Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Золото вновь обновило ценовой рекорд

Цена на золото впервые превысила отметку в $4700 за унцию на фоне растущих геополитических рисков, которые обычно усиливают привлекательность драгоценного металла как "актива-убежища". Говоря о сильном интересе США к покупке Гренландии, Трамп заявил в соцсети Truth Social, что Гренландия имеет первостепенное значение для национальной и глобальной безопасности. «Назад пути нет», — сказал президент США. Г-н Трамп также сообщил, что согласился встретиться с различными людьми на открывшемся Всемирном экономическом форуме в Давосе "по вопросу Гренландии". По данным ICE, цена золота в Сингапуре выросла по состоянию на 5:56 мск на 0,9%, до $4714,5 за унцию.

Возобновившиеся нападки администрации Трампа на Федеральную резервную систему способствовали росту цен на золото и серебро в этом году, поскольку они возродили опасения по поводу независимости центрального банка США.

«Рост цен на драгоценные металлы начался не с этого спора и вряд ли закончится им, — написал в своей аналитической записке Оле Хансен, эксперт Saxo Bank. — "Гренландский эпизод" подлил масла в огонь ралли, которое назревало в течение нескольких месяцев и было обусловлено макроэкономической и геополитической обстановкой, которая становилась все более некомфортной для инвесторов, полагающихся исключительно на финансовые активы».

Ралли цен цветных металлов вышло на плато и затухает?

В понедельник, 19 января, цены на медь восстановились на фоне ослабления доллара и после того, как экономические данные из Китая, крупнейшего потребителя металлов, оказались лучше, чем ожидали аналитики. Форвардный трехмесячный контракт на медь на LME подорожал на 0,6% до $12885 за т к после двух последовательных сессий снижения.

За последние шесть месяцев цена меди выросла на 31%, отчасти из-за опасений, что перебои в работе рудников приведут к дефициту металла. «Сегодняшний отскок цен на медь в значительной степени обусловлен макроэкономическими факторами и слабым курсом доллара после того, как угрозы Трампа ввести тарифы против ряда европейских стран ослабили доллар США и спровоцировали массовые покупки металлов», - отметила Ева Мэнти, аналитик по сырьевым товарам ING. «Эта динамика была подкреплена достижением целевого показателя ВВП Китая, что помогло стабилизировать настроения спроса», - подчеркнула г-жа Мэнти.

Индекс доллара упал после того, как президент США Дональд Трамп заявил, что с 1 февраля введет дополнительную 10-процентную импортную тарифную ставку на товары из восьми европейских стран до того момента, пока США не разрешат купить Гренландию. Инвесторов тем временем воодушевили данные, показывающие, что промышленное производство Китая выросло на 5,2% в декабре по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что оказалось выше ожиданий. Кроме того, экономический рост второй по величине экономики мира в четвертом квартале оказался немного лучше, чем прогнозировалось. Китайская экономика реализовала ориентиры роста на 2025 г.

Контракт на медь на Шанхайской фьючерсной бирже завершил дневные торги снижением на 0,7%, до 101180 юаней ($14531,51) за т, поскольку инвесторы продолжали фиксировать прибыль. Они также обеспокоены слабым спросом при повышенных ценах, поскольку запасы меди на складах, ассоциированных с SHFE, продолжали расти шестую неделю подряд. Запасы меди, готовой к поставке, выросли на 18,3%, до 213515 т по состоянию на пятницу, достигнув девятимесячного максимума.

На утренних торгах вторника, 20 января, цены на медь двигались в боковом тренде на фоне ожидания инвесторами свежих драйверов, могущих подтолкнуть медь в том или ином направлении. Инвесторы сохраняют озабоченность касательно геополитических рисков, все более интересуясь такими "безопасными гаванями", как золото.

Как указывают многие аналитики, "рывок" цены меди в понедельник был обусловлен проседанием доллара в ответ на угрозы президента США Трампа ввести дополнительные таможенные пошлины против ряда стран, выступающих против его претензий на Гренландию.

Индонезийский производитель никеля компания PT Vale Indonesia заявила, что выделенная ей квота на добычу никелевой руды недостаточна для обеспечения сырьем никелеплавильных мощностей, которые будут введены в строй в текущем году.

На минувшей неделе власти Индонезии заявили, что могут одобрить квоту в размере около 260 млн т в 2026 г., что ниже квоты на 2025 г. и ниже потребностей рынка.

Аналитики Sucden Financial в своей записке отмечают, что импульс роста цветных металлов, вероятно, уже исчерпан, и появились множественные сигналы прохождения котировками цены алюминия и меди пика. Вместе с тем эксперты организации не ожидают существенного усиления давления на цены в сторону снижения в краткосрочной перспективе. "Скорее, ценовая динамика трансформируется в более сдержанный боковой паттерн, на фоне переваривания рынками последних событий и ожидания появления явного определяющего дальнейшее направление рынка фактора", - констатируют специалисты Sucden Financial.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:42 моск.вр. 20.01.2026 г.:

на LME (cash): алюминий – $3156.5 за т, медь – $13027 за т, свинец – $2004.5 за т, никель – $17880 за т, олово – $50280 за т, цинк – $3183.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3148 за т, медь – $12934.5 за т, свинец – $2049.5 за т, никель – $18065 за т, олово – $50385 за т, цинк – $3223 за т;

на ShFE (поставка февраль 2026 г.): алюминий – $3423.5 за т, медь – $14463 за т, свинец – $2460.5 за т, никель – $20245 за т, олово – $57179.5 за т, цинк – $3490.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка апрель 2026 г.): алюминий – $3437 за т, медь – $14531.5 за т, свинец – $2477 за т, никель – $20327 за т, олово – $57270 за т, цинк – $3503.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $12919 за т;

на NYMEX (поставка апрель 2026 г.): медь – $13117.5 за т.

Investing News Network о ценах на железную руду в 2025 году и прогнозе на этот год

Как сообщает Investing News Network, цены на железную руду укрепились после достижения дна в сентябре 2024 года, однако в 2025 году рынок столкнулся с заметными препятствиями. Давление оказывали торговые риски, угрозы тарифов и неопределённость инвесторов, несмотря на то что в целом год оказался относительно устойчивым для сырья.

Железная руда — один из ключевых материалов мировой экономики: основная часть потребления приходится на сталелитейную отрасль, а значит, спрос напрямую зависит от состояния строительства и промышленного производства. В последние годы дополнительным фактором спроса стала и индустрия электромобилей. Ключевую роль на рынке продолжает играть Китай — крупнейший в мире производитель стали и импортер базовых металлов, при этом страна испытывает дефицит собственной руды.

Динамика цен в 2025 году

Год начался с уровня около $99,4 за тонну, а в феврале котировки поднимались выше $107. В марте цены резко снизились на фоне общей коррекции на сырьевых рынках и опасений за глобальный рост, затем последовали колебания в диапазоне $97–104. Минимум года был зафиксирован 1 июля — $93,4 за тонну. Во втором полугодии рынок восстановился: в августе цены вновь превысили $100, а в сентябре достигли $106. В четвёртом квартале котировки оставались в боковом диапазоне и в начале декабря обновили годовой максимум — около $108, после чего слегка откатились.

Ключевые факторы давления

Главным негативным фактором в первой половине года стал затяжной кризис китайского рынка недвижимости, который с 2021 года остаётся в состоянии спада, несмотря на меры господдержки. Поскольку строительство формирует до половины конечного спроса на сталь, проблемы сектора заметно ослабляли спрос на железную руду.

Дополнительное давление возникло из-за торговых рисков. Весной 2025 года администрация США объявила о масштабных тарифных мерах, что спровоцировало резкую распродажу на рынках акций и сырья. Хотя позднее часть планов была смягчена, фактор неопределённости продолжал влиять на настроения инвесторов.

К концу года рынок столкнулся и с фактором предложения: в декабре из Гвинеи была отправлена первая партия руды с гигантского месторождения Симанду. Проект, в котором участвуют международные и китайские компании, должен существенно нарастить добычу уже в 2026–2027 годах, что усиливает риски переизбытка предложения.

Перспективы на 2026 год

Ожидается, что экономика Китая в 2026 году вырастет примерно на 4,8%, однако спад в секторе недвижимости продолжится. При этом рост экспорта китайской стали в страны Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки частично компенсирует слабый внутренний спрос. Тем не менее в долгосрочной перспективе аналитики прогнозируют постепенное снижение производства стали в КНР.

Дополнительным структурным фактором станет «зелёный» переход. В ЕС с 2026 года в полную силу вступает механизм углеродной корректировки (CBAM), а Китай и другие страны активнее переходят на электродуговые печи, где основным сырьём выступает металлолом, а не железная руда. Это снижает долгосрочный потенциал спроса на сырьё.

Прогноз цен

По оценкам аналитиков Investing News Network, в 2026 году цены на железную руду, вероятно, опустятся ниже $100 за тонну. В первой половине года котировки могут удерживаться в диапазоне $100–105 за счёт сезонных факторов, однако во второй половине — на фоне запуска новых мощностей, прежде всего в Симанду, — ожидается дальнейшее снижение. Консенсус-прогноз рынка на 2026 год находится вблизи $94–98 за тонну.

Таким образом, несмотря на относительную устойчивость в 2025 году, рынок железной руды вступает в 2026 год с рисками ослабления спроса и роста предложения, что будет сдерживать цены.

Сталь опять под угрозой, если Трамп введет 10-процентную пошлину на импорт из Великобритании и стран-членов ЕС

Как сообщает ценовое агентство Argus, президент Дональд Трамп в субботу пригрозил ввести 10-процентную пошлину на импорт из Великобритании и семи ключевых членов ЕС, сославшись на их участие в военной миссии на территории Дании в Гренландии, которую он угрожает аннексировать.Импорт из Великобритании, Дании, Финляндии, Франции, Германии, Нидерландов, Норвегии и Швеции будет облагаться 10-процентной пошлиной с 1 февраля, которая увеличится до 25% с 1 июня, объявил Трамп через свою страницу в социальных сетях. Пошлина останется в силе до тех пор, пока «не будет достигнуто соглашение о полной и абсолютной покупке Гренландии», сказал Трамп.Трамп активизировал обсуждение вопроса о захвате Гренландии — самоуправляемого острова под контролем Дании — после рейда американских спецназовцев, в результате которого 3 января был захвачен президент Венесуэлы Николас Мадуро. Дания и Гренландия отвергли предложения США о покупке острова, а также угрозу Трампа захватить остров силой.Трамп ссылается на якобы недостаточную военную защиту Гренландии как на последнее оправдание своих угроз. Он принизил приверженность Дании защите острова от предполагаемых угроз со стороны России и Китая. «В настоящее время у них есть две собачьи упряжки для защиты, одна из которых была добавлена недавно», — заявил Трамп в субботу.Министр иностранных дел Дании Ларс Локке Расмуссен, который 14 января посетил Вашингтон для встречи с представителями администрации Трампа, опроверг это обвинение. «Дания уже увеличила свой вклад, выделив дополнительные средства на военные возможности — не [собачьи упряжки], а корабли, беспилотники, истребители», — сказал Расмуссен.Страны, которым Трамп угрожает введением новых пошлин, присоединились к Дании, направив в Гренландию войска и военных экспертов с миссией по оценке потребностей острова в области безопасности.В субботу Трамп заявил, что разведывательная миссия «отправилась в Гренландию, цели неизвестны».Лидеры ЕС выразили солидарность с Данией и призвали к диалогу, но умолчали о возможных ответных мерах, если Трамп выполнит свою угрозу ввести новые пошлины.«Пошлины подорвут трансатлантические отношения и создадут опасный нисходящий тренд», — заявили в ответ на пост Трампа председатель Европейского совета Антонио Коста и председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен. «Европа останется единой, скоординированной и приверженной защите своего суверенитета».«Введение пошлин на союзников за обеспечение коллективной безопасности союзников по НАТО совершенно неправильно», — заявил в субботу премьер-министр Великобритании Кир Стармер. «Мы, конечно, будем напрямую обсуждать этот вопрос с администрацией США».На импорт из Великобритании в США уже распространяется 10-процентная импортная пошлина, а на импорт из ЕС — 15-процентная. В то время как Трамп угрожает ввести пошлины против семи из 27 членов ЕС, блок коллективно обсуждает торговые вопросы и устанавливает пошлины.Трамп планирует принять участие в Давосском экономическом форуме в Швейцарии 21-22 января.Двухпартийная делегация из 11 сенаторов и членов Палаты представителей США посетила Копенгаген 16 января, чтобы выразить поддержку правительству Дании и противостоять планам Трампа в отношении Гренландии.«Нет необходимости или желания в дорогостоящем приобретении или враждебном военном захвате Гренландии, когда наши датские и гренландские союзники стремятся сотрудничать с нами в вопросах безопасности Арктики, критически важных полезных ископаемых и других приоритетных областях в рамках давних договоров», — заявили сенаторы США Жанна Шахин (демократ от Нью-Гэмпшира) и Том Тиллс (республиканец от Северной Каролины), входившие в состав делегации Конгресса.

ЕС готовит ответные меры на угрозы Д.Трампа

Как сообщает Yieh.com, послы Европейского союза договорились активизировать усилия по предотвращению введения президентом США Дональдом Трампом пошлин на европейских союзников, одновременно готовя ответные меры в случае введения пошлин, сообщили дипломаты ЕС.

Ранее Трамп объявил, что с 1 февраля он введет растущие пошлины на товары из стран-членов ЕС: Дании, Швеции, Франции, Германии, Нидерландов и Финляндии, а также Великобритании и Норвегии, до тех пор, пока США не разрешат покупать Гренландию.

Лидеры ЕС обсудят ответные меры на экстренном саммите в Брюсселе. Варианты включают пошлины на импорт из США на сумму 93 млрд евро (107,7 млрд долларов США), которые должны автоматически вступить в силу 6 февраля после шестимесячной приостановки, или редко используемый инструмент противодействия принуждению (ACI), который может ограничить доступ США к государственным тендерам, инвестициям, банковским услугам или услугам, включая цифровые.

Можно, но зачем? Строительство тоннеля между Чукоткой и Аляской возможно, но эксперты считают его возведение экономически нецелесообразным

Минувшей осенью на фоне геополитических переговоров России и США информационное поле буквально «взорвалось» от предложения генерального директора Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилла Дмитриева построить тоннель под Беринговым проливом, соединив Чукотку и Аляску. Эксперты отрасли разделились на два лагеря — оптимистов и пессимистов. «Стройгазета» обсудила с инженерами, проектировщиками, чиновниками и экономистами возможность и — главное — необходимость создания такого сооружения.

Идея строительства тоннеля под Беринговым проливом не нова — первые обсуждения такого проекта велись еще на рубеже XIX и XX веков, когда на волне «золотой лихорадки» возникла мысль, что золотоносные районы должны простираться и на российском берегу Берингова пролива — на Чукотке и в Якутии. В 1898 году французский инженер барон Лойк де Лобель (Pierre Loïcq de Lobel) предложил смелый план — соединить североамериканскую сеть железных дорог с Транссибирской магистралью посредством подводного туннеля. Однако вскоре от этой идеи отказались из-за опасений американской колонизации Сибири.

Позднее, на волне периодических «потеплений » отношений между США и СССР/ Россией, этот проект доставали из архивов и возобновляли обсуждение технических возможностей строительства на новом технологическом уровне. Известные волны интереса связаны с именами Никиты Хрущева и Джона Кеннеди, затем идея всплыла в середине 1990-х.

Будь готов — всегда готов!

Реакция строителей на предложение построить тоннель не заставила себя ждать и была максимально оптимистичной. Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил, что сооружение тоннеля между Чукоткой и Аляской технически возможно при соответствующем решении. «Современные технологии позволяют реализовывать проекты любого уровня сложности. Я считаю, что ничего здесь сверхсложного нет. Мы тоннели умеем строить: в Москве построено 150 км тоннелей за последние годы. В мире опыт такой есть — тоннель под Ла-Маншем. Мы считаем, что это возможно, если будет принято политическое решение», — пояснил Марат Хуснуллин.

О потенциале строителей высоко отозвался и депутат Госдумы РФ Владимир Ресин, сравнив строительство тоннеля с проектом Большой кольцевой линии метро в Москве. «Расстояние между Аляской и Чукоткой — порядка 90 км, а длина БКЛ в Москве — 70 км. Наш проект реализован в условиях крайне загруженного, сложной структуры подземного пространства мегаполиса; а современные технологии позволяют строить инженерные сооружения в любых условиях, в том числе на больших глубинах», — поделился мнением мэтр отечественного строительства.

Техническая возможность и особенности

Надо признать, проект строительства транспортной связи Аляски и Чукотки — безусловно, один из самых амбициозных инфраструктурных замыслов современности. Его реализация потребует не только колоссальных финансовых вложений, но и прорывных инженерных решений. Причем вариантов строительства «мост либо тоннель» не возникает вообще. Так, по словам директора по подготовке производства и гарантийной эксплуатации инфраструктурного строительства АО «Стройтрансгаз» Владимира Клыкова, в условиях экстремального климата, мощных ледовых нагрузок и штормов, характерных для Берингова пролива, не может быть и речи о строительстве моста — только тоннель.

«К тому же это одна из самых сейсмически активных зон планеты, а это означает, что классическая «жесткая» конструкция обречена на разрушение. Единственное жизнеспособное решение — гибкая сейсмоизолированная конструкция», — отметил он. Именно поэтому при реализации проекта предлагается использовать сегментную обделку тоннеля с компенсаторами в стыках. Эти элементы позволят конструкции деформироваться вместе с грунтом без потери герметичности и целостности. При этом на участках, пересекающих активные тектонические разломы, запас гибкости должен быть повышен.

Варианты конструкции

Все эксперты уверены, что тоннель в таких условиях может быть только железнодорожным: вопросы управления потоком автомобилей, вентиляцией выхлопных газов и пожарной безопасностью на такой его длине нерешаемы.

По мнению научного руководителя НИЦ Тоннельной ассоциации Валерия Меркина, возможны два варианта конструкции — два однопутных тоннеля (диаметром 9,5 м) и сервис-тоннель (5,5 м) либо двухпутный тоннель на 11,8 м и сервис-тоннель.

Владимир Клыков, в свою очередь, считает оптимальной схему из трех параллельных тоннелей — двух двухпутных для движения в обоих направлениях и одного служебного тоннеля меньшего диаметра, расположенного между ними.

Сроки и стоимость

Оценки стоимости и сроков строительства такого тоннеля сильно разнятся. Так, например, затраты на возведение традиционным способом могут составить более 65 млрд долларов США. В то же время, применение инноваций компании Илона Маска The Boring Company позволят, по мнению Кирилла Дмитриева, сделать это менее чем за 8 млрд долларов и за рекордные восемь лет.

Однако более реалистичные прогнозы самих строителей, реализовывавших подобные проекты ранее, свидетельствуют совсем о другом уровне затрат. «Любые оценки носят ориентировочный характер, но, опираясь на опыт мегапроектов, можно сказать, что оценочная стоимость подобного сооружения, с учетом логистики, инфляции и уникальных рисков, может составлять от 200 до 400 миллиардов долларов», — отметил Владимир Клыков.

Более того, по его расчетам, такой проект потребует 25-35 лет от начала изысканий до ввода в эксплуатацию: 3-5 лет на комплексные инженерные изыскания, 5-7 лет — на проектирование и 15-20 — непосредственно на строительство.

Экономика проекта

Отдавая должное масштабу всех сопутствующих проблем, стоит заметить, что все же важнейшим вопросом, который всегда возникает при обсуждении подобных проектов, остается экономическая целесообразность строительства. По мнению директора Центра арктической и северной урбанистики Надежды Замятиной, главная проблема данного проекта — отсутствие экономической базы. На российской стороне — Чукотка, один из самых малонаселенных и труднодоступных регионов страны. До сих пор здесь нет даже круглогодичной наземной транспортной связи с остальной частью России. А что с Аляской? Там тоже нет развитой сети шоссе, ведущих к проливу, а в будущем — к тоннелю. Получается, что для реализации проекта нужно сначала построить тысячи километров новых дорог и железных путей в одном из самых суровых климатических поясов планеты.

«Железная дорога сегодня — не фактор развития, как было век назад, а лишь логистический инструмент для вывоза крупнотоннажного сырья, такого как уголь или руда. Но предполагаемые грузопотоки в настоящее время остаются загадкой: что планируется возить с Аляски на Чукотку и обратно? А если нечего возить, то для чего нужна дорога?» — задается вопросом эксперт.

Более того, она прогнозирует неминуемые и далеко не рядовые сложности и самого строительного процесса. «Логистика доставки стройматериалов делает проект еще более фантастическим: бетон, железобетонные конструкции придется везти сначала в Находку, а потом морем — по Севморпути. Стоимость одного кубометра бетона на месте может быть вдвое выше, чем на Крымском мосту», — представила возможную перспективу Надежда Замятина.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №01 16.01.2026

Сообщается о задержках рейсов Etihad между Москвой и Абу-Даби

Авиакомпания Etihad Airways сообщила о задержке рейсов EY841 и EY842 по маршруту Абу-Даби — Москва — Абу-Даби, запланированных на 15 января 2026 года.

Рейс EY842 из Москвы (Шереметьево) в Абу-Даби вылетит с задержкой: вместо запланированного времени вылета самолёт отправится около 15:15, а прибытие в Абу-Даби ожидается ближе к 21:38. Время полёта составит около 5 часов 20 минут.

Задержки происходят на фоне временного закрытия воздушного пространства Ирана в ночные часы. По данным авиационных сервисов, ограничения действовали около пяти часов из-за опасений возможной эскалации на фоне протестов. Несмотря на последующее возобновление полётов, многие авиакомпании продолжают прокладывать маршруты в обход региона.

Рейс Air Astana KC208 по маршруту Дубай - Астана, запланированный на 15 января 2026 года, также вылетит с задержкой как минимум на полтора часа. По уточнённым данным, изменения связаны с корректировкой маршрутов полётов. Время в пути составит 5 часов 30 минут.

Ранее сообщалось, что ряд крупных перевозчиков — включая Emirates, Qatar Airways, Lufthansa Group, Turkish Airlines и авиакомпании США — временно отказались от полётов над Ираном или в Тегеран. Etihad также корректирует маршруты отдельных рейсов, что приводит к увеличению времени в пути и задержкам в расписании.

Пассажирам рекомендуется заранее проверять статус рейсов и актуализировать контактные данные на сайте авиакомпании, так как в ближайшие дни возможны изменения времени вылета и прибытия.

Опубликована программа музыкального фестиваля в столице ОАЭ

Музыкальный фестиваль Abu Dhabi Festival 2026 пройдет в столице ОАЭ с 12 апреля по 16 мая 2026 года.

23-й музыкальный фестиваль Abu Dhabi Festival 2026 пройдет в столице Объединенных Арабских Эмиратов с 12 апреля по 16 мая 2026 года и объединит в рамках своей программы концерты классической и современной музыки, балетные постановки и мультидисциплинарные проекты на ведущих площадках города, включая Emirates Palace Mandarin Oriental, Etihad Arena и Центр искусств Нью-Йоркского университета в Абу-Даби.

Темой фестиваля в этом году стала «Культурная мудрость», что должно подчеркнуть роль ОАЭ как международного центра творческого и культурного обмена. Страной-гостем фестиваля объявлены Соединенные Штаты – в честь 50-летия установления дипломатических отношений между ОАЭ и США.

Программа откроется выступлением американского пианиста, композитора и лауреата премии «Грэмми» Джона Батиста. В числе других участников – удист и композитор Дафер Юссеф, труппа American Ballet Theatre, пианист Минсу Сон, а также солисты и оркестры, исполняющие произведения Джузеппе Верди, Людвига ван Бетховена, Белы Бартока и других композиторов.

Отдельное место в афише занимает оперный гала-концерт, приуроченный к 125-летию со дня смерти Верди, с участием Катарского филармонического оркестра под управлением Джакомо Сагрипанти, сопрано Марии Агресты и тенора Джорджо Берруджи.

Фестиваль также выйдет за пределы ОАЭ в рамках программы Abu Dhabi Festival Abroad. В марте 2026 года в испанской Памплоне состоится мировая премьера театральной постановки Algarabía, объединяющей элементы фламенко и арабской поэтической традиции. В апреле спектакль будет представлен в Абу-Даби в формате арабской премьеры.

Завершат фестиваль выступления музыкантов из ОАЭ, в том числе исполнителей на уде, кануне и виолончели, а также сольные и камерные концерты, посвященные как классическому, так и традиционному арабскому репертуару.

Паспорт ОАЭ вошел в топ-5 сильнейших в мире

Паспорт ОАЭ в 2026 году поднялся на пятое место в мировом рейтинге Henley Passport Index.

Паспорт Объединенных Арабских Эмиратов в 2026 году поднялся на пятое место в мировом рейтинге Henley Passport Index, продемонстрировав рекордный рост сразу на 57 позиций за последние два десятилетия. Об этом говорится в очередном докладе компании Henley & Partners, подготовленном на основе данных Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Согласно рейтингу, граждане ОАЭ в настоящее время имеют возможность безвизового въезда или получения визы по прибытии в 184 страны и территории мира. По сравнению с 2006 годом этот показатель увеличился на 149 направлений, что стало самым значительным приростом за всю историю рейтинга.

Столь резкий рост позиций ОАЭ стал результатом последовательной дипломатической политики, активного расширения двусторонних и многосторонних соглашений, а также стратегического подхода к визовой либерализации. Подъем эмиратского паспорта не имеет аналогов, уточнили исследователи.

В актуальном рейтинге паспорт ОАЭ опередил документы таких стран, как Новая Зеландия (6-е место), Великобритания и Австралия (7-е), Канада (8-е), а также США (10-е). Комментируя результаты, заместитель министра иностранных дел ОАЭ Омар Обейд Аль Шамси подчеркнул, что рекордный рост отражает дальновидную политику руководства страны и приверженность принципам открытости и международного сотрудничества.

Эксперты также связывают укрепление позиций паспортов с ростом международных поездок. По прогнозу IATA, в 2026 году число авиапассажиров в мире превысит 5,2 млрд человек. Сила паспорта напрямую зависит от взаимности визовых режимов, уровня международного доверия, экономического развития и ориентации на туризм. В этом контексте ОАЭ рассматриваются как пример государства, где долгосрочная стратегия глобальной интеграции привела к устойчивому росту международной мобильности граждан.

ОАЭ обогнали Финляндию и США по качеству сна

По качеству сна ОАЭ обогнали Финляндию, США и Великобританию.

Объединенные Арабские Эмираты оказались среди мировых лидеров по эффективности сна, хотя в среднем жители страны спят меньше глобальной нормы. Об этом говорится в отчете Oura UAE: The State of Sleep.

По данным исследования, участники из ОАЭ спят в среднем 6,85 часа за ночь при среднемировом показателе в 7,1 часа. При этом их эффективность сна, то есть доля времени в постели, проведенная во сне, составляет 85,7%, что выводит страну в число лучших в мире по этому параметру.

Отчет показывает, что в ОАЭ позже ложатся и позже просыпаются: среднее «окно сна» — с 00:06 до 07:57. Несмотря на меньшую продолжительность сна, его качество в ОАЭ выше, чем в ряде стран, где спят дольше, включая Финляндию, США и Великобританию.

ОАЭ также превзошли Японию по таким показателям, как эффективность сна, фаза быстрого сна (REM) и фаза глубокого сна, а также зафиксировали более высокую среднюю продолжительность сна.

Отдельно отмечаются различия между полами. Женщины в ОАЭ спят в среднем 7,07 часа, мужчины — 6,59 часа, при этом у женщин выше эффективность сна и более стабильные показатели REM.

Качество сна — один из ключевых индикаторов долгосрочного здоровья, и ОАЭ демонстрируют, как можно сохранять качество даже тогда, когда количество ограничено культурой высокой продуктивности. Понимание собственного хронотипа помогает жителям страны подстраивать режим отдыха для более глубокого и восстановительного сна.

Выводы сделаны на основе агрегированных и обезличенных данных участников программы Oura в ОАЭ и по миру за 12 месяцев, с октября 2024 года по сентябрь 2025-го.

Политическая ситуация в Иране повлияла на расписание полётов в регионе

Рейс Air Astana из Дубая в Астану задержан на фоне изменений маршрутов из-за ситуации в регионе.

Рейс Air Astana KC208 по маршруту Дубай - Астана, запланированный на 15 января 2026 года, вылетит с задержкой как минимум на полтора часа. По уточнённым данным, изменения связаны с корректировкой маршрутов полётов. Время в пути составит 5 часов 30 минут.

Задержка происходит на фоне временного закрытия воздушного пространства Ирана в ночные часы. По сообщениям авиационных сервисов, воздушное пространство было недоступно около пяти часов из-за опасений возможных ударов США на фоне протестов в стране. Впоследствии полёты были возобновлены, однако многие авиакомпании продолжают прокладывать альтернативные маршруты.

Согласно данным FlightRadar24, на момент публикации над Ираном находилось порядка 30 самолётов, включая рейсы Etihad в Москву и Казань. При этом ряд крупных перевозчиков — Lufthansa Group, авиакомпании США, Emirates, Qatar Airways и Turkish Airlines — временно отказались от полётов над Ираном или в Тегеран.

Air Astana, в свою очередь, изменила маршруты рейсов в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху и Медину, что привело к увеличению времени в пути и задержкам вылетов.

Путешественникам рекомендуется заранее проверять статус рейсов перед выездом в аэропорт: в ближайшие дни возможны изменения расписания, увеличенное время полёта и дополнительные задержки.

Кино новой эры - каким оно будет? "Аватар-3" и перспективы

"Аватар-3" стал миллиардером проката, но мнения о фильме расходятся

Валерий Кичин

Мировые сборы "Аватара-3" уже к третьему уик-энду показа пересекли границу в миллиард долларов. При этом мнения о фильме разлетаются по полюсам: кто-то в упоении, а кто-то в недоумении, кто-то восторженно бьет в ладоши, а кто-то пожимает плечами. И все зависит от того, где и как был просмотрен новый фильм Джеймса Кэмерона.

Это значит, франшиза "Аватар" знаменует вхождение в новую эру того, что мы зовем кино. Это новое кино немыслимо далеко от синематографа не только Чаплина и Эйзенштейна, но уже и Феллини и Висконти - от кино ушедших эпох, ставшего достоянием истории, но уже не масс. От средства постижения тайн жизни кино возвращается в свое первобытное состояние поражающего воображение аттракциона. На новом, разумеется, уровне.

В отличие от прежних картин "Аватар-3. Пламя и пепел" целиком зависит от того, как и на чем мы его смотрим. На гигантском экране IMAX, показанный с удвоенной скоростью демонстрации, фильм потрясает воображение эффектом присутствия в немыслимом мире Пандоры, где мы переживаем за судьбу неземных синих существ с человеческими глазами и хвостами ящериц. Он восхищает невообразимой, титанической работой и талантом все это придумавших и сотворивших. Счастливцы, это увидевшие, потрясены не меньше тех, кто когда-то в панике бежал из зала, увидев надвигающийся на них паровоз братьев Люмьер.

Но кинотеатров, способных донести до зрителей изображенный Кэмероном мир во всей его полноте, на планете раз-два и обчелся. И большинство все это посмотрят на экране нормального кинотеатра, где талантливо придуманная картина идет более трех часов.

То, что задумано как драма, для большинства зрителей так и останется аттракционом

И уж абсолютное большинство смотрит новинку в лучшем случае на экране телевизора, а чаще - на планшете или, хуже того, мобильнике. И все, чем тут можно было бы восхищаться, - это лихо придуманный сюжет и проникновенная игра актеров. Но актеров в фильме, можно считать, не видно - видны их аватары. И с сюжетом есть проблемы. После триумфальной премьеры первого "Аватара" прошло десятилетие, и главное условие игры - раздвоение героя между оригиналом, лежащим в земной лаборатории, и его синим аватаром, прижившимся в мире обитателей Пандоры, - уже почти забылось. Поэтому перекидки действия из страны летающих островов в прозу взбесившейся науки каждый раз изумляют как нечто инородное, проходное.

Раздвоено и наше внимание. Эти полеты во сне и наяву на чем-то типа птеродактилей, эти кувыркания в океанских глубинах на чем-то типа кита настолько хороши, поражающи и самодостаточны, что долгие беседы героев друг с другом воспринимаешь как досадную паузу в захватывающем действии. Тем более что ничего особенно умного или оригинального они не говорят - диалоги фильма скорее служебны, чем самостоятельны. То, чем целый век потрясал синематограф - штормящие человеческие чувства, - почти целиком вытеснено изумляющей картинкой, ее динамикой, подробностью представшего перед нами инопланетного мира.

Не знаю, как кому, а мне все время приходилось за уши оттаскивать себя от созерцания этой картинки к соображению, кто там есть кто: вот этот ушастый, этот хвостатый, эта глазастая. Ага, на самом деле это лежащий в лаборатории Джейк Салли, а это его пандорийская жена Нейрити, а это враг Пандоры полковник Куоритч. Появившаяся в третьем фильме цыганистая Варанг, предводительница клана Мангква, вносит некоторое оживление своим явным интересом к атлету Куоритчу - возникает как бы эротический контекст.

И нельзя не отдать должное мастерству художников, снабдивших главных персонажей некоторой индивидуальностью. Но в целом существа на экране неразличимы, и в боевых сценах не всегда разберешься, за кого нужно "болеть". То, что задумано как драма, для большинства зрителей останется аттракционом.

В первом "Аватаре" мы были сражены фантазией, сотворившей этот невиданный мир Пандоры. Во втором этот мир был дополнен водной стихией - возникла некоторая новизна ситуаций. В третьем все уже знакомо и вполне обжито, ситуации примерно одинаковы, и даже явление новых персонажей не снабдило действо новыми глубинами и напряженностью. Хотя мировые сборы "Аватара-3" уже к середине декабря превысили отметку в миллиард долларов, темпы прироста доходов у фильма заметно ниже, чем у "Аватара-2", что говорит о дефиците новых впечатлений. Поэтому многие наблюдатели считают, что ресурсы франшизы в основном исчерпаны, задуманные четвертая и пятая части могут оказаться ненужными.

Кубе предстоит жить без нефти из Венесуэлы: Как это отразилось на повседневной жизни Гаваны

Кубинцы негативно оценили перспективы страны после потери Венесуэлы как партнера

Дмитрий Кулемякин (Гавана)

Новый 2026 год начался для Кубы с ошеломительной новости. Американские военные провели операцию по похищению президента Венесуэлы Николаса Мадуро, и Вашингтон фактически взял под свой контроль управление Боливарианской Республикой. Таким образом, Гавана потеряла не только идеологического союзника, но и важного торгового партнера. Последнее особо важно на фоне заявлений президента США Дональда Трампа о том, что теперь Остров свободы не будет получать венесуэльские энергоносители и материальную помощь. Корреспондент "РГ" прошелся по Гаване и пообщался с ее жителями, чтобы узнать, как последние мировые события отразились на повседневной жизни столицы.

Ситуация в кубинской энергетике

Для начала необходимо пояснить, что вообще происходит на острове и почему венесуэльская нефть так важна для республики. На протяжении последних нескольких лет Куба находится в тяжелой кризисной ситуации, которая затрагивает топливную и энергетическую сферы. Ежедневные отключения света стали нормой во всех провинциях острова. Если в столице подобные "апагоны" длятся всего три-четыре часа, то в отдаленных провинциях их продолжительность может превышать 20 часов. Единственным "светлым пятном" на карте острова остается популярный курорт Варадеро, который пользуется приоритетом в распределении вырабатываемой энергии. Кроме того, каждый отель оборудован собственным генератором на случай коллапса всей энергосистемы республики.

Критическая ситуация в национальной энергетике вызвана несколькими факторами. Основными из них являются устаревшая инфраструктура, нуждающаяся в капитальном ремонте, а также дефицит топлива. В прошлом году Гавана получала от Каракаса около 9,5 тыс. баррелей нефти ежедневно. Венесуэла заняла второе место по импорту "черного золота" после Мексики, поставляя около трети всех энергоносителей на остров.

Цены не отреагировали

На первый взгляд ситуация в столице нисколько не изменилась после резонансных заявлений Трампа. Рестораны, кафе, магазины продолжают работать в обычном графике. Какого-либо роста цен зафиксировано не было. Корреспондент "РГ" посетил несколько частных магазинов, расположенных в районе нахождения корпункта. Стоимость продуктов осталась на уровне конца прошлого года. Пачка макарон стоит около 600 песо (примерно 1,3 долл. США), коробка, содержащая 30 яиц, - 3400 песо (7,5 долл. США), пакет молока - 1000 песо (2,2 долл. США).

Ситуация с топливом на Кубе остается сложной. Заправиться возможно на АЗС, которые принимают доллары. Цена за литр, которая была установлена государством в январе 2024 года, до сих пор остается на уровне 1,3 долл. США. Вместе с тем покупка бензина может стать вызовом для неподготовленного водителя. Необходимо не только найти станцию, на которой есть топливо, но и отстоять очередь, что может занять значительное время.

Население готовится к трудностям

Между тем население Кубы пессимистично смотрит на свое будущее после новостей о прекращении поставок венесуэльской нефти. Многие полагают, что ситуация в национальной энергетике и экономике ухудшится.

"Конечно, нас беспокоит эта ситуация", - заявила корреспонденту "РГ" жительница столицы Беатрис. По ее словам, без энергоносителей из Венесуэлы отключения света станут более продолжительными, а очереди за бензином только вырастут.

Ее двоюродная сестра Марисоль давно уехала с Кубы и приезжает навестить родственников только на праздники. "К сожалению, я вижу, как положение дел в Гаване ухудшается с каждым моим приездом, - отметила она. - Да, США приняли много санкций против Кубы, это нельзя отрицать, но страна нуждается в реформах". Марисоль подчеркнула, что желает своей родине скорейшего выхода из кризиса при сохранении своего собственного пути развития.

Между тем

В минувшие выходные в Гавану прибыл мексиканский танкер Ocean Mariner. Он доставил на остров 86 тыс. баррелей топлива. Подобная помощь должна немного смягчить кризис, хотя Остров свободы нуждается минимум в 110 тыс. баррелей ежедневно для покрытия всех базовых потребностей в энергетике. Кроме того, американские СМИ сообщили, что администрация Трампа пока не планирует препятствовать подобным поставкам. Отмечается, что Вашингтон якобы хочет договориться с Гаваной о проведении политических реформ. Власти Кубы сообщили, что в настоящее время не ведут переговоры со своими американскими коллегами, однако не отказываются от диалога, основанного на взаимном уважении.

Тянут-потянут: Кто будет защищать захваченного президента Венесуэлы Николаса Мадуро и его супругу в судах США?

Суд принял решение, кто из адвокатов будет защищать в США Мадуро и его супругу

Евгений Шестаков

Во вторник федеральный судья Манхеттена принял решение, кто из адвокатов будет представлять интересы захваченного президента Венесуэлы Николаса Мадуро и его супруги.

За "номинацию" боролись сразу три защитника. Первым к громкому делу подключился Дэвид Викстром, которого назначили "адвокатом по вызову" в ходе первого судебного заседания по делу Мадуро, после того как стало ясно, что захваченного венесуэльского лидера и его супругу защищать некому. Власти США организовали процесс с такой скоростью, что подсудимые просто не успели заключить договор об оказании юридических услуг ни с одной из адвокатских контор. В итоге Викстром, чтобы соблюсти необходимые процедуры, встретился с Мадуро в здании суда, а также вошел в контакт с юристами венесуэльского правительства.

Мадуро будет защищать адвокат, добившийся в прошлом освобождения главы "Викиликс"

"Я поспешно подготовился к первому слушанию и присутствовал на нем", - лаконично отозвался о состоявшемся в манхэттенском суде заседании Викстром. На нем, напомним, президент Венесуэлы через переводчика заявил: "Я не виновен. Я порядочный человек. И я по-прежнему президент своей страны".

Мадуро не признал себя виновным по предъявленным ему обвинениям в хранении наркотиков и оружия. Его супруга г-жа Флорес была также обвинена в сговоре с целью ввоза кокаина на территорию США. Как пишет The New York Times, предъявленное Мадуро обвинение похоже на то, что ему уже предъявляли в 2020 году. Но тогда одним из пунктов было утверждение, что президент Венесуэлы руководил наркоорганизацией "Картель де лос Солес". Однако в нынешнем обвинительном заключении Министерство юстиции вычеркнуло этот пункт, отказавшись официально признавать, что эта организация действительно существует.

После того, как судья назначил следующее заседание по делу Мадуро на 17 марта, внезапно выяснилось, что о своем праве представлять интересы венесуэльского лидера заявили сразу два соперничающих вашингтонских юриста с опытом работы по международным делам.

Первый - Брюс Фейн в прошлом занимавший высокий пост в Министерстве юстиции при президенте Рейгане. Любопытно, что он не был нанят самим Мадуро, но утверждал, что вступил в дело добросовестно, "основываясь на информации от лиц, заслуживающих доверия и находящихся в ближайшем окружении главы Венесуэлы" о том, что тот срочно нуждается в его помощи. При этом Фейн пояснил, что не получал ни денег, ни обещаний денег. "Приближенные Мадуро, включая его зятя, подозревали предательство и никому из поспешно предложенных президенту Венесуэлы адвокатов не доверяли", - объяснил свое участие в деле защитник. Однако во вторник судья отстранил его от участия в процессе на основании того, что "неуказанные лица не могут назначать адвоката". Тогда как сам Мадуро, как стало известно, с г-ном Фейном был не знаком и пожеланий о его участии в деле не высказывал.

На данный момент единственным представителем, имеющим полномочия защищать президента Венесуэлы и его супругу в суде, остается Барри Поллак, сообщивший, что он был нанят самим Мадуро. 61-летний юрист получил широкую известность в качестве адвоката основателя организации Wikileaks Джулиана Ассанжа, которого обвиняли в незаконном распространении информации касающейся национальной безопасности США. При непосредственном участии Поллака в 2024 году гражданин Австралии Ассанж был освобожден после того, как признал себя виновным по одному пункту обвинения, что стало частью его сделки с американским Минюстом.

Среди других выигранных Поллаком знаковых дел пресса США отмечает оправдание топ-менджера крупной энергетической кампании, обвиненного в мошенническом завышении цен на услуги, и освобождение американца, отсидевшего 17 лет в тюрьме после несправедливого обвинения в убийстве родителей, которого тот не совершал.

По словам Джона Мэя, адвоката, в прошлом представлявшего интересы панамского лидера Мануэля Норьеги, который был захвачен американскими войсками в 1989 году и осужден в Майами, венесуэльский лидер "не мог оказаться в лучших руках", чем руки адвоката Поллака. Добавим, что в США сегодня рассуждают о схожести дел Норьеги и Мадуро. Хотя о стратегии защиты говорить преждевременно пишущие о судебных делах американские журналисты признают: нынешний защитник президента Венесуэлы "привык находить новаторские способы защиты клиентов".

Жительница Гренландии: Сегодня все вам скажут, что Гренландия не продается. Но что будет завтра?

Жительница Гренландии рассказала, как на острове реагируют на угрозы Трампа

Владимир Снегирев

Как жители Гренландии реагируют на новые угрозы, раздающиеся из Белого дома? Я задал этот вопрос Гале Морелл - нашей соотечественнице, которая уже многие годы проживает на севере Гренландии. Вот что она ответила:

- Я не могу говорить за всех жителей острова: у разных людей разные мнения, часто противоположные. Могу рассказать только про то, что наблюдаю в нашей семье и в семьях наших друзей. Происходящее сейчас вокруг Гренландии - это наглядный пример того, как трудно бывает выстроить нечто конструктивное и как легко это все разрушить.

Прежде Америка демонстрировала у нас "мягкую силу". Не в последнюю очередь из-за "семейного" конфликта Гренландии с Данией. Помимо военного присутствия, совместных научных и культурных проектов, было еще и гравитационное притяжение английского языка. Мои маленькие племянники предпочитали говорить на английском, вместо датского, это была не форма протеста, а знак принадлежности к новому миру, отличного от мира их бабушек и дедушек.

Да, Гренландия стабильно дрейфовала в сторону Америки, но год назад любовь и любопытство сменились обидой, растерянностью и гневом.

Президент говорил о приобретении Гренландии так, словно речь шла о покупке нового ранчо. А как же люди? "Ах, да, я думаю, что им понравится быть американцами".

Вообще говоря, логики в происходящем нет. В период после окончания Второй мировой войны на острове было около полусотни локаций, обслуживавших военных США. Потом почти все их закрыли за ненадобностью, вместо двадцати тысяч военнослужащих США осталось полторы сотни. Почему никто не говорил об этом раньше - большой вопрос. Отчего бы американцам, если они так заботятся о безопасности северных границ, не вернуть своих военных в Гренландию (надо сказать, что датчане аккуратно сохранили всю инфраструктуру) и заново открыть законсервированные базы? Уверяю вас, это бы не стало мировой новостью.

Иногда вспоминают про редкоземельные элементы, которыми богаты наши недра. Но, судя по заключениям экспертов, добывать их в условиях сурового климата, отсутствия инфраструктуры сегодня нереально. К тому же надо учитывать и то, что жители и администрация острова против любых разработок залежей. Они сообща выступают за сбережение своей первозданной природы. Жизнь каждого члена моей семьи проходит на природе: на лодке, на каяке или на собачьей упряжке, а не в супермаркете. И менять свою жизнь они не собираются.

Недавно в прессе произошла утечка, согласно которой США якобы готовы заплатить каждому гренландцу за согласие стать американцем по сто тысяч долларов. Каждому, включая младенцев. У нас это вызвало смех. Продать страну за цену хорошей лодки? На сегодняшний день все вам скажут, что Гренландия не продается. И число нулей на чеке не имеет значения.

Что будет завтра? Логики больше не существует, поэтому и предсказать что-то невозможно. Но большинство из нас надеется, что удастся договориться. Скандал - обычный для Америки и так режущий ухо гренландцам - рано или поздно закончится, и снова будет тишина.

Поблагодарив бывшую москвичку, а ныне старожилку арктического острова за этот комментарий, я заручился у нее обещанием информировать нас о последних новостях из Гренландии.

Эксперты считают, что хозяин Белого дома пребывает в некой эйфории после удачной операции по краже из Каракаса венесуэльского президента Мадуро.

Но есть большая разница между насильственным захватом Мадуро и возможным насильственным присоединением Гренландии. В первом случае грубое попрание международного права еще можно было объяснить неизбывным стремлением Соединенных Штатов всюду видеть демократию по американскому образцу, избавить несчастных венесуэльцев от диктатора, а своих жителей от потока тяжелых наркотиков. Что же касается угрозы прибрать к рукам часть Датского королевства, то это уже прямой вызов Европе, раскол в рядах НАТО и сигнал всем остальным: хватайте все, что пожелаете.

Президент США утверждает, что Гренландия необходима ему для того, чтобы обезопасить свою страну от внешних угроз, противостоять Китаю и России, которые якобы давно мечтают о захвате этого "непотопляемого авианосца". Но что касается Пекина, то он если и занимался в последние годы экспансией, то исключительно в рамках своих торговых сделок и инвестиций в крупные инфраструктурные проекты по всему миру. Руководители Поднебесной даже по отношению к Тайваню сильно поубавили воинственную риторику. Полагать же Россию, поднимающей свой флаг над ледниками Гренландии, значит, совсем не знать и не понимать ее.

Парадокс в том, что Штаты и сегодня в силах осуществлять тот контроль над Северной Атлантикой и западной частью арктического бассейна, о котором так заботится Трамп, поскольку у Пентагона есть в Гренландии своя военная база Питуффик (ранее она была известна под названием Туле). Более того, датчане и другие союзники по НАТО, судя по всему, не собираются чинить препятствий Пентагону при его желании расширить военное присутствие рядом с поселками эскимосов. Это же, кстати, подтвердила в нашем разговоре и жительница Гренландии Галя Морелл.

Тогда в чем же дело?

Главу американского государства в данном случае заботят не национальные интересы, а поддержка собственного имиджа. Судя по всему, он стал заложником своих же бесконечных заверений в том, что сделает Штаты сильными, вернет стране былую славу и в этом ему не помешают никакие преграды, в том числе моральные принципы или международные законы.

Любимым словом в лексиконе эксцентричного президента является "сделка". Похоже, он искренне убежден в том, что абсолютно все в этом мире можно купить, а то, что нельзя, можно забрать силой. У Гренландии нет своей армии, она не способна организовать вооруженное сопротивление, да и НАТО в случае силового варианта, скорее всего, ограничится выражением сожаления.

Своими действиями претендент на Нобелевскую премию мира, коим себя считает сам Трамп, уничтожает тот мировой порядок, который был установлен после Второй мировой войны, окончательно хоронит и международное право, и те институты, которые призваны его отстаивать, ставит человечество на грань новой глобальной катастрофы.

Кстати

Новая порция высказываний Дональда Трампа в адрес Гренландии опять взбудоражила мировое общественное мнение. По словам американского президента, США должны владеть Гренландией, а не арендовать ее, поскольку только принадлежность острова Штатам позволит обеспечить их национальную безопасность. В Конгресс внесен законопроект об "аннексии Гренландии и предоставлении ей статуса штата".

Конечно, соответствующим образом на эти речи отреагировали и в Европе. Датчане в очередной раз объяснили, что их территория не продается, хотя и оговорку сделали: они готовы обсуждать с Вашингтоном вопросы, касающиеся глобальной безопасности и соблюдения интересов США.

Свои притязания на арктический остров Трамп озвучил еще во время первой каденции, в августе 2019 года, но и тогда правительства Дании и Гренландии отказались обсуждать сделку. Год назад похожие разговоры с подачи президента начались опять - теперь новые отказы сопровождались разговорами о том, что инуиты - коренные жители острова - обсуждают вопрос о независимости, то есть выходе из статуса автономной территории Дании. Но при этом инуиты по-прежнему не допускали своего присоединения к Штатам.

Гренландия. США > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > rg.ru, 14 января 2026 > № 4841745

От командира - командиру. Когда на МКС бьют в корабельный колокол

На МКС состоялась передача командования российскому космонавту Кудь-Сверчкову

Наталия Ячменникова

На МКС состоялась передача командования: американец Майкл Финк вручил российскому космонавту Сергею Кудь-Сверчкову "бразды правления" - символический ключ от станции. Это традиция. После экипаж обязательно должен трижды ударить в корабельный колокол. Так было и на сей раз.

Майкл Финк входит в состав миссии Crew-11 американского корабля Crew Dragon, которая сейчас досрочно возвращается с орбиты. Напомним: вместе с Финком "чемоданы пакуют" американка Зена Кардман, японец Кимия Юи и россиянин Олег Платонов. Глава НАСА Джаред Айзекман ранее подтвердил проблемы со здоровьем у одного из астронавтов, из-за чего Crew-11 спускается на Землю. Имя и причина не раскрываются. Как отмечают в НАСА, проблема не связана с операционной деятельностью на борту станции, подготовкой к выходу в открытый космос или травмой. Необходимость возвращения раньше запланированного обусловлена наличием у астронавта "проблем медицинского характера в трудных условиях микрогравитации", а также необходимостью использования дополнительного медицинского оборудования, чтобы "окончательно поставить диагноз", приводят СМИ слова руководителя медслужбы НАСА Джеймса Полка.

Какие задачи выполняет командир МКС? Он управляет экипажем станции - как на российском, так и на американском сегменте, обеспечивает безопасность космонавтов и астронавтов, информирует Центры управления полетами в Королеве и в Хьюстоне в случае нештатных ситуаций. Как говорят старожилы космического дома, в обычное время роль командира - создать хороший психологический климат на МКС. Но она, в случае чего, становится определяющей.

Сергей Кудь-Сверчков - 36-й российский командир станции. На орбиту он прибыл на корабле "Союз МС-28" в конце ноября вместе с Сергеем Микаевым и американцем Кристофером Уильямсом. Кстати, в 2025 году россияне дважды возглавляли МКС: в марте командование принял Алексей Овчинин, в августе - Сергей Рыжиков.

Вообще же должность командира МКС появилась в 2000 году. Кто еще из наших космонавтов руководил международной командой на орбите? Четыре раза - Геннадий Падалка, по три раза - Олег Кононенко и Федор Юрчихин. Самым молодым командиром стал Сергей Волков - в 35 лет. Дольше всех и без перерывов был в этой должности Сергей Прокопьев - 349 суток. А командиром самого большого в истории экипажа МКС стал Олег Кононенко, ныне исполняющий обязанности начальника Центра подготовки космонавтов: тогда на борту находились 12 человек.

Роль командира - создать хороший психологический климат на МКС. Но она становится определяющей в случае нештатных ситуаций

Кстати, именно Олег Кононенко рассказал "РГ" про традиции при передаче командования. Где-то писали, что тот же символический ключ чуть ли не золотой. "Бронзовый, - уточнил Олег Дмитриевич. - Традицию передачи ключа придумал главный конструктор "Союза" Сергей Романов. Он предложил сделать уменьшенную копию ключа от российского сегмента - от наших люков, в том числе выходного. Американцы восприняли это с большим энтузиазмом и внесли в традицию свою лепту: при смене командования бить в рынду".

Россия. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > rg.ru, 14 января 2026 > № 4841740

Совместно нести миссию эпохи

В 2026 году мы отметим 30-летие установления китайско-российских отношений партнерства и стратегического взаимодействия

Чжан Ханьхуэй (Чрезвычайный и Полномочный Посол Китайской Народной Республики в Российской Федерации)

Время не стоит на месте, оно течет как вода. По случаю наступления нового 2026 года, оглядываясь на необычайный 2025 год, подводя итоги новым тенденциям, ярким моментам и достигнутым результатам китайско-российских отношений в прошедшем году, мы невольно проникаемся волнением и глубокими чувствами.

2025 год стал годом 80-летия Победы в Войне сопротивления китайского народа японским захватчикам, Великой Отечественной войне и Мировой антифашистской войне. На фоне ускоряющихся глубоких перемен и переплетения международной турбулентности китайско-российские отношения под стратегическим руководством глав двух государств преодолели трудности и достигли новых вершин. Сотрудничество во всех областях ознаменовалось очередным годом "большого урожая", став образцом добрососедства, дружбы и взаимовыгодного сотрудничества между великими державами и соседними странами.

Политическое взаимодоверие прочно, как скала. В 2025 году лидеры двух стран осуществили успешные взаимные визиты, совместно приняли участие в памятных мероприятиях в странах друг друга, посвященных 80-летию Победы в Мировой антифашистской войне. Это в полной мере продемонстрировало их ответственность как великих держав - главных победителей во Второй мировой войне и постоянных членов Совета Безопасности ООН, а также их твердую решимость защищать итоги Второй мировой войны и отстаивать правильный взгляд на ее историю. Председатель КНР Си Цзиньпин и Президент РФ Владимир Путин провели углубленные, дружественные и плодотворные переговоры, достигли ряда новых важных договоренностей по китайско-российским отношениям и вопросам международной и региональной повестки, подписали Совместное заявление о дальнейшем углублении отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия в новую эпоху, наметили четкий стратегический план развития двусторонних отношений. Стороны поддерживали тесные контакты на различных уровнях, всегда твердо поддерживали друг друга в вопросах, затрагивающих основные интересы и важные озабоченности сторон, поддерживали полное взаимодействие и координацию по вопросам содействия всесторонней реализации договоренностей глав государств, укрепления сопряжения стратегий развития и расширения сотрудничества во всех сферах, что наполняет неиссякаемой энергией непрерывное и углубленное развитие двусторонних отношений.

Практическое сотрудничество добилось прогресса при сохранении стабильности. В 2025 году китайско-российское практическое сотрудничество преодолело многочисленные вызовы. Двусторонняя торговля сохраняла стабильность в целом, и за период с января по ноябрь 2025 г. товарооборот составил 203,67 млрд долларов США, третий год подряд превышая отметку в 200 млрд долларов. Товарная структура непрерывно оптимизируется, и секторы биотехнологической и аэрокосмической продукции демонстрируют быстрый рост. Субъекты торговли стали более диверсифицированными, и за январь-октябрь 2025 г. в России было зарегистрировано более 3300 новых китайских предприятий. Вступило в силу обновленное Соглашение о поощрении и взаимной защите инвестиций, а такие документы, как обновленная версия Плана китайско-российского инвестиционного сотрудничества и меморандум об инвестиционном сотрудничестве в агропромышленном комплексе, обеспечили рациональное размещение инвестиций предприятий. Ключевые проекты дали обильные плоды: стабильно продвигается строительство дальневосточного маршрута поставок природного газа, успешно запущен первый арктический контейнерный экспресс-маршрут Китай - Европа. Вступая в 2026 год, китайско-российское торгово-экономическое сотрудничество продолжит расширяться вглубь. Стороны будут в полной мере использовать дивиденды политики взаимного безвизового режима и другие меры для стимулирования более активного товарооборота через более тесное передвижение людей, раскрывать новый рыночный спрос и точки роста сотрудничества, чтобы лучше служить развитию и возрождению обеих стран, а также придавать более мощный импульс восстановлению мировой экономики.

Гуманитарные обмены ознаменовались множеством ярких моментов. В 2025 году Китай и Россия ввели пробный безвизовый режим в отношении граждан другой страны, что стало не только важным результатом стратегического руководства глав двух государств, но и ключевой мерой по углублению практического сотрудничества и гуманитарных обменов, которая непременно будет способствовать дальнейшему укреплению взаимопонимания и дружбы между народами двух стран. "Годы культуры Китая и России" завершились с полным успехом. Стороны провели сотни ярких мероприятий в таких областях, как музейные выставки, кинопоказы, сценические искусства и молодежные инновационные обмены, что не только значительно обогатило духовную и культурную жизнь народов двух стран, но и наполнило многовековую дружбу новым культурным содержанием. В настоящее время число китайских студентов, обучающихся в России, достигло 66 тысяч человек, а количество российских студентов в Китае - 21 тысячи. По случаю Нового года главы двух государств объявили, что 2026-2027 годы станут "Годами образования Китая и России". Мы уверены, что это будет способствовать дальнейшему расширению масштабов взаимных академических обменов и продвижению углубления гуманитарного сотрудничества, в частности, в сферу образования. Потенциал межрегионального сотрудничества полностью раскрыт. Механизмы "Северо-Восток Китая - Дальний Восток России" и "Янцзы - Волга" функционируют эффективно. Успешно проведены 9-е китайско-российское ЭКСПО, 3-й международный форум "Ростки: Россия и Китай - взаимовыгодное сотрудничество" и другие мероприятия. Китайско-российский комитет дружбы, мира и развития завершил процедуру смены состава и продолжит играть важную роль в качестве главного канала народной дипломатии. В будущем стороны, опираясь на богатые результаты "Годов культуры", будут и впредь расширять глубину и широту гуманитарных обменов, хорошо организовывать мероприятия в рамках тематических перекрестных годов, выводить образовательное и межрегиональное сотрудничество и сотрудничество в других областях на новый уровень, содействовать сближению народов и укреплять общественную и народную основу развития двусторонних отношений.

Стратегическое взаимодействие продолжало углубляться. Во время визита Председателя Си Цзиньпина в Россию в мае 2025 года лидеры двух стран подтвердили намерение укреплять координацию в рамках многосторонних форматов, таких как ООН, ШОС и БРИКС, выразили приверженность повышению представительства и права голоса развивающихся стран в глобальном управлении, совместно выступали за равноправную и упорядоченную многополярность мира и инклюзивную экономическую глобализацию. В сентябре Председатель Си Цзиньпин на Тяньцзиньском саммите ШОС выдвинул Инициативу по глобальному управлению, которая в первое время получила активный отклик и поддержку Президента Владимира Путина. Активное взаимодействие лидеров двух государств на многосторонних площадках в полной мере отражает общую позицию и стратегическое взаимопонимание Китая и России по таким важным вопросам, как глобальное управление. Как заявил Президент Владимир Путин, российско-китайские отношения являются существенным фактором стабильности в мире. Перед лицом международных перемен Китай и Россия продолжат выступать в качестве конструктивной силы, поддерживающей глобальную стратегическую стабильность и совершенствование глобального управления, воплощать в жизнь истинный многосторонний подход, защищать международный порядок, основанный на международном праве, и способствовать устойчивому развитию многополярности мира.

Китай и Россия - добрые соседи, хорошие друзья и попутчики по совместному развитию, поддерживающие друг друга. 2026 год является годом начала 15-й пятилетней программы Китая, а также важным годом для социально-экономического развития России. В 2026 году мы отметим 30-летие установления китайско-российских отношений партнерства и стратегического взаимодействия и 25-летие подписания Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Китаем и Россией. Навстречу году Лошади китайская сторона готова вместе с российской стороной, придерживаясь духа вечного добрососедства, взаимной выгоды и всеобъемлющего стратегического взаимодействия, продвигать китайско-российские отношения всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия в новую эпоху к большему развитию на более высоком старте, в более широких масштабах и на более глубокой основе. Мы будем совместно реализовывать Инициативу по глобальному развитию, Инициативу по глобальной безопасности, Глобальной инициативу цивилизации и Инициативу по глобальному управлению, способствовать построению сообщества единой судьбы человечества, вносить китайско-российский вклад в защиту мира и стабильности во всем мире, содействовать общему процветанию и открывать более светлое и прекрасное будущее для человечества.

Россия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 14 января 2026 > № 4841739 Чжан Ханьхуэй

Взяли на испуг: Из-за борьбы США с Ираном резко выросли цены на нефть

Цены на нефть резко выросли из-за пошлин США для стран, ведущих дела с Ираном

Сергей Тихонов

Цены на нефть резко пошли вверх после введения США пошлин 25% для товаров из стран, ведущих дела с Ираном. Меньше чем за сутки котировки барреля Brent выросли на 2 долл. (3%) и превысили 65 долл.

Все события в Венесуэле, включая захват нефтяных танкеров в Атлантике и похищение президента страны Николаса Мадуро, не могли заставить котировки превысить уровень 64 долл. за баррель. Причем прямой угрозы поставкам иранской нефти за границу новые американские тарифы не несут. Экспорт нефти из Ирана запрещен санкциями США с мая 2019 года. То есть официально иранскую нефть никто на мировом рынке не закупает.

Рост котировок, видимо, связан с возросшими рисками, что новые американские тарифы будут применены к тем, кого подозревают в закупках иранской нефти. Несмотря на запрет, ее экспорт последние годы только рос, с 0,4 млн баррелей в сутки в 2021 году до 1,5-1,9 млн баррелей (по разным оценкам) в 2025 году.

Вкупе с проблемами с поставками из Венесуэлы возможное снижение или вовсе прекращение экспорта нефти из Ирана может серьезно изменить баланс спроса и предложения нефти на мировом рынке.

Ожидаемого профицита не случится, цены на нефть будут расти, а ОПЕК+, по-видимому, сможет продолжить наращивать добычу уже со второго квартала этого года.

Впрочем, есть и другой сценарий. В Иране происходит переворот (в стране с конца прошлого года идут массовые беспорядки), санкции снимаются, экспорт нефти увеличивается. В результате котировки барреля снижаются, а альянсу ОПЕК+ приходится сохранять существующие квоты добычи до конца года или даже вернуться к их сокращению. Венесуэльские проблемы в этом сценарии, наоборот, будут сглаживать "внеплановое" увеличение предложения.

Впрочем, эксперты, опрошенные "РГ", считают, что эффект от новых пошлин США против Ирана не будет долговременным. Как замечает доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов, иранский нефтяной экспорт уже давно находится под международными санкциями и поэтому осуществляется по "серым" схемам. Новые американские рестрикции ничего не меняют в этом раскладе. Схожее мнение высказал аналитик Freedom Finance Global Сергей Пигарев. Страна уже много лет находится под санкциями и разработала механизмы их обхода. Например, перекачка нефти из танкеров "теневого флота" в другие суда в международных водах. Главным потребителем нефти из Ирана является Китай. Он не покупает ее напрямую, поэтому официально импорт из Исламской Республики равен нулю. Большая часть иранской нефти поступает в КНР (по данным 2024 года, около 1,4 млн баррелей в сутки) через Малайзию. Андрианов полагает, что новые пошлины США - очередной сигнал Пекину, наряду с атакой на танкеры, перевозящие венесуэльскую нефть в тот же Китай. Ранее сырье из Боливарианской Республики также маскировалось в китайской торговой статистике под малазийское, и это был секрет Полишинеля. Теперь же Трамп нарушает существовавшие правила игры.

США будут пытаться контролировать потоки экспорта иранской нефти

Но рост цен на нефть США сейчас абсолютно не нужен. Дональд Трамп уже пообещал снизить котировки до 50 долларов за баррель. Поэтому расчет, видимо, сделан именно на скорую смену власти в Исламской Республике, перекрывая действующей власти пути получения нефтяных доходов.

С точки зрения Пигарева, администрация Трампа преследует цель по захвату контроля или достижению договоренностей с властями стран, которые поставляют нефть в Китай с дисконтом: Венесуэлы, Ирана, России. Для получения такого контроля США нужно, чтобы власть в Иране сменилась.

С другой стороны, есть интересы американских нефтяников. Андрианов уверен, что США будут стараться любыми способами ограничить нефтяной экспорт Ирана, а взамен предлагать тому же Китаю собственное сырье (закупка американских энергоносителей - один из важнейших пунктов возможной сделки Вашингтона и Пекина). Но здесь стоит заметить, что американская нефть не совсем подходит Китаю как замена иранской. На китайском рынке иранское сырье проще всего заменить российским, они схожи, или из других ближневосточных стран. Что касается действий ОПЕК+, то увеличивать квоты добычи, чтобы заместить на мировом рынке нефть Ирана, смысла нет, считает Андрианов. Сейчас и так наблюдается заметное превышение предложения над спросом. Как ни цинично это звучит, рост напряженности вокруг Ирана сыграет на руку альянсу - поддержит на некоторое время нефтяные котировки и нефтегазовые доходы стран - членов ОПЕК+.

Валерий Половинкин: Россия уже сегодня способна противостоять украинским дронам и разведке НАТО в Черном море

Валерий Половинкин: Россия способна противостоять дронам ВСУ в Черном море

Иван Егоров

Чего пока не хватает для эффективной борьбы с безэкипажными катерами противника, которые пытаются периодически "кошмарить" корабли ВМФ, гражданские суда и порты в Черном море; как связаны новый ядерный дрон "Посейдон" и "царь-торпеда" Сахарова, нужны ли России авианосцы и какой флот будущего строят ведущие морские державы - в интервью "Российской газете" рассказал научный руководитель Крыловского государственного научного центра Валерий Половинкин.

Валерий Николаевич, четыре года назад никто и предположить не мог, что обычные китайские квадрокоптеры превратятся в основную ударную силу на линии фронта. А про безэкипажные катера на начальном этапе СВО даже никто всерьез не рассуждал. Сейчас же украинские БЭКи фактически вынудили наши корабли в Черном море буквально прижаться к своим базам и берегам. И не очень понятно, удастся ли нам переломить эту негативную ситуацию в ближайшее время.

Валерий Половинкин: Главными задачами береговой обороны в настоящее время являются отражение и уничтожение десантов противника на дальних и ближних подступах, а также отражение внезапных воздушных атак и обстрела прибрежных объектов со стороны ВМС противника. Кроме того, должны пресекаться любые попытки изолировать гражданские порты и базы флота. В Военно-морском флоте есть установившееся понятие границы обороны. Если у воюющего флота граница обороны проходит у побережья противника - это значит, что флот полностью решает свою задачу. Что получилось у нас: страна, которая практически не имеет флота, прижала наши корабли к нашим же границам. Вот какую роль играют украинские БЭКи, которые созданы и управляются, конечно, не украинцами, а англичанами. Причем за прошедшие пять лет произошла подлинная революция в развитии всех этих средств. Сегодня это уже не просто катера-камикадзе, это носители всех видов оружия. Это и ракеты, и пулеметные установки, и мины, и ПЗРК, способные поражать вертолеты и самолеты.

Очевидно, что следующий шаг - это появление роя дронов, которым будет управлять и вести в бой искусственный интеллект?

Валерий Половинкин: БПЛА и БЭКи - это сложный вид оружия. Но это именно оружие, как и любое другое, без оператора работать не может. Я всегда говорю: ловить пулю крайне несерьезно. Обнаружить и уничтожить полупогружной дрон очень сложно, особенно в волнующемся море. Что делают сейчас на Украине. Когда нападают на танкеры в Черном море или Средиземном или наносят удары по нашим береговым объектам, они запускают дроны с носителей - гражданских судов, которые, например, идут в Одессу в рамках зерновой сделки. Китайцы говорят, что для противодействия атаке дронов надо создать железный купол из тысяч дронов. Нам же в первую очередь нужно думать об уничтожении стартовых позиций дронов как воздушных, так и морских, независимо от того, будь это берег или судно. И второе, что более важно, - гасить сигналы управления этим видом современного оружия.

Безэкипажные катера, которые ВСУ применяют против российских кораблей и судов, созданы и управляются не украинцами, а британцами

Разве это реально в море на больших расстояниях?

Валерий Половинкин: Мы обладаем средствами РЭБ, которым это вполне по силам. Российская армия обладает современными системами РЭБ, позволяющими эффективно глушить коммуникационные, радиолокационные и спутниковые навигационные сигналы вражеских систем, нарушать работу РЛС противника, приземлять его беспилотники и так далее. Среди них - "Красуха-2", "Красуха-С4", "Поле-21", Р-330Ж "Житель" и "Сапфир".

Среди основных векторов развития систем РЭБ - увеличение дальности действия и многофункциональность разрабатываемых комплексов. Современные многофункциональные комплексы РЭБ обеспечивают комплексное воздействие по различным физическим полям, дальность действия которых составляет сотни километров.

Звучит как фантастика. А как эти комплексы зарекомендовали себя в реальных боевых условиях и активного противодействия комплексов противника?

Валерий Половинкин: Российские системы РЭБ успешно глушат технику и оружие противника в зоне спецоперации на Украине. Среди них - "Шиповник", "Мурманск" и "Красуха", "Палантин", малогабаритные комплексы ОРК и "Сания".

Современные российские комплексы РЭБ, такие как "Красуха-4" и "Москва-1", способны подавлять бортовые РЛС самолетов и другой пилотируемой авиации, а также РЛС на беспилотниках и крылатых ракетах. Дальность действия "Красухи-4" - до 300 км, а "Москва-1" может проводить радиотехническую разведку воздушного пространства на расстоянии до 400 км. В зоне СВО для борьбы с дронами, для нарушения связи и управления ВСУ российские войска применяют сухопутный комплекс "Палантин", а также специальные беспилотники "Леер-3" и "Москит". Из всего многообразия отмеченных выше высокоэффективных образцов РЭБ можно привести, например, станцию "Мурманск", которая способна подавлять сигналы управления на дальности до 500 км. Повторюсь: чтобы воевать с беспилотной техникой, надо бороться с системами управления. Предлагается устанавливать на кораблях крупнокалиберные пулеметы - это все полезно для защиты корабля, но, к сожалению, не всегда эффективно, особенно против группы высокоскоростных катеров или безэкипажных летательных аппаратов. Вывод один - развивать и активно использовать перспективные средства РЭБ.

Есть же и старые, проверенные временем боновые заграждения. Или они тоже не эффективны?

Валерий Половинкин: Боновые заграждения не панацея. Когда дроны идут один за другим - первый подрывает заграждение, остальные проходят в брешь. Как только появляется новый тип безэкипажного корабля, тут же меняется тактика его применения и тактика его защиты. К примеру, в США в корпусе морской пехоты созданы десятки эскадрилий разнотипных беспилотных аппаратов, предназначенных для решения различных боевых задач, в Китае сотни таких подразделений. Мы тоже начинаем ускоренно идти в этом направлении. Военная тактика идет от развития снаряда к созданию брони. Появился новый снаряд - появились новые средства противодействия. Появились дроны - должна быть защита от них. Это прежде всего радиоэлектронные средства борьбы с подавлением сигнала, ну и, конечно, наблюдение за ними. Нам нужно усиливать группировку низкоорбитальных аппаратов, которых у нас пока явно недостаточно. К примеру, у США над каждой точкой в сутки пролетает до 50-60 аппаратов. У них нет тени наблюдения за какой-то территорией. Поэтому и нам нужно усиливать спутниковую группировку. Говорить о том, что борьба с морскими дронами окончательно проиграна, - это не так. Но то, что нужно менять тактику борьбы с ними и развивать свои беспилотные системы, - это факт. Например, как только эффективность БПЛА в зоне СВО резко упала из-за воздействия средств РЭБ, то появились дроны на оптоволокне.

А что делать с американцами и англичанами, которые подсвечивают цели для украинцев?

Валерий Половинкин: Во многих вопросах должно быть принято политическое решение. И тогда, как говорится, кто не спрятался, я не виноват. Еще раз повторюсь: возможность подавления сигнала управления - это первое, что мы должны делать. Но самое главное - нельзя в таких вопросах быть пассивными и полагаться на авось.

В России разрабатываются и продолжают совершенствоваться многочисленные системы противодействия, например, спутникам. Среди них - противоспутниковый ракетный комплекс на базе самолета МиГ-31Д и лазерное оружие на базе Ил-76МД.

Следующим этапом противостояния после Черного моря в течение 2-3 лет будет Балтика, и параллельно начнется противостояние в Арктике.

Отечественное средство уничтожения космических аппаратов разведки и целеуказания противника - лазерный комплекс "Пересвет". Он предназначен для поражения оптических средств разведки, наблюдения и целеуказания космических аппаратов и авиации противника. В СССР еще в 1980-х годах проводилась программа разработки противоспутниковой ракеты, запускаемой с борта перехватчика МиГ-31. Также имелись отрывочные сведения по системе ПРО и ПКО "Наряд-В".

В 2013 году "Роскосмос" и минобороны завершили создание космической системы разведки и целеуказаний "Лиана", состоящей из четырех спутников "Пион" и "Лотос". Тандем "Лотосов" отвечает за радиотехническую разведку, а тандем "Пионов" следит за перемещениями боевой техники на земле, самолетов в воздухе, кораблей в морях и океанах.

Еще раз повторю мысль, что для подавления средств противника нужно в первую очередь политическое решение, а не определение "очередных красных линий".

И все-таки, как вы считаете, возможно сегодня Черноморский флот вернуть в родную гавань в Севастополь?

Валерий Половинкин: Конечно, возможно. Для этого нужно создать по подобию украинцев безэкипажный флот и прижать их к берегу. Но первое, что нужно, - это уничтожить все украинские военно-морские базы в Очакове, Одессе и Николаеве, откуда они запускают БЭКи и ракеты. Второе - запретить проход всем судам в украинские порты. Они сейчас атакуют танкеры даже не под нашим флагом в Черном море. Мы называем это пиратством. Исходя из этого, каждое судно, которое заходит и выходит из портов Украины, должно быть либо досмотрено, либо уничтожено. То есть граница должна быть у границы противника. Мы должны зажать их, а не рассредоточить свои корабли по безопасным базам, удаленным от Севастополя и Новороссийска. Это неправильный подход. Тем более что последнее решение, которое уже приняли в НАТО, - это создание колоссального безэкипажного флота в Черном море и на Балтике. То есть они нас точно так же смогут заблокировать в Балтийске, Калининграде и Кронштадте.

А у нас силы и средства на это есть и главное - осталось ли время, чтобы купировать эти угрозы?

Валерий Половинкин: Уже сейчас сил и средств у флота достаточно, чтобы решить эту проблему. Нужно готовиться к тому, что следующим этапом противостояния после Черного моря в течении 2-3 лет будет Балтика и параллельно начнется противостояние в Арктике. Мы не можем на Черное море перегнать крупные корабли через турецкие проливы, но мы можем те же новые корветы спокойно переправить с заводов по внутренним водным путям. То же самое касается и Балтики, где не нужны крупные корабли и много подлодок из-за малых глубин. И не надо драматизировать, что мы будем строить корабли ограниченного водоизмещения. Для внутренних морей они свои задачи прекрасно выполняют.

Насколько мы продвинулись за последнее время в создании собственных БЭКов?

Валерий Половинкин: БЭКи, конечно, развиваем. У нас есть подводные аппараты, которые способны длительное время находиться на просторах Мирового океана. Они выполняют в основном задачи разведки, слежения за подводной обстановкой и другие. Эти аппараты полностью отвечают современным реалиям. То же самое касается и надводных безэкипажных катеров, которые не только активно разрабатываются, но и уже проходят испытания. Говорить подробно о них в силу понятных причин не представляется возможным, однако поверьте, что при их создании использованы достаточно оригинальные решения. Мы пока немного отстаем в этой тематике от США, Южной Кореи, Китая и даже Ирана, но уверен, что достаточно быстро сможем наверстать отставание.

Вам не кажется, что здесь есть парадокс: Иран, далеко не самая высокотехнологичная страна, находясь под санкциями, стал одним из лидеров дроностроения, которые по соотношению цена - эффективность превосходят зарубежные аналоги?

Валерий Половинкин: Здесь нет ничего удивительного. Закономерным является то, что "жизнь" под санкциями ускоренными темпами развивает научную мысль. Иран последние десятилетия был вынужден самостоятельно развивать технологии. И теперь их модернизированными образцами БПЛА пользуемся и мы, и другие страны. Кстати, на первом этапе ведения боевых действий безэкипажными средствами считалось, что это удел бедных стран - хуситов, например, которые нападают на американские авианосцы. Так же было, и когда появилось морское минное оружие, говорили, что это оружие бедных и слабых стран, которые могут только обороняться. Но как только появились мины-торпеды или мины-ракеты, оно сразу же превратилось в оружие нападения. Так же было и с беспилотниками на начальном этапе. Вначале это были обычные камикадзе или разведчики, а сейчас они сами стали носителями различного оружия. Когда различные эксперты говорят, что война будущего - это война дронов, это верно отчасти. Безусловно, БПЛА произвели революцию в воздухе. На море все это сложнее. Передача сигнала в воде и особенно под водой - это весьма сложная задача.

"Посейдон" можно назвать универсальным подводным дроном с неограниченным запасом хода или это все-таки другой тип оружия?

Валерий Половинкин: Если взять айсберг, то "Посейдон" - это вершина развития подводных безэкипажных технологий. Аппарат, который способен столь длительное время находиться под водой, управляться, уклоняться и иметь такую постоянно высокую скорость, - это, конечно, революция. Его правильно называют оружием "судного дня". Но если, например, не уделять должного внимания скрытности этого аппарата, то противник сможет его обнаружить и будет проводить упреждающие подводные взрывы, чтобы он потерял управление. Пока же "Посейдон" практически неуязвим, особенно с учетом того, что он может плавать на глубинах до 1000 метров. Кроме того, есть такое понятие в гидрологии Мирового океана, как слой скачка плотности, когда аппарат может прятаться под слой воды более высокой плотности, где его обнаружить будет крайне сложно. Не стоит забывать, что "Посейдон" существует же не в единственном экземпляре - их можно запустить одновременно несколько и с разных направлений. То же самое относится и к "Буревестнику" - это вершина воздушных дронов. Он может лететь как на высоких, так и на малых высотах, что делает его малозаметным. Кроме того, в его системах управления используется искусственный интеллект, который обрабатывает огромный массив данных - карты с рельефом местности и звездного неба и прочие заложенные в него данные.

Не секрет, что подобные разработки велись еще в Советском Союзе, и, как говорят, их применение могло буквально смыть Америку с карты мира.

Валерий Половинкин: Вы правы. Первые прототипы оружия "судного дня" были созданы еще в Советском Союзе в 50-х годах прошлого века. Академик Сахаров в свое время получил очередную золотую медаль Героя Соцтруда за разработку термоядерной торпеды Т-15 для первой атомной подлодки "Кит". Т-15 имела вес в 40 тонн, длину порядка 24 м и более чем полутораметровый диаметр с термоядерным зарядом мощностью около 100 мегатонн. Ее разрабатывали специально для атак береговых объектов ВМС Америки. К марту 1953 года группа В. Н. Перегудова завершила предэскизный проект АПЛ, имевшей общие обводы, напоминавшие кита. Т-15 должна была устанавливаться в районе тектонического разлома у побережья Северной Америки. Лодка устанавливала торпеду на дне и уходила. После чего давался сигнал, торпеда активировалась и происходил взрыв.

Место установки определялось в зависимости от рельефа дна - должен был быть обязательно определенный перепад глубин с уменьшением глубины перед выходом на поверхность. Этот тектонический разлом вызывал волну, по некоторым оценкам, до 100 метров высотой, которая смывала Америку. Вот это, по сути, прообраз сегодняшнего подводного дрона.

А что в итоге стало с проектом "царь-торпеды" Сахарова?

Валерий Половинкин: Флот ее не принял. Как сказало руководство советского ВМФ: мы так воевать не можем. И в итоге на лодку "Кит" установили шесть обычных торпедных аппаратов.

К слову, почетный научный руководитель Саровского ядерного центра академик Радий Илькаев еще в 2022 году предложил проработать вопрос о возвращении на надводные корабли ВМФ тактического ядерного оружия. Ядерные заряды с кораблей по соглашению с американцами непродуманно убрал М. С. Горбачев. Но существует парадокс: как только вы сократите свое ядерное оружие ниже определенного предела и ваш оппонент почувствует, что ответный удар по нему не будет столь ощутим, он тут же его применит. Это не мои высказывания - это в свое время сказала британский премьер-министр Маргарет Тэтчер. Возможно, отчасти этим можно объяснить оголтелую воинственную риторику ряда европейских стран, которые вдруг перестали бояться российского ядерного оружия.

Кстати, в экспертном сообществе сегодня не утихают споры о том, нужны нам авианосцы или нет. Особенно это стало актуально с учетом сильно затянувшегося ремонта "Адмирала Кузнецова", из которого, по слухам, он может и не выйти. Причем в США таких вопросов не задают, продолжая их строить.

Валерий Половинкин: Авианосцы как раз и нужны для того, чтобы свою границу отодвинуть максимально далеко от своего берега. Преимущество авианосца - высокая мобильность, что позволяет сконцентрировать в конкретной точке превосходящие воздушные силы быстрее, чем противник сумеет передислоцировать свои авиачасти на наземных базах.

При этом действительно бытует два мнения. Одно - зачем эти авианосцы нужны: его не нужно даже топить - достаточно повредить на 25 процентов полетную палубу, и он становится бесполезным. Но вот появились F-35 с вертикальным взлетом и посадкой, и уже повреждения палубы не столь критичны. Я сторонник второго мнения, согласно которому именно крупные надводные корабли являются основой военно-морского флота любой страны. В свое время выдающийся советский главком ВМФ адмирал Сергей Георгиевич Горшков, уже выйдя на пенсию, заявил, что он создал флот не для того, чтобы побеждать, а чтобы не было войны. То есть советский флот был элементом сдерживания, предотвращающим войну, в том числе ядерную. У Горшкова в этой связи был упор на подводные лодки - это был, с одной стороны, правильный подход, но с другой - такой подход можно считать ошибочным, так как это было сделано в ущерб развитию крупных надводных кораблей.

Но все-таки в СССР в 80-е почти достроили серию авианесущих крейсеров, и только развал Союза нас их лишил.

Валерий Половинкин: Не стоит забывать, что основной вид оружия авианосца - это летательный аппарат. Это только мы ставили на тяжелые авианесущие крейсеры ударные ракеты. Например, ударное ракетное вооружение авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" - это тяжелые противокорабельные ракеты "Гранит". На корабле было установлено 12 пусковых установок 4К80, которые были смонтированы под трамплином полетной палубы. Первоначальные версии ракеты были созданы для уничтожения авианосных групп США. "Гранит" способен поражать цели на расстоянии 600 километров при массе забрасываемого веса в 750 кг. На самом деле это было достаточно ошибочным решением. Ударное оружие авианосца - это самолет. Например, истребители-бомбардировщики обладают боевым радиусом около 1100 км. Часть базируемых самолетов предназначена для применения тактического ядерного и ракетного оружия.

Если у воюющего флота граница обороны проходит у побережья противника - это значит, что флот полностью решает свою задачу

В настоящее время тип летательных аппаратов и их состав авианосцев пересматривается. Вот Турция, например, сейчас решила вопрос, как сделать из универсального десантного корабля полноценный авианосец. Они убрали с палубы пилотируемые летательные аппараты и заменили их на ударные дроны "Байрактар", которые спокойно взлетают и садятся на палубу корабля. Эти беспилотники имеют дальность полета более тысячи километров, при этом они сами являются носителями разного вида оружия. Турки создали, по сути, первый легкий авианосец с дронами. По этому же пути идут китайцы, японцы, корейцы и другие страны мира. В США получили развитие летательные аппараты вертикального взлета. Причем это укладывается в идею так называемой загоризонтной высадки десанта с подобных универсальных десантных кораблей при поддержке с воздуха беспилотниками. Обратите внимание: США делали десантный корабль "Америка" водоизмещением 40 тысяч тонн. Сейчас появилась информация, что американцы вместе с европейцами заказывают средний десантный корабль водоизмещением до десяти тысяч тонн, который также будет носителем ударных дронов.

Под водой тоже стоит ждать кардинальных перемен?

Валерий Половинкин: Будущее подводного кораблестроения видится уже немного по-другому, чем это было принято в XX веке. Каждая подводная лодка будущего должна быть носителем стартовых позиций. Сейчас как происходит: подводная лодка выходит в определенный район, занимает позицию и применяет оружие. Скорее всего, в обозримом будущем лодка будет выставлять стартовые позиции в Мировом океане и уходить. Лодка слишком ценная, чтобы рисковать ей и экипажем. А так она выставила управляемые мины, ракеты или торпеды, которые находятся в режиме ожидания или дежурства до момента их применения, и спокойно ушла из этого района. Американцы, например, собирались сделать свою малошумную многоцелевую лодку Seawolf таким носителем. И мы, и американцы прекрасно знаем, что сегодня акустическая малошумность по первичному полю не панацея от обнаружения. Даже "акустически мертвый подводный корабль" может быть обнаружен вторичным акустическим полем благодаря развивающейся системе, когда одна антенна излучает, а вторая принимает отраженный сигнал.

Президент США перед Новым годом объявил, что он решил построить "золотой флот", основу которого составят "линкоры Трампа". По задумке это тяжелые корабли повышенной огневой мощи, которые, не исключено, будут нести и ядерное оружие.

Валерий Половинкин: Мне сложно судить о новом проекте Трампа, который пока еще никем не утвержден. В свое время американцы уже планировали создать корабли-арсеналы - носители до 1000 крылатых ракет. Однако официально известно, что американцы сейчас создают так называемый распределенный флот - когда на один крупный корабль ты строишь три-четыре корабля ограниченного водоизмещения. Согласно замыслам, в такой архитектуре должно быть меньше крупных надводных боевых кораблей (например, ударных авианосцев, крейсеров и эсминцев) и больше мелких боевых единиц (фрегатов, корветов, патрульных и прибрежных боевых кораблей). Также планировалось использовать значительное количество больших беспилотных транспортных средств.

Еще в 2021 году сообщалось, что в рамках перехода к распределенной архитектуре флота ВМС США хотели разработать и закупить три типа больших беспилотных аппаратов: большие беспилотные надводные аппараты (LUSV), средние беспилотные надводные аппараты (MUSV) и сверхбольшие беспилотные подводные аппараты (XLUUVs).

По информации на октябрь 2025 года, США ведут переговоры о создании нового класса боевых кораблей, получившего рабочее название "золотой флот". План предполагает строительство более крупных основных боевых кораблей водоизмещением от 15 000 до 20 000 тонн, которые будут нести мощное вооружение, ракеты большой дальности и гиперзвуковые.

Повторим, что в прежних кораблестроительных планах США было наоборот - строили два-три крупных корабля и один небольшой. В настоящее время также утверждается, что к 35-40-м годам, то есть в пределах программы развития нашего флота, до 75 процентов кораблей ВМС США будут безэкипажными. Объективно эти планы, скорее всего, будут сдвинуты чуть-чуть вправо, ближе к 50-му году. Но то, что флот будет в основном безэкипажным, - это уже данность.

Причем безэкипажные корабли будут решать не только традиционные военно-морские задачи, такие как разведка, минная постановка, борьба с минами, - это будут в своей основе именно ударные корабли, то есть носители ударного оружия. Вот что такое флот будущего. Единственное, что может внести очень серьезные коррективы в планы американцев, - это матушка-природа. Например, мы строим корабли ограниченного водоизмещения - корветы проекта 20380, 20385, 20386 - надо сказать, очень приличные корабли. Но есть одна проблема в том, что реальная автономность корабля определяется не запасом продовольствия. Корабль служит для боя, а не для того, чтобы картошку возить. Все виды оружия корабль, будь то наш или иностранный, может применять при ограниченном состоянии волнения. Например, до пяти баллов он может применять все виды оружия. После пяти баллов применение оружия становится затруднительным. Стоит заметить, что как только появляется более дальнобойное и менее габаритное оружие - тут же снижаются требования к водоизмещению корабля. Вот мы, например, стреляем "Калибрами" практически в идеальных условиях от своего берега, где нет волнения. Поэтому американцы и считают, что вместе с кораблями ограниченного водоизмещения, которые решают задачи в прибрежной зоне, должны быть и корабли большого водоизмещения, способные действовать в открытом океане и дальней морской зоне. И, как показали последние события при захвате российских танкеров в Карибском море, американцы использовали даже не корабли ВМС, а патрульные корабли береговой охраны типов Sentinel и Legend, предназначенные для патрулирования территориальных вод и борьбы с контрабандой.

При этом от своих подводных стратегических лодок США тоже не отказываются?

Валерий Половинкин: Ни в коем случае. В своем последнем заявлении Трамп сказал, что американский подводный флот сегодня самый мощный в мире и они намерены его и дальше развивать. Американцы сейчас пересматривают проблему скрытности плавания лодок, пытаясь вывести ее на совершенно новый уровень. Так, например, на новой стратегической лодке "Колумбия" в отличие от предыдущей "Огайо" будет уже только 16 баллистических ракет вместо 24. То есть они сознательно идут на шаг уменьшения боевой или полезной нагрузки.

Для чего?

Валерий Половинкин: За счет этого они увеличивают массу энергетических отсеков и установок, ставят дополнительную виброизоляцию, для того чтобы увеличить акустическую скрытность. Это говорит о том, что технологии обеспечения скрытности ПЛ уже дошли до какого-то предела, когда физику уже сложно изменить. После этого инженеры начинают предлагать параллельные решения. Ведь уменьшить боезапас на восемь ракет - это очень серьезный шаг, потому что уменьшить шум и вибрации существующими методами уже практически невозможно. Американцы начали устанавливать на свои лодки "Огайо" маленькие дроны. Стратегическая ПЛ никогда не выпустит баллистическую ракету, если не знает точно своего местоположения. Когда ракета выходит, она делает астрокоррекцию по трем светилам, и, если определяет, что она находится не там, где нужно, происходит самоликвидация ракеты. Поэтому они, не всплывая, выпускают дрон, и он определяет точное местоположение лодки. На "Колумбии", которую они сейчас делают, кроме таких геодронов, будут еще и подводные дроны - имитаторы лодок, которые будут запускаться перед выходом в район развертывания. При этом американцы и китайцы сейчас активно изучают рельеф дна, чтобы, не всплывая, определить свое местоположение. Это тоже правильный подход. В целом сегодня взгляды на будущие войны терпят очень серьезную трансформацию как на земле, так и в воздухе, и на воде, и под водой.

Справка "РГ"

Крыловский государственный научный центр ведет свою историю с 1894 года, когда был создан Опытовый бассейн Морского ведомства. Сегодня это ведущий российский и один из крупнейших мировых исследовательских центров в области кораблестроения и судостроения. Согласно указу президента России от 2 декабря 2025 года на базе Крыловского центра в течение полугода должен быть создан Национальный исследовательский центр судостроения имени академика А. Н. Крылова. Это позволит центру выйти на новейший уровень в деле объединения ведущих научных кадров, материальных ресурсов и ключевых компетенций для решения амбициозных и прорывных задач в сфере судостроения, морской техники и освоения ресурсов Мирового океана.

Россия. Китай. Украина. Арктика. НАТО. ЮФО. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > rg.ru, 14 января 2026 > № 4841727 Валерий Половинкин

Юрий Трутнев: Россия продолжит укреплять отношения с Намибией

В Москве Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента Российской Федерации в ДФО, председатель российской части Межправительственной Российско-Намибийской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству (МПК) Юрий Трутнев провёл рабочую встречу с Министром международных отношений и торговли Республики Намибия, председателем намибийской части межправкомиссии Сельмой Ашипала-Мусавьи.

В ходе встречи рассматривались аспекты подготовки к проведению 11-го заседания Российско-Намибийской МПК в Виндхуке в 2026 году.

«Одним из важнейших направлений нашего взаимодействия является сохранение и упрочение дружеских отношений между Россией и Намибией. Президент Республики Намибия Нетумбо Нанди-Ндайтва неоднократно бывала в России по нашему приглашению, всегда была заинтересована в визитах и выражала дружеское отношение к нашей стране. Прошу передать ей от меня благодарность за дружеское отношение и пожелание всего наилучшего», – сказал Юрий Трутнев.

«Мы высоко ценим отношения между нашими странами и придаём особое значение их развитию», – отметила Сельма Ашипала-Мусавьи.

Сопредседатели Российско-Намибийской МПК обсудили укрепление двусторонних экономических связей. «В 2024 году общий товарооборот между нашими странами увеличился почти в два раза – до 11,7 млн долларов США. В январе – октябре 2025 года двусторонний товарооборот достиг уже 17,3 млн долларов США. Это не очень большие цифры и для России, и для Намибии, но они в полной мере отражают потенциал наращивания двусторонних контактов в различных сферах экономики», – сказал Юрий Трутнев.

«Что касается экономических показателей, мы наблюдаем здесь прогресс, но мы могли бы сделать больше», – заметила Сельма Ашипала-Мусавьи.

Поднимались вопросы усиления сотрудничества в сфере геологии и недропользования, образования, а также рассматривались перспективы расширения двусторонней расчётной инфраструктуры.

Российская сторона поддержала предложение намибийских коллег провести бизнес-форум в рамках очередного заседания Российско-Намибийской МПК.

Подводя итоги беседы, Юрий Трутнев подчеркнул, что Россия твёрдо занимала позицию поддержки Намибии в период освободительной войны. «Мы и в дальнейшем будем оставаться вашими друзьями и продолжим укреплять развитие связей России и Намибии», – добавил он.

Россия. Намибия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 14 января 2026 > № 4841619

Аэропорт Дубая назвали самым загруженным в мире

Аэропорт Дубая обогнал авиагавань Атланты и стал самым загруженным в мире по числу мест в самолетах.

Международный аэропорт Дубая (DXB) в январе 2026 года вышел на первое место в мире по объему продаваемых мест в самолетах – авиагавань обогнала Хартсфилд–Джексон в Атланте (США), следует из данных аналитической компании OAG.

Согласно оценке, в январе 2026 года в аэропорту Дубая было предложено для бронирования около 5,5 млн авиакресел на внутренних и международных рейсах. Для сравнения, показатель аэропорта Атланты составил около 4,9 млн мест. Третье место в мировом рейтинге занял токийский аэропорт Ханэда.

Смена лидера произошла впервые за многие годы: ранее Атланта удерживала первое место благодаря обширной внутренней маршрутной сети в США. Высокие позиции DXB отражают рекордные пассажиропотоки. По данным Dubai Airports, в декабре 2025 года аэропорт обслужил около 8,8 млн пассажиров – максимальный месячный показатель в его истории.

3 января 2026 года через DXB прошло 324 тысячи пассажиров, что стало абсолютным суточным рекордом, а 4 января пассажиропоток превысил 322 тысячи человек. DXB остается одним из ключевых мировых авиаузлов, чему способствуют высокий транзитный трафик, рост туризма и расширение маршрутных сетей авиакомпаний.

Мы смотрим на все процессы через призму эффективности

Группа компаний «Антей» входит в тройку лидеров по объемам вылова краба в России. Наряду с масштабной инвестиционной программой, включающей строительство краболовных судов и береговой инфраструктуры, предприятия группы активно осваивают инновационные методы хранения и транспортировки краба, в том числе в живом виде, развивают новые логистические маршруты, экспериментируют с нетрадиционными для крабового сегмента форматами продукции. В каком направлении перестраивается рынок краба, почему отрасли важно инвестировать в подготовку кадров и где крабовикам искать резервы повышения маржинальности, в интервью журналу Fishnews рассказал генеральный директор компании «Антей Управление Активами» Александр Ремета.

— Александр Александрович, какие приоритетные задачи стоят перед группой компаний «Антей» на текущем этапе?

— На сегодняшний день в контуре ГК «Антей» более 20 компаний, которые выполняют задачи по добыче краба и его реализации. Новый этап развития требует определенных стратегических изменений. Учитывая, что наши предприятия разбросаны географически — в разных часовых поясах, в разных рыбохозяйственных бассейнах, возникает необходимость централизации функций управления.

В связи с этим мы планируем создать управляющую компанию, задачей которой будет консолидация стратегических направлений в бизнесе с точки зрения повышения их эффективности и управляемости. Речь идет о централизации ряда ключевых для компании функций, таких как продажи, закупки, техническое обеспечение, производство, логистика, складские операции и т.д. Рынок краба сейчас достаточно непростой с точки зрения экономики, если сравнивать его с предыдущими периодами, поэтому, конечно же, нам нужно повышать маржинальность на всех направлениях работы.

— «Антей» первым рискнул построить специализированное судно для добычи краба на российской верфи, а потом заказал сразу серию краболовов у дальневосточных судостроителей. Как продвигается строительство нового флота?

— В рамках так называемого первого этапа квот под инвестиции мы действительно ведем строительство пяти краболовов, которые планируются к сдаче в соответствии с инвестиционными требованиями в 2026 году. Совместно с Находкинским судоремонтным заводом идем четко по предписанному графику и рассчитываем получить эти суда в течение следующего года (интервью бралось в конце 2025 года — прим. ред.).

Существует еще второй этап — уже под другие квоты, — который предусматривает строительство еще трех судов. Мы также активно занимаемся реализацией этого инвестпроекта. Закладка киля краболовов уже состоялась, суда строятся и по плану будут сданы до конца 2028 года.

— Несколько лет назад «Антей» мощно зашел на Северный бассейн. Насколько важно для вас северо-западное направление?

— Северный бассейн с каждым годом приобретает для нас все большую значимость. Прежде всего, как географическая диверсификация промысла краба, альтернатива Дальневосточному бассейну, из которого берет начало компания. В Баренцевом море за несколько десятилетий камчатский краб и краб-стригун опилио прижились и уже считаются практически местными видами.

Мы планируем развивать наше присутствие в этом бассейне. У нас есть для этого все возможности — квоты, флот, производственная площадка для передержки живого краба в Мурманске.

Кроме того, мы активно участвуем в программе «Профессионалитет» с мурманскими образовательными учреждениями. Это государственная программа, в рамках которой компании инвестируют в развитие кадрового потенциала. Нехватка узких специалистов ощущается не только в рыбной отрасли, но в ней особенно, потому что у нас глубокая специализация и просто найти человека со стороны сложно. А если в составе экипажа не будет необходимого количества людей требуемой квалификации, судну никто не разрешит выйти на промысел.

«Антей» себе этого позволить не может, поэтому мы активно участвуем во всех социальных проектах, которые позволяют нам привлечь дополнительные трудовые ресурсы. В начале ноября мы обсуждали реализацию программы «Профессионалитет» на встрече с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом, поскольку для нас она стратегически важна. Говорили о проектных решениях, которые мы должны реализовать до конца 2025 года и в следующем году, согласовали графики финансирования этого проекта.

Более того, я планирую в ближайшие месяцы встретиться с ректорами ведущих мурманских вузов, для того чтобы обозначить приоритетность этого вопроса для нас. Хотелось бы, чтобы мы могли вдолгую работать с вузами по привлечению молодежи. Будь то сопровождение студента на каком-то этапе и доведение его до выпуска, формирование грантов для помощи и поддержки обучающихся или прохождение практики по тем профессиям, которым обучаются будущие моряки. Этот вопрос я как генеральный директор беру на личный контроль.

— Какие еще планы вы связываете с Северным бассейном?

— В Мурманске мы планируем расширять передержку для краба, чтобы синхронизировать имеющиеся там объемы с передержкой в подмосковных Химках, мощности которой также сейчас анализируются. Нам хотелось бы добиться сбалансированных объемов, которые бы четко укладывались в пиковые нагрузки сезона.

Продолжаем работать над возможностями унификации нашего флота на Северном и Дальневосточном бассейнах. Это комплексная и долгосрочная задача, которая является частью нашей работы по повышению эффективности использования флота и снижению себестоимости добычи краба.

С интересом смотрим и на переработку. У нас уже есть производственные мощности в Мурманске, и мы активно изучаем и анализируем рынок на предмет использования этих мощностей диверсификации продукта. Не секрет, что хотя мы в большей степени работаем в сегменте b2b, добавленная стоимость формируется также в направлении b2c, и здесь мы ищем резервы для дополнительной маржи.

На мой взгляд, нам нужно искать нишевые продукты, с которыми мы бы могли формировать бренд, его капитализировать и диверсифицировать. Это позволило бы усилить работу с форматом HoReCa, сетевого ритейла, неорганизованной или организованной розницы не только в Российской Федерации, но и за рубежом.

Направление по выпуску крабового жира и других производных из крабового сырья, в том числе представляющих интерес для фармацевтики, мы тоже не забросили и, возможно, будем развивать его дальше. Пока производим расчеты по соответствующему инвестпроекту в части оборудования и возможностей реализации. Оцениваем перспективы, доходность, экономику производства, необходимые вложения, окупаемость — исходя из этих цифр будем принимать окончательное решение.

В целом мы считаем, что любые идеи относительно возможностей заработать на крабовом рынке, касающиеся текущих процессов либо каких-то инновационных направлений и продуктов, заслуживают рассмотрения.

— Но реализация живого краба по-прежнему в приоритете?

— В нынешней ситуации живой краб является локомотивом продаж, учитывая рынки, на которые он поставляется.

— Краб всегда рассматривался в первую очередь как экспортный продукт. Последние три года главным рынком для российских предприятий стали страны Азии. С какими вызовами вы столкнулись при работе на этом направлении?

— После закрытия американского рынка нам пришлось полностью пересмотреть формат реализации краба. В США мы продавали нашу продукцию в замороженном виде — для этого не требуются дополнительные мощности или специальная логистика. Когда поставки на этот рынок прекратились, мы стали думать, каким образом организовать экспорт краба в живом виде, потому что в странах Юго-Восточной Азии он востребован прежде всего в таком виде.

Именно с этой целью на Северном бассейне мы построили передержку для живого краба. В свою очередь, живой краб, с учетом ограниченного срока жизни, потребовал от нас диверсификации в области логистики. Нужно было принимать быстрые решения, экспериментировать, искать нестандартные варианты, но «Антей» никогда не боялся пробовать что-то новое. И такой настрой позволил нам зайти на новые рынки.

Кроме того, потребовалось переориентироваться с ментальности американского рынка на ментальность Востока, поскольку это разные подходы к бизнесу, разная организация работы. Есть своя специфика как в переговорном процессе, так и в процессе приемки живого краба.

На сегодняшний день у нас два основных канала поставок — это водный путь и авиа. Авиаперевозки — самый быстрый, хотя и технически довольно сложный вариант. Краб в емкостях с водой сначала едет из Мурманска в Химки, там загружается в самолет и летит в страны, где находятся наши покупатели. Эту модель мы отработали, и с учетом такого длинного пути нормы потери продукта у нас относительно невысокие.

А традиционным способом — по морю — живой краб доставляется в Китай и Корею с Дальнего Востока, там относительно короткое логистическое плечо. На самом деле, мы пробовали возить живого краба и из Мурманска по Северному морскому пути, но такая практика себя не оправдала в сравнении с альтернативными видами доставки.

Также с Северного бассейна на экспорт в азиатские страны у нас идет замороженная крабовая продукция по железной дороге.

Насколько я знаю, наши коллеги возят живого краба из Мурманска даже автотранспортом — через всю страну — до границы с Китаем и далее. Сажают по несколько водителей, в пути они меняются, и машины следуют без остановок. Мне рассказывали, что таким образом буквально за четыре дня доезжают до границы.

— Вы так не пробовали?

— Нет, но мы изучаем этот вопрос. Как я уже говорил, любую новую идею мы рассматриваем через призму эффективности: подвергаем анализу, считаем, сравниваем с текущим вариантом. Если окажется, что это решение эффективное и более доходное, то почему бы и нет? Мы достаточно гибкие в этом плане.

— А усиления конкуренции на азиатском рынке за эти три года вы не ощутили?

— Знаете, это спорный момент. Пока была открыта Европа и Америка, Китаю в этой части уделялось не слишком много внимания. Этот рынок российские краболовы начали активно прорабатывать только последние три года. Он растет, растут объемы потребления и, соответственно, спрос.

Популярность российского краба, преимущественно камчатского, в Азии тоже на подъеме. Я бы сказал, что на сегодняшний день наш краб стал более узнаваемым, чем когда-либо.

В то же время объем краба строго регулируется государством и, скажем так, не сильно меняется с точки зрения годового объема вылова. Объем предложения ограничен. Поэтому речь скорее о том, что чем больше будет наша узнаваемость на зарубежных рынках и чем более востребованным будет наш продукт, тем с большей выгодой мы сможем поставлять его на экспорт.

— Рост узнаваемости — это результат усилий, которые российские краболовы, включая «Антей», прилагали, чтобы сформировать и раскачать рынок в Китае?

— Конечно. Мы используем самые разные ресурсы и возможности для популяризации нашей продукции. Начиная от активностей конкретных производителей и заканчивая общими выставками, ярмарками и фестивалями, которые проводятся в странах Юго-Восточной Азии с целью продвижения российского краба.

И мы видим результаты. На сегодняшний день краб на праздничном китайском столе является своего рода показателем успешности и, скажем так, определенного статуса. Добиться такого восприятия было непросто, тем более в условиях конкуренции с продуктами-субститутами вроде омаров, лобстеров и других ракообразных.

— Государство ставит перед рыбаками задачу по увеличению стоимости экспорта, и крабовый сегмент здесь является одним из ключевых. А видит ли бизнес поддержку со стороны госструктур в части продвижения в Китае, выхода на другие азиатские рынки?

— Мы регулярно получаем приглашения от профильных министерств и ведомств, а также руководства регионов на международные встречи, в том числе по темам, которые затрагивают рыбную отрасль и, в частности, краба. На таких встречах формируется пул потенциальных российских экспортеров и покупателей из какой-то другой страны, а государство в данном случае предоставляет площадку и выступает координатором контактов для организации поставок российской продукции на зарубежные рынки.

Определенная информационная, консультационная работа с экспортерами также осуществляется через дипмиссии и торгпредства. Поэтому я бы сказал, что государство поддерживает возможность выхода на внешние рынки наших национальных продуктов.

— Как вы смотрите на перспективы внутреннего рынка для краба?

— Российский рынок для краба, конечно, сложный, учитывая высокую себестоимость этого продукта. Он во многом напоминает рынок черной икры, который узко сегментирован, ограничен по объемам и не сильно нуждается в популяризации, потому что цена отсекает масс-маркет. К тому же на сегодняшний день стоимость краба внутри страны ниже, чем за рубежом, и рыбакам выгоднее поставлять его на экспорт.

Тем не менее я считаю, что у краба на российском рынке есть потенциал, если идти в переработку. То есть мы говорим не о монопродукте в виде варено-мороженого краба или, допустим, его конечностей, а о продуктах, в составе которых присутствует краб. Повторяю, на мой взгляд, нам нужно искать нишевые решения, будь то готовая еда или замороженные полуфабрикаты, где краб может выступать одним из ингредиентов. Причем в зависимости от величины его доли это могут быть продукты, нацеленные на все потребительские группы.

Именно в этом направлении мы планируем работать с точки зрения как реализации, так и потребительского маркетинга, чтобы, возможно, найти свою нишу и в сегменте FMCG. Будем изучать и анализировать потребности рынка, конкурентов, сетей и потребителя, чтобы сформировать те продукты, которые могли бы занять устойчивое место на полке, и тиражировать их.

— Фирменный магазин «Антея» давно стал визитной карточкой международного аэропорта Владивостока. Это только имиджевый проект? Что он дает компании?

— Как руководитель группы компаний могу сказать, что наш фирменный магазин, который действительно встречает всех прилетевших во Владивосток, — это визитная карточка не только аэропорта, но и всей рыбной отрасли региона. Здесь важна и имиджевая, и социальная составляющая, потому что работа рыбопромышленных предприятий и продукция, которую они выпускают, не должны оставаться за кадром. На мой взгляд, такой визитной карточкой не помешало бы обзавестись и Мурманску.

И в целом, мне кажется, нам стоит подумать над фирменной розницей, поскольку это не только дополнительный канал продаж, но и повышение узнаваемости бренда. А узнаваемость — это дополнительная капитализация.

Да, это непростая задача. Как я уже говорил, цена на краба кусается. Но если предложить рынку крабосодержащие продукты с более демократичным ценообразованием, возможно, они окажутся привлекательны для достаточно широкой аудитории. В принципе, это стандартные технологии, которые применяются в сегменте FMCG, где подобные задачи решаются инструментами маркетинга.

Другое дело, что в рыбной отрасли маркетинг далеко не на первых ролях, хотя в других отраслях с него как раз все начинается. Как ни крути, замороженный краб, а уж тем более живой, — это в большей степени сырье, а не переработанный продукт, здесь нет маркетинга. Это рынок b2b как есть.

Но если вы получаете дополнительную маржу за счет нескольких этапов переработки, выходите в сетевой ритейл, где работаете непосредственно с потребителем, здесь уже включается маркетинг. И в этом направлении, наверное, нужно двигаться.

— Вы считаете, что такое движение к конечному потребителю — это правильный путь для рыбной отрасли, в том числе и ее крабового сегмента?

— Я думаю, да. Потому что каждое дополнительное действие с продуктом формирует добавленную стоимость. От этого выигрывает и производитель — за счет более эффективного использования сырья, и потребитель, который получает более привлекательный продукт, и государство — в виде роста налоговых отчислений.

Анна ЛИМ, специальный выпуск журнала Fishnews

Россия. ЦФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 13 января 2026 > № 4841717 Александр Ремета

Лондон подготовил юридические обоснования для захвата «теневого флота» РФ — СМИ

Великобритания готовится захватывать танкеры с российской нефтью: власти придумали, как это можно юридически обосновать.

Юридическое обоснование для силовых действий против морских судов подготовлено правительством Великобритании, сообщает издание BBC. Британские чиновники решили, что захватывать танкеры можно, ссылаясь на положения закона 2018 года о санкциях и противодействии отмыванию денег.

Данные меры нацелены на задержание кораблей, которые Лондон относит к так называемому «теневому флоту» России. Законы против отмывания денег дают королевству возможность использовать вооружённые силы для остановки таких судов.

Конкретные сроки возможного применения силы для захвата танкеров, предположительно перевозящих российские углеводороды, пока не определены.

Ранее британские власти признались, что помогли Вашингтону в захвате в водах Атлантики нефтетанкера Marinera (ранее Bella 1), ходящего под флагом РФ. Британские военные в непосредственном захвате нефтетанкера не участвовали — их роль свелась к спланированной поддержке, включая доступ к своим базам для американцев. Кроме того, танкер Tideforce Королевского флота оказал помощь войскам США, а Королевские летчики обеспечили воздушную разведку.

«НиК» напоминает, что в прошлом году Франция захватила танкер из якобы «теневого флота», но через несколько недель отпустила. Макрон призвал сделать такую практику обычной, чтобы разрушить «бизнес-модель» торговли российской нефтью: просто подержать танкер без движения — это обречь русских на штрафы и потерю доверия, сказал французский президент. Российский лидер Владимир Путин называл подобные действия с танкерами пиратством, пригрозив «тяжелыми последствиями» и «серьезными международными осложнениями». Западные эксперты по морскому праву указывали на отсутствие юридических оснований для захвата судов.

МИД РФ призвал Соединенные Штаты вернуться к соблюдению основополагающих норм международного морского права и прекратить противоправные действия в отношении танкера «Маринера» и других кораблей, ведущих законную деятельность в открытом море.

Великобритания. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 13 января 2026 > № 4841211

ОАЭ сократили финансирование обучения студентов в Великобритании

Власти Объединённых Арабских Эмиратов сократили финансирование обучения в университетах Великобритании.

Власти Объединённых Арабских Эмиратов изменили правила государственного финансирования обучения за рубежом. В результате британские университеты были исключены из перечня учебных заведений, обучение в которых может оплачиваться за счёт государственных стипендий.

Решение затрагивает граждан ОАЭ, планирующих поступление в вузы Великобритании с государственной финансовой поддержкой. При этом студенты, которые уже начали обучение ранее, в большинстве случаев продолжают получать финансирование.

Новый список одобренных университетов был опубликован в рамках реформ системы стипендий и включает учебные заведения США, Австралии, Франции, Израиля и ряда других стран. Великобритания, несмотря на высокий академический уровень своих вузов, в этот перечень не вошла.

По информации источников, решение властей ОАЭ связано с обеспокоенностью эмиратских властей вопросами студенческой среды и идеологической безопасности на зарубежных кампусах.

По данным британской стороны, число студентов из ОАЭ, получивших визы для обучения в Великобритании, за последние годы заметно снизилось. Власти также сообщили, что дипломы университетов, не входящих в утверждённый список, могут не признаваться при трудоустройстве в государственном секторе ОАЭ.

Важно отметить, что запрет не носит абсолютного характера: семьи, готовые самостоятельно оплачивать обучение, по-прежнему отправляют детей учиться в британские университеты. Кроме того, некоторые категории студентов продолжают получать поддержку в индивидуальном порядке.

Для семей, рассматривающих зарубежное образование, эксперты рекомендуют заранее уточнять актуальные списки аккредитованных университетов и условия признания дипломов, так как правила финансирования и сертификации могут обновляться.

Дубай оказался городом с самым дорогим шампанским

Дубай опередил все города мира по ценам на бокал шампанского.

Дубай возглавил мировой рейтинг самых дорогих городов для любителей шампанского: средняя стоимость одного бокала составляет в эмирате US$ 49, что на 21% выше, чем в Нью-Йорке. Об этом говорится в новом исследовании Champagne Index.

Как отмечается в докладе, бокал шампанского давно стал универсальным символом праздника, однако цена тоста напрямую зависит от того, где именно его поднимают – в ресторанах Дубая, барах Парижа или дизайнерских высотках Токио.

Рейтинг составляли на основе анализа цен на бокал (125 мл) невыдержанного брют-шампанского в люксовых отелях и барах десяти крупнейших городов мира. Исследование провел винный эксперт и автор Генри Джеффрис.

Самая высокая цена за один бокал была зафиксирована в отеле Waldorf Astoria Dubai – US$ 64 за Veuve Clicquot. В Дубае шампанское часто заказывают как в отельных лаунжах, так и на борту суперъяхт и частных самолетов.

Второе место занял Нью-Йорк со средней ценой US$ 37 за бокал. Как отмечают авторы исследования, высокая стоимость отражает устойчивый спрос на премиальный сервис и узнаваемые мировые бренды. В пятизвездочных отелях Манхэттена цена за бокал нередко достигает US$ 40, а в меню преобладают классические марки с международной репутацией.

Лондон и Париж, несмотря на статус мировых центров роскоши, показали практически одинаковые результаты – в среднем US$ 32 за бокал. Одним из наиболее примечательных результатов исследования стал Токио. Средняя цена бокала здесь составляет около US$ 29,75, при этом выбор шампанского оказался одним из самых разнообразных.

Самым выгодным городом для любителей шампанского признан Мадрид. Средняя цена бокала в испанской столице составляет всего US$ 23. Минимальная стоимость, зафиксированная в рейтинге, – US$ 20 за бокал Taittinger в пятизвездочном отеле Hotel Urban в центре города.

Столицу ОАЭ назвали главным люксовым направлением для туристов из США

Абу-Даби признали ведущим направлением для люксового туризма для американцев в 2026 году.

Абу-Даби возглавил рейтинг самых востребованных направлений премиального туризма для путешественников из США в 2026 году, свидетельствуют данные исследования туристической компании Travel Guard.

Согласно анализу глобальных трендов поисковых запросов Google, интерес американских туристов к столице ОАЭ за год вырос на 421%, что стало самым высоким показателем в мире. Этот результат примерно на две трети превышает рост интереса ко второму месту рейтинга – мексиканскому Акапулько.

Как отмечается в исследовании, Абу-Даби оказался единственным городом Ближнего Востока, занявшим первое место в топ-10, при этом в десятку также вошел египетский Асуан, расположившийся на седьмой строчке.

По данным Travel Guard, популярность Абу-Даби обусловлена сочетанием культурных достопримечательностей, современной инфраструктуры и активного отдыха. Среди ключевых объектов названы Лувр Абу-Даби, строящийся музей Гуггенхайма, сафари в пустыне и крупные международные события, включая финал сезона «Формулы-1».

Ранее воспринимавшийся как более спокойная альтернатива Дубаю, Абу-Даби сегодня укрепляет позиции одного из ведущих мировых центров культуры, развлечений и гостеприимства. Рост интереса сопровождается рекордными показателями туристического потока, увеличением загрузки отелей и пассажиропотока аэропортов.

В рамках стратегии развития туризма до 2030 года Абу-Даби сможет привлечь почти 40 млн туристов в год, что внесет значительный вклад в экономику страны.

Россияне застряли на Сокотре после отмены рейсов в ОАЭ

Сотни иностранных туристов застряли на острове Сокотра в Йемене.

UPD. Первая группа россиян, которая не могла выбраться с йеменского острова Сокотра из-за приостановки авиасообщения, покинула страну и вылетела в Саудовскую Аравию

Сотни иностранных туристов, включая россиян, застряли на острове Сокотра после отмены рейсов в Абу-Даби на фоне обострения внутриполитической напряженности в Йемене.

Путешественники прибыли на остров для празднования Нового года и планировали вернуться в ОАЭ в первых числах января, однако вылеты были отменены из-за вооруженных столкновений на материке.

Италия уже начала эвакуацию своих граждан с Сокотры: первый рейс с 46 туристами направился в Джидду в Саудовской Аравии. В ближайшие дни ожидается вывоз еще 59 итальянцев. По оценкам самих путешественников, на острове могут находиться от 400 до 600 человек, не имеющих возможности покинуть территорию.

Среди застрявших – туристы из ОАЭ, России, Великобритании, Иордании, Украины, Польши, Италии, США и других стран. Некоторые из них заявили, что до поездки не получали предупреждений о возможных рисках и рассчитывали, что Сокотра, находящаяся вдали от материкового Йемена, остается безопасным направлением.

Туры на Сокотру из ОАЭ организуют 60 туристических компаний. Рассматривалась возможность эвакуации морским путем в оманский Салала, однако из-за неблагоприятных погодных условий от этого варианта отказались. По последней информации, в ближайшее время могут быть организованы рейсы с острова в Саудовскую Аравию.

Сокотра считается одним из самых изолированных архипелагов мира и известна своей уникальной экосистемой, включая реликтовые «драконовы деревья». Архипелаг включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Несмотря на удаленность, остров в последние годы сталкивался с серьезными вызовами, включая стихийные бедствия и последствия конфликта в Йемене.

В Саудовской Аравии могут построить еще один тематический парк

Universal рассматривает Саудовскую Аравию как площадку для запуска тематического парка.

По информации американских СМИ, Universal Studios рассматривает возможность открыть свой первый тематический парк в Саудовской Аравии. Пока речь идёт лишь о ранней стадии — разработке общей идеи и концепции проекта. В качестве возможной локации называется Qiddiya — масштабный развлекательный мегапроект недалеко от Эр-Рияда, который власти страны развивают как будущий центр туризма и досуга.

Интерес компании к Саудовской Аравии подтверждает недавний визит Брайана Робертса, главы Comcast, которой принадлежит Universal. Во время инвестиционной конференции он посетил Qiddiya — площадку, где уже строятся и планируются крупные развлекательные объекты.

Что касается саудовского проекта Universal, окончательных решений пока нет. Соглашение не подписано, сроки не утверждены, и если проект получит зелёный свет, его реализация, по оценкам аналитиков, займёт годы — открытие возможно не раньше 2030-х.

При этом Qiddiya уже готовится к открытию Six Flags Qiddiya City — первого тематического парка в королевстве. Его запуск запланирован на конец 2025 года. Возможный парк Universal, если по нему будет достигнуто соглашение, скорее всего откроется не раньше 2030-х годов.

Информация о планах Universal появилась вскоре после громкого анонса компании Disney. В мае компания объявила о строительстве Disneyland Abu Dhabi — первого парка Disney на Ближнем Востоке. Он разместится на Yas Island и будет разработан, построен и управляться компанией Miral. Открытие может состояться уже около 2030 года.

Miral уже управляет несколькими крупными парками на Yas Island, включая Warner Bros. World Abu Dhabi, SeaWorld Abu Dhabi и Ferrari World Abu Dhabi, а также аквапарком Yas Waterworld. Новый Disneyland станет шестым курортом Disney в мире и, по заявлению компании, объединит известные истории и персонажей Disney с культурой, архитектурой и прибрежным ландшафтом Абу-Даби.

Отдыхаем с пользой: как SPA и термальные комплексы меняют облик Москвы

Москва традиционно ассоциируется с насыщенной культурной жизнью, многочисленными достопримечательностями и разнообразием досуговых активностей. Но в последнее время столица переживает интересную метаморфозу: стремительно начали развиваться новые виды рекреации, направленной на улучшение физического и ментального состояния горожан. Один из ярких примеров — строительство SPA-объектов и термальных комплексов, которые приобретают статус must visit среди жителей и гостей города. Этот тренд подтверждают данные статистики. С января по май 2025 года в России было открыто шесть новых термальных комплексов общей площадью 82,6 тыс. кв. метров. В общей сложности на 2025 год в стране запланировано к вводу 22 комплекса против 13 - в прошлом, большинство из которых расположены в Московском регионе. Расходы россиян на SPA-процедуры с начала 2025 года выросли на 20% относительно аналогичного периода 2024 года. Эксперты компании «Метриум» рассказали «Стройгазете» о крупнейших SPA-объектах на рынке новостроек столицы.

Что такое SPA и почему оно востребовано?

Аббревиатура SPA расшифровывается как Sanitas Per Aquam («Здоровье через воду»). Эта концепция объединяет древние римские традиции водных лечебных практик с современными технологиями и услугами по восстановлению и укреплению здоровья. Из простых массажных кабинетов московские SPA постепенно превратились в полноценные центры, предлагающие разнообразные терапевтические и профилактические процедуры: от классической ароматерапии и рефлексотерапии до авторских техник детоксикации и регенерации кожи.

Однако настоящий бум в отрасли начался с появлением термальных комплексов. По своей сути, термальные SPA представляют собой специально оборудованные бассейны с теплой водой различной минерализации, горячие ванны, сауны, хамамы и прочие элементы водной релаксации. Подобная инфраструктура создает отличные условия для физиотерапевтических и профилактических процедур, способствующих улучшению общего самочувствия, снижению напряжения и даже лечению некоторых хронических заболеваний.

Крупнейшая термальная сеть страны

Более 20% от всего оборота отечественного рынка SPA-услуг приходиться на городские курорты федеральной сети «Термолэнд» от ГК «Основа». В России их открыто уже 15, 9 из них расположены в Москве и Подмосковье, по одному – в Санкт-Петербурге, Оренбурге, Краснодаре, Пензе, Новокузнецке, Ярославле. В стадии проектирования и строительства находятся свыше 20 комплексов под этим брендом.

«Термальные комплексы сегодня – это объективно один из самых популярных видов отдыха у россиян, – рассказал Александр Ручьев, президент ГК «Основа». – С каждым годом спрос на семейных отдых в городских курортах с бассейнами, множеством парных, спа и других функциональных зон, включая зоны фитнеса, возрастает, что видно по цифрам. Например, если в 2024 году количество посетителей наших «Термолэндов» составляло более 1 млн человек, то уже по итогам только I полугодия 2025 года количество гостей превысило 1,1 млн человек, а по результатам всего 2025 года мы ожидаем увидеть цифру более 2,5 млн посетителей».

По словам эксперта, востребованность этого формата досуга постоянно растет, так как он совмещает в себе рекреационную и оздоровительную функции. Здесь представлены и спа-услуги, и фитнес-услуги, и возможности для спокойного отдыха для всей семьи.

«Одно из перспективных направлений развития сети – открытие комплексов в составе жилых проектов. Среди россиян традиционно пользуется высоким спросом отдых у воды, а покупатели жилья сегодня все чаще стремятся еще и к отельному уровню сервиса. В связи с этим востребованным стал формат городских курортов "у дома"», - пояснил Александр Ручьев.

Мультиформатное оздоровление

Чаще всего SPA-зоны в новостройках Москвы создает девелопер MR. Досугово-оздоровительное пространство, запланированное в небоскребе Famous (Филевский Парк, ЗАО), обещает стать уникальным проектом в рамках развития рекреационного потенциала столицы. Концепция проекта предусматривает объединение лучших мировых практик wellness, SPA и гидропрактик в одном месте, гармонично вписанном в высотную архитектуру современного мегаполиса. Здесь появятся бассейн с гидромассажем, коллагенарий и аромапаровая. Посетители SPA-центра могут любоваться видами ландшафтного Алого сада в японском стиле.

Водные процедуры в азиатском стиле

Рекреационный центр «Кинари СПА», оформленный в духе Юго-Восточной Азии, работает в апарт-комплексе «Звезды Арбата» (Арбат, ЦАО) от «Балтийской Строительной Компании». Здесь размещены хаммам, инфракрасная сауна, снежный душ (со льдом для растирания после парения), мини-бассейн с джакузи. Кроме того, здесь есть «душ впечатлений» – аттракцион, подразумевающий водную акупунктуру.

Развитие рекреационного потенциала Новой Москвы

В 2025 году строительство масштабного термального комплекса «Грин Флоу Парк» стартовало в жилом квартале «Скандинавия» (Коммунарка, Новая Москва) от «А101». Инвестиции в создание термального комплекса превысили 1,5 млрд руб. В нем будут открыты хилинг-центр с авторскими медицинскими программами, термальная SPA-зона, 700 кв. метров открытых и закрытых бассейнов с водой, минерализуемой по особой технологии, банный комплекс, тренажерный зал, залы для групповых занятий, а также гастробар со здоровым сбалансированным меню. Доминантой «Грин Флоу Парк» станет единственный в России флоатинг-бассейн, позволяющий ощутить космическую невесомость.

«Полноценные термальные комплексы – до сих пор редкая опция в московских новостройках. Но постепенно число подобных объектов расширяется, так как это популярная услуга, практически гарантирующая регулярный спрос. Некоторые девелоперы жилья даже развивают свой бизнес в рекреационно-оздоровительной индустрии», - отметил управляющий директор компании «Метриум» Руслан Сырцов.

Появление множества профессиональных SPA-заведений и термальных курортов в городах России обусловлено ростом интереса к здоровому образу жизни и уходу за собственным здоровьем. Особенность ситуации в Москве состоит в том, что здесь наблюдается значительное увеличение спроса на подобные услуги среди разных социальных групп населения. Так что вполне ожидаемо, что доля посетителей SPA-объектов и термальных комплексов продолжит расти еще быстрее, учитывая растущую доступность качественных услуг.

Авторы: СГ-Онлайн

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Экология. Медицина > stroygaz.ru, 29 декабря 2025 > № 4841169

Комментарий помощника Президента России Юрия Ушакова по итогам телефонного разговора Владимира Путина с Президентом США Дональдом Трампом

Ю.Ушаков: Уважаемые коллеги, памятуя о том, что на календаре 29 декабря и до Нового года остаются уже считаные часы, можно упомянуть небезынтересную, в том числе и с политической точки зрения, деталь: в уходящем году Президентом Владимиром Владимировичем Путиным проведено 17 контактов с американскими представителями. Это включает и визит на Аляску, и десять телефонных разговоров с Дональдом Трампом, и шесть встреч с его специальными посланниками. О чём это говорит – выводы можете сделать сами. А теперь к телефонному разговору.

Как было условлено, сегодня между российским и американским президентами проведён очередной телефонный разговор. Дональд Трамп и присутствовавшие при этом разговоре его ключевые советники подробно, в деталях проинформировали об основных итогах вчерашних переговоров в Мар-а-Лаго с украинской делегацией.

В их подаче, то есть в подаче американцев, в ходе этих переговоров американская сторона в наступательном ключе проводила мысль о необходимости для Киева предпринять реальные шаги в направлении окончательного урегулирования конфликта, не прикрываться требованиями о временном прекращении огня. Зеленскому было рекомендовано даже не пытаться получить передышку для своих вооружённых сил, а ориентироваться на достижение комплексной договорённости, которая вела бы к реальному завершению вооружённого конфликта.

Дональд Трамп проинформировал о некоторых достигнутых командой Зеленского результатах, идущих именно в этом направлении, но всё равно, по нашей оценке, оставляющих киевским властям поле для различных интерпретаций с тем, чтобы уклониться от выполнения своих обязательств.

И конечно, Владимир Путин обратил внимание своего коллеги Дональда Трампа, что фактически сразу же после, как американская сторона считает, успешного переговорного раунда в Мар-а-Лаго киевский режим предпринял террористическую атаку с масштабным использованием беспилотников дальнего действия – атаку на государственную резиденцию Президента России в Новгородской области.

С нашей стороны чётко заявлено, что подобные безрассудные террористические действия, естественно, не останутся без самого серьёзного ответа.

Президент США был шокирован этим сообщением, в буквальном смысле возмущён. Сказал, что даже не мог предположить такие сумасшедшие действия. И, как было сказано, это, несомненно, повлияет на американские подходы в контексте работы с Зеленским, которому нынешняя администрация, как сказал сам Трамп, слава богу, не давала «томагавки».

Владимир Путин подчеркнул, что российская сторона намерена и далее плотно и плодотворно работать с американскими партнёрами по поиску путей достижения мира. Но, естественно, по целому ряду достигнутых на предыдущем этапе договорённостей и наметившихся развязок позиция России будет пересмотрена. Об этом было заявлено очень чётко, и американцы должны отнестись к этому с пониманием. С учётом осуществляемого Киевом государственного терроризма российская сторона не может поступить иначе.

Вот такого рода беседа состоялась, в завершении которой президенты весьма по-дружески условились поддерживать диалог и далее.

Спасибо большое.

Россия. США. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > kremlin.ru, 29 декабря 2025 > № 4838773 Юрий Ушаков

Комментарий помощника Президента России Юрия Ушакова по итогам телефонного разговора Владимира Путина с Президентом США Дональдом Трампом

Ю.Ушаков: Только что завершился телефонный разговор Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина с Президентом Соединённых Штатов Дональдом Трампом.

Разговор организован по инициативе Президента США, который хотел обсудить с нашим Президентом нынешнюю ситуацию в контексте украинского конфликта и возможности его урегулирования. Он хотел обсудить эти вопросы перед очным контактом, проводимым с Зеленским чуть позднее сегодня в Мар-а-Лаго во Флориде.

Логично, что президенты в начале разговора, продолжавшегося 1 час 15 минут, обменялись тёплыми поздравлениями по случаю рождественских и новогодних праздников и, естественно, пожелали счастья народам двух стран. И весь последующий разговор носил такой же дружеский, доброжелательный и деловой характер, характеризовался взаимной заинтересованностью продвинуться по пути к мирному долговременному урегулированию украинского конфликта.

Дональд Трамп внимательно выслушал российские оценки реальных перспектив выхода на договорённость. Весьма подробные аргументы нашего Президента о принципиальной важности и впредь ориентироваться на основополагающие российско-американские понимания, достигнутые в ходе саммита в Анкоридже и многочисленных контактов представителей двух администраций.

Главное, что президенты России и США придерживаются в целом аналогичных взглядов на то, что предлагаемый украинцами и европейцами вариант временного прекращения огня под предлогом подготовки к референдуму или под другими предлогами ведёт лишь к затягиванию конфликта и чреват возобновлением боевых действий. Для их окончательного прекращения требуется, прежде всего, конечно, от Киева, смелое, ответственное политическое решение, идущее в русле работы, проводимой по российско-американскому каналу. Это решение, касающееся Донбасса, с учётом складывающейся ситуации на фронтах, украинскому режиму имело бы смысл принять не мешкая.

Дональд Трамп настойчиво проводил мысль, что нужно, действительно, как можно скорее завершить войну, говорил об открывающихся тогда впечатляющих перспективах экономического сотрудничества Соединённых Штатов и с Россией, и с Украиной. Признав, что украинский кризис оказался для него самым трудным, Трамп сказал, что он вновь убедился в стремлении России к политико-дипломатическому урегулированию. Именно с учётом этого он намерен выстраивать сегодняшние переговоры с Зеленским.

Стоит особо отметить, что в ходе сегодняшней беседы Президент России согласился с предложением американской стороны о том, чтобы продолжить работу по урегулированию вокруг Украины в рамках специально создаваемых двух рабочих групп. Одна из них будет заниматься различными аспектами проблематики безопасности, а вторая – вопросами экономической сферы. О параметрах начала функционирования этих рабочих групп будет условлено дополнительно в ближайшее время, очевидно, в самом начале января.

Владимир Путин и Дональд Трамп договорились вновь оперативно переговорить друг с другом по телефону по итогам встречи Президента США в Мар-а-Лаго с украинской командой сегодня вечером.

Россия. США. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > kremlin.ru, 28 декабря 2025 > № 4838770 Юрий Ушаков

Авиакомпания Emirates выпустила важное обращение для пассажиров, предупредив путешественников о возможных задержках и пиковых нагрузках в период зимнего праздничного сезона, и рекомендовала тщательно планировать свои поездки. Флагманский перевозчик Дубая просит пассажиров приезжать в аэропорт минимум за три часа до вылета.

В заявлении компании также говорится, что путешественникам следует быть у выхода на посадку не позднее чем за 60 минут до отправления рейса. В Emirates отмечают, что в пиковые периоды путь через зону досмотра и паспортный контроль к выходам на посадку может занять больше времени, чем обычно. Пассажирам также советуют добираться до аэропорта на общественном транспорте, чтобы избежать дорожных заторов.

Кроме того, компания обращает внимание путешественников на то, что рекомендуется заранее регистрироваться онлайн или через приложение Emirates, а также использовать возможность сдать багаж за 24 часа до вылета, либо за 12 часов для рейсов в США.

Пассажирам предлагается пользоваться киосками самостоятельной регистрации и сдачи багажа или пунктами регистрации (кроме рейсов в США), а участники программы Emirates Skywards могут зарегистрироваться в приложении Emirates Biometrics перед поездкой, чтобы использовать функцию распознавания лиц в аэропорту. Кроме того, клиенты Emirates могут заказать услугу Home Check–in или воспользоваться городскими стойками регистрации.

Авиакомпания подчеркивает, что эти меры направлены на то, чтобы снизить риск опозданий на рейсы в загруженный сезон и обеспечить более плавный поток пассажиров через терминалы аэропорта. Emirates также напоминает, что соблюдение этих простых рекомендаций поможет путешественникам вовремя завершить все формальности и обеспечит более спокойное начало поездки в период высокого спроса.

Цены цветных металлов продолжают рост

На утренних торгах пятницы, 26 декабря, в Шанхае цена меди на ShFE демонстрировала позитивную динамику, в ходе сессии выйдя на очередное рекордное значение 99730 юаней за т металла ($14189,37). Признаки того, что дефицит медного концентрата сохранится и в следующем году, а также ослабление доллара, способствовали росту цен.

В конце декабря фьючерсы на медь подорожали более чем на 3%, до $5,7 за фунт, обновив 5-месячный максимум на фоне реакции мировых рынков на сильный спрос и ограничения предложения.

Крупнейшие медеплавильные заводы Китая в четверг воздержались от установления прогнозов по тарифам на переработку медного концентрата на первый квартал 2026 года. Это уже четвертый перенос подряд, поскольку дефицит сырья приводит к рекордно низким ставкам TC/RC.

Тем временем потребности энергетического перехода обеспечили рост цены меди на нью-йоркской Comex на 42% по итогам года.

Кроме того, текущим ценам на "красный металл" благоприятствует удешевление доллара, что делает сырье более доступным для покупателей за пределами США. Также сохраняется фактор озабоченности рынка возможным пересмотром таможенных тарифов в США в 2026 г., что несет риски усиления напряжения с предложением металла.

Вместе с тем, как отмечают аналитики, структурная развертка спроса на медь демонстрирует активность, получая подпитку от долгосрочных трендов развития электротранспорта, проектов возобновляемой энергетики, строительства электросетей и развития необходимой для работы центров ИИ инфраструктуры.

Данные факторы продолжают активно поддерживать горизонт позитивной динамики цены меди в краткосрочной перспективе.

Среди других цветных металлов на Шанхайской фьючерсной бирже (ShFE) алюминий подорожал на 0,6%, а свинец – на 0,6%. Цинк упал на 0,5%. Никель вырос на 0,9%, но в четверг прервал шестидневную серию роста после достижения восьмимесячного максимума в среду.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:54 моск.вр. 26.12.2025 г.:

на LME: торгов нет;

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $3201.5 за т, медь – $14117 за т, свинец – $2485 за т, никель – $18036 за т, олово – $47842 за т, цинк – $3302.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка март 2026 г.): алюминий – $3220 за т, медь – $14159.5 за т, свинец – $2488 за т, никель – $18126 за т, олово – $48052 за т, цинк – $3312 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $12610.5 за т;

на NYMEX (поставка март 2026 г.): медь – $12720.5 за т.

Korea Zinc преодолела юридические препятствия для строительства завода в США

Как сообщает yieh.com, 24 декабря южнокорейский суд отклонил попытку двух крупных акционеров, MBK Partners и YoungPoong, заблокировать выпуск новых акций Korea Zinc для проекта строительства металлургического завода в США.

Это устраняет ключевое юридическое препятствие для строительства завода по переработке критически важных металлов Korea Zinc в Теннесси стоимостью $7,4 млрд, которое в значительной степени поддерживается правительством США.

Согласно плану, компания продаст акции на сумму около $1,9 млрд совместному предприятию, контролируемому правительством США и другими американскими заинтересованными сторонами, которое будет владеть примерно 10% акций Korea Zinc.

Korea Zinc приветствовала это решение, заявив, что продолжит реализацию проекта и будет работать над повышением как корпоративной, так и акционерной стоимости.

MBK Partners и YoungPoong, которым вместе принадлежит около 46% акций Korea Zinc, выразили разочарование и обеспокоенность по поводу потенциального размывания своих долей.

Суд заявил, что данная сделка поддерживает более широкие мировые усилия по перестройке глобальных цепочек поставок критически важных металлов и минералов и укреплению экономических связей между Южной Кореей и США.

China Mineral Resources Group добивается революции во внутреннем ценообразовании на железную руду

Китай стремится изменить сложившуюся систему ценообразования на железную руду, в которой, несмотря на статус крупнейшего потребителя в мире, он долгое время имел ограниченное влияние. Сейчас цены в основном формируются на зарубежных биржах и привязаны к доллару США, что выгодно добывающим компаниям и финансовым центрам за пределами Китая.

Для исправления этого дисбаланса Китай создал государственную компанию China Mineral Resources Group (CMRG) и при поддержке Китайской ассоциации чёрной металлургии (CISA) продвигает переход к внутренним ценовым ориентирам — индексам портовых цен в юанях. Предполагается, что такие индексы будут использоваться как база для долгосрочных контрактов.

Новая модель должна снизить валютные риски, точнее отражать реальный спрос и предложение внутри страны и усилить переговорные позиции китайских металлургов. В переговорах с крупнейшими поставщиками, такими как BHP и Rio Tinto, Китай уже применяет более жёсткую тактику, включая выборочные ограничения закупок. Эти шаги могут привести к серьёзным изменениям в мировой торговле железной рудой и формированию параллельных систем ценообразования.

Цветные металлы берут рождественскую передышку?

В среду, 24 декабря, цена меди продолжила рост шестую сессию подряд, приблизившись к новому историческому рекорду - $12300 за т, после опубликования обнадеживающих экономических сводок и на фоне ослабления доллара. По итогам вчерашних торгов цена меди на LME составила $12282 за т. На текущей неделе медь в Лондоне подорожала на 2,6%, а в декабре ее рост составил 9%.

В Шанхае цена металла также обновила рекордное значение, выйдя на отметку 96750 юаней ($13793) за т. Наблюдается активизация китайского спроса на медь в канун новогодних праздников.

"Я не удивлюсь, если узнаю, что китайцы скупают медь на рынке "сколько могут забрать", тогда как другие расслабились", - отметил аналитик SP Angel Джон Мейер.

Яншаньская премия на импортную медь в КНР выросла до $55 на стоимость тонны - самого высокого значения с 24 сентября, что говорит о более активном импорте металла.

Алюминий с поставкой через 3 месяца подорожал на 0,6%, до $2956 за т. Цена цинка выросла на 0,2%, до $3098 за т. Стоимость свинца увеличилась на 0,6%, до $1994,5 за т. Олово подорожало на 1%, до $43005 за т.

Цена никеля увеличилась на LME шестой день кряду на ожидания сокращения производства металла в Индонезии в следующем году - стоимость никеля составила на бирже $15835 за т (+0,6%).

На утренних торгах четверга, 25 декабря, цены на медь в Шанхае снизились относительно рекордных значений предыдущего дня. Рынки металлов поддерживают ожидания продолжения политики снижения ключевой ставки в США Федрезервом, отмечают аналитики.

Биржа LME закрыта на время празднования Рождества и работать в четверг и пятницу не будет.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:42 моск.вр. 25.12.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2922.5 за т, медь – $12153.5 за т, свинец – $1961.5 за т, никель – $15535 за т, олово – $42630 за т, цинк – $3062 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2956 за т, медь – $12132.5 за т, свинец – $1999.5 за т, никель – $15680 за т, олово – $42495 за т, цинк – $3090 за т;

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $3150.5 за т, медь – $13627.5 за т, свинец – $2454.5 за т, никель – $17787.5 за т, олово – $47538.5 за т, цинк – $3267.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка март 2026 г.): алюминий – $3168 за т, медь – $13681.5 за т, свинец – $2457.5 за т, никель – $17882.5 за т, олово – $47755.5 за т, цинк – $3276.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $12147.5 за т;

на NYMEX (поставка март 2026 г.): медь – $12279.5 за т.

Nucor вновь повышает спотовые цены на горячекатаный рулон

Американская металлургическая компания Nucor сообщила клиентам о новом повышении еженедельной спотовой цены (CSP) на горячекатаный рулон (HRC). На текущей неделе (22-28 декабря) предложения выросли на $10/т или 1,1% по сравнению с прошлой неделей – до $950 за короткую тонну, что является максимальным значением за текущий год.

В то же время совместное предприятие Nucor на Западном побережье, California Steel Industries (CSI), также увеличило цены на HRC до $1000/т, что на $10/т или 1% выше по сравнению с прошлой неделей.

Таким образом, компания продолжает серию повышения цен, которая длится уже девятую неделю подряд. Совокупный рост за этот период составил $75/т для всех предприятий, кроме CSI (+$65/т). Показатели находятся на максимальном уровне с начала года. Сроки поставки продукции остаются в пределах 3-5 недель.

По данным SMU, средняя цена на горячекатаный рулон составляла $910 за короткую тонну FOB в регионе east of the Rockies на 16 декабря. По сравнению с предыдущей неделей показатель вырос на $15/т. Kallanish оценивает предложения HRC в США на прошлой неделе в $905–920/т по сравнению с $900–915/т неделей ранее.

Индия вышла на третье место в мире по числу АЗС

В Индии работают порядка 100 тысяч АЗС, больше только в США и Китае

Индия вышла на третье место в мире по числу АЗС после США и КНР, показывают данные Indian Oil Corporation (IOC).

В стране работают более 100 тыс. заправок. Для сравнения, в Соединенных Штатах и КНР их число составляет от 110 до 120 тыс. штук.

Зато в Индии количество АЗС выросло в два раза всего за 10 лет. В сельских штатах страны находится 29% заправок, хотя еще в 2015 году там было не более 22% всех заправок.

IOC отмечает, что более 30% индийских АЗС заправляют еще и компримированным газом (КПГ) и электричеством. Кроме того, в Индии объем реализации дизеля на заправках в два раза выше продаж бензина.

За 10 лет потребление бензина в стране выросло на 110%, а ДТ — только на 32%. Общий спрос на бензин и дизель с 2015 года увеличился на 50%.

Год назад Управление энергоинформации США сообщало, что на Индию приходится 25% роста мирового потребления нефти, а ВВП страны в 2024 году увеличился на 7%.

Согласно данным индийских источников, страна за семь лет удвоит потребление черного золота — с 250 млн т в 2023 году до 500 млн т в 2030 году.

Новак: Планы РФ по производству 100 млн тонн СПГ к 2030 году откладываются

Россия планирует производить 90–105 млн тонн СПГ к 2030 году и 110–130 млн тонн — к 2036 г.

Россия откладывает на несколько лет выполнение плана по производству 100 млн тонн СПГ в год. Такое заявление сделал вице-премьер Александр Новак. Он признал, что на пересмотр планов оказало влияние западных санкций на российскую энергетику. Долгосрочная цель РФ — занять 20% мирового рынка СПГ к 2030–2035 годам — оказалась под угрозой. Сейчас доля РФ на глобальном рынке СПГ составляет около 8%.

По обновленной государственной стратегии, РФ теперь планирует производить сверхохлажденного газа: к 2030 г. — 90–105 млн т/г, к 2036 г. — 110–130 млн т/г.

Добыча нефти и газового конденсата в этом году, по словам Новака, останется на уровне прошлого года — примерно 516 млн тонн (10,32 млн б/с).

В 2024-м РФ увеличила производство СПГ на 5,4%, до 34,7 млн тонн (ожидался показатель в 35,2 млн тонн).

«НиК»: Перенос амбициозных целей по СПГ произошел в первую очередь из-за совокупного давления западных санкций. Санкции напрямую затрудняют доступ к критическим технологиям, финансированию и оборудованию, необходимым для строительства и запуска сложных заводов по сжижению газа. Это наглядно демонстрируют задержки на проекте «Арктик СПГ 2» и затягивание строительства «Мурманского СПГ», который должен стать крупнейшим в РФ предприятием с мощностью до 20,4 млн т/г.

Во-вторых, санкции влияют на логистику и сбыт, создавая сложности с заключением долгосрочных контрактов и страхованием поставок, что отпугивает некоторых потенциальных покупателей и инвесторов.

В-третьих, Россия сталкивается с усилением глобальной конкуренции (США, Катар) и потерей ключевого рынка ЕС в будущем, что делает инвестиции в масштабное расширение производства более рискованными. В таких условиях откладывание планов по увеличению производства СПГ — это вынужденная корректировка под воздействием внешних ограничений и изменившихся рыночных условий.

Россия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 25 декабря 2025 > № 4837758 Александр Новак

Власти Сербии готовы передать контрольный пакет NIS венгерской MOL

Белград поддерживает передачу доли российских компаний в NIS в пользу энергоконцерна MOL из Венгрии

Сербия поддерживает переговоры о продаже более 50% ценных бумаг «Нефтяной индустрии Сербии» (NIS) венгерской MOL, сообщило информагентство Tanjug со ссылкой на главу Минэнерго Сербии.

Накануне сербский лидер Александр Вучич говорил, что MOL ведет переговоры с акционерами из РФ о возможной продаже их доли.

Напомним, что у «Газпрома» 11,3% бумаг NIS, а у «Газпром нефти» — 44,8%.

Сербская ВИНК попала под ограничения США в январе 2025 года вместе с «Газпром нефтью». Однако компании несколько раз удавалось получать исключения от OFAC для ведения операционной деятельности.

Поэтому санкции NIS ощутила только в октябре. С этого момента хорватская JANAF перестала поставлять нефть на НПЗ сербской компании. В результате НПЗ в Панчево пришлось остановить.

12 ноября «Газпром нефть» сообщила, что она готова передать НПЗ NIS Novi Sad в Нови-Саде третьей стороне.

Сербия. Венгрия. Хорватия. Россия > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 25 декабря 2025 > № 4837757

Сын экс-президента США Хантер Байден назвал Украину рассадником зла

Хантер Байден проклял Украину и свою работу в Burisma — в общем, публично открестился от коррупции в стране

Сын Джо Байдена Хантер публично покаялся за связь с Киевом. Он назвал Украину «рассадником зла с невероятным уровнем коррупции». Свою работу в Burisma он признал «абсолютной ошибкой», передает New York Post.

Между тем Burisma считалась крупнейшим частным газодобывающим активом Украины. Ее создали два Николая — Злочевский и Лисин — еще в 2002 году. Уже в 2006–2007 годах в нее вошли 12 предприятий энергосектора страны. В 2013 году Burisma добывала 1,8 млн куб. м газа. Все сырье шло на внутренний рынок Украины.

В 2014 году стратегия компании поменялась, она решила стать крупнейшим газодобычным активом Восточной Европы. Именно тогда вице-президентом Burisma стал младший Байден. Известно, что компания сотрудничала с британской Bell Pottinger. Бывшего главу этого актива Тима Белла считают изобретателем fake news — «пиарщиком дьявола». Считается, что именно он привел Маргарет Тэтчер к власти.

Возвращаясь к Украине, стоит отметить, что в 2019 году Зеленский передавал Трампу компромат на Байдена. В этих бумах фигурировала Burisma. Стоит также отметить, что в 2024 году Следком России признал, что деньги, поступавшие через Burisma Holdings, использовались для организации терактов в России.

«НиК» напоминает, что сейчас в энергетике Украины идет масштабное антикоррупционное расследование, организованное надзорными агентствами, которые по факту контролируются США. Глава Минюста и Минэнергетики уже сняты с должностей и успели покинуть страну, также ее покинул Тимур Миндич, главный фигурант расследования, которого прозвали «копилкой Зеленского». Обыски прошли и у главы Офиса президента страны. Впрочем, ряд СМИ утверждает, что расследование — только инструмент давления Вашингтона на Киев, чтобы последний подписал мирный договор с Москвой.

В Рождество Трамп рассказывает детям, как чист и красив уголь

Трамп пошутил над маленькой девочкой в канве своей повестки поддержки ископаемого топлива

В соцсетях вирусится видео, на котором президент США Дональд Трамп спрашивает у маленькой девочки, что бы она хотела получить в подарок от Санта Клауса на Рождество. Девочка отвечает: «Только не уголь». Уголь в католических странах, по преданию, Санта дарит детям, которые плохо себя вели.

Однако Трамп обшучивает ситуацию, переспрашивая: «Тот самый чистый и красивый уголь, ты имеешь в виду?» Затем поясняет аудитории, что не смог удержаться от каламбура, и добавляет для девочки: «Запомни, уголь — чистый и красивый в любом случае».

Мем смешной, а ситуация страшная, как говорится. «НиК» напоминает, что Трамп вышел из Парижского соглашения по климату, назвал все «зеленые» технологии в энергетике аферой, а на COP30 в Бразилию не приехал никто из федеральных органов власти США.

Меж тем еще в сентябре, до начала COP30, в ООН заявили, что к 2035 году выбросы парниковых газов снизятся на 10%, а чтобы ограничить глобальное потепление не выше 1,5С (предусмотрено Парижским соглашением), снижение должно быть 60%.

Даже МЭА, ратующая за энергопереход и отказ от ископаемого топлива, в годовом прогнозе на 2026-й заявило, что теперь в качестве базового сценария рассматривает рост спрос на нефть до 2050 года, ранее агентство ограничивало рост 2035 годом, требуя сокращать инвестиции в нефть и газ. Это, правда, привело к энергокризису после выхода мира из пандемии COVID-2019. Но «переобулось» МЭА только после того, как Трамп заявил, что Штаты прекратят финансирование организации.

Более взвешенный подход предлагают производители нефти в рамках ОПЕК: организация ратует за использование всех источников энергии (страны сами выбирают), но настаивает на развитии технологий снижения, улавливания, хранения и использования выбросов от ископаемого топлива.

Украина нарастила импорт метана до 6 млрд кубометров в 2025 году

В «Нафтогаз Украины» отрапортовали, что и газа, и денег на него стране на зиму хватит

Украина увеличивает импорт газа почти до 6 млрд куб. м в 2025 году, рассказал топ-менеджер «Нафтогаза» Сергей Федоренко.

По его словам, денег на закупки в 2025 году компании хватило, при этом пришлось привлекать кредиты ЕБРР, банков страны и еще финансовую помощь ЕС. В настоящее время «Нафтогаз» планирует финансирование на январь–март следующего года. Федоренко указал, что на начало 2026 года уже законтрактованы 300 млн куб. м СПГ из США. 600 млн кубов из Штатов поступает в 2025 году.

Ранее в ДТЭК украинского олигарха Рината Ахметова (является членом экстремистского объединения, включенного в Перечень организаций, в отношении которых вступило в законную силу решение суда о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности») заявляли, что на отопление потребителей Украины в начале 2026 года необходимо закупить еще более 4 млрд куб. м метана за €2 млрд.

Всего с начала 2025 года страна импортировала 4,58 млрд куб. м газа. Закупки идут на европейские кредиты или помощь стран ЕС, что признает и Федоренко. Восстановить добычу в ближайшее время Киев не сможет, поэтому Брюсселю придется тратить все больше средств и ресурсов для снабжения Украины метаном.

«НиК» напоминает, что Киев был вынужден сократить собственную добычу метана из-за обоюдных атак по объектам энергетической инфраструктуры с Россией. В октябре Киев потерял более 60% своего газового производства, а также мощности газовых хранилищ (ПХГ) на западе страны.

Пока вся помощь ЕС заключается только в том, чтобы финансировать закупки Киевом втридорога газа через Словакию Венгрию (и очень высока вероятность, что газ этот российского происхождения). Напомним, что именно эти две страны отвечают за поставки 70% газа в Незалежную. Также поставки идут со стороны Румынии и из Польши. Последние — это СПГ из Штатов, но США не спешат заливать Киев своим сжиженным метаном.

Возникает вопрос, а что собирается поставлять Киеву Брюссель после окончания 2026 года? Напомним, что ЕК пытается утвердить план полного отказа от всего метана из России в любом агрегатном состоянии уже в 2027 году.

Немецкая Siemens не хочет ремонтировать НПЗ Nayara Energy в Индии

НПЗ Nayara Energy откладывает ремонт: компания потеряла европейских подрядчиков из-за санкций ЕС

НПЗ индийской компании Nayara Energy в Вадинаре вынужден перенести плановый ремонт из-за санкции, поскольку подрядчики отказываются работать на данном объекте, Bloomberg.

Завод мощностью 400 тыс. б/с должен пройти плановое ремонтное обслуживание в феврале–апреле 2026 года. Подобная модернизация на предприятии ранее осуществлялась только в 2022 году. По данным издания, европейские компании Siemens и Topsoe решили не поставлять на завод оборудование и катализаторы. Кроме того, из проекта создания нефтехимического комплекса на заводе вышли Technip Energies и Toyo Engineering.

Стоит отметить, что сейчас НПЗ работает не на полную мощность, а только на 70–80% из-за санкций, введенных со стороны ЕС. Это связано с тем, что заводу пришлось менять свой рынок сбыта. Ранее он работал на экспорт, в частности продавал топливо странам евроблока. После попадания под ограничения Евросоюза НПЗ старается реализовывать свою продукцию на внутреннем рынке Индии.

Очевидно, что западные санкции притормозят модернизацию нефтеперерабатывающего завода в Вадинаре, но они не остановят этот процесс. На место европейских подрядчиков, вероятно, придут китайские. Тем более, что благодаря «стараниям» Вашингтона, отношения между Пекином и Нью-Дели улучшаются. Вместе с тем досадно за российские нефтесервисные и машиностроительные предприятия, которые, скорее всего, не смогут участвовать в модернизации индийского завода.

Индия. Германия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 25 декабря 2025 > № 4837701

Американский «карантин» нефти грозит Венесуэле экономическим коллапсом

США ужесточают санкции против Венесуэлы: военно-морская операция и «карантин» нефти грозят стране экономической катастрофой к концу января

США резко усиливают экономическое давление на Венесуэлу, сделав главной целью ее нефтяной экспорт. Вашингтон приказал флоту сосредоточиться на «карантине» венесуэльской нефти, чтобы перекрыть основные доходы правительства Николаса Мадуро, сообщает Reuters со ссылкой на американского чиновника. Цель этой кампании, как заявлял президент Дональд Трамп, — смена власти в стране.

«НиК»: Вашингтон использует санкции и силовое давление (захват танкеров) для вынуждения Мадуро пойти на уступки или уйти в отставку. А нефть — практически единственный источник валютных поступлений Венесуэлы, и ее блокада парализует экономику и лишает правительство ресурсов.

Действия США уже привели к фактической морской блокаде страны. Два крупных танкера захвачено, третий преследуют ВМС США, часть танкеров развернулась, многие судовладельцы боятся работать с Венесуэлой. Около 30 судов застряли в ее водах, не рискуя выйти в море. Государственная нефтяная компания PDVSA на грани остановки добычи из-за переполненных хранилищ и вынуждена использовать старые суда в качестве плавучих резервуаров.

В ответ Национальная ассамблея Венесуэлы пытается криминализировать захват танкеров. Обсуждается рискованный шаг — размещение солдат на борту судов для защиты от захвата. Однако это многократно увеличивает вероятность прямого военного столкновения с ВМС США, которые уже собрали у берегов Венесуэлы крупнейшую группировку со времен Карибского кризиса 1962 года.

Таким образом, к концу января Венесуэла может столкнуться с полномасштабным экономическим коллапсом, если не найдет способа обойти блокаду или не согласится на условия США, что приближает регион к опасной черте военного конфликта.

США. Венесуэла. ЛатАмерика > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > oilcapital.ru, 25 декабря 2025 > № 4837700

США поставили NIS крайний срок продажи российских долей — 24 марта

Штаты дали Сербию лицензию, чтобы продать NIS, но это разрешение не позволяет импортировать сырую нефть

Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) США продлило для «Нефтяной индустрии Сербии» (NIS) срок, в который можно вести переговоры и продажу российских долей в ее акционерном капитале. Теперь это можно делать до 24 марта, сообщил сербский т/к RTS.

Вместе с тем лицензия не дает NIS права на операционную деятельность, что значит, что компания не может закупать сырье из-за рубежа для переработки на своих НПЗ. А нефть, импортируемая по хорватскому трубопроводу Adria (JANAF), обеспечивает 80-95% (по разным оценкам) потребностей заводов NIS в сырье.

Ранее президент Сербии Александар Вучич заявил, что судьба NIS должна решиться на неделе по 21 декабря. Пока новостей нет.

Ранее сербский лидер говорил, что сейчас страна импортирует топливо, его хватит до 15-го, максимум до 25 января.

«НиК» напоминает, что 10 января NIS попала под санкции, как структура «Газпром нефти» (у ГПН — 44,85% в NIS, еще 11,3% — у структур «Газпрома»). однако компания получила несколько отсрочек, санкции стали действовать 9 октября, в тот же день JANAF прекратил прокачку нефти со своих приемных терминалов в Сербию, опасаясь вторичных санкций. Около месяца НПЗ NIS в Панчево перерабатывал запасы сырья, сейчас тратит запасы готовых нефтепродуктов, кроме того, Сербия закупает топливо за рубежом, в частности у венгерской MOL. Сама MOL и власти Венгрии высказывали заинтересованность в покупке долей российских компаний в NIS.

Национализировать NIS Вучич не хочет, однако заявил, что в таком случае Сербия заплатит «достойную цену». в ноябре сообщалось, что парламент страны готовит переход NIS под внешнее управление.

Проблема, вероятно, в том, что Сербия не может заплатить ту самую, «достойную» цену. «Газпром нефть» ранее сообщала, что инвестиции в сербские предприятия составили €3,5 млрд, а Белград, по некоторым, неподтвержденным данным, готов отдать за доли в NIS только €700 млн.

NIS — единственная ВИНК страны, занимается добычей, транспортировкой и переработкой нефти и нефтепродуктов, владеет НПЗ, сетью нефтебаз и АЗС, причем АЗС NIS работают также в соседних странах.

Открытие первого на Ближнем Востоке постоянного магазина американского бренда одежды SKIMS в Дубае вызвало настоящий ажиотаж – к его входу выстроились многометровые очереди из покупателей. Магазин корректирующего белья запустили в в торговом центре Mall of the Emirates.

По словам соучредителя и генерального директора SKIMS Йенса Греде, выбор Дубая обусловлен динамикой местного рынка и высоким интересом покупателей. Магазин оформлен в фирменном стиле SKIMS: минималистическая эстетика, монолитные формы, изогнутые проемы, теплое освещение и 3D-логотипы бренда.

Соучредитель и креативный директор SKIMS Ким Кардашьян отметила, что Дубай является эталоном роскошного ритейла, и новый магазин полностью отражает концепцию бренда с продуманными деталями и высоким уровнем сервиса.

В ассортименте магазина представлены популярные коллекции SKIMS, включая Fits Everybody, Seamless Sculpt, Cotton Fleece, Cotton Rib, Cotton Jersey, Boyfriend и SKIMS Mens underwear. Покупатели смогут лично ознакомиться с товарами, включая базовые модели, нижнее белье и домашнюю одежду.

Hazer Group планирует приобретение стального завода Whyalla в Южной Австралии

Компания Hazer Group подписала обязывающий меморандум о взаимопонимании с компанией M Resources касательно интеграции своей технологии пиролиза метана в заявку на приобретение сталелитейного завода Whyalla в Южной Австралии.

Партнерство предлагает путь декарбонизации и создание условий производства недорогого водорода для замены природного газа в процессе прямого восстановления металла. Кроме того, в результате этого процесса будет производиться синтетический графит для использования в электродуговых печах.

Проект, поддерживаемый технологической и инженерной компанией KBR, соответствует целям австралийского правительства по превращению Whyalla в "экологически чистый" промышленный центр. Соглашение предоставляет Hazer эксклюзивные права на приобретение актива.

Помимо Австралии, обе компании намерены изучить аналогичные проекты по производству экологичной стали в США и на Ближнем Востоке.

Цветные металлы обнадежены позитивными американскими сводками, медь снова рекордсмен

Во вторник, 23 декабря, цена меди поставила новый исторический рекорд, преодолев отметку $12040 за т на фоне ослабевшего доллара и опасений нарушений ее поставок, а также ожиданий роста спроса на металл со стороны создателей инфраструктуры ИИ и производителей электротранспорта.

В Лондоне цена металла выросла на 1,1%, до $12058,5, выйдя в ходе сессии на уровень $12159,5 за т.

Аналитики Goldman Sachs предупредили на минувшей неделе, что ралли цены меди является "в значительной мере спекулятивным" и зависит от котировок акций компаний, ассоциированных с Искусственным Интеллектом и строительством инфраструктуры. Goldman Sachs прогнозирует среднюю цену на медь в 2026 г. на уровне $11400 за т.

С начала года медь подорожала на 37% ввиду проблем с ее предложением и активизации спроса со стороны "зеленой" энергетики, а также на фоне спекулятивной активности инвестфондов.

Тем временем ВВП США растет самыми быстрыми темпами за 2 года, стимулируя спрос на медь.

Президент США Трамп предполагает введение пошлин на импорт меди в страну с 2027 г.

Никель с поставкой через 3 месяца подорожал на 2,7%, до $15685 за т, достигнув 7-месячного максимума на фоне ожидаемого сокращения выпуска металла в Индонезии.

Цена алюминия снизилась на LME на 0,1%, до $2940 за т. Цинк подорожал на 0,4%, до $3095,50 за т. Стоимость свинца выросла на 0,6%, до $1983 за т. Олово подешевело на 0,5%, до $42555 за т.

На утренних торгах среды, 24 декабря, цена меди продолжила рост на ожиданиях увеличения спроса на металл в США в связи с хорошими американскими экономическими показателями по третьему квартал, увеличением трат потребителей и резким ростом экспорта.

В Лондоне металл подорожал на 1,3%, до $12220 за т, ранее выйдя на исторический рекорд на уровне $12282 за т.

Тем временем курс доллара "скатывается" к демонстрации наихудших годовых показателей более чем за 2 десятилетия.

Между тем никель на ShFE продолжил дорожать уже шестую сессию подряд, повысившись на 4,8%, до 126,650 тыс. юаней за т, приблизившись к 9-месячному максимуму.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:46 моск.вр. 24.12.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2926.5 за т, медь – $12225 за т, свинец – $1957.5 за т, никель – $15675 за т, олово – $43230 за т, цинк – $3087 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2959 за т, медь – $12209 за т, свинец – $1999.5 за т, никель – $15840 за т, олово – $43160 за т, цинк – $3113 за т;

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $3140 за т, медь – $13450.5 за т, свинец – $2428.5 за т, никель – $18051 за т, олово – $47723 за т, цинк – $3284.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка март 2026 г.): алюминий – $3158.5 за т, медь – $13500 за т, свинец – $2430 за т, никель – $18144.5 за т, олово – $47929.5 за т, цинк – $3296.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $12302 за т;

на NYMEX (поставка март 2026 г.): медь – $12434 за т.

Anglo American реструктуризирует портфель активов

Диверсифицированная горнодобывающая группа Anglo American сообщила о прогрессе в реализации стратегии трансформации своего портфеля активов, которая направлена на раскрытие потенциала активов и обеспечение стабильно более высокой доходности для акционеров.

В обновленной информации, опубликованной на Лондонской и Йоханнесбургской фондовых биржах, Anglo American сообщила, что продажа ее никелевого бизнеса компании MMG Singapore за $500 млн ожидает окончательного одобрения Европейской комиссии.

В платиновом секторе Anglo American завершила выделение 51% доли в Anglo American Platinum в июне этого года, а затем в сентябре продала оставшиеся 19,9% акций за 44,1 млрд рандов, фактически выйдя из этого сектора.

Однако ситуация с коксующимся углем оказалась более сложной. Компания завершила продажу своей 33,3% доли в Jellinbah Group в январе 2025 г. за 1,6 млрд австралийских долларов. Однако в августе сделка с Peabody Energy по продаже оставшейся части бизнеса по добыче коксующегося угля сорвалась, что побудило Anglo American возобновить формальный процесс продажи.

Горнодобывающая компания также подтвердила, что «достигнут хороший прогресс» в вопросе продажи или выделения De Beers, и в настоящее время идет двухэтапный процесс разделения и структурированной продажи.

В обновленной информации подтверждается соответствие компании заявлениям о намерениях после предложения о поглощении, сделанным в соответствии с Кодексом лондонского Сити по поглощениям и слияниям в отношении никелевых, платиновых и других активов. Процесс упрощения инвестиционного портфеля происходит на фоне слияния Anglo American с Teck Resources, в результате которого объединенная компания станет одним из пяти крупнейших производителей меди с более чем 70% запасов этого металла в Канаде, США и Латинской Америке.