Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Агентство ТурСтат проанализировало статистику выездного туризма из России в первые три месяца 2017 года.

Кыргызстан вошел в первую пятерку в СНГ по росту турпоездок российских туристов в этом году.

По данным ТурСтат, до 6,7 млн выросло количество туристических поездок из России за первые три месяца 2017 года, что на 24% больше, чем 5,4 млн поездок в первом квартале прошлого года.

Кыргызстан входит в число самых популярных стран у российских туристов. В первом квартале году число турпоездок россиян в Кыргызстан выросло на 16% до 44 тыс.

Доминикана, Куба, Вьетнам, ОАЭ и Таиланд стали самыми популярными пляжными направлениями россиян в первом квартале 2017 года, а популярные экскурсионные направления - Чехия, Италия, Испания и Франция также показали высокий рост выездных поездок в этом году.

Топ-стран по числу выездных турпоездок из России в 1-м квартале 2017 года:

Финляндия, 736 тыс. (+28%)

Абхазия, 667 тыс. (+6%)

Казахстан, 512 тыс. (+2%)

Китай, 430 тыс. (+38%)

Эстония, 393 тыс. (+23%)

Таиланд, 381 тыс. (+35%)

Украина, 372 тыс. (+20%)

Германия, 273 тыс. (+27%)

Польша, 273 тыс. (+5%)

ОАЭ, 210 тыс. (+57%)

Италия, 174 тыс. (+33%)

Вьетнам, 150 тыс. (+65%)

Азербайджан, 139 тыс. (+31%)

Турция, 138 тыс. (+116%)

Грузия, 135 тыс. (+27%)

Литва, 123 тыс. (-9%)

Испания, 120 тыс. (+35%)

Чехия, 104 тыс. (+63%)

Индия, 98 тыс. (+63%)

Франция, 96 тыс. (+26%)

Южная Осетия, 84 тыс. (+10%)

Израиль, 77 тыс. (+26%)

Латвия, 76 тыс. (+15%)

Швейцария, 68 тыс. (+3%)

Армения, 65 тыс. (+20%)

Кипр, 60 тыс. (+71%)

Доминиканская Республика, 58 тыс. (+241%)

Республика Корея, 57 тыс. (+27%)

Великобритания, 53 тыс. (+23%)

Нидерланды, 52 тыс. (+30%)

Австрия, 52 тыс. (+21%)

США, 46 тыс. (+12%)

Кыргызстан, 44 тыс. (+16%).

Названы лучшие и худшие аэропорты мира

Тремя лучшими стали воздушные вокзалы Сингапура, Мюнхена и Гонконга.

Рейтинг лучших и худших аэропортов мира подготовил портал AirHelp, который помогает авиапассажирам со всего мира в борьбе за свои права. Аналитики оценили 76 воздушных вокзалов мира по трех главным критериям: пунктуальность, качество сервиса и отзывы самих путешественников, которыми они делятся в социальной сети Twitter.

Интересно, что в ТОП-10 лучших попали сразу два немецких и два испанских аэропорта. Зато среди худших оказалось целых четыре аэропорта Великобритании.

Московский «Шереметьево» занял в рейтинге 23 место, «Домодедово» - 65-е, а воздушный вокзал Екатеринбурга – 33-е.

Кстати, вы можете ознакомиться также с рейтингом самых пунктуальных авиакомпаний мира.

ТОП-10 лучших аэропортов мира:

1.Аэропорт «Чанги», Сингапур

2.Международный аэропорт Мюнхена, Германия

3.Международный аэропорт Гонконга, Гонконг

4.Аэропорт «Каструп», Копенгаген (Дания)

 5.Аэропорт Хельсинки-Вантаа, Финляндия

 6.Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки, Цинцинатти (США)

 7.Международный аэропорт Барселона - Эль-Прат, Барселона (Испания)

 8.Международный аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса, Мадрид (Испания)

 9.Международный аэропорт Окленда, Новая Зеландия

 10.Международный аэропорт Франкфурта, Германия

ТОП-10 худших аэропортов мира:

1. Аэропорт Кувейта, Кувейт

2. Аэропорт Гатвик, Лондон (Великобритания)

3.Аэропорт Манчестера, Великобритания

4.Международный аэропорт Ньюарк Либерти, Нью-Йорк (США)

5.Лондонский аэропорт Станстед, Лондон (Великобритания)

6.Аэропорт Эдинбурга, Эдинбург (Великобритания)

 7.Аэропорт Мумбаи, Индия

 8.Международный аэропорт Дубая, ОАЭ

9.Суварнабхуми, Бангкок (Таиланд)

10.Аэропорт Дели, Индия

Хорошая сделка - это всегда шедевр

Мария Золотова

«Роснефть» вопреки санкциям заключила 36 соглашений на экономическом форуме в Санкт-Петербурге

«Роснефть» стала одним из главных действующих лиц на ПМЭФ-2017. Компания подписала значимые соглашения с иностранными партнерами и выступила организатором Саммита энергетических компаний, который собрал элиту мировой энергетики и вызвал на форуме настоящий ажиотаж.

В мероприятии приняли участие главный исполнительный директор ВР Роберт Дадли, председатель совета директоров и главный исполнительный директор ExxonMobil Даррен Вудс, главный исполнительный директор Total Патрик Пуянне, министр энергетики РФ Александр Новак, министр нефтяной промышленности Венесуэлы Нельсон Мартинес, главный исполнительный директор Statoil Эльдар Сэтре, заместитель председателя совета директоров Chevron Майкл Вирт, главный исполнительный директор Glencore Айван Глазенберг, президент и главный исполнительный директор Mitsui Тацио Ясунага. Попасть в зал, где проходил саммит, хотели многие, но повезло не всем. Например, генеральный секретарь OPEC Мохаммед Баркиндо, который задержался на предыдущей сессии, не нашел свободного кресла, и слушать доклады ему пришлось, стоя в проходе.

Период низких цен — надолго

В своем докладе на саммите глава «Роснефти» заявил, что период низких нефтяных цен затянется надолго: в настоящее время они зафиксировались в диапазоне от 45 до 50 долларов за баррель Brent, а волатильность рынков и неопределенность значительно выросли. «Нынешняя «передышка» не должна нас успокаивать, — предупредил Игорь Сечин, — условий для стабильной работы рынка пока не создано. Ряд крупных производителей, которые не участвуют в договоренностях, активно используют конъюнктуру для усиления собственной рыночной позиции, что скорее создает предпосылки для новой нестабильности, нежели для выхода на траекторию устойчивого роста». Глава «Роснефти» подчеркнул, что сегодня ключевые игроки ведут подготовку к увеличению объемов добычи и усилению борьбы за рынки сбыта. «Мы должны согласиться, — отметил он, — что, если отрасли необходима устойчивая и долгосрочная стабильность, в регулировании производства должны участвовать все крупные производители».

«В современном мире существует три регулятора, — заявил Сечин после форума в интервью The Financial Times. — Во-первых, это американский нефтяной рынок, который производит 9,3 млн баррелей в день. Затем Саудовская Аравия. И затем Россия. Координация этих трех лидеров, безусловно, была бы полезна для рынка, для компаний, для акционеров — для всех».

Отметив, что в данный момент он оценивает соглашение OPEC+ и его влияние на рынок положительно, Сечин предупредил, что дальнейшее увеличение выработки США заставит поднять вопрос о логичности и эффективности соглашения. «Все участники этого процесса имеют свои собственные интересы, — добавил он. — На данном этапе наши интересы, интересы Саудовской Аравии и интересы американской индустрии сланцевой нефти совпадают. Но я полагаю, что через некоторое время эти интересы будут разниться, и мы будем на это реагировать». Сечин дал понять, что Россия увеличит добычу нефти в случае неожиданной отмены соглашения о сокращении добычи. «Что ж, если вопрос в том, каким образом ОПЕК собирается отменить эти соглашения, то ответ — резко, — заявил Сечин. — Мы также будем к этому готовы. Если что-то пойдет не так, мы не позволим им занять наши рынки. Мы будем защищать свои интересы».

В том случае, если начнется новый этап борьбы за рынки сбыта, цены на нефть опять будут снижаться. «Аналитики уже рассматривают сценарии с ценовыми параметрами 50-40 и даже 30 долларов за баррель», — сообщил Сечин в докладе на саммите. По его мнению, «достаточно длительная балансировка рынка на уровне 40 долларов за баррель выведет половину производства на уровень убыточности, прежде всего на глубоководных проектах Бразилии, на нефтяных канадских песках, создаст проблемы и для сланцевых производителей, за исключением высокоэффективных участков Пермского бассейна». «И хотя Россия, Саудовская Аравия, ряд эффективных проектов США, Иран и проекты в некоторых других странах сохранят конкурентоспособность, рынку потребления это не поможет», — добавил глава «Роснефти».

«В какой мере возобновляемые источники могут взять на себя роль основного ресурса, удовлетворяющего растущий спрос? — обратился он с вопросом к участникам дискуссии. — Представляется, что их возможности довольно ограниченны. Хорошим примером для нефтяной отрасли являются роль и динамика развития рынка электромобилей. Всем очевидны вопросы, связанные с эффективным хранением электроэнергии, а также экологичностью производства аккумуляторов и их последующей утилизацией. Во многих регионах, в частности в Европе, налоги и акцизы на нефтепродукты составляют немаловажную часть бюджетных поступлений, направляемых в том числе на социальные цели. Пока производители возобновляемых источников и потребители электромобилей скорее привыкли к обратному — к государственным дотациям. Неясно также, как будет удовлетворяться дополнительный спрос на электроэнергию, порождаемый массовым развитием сектора электромобилей». Те же самые проблемы, по мнению Сечина, касаются и других источников альтернативной энергетики — неустойчивые государственные субсидии и отсутствие должного эффекта на общий баланс электропотребления. В ходе доклада он подчеркнул, что использование ресурсов традиционной энергетики для субсидирования энергетики альтернативной абсолютно неоправданно.

Эра национальных корпораций

Игорь Сечин заявил, что на данном этапе серьезную конкуренцию транснациональным нефтяным мейджорам составляют страны-производители и их национальные компании, которые приобрели необходимые опыт и компетенции при реализации сложных проектов. «Их вклад в мировую добычу более чем в три раза превышает долю мейджоров», — сообщается в докладе. «Наблюдается усиление национальных компаний, в том числе Saudi Aramco, Qatar Petroleum, CNPC и Sinopec, — отметил Сечин. — Причем их активность распространяется не только в своих странах, но и в глобальном масштабе».

В частности, китайские национальные нефтяные компании ведут активную работу по усилению международного присутствия, приобретая доли в проектах не только в развивающихся странах, но и в США, Канаде, Великобритании. Китай активно создает зону особого экономического партнерства, связанного в том числе с поставками и переработкой нефти, нефтехимией. Фактически складывается новый энергетический хаб, который будет иметь собственные индикаторы и тем самым сможет снизить влияние традиционных центров торговли нефтью, таких как Лондонская, Нью-Йоркская и Чикагская биржи. Аналогичную стратегию реализуют и индийские компании, скоординированная политика которых и возможная консолидация поддерживаются на государственном уровне.

Предстоящее IPO Saudi Aramco Сечин назвал «одним из самых значимых событий в мировой энергетике» и высоко оценил государственную политику Саудовской Аравии, направленную на поддержку национальной нефтяной компании. «Особенно впечатляет кардинальный пересмотр налоговой системы в целях повышения инвестиционной привлекательности Saudi Aramco, — подчеркнул глава «Роснефти». — Изменения обеспечат радикальное снижение налоговой нагрузки и рост дивидендов. Для организаторов и консультантов IPO очевидно, что даже при богатейшей ресурсной базе сохранение неэффективной фискальной системы не позволило бы приблизиться к заявленным целям по уровню капитализации компании». Как пишет The Financial Times, «взаимоотношения между национальной нефтяной монополией саудовского королевства и российскими производителями укрепляются. Сечин, в прошлом месяце посетивший Эр-Рияд, а также принимавший в Москве Халида Аль-Фалиха, президента Saudi Aramco, заявил, что «запланированное первоначальное публичное предложение акций саудовской компании приведет к возможностям наладить с ней более качественное сотрудничество». «Наш опыт показывает, что вхождение стратегических инвесторов в капитал позволяет повысить стоимость компании, — заявил Сечин в выступлении на саммите. — Кроме того, этот шаг позволит Saudi Aramco вести бизнес не только в рамках межгосударственных соглашений, но и в рамках корпоративных связей, что придаст ему необходимую гибкость, повысит скорость принятия решений и позволит создавать коммерческие партнерства, основанные на рыночных отношениях».

Сечин также предположил, что ожидаемое в следующем году IPO, в ходе которого предполагается продать на рынке 5% акций Saudi Aramco, стало одной из причин для действий по координации рынка. «Они готовятся к IPO. Но им необходимы некоторые предварительные условия, чтобы принять окончательное решение. Должны быть хороший внешний рынок и хорошее ценообразование, адекватное тем целям, которые они перед собой ставят», — отметил Сечин в интервью FT.

«Роснефть» адаптировалась к санкциям

Устойчивость российской нефтедобычи, по мнению Сечина, была недооценена рынком, однако теперь причины данного феномена хорошо объяснены — это качество российской ресурсной базы, успешное развитие собственных технологических и сервисных компетенций, активная работа по снижению затрат, эффективные приобретения, высокая корпоративная ответственность. «Нефтяная отрасль России имеет свои особенности, — заявил глава «Роснефти» в своем докладе, — поскольку способна финансировать собственное развитие, прежде всего за счет внутренних финансовых резервов и генерируемых денежных потоков». Сечин убежден, что по мере роста потребности рынка в новых поставках Россия сможет внести значимый вклад в удовлетворение спроса: руководители «ряда российских компаний, включая «Роснефть», уже несколько лет назад приняли соответствующие инвестиционные решения».

Большую роль в развитии неф-тяного рынка будут, по мнению Сечина, играть «партнерства, создаваемые «Роснефтью», которые открывают новые возможности как для европейских, так и для азиатских компаний. «Это и новые проекты, и возможности своповых поставок нефти, и поставки оборудования, и участие в совместных добычных и логистических проектах для монетизации ресурсной базы компании», — сообщил он. Важным событием для всей экономики России, позволившим повысить ее инвестиционную привлекательность, Сечин назвал интегральную сделку по покупке пакета «Башнефти» и приватизации 19,5% пакета «Роснефти».

В заключение доклада Сечин сообщил, что «сегодня на выходе находятся налоговые инициативы, связанные с введением налога на дополнительный доход, которые должны придать новый импульс привлечению инвестиций в отрасль и стать важным шагом в создании конкурентоспособной фискальной системы с учетом недавнего опыта Саудовской Аравии и США». «Мы такие инициативы можем только приветствовать», — резюмировал он. (Налоговая нагрузка в американской нефтяной отрасли, если учитывать широко применяемые стимулы, не превышает 10-15%. К тому же администрация Трампа выступила с инициативой по снижению налога на прибыль для американских компаний.)

Еще на пресс-конференции в Берлине Игорь Сечин отмечал, что российские компании адаптировались к санкциям и привыкли работать в новых экономических и финансовых условиях. Несмотря на внешние ограничения, российский рынок, по оценкам The Wall Street Journal, успешно развивается и привлекает капитал. «Если честно, я не люблю говорить о санкциях, — отметил Сечин в интервью FT. — Я считаю, что они абсолютно необоснованны и даже незаконны. Нельзя переносить политическую ответственность на корпоративный уровень. Мы не являемся частью международной политики. Мы не формируем политику».

Сечин считает, что санкции хоть и не наносят ощутимого вреда компании, но значительно усложняют ее работу. «Я в поте лица работаю, чтобы поднять капитализацию, она достигала 93 млрд долларов. Это еще до получения дополнительных активов, до увеличения добычи. Потом кто-то решает ввести санкции, и капитализация компании падает с 93 млрд до 60 млрд», — отмечает он. Как бы то ни было, Financial Times пишет, что результаты деятельности «Роснефти» за последние три года опровергли ожидания тех, кто предполагал, что российские нефтегазовые компании увянут без иностранной поддержки. Напротив, ей удалось поднять свою эффективность даже в период жестких внешних ограничений. По словам британской газеты, ни одна другая публичная нефтяная компания не может добыть баррель нефти по более низкой цене.

По оценке FT, добиться таких результатов «Роснефти» удалось благодаря команде топ-менеджеров, которая отличается «высоким профессионализмом, порядочностью и патриотизмом в корпоративном смысле». Сечин, как отмечается в статье, детально владеет технической спецификой нефтяной промышленности, а также пониманием механизма и экономики сланцевой отрасли США, которое часто отсутствует у многих его коллег в сфере традиционной добычи нефти. «Мы очень много работаем, — отметил в интервью Сечин. — Нам постоянно говорили, что частные компании работают более эффективно. И я совершенно не согласен с этим... Мы, очевидно, доказываем, что мы конкурентоспособны. Мы можем конкурировать с любыми участниками рынка».

Financial Times отмечает, что санкции не помешали «Роснефти» воплотить в жизнь свои планы по превращению в крупную глобальную компанию. В ближайшее время ожидается закрытие сделки по приобретению международным консорциумом во главе с «Роснефтью» нефтеперерабатывающего завода Essar Oil. Данная сделка позволит увеличить общую мощность переработки «Роснефти» и обеспечит консорциуму контроль над глубоководным портом в Индийском океане недалеко от Персидского залива и розничной сетью в 2,7 тысячи АЗС. «Мягко говоря, индийский рынок сейчас переживает очень позитивную динамику, — отмечает Игорь Сечин. — Это был сложный проект... Каждая хорошая сделка, каждый шедевр требуют определенных усилий». «Это шедевр Микеланджело?» — спрашивает его корреспондент. «Это больше похоже на Анри Матисса, — отвечает глава «Роснефти». — Этот проект — действительно драгоценный камень, жемчужина среди наших проектов».

Ключевые сделки форума

Вопреки санкционному давлению «Роснефть» заключила на форуме соглашения с крупнейшими американскими и европейскими компаниями. С General Electric было подписано два контракта: об обслуживании биологических очистных сооружений на уфимской группе заводов, а также о разработке проекта винторулевых колонок — одного из основных элементов судового оборудования — и локализации их производства на территории России.

В соответствии с договором Прикладной инженерный и учебный центр «Сапфир» разработает проект винторулевой колонки увеличенной мощности. Колонки планируется использовать при строительстве крупнотоннажных танкеров и газовозов. Соответствующие суда могут быть востребованы при реализации проектов по освоению шельфовых месторождений и транспортировке добытых на российской территории нефти и газа.

Согласно контракту по обслуживанию биологических очистных сооружений (БОС) General Electric предоставит технологические гарантии на обслуживание уникальных для России очистных сооружений, установленных на объектах «Башнефти». Гарантийный срок составляет 15 лет. В течение этого времени GE будет осуществлять поставку мембран взамен изношенных, а также обеспечивать комплексную поддержку технологических процессов очистки сточных вод с применением передовых инженерных и цифровых технологий. Сотрудничество с General Electric будет способствовать поддержанию высокого уровня экологичности на объектах «Башнефти». Кроме того, на очистных сооружениях планируется очищать стоки более 40 сторонних предприятий и частных организаций Уфимского промышленного узла.

С французской инжиниринговой компанией Gaztransport & Technigaz (GTT) «Роснефть» договорилась о сотрудничестве в проектировании и строительстве грузовых систем для судов — газовозов СПГ. Был подписан меморандум, который предусматривает развитие уникальных для РФ технологий строительства судов-газовозов. (Строительство газовозов является одним из приоритетных направлений производственной программы судоверфи «Звезда».) В рамках сотрудничества стороны намерены также оценить возможности строительства на судоверфи систем хранения СПГ, соответствующих стандартам GTT, и выбрать наиболее подходящую технологию создания таких систем.

«Роснефть» также договорилась с Siemens о взаимодействии в сфере технологического обеспечения проектов в добыче, переработке и транспортировке углеводородов, а также судостроении. Стороны выразили удовлетворение ходом текущего сотрудничества. В частности, специалисты компаний апробировали решения Siemens в области автоматизированного проектирования судов в АО «ЦКБ «Лазурит». Кроме того, инженеры Siemens осуществили поставку, монтаж и запуск газотурбинных установок на объектах «Роснефти». Применение технологий Siemens на добычных и перерабатывающих предприятиях «Роснефти» положительно скажется на эффективности производства, а реализация совместных проектов в сфере судостроения позволит внедрить ряд инновационных решений в этой отрасли.

С китайской Chemchina было подписано соглашение о развитии проекта по строительству завода полимерных покрытий. В результате реализации проекта в России будет создано крупнейшее предприятие по выпуску специальных покрытий для морских судов различного класса, в том числе арктического. Продукция, которую планируется производить на заводе, найдет свое применение в работе судостроительного комплекса «Звезда».

Еще один «звездный» проект «Роснефть» реализует с южнокорейской Hyundai — мировым лидером судостроительной отрасли. Стороны договорились о совместном производстве на дальневосточной судоверфи экологически чистых танкеров типа «Афрамакс», работающих на газомоторном топливе. Южнокорейская компания будет осуществлять контроль за соответствием рабочей конструкторской документации базовому проекту судна, который передается в капитал совместного предприятия.

Участие в СП даст возможность Hyundai укрепить сотрудничество с российским партнером в перспективном сегменте судостроительного рынка — строительстве «зеленых» «Афрамаксов». Сотрудничество с южнокорейской компанией позволит «Роснефти» создать эффективную систему управления проектами в области крупнотоннажного судостроения. «Технологическое партнерство с крупнейшей судостроительной компанией мира позволит нам приобрести необходимые компетенции в сфере инженерного сопровождения и управления проектами строительства судов. Данное сотрудничество обеспечит доступ к уникальным технологиям производства передовой морской техники и откроет перспективы для локализации производства», — отметил Игорь Сечин.

Газовый альянс с BP

Так что санкции не мешают России привлекать партнеров в значимые для нее проекты. Еще один яркий пример — соглашение «Роснефти» с BP о стратегическом сотрудничестве в газовой отрасли и меморандум о взаимопонимании в отношении купли-продажи природного газа. Соглашение предусматривает интегральный характер сотрудничества. «Роснефть» и BP будут развивать взаимодействие в рамках совместных газовых и СПГ-проектов на территории России и за рубежом с возможностью маркетинга и сбыта газа на международных рынках. В рамках подписанного меморандума «Роснефть» и дочернее предприятие ВР, BP Gas Marketing Limited, планируют заключить договор купли-продажи добываемого «Роснефтью» газа для обеспечения дополнительных поставок российского сырья на рынки Европы начиная с 2019 года. Подписанный меморандум — еще один важный шаг на пути к расширению стратегического сотрудничества «Роснефти» и BP. «Роснефть» является крупнейшим независимым производителем газа в России и в дальнейшем планирует наращивать объемы добычи, — заявил Игорь Сечин, комментируя подписания. — Сотрудничество с BP обеспечит «Роснефти» эффективный канал для монетизации газа и создаст основу для разработки новых месторождений«. «Мы рады расширению отношений с компанией «Роснефть», — отметил президент ВР в России Дэвид Кэмпбелл. — Увеличение газовой составляющей в проектах ВР — один из приоритетов нашей стратегии». Стороны отмечают, что для успешной реализации положений меморандума важное значение имеет поддержка сотрудничества «Роснефти» и BP со стороны российского государства в части обеспечения эффективного механизма поставок газа.

На Саммите энергетических компаний Сечин заявил, что «одновременно с добычей нефти в США увеличивается сейчас и добыча попутного газа, избыток предложения которого создает дополнительные предпосылки для развития экспорта американского СПГ на перспективные и высококонкурентные рынки стран АТР и Европы. При этом на европейском газовом рынке конкуренция обещает быть особенно жесткой, учитывая большие объемы поставок трубопроводного газа не только из России, но и из стран Африки, а также из Норвегии».

По словам аналитиков, в первую очередь независимые производители газа стремятся сейчас к увеличению доли российских ресурсов на рынке Европы, на котором обостряется борьба за потребителя. «Независимые» разрабатывают такие схемы поставок, которые позволяют укрепить позиции не в результате конкурентной борьбы с «Газпромом», а за счет вытеснения с рынка Европы других поставщиков — прежде всего СПГ из США, Восточной и Западной Африки.

Глобальный лидер

«Роснефть» продолжает укреплять свои позиции на быстрорастущем восточноазиатском рынке. На форуме она заключила с тайской PTT долгосрочный контракт на взаимные поставки нефти до 2037 года в объеме до 200 млн тонн. Сотрудничество с лидером ТЭК Таиланда не будет ограничиваться поставками нефти и нефтепродуктов. Планируется реализация совместных проектов в области разведки и добычи углеводородов, трейдинга СПГ. Таиланд — одна из наиболее динамично развивающихся экономик региона, государство обладает одной из самых разветвленных в регионе сетей автомобильных дорог (60 автомобилей на 1 км трасс). «Роснефть» также договорилась о сотрудничестве с филиппинской PNOC в области трейдинга нефтью и нефтепродуктами, а также о совместных проектах по нефтепереработке. «Роснефть» и PNOC выразили намерение заключить в ближайшей перспективе стратегический долгосрочный контракт на поставку нефти в адрес филиппинской компании. Государство Филиппины, как и Таиланд, считается крайне перспективным рынком. Рост ВВП по итогам 2017 года ожидается на уровне 6,7% (IMF). Согласно прогнозам Wood Mackenzie, спрос на нефтепродукты увеличится с 17 млн тонн в 2017 году до 21 млн тонн к 2030 году, что в первую очередь связано с ростом численности населения и, как следствие, автомобильного парка.

Важную роль в повышении эффективности «Роснефти» сыграют заключенные на форуме долгосрочные контракты с производителями трубного оборудования — Трубной металлургической компанией и Челябинским трубопрокатным заводом. Долгосрочные контракты на основе формульного ценообразования будут действовать более пяти лет. Поставки трубной продукции в адрес «Роснефти» начнутся со II полугодия 2017 года. Данная форма сотрудничества является надежным рыночным инструментом, позволяющим обеспечить долгосрочное планирование, своевременность и надежность поставок качественной продукции. Комментируя подписание контрактов, Сечин заявил: «Соглашения дадут стимул к развитию отечественного производства и станут важным шагом на пути реализации программы импортозамещения. Переход на долгосрочное контрактование увеличит эффективность деятельности обеих компаний и гарантирует прозрачное ценообразование на закупаемую трубную продукцию».

Одним из знаковых событий на форуме стало подписание ряда юридически обязывающих документов с иракским правительством Курдистана о расширении сотрудничества в сфере разведки и добычи углеводородов, коммерции и логистики. Стороны договорились также о монетизации проекта по эксплуатации экспортного нефтепровода на территории Курдистана и заключили ряд соглашений о разделе продукции в отношении пяти блоков с существенным геологическим потенциалом.

«Роснефть» получила доступ к управлению крупной региональной транспортной системой мощностью 700 тысяч баррелей в сутки (к концу года ее планируется расширить до уровня более 1 млн баррелей). Подписанные документы укрепляют сотрудничество «Роснефти» с Иракским Курдистаном, которое началось в феврале 2017 года с подписания контракта на покупку и продажу нефти в 2017-2019 годах. Благодаря соглашениям компания входит в один из наиболее перспективных регионов глобального энергетического рынка с ожидаемыми извлекаемыми запасами на уровне 45 млрд баррелей нефти и 5,6 трлн кубометров газа. «Роснефть» планирует осуществить поэтапные инвестиции в регион.

По итогам церемонии подписания документов Игорь Сечин заявил: «Компания расширяет сотрудничество с Иракским Курдистаном по всей производственной цепочке. Курдская нефть уже поставляется на НПЗ «Роснефти», расположенные в Германии, что свидетельствует об успешной стратегии по диверсификации бизнеса. Соглашения подписаны на выгодных для компании условиях и являют собой пример продуманных инвестиций в один из ключевых регионов Ближнего Востока, что позволит «Роснефти» увеличить географию разведки и добычи, обеспечить сырьем расширяющуюся международную сеть НПЗ и повысить доходность зарубежных активов компании».

25 лет установлению дипломатических отношений между Россией и Белоруссией

9 июня 2017 года в Москве Министерство иностранных дел Российской Федерации и Федеральное агентство связи провели торжественное мероприятие, приуроченное к 25 - летию установления дипломатических отношений между Российской Федерацией и Республикой Беларусь.

Дипломатические отношения между Российской Федерацией и Республикой Беларусь были установлены 25 июня 1992 года. Это событие стало началом большого интеграционного пути. В 1999 году было создано Союзное государство. Договор о создании Союзного государства закрепил принцип суверенного равенства двух стран и основополагающие цели обеспечения их мирного и демократического развития, укрепления дружбы, повышения благосостояния и уровня жизни граждан России и Беларуси.

Сегодня российско-белорусские отношения характеризуются самым высоким на пространстве СНГ уровнем двусторонней интеграции в различных сферах – от торгово-экономической до гуманитарной и военно-технической. За прошедшие 25 лет с момента установления дипломатических отношений страны прошли большой путь в развитии двустороннего сотрудничества и вписали новые страницы в тысячелетнюю историю братских народов.

В торжественном мероприятии приняли участие: статс-секретарь – заместитель Министра иностранных дел Российской Федерации Григорий Карасин и руководитель Федерального агентства связи Олег Духовницкий.

«Сегодня мы увековечим художественный маркированный конверт в честь 25 – летия установления дипломатических отношений между Россией и Белоруссией. Наши страны объединяет близость традиций, исторического и духовного наследия, которые определяют крепкие дружественные связи братских народов и тесное партнёрство по всем направлениям. Все это Россвязь и АО «Марка» стремятся отразить в сюжетах филателистических выпусков, посвящая их значимым историческим датам и событиям, известным общественным деятелям и организациям, традициям и обычаям, иллюстрирующим достояние наших государств для всего мира», - подчеркнул глава Россвязи.

Тираж конверта составил 1 000 000 (один миллион) экземпляров.

За годы сотрудничества в данном направлении совместно с Республикой Беларусь в рамках серии почтовых марок «Путь к Победе» были выпущены государственные знаки почтовой оплаты, посвященные 70 - летию освобождению от немецко-фашистских захватчиков, героической обороне Брестской крепости и многие другие.

Отметим, что Федеральное агентство связи и АО «Марка» не первый год взаимодействуют с Министерством иностранных дел Российской Федерации в области международных проектов. В прошлом году состоялись церемонии гашения марок, приуроченных к 20-летию членства Российской Федерации в Совете Европы, а также серии «Истории российского мундира». В этом году в обращение вышел особый выпуск, посвященный Андрею Геннадьевичу Карлову. В 2016 году состоялись совместные филателистические выпуски с Аргентиной, Мальтой, Словенией, с Республикой Македонией и Казахстаном. В этом году планируются совместные выпуски Российской Федерации: с Королевством Таиланда, с Государством Израиль, с Французской Республикой, с Кооперативной Республикой Гайана, с Республикой Индия. Все выпуски выполняют важную просветительскую и патриотическую функцию, позволяют сохранить и донести до широкого круга общественности основные события и достижения наших государств.

Стратегические сделки «Роснефти» на ПМЭФ

Российская госкорпорация заключила на Петербургском форуме несколько ключевых соглашений. Среди них сделки с тайской РТТ, ВР и Иракским Курдистаном. Все соглашения, по словам аналитиков, укладываются в стратегию «Роснефти». Обзор новостей ТЭК по материалам программы «Нефть» на Business FM

Самые важные новости российского энергетического рынка в последние дни, естественно, приходили из Петербурга, с Международного экономического форума. Там было подписано несколько ключевых соглашений с участием флагмана российской нефтегазовой отрасли — компании «Роснефть». Вернемся к этим сделкам чуть позже.

А сначала, традиционно, о ценах на нефть. Они падали на фоне дипломатического скандала с Катаром. Есть основания предполагать, что это не будет долго влиять на мировой рынок. А вот о более важных, фундаментальных факторах на все том же Петербургском форуме говорил глава «Роснефти» Игорь Сечин. Выступая на энергетической панели, топ-менеджер предупредил, что сверхвысоких цен, скорее всего, ждать не придется.

«Договоренность ОПЕК и стран не ОПЕК, основной вклад в которую вносят Саудовская Аравия и Россия, дает рынку «передышку», но это сложно считать системными мерами, эффект от которых приведет к долгосрочной стабилизации. Ряд крупных производителей, которые не участвуют в данных договоренностях, активно используют конъюнктуру для усиления собственной рыночной позиции, что скорее создает предпосылки для новой нестабильности, нежели для выхода на траекторию устойчивого развития. Так, сланцевые производители в США стали крупными экспортерами в объеме свыше 1,3 млн баррелей в сутки. В этих условиях, аналитики уже рассматривают сценарии с ценовыми параметрами $50-40 и даже $30 за баррель».

Что же касается главных сделок форума, то выделим три, на наш взгляд, самых важных соглашения. Первое: «Роснефть» и тайская корпорация РТТ заключили контракт на поставку до 200 млн тысяч тонн нефти ежегодно. Контракт рассчитан на 20 лет.

Собственно, уже это говорит о его важности — долгосрочные отношения со страной, чья экономика демонстрирует устойчивый рост. А, кроме того, Азия — это ключевой рынок для российских нефтяников. И он не исчерпывается лишь Китаем и Индией.

Александр Пасечник

руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности

«Если берем тайскую сделку, то она имеет горизонт планирования весьма значительный — 2037-й год. И ясно, что, скорее всего, будут и разменные операции. И королевство Таиланд имеет потенциал хороший, в том числе, с точки зрения развития автомобильного транспорта. То есть нефтеперерабатывающий сегмент будет растущим сектором и здесь есть поле для маржи. У нас все равно Азиатско-Тихоокеанский регион остается одной из главных, ключевых территорий. И понятно, что «Роснефть» только Китаем и Индией ограничиваться не собирается и расширяет пул азиатских партнеров. Эта сделка укладывается в стратегию «Роснефти»».

Второе важное соглашение, на которое хочется обратить внимание: «Роснефть» и ВР договорились о стратегическом сотрудничестве в газовой сфере. О давних и прочных взаимоотношениях российской и британской нефтяных компаний напоминать не имеет особого смысла. Здесь важно то, что речь идет именно о газе.

«Роснефть», как известно, недавно вышла в лидеры по добыче голубого топлива среди независимых отечественных производителей. И в дальнейшем госкорпорация планирует нарастить объемы. У British Petroleum тоже есть планы по развитию газового бизнеса. Соглашение подразумевает, что ВР с 2019-го года будет покупать российское сырье и поставлять на европейские рынки.

Дмитрий Александров

заместитель генерального директора по инвестициям ИК «Универ Капитал»

«Соглашение с ВР о развитии взаимоотношений в газовой сфере — знаковое, показывающее, что прекрасные рабочие отношения между компаниями сохраняются. Важно, что оно подразумевает увеличение экспорта и закупок со стороны ВР российского газа, добываемого «Роснефтью». Потенциал развития газового рынка в принципе сейчас выглядит более существенным, чем нефтяного. У ВР вообще стоит приоритет в сравнительно близком временном горизонте увеличивать компоненту газа в собственном бизнесе с нынешней примерно половины до 60% и более. Плюс у нее падающие объемы, поэтому и по нефти и по газу «Роснефть» для ВР, безусловно, является партнером стратегическим. Без всяких политесов, это абсолютная правда».

Наконец, третий документ, о котором хотелось бы поговорить — это соглашение «Роснефти» о расширении сотрудничества с Иракским Курдистаном. Речь идет о разведке и добыче углеводородов, коммерции и логистике. В частности, «Роснефть» получит доступ к трубопроводу, мощностью 700 тыс. баррелей в сутки, а после его расширения — более 1 млн баррелей.

Напомним, сотрудничество российской госкомпании и Иракского Курдистана началось в феврале этого года. И как сообщил Игорь Сечин, курдская нефть уже поступает на нефтеперерабатывающие заводы «Роснефти» в Германии. Но соглашение имеет не только экономический характер. Это еще и геополитика, замечают аналитики.

Рустам Танкаев

ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России

«Мы сейчас видим процесс очень серьезных, тектонических подвижек внутри ближневосточного социума, который стремится к равновесию, к восстановлению государственности своих стран-членов. И, конечно, расклад сил после всех многочисленных войн, вмешательства США — он будет совершенно иным. Тот, кто будет первым и тот, кто будет помощником в первый, очень сложный период становления новых социумов, тот выиграет стратегически, получит стратегический задел на будущее. И то, что сейчас происходит в Иракском Курдистане, то, что «Роснефть» активно в этом участвует — это очень правильный, очень важный стратегический ход. Курдистан, в том числе его иракская часть — это одна из крупнейших проблем Ближнего Востока. Каким-то образом замирить все конфликты, которые происходят вокруг этого сообщества, можно только экономическим и политическим путем. Никакие военные решения здесь не проходят. И то, что делает «Роснефть» — сейчас важно далеко не только с экономической точки зрения. Это важный геополитический шаг».

Сделок, связанных с топливно-энергетическим комплексом страны, в Петербурге было заключено много. Среди них, например, соглашение «Роснефти» и немецкой Siemens, а также с французскими партнерами по поводу строительства судоверфи «Звезда» на Дальнем Востоке. Однако, вышеупомянутые три документа, по словам экспертов, стоит считать ключевыми для отечественного нефтегазового комплекса.

Азиатско-Тихоокеанский регион притягивает все больше инвесторов

На рынках жилой недвижимости в Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается все больше покупателей. И хотя большинство из них остаются местными жителями, количество иностранных инвесторов растет.

По данным отчета международных консультантов по недвижимости Knight Frank, многие рынки в регионе становятся все более развитыми, а инвесторы и застройщики теперь ищут новые высокодоходные регионы. Предполагается, что развивающиеся страны, такие как Камбоджа, Филиппины и Индонезия, становятся более привлекательными из-за высокого экономического роста, молодого населения, быстрой урбанизации и растущей потребности в различных видах жилья, сообщает PropertyWire.

Рассматривая регион в целом, самый зрелый рынок наблюдается в Австралии. Здесь был отмечен рост цен на 1,5% в четвертом квартале 2016 года и на 3,5% в течение всего года. Но могут возникнуть проблемы из-за ужесточения ограничений по кредитованию со стороны крупнейших банков, включая ограничение по займам на сумму до 30% от общего объема кредита по сравнению с 40% ранее.

На другом зрелом рынке региона, Новой Зеландии, нехватка предложения, растущий спрос и рекордно низкие процентные ставки стимулировали рост цен на 12,7%, сделав его вторым самым сильным рынком в мире в прошлом году. Однако в последние месяцы активность замедлилась, поскольку Резервный банк Новой Зеландии продолжает «продвигать» в правительстве добавление лимитов доходов к приоритетным охлаждающим мерам.

В Китае рост цен на дома постепенно замедляется с 10,8% в годовом исчислении до 1,9% за последние три месяца 2016 года. Этому способствует сильное вмешательство со стороны властей по охлаждению рынков недвижимости в крупных городах.

Цены на жилье в Гонконге продолжают расти, и ожидается, что тенденция к росту сохранится в течение 2017 года. Цены увеличились на 11,2% со второго квартала до четвертого квартала 2016 года, что является самым сильным ростом в регионе.

Цены на жилье в Японии остановились во второй половине 2016 года, зафиксировав предельное снижение на 0,2% в течение всего 2016 года. В докладе отмечается, что правительство смягчило свою иммиграционную политику и теперь позволяет высококвалифицированным иностранцам подать заявку на постоянное проживание после пребывания в стране как минимум год.

В докладе говорится, что перспективы для рынка недвижимости Малайзии по-прежнему невелики, так как экономические условия и общественные настроения снижаются.

Рынок жилья в Тайване стал вторым самым слабым в мире в 2016 году – цены здесь на 6,5% упали в годовом исчислении. Влияние оказали введенные налоги. В результате мер по охлаждению правительства продажи в прошлом году снизились на 35%.

В прошлом году была отмечена высокая активность в премиальном сегменте недвижимости Таиланда, особенно в Бангкоке. Несмотря на замедление экономики, спрос оставался высоким, поддерживая рост цен.

Иран экспортировал около 284 тонн креветок за месяц

По данным Таможенного управления Исламской Республики Ирана, около 284 тонн различных видов креветок на сумму более 3,8 млрд. риалов (более $ 1 млн.) были экспортированы из Ирана в течение первого месяца текущего 1396 иранского года (начался 21 марта 2017).

Как сообщает Financial Tribune, основными направлениями экспорта иранских креветок в указанный период были Объединенные Арабские Эмираты, Таиланд, Кувейт и Гонконг.

Ранее, официальный представитель Иранской организации рыболовства Иса Гольшани сообщил, что общий экспорт рыбной продукции из Ирана ориентирован в наступившем 1396 иранском году на 450-500 миллионов долларов.

Япония и Таиланд договорились вместе бороться с ННН-промыслом.

Япония и Таиланд подписали договор о борьбе с браконьерством. Таким образом королевство демонстрирует свою приверженность цивилизованному рыболовству, а Страна восходящего солнца добивается прослеживаемости происхождения морепродуктов.

Пакт заключили Министерство сельского хозяйства и кооперативов Таиланда и Министерство сельского хозяйства, лесоводства и рыболовства Японии, пишет Bangkok Post. Стороны договорились увеличить количество документов на уловы и сертификационных требований для улучшения прослеживаемости поставок. Страны также согласились усилить взаимодействие в борьбе с ННН-промыслом.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Таиланд уже три года пытается активнее противодействовать браконьерству. Напомним, ЕС пригрозил королевству запретом на импорт морепродуктов в случае, если власти страны не исправят ситуацию в отрасли.

«Мы обсудили важность международного сотрудничества в борьбе с незаконным промыслом, мы хотим, чтобы мировая общественность увидела, что мы сделали», - заявил тайский министр Чатчай Сарикуля после подписания договора с Японией.

В свою очередь, Япония намерена создать систему прослеживаемости в рыбной отрасли, чтобы потребители могли получать полную информацию о происхождении рыбы и морепродуктов и быть уверенными в законности их добычи.

По информации Министерства сельского хозяйства и кооперативов Таиланда, «японская» доля в экспорте ВБР королевства составляет 21,3%. В натуральном выражении это почти 51 тыс. тонн общей стоимостью 10,84 млрд бат (около 320 млн долларов).

Возобновляемая энергетика за пять лет создала более 4 млн рабочих мест

Сегодня в секторе возобновляемых источников энергии занято 9,8 млн человек по всему миру, сообщает Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA). Эксперты отметили значительный рост рабочих мест в отрасли по сравнению с 2012 годом.

Пятью годами ранее, когда IRENA впервые изучала занятость в отрасли, в ней работали 5,7 млн человек. По словам гендиректора организации Аднана Зе Амина, росту инвестиций и занятости в секторе возобновляемых источников энергии способствовали сокращение издержек и стимулирующая политика.

По прогнозам IRENA, к 2030 году число людей, работающих в секторе возобновляемых источников энергии, может достичь 24 млн человек. Это компенсирует потери рабочих мест в сфере ископаемого топлива, и сектор станет основным экономическим драйвером во всем мире.

Число занятых в секторе "за исключением крупных гидроэлектростанций" составляет 8,3 млн человек. С учетом проектов в области гидроэнергетики, общее число рабочих мест в секторе возобновляемых источников энергии в мире составляет 9,8 млн человек.

Наибольшее число рабочих мест приходится на Бразилию, Китай, Германию, Индию, Японию и США. Гендиректор IRENA отметил, что 62% работников сектора находятся в Азии, в частности активный рост зафиксирован в Малайзии и Таиланде.

Использование возобновляемых источников энергии расширяется, но европейские производители солнечных батарей переживают не лучшие времена. Большинство крупных компаний в этой сфере уже закрылось или обанкротилось. На этой неделе объявил о банкротстве крупнейший в Европе производитель солнечных батарей — немецкая компания Solarworld. Тенденция связана со многими факторами. Главный из них — конкуренция со стороны китайских производителей.

Но после бума последних лет рынок солнечной энергетики насыщается, а рост числа устанавливаемых солнечных батарей замедляется. По оценке исследовательской компании IHS Markit, в 2017 году количество установок солнечных батарей вырастет лишь на 1,3% против 35% в 2016 году. Кроме того, сказывается уменьшение субсидий, предоставляемых европейскими правительствами компаниям, работающим с возобновляемыми источниками энергии. Так, в Великобритании, где подобные субсидии для домохозяйств, устанавливающих солнечные батареи, снизились на 65%, количество установок резко упало — на 81%.

Но в первую очередь упадок европейских компаний, занимающихся изготовлением солнечных батарей, связан с сильной конкуренции со стороны китайских производителей. Милан Нитчке, президент организации EU ProSun, лоббирующей интересы европейских производителей и выступающей за антидемпинговые меры в отношении китайских компаний, заявил в связи с банкротством Solarworld: «Вот уже пять лет мы жалуемся на мощный демпинг со стороны китайских производителей солнечных батарей в ЕС. За это время в Европе обанкротились или закрылись более 100 производителей». По словам господина Нитчке, производственные мощности китайских компаний в 1,3 раза превышают объемы мирового рынка.

Тарифы, призванные препятствовать демпингу со стороны китайских компаний, были введены еще в 2013 году, но и они не позволяют европейским компаниям успешно конкурировать. «Китайские компании обходят антидемпинговые меры в ЕС и США, перенося производство в соседние страны Азии или используя другие уловки»,— отметил после банкротства Solarworld Франк Асбек.

Китайские производители солнечных батарей, такие как JinkoSolar, Trina Solar и Canadian Solar, получают субсидии в Китае, так как власти страны поставили цель повышать долю возобновляемых источников энергии, получают они субсидии и в Европе. Теперь они стали строить фабрики во Вьетнаме, Таиланде и в других странах. В 2012 году Еврокомиссия начала расследование в отношении китайских компаний, подозревая их в том, что они незаконно получают субсидии и в Европе.

Определены регионы России, перспективные для развития ветро- и солнечной энергетики.

Ученые Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" разработали оригинальную методику оценки потенциала возобновляемых источников энергии. Согласно их оценкам, замена на территории России традиционных способов получения энергии на солнечную и ветровую генерацию позволит ежегодно экономить около 40 млрд тонн условного топлива и сократить на 80 млрд тонн (в СО2-эквиваленте) выбросы парниковых газов.

Расчеты по новой методике показали, что наиболее перспективны для развития ветроэнергетики территории в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах, заполярные территории Северо-Западного, Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, а также прибрежные зоны северо-востока страны, Камчатки и Сахалина.

Для развития солнечной энергетики перспективными регионами являются юго-западные районы страны — Калмыкия, Ставропольский и Краснодарский края, Ростовская, Волгоградская, Астраханская области. Также этот вид энергетики экономически выгодно развивать на Алтае, в Приморье, Бурятии, Читинской области.

"Предложенный подход позволяет обоснованно разрабатывать региональные программы развития возобновляемой энергетики с учетом всех местных источников энергии,— говорит один из авторов исследования Георгий Ермоленко.— Так, например, по результатам работы в начале марта этого года правительству Татарстана были представлены рекомендации по развитию возобновляемой энергетики с оценкой экономических, экологических и ресурсосберегающих эффектов для региона".

О дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Совещание.

АО «Авиастар-СП» – одно из самых современных самолётостроительных предприятий, крупнейшее в России по выпуску авиационной техники, входит в состав ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация». Производственный комплекс отличается широким спектром технологических операций: от штамповки и механообработки до окончательной сборки и испытаний авиационной техники.

Завод специализируется на производстве военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А, пассажирских самолётов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолётов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. Кроме того, на предприятии ведётся монтаж интерьеров и отработка систем самолётов семейства Sukhoi Superjet 100.

Также АО «Авиастар-СП» участвует в кооперации по производству нового пассажирского самолёта МС-21: изготовление обшивок, панелей, стрингеров, шпангоутов, дверей, подкилевого отсека, отсека вспомогательной силовой установки, хвостового оперения (киль и стабилизатор), а также агрегатов.

В настоящий момент численность работников завода составляет около 10 тыс. человек.

АО «АэроКомпозит» создано 2 декабря 2008 года в рамках реализации проекта ПАО «ОАК» по созданию специализированных центров компетенций. Основной целью компании стали работы в сфере инновационных разработок и производства элементов конструкций из полимерных композиционных материалов для авиационной промышленности.

С момента образования АО «АэроКомпозит» было подключено к проекту создания нового пассажирского самолёта МС-21 в качестве изготовителя композитного крыла.

В настоящее время изготовление композитных элементов конструкции лайнера распределено на двух производственных площадках АО «АэроКомпозит» – в Ульяновске и Казани.

На производственных мощностях завода «АэроКомпозит – Ульяновск» с помощью инфузионной технологии изготавливаются силовые элементы консолей крыла МС-21. Это позволяет создавать длинномерные интегральные композитные конструкции единым монолитом без дополнительного крепежа (например, панель консоли крыла длиной 18 метров).

МС-21 станет первым пассажирским самолётом с композитным крылом, изготовленным по новой технологии. Впервые в практике мирового авиастроения отечественные специалисты освоили данную технологию применительно к силовым элементам консолей крыла. Первый полёт МС-21 состоялся 28 мая 2017 года.

Завод оснащён высокоточным автоматизированным и роботизированным оборудованием.

На предприятии создано 665 рабочих мест.

Совещание о дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сегодня мы собрались в Ульяновске, чтобы обсудить некоторые дополнительные меры, которые необходимо принять для того, чтобы наше гражданское авиастроение могло успешно конкурировать с иностранными компаниями и на иностранных рынках, и, конечно, прежде всего у нас в стране.

История авиастроения в нашей стране действительно богатая. Лучшим свидетельством этого являются предприятия, которые мы сегодня посетили. Смотришь на те машины, которые выпускались и выпускаются здесь, и испытываешь чувство гордости.

Тем не менее на рубеже веков наш авиапром переживал тяжёлый кризис. И государство прилагало в последнее время достаточно серьёзные усилия, инвестировало значительные государственные средства, чтобы этот кризис преодолеть.

Сейчас у нас уже другой уровень понимания проблем и общий уровень развития другой, достигнуты результаты, причём результаты ощутимые. Я имею в виду создание самолёта Sukhoi Superjet. И совсем недавно состоялся испытательный полёт МC-21, для изготовления его крыла впервые в мировой практике использовались длинномерные монолитные конструкции из композиционных материалов. Их производство организовано здесь, на предприятии «АэроКомпозит», которое оснащено также самым современным оборудованием – мы его только что осмотрели и убедились в этом. Это действительно самые современные технологии.

Впереди работа значительная. Очевидно, нам ещё только предстоит полностью вернуть себе рынок. Пока мы не производили современных самолётов – российские перевозчики, как известно, закупали иностранную технику, потому что другой не было. Сегодня парк магистральных самолётов почти на 80% состоит из зарубежных лайнеров. В секторе региональных перевозок доля иностранной техники составляет около трети. По данным Минэкономразвития, только за последние четыре года авиакомпании потратили на парк почти 12 млрд долларов, это не считая платежей за лизинг и техническое обслуживание. Сумма очень значительная, в том числе для нашего авиапрома…

Сегодня у нас есть новые модели, которые могут конкурировать за эти заказы. С 2011 года идут серийные поставки региональных самолётов Sukhoi Superjet. В общей сложности построено более 100 таких самолётов. Поставки МС-21 планируются с 2019 года. Начаты работы по созданию модернизированных самолётов Ил-114-300 и Ил-96-400М. Сейчас по поручению Правительства идёт согласование производственных программ самолётостроительных предприятий с программами обновления парка российских авиакомпаний. Это очень важная тема.

Здесь, конечно, нужно избегать административного давления. Наши самолёты должны выигрывать в конкурентной борьбе. Для этого нужно совершенствовать существующие и новые модели, улучшать их технические и эксплуатационные характеристики, в том числе за счёт производства современных, более экономичных и надёжных авиационных двигателей. Эта работа идёт полным ходом в рамках госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Всего на поддержку самолётостроения в этом году предусмотрено около 41 млрд рублей. Несмотря на то что нужно избегать административного давления, всё-таки необходимо давать правильные сигналы государственным компаниям и компаниям с государственным участием.

Не менее важно развивать сервисную сеть, чтобы обеспечивать оперативное и качественное обслуживание российских самолётов в любой точке мира. Все прекрасно понимают, что это даёт серьёзное конкурентное преимущество. И Правительство оказывает здесь также поддержку авиастроителям, в ближайшие годы её объём составит около 2,5 млрд рублей.

Также Правительство предоставляет поддержку нашим лизинговым компаниям, которые приобретают российские самолёты. Всего в 2017 году на эти цели запланировано приблизительно 4,5 млрд рублей.

Добавлю, что проведённая ранее докапитализация Государственной транспортной лизинговой компании должна обеспечить и в этом, и в следующем году поставки российским авиакомпаниям 36 самолётов Sukhoi Superjet 100.

Кроме того, в рамках программы субсидирования пассажирских авиаперевозок поддержку в первую очередь получают авиакомпании, которые летают на современных российских самолётах. Сейчас действуют четыре такие программы. В ближайшие три года на их финансирование предусмотрено 7,23 млрд рублей.

Приоритет российским самолётам теперь должны отдавать и компании с госучастием при закупке техники для своих нужд. Исключение составляет деловая авиация, самолёты которой пока в нашей стране не производятся. Но будем производить такие воздушные суда – тогда и по этим позициям ограничим в приобретении иностранных самолётов государственные структуры. Директивы такие Правительство, напомню, дало в апреле этого года.

Уважаемые коллеги, наша работа направлена на то, чтобы авиапарк российских перевозчиков в среднесрочной перспективе состоял преимущественно из наших самолётов. Самолётов, которые отвечают всем современным международным требованиям, которые могут конкурировать с иностранными воздушными судами не только на внутреннем, но и на международном рынке.

Сегодня будут представлены дополнительные предложения по стимулированию продвижения наших производителей на рынке магистральных самолётов и в России, и в странах Евразийского экономического союза (на этот рынок мы должны обратить самое пристальное внимание) и по поводу использования льгот и преференций по отношению к импортным воздушным судам.

Ю.Слюсарь (президент ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»): Я бы хотел кратко рассказать о реализуемых проектах, приоритетных проектах Объединённой авиастроительной корпорации и тех мерах поддержки, которые у нас уже действуют для производителей, эксплуатантов и разработчиков российской авиационной техники.

В соответствии со стратегией, актуализированной в конце 2016 года, до 45% должна вырасти доля гражданской продукции в портфеле корпорации. При этом рост доли на мировом рынке должен увеличиться до 4,5%. Достижение этой цели невозможно без обеспечения потребности в первую очередь внутреннего рынка России, и, как Вы отметили в своём выступлении, должны быть современные, комфортабельные, конкурентоспособные, высокотехнологичные воздушные суда. Отечественные компании были и остаются стартовыми заказчиками для всех наших гражданских авиационных программ.

Мы последовательно решаем задачу повышения финансово-экономической стабильности корпорации. Последние годы у нас стабильно растёт выручка: за 2015 год она составила 352 млрд рублей, в 2016-м – уже 417. Примерно с таким темпом – 15–17% в год – будет, по нашим планам, увеличиваться и далее.

В этом году корпорация, несмотря на существенную нагрузку по запуску новых программ (МС-21, ПАК ФА и Як-152, развитие дальнейшей программы «Суперджет»), мы подошли к уровню безубыточности. 2017 год, надеемся, будет первым годом в жизни корпорации, когда мы перестанем генерировать убыток, выйдем на минимальный уровень рентабельности. Продажа гражданских самолётов в прошлом году обеспечила 17% выручки, в нынешнем году доля должна вырасти до 18%.

Основной тренд в портфеле бизнесов Объединённой авиастроительной корпорации – это снижение доли производства и продажи боевых самолётов. И проект предусмотренных сейчас государственных программ говорит о том, что, конечно, в этом смысле количество боевых самолётов после масштабного перевооружения армии у нас будет снижаться. Плюс к этому, соответственно, добавляется ещё и окончание контрактов с нашими крупнейшими покупателями по линии ВТС – Индия, Китай, Алжир. Поэтому для нас стратегия, связанная с увеличением количества производства гражданских самолётов, – это стратегия по большому счёту выживания.

Помимо гражданских самолётов, которые мы все эти годы, в отличие от военных самолётов, скорее разрабатывали, нежели серийно производили (Sukhoi Superjet – это первая ласточка в этом направлении, которая у нас есть), есть второе направление, которым мы должны компенсировать падение и обеспечить развитие корпорации, – это, конечно, транспортная тематика. Вы знаете, на территории России со времён Советского Союза транспортные самолёты практически не производились, это была компетенция Украины и Узбекистана. Сейчас – большой отложенный спрос. И для нас, конечно, разработка, запуск производства и выпуск транспортных самолётов – это в том числе тот тренд, который обеспечит сбалансированный портфель проектов.

Несколько слов о рынке, мировом и российском. С учётом цикла разработки мы должны заниматься планированием с горизонтом 20 лет. По нашим оценкам, в этот период потребность внутреннего российского рынка в пассажирских самолётах составит более 1100 штук (вместимостью от 30 кресел). Наиболее востребованным сегментом останутся узкофюзеляжные самолёты вместимостью от 120 кресел – мы ожидаем спрос на российском рынке в этот период порядка 710 самолётов.

Ожидаемый экспертами рост перевозок – в среднем 4,5% в год – поддержит спрос и на самолёты в сегменте 60–120 кресел (мы оцениваем рынок в 200 самолётов) и так называемые широкофюзеляжные самолёты – от 230 кресел и выше (115 воздушных судов). С учётом имеющегося парка самолётов, по нашим оценкам, новый спрос на широкофюзеляжники на внутреннем рынке будет примерно через 7–10 лет.

В сегменте региональных перевозок у нас сформирован большой отложенный спрос, связанный с выведением из эксплуатации устаревших самолётов – Ан-24 в первую очередь. В этой нише мы до 100 самолётов планируем поставить.

Если говорить об общемировом спросе на ближайшие 20 лет, это 40 тыс. самолётов. Анализ показывает, что в долгосрочной перспективе спрос на новую технику как с точки зрения количественных, так и ценовых параметров будет концентрироваться в первую очередь в сегментах среднемагистральных и широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. Именно в этой нише мы и ведём наши перспективные проекты, в частности МС-21 и широкофюзеляжный самолёт, который мы разрабатываем совместно с китайскими коллегами. Эти самолёты в принципе определяют облик гражданского авиастроения России на десятилетия вперёд.

Таким образом, линейка гражданских продуктов ОАК сейчас фактически заполняет все сегменты. Турбовинтовой региональный самолёт Ил-114, региональный самолёт Superjet 100 на 100 мест, магистральный самолёт МС-21 и два проекта в широкофюзеляжной нише (серийно выпускаемый, но модернизируемый нами самолёт Ил-96-400М и перспективный проект – самолёт, разрабатываемый совместно с китайской корпорацией COMAC) – они представляют в принципе все наиболее востребованные сегменты.

Теперь кратко по каждому проекту.

Ил-114. В 2016 году стартовала программа. С этим продуктом – турбовинтовым самолётом с высокой экономической и топливной эффективностью мы решаем задачу транспортной доступности регионов, решаем социальные задачи и задачу создания и поддержания системы удовлетворения спроса так называемого капиллярного воздушного сообщения.

В ближайшее время будет интенсивный отход самолётов марки «Ан». Сегодня они, к сожалению для нас, замещаются канадскими Bombardier и франко-итальянскими ATR 42 и ATR 72. И нам в этой нише для удовлетворения потребностей нашей страны однозначно необходим конкурентоспособный продукт.

Программа Ил-114 предусматривает установку принципиально новой авионики, новых двигателей – ТВ7-117СМ, а в дальнейшем ТВ7-117СТ. Мы будем расширять функционал и новые возможности по эксплуатации неподготовленных аэродромов и в первую очередь адаптируем самолёт под потребности Арктики, Дальнего Востока и Сибири, где мы должны быть готовы к плохим условиям эксплуатации, к низким температурам, к обслуживанию в полевых условиях. Этот самолёт предназначен в первую очередь для удовлетворения таких потребностей.

На программу в бюджете выделены средства в 2016–2018 годах в объёме 17,4 млрд рублей. Плюс 600 млн – из собственных средств. За 2016 год деньги уже доведены, работа по этому направлению начата.

Нами развёрнуты конструкторские работы, подготовка агрегатного производства. Основной агрегатный завод будет в Нижнем Новгороде, конечный – в подмосковных Луховицах (мы там уже производим МиГ-29, будем производить МиГ-35). Проектирование – внутри корпорации «Ил», производство – внутри корпорации «МиГ». Это показывает возможности нашей внутрикорпоративной интеграции в этих вопросах.

Точка безубыточности у нас (и по тем планам, которые мы обсуждали с коллегами из транспортной отрасли) – минимум 12 самолётов в год. Мы на третий-четвёртый год производства выходим на это количество.

Д.Медведев: Какой это год будет? 2023-й?

Ю.Слюсарь: 2021 год – начало поставок уже непосредственно в авиакомпании.

Д.Медведев: Точка безубыточности когда будет достигнута?

Ю.Слюсарь: На третий год. Мы будем смотреть в зависимости от контрактов. Технологически мы готовы будем на второй год уже 12 самолётов производить – в 2022 году.

Ключевые задачи этого года – разработка конструкторской документации на опытный самолёт, выбор поставщиков и заявка на сертификацию (мы будем проводить досертификацию этого продукта). Уже сейчас мы проводим работу с российскими авиакомпаниями, провели несколько конференций с потенциальными заказчиками, где мы определяем уровень требований и облик самолёта, который необходим нашим будущим покупателям.

Нашим партнёром по программе выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Это позволит нам (с учётом мер поддержки по докапитализации компании под эту программу) обеспечить эффективную экономику эксплуатации: благодаря ГТЛК мы обеспечим фиксированный долговременный платёж в рублях, что даст авиакомпаниям возможность более чётко и стабильно подходить к планированию своей деятельности, выстраивать долговременные операционные и финансовые модели. Это что касается Ил-114.

По ближнемагистральному самолёту Superjet 100. Это наш первый глобальный продукт, созданный (причём впервые в условиях корпорации) в цифровых стандартах. Сейчас находится в эксплуатации 109 самолётов, из них две трети в России.

Д.Медведев: Сколько у нас в России всего?

Ю.Слюсарь: 72 самолёта.

Две трети в России, одна треть – зарубежные компании. Активно летают в Мексике, в ряде азиатских стран (Таиланд, Казахстан).

2017 год для нас знаковый, поскольку мы начали поставку в европейские авиакомпании. Благодаря покупателю в лице ирландской компании CityJet мы имеем возможность не только летать из Ирландии. Эта компания также оказывает услуги так называемого мокрого лизинга – отдаёт самолёты в эксплуатацию в «Брюссельские авиалинии», в Finnair, то есть самолёт летает по Европе достаточно интенсивно. Для нас важно сделать так, чтобы этот самолёт оценили европейские авиакомпании и у нас были перспективы на этом непростом, высококонкурентном рынке.

Несмотря на критику, зачастую справедливую, программа живёт и развивается. На этой программе мы отрабатываем все ключевые элементы работы на современном рынке – от схем финансирования до разворачивания системы послепродажного обслуживания в соответствии со стандартами западных производителей.

В 2016 году было поставлено 24 Superjet 100, в том числе на экспорт – 8. В текущем году мы ожидаем поставку 38 самолётов, дальше примерно в районе 35–40 самолётов – эту планку будем пытаться поддерживать.

Одно из знаковых событий текущего года – планируем подписание на Международном авиакосмическом салоне с авиакомпанией «Аэрофлот», нашим крупнейшим эксплуатантом, контракта на поставку ещё 20 самолётов Sukhoi Superjet.

Приоритеты программы. Несмотря на то что мы называем – и справедливо, на наш взгляд, доказано уже эксплуатацией – самолёт самым конкурентоспособным в своём классе, его не совсем корректно сравнивать с Boeing и Airbus, это всё-таки ниша МС-21. Что касается Superjet, это ниша региональных самолётов, это самолёты Bombardier, Embraer. Самолёт в этом классе лучший и по экономике, и по эргономике. Он нравится всем – от пилотов до пассажиров. Наша задача, конечно, научиться его обслуживать, это касается сети постпродажного обслуживания, управления логистикой, обеспечения запчастями, инженерно-конструкторской поддержки, включая цифровые сервисы – те, которые сейчас являются обязательным условием этой работы. Наша задача –чтобы клиента удовлетворял не только сам самолёт, но ещё и уровень его исправности и надёжности. Это наш абсолютный приоритет в этой программе. Мы работаем как над развитием семейства с точки зрения улучшения его характеристик, так и над созданием всей этой системы.

Ещё раз хотел бы подчеркнуть, что вся эта система создаётся не только и не столько в интересах этой программы, но и как общая платформа для всего гражданского дивизиона, для всех самолётов, которые нами будут выпускаться.

Благодаря поддержке (Дмитрий Анатольевич, спасибо большое) по лизинговым компаниям, которая была оказана (докапитализация на 34 млрд), мы смогли предложить рынку конкурентоспособную цену, очень гибкие системы поставки и обслуживания и в этом смысле удовлетворить спрос, который компании на внутреннем рынке в первую очередь в самих региональных самолётах раньше имели.

МС-21. Это наш новейший самолёт для глобального рынка. Программа также глобально конкурентоспособна, она вобрала в себя всё лучшее, что у нас есть и что определит облик российского авиастроения на ближайшие десятилетия. Он изначально был сориентирован на самый ёмкий сегмент мирового российского рынка. По нашим оценкам, в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 спрос составит порядка 15 тыс. новых самолётов. Он позиционируется в нише с жесточайшей конкуренцией между компаниями Boeing и Airbus, и в этом смысле мы идём вместе с китайскими коллегами, которые подняли чуть раньше самолёт. В одно и то же время планируем самолёт поставить на рынок, тем самым нарушив ту дуополистическую схему производства самолётов, которая до этого существовала.

Самолёты создаются уже с учётом требований рынка завтрашнего дня. В МС-21 заложены уникальные конструктивные решения, это касается и топливной, и весовой эффективности, уровня операционной экономики, комфорта пассажиров и экипажа, технической стороны вопроса. По своим лётно-техническим характеристикам экономичность самолёта МС-21 превосходит конкурентов. Ключевая инновация, которую мы продемонстрировали здесь, – это самая высокая в своём классе доля композита (свыше 30%), новое крыло существенно улучшает аэродинамику самолёта, что в свою очередь более чем на 20% снижает расход топлива. Это позволит авиаперевозчикам снизить эксплуатационные расходы на 12–15% по сравнению с текущей версией и на 6–7% по сравнению с модернизированной версией, в первую очередь 737 МАХ и А320neo.

У нас есть отличие от китайского подхода. У них колоссальный внутренний рынок, поэтому тот самолёт, который они могут проектировать, может использовать текущую лизинговую платформу по развитию экспортных поставок. Этот механизм предполагает активную роль ВЭБа, «ВЭБ-лизинга», в партнёрстве с международными лизинговыми компаниями для расширения базы возможного продвижения и, собственно, в интересах продвижения самолёта МС-21.

У нас портфель твёрдых заказов – 175 самолётов. Этого достаточно для запуска программы. Сейчас построено уже два самолёта. Один приступил к выполнению лётных испытаний, второй проходит статические испытания в ЦАГИ. Третий-четвёртый самолёты уже строятся. 2017 год – это год начала производства серийных самолётов в Иркутске для поставки уже в авиакомпании.

Ещё раз подчеркну, что самолёт МС-21 гораздо более российский, с двигателем ПД-14 – порядка 70% российских составляющих будет уже в этом двигателе. Это, конечно, для нас важно с точки зрения выстраивания той кооперации, которая у нас внутри России существует.

Хотел бы ещё раз поблагодарить за принятое в 2016 году решение о перераспределении ресурса внутреннего бюджета – это позволило нам полноценно, не прекращая, не снижая темпов, отфинансировать программу в 2017 году.

Дальнемагистральный Ил-96-400М – это переходный наш продукт. Также в 2016 году мы получили первые деньги, запустили в Воронеже производство новой, модернизированной версии, которая, на наш взгляд, удовлетворяет больше потребности рынка, нежели текущая версия. Собственно, самолёт в 2019 году будет сделан. Дальше, до испытаний, до сертификации мы будем готовы к его серийному производству.

Наконец, главный, последний член семейства – это дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт. Мы очень плотно работаем с корпорацией COMAC. Для нас партнёрство с китайскими коллегами – это не только диверсификация финансовых рисков, которые, бесспорно, велики. Это самый дорогой, самый капиталоёмкий проект и у нас, и у них – счёт идёт на десятки миллиардов долларов. Мы оцениваем чуть скромнее – в 13 млрд долларов, они чуть больше – в 20 млрд долларов, тем не менее это, конечно, наиболее дорогой продукт. Для нас, помимо диверсификации рисков, которые возьмут на себя китайские коллеги, это ещё и возможности рынка Китая, которые в широкофюзеляжной нише на порядок больше, чем у нас: мы – 110 самолётов, у них 1200 в этот же период будет продано. И третье – это, конечно, доступ к технологиям. Совместно с китайцами мы гораздо больший интерес вызываем у наших потенциальных партнёров, нежели поодиночке.

Эта работа продолжается в соответствии с планом. Мы согласовали облик: 280 пассажиров, 12 тыс. км. Уже создали совместное предприятие. Напомню, разработка самолёта – здесь, производство наиболее высокотехнологичных агрегатов типа центроплана крыла, изделий из композита – здесь, линия конечной сборки – в Китае, там же обслуживание, постольку это ближе к ключевым рынкам. О таком разделении мы с китайцами договорились.

Размер рынка – 7,5 тыс. широкофюзеляжных самолётов в течение 20 лет. 1100–1200 – это китайский рынок, наш рынок – порядка 115. Наиболее быстрорастущий рынок, помимо Китая, это вся Юго-Восточная Азия. Работа в этом направлении для нас сейчас абсолютный приоритет. В этом смысле наличие такого партнёра, как Китай, особенно важно. Это, помимо внутреннего рынка Китая, ещё и мощное экономическое влияние на своё окружение. Мы очень надеемся, что это нам тоже поможет в продвижении нашего продукта.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 7 июня 2017 > № 2201146 Дмитрий Медведев

Аргентина сократила экспорт зерна на 17%

В январе-апреле т.г. Аргентина экспортировала 11,6 млн. т зерна, что на 17% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Национальную службу продовольственной безопасности и контроля качества (Senasa).

Экспорт кукурузы упал до 3,5 млн. т (-56% к прошлому году). Основными импортерами аргентинской кукурузы стали: Алжир (923 тыс. т), Вьетнам (685,5 тыс. т), Малайзия (413,8 тыс. т) и Бразилия (296,4 тыс. т).

Экспорт пшеницы взлетел до 6,5 млн. т (+44%). По сравнению с прошлым годом Аргентина заметно расширила список покупателей своей пшеницы. Крупнейшими импортерами пшеницы за рассматриваемый период являются: Бразилия (1658,3 тыс. т), Алжир (850,8 тыс. т), Вьетнам (625,3 тыс. т), Бангладеш (502,7 тыс. т), Таиланд (406,2 тыс. т), Кения (349,6 тыс. т), Чили (332,0 тыс. т).

Объем вывоза ячменя подскочил до 1,364 млн. т (+31%). В Саудовскую Аравию за рассматриваемый период отправлено 584,4 тыс. т ячменя, в Бразилию – 389,7 тыс. т.

Стратегия развития "Один пояс — один путь" отражает экономическую политику КНР, однако она может создать затруднения между Россией и Китаем в регионе Центральной Азии, считает бывший посол Австралии в США, Японии, Индии, Индонезии, Вьетнаме, Таиланде и Мексике Джон Маккарти.

"Если вы посмотрите на карту, то можно увидеть, что возможны взаимные затруднения (для России и Китая) в Центральной Азии", — заявил он на встрече по вопросам Азиатско-Тихоокеанского региона, организованной Московским центром Карнеги.

Эксперт пояснил, что затруднения могут возникнуть из-за того, что и у КНР, и у России есть евразийские проекты в этом регионе и собственных экономических цели. Маккарти добавил, что еще со времени СССР Центральная Азия была регионом, который находился в интересах Москвы.

При этом, по мнению эксперта, стратегия "Один пояс — один путь" является возможностью для Пекина расширить свое экономическое влияние. "Я думаю, что (инициатива) "Один пояс — один путь" — путь для Китая расширить свое экономическое влияние. Это путь для того, чтобы вынести избыточные мощности своих предприятий… Я думаю, что это можно назвать экономической политикой Китая", — сказал бывший дипломат.

По его словам, стратегия также связана с геополитикой Китая. "Если эта (стратегия) расширяется экономически, то это позволяет расширять политическое влияние", — отметил Маккарти.

Китай в 2013 году объявил о стратегии экономического развития "Один пояс — один путь", направленной на создание инфраструктуры и налаживание взаимосвязей между странами Евразии. Стратегия включает в себя два основных направления: экономический пояс "Шелкового пути" и морской "Шелковый путь". Речь идет о создании торгового коридора для прямых поставок товаров с Востока на Запад на льготных условиях.

«Роснефть» и PTT Public Company Limited подписали долгосрочный контракт на взаимные поставки нефти

«Подписанный контракт с PTT является еще одним важным шагом в направлении расширения географии деятельности компании в регионах с интенсивно развивающейся экономикой», - прокомментировал главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин.

Rosneft Trading S.A. (Швейцария), трейдинговая дочерняя компания ПАО «НК «Роснефть», и PTT Public Company Limited (Таиланд) в рамках XXI Петербургского международного экономического форума подписали долгосрочный контракт на взаимные поставки нефти до 2037 года в объеме до 200 млн тонн.

Благодаря сотрудничеству с крупнейшей энергетической компанией Таиланда, «Роснефть» выходит на один из наиболее привлекательных рынков энергоносителей Азиатско-Тихоокеанского региона. Экономика королевства демонстрирует стабильный рост, что позволяет прогнозировать дальнейшее увеличение спроса на углеводороды.

«Сотрудничество с лидером ТЭК Таиланда имеет высокий потенциал, который может быть реализован не только в области поставок нефти и нефтепродуктов, но и в других важнейших направлениях, таких как разведка и добыча углеводородов, трейдинг СПГ» - отметил главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин.

Контракт на поставку нефти подписан в рамках исполнения соглашения о сотрудничестве, заключенного между ПАО «НК «Роснефть» и РТТ Public Company Limited 02 сентября 2016 г. «на полях» II Восточного экономического форума. Соглашение закладывает основы для изучения коммерческих возможностей ведения совместного бизнеса в области разведки и добычи углеводородов, бизнеса, связанного с СПГ, деятельности, связанной с поставками, торговлей, переработкой и сбытом, а также в сфере подготовки, хранения и транспортировки газа.

Соглашение о сотрудничестве послужило катализатором развития партнерства с лидером ТЭКа Таиланда и позволило компании выйти на рынок энергоносителей королевства - одной из наиболее динамично развивающихся экономик стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Andritz приобретет американскую Paperchine

Представители Andritz Group (г. Грац, Австрия) подписали соглашение с AstenJohnson Holdings Ltd. о приобретении американской компании Paperchine, Inc., об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Сделка должна быть одобрена антимонопольными органами, ее завершение ожидается в конце июня 2017 г.

Paperchine — поставщик высокотехнологичного оборудования и услуг для производителей бумаги и бумажных изделий. Штаб-квартира расположена в Чарлстоне (шт. Южная Каролина), производственные предприятия — в США, Канаде, Таиланде и Германии. Штат — 180 сотрудников.

FAS USDA: Таиланд снижает импорт пшеницы

Внешняя служба Департамента сельского хозяйства США (FAS USDA) подтвердила прогноз импорта пшеницы в Таиланд в сезоне 2016/2017 – 3,6 млн. т, что на 23% меньше, чем в прошлом сезоне. Снижение импорта вызвано введенными правительством страны ограничениями на ввоз фуражной пшеницы.

Прогноз импорта пшеницы в следующем сезоне, который начнется в июле, также не изменился – 3,0 млн. т.

Потребление пшеницы для фуражных целей в текущем сезоне уменьшился до 2,5 млн. т, на 24% по сравнению с прошлым сезоном. В следующем сезоне оно не превысит 1,5 млн. т.

Кроме того, FAS USDA повысила прогноз экспорт кукурузы из Таиланда в текущем сезоне с 0,5 млн. т до 0,7 млн. т в связи с более активным вывозом этой культуры в течение десяти месяцев сезона. В прошлом сезоне Таиланд экспортировал 0,367 млн. т кукурузы. Основными импортерами таиландской кукурузы являются Филиппины и Вьетнам.

Таиланду опять не везет с креветкой.

Производство креветки в Таиланде в 2017 г., вероятнее всего, останется на прошлогоднем уровне – 250 тыс. тонн, полагают эксперты. Причиной тому стали сильные дожди и наводнения в начале года.

По мнению Преерасака Боонмечоте (Preerasak Boonmechote), курирующего креветочное направление в одной из крупнейших в Таиланде добывающих компаний Thai Union Group, общее по стране производство креветки в 2017 г. останется на прошлогоднем уровне (250 тыс. тонн) или подрастет до 5% к уровню 2016 г.

В своих более ранних прогнозах аналитики предсказывали рост производства креветки в стране на 10-15%, однако из-за сильных дождей, начавшихся в январе этого года и вызвавших сильные наводнения в южных провинциях Таиланда, ожидания не оправдались. С 15 мая стихия также затронула ряд северных и центральных провинций.

В результате за первые три месяца текущего года производство креветки здесь снизилось на 6% к уровню прошлого года. Это привело к повышению цен на 12-15%, пишут Undercurrent News.

Представитель тайской рыболовной компании прогнозирует стабильное производство креветки во втором квартале года – на уровне 60-65 тыс. тонн – и рост в третьем и четвертом кварталах до 74-75 тыс. тонн и более 75 тыс. тонн соответственно.

Как сообщает корреспондент Fishnews, еще 5 лет назад страна выращивала более 400 тыс. тонн креветки в год, однако случившиеся эпизоотии сильно сократили ее производство. В результате Таиланд потерял звание крупнейшего производителя креветки в мире и скатился на 4-5-е место.

Ослаблением позиций страны на этом рынке собираются воспользоваться конкуренты, в частности Вьетнам.

В ходе переговоров министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Николая Никифорова с председателем Национальной комиссии по вещанию и телекоммуникациям (NBTC) Королевства Таиланд Таресом Пунси состоялось подписание Совместного заявления между Минкомсвязью России и NBTC о сотрудничестве в области вещания и телекоммуникаций. С российской стороны заявление подписали глава Минкомсвязи России Николай Никифоров и замглавы Минкомсвязи Рашид Исмаилов, с таиландской — председатель NBTC Таресом Пунси и заместитель главы делегации, генеральный секретарь NBTC Такон Тантасит.

Заявление закрепляет намерение России и Таиланда вести совместную работу в области международного мобильного роуминга, в частности, содействовать переговорам между операторами электросвязи двух стран для взаимного снижения тарифов на голосовые вызовы и услуги передачи данных в роуминге. Стороны также намерены обмениваться мнениями и передовым опытом в области цифрового телевидения, а также безопасности использования электросвязи.

«Наши страны связывают долгие дружественные партнерские отношения, и в основе такого характера российско-таиландских отношений лежит, прежде всего, соблюдение норм международного права, взаимное уважение суверенитета и законных интересов друг друга. Все это создает очень прочный фундамент для развития дружественных партнерских отношений между Россией и Таиландом», — сказал глава Минкомсвязи России Николай Никифоров.

В ходе встречи участники также обсудили другие актуальные вопросы российско-таиландского отраслевого сотрудничества.

Напомним, Минкомсвязь России ведет активное сотрудничество с Королевством Таиланд. Так, в феврале 2017 года замглавы Минкомсвязи России Алексей Волин совершил рабочий визит в Таиланд, в ходе которого было подтверждено намерение двух стран развивать сотрудничество в области кибербезопасности, обеспечения устойчивого функционирования интернета, электронной торговли, производства компьютерных игр, распространения фильмов и сериалов, развития цифрового телевидения и мультимедийных продуктов.

Справка

Сотрудничество с Таиландом в области массовых коммуникаций осуществляется на основании Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Таиланд о сотрудничестве в области культуры, подписанного 25 февраля 2000 года. Двустороннее сотрудничество между Россией и Таиландом осуществляется в области электросвязи, мобильной, спутниковой и почтовой связи, а также в области массовых коммуникаций.

О двусторонних встречах Россельхознадзора в рамках 85-й Генеральной Сессии МЭБ.

В период с 21 по 26 мая 2017 г. в Париже состоялась 85-ая Генеральная сессия Международного эпизоотического бюро (МЭБ). На полях данного мероприятия представители Россельхознадзора провели ряд двусторонних встреч с ветеринарным службами зарубежных стран: Коста-Рики, Таиланда, Норвегии, Катара, Мексики, Королевства Саудовская Аравия, Боливии, Канады, Туниса, Гонконга и Ливана.

Также представители Россельхознадзора приняли участие в рабочей встрече заместителя министра сельского хозяйства Евгения Непоклонова с доктором Фан Вам Донгом — начальником Государственного департамента ветеринарии Министерства сельского хозяйства и аграрного развития Социалистической Республики Вьетнам и главным ветеринарным врачом Франции Лоиком Эвеном.

В ходе всех проведенных встреч обсуждались актуальные вопросы двустороннего сотрудничества в области ветеринарии. В частности, стороны обсудили условия взаимного доступа животноводческой продукции, проведение инспекций предприятий-производителей животноводческой продукции, предоставление информации об эпизоотической обстановке, научно-технического сотрудничества, электронной сертификации.

Со стороны Россельхознадзора особое внимание было уделено вопросам экспорта животноводческой продукции.

В частности, с ветеринарными службами Ливана и Гонконга были согласованы ветеринарные сертификаты на поставки различных видов животноводческой продукции.

При этом с гонконгской стороной была достигнута договоренность о проведении в августе 2017 года инспекции российских предприятий по производству свинины, мяса птицы и говядины, которая является частью системы оценки риска. После согласования ее итогов Россельхознадзор получит право предоставлять гарантии в отношении российских предприятий, заинтересованных в экспорте в Гонконг.

В ходе рабочей встречи с представителями Королевства Саудовская Аравия была подробно освещена процедура допуска животноводческой продукции на рынок этой страны, в том числе с учетом прошедшей недавно инспекции российских предприятий.

С вице-президентом Канадского агентства продовольственной инспекции (CFIA), главным ветеринарным инспектором Канады доктором Харпритом Кочхаром заместитель Руководителя Россельхознадзора Константин Савенков обсудил возможность проведения оценки риска при поставках российской свинины, а также применения принципов регионализации и компартментализации. Для начала этой процедуры Россельхознадзор в ближайшее время предоставит канадским коллегам информацию по регионализации в свиноводческой отрасли и контролю за распространением АЧС в России.

Представители Россельхознадзора отметили, что в дальнейшем они готовы организовать визит канадских инспекторов для ознакомления с работой российских предприятий, заинтересованных в поставках свиноводческой продукции в Канаду.

Обсуждая с вьетнамскими коллегами возможности урегулирования проблемных вопросов доступа российского мяса во Вьетнам, Евгений Непоклонов предложил организовать специальную российско-вьетнамскую рабочую группу по СФС — вопросам. Первое заседание было предложено провести уже в начале июня текущего года.

Таиланд продолжает получать "Оплоты".

Украинский государственный оборонный концерн "Укроборонпром" объявил о поставке следующей партии танков "Оплот" армии Таиланда, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defence-blog.com (27 мая).

Об этом заявил главный инженер Харьковского завода им. Малышева (отделение "Укроборонпрома") Александр Шейко. По его словам, украинская сторона выполнила три четверти контракта. Партия танков прибудет в порт Саттахип (Таиланд). Поставка 29 танков будет завершена в этом году. На данный момент тайская армия получила около 30 боевых машин.

ОБТ "Оплот-М" поступил на вооружение украинской армии в 2009 году. Королевская армия Таиланда заказала 49 танков этого типа.

Очень заразное вирусное заболевание распространяется среди разводимых и диких видов тилапии, одной из самых распространенных разновидностей рыбы в мире, являющейся важным источником продовольствия.

Вспышку заболевания следует лечить очень осторожно, и страны, импортирующие тилапию, должны принять соответствующие меры по управлению риском - активизировать диагностическое тестирование, в обязательном порядке применять сертификаты качества, карантинные меры и разрабатывать планы действий в чрезвычайных ситуациях, говорится в специальном предупреждении, опубликованным сегодня Глобальной системой информирования и раннего предупреждения ФАО (GIEWS).

Вирус озерной тилапии (TiLV) был обнаружен уже в пяти странах на трех континентах: Колумбия, Эквадор, Египет, Израиль и Таиланд.

Тогда как возбудитель не представляет никакого риска для здоровья человека, он может уничтожить инфицированные популяции рыб. В 2015 году мировое производство тилапии, включая аквакультуру и рыболовство, составило 6,4 млн. тонн стоимостью 9,8 млрд. долл. США, при этом товарооборот составил 1,8 млрд. долл. США. Эта рыба является основой глобальной продовольственной безопасности и питания, сообщает GIEWS.

Страны-производители тилапии должны проявлять бдительность и следовать торговым протоколам по болезням водных животных Всемирной организации по охране здоровья животных (МЭБ) при торговле тилапией. Им следует начать реализовывать активную программу эпидемнадзора, чтобы определить наличие или отсутствие TiLV, географическую протяженность инфекции и определить факторы риска, борьба с которыми поможет сдержать заболевание. Странам также рекомендуется начать кампанию по информированию общественности, предоставлять рекомендации предприятиям в области аквакультуры, многие из которых являются мелкими фермерами, сообщать им о клинических признаках вируса TiLV, экономических и социальных рисках, которые он представляет, а также о необходимости сигнализировать случаи массовой гибели рыбы в органы по биозащите.

В настоящее время неизвестно, может ли болезнь передаваться через замороженные продукты с содержанием тилапии, но вероятно, что вирус TiLV может иметь более широкое распространение, чем нам известно сегодня, и его угроза для разведения тилапии в глобальном масштабе достаточно высока, говорится в докладе.

ФАО продолжит мониторинг вируса TiLV, работу с правительствами и партнерами по развитию и поиск ресурсов, чтобы помочь странам-членам ФАО в борьбе с вирусом TiLV по их просьбе и по мере необходимости.

Заболевание

Существует много пробелов в знаниях о вирусе TiLV.

Необходимы дополнительные исследования для определения того, переносится ли вирус TiLV другими видами рыб и другими животными, такими как хищные птицы и млекопитающие, и может ли он передаваться через замороженные продукты с содержанием тилапии.

Болезнь характеризуется высоким уровнем смертности, при этом вспышки в Таиланде вызывают гибель до 90 процентов рыбы. Для инфицированной рыбы часто характерна потеря аппетита, замедление движений, у них образуются кожные поражения и язвы, повреждения глаз и непрозрачность хрусталика. Поскольку уже разработан надежный диагностический тест для обнаружения вируса TiLV, его следует применять, чтобы исключить TiLV в качестве причины необъяснимых смертельных случаев.

Вирус TiLV принадлежит к семейству вирусов Orthomyxoviridae, который относится к той же семье, что и вирус инфекционной лососевой анемии, принесший огромный ущерб лососевым фермам.

В мае 2017 года Сеть центров по аквакультуре в Азиатско-Тихоокеанском регионе (NACA) выпустила Рекомендации по борьбе с вирусом TiLV, а Всемирная организация охраны здоровья животных (МЭБ) выпустила Карту болезни. Центр WorldFish также в этом месяце опубликовал Информационный лист по TiLV: что нужно знать и как действовать.

Роль телапии

Тилапия являются вторым по объему производимым видом рыбы в аквакультуре: ее производство обеспечивает продукты питания, рабочие места, а также доходы на внутреннем и экспортном рынках для миллионов людей, в том числе многих мелких фермеров.

Их доступная цена, всеядная диета, толерантность к высокоплотным методам ведения аквакультуры и, как правило, высокая устойчивость к заболеваниям делают ее важным источником белка, особенно в развивающихся странах и для бедных потребителей.

Китай, Индонезия и Египет являются тремя ведущими производителями тилапии - рыбы, которая, как считается, имеет большой потенциал для расширения в странах Африки к югу от Сахары.

В 2016 г. Китай увеличил импорт древесных плит на 31%

Совокупный объем импорта древесных плит в Китай по итогам 2016 г. достиг 1,4 млн м3, что на 31% превышает результат 2015 г., об этом сообщает ITTO.

Стоимость зарубежных поставок увеличилась на 21% до $450 млн.

Доля древесно-стружечных плит (ДСП) в структуре импортируемой плитной продукции составила 65%. Импорт ДСП в Китай в минувшем году вырос как в физических объемах — на 42% до 900 тыс. м3, так и по стоимости — на 31% до $180 млн.

Таиланд, Малайзия и Румыния совокупно обеспечили 72% зарубежных поставок ДСП в Китай. Импорт из Таиланда увеличился на 115% до 290 тыс. м3, из Малайзии — на 13% до 220 тыс. м3, из Румынии — на 6% до 150 тыс. м3.

Сегодня, 25 мая, в Минспорте России состоялось очередное заседание Штаба по контролю за обеспечением подготовки спортивных сборных команд Российской Федерации к Х Всемирным играм 2017 года в г. Вроцлаве (Республика Польша).

Мероприятие прошло под председательством заместителя Министра спорта Российской Федерации Сергея Косилова при участии директора Департамента государственной политики в сфере спорта и международного сотрудничества Минспорта России Бориса Гришина, президента Комитета национальных и неолимпийских видов спорта России Дмитрия Мотина, руководителей общероссийских спортивных федераций, представителей Олимпийского комитета России, КННВС России, ФГБУ «Центр спортивной подготовки сборных команд России», Федерального медико-биологического агентства, а также ответственных сотрудников Минспорта России.

По итогам совещания были приняты соответствующие решения, направленные на дальнейшую подготовку к участию в Играх спортивных сборных команд Российской Федерации.

Напомним, что Х Всемирные игры состоятся с 20 по 30 июля. В программу включены соревнования по 33 видам спорта.

Спортивная сборная команда Российской Федерации, в которую вошли 130 атлетов, выступит на Играх в 20 видах спорта, в числе которых: акробатический рок-н-ролл, бильярдный спорт, воднолыжный спорт, джиу-джитсу, парашютный спорт, пауэрлифтинг, планерный спорт, подводный спорт, прыжки на батуте, скалолазание, сквош, спорт сверхлёгкой авиации, спортивная акробатика, спортивная аэробика, спортивное ориентирование, стрельба из лука, сумо, тайский бокс, танцевальный спорт и художественная гимнастика.

Также россияне выступят в показательной программе Игр по кикбоксингу и мотоциклетному спорту.

За 10 дней Игр с учётом разных видов спорта и спортивных дисциплин будет разыграно 200 комплектов наград.

Организаторы Игр ожидают прибытия более 4500 спортсменов из 100 стран.

Новый ботнет Persirai, который «специализируется» на IP-камерах, распространяется по Интернету. Об обнаружении этого зловредного кода сообщила 9 мая компания Trend Micro, которая занимается информационной безопасностью.

Ботнет Persirai получает доступ к тем IP-камерам, уязвимость которых позволяет ему сделать это. Для проникновения в камеру он использует открытый порт в маршрутизаторе пользователя. Затем он загружает в камеру команду, заставлящую её связаться с сайтом, на котором находится вредоносный скрипт. Этот скрипт загружается в камеру, в результате чего она выполняет команды контрольно-командного сервера (C&C-сервера), управляющего ботнетом. Таким образом, камера сама становится частью ботнета — совокупности Интернет-устройств, действующих по командам из единого центра, обычно без ведома их пользователей.

Все камеры, входящие в состав ботнета, в некоторый момент могут вместе провести DDoS-атаку против Интернет-ресурса, который станет их целью. Под воздействием такой атаки этот ресурс перегрузится запросами извне и перестанет работать. Помимо участия в DDos-атаке, заражённая IP-камера может заниматься поиском в Интернете других уязвимых камер.

Новая вредоносная программа «идёт по стопам» ботнета Mirai, который атаковал ряд важных Интернет-ресурсов в сентябре прошлого года. Название Persirai означает Persian Mirai — «Персидский Mirai». Сайт, с которого в атакуемую камеру загружается вредоносный скрипт, зарегистрирован в иранском национальном домене ir. Это может говорить как об авторстве иранских программистов, так и о чьём-то желании «подставить» их.

Изначально специалисты компании Trend Micro сообщили, что с помощью поисковика для Интернета вещей Shodan они обнаружили по всему миру более 122 тысяч камер, которые уязвимы для ботнета Persirai. Огромное число таких камер находится в Китае, Таиланде, США. Достаточно много их и в других странах. Количество уязвимых моделей IP-камер — порядка 1000. Пользователи, как правило, не знают, что их камеры заражены.

Замена пароля, по умолчанию установленного на камере, в данном случае не поможет пользователю обезопасить её. Однако специалисты Trend Micro советуют всё равно сделать это. В качестве защиты от ботнета Persirai они рекомендуют отключить протокол UPnP. Это лишит устройство возможности открывать Интернету порты без предупреждения и действовать как сервер. После перезагрузки заражённая камера перестаёт действовать в составе ботнета, но по-прежнему остаётся уязвимой для нового проникновения.

Самая большая агропромышленная выставка стартует в Тегеране

24-я Международная выставка продуктов питания, пищевых технологий и сельского хозяйства Ирана (Agrofood 2017 г.) начинается сегодня в Тегеране в постоянно действующем выставочном комплексе Тегерана, сообщает IRIB.

Она считается крупнейшей выставкой сельского хозяйства и продовольствия в Азии. Она будет проходить в течение четырех дней. В ней примут участие более 1500 иранских и зарубежных компаний из 37 стран мира.

На выставке представлена новейшая продукция, достижения пищевой промышленности и сельского хозяйства из Испании, Австрии, ОАЭ, Великобритании, Украины, Италии, Ирландии, ЮАР, Германии, Бразилии, Бельгии, Болгарии, Португалии, Таиланда, Турции, Китая, Дании, России, Румынии, Японии, Сингапура, Сирии, Швейцарии, Франциии, Финляндии, Канады, Южной Кореи, Грузии, Ливана, Польши, Литвы, Венгрии, Молдовы, Норвегии, Нидерландов, Индии и Греции.

НОВОЕ ВОЗДУШНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ КИЕВОМ И БУДАПЕШТОМ

Сегодня самолетом можно добраться до любой страны мира. Но если вы много летаете и уже испробовали многие авиакомпании, то непременно стоит организовать свое путешествие с авиакомпанией МАУ!

В период летней навигации 2017 года авиакомпания «Международные авиалинии Украины» откроет прямое регулярное воздушное сообщение между Киевом и Будапештом, Венгрия. Билеты на рейсы доступны в кассах, Контактном центре и на сайте МАУ, а также в агентствах по продаже авиабилетов.

С 15 июня 2017 года новые рейсы, связывающие столицы Украины и Венгрии, будут выполняться ежедневно на самолетах «Боинг 737-800» с двумя классами обслуживания - бизнес и экономическим.

Представлять авиакомпанию МАУ на венгерском рынке будет известный туроператор 1000 UT в качестве Генерального агента по продаже

Расписание рейсов из Будапешта составлено таким образом, чтобы в Киевском Международном аэропорту «Борисполь» обеспечить стыковки с рейсами МАУ в Алматы, Амман, Астану, Бангкок, Вильнюс, Дубай, Ереван, Кутаиси, Ригу, Стокгольм, Тбилиси, Тегеран и Хельсинки.

«С каждым годом все больше туристов из Украины направляется в Венгрию и ее столицу, - отметила Евгения Сацкая, корпоративный пресс-секретарь МАУ. - Поэтому логичным шагом с нашей стороны является запуск ежедневных рейсов Киев - Будапешт. Это позволит пассажирам комфортно перемещаться между Украиной и Венгрией, а МАУ - и далее развивать модель сетевого перевозчика, используя транзитный потенциал аэропорта «Борисполь»».

Авиакомпания МАУ доставила Благодатный пасхальный огонь из Тель-Авива в Алматы, Астану и Херсон через Киев. Перевозка была осуществлена на бесплатной основе.

Цена билета экономического класса в одну сторону с учетом всех сборов и налогов составляет: из Киева от 1355 гривен (цена может меняться в зависимости от колебаний курса гривны к доллару США), из Будапешта - от 50 евро.

В общем, если вы много путешествуете по Украине и за рубеж, то вам нужен свой авиаперевозчик, на которого вы можете положиться в любой поездке. Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (flyUIA.com) именно тот партнер, кто вам нужен!

Начиная с 1992 года МАУ выполняет надежные, безопасные и пунктуальные перелеты, предлагая своим пассажирам европейский уровень сервиса, традиционное украинское гостеприимство и конкурентоспособные цены. На протяжении многих лет МАУ являлась официальным авиаперевозчиком Национальной сборной Украины по футболу, хоккейного клуба «Донбасс», «Прайм Ялта Ралли», многих театров, филармоний, музеев Украины.

В состав флота авиакомпании МАУ сегодня входит 40 воздушных судов различных модификаций: 4 дальнемагистральных широкофюзеляжных самолета Boeing 767-300ER, 24 среднемагистральных Boeing-737 нового поколения, а также среднемагистральные классические Boeing-737 (в том числе 1 грузовой 737-300SF) и среднемагистральные Embraer-190.

Надежность, украинское гостеприимство, современный флот, опытный сертифицированный летный состав и наземный персонал являются залогом успешной деятельности МАУ как на внутреннем, так и на международном рынках.

Итак, 10 причин

выбрать МАУ:

Наша авиакомпания доставит вас куда угодно. Она соединяет Украину с ключевыми городами Европы, Азии, США, странами СНГ и Ближнего Востока. Совместно с партнерами МАУ предлагает более 3000 направлений по всему миру!

Безопасность - абсолютный приоритет авиакомпании. МАУ первой в СНГ была зарегистрирована в международном регистре качества IATA. Авиакомпания регулярно проходит Международный аудит эксплуатационной безопасности и получает Сертификат IOSA, неизменно подтверждающий высокий уровень авиационной безопасности, операционных стандартов и надежности флота МАУ.

Мы предлагаем удобное расписание рейсов как для бизнесменов, так и для туристов по конкурентоспособным ценам.

Пассажиры бизнес-класса имеют право на увеличенную норму зарегистрированного багажа и ручной клади, услуги бизнес-лаунжа в различных аэропортах мира, изменение дат перелета без доплаты и множество иных привилегий.

Преимущества

«Панорама Клуб»

Участники нашей программы лояльности «Панорама Клуб» имеют возможность накапливать мили за перелеты, проживание в отелях, аренду авто, шопинг, звонки с мобильного телефона и обменивать мили на скидки, наградные билеты, повышение класса обслуживания.

Онлайн - дешевле и быстрее! Самостоятельно бронируйте авиабилеты на сайте www.flyuia.com, где представлены самые выгодные предложения. Также можно пройти онлайн-регистрацию на рейс МАУ через мобильное приложение, получить информацию о статусе рейсов МАУ, заказать визу в ОАЭ, забронировать номер в отеле, арендовать автомобиль, оформить страховку, заказать трансфер и другие услуги.

Имеются специальные предложения: программа раннего бронирования, промо-тарифы, акции, скидки с посадочным талоном МАУ на услуги от компаний-партнеров и многое другое.

Огромный опыт групповых перевозок

С нами вы можете спланировать отдых большой компанией и корпоративные встречи в других городах. При этом группы от 10 и более пассажиров могут получить специальные условия и тарифы. Подробную информацию предоставит наш Отдел групповых перевозок: group.dep@flyuia.com.

Специфический груз - не проблема для нас! Авиакомпания МАУ разработала для своих клиентов полный набор грузовых решений любой сложности: www.uiacargo.com.

Корпоративный контракт с МАУ - это уникальное сочетание привлекательных тарифов, индивидуального подхода, качественного обслуживания и специальных корпоративных скидок.

Звоните в круглосуточный колл-центр МАУ по номеру: +38 044 581 5050 или на мобильный: +3670 9497815 в венгерское представительство с 9.00 до 17.00, а также следите за нашими новостями в социальных сетях.

Страницы МАУ на Facebook, Twitter, Vk и Google+ - Ваш надежный источник информации!

Расписание рейсов:

№ рейса Направление Дни Вылет* Прилет *

PS813 Киев – Будапешт 1234567 13:35 14:30

PS814 Будапешт – Киев 1234567 15:20 18:00

*Время местное

Автор Nina Popova

О переговорах Россельхознадзора с ветеринарной службой Королевства Таиланд.

Переговоры прошли на полях 85-й генеральной сессии Международного эпизоотического бюро (МЭБ) в Париже. Основной темой обсуждения были возможные поставки субпродуктов из свинины из Российской Федерации в Королевство Таиланд.

Российская сторона сообщила тайским коллегам, что направила ранее запрошенные материалы в адрес ветеринарной службы Королевства. В свою очередь тайская сторона была обеспокоена наличием на территории Российской Федерации очага африканской чумы свиней (АЧС). Представители Россельхознадзора сообщили о том, какие именно процедуры проводятся для нераспространения АЧС и борьбы с этой опасной болезнью. Также Россельхознадзор сообщил о готовности принять тайскую делегацию инспекторов для проверки предприятий, заинтересованных в поставках субпродуктов из свинины на рынок Таиланда в ближайшее время.

Одним из вопросов, обсуждаемых в ходе переговоров, была просьба тайской стороны рассмотреть возможность отмены нахождения российских инспекторов во время убоя свиней, отправляемых на экспорт из Таиланда в Российскую Федерацию, в связи с высокими коммерческими издержками. На что представители Россельхознадзора сообщили, что для решения данного вопроса тайской стороне необходимо предоставить дополнительную информацию по объемам производства конкретных предприятий и результаты их мониторинга, также тайская сторона должна сделать официальный запрос в адрес Россельхознадзора.

Помимо этого стороны обсудили значительный прогресс во внедрении национальных систем электронной сертификации и приверженность принципам максимальной прослеживаемости продукции.

В Таиланде растет спрос на недвижимость

В первом квартале 2017 года спрос на жилую недвижимость Королевства вырос на 14% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Чтобы удовлетворить растущий спрос, во втором квартале застройщики планируют запустить новые жилые проекты общей стоимостью более $1,4 млрд. Об этом сообщают местные СМИ, пишет DDproperty.

Компания Sansiri намерена запустить четыре новых проекта. AP, Origin Property и Supalai – также четыре проекта в течение указанного времени. Golden Land Property Development – два проекта стоимостью почти $60 млн.

Pruksa Real Estate может пополнить рынок 23 новыми жилыми проектами на сумму $492,4 млн в течение второго квартала. Всего в этом году Pruksa запустит 72 новых проекта стоимостью $1,8 млрд.

В первом квартале спрос на жилую недвижимость Королевства вырос на 14% по сравнению с тем же периодом прошлого года. К примеру, за первые четыре месяца 2017 года Pruksa заработала $376,6 млн, что на 14% больше, чем в 2016 году.

Хорошие показатели и у Sansiri – $202,8 млн. Причем почти 20% этой суммы пришлись на иностранных покупателей. В компании также отмечают рост спроса и надеются в текущем квартале заработать $289,7 млн на предпродажах.

«Мы уверены, что экономика страны во втором квартале будет сильнее, чем в первом, благодаря государственному курсу на инвестиции в инфраструктурные проекты и туризм. Это подхлестнет спрос на жилую недвижимость с сохранением темпов первого квартала», - отметил президент Sansiri Сретха Тхависин.

Напомним, что власти Таиланда собираются улучшить условия долгосрочной аренды недвижимости для иностранцев, что может еще больше подогреть зарубежный спрос на местные квадратные метры.

Рынок жилья Токио привлекает инвесторов безопасностью и доступностью

Иностранных инвесторов привлекает доступность местного жилья, высокий уровень развития рынка, низкие риски и позитивный прогноз.

Если рассматривать вопрос инвестиций в зарубежную недвижимость, тайскому инвестору, скорее всего, на ум придет Великобритания. Точнее, Лондон. На самом же деле существует несколько других перспективных рынков недвижимости за пределами Королевства, считают в JLL. И Япония является ярким тому примером, пишет Bangkok Post.

«После снижения курса фунта стерлингов в результате голосования за выход Великобритании из ЕС Лондон стал исключительно привлекательным для инвесторов. Однако многие из них стремятся к снижению рисков за счет покупки недвижимости на других ключевых рынках. Таких, как Токио», - говорит глава отдела международной жилой недвижимости JLL Маартен Принс.

Комментарий г-на Приycа подтверждает недавний доклад Японского института недвижимого имущества (JREI). В нем отмечается, что азиатские инвесторы, включая тайских, значительно увеличили свое присутствие в Японии и, в частности, в Токио.

Иностранных инвесторов привлекает доступность местного жилья, высокий уровень развития рынка, низкие риски и позитивный прогноз. Вопреки распространенному заблуждению, Токио предлагает одни из самых доступных условий для инвесторов в жилую недвижимость. В том числе по сравнению с Гонконгом и Сингапуром. Сегодня купить недвижимость в столице Японии можно в 1,5 раза дешевле, чем в 2012 году.

Кроме того, за последние три года арендные ставки в основных районах Токио увеличились на 2% по сравнению с предыдущим периодом. В среднем, иностранные инвесторы могут рассчитывать на доходность в диапазоне от 3,5% до 4,5% годовых без учета налогов.

Кстати, Токио недавно вошел в ТОП-10 самых дорогих городов для покупки элитной недвижимости.

По данным опроса, проведенного «Левада-центром», 3% опрошенных были в ОАЭ один раз, а еще 2–3% поедут туда в ближайший год.

Из опрошенных россиян, 70% вообще не не собираются прилетать в Арабские Эмираты, а 22% сомневаются, стоит ехать или нет.

Оценивая население Российской Федерации в 144 млн человек, можно предположить, что в ОАЭ побывало 4.32 млн из них.

Стоить отметить, что статистика по Объединенным Арабским Эмиратам мало отличается от статистики по таким популярным у россиян направлениям, как Египет, Турция, Кипр или Таиланд, которые хоть и опережают ОАЭ по посещаемости, но незначительно, и, в основном, благодаря наличию более дешевых туров.

Опрос «Левада-центра» был проведен 21–24 апреля 2017 года, в котором приняли участие 1,6 тыс. человек из 137 населенных пунктов в 48 субъектах Федерации. Исследование проводилось методом личного интервью.

Источник: Газета Известия

Звездная пыль в глаза

В преддверии Кубка Конфедераций по футболу власти Москвы решили проверить городские гостиницы на честность

В преддверии футбольного Кубка Конфедераций, когда в Москве ожидают болельщиков из разных стран, столичные власти решили проверить городские гостиницы на честность. То есть на соответствие реального качества оказываемых услуг количеству звезд, красующихся в рекламных каталогах. Первые же дни принесли проверяющим «улов» в виде сотни объектов размещения, завысивших собственную категорию. Естественно, небескорыстно, потому как стоимость номера напрямую зависит от звезд на фасаде отеля. Что ждет приукрашивающих действительность предпринимателей и стоит ли вообще доверять всему, что значится в каталогах?

Туристический бум последних десятилетий заставил владельцев отелей в развитых странах выработать жесткие стандарты обслуживания и понятную систему их индикации. Потенциальный клиент без труда получает представление о том, на какой уровень комфорта он может рассчитывать, заселившись в ту или иную гостиницу. А самым понятным и общепринятым индикатором как раз стали звезды: чем их больше, тем выше статус отеля, перечень оказываемых услуг и стоимость размещения.

Разница в цене между трех- и пятизвездочным номером в городах Старого Света может достигать 150-200 евро за ночь. При этом за каждой отельной звездой стоит сумма скрупулезно подсчитанных баллов. А они складываются из множества показателей: жилое пространство, высота потолков, наличие централизованной или индивидуальной системы контроля климата, количество полотенец в ванной комнате, длина бассейна, номенклатура тренажеров в спортзале, характеристики собственной автостоянки и многое другое.

Знаете ли вы, например, что отель не имеет права иметь три звезды, если номера не оборудованы собственной ванной комнатой? Ее площадь, кстати, тоже отдельный предмет исследований. Если хозяин желает иметь соответствующую категорию своего отеля, то должен заложить в проект площадь санузла в каждом номере не менее 9 квадратных метров, захочет четыре — то как минимум 12. И так во всем.

Впрочем, в ряде стран, где желание предпринимателей заработать на туристах сильнее служебного рвения контролирующих органов, звезды на гостиницах бывают декларацией о намерениях. Скажем, в Египте, Турции или Таиланде при выборе объекта гораздо полезнее потратить время на изучение отзывов других туристов. Причем желательно — европейских, которые, как правило, более требовательны и не ставят гостинице 10 баллов за факт наличия алкогольного all inclusive.

В Москве с подачи департамента спорта и туризма инспекторы и уполномоченные мэрией аудиторы взялись проверять качество гостиничных услуг. Они инкогнито ходили по отелям, оценивали реальные условия размещения по стандартным международным критериям, а затем сравнивали получившийся результат с количеством декларируемых звезд. Результаты оказались плачевными: первые же дни насчитали больше сотни объектов размещения, завысивших качество оказываемых услуг. Чаще всего этим грешат гостиницы низкой ценовой категории, которые таким образом пытаются привлечь клиентов.

По словам руководителя департамента спорта и туризма Николая Гуляева, после выявления нарушения в адрес отеля направляется официальное письмо с требованием привести рекламные материалы в соответствие с реальностью. Сообщается, что проштрафившиеся бизнесмены проявляют сознательность и, дабы не конфликтовать с властями, оперативно вносят коррективы в сведения, размещаемые в поисковых системах.

А вот владельцы подмосковных гостиниц оказались менее сговорчивыми. Антимонопольное управление по Московской области возбудило по этому поводу уже десятки административных производств. Ведь появившаяся на фасаде лишняя звездочка — это не что иное, как введение потребителей в заблуждение относительно качества и стоимости оказываемых услуг.

Почему хозяева не приводят в соответствие категорию собственной гостиницы, хотя процесс классификации аккредитованной комиссией Ростуризма занимает совсем немного времени и стоит всего 50 тысяч рублей? Да потому что после этой процедуры обратной дороги не будет: либо дорогостоящая перестройка и модернизация номерного фонда, либо прощание с лишними звездами и скорая перспектива неприятного общения с партнерами и клиентами, которых долго водили за нос и заставляли раскошеливаться.

Максим Башкеев

«Газпром нефть» в I квартале 2017 года на 3% увеличила розничную продажу авиатоплива

«В начале 2017 года мы наблюдаем постепенное восстановление российского рынка авиаперевозок. По данным Росавиации, в первом квартале 2017 года пассажиропоток увеличился на 19%, на 4% вырос объем розничного потребления авиатоплива в российских аэропортах», — сообщил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», по итогам первого квартала 2017 года сохранила лидерство на российском рынке по объему розничной реализации.

Компания заправила «в крыло» более 460 тыс. тонн, что на 3% превышает показатели первого квартала 2016 года. Общий объем продаж авиатоплива «Газпромнефть-Аэро» за этот период превысил 700 тыс. тонн.

Среди отечественных компаний «Газпромнефть-Аэро» обладает крупнейшей собственной сбытовой сетью, насчитывающей 46 топливозаправочных комплексов в России и Киргизии, и работает с более чем 150 российскими и иностранными авиакомпаниями.

За рубежом в первом квартале 2017 года «Газпромнефть-Аэро» заправила более 50 тыс. тонн авиатоплива, что в три раза превысило показатели 1 квартала прошлого года. Сеть аэропортов присутствия расширилась со 178 до 182 аэропортов в более, чем 60 странах. Компания впервые начала заправку воздушных судов в Шардже (ОАЭ), Сураттани (Таиланд), Чанше (Китай), Кайо Коко (Куба) за счет развития партнерства с ведущими поставщиками авиатоплива на местных рынках.

«С начала года „Газпромнефть-Аэро“ инвестировала более 400 млн рублей в модернизацию собственных ТЗК и реализацию программы промышленной и коммерческой автоматизации. В долгосрочной перспективе мы намерены продолжить активное внедрение международных стандартов заправки воздушных судов и новых технологий, что будет способствовать укреплению наших позиций в России и за рубежом», — отметил Владимир Егоров, генеральный директор «Газпромнефть-Аэро».

Хроники финтеха. Выпуск 22. Alibaba рвется к мировому финансовому господству

Антон Арнаутов, издатель «Банкир.Ру»

Банки боятся искусственного интеллекта, Google и Илон Маск работают над интерфейсами, соединяющими человеческий мозг и компьютер, в США опять растут невозвраты по кредитам и другие новости финтеха от «Финтех Лаб».

Финансовые сервисы и технологии

Сервис Alipay, запущенный как платежный онлайн-эскроу-сервис для китайских покупателей, сегодня известен как Ant Financial, один из крупнейших платежных агломератов в мире. Пользователи Alipay могут сегодня открыть счет на рынке форекс, получить кредитную линию, управлять инвестициями, покупать страховки, участвовать в краудфандинге. В офлайн-ритейле многие мерчанты подключены к сервису мобильных платежей через QR-коды. 70% онлайн-покупок в Китае совершаются через Alipay. Ant Financial инвестирует в ключевых игроков в мобильных платежах Индии, Южной Корее, Малайзии, Таиланде, Вьетнаме и пр. На очереди — Южная Америка и Африка. Сейчас Ant Financial пытается приобрести систему переводов MoneyGram с сетью из 350 тыс. точек присутствия в мире. В планах — создание глобальной открытой финансовой экосистемы, которая через 10 лет сможет обслуживать уже 2 млрд человек в развивающемся мире, «перепрыгнув» через необходимость создания терминальной инфраструктуры международных карточных систем.

PYMNTS, 24.04.2017

Банки обеспокоены потенциальными рисками и опасностями, связанными с технологиями глубинного обучения и искусственного интеллекта. Обеспокоенность связана с тем, что алгоритм работы систем глубокого обучения и принятия ими решений до конца непонятен даже их создателям. Европейские регуляторы требуют, чтобы с 2018 года создатели ПО были в состоянии объяснить, по каким алгоритмам оно работает. Однако исследователи утверждают, что это может оказаться нереализуемо на практике.

MIT Technology Review, 13.04.2017

Американцы не готовы доверить управление личными финансами ассистентам, управляемым искусственным интеллектом, таким как Alexa или Siri (исследование). 48% американцев заявляют, что они никогда не доверят цифровым ассистентам оплачивать свои счета. Еще 36% сомневаются, что когда-либо сделают это.

Bankinnovation, 24.04.2017

Крупные торговые сети в США переживают тяжелые времена, некоторые из них находятся на грани банкротства. Всего в 2017 году может быть закрыто 8640 магазинов, притом что в кризисный 2008 год закрылось 6200. Трудности испытывают и торговые молы, в особенности бюджетные.

Bloomberg, 07.04.2017

У студентов в США появилась возможность заключать соглашение с инвесторами, которое позволит им оплачивать свое обучение. Инвестор оплачивает обучение, а студент обязуется выплатить инвестору долю из будущих доходов. Purdue Research Foundation предлагает такие соглашения как альтернативу студенческим кредитам. Средний срок выплаты составляет 10 лет.

PYMNTS, 10.04.2017

В США Комиссия по ценным бумагам вынесла штрафы на $4,8 млн за размещение на веб-ресурсах статей, вводящих в заблуждение потенциальных инвесторов. Комиссия выявила около 450 подозрительных материалов, которые были размещены в сети как независимые объективные мнения экспертов, в то время как на самом деле они были проплачены заказчиками.

Finextra, 11.04.2017

Wells Fargo готовит пилот по использованию чат-бота с технологией искусственного интеллекта для мессенджера Facebook. Чат-бот будет консультировать клиентов банка по наиболее часто встречающимся вопросам.

Finextra, 19.04.2017

Building 8 — спецкоманда Facebook, которая работает над наиболее футуристическими решениями, объявила, что работает над прототипами двух сенсационных решений. Первое — неинвазивный интерфейс взаимодействия между человеческим мозгом и компьютером, наподобие наушников или головного убора, который позволит, например, набирать текст просто думая. Второй гаджет будет позволять «слышать» человеческую речь кожей.

MIT Technology Review, 19.04.2017

Знаменитый визионер-предприниматель Илон Маск недавно пообещал, что его компания Neuralink за десять лет разработает имплантат, который позволит напрямую соединить человеческий мозг и компьютер. В статье доказывается, что это физически не может быть реализовано в заявленные сроки, прежде всего из-за сложности любых операций, связанных с вторжением в человеческий мозг и необходимости длительных клинических испытаний.

MIT Technology Review, 22.04.2017

В докладе UBS говорится, что в США ожидается резкий рост невозвратов в автокредитовании и других видах кредитов. Такой вывод сделан на основании опроса домохозяйств. Неожиданным является вывод о высокой вероятности дефолтов среди самой высокодоходной категории опрошенных — с доходом от $100 тыс. в год.

Seeking Alpha, 14.04.2017

Facebook Spaces — новое виртуальное пространство, которое создается соцсетью как пространство для общения с использованием технологии виртуальной реальности Oculus. Это 3D-пространство, в котором персональные аватары могут взаимодействовать друг с другом и даже делать селфи.

PYMNTS, 19.04.2017

Южная Корея готовится к пилотному проекту, направленному на сокращение обращения мелочи в стране. При помощи нового сервиса покупатели смогут получать сдачу на предоплаченные карты. Центральный банк Кореи заключил соответствующие соглашения с несколькими торговыми сетями в стране. Сейчас покупатели могут выбрать, на какую карту (например, на транспортную) будет зачислена сдача, а в будущем у них появится возможность получать сдачу непосредственно на банковский счет.

Finextra, 19.04.2017

Французский телеком оператор Orange объявил о своих планах по запуску своего банка Orange Bank. Банк будет предоставлять услуги интернет- и мобильного банка, а также мобильных денежных переводов, счет можно будет открыть бесплатно в одном из офисов Orange. В банке будет также использоваться чат-бот-сервис, интегрированный с платформой искусственного интеллекта Watson от IBM. Также банк планирует предоставлять API финтехкомпаниям.

PYMNTS, 21.04.2017

Исследовательская группа Google работает над невероятно мощным компьютерным чипом, технология работы которого основана на законах квантовой физики. Чип должен быть выпущен до конца года. Чтобы доказать преимущество чипа, будет проведено «состязание» между компьютером на новых чипах и самыми мощными суперкомпьютерами в мире. Сейчас исследователи выпустили процессор на шести кьюбитах, но к концу года они обещают выпустить более мощные процессоры — от 30 до 50 кьюбитов. Однако некоторые эксперты утверждают, что для решения действительно сложных задач процессоры должны иметь гораздо большее число кьюбитов, а созданный командой Google прооцессор годится только для «академических экспериментов».

MIT Technology Review, 21.04.2017

В 77% случаев пользователи входят в свое мобильное банковское приложение, чтобы проверить баланс и историю транзакций (исследование). Денежные переводы и мобильная оплата счетов составляют до 10% случаев.

Bankinnovation, 25.04.2017

Канадский банк ATB Financial «нанимает» роботов-гуманоидов для двух отделений в Калгари. Банк решил приобрести роботов Pepper производства японской компании Softbank. Посетители отделений смогут общаться с роботами как посредством речи, так и через тачскрин, получая информацию о продуктах и сервисах. Робот также сможет интервьюировать клиентов банка по их финансовой грамотности, делать с ними селфи и танцевать.

Finextra, 27.04.2017

Руководитель Alibaba Group Holding Джек Ма заявил, что группа Alibaba создала Китае 33 млн рабочих мест в малом бизнесе. В январе Ма встретился с Дональдом Трампом и заявил, что в Америке Alibaba может создать 1 млн рабочих мест в малом бизнесе.

Reuters, 26.04.2017

Руководитель Alibaba Group Holding Джек Ма считает, что распространение технологий искусственного интеллекта и роботизация несут серьезные социальные угрозы. По мнению Ма, в ближайшие 30 лет мы увидим многочисленные социальные конфликты, вызванные тем, что роботы будут вытеснять человека из производства. Старшее поколение вынуждено будет бороться за сокращающиеся рабочие места. Ма считает, что машины должны делать только ту работу, с которой не может справиться человек.

PYMNTS, 25.04.2017

API

Hellenic Bank (Кипр) открывает свои API для сторонних разработчиков. Банк разработал шесть API в области аутентификации и платежей, в том числе платежей в рублях. Сейчас для использования открыта технологическая «песочница» банка, где можно протестировать сервисы, прежде чем получить доступ к системе банка.

Finextra, 11.04.2017

Ведущий китайский поисковик Baidu открывает доступ разработчикам к своей платформе Apollo для самоуправляемых автомобилей. До сих пор компании, разрабатывающие платформы для самоуправляемых машин, ревностно охраняли свои секреты. Платформа может оказаться востребованной на китайском рынке автомобилестроения, где работают десятки молодых компаний, у которых нет средств на такие разработки.

MIT Technology Review, 19.04.2017

Платежи

Крисс Скиннер — о движении Швеции к «обществу без наличных». Недавно правительство Швеции объявило о планах по созданию цифровой валюты е-кроны. В 2015 году транзакции в наличных составляли не более 2% от общего объема, к 2020 году этот процент должен упасть до 0,5%. В магазинах доля наличных платежей составляет 25% (в среднем в мире — 75%). Из 1600 банковских отделений Швеции 900 более не работают с наличными, во многих нет даже банкоматов.

BANKNXT, 10.04.2017

Facebook добавил опцию групповых платежей в свой мессенджер. Эта опция дополнит возможность р2р-переводов, которая доступна пользователям сети в некоторых странах с 2015 года.

Fortune, 11.04.2017

MoneyGram и Western Union создали чат-боты для мессенджеров Facebook, которые позволяют пользователям делать международные переводы.

Finextra, 19.04.2017

Шесть голландских банков присоединяются к мобильному платежному приложению банка ING, которое получило название Payconiq. Приложение позволяет оплачивать покупки онлайн и офлайн, а также делать р2р-переводы. В Бельгии этот сервис уже работает, там его поддерживают три банка.

Finextra, 20.04.2017

Alipay и WeChat Pay в 2016 году провели платежей на $2,9 трлн, за последние четыре года эта цифра выросла в 20 раз. Большие данные, которые генерируются на этих платежных платформах, помогают создать кредитную историю тех, кто традиционно не мог пройти банковский скоринг. Так функционирует, например, сервис Sesame Credit от Alibaba.

Finextra, 20.04.2017

В Дании создана объединенная банковская платформа для мобильных платежей Bokis. В проект вошли более 60 датских банков. Решение создается на базе национальной платежной и дебетовой карты Dankort. Карта теперь будет привязана к объединенному банковскому мобильному кошельку с NFC. В системе используется токенизация для обеспечения безопасных платежей.

Computerr Weekly, 24.04.2017

Bangladesh планирует запустить национальную мобильную платежную систему в начале 2018 года. Основной задачей является вовлечь в платежную систему население сельских районов.

The Paypers, 25.04.2017

Британский стартап Apexx создает маркетплейс, где мерчанты смогут сравнивать и выбирать сервисы от эквайеров и платежных систем.

Finextra, 27.04.2017

Идентификация

Налоговое управление штата Алабама собирается использовать биометрию для идентификации налогоплательщиков. Налогоплательщик должен пройти онлайн-идентификацию, сделав фотографию своего водительского удостоверения и селфи при помощи камеры смартфона.

PYMNTS, 12.04.2017

LG Electronics собирается запустить свою платежную систему LG Pay с биометрическим решением распознавания лица. Это станет первым массовым применением такого биометрического решения.

Biometric Update, 18.04.2017

Банк Lloyds в партнерстве с Microsoft запускает пилот по использованию в банковском приложении под Windows 10 идентификации при помощи биометрии отпечатка пальца и распознания лица.

Finextra, 18.04.2017

Visa тестирует возможность использования биометрии, машинного обучения и искусственного интеллекта для упрощения процесса идентификации при платежах в социальных сетях. Также Visa планирует применить рискориентированный подход к идентификации

Biometric Update, 26.04.2017

HSBC в США объявил о запуске новой системы аутентификации для доступа к счетам при помощи биометрии голоса. Сервис доступен на английском, испанском и китайском языках. В системе анализируется до 140 поведенческих и физических голосовых параметров.

Businesswire, 25.04.2017

Безопасность

Swift разрабатывает решение, которое позволяет банкам выявлять необычные или подозрительные платежи, которые пытаются провести в системе. Инструмент позволяет мониторить платежи в реальном времени. В решении используется технология машинного обучения, которая позволяет системе со временем более точно понимать паттерны поведения клиентов и контрагентов банка и выявлять аномалии. Решение станет доступно банкам в 2018 году.

Global Trade Review, 12.04.2017

Вирус BankBot нацелился на сотни приложений в Google Play. Вирус был обнаружен в приложении Funny Videos 2017. Заражая приложение, вирус пытается украсть банковскую информацию и данные по кредитным картам.

Graham Cluley, 18.04.2017

По некоторым источникам, АНБ США взломало финансовые сети на Ближнем Востоке, в том числе сеть EastNets — дубайской компании, которая предоставляет услуги по AML и комплаенсу.

AP News, 19.04.2017

Регулирование

Британский регулятор FCA призывает создать международную систему координации в регулировании финтеха. Многие страны сейчас стремятся создать привлекательные условия для развития финтеха. Без международных признанных стандартов это может привести к негативным последствиям.

PYMNTS, 12.04.2017

Блокчейн

Разрабатывается новая расчетная система Банка Англии, которая будет совместима с технологией распределенного реестра. Сейчас система Банка Англии обрабатывает расчетов на 500 млрд фунтов в сутки.

Coindesk, 12.04.2017

Центральный банк Гонконга работает над прототипом цифровой валюты. Работа ведется совместно с несколькими банками и консорциумом R3. Работа должна завершиться в четвертом квартале 2017 года.

Coindesk, 10.04.2017

Консорциум, созданный в январе для изучения применения блокчейна в области интернета вещей, объявил о создании API, который поддерживает технологии ethereum, Quorum и Hyperledger. Протокол позволяет регистрировать более слабые признаки идентификации — серийные номера, QR-коды и так далее — к криптографической идентфикации.

Coindesk, 19.04.2017

Фонд Билла Гейтса планирует использовать блокчейн для того, чтобы помочь бедным во всем мире. Фонд работает над созданием надежной масштабируемой цифровой платежной платформы. Платформа позволит объединить самые простые 2G-телефоны в рамках цифровой инфраструктуры так, чтобы пользователи могли отправлять друг другу денежные переводы, как сейчас они отправляют СМС.

MIT Technology Review, 18.04.2017

Стартап LO3 Energy разработал блокчейн-платформу, которая позволяет физическим лицам покупать и продавать электрическую энергию, которую они генерируют при помощи своих солнечных батарей, внутри комьюнити. Тестирование новой р2р-платформы на этериуме по продаже электричества Brooklyn Microgrid началось около года назад. Участники микросети должны установить у себя датчики, подключенные к блокчейну, которые измеряют, сколько электричества выработано, а сколько потреблено. В системе для взаиморасчетов используются смарт-контракты.

MIT Technology Review, 19.04.2017

В Нидерландах создан собственный национальный блокчейн-консорциум — Национальная блокчейн-коалиция с участием Министерства экономики, других государственных учреждений, вузов и частных компаний, в том числе крупных банков. Одной из первых задач консорциума станет создание системы цифровой идентификации для физических и юридических лиц, а также объектов.

Finextra, 15.04.2017

Национальный банк Камбоджи начал работу над прототипом новой платежной инфраструктуры на блокчейне.

Coindesk, 24.04.2017

BBVA провел первые реальные трансграничные транзакции, используя блокчейн-протокол Ripple. Время перевода денежных средств между Испанией и Мексикой сократилось с четырех дней до нескольких секунд.

Finextra, 21.04.2017

Еврокомиссия и рабочая группа Европарламента запускают проект широкого обсуждения возможностей и ограничений технологии распределенного реестра. Бюджет проекта составляет €500 тыс., он будет потрачен, в том числе, на создание некой общей информационной платформы для европейского блокчейн-комьюнити.

Coindesk, 21.04.2017

Автопроизводители активно осваивают платежи. Так, Jaguar и Shell в прошлом году запустили сервис платежей за бензин, Honda и Visa показали свое платежное решение на выставке CES 2017, GM в сотрудничестве с MasterCard и IBM соединил цифровой кошелек Masterpass со своим приложением OnStarGo. Недавно телекоммуникационная компания AT&T подала заявку на патент в области использования технологии блокчейн во «внутриавтомобильных» платежах.

Bankinnovation, 24.04.2017

К системе трансграничных платежей на платформе блокчейн Ripple присоединилось еще десять банков.

Finextra, 26.04.2017

Swift собрал группу из шести крупнейших банков-корреспондентов, которые примут участие в пилоте по использованию технологии распределенного реестра для обновления своих баз данных «ностро» в реальном времени.

Finextra, 25.04.2017

Стартапы

Британское государственное агентство, распределяющее правительственные гранты, объявило о выделении $3,6 млрд для семи блокчейн-проектов в рамках программы «Цифровая экономика». В каждом из семи проектов будут участвовать как британские вузы, так и частные компании. Самый большой грант получит проект в области моделей регулирования и комплаенса.

Coindesk, 12.04.2017

В Великобритании первый финтехстартап, предлагающий услуги в соответствии с шариатом, получил одобрение регулятора. Проект Yielders — это краудфандинговая платформа для совместных инвестиций в недвижимость в Великобритании.

Finextra, 10.04.2017

Банковская группа Lloyds объявила о новой программе менторства для финтехстартапов. В роли менторов выступают топ-менеджеры банка.

Finextra, 10.04.2017

Биржа Nasdaq создает венчурный фонд Nasdaq Ventures, который будет инвестировать в финтехстартапы в области блокчейна, искусственного интеллекта, машинного обучения и аналитики данных. Размер фонда — $10 млн.

Coindesk, 19.04.2017

Международный финансовый центр Дубая совместно с Accenture объявили о старте приема заявок в трехмесячную акселерационную программу для финтехкомпаний. В программе участвуют такие финансовые институты, как Citi, HSBC, Standard Chartered, Visa, Emirates NBD, и Mashreq. В ходе программы состоятся мастер-классы Facebook и Yodlee.

DIFC, 18.04.2017

Банк Англии принимает заявки в проект акселерации финтехстартапов, приоритетные сферы — машинное обучение и приватность в блокчейне. Акселератор был запущен в 2016 году. Одним из выпускников акселератора стала платформа MindBridge — приложение в области искусственного интеллекта, а также система трансграничных переводов на блокчейне Ripple

Finextra, 19.04.2017

Японский инвестиционный банк Nomura открывает программу для финтехстартапов в Мумбае (Индия). В программе примут участие такие компании, как PwC, Google, IBM и Amazon. Ожидается, что банк инвестирует около $90 млн в наиболее интересные проекты.

Finextra, 20.04.2017

Startupbootcamp объявил о запуске в Кейптауне акселерационной программы для финтехстартапов. Это первая программа Startupbootcamp в Африке. В 2016 году стартапы из Африки подали 161 заявку в акселераторы Startupbootcamp, из них было проинвестировано восемь стартапов.

Finextra, 20.04.2017

Обанкротился еще один стартап, который обещал заменить все карты в кошельках клиентов одной универсальной картой, привязанной к приложению. Стартап Plastc объявил о своем банкротстве через три года после запуска, так и не выпустив ни одного продукта. Не так давно о своем банкротстве объявил еще один аналогичный стартап — Coin, с которым также были связаны большие ожидания на рынке.

Finextra, 21.04.2017

Финтехассоциация Чикаго объявила о запуске коллаборативного финтехцентра Currency. Чикаго в последнем отчете Deloitte отмечено на пятом месте среди мировых финтеххабов. Финтехцентр создается для взаимодействия между финансовыми институтами, регуляторами, стартапами и университетами.

Finextra, 26.04.2017

В Люксембурге открывается инновационный хаб и коворкинг со специализацией в области финтеха. Хаб создается с участием правительства Люксембурга, банков, консалтинговых агентств, стартапов. Люксембург стремится стать финтехцентром Европы после «Брексита».

Finextra, 25.04.2017

Крейсер «Варяг» примет участие в международной выставке «Имдэкс Эйша – 2017»

Флагман Тихоокеанского флота гвардейский ракетный крейсер «Варяг» примет участие в международной выставке военно-морского вооружения и военной техники «Имдэкс Эйша – 2017» в Сингапуре.

Сегодня гвардейский ракетный крейсер «Варяг» ошвартовался к военно-морской базе «Чанги» ВМС Республики Сингапур. В рамках выставки на протяжении трех дней будет организовано посещение российского крейсера иностранными делегациями стран-участниц международной выставки военно-морского вооружения и военной техники «Имдэкс Эйша – 2017».

В ходе визита офицеры командования отряда встретятся с представителями командования ВМС и военно-морской промышленности Республики Сингапур и посетят другие корабли участников «Имдэкс Эйша – 2017». Кроме того моряки-тихоокеанцы смогут ознакомиться с достопримечательностями иностранного порта.

Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в составе гвардейского ракетного крейсера «Варяг» и танкера «Печенга», выполняет задачи дальнего похода в водах Мирового океана с 01 апреля 2017 года. Поход проходит в соответствии с планом международного военного сотрудничества Вооружённых Сил Российской Федерации и продлится более двух месяцев. В ходе дальнего океанского плавания корабли совершили заходы в порты Пусан (Южная Корея), Манила (Филлипины), Камрань (Вьетнам) и Саттахип (Таиланд). Основная цель похода демонстрация Андреевского флага в Азиатско-тихоокеанском регионе и дальнейшее развитие военно-морского сотрудничества со странами АТР.

Пресс-служба Восточного военного округа

15 мая в Посольстве Республики Беларусь в Российской Федерации начала свою работу третья совместная школа Российского совета по международным делам (РСМД) и Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) «Международное сотрудничество ЕАЭС». Ее участниками стали молодые эксперты из государств-членов ЕАЭС, а также из КНР, Венгрии, Швеции, Франции, Таиланда, Индии, США, Узбекистана и Южной Кореи.

Цель проекта — формирование у начинающих специалистов собственного видения интеграционных процессов, разработка предложений по развитию деятельности ЕАЭС, знакомство с деятельностью ЕЭК.

В торжественном открытии школы приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в Российской Федерации Игорь Викторович Петришенко, Член Коллегии (Министр) по интеграции и макроэкономике ЕЭК Татьяна Дмитриевна Валовая и вице-президент РСМД Александр Сергеевич Дзасохов. Модератором открытия выступил Тимур Махмутов, заместитель программного директора РСМД.

Открывая мероприятие, Игорь Петришенко подчеркнул, что прототипом евразийской экономической интеграции в ее текущем виде стала российско-белорусская интеграция на уровне Союзного государства (СГРБ). В частности, СГРБ заложило фундамент правовой базы ЕАЭС.

Татьяна Валовая отметила, что ключевым отличием ЕАЭС от ЕС является полное равенство стран-участниц, что обеспечивает справедливость принятия решений. При этом Министр обратила внимание аудитории на то, что только Евразийский и Европейский союзы могут называться экономическими союзами, и ни одно другое объединение мира не достигло соответствующей глубины интеграции.

Александр Дзасохов подчеркнул, что, несмотря на развитие азиатского вектора интеграции, ЕАЭС не должен отказываться и от сотрудничества с ЕС. «Сейчас во многих странах Европы завершается выборный цикл и нужно воспользоваться этой возможностью для установления диалога между Европейским и Евразийским союзом», — заявил вице-президент РСМД.

Работа школы продлится до 19 мая, когда ее участники подведут итоги и представят свой экспертный взгляд на дальнейшее развитие международной деятельности Союза.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АКТУАЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ РОССИЙСКИХ ТУРИСТОВ В ТУНИССКОЙ РЕСПУБЛИКЕ И КОРОЛЕВСТВЕ ТАИЛАНД

На прошлой неделе состоялось заседание Наблюдательного совета Ассоциации «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма «Турпомощь», на котором была представлена информация об актуальных требованиях обеспечения безопасности российских туристов в Тунисской Республике и Королевстве Таиланд.

В частности, в Тунисе, который граничит со странами, где активно действует ИГИЛ (запрещенная в России организация), туристам следует соблюдать меры личной безопасности, проявлять бдительность и осмотрительность, особенно во время пребывания на популярных курортных территориях – Сус, Хаммамет, Монастир и остров Джерба. Необходимо воздерживаться от неорганизованных, тем более одиночных, поездок на юг Туниса, полностью исключить посещение приграничных районов с Ливией и Алжиром, избегать мест массового скопления людей.

Туроператорам, реализующим туры в Тунис, настоятельно рекомендовано информировать клиентов о потенциальных рисках, с которыми они могут столкнуться во время пребывания в этой стране.

В Таиланде отмечается высокий уровень террористической угрозы в отношении российских граждан со стороны радикальных исламистских группировок, действующих на территории страны. Предполагается, что террористическое воздействие на россиян может быть оказано при участии завербованного персонала туриндустрии из числа местных жителей. Атаки могут быть осуществлены в форме аварийных ситуаций с брендированным туристическим автотранспортом, поджогов, биологического и химического заражения мест размещения и объектов показа с имитацией «естественных» причин этих событий.

Туристическим операторам, работающим в Таиланде, рекомендовано проводить проверочные мероприятия с наемным обслуживающим персоналом на местах, с осмотрительностью относиться к поступающим от сотрудников предложениям по внесению изменений экскурсионные программы и маршруты следования туристического транспорта.

Туристам следует избегать спонтанных экскурсий и развлекательных поездок по стране, предлагаемых им во время отдыха местными сотрудниками туроператоров, и посещать только изначально запланированные при оформлении тура мероприятия.

Отпуск за свой счёт

Не более 40 тыс. руб. готовы потратить россияне на летнее путешествие

Уже через две недели начнётся сезон отпусков. На повестке дня вопрос: где провести лето без большого ущерба для семейного бюджета?

На путешествия внутри страны почти половина россиян (47%) готова потратить не более 40 тыс. руб. на человека, показал опрос Национального агентства финансовых исследований. Каждый десятый готов выложить за поездку 60 тыс. руб., остальные либо хотят выехать в зарубежный отпуск, либо вообще жалеют деньги на отдых. Ещё пару лет назад, по данным Росстата, россиянин тратил на недельную поездку по системе «всё включено» около 80 тыс. руб.

Самые популярные летние направления по России – это Сочи, Краснодар, Симферополь, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Калининград, Санкт-Петербург и Москва. Отдохнуть в этих городах, не выходя за рамки 40–60 тыс. руб., вполне возможно.

По данным Ассоциации туроператоров России, в июне стоимость путёвки на двоих на 10 дней по системе «всё включено» в трёхзвёздочном отеле в Краснодарском крае составит в среднем 40–50 тыс. руб. Ценник от крымских отельеров будет аналогичным. В высокий сезон цены на курортах поднимутся, и «три звезды» будут стоить от 54 тыс. руб. в Краснодарском крае и от 50–70 тыс. руб. в Крыму. В августе за отдых, включая транспортные расходы, придётся отдать от 60 тыс. руб. и 49–70 тыс. руб. соответственно.

Удешевить путешествие можно, заменив авиаперелёт на путешествие поездом. В 2016 году, когда появились железнодорожные чартерные программы на российский юг, туристы смогли экономить до 50% расходов на дорогу. «В предстоящем сезоне мы сделали акцент именно на предложениях для российских регионов, увеличив количество и периодичность рейсов. Туристические группы будут отправляться один-два раза в неделю не только из Москвы, но и из Санкт-Петербурга, Ростова, Самары, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода», – говорит генеральный директор ООО «РЖД Тур» Сергей Ильягуев.

При этом, по его словам, комфортность вагонов подбирается с учётом потребительских предпочтений жителей конкретных городов. Так, например, из Самары перевозки будут организованы преимущественно в купейных вагонах, а из Нижнего Новгорода – в основном в плацкартных.

Сохраняется интерес и к зарубежным поездкам. Россияне сейчас активно рассматривают туры в Тунис, на Кипр, в Грецию и Таиланд, говорит основатель сервиса для путешественников Grabr Дарья Ребенок. «При этом туроператоры прогнозируют падение цен на путёвки в Тунис этим летом. Может повториться прошлогодняя ситуация, когда из-за большого предложения чартерных рейсов стоимость двухнедельных путёвок в четырёхзвёздочные отели снизилась до $300 (примерно 16 800 руб.)», – поясняет она.

Многие путешественники предпочитают ездить «дикарями», снимая дом или угол у местных за приемлемую сумму (порядка 10 тыс. руб. за неделю). Через сайты аренды жилья (например, Airbnb) можно снять апартаменты или небольшую квартиру.

Сэкономить можно и на билетах, если не затягивать с их бронированием. «Билеты на лето сейчас активно ищут, но покупку откладывают. По нашим исследованиям, 53% россиян покупают билеты максимум за неделю и лишь 3% – за месяц, – отмечает пиар-менеджер Aviasales.ru Юлия Домрачёва, – по большинству направлений искать билеты нужно уже как минимум за три месяца. Однако если копнуть глубже, всё зависит от направления. Например, в страны ЮВА или Америки лучше искать билеты за полгода, в Европу – за 1–2 месяца, а вот внутренние рейсы можно найти по выгодным ценам и за неделю до поездки».

Чартерные рейсы, как правило, дешевле регулярных. Но они либо появляются в поиске в последний момент, либо обслуживают не все популярные туристические направления. Поэтому более рациональный вариант – лоукостеры. «Если заранее изучить правила авиакомпании, то можно неплохо сэкономить. Но доплачивать нужно будет за багаж, питание или онлайн-регистрацию», – говорит Юлия Домрачёва.

Кроме того, если оплачивать опцию провоза багажа при онлайн-бронировании билетов, то стоимость услуги может быть на 60% дешевле (примерно 1,450 руб. за 20 кг багажа), чем в аэропорту на стойке регистрации.

На помощь экономным туристам приходит и государство. Так, Совет Федерации предложил предоставлять россиянам налоговый вычет за отдых на отечественных курортах. Сумма, с которой возможен вычет, составит не более 120 тыс. руб. Кроме того, уже два года сенаторы разрабатывают законопроект об уменьшении налога на прибыль организациям, которые покупают своим сотрудникам путёвки также по России.

Александра Посыпкина

Федеральное агентство по туризму предостерегло россиян от поездок в Таиланд и Тунис в связи с высокой террористической угрозой в этих двух странах. Об этом сообщается на сайте ведомства.

Ростуризм рекомендует воздерживаться от неорганизованных и одиночных поездок на юг Туниса, а также полностью исключить посещение районов, приграничных с Ливией и Алжиром, так как в этих государствах действуют террористические группировки.

"В частности, в Тунисе, который граничит со странами, где активно действует ИГИЛ*, туристам следует соблюдать меры личной безопасности, проявлять бдительность и осмотрительность, особенно во время пребывания на популярных курортных территориях — Сус, Хаммамет, Монастир и остров Джерба", — говорится в сообщении. Агентство также советует избегать мест массового скопления людей.

"В Таиланде отмечается высокий уровень террористической угрозы в отношении российских граждан со стороны радикальных исламистских группировок, действующих на территории страны", — сообщает Ростуризм. В агентстве предупреждают, что россияне могут подвергнуться нападению обслуживающего персонала из числа тех, кого завербовали террористы.

В ведомстве отметили, что экстремисты могут подстроить ДТП, организовать поджоги, применить биологическое и химическое оружие "с имитацией "естественных" причин этих событий".

Операторам, которые реализуют путевки в Тунис, настоятельно рекомендовано информировать клиентов о потенциальных рисках. Турфирмам, работающим в Таиланде, Ростуризм советует проверять наемный обслуживающий персонал на местах и внимательно относиться к поступающим от сотрудников предложениям по внесению изменений в экскурсионные программы.

*Запрещенная в России организация

Флагман ТОФ провел совместное учение с фрегатом ВМС Сингапура

В рамках отработки практического этапа военно-морского учения стран Западно-тихоокеанского морского симпозиума гвардейский ракетный крейсер «Варяг» провел совместное учение по связи и маневрированию с фрегатом «Суприм» ВМС Республики Сингапур в южной части Южно-Китайского моря.

Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в составе гвардейского ракетного крейсера «Варяг» и танкера «Печенга», выполняет задачи дальнего похода в водах Мирового океана с 1 апреля 2017 г. Поход проходит в соответствии с планом международного военного сотрудничества Вооружённых Сил Российской Федерации и продлится более двух месяцев. В ходе дальнего океанского плавания корабли совершили заходы в порты Пусан (Южная Корея), Манила (Филлипины), Камрань (Вьетнам) и Саттахип (Таиланд). Основная цель похода демонстрация Андреевского флага в Азиатско-тихоокеанском регионе и дальнейшее развитие военно-морского сотрудничества со странами АТР.

Пресс-служба Восточного военного округа

Марикультурщики Вьетнама озвучили масштабные планы.

Экспорт продукции морской аквакультуры Вьетнама к 2020 г. может достичь 12 млрд долларов, а к 2030 г. - 30 – 35 млрд долларов, считает отраслевое объединение. Однако бурному развитию отрасли в стране мешает ряд проблем.

Прогнозы озвучил президент Вьетнамской ассоциации аквакультуры Нгуен Хуу Дунг. По его словам, у страны есть отличные перспективы в сфере марикультуры благодаря длинной береговой линии и более чем трем тысячам островов. Глава отраслевого объединения отметил, что республика с 2012 г. входит в десятку крупнейших производителей продукции марикультуры, сообщает корреспондент Fishnews.

Представитель департамента рыболовства Нгуен Ба Сон рассказал, что в прошлом году производство морской рыбы достигло 28,3 тыс. тонн, хотя еще в 2010 г. этот показатель не превышал 15,7 тыс. тонн. Как пишет тайский портал The Nation, у побережья Вьетнама в плавучих клетках разводят морского окуня, золотого окуня, морского леща, желтохвоста, опаха и губана.

Однако отмечается, что у морской аквакультуры республики есть целый ряд проблем: кустарный характер производства, устаревшие технологии, неразвитые связи внутри отрасли. Кроме того, эффективно привлекать инвесторов мешает недостаток внимания к отрасли со стороны государства.

Экспорт стальной продукции из Ирана вырос на 83 % за первый месяц года

Металлургические предприятия Ирана отправили на экспорт 359 572 тонн полуфабрикатов и готовых изделий из стали, в том числе заготовок, плит, арматуры, балок и рулонов, в течение первого месяца текущего 1396 иранского финансового года, в период с 20 марта по 20 апреля 2017 года, показав рост в 83 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, сообщает Financial Tribune.

Иранская организация шахт, горнодобывающей промышленности и реконструкции (IMIDRO) привела данные о том, что "Khouzestan Steel Company" была главным экспортером с 167 095 тоннами, а затем следуют "Esfahan Steel Company" с 62 421 тонной, "Hormozgan Steel Company" с 52 000 тонн, "Mobarakeh Steel Company" с 50 669 тоннами, "Iran Alloy Steel Company" с 21 778 тоннами, "Khorasan Steel Company" с 4 249 тоннами и "Oxin Steel Company" с 1 361 тонной.

По данным иранской Ассоциации производителей стали, Иран экспортировал 3,74 млн. тонн полуфабрикатов и 1,79 млн. тонн готовой продукции черной металлургии в прошлом 1395 иранском финансовом году (март 2016- март 2017), показав рост на 108 % и 16 % соответственно.

Таиланд, ОАЭ, и Тайвань были основными потребителями иранской стали, что составляет 16 %, 12 % и 11 % от 5,53 млн. тонн общего объема экспорта, в соответствии с данными IMIDRO.

Италия с 9 %, Оман с 7 %, Китай с 7 %, Ирак с 6 %, Афганистан с 5 %, Иордания с 3 %, Турция с 3 %, Египет с 3 %, Бразилия с 3 %, Испания с 2 %, Марокко с 2 % и Туркменистан с 2 % заняли последующие места.

Из иранского остана Бушер экспортируется 33 000 тонн морепродуктов и 25 000 тонн фиников в год

Около 33 000 тонн морепродуктов на сумму $ 148 миллионов, и 25 000 тонн фиников на сумму $ 30 млн. ежегодно экспортируется из южной иранской провинции Бушер, рассказал чиновник управления сельскохозяйственного развития (джихада) остана Бушер, сообщает IRNA.

"Наши морепродукты, в том числе креветки, угри, кальмары и волосохвосты (рыбы-сабли – ред.), экспортируются в Китай, Вьетнам, Таиланд, ОАЭ, Оман, Россию и Малайзию", - отметил чиновник.

"Финики, в основном, экспортируются в Россию и Украину, а также в Центральную Азию и арабские государства", - рассказал он.

От редакции Iran.ru: В провинции Бушер насчитывается 6 млн. финиковых пальм, дающих более 120 тысяч тонн фиников в год.

27 апреля 2017 года в АО «Соликамскбумпром» состоялось годовое общее собрание акционеров, на котором были подведены итоги работы Общества за 2016 год, обозначены перспективы развития, выбран Совет директоров.

В соответствии с утвержденным регламентом с отчетом о деятельности Общества за 2016 год перед собравшимися выступил президент АО «Соликамскбумпром» Виктор Иванович Баранов. Он обратил внимание акционеров на то, что основные направления деятельности предприятия остались неизменными: производство и реализация целлюлозно-бумажной продукции; развитие собственных лесозаготовок для обеспечения Общества древесным сырьем; развитие собственных энергетических мощностей; решение вопросов рационального природопользования и снижения воздействия на окружающую среду; содержание социальной сферы.

Доля Общества в общем объёме производства газетной бумаги в России в 2016 году составила 27,2 %, что выше на 3% в сравнении с 2015 годом. По итогам прошлого года АО «Соликамскбумпром» занимает второе место в стране по производству газетной бумаги. Из всей произведённой за прошлый год газетной бумаги 35% было реализовано на российском рынке и 65% – на зарубежных. Свыше 50 стран мира являются потребителями газетной бумаги АО «Соликамскбумпром», основные объемы поставляются в Индию, Германию, Иран, Финляндию, Португалию, Польшу, Уганду, Таиланд, Египет, Пакистан.

Объём производства основных видов продукции вырос в сравнении с 2015 годом. В 2016 году АО «Соликамскбумпром» произведено 399 557 тонн газетной бумаги. Стабильным остался выпуск жидких и порошкообразных лигносульфонатов. Больше производилось тепловой энергии на УСО и линиях ТММ.

По результатам 2016 года АО «Соликамскбумпром» получило чистую прибыль в размере 852 млн 370 тысяч рублей. Совет директоров предложил направить большую часть чистой прибыли за 2016 год на осуществление текущей деятельности Общества. Часть чистой прибыли в размере 24,9% предложено направить на выплату дивидендов.

Отдел по связям с общественностью АО «Соликамскбумпром»

Иран экспортировал рыбы и рыбной продукции более чем на $ 900 млн. за год

По словам главы Организации по рыболовству Ирана Хасана Салехи, в течение последнего 1395 иранского календарного года (который закончился 20 марта 2017), из Ирана было экспортировано рыбы и рыбной продукции на сумму более $ 900 миллионов, сообщает Tehran Times.

Он также пояснил, в течение указанного периода, Иран экспортировал рыбы на сумму свыше $ 412 млн. и рыбной продукции на сумму более 500 $ млн. В настоящее время, Иран производит 1,07 млн. тонн в год рыбной продукции, добавил Салехи.

Страна планирует увеличить стоимость экспорта рыбы до $ 450- $ 500 млн. к концу текущего 1396 иранского календарного года (до 20 марта 2018).

После реализации ядерной сделки с мировыми державами в январе 2016 года, правительство Ирана было сосредоточено на развитии отечественной рыбной отрасли для привлечения иностранных инвестиций и увеличения доли страны на международном рынке, заявил Салехи в начале февраля.

В этом ключе были проведены переговоры с некоторыми зарубежными странами, такими как Франция, Румыния, Финляндия, Италия, Китай, Вьетнам, Россия и Таиланд, добавил он.

По словам генерального директора Организации по улучшению качества, обработке и развитию рыбного рынка Ирана Исы Гольшани, страна экспортировала около 600 тонн такой продукции в Россию, в течение первых трех месяцев 2017 года. Данный показатель составляет общий объем промыслового экспорта Ирана в Россию в 2016 году.

Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в составе гвардейского ракетного крейсера «Варяг» и морского танкера «Печенга» завершил визит в порт Саттахип Таиланд

В рамках визита, который проходил с 5 по 9 мая, моряки-тихоокеанцы встретились с представителями командования Восточной флотилии ВМС Таиланда и Чрезвычайным и Полномочным Послом России в Таиланде Кириллом Барским.

Военнослужащие Тихоокеанского флота осмотрели достопримечательности, исторические места и музеи иностранного порта.

Боевые корабли, выполняют задачи дальнего похода в водах Мирового океана с 01 апреля 2017 года. Поход проходит в соответствии с планом международного военного сотрудничества Вооружённых Сил Российской Федерации и продлится более двух месяцев. В ходе дальнего океанского плавания корабли совершили заходы в порты Пусан (Южная Корея), Манила (Филлипины) и Камрань (Вьетнам). Основная цель похода демонстрация Андреевского флага в Азиатско-тихоокеанском регионе и дальнейшее развитие военно-морского сотрудничества со странами АТР.

Пресс-служба Восточного военного округа

Отряд кораблей ТОФ прибыл в Таиланд

Сегодня отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе гвардейского ракетного крейсера «Варяг» и морского танкера «Печенга» прибыл в порт Саттахип (Таиланд).

В рамках визита моряки-тихоокеанцы встретятся с представителями командования Восточной флотилии военно-морских сил (ВМС) Таиланда и ознакомятся с достопримечательностями иностранного порта.

Отряд кораблей ТОФ выполняет задачи двухмесячного дальнего похода в водах Мирового океана с 1 апреля в соответствии с планом международного военного сотрудничества Вооружённых Сил РФ.

В ходе дальнего океанского плавания корабли совершили заходы в порты Пусан (Южная Корея), Манила (Филиппины) и Камрань (Вьетнам). Основная цель похода демонстрация Андреевского флага в Азиатско-тихоокеанском регионе

Пресс-служба Восточного военного округа

Греция в топ-5 лучших романтических направлений в мире

Выбор идеального места для проведения медового месяца среди множества романтических направлений является нелёгкой задачей для молодожёнов. Американская сеть Virtuoso, специализирующаяся на роскошных путешествиях, в сотрудничестве с журналом для молодожёнов BRIDES, решила упростить эту задачу, составив рейтинг с самыми романтичными местами в мире, в который попала Греция, замкнувшая первую пятёрку.

Как отмечает эксперт журнала BRIDES, каждый из греческих островов предлагает что-то уникальное. Но то, что является общим для всех них - впечатляющие вулканические ландшафты, древние руины, вкусная кухня, очаровательные отели, потрясающие пляжи и т.д. – делает любой из них идеальным направлением для медового месяца, независимо от того, предпочтёте ли вы отдых на одном острове, или совершите путешествие по нескольким островам.

Топ-10 лучших направлений для медового месяца:

Французская Полинезия

Италия

Гавайские острова

Мальдивские о-ва

Греция

Бали

Мексика

Таиланд

Фиджи

Южная Африка

ОАЭ вновь заняли второе место после Малайзии в Global Muslim Travel Index (GMTI), отчете, составленном Mastercard-Crescentrating, которое исследует популярность 130 стран Организации исламского сотрудничества (ОИС) и не только по популярности среди путешественников-мусульман.

Установлено, что в 2016 году насчитывалось 121 млн международных туристов-мусульман, что эквивалентно 10% всей индустрии туризма, по сравнению со 117 млн в 2015 году. Исследование показало, что соответствующий сегмент рынка, как ожидается, вырастет до $220 млрд в 2020 году и до $300 млрд к 2026 году.

“ОАЭ остаются очень привлекательным местом, и будет интересно посмотреть, смогут ли они вытеснить Малайзию в ближайшие несколько лет”, — сказал Бахардин Фазаль Саид, главный исполнительный директор Crescentrating & HalalTrip.

По его мнению, новой движущей силой сегмента и точкой роста для ОАЭ в борьбе за первое место станут миллениалы, желающие исследовать мир, сохраняя верность традициям.

Все больше и больше стран, не входящих в состав ОИС, адаптируют свои услуги и предложения для удовлетворения потребностей мусульманского сегмента рынка путешествий. Среди подобных государств лидерские позиции сохранил Сингапур. В первую пятерку также попали Таиланд, Великобритания, ЮАР и Гонконг.

Курортный сбор не отпугнет туристов и позволит сохранить и улучшить курортную инфраструктуру, которая с развитием внутреннего туризма стала испытывать существенную нагрузку, сообщили РИА Новости опрошенные представители власти и туристической отрасли.

Кабмин РФ 28 апреля одобрил законопроект "О проведении эксперимента по развитию курортной инфраструктуры в республике Крым, Алтайском крае, Краснодарском крае и Ставропольском крае", который предусматривает введение курортного сбора с 1 января 2018 года в экспериментальном порядке. При этом предполагается, что регионы сами должны установить размер сбора, исходя из того, что он не должен превышать 100 рублей с человека в день.

Нагрузка на инфраструктуру растет

"Все средства пойдут исключительно на поддержание и развитие курортной инфраструктуры, которая с развитием внутреннего туризма стала испытывать существенную нагрузку. Это парки, скверы, городские леса, бульвары, пляжи, набережные, пешеходные зоны, спортивные и культурные объекты", — сообщили РИА Новости в министерстве по делам Северного Кавказа.

Как рассказали в ведомстве, по отношению к среднесуточной стоимости пребывания в санаториях доля затрат на уплату курортного сбора будет составлять в среднем от 1,7% до 3,5% в зависимости от ставки курортного сбора. Доля затрат на уплату курортного сбора по отношению к средней начисленной заработной плате в России при предельной ставке 100 рублей составит менее 1 %, добавили в министерстве.

Практика туристических сборов не нова и распространена по всему миру – как в развитых странах: Австрии, Италии, Испании, Франции, Швейцарии, Чехии, Болгарии, так и в развивающихся: Объединенных Арабских Эмиратах, Таиланде, Непале, например, в республике Крым ранее туристический сбор взимался – с 1993 до 2011 года.

Также региональные власти могут расширить перечень льготных категорий граждан, которые будут освобождены от уплаты сбора. "Необходимо отметить, что платить будут не все. Законопроектом предусмотрены порядка 20 льготных категорий граждан, освобожденных от уплаты курортного сбора, к которым в том числе относятся социально уязвимые слои населения", — добавили в Минкавказе.

Курортный сбор позволит продвинуться в трудоустройстве

"В советское время были курортные управления, они вместе с городскими властями решали совместные вопросы по благоустройству, вопросы совместного проживания от дорог до сетей. К сожалению, в тот момент, когда прошло разделение, курорты, которые, в принципе, базируются в профсоюзах, заняли довольно странную позицию и не вкладывают ничего в развитие", — сообщил РИА Новости глава Пятигорска Лев Травнев.

По его словам, курортный сбор позволит серьезно продвинуться в благоустройстве курортных территорий, которые сегодня требуют значительных вложений.

"Понимаете, мы город-курорт. А для чего он нужен? Для того, чтобы к нам, в наши санатории приезжали отдыхать. А здравницы, за редким исключением, ничего для этого не делают. Теперь будет создан специальный фонд, который и начнет распределять эти деньги строго в соответствии с задачами развития города. Мы посчитали, и там получилась достаточно значительная цифра, порядка 80-100 миллионов в год планируется поступления", — отметил глава Пятигорска.

По словам Травнева, у Пятигорска уже есть план, каким образом и куда тратить. "Это, конечно же, курортная зона и терренкуры. Мы в последнее время довольно плотно взялись за терренкуры вместе с нашим институтом курортологии. У нас серьезная программа, которая требует больших вложений. Эти деньги как раз туда могут быть направлены", — добавил глава города.

Сумма незначительная

По мнению специалистов туристической отрасли, даже максимальная сумма сбора вряд ли остановит туриста.

"Курортный сбор никак не отразится на поездках и на турах, заплатить сверху 100 рублей не будет накладно. Не такая значительная сумма, чтобы отказаться от поездки и не сильно отразится на бюджете, чтоб отказывать себе. Человек, который привык отдыхать в том же месте, вряд ли будет возмущаться, если решил поехать, то сумма эта никак не повлияет", — сообщили РИА Новости в туристско-информационном центре "Визит" в Чеченской республике.

Маргарита Савельева.

В Иране снизилось на 1 % потребление стального проката

Потребление готового проката в Иране в прошедшем 1395 иранском году (20 марта 2016- 20 марта 2017) составило 19,27 млн. тонн, что указывает на снижение на 1 % по сравнению с показателем предыдущего года, в то время как, согласно данным Иранской ассоциации производителей стали, внутреннее производство стали увеличилось.

Производство сырой стали за этот период выросло на 11 процентов до 18.46 млн. тонн, то есть на 4 %, говорится в докладе Ассоциации, опубликованном на ее вэб-сайте, сообщает Platts.

Иран импортировал 2,91 млн. тонн готовой металлопродукции за прошлый год, что на 31 процент меньше, нежели годом ранее. В состав импорта входит 1,65 миллиона тонн горячекатаных стальных рулонов (меньше на 36 процентов), 617 000 тонн холоднокатаных рулонов (меньше на 9 процентов) и 130 000 тонн арматурной стали (меньше на 60 процентов). Иран также импортировал 187 000 стальных заготовок и плит, увеличив поставки на 44 процента.

В результате увеличения производства, экспорт также вырос до 5,53 млн. тонн в прошлом 1395 году, увеличившись на 40,6 процента. Экспорт включал в себя 1,79 млн. тонн готовой продукции, что на 16 процентов меньше, чем в предыдущем году, и 3,74 млн. тонн полуфабрикатов, что на 108 % больше по сравнению с предыдущим 1394 годом.

Экспорт горячекатаной рулонной стали составил 1,07 млн. тонн, что на 30 процентов меньше. Тем не менее, экспорт слябов на уровне 1,58 млн. тонн, резко вырос по сравнению с экспортированными в 1394 иранском году (до 20 марта 2016) 88 000 тонн.

Экспорт иранской стальной продукции был направлен в 37 стран мира. Плоские продукты в основном предназначались для Европы (в основном в Италию и Испанию) и на Дальний Восток, в то время как заготовки и горбыль были отправлены на Ближний Восток, Дальний Восток и в Турцию. Таиланд стал крупнейшим импортером иранской стали за этот период.

Экспорт сортового проката, в том числе различных размеров арматурных стержней и балок, осуществлялся в соседние страны, в такие как Ирак и Афганистан и некоторое количество в Туркменистан.

Украина в следующем сезоне не сможет повторить рекорд экспорта пшеницы

Украина с начала сезона 2016/17 экспортировала 15,49 млн. тонн пшеницы, что на 10,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Экспортный потенциал до конца сезона составляет 1,21 млн. тонн, что на 53,5% меньше, чем в сезоне 2015/16. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

Крупнейшими покупателями украинской пшеницы в текущем сезоне являются (по мере убывания): Индия, Таиланд, Египет, Бангладеш, Индонезия, Южная Корея, Филиппины, Марокко, Испания, Израиль, Италия, Тунис.

Еврокомитет утвердил годовую тарифную квоту на импорт украинской пшеницы (960 тыс. тонн). К настоящему моменту она выбрана на 87,3%.

По предварительным расчетам украинских и международных экспертов, в следующем сезоне Украина сможет импортировать 12,5 млн. тонн пшеницы, что на 25% меньше прогнозного показателя по текущему сезону.