Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

АО «Федеральная пассажирская компания» объявило о перевозке мотоциклов в специальных вагонах в составе пассажирских поездов на регулярной основе, сообщает пресс-служба РЖД. Услуга, введённая в тестовом режиме в 2016 году, пользуется повышенным спросом.

Чтобы заказать перевозку мотоцикла, владельцу необходимо подать заявление за 60 дней до отправления поезда. Собственник двухколесного транспорта должен предоставить паспорт, документы на транспортное средство и билет на поезд. В вагонах-автомобилевозах мотоциклы фиксируют специальными креплениями, дополнительной модернизации вагона-автомобилевоза под перевозки мотоциклов не потребовалось. Стоимость перевозки мотоцикла в спецвагоне зависит от расстояния, минимальная стоимость этой услуги составляет 4 тыс. руб.

По состоянию на май 2017 года услугой по перевозке автомобилей и мотоциклов в специальных вагонах можно воспользоваться по семи маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с Адлером, Астраханью, Петрозаводском и Хельсинки, а также Адлер с Ростовом-на-Дону. В стадии подготовки находятся ещё несколько направлений - в Анапу, Воркуту и Казань.

Как ранее сообщал Gudok.ru, погрузка первой партии мотоциклов в вагон-автомобилевоз состоялась 28 апреля. АО «Федеральная пассажирская компания» перевезла партию мотоциклов с площадки Северо-западного центра организации перевозок транспортных средств в составе пассажирского поезда №35/36 Санкт-Петербург – Адлер.

Первый вагон-автомобилевоз в составе фирменного поезда №32/31 отправился из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года. На момент начала предоставления услуг перевозились только автомобили. В настоящее время в специальных вагонах можно перевозить и автомобили, и мотоциклы.

Бэлла Ломанова

Директор Центра стратегических коммуникаций НАТО (StratCom) в Риге Янис Сартс в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung обвинил Россию в "пропаганде" с целью "ослабить единство Европы".

Главной мишенью "пропагандистской кампании", по его словам, стала канцлер Германии Ангела Меркель. "Это связано с тем, что Германия является ведущей державой в Европе. В этой роли Германия обеспечивает дальнейшее существование Европы в сегодняшнем виде", — утверждает Сартс.

"Пропаганду" Сартс усматривает в российских СМИ RT и Sputnik, "активность" которых в отношении Берлина, по его словам, должна усилиться в преддверии выборов в бундестаг. "Есть также и сеть агентов, управляемых организаций", — заявил директор StratCom, не приведя конкретных примеров.

"Пропагандистская" деятельность российских СМИ, по мнению чиновника НАТО, заключается в "попытке использовать проблемы Запада". "Россия обращается к дебатам на эту тему и пытается перевести их в русло, которое ей выгодно", — заявил он. На замечание журналиста, что в слабости Запада виноват он сам, а не Москва, Сартс заявил, что "Россия это просто использует".

StratCom не раз пытался обвинить Россию в усилении напряженности в Европе, однако доказательств этому представлено так и не было. В частности, предположение Яниса Сартса о том, что Россия пытается с помощью миграционного кризиса добиться смены власти в Германии, в Москве назвали "безднами бреда".

В одном из отчетов StratCom объявил "инструментом политической стратегической коммуникации" российскую юмористическую передачу КВН.

Центр StratCom спонсируют Литва, Латвия, Эстония, Польша, Италия, Германия, Нидерланды и Великобритания, содействие оказывают Финляндия и Швеция.

В 2016 г. Финляндия увеличила потребление круглого леса на 4%

Объем промышленного потребления круглого леса в Финляндии в 2016 г. достиг 67,4 млн м3, что на 4% превышает результат предыдущего отчетного периода, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Института природных ресурсов страны (Natural Resources Institute Finland; Luke).

Потребление побочных продуктов лесной промышленности (главным образом — древесной щепы и опилок) составило 9,3 млн м3.

Потребление древесины, заготовленной внутри страны, по итогам прошлого года увеличилось на 5% до 58,9 млн м3, объемы экспортных поставок соответствовали уровню 2015 г. — 8,5 млн м3.

Целлюлозно-бумажные компании увеличили потребление сырья на 5% до 31,7 млн м3, производители пиломатериалов — на 6% до 25,4 млн м3. Более всего по итогам прошлого года в Финляндии было переработано сосновой балансовой древесины (16,3 млн м3) и елового пиловочника (14,1 млн м3).

Среди регионов страны основным потребителем круглого леса в 2016 г. стала Южная Карелия (20% от общего объема или 13,3 млн м3), далее следуют Кюменлааксо (7,6 млн м3) и Лапландия (5,6 млн м3).

В Хельсинки дорожает «вторичка»

В первом квартале 2017 года цены на вторичное жилье по всей Финляндии были стабильны, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года всего на 0,4%. В столице страны они выросли на 2,5% в годовом исчислении.

По данным Статистического ведомства Финляндии, за первый квартал 2017 года вторичное жилье по всей стране подешевело на 0,3%. Причем в Хельсинки средняя стоимость таких объектов опустилась на 0,1%, а в остальной части Суоми – на 0,5%.

Средняя стоимость квадратного метра вторичного жилья в январе-марте составила €2300 по всей стране и €3700 в Хельсинки.

Цены на новостройки в Финляндии выросли за квартал на 4,9%, в Хельсинки – на 5,9%, а в остальной части страны – на 4,3%.

Кстати, Финляндия опять хочет ограничить российских покупателей недвижимости.

Эстонский энергоконцерн Eesti Energia за первые три месяца 2017 года заработал 48 миллионов евро чистой прибыли, что в 2,5 раза больше, чем в первом квартале 2016 года.

Оборот энергетического концерна в первом квартале 2017 года составил 215 миллионов евро, за год он увеличился на 9%. Коммерческая прибыль до вычета затрат составила 86 миллионов евро, что на 43% больше по сравнению с прошлым годом.

Финансовый директор Eesti Energia Андри Авила сказал, что хорошие экономические результаты обусловлены ростом объемов производства и рыночных цен на нефть по сравнению с прошлым годом, благодаря чему экономические результаты похоже на те, что были в первом квартале 2015 года.

«В случае со сланцевым маслом, рыночная цена по сравнению с прошлым годом увеличилась более чем вдвое – это позволило нашим заводам масел в начале нынешнего года работать на полную мощность и продавать свою продукцию. Что касается цены на нефть, база сравнения все же исключительно небольшая, поскольку в начале прошлого года мы столкнулись на рынке масла с очень низкими ценами, которые в последний раз мы видели в 2004 году», – сказал Авила.

В общей сложности концерн Eesti Energia в первом квартале 2017 года произвел 101 тысячу тонн сланцевого масла, то есть – на 52% больше, чем годом ранее. Продажа жидких топлив достигла 77 тысяч тонн, увеличившись по сравнению с прошлым годом на 125%. Большой рост продаж обусловлен тем, что в условиях низких цен на энергию в первом квартале 2016 года концерн Eesti Energia складировал, а не продавал часть продукции сланцевого масла.

В первом квартале 2017 года рыночная цена на электроэнергию по сравнению с прошлым годом увеличилась на 3%, оставаясь все же на значительно более низком уровне, чем предвидел прогноз финансовых рынков в конце 2016 года. «В конце прошлого года предсказывали холодную зиму, которая, согласно ожиданиям финансовых рынков, должна была в начале 2017 года стать причиной цен на электроэнергию в 45 евро. Реальность оказалась иной, и средняя цена на электроэнергию первого квартала 2017 года в Эстонии была чуть ниже 33 евро за мегаватт-час», – сказал Андри Авила. Объем производства электроэнергии, несмотря на более низкую цену на электричество, увеличился на 29%. Всего электростанции Eesti Energia произвели за три месяца 2,8 тераватт-часов электроэнергии.

Эстония является единственной в регионе Финляндии и Балтии страной, где электроэнергии производится больше, чем потребляется, что вносит вклад в экспорт. Экспорт электроэнергии из Эстонии нетто за три месяца достиг 800 гигаватт-часов.

Концерн Eesti Energia в течение первого квартала произвел 105 гигаватт-часов возобновляемой энергии, то есть – на 23% больше, чем годом ранее. Основная часть возобновляемой энергии была произведена в парках ветрогенераторов Enefit Taastuvenergia, объем производства которых увеличился благодаря лучшим условиям в плане ветра и более высокой надежности работы по сравнению с началом 2016 года.

За три месяца концерн Eesti Energia в общей сложности инвестировал 26 миллионов евро, это на 18% меньше, чем годом ранее. Основная часть инвестиций была направлена в электросеть, в общей сложности – 14 миллионов евро. «Фирма Elektrilevi годами делала внушительные инвестиции в распределительную сеть, это помогло увеличить долю погодоустойчивой сети. По состоянию на конец завершившегося квартала, 62% всей сети Elektrilevi устойчивы к погодным условиям» – отметил Авила. 5 миллионов евро энергетический концерн инвестировал в течение первого квартала в проекты развития, 2 миллиона из этой суммы были вложены в реконструкцию 8 блока Эстонской электростанции. Перестроенный энергоблок начнет работу в будущем году, в результате проделанных работ мощности энергоблока по сжиганию сланцевого газа увеличатся до 50 процентов, также будет снижено влияние производства электроэнергии на окружающую среду.

Eesti Energia – энергетический концерн, состоящий из 23 предприятий, в котором в первом квартале 2017 года работало в среднем 5850 человек. Помимо Эстонии, предприятие также действует в Латвии, Литве, Польше, Германии, Иордании и Соединенных Штатах Америки.

Завершился форум-конкурс «Проблемы недропользования»

С 19 по 21 апреля 2017 года в Горном университете проходил Международный форум-конкурс «Проблемы недропользования». Студенты и молодые учёные Санкт-Петербургского Горного университета завоевали одиннадцать дипломов первой степени по итогам форума-конкурса. В числе его лауреатов - представители десяти вузов из шести стран мира – Германии, Польши, Белоруссии, Великобритании, Финляндии и России.

Форум проходит в стенах Горного университета уже двенадцатый год подряд. Это своеобразный смотр талантов, площадка, куда приезжают студенты и аспиранты лучших технических вузов мира, а также специалисты профильных компаний, занимающиеся научными исследованиями. В рамках мероприятия они получают возможность не только рассказать о своих достижениях, но также ознакомиться с работами своих коллег и обменяться опытом.

За три дня работы форума в рамках девяти секций был заслушан 231 доклад. Выступления участников, прибывших из 19 государств Европы и Азии, касались всего спектра проблем, стоящих перед минерально-сырьевым комплексом. Как и в прежние годы, исследования многих авторов представляли собой серьезные проекты, направленные на повышение экономической эффективности конкретных предприятий или модернизацию оборудования, предназначенного для поиска, разведки, освоения месторождений полезных ископаемых, транспортировки или переработки сырья. Ряд презентаций был посвящён моделированию тех или иных процессов.

Например, Александр Рязанцев из компании «Серебро Магадана» обосновал параметры подэтажного обрушения при разработке 9 рудной зоны месторождения «Лунное». «Данной проблематикой, естественно, занимаются и другие учёные, - говорит выпускник Горного университета. – Но каждое месторождение индивидуально. Индивидуальна морфология рудного тела, его состав. Непосредственно на месте нами было применено физическое моделирование, мы изучили систему разработки с подэтажным обрушением и выяснили, каким образом наиболее эффективно извлекать запасы из недр. Этому и посвящена моя работа».

РОСНАНО и «Фортум» провели переговоры с крупнейшим вендором по вопросу поставки оборудования для ветроустановок.

РОСНАНО совместно с финской компанией «Фортум», в рамках партнерства по строительству ветропарков, провели переговоры с одним из крупнейших мировых вендоров по условиям контракта на поставку оборудования для ветропарков с учетом выполнения условий локализации.

«Результаты переговоров свидетельствуют о значительной заинтересованности в российском рынке ветрогенерации крупнейших мировых игроков. Мы очень близки к принятию решения, но будем продолжать консультации и с другими производителями оборудования для ветрогенерации. Наша задача — выбор оптимального варианта условий сотрудничества с вендором в рамках совместного участия в очередном конкурсном отборе инвестиционных проектов по строительству генерирующих объектов ВИЭ, который состоится в конце мая 2017 года», — отметил Председатель Правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс.

Одним из главных условий выбора поставщика оборудования для ветроустановок является наличие программы локализации производства оборудования на территории России. Уровень локализации будет увеличиваться ежегодно и к 2019 году должен составить 65%.

В МИД призвали не политизировать строительство "Северного потока-2".

В МИД России относятся к проекту "Северный поток-2"как к сугубо экономическому проекту и надеются, что логика стран ЕС будет чисто коммерческой, без примешивания политических факторов, заявил директор второго европейского департамента МИД РФ Игорь Неверов.

"Мы относимся к этому проекту как к взаимовыгодному сугубо коммерческому проекту, надеемся, что там будет логика чисто коммерческая, без примешивания, действительно, каких-то политических факторов", — сказал Неверов РИА Новости.

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Новый трубопровод планируется построить рядом с "Северным потоком". Для планирования, строительства и дальнейшей эксплуатации газопровода "Северный поток-2" создана компания Nord Stream 2 AG.

Всего для реализации проекта "Северный поток-2" необходимо получить разрешения от России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. Процесс получения разрешения в Швеции начался в сентябре 2016 года. Ранее Датское энергетическое агентство (Danish Energy Agency, DEA) сообщило, что получило заявку на строительство газопровода "Северный поток-2" и начнет ее рассмотрение.

Представитель пресс-службы Nord Stream 2 AG сообщил РИА Новости, что Nord Stream 2 AG подал заявку в Германию на получение разрешения на реализацию строительства проекта. Публичное обсуждение заявочной документации по "Северному потоку-2" пройдет в Германии с 18 апреля по 17 мая.

В 2015 году бельгийское гражданство было выдано более 27 000 человек.

По сравнению с предыдущим годом показатель демонстрирует резкий прирост.

По данным Евростата, в 2014 году гражданство Бельгии получили около 19 000 человек. В 2015-ом их оказалось гораздо больше. Из 27 100 человек, получивших бельгийское гражданство, каждый четвертый – выходец из другой страны ЕС.

Как пишет издание Le Soir, более точные цифры озвучены не были, однако известно, что четверть всех новоиспеченных бельгийцев составляют марокканцы, албанцы, турки и индийцы.

Россия предлагает ЕС подключиться к сохранению атлантического лосося и европейского речного угря

Вопросы развития сотрудничества в области рыболовства обсудили на встрече в Брюсселе глава Росрыболовства и генеральный директор по морским делам и рыболовству Европейской комиссии

Брюссель, 28 апреля 2017 года. – Заместитель Министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и генеральный директор по морским делам и рыболовству Европейской комиссии Жоао Агиаром Машадо обсудили актуальные направления сотрудничества России и ЕС на встрече, которая состоялась в Еврокомиссии в рамках поездки главы Российской делегации Ильи Шестакова на международную выставку SeaFood Global 2017.

Руководитель Росрыболовства отметил, что взаимодействие между Российской Федерацией и Европейским союзом в области рыбного хозяйства осуществляется в настоящее время достаточно плодотворно как в рамках международных рыбохозяйственных организаций, так и на двусторонней основе.

Ежегодно проходят сессии Смешанной комиссии по рыболовству в Балтийском море, также на ежегодной основе делегации обеих сторон принимают активное участие в сессиях российско-литовской, российско-польской Смешанных комиссий по рыбному хозяйству, российско-эстонской Межправительственной комиссии по рыболовству в Чудском, Теплом и Псковском озерах. Особенную актуальность в рамках сотрудничества России с прибалтийскими странами-членами Евросоюза Литвой и Польшей в последние годы приобрела проблема сохранения европейского речного угря из-за значительного сокращения численности производителей, достигающих мест нереста в Саргассовом море (Атлантический океан).

Для изменения ситуации Еврокомиссией разработана Директива, предусматривающая конкретные шаги по восстановлению запаса угря. В рамках интеграции в общеевропейский процесс Россией разработан национальный план по восстановлению запаса угря. «Вместе с тем, на протяжении ряда лет и до настоящего времени, несмотря на неоднократные обращения в соответствующие структуры Евросоюза, Россия так и не может получить четкие гарантии на получение рыбопосадочного материала угря в связи с введенным запретом на его продажу, что делает невозможным приступить к участию в процессе восстановления его запаса», - констатировал Илья Шестаков.

С целью преодоления проблемы Россией совместно с Польшей разработан Трансграничный план управления запасами европейского угря в польско-российской зоне бассейна реки Преголи и Вислинского залива. Им предусмотрено ежегодное зарыбление водоемов рыбопосадочным материалом европейского угря в объемах, пропорциональных площадям акваторий каждой из сторон в Вислинском (Калининградском) заливе: Польская Республика – 44% и Российская Федерация – 56%.

Россия утвердила план в январе 2015 года, однако, аналогичная процедура в рамках ЕС потребовала гораздо большего времени. В частности, в конце 2015 года он был направлен на экспертизу в ИКЕС, где были сделаны ряд непринципиальных замечаний, требующих устранения. В настоящее время польской стороной корректировка плана закончена, проведено согласование с ИКЕС, и план передан в Еврокомиссию для утверждения. Процедура утверждения предусматривает голосование представителями всех стран ЕС, которое должно состояться в мае 2017 года. Кроме того, в настоящее время разработан в части компетенции Российской Стороны проект российско-литовского плана по восстановлению запаса европейского угря в трансграничных водоемах, который был передан недавно Литовской Стороне для инициации данного проекта Литовской Стороной.

«Мы рассчитываем на поддержку обоих планов со стороны Европейской комиссии, чтобы Россия в скором будущем смогла принимать непосредственное участие в восстановлении запаса европейского речного угря», - обратился Илья Шестаков к Жоао Агиару Машадо.

Второй вопрос касался сотрудничества в области сохранения и восстановления запаса атлантического лосося, мигрирующего через зоны прибрежных государств на нерест в реки России и Финляндии. Дело в том, что состояние запасов лосося российского и финского происхождения в последние годы значительно снижается и необходимо ввести меры ограничения промысла со стороны прибрежных государств. «Считаем необходимым рассмотреть возможность подготовки совместного документа, выражающего обеспокоенность состоянием запасов лосося российского и финского происхождения в связи с продолжающимся перехватывающим промыслом в прибрежных водах Норвегии. Соответствующее заявление мы подписали сегодня с Исландией и рассчитываем на поддержку Евросоюза», - отметил Илья Шестаков.

Генеральный директор по морским делам и рыболовству Европейской комиссии согласился с важностью решения обозначенных задач. Он поинтересовался регулированием промысла атлантического лосося Россией. Руководитель Росрыболовства проинформировал, что в Российской Федерации закрыт промышленный лов, а любительская рыбалка осуществляется по принципу «поймал-отпустил». Представитель Еврокомиссии пообещал еще раз внимательно изучить научные обоснования, представленные Россией для принятия соответствующих мер.

В ходе встречи также был поднят вопрос регулирования промысла в Арктике. Жоао Агиар Машадо задал ряд вопросов, чтобы прояснить позицию России в отношении документа, который подготовлен приарктическими странами по инициативе США в целях предотвращения ННН-промысла. Илья Шестаков сообщил, что если позиция Российской Федерации, как крупнейшего государства в этом регионе будет учтена, то Россия готова двигаться дальше по согласованию текста проекта соглашения. «Шаг за шагом - только так мы можем прийти к компромиссным решениям по ряду принципиальных вопросов», - подчеркнул он.

Завершая встречу, Илья Шестаков пригласил Жоао Агиара Машадо и делегацию Европейской комиссии принять участие в Первом Русском рыбном форуме и Международной выставке рыбной промышленности, морепродуктов и технологий, которые состоятся в период с 14 по 16 сентября 2017 года в Санкт-Петербурге, при поддержке Федерального агентства по рыболовству. Впервые Россия выступит принимающей стороной для профессионалов мировой рыбной индустрии и смежных отраслей экономики различных государств.

28 АПРЕЛЯ В ХЕЛЬСИНКИ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА С МИНИСТРОМ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ФИНЛЯНДСКОЙ РЕСПУБЛИКИ АННОЙ БЕРНЕР

В ходе встречи М. Соколов и А. Бернер подвели основные итоги работы, проделанной за год, прошедший после последней встречи, а также обсудили перспективы развития сотрудничества в различных областях транспорта между Россией и Финляндией.

На повестке дня переговоров стояли вопросы развития транспортных систем России и Финляндии, включая проекты в области интеллектуального транспорта, которому финляндская сторона придает большое значение.

Стороны обменялись мнениями о развитии взаимодействия в области железнодорожного, автомобильного, морского и воздушного транспорта, а также в части сотрудничества на Сайменском канале.

Предметом обсуждения также стало сотрудничество по обустройству пунктов пропуска на российско-финляндской государственной границе, взаимодействие на международном и региональном уровне.

Кроме того, министры провели встречу с представителями финляндского бизнеса, среди которых были представители железнодорожной компании VR, компании Finair и других.

Мотоциклам нашлось место в вагоне

С сегодняшнего дня Федеральная пассажирская компания начала регулярные перевозки мотоциклов в вагонах-автомобилевозах.

Мотоциклы можно перевезти в поезде Санкт-Петербург – Адлер, который сегодня отправится от перрона Московского вокзала в 20.27, а прибудет в Адлер в воскресенье, в 10.11. Пассажиров со своими мотоциклами в этом поезде трое.

Стоимость перевозки мотоцикла от 9 тыс. до 16 тыс. руб., в зависимости от того, едет ли его хозяин в этом же поезде, есть ли у него билет обратно. Влияет на цену и категория вагона, в котором едет пассажир, – плацкарт, купе или СВ. Пассажирам, которые сегодня будут перевозить своих «железных коней», один мотоцикл стоил около 14 тыс. руб.

Для автомобилей ценник варьируется от 9 тыс. до 24 тыс. руб., в зависимости от категории и массы авто и вышеперечисленных факторов.

«Ранее услуга по перевозке мотоциклов предоставлялась в тестовом режиме на направлениях Москва – Санкт-Петербург, Москва – Петрозаводск, Москва – Астрахань, Москва – Псков, Санкт-Петербург – Астрахань, – пояснил начальник Северо-Западного филиала ФПК Михаил Поярков. – Она оказалась востребованной. Мы рады развивать сервисы для наших пассажиров. Сегодня начинаем эти перевозки уже на регулярной основе».

Чтобы пассажиры смогли перевезти своего «железного коня», вагон-автомобилевоз дооборудовали упорами, которые вместе со специальными растяжками обеспечивают надёжность крепления мотоцикла, чтобы он не поцарапался или не упал во время движения поезда. Закрепляют мотоциклы приёмосдатчики груза под контролем отправителя.

Вагон-автомобилевоз может вместить до восьми мотоциклов. Ограничений на размер нет, можно грузить и мотоцикл с коляской. Заявку на перевозку мотоцикла можно подать по телефону или через Интернет на сайте РЖД в срок от 60 суток до планируемой даты отправки. Приём заявок прекращается за 3–5 суток до даты отправления поезда, с которым следует вагон-автомобилевоз, в зависимости от маршрута перевозки.

Чтобы перевезти «железного коня», клиенту необходимо предоставить паспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства и билеты, если отправитель является пассажиром ФПК. Выдают мотоцикл на станции назначения получателю, указанному отправителем при оформлении перевозки.

С началом регулярных перевозок мотоциклов их можно отправлять по семи маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с Петрозаводском, Адлером, Астраханью и Хельсинки, а также Адлер с Ростовом-на-Дону. «До конца апреля будет ещё две отгрузки мотоциклов, и на май уже поступило 14 заявок», – поделился Михаил Поярков. В стадии подготовки находится ещё несколько направлений: в Казань, Воркуту и Анапу.

«Отличная новость для людей вроде меня, которые практически не расстаются со своим мотоциклом. На юге тепло, можно свободно ездить на своём мотоцикле и при этом прекрасно отдохнуть», – поделился житель Санкт-Петербурга Сергей Иванов.

Напомним, что первый вагон-автомобилевоз в составе фирменного поезда отправился из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года.

Яна Позолотчикова

РФ и Исландия хотят спасти свою семгу от норвежских сетей.

Главы рыболовных ведомств России и Исландии договорились о сотрудничестве в защите национальных запасов лососей от перехватывающего промысла третьими странами. Соответствующий документ подписан в Брюсселе.

Заместитель министра сельского хозяйства - руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков 26 апреля встретился с министром рыболовства и сельского хозяйства Исландии Торгердур Катрин Гуннарсдоттир. Переговоры прошли в на площадке международной рыбной выставки Seafood Expo Global 2017. Стороны подписали совместное заявление о сотрудничестве в области сохранения и исследований дикого атлантического лосося, мигрирующего в российские и исландские реки, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Этот документ направлен на решение проблемы сохранения численности семги в реках двух стран. Для России проблема актуальна из-за перехвата рыбы при миграции. Как показали исследования, при прибрежном промысле в Норвегии вылавливается лосось, идущий на нерест в реки РФ, Норвегии и Финляндии. Этот вид промысла в королевстве не квотируется, хотя и регулируется продолжительностью периода лова, количеством выдаваемых лицензий и пр. Однако при этом никак не учитывается изъятие значительной части лосося российского происхождения, отметили в Росрыболовстве.

Федеральное агентство пыталось договориться с норвежскими коллегами, так, в сентябре 2015 г. был подписан меморандум о взаимопонимании по вопросам сотрудничества в области управления, мониторинга и исследований дикого атлантического лосося в губернии Финнмарк и Мурманской области. «Однако все эти усилия до сих пор серьезного результата не дали, и численность лосося в российских реках продолжает снижаться, что в значительной степени связано с перехватывающим промыслом. Насколько нам известно, подобная же ситуация складывается и с лососем исландского происхождения», – заявил Илья Шестаков.

Согласно Конвенции ООН по морскому праву, Россия и Исландия, как страны происхождения лосося, обладают исключительным правом на сохранение, регулирование и мониторинг стад, идущих на нерест в их реки.

В подписанном заявлении стороны выразили взаимную заинтересованность в сотрудничестве по сохранению и исследованию семги, а также призвали прибрежные государства прекратить перехватывающий промысел. Кроме того, представители двух стран договорились обсуждать состояние запасов дикого атлантического лосося и меры по их сохранению на ежегодных сессиях смешанной российско-исландской комиссии по рыбному хозяйству, а также тематических международных мероприятиях. На четвертый квартал 2017 г. намечена конференция, посвященная этим вопросам.

В марте железнодорожная отрасль установила очередной рекорд по грузообороту

По сравнению с мартом прошлого года грузооборот предприятия железнодорожного транспорта увеличился на 8,4% до 214,8 млрд т-км

Эксперты НПК «ОВК» подготовили обзор железнодорожного рынка РФ в марте-апреле 2017 года. Как следует из аналитических материалов холдинга «Объединенная Вагонная Компания», в марте в отрасли увеличились основные показатели. Погрузка составила 109,0 млн тонн, что на 3,8% больше по сравнению с мартом 2016 года, грузооборот по итогам марта вырос на 8,4% до 214,8 млрд т-км. При этом показатель грузооборота стал рекордным за всю новейшую историю России.

Погрузка угля в марте 2017 года установила рекорд для данного месяца и составила 31 млн тонн, что на 10% больше в сравнении с мартом прошлого года. Всего с начала 2017 года по железной дороге было отправлено 91,1 млн тонн угля, что на 9,3% выше аналогичного периода 2016 года.

Рост погрузки по-прежнему происходит за счет увеличения экспортных перевозок почти на 20% к уровню прошлого года. Основными странами, нарастившими импорт российского угля, стали Турция (рост в 4 раза), Великобритания (рост на 20%), Китай (рост на 30%), Польша (рост в 2,4 раза) и Индия (рост почти в 3 раза). Кроме того, существенно выросла отправка российского угля в адрес кипрских компаний (на 30%), хотя в данном случае речь идет скорее о реэкспортном грузопотоке в страны АТР и на Украину. Согласно таможенной статистике Украины, в настоящее время Кипр является третьим по размеру поставщиком коксующегося угля в страну.

В конце марта горнодобывающие компании BHP Billiton и Glencore приостанавливали добычу угля на шахтах в угольном регионе Австралии из-за тропического циклона «Дебби». Объем недопоставки оценивается на уровне 13 млн т. Несмотря на то, что сами шахты практически не пострадали, «Дебби» повредил железную дорогу, соединяющую шахты и порт, и заблокировал вывоз части коксующегося угля из штата Квинсленда, обеспечивающего половину мировых поставок. По оценкам железнодорожного оператора Aurizon, на ремонт путей потребуется не менее пяти недель.

Последствия циклона побудили таких крупных покупателей, как Китай и Япония, начать поиск новых поставщиков. Россия наряду с другими могла бы нарастить объемы отправок угля и получить выгоду от сокращения австралийских поставок, однако эксперты отмечают, что пропускная способность портов Дальнего Востока не позволит отечественным угольщикам быстро нарастить экспорт.

Как отмечается в исследовании аналитиков НПК «ОВК», погрузка нефти и нефтепродуктов в марте 2017 года достигла уровня марта прошлого года и составила 20,7 млн тонн. Всего с начала 2017 года по железной дороге было отправлено 61,2 млн т нефти и нефтепродуктов, что на 0,2% ниже аналогичного периода 2016 года.

В марте к прошлому году выросли поставки нефти и нефтепродуктов в Белоруссию - в 2 раза по сравнению с мартом 2016 года и в Турцию (в прошлом году поставки почти не осуществлялись).

Положительная динамика отправок в эти страны обусловлена восстановлением грузопотока на фоне улучшения политического климата.

В апреле Россия и Беларусь подписали несколько соглашений, которыми урегулировали напряженность в нефтегазовом секторе, тянувшуюся с прошлого года. Согласно договоренностям, с 2021 года Россия может возобновить в поставки Белоруссию объемом более 24 млн т нефти. Потенциал роста перевозок нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом может составить до 40% дополнительно к текущему уровню.

Погрузка строительных грузов в марте 2017 года составила 11,3 млн тонн, что на 5% меньше в сравнении с мартом прошлого года, погрузка цемента — 2,1 млн тонн, что соответствует уровню прошлого года. Всего с начала 2017 года по железной дороге было отправлено 27,9 млн тонн строительных грузов и 4,6 млн т цемента, что ниже аналогичного периода прошлого года на 3,2% и 2,3% соответственно.

По данным отчета «Рейтингового агентства строительного комплекса», кризис в строительной отрасли усугубляется в результате сокращения госзаказов, сжатия спроса со стороны населения и дорогих банковских кредитов. По оценке экспертов, на госзаказ приходится 60% всех строительных работ.

Проекты с государственной поддержкой будут и дальше поддерживать строительную отрасль, например, программа по сносу 25 млн квадратных метров пятиэтажного жилья, которая, по разным оценкам, может обойтись бюджету Москвы в 2,5-3 трлн руб. Реализацию проекта планируется начать уже в сентябре текущего года, а займет она больше 10 лет, что будет способствовать росту перевозок строительных грузов в регион.

Погрузка черных металлов, по расчетам экспертов НПК «ОВК», в марте 2017 года составила 6,3 млн тонн, то есть снизилась на 4,5% по сравнению с мартом 2016 года. Всего с начала года по железной дороге было отправлено 17,8 млн т черных металлов, что на 0,4% выше аналогичного периода прошлого года.

При этом падение перевозок произошло как на внутренних (-3%), так и на внешних направлениях (-7%). Ключевыми странами, снизившими импорт российской металлопродукции, стали Италия (-40%) и Египет (-80%). Кроме того, практически прекратились поставки во Вьетнам и Малайзию. Однако выросли поставки в Финляндию (почти не осуществлялись в прошлом году), Бельгию (в 1,5 раза) и Казахстан (+40%).

Снижению экспортного грузопотока в первую очередь способствовал возврат на мировой рынок китайских компаний с дешевой стальной продукцией. В марте выплавка КНР стали увеличилась на 1,8% до рекордных 72 млн т на фоне противоположных заявлений Пекина о значительном сокращении металлургических мощностей.

Наращивают производство стали и другие страны, в том числе импортеры российской продукции. Производство стали в Италии в марте выросло на 9,5%, а в Турции — на 14% по сравнению с уровнем прошлого года.

В текущих рыночных условиях прогнозируется дальнейшее снижение перевозок черных металлов железнодорожным транспортом.

Погрузка руды в марте 2017 г. составила 9,6 млн тонн, что 4,3% больше по сравнению с мартом прошлого года. Всего с начала года было отправлено 26,6 млн т руды, что на 0,2% выше аналогичного периода прошлого года.

Драйвером роста погрузки стали экспортные перевозки (+6%) в Турцию (в 2,4 раза), а также в Японию, Казахстан, Сербию и Египет, тогда как в прошлом году поставки в эти страны не осуществлялись.

В среднесрочной перспективе вновь ожидается рост перевозок руды на экспортных направлениях на фоне увеличения выплавки стали в мире, а также снижения выплавки черных металлов российскими производителями.

Погрузка лесных грузов в марте 2017 году составила 4,1 млн тонн (-2,4% к марту прошлого года). Всего с начала года было отправлено 10,8 млн т лесных грузов, что на 3,9% выше аналогичного периода прошлого года.

Экспортный поток снизился на 2%: в Финляндию (-15%), Египет (вдвое) и Японию (-20%). Однако частично такое падение обусловлено значительным ростом перевозок лесоматериалов в Китай в марте прошлого года. Вместе с тем экспорт в Китай выше всего на 3% в марте 2017 г.

В среднесрочной перспективе перевозки лесных грузов могут умеренно расти.

Погрузка зерна в марте 2017 г. составила 1,8 млн т (-5,3% к марту прошлого года). Всего с начала года по железной дороге было отправлено 5 млн т зерна, что на 0,6% выше аналогичного периода прошлого года.

Основное падение перевозок произошло в Саудовскую Аравию (вдвое). Почти полностью прекратились поставки в Южную Корею, Йемен, Монголию и Испанию. Однако, несмотря на заградительные пошлины на российскую пшеницу, в марте в Турцию было ввезено почти в 4 раза больше продукции. По мнению экспертов, экспортеры смогли нарастить поставки по старым контрактам, которые заключались до 15 марта.

По оценке директора департамента стратегического маркетинга ЗАО «Русагротранс» Игоря Павенского, апрельская оценка экспорта понижена с 3,07 млн т до 2,6 млн т. Снижение оценки вывоза связано с действием турецких заградительных пошлин и с сохранением крепкого рубля, а также со сдерживанием продаж пшеницы на фоне снижения цен на внутреннем рынке и замедления поставок в Египет в адрес GASC (госкомпания Египта, проводящая тендеры на закупку зерна).

В результате новый прогноз экспорта в этом сельхозгоду составляет около 35,3 млн т против предыдущей оценки в 36 млн т. Прогноз экспорта пшеницы снижен до 27,2 млн т с 27,6 млн т (24,8 млн т в прошлом сельхозгоду).

В краткосрочной перспективе возникшие сложности на экспортных рынках могут снизить объемы перевозок зерна железнодорожным транспортом, однако в среднесрочной перспективе прогнозируется рост погрузки из-за текущего роста запасов зерна (+20% к началу апреля прошлого года).

Погрузка удобрений в марте 2017 г. составила 4,9 млн т (+2,1% к марту прошлого года). Всего с начала года по железной дороге было отправлено 14,3 млн т удобрений, что на 5,1% выше аналогичного периода прошлого года. Импорт российских удобрений нарастили Китай (+16%), Бразилия (+25%), США (+20%) и Турция (поставки не осуществлялись в прошлом году).

При сохранении текущих рыночных тенденций прогнозируется дальнейший рост перевозок удобрений железнодорожным транспортом.

РОСНАНО и «Фортум» создают Фонд развития ветроэнергетики.

Советы директоров РОСНАНО и финской компании «Фортум» утвердили создание инвестиционного Фонда развития ветроэнергетики, в целях инвестирования в строительство ветропарков и запуска проектов по локализации производства ветроустановок, а также венчурных проектов в области возобновляемой энергетики.

Стороны рассматривают возможность за 5 лет построить и ввести в эксплуатацию ветропарки совокупной мощностью в несколько сотен мегаватт, что позволит занять значительную долю российского рынка ветроэнергетики.

В рамках партнерства, РОСНАНО и «Фортум» на паритетной основе собираются инвестировать совокупно 30 млрд рублей в данные проекты. Финансирование проектов будет также осуществляться за счет получения российского проектного финансирования (без регресса на заемщиков). Заинтересованность участия в проекте на данный момент высказал ряд крупнейших банков.

Для реализации проекта будет выбран иностранный поставщик ветроустановок из числа крупнейших мировых производителей, с которыми РОСНАНО и «Фортум» находятся в финальной стадии переговоров. Одним из главных условий выбора поставщика является наличие программы локализации производства оборудования на территории России. Уровень локализации будет увеличиваться ежегодно и к 2019 году должен составить 65%.

Помимо участия в создаваемом Фонде РОСНАНО намерено самостоятельно проинвестировать в проекты локализации до 1 млрд рублей. Такие проекты планируется осуществлять совместно с выбранным поставщиком и его OEM-партнерами, а также российскими технологическими партнерами. Инвестиции будут направлены на создание производств узлов и компонентов ветроустановок: лопастей, башен, генераторов и других элементов. Перечисленная продукция будет в том числе выпускаться с использованием нанотехнологий. Реализация проекта даст эффекты в смежных отраслях (металлургия, материаловедение, энергетическое машиностроение, строительство, инжиниринг, сервис), позволит включить российские предприятия в глобальную цепочку поставщиков и реализовать экспортный потенциал.

В 2017 году «Фортум» планирует завершить строительство ветропарка мощностью 35 МВт, который предполагается к включению в периметр партнерства. Выбор площадок для других ветропарков, которые могут быть проинвестированы из фонда, ведется в Ростовской, Ульяновской, Мурманской областях, в Краснодарском и Ставропольском краях, в Республике Татарстан и других регионах. Перспективные территории развития определяются исходя из параметров ветра, логистики, доступности электросетевой инфраструктуры и готовности местных органов власти оказывать содействие реализации проектов.

Рынок ветроэнергетики в мире продолжает развиваться устойчивыми темпами: более половины мировой ветрогенерации было введено за последние 5 лет. Ветер был ключевым источником новой генерации в Европе и США, и вторым по значимости в Китае. Суммарная мощность всех ветростанций, введенных в строй на данный момент в мире, составляет около 500 ГВт.

Благодаря географическим и климатическим особенностям Российская Федерация обладает самым большим в мире ветропотенциалом. Создание Фонда и запуск проектов по локализации позволит сформировать в России две новых высокотехнологичных отрасли: производство оборудования для ветрогенерации и строительство и эксплуатация ветропарков.

Планируется, что в горизонте 3–5 лет возведенные и введенные в эксплуатацию ветропарки могут заинтересовать как финансовых стратегических партнеров, так и энергетические компании, инвестирующие в возобновляемую генерацию.

Россия и Исландия решили совместно принимать меры по сохранению атлантического лосося

Соответствующее заявление подписали руководитель Росрыболовства и министр рыболовства и сельского хозяйства Исландии на встрече в Брюсселе

На площадке международной рыбной выставки Seafood Expo Global 2017 заместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации-руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков и министр рыболовства и сельского хозяйства Исландии Торгердур Катрин Гуннарсдоттир подписали совместное заявление о сотрудничестве в области сохранения и исследований дикого атлантического лосося, мигрирующего в российские и исландские реки. Встреча состоялась на отраслевом объединённом стенде Росрыболовства и рыбопромышленников 26 апреля 2017 года. Проект совместного заявления предварительно подготовлен российской стороной и согласован с Исландией. Документ направлен на решение проблемы сохранения численности атлантического лосося в реках России и Исландии.

По результатам экспериментов по мечению, выполнявшихся Норвегией в 1960-1970 годах, а также по данным проекта Коларктик-лосось, при прибрежном промысле атлантического лосося в Норвегии облавливается лосось, мигрирующий на нерест в реки Норвегии, Российской Федерации и Финляндии. Наибольшие уловы отмечаются на севере страны в провинции Финнмарк. Промысел ведется в территориальных водах Норвегии в пределах 12-мильной зоны. Практическое регулирование осуществляет Агентство по окружающей среде, находящееся в подчинении Министерства климата и окружающей среды. Прибрежный промысел не квотируется, но регулируется продолжительностью периода рыболовства, количеством выдаваемых лицензий и т.д., но при этом никак не учитывается изъятие значительной части лосося российского происхождения.

В сентябре 2015 года был подписан Меморандум о взаимопонимании между Федеральным агентством по рыболовству со Стороны Российской Федерации и Министерством климата и окружающей среды со Стороны Королевства Норвегия по вопросам сотрудничества в области управления, мониторинга и исследований дикого атлантического лосося в губернии Финнмарк (Норвегия) и в Мурманской области (Россия). «Однако все эти усилия до сих пор серьезного результата не дали и численность лосося в российских реках продолжает снижаться, что в значительной степени связано с перехватывающим промыслом. Насколько нам известно, подобная же ситуация складывается и с лососем исландского происхождения», – подчеркнул Илья Шестаков.

В то же время согласно Конвенции ООН по морскому праву Россия и Исландия (страны происхождения лосося) обладают исключительным правом на принятие мер по сохранению, регулированию и мониторингу запасов дикого атлантического лосося, мигрирующего на нерест в российские и исландские реки. Заявлением стороны выразили взаимную заинтересованность в сотрудничестве по вопросам сохранения и исследований вида, а также призвали прибрежные государства, которые осуществляют морской перехватывающий промысел дикого атлантического лосося, прекратить такой промысел. Кроме того, договорились обсуждать состояние запасов дикого атлантического лосося и меры по их сохранению в Северной Атлантике в ходе проведения ежегодных сессий Смешанной Российско-Исландской комиссии по рыбному хозяйству, а также тематических международных мероприятий. Илья Шестаков предложил провести в четвёртом квартале 2017 года конференцию, посвящённую обозначенным вопросам. Исландская сторона поддержала инициативу.

В рамках встречи также обсудили возможные сессии по обмену опытом в сфере аквакультуры. На фермах Исландии ежегодно производят порядка 5-6 тыс. тонн гольца – это вид лососевых относится к быстрорастущим и может успешно выращиваться в северных районах России. Представители Росрыболовства выразили заинтересованность в знакомстве с исландскими технологиями и намерение посетить для этого аквакультурные предприятия страны.

Брифинг Александра Ткачёва по завершении заседания.

Из стенограммы:

Вопрос: Расскажите, пожалуйста, что у нас по интервенциям – зерновым и молочным?

А.Ткачёв: По молочным, я думаю, мы будем исходить из ситуации на рынке, прежде всего ценовой. Это самое главное, собственно, для чего они и были затеяны.

Но хочу напомнить, что молочных интервенций у нас не было в природе, что называется. Мы впервые подошли к этому. Хотя надо сказать, что в течение текущего года цена на молоко была достаточно приличная, мы даже о такой не мечтали – 28, 26 рублей, в некоторых регионах 30 рублей. То есть это направление отрасли стало достаточно доходным, и инвесторы начали активно искать возможности инвестирования в молочную отрасль.

Но сегодня ситуация на рынке несколько другая по разным факторам. Цены снизились, и, конечно, мы задумываемся, как этот механизм применить на практике. Я думаю, что именно в пик лета, в период большого молока (будут большие надои, мы получим по стране большой вал, и, как правило, здесь происходит снижение цены на молоко), условно в июле – августе, может быть, мы попробуем применить этот механизм на деле.

Но, подчёркиваю, если не будет критичного падения цены на молоко, потому что лишних денег нет. У нас есть куда их тратить, огромное количество направлений требуют поддержки со стороны федерального, региональных бюджетов. Решения приняты, интервенционный фонд создан, но как, когда его использовать и в каком объёме, мы, естественно, будем решать исходя из текущей ситуации, цены на молоко.

Вопрос: А зерновые интервенции?

А.Ткачёв: Зерновые интервенции тоже будут стартовать в августе, и мы уже определили минимальные цены: на пшеницу третьего класса – 10,3 тыс. рублей за тонну, на пшеницу четвёртого класса – 9 тыс. Это тот уровень цен, в соответствии с которым мы будем в интервенционный фонд закупать зерно. Собственно, мы от этого не отказываемся. Тем более сейчас мы видим падение цены, не то чтобы неожиданное, тем не менее мы теряем в цене, и, конечно, это больно бьёт по сельхозтоваропроизводителям. Мы не рассчитывали на такую цену, безусловно.

Есть ряд факторов, которые могут повлиять на повышение цены и сделать её справедливой, я бы так сказал. Это прежде всего продолжение диалога и снятие всех ограничений по Турции. Это первый политический и экономический вопрос. И второй, конечно, – вопрос курса доллара. Это тоже имеет значение, потому что мы привязаны на зерновом рынке к курсу, к мировой цене на зерно. Для нашей экономики, для сельхозтоваропроизводителей практически по всем направлениям очень важен курс не 55, и даже не 59, а 60 и выше. Тогда цена будет справедливой, мы получим порядка 10 рублей за килограмм третьего класса, а значит, уровень доходности, рентабельности будет в сибирских территориях – от 10%, на юге – 30–40%. Это, конечно, позволит серьёзно поддержать сельхозпроизводство, экономику хозяйств, увеличить оборотные средства. Производство зерна – это наиболее выгодная и эффективная отрасль в АПК, и, конечно, мы должны держать её на плаву. За счёт этого держатся и другие направления, отрасли. Это доходы в бюджеты больших и малых предприятий, и многое на этом строится – и социальная стабильность, и политическая стабильность в территориях, развитие, инвестпрограммы и так далее.

Вопрос: Вы сказали, что производство сахарной свёклы у нас серьёзно увеличилось и экспорт тоже. Может ли это каким-то образом влиять на рынок производства сахара? Мне кажется, когда чего-то в избытке, это должно дешеветь.

А.Ткачёв: А сахар и подешевел. Представители крупнейших компаний по переработке свёклы, производству сахара говорят, что ситуация на сахарном рынке впервые достаточно нестабильная, производственники несут потери, потому что падение более 10 рублей на рынке за килограмм сахара. И конечно, производство сахара оказывается уже на грани невыгодности. Почти нулевая рентабельность. Конечно, это уже предмет тревоги и министерства, и Правительства. У нас гигантская отрасль, мы производим достаточно большой объём сахара, находимся в тройке лидеров в мире, поэтому, понятно, нам нужно сохранить отрасль. Более того, она нуждается в модернизации, и многие заводы уже перевооружаются. Мы это видим и поддерживаем всячески.

Ситуация на сахарном рынке не самая лучшая, год не самый лучший, именно потому, что мы имеем в определённой степени перепроизводство, что давит на внутренний рынок, на ценообразование. И конечно, вопросы экспорта для нас сегодня являются первичными, я бы сказал даже, критичными. Нам нужно активно продвигать экспорт сахара на другие рынки. И в этом году мы уже экспортируем порядка 100 тыс. т. А в 2015 году экспорт составлял 7 тыс. То есть рост в десять с лишним раз. Но этого недостаточно, мы должны, наверное, и 200, и 300 тыс. Работу эту ведём вместе с бизнесом, вместе с союзами. Надеюсь, текущий год порадует нас хорошими ценами и хорошей рентабельностью в этой отрасли. Конечно, очень важно, чтобы и сельхозтоваропроизводители, селяне непосредственно вкладывали в производство свёклы, инвестировали в новые технологии. Мне кажется, это то, что нужно нам всем.

Вопрос: Государство не будет вводить дополнительный механизм для корректировки внутренних цен в виде сахарных интервенций?

А.Ткачёв: Нет. У государства тоже не неограниченные ресурсы. Мы будем пытаться другими инструментами поддерживать сахарный рынок.

Вопрос: Александр Николаевич, а много заявок на получение длинных кредитов? И много ли их одобрено?

А.Ткачёв: Из 15 тыс. заявок отобрано и просубсидировано только 5 тыс., то есть практически каждая третья заявка. Это и по инвестиционным, и по коротким, и по длинным кредитам. Конечно, этого недостаточно. Конечно, мы бы хотели, чтобы, если будут дополнительные доходы в федеральный бюджет, при корректировке федерального бюджета мы получили дополнительно на это средства, потому что это значимые инструменты поддержки, очень чувствительные для бизнеса. С учётом льготной ставки – а она сегодня варьирует от 2% (кто-то получил даже под 1%) до 5% максимум, – конечно, эти деньги стали более доступными, инструменты – более прозрачными. И конечно, бизнес-сообщество поддерживает эти инициативы, эти реформы в области субсидирования кредитов.

Очень хотелось бы, чтобы это и дальше работало. Особенно по инвесткредитам, потому что, я считаю, все те, кто приходит с новыми проектами в области глубокой переработки, особенно в сельхозпроизводстве, производстве пищевых продуктов, должны получить гарантированную поддержку. Мы нуждаемся в перевооружении, в новых технологиях, в более глубокой переработке – всё это Запад проделал за последние 20–30 лет. Крупные, средние производства. Мы должны поддержать строительство новых перерабатывающих заводов, фабрик, которые будут производить высокотехнологичные продукты в широчайшем ассортименте, естественно, с конкурентной экономикой, прежде всего с низкими издержками. Это позволит не только накормить страну – это естественно, это главная наша цель, – но и быть в трендах современных подходов производства, переработки продуктов питания и, конечно, конкурентоспособными. Мы прекрасно понимаем, что рано или поздно санкции будут сняты – может быть, завтра, может, через 10 лет. Но на рынок (мы участники ВТО) придёт, хлынет западная продукция, которая, надо признать, по большинству позиций более конкурентоспособна. Если мы перевооружимся, если мы привлечём в АПК новые технологии, современные технологии – а здесь нужны огромные средства, и у нас нет запаса по времени, – тогда мы сможем принять этот вызов на равных, и конкурировать, и отстоять свою полку российскую. В любом случае выбор должен делать потребитель – и по цене, и по качеству. Люди всё-таки примеряют, что покупать – не покупать, по своему кошельку, по своим доходам прежде всего. Поэтому мы должны соответствовать этим требованиям потребителя и покупателя.

Я считаю, что все инвестпроекты должны быть просубсидированы, должны быть поддержаны государством, потому что они лишними не будут, безусловно. А во-вторых, это новые фабрики, новые заводы, это новые рабочие места, это более значимая налоговая база в сельских территориях – то, что требовалось, то, что мы хотим, о чём говорим последние годы. И мне кажется, это здорово.

Вопрос: Каков последний прогноз Минсельхоза по экспорту зерна в текущем сезоне? Говорили, что будет на уровне прошлого года.

А.Ткачёв: Всё зависит от внешнеэкономических, политических факторов и, безусловно, от курса рубля. Это очень важно. Потому что крепкий рубль делает нашу экономику, нашу продукцию менее конкурентоспособной. Почему турки начали с нами такую небольшую войну по повышению пошлин, по отказу от импорта в Турцию нашего зерна, растительного масла? Потому что есть более конкурентное зерно и растительное масло – с Украины, из Румынии, из других стран. Здесь, как говорится, ничего личного. Все считают. На каком-то этапе они посчитали, что это возможно. А мы дали повод. Мы укрепили рубль. Мы боремся с инфляцией, занимаемся макроэкономикой, а наши производители, бизнес проигрывают.

Это, я считаю, несоизмеримые потери, потому что без бизнеса не будет налогов, не будет высокотехнологичных рабочих мест, не будет повышения заработной платы и так далее, если мы будем таким образом ставить в неконкурентные условия российский бизнес.

Наше министерство – отраслевое, мы отвечаем за бизнес, мы должны способствовать его развитию, мы должны способствовать росту ВВП 4–5% каждый год. А за счёт чего? Чудес не бывает. Если мы снизим позиции по экспорту – и зерна, и в целом сельхозпродукции, – который сегодня 17 млрд, значит, мы откатимся назад, меньше заработаем и потеряем опять рынки. Каждая страна борется за освоение рынков, за экспорт, и очень жёстко борется. Использует всякие инструменты – и политические, и административные, и экономическое давление, и политическое и так далее.

Россия > Агропром > premier.gov.ru, 27 апреля 2017 > № 2160841 Александр Ткачев

Ле Бурже не приглашает F-35.

Управление программой истребителя F-35 заявило, что не планирует направить самолет для участия в Парижском авиасалоне этого года, сообщает "Военный паритет" со ссылкой на defensenews.com ()26 апреля).

Первым такую новость распространил журнал Aviation Week.

Paris Air Show (аэропорт Ле Бурже, Франция) и Farnborough International Airshow (Фарнборо, Англия) являются крупнейшими в мире авиавыставками, которые чередуют друг друга. Организаторы выставок сами рассылают приглашения тем, кого хотят видеть, Ле Бурже такое приглашение F-35 не выслал.

Тем временем, F-35B дебютировал в Фарнборо в прошлом году, F-35A участвовал на авиашоу Royal International Air Tattoo (Англия, по традиции это шоу предшествует Фарнборо).

Франция не заинтересована в F-35, как Великобритания, и развивает свой продукт Rafale. "Локхид" ведет переговоры по поставке F-35 в Бельгию, Финляндию, Швейцарию и Испанию.

Наука и образование — форпост России в Арктике

Министр образования и науки РФ Ольга Васильева приняла участие в работе IV Международного арктического форума, основные мероприятия которого проходили на площадке Северного (Арктического) федерального университета (САФУ) в Архангельске. По словам министра, освоение Арктики сегодня — цель, по сложности сопоставимая с освоением космоса, и университеты в данном процессе должны играть значимую роль.

Ольга Васильева выступила на заседании Государственной комиссии по развитию Арктики. Эта комиссия координирует работу федеральных и региональных властей при решении социально-экономических задач в зоне высоких широт. Одной из важнейших тем заседания было развитие кадрового потенциала Арктики. Как отметила Ольга Васильева, Архангельская и Мурманская области, в каждой из которых находится Арктический университет, имеют наибольший научно-образовательный потенциал. "В силу этого именно они должны активно включаться в решение проблемы по кадровому обеспечению арктических моногородов",— отметила министр.

Ольга Васильева сообщила, что количество бюджетных мест в арктических вузах в 2017 году было увеличено в четыре раза, или на 5 тыс. с 2014 года, чтобы обеспечивать ценными кадрами предприятия, работающие в суровых арктических условиях. По ее словам, на инженерные специальности приходится 44% бюджетных мест, на образование и педагогические науки 19%, на здравоохранение и медицинские науки — 8%, что превышает аналогичные показатели по всем регионам России.

Вместе с тем, по данным, приведенным министром, около 20% выпускников арктических вузов покидают арктический регион и уезжают на работу в Москву, Санкт-Петербург и другие регионы РФ. "Например, 25% выпускников уехало в 2015 году из Архангельской области и работают в других субъектах РФ. И только 4% выпускников уехало в регионы, территории которых входят в арктическую зону. Из Мурманской области уехало 21% выпускников и меньше 1% из них — в регионы Арктики",— сказала Ольга Васильева. Министр отметила, что исправить ситуацию должна эффективная работа региональных властей.

"В настоящее время по инициативе губернатора в Мурманской области создается крупный многопрофильный региональный вуз на базе Мурманского арктического госуниверситета. Здесь будет решаться задача по обеспечению ценными кадрами горнодобывающей, туристической, транспортно-логистической и других отраслей, которые развиваются в арктической зоне",— рассказала Ольга Васильева. По ее словам, будущий объединенный университет будет реализовывать 184 образовательные программы, включая 53 программы среднего профессионального образования.

17 апреля в Минобрнауки России были подведены итоги второго конкурсного отбора программы развития опорных университетов, имеющих ключевое значение для промышленного и социально-экономического развития субъектов РФ. Среди победителей оказался и Мурманский арктический госуниверситет. Он вошел в число восьми вузов, которые получат федеральное финансирование программы развития.

Решению обозначенных министром проблем будет способствовать и расширение масштабов целевого обучения студентов в интересах работодателей. Необходимость развития целевого обучения министр обосновала на примере удачного опыта САФУ, где обучается 24% целевиков в интересах строительной отрасли и предприятий ОПК.

Ольга Васильева посетила также молодежный образовательный форум "Арктика. Сделано в России" и провела открытую встречу-диалог с его участниками. Молодые специалисты задали министру множество вопросов об арктических профессиях, высшем образовании в арктической зоне России и программах по развитию молодежи в Арктике

В своем выступлении Ольга Васильева также отметила, что Северный (Арктический) федеральный университет им. М.В. Ломоносова — это образовательный форпост нашей страны. "Университет решает актуальные образовательные и научные задачи в интересах государства, участвует в международных проектах. САФУ — единственный арктический вуз, который осуществляет комплексную подготовку кадров для организации оборонно-промышленного комплекса".

В ходе визита в Архангельск Ольга Васильева познакомилась с работой Интеллектуального центра САФУ — научной библиотеки имени Е.И. Овсянкина. Министр перерезала символическую ленту при входе в новый читальный зал редких книг и коллекций библиотеки. Большую часть фонда читального зала, в котором свыше 18 тыс. единиц хранения, составляют книги, изданные до 1940 года. "Это камерный, но удивительный по масштабам зал редких книг,— сказала в своей речи министр образования и науки России.— Я даже не знаю, как выразить свое восхищение этим местом. Неудивительно, что именно здесь собрано столько книжных редкостей. Ведь Михаил Ломоносов, ваш земляк, собирал древние книги на протяжении всей своей жизни. Я очень рада, что эта традиция сохраняется на архангельской земле. Надеюсь, в этом зале будут продуктивно работать молодые исследователи".

"Говоря о САФУ, скажу: десять лет потребовалось Министерству образования и науки, чтобы сделать этот форпост научной и образовательной деятельности,— подчеркнула министр.— Это единственный университет, который изначально был настроен на подготовку кадров для работы в Арктике". Также Ольга Васильева рассказала об уникальном проекте, который действует в САФУ,— Арктическом плавучем университете, прекрасной базе для научных разработок и исследований.

Международный арктический форум

IV международный арктический форум "Арктика — территория диалога" проходил в Архангельске 29-30 марта. Форум собрал 2400 участников — представителей власти, бизнеса, СМИ и экспертов — из 31 страны мира. В деловой программе международного арктического форума значилось 20 мероприятий. Ключевым событием форума стало пленарное заседание "Человек в Арктике" с участием президентов трех государств, которые по очереди берут на себя председательство в Арктическом совете,— России Владимира Путина, Финляндии Саули Ниинисте и Исландии Гудни Торлациуса Йоханнессона.

Форум регулярно проводится с 2010 года и стал крупнейшей площадкой для совместного с зарубежными партнерами обсуждения актуальных проблем и перспектив арктического региона. На площадке Северного (Арктического) федерального университета форум проходит уже во второй раз, впервые вуз принял это масштабное мероприятие в 2011 году. В соответствии с распоряжением правительства РФ с этого года форум будет проводиться в Архангельске каждые два года.

Журнал "Коммерсантъ Наука" №2 от 05.04.2017, стр. 3

В первом квартале 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») перевез 1,9 млн тонн грузов, на 35% превысив аналогичные показатели прошлого года, сообщает пресс-служба компании. Основную номенклатуру грузов составили нефтепродукты, каменный уголь, лесные грузы, цемент.

Грузооборот увеличился на 30% и составил 2,9 млрд т-км. Доля АО «ПГК» в общем объеме перевозок на полигоне Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») и Железных дорог Якутии (ЖДЯ) выросла с 13% до 19%.

Положительная тенденция обусловлена эффективным использованием подвижного состава компанаии, увеличением отправок угольной продукции из горно-обогатительных комплексов в Якутии на фоне роста объемов добычи твердого топлива, а также увеличением перевозок лесных грузов в связи с возросшим спросом на лесопродукцию российского производства в Китае.

Кроме того, увеличению объема перевозок способствовал рост отправок металлических труб в полувагонах ПГК через порты Дальнего Востока Мыс Чуркин, Находка, Рыбники для строительства нефтеперерабатывающего завода в Тобольске.

В частности, объем перевозок нефтепродуктов увеличился относительно показателей I квартала 2016 года на 19% до 896 тыс. тонн, угля – в 1,5 раза до 893 тыс. тонн, лесных грузов – в 3 раза до 59 тыс. тонн, цемента – в 1,3 раза до 13 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций ДВЖД и ЖДЯ в адреса грузополучателей регионов РФ, а также на экспорт в Китай, Корею и Японию.

АО «Первая Грузовая Компания» – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

«Неделя мирного атома» открылась в Первой славянской гимназии Праги

В Первой славянской гимназии Праги стартовал международный пилотный проект «Атомная неделя». Мероприятие подготовлено и проводится чешской компанией «Росатом – Центральная Европа», агентством «Эссеншл компоникейшнз» и представительством Россотрудничества в Чехии.

В течение недели ученики Первой славянской гимназии Праги будут в процессе игр и викторин открывать для себя возможности, которые дает мировое использование атома. Россотрудничество и приехавшие по его приглашению из России преподаватели постараются сделать процесс обучения интересным и познавательным. Девизом недели стали слова – «Учись, играй, познавай новое и заряжайся энергией!»

На открытии недели заместитель председателя Российско-чешской смешанной торговой палаты Наталья Судленкова представила представителей организаторов и участников проекта. Собравшимся был показан видеоролик о мирном использовании атома, посвященный 60-летию российской государственной корпорации (ГК) «Росатом».

Директор Первой славянской гимназии Татьяна Перглер призвала учащихся активно включиться в мероприятия Недели. Подчеркнула, что они дадут хорошую возможность повысить свои знания и проявить таланты, получить дополнительную практику в освоении иностранных языков, а также получить новую полезную информацию для профессиональной ориентации.

Директор компании «Росатом-Центральная Европа» Зденек Шима подробно рассказал о деятельности и возможностях российской ГК «Росатом» и ее отделения в Чехии. Подчеркнул важность сотрудничества двух стран в области использования мирного атома.

Представитель Россотрудничества в Чехии Леонид Гамза подчеркнул важность проведения недели в Чехии, которая позволит чешским учащимся лучше и глубже узнать и понять Россию.

После торжественного открытия студенты разделились в соответствии со своими интересами по трем направлениям. Группа "физиков" далее разделилась на 4 подгруппы, каждая из которых в течение предстоящей недели будет готовить проект по выбору из предложенных организаторами тем. Задача студентов - в игровой и познавательной форме изучить возможности мирного использования атома, возможности применения атомной энергии в медицине, сельском хозяйстве, промышленности, энергетике, транспорте и других отраслях.

Группа "театр" сосредоточится на развитии творческого потенциала участников, а группа "пресс-центр" будет в течение всей недели фиксировать происходящее, учась быть репортерами, журналистами, операторами, режиссерами большой корпорации и освещать новости школьной недели в социальных сетях и на специально созданном информационном канале.

Группами чешских школьников руководят опытные преподаватели международной "Школы Росатома". В заключении Недели будет проведена викторина, победители которой получат от ГК «Росатом» специальные призы: 6 победителей получат бесплатные путевки в международный летний лагерь «Школа Роматома» в Финляндии.

Представительство Россотрудничества в Чехии также учредило специальный приз для особо отличившихся: двое из них смогут в августе совершить увлекательное путешествие в Татарстан в рамках программы «Здравствуй, Россия!»

Интервью Министра здравоохранения Вероники Скворцовой газете "Аргументы и факты"

Игорь Черняк, «АиФ»:

- Вероника Игоревна, недавно услышал, что за 2 года количество иностранцев, специально приезжающих в Россию на лечение, выросло на 87%. Откуда едут?

Вероника Скворцова: Да, рост заметный. В прошлом году 20 тыс. иностранных пациентов пролечились в наших клиниках. Причём лечатся не только в Москве и Санкт-Петербурге. Жители Центральной Азии летят в Оренбург, Омск, Казань, Новосибирск, Томск. Увеличилось число пациентов из ОАЭ, Восточной Европы, Прибалтики. В Петрозаводске, к примеру, постоянно лечатся финны и шведы. А в 2016 г. в Россию впервые приехали британцы, американцы, французы, израильтяне. Сейчас к нам обратилась страховая компания из Германии - хотят привозить на лечение в российские клиники немцев-пенсионеров. Так что Россия становится популярной страной для медицинского туризма.

- Высокотехнологичная помощь в последнее время неслучайно предмет гордости Минздрава - деньги в неё вложены огромные. Тем не менее нередко приходится слышать: если больному нужна плановая сложная и дорогостоящая операция, ждать иногда приходится месяцами.

- Действительно, за последние годы объёмы и финансирование высокотехнологичной помощи увеличились вдвое. В 2013 г. её получили 505 тыс. человек, в 2016 г. - 960 тыс., а со следующего - больше миллиона. В частности, в 2016 г. выполнено 183 тыс. операций по стентированию сосудов, причём начали проводить их даже экстренно, чтобы не допустить инфаркта. Эндопротезирование увеличилось на 44%. Число операций по ЭКО возросло в 3,6 раза. Как правило, срок ожидания дорогостоящей операции - две недели с учётом доезда до выбранного центра. Исключение - только операции по трансплантации органов, когда приходится ждать донорский орган. Очередь формируется искусственно только в отдельные учреждения-лидеры. Скажем, в региональный центр на то же эндопротезирование пациента могут принять через 10 дней, а в Центральный институт травматологии и ортопедии, куда многие стремятся, - только через полгода. Готовы ждать - ваше право. В Велико­британии очереди на высокотехнологичную помощь минимум 6-12 месяцев.

— Так, может быть, пора выстроить вертикаль власти в здравоохранении? Чтобы отойти от системы, когда губернатор сам как хочет, так и управляется в здравоохранении?

— Эта тема за последние годы поднималась неоднократно. Конечно, проще, когда система имеет жёсткую вертикаль управления, как в министерстве обороны. Чтобы можно было просто менять нерадивого министра или главврача областной больницы на более эффективного работника. По российскому законодательству федеральный Минздрав этого делать не может. Эти вопросы находятся в ведении субъектов РФ. С другой стороны, полностью сверху контролировать такую большую страну, как Россия, каждую районную больницу и поликлинику невозможно. Поэтому ответственность регионов должна быть сохранена. Наше ведомство может устанавливать единые требования качества, доступности помощи, квалификации медработников, чем мы активно и занимаемся. В частности, перейдя к одноканальному финансированию здравоохранения через систему обязательного медицинского страхования, ввели единые нормативы финансирования здравоохранения на душу населения. Ещё недавно в разных регионах они отличались в разы. Разработали единые принципы формирования тарифов на медпомощь по группам заболеваний. С 2015 г. Минздрав стал подписывать соглашения с губернаторами по формированию их территориальных программ госгарантий — это обязательства государства по бесплатной для населения помощи. Чтобы не было попыток эти обязательства своевольно сократить ради экономии бюджета.

Как добраться до больных?

- Сегодня в России видны серь­ёзные различия не только в финансировании медицины, но и в доступности медпомощи.

- И эту проблему пытаемся решить. С одной стороны, заставляем регионы поддерживать инфраструктуру - построили за год 500 новых фельдшерско-акушерских пунктов, много сельских амбулаторий, отремонтировали несколько сот сельских медучреждений. Но понимаем, что этого недостаточно. Малонаселённые районы, сложные климатические условия, плохие дороги заставляют применять совершенно новые для страны технологии. Здесь используем опыт Канады, Исландии, Финляндии, Австралии, где тоже очень низкая плотность населения. За последние годы в РФ число населённых пунктов, где проживает менее 50 человек, сущест­венно увеличилось. Ясно, что там не может быть больниц и поликлиник. Но даже если в деревне осталось всего три дома, люди не могут остаться вообще без медицинской помощи. По новым требованиям в малонаселённые пункты должны выезжать врачи для профосмотров жителей не реже 2 раз в год. В прошлом году у нас работало 3,5 тыс. таких мобильных выезд­ных медицинских бригад. В 34 регионах активно развивается санитарная авиация. Наконец, ещё один способ довести современную медицинскую помощь до самых отдалённых уголков страны - это телемедицина.

— Что касается телемедицины. Вы всерьёз считаете, что лечить можно по интернету? Подобные сервисы уже появились: платишь 500 руб. в месяц, и получаешь консультации врачей.

— Я всерьёз отношусь к телемедицинским технологиям, задача которых — осуществлять дистанционный мониторинг за состоянием здоровья людей и проводить дистанционные консультации с лучшими специалистами. Поэтому Минздрав подготовил законопроект о телемедицине, который в ближайшее время будет внесён в Госдуму. Задача — к 2019 г. создать многоуровневую систему телемедицинских консультаций, начиная от ведущих профильных медицинских центров заканчивая районными больницами и поликлиниками, с передачей всех данных обследований с приборов. Планируем внедрять персональные устройства для измерения давления, пульса, сахара крови и др. Ими будут обеспечиваться пациенты из группы риска, а специальная круглосуточная служба — отслеживать показания и реагировать в случае критических изменений.

Не исключено, что в ближайшем будущем у пациентов появится возможность консультироваться у ведущих специалистов через Интернет. Но для этого надо сначала создать доступную для всех систему, позволяющую сверить того, кто предлагает свои консультации через Интернет с его реальным дипломом, квалификацией и т.д. Допустим, некий Иван Иванович Иванов называет себя урологом и готов давать консультации по Интернету. Пациент сможет посмотреть, есть ли такой врач в федеральном регистре врачей (сейчас завершается его создание), и на самом ли деле он является тем самым Ивановым, за которого себя выдаёт (с помощью персональных ключей). В любом случае нужно понимать, что заочная консультация — это всего лишь ещё одно мнение. Чтобы лечить человека, необходима всё же очная встреча с врачом.

- У врачей и зар­платы в нашей стране сегодня не самые большие, и учиться на доктора долго, и работать приходится на износ - на полторы, а иногда и на две ставки. Тем не менее недавний соцопрос ВЦИОМ утверждает: 35% родителей в РФ хотят видеть своих детей врачами. Как вы считаете - почему?

- Хочу заметить, что сегодня 80% выпускников медвузов остаются в государственной системе здравоохранения. Думаю, такой взлёт популярно­сти профессии связан не только с деньгами. Люди устали от бесконечного денежного прагматизма. А наша профессия - пример благородства, возвышенности, милосердия. Кстати, медицина сейчас ещё и самая динамично развивающаяся область. Биотехнологии, робототехника, биофизика, регенеративные технологии - у молодёжи открывается необыкновенный простор для творчест­ва, реализации себя в профессии.

Зарплаты врачей повышаются. За последние пять лет они выросли на 47%. У медсестёр — на 46%, младшего медперсонала — на 75%. Изменилась сама структура оплаты труда. Раньше неизменная часть оклада составляла лишь 20% зарплаты, 10-15% — компенсационные выплаты, остальное стимулирующие. При назначении последних администрациями больниц господствовала вкусовщина. К концу 2016 г. 60 регионов, следуя рекомендациям Минздрава, перешли на более справедливую систему: 50-60% — оклад, 30% стимулирующие, остальное — компенсационные выплаты.

— Теракт, произошедший в Петербурге, показал, что первая помощь свидетелей ЧП , оказалась полезной для сохранения жизни пострадавших. Очень слажено сработали и профессиональные медики. Необходимо развивать обучение оказанию первой помощи?

— Мы очень серьёзно относимся к экстренной медицинской помощи. И высоко оценили работу питерских медиков. Уже через 2 минуты после трагедии к месту теракта прибыли первые машины «скорой» помощи, через 5 минут их было 18, а потом работали 42 бригады. Что не менее важно — правильно были выбраны медицинские организации для госпитализации пациентов. Всё это неслучайно. За прошлый год мы провели 16 тысяч учений экстренных служб спасения в разных регионах страны.

Безусловно, оказывать первую помощь необходимо уметь каждому. Потому что в спасении жизни иногда критическую роль играют первые 2-2,5 минуты. Любой человек должен уметь хотя бы остановить кровотечение, правильно наложить жгут и т.д. Причём учить надо со школы. Поэтому мы ввели в три школьных предмета — ОБЖ, биологию и физкультуру — уроки по оказанию первой помощи. Даже младшеклассникам они необходимы — на случай если, скажем, бабушке стало плохо, а родителей дома нет.

Для взрослых есть школы обучения первой помощи при территориальных центрах медицины катастроф. Прийти может любой. В прошлом году обучение прошли 72 тыс. человек. Ежегодно подготовку проходят 2 млн. будущих водителей, сотни инструкторов.

— Вы номинированы на пост председателя 70-й Ассамблеи Всемирной организации здравоохранения. Конечно, это повод для гордости для страны. Но какую это может принести нам практическую пользу?

— За всю историю Россию лишь однажды выбирали председателем Ассамблеи ВОЗ —в 1962 г. Сейчас наши зарубежные коллеги по достоинству оценили позитивную динамику в российском здравоохранении. В частности, за 8 лет в РФ на 65% снизилась смертность от туберкулёза. Это мировой рекорд! Что нам даст этот высокий пост? В течение года Россия сможет осуществлять верховную законодательную власть во Всемирной организации здравоохранения. Таким образом укрепить своё влияние в решении важных вопросов.

- И как теперь по этим показателям мы выглядим по сравнению с Европой и США?

- Россия попала в короткий список стран, которые выполнили 4-ю и 5-ю цели развития тысячелетия ООН по снижению материнской и младенческой смертности. Показатель последней сейчас в среднем по России - 5 на тысячу родившихся живыми. В Европе в 2014-2015 гг. она была 6,6.

- Ещё одна недавняя информация из Минздрава: в России фальсификата среди лекарств всего сотые доли процента. Это не ошибка?

- Это действительно так. Менее 0,01%.

- А для чего же тогда вы намерены вводить маркировку лекарств, если и так всё хорошо?

- Маркировка нужна, чтобы избавиться не только от фальсификата, но и от контрафакта (препараты, которые производятся на официальных фармзаводах, но нелегально, минуя налоги, поставляются в аптеки. - Ред.). Кроме того, за последние годы выявлено множество криминальных схем, когда лекарст­ва закупаются за госсчёт для больниц, льготников, а потом выбрасываются на продажу по рыночным ценам. Маркировка позволит отследить движение лекарственной упаковки от производителя до потребителя.

Советы от Вероники Скворцовой

Как продлить жизнь и здоровье:

? Не укорачивайте себе жизнь. Если вы злоупотребляете алкоголем, курите, мало спите и недостаточно двигаетесь, то вряд ли сохраните здоровье. Да, генетика важна, но на 60% долголетие зависит от образа жизни.

? Старайтесь в любой ситуации настраивать себя на позитив, учитесь управлять своими эмоциями, просыпаться в хорошем настроении, верить в лучшее. И учите этому детей с детского сада. Самые современные исследования показывают, что болезни предшествует её образ, некая дезорганизация общей энергетики человека.

? Относитесь ответственно к своему здоровью. Не забывайте вовремя посещать врачей.

? Живите в гармонии с собой и окружающим миром. Ведь, по определению ВОЗ, настоящее здоровье - не только хорошее физическое, но и психическое, душевное самочувствие. Всем хочу этого пожелать.

Министерство финансов Финляндии распорядилось отозвать заказ на производство новой юбилейной монеты, на которой изображена сцена расстрела времен гражданской войны, а министр принес извинения и заявил, что "не обратил должного внимания на визуальную составляющую", сообщил портал телеканала Yle.

Монетный двор Финляндии получил заказ на изготовление к юбилею независимости республики юбилейной монеты с изображением расстрела времен гражданской войны, что вызвало неоднозначную реакцию в обществе и критику министра финансов Петтери Орпо. Эскиз изображения монеты был обнародован СМИ Финляндии во вторник.

"Я не обратил должного внимания на визуальную составляющую указа, доверился предложению художественной комиссии, которая отвечает за внешний вид юбилейных монет. Приношу извинения за случившееся. Этот указ будет отменен и весь вопрос целиком подвергнется повторному изучению", — цитирует портал слова Орпо.

По словам Орпо, министерство финансов принимает решение по выпуску денег, однако за внешний вид отвечает специальная художественная комиссия.

Как сообщает телекомпания, юбилейные монеты не успели выпустить, на них действовал предварительный заказ. При этом дизайнер Илкка Суппанен, которому монетный двор заказал серию из пяти монет, пояснил, что хотел с помощью изображения расстрела показать жестокость гражданской войны. "Мне казалось, министр будет доволен, если в его министерский срок будет выпущена серия монет, с помощью которых финны могут вспомнить, что мы не только празднуем независимость, но и не боимся освещать тяжелые моменты", — приводит портал слова Суппанена.

Он сформулировал идею серии как "две стороны медали". "В каждой эпохе есть свои достижения и свои вызовы. Мне кажется, вызовом молодой Финляндии была как раз гражданская война", — сказал дизайнер.

В 2017 году Финляндия празднует столетие независимости, в рамках этого мероприятия ожидался и выпуск специальных монет.

В январе-марте 2017 г. продажи UPM выросли в годовом исчислении на 1,5%, составив 2,482 млрд евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Показатель EBITDA за отчетный период увеличился на 0,5% до 405 млн евро, операционная прибыль достигла 312 млн евро, что на 12,6% больше результата аналогичного периода прошлого года.

По словам генерального директора и президента UPM Юсси Песонена, в первой четверти 2017 г. компания увеличила объемы поставок благодаря росту спроса на большинстве рынков, особенно — в странах Азии. Подразделение UPM Biorefining достигло рекордных объемов производства целлюлозы и биотоплива, а UPM Raflatac и UPM Plywood — рекордной прибыли.

Huhtamaki продаст одно из китайских предприятий

Компания Huhtamaki согласилась продать одно из своих производственных предприятий и права на владение земельным участком в китайском Гуанчжоу, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Покупатель — Guangzhou Yashao Investment Co. Ltd. Сумма сделки составит около 14 млн евро, ее завершение ожидается во втором квартале 2017 г.

Тем самым Huhtamaki продолжает консолидацию своих производственных мощностей в южных регионах Китая.

Huhtamaki — один из ведущих производителей упаковки для продуктов питания и напитков, штат — более 15 тыс. сотрудников.

Metsa Board ввела в эксплуатацию новую производственную линию на предприятии в Швеции

Metsa Board (г. Хельсинки, Финляндия, входит в Metsa Group) ввела в эксплуатацию новую линию для нанесения экструзионного покрытия на заводе в шведском Хусуме, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Годовая мощность линии — около 100 тыс. т, инвестиции по реализации проекта составили 38 млн евро. На предприятии Metsa Board в Хусуме также функционируют машина для производства лайнера (270 тыс. т в год) и самая современная в Европе линия по выпуску складных картонных коробок (400 тыс. т).

Новая линия экструзионного покрытия предназначена для изготовления упаковочной продукции для продуктов питания.

Кыргызстан по итогам 2016 года занял 89 место во Всемирном индексе свободы прессы, обнародованном международной журналистской организацией «Репортеры без границ» (RWB).

Организация «Репортеры без границ» опубликовала ежегодный рейтинг свободы прессы, в котором Кыргызстан занял 89 место из 180. В 2016 году Кыргызстан в «Индексе свободы прессы» занимал 85 место.

Украину, Кыргызстан, Грузию Армению и Молдову составители рейтинга относят к «оранжевой» зоне, где свобода слова может нарушаться, но, тем не менее, существует.

Из постсоветского пространства лучше всего со свободой прессы, согласно рейтингу, обстоят дела у Эстонии — 12 место. Таджикистан занял 149 место следом за Россией. Беларуси присвоили 153 позицию, Казахстан (157), Азербайджан (162), Узбекистан (169) и Туркменистан (178).

Первые четыре места рейтинга занимают страны Северной Европы — Норвегия, Швеция, Финляндия, Дания.

В первой десятке есть только две неевропейские страны — Коста-Рика и Ямайка (6-ая и 8-ая строчка рейтинга).

При этом Великобритания занимает 40-е место в рейтинге, а США - 43.

Сильно ограничена свобода слова в Китае, который занимает 176 место в рейтинге.

Последнее, 180 место в рейтинге занимает Корейская Народно-Демократическая Республика.

Рейтинг свободы прессы представляет собой список из 180 стран, ранжированных согласно «уровню свободы местных журналистов».

Он составляется на основе анализа ответов журналистов, юристов и социологов из разных стран на вопросы специальной анкеты, разработанной организацией. Вопросы анкеты затрагивают широкий круг тем, связанных с работой журналистов — законодательство, самоцензура, независимость медиа, плюрализм мнений, готовность различных институтов и ведомств работать с журналистами и так далее.

Кроме того, при оценке учитывается ряд дополнительных критериев, таких как число убийств журналистов, число журналистов, заключенных под стражу, а также число подвергшихся уголовному преследованию блогеров и ассистентов журналистов.

Всего с начала 2017 года в мире были убиты 8 журналистов, указывают составители рейтинга. Из восьми убийств журналистов три зафиксированы в Мексике, два в Ираке, одно в Сирии, одно в Афганистане и еще одно в России.

Крупнейший в мире Фестиваль финской сауны пройдет летом в трех городах Финляндии: Хельсинки (8-11 июня), Турку (15-18 июня) и Ювяскюля (10-13 августа).

Фестиваль познакомит посетителей с самыми разными и необычными саунами, а также с финской музыкой, искусством и национальной кухней.

В Хельсинки площадка фестиваля будет находиться в центре города рядом со знаменитым Олимпийским стадионом, в Турку – в парке перед Замком Турку.

Фестиваль в Ювяскюля будет самым крупным по площади, и одним из ключевых элементов фестиваля станет вода.

Озеро Ювяскюля позволяет проектировать необычные сауны, например, сауны в лодках и даже подводные. В зоне фестиваля будет построена огромная сауна, вмещающая больше двухсот человек. Также предусмотрено множество развлечений, таких как закуски в сауне, лекции и сеансы сауна-йоги. Вип-гостей ждут отдельные сауны с барбекю и выступлениями артистов в непринужденной уютной атмосфере.

Напомним, что в этом году Финляндия отмечает сто лет независимости. Праздничные мероприятия проходят по всей стране.

Специалисты оценивают ходовые характеристики нового вида транспорта и анализируют экономическую обоснованность его использования на городских маршрутах.

В Москве тестируют электробус финского производства Linkker, сообщил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

По его словам, испытания продлятся до конца мая. «В рамках этой тестовой эксплуатации мы посмотрим, как функционируют системы электробуса, как работает технология, потому что он все же отличается от тех электробусов, которые мы принимали в эксплуатацию раньше», — сказал Евгений Михайлов.

Он также отметил, что две недели тестирования показали хорошие результаты. «Он достаточно легкий — 10 тонн, заряжается быстро, в течение четырех-пяти минут, отсутствует необходимость огромных инвестиций в инфраструктуру для ночной зарядки. В течение двух недель он тестировался с балластом, имитирующим частичное заполнение салона, впереди — тестирование с полным заполнением, чтобы проверить выносливость электробуса», — рассказал он.

Электробус Linkker представлен оператором общественного транспорта Хельсинки — компанией Helsingin Seudun Liikenne. Модель имеет запас хода в 50 километров. Аккумуляторные батареи подзаряжаются во время остановок на рейсе продолжительностью от четырех до десяти минут. В электробусе сделан низкий пол и установлена система климат-контроля. Он способен вместить до 77 пассажиров. Срок эксплуатации транспортного средства составляет 15 лет.

Мосгорстранс сейчас также тестирует электробус, созданный российской промышленной группой «ГАЗ». А еще раньше прошли испытания электробуса производства компании «КамАЗ», выпускающей грузовые автомобили. На дороги столицы в тестовом режиме вышел и белорусский электробус Е433 производства завода «Белкоммунмаш». Модель приспособлена для проезда маломобильных граждан и отличается повышенной вместимостью — салон рассчитан на 153 пассажиров.

«Есть также предварительное соглашение, что придет электробус одного из китайских производителей. Все это делается для того, чтобы в итоге сформировать те требования и отобрать ту технологию, которая лучше подходит для Москвы, чтобы уже в ближайшие годы начать инвестиции в пересмотр и перестройку энергохозяйства и в развитие и получение серийных образцов электробуса в Москве», — сообщил Евгений Михайлов.

По его словам, электробусы могут начать собирать по финской технологии на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ). «Коллеги рассматривают площадку СВАРЗ. Если мы будем электробус покупать, необходимо, чтобы трансфер технологии был в Москву, чтобы электробус максимально собирался в России. И в этом смысле данный образец для нас актуален, потому что он позволяет полностью локализовать производство в Москве, на базе наших существующих производственных мощностей», — пояснил генеральный директор ГУП «Мосгортранс».

«Дочка» ГЭХ ОГК-2 переедет в мае-июне в Петербург.

Дочернее предприятие «Газпром энергохолдинга» – крупнейшая российская компания тепловой генерации ОГК-2 – переедет в Петербург в мае-июне, сообщил журналистам гендиректор «Газпром энергохолдинга» Денис Федоров на пятом Российском международном энергетическом форуме (РМЭФ-2017) в Санкт-Петербурге. «ОГК-2 переедет в Петербург в мае-июне этого года», – сказал он.

В Санкт-Петербург уже переведены несколько компаний, подконтрольных «Газпрому», включая «Газпром нефть». В конце 2014 г. «Газпромэкспорт» переехал в новый офис на площади Островского в Санкт-Петербурге.

Согласно планам, часть структур «Газпрома» переместится в пока еще строящийся «Лахта центр», где расположится штаб-квартира «Газпром нефти», а также подразделения самого «Газпрома». По планам девелопера, офисные помещения будут преимущественно сосредоточены в основной доминанте проекта – башне – и займут в ней 129,9 тыс. кв. метров на 86 этажах. Еще около 10 тыс. кв. метров офисных площадей расположатся в помещениях многофункционального здания.

Строительство «Лахта центра» ведется на участке между Приморским шоссе и побережьем Финского залива. Его высотной доминантой станет башня высотой 462 метра, расположенная на стилобате. Проект рассчитан для работы и досуга 8 тыс. человек. Предполагается, что там разместятся структуры «Газпрома» и аффилированные с ним компании, гостиница, а также общественно-культурные пространства: планетарий, образовательный центр, концертный зал. Завершение строительства намечено на 2018 год.

Минтрансом России не принимались нормативно-правовые документы, предполагающие перекрытие всей или преобладающей части акватории и внутренних водных путей в границах российских городов, принимающих участие в Кубке Конфедераций FIFA 2017 по футболу. Меры, которые будут признаны необходимыми для организованного проведения турнира, обеспечения комфортного и безопасного посещения его объектов и других городских достопримечательностей гостями и жителями городов, потребуют внесения некоторых изменений в маршруты движения водного транспорта и других плавсредств, режим их стоянок. Подчеркнем, что эти меры не будут препятствовать функционированию транспортного, логистического и туристическо-рекреационного комплексов наших городов.

В качестве примера можно отметить «северную столицу» России – Санкт-Петербург, который за последние годы стал одним из самых динамично растущих международных туристических центров и конгрессно-выставочных площадок, накопив огромный опыт решения соответствующих организационных, логистических и транспортных задач с обеспечением максимального уровня безопасности. Уместно напомнить такое событие как Саммит «Группы двадцати» в 2013 г., когда движение судов в акватории Большого порта Петербурга ограничивалось, но не перекрывалось. В течение недели была закрыта часть акватории, прилегающая к «Дворцу конгрессов», а частным маломерным, спортивным и прогулочным судам и яхтам было запрещено выходить в акваторию Финского залива без специального разрешения. Этот богатый опыт будет активно задействован, в том числе, в рамках подготовки и проведения Кубка Конфедераций – 2017 и Чемпионата мира – 2018 по футболу.

Разрабатываемый Министерством проект приказа об установлении ограничений для плавания маломерных судов в настоящее время проходит процедуру общественных обсуждений, в которой могут принять участие все заинтересованные организации и граждане. Минтранс России благодарит администрации регионов за активную позицию и поддержку в разработке документа, направленного на обеспечение безопасности граждан в период проведения столь крупного спортивного мероприятия.

Встреча с представителями деловых кругов Ярославской области.

Владимир Путин провёл встречу с представителями деловых кругов Ярославской области.

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Вы, наверное, обратили внимание, я стараюсь встречаться с представителями бизнес-сообщества, с деловыми людьми, с представителями промышленности, сферы услуг там, где бываю, в регионах. Как правило, эти встречи проходят содержательно и с пользой для нас. Когда я говорю «для нас», я имею в виду своих коллег, – а вы здесь видите Министра финансов, Министра экономического развития, исполняющего обязанности губернатора, Министра промышленности, моего помощника по вопросам экономики.

Не буду каких-то длинных вступительных речей произносить, поскольку вам лучше, чем кому бы то ни было, известны возможности Ярославской области, промышленный потенциал Ярославля. В других отраслях промышленность очень развита, диверсифицирована. Сегодня мы находимся в гостях у Виктора Анатольевича [Полякова, руководителя НПО «Сатурн»]. И сегодня – вы ещё об этом услышите, если ещё не слышали, не видели – поздравляли весь коллектив предприятия с очень серьёзным движением вперёд.

Мы создали фактически новую научную школу и новую отрасль по морскому двигателестроению, чего в России раньше никогда не было, мы всё покупали на Украине. Но не было бы счастья, да несчастье помогло. Когда возникли ограничения по поставкам, мы смогли достаточно быстро, уверенно и с высоким, хорошим качеством решить задачу по морским двигателям для кораблей ближней и дальней морской зоны.

Но это только один из примеров того, что может Ярославская область. Здесь и природные ресурсы замечательные, так что развитие туризма возможно дальнейшее. В общем, вы все сами всё знаете в этом смысле, а нам бы хотелось узнать то, чего мы пока не знаем: какие проблемы, какие сложности, какие планы и перспективы.

Пожалуйста, кто начнёт?

Д.Миронов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Совсем недавно, в марте, мы представили стратегию социально-экономического развития Ярославской области, которая была разработана в тесном контакте с деловыми кругами, с жителями области. В ней мы отразили ключевые направления, по которым мы с вами будем двигаться в течение десяти лет. И теперь все вместе трудимся над реализацией программы, в которой одним из ключевых направлений выделено, конечно же, развитие промышленности, для чего в правительстве области образован специальный инвестблок, в состав которого вошли структуры, работающие с разными сегментами бизнеса. У нас также создана корпорация развития Ярославской области. Её задача – стать своего рода «единым окном» для взаимодействия бизнеса с органами власти.

В рамках областной программы развития промышленности предприятиям оказывается финансовая поддержка на модернизацию производства, а именно предоставляются субсидии по лизингу оборудования и по НИОКРам. Промышленники вправе рассчитывать и на льготные займы под 5 процентов годовых от Федерального фонда развития промышленности и Фонда развития промышленности и ОПК Ярославской области.

У нас работает региональный экспертный центр, который нацелен на поддержку и помощь развитию внешнеэкономической деятельности ярославских предприятий.

Конечно же, отдельное направление работы – это подготовка профессиональных кадров для экономики области. В этом вопросе мы тесно сотрудничаем с Агентством стратегических инициатив. Мы стали одним из 13 пилотных регионов, которые сейчас участвуют в проекте АСИ по кадровому обеспечению высокотехнологичных отраслей. Целевую подготовку по этим направлениям ведут наши областные вузы.

Хотел бы отметить, что наша задача – постоянно и комплексно усиливать позиции региона в конкурентной борьбе за инвесторов. Мы делаем всё возможное, чтобы создать максимально комфортные условия для развития бизнеса, для запуска новых проектов в аграрном секторе, туризме, строительстве и других отраслях.

Уважаемый Владимир Владимирович! Здесь сегодня собрались руководители крупных производственных предприятий, которые представляют основные отрасли экономики региона. Я хотел бы предложить, чтобы мы сегодня вместе с коллегами обсудили дальнейшие вопросы развития промышленности и бизнеса непосредственно в регионе. И я бы хотел в начале нашей встречи передать слово генеральному директору судостроительного завода «Вымпел» Олегу Юрьевичу Белкову. Его предприятие строит корабли любой сложности – от малых патрульных катеров до морских и речных судов военного и гражданского назначения. Там трудится почти 1300 человек.

В.Путин: Давайте так договоримся, Олег Юрьевич начнёт, а потом я предлагаю неформально, без всякого протокола, чтобы руку просто поднимали, и если есть желание выступить, что сказать, предложить или прокомментировать, сформулировать какие-то идеи, пожалуйста, в неформальном режиме.

Олег Юрьевич, пожалуйста.

О.Белков: Уважаемые коллеги!

Мы достаточно молодое предприятие, нам всего 87 лет. С 1930 года мы поставляем корабли в более чем 30 стран мира. Сегодня портфель заказов у нас диверсифицирован, это ГОЗ, ВТС и гражданский рынок. По линии ГОЗ для береговой охраны мы строим уважаемую серию патрульных кораблей «Мангуст», проект «Ламантин» строим. По линии Министерства обороны строим вспомогательные корабли и ракетные корабли. По гражданской тематике – я чуть позже перейду к этому вопросу.

Сегодня на сервисном обслуживании находится 25 кораблей на всех флотах Российской Федерации. И мы создали собственное КБ, чтобы уйти от засилья КБ-проектантов, которые есть в России. При росте выручки на нашем предприятии с 700 миллионов до 12 миллиардов в год мы сохранили численность 1250 человек примерно, но мы выросли в производительности труда. Планируем дальнейшее увеличение заказов примерно до 20 миллиардов рублей в год. Увеличиваем долю предприятий Ярославской области, которые участвуют в кооперации по строительству наших кораблей. Это Ярославский моторный завод (дизели мы берём для кораблей), «Сатурн», я надеюсь, тему морских турбин мы освоим с Виктором Анатольевичем, «Ярославские краски», «Радиоэлектроника» и другие предприятия ярославской губернии.

Сегодня в развитие предприятия мы инвестируем порядка 3 миллиардов рублей. Это позволит нам создать порядка 800 рабочих мест в Рыбинске, для того чтобы эффективно выполнять существующую и будущую государственные программы. При таком росте производительности труда и росте производства мы сегодня понимаем, что это дополнительная нагрузка на территорию нашего завода, и мы создали и запустили новые очистные сооружения. В этом году у нас Год экологии, поэтому запустили новую котельную газовую. Сегодня себестоимость гигакалорий по сравнению с городом у нас в три раза ниже, и, соответственно, рабочие зимой ходят в майках в цехах, и достаточно комфортно.

Сегодня мы проводим вторую экспедицию из Петербурга через Рыбинск до Севастополя, так называемое «Голубое ожерелье», где на наших пластиковых кораблях совместно со студентами МГТУ имени Н.Э.Баумана, с нашими рабочими и специалистами мы двигаемся в сторону Севастополя и проводим экологический мониторинг рек и водоёмов по пути следования, проводим конференции студенческие и привлекаем общественность. Пробег посвящён памяти Фёдора Ушакова, нашего известного флотоводца. Поэтому под этим знаменем мы и двигаемся в город Севастополь.

Бодрый темп нас привёл к основному вопросу: как привлечь и удержать молодых специалистов на заводе? Почему ему, молодому специалисту, станет выгодно и интересно приходить на завод «Вымпел»? Ответ нашли в росте производительности труда. Поднялась средняя заработная плата с 16 до 42 тысяч рублей, снизили средний возраст на шесть лет, до 42 лет в среднем на предприятии. Молодёжь пошла. Сегодня молодёжи, кому до 35 лет, это уже 480 человек, 37 процентов коллектива. Для того чтобы им было дальше интересно, мы открыли филиалы питерской «корабелки», нижегородской «корабелки» на заводе, и сегодня там очно учатся сто сотрудников завода без отрыва от производства. Работает лицензированный учебный центр, где повышается квалификация порядка 250 рабочих и служащих ежегодно. Строим свою новую столовую, гостиницу. Реконструируем пионерский лагерь, лучший в регионе. Проводим спартакиады, слёты. Например, наши сварщики Огарков Алексей и Шалганов Сергей – чемпионы России по сварке.

Высокая зарплата – это хорошо, но недостаточно для того, чтобы молодёжь шла на завод. Нужно, чтобы у них глаза горели, чтобы у них было вдохновение от работы, которую они получали. Поэтому мы всё время боремся за интересные проекты и заказы кораблей, которые строим в России. Сегодня мы совместно с Мурманской областью, с Минпромторгом, Минтрансом, Росрыболовством всё-таки пробили тематику, открыли для себя рыбколхозы для строительства траулеров на заводе. И сегодня благодаря постановлению Правительства «о квоте под киль», которое 20 апреля было подписано, рыбаки встали в очередь. И мы предложили им новые современные проекты нашего конструкторского бюро и в мае подписываем контракты.

Совместно с Фёдором Конюховым на заводе встречались и обсудили вопрос строительства алюминиевого учебного парусного корабля длиной 75 метров, который позволит на скоростях около 40 узлов Фёдору Конюхову обойти земной шар за 62 дня, участвуя в Кубке Жюля Верна. Сегодня наши технологии алюминиевые, которые мы освоили у себя на заводе, он посмотрел, и он уверен в том, что мы спокойно сможем построить этот корабль. Так как мы его обсуждаем с Министерством обороны, то потом он станет учебным кораблём для курсантов.

В 2015 году мы совместно с Министром транспорта Максимом Соколовым заложили на заводе корабль на подводном крыле «Комета». Проект документации был разработан благодаря ФЦП Минпромторга и выполнен ЦКБ СПК Алексеева, Нижний Новгород. Мы корабль заложили. Сегодня мы корабль построили. Ходовые испытания начинаются летом, и мы осенью готовы готовый корабль перевести на Чёрное море. Для того чтобы на Чёрном море как-то сдвинуть позицию по пассажирским перевозкам, мы провели уже ряд совещаний в Министерстве промышленности и вышли с инициативой об организации скоростного движения внутри Азово-Черноморского бассейна на базе кораблей «Комета». Для этого мы предложили решить самый сложный вопрос: давайте мы создадим публичное акционерное общество в составе Севастополя, Крыма, Краснодарского края и концерна «Калашников», нашего учредителя, и создадим на базе этого публичного общества оператора. Оператор будет управлять пассажирскими перевозками. Туда мы готовы через лизинговую компанию «Гознак-лизинг» поставить корабли на подводных крыльях, и дальше регионы уже определят те места дислокации, те портовые сооружения, которые для них выгодны с точки зрения развития туризма и пассажиропотока по водному бассейну. Сегодня мы просчитали бизнес-модель, представили, показали. У нас получилось, что этот огромный маршрут Ялта – Сочи, длина почти 500 километров, по цене 1500 рублей. И мы понимаем, что это те деньги, за которые пассажиры готовы будут сегодня передвигаться по воде, минуя железную дорогу и автобусный транспорт. Провели совещание в Краснодарском крае с министерством транспорта Краснодарского края, просмотрели все порты базирования. Определили протоколом те, которые могут участвовать, и те, которые не требуют дополнительных инвестиций и готовы принимать корабль на подводном крыле.

И в заключение просим Вас, Владимир Владимирович, поддержать нашу инициативу по утверждению Министерством промышленности и торговли «дорожной карты» по кораблю на подводных крыльях.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Олег Юрьевич, за рассказ. У меня несколько вопросов. У вашего предприятия форма собственности какая?

О.Белков: Акционерное общество.

Мы принадлежим Рособоронэкспорту сегодня, они в Ростехе находятся и сейчас передают концерну «Калашников» наши акции. Потому что мы непрофильный актив, у Рособоронэкспорта другие функции.

В.Путин: Понятно. То есть у государства главные акции?

О.Белков: Да, Ростех.

В.Путин: Ростех, понятно. Просто «Калашников» – там же уже частные акционеры, там ключевой акционер – Андрей Бокарев. Он вполне исправный российский предприниматель и эффективно работающий, и концерн поставил, в общем, на хорошую позицию.

О.Белков: У них же опыт «Аэроэкспресса» есть огромный. Я думаю, он нам поможет.

В.Путин: Я к чему. К тому, что, как это они вас передают, это надо ещё разобраться. Я ничего против не имею, но надо понять, как этот процесс будет происходить. Повторяю ещё раз, ничего против не имею, просто нужно разобраться в этом. Может быть, так и нужно поступить.

У меня ещё один вопрос. Вы сказали, что у вас значительно увеличился рост производительности труда, что очень радует. Насколько?

О.Белков: Мы достигли цифры 10 миллионов рублей на человека.

В.Путин: Производительность труда насколько выросла?

О.Белков: Выросла в 10 раз. И мы планируем довести до 15 раз.

В.Путин: Олег Юрьевич, Вы молодец.

О.Белков: Мы стараемся.

В.Путин: А заработная плата у них выросла в 2,5 раза.

О.Белков: У нас план на 2025 год – 75 тысяч рублей заработная плата.

В.Путин: Вы сказали, с 16 до 42 тысяч рублей. Средняя по региону примерно 34 тысячи?

Реплика: Да.

В.Путин: У вас 42, то есть больше, чем средняя по региону. Это рост заработной платы в 2,8 раза, а производительность труда выросла в 10. Если все так будут работать, как Олег Юрьевич, мы будем жить при коммунизме, как раньше говорили.

«Квоты под киль» работают для вас?

О.Белков: Да. Наконец-то мы сдвинули эту тему.

В.Путин: Слава богу.

О.Белков: Большое спасибо Правительству.

В.Путин: То есть это значит, что решение в целом было правильным и оно было рассчитано, по сути, на помощь нашим судостроителям. Дай бог, чтобы так развивалось.

Теперь по поводу Вашего предложения, собственно говоря. Сочи – Ялта. Там не 500 километров, там больше, по-моему.

Реплика: По воде – 500.

В.Путин: Но в любом случае несколько моментов мы должны учитывать. Первый из них – это безопасность. Что касается скоростных судов, то при определённом уровне волнения моря возникают вопросы, которые надо иметь в виду как раз с точки зрения обеспечения безопасности пассажиров. Это первое.

Второе. Надо понимать, что этот план может быть реализован при определённой поддержке со стороны государства в виде льгот по лизингу. Мы смотрели, это больше, чем два с небольшим процента годовых, – лизинг.

Третье. Ваше предложение – не единственное, предложений несколько. Несколько предприятий, причём в разных регионах страны, предлагают этот проект. И у Министерства транспорта вместе с Министерством промышленности есть замечательная возможность провести квазиконкурсные процедуры либо конкурсные процедуры и выбрать наилучшие предложения. Но само по себе предложение мне очень нравится.

Есть такое место – переход в районе Керченского пролива, там всё время ветры дуют. Бывает хорошая погода, но часто и ветры дуют. По другим маршрутам на Кавказском побережье, в самом Крыму, там, конечно, можно и нужно развивать этот вид транспорта. Я уверен, это будет востребовано. Конечно, ещё один из вопросов – окупаемость, экономическая целесообразность. Но я солидарен с Олегом Юрьевичем. Мне кажется, что это будет вполне востребовано и будет окупаться. Это будет дополнительная серьёзная транспортная услуга для наших граждан, которые отдыхают на нашем Черноморском побережье. Так что – Министр промышленности здесь находится, они вместе с коллегами проработают и решение примут, и чем быстрее, тем лучше. У меня было предложение поставить там круизное судно. Слава богу, достаточно быстро отреагировали коллеги, и судно приобрели, и инфраструктурой занимаются. Кстати говоря, и по этому виду судов тоже нужно будет поработать над инфраструктурой: причальные стенки, порты и так далее.

Всё это решаемо и всё востребовано абсолютно, поэтому нужно прислушаться к предложению Олега Юрьевича и поработать над этим.

Спасибо Вам большое.

Пожалуйста, кто дальше.

А.Медведев: Владимир Владимирович, меня зовут Андрей Медведев. Я генеральный директор и основатель ярославской компании «ПСМ», Промышленные силовые машины. Олег Юрьевич сказал, что они молодое предприятие. Нашей компании всего 12 лет.

В.Путин: Как называется?

А.Медведев: ПСМ, Промышленные силовые машины.

Нашей компании всего 12 лет. Мы её создали, когда нам вместе с партнёром было по 25 лет. То есть мы её создали, по сути, с полного нуля, с полуразрушенного коровника. Сейчас у нас два производственных предприятия на территории Ярославской области: одно находится непосредственно в Ярославле, другое – в Тутаеве, в нашем моногороде. Всего у нас работают 250 человек. С 2009 года мы являемся крупнейшим российским производителем дизель-генераторов. Каждый четвёртый дизель-генератор, который производится в нашей стране, выходит с нашего предприятия.

Дизель-генератор не на слуху, как трактор или грузовик, тем не менее в нашей очень большой, необъятной стране он играет очень важную роль из-за того, что у нас много территорий, где люди живут на дизель-генераторах, месторождений, которые работают на дизель-генераторах.

Мы последние три года очень активно развиваемся. У нас оборот вырос практически в два раза. Тем не менее у нас есть ещё амбициозные планы, у нас есть стратегия: до 2020 года мы планируем увеличить наш оборот ещё в два раза за счёт трёх основных направлений. Первое – это рынок дизель-генераторов большой мощности. Можно привести в пример «Силу Сибири», наш известный инфраструктурный проект. Большинство дизель-генераторов, которые там работают и на освоении Чаяндинского месторождения, и на прокладке линейного, и части трубопровода, – это производство нашей компании.

В.Путин: Здорово.

А.Медведев: Ещё можно несколько примеров привести. Западно-Эргинское месторождение – сейчас одно из крупнейших новых, которое осваивается и открывается компанией «Конданефть», сейчас «Роснефть». Там энергокомплекс, который построен, он тоже полностью произведён на нашей производственной площадке.

Наша цель в этом сегменте больших дизель-генераторов – нарастить до 2020 года в четыре раза наше производство. Мы планируем построить ещё цеха под это производство, потому что дизель-генераторы уже и весят больше, и размеры их больше. На текущий момент на этом рынке в основном американские компании доминируют: Cummins, Caterpillar, – но мы планируем, что в этом сегменте мы будем существенно развиваться. Тем более сейчас неплохо мы работаем с банками, и раньше мы боялись в большие проекты заходить с точки зрения оборотных средств и так далее, сейчас, в принципе, с ВТБ, со Сбербанком довольно успешно по кредитованию, по контрактному кредитованию работаем. И, в принципе, сейчас довольно много тендеров, в которых мы участвуем и успешно выигрываем.

Второе направление – это экспорт, всегда хотелось работать. Сейчас доля экспорта в нашей компании – порядка 5 процентов, наша задача – к 2020 году нарастить до 20 процентов, а в абсолютном выражении – вырасти в десять раз. У нас уже есть успешные проекты на экспорте. Допустим, азербайджанская государственная компания Socar, мы два года назад модернизировали им четыре офшорных морских буровых нашими приводами, и, в принципе, ни турки, с которыми они плотно до этого работали, ни американцы не смогли им предложить весь инжиниринг, который необходимо было сделать на объекте. В экспорте, Вы сами понимаете, нужна и государственная поддержка, потому что очень часто в определённых странах влияние государства определяет возможность присутствия в этой стране.

Третье направление. Кроме дизель-генераторов мы ещё делаем насосное оборудование. У нас есть уникальные разработки, такие как мобильные опрессовочные центры. В 40 крупных городах России они уже работают. То есть это полностью меняет технологию опрессовки, она происходит практически в два раза быстрее, и, что важно для людей, отключение горячей воды происходит у них на срок практически в два раза меньше, чем было до этого. В Ярославской, в Костромской областях ТГК-2 – тоже в инвестпроекте на этот и следующий год, подобное оборудование. Ну и вообще насосное оборудование – это, наверное, один из наших коньков, по которому у нас практически нет в России конкурентов. Мы четыре направления выделили: мотопомпы для орошения сельского хозяйства, которое сейчас активно развивается, нужен полив и так далее; водопонижение, допустим, в 2014 году, когда было большое наводнение в Хабаровском крае, 20 наших мотопомп работали активно в аварийной ситуации для устранения паводков.

Что хотелось бы напоследок сказать. Сейчас наша доля на российском рынке – всего 25 процентов. Ну, не всего, в принципе это не так плохо. (Смех.)

В.Путин: Монополия всегда плоха.

А.Медведев: Да, я согласен с Вами абсолютно.

В.Путин: Только в одном случае хорошая, если она своя. Вот Андрей Евгеньевич, видимо, придерживается этой точки зрения.

А.Медведев: Нет, мы не претендуем на монополию, тем более если взять с учётом иностранцев, наша доля на российском рынке на самом деле на текущий момент около 7 процентов. Есть примеры, допустим, в Турции, в Италии доля рынка местных компаний – 60–70 процентов, а если брать Китай или Америку, там доля рынка местных компаний на местном рынке вообще под 90 процентов. Соответственно, наша задача – увеличить своё присутствие в первую очередь на нашем рынке. Я думаю, у нас непочатый край работы ещё, скажем так, по отвоеванию у иностранных конкурентов нашего рынка. Причём мы не какие-то там мечтатели, я в том числе, поездили по многим странам, посмотрели, как устроено производство в Европе, в Азии, и, в принципе, мы видим, где мы не хуже, видим, где мы отстаём, где нам надо много и упорно работать, чтобы мировой опыт заимствовать. Я уверен, что у нас должно всё получиться.

Хотелось бы задать два вопроса.

Первый. Владимир Владимирович, есть постановление (ещё в 2014 году оно было принято) о госзакупках отдельных видов машиностроительной продукции. Там в основном сейчас грузовики, бульдозеры, тракторы. Ещё в 2014 году совместно с нашим крупным ярославским предприятием «Автодизель» (Ярославский моторный завод) мы предложили добавить в это постановление генераторные установки в определённом сегменте, 60–315 киловатт. Около трёх лет данное постановление рассматривается. Уже были сформированы критерии, как определить, что это российский товар и так далее. Хотелось бы попросить Вас, тем более принципиальное решение, возможно, как я понимаю, уже принято, главное, довести до конца эту инициативу.

Ну и второй вопрос. Вот смотрите, у нас второе производство находится в моногороде, в Тутаеве. Мы планируем и дальше там развивать производство. Мы знаем, что наша Ярославская область сейчас работает над приданием нескольким городам, моногородам нашим: Тутаев, Ростов и Гаврилов-Ям – статуса территории опережающего экономического развития. И нам бы очень было полезно в своём развитии, и, я уверен, Дмитрию Юрьевичу в развитии региона, наши амбициозные планы, о которых я до этого сказал, наверное, ещё более амбициозные были бы, если бы данная инициатива была Вами поддержана.

В.Путин: Давайте с последнего вопроса начнём. У нас прорабатываются ещё ТОР?

М.Орешкин: Да, мы по Гаврилову-Яму уже работаем вместе с областью. Тут задача такая, что область должна инициировать этот процесс, подать заявку. С Гавриловом-Ямом мы им помогаем пока на рабочем уровне заявку подготовить. По остальным городам ситуация следующая.

У нас сейчас разрешено ТОСЭР создавать только в моногородах первой категории, там, где наиболее тяжёлая экономическая ситуация. Тутаев относится ко второй категории. Пока такое решение не принято, но сейчас мы эти документы подготовили в Правительстве, чтобы и в таких городах тоже можно было ТОСЭР создавать.

В.Путин: У них фактически это новый город. Первая, вторая категория – всё-таки это грань очень размытая и нечёткая. Поэтому вы поработайте.

М.Орешкин: Хорошо.

В.Путин: Именно поработайте в плане распространения на город этого режима ТОР. Хорошо?

М.Орешкин: Да, конечно.

В.Путин: Дмитрий Юрьевич, побыстрее с коллегами подготовьте соответствующие предложения.

Д.Миронов: Все заявки мы подготовим, Владимир Владимирович.

В.Путин: Не затягивайте только, сделайте побыстрее.

А.Медведев: И по первому вопросу, Владимир Владимирович.

В.Путин: Я не забыл.

А.Медведев: Не сомневаюсь.

В.Путин: Что касается первого вопроса, то я с Вами согласен, и вполне можно этот список расширить за счёт вашей продукции. Здесь я вообще никаких проблем не вижу, кроме одной. Но над этим Министерство должно подумать вместе с Вами. А я думаю, что и Вы тоже не заинтересованы в том, чтобы ставить в трудное положение потребителей такой техники, особенно если вы по мощности до чего-то там не дотягиваете. Вы сказали, от 60 до 315 киловатт?

А.Медведев: Это определённый код один.

В.Путин: Я считаю, что нужно это сделать, но это пока никакой не приказ. Я бы хотел услышать мнение Министра.

Пожалуйста.

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, мы принципиально именно в этой категории возражать не будем. Более того, готовы инициировать. И при согласовании этой позиции с Минэкономразвития Федеральная антимонопольная служба готова была внести в Правительство предложения по внесению изменений в принятое постановление.

В.Путин: В этой мощности, да?

Д.Мантуров: Да, именно до 315 киловатт.

В.Путин: Максим Станиславович, не возражаете?

М.Орешкин: Посмотрим.

А.Медведев: Это как раз мощность, где есть Ярославский моторный завод, КамАЗ, наши гиганты, двигатели.

В.Путин: Договорились.

Андрей Рэмович, Вы пометьте для себя и потом просто проконтролируйте, чтобы не затянулось это решение.

Нормально?

А.Медведев: Да, очень рад.

В.Путин: Хорошо.

Пожалуйста, дальше, прошу Вас.

Л.Можейко: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Я хотел бы представить компанию «Русская механика». В отличие от коллег мы работаем в потребительском секторе. Я генеральный директор, Можейко Леонид Чеславович. У нас работают 780 человек. По выручке мы несколько отстаём от «Вымпела», но тем не менее в 2016 году, несмотря на то что рынок сильно уменьшался в объёмах, нам удалось сохранить объёмы, даже несколько нарастить. Выручка составила 2,5 миллиарда. У нас зарплата была увеличена в прошлом году, стала 33 тысячи рублей, а в первом квартале – уже 34.

Мы ставим перед собой вполне амбициозные планы, я бы даже сказал очень амбициозные. Но такие планы увлекают коллектив. На ближайшие несколько лет мы планируем прирост 20 процентов в год. Слава богу, первый квартал нам удаётся – у нас индекс выпуска составил 126 процентов в сравнении с прошлым годом, повысилась рентабельность. Это нам даёт возможность продолжать наши инвестиционные программы. В прошлом году мы представили сразу несколько моделей нашей техники: два квадроцикла и один снегоход. В этом году в серийное производство мы готовим принципиально новую модель на алюминиевой платформе. Это очень современная машина с инжекторным двигателем нашей собственной разработки. В принципе в этой машине используются наши собственные конструкторские решения.

В.Путин: Двигатель вашей разработки, вы производите?

Л.Можейко: Двигатель тоже наш, мы его производим. Мы его существенно доработали: повысили степень сжатия, сделали прямой впрыск, электронное управление системой зажигания. Это позволило сократить объём, улучшить эмиссию.

Наш основной ориентир сейчас, с учётом того что внутренний рынок существенно сокращается в объёмах, – это выход на экспортные рынки. Мы прошли успешно в первом квартале, совсем недавно, сертификацию трёх моделей по европейским техническим требованиям и уже начинаем летом поставки зимней техники в Скандинавию.

Будущее видим в развитии технологий и в постоянном обновлении модельного ряда. Мы поставили себе цель каждый год предлагать по новой модели. Пока в ближайшие три года видим эту перспективу. С 2018 года мы планируем выпустить первую опытно-промышленную партию квадроциклов на электрическом приводе, мы уже работаем около двух лет над этой темой. В прошлом году начали испытывать первые два прототипа, и наши технические решения подтвердили в ходе испытаний свою актуальность. Особенность нашего электрического привода заключается в том, что он исключает механическую трансмиссию, она полностью электронно-управляемая, тягой управляют четыре электрических двигателя. Обо всех невозможно говорить в электроприводе, но основные разработки двигателя тоже отечественные. Мы сотрудничаем с несколькими малыми инжиниринговыми фирмами и поняли, что сегодня малые предприятия, которые работают в области высоких технологий, – это большая возможность для бизнеса. Мы обнаружили, в частности, что разработки наших специалистов, а в основном там работает молодёжь, существенно дешевле зарубежных и очень часто не уступают по степени продвинутости тем технологическим решениям, которые предлагаются.

Мы участвуем во всех социальных программах, основных социальных мероприятиях города Рыбинска, мы расположены в городе Рыбинске. Участвуем в различных программах Ярославской области. С этого года мы взяли шефство над спортивно-техническим клубом «Буран». Был у нас такой клуб в городе, сейчас мы его возрождаем, потому что понимаем, как это важно для развития интереса к технике и пропаганды здорового образа жизни.

В.Путин: Что за спорт-то?

Л.Можейко: Это тюнинг, изготовление спортивных моделей квадроциклов, кроссовых мотоциклов и снегоходов и участие в соревнованиях, там занимаются молодые гонщики, начиная с шести лет, и заканчивая уже взрослыми гонщиками.

У меня, собственно говоря, нет таких особых просьб или вопросов. Пожалуй, один вопрос, который касается, наверное, многих экспортёров. Мы некоторое время назад радовались обратному укреплению рубля, но теперь замечаем, что тенденция начинает тревожить, потому что конкретно по экономическим параметрам нашего предприятия предельный курс, при котором экспорт остается возможным, – это 55 рублей за доллар. Сейчас, приближаясь к этой границе, мы начинаем беспокоиться. В связи с этим вопрос в основном такой: удастся ли нам рассчитывать на стабильность курса рубля как в сторону его укрепления, так и в сторону снижения? Пожалуй, вот это хотел спросить.

В.Путин: Это, наверное, ключевой, главный вопрос, один из ключевых вопросов. И важен даже не курс, хотя мы понимаем, что это чувствительная сфера, важна стабильность национальной валюты. В условиях плавающего курса, а от него мы отказываться не собираемся, хочу, чтобы было понятно, потому что у нас слишком много рисков, если мы пойдем назад и будем пытаться регулировать курс нерыночными способами. Насколько Центральному банку и Правительству удаётся и удастся обеспечить эту стабильность, мы посмотрим. Но мы понимаем, что одна из ключевых проблем, и, поверьте мне, занимаемся этим практически, я скажу без всякого преувеличения, в ежедневном режиме. Ваши озабоченности нам тоже понятны, мы их постоянно тоже обсуждаем и ищем варианты рыночных мер влияния на эти процессы. Я просто боюсь сказать лишнее слово, чтобы не навредить, потому что здесь угрозы со всех сторон поджидают нас. Хочу вас только заверить, что мы понимаем вашу озабоченность и постараемся предпринять необходимые шаги, усилия, для того чтобы их снять. Настолько, насколько это будет возможно по объективным обстоятельствам. Но будем в этом направлении работать. Ладно? Если бы не было камер, я бы вам сказал более конкретно, но пока на этом остановлюсь.

В.Игнатьев: Уважаемый Владимир Владимирович! Дорогие коллеги!

Игнатьев Василий Геннадьевич, генеральный директор группы компаний «Р–Фарм». Как следует из названия, мы работаем в фармацевтической отрасли, являемся одним из первых резидентов ярославского фармацевтического кластера. И сферой нашей деятельности являются препараты для госпитальной специализированной помощи.

Мы выбрали Ярославль и Ярославскую область как территорию размещения своих флагманских производственных проектов в 2009 году. В 2012 году запустили первый завод по выпуску готовых лекарственных средств с общим объёмом инвестиций два миллиарда рублей. С тех пор прошло достаточно много лет, мы активно продолжаем инвестировать. Группа развивается. Группа инвестирует не только в профильное производство, но и в такие отрасли, как производство одноразовой медицинской одежды для медицинского и операционного использования и производственной одежды. В этом году рассчитываем начать строить гостиницу в Ярославле.

Но, возвращаясь всё-таки к основному бизнесу, мы двинулись вглубь, и к настоящему моменту, с учётом той поддержки, которую мы получаем от Министерства промышленности и торговли по программе «Фарма–2020», мы уже двинулись в сторону производства субстанций. В прошлом году мы запустили цех по производству биотехнологических субстанций на основе моноклональных антител.

В.Путин: У вас свои молекулы?

В.Игнатьев: У нас есть воспроизведённые препараты, и в объёме они занимают довольно много в натуральном выражении, но в стоимостном мы фокусируемся на оригинальных собственных разработках прежде всего.

К концу этого года мы рассчитываем запустить в Ростове Великом завод по производству субстанций, химических субстанций. Суммарный объём инвестиций к следующему году у нас составит уже 10 миллиардов рублей, то есть в пять раз больше, чем мы изначально планировали. Мы дополнительно создадим 630 новых рабочих мест.

Хотелось бы проиллюстрировать это развитие примером, связанным с таким, может быть, не самым известным заболеванием, как хронический гепатит С. Это довольно распространённая, к сожалению, болезнь. Она течёт незаметно, приводит к очень тяжёлым последствиям через несколько лет. По оценкам эпидемиологов, в нашей стране порядка 1,9 и до 2 миллионов человек инфицировано. У меня самого в семье и среди близких друзей есть такие люди. Лечилась она очень плохо традиционно. Существовал способ лечения путём еженедельных инъекций в течение года. Очень трудно переносились эти уколы, и эффективность была порядка 50 процентов. То есть в половине случаев не помогало. В течение последних двух-трёх лет и в мире, и в России появились западные разработки оригинальных препаратов. Это пероральный курс, только таблетки, 12 недель, 3 месяца, процент излечения – 90–95 процентов. Но стоимость лечения – 800 тысяч рублей и выше.

Соответственно, мы сфокусировали свои усилия на замещении этих иностранных разработок. В коктейле применяются два-три препарата одновременно. Первый препарат у нас уже зарегистрирован, он уже на рынке. В течение полутора-двух лет мы рассчитываем вывести другие компоненты этого терапевтического коктейля, и, по нашей оценке, стоимость лечения тогда снизится примерно в семь раз. Соответственно, к моменту, когда мы будем готовы с точки зрения как регистрационной, так и производственной, а производить мы это планируем на своих площадках в Ростове Великом и Ярославле, мы будем – постепенно уже начинаем этот диалог – ставить вопрос перед Министерством здравоохранения, прежде всего перед Вероникой Игоревной, перед Ольгой Юрьевной, о том, чтобы государство выделило средства на устранение этого заболевания как такового. Потому что там излечение полное происходит, то есть вирус полностью устраняется.

Спасибо.

В.Путин: Вы сами сейчас сказали, что нужно сделать, – обратиться в Правительство. Я тоже буду иметь это в виду при распределении соответствующих ресурсов на нужды здравоохранения в 2018–м и последующие, 2019–2020 годы. Надо будет, конечно, использовать то, что вы наработали. Я согласен с Вами.

В.Игнатьев: Спасибо.

В.Путин: Надо сейчас исходить из общих возможностей бюджета, сейчас коллега ещё добавит, наверное. Но в целом, конечно, если у нас такие препараты появились – грех не использовать.

Пожалуйста, Вадим Николаевич.

В.Сорокин: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович!

В первую очередь хочу поблагодарить и Вас, и Дениса Валентиновича за поддержку, которую вы оказываете автомобильной промышленности. Реально работают государственные программы, которые позволяют в это непростое время стимулировать спрос. Мы тоже сейчас не сидим сложа руки. В течение 2016 года мы запустили 19 новых продуктов, в большей части десять из них были связаны с газовым и газомоторным топливом. На одном из стартовых производств новых двигателей Вы у нас присутствовали. И это самый современный двигатель, который обеспечивает сегодня наши потребности и на автобусах, и грузовиках, и так далее.

Наша доля на рынке на сегодняшний день по разным видам продукта от 50 до 70 процентов. По переднемоторным автобусам – 99,7. Я до сих пор никак не разберусь, кто же смог продать. При этом большая часть наших заводов работает в одну смену. Поэтому для нас единственный вариант – это, конечно же, идти на экспорт.

Мы в 2013 году поставляли продукцию в 23 страны мира, в 2015 году – в 39 стран мира, в 2016–м – в 47 стран мира. В этом году у нас контракт подписан с 51 страной мира. Но выручка в 2015 году у нас составила 22 процента от экспорта, а по 2016 году – 16 процентов. Причина: наши рынки, так или иначе, это страны, у которых бюджеты и экономика зависят от продажи природных ископаемых, энергоресурсов и так далее. Западные страны, включая в первую очередь праворульные машины, 31 процент населения земного шара ездит на праворульных машинах… Европа, которая великолепно защитила свой рынок и таможенным регулированием, и техническим регулированием. И, конечно же, и мы, и они понимают, насколько у нас современный хороший продукт, для того чтобы его адаптировать под эти требования, нужно какое-то дополнительное стимулирование по развитию экспорта.

Мы считаем, что этому мог бы помочь новый механизм, например, авансового субсидирования предприятий автопрома, в первую очередь НИОКР. Это позволило бы в первую очередь увеличить объём экспортной выручки, создать дополнительные высокопрофессиональные, высокотехнологичные рабочие места и увеличить налоговую отдачу от наших предприятий.

У меня всё.

В.Путин: Мы сейчас попросим Мантурова прокомментировать.

Предложения понятны. У нас, Вы знаете, целый набор инструментов по поддержке экспорта: начиная от соответствующих структур, которые должны напрямую этим заниматься, и кончая точечными, если можно сказать, административно-финансовыми операциями, в том числе и при поддержке Центрального банка, где обеспечивается низкий уровень процентных ставок. Но по НИОКРам, конечно, это отдельная работа. Группа «ГАЗ» занимается этим на систематической, хорошей, профессиональной основе.

Вас как людей, которые тоже об экспорте думают, беспокоит наверняка и то, о чём говорил здесь коллега по поводу курса национальной валюты. Здесь я вряд ли что-нибудь добавлю, кроме того, что сказал. Если только не добавить к этому, что граждане, которые закупают импортные товары, как раз заинтересованы в сильной национальной валюте, в сильном рубле. И те, кто ездит за границу отдыхать, тоже хотели бы иметь более сильный рубль. Те предприятия, которые занимаются инвестиционным импортом, тоже в этом заинтересованы, в сильном рубле. А вот те, которые на экспорт, которые достигли уже определённого уровня развития, готовы предложить конкурентный товар, конечно, думают о какой-то корректировке как минимум. Я уже не говорю о сырьевиках, о нефтяниках-газовиках. Те однозначно не заинтересованы в чрезмерном укреплении рубля. Это такая тонкая сфера, которая поддается регулированию. Но действовать нужно крайне аккуратно, имея в виду разнонаправленные интересы всех участников этих экономических процессов. Ну а специализированные, специальные меры поддержки, о которых Вы сейчас говорили, – мы тоже над этим думаем. Были предложения уже со стороны Министерства, можно добавить к тем инструментам, которые есть, ещё. Это связано, как правило, с коллегой, который справа от Вас сидит, и с бюджетными органами.

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, нам в этом году повезло в определённой степени, с учётом того что мы предусмотрели уже средства на поддержку экспорта в части омологации, сертификации автомобилей за рубежом.

В.Сорокин: И логистики. И я благодарен как раз за это.

Д.Мантуров: Логистика даже с прошлого года. А с этого года уже предприятия обращаются к нам за возмещением затрат на проведение омологационных и сертификационных процедур за рубежом. Поэтому если мы убедимся, что этот механизм эффективно работает, то в следующем году выйдем с инициативой.

В.Путин: Сертификация стоит достаточно дорого, и накладна эта процедура для наших экспортёров, поэтому наверняка это будет востребовано.

Д.Мантуров: Конечно.

В.Путин: Но проработаем тогда и дальше ваши предложения.

В.Сорокин: Посмотрите, я благодарен. Первое, логистика, конечно же, нам помогает это делать, и мы благодарны. НИОКРы компенсируются, но они компенсируются обратным способом. То есть мы сначала потратили, затем нам их компенсировали. А мы находимся в ситуации, когда проценты только по банкам мы тратим 8 миллиардов год.

В.Путин: Вадим Николаевич, мы прекрасно понимаем, что без НИОКРов будущего нет, понятно, что надо их поддерживать.

В.Сорокин: Я ещё одну фразу скажу. Если мы достигнем того уровня, когда объём нашего экспорта и объём закупки за рубежом тех или иных комплектующих или технологий уравняется, нам будет глубоко всё равно, какой курс.

В.Путин: Да. С этим никто не спорит. Это правда – то, что Вы сказали. И правда, когда я говорил о балансе интересов. Да, граждане заинтересованы в сильном рубле, если покупать по импорту. Но они не меньше заинтересованы в том, чтобы рабочие места у нас создавались и зарплаты нормальные выплачивались, поэтому неизвестно, что первично. Первично скорее всего, конечно, производство. Но баланс всё равно должен быть.

Е.Степанова: Уважаемый Владимир Владимирович! Пока мы не ушли далеко от темы фармацевтики, коллега от «Р-Фарм» уже выступал, – я представляю на сегодняшнем совещании Ассоциацию современной фармпромышленности и инновационной медицины Ярославской области. Ассоциация образована 16 членами: это фармацевтические компании, производственные предприятия, вузы и техникумы Ярославской области.

Кластер успешен. Кластер очень молодой, создаваться начал с 2009 года, и к настоящему моменту мы можем говорить о действительно очень хороших результатах. Несколько десятков рабочих мест в 2010 году, конец 2016 года – более 1600. Суммарный объём капитальных вложений инвестиций – более 30 миллиардов. В общем-то, за 2016 год очень хорошие налоговые показатели. Только в региональный бюджет сумма налоговых отчислений – более миллиарда рублей.

Не буду отчитываться за успехи своих коллег, это дело неблагодарное. Хотела бы остановить внимание на образовательной компоненте, поскольку и Дмитрий Юрьевич, и коллеги сегодня упоминали многократно вопросы кадрового потенциала, кадровой обеспеченности, НИОКР и так далее.

Действительно, научно-образовательный потенциал кластера, ядро кластера – это наша изюминка и то, что отличает нас от очень многих других кластеров. Большой спектр образовательных программ реализуется – начиная со школы, продолжая в техникуме и заканчивая вузами. Профориентационные, профильные классы, центр коллективного пользования, практика, стажировки, проект WorldSkills. Здесь, действительно, есть чем похвастаться. В частности, для WorldSkills была совместно преподавателями промышленно-экономического колледжа и специалистами группы компаний «Р-Фарм» разработана компетенция «Лабораторно-химический анализ». Наши ярославские ребята два года подряд становились чемпионами WorldSkills Russia, то есть это показывает очень хороший уровень подготовки.

Потенциал на то и потенциал, чтобы его развивать, и здесь, конечно, есть один вопрос, который требует, на наш взгляд, совместного решения и включения в решение этого вопроса федеральных министерств, скорее всего Министерства образования.

У нас есть центр коллективного пользования. Это структура, которая являлась инвестиционным объектом капитального строительства в рамках программы «Фарма-2020». Центр является структурным подразделением педагогического университета, и, конечно, для педагогического университета это большая махина, которую нужно развивать и продвигать, но её ещё нужно и содержать.

И вопрос поддержки сейчас – это вопрос, скорее всего, целевых заказов, которые можно было бы направлять в этот центр по линии Минобра, Минздравсоцразития по программе «Фарма-2020», поскольку все ресурсы и возможности (технические, технологические, интеллектуальные) для этого есть.

Но вопрос по центру лежит ещё немножко в другой плоскости, и это тоже проблема, с которой сталкиваются и на других территориях, скорее всего не только «Фарма». Дело всё в том, что есть Федеральный закон № 224 «О государственно-частном партнёрстве», где сформулирован закрытый перечень объектов, которые могут быть объектами ГЧП, – и научных, научно-исследовательских организаций там нет.

Мы бы очень просили, возможно, Министерство образования совместно с коллегами из Минэкономразвития, поскольку 224-ФЗ, по-моему, это их компетенция, проработать этот вопрос и расширить перечень, поскольку это бы решило не только нашу локальную проблему, но и кардинально поменяло бы, наверное, ситуацию в части включения такого рода структур в реализацию Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации. Направление персонифицированной медицины – это одно из направлений, которое заявлено, соответственно мы бы могли выполнять очень качественно эту функцию.

Ещё один момент, на котором считаю необходимым остановиться, и думаю, что меня коллеги здесь поддержат, – отрасли, которые уже прозвучали и будут ещё сегодня представляться. Мы очень часто пересекаемся в потребности в квалифицированных кадрах по определённым группам специалистов, то есть фармхимия, нефтехимия, лакокрасочная продукция.

Нам нужно увеличивать контрольные цифры приёмы в вузы. Спрос растёт, спрос большой. Это уже вопрос не конкурирования по условиям, потому что условия все предоставляют более или менее одинаковые: хорошие соцпакеты, хорошая заработная плата. То есть физически людей-специалистов не хватает.

Тем более что ярославская высшая школа (сегодня опять же об этом говорилось) развивается, растёт, признание, скажем так, качества и уровня подготовки наших специалистов – это то, что один из наших вузов стал опорным вузом региональной экономической системы. Здесь мы также очень просили поддержки федерального – Министерства.

В.Путин: Во-первых, мне приятно, что программа «Фарма-2020» живёт, здравствует и развивается. Особенно приятно, потому что я этим сам предметно занимался, был одним из инициаторов этой программы в своё время. Действительно, вижу, что это живёт и предприятия появляются, подобные Вашему, и вообще у нас развивается своя фармацевтика, что чрезвычайно важно.

По поводу конкретных Ваших вопросов. Государственно-частные партнёрства – Вы сказали, нет в этом перечне научных организаций, но я не понимаю почему. Может быть, тогда не было смысла, потому что не видели перспектив. Это первое.

Второе. Там же вообще много было проблем, связанных с возможностью организации малых предприятий на базах высших учебных заведений. Но мы когда-то всё-таки решили, несмотря на сопротивление некоторых наших коллег, решили, что несмотря на то, что высшие учебные заведения прежде всего должны быть нацелены на подготовку кадров, но они и наукой тоже занимаются, и надо их в этом отношении поддержать, разрешить им возможность использовать и свои помещения для этого, и оборудование, и так далее. Это решение было принято. Я не вижу причин, почему не дополнить список, о котором Вы сказали.

Попросим Максима Станиславовича прокомментировать.

М.Орешкин: Где-то месяц назад мы коллегию по ГЧП проводили, этот вопрос рассматривали и сейчас работаем над конкретным предложением, чтобы включить.

В.Путин: Возражений не было?

М.Орешкин: Нет.

В.Путин: Правильно абсолютно, Елена Олеговна права.

Теперь по поводу кадров. Кадры – это одна из ключевых проблем развития в современной экономике, особенно в высокотехнологичных сферах. Мы много раз уже обращались к этой теме.

Здесь и соответствующие стандарты принимаются, и очень тесно мы работаем с объединениями предпринимателей. Это должна быть взаимная дорога с движением в обе стороны: и в экономику, из экономики в высшую школу и наоборот.

В этой связи было бы правильным, если бы наши компании целевым образом не только контролировали, как Вы сказали, количество принимаемых вузов, но и брали бы шефство над определёнными учебными заведениями, открывали бы там свои подразделения, специализированные лаборатории, выбирали бы заранее будущих выпускников, работали бы с ними, приглашали бы их к себе на практику, то есть создавали бы свою собственную базу из тех специалистов, которые нужны. Корректировали бы программы подготовки специалистов в соответствии с требованиями сегодняшнего дня, лучше – завтрашнего дня, в отношении тех видов деятельности, которыми вы напрямую занимаетесь.

Что касается бюджетных мест, обращаю Ваше внимание на то, что количество бюджетных мест в высших учебных заведениях в целом по стране постоянно растёт. В следующем, 2018 году вырастет ещё раз. Сейчас боюсь назвать цифры, чтобы не ошибиться, но это точно будет рост. Мы вместе будем работать, хорошо? Спасибо большое за то, что обратили на это внимание.

Пожалуйста, прошу Вас.

О.Жаров: Спасибо, Владимир Владимирович.

Жаров Олег Алексеевич, председатель правления группы компаний «Эколайн». Но сегодня я выступаю как основатель Историко-культурного комплекса «Вятское» и хотел коснуться вопросов туризма Ярославской области.

В своём вступительном слове Дмитрий Юрьевич сказал о стратегии развития Ярославской области до 2025 года, 10 точек роста. Очень приятно и важно, что туризм представлен как самостоятельный сегмент экономики, без привязки к промышленности, к культуре, к образованию. Это абсолютно правильно по двум причинам.

Первая причина, что Ярославль сам по себе настолько насыщен историко-культурным содержанием и вообще-то является колыбелью российской государственности. В своё время ещё де Голь говорил, что наше наследие – это наша нефть, поэтому не использовать этот потенциал, наверное, неправильно.

Во-вторых, тенденции современной экономики таковы, что рост доли национальных ВВП постоянно растёт. Поэтому то, что Правительство выделило в отдельный сегмент туризм, является абсолютно правильным.

Историко-культурный комплекс «Вятское», который я представляю, был основан в 2008 году. Собственно говоря, это была личная инициатива, основанная на личном увлечении коллекционированием. Искал покой, искал уединение – нашёл головную боль. Собственно говоря, эта головная боль сегодня приятная, потому что она наполнила жизнь неким новым содержанием.

В.Путин: Как головная боль, так к Елене Олеговне. (Смех.)

А что коллекционировали?

О.Жаров: На самом деле у меня очень широкий круг коллекций, все они находятся в музейном фонде России. Это 12 музеев. Если уж Вы мне задали этот вопрос, то могу похвастаться, что в 2015 году на «Интермузее» мы получили Гран-при, то есть были признаны профессиональным сообществом лучшим музеем страны. Это среди всех музеев страны.

На самом деле у меня есть большая коллекция музыкальных автоматов, очень красивая, очень интересная, одна из лучших в Европе. Замечательный музей кухонной машинерии, который показывает, что кухни конца XIX – начала XX века практически не отличаются от кухни XXI века.

То есть любая домохозяйка, придя в наш музей, обнаруживает всё: от холодильника до тостера, соковыжималки и прочее. Конечно, это аналоги, конечно, это прототипы, но в то время это называлось «электрический завтрак». На самом деле, коллекция у меня более 30 тысяч совершенно разноплановых экспонатов.

В 2012 году Вы мне вручили Вашим указом Государственную премию за сохранение и возрождение культурно-исторического наследия. Собственно говоря, с этого момента прошло достаточно много времени.

Конечно, мы не обделены вниманием, я имею в виду публичным признанием, общественным и государственным, но мы не стоим на месте. Мы развиваемся и в качественном, и в количественном, и в территориальном плане.

В качественном – речь идёт о том, что иные виды туризма развиваем, то есть сегодня, в июле месяце, будет открыт новый огуречный цех: это традиционный промысел для Вятского, исторический в своё время, Вятское называлось огуречной столицей России. Это современное производство, но оно основано полностью на старых технологиях, то есть это использование дубовых бочек.

В.Путин: Соления? В воду опускаете?

О.Жаров: Обязательно. С огуречными ямами так называемыми, я привёз.

В.Путин: К огурцам больше ничего не привезли?

Реплика: У коллег есть. (Смех.)

О.Жаров: В территориальном плане мы вышли за пределы уже Вятского. У нас в 2015 году открыт Музей современного искусства Ярославля, сегодня в Рыбинске идёт реконструкция замечательнейшего ансамбля зданий – усадьба Наумовых, тоже под музей здесь, это три здания замечательные.

Планируем, про «Золотое кольцо» тоже мы все знаем, 50 лет в этом году, поэтому в двух городах «Золотого кольца», в Ростове и в Переславле, будут открыты музеи, то есть фактически создаётся первая в России такая музейная сеть, где экспонаты будут перемещаться внутри музейных пространств. Есть такая возможность.

В.Путин: Живой музей получается.

О.Жаров: Живой музей, все музеи интерактивны.

Немножечко статистики, буквально что произошло за последние три года. Последние три года менее чем 100 тысяч человек через наши музеи не проходило, через наш историко-культурный комплекс.

Можете себе представить, что это село, которое находится не на федеральных трассах, а в глубине Ярославской губернии, на окраине, можно сказать. И этот наш целевой турист, который едет специально к нам, специально посмотреть Вятское.

В прошлом году мы приняли полумиллионного туриста. Причём приезжают к нам очень известные и политические, и культурные деятели. Нас посетили: Секретарь Совета Безопасности России и Министр природных ресурсов, митрополит Иларион, митрополит Корнилий старообрядческий.

Деятели культуры сегодня, имею в виду Юрия Башмета, Кобзона, Церетели, не просто наши гости, у нас уже есть такой клуб друзей Вятского. Это некая среда. Это всё хорошо, это всё красиво, но, самое главное, это всё делается для людей, которые проживают в этом селе.

В селе проживает тысяча человек, включая детей, пенсионеров, стариков. Сегодня нашем историко-культурном комплексе «Вятское» работает 120 человек, это фактически 70 процентов работоспособного населения. Мы стали градообразующим предприятием для села. Можно сказать, что это построенная действующая экономическая модель развития региона, территории на основе возрождения культурно-исторического наследия.

Конечно, сегодня очень важно для нас, что местное население, местное сообщество, особенно молодёжь, очень гордиться своим селом. Представляете, когда молодёжь куда-то выезжает поступать, немного стесняется, что они из села, из деревни. Сегодня же наша молодёжь, когда едет в город поступать в ВУЗ, они гордятся, и все им завидуют: «Вы в Вятском живёте?» – они говорят: «Да, мы живём в Вятском». Для меня это самое важное.

Но когда нас в 2015 году выбрали самой красивой деревней России, а это Общественная палата совместно с порталом «Культура», то здесь всё местное сообщество стремится соответствовать тому уровню самой красивой деревни. Очень приятно, когда к тебе подходят и спрашивают: тут забор хочу поменять – каким цветом сделать? хочу кровлю поменять – каким цветом сделать? Это правда приятно.

У нас запрещено использовать профлист, у нас запрещено использовать любые пластики – только натуральные материалы. Это одно из требований, которое мы сами для себя выработали. И конечно, этот уровень жизни, когда у людей появились и канализация, и водопровод, и дороги, и современная система сбора твёрдых бытовых отходов – всё это создало очень комфортную среду проживания, очень качественную.

И косвенным примером стало то, что к нам на постоянное место жительства приезжают известные люди. Любовь Казарновская – они не просто приезжают жить, они приезжают ещё и работать. Люба сейчас проводит здесь конкурс «Провинция – душа России». Из Санкт-Петербурга переехал художник очень известный, Николай Сердюков, который 15 лет возглавлял в Петропавловской крепости печатню. Теперь аналогичная печатня – единственная, потому что в Петропавловке закрылась, – работает у нас в Вятском. То же самое главный хранитель музея Пушкина, то есть она ещё работает, естественно, но уже планирует в скором времени с выходом на пенсию перейти на работу к нам в историко-культурный комплекс «Вятское». Это примеры, которые очень нас радуют, очень воодушевляют.

Мы не обделены вниманием и иностранных средств массовой информации. К нам приезжает The New York Times, к нам приезжает France 2, показывают про нас на своих каналах. Мы тоже этим гордимся, потому что это пропаганда России, это пропаганда Ярославского края, и послы не вылезают от нас: посол США, посол Франции, посол Швеции.

В.Путин: Может быть, мы к вам их и переселим.

О.Жаров: Давайте.

В заключение, Владимир Владимирович, ещё раз хочу Вас пригласить, я уже приглашал. Знаю русскую пословицу: «Обещанного три года ждут» – прошло пять. Но я, конечно, не на постоянное местожительство Вас приглашаю. 18 мая – Международный день музеев.

Музей Пушкина предоставил нам два зала, и мы 3,5 месяца будем представлять нашу выставку под названием «Вятское в гостях у «Пушки» – будет 3,5 месяца летом. Это для нас тоже большая честь, что, в общем-то, казалось бы, маленький провинциальный музей, но предоставлены лучшие залы Москвы. Спасибо за внимание.

В.Путин: Вам спасибо большое за такой красочный, интересный рассказ. У нас на селе далеко не везде так, как в Вятском, но хорошо, что есть такие сёла, которые являются примером для многих других для подражания. Есть к чему стремиться. Вопрос-то какой, есть вопрос?

О.Жаров: Нет. В гости приезжайте.

В.Путин: Спасибо большое. Обязательно, постараюсь.

Я.Якушев: Владимир Владимирович, экологическую тему можно поднять?

В.Путин: Да, разумеется.

Я.Якушев: Владимир Владимирович, меня зовут Яков Якушев. Я председатель Совета директоров ярославского завода «Русские краски».

В чём история? История в том, что на следующий год нам исполняется 180 лет. Несмотря на это, как говорится, хочу Вас заверить, что мы являемся современным и широких возможностей предприятием.

Наша особенность в чём? Мы единственное предприятие в стране, которое производит свою продукцию для всех отраслей и участвует во всех бизнес-сегментах, в которых присутствует лакокрасочная продукция. Наши специалисты способны разработать продукцию для любой сферы применения, это я ответственно говорю, заявляю.

Для себя мы разработали стратегию дальнейшей жизни: это постоянное обновление в каждой из сфер. Единственная сфера, то, что касается конвейерных материалов, – мы решили прислониться к западному опыту и создали СП с американцами, это была компания «Юкон», сейчас «Акзалта». Но причина здесь только одна: только три фирмы в мире поставляют на конвейеры свою краску. С приходом иностранцев в сферу автомобилестроения мы, естественно, вынуждены были создать это совместное предприятие, и к нашим традиционным клиентам: АвтоВАЗу, ГАЗу, КамАЗу, МАЗу – присоединились «Фольксваген», «Рено», «Тойота», «Магна», «Вольво» и другие предприятия. Нам это позволяет черпать знания и умения у наших западников и соответственно распространять на другие сферы.

Следующим одним минусом в большом бизнесе являются авторемонтные материалы. Мы занимаем 16 процентов рынка страны и фактически являемся единственным, один-два всего есть производителя – мы, конечно, самые крупные, кто делает авторемонтные материалы. Очень перспективная отрасль, конкурируем только с иностранцами, и с этого года мы сделали небольшую попытку выйти на Европу, начали поставлять в такие страны, как Болгария, Румыния, Венгрия, потихоньку хотим обосноваться с экспортом в эти страны, рассматриваем Индию, рассматриваем Вьетнам, видим здесь такие возможности.

Следующая сфера, которая у нас наиболее интересная есть, – это индустриальные материалы. Мы делаем материалы класса «Продекор». Это покрытие мостов, любые антикоррозионные покрытия. «Стрела» – это у нас железные дороги, локомотивы и так далее, фактически весь комплекс. «Линия» – это краски для дорожной разметки в стране. И здесь хочу похвастаться, как говорится, иногда нам не удаётся выиграть тендеры где-то, а около 90 процентов аэродромов страны используют только нашу продукцию.

Там, где ответственность у руководителей, где нужна чёткая стойкость, чёткая износоустойчивость к краске, – везде присутствует наша продукция. Вот это нас подтолкнуло где-то порядка пять лет назад начать производство и разработать краски для нашей авиации, где не существует никаких русских поставщиков.

На сегодняшний день мы, конечно, прошли тяжёлый путь, уже летает десяток самолётов, покрашенных нашей продукцией. Этот год мы штурмуем ВИАМ, считаем это последний год аттестации. Денис Валентинович когда-то комфортными письмами отсылал нас на различные предприятия, чтобы хотя бы рассмотрели российского производителя.

Сегодня я Вас заверяю, что мы делаем лучшую краску, полный комплект. У нас свои смолы. Весь комплект покрытия делается на нашем заводе, и он не хуже, а порой даже и лучше многих образцов, которые закупают наши авиационные предприятия. Надеемся, что это всё сдвинется. Думаю, даже то, что в Вашем присутствии я озвучиваю нашу проблему, думаю, нам будет легче внедряться на все эти предприятия.

Следующей сферой у нас являются декоративные краски. Наша марка – «Ярославские краски».

В.Путин: Секундочку, Яков Семёнович, в чём там у Вас проблема с нашими авиационными предприятиями?

Я.Якушев: Мы немножко не умеем входить: это везде крупные предприятия; это вопросы аттестации продукции; мы проходим медленно ВИАМ. Иностранцы давно поставляют краску, иногда существуют долгие наработанные связи.

В.Путин: Нет, это же наши предприятия. Почему?

Я.Якушев: И мы так считаем, что, если мы делаем достойно, мы ответить можем за свою продукцию.

В.Путин: Давайте в этой части поговорим с Министром.

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, только я не отсылал, а направлял.

В.Путин: Я тоже обратил внимание.

Я.Якушев: При Вашем прошлом приезде мы просто поймали на ходу – через заместителя губернатора: «Денис Валентинович, не поддержите ли?»

Д.Мантуров: Поддержку.

Я.Якушев: Он: «Поддержку».

В.Путин: Я тоже обратил на это внимание, но воздержался от комментариев.

Д.Мантуров: Традиционно поставляет основной конкурент западный, «Акзо Нобель». С учётом того, что мы направили просьбы рассмотреть на замещение наших предприятий, как они только пройдут сертификацию, потому что авиация имеет специфику, она более сложная, чем в автопроме. Поэтому, как только эта сертификация закончится, – естественно, при конкурентной цене…

Я.Якушев: Цена у нас сверхконкурентная.

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, я сам в этом заинтересован.

В.Путин: Уважаемый Денис Валентинович знает эти бюрократические проволочки, процедуры во всяких наших структурах подобного рода.

Д.Мантуров: У меня на контроле.

В.Путин: Если не сопровождать их административным ресурсом, то он будет там ковыряться годами с этими сертификациями, разрешениями и стандартами.

Д.Мантуров: Сам лично прослежу.

Я.Якушев: Ничего больше не надо.

Другая наша сфера – это «Ярославские краски», декоративные материалы. Наверное, многие помнят, в своё время мы миллионы долларов тратили на рекламу. Там дедушка покрасил и забыл, в КВНе всего это всё участвовало. Но на сегодняшний день хотел бы привести просто один пример.

Мы на сегодняшний день проработали (это в Ярославской области) капремонты домов, очень актуально. Условно 1,5 миллиона стоит дом, когда он покрашен непонятно чем. И, когда он лучшей продукцией – это на уровне ICI Dulux (ныне AkzoNobel) и наш Brite – покрашен, то стойкость от семи до десяти лет, в зависимости от качества того, кто это наносил. Мы просчитали стоимость: всего на 50 тысяч дороже, то есть это три процента стоимости, и в два раза гарантированно дольше стоит.

Вопрос в следующем. Наши коллеги, кто медициной занимается, если они делают прививку, иногда государство и закон выпускает – делайте всем прививки, чтобы люди не болели. И, наверное, тоже здесь нужно каким-то образом. Я даже не то что себя, но, конечно, лоббируем, считаем, что мы можем это делать, но это все, кто могут, могут участвовать.

Нельзя на сегодняшний день покрывать наши здания плохим продуктом: это красить надо несколько раз. У нас есть расчёт, что стоимость владения идеальным фасадом здания, например, на протяжении 10 лет, в 6–10 раз нашим дорогим продуктом дешевле обходится, чем самым дешёвым.

Здесь тоже мы сработали, особенно с появлением новой команды в Правительстве, мы вышли на наш Фонд капремонта, откровенно показали всё преимущества, и чтобы Фонд закладывал требования к покрытию. И к первым 30 домам в Ярославле мы очень трепетны, мы знаем, что делаем лучшую продукцию, и стараемся, особенно объекты, которые в Ярославле, показательные, они должны быть нашим продуктом. Вот такой здесь пример.

Мы постоянно развиваемся, постоянно изменяем всю продукцию. Из шести миллиардов нашего оборота, который делает 1200 человек, 10 процентов, 125 человек, – это чистая наука, кто постоянно что-то изменяет, что-то делает. Выжить позволяют только изменения.

Хочу Вам доложить, что мы приняли решение, у нас существует (мы его сами создали с нуля) Ярославский завод порошковых красок. 15 лет назад мы с нуля пришли в эту сферу, в России такого производства не было, сегодня мы вторые в стране. Но вечно бежим за «АкзоНобель», они – первые, а мы сегодня вторые. У нас есть планы в два-три раза увеличить свои объёмы производства, и сегодня мы приняли решение и подыскиваем площадку для строительства нового завода.

И мой коллега как бы в руку задал вопрос: что по ТОРам? Мы чувствуем поддержку инвестиционного блока Правительства, нас немножко даже сегодня власть начала пинать, мы боялись Министерства, боялись куда-то ездить, а власть сегодня говорит: давайте выходите, ищите, мы все вместе заинтересованы, чтобы вы росли. Смотрим на ТОРы, смотрим на другие площадки на нашей ярославской земле и хотим сделать предприятие, которое будет явным лидером в этом вопросе.

Пожалуй, всё, что я хотел сказать. А нюансов много. Было когда-то постановление в 2011 году о снижении пошлин на сырьё, не производящееся в России, для лакокрасочной продукции. Сегодня есть проблема: приблизительно равны пошлины и на поставку готовой краски, и на сырьё, которого нет. Скажем, небольшая проблема, которая тихонько движется и сдвигается, постепенно они уменьшаются.

Есть такой интересный момент: программа развития химического комплекса принята до 2030 года, где лакокраска считается как бы инновационным продуктом, высокотехнологичным продуктом. Но все дальнейшие постановления… То есть применяют компоненты западные компании, а краска входит, считают, но не прописано, что краска. То есть комплекс лакокрасочный ставят на территории России, а используют западные материалы. То есть в какие-то такие приоритетные мы не попадаем.

В.Путин: Секундочку, ещё раз. Я хочу понять.

Я.Якушев: То, что засчитывают в процент производства…

В.Путин: Локализация.

Я.Якушев: Да, локализация. То есть краска в локализацию, получается, не входит. Для автопроизводителя она не входит.

В.Путин: Само оборудование входит, а краска – нет?

Я.Якушев: Да. То есть то, что красят, входит.

В.Путин: Лакокрасочное оборудование входит, а краска – нет.

Я.Якушев: Да, краска не входит, процесс.

В.Путин: Нет, не процесс, а оборудование.

Я.Якушев: Входят работы, которые проводятся, а краска проходит. Здесь просто недопрописано.

В.Путин: Смотрите, Яков Семёнович, по первому вопросу понятно, нужно расширять Ваше присутствие на внутреннем рынке, тем более что качество не уступает иностранным производителям. Министр сказал – я надеюсь, что так и будет. Коллеги из Администрации, кстати говоря, все мы пометим, о чём договаривались сегодня, постараемся довести это до завершения по тем вопросам, о которых договорились. По первому вопросу так.

Теперь о том, чтобы красить именно вашими красками.

Я.Якушев: Нет, мы понимаем, такого не бывает. Мы говорим про качество.

В.Путин: Начнут делать, а завтра к нему придёт Чайка Юрий Яковлевич и будет проверять его на коррупционную составляющую.

Я.Якушев: Мы не боимся.

В.Путин: Вы-то не боитесь, а он должен побаиваться. Но над чем можно работать: нужно работать над соответствующими стандартами, над регламентами и так далее, чтобы если ваш товар отвечает определённому качеству, определённым требованиям, то он не должен быть поставлен в условия худшие, чем другие.

По поводу таможенных дел – у нас есть определённые ограничения, связанные теперь с Евразийским экономическим союзом. Но, насколько я себе представляю, там по конечному продукту, по краске и по компонентам пошлины начинаются от нуля; правда, по компонентам, по-моему, в конечном итоге, чуть ниже, а по конечному продукту чуть выше – по-моему, до 8 процентов, а по компонентам – 5,8. То есть ведь от нуля и то, и другое.

Так что на практике мы можем установить не 8 от нуля, а как по компонентам сделать поменьше, а по конечному продукту, по краске – чуть побольше. Это нам, наверное, ничего не мешает [сделать], хотя всё равно нам нужно проговорить, видимо, с партнёрами по Евразийскому экономическому союзу. Но это надо сделать, надо с ними поработать. Думаю, что у них, наверное, просто ничего не производится, им легче завозить, но пускай и наши приобретают. Надо поработать.

Это решаемые вопросы, с ними точно можно проговаривать, потому что мы по ряду позиций идём им навстречу, договорённость – это всегда результат компромисса. Мы идём им навстречу по одним вопросам, они нам идут навстречу по каким-то проблемам. Надо поработать.

Пожалуйста, Максим Станиславович.

М.Орешкин: Да, там надо просто детально посмотреть по каждым компонентам, то есть мы с компаниями поработаем. У нас есть правительственная подкомиссия по тарифам, и там выработаем решение и направим, будем общаться с коллегами.

В.Путин: Да. И, конечно, нужно подумать, как усиливать их позиции на внутреннем рынке как минимум.

Я.Якушев: Мы готовы развиваться. Это наш рынок.

В.Путин: Конечно.

Я.ЯКУШЕВ: Иногда иностранцы прикидываются местным производителем, ни науки, ничего не имея (я не буду сейчас называть). 10 лет существует завод знаменитой фирмы, поставляет на многие предприятия свою продукцию, которая здесь только разливается, приехав оттуда, и появляется красивая бумажка. И вроде бы как все отчитались: мы локализовали своё производство.

В.Путин: Это не только в вашей отрасли – это общая болезнь.

Но Вы обязательно тем не менее предложения свои дайте по конкретным шагам, связанным с укреплением ваших позиций на внутреннем рынке.

Я.Якушев: Мы в рамках Ассоциации лакокрасочных предприятий страны подадим.

В.Путин: Послушайте, напишите и отдайте нашим коллегам, а потом Ассоциация.

Я.Якушев: Всё понятно, сделаем.

В.Путин: Извините, Ассоциация создана для того, чтобы проталкивать ваши предложения. У Вас есть уникальная возможность напрямую их подать, зачем Вам Ассоциация?

Я.Якушев: У нас так быстрей получится.

В.Путин: Как?

Я.Якушев: Напрямую.

В.Путин: Конечно. Я про это и говорю.

Я.Якушев: Воспользуемся советом.

Ещё маленький нюанс. Вот прозвучало – поддержка экспортёров. Наличие закона, сертификация – великолепно, мы начали ими пользоваться. Центр поддержки экспортёров в Ярославской области открылся буквально на днях. А вот бы [создать] какой-то центр поддержки (или в рамках центра поддержки экспортёров) доступа малых, средних предприятий к нашим громадным государственным корпорациям, чтоб пройти сертификацию продуктов.

Вот мы здесь в ожидании встречи очень грамотно вели между собой разговоры, беседы, и каждый из нас говорит: 10–15 миллионов – какую-то продукцию сертифицировать в крупных государственных монополиях».

В.Путин: У нас сколько сейчас – 18 процентов они должны закупать?

М.Орешкин: Пока 15 процентов, будет 18.

В.Путин: Наши так называемые структурные монополи должны не менее 15 процентов своих закупок совершать у отечественных малых и средних предприятий. Министр подсказывает, в ближайшее время этот процент будет увеличен до 18 процентов. Но у нас существует целая Корпорация по поддержке малого и среднего бизнеса, которую возглавляет господин Браверман. Он очень активный человек и цепкий, он реально старается исполнить функцию, ради которой создана корпорация.

В положении о Корпорации есть очень важная составляющая, которая заключается в том, что эти инфраструктурные монополии при утверждении инвестпрограмм должны получить его подпись. Поэтому по большому счёту это та структура, которая должна заниматься продвижением продуктов малого и среднего российского бизнеса в рамках инвестпрограмм инфраструктурных монополий.

Надо посмотреть, как она работает в этом смысле; если недостаточно эффективно – усилить это направление. В рамках корпорации создать отдельное направление, которое будет заниматься именно этим, это чрезвычайно важная вещь, здесь Яков Семёнович абсолютно прав.

М.Орешкин: У нас действительно там такое направление уже создано. Проблема в том, что компании формально закупают у малого бизнеса, но есть то, о чём говорит коллега: вводят внутреннюю, свою сертификацию и тем самым просто отсекают предприятия.

На самом деле мы сейчас с этим боремся и пытаемся вывести ряд продукции [из-под сертификации]. У «Росатома», например, есть продукция, которая должна сертифицироваться по требованиям безопасности. Но, например, простую продукцию, бумагу они закупают, и сертификация, конечно, никакая не нужна. Мы сейчас это пытаемся отрезать.

В.Путин: Это очень важно на самом деле. У нас прописано 15 процентов. Если они с помощью различных манипуляций будут сводить это к 5 процентам, а, кстати говоря, в области высоких технологий, по-моему, так и есть – 5 процентов, не больше, чего недостаточно. У нас возможностей больше в этом смысле. Вы можете написать хоть 18, хоть 25, хоть 40, а если они с помощью различных манипуляций, ведомственных сертификатов будут отсекать [продукцию малого и среднего бизнеса], то результатов не будет. Здесь нужно жёстче действовать.

Ясно, что (мне ещё Сергей Кириенко рассказывал) в сфере «Росатома» есть вопрос, связанный с безопасностью, это очевидно. Но тоже надо разобраться, Вы же правильно сказали – если они бумагу покупают, то при чём здесь безопасность? Пусть у наших производителей покупают. Надо вот это пожёстче сделать просто.

М.Орешкин: Хорошо.

В.Путин: Давайте завершающие два, и будем заканчивать.

Н.Шилов: Владимир Владимирович, я поблагодарю, с Вашего позволения, Дмитрия Юрьевича. За свои 30 лет директорства я встречался с министрами, зампредами Совмина, но впервые встречаюсь с главой государства – несколько волнуюсь. Меня извините.

Наш завод был основан в 1839 году как ткацкая фабрика, прошёл длительный путь, перепрофилировавшись на выпуск телефонных и телеграфных проводов, резиновых изделий. Первая в Советском Союзе фабрика киноплёнок, потом опытный завод Минхимпрома. С 2002 года мы нашли свою нишу в разработке высокоэффективных энергосберегающих материалов в строительстве.

Поскольку мы сохранили от опытного завода большой научный потенциал, у нас есть и кандидаты наук, 40 процентов работающих на заводе имеют высшее образование, мы по привычке занимаемся научными разработками. Это есть в крови, этим и занимаемся.

Мы первые освоили промышленное производство отражающей изоляции. Она позволяет при толщине 5 миллиметров заменить кирпичную кладку в 2,5 кирпича. Это проверено на практике многими домами, строительством в Самаре, строительством тысяч коттеджных посёлков. Это всё проверено в Институте строительной физики. Конечно, не мы изобрели – американцы, но мы у них перехватили это направление.

Занялись выпуском вспененных полимеров для теплоизоляции трубопроводов. И на этом построили реконструкцию завода, которая у нас закончена в прошлом году. Расширили мощности в два раза. Планируем увеличить до 2020 года объём выпуска продукции на старой площадке в два раза, соответственно и зарплату повысить процентов на 70, довести её хотя бы до 60 тысяч рублей.

Коллектив стабильный, хороший, предприятие социальной направленности.

Мы постоянно работаем во всех комитетах. Сейчас нас, стройиндустрию, передали в Минпромторг, там в Росстандарте есть 144-й комитет, он только формируется, но мы активно в нём принимаем участие в качестве экспертов и членов этого комитета. То же касается Минстроя, 465-й комитет – это строительство, то же самое, мы работаем, в Госдуме мы работаем, в Комитете по жилищной политике и ЖКХ. Нами разработана программа по расчёту теплофизических параметров ограждающих конструкций зданий. Все проектировщики нашей программой пользуются, хотя, в общем-то, это не сильно дело завода, но мы вникаем глубоко во все эти вещи.

О чём мечтаю на старости лет? Построить хороший домостроительный комбинат по малоэтажке, строительство жилья эконом-класса. Я пытался раскачать всех наших ребят из Минстроя, науку, проектировщиков, собирал дважды их, по созданию 15–20 типовых проектов по малоэтажному жилью. Все проекты будут чётко осмечены, будут дешевле, в них будут применены все современные материалы, экологически чистые, и там уже не похимичишь со стоимостью жилья. Считаю, что в 30–35 тысяч с полной отделкой, со всеми внутренними коммуникациями жильё можно строить.

Это моя мечта – построить такой завод по тепловым проектам. Думаю, что это будет. Площадка у нас есть, мы коммуникации подвели. Будут типовые проекты – сразу вперёд на строительство завода дешёвого, комфортного, экологически чистого жилья.

Сколько жалоб идёт, понимаете, – затопило, туда-сюда. Построят жильё, а наш материал применяется широко, начинают звонить: там фенолом пахнет. Я говорю: «Ребята, у нас же полиэтилен пищевой, как он может пахнуть?» Начинаем разбираться: не закрыт либо пенополистирол, либо минеральная вата, а её надо закрывать, умные люди так и делают. Вот такие дела. (Смех.)

В.Путин: Дела неплохие, и мечта у Вас хорошая. Надеюсь, что всё будет реализовано. Есть ли какие-то вопросы в этой связи?

Н.Шилов: Нет. В общем, всё нормально, завод ЛИТ Родину не подведёт.

В.Путин: Если ещё и манипуляции будут исключены, то это…

Н.Шилов: Нет, этого мы не допустим, смета будет чётко составлена.

В.Путин: Хорошо. Николай Дмитриевич, успехов Вам.

Н.Шилов: Я больше идеалист.

В.Путин: Почему? Вполне вероятно.

Н.Шилов: Надо мечтать. Это вполне нормально.

В.Путин: Строительство развивается.

Н.Шилов: Владимир Владимирович, будет типовой проект, ну, влезут они в это дело, а там – смета, чётко заложенные материалы – всё.

В.Путин: Не всё, там ещё много составляющих. (Смех.)

Н.Шилов: Некоторые говорят, что у нас мало земли. Владимир Владимирович, за использование земли обложите Вы их налогами, они сами приползут, бесплатно вернут назад эту землю.

В.Путин: Ладно. Хорошо, Николай Дмитриевич, успехов Вам.

А.Молев: Меня зовут Молев Андрей. Я являюсь руководителем холдинга «АгриВолга». Холдинг образован в 2007 году, коллектив насчитывает 900 человек.

Холдинг производит органические продукты питания. Для России это в принципе новое направление. Мы производим молоко и молочные продукты, кстати, производим угурт, с которым Вы знакомились в прошлый приезд в Ярославль, производим говядину травяного откорма, баранину, свинину, также запустили проект по овощам. У нас свои перерабатывающие заводы, два завода. Мы сами производим сырьё, поэтому наша продукция органическая, и самая чистая, полезная, и, конечно же, вкусная.

Также мы ведём племенную работу.

В.Путин: Дорогая продукция? Самая полезная, самая вкусная – дорогая?

А.Молев: Скажем так, цена адекватна качеству.

В.Путин: Хоть в МИД Вас посылай на работу. (Смех.) «Дорогая?» – «Цена адекватная».

А.Молев: Смотря с чем сравнивать. Могу сказать, что органика не предполагает использование химических удобрений, пестицидов, гормонов роста и так далее.

В.Путин: Я это я знаю.

А.Молев: Себестоимость однозначно выше, чем на индустриальную продукцию.

В.Путин: Но спрос есть?

А.Молев: Спрос есть. Основной рынок сбыта у нас – это Москва. Мы реализуем через свою собственную сеть, у нас пока три магазина. Открываем ещё один в Москве и один в этом году в Ярославле. Продаём продукцию в торговых сетях, в основном премиум-сегмента.

Губернатором, то есть областью, нам дан сигнал о том, чтобы развернулась Ярославская область в сторону сельского хозяйства, то есть сельское хозяйство определено как одно из приоритетных направлений развития. Мы в принципе этот сигнал услышали и в настоящий момент в этом году хотим ввести две молочно-товарных фермы, то есть мы закупили племенной скот, будем развиваться, будем расти и соответственно увеличиваться, потому что спрос на эту продукцию, полезную, чистую, есть.

Что хотелось бы попросить. В настоящий момент на законодательном уровне не определено понятие, что такое органический продукт, что такое органика. Уже на самом деле четыре года идёт работа по принятию закона, поэтому мы бы хотели, чтобы этот закон в ближайшее время был принят, это даст в принципе, как мы считаем, достаточно большой толчок развитию вообще органики в России, а потенциал у России в этом направлении достаточно большой. Потому что, для справки, если во всём мире используется 44 миллиона гектаров чистых земель, в России таких земель – 28 миллионов гектаров. Это может стать толчком для развития села как внутри России, так в принципе и повысить на самом деле экспортный потенциал России в сельском хозяйстве.

В.Путин: Во-первых, это очень перспективное направление, это совершенно очевидно, и от этого зависит здоровье людей, здоровье нации. Потому что все эти химические добавки: пестициды и так далее – они в конечном-то итоге вредят и будущим поколениям. Вопрос в том, чтобы сделать такую продукцию доступной, работать над ценами, а для этого нужно создавать условия, для развития подобного вида направления деятельности. У нас, насколько я помню, есть соответствующие стандарты.

А.Молев: Принято три ГОСТа.

В.Путин: Да, утверждённые Правительством, но законопроект завис и надо его подтолкнуть, я с Вами полностью согласен. Нужно это сделать, пометьте.

Максим Станиславович, и Вашему ведомству нужно будет заняться, и обязательно переговорим с депутатами.

А.Белоусов: Закон в Минсельхозе находится, мы просто ускорим.

В.Путин: Да, надо ускорить, потому что он там уже давно.

А.Белоусов: Чтобы он попал в весеннюю сессию.

В.Путин: Да, нужно Думой принять.

А.Молев: По стоимости могу сказать, что мировая практика – на начальном этапе развития органики стоимость различались в разы, сейчас колеблется от 15 до 30 процентов (прибавка за органичность). Я считаю, что это адекватно. Мы тоже можем это сделать.

В.Путин: Если применять новые технологии, то можно будет ещё подешевле.

А.Молев: Да.

В.Путин: Николай Иванович, пожалуйста.

Н.Овченков: Владимир Владимирович, я представляю компанию, которая работает в сфере безопасности и высоких технологий. Мы больше 23 лет занимаемся разработками систем безопасности для объектов с повышенными требованиями: аэропорты, заводы, банковские учреждения, спортивные объекты. Сейчас это становится особенно актуально. Мы даже разрабатывали систему для аэропорта Сочи, готовили к Олимпиаде, когда частные инвесторы вышли на нас, потому что была нужна высокоэффективная система, которая в реальных условиях должна отработать.

У компании много разработок за 23 года. Буквально не так давно, лет пять-шесть назад, как раз к сочинской Олимпиаде, мы разработали продукты, совершенно новые для рынка, по крайней мере на российском рынке они пока в гражданском обороте мало используются – так называемые системы управления безопасностью, или в международной классификации – PSIM-системы, то есть те, которые позволяют минимизировать человеческий фактор в системах безопасности, управлять этим и выстраивать многоуровневую систему ситуационных центров контроля безопасности предприятий, холдингов и так далее.

Мы за этот продукт получили различные национальные премии: «Транспортная безопасность», «За укрепление безопасности России» и так далее. На многих объектах наша система стоит. Вот сейчас исследуем экспортный потенциал, уже участвуем больше года в выставках, и уже налаживаются связи. Видим, что очень большой спрос на международном рынке и очень высокая конкурентоспособность. Мы считали, порядка семи конкурентов, больше в Европе, в Америке. Они уже нас даже узнают на выставках, считают конкурентами. Для нас это гордость.

Для продвижения на международный рынок сейчас очень хороший институт – тот же Российский экспортный центр, с которым работаем, создали консорциум высокотехнологичных предприятий и продвигаем, структуры «Ростеха» сейчас также помогают продвигать нашу продукцию на внешний рынок.

На российском рынке основными крупными заказчиками являются тоже государственные холдинги, куда как раз уже сложнее зайти с инновационным продуктом. Сама процедура – скажем так, в закупках есть инерционный подход: каким-то образом выйти и предложить – получается, но далеко не всегда и не везде, потому что инерционность. Так же, как Яков Семёнович говорил, некоторые механизмы: сертификация и так далее – не позволяют быстро это сделать.

Можно ли придумать также механизмы, которые помогают выходить на зарубежный рынок? Кстати говоря, есть механизмы, насколько мы знаем, – «Сколково», да? Там для резидентов созданы какие-то структуры, которые позволяют высокотехнологичные инновационные разработки внедрять в такие холдинги, но не все компании готовы сменить своё местожительство, стать резидентами «Сколково», из Ярославля. Тем более сейчас, действительно, в Ярославле активно способствуют развитию бизнеса – мы хотим работать здесь. Ярославль вообще исконно область, где именно программистская компетентность: в 1980-х годах даже здесь эти специалисты делали центр Академии наук по прорыву в области компьютерных технологий. Как раз у нас сейчас компании, некоторые из них работают, пробиваются.

Поэтому такой вопрос: помощь именно в продвижении на российский рынок, то есть на конкурентной основе. Мы здесь готовы участвовать, но главное – чтобы был запрос.

В.Путин: Николай Иванович и все остальные коллеги! Ведь мы, когда создавали Российский экспортный центр и другие инструменты поддержки высокотехнологичного экспорта, исходили из того, это всем хорошо известно, что пробиться на международные рынки сложно: там всё схвачено, там используют очень изощрённые инструменты защиты внутреннего рынка, несмотря на правила ВТО: сертификации, нормы свои и так далее – полно всего, целый лес, с этим разобраться трудно. Но всегда исходили из того, что на внутреннем рынке наш производитель сам должен справиться, но если такая проблема существует, а она действительно существует, особенно в начале 1990-х годов, когда у нас многое рухнуло и пришёл никем и ничем не контролируемый, в огромных количествах импорт и просто занял собственно внутренний рынок, – но если действительно такая проблема существует (Яков Семёнович говорил, да и многие коллеги тоже из других регионов говорят то же самое) – значит, тогда действительно надо бы подумать над этим механизмом.

Это как раз тоже Минэкономразвития должно подумать, надо прикинуть, что сделать, как создать структуру, которая будет помогать продвигать, особенно высокотехнологичные продукты на внутреннем рынке. У нас не только высокотехнологичные продукты, у нас и рынок сельхозпродуктов здесь оказался занят: через торговые сети завоз в основном шёл, да и сейчас ещё в большом количестве идёт, иностранных производителей. Здесь есть вопросы, давайте вместе подумаем над этим.

Н.Овченков: Хорошо, спасибо большое.

В.Путин: Вам большое спасибо.

Вы знаете, мне было очень интересно и полезно встретиться с вами и приятно послушать такие рассказы, как у Олега Алексеевича; думаю, что всем это было интересно. Несмотря на то, что вы все живёте здесь, всё равно, уверен, Олега Алексеевича все прослушали с удовольствием. А мне и моим коллегам было это ещё и полезно, потому что это реально обратная связь от вас, от людей, которые конкретным делом занимаются.

Вам большое спасибо, хочу пожелать вам успехов.

Генштаб ВС Турции сообщил во вторник о гибели около 70 членов курдских формирований в ходе авиаударов по позициям сил самообороны курдов на северо-востоке Сирии и запрещенной в стране Рабочей партии Курдистана (РПК) на севере Ирака.

Ранее сообщалось, что во вторник утром турецкая авиация нанесла удары по позициям РПК в регионе Шенгал (Синджар) на севере Ирака. Погибли пять курдских ополченцев, девять получили ранения. Также погиб один мирный житель, один ранен. Разрушена радиостанция.

Одновременно турки нанесли авиаудар по базе сил самообороны сирийских курдов (YPG) в горах Карачох рядом с городом Дерик провинции Хасеке на северо-востоке Сирии.

"По полученным разведданным, в ходе воздушной операции разрушены склады боеприпасов, пункты связи и убежища членов сепаратистской террористической организации (РПК). В районе Синджара в Ираке уничтожено около 40 террористов, в районе Карачох на северо-востоке Сирии — около 30. Террористам нанесен значительный ущерб, их моральное состояние подавлено", — говорится в сообщении турецкого военного ведомства.

Анкара считает YPG террористической организацией, связанной с РПК. В связи с этим Турция ранее неоднократно критиковала США за поставки оружия сирийским курдам, которых Вашингтон считает своими союзниками в борьбе с террористической группировкой ИГ (запрещена в РФ).

После возобновления в Турции в июле 2015 года вооруженного конфликта с РПК, в результате нападений курдских повстанцев погибли около 900 военных и полицейских, а также более 300 гражданских. По данным министерства обороны Турции, за этот период силы безопасности нейтрализовали более 10 тысяч членов РПК.

28 апреля АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») впервые перевезет партию мотоциклов в вагоне-автомобилевозе. Компания погрузит мотоциклы на площадке Северо-западного центра организации перевозок транспортных средств в вагон в составе пассажирского поезда №35/36 Санкт-Петербург - Адлер, сообщила ФПК.

Первый вагон-автомобилевоз в составе фирменного поезда №32/31 отправился из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года. На момент начала предоставления услуги перевозились только автомобили. В настоящее время в специальных вагонах можно перевозить и автомобили, и мотоциклы по семи маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с Адлером, Астраханью, Петрозаводском и Хельсинки, а также Адлер с Ростовом-на-Дону. В стадии подготовки находятся ещё несколько направлений - в Анапу, Воркуту и Казань.

Николай Логинов

Heinola установит шесть сушильных камер на заводе AS Toftan в Эстонии

Heinola Sawmill Machinery Inc. получила заказ эстонской AS Toftan на поставку шести сушильных камер HCHD, об этом сообщает пресс-служба компании.

Общая производительность оборудования — 130 тыс. м3 в год при сушке еловых пиломатериалов 25 мм до конечной влажности 14%. В сушильных камерах можно будет сушить сосновые и еловые пиломатериалы толщиной 25—75 мм до конечной влажности 8—18%. Новые камеры введут в эксплуатацию в конце 2017 г.

Продажи производителя упаковочной продукции BillerudKorsnas (г. Сольна, Швеция) в январе-марте 2017 г. выросли в годовом исчислении на 5% до 5,636 млрд шведских крон ($620 млн), об этом сообщает пресс-служба компании.

Органические продажи увеличились на 3%.

Операционная прибыль за отчетный период сократилась на 16% до 550 млн шведских крон ($60,5 млн), прибыль по EBITDA — на 9% до 923 млн шведских крон ($101,53 млн).

BillerudKorsnas принадлежат семь производственных предприятия, расположенных в Швеции, Финляндии и Великобритании.

В марте 2017 г. кубометр соснового пиловочника в Финляндии стоил 54,3 евро

В марте 2017 г. на торги в Финляндии было выставлено 3,14 млн м3 древесины, предназначенной для промышленного использования, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Института природных ресурсов страны (Natural Resources Institute Finland; Luke).

Кубометр соснового пиловочника в марте стоил 54,3 евро, елового — 56,7 евро, сосновых балансов — 16,1 евро, еловых — 17,7 евро, березовых — 15,3 евро. По сравнению с февралем 2017 г. средние цены на круглый лес в Финляндии немного выросли, однако в годовом исчислении снизились.

XIV Международный научно-практический симпозиум и выставка «Чистая вода России-2017»

18–20 апреля в Екатеринбурге на площадке МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО» в рамках «ExpoBuildRussia» прошло почти два десятка различных мероприятий XIV Международного научно-практического симпозиума и выставки «Чистая вода России-2017», организованных ФГБУ РосНИИВХ при поддержке Федерального агентства водных ресурсов, аппарата Полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе, министерства природных ресурсов и экологии Свердловской области. В рамках встречи представители научной общественности, бизнеса и власти обсудили актуальную проблематику реализации Водной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года. Форум «Чистая вода России», который ведет свою историю с 1994 года, по праву стал одной из наиболее авторитетных площадок по обсуждению стратегических направлений модернизации водохозяйственного комплекса страны с учетом решения экологических задач и ресурсосбережения.

Вода – это не просто основа всего живого на Земле, это ресурс развития, без которого невозможен ни научно-технический прогресс, ни улучшение качества жизни.

В 2017 году на площадках форума «Чистая вода России-2017» большое внимание было уделено научным, экономическим, образовательным, культурологическим аспектам реализации Водной стратегии России на период до 2020 года. Участие в мероприятиях приняли депутаты Государственной Думы Российской Федерации, представители аппарата Полпредства Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе, Правительства Свердловской области, Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, ведущие ученые-водники страны, эксперты из ближнего и дальнего зарубежья.

Проведение XIV Международного научно-практического симпозиума «Чистая вода России-2017» совпало с Годом экологии в России. Поэтому на пленарном заседании, круглых столах и семинарах форума «красной нитью» звучали вопросы экологической безопасности, решения задач сохранения природных ресурсов и улучшения качества окружающей среды.

В рамках форума состоялась дискуссия «Экологическая реабилитация и восстановление водных объектов» с участием экспертов Европейского центра восстановления рек (ECRR) из Финляндии, Италии, Нидерландов.

За круглым столом «Национальные водные стратегии: международное сотрудничество в области минимизации угроз водной безопасности» собрались представители России, Армении, Азербайджана, Узбекистана, Киргизии, Республики Беларусь.

За круглым столом «Экологические проблемы состояния источников питьевого водоснабжения и пути реабилитации водных объектов в Уральском федеральном округе» с участием аппарата Полпредства Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе, руководителей министерств и ведомств природных ресурсов и экологии Свердловской, Курганской, Тюменской областей, Ямало-Ненецкого автономного округа, Ханты-Мансийского автономного округа – Югры были проанализированы ключевые аспекты современного состояния хозяйственно-питьевого водоснабжения на территории Уральского округа, вопросы обеспечения экологической безопасности и качества воды источников питьевого водоснабжения.

В программе форума «Чистая вода России-2017», кроме уже традиционного Конкурса научно-исследовательских проектов молодых ученых и студентов «Экология воды», была организована презентация исследовательских проектов школьников «Сохраним наши реки», выставка творческих работ «Голубая река детства». А для педагогов проведен открытый семинар «Современные подходы к формированию экологической культуры школьников».

В Хельсинки сдают в аренду студию почти за €2000 в месяц

Оказалось, что самая дорогая квартира в финской столице находится на улице Ээринкату, недалеко от торгового центра Kamppi.

Как пишет Фонтанка.fi со ссылкой на издание Helsingin Sanomat, площадь самого крошечного и одновременно самого дорогого объекта недвижимости в Хельсинки составляет всего 10 кв.м. При этом арендодатель называет его жильем с «эффективным пространством».

Съемщик может найти внутри ванную комнату, кровать, письменный стол, холодильник, микроволновую печь, чайник и посуду. Арендовать все это можно за €1941 в месяц, включая коммунальные платежи. В эту сумму входят также уборка и смена постельного белья.

В 2016 году средние арендные ставки в Хельсинки составили €23 за кв.м в месяц. Получается, что квадратный метр мини-студии обходится в восемь раз дороже. За эти же деньги можно поселиться в недорогой гостинице с завтраками.

Издание сообщает, что в столице финн со средней зарплатой тратит на жилье 59% дохода. При этом тот, кто живет один, платит за квартиру площадью 60 кв.м в среднем €1470. Жить семьей выгоднее – например, на квартиру площадью 90 «квадратов» с столице семья с детьми тратит 41% дохода.

Напомним, за 2016 год арендные ставки в Финляндии выросли в среднем на 2,2%.

ФНС России проводит семинар по электронным услугам под эгидой Форума ОЭСР в Сингапуре

Под председательством руководителя ФНС России Михаила Мишустина проходит семинар по электронным услугам и цифровым каналам доставки в Сингапуре. Мероприятие проводят в рамках международного проекта, который в марте 2015 года Бюро Форума по налоговому администрированию ОЭСР (FTA) поручило именно ФНС России. В консультативную группу проекта также входят представители налоговых администраций Австралии, Дании, Новой Зеландии и Сингапура.

В первый день семинара участники обсудили актуальные вопросы по использованию инновационных технологий в налоговой сфере. В частности, был представлен опыт использования мобильных приложений в налоговом администрировании. Участники обозначили перспективы постепенного перехода на такие приложения вместо сегодняшних личных кабинетов и порталов налоговых администраций.

Отдельное место в программе семинара занимает обсуждение модели оценки цифровой зрелости налоговых администраций, которая разработана ФНС России в сотрудничестве с Консультативной группой. Основная задача созданной модели – помочь налоговым администрациям оценить свой уровень цифровой зрелости, увидеть общие закономерности и тенденции развития в использовании технологий. Планируется проанализировать итоги исследования цифровой зрелости 26 налоговых администраций, проведенного ФНС России на основе модели. В опросе приняли участие Австралия, Австрия, Канада, Чили, Китай, Коста-Рика, Дания, Финляндия, Венгрия, Ирландия, Израиль, Италия, Япония, Нидерланды, Норвегия, Филиппины, Польша, Республика Корея, Россия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Таиланд, Великобритания, США.

Модель не предназначена, чтобы сравнивать налоговые администрации между собой или определять лучшие практики. Ее цель – позволить налоговым администрациям вести стратегические диалоги о сервисной деятельности и определять зоны, требующие повышенного внимания и инвестиций.

С ключевым докладом в ходе семинара выступит руководитель проекта по электронным услугам и цифровым каналам доставки, глава ФНС России Михаил Мишустин. Он расскажет об основных этапах трансформации налоговых органов в современные цифровые организации, а также о достижениях ФНС России во внедрении высокотехнологичных инициатив. В рамках своего выступления глава Налоговой службы России представит собственное видение налоговой администрации будущего.

В ходе семинара ФНС России и участники Консультативной группы проведут ряд совещаний, посвященных обсуждению промежуточных итогов проекта и его будущему. В частности, планируется определить новые темы для исследования и направления развития модели оценки цифровой зрелости. Основные задачи на 2017 год – представить результаты проекта членам FTA и организовать дискуссию о технологическом развитии налоговых администраций. Проект по электронным услугам и его перспективы станут одной из тем предстоящего пленарного заседания FTA в Осло в сентябре 2017 г.

«Очень приятно было увидеть уровень дискуссий рабочей группы проекта по электронным услугам и цифровым каналам доставки, возглавляемой ФНС России. На третьей встрече рабочей группы, собравшей представителей 26 налоговых администраций со всего мира, многие страны отмечали, что пример Налоговой службы России вдохновил их на более активное внедрение информационных технологий в решение вопросов, стоящих сегодня перед налоговыми администрациями», - заявил руководитель глобальной практики EY по налоговой политике Крис Сангер по итогам первого дня форума. Он также отметил, что по их собственной оценке использования информационных технологий Федеральной налоговой службой показывает, что она занимает место в группе глобальных лидеров.

Проект по электронным услугам и цифровым каналам доставки осуществляется под руководством ФНС России с марта 2015 года. Основная цель проекта – изучить мировой опыт в сфере применения информационных технологий, определить лучшие практики и подготовить рекомендации для налоговых администраций по увеличению эффективности их сервисной деятельности.

Подготовленный ФНС России и участниками Консультативной группы отчет по первому этапу проекта был представлен на пленарном заседании FTA в мае 2016 г., был опубликован в качестве официального документа ОЭСР и получил высокие оценки мирового налогового сообщества.

В семинаре принимают участие представители 27 налоговых администраций и представители ведущих ИТ-компаний мира, таких как Accenture, Microsoft, IBM, EY, Teradata и др.

"Тойоты хаоса" против немецких внедорожников: бундесвер буксует в Мали

Сегодня за пределами Германии больше всего немецких солдат базируется в Мали. Около 650 немецких военнослужащих находятся там в рамках миротворческой миссии MINUSMA (Многопрофильная комплексная миссия ООН по стабилизации в Мали) и еще около 400 занимаются инструктажем африканских военных в рамках обучающей миссии ЕС.

Кроме того, вместе с немцами в Мали оперирует голландский и шведский спецназ, а в специально созданном информационном подразделении работают офицеры Норвегии, Дании, Финляндии и других стран Европы. Естественно, это все помимо масштабного французского участия.

Но пока только немцы признают, что у них большие проблемы с военной техникой.

Немецкая техника встала на жаре

По данным издания Die Welt, которое ссылается на заместителя главы немецкого контингента в Мали, половина техники из-за жары и поломок не работает. Военнослужащие бундесвера используют для передвижения джипы Wolf и Eagle, легкие разведывательные бронеавтомобили Fennek и бронетранспортеры TPz Fuchs. А 50% этого парка простаивает без дела в немецком лагере Camp Castor в городе Гао на востоке страны.

"Мы гарантируем выполнение наших обязательств перед ООН. Условия, в которых нам приходится выполнять операции, постоянно толкают нас к пределу технических возможностей", — заявил немецкий офицер.

Пересеченная местность, каменистые дороги, пыль, жара — все это приводит к быстрому выходу из строя машин и постоянному разрыву шин. Запчасти же слишком редко поступают из Германии для оперативной починки.

Четыре вертолета Eurocopter Tiger также без дела стоят на земле, так как оказалось, что при температуре выше 43 градусов по Цельсию их использование представляется слишком рискованным по техническим причинам. По прогнозу в ближайшие недели дневные температуры будут колебаться в районе 43-45 градусов, то есть вертолеты так и не поднимутся днем в небо.

Но и это еще не все.

По уставу легкие разведывательные беспилотники немцев не могут храниться внутри машин, поэтому они крепятся снаружи на бронетранспортерах, что в итоге приводит к перегреву батарей, и немцы лишаются возможности вести разведку местности.

Впрочем, даже если бы дроны летали, немцы испытывают нехватку операторов и аналитиков информации, так как все силы брошены на работу с потоками данных из Афганистана, Сирии и Ирака.

Зимой о ситуации в Мали высказался председатель профсоюза бундесвера Андре Вюстнер. По его словам, в Мали Германия может совершить те же ошибки, что и в Афганистане, и у ФРГ нет четкого понимания, что делать и когда заканчивать свою миссию. Ханс-Петер Бартел из парламентского комитета по обороне заявил, что у немецких солдат в Мали нет регулярного доступа к воде, нет четкой координации действий с другими участниками миссии.

Мобильность — ключ к успеху

В это время, пока немецкая техника стоит, боевики в Мали используют "тойоты хаоса" для быстрых передвижений, совершая внезапные стремительные рейды (так называемые "раззиа Сахеля"). Только сегодня вместо верблюдов у них японские пикапы.

В Национальной гвардии Мали до сих пор сохраняются подразделения, до недавнего времени использовавшие верблюдов, но в итоге сменившие их на мотоциклы и машины. Именно эти части являются самыми мобильными и боеспособными в стране для ведения противопартизанской войны.

В апреле был опубликован доклад аналитического центра RAND о ситуации в Мали. Авторы доклада отмечают, что боевики приходят в себя после разгрома в ходе французской операции "Сервал" 2013-2014 годов, расширяют географию своего присутствия в стране, перевооружаются и используют все более сложную тактику при атаках.

При этом мобильность — один из решающих факторов их действий. Частично это понимают и в руководстве Мали, когда говорят, что надо заниматься внутренней безопасностью, а не готовиться к "войне с Буркина-Фасо", и что "танки не защитят Гао от террористов".

В планах руководства — превращение 10% вооруженных сил в специальные мобильные части, способные вести активные боевые действия в самых удаленных уголках страны. Также в Мали ведут переговоры о покупке более подходящих для африканских условий бразильских самолетов A-29 Super Tucano вместо американских или европейских машин. При этом малийцы готовы платить за них сами, а не использовать деньги Запада. Но пока все эти планы остаются нереализованными.

Несколько дней назад власти Мали были вынуждены продлить режим чрезвычайного положения после апрельских атак боевиков на армейский лагерь и подрыва автомобиля миротворцев ООН.

Все сыпется

Проблемы же вооруженных сил и военной техники Германии не заканчиваются в Мали.

Только 10 из 31 вертолета Eurocopter Tiger находятся в строю, и лишь четыре из 22 вертолетов Sea Lynx могут подниматься в воздух. По транспортным вертолетам NH-90 и CH-53 дела обстоят не лучше. Что касается самолетов, то боеспособными признаны 38 из 89 Tornado. Только 25 из 57 транспортников Transall C-160 могут участвовать в операциях.

В бронетехнике работоспособны 70 из 189 БТР Boxer и только половина из 406 БМП Marder.

Еще 11 января правительство Германии приняло решение расширить миссию бундесвера в Мали, увеличив контингент немецких солдат до 1000 человек.

Министр обороны Германии Урсула фон дер Ляйен зимой попросила 130 миллиардов евро на перевооружение армии — как раз после того, как стала ясна плачевная ситуация с военной техникой. Военный бюджет страны планируется увеличить с 34,3 миллиарда евро в 2016 году до 39,2 миллиарда в 2020 году.

Илья Плеханов, для РИА Новости

Заседание попечительского совета РГО.

Владимир Путин провёл заседание попечительского совета Русского географического общества.

Обсуждались итоги деятельности организации за прошлый год и наиболее яркие проекты 2017 года, в том числе международные. Виктор Вексельберг, в частности, рассказал о планах создания планера, на котором российский путешественник Федор Конюхов совершит беспосадочный полёт вокруг Земли. Рассматривались также вопросы экологии, энергосбережения, развития туризма, меры по сохранению биоразнообразия.

В ходе заседания Владимир Путин предложил учредить в стране День географа и почётное звание «Заслуженный географ Российской Федерации». Президент РГО Сергей Шойгу представил участникам заседания новых членов попечительского совета: президента ОАО «Российские железные дороги» Олега Белозёрова, главу Администрации Президента Антона Вайно, председателя правления Сбербанка России Германа Грефа, председателя правления ОАО «Банк ВТБ» Андрея Костина, ректора Санкт-Петербургского Горного университета Владимира Литвиненко, председателя правления компании «Роснефть» Игоря Сечина и президента ПАО «Транснефть» Николая Токарева. В мероприятии также приняли участие члены медиа- и управляющего советов общества, ведущие учёные.

Состоялось вручение медалей общества за вклад в его развитие. Высшая награда РГО – Константиновская медаль – присуждена предпринимателю Алишеру Усманову. Большой серебряной медалью награждены председатель совета директоров «ЕВРАЗ» Александр Абрамов, президент ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев, председатель правления ПАО «Газпром нефть» Александр Дюков. Малая серебряная медаль вручена заместителю Председателя Совета Федерации Юрию Воробьёву.

* * *

С.Шойгу: Добрый день, уважаемые коллеги!

Очередное заседание попечительского совета, и по традиции открывает его председатель попечительского совета Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо, Сергей Кужугетович.

Уважаемые друзья, добрый день!

Хочу вас всех поприветствовать на заседании попечительского совета Русского географического общества.

Сразу отмечу, что в последние годы при вашей, уважаемые друзья, поддержке РГО не просто расширило границы своей деятельности, оно стало заметным участником общественной жизни нашей страны, автором важных инициатив, в том числе в такой сфере, как образование.

Так, например, съезды учителей географии, возрождённые РГО, запустили масштабную дискуссию о современных подходах к преподаванию географии в школах и вузах. И её результатом стала концепция развития географического образования в России. Это уже такой концептуальный документ, влияющий на целую сферу в нашей стране.

Здесь хотел бы отметить позитивный пример Минобрнауки, которое в самом тесном контакте с экспертным и педагогическим сообществом готовит сейчас изменения в федеральные образовательные стандарты по географии. И в целом понимает всю значимость географической науки и просвещения для страны и для каждого гражданина. Наряду с историей Отечества, русским языком, литературой география служит основой формирования патриотических ценностей, культурной, национальной идентичности и самосознания.

Наряду с историей Отечества, русским языком, литературой география служит основой формирования патриотических ценностей, культурной, национальной идентичности и самосознания.

Вместе с тем всероссийский географический диктант, проводимый РГО, показывает: приемлемые знания, к сожалению, у нас только у тех наших граждан, кто учился в 60–70–е годы XX века, когда география в школе, кстати говоря, занимала достойное место.

Затем часы постоянно урезали, и теперь молодые люди тоже, к большому сожалению, недостаточно знают географию не только России, но подчас даже и своей области, края, республики. Порой ребята быстрее отвечают на вопрос, где находится Гранд-Каньон, другие мировые достопримечательности и памятники природы, чем, например, наш Баргузинский заповедник.

В этой связи особо актуальны такие положения концепции, как включение урока «география родного края» в курс 8–9–го классов и возвращение географии во все классы средней и старшей школы, причём с 6–го по 10–й, не меньше чем два часа в неделю.

Небезупречны географические знания и у студентов, молодых специалистов. Одна из причин заключается в том, что география теперь не требуется при поступлении на такие специальности, как международные отношения, землеустройство и кадастр, регионоведение и даже туризм.

Согласитесь, сложно представить грамотного международника или менеджера туристической отрасли, «глубоко незнающего» географию. Вузам необходимо сделать соответствующие выводы, а также откликнуться на инициативу педагогов создавать при высших учебных заведениях образовательные центры географии для талантливых школьников.

Сложно представить грамотного международника или менеджера туристической отрасли, «глубоко незнающего» географию. Вузам необходимо сделать соответствующие выводы.

И, наконец, следует учитывать факт, что география сегодня востребована обществом. Например, в географическом диктанте в первый раз, в 2015 году, участвовали порядка 70 тысяч человек, а в 2016–м свои знания проверили свыше 187 тысяч.

С каждым годом всё больше детей стремиться попасть на профильные смены географического общества в «Артек», «Океан», «Орлёнок». Растёт и число участников волонтёрских и творческих конкурсов РГО.

Такой позитивный интерес необходимо поддерживать, в том числе включая задачи популяризации географии России в программах патриотического воспитания всех уровней. Уверен, что РГО продолжит активную работу на этом направлении.

Хороший пример здесь – программа географического общества, приуроченная к 75–летию Великой Победы, к годам культуры, к годам кино, экологии. Многие из них были бы невозможны без адресной помощи наших попечителей и членов медиасовета.

Надеюсь, вы обратите внимание и на проекты, запланированные РГО к другим знаковым для России юбилеям. Например, 200–летие открытия русскими мореплавателями Антарктиды.

Не менее интересны и международные проекты. Участниками таких экспедиций РГО, как «Кызыл – Курагино», «Степной мир Евразии», «Морская слава России», стали граждане уже десятков стран мира.

Самые широкие перспективы есть и в сотрудничестве с зарубежными географическими обществами, прежде всего Казахстана, Сербии, Италии, Норвегии, Азербайджана. Особо отмечу взаимодействие с китайскими коллегами. Совместный проект по маршруту исследований русского географа Владимира Обручева в Центральном Китае принёс и весомые научные результаты, и большой общественный резонанс.

Этим летом молодые специалисты двух стран отправятся с экспедицией в Гогланд, Финский залив, где обменяются опытом ликвидации экологического ущерба.

Подчеркну, что проекты Русского географического общества с участием иностранных партнёров ещё раз доказывают: взаимодействие учёных не подвержено политической конъюнктуре и способствует не только научному прогрессу, но и укреплению дружбы. И, что особенно важно, закладывает добрые отношения на будущее у подрастающих поколений.

Проекты РГО с участием иностранных партнёров ещё раз доказывают: взаимодействие учёных не подвержено политической конъюнктуре и способствует не только научному прогрессу, но и укреплению дружбы.

Учёные-географы, исследователи, путешественники во все времена вносили огромный вклад в укрепление гуманитарных связей. И, конечно, неоценимы их заслуги перед родной страной, перед Россией. При этом так сложилось, что у них до сих пор нет своего профессионального праздника.

Думаю, вы со мной согласитесь, можно было бы это поправить, внести в российский календарь знаменательных дат День географа. А также дополнить перечень почётных званий страны званием «Заслуженный географ Российской Федерации». Это подчеркнёт значимость профессии, повысит статус представителей географической науки. И, главное, будет способствовать популяризации самой географии, вовлечению в изучение родной страны, её природы и истории ещё большего числа людей.

И в заключение хотел бы ещё раз поблагодарить вас, уважаемые члены попечительского совета и медиасовета, за ту большую поддержку, которую вы оказываете программам, экспедициям, исследованиям Русского географического общества, и всем, кто участвует в его полезной и созидательной работе.

Мне хочется выразить надежду, что и вам самим эта деятельность приносит удовлетворение, вам самим заниматься этим видом деятельности всё интереснее и интереснее.

Большое вам спасибо.

Пожалуйста, слово Сергею Кужугетовичу.

С.Шойгу: Спасибо, Владимир Владимирович.

Теперь предлагаю перейти к ставшей уже доброй традицией процедуре награждения. В этом году за огромный вклад за последние пять лет в развитие Русского географического общества, в значительное пополнение библиотеки Русского географического общества, нашего картографического фонда присуждена большая Константиновская медаль, главная награда Русского географического общества, Алишеру Бурхановичу Усманову. К сожалению, по уважительным причинам его сегодня здесь нет, но мы на ближайшем мероприятии эту награду ему вручим.

Также хотел бы вначале представить наших новых коллег, хотя, признаться, многих из них мы знаем давно, основательно, они много делали и без официального членства в попечительском совете. Тем не менее сегодня они официально становятся членами попечительного совета Русского географического общества.

Это Олег Валентинович Белозёров, Герман Оскарович Греф, Андрей Леонидович Костин, Владимир Стефанович Литвиненко и Николай Петрович Токарев. Также в состав попечительского совета вошли Антон Эдуардович Вайно и Игорь Иванович Сечин, которые по ряду объективных причин не смогли к нам присоединиться, но,уверен, они так же, как и прежде, будут вносить свой существенный вклад в развитие Русского географического общества.

Владимир Владимирович уже отметил роль нашей организации в сфере образования и конструктивного взаимодействия с Министерством образования и науки. Хотел бы добавить, что мы много внимания уделяем вопросам просвещения, прежде всего подрастающего поколения. Активно развиваем сеть молодёжных клубов Русского географического общества. Такие клубы хотят создавать вузы, центры детского туризма и краеведения, конечно, наши региональные отделения. Сейчас их уже более ста в 76 регионах страны. При этом ежемесячно мы получаем десятки новых заявок. Программа клубов очень насыщенна: от научных дискуссий до категорийных походов.

Также организован ряд конкурсов, победители которых станут участниками археологических раскопок в Крыму и Южной Сибири, посетят наши уникальные заповедники, смогут пройти по рекам и морям России на настоящем научно-исследовательском судне.

Надеюсь, волонтёры, получившие опыт работы в лучших университетах Русского географического общества, войдут в состав большой экспедиции в Антарктиду, которую мы планируем приурочить к юбилею открытия шестого континента и поддержать которую предложил Владимир Владимирович.

Полагаю, что нашего внимания заслуживает и третий фестиваль Русского географического общества, намеченный на осень этого года. Его главная тема – многонациональный народ России. Акцент будет сделан на многовековом опыте мирного сосуществования разных культур и традиций и межэтнического диалога, который позволил создать крупнейшее государство в мире, не растворив самобытности слагающих его частей.

Безусловно, продолжим развивать и международное сотрудничество. На него действительно не влияет никакая политика. Инициативы Русского географического общества охотно подхватывают и за рубежом. Например, выставку фотоконкурса «Самая красивая страна» в прошлом году увидели жители Греции, Казахстана, Австрии, Сербии, Испании, Германии. В этом году её пригласили уже более полутора десятков стран. В настоящее время экспозиция открыта во французской Ницце и в четырёх городах Румынии. В мае стартует уже вторая экспозиция в Сербии, где наши друзья создали зарубежный центр Русского географического общества.

Подчеркну, что он получил поддержку на самом высоком уровне. Центр открывал Президент Сербии, а в попечительский совет вошли ведущие общественные деятели и предприниматели республики. В планах центра много интересных проектов, в том числе организация новых площадок для проведения географического диктанта.

Помимо Сербии такие площадки планируем подготовить и в странах СНГ, и на базе зарубежных центров Россотрудничества. Таким образом, начиная с этого года у нас будет возможность сравнить, кто лучше знает географию России: наши граждане, иностранцы или соотечественники, проживающие за рубежом.

Говоря о планах на 2017 год, отмечу проект формирования в Сибири мощного научного промышленного и экономического центра. Считаем, что его создание окажет реальное содействие комплексному развитию региона.

Наше внимание к Сибири не случайно. Её изучение – значимая часть истории Русского географического общества. По сути, мы продолжим традиции большой сибирской экспедиции общества и работ Грум-Гржимайло, Черского и Обручева, а также почётного члена Русского географического общества, известного губернатора Восточной Сибири Николая Муравьёва-Амурского, который лично обследовал стратегически важную транспортную инфраструктуру региона, сплавляясь на плотах по его рекам. Он выделял солидные личные средства на исследования и обеспечивал их поддержку предпринимателями со всей страны.

<…>

В.Путин: Хочу вас всех поблагодарить и за сегодняшнюю работу, и за повседневное внимание к тем проблемам, которыми занимается Русское географическое общество.

Думаю, что и сегодняшняя встреча укрепила наше сообщество тех, кто с душой и сердцем, вниманием относится не только к географии, география – это повод для того, чтобы нам поговорить о России, о стране, её богатствах, перспективах, развитии, имеющемся колоссальном потенциале и историческом, и природном.

Хочу выразить надежду на то, что мы с вами будем продолжать эту совместную работу, и пожелать всем нам успехов на этом благородном поприще.

Спасибо большое!

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > kremlin.ru, 24 апреля 2017 > № 2154442 Владимир Путин, Сергей Шойгу

В Москве завершилась научная конференция по эндокринологии и диабетологии

МОСКВА, 23 апр — РИА Новости. В Москве завершился 20-й Европейский курс повышения квалификации врачей по эндокринологии, диабетологии и метаболизму, на котором ведущие специалисты из разных стран обсудили все направления клинической эндокринологии, включая сахарный диабет, детские болезни, заболевания щитовидной железы, нейроэндокринный профиль, остеопороз и нарушения фосфорно-кальциевого обмена, сообщает в воскресенье пресс-служба конференции.

Масштабное научно-образовательное мероприятие организовано Европейским обществом эндокринологов и Российской ассоциацией эндокринологов при содействии ведущего в мире Эндокринологического научного центра. За три дня с докладами о наиболее актуальных темах и проблемах эндокринологии выступили специалисты из России, Нидерландов, Великобритании, Дании, Франции, Австрии, США, Израиля, Финляндии, Сербии, Польши, Хорватии, Словении, Бельгии.

"Российская наука, в частности эндокринология, уже давно прочно интегрирована в мировое научное сообщество и занимает там лидирующие позиции по количеству проводимых исследований, внедрения инновационных технологий диагностики и лечения болезней эндокринной системы", — приводит пресс-служба слова академика РАН, директора Эндокринологического научного центра Ивана Дедова.

Академик РАН, директор Института диабета ФГБУ ЭНЦ Марина Шестакова в свою очередь отмечает, что подобные международные конференции — это уникальный для врачей шанс не только обменяться опытом, но и завести рабочие знакомства.

"В рамках таких встреч создаются научные коллективы, внутри которых мы продолжаем общаться в режиме нон-стоп уже после завершения мероприятий. Мы очень активно привлекаем к подобным мероприятиям молодых специалистов — так как именно они легче всего устанавливают международные контакты и предлагают благодаря этому уникальные научные проекты", — рассказала она.

Ученые-эндокринологи со всего мира уже не первый раз приезжают в Москву: так, в июле 2016 года врачи Эндокринологического научного центра совместно с Российской и Французской академиями наук организовали первый российско-французский форум "Общественное здоровье и инновации в здравоохранении", а в сентябре 2016 года молодые эндокринологи ЭНЦ приняли 150 ученых с разных уголков планеты в рамках 4-й международной конференции Европейского общества молодых ученых-эндокринологов (EYES).

Пять российских кемпингов вошли в рейтинг лучших по версии Skyscanner

К началу сезона активного летнего отдыха Skyscanner опросил 1000 российских путешественников и выяснил, что большинство из них городам и достопримечательностям предпочитают отдых на природе. Опыт путешествий дикарем – с остановками на турбазах, в кемпингах и походами с палатками – есть у 67% россиян, однако часто выбирают его лишь 19% опрошенных

Главным фактором, мешающим россиянам отдыхать вдалеке от проторенных туристами троп и цивилизации, треть респондентов называет недостаточный опыт в организации такого рода поездок. Вторая самая популярная причина – отсутствие привычного гостиничного комфорта. Третья – неуверенность в безопасности проживания вдали от города.

При этом, 83% поклонников отдыха на открытом воздухе признались, что проводили бы отпуск на природе с большей охотой при наличии действительно комфортных условий. Этот тренд актуален не только для России, но и для всего мира. Путешественников привлекают дикие места, они хотели бы жить в лесах, горах, на озерах. При этом большинство людей привыкли останавливаться в отелях, и далеко не все готовы отказаться от комфорта. Это и послужило отправной точкой для развития нового веяния в отдыхе «дикарем» – глэмпинга или «гламурного» кемпинга[1].

«Формат глэмпинга позволяет жить в самых красивых местах мира – на вершине горы или посреди природного заповедника, не отказывая себе в привычных удобствах: горячем душе, полноценной кровати, гарантированной защите от возможных дождей и снегов, в полной безопасности, – рассказывает Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России, – Однако немногие знают, что сегодня глэмпинги активно развиваются и в России, что позволяет нашим путешественникам получить по-настоящему незабываемые впечатления и открыть для себя самые красивые места нашей страны».

Skyscanner опубликовал рейтинг из 20 лучших глэмпингов по всему миру, среди которых пять – в России. Отечественными представителями в рейтинге стали палаточный отель «Гуляй-город» на берегу Оки, мини-отель на сосновом острове на берегу Волги «Лес и море», отель-бивуак LeapRus на Эльбрусе, уютные берлоги «Мишкина сказка» в Карелии и «Чепош парк», круглогодичный глэмпинг на Алтае. В список также вошли места с комфортным проживанием на природе во Франции, Греции, Шотландии, Финляндии, Испании, Ирландии, Португалии, Швеции, Швейцарии, Италии, Чили, Танзании, Кении и Хорватии.

Румыния решила вооружиться серьезно.

Власти Румынии заявили о намерении приобрести американские ЗРК Patriot и тактические ракетные системы HIMARS, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defence24.pl (21 апреля).

Таким образом, Бухарест будет иметь на вооружении системы, которые есть в арсенале только некоторых стран НАТО. Министерство обороны надеется, что США "быстро отреагируют" на это желание Румынии. Отмечается, что ЗРК "Пэтриот" станет частью многоуровневой системы ПВО вместе с истребителями F-16.

В настоящее время вооруженные силы Румынии имеют на вооружение ЗРК Hawk PIP 3R из излишков Нидерландов, и пока не обновлены до версии Hawk XXI с использованием технологий системы NASAMS. "Хок" был создан в 1960-х годах, дальность поражения ЗУР с полуактивной системой наведения не превышает 50 км. До сих по остаются на вооружении ЗРК С-75М "Волхов" (SA-2) советской эры, не исключено, они будут первыми выведены из боевого состава после поступления новых комплексов.

В системе войсковой ПВО имеются самоходные ЗРК "Куб" и "Оса-АКМ", а также ограниченное количество ЗСУ Gepard и буксируемых орудий GDF-003 (оба калибра 35 мм).

В настоящее время РСЗО М270 MLRS имеются а вооружении только таких европейских государств НАТО как Германия, Франция, Великобритания, Италия, Греция и Турция, а также Финляндия (не входит в альянс). HIMARS является облегченной версией на колесном шасси.

Информация о ледовой обстановке и ледокольных проводках в замерзающих портах Российской Федерации на 21 апреля

Арктический бассейн. В морском порту Дудинка ледокольные операции осуществляют ледоколы «Авраамий Завенягин» и «Дудинка» (ПАО «ГМК «Норильский никель»).

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Дудинка не ниже Arc6.

Ледокольное обеспечение в акватории морского порта Сабетта осуществляют ледоколы «Москва», «Владивосток» и «Тор». Атомный ледокол «Вайгач» – проводка судов в морской порт Сабетта.

Количество проведенных судов в порт с начала зимней навигации – 123.

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Сабетта не ниже Arc4.

Белое море. В морском порту Архангельск осуществляют проводку судов ледоколы «Капитан Евдокимов», «Капитан Чадаев», «Капитан Косолапов» и «Диксон».

Количество проведенных судов с начала зимней навигации – 123.

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Архангельск не ниже Ice2.

Финский залив. Ледокол «Капитан Зарубин» осуществляет проводку судов по каналу морского порта Санкт-Петербург. Ледокол «Капитан М.Измайлов» осуществляет ледокольную проводку судов в морские порты Выборг и Высоцк.

Количество проведенных судов с начала зимней навигации – 2373.

Дальневосточный бассейн. Ледокол «Магадан» осуществляет ледокольную проводку судов в морской порт Магадан.

Ограничения по режиму ледового плавания в морских портах Советская Гавань и Магадан не ниже Ice1.

Финляндия опять хочет ограничить российских покупателей недвижимости

Уже в ближайшее время начнется разработка законопроекта, ограничивающего продажу недвижимости иностранцам.

Как сообщили в министерстве обороны Финляндии, представители ведомства предложили предоставить государству приоритетное право на приобретение недвижимости и земли, находящихся в собственности у лиц, не являющихся жителями стран ЕС и ЕЭЗ. Оно может вступать в силу, если такие участки или недвижимость расположены недалеко от стратегически и общественно важных объектов, пишет YLE.

Авторы проекта хотят, чтобы у властей появилось право принудительного выкупа соответствующих объектов недвижимости.

Напомним, еще в феврале 2017 года появилась информация о том, что министерство обороны Финляндии может отменить сделки иностранцев с недвижимостью, которые угрожают безопасности страны. За последние несколько лет парламенту Суоми много раз предлагали рассмотреть этот вопрос, однако ранее подобные инициативы не набирали необходимого количества голосов.

Премьер-министр Японии Синдзо Абэ сократит свое европейское турне, ограничившись визитами только в Россию и Великобританию, сообщила газета "Ёмиури".

Изначально планировалось, что с началом так называемой "Золотой недели", когда несколько государственных праздников и выходных дней идут подряд в календаре, Синдзо Абэ посетит Россию 27-28 апреля, затем направится в Великобританию, а оттуда в Норвегию, Данию, Финляндию и Швецию. Возвращение было запланировано на 3 мая. Однако из-за осложнения обстановки на Корейском полуострове было решено сократить турне, ограничившись только Россией и Великобританией, сообщает издание.

Как пишет газета, во время визита в Россию Абэ встретится с президентом РФ Владимиром Путиным, будут обсуждаться вопросы совместной экономической деятельности на южных Курилах, а также вопрос об облегчении посещений этих территорий японцами, проживавшими на островах до августа 1945 года.

Как ранее сообщал ранее МИД РФ, визит Абэ в Россию запланирован на третью декаду апреля.

С 6 апреля, когда КНДР провела очередное ракетное испытание, тема возможного нанесения США удара по КНДР стала главной для обсуждения в Японии.

Высказывания президента США Дональда Трампа о том, что рассматриваются все варианты воздействия на КНДР, в сочетании с последовавшим ракетным ударом по авиабазе в Сирии, а также с направлением ударной авиагруппы США с атомным авианосцем "Карлом Винсоном" в район Корейского полуострова, вызывают беспокойство в Японии и Южной Корее. Обе страны, будучи союзниками США, не могут не подержать любые меры, предпринятые Штатами в отношении Северной Кореи, но понимают, что их территория неизбежно станет объектом любых актов возмездия со стороны КНДР. Япония потребовала от США обязательных предварительных консультаций при обсуждении вопроса о возможности превентивного удара.

Правительственный портал, на котором размещена информация о способах и средствах защиты, а также о путях эвакуации на случай террористической атаки или ракетного удара, в марте посетили 450 тысяч человек. Столько же просмотров сайта зафиксировано было и 15 апреля, когда КНДР отмечала 105-летие со дня рождения основателя государства Ким Ир Сена, и были прогнозы, что она может осуществить ракетный пуск или ядерное испытание.

Ксения Нака.

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в I квартале 2017 года перевез более 43 тыс. тонн руды и концентрата цветных металлов, на 80% превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте увеличился почти вдвое и достиг 122 млн т-км. Основную номенклатуру составили никелевый штейн и глинозем, сообщает пресс-служба компании.

В частности, объем погрузки никелевого штейна по сравнению с аналогичным показателем 2016 года вырос в 6 раз и составил около 23 тыс. тонн, погрузка глинозема сохранилась на уровне прошлого года – 19 тыс. тонн.

Рост показателей достигнут благодаря сотрудничеству с горно-металлургическим холдингом ПАО «ГМЛК Норильский никель». Филиал осуществил перевозку двадцатифутовых контейнеров с сырьем из Мончегорска, где располагается промышленная площадка предприятия, в адрес никелерафинировочного завода «Норильского никеля» в городе Харьявалта (Финляндия), а также произвел отправку высвободившихся порожних контейнеров в обратном направлении.

Грузы следовали в контейнерах на платформах, минераловозах и в крытом подвижном составе со станций Мончергорск, Автово, Пикалево-2 Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателей России и Финляндии.

АО «Первая Грузовая Компания» предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии. ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Трейдер ЛУКОЙЛа сохранил лидерство в рейтинге Forbes.

Несмотря на то, что «Роснефть» после покупки контрольного пакета «Башнефти» расторгла крупные контракты с ЛУКОЙЛом, швейцарский нефтетрейдер ЛУКОЙЛа Litasco сохранил лидерство в рейтинге крупнейших покупателей российской нефти, опубликованном Forbes.

Швейцарский нефтетрейдер Litasco, принадлежащий ЛУКОЙЛу, второй год признется журналом Forbes крупнейшим покупателем российской нефти. В 2016 году объем закупок Litasco составил 32,9 млн т на $9,3 млрд. Несмотря на потерю крупных контрактов с «Роснефтью», расторгнувшей их с 1 ноября 2016 года после покупки «Башнефти», трейдер обошел китайскую China National United Oil Corporation («дочка» CNPC), работающую с «Роснефтью». Объем закупок нефти этой фирмой в 2016 году достиг 27,6 млн т — на $8,3 млрд.

Как сообщает Forbes, пока «Роснефть» не может полностью отказаться от услуг Litasco, поскольку единственный экономически обоснованный порт отгрузки Варандей принадлежит ЛУКОЙЛу. Но, согласно источникам издания, «Роснефть» добилась пересмотра цены контрактов в свою пользу. По данным Forbes, с 1 ноября Litasco потеряла контракт на поставку нефти ЛУКОЙЛа на НПЗ «Башнефти» и обратную поставку нефтепродуктов Litasco на 193,9 млрд руб. А источники РБК сообщали, что под нож попали контракты на общую сумму около 400 млрд руб.

На третье место в рейтинге поднялась нидерландская Trafigura, она обошла швейцарского трейдера Total Oil Trading, которым владеет французская Total. Сумма контрактов Trafigura по итогам 2016 года составила $6,8 млрд против $4,9 млрд в 2015 году, а объем закупок — 23,1 млн т (в 2015 году — 12,9 млн т). Trafigura с «Роснефтью» и UCP договорились вместе купить Essar Oil — оператора одного из крупнейших в Индии НПЗ.

Швейцарский трейдер Glencore, который с Катарским суверенным фондом стал крупным акционером «Роснефти», поднялся на 5-е место с 13-го: объем его закупок (включая «дочку», ирландскую Ros-GIP Limited) составил 14,8 млн т, сумма контрактов — $4,1 млрд.

Один из крупнейших мировых трейдеров Gunvor, не попавший в рейтинг Forbes в прошлом году, по итогам 2016 года увеличил закупки и занял 15-е место среди крупнейших покупателей российской нефти с объемом закупок в 4,3 млн т на сумму $1,3 млрд.

В двадцатку лидеров Forbes вошел и один из крупнейших акционеров «Роснефти» British Petroleum. Его трейдинговые подразделения закупают нефть у «Сургутнефтегаза» и «Газпром нефти» и поставляют ее в Китай, Корею, Италию, Нидерланды и Финляндию.