Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Год экологии АО «Ростерминалуголь», крупнейший на Балтике специализированный угольный терминал, входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», разработал программу мероприятий по защите охраняемого вида - балтийской кольчатой нерпы.

С прошлого года балтийская кольчатая нерпа стала талисманом АО «Ростерминалуголь». Эти ластоногие считаются исчезающими и даже занесены в Красную книгу природы Санкт-Петербурга.

Отметим, что указом Президента Российской Федерации от 05.01.2016 №7 «О проведении в Российской Федерации Года экологии» определена необходимость привлечения внимания общества к вопросам экологического развития Российской Федерации, сохранения биологического разнообразия и обеспечения экологической безопасности. Поэтому в Год экологии в России компания запускает экологический марафон, частью которого являются мероприятия по сохранению этого тюленя. В рамках марафона запланированы: мониторинг популяции нерпы в Финском заливе, участие в экологических форумах, субботник на территории Кургальского заказника – одного из мест обитания балтийской кольчатой нерпы, экологические уроки в школах Кингисеппского района и открытие тематической экспозиции в музее АО «Ростерминалуголь».

«Популяция балтийской кольчатой нерпы, обитающей в Финском заливе, довольно изолированная. Все дело в том, что между нашими нерпами, и нерпами, обитающими в Рижском и Ботническом заливах, а также в Архипелаговом море, не происходит обмена особями. Так что популяция Финского залива близка к полному исчезновению», - сообщил эксперт-териолог межрегиональной благотворительной общественной организации «Биологи за охрану природы» Анна Лосев.

Основная причина сокращения популяции, по мнению ученых - загрязненность морских вод отходами промышленного и сельскохозяйственного производства. Также отрицательное влияние на размножение животных оказывает температура, чересчур высокая для ареала их обитания.

По данным последнего авиационного учета, который проводился в апреле 2013 года, ориентировочная величина популяции балтийской кольчатой нерпы Финского залива не больше 200-300 особей. Для сравнения в Ботническом заливе обитает 17600 балтийских кольчатых нерп.

Отметим, что по инициативе ООО «Управляющая портовая компания», единоличного исполнительного органа АО «Ростерминалуголь», предприятие разработало долгосрочную программу повышения экологической безопасности. За два последних года инвестиции в повышение экологической безопасности предприятия составили более 200 миллионов рублей. В 2016 году с целью предотвращения негативного воздействия на водные объекты и содействия экологическому возрождению района Балтийского моря, предусмотренного международным соглашением ХЕЛКОМ, была проведена реконструкция комплекса очистных сооружений. Теперь в системе применяется технология нанофлотации, которая обеспечила очистку стоковых и ливневых вод до предельно допустимых концентраций водоемов рыбохозяйственного назначения.

«Компания постоянно внедряет эффективные технологии, позволяющие исключить урон окружающей среде. На терминале работают инженеры-экологи, регулярно проводится экологический мониторинг и аудит. Мы организуем акции по высадке деревьев, заботимся о восполнении биоресурсов - в ноябре 2016 года по инициативе и за счет АО «Ростерминалуголь» в реку Свирь были выпущены более 1 300 двухлеток рыбы кумжи», - рассказал управляющий директор АО «Ростерминалуголь» Евгений Корбан.

Специальный представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, глава Минприроды России Сергей Донской и исполнительный директор Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП) Эрик Солхейм проведут рабочую встречу 30 марта 2017 г.

По итогам встречи, которая состоится «на полях» форума «Арктика – территория диалога», 30 марта 2017 г в 11:00 запланирован пресс-подход с участием Сергея Донского и Эрика Солхейма.

Напомним, Форум пройдет в г. Архангельске 29-30 марта 2017 г.

29 марта 2017 г. заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов выступит с докладом в рамках дискуссии «Арктика – территория экологии».

В ходе дискуссии будут рассмотрены такие вопросы как: сохранение биоразнообразия в Арктике — международные экологические обязательства арктических стран; способы прогнозирования возможного экологического ущерба от хозяйственной деятельности и механизмы его предотвращения; меры корпоративной экологической ответственности в Арктике.

В обсуждении примут участие: исполнительный директор ЮНЕП Эрик Солхейм, руководитель Росгидромета Александр Фролов, и.о. директора ФГБУ «Государственный научно-исследовательский институт системного анализа Счетной палаты Российской Федерации» Елена Кутукова, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин, заместитель генерального директора, АО «Росгеология» Дмитрий Гаврилов, вице-президент – статс-секретарь ПАО «ГМК «Норильский никель» Елена Безденежных, председатель комитета старших должностных лиц Арктического совета Дэвид Болтон, постоянный секретарь Министерства окружающей среды Финляндской республики Ханнеле Покка, Посол Швейцарии; координатор политики по Арктике и науке Штефан Флюкигер, президент неправительственного экологического фонда имени В.И. Вернадского Владимир Грачев, директор Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» Александр Мясков, генеральный секретарь Всемирного фонда дикой природы (WWF) Финляндии Лииса Рохведер, директор Akvaplan-niva AS Салве Дале.

Центральной темой Форума в 2017 г. станет «Человек в Арктике». Форум призван объединить международные организации, органы государственной власти, научные и бизнес-сообщества из России и зарубежных стран для координации подходов в развитии международного сотрудничества, консолидации усилий по обеспечению стабильного развития Арктики и повышения уровня жизни населения на арктических территориях.

Мероприятие проводится при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина и заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина.

Вступительное слово Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе церемонии открытия мемориальной доски в память А.М.Коллонтай, Москва, 28 марта 2017 года

Дорогие друзья,

Мы присутствуем на событии, которое является еще одним шагом, призванным засвидетельствовать память о тех людях, которые служили Отечеству на ниве внешней политики и дипломатии. Прежде всего, хочу, конечно же, поблагодарить Президента Российской академии художеств З.К.Церетели за прекрасно исполненный барельеф и Правительство Москвы во главе с С.С.Собяниным за оперативное решение всех организационных и юридических вопросов.

Александра Михайловна – легендарная личность, выдающийся государственный, политический деятель, первая женщина-посол нашей державы за рубежом. Символично, что сегодня мы встречаемся накануне 145-летия со Дня ее рождения. Практически 35 лет она посвятила работе в Министерстве иностранных дел. Самый яркий период из них пришелся на годы, предшествовавшие Второй мировой войне и на годы Великой Отечественной – самой кровопролитной войны в истории XX века.

Работая послом в Швеции, А.М.Коллонтай сделала очень много для того, чтобы наши отношения с Швецией и Скандинавией в целом были прочными, чтобы нейтрализовать влияние на Скандинавию со стороны гитлеровской Германии. Одним из реальных достижений этой выдающейся женщины было участие в переговорах, которые в 1944 г. в итоге привели к выходу Финляндии из войны, что позволило высвободить силы для других фронтов и сохранить жизни многих советских солдат.

После войны А.М.Коллонтай работала в Министерстве иностранных дел, писала свои знаменитые дневники, ставшие бесценным свидетельством той исторической эпохи.

Еще раз хочу поблагодарить всех, кто приложил руку к сегодняшнему событию. Будем и дальше делать все для увековечения памяти о наших выдающихся дипломатах.

Спасибо.

 Россия сегодня - Турция завтра

об особенностях турецкой политической системы и грядущем сближении с Россией глазами стороннего наблюдателя

Валерий Коровин

В Анкаре триумфально прошёл съезд кемалистской партии «Ватан», - что в переводе на русский означает «Родина», - где автору данных строк удалось не только принять участие, но и выступить с высокой трибуны под гром оваций и при единодушной и весьма эмоциональной поддержке сотен собравшихся. Так кемалисты Турции любят Россию, и так они поддерживают новый евразийский курс, кардинально изменившийся после неудачной попытки американского переворота, организованного сторонниками Фетхуллаха Гюлена.

Вообще, находясь в эпицентре оного из главных политических событий Турции, в пучине многотысячного съезда одной из старейших и влиятельнейших турецких партий, понимаешь насколько отличаются турецкая и российская политически системы. И тут же осознаёшь – насколько мы комплиментарны и взаимодополняемы.

Съезд партии «Ватан» - это многотысячная масса эмоциональных и безудержных в проявлении своих взглядов и целей сторонников идей Кемаля Ататюрка, заполонившая крупнейший спортивный комплекс Анкары и в один голос скандирующая – «Мы солдаты Кемали, готовые отдать жизнь за партию и идеи Ататюрка!». Единодушие и искренность порыва, единство и подлинность, самопожертвование и верховенство идеи – вот что такое политическое проявление кемализма. А совсем недавно, во время попытки военного переворота, устроенного сторонниками Гюлена, все эти люди – но только в кратно большем количестве – вышли на улицы турецких городов. Чтобы буквально грудью, без оружия, на идейном энтузиазме и политической одержимости, заслонить свою страну от американского вмешательства, от вероломной попытки установить полный американский контроль над Турцией.

Россия или… переворот?

Момент для военного переворота был выбран далеко не случайно. Стоило президенту Турции Реджепу Эрдогану, извинившись за инцидент со сбитым российским самолётом, начать стремительное восстановление испорченных было отношений с Россией, как он тут же впал в немилость либерально-глобалистского болота как в Вашингтоне, так и внутри самой Турции. Создаваемые годами исламистско-либеральные сети Фетхуллаха Гюлена, - так называемое «параллельное государство», - получив отмашку Вашингтона тут же включили самый вероломный, дерзкий и бесцеремонный сценарий противодействия сближению с Россией, запустив процедуру военного переворота.

И вот тут то всё встало на свои места – враги и друзья подлинной, народной, суверенной Турции заняли соответствующие стороны в этой исторической битве. Либералы, исламисты Гюлена и псевдонационалисты, прикормленные Вашингтоном – с одной стороны; кемалисты, евразийцы и патриоты суверенной Турции – с другой. Пытавшийся было в разные годы заигрывать то с одними, то с другими Реджеп Эрдоган вынужден был сделать исторический выбор, и он его сделал – вместе со своим народом, как один вышедшим на улицы и выступившим против путчистов, вместе с кемалистами, и на стороне евразийской России. Против Вашингтона и его марионеток, против исламистов и гюлленовских сетей заговорщиков.

Турецкий переворот 15-16 июля 2016 года стал моментом истины, как для политического класса Турции, так и для всего турецкого общества. С одной стороны – кемалисты на улицах, челночная дипломатия со стороны России, российский представитель Александр Дугин, все критические дни находившийся в Анкаре, и проводящий бесконечные встречи и переговоры, выступая с официальными заявлениями, расставляющий акценты в сложной и не совсем понятной обстановке; информация российских спецслужб, переданная через представителя Эрдогану о готовящемся его аресте, общее единение России и Турции в евразийском выборе. С другой стороны – сверху донизу нашпигованная агентами Гюлена армейская структура, исламисты и либералы – постоянные и самые верные союзники либерально-демократической части американской элиты во всех государствах, верно и преданно служащие глобализму, часть научного сообщества и политического класса, выступившая на стороне уходящей либерально-болотной администрации Обамы-Клинтон.

Кемалисты и евразийцы против атлантизма

Такая политическая диспозиция не оставила места для двусмысленности. Кемалисты и евразийцы сорвали американский путч. Об этом говорит и бессменный лидер партии «Ватан» Догу Перинчек, в свои семьдесят пять эмоционально выступающий на съезде своей партии в течение полутора часов, «качая» зал и заставляя своих сторонников время от времени срываться на овации и скандирование, что лишь подчёркивает единодушие и подлинность в отстаивании кемалистской идеи. «Атлантистская система навязала Турции долговую экономику и привела к утрате суверенитета. Наша программа – евразийство и стремление в ШОС. Наши главные партнёры – Россия и Китай. Мы создадим национальное правительство и установим мир во взаимоотношениях со своими соседями – Сирией, Ираком, Ираном и остальными. Мы естественным образом евразийская страна. Без Евразии наш корабль не поплывёт» - провозглашает Догу Перинчек с трибуны съезда, и партийцы топят его в овациях, скандируя – «Vatan Partisi - крепость патриотов!». И затем - «Авангарды – в партию, партию – к власти».

К слову, партия «Ватан» объединяет в своих рядах наиболее влиятельных в стране кемалистов, бывших высокопоставленных чиновников и силовиков, таких, к примеру, как открывший съезд адмирал Сонер Полат, не пропустивший американские корабли в Чёрное море в дни кризиса в Южной Осетии 2008 года, за что потом сидел в тюрьме. Бывший глава контрразведки, бывший глава военной разведки, другие отставные силовики, генералы – закон в Турции запрещает государственным служащим заниматься политикой. Многие из них прошли тюрьмы, особенно серьёзные срока руководители партии «Ватан» (прежнее название – Рабочая партия Турции) получили в рамках так называемого дела «Эргенекон». Тогда десятки силовиков и партийных функционеров получили гигантские тюремные сроки, - от десяти до ста десяти лет заключения для лидера партии Догу Перинчека.

Сегодня в тех камерах, где должны были закончить свои дни самые активные кемалисты, евразийцы и сторонники сближения Турции с Россией, сидят их противники – сторонники Гюлена и американские шпионы, обильно заполнившие ряды, как властных структур, так и нынешней партии власти ПСР - Партии справедливости и развития. Однако нынешняя позиция её основателя, Реджепа Эрдогана, вселяет надежду на то, что в Турции всё же будет создано национальное правительство народного доверия, которое объединит всех патриотов Турции, вне зависимости от их партийной принадлежности.

Единственное табу на вхождение в национальное правительство – симпатии к Америке, исламизму, либерализму и демократическому болоту – всему тому, что чуть не поставило крест на независимой Турции. «Мы готовы создать национальное правительство, которое соединит народ. ПСР больше не в состоянии управлять в одиночку. Время тех, кто управлял Турцией под влиянием извне, закончилось. В партию “Ватан” устремились представители из всех турецких партий, и это хороший задел на создание национального правительства. Мы готовы сотрудничать со всеми национальными силами, включая правящую партию» - заявляет Догу Перинчек с трибуны съезда. Сегодня кемалисты и Эрдоган могут и должны быть вместе. Ради национального единства и спасения от внешнего врага.

Такой же, как Путин?

Конечно, переживший серьёзный стресс в дни путча президент Реджеп Эрдоган хотел бы, чтобы подобное больше никогда не повторилось. Отсюда стремление зачистить наконец-то турецкое политическое пространство от разъедающих его гюленовских сетей, от агрессивного и не считающегося ни с кем сектантского исламизма, а заодно от просто противников и оппозиции. И здесь Эрдогана, конечно, вдохновляет та система, что создал его прежний визави, а ныне партнёр и друг Владимир Путин, очередная встреча с которым состоялась как раз в дни съезда партии «Ватан».

Но у Путина иная политическая действительность. Граждане России не так политизированы, не столь увлечены идеями, и не так преданы тем или иным идеологическим концептам. Россия дисциплинирована и готова выстроиться под великий проект, глядя на лидера и признавая его безусловный авторитет и непререкаемую претензию на власть - пока он ведёт Россию к суверенитету и грядущему величию. В Турции же всё совсем не так: народ действительно, и самым непосредственным образом соучаствует в своей судьбе, он сам определят параметры и основные установки развития своего государства, а легитимность власти часто подтверждается на улицах.

Для Турции идея является определяющей в выборе политической позиции, в России же все смотрят на власть. Турки эмоциональны, вспыльчивы, но отходчивы. Русские – угрюмы, основательны и долго не забывают обид. Турция – реальная среда многопартийности, Россия же вообще не место для партий. Там партии создаются снизу, на базе идей, у нас же устанавливаются сверху, как продолжение вертикали авторитарной власти. В этой связи, сделать «как у Путина» Эрдогану, конечно, вряд ли удастся. Да и стоит ли. У нас разная политическая культура и весьма отличный друг от друга эмоциональный фон. Зато цель на сегодня и у России, и у Турции - освобождение от американской опеки, суверенитет и евразийский выбор.

Историческая правота и съёзд победителей

Да, многие годы Турция стремилась в Европейский союз и была членом НАТО. Но западная либеральная оккупация поразила и Россию. Мы так же, как и Турция находились во власти внешнего управления. И все эти годы кемалисты Турции и евразийцы России твердили о неизбежности освобождения от атлантистских оков и о становлении на путь суверенитета и взаимного сближения – всего того, чего так боялись и так не хотели допустить агенты Запада. Именно поэтому они маргинализировали и высмеивали евразийцев в России, запуская одну за одной дискриминационные кампании в медиа, обливая грязью, создавая бредовейшие мифы и плодя безосновательные фейки. Такой же обструкции и гонениям, если не в большем масштабе подвергались кемалисты Турции, настаивавшие на тех же евразийских принципах – суды, тюрьмы, преследования со стороны как власти, так и политических противников.

Но именно поэтому евразийцы и кемалисты встали плечом к плечу в критический момент исторического выбора. Поэтому Дугин и находится в Анкаре в дни путча, поддерживая Эрдогана, что отметило даже агентство «Блумберг». А Перинчек провозглашает скорейшее изгнание НАТО и евразийский выбор Турции с высокой трибуны, безусловно поддерживая Путина и сближение с Россией. Всё, что уже было сделано за эти годы, подтверждает историческую правоту евразийцев и кемалистов, а съезд партии «Ватан», проходящий не в тюремных камерах или подвалах, а на главной площадке Анкары – это съезд победителей.

Турция больше не во власти Америки, где с победой Трампа сторонники либерального болота так же потерпели поражение, а на марше к евразийской стратегии и сближению с Россией. «Мы изменили ориентацию Турции, не находясь в правительстве, но находясь в правительстве мы сделаем гораздо больше» - констатирует Догу Перинчек. Это касается и евразийцев в России. В конце концов, мы за многополярный мир, и сегодня уже никто нас не остановит на пути к его установлению. Евразийство уже стало доминирующей парадигмой в России, уже сегодня оно определяет дискурс власти и консолидирует российское общество. Но завтра всё то же станет данностью и в Турции. Завтра принадлежит нам – России и Турции, мы будем вместе, и это уже необратимо.

Tieto разработала новую платформу для компьютеризации процессов поставки древесины и целлюлозы

Tieto представляет новую экосистемную платформу Forest Hub, которая помогает поставщикам древесины и обрабатывающим предприятиям оперативно обмениваться данными о логистике и приемке древесины на предприятии.

Об этом сообщает официальный сайт компании-разработчика.

Tieto Forest Hub предназначена для совершенствования ежедневного оперативного планирования и контроля, управления запасами и повышения качества информации, сокращая при этом количество выполняемых вручную операций и число ошибок. В этом году Forest Hub внедряют две ведущие лесопромышленные компании — Metsa Group и UPM.

Инновационным компонентом Tieto Forest Hub является модуль обмена деловой информацией (BIX), представляющий собой облачный сервис для интеграции компаний (B2B). В настоящее время Tieto BIX имеет 1,5 тыс. прямых клиентов, 26 партнеров по сбыту и обслуживает 500 млн транзакций в год.

Tieto — крупнейшая в Северной Европе IT-компания, основанная более 40 лет назад в столице Финляндии Хельсинки, работает в России с 1996 г.

Вторичное жилье Финляндии растет в цене

В феврале 2017 года средняя стоимость «вторички» по всей стране увеличилась на 0,8%, а в Хельсинки – на 3,4% за год.

По данным Статистического ведомства Финляндии, за февраль 2017 года квартиры и дома на вторичном рынке подорожали на 0,3%. В Хельсинки рост составил 0,2%, а в остальной части страны – 0,4%.

Средняя стоимость квадратного метра «вторички» в Суоми в феврале 2017-го составила €2270, в Хельсинки - €3560, а в остальной части страны - €1700.

Напомним, в январе 2017 года средняя стоимость вторичной недвижимости в Финляндии снизилась на 1,1% в месячном исчислении.

На Западе топают ножкой и грозят Лукашенко пальчиком

Арина ЦУКАНОВА

Вслед за событиями в Минске 25 марта как из рога изобилия посыпались заявления издалека. Европейские чиновники, посольство США в Беларуси, МИД Польши, сенатор Джон Маккейн – все грудью встали на защиту белорусской демократии.

Европейская служба внешнеполитической деятельности (ЕСВД) в лице её пресс-секретаря Майи Кочиянчич объявила, что ЕС считает превентивные аресты и задержания накануне Дня воли подавлением свободы мнений и собраний, а это «находится в противоречии с заявленной Беларусью политикой демократизации и её международными обязательствами». В ЕС посчитали действия белорусских правоохранителей «беспорядочными и неуместными». «Мы напоминаем, что применение силы против мирных демонстрантов не может быть оправдано ни при каких обстоятельствах. Все задержанные мирные граждане должны быть немедленно освобождены», – заявила пресс-секретарь ЕСВД и напомнила, что «вопросы соблюдения в Беларуси универсальных основных свобод, верховенства закона и прав человека будут оставаться ключом к формированию ее отношений с Евросоюзом».

Это значит, что если Лукашенко хочет многовекторно дружить с Европой, он не должен противиться попыткам любителей майданов поджечь государство, которым он руководит.

А как же, спросит вдумчивый читатель, европейский Роттердам, где совсем недавно полиция не церемонилась с мирно митинговавшими турками: набросилась с собаками на людей, применила водомёты? Где была ЕСВД со своими нравоучениями о правах человека?

В США, разумеется, тоже «глубоко озаботились» из-за «противодействия властей» (белорусских) мирным демонстрантам. «США будут и далее внимательно следить за ситуацией и призывают правительство Беларуси незамедлительно освободить задержанных мирных демонстрантов, правозащитников и журналистов и обеспечить право граждан на проведение мирных собраний и свободу слова в соответствии с его международными обязательствами», – говорится в заявлении посольства США в Беларуси. Американцы тоже не забыли напомнить Лукашенко о «международных обязательствах». Мол, назвался многовекторным, будь добр обеспечить свободу собраний – даже таких, которые белорусская оппозиция называет «началом революции» и оправдывает «правом на восстание».

Для освещения событий 25-26 марта зарубежных представителей «свободы слова» прибыло в Беларусь столько, что сразу подумалось: может, и впрямь британская, украинская, польская, французская публика так интересуется белорусским «декретом о тунеядцах», на борьбе с которым оппозиция формально сосредоточила празднование Дня волі (и который Лукашенко уже отложил до конца 2017 года)? Так и встают перед глазами толпы европейцев, зачитывающихся статьями о тонкостях «декрета о тунеядцах» на первых полосах ведущих мировых изданий! Однако посольство США ничего странного в этом не видит. Когда в штате Северная Дакота с помощью бронетехники и бульдозеров разгоняют лагерь митингующих против строительства нефтепровода, американские защитники прав людей находят это в порядке вещей. Зато обещают «внимательно следить» за положением дел в Беларуси!

Не осталась в стороне и Польша, для которой Беларусь – зона жизненно важных интересов. Польское Министерство иностранных дел опубликовало на официальном сайте заявление с требованием «прекратить применение насилия правоохранительными органами и немедленно освободить из-под ареста задержанных». «Основания, по которым Евросоюз хочет строить прочные отношения с Беларусью, – это уважение прав человека и основных свобод, включая свободу слова, право на ассоциации и собрания и выполнение политических прав всех общественных движений в соответствии с международными стандартами и обязательствами», – говорится в заявлении. И тут тоже – напоминание о «международных обязательствах» белорусского государства перед Европой, из которых следует, что европейцы «хотят» строить отношения с Беларусью, поэтому Лукашенко должен исполнять их указания. А депутат Европарламента Жозеф Доль даже пригрозил восстановлением антибелорусских санкций.

Польский телеканал «Белсат», вещающий в Беларуси, не устаёт трубить о «репрессиях», но не может выйти на нужный масштаб. Ведь и критики власти признают: на митинг, организованный оппозицией, вышло удручающе мало людей, милиции пришлось хватать случайных прохожих – «ботаников» с любимыми девушками, пенсионеров с тросточками, любителей распродаж, торопившихся за продуктами. А где, собственно, протестующие, если милиция задерживала минчан, которые, как говорится, ни сном ни духом? Где тысячи граждан под лозунгами «Баста!» и «Сыходзь!», куда они делись?

Подтверждает и Washington Post: оппозиции не удалось собрать «народный протест»: «Необычное зрелище в Минске: около тысячи человек вышли на улицы столицы протестовать против авторитарного руководства… Шествие было недозволенным, и официальные лица предупреждали демонстрантов, что лучше остаться дома. Но они всё равно вышли, их встретили милиционеры, вооруженные щитами и дубинками. Танки и солдаты ждали неподалеку». То ли журналисты Washington Post приняли водомёты за белорусские танки, то ли камера, как это всегда бывает в подобных случаях, отказала в момент съёмки, но документальных подтверждений ждущих сигнала танков и солдат издание не представило. Однако, согласитесь, статья с рассказом о танках выглядит гораздо интереснее, чем без них.

В The Guardian решили изложить происходящее в форме детектива: «Насилие осуществлялось спорадически, замаскированные милиционеры перекрыли главные дороги и бросались на протестующих, чтобы помешать формированию толпы». Маскировались милиционеры в форму с надписями ОМОН и «Міліцыя», но британскому журналисту в этом сложно было разобраться. А те, кто перекрывал дороги, вообще хорошо замаскировались щитами! По мнению The Guardian, протест в Минске был направлен против «руководства советского образца» и за права человека.

Французская Le Monde пишет о том, что митинг имел целиком социальный подтекст, а Washington Post называет его причиной «авторитарное руководство».

Не смолчал и отец украинской «революции достоинства» Джон Маккейн. Акцию оппозиции 25 марта он назвал «ярким проявлением демократических устремлений белорусского народа». Взял и поставил знак равенства между тысячей протестующих и 10-миллионным белорусским народом! Это и есть демократия по-американски для других стран: «народ» – это не всё население, а группа лиц, выражающих интересы западных «хозяев дискурса». «Лукашенко должен немедленно и без всяких условий освободить сотни граждан, задержанных и арестованных за осуществление своего основного права на свободу слова и собрания. Он должен уважать гражданские свободы граждан. Белорусский народ достоин свободы, которая даст возможность определить свое будущее. Правительство Беларуси должно ответить на справедливые требования народа», – провозгласил Джон Маккейн.

В мире стало нормой вмешиваться во внутренние дела других государств, поэтому американский сенатор так бойко перечисляет «долги» белорусского президента и ведёт речь о будущем белорусского народа (того самого меньшинства, которое в системе американских ценностей должно определять, как жить большинству). На Украине подобный финт Маккейну удался – сперва «украинский народ» совершил государственный переворот, потом принялся воевать с населением Украины: сжёг одесситов, пошёл войной на Донбасс, репрессировал тысячи украинских граждан. Однако об этом у Маккейна душа не болит: население в его понимании – не народ.

Уже после минских событий 25 марта «свободным» белорусским СМИ был дан сигнал раскручивать тему задержаний. Цифры менялись на глазах: если днём сообщалось о сотнях «жертв репрессий режима Лукашенко», то к ночи счёт шёл уже на тысячи. И это притом, что общее количество участников протеста в Минске, как показывает съёмка с высоты, выложенная ресурсом TUT.BY, вряд ли составило больше тысячи человек. Но не станут же Европейская служба внешнеполитической деятельности или сенатор Маккейн разбрасываться заявлениями по пустякам! Тут нужен масштаб! Нужна цифра хотя бы с двумя-тремя нулями, чтобы количество брошенных в лукашенковские застенки будоражило воображение американских и европейских поборников демократии.

К большому разочарованию застрельщиков белорусского майдана силы полиции не использовали даже красиво расставленные водомёты, не говоря уже об оружии. Осталось одно: изумлять мировую общественность количеством задержанных. В итоге к утру 26 марта «свободная пресса», ссылаясь на неизвестных правозащитников, остановилась на цифре 700. Однако эти данные, явно высосанные из пальца, тут же вступили в противоречие с данными правозащитников из центра «Вясна», в штаб-квартире которого в Дзень Волі были задержаны 57 человек (всех отпустили). На сайте «Вясны» выложен список «затрыманых ў Мінску 25-26 сакавіка» в количестве 307 душ, при этом против подавляющего большинства фамилий стоят пометки «выпусцілі», «выпусцілі без пратаколаў». Есть в списке и те, кто вообще так и не добрался до следственного изолятора: например, тот самый 80-летний дедушка с тростью, фото которого в окружении милиционеров явила миру служба «Радыё Свабода», сумел улизнуть. Как выяснилось, Ян Гриб – старый знакомец «Радыё Свабода», себя он называет «воинствующим националистом» и мечтает о возвращении Беларуси в лоно возрождённого Великого Княжества Литовского. И милиционерам Гриб хорошо знаком как постоянный участник националистических сходок. Одним словом, все друг друга хорошо знают, поэтому снимок «Радыё Свабода» удался. А вот в списке «Вясны» Ян Гриб явно лишний. И, судя по белым пятнам в сведениях правозащитников, не один он. По данным «Вясны», единицы задержанных получили по 12 суток ареста, ещё несколько человек дожидаются решения суда. Никаких сотен и тысяч нет в помине.

Параллельно с минскими событиями в Риме протестовали противники и сторонники Евросоюза. Полиция задержала 122 человека. Однако голоса Маккейна по этому поводу не слышно. И других западных голосов тоже.

В Петербурге состоялся IX Весенний Биотопливный Конгресс

14-15 марта в Санкт-Петербурге состоялся Весенний Биотопливный Конгресс - ежегодное деловое мероприятие, посвященное проблемам и перспективам отрасли твердого биотоплива в России и ее взаимодействию с мировой биоэнергетикой.

В этом году в Конгрессе приняли участие 164 делегата из 11 стран: отраслевые эксперты, поставщики оборудования, производители и покупатели пеллет и брикетов, инвесторы, руководители и специалисты предприятий лесной отрасли, а также представители власти.

14 марта Конгресс начался с пленарной сессии под председательством Антона Овсянко (Wood-pellets.com). На ней выступили: Михаил Доронин (Федеральное Агентство Лесного Хозяйства), Петтери Пихлайамяки (Pцyry Management Consulting Oy), д.т.н. Эдуард Аким (Высшая школа технологий и энергетики), Арнольд Дэйл (Ekman), Василиса Хеннинен (Indufor Oy), Владимир Шевеленко (Ассоциация участников биотопливного рынка «Энбио» - официальный партнер Весеннего Биотопливного Конгресса). Спикеры пленарной сессии представили слушателям экспертный анализ состояния биоэнергетики и биотопливного рынка в России и в мире в целом.

Программу Конгресса продолжила X Международная бизнес-конференция «Топливная гранула. Россия и Мир», осветившая вопросы производства твердого биотоплива и рынков пеллет и топливных брикетов в ЕС и в России.

Конференция открылась специальной секцией, посвященной сотрудничеству российских и голландских компаний в сфере биоэнергетики. С приветственным словом от имени голландской делегации выступил вице-губернатор провинции Гронинген Хенк Стагхауэр. Далее свои доклады представили: главный специалист по биомассе Агентства поддержки бизнеса при Министерстве экономики Нидерландов Кейс Квант, менеджер Groningen Seaports Хенри Кац, а также Махил ван Стенис - старший руководитель проектов Energy Valley Foundation. Они поделились опытом использования биомассы в энергетике и химической промышленности в Нидерландах.

Нидерланды - один из наиболее интенсивно развивающихся рынков твердого биотоплива в мире. Это обусловлено с одной стороны растущим потреблением пеллет как в индустриальном, так и в потребительском сегментах, а с другой - лидирующими позициями нидерландских портов, которые принимают огромное количество пеллет, поставляемых на европейский рынок морским путем, в том числе из России.

Далее участникам конгресса были представлены доклады и презентации различных представителей отрасли. В частности, с аналитическими докладами выступили:

- Ольга Ракитова (Инфобио): «Производство и экспорт пеллет из России в 2016 году»;

- Антон Овсянко (Wood-pellets.com): «Производство пеллет в России. Сильные и слабые стороны, возможности и угрозы»;

- Владимир Шевеленко (Ассоциация «Энбио»): «Перспективы производства биотоплива в России. Консолидация участников биотопливного рынка»;

- Всеволод Соколов (СпбМТСБ): «Ценообразование на биотопливо: организованная торговля биотопливом как целевая модель»;

- Рихо Марипуу (Nordic Energy Partners): «Экспорт и морская логистика древесных гранул».

Во второй день Конгресса конференция «Топливная гранула. Россия и Мир» продолжилась. Прозвучало еще несколько интересных обзорно-аналитических выступлений, касающихся проблем сертификации биотопливных производств (Ренс Харткамп, Biomass Consult, Нидерланды; Михаил Карпачевский, FSC), вопросов организации торговли биотопливом (Александр Высоцкий, Fordaq), практики торговли брикетами и пеллетами на потребительских рынках в ЕС (Сергей Передерий, Eko Holz-Pellethandel, Германия).

На Конгрессе с презентациями и докладами также выступили специалисты поставщиков оборудования и технологических решений для производства биотоплива:

- Amandus Kahl (комплектные заводы по производству пеллет);

- Fagus-GreCon Greten GmbH (системы искрогашения);

- Springer Maschienenfabrik AG (комплексное проектирование и поставка лесопильных заводов и пеллетных производств);

- PAL s.r.l. (решения по снижению зольности биотоплива);

- Prodesa (технологии сушки и комплектные заводы по производству пеллет);

- «Завод Эко Технологий» (комплектные заводы по производству брикетов и пеллет, модульные решения) и другие.

И уже по традиции программу конгресса завершила конференция «Энергия из биомассы», посвященная вопросам развития внутреннего рынка биомассы и технологиям использования биотоплива. Конференцию открыл Александр Гибеж, первый заместитель министра развития промышленности и транспорта Республики Коми, который рассказал о достижениях своего региона в области внедрения биоэнергетических технологий.

Далее прозвучали доклады Юрия Мандре (Высшая Школа Технологий и Энергетики) и Леонаса Алексы (AXIS Industries, Литва)о биоэнергетике на ЦБК и крупных ЛПК. Об опыте проектирования и комплектации биоэнергетических объектов рассказали Сергей Печников (Wood-pellets.com) и Павел Кучин («Ковровские Котлы»). Об использовании биомассы для генерации энергии в Финляндии рассказал эксперт Финского института природных ресурсов (LUKE) Паси Пойконен. Председателем конференции выступал проф. Эдуард Львович Аким.

Организаторами IX Весеннего Биотопливного Конгресса выступили Выставочное объединение «Рестэк» и биотопливный портал Wood-pellets.com. Официальный партнер Конгресса: Ассоциация «Энбио», генеральный информационный партнер - журнал «Международная Биоэнергетика», главный интернет-партнер - Fordaq.com.

С более подробной информацией о прошедшем мероприятии можно ознакомиться на сайте www.bioenergyrussia.ru, а также в группе Фейсбука www.facebook.com/bioenergyrus

В Болгарии побеждает антироссийский премьер

Сторонники максимальной интеграции в НАТО выигрывают выборы в Болгарии

Владимир Ващенко

Досрочные парламентские выборы в Болгарии принесли победу партии «Граждане за европейскую интеграцию» (ГЕРБ). Конкурентов из Болгарской социалистической партии они опередили лишь на 4%. Результата недостаточно для формирования правительства, и обеим партиям придется искать коалицию либо с протурецкой партией ДСП, либо с националистами.

Победу на внеочередных парламентских выборах в Болгарии одержала правящая партия «Граждане за европейскую интеграцию» (ГЕРБ), лидером которой является многолетний глава правительства страны Бойко Борисов.

Результаты экзит-полов показывают, что за ГЕРБ проголосовали около 32,8% избирателей, их главные оппоненты из Болгарской социалистической партии (БСП) получили 28,4% голосов. За националистическую коалицию «Объединенные патриоты» проголосовали 8,8% граждан страны, а за «Движение за права и свободы» (ДПС), которое отстаивает интересы турецкого меньшинства в стране, — 7,75%. Кроме того, 4,6% избирателей отдали предпочтение либеральной партии «Воля», а еще 3,8% — коалиции «Реформаторский блок», в которую входят политики, заявляющие, что они не поддерживают ни левых, ни либералов, ни националистов.

Эти данные несколько разнятся с теми, которые представило независимое исследовательское агентство «Альфа Рисерч». Его специалисты отмечают, что после обработки 100% протоколов националисты получат 8,9%, а вот протурецкая ДПС заручилась поддержкой 10,6% граждан. Если эти цифры подтвердятся, то это станет самым крупным успехом партии с момента ее создания. Более точные цифры станут известны только после официального сообщения местного Центризбиркома.

Однако уже сейчас ясно, что в Национальное собрание (парламент) не попадет партия «Альтернатива для болгарского возрождения» (АБВ), одним из лидеров которой является бывший президент страны Георгий Пырванов. Эта политическая сила открыто заявляет о себе как о пророссийской партии.

Внеочередные выборы были назначены в Болгарии после того, как в ноябре 2016 года стало известно, что член ГЕРБ Цецка Цачева проиграла выборы президента, уступив кандидату от социалистов Румену Радеву. В знак протеста против этого Борисов заявил об отставке правительства и о досрочных выборах в парламент. Все это время страной управлял технический кабинет министров. Он будет распущен после того, как по итогам голосования партии сформируют постоянное правительство. Президент в Болгарии отвечает за некоторые аспекты внешней политики, однако в остальном его функции довольно символические. Решения по значительному количеству внутренне- и внешнеполитических вопросов принимает премьер-министр. Поэтому выборы в Народное собрание в Болгарии важнее, чем борьба за пост формального главы государства.

Явка на выборах составила около 53%. По данным экспертов, ГЕРБ займет от 90 до 92 мест в парламенте, БСП сможет рассчитывать на 79–81 мандат, националисты и ДСП — примерно на 29 парламентских кресел каждая, а «Воля» не сможет получить больше 15 мест.

Ни одна из партий, участвовавших в голосовании, не набрала достаточного количества голосов для самостоятельного формирования правительства. Поэтому оно будет сформировано по итогам переговоров о создании коалиции. Лидер социалистов Корнелия Нинова уже заявила в беседе с болгарскими СМИ, что БСП не будет вести переговоры с конкурентами из ГЕРБ о коалиционном кабинете министров, так как их программы слишком разные, а потому точек соприкосновения они не найдут.

В свою очередь, Борисов заявил, что его партия «сможет сформировать коалиционный кабинет министров в самые короткие сроки». Обеим партиям теперь необходимо договариваться либо с националистами, либо с протурецким ДПС. Один из лидеров «Объединенных патриотов» Валери Симеонов объявил, что его партия готова к переговорам с «любой партией».

Вероятнее всего, социалисты и ГЕРБ будут стараться договориться именно с националистами, так как «Движение за права и свободы» незадолго до голосования оказалось вовлечено в скандал.

В начале марта турецкий министр труда Мехмет Мюэзиноглу на встрече с представителями организации болгарских эмигрантов в Стамбуле открыто призвал их отдать голоса за протурецкую партию.

В Софии этот шаг сочли вмешательством во внутренние дела государства и вызвали турецкого посла в министерство иностранных дел Болгарии, где выразили ему протест из-за действий Анкары.

В Турции проживает около 100 тыс. потенциальных избирателей, обладающих одновременно болгарским и турецким паспортами (общая численность населения Болгарии составляет 7,2 млн человек, среди которых более 550 тыс. этнических турок).

«Борисов имеет неплохие шансы в очередной раз возглавить правительство. Традиционный партнер социалистов — это «Движение за права и свободы». Но однажды в Болгарии уже был кабинет министров, состоящий из членов этой партии и БСП. Тогда он был вынужден отправиться в отставку после серии массовых акций протеста. Сейчас попытка создать коалицию из этих двух политических сил также вызовет крайне негативную реакцию в болгарском обществе», — рассказала «Газете.Ru» сотрудник болгарского государственного телевидения Дана Рачева.

Борисов возглавлял болгарское правительство с небольшими перерывами в период с 2009 по 2014 год. Он является выходцем из силовых структур: долгое время Борисов служил на различных должностях в МВД. В 1991 году основал частное охранное предприятие «Ипон-1», которое приобрело влиятельную и известную клиентуру, в частности, занималось обеспечением безопасности бывшего руководителя социалистической Болгарии Тодора Живкова и бывшего царя Симеона II. При этом Борисов оставался преподавателем в Высшем институте офицерской подготовки министерства внутренних дел в Софии. Борисов всегда следил за своей физической формой, профессионально занимался карате. В 2004 году он окончательно уволился из органов внутренних дел в звании генерал-лейтенанта полиции.

Деятельность Борисова на посту премьер-министра отличается сдержанно-негативным отношением к России.

Сразу после прихода к власти он заявил о начале проверки всей деятельности предыдущего правительства, включая договоры с Россией в сфере энергетики. Борисов выразил готовность Болгарии принимать участие в проектах АЭС «Белене» и в международном газотранспортном проекте «Южный поток», но только при наличии взаимовыгодных условий.

При этом именно при Борисове София подписала соглашение о вхождении в «Набукко» — конкурирующий с «Южным потоком» проект о поставке газа в Европу из Туркмении.

Позднее Борисов пошел и на более резкие антироссийские шаги. При нем в стране началась тотальная проверка деятельности российских энергетических компаний, таких как «Газпром» и «ЛУКойл», что серьезно помешало их бизнесу в Болгарии. Кроме того, государство окончательно вышло из проекта «Южный поток». А в 2015 году министерство обороны Болгарии отказалось от контракта с российской авиастроительной компанией «МиГ» на обслуживание и ремонт двигателей истребителей МиГ-29, состоящих на вооружении болгарских ВВС. Вместо этого местное министерство обороны подписало соглашение с польскими ремонтными фирмами.

«МиГ» опротестовал это решение, поскольку у польской стороны нет лицензии на данный вид работ. Впрочем, новый президент Румен Радев наложил вето на сделку с поляками. Это произошло уже после добровольной отставки Борисова.

До того как заняться политикой на федеральном уровне, Борисов некоторое время был мэром Софии. На этом посту его деятельность также была отмечена скандалом, связанным с Россией. Градоначальник был замечен на одном из футбольных матчей рядом с сооснователем российской преступной группировки «Уралмаш» Константином Цыгановым, вкладывавшим деньги в болгарскую недвижимость. У Цыганова были проблемы с российскими правоохранительными органами, однако он вполне вольготно чувствовал себя на болгарской территории. Наконец, именно ГЕРБ выступает за самое широкое сотрудничество Болгарии со структурами Евросоюза и НАТО.

В 2012–2013 годах в Болгарии была похожая внутриполитическая ситуация. Тогда президентом страны был социалист Георги Пырванов, занимавший умеренно пророссийскую позицию, а премьером — лидер ГЕРБ Борисов. Политики находились в постоянном конфликте между собой, из-за чего Народное собрание чуть было не объявило импичмент Пырванову. Если сейчас Борисов сформирует парламентскую коалицию, то исключать серьезного противоборства главы правительства и главы государства также нельзя.

 Геологи – современные разведчики

Читаю в интернете о геологах. Когда я был маленьким, то мечтал стать одним из них.

Виктор Власов

Читаю в интернете о геологах. Когда я был маленьким, то мечтал стать одним из них. Обнаруживать и разведывать – дело интереснейшее. Сколько эмоций, когда в детстве старшие товарищи показывают, например, заброшенный завод или хранилище мазута в бочке, закопанной в землю? Вы идёте на прежнее место снова и снова, чтобы увидеть и ощутить драйв, оживлённо поговорить и здорово удивиться. Вам строго не разрешают и грозят наказать, оставив дома, лишить видеоигр, а вы будто забываете и несётесь прочь. Настоящие приключения. Об этом хоть автобиографические рассказы пиши или целый роман. Вспомните себя!

Почему геолог – профессия драгоценная? Добыча ресурсов – сложная и важная деятельность, для многих государств это огромная проблема. Ради ресурсов воюют и погибают люди. Их обсуждают на дебатах.

В канун профессионального праздника – Дня геолога – читатель «Нашей молодёжи» Светлана Петровна Баранцева познакомила меня со своим одноклассником Владимиром Арсеньевичем Жарковым – геологом из Сыктывкара, работающим во Всероссийском научно-исследовательском геологическом институте им. А. П. Карпинского (ВСЕГЕИ).

Расспрашиваю его с удовольствием:

– Владимир Арсеньевич, расскажите, как Вы стали геологом?

– Геологом я решил стать в третьем классе, прочитав второй том детской энциклопедии – большую толстую книгу в жёлтом переплёте, посвящённую общей геологии, минералогии, палеонтологии. Меня впечатлили фотографии красивых разноцветных кристаллов и доступные тексты о том, как образовалась Земля, как действуют вулканы и какие животные раньше населяли нашу планету. Моё детство прошло на курильском о. Парамушир, где бывали землетрясения и выбросы пепла, поэтому информация легла на подготовленную почву. Профильное образование я получил в Свердловском горном институте, где преподавали высококлассные специалисты-геологи, часть которых пришла в вуз с производства.

– Как живётся геологам?

– К сожалению, для геологов, как и для Российской геологии в целом, настали не лучшие времена. Например, в Республике Коми, где я проработал 40 лет, и где в лучшие годы работало несколько геологических экспедиций с общей численностью до пяти тысяч человек, геологическая служба практически ликвидирована. Сейчас вместо подразделений с полноценным штатом специалистов в Коми Республике остались лишь мелкие частные предприятия, решающие текущие задачи, чаще сиюминутные: поиски строительных материалов, подземных вод, инженерно-геологические изыскания. А в 70—90-е годы прошедшего столетия геологи решали проблемы освоения и развития минерально-сырьевой базы целых регионов. Так, были найдены и разведаны разрабатываемые бокситовые месторождения на Тимане, открыты россыпи золота и Парнокское месторождение марганца на Приполярном Урале. О месторождениях угля, нефти и газа я не говорю, поскольку бóльшая их часть была открыта раньше, чем я попал по распределению в Воркуту после окончания института. Справедливости ради отмечу, что и сейчас открывают нефтяные и газовые структуры, разведывают и доразведывают угольные месторождения, но это связано с особым отношением государства к этим видам сырья.

Угасание геологической службы наблюдается не только в Коми, но и в других регионах. Возможно, это вызвано экономическими причинами, хотя для такой огромной страны как Россия потеря геологических кадров невосполнима. Ведь, помимо обучения в ВУЗе, например, геолог-съёмщик (такая у меня специальность, направленная на составление геологических карт, анализ которых позволяет искать полезные ископаемые) тратит годы на «вживание» в геологию региона, в котором он работает. Заменить выбывшего геолога-съёмщика даже опытным специалистом, но работавшим в другом регионе, не рационально и невозможно без временной потери качества картирования. Проблема состоит в том, что фактический материал, накопленный на конкретной территории в предшествующие годы, а также полученный вновь, можно интерпретировать по-разному с учётом различных представлений о строении и геологическом развитии территории в определённые этапы геологического времени.

Например: песчаные толщи могут накапливаться в море, реке, озере, пустыне или же отлагаться вдоль края тающего ледника. При этом внешне пески могут быть похожи, обнаруживая т. н. конвергентное сходство. Сейчас, спустя миллионы и сотни тысяч лет со времени их образования, мы наблюдаем локальные выходы песков на суше. Задача геолога – отличить одни пески от других, реконструировать условия, в которых они образованы, чтобы оценить пригодность их для добычи не только по физическим свойствам, но и по ожидаемым запасам. Ведь в маленьком озере песков накопится меньше, чем на морском побережье, и затраты на разведку могут не окупиться в ходе эксплуатации. В оценке изучаемых объектов, как мне кажется, геология сродни медицине. Геологи, как и врачи, первоначально мало знают о предмете исследований, и практический результат получают путём проб и ошибок. Различие в том, что ошибка или некомпетентность врача может привести к летальному исходу, а ошибка геолога – только к материальным затратам и, быть может, угрызениям совести и потере авторитета. Реально за ошибки геолог не отвечает, но такова специфика работ. Кроме того, врачи могут наблюдать результаты эксперимента, а геологи обычно этого лишены (хотя есть первооткрыватели месторождений, которые увидели результаты своего труда).

В нынешних условиях происходит передача картосоставительских задач, решаемых обычно геологами-производственниками, в научно-производственные организации (геологические институты). В некоторой мере это оправдано, поскольку научные учреждения обладают более развитой лабораторной и научной базой. Но есть и негативный фактор. Не секрет, что мерилом своего труда некоторые учёные-геологи считают не столько выяснение истинной природы геологических объектов и результативность поисков полезных ископаемых, сколько количество публикаций по теме, которой они занимались и занимаются. И эти учёные ведут борьбу с теми направлениями в геологии, которые противоречат их представлениям и выводам, несмотря на то, что эти направления подтверждены практическими результатами.

Поясню это на примере. Из школьной географии известно, что десятки и сотни тысяч лет назад северные территории Евразии неоднократно покрывались ледниковыми щитами, подобными Антарктическому и Гренландскому, а изменения климата привели к вымиранию мамонтов. Так гласит главенствующая ледниковая теория (т. н. гляциализм).

– А есть другие теории?

– Разумеется. Некоторые учёные полагают, что мамонтов истребили древние охотники. По мнению других, вместо тотальных оледенений были сильные похолодания, приведшие к образованию «вечной» мерзлоты толщиной в сотни метров, сохранившейся в Сибири и Республике Коми. Мерзлота не могла образоваться под ледниками, т. к. они хороший теплоизолятор. Эта теория (ледово-морская или маринизм), предполагает, что во время похолоданий ледники разрастались лишь в горах, не выходя далеко за их пределы, а понижения на равнинах затапливались морем. Фактические данные пока не позволяют однозначно подтвердить правоту той или другой теории, поэтому гляциалисты и маринисты дискутируют между собой в печати и на геологических совещаниях. Польза дискуссий общеизвестна, т. к. они позволяют выявить слабые места и сконцентрировать усилия на поисках новых доказательств защищаемых теорий и гипотез. Однако отсутствие гражданской ответственности и желание опорочить маринистическую теорию (гляциалисты называют её дрифтовой), порождает у некоторых приверженцев гляциализма скоропалительные выводы и толкает их на необдуманные шаги.

В статье доктора наук, профессора-гляциалиста В. И. Астахова (2015) читаем: «При слабых контактах с мировой наукой, в 1960-х годах неожиданно воскресли давно забытые в мире дрифтовые гипотезы позапрошлого столетия, объяснявшие сотни метров грубокластических диамиктовых отложений вторжениями ледовитого моря на равнины России». «Исправление ситуации лежит вне рамок научной дискуссии, оно требует организационных решений государственной геологической службы».

В учебном пособии для студентов-геологов (Астахов, 2008) сформулировано: «К сожалению, европейские страны далеко обогнали Россию по масштабу и уровню исследований четвертичного покрова». «Отставание отечественной четвертичной геологии особенно ярко проявилось в последние 15 лет, когда подавляющая часть новых результатов в Русской Арктике и Субарктике была получена, в основном, благодаря усилиям исследователей из Скандинавии, Германии, Соединённых Штатов, при скромной роли отечественных учёных. Можно сказать, что в организации исследований новейшей геологической истории мы возвращаемся в первую половину XIX в., когда специалисты приглашались с Запада».

С такой оценкой состояния четвертичной геологии в России согласиться нельзя, несмотря на сокращение объёмов среднемасштабных и полное прекращение крупномасштабных геолого-съёмочных работ. Эта оценка отражает лишь несогласие учёных-гляциалистов с результатами работ маринистов (в основном геологов-производственников). Апологеты ледниковой теории (принёсшей им научные звания, бонусы и зарубежные гранты) так ведут борьбу со сторонниками ледово-морской модели. Очевидно, что целью подобных заявлений является монопольное насаждение своих (или зарубежных?) представлений в условиях снижения финансирования. При этом, естественно, утверждается, что всё делается на благо Российской геологии. Ситуация напоминает известную в СССР борьбу с генетикой и кибернетикой, объявленными, с подачи особо прытких учёных, «лженауками». Результаты борьбы мы пожинаем сейчас, покупая зарубежные айфоны, компьютеры и прочие гаджеты. Вот и в России появились учёные, вещающие о вредности ледниково-морской модели развития севера России и объявляющие непрофессионалами поддерживающих её геологов-съёмщиков (Астахов и др. 2015). Эти учёные, именующие себя геологами-четвертичниками, одним из аргументов в пользу правильности ледниковой теории считают поддержку её западноевропейскими геологами. Отмечу, что ледниковая теория и была привнесена в Россию географом П. А. Кропоткиным из Западной Европы, а вот взгляды М. В. Ломоносова вполне соответствуют ледово-морской концепции.

Практический опыт показывает, что ледниковая теория представляет собой сумму догм, позволяющих складно и, на неискушённый взгляд, непротиворечиво объяснять возникновение явлений и объектов, изучаемых четвертичной геологией. Но эта теория не имеет прогностических свойств, хотя доказательством её «жизненности» могла бы быть эффективность в предсказании неизвестных явлений и фактов. Несмотря на 40-летний стаж работы в отрасли, мне не известны месторождения, обнаруженные на территории Республики Коми с помощью ледниковой модели. Думается, что эта закономерность действует и в других регионах России. Меня, например, поражает отсутствие россыпей золота на Кольском полустрове при их наличии в Финляндии. Зато вновь обнаруживаемые факты удачно объясняют с ледниковых позиций, поскольку «общеизвестно», что ЛЕДНИКИ МОГУТ ВСЁ.

Касательно иностранных геологов-четвертичников, у которых российским геологам «непрофессионалам» якобы надо учиться, приведу интерпретацию биостратиграфических данных с позиций ледниковой теории, которую опубликовал авторитетный финский геолог, доктор наук Heikki Juhani Hirvas. Учёный отмечает, что одним из важных открытий конца 80-х годов прошлого столетия является обнаружение в местечке Naakenavaara финской Лапландии, вблизи города Kittilä, полутораметрового слоя торфа, погребённого под 6,5-метровой толщей переслаивающихся глин, песков с гравием и тонких прослоев торфа. Уникальность открытия в том, что в торфе обнаружены стебли и семена растения Aracites interglacialis Wieliczk. Это вымершее болотное растение, облик которого пока неизвестен, а находки семян известны лишь в слоях, возраст которых оценивают в интервале 400—250 тыс. лет. Этот промежуток времени сопоставляют с глобальным межледниковьем (потеплением), которое в Центральной России называют лихвинским, в Сибири – тобольским, в Германии – голштинским, в Польше – мазовецким, в Беларуси – александрийским. Финский торфяник расположен в местности, которая, по догмам ледниковой теории, неоднократно перекрывалась ледниками толщиной до 3 км. Значит, торфяник не мог сохраниться, ибо ледник обязан разрушать отложения, по которым он движется, ведь согласно ледниковой теории обломки скандинавских пород, часто находимые за пределами Скандинавии в Западной Европе и в Центральной России, принесены туда ледниками. Из этого следует, что ледник разрушал даже твёрдые скальные породы, не то что торфяник. Это противоречие финский учёный объяснил по-библейски просто, предположив, что над торфяником ледник был наиболее толстым и возвышенным, а основание ледника было неподвижным. Поэтому лед, растекаясь в стороны, не содрал торфяник, а разрушил лишь породы, удалённые от центра ледника. К сожалению, учёный забыл, что над торфяником он сам же выделил аж четыре морены, которые должны быть отложены позднейшими ледниками. Т. е., по его логике, они также сохранились лишь потому, что и эти ледники были самыми толстыми и неподвижными в этом же месте? Но тогда как были сформированы морены? Их мог отложить только движущийся ледник, принесший материал для их образования. Кроме того, 3-километровая толща льда должна была сплющить торфяник до состояния топливного брикета и деформировать пористые семена, чего на деле не наблюдается. Эти и другие возможные вопросы оставлены без ответа. Финский геолог-четвертичник просто вычеркнул из сценария природы то, что противоречит его представлениям. Так поступают многие сторонники ледниковой теории.

– Какая еще возможна интерпретация?

– В рамках маринистской модели можно предположить, что выделенные слои сформированы в водоёме, глубина которого менялась из-за климатических или тектонических причин, установление которых требует дополнительных исследований. Кроме того, в регионе могут быть обнаружены отложения неогена с семенами Aracispermum johnstrupii (Hartz) Nikitin., который считают вымершим предком найденного вида. Гляциалисты прогнозов не дают, ибо им и без того всё понятно.

– Какие геологические открытия сделаны Вами или с Вашим участием?

– В рамках ледово-морской концепции удалось предсказать обнаружение на водоразделах гряды Чернышева месторождений морских и дельтовых песков и галечников, в которых найдена морская фауна и микрофауна (у гляциалистов эти пески были бы континентальными, приледниковыми). Обнаружено рудопроявление палладистого золота на Урале (широта города Вуктыл), ранее пропущенное при детальных работах, в которых, к слову, участвовал и В. И. Астахов. Получены и другие обнадеживающие результаты, требующие проверки. Отрадно также, что и в Республике Коми удалось обнаружить погребённый торфяник с семенами Aracites interglacialis Wieliczk. (Жарков и др., 2015). Положение торфяника в основании четвёртой надпойменной террасы р. Печора позволяет сопоставить её с аналогичной террасой Волго-Камского бассейна, где оледенений не выделяют. Повторюсь, что отсутствие прогностических качеств говорит о слабости ледниковой теории, а использование её положений на практике вредит поисковым работам.

Дальнейшая задача исследований видится в поисках доказательств лихвинского возраста четвёртой террасы рек бассейна р. Печора ещё в нескольких местах, чтобы не было соблазна объявить эту, пока единственную, находку случайной. Упомяну, что торфяник с Aracites interglacialis Wieliczk. обнаружен недавно в центре Британии, также якобы покрывавшейся ледниками.

Добавлю, что в условиях малого финансирования геологической отрасли было бы рациональным возобновление проведения в регионах недорогих тематических исследований, направленных на проверку тех или иных неоднозначных пока геологических моделей. Эта задача по силам лишь молодым геологам-производственникам и учёным-геологам, желающим совершать новые открытия, а не втискивать новые факты в прокрустово ложе устаревших моделей.

– Что бы Вы хотели пожелать Вашим коллегам?

– Желаю всем крепкого здоровья, новых открытий, выпить стопку за тех, кто в поле, и вспомнить тех, кого с нами уже нет.

От телескопа до микроскопа: как ученые УрФУ собираются исследовать протопланетное вещество

Изучать эволюцию вещества в космосе планируют в международном проекте

Исследовать протопланетное вещество и малые тела Солнечной системы как дистанционно, так и в лаборатории, намерены ученые УрФУ в крупном проекте совместно с коллегами из пяти российских университетов, восьми институтов Российской академии наук и зарубежных организаций из Германии, Испании, Финляндии, США и других стран. Комплексный подход в проекте, по мнению ученых, позволит приблизиться к пониманию происхождения жизни, планет и звезд, а также начать решать проблемы космических угроз.

Дистанционные исследования космических тел, сближающихся с Землей, не дают полного представления об угрозе для планеты, уверен Виктор Гроховский, ведущий научный сотрудник Физико-технологического института (ФТИ) УрФУ и ответственный исполнитель проекта. Он отметил, что узнать о свойствах тел, сближающихся с Землей, можно, только исследуя метеориты, упавшие на поверхность нашей планеты.

«Посадки на комету Чурюмова-Герасименко и на астероид Итокава не выполнили свою программу, потому что не было информации о свойствах этих малых тел», — сказал Виктор Гроховский.

В качестве материала для исследований задействованы метеориты и космическая пыль, в том числе уже собранные на участках голубого льда в Антарктиде, холодных и горячих пустынях.

Кроме того, ученые намерены наблюдать космические объекты в ультрафиолетовом диапазоне с Земли в комбинации с космическим телескопом проекта «Спектр-УФ». Для этого будет создан специальный спектрограф. Это поможет выяснить химический состав, физическое и динамическое состояние протопланетного вещества.

«Ионизированное вещество, плазму, необходимо смотреть в ультрафиолетовом диапазоне, чтобы получить качественное разрешение.В этой области спектра светятся основные ионы, определяющие физическое и динамическое состояние плазмы», — уточнил Андрей Соболев, и. о. директора Коуровской астрономической обсерватории УрФУ, руководитель планируемого проекта.

В 2016 году университетские ученые приблизились к решению загадок образования звезд и планет. При проведении наблюдений по заявке исследователей УрФУ в рамках крупного международного космического проекта «РадиоАстрон» был достигнут рекорд углового разрешения в мировой астрономии, найдены важные пребиотические (преджизненные) молекулы в областях образования звезд и планет и разработаны стратегии их исследования. Исследования магнитной структуры аккреционных дисков молодых звезд и впервые построенные синтетические карты поляризованного излучения пыли в этих объектах были признаны одним из важнейших достижений российской астрономии.

URA.ru

Побывать на курортах Турции скоро, возможно, смогут и россияне, не имеющие загранпаспортов. Как сообщил 27 марта министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу, страна готова принимать российских туристов по внутренним паспортам, в турецких аэропортах уже устанавливают оборудование для идентификации граждан, прибывающих в страну с российскими паспортами.

Как рассказал глава турецкого МИД, переговоры по этому вопросу Турция вела с Россией еще два года назад, и речь шла о взаимном переходе на режим поездок по внутренним удостоверениям личности. Но после инцидента со сбитым российским самолетом осенью 2015 года отношения резко испортились.

В результате Турция оказалась закрыта для россиян на весь летний сезон — 2016. Она потеряла 77% российских туристов, вылетев за пределы десятки самых популярных среди россиян стран.

Мощный удар

Теракты, волнения на юго-востоке Турции и попытка военного переворота отпугнули от этого направления не только граждан России. По данным Turizmdatabank, сократился турпоток (организованные туристы, приобретающие пакетные туры) в республику из Германии, Болгарии, Великобритании, Нидерландов.

По подсчетам Министерства туризма Турции, в 2016 году страна не досчиталась почти 10 миллионов зарубежных гостей, а потери в туристической сфере составили порядка 15 миллиардов долларов. Участники туристического рынка Турции и власти страны признали: прошлогодний сезон оказался самым провальным за последние 30 лет.

Паспортный вопрос

Судя по опросам "Левада-центра", без загранпаспортов сейчас живут 72% россиян. А 59% граждан России никогда не отдыхали за пределами стран бывшего СССР. Устремится ли на турецкие пляжи больше россиян после разрешения въезда без загранпаспортов? Мнения в туротрасли на этот счет разделились.

В Российском союзе туриндустрии (РСТ) ажиотажного спроса не ждут. По словам пресс-секретаря РСТ Ирины Тюриной, те, кто может себе это позволить, уже давно сделали загранпаспорта. А если паспортов нет — "значит, людям это не нужно, они не хотят и не собираются выезжать".

"Нет никакой проблемы сделать загранпаспорт, если, конечно, этому не мешают объективные причины — например, запрет на выезд за рубеж", — считает пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина. По ее словам, даже если это и будет реализовано, влияние на турпоток будет минимальным.

В TezTour, наоборот, считают, что такая инициатива может увеличить турпоток в Турцию в разы. По словам представителя компании Ларисы Ахановой, поток может вырасти минимум в два раза, а при сохранении благоприятной экономической ситуации и стабильности рубля к доллару будет наблюдаться тенденция к еще большему увеличению.

Возвращает позиции

Между тем Турция уже уверенно отыгрывает внушительные прошлогодние потери российского и европейских рынков. Темпы раннего бронирования показали, что страна стала наиболее популярным направлением у россиян.

Количество запросов туристов на Турцию увеличилось по сравнению с 2015 годом в три раза, сообщили в TezTour, и по итогам летнего сезона 2017 года один из крупнейших российских туроператоров ожидает трехкратного увеличения потока туристов из России в Турцию.

Отели снижают цены

Чтобы вновь привлечь россиян на свои курорты, турки стараются изо всех сил: снижают цены на отели, предлагают гибкий режим оплаты пакетных туров.

"Например, есть варианты, когда можно заплатить 10%, а потом до самого отъезда еще потихоньку выплачивать оставшееся", — рассказали в Российском союзе туриндустрии (РСТ).

По оценкам TezTour, турецкие отельеры, рассчитывающие "на серьезные объемы с российского рынка", снизили цены на отели в пределах 25-50%.

"Но, конечно, надо понимать, что эти скидки отразятся и на качестве и объеме сервиса, потому что им нужно как-то компенсировать свои прошлогодние убытки", — отметила представитель TezTour Лариса Аханова.

Наращивает долю

Аккумулировав до 50% продаж туроператоров, Турция быстро возвращает свою долю, которую у нее было отъели Тунис, Греция, Болгария и российские направления, в частности Крым.

В Ассоциации туроператоров России (АТОР) констатируют: черноморские пятизвездочные отели своим турецким "одноклассникам" пока, увы, не конкуренты. И пока турки снижают цены на размещение, российские отельеры, наоборот, настроились на их сезонное повышение. Так, рост цен в крымских гостиницах может составить 10-15%, а многие местные отельеры, как отмечают в АТОР, повысили цены до "критического уровня".

Благодаря стабилизации курса рубля зарубежный отдых становится для российских туристов подчас доступнее, чем в отдых в России, отмечает генеральный директор "НТК Интурист" Виктор Тополкараев. Повышение цен — главный фактор, мешающий росту популярности отечественных курортов.

Тем не менее среди российских курортов Крым стал одним из самых востребованных. В этом году количество запросов, касающихся отдыха на Крымском полуострове, по сравнению с 2015 годом выросло в 10 раз. В 2017-м власти Крыма ожидают не менее шести миллионов туристов — столько отдыхающих посетили его в прошлом году.

В Госсовете Крыма по санаторно-курортному комплексу и туризму признали: количество туристов останется на прежнем уровне из-за проблемы с транспортной логистикой — приехать на полуостров железнодорожным транспортом пока нельзя.

Наталья Дембинская.

В Болгарии в очередной раз прошли внеочередные парламентские выборы. Неожиданным стало то, что фавориты гонки поменялись местами: коалиция во главе с "Болгарской социалистической партией" (БСП), которая по опросам в последние перед выборами дни опережала всех, вдруг откатилась на второе место, уступив почти 5,5% голосов избирателей своему главному сопернику — партии "Граждане за европейское развитие Болгарии" (ГЕРБ).

В то же время даже такое преимущество не дает партии-победителю шансов на получение парламентского большинства — как, впрочем, и на формирование устойчивой коалиции с другими партиями, которые получат места в Народном собрании. Как ни странно, таких шансов больше (хотя и не намного) у занявших второе место социалистов.

Всего, по предварительным результатам подсчета всех 100% голосов, в болгарский парламент избраны пять партий: ГЕРБ (32,65% голосов), БСП (27,20%), коалиция "Объединенные патриоты" (9,07%), партии "Движение за права и свободы" (8,99%) и "Воля" (4,15%). Всего на 240 депутатских мандатов претендовали 4732 кандидата, представлявших 13 партий, 9 коалиций и 21 инициативный комитет, но большинству их них не удалось преодолеть необходимый для прохождения в Народное собрание четырехпроцентный барьер.

Лидер политической партии "Граждане за европейское развитие Болгарии" (ГЕРБ) Бойко Борисов в штабквартире партии ГЕРБ после окончания парламентских выборов в Болгарии

Неустойчивое равновесие

Нынешние внеочередные парламентские выборы — третьи подряд начиная с 2013 года. В ноябре 2016 года на президентских выборах в стране победил независимый кандидат, бывший командующий ВВС Болгарии генерал Румен Радев, которого поддержали социалисты. Сразу после этого экс-премьер и лидер партии ГЕРБ Бойко Борисов подал в отставку. Сформировать новое правительство парламент не смог, и, вступив в должность в январе, Радев распустил его, назначив внеочередные выборы.

Только что избранному парламенту предстоит первым делом заняться комплектованием кабинета. Лидер партии-победителя Бойко Борисов спустя четыре месяца после своей отставки обещает сделать это и сформировать свое — уже третье по счету — правительство.

"Мы должны в ближайшие месяцы сформировать стабильное правительство, нам нужна также стабильная и ответственная оппозиция. Ситуация очень сложная, и надо приложить все усилия, чтобы объединить страну", — заявил политик.

Задача, однако, очень непростая. ГЕРБ хотя и стала вновь партией парламентского большинства, но число депутатских мандатов, на которое она может рассчитывать, недостаточно для самостоятельного формирования кабинета — нужна коалиция с другими парламентскими партиями. И вот тут возникает главная интрига.

Объединение двух самых крупных партий — ГЕРБ и БСП — в принципе невозможно, это альтернативные политические силы, партии-антагонисты. Возможен союз партии ГЕРБ с "Движением за права и свободы" (ДПС) или с "Объединенными патриотами" (ОП), но лишь с одной из них, поскольку в ОП входит националистическое движение "Атака", а ДПС, по сути, является этнической партией, выражающей интересы болгарских турок.

"И в том, и в другом случае понятно, что коалиция окажется хрупкой, ее существование будет зависеть от целого ряда геополитических факторов. Наиболее реальным сценарием видятся сложные коалиционные переговоры и в конечном итоге — проведение новых внеочередных парламентских выборов, потому что, если коалиция и будет создана, она фактически окажется неработоспособной", — считает старший научный сотрудник Института славяноведения РАН Петр Искендеров.

Если сформировать правительство не удастся, то уже летом могут состояться новые парламентские выборы.

По словам Петра Искендерова, нельзя забывать и еще об одном факторе — серьезных противоречиях между Борисовым и президентом Радевым, который на выборах сблизился с социалистами.

На протестной волне

Лидер БСП Корнелия Нинова, которая уже поздравила ГЕРБ с победой, заявила о готовности сформировать собственное правительство, если правоцентристам это окажется не под силу.

"Если ГЕРБ пригласит нас в коалицию, то мы в нее не войдем. В политике существуют свои принципы, а мы на всем протяжении предвыборной кампании заявляли, что наши программы совершенно противоположны. Мы — альтернатива партии ГЕРБ", — сказала она.

Социалисты могут получить мандат на формирование правительства, если ГЕРБ не сможет провести через парламент весь состав кабинета в течение семи дней. У БСП больше шансов создать в парламенте коалицию большинства, считает ряд аналитиков. Еще на президентских выборах ДПС выступала в их поддержку, не исключено, что может согласиться объединиться с ними и сейчас. Напротив, правая партия "Воля" скорее пойдет на союз с ГЕРБ, нежели с БСП, но удельный вес числа ее депутатов в парламенте будет очень незначительным.

Наконец, в отличие от партии ГЕРБ, БСП может попробовать создать коалицию, в которую войдут и патриоты, и болгарские турецкие политики, — если будет действовать под протестными лозунгами объединения всех против партии ГЕРБ. У социалистов и патриотов достаточно много общих позиций: то же движение "Атака" выступает, как и БСП, за сближение с Россией. А для создания мощной протестной волны в Болгарии сегодня есть все условия.

"Болгары не раз выступали против политики партии ГЕРБ и Бойко Борисова в бытность его главой правительства. Крупнейшие в истории современной Болгарии массовые акции протеста происходили из-за роста коррупции в стране, из-за повышения жилищно-коммунальных тарифов", — напоминает президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов.

Основная причина затянувшегося кризиса в Болгарии — незавершенность формирования ее политической системы, считает аналитик. На места в парламенте претендуют десятки партий, объединений и независимых кандидатов, голоса избирателей рассеиваются, что препятствует созданию работоспособных органов власти в стране. И все это при том, что избирательные программы партий зачастую очень похожи или же повторяют одна другую.

Это видно даже на примере двух основных конкурентов. И ГЕРБ, и БСП выступают за повышения минимальной заработной платы, пенсий и социальных пособий, зарплаты учителей — разница только в цифрах: скажем, если ГЕРБ намеревается увеличить минимальную зарплату до 650 левов (332 евро), то БСП — до 460 левов (235 евро).

Между Брюсселем и Москвой

Что принципиально отличает позиции социалистов и правоцентристов, так это отношение к европейским институтам и следованию политике ЕС, в частности по отношению к России. Если ГЕРБ изначально выступает как проевропейская партия, нацеленная на интеграцию в Евросоюз, то БСП, особенно в последнее время, все больше склоняется к евроскептицизму. Скажем, перед выборами социалисты пообещали, что в случае победы восстановят все совместные с Россией энергетические проекты — такие, как строительство АЭС "Белене", нового блока АЭС "Козлодуй", ТЭЦ "Марица Изток", а также развитие гидроэнергетики на Дунае.

Кроме того, БСП заявила, что Болгария на очередном саммите ЕС заблокирует продление антироссийских санкций. С таким же обещанием выступал и президент Румен Радев, по словам которого, на последнем саммите Евросоюза его страна не воспользовалась правом вето только потому, что на момент голосования не имела полностью легитимных органов власти — парламента и правительства. По воле избирателей БСП проиграла партии ГЕРБ. Однако в условиях болгарской политической полифонии результаты этой победы могут оказаться минимальными.

По мнению Дмитрия Абзалова, настроения болгарского электората не вписываются в примитивную схему, где основными критериями служили бы "проевропейские" и "пророссийские" настроения. Опросы социологов показывают, что большинство болгар по-прежнему стремится в европейскую семью народов — другое дело, что результаты интеграции в нее их зачастую разочаровывают.

"Болгария не получила от ЕС таких преференций, как, скажем, Польша. Болгары столкнулись с ростом цен и тарифов, с прекращением по воле Брюсселя выгодных для страны проектов — таких, как "Южный поток". Введение европейских технических регламентов привело к сокращению ряда производств. Российские контрсанкции ударили по сельскому хозяйству. В результате обострения разногласий между Брюсселем и Москвой пострадал и туристический сектор", — перечисляет аналитик.

Эти разочарования и несбывшиеся ожидания как раз и становятся причиной противоречивого волеизъявления электората, когда в ноябре страна выбирает президентом кандидата, идущего под "пророссийскими" лозунгами, а четыре месяца спустя голосует за "проевропейскую" партию. В результате во власти оказываются разные политические силы, которые не могут договориться между собой.

Анкара просит убрать курдов из Москвы

Турция ожидает закрытия офиса сирийских курдов в Москве

Амалия Затари

Турецкий МИД призвал Москву посодействовать закрытию московского офиса партии «Демократический союз» (PYD), которую Анкара считает ответвлением от запрещенной и признанной в Турции террористической Рабочей партией Курдистана. Представитель PYD в России пояснил «Газете.Ru», что у партии нет офиса в Москве, и предположил, что Турция имеет в виду представительство Сирийского Курдистана, открывшееся в Москве год назад. Эксперты считают, что Москва вряд ли пойдет на такой шаг, так как представительство не имеет функций дипмиссии и обладает статусом неправительственной организации (НПО).

Анкара призвала Москву посодействовать закрытию офиса партии «Демократический союз» (PYD) сирийских курдов в России. Об этом в четверг заявил официальный представитель турецкого МИДа Хусейн Мюфтюоглу. «Мы на всех уровнях всегда говорим нашим партнерам в России о том, что террористы Рабочей партии Курдистана и PYD — это одно и то же. Поэтому мы ожидаем, что Россия сделает шаг для того, чтобы закрыть офис PYD в Москве», — заявил он журналистам.

Эмиссар PYD в России Абдусалам Али, комментируя заявление Мюфтюоглу, объяснил, что представителем «Демократического союза» в Москве является он, а офиса партии как такого в России не существует, так что закрыть его невозможно технически.

«В России вообще нет офиса «Демократического союза», и закрывать здесь нечего. Партию «Демократический союз» представляю я. Видимо, турки имеют в виду представительство Сирийского Курдистана, закрытия которого они добиваются уже давно», — предположил Али в разговоре с «Газетой.Ru».

То, что Москва может предпринять какие-то шаги для закрытия представительства Сирийского Курдистана в Москве, Али назвал маловероятным. По его словам, у России с курдами «нормальные рабочие отношения».

«Мы поддерживаем с Москвой прямые контакты. Как мне кажется, и мы, и Россия в этом заинтересованы. Россия играет важную роль в борьбе против террора. Когда Россия вошла в Сирию, мы это приветствовали. Курдские войска тоже играют свою роль в борьбе против террора в Сирии, так что наши контакты идут только во благо», — сказал он.

Представительство Сирийского Курдистана в Москве открылось в феврале прошлого года. Оно располагается на юго-востоке столицы по адресу 1-й Грайвороновский проезд, 20. Московский офис сирийских курдов функционирует как НПО и не имеет функций дипломатической миссии: Сирийский Курдистан (или, как его называют сами курды, Рожава) является частью Сирии, а не самостоятельным государством.

Московский офис стал вторым представительством Рожавы за пределами Сирии: до этого у сирийских курдов было только одно представительство в Иракском Курдистане. Весной 2016 года представительства Рожавы открылись также в Париже, Берлине и Стокгольме, а в сентябре — в Гааге.

Руководитель политического направления Центра изучения современной Турции Юрий Мавашев в разговоре с «Газетой.Ru» предположил, что Россия вряд ли пойдет навстречу Турции в вопросе курдского представительства в Москве.

«Москва никогда не подтверждала, что у нас есть некое признанное представительство курдов. Оно носит другой юридический статус, неофициальный. Это неправительственная организация. И у России нет никаких оснований ее закрывать, если они никак не нарушали российские правовые нормы. Поэтому я не думаю, что Россия пойдет на такой шаг, и, скорее всего, турецкая сторона это осознает», — предположил он.

По мнению эксперта, Анкара высказывает подобные требования, потому что хочет немного «подогреть» избирателей перед предстоящим в Турции конституционным референдумом, который запланирован на 16 апреля. «Турции нужно что-то сказать своим избирателям. Они, возможно, и согласились бы пойти на какое-то соглашение с Россией в курдском вопросе, но это не значит, что у нас с ними какой-то дисбаланс из-за этого. Я воспринимаю эти заявления как риторику перед референдумом», — сказал Мавашев.

«Если бы проблемы действительно были, то Турция не смогла бы провести операцию «Щит Евфрата», не смогла бы продвинуться ни на один километр вглубь сирийской территории.

Поэтому Анкара обязана России за успешное проведение этой операции. И они нам на самом деле за это очень благодарны», — заключил эксперт.

Турция изначально выступала против открытия представительства курдской автономии на территории России. 22 марта турецкий МИД вызвал временного поверенного в делах России, чтобы выразить реакцию Анкары на убийство своего солдата, который, по утверждению турецкой стороны, был убит силами PYD на сирийской границе, пишет турецкое издание Hurriyet. Анкара также напомнила, что Россия несет ответственность за мониторинг нарушений режима прекращения огня в Сирии, и предупредила, что в случае повторения подобных инцидентов турецкая сторона примет ответные меры.

Помимо этого, Анкара выразила обеспокоенность в связи с присутствием российских военных в регионах, которые контролируют сирийские курды.

МИД Турции отметил, что Москва не проинформировала Турцию о размещении российских военных в контролируемом курдами районе Африн в сирийской провинции Алеппо.

В Минобороны ранее уточнили, что около Африна, в районе соприкосновения отрядов курдского ополчения YPG и подконтрольных турецкой стороне формирований Сирийской свободной армии (ССА), размещено одно из отделений российского Центра примирения для предотвращения возможных нарушений перемирия, а не военная база.

Российская сторона подчеркнула, что развертывание Центра в Африне было начато в рамках мероприятий по мониторингу режима прекращения огня в Сирии, в соответствии с соглашением о перемирии, заключенным между Россией и Турцией 30 декабря прошлого года. Глава турецкого МИДа в свою очередь заявил, что наиболее эффективным методом в решении всех вопросов, связанных с перемирием, стала бы координация действий России и Турции, которые являются странами – гарантами соблюдения режима прекращения боевых действий.

Маткапитал: заморожен, но не добит

В Госдуме обсудили отмену материнского капитала

Елена Малышева

Предложения о замене материнского капитала другими формами поддержки семей с детьми обсудили в Госдуме. Авторы идеи, правда, уже не настаивают именно на отмене маткапитала, а просто предлагают усилить поддержку семей за счет пособий, а многодетным семьям вдобавок выделять землю и машины. Однако в развитых странах принято поддерживать семьи с детьми налоговыми льготами и оплатой услуг нянь, выяснила «Газета.Ru».

Налоговые льготы с французским акцентом

Продолжение программы материнского капитала вновь под вопросом: 23 марта на заседании «круглого стола» в Госдуме обсуждали предложение о его замене на повышенные детские пособия и выдачу земельных участков многодетным семьям. Эксперты предлагают присмотреться к зарубежному опыту — в развитых странах применяется широкий спектр мер, от снижения налогов до субсидий на квартплату и оплату услуг нянь.

Примером для нашей страны мог бы служить опыт Франции, считает Меланя Айдинян, PR-менеджер «Помогатель.ру». В этой стране, отмечает она, государство возмещает до 85% затрат на няню, еще какую-то часть вычитает из налогов. «В итоге семья платит только 7,5% от общей суммы. Чтобы получить такую компенсацию, женщине необходимо работать перед родами, а няня должна приходить не меньше чем на 16 часов в месяц», — уточняет Айдинян.

Государственная компенсация затрат на няню во Франции зависит от дохода семьи, количества и возраста детей. Максимальную компенсацию (85%) получают семьи с низким доходом и ребенком младше трех лет. Для более обеспеченных семей и семей с детьми от 3 до 6 лет компенсация будет ниже в 2–3 раза.

Кроме того, во Франции, как и в Германии, государство помогает многодетным семьям пониженной ставкой налогов.

«И чем больше в семье детей, тем ниже налоги для домохозяйства», — говорит юрист девелоперской компании «Сити – XXI век» Василий Шарапов. В случае отмены материнского капитала в России он рекомендует ввести существенные налоговые льготы для семей, имеющих более одного ребенка.

«Если посчитать, сколько государство забирает у российских домохозяйств в виде налогов, то становится очевидным, что разовый платеж в размере материнского капитала со временем нивелируется за счет отсутствия существенных налоговых льгот для таких домохозяйств», — резюмирует эксперт.

Отечественные реформаторы пока предлагают самый простой и прямой путь поддержки: раздачу пособий и подарков.

Авторы последних предложений, депутат Госдумы Сергей Вострецов и глава Национального родительского комитета Ирина Волынец, предлагают выплачивать пособия до совершеннолетия детей: 3 тыс. руб. на одного ребенка, 8 тыс. руб. на двоих и 15 тыс. руб. на троих.

Семьям, в которых более четырех детей, — дарить земельные участки, а тем, у кого детей больше шести, — в придачу автомобиль «Газель». Из каких источников взять на это средства, не уточняется. В беседе с «Газетой.Ru» на прошлой неделе Волынец отметила, что их надо изыскать и рассматривать как инвестиции в будущее.

Причем если еще на прошлой неделе Волынец и Вострецов вели речь о замене маткапитала пособиями, называя его «псевдоподдержкой», то на этой уже смягчили риторику. «Мы ни в коей мере не критикуем материнский капитал и тем более не планируем его отменить», — заявила Волынец в Госдуме, цитирует ТАСС.

Минтруд оставляет бедных на совести регионов

Минтруд предлагает продлить материнский капитал до 2023 года, несмотря на то что у государства уже не хватает средств на индексацию — она заморожена на трехлетку 2017–2019 годов. Правительство продолжает постепенно совершенствовать практику предоставления и расходования средств материнского капитала.

Так, в начале марта премьер-министр России Дмитрий Медведев сократил срок его перечисления с одного месяца до 10 дней. В 2015 году стало возможным тратить маткапитал на взнос по жилищному кредиту, не дожидаясь трехлетия ребенка, напоминают в Минтруде. В 2016 году семьи с детьми-инвалидами получили право расходовать его на товары для социальной адаптации.

«Важно понимать, что материнский капитал является демографической мерой, стимулирующей рост числа рождений, а не мерой социальной поддержки, когда средства идут на текущие расходы семей, попавших в трудную ситуацию», — отметили в Минтруде.

Социальная поддержка населения находится в сфере ведения регионов, добавили в пресс-службе ведомства. Каждый регион вправе самостоятельно вводить такие меры.

В других странах аналогов материнскому капиталу практически нет, говорят эксперты. В США, например, рождаемость со стороны государства не поощряется, отмечает Шарапов из «Сити – XXI век». Соцподдержка семьям в основном оказывается в частном порядке за счет благотворительности, а также религиозными организациями.

Социальная политика в США различается от штата к штату. «В сфере недвижимости государство в США поддерживает малоимущие семьи, которые признаны нуждающимися в социальной помощи. Для таких семей, вне зависимости от количества детей в них, строятся многоэтажные так называемые социальные арендные дома. Более половины от расходов на строительство таких зданий финансируется за счет региональных бюджетов по специальным государственным программам», — приводит пример юрист.

Не так важно пособие, как его размер

«В нашей стране в достаточной мере развита система поддержки семей с детьми. Однако размер социальных выплат не соответствует потребностям населения», — отмечает адвокат Андрей Комиссаров. В связи с этим правительству, возможно, следовало бы рассмотреть опыт других стран по немонетарной поддержке или мерах соцподдержки с определенными условиями.

В Чехии, например, каждый новый рожденный ребенок уменьшает пенсионный возраст матери, приводит пример Комиссаров. В Швеции предусмотрены субсидии на квартплату, а размер пособия зависит от числа детей и заработка родителей: семья получает пособие большего размера, если родители зарабатывают меньше прожиточного уровня.

В Финляндии установлены меры поддержки в виде обеспечения ребенка необходимыми принадлежностями, организации отдыха ребенка и предоставления дополнительных образовательных услуг.

Во Франции также существуют ежемесячные пособия, которые начинают выплачивать при рождении второго ребенка.

В Эстонии определенное время после рождения ребенка мать получает полную заработную плату, а потом — денежные выплаты на ребенка. Для матерей-одиночек предусмотрены дополнительные льготы по оплате жилья, на медицинское обслуживание и другие. В Японии многодетным семьям предоставляются скидки в магазинах.

«Таким образом, в зависимости от выбранной страной модели социального обеспечения поддержка осуществляется в отношении либо всех семей с детьми, либо определенных категорий (малоимущих, многодетных).

Льготы могут быть выражены в денежных пособиях, в уменьшении налоговой базы, в получении субсидий, в уменьшении пенсионного возраста», — резюмирует юрист.

Ситуация с пособиями далеко не во всех странах выглядит радужно, отмечает Петр Пушкарев, шеф-аналитик ГК TeleTrade. Так, в Испании есть единовременное пособие 1500 тыс. евро, но уже через 4 месяца мама должна вернуться на работу. В Польше единовременная выплата всего 120 евро, а ежемесячные пособия до 3 лет в 10 раз меньше. В Великобритании есть лишь ежемесячные пособия чуть более 100 евро на первого ребенка, а на второго и последующих — 70 евро при минимальном размере оплаты труда 1200 евро. Правда, платят эти пособия до 10 лет. В Израиле ежемесячное пособие на детей также меньше прожиточного минимума, а мама имеет право всего на 3 месяца декрета, включая время до и после родов.

Висит груша, нельзя скушать

Все эксперты почти единогласно подчеркивают, что российский материнский капитал — уникальное явление в мире, однако делают из этого прямо противоположные выводы. Одни предлагают сохранить его во что бы то ни стало как большое достижение, другие отмечают, что, если бы такой инструмент был полезен, его использовали бы не только в нашей стране.

«Аналитики в конгрессе (США), скорее всего, знают, что на прирост населения почти никак нельзя повлиять с помощью денежных выплат и других льгот: все страны через это прошли опытным путем, но все равно продолжают верить, что субсидии помогут увеличить население. По моим оценкам, материнский капитал — достаточно уникальное явление в мире, почти ни в одной другой стране не встречающееся, так как имеет ограничения на цели расходования», — говорит аналитик ГК «Алор» Кирилл Яковенко.

Похожая система есть в Великобритании, замечает он, но связана она не с покупкой жилья, а с накоплениями: «При рождении ребенка на него открывается счет, и туда перечисляют деньги и государство, и родители, то есть субсидия создается совместно. Наверное, это один из самых честных и мотивирующих способов заставить родителей создавать сбережения для ребенка».

И все же пособия с целью поддержки семей остаются популярной мерой, и во многих странах они выше, чем у нас, даже в странах бывшего соцлагеря.

В Белоруссии, например, пособие на первого ребенка в возрасте от 0 до 3 лет составляет в переводе на российские рубли около 8 тыс. руб. ежемесячно. На второго ребенка в Белоруссии дают около 9 тыс. российских рублей. «Такие выплаты сравнимы с тем, что выплачивают в Швеции: на первого ребенка — около 7200 руб. в месяц, на второго — эквивалент 15 тыс. руб.», — говорит Яковенко.

Материнский капитал из-за жестких ограничений по целям использования больше ориентирован на поддержку семей с доходами чуть ниже среднего, чем на бедных — а последние нуждаются в помощи государства больше, подчеркивала в беседе с «Газетой.Ru» директор Института социального анализа и прогнозирования РАНХиГС Татьяна Малева. Поэтому его пора «конвертировать» в повышение детских пособий, которые сегодня прискорбно низки, считает она.

В России на уход за ребенком ежемесячно полагается 40% от среднего заработка мамы за два предыдущих года ежемесячно до полутора лет, затем пособие по уходу предоставляется только в размере 50 руб. в месяц, в то же время в нашей стране наблюдается нехватка ясельных групп в детских садах, а нанять няню для полуторагодовалого ребенка основная часть населения не может.

Жизнь почти как в Эмиратах

Мнения о замене маткапитала разнятся в том числе из-за того, что не каждая семья может воспользоваться полученным сертификатом, отмечает руководитель независимого экспертного центра по борьбе с коррупцией Людмила Рубаник. В результате некоторые семьи, которые находятся за чертой бедности, связываются с мошенниками и иногда полностью остаются без денег. А в других случаях все заканчивается уголовными делами, отмечает эксперт.

«Все должно быть продумано. Может, нужно выбор давать (между пособиями и материнским капиталом) и упрощать реализацию сертификатов», — предлагает она. Пока это требует сбора огромного числа документов, «и все сводится к тому, чтобы не помогать мамам, а создавать им сложности».

Но если заменить маткапитал на пособия, «мы можем попасть в такую историю, как с монетизацией льгот, когда мы потеряем то, что было хорошего, а новое не приживется», возражает первый зампред комиссии Общественной палаты по социальной политике Георгий Федоров.

Материнский капитал — это «стратегическое финансирование» семьи, а ежемесячные выплаты через год «уйдут в никуда», заявил он на пресс-конференции на этой неделе.

Материнский капитал «очень важно сохранить именно в виде цельного и крупного единовременного пособия, которое семья сможет потратить как взнос на улучшение жилищных условий, образование или лечение ребенка. А любые варианты равномерно «размазанного» ежемесячного пособия не идут вообще ни в какое сравнение», согласен Петр Пушкарев.

Эта программа уникальная, а отдаленный ее аналог существует только в Арабских Эмиратах, подчеркивает эксперт, где семья по случаю рождения ребенка получает сумму от 50 тыс. до 200 тыс. долларов, дом или виллу. «Однако население Эмиратов небольшое, а приехать туда и стать гражданином этой страны почти нереально, поэтому государство и имеет возможность обеспечить своих граждан с рождения за счет нефтяных доходов», — поясняет он.

В 2016 г. выручка Kotkamills выросла на 49,7%

Выручка Kotkamills в 2016 г. достигла 219,1 млн евро, что на 49,7% превышает результат 2015 г., об этом сообщает пресс-служба компании.

Операционный убыток за отчетный период составил 400 тыс. евро, 2015 г. компания завершила с операционной прибылью в размере 40,9 млн евро.

Kotkamills основана в 1872 г., специализируется на производстве мелованной бумаги, бумаги для ламинирования, упаковочной продукции, а также обработке пиломатериалов. Комбинаты компании расположены в Финляндии (Котка, Иматра) и в Малайзии.

В 2016 г. продажи Ponsse выросли на 12%

По итогам 2016 г. продажи производителя лесозаготовительных машин Ponsse (г. Виеремя, Финляндия) достигли 517,4 млн евро, что на 12% превышает результат 2015 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Операционная прибыль за отчетный период снизилась на 1,4% до 55,2 млн евро. Стоимость заказов составила 493,8 млн евро, что на 5,2% больше, чем в 2015-м.

По регионам распределение продаж в 2016 г. выглядело следующим образом: Северная Европа — 39,3% (в 2015 г. — 37,3%), Центральная и Южная Европа — 20,3% (18,6%), Россия и страны Азии — 14,7% (12,3%), Северная и Южная Америка — 24,6% (31,5%), другие страны — 1,1% (0,4%).

Доля экспортных поставок в общем объеме выручки за отчетный период достигла 76,6% (в 2015 г. — 76,9%).

В феврале 2017 г. кубометр соснового пиловочника в Финляндии стоил 54,3 евро

В феврале 2017 г. на торги в Финляндии было выставлено 3,46 млн м3 древесины, предназначенной для промышленного использования, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Института природных ресурсов страны (Natural Resources Institute Finland; Luke).

Кубометр соснового пиловочника в феврале стоил 54,3 евро, елового — 56,3 евро, сосновых балансов — 15,9 евро, еловых — 17,4 евро. По сравнению с январем 2017 г. средние цены на круглый лес в Финляндии выросли незначительно.

Кем заменить в Евросоюзе Великобританию?

Наталия МЕДЕН

Европейский союз всё никак не может прийти в себя после потрясения, вызванного прошлогодним британским референдумом. На днях председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер выразил надежду на то, что когда-нибудь Великобритания, покидающая ЕС, вновь с ним воссоединится.

В ожидании этого будущего в Брюсселе пришли к мысли о необходимости компенсировать выпадение Великобритании приёмом в ЕС новых членов. Задача видится решаемой: в утверждённом списке кандидатов на вступление в ЕС состоят пять стран: Турция, Черногория, Албания, Македония и Сербия. Любопытно, что на фоне нынешнего острого кризиса в отношениях Анкары и Брюсселя этот статус Турции Евросоюз не меняет. Более того, Юнкер обратил к турецким гражданам недвусмысленный по своей провокационной сущности намёк, заметив, что «не все турки – маленькие Эрдоганы».

Сербии, Македонии, Боснии (Босния и Герцеговина пока «кандидат в кандидаты»), Албании, Черногории членство было обещано еще в 2003 г. на саммите Евросоюза в Салониках. С тех пор дело никуда не сдвинулось, и вот в начале марта Федерика Могерини, прибыв в Белград, внезапно возвестила, что у нее есть некое послание Сербии и всему региону. После выхода Великобритании Евросоюз не съёжится до 27 стран, сказала она, потому что «в него войдут новые государства, и я уверена, что Сербия станет одним из них».

Новость неординарная, особенно для тех, кто в курсе европейской политики интеграции стран Балканского региона. Ведь в октябре 2014 г. Еврокомиссия (ЕК) официально не рекомендовала осуществлять меры в рамках политики расширения в регионе Западных Балкан. В докладах, которые готовились Еврокомиссией в 2015 году, отмечалось, что на период действия мандата нынешнего состава ЕК (он истекает в конце 2019 г.) ни одна из стран Западных Балкан не будет готова к вступлению в Евросоюз.

Любопытно, что еще месяц тому назад замминистра иностранных дел Германии Михаэль Рот подтвердил, что в переговорах о вступлении в ЕС балканских стран нет желаемого прогресса, но при этом он сделал вывод о необходимости наращивать присутствие ЕС на Балканах, поскольку США якобы намерены полностью покинуть регион. Это сложно трактовать иначе, как то, что Германия под предлогом предстоящего ухода США из Европы (хотя ничто такой уход не предвещает) использует любую возможность закрепиться на Балканах. Расширение в этом регионе влияния ЕС означает, прежде всего, расширение влияния Германии.

При этом идея «компенсировать» выход Великобритании из состава ЕС приёмом в него нескольких новых членов большинством немцев не воспринимается. Вот, например, некоторые цитаты с интернет-форума газеты Welt.

«Пусть страны бывшей Югославии и Албания вступают после того, как Великобритания вышла из ЕС? Превосходный обмен!... Катар и Саудовская Аравия с помощью нефтедолларов уже 20 лет занимаются реисламизацией Боснии, Албании и Косово в ваххабистском варианте. Нужно определенно заявить, что для тех стран, где присутствует ваххабизм, вопрос о членстве стоять не может».

«Вместо того чтобы принимать эти страны кучей, нужно, наконец, решить острые проблемы».

«Да не хочу я, чтобы ЕС принимал какие-то новые страны, тогда положение в ЕС станет еще хуже. Эти страны – получатели помощи. Кто будет все это оплачивать?»

«Ошибкой был прием в ЕС Греции, Болгарии и Румынии, а теперь хотят принять страны с еще более слабой экономикой, кумовством и высокой преступностью. В Греции жизнь поддерживается, прежде всего, на деньги европейских налогоплательщиков, а во что превратили Германию румыны и болгары, мы все знаем».

Настроения очень характерные и типичные. Немцев беспокоят два возможных последствия приёма в Евросоюз нескольких балканских стран: ещё большее осложнение в Германии проблем безопасности и перераспределение бюджета ЕС в пользу новых «бедных родственников».

Однако есть и ещё одно обстоятельство. В затее Еврокомиссии форсировать расширение Евросоюза, раздвинув его рамки на Балканы, просматривается стремление Брюсселя добиться изоляции России на европейском континенте, ослабив её связи с балканскими странами православной традиции. К такому выводу приводит, в частности, появление в Welt 20 марта статьи Дэвида МакАллистера – немецкого политика из ХДС, который после проигрыша последних выборов в федеральной земле Нижняя Саксония отбыл в Брюссель и возглавил комитет Европейского парламента по внешней политике.

В своей статье МакАллистер заявляет, что Россия преследует в отношении Сербии дестабилизирующую стратегию. Отрицать доброе отношение сербов к России МакАллистер не может, но влияние России в Сербии его беспокоит, и он считает, что этому следует что-то противопоставить. Только что? Все видели, как прибывшую в Белград Могерини депутаты сербского парламента от оппозиции встречали возгласами: «Сербия, не доверяй Брюсселю!» и «Нам не нужен Евросоюз!» Помнит Сербия и то, как в 1999 году, во время натовских бомбардировок, министр иностранных дел Германии Йошка Фишер требовал поставить сербов на колени, потому что все они виделись немецкому министру «маленькими Милошевичами». Помнят сербы и о том, как при провозглашении независимости Косова албанцы писали на стенах домов Приштины лозунг «Спасибо, Германия!».

Так что же всё-таки немецкий политик Дэвид МакАллистер намеревается противопоставить на Балканах силе культурно-исторического влияния России?

Глава Минприроды России Сергей Донской в июне 2017 г. планирует принять участие в международной акции «Чистый пляж»

Участие Министра природных ресурсов и экологии РФ Сергея Донского, а также Посла по делам океанов при ООН Льюиса Пью в международной акции «Чистый пляж» обсуждалось 22 марта 2017 г. в рамках международного Форума «День Балтийского моря» в Санкт-Петербурге.

В рамках работы Форума состоялось заседание трехстороннего Координационного Комитета по защите морской среды Финского залива и его прибрежных регионов.

На заседании специалисты Минприроды России, совместно с администрацией г. Санкт-Петербурга, Ленинградской области планируют в рамках Года экологии проведение международной акции «Чистый пляж» в июне 2017 г. с учетом международного сотрудничества в регионе Финского залива. Дата и место проведения будут согласованы дополнительно.

В ходе заседания стороны обсудили вопросы, связанные с реализацией положений совместного мониторинга в регионе Финского залива. Напомним, что Россия, Финляндия и Эстония были первыми странами Балтийского региона, которые начали проведение совместного сбора данных с участием специалистов трёх стран, формирование единой базы данных, а также решение такого сложного вопроса, как интеркалибрация. Как известно, вопрос интеркалибрации данных по всему бассейну Балтийского моря пока еще не решен, тем не менее, в рамках программы совместного мониторинга проекта Финского залива удалось этого достигнуть.

Данные, полученные при совместных мониторинговых исследованиях, легли в основу разработки стратегий и долгосрочных программ по устойчивому развитию региона.

Кроме того, в ходе заседания Координационного Комитета была одобрена «дорожная карта» сотрудничества в регионе Финского залива, а также утвержден состав трехсторонней научной экспертной группы.

Стороны также обменялись планами по проведению основных мероприятий в 2017 г.

В сентябре 2017 г. Водоканал Санкт-Петербурга предложил проведение в Санкт-Петербурге международной Конференции по морским ластоногим с участием представителей Балтийского региона. В ходе Конференции планируется обсудить вопросы, связанные с сохранением морских ластоногих Балтийского моря.

Эстонская сторона выступила с инициативой подготовки совместного доклада о трехсторонней деятельности в регионе Финского залива, с целью его представления на Конференции по океану, которая пройдет с 5 по 9 июня 2017 г. в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке (США). Эстонские эксперты отметили, что работа, проводимая Россией, Эстонией и Финляндией вносит неоценимый вклад в поддержание экосистемы, как Финского залива, так и Балтийского моря, являющегося частью мирового океана. Данное предложение поддержано Россией и Финляндией.

Встреча Дмитрия Медведева с представителями малого и среднего бизнеса в сфере автоперевозок.

Обсуждались актуальные для отрасли вопросы, в частности, совершенствование системы «Платон», весогабаритного контроля, регламентация работы штрафных стоянок, проблемы подготовки водителей, перспективы создания объединяющей автоперевозчиков саморегулируемой организации.

Из стенограммы:

Д.Медведев: У нас накопилось довольно много проблем, связанных с автомобильными перевозками. Часть из них, конечно, решается, часть решается, наверное, не так, как надо было бы их решать. Ко мне обратились коллеги из партии «Единая Россия» и сообщили о том, что есть желание пообщаться и обсудить наиболее актуальные темы, которые сегодня существуют в сфере автомобильных перевозок. Естественно, регулирование, которое осуществляется на уровне законов, Правительством, это не только система «Платон», хотя по ней тоже достаточно вопросов. Сергей Иванович (обращаясь к С.Неверову), удалось пообщаться по этим вопросам?

С.Неверов: Вчера к нам обратились представители грузоперевозчиков, которые возглавляют определённые ассоциации и сами за рулём находятся. В течение вечера мы достаточно плотно обсудили очень много проблем – с чего всё начиналось и к чему мы пришли. Основные вопросы, которые звучат, это прозрачность распределения средств, которые поступают в систему «Платон», восстановление региональных дорог, проблема, которая сейчас существует при весогабаритном контроле, получение налоговой льготы без проволочек, то есть взаимодействие налоговой и системы «Платон». Очень многие проблемы в принципе решаемые, думаю, что такая возможность есть. Более подробно об этом они сами скажут. С одной стороны, здесь, может быть, и невнимательность в регионах, с другой – грузоперевозчики постоянно стучались в двери… Может быть, не в ту дверь стучали? Или тихо стучали? На самом деле есть предпосылки для решения очень многих вопросов, которые вчера были озвучены.

В.Матягин (президент ассоциации «Центр объединения грузоперевозчиков “Грузавтотранс”»): Ассоциация «Центр объединения грузоперевозчиков “Грузавтотранс”» существует с 2011 года. Я сегодня буду представлять и свою ассоциацию, и объединение «12 тонн». Вопросов действительно в отрасли накопилось очень много. С 2005 года, когда отменили лицензирование, взамен мы ничего не получили. Получили по полной программе свободу. Наелись этой свободой. Какие вопросы сегодня глобально волнуют рынок – это допуск на рынок. Это давно уже обсуждается, с 2005 года. Вроде отменят лицензирование, планировали ввести саморегулирование. Насколько я знаю, Вы, Дмитрий Анатольевич, поддерживаете идею саморегулирования, чтобы рынок сам себя регулировал, но нам надо помочь. На добровольной основе 6,5 млн грузового транспорта, которые существуют в России, мы не соберемся.

Обязательно должно быть саморегулирование. Мы готовы прописать и стандарты, и правила, помочь, подсказать. Многие коллеги – что крупные перевозчики, что небольшие предприниматели – говорят, да, это довлеет над всеми, потому что демпинг цен, переполненность рынка, квотирование (то, что сегодня существует на рынке) погружает отрасль в упадническое состояние. Также руководители на местах и, может быть, в верхах, которые не досмотрели, упустили эти вопросы... Мы готовы решать эти вопросы, бизнес готов к этому. Если мы сейчас упустим возможность, дальше развалим всю транспортную отрасль – грузового автотранспорта в России. И то, что многие сегодня и в Минтрансе, и в Правительстве, и в «Единой России», и в других структурах активно подключаются, – большое спасибо.

Мы за последнее время создали ряд ресурсов при участии Минтранса, создали рабочую группу по весогабаритам, экспертный совет. Вопрос с «Платоном» актуальный, но это не первоочередной вопрос на сегодняшний момент. У нас вопрос связан с весогабаритными параметрами, со штрафстоянками, с коррупционными проявлениями, которые происходят на дорогах, с этими поборами, – это в большей степени людей волнует. И люди приходят, спрашивают: когда мы эти вопросы устраним? Даёт о себе знать и нелогичность законодательства, которая на сегодняшний момент присутствует. Порой мы сталкиваемся с тем, что нам объясняют, что это не белое, а чёрное. А на самом деле это белое. Я с 1998 года в транспорте, и за баранкой сидел, и снизу доверху эти процессы знаю. И когда мы начали поднимать вопросы коррупционных проявлений на трассах, мне приветы передавали с трассы. Это тоже не есть правильно. Мы хотим, чтобы народ на это спокойно реагировал. В этом отношении надо плотно поработать. Есть предложения, готовые предложения, как это сделать.

Что касается системы «Платон», многие индивидуальные предприниматели сами баранку крутят, ездят и им бегать по налоговым, заниматься сбором каких-либо документов, чтобы вычеты по системе «Платон» сделать, по транспортному налогу очень сложно. Здесь хотелось бы сделать процесс взаимозачёта. Могут же РТИТС и налоговая между собой эти вопросы согласовать, а непосредственно владельца транспорта уведомить, что состоялся такой обмен? Надо упрощать это всё. В электронном виде галочку поставили – всё, решили вопросы!

Хотелось бы, чтобы одно из предложений от бизнеса тоже рассмотрели. Многие перевозчики, конечно, ездят не так много и на небольшие расстояния по федеральным трассам, а некоторые по 20–30 тыс. в месяц наматывают. У нас же в магазине чем больше покупаешь, оптом, тем скидка больше. В этом отношении нужно тоже рассмотреть такую возможность, чтобы для тех, кто много использует федеральные трассы, через определённое количество времени, расстояния была возможность платить по меньшему тарифу. Это тоже помогло бы бизнесу.

У нас много возникает вопросов, связанных с ремонтом дорог. Куда направляются деньги? Многие не видят. Может быть, создать какой-то ресурс, портал, где участники рынка могли бы вносить свои предложения, оставлять свои комментарии – какие дороги в плачевном, какие в хорошем состоянии. Чтобы люди видели, куда эти деньги уходят.

Ещё одна из наших проблем. Мы выделяем вроде бы транспортный налог из системы «Платон». Он должен идти в региональные фонды. Конечно, это хорошо, но, может быть, вам сверху и не видно, но нам снизу всё-таки видно, что происходит у нас на региональных дорогах, – мы латаем ржавое корыто. Мы вчера обсуждали этот вопрос. Нужно для губернаторов поставить задачу: хотите транспортный налог из системы «Платон» получить – наведите порядок по весогабаритным параметрам. Что сегодня происходит? У нас когда федеральные трассы перекрыты, на региональную выезжают, её, скажем, месяц назад сделали, а она уже в плачевном состоянии. Выброшенные деньги, неэффективное использование. И одно из предложений в этом заключается.

Дальше. Вернусь как раз к самому проблемному вопросу, бичу всех перевозчиков, которые говорят: «Платон» мелочь по сравнению с тем, с чем мы сталкиваемся, с весогабаритными параметрами. На сегодняшний момент разработано и принято много актов, и когда нам говорят, что это было принято в 2011–2012 годах, согласовано с перевозчиками, я спрашиваю: с какими? Нас там не было. Мы эксперимент проводили в прошлом году, загоняя машину, бетономешалку, на весы (в рамках закона), у неё на две задние оси показывает почти 20% осевой нагрузки перегруза. Нам говорят, распределите правильно нагрузку на ось. Но, извините, как бетон, жидкий, можно распределить? Это завод-изготовитель, конструкция... И мы, получается, здесь без вины виноватые. Отсюда и многие вопросы, связанные с весогабаритными параметрами и контролем осевых нагрузок, перевозчик не может их контролировать. На него заведомо возлагают ту функцию, которую он не может выполнить.

Чтобы убрать эти весогабаритные перегрузы с дорог, мы этот вопрос на рабочую группу вынесли и в Минтрансе активно нас в этом вопросе поддержали: надо в логистических центрах, портах, крупных карьерах, на предприятиях установить весы с осевыми нагрузками и чётко оттуда выпускать. И зациклить это на кол-центр, даже в ту же самую систему «Платон» ввести, чтобы можно было отследить. Потому что мы ловим не тех преступников. И по осевым нагрузкам нужно ответственность реально на грузоотправителя возложить, а перевозчика освободить от осевых нагрузок. Или же логично поднять те нормативы, которые присутствуют.

Ещё один бич, с которым мы сталкиваемся, – категорийность дорог. У нас дороги по России как лоскуты идут: 6, 8, 9, 10 тонн… Мы загрузились в Москве – вроде 11,5 тонн, пока доехали до Белоруссии, много раз нас останавливали, «обули». А что делать? Приходится людям платить. И эта проблема не будет решаться, потому что нам говорят: «До нас эти проблемы не доходят».

Реплика: До Смоленска три – 10, 8, 6.

Д.Медведев: Так исторически складывалось.

В.Матягин: Ущерб дороге наносим. И мы предложили: давайте по федеральным трассам сделаем 11 или 11,5 тонны – все дороги. Потому что мы уже ущерб наносим. Не будем людей, как говорится, делать преступниками на дорогах.

С чем мы ещё сталкиваемся? Перевозчик не хочет возить с перегрузом, это не его прихоть. Грузоотправители, заказчики, участвуя в тендерах, нажимают на кнопочку, опускаясь ниже определённых разумных пределов, а потом вынуждают перевозчиков возить с перегрузом. Вы можете сказать: «А почему вы возите?» Но, извините, у нас перенасыщенность, переполненность рынка, и всем кушать хочется. Если ты не повезёшь, так другой повезёт.

Д.Медведев: С перегрузом.

В.Матягин: Да. Мы с Вами земляки, из Санкт-Петербурга. У нас это глобальная проблема. Сколько бьёмся над этим, нам только приветы передают и улыбаются. Честно говоря, людей эти вопросы очень волнуют.

По штрафстоянкам. Мы прекрасно понимаем, для чего вроде бы они нужны, но мы не понимаем, зачем эта избыточная функция – постановка на штрафстоянку. У нас 500 тыс. штрафов на сегодняшний момент. Если нас поймали, то мы должны эти 500 тыс. заплатить. Но нас зачем-то направляют на штрафстоянку. Штрафстоянки почему-то у нас региональные, я имею в виду в регионах. Их комитеты по законности и правопорядку прописывали. В регламентах штрафстоянок не прописано, как забрать машину, как устранить причину задержания. И всё выстроено таким образом, что надо прийти и договориться. В основном сопровождают машины на штрафстоянки – не эвакуируют, а именно сопровождают: в вереницу выстроят 10 автомобилей и до штрафстоянки сопровождают – от 16 тыс. до 75 тыс. за одну единицу техники. А порой разбивают машину и полуприцеп. Извините, 32 тыс. или 150 тыс. заплатить! Да я лучше колёса куплю на эти деньги… Бывает, даже из-за 20 кг. Это перекос законодательства.

Мы считаем, что штрафстоянки не выполняют своей функции. Вы запросите, сколько реально было выставлено штрафов, сколько было привлечено грузоотправителей, перевозчиков и сколько реально денег в бюджет было получено. Я вам скажу, что это минимальная цифра. Потому что всё решается в процессе – кто как договорится.

Д.Медведев: То есть, по сути, это просто заработок для тех, кто этим занимается, и всё.

В.Матягин: Конечно. Миллион-полтора в день со штрафстоянки за то, что перевозчиков туда перемещают, сопровождают, – неплохой бизнес. Я бы хотел таким заняться, но, извините, меня туда не подпустят.

Что нас ещё волнует? Перенасыщенность рынка, демпинг цен. Нет реальной тарификации, всё с потолка взято. Если реально посчитать все затраты, которые сегодня несёт перевозчик, – честно сказать, мы, наверное, ещё из своего кармана должны вытащить определённую сумму и отдать государству.

Давайте всё-таки продуманно вводить допуск на рынок, считать минимальный тариф затрат перевозчика – нижнюю планку, как в Европе сделано. Мы ничего нового не придумываем. За шесть лет мы изучили и американский опыт, и германский, и финский, и японский. Много там чего хорошего. У нас как говорят? Надо хорошее брать и в наших реалиях попытаться привить. Вот мы и говорим: давайте привьём в наших реалиях этот опыт. В той же самой Швеции есть тарифы, где посчитаны все затраты, налоги, зарплаты и всё остальное, чтобы люди платили и в бюджет деньги, и в то же время о себе не забывали, об обновлении транспортных средств.

Соответственно, минимальная планка должна быть, а максимальную уже рынок отрегулирует.

Система обучения водителей у нас сегодня вообще никакая, нулевая. Аварийность постоянно растет. Применять со стороны законодательства кнут, взамен не давая пряник, честно сказать, тоже неправильно. Мы знаем, как это всё функционирует. Автошкола должна отвечать за качество, и система обучения должна быть подправлена. За 12 занятий обучают у нас на профессионального водителя – это смешно. В Финляндии 280 часов только на безопасную езду закладывают. И там заинтересованы в качественном водителе три стороны.

Д.Медведев: А у нас 12 занятий всего?

В.Матягин: 12 занятий.

Д.Медведев: Безобразие, конечно.

В.Матягин: Там заинтересованы три стороны: государство – потому что это возможная гибель людей; страховые компании – потому что аварийность – это их убытки; и третье звено – это сами транспортные компании. Необязательные ремонты, аварийность над нами очень сильно довлеют. Мы это неоднократно и на форумах обсуждали, но, честно сказать, воз и ныне там. Здесь должны быть государством определены программы, как это всё сделать, как облегчить жизнь. Мы не только на себя тянем, мы говорим: помогите, мы сами готовы в этом отношении что-то делать, направить, и понимаем, как это сделать.

П.Осеев (директор некоммерческого партнёрства «Объединение добросовестных участников рынка перевозок “Эверест”»): Я являюсь членом правления, пресс-секретарём некоммерческого партнёрства «Эверест» – это объединение добросовестных участников рынка грузовых перевозок. В наше объединение входит порядка 560 единиц транспортной техники. Наши участники, члены нашего объединения – это, скажем, не крупный и не мелкий, но средний бизнес, у которого от 60 до 500 единиц собственной техники. Все достаточно вбелую работают, добросовестно относятся и к своим обязанностям, и к законам, которые приняты. Оплачиваем также «Платон». Но есть часть перевозчиков, которые эту систему не оплачивают по определённым причинам. Причин множество.

Д.Медведев: Вы сами, Павел Михайлович, скажите, потому что – у меня во всяком случае – такой разговор первый. Вы сами как оцениваете эту систему?

П.Осеев: Вы знаете, мы оцениваем её положительно. Она очень многие фундаментальные вещи показала, показала те транспортные компании, тех перевозчиков, индивидуальных предпринимателей, частных лиц, которые готовы и хотят соблюдать закон, хотят работать вбелую, не платить взятки.

Но есть контингент, по-другому не могу его назвать, который нарушает здоровую конкурентную среду. Мы налоги и сборы, установленные законодательством, платим. А те, кто это не делает, жёстко демпингует рынок грузовых перевозок, и появляется нездоровая конкуренция, которая нам мешает.

Мы много обсуждали эту тему с нашими коллегами из различных организаций, объединений в транспортной отрасли, все склонны к тому, чтобы систему штрафов, которая есть в системе «Платон» на сегодняшний день, для тех, кто не зарегистрирован в ней, увеличить хотя бы до 50 тыс., потому что на сегодняшний день 5 тыс. и 10 тыс. при вторичном нарушении за сутки – люди готовы так платить, нежели регистрироваться и оплачивать систему.

Д.Медведев: То есть проще штраф платить, чем регистрироваться.

П.Осеев: Проще заплатить штраф, это не большая копейка. Если люди его платят, значит для них это не деньги. Соответственно, 50 тыс. – это и не 500, это и не 5, но человек всё-таки будет задумываться, насколько это будет бить ему по карману. Если он за три дня 150 тыс. насобирает штрафов, то, наверное, задумается, лучше ли платить в «Платон», что по факту означает платить государству в дорожные фонды, чтобы восстанавливалось дорожное полотно и федеральные трассы, но не платить в воздух.

И также соглашусь с коллегой. Необходим действительно портал единый, который бы мог показывать реальную ситуацию с дорогами в регионах. Тогда будет меньше возникать у общества вопросов, как деньги тратятся, куда они идут. Потому что это тоже бич, когда перевозчики и готовы платить, многие готовы платить, но они не понимают куда эти деньги идут. Они говорят: покажите нам, куда они идут, тогда мы будем платить.

Д.Медведев: Это естественное желание.

П.Осеев: В Федеральном дорожном агентстве была создана рабочая группа, она полтора года взаимодействовала при колоссальной поддержке Министерства транспорта. Очень конструктивно провели все диалоги, устранили недочёты в системе «Платон». Она полезна, она нужна, но нужен жёсткий контроль за теми, кто уклоняется от ответственности и уклоняется от норм закона.

Реплика: Дмитрий Анатольевич, вчера очень интересная тема была поднята – по электронной товарно-транспортной накладной.

П.Осеев: Это предложения, они достаточно простые по своей форме. Государство на сегодняшний день очень хорошо считает деньги и смотрит их движение. Товарно-материальные ценности, которые передвигаются по территории Российской Федерации, никто не считает, они неподконтрольны. Вы, Дмитрий Анатольевич, говорили, что есть проект о создании электронного бюджета.

Д.Медведев: Даже уже реализуется.

П.Осеев: На сегодняшний день сформирована рабочая группа по электронным товарным накладным, концепция пока идейная, она была создана на нашей базе с соавторами. И Министерство транспорта очень качественно помогает, предоставило нам свою площадку для обсуждения, для выработки механизмов, необходимых для её реализации. Это также облегчит жизнь перевозчикам, потому что на сегодняшний день товарно-транспортная накладная – это основной документ, который подтверждает факт перевозки.

Оплата перевозчику на сегодняшний день идёт по оригиналам товарно-транспортных накладных. То есть перевозчик едет 15 дней куда-то, потом берёт эти документы, месяц едет куда-то, потом их сдаёт, потом ему оплачивает тот, кто заказывал эту услугу. По факту перевозчик получает через месяц-полтора, а то и три денежные средства. Кто-то вообще не платит, а не платят как раз те псевдоэкспедиторы, которыми наполнен рынок, которые подавляющее большинство заработка перевозчика просто откусывают ни за что, перекладывая бумажку с одного места на другое. Работают не в соответствии с федеральным законом в части транспортно-экспедиционной деятельности.

Экспедиторы, порядочные и добросовестные, необходимы в отрасли. Это факт. Электронная товарная накладная даст прозрачность между грузоотправителем, фактическим перевозчиком, который сидит и получает деньги, и конечным получателем. При этом электронный документооборот: не будет необходимости перевозчику бегать с этими документами, сдавать их куда-то.

Мы сейчас взаимодействуем с Министерством финансов, с Министерством транспорта и с Минэкономразвития. Получены от них ответы по доработке определённых моментов. Было предложено на рабочей группе в Министерстве транспорта предложить Министерству финансов выработать транспортную накладную в едином формате, чтобы она была применима.

Д.Медведев: Нет, конечно, если она будет электронная, она и должна быть единой. Она должна быть унифицированной, а иначе как?

В.Матягин: Дмитрий Анатольевич, электронная накладная позволит принимать потоки и вывести всех остальных перевозчиков из тени, потому что без этого невозможно будет работать.

Д.Медведев: Мы это понимаем. Мы ради чего электронный бюджет внедряем и вообще любые электронные способы оформления хозяйственных отношений? Вопрос в чём? Просто отрасль, она же разная. Есть те, кто вбелую работает, сидит за этим столом и хочет нормальных перемен, а есть те, кто хочет недобросовестной конкуренции, о которой вы только что сказали, ничего не платить, штрафы платить. Мы их сможем перевести на электронную накладную?

П.Осеев: Вы знаете, это предложили сделать обязательным по одной простой причине, что если перевозчик, грузоотправитель и грузополучатель находятся в рамках правового поля, то ничего не мешает им заниматься этим документооборотом в электронном виде. При этом никто не отменяет бумажный носитель.

Д.Медведев: Во всяком случае на первых порах.

П.Осеев: Да, на первых порах. Если это будет необязательным, это бессмысленно.

Д.Медведев: Это как и везде. Мы электронные документы внедряем, но понимаем: жизнь есть жизнь, и всё равно делается бумажный дубликат. Если что-то случилось с компьютером, ещё что-то… Но, конечно, главным является электронный носитель.

П.Осеев: Плюс ко всему поднимались вопросы о том, что псевдопосредники выступают в роли грузоотправителей – их очень много. И когда возникает тот же весогабаритный контроль, машины попадают на нём и получается штраф 500 тыс., то грузоотправителя, к сожалению, не найти. А в электронном документообороте впихнуть какое-нибудь ООО «Ромашка» уже не получится. Ответственный будет чётко установлен.

Д.Медведев: Система будет прозрачная: будет виден и грузоотправитель, и перевозчик, и грузополучатель.

П.Осеев: При этом будет чёткое понимание, где перевозится контрафакт, чёткое понимание, какой регион перенасыщен, например, рыбой или мясом. Это также распределение товаров народного потребления.

Д.Медведев: Почему из Белоруссии столько креветок приехало.

П.Осеев: Да. Тем не менее в Беларуси эта система работает, пусть не ахово, но работает, и ей все очень довольны на сегодняшний день. Мы просто хотели бы, чтобы Вы нас поддержали в этом отношении. Мы как работали на сегодняшний день с Министерством транспорта по товарной накладной, так и будем дальше взаимодействовать.

В.Матягин: Можно я добавлю? Вы говорите – электронная накладная. Если у нас будет допуск на рынок, то опять же, чтобы выйти на рынок не просто так – купил машину, какую-то бумажку получил, – а нужно обучиться заниматься этим делом, предпринимательством, правильно строить экономику, правильно распределять грузы, иметь в штате специалистов, которые должны быть. И это привить будет тоже легко, это будет в обязаловку.

Д.Медведев: Если будет нормальная саморегулируемая организация, то она не будет допускать таких…

В.Матягин: Конечно. Так что в совокупности это надо решать.

Реплика: Дмитрий Анатольевич, меня очень волнует система налогообложения нашей отрасли. Мы говорим, что сегодня очень большая конкуренция, существует демпинг, каботаж, тарифы низкие, аварийность высокая. Не секрет, что подавляющее большинство нашего грузового транспорта сегодня по техническим параметрам не соответствует тем стандартам, которые необходимы для работы на наших дорогах. Поэтому хочется попросить Вашей помощи и обратить Ваше внимание на вопросы развития нашей отрасли.

Сегодня только на грузовом автомобиле можно осуществлять перевозку товаров народного потребления от двери до двери. Но сегодня российские перевозчики не имеют возможности обновляться, развиваться. Сегодня единственная система, которая позволяет это делать, – это лизинговая система. Но, поверьте, это очень тяжело в нынешних условиях. Я думаю, коллеги меня понимают.

Хочется попросить Вас от имени коллег: поддержите, мы готовы работать, мы готовы трудиться…

Д.Медведев: Помимо лизинга что ещё Вы предлагаете использовать, какие формы? Кредиты или что?

Реплика: Кредиты ещё дороже, чем лизинговая система.

Д.Медведев: О том и речь.

Реплика: Дело в том, что сегодня, к сожалению, нам дают лизинг всего на четыре года.

Д.Медведев: То есть условия лизинга неприемлемые.

Реплика: Конечно. Если хотя бы на шесть-семь лет, мы ещё потянем. За четыре года лизинговый платёж настолько высок, что перевозки становятся нерентабельными. И, сами понимаете, в связи с тем, что курс европейской валюты повысился, все наши накладные затраты выросли: и ремонт, и запчасти. И топливо сегодня стоит недёшево на нашем рынке.

В.Матягин: В Японии существуют ассоциации – по землям. После оплаты акциза на топливо в государственный бюджет часть его возвращается в эти ассоциации для обновления транспортных средств. Очень хорошая программа.

Можно было бы над этим задуматься, это связать в рамках объединения рынка. Перевозчик не должен быть покинут, он не должен быть вне каких-либо ассоциаций или СРО. Он должен где-то находиться. Если он начинает себя нехорошо вести, демпинговать или нарушать какие-то правила игры, которые мы можем прописать, то была бы возможность его отстранить: не хочешь нормально вести себя, пытаешься рынок поломать – значит, ты не умеешь вести бизнес, ты должен уйти. И тогда будут нормальные правила, будет порядок в этом отношении. И в бюджет будут поступать колоссальные деньги.

Д.Медведев: Это Вы, Владимир Васильевич, абсолютно правильно говорите. Причём это касается не только перевозок.

Во всём мире принято считаться с позицией корпорации. Если ты внутри корпорации – неважно, это корпорация перевозчиков или врачей, – к тебе отношение уважительное. Ты работаешь вбелую, ты платишь налоги, и ты под защитой корпорации и, стало быть, государства в целом. Если ты обособляешься и каким-то образом пытаешься от всех правил отойти, то, как правило, это плохой знак: это означает, что этот человек пытается вести недобросовестную конкуренцию, то есть ничего не платить, куда-то прятаться, возить что-то левое, просто закон нарушать. Поэтому идея саморегулируемых организаций абсолютно справедлива.

В.Матягин: Анализируя состояние этого рынка: почему мы к этой ситуации пришли? После распада СССР мы от государственного перешли к частному и от плановой экономики к рыночной. А правила игры и некоторые законы мы ещё с СССР оставили, где-то что-то подправляя под наши реалии. И в обществе на сегодняшний момент существует колоссальный нигилизм.

В том году 17 мая первый раз ассоциация «Грузавтотранс» собрала съезд – автомобильных грузоперевозчиков. Общество разобщено, и когда предлагаешь, давайте наведём здесь порядок, все говорят: да мы не верим, что можно что-то поменять. Мы говорим: да возможно, надо только собраться. Вот одному камень сложно поднять, а вдесятером подошли и подняли, унесли его.

Это в обществе, конечно, нужно прививать – то, что сейчас меняется ситуация. Раньше, может быть, на это смотрели как-то сквозь пальцы... Но до общества нужно доносить. Да, многие тенденции идут. Мы с чем сталкиваемся, когда людям объясняем? Говорят: всё равно ничего не получится. Никто ничего не хочет делать. В таком формате происходит.

Д.Медведев: Нигилизма хватает. Спорить с вами не буду. И старого законодательства хватает. А если говорить по-честному, и новое законодательство иногда подчас хуже старого: его штампуют, штампуют (и мы все в этом принимаем участие, что скрывать), а потом смотришь – многие решения далеко не так хорошо продуманы. Именно поэтому нужны встречи, нужны коммуникации, общение, обсуждение этого. Во всяком случае я всегда за это.

В.Матягин: У нас в министерстве вроде бы всем занимаемся, но внутреннему транспорту очень мало уделяем внимания, и у нас нет структуры, даже в Министерстве транспорта, которая непосредственно занималась бы внутренним транспортом, хотя это одна из самых крупнейших отраслей – 6,5 млн единиц грузового транспорта.

Д.Медведев: А кто у вас занимается внутри министерства?

М.Соколов: У нас есть соответствующий департамент, 35 человек работает. Департамент городского транспорта, но туда в том числе входит и грузовой транспорт, то есть общественный транспорт и грузовой. И создано бюджетное учреждение «Агентство автомобильного транспорта», а вот агентства отраслевого, как является, например, у моряков Росморречфлот, у авиации – Росавиация, такого агентства действительно нет.

Д.Медведев: Вы правы в следующем. Вот вы вспоминали советский период. Экономика у нас уже, конечно, не плановая, а рыночная. В то же время напомню, каким образом регулировался транспорт в советский период: Министерство морского флота, Министерство речного флота, Министерство автомобильного транспорта, Министерство воздушного транспорта, Министерство путей сообщения. Пять отдельных министерств. Нам не нужно пять министерств, потому что это просто пятикратное увеличение бюрократии, но то, что автомобильные перевозки и грузовые автомобильные перевозки должны занимать более значительное место в системе регулирования транспорта, это абсолютно однозначно.

Тем более что вы правильно говорите: как ни крути, мы, с одной стороны, государство железнодорожное, и нам действительно без этого никуда не уйти, а с другой стороны – автомобильное. Всё остальное у нас – так, пока ни шатко ни валко. Речные перевозки у нас, к сожалению, не очень активны, хотя рек очень много. Воздушные перевозки, конечно, развиваются, но очень дорогие. Поэтому два основных вида транспорта пока – это железная дорога и автомобиль.

В.Матягин: Но до железной дороги, до моря надо ещё довезти, и это только грузовой автотранспорт.

Д.Медведев: Согласен.

А.Дворкович: Многие вещи, которые были сегодня озвучены на разных площадках и в разных форматах, естественно, обсуждаются и обсуждались. Упомянута была рабочая группа, которая существует в Минтрансе, поэтому с частью предложений я знаком, а часть либо прозвучала впервые, либо они не в столь высокой степени проработаны. Но я очень коротко скажу об этом.

Естественно, мы поддерживаем развитие системы весогабаритного контроля. Определённые наработки здесь уже есть, но есть и нюансы, о которых было сегодня сказано, – по категорийности дорог, по тому, где осуществляется контроль, каким образом. Эти вещи предстоит довести до ума, доработать, но в целом абсолютно правильно приоритет назван. Это даже важнее в какой-то степени, чем система «Платон», для контроля ситуации на дорогах и сохранения качества дорог при условии, что они, конечно, должным образом строятся и ремонтируются.

Тема СРО давно уже не звучала. Мы в какой-то момент к СРО стали относиться более критично, чем на первоначальном этапе, потому что в каких-то сферах не очень хорошо эта система сработала. Где-то она более-менее прилично существует, например в оценочной деятельности. Применительно к транспорту можно вернуться к этой теме. Я поддерживаю это. Но мы хотим, чтобы инициатива была снизу, чтобы её не навязывать отрасли. Чтобы сообщество это предложило, а мы тогда вместе выработаем правила и стандарты.

Реплика: Концепция у нас уже есть. Мы готовы представить, как это будет выглядеть.

А.Дворкович: Хорошо. Отработаем вопросы по штрафстоянкам, по обучению, по лизингу. По лизингу сразу скажу: у нас ресурсы, конечно, небольшие есть, мы их сегодня даём в основном на лёгкий коммерческий транспорт («Газели», например), где свои автомобили есть и есть определённая поддержка. На тяжёлые грузовые мы не даём сегодня средства. Это проблема. Поэтому так дорого получается. Посмотрим, можем ли какие-то ресурсы здесь найти, выделить.

Если перенаправить акцизы на эти цели, тогда у нас это будет вычет из средств на ремонт дорог, и тоже возникнут проблемы. Я подумал, но это пока просто на уровне идеи: может быть, из транспортного налога этот вычет делать? То есть если средства направляются на обновление парка транспортных средств, то как раз транспортный налог на эту сумму не платить. Вот это можно было бы вполне сделать. То же самое касается для организаций налога на прибыль. Здесь можно посмотреть, какие варианты есть.

По системе «Платон», действительно, часть предложений была отработана, часть прозвучала сегодня впервые.

И по штрафам. Прозвучала тема 50 тыс. по штрафам. Мы пока предлагали только небольшое повышение. Напомню, что мы сначала решили сократить штрафы до минимального уровня – 5 тыс., и 10 тыс. при повторном нарушении.

Д.Медведев: А вот коллеги говорят: неправильно.

А.Дворкович: Мы это отчасти делали специально, потому что хотели, чтобы система заработала в полной мере, чтобы рамки были установлены в большем количестве мест, чтобы контроль осуществлялся более полно. Рамки в основном все будут установлены к середине этого года. Контроль будет уже полноценным. Поэтому и штрафы можно повышать. Во второй половине года можно к этой теме вернуться.

Д.Медведев: Во-первых, хорошо, что мы в таком составе встретились. Мои коллеги молодцы, организуют такие встречи, участвуют в них. Вот вы хвалили, что такое общение есть. Но важно, чтобы Правительство и руководство страны получали такую информацию непосредственно от тех, кто работает, в том числе работает на дорогах у нас.

Вы сказали много интересных вещей, часть мне известна, часть из них была совершенно новой. И, наверное, в этом особая ценность этой встречи.

Начну с того, о чём Аркадий Владимирович (Дворкович) говорил, – по поводу системы саморегулирования. Вы знаете, здесь вы сами должны определиться. Если вы решите создать что-то такое серьёзное, мы будем только рады. Потому что гораздо проще общаться с большой, серьёзной организацией, у которой есть представители, у которой сформированы требования, что делать, например, по электронной товарно-транспортной накладной и так далее, – чем с группами разных людей с неопределёнными целями.

Но у нас действительно просьба: если вы на такие решения пойдёте, а это может способствовать и борьбе с демпингом, и с различного рода другими нарушениями, чтобы эта инициатива действительно была ваша. Мы здесь ничего навязывать не будем. Это первое.

И второе, что очень важно, чтобы решения, которые принимаются в такой саморегулируемой организации, исполнялись. По понятным причинам это же общественные решения, а не государственные, они основаны только на авторитете самой организации. Если организация будет авторитетной, тогда и решения будут исполняться. Сможете создать такую организацию – мы будем только рады, и Правительство будет вас в этом поддерживать.

Теперь те вопросы, которые звучали, некоторые из них повторялись, я тем не менее скажу. Конечно, очевидно, что существует масса тем, по которым, к сожалению, регулирование является недостаточным или неправильным. Упомянутые весогабаритные параметры, связанные с конструктивными особенностями транспортных средств и тем, что перевозчик в принципе не может контролировать (вы об этом говорили), тем не менее лупят за это вас. В этом надо наводить порядок, в том числе и с нагрузкой на ось, и с массой других вопросов этого регулирования. Это регулирование на стыке между нормативным регулированием, скажем так, юридическим языком, и техническим регулированием, но оно должно быть. И оно должно быть не только на уровне Министерства транспорта, может быть, базовые вещи этого должны быть на уровне постановления Правительства. Я даю поручение такого рода решения подготовить.

Дальше, по категорийности дорог. Вы только что сказали о том, что дороги как лоскутное одеяло: едешь – там одна дорога, одна нагрузка, потом сразу же другая. Я не уверен, что всё это сделано с какими-то злыми целями, по злому умыслу. Вы знаете прекрасно состояние нашего дорожного фонда, он, мягко говоря, и раньше, в советские времена, был неидеальный, и сейчас он довольно сложный. Но то, что здесь должно происходить какое-то выравнивание, это совершенно очевидно, потому что в противном случае это просто повод для злоупотреблений, для манипуляций. Едешь-едешь – и бац, привет, плати. И в ряде случаев я допускаю, что эта чересполосица категорийности сохраняется именно в этих целях.

Надо провести мониторинг вообще всех дорог по категориям – ничего в этом особо сложного нет, мы имеем все электронные карты страны – и постараться хотя бы сгладить вот эту категорийность. Наверное, от неё полностью не уйти, но сгладить было бы можно.

Вы говорили о том, что перевозчик не хочет возить груз с перегрузом, возить грузы, которые выше существующих нормативов. Естественно, всё это отношения между отправителем, перевозчиком, получателем. Другое дело, что они у нас тоже надлежащим образом не отрегулированы. И какова ответственность в этом случае отправителя или получателя, для меня не очень понятно. Крайним в этом случае опять же остаётся перевозчик, хотя именно ему говорят: вези или пошёл вон, мы другого такого же найдём. Систему ответственности здесь необходимо точно выравнять.

По поводу штрафных стоянок. Я услышал то, что вы сказали, что в основном это отмывка для тех, кто пытается на этом деньги зарабатывать. Наверное, не везде, но в целом с этим тоже нужно разбираться. Поручения по этому поводу я обязательно дам, чтобы и правовой статус штрафных стоянок, и порядок привлечения к ответственности, сроки – всё это было регламентировано и, самое главное, нам было понятно, кто этим всем хозяйством управляет. Жуликов-то везде хватает, это мы понимаем, тем не менее должен быть один ответственный узел за всё это.

По поводу автошкол. Этого я вообще не знал, что посетил 14 занятий – сел и поехал. Одно дело за баранку легковой машины сесть, и то, кстати, это тоже большая и серьёзная проблема. Другое дело, когда речь идёт о грузовом автотранспорте. Надо будет посмотреть. Это, по всей вероятности, требования, которые устанавливает МВД?

М.Соколов: И Минобразования.

Д.Медведев: Я подпишу поручение о том, чтобы эти правила всё-таки сделать более жёсткими, пусть там не обижаются, мы должны получать квалифицированных водителей, а не чёрт-те кого. ДОСААФ – да, но дело-то в том, что ДОСААФ – это было добровольное общество содействия армии, авиации и флоту, а сейчас у нас автошколы, по сути, на коммерческой основе, но это же поточным не может быть.

Теперь тут упоминалась зачётная схема для того, чтобы уйти от этих посылов туда-обратно, я её в целом поддерживаю, и считаю, что она может быть внедрена. Прошу также подготовить предложения о том, чтобы всё это происходило в упрощённом порядке.

Важным является вопрос о контроле за тем, куда направляются средства, в том числе от «Платона» получаемые, но не только. И здесь я поддерживаю идею какой-то электронной системы, портала, сайта, где можно было бы смотреть, каким образом распределяются средства, в какие регионы они идут. Понятна идея, что там, где в основном ездят, там и деньги должны расходоваться – это не безусловно, у нас очень большое дорожное хозяйство, страна самая большая в мире, тем не менее я считаю, что это вполне разумная идея.

Идею, которую вы предложили, по поводу уменьшения тарифа пропорционально пробегу, если речь идёт об автомобилях, которые ездят на дальние расстояния, – можно продумать, потому что она экономически вроде разумно выглядит. Чем больше ездишь, тем меньше платишь тариф, в этом резон определённый есть. Я пока не говорю «да», но точно продумать, просчитать это было бы можно.

Теперь по системе «Платон». Очевидно, и все коллеги говорили здесь, что в целом эта система нужна. Почему? Потому что она помогает нам восстанавливать дороги, с другой стороны, показывает всех, кто работает по-честному, вбелую, отделяя их от тех, кто занимается недобросовестной конкуренцией. И для меня это очень важно услышать от вас, профессионалов, потому что такие системы существуют в мире, очень во многих странах, но важно, что это и вы осознаёте.

В то же время совершенно очевидно, что эта система только развивается, у неё есть недостатки, и эти недостатки должны устраняться. Причём не так, как захотелось кому-то: «давай здесь так сделаем», а в диалоге именно с вами, потому что вы этой системой пользуетесь, вы деньги туда платите, вы видите все её сильные стороны и все её слабые стороны.

По поводу увеличения штрафов. Мы действительно колебались, надо ли делать сразу большие штрафы, и вы сомневались в этом, когда мы обсуждали эту систему, но уже сейчас все признают, что штрафы должны быть больше, чтобы система работала честнее. Давайте мы к этому вопросу вернёмся так, чтобы не исказить картинку, но в то же время чтобы побудить всех, кто не зарегистрировался, вести себя честно, чтобы не было недобросовестной конкуренции, когда одни платят, а другие нет или лишь платят штрафы. Такие предложения будут подготовлены, и я их тоже в виде поручения сначала подпишу, а потом, соответственно, их можно воплотить уже в нормативные акты.

Про электронную товарно-транспортную накладную – если честно, мне приятно было это слышать от присутствующих, потому что это означает, что вы сами осознаёте, насколько важно прослеживать движение грузов по территории страны, и готовы работать, что называется, нормально, вбелую, чтобы всё было видно, прозрачно, это соответствует общей идеологии, которую мы пытаемся внедрять. Давайте вместе этим займёмся. Концепцию, естественно, я изучу и дам поручение по ней поработать.

По лизингу. Откровенно говоря, лучше лизинга ничего нет. Но лизинг тяжёлый, вы правильно сказали, по срокам и потому что мы этот лизинг не дотируем никак. Мы это делаем по другим транспортным средствам, но не делаем по грузовым, исходя из того, что это вроде бы коммерческая сфера. Хотя там тоже есть и коммерческая сфера. Давайте мы проработаем. Конечно, скажу прямо, это будет зависеть от наших финансовых возможностей. Если будет возможность туда какую-то толику денег отправить, немножко денег добавить и в лизинг для покупки грузовых автомобилей, мы попробуем это сделать. По условиям лизинга тоже посмотрим, я услышал то, что вы говорите в отношении коротких сроков для возврата.

Что хочу ещё сказать в заключение?

Сама система «Платон», о которой мы в том числе говорили, действительно работает. Принципы, которые заложены в неё, вы это тоже признаёте, правильные. Но нужно отладить все организационные и правовые механизмы, это совершенно очевидно, мы и раньше это понимали, и опыт её внедрения показывает, что это именно так. Нужно обеспечить правильное правоприменение, чтобы не было стыдно никому из участников этих отношений.

Поэтому мы, я считаю, могли бы эту экспериментальную часть не сплющивать, а растянуть – и продлить льготный период, который существует. То есть отказаться в настоящий момент, на время, от более жёстких решений, которые были приняты, и проиндексировать тариф на ближайшее время на меньшие суммы, то есть на 25% к установленному сегодня тарифу. Я думаю, что это позволит и всем грузоперевозчикам лучше приспособиться, и ещё раз верифицировать работу самой системы – увидеть, как она действует, увидеть её сильные стороны и слабые стороны. Я думаю, что это решение вас не огорчит.

Хочу вам пожелать всего самого доброго, здоровья и, конечно, успехов в том очень нелёгком труде, которым вы занимаетесь и занимается огромное количество ваших товарищей. Мы его ценим и считаем его очень полезным для нашей страны.

Россия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 23 марта 2017 > № 2116869 Дмитрий Медведев

Арктика относится к тем регионам планеты, где обеспечение безопасности, защита окружающей среды, сохранение и забота об экологии являются крайне важными задачами. Сегодня в столице Норвегии Осло состоялась рабочая встреча стран - участников Соглашения о сотрудничестве в сфере готовности и реагирования на загрязнения моря нефтью в Арктике.

Делегации Канады, Дании, Фарерских островов, Финляндии, Исландии, Норвегии, Швеции и США были представлены экспертами в области защиты окружающей среды и борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов. В Российскую делегацию вошли специалисты МЧС России и Минтранса и других федеральных ведомств, ответственных в рамках соглашения за борьбу с нефтеразливами, а также представитель Посольства Российской Федерации в Норвегии.

В ходе дискуссии в рамках рабочей встречи с представителями зарубежных стран участники мероприятия обсудили вопросы реализации Соглашения, проведения совместных практических учений в арктической зоне, а также возможные дополнения и изменения в Соглашение, учитывающие тенденции развития Арктики и современные риски аварий и катастроф в данном регионе. По итогам работы были сформулированы некоторые возможные дополнения в Соглашение, регулирующие правовые вопросы его реализации.

Арктический совет - международный форум, созданный в 1996 году для защиты уникальной природы северной полярной зоны. С момента своего совет успел перерасти из организации, ориентированной на сохранение и развитие конкретного региона, в международную площадку, позволяющую вести многостороннее практическое сотрудничество в Арктике. Такая форма деятельности совета дает возможность с немалой долей эффективности охватить широкий спектр вопросов, имеющих отношение к устойчивому развитию арктического потенциала.

«Русские витязи» восхитили своим мастерством гостей международного военно-технического салона в Малайзии

Авиационная группа высшего пилотажа Воздушно-космических сил «Русские Витязи» продолжает удивлять своим мастерством и зрелищностью участников и гостей 14-й международной выставки военно-морской и авиационной техники «LIMA-2017» («Лима-2017»), которая с 21 марта проходит в Малайзии.

Ежедневно с момента открытия военно-технического салона экипажи «Русских Витязей» демонстрируют свое мастерство пилотирования новейших сверхманевренных истребителей Су-30СМ. В третий день международной выставки летчики ВКС показали сложнейшие фигуры высшего пилотажа в составе звена из четырех самолетов с применением управляемого вектора тяги.

Всего в демонстрационных полетах задействованы пять самолетов Су-30СМ, включая один запасной. Летный состав экипажей новых истребителей в течение месяца прошел курс подготовки и в полном объеме освоил высший пилотаж на Су-30СМ.

Авиационная группа высшего пилотажа «Русские Витязи» была сформирована в 1991 году. Первое выступление «Русских витязей» состоялось в августе 1991 года на авиашоу в Познани в Польше.

С 1991 года «Русские витязи» регулярно участвуют в показах авиационного мастерства на различных авиашоу, как в России и за рубежом - в Чехии, Малайзии, США, Франции, Голландии, Канаде, Словакии, Норвегии, Люксембурге, Туркмении, Австрии, Китае, ОАЭ, Белоруссии, Финляндии, Бахрейне, Индии, Венгрии и др.

Программы показательных полетов включают групповой высший пилотаж четырех и шести самолетов, синхронный, встречный пилотаж двух самолетов, а также одиночный высший пилотаж. Полеты истребителей «Русских витязей» строем в форме ромба, как отдельно, так и в составе «Кубинского бриллианта» - девяти самолетов совместно с МиГ-29 пилотажной группы «Стрижи», которая также базируется в подмосковной Кубинке, - традиционный фирменный элемент демонстрационной программы пилотажной группы.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Зарубежные инвестиции в недвижимость Болгарии сократились на 76% за год

В январе 2017 года в квадратные метры балканской страны иностранцы вложили €500 000, тогда как годом ранее этот показатель составлял €2,1 млн.

Больше всего в январе в болгарскую недвижимость инвестировали россияне (54,7%), австрийцы (32,5%), турки (11,9%) и датчане (10,3%), пишет портал Русская Болгария со ссылкой на данные Болгарского народного банка (БНБ).

В целом прямые иностранные инвестиции в Болгарию в январе 2017 года увеличились на 92,1% за год до €54 млн. Самыми крупными зарубежными инвесторами оказались голландцы, мальтийцы и немцы.

Опубликован рейтинг стран по росту цен на жилье за 2016 год

В 2016 году эпицентрами жилищного бума стали Китай и Европа. По меньшей мере в 18 из 23 стран Старого Света был отмечен ценовой подъем. Сильными рынками недвижимости оставались также Канада, Новая Зеландия и некоторые регионы Азии.

Портал Global Property Guide обнародовал рейтинг стран по росту цен на жилье за 2016 год. Его лидерами стали Китай (+21,34%), Исландия (+12,53%), Румыния (+11,01%), Канада (+10,66%) и Новая Зеландия (+9,47%).

Самый значительный спад наблюдался в Черногории (-12,95%), России (-9,27%), Катаре (-5,69%), Бразилии (-5,51%) и Монголии (-4,85%).

В целом за 2016 год цены на жилье выросли в 29 из 45 представленных в исследовании стран. Китай, Исландия, Румыния лидировали в рейтинге благодаря мощному росту местной экономики. А в Новой Зеландии подъем обусловлен стремительным развитием нового жилищного строительства, которое наблюдается после крупного землетрясения.

В Петербурге и области готовятся спасать нерпят и тюленят

В связи с уменьшением ледового покрова на акваториях Финского залива и Ладожского озера в ближайшее время возрастет вероятность преждевременного отрыва щенков кольчатой нерпы и серого тюленя от кормящих самок, сообщает Центр реабилитации морских млекопитающих.

Гражданам, обнаружившим детеныша ластоногих, нужно обратиться по телефону 699-23-99. Не рекомендуется предпринимать никаких самостоятельных действий.

Найденные нерпята и тюленята отправятся на реабилитацию в Центр. Впоследствии их выпустят в дикую природу.

Форум «День Балтийского моря» способствует привлечению «зелёных» инвестиций

Об этом сообщил директор департамента международного сотрудничества Минприроды России Нуритдин Инамов, выступая с докладом на XVIII Международном экологическом форуме «День Балтийского моря», который проходит 22-23 марта 2017 г. в Санкт-Петербурге в рамках Года экологии в России.

Форум проходит под девизом «Взаимодействие и сотрудничество на Балтике – достижение целей ООН по устойчивому развитию», которые приняты на 70-й сессии Генеральной ассамблеи ООН.

Н. Инамов выступил с докладом об экологических аспектах стратегии для Северо-Запада РФ в свете Года экологии в России. Он проинформировал, что в рамках 38-й сессии Комиссии по защите морской среды Балтийского моря (ХЕЛКОМ), (Хельсинки, 28 февраля 2017 г.) обсуждался вопрос о необходимости вовлечения и финансовом участии НЕФКО и других партнеров в деятельности по исключению полигона опасных отходов «Красный Бор» из перечня «горячих точек» комплексной программы природоохранных мер, входящей в план действий ХЕЛКОМ по Балтийскому морю.

Н.Инамов также проинформировал о том, что работа «Санкт-Петербургской инициативы» (СПбИ) является примером проекта, имеющего важное экологическое, а также социально-экономическое значение на благо экологии региона Балтийского моря.

Он отметил, что одним из приоритетов в работе Минприроды России на несколько лет станет реализация закона о нормировании на основе наилучших доступных технологий (НДТ) (219-ФЗ). «Данный закон поможет вывести на качественно новый уровень работу «Санкт-Петербургской инициативы», создать благоприятные условия для бизнеса и стимулировать развитие наилучших доступных технологий в области экологии», - отметил он.

Цели СПбИ - создание платформы государственно-частного партнерства в регионе Балтийского моря, объединение усилий делового и научного сообщества во благо экологии, инициация новых проектов по широкому спектру направлений сотрудничества в области охраны окружающей среды, эффективное взаимодействие заинтересованных участников в рамках стабильно работающей структуры, поддерживаемой государством.

В рамках СПбИ уже реализуются проекты в области НДТ, в сфере обращения с отходами, в сфере водоочистки, мониторинга акватории Балтийского моря, в области энергоэффективности, зелёного судоходства, экологического образования и просвещения, а также «зелёных инвестиций». Площадка СПбИ используется также для продвижения уникальных отечественных технологий.

Н.Инамов подчеркнул, что форум «День Балтийского моря» будет способствовать формированию общего взгляда на дальнейшее развитие региона и построение взаимовыгодного сотрудничества.

В ходе работы форума участники обсудят вопросы состояния Балтийского моря, проанализируют данные о количестве морского мусора, влиянии сельскохозяйственных удобрений и отходов производства на состояние водоемов, об изменении береговой линии. Они обсудят региональный план по Балтийскому морю, меры экологической безопасности при транспортных перевозках и создании инженерных объектов, а также обменяются мнениями, как Балтийские страны должны противодействовать глобальной угрозе биоразнообразию.

Участники мероприятия отметили, что День Балтийского моря в разные годы давал старт многим реализованным проектам, в том числе строительству Юго-Западных очистных сооружений в Петербурге.

В мероприятии принимают участие более 600 российских и иностранных специалистов в области охраны окружающей среды, в том числе порядка 70 иностранных делегаций. В нем также участвуют представители аппарата Полномочного представителя Президента России в СЗФО, Министерства природных ресурсов и экологии РФ, Росприроднадзора по СЗФО, Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Петербурга, правительств Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Министерства окружающей среды Финляндии.

Война, которую никто не заметил

Как власти Турции вели два года войну против курдов незаметно от мира

Александр Рыбин

Сегодня турецкое правительство уверенно контролирует ситуацию в городах на юго-востоке страны, где в 2015–2016 годах происходили масштабные боевые действия. Сопротивление вооруженных групп Рабочей партии Курдистана (РПК) там окончательно подавлено. Количество погибших с обеих сторон правительство скрывает. О притеснениях курдов ООН заговорила лишь в марте, опубликовав доклад о масштабной войне, которую, кажется, никто не заметил.

«Вероятно, для руководства РПК сыграли свою роль успех Рожавы (курдских районов Сирии, завоевавших фактическую автономию от Дамаска) и успешная городская война в Сирии и Ираке антиправительственных групп. Поэтому РПК решилась на подобные действия в Турецком Курдистане», — рассуждает бывший школьный учитель Ахмет Чолак.

Он побывал в зоне боевых действий весной 2016-го, опубликовал свое мнение о происходящем и фотографии с места в фейсбуке. Из-за этого потерял работу. Полиция завела на него уголовное дело.

Расследование тянулось восемь месяцев. Первое дело закрыли, но через неделю в отношении Ахмета было заведено еще одно. Обвинение то же: посягательство на государственные устои.

РПК в Турции считается террористической организацией. Сама партия, продвигающая левые идеи, многие годы требует автономии для курдских районов на юге страны, периодически начиная вооруженную борьбу за свои идеалы.

Появлению вооруженных отрядов YDG-H (это молодежное крыло РПК, оно приняло самое активное участие в городских боях) на юго-востоке Турции предшествовало несколько терактов летом и осенью 2015 года. Первым был взрыв смертника 20 июля на конференции левацких организаций в городке Суруч возле границы с Сирией, в нескольких километрах от курдского города Кобани. Левые собрались там, чтобы обсудить помощь пострадавшему Кобани. Погибли 32 политических активиста, около сотни были ранены. Министерство внутренних дел Турции объявило виновными боевиков «Исламского государства» (ИГ, организация запрещена в России).

Однако РПК и другие левые обвинили в случившемся власти Турции, которые к тому времени имели связи с радикальными исламистскими группировками.

Один из аргументов в пользу этой теории заключается в том, что Турция не закрыла погранпереходы на турецко-сирийской границе в Аззаз, Джараблусе и Тель-Абъяд, хотя они фактически контролировались ИГ. Погранпереход в тот же Кобани, контролируемый курдским ополчением YPG, турецкие власти закрыли, объявив все организации сирийских курдов террористическими.

22 июля на юго-востоке Турции были убиты двое полицейских. Ответственность за случившееся взяла на себя РПК. Произошедшее повстанцы назвали местью за случившееся в Суруче. Но это еще не было началом войны.

Начало войны

«Поворотным моментом, когда уже началась полноценная война между правительством Эрдогана и РПК, пожалуй, был теракт осенью 2015-го в Анкаре», — говорит Ахмет Чолак.

Двое смертников взорвались во время демонстрации, проводившейся различными левыми организациями 10 октября в столице страны. Ключевую роль в организации демонстрации играла Демократическая партия народов (ДПН). Погибли 102 человека. Около двух сотен были ранены. Акция проводилась против насилия на юго-востоке страны.

ДПН, в отличие от вооруженной РПК, является легальной парламентской партией в Турции. Она до сих пор придерживается позиции, что противоречия между курдами, составляющими большинство населения на востоке Турции, и правительством в Анкаре можно разрешить мирными методами. Салахаттин Демирташ, сопредседатель ДПН, и члены других левых организаций возложили ответственность за теракт в Анкаре на турецкие спецслужбы. Правительство объявило подозреваемыми ИГ и РПК.

Перед тем как начать свою деятельность в городах Турецкого Курдистана, YDG-H и РПК провели организационные процедуры. Их представители встречались с местными жителями и спрашивали, хочет ли население, чтобы курдские боевики взяли на себя обеспечение безопасности. В большинстве случаев ответ был положительным. Первым городом, где появились вооруженные повстанцы, стал Джизре на берегу Тигра.

«Это самый националистический курдский город, — рассказывает Мехмет, местный житель, получивший образование в Западной Европе. — Если обостряются отношения между курдами и турецким правительством, то первым делом это происходит в Джизре».

Джизре находится в области Ботан. Это самая сердцевина всего Курдистана, как его видят курдские идеологи, — территории, разделенной между четырьмя странами: Турцией, Ираком, Сирией и Ираном.

Население Джизре до начала боевых действий составляло 140 тыс. человек. С холмов вокруг города видны земли Сирии и Ирака. Когда во второй половине 2015-го в Джизре начались боевые действия, с этих холмов стреляли турецкие танки.

«Видимо, в РПК не ожидали, что турецкие власти будут применять все доступные типы вооружений, чтобы подавить сопротивления в городах, — говорит бывший учитель Ахмет Чолак.

— Ну, будут перестрелки, максимум — крупнокалиберные пулеметы. Так, скорее всего, предполагали в руководстве РПК. А Эрдоган отправил подавлять сопротивление танки, самолеты, вертолеты, артиллерию, регулярная армия пользовалась всем, чем могла».

«Три месяца в городе, пока шли бои, действовал комендантский час. Круглые сутки было запрещено выходить из дома — на протяжении трех месяцев», — вспоминает житель Джизре Мехмет.

Большая часть жителей покинула Джизре на время боев. Они жили в палатках вдоль автодорог. Правительство никакой помощи им не оказывало, ни питьевой водой, ни продуктами питания.

Травмы Джизре

Ахмет Чолак приехал в Джизре через три дня после отмены комендантского часа. Он не является политическим активистом. Помимо работы учителем Ахмет интересуется историей ассирийской православной общины на юго-востоке Турции.

К началу Первой мировой войны ассирийцы насчитывали 500 тыс. человек. В регионе под названием Тур-Абдин — между городами Джизре, Нусайбин и Мардин — действовали десятки православных церквей. В 1915–1918 годах турки вместе с радикально настроенными курдами-суннитами устроили геноцид ассирийцев (одновременно происходил геноцид армян). На сегодня в Тур-Абдине осталось не более полутора десятков православных церквей и монастырей. Ассирийская община в регионе насчитывает 2 тыс. человек.

«Параллель отчетливая. Курды сегодня стали такими же ассирийцами, — размышляет Ахмет Чолак. — Я не мог сидеть на месте, когда рядом происходит повторение геноцида, который имел место сто лет назад. Поэтому я и поехал в Джизре».

Там он получил, как он сам говорит, «психологическую травму». Те, кто оставался в городе, рассказывали жуткие истории.

Трупы неделями лежали на улицах. Снайперы не позволяли подходить и убирать трупы. Чьи именно это были снайперы — курдские или турецкие, одни догадки.

Турецкие танки с холмов открывали огонь по тем домам, из труб которых появлялся дым. Местные, чтобы как-то выжить, пытались готовить еду на кострах в своих дворах и садах.

«Одна из поразительных историй — история погибшего 9-летнего мальчика Джамиля, — рассказывает Чолак. — Его убил снайпер. Родители не могли его похоронить месяц. Труп хранили в подвале в морозильной камере».

Сегодня на въездах и выездах Джизре стоят армейские и полицейские блокпосты. Проверяют автотранспорт и документы. Административные учреждения и полицейские участки превращены в своеобразные крепости. Подъезды к ним перекрыты так, чтобы автомобилю приходилось замедлять скорость. По внешнему периметру — трехметровые в высоту бетонные блоки, за блоками — броневики или укрытые стрелковые позиции.

Множество вооруженных патрулей армии и полиции на улицах. Каждые несколько минут по центральным улицам Джизре проезжают бронемашины. Если пересечь город по главной улице, то трудно обнаружить следы интенсивных боев. Лишь некоторые дома «пощелканы» попаданиями из стрелкового оружия. Однако отдельные здания и даже районы разрушены полностью.

После посещения Джизре не складывается ощущения, что правительство вело там тотальную войну, что обстрелы велись хаотично. Наоборот, есть впечатление, что ВС Турции работали хирургически точно.

Пыль истории

Диярбакыр — самый крупный город всего несуществующего официально Курдистана. «Если когда-нибудь появится объединенный независимый Курдистан, то Амеди (курдское название Диярбакыра. — «Газета.Ru») будет его столицей», — рассуждают турецкие курды.

В Диярбакыре почти все топонимы носят два названия — официальное турецкое и фактическое курдское. Даже у людей по два имени: одно по паспорту, турецкое, другое — то, которое дали родители, курдское. Иностранцу местные обычно представляются «по паспорту». Потом разговоришься, и сообщают, как зовут «на самом деле».

За старинными крепостными стенами из черного базальта расположен исторический центр — Сур. Частично он застроен новыми, типичными для Турции зданиями и домами, но большая его часть — тесная застройка из двухэтажных старинных домов с глухими внешними, выходящими на улицу стенами и закрытыми от глаз посторонних дворами. Среди старинных домов втиснуты церкви ассирийцев и армян, мечети, построенные 400–500 лет назад, караван-сараи и прочие постройки, игравшие важную роль в жизни позднесредневекового города на Ближнем Востоке.

Азра — местный археолог, специализируется на месопотамской керамике дохристианской эры. Он показывает те немногочисленные достопримечательности Сура, которые не оказались в зоне боев в 2016 году.

Мариамана Килисе — православная ассирийская церковь. Сейчас это музей, но изредка в церкви проводится служба местной ассирийской общины из 50 человек. На внешних стенах церкви граффити: YDG-H, PKK (курдская аббревиатура РПК) и YPG (ополчение сирийских курдов). Подобных граффити полно на прилегающих улицах.

Бои в Диярбакыре начались, когда сопротивление повстанцев было подавлено в менее населенных городах юго-востока Турции — Джизре, Нусайбине, Силопи и Ширнаке. Их эпицентром оказался район под названием Саваш, что с турецкого переводится как «война». В Саваше сконцентрированы основные достопримечательности Сура. Связаны они по большей части с историей турецких курдов.

К концу 2016-го сопротивление в Саваше было полностью подавлено правительственными силами, район наглухо отгорожен от остальной части города. Все жители района, порядка 25 тыс. человек, выселены. Вход и въезд туда — только по спецпропускам.

Что там происходит сейчас, можно судить по спутниковым снимкам. Большая часть района превращена в пыль, на месте старинных домов и зданий — пустыри.

«Они борются с нашей историей, — говорит Азра. — Когда у человека нет истории, то им гораздо проще манипулировать. Кроме того, правительство уничтожает следы своих преступлений. Вы слышали про убитых гражданских, чьи трупы сжигали в подвалах? Возможно, сейчас останки сожженных скрывают под руинами. Много еще каких преступлений было совершено военными и полицией. Мы не можем судить точно. А иностранные правительства делают вид, будто тут ничего не происходило в последние полтора года».

Обратить внимание европейских государств на происходившее в курдских городах Турции пытались турецкие и курдские оппозиционные парламентарии, писатели, профессора, общественные деятели. Люди из-за этого теряли работу, подвергались репрессиям, кто-то даже попал в тюрьму.

По ходу боевых действий отреагировала лишь организация Amnesty International. Она составила доклад о насилии на юго-востоке Турции. На этом международная реакция закончилась.

Всем оставаться на местах

«У меня были фотографии разрушений. Граффити, сделанные на турецком и на арабском в домах Джизре, Силопи и Нусайбине, которые призывали убивать курдов. Фотографии снайперских позиций, которые правительственные солдаты устраивали в домах, где находились гражданские. Но все материалы сейчас изъяты полицией и находятся в моем уголовном деле», — говорит Ахмет Чолак.

Впрочем, в интернете легко найти фотографии разрушений в городах, где шли бои. Есть спутниковые фотографии того, как турецкое правительство планомерно сносит историческую часть Диярбакыра.

Есть множество очевидцев, которые готовы дать свои показания международным комиссиям. Но международных комиссий нет.

На юго-востоке Турции как будто ничего не происходит, не происходило, если судить по международной реакции. Широкого освещения осада курдских городов в Турции, в отличие от осады Кобани, штурма Алеппо, штурма Мосула, не получила.

Поэтому и невозможно назвать количество погибших с лета 2015-го по конец 2016-го. Мехмет, житель Джизре, утверждает, что только в его городе погибли 400 человек. Это цифра, которая циркулирует среди местных жителей. Точных подсчетов никто не проводил. Не менее жаркие бои происходили в Силопи и Нусайбине. Еще ожесточеннее были столкновения в Ширнаке.

РПК в настоящее время перешла к тактике партизанской войны за пределами городов. 16 марта, например, было взорвано самодельное взрывное устройство на дороге из Диярбакыра в Мардин. Погибли двое полицейских.

Но городскую войну правительство, безусловно, выиграло.

«Европейские страны не хотят замечать происходящего в Турецком Курдистане, потому что Эрдоган шантажирует их мигрантами. Если европейские правительства будут вмешиваться в ситуацию у нас, Эрдоган откроет мигрантам ворота в Европу», — уверен студент из Мардина Ибрагим.

Его точку зрения разделяют все мои собеседники на юго-востоке Турции. В стране сейчас находятся около 3 млн беженцев из Сирии, Ирака и других нестабильных стран. Турецкое правительство позволяет им тут находиться. Но оно легко может спровоцировать их движение на запад.

Что касается других государств, то и у них есть свои важные причины не конфликтовать с турецким лидером Реджепом Тайипом Эрдоганом. Россия, например, сотрудничает с турками в Сирии. Другое общее дело — сделки по газу.

В США РПК вообще является запрещенной организацией. Американское правительство в той или иной мере пользуется услугами турецкого правительства для решения своих задач в Ираке и Сирии.

Сегодня, одержав военную победу над курдскими повстанцами, турецкое государство занято репрессиями в отношении своих политических оппонентов. В тюрьме уже сидит лидер ДПН Салахаттин Демирташ. Сотни журналистов и общественных деятелей, призывавших мирным путем решать «курдский вопрос», также в тюрьме. Другие уволены со своей работы под давлением государственных органов. Третьи под следствием.

Пентагон рассказал финнам об агрессивной России

Министры обороны США и Финляндии обсудили «российскую агрессию»

Андрей Винокуров

Министры обороны США и Финляндии Джеймс Мэттис и Юсси Ниинисте обсудили «российскую агрессию» на встрече в Пентагоне. Об этом говорится на сайте военного ведомства США. Впрочем, из него непонятно, прозвучала ли эта формулировка из уст самих политиков или это клише, использованное сотрудниками пресс-службы. Эксперты соглашаются с тем, что Россия, к сожалению, по-прежнему воспринимается Западом как угроза безопасности.

Министр обороны США Джеймс Мэттис и министр обороны Финляндии Юсси Ниинисте обсудили «российскую агрессию» на встрече в Пентагоне во вторник. Согласно официальному сообщению ведомства, эта тема упомянута как одна из входящих в повестку прошедших переговоров.

Впрочем, особых подробностей того, в чем именно заключается российская агрессия, в сообщении на сайте американского военного ведомства не говорится.

Более того, не представлена информация, прозвучала ли данная формулировка из уст кого-либо из политиков на встрече с прессой, предшествовавшей их общению.

Американский министр заявил, что ожидает продолжения диалога с финским политиком на неделе в ходе переговоров между министрами обороны стран – участниц кампании против террористической группировки «Исламское государство» (организация запрещена в России). В ходе встречи оба политика обсудили пути расширения сотрудничества между двумя странами в области обороны.

Ниинисте заверил, что Финляндия очень серьезно относится к проблемам безопасности и видит себя скорее в качестве ее «поставщика безопасности», нежели «потребителя».

«Бешеный пес» против Москвы

С приходом на пост президента США Дональда Трампа многие российские политики надеялись, что отношения Москвы и Вашингтона пойдут на лад. Однако американский истеблишмент в целом не поддерживает смягчение политики по отношению к Кремлю.

Новый глава Пентагона Джеймс Мэттис, которого американская пресса называет «бешеным псом», также не замечен в особых симпатиях к России.

Еще до своего назначения политик заявлял, что в Вашингтоне и ЕС недостаточно серьезно и жестко оценивают действия России по присоединению Крыма и поддержке республик ДНР и ЛНР. Также Мэттис упоминал, что президент России Владимир Путин хочет «разорвать НАТО на части».

В июле 2016 года российский лидер посетил Финляндию и публично предостерег финских политиков против слишком плотного сотрудничества с НАТО и вражды с Россией.

Одна из финских журналисток тогда спросила, почему Путин «гонит» Финляндию в НАТО. «Перефразируя высказывание одного из моих финских друзей, мог бы сказать, что организация НАТО, наверное, с удовольствием воевала бы с Россией до последнего финского солдата. Вам это нужно? Нам — нет. Мы не хотим. Но вы сами решаете, чего вам нужно», — заявил тогда в ответ российский президент.

Путин также отметил, что в случае вступления Финляндии в Североатлантический альянс Россия вынуждена будет придвинуть российские войска ближе к финским границам.

Несмотря на то что официально Хельсинки не выступает против санкций ЕС в отношении России, власти страны признают, что подобные меры наносят ощутимый удар по обеим странам.

Недавно в ходе интервью украинскому изданию «Деловая столица» посол Финляндии на Украине Юха Виртанен заявил, что

у Хельсинки уже несколько лет есть возможность подать заявку на вступление в НАТО. Однако, будет ли такое решение принято, неизвестно.

Политик заявил, что, возможно, такому решению должен предшествовать референдум среди граждан Финляндии.

«Общая ситуация в мире в плане безопасности сейчас крайне нестабильна. Поэтому мы должны быть готовы ко всему. Учитывая тот факт, что Финляндия не принадлежит ни к одному из военных альянсов, наша страна надеется исключительно на свои силы», — заявил Виртанен, отвечая на вопрос корреспондента украинского издания о том, чувствует ли себя в безопасности Финляндия сегодня.

Посол подчеркнул, что его страна имеет сильную и обороноспособную армию, а на военные расходы ежегодно выделяется «1,3% ВВП в зависимости от инвестиций в экономику страны».

«Россия не собирается угрожать Финляндии»

Использованная пресс-службой Пентагона формулировка — «российская агрессия» — может быть просто привычным клише, которое используется еще со времени администрации экс-президента Барака Обамы, считает директор Центра европейской информации доцент кафедры европейского права МГИМО Николай Топорнин.

По словам эксперта, в какой-то момент все встречи, касающиеся НАТО или ситуации на Украине, стали проходить «под эгидой возможной российской агрессии».

Собеседник «Газеты.Ru» считает, что как раз с Финляндией отношения России не так уж и плохи.

«Пожалуй, с Финляндией у нас самые ровные, благожелательные и доверительные отношения из всех стран Северной Европы. У нас никогда не было особых разногласий и разночтений. Эта страна всегда была своего рода окном в Россию», — считает Николай Топорнин.

Кроме того, Финляндия остается внеблоковой страной, а ее военные силы не имеют какого-то особого значения для всей Европы, подчеркнул эксперт.

Топорнин призывает «не раздувать из мухи слона», но отмечает, что формулировка, использованная американским министерством обороны, выявляет другую проблему.

«Всем понятно, что мы никогда не собирались угрожать Финляндии. Но в целом, если посмотреть на общую конфигурацию, получается, что Россия считается угрозой для Европы. И даже не только ЕС, Черногория уже одной ногой вступила в НАТО», — объясняет эксперт.

По его словам, у России осталось довольно мало союзников, и она фактически не может сойти с пути изоляционизма, на который вступила в 2014 году. Поэтому использование именно такого «клише» показательно, оно отражает некое общее отношение к нашей стране в западном мире.

При этом, по мнению Топорнина, и Россия, и западные страны заинтересованы не в эскалации напряженности, а в развитии сотрудничества, но видение путей решения сложных ситуаций у сторон разное.

За год доход российских фармкомпаний от экспорта вырос на 60%

По данным Федеральной таможенной службы, в январе 2017 года поставки отечественных лекарств за рубеж принесли 42 млн долларов против 25 млн за тот же период годом ранее, при этом физический объем поставок изменился незначительно. Как пишут «Известия», всего за один год российские компании увеличили доход от экспорта фармацевтической продукции более чем на 60% в рублевом эквиваленте, или на 48% в долларах.

Больше всего за российские лекарства заплатили на Украине (12,9 млн долларов) — поставки в эту страну составили 606,1 т. Таким образом, в среднем 1 кг продукции обходился украинцам в 21,4 доллара. Это немного в сравнении, например, с Республикой Македония, куда российские лекарства поставляли в среднем по 68,2 тыс. долларов за 1 кг. Так получилось, потому что македонцы приобрели в январе только 0,05 кг препаратов за 3,4 тыс. долларов.

Россия поставляет фармацевтическую продукцию по 51 пункту международной классификации, начиная от различных лекарственных препаратов и заканчивая хирургическими и стоматологическими материалами. Украина закупает товары по всем представленным направлениям. Больше всего — лекарственных препаратов, расфасованных в упаковки (527,5 т). Также в числе популярных — марля (6,5 т) и вата (4,8 т). На втором месте после Украины по потреблению российской фармацевтической продукции — Казахстан. Экспорт в страну в январе составил 442,2 т на 9,9 млн долларов.

Существенную выручку приносят и поставки в Эквадор – 650 кг на 3,6 млн долларов. Средняя стоимость 1 кг лекарства — одна из самых высоких: 5,5 тыc. Долларов. Опережают Эквадор по дороговизне закупок только Македония, Финляндия (19,9 тыс. долларов) и Франция (10,4 тыс. долларов).

В прошедшем году в Иране было произведено более 1,05 млн. тонн рыбной продукции

В Иране, в течение недавно закончившегося 1395 иранского календарного года (20 марта 2016 - 20 марта 2017), было произведено более 1,05 млн. тонн рыбной продукции, заявил глава Организации рыболовства Ирана Хасаном Салехи, сообщает IRNA.

Отрасль сыграла достаточно существенную роль в создании рабочих мест и увеличении доходов в сельских районах, сказал чиновник.

После реализации ядерной сделки с мировыми державами в январе 2016 года, иранское правительство сосредоточилось на развитии отечественной рыбной отрасли для привлечения иностранных инвестиций и увеличения доли страны на международном рынке, заявил он.

В связи с выполнением этой цели, были проведены переговоры с некоторыми зарубежными странами, такими как Франция, Румыния, Финляндия, Италия, Китай, Вьетнам, Россия и Таиланд, добавил он.

ООН назвала самые счастливые страны мира

Оказалось, что самые довольные жизнью люди живут в Норвегии, Дании и Исландии.

В 2012 году ООН провозгласила 20 марта Международным днем счастья. По этому случаю каждый год организация выпускает отчет The World Happiness Report, который показывает, насколько удовлетворены своей жизнью граждане разных стран.

Исследование основано на опросе 1000 жителей 150 стран мира. Респондентов просят оценить свою жизнь по шкале от 0 до 10. В 2017 году лидером по уровню счастья на душу населения оказалась Норвегия, которая сместила с почетного пьедестала Данию.

Аналитики отмечают, что Норвегия взлетела на первое место рейтинга, даже невзирая на сложности в экономике, вызванные падением цен на нефть. Ключевыми факторами ее успеха стали свобода, высокий уровень здравоохранения и государственного управления.

ТОП-10 самых счастливых стран мира:

1. Норвегия

2. Дания

3. Исландия

4. Швейцария

5. Финляндия

6. Нидерланды

7. Канада

8. Новая Зеландия

9. Австралия и Швеция

10. Израиль

Арктика – новый космос.

29-30 марта в Архангельске состоится 1V Международный арктический форум «Арктика – территория диалога». О том, зачем России Арктика и какие наиболее острые темы могут обсуждаться в 2017 году, рассказал директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев.

В этом году данное мероприятие обещает стать весьма представительным, ожидается, что в нем примут участие более 1500 человек из России и зарубежных государств. В том числе президент России Владимир Путин, президенты Финляндии и Исландии, а также вице-премьер Китая, премьер-министр Швеции, главы МИД Норвегии и Дании.

Стоит отметить, что впервые форум «Арктика – территория диалога» состоялся в 2010 году и был посвящен современным проблемам арктического региона. Второй форум прошел в 2011 году и затронул вопросы формирования арктической транспортной системы, а в 2013 г. в числе основных тем мероприятия рассматривались вопросы экологической безопасности.

IV Международный арктический форум, по словам председателя госкомиссии по вопросам развития Арктики Дмитрия Рогозина, ставит перед собой амбициозные задачи: «Мы планируем продемонстрировать значительные результаты работы российской стороны в деле освоения Арктики. Даже в условиях текущей политической ситуации и международного давления, оказываемого на Россию», – цитирует Рогозина RNS. Предполагается, что главной темой форума станет «Человек в Арктике», будут обсуждаться вопросы транспортной инфраструктуры, электроэнергетики, международного сотрудничества в Арктическом регионе. Участники мероприятия собираются затронуть темы корпоративной экологической ответственности, развития транспортной инфраструктуры и привлечения инвестиций в промышленные проекты.

Напомним, что для России прошедший 2016 год ознаменовался рядом значимых событий, связанных с Арктикой. Во-первых, был построен и спущен на воду новый, самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика», а во-вторых, наша страна подала заявку в ООН на расширение континентального шельфа в Северном Ледовитом океане. Дмитрий Рогозин сообщил, что Россия уже к 2022 году планирует перевозить до 40 млн тонн грузов по Северному морскому пути.

«Если принять во внимание объемы добычи углеводородов во всех наших проектах, нефтяных и газовых, то к 2022 году мы рассчитываем, что выйдем на 40 млн тонн грузов, которые будут перевозиться по Северному морскому пути», – сказал он в интервью телеканалу «Россия 24».

Вместе с тем очевидно, что наиболее привлекательными в Арктике, помимо транспортных перспектив, являются вопросы разведки и добычи углеводородного сырья. Россия пока ключевая северная держава, которая ведет активные работы в Северном Ледовитом океане. При этом в мире и в нашей стране среди экспертов до сих пор ведутся дискуссии о том, а надо ли цивилизации вторгаться в полярные зоны.

О том, зачем России Арктика и какие наиболее острые темы могут обсуждаться в 2017 году на форуме «Арктика – территория диалога», в интервью «НиК» рассказал директор Института региональных проблем, автор докладов «Роль арктической нефтедобычи в развитии регионов России», «Арктика в фокусе геополитики», «Как отразился кризис на развитии газо- и нефтедобычи на арктическом шельфе и жизни регионов» Дмитрий Журавлев.

«НиК»: Насколько важно для России первой инициировать диалог по мирному использованию высоких широт?

– Поскольку этот диалог неизбежен, то это вопрос дипломатической тактики. Можно быть инициатором и получить одни преимущества, можно подождать, пока тебя позовут принять участие в дискуссии, и получить другие преимущества. Не будучи дипломатом, я не знаю, какой вариант сейчас наиболее полезен для России, но диалог по Арктике, бесспорно, нужно вести, поскольку уже настал момент, когда необходимо развивать хозяйственное использование данной территории. А для этого, во-первых, надо иметь очень четкое представление о том, что там твое, а что – чужое. Во-вторых, определиться с видами совместной хозяйственной деятельности. Например, суммарные данные измерительных станций вдоль Северного Ледовитого океана помогли бы всем заинтересованным странам лучше ориентироваться в ситуации. И таких точек соприкосновения существует много. И, наконец, в-третьих, диалог по Арктике снимет ту нервозность, которая существует сейчас вокруг военных программ в этом регионе.

Напомню, в настоящее время эта нервозность очень велика. Я не знаю, что собирается делать действующий президент США в высоких широтах, но при предыдущем главе Соединенных Штатов ситуация иногда доходила до истерических нот. А поскольку в России есть определенные люди, которые считают, что военное освоение Арктики является приоритетным, то в этой ситуации договориться, и не только с США, но и с другими арктическими странами, очень важно. Ведь для таких малых с военно-технической точки зрения государств, как, например, Дания или Норвегия, разъяснение наших позиций просто необходимо. Россия должна пояснить, что даже при наличии военных программ никто в Арктике воевать не собирается, потому что главный вопрос – это хозяйственное освоение региона всеми странами-участницами.

«НиК»: Ваш прогноз относительно того, какие темы могут вызвать наиболее острую дискуссию среди участников данного форума и всех последующих?

– Это в первую очередь территориальное деление высоких широт. Изначально Арктику, как огромную снежную пустыню, разделили по долготам – вот наш берег, и весь сегмент Арктики до полюса с этой долготой наш. С этой методикой долгое время все были согласны, пока не поняли, сколь высок экономический потенциал этого региона. Сейчас существуют различные методы разграничения арктических вод, чему есть логическое объяснение. Поскольку, например, Соединенные Штаты, у которых нет большого берегового пространства в Арктике, от долготного подхода сильно теряют.

Отмечу, что в настоящее время абсолютно все крупные мировые державы хотят поучаствовать в дележе арктических вод. Например, наши иностранные партнеры, в большей степени, конечно, Китай, всерьез ставят вопрос о том, что Северный морской путь не является национальной принадлежностью России и должен быть интернациональным. Хочу напомнить, что Китай – страна, которая имеет ледоколы. Казалось бы, зачем ей это? В России Северный морской путь не догружен и есть мнение, что он нам и не нужен. Однако Пекину возможность возить товары вдоль Арктики при современном уровне судостроения кажется очень заманчивой. Тем более что Севморпуть освободит Поднебесную от необходимости проводить суда через «горящий» Ближний Восток или длинным путем вокруг Африки. Поэтому транспортный ресурс этого региона будет только возрастать.

Напомню, что в свое время Советский Союз осваивал Арктику в основном за счет Севморпути, но тогда это был социально-политический проект. Сейчас логистические возможности Северного Ледовитого океана могут приносить большую прибыль, повысилось и геополитическое значение данной транспортной артерии.

«НиК»: На ваш взгляд, необходимо ли сейчас активно заниматься разведкой и добычей углеводородного сырья в Арктике? Как говорится, стоит ли овчинка выделки?

– Конечно, рентабельность добычи нефти в этом регионе высока. Особенно остро этот вопрос встает в период низких цен на сырье. Сейчас многие СМИ пишут, что в мире присутствует переизбыток нефти, сланцевая добыча давит на рынок, в США растут запасы и т.д. Но, на мой взгляд, работать над освоением Арктики надо. Во-первых, низкая цена – это всегда преддверие высокой. В этот период происходит выбрасывание из рентабельного круга всех объемов добычи, себестоимость которой выше этой цены. Таким образом, чем ниже стоит баррель, тем меньше доступные запасы нефти. В результате в какой-то точке на рынке возникает нехватка сырья и цены идут вверх. Хорошо было в XIX веке – дырку пробурил и качай. Сейчас, чтобы организовать добычу, необходимы годы подготовки. Нам нельзя оказаться в ситуации, когда этот маятник качнется в сторону роста цен на нефть, а мы только начнем задумываться, как нам осваивать арктические месторождения.

Кроме того, нефть – это не только энергетическое сырье. Перспективы нефтехимии и сейчас, больше чем через сто лет после Менделеева, огромные. То есть это и проблемы технологической готовности отрасли. Напомню, что пока Россия не блещет своей нефтехимией. Ну и наконец, освоение Арктики – это решение важной экономической задачи. Современный мир – это мир избытка капитала, а если деньги не приносят доходы выше инфляции, то они уменьшаются. Поэтому встает вопрос, куда можно много и эффективно вложить. Арктические зоны в обозримом будущем – то немногое, что еще осталось для крупных капиталовложений. Поэтому освоение нефтяных запасов высоких широт – это еще и экономическое закрепление России на территориях, которые надо развивать.

Все рассуждения о том, что освоение этих территории дорого и не несет пока прямой экономической выгоды, на самом деле блеф. По сути, они просто подталкивают политическую элиту страны к тому, чтобы отдать Арктику. И если Россия даст слабину и поддастся на эти уговоры, уже завтра, даже в условиях крайне неблагоприятной экономической конъюнктуры, американские и китайские компании займут все высокие широты. Ведь уже сейчас в мире нет лишней нефти. Крупные импортеры готовы платить любые деньги за реальное черное золото, и не надо его путать с биржевыми фьючерсами. При всех разговорах об огромных излишках запасов и т.д. углеводородные продукты разбираются полностью, не залеживаются.

Напомню, что еще в шестидесятые годы ХХ века, когда стал понятен глобальный характер мировой экономики, возникло два подхода к использованию мировых природных ресурсов, в том числе и углеводородов. Представители Римского клуба сформулировали и развили идею о том, что из-за конечности мировых запасов нефти и газа для сохранения современной цивилизации необходимо минимизировать расходы ресурсов. Германия, промышленность которой в тот момент активно развивалась, профинансировала другие экономические исследования, доказывающие, что для развития как раз нужно не экономить ресурсы, а наращивать технологии. Только за счет этого можно повысить КПД использования ресурсов. Кроме того, со временем полезным ресурсом становится то, что не было ресурсом вчера. Развитие нефтяной отрасли полностью отвечает данной парадигме. Добычу, в том числе и в Арктике, развивать нужно, а не занимать позицию «пусть оно там лежит, пока сырье дешево». Когда будет дорого, не факт, что мы успеем туда вписаться. Вся нефтедобыча в Арктике – это вложение в завтра.

«НиК»: Проблемы экологии Арктики и изменения климата на планете обязательно будут обсуждаться на форуме. Как Вы считаете, какую экологическую стратегию должны выбрать участники освоения этого региона?

– Это очень серьезная проблема. Мы с вами знаем, что арктическая экология очень ранима. Тут присутствует дилемма, описанная еще в прошлом веке экономистами Римского клуба и Германией, – осваивать или нет. Со своей стороны хочу заметить, что человек все равно присутствует в высоких широтах и воздействует на экологию региона, это без учета малочисленных народов, давно вписанных в природу Крайнего Севера. Поэтому главный способ борьбы с негативным экологическим воздействием – это повышение уровня технологий, а не отказ от хозяйственной деятельности. Все равно колея, которую оставил трактор в тундре, будет зарастать 40 лет, но машина на воздушной подушке не нанесет такой урон почве. На мой взгляд, освоение Арктики неизбежно, поэтому главный способ защиты окружающей среды – повышение технологического уровня хозяйственной деятельности. То есть мы возвращаемся к главной проблеме освоения Арктики – финансовой: на новые безопасные с экологической точки зрения технологии надо тратить деньги.

Сейчас же вся борьба за экологию, которая у большинства граждан ассоциируется с деятельность Greenpeace, – это борьба с нелюбимыми компаниями за перераспределение рынка. Причем, к сожалению, судя по последней аварии в Мексиканском заливе, транснациональные корпорации не склонны вкладывать большие деньги в создание экологически безопасных способов добычи нефти на шельфе, поэтому их работа в Арктике не гарантирует защиту региона от экологических катастроф.

Что же касается климатической темы, мне кажется, человечество несколько переоценило свое воздействие на изменение температуры на планете. Экологические конгрессы, на которых всерьез рассматривается проблема антропогенного воздействия человека и всемирного потепления, мне напоминают конгресс неандертальцев по защите ледника. А что доказывает, что глобальные изменения температуры в Арктике и Антарктиде связаны с человеческой деятельностью?

Например, даже российские ученые никак не могут договориться между собой о том, ждать ли нам потепления или малого ледникового периода. Климатический вектор европейской и азиатской части страны разный: в Европе теплеет, за Уралом холодает. Объясняется это просто. Таяние вечной мерзлоты приводит к тому, что вода с температурой около нуля стекает в океан. Естественно, айсбергов становится больше. Замечу, что малые ледниковые периоды – это результат именно потепления. Последние 100 тыс. лет размер ледников постоянно меняется, исследование причин этого явления продолжается.

«НиК»: Когда появятся новые технологии для освоения глубоководных арктических залежей нефти и газа?

– Когда появится платежеспособный спрос на эти технологии, но даже при этом они не могут возникнуть внезапно, требуется большой подготовительный этап. Например, мне кажется, что «Роснефть» по вопросу освоения Арктики занимает правильную позицию. Арктика, как в свое время космос, – великолепный заказчик новых технологий и даже гарант нового возрождения российской науки и промышленности.

«Роснефть», как богатая компания, просто самим фактом того, что она работает в Арктике, уже создает технологические заделы для освоения этого региона. Если вы работаете в высоких широтах, то хорошо понимаете, что даже для поддержания добычи на имеющихся месторождениях нужно применять кучу технологий и их количество будет только возрастать. Кстати, это касается всей хозяйственной деятельности в этом регионе, там ничего нельзя делать впрок. Если что-то построил, это обязательно нужно эксплуатировать, консервировать не получается. А значит, придется постоянно вкладываться и вкладываться в технологическое развитие. Я не знаю, сколько времени потребуется на создание новой технологии добычи нефти в высоких широтах – три года или тридцать, – но в том, что эта задача будет решена, не сомневаюсь.

Замечу, что работа нефтяных компаний в Арктике – это драйвер всего развития российского Крайнего Севера. Надо понимать, что у нас в стране к Арктике приравнена чуть ли не вся территория почти до китайской границы. И такой подход можно понять, так как освоение полюса холода Якутии отчасти сопоставимо по решению проблем с работами рядом с географическим полюсом.

«НиК»: Нужно ли России сейчас вкладываться в развитие смежных производств, например судостроения, для добычи углеводородов в Арктике?

– Разделение труда необходимо, без него не может существовать современная экономика, однако должны быть пределы этого разделения. России нужно налаживать собственное производство необходимой техники, поскольку очередной поворот политического колеса может оставить вас без импортного оборудования и технологий. Как, собственно, и произошло с введением последних антироссийских санкций. Политические отношения ухудшились, и мы оказались без нефтяных платформ, столь необходимых на арктическом шельфе. Наладить строительство этих промышленных объектов – задача очень сложная, но для нашей страны это вопрос принципиальный. Никто не даст нам стопроцентных гарантий, что и в будущем поставки подобной техники не будут прерваны по субъективным причинам.

Стоит отметить, что у России, в тот момент СССР, технологическое сотрудничество с США началось еще в 1960-х годах, а потом Вашингтон принял поправку Джексона-Вэника и отменил ее только в обмен на «закон Магнитского».

Поправка Джексона-Вэника, предложенная конгрессменами Генри Джексоном и Чарльзом Вэником, была принята в 1974 году к закону о торговле США. Она ограничивала торговлю со странами, препятствующими эмиграции, а также нарушающими другие права человека. 21 ноября 2013 г. действие поправки в отношении России было официально отменено конгрессом. В декабре 2013 г. президентом США Бараком Обамой был подписан закон Russia and Moldova Jackson-Vanik Repeal and Sergei Magnitsky Rule of Law Accountability Act of 2012, получивший известность как «закон Магнитского».

Европа на сегодняшний день во многом идет в фарватере США, поэтому и она не может гарантировать стабильность в отношениях с РФ. Поэтому хорошо, если есть надежный экономический партнер, но иметь собственное производство необходимо.

Развитие судостроения полностью отвечает этой парадигме. Это высокотехнологическое производство, требующее запуска массы смежных производств. В свое время автомобилестроение стало драйвером американской экономики. Оно позволило развивать в США огромное количество отраслей промышленности, в том числе химическую, нефтеперерабатывающую и т.д. Судостроение потребует от России решения еще больших технологических задач.

«НиК»: Тем не менее, на ваш взгляд, западные компании, обладающие высокотехнологическим оборудованием, вернутся к активному сотрудничеству с РФ в Арктике? Ведь им выгоднее работать в нашей стране сейчас, а не дожидаться, когда в РФ будет создано свое производство?

– У определенной части североатлантического истеблишмента есть иллюзия, что мы отстали навсегда. Они уверены, что надо ограничить подкрепление России своими технологиями. Но те, кто понимает, что отставание российской науки и промышленности – это явление временное, продолжают борьбу за технологический сегмент российского рынка. Данная ситуация напоминает отношение к СССР в 1940-е годы, когда считалось, что атомные технологии никуда не денутся. Другой вопрос, кто окажется сильнее – дураки или умные. Посмотрим.

«НиК»: Сейчас многие экономисты считают, что энергетика и нефтегазовая отрасль стали глобальными, поэтому будущее за транснациональными корпорациями. Кто будет осваивать Арктику?

– Мировая энергетика, бесспорно, глобальна, и освоение столь сложной территории, как Арктика, будут вести крупные концерны. Но почему они должны быть транснациональными, вот в чем вопрос. Крупный концерн вполне может быть национальным. Где написано, как говорил Бумбараш, что это запрещено? Это даже не мешает участвовать в мировом разделении труда. Например, «Роснефть» использует же для работы в Арктике американские платформы, оставаясь при этом национальной компанией. Поэтому, повторюсь, что осваивать Арктику могут только крупные компании, но они не обязаны быть транснациональными. Россия сама сможет работать на своем арктическом шельфе, хотя и приглашает к сотрудничеству международные концерны.

Финляндия. Исландия. Швеция. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Экология > oilcapital.ru, 21 марта 2017 > № 2685840 Дмитрий Журавлев

Metsa Board повысит цены на складные картонные коробки

Metsa Board (г. Хельсинки, Финляндия, входит в Metsa Group) повышает цены на складные картонные коробки.

С 15 апреля 2017 г. цена тонны продукции вырастет на $50.

Metsa Board — один из ведущих европейских производителей картона и мелованного крафт-лайнера.

Вице-премьер Турции Нуман Куртулмуш выразил тревогу по поводу "возрождения фашизма" в Германии, заявив, что Анкара "слышит его шаги".

"Мы говорим это (о возрождении нацизма – ред.) потому, что переживаем за наших европейских друзей. Пусть они придут в себя, с нами не надо ругаться. Если кто-то будет кричать "Турки — вон!", то больше всего от этого пострадают сами немцы. Мы слышим шаги фашизма, надо принимать меры против этого. Мы переживаем за то, что Германия снова может попасть в тот же капкан", — заявил Куртулмуш на пресс-конференции в Анкаре.

Он также раскритиковал политику немецких властей, которые, с одной стороны, запрещают выступления турецких министров перед проживающими в Германии этническими турками, а с другой — разрешают акции запрещенной в Турции Рабочей партии Курдистана.

Отношения между Берлином и Анкарой обострились после ареста немецкого журналиста турецкого происхождения Дениза Юджеля в Стамбуле. Он подозревается турецкими властями в "участии в террористической организации, неправомерном использовании данных, пропаганде терроризма". Канцлер Германии Ангела Меркель потребовала от Анкары освободить Юджеля и соблюдать свободу СМИ.

Затем власти немецкого города Гаггенау (Баден-Вюртемберг) отменили выступление перед избирателями турецкого происхождения министра юстиции Турции Бекира Боздага перед референдумом по пакету изменений в конституцию. Министр покинул страну и отказался от встречи со своим немецким коллегой Хайко Маасом. Президент Турции Тайип Эрдоган сравнил нынешнюю политику Берлина с "действиями нацистов в прошлом", чем вызвал серьезное недовольство в ФРГ.

В Турции 16 апреля пройдет референдум по пакету поправок в конституцию, которые изменяют форму правления с парламентской на президентскую. В Германии проживает около 1,41 миллиона граждан Турции, которые имеют право голоса на этом референдуме.

Федор Смирнов.

Спасёт ли банковскую систему Европы «плохой» банк

Валентин КАТАСОНОВ

В прошлом году Европейская банковская администрация (European Banking Authority - ЕВА) провела оценку финансового положения ведущих европейских банков (всего 51 организация) с помощью так называемых стресс-тестов. В конце июля 2016 года ЕВА обнародовала результаты тестов и сделала вывод, что состояние проверявшихся банков в целом «удовлетворительное». Хотя некоторые банки по показателю достаточности капитала находились близко от минимально требуемого норматива (4,5%). Среди них такие гиганты, как австрийский Raiffeisen (6,12%), ирландский Bank of Ireland (6,15%), испанский Banco Popular (6,62%), итальянский Unicredit (7,1%), британский Barclays (7,3%), немецкий Commerzbank (7,42%), французский Socete Generale (7,5%), немецкий Deutsche Bank (7,8%), испанский Criteria Caixa (7,81%) и австрийский Erste Group (8,02%). А два банка оказались всё-таки ниже «красной черты»: итальянский Banca Monte dei Paschi di Siena (BMPS) и ирландский Allied Irish Banks. Причём итальянский банк вообще находился в состоянии, близком к дефолту.

Отчёт ЕВА явно приукрасил положение дел в банковском секторе ЕС. Во-первых, ЕВА понизила планку норматива по капиталу: в предыдущем стресс-тесте минимальный показатель достаточности капитала составлял 5,5%. Во-вторых, в стресс-тесте не участвовали банки Греции и Португалии, состояние которых оставляет желать много лучшего. В-третьих, участие в стресс-тесте было добровольным, то есть те банки, которые боялись опозориться, от оценки воздержались. А ведь в Европейском союзе только так называемых системообразующих банков насчитывается не менее сотни. Выражаясь языком социологов, результаты тестирования оказались не вполне репрезентативными.

Летом прошлого года МВФ дал альтернативную оценку состояния банковской системы Евросоюза. Перспектива европейской банковской системы, нарисованная МВФ, мрачна: в ближайшие годы примерно треть европейских банков должна умереть. Для сравнения: в США на смерть обречена примерно четверть банков. Обратим при этом внимание на то, что банковская система Евросоюза располагает активами, равными 31 трлн. долл., а банковская система США – только 16 трлн. долл. Получается, согласно оценкам МВФ, что в ближайшие годы Евросоюз потеряет банки с совокупными активами, превышающими 10 трлн. долл., а США – лишь 4 трлн. долл. То есть европейская банковская система менее устойчива, чем американская, а возможные ущербы для Европы в случае банковского кризиса будут несравненно более тяжёлыми, чем для США.

Новые данные, проникающие в СМИ, заставляют ещё больше усомниться в объективности отчёта ЕВА. На днях агентство Reuters опубликовало фрагменты внутренних документов ЕС о возможных последствиях планируемого сворачивания программы «количественных смягчений», реализуемой Европейским центральным банком (ЕЦБ). Одно из ожидаемых последствий – резкое увеличение так называемых плохих кредитов в портфелях европейских банков. «Плохие» кредиты – те, которые банки, скорее всего, вернуть не смогут. Даже в случае взысканий, накладываемых на должников, полное удовлетворение требований по таким кредитам проблематично. Явным признаком того, что кредит стал «плохим», является просрочка должником в выполнении своих обязательств перед банком-кредитором (обслуживание долга в виде выплаты процентов и погашение основной суммы долга). Довольно часто сегодня термин «просроченный кредит» становится синонимом «плохого» кредита.

В настоящее время абсолютный объём «плохих» кредитов банков ЕС оценивается в 1 трлн. евро (примерно 1,1 трлн. долл. США). Такие кредиты быстро росли после финансового кризиса 2007-2009 гг., но программа «количественных смягчений» ЕЦБ маскировала нарастающие риски банковского сектора ЕС. В этом году программа пролонгирована (до 31 декабря 2017 года). Однако объёмы скупки бумаг Европейским центральным банком уже в апреле должны уменьшиться на четверть (до 60 млрд. евро в месяц). Рефинансировать долги по «плохим» кредитам будет труднее. Да и общая экономическая ситуация в ЕС может осложниться, что неизбежно затронет и банки. Конечно, многие европейские банки рассчитывают, что в случае завершения программы «количественных смягчений» процентные ставки по банковским операциям повысятся, но, скорее всего, возможные выгоды от этого для банков будут съедены ухудшением общей экономической конъюнктуры.

Помимо просроченных и безнадёжных кредитов в портфелях европейских банков имеется гигантское количество других «плохих» активов. В первую очередь это «токсичные» долговые бумаги – ипотечные, а также казначейские облигации ряда стран, находящихся на грани дефолта (например, греческие).

7-8 апреля на Мальте пройдёт встреча министров финансов стран - членов ЕС. Предполагается, что на ней и будет заслушиваться вопрос о том, как бороться с ростом «плохих» кредитов.

Общая ситуация с «плохими» кредитами сильно варьируется по отдельным странам ЕС. Хуже всего положения греческих банков, в кредитных портфелях которых доля «плохих» кредитов приближается к половине (47,5%). В некоторых других странах эта доля составляет (%): Португалия – 19; Италия – 17,5; Испания – 6. Одной из наиболее благополучных является банковская система Германии, где этот показатель составляет примерно 2% процента. Для сравнения: по данным Всемирного банка, в кредитных портфелях банков США и Японии на «плохие» кредиты приходится 1 – 1,5%.

Не исключено, что на Мальте займутся таким видом борьбы с «плохими» кредитами, как создание «плохого» банка. В конце января председатель EBA Андреа Энриа заявил, что проблема «плохих» кредитов требует срочного решения, и предложил создать «плохой» банк еврозоны, который будет покупать просроченные кредиты. Он должен финансироваться на бюджетные средства и покупать кредиты по их «экономической» стоимости, которая будет устанавливаться при оценке должника (предполагается, что «экономическая» цена будет выше «рыночной»). По предложению Андреа Энриа, «плохой» банк должен будет способен купить до четверти просроченных кредитов у банков еврозоны. Предложение о создании «плохого» банка поддержал председатель Европейского стабилизационного механизма (ЕСМ) Клаус Реглинг.

У EBA нет полномочий учредить такую структуру, необходимо одобрение властей ЕС и стран еврозоны. Эксперты полагают, что встреча на Мальте и станет первым шагом по созданию общеевропейского «плохого» банка.

Идея родилась не на пустом месте. Она активно обсуждалась в конце прошлого – начале текущего десятилетия в контексте поиска путей преодоления последствий финансового кризиса 2007-2009 гг. Впрочем, и тогда идея «плохого» банка уже не была абсолютно новой, прецеденты существовали. В США в 1988 году Mellon Bank перевёл безнадёжные кредиты на 1,4 миллиарда долларов в «плохой» банк Grant Street National Bank. Затем «долговую помойку» ликвидировали, а Mellon Bank остался на плаву. В конце 1980-х — начале 1990-х годов острый кризис в США переживали ссудно-сберегательные кассы. В их портфелях накопилось плохих жилищных кредитов на сумму, эквивалентную 8% ВВП США. Они были переведены в специальную организацию Resolution Trust Corporation, получившую государственную поддержку. На некоторое время создавались, а потом ликвидировались «плохие» банки в Финляндии (1990 г.) и Швеции (1992 г.). Так, правительство Швеции для спасения зашатавшейся банковской системы страны создало два «плохих» банка – Securum и Retriva. В них были перемещены «плохие» активы крупных кредитных организаций – Nordbanken и Gotabanken. В обмен на вывод «плохих» активов Nordbanken и Gotabanken были национализированы. «Плохие» банки постепенно распродали и списали полученные активы по рыночным ценам (то есть с убытком), а затем закрылись. Что касается Nordbanken и Gotabanken, то эти банки, освободившись от «токсичных» активов, начали оживать, через некоторое время стали прибыльными, а потом были приватизированы.

Схемы создания и функционирования «плохих» банков разные. В любом случае они призваны спасать один или несколько «избранных» банков и получают благословение со стороны финансовых регуляторов. В одних случаях спасение в конечном счёте происходит за счёт налогоплательщиков (если «плохой» банк получал государственную поддержку); в других случаях – за счет клиентов «плохого» банка, который приговаривается к ликвидации. В одних случаях «плохие» банки создаются специально, в других случаях та или иная кредитная организация назначается на роль «плохого» банка.

Примером «плохого» банка можно считать и печально знаменитый американский банковский гигант Леман Бразерс (Lehman Brothers), который обанкротился в 2008 году. По мнению многих экспертов, Леман Бразерс был выбран на роль «плохого» банка на «общем собрании» банкиров Уолл-стрит. После принятия такого решения все «токсичные» активы с банков Уолл-стрит (в них преобладали ипотечные бумаги) были перегружены на Леман Бразерс, и он моментально пошёл на дно.

Во время финансового кризиса 2007-2009 гг. в США собственный «плохой» банк создал один из крупнейших банков Уолл-стрит Citigroup. В 2009 году активы Citigroup были разделены на «хороший» банк Citicorp (розничные и корпоративные операции) и «плохой» банк Citi Holdings (брокерские операции и управление активами). На баланс последнего были выведены все «токсичные» активы (прежде всего ипотечные бумаги). Citigroup получила массированную государственную поддержку, в том числе гарантии для Citi Holdings, взамен передав государству 36% акций. В дальнейшем государственная помощь была возвращена, акции приватизированы. Citi Holdings продолжал заниматься «токсичными» активами, пытаясь привести их в порядок. Те активы, которые удавалось восстановить, передавались в Citicorp, остальные приходилось списывать в убытки. В прошлом году было принято решение о ликвидации Citi Holdings.

В Европе в разгар финансового кризиса 2007-2009 гг. целый ряд стран планировал создание «плохих» банков. Например, в начале 2009 года план учреждения нескольких таких банков обсуждался в Германии. К тому времени на выкуп «плохих» банковских активов немецким правительством было израсходовано как минимум 80 млрд. долл. Обсуждавшийся план предусматривал выделение из казны ещё 200 млрд. долл. на создание и поддержку «плохих» банков. Ангела Меркель выступила тогда против подобного разбазаривания бюджетных денег. В конце концов в Германии был создан лишь один «плохой» банк регионального значения.

В ряде стран Европы некоторые банки и финансовые организации де-факто выполняют функции «плохих» банков. Они в основном специализируются на приобретении бумаг, привязанных к ипотечному рынку. Крупнейшим таким банком считается испанский Sareb. В начале 2013 года правительство Испании национализировало четыре коммерческих банка, при этом на баланс Sareb были переведены ипотечные кредиты и ипотечные бумаги на сумму 36,7 млрд. евро. Под контроль испанского «плохого» банка уже в середине 2013 года было передано около 107000 единиц недвижимости, в их числе частично построенные гостиницы, квартиры, земля и 76 000 пустых домов.

Похожими накопителями «плохих» активов рынка недвижимости в Европе являются Nama, национальное агентство Ирландии по управлению активами, французская инвестиционная компания Unibail-Rodamco, французский фонд Foncière des Régions.

В особо тяжёлом положении в Европе находится банковская система Италии. В начале прошлого года был обнародован план создания там «плохого» банка для абсорбции «плохих» кредитов и различных «токсичных» активов итальянских банков, но после декабрьского референдума и смены правительства в Италии к плану «плохого» банка пока не возвращались.

Что касается плана создания общеевропейского «плохого» банка, предложенного ЕВА, то он вызвал дискуссию в ЕС и выявил острые противоречия. Естественно, что в таком банке заинтересованы, прежде всего, страны с наиболее слабыми банковскими системами. Это Греция, Италия, Португалия, Испания. А вот Германия – против. Во-первых, потому, что доля «плохих» кредитов в портфелях немецких банков невелика (2-2,5%). Во-вторых, потому, что деньги на создание и поддержание на плаву общеевропейского «плохого» банка придётся платить той же Германии. Можно ожидать, что в начале апреля на встрече министров финансов Евросоюза на Мальте немецкий министр Вольфганг Шойбле напомнит своим коллегам о тех правилах, которые были одобрены G7, G20, Европейским союзом в 2009-2010 гг. Среди таких правил – запрет на поддержку банков за счёт государственной казны, то есть налогоплательщиков.

Думаю, Шойбле обязательно об этом напомнит: ведь спасать итальянские, греческие или португальские банки придётся немецкому налогоплательщику.

Болгария обвинила Турцию во вмешательстве в предстоящие досрочные парламентские выборы и отозвала из Анкары своего посла Надежду Нейнски "для консультаций". Это происходит за несколько дней до 26 марта, когда болгарские граждане придут на избирательные участки, чтобы проголосовать за кандидатов из списка, вмещающего 27 партий и коалиций, претендующих на места в парламенте страны.

Софию возмутило, что турецкий посол в Болгарии высказался в поддержку болгарской протурецкой партии "Демократы за ответственность, свободу и толерантность" (ДОСТ) и даже снялся в агитационном ролике этой партии. Анкаре был заявлен официальный протест.

Мусульманское меньшинство в Болгарии, представленное в основном этническими турками, составляет примерно 13% от общей численности населения. В то же время в Турции проживают около 60 тысяч этнических болгар, многие из которых также примут участие в голосовании. На них турецкие власти тоже попытались оказать влияние.

Глава администрации района в юго-западной части Турции призвал членов болгарской диаспоры голосовать на выборах "таким образом, чтобы турки в Болгарии стали сильнее, а их язык — официальным", сообщает портал "Русская Болгария". С таким же призывом выступил и министр труда и соцобеспечения Турции Мехмет Мюэззиноглу. После этого София отозвала посла.

"Технический" премьер-министр Болгарии Огнян Герджиков сообщил, что приняты меры по усилению охраны границы с Турцией: власти опасаются, что оттуда может хлынуть поток мигрантов, поскольку ряд турецких официальных лиц заявил о выходе страны из соглашения с Евросоюзом о беженцах.

Временная власть

Досрочные парламентские выборы в Болгарии назначил президент страны Румен Радев. 13 ноября 2016 года он победил во втором туре президентских выборов, опередив кандидата от правившей тогда партии "Граждане за европейское развитие Болгарии" (ГЕРБ) Цецку Цачеву. Сразу после этого премьер-министр Бойко Борисов подал в отставку — и вместе с ним ушло все правительство.

Депутатам не удалось сформировать новый кабинет: члены парламентской коалиции большинства, представленной партиями ГЕРБ и "Реформаторский блок", не смогли договориться между собой. Вступив 22 января в должность, президент Радев распустил парламент и назначил досрочные выборы на 26 марта. Он также назначил временным премьер-министром страны Огняна Герджикова, который сформировал "техническое" правительство.

Предыдущие парламент и правительство не смогли работать с новым президентом из-за диаметрально противоположных политических позиций. Партия ГЕРБ придерживается проевропейской ориентации и поддерживает жесткую линию ЕС и США в отношении Москвы, тогда как "Болгарская социалистическая партия" (БСП), которую представляет бывший командующий ВВС страны Румен Радев, гораздо более скептически настроена к западным политическим институтам и более дружелюбно — к России.

Сам Радев неоднократно заявлял, что София должна налаживать более тесное сотрудничество с Москвой, а в руководстве БСП обещают, что в случае победы на парламентских выборах Болгария станет первой страной в Евросоюзе, которая выступит за отмену антироссийских санкций.

Каким будет новый парламент?

ГЕРБ и БСП — основные соперники на предстоящих выборах. Согласно последним опросам, с небольшим отрывом лидируют социалисты: за них готовы проголосовать 31,5% избирателей, тогда как за сторонников европейского развития — 31,2%. На третьем месте с большим отставанием идет коалиция националистических сил "Объединенные патриоты" (ОП), набирающая пока 9,9% голосов.

Политические силы, выражающие интересы турецкой диаспоры, сегодня раздроблены. Основная протурецкая партия — "Движение за права и свободы" (ДПС), которая в предвыборном рейтинге занимает четвертое место с 8,5% потенциальных избирателей.

В апреле 2016 года в ДПС произошел раскол: бывший лидер Лютви Местан вышел из нее и создал новую партию — ДОСТ. Ту самую, за которую сегодня агитируют турецкие политики и дипломаты. Однако популярность новой партии по-прежнему невысока — в предвыборной гонке она остается в аутсайдерах, далеко не достигая четырехпроцентного порога, необходимого для прохождения в парламент.

Таким образом, политико-дипломатический скандал с Турцией из-за попыток Анкары вмешаться в болгарские выборы вряд ли может что-то существенно изменить в предвыборном раскладе.

Болгарские социологи, изучающие ситуацию по мере приближения к выборам, отмечают, что вопрос о победителе остается открытым: два лидера гонки — БСП и ГЕРБ — почти поровну делят между собой более 60% электората. Победитель, скорее всего, будет определен в последний момент, но может дойти и до ситуации, при которой он станет известен лишь после окончательного подсчета голосов и официального объявления результатов голосования.

Затрудняются они дать прогноз и по поводу общего числа партий, которые войдут в парламент. С высокой вероятностью депутатские места получат пять из них: БСП, ГЕРБ, ОП, ДПС и партия "Воля". Однако, по опросам, есть шансы и у двух коалиций: "Реформаторский блок — Голос народный" и "АБВ — Движение 21".

Владимир Ардаев, обозреватель РИА Новости

Победа Марка Рютте - катализатор кризиса в отношениях ЕС и Турции

Дмитрий СЕДОВ

Правоцентристская Народная партия за свободу и демократию Марка Рютте одержала победу на парламентских выборах в Нидерландах 15 марта, нанеся поражение своему главному оппоненту – Партии свободы Герта Вилдерса. Казалось бы, голландской общественности можно радоваться тому, что к власти не прорвался воинствующий ниспровергатель основ, готовый разрушить привычный образ жизни. Именно в таком ключе европейские СМИ описывают настроение большинства голландцев, которые, по их уверениям, радуются, что «напор правых остановлен, и Нидерланды могут выдохнуть с облегчением».

Однако победа досталась Марку Рютте в такой напряжённой борьбе и стоила таких невероятных усилий, что ещё неизвестно, какой будет её окончательная цена. Цена эта формируется не только в самих Нидерландах, но и на международной арене, и требуется некоторое время, чтобы она вполне определилась.

Пока же можно сказать, что представительство победившей на выборах Народной партии за свободу и демократию уменьшилось. Теперь в парламенте, где всего 150 мест, у неё вместо 41 будет только 33 места. Тот факт, что Рютте всё же опередил Вилдерса, объясняется, прежде всего, взвинченностью политических настроений в обществе. В завершившейся избирательной кампании население Голландии было политизировано как никогда. Количество принявших участие в выборах, было необычайно велико – 80% граждан, имеющих право голоса.

Многие наблюдатели утверждают, что избиратели вышли на выборы для того, чтобы не дать прорваться к власти Герту Вилдерсу с его Партией свободы. Однако это не так: количество голосов, поданных за партию Вилдерса, возросло по сравнению с предыдущими выборами 2012 года на 3%, и вместо бывших у неё 15 мест в парламенте Партия свободы завоевала 20. А партия Рютте потеряла на этих выборах 8 парламентских мест, получив на 5% голосов меньше, чем в прошлый раз.

Возвращаясь к цене победы, эксперты указывают, что предвыборный спурт Марка Рютте удался из-за искусственного обострения отношений с Турцией, в котором он сыграл на патриотических настроениях населения. Легко спровоцировав Эрдогана на неприемлемые для голландцев оскорбительные обвинения в нацизме, Рютте выбросил лозунг «Мы не дадим себя в обиду!» и стал стремительно отрываться от соперника в последние дни избирательной кампании.

Весьма характерно, что в Европе «не заметили» этой особенности голландских выборов и пытаются выдать чёрное за белое. Председатель европейской комиссии Жан-Клод Юнкер, например, заявил: «Это голосование за Европу и против экстремистов», а Ангела Меркель «радуется предстоящей работе с победителем, другом и соседом». Однако ведь в результате кризис в отношениях Европы с Турцией только углубился. Сразу после победы Народной партии за свободу и демократию Эрдоган публично обратился к её лидеру: «Эй, Рютте! Возможно, ты со своей партией победил на выборах, но ты должен знать, что Турцию как своего друга ты потерял».

В минувшую среду турецкий министр по делам Европы Омер Челик высказался в пользу пересмотра соглашения Турции и ЕС по беженцам. По его словам, Турция выполняет свою часть обязательств, а Евросоюз – нет. Например, заявил Челик, Евросоюз поступает нечестно в отношении обещанного свободного въезда турецких граждан в ЕС. Визовый режим так и не отменен. Поэтом у Анкары нет оснований далее придерживаться соглашения.

Когда год назад ЕС и Турция подписывали это соглашение, оно казалось европейцам выходом из кошмарного тупика, созданного наплывом беженцев. Турция взяла на себя обязательство остановить этот поток и выполняет его, сконцентрировав на собственной территории около трёх миллионов беженцев из Сирии и Ирака. Если она снова откроет этим людям выезд в Европу, ситуация вернётся к положению, существовавшему в 2015 году.

Однако и это еще не всё. Чтобы европейцы лучше поняли, как не надо обращаться с турецкими министрами, Анкара приостанавливает работу в некоторых партнёрских программах НАТО. По мнению обозревателей, это может повлиять на такие важные миссии НАТО, как миссия в Косове, Афганистане и в Средиземном море. «Турецкая блокада программ сотрудничества – это очень серьезная проблема для НАТО», – считают в штаб-квартире НАТО в Брюсселе. Одним из последствий этой блокады станет то, что в новом учебном курсе в военной академии в Риме не будет заниматься ни один военнослужащий из государств-кандидатов на вступление в НАТО. Несколько стран-кандидатов, в первую очередь Швеция и Финляндия, выразили свою озабоченность. «В долгосрочном плане это может повлиять на оперативные способности НАТО и заблокировать наши возможности поддерживать операции НАТО», - говорится в письме финского посла при НАТО Piritta Asunmaa генсеку Йенсу Столтенбергу

Кризис в отношениях ЕС с Турцией углубляется, и победитель выборов в Нидерландах основательно этому помог.

Руслан Давыдов принял участие в работе Международного форума по вопросам интеграции на пространстве Большой Евразии.

15 марта 2017 года первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов принял участие в работе Международного форума по вопросам интеграции на пространстве Большой Евразии, организованного Российским союзом промышленников и предпринимателей.

В форуме приняли участие более 350 представителей российских компаний, работающих и заинтересованных в выходе на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Европейского союза, бизнесмены и руководители деловых объединений, экспертных институтов и дипломатических ведомств из стран Большой Евразии, в том числе Австрии, Великобритании, Германии, Греции, Индии, Индонезии, Испании, КНР, Мексики, Казахстана, Республики Корея, Республики Филиппины, США, Таиланда, Финляндии, Франции, Чили и Японии; а также российские исследователи и эксперты из РАНХиГС, МГИМО, МГУ имени М.В. Ломоносова, НИУ ВШЭ и т.д.

Участники форума обсудили опыт формирования торговых соглашений в Большой Евразии, региональные и интеграционные проекты, происходящие в ЕАЭС, АТЭС, АСЕАН, Транстихоокеанском партнерстве, Всеобъемлющем региональном экономическом партнерстве и других зонах свободной торговли.

Первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов рассказал о приоритетных направлениях работы ФТС России по ускорению и упрощению таможенных процедур в Большой Евразии. Также он ознакомил собравшихся с результатами, достигнутыми благодаря внедрению современных информационных технологий. С 2013 года среднее время оформления импорта ускорилось почти в 30 раз.

Остановившись более подробно на этапах автоматизации таможенных операций, Руслан Давыдов отметил, что 50 % общего массива деклараций на экспортируемые товары регистрируются автоматически.

Говоря о развитии технологии предварительного информирования Руслан Давыдов обратил внимание собравшихся на необходимость предоставления с 1 апреля 2017 года предварительной информации о товарах, перемещаемых авиационным транспортом.

Турция в отличие от Ирана не готова к полномасштабному сотрудничеству с Россией

Алексей Романов

Неделю назад состоялся официальный визит в Москву президента Турции. Несмотря на внешнее потепление между Москвой и Анкарой, а также координацию военных действий в Сирии в формате тройственного союза Россия – Турция – Иран, говорить о том, что сегодня дела в отношениях Москвы и Анкары все складывается удачно еще рано. Эрдоган в типичной для него манере хочет получить от российской стороны больше, чем готов дать ей взамен. Анкара сталкивает в Сирии Россию с Ираном, пытается создать трения по курдскому вопросу, обострить противоречия по сирийскому урегулированию между РФ и США, оставаясь на стороне Киева в конфликте между Россией и Украиной.

Разногласия по Сирии

Хотя ВКС России поддержали наступление турецкой армии на Аль-Баб в ущерб продвижению на этот стратегически важный город сирийских правительственных войск при поддержке частей иранского КСИР и российских же военных советников, дальнейшие действия Анкары по созданию «зоны безопасности» в Сирии на ее севере шириной в 90 км напугали Кремль.

Турки открыто пошли в сторону Евфрата для захвата г. Манбиджа, контролируемого курдами, а не исламистскими боевиками. 8 марта турецкая артиллерия обстреляла позиции правительственной сирийской армии (САА) к западу от Манбиджа в районе по соседству с поселениями, переданными под контроль Дамаска курдскими Сирийскими демократическими силами (SDF). В результате, 8 сирийских военнослужащих были убиты, десятки получили ранения. В социальных сетях получили распространение снимки железнодорожных составов со 155-миллиметровыми турецкими самоходными установками и бронетранспортёрами, перегоняемыми к границе с Сирией. Турецкие официальные лица выступили с более чем противоречивыми заявлениями по Сирии, что делает ситуацию на севере этой страны ещё более сложной и запутанной.

Владимир Путин не преминул сказать об этом Эрдогану. Тот вынужден был заявить в Кремле в ходе итоговой совместной пресс-конференции: «Сегодня есть процесс в Манбидже. Турция, так и Россия хотят сотрудничать с коалиционными силами, и в результате этого сотрудничества в Манбидже приютились хозяева этой территории, именно жители Манбиджа. Чтобы не оккупировать эти территории, мы хотим, чтобы сами жители укрепились там», – сказал Эрдоган. Хотя, скорее всего, он отреагировал не на озабоченности Москвы, а на действия Вашингтона, поскольку войска одной страны НАТО (Турции) оказались напротив вооруженных подразделений самого крупного государства НАТО (США), решившего поддержать курдов.

Взаимодействие Москвы и Анкары по сирийскому кризису, возобновление каналов информационного обмена между начальниками генеральных штабов, переговорный процесс в Астане, создание российско-турецко-иранской совместной оперативной группы по мониторингу сирийского перемирия создают в целом позитивный фон для дела сирийского урегулирования. Продвижению вперед мешает желание турецкого лидера извлечь из всего этого пользу исключительно для себя, а заодно ограничить иранское присутствие в Сирии.

Цели трех сторон по целому ряду вопросов серьёзно различаются. Если для Москвы и Тегерана важны борьба с международным терроризмом, предотвращение падения режима Асада и придание процессу национального примирения необратимого характера, то приоритет Анкары – укрепление влияния на севере Сирии и недопущение создания там независимого курдского государственного образования, опирающегося на собственные вооружённые силы.

В этом российский президент не уступил, заявив после встречи с турецким гостем: «Вследствие скоординированных действий России, Турции, Ирана перемирие в Сирии в целом соблюдается. Договорились с турецкими коллегами и далее активно взаимодействовать в борьбе с террористическими группировками, прежде всего с ИГ». Намек ясен: Иран остается партнером России по антитеррористической коалиции, и Турции придется это уважать.

Даже турецкая газета Milliyet после переговоров Эрдогана с Владимиром Путиным указала на расхождения стран по вопросу о сирийских курдах: «Можно сказать, что Владимир Путин ограничился общими тезисами, но не стал высказывать особых оценок. Таким образом, главный вопрос после встречи Эрдогана и Путина в том, будет ли решаться эта серьезная проблема. И если будет, то как?»

Ясно одно - под нажимом Эрдогана Россия не станет закрывать у себя представительство курдов. Москва ведь до сих пор и без этого вела себя пассивно в курдском вопросе и на курдском «поле», что дало США возможность закрепиться на северо-востоке Сирии, создав несколько объектов военной инфраструктуры, включая базу в 35 километрах южнее Кобани, способную принимать тяжелые транспортные самолеты. России вообще нельзя уступать Эрдогану по курдскому вопросу, учитывая, что Турция уже взяла под свой контроль две тыс. кв. км сирийской территории, в том числе благодаря ударам ВКС России захватила город Аль-Баб.

Разные подходы к экономическому сотрудничеству

Нельзя не отметить более чем слабые результаты экономической части саммита. И хотя Анкара всячески лезет из кожи вон, чтобы соперничать в этом с Ираном, и не допустить, чтобы Тегеран был для Москвы важнее Анкары как региональный партнер в экономической и политической сферах, на практике для этого делается мало. И игра все время идет в одни ворота – в интересах Турции. В основном за счет доходов от российских туристов, и за счет экспорта турецких овощей и фруктов в России. А стратегически важные для Москвы проекты - газ и ядерная энергетика – остаются на бумаге. Тогда как с Ираном сотрудничество в ядерной и других важнейших сферах успешно развивается. В нефтегазовой сфере в Иране перспективы для российских компаний также более серьезные и значимые.

Из общего объема турецкого экспорта в Россию, осуществленного в январе 2017 года, четверть пришлась на свежие фрукты и овощи. В ходе телефонных переговоров премьер-министров двух стран Дмитрий Медведев сообщил о подписании постановления, разрешающего экспорт некоторых видов турецкой сельскохозяйственной продукции в Россию. Известно и о и намерении группы турецких компаний Agaoglu строить жилье в Крыму. В то же время обозначилась неприятная проблема, также связанная с Крымом: в порту Зонгулдак за несколько дней до приезда Эрдогана в Москву наложен запрет на приём судов из этого российского региона. Официальная Анкара по-прежнему не признаёт воссоединения Крыма с Россией. Теперь поставки турецких продуктов и товаров на полуостров невозможны, и их придется вести из материковой части России. А это – дополнительные расходы.

Получается, что Эрдоган приезжал в Москву с целью возобновить поставки на российский рынок лука, брокколи, цветной капусты, гвоздик и жевательной резинки? А также добиться снятия ограничений на въезд турецкой рабочей силы в Россию?

И действительно - по завершению визита подписаны восемь незначительных документов: о сотрудничестве между ТАСС и агентством Andalou; о сотрудничестве между российской генпрокуратурой и турецким минюстом; о сотрудничестве Федеральной службы по интеллектуальной собственности и ее турецким аналогом, и т.д. А при этом Владимир Путин говорил совсем о других масштабах: Газпром готов приступить к прокладке «турецкого потока» (кстати, трубы для него уже произведены и складированы); Росатом готов начать возведение АЭС в Аккую; правительство РФ готово в скором времени снять запрет на работу в России турецких строительных компаний.

В ответ же Эрдоган выразил желание, чтобы в Москве закрыли бюро сирийских курдских организаций. Турецкий «султан» ничего конкретного для экономики России просто не привёз, и даже ничего не пообещал. Правда, на заседании Российско-турецкого совета сотрудничества высшего уровня Эрдоган выступил с призывом, причем исключительно в пользу турецкого бизнеса: «Нам необходимо убрать все препятствия на пути развития наших отношений. Те фирмы и компании, которые представлены сейчас в России, должны быть избавлены от всех санкций и ограничений, которые имеются в их отношении». По словам министра иностранных дел Мевлюта Чавушоглу, сейчас Анкара стремится «вернуть отношения до прежнего уровня и заинтересована, прежде всего, в развитии деловых контактов». А что конкретно?

А ведь еще 10 октября 2016 года в Стамбуле было подписано Соглашение о проекте газопровода «Турецкий поток»: от станции «Русская» в Краснодарском крае через акваторию Черного моря до приемного терминала на турецком побережье. Он должен состоять из двух ниток общей максимальной производительностью 31,5 млрд куб. метров газа в год. 8 декабря 2016 года входящая в «Газпром» компания South Stream Transport B.V. подписала в Амстердаме контракт со швейцарской Allseas Group S.A. на строительство первой нитки морского участка газопровода «Турецкий поток» с опционом на укладку второй нитки. Укладка первой нитки должна начаться во втором полугодии 2017 года. И только для турецких нужд. По второй ветке пока движения нет. В Анкаре не спешат предоставить маршрут для транзита российского газа в ЕС.

Ещё одним важным совместным российско-турецким проектом в сфере энергетики является строительство АЭС «Аккую», которое должно начаться силами Росатома в 2017 году с вводом в эксплуатацию первого реактора АЭС в 2023 году. Однако и здесь нет движения, хотя АЭС должна возводиться на российский кредит объемом 3 млрд. долл. И это в то время, когда в Иране уже давно пустила АЭС в Бушере и Россия приступила к строительству еще двух ядерных энергоблоков. Вот такое сотрудничество получается.

******

Визит Эрдогана в Москву не стал «историческим прорывом», и не мог таковым стать. Слишком большие различия в подходах сторон к самым различным вопросам международной политики, к тому же налицо явное нежелание Анкары удовлетворить экономические запросы Москвы. И надо помнить - рядом находится не менее важная страна – Иран, которая имеет весь потенциал для реализации экономических амбиций России в газовой сфере, ядерной энергетике, транспорте, торговле, ВТС. А овощи и фрукты по такой же цене и не худшего качества Россия может закупать в ИРИ.

Финский университет оценил возможности Ирана в сфере возобновляемых источников энергии

Иран обладает потенциалом для создания 100-процентной системы энергетики, основанной на возобновляемых источниках энергии к 2030 году, вложив около $ 187 млрд., говорится в исследовании ученых из Финляндии.

Согласно исследованию финского Технологический университета Лаппеенранта, стране будет необходимо создать около 49 гигаватт (ГВт) солнечной энергии, 77 ГВт энергии ветра и 21 ГВт гидроэнергии для достижения энергетической сети с нулевым уровнем выбросов вредных веществ, сообщает Press TV.

Иран сильно зависит от природного газа и нефти для выработки электроэнергии и является одной из наиболее энергоемких стран в мире, так как государственные субсидии на ископаемые виды топлива поощряют неэффективное использование энергии.

На душу населения, потребление энергии в Иране в 10 раз больше, чем в Европе, по данным этого исследования. Университет опубликовал свои выводы на 11-й Международной конференции по энергетике в Тегеране.

Нехватка воды и загрязнение воздуха, однако, становится острой проблемой для страны с более 80 миллионами человек, заставляя чиновников принимать идею расширения потенциала возобновляемых источников энергии.

Существующие ветряные и солнечные емкости очень малы. Согласно Организации по возобновляемой энергии Ирана (SUNA), в стране имеется только 15 ветряных электростанций.

Иран стремится получать 5000 МВт возобновляемой энергии к 2020 году, из которых более чем 4000 МВт будут приходиться на энергию ветра. В стране сейчас имеется около 141 МВт установленной мощности ветровых электростанций.

SUNA стремится привлечь $ 10 млрд. прямых частных инвестиций к 2018 году и $ 60 млрд. к 2025 году в сферу возобновляемых источников энергии.

Производители энергии из Германии, Италии, Индии, Южной Кореи и Японии посетили Иран, чтобы изучить ситуацию для возможных инвестиций.

Украинские моряки задержаны на траверзе крымской резиденции Путина

Сергей Ильченко, Крым

Турецкий сухогруз с украинской командой сел на мель в районе Алупки – рядом с объектами Управления делами президента РФ

Новые подробности аварии турецкого сухогруза River Eregli под флагом Микронезии носят детективный характер. На его борту семь моряков — все граждане Украины. Итак, в воскресенье, 12 марта, сухогруз якобы потерял ход и был вынесен течением на каменистый берег возле Алупки. Совсем рядом по побережью — цепь правительственных резиденций, в том числе объекты Управления делами президента РФ (УДП).

По документам, эта ржавая посудина шла в Новороссийск из болгарского порта Бургас. Хотя не факт — с прошлого года River Eregli не включает систему опознавания. Что на борту, неизвестно. Кстати, военно-морская база Бургас находится под полным контролем структур НАТО.

Воскресной «операцией по спасению» турецкого судна на траверзе резиденции президента Владимира Путина руководил лично командующий Черноморским флотом России Александр Витко. Хотя именно здесь, на Южном берегу Крыма, флот осуществляет постоянное патрулирование прибрежной зоны, мы имеем беспрецедентный случай, чтобы сам адмирал вмешивался во вроде бы банальное морское происшествие. Особенно если учесть, что в бурное межсезонье подобные ЧП у крымских берегов случаются довольно часто, и никогда прежде внимание командующего не требовалось.

Вот официальное сообщение штаба ЧФ РФ: «При нахождении сухогруза на траверзе южной оконечности Крымского полуострова у него отказали главные двигатели, судно обесточилось, потеряло ход и начало дрейф в сторону береговых отмелей. Учитывая критичность ситуации, компания, представляющая интересы судовладельца, через морской спасательный координационный центр Севастополя обратилась за помощью в адрес командования Черноморским флотом».

«К аварийному судну был направлен морской буксир МБ-174. К моменту прибытия буксира в район аварии сухогруз River Eregli коснулся грунта и сел на мель, поэтому для осмотра корпуса было дополнительно направлено водолазное судно ВМ-154», — уточняет пресс-служба Южного военного округа.

На минуточку, морской буксир МБ-174 и водолазный бот ВМ-154 — чисто военные суда. Следом к делу подключилась «Афалина» — новейший рейдовый буксир питерской постройки, год назад пополнивший ряды Черноморского флота.

Сначала флотские водолазы несколько часов подряд обследовали корпус сухогруза и морское дно вокруг. Зачем так долго? Погода в тот день стояла спокойная, и серьезных повреждений при касании каменистого дна судно не получило. Лишь к вечеру 12 марта буксиры стащили River Eregli с мелководья.

СМИ поспешили сообщить, что турецко-украинский сухогруз своим ходом ушел на Севастополь. На самом деле черноморский МБ-174 отбуксировал его в Севастопольскую гавань, фактически под конвоем, где сдал представителям береговой охраны Пограничной службы ФСБ.

Многие в самой Алупке наблюдали маневры четырех российских кораблей между Симеизом и Алупкой, очень напоминавшие поисковую операцию. Среди местных жителей есть очевидцы, которые утверждают, что перед столкновением с берегом с борта «турка» вываливались какие-то непонятные контейнеры.

Самая мягкая версия — это просто контрабанда. Но по подобным поводам столь серьезные силы и лица из Черноморского флота не привлекаются, это как палить из пушки по воробьям... Никаких комментариев по данному поводу военные не дают. Социальные сети еще раз вспомнили недавние показания диверсантов СБУ, признавшихся в подготовке терактов на территории Крыма.

P.S. Ситуацию прокомментировал крымский политолог, в прошлом пресс-офицер Совета атаманов Крыма и замминистра информации ЛНР Юрий ПЕРШИКОВ: «Эта публика постоянно ошивается вокруг полуострова. Присматриваются, фиксируют цели. Есть реальные признания от реальных людей, что Украина готовится к полномасштабным террористическим атакам на нашей территории».

Дело в шляпке

Весенний репортаж из мастерской головных уборов

Где покупают шляпы Михаил Боярский, Эдита Пьеха и другие поклонники этого вида головных уборов? Что мастера могут противопоставить натиску безликих вязаных шапок и капюшонов? И как отличить настоящую вещь от бездушной поделки? За ответом наш репортер отправилась к маэстро шляпного искусства — бывшему инженеру-конструктору оборонного предприятия.

Встретить свою шляпку трудно. Женщины меня поймут. Есть, правда, лики, прямо созданные для ношения шляпок, но это скорее исключение из правил. Мучения в магазинах головных уборов обычно заканчиваются для меня полным фиаско: ухожу без покупки. Но этот визит к маэстро шляпного искусства позволил взглянуть на проблему с оптимизмом.

В глубине дворов на Малоохтинском проспекте фабрику-магазин «Головные уборы Татьяны Тараскиной» найти непросто: от ближайшей станции метро — ни указателя, ни объявлений. А жаль. Во все эпохи эта продукция была популярна среди питерских дам. Теперь же налицо спад покупательского спроса: капюшоны да вязаные шапки вытесняют шляпку. Но она не сдается!

«У нас раньше были пустые полки, а сейчас короба с готовым товаром стоят в коридоре», — признается основательница шляпного производства. Два года назад фабрика Тараскиной производила ежемесячно по 1,3 тысячи шляп — и все продавала. Сейчас модистки изготавливают по 350 штук в месяц.

Татьяна Степановна считает, что в Петербурге у нее конкурентов нет, а в Москве — лишь две достойные фирмы. Хотя в столице все больше китайской продукции. Из города на Неве, по словам Тараскиной, наши шляпники этот ширпотреб вытеснили и теперь присматриваются к соседней Финляндии: «Плохие шляпы у них. Вот мы и планируем организовать поставки. Почему бы нет?» Прежде внутренний спрос не требовал от модельера усилий по завоеванию соседних рынков, но теперь, похоже, придется поработать локтями.

Вообще-то Татьяна Тараскина, когда-то инженер-конструктор оборонного предприятия, всем все уже доказала. Она 15 лет назад на свой страх и риск организовала собственное шляпное производство, а теперь в ее активе — победы на конкурсах, выставках и смотрах, признание самого Вячеслава Зайцева. Фирму знают и ценят в разных уголках России. Такого правильного, грамотно организованного производства головных уборов на все сезоны найти трудно. Как и мастеров.

Вот, например, Кира Дмитриева работает модисткой уже 40 лет. И ремесло ей не надоело: «Модели постоянно меняются, заказчицы просят сделать что-то индивидуальное, так что скучать некогда». Дмитриева — одна из тех, кто пришел сюда из производственного объединения по пошиву головных уборов «Ладога», закрывшегося 10 лет назад. Теперь навыки и технологически выверенные процессы предыдущих поколений мастеров сосредоточены на фабрике Татьяны Тараскиной.

«Это штучная работа, доступна только модисткам самой высокой квалификации. Если шляпка в серии, то повторять отделку по выкройкам, чтобы ни на миллиметр не отойти от образца. А есть и вовсе эксклюзивная работа. Тенденцию задаю я, а худсовет обсуждает детали», — рассказывает Тараскина.

Всего в ассортименте около двух сотен моделей головных уборов. Здесь выбирают шляпы Эдита Пьеха и Михаил Боярский, бортпроводницы авиакомпаний и скоростных поездов. Правда, цены на продукцию поднялись из-за сырья, которое приходится покупать за границей: велюр из Чехии, меринос португальский...

«На непокрытую голову ангел не садится, — Тараскина говорит афоризмами. — Дело не только в моде. Шляпка — это ваше здоровье...»

А капюшоны разве не спасают положение?

«Капюшоны? Уши-то открыты. Женщинам после 40 вязаную шапку надевать как-то несерьезно. Фетр не старит — он украшает. Велюр очень теплый, это же пух кролика. В самый высококачественный добавляют еще пух песца. И шляпа становится шелковистая, плотная, красивая. Мы также пользуемся мериносом — это тонкорунная шерсть очень хорошего качества.

От создания эскиза до финального внешнего декора производство шляпы занимает около суток. Заготовку прогревают сухим паром, проклеивают и вручную прессуют по специальной деревянной форме, снова несколько часов просушивают. Наконец, подбирают внешний декор и закрепляют подкладку из вискозы или шелка».

Модельер поделилась секретом правильного выбора головного убора. «Хотите узнать, качественная шляпа перед вами или плохая? Переворачиваете и смотрите: в хорошей шляпе с полями не должно быть подкладки. Потому что тогда видно, что клей, который держит форму, втерт правильно, здесь все чисто, гигиенично. Если шляпа сложная, с украшениями, тогда, чтобы не было видно ниток, ставится подкладка. Но смотрите, как она вшита: стежков на подкладке не должно быть ни одного».

Головной убор завершает образ женщины. «Я называю это шляпотерапией: женщина приходит, бывает, в подавленном состоянии, а уходит окрыленной. Всем хочется быть яркими, но в Петербурге традиционно предпочитают сдержанный стиль. А я всем советую теплые шляпки, которые закрывают уши. В нашем климате без шляпы нельзя», — уверяет директор фабрики.

Впрочем, это совет не только тем, кто гуляет по брегам Невы. У нас на большей части России климат очень даже «шляпный»...

На прощание мне предложили примерить приглянувшиеся модели. Чем ваш корреспондент не преминула воспользоваться. И лично убедилась: все дело — в шляпке!

Ямало-Ненецкий автономный округ за 10 лет в 10 раз увеличил экспорт оленины в страны Евросоюза — до 500 тонн, сообщает в пятницу правительство ЯНАО.

"За последние 10 лет уровень продаж оленины в страны Евросоюза (Германию, Швецию, Финляндию) вырос в 10 раз – с пробной партии в 50 тонн до 500 тонн, поставленных за границу в этом году", — говорится в сообщении.

В настоящее время ямальское оленеводство переходит на новый путь развития. "После летних событий 2016 года стало ясно – времена простого экстенсивного развития отрасли путём увеличения поголовья прошли. Предельно возможное число животных, которых смогут прокормить ямальские ягельники сегодня, почти вдвое меньше, чем выпасается в настоящее время. Поэтому мы собираемся дать отрасли новый вектор развития: чтобы при меньшем количестве оленей кочевники могли получить те же и даже большие деньги", — приводятся в сообщении слова первого заместителя губернатора Ямала Алексея Ситникова.

По его словам, для этого предусмотрен ряд мер, среди которых – переход на глубокую безотходную переработку продукции оленеводства. Ежегодно из окружного бюджета на субсидии агропромышленному комплексу Ямала выделяется более 1,6 миллиарда рублей. Весомая часть этих средств в этом году – 782 миллиона рублей – пойдёт на развитие оленеводства. Одно из основных направлений финансирования – увеличение объёмов производства продукции хозяйствами всех форм собственности, а также развитие в регионе глубокой переработки северного оленя.

Сегодня в округе переработкой оленины занимаются пять высокотехнологичных перерабатывающих комплексов. Благодаря этим объектам, удалось более чем в два раза увеличить объёмы производства мяса оленя, в том числе и за счёт активного вовлечения в производственный процесс личных хозяйств оленеводов и национальных общин, сообщает правительство.

Не берете помидоры – не купим зерно

Турция молча прекратила беспошлинный ввоз российской пшеницы

Елена Малышева

Турция с 15 марта остановила выдачу лицензий на беспошлинный ввоз российской пшеницы, кукурузы, подсолнечного шрота и масла, сообщают участники рынка. Эксперты предполагают, что на ввоз этих продуктов может начать действовать пошлина 130%, что означает фактическую остановку поставок. Официального подтверждения пока нет — российские власти проверяют эту информацию.

Поставки российского зерна в Турцию прекращены на неопределенный срок с 15 марта без каких-либо официальных заявлений, сообщают Институт конъюнктуры аграрных рынков (ИКАР) и Национальная ассоциация экспортеров сельскохозяйственной продукции (НАЭСП).

Достоверной информации о том, в связи с чем это происходит, пока нет. Эксперты считают, что это фактически означает новый виток политического противостояния между Турцией и Россией.

«Официальных источников нет — ни письма, ни заявлений», — поясняет ведущий эксперт рынка зерна ИКАР Евгений Зайцев. Информация из неофициальных источников о том, что Турция по факту заблокировала беспошлинные поставки пшеницы и кукурузы из России, поступила к экспертам вечером 15 марта, говорит он, но «все молчат уже третий день».

По неофициальным сообщениям с рынка, Турция остановила поставки не только пшеницы и кукурузы, но и масла, и других культур, таких как рис, горох и прочих — всех видов сельхозпродукции.

В Минсельхозе на запрос «Газеты.Ru» ответили, что официальных заявлений от государственных структур Турции по данному вопросу не было. «В настоящее время Минсельхоз России ведет работу по прояснению ситуации», — сообщили в пресс-службе.

Замглавы Минэкономразвития России Алексей Груздев заявил прессе, что власти Турции не подтверждают введение ограничений на беспошлинный импорт российской пшеницы.

«У нас состоялись встречи с профильными ведомствами Турции: Минэкономики, Минсельхоз не подтверждают введение каких-либо ограничений. Мы сейчас проверяем эту информацию, в том числе с участниками бизнес-сообщества, компаниями, которые задействованы в поставках», — цитирует чиновника РИА «Новости».

Евгений Зайцев отмечает, что по общему правилу у Турции действует ввозная пошлина на пшеницу — 130%, однако наряду с этим создан механизм выдачи лицензий на беспошлинный ввоз.

Он уточнил, что эти поставки не ориентированы на внутренний рынок, а созданы в основном для мукомолов с целью дальнейшей перепродажи муки на экспорт. В четверг, по его словам, эта работа по беспошлинному ввозу пшеницы из России была прекращена.

В запретный список, по данным участников рынка, попали и другие страны, в том числе США, но эти страны почти ничего или совсем ничего не ввозят в Турцию. Такая же ситуация с кукурузой: прекращен беспошлинный ввоз из России и Греции.

«Но Греция также вряд ли что-то туда ввозит. Поэтому делаем вывод: здесь больше политики, чем зернового рынка, поскольку нацелено все на Россию, остальное так — для замыливания глаз», — говорит Зайцев.

Стоит отметить, что во время недавних переговоров в Москве президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана и президента Владимира Путина российский лидер сообщил, что межгосударственные связи между Россией и Турцией восстанавливаются быстрыми темпами, кроме того, возобновление получили торгово-экономические отношения двух стран.

Россия действительно сняла часть санкций с Турции, которые наложила в ноябре позапрошлого года после того, как в Турции был сбит российский военный самолет. Но часть санкций осталась — в том числе запрет на ввоз ряда продуктов: томатов, кур, лука, капусты и других.

«Может, я и не прав, но, по-моему, это неурегулированность самого их больного вопроса, который называется томаты, — рассуждает вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут. — Это большой кусок, и для Турции, где сейчас как раз тепличные хозяйства начнут активно работать, и у нас импорт до полумиллиарда долларов доходил. Соответственно, Турция ставит вопрос: как нам дальше жить?».

По его словам, совершенно очевидно, что Турция использует зерновые поставки как механизм давления. Важно учитывать также то, что Турция в основном выполнила свою экспортную программу по зерну и у нее появилась возможность «играть в эти вещи». «Самое неприятное во всей этой истории — это то, что бизнес теряет доверие с обеих сторон», — говорит Корбут.

Новыми санкциями (если они будут введены) Турция нанесет вред и самой себе, добавляет Евгений Зайцев из ИКАР, потому что рост цены на зерно при сокращении предложения неизбежен.

В этом сезоне, по оценке Минсельхоза США, Турция импортирует 4,8 млн тонн пшеницы, из которых более 2 млн получила из России. В прошлые годы наша страна закрывала 70–71% потребности Турции в зерне: 4,2 млн тонн в сезоне-2014/15, и 3,1 млн тонн — в 2015–2016 годах.

Альтернативными поставщиками для Турции остаются черноморские страны — Украина, Румыния и другие, в том числе европейские страны, в зависимости от их возможностей.

«Без зерна она не останется, но вопрос повышения цены, а в Европе добавляется еще и вопрос по качеству», — говорит Зайцев.

У нас, по словам эксперта, тоже есть другие рынки, хотя дальние направления немного «отрезаются» во второй половине сезона — там выходят свои игроки. Сохраняется Африка, Египет, можно поставлять и на Ближний Восток.

«До конца сезона (длится с 1 июля до конца июня) остается всего три месяца, это смягчает ситуацию. Если бы такое произошло вначале — была бы паника», — говорит он. «Того гляди, откроется Иран», — добавляет Корбут. Если поставки туда станут возможны, то Россия будет продавать в эту страну и кукурузу, и пшеницу, и ячмень, и горох, уточняет он.

Россия сегодня лидирует в мировом списке экспортеров пшеницы, и ранее на этот сельскохозяйственный год (с июля 2016 года по июнь 2017-го) прогнозировалось сохранение позиции, в том числе благодаря рекордному урожаю прошедшего лета — 119 млн тонн зерна, по данным Росстата, в том числе 73,3 млн тонн пшеницы. Экспортный потенциал зерновых вырос до 40 млн тонн, заявил министр сельского хозяйства в конце декабря.

Как писала ранее «Газета.Ru», эксперты ожидали увеличения зернового экспорта в этом году. Экономисты РАНХиГС, Института Гайдара и ВАВТ даже предсказывали России обретение статуса сельскохозяйственного нетто-экспортера, как за счет роста традиционного экспорта, так и благодаря выходу на мировой рынок с новыми товарами: общий рост объема экспорта в сельском хозяйстве вполне может в этом году превысить импорт, писали они в январе.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков уверен, что история с вероятным запретом на беспошлинный ввоз в Турцию российского зерна не может повлиять на нормализацию двусторонних отношений. «Нет, не может», — сказал Песков журналистам в ответ на вопрос журналистов.

Прекращение поставок продовольствия в Турцию может болезненно сказаться на наших поставщиках, сказал «Газете.Ru» директор аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов.

«Турция — это покупатель номер два по пшенице, покупатель номер один-два по кукурузе, крупнейший покупатель по подсолнечному шроту и маслу. Если он выбывает с рынка, то объемы нашего экспорта, которые и так невысоки, пострадают, что негативно скажется на ценах внутри страны. Цены и так сейчас ползут вниз, а это будет дополнительное давление», - отметил эксперт.

Пока, по его словам, никакой паники нет, просто «сейчас никто ничего не покупает, потому что ничего не понятно», но если ситуация сохранится, то в самое ближайшее время произойдет снижение закупочных цен в портах — это может случиться уже на следующей неделе.

Сизов надеется, что долгосрочных ограничений все же не будет: «турки понимают, что это им невыгодно. Россия — крупнейший поставщик пшеницы, и во многом их мукомольная экспортоориентированная индустрия ориентирована на российскую пшеницу». Даже в разгар политической войны между Турцией и Россией в 2015 году турки не вводили таких ограничений, напоминает он. Сейчас, когда у Эрдогана и Путина новая дружба, ругаться по этому поводу довольно странно, считает Сизов: «Это можно рассматривать лишь как напоминание о том, что обещали полностью допустить их овощи на российский рынок в полном объеме, и все никак не допустят, а Турция была крупнейшим поставщиком томатов на российский рынок».

Какие-то новости с турецкой стороны могут появиться после сегодняшнего совещания Турецкого зернового союза, который курирует этот вопрос, ожидает эксперт.

Информация о ледовой обстановке и ледокольных проводках в замерзающих портах Российской Федерации на 17 марта

Арктический бассейн. В морском порту Дудинка ледокольные операции осуществляют ледоколы «Авраамий Завенягин» и «Дудинка» (ПАО «ГМК «Норильский никель»).

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Дудинка не ниже Arc6.

Ледокольное обеспечение в акватории морского порта Сабетта осуществляют ледоколы «Москва» и «Тор». Атомные ледоколы «Таймыр» и «50 лет Победы» – проводка судов в морской порт Сабетта.

Количество проведенных судов в порт с начала зимней навигации – 86.

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Сабетта не ниже Arc4.

Белое море. В морском порту Архангельск осуществляют проводку судов ледоколы «Капитан Евдокимов», «Капитан Чадаев», «Капитан Косолапов», «Новороссийск» и «Диксон».

Количество проведенных судов с начала зимней навигации – 76.

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Архангельск не ниже Arc4.

Финский залив. Ледоколы «Капитан Зарубин», «Иван Крузенштерн», «Капитан Сорокин» и «Мудьюг» осуществляют проводку судов по каналу морского порта Санкт-Петербург. Ледоколы «Капитан М.Измайлов» и «Санкт-Петербург» осуществляют ледокольную проводку судов в морские порты Выборг и Высоцк, ледокол «Ермак» обеспечивает движение судов в морской порт Приморск.

В эксплуатационном резерве – 4 ледокола.

Ограничения по режиму ледового плавания в морских портах Финского залива не ниже Ice1.

Количество проведенных судов с начала зимней навигации – 1930.

Дальневосточный бассейн. Ледокол «Магадан» осуществляет ледокольную проводку судов в морской порт Магадан. Ледокол «Красин» осуществляет ледокольную проводку судов в морской порт Ванино.

Ограничения по режиму ледового плавания в морских портах Ванино, Де-Кастри и Советская Гавань не ниже Ice2, Магадан не ниже Arc4.

МОЛОЧНЫЕ РЕКИ С ЛЕЙКОЗНЫМИ БЕРЕГАМИ

В России каждая третья корова больна лейкозом, а, следовательно, практически каждая третья бутылка молока, произведенная из отечественного сырья, сделана с использованием лейкозного молока. Но что значит «лейкозное молоко»? Опасно ли это для человека, тем более для детей?

ИММУНИТЕТ ПОД УДАРОМ

До последнего времени этот вопрос волновал разве что узкий круг специалистов. Во всем мире считается, что это сугубо отраслевая проблема, которая относится к области ветеринарии, а не здоровья человека.

В зарубежных и отечественных источниках нет ни одного достоверно подтвержденного случая заражения человека лейкозом от коровьего молока. По крайней мере, мне их найти не удалось. Опрошенные специалисты не исключают возможность мутации вируса, но считают подобный вариант развития маловероятным.

Никто никогда не ставил вопрос о влиянии молока, насыщенного продуктами жизнедеятельности вируса, на иммунную систему человека. В первую очередь на иммунитет детей и кормящих матерей. Но есть два тревожных косвенных факта: все больше детей рождается со сниженными показателями иммунного статуса и все больше случаев онкозаболеваний среди детей в возрасте от одного месяца до 19 лет. И это общемировая тенденция.

Существует также ряд исследований, доказывающих, что продукты жизнедеятельности вируса лейкоза негативно влияют на иммунитет животных.

БОЛЕЗНЬ «ПЕРЕДОВИКОВ»

Чаще всего этим вирусом поражается самый продуктивный скот: давая больше молока, корова теряет свой иммунитет. (Для сравнения: дикие животные редко страдают от этого заболевания - в пределах 5% от общей популяции.) А строгой системы контроля молока у нас в стране нет. От какой коровы оно попадает на молокозаводы, где уверены, что глубокая обработка решит все проблемы, не знает никто, кроме владельца коровы.

В мире сейчас существует только несколько стран, победивших коровий лейкоз. Среди них с определенной долей уверенности можно говорить только о Финляндии и, как ни странно, Белоруссии, которая заявляет, что за восемь лет ей удалось избавиться от этого недуга.

В Америке не слишком беспокоятся насчет опасности лейкозного молока. Некоторые эксперты говорят, что доля зараженного скота в некоторых штатах достигает 80%. Фактически весь мир пьет лейкозное молоко и в ус не дует.

ТРУДНОСТИ ПЕРЕХОДА

В России ситуация с лейкозом крупного рогатого скота довольно печальная. Но оценить масштаб бедствия не представляется возможным. Самое свежее официальное исследование опубликовано Федеральным центром охраны здоровья животных (ФГБУ «ВНИИЗЖ») в 2015 году. Центр провел исследование более чем 23 тыс. полевых образцов биологического материала в 183 хозяйствах 43 регионов. Анализ образцов показал, что 33% из них содержали геном возбудителя лейкоза.

Международное эпизоотическое бюро записало Россию в категорию неблагополучных по лейкозу среди стран Евразийского экономического союза. Показатель заболеваемости лейкозом среди коров колеблется от 30 до 70% в зависимости от региона. Похоже, системная работа на государственном уровне здесь не ведется, хотя должна бы.

В 2011 году был принят технический регламент Таможенного союза «О безопасности пищевой продукции». Все страны, включая Российскую Федерацию, согласились придерживаться требований техрегламента о недопустимости использования молока от лейкозных коров с 1 января 2016 года.

На переходный период было щедро отведено пять лет. Молоко, полученное от больных лейкозом коров, разрешается использовать для переработки и получения молочных продуктов, если оно будет подвергнуто пастеризации.

- Отрасль оказалась не готова к требованиям технического регламента. Необходима комплексная государственная программа. О чем говорить, если у нас в некоторых хозяйствах до сих пор доят руками? - говорит директор департамента по связям с общественностью и государственными органами Национального союза производителей молока (Союзмолоко) Мария Жебит.

ТРЕТЬ ПОГОЛОВЬЯ ПОД НОЖ?

Теперь посмотрим статистику производства молока, которое, если рассуждать логически, должно было бы существенно упасть. Данные Минсельхоза: «За январь - октябрь 2016 года производство молока составило 26,4 млн тонн (99,3% к 2015 году)». Но официально лейкозного молока в России нет. (Как не было секса в Советском Союзе?) Минсельхоз даже готовит изменения в техрегламент «О безопасности пищевой продукции», разрешающие использовать в производстве молоко коров, инфицированных лейкозом.

Вместо того чтобы системно бороться за чистоту молока, Россия раз за разом обращается в Евразийскую экономическую комиссию о продлении срока вступления в силу регламента в части запрета на использование молока от лейкозных коров.

По оценке министра сельского хозяйства РФ Александра Ткачева, дефицит молока в России составляет около 8 млн тонн, на его ликвидацию придется потратить 5-7 лет. Если треть поголовья крупного рогатого скота (зараженного вирусом) пустить под нож, то молочная отрасль оправится от удара очень не скоро.

ВЕСТИ С ПОЛЕЙ

С советских времен лейкозное молоко используется в переработке. С тех самых пор существует норма, согласно которой на переработку поступает только пастеризованное молоко. И вот неожиданно, по крайней мере, для крестьян, это правило оказывается недействительным. С 1 января 2016 года лейкозное молоко не поступает на переработку.

- Запутанная ситуация, - говорит руководитель региональной Ассоциации сельхозпроизводителей и агросервисных организаций Владимир Алфеев. - Слишком много неизвестных. Действительно ли опасно это молоко? Нет ответа. Зато есть запрет и невнятная позиция чиновников, которые снова оставили крестьянина один на один с этой проблемой. Никто не хочет принимать решения, то ли разрешить, то ли окончательно запретить лейкозное молоко. Видимо, надеются на чудо, думают, что крестьяне сами справятся.

В результате сложилась обычная для России ситуация. Официально лейкозное молоко не поступает на переработку, а неофициально все осталось, как было.

- В России дефицит молока, поэтому всегда можно договориться и сдать молоко из проблемного хозяйства, - продолжает Владимир Алфеев. - Конечно, не все производители его принимают, но многие не столь принципиальны.

Далеко не у всех животноводческих хозяйств есть возможность самостоятельно вылечить своих буренок. Проблема, напомним, в том, что именно самые производительные коровы наиболее подвержены риску заражения лейкозом.

- В основном это западные породы, которые дают самые сильные удои, - уточняет Владимир Алфеев. - Наши коровы, например ярославская порода, устойчивы к этому вирусу, но надои у них меньше.

ЛЕНИНГРАДСКАЯ АНОМАЛИЯ

- Согласно отечественным исследованиям, лейкозная корова дает почти на 13% меньше продуктивности, - говорит главный аналитик Молочного союза России Рауф Хилва. - Это большие экономические потери как для отдельного молочного хозяйства, так и для всей страны. Грубо говоря, ежегодно минимум 700 тыс. тонн молока выпадает из-за лейкоза. Хотя необходимые мероприятия можно провести в рамках перераспределения существующих программ, то есть в рамках существующего бюджета.

И это сделали, к примеру, в Ленинградской области. Там за несколько лет своими силами полностью решили эту проблему. Лечение лейкоза коров - это инвестиции в продуктивность, качество молока и эффективность всего молочного производства.

Успехи Ленинградской области лежат в системной и профессиональной работе региональных властей и местной ветеринарной службы. Опыт этой области показывает, что заразу можно победить и без помощи федерального центра. Может, Минсельхозу наконец заняться делом и вылечить русскую буренку?

Вячеслав Степовой

В Анкаре считают, что Европа проводит против Турции спланированную операцию

Петр ИСКЕНДЕРОВ

Разгорающийся скандал в отношениях Турции и Европейского союза наглядно демонстрирует тщетность попыток Брюсселя создать на европейском пространстве работающую модель мультикультурализма. Главное здесь – объективная невозможность совместить две взаимоисключающие задачи: взять под контроль «миграционный кризис», в том числе наладив взаимодействие с мусульманскими, в первую очередь многочисленными турецкими, общинами в странах ЕС, и одновременно противодействовать политике нынешнего руководства Турции во главе с президентом Реджепом Тайипом Эрдоганом.

Предстоящий в апреле в Турции конституционный референдум, призванный ещё больше усилить власть президента, рассматривается сегодня европейскими лидерами как вызов, едва ли не сравнимый по своему значению с Brexit и победой Дональда Трампа на президентских выборах в США. Согласно имеющейся информации, руководство ЕС, проведя консультации с ведущими европейскими странами, и в первую очередь с Германией, уже приняло принципиальное решение не признавать итоги турецкого референдума, что в свою очередь создаст возможность отказать президенту Эрдогану в легитимности.

Неприятие Европой Эрдогана подкрепляется целым рядом факторов:

1. Необходимость продемонстрировать жёсткость в миграционном вопросе в условиях предвыборных кампаний во Франции, Германии и других странах, где правящий класс пытается перехватить инициативу и мобилизовать в свою поддержку правый и крайне правый сегменты внутриполитического спектра;

2. Невозможность отступить от демократических канонов и демократической риторики; применительно к Турции это означает продолжение поддержки антиправительственных сил, впервые заявивших о себе во время протестов 2013 года в Стамбуле;

3. Стремление не допустить укрепления взаимодействия России и Турции как в экономической сфере (газопровод «Турецкий поток», АЭС «Аккую»), так и в военно-политической (Сирия, Ирак);

4. Попытка предложить Анкаре в рамках решения миграционной проблемы (новые переговоры по которой всё равно неизбежны) игру на повышение ставок; при дальнейшем торге с Эрдоганом это позволит дезавуировать ранее согласованные обязательства ЕС по предоставлению Турции безвизового режима и многомиллиардной финансовой помощи.

В Анкаре не считают нынешний кризис в отношениях с Европейским союзом ситуационным или возникшим спонтанно. «Европа проводит некую спланированную политическую операцию, начатую Германией», – пишет турецкое издание Vatan. По мнению этого издания, европейские лидеры стремятся к получению отрицательного результата на референдуме 16 апреля и нанесению тем самым удара по администрации Эрдогана. Однако в этом расчёте есть ошибка: возникший кризис «подпитал и неизбежно будет подпитывать националистические настроения, что побуждает сказать «да» при голосовании в Турции», – делает вывод Vatan.

На сегодняшний день исход турецкого референдума выглядит неопределённо, и здесь голоса турецкой общины в странах - членах ЕС неожиданно могут сыграть решающую роль, учитывая, что, согласно последним опросам, число сторонников и противников президентской модели Конституции Турции примерно одинаково. Соцопросы также не проясняют соотношение сил. Так, две ведущие турецкие социологические службы в начале марта обнародовали прямо противоположные результаты. По данным AKAM, из тех избирателей, кто уже сделал свой выбор, 42,4% намерены поддержать конституционную реформу, а 57,6% - высказаться против. Служба ORC даёт принципиально иную картину: 57,2% «за» проект Эрдогана и 42,8% - «против».

За пределами Турции в настоящее время проживают, по самым скромным оценкам, свыше 5,5 млн турок, при этом в одной Германии проголосовать на предстоящем плебисците смогут 1,4 млн турецких избирателей. За их голоса и развернулась борьба между Берлином и Анкарой.

В то же время в обострении отношений с Турцией ЕС не может заходить дальше определённой черты, поскольку есть объективная необходимость выходить на новые договорённости с Анкарой по беженцам и мигрантам, что вынуждает к компромиссам.

Кроме того, Турция остаётся одним из ведущих торгово-экономических партнёров Евросоюза, например тех же Нидерландов, которые являются наиболее крупным инвестором в Турцию, опережая по этому показателю США.

Полной солидарности по «турецкому вопросу» среди стран - членов ЕС нет. Скандал не стихает, но если Германия, Нидерланды, Австрия и Дания выступили единым фронтом против участия представителей Турции на территории их стран в агитационных кампаниях в поддержку турецкого референдума, то Франция и Швеция заняли более сдержанную, даже нейтральную позицию, ограничившись введением дополнительных мер безопасности на соответствующих встречах и митингах. Хорошо просчитав данную ситуацию, Анкара намерена использовать её в своих интересах. Министерство иностранных дел Турции уже назвало «бессмысленными» призывы Евросоюза занять умеренную позицию в конфликте с Нидерландами. Это надо понимать так, что Эрдоган к конфронтации готов.

В феврале 2017 года Новосибирский филиал АО «Первая грузовая компания» (ПГК) перевез 470 тыс. тонн грузов в полувагонах из Западной Сибири в направлении портов Дальнего Востока, на 34%увеличив аналогичный показатель прошлого года.

Грузооборот в указанном сегменте вырос на 30% и составил 40,5 млн т-км. Основную долю экспортных грузов в полувагонах составил уголь (более 93%) и черные металлы. Рост показателей достигнут за счет увеличения объема погрузки угля ключевыми грузоотправителями региона, а также благодаря устойчивому спросу на российский уголь в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. «В целях сохранения конкурентоспособности кузбасского угля на внутреннем и внешних рынках первоочередной задачей ПГК является своевременное обеспечение полувагонами угледобывающих предприятий региона. Объем перевозок в порты Дальнего Востока сейчас растет, несмотря на сложности с грузопотоками на этом направлении и пропускными способностями припортовых станций. Чтобы перевозить энергетические грузы дешевле и технологичнее, мы увеличили долю маршрутизации с 69% до 81%, а также обеспечили быструю погрузку/выгрузку, что экономит до половины суток в цикле оборота вагонов», – прокомментировал увеличение объема перевозок энергетического груза заместитель директора Новосибирского филиала по коммерции Андрей Кучеренко. Отправка грузов осуществлялась со станций Кемеровской и Новосибирской областей Западно-Сибирской железной дороги в порты Ванино, Находка, Находка-Восточная и Мыс-Астафьева, с перевалкой и дальнейшей доставкой в Японию, Тайвань, Китай, на Кипр и в Республику Корея. АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии. ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Государственные инспекторы Росприроднадзора по Мурманской области приняли участие в 20-й юбилейной международной гонке «Лыжня Дружбы», маршрут которой пролегает по территории Российской Федерации, Королевства Норвегия, Финляндской Республике.

Старт соревнованиям был дан в приграничном поселке Раякоски Печенгского района Мурманской области, где специально для участников гонки на один день открывают государственные границы трех стран. Длина дистанции – 12 километров, из которых 6 км проходит по территории России, 1 км – по Финляндии и 5 км – по Норвегии. При этом часть маршрута «Лыжни Дружбы» проходит по пограничной реке Паз, являющейся частью российского заповедника «Пасвик».

Спортивный праздник напоминает, что решение экологических проблем арктического региона, сохранение хрупкой северной природы - один из главных аспектов регионального приграничного сотрудничества на Севере.