Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В январе 2017 года спрос на перевозки пассажиров высокоскоростными и скоростными поездами холдинга «РЖД» продолжает расти, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». Положительная динамика перевозки пассажиров скоростными и высокоскоростными поездами связана с увеличением количества мест и объемов движения поездов, а также с привлекательными условиями поездки (стоимость и гибкая тарифная политика, маркетинговые инициативы, сокращение времени в пути следования, удобный график движения поездов, комфорт и дополнительные сервисы).

Высокоскоростными поездами «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом в первый месяц 2017 года перевезено 357,5 тыс. пассажиров, что на 23% больше, чем в январе 2016 года.

Поездами «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки в январе перевезено 36,9 тыс. пассажиров, что на 33% больше, чем в январе 2016 года.

Поездами «Стриж» на маршруте Москва – Нижний Новгород в январе текущего года перевезено 90,2 тыс. пассажиров, что на 3% больше, чем в январе 2016 года.

Поездами «Стриж» сообщением Москва – Берлин в январе 2017 года перевезено 2,2 тыс. пассажиров. Всего с момента запуска (с 17 декабря 2016 года) поездами Strizh перевезено 3,4 тыс. пассажиров.

Президент Эстонии Керсти Кальюлайд считает заключение Тартуского мирного договора с РСФСР в 1920 году одним из наиболее важных достижений эстонской дипломатии.

Эстония в четверг отмечает 97-ю годовщину подписания Тартуского мирного договора с РСФСР в 1920 году, согласно которому Советская Россия стала первым в мире государством, признавшим независимость Эстонии, также была установлена линия государственной границы между двумя странами.

По словам Кальюлайд, подписание мирного договора не было простым делом. "Возможность получить "свидетельство о рождении" своего государства было реальным и заманчивым. Наши дипломаты решили взять на себя риск и ответственность, попытавшись использовать предоставленную возможность. Хороший результат не был гарантирован, но настойчивость привела к его достижению", — сказала президент, выступая в четверг на торжественном концерте в связи с отмечаемой годовщиной.

Во время Освободительной войны 1918-1920 годов Эстония вела бои с немецким ополчением "Ландсвер" из родившихся в Балтии немцев и бывших солдат и офицеров уже капитулировавшей в Первой мировой войне германской армии, а также с частями Красной армии.

Вместе с эстонцами против Красной армии воевали русские белогвардейские части, финские, шведские и датские добровольческие отряды, поддержку с моря осуществлял флот Великобритании. Боевые действия завершились подписанием 2 февраля 1920 года в Тарту мирного договора.

Эстонские власти считают, что Тартуский договор напоминает о рождении эстонского государства и правопреемственности нынешней Эстонии, называя договор основополагающим документом, подтверждающим суверенитет страны. Россия рассматривает Тартуский договор как не имеющий юридической силы исторический документ.

Николай Адашкевич.

«Соликамскбумпром» реконструирует Соликамскую ТЭЦ

В АО «Соликамскбумпром» (г. Соликамск, Пермский край) с целью увеличения объемов собственной электроэнергии планируется реконструкция оборудования дочернего предприятия ООО «Соликамская ТЭЦ», об этом сообщает корпоративный отдел по связям с общественностью.

Дополнительная электроэнергия, производимая Соликамской ТЭЦ, будет использована для нужд технологического процесса по производству бумаги.

Заключен контракт с финской фирмой Wartsila на поставку оборудования для производства тепловой и электрической энергии мощностью 55 МВт для проведения реконструкции Соликамской ТЭЦ. Расширенный комплект поставки Wartsila включает предоставление инженерно-консультационных услуг и оборудования, в том числе двигателей Wartsila 50SG, работающих на природном газе. Оборудование будет доставлено в течение 2017 г., а завершение реконструкции Соликамской ТЭЦ и ввод в эксплуатацию поставляемого оборудования запланированы на 2018 г.

В результате реконструкции оборудования дочерней ТЭЦ АО «Соликамскбумпром» снизит затраты на электроэнергию и тем самым укрепит свою конкурентоспособность на рынке. Помимо обеспечения комбината дополнительной электроэнергией новое оборудование позволит повысить надежность теплоснабжения северной части Соликамска в отопительный период.

Согласно данным Таможни Финляндии, финский экспорт в Россию в ноябре 2016 года увеличился на 11,8%. В январе-ноябре 2016 года стоимость финского экспорта в Россию была на 6 % ниже, чем за соответствующий период 2015 года. Импорт из России в Финляндию увеличился в ноябре на 45 % за счёт импорта руды и нефти. Импортные показатели в период с января по ноябрь 2016 года были на один процент ниже показателей аналогичного периода 2015 года. Стоимость экспорта в Ролссию в январе-ноябре 2016 года составила 2,7 млрд. евро, а стоимость импорта - 5,4 млрд. евро.

Доля России в общем объеме экспорта Финляндии в ноябре составила 6,2% и 12,5 % - от общего объема импорта. Самый низкий уровень доли российского экспорта наблюдался в январе 2016 года и составлял 4,4 %.

Сайт Таможни Финляндии

Доход Турции от туризма в 2016 году составил 22 миллиарда 107 миллионов 440 тысяч долларов. Согласно данным Института статистики Турции, 72,8% этих доходов принесли иностранцы, 27,2% - турки, проживающие за рубежом. 18 миллиардов 495 миллионов 978 тысяч долларов составляют личные расходы, 3 миллиарда 611 миллионов 462 тысячи долларов – деньги, потраченные в рамках туров. В среднем каждый человек потратил 705 долларов. В четвертом квартале 2016 года прибыль от туризма, по сравнению с тем же периодом 2015 года, упала на 27,2% и составила 4 миллиарда 782 миллиона долларов.

Йени шафак

Обзор железнодорожного рынка России в 2016 г.

2016 – год рекордов

2016 г. закончился на оптимистичной ноте: в декабре погрузка выросла на 0,9%, а грузооборот установил новый долголетний рекорд – 208,2 млрд т-км (+2,9%). По данным НПК «Объединенная Вагонная Компания», «в плюсе» оказались ключевые показатели за весь 2016 г.: погрузка — +0,6%, грузооборот — +1,6%.

Наибольший вклад в увеличение погрузки в 2016 г. к прошлому году внесли насыпные и навалочные грузы: строительные материалы (+7,9%), уголь (+1,7%), лесные грузы (+6,9%), удобрения (+4,0%), цветная руда (+3,1%), кокс (+5,5%), железная руда (+0,5%), зерно (+1,5%) и лом черных металлов (-0,3%).

Падение погрузки к прошлому году показали только черные металлы (-0,5%), цемент (-6,9%) и нефтяные грузы (-6,1%).

В 2016 г. росту грузооборота способствовали как увеличение погрузки на экспорт, так и переориентация экспортных потоков с европейских направлений на рынки АТР, что привело к изменению средней дистанции перевозки на +0,9%.

Уголь: экспорт растет независимо от мировых цен

Уголь в 2016 г. вышел на второе место по абсолютному приросту погрузки, многократно побив исторические рекорды. Всего за год по железной дороге было отправлено 328,6 млн т угля, что на 1,7% выше уровня 2015 г. Тенденция сохранилась и в декабре: погрузка составила 31,0 млн т (+0,3% к декабрю 2015 г.).

Ключевой драйвер роста – экспорт: в 2016 г. внутренние перевозки угля сократились на 4%, тогда как экспортные выросли почти на 9%. При этом рост перевозок угля на экспорт наблюдался как при высоких мировых ценах во второй половине 2016 г., так и при низких – в первой.

Основными странами-импортерами, нарастившими отгрузку угля из России в 2016 г. по отношению к предыдущему году, стали Китай (в 1,5 раза), Южная Корея (+40%), Украина (+30%) и Индия (в 2 раза).

В среднесрочной перспективе перевозки угля будут оставаться на высоком уровне при сохранении благоприятной мировой конъюнктуры. Стоит отметить, что на мировом рынке к качеству угля все больше предъявляются высокие требования, которым соответствует российская продукция.

Нефть и нефтепродукты: маневр сработал, перевозки упали

Перевозки нефти и нефтепродуктов снижались второй год подряд. Всего за 2016 г. по железной дороге было отправлено 235,8 млн т нефтяных грузов, что на 6,1% ниже уровня 2015 г. и на 8,1% ниже уровня 2014 г. В декабре погрузка нефти и нефтепродуктов на сети РЖД сократилась на 3,2% относительно уровня прошлого года и составила 21,5 млн т.

Основное падение перевозок пришлось на мазут – его погрузка на сети РЖД снизилась на 12 млн т пропорционально падению производства. Такая ситуация вызвана налоговым маневром, в результате которого экспорт темных нефтепродуктов из России стал менее привлекательным, а экспорт сырой нефти трубопроводным транспортом вырос.

К 2020 г. перед нефтяными компаниями стоит задача увеличить глубину переработки до 90%. По мере появления на рынке все большей линейки нефтепродуктов высокого качества железная дорога сможет вернуть часть нефтяных грузов обратно. Цистерны будут использоваться для сохранения исходных характеристик грузов во избежание потери качества в результате смешивания в трубе.

Текущий парк нефтеналивных цистерн был закуплен в основном в 2000-е годы и уже успел избавиться от финансовой нагрузки. Таким образом, операторы могут снизить ставки аренды на нефтеналивные цистерны, что позволит улучшить экономику перевозок нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом. Тем не менее, в среднесрочной перспективе существенных улучшений в сегменте железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов не ожидается.

Строительные грузы и цемент: «толстый и тонкий»

Строительные грузы в 2016 г. заняли первое место по абсолютному приросту погрузки: 141,0 млн т строительных грузов (+7,9%), тогда как перевозки цемента упали до исторического минимума за последние 15 лет: 26,7 млн т цемента (-6,9%).

Перевозки строительных грузов на сети РЖД в первом полугодии 2016 г. росли на 20% к уровню прошлого года. Однако напряженная ситуация с подачей подвижного состава осенью привела к их сокращению относительно объемов 2015 г. В декабре погрузка строительных грузов упала до минимального значения за последние 15 лет для данного месяца: до 8,4 млн т (-10,6% к декабрю 2015 г.). Погрузка цемента также была на рекордно низком для декабря уровне: 1,3 млн т (-13,3%).

В 2016 г. рост перевозок строительных грузов к прошлому году произошел за счет увеличения погрузки на внутренних направлениях на 9 млн т. Одним из факторов роста стало введение обязательной сертификации импортных строительных материалов и, как следствие, уменьшение импорта год к году на 2 млн т. Однако основной вклад в увеличение погрузки внесла реализация крупных инфраструктурных проектов: Керченского моста, трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург», железнодорожной линии в обход Украины и др.

В краткосрочной перспективе ожидается увеличение погрузки строительных грузов к прошлому году. Этому будет способствовать рост предложения полувагонов за счет двукратного увеличения их производства в конце 2016 г.

Черные металлы: экспорт наше все

В 2016 г. динамика поставок к прошлому году менялась от месяца к месяцу: от -15% до +10% в зависимости от мировой политической ситуации и ввода ограничительных мер со стороны стран-импортеров. Всего за год по железной дороге было отправлено 71 млн т черных металлов, что на 0,5% ниже уровня 2015 г.

На протяжении всего 2016 г. экспортные перевозки росли (+4%) преимущественно за счет поставок в Италию. Однако турецкий рынок был потерян, и многочисленные пошлины и ограничения стран-импортеров на металлопродукцию препятствовали дальнейшему развитию перевозок. Во многом поэтому экспортное направление не компенсировало падение спроса на внутреннем рынке (на 5%). Однако ситуация начала исправляться в конце 2016 г. В декабре погрузка черных металлов на сети РЖД выросла на 5% относительно уровня прошлого года и составила 6,2 млн т.

В краткосрочной перспективе перевозки черных металлов могут вырасти, если тенденция к восстановлению экспортного грузопотока сохранится.

Железная и марганцевая руда: погрузка определяется динамикой чермета

Поставки руды в 2016 г. зависели от поставок черных металлов на экспорт. Всего за 2016 г. по железной дороге было отправлено 109,5 млн т руды, что на 0,5% выше уровня 2015 г. Российские компании старались направить на экспорт готовую металлопродукцию с большей добавленной стоимостью, но, когда это сделать не удавалось, на экспорт отправлялись излишки руды. В те же месяцы, когда рос экспортный грузопоток черных металлов, увеличивалась погрузка руды на внутренних направлениях. В декабре погрузка на сети РЖД сократилась на 2,2% относительно уровня прошлого года и составила 9,0 млн т.

За 2016 г. внутренние перевозки сократились на 2%, тогда как экспорт вырос на 10%. Странами-импортерами, нарастившими поставки российской руды, стали Италия, Финляндия и Польша.

В настоящее время нет предпосылок к существенному увеличению погрузки железной руды. Возможен небольшой рост на внутренних направлениях для обеспечения экспорта черных металлов.

Зерно и продукты перемола: рекордный урожай не оказал значительного влияния на перевозки

Несмотря на самый большой урожай в истории России – 119 млн т в 2016 г. – перевозки с начала текущего сельскохозяйственного года (3 и 4 кв. 2016 г.) оставались на уровне прошлого года. За 2016 г. по железной дороге было отправлено 19 млн т зерна, что всего на 1,5% выше уровня 2015 г. В декабре погрузка зерна и продуктов перемола на сети РЖД также осталась на уровне прошлого года и составила 2,1 млн т.

При этом внутренние перевозки за 2016 г. к прошлому году выросли на 5%, а экспортные сократились на 1%. Производители откладывали продажи в ожидании улучшения цен на мировом рынке и погодных условий для организации морских перевозок, а также в надежде усиления позиций на рынках АТР (рост поставок зерна в Китай).

В краткосрочной перспективе ожидается увеличение экспорта как из-за переноса декабрьской перевалки, так и с учетом необходимости реализации излишков зерна.

Химические и минеральные удобрения: рост по всем направлениям

Перевозки удобрений, как и производство, находятся на рекордно высоком уровне за последние 15 лет. За 2016 г. по железной дороге было отправлено 53,5 млн т удобрений, что на 4,5% выше уровня 2015 г. В декабре погрузка удобрений на сети РЖД выросла к прошлогоднему уровню на 6,4% до 5,0 млн т, установив новый рекорд для данного месяца.

Внутренние перевозки за 2016 г. увеличились на 9%, а экспортные – на 3%. Экспорт рос в Бразилию, на Украину и в США.

В среднесрочной перспективе перевозки минеральных удобрений могут сохраниться на текущем высоком уровне за счет стабильного спроса как на внутреннем, так и на внешнем рынках, и даже вырасти по мере ввода новых мощностей.

Восстановление рынка подвижного состава в 2016 г.

Источник данных о реализации подвижного состава и ставкам аренды — журнал «Рынок подвижного состава».

В 2016 г. рынок подвижного состава восстановился как за счет роста грузооборота (+1,6% к 2015 г.), так и за счет высокого уровня списания вагонов: около 112 тыс. ед. (5,0 тыс. ед. в декабре 2016 г.).

При этом, значительная часть списанных вагонов не эксплуатировалась на сети (простаивала или находилась в неисправном парке) или работала неэффективно. В результате поначалу выбытие вагонов компенсировалось ростом эффективности эксплуатации парка: за счет вагонов нового поколения и оптимизации логистики типового подвижного состава. Но с начала осени наблюдалась локальная нехватка полувагонов из-за выстраивания новой экспортной логистики на Дальнем Востоке.

По мере роста производства полувагонов и вывода неисправного парка (он составил около 26 тыс. ед. на конец 2016 г. против 40 тыс. ед. на начало 2016 г.) ситуация улучшалась. Таким образом, на конец 2016 г. парк полувагонов вплотную приблизился к балансному состоянию, а профицит снизился до исторически минимального уровня (около 1-2% парка). Рост эффективности работы сети повысил конкурентоспособность железнодорожного транспорта и будет дополнительно способствовать росту погрузки и грузооборота на сети РЖД.

В начале 2016 г. рыночная ставка аренды зачастую не позволяла своевременно проводить техническое обслуживание вагонов, а также выплаты по кредитам, что привело к росту неисправного парка, а также к неплатежам по договорам финансового лизинга и дефолту контрактов перед банками. Уход избыточного парка с сети РЖД дал старт восстановлению ставок аренды на вагоны уже в 3 квартале 2016 г. На конец года ставки выросли до 900 руб./сутки, что активизировало закупку подвижного состава нового поколения. Выпуск вагонов заводами СНГ вырос в декабре 2016 г. на 40% к прошлому году и составил 5,3 тыс. вагонов. Всего за 2016 г. в СНГ было произведено около 40 тыс. вагонов (+30% к уровню 2015 г.).

В 2017 г. ожидается наступление баланса спроса и предложения на рынке вагоностроения, при этом достигнутое равновесие будет иметь долгосрочный характер.

Пиковое списание полувагонов закончилось в 2016 г. Списание в 2017-2019 гг. будет составлять в среднем 30-40 тыс. вагонов в год. Вагоностроители смогут покрывать этот уровень выбытия и дополнительно производить вагоны для обеспечения запланированного РЖД роста грузооборота (1,0-1,5% в год).

Рынок перешел от количественного роста к качественным улучшениям продукции. Количество производителей подвижного состава сократилось почти вдвое в сравнении с рекордным 2012 г. В первую очередь, с рынка ушли те компании, для которых производство вагонов было не основным видом деятельности, а также те предприятия, на которых не было освоено инновационное производство.

В 2017 г. на рынок выйдут новые виды инновационного подвижного состава, которые ожидаемо могут занять до 100% в структуре производства в своих сегментах рынка: специализированные платформы, крытые вагоны, ряд моделей химических цистерн. Аналогичная ситуация уже происходила в сегменте полувагонов: доля производства моделей нового поколения выросла в 2016 г. до 100% по мере разгона инновационных мощностей.

Wärtsilä поставит оборудование для реконструкции электростанции на целлюлозно-бумажном комбинате в Соликамске

Финский технологический концерн Wärtsilä поставит АО «Соликамскбумпром» оборудование для генераторной установки тепловой и электрической энергии мощностью 55 МВт для проведения реконструкции Соликамской ТЭЦ. Оборудование будет доставлено в течение 2017 г., а завершение реконструкции Соликамской ТЭЦ и ввод в эксплуатацию поставляемого оборудования запланированы на 2018 г.

Расширенный комплект поставки компании Wärtsilä включает в себя предоставление инженерно-консультационных услуг и оборудования (EEQ), в том числе двигателей Wärtsilä 50SG, работающих на природном газе. Заказ стоимостью более 30 миллионов евро был оформлен в декабре 2016 г.

Реконструируемая электростанция находится на территории АО «Соликамскбумпром», расположенного на востоке России в городе Соликамске Пермского края. Заказчик, АО «Соликамскбумпром» ведущий российский производитель целлюлозно-бумажной продукции, специализирующийся на выпуске газетной бумаги. 70–80 % продукции предприятия идет на экспорт. Дополнительная электроэнергия, производимая Соликамской ТЭЦ, будет использована для нужд технологического процесса по производству бумаги.

Завершив реконструкцию собственной электростанции, заказчик сможет снизить стоимость электроэнергии и, таким образом, повысить свою конкурентоспособность на рынке. Помимо обеспечения комбината дополнительной электроэнергией электростанция Wärtsilä позволит также получать тепло, используемое для нужд предприятия, что даст дополнительную экономию затрат. Новое оборудование позволит повысить надежность теплоснабжения города в зимний период.

Директор по энергообеспечению и энергоэффективности АО «Соликамскбумпром» Дмитрий Яшин объясняет, что при принятии решения о заключении контракта с Wärtsilä важную роль сыграло доверие к финской технологии и предлагаемые передовые технические характеристики: «С вводом нового оборудования мы сможем экономить затраты на электроэнергию и тепло, что для нас очень важно. Оптимальное по расходу топлива и надежное в эксплуатации оборудование Wärtsilä хорошо подходит для этого проекта».

«Целлюлозно-бумажная промышленность в России развивается, и мы видим возможности для большего количества промышленных электростанций, оснащенных оборудованием, аналогичным этому. Мы будем рады работать с АО «Соликамскбумпром» и стремимся помочь им стать более конкурентоспособными», — говорит Андрей Никитин, старший директор по развитию бизнеса в Wärtsilä Energy Solutions.

31 января 2017 года в Москве состоялось ежегодное совещание с Центром радиационной и ядерной безопасности (STUK) по подведению итогов сотрудничества в 2016 году и согласованию совместных мероприятий на 2017 год. Во встрече приняли участие заместитель руководителя Ростехнадзора Алексей Ферапонтов и генеральный директор STUK Петтери Тииппана.

В ходе встречи состоялся обмен информацией о наиболее важных событиях в деятельности Ростехнадзора и STUK, а также в атомной отрасли в России и Финляндии. Было отмечено, что в соответствии с программой сотрудничества в 2016 году проведено 8 совместных семинаров по вопросам регулирования ядерной и радиационной безопасности АЭС, надзора за учётом, контролем и физической защитой ядерных материалов, а также регулирования безопасности предприятий ядерного топливного цикла.

Стороны договорились продолжать активное сотрудничество в области регулирования ядерной и радиационной безопасности: на текущий год запланировано 10 совместных мероприятий, в числе которых не только двусторонние семинары, но также инспекции объектов использования атомной энергии и противоаварийные учения (где иностранные специалисты участвуют в качестве наблюдателей) в России и Финляндии.

В 4 кв. 2016 г. продажи UPM сократились на 3,8%

В октябре-декабре 2016 г. продажи UPM снизились в годовом исчислении на 3,8%, составив 2,476 млрд евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Показатель EBITDA за отчетный период сократился на 3,9% до 349 млн евро, операционная прибыль достигла 232 млн евро, что на 5,5% больше результата аналогичного периода прошлого года.

По словам генерального директора и президента UPM Юсси Песонена, 2016 г. стал для компании рекордным в финансовом отношении.

«Мы многого достигли в течение года, — подчеркнул Юсси Песонен. — На многих рынках был зафиксирован рост».

Кроме того, в минувшем году UPM успешно продолжила реализацию корпоративной программы роста эксплуатационной эффективности и снижения производственных затрат.

По итогам 2016 г. продажи UPM снизились на 3,2% до 9,812 млрд евро, прибыль по EBITDA выросла на 15,6%, достигнув 1,56 млрд евро.

О проведении заседания Московского международного клуба таможенных атташе.

25 января 2017 года в ФТС России состоялся торжественный приём для участников Московского международного Клуба таможенных атташе по случаю Международного дня таможенника. В заседании приняли участие дипломаты из Бельгии, Болгарии, Венгрии, Германии, Казахстана, Киргизии, Китая, Кубы, Латвии, Литвы, Молдовы, Италии, Словакии, Египта, Монголии, Норвегии, Польши, США, Никарагуа, Чехии, Франции, Финляндии.

С приветственным словом к собравшимся обратилась заместитель руководителя ФТС России Татьяна Голендеева. Она рассказала присутствующим об основных итогах международной деятельности таможенной службы России за прошедший год, поделилась планами на будущее и выразила надежду на продолжение конструктивного диалога с таможенными атташе в 2017 году.

Председатель Клуба – начальник Управления таможенного сотрудничества Сергей Коноваленко поздравил присутствующих с Международным днем таможенника и поблагодарил за эффективное взаимодействие с ФТС России в 2016 году.

Для гостей Клуба состоялся концерт оркестра ФТС России, выступление студентов Российской таможенной академии и официальный прием от имени ФТС России.

РОССИЯ В ДЕТАЛЯХ: ВЫБОРГСКИЙ ЗАМОК

Выборгский замок на небольшом острове в Финском заливе — древнейшее из выборгских укреплений, восходящее к XIII веку. В 1964 году министерство обороны СССР передало замок под будущий музей, который открылся в 1970 году. Тогда же появились первые постоянные экспозиции — они были посвящены этапам развития города и истории края в годы революций 1905 и 1917 годов. А через некоторое время открылась стационарная выставка «Карельский перешеек в годы Великой Отечественной войны». Старейшая из ныне действующих экспозиций музея — открытая в 1974 году постоянная выставка «Животный мир Карельского перешейка».

Всего в фондах государственного музея «Выборгский замок» 14 коллекций: крупнейшая из всех коллекций «Фотографии и негативы», коллекция документальных материалов с уникальными чертежами и картами XVIII века, «Нумизматика», «Редкая книга», «Изобразительные материалы», естественнонаучная коллекция и другие.

Музей организует свыше 30 выставок в год, здесь проводят международные, российские и региональные научные конференции. К тому же это один из немногих сохранившихся на территории России замков европейского типа, поэтому здесь проводят фестивали реконструкции, рыцарские турниры, театрализованные представления... Проходят в музее «Выборгский замок» и интерактивные экскурсии «Средневековый тир», «Рыцарские забавы», «Выступления менестрелей» и другие.

 МАЙДАН В МОСКВЕ ГОТОВИТ МЭРИЯ?!

Когда чиновник уже и не пытается прятать свой "бизнес" - жди "рэволюции"!

Михаил Казаков

В доме 14(корпус 3) на улице Борисовские Пруды жители добились судебного решения, признавшего незаконным превращения первого этажа в торговый центр по воле чиновников местной управы. Не потрудившихся согласовать свои фантазии с жителями дома.

А на другом конце Москвы, на территории, опекаемой Бутырской межрайонной прокуратурой, предприниматели, уставшие от «отеческой опеки» прокуроров, добились появления в июне и ноябре двух проверяющих комиссий, по материалам которых всю прокуратуру лишили премии по итогам года.

Отфутболивание жалоб стало любимейшим видом спорта у «бутырцев».

В результате очередную партию рабов из Средней Азии из подвала продуктового магазина в Отрадном вызволяли столичные правозащитники и журналисты, а не те ,кому « по должности положено».

Вот только когда заместителю прокурора Арсену Шапиеву исполнять свои должностные обязанности, если он постоянно пребывает в каких-нибудь экзотических странах,демонстрируя своё изумительное мастерство в экзотических видах спорта?!

А вообще-то в Москве тихо. Никто не протестует против избрания президентом США Дональда Трампа, не грозит очаровательному мужчине ни отстранением от должности, ни физическим уничтожением.

В подземных переходах столицы снова появились торговые палатки, казалось – сгинувшие навсегда. Но на их стеклянных витринах уже не увидишь листов бумаги с сообщением, какой фирме принадлежит палатка и куда обращаться в случае возникновения претензий.

Кто-то смеет ворчать, мол – «Задушена конкуренция!»

Ну да, задушена.

А почему «отцы города» должны вести себя иначе, чем, скажем, господа, только что купившие право добывать золото на крупнейшем в мире(!) месторождении «Сухой Лог» в Иркутской области?!

В Москве, как известно, золота не меньше, чем на берегах реки Иртыш.

Когда палатки сносили, кто-то одобрял «восстановление исторического облика города»,кто-то ворчал: «Так и надо этим понаехавшим!».

Но пришло время, когда наехали уже на «коренных»,а не только на «понаехавших».

И бесполезно спрашивать, почему на левой стороне (если ехать от Москвы!) Волоколамского шоссе кадастровая стоимость недвижимости в десять раз выше, чем на правой, хоть водопотребление на правой стороне значительно выше. И столь же бесполезно спрашивать, почему гражданину не пришло извещение с приглашением уплатить налог на недвижимость – «У нас потеряна база данных!»

А что ещё потеряно?!

26 декабря столичное правительство приняло постановление, вносящее поправки в его же собственное постановление от 24 ноября 2014 года о размерах ставки налога на недвижимость.

В 2014 году были определен один размер ставки налога на 2015 и 2016 годы А в конце 2016 года от вас вдруг требуют платить в несколько раз больше. Не только за начинающийся с 1 января новый налогооблагаемый период, но и за период прошедший.

Налоговый Кодекс вроде бы разрешает подобные фокусы, игнорируя принцип древний, как Христовы Заповеди, что «закон обратной силы не имеет».

Неудивительно, что в Москве перед самым Новым Годом сердечные приступы массово косили героических представителей малого бизнеса.

А предприятия с оборотом в сотни миллионов рублей у нас тоже считаются «малыми»!

Тут, казалось бы, обрезай «по самое Не Балуй»!

Кто-нибудь после Великого Обрезания может быть и выживет. Скорее всего, выживут те, у кого налажены связи с составителями тендеров на выполнение «денежных» операций.

К апрелю, когда все юридические лица должны сдавать балансы, неминуемы не только сердечные приступы и самоубийства, но и куда более шумные эксцессы с участием людей, потерявших всё. Вы принесете свои документы, а спустя короткое время вам их вернут: «Вы злодейски занизили налогооблагаемую базу! А потому вот вам штрафы, вот вам пени…Да вот ещё и постановление о банкротстве!Мы гуманны.За 2014 и 2015 годы, так и быть, никаких доплат с вас не потребуем, но вот за 2016й уж будьте любезны – деньги на бочку! То, что вы привыкли погашать налоговую задолженность поквартально – ваши проблемы. Мало ли кто к чему привык!. Сейчас всем трудно!.А то, что корректировка ставок налога допустима на протяжении всего налогового периода…., конечно, абсурдно, но – вполне законно! Мы сами себе разрешили до 31 декабря как угодно корректировать ставки платежей! »

Бесполезно напоминать про призывы президента «Не кошмарить бизнес!»,и про то, что яблоки можно собирать и не спиливая яблоню.

Кто-то, наглотавшись таблеток, гадает – не провокация ли это силовиков, жаждущих выявить элементы, опасные в случае резкой дестабилизации обстановки в городе, ожидаемой в любую минуту?!

А самые мудрые уже поспешили решить свои проблемы в «приватном порядке»,отсюнявив чиновнику за уменьшение налоговой выплаты столько, сколько он сказал.

Правда, завтра чиновник может не удовлетвориться размером собственного гонорара. Что тогда?!

Тогда оголяются от рекламы тоннели эскалаторов метро, автобусы и троллейбусы. Сносятся палатки и торговые павильоны, где всё стоило процентов на тридцать дешевле, чем в «сетевом» магазине.( Что,увы, совсем не радует москвичей и «гостей столицы»,для которых «лишние рубли»,которые теперь приходится отдавать за самое необходимое – совсем не «лишние». ) По воле монополистов, связанных с мэрией накрывается частный извоз.(Тоже в основном «кормушка для понаехавших»!) Когда вы выходите на проезжую часть и «голосуете» - никто не останавливается. А маршрутки с улиц изгнаны. И вы с завистью вспоминаете какой-нибудь захудалый Вильнюс, где автобусы ходят точно по расписанию…

И проклинаете «Власть».

Всю целиком, а не конкретный транспортный департамент мэрии.

И грезите уже только о том, чтобы мэра перевели бы куда-нибудь, где он не столь опасен для окружающих.Вот ведь стоило губернатора Краснодарского края Ткачева пересадить в Минсельхоз, как стало много проще открыть летнее кафе в курортный сезон и подешевело мясо, которым прежде не имели права торговать конкуренты сельскохозяйственной империи губернатора.

Пикантность ситуации в том, что «лучшие умы страны» под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова заблаговременно просчитывали возможные последствия шестикратного увеличения налоговых поступлений в бюджет от исчисления налога на недвижимость с кадастровой, а не рыночной стоимости. И вроде бы не слишком обрадовались открывшимся перспективам. Не только потому, что по слухам в собственности у г-на Шувалова в одной лишь высотке на Котельнической набережной десять квартир дворцового типа. позволяющие заподозрить, что выдающийся государственный деятель имеет не одно, а десять туловищ.

Шувалов и его мудрецы здраво предположили, что освободив Москву от малого бизнеса, налоговики спровоцируют массовые беспорядки. Потому что зверство со вздыманием налога на недвижимость до заоблачных высот больно бьет слишком уж большое число сограждан.

Страдают не только одинокие старушки, которые по убеждению тусовщиков из «Гайдаровского форума» совершенно противоправно занимают квартиры в центре столицы, доставшиеся бабулькам лишь по недосмотру и мягкотелости деятелей «прежнего политического режима».

Мол, давайте побыстрее придумаем с виду вежливый и формально законный способ выдавить бабулек на окраину или даже дальше, а освободившиеся хоромы распределим между «лучшими людьми эпохи».Заодно с бабульками можно выдавить и конкурентов, мешающихся под ногами.

Только ведь ещё не забыто, как в августе 1991 года именно малый бизнес взял на себя всё жизнеобеспечение толпы, собравшейся возле Белого Дома на Пресне, чтобы «костьми лечь на пути врагов демократии»

Никакого другого бизнеса ещё просто не было!

Возникло жуткое подозрение, что «Собянин готовит в Москве Майдан!».

Это заявил в интервью одному из телеканалов популярнейший ясновидец наших дней Евгений Сатановский, президент независимого Института Ближнего Востока.

Евгений Янович также заявил, что для каждой «оптимизации»,приводящей к гибели тысяч школ и сотен больниц ,у нынешнего мэра Москвы будто бы есть некий исполнительный еврей. И Евгений Янович, как бывший глава Российского еврейского конгресса, со всей ответственностью заявляет, что с удовольствием бы лично задушил каждого из этих «оптимизаторов».И это была бы самая справедливая из всех «оптимизаций».

В чем-то г-н Сатановский может быть и прав!

Да, при нынешнем мэре появились новые станции метро, дорожные развязки, роскошные эстакады.

Но когда ты сидишь без работы и даже перспектив её получить – тебя эти прелести почему-то не радуют.

А если к потерявшим работу учителям и медикам присоединятся десятки тысяч безработных, потерявших кусок хлеба после ликвидации палаток и торговых павильонов, более чем вероятны «массовые беспорядки».

Но потерявшие всё торговцы и жертвы платных парковок,(почему-то расплодившихся не только в центре, а и на окраинах!) пока что не устроили мэру никакой «акции протеста».

Вот, ребята из мэрии и надеются «авось само рассосется!».

Когда-то мы с вами вздыхали, что, мол, «Кепка» уже всех замучил своими выходками, а среди его окружения уж слишком много откровенных бандюков.

Но мы и представить себе не могли, кто его сменит!

Когда бывший мэр города Когалым на севере Тюменской области,, потренировавшись в обрезаниях на сибирских горемыках, начал «поднимать Москву с колен»,чересчур начитанные и везде уже поездившие москвичи по-детски верили, что представитель мелкой народности из нефтяного края придет и устроит у нас всё «как в Норвегии».

(Для тех, кто не в курсе: нефть у берегов Норвегии фирма «Филипс-Петролеум» открыла только в 1969 году, когда тюменская нефть уже мощной рекой текла за бугор, отучая нас делать то, что легко купить за нефтедоллары. Сегодня Норвегия в пятерке самых богатых благополучных стран мира с таким доходом «на душу населения»,что нам и не снился! А где застряли мы с вами – сами знаете!)

Г-н Собянин не сделал и «как в Финляндии»,где своей нефти нет, но есть хотя лучшее в мире(!) образование. Оно появилось не благодаря героическим усилиям какого-нибудь революционера, а всего лишь по вине здравого смысла.

Финны ликвидировали все контрольные инстанции. И следящих за школьниками и следящих за учителями. Экзамены только в последнем классе. Для тех, кто собирается в вуз. А зарплаты уволенных «контролеров» распределили между учителями. Профессия сразу стало бешено престижной. И конкурс в учительскую магистратуру – 14 человек на место.

Так какой - же урок мы не выучили?!

Демократия тем и хороша, что дает вам более-менее справедливое, не слишком коррумпированное правление. Она допускает, что баран идет на выборы с пониманием, что его, конечно, постригут и может быть, на шашлык пустят.Но не каждого!И потому голосует с удовольствием, понимая, что от него что-то зависит….Демократия дает ненадолго прорвавшимся «наверх» вернуться назад живыми, и с деньгами. А чуть погодя, возможно, снова взобраться «наверх»..

По итогам 2016 года грузооборот на сети железных дорог России вырос на 1,6% по сравнению с 2015 годом, отмечается в обзоре рынка, подготовленном аналитиками Научно-производственной корпорации «Объединенная вагонная компания».

Росту грузооборота способствовали как увеличение погрузки на экспорт, так и переориентация экспортных потоков с европейских направлений на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

Наибольший вклад в увеличение погрузки в 2016 году. внесли насыпные и навалочные грузы: погрузка строительных материалов выросла на 7,9%, погрузка угля - на 1,7%. По другим номенклатурам грузов рост оказался также существенным: перевозки лесных грузов увеличились на 6,9%, удобрений - на 4%, цветной руды - на 3,1%, кокса на 5,5%.

Падение погрузки к 2015 году показали только черные металлы (-0,5%), цемент (-6,9%) и нефтяные грузы (-6,1%).

В то же время перевозки нефти и нефтепродуктов снижались второй год подряд. Всего за 2016 год по железной дороге было отправлено 235,8 млн тонн нефтяных грузов, что на 6,1% ниже уровня 2015 года и на 8,1% ниже уровня 2014 года.

Основное падение перевозок пришлось на мазут – его погрузка на сети железных дорог снизилась на 12 млн тонн пропорционально падению производства. Такая ситуация вызвана налоговым маневром, в результате которого экспорт темных нефтепродуктов из России стал менее привлекательным, а экспорт сырой нефти трубопроводным транспортом вырос.

К 2020 году перед нефтяными компаниями стоит задача увеличить глубину переработки до 90%. По мере появления на рынке все большей линейки нефтепродуктов высокого качества железная дорога сможет вернуть часть нефтяных грузов обратно. Цистерны будут использоваться для сохранения исходных характеристик грузов во избежание потери качества в результате смешивания в трубе.

Как отмечается в обзоре НПК «ОВК», текущий парк нефтеналивных цистерн был закуплен в основном в 2000-е годы и уже успел избавиться от финансовой нагрузки. Таким образом, операторы могут снизить ставки аренды на нефтеналивные цистерны, что позволит улучшить экономику перевозок нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом. Тем не менее, в среднесрочной перспективе существенных улучшений в сегменте железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов не ожидается.

В 2016 году динамика поставок черных металлов к предыдущему году менялась от месяца к месяцу: от -15% до +10% в зависимости от мировой политической ситуации и ввода ограничительных мер со стороны стран-импортеров. Всего за год по железной дороге было отправлено 71 млн т черных металлов, что на 0,5% ниже уровня 2015 года.

На протяжении всего года экспортные перевозки росли (+4%) преимущественно за счет поставок в Италию. Однако турецкий рынок был потерян, и многочисленные пошлины и ограничения стран-импортеров на металлопродукцию препятствовали дальнейшему развитию перевозок. Во многом поэтому экспортное направление не компенсировало падения спроса на внутреннем рынке (на 5%). Однако ситуация начала исправляться в конце 2016 года. В декабре погрузка черных металлов выросла на 5% относительно уровня прошлого года и составила 6,2 млн т.

В краткосрочной перспективе перевозки черных металлов могут вырасти, если тенденция к восстановлению экспортного грузопотока сохранится.

Поставки железной и марганцевой руды в 2016 году зависели от поставок черных металлов на экспорт. Всего за 2016 год по железной дороге было отправлено 109,5 млн тонн руды, что на 0,5% выше уровня 2015 года. Российские компании старались направить на экспорт готовую металлопродукцию с большей добавленной стоимостью, но, когда это сделать не удавалось, на экспорт отправлялись излишки руды. В те же месяцы, когда рос экспортный грузопоток черных металлов, увеличивалась погрузка руды на внутренних направлениях. В декабре погрузка сократилась на 2,2% относительно уровня прошлого года и составила 9 млн тонн.

За 2016 год внутренние перевозки сократились на 2%, тогда как экспорт вырос на 10%. Странами-импортерами, нарастившими поставки российской руды, стали Италия, Финляндия и Польша.

В настоящее время нет предпосылок к существенному увеличению погрузки железной руды. Возможен небольшой рост на внутренних направлениях для обеспечения экспорта черных металлов.

Несмотря на самый большой урожай в истории России – 119 млн тонн в 2016 году – перевозки зерна с начала текущего сельскохозяйственного года (3 и 4 кв. 2016 года) оставались на уровне 2015 года. За 2016 год по железной дороге было отправлено 19 млн тонн зерна, что всего на 1,5% выше уровня 2015 года. В декабре погрузка зерна и продуктов перемола также осталась на уровне предыдущего года и составила 2,1 млн тонн.

При этом внутренние перевозки за 2016 год к 2015 году выросли на 5%, а экспортные сократились на 1%. Производители откладывали продажи в ожидании улучшения цен на мировом рынке и погодных условий для организации морских перевозок, а также в надежде усиления позиций на рынках АТР (рост поставок зерна в Китай).

В краткосрочной перспективе ожидается увеличение экспорта как из-за переноса декабрьской перевалки, так и с учетом необходимости реализации излишков зерна.

Перевозки удобрений, как и производство, находятся на рекордно высоком уровне за последние 15 лет. За 2016 год по железной дороге было отправлено 53,5 млн тонн удобрений, что на 4,5% выше уровня 2015 года.

Внутренние перевозки за 2016 год увеличились на 9%, а экспортные – на 3%. Экспорт рос в Бразилию, на Украину и в США.

В среднесрочной перспективе перевозки минеральных удобрений могут сохраниться на текущем высоком уровне за счет стабильного спроса как на внутреннем, так и на внешнем рынках, и даже вырасти по мере ввода новых мощностей.

По данным ОАО «Российские железные дороги», погрузка на железнодорожной сети в 2016 году составила 1,2 млрд тонн, что на 0,6% больше, чем за 2015 год. Грузооборот составил 2,3 трлн тарифных тонно-км (рост 1,6%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3 трлн тонно-км (рост 1,4%).

Лидер финской горной металлургии компания Outotec Oy входит в Кыргызстан. Об этом сообщает пресс-служба госкомитета промышленности, энергетики и недропользования КР.

Накануне состоялась встреча председателя комитета Дуйшенбека Зилалиева и президента компании Outotec Oy (Финляндия) Маркку Терасвасара. Глава компании отметил, что Outotec Oy готова сотрудничать с Кыргызстаном в области металлургии, энергетики и переработки отходов на очистных сооружениях при горной добыче.

Зилалиев подчеркнул, что Кыргызстану необходимы очистные сооружения на хвостохранилищах, содержащие отходы из урановых, сурьмяных и золоторудных месторождений.

Финская сторона сообщила, что согласно достигнутым ранее договорённостям, в феврале т.г. специалисты компании проведут аудит в ОсОО «Алтынкен», разрабатывающее золотомедное месторождение Талдыбулак Левобережный.

По итогам встречи Д.Зилалиев и М.Терасвасара подписали соглашение о сотрудничестве между ГКПЭН КР и компанией Outotec Oy, в котором стороны договорились развивать горнодобывающую отрасль в Кыргызстане. Сотрудничество охватывает устойчивые, экологически-безопасные и выгодные проекты по отношению полезных ископаемых и металлургической промышленности в КР.

Outotec Oy - крупнейшая финская компания, мировой лидер в поставках технических решений для предприятий горно-обогатительной и металлургической промышленности. Компания поставляет заводы, оборудование и услуги, разработанные преимущественно на базе собственных технологий.

Не верят в конец кризиса

Автор: Подготовил Пётр СИДОРОВ.

«СЛАЖЕННЫЙ механизм потребительского спроса, который двигал экономику России последние 15 лет, распался на куски и не желает собираться снова», — полагают аналитики агентства «Блумберг», описывая ситуацию в экономике России.

Домохозяйства по-прежнему предпочитают экономить, даже когда рубль тестирует новые максимумы по отношению к доллару, а инфляция замедлилась до рекордно низкого уровня, повышая покупательную способность. Хотя реальная зарплата могла вырасти в декабре пятый месяц подряд, розничные продажи сократились на 3,7 процента, демонстрируя падение по итогам рекордных 24 месяцев, подчёркивают 13 экономистов, опрошенных агентством.

«Люди всё ещё пребывают в кризисном режиме сокращения долговой нагрузки и экономят, так что дополнительные доходы не тратятся, — сказал Владимир Осаковский, главный экономист «Банка Америки» по России в Москве. — Это поддерживает формирование сбережений, но в то же время ограничивает траты».

Потребление, основная движущая сила экономического роста в последние десятилетия, остаётся очень хрупким, так как намёки на прогресс в экономике не приводят к улучшению ситуации для миллионов людей, которые приняли на себя главный удар рецессии.

«Население уже адаптировалось к «новой реальности», то есть «подтянуло пояса», по возможности сократив расходы и оптимизировав свою потребительскую корзину на более низком уровне доходов», — написал в обзоре директор Центра конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ Георгий Остапкович.

«Потребитель стал намного осторожнее и рациональнее, — сказал Владимир Миклашевский, старший стратег «Датского банка» в Хельсинки. — Быстрого восстановления розницы не ожидаем, так как осторожность остаётся вместе с высокой чувствительностью потребителя к цене».

Бельгия получила ракеты "Сайдвиндер" новейшей версии.

ВВС Бельгии приняли поставку партии УР воздушного боя малой дальности AIM-9X-2 Sidewinder в рамках усиления потенциала ПВО страны.

Контракт был подписан в сентябре 2013 года на сумму 68 млн долл США, в перечень поставок, в частности, вошли 40 боевых ракет AIM-9X-2 Sidewinder Block II, 36 учебных CATM-9X-2, два блока ГСН CATM-9X-2 Block II, 10 блоков ГСН AIM-9X-2 Block II.

Кроме Бельгии, ракеты этой версии заказаны США, Японией, Норвегией, Республикой Китай (Тайвань), Австралией, Данией, Финляндией, Израилем, Кувейтом, Оманом, Малайзией, Нидерландами, Республикой Корея, Румынией , Саудовской Аравией, Сингапуром, Швейцарией, Турцией.

УР варианта Block II разработки и производства компании Raytheon оснащена усовершенствованным взрывателем, обновленной электроникой с возможностью захвата цели после пуска (lock-on-after-launch) за пределами визуальной видимости цели.

АО ОКБ «Гидропресс» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш») отгрузило последнюю партию из комплекта приводов системы управления защитой СУЗ ШЭМ-3 для энергоблока №4 АЭС «Тяньвань» (Китай).

Весь комплект составил 135 приводов.

В ноябре 2016 года в ОКБ «Гидропресс» представители китайского заказчика - компании JNPC - провели приемочную инспекцию. Целью инспекции была проверка качества и готовности к отправке на АЭС «Тяньвань» партии приводов СУЗ ШЭМ-3, изготовленных ОКБ «Гидропресс». Приемочная инспекция прошла успешно. Делегация китайского заказчика осталась удовлетворенной уровнем качества изготовления продукции.

Приводы СУЗ ШЭМ-3 предназначены для пуска, регулирования мощности и осуществления останова реактора путем введения в активную зону или выведения из нее поглощающих стержней СУЗ. Привод был разработан и изготовлен в ОКБ «Гидропресс».

ОКБ «Гидропресс» - разработчик всех модификаций приводов СУЗ типа ШЭМ для АЭС с ВВЭР.

ОКБ «Гидропресс», основанное в 1946 году, осуществляет сложный комплекс конструкторских, расчетно-теоретических, экспериментально-исследовательских и производственных работ по созданию реакторных установок различных типов для АЭС, обладающих свойствами повышенной безопасности, надежности и экономичности, конкурентоспособных в Российской Федерации и за рубежом. Это единственное предприятие в мире, по проектам которого были реализованы и введены в эксплуатацию реакторные установки на 5 различных реакторных технологиях. Приоритетное направление работ сегодня – это разработка проектов реакторных установок типа ВВЭР широкого диапазона мощности: от 300 до 1700 МВт. В настоящее время реакторные установки ВВЭР, сооруженные по проектам ОКБ «Гидропресс», работают на 20 атомных станциях России, Украины, Армении, Финляндии, Болгарии, Венгрии, Чехии, Словакии, Китая, Ирана и Индии.

Valmet ввела в эксплуатацию четыре бумагоделательные машины на комбинате Lee & Man Manufacturing в Китае

Специалисты компании Valmet за три месяца успешно ввели в эксплуатацию четыре бумагоделательные машины на предприятии Lee & Man Manufacturing в китайском Чунцине.

Линии предназначены для производства высококачественной санитарно-гигиенической продукции, их совокупная мощность — 240 тыс. т в год, ширина полотна — 5,6 м, расчетная скорость — 2 тыс. м/мин.

Ранее, в 2015 г., Valmet установила на этом заводе машину Advantage DCT 200.

Продукты в супермаркетах Финляндии подешевели

С прошлого года упали цены на многие товары из продуктовой корзины. Это показало исследование, проведенное в восьми крупных магазинах столичного региона Суоми.

Исследование, проведенное изданием Helsingin Sanomat, показало, что самой доступной оказалась продуктовая корзина в магазине Prisma в торговом центре Jumbo в Вантаа. С января 2015 года ее стоимость уменьшилась с €46,87 до €31,60, пишет Фонтанка.fi.

Аналогичный набор продуктов можно приобрести в Lidl Kamppi за €34,58. Кстати, эта немецкая сеть сохраняет единые цены во всех своих магазинах в Финляндии, независимо от расположения. Третье место занял K-Citymarket в том же торговом центре, продуктовая корзина обходится здесь примерно в €40.

Самыми дорогими были признаны покупки в Stockmann Herkku (около €60) и небольших магазинах Alepa Herttoniemi (€49,65) и K-market Ruokakippari (€54,52).

Всего продуктовая корзина включала в себя 30 товаров, включая молочные и мясные продукты, фрукты, овощи и бакалею.

Кстати, 80% российских туристов отправляются в поездку в Финляндию, чтобы купить продовольствие.

Верните Вильнюс — поговорим о Калининграде

В Совете Федерации предложили Литве вернуть России Вильнюс

Александр Братерский

В России жестко отреагировали на предложение депутата сейма Литвы забрать у России Калининградскую область. Статус региона в России сомнений не вызывает, однако на Западе некоторые популисты ее действительно рассматривают как точку потенциальной нестабильности и возможность лишний раз «уколоть» Москву в уязвимое место.

Депутат сейма Литвы Линас Бальсис предложил забрать у России Калининградскую область. Депутат, а ранее пресс-секретарь президента Дали Грибаускайте, слова которого приводит агентство Baltnews.lt, заявил, что «время Калининграда закончилось».

По его словам, Калининградская область не была отдана России навсегда.

«Было сказано: отдаем под администрацию СССР до тех пор, пока в Европе не будет подписан окончательный мирный договор», — сказал он.

По его мнению, заняться возвращением территории должны либо Литва, либо ЕС, либо Вильнюс и Брюссель совместно, а установки Потсдама или Хельсинки не являются окончательными.

Глава комитета по делам СНГ от КПРФ Леонид Калашников заявил «Газете.Ru», что «никаких документальных оснований» для подобной передачи нет: «Все это делается лишь для привлечения публики определенными радикалами. Cкоро, наверно, и до Сибири дойдут», — сказал Калашников.

Комментируя заявление литовского политика, первый замглавы международного комитета Совета Федерации Владимир Джабаров предложил литовскому депутату Линасу Бальсису вернуть России Виленский край, прежде чем говорить о «возвращении» Калининградской области, передает РИА «Новости».

«Слабо вернуть России Вильнюсский край? Пусть вернут сначала то, что получили от советской власти», — отметил Джабаров.

Виленский край входил в состав Польши, но в результате раздела Польши между гитлеровской Германией и СССР был передан Советскому Союзу согласно пакту Молотова-Риббентропа. Многие западные историки считают пакт следствием агрессии и оспаривают его законность. Ранее российский президент Владимир Путин заявил, что пакт был подписан для «обеспечения безопасности Советского Союза» после провала попыток создать «антифашистский блок в Европе».

Входящая в состав России Калининградская область до Второй мировой войны была частью Германии, считалась родиной милитаризма и немецкой великодержавности — именно вокруг Пруссии в XIX веке произошло объединение Германии. Впервые вопрос передачи Восточной Пруссии и тогдашнего Кенигсберга был поставлен Сталиным перед союзниками во время разговора с министром иностранных дел Великобритании Энтони Иденом еще в декабре 1941 года. Именно тогда — задолго до победы в войне — советский лидер предлагал лишь передать эту область в СССР в аренду сроком на 20 лет.

После окончания Второй мировой войны Калининградская область была передана СССР согласно Потсдамскому договору. «Конференция согласилась в принципе с предложением советского правительства о передаче Советскому Союзу города Кенигсберга и прилегающего к нему района, как описано выше. Однако точная граница подлежит исследованию экспертов», — говорилось в документе.

«Таким образом, Потсдамская конференция признала необходимым исключить Восточную Пруссию из состава Германии и передать ее территорию Польше и СССР.

«Исследований экспертов» за этим не последовало в силу изменений в международных отношениях, но это не меняет сути дела. Никаких сроков (50 лет и т.д., как утверждают некоторые историки), на которые якобы Кенигсберг и прилегающий к нему район передавался СССР, союзные державы не устанавливали.

Решение было окончательным и бессрочным», — говорится в справочном документе, опубликованном на сайте Историко-документального департамента МИД России.

В сентябре прошлого года на вопрос журналиста Bloomberg, не может ли Россия отдать Калининград, президент РФ Владимир Путин ответил, что «если кому-то хочется начать пересматривать итоги Второй мировой войны, давайте попробуем подискутировать на эту тему. Но тогда нужно дискутировать не по Калининграду, а в целом по восточным землям Германии, по Львову, который был частью Польши, и так далее и так далее. Там есть и Венгрия, есть и Румыния.

Если кому-то хочется вскрыть этот «ящик Пандоры» и начать с ним работать — пожалуйста, флаг в руки, начинайте».

В настоящее время Калининградская область представляет собой эксклав России в Европе, и поезда с «большой Земли» следуют туда транзитом через Литву. Области придается большое стратегическое значение. Размещение на ее территории ракетных комплексов «Искандер» считается самым демонстративным ответом на расширение НАТО и создание ЕвроПРО.

Здесь же, в Балтийске, находится база Балтийского флота. В области также традиционно сильны оппозиционные настроения. В настоящее время самый западный регион РФ возглавляет самый молодой губернатор в стране 30-летний Антон Алиханов, которого считают политиком, лично близким к президенту России Владимиру Путину.

После присоединения Крыма к России некоторые западные аналитики заявили, что в случае проведения референдума в Калининградской области ее жители могли бы высказаться в пользу своей независимости от России. В 2014 году в консервативном американском журнале The National Interest вышла статья, где утверждалось, что у жителей области может возникнуть «потенциальное желание стать частью ЕС».

«Если бы им было разрешено голосовать за вступление в Европу, не опасаясь возмездия, то вполне вероятно, что большинство жителей области проголосовали бы за выход из России; ясно, что это было бы предпочтение более молодых людей», — фантазирует автор статьи Дик Крикус.

Вальс пропустил удар слева

Бывший премьер Франции Мануэль Вальс проиграл праймериз Соцпартии

Александр Братерский

Экс-премьер Франции Мануэль Вальс, считавшийся фаворитом внутрипартийных выборов Социалистической партии Франции, проиграл их экс-министру образования Бенуа Амону, известному своими крайне левыми взглядами. Главная задача, стоящая теперь перед кандидатом, — объединить за собой разрозненные силы левых для борьбы с сильными правыми соперниками, среди которых экс-премьер Франсуа Фийон и националист Марин Ле Пен.

Многие наблюдатели предсказывали победу на праймериз социалистов Мануэлю Вальсу, но избиратели сделали свой выбор в пользу экс-министра образования Бенуа Амона. По предварительным результатам, полученным с избирательных участков, Вальс набирает около 40%, а Амон — около 60%. Таким образом, Амон, в программе которого есть модное сегодня в Европе предложение гарантированного дохода для всех трудоспособных граждан в €750, станет официальным кандидатом от социалистов на выборах, которые пройдут в два тура: 23 апреля и 7 мая 2017 года.

Вальс покинул должность премьера и объявил о своем участии в выборах президента Франции в начале декабря, когда стало понятно, что Франсуа Олланд, правительство которого он возглавлял, не сможет побороться за второй срок. Амон занимал в нем пост министра экономики и торговли, а затем министра образования. Некоторое время он также был официальным представителем партии, но покинул правительство в 2014 году — а значит, имеет возможность дистанцироваться от негативного наследия Олланда.

Амон — сторонник сокращения рабочей недели, а также наделения всех французских граждан определенными денежными выплатами в связи с тем, что, по его мнению, роботизация приведет к сокращению рабочих мест.

В программу Амона также входят такие популистские меры, как увеличение минимальной заработной платы на 10%, обложение налогом промышленных роботов, легализация курения конопли и эвтаназии.

Амон также выступает против запрета на ношение мусульманских купальников-буркини. Его политические взгляды можно охарактеризовать как левосоциалистические, Амона даже называют «французским Сандерсом», проводя параллели с экс-кандидатом в президенты США сенатором-демократом Берни Сандерсом. Амон не скрывает, что относится к нему с уважением и даже встречался с Сандерсом, когда тот вел собственную президентскую кампанию. Политика также сравнивают и с другим левым европейским лидером — главой лейбористов Джереми Корбином.

Однако, в отличие от Корбина, который заявлял о необходимости налаживания диалога с российским президентом Владимиром Путиным, Амон выступает за ужесточение позиции в отношении России.

В интервью одной из французских радиостанций он назвал политику России «агрессивным империализмом».

По мнению ведущего эксперта Международного института гуманитарно-политических исследований Владимира Брутера, победа Амона говорит о полном провале курса Олланда. «Сам по себе Вальс был сильным политиком, у него был свой электорат», — считает он. Но задача, стоящая перед Амоном, неразрешима, так как непопулярность социалистов настолько велика, что не позволит ему привлечь электорат других левых.

По мнению европейских СМИ, тот факт, что праймериз Соцпартии выиграл именно Амон, говорит, что избиратель социалистов радикализируется и его не устраивают представители «либерального» крыла партии, такие как Вальс. Британское издание The Guardian характеризует Амона как «левого бунтаря».

Перед Амоном стоит трудная задача объединить как можно больше избирателей вокруг партии. Для этого он должен заручиться поддержкой других представителей левых сил. Одна из таких возможностей — пригласить в свою кампанию кандидата от «Зеленых» Янника Жадо. Другой сильный левый кандидат, который может усилить Амона, — представитель крайне левых, евродепутат Жан-Люк Меланшон.

В свою очередь, для самой Социалистической партии победа Амона означает, что избиратели Вальса могут отказать социалистам в поддержке и отдать предпочтение бывшему министру экономики страны Эммануэлю Макрону, идущему на выборы как независимый кандидат.

Интриги добавляет и то обстоятельство, что после правления Франсуа Олланда Соцпартия находится в кризисе и ее популярность в обществе падает. В связи с этим нынешний президент страны Франсуа Олланд и принял решение отказаться от участия в праймериз и второго срока из-за низких рейтингов.

Даже в случае, если Амон сможет объединить левые силы, ему придется бороться с сильными кандидатами на правом флаге — голлистом Франсуа Фийоном и кандидатом от правых националистов Марин Ле Пен. Оба кандидата уже заявили, что являются сторонниками отмены антироссийских санкций. Стоит отметить, что близкое к социалистам издание Le Monde называет Амона «Фийоном слева». По мнению редакции, Амон, как и Фийон, как кандидаты оказались сюрпризами для своих партий.

Правда, сейчас у Фийона проблемы. Недавно прокуратура страны начала доследственную проверку по поводу возможного неправомерного расходования госсредств его супругой Пенелопой. Фийон заявил, что расследование — дело рук его оппонентов, которые пытаются помешать ему баллотироваться. Тем не менее он признал, что в случае, если расследование будет начато против него самого, то он снимет свою кандидатуру. В этом случае прямым бенефициаром скандала станет проигравший Фийону праймериз экс-президент Франции Николя Саркози. Несмотря на свою невысокую популярность, он будет выдвинут республиканцами против Амона, что немного повышает шансы последнего. Тем не менее на данный момент поражение социалистов выглядит наиболее вероятным, а значит, в любом случае во главе Третьей республики окажется политик, симпатизирующий России.

"Патрия" покажет новый вариант 8-колесной БТР AMV 28.

На предстоящей выставке вооружений IDEX 2017 в Абу-Даби (19-23 февраля) финская оборонная промышленная группа Patria представит новую версию колесной (8х8) БТР AMV 28A.

Машина имеет удлиненный корпус и более мощную броневую защиту, дистанционно управляемую башню Kongsberg MCT-30 с 30 мм пушкой Вushmaster Mk44, на крыше башни модуль Protector M153 OWS с 12,7 мм пулеметом М2НВ и ПТРК Javelin.

Кроме того, "Патриа" представит новый контейнерный миномет NEMO калибра 120 мм.

Один из самых цитируемых российских ученых Анатолий Вершик рассказал, почему математика должна быть красивой

«Эстетика в математике очень важная вещь»

Елена Кудрявцева поговорила с Анатолием Вершиком — одним из самых цитируемых российских ученых

Один из самых цитируемых российских ученых Анатолий Вершик рассказал, почему математика должна быть красивой

— Анатолий Моисеевич, в течение года мы говорили с математиками о самом интересном в их науке. А насколько вообще, на ваш взгляд, математика в этом сегодня нуждается?

— Знаете, для популяризации математика — наука тяжелая. В отличие от той же биологии и физики, которые, по большому счету, занимаются изучением природы, то есть наблюдаемым миром, математика занимается миром, который ненаблюдаем даже для самих математиков. Поэтому популяризовать математику для широкой публики практически невозможно, а вот для молодежи — другое дело. В нашей науке много красивых элементарных задач, которые можно объяснить школьникам и людям с небольшой подготовкой. До войны были знаменитые книги Якова Перельмана "Занимательная арифметика", "Занимательная механика", которые отлично удовлетворяли первый интерес к науке и заражали энтузиазмом. Сегодня они, конечно, устарели, да и задачи новые появились.

— А разве может устареть математика?

— До войны еще не была создана теория информации в том виде, в каком мы знаем ее сегодня. Она принесла с собой элементарные задачи особого теоретико-информационного свойства, которых раньше не было. Например, у вас есть сколько-то монет, часть из которых — фальшивая. Они чуть легче, чем обыкновенные. Требуется сделать минимум взвешиваний, чтобы определить, сколько у вас поддельных монет, а сколько — настоящих. Таких задач во времена Перельмана не было. Сегодня хорошей олимпиадной задачей для школьника может служить упрощенный результат статьи из свежего научного журнала. Часто, если математик пишет работу, его просят упростить какое-то новое элементарное соображение до олимпиадных заданий. Я иногда выполнял такого рода заказы, это полезно, так как привлекает внимание молодежи к математике. Но сейчас этим, к сожалению, ученые занимаются намного меньше.

— А почему же тогда математику невозможно популяризовать для широкой публики? Тем более что после реформы РАН ученым, по существу, этим предписано заниматься для получения финансирования...

— Сейчас действительно даже в ряде научных отчетов полагается давать популярное изложение полученных результатов. Но для чиновников популяризацию иной раз достаточно сымитировать. Другое дело, что специалист, слушая это, может иногда покраснеть... Если же говорить о популяризации для широкой публики, то по сравнению с представителями других наук у математиков здесь дела совсем плохи. Очень показателен пример со знаменитой столетней гипотезой Пуанкаре, блестяще доказанной Григорием Перельманом (знаменитый геометр, однофамилец популяризатора точных наук Якова Перельмана.— "О"). На эту тему появилось много публикаций, которые математику читать невозможно или от смеха, или от слез. Оказалось, что какие-то не самые сложные вещи в принципе невозможно объяснить людям, у которых нет определенного набора знаний. Постоянная ошибка журналистов в том, что они понимали случай размерности два. Но понять смысл собственно гипотезы для размерности три, увы, не удавалось!

— Да что вы говорите!

— Тем не менее понимание доступно хорошему студенту второго-третьего курса математического или физического факультета. Ну а в чем состоит само решение — так в этом разбирались самые квалифицированные ученые. Это настоящий вызов для самих математиков. По сути, мир математики существует отдельно, в этом ее и сильная, и слабая сторона.

— После того как Перельман отказался от премии Математического института Клэя, пообещавшего миллион долларов за решение "семи задач тысячелетия", принципиальных для развития математики и человечества, вы писали, что в принципе против подобных премий. Почему?

— Да, я с самого начала был очень критично настроен к самой идее этих премий. Ученые, которые в состоянии решать подобные задачи "тысячелетия", будут заниматься ими и без денег. В таком случае миллион — элемент шоу-бизнеса, морковка на веревочке, которую повесили перед носом. Все-таки в науке обычно дают премии уже после того, как ты что-то совершил, и это естественно. Надо сказать, что у моей позиции всегда было много критиков, в основном среди американцев, но куда больше ученых и в Штатах, и в Европе, и в Японии меня поддерживали. Все эти доводы я приводил моему другу Артуру Джаффе — замечательному математику, который как раз был председателем премии Клэя, которую учредили незадолго до 2000 года. Он мне объяснил, что я ничего не понимаю в американской жизни: если какая-то мамаша услышит, что математикам за решение задачи дают миллион долларов, она немедленно отправит сына учиться математике в университет. Не знаю, насколько это убедительно, но в целом мое мнение не изменилось. Правда, совершенно неожиданно отказ Гриши получить эту и другие премии (а он отказался от множества премий, кроме награды нашего Санкт-Петербургского математического общества) дал положительный эффект. Широкая публика поняла: есть математики, которые отделяют науку от денег. Это современному обществу знать намного полезнее, чем гипотезу Пуанкаре.

Нужно доверять авторитетным ученым, от начала и до конца. Сегодня этот подход искажен: доверие власти к науке основано на личных знакомствах. Я же говорю о доверии, базирующемся на мнении профессионального сообщества

— А как лично вы выбираете для себя задачи? Если не ошибаюсь, вам принадлежат слова, что для работы подходит только красивая задача. А что это значит?

— Чтобы решить задачу, нужно, во всяком случае мне, чтобы она привлекала эстетически. Эстетика в математике очень важная вещь. Все остальное — актуальность, важность для приложений, производственная необходимость и спортивный момент — на втором месте. Лично у меня в математике есть несколько тем, которыми я занимаюсь попеременно, и есть задачи, которые я хочу успеть решить, но объяснять их не имеет смысла. Можно назвать только области, к которым они относятся. Скажем, на третьем курсе я по совету моего первого руководителя Глеба Павловича Акилова прочел работы Гельфанда и его соавторов, которые к тому времени было мало известны у нас в Ленинграде. Они поразили меня как раз своей красотой. Идеи Гельфанда произвели настоящую революцию в функциональном анализе. Фактически он — главный создатель современной теории представлений. Изучение этих работ во многом определило мой выбор. С тех пор мне посчастливилось сотрудничать с ним самим и с его коллегой Марком Иосифовичем Граевым, который до сих пор работает в свои 94 года. Как-то он сказал, что математика ХХI века — это комбинаторика. Комбинаторика, по мнению многих, это что-то из программы 10-го или даже 9-го класса школы. На самом деле это фундаментальная часть математики, потому что каждое серьезное продвижение в любой области содержит комбинаторное ядро. Здесь я много сотрудничал с моим учителем, Нобелевским лауреатом Леонидом Канторовичем — одним из создателей математической экономики. Наконец, у своего главного учителя Владимира Абрамовича Рохлина я учился топологии, теории динамических систем. Вот такой сплав из комбинаторики, теории представлений и динамики и составляет мои занятия и занятия моей лаборатории. Это оказалось вполне удачным сочетанием, во всяком случае, наши работы очень хорошо цитируются, они очень известны.

— Как вы относитесь к тому, что цитирование в научных журналах сегодня стало одним из главных критериев успешности ученого? И может ли что-либо заменить этот критерий?

— Цитируемость — критерий, который легко проверить, вот и вся его привлекательность для бюрократов. А так это, конечно, важный критерий, но он очень ограничен для применения. Но, на мой взгляд, для оценки научной работы важно учитывать совсем другой аспект. Я бы выразил его одним словом — доверие. Нужно доверять оценкам авторитетных ученых и их мнение ставить во главу угла. Именно активно работающие ученые должны решать, какое направление следует развивать, кого нанимать на работу, а кому давать грант. При этом человек, разумеется, должен нести ответственность за дело, в котором он разбирается. Сегодня этот подход существует, но в искаженном виде. Доверие власти к науке основано на личных знакомствах. Я же говорю о доверии, базирующемся на мнении профессионального сообщества. Отсутствие доверия власти к ученым исчерпывающе проиллюстрировано реформой Академии — и самим ее содержанием, и тем, что она готовилась и проводилась тайно.

— Насколько реально сегодня в России "чистым математикам", не имеющим уклона в прикладные науки, получить грант на развитие своей науки?

— Время иностранных грантов в России прошло. Я иногда повторяю фразу, выглядящую теперь крамольно, что в 2000 году получал грант НАТО. Тогда они решили поддерживать конференции на чисто научные математические темы и в России тоже, что было очень здорово. Была еще программа Американского математического общества. Его члены собрали в начале 1990-х миллион долларов на гранты российским математикам, и это многим помогло в то тяжелое время не уйти из науки. Что касается отечественных грантов, то я считаю одним из немногих положительных достижений послеперестроечного времени создание РФФИ — Российского фонда фундаментальных исследований. Он сделан по образцу знаменитого National Science Foundation в Америке. Три года назад, после разгрома РАН, был учрежден еще Российский научный фонд, гораздо более богатый, но и гораздо более суровый. Моя группа получала грант и этого фонда на три года, а на следующие два не получила, хотя мы даже перевыполнили план по числу публикаций. Оказалось, Фонд учитывает далеко не все признанные солидные российские журналы. Вот это пример формалистики и патологической любви к наукометрии. В целом же гранты получать стало намного сложнее: из тех, например, кто обращается в тот же РФФИ, финансирование получает примерно четверть.

— Мы с вами гуляем по берегу Финского залива в Репино. 40 лет назад здесь проходила международная математическая конференция, и вам не разрешили прочитать на ней доклад. Помните, о чем вы тогда хотели говорить?

— Тему сейчас, вероятно, вспоминать не имеет смысла, а вот сам случай был достаточно показателен. Дело в том, что тогда все ученые делились на две неравные части: выездные и невыездные. Были люди, которым хотя и не систематически, но были доступны поездки за рубеж. И было огромное количество людей, которые не могли на это даже претендовать. Я по ряду причин был как раз в этой части. Поэтому международные конференции у нас в стране всегда привлекали особое внимание. Одна такая проходила здесь, в Репино, в 1976-м. Я подал заявку для доклада, потому что предполагалась серьезная математическая часть, которую организовывал замечательный математик из Института проблем передачи информации РАН Роланд Львович Добрушин. Но поскольку конференция была связана с теорией кодирования, то она была, как говорят, режимной, попасть туда, как оказалось, можно было только по особым разрешениям.

Вообще, любое участие в международной конференции, тем более поездки куда-то начинались с того, что компетентные органы давали характеристику, которую подписывал в нашем случае декан, секретарь партбюро и секретарь профкома. Позже я узнал формулировку, с которой мне такую характеристику не подписали,— один мой коллега спросил чиновника, почему я не могу прочитать там доклад. Ему ответили: "Он не ведет общественную работу". Мой коллега возразил — к тому времени я уже много лет руководил работой Ленинградского математического общества. Ответ был такой: "Какая же эта общественная работа, раз она ему нравится?" В общем, меня не пустили, но я был сравнительно молод, а вот для многих крупных ученых невозможность поехать на международную конференцию и сделать там доклад о своих достижениях была чудовищной несправедливостью. Часто отказы обставлялись обещаниями, что скоро все документы проверят и тогда можно будет ехать. Когда же делегацию приходили встречать в аэропорту западные коллеги, им говорили, что такой-то "заболел" или "принимает экзамены"...

— И как западные коллеги воспринимали такое положение дел?

— О, это очень интересно! Вы знаете, что тогда даже появился термин russian time? В 1974 году мой доклад включили в одну из секций Международного математического конгресса в Ванкувере. Они вообще тогда отобрали множество докладов российских математиков, в том числе Давида Каждана, Сергея Бернштейна, Михаила Бирмана и других. Эти доклады были внесены в расписание, и их нельзя было ничем заменить. Но никого не выпустили. В итоге доклады объявляли, а за ними наступала тишина. Это и называли "русским временем".

Кстати, у этой истории было продолжение. Не так давно Международный математический союз опубликовал в интернете фамилии всех докладчиков всех конгрессов в разные годы. Я написал им, что нам не дали выступить не по нашей вине, и попросил включить имена в общий список. В итоге мне написали, что это повлечет большие трудности, потому что тогда нужно включать фамилии китайских математиков, которые имели схожие проблемы. Но в итоге, к их чести, все имена были названы.

— Тем не менее сейчас можно услышать, что вот тогда-то, несмотря ни на что, был расцвет науки, а после развала СССР все зачахло...

— К таким разговорам я отношусь, мягко говоря, с недоверием. У нас как-то быстро забыли, что славу науки того времени во многом дала та часть математиков, которая не была официально признана, они работали не в университетах, а в различных, далеких от высокой науки, организациях. Им не давали защитить диссертации, напечатать работы и т.д. И вопреки всему они стали замечательными математиками. Говорить о них как о советских ученых это все равно, что причислять Ахматову и Булгакова к достижениям советской литературы. Такая же фальшь. Все говорят, что математики уезжали из-за развала страны в перестройку. Но это вранье! Массовая миграция началась как только она стала возможной. Ученые ехали как раз подальше от самой советской системы. Например, моих самых талантливых учеников под разными предлогами не брали в аспирантуру, и тем, кто хотел, я активно помогал уехать еще в 1970-1980-е годы. Сегодня они работают в лучших университетах мира. Но они, может быть, и не поехали бы, если бы собственная страна их так не отпихивала. Именно в этом одна из причин сегодняшнего кризиса в науке. Поэтому у нас уже нет многих школ, скажем, по функциональному анализу, по алгебраической геометрии и так далее. Ответственность за нынешнее кадровое состояние науки в значительной степени лежит на разного рода представителях советской власти.

Я скажу одну еретическую вещь: после 1991-го у либеральных ученых был шанс забрать инициативу в научном руководстве в свои руки. Те администраторы от науки, которые выталкивали неугодных людей из науки, валили диссертации по национальному признаку, испуганно затихли, потому что вдруг оказались не у дел — их перестали приглашать на заседания, и стало понятно, кто есть кто. Но инициативу взять оказалось некому, потому что либеральные ученые как-то тоже исчезли. И постепенно опять ожили затихшие.

С 2014 года, с начала разгрома РАН, идет очень быстрый процесс бюрократизации, который грозит переплюнуть то, что было в СССР. То есть саму систему советской организации науки развалили, а вот этот процесс бюрократизации остался, он как бы живет сам по себе

— Иными словами, вы хотите сказать, что математика сформировалась вопреки существовавшей системе, а не благодаря ей?

— Сложно ответить однозначно. Давайте расскажу показательную историю про Петербург. Это фактически пародия на взаимоотношения тогдашней американской и советской науки. Как известно, была такая мантра, что Советский Союз первое время преуспел в космонавтике, в запусках спутников потому, что у нас было очень хорошее математическое образование. Это чистая правда: математическое образование было и в какой-то степени остается хорошим, но его роль в данном вопросе, конечно, сильно преувеличена. Тем не менее американцы выделили большие средства на стимулирование и развитие математических факультетов. Уже в 1980-е специалисты в университетах США сделали целую серию хороших популярных статей о том, как математика помогает в самых разных сферах жизни. И это возымело действие. Конгресс увеличил вложения и так далее.

После этого всплеска в США наше политбюро, испугавшись активности американцев, тоже приняло постановление о повышении студенческих стипендий на матфакультетах и об открытии ни много ни мало Международного математического института типа Advanced Study в Принстоне. Москва от этой идеи почему-то отказалась, тогда было решено открыть его в Киеве. Но на ту пору случилась катастрофа 1986 года в Чернобыле. Так идею подхватило начальство в Ленинграде, и у нас был организован Международный институт, получивший в 1991-м имя Леонарда Эйлера. В целом история интересная, она о том, что и та и другая сторона повышала ставки. Но сейчас это уже невозможно.

— Почему? Гонка за лидерство в науке закончилась?

— Мы живем в совершенно другом мире! Думаю, роль фундаментальной науки будет ослабевать. Что касается прикладных направлений и технологий, то политики хотят мгновенных прорывов и поэтому требуют ежеминутной отчетности. В этом нетерпении причина наступления на РАН, хотя она, конечно, и нуждалась в полном переустройстве. Но, по большому счету, сегодня никто не понимает, как действует наука. И идет очень быстрый процесс бюрократизации, который грозит переплюнуть то, что было в СССР. То есть саму систему советской организации науки развалили, а вот этот процесс бюрократизации остался, он как бы живет сам по себе. Авторитета Академии фактически уже никакого нет. И, я думаю, нет четкого видения будущего. Зато в последние несколько десятков лет российские ученые впервые по-настоящему стали входить в международные сообщества ученых, невзирая на политические пертурбации. Это очень важно.

— В этом году наш журнал открыл рубрику, посвященную осмыслению событий столетней давности — революции 1917 года. Насколько она, на ваш взгляд, повлияла на развитие математики?

— Это огромный вопрос! 1917 год заложил базовый принцип тоталитарного государства, который основан на невнимании к отдельному человеку, к отдельной человеческой жизни. В целом же революция, а особенно последовавшее за ней время стали сокрушительными для массы талантливых ученых. До 1917 года российская математическая школа была довольно сильной. Достаточно назвать имена Александра Фридмана, умершего в молодости в 1924-м от тифа. Знаменитого Александра Ляпунова, который покончил с собой в 1918-м. Дмитрия Егорова, президента Московского математического общества, который был обвинен в монархизме и осужден за религиозные убеждения вместе с известным филологом Алексеем Федоровичем Лосевым. Его отправили в ссылку в Казань, где он умер в тюремной больнице.

В целом же Академия наук довольно долго пыталась сохранить относительную самостоятельность, потому что в ней сохранялось много академиков, которые хотя и не афишировали, но были явно скептически настроены к советской власти. Это закончилось после массового наступления на Академию в 1928-м. После этого она уже была, так сказать, инкрустирована людьми нового типа.

— Вы застали кого-то из дореволюционной профессуры?

— Совсем немногих, но это было очень важно, потому что эти люди были мостом между дореволюционной математикой и послереволюционной. Эти знакомства позволяли впитать особую традицию отношения к науке как к чему-то самоценному. В Ленинграде таким связующим звеном был Владимир Иванович Смирнов. В Москве эту же роль сыграл Егоров, о котором я говорил, и Николай Николаевич Лузин, чьими учениками стали такие знаменитые ученые, как А. Колмогоров, П. Урысон, Л. Люстерник, Д. Новиков, и другие.

— Анатолий Моисеевич, можно ли сегодня предположить, в какую сторону будет развиваться математика, какие направления будут востребованы?

— Математика — живой организм, поэтому сложно предугадать, в какую сторону она будет развиваться. Сегодня в математике, безусловно, преувеличивается роль прикладных направлений. Математика всегда открыта любым вторжениям биологии, физики и других наук, но главное в ней, как говорил знаменитый математик Давид Гильберт, это ее внутреннее единство, глубинный смысл ее собственных меняющихся построений. В каком-то смысле математика будет существовать всегда, потому что является частью структуры человеческого разума, и уничтожить ее можно, только уничтожив само человечество.

Визитная карточка

Математика как жизненная позиция

Анатолий Вершик — один из самых видных математиков Северной столицы России

Он родился в 1933 году, в 1956-м с отличием окончил математико-механический факультет Ленинградского университета. Сегодня — доктор физико-математических наук, главный научный сотрудник Санкт-Петербургского отделения Математического института им. В.А. Стеклова, профессор Санкт-Петербургского госуниверситета, член Европейской академии наук.

Всегда занимал активную гражданскую позицию, относя себя к особому типу либерального профессора, который в России был широко известен до революции 1917-го. Долгое время входил, а с 1988 по 2008 год возглавлял Санкт-Петербургское математическое общество — авторитетную научную организацию, включающую в себя почти всех активных математиков города и поддерживающую контакты с самыми главными математическими сообществами России и мира.

Автор 250 научных работ, внес значительный вклад в развитие самых разных областей математики, включая теорию меры и эргодическую теорию, бесконечномерные группы Ли и комбинаторную теорию вероятностей. Входит в Топ-100 самых цитируемых математиков России.

Беседовала Елена Кудрявцева, Огонек- Коммерсантъ

В 2016 г. Китай увеличил импорт хвойных пиломатериалов на 21%

Совокупный объем импорта пиловочника и хвойных пиломатериалов в Китай по итогам 2016 г. почти достиг 76 млн м3, что на 17% превышает значение 2015 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Wood Resources International.

За десять лет — с 2006-го по 2016 г. — Китай увеличил импорт пиломатериалов с 2 млн м3 до 21 млн м3, пиловочника — с 20 млн м3 до 34 млн м3. В 2016 г. объемы зарубежных поставок хвойных пиломатериалов в Китай выросли на 21%.

Поставки пиломатериалов из России в 2016 г. достигли 11,6 млн м3, что на 3 млн м3 больше, чем в 2015-м. Швеция и Финляндия также увеличили объемы экспорта. Несмотря на то, что совокупная доля этих стран на китайском рынке не превышает 6%, эксперты ожидают существенного роста в ближайшие годы, чему будет способствовать снижение спроса на Ближнем Востоке, в Северной Африке и Европе — традиционных рынках скандинавских производителей.

Средние цены на импортные пиломатериалы в Китае увеличивались на протяжении всего минувшего года и в декабре выросли в годовом исчислении на 6%, находясь в диапазоне $160—180 за кубометр. Продукция российских и канадских производителей была дешевле средних значений, а европейских и чилийских — дороже.

«Открытка» дошла до Москвы

У движения Ходорковского появилось московское отделение

Виктория Савицкая

В столице прошла учредительная конференция московского отделения общественно-политической платформы Михаила Ходорковского «Открытая Россия». Его главой была избрана координатор «Открытки» Мария Баронова. Кроме того, запущены два новых федеральных проекта: «Открытое право» призвано повысить юридическую грамотность граждан, а «Школа муниципальных депутатов» — подготовить кандидатов на местные выборы 2017 года.

«Захар, ты чего так выглядишь? Хорошо отдохнул вчера?» — шутливо приветствовала одного из гостей конференции менеджер правозащитного направления «Открытой России» Полина Немировская, задав тем самым тон всей учредительной конференции московской ветви движения. 25 из 45 членов отделения собрались в Marriot Grand Hotel, чтобы решить, по словам координатора «Открытой России» Марии Бароновой, «бюрократические вопросы».

На повестке дня стояли два темы — избрание совета отделения и его руководителя, а также презентация федеральных проектов — «Открытого права» и «Школы муниципальных депутатов». Общее учредительное собрание всего движения, напомним, прошло в ноябре 2016-го в Хельсинки — через два года после объявления Михаилом Ходорковским перезапуска «Открытой России» в новом формате. Тогда, в сентябре 2014 года, в существовавшую с 2001 по 2006 год общественную организацию владельца ЮКОСа было решено вдохнуть новую жизнь и сделать политизированным движением. При этом сразу после помилования Ходорковский заявлял, что политической деятельностью больше заниматься не планирует.

До своей ликвидации в 2006 году «Открытая Россия» имела около 50 филиалов. В 2017 году планируется, что сеть отделений будет сформирована в 30 регионах, а на федеральном уровне будет работать проект «Открытое право».

«Как некто недавно отметил, политической единицей сейчас является двор», — заявила Баронова. «Во дворе» возникают типовые юридические проблемы, которые предлагается решить формированием системы юридической поддержки граждан.

«Школа муниципальных депутатов» под руководством руководителя образовательного центра проекта «Открытые выборы» Николая Левшица подготовит кандидатов на местные выборы осенью 2017 года — в муниципалитетах должны оказаться около 500 депутатов от движения. Примечательно, что аналогичный проект существует у другого популярного оппозиционного московского политика — Юлии Галяминой (совместно с активистом Натальей Шавшуковой). На прошедших в сентябре выборах Баронова собрала в Центральном избирательном округе чуть больше 13 тысяч голосов, Галямина в Ленинградском была второй с без малого 24 тысячами. Таким образом, немедленно появляется потенциальная конкуренция между двумя идентичными московскими проектами, которым в свою очередь также придется пересекаться с муниципальными кандидатами от партии «Яблоко», где уже начали подготовку к сентябрьским выборам.

Кроме участия в муниципальных выборах «Открытка» планирует охватить своей деятельностью и президентские выборы 2018-го — правда, не выдвигая своего кандидата, а выставив корпус обученных наблюдателей.

Выборы председателя московского отделения прошли без сюрпризов — им стала Мария Баронова.

В совет вошли сама Баронова, Полина Немировская, бывший помощник экс-депутата Государственной думы Дмитрия Гудкова Александр Соловьев (он курирует «Открытое право»), юристы Илья Кожевников и Кирилл Досегаев. Работать отделение будет на общественных началах, уточнила Баронова, а основная его задача — привлечение новых участников.

Постоянно будут функционировать «Открытое право» и «Школа муниципальных депутатов» — их деятельность распланирована на год. Остальное — реакция «по повестке», будь то митинг или организация взаимодействия с муниципалитетами.

«На данный момент мы хотим создать некий институт, место коммуникации. Идея всей «Открытой России» — предложить альтернативу существующей системе и сделать так, чтобы к нам приходили люди с идеями», — резюмировала она.

Приходить с идеями могут не только москвичи — уже работают региональные отделения в Санкт-Петербурге, Челябинске, Казани, Чебоксарах и Ростове-на-Дону, планируются открытия в Воронеже и Курске.

Идея комплексного консультирования активистов — потенциального кадрового резерва — перспективна, однако вряд ли «Открытой России» удастся претворить ее в жизнь, считает руководитель Политической экспертной группы Константин Калачев. Основная проблема — «окукливание» движения, которое препятствует эффективному рекрутингу.

«Ходорковский и его проект могут быть полезны оппозиционерам в регионах, но примеров эффективной помощи я пока не нахожу, — отмечает политолог. — Плюс в том, что они на слуху и заметны, дают повод о себе говорить».

Тем не менее Калачев советует «делить их планы на десять». Как и другие оппозиционные силы, «Открытая Россия» не может выстроить эффективную коммуникацию, что, помноженное на узость оппозиционного круга, уменьшает шансы движения в регионах. Если говорить о Москве, продолжает Константин Калачев, то все покажет «вскрытие» на муниципальных выборах.

«На самом деле я не хочу сгущать, процесс тоже важен, — замечает он. — Оттачиваются технологии, изучаются разные аспекты кампании, набирается опыт. Но в конце концов возникает вопрос, что важнее — движение или результат? Так что давайте посмотрим, сколько в Москве муниципальных депутатов будет связано с «Открытой Россией». Я думаю, что очень немного».

Любители творчества В.Высоцкого из 8 стран мира исполнили песни поэта в РЦНК в Хельсинки

29 января в Российском Центре науки и культуры в г. Хельсинки заключительным концертом завершился международный фестиваль «VYSOTSKI FEST International», посвящённый памяти легендарного поэта, музыканта, актера, барда Владимира Семёновича Высоцкого.

Для финской аудитории знаменитые и всеми любимые песни Владимира Высоцкого в исполнении известных бардов современности Арега Назаряна, Максима Ермачкова, Владимира Ищенко и Сергей Светлов прозвучали на русском, французском и армянском языках. И хотя в этот вечер некоторые слушатели не владели языками исполнения песен, любовь и интерес к русскому поэту помогли им услышать и понять творчество Владимира Высоцкого сердцем.

Фестиваль «VYSOTSKI FEST International» организован творческим объединением «SATA KIELI», в переводе с финского «сто языков» или же «сто струн», и стал по-настоящему международным совсем недавно, в 2016 г., когда на фестивальном концерте прозвучали песни Владимира Высоцкого на шести языках. В настоящее время творчество поэта переведено более чем на 200 языков, что открывает всё новые и новые возможности для развития фестивалей памяти творчества знаменитого барда по всему миру.

Литовский парламентарий Линас Бальсис в ходе конференции "Мир в 2017 году. Взгляд из Вильнюса" заявил, что Евросоюзу необходимо обсудить вопрос "возвращения" Калининграда в Европу, а послевоенные границы утратили свою правовую силу, пишет новостной портал Baltnews.lt.

По мнению Бальсиса, Россия лишилась права на Калининградскую область после "аннексии" Крыма, и теперь статус государственной принадлежности земель бывшей Восточной Пруссии требует обсуждения на международном уровне.

"Время Калининграда закончилось. Калининград не был в Потсдаме или Хельсинки отдан России в вечное пользование. Было сказано: отдаём под администрацию СССР до тех пор, пока в Европе не будет подписан окончательный мирный договор", — приводит слова депутата интернет-издание.

Ранее подобную идею уже озвучивал литовский политолог, ныне депутат сейма Лауринас Касчюнас.

Переход Калининграда (до 1946 — Кенигсберга) и ряда других территорий Восточной Пруссии под юрисдикцию СССР был одобрен союзниками на Потсдамской конференции. Окончательно статус региона был установлен законом Союзного Контрольного Совета в Германии "О ликвидации Прусского государства" от 25 февраля 1947 года.

Крым и Севастополь получили статус субъектов Российской Федерации по результатам референдума, проведенного в марте 2014 года, на котором 96,77% жителей республики и 95,6% севастопольцев высказались в пользу вхождения в состав России.

Росатом готов в рамках расширения чешских АЭС поставить реактор нового поколения III+, заявил в Праге первый заместитель гендиректора корпорации Кирилл Комаров, передает портал Novinky.

"Российская госкорпорация Росатом предложила Чехии для строительства нового ядерного энергоблока реактор так называемого нового поколения III+, об этом в воскресенье в Праге заявил первый заместитель гендиректора компании Кирилл Комаров. По его словам, Росатом является единственной компанией в мире, которая уже поставила подобный реактор и ввела его в действие. Это произошло в августе 2016 года на Нововоронежской АЭС", — говорится в сообщении. Реактор, носящий название ВВЭР-1200, отвечает всем требованиям безопасности, которые были введены после аварии японской АЭС "Фукусима-1" в 2011 году.

Чешское правительство в июне 2015 года одобрило план развития ядерной энергетики в республике, согласно которому предполагается сооружение по одному новому энергоблоку сначала на АЭС "Дукованы", а позднее – на АЭС "Темелин". Модель финансирования строительства новых энергоблоков будет выбирать чешское правительство. Росатом, как заявил Комаров, готов участвовать в реализации такого проекта, который будет удобен для обеих сторон.

"У нас есть опыт со строительством АЭС при разных моделях финансирования. Например, в Венгрии мы будет строить блоки при использовании межправительственного кредита, в Финляндии мы являемся соинвесторами проекта строительства АЭС "Ханхикиви-1" и помогали в процессе получения кредита, в Иране строительство новых блоков АЭС "Бушер" финансирует иранская сторона", — заявил Комаров.

Осенью 2016 года сообщалось, что интерес к строительству новых атомных энергоблоков в Чехии проявляют шесть зарубежных компаний. Это Росатом, французская EDF, японско-американская Westinghouse Electric Company, южнокорейская KHNP, китайская China General Nuclear Power, а также совместный проект французской Areva и японской Mitsubishi Atmea. В четверг представители чешского минпромторга начали переговоры с каждой из них. Первым было рассмотрено предложение Росатома.

"Летом 2016 года чешское правительство обратилось к нам с запросом об информации, на который мы ответили в октябре. Запрос включал в себя вопросы технического характера, связанные с возможными условиями проекта, с локализацией и финансированием. Ныне нам в рамках встречи в минпромторге задали некоторые конкретизирующие вопросы, на которые мы стремились дать как можно более откровенные и подробные ответы", — сказал Комаров. Дата следующей встречи с представителями чешского минпромторга пока не назначена, добавил он.

"Дальнейшее развитие событий станет возможным после того, как чешское правительство определит свои цели. Никто никому никакие обещания не давал, да и сам формат консультаций этого не предполагает", — подчеркнул представитель Росатома.

Александр Куранов.

Жилье в Финляндии понемногу растет в цене

За последний квартал 2016 года новые квартиры по всей стране подорожали на 2,2%. В Хельсинки рост составил 2,4%, а в остальных частях Суоми – 2,1%.

По предварительным данным Статистического ведомства Финляндии, за весь 2016 год квартиры в стране выросли в цене на 0,9%. В Хельсинки цены поднялись за аналогичный период на 2,1%, а в остальной части Финляндии - снизились на 0,1%.

Средняя стоимость квадратного метра в 2016 году составила €2300 по всей стране, €3640 в Хельсинки и €1700 в остальных частях Суоми.

Что касается квартир на вторичном рынке, то за декабрь 2016 года они подешевели на 0,5% по всей Финляндии. В Хельсинки за аналогичный период они подорожали на 0,1%, а в остальной части страны – подешевели на 1%. В сравнении с декабрем 2015 года по всей стране цены на «вторичку» выросли на 0,4%, в Хельсинки – на 1,9%. А в остальной части страны они опустились на 1%.

Напомним, на рынок недвижимости Финляндии постепенно возвращаются россияне.

Афганистан улучшил свое положение в «Индексе восприятия коррупции», опубликованном международной организацией “Transparency International”.

Согласно данным организации, Афганистан занимает 7 место в рейтинге коррумпированных стран, что на 3 позиции ниже по сравнению с прошлым годом.

Всего в список вошли 176 стран. Наиболее коррумпированными странами были признаны Сирия, Южный Судан, Северная Корея и Сомали. Странами с самым низким уровнем коррупции стали Дания, Новая Зеландия, Финляндия, Швеция и Щвейцария, сообщает информационное агентство «Пажвок».

В список Всемирного наследия ЮНЕСКО включены не только храмы, дворцы, озёра и горы. Ассоциация внесла в него блюда и гастрономические культуры отдельных стран. Ежегодно в перечень охраняемых ЮНЕСКО угощений попадают всё новые объекты.

Защищённые ЮНЕСКО блюда и технологии подлежат усиленной охране «в силу их особой культурной, исторической или экологической значимости», говорится на сайте организации. Как озеру Байкал не позволяют загрязниться и исчезнуть с лица земли, так турецким лепёшкам — забыться и проиграть в конкуренции с гамбургерами.

Бельгийское пиво

В Бельгии не просто производят хорошее пиво, здесь существует настоящий культ продукта из хмеля и солода. Несколько сотен предприятий варят около полутора тысяч видов напитка. Как вино во Франции, пиво здесь подбирается отдельно к каждому блюду. Кроме того, пенный напиток добавляют при производстве некоторых сыров.

Если чехи разливают своё пиво в одинаковые высокие бокалы, то в Бельгии почти каждая пивоварня имеет свои фирменные стаканы, часто сложной формы. Напиток — это продолжение бокала, а бокал — продолжение напитка.

Как рассказал Лайфу эксперт по пиву Алексей Комаров, яркий пример особой утончённости бельгийской пивной культуры — сорта ламбик (без дрожжей).

— Бутылки с этими сортами подолгу выдерживают, потом подают к столу в винной корзинке. Цена такой бутылки выдержанного пива может быть очень высокой. Такой продукт не выпьешь на ходу, — рассказывает Алексей Комаров.

Хлебные лепёшки

Лаваш, катырма, жупка, юфка — так по-разному называются хлебные лепёшки из бездорожного теста. Пекутся они в тонире — кувшинообразной вертикальной печи. Тесто замешивают на холодной воде — в составе только мука и соль. После этого раскатывают тонким пластом по стенке печи. Масло в приготовлении не используется: во всём мире такой хлеб считается диетическим. Многие народы считают это блюдо своим изобретением. На роль первооткрывателей претендуют казахи, киргизы, турки, армяне.

Пекут лаваш обычно несколько женщин, родственниц или соседок. У каждой своя роль, но ото всех требуется незаурядное мастерство, чтобы не порвать тонкое тесто. Самое сложное — ловко уложить тесто на специальной овальной форме, а затем налепить его на отвесную стенку тонира. Меньше чем через минуту лаваш следует снять и дать остыть в подвешенном состоянии.

Остывшие лепёшки укладываются в стопки по 8–10 штук. Уникальный хлеб может храниться в сухом месте до шести месяцев. Армяне охотно используют это свойство, чтобы сберечь топливо и свои усилия. Лепёшки — это первый в мире фастфуд, но полезный для здоровья.

Узбекский и таджикский плов

Плов в этих странах не просто блюдо — это сила, объединяющая людей. Его едят в будние дни, в праздники, на свадьбах и поминках. У каждой семьи свой рецепт приготовления этого кушанья. Обычно он передаётся из поколение в поколение и не сообщается посторонним. Известно более 200 рецептов этого простого на первый взгляд блюда. Туда добавляют разные виды мяса, овощи, специи, сухофрукты и даже орехи.

Плов признан мировым достоянием ещё и за счёт посуды, в которой он готовится, — казана. Это глубокая толстостенная посуда, в которой происходят удивительные реакции. Рис пропитывается ароматом мяса и специй, блюдо приобретает удивительные вкусовые сочетания.

Узбеки и таджики добавляют в плов необычные продукты. Казалось бы, мало кому такое пришло бы в голову! Например, в ход идёт казы (конская колбаса), постдумбу (курдючная оболочка), а также перепёлки и фазаны. Также отдельный вид плова в Узбекистане готовят из мяса чёрного петуха.

Лицитарское сердце

Такое романтическое название носит пряник из города Загреб в Хорватии. Он готовится из медового теста ярко-красного цвета. Пряники бывают в форме ягоды, птицы, грибочка, подковы, лошади. Но чаще их выпекают в форме сердца, украшенного маленьким зеркальцем посередине. Хорваты объясняют подобный элемент декора так: когда вы смотрите в сердце человека, который подарил вам пряники, то вы видите там самого себя.

Пряники из Загреба поражают воображение иностранцев не только размером, но и величиной. Кулинарное изделие может доходить до метра! Таких гигантов дарят на свадьбу или другое торжество. Пряники в виде сердца в подарок считались намного сентиментальнее букета роз. На свадьбе вместо торта в Загребе обычно ставят на стол большое пряничное сердце с фотографией молодожёнов.

Французская кухня

Всё французское застолье с богатым набором блюд, аперитивами и дижестивами, изысканными винами попало в список ЮНЕСКО. Мало где найдёшь такой же вдумчивый и последовательный подход к поглощению пищи. Во время застолья соблюдается определённый порядок подачи еды, например, между аперитивом и дижестивом должно быть не менее четырёх смен блюд. Также иностранцев очень удивляют сыры, которые подаются перед десертом.

Как рассказал Лайфу шеф-повар одного из ресторанов, эксперт по французской кухне Сергей Шевлягин, французская кухня состоит из фундаментальных базовых техник, которые легли в основу многих кухонь мира. Яркие примеры — соус бешамель (из сливочного масла, муки и сливок) и заварное слоёное тесто. Рецепты этих блюд появились во Франции и распространились по всему миру в различных вариациях.

Экс-президент Франции Николя Саркази однажды заявил: «У нас лучшая кухня в мире!» И скромно добавил: «По крайней мере, мы сами так думаем».

Один из районов Хельсинки застроят небоскребами

Хельсинки запустил конкурс проектов Helsinki High-Rise, чтобы застроить район Пасила высотными зданиями.

Конкурс Helsinki High-Rise будет разделен на два этапа. Сначала участники представят общие проекты застройки территории, а затем два-четыре победителя приступят к более детальной разработке плана. Победитель конкурса будет объявлен во второй половине 2018 года, а строительство начнется в 2021 году, пишет Фонтанка.fi.

Зона высоток появится к югу от центральной части района Пасила. В небоскребах расположатся жилье, офисные и коммерческие площади. Чтобы облагородить район, планируется строительство небольших зданий, в которых откроются магазины, кафе и рестораны, а также заведения бытового сервиса.

Уже сейчас в Пасила находятся ключевые для деловой и культурной жизни финской столицы объекты: выставочный центр Messukeskus, концертно-спортивный комплекс Hartwall Areena, телерадиоцентр YLE. Власти хотят превратить район во второй по значимости городской центр, главную зону офисного строительства и место проведения крупных городских мероприятий. Планируется, что к 2040 году здесь будут проживать около 30 000, а работать – свыше 50 000 человек.

А вот в центре Тампере появится многофункциональный комплекс.

В 2016 году Швеция стала самой популярной у туристов скандинавской страной

Число ночевок отдыхающих из-за рубежа в 2016 году достигло 13,9 млн. Это на 3,1% больше, чем в 2015 году и превышает показатели остальных скандинавских стран.

По данным главного статистического ведомства Евросоюза Евростат, следом за Швецией в рейтинге самых популярных скандинавских стран идут Дания (11,6 млн ночевок), Норвегия (9,8 млн), Исландия (6,8 млн) и Финляндия (5,6 млн), пишет портал The Local.

Однако сохраняется риск того, что другие соперники Швеции по турпотоку могут в ближайшем будущем опередить ее. «Мы должны работать над дальнейшим привлечением гостей страны. Это приоритетная задача», - признается генеральный директор Visit Sweden Кристина Осунд.

Риск потерять статус первой скандинавской страны в рейтинге по числу ночевок наглядно демонстрирует тот факт, что Исландия, например, показала самый значительный годовой рост по этому показателю (+18,5%). В Норвегии число ночевок также существенно увеличилось (+11,4%).

Кроме того, статистика показывает, что в Швеции доля ночевок иностранных туристов (25%) меньше, чем в Дании (36%), Норвегии (30%) и Финляндии (28%).

Что касается местных туристов, то более трети шведов для отдыха предпочитают арендовать жилье у частных владельцев, а не останавливаться в отелях.

Сыграть в войнушку

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

Порошенко и Ко видят в этом шанс напомнить о себе миру

Потеря интереса к Украине со стороны Вашингтона заставляет киевские власти пускаться во все тяжкие. Президент Петр Порошенко в Хельсинки возложил цветы к могиле Маннергейма. И прилюдно заявил, что сегодня украинцы берут пример с финского маршала. Между прочим, союзника Гитлера во Второй мировой войне, принесшего неисчислимые бедствия украинскому народу. Такой вот получился незалежный кульбит...

А днем раньше украинские силовики наглядно показали, какому примеру хотят следовать. В понедельник они продвинулись на полкилометра в направлении Стаханова на территорию Луганской народной республики. «Нам бы Майское занять, — заявил командир взвода ВСУ в интервью украинскому телеканалу. — А там можно дойти и до Горловки...» То есть решили территорию понемногу «оттаптывать», как это делают футболисты в стенке при пробитии штрафного. Но политика — это не только азартная игра. Такого рода откровения выдают явную подготовку ползучей агрессии против самопровозглашенных республик.

Ответ не заставил себя ждать. Минобороны России продолжит укреплять войска в Южном военном округе из-за ситуации на юге-востоке Украины и угроз мирового терроризма, заявил на днях министр Сергей Шойгу. Потому что военно-политическая обстановка на юго-западном стратегическом направлении остается нестабильной. Словом, Россия наращивает группировку в районах, прилегающих к ЛНР и ДНР...

Все это тревожно. Один из ястребов, глава украинского МВД Арсен Аваков призвал пограничников быть готовыми к «деоккупации» территорий ДНР и ЛНР. Киев готовит план по возвращению Донбасса, вторит министр по вопросам «временно оккупированных территорий» Украины Вадим Черныш. «Когда украинские органы власти будут туда возвращаться, все должны быть готовы к этому процессу», — приободрил он соратников. Что ж, в ДНР и ЛНР тоже готовятся к встрече «деоккупантов»...

А пока, не имея возможности повлиять на пророссийские настроения в южных регионах, правительство Украины в рамках «декоммунизации» переименовывает города. Два главных морских порта — Ильичевск и Октябрьск — получили названия Черноморск и Ольвия. Петр Порошенко пообещал не допустить, чтобы впредь «карту Украины вновь запятнали новороссийскими топонимами».

Кому послужит новая топонимика, стало ясно, когда Reuters передало заявление британского министра обороны в Киеве. Майкл Феллон объявил, что военный корабль Королевского флота скоро встанет на рейд одесского морского порта. Как бы после исторического визита и саму Одессу не переименовали в Ливерпуль.

Немецкая Frankfurter All-gemeine пишет: «Киев опасается, что интересами Украины могут пожертвовать в пользу соглашения между Трампом и Путиным». Ведь киевские власти во время предвыборной кампании сделали ставку на Хиллари Клинтон. А американское издание Politico допускает, что украинское посольство в Вашингтоне снабжало демократов информацией о возможных связях Трампа с Россией. «Теперь на берегах Днепра мало надеются на помощь из-за океана», — заключает газета.

Stern в дежурной антироссийской статье задался вопросом: «Кто еще вспоминает об Украине, присоединении Крыма, о развязанной войне на Донбассе?». Журнал предположил что, наверное, вспоминает только канцлер Меркель, да и это — вопрос времени. Ведь члены ЕС недавно с трудом договорились о продлении санкций. Опасения по поводу возможной «оттепели» между США и Россией не так давно высказала немецкая Bild, которая «догадалась», что Генри Киссинджер якобы работает для Трампа на соглашение с Москвой в обход Украины.

Опытный дипломат Залмай Халилзад, бывший представитель США в ООН еще при Джордже Буше, на страницах The National Interest призвал новую администрацию непременно «избежать фальстарта с Россией». А перед Украиной стоит непростой выбор. Теоретически страна может вступить в НАТО, считает Халилзад, но оптимальный нее вариант — выбрать полный нейтралитет, как Австрия. Или как Швеция с Финляндией, называющиеся нейтральными, но фактически являющиеся партнерами стран НАТО. По любому сценарию США будут настаивать на гарантиях украинской независимости и суверенитета. А вот подход к Крыму должен быть как к прибалтийским странам во времена холодной войны. Даже не признавая Крым частью России, Вашингтон сможет поддерживать с ней нормальные отношения, уверен дипломат.

А в это время

Исследовательская компания Research & Branding Group спрашивала в разных регионах Украины, как ее жители представляют свое будущее. В ходе опроса выяснилось, что 34% украинцев готовы переехать в другую страну на постоянное место жительства. Причем за последние два года число граждан, готовых уехать навсегда, увеличилось на 6%. Больше других хотят эмигрировать жители Центральной (37%), а меньше всего — Западной Украины (31%). На юге и востоке страны доля потенциальных переселенцев составляет 34%. Эмигрантские настроения особенно распространены среди молодежи, где 55% готовы хоть завтра покинуть страну. Среди 30-летних готовы эмигрировать 47%, среди 40-летних — 38%, среди тех, кому за 50 лет, — 28%...

Турция и Иран подписали Меморандум о взаимопонимании в банковской сфере

Для того, чтобы достичь объема торговли стоимостью $ 30 млрд. к концу 2017 года, Иран и Турция создали совместный комитет по банковским отношениям, сообщает Mehr News.

В Тегеране состоялось первое заседание Совместной комиссии Ирана и Турции по банковским отношениям, объявил Центральный банк Исламской Республики Иран в своем коммюнике в четверг.

Директор Департамента международных отношений Управления по международным делам Центрального банка Ирана Хасан Йагхуби присутствовал в качестве главы с иранской стороны, а заместитель исполнительного директора Центрального банка Турции Мехмет Таскин, был главной фигурой у турок во время встречи.

В ходе переговоров, обе делегации обсудили пути устранения препятствий в банковских отношениях двух стран, использование местных валют для торговли, подключение банковских карт двух стран.

Соглашения, достигнутые на переговорах между двумя сторонами, был подписаны обеими странами в виде банковского Меморандума о взаимопонимании.

Меморандум о взаимопонимании подписан в соответствии с условиями сотрудничества, согласованными президентами двух стран, которые поставили перед собой цель достичь объема торговли до $ 30 млрд. к концу 2017 года. Следующее заседание комитета пройдет в Турции в конце февраля.

На Сайменском канале закрылась навигация

26 января заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта К. Стасюк в составе российской делегации под руководством статс-секретаря – заместителя Министра транспорта Российской Федерации, Уполномоченного Российской Федерации по Сайменскому каналу С. Аристова, принял участие в церемонии закрытия навигации на Сайменском канале.

В рамках поездки состоялась встреча со Статс-секретарем Министерства транспорта и связи Финляндской Республики, Уполномоченным Финляндской Республики по Сайменскому каналу Х. Пурсиайненом.

В ходе встречи были подведены итоги грузовых и пассажирских перевозок по Сайменскому каналу в 2016 году, обсуждены вопросы, связанные с реализацией Договора аренды Сайменского канала, подписан протокол о продолжительности навигации на Сайменском канале и Сайменском фарватере в 2017 году.

Кроме того, стороны обсудили состояние дел по реализации межгосударственного соглашения между Российской Федерацией и Финляндской Республикой о сотрудничестве и взаимодействии в оказании услуг по ледокольной проводке судов в Балтийском море, а также итоги 37-го заседания российско-финляндской Смешанной комиссии по морскому судоходству, состоявшегося 25 января 2017 г. в г. Хельсинки.

Информация о ледовой обстановке и ледокольных проводках в замерзающих портах Российской Федерации на 27 января

Арктический бассейн. В морском порту Дудинка ледокольные операции осуществляют ледоколы «Авраамий Завенягин» и «Дудинка» (ПАО «ГМК «Норильский никель»).

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Дудинка не ниже Arc4.

Ледокольное обеспечение в акватории морского порта Сабетта осуществляют ледоколы «Москва» и «Тор». Атомные ледоколы «Таймыр» и «Вайгач» – проводка судов в морской порт Сабетта.

Количество проведенных судов в порт с начала зимней навигации – 52.

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Сабетта не ниже Arc4.

Белое море. В морском порту Архангельск осуществляют проводку судов ледоколы «Капитан Евдокимов», «Капитан Чадаев» и «Диксон».

Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Архангельск не ниже Ice2.

Финский залив. Ледоколы «Семен Дежнев», «Мудьюг», «Капитан Сорокин» и «Иван Крузенштерн» осуществляют проводку судов по каналу морского порта Санкт-Петербург. Ледоколы «Капитан М.Измайлов» и «Санкт-Петербург» осуществляет ледокольную проводку судов в морские порты Выборг и Высоцк, ледокол «Мурманск» обеспечивает движение судов в морской порт Приморск. В эксплуатационном резерве – 4 ледокола.

Ограничения по режиму ледового плавания в морских портах Финского залива не ниже Ice1.

Количество проведенных судов с начала зимней навигации – 634.

Азовское море. Ледоколы «Капитан Мошкин», «Капитан Чудинов», «Капитан Крутов» и «Капитан Демидов» осуществляют проводку судов в морские порты Азов, Ростов-на-Дону, Таганрог и Ейск.

Ограничения по режиму ледового плавания в морских портах Азовского моря не ниже Ice1.

Количество проведенных судов с начала зимней навигации – 1604.

Каспийское море. Проводку судов на Волго-Каспийском морском судоходном канале осуществляют ледоколы «Капитан Чечкин», «Капитан Мецайк» и «Капитан Букаев».

Количество проведенных судов с начала зимней навигации – 415.

Дальневосточный бассейн. Ледокол «Капитан Хлебников» осуществляет ледокольную проводку судов в морской порт Магадан. Ледокол «Красин» осуществляет ледокольную проводку судов в морской порт Ванино.

Ограничения по режиму ледового плавания в морских портах Магадан не ниже Ice3, Де-Кастри и Советская Гавань не ниже Ice2, Ванино не ниже Ice1.

Россия и мир - на "Связи"

Елизавета Титаренко

29-я международная выставка "Связь-2017", которая пройдет с 25 по 28 апреля в Центральном выставочном комплексе "Экспоцентр", в 2017 г. станет единственным крупным событием в отрасли ИТ и телекоммуникаций в России. Причем в этом году шире станет и список стран, чьи компании участвуют в экспозиции, и перечень сегментов рынка, которые охватывает тематика выставки. Выставка Expo Comm Russia, также посвященная информационным и коммуникационным технологиям, в 2017 г. проводиться не будет.

Организатор выставки "Связь-2017" - АО "Экспоцентр". Выставка пройдет при поддержке Минкомсвязи, Минпромторга, Федерального агентства связи (Россвязь) и Российской ассоциации электронных коммуникаций (РАЭК), а также под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ. Кроме того, "Связь-2017" проходит во время Российской недели высоких технологий в "Экспоцентре". Этот проект объединяет несколько выставок в сфере ИТ. В их числе - Большой Медиа-Коммуникационный форум, выставка "Навитех-2017" (25-28 апреля) и Международный навигационный форум (25-26 апреля).

В этом году традиционные сроки выставки "Связь-2017" изменены - она пройдет в апреле. Как говорится на официальном сайте выставки со ссылкой на статистические данные независимого выставочного аудита, "Связь" - это крупнейший выставочный проект в СНГ и Восточной Европе, демонстрирующий решения и продукты в области ИТ и телекоммуникаций. Площадь экспозиции составляет 22 576 кв.м. Выставка демонстрирует и передовые достижения рынка и новые технологии, а также является местом встречи лидеров и профессионалов отрасли.

Напомним, в 2016 г. в выставке "Связь" приняли участие более 320 компаний-лидеров рынка из 17 стран - Азербайджана, Белоруссии, Бельгии, Германии, Израиля, Индии, Италии, Кипра, Китая, Нидерландов, Республики Корея, России, Словении, США, Финляндии, Франции и Японии. Выставку посетили более 16 тыс. специалистов из 56 стран.

Список участников выставки "Связь-2017" пока активно формируется. "По тому, как на данный момент идет комплектование выставки, "Связь-2017" по основным показателям опережает достигнутые параметры прошлогодней выставки, - говорит представитель дирекции выставки. - Установление и поддержание деловых контактов в кризисное время становится еще более значимым, чем в простые времена". По его словам, невзирая на кризис, интерес к выставке зарубежных компаний не ослабел. В этом году "Связь" пополнилась компаниями из Ирана, Сингапура и Испании.

Как сообщили в дирекции выставки, об участии в "Связь-2017" уже заявили такие российские компании, как "АРД Сатком Сервис", ГК "Натекс", "Интерспутник", ФГУП "Космическая связь", ГК "Ростехнологии", Инновационный центр "Сколково", "Т8", НПФ "Микран" и другие, . Впервые представят свои разработки на выставке "Связь-2017" следующие российские и зарубежные компании: Tottoli GSM (Россия), "Элинкор", "Золотой Шар", НИИ Микроприборов им. Гуськова, Janitza Electronics GmbH (Германия), "Стего РУС" (Германия), CobiNet (Германия), Peli Products (Испания) и др.

Тематика выставки охватывает такие сегменты рынка, как телекоммуникационная и сетевая инфраструктура, сети передачи данных, теле- и радиовещание, ПО, ИТ-услуги, мобильные платежи, интернет-технологии, центры обработки данных, российский софт, стартапы и работа в телекоммуникационной и ИТ-отрасли.

Несмотря на международный статус выставки, организаторы "Связь-2017" при формировании экспозиции делают акцент на реализацию плана по импортозамещению в области цифровых технологий. Например, уже запланировано провести салон "Сделано в России", где будут представлены новинки отечественных разработчиков софта и производителей телеком-оборудования. Салон "Софт" продемонстрирует участникам и посетителям выставки мобильные и корпоративные операционные системы, системы управления базами данных, средства управления облачной инфраструктурой и виртуализацией, в том числе на базе российских процессоров, системы информационной безопасности.

"Организаторы стараются идти в ногу со временем и подстраивают формат мероприятия как под постоянно меняющийся рынок, так и под потребности экспонентов, создав Российскую неделю высоких технологий. Она объединяет не только выставки, посвященные стремительно развивающимся отраслям, но и обширную деловую программу, которая послужит площадкой для выявления и решения актуальных отраслевых проблем", - отметил представитель дирекции выставки. Традиционные мероприятия выставки: Расширенное совещание Россвязи, Большой Медиа-Коммуникационный форум, который организует "Экспоцентр" совместно с РАЭК, открытая гонка дронов Drone racing и др.

Впервые на выставке будет организован бизнес-форум "Связь 2017. Фундамент цифровой трансформации: государство, общество, бизнес". Организаторами являются издательство "Открытые системы" в партнерстве с АО "Экспоцентр". На бизнес-форуме предлагается подробно обсудить общие тенденции, стратегические инициативы и программы, реализуемые на общегосударственном уровне, на уровне соответствующих ведомств и отраслей экономики, актуальные вопросы государственной поддержки, стимулирования, законодательного и нормативного обеспечения и передовой опыт перехода к инновационным цифровым моделям и процессам. Кроме того, обсуждение коснется и возможностей, которые предоставляют для реализации такого рода инициатив современные информационно-коммуникационные технологии, продукты и решения.

Выставка покажет, какие изменения происходят в отрасли. Эволюция технологий, появление более современного, экономичного оборудования - наглядный пример того, что рынок телекоммуникаций постоянно меняется и изменения на нем происходят значительно быстрее, чем в других секторах. "Мы ожидаем, что произойдет перегруппировка сил среди самих участников рынка. За тем, чтобы увидеть этот новый рынок, приедут специалисты с разных концов страны", - сообщили в дирекции выставки. "Выставочный бизнес может по праву служить индикатором состояния соответствующих отраслей в условиях кризиса. По тому, как пройдет выставка, можно понять текущее состояние рынка и сделать прогноз о его дальнейшем развитии", - подчеркнули в дирекции выставки.

Досье ComNews

Выставка "Связь" является брендом "Экспоцентра" и впервые состоялась в 1975 г. Сначала выставку проводили один раз в пять лет, потом - раз в два года, а с 1995 г. мероприятие стало ежегодным, сменив название на "Связь-Экспокомм". В 2016 г. выставка "Связь-Экспокомм" разделилась на два отдельных мероприятия: "Связь" и Expo Comm Russia (см. новость ComNews от 29 июля 2015 г.). Организатором последней выступает "дочка" частной американской фирмы E.J.Krause & Associates, Inc. - ООО "И.Джей Краузе энд Эсоушиэтс". Представитель компании подтвердил корреспонденту ComNews, что "И.Джей Краузе энд Эсоушиэтс" в 2017 г. не планирует проведение Expo Comm Russia, поскольку "в настоящее время занимается активным продвижением своих выставочных проектов в других странах".

Финская компания выиграла конкурс на строительство плавучих домов для проекта Marasi Business Bay в Дубае и доставит готовые объекты в ОАЭ уже в 3-м квартале 2017 года.

Первые плавучие дома прибудут в Дубай уже в этом году

Финская компания Admares сообщила, что по результатам проведенного конкурса она будет отвечать за первый этап громкого проекта Marasi Business Bay на набережной Дубая с пристанями для яхт, плавучими ресторанами, магазинами и домами.

По сообщениям Admares, ее услуги включают в себя строительство 10 водных домов, двух ресторанов и эксклюзивного яхт-клуба. Производство зданий начато в Финляндии в октябре 2016 года, и доставлены в эмират они будут в третьем квартале 2017-го.

Генеральным застройщиком Marasi Business Bay выступает Dubai Properties. Проект сможет похвастаться самой протяженной набережной в стране, а также первыми в истории ОАЭ домами на воде с лодочным доступом. Кроме развлекательных заведений и плавучих бутиков, здесь будут выстроены порядка 700 причалов.

Расположенный у недавно открытого Водоканала Дубая Marasi Business Bay призван стать непревзойденной ближневосточной достопримечательностью.

Ранее Admares работала над проектом водной террасы для Burj Al Arab, напомнил генеральный директор Микаэль Хедберг . Относительно нового контракта он сказал: “Наша цель состоит в том, чтобы создать уникальные, инновационные и экологически чистые продукты в сфере недвижимости, используя новаторские, многопрофильные технологии в строительстве.”

Admares, по его словам, является пионером инновационного строительства плавучих объектов для тех мест, где существует нехватка земли. Уникальные концепты сочетают в себе передовые морские и строительные технологии предоставляющие уникальные возможности по созданию недвижимости, добавил он.

Абдулла М. Лахедж, генеральный директор Dubai Properties Group, сказал: “С учетом того, как Marasi Business Bay приживается в ландшафте города, а также в соответствии с планом Dubai 2021 по созданию “умного” и устойчиво развивающегося города в преддверии World Expo 2020, мы, как генеральный застройщик, смотрим на один шаг вперед, работая быстро и эффективно, чтобы легко формировать планы для достижения успеха и предоставления исключительного образа жизни, ценностей и долгосрочного заряда для улучшения Дубая.”

Ленинградская АЭС снизила мощность второго энергоблока.

Ленинградская АЭС снизила мощность второго энергоблока на 500 МВт из-за срабатывания автоматики на турбогенераторе, сообщает пресс-служба АО «Концерн Росэнергоатом». Автоматика сработала по штатному алгоритму.

В сообщении отмечается, что после устранения причин срабатывания автоматики турбогенератор будет включен в сеть, а мощность блока N2 будет восстановлена. На потребителях электроэнергии временное снижение мощности не скажется. В настоящее время в работе находятся все четыре энергоблока Ленинградской АЭС, которые несут нагрузку 3600 МВт (порядка 90% от номинальной), передает «Интерфакс».

Радиационная обстановка на промплощадке и в зоне наблюдения находится в пределах естественных фоновых значений.

Ленинградская АЭС расположена в городе Сосновый бор, в 80 км западнее Санкт-Петербурга, на берегу Финского залива. На АЭС эксплуатируются 4 энергоблока типа РБМК мощностью 1 ГВт каждый. Станция является одним из крупнейших производителей электроэнергии на северо-западе РФ.

Названы наименее коррумпированные страны мира

Странами с минимальным уровнем коррупции признаны Дания, Новая Зеландия и Финляндия.

Рейтинг наименее коррумпированных стран мира подготовила организация Transparency International. По данным аналитиков, многие страны в 2016 году ухудшили свою позицию в рейтинге.

Россия за год почти не изменила своего положения в общем списке, набрав 29 баллов из 100 возможных. При этом страна опустилась на 131 место со 119-го, которое она занимала годом ранее. На одном уровне с Россией в рейтинге находятся Иран, Казахстан, Непал и Украина.

Самыми коррумпированными государствами были названы Сомали, Южный Судан и Северная Корея.

ТОП-10 наименее коррумпированных стран мира:

1. Дания

2. Новая Зеландия

3. Финляндия

4. Швеция

5. Швейцария

6. Норвегия

7. Сингапур

8. Нидерланды

9. Канада

10. Германия

Китай в АТР: трансформация интеграционной повестки

Екатерина Арапова

К.э.н., начальник Отдела экспертизы и магистерских программ МГИМО МИД РФ, эксперт РСМД

Прошедший в ноябре 2016 г. саммит АТЭС ознаменовался новой волной переговоров о формировании в АТР Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли. По итогам была принята Лимская декларация, которая призвана стать важным этапом на пути формирования общерегионального объединения. На фоне выхода США из соглашения о Транстихоокеанском партнерстве (ТТП) и неопределенности относительно его перспектив у КНР появился хороший шанс действовать на опережение, форсировать переговорный процесс в рамках общерегиональных интеграционных сценариев, которые в наибольшей степени отвечают стратегическим интересам Китая.

Исторический очерк

Интеграционную активность на двустороннем уровне Китай начал проявлять с начала 2000-х гг. Первыми интеграционными партнерами Китая на двусторонней основе стали Гонконг и Макао, соглашения с которыми были подписаны еще в 2003 г. и сразу характеризовались довольно высоким качеством — они охватывали торговлю и товарами, и услугами. Это вполне объяснимо, учитывая степень экономической взаимосвязанности и взаимодополняемости рынков этих районов и материкового Китая. В 2004 г. Китай присоединился к Азиатско-Тихоокеанскому торговому соглашению, интеграционное взаимодействие в котором, однако, не отличается высоким качеством: охватывает исключительно вопросы либерализации торговли товарами и имеет статус преференциального торгового соглашения. Несколько позже были заключены соглашения с АСЕАН и Пакистаном. Таким образом, до финансового кризиса 2008-2009 гг. Китай при выборе интеграционных партнеров руководствовался в первую очередь факторами географической близости и степенью развития торговых связей.

Вторая волна двусторонней интеграционной активности Китая началась в 2008-2009 гг., которая подогревалась уже не только экономическими, но и, частично, политическими факторами. С одной стороны, Китай исходил из соображений, что усиление интеграционных взаимосвязей способно смягчить негативные последствия глобального финансового кризиса, с другой — это могло стать ответной реакцией на присоединение США в 2008 г. к Транстихоокеанскому стратегическому экономическому партнерству (Р4) и формирование концепции Транстихоокеанского партнерства с последующим включением новых членов. Еще на момент присоединения к блоку, включавшему в 2008 г. только Сингапур, Новую Зеландию, Чили и Бруней, США открыто заявляли о необходимости формирования нового торгового объединения до расширения активности со стороны Китая и ЕС.

В подобных условиях было закономерно, что уже в 2009 г. Китай подписал два двусторонних соглашения о свободной торговле с участницами нового формата — Сингапуром и Новой Зеландией, а в 2010 г. вступило в силу подписанное ранее соглашение с Чили.

На многостороннем уровне в начале 2000-х гг. Китай выступал за продвижение интеграции в рамках 13 государств Азии в формате АСЕАН+3, которому должно было предшествовать укрепление позиций страны в формате АСЕАН+1 [1]. Дальнейшее развитие интеграции в рамках Восточноазиатского саммита при участии 16 государств, главным сторонником которого на момент начала и середины 2000-х гг. выступала Япония, гораздо в меньшей степени отвечало интересам Китая.

Однако постепенно АСЕАН+3 и АСЕАН+6 стали рассматриваться не как альтернативные сценарии общерегиональной архитектуры в АТР, а как две стадии одного процесса. В 2012 г. было положено начало переговоров о создании зоны свободной торговли в рамках Всестороннего регионального экономического партнерства. В практическую плоскость перешла и идея формирования общерегиональной ЗСТ в рамках Транстихоокеанского партнерства, что способствовало смещению акцентов Китая именно в направлении формирования интеграционного объединения в рамках ВРЭП. По мере того как Китай стал наращивать не только торговый, но и инвестиционный потенциал и догонять Японию по объемам прямых инвестиций, направляемых за рубеж, (в 2014 г. Китай по соответствующему показателю впервые опередил Японию — 128,5 млрд долл. против 113,6 млрд долл. соответственно) [2], возможный тандем Японии и Австралии в рамках единого интеграционного объединения, который еще в 2000-е гг. мог ослабить экономическое влияние Китая в регионе, стал представлять сравнительно меньшую угрозу. В конце 2015 г. были подписаны соглашения о свободной торговле с Австралией и Республикой Корея, идут переговоры о формировании трехсторонней зоны свободной торговли Китай – Япония – Республика Корея.

Соответственно, интеграционная повестка Китая стала сводиться к формированию сети двусторонних соглашений о свободной торговле в рамках Регионального всестороннего экономического партнерства, педалированию переговоров в трехстороннем формате Северо-Восточноазиатской зоны свободной торговли, а также продвижению идеи создания Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли (дорожная карта по реализации инициативы была представлена на саммите АТЭС в ноябре 2014 г.).

Современные тенденции, определяющие интеграционную повестку

Интеграционная позиция Китая в АТР — катализатор трансформирующихся стратегических приоритетов, внутриэкономической и внешнеторговой политики страны. В определении интеграционной повестки Китай будет исходить из ключевых тенденций, характеризующих развитие и приоритеты страны на современном этапе.

— Китайские компании постепенно перестают рассматривать низкую стоимость производимых товаров как главное конкурентное преимущество и делают ставку на качество производимых товаров и услуг, их инновационность и качество управления.

— В качестве стратегической задачи выделяется стремительная переориентация национального выпуска с производства промышленных товаров в направлении расширения сектора услуг, повышения их доли в ВВП страны. Это находит отражение и в переориентации притока иностранных инвестиций с промышленного сектора с целью ускоренной индустриализации в сектор услуг [3]. Китай постепенно открывает сферу услуг с целью повышения конкуренции, качества производимых услуг и бизнес среды. Постепенно облегчается доступ иностранных инвесторов даже на сравнительно более защищенные рынки страховых, медицинских и телекоммуникационных услуг.

— Китай наращивает расходы на исследования и научные разработки (доля страны к 2016 г. в общемировых расходах на исследования и разработки выросла до 20,4%, и ожидается, что к 2026 г. по соответствующему показателю Китай опередит США, на которые сегодня приходится 26,4% общемировых расходов на R&D), делает акцент на привлечении иностранных инвестиций в высокотехнологичные производства, высококвалифицированной рабочей силы и повышении уровня квалификации национальной рабочей силы.

— В результате проводимой политики стимулирования внутреннего спроса посредством инструментов налогово-бюджетной и денежно-кредитной политики [4], растущей численности населения (на уровне 0,5% в год) и ожидаемого ускоренного роста в долгосрочной перспективе вследствие отмены политики одного ребенка, а также смещения акцентов в структуре производства и привлечения иностранных инвестиций в средне- и долгосрочной перспективе будет происходить постепенная трансформация отраслевой структуры внутреннего спроса. По оценкам экспертов Банка Финляндии, рост расходов на потребление будет увеличивать внутренний и импортный спрос на сельскохозяйственные и продовольственные товары, а также многие виды услуг.

— В последние годы Китай проводит экспансионистскую инвестиционную политику за рубежом [5]. При этом происходит стремительная переориентация китайских компаний с инвестирования в реальный сектор в направлении сферы услуг и участия в крупных инфраструктурных проектах. Расширяется инвестирование в относительно более высокотехнологичные проекты (в том числе сектор альтернативной энергетики, биотехнологии и др.), растет число сделок по приобретению высокотехнологичных компаний и производств.

Соответственно, при формировании интеграционной повестки Китай будет исходить из новых наметившихся тенденций и заявленных целей, стремиться максимально задействовать внешние ресурсы для обеспечения быстрой и успешной трансформации национальной экономической системы.

Новый формат глобальной интеграционной повестки

Исходя из наметившихся тенденций экономического развития Китая, заявленных стратегических ориентиров в трансформации структуры экономики и экономической политики, в ближайшее время можно ожидать активизации интеграционных процессов и тенденций, инициированных Китаем.

Представляется, что при формировании интеграционной стратегии Китай будет придерживаться поэтапного, многоуровневого, географически диверсифицированного подхода, направленного на интенсификацию отношений со стратегическими партнерами и повышение «качества» интеграционных процессов (расширение числа вопросов торговой повестки, повышение охвата товарных позиций, достижение прогресса в области устранения нетарифных ограничений, регулирование перемещения капиталов и рабочей силы и проч.). Эти принципы станут определяющими в формировании интеграционной повестки.

Китай будет стремиться развивать интеграционную повестку как на многостороннем, так и на двустороннем уровнях. В первую очередь интерес на двустороннем уровне могут представлять страны-участницы масштабных общерегиональных инфраструктурных проектов, идущие по пути масштабной индустриализации и урбанизации. К их числу можно отнести Индию, Индонезию, Таиланд и Филиппины. Во-вторых, аграрные страны, богато наделенные земельными ресурсами для производства сельскохозяйственных культур. В долгосрочной перспективе Китай может инициировать заключение соглашений о свободной торговле со странами Африки к югу от Сахары.

При этом Китай будет исходить из принципа поэтапности. При участии КНР могут формироваться отраслевые ассоциации (энергетические альянсы, транспортные, телекоммуникационные, технологические союзы) [6]. Китай будет придерживаться осторожного сбалансированного подхода в отношении высокоразвитых стран, взаимодействие с которыми может обеспечить доступ к рынкам технологий и приток капитала в высокотехнологичные сектора экономики. При этом продвижение собственных интересов будет обеспечиваться через систему двусторонних инвестиционных соглашений, подобных тому, которое сейчас обсуждается с США (U.S.-China Bilateral Investment Treaty (BIT)).

Соответственно, Китай будет придерживаться географически диверсифицированной интеграционной стратегии, расширяя сеть узких соглашений о сотрудничестве, а впоследствии — двусторонних соглашений о свободной торговле с партнерами из разных регионов и характеризующимися различными уровнями экономического развития и структурами экономик.

Амбициозные планы Китая по переориентации структуры экономики определяют заинтересованность страны в создании «высококачественных» интеграционных объединений с более широким охватом товарных позиций и более интенсивным графиком либерализации, проводимой как Китаем, так и партнерами по интеграционным объединениям. Ранее Китай в большей степени был нацелен на сохранение протекционистских тенденций в отношении продукции так называемых «чувствительных секторов», технических барьеров в торговле и использовании инструментов экспортного контроля.

Соглашения охватывали сравнительно узкий круг вопросов (в частности, соглашения с Гоконгом и Макао), не затрагивали, например, вопросы защиты прав интеллектуальной собственности и охраны окружающей среды, механизмы разрешения споров, либерализацию торговли «чувствительными» товарами и проч. Эксперты американского института экономики Петерсона противопоставляли интеграционные соглашения, заключенные в АТР с участием Китая, «высококачественным» двусторонним соглашениям об экономическом партнерстве с участием Японии и соглашениям о свободной торговле с США. Однако сейчас именно Китай в силу меняющейся стратегии развития нацелен на повышение качества двусторонних и многосторонних интеграционных соглашений с его участием, поскольку взаимная либерализация может, с одной стороны, способствовать реализации новых стратегических приоритетов, а с другой — нарастить экспорт в страны-партнеры традиционных низкотехнологичных товаров — текстиля, обуви, изделий из пластмасс и картона, продукции сельского хозяйства.

Даже продвигаемая Китаем концепция Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли (АТЗСТ) предполагает формирование «не просто объединения, основная цель которого — торговая либерализация, а создание всеобъемлющего, высококачественного объединения, охватывающего вопросы торговли и инвестиций «нового поколения».

Тем не менее заявленная цель практически сводит к нулю реалистичность создания АТЗСТ. Осознавая все существующие экономические и политические противоречия, которые будут препятствовать ее формированию как по-настоящему «высококачественного» и «всеобъемлющего» объединения, становится очевидным, что Китай будет направлять усилия в первую очередь на подписание трехстороннего соглашения о свободной торговле между Китаем, Японией и Республикой Корея, а также на перевод в практическую плоскость многостороннего диалога в рамках Всестороннего регионального экономического партнерства.

Кроме того, особый смысл и значимость приобретает идея, высказанная президентом Перу накануне саммита АТЭС о том, что необходимо прорабатывать альтернативные варианты формирования общерегионального интеграционного сценария в АТР, без участия США, но с включением Китая и России.

Высказанная идея, несмотря на всю ее эфемерность и неоформленность в четкую концепцию, может оказаться как минимум на руку китайской стороне, а как максимум перуанский президент в подтверждение солидарности и союзнического отношения просто озвучил китайский сценарий интеграционной архитектуры в АТР.

Новые интеграционные идеи могут концентрироваться вокруг китайской инициативы «Один пояс-один путь» (трех сухопутных и двух морских маршрутов). Весьма показательно, что цели многостороннего проекта выходят далеко за рамки сотрудничества в транспортной сфере, включая не только повышение «транспортной связанности», но и координацию политики, свободную торговлю и финансовую интеграцию, а многие исследователи по отношению к данному многостороннему проекту сотрудничества активно применяют термин «интеграция».

Выход США из соглашения о ТТП может предопределить кардинальный пересмотр региональной интеграционной архитектуры и роли Китая в общерегиональных интеграционных процессах. И ратифицировавшая соглашение Япония, и продвигающая ратификацию соглашения Австралия активно пытаются найти альтернативу Соединенным Штатам. Министр торговли Австралии Стив Чобо заявил, что будущее ТТП может предопределяться включением других азиатских государств — Китая и Индонезии. Даже Япония, которая исторически настороженно относилась к растущему экономическому влиянию Китая в регионе и при реализации общерегиональных сценариев стремилась к формированию противовеса в форме тандемов с Австралией (в рамках ВРЭП) или США (в формате ТТП), видит возможное спасение соглашения в присоединении Китая, хотя при этом продвигает идею включения в состав ТТП и стран Европейского союза.

Если еще до недавнего времени Китай выдвигал «альтернативные» сценарии общерегиональной интеграции, шансы на реализацию которых в кратко- и среднесрочной перспективе представлялись весьма туманными, сейчас у страны появилась реальная возможность выступить локомотивом уже, по сути, созданного «высококачественного» общерегионального интеграционного объединения. Интеграционная мотивация Китая потенциально очень высока, хотя в случае перехода инициативы о присоединении к соглашению в практическую плоскость условия вступления могут стать предметом длительных и напряженных переговоров.

1. Арапова Е. Экономическая интеграция в Восточноазиатском регионе. М.: Проспект, 2015.

2. World Investment Report 2016. UNCTAD.

3. Там же.

4. Арапова Е. Восточная Азия: Диверсификация источников экономического роста // Азиатско-Тихоокеанский регион: экономика, политика, право. 2014. №3-4. С.47-57.

5. Подробнее см. Арапова Е. Инвестиционный вектор сотрудничества Китая и Великобритании // Российский совет по международным делам, 20 сентября 2016.

6. Глобальная система на переломе: пути к новой нормальности: пер. с англ. / под ред. Акад.А.А. Дынкина, д-ра М. Барроуза /ИМЭМО РАН. – М.: Магистр, 2016. C.142.

Экспорт нефти через Усть-Лугу увеличился на 3,3 млн тонн.

Объем нефти, который пройдет на экспорт в 2017 году через нефтеналивной порт Усть-Луга, составит 30 млн тонн, следует из сообщения «Транснефти».

В 2016 году экспорт нефти REBCO из порта увеличился на 3,3 млн тонн по сравнению с 2015 годом - до 30,1 млн тонн. Основными направлениями экспорта по итогам 2016 года стали Нидерланды - 15,8 млн тонн (52,51%), Литва - 2,5 млн тонн (8,32%), Швеция - 2,5 млн тонн (8,31%), Испания - 2,4 млн тонн (7,97%), Финляндия - 2 млн тонн (6,64%). В направлении Италии отгружено 1,3 млн тонн (4,3%), Польши - 1,1 млн тонн (3,66%), Германии - 1,1 млн тонн (3,64%).

В числе стран-импортеров нефти через порт Усть-Луга - Франция, Хорватия, Греция, Норвегия, Латвия и Дания.

Всего с 2013 г., когда в порту началась погрузка танкеров, грузооборот нефтебазы увеличился вдвое. В 2013 г. объем отгрузки составил 14,3 млн тонн, в 2016 году - 30,1 млн тонн. Всего с 2013 г. экспортировано более 117 млн тонн нефти.

Эксперты ENQA оценили российскую систему государственной аккредитации

Экспертная комиссия Европейской Ассоциациии гарантии качества в высшем образовании (ENQA) провела внешнюю частичную экспертизу деятельности Росаккредагентства для предоставления ему полноправного членства в ассоциации.

Росаккредагентство – подведомственная организация Рособрнадзора, осуществляющая организационно-техническое и информационно-аналитическое сопровождение процедур государственной аккредитации образовательных программ вузов.

В состав экспертной комиссии, посетившей Москву, вошли представители Дании, Эстонии и Австрии. Сопровождала работу комиссии и контролировала соответствие процедур требованиям ассоциации координатор экспертиз Секретариата ENQA Агне Тамосиунайте.

Эксперты провели интервьюирование руководства Росаккредагентства, представителей Аккредитационной комиссии, образовательных организаций, которые прошли аккредитацию в 2016 году, побеседовали с аккредитованными экспертами, а также встретились с представителями Рособрнадзора, курирующими вопросы государственной аккредитации.

«Взаимодействие с ENQA имеет важное значение для развития системы аккредитации образовательных программ в России, внедрения стандартов, которые повышают ее прозрачность и эффективность. В последние два года нами было многое сделано для ее приближения к европейским требованиям, что, мы надеемся, будет оценено экспертами», - отметила директор Росаккредагентства Лемка Измайлова.

На заключительной встрече для подведения итогов эксперты констатировали положительные изменения в российском образовании в последние два года. Они отметили большой объем работы, проделанной для приведения российской системы государственной аккредитации в соответствие с требованиями ESG – основного документа, регулирующего гарантии и оценку качества высшего образования в Европе.

Результаты экспертизы Росаккредагентства, согласно процедуре ENQA, станут известны в апреле 2017 года.

Справочно:

Европейская ассоциация гарантии качества в высшем образовании (European Association for Quality Assurance in Higher Education, ENQA) – некоммерческая организация, осуществляющая независимый контроль учебных заведений, которая была основана в 2000 году в Хельсинки странами-участниками Болонского соглашения. Членство в ассоциации открыто для всех агентств контроля качества образования в странах, подписавших Болонскую декларацию.

Росаккредагентство проходило внешнюю экспертизу ENQA в 2014 году. Эта экспертиза подтвердила соответствие Росаккредагентства требованиям ENQA по большинству параметров, однако в связи с частичным соответствием по ряду требований было принято решение присвоить Росаккредагентству статус полноправного члена ENQA под рассмотрением.

Kemira повышает цены на химические препараты марки FennoSize

Концерн Kemira (г. Хельсинки, Финляндия) повышает цены на некоторые химические препараты марки FennoSize, созданные на основе алкилкетенового димера.

Цены в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток, Африка) вырастут на 5—10%, что обусловлено значительным увеличением сырьевых затрат.

Химические добавки Fennosize применяются для ликвидации биологических организмов и предупреждения осаждения шлама в технологических циклах при производстве бумажной продукции, а также для повышения влагостойкости бумаги и картона.

Kemira — финская химическая компания, основанная в 1920 г.

Нефтегазовая судьба России.

Согласно экспертной оценке, на сегодняшний день именно развитие нефтегазовых проектов может привести Россию к ренессансу промышленного производства. И в конечном итоге, разорвать зависимость российского бюджета от сырьевого экспорта.Что значит для современной России нефтегазовая отрасль, какую роль она действительно занимает в структуре российской экономики, рассказываетчлен Комитета по энергетической стратегии и развитию ТЭК Торгово-промышленной палаты РФ,генеральный директор компании« ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев.

Население нашей планеты уже давно и почти полностью зависит от углеводородной энергетики. Тем не менее, в России даже среди современной политической элиты очень распространено мнение, что наличие на территории РФ больших запасов нефти и газа является чуть ли не национальным проклятьем, которое тормозит развитие современной экономики страны. В связи с этим стоит напомнить, что мировая нефтегазовая отрасль, являясь, по сути, «кровеносной системой» современной цивилизации, дала толчок для развития многих высокотехнологических производств. Почему российский истеблишмент, особенно финансовый, продолжает стесняться углеводородной энергетики, совершенно непонятно. Согласно экспертной оценке, на сегодняшний день именно развитие нефтегазовых проектов может привести Россию к ренессансу промышленного производства. И в конечном итоге, разорвать зависимость российского бюджета от сырьевого экспорта.

О том, что значит для современной России нефтегазовая отрасль, какую роль она действительно занимает в структуре российской экономики, рассказал член Комитета по энергетической стратегии и развитию ТЭК Торгово-промышленной палаты РФ, генеральный директор компании« ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев.

– Можно ли говорить, что Россия живет на нефтегазовой игле? Страна постепенно слезает с этой иглы и нужно ли это, в сущности, стране?

– Когда Господь решил поддержать свою любимую страну – Россию, он дал ей в руки управление мировой энергетикой. Причем это касается не только углеводородного сырья. Как известно, решения, принятые на столь высоком уровне, оспорить очень сложно. Напомню, что в нашей стране действительно самые большие запасы нефти и газа в мире. Об этом очень любят поспорить на Западе, но доказать данное утверждение легко. Кроме того, без преувеличения можно сказать, что именно Россия в настоящее время является еще и главным производителем биотоплива в мире.

Напомню, что в 20-х годах прошлого века советскими специалистами была разработана и внедрена технологи получения этилового спирта посредством гидролиза древесины. В литературе этот производственный процесс нашел отражение в виде «табуретовки», которую рекламировал американцам Остап Бендер. В СССР, а затем и в России, производство этилового спирта из отходов древесины всегда было развито чрезвычайно широко. В настоящее время на эту отрасль мало обращают внимание внутри страны, но она является чрезвычайно важной для наших соседей. Это произошло из-за того, что в Европе около 20-ти лет назад перестали производить чистые с нефтяной точки зрения бензины. Там стали использовать газохолы – смесь бензина и алкоголя. Порядка 15% такого топлива составляет этиловый спирт.

Каким образом европейским странам удается производить такой бензин? Надо сказать, что отчасти спирт получают в Европе за счет собственных биотехнологий, но это «капля в море». Основной объем – это гидролизный спирт из России. Для сравнения - в 2015 году в России было произведено 39,2 млн тонн автомобильных бензинов. При этом, по данным Департамента энергетики США, за этот же год наша страна произвела 49,5 млн тонн этилового спирта, который в основном был экспортирован в ЕС. Таким образом, главным производителем биотоплив в мире является именно Россия.

Тем не менее, уже много десятилетий в развитых странах мира активно занимаются поиском альтернативных источников энергии. Растет доля электроэнергии, вырабатываемой при помощи ветра и солнечных батарей. Однако реальной замены автобензину и дизельному топливу, кроме уже упомянутых биотоплив, придумать не удалось. Напомню, что идея использования биотоплива для двигателя внутреннего сгорания не оригинальна. Все первые автомобили ездили на спирте, в том числе «Роллс-Ройс» Владимира Ильича Ленина заправлялся чистым этиловым спиртом. Бензин появился много позже.

В начале XXI века сырьем для массового производства биотоплив в развитых странах стали избытки сельхозпроизводства. В США это кукуруза, в Европе – другие культуры. При этом выяснилось, что хотя биотопливо и производят из пищевых избытков, но избытки имеются только в богатых государствах. Многочисленные бедные страны, где уровень жизни гораздо ниже, ранее съедали эти «избытки». Причем за счет поступления дешевой или даже бесплатной сельхозпродукции в них сохранялось определенное политическое и экономическое равновесие. Для США таким регионом сбыта, в первую очередь, являлась Мексика и другие страны Латинской Америки. Сельхозпродукция из ЕС кормила Африку.

После начала массового выпуска биотоплив, когда этой отрасли были даны все возможные преференции – освобождение от части налогов и так далее – оставшиеся без дешевых продуктов бедные люди из Латинской Америки и Африки отправились в США и ЕС. Собственно, демографическое давление и основная волна эмигрантов никак не связаны с войной на Ближнем Востоке, 90% – это голодные, которые побежали в сытые страны с целью найти работу и пропитание. Надо сказать, что европейцы и американцы быстро поняли свою ошибку. Они немедленно отменили все преференции для производства биотоплив. Но остановить его уже не возможно, как и демографическое давление. И мало кто понимает, что в основе этого идиотизма лежит банальная идея - снизить зависимость от российских углеводородов.

«Это не игла – это часть судьбы»

На мой взгляд, для России нефтегазовая отрасль – это не игла, это часть судьбы. А как утверждали древние римляне, судьба покорного ведет, а непокорного тащит. Поэтому бороться с судьбой и слезать с какой-то мифической иглы нет никакого смысла. Результат все равно будет один. Но пользоваться тем, что судьба или Господь нам предоставил в своей неизреченной благости, безусловно, следует. Мы не знаем, какой следующий энергетический процесс станет главным в мировой энергетике. Как сказал известный саудовский политик, министр нефти Ахмед Заки Ямани: «Каменный век закончился не потому, что закончились камни. И нефтяной век закончится не потому, что закончится нефть». Появится какой-то новый процесс, но с очень высокой степенью вероятности можно утверждать, что главным в нем будет какая-то деталь, компонент или катализатор, который станет производиться преимущественно в России.

«Технологию гидроразрыва пласта придумали в СССР»

Конечно, у России велика доля энергетики и энергоносителей в госбюджете. Соответственно, важна и роль нефтегазового комплекса в экономике. Напомню, что после распада СССР наша страна потеряла большое количество производств. В том числе и производство высокотехнологичного оборудования для гидроразрыва пласта (ГРП). Кстати, именно в СССР данная технология была изобретена. Это произошло в 1960-е годы во ВНИИнефти, в лаборатории новых методов извлечения нефти, в которой я начинал свою трудовую деятельность. Людей, которые этот самый гидроразрыв изобрели, я знал лично. К сожалению, их фамилии были забыты, а все изобретения по данной технологии давно и прочно приписаны другим ученым, которые никакого отношения к открытию не имели.

В 1990-е годы российские специалисты привезли эту технологию в США, и там она утвердилась. В Советском Союзе оборудование для гидроразрыва пласта производилось на «Уралмашзаводе». После распада СССР необъяснимым образом контроль над этими передовыми предприятиями тяжелой промышленности получил младший научный сотрудник Института биохимии и физиологии микроорганизмов АН СССР Каха Автандилович Бендукидзе. Он первым делом ликвидировал все высокотехнологичные производства и начал производить сковородки. Столь «дальновидная» промышленная политика того времени привела к тому, что к концу 1990-х годов Россия практически перестала быть индустриальной державой.

После этого начался медленный процесс возрождения промышленности. И только введение в начале 2014 г. санкций, которые были преимущественно направлены против нефтяной отрасли и российского энергетического сектора, дало мощный толчок для развития производства в России. На сегодняшний день завершается восстановление производства оборудования для гидроразрыва пласта; напомню, что в нашей стране 45% нефти добываются с использованием этого метода добычи. Технологии нам никакие приобретать не пришлось, так как они изначально российские, а вот «железо» было американское. Еще в начале 2014 г. 99% всего оборудования для ГРП производилось в США.

«Нефтегазовая отрасль России стала отправной точкой для возрождения промышленности страны»

Напомню, что главными были три группы санкций, наложенные на Россию в 2014 г.

К первой группе можно отнести финансовые санкции, то есть закрытие для российских компаний доступа к дешевым западным кредитам. Вторая группа ограничений касалась доступа к оборудованию для ГРП, а третья – запрет на работу западных компаний (бурение и добыча) на шельфе.

На преодоление первой группы санкций, касающихся финансовых ограничений, потребовалось три месяца. Я представляю, как все было сделано. Поэтому последние заявления Конгресса США о том, что он ограничит инвестиции в нефтегазовый комплекс РФ – это «санкции» из той же серии; они не смогут сработать по определению, даже если они будут введены.

Для преодоления санкций в отношении доступа к оборудованию для гидроразрыва пласта понадобилось больше времени. В России, с одной стороны, началось восстановление собственного производства этого оборудования и химреагентов. Но это достаточно длительный процесс. Поэтому, чтобы ускорить решение данной проблемы, в 2015 году «Роснефть» приобрела крупнейшую западную компанию Trican Well Service Ltd., владеющую как технологией, так и производством необходимого оборудования для ГРП. Дело в том, что санкции предполагали запрет на продажу техники, но не запрет на продажу компании, которая ее производит.

На сегодняшний день непреодоленной остается третья группа санкций, наиболее сложная, – это доступ к оборудованию для работы на шельфе. Сложность решения данной проблемы заключается в том, что платформы, с которых ведется бурение и добыча – это самые большие плавучие сооружения в мире. Они не имеют аналогов в гражданском или военном судостроении. Создание этих циклопических объектов требует строительства специальных верфей, рядом с которыми будет располагаться металлургическое производство. Каждая платформа весит до 100 тыс. тонн, возить столько металла даже за тысячу километров очень дорого и нерационально.

Для решения всех этих технологических задач в России фактически с нуля началось создание новой отрасли промышленности. В ней будут заняты десятки тысяч человек, а учитывая персонал и всю инфраструктуру, которая должна обслуживать это производство, то количество рабочих мест будет составлять несколько сотен тысяч. Надо сказать, что ни в СССР, ни в России никогда не производили оборудование такого класса. Попытки были, но всегда неудачные.

На сегодняшний день в РФ заложены два промышленных кластера, которые и должны стать основой для новой отрасли. Один из них – это «Звезда» в бухте Большого Камня в районе Владивостока. Первая очередь этого кластера запущена в эксплуатацию 1 сентября 2016 года. «Звезда» уже укомплектована подъемным краном грузоподъемностью 12 тыс. тонн; она имеет собственный металлургический комбинат и располагает собственной железной дорогой, которая в состоянии эти огромные металлические части конструкций перевозить (ширина пути 40 метров).

Надо отметить, что сейчас главной задачей верфей является создание вспомогательных судов ледового класса, которых очень не хватает для восстановления активной навигации на Северном морском пути. Это направление очень важно для России, так как развитие Севморпути сопряжено не только с прямым пополнением госказны от транспортных проектов, но и с развитием множества смежных производств.

Именно вспомогательные суда будут обеспечивать функционирование небольших портов на арктическом побережье России. Сейчас таких портов 12, но заложены и строятся новые. Всего их должно быть 22. Эти порты должны стать многофункциональными объектами и будут снабжены плавучими атомными теплоэлектростанциями (ПАТЭС). Как известно первая такая установка «Академик Ломоносов» уже строится и должна быть пущена к 2019 году. Кстати, это тоже новая отрасль промышленности.

Нефтегазовая отрасль в этом процессе является главным двигателем прогресса, но не единственным участником. Просто у нефтяной отрасли есть деньги. Поэтому такие промышленные проекты как верфь «Звезда», а также проект Мурманского промышленного кластера «вытягивает» «Роснефть», а результатами пользуется вся российская промышленность.

«В России воссоздается собственная система навигации»

Отмечу, что одновременно со строительством верфей и судов развивается отрасль навигационного оборудования. До введения санкций навигацию в арктическом регионе нам обеспечивали 7 компаний из Норвегии. Для них это были не очень большие, но заметные деньги – 1 млрд евро в год. В результате санкций эти работы были запрещены. Поэтому сейчас в России воссоздается собственная система навигации, как у нас всегда и было. Уже возрождена дрейфующая станция «Северный полюс».

Есть и другие отрасли промышленности, которые так или иначе связаны с освоением Арктического региона. Тем не менее, в первую очередь речь и идет о поиске, разведке и разработке месторождений углеводородного сырья. Но кроме того на Арктическом побережье бездна полезных ископаемых. Вообще в России освоение Арктики идет достаточно высокими темпами. По официальным данным, территории Арктического шельфа, перспективные с точки зрения нефтегазовой отрасли, лицензированы уже почти на 100%.

Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что нефтегазовая отрасль является отправной точкой роста для очень многих отраслей промышленности России. Помимо строительства флота, производства промышленного оборудования, навигации, это же относится и к космической отрасли и связи. Развивается нефтехимия, выпуск специализированных видов транспорта, питания и мобильного жилья. Замечу, что это крупные отрасли экономики, которые в дальнейшем могут быть ориентированы на экспорт. Поэтому сейчас нефтегаз – это отправная точка для возрождения всей российской промышленности.

– Министр финансов РФ Антон Силуанов заявлял на последнем «Гайдаровском форуме», что его ведомство весной 2017 года сформирует основные подходы корректировки налоговой системы для российского нефтегаза. Как вы относитесь к нынешней структуре налогообложения отрасли, насколько она отвечает современным экономическим реалиям?

– Как известно система налогообложения нефтяной промышленности России сложилась в начале 2000 годов и полностью заработала 1 января 2005 года. Она включает в себя плавающие ставки налога на добычу полезных ископаемых и таможенные пошлины на вывоз нефти и нефтепродуктов. Ставки налогов рассчитываются из цен на нефть за предыдущие 1,5 месяца. Вся информация по ним ежемесячно публикуется в «Российской газете», она совершенно открытая. Сами по себе формулы для расчета налогов были изобретены коллективом специалистов, в этом участвовала и наша организация.

Целевым показателем для взимания налогов с нефтяных компаний является чистая прибыль от экспорта нефти, которая в среднем за год должна составлять $100 с тонны. Первые три года после введения системы действующего налогообложения по заданию правительства РФ наша компания отслеживала эффективность работы нового законодательства. Выяснилось, что от месяца к месяцу показатели прибыли нефтяных компаний очень сильно колеблются – они могут уходить далеко и в плюс, и в минус. Но в среднем за год, для выбранного правительством тестового маршрута – Сургут-Приморск, за 2005 год чистая прибыль составила $102 с тонны, за 2006 год – $104, в 2007 году – около $100. То есть вся система налогообложения работала идеально. Весь избыток денег, который могла бы получить нефтяная отрасль, уходил в госбюджет на формирование двух страховых фондов.

В результате у нас получилась удивительная система страхования нефтяной промышленности от кризисов. Мы этого не хотели - создавая эту систему, специалисты руководствовались только идеей изъятия сверхприбыли у компаний. Тем не менее, когда цены на мировом рынке трагически упали в 2014-2015 годах, все нефтяные компании мира очень сильно пострадали. Прибыли их, как правило, ушли в минус, они были вынуждены свернуть свои инвестиционные программы. Экономические показатели по их квартальным и годовым финансовым отчетам были просто ужасающи. Однако российские компании, которые жили в условиях так называемых «ножниц Кудрина», оказались полностью защищены от кризиса.

В России нефтяники как получали свои $100 чистой прибыли с тонны, так и продолжили их получать. В принципе, при цене нефти выше $40 за баррель российская нефтегазовая отрасль никак не чувствует изменения цен на нефть на мировом рынке. В результате все невзгоды и неприятности упали на бюджет России. Более того, из-за обвального падения курса рубля по отношению к доллару нефтяные компании получили большой бонус – а именно в валютном выражении заработная плата всех сотрудников отрасли очень резко упала, упала и стоимость всех операционных затрат. Напомню, что прибыли компании получают в валюте, а обязательства, как и наш бюджет, несут в рублях.

За счет этого получилось, что операционные затраты на добычу нефти в России оказались самыми низкими в мире – 2 долл. 10 центов за баррель. Для сравнения в Иране – 2 долл. 50 центов, Ираке – 2 долл. 70 центов, в Саудовской Аравии около 3 долл. Операционные затраты на добычу сланцевой нефти в зависимости от месторождения колеблются от $35 до $50 за баррель, битуминозных песков Канады – $30. Операционные затраты на добычу нефти в долине реки Ориноко в Венесуэле составляют, по официальным данным чиновников, $35 за баррель, а по фактическим данным экономистов – $50. 10% нефти в мире до начала кризиса добывалось с операционными затратами выше $35 за баррель. Почувствуйте разницу!

С падением цен эта «дорогая» нефть начала уходить с рынка. Освободившиеся места стали занимать компании с более низкими операционными затратами на добычу, в первую очередь Россия. Наша страна на этом выиграла больше всех. Мы очень сильно увеличили свою долю нефтяного рынка в Юго-Восточной Азии, Европе и даже впервые в истории, не считая эпизодических поставок во времена ЮКОСа, вышли на рынок США. Для российского нефтегаза финансовый кризис оказался большим благом.

Решение правительства России о совместном с ОПЕК и другими экспортерами нефти, снижению добычи было против интересов наших нефтяных компаний. Но только против тактических интересов. Стратегические интересы отрасли соблюдаются, так как сейчас Россия заняла первое место в мире не только по добыче нефти и производству нефтепродуктов, но и по экспорту нефти и нефтепродуктов, обогнав по этому показателю Саудовскую Аравию.

Структура нефтяного экспорта России намного лучше, чем у других экспортеров. Наша страна из 400 млн тонн экспорта нефти и нефтепродуктов в год, или 8 млн барр. в сутки, продает 240 млн тонн нефти и 160 млн тонн нефтепродуктов. Например, у Саудовской Аравии, у которой тоже примерно 400 млн. тонн экспорта в год, нефтепродукты составляет всего 26 млн. тонн. По экспорту нефтепродуктов Россия давно и прочно занимает первое место в мире. И если раньше, традиционно, мы главным образом продавали мазут, то сейчас ситуация постепенно меняется. Мазут, конечно, по-прежнему остается главным экспортным товаром, но каждый год и каждый месяц его доля падает. Он вытесняется дизельным топливом. Во всяком случае, в КНР Россия экспортирует, в основном, дизель.

«В ближайшие 2-3 года объемы производства бензина в России возрастут до 60 млн тонн»

Что же касается автобензинов, то ситуация с их производством в России более печальная. Дело в том, что в результате реконструкции наших нефтеперерабатывающих заводов и пуска новых НПЗ, доля бензина в перерабатываемой нефти очень сильно упала. Старые установки глубокой переработки нефти были выведены из эксплуатации для замены, новые пока еще не пущены. Только в 2016 году началось восстановление этого производства. Если взять 2016 год, то дефицит бензинов в России составлял 7 млн тонн. При этом розничный рынок никак не страдал; АЗС снабжались на 100%.

Трудности возникали в обеспечении топливом госпоставок – северного завоза, армии, сельского хозяйства. Бензином они снабжались плохо. Эти поставки старались закрывать за счет бензина из Белоруссии, которая была обязана возвращать нам весь бензин, произведенный из российской нефти. Однако Минск этого не делал, так как после падения курса рубля цены на топливо в валютном выражении в России стали самыми низкими в Европе. Много выгоднее продать бензин в страны ЕС, где он в 2,5-3,5 раза дороже.

Естественно, и российские компании стремятся бензин по возможности вывезти. Но тут им препятствуют административные барьеры. Правительство категорически против вывоза топлива. С белорусами борются, ограничивая поставки нефти. И эти ограничения связаны, в первую очередь, с поставками бензина, а не с ценами на газ, как любят писать в СМИ.

Есть и другие проблемы. Например, традиционно Северо-Западный округ частично обеспечивался бензином с финского НПЗ «Порвоо». Эти поставки после обрушения курса рубля прекратились на 100%. Бензин в обмен на дизтопливо нам привозили даже из Японии, хотя из этой страны на законодательном уровне запрещены поставки нефтепродуктов, но на обмен разрешение давалось. Однако и они прекратились.

Таким образом, напряженная обстановка с бензином в стране сохраняется, но постепенно, с вводом в строй установок глубокой переработки нефти, производство моторного топлива в РФ растет. Уже на настоящий момент дефицита бензина в стране нет, но нет его и для экспорта. Однако в ближайшие 2-3 года, все зависит от скорости ввода установок, объемы производства бензина в России вырастут до 60 млн тонн в год. Мы полностью закроем все внутреннее потребление и обеспечим возможность для широкого экспорта нашего бензина на рынки Европы и Азии.

Качество бензина, который выходит с наших нефтеперерабатывающих заводов, соответствует самым высоким мировым стандартам. Но не надо забывать, что у нас есть еще один вид бензина, который и бензином называть стыдно – это «бодяжный бензин». Его производят законно и официально на нефтебазах смешения и делают это вовсе не кустарно. Бензин с нефтебаз смешения являлся вторым главным источником топлива, который покрывал его дефицит по госпоставкам.

Тем не менее, все эти проблемы были временными. Уже в этом году дефицит автомобильного бензина российская экономика ощущать перестанет и к концу следующего года объемы экспорта бензина будут достаточно велики. Для нас это производственная необходимость. Я напомню, что часть заправок в Европе принадлежит российским компаниям – «Роснефти», ЛУКОЙЛу и так далее. Что же касается стран Юго-Восточной Азии, то там количество АЗС, которыми владеют российские компании, исчисляется десятками тысяч. Для сравнения в России работает 25 тыс. заправок.

– Современное налогообложение способствует глубокой переработки нефти в стране?

– Современное налогообложение имеет свои плюсы и свои минусы. Плюсом является то, что наши плавающие ставки на НДПИ и пошлины защитили нефтяную промышленность от кризиса. Минусом является то, что таможенные пошлины, рассчитываемые из мировых цен на нефть, для экспорта бензина получаются слишком низкими. Нам нужно было бы установить заградительные пошлины. Однако это никто не сделал, так как все боятся трогать эту священную корову – «ножницы Кудрина». Поэтому пошлины фактически обеспечивают экспорт бензина из России в любых количествах. Это надо было бы пересмотреть.

«Увеличивая акцизы на топливо, наши министры экономического блока просто лишили себя денег»

Кроме того сейчас в стране постоянно повышаются акцизы на бензин. Само по себе это негативно сказывается на нашей промышленности, в том числе и на нефтеперерабатывающей. Особенно на реконструкции НПЗ. Дело в том, что после падения курса национальной валюты уровень жизни россиян упал примерно в 2-2,5 раза. Мы находимся в ситуации, когда объемы закупок топлива населением контролируется покупательной способностью. То есть люди не могут потратить больше денег. В этой ситуации повышение цен на бензин просто приведет к уменьшению объема продаж, и прибыли компаний упадут.

Нефтяники это хорошо понимают и говорят об этом совершенно открыто. Об этом, например, заявлял Вагит Алекперов. Надо сохранять уровень цен на бензин и дизельное топливо на прежнем уровне в валютном выражении. И компании это делают, пока есть только небольшой рост. Однако когда цены на бензин даже с умирающей экономикой Украины отличаются в 2 раза, надо было либо ввести огромные заградительные пошлины, либо адекватное повышение цен на нефтепродукты. Ни того, ни другого не произошло.

А как же получилось? Дело в том, что компании могут перераспределять прибыль с одних видов производимой продукции на другие. У нас на каждом НПЗ выпускается минимум 100 наименований нефтепродуктов. Поэтому компаниям удается держать цены на бензин и дизтопливо, тем более что бензина у нас от перерабатываемой нефти в среднем производится всего 14%, и при этом повышать цены на другую продукцию, например, на топочный мазут и асфальт, колготки и пластмассовые сиденья для стадионов. Возможностей много, и компании ими пользуются. Тем не менее, в ситуации, когда государство начинает еще и поднимать ставки акцизов на бензин и дизельное топливо, это вынуждает нефтяников каким-то образом компенсировать потери за счет других видов затрат. Поскольку до бесконечности повышать цены на другие нефтепродукты невозможно, снижаются инвестиции в реконструкцию НПЗ.

Поэтому когда наш Минфин повышает ставки акцизов, не зная всей ситуации, не понимая, как работает эта отрасль промышленности, они наносят очень сильный удар по ней, и главное – по будущему. Если бы наши акцизные ставки не повышались последние 2 года, реконструкция НПЗ уже сейчас была бы близка к завершению. И в 2017 году мы получили бы необходимые объемы бензина для страны и еще 20 млн тонн для экспорта. Бюджет бы тогда имел бы огромные прибыли, но увеличивая акцизы, наши министры экономического блока просто лишили себя этих денег. Их действия можно сравнить с тем, когда водитель машины давит одновременно и на газ и на тормоз. Как известно, именно после этого действия двигатель глохнет.

– Можно ли сравнить налогообложение российской нефтегазовой отрасли с налогообложением других нефтедобывающих стран?

– В России самый высокий уровень налогообложения нефтегазовой отрасли среди стран, добывающих углеводородное сырье – мы впереди планеты всей! Мы единственные, кто своими руками готов погубить свою нефтяную промышленность и только самый низкий в мире уровень операционных затрат, который тоже достигается людоедскими мерами – резким снижением уровня жизни нефтяников, спасает нашу нефтяную промышленность. Кроме того ей позволяет жить и наше старинное «правило», которое гласит, что строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения.

– Есть ли другие экономические факторы, влияющие на развитие нефтегазовой отрасли?

– Таких факторов бездна. В начале 1990-х годов были разработаны экономико-математические модели, которые учитывали их все. Первую такую модель мы разрабатывали для ЛУКОЙЛа, в 1995 году она была запущена. Потом работали над моделью для компании Chevron. Третью создавали для центрального офиса ВР. Был и ряд других проектов.

Эти модели построены на корреляционных связях между показателями, которые отбирают эксперты. Например, между курсом рубля по отношению к доллару и ценой на нефть на мировом рынке существует связь с коэффициентом корреляции 0,99. Фактически это функциональная связь. Мы считаем, что если коэффициент корреляции выше 0,7, то зависимость значима, и мы ее принимаем и берем в модель. Между всеми факторами устанавливается сетка связи. Конструкция получается достаточно жесткой. Она позволяет оптимизировать налогообложение, прогнозировать цены на нефть на мировом рынке. Причем прогнозы эти абсолютно надежны, горизонт прогнозирования составляет от 8 месяцев до года.

Кстати, эти прогнозы никто и некогда не публикует, так как это – живые деньги. У всех крупных компаний такие прогнозы есть, и они на них зарабатывают. Те прогнозы, которые публикуются, являются псевдопрогнозами участников рынка. И публикуются они с целью раскачать рынок. Это, в первую очередь, всякие банки и инвестиционные фонды, занимающиеся спекуляциями на фондовом рынке. Например, прогнозы господина Сороса не стоят бумаги, на которой они написаны.

Так вот количество факторов, которое влияет на нефтяную промышленность, исчисляется десятками. Последний раз, когда мы строили такую модель, нами было выделено 65 значимых факторов. Сказать что из них важнее, что – нет, нельзя, так как это не функциональная, а статистическая модель, основанная на корреляционных зависимостях.

– Условия работы газовой отрасли отличаются от условий работы нефтяной?

– Длительный период руководства нашей газовой отраслью дилетантами привел к тому, что она находится на грани разрушения. 20 лет назад 99% потребителей газа в России обеспечивал «Газпром». В настоящий момент монополист, без учета обслуживания компрессорных станций, то есть системы газоснабжения, занимает 35% внутреннего рынка. 65% потребителей обеспечивают газом независимые его производители – «Роснефть», НОВАТЭК, ЛУКОЙЛ, а также локальные монополии, но не «Газпром». То есть сейчас «Газпром» на внутреннем рынке уже не занимает ни место монополиста, ни главного поставщика.

Кроме того за 20 лет концерн потерял 40% внешнего рынка газа. Конечно, главным образом это произошло за счет Украины. Но кроме нее были и другие потери. «Газпром» очень сильно тормозит развитие газовой промышленности за счет того, что он имеет монополию на экспорт газа. В стране существует семь проработанных проектов по строительству портов и заводов по сжижению газа. Из них, как известно, реализуется только четыре, потому что монополия «Газпрома» на экспорт газа блокирует строительство остальных. Заметно, с каким трудом реализуется «Ямал СПГ», и насколько сложно Михельсону (глава компании НОВАТЭК – «НиК») привлечь инвестиции в этот проект. Надо сказать, что все эти препятствия искусственные и наносят вред экономике нашей страны. Тем не менее, благодаря личным отношениями руководства «Газпрома» с политической элитой России, благодаря особенной позиции компании по отношению ко многим внутриполитическим процессам, в газовой отрасли сохраняется эта болезненная ситуация.

В конечном итоге все это лопнет. В какой-то момент «Газпром», видимо, развалится на две части – транспортную и добывающую. Когда это произойдет, сказать сложно. Возможно, это и не произойдет, если к руководству компании, в конечном итоге, придет специалист, но пока это «сплошное путешествие дилетантов». Кстати, когда «Газпром» перестанет быть монополистом, исчезнет и действие Третьего энергопакета, которое блокирует развитие российских газовых проектов в ЕС. Россия сможет развивать поставки газа на европейский рынок.

Сейчас развивать наши поставки газа в Европу нам помогает Господь, который решил лишить разума Украину. Напомню, что, судя по всему, именно по этой причине Киев в этом году не закупил нужное количество газа для обеспечения прохождения отопительного сезона. В результате руководство Украины не придумало ничего лучше, как провести судилище и назначить российскому «Газпрому» штраф в размере $3,8 млрд для того, чтобы обосновать последующее изъятие газа из транзитного потока.

Очевидно, что как только начнутся изъятия «голубого топлива» из транзита, немедленно прекратится транзит газа через Украину в Европу. В итоге в ЕС возникнет энергетический кризис. Конечно, топливо будет подвезено, Европа не замерзнет, но цены на газ сильно вырастут, и виновата в этом будет Еврокомиссия, которой сразу же припомнят остановку «Южного Потока». Еврокомиссары поняли это еще в октябре 2016 года, в результате был даже разблокирован газопровод OPAL, который из-за Третьего энергопакета, загружался только на 50%. Сейчас он используется на все 100%, но это уже не спасет ЕС от скачка цен на газ. Видимо, Евросоюз смягчит свою позицию и к обходным, по отношению к Украине, проектам прокладки российских газопроводов – «Турецкому потоку» и «Северному потоку-2». Но все равно, наказание для еврочиновников неизбежно. Я прогнозирую, что нынешний состав Еврокомиссии будет уходить в 2019 году со своих постов с большим треском и потерей политического будущего.

Беседовала Екатерина Дейнего

Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 25 января 2017 > № 2685836 Рустам Танкаев

По информации Европейского центра по контролю и профилактике заболеваний в странах Европы с мая по декабрь 2016 года зарегистрирована вспышка сальмонеллеза с числом пострадавших более 450 человек.

В ситуацию вовлечено 10 стран - Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Греция, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Швеция, Великобритания.

По данным эпидемиологического расследования случаи заболеваний связаны с употреблением инфицированных куриных яиц, произведенных на территории Польши.

В целях ликвидации вспышки с учетом результатов лабораторных исследований из торговой сети изъято более 2,7 млн. яиц, приостановлена поставка продукции нескольких птицефабрик, оптово снабжающих европейский регион.

Роспотребнадзор обращает внимание российских граждан и просит учитывать данную ситуацию при планировании поездок.

О ВСПЫШКЕ САЛЬМОНЕЛЛЁЗА В СТРАНАХ ЕВРОПЫ

По информации Роспотребнадзора со ссылкой на Европейский центр по контролю и профилактике заболеваний, в странах Европы зарегистрирована вспышка сальмонеллёза с числом пострадавших с мая по декабрь 2016 года более 450 человек.

По данным эпидемиологического расследования, случаи заболеваний связаны с употреблением инфицированных куриных яиц, произведенных на территории Польши.

В целях ликвидации вспышки с учетом результатов лабораторных исследований из торговой сети изъято более 2,7 млн яиц, приостановлена поставка продукции нескольких птицефабрик, оптово снабжающих европейский регион.

Вспышка сальмонеллёза зафиксирована на территории 10 стран: Бельгии, Дании, Финляндии, Франции, Греции, Люксембурга, Нидерландов, Норвегии, Швеции, Великобритании.

Федеральное агентство по туризму рекомендует российским туристам, планирующим поездки в указанные страны, учитывать неблагоприятную эпидемиологическую обстановку и проявлять осторожность: прежде всего, не употреблять в пищу блюда, содержащие сырые яйца, не покупать яйца и мясо птицы в местах несанкционированной торговли. При первых признаках инфекции, к которым относится повышение температуры, тошнота, рвота, жидкий стул, следует незамедлительно обратиться к врачу.

Ростуризм призывает туроператоров, реализующих туры в вышеуказанные страны, информировать своих клиентов о рисках, связанных со вспышкой сальмонеллёза.

Для справки:

Сальмонеллёз — острое инфекционное заболевание, вызываемое сальмонеллами и характеризующееся, в общем случае, развитием интоксикации и поражением желудочно-кишечного тракта.

Нефтегазовая судьба России.

Население нашей планеты уже давно и почти полностью зависит от углеводородной энергетики. Тем не менее, в России даже среди современной политической элиты очень распространено мнение, что наличие на территории РФ больших запасов нефти и газа является чуть ли не национальным проклятьем, которое тормозит развитие современной экономики страны. В связи с этим стоит напомнить, что мировая нефтегазовая отрасль, являясь, по сути, «кровеносной системой» современной цивилизации, дала толчок для развития многих высокотехнологических производств. Почему российский истеблишмент, особенно финансовый, продолжает стесняться углеводородной энергетики, совершенно непонятно. Согласно экспертной оценке, на сегодняшний день именно развитие нефтегазовых проектов может привести Россию к ренессансу промышленного производства. И в конечном итоге, разорвать зависимость российского бюджета от сырьевого экспорта.

О том, что значит для современной России нефтегазовая отрасль, какую роль она действительно занимает в структуре российской экономики, рассказал член Комитета по энергетической стратегии и развитию ТЭК Торгово-промышленной палаты РФ, генеральный директор компании« ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев.

– Можно ли говорить, что Россия живет на нефтегазовой игле? Страна постепенно слезает с этой иглы и нужно ли это, в сущности, стране?

– Когда Господь решил поддержать свою любимую страну – Россию, он дал ей в руки управление мировой энергетикой. Причем это касается не только углеводородного сырья. Как известно, решения, принятые на столь высоком уровне, оспорить очень сложно. Напомню, что в нашей стране действительно самые большие запасы нефти и газа в мире. Об этом очень любят поспорить на Западе, но доказать данное утверждение легко. Кроме того, без преувеличения можно сказать, что именно Россия в настоящее время является еще и главным производителем биотоплива в мире.

Напомню, что в 20-х годах прошлого века советскими специалистами была разработана и внедрена технологи получения этилового спирта посредством гидролиза древесины. В литературе этот производственный процесс нашел отражение в виде «табуретовки», которую рекламировал американцам Остап Бендер. В СССР, а затем и в России, производство этилового спирта из отходов древесины всегда было развито чрезвычайно широко. В настоящее время на эту отрасль мало обращают внимание внутри страны, но она является чрезвычайно важной для наших соседей. Это произошло из-за того, что в Европе около 20-ти лет назад перестали производить чистые с нефтяной точки зрения бензины. Там стали использовать газохолы – смесь бензина и алкоголя. Порядка 15% такого топлива составляет этиловый спирт.

Каким образом европейским странам удается производить такой бензин? Надо сказать, что отчасти спирт получают в Европе за счет собственных биотехнологий, но это «капля в море». Основной объем – это гидролизный спирт из России. Для сравнения - в 2015 году в России было произведено 39,2 млн тонн автомобильных бензинов. При этом, по данным Департамента энергетики США, за этот же год наша страна произвела 49,5 млн тонн этилового спирта, который в основном был экспортирован в ЕС. Таким образом, главным производителем биотоплив в мире является именно Россия.

Тем не менее, уже много десятилетий в развитых странах мира активно занимаются поиском альтернативных источников энергии. Растет доля электроэнергии, вырабатываемой при помощи ветра и солнечных батарей. Однако реальной замены автобензину и дизельному топливу, кроме уже упомянутых биотоплив, придумать не удалось. Напомню, что идея использования биотоплива для двигателя внутреннего сгорания не оригинальна. Все первые автомобили ездили на спирте, в том числе «Роллс-Ройс» Владимира Ильича Ленина заправлялся чистым этиловым спиртом. Бензин появился много позже.

В начале XXI века сырьем для массового производства биотоплив в развитых странах стали избытки сельхозпроизводства. В США это кукуруза, в Европе – другие культуры. При этом выяснилось, что хотя биотопливо и производят из пищевых избытков, но избытки имеются только в богатых государствах. Многочисленные бедные страны, где уровень жизни гораздо ниже, ранее съедали эти «избытки». Причем за счет поступления дешевой или даже бесплатной сельхозпродукции в них сохранялось определенное политическое и экономическое равновесие. Для США таким регионом сбыта, в первую очередь, являлась Мексика и другие страны Латинской Америки. Сельхозпродукция из ЕС кормила Африку.

После начала массового выпуска биотоплив, когда этой отрасли были даны все возможные преференции – освобождение от части налогов и так далее – оставшиеся без дешевых продуктов бедные люди из Латинской Америки и Африки отправились в США и ЕС. Собственно, демографическое давление и основная волна эмигрантов никак не связаны с войной на Ближнем Востоке, 90% – это голодные, которые побежали в сытые страны с целью найти работу и пропитание. Надо сказать, что европейцы и американцы быстро поняли свою ошибку. Они немедленно отменили все преференции для производства биотоплив. Но остановить его уже не возможно, как и демографическое давление. И мало кто понимает, что в основе этого идиотизма лежит банальная идея - снизить зависимость от российских углеводородов.

«Это не игла – это часть судьбы»

На мой взгляд, для России нефтегазовая отрасль – это не игла, это часть судьбы. А как утверждали древние римляне, судьба покорного ведет, а непокорного тащит. Поэтому бороться с судьбой и слезать с какой-то мифической иглы нет никакого смысла. Результат все равно будет один. Но пользоваться тем, что судьба или Господь нам предоставил в своей неизреченной благости, безусловно, следует. Мы не знаем, какой следующий энергетический процесс станет главным в мировой энергетике. Как сказал известный саудовский политик, министр нефти Ахмед Заки Ямани: «Каменный век закончился не потому, что закончились камни. И нефтяной век закончится не потому, что закончится нефть». Появится какой-то новый процесс, но с очень высокой степенью вероятности можно утверждать, что главным в нем будет какая-то деталь, компонент или катализатор, который станет производиться преимущественно в России.

«Технологию гидроразрыва пласта придумали в СССР»

Конечно, у России велика доля энергетики и энергоносителей в госбюджете. Соответственно, важна и роль нефтегазового комплекса в экономике. Напомню, что после распада СССР наша страна потеряла большое количество производств. В том числе и производство высокотехнологичного оборудования для гидроразрыва пласта (ГРП). Кстати, именно в СССР данная технология была изобретена. Это произошло в 1960-е годы во ВНИИнефти, в лаборатории новых методов извлечения нефти, в которой я начинал свою трудовую деятельность. Людей, которые этот самый гидроразрыв изобрели, я знал лично. К сожалению, их фамилии были забыты, а все изобретения по данной технологии давно и прочно приписаны другим ученым, которые никакого отношения к открытию не имели.

В 1990-е годы российские специалисты привезли эту технологию в США, и там она утвердилась. В Советском Союзе оборудование для гидроразрыва пласта производилось на «Уралмашзаводе». После распада СССР необъяснимым образом контроль над этими передовыми предприятиями тяжелой промышленности получил младший научный сотрудник Института биохимии и физиологии микроорганизмов АН СССР Каха Автандилович Бендукидзе. Он первым делом ликвидировал все высокотехнологичные производства и начал производить сковородки. Столь «дальновидная» промышленная политика того времени привела к тому, что к концу 1990-х годов Россия практически перестала быть индустриальной державой.

После этого начался медленный процесс возрождения промышленности. И только введение в начале 2014 г. санкций, которые были преимущественно направлены против нефтяной отрасли и российского энергетического сектора, дало мощный толчок для развития производства в России. На сегодняшний день завершается восстановление производства оборудования для гидроразрыва пласта; напомню, что в нашей стране 45% нефти добываются с использованием этого метода добычи. Технологии нам никакие приобретать не пришлось, так как они изначально российские, а вот «железо» было американское. Еще в начале 2014 г. 99% всего оборудования для ГРП производилось в США.

«Нефтегазовая отрасль России стала отправной точкой для возрождения промышленности страны»

Напомню, что главными были три группы санкций, наложенные на Россию в 2014 г.

К первой группе можно отнести финансовые санкции, то есть закрытие для российских компаний доступа к дешевым западным кредитам. Вторая группа ограничений касалась доступа к оборудованию для ГРП, а третья – запрет на работу западных компаний (бурение и добыча) на шельфе.

На преодоление первой группы санкций, касающихся финансовых ограничений, потребовалось три месяца. Я представляю, как все было сделано. Поэтому последние заявления Конгресса США о том, что он ограничит инвестиции в нефтегазовый комплекс РФ – это «санкции» из той же серии; они не смогут сработать по определению, даже если они будут введены.

Для преодоления санкций в отношении доступа к оборудованию для гидроразрыва пласта понадобилось больше времени. В России, с одной стороны, началось восстановление собственного производства этого оборудования и химреагентов. Но это достаточно длительный процесс. Поэтому, чтобы ускорить решение данной проблемы, в 2015 году «Роснефть» приобрела крупнейшую западную компанию Trican Well Service Ltd., владеющую как технологией, так и производством необходимого оборудования для ГРП. Дело в том, что санкции предполагали запрет на продажу техники, но не запрет на продажу компании, которая ее производит.

На сегодняшний день непреодоленной остается третья группа санкций, наиболее сложная, – это доступ к оборудованию для работы на шельфе. Сложность решения данной проблемы заключается в том, что платформы, с которых ведется бурение и добыча – это самые большие плавучие сооружения в мире. Они не имеют аналогов в гражданском или военном судостроении. Создание этих циклопических объектов требует строительства специальных верфей, рядом с которыми будет располагаться металлургическое производство. Каждая платформа весит до 100 тыс. тонн, возить столько металла даже за тысячу километров очень дорого и нерационально.

Для решения всех этих технологических задач в России фактически с нуля началось создание новой отрасли промышленности. В ней будут заняты десятки тысяч человек, а учитывая персонал и всю инфраструктуру, которая должна обслуживать это производство, то количество рабочих мест будет составлять несколько сотен тысяч. Надо сказать, что ни в СССР, ни в России никогда не производили оборудование такого класса. Попытки были, но всегда неудачные.

На сегодняшний день в РФ заложены два промышленных кластера, которые и должны стать основой для новой отрасли. Один из них – это «Звезда» в бухте Большого Камня в районе Владивостока. Первая очередь этого кластера запущена в эксплуатацию 1 сентября 2016 года. «Звезда» уже укомплектована подъемным краном грузоподъемностью 12 тыс. тонн; она имеет собственный металлургический комбинат и располагает собственной железной дорогой, которая в состоянии эти огромные металлические части конструкций перевозить (ширина пути 40 метров).

Надо отметить, что сейчас главной задачей верфей является создание вспомогательных судов ледового класса, которых очень не хватает для восстановления активной навигации на Северном морском пути. Это направление очень важно для России, так как развитие Севморпути сопряжено не только с прямым пополнением госказны от транспортных проектов, но и с развитием множества смежных производств.

Именно вспомогательные суда будут обеспечивать функционирование небольших портов на арктическом побережье России. Сейчас таких портов 12, но заложены и строятся новые. Всего их должно быть 22. Эти порты должны стать многофункциональными объектами и будут снабжены плавучими атомными теплоэлектростанциями (ПАТЭС). Как известно первая такая установка «Академик Ломоносов» уже строится и должна быть пущена к 2019 году. Кстати, это тоже новая отрасль промышленности.

Нефтегазовая отрасль в этом процессе является главным двигателем прогресса, но не единственным участником. Просто у нефтяной отрасли есть деньги. Поэтому такие промышленные проекты как верфь «Звезда», а также проект Мурманского промышленного кластера «вытягивает» «Роснефть», а результатами пользуется вся российская промышленность.

«В России воссоздается собственная система навигации»

Отмечу, что одновременно со строительством верфей и судов развивается отрасль навигационного оборудования. До введения санкций навигацию в арктическом регионе нам обеспечивали 7 компаний из Норвегии. Для них это были не очень большие, но заметные деньги – 1 млрд евро в год. В результате санкций эти работы были запрещены. Поэтому сейчас в России воссоздается собственная система навигации, как у нас всегда и было. Уже возрождена дрейфующая станция «Северный полюс».

Есть и другие отрасли промышленности, которые так или иначе связаны с освоением Арктического региона. Тем не менее, в первую очередь речь и идет о поиске, разведке и разработке месторождений углеводородного сырья. Но кроме того на Арктическом побережье бездна полезных ископаемых. Вообще в России освоение Арктики идет достаточно высокими темпами. По официальным данным, территории Арктического шельфа, перспективные с точки зрения нефтегазовой отрасли, лицензированы уже почти на 100%.

Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что нефтегазовая отрасль является отправной точкой роста для очень многих отраслей промышленности России. Помимо строительства флота, производства промышленного оборудования, навигации, это же относится и к космической отрасли и связи. Развивается нефтехимия, выпуск специализированных видов транспорта, питания и мобильного жилья. Замечу, что это крупные отрасли экономики, которые в дальнейшем могут быть ориентированы на экспорт. Поэтому сейчас нефтегаз – это отправная точка для возрождения всей российской промышленности.

– Министр финансов РФ Антон Силуанов заявлял на последнем «Гайдаровском форуме», что его ведомство весной 2017 года сформирует основные подходы корректировки налоговой системы для российского нефтегаза. Как вы относитесь к нынешней структуре налогообложения отрасли, насколько она отвечает современным экономическим реалиям?

– Как известно система налогообложения нефтяной промышленности России сложилась в начале 2000 годов и полностью заработала 1 января 2005 года. Она включает в себя плавающие ставки налога на добычу полезных ископаемых и таможенные пошлины на вывоз нефти и нефтепродуктов. Ставки налогов рассчитываются из цен на нефть за предыдущие 1,5 месяца. Вся информация по ним ежемесячно публикуется в «Российской газете», она совершенно открытая. Сами по себе формулы для расчета налогов были изобретены коллективом специалистов, в этом участвовала и наша организация.

Целевым показателем для взимания налогов с нефтяных компаний является чистая прибыль от экспорта нефти, которая в среднем за год должна составлять $100 с тонны. Первые три года после введения системы действующего налогообложения по заданию правительства РФ наша компания отслеживала эффективность работы нового законодательства. Выяснилось, что от месяца к месяцу показатели прибыли нефтяных компаний очень сильно колеблются – они могут уходить далеко и в плюс, и в минус. Но в среднем за год, для выбранного правительством тестового маршрута – Сургут-Приморск, за 2005 год чистая прибыль составила $102 с тонны, за 2006 год – $104, в 2007 году – около $100. То есть вся система налогообложения работала идеально. Весь избыток денег, который могла бы получить нефтяная отрасль, уходил в госбюджет на формирование двух страховых фондов.

В результате у нас получилась удивительная система страхования нефтяной промышленности от кризисов. Мы этого не хотели - создавая эту систему, специалисты руководствовались только идеей изъятия сверхприбыли у компаний. Тем не менее, когда цены на мировом рынке трагически упали в 2014-2015 годах, все нефтяные компании мира очень сильно пострадали. Прибыли их, как правило, ушли в минус, они были вынуждены свернуть свои инвестиционные программы. Экономические показатели по их квартальным и годовым финансовым отчетам были просто ужасающи. Однако российские компании, которые жили в условиях так называемых «ножниц Кудрина», оказались полностью защищены от кризиса.

В России нефтяники как получали свои $100 с чистой прибыли, так и продолжили их получать. В принципе, при цене нефти выше $40 за баррель российская нефтегазовая отрасль никак не чувствует изменения цен на нефть на мировом рынке. В результате все невзгоды и неприятности упали на бюджет России. Более того, из-за обвального падения курса рубля по отношению к доллару нефтяные компании получили большой бонус – а именно в валютном выражении заработная плата всех сотрудников отрасли очень резко упала, упала и стоимость всех операционных затрат. Напомню, что прибыли компании получают в валюте, а обязательства, как и наш бюджет, несут в рублях.

За счет этого получилось, что операционные затраты на добычу нефти в России оказались самыми низкими в мире – 2 долл. 10 центов за баррель. Для сравнения в Иране – 2 долл. 50 центов, Ираке – 2 долл. 70 центов, в Саудовской Аравии около 3 долл. Операционные затраты на добычу сланцевой нефти в зависимости от месторождения колеблются от $35 до $50 за баррель, битуминозных песков Канады – $30. Операционные затраты на добычу нефти в долине реки Ориноко в Венесуэле составляют, по официальным данным чиновников, $35 за баррель, а по фактическим данным экономистов – $50. 10% нефти в мире до начала кризиса добывалось с операционными затратами выше $35 за баррель. Почувствуйте разницу!

С падением цен эта «дорогая» нефть начала уходить с рынка. Освободившиеся места стали занимать компании с более низкими операционными затратами на добычу, в первую очередь Россия. Наша страна на этом выиграла больше всех. Мы очень сильно увеличили свою долю нефтяного рынка в Юго-Восточной Азии, Европе и даже впервые в истории, не считая эпизодических поставок во времена ЮКОСа, вышли на рынок США. Для российского нефтегаза финансовый кризис оказался большим благом.

Решение правительства России о совместном с ОПЕК и другими экспортерами нефти, снижению добычи было против интересов наших нефтяных компаний. Но только против тактических интересов. Стратегические интересы отрасли соблюдаются, так как сейчас Россия заняла первое место в мире не только по добыче нефти и производству нефтепродуктов, но и по экспорту нефти и нефтепродуктов, обогнав по этому показателю Саудовскую Аравию.

Структура нефтяного экспорта России намного лучше, чем у других экспортеров. Наша страна из 400 млн тонн экспорта нефти и нефтепродуктов в год, или 8 млн барр. в сутки, продает 240 млн тонн нефти и 160 млн тонн нефтепродуктов. Например, у Саудовской Аравии, у которой тоже примерно 400 млн. тонн экспорта в год, нефтепродукты составляет всего 26 млн. тонн. По экспорту нефтепродуктов Россия давно и прочно занимает первое место в мире. И если раньше, традиционно, мы главным образом продавали мазут, то сейчас ситуация постепенно меняется. Мазут, конечно, по-прежнему остается главным экспортным товаром, но каждый год и каждый месяц его доля падает. Он вытесняется дизельным топливом. Во всяком случае, в КНР Россия экспортирует, в основном, дизель.

«В ближайшие 2-3 года объемы производства бензина в России возрастут до 60 млн тонн»

Что же касается автобензинов, то ситуация с их производством в России более печальная. Дело в том, что в результате реконструкции наших нефтеперерабатывающих заводов и пуска новых НПЗ, доля бензина в перерабатываемой нефти очень сильно упала. Старые установки глубокой переработки нефти были выведены из эксплуатации для замены, новые пока еще не пущены. Только в 2016 году началось восстановление этого производства. Если взять 2016 год, то дефицит бензинов в России составлял 7 млн тонн. При этом розничный рынок никак не страдал; АЗС снабжались на 100%.

Трудности возникали в обеспечении топливом госпоставок – северного завоза, армии, сельского хозяйства. Бензином они снабжались плохо. Эти поставки старались закрывать за счет бензина из Белоруссии, которая была обязана возвращать нам весь бензин, произведенный из российской нефти. Однако Минск этого не делал, так как после падения курса рубля цены на топливо в валютном выражении в России стали самыми низкими в Европе. Много выгоднее продать бензин в страны ЕС, где он в 2,5-3,5 раза дороже.

Естественно, и российские компании стремятся бензин по возможности вывезти. Но тут им препятствуют административные барьеры. Правительство категорически против вывоза топлива. С белорусами борются, ограничивая поставки нефти. И эти ограничения связаны, в первую очередь, с поставками бензина, а не с ценами на газ, как любят писать в СМИ.

Есть и другие проблемы. Например, традиционно Северо-Западный округ частично обеспечивался бензином с финского НПЗ «Порвоо». Эти поставки после обрушения курса рубля прекратились на 100%. Бензин в обмен на дизтопливо нам привозили даже из Японии, хотя из этой страны на законодательном уровне запрещены поставки нефтепродуктов, но на обмен разрешение давалось. Однако и они прекратились.

Таким образом, напряженная обстановка с бензином в стране сохраняется, но постепенно, с вводом в строй установок глубокой переработки нефти, производство моторного топлива в РФ растет. Уже на настоящий момент дефицита бензина в стране нет, но нет его и для экспорта. Однако в ближайшие 2-3 года, все зависит от скорости ввода установок, объемы производства бензина в России вырастут до 60 млн тонн в год. Мы полностью закроем все внутреннее потребление и обеспечим возможность для широкого экспорта нашего бензина на рынки Европы и Азии.

Качество бензина, который выходит с наших нефтеперерабатывающих заводов, соответствует самым высоким мировым стандартам. Но не надо забывать, что у нас есть еще один вид бензина, который и бензином называть стыдно – это «бодяжный бензин». Его производят законно и официально на нефтебазах смешения и делают это вовсе не кустарно. Бензин с нефтебаз смешения являлся вторым главным источником топлива, который покрывал его дефицит по госпоставкам.

Тем не менее, все эти проблемы были временными. Уже в этом году дефицит автомобильного бензина российская экономика ощущать перестанет и к концу следующего года объемы экспорта бензина будут достаточно велики. Для нас это производственная необходимость. Я напомню, что часть заправок в Европе принадлежит российским компаниям – «Роснефти», ЛУКОЙЛу и так далее. Что же касается стран Юго-Восточной Азии, то там количество АЗС, которыми владеют российские компании, исчисляется десятками тысяч. Для сравнения в России работает 25 тыс. заправок.

– Современное налогообложение способствует глубокой переработки нефти в стране?

– Современное налогообложение имеет свои плюсы и свои минусы. Плюсом является то, что наши плавающие ставки на НДПИ и пошлины защитили нефтяную промышленность от кризиса. Минусом является то, что таможенные пошлины, рассчитываемые из мировых цен на нефть, для экспорта бензина получаются слишком низкими. Нам нужно было бы установить заградительные пошлины. Однако это никто не сделал, так как все боятся трогать эту священную корову – «ножницы Кудрина». Поэтому пошлины фактически обеспечивают экспорт бензина из России в любых количествах. Это надо было бы пересмотреть.

«Увеличивая акцизы на топливо, наши министры экономического блока просто лишили себя денег»

Кроме того сейчас в стране постоянно повышаются акцизы на бензин. Само по себе это негативно сказывается на нашей промышленности, в том числе и на нефтеперерабатывающей. Особенно на реконструкции НПЗ. Дело в том, что после падения курса национальной валюты уровень жизни россиян упал примерно в 2-2,5 раза. Мы находимся в ситуации, когда объемы закупок топлива населением контролируется покупательной способностью. То есть люди не могут потратить больше денег. В этой ситуации повышение цен на бензин просто приведет к уменьшению объема продаж, и прибыли компаний упадут.

Нефтяники это хорошо понимают и говорят об этом совершенно открыто. Об этом, например, заявлял Вагит Алекперов. Надо сохранять уровень цен на бензин и дизельное топливо на прежнем уровне в валютном выражении. И компании это делают, пока есть только небольшой рост. Однако когда цены на бензин даже с умирающей экономикой Украины отличаются в 2 раза, надо было либо ввести огромные заградительные пошлины, либо адекватное повышение цен на нефтепродукты. Ни того, ни другого не произошло.

А как же получилось? Дело в том, что компании могут перераспределять прибыль с одних видов производимой продукции на другие. У нас на каждом НПЗ выпускается минимум 100 наименований нефтепродуктов. Поэтому компаниям удается держать цены на бензин и дизтопливо, тем более что бензина у нас от перерабатываемой нефти в среднем производится всего 14%, и при этом повышать цены на другую продукцию, например, на топочный мазут и асфальт, колготки и пластмассовые сиденья для стадионов. Возможностей много, и компании ими пользуются. Тем не менее, в ситуации, когда государство начинает еще и поднимать ставки акцизов на бензин и дизельное топливо, это вынуждает нефтяников каким-то образом компенсировать потери за счет других видов затрат. Поскольку до бесконечности повышать цены на другие нефтепродукты невозможно, снижаются инвестиции в реконструкцию НПЗ.

Поэтому когда наш Минфин повышает ставки акцизов, не зная всей ситуации, не понимая, как работает эта отрасль промышленности, они наносят очень сильный удар по ней, и главное – по будущему. Если бы наши акцизные ставки не повышались последние 2 года, реконструкция НПЗ уже сейчас была бы близка к завершению. И в 2017 году мы получили бы необходимые объемы бензина для страны и еще 20 млн тонн для экспорта. Бюджет бы тогда имел бы огромные прибыли, но увеличивая акцизы, наши министры экономического блока просто лишили себя этих денег. Их действия можно сравнить с тем, когда водитель машины давит одновременно и на газ и на тормоз. Как известно, именно после этого действия двигатель глохнет.

– Можно ли сравнить налогообложение российской нефтегазовой отрасли с налогообложением других нефтедобывающих стран?

– В России самый высокий уровень налогообложения нефтегазовой отрасли среди стран, добывающих углеводородное сырье – мы впереди планеты всей! Мы единственные, кто своими руками готов погубить свою нефтяную промышленность и только самый низкий в мире уровень операционных затрат, который тоже достигается людоедскими мерами – резким снижением уровня жизни нефтяников, спасает нашу нефтяную промышленность. Кроме того ей позволяет жить и наше старинное «правило», которое гласит, что строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения.

– Есть ли другие экономические факторы, влияющие на развитие нефтегазовой отрасли?

– Таких факторов бездна. В начале 1990-х годов были разработаны экономико-математические модели, которые учитывали их все. Первую такую модель мы разрабатывали для ЛУКОЙЛа, в 1995 году она была запущена. Потом работали над моделью для компании Chevron. Третью создавали для центрального офиса ВР. Был и ряд других проектов.

Эти модели построены на корреляционных связях между показателями, которые отбирают эксперты. Например, между курсом рубля по отношению к доллару и ценой на нефть на мировом рынке существует связь с коэффициентом корреляции 0,99. Фактически это функциональная связь. Мы считаем, что если коэффициент корреляции выше 0,7, то зависимость значима, и мы ее принимаем и берем в модель. Между всеми факторами устанавливается сетка связи. Конструкция получается достаточно жесткой. Она позволяет оптимизировать налогообложение, прогнозировать цены на нефть на мировом рынке. Причем прогнозы эти абсолютно надежны, горизонт прогнозирования составляет от 8 месяцев до года.

Кстати, эти прогнозы никто и некогда не публикует, так как это – живые деньги. У всех крупных компаний такие прогнозы есть, и они на них зарабатывают. Те прогнозы, которые публикуются, являются псевдопрогнозами участников рынка. И публикуются они с целью раскачать рынок. Это, в первую очередь, всякие банки и инвестиционные фонды, занимающиеся спекуляциями на фондовом рынке. Например, прогнозы господина Сороса не стоят бумаги, на которой они написаны.

Так вот количество факторов, которое влияет на нефтяную промышленность, исчисляется десятками. Последний раз, когда мы строили такую модель, нами было выделено 65 значимых факторов. Сказать что из них важнее, что – нет, нельзя, так как это не функциональная, а статистическая модель, основанная на корреляционных зависимостях.

– Условия работы газовой отрасли отличаются от условий работы нефтяной?

– Длительный период руководства нашей газовой отраслью дилетантами привел к тому, что она находится на грани разрушения. 20 лет назад 99% потребителей газа в России обеспечивал «Газпром». В настоящий момент монополист, без учета обслуживания компрессорных станций, то есть системы газоснабжения, занимает 35% внутреннего рынка. 65% потребителей обеспечивают газом независимые его производители – «Роснефть», НОВАТЭК, ЛУКОЙЛ, а также локальные монополии, но не «Газпром». То есть сейчас «Газпром» на внутреннем рынке уже не занимает ни место монополиста, ни главного поставщика.

Кроме того за 20 лет концерн потерял 40% внешнего рынка газа. Конечно, главным образом это произошло за счет Украины. Но кроме нее были и другие потери. «Газпром» очень сильно тормозит развитие газовой промышленности за счет того, что он имеет монополию на экспорт газа. В стране существует семь проработанных проектов по строительству портов и заводов по сжижению газа. Из них, как известно, реализуется только четыре, потому что монополия «Газпрома» на экспорт газа блокирует строительство остальных. Заметно, с каким трудом реализуется «Ямал СПГ», и насколько сложно Михельсону (глава компании НОВАТЭК – «НиК») привлечь инвестиции в этот проект. Надо сказать, что все эти препятствия искусственные и наносят вред экономике нашей страны. Тем не менее, благодаря личным отношениями руководства «Газпрома» с политической элитой России, благодаря особенной позиции компании по отношению ко многим внутриполитическим процессам, в газовой отрасли сохраняется эта болезненная ситуация.

В конечном итоге все это лопнет. В какой-то момент «Газпром», видимо, развалится на две части – транспортную и добывающую. Когда это произойдет, сказать сложно. Возможно, это и не произойдет, если к руководству компании, в конечном итоге, придет специалист, но пока это «сплошное путешествие дилетантов». Кстати, когда «Газпром» перестанет быть монополистом, исчезнет и действие Третьего энергопакета, которое блокирует развитие российских газовых проектов в ЕС. Россия сможет развивать поставки газа на европейский рынок.

Сейчас развивать наши поставки газа в Европу нам помогает Господь, который решил лишить разума Украину. Напомню, что, судя по всему, именно по этой причине Киев в этом году не закупил нужное количество газа для обеспечения прохождения отопительного сезона. В результате руководство Украины не придумало ничего лучше, как провести судилище и назначить российскому «Газпрому» штраф в размере $3,8 млрд для того, чтобы обосновать последующее изъятие газа из транзитного потока.

Очевидно, что как только начнутся изъятия «голубого топлива» из транзита, немедленно прекратится транзит газа через Украину в Европу. В итоге в ЕС возникнет энергетический кризис. Конечно, топливо будет подвезено, Европа не замерзнет, но цены на газ сильно вырастут, и виновата в этом будет Еврокомиссия, которой сразу же припомнят остановку «Южного Потока». Еврокомиссары поняли это еще в октябре 2016 года, в результате был даже разблокирован газопровод OPAL, который из-за Третьего энергопакета, загружался только на 50%. Сейчас он используется на все 100%, но это уже не спасет ЕС от скачка цен на газ. Видимо, Евросоюз смягчит свою позицию и к обходным, по отношению к Украине, проектам прокладки российских газопроводов – «Турецкому потоку» и «Северному потоку-2». Но все равно, наказание для еврочиновников неизбежно. Я прогнозирую, что нынешний состав Еврокомиссии будет уходить в 2019 году со своих постов с большим треском и потерей политического будущего.

Екатерина Дейнего

Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 25 января 2017 > № 2050613 Рустам Танкаев

Heinola получила крупный заказ от российской компании

Незадолго до Рождества Heinola Sawmill Machinery Inc. подписала договор на поставку линии сортировки и упаковки сухих пиломатериалов, а также приступила к производству второй очереди сушильных туннелей для лесопильного предприятия, расположенного в Архангельской обл.

Об этом сообщает пресс-служба компании.

«Этот заказ будет продолжением поставок сушильных туннелей, которые уже осуществлялись этому заказчику ранее в 2016 г., — говорит генеральный директор Heinola Кари Киискинен. — Поставка на довольно приличную сумму, что делает ее существенной для оборота компании».

В комплект линии сортировки сухих пиломатериалов входит оборудование, работающее с автоматической системой определения качества пиломатериалов. Для точности торцовки пиломатериалов будет использоваться бесступенчатый серво-упор, который обеспечивает подачу на торцовку по заданному размеру и далее пиломатериал сортируется по 50-ти сортировочным карманам. Сортировочная производительность линии составит до 180 шт./мин., что позволяет обрабатывать приблизительно 400 тыс. м3 пиломатериалов в год. Линия сортировки и четыре сушильных туннеля прибудут к заказчику весной — в начале лета 2017 г.

В первой половине 2016 г. Heinola изготовила в общей сложности 15 полностью автоматизированных камер непрерывного действия (туннелей) и 16 сушильных камер.