Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Stora Enso сокращает объемы производства мелованных чистоцеллюлозных бумаг на фабрике Uetersen и смещает фокус на выпуск специальных сортов. Перепрофилирование затронет в общей сложности 140 тыс. тонн из общего объема продукции фабрики (всего на предприятии установлено две БДМ общей мощностью 305 тыс. тонн).

Переход на выпуск специальных бумаг будет постепенным, сообщил представитель компании.

Анонс о реструктуризации подразделения высокосортных бумаг Stora Enso был сделан в мае. Тогда же было объявлено о сокращении 285 человек в Финляндии, Швеции, Германии, Бельгии и Великобритании. При этом суммарные объемы производства продукции, выпускаемой Stora Enso, не изменятся.

Рынок планшетных компьютеров почти на три четверти принадлежит Apple. Даже самые сильные соперники не могут близко подобраться к таким результатам продаж. По одному из прогнозов, не сможет этого сделать и Amazon Kindle Fire

Конкуренты не в силах подобраться к Apple на рынке планшетных компьютеров, который, по сути, и был создан этой компанией. В третьем квартале 2011 года Apple продала 11 млн планшетов iPad - это почти три четверти всех купленных "таблеток". Серьезных соперников на рынке пока нет, так что Apple продолжит доминировать. Приближающиеся зимние праздники позволят компании еще сильнее укрепить положение, пишет All Things Digital.

"Мы ожидаем очень хороших продаж iPad 2 в праздники и прогнозируем, что против 11 млн единиц в квартале, закончившемся в сентябре, будет продано 14 млн единиц на конец декабря", - рассказал All Things Digital эксперт аналитической компании Canaccord Genuity Майкл Уолкли (Michael Walkley).

Продуктам класса high-end не часто удается завладеть столь весомой долей рынка. Правда, с Apple такое случается не впервые: миллионными тиражами расходятся другие гаджеты, относящиеся к категории недешевых - плееры iPod и смартфоны iPhone.

Согласно данным Уолкли, опубликованным несколькими днями ранее на сайте AppleInsider, несмотря на довольно скромную рыночную долю iPhone (4,2%), именно Apple заработала больше всех на рынке смартфонов. В третьем квартале на нее пришлось больше половины (52%) общей операционной прибыли. Популярный гаджет продается с большей маржой по сравнению с недорогими мобильными телефонами. Главному конкуренту Apple, южнокорейской компании Samsung, досталось 29% совокупной операционной прибыли рынка мобильных телефонов - при том, что она обошла Apple по продажам смартфонов.

Что же касается "таблеток", то здесь с Apple пока некого сравнивать. Ожидается, что на конец текущего года рыночная доля Apple на рынке планшетных компьютеров по самым скромным прогнозам составит 65% (по смелым - 75%). Ближайший конкурент Samsung сможет "отбить" только 8%. Остальные производители делят оставшиеся с долями по 2-3% на каждого.

Выход на рынок планшета Kindle Fire хотя и повлияет некоторым образом на рынок, но в ближайший год, по прогнозу Майкл Уолкли, не изменит ситуацию кардинально. Планшетный компьютер Amazon, который компания представила в конце сентября, СМИ и блогеры моментально окрестили очередным "убийцей iPad". Эксперты оценили "таблетку" как сильного конкурента планшету Apple. Продажи Kindle Fire должны стартовать в конце года, перед праздниками, а его стоимость будет существенно ниже даже самого дешевого iPad - 199 долларов против 499 долларов на рынке США.

В следующем году доля рынка Apple снизится до 57%, прогнозирует аналитик Canaccord Genuity. Другие производители, в частности, Samsung, немного улучшат свое положение - доля южнокорейского производителя дойдет до 10%. Nokia также присутствует в списке игроков рынка "таблеток" - по прогнозу Уолкли, финский гигант завоюет 3% рынка. Правда, для этого ему придется сначала выпустить свой планшет. Ну а прогнозируемая доля Amazon гораздо ниже, чем предполагали другие аналитики - всего 5%. Ранее аналитик Piper Jaffray Джин Манстер в интервью Bloomberg заявлял, что уже в следующем году Kindle Fire может занять 30-40% рынка. Остальные 60%, по его мнению, должны остаться за iPad.

Алкогольная госкомпания «Росспиртпром», мечтающая о доминировании на российском рынке, намерена создать СП для развития спиртового производства с финской Saimaa Beverages. Эта компания, появившаяся в России всего пять месяцев назад со своей органической водкой, готова инвестировать в местный рынок более 200 млн евро. Для «Росспиртпрома» это наиболее приемлемый способ привлечения средств на развитие: государство денег не выделяет, а кредиты проблематичны, так как имущество заложено Россельхозбанку.

В конце прошлой недели Федеральная антимонопольная служба (ФАС) сообщила, что в соответствии с законом «О защите конкуренции» продлила на два месяца срок рассмотрения ходатайства «Росспиртпрома» о создании компании ООО «Объединенные спиртовые заводы». В пресс-службе ФАС воздержались от комментариев до окончания рассмотрения обращения.

Как пояснили в пресс-службе «Росспиртпрома», речь идет о создании совместного предприятия (СП) с финским производителем алкогольных и безалкогольных напитков Saimaa Beverages Oy Ltd. «Росспиртпром» заинтересован в привлечении инвестора для развития своего производственного потенциала, уточнили в пресс-службе и от дальнейших комментариев по поводу СП отказались. Связаться с гендиректором «Росспиртпрома» Владимиром Ивановым не удалось. Представители российской «дочки» Saimaa — Organic Vodka Group — не стали комментировать информацию.

По данным источника, знакомого с условиями сделки, «Росспиртпром» передаст в СП три спиртзавода — «Этанол» (Орловская область), «Песчанское» (Белгородская область) и «Арзамасспирт» (Нижегородская область). Saimaa привлечет финансирование в проект — порядка 1 млрд руб. и внесет в СП пакеты еще двух спиртовых заводов, уточнил собеседник РБК daily. Он добавил, что привлечение инвестиций необходимо, так как вопрос о выделении денег на развитие «Росспиртпрома» так и не был решен.

Общий объем выпуска всех предприятий, которые войдут в СП, по итогам девяти месяцев текущего года составил около 600 тыс. дал спирта, что составляет порядка 3% от всего производства в стране. В рамках новой компании планируется объединить сбыт, закупку сырья, вести единую производственную политику, говорит источник. Проект, по его словам, заработает после одобрения ФАС и завершения формальностей — произойдет это не раньше следующего года.

Saimaa Beverages — новый игрок на российском рынке, компания объявила о выходе только 15 июня 2011 года. В России ее интересы представляет компания Organic Vodka Group. Согласно данным Федеральной налоговой службы, она зарегистрирована межрайонной ИФНС России №46 как ООО «Органик водка групп» 1 июня текущего года. В 2012 году финны планируют создать в России собственные производственные мощности по розливу водки. До конца 2013 года компания обещает инвестировать 217 млн евро и занять 3,5% всего российского рынка водки и 20% в премиальном сегменте.

Organic Vodka Group уже производит водку Drova на мощностях Нижнеломовского ликероводочного завода, принадлежащего ООО «Объединенные пензенские ЛВЗ». Согласно данным СКРИН, последняя компания является участником ООО «Торговая компания «Росспиртпром-Поволжье» с долей 1%.

Участники рынка напоминают, что «Росспиртпром» постоянно ищет партнеров среди частных компаний, которые помогли бы ему добиться поставленных целей по достижению лидерства, как пример — тандем с ВЕДК Василия Анисимова. Других вариантов у компании практически нет: денег, выделяемых государством, катастрофически не хватает — руководство «Росспиртпрома» не раз на это жаловалось. Привлечение заемных средств при этом крайне затруднительно, поскольку почти все ценное имущество госкомпании заложено Россельхозбанку по кредиту на 1,2 млрд руб. Большая часть этих денег уже ушла на модернизацию предприятий.

В третьем квартале 2011 года стоимость аренды жилья в Финляндии выросла на 3,3% в годовом исчислении. Изменения коснулись как частного, так и государственного сектора, причем не только в регионе Большого Хельсинки, но и за пределами столицы.

Согласно очередному отчету Статистического ведомства Финляндии, за последний год цены на аренду жилья в частном секторе выросли на 4,9% в столице и на 2,4% - в остальных регионах.

При этом, по сравнению с предыдущим кварталом 2011 года, аренда жилья у собственников по всей стране в среднем подорожала на 0,8%.

Стоимость аренды государственного жилья, которое граждане могут арендовать на основании договора социального найма, выросла в среднем только на 0,6%.

Напомним, что цены на квартиры и дома в Финляндии растут теми же темпами. Так, по итогам третьего квартала, стоимость жилой недвижимости в среднем увеличилась на 2,6% в годовом исчислении. Цены на жилье в столице подросли на 3,7%, а в провинции – на 1,7%.

За 9 мес. 2011 г. выручка ОАО "Лендерский леспромхоз" (Республика Карелия, входит в ГК «Инвестлеспром») снизилась на 15,1% в годовом исчислении до 62 млн руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. Чистый убыток предприятия увеличился на 82,6% до 34,8 млн руб. В сообщении компании отмечается, что причиной изменения размера выручки стала инфляция и изменение курсов иностранных валют. Рост затрат на производство значительно опережал рост экспортных цен на продукцию. Если экспортные цены на продукцию были относительно стабильны при относительно стабильном курсе рубля, то цены на услуги подрядчиков, на топливо, запасные части и рабочую силу быстро росли. Это привело к новым убыткам.

В настоящее время компания осуществляет продажу лесоматериалов на экспорт, в Финляндию, в незначительных объемах древесина поставляется на внутренний рынок. В будущем предприятие намерено снизить объемы экспортных поставок, исходя из данных полученных коммерческим департаментом ЗАО "Инвестлеспром". Поставки пиловочника и хвойного баланса будут возможны на перерабатывающие и целлюлозно-бумажные предприятия республики транспортом потребителя.

Сотрудничество Китая с Россией и другими странами СНГ и Балтии в области железнодорожного транспорта вышло в нынешнем году на принципиально новый уровень. От разговоров о возможности применения на постсоветском пространстве локомотивов и грузовых вагонов из КНР стороны перешли к делу – обсуждению и реализации конкретных сделок. Правда, китайским компаниям придется пробить мощный барьер со стороны России – государственный протекционизм интересов отечественных производителей

Качество хромает

Первые дискуссии на тему импорта вагонов из Китая в Россию начались еще в 2007 г. с подачи Владимира Якунина, президента ОАО “Российские железные дороги”. В то время ситуация с подвижным составом складывалась не очень удачно для наших железнодорожников: отечественные вагоностроители, пользуясь повышенным спросом на свою продукцию, завышали цены. Стоимость самого ходового товара – полувагона – достигала $100 000, что было в два раза больше, чем годом ранее, и на столько же дороже аналога из Поднебесной.

Однако четыре года назад разговоры об импорте китайских вагонов, хотя и велись довольно оживленно, так и остались разговорами. А в кризисный период 2008–2009 годов премьер-министр страны Владимир Путин и вовсе объявил о том, что в целях поддержки российской промышленности правительство РФ запретило Министерству транспорта и РЖД закупать в КНР какую-либо технику. Хотя к этому времени переговоры о поставке в Россию полувагонов и крытых вагонов Цицикарской вагоностроительной компании были в завершающей стадии.

Справедливости ради стоит заметить, что на тот момент в ряде стран, использующих колею шириной 1520 мм (все государства бывшего Советского Союза, Финляндия и Монголия) китайская техника уже эксплуатировалась (китайские производители с легкостью адаптируют свою технику под любые стандарты). Так, Туркменистан, начиная с 2005 г., приобрел у Китая около сотни локомотивов и пассажирских вагонов. Казахстан в те же годы купил три пассажирских состава и три электровоза. Но эти поставки погоды не сделали: тот же Туркменистан не имеет в СНГ особого влияния в сфере железнодорожного бизнеса, китайская техника работает ограниченно, внутри страны. Казахская сторона купила в КНР вагоны и локомотивы, чтобы оценить их полезность и перспективность. Так что о масштабной экспансии китайской техники речь тогда не шла.

Однако к 2011 г. ситуация серьезно изменилась, что связано как с реформой железнодорожного транспорта в России, так и с общим оживлением экономик государств бывшего СССР, связанных единой сетью стальных магистралей. Реформа предусматривала создание в сфере грузовых перевозок множества частных компаний, что в итоге и произошло. Однако при этом некогда монолитная система управления движением поездов лишилась координирующего центра, в результате чего возник логистический хаос. “Броуновское движение” вагонов, при котором любая частная компания направляет свой подвижной состав туда, куда пожелает, а не туда, куда его логично отправить с точки зрения минимизации порожнего пробега, привело к потребности большего числа единиц техники, нежели ранее для перевозки грузов. В результате начал ощущаться ее дефицит. Да и сам объем грузов несколько вырос, в целом достигнув докризисных показателей. К этому стоит добавить, что значительная часть используемых на пространстве СНГ и Балтии грузовых вагонов израсходовала свой технический ресурс или же находится в “предпенсионном” возрасте, что еще больше обостряет проблему дефицита. По данным Совета железнодорожного транспорта стран СНГ и Балтии, суммарный вагонный парк постсоветских государств оценивается примерно в 1,5 млн единиц, из которых около половины отработало уже более 20 лет. Нормативный срок службы вагона составляет 24 года, таким образом, для полноценного обновления вагонного парка требуется ежегодно производить более 140 000 единиц техники.

Казалось бы, отличный шанс для местной промышленности. Однако существующие мощности заводов России, Украины, Белоруссии и Казахстана не в состоянии покрыть нехватку подвижного состава, так как для этого у них нет достаточного объема литья: надрессорных балок и боковых рам, которые составляют основу любого вагона (так называемый вагонокомплект). По данным РЖД, чтобы удовлетворить существующий спрос, вагоностроительным заводам только на 2011 г. нужно 30 000 вагонокомплектов – это составляет около половины потребностей, а часть литья завозится из европейских стран, но и там предложение ограничено.

По мнению аналитиков, дефицит вагонокомплектов вызван фактическим отсутствием литья в свободной продаже. Все сталелитейные заводы осуществляют его отгрузку своим основным потребителям, с которыми зачастую объединены в холдинги. “На начало 2011 г. цены на крупное вагонное литье превысили 100 000 рублей за раму боковую и балку надрессорную, что соответствует уровню лета 2008 г., когда цены на новые вагоны достигли своих исторических максимумов”, – поясняет генеральный директор ИА INFOLine Иван Федяков.

По данным нового исследования INFOLine “Рынок вагонного литья стран “пространства 1520”. Итоги 2009–2010 гг., прогноз до 2012 г.”, в III квартале прошедшего года предприятия Центральной дирекции по ремонту вагонов ОАО “РЖД” получили от предприятий “Промтракто-Промлит” и “Бежецкий СЗ” только 741 новую боковую раму из 3000 запланированных и ни одной из 1500 запланированных надрессорных балок. При этом вагоноремонтные предприятия Украины и других стран “пространства 1520” вынуждены были полностью переориентироваться на использование литья, уже бывшего в эксплуатации.

Второй аспект данной проблемы заключается в том, что, стремясь обуздать спрос и максимально на нем заработать, заводы стран СНГ пренебрегают соблюдением технологий и выпускают бракованную продукцию. В 2011 г. ситуация приобрела катастрофический характер. По данным Центра технического аудита ОАО “РЖД”, в первом полугодии нынешнего года произошло 20 изломов боковых рам вагонных тележек, которые повлекли за собой два крушения, аварию и 15 сходов подвижного состава (в то время как за весь 2010 г. зарегистрирован только 21 излом). Причем основная масса проблем приходится именно на новое литье, 75% всех изломанных рам не пробыло в эксплуатации и трех лет.

Китай поможет нам вагонами…

Все сказанное важно для осознания положения еще 2007 г., когда планы российских железнодорожных компаний использовать китайскую технику было, скорее, на уровне перспективных идей и намерений, сильно отличаясь от сегодняшней ситуации. По всей видимости, сейчас для производителей из Поднебесной наступил “момент истины”, сложились воедино все необходимые для этого факторы.

И процесс пошел. Нынешний год можно, пожалуй, назвать прорывным для сотрудничества между Китаем и бывшими советскими республиками в деле развития железнодорожного машиностроения. Весной было объявлено о том, что ОАО “Торговый дом РЖД” подписало контракт с ООО “Ружоуская компания Тианруй”, занимающейся производством запчастей для локомотивов и вагонов, о поставке в Россию 30 000 вагонокомплектов для выпуска нового и ремонта существующего подвижного состава.

Сам по себе этот контракт выглядит как обычная внешнеторговая сделка, однако для консервативной железнодорожной отрасли он является революционным. Дело в том, что технологии производства грузовых вагонов и комплектующих в Китае хоть и внедрялись по советским образцам, все же довольно сильно отличаются от российских. Так что допуск зарубежных деталей на отечественный рынок – смелое решение для нашей страны. И его реализация означает, по сути, что в политическом плане доступ китайскому вагонному литью в Россию открыт. Что касается качества поставляемой продукции, то о нем можно будет судить лишь через несколько лет эксплуатации вагонов, произведенных на ее основе. Впрочем, в успехе едва ли приходится сомневаться. Все крупное вагонное литье, поставляемое в рамках заключенного контракта, подвергается строжайшему контролю качества как на самом предприятии, так и со стороны ОАО “РЖД”, заявили представители обеих компаний. Эта система мер, в частности, предусматривает необходимые процедуры по осуществлению мониторинга всех стадий производственного процесса, проведение систематических испытаний продукции, приемку каждой отлитой детали и прочие мероприятия.

АО “Казахстан темир жолы” (“Казахстанские железные дороги”, КТЖ) пошло еще дальше. Летом нынешнего года оно подписало контракт с China CNR Corporation (CNR) на поставку 2000 полувагонов, которые будут использоваться для перевозок насыпных грузов. При этом обсуждается возможность поставки дополнительно еще 8000 единиц техники.

…и локомотивами

Особый успех сулит китайским производителям локомотивный рынок. Надо пояснить, что продать локомотив – тепловоз или электровоз – намного прибыльнее, но в то же время и сложнее, чем вагон. Локомотив представляет собой, в силу понятных причин, изделие с высокой добавленной стоимостью, к тому же часто уникальное и не имеющее аналогов. При этом он должен удовлетворять страну-заказчика по очень многим параметрам, скажем, быть совместимым с существующими системами электроснабжения, связи, устройствами железнодорожной сети, подходить под принятую схему управления движением поездов и т. д. Продажа локомотива означает не только безусловный технологический и репутационный успех, но и долгосрочный экономический эффект. Приобретать одну машину не имеет никакого смысла, поэтому тяговый подвижной состав продается, как правило, в количестве минимум нескольких единиц. Кроме того, производитель зарабатывает на послепродажном сервисном обслуживании и реализации запасных частей.
“Белорусские железные дороги” рассчитывают в 2012 году получить12 китайских электровозов, которые, как пояснил руководитель компании Анатолий Сивак, требуются для обслуживания возрастающих транзитных потоков, идущих через страну. Нынешние электровозы, еще советского производства, по мощности значительно уступают “китайцам”. Новинка приобретается на кредитные средства, полученные от китайского Exim Bank, что, возможно, сыграло решающую роль в том, что белорусы выбрали поставщиков именно из КНР.

Дело дошло и до Украины, которая является второй страной после России по объему грузовых перевозок железнодорожным транспортом на территории бывшего СССР. В конце сентября генеральный директор национального перевозчика “Укрзализныця” Владимир Козак заявил о том, что в ближайшем будущем проведет переговоры с потенциальными партнерами из Поднебесной. “Мы сейчас серьезно обсуждаем возможности сотрудничества с мощными мировыми производителями продукции транспортного машиностроения. С большой заинтересованностью получим и проанализируем предложения китайских машиностроителей”, – заявил он. Выход на украинский рынок будет означать для компаний из КНР взятие мощной “крепости”, имеющей стратегическое значение в битве за доминирование в отрасли.

Не все так просто

У экспансии китайских производителей грузовых вагонов и локомотивов, вышедшей в 2011 г. на небывалый уровень, есть серьезное и пока не преодоленное препятствие, и еще вопрос – преодолимо ли оно в принципе. Самый крупный на постсоветском пространстве рынок – Россия – так и остается нетронутым. Этот бастион будет стоять долго, что не только повлияет на китайско-российские отношения в транспортной сфере, но может оказать и определенное воздействие на сотрудничество производителей из КНР с их нынешними и потенциальными клиентами в других странах.

Наша страна, например, отказалась сертифицировать те полувагоны, которые, как уже было сказано, покупает Казахстан. Следует отметить, что Казахстан и Россия обладают железнодорожной сетью, практически идентичной в плане техники и технологий, поэтому подвижной состав, сертифицированный для одного государства, должен, по логике вещей, подходить и для другого. Однако, как заявили в КТЖ, китайские вагоны будут работать только на территории этой центрально-азиатской республики без возможности выхода в соседнюю страну. Причина заключается в том, что Россия по политическим соображениям, исходя из поддержки отечественных производителей, не спешит открывать свой транспортный рынок китайцам.

Лучше всего этот тезис можно продемонстрировать на примере отчасти детективной истории с приобретением АО “Эстонские железные дороги” (ЭЖД) 16 тепловозов китайского производства. Летом нынешнего года компания провела тендер на покупку маневровых локомотивов, в котором приняли участие два производителя – российский “Трансмашхолдинг” и китайский консорциум CCOEC/BRE. Представители Поднебесной предложили меньшую цену и выиграли состязание. Однако после подведения итогов тендера в эстонской компании разразилась дискуссия на тему, не будет ли инвестиция (а цена вопроса составляет 30 млн евро) слишком рискованной. Как уверяет один из членов совета директоров ЭЖД Олег Осиновский, Россия ни за что не пустит китайские локомотивы на свою железнодорожную сеть, а это существенно снизит диапазон их применения. По этой причине совет директоров ЭЖД не утвердил итоги тендера. Правда, министерство транспорта страны вскоре после этого перетасовало состав совета, и обновленный коллегиальный орган сделку все-таки одобрил (кадровые изменения, собственно, для этого и производились). Однако, несмотря на то, что контракт подписан и даже начал выполняться, дискуссии идут до сих пор, и, как уверяют знакомые с ситуацией источники, есть вероятность, хотя и небольшая, что сделка может быть отменена. И все из-за позиции “большого брата”, который пока не желает видеть на своих дорогах китайские вагоны и локомотивы.

Надо спешить

В области железнодорожного литья, где аналогичный политический запрет был снят, поскольку интересы китайских производителей и российских вагоностроителей, страдающих от дефицита комплектующих, совпали, также назревает неблагоприятная для внешних поставщиков ситуация: дефицит балок и рам вскоре может быть прекращен. Отечественные предприятия постепенно наращивают производство, поэтому, как прогнозируют специалисты агентства INFOLine, уже в 2012 г., в случае реализации всех проектов по строительству и модернизации литейных производств, нехватка вагонокомплектов также ликвидируется. Старший вице-президент ОАО “РЖД” Валентин Гапанович прогнозирует, что это случится уже в текущем году. Так или иначе, благополучный выход из критической ситуации с комплектующими – вопрос обозримого будущего, и после решения этой проблемы российский рынок литья (не говоря уж о готовой продукции) снова будет закрыт для китайцев.

Впрочем, наиболее дальновидные компании предпринимают шаги, которые позволят обойти этот барьер. Так, нынешним летом корпорация “Русские машины” (РМ) и китайская North Industries Corporation (Norinco) подписали меморандум о сотрудничестве в сфере производства вагонов и ряде других машиностроительных отраслей. Как заявили представители “Русских машин”, после сертификации китайской продукции в России на предприятия РМ поступят китайские комплектующие для производства вагонов, что позволит восполнить дефицит крупного вагонного литья, который в настоящее время не позволяет вести планомерную работу по выпуску железнодорожной техники. Кроме того, стороны обсуждают возможность создания совместного производства грузовых вагонов на базе одного из заводов, входящего в корпорацию “Русские машины”. Если обозначенные намерения претворятся в жизнь, то это будет новая, более высокая степень интеграции отраслей железнодорожного машиностроения двух стран. Не исключено, что, объединив свои сильные стороны – российский инженерный потенциал и китайскую производственную базу, Китай и Россия вместе отправятся завоевывать рынки третьих стран. По крайней мере, такая перспектива “Русскими машинами” и Norinco уже обсуждается. И вот это может стать уже настоящим прорывом.

Россия продлила Финляндии аренду Сайменского канала на 50 лет. Как рассказали SeaNews в пресс-службе Минтранса, отсчет начинается с момента ратификации, т.е., договор будет действовать до 2061г.
Государственная дума Российской Федерации ратифицировала Договор между Российской Федерацией и Финляндской Республикой об аренде Финляндской Республикой российской части Сайменского канала и прилегающей к нему территории и об осуществлении судоходства через Сайменский канал 1 ноября 2011г. "За" проголосовали 395 депутатов. В пленарном заседании Госдумы принял участие официальный представитель президента РФ, статс-секретарь - заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов.
Президент России Дмитрий Медведев внес документ на ратификацию в Госдуму в середине июня 2011г. Договор был подписан по итогам переговоров глав правительств РФ и Финляндии Владимира Путина и Матти Ванханена 27 мая 2010г. в Лаппеенранте.
Новый договор о Сайменском канале, который соединяет самую крупную и наиболее судоходную озерную систему Финляндии (озеро Сайма и другие озера Сайменского бассейна) с Финским заливом, заменяет заканчивающий 1 января 2013г. свое действие аналогичный документ от 1962г. - об аренде Финляндией советской части канала.
Договором определяются границы арендуемой территории, условия и порядок ее использования, условия судоходства по Сайменскому каналу, а также регулируются вопросы охраны окружающей среды, таможенных освобождений и арендной платы, которая будет состоять из двух частей: постоянной - 1,22 млн евро в год и переменной - 0,18 евро на каждую единицу валовой вместимости судов.
Общая протяженность канала составляет 57,3 км с морским фарватером, из них 23,3 км - на территории Финляндии, 19,6 км - на арендуемой Финляндией российской территории и 14,4 км - на территории России. На российской части Сайменский канал обеспечивает непосредственный выход на портовые комплексы Выборга и Высоцка. Через канал ежегодно проходит свыше 2,5 млн т. грузов, почти 3 тыс. судов, их них почти половина - под российским флагом. Финляндия. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 7 ноября 2011 > № 431330

Лесной форум Гринпис России сообщает о том, что Институт экономических исследований Pellervo Economic Research (Финляндия) прогнозирует экономический спад в финском лесном секторе в 2012 году в связи с финансовым кризисом в зоне евро и замедлением экономического роста входящих в нее стран. Согласно прогнозу этого института, спад будет в наибольшей степени заметен в целлюлозно-бумажной промышленности: ожидается, что производство и экспорт бумаги из Финляндии в следующем году сократится на 5-8 процентов. Ожидается, что цены на бумажную продукцию в долларах хотя и снизятся, но все-таки останутся на высоком уровне из-за растущего мирового спроса (главным образом в Китае) и сравнительно небольшого прироста мировых производственных мощностей.

Экспорт пиломатериалов из Финляндии, согласно прогнозу, в следующем году сократится примерно на два процента, при том, что по итогам нынешнего года ожидается его рост на четыре процента. Цены на пиломатериалы, согласно прогнозу, упадут существенно из-за сокращения спроса и введения новых производственных мощностей в Европе. По фанере прогноз предусматривает рост экспорта примерно на два процента в 2012 году (по сравнению с десятью процентами ожидаемого роста в 2011 году), и увеличение стоимости на 6-7%.

Промышленное потребление древесины в 2012 году прогнозируется на уровне 60 миллионов кубометров (ожидаемый уровень потребления в 2011 году - 61,4 миллиона кубометров). Предполагается, что в 2011 и 2012 г.г. импорт необработанной древесины в Финляндию составит примерно 13 миллионов кубометров в год.

В России подобными прогнозами по лесному сектору никто всерьез не занимается, да и не позволяет российская система государственной статистики учитывать производство и потребление основных видов продукции лесного сектора с точностью до первых процентов (реальная погрешность учета по древесине и пиломатериалам в масштабах страны исчисляется десятками процентов). Скорее всего, пишет Лесной форум Гринпис России, лесной сектор нашей страны также ждет очередной экономический спад, который может оказаться гораздо более глубоким, чем в странах Северной Европы - в связи с тем, что у нас гораздо быстрее нарастает дефицит ценной древесины (в связи с господством экстенсивного лесопользования и критическим уровнем истощенности лесов), растут цены на энергоресурсы и транспорт, увеличивается коррупционная нагрузка на лесной бизнес и т.д. В связи с особенностями отечественной статистики, официально этот спад может никак не проявиться, но работники лесного сектора его непременно почувствуют.

Две дочерние компании финского лесопромышленного концерна Stora Enso - ОАО "Ладэнсо" и ОАО "Олонецлес" - разместили в интернете схемы расположения лесов высокой природоохранной ценности, которые находятся в аренде этих предприятий. Обе схемы опубликованы на сайте Фонда "Грин Форест" - негосударственной организации, целью которой является содействие участникам лесных отношений в развитии устойчивого управления лесами в Северо-Западном и других регионах Российской Федерации. С 2005 года фонд выполнил работы по природоохранному планированию для лесопромышленных предприятий Ленинградской, Псковской, Новгородской областей и Республики Карелия на площади 1,5 миллиона гектаров.

Как отметил руководитель Карельской региональной общественной природоохранной организации "СПОК" Александр Марковский, дочерние фирмы концерна Stora Enso стали первыми в Карелии предприятиями лесопромышленного комплекса, которые обнародовали карты расположения лесов высокой природоохранной ценности, находящихся в аренде этих компаний. "Мы надеемся, что примеру ОАО "Ладэнсо" и ОАО "Олонецлес" последуют и другие лесопромышленные компании республики, прежде всего - те, которые прошли или проходят лесную сертификацию. В ближайшее время переоценка системы лесоуправления должна состояться в ООО "Сведвуд Карелия" и ОАО "Сегежский ЦБК", и мы ожидаем, что они тоже обнародуют свои схемы расположения ЛВПЦ", - сказал Александр Марковский.

Министерство иностранных дел Франции в пятницу официально подтвердило, что воздержится при голосовании в Совете Безопасности ООН по вопросу вступления в организацию Палестины, передает агентство Франс Пресс.

Накануне западные СМИ со ссылкой на дипломатические источники сообщали, что при голосовании по данному вопросу в СБ ООН решили воздержаться Великобритания, Франция и Колумбия.

Представитель французского МИД Ромен Надаль (Romain Nadal) официально подтвердил решение Парижа, указав, что намерения палестинской стороны "не имеют никаких шансов осуществиться в Совете Безопасности". Он отметил негативную позицию, занятую по этому вопросу США, обладающих правом вето при голосовании в СБ.

"Поэтому сегодня (в пятницу) во время заседания экспертного комитета, постоянный представитель Франции в ООН объявил, что Франция, не имея другого выбора воздержится при голосовании", - сообщил Надаль.

В сентябре 2011 года Палестина подала заявку о приеме в ООН в качестве полноправного члена организации. До сих пор палестинцы были представлены там Организацией освобождения Палестины (ООП), объединяющей основные палестинские фракции за исключением исламистов. ООП имеет в ООН статус постоянного наблюдателя.

В настоящее время палестинскую государственность признает 131 страна, то есть, более чем две трети государств.

Заявку Палестины на вступление в ЮНЕСКО 31 октября поддержало большинство стран-участников организации, в том числе Россия, Франция, Норвегия, Люксембург, Испания, Греция, Финляндия и Турция. Поддержка Франции стала неожиданностью, поскольку Париж неоднократно заявлял, что считает голосование в ЮНЕСКО преждевременным. Против проголосовали, в частности, Швеция, Чехия, Германия, Австралия, Канада, США, Израиль.

США и Израиль, недовольные результатами голосования заявили, что замораживают финансирование ЮНЕСКО.

Палестинцы добиваются создания своего государства в границах 1967 года - на территории Западного берега реки Иордан и сектора Газа, со столицей в Восточном Иерусалиме. Израиль выступает против возвращения к линиям границ 1967 года и отказывается делить Иерусалим с палестинцами, объявив его своей вечной неделимой столицей. 

Компания ST-Ericsson выиграла тендер на поставку чипсетов для новых устройств Nokia на мобильных операционных системах Windows Phone, нарушив тем самым монополию производителя Qualcomm на аппаратное обеспечение гаджетов на платформах от Microsoft, говорится в сообщении ST-Ericsson.

На прошлой неделе Nokia представила первые смартфоны на платформе Windows Phone (Mango) - Nokia Lumia 710 стоимостью около 270 евро и Lumia 800 стоимостью около 420 евро, созданные в рамках сотрудничества с Microsoft. До сих пор Microsoft внедряла свои мобильные платформы только на смартфоны на базе процессоров Snapdragon от Qualcomm. Такие же чипы встроены в новинки от Nokia, и ряд аналитиков предполагали, что Qualcomm станет основным поставщиком для смартфонов финской компании, пишет Рейтер.

Однако Nokia заявила, что планирует расширять линейку смартфонов на Windows Phone как более бюджетными, так и премиум-моделями с использованием чипсетов от ST-Ericsson - совместного предприятия компаний Ericsson и STMicro.

"Мы рады, что Nokia выбрала нас в качестве ключевого партнера для смартфонов на Windows Phone", - заявил гендиректор ST-Ericsson Жиль Делфасси (Gilles Delfassy). По его словам, разработанные компанией чипсеты линейки NovaThor позволят Nokia расширить ценовой диапазон своих смартфонов и географию их присутствия на рынке.

"ST-Ericsson ясно дала понять, что намерена стать крупнейшим поставщиком для производителей, лицензирующих платформы Windows Phone. Однако получение тендера не обязательно означает возможность для наращивания объема производства" - сказал Рейер аналитик компании CCS Insight Джон Джексон (John Jackson). Мобильные операционные системы Microsoft контролируют сейчас лишь 2-3% рынка, однако эта доля может вырасти за счет продажи новых устройств Nokia, считают аналитики.

Nokia по-прежнему остается мировым лидером по общему числу проданных мобильных телефонов с учетом бюджетных моделей. Однако потеря доли рынка высокоприбыльных смартфонов (Nokia в третьем квартале уступила по этому показателю на мировом рынке конкурентам Samsung и Apple) стала одним из факторов того, что уже несколько кварталов подряд компания сообщает об убытках. За девять месяцев этого года убыток компании составил 412 миллионов евро против прибыли в 601 миллион евро за январь-сентябрь 2010 года

Росприроднадзор в Бурятии составил специальную карту несанкционированных свалок твердых бытовых отходов (ТБО), с помощью которой специалисты контрольного ведомства намерены оперативно выявлять скопления мусора на берегах Байкала, говорится в сообщении Росприроднадзора в четверг.

С начала сентября ведомство по поручению министра природных ресурсов и экологии РФ Юрия Трутнева ведет проверку территории республики. Установлено, что, как правило, свалки образуются в одном и том же месте.

"Всего на территории республики с участием республиканских контролирующих ведомств обнаружена 61 несанкционированная свалка, 47 из которых выявили в ходе рейдовых проверок специалисты управления. Выяснилось, что 77 гектаров земли заняты мусором", - сообщает ведомство.

Рейдовые проверки прошли по всем муниципалитетам, включая столицу республики - Улан-Удэ. Особое внимание при проведении рейдов специалисты уделили водоохраной зоне озера Байкал.

"Так, в местности "Култушная" отходы располагались вдоль береговой полосы Байкала, протяженностью полкилометра. Виновник, допустивший незаконное размещение отходов в водоохранной зоне, оштрафован. Свалка мусора ликвидирована", - говорится в сообщении.

Специалисты управления отметили, что наиболее сильно замусорены популярные места загородного отдыха, включая рекреационные зоны побережья Байкала. В Прибайкальском районе обнаружено 17 несанкционированных свалок ТБО, причем, крупных по размерам.

"В селе Турунтаево свалка расположена на площади 7,5 гектара, возле села Старое Татаурово и поселка Турка - около 6 гектаров. В Кабанском районе, где расположены наиболее доступные "пляжные" курорты Байкала, найдено 16 подобных свалок", - сообщает Росприроднадзор.

Ведомство обещает ежемесячно обновлять созданную карту.

Завод по производству пеллетов - спрессованных гранул, сделанных из древесных отходов и отбраковки, будет запущен в Старорусском районе в промзоне «Медниково» в октябре следующего года.

Территория завода займет площадь в 11 гектаров. В год на нем будет производиться 70 тысяч тонн пеллетов. Это проект холдинга «Русские лесные пелллеты», направленный на производство биотоплива, которое является альтернативным источником энергии. К тому же в случае с пеллетами речь идет о безотходном производстве, это позволит использовать древесные отходы и отбраковку для получения энергии.

- Раньше мы выбрасывали деньги, которые в буквальном смысле лежали у нас под ногами. К тому же газоснабжение не закрывает все территории в регионе, есть участки, оторванные от коммуникаций, - сказал заместитель председателя комитета лесного хозяйства и лесной промышленности Новгородской области Сергей Родин.

Также строительство завода послужит созданию новых рабочих мест в регионе. В области уже построено 12 котельных, которые должны будут работать на пеллетах.

Объем установленной ежегодной расчетной лесосеки в Новгородской области – 8 млн 696 тысяч 500 кубических метров.

- У нас в регионе есть все необходимое для продвижения биоэнергетики, в частности есть дороги и есть транспортные узлы. Также область готова предоставлять производителям в долг 500 тысяч кубометров древесины в год, сказал председатель комитета лесного хозяйства и лесной промышленности Новгородской области Олег Вереникин.

2 и 3 ноября в Великом Новгороде проходит конференция по вопросам биоэнергетики, на которой должен произойти обмен опытом с финскими биоэнергетиками, которые занимаются производством и распространение биотоплива уже около 20 лет.

Министр окружающей среды Норвегии в третий раз подряд решил не участвовать в министерской встрече по вопросам окружающей среды.

- Я очень надеюсь встретиться с вами в Умео, пишет министр окружающей среды Швеции Лена Эк в письме к Эрику Сулхейму и другим министрам, приглашая их принять участие во встрече, которая состоится на следующей неделе в северной Швеции.

Но норвежский министр не приедет. Не приедет и Статс-Секретарь его министерства. Эрик Сулхейм никогда не придавал большого значения встречам министрам окружающей среды Баренцева региона, которые проводятся один раз в два года. Он пропустил встречу 2007 года в Москве, на которой Норвегия приняла на себя председательство в рабочей группе по окружающей среде Баренцева региона. Сулхейм также не принял участие во встрече в феврале 2010 года, которая состоялась в северной Норвегии, в городе Тромсё, под предлогом того, что не смог воспользоваться частным самолетом для перелета на север.

Когда шведский министр Лена Эк будет произносить свою речь в Умео в следующую среду, кресло Эрика Сулхейма будет пустовать.

- Члены этого совета должны быть лидерами в защите окружающей среды. (…) Чтобы достичь успеха, мы должны действовать согласованно как на региональном, так и на национальном уровне, пишет Лена Эк в своем письме, приглашая министров приехать в Умео.

Кроме Лены Эк, также Министр окружающей среды Финляндии Вилле Ниинисто примет участие во встрече, сообщило Министерство БаренцОбзерверу.

Экологические группы, активные на севере, разочарованы тем, что Эрик Сулхейм придает низкий приоритет вопросам охраны окружающей среды в Баренцевом регионе.

- Для нас это очень тревожный сигнал, в то время как взгляды многих народов устремлены на север. Баренцев регион слишком важен для того, чтобы оставлять его только министрам нефтяной промышленности, заявил Ларс Халтбреккен, руководитель Норвежского общества сохранения природы в интервью BarentsObserver.

Ларс Халтбреккен, руководитель Норвежского общества сохранения природы. Фото: Naturvernforbundet

Ларс Халтбреккен говорит, что на повестке дня перед Норвегией стоят два вопроса: устойчивость окружающей среды и гонка за природными ресурсами.

- Для того, чтобы Норвегия смогла достичь баланса между двумя этими вопросами, важно, чтобы Эрик Сулхейм принимал участие в международных встречах, на которых обсуждаются проблемы охраны окружающей среды, говорит Халтбреккен.

Фонд Беллуна, норвежская и российская природоохранная организация, активно работающая в Баренцевом регионе на протяжении десятилетий, также разочарована решением Эрика Сулхейма не принимать участие во встрече в Умео.

- Мы разочарованы тем, что Эрик Сулхейм не придает большого значения столь важному форуму для обсуждения природоохранных вызовов на севере, говорит Нильс Бёмер, менеджер фонда Беллуна. Бёмер утверждает, что природоохранные вопросы особенно важны сейчас, когда север испытывает нарастающее давление со стороны нефтегазового сектора.

Природоохранная группа Природа и Молодежь считает прискорбным, что норвежский министр не будет представлен на встрече.

- Это показывает, что норвежское правительство не принимает во внимание природоохранные вопросы Баренцева региона с должной серьезностью. Мы отмечаем, что правительство всегда очень хорошо представлено на встречах, посвященных освоению нефтегазовых ресурсов, говорит Стине Остнор из организации Природа и Молодежь.

Эрик Сулхейм не ответил на вопрос BarentsObserver, почему он в третий раз подряд принимает решение не участвовать во встрече министров окружающей среды Баренцева региона. Политический советник Сулхейма Аудун Гарберг сообщил BarentsObserver, что делегация Норвегии будет состоять из десяти членов, представляющих Министерство охраны окружающей среды, Министерство иностранных дел и административные природоохранные подразделения.

- Эрик Сулхейм встерчался со своими коллегами на заседании Совета Министров Северных Стран в Копенгагене в эту среду. На повестке дня были акутальные для Севера вопросы, такие как технический углерод и таяние льдов в Арктике. Мы также пригласили всех принять участие во встрече на Свалбарде в марте следующего года, где такого рода вопросы будут обсуждаться на уровне министров региона, заявил Йон Берг, глава департамента по связям с общественностью Министерства окружающей среды в интервью BarentsObserver.

В октябре Норвегия приняла председательство в Совете Баренцева региона на двухлетний период. Перечисляя норвежские приоритеты Баренцева сотрудничества министр иностранных дел Юнас Гар Стёре пишет о том, что Норвегия намерена развивать и поддерживать Баренцево сотрудничество для придания индустриальному развитию в регионе благоприятного к окружающей среде характера. Томас Нильсен

Столица Болгарии привлекает отдыхающих со всего света своими достопримечательностями и возможностью недорого отдохнуть, а рынок недвижимости этой страны манит потенциальных инвесторов низкими ценами на недвижимость.

В конце октября компания BackPacker опубликовала результаты очередного индекса стоимости пребывания туристов в разных городах Европы. Помимо Софии, в первую десятку самых дешевых для отдыха населенных пунктов мира, вошли Краков, Бухарест, Стамбул, Будапешт, Варшава, Прага и Загреб, сообщает портал PriceofTravel.

Напомним, что весной этого года Болгария уже попадала в рейтинг самых недорогих стран для летнего отдыха, составленный крупнейшим немецким клубом автомобилистов ADAC.

Туристу в Софии ежедневно потребуется всего $22 или 30 левов, 14 из которых от потратит на проживание в «недорогом и приличном хостеле», 10 - на посещение кафе или ресторанчика в течение дня, еще 2 - на проезд по городу в общественном транспорте и 5 - на развлечения.

Что касается недвижимости, то стоимость апартаментов в Болгарии на протяжении длительного периода снижается, стабильно привлекая инвесторов, в том числе и россиян. За последний сезон наши соотечественники побили все рекорды присутствия на этом рынке, скупая недвижимость на побережье Черного моря. Возможность сэкономить, не потеряв при этом на качестве, радует всех, в независимости от того, надолго ли и с какой целью приезжие прибывают в Болгарию.

Самыми дорогими городами Европы, где каждый день пребывания «съедает» у туриста по $100 или даже больше, оказались Цюрих, Осло, Стокгольм, Венеция и Брюссель, а также Копенгаген, Амстердам, Хельсинки, Париж и Рим.

Чудо с турецким акцентом

Полвека назад Берлин и Анкара подписали договор о гастарбайтерах

Юрий Шпаков

Первые трудовые мигранты из Турции начали прибывать на рынок труда тогдашней Западной Германии полвека назад. Они внесли заметный вклад в создание немецкого «экономического чуда». Вместе с тем появление в стране большого числа жителей с турецкими этническими корнями породило сложные вопросы об интеграции общества.

Вчера в германской столице прошли торжества участием турецкого премьера Реджепа Тайипа Эрдогана. Накануне канцлер Ангела Меркель отметила вклад турецких трудовых мигрантов в экономику и общественную жизнь Германии. «Они внесли свой вклад в наше благосостояние, — заявила Меркель, признавая важную роль 2,8 млн жителей Германии с турецкими корнями. — Они стали частью нашей страны, они изменили нашу страну». Глава германского МИДа и вице-канцлер Гидо Вестервелле в статье для турецкой газеты Hürriyet отметил, что миллионы этнических турок за прошедшие после подписания соглашения десятилетия стали «частью Германии». Он подчеркнул: «Сначала они помогали в нашем «экономическом чуде», потом приехали также и их семьи и дети, сегодня среди них есть многочисленные успешные предприниматели, политики и звезды телеэкрана».

Все началось осенью 1961 года с подписания в боннском пригороде Бад-Годесберг двустороннего межправительственного соглашения о «временном ограниченном привлечении рабочей силы». Инициатором документа стала турецкая сторона, которая хотела компенсировать сложившийся не в ее пользу баланс в торговле с ФРГ. Турецкое руководство рассчитывало на потоки денежных переводов на родину своим семьям и родным от будущей армии гастарбайтеров на немецкой земле. Подобное соглашение с 1955 года действовало между Германией и Италией, руководство которой преследовало точно такие же цели. За первое десятилетие после подписания соглашения в Германию прибыло около 750 тыс. рабочих-турок.

С конца 1950-х в ФРГ был устойчивый рост экономики, сравнимый разве что с нынешним китайским, — почти 10% ежегодного прироста ВВП. Собственный дом и по автомобилю на каждого взрослого члена семьи считалось у западных немцев нормой. Однако после возведения в августе 1961 года Берлинской стены на пути утечки квалифицированных рук и мозгов с востока на запад Германии возник барьер, и «экономическое чудо» оказалось под угрозой. Ответом стало широкомасштабное привлечение в страну иностранных рабочих из Турции, Марокко, Португалии, Туниса и Югославии.

Официальный срок пребывания новоиспеченного гастарбайтера в ФРГ ограничивался, как правило, двумя годами. Прибывших по ведомственным разнарядкам распределяли по предприятиям, их селили в простых деревянных бараках поблизости от места работы. Обычно они выполняли физически трудную грязную работу, от которой отказывались немцы. Трудностей у приезжих было немало — языковой барьер, нередко непривычная работа, иной менталитет непосредственного начальства. С помощью учебных фильмов гастарбайтерам рассказывали о Германии, ее людях, их привычках и традициях.

К 1966–1967 годам в Западной Германии стали ощущаться первые признаки экономического спада, повлекшего за собой рост безработицы. В обществе все жарче разгоралась дискуссия о необходимости сокращения использования гастарбайтеров на местном рынке труда. Официальный заслон на пути их притока в ФРГ был положен правительственным решением в 1973 году. Парадокс состоял в том, что хотя численность иностранных рабочих вроде бы стала сокращаться, численность иностранцев в Германии начала неуклонно расти. Под всевозможными предлогами трудовые мигранты оставались в стране, позже начался массовый приток их семей. В сегодняшней Германии турки с немецким гражданством и без оного составляют крупнейшую этническую группу с иностранными корнями.

Мы сидим в крошечном турецком кафе в западной части Берлина с местным политиком, 50-летней матерью двух детей, членом федерального правления «Христианско-демократического союза» (ХДС) Эмине Демирбюкен-Вегнер. Собеседница «МН» — член правительства Берлина и спикер фракции ХДС по вопросам семьи и молодежи. В 1964 году отец Эмине в составе группы турецких гастарбайтеров приехал в Штутгарт, по профессии был столяром. «Мы поначалу к нему ехать не имели права, — вспоминает она. — Мне тогда было восемь лет, и я помню, как он привозил домой шоколад. Позже семья воссоединилась, вместе с отцом мы переехали в Берлин». Поначалу было сложно, в школе она не понимала ни слова по-немецки, но позже настолько полюбила немецкий язык, что училась в университете германистике. Затем пошла в политику, вступила в ХДС, где судьба и свела ее с будущим мужем — коренным немцем.

Главные барьеры на пути интеграции — владение языком, достаточное число мест для профессионального обучения и рабочих мест. Чаще всего, рассказывает Эмине, теперешние молодые потомки гастарбайтеров 1960-х годов испытывают трудности не с немецким языком, а с турецким. Зачем молодым туркам в Германии учить турецкий язык? Собеседница «МН» пояснила: «Около 41% выпускников местной высшей школы с турецкими этническими корнями не находят себе работы в Германии и чаще всего едут работать в Турцию. Здесь они не видят для себя перспективы, для них нет работы».

Сегодня Германия испытывает хроническую нехватку квалифицированных кадров, но на этом фоне идет массовый отток людей с высшим образованием за границу. «Тут необходимы политические решения, — считает Эмине, — ведь доказано, что если на одно рабочее место претендуют коренной немец и житель Германии с миграционным прошлым, преимущества при найме будут у первого». Если не произойдет перемен, то молодые дипломированные специалисты с турецкими корнями будут уезжать — Турция манит, там диплом немецкого университета в цене, а знание обоих языков можно успешно использовать в бизнесе. Ныне в Турции работает 6 тыс. немецких фирм и совместных предприятий. Примерно на таком же уровне деловое присутствие немцев в России. Специалистам из Германии современная Турция во многом обязана устойчивым ростом экономики — потоки «современных гастарбайтеров» двинулись в обратном направлении.

Эмине убеждена, что если дети вырастают в двуязычной среде, они обладают более широким взглядом на жизнь и добиваются большего успеха. При этом даже при наличии в ФРГ пары миллионов этнических турок нет нужды в отдельных турецких школах: «Куда это все приведет, если будут турецкие или, скажем, русские, польские и прочие школы? Ведь в Берлине живут люди 190 национальностей. Точно так же не нужны и партии, созданные по национальному признаку. Права и обязанности одинаковы для всех людей, так что бороться за свои права необходимо в рамках существующих политических партий».

Предложение греческого премьера Георгиоса Папандреу о проведении в Греции референдума по поводу предложенного Евросоюзом 26-27 октября пакета мер спасения греческой экономики сломало график "большой двадцатки" в Канне. Вместо спокойного обсуждения проблем современной экономики в среду вечером ожидается жесточайшая "проработка" г-на Папандреу, срочным образом вызванного в Канн для разговора с французским президентом Николя Саркози, канцлером Ангелой Меркель и представителями МВФ. Выбор собеседников неслучаен: Франция, Германия и МВФ - крупнейшие кредиторы Греции, а долг этой страны достигает 360 млрд евро.

Идея премьера Папандреу провести референдум по поводу мер, предусматривающих жесточайшее сокращение бюджетных расходов Греции, стала неприятным сюрпризом и для резко "просевших" рынков (снижение на биржах стран Еврозоны в среду составило 6 процентов за сутки), и для европейских политиков. Их реакция выдает сильнейшее раздражение. Саркози сразу же заявил, что согласованный 26-27 октября план Евросоюза является "единственно возможным путем для Греции".

Финский министр иностранных дел Александр Стубб высказал мнение, что отрицательный результат референдума будет равнозначен выходу Греции из зоны евро. Ту же мысль высказал и целый ряд немецких политиков.

В общем, Греции дали понять, что от предложений Евросоюза отказываться нельзя.

Альтернатива может стоить дорого не только Греции и даже не только всему ЕС. Узнав о возможном референдуме, немецкие банки-кредиторы Греции уже заявили, что не будут проводить списание долгов до выяснения ситуации. Подобное развитие событий может привести к скорому дефолту Греции, последствием чего станет, по прогнозам центра Oxford Analytica, падение внутреннего спроса на 20 процентов и снижение ВВП страны на 5-10 процентов, что может привести к взрыву в стране с уже 17-процентной безработицей. К этому стоить добавить и эффект "заразительного примера": вслед за Грецией могут объявить дефолт и затянувшие пояса Италия и Португалия.

Брюссель шокирован известием о референдуме в Греции. Читать на сайте InoСМИ>>

Ценности против интересов

Проблема, впрочем, не только в деньгах, но и в том, что в данном случае экономическая необходимость вступила в противоречие с главной декларируемой ценностью ЕС - свободой выбора, священностью результатов голосования. "Оказалось, демократический характер политики в странах ЕС порой вступает в противоречие с недемократическим, неподотчетным населению, несправедливым характером современной экономики", - отмечает немецкая "Зюддойче цайтунг".

"Что плохого в том, чтобы граждане получили возможность легитимировать непопулярные меры по оздоровлению экономики собственными голосами?" - пишет газета. И сама себе отвечает: дело в том, что греческая экономика - давно уже не дело одних только греков. Больше того, и греческая политика - больше не дело одних греков.

Провал плана ЕС, по которому должна были быть списаны более 100 млрд евро греческого долга, означал бы ослабление евро, а вслед за ним - непредсказуемые последствия для рубля и других валют региона. А списание долгов "привязано" к сокращению греческих бюджетных расходов - пенсий, выплат социальной помощи, некоторых зарплат. Греки возмущаются, отмечая, что банки, накапливая долги, не спрашивали на это согласие народа. И теперь европейские политики - греческие и негреческие - не собираются ни о чем спрашивать народ, когда будут выбивать из него долги, на которые он не соглашался.

При выборе между демократическими идеалами и презренным металлом современная Европа выбирает, как правило, второе. Эту позицию выразил и президент Саркози, когда заявил: "Дать слово народу - это всегда оправданно с точки зрения закона, но солидарность всех стран зоны евро так никогда и не заработает, если каждый не согласится на требуемые от него усилия".

Интересно, что совсем недавно, в 2005 году, Францию критиковали за срыв проекта по введению конституции ЕС. Французы тогда не проголосовали за предложенный проект на своем, французском референдуме. Но тогда речь шла о принципах и регуляциях, и "еврократы" (чиновники в Брюсселе) согласились подождать.

Теперь же речь идет о конкретных деньгах. Нынешняя финансовая система настолько хрупка, что может просесть на одних только ожиданиях: формально греческий референдум надо еще официально назначить и состояться он может не раньше января. Паника и неопределенность не будут ждать так долго.

Кто пойдет на инвестиции и кредиты и самой Греции, и странам зоны евро, если неизвестно, какая у Греции будет валюта через полгода?

Дипломатическая болезнь

В самой Греции идею Папандреу о референдуме поддержало его социал-демократическое правительство. Но против нее высказались многие депутаты оппозиции - прежде всего представители консервативно-либеральной партии "Новая демократия".

Сейчас у Папандреу в парламенте критически маленькое большинство - 152 голоса из 300. Если Папандреу выполнит свою угрозу и проведет в парламенте голосование о доверии правительству, весьма вероятен будет вариант его отставки и новых выборов.

Похоже, последовавшие после решения ЕС бунты в греческой столице 28 октября показали Папандреу всю серьезность ситуации. Приближается к тому же 17 ноября - в Греции в этот день отмечают годовщину студенческих бунтов 1973 года, ставших "началом конца" свергнутого в следующем году авторитарного режима "черных полковников". В этот день студенты обычно выходят на улицу, а потому Папандреу особенно не хочется взваливать на себя всю ответственность за "оздоровительный" пакет мер. Поэтому он и предложил вариант референдума.

Увы, Папандреу не одинок в своем стремлении уйти от ответственности. Его министр финансов Эвангелос Венизелос во вторник попал в больницу с болями в животе - болезнью, которую многие наблюдатели окрестили "дипломатической", поскольку она дала Венизелосу возможность не отвечать на телефонные звонки. К началу саммита "двадцатки" Венизелос, однако, чудесным образом выздоровел и теперь ожидается в Канне вместе со своим шефом - премьер-министром Папандреу.

Словом, и ЕС, и Греция подошли к моменту истины. В Канне мы увидим, насколько народу суверенной страны в сегодняшней Европе реально разрешено распоряжаться своей судьбой.Кризис в Греции

К забастовке финских служащих на следующей неделе могут присоединиться сотрудники Nokia, заявил профсоюз офисных служащих YTN. Представитель Nokia сообщил Reuters, что оценивать, как повлияет на работу компании забастовка, пока рано.

Забастовка началась сегодня, в ней участвуют менеджеры и специалисты 40 фирм. Она стартовала после того, как переговоры о размерах зарплаты провалились.

Вице-президент YTN сообщил, что в профсоюзе состоят более 80% сотрудников телекоммуникационной компании. Сотрудники Nokia примут в акции участие, если договор не будет заключен до 7 ноября. Члены профсоюза по большей части работают в отделе исследований и разработок, однако к забастовке могут присоединиться и менеджеры заводов.

Продажи Nokia в III квартале 2011 года упали на 13% в годовом исчислении до 8,98 млрд евро. Операционный убыток составил 71 млн евро. Убыток на акцию - 2 евроцента. Компания продала за отчетный период 89,8 млн телефонов на сумму 2,9 млрд евро. 

В связи с переходом Финляндии с 30 октября на зимнее время произошли изменения в режиме работы пунктов пропуска через государственную границу, находящихся на территории Карелии.

Как сообщает пресс-служба пограничного управления ФСБ по РК, многосторонний автомобильный пункт пропуска "Вяртсиля-Ниирала" работает в круглосуточном режиме, и переход Финляндии на зимнее время не повлияет на его работу. Не изменится график работы и МАПП "Суоперя-Куусамо". Как и раньше, он будет работать с 9:00 до 21:00 по московскому времени. Режим работы МАПП "Люття-Вартиус" сместится на час. С 30 октября этот пункт пропуска работает с 09:00 до 23:00 (мск).

Также изменится график работ некоторых пунктов упрощенного пропуска, о чем были проинформированы лесозаготовительные компании, осуществляющие внешнеэкономическую деятельность на территории РК, отметили в пограничном управлении.

Внешнеторговый оборот Томской области за девять месяцев 2011 года составил $546 млн, что на 29,8% ниже аналогичного периода прошлого года, сообщил начальник Томской таможни Валерий Гуков журналистам в понедельник, передает информационное агентство "Интерфакс-Сибирь".

По его словам, экспорт товаров снизился на 30,9% - до $460 млн, импорт снизился на 23,5% - до $85,9 млн. Таким образом, положительное сальдо торгового оборота составило $374,1 млн.

"Томская область ведет торговлю с 69 странами, в основном, это - США, Финляндия, Китай, Франция. У нас произошло резкое снижение товарооборота со странами СНГ, почти на 80%", - отметил В. Гуков.

Согласно материалам, представленным на пресс-конференции, на 23,3% снизился товарооборот с Китаем, составив $76,9 млн, удельный вес товарооборота с КНР - 14,1% от общего объема.

Основной импорт региона приходится на продукцию химической промышленности и электродвигатели. Чаще всего экспортируется продукция нефтехимии, лес и продукты питания.

Инвестиции в развитие лесозаготовительных и лесоперерабатывающих производств на территории бывшего Асиновского ЛПК превысили 460 млн рублей с момента вхождения в проект в качестве главного инвестора компании AVIC Forestry, чей контрольный пакет принадлежит китайской корпорации AVIC International.

По данным пресс-службы областной администрации, компания занимается строительством цеха по производству шпона мощностью 110 тысяч кубометров в год. На строительство корпуса, комплектующих сооружений и покупку оборудования компания AVIC Forestry уже направила около 389 млн рублей и планирует нправить еще 100 млн рублей. Сдача цеха в эксплуатацию ожидается в июне 2012 года

Кроме того, 71 млн рублей инвестировано в строительство цеха лесопиления мощностью 250 тыс кубометров в год.

В августе 2011 года корпорацией AVIC Forestry был заключен контракт на поставку лесозаготовительной техники на 120 млн рублей с финской компанией Ponsse. Первые две единицы техники ("Харвестер" и "Форвардер") уже доставлены в Асино. Подписан контракт с канадской фирмой Tiger Cat на поставку валочно-пакетирующих машин, скиддеров, лесопогрузчиков общей стоимостью 135 млн рублей. На сегодняшний день идут переговоры о приобретении 35 лесовозов из Китая.

В связи с большим объемом планируемых работ и поступающей импортной техники дочерние компании корпорации AVIC Forestry в России ЗАО "РосКитИнвест" и ООО "Хенда-Сибирь" осуществляют набор специалистов по разным направлениям.

Лесосибирский ЛДК №1 (Красноярский край) приступает к строительству нового лесопильного комплекса.

После реализации проекта мощности предприятия по распиловке сырья составят 1,5 млн куб. м пиловочника в год (ангарская сосна и лиственница). Это будет крупнейший лесопильный завод в России и один из крупнейших в мире.

Проект предусматривает установку самого современного оборудования всемирно известных производителей:

- Hekotek - 2 линии подачи бревен на пиление (к линиям R200SE и SL250Trio)

- Veisto (Финляндия) - 2 лесопильные линии R200SE и SL250Trio

- Valon Kone(Финляндия) - 2 окорочных станка

- Hekotek - конвейерные системы удаления отходов под линиями пиления и окорочными станками.

- Hekotek и Heinola Sawmill Machinery(Финляндия) - 2 линии сортировки и штабелирования сырых пиломатериалов

Генеральным поставщиком оборудования выбрана компания Hekotek (Эстония), с которой Лесосибирский ЛДК уже успешно сотрудничал в рамках поставки линии сортировки бревен. Согласно подписанному контракту, первые поставки оборудования запланированы на июнь 2012 года, запуск нового завода - в конце 2012 года.

Объем производства Лесосибирского ЛДК после строительства нового лесопильного комплекса составит 750 тыс. куб. м высококачественных, в т.ч. сухих, пиломатериалов в год.

Реализация проекта позволит Лесосибирскому ЛДК еще более усилить свои позиции на требовательных рынках Европы, а также выйти на новые перспективные рынки Азии.

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставит российскому ООО "Хуолинтакескус", дочерней структуре финской компании Nurminen Logistics, 22,5 миллиона евро сроком на восемь лет на покупку грузовых вагонов, говорится в сообщении кредитной организации.

Компания, осуществляющая перевозки на территории СНГ и стран Балтии, планирует пополнить парк более чем на 70%, закупив 700 новых вагонов. Инвестиции, говорится в релизе, будут способствовать увеличению объема перевозок между РФ и Финляндией.

Это не первый кредит, предоставленный ЕБРР компании, кроме того, в настоящее время ведутся переговоры о кредите еще на 22,5 миллиона евро.

Компания Nurminen Logistics была образована в 1886 году, в настоящее время она входит в десятку крупнейших логистических компаний Финляндии, осуществляющих операции в странах Балтии. Акции Nurminen торгуются на Хельсинской фондовой бирже.

В сообщении ЕБРР отмечается, что финансовая организация в совокупности инвестировала в российский рынок железнодорожных перевозок более 1 миллиарда евро.

ЕБРР - крупнейший международный финансовый институт со штаб-квартирой в Лондоне, созданный для развития рыночной экономики в странах переходного периода, проводит операции в различных секторах экономики и бизнеса в 29 странах Центральной и Восточной Европы, СНГ и Центральной Азии. В прошлом году ЕБРР профинансировал 63 проекта в России, вложив порядка 2,3 миллиарда евро. 

Лидеры греческой и турецкой общин Кипра обещают в течение двух месяцев достичь договоренности по вопросам воссоединения расколотой надвое страны, сообщил во вторник журналистам генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун по итогам завершившейся накануне встречи под Нью-Йорком Димитриса Христофиаса и Дервиша Эроглу.

Стороны достигли обнадеживающего прогресса за два минувших дня по некоторым остающимся ключевым вопросам, - сказал Пан Ги Мун. По его словам, ему доложили, что переговоры были "позитивными, продуктивными и интенсивными".

"Это дало мне уверенность в том, что всеобъемлющее урегулирование может быть достигнуто. Оба лидера заверили меня в том, что они верят в возможность завершить сделку", - сказал генсек.

Лидеры двух общин Кипра, отметил он, "договорились, что их усилия в последующие два месяца станут решающими для завершения переговоров".

Как отметил генсек ООН, остаются нерешенными пока вопросы управления, частной собственности и гражданства для двух общин Кипра. Следующая встреча намечена на январь 2012 года.

Переговоры между их лидерами под эгидой ООН начались в 2008 году ради создания единого федерального правительства для двухзональной и двухобщинной страны.

ООН держит корпус миротворческих сил на Кипре в составе примерно тысячи военнослужащих и 150 гражданских лиц из разных стран.

Кипр де-факто был разделен между греческой и турецкой общинами в 1974 году. Тогда Турция ответила военным вторжением на государственный переворот, совершенный на Кипре в интересах правившей в Греции хунты "черных полковников".

Один из главных вопросов на пути воссоединения касается собственности на недвижимость. Греческие киприоты настаивают на восстановлении своей собственности на севере Кипра, когда как турки опасаются, что в таком случае нельзя будет обеспечить существование двух равноправных государств в составе федерации

Российская рекламная группа Twiga за один миллион долларов выкупает у финской Taivas Group ее дочернюю фирму в Санкт-Петербурге — креативное агентство «Небо». Как сообщает «Коммерсант», по сути, это прецедент на отечественном рекламном рынке. До сих пор все происходило наоборот: западные коммуникационные компании скупали российские активы.

Руководство Taivas объяснило свое решение продать российский актив тем, желанием сосредоточиться на своем родном рынке. Несмотря на то, что договоренность уже достигнута, сделка пока не закрыта.

Агентство «Небо» было создано в Петербурге в 2004 году и специализируется на разработке творческих концепций и контроле производства рекламных материалов. Пять лет назад оно открывало офис в Москве, однако в кризис он был закрыт. В агентстве работает 16 сотрудников. Клиентами «Неба» является финская Valio, кондитерская фабрика «Сладко», авиакомпания «Уральские авиалини», «Натурпродукт».

Представители Рослесхоза приняли участие в VII международной встрече руководителей лесных служб государств "Мегафлорестас 2011".

В мероприятии приняли участие: мексиканская Государственная лесная комиссия CONAFOR, руководители лесных служб США, Канады, Индонезии, Бразилии, Китая и других стран. В рамках встречи в Мексике обсудили вопросы и тенденции совершенствования лесного законодательства, а также негативное воздействие лесных пожаров на леса и окружающую среду.

"Мегафлорестас" (MegaFlorestais) - неофициальная группа руководителей государственных лесных агентств, нацеленная на развитие международного диалога и обмена мнениями по проблемам изменений в управлении лесами, в лесной промышленности и в роли государственных лесных агентств. Первая встреча "МегаФлорестас" состоялась в Милфорде, штат Пенсильвания, США в 2006 году. В 2008 году, во встрече, состоявшейся по инициативе Рослесхоза в Российской Федерации, приняли участие представители 11 лесных стран: Россия, США, Бразилия, Канада, Китай, Финляндия, Индия, Ирландия, Индонезия, Камерун, Австралия.

Группа MegaFlorestais направлена на содействие установлению более тесных отношений между лесными учреждениями, укреплению их способности играть ведущую роль в продвижении устойчивого лесного хозяйства и увеличении роли лесов в глобальном социально-экономическом развитии.

Производитель замороженных полуфабрикатов из Эстонии, компания Uvic, выходит на российский рынок. При этом ее руководитель заявляет, что, в отличие от российских производителей, Uvic кладет в пельмени мясо.

Крупнейший в Прибалтике производитель мясной продукции и полуфабрикатов, эстонская компания Uvic, готовится к выходу на российский рынок, сообщила газета Eesti Paevaleht. В планах компании — занять 1% местного рынка пельменей. Ежемесячно в России продается 60 тыс. т этой продукции.

Продукция Uvic должна появиться в магазинах группы X5 и петербургских Prisma. "В России производят горы пельменей, но наше преимущество перед ними в том, что мы кладем мясо в свои пельмени", — цитирует эстонская газета председателя правления Uvic Александра Мусарова.

Упрек в адрес российских коллег справедлив лишь отчасти, считает сопредседатель Союза потребителей России Анатолий Голов. "Жалоб на качество пельменей поступает достаточно много, — говорит он. – И главная жалоба — слишком много теста и мало мяса".

Приготовленные из полуфабрикатов пельмени употребляют 76% жителей России, выяснила в начале года Intesco Research Group. Производство замороженных пельменей вырастет в этом году, как ожидается, на 4%.

На эстонском рынке замороженных полуфабрикатов Uvic занимает 70%, на литовском и латвийском — примерно по 25%. Также продукция поставляется в Финляндию и Германию. Кроме пельменей компания производит вареники, блины, продукты из мясного фарша, изделия из свежего мяса.

19 октября 2011 года в 22 часа многосторонний автомобильный пункт пропуска (МАПП) Вяртсиля пересек гражданин номер миллион. Новый рекорд за всю историю пункта пропуска Вяртсиля был установлен на два месяца раньше, чем в прошлом году. Тогда миллион граждан был зарегистрирован 24 декабря.

- Согласно статистике, количество легковых транспортных средств и физических лиц выросло в этом году примерно на двадцать пять процентов, - сообщила начальник таможенного поста МАПП Вяртсиля Ирина Казанцева. - Поэтому по итогам 2011 года мы прогнозируем цифру в миллион двести - миллион триста тысяч граждан.

Всего за 9 месяцев этого года через пункты пропуска в Карелии проследовало1 миллион 355 тысяч человек (за аналогичный период прошлого года - 1 млн 119 тысяч), 836 тысяч транспортных средств (737 тысяч).

Внешнеторговый оборот составил 1 млрд 369 млн долл. (за аналогичный период прошлого года - 1 млрд 132,5 млн), в том числе экспорт - 1 млрд 147,5 млн долл. (948,6 млн), импорт - 221,5 млн долларов (183,9 млн). Стоимость торговли увеличилась по сравнению с аналогичным периодом 2010 года на 20,9% как счет экспорта (+21,0%), так и благодаря импорту (+20,4%). Удельный вес экспорта в стоимостном объеме составил 84%, импорта - 16%.

Стоимость экспорта возросла благодаря вывозу профилирующих товаров: железорудных окатышей, бумажной продукции, алюминия, целлюлозы и древесины за счет значительного роста средних цен. Стоимость импорта возросла благодаря увеличению поставок изделий из черных металлов, бумаги, электрооборудования, изделий из пластмассы.

Среди стран Дальнего зарубежья крупнейшим торговым партнером традиционно является Финляндия (233,1 млн долл.). На втором месте - Китай (205,5 млн долл.), на третьем - Нидерланды (137,7 млн долл.), на четвертом - Италия (96,5 млн долл.). Внешнеторговый оборот этих четырех стран составил 49% всего объема торговли в зоне деятельности Карельской таможни.

В федеральный бюджет за 9 месяцев 2011 года Карельская таможня перечислила 1 миллиард 897 млн рублей (102,3% планового задания).

По итогам третьего квартала стоимость жилой недвижимости в этой стране поднялась в среднем на 2,6% в годовом исчислении. В том числе, цены в столичном регионе увеличились на 3,7%, а во всей остальной Финляндии – на 1,7%.

С июля по сентябрь средняя цена квадратного метра на вторичном рынке недвижимости Финляндии, по официальной статистике, составила €2 183. В том числе «квадрат» в Большом Хельсинки продавался в среднем за €3 356, в других регионах – за €1 653.

Стоимость квадратного метра жилья в новостройках в Финляндии несколько выше – в среднем €3 192. В том числе, квадрат в новом доме в Большом Хельсинке в третьем квартале оценивался в €4 330, во всей остальной стране – в €2 783.

Дания одобряет стремление Китая стать постоянным наблюдателем при Арктическом совете, рассказал датский посол в КНР Фриис Арне Петерсен, передает Reuters.

"Правительство Дании хотело бы видеть Китай постоянным наблюдателем. Думаю, что и остальные страны к этому готовы", - отметил дипломат. Он напомнил, что у Пекина есть научные и экономические интересы в полярном регионе.

В начале октября поддержать заявку КНР предлагала Норвегия.

В настоящий момент в Арктический совет входят восемь стран: Россия, Канада, США, Дания, Исландия, Швеция, Финляндия и Норвегия. Китай не может попасть в восьмерку, но вправе претендовать на статус постоянного наблюдателя, который предоставляет меньше прав в освоении Арктики. К примеру, Пекин не сможет обладать правом голоса.

Весной китайский ледокол "Снежный дракон", самый большой неядерный ледокол в мире, сделал заход в Исландию. Для этого китайский корабль совершил плавание через Северо-Восточный проход и Северо-Западный проход. До 2015 года запланированы еще три китайские арктические экспедиции. В планах Пекина построить еще один ледокол - к 2013 году.

По данным геологов, Арктика хранит 10% мировых неразведенных запасов нефти, 30% - газа, а также другие полезные ресурсы. Основная часть сосредоточена в шельфовой зоне. 

За период с января по август 2011 стоимость экспорта перуанских мандаринов на основные международные рынках достигла 37,4 млн. долларов США, что означает повышение стоимости на 20,3% относительно аналогичного периода 2010 года, сообщило вчера Министерство сельского хозяйства Перу (Minag). Кроме того, эти данные говорят о том, что мандарины занимают 5-е место в списке самых продаваемых фруктов на мировых рынка. Объем экспорта мандаринов из Перу с 2005 года постоянно
растет и к 2011 году уже достиг показателя в 37 тысяч тонн.

Ежегодные темпы повышения экспорта в среднем составляют 23,8% в период 2005-2010 г. Таким же образом, с января по август текущего года объем экспорта мандаринов вырос на 9,5% относительно 33 000 тонн, зарегистрированных за аналогичный период предыдущего года.

Основными импортерами мандаринов из Перу являются Англия (30,9% - 11,100 тыс. тонн), Канада (20,9% - 7500 тонн) и Нидерланды (18,5% - 6700 тонн), США - 15,5% (5600 тонн) и Ирландия - 4,7% (1700 тонн).

Перспективными новыми рынками экспорта остаются Финляндия, Португалия и Иран.

Что касается общего объема производства мандаринов в Перу, то за период между 2005 и 2010 годами был зарегистрирован среднегодовой рост производственных показателей на 5,3%. В 2005 году было произведено 171 000 тонн мандаринов, а в прошлом году показатель составил уже 221 000 тонн.

Первый дата-центр Facebook, расположенный за пределами США, будет построен в Швеции. Об этом сообщает The Telegraph.Серверная ферма будет расположена в городе Лулео на севере страны, в 100 километрах от Полярного круга. Такое расположение позволит охлаждать оборудование воздухом с улицы: средняя годовая температура в этом районе составляет около 2 градусов Цельсия.

Еще одним аргументом в пользу Лулео как будущей базы для дата-центра является наличие рядом ГЭС, производящей вдвое больше энергии, чем потребляет город. Как сообщает агентство Associated Press, Facebook планирует построить три серверных помещения площадью в 28 тысяч квадратных метров каждое к 2014 году.

На сегодняшний день все сервера Facebook расположены на территории США, в штатах Калифорния, Вирджиния и Орегон. Кроме того, компания строит еще один дата-центр в штате Северная Каролина.

Facebook оказалась не первой, кто решил разместить свои сервера на севере Европы: в 2009 году компания Google разместила дата-центр в городе Хамина на юге Финляндии. Google использует воду из Балтийского моря для охлаждения оборудования.

Чистая прибыль Samsung Electronics Co. составила по итогам третьего квартала 2011 года 3,44 триллиона вон (3,1 миллиарда долларов), что на 23% ниже показателя за аналогичный период прошлого года, сообщила компания.

Выручка Samsung за отчетный период составила 41,27 триллиона вон (37,2 миллиарда долларов), что на 2,6% выше показателя за третий квартал 2010 года.

Результаты компании оправдали аналитиков, опрошенных Bloomberg, которые ожидали чистой прибыли в размере 3,4 триллиона вон. Выручку сама компания ранее прогнозировала на уровне 40-42 триллионов вон.

Причиной снижения прибыли Samsung называет слабый спрос на продукцию подразделения, производящего дисплеи для персональных компьютеров и телевизоров, а также общую неблагоприятную ситуацию на рынке. Операционный убыток подразделения, производящего дисплеи, составил за квартал 90 миллиардов вон. Однако этот убыток сократился по сравнению со вторым кварталом из-за роста спроса на OLED-панели и развивающегося рынка планшетных компьютеров.

В то же время показатели телекоммуникационного подразделения Samsung продолжают расти. Операционная прибыль телеком-подразделения Samsung за отчетный период достигла рекордных 2,52 триллиона вон. Компания сообщила, что за пять месяцев с момента запуска смартфона Galaxy S 2 было продано 10 миллионов таких устройств.

Наращивать производство и продажи Samsung в сегменте мобильных устройств помогает растущая популярность мобильной операционной системы Android. Однако конкуренция на этом перспективном рынке останется интенсивной. Основными конкурентами Samsung являются американская Apple, финская Nokia, а также Android-производители HTC, LG и Motorola Mobility.

Компания официально не раскрывает число проданных за третий квартал смартфонов, однако, как сообщил на прошлой неделе The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники, оно могло превысить 20 миллионов. Если эта цифра верна, то Samsung впервые опередила по числу проданных за квартал смартфонов компанию Apple, которая реализовала за этот период 17,07 миллиона смартфонов iPhone. Третий по этому показателю производитель - финская Nokia - заявила о продаже 16,8 миллиона смартфонов за тот же период.

Несмотря на успешные продажи в этом сегменте, угрозу для компании создают судебные споры, касающиеся интеллектуальной собственности. В патентных спорах с Apple в США, Европе и Австралии судьи пока принимают сторону производителя iPhone и iPad. В результате Samsung вынуждена вносить коррективы в планы продаж устройств на мировых рынках, что не способствует росту ее прибыли.

Компания возлагает большие надежды на анонсированный в этом месяце смартфон Galaxy Nexus, работающий на новой версии операционной системы Android 4.0 Ice Cream Sandwich. Эксперты полагают, что программные и аппаратные новации позволят Google и Samsung успешнее конкурировать с законодателем мод мобильного рынка - Apple, которая недавно начала продажи смартфона iPhone 4S и выпустила систему iOS 5.

25 октября в присутствии сопредседателей Российско-финляндской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству - Заместителя Председателя Правительства России Сергея Иванова и Министра внешней торговли и по делам Европейского Союза Финляндии Александра Штубба - состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между ФГУП "Росморпорт" и ОАО "Карготек".С российской стороны Меморандум подписал руководитель ФГУП "Росморпорт" Андрей Лаврищев, с финской стороны - исполнительный президент и председатель совета директоров ОАО "Карготек" Микаэль Мякинен.

"Подписание такого Меморандума свидетельствует, что Россия заинтересована в сотрудничестве с финскими компаниями по модернизации оборудования морских портов. К 2030 году в соответствии со Стратегией развития морской портовой инфраструктуры, мы планируем удвоить портовые мощности. Поэтому сотрудничество с финскими компаниями является важным шагом в развитии отрасли", - подчеркнул Андрей Лаврищев в ходе официальной части.

По мнению сторон, подписание Меморандума будет способствовать развитию транспортно-логистического сотрудничества между Россией и Финляндией, которое может внести свой вклад в формирование надежных и эффективных евро-азиатских транспортных коридоров, включая и Северный морской путь.

Подписание этого документа приурочено к проведению Бизнес-дней Финляндии в России и встрече сопредседателей Российско-финляндской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству - Сергея Иванова и Александра Штубба.

ФГУП "Росморпорт" осуществляет деятельность в морских портах Российской Федерации и обладает самым крупным в мире ледокольным флотом. На предприятии работают более 5,5 тысяч сотрудников в 16 субъектах России.

ФГУП "Росморпорт" - это крупнейшая и системообразующая организация в портовой отрасли. Предприятие осуществляет комплекс необходимых организационно-технических мероприятий, направленных на реализацию стратегии развития морской портовой инфраструктуры до 2030 г.

ОАО "Карготек" - мировой лидер по разработке и производству портового и перегрузочного оборудования, особенно для сложных условий эксплуатации. "Карготек" специализируется, прежде всего, на проектировании и обслуживании контейнерных терминалов.

Крымские власти будут настаивать на передаче в республиканскую собственность 36 государственных здравниц и Ялтинского морского торгового порта. Вместо профсоюзных санаториев и ведомственных пансионатов появятся отели мировых брэндов.
Как передает "Новый Регион", об этом на заседании Верховного Совета Крыма сообщил председатель парламентской комиссии по санаторно-курортному комплексу и туризму Рустам Темиргалиев.
По словам депутата, возникли проблемы с модернизацией Ялтинского морпорта, которую планирует осуществить круизная компания Royal Caribbean.
"К сожалению правового механизма в Украине для беспроблемной передачи этой компании этого объекта у нас нет. В рамках этого закона, которым мы будем просить признать право на эти объекты за Крымом, чтобы привлечь серьезных инвесторов, необходимо включить такой объект, как Ялтинский порт", - подытожил Темиргалиев.
Он привел в пример Турцию, которая продала свой порт в Кушадасы этой компании за 1 доллар. "Был порт, в 2005 году принимал 40 тыс. туристов. К ним обратилась американская компания Royal Caribbeanс с предложением взять этот порт и построить новый терминал для приема круизных судов. После того, как турки продали американской компании за один доллар этот порт, в 2010 году количество туристов составило 400 тысяч", - сказал Темиргалиев.

Кроме того, Темиргалиев заявил, фонды соцстрахования ежегодно сокращают количество путевок в государственные и профсоюзные здравницы, а в сравнении с частным сектором они проигрывают конкуренцию за отдыхающих.
"Они неконкурентны и, честно говоря, во многих из них просто стыдно находиться", - подчеркнул Темиргалиев.
Он сообщил, что в начале следующего года профильная комиссия и Минкурортов выйдут с законодательной инициативой о передаче автономии 16 санаториев и баз отдыха "Укрпрофздравницы" и 20 ведомственных пансионатов.
"Мы будем предлагать достаточно серьезный проект закона, чтобы 16 здравниц "Укрпрофздравницы" и около 20 ведомственных здравниц признать собственностью автономии и разработать механизм инвестиционного предложения этих объектов крупнейшим мировым сетевым отелям", - сообщил Темиргалиев.

Основная цель Российско-Финляндского Лесного форума - стимулирование развития сотрудничества в лесной отрасли между Россией и Финляндией. В рамках форума ведется поиск решений, направленных на повышение уровня конкурентоспособности лесных секторов обеих стран, а также формирование общего взгляда на эффективное и устойчивое использование ресурсов бореальных лесов.

В мероприятиях форума приняли участие заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства В.Ф. Чикалюк и и.о. начальника Департамента лесного хозяйства по Приволжскому федеральному округу А.Н. Орнатский.

В ходе поездки участники форума посетили завод по производству бумаги компании Sappi, делянку в Хаттула, лесопильный завод в Ренко, а также ознакомились с деятельностью концерна Metsaliitto.

В рамках Российско-Финляндского Лесного форума для лидеров состоялся семинар, который открыли председатель Лесного общества Финляндии Пааво Пелконен, помощник государственного секретаря Министерства иностранных дел Финляндии Еско Хамило, а также заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Российской Федерации В.Ф. Чикалюк.

Основными темами семинара стали:

- глобальная действительность;

- "краеугольные камни" устойчивого развития;

- актуальные вопросы лесного сектора.

Участники Российско-Финляндского Лесного форума высоко оценили организацию и пользу проведенных мероприятий, а также высказались за проведение подобного форума на территории Российской Федерации.

Компания Facebook построит гигантский дата-центр в 100 километрах от Северного полярного круга. Данная "ферма по разведению серверов" будет сравнима по объему используемой электроэнергии с городом с населением в 50 тысяч человек, пишет The Telegraph.

Дата-центр будет построен в шведском городе Лулео и станет первым, расположенным за пределами США.

По словам исполнительного директора местного научного центра Матса Энгмана, климат позволит компании использовать для охлаждения серверов лишь воздух и ничего более. Ученый отметил, что, согласно статистике, среднегодовая температура воздуха в Лулео составляет +2 градуса.

Размеры шведского дата-центра Facebook будут сопоставимы с одиннадцатью футбольными полями. Для того чтобы снабдить столь энергозатратный объект электричеством, компании придется платить 45 млн долларов ежегодно. Притом, что электричество в Лулео достаточно дешевое, его получают от гидроэлектростанции на одноименной реке Лулео.

Издание отмечает, что среди крупнейших интернет-компаний Facebook обратил внимание на Северный полюс одним из последних. Корпорация Microsoft в 2007 году объявляла о том, что ведет переговоры по созданию дата-центра в Сибири. Однако до реализации проект так и не дотянул. Поисковик Google же в 2009 году купил большую заброшенную молочную ферму в Финляндии, на которой в настоящее время идет строительство серверного центра

ОАО «Ладэнсо» и ОАО «Олонецлес» стали первыми лесопромышленными компаниями в Карелии, которые обнародовали схемы расположения лесов высокой природоохранной ценности.

Две дочерние компании финского лесопромышленного концерна Stora Enso - ОАО «Ладэнсо» и ОАО «Олонецлес» - разместили в Интернете схемы расположения лесов высокой природоохранной ценности, которые находятся в аренде этих предприятий. Обе схемы опубликованы на сайте Фонда «Грин Форест» - негосударственной организации, целью которой является содействие участникам лесных отношений в развитии устойчивого управления лесами в Северо-Западном и других регионах Российской Федерации. С 2005 года фонд выполнил работы по природоохранному планированию для лесопромышленных предприятий Ленинградской, Псковской, Новгородской областей и Республики Карелия на площади 1,5 миллиона гектаров.

Как отметил руководитель Карельской региональной общественной природоохранной организации «СПОК» Александр Марковский, дочерние фирмы концерна Stora Enso стали первыми в Карелии предприятиями лесопромышленного комплекса, которые обнародовали карты расположения лесов высокой природоохранной ценности, находящихся в аренде этих компаний. «Мы надеемся, что примеру ОАО "Ладэнсо" и ОАО "Олонецлес" последуют и другие лесопромышленные компании республики, прежде всего - те, которые прошли или проходят лесную сертификацию. В ближайшее время переоценка системы лесоуправления должна состояться в ООО "Сведвуд Карелия" и ОАО "Сегежский ЦБК", и мы ожидаем, что они тоже обнародуют свои схемы расположения ЛВПЦ», - сказал Александр Марковский.

Авиакомпания "Визз Эйр Украина" (Киев) планирует начать использование в Украине авиационного керосина марки JetA1, государственная сертификация которого завершилась на днях.
В пресс-службе "Визз Эйр Украина" агентству "Интерфакс-Украина" сообщили, что компания подписала дополнительное соглашение с заправщиком об обеспечении авиакеросином марки JetA1 ее воздушных судов в Украине.
Ранее "Визз Эйр Украина" уже заправляла свои самолеты топливом JetA1 в европейских аэропортах. "В соответствии с рекомендациями производителя двигателей и вспомогательных силовых установок (International Aero Engines and Sundstrand) одним из основных видов топлива является JetA", - подчеркнули в компании.
Как сообщалось, ТНК-BP завершила сертификацию нового для украинского рынка авиационного топлива JetA1. По мнению ТНК-BP, сертификация JetA1 положительно скажется на обеспечении рынка и ценообразовании.
ТНК-ВР также инициировала ускоренную разработку документов, позволяющих полноценно использовать в качестве авиатоплива смесь топлив ТС, РТ и JetA1.
ООО "Авиалинии "Визз Эйр Украина" входит в группу компаний Wizz Air, перевозчик эксплуатирует два самолета Airbus-320.
Группа Wizz Air начала работу в 2004 году. Входящие в ее состав компании выполняют полеты в Великобританию, Францию, Германию, Италию, Испанию, Польшу, Норвегию, Финляндию, Швецию, Турцию, Грецию и другие страны.
Флот группы состоит из 34 самолетов Airbus-320. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 октября 2011 > № 426430

Финская Nokia представила новую линию смартфонов на базе операционной системы Windows Phone 7.5 Mango, которые должны составить достойную конкуренцию устройствам Apple, сообщает компания.

Линейка пока состоит из двух устройств. Nokia Lumia 800 может быть голубого, черного или пурпурного цвета, она предназначена для общения в Интернете, быстрого доступа к социальным сетям и общения с друзьями. Смартфон оснащен AMOLED-экраном с диагональю в 3,7 дюйма, одноядерным процессором тактовой частотой 1,4 ГГц и 16 Гбайт встроенной памяти. В устройстве есть камера на 8 мегапикселей, но разъем для SD-карт не предусмотрен. Внешне смартфон очень похож на Nokia N9, совместный проект финнов и Intel на операционной системе MeeGo. Стоить такое устройство будет около 420 евро.

Nokia Lumia 710 позиционируется как более простой вариант смартфона, его можно будет купить примерно за 270 евро. Для него доступны многочисленные сменные панели черного, белого, голубого и желтого цвета. Смартфон оснащен TFT-экраном с диагональю 3,7 дюйма и камерой с разрешением 5 мегапикселей. Устройство имеет 8 Гбайт встроенной памяти. По мнению разработчиков, Lumia 710 - это качественный смартфон, который можно купить по доступной цене.

Продажи обоих телефонов начнутся в России, Европе и странах Азии до конца текущего года. До США смартфоны доберутся только в 2012 году из-за слабых позиций финской компании на американском рынке.

Помимо смартфонов, Nokia также презентовала четыре устройства линии Asha, которые, по мнению разработчиков, являются чем-то средним между смартфоном и обычным мобильным телефоном. Устройства снабжены QWERTY-клавиатурой, сенсорным экраном и обширными возможностями для использования Интернета.

Устройства на платформе Windows Phone могут быть последним шансом Nokia отвоевать долю на рынке смартфонов после того, как компания потеряла более 63 млрд евро рыночной стоимости с того момента, как в апреле 2007 года Apple представила iPhone. Для того, чтобы решить эту проблему финская компания объединила усилия с Microsoft, которой также был необходим надежный партнер для возвращения на рынок мобильных платформ, пишет Bloomberg.

"Для Microsoft и Nokia это последний шанс, им нужно добиться успеха сейчас или никогда. Им нужно показать все, на что они способны, чтобы создать шумиху вокруг своих новых смартфонов. Если стратегия Windows Phone провалится, возвращение на рынок для них станет практически невозможным", - считает аналитик банка FIM Майкл Шредер.

Общими усилиями Apple и оси Android от Google удалось ко второму кварталу этого года сократить долю Nokia на рынке смартфонов до 20,9%. До появления iPhone в 2007 году финская компания занимала 50,8% рынка.

WP-аппараты помогут Nokia увеличить долю на рынке смартфонов, считают эксперты. По прогнозу исследовательской компании Strategy Analytics, в 2012 году WP-смартфоны захватят долю в 12,3% рынка Западной Европы. Будущую популярность платформы связывают с тем, что ее, помимо Nokia, поддерживают известные производители мобильных устройств - Samsung, HTC и другие. 

В конце 2012 г. ОАО «Лесосибирский ЛДК №1» (Красноярский край) планирует запустить новый лесопильный комплекс, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении представителя компании. Проект предусматривает установку оборудования производителей: Veisto (Финляндия) - две лесопильные линии R200SE и SL250Trio, ValonKone (Финляндия) - два окорочных станка, Hekotek (Эстония) - две линии подачи бревен на пиление (к линиям R200SE и SL250Trio), конвейерные системы удаления отходов под линиями пиления и окорочными станками, а также две линии сортировки и штабелирования сырых пиломатериалов Hekotek и Heinola Sawmill Machinery(Финляндия).

После реализации проекта мощность предприятия по распиловке сырья составит 1,5 млн. м3 пиловочника в год (ангарская сосна и лиственница), по выпуску пиломатериалов - 750 тыс. м3 в год. Как сообщил Lesprom Network представитель предприятия, реализация проекта позволит Лесосибирскому ЛДК усилить свои позиции на рынках Европы, а также выйти на новые перспективные рынки Азии.

Согласно подписанному контракту с компанией Hekotek, первые поставки оборудования запланированы на июнь 2012 г., запуск нового завода намечен на конец 2012 г.

В июне 2012 г. AVIC Forestry (принадлежит китайской корпорации AVIC International) планирует ввести в эксплуатацию лесозаготовительные и лесоперерабатывающие производства на базе бывшего Асиновского ЛПК (Томская обл.), об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении правительства Томской обл.

На сегодняшний день ведется активное строительство цеха по производству шпона мощностью 110 тыс. м3 в год. Компания AVIC Forestry уже инвестировала около 389 млн руб. в строительство корпуса, комплектующих сооружений и покупку оборудования. До сдачи цеха в эксплуатацию, которая запланирована на июнь 2012 г., планируется вложить еще порядка 100 млн руб. В строительство цеха лесопиления мощностью 250 тыс. м3 в год инвестировано 71 млн руб. До июня 2012 г. будет вложено еще 73 млн руб.

В августе 2011 г. AVIC Forestry заключила контракт на поставку лесозаготовительной техники с финской компанией Ponsse на сумму 120 млн руб. Первые две единицы техники (харвестер и форвардер) уже доставлены заказчику. Так же компания подписала контракт с канадской фирмой Tiger Cat на поставку валочно-пакетирующих машин, скиддеров, лесопогрузчиков общей стоимостью 135 млн руб. На сегодняшний день идут переговоры о приобретении порядка 35 единиц лесовозов из Китая.

AVIC International - торговая компания, специализируется на авиационной промышленности, торговых операциях, недвижимости и инвестициях в промышленность. ЗАО «РосКитИнвест» и ООО «Хенда-Сибирь» — дочерние компании AVIC International в России.

Россия скорректировала время работы северного пропускного пункта в связи с переходом на зимнее время в Норвегии и Финляндии, с воскресенья.

Решение Москвы прекратить переход на зимнее время приведет к трехчасовой разнице на границе с Норвегией, начиная с 30 октября.

Исходя из практических соображений, время работы на российском пограничном посту будет сдвинуто на час вперед. Новый режим работы: с 10:00 до 00:00 (МСК) или с 07:00 до 21:00 (по Норвежскому времени), информирует Пограничный комиссар Норвегии.

Норвежско-российская граница станет единственным пограничным участком Европы с трехчасовой разницей во времени. Получается, что пока норвежские граждане в Киркенесе будут только завтракать, в российском приграничном городе, Никеле наступит уже время обеда, несмотря на то, что фактическое расстояние между городами составляет лишь 60 километров.

Разница во времени между Россией и Финляндией в зимний период составит 2 часа, что также повлияет на режим работы двух пограничных постов на севере Финляндии: Сала и Райя Йоосеппи. Новый режим работы: с 09:00 до 23:00 (МСК) или с 07:00 до 09:00 (по Финскому времени).

В марте 2012 года, когда Норвегия и Финляндия снова перейдут на летний режим экономии электроэнергии, временное различие в Финляндии, России и Норвегии составит снова 1 и 2 часа соответственно.

Все еще путаетесь? Добро пожаловать на «тренировку» в пограничных пропускных пунктах Баренцева региона в период смены временных режимов.

Одно из крупнейших химпредприятий России ОАО "Химпром" (Новочебоксарск) за девять месяцев 2011 года увеличило объем реализации продукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 13% - до 4,4 миллиарда рублей, сообщила во вторник пресс-служба компании.

"Рост объемов производства и реализации сопровождался улучшением показателей эффективности предприятия. Рентабельность производства возросла с 11,6% до 13,3%, среднемесячная производительность труда в сопоставимых ценах увеличилась на 4,7%", - говорится в сообщении.

По информации пресс-службы, производство лакокрасочных материалов за указанный период увеличилось на 40%, соляной кислоты - на 12%, эмали - на 9,9%.

"Рост объема экспортных поставок составил 9,8%", - говорится в сообщении.

Новочебоксарское ОАО "Химпром" находится под управлением ЗАО "Ренова Оргсинтез". Потребителями продукции "Химпрома" являются предприятия химической, нефтегазодобывающей, легкой, медицинской и химико-фармацевтической, электротехнической, металлургической и других отраслей промышленности. В своей деятельности компания сотрудничает с различными фирмами США, Германии, Великобритании, Финляндии, Венгрии, Голландии, Швейцарии и других стран мира. Сергей Астафьев

Финляндия рассчитывает, что Россия до конца 2011 года вступит во Всемирную торговую организацию

Всемирная торговая организация (ВТО) - международная организация, созданная с целью либерализации международной торговли и регулирования торгово-политических отношений государств-членов. ВТО является правопреемницей действовавшего с 1947 г. Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ).

Цели ВТО - либерализация мировой торговли путем ее регулирования преимущественно тарифными методами при последовательном сокращении уровня импортных пошлин, а также устранения различных нетарифных барьеров, количественных ограничений.

Функции ВТО - контроль за выполнением торговых соглашений, заключенных между членами ВТО, организация и обеспечение торговых переговоров среди членов ВТО, наблюдение за торговой политикой членов ВТО, разрешение торговых споров между членами организации.

В России высказываются опасения, что вступление в ВТО может негативно сказаться на отечественных производителях промышленной продукции, секторе АПК и банках, которые могут не выдержать конкуренции с зарубежными компаниями.

, заявил журналистам министр этой страны по делам Европы и внешней торговли Александр Стубб.

"Самым лучшим новогодним и рождественским подарком стало бы для современной торговли и для всех нас вступление России в ВТО (до конца года - ред.)", - сказал Стубб.

В свою очередь, вице-премьер РФ Сергей Иванов напомнил журналистам, что Россия ведет долгие 19-летние переговоры по вступлению в эту организацию. По его словам, они уже практически завершены, и досье переговоров с ЕС и США закрыты.

"Остается только один вопрос, не торгового, а политического характера. И этот вопрос называется Грузия", - сказал Иванов.

Он отметил, что если в ходе переговоров России удастся разрешить все сложности с Грузией, то ей до нового года удастся вступить в ВТО. В противном случае, по словам Иванова, большой трагедии не случится и переговоры продолжатся.

В конце прошлой недели РФ, которая надеется вступить в ВТО до конца года, достигла консенсуса по всем проблемным вопросам с ЕС, и теперь Грузия является единственным членом ВТО, с которым у России есть нерешенные вопросы. В ВТО входят 153 страны, и решение о принятии нового члена организации принимается только единогласно.

Россия пробует закрепиться на атомном рынке Восточной Европы, предлагая Чехии кооперацию по строительству новых реакторов. Об этом сообщил на открывшемся в Праге форуме "АТОМЕКС Европа" глава Росатома Сергей Кириенко. Таким образом, обостряется борьба с американским бизнесом, планировавшим прийти на место российских атомщиков в странах бывшего советского лагеря.

Бои за реактор местного значения

Чехию словно бы и не касается воцарившаяся в Европе после Фукусимы антиатомная истерика. Чешская компания CEZ ("Чешские энергетические заводы") упорно продолжает тендер на строительство новых реакторов на АЭС "Темелин", объявленный еще в августе 2009 года.

Эффект Фукусимы в глобальном плане будет колоссальным. Читать на сайте InoСМИ>>

Росатом считает основными преимуществами российского проекта достройки этой чешской станции уникальное сочетание пассивных и активных систем безопасности, референтность энергоблоков и опыт эксплуатации чешскими атомщиками АЭС российского дизайна, заявил в беседе с чешскими журналистам Сергей Кириенко.

По условиям тендера, победитель получит право на постройку двух атомных реакторов на АЭС "Темелин". В опционе тендера - еще три блока для компании CEZ: один на чешской АЭС в Дукованах, и два - на словацкой АЭС в Богуницах.

Общий объем средств, которые могут быть выделены на постройку этих пяти реакторов, по ряду оценок, может превысить 20 млрд долларов. Американская сторона оценивает его и того дороже - в 27 млрд долларов.

На тендере энергично толкаются локтями трое претендентов. Это американо-японский альянс Toshiba Westinghouse, французская группа AREVA и российский консорциум МИР-1200.

Альянс МИР-1200 ("Модернизированный интернациональный реактор мощностью 1200 МВт") был создан для продвижения последних новинок российских атомщиков в Восточную Европу, некогда бывшую безраздельной вотчиной советского атомного машиностроения. В составе отечественных конкурсантов - "Атомстройэкспорт" (международный инжиниринговый оператор Росатома), ОКБ "Гидропресс" (головной разработчик реакторов) и чешская фирма Skoda JS.

За основу МИРа взят проект "АЭС-2006" на основе реактора ВВЭР-1200 - продукт, хорошо известный на атомном рынке. "Мы предлагаем на АЭС "Темелин" проект, который имеет очень хороший опыт референции, он был реализован и в России и в Китае на двух блоках АЭС "Тяньвань". Такие же блоки сооружаются сегодня на Ленинградской АЭС, в Белоруссии, на Балтийской АЭС", - сообщил журналистам глава Росатома Сергей Кириенко.

Правда, в связи с его высокой политической значимостью центр принятия решений о сделке перешел из компании CEZ в правительство, что, по словам чешских официальных лиц, затормозит вынесение окончательного решения до 2013 года.

Сами же для себя и будут строить

Кардинальное отличие российской позиции от конкурентов, на которое упирают российские официальные круги, состоит в следующем. Во-первых, именно Россия является центром научно-технических компетенций по реакторам семейства ВВЭР, работающим в Темелине, Дукованах и Богуницах.

"В Чехии накоплен очень хороший опыт эксплуатации на реакторах ВВЭР. Поэтому использование на АЭС "Темелин" технологии, на которой десятилетия работают чешские атомщики - это залог безопасности", - считает Сергей Кириенко.

Во-вторых, и это куда важнее, консорциум МИР-1200 готов разместить на чешских предприятиях беспрецедентный объем промышленных субподрядов, необходимых для строительства АЭС. И речь идет отнюдь не о традиционно обеспечивающих работах - вроде строительства объектов общего назначения или подводки коммуникаций.

Один из участников консорциума, чешская фирма Skoda JS ("Шкода - Ядерные Системы"), - хорошо известный центр европейского атомного машиностроения, в последнее время также создавший отличный инженерно-эксплуатационный задел по обращению с отработанным ядерным топливом.

Это позволяет обеспечить почти сенсационный уровень локализации производства: 70% оборудования, необходимого для проекта, предлагается производить на месте, в Чехии.

"Никто из других участников не может обеспечить подобное, потому что это вопрос технологических возможностей. Чешской промышленности не нужно кардинальных изменений, чтобы изготавливать оборудование для реактора ВВЭР. А это означает новые рабочие места в Чехии", - прокомментировал преимущество российской заявки Сергей Кириенко.

Напомним, Skoda JS, как и группа сталелитейных предприятий Pilsen Steel, входит в состав российского холдинга "Объединенные машиностроительные заводы" - отечественного монополиста, выпускающего оборудование для атомных станций.

Старые счеты больших мальчиков

По мнению ряда чешских инсайдеров, позиции группы AREVA на тендере достаточно слабы. А вот между российскими и американскими участниками борьба пойдет нешуточная.

Начнем хотя бы с того, что у Westinghouse к Росатому старые счеты. Или можно сказать наоборот. На рубеже XX и XXI столетий атомные корпорации схлестнулись в битве за специфический, но очень важный сегмент восточноевропейского рынка: поставки ядерного топлива для тамошних АЭС советской постройки, работавших на реакторах ВВЭР.

Именно Темелин стал, наряду с финской АЭС "Ловииса", пилотным проектом, на котором западный атомный бизнес попытался отработать вторжение в зону эксклюзивной компетенции советских атомщиков.

АЭС в Восточной Европе: будто не было Чернобыля и Фукусимы. Читать на сайте InoСМИ>>

Westinghouse тогда были предложены так называемые "кассеты ТВС-W", перед которыми ставилась задача отнять рынки топлива у всех "бывших советских" стран, имевших реакторы ВВЭР. В частности, под прицел попадала Украина. Не самые теплые отношения постсоветских стран и бывших членов Варшавского Договора с Москвой позволяли американцам надеяться на успех.

Однако на Темелине дела у Westinghouse, мягко сказать, не заладились. В конце концов, раздраженные чехи досрочно выгрузили из советских реакторов недоработанные "двоюродные" кассеты, разорвали контракты с американцами и заключили новое соглашение на поставки топлива до 2018 года - уже с российской корпорацией "ТВЭЛ", входящей в Росатом.

На Украине тоже как-то не пошло, но уже по другим причинам: решив часть инженерных задач, Westinghouse попал под не самый благоприятный политический фон, связанный с приходом к власти Виктора Януковича. А тот развернулся в сторону строительства на Украине завода по производству ядерного топлива в союзе с тем же "ТВЭЛом".

Теперь же Росатом пытается застолбить себе чехо-словацкий атомный рынок, выдвигая для этого достаточно сильную заявку. Заявку тем более аргументированную в условиях нестабильной экономической ситуации в Восточной Европе: российский атомный концерн приносит с собой высокооплачиваемые рабочие места. А американцы на этом тендере, насколько можно судить по утечкам WikiLeaks, больше озабочены созданием 9 тысяч новых рабочих мест в США. Константин Богданов

За 9 мес. 2011 г. внешнеторговый оборот Архангельской таможни увеличился на 14,5% в годовом исчислении и составил более $1,18 млрд, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении ФТС Северо-Западного таможенного управления. В третьем квартале 2011 г. экспорт вырос на 17%.

Первое место в структуре экспорта принадлежит продукции лесопромышленного комплекса. Начальник Архангельской таможни Константин Козлов, отметил, что перспективным направлением активизации внешней торговли в регионе является развитие контейнерных перевозок, в том числе, транзитных грузов. Архангельский порт работает в круглогодичном режиме – ледовая обстановка в Белом море примерно соответствует Финскому заливу. Для руководства проводкой судов во льдах создан штаб ледокольных операций. Портовые власти обеспечивают безопасность морского судоходства от северной кромки льда в Белом море до порта Архангельск и на его акватории.

За 9 месяцев 2011 года объём грузовых перевозок Северо-Западного пароходства составил более 4,4 млн тонн, что соответствует показателю аналогичного периода прошлого года.Объемы экспортных перевозок компании сохранились на уровне 2010 года и составили более 2 млн тонн. Падение объемов экспорта в первом полугодии, обусловленное сложной ледовой обстановкой, сложившейся этой зимой в Финском заливе, удалось компенсировать в III квартале текущего года за счет роста объёмов экспортных перевозок зерна, цветных металлов и металлических изделий.
В сравнении с аналогичным периодом 2010 года экспортные перевозки зерновых грузов увеличились до 1,1 млн тонн (+51%), цветных металлов и металлических изделий - до 172 тыс. тонн (+51%), строительных грузов - до 208 тыс. тонн (+29%), удобрений - до 737 тыс. тонн (+20%).
Импортные перевозки выросли на 32% и составили 609 тыс. тонн.
Перевозки между иностранными портами сохранились на уровне 2010 года - 1,7 млн тонн. Россия. СЗФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 25 октября 2011 > № 425021

Новый мегапроект для России

Реализация проекта ИЕТС повысит международный авторитет страны и укрепит национальную безопасность России

Геннадий Осипов

Национальные мегапроекты неоднократно в истории нашей страны становились локомотивами развития, которые не только способствовали ускоренной модернизации экономики, но и консолидировали нацию вокруг общего дела, пробуждали созидательные силы общества, чувство гордости за свою страну.

Достаточно вспомнить строительство Транссиба, план ГОЭЛРО, атомную и космическую программы СССР. Для современной России таким общим делом мог бы стать мегапроект Интегральной евразийской транспортной системы (ИЕТС), предполагающий объединение в единую сеть евразийских транспортных путей и современных средств связи.

Ядром ИЕТС должна стать скоростная комплексная магистраль, соединяющая порты Приморья с западной границей Белоруссии. Магистраль должна включать в себя железнодорожный комплекс, современную автотрассу и линию оптоволоконной связи. Для этого нужно будет проложить 47 тыс. км железнодорожных и автомобильных путей и 23 тыс. км оптоволоконного кабеля. Оснащение системы телекоммуникационной связью позволит создать на транспортных терминалах логистические центры, регулирующие процесс доставки грузов с максимальной скоростью и надежностью. Это также обеспечит трафик больших объемов информации между Западом и Востоком и одновременно послужит созданию современной информационной инфраструктуры в азиатской части России.

Геополитика

Отметим лишь некоторые выгоды помимо очевидной экономической, которые наша страна сможет получить от реализации этого мегапроекта. Прежде всего он соответствует геополитическим интересам России в первой половине ХХI века. Важно сделать так, чтобы для основных мировых полюсов силы стало объективно выгодным существование целостной, суверенной и процветающей России. Россия должна создать узел межцивилизационных связей, ценность которого для участников будет выше любых конъюнктурных соображений.

В настоящее время регион, включающий Японию, Китай, Юго-Восточную Азию, остро нуждается в канале быстрого товарообмена с Западной Европой. Сейчас основные транспортные потоки направлены через Суэцкий канал, пропускная способность которого ограничена. Обеспечить растущий товарооборот можно только новыми коридорами по суше с мультимодальными перевозками. Сегодня доставка одного контейнера из ЮВА в Западную Европу стоит $3000 при сроке доставки 30–40 дней. При доставке по территории России от порта Восточный к финской границе это займет менее 13 суток и будет стоить $1600. Таким образом, будет втрое увеличена скорость доставки и почти вдвое снижена себестоимость. Согласно расчетам, Россия сможет обеспечить примерно 15% общего грузопотока в сообщениях Европа–Азия, а в перспективе также Европа–Азия–Америка. Построив этот транспортный коридор, Россия капитализирует свое уникальное географическое положение моста между Европой и Азией. Следует отметить и важное значение ИЕТС в контексте формирования Евразийского союза, для которого она может послужить надежной транспортной основой.

Реализация проекта ИЕТС может также стать достойным ответом на стоящие перед Россией вызовы, которые угрожают ее существованию как суверенного государства.

Первый вызов заключается в риске ослабления территориальной связности страны, деградации коммуникационных каналов, соединяющих регионы. Особенностью современного этапа глобализации является втягивание в мирохозяйственные и культурные связи регионов, минуя национальные государства. Это уже сейчас реальная угроза: периферия России растаскивается экономическими, демографическими и культурными средствами. В этих условиях крайне важным является создание общенациональной транспортной системы, в которой все каналы перемещения товаров, людей и информации войдут в кооперативное взаимодействие в масштабах страны.

Второй вызов — необходимость освоения и вовлечения в хозяйственную деятельность природных богатств Сибири и Дальнего Востока. Это важно для развития самой России, но этого ждет и мировая экономика. Более того, окультуривание и «очеловечивание» дремлющих пространств России являются естественной обязанностью народа-хозяина. Байкал и сибирские реки, леса и побережье Тихого океана требуют созидательных хозяйственных усилий. Магистраль и ее ответвления станут базой для новой волны землепроходцев.

Вызов мигрантов

Третий вызов — демографический. Нехватка людских ресурсов на территориях Сибири и Дальнего Востока привлекает повышенное внимание соседних стран. Дальневосточный, Сибирский и Уральский федеральные округа, по территории которых пройдет ИЕТС, являются крупнейшими по площади в Российской Федерации и при этом самыми малонаселенными.

Демографические прогнозы показывают, что в отсутствие государственной программы развития этих регионов миграционный отток и естественная убыль населения будут только нарастать. Ситуация усугубляется тем, что сокращающееся российское население в Сибири и на Дальнем Востоке замещается мигрантами из сопредельных стран, прежде всего из Китая. В лучшем случае эта ситуация может быть чревата сменой этнического состава населения, а в худшем — отторжением этих территорий от России.

По примерным расчетам, с учетом отечественного и зарубежного опыта строительство ИЕТС может создать дополнительно на первом этапе (строительство полотна, прокладка коммуникаций) не менее 1,5–2 млн рабочих мест. На следующем этапе реализация проекта даст мультипликативный эффект, поскольку строительство дороги потянет за собой строительство и реконструкцию вокзалов, поддержание коммуникаций, обслуживание дороги, придорожный сервис. В среднесрочной перспективе это может выражаться в создании дополнительных 4,5–6 млн рабочих мест.

Наконец, на третьем этапе, после завершения строительства, магистраль даст прорывной эффект в плане занятости. Расчеты показывают, что введение ИЕТС в действие может спровоцировать бурный экономический рост восточных регионов страны. В долгосрочной перспективе это может дать от 15 до 18 млн новых рабочих мест.

Четыре источника

В этой ситуации очень остро встанет вопрос источников пополнения трудовых ресурсов. При соответствующей государственной политике приток внутренних мигрантов из европейской части России (главным образом молодые специалисты, безработные из регионов Северного Кавказа) может дать порядка 1–2 млн человек.

Вторым источником могут стать страны СНГ. По данным переписи 2000 года, в странах СНГ проживало более 17 млн этнических русских. Если к этому числу прибавить представителей других народов и этнических групп России, то получится еще более значительная цифра. При успешном стимулировании переселения страна может получить от 5 до 8 млн человек. Однако для этого необходимы серьезные изменения в иммиграционной политике в части предоставления реальных преференций народам России в вопросах получения российского гражданства и обустройства на новом месте жительства.

Третий источник миграции — предприниматели и квалифицированные специалисты из Европы. На первый взгляд это кажется невероятным, однако при создании условий для ведения предпринимательства, снятии барьеров на пути инвестиций, ослаблении бюрократического гнета не исключается возможность привлечения и этой категории мигрантов.

Наконец, возможно привлечение на основе временной занятости представителей стран дальнего зарубежья, например Вьетнама, Индии и других стран Южной Азии. При дисперсном расселении иммигрантов из этих стран вдоль магистрали под контролем российского государства это не приведет к существенным изменениям этнического состава населения. Кроме того, это создаст значительный противовес перспективам китайской иммиграции.

Свободная зона

Конечно, наряду с реализацией проекта по строительству ИЕТС потребуется реализовать меры социально-экономического характера, направленные на развитие восточных районов страны. Прежде всего для привлечения инвестиций в реальный сектор экономики целесообразно создать на юге Сибири и Дальнего Востока свободную экономическую зону. Льготы должны предоставляться предпринимателям, готовым вкладывать средства в развитие предприятий по производству полуфабрикатов и готовой продукции, ориентированных на экспорт.

Реализация проекта ИЕТС не только принесет прямую и косвенную экономическую выгоду, но также повысит международный авторитет страны и укрепит национальную безопасность России.

В заключение хотелось бы отметить, что проект ИЕТС не идет вразрез с уже утвержденными государственными программами, в частности транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года. При этом комплексное решение, препятствующее распылению средств и способствующее координации усилий, является более эффективным, чем строительство отдельных транспортных коридоров. В случае его принятия проект ИЕТС станет тем стержнем, вокруг которого будут выстраиваться все остальные проекты развития транспортной системы, предусмотренные транспортной стратегией.

Россия > Транспорт > mn.ru, 25 октября 2011 > № 424682 Геннадий Осипов

Экспорт суверенной демократии

«Конструктивно настроенную» иностранную молодежь будут возить в Россию на экскурсии

Артем Кобзев

Имидж России за рубежом будут улучшать за счет экскурсий по стране молодых иностранных политиков, ученых и бизнесменов — концепцию такой программы своим указом утвердил Дмитрий Медведев. Политологи полагают, что программа пойдет на пользу образу России, но радикально его не изменит.

Дмитрий Медведев утвердил концепцию программы краткосрочных ознакомительных поездок в Россию молодых представителей политических, общественных и деловых кругов иностранных государств для формирования позитивного образа страны за рубежом.

Из документа следует, что в 2011 году участниками программы станут представители СНГ и США, а начиная с 2012-го — «представители других иностранных государств». Посетить с краткосрочным визитом страну по этой программе могут «заинтересованные в сотрудничестве с РФ» молодые люди в возрасте от 25 до 35 лет. Целью программы является углубление «общественных, деловых и научных связей» между Россией и другими государствами, содействие объективному восприятию событий, протекающих в стране, и расширение круга «конструктивно настроенных» по отношению к ней молодых иностранцев. По замыслу авторов концепции в результате ее реализации улучшится международный имидж России, отчего вырастет количество зарубежных специалистов, «готовых к разработке и участию во внедрении совместных проектов во всех сферах сотрудничества РФ с государствами, которые они представляют». В 2011 году участниками программы станут 200 человек, в 2012-м — 500 человек, в 2013-м — 650 человек, а с 2014 года — 1000 человек ежегодно. Координатором программы назначено Россотрудничество.

Одобренная президентом концепция не первый проект, нацеленный на улучшение имиджа России в зарубежном экспертном сообществе. Способствовать улучшению ее образа в глазах иностранной элиты призван существующий с 2004 года дискуссионный клуб «Валдай». За прошедшее с тех пор время эта площадка для общения политологов стала популярной и хорошо известной за пределами России. «Валдай» — проект Владимира Путина, и после возвращения последнего в Кремль позиции клуба скорее всего упрочатся.

Что касается медведевской программы организации экскурсий для молодых политиков, ученых и бизнесменов, то, по мнению директора Центра им. Бейца при Германском совете внешней политики Александра Рара, это «очень эффективная мера». «Я лично способствовал тому, чтобы молодые люди из Германии посещали Россию, знакомились с их сверстниками и страной в целом. Когда молодежь видит страну своими глазами, у нее складывается образ, свободный от стереотипов», — сказал политолог «МН». Объясняя значимость таких поездок, Рар привел в пример послевоенные отношения Франции и Германии: спустя два десятилетия после окончания второй мировой многие французы все еще смотрели на немцев как на врагов, как на нацистов и только благодаря молодежным обменам удалось изменить эту ситуацию.

С меньшим оптимизмом смотрит на концепцию руководитель российской программы Финского института международных отношений Аркадий Мошес. «Ничего плохого в этой затее точно нет. Если в Россию будет приезжать больше молодых иностранцев — очень хорошо. Это не российское ноу-хау, американцы в свое время тоже любили приглашать гостей из-за рубежа посмотреть Соединенные Штаты». В США уже много лет существуют разнообразные программы, в частности так называемая программа обмена госдепартамента, в рамках которой небольшие делегации из разных стран мира, в том числе из России, каждый год посещают Америку с ознакомительными поездками, призванными продемонстрировать те или иные стороны жизни страны.

«Другое дело, что одной этой мерой улучшить образ России не получится», — считает Мошес. По его мнению, молодым специалистам, посетившим РФ за счет приглашающей стороны и посмотревшим «потемкинские деревни», не удастся переломить существующий в настоящее время информационный тренд. Западные СМИ заранее с недоверием будут относиться к их рассказам, зная, что их вояж был оплачен российским правительством. «Гораздо более полезным с точки зрения имиджа будет желание этих молодых политиков и ученых вернуться в Россию и остаться в ней поработать», — добавил Мошес.