Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В ОАЭ напомнили о музеях для всей семьи

В ОАЭ напомнили о музеях, которые интересно посетить всей семьей.

В ОАЭ напомнили о музеях, которые будет интересно посетить всей семьей. От произведений искусства мирового класса до экскурсии в жизнь бедуинов, эти места обещают как новые знания, так и развлечения.

Louvre Abu Dhabi, Абу-Даби

Лувр Абу-Даби — это не просто музей, это храм человеческого творчества, в котором хранится все: от древних артефактов Месопотамии до современных шедевров. В галереях буддийские статуи соседствуют с христианскими картинами, демонстрируя, как искусство преодолевает культурные границы.

Museum of the Future, Дубай

Интерактивные экспозиции Музея позволяют проектировать города будущего, исследовать климатические изменения и даже общаться с искусственным интеллектом.

Al Fahidi Fort, Дубай

Расположенный в старейшем здании Дубая, этот музей рассказывает историю трансформации рыбацкой деревни в мегаполис. Диорамы в натуральную величину и подлинные артефакты создают резкий контраст с блестящими небоскребами, которые видны с башен форта.

Etihad Museum, Дубай

Этот музей в Дубае расположен в том самом месте, где в 1971 году было подписано соглашение о создании ОАЭ. В музее представлены интерактивные экспонаты, личные артефакты отцов-основателей и экспозиции, которые наглядно рассказывают историю формирования нации.

Saeed Al Maktoum House, Дубай

Этот прекрасно сохранившийся дом из кораллов и гипса когда-то был домом бывшего правителя Дубая. Каждая комната рассказывает отдельный аспект трансформации Дубая из рыбацкой деревни в космополитичный город.

Hatta Heritage Village, Дубай

В этой горной деревне можно увидеть аутентичные каменные дома, древние ирригационные системы и традиционные ремесленные демонстрации.

Музей исламской цивилизации Шарджи

Эта обширная коллекция охватывает 1400 лет исламских достижений в области науки, искусства и культуры. Особенно интересен раздел астрономии, в котором представлены древние астролябии и карты небесных тел.

Морской музей Шарджи

Центральная часть музея — коллекция лодок разных эпох — рассказывает историю о том, как морская торговля заложила основу современного процветания ОАЭ. Здесь также представлено оборудование для ловли жемчуга и навигационные приборы.

Национальный музей Рас-Аль-Хаймы

Этот форт когда-то служил резиденцией правителя. Археологический раздел содержит артефакты из древнего торгового города Джульфар, а комнаты демонстрируют образ жизни правящей семьи эмирата.

Музей Аджмана

Воссозданные в музее аутентичные комнаты — со старинной мебелью и предметами домашнего обихода — перенесут посетителей назад на столетия, а археологический раздел продемонстрирует 4000-летнюю керамику и ювелирные изделия, обнаруженные в регионе.

Александр Новак принял участие в заседании группы восьми стран ОПЕК+

Заместитель Председателя Правительства России Александр Новак в качестве сопредседателя принял участие в заседании группы восьми стран-участниц, принявших дополнительные добровольные корректировки добычи нефти в апреле и ноябре 2023 года.

В состав группы восьми входят Саудовская Аравия, Россия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Казахстан, Алжир и Оман.

Стороны обсудили состояние и перспективы мирового рынка нефти. Принимая во внимание устойчивые перспективы мировой экономики и текущие рыночные показатели, отражённые в низких запасах нефти, они договорились произвести в августе 2025 года корректировку добычи на 548 тыс. баррелей в сутки. Постепенное увеличение может быть приостановлено или отменено в зависимости от изменяющихся рыночных условий. Такая гибкость позволит группе продолжать поддерживать стабильность нефтяного рынка. Восемь стран ОПЕК+ также отметили, что данная мера даст возможность странам-участницам ускорить компенсацию объёмов.

Участники сделки подтвердили свою приверженность добровольным корректировкам добычи нефти, согласованным на 53-м заседании Совместного министерского мониторингового комитета стран ОПЕК+ 3 апреля 2024 года, а также намерение полностью компенсировать любой перепроизведённый объём с января 2024 года.

Восемь стран ОПЕК+ договорились проводить ежемесячные встречи для рассмотрения рыночных условий, соответствия и компенсации. Следующая встреча состоится 3 августа, на ней будет принято решение об уровне добычи нефти участниками соглашения в сентябре 2025 года.

Алжир. Саудовская Аравия. Ирак. ОПЕК. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 5 июля 2025 > № 4792009 Александр Новак

В Шардже ребенку продали наркотики по Whats App

В Шардже наркоторговцы связались с ребенком через мессенджер и предложили купить наркотики.

Полиция Шарджи вмешалась, чтобы спасти 13-летнего мальчика, который пристрастился к наркотикам после получения сообщений от наркоторговцев в WhatsApp.

Мальчик получил в мессенджере сообщение, отправленное в качестве рассылки, в котором ему предложили приобрести запрещенные вещества. Не понимая в полной мере опасности, ребенок перевел деньги и договорился о месте, где после получил наркотики.

Директор Управления по борьбе с наркотиками полиции Шарджи рассказал, что об этом случае стало известно, когда отец мальчика обратился в полицию за помощью.

Полиция быстро вмешалась и разобралась с ситуацией. Мальчику оказали лечение и поддержку, и в течение двух недель его состояние улучшилось.

Правоохранительные органы призвали родителей уделять пристальное внимание своим детям, особенно когда речь идет об их онлайн-активности: «Если вы заметили какие-либо изменения в поведении вашего ребенка или признаки употребления наркотиков, не ждите. Сообщите об этом немедленно. Быстрые действия могут спасти жизнь вашего ребенка».

В 2024 году отдел по борьбе с наркотиками полиции Шарджи зарегистрировал 912 случаев торговли наркотиками по WhatsApp, и арестовал 680 преступников. Полиция Шарджи также заблокировала 680 учетных записей в социальных сетях и веб-сайтов, рекламирующих наркотики, поддельные товары и другие запрещенные предметы.

Бригадир Аль-Асам сказал, что главная проблема, с которой сталкивается полиция, — это реклама наркотиков в Интернете, и в частности в социальных сетях. Недавно стало известно, что торговцы отправляли голосовые или текстовые сообщения на случайные телефонные номера в ОАЭ и предлагали различные виды наркотиков, включая запрещенные обезболивающие, гашиш и метамфетамин, героин и другие.

Онлайн-патрули полиции Шарджи работают круглосуточно, чтобы отслеживать киберпреступность и подозрительную деятельность и арестовывать людей, которые злоупотребляют социальными сетями или шантажируют жертв.

В ОАЭ приступили к борьбе с ожирением

Власти ОАЭ утвердили национальные клинические рекомендации по борьбе с ожирением у взрослых.

Министерство здравоохранения и профилактики Объединенных Арабских Эмиратов (MoHAP) представило Национальные клинические рекомендации по контролю массы тела и профилактике ожирения у взрослых.

Документ направлен на снижение уровня ожирения, профилактику хронических заболеваний и укрепление общественного здоровья. Руководство разработали при участии международных консультантов, оно базируется на четырех ключевых направлениях:

Питание — практические рекомендации по составлению здорового и культурно адаптированного рациона;

Физическая активность — индивидуальные рекомендации по поддержанию физической формы и веса;

Изменение поведенческих установок — стратегии для формирования устойчивых здоровых привычек с учетом психологических факторов;

Медицинское вмешательство — четкие критерии для назначения медикаментозного или хирургического лечения ожирения.

Ожирение — это хроническое состояние, напрямую связанное с риском развития диабета второго типа, сердечно-сосудистых заболеваний и ряда видов рака, оно остается одной из ключевых угроз здоровью нации и затрагивает все слои общества.

Новый документ станет важным инструментом для специалистов в обеспечении устойчивого контроля над весом. Руководство поддерживает реализацию Национальной стратегии благополучия до 2031 года и видение «Мы — ОАЭ 2031», акцентируя внимание на профилактике и устойчивом развитии системы здравоохранения.

В ОАЭ фестиваль шопинга стимулирует онлайн-траты населения

Фестиваль «Дубайские летние сюрпризы» стимулирует рост трат в онлайн-сегменте в ОАЭ.

Расходы на онлайн-покупки в Объединенных Арабских Эмиратах выросли на 25% в период летнего шопинг-фестиваля «Дубайские летние сюрпризы» (Dubai Summer Surprises) в 2024 году, говорится в отчете международной платежной платформы Checkout.com.

При этом средний чек покупки увеличился на 16%. Во время проведения акций число транзакций выросло, что говорит о растущем доверии к онлайн-платежам и развитии цифрового потребительского поведения.

В 2025 году Dubai Summer Surprises вернулся с 66 днями скидок, акций, мероприятий и развлекательных программ. Аналитики ожидают, что нынешний сезон побьет рекорды прошлого года.

В 2024 году в ОАЭ был зафиксирован резкий рост покупок мебели и предметов интерьера; увеличилось количество семейных мероприятий на время каникул; родители активнее закупались для домашних развлечений детей; был зафиксирован всплеск трат на оплату обучения и сборы к новому учебному году; сезонные акции спровоцировали рост расходов в автосегменте.

Согласно отчёту Checkout.com, 62% потребителей в ОАЭ планируют увеличить объемы онлайн-покупок в ближайший год, а 44% предпочитают искать товары офлайн, но совершать покупки в интернете, где можно найти более выгодные предложения.

В ОАЭ классический онлайн-шопинг уйдет в прошлое

К 2030 году жители ОАЭ перейдут от классического онлайн-шопинга к покупкам в соцсетях.

В Объединенных Арабских Эмиратах почти все потребители (96%) ожидают, что к 2030 году основным каналом онлайн-покупок станут социальные сети, такие как TikTok, Instagram* и Facebook**. Об этом говорится в новом глобальном отчете E-Commerce Trends Report 2025, опубликованном компанией DHL.

Исследование охватило 24 тысячи онлайн-покупателей в 24 странах, включая ОАЭ, где 86% опрошенных уже совершали покупки через соцсети, а 93% признались, что их решения влияют вирусные тренды и обсуждения в интернете. Наибольшее доверие у покупателей вызывают Facebook** (69%) и Instagram* (68%), через которые респонденты уже оформляли заказы.

Эксперты подчеркивают, что брендам в ОАЭ стоит ориентироваться на мобильный формат и предлагать удобный шопинг внутри приложений, адаптированный под активную цифровую аудиторию региона.

Согласно отчету, ИИ играет все большую роль в онлайн-торговле. В ОАЭ 89% потребителей хотели бы использовать инструменты на базе ИИ — от виртуальной примерки до голосового поиска и «умных» шопинг-ассистентов. Уже 59% опрошенных совершают покупки с помощью голосовых команд.

Важным фактором становится и устойчивое потребление. 82% покупателей учитывают влияние товара на экологию, а 42% признаются, что отказывались от покупки из-за несоответствия стандартам устойчивости. При этом 68% готовы участвовать в программах утилизации или обратного выкупа товаров у ритейлеров.

По данным DHL, 84% респондентов из ОАЭ отказываются от покупки, если не могут выбрать предпочтительный способ доставки, а 85% — если процесс возврата товара кажется неудобным. Кроме того, 67% не оформят заказ, если не доверяют компании, обеспечивающей доставку и возврат.

*Facebook и Instagram – соцсети запрещены в РФ; принадлежат компании Meta, которая признана экстремистской организацией и также запрещена.

Стали известны названия станций Etihad Rail

В 2026 году в ОАЭ впервые запустят пассажирскую железную дорогу.

Жители Объединенных Арабских Эмиратов с нетерпением ждут запуска пассажирского железнодорожного сообщения Etihad Rail в 2026 году. Железная дорога Etihad Rail соединит все семь эмиратов и изменит представление о междугороднем транспорте в стране.

Общая протяженность национальной железнодорожной сети составит 900 км, в пути поезда будут делать 11 остановок на станциях: Аль Сила, Аль Рувайс, Аль Мирфа, Абу-Даби, Дубай, Шарджа, Аль Даид и Фуджейра.

Первая станция для пассажиров строится в районе Сакамкам в Фуджейре, вторая — рядом с Университетским городком в Шардже. В Дубае станция расположится рядом с Jumeirah Golf Estates, а в Абу-Даби — в центральной части столицы.

Из Абу-Даби в Дубай и из Дубая в Фуджейру можно будет добраться за 50 минут, из Абу-Даби в Фуджейру — за 1 час 40 минут. Один поезд будет вмещать около 400 пассажиров.

На каждой станции построят магазины, зону для семей, бизнес-залы. Кроме того, станции интегрируют с городской транспортной сетью. В дальнейшем сеть охватит и аэропорт Аль Мактум.

В Лувре Абу-Даби запустили уникальный аттракцион

В Лувре Абу-Даби начал функционировать VR-аттракцион Quantum Dome.

В Лувре Абу-Даби запустили Quantum Dome — инновационный аттракцион виртуальной реальности, предлагающий посетителям уникальное путешествие сквозь эпохи. Новинка расположена в нижнем вестибюле музея на острове Саадият и будет функционировать до июня 2026 года.

По словам организаторов, Quantum Dome — это полностью иммерсивное 360-градусное шоу продолжительностью 40 минут, во время которого зрители «перемещаются» из древнего Рима в средневековый Багдад, а затем — во дворы империи Великих Моголов в Индии.

Аттракцион создан для широкой аудитории, включая гостей с семьями. Билеты стоят 120 дирхамов, в стоимость входит и вход в музей. Для групп от четырех человек действует более комфортная цена — 95 дирхамов на человека.

Лувр Абу-Даби позиционирует Quantum Dome как «встречу прошлого с будущим» — высокотехнологичную форму культурного досуга, где искусство, история и цифровые технологии сливаются в единое повествование.

В Абу-Даби провели испытания воздушных такси

В столице ОАЭ состоялся успешный испытательный полет воздушного такси Midnight.

Американская компания Archer Aviation осуществила первый успешный испытательный полет электрического аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой Midnight в аэропорту Аль Батин в Абу-Даби.

Испытания проводились в условиях, характерных для Объединенных Арабских Эмиратах, то есть при высокой температуре и влажности, и высоком содержании частиц пыли в воздухе.

Учет погодных условий необходим для получения сертификатов летной годности и последующего коммерческого запуска авиатакси в регионе. В дальнейшем программу испытаний планируется расширить.

Испытания Midnight проходят в рамках коммерческой программы Launch Edition, реализуемой совместно с Abu Dhabi Aviation (ADA), с целью запуска электрических аэротакси в столице ОАЭ.

Archer планирует предоставить ADA команду пилотов, техников и инженеров для поддержки первоначального эксплуатационного пандуса, внутреннюю программную инфраструктуру и интерфейсные приложения для поддержки программы городской воздушной мобильности.

Archer станет первой компанией в ОАЭ, которая запустит летающие такси на Midnight, пилотируемом четырехместном самолете, который отличает минимальное время зарядки. Благодаря ему время в пути между крупными городами ОАЭ сократится в 3-6 раз.

Ожидается, что стоимость поездки между Дубаем и Абу-Даби на летающем такси составит от 800 до 1500 дирхамов. Archer заявила, что будет сотрудничать с Главным управлением гражданской авиации (GCAA) и другими своими постоянными партнерами в регионе для запуска электрических воздушных такси в Абу-Даби в этом году.

Генсек ССАГПЗ объявил о скором внедрении единой туристической визы

Генеральный секретарь ССАГПЗ объявил о внедрении единой туристической визы в ближайшее время.

По заявлению генерального секретаря Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) Джассема Аль Будайви, единая туристическая виза для Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Саудовской Аравии, Катара и Бахрейна будет запущена в ближайшее время. Эта инициатива позволит туристам свободно посещать шесть стран по одной визе.

Объявление было сделано после завершения 39-й встречи руководителей паспортных служб министерств внутренних дел стран Персидского залива. Г-н Аль Будайви отметил, что запуск единой визы поможет реализовать стратегические планы лидеров региона и соответствует современным требованиям безопасности. Он подчеркнул, что все страны заинтересованы в развитии туристического сектора и укреплении экономической интеграции региона.

Более подробная информация и дата запуска пока не объявлены, но, по имеющимся данным, виза будет выдаваться на срок от 30 до 90 дней, и будет распространяться на туристические цели или семейные визиты. Однако ожидается, что эта мера станет важным шагом к более тесному сотрудничеству стран Персидского залива и привлечению большего числа туристов в регион.

Emirates обновляет полетную программу

Авиакомпания изменит расписание рейсов на семи популярных направлениях.

Авиакомпания Emirates улучшит условия полетов сразу на семи популярных туристических направлениях, включая Аргентину, Бразилию, Италию, Китай, Швейцарию и Сингапур.

Согласно заявлению перевозчика, с 26 октября 2025 года полеты в Милан будут осуществляться трижды в день на бортах Boeing 777-300ER. С этой же даты планируется возобновить ежедневные рейсы в Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес.

Дополнительные улучшения коснутся маршрутов в Шанхай: на рейс EK302/303 будет поставлен двухпалубный Airbus A380, а на EK304/305 – модернизированный Boeing 777. Третий ежедневный рейс между Дубаем и Сингапуром (EK314/315) также будет обслуживаться флагманским Airbus A380.

Кроме того, с 1 февраля 2026 года на рейсе в Цюрих появится салон премиум-эконом-класса – благодаря вводу в эксплуатацию обновленного Airbus A380.

Сегодня Emirates продолжает наращивать объемы перевозок в преддверии высокого летнего сезона. В период с 27 июня по 9 июля Международный аэропорт Дубая (DXB) обслужит 3,4 млн пассажиров. Самым загруженным днем станет суббота, 5 июля (уже завтра).

В Дубае запустят курсы для нянь

Школа в Дубае объявила о создании образовательного пространства для нянь и родителей.

Глобальная образовательная группа GEMS со штаб-квартирой в Дубае объявила, что она запустила уникальную в своем роде инициативу, которая даст родителям и няням практические навыки и знания для воспитания маленьких детей на самом важном этапе их развития.

Инициатива, которая развернется на территории GEMS Wellington Academy – Silicon Oasis (WSO), стремится создать пространство, где родители и няни смогут получить доступ к «аккредитованному обучению под руководством экспертов, двуязычным ресурсам, общественным мероприятиям и комплексной поддержке».

Ключевым компонентом программы является элитный учебный курс из девяти модулей, который будет вестись на двух языках.

Участники курса будут проходить обучение под руководством экспертов. Темы семинаров включают первую помощь, развитие мозга младенцев и психическое здоровье.

Участникам также выдадут информационные материалы, такие как руководства по питанию, выстраиванию режима сна и развитию коммуникативных навыков у детей.

Программа инклюзивной поддержки подойдет для семей вне зависимости от национальности и потребностей, и поможет укрепить навыки общения и связи.

Early Childhood Oasis откроется в GEMS Wellington Academy в августе 2025 года. Также планируется расширить инициативу по всей сети GEMS. Программа признает, что путь к непрерывному обучению, благополучию и успеху начинается дома и задолго до формального обучения в школе.

Основатель GEMS Education заявил, что предоставляя семьям практические, основанные на фактических данных рекомендации, группа гарантирует, что у каждого ребенка будет наилучший старт в жизни.

В Дубае запустили инициативу «Идеальное лицо 2»

Власти Дубая запустили инициативу Ideal Face 2 под лозунгом «Вот какой Дубай мы хотим».

В Терминале 3 Международного аэропорта Дубая был открыт информационный стенд Ideal Face 2. Инициатива реализована Генеральным управлением по делам резидентов и иностранных граждан (GDRFA) под лозунгом «Вот какой Дубай мы хотим». Цель проекта — поощрять положительное поведение и формировать культуру цивилизованных отношений в обществе.

На стенде представлены образцовые модели хорошего поведения, отражающие социальные и гуманитарные ценности эмирата. Руководитель GDRFA генерал Мухаммед Ахмед Аль Марри посетил площадку вместе с рядом высокопоставленных чиновников, включая руководителя Dubai Airports Маджеда Аль Джокера и заместителя директора GDRFA генерала Обаида Мухейра бен Сурура. Они ознакомились с интерактивными разделами стенда и оценили уровень вовлеченности общества.

Стенд работает ежедневно до 13 июля и предлагает посетителям участвовать в творческих активностях, узнавать о ценностях, которые продвигает инициатива, а также делиться историями о доброте, честности и уважении. Гости могут дать личную клятву соблюдать эти принципы, что будет способствовать распространению позитивных моделей поведения в обществе.

Генерал Аль Марри подчеркнул, что платформа является практическим воплощением видения ОАЭ по внедрению положительных ценностей в жизнь. Она создает интерактивный опыт, подчеркивающий важность этичного поведения и укрепляющий роль Дубая как глобального центра гуманистического взаимодействия.

В ОАЭ выпускники получат особый пакет услуг

Выпускникам ОАЭ предоставят специальный набор услуг и предложений.

Министерство внутренних дел ОАЭ объявило, что предоставит выпускникам средней школы пакет цифровых услуг, разработанный для поддержки при их переходе во взрослую жизнь.

Приуроченный к обнародованию результатов экзаменов 2024/2025 учебного года, пакет позволяет получать услуги без необходимости посещать государственные учреждения.

Основные функции включают:

Выдачу справки об отсутствии судимости через приложение Министерства внутренних дел (MOIUAE).

Внесения в базу будущих водителей через веб-сайт министерства для оптимизации процедур, связанных с получением прав.

Дисконтная карта Fazaa для студентов с доступом к эксклюзивным предложениям через приложение.

Банковские услуги от Abu Dhabi Islamic Bank, адаптированные к финансовым потребностям молодых людей.

Инициатива реализуется уже восьмой год подряд в сотрудничестве с Министерством образования, Фондом социальной солидарности для сотрудников министерства (Fazaa) и Исламским банком Абу-Даби.

Представитель Министерства внутренних дел отметил, что предоставление этого пакета в течение восьми лет отражает плодотворное сотрудничество со стратегическими партнерами и постоянную приверженность Министерства поддержке будущего поколения и повышению качества жизни в эмиратском обществе.

Министерство подчеркнуло, что услугами просто воспользоваться благодаря цифровым платформам, это устраняет необходимость личных визитов в учреждения.

Это повышает эффективность предоставления услуг и отражает ощутимые усилия рабочих групп, которые постоянно вносят вклад в улучшение пакета услуг.

Территория будущего: определены финалисты конкурса «Сириуса»

Завершился первый этап Открытого международного конкурса на разработку мастер-плана для научно-технологических районов федеральной территории «Сириус». Жюри, в состав которого вошли ведущие эксперты в области архитектуры, градостроительства и урбанистики, выбрало шесть финалистов. Им предстоит доработать свои проекты и представить детальные предложения по развитию территории до 2035 года. Общий призовой фонд конкурса составляет 34 млн рублей, а победитель получит не только денежное вознаграждение, но и возможность воплотить свои идеи в жизнь.

Конкурс, объявленный 8 февраля 2024 года, вызвал значительный интерес у профессионального сообщества. Всего поступило 42 заявки от 140 организаций из 20 стран мира. Особенно активными оказались представители стран БРИКС+, включая Китай, Индию, ОАЭ, Египет и ЮАР. Это подтверждает статус «Сириуса» как эффективной площадки для реализации амбициозных градостроительных и технологических проектов.

Основная задача конкурса — создать мастер-план для двух ключевых районов федеральной территории. Первый район предназначен для строительства высокотехнологичного медицинского кластера, специализирующегося на лечении онкологических заболеваний и здоровом долголетии. Второй район станет местом расширения кампуса университета «Сириус», где будут сосредоточены научные исследования, образовательные программы и инновационные разработки.

Гармония опыта и инноваций

Среди шести финалистов как молодые команды, так и опытные бюро с международным признанием. Их работы отличает не только высокое качество визуализаций, но и целостный подход к формированию образа будущего «Сириуса». Председатель жюри, глава Совета федеральной территории и руководитель образовательного фонда «Талант и успех» Елена Шмелёва отметила, что конкурс объединил лучшие практики российского и зарубежного градостроительства.

Финалистами стали:

• Консорциум THAD+RAKITA (лидер — ООО «Ракита», Москва, в партнерстве с Институтом архитектурного проектирования Университета Цинхуа, Китай).

• Консорциум Sirius Urban Collective (лидер — ИП Щуров Георгий Алексеевич, Москва, с участием компаний из Казахстана, Грузии и России).

• Консорциум G, S+M (лидер — АО «ГОРПРОЕКТ», Москва, совместно с ООО «СМ Бюро», Санкт-Петербург).

• Консорциум «Город будущего» (лидер — ООО «УК Имхотеп-Девелопмент», Санкт-Петербург, с участием компаний из России, Китая, Южной Кореи).

• Консорциум «МАП — sla.moscow — АНО Центр Туризма и экологии — Сила мысли — Александр Сувалко» (лидер — ООО «Мастерская Архитектурных Пространств», Москва).

• Консорциум NOVA (лидер — ООО «КБ Море», Казань, с участием Чеченского государственного университета, китайских и египетских партнеров).

Голос молодежи

Важной частью конкурса стало участие молодых ученых и студентов, которые представили свое видение развития «Сириуса» в рамках школы-конференции «Города будущего». Как отметила председатель экспертного совета конкурса, исполнительный директор Международного научного центра в области экологии и вопросов изменения климата научно-технологического университета «Сириус» Елена Гершелис, интеграция мнений молодых специалистов повлияла на выбор жюри. «Их голос был услышан, и это редкий случай, когда молодежь активно участвует в формировании среды, в которой ей предстоит жить», — подчеркнула член жюри, эксперт по глобальной цифровой трансформации, стратегический лидер инициатив умного города (ОАЭ) Аиша Бин Бишр.

Реализация проектов

До 17 октября финалисты доработают свои концепции, а в ноябре 2025 года жюри определит победителя. Лучшие идеи будут использованы для развития «Сириуса», включая создание медицинского кластера, научного кампуса, общественных пространств и парков. Как отметил представитель оператора конкурса — соучредитель Агентства стратегического развития «ЦЕНТР» Сергей Георгиевский, «Сириус» стал точкой притяжения для мировых урбанистических талантов, а предложенные решения выходят за рамки технического задания, предлагая системный подход к развитию территории.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №23 04.07.2025

Дубай воплощает в жизнь концепцию 20-минутного города

Дубай воплощает в жизнь амбициозный план развития городской среды

Концепция «20-минутного города» в Дубае постепенно становится реальностью — за счет расширения сети метрополитена, развития пешеходной и велосипедной инфраструктуры, а также озеленения городского пространства.

Модель 20-минутного города предполагает, что все ключевые элементы повседневной жизни — офисы, школы, магазины и сфера услуг — находятся в 20 минутах ходьбы, езды на велосипеде или общественном транспорте.

При этом цель — минимизировать зависимость населения от автомобилей. Как утверждают эксперты, в условиях жаркого климата особенно важно сокращать расстояния и создавать комфортную городскую среду для пешеходов и велосипедистов, в том числе с использованием затенения, систем охлаждения и озеленения.

В Дубае уже реализуются проекты, отражающие элементы «20-минутного города». Это, в частности, Sustainable City с пешеходными улицами и устойчивыми видами транспорта, а также Expo City Dubai - городок, ориентированный на удобство для пешеходов и велосипедистов.

Согласно генеральному плану развития Дубая до 2040 года, в районе Аль Барша 2 будет построен полноценный «город по 20-минутной модели». В декабре власти также объявили о строительстве более 3 тысяч километров новых пешеходных маршрутов.

Одной из главных задач эксперты назвали необходимость интеграции рабочих мест и учебных заведений в непосредственную близость от жилья. Чем выше плотность застройки, тем проще реализовать такую модель.

Существенную роль играет развитие и общественного транспорта. Расширение Дубайского метро, новая сеть автобусных маршрутов, а также запуск пассажирского движения по железной дороге Etihad Rail могут значительно снизить нагрузку на дороги.

Так, «голубая» линия метро соединит ключевые районы города, включая существующие и строящиеся жилые кварталы, а новая станция Etihad Rail появится в районе Jumeirah Golf Estates. Когда Дубай обретет поистине интегрированную транспортную сеть, он станет примером развития для остальных мегаполисов региона.

В ОАЭ впервые появилась музыкальная дорога

Впервые в регионе Персидского залива появилась музыкальная дорога.

На улице шейха Халифы в Фуджейре появился участок дороги, который играет музыку Бетховена. Речь идет о новом 750-метровом участке «Музыкальной улицы»: исполняют отрывок Девятой симфонии великого композитора непосредственно автомобильные шины.

Этот проект — первый в своем роде не только в Объединенных Арабских Эмиратах, но и во всем арабском мире, он был запущен Академией изящных искусств Фуджейры. Его цель — внести искусство в повседневную жизнь, превратив обычную поездку в эстетическое приключение.

«Мы верим, что музыка — это универсальный язык, способный подарить волшебные моменты даже за рулем», — сказал Али Обайд Аль Хафити, генеральный директор Академии.

Проект уже успел вызвать восторг у местных жителей и туристов. Многие признаются, что теперь специально выбирают этот маршрут, чтобы еще раз услышать знакомые ноты под колесами. По словам авторов идеи, это не просто арт-объект, а живая иллюстрация того, как творчество может стать частью городской среды.

Жители ОАЭ меняют летние планы из-за экстремальной жары

Резиденты ОАЭ пересматривают планы на летний отдых в европейских странах.

Жители Объединенных Арабских Эмиратов пересматривают планы на летний отдых на фоне аномальной жары, охватившей Европу. Такие популярные ранее направления, как юг Франции, Италия и Испания, сегодня страдают от температур, сопоставимых с климатом Персидского залива.

На этой неделе в Турции и Франции боролись с природными пожарами, в результате были эвакуированы более 50 тысяч человек. Власти Франции, Испании, Италии, Португалии и Германии объявили предупреждения о высокой температуре. Даже Нидерланды, привыкшие к мягкому климату, выпустили предупреждение о жаре и высокой влажности.

Изменения климата сказываются и на работе туристических компаний, которые наблюдают отчетливый сдвиг в предпочтениях путешественников. Так, туристы все чаще корректируют свои маршруты, чтобы избежать экстремальной жары, и присматриваются к экологичным вариантам отдыха.

Многие туристы из ОАЭ сегодня выбирают альтернативные направления: например, Кейптаун или Голд-Кост в Австралии. Там сейчас зима и температура около 13–15 градусов. Швейцария тоже остается актуальной благодаря высокогорному климату.

Жителей ОАЭ призвали пройти обследование на аневризму мозга

Врачи призывают население ОАЭ проходить обследование на наличие аневризмы головного мозга.

В Объединенных Арабских Эмиратах медицинские работники призывают жителей, в первую очередь имеющих семейную предрасположенность к неврологическим заболеваниям, регулярно проходить обследование на наличие аневризмы головного мозга.

Внутричерепная аневризма, или церебральная аневризма, представляет собой локальное расширение сосуда в мозге, возникающее из-за слабости его стенки. Аневризмы чаще всего обнаруживаются в области артериального кольца головного мозга (Circle of Willis).

Наиболее опасны образования в задней части круга — именно там выше риск их разрыва. Обследование рекомендуется проходить тем, чьи ближайшие родственники страдали от аневризмы, и тем, кто имеет генетическую предрасположенность к ней.

Хотя статистически аневризмы встречаются нечасто, врачи считают, что многие живут с этим диагнозом, не подозревая о нем. Так, в ОАЭ на 100 тысяч населения приходится от 11 до 13 случаев субарахноидального кровоизлияния, которое часто возникает в результате разрыва аневризмы.

Это соответствует мировым показателям, которые колеблются от 10 до 15 случаев на 100 тысяч человек. Однако, как отмечают врачи, сухие цифры не отражают всей опасности заболевания. Особое внимание они советуют уделять симптомам, характерным для неразорвавшихся аневризм.

В их числе – головные и глазные боли, нарушение зрения, онемение лица, опущение века, если аневризма давит на нерв, или даже шум в ушах. Разрыв аневризмы сопровождается сильнейшей головной болью, рвотой, потерей сознания, судорогами и представляет собой экстренное состояние, требующее незамедлительной медицинской помощи.

По мнению медиков, особую настороженность должны проявлять люди старше 40 лет, страдающие от неконтролируемой гипертонии, злоупотребляющие курением или имеющие в роду случаи внезапной смерти. Чрезмерное потребление соли, малоподвижность и стресс могут способствовать ухудшению сосудистого здоровья, отмечают врачи.

В Дубае назвали ключевые технологии 2025 года

Фонд будущего Дубая назвал 10 ключевых технологий 2025 года.

Фонд будущего Дубая совместно с Всемирным экономическим форумом представили доклад «10 передовых технологий 2025 года», в котором обозначили научные и технологические прорывы, способные кардинально изменить мир в ближайшие годы.

Мухаммед Абдалла Аль Гергави, управляющий директор фонда, подчеркнул, что подготовленность к внедрению новых технологий в реальную экономику становится важнейшим показателем конкурентоспособности стран и компаний.

ТОП-10 передовых технологий 2025 года:

Зеленый синтез аммиака. Производство аммиака с помощью возобновляемой электроэнергии и электрохимии.

Препараты GLP-1. Средства от диабета и ожирения, которые теперь исследуются и для лечения болезней Альцгеймера и Паркинсона.

Осмотическая энергетика. Получение энергии из взаимодействия пресной и солёной воды.

Сетевое сенсорное восприятие. Умные сенсоры в городах, транспорте и инфраструктуре, работающие в единой системе.

Нанозимы. Искусственные ферменты, которые дешевле, прочнее и стабильнее природных аналогов.

Автономные биохимические сенсоры: устройства, непрерывно собирающие данные о здоровье или экологии без участия человека.

Передовые ядерные технологии: компактные и безопасные реакторы нового поколения, такие как SMR.

Генеративное водяное клеймение: водяные знаки для верификации ИИ-контента и борьбы с фейками.

Живые терапевтические организмы: модифицированные микроорганизмы, производящие лекарства внутри тела.

Структурные аккумуляторные материалы: материалы для автомобилей и авиации, которые одновременно несут нагрузку и служат батареей.

Доклад впервые включает прогностический подход, разработанный при участии фонда, и подчеркивает, как эти технологии могут решать реальные задачи — от борьбы с изменением климата до революции в здравоохранении и регулировании ИИ.

В Абу-Даби открылся первый ночной пляж

В Абу-Даби открылся первый ночной пляж с зоной для купания.

В Абу-Даби открылся первый ночной пляж, который предлагает жителям и туристам возможность насладиться купанием под луной. Зона Marsana Night, расположенная на пляже Marsana East на острове Худайрият, начала работу 1 июля, и будет открыта до 30 сентября.

Для безопасности отдыхающих на пляже дежурят спасатели, а зона для купания освещается. На территории расположены уютные шезлонги и рестораны, что создает комфортную атмосферу для отдыха, а также мини-холодильники с водой. В будние дни купание будет разрешено с заката до 22:00, а в выходные и праздничные дни — до полуночи.

Посетители смогут получить доступ на пляж, оплатив входной билет, стоимость которого варьируется в зависимости от дня недели. С понедельника по четверг билеты стоят 50 дирхамов для взрослых старше 12 лет и 25 дирхамов для детей в возрасте от 6 до 11 лет. В выходные и праздничные дни стоимость составляет 100 дирхамов для взрослых и 50 дирхамов для детей. Дети младше шести лет проходят бесплатно.

В Дубае назвали дату открытия главной достопримечательности

Один из самых узнаваемых символов эмирата вновь начнет функционировать 1 октября.

Один из самых узнаваемых символов эмирата — Дубайский танцующий фонтан — вновь откроется для публики 1 октября 2025 года. Об этом сообщила девелоперская компания Emaar, которая занимается реконструкцией объекта.

Фонтан перестал работать еще в апреле – масштабная реконструкция займет 5 месяцев, однако по ее итогам шоу станет более зрелищным. Так, фонтан получить полностью обновленную хореографию фонтанного шоу, улучшенную звуковую и световую систему, потоками воды и освещением будут управлять роботы.

Фонтан, расположенный в искусственном озере у подножия небоскреба Burj Khalifa и напротив входа в крупнейший торговый центр Dubai Mall, ранее выбрасывал в воздух до 22 тысяч галлонов воды на высоту до 140 метров. Уже в октябре зрителей ждет еще более захватывающее водное представление.

В рамках первого этапа был полностью осушен 12-гектарный водоем у Burj Khalifa, и фонтан временно прекратил работу. Старая бетонная поверхность под фонтаном часто трескалась, поэтому в ходе обновления будет уложено новое бетонное покрытие с улучшенной теплоизоляцией.

Чтобы сохранить привлекательность набережной и поток посетителей в район Dubai Mall и Souk Al Bahar, на период реконструкции на ней установили современные цифровые экраны общей протяженностью 500 метров. Они транслируют динамичный визуальный контент, чтобы компенсировать отсутствие шоу.

В Дубае откроют еще три университета

В Дубае откроют филиалы трех международных университетов.

Управление знаний и человеческого развития Дубая сообщило, что к следующему учебному году в эмирате откроются филиалы трех международных университетов. Среди них Американский университет Бейрута (American University of Beirut, Ливан), Индийский институт менеджмента ( Indian Institute of Management Ahmedabad, Индия) и Медицинский колледж Факих (Fakeeh College for Medical Sciences, Саудовская Аравия).

Американский университет Бейрута (AUB) в настоящее время занимает 237-е место в мире в рейтинге университетов QS. Вуз входит в число самых лучших в искусстве и гуманитарных науках, инженерии и технологиях, медико-биологических науках, естественных науках, социальных науках и менеджменте.

Второй среди новых участников образовательного ландшафта Дубая — престижный Индийский институт менеджмента Ахмадабад, чья программа по бизнесу и менеджменту занимает 27-е место в мире в рейтинге университетов мира QS по дисциплинам. Благодаря филиалу в Дубае Институт дебютирует на международном уровне.

Третье дополнение — Медицинский колледж Факих, специализированное учреждение, известное подготовкой специалистов в области здравоохранения в регионе.

В Дубае уже есть несколько филиалов международных университетов, и он продолжает развиваться как направление для получения всемирно признанного образования на Ближнем Востоке.

Четыре филиала международных университетов в Дубае, чьи головные кампусы входят в топ-200 мировых университетов, — это University of Manchester (35-е место), University of Birmingham (76-е место), Curtin University (183-е место) и University of Wollongong (184-е место).

ОАЭ. Индия. Саудовская Аравия. Весь мир > Образование, наука > russianemirates.com, 3 июля 2025 > № 4805949

В Шардже временно закрыли несколько дорог

В Шардже на два месяца закрыли несколько дорог, связывающих ключевые трассы.

Власти Шарджи объявили о временном закрытии двух улиц, соединяющих ключевые дороги, в рамках реализации железнодорожного проекта Etihad Rail. Закрытие коснется участков, соединяющих Mleiha Road и Sharjah Ring Road около моста University Bridge.

Эти улицы будут закрыты на два месяца — с 1 июля по 30 августа. Власти призывают водителей использовать альтернативные маршруты и соблюдать правила дорожного движения для обеспечения безопасности.

Проект Etihad Rail — это национальная железнодорожная сеть ОАЭ, которая должна связать все семь эмиратов и выйти за пределы страны, соединяя её с регионами ССАГПЗ. Строительство включает несколько этапов.

Первый этап уже завершен, и сеть эксплуатируется в западной части Абу-Даби для транспортировки серы. Второй этап реализуется в настоящее время, и охватывает такие крупные города, как Дубай и Шарджа, связывая порты, промышленные зоны и границы с Саудовской Аравией и Оманом.

Шарджа играет важную роль в этом проекте как центральный транзитный узел между северными эмиратами и остальной частью страны. Для жителей Шарджи реализация Etihad Rail обещает более быстрый и экологичный транспорт, сокращение времени поездок между эмиратами и снижение зависимости от личных автомобилей.

ADNOC вернула сорт нефти Murban на рынок после резкого сокращения в июне

ADNOC из Абу-Даби восстановила основную часть поставок нефти сорта Murban, которые ранее внезапно сократились.

Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) восстановила большую часть поставок нефти Murban после резкого сокращения ранее, пишет агентство Reuters со ссылкой на трейдеров.

Поставки восстановились в адрес партнеров ADNOC Onshore по производству нефти в Мурбане, в том числе для ВР, TotalEnergies, CNPC, Inpex. Представитель ADNOC заявил, что никаких сокращений поставок клиентам с долгосрочными контрактами и не было.

По словам трейдеров, Zhenhua Oil и южнокорейская GS Energy имеют право примерно на 40% объема добычи этого сорта, а всего нефти Murban добывают около 2,1 млн баррелей в день.

По словам источников, во время израильско-иранского конфликта в прошлом месяце ADNOC уведомила акционеров о том, что в июле сократит поставки нефти Murban на 3-4 млн баррелей.

Пока не ясно, что именно привело к сокращению, а потом восстановлению поставок, но трейдеры констатируют рост до уровней, наблюдавшихся до эскалации ирано-израильского конфликта в середине июня.

«НиК» напоминает, что Murban — это малосернистая («сладкая») нефть, весьма востребованная на рынке из-за низкого содержания примесей. По данным Kpler, крупнейшими импортерами нефти марки Murban являются Япония, Таиланд и Индия.

Номерной фонд Рас-Аль-Хаймы вырастет вдвое

К 2030 году в северном эмирате появится более 7400 новых гостиничных номеров.

Власти эмирата Рас-Аль-Хайма планируют значительное расширение туристической инфраструктуры — к 2030 году будет введено в строй 7427 новых гостиничных номеров, говорится в свежем отчете RAK Investment Pulse, подготовленном Stirling Hospitality Advisors.

Таким образом, общее количество номеров в течение следующих пяти лет удвоится и достигнет 16 тысяч. Между тем, как отмечают аналитики, туристический бум требует срочных инвестиций в сопутствующую инфраструктуру — такие как прачечные, логистика, поставки продуктов питания и напитков, жилье для персонала и центры профессиональной подготовки.

В настоящее время 86% гостиниц арендуют прачечные услуги у поставщиков из соседних эмиратов; более 60% обслуживающего персонала приезжают из других регионов; большинство поставок продуктов питания и напитков по-прежнему импортируются из Дубая, что увеличивает издержки.

К 2030 году персоналу гостиниц потребуется 16 тысяч новых жилых помещений. Исследование также показало, что 85% отельеров поддерживают идею создания централизованного хаба закупок для оптимизации логистики и снижения выбросов углерода.

Эксперты выделили приоритетные направления для инвестиций с целью развития гостиничной инфраструктуры: многофункциональные прачечные, холодильные склады, жилые комплексы для сотрудников, логистические и закупочные центры, а также центры профессионального обучения для подготовки местных кадров.

Население Абу-Даби превысило 4,1 млн человек

Впервые в истории численность населения столицы ОАЭ выросла до 4,1 млн человек.

Численность населения столицы Объединенных Арабских Эмиратов достигла 4,14 млн человек по итогам 2024 года, она выросла за год на 7,5%, сообщил Статистический центр Абу-Даби (SCAD).

Более половины всех жителей Абу-Даби (54%) попадают в возрастную категорию от 25 до 44 лет, что делает эмират одним из самых «молодых» и экономически активных регионов.

За последние 10 лет население Абу-Даби выросло на 51%, с 2,7 млн в 2014 году до более чем 4,1 млн в 2024 году. Рост населения сопровождается активным развитием экономики и инфраструктуры. Так, ВВП эмирата вырос на 3,8%, достигнув рекордных 1,2 трлн дирхамов (US$ 326,7 млрд).

Нефтяные доходы составили менее половины ВВП — экономика все больше ориентирована на технологии, финансы и промышленность. Число профессиональных работников увеличилось на 6,4%, в то время как общая занятость выросла на 9,1%.

Власти связывают демографический рост с созданием привлекательной среды для международных специалистов и инвестиций, а также с реализацией Цифровой стратегии Абу-Даби на 2025–2027 годы.

В рамках последней столица ОАЭ стремится стать первым в мире государством, управляемым с использованием ИИ. Вся статистика доступна на аналитической платформе Bayaan.

Жители ОАЭ стали отказываться от дальних путешествий

Все больше жителей ОАЭ предпочитают отдых в стране вместо длительных зарубежных путешествий.

В летний период 2025 года жители Объединенных Арабских Эмиратов чаще стали отказываться от дальних зарубежных поездок в пользу коротких путешествий внутри страны или в близлежащие города с более прохладным климатом. Об этом свидетельствуют данные опроса международной платежной системы Visa.

Согласно исследованию, на фоне начала сезона отпусков существенно выросло число жителей ОАЭ, выбравших так называемый staycation — отдых в пределах страны. Основными направлениями стали Дубай, Абу-Даби и Шарджа.

Больше всего внутренних туристов – 70% – отдохнули в Дубае. Абу-Даби занял второе место, в столице основной акцент делался на премиальный отдых. Шарджа привлекла туристов культурной атмосферой и кулинарными предложениями.

Общие траты на внутренние поездки в этом году увеличились на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Средний чек на одну карту вырос на 20%. В то же время выездной туризм из ОАЭ продемонстрировал умеренный рост — на 2% по сравнению с прошлым годом.

Среди факторов, повлиявших на выбор staycation, эксперты выделяют усталость от длительного планирования поездок, желание быстро организовать семейный отдых и рост интереса к местному премиальному сервису.

Как показал текущий сезон, поездка не обязательно должна быть далекой, чтобы быть запоминающейся. Пятизвездочные отели, гастрономические туры и культурные мероприятия в пределах ОАЭ становятся все более привлекательной альтернативой зарубежным поездкам.

В Шардже найдены древние орудия труда

На территории Шарджи обнаружены древние орудия труда возрастом 80 тысяч лет.

В Шардже археологи обнаружили каменные орудия возрастом около 80 тысяч лет, что может помочь части региона получить статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Новое исследование показало, что древние люди не просто проходили через район Джебель Файя, а действительно жили и процветали здесь десятки тысяч лет назад. Находки включают сложные каменные инструменты, созданные людьми для охоты, разделки животных, обработки растений и изготовления других орудий. Возраст этих инструментов был определён с помощью метода люминесцентного датирования.

Раскопки проводились с 2012 по 2017 год в рамках международного проекта под руководством Археологического управления Шарджи совместно с университетами Германии и Великобритании. Ученые считают, что присутствие людей в этом районе связано с концом климатической фазы, известной как морской изотопный этап 5a, когда муссоны превращали пустыни в зеленые луга и озера. Именно в такие периоды люди могли проживать здесь постоянно.

Особенность находок заключается не только в самих инструментах, но и в способе их изготовления. В отличие от других памятников региона, где встречаются треугольные или овальные орудия, жители Джебель Файя использовали метод двунаправленной редукции — точных ударов по обоим концам каменного ядра для получения длинных лезвий и пластин. Такой подход говорит о высоком уровне мастерства и глубоких знаниях окружающей среды.

Исследование подчеркивает важность адаптивности и изобретательности древних людей. Сейчас ЮНЕСКО рассматривает заявку на включение района Джебель Файя в список объектов Всемирного наследия. Решение ожидается на 47-й сессии комитета ЮНЕСКО в июле этого года. На данный момент единственным объектом ОАЭ в этом списке остаются культурные памятники Аль-Айна, внесённые туда в 2011 году.

Flydubai полностью восстановил полетную программу в Россию

Со 2 июля 2025 года авиаперевозчик возобновляет полеты в Санкт-Петербург.

Авиакомпания Flydubai объявила о частичном возобновлении полетной программы после ранее введенных ограничений. Согласно обновленному расписанию, со 2 июля возобновлены рейсы в Санкт-Петербург (Россия).

Полеты в остальные города России выполняются по плану. В то же время, как уточняется, полеты в Иран, за исключением рейсов в Машхад, остаются отмененными до 5 июля. Решение о дальнейшем восстановлении авиасообщения будет приниматься в зависимости от оперативной обстановки.

Рейсы в ряд стран Ближнего Востока, включая Ирак, Израиль, Иорданию, Ливан и Сирию, возобновлены и выполняются в полном объеме.

« Flydubai полностью восстановила операционную деятельность по большей части своей маршрутной сети после снятия ограничений на использование воздушного пространства в регионе», — отмечается в сообщении авиакомпании.

Перевозчик подчеркнул, что продолжает следить за ситуацией и при необходимости будет вносить изменения в расписание, включая увеличение частоты полетов или перераспределение мощностей.

В Абу-Даби раскрыли концепцию нового парка Disney

«Диснейленд» в Абу-Даби будет выполнен в эмиратском стиле.

Тематический парк Disney Abu Dhabi, который будет расположен на территории острова Яс, объединит богатую культуру ОАЭ с культовыми развлечениями Disney.

Амбициозный проект, о котором стало известно в апреле, сейчас находится на стадии проектирования, и уже проводятся регулярные семинары между командами Disney и Miral.

По словам председателя Disney Experiences Джоша Д'Амаро, проект в Абу-Даби «раздвинет границы дизайна тематических парков», продемонстрировав «новаторские технологии и архитектуру». Ведутся разговоры о современном дизайне замка, не похожем ни на что во вселенной Disney.

Disney Abu Dhabi объединит любимые истории Disney с самобытными культурными особенностями Эмиратов, выдвинув на первый план местное наследие и традиции.

Парк будет находиться менее чем в 30 минутах от Дубая и всего в нескольких минутах от ключевых аэропортов Абу-Даби — еще один важный фактор как для местных жителей, так и для иностранных туристов.

Учитывая масштаб строительства, ожидается, что парк откроется где-то между 2030 и 2032 годами. Представители Disney объяснили, что потребуется до двух лет, чтобы завершить проект, и еще от четырех до шести лет, чтобы построить парк.

Это первое объявление о создании нового тематического парка Disney в ОАЭ за 16 лет — и седьмое в мире — закрепляет растущую репутацию острова Yas Island как центра семейных развлечений мирового класса.

Новый парк присоединится к уже существующему списку тематических парков Disney на острове Яс: Ferrari World, SeaWorld и Warner Bros. World.

В Абу-Даби закрыли продовольственную компанию

В Абу-Даби закрыли продовольственную компанию за торговлю опасными продуктами.

Власти Абу-Даби закрыли продовольственную компанию MS Food Trading из-за нарушений, связанных с безопасностью продуктов питания. Решение было принято Управлением по сельскому хозяйству и безопасности пищевых продуктов Абу-Даби (ADAFSA) после проверки, которая выявила многократные нарушения закона №2 от 2008 года. В ходе инспекции было установлено, что деятельность компании представляет угрозу для здоровья населения.

Закрытие предприятия носит административный характер, и действует до тех пор, пока владелец не устранит нарушения или не будет вынесено окончательное судебное решение. В случае устранения нарушений предприятие сможет вновь открыться только по официальному разрешению соответствующих органов.

Подобные меры предпринимаются регулярно, поскольку в сфере продовольствия особое внимание уделяется соблюдению стандартов качества и безопасности. В список основных нарушений входят случаи, когда продукты содержат ядовитые вещества, высокий уровень пестицидов, запрещенные добавки, радиоактивное загрязнение или вредные аллергены.

Кроме того, к нарушениям относятся неправильная маркировка товаров и фальсификация продуктов с добавлением различных веществ. Все эти случаи могут привести к закрытию предприятия до устранения нарушений и получения разрешения на повторное открытие. Власти продолжают строго контролировать рынок питания для защиты здоровья населения.

В Дубае открыли новый отдел по защите прав детей

Подразделение позволит улучшить поддержку детей, находящихся в уязвимых ситуациях.

Cуды Дубая (Dubai Courts) создали новое специализированное подразделение по защите прав детей. Подразделение предназначено для регистрации, мониторинга и реагирования на сообщения о плохом обращении с детьми с акцентом на безопасность и юридическую поддержку несовершеннолетних.

Инициатива отражает приверженность судов Дубая защите прав детей и соответствует национальным целям по построению справедливого, ориентированного на людей общества. Новое подразделение нацелено на переход от реактивного к превентивному подходу, создавая более быстрые и эффективные ответы на угрозы в отношении детей.

Подразделение также будет обрабатывать запросы от других органов и применять официальные протоколы защиты детей в соответствии с национальными законами.

Подразделение будет тесно сотрудничать с такими организациями, как полиция Дубая, прокуратура, Дубайский фонд женщин и детей, Управление развития сообщества и другими ключевыми партнерами. Стратегическое сотрудничество позволит ускорить рассмотрение дел и улучшить поддержку детей в уязвимых ситуациях.

В обязанности подразделения будет входить обучение сотрудников суда и постоянная координация между судебными департаментами и внешними агентствами. Оно будет оказывать поддержку несовершеннолетним, которые участвуют в судебных делах или чьи семьи находятся в процессе судебного разбирательства.

Запуск подразделения по защите детей знаменует собой сдвиг в подходе Дубая к правосудию — приоритет раннего вмешательства и комплексного ухода.

ОАЭ примут чемпионат мира по боксу

Чемпионат мира по боксу 2025 года пройдет в Объединённых Арабских Эмиратах.

Президент Международной ассоциации бокса (IBA) Умар Кремлёв сообщил, Объединенные Арабские Эмираты примут чемпионат мира по боксу в декабре 2025 года. Чемпионат мира далее будет проводиться каждые два года, а не три, уточнил он.

Умар кремлёв сообщил об этом в среду, 2 июля 2025 года, в Стамбуле на проходящей там пресс–конференция IBA Golden Era.

Ранее стало известно, что призовой фонд турнира составит $10 млн.

В последний раз чемпионат мира по боксу проходил с 30 апреля по 14 мая 2023 года в Ташкенте (Узбекистан). Тогда в турнире приняли участие 538 спортсменов из 107 стран мира. Боксеры разыграли медали в 13 весовых категориях. Призовой фонд турнира был равен $5,2 млн. В 2024 году ЧМ не проводился.

Согласно решению IBA, российские боксеры выступают на этом чемпионате мира с национальной атрибутикой.

В Рас-Аль-Хайме построят ультрароскошный отельный кластер

Закрытый люксовый комплекс станет частью курорта с казино Wynn Al Marjan.

Международный гостиничный оператор Wynn Resorts обнародовал первые подробности о проекте Enclave — закрытом люксовом комплексе, который станет частью флагманского курорта Wynn Al Marjan Island в эмирате Рас-Аль-Хайма.

Ожидается, что курорт начнет прием гостей в начале 2027 года, а Enclave станет его «жемчужиной» — кластер предложит беспрецедентный уровень защиты частной жизни, индивидуального сервиса и архитектурного изящества.

Enclave разместится на верхних этажах 300-метровой башни и будет включать 299 люксов в четырех категориях: от King Suites площадью 75 кв. м до двух двухэтажных Royal Apartments на 1500 кв. м. Каждый этаж будет вмещать максимум 15 номеров. Попасть в Enclave можно будет через отдельный охраняемый подъезд и частную стойку регистрации. До люксов гостей будут доставлять закрытые лифты.

Проект разработан студией Wynn Design & Development в сотрудничестве с Anouska Hempel (Лондон) и Pinto Design (Париж). Каждый номер будет оборудован двумя частными кухнями – с разными угощениями в разное время суток. На территории Enclave появится закрытый пляж и комплекс из трех бассейнов. Персональные дворецкие будут обеспечивать доставку еды и напитков прямо к месту отдыха гостей.

Кроме того, в комплексе откроется ресторан только для гостей Enclave — по утрам он будет работать в формате завтраков, а вечером будет превращаться в элитный ливанский ресторан. В частном лаунже будут подавать утренний кофе, дневной чай и коктейли с легкими закусками.

Весь курорт Wynn Al Marjan Island раскинется на площади более 60 гектаров, будет включать 1 217 стандартных номеров, 297 люксов Enclave, 2 королевские резиденции, 4 садовых таунхауса, 10 вилл Marina Estates, 24 ресторана, лаунжа и клуба, элитный SPA-комплекс, бутики люксовых брендов, концертный зал The Showroom, частный пляж протяженностью 420 метров, 12 бассейнов и пристань для суперъяхт.

Казань и Абу-Даби свяжут прямые рейсы

Авиакомпания Etihad Airways запустит рейсы в столицу Татарстана.

Авиакомпания Etihad Airways объявила о расширении маршрутной сети и запуске новых рейсов из столицы Объединенных Арабских Эмиратов в Россию, Польшу и Оман.

Согласно заявлению перевозчика, уже в декабре 2025 года стартуют сезонные рейсы из Абу-Даби в Казань (Россия), а в летнем сезоне 2026 года — в Краков (Польша) и Салалу (Оман).

В Etihad отметили, что новые маршруты направлены на укрепление связей между Абу-Даби и популярными туристическими направлениями, а также на привлечение иностранных гостей в столицу ОАЭ.

В 2025 году авиакомпания уже открыла рейсы в Прагу, Варшаву, Сочи и Атланту, а до конца года планирует запустить еще 13 новых маршрутов. Таким образом, общее число направлений, обслуживаемых Etihad Airways, вырастет до 93 городов.

В ОАЭ расширяют программу «золотых» виз

Власти ОАЭ стремятся привлекать больше специалистов в сфере ИИ и климатических технологий.

Власти Объединенных Арабских Эмиратов расширили возможности программы «Золотая виза», чтобы привлечь больше высококвалифицированных специалистов в сферах искусственного интеллекта, облачных технологий, экологии и управления активами.

Как утверждают эксперты, после пандемии основное внимание в программе сместилось от привлечения нового капитала к стратегическим возможностям развития экономики. Если в 2022–2023 годах основными получателями виз были инвесторы в недвижимость, то с 2023 года ключевым фактором стала ценность кандидата, которую он может принести экономике и обществу ОАЭ.

По данным за 2023 год, только в Дубае было выдано 158 тысяч «золотых» виз, из которых около 40% получили инвесторы, а 60% — профессионалы и специалисты из различных областей. Среди них — эксперты в области банковского сектора, ИИ, климатических технологий и ИТ.

В настоящее время наблюдается рост числа заявок от специалистов по ИИ, IoT, облачным вычислениям и устойчивому развитию. Речь идет о людях, способных развивать отрасли и управлять крупными инвестиционными проектами.

Ранее в ОАЭ открыли офисы восемь из двадцати крупнейших мировых хедж-фондов, и на этом фоне вырос спрос на управленцев высшего звена — CEO, CTO и других профильных специалистов, способных обеспечивать устойчивый рост.

«Золотая» виза – это 10-летний вид на жительство, который предоставляется не только инвесторам, но и выдающимся студентам, ученым, выпускникам престижных вузов, программистам и другим квалифицированным специалистам.

В ближайшее время в список могут быть добавлены новые категории — в частности, профессионалы из сфер ИИ, климатических технологий и кибербезопасности.

В Дубае успешно протестировали воздушное такси

В Дубае успешно провели первый испытательный полет аэротакси.

В Дубае провели первый успешный испытательный полет аэротакси, созданного американской компанией Joby Aviation, сообщил наследный принц эмирата Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум.

Полет был подготовительным и предварил собой масштабный запуск сервиса летающих такси, запланированный на 2026 год. Испытания также представляют собой важный шаг на пути к реализации концепции устойчивой и высокотехнологичной городской мобильности.

Шейх Хамдан отметил, что аэротакси представляет собой достижение, способное сокращать расстояния, улучшать качество жизни людей, а также переосмыслить представление об экологичном городском транспорте.

«Этот проект — часть нашей стратегии по укреплению позиций ОАЭ как глобального центра инноваций и передовых технологий», — написал шейх Хамдан на платформе X.

Испытания были проведены при участии Управления по дорогам и транспорту Дубая (RTA) и компании Joby Aviation, специализирующейся на производстве электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).

Ранее власти Дубая заявляли, что внедрение аэротакси позволит существенно сократить время в пути по мегаполису, снизить нагрузку на дорожную сеть и улучшить экологическую обстановку. Ожидается, что первые коммерческие маршруты будут соединять ключевые транспортные узлы и деловые районы города.

В ОАЭ стремительно растет число сердечных приступов среди молодежи

Врачи в ОАЭ заявили о резком увеличении числа случаев остановки сердца у молодых людей.

В Объединенных Арабских Эмиратах медицинские работники фиксируют резкое увеличение числа случаев остановки сердца и сердечных приступов у людей в возрасте до 45 лет. Как отмечают специалисты, эти случаи происходят в ОАЭ в среднем на 10–15 лет раньше, чем в западных странах.

Если раньше сердечно-сосудистые заболевания считались «болезнью пожилых», то теперь они все чаще фиксируются у молодых. Среди причин — гипертония, диабет, ожирение, вредные привычки (в том числе вейпинг), малоподвижный образ жизни и генетическая предрасположенность.

Клинический аудит в Cleveland Clinic Abu Dhabi показал: почти 50% пациентов с инфарктом миокарда — моложе 50 лет, а 10% — младше 40. В международной больнице Дубая более половины пациентов с инфарктом — моложе 45 лет.

Кардиологи отмечают, что у молодых людей часто остаются невыявленными такие риски, как ранняя гипертония, нарушение липидного обмена, наследственные кардиомиопатии. Ситуацию усугубляют хронический стресс, бессонница, переутомление, а также неконтролируемый прием спортивных добавок и средств «от старения», содержащих стимуляторы.

Медики рекомендуют сдавать базовые анализы (уровень сахара, холестерина, АД) уже с 25–30 лет; проходить ежегодные обследования, особенно при наличии лишнего веса, диабета, наследственности; а при семейной истории заболеваний сердца — делать ЭКГ и УЗИ сердца. Кроме того, следует исключить самолечение и чрезмерное употребление биодобавок.

Специалисты подчеркивают, что предупредить болезнь гораздо легче, чем бороться с ее последствиями, особенно в молодом возрасте.

Саудовская Аравия анонсировала визовые послабления

Саудовская Аравия объявила о продлении виз всех категорий.

Власти Саудовской Аравии сообщили о запуске новой инициативы, предусматривающей продление сроков действия всех видов просроченных виз.

Как уточнили в Главном управлении по делам паспортов (Jawazat), возможность продления вступила в силу 26 июня 2025 года.

Иностранные граждане, чьи гостевые визы уже истекли, смогут продлить их срок на 30 дней, уплатив установленные сборы и штрафы.

Оформить продление можно на электронной платформе Министерства внутренних дел Absher, воспользовавшись сервисом Tawasul.

В управлении подчеркнули, что воспользоваться возможностью нужно в течение отведенного срока, и призвали не откладывать подачу заявок на продление.

Amazon в ОАЭ начал продавать товары по бросовым ценам

Компания Amazon запустила в ОАЭ новую торговую платформу Bazaar с товарами стоимостью от 4 дирхамов.

Гигант интернет-торговли Amazon запустила в Объединенных Арабских Эмиратах новую онлайн-платформу Bazaar, ориентированную на покупателей, ищущих недорогие товары и выгодные предложения.

Новая секция размещена внутри мобильного приложения Amazon.ae, при этом доступен отдельный поиск, корзина и система оформления заказа.

Сегодня большинство товаров на Amazon Bazaar стоит до 25 дирхамов, а минимальная цена начинается от 4 дирхамов. На платформе можно приобрести одежду, товары для дома, аксессуары и множество бытовых мелочей.

Срок доставки товаров — от 6 до 12 дней. Платформа доступна в бета-версии для части пользователей в ОАЭ через обновленное мобильное приложение Amazon.ae. В ближайшие недели планируется полное открытие доступа для всех пользователей.

В Дубае задержали арендодателя-мошенника

Полиция Дубая задержала жителя за мошенничество с арендой квартир.

По сообщению полиции Дубая, власти эмирата задержали мошенника, который размещал поддельные объявления о сдаче в аренду квартир на различных сайтах и в социальных сетях. Злоумышленник предлагал жилье по привлекательным ценам и просил потенциальных арендаторов переводить деньги в качестве залога или предоплаты для бронирования. После получения средств он исчезал, не выполняя своих обязательств.

Арест преступника стал частью кампании «Остерегайтесь мошенничества», которую курирует Центр борьбы с мошенничеством при Главном управлении уголовного розыска полиции Дубая.

Власти ОАЭ постоянно напоминают жителям эмирата о необходимости сохранять бдительность, чтобы не попасть на уловки мошенников. Проблема с фальшивыми объявлениями и их негативными последствиями также неоднократно поднималась в СМИ. В 2022 году сообщалось, что с помощью таких уловок на торговых площадках мошенники выманили у жителей ОАЭ десятки тысяч дирхамов. Преступники предлагали в объявлениях роскошные квартиры, которых на самом деле не существовало, а деньги жители переводили через обменники или криптовалютные платформы.

Полиция призвала граждан и жителей немедленно сообщать о подозрительных объявлениях или контактах с мошенниками через приложение Dubai Police или по номеру 901. Также рекомендуется не переводить предоплату до тех пор, пока не будет подтверждена личность арендодателя и право собственности на недвижимость. Для оформления договоров следует использовать только официальные и проверенные каналы.

В ОАЭ выпустили академический календарь на год

В ОАЭ выпустили календарь на предстоящий 2025/2026 учебный год.

В ОАЭ опубликовали официальный академический календарь, в котором указаны даты школьных каникул на 2025/2026 учебный год. Расписание отличается школах с британской, американской и национальной учебными программами.

Согласно этому календарю, занятия начнутся 25 августа 2025 года после двухмесячных летних каникул.

Учащиеся по всем ОАЭ уйдут на свои первые каникулы 2025/2026 учебного года в середине зимнего семестра - с 15 декабря. Школы откроются после зимних каникул 5 января 2026 года.

Весенние каникулы для школ, следующих расписанию Министерства образования, пройдут с 23 марта 2026 года по 12 апреля 2026 года, занятия возобновятся 13 апреля 2026 года.

Для школ, управляемых KHDA, весенние каникулы пройдут с 23 марта 2026 года по 5 апреля 2026 года, занятия возобновятся 6 апреля 2026 года.

Оба органа власти упоминают в своих официальных календарях, что учебный год не может закончиться раньше 26 июня 2026 года.

Даты окончания семестра могут различаться в зависимости от учебной программы. В общей сложности академический год будет включать минимум 182 учебных дня, что отражает постоянную приверженность KHDA поддержанию качества образования и обеспечению достаточного времени обучения для школьников.

Обновленный календарь распространяется на школы, следующие федеральной учебной программе Министерства образования (MOE), и частные школы, следующие календарю Управления по знаниям и развитию человека (KHDA).

Календарь также помогает школам, педагогам и семьям более эффективно планировать предстоящий год.

В ОАЭ стартовала кампания «Лето без аварий»

Власти ОАЭ запустили кампанию «Лето без аварий».

В связи с повышением температуры воздуха и наступлением жаркого сезона власти Объединенных Арабских Эмиратов запустили кампанию «Лето без аварий». Эта инициатива, проводимая Министерством внутренних дел, направлена на повышение безопасности на дорогах и снижение числа ДТП. В рамках кампании власти призывают водителей строго соблюдать правила дорожного движения, следить за техническим состоянием автомобиля и быть особенно внимательными за рулем.

Эксперты рекомендуют тщательно готовить транспортные средства к летним условиям. Водителям советуют регулярно проверять состояние шин, следить за их износом и повреждениями, а также контролировать давление воздуха. Важно убедиться, что шины не изношены и не имеют трещин или других дефектов. Также необходимо проверять дату изготовления шин и избегать перегрузки автомобиля, которая может привести к авариям.

Эксперты также предупреждают, что основные причины взрывов шин — это перегрузка автомобиля сверх допустимой нормы, неправильное давление воздуха, превышение скорости, трение о горячий асфальт и использование шин на неподходящих поверхностях.

Однако профилактика аварий включает не только контроль за состоянием шин. Водителям рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля: проверять уровень масла, охлаждающих жидкостей и других важных компонентов.

Помимо технической подготовки, важно вести себя аккуратно на дороге. Соблюдение скоростного режима, безопасная дистанция и внимательное отношение к другим участникам движения помогают снизить риск аварийных ситуаций в жаркую летнюю пору.

В ОАЭ запустили онлайн-опрос о качестве школ

В ОАЭ родителей и учеников попросили оценить качество образовательных учреждений.

Министерство образования ОАЭ запустило комплексный общенациональный опрос, направленный на оценку уровня удовлетворенности учащихся и их родителей школьной средой и качеством образовательных услуг, предоставляемых в государственных школах.

Опрос нацелен на учащихся государственных школ всех трех уровней — начальной, средней и старшей. Для каждого этапа были созданы специальные цифровые ссылки, чтобы облегчить участникам доступ к опросу.

Руководителей школ и учителей попросили активно вовлекать учащихся в заполнение опросника в течение отведенного времени с помощью системы Learning Management System (LMS).

По данным министерства, учащихся 1-го цикла (1–4 классы) могут внести ответы либо самостоятельно, либо с помощью родителей. Учащиеся 2-го и 3-го циклов (5–12 классы) должны заполнить опрос самостоятельно, используя свои официальные школьные учетные записи. Каждый учащийся может ответить только один раз.

Эта инициатива считается основным инструментом для мониторинга успеваемости, который позволит Министерству провести глубокий анализ образовательной системы и получать прямую обратную связь непосредственно от учащихся.

В официальном циркуляре для школьных администраций министерство подчеркнуло, что участие в опросе учащихся и их родителей является основополагающим фактором в разработке реалистичных инициатив по улучшению.

Результаты опроса помогут выявить сильные стороны и проблемы, а также покажут фактические потребности образовательной сферы и ожидания общества.

Эта инициатива является частью более широкой стратегии по реализации видения министерства по созданию первоклассной и прозрачной образовательной системы.

В Дубае реконструируют «экологическую жемчужину»

В Дубае приступают к реализации проекта развития природного заповедника Рас-Аль-Хор.

Дубайский муниципалитет объявил о старте масштабного проекта по реконструкции и развитию природного заповедника Рас-Аль-Хор, одного из самых уникальных уголков дикой природы в черте города.

Цель инициативы — увеличить число посетителей заповедника в шесть раз, до 250–300 тысяч человек в год. На реализацию инициативы выделили 650 млн дирхамов, первую фазу планируется завершить в 2026 году.

Рас-Аль-Хор – это охраняемая природная зона недалеко от центра Дубая, включающая солончаки, мангровые заросли и лагуны. Заповедник признан международной организацией BirdLife International особо важной орнитологической территорией, поскольку здесь можно найти более 450 видов растений и животных, включая знаменитых розовых фламинго.

В рамках проекта площадь водоемов вырастет на 144%, до 74 гектаров. Кроме того, планируется обустроить 10 новых гектаров солончаков, которые являются важными кормовыми зонами для перелетных птиц.

В рамках второй фазы проекта будут проводиться работы по озеленению территорий – в заповеднике высадят местные виды растений и улучшат условия обитания для представителей фауны, обновят дорожки, пункты наблюдения за птицами.

Таким образом, помещение заповедника станет еще более удобным, познавательным и экологичным. Проект укрепит статус Рас-Аль-Хора как экологической жемчужины Дубая и образовательного центра о дикой природе — прямо посреди мегаполиса.

Сибирь – ключ к пониманию судьбы России

ЛЕОНИД БЛЯХЕР

Доктор философских наук, профессор Высшей школы социальных и политических наук Тихоокеанского государственного университета (Хабаровск).

ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ:

Бляхер Л.Е. Сибирь – ключ к пониманию судьбы России // Россия в глобальной политике. 2025. Т. 23. № 4. С. 141–151.

О том, что «Российское могущество прирастать будет Сибирью…», помнят, наверное, все. Как и то, что Сибирь – кладовая невероятных природных богатств: от ценных мехов и уникальных пород рыбы до нефти, газа, драгоценных и редкоземельных металлов. Однако знание это для жителя европейской части страны существует где-то на периферии.

А события, происходящие в Сибири, остаются не менее экзотическими, чем история Центральной Африки или высокогорий Тибета. Ведь «настоящая история» шла в западном направлении. Именно там были замки и рыцари, принцы и прекрасные дамы, там одерживали победы великие полководцы. А в Сибири? Там бесконечное и такое нудное, хотя и нужное «освоение». Да и в самом деле, кому интересно, что происходит в этой кладовой России? То, что особая, отличная от всех судьба России создавалась именно в Сибири и Сибирью, не просто остаётся «за кадром», но теряется на просторах современного информационного поля. А зря.

Труд, а не проклятие

Начать, наверное, стоит с самой привычной, хозяйственной роли Сибири. Вот только попробуем перенести её из придаточного в главную часть высказывания. В самом начале Нового времени Западная Европа создала то, что обеспечило ей лидерство на целые столетия, – регулярную армию, уже почти забытую за долгое Средневековье. Те самые презираемые пешцы (пехота), вооружённые «огненным боем», освоившие перестроения и «стрельбу плутонгами», воцарились на полях сражений. Но большое, а порой огромное число молодых мужчин, занимающихся войной, не производящих, но потребляющих, – это очень дорого. Иметь эффективную армию желали все владыки. Только создать материальную базу для этого удавалось немногим. Так возникали «пороховые империи», резко и стремительно поднявшиеся к вершинам могущества и так же стремительно утратившие его. Испанская империя, Речь Посполитая, держава Османов, империя Цин – каждая из них вкусила сладость господства, но рухнула, не выдержав тяжести содержания регулярной армии.

Возможно, такая судьба ждала и Московское царство, чья территория уже охватывала за малым исключением земли поверженной Золотой Орды. Ведь первые московские владыки пытались содержать армию так же, как их коллеги в Блистательной Порте или в Пекине, – приписывали к Стрелецкому приказу деревеньки. Выходило… не очень. Из этих деревенек уходили крестьяне в Юрьев день, бежали в другое время. Тяжко было там жить. Поля оставались необработанными, а воины вместо боевого искусства занимались своими лавками и мастерскими, чтобы просто прокормиться.

Но судьба подарила Московскому царству Сибирь, тем самым сделав его РОССИЕЙ.

Меха издавна были одним из основных предметов русского экспорта. Ещё со времён Великого Новгорода русские охотники поставляли на рынки Европы и Персии «мягкую рухлядь». Мехами платили дань и подвластные народы. За шкурку соболя охотнику платили до семи рублей. Огромные деньги. Денежное довольствие стрельца составляло три-пять рублей в год. В Архангельске, главном на тот момент порту страны, эта же шкурка стоила уже шестьдесят рублей. А на ярмарке русских мехов в Лейпциге цена соболя доходила до четырёхсот талеров, из которых потом и чеканились рубли. На эту разницу создавалась армия, строилось государство.

А люди шли всё дальше и дальше «встречь солнцу», оставляя за спиною Западную и Восточную Сибирь, и далее до Великого океана. На бескрайних просторах по рекам-дорогам возводились остроги, позже ставшие городами.

Русские переселенцы отправлялись в «незнаемые земли». Они противостояли неизвестным и часто агрессивным народам на их землях, вступали в союзы и сражения, о которых не писали победные реляции. Потому для них крайне важно было быть не просто беглецами или переселенцами, но проводниками грозной силы, под руку которой они и приводили «немирные народы». Русские первопроходцы мыслили себя не столько беглецами от царской неволи или «промышленниками», набивающими мошну, сколько государевыми людьми. Многие из них таковыми и были.

Воеводы и целовальники, «повёрстанные казаки», выполнявшие в незнаемых землях функцию дружины, рыцарства, «пашенные крестьяне», бывшие отнюдь не смердами, но руководителями, обеспечивающими возделывание «государевой пашни». Эти и многие другие категории жителей Сибири получали денежное и зерновое довольствие из далёкой столицы, обеспечивали сбор ясака и его доставку до Тобольска, столицы Сибири, и далее, до Москвы. Но даже те, кто непосредственно не принадлежал к числу «государевых людей», всевозможные неповёрстанные казаки, подказачники, бобыли, покрученники, своеуженники и прочие «охочие люди», были в государстве остро заинтересованы.

В новых острогах многого не хватало. Соль и зерно поставлялись в виде «сибирских отпусков», идущих «с Руси». Ткани и кожа на сапоги (лапти в Сибири не носили никогда) тоже чаще всего доставлялись из-за Урала. Но главное – именно оттуда шли ружья и порох, топоры (сабли были редкостью и более показателем статуса, чем оружием) и сельскохозяйственные инструменты, позволяющие пахать не только государеву, но и «собинную» (собственную) пашню. Понятно, что всё это раздавалось отнюдь не бесплатно. За все эти блага расплачивались пушниной. По сути, государство для населения Сибири эпохи освоения было не столько далёкой и враждебной властью, какой оно оказалось в конце концов во всех пороховых империях, но важнейшим и желанным торговым партнёром, который не только предоставлял русским сибирякам всё необходимое для выживания и обустройства на новых землях, но и давал возможность защитить себя, одновременно прикрывая фронтир государства.

Некоторое время назад модной темой для обсуждений было сырьевое проклятье России. Дескать, России «даром» достались богатства Сибири, потому здесь не развивались привычные для Западной Европы («нормальные» – по мнению обсуждающих) индустриальные блоки и прочие особенности европейской жизни. Но приглядимся внимательнее. В условиях малолюдья (Франция обладала большим населением, нежели гигантская, уже простирающаяся до океанских пределов Россия) индустриальные производства просто нерентабельны. Внутренний рынок слишком мал, а транспортные издержки делали работу на внешние рынки неконкурентоспособной. В этих условиях богатства Сибири – не только меха, но серебро, золото, уголь, нефть, газ и т.д., были не сырьевым проклятьем, а спасением страны. Причём совсем не «бесплатным».

Чтобы добытое в Сибири превратилось в национальное богатство, обратилось возможностями для государства, оно должно попасть на те рынки, где это сырьё востребовано. Соответственно, необходимо наладить транспортные пути, перевалочные центры, торговые представительства. Дома всё это только продукт, причём не особенно востребованный. Товаром он становится, лишь пересекая границу. Именно здесь его цена возрастает многократно, превращается в ресурс развития страны и общества. Но это движение от продукта к товару и далее к ресурсу обеспечивает государство. Оно не изымает через налоги или дань прибавочный продукт у населения, но создаёт его, превращая в ресурс и блага, распределяя эти блага, исходя из государственной надобности и роли человека или структуры в их создании.

В отличие от политических образований Западной Европы, российская власть не изымала, но раздавала и распределяла блага среди населения. Именно эта черта стала фундаментальным отличием формирования политического пространства. Политическая структура не обслуживала экономику страны, но создавала её, да и саму страну.

Ведь малолюдье – не случайно возникшее в последние годы обстоятельство, а фундаментальная особенность Северной Евразии – территории великих империй, связанная с климатом, ландшафтом, создавшая особый тип культуры и цивилизации, особый тип личности человека.

Возможность именно такого развития России напрямую связана с Сибирью. И речь не только про хозяйство, точнее, совсем не про хозяйство. Походы в Сибирь – уникальная и, к несчастью, почти выпавшая из российского общественного дискурса тема, по сложности и яркости превосходящая приключения испанцев, португальцев и англичан в Новом Свете, да и многие события европейской части русской истории.

Русский путь в Азию

Одним из самых нелепых утверждений современных публицистов является фраза о Сибири, которую Россия получила «в подарок», просто выиграла миллион по трамвайному билету. Сибирь была отвоёвана в жестоких схватках с сильным и жёстким противником, точнее, со многими противниками, контролировавшими разные территории будущей русской Азии. Попробуем максимально крупными штрихами обозначить вехи превращения Сибири в русскую землю.

Традиция начинает отсчёт русской Азии с похода Ермака (1581–1585). Хотя он и оказался неудачным, но проложил дорогу новым отрядам. Уже после гибели Ермака и возвращения «за Камень» его отрядов воевода Иван Мансуров выдерживает множество осад, зимуя в «граде на Оби в устье Иртыша». И только крупное войско Данилы Чулкова смогло окончательно присоединить Сибирское ханство, поставив города Тобольск (1587) и Тюмень (1586). Пожалуй, присоединение к России Сибирского ханства было последним актом, осмысленным как политическое событие. Дальше, судя по учебникам, да и не только, шло исключительно «освоение». Но так ли это?

В самом начале XVII века начинается долгое и напряжённое противостояние с енисейскими кыргызами. Местные народы «принесли шерть» (клятву верности) московскому государю с просьбой защитить их от набегов кочевых племён. С этой целью на их территории был поставлен острог и город Томск (1604 г.). Енисейские кыргызы, некогда создавшие огромную кочевую империю, к описываемым событиям представляли собой орду, насчитывающую несколько десятков тысяч воинов. В 1614 г. эта сила обрушивается на русскую крепость. Крепость выстояла. Кыргызы обязались более на русские земли походом не ходить. Но уже через три года набеги возобновляются.

Кыргызская орда не была самостоятельной политией, но представляла гораздо более грозную силу – гигантскую державу Ойратов (Джунгарское ханство), простиравшуюся от Байкала на севере до Ферганы и Тибета на юге, от будущего Восточного Казахстана на западе до Халх-Монголии на востоке. Ойраты стремились к гегемонии в регионе. И делали это вполне успешно, громя китайские армии династии Мин, ставя в зависимость народы Великой степи и среднеазиатских владык. Кыргызы были данниками ойратов, их представителями в регионе. Появление в Сибири новой силы категорически не устраивало властителей Джунгарской империи. Потому и продолжались войны, завершившиеся только к исходу столетия.

Противостояние с последним осколком империи Чингисхана составляло содержание сибирской русской истории – именно военно-политической. Ведь и Джунгарское ханство существовало не в безвоздушном пространстве. Оно вступало во взаимодействие, более конфликтное, нежели иное, с китайской империей и монгольскими ханствами, сибирскими и алтайскими народами, среднеазиатскими ханствами, жителями Даст-и-Кипчак (Великой степи за Каспием) и державой Великих моголов. В это политическое пространство и вторгается новая сила – Россия. Именно как защитницу от жестокой власти Джунгарской империи её призывают жители Прибайкалья и Забайкалья, прибывшие ко двору русского государя.

Но московское правительство к тому времени уже смотрело на Запад. Политику в русской Азии отдали на откуп местным воеводам. Из-за этого совершено множество политических (дипломатических) ошибок, за каждую из которых приходилось платить русской кровью, совершая чудеса героизма, предприимчивости. Имена тех героев пока существуют на периферии сознания россиян. Иван Галкин, Максим Перфильев, Пётр Бекетов, Ерофей Хабаров, Онуфрий Степанов и множество других остаются частью «региональной истории». А ведь именно их трудами, потом и кровью, их дипломатическими талантами в состав России вошли гигантские пространства Якутии и Бурятии, Прибайкалья и Забайкалья. По числу основанных городов они могут поспорить с Александром Македонским. Илимск и Усть-Кут, Якутск и Братск, Нерчинск, Баргузин, Иркутск, Албазин и ещё десятки городов, острогов и острожков построены и обжиты новыми хозяевами. По числу сражений, осад и невероятных приключений тот же Иван Галкин мог посоперничать с Цезарем. Жаль, «Записок» он не писал, а своего Тацита рядом не оказалось.

Уникальную жизнь-приключение прожил Ерофей Хабаров, который успел побывать таможенным целовальником в Тобольске, доверенным лицом воеводы в Мангазее, одним из авторов проекта «приведения под высокую государеву руку земель по сибирской реке Лене». И не только автором, но и активным участником процесса, сумевшим вместе с отрядом своих «покрученников» (наёмников) спасти из осады сына боярского Ивана Галкина. Его полк, собранный с бору по сосенке, смог не только захватить «Даурскую землицу» (Приамурье), но и в течение шести лет отражать атаки империи Цин, на тот момент, наверное, самого могущественного государства в мире. Можно вспомнить главу русских отрядов крепости Албазин, Афанасия Бейтона, немецкого офицера-наёмника, ставшего русским дворянином и сибирским атаманом. Он два года сдерживал натиск маньчжурской армии, в десять раз превосходящей числом гарнизон крепости. Даже беглые рассказы об этих людях могут составить отдельную книгу, их хватит для сюжета десятков, если не сотен фильмов.

Вернуть потерянную историю

Почему эти персонажи оказались на обочине отечественной истории? Почему мы сами так обеднили собственное прошлое, почти игнорируя его азиатскую часть? История присоединения Сибири к России писалась тогда, когда само это обстоятельство из чуда, подвига тысяч людей превратилось в нечто само собой разумеющееся, почти автоматически произошедшее событие. Да и основу описания истории Сибири заложил специфический хронист, первый профессиональный историк в России Герхард Фредерик Миллер. Он провёл, несомненно, гигантскую работу по созданию архива, в том числе документов из сибирских воеводств. «Портфель Миллера» до сих пор одна из основ изучения эпохи. Но он был европейцем и человеком своего времени. Всё значимое по его и не только его убеждению происходит в Европе. За её пределами живут исключительно варвары, для которых счастье и удача попасть под власть «цивилизованной державы». Никакой истории, никакой политики у них быть просто не может. В лучшем случае этнографические особенности, о которых европейцу приятно порассуждать после сытного ужина.

Смущала и малочисленность отрядов первопроходцев, которая значилась в документах воевод. Десятник с отрядом захватывал область, а сотник – целую страну. И получалось, что дело это было не особенно хлопотное. Вроде бы понятно, что в документах фиксировались только повёрстанные казаки, те, кто получал оружие и довольствие из воеводских рук. Сколько с ними шло иных людей, мы, наверное, никогда не узнаем. Получалось нечто вроде перечисления павших в сражении у средневековых хронистов (только опоясанные рыцари) или у античных авторов (только полноправные граждане полиса).

Невероятной была и скорость продвижения русских отрядов. Уже в конце XVI столетия происходит присоединение Сибирского ханства, а в середине XVII века русские кочи (палубные корабли) выходят к Великому океану. Тут и возникает мысль, что не было там ничего, по пустой земле они шли, потому и были первопроходцами. Всё это не совсем так. Или совсем не так. Были обстоятельства, уникальные умения, которые позволили русским отрядам продвигаться, сражаться и побеждать там, где даже надежды на победу не было.

Во-первых, уникальный речной флот России. Кочи, расшивы, дощаники, струги, чайки и множество иных разновидностей гребных и палубных судов ходило по русским рекам ещё с XI столетия. По рекам шло освоение Сибири. Они были дорогами, по которым передвигались боевые отряды и крестьянские семьи. На «перекрёстках рек» (впадении притока в главное русло реки) ставились города. Господство на реках обеспечивало русским воинам огромное преимущество. Они всегда могли отступить на корабли в случае неудачи, переместиться на новое место.

Во-вторых, традиции деревянного зодчества, прежде всего, оборонного. В течение нескольких часов возводились простые укрепления (палисады), за которыми можно было укрыться от превосходящего числом противника. За месяц ставились «земляные стены», полноценное крепостное сооружение, где оборону можно было выдерживать годами. Не случайно именно топор был основным холодным оружием первопроходцев. Им они не только бились с врагом, но, прежде всего, строили корабли и крепости. Именно такими укреплёнными посёлками и городками покрыто пространство от Урала до океана.

В-третьих, были особые политические обстоятельства, дававшие преимущество России. В XVII веке среднеазиатские ханства погрязли во внутренних войнах, практически распались на отдельные эмираты и бекства, где представители династий Шейбанидов и Тимуридов яростно бились за контроль над долинами и горными проходами. Два главных хищника азиатского, в том числе Сибирского, политического пространства – державы ойратов и Китай – готовились к схватке. Сражения на периферии (в Монголии, в Тибете) шли с XVI века. Но впереди была Большая война. Кроме того, в середине столетия в Китае на смену национальной династии Мин приходит маньчжурская династия Цин. Процесс тоже совсем не простой и не линейный. Бесконечные восстания, сражения, интриги и дворцовые перевороты составляли содержание политической истории империи Цин вплоть до конца XVII столетия. В этих условиях Россия и смогла войти, а точнее, вернуться в Азию, стать там одной из главных сил.

Нерчинский мирный договор (1689), которым завершилось сорокалетнее противостояние между Россией и империей Цин, часто рассматривается как поражение нашей страны. Ведь России пришлось «отдать Приамурье». Это, мягко говоря, не вполне верно. После гибели Онуфрия Степанова, последнего «приказного даурския землицы», Приамурье оставалось местом вольной охоты отдельных «воровских» вооружённых групп. Даже крепость Албазин, позже ставшая символом русского мужества в Сибири, основана беглым казачьим пятидесятником Никифором Черниговским. Более того, на тот момент Приамурье и не было особенно нужно России, в отличие от Забайкалья, где обнаружили необходимые державе серебро и медь. Приамурье здесь было, скорее, объектом дипломатического торга. На Забайкалье же маньчжуры всерьёз и не претендовали. Слишком невесело шли здесь у них боевые действия. Зато по результатам Нерчинского договора Россия получила право беспошлинной торговли с Китаем, а русский мех дополнился русским чаем, ставшим важным источником пополнения казны в сложный период русской истории (правление царевны Софьи, стрелецкие бунты, разорение европейских областей после многолетних войн). Да, крайне важно помнить, что Нерчинский мир – первый равноправный договор, заключённый империей Цин с иностранным государством. До «опиумных войн» ещё полтора столетия, а европейские посланники пока предпочитают целовать туфли императору Канси.

И после, вплоть до настоящего времени, сибирская история была не просто неотъемлемой, но важнейшей частью российской, а сама Сибирь – местом, где ковалась особая, не похожая ни на кого судьба огромной страны.

Да, правы «русские европейцы»: именно Сибирь не дала России стать одной из европейских держав. Россия оказалась слишком большой, слишком иной для Европы. И дело не только в том, что Сибирь спасла Россию от судьбы «пороховой империи», породила особый тип власти (власть-раздаток вместо власти-изъятия), особый тип хозяйственной жизни, приложение к которому классических европейских моделей приводит к тому, что описывается нечто, крайне интересное, но, увы, относящееся, скорее, к пожеланиям автора, нежели к стране за окном кабинета. Сибирь породила уникальный антропологический тип – российского человека. Он не стремится стать европейцем. Он знает, никто, кроме него, здесь просто не сможет выжить, врасти в почву, укорениться. Он не пытается быть «как в Европе», «как в Америке», «как в Китае». Он живёт как в России, привольно и неторопливо.

Предпочитает жить рядом со своими, но автономно. Понимает ценность социальных связей. В Сибири без них просто не выжить. Только взаимовыручка, связь с соседями, друзьями, земляками поможет на бескрайних и суровых просторах. Ради дружбы готов на многое. Но не растворяется в массе, по любому поводу имеет своё мнение. Да и нет здесь этой массы. Людей не хватало всегда. Не хватает и сегодня. Потому сибиряк предпочитает жить отдельно, своим домом, своей головой. Он знает: хочешь, чтобы было хорошо – сделай сам. Он не живёт в мире разделённого труда. Не потому, что не профессионален, а потому, что завтра человека рядом на конвейере может не оказаться, потому и учится обходиться «без смежников», быть универсалом.

Любовь к своей стране, своей земле и любовь к своей женщине, своей семье здесь явления одного порядка. А бегать с криками про то, что я люблю свою жену, – занятие странное. Просто россиянин-сибиряк знает, что жить так, как он привык, как ему нравится, он может только здесь. И эту возможность, без которой и жизнь не жизнь, готов защищать до конца. Патриотизм тут совершенно органичен.

Так сложилось, что столетия «лицом к Европе» привели к появлению другого россиянина, «русского европейца». Он хочет жить в Европе или, в крайнем случае, «как в Европе». И полагает, что ничего хорошего в России быть не может. А если вдруг появилось, то это принесли цивилизованные европейцы или украли коварные русские. Такой постоянно недовольный персонаж, стремящийся получить признание извне, всё время «презентующий себя» в качестве «европейца», в последние десятилетия широко распространился.

Долгие годы, десятилетия и даже века «русский европеец» был привычным и даже полезным элементом родного ландшафта. Через его посредство в страну попадали вполне рациональные, применимые дома вещи: наука, дипломатия, армия, технологии и многое другое. Сегодня ситуация меняется. Не только промышленное лидерство, но и инновации, финансы и просто благополучие покидают Европу. Поворот к Востоку, куда утекает мировое лидерство, не означает «быть как в Китае». Слишком разные условия (климатические, демографические, культурные) в наших странах. История взаимодействия России и Китая знала конкуренцию, охлаждение, дружбу, взаимопомощь. Но никогда один народ не стремился стать другим. Здесь и стоит вспомнить, что Россия и её жители могут быть не только кем-то иным, они могут быть собой. Вспомнить о человеке, который пришёл со Среднерусской равнины, но сложился в Сибири. Ведь именно он обеспечил великое прошлое страны. Похоже, именно за ним великое будущее, особая судьба России.

Автор: Леонид Бляхер, доктор философских наук, профессор Высшей школы социальных и политических наук Тихоокеанского государственного университета (Хабаровск)

Россия. СФО > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 1 июля 2025 > № 4803071 Леонид Бляхер

Всем выйти из тени!

ПАВЕЛ ГУДЕВ

Кандидат исторических наук, ведущий научный сотрудник, руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане Центра североамериканских исследований Национального исследовательского института мировой экономики и международных отношений им. Е.М. Примакова РАН.

АЛЕКСАНДР ПОЛИВАЧ

Кандидат экономических наук, ведущий научный сотрудник сектора международных валютно-финансовых отношений отдела глобальных экономических проблем и внешнеторговой политики Национального исследовательского института мировой экономики и международных отношений им. Е.М. Примакова РАН.

ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ:

Гудев П.А., Поливач А.П. Всем выйти из тени! // Россия в глобальной политике. 2025. Т. 23. № 4. С. 70–88.

Статья подготовлена по итогам мероприятий международной диалоговой площадки взаимодействия научно-экспертного сообщества «Балтийская платформа».

В начале 2022 г. страны Европы ввели многочисленные санкции против российской морской отрасли. Судам под российским флагом запретили заходить в европейские порты. Также начал действовать запрет на поставку морем в Европу нефти и нефтепродуктов из России. К концу 2022-го введён потолок экспортной цены на российскую нефть, который де-факто распространили и на страны, не присоединившиеся к антироссийским санкциям. Достаточно быстро выяснилось, что российская нефть поставляется на мировой рынок судами так называемого теневого флота.

Данный термин, популярный в СМИ, подразумевает танкеры, скрытно контролируемые Россией, которые незаметно доставляют нефть в разные страны по ценам выше установленного потолка. Разумеется, вскоре на Западе началась борьба с этим явлением.

Евросоюз против теневого флота

В декабре 2024 г. ЕС принял пятнадцатый пакет ограничительных мер в отношении Российской Федерации. В частности, расширен список судов теневого флота, которым запрещён доступ в европейские порты и оказание им соответствующих услуг. Общее число таких судов в списке увеличилось с 52 до 79[1]. Затем в феврале 2025 г. в рамках 16-го пакета санкций перечень стал состоять уже из 153 судов[2], а 17-й пакет добавил к ним ещё 189 судов, доведя общее число до 342[3].

16 декабря 2024 г. на саммите лидеров объединённых экспедиционных сил в Таллине принято решение, что Великобритания, Дания, Швеция, Польша, Финляндия и Эстония поручат морским властям запрашивать соответствующие доказательства страхования у подозреваемых в теневой деятельности судов при прохождении через Ла-Манш, датский пролив Большой Бельт, пролив между Данией и Швецией и Финский залив. Информация, собранная государствами-участниками, в том числе касающаяся тех судов, которые не отвечали на запросы, будет оцениваться, и на её основе будут приниматься совместные меры[4].

Кроме того, участники саммита заявили: «Теневой флот представляет угрозу для окружающей среды, безопасности на море, международной морской торговли, а также для международного морского права и стандартов. В то же время наше географическое положение позволяет нам выявлять вредоносную морскую деятельность и противостоять рискам, которые она представляет, в соответствии с нашими правовыми системами и международным правом… мы полны решимости привлечь их к ответственности – в том числе путём принятия мер, связанных с санкциями»[5]. Премьер-министр Эстонии даже пообещал, что суда теневого танкерного флота России будут подвергаться досмотру или попадут в санкционный список, если не предоставят доказательства страхования.

Однако: «В отношении судов, у которых обнаружится недостаточное страховое покрытие, не ожидается никаких автоматических или немедленных последствий. Также не будет никаких немедленных наказаний для судов, которые не предоставляют подтверждения наличия страховки»[6]. Подчёркивается: «Датская служба военной разведки предупредила, что рост напряжённости в Прибалтике может побудить Россию назначить военно-морское сопровождение своему спорному танкерному флоту, что ещё больше усилит трения между НАТО и российскими силами. Другие вероятные действия России в Балтийском море могут включать в себя большее глушение GPS… и другие виды радиоэлектронной борьбы»[7].

Понятие теневого флота

Международная морская организация (ИМО) – ключевой международный институт в сфере морского судоходства – пояснила, что такое «тёмный» (dark), или же «теневой» (shadow), флот. Согласно документу, это суда, «которые участвуют в незаконных операциях для обхода санкций, уклонения от соблюдения правил безопасности или охраны окружающей среды, избежания расходов на страхование или осуществления другой незаконной деятельности, которая может включать следующее:

намеренное уклонение от инспекций со стороны государства флага и государства порта;

отсутствие надлежащего страхования гражданской ответственности или других финансовых гарантий;

нарушение политики корпоративного управления, направленной на благополучие и безопасность тех, кто находится на борту, и защиту морской среды;

намеренное принятие мер для избежания обнаружения судна – это отключение системы передачи данных о местоположении в систему AIS (Automatic Identification System) или сокрытие фактической идентификации судна, когда нет законных оснований для оправдания таких действий»[8].

Такие суда, как правило, имеют непрозрачную структуру собственности и управления; многие владеющие ими компании зарегистрированы по почтовым адресам в Индии, Сейшельских Островах и Объединённых Арабских Эмиратах; большинство таких компаний связаны только с одним или двумя-тремя судами. Во многих случаях это может означать, что это подставные компании, скрывающие конечного бенефициарного владельца. Более того, эксперты отмечают другие особенности теневого флота: суда отправляются в плавание без стандартной западной страховки; более 70 процентов судов имеют возраст 15–20 лет и более; они часто меняют флаг регистрации и почти всегда ходят под так называемыми «удобными флагами», а значит – не проходят регулярного технического обслуживания и так далее.

Отмечается, что суда теневого флота создают реальный и высокий риск инцидентов, особенно при осуществлении перевалки с судна на судно (STS, Ship to Ship), поскольку скрывают пункты назначения или же происхождения своих грузов или иным образом избегают надзора или регулирования со стороны государства флага или прибрежных государств.

Вопрос страхования

Возникновение теневого флота напрямую связывают с санкциями, введёнными против России, а именно с мерами по ограничению цен на российскую нефть, которые вступили в силу в конце 2022 года. Это привело к тому, что число пользователей крупнейшего морского страховщика – лондонского Клуба взаимного страхования (P&I Club), стало постепенно снижаться, так как именно они начали переводить свои суда в тень.

Международная конвенция 1992 г. о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью требует обязательного страхования на случай загрязнения морской среды. Предоставляемая P&I государству флага так называемая «Голубая карта» свидетельствует, что судно имеет сертификат страхования, который позволяет ему получить доступ к морской инфраструктуре (портам и каналам) по всему миру. Это означает на практике, что такое судно имеет адекватную (!) страховку для покрытия ущерба за загрязнение нефтью, затрагивающее третьи стороны, до того, как оно отправится в международное плавание[9].

Эта система быстрой компенсации жертвам загрязнения посредством строгой ответственности, возлагаемой на судовладельца в рамках обязательного страхования (как правило, именно через P&I Club), действовала десятилетия. Однако после введения антироссийских санкций рекомендуется отменять страховые сертификаты, если получена информация о превышении ценового лимита. Соответственно, клуб, который не мог иметь достоверной информации о ценах на российскую нефть, поставили в условия, когда он должен отказаться от ответственности. Это, в свою очередь, обусловило переход к другим страховщикам. Таким образом, появление теневого флота можно рассматривать как непреднамеренный и неожиданный эффект санкционного режима[10].

Именно адекватное страхование ответственности предлагается использовать для борьбы с теневым флотом.

Зарубежные эксперты[11] обращают внимание на положения статьи 235 «Ответственность» Конвенции 1982 г., которая предусматривает, что именно государства ответственны за принятие мер по защите морской среды. Должна быть возможность получить компенсацию ущерба, причинённого загрязнением моря физическими или юридическими лицами под их юрисдикцией, необходимо сотрудничать для оценки и возмещения ущерба или урегулирования связанных с этим споров, по разработке критериев и процедур выплаты возмещения (обязательное страхование или компенсационные фонды).

Однако эти формулировки не носят жёсткого правового характера, так как лишь призывают государства сотрудничать, «где это уместно», и не отвечают новым вызовам. Предлагается: во-первых, особый упор сделать на адекватность страхования, использование исторически сложившейся практики (фактически как действующей нормы международного обычного права!); во-вторых, понимая невозможность прямого запрета на иное страхование, вводить проверки «финансового положения и платёжеспособности» (предоставление финансовой отчётности и введение рейтинговой системы) неизвестных страховщиков.

Некоторые эксперты основные опасения связывают с тем, что параллельная структура страхования может привести к «дальнейшей фрагментации и снижению прозрачности судоходной отрасли за счёт увеличения числа региональных и местных страховых компаний, действующих в соответствии с различными отраслевыми стандартами и правилами. Такое развитие событий подорвёт весь комплекс глобальных усилий последних пятидесяти с лишним лет по искоренению нестандартных перевозок». Это способно вызвать интеграцию и консолидацию всего теневого флота, создание альтернативного страхового клуба[12].

Но борьба с «ненадлежащим» страховым покрытием не приостановлена: США не только имеют аналогичный ЕС список санкционных судов (всего 183 единицы), но и в последние дни работы администрации Джо Байдена ввели санкции в отношении Ингосстраха и группы АльфаСтрахование[13].

Швеция в рамках нового регламента, который вступит в силу 1 июля 2025 г., предполагает, что Береговая охрана и Шведская морская администрация начнут собирать информацию о страховании не только с судов, которые заходят в шведские порты, но и с проходящих через их территориальное море и исключительную экономическую зону. Такие меры будут иметь «сдерживающий эффект» и предоставлять Швеции и её союзникам дополнительную информацию о судах, которые могут быть включены в санкционные списки[14].

Перевалка нефти с судна на судно (SHIP TO SHIP, STS)

Борьба с теневым флотом автоматически привела к ответным мерам: российские энергоресурсы стали перегружаться на танкеры под иностранными флагами (в большинстве своём – удобными) в открытом море или же исключительных экономических зонах (ИЭЗ) прибрежных государств, где в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г. должна действовать одна из свобод открытого моря, а именно – свобода судоходства, причём в тех же абсолютных масштабах, что и в пределах открытого моря. На практике происхождение энергоресурсов становилось уже не столь очевидным, а последующая перегрузка в портах иностранных государств ещё усложняла этот вопрос.

Подобного рода перегрузка с судна на судно поставила вопрос о её легитимности и угрозах загрязнения морей. По поводу первого было изначально понятно, что эта деятельность никак не может быть запрещена, так как полностью соответствует существующему международно-правовому режиму.

Второй вопрос привлёк более пристальное внимание в рамках ИМО, которая отмечала, что хотя такая перевалка может быть законной, но если используется для сокрытия мест назначения, происхождения грузов, для избежания надзора или регулирования со стороны государств флага, а также прибрежных государств, то во многих случаях создаёт риск загрязнения нефтью прибрежных государств. Даже если они не участвуют в транспортировке нефти и не извлекают выгоды[15].

Рассматривая такую деятельность как высокорисковую и подрывающую международный режим безопасности на море, защиты окружающей среды, ответственности и компенсации, ИМО рекомендовало, чтобы, во-первых, государства флага обеспечили соблюдение танкерами под их флагом мер, законно запрещающих или регулирующих перевалку грузов с судна на судно; во-вторых, потребовали от судов уведомлять об участии в операциях по перевалке грузов в открытом море; в-третьих, государства порта должны обеспечить соблюдение конвенций по безопасности и гарантировать, что перевалка грузов проводится в соответствии с требованиями безопасности, изложенными в конвенциях ИМО; в-четвёртых, если государству порта станет известно о судах, «потерявших связь», оно должно рассмотреть возможность усиленных проверок таких судов и уведомить об этом администрацию флага соответствующего судна[16].

ЕС запретил доступ к портам и шлюзам на своей территории судам, осуществляющим перевалку, если есть основания подозревать: судно нарушает запрет на ввоз российской сырой нефти и нефтепродуктов или перевозит российскую сырую нефть или нефтепродукты, купленные выше установленной цены. Если такие суда не уведомят компетентный орган ЕС не менее чем за 48 часов о перевалках в пределах определённых географических зон, им будет запрещён заход в порты и шлюзы Евросоюза[17].

Правовые ограничения

В рамках международного морского права прибрежные государства могут установить морские зоны суверенитета (внутренние воды, к которым всегда относятся и портовые воды; 12-мильное территориальное море), суверенные права и юрисдикции (24-мильная прилежащая и 200-мильная исключительная экономическая зона, ИЭЗ). Чем ближе зоны к прибрежному государству, тем больше полномочий у последнего осуществлять контроль за судоходством (включая остановку, инспекцию, осмотр и задержание). Однако даже за пределами суверенитета государство обладает правами по борьбе с загрязнением морской среды (фактически это императивная норма в рамках Конвенции ООН 1982 г.).

Безусловно, положения Конвенции 1982 г. предполагают согласование интересов прибрежных государств и участников морехозяйственной деятельности, осуществляющих судоходство. Хрестоматийный пример: несмотря на суверенитет государства над акваторией территориального моря, здесь действует право мирного прохода. И наоборот: хотя в пределах ИЭЗ должна действовать абсолютная свобода судоходства, равно применимая к военным кораблям и гражданским судам, прибрежное государство имеет право реагировать на факт загрязнения морской среды.

Эта мозаика прав и полномочий прибрежных государств и морепользователей приводит к правовым и политическим спекуляциям.

Полномочия в зонах суверенитета

Наибольший уровень контроля за судоходством прибрежное государство имеет в своих внутренних водах, к которым всегда относятся и портовые воды. Любое судно, под любым флагом может быть здесь задержано и арестовано для обеспечения так называемого «морского требования». Причинами могут быть: причинение убытков при столкновении; причинение вреда жизни или здоровью; авария; неоплата буксировки или лоцманской проводки; неуплата доковых расходов или сборов; неуплата заработной платы экипажу; ущерб окружающей среде (в том числе в пределах территориального моря и ИЭЗ) и прочее.

Арест судна может быть и «предупредительным» – для предотвращения выхода в море судна в предаварийном или немореходном состоянии. Однако даже в таком случае после устранения причин задержания судну должны разрешить продолжить свой путь (статья 219 Конвенции 1982 г.).

Немного меньше полномочий у прибрежного государства в пределах 12-мильного территориального моря. Хотя эта акватория находится под полным государственным суверенитетом, здесь должно действовать конвенционное право мирного прохода как гражданских судов, так и военных кораблей.

Уголовная юрисдикция прибрежного государства может быть осуществлена в отношении иностранного судна, только если речь идёт о преступлениях, последствия которых распространяются на прибрежное государство; если нарушается спокойствие в стране или порядок в территориальном море, если такие меры необходимы для пресечения незаконной торговли наркотиками или психотропными веществами и прочее (статья 27(1) Конвенции 1982 г.).

Практика государств по этому вопросу немного отличается: на уровне англо-американской доктрины права юрисдикция государства над иностранными судами в территориальных водах является абсолютной; континентальная (европейская) точка зрения заключается в том, что в отсутствие конкретных норм, разрешающих осуществление юрисдикции, вопросы уголовного права относятся к юрисдикции государства флага[18], а не прибрежного государства. Хотя формулировки статьи 27(1) исчерпывающи, список нарушений давно хотят расширить за счёт включения в него, например, транспортировки ОМУ или незаконной перевозки людей[19].

Что касается гражданской юрисдикции, то, как правило, основанием для ареста (задержания) могут стать нарушения норм международных конвенций и соглашений: о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты; о подготовке и дипломировании персонала рыболовных судов; о предотвращении загрязнения моря с судов; об охране человеческой жизни на море; о предупреждении столкновения судов в море и так далее[20]. Например, отдельный раздел Конвенции 1982 г. предусматривает ответственность за нарушение национальных законов и правил, а также международных норм и стандартов по предотвращению, сокращению и сохранению под контролем загрязнения с судов (статья 220). Среди таких мер может быть инспекция (только в целях проверки), запрос информации о названии судна и порте его приписки, возбуждение разбирательства, включая задержание (только для расследования).

После предоставления залога или иного финансового обеспечения судно должно быть немедленно освобождено; задержание не должно носить дискриминационный характер (статья 227); за загрязнение морской среды предусмотрены только денежные штрафы, за исключением случаев преднамеренного или серьёзного загрязнения в пределах территориального моря (статья 228).

Отдельный случай – Балтийские проливы. Они состоят из акваторий (внутренние воды и территориальное море), на которые распространяется полный государственный суверенитет двух припроливных государств – Дании и Швеции. Однако здесь не действует Раздел III Конвенции ООН по морскому праву 1982 г., предусматривающий право транзитного прохода. В Балтийских проливах особый правовой режим, основанный на Копенгагенских трактатах 1857 г. и дополненный национальными нормами Дании и Швеции. Например, по Копенгагенскому трактату, «никакое судно не может отныне под каким бы то ни было предлогом при проходе через Зунд или Бельты быть подвергаемо задержанию или какой-либо остановке» (статья 1). Считается, что эти положения стали императивной нормой erga omnes[21]. Кроме того, Договор налагает на Данию обязательства в отношении технического обслуживания навигационных средств и лоцманской проводки (статья 2 (1–3)). Лоцманская проводка должна быть доступна иностранным судам на добровольной основе, хотя на сегодняшний день Международная морская организация рекомендовала использовать лоцманские службы, учреждённые Данией и Швецией в определённых районах проливов, для определённых судов и судов, перевозящих определённые грузы[22].

Некоторые зарубежные эксперты неоднократно указывали, что именно отказ от лоцманской проводки в Балтийских проливах может стать условным обоснованием для сдерживания прохода танкеров теневого флота. Но это не совсем корректная точка зрения, так как использование лоцманской проводки – скорее сложившаяся «хорошая практика», нежели обязательство.

Очевидно, что через Балтийские проливы осуществляется значительная часть транспортировки российской нефти. Участвующие в этом танкеры пересекали датские воды без соответствующего страхового покрытия Клуба, некоторые вставали на якорь на какое-то время. В этой связи Дании предложили останавливать, досматривать и блокировать танкеры, подозреваемые в обходе санкций (запрос США и ЕС).

Однако правительство Дании заявило, что «будет проверять танкеры, перевозящие российскую нефть, которые не совершают мирный проход[23], только после получения конкретной информации о том, что судно может нарушать международные морские правила безопасности или страхования». В заявлении говорится, что власти не могут подниматься на борт иностранных судов, не заходящих в датские порты, проводить проверки и, возможно, выдавать распоряжения, если только они не считаются находящимися в «немирном проходе». Правительство определило мирный проход, как проход судов через датские воды без ненужной задержки и с должной оперативностью: «В отношении судов, не совершающих мирный переход, но и не находящихся в датском порту, датские морские власти обычно поднимаются на борт только в том случае, если получают конкретную информацию о том, что безопасность или условия труда моряков не соответствуют международным нормам, включая требования обязательного страхования». Не уточнялось, откуда можно получить «конкретную информацию» и будут ли суда, заходящие на якорные стоянки без страховки, соответствовать критериям «немирного прохода»[24].

Тем не менее 5 февраля 2025 г. на сайте Морского управления Дании сообщается о проверке страховых документов, технического состояния и соблюдения экологических норм и морской безопасности судов, которые бросают якорь в гавани города Скаген на севере Ютландии[25]. Действительно, с одной стороны, Копенгагенский трактат напрямую запрещает подвергать суда задержанию или же чинить им препятствия, когда они находятся «в пути» (выделено нами. – Авт.). Соответственно, суда, остающиеся на якорной стоянке, выходят за рамки этих мер по защите свободного передвижения, и Дания может проверять их в рамках мер так называемого портового контроля, так как они не находятся в «мирном проходе». Однако эти действия приведут лишь к прекращению функционирования якорной стоянки.

Полномочия в зонах суверенных прав и юрисдикций

В 24-мильной прилежащей зоне прибрежное государство может осуществлять контроль для предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил в пределах своей территории или территориального моря; для наказания за нарушение вышеупомянутых законов и правил, совершённое в пределах его территории или территориального моря (статья 33).

Если судно следует без захода во внутренние воды и территориальное море прибрежного государства, обвинить его в нарушении этих видов законодательства невозможно. Настораживают заявления эстонских официальных лиц, что планируемое установление режима прилежащей зоны, в том числе в части Финского залива (Вируский пролив), позволит лучше заботиться о защите и сохранении морской среды, в том числе путём предполагаемых инспекций судов[26].

Эти намерения, безусловно, расширительно трактуют положения статьи 33 и свидетельствуют о понимании конвенционного термина «предотвращение» как носящего превентивную направленность. То есть любая потенциальная угроза или даже подозрение в нарушении соответствующего законодательства, даже если судно не заходит в пределы территориального моря Эстонии, могут быть использованы для остановки и проверки судна. Отчасти это связано с более широким толкованием термина «санитарный», который изначально имеет достаточно узкое значение, а именно: защита общественного здоровья прибрежного государства от болезней. Предприняты попытки расширить значение этого термина, в частности причислив загрязнение морской среды к косвенным угрозам общественному здоровью[27].

В 200-мильной ИЭЗ прибрежное государство не обладает суверенитетом, здесь оно наделено суверенными правами и юрисдикцией преимущественно ресурсного характера – разведка и разработка живых и неживых ресурсов. И так как ИЭЗ до принятия Конвенции 1982 г. являлась частью открытого моря, здесь продолжают действовать три из шести свобод открытого моря, включая свободу судоходства, полётов, прокладки кабелей и трубопроводов. С точки зрения большинства государств, свобода судоходства в пределах ИЭЗ должна быть такой же абсолютной, как и в открытом море.

В ИЭЗ прибрежное государство может во исполнение законов и правил в области управления живыми ресурсами осуществить высадку на борт, досмотр, арест и судебное разбирательство в отношении иностранного судна (статья 73 Конвенции). Как правило, такие меры принимаются в отношении судов, замешанных в незаконном вылове биологических ресурсов в пределах ИЭЗ прибрежного государства, где отсутствует свобода рыболовства.

Для предотвращения загрязнения морской среды прибрежное государство может:

потребовать полную информацию о судне (название и порт приписки) для установления факта нарушения;

в случае значительного загрязнения или его угрозы провести инспекцию судна, если последнее отказалось предоставить информацию;

возбудить разбирательство, включая задержание судна, за тяжёлый ущерб или угрозу ущерба побережью или интересам прибрежного государства. Действуют те же самые ограничения (немедленное освобождение после внесения залога – как императивная норма; только денежные штрафы), что и в пределах территориального моря[28].

Региональные случаи

В декабре 2024 г. власти Финляндии задержали в Балтийском море судно Eagle S, перевозящее российскую нефть. Его заподозрили в том, что оно повредило подводный электроэнергетический кабель, соединяющий Финляндию и Эстонию, а также четыре кабеля интернет-связи. Судно шло под флагом Островов Кука, принадлежало эмиратской компании Caravella LLCFZ и следовало из Санкт-Петербурга в Александрию. В связи с тем, что в момент задержания судно проходило по выделенному коридору ИЭЗ Финляндии в Вируском проливе, то есть вне пределов территориального моря, возник вопрос: насколько легально задержание?

Захват судна за пределами территориального моря нарушает один из фундаментальных принципов морского права – исключительную юрисдикцию государств над судами, плавающими под их флагом в открытом море (включая ИЭЗ).

Таким образом, захват судна за пределами территориального моря требует согласия государства флага, если только нет разумных оснований подозревать, что судно занимается пиратством, работорговлей, несанкционированным вещанием или не имеет национальности[29]. Подъём на борт и захват без предварительного согласия также возможны, если санкционированы резолюцией Совета Безопасности, принятой в соответствии с Главой VII Устава ООН.

Однако зарубежные эксперты[30], принимая во внимание инцидент с разрывом другого подводного кабеля – Balticconnector – в пределах ИЭЗ Финляндии и Эстонии в октябре 2023 г., пытаются расширить правоприменительную базу для подобных действий. Напомним, что ситуация в том случае была практически идентична ситуации с Eagle S, так как китайское судно The New Polar Bear не входило в пределы территориального моря Финляндии.

Финляндия апеллирует к положениям статьи 221 «Меры с целью избежать загрязнения, вызываемого морскими авариями», где любое повреждение кабеля или трубопровода рассматривается как «морская авария». Справедливо, но разрыв подводного кабеля, в отличие от трубопровода, вряд ли ведёт к загрязнению моря, а значит – наносит ущерб исключительным интересам прибрежного государства в области разведки и разработки живых ресурсов в пределах ИЭЗ (статья 73).

Также финская сторона обращает внимание на положения Конвенции 1982 г., касающиеся разрыва или повреждения подводного кабеля или трубопровода (статья 113). С точки зрения Финляндии, они свидетельствуют в пользу того, что любой разрыв трубопровода или кабеля является нелегальным, более того – такие действия составляют предмет уголовной юрисдикции, вне зависимости от того, произошли ли они в пределах или за пределами территориального моря. Международное право (с исключениями), со своей стороны, исходит из того, что такие правонарушения не являются предметом универсальной юрисдикции, а значит – лишь государство флага, но никак не Финляндия, может осуществлять юрисдикцию в ответ на такие инциденты.

Тем не менее в Финляндии считают, что здесь можно говорить о юрисдикции прибрежного государства, поскольку такие случаи непосредственно влияют на страну, её интересам мог быть нанесён существенный экономический ущерб, а повреждение критической подводной инфраструктуры грозит безопасности прибрежного государства.

Наконец, горячо обсуждается вопрос, является ли атака на подводную инфраструктуру вооружённым нападением, которое автоматически влечёт право на самооборону в рамках статьи 51 Устава ООН. Некоторые настаивают, что такая квалификация может быть дана вне зависимости от того, в каких акваториях произошёл инцидент – находящихся под суверенитетом прибрежного государства (внутренние воды, территориальное море) или же где оно обладает суверенными правами и юрисдикцией (200-мильная ИЭЗ). Единственным ограничением является характер и масштаб действий – это должна быть бесспорная атака, причинившая существенный урон (например, населению), а не случайный инцидент[31].

Методы борьбы

Среди предлагаемых мер борьбы с так называемым российским теневым флотом есть предложения практического и правового характера. Так, указывается на необходимость постоянно отслеживать владельцев судов и вносить их в санкционные списки; аннулировать европейские, британские, американские визы для лиц, связанных с теневым флотом; создание отдельного европейского агентства для наблюдения за судами, которое финансировало бы независимые технологические компании по идентификации и отслеживанию судов, в том числе за счёт более широкого привлечения спутниковых технологий; активное сотрудничество с экологическими организациями, включая «Гринпис» (внесён в перечень иностранных и международных организаций, деятельность которых признана нежелательной на территории Российской Федерации), для оказания международного давления на Россию и вовлечённые в перевозку страны.

Особо подчёркивается необходимость усилить так называемый портовый контроль, поскольку государства порта обладают колоссальными возможностями запрещать заход в порт судов, не отвечающих требованиям, хотя и в соответствии с общим принципом недискриминации[32]. Они имеют право контролировать и инспектировать иностранные суда, чтобы не допустить опасные перевозки. Однако не все порты проявляют политическую волю для проведения таких проверок, а некоторые не располагают для этого возможностями или ресурсами. Суда теневого флота действительно используют эти порты – они, как правило, направляются в Индию, Китай и другие государства, не подпадающие под санкции. В связи с последним обстоятельством предлагается оказывать давление на эти страны, что, по последней информации, уже начало давать эффект[33].

Наконец, государства Балтийского региона апеллируют к необходимости соблюдения Российской Федерацией положений так называемого Плана действий по Балтийскому морю (инструмент ХЕЛКОМ, Комиссия по защите морской среды Балтийского моря), который направлен на защиту экологии данной акватории. В этой связи достаточно спекулятивно указывается, что перевалка с судна на судно должна быть прекращена как представляющая угрозу хрупкой морской среде. Не принимается во внимание тот факт, что сами страны – члены ХЕЛКОМ «заморозили» участие России в этом многостороннем формате, а Конвенция ХЕЛКОМ и предусмотренный ею План действий носят исключительно рекомендательный характер.

* * *

Можно сделать следующие выводы.

Во-первых, с одной стороны, Конвенция 1982 г. остаётся основным регулятором взаимоотношений между морепользователями. Она играет роль «зонтика» в отношении других правовых режимов. С другой стороны, несмотря на уже имеющуюся императивность защиты морской среды, закреплённую в Конвенции, некоторые государства стремятся расширить её экологическую составляющую. Декларируется, что прибрежное государство не обязано ждать, когда произойдёт загрязнение, прежде чем принять меры защиты.

Во-вторых, тенденцией последних лет является стремление расширить полномочия по задержанию и аресту судов за действия, которые якобы представляют угрозу международному миру и безопасности (например, морской терроризм) и на которые предлагается распространить универсальную юрисдикцию.

В-третьих, на уровне зарубежной доктрины права формируется позиция, согласно которой любое умышленное повреждение подводной инфраструктуры, в том числе с участием теневого флота на Балтике, должно рассматриваться как вооружённое нападение, автоматически ведущее к применению права на самооборону в рамках статьи 51 Устава ООН.

С нашей точки зрения, данные тенденции ведут к размыванию существующего правового режима в Мировом океане, усиливают конфликтность в отдельных морских регионах, включая Балтийское море, а действия в их рамках зачастую носят абсолютно неправовой характер.

Авторы:

Павел Гудев, кандидат исторических наук, ведущий научный сотрудник, руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане Центра североамериканских исследований Национального исследовательского института мировой экономики и международных отношений им. Е.М. Примакова РАН;

Александр Поливач, кандидат экономических наук, ведущий научный сотрудник сектора международных валютно-финансовых отношений отдела глобальных экономических проблем и внешнеторговой политики Национального исследовательского института мировой экономики и международных отношений им. Е.М. Примакова РАН

СНОСКИ

[1] Council Decision (CFSP) 2024/3187 of 16 December 2024 Amending Decision 2014/512/CFSP Concerning Restrictive Measures in View of Russia’s Actions Destabilising the Situation in Ukraine // Official Journal of the European Union. 16.12.2024. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202403187 (дата обращения: 10.06.2025).

[2] Council Regulation (EU) 2025/395 of 24 February 2025 Amending Regulation (EU) No 833/2014 Concerning Restrictive Measures in View of Russia’s Actions Destabilising the Situation in Ukraine // Official Journal of the European Union. 24.02.2025. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32025R0395 (дата обращения: 10.06.2025).

[3] Council Decision (CFSP) 2025/931 of 20 May 2025 Amending Decision 2014/512/CFSP Concerning Restrictive Measures in View of Russia’s Actions Destabilising the Situation in Ukraine // Official Journal of the European Union. 20.05.2025. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=OJ:L_202500931 (дата обращения: 10.06.2025).

[4] 12 European Countries Crack Down on Russia’s “Shadow Fleet” // Republic of Estonia Government. 16.12.2024. URL: https://www.valitsus.ee/en/news/12-european-countries-crack-down-russias-shadow-fleet (дата обращения: 10.06.2025).

[5] A Joint Statement by the Nordic-Baltic 8++ Countries (Denmark, Estonia, Finland, Germany, Iceland, Latvia, Lithuania, the Netherlands, Norway, Poland, Sweden and the United Kingdom) on Further Action to Counter Russia’s “Shadow Fleet” // Republic of Estonia Government. 24.12.2024. URL: https://www.valitsus.ee/sites/default/files/documents/2024-12/Joint%20Statement%20_ENG.pdf (дата обращения: 10.06.2025).

[6] Baltic Sea Countries to Start Checking Insurance Status of Tankers Moving Russian Oil // Bloomberg. 16.12.2024. URL: https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-12-16/baltic-countries-to-start-checking-insurance-status-of-tankers-moving-russia-oil (дата обращения: 10.06.2025).

[7] Russia’s Shadow Fleet Tankers Could Get Naval Escorts // The Maritime Executive. 18.11.2024. URL: https://maritime-executive.com/article/russia-s-shadow-fleet-tankers-could-get-naval-escorts (дата обращения: 10.06.2025).

[8] Resolution A.1192(33) Adopted on 6 December 2023 (Agenda Item 13) Urging Member States and All Relevant Stakeholders to Promote Actions to Prevent Illegal Operations in the Maritime Sector by the “Dark Fleet” or “Shadow Fleet” // International Maritime Organization. 06.12.2023. URL: https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/AssemblyDocuments/A.1192(33).pdf (дата обращения: 10.06.2025).

[9] Siig K., Kilpatrick R.L., Jr. Why Denmark Can’t “Block” Dark Tankers // Blog of the European Journal of International Law. 14.12.2024. URL: https://www.ejiltalk.org/why-denmark-cant-block-dark-tankers/ (дата обращения: 10.06.2025).

[10] Parlov I., Sverdrup U. The Emerging “Shadow Fleet” As a Maritime Security and Ocean Governance Challenge. In: A. Lott (Ed.), Maritime Security Law in Hybrid Warfare. Leiden: Brill, Nijhoff, 2024. P. 225–262.

[11] Ibid.

[12] Ibid.

[13] Treasury Intensifies Sanctions Against Russia by Targeting Russia’s Oil Production and Exports // U.S. Department of the Treasury. 10.01.2025. URL: https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy2777 (дата обращения: 10.06.2025).

[14] Regeringen agerar mot skuggflottan – skärper kontrollen av utländska fartyg // Regeringskansliet. 31.05.2025. URL: https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2025/05/regeringen-agerar-mot-skuggflottan—skarper-kontrollen-av-utlandska-fartyg/ (дата обращения: 10.06.2025).

[15] Advice and Guidance in Connection with the Implementation of IMO Instruments // International Maritime Organization. 16.01.2023. URL: https://telegram.seasib.ru/media/piratebarge/3427/LEG_110_5_Consequences_and_concerns_for_the_global.pdf (дата обращения: 10.06.2025).

[16] Legal Committee, 110th Session, (LEG 110) 27–31 March 2023. Addressing Ship-to-Ship Oil Transfers and Tankers in the “Dark Fleet” // International Maritime Organization. 31.03.2023. URL: https://www.imo.org/en/MediaCentre/MeetingSummaries/Pages/Legal-Committee,-110th-session.aspx (дата обращения: 10.06.2025).

[17] Council Regulation (EU) 2023/1214 of 23 June 2023 Amending Regulation (EU) No 833/2014 Concerning Restrictive Measures in View of Russia’s Actions Destabilising the Situation in Ukraine // Official Journal of the European Union. 23.06.2023. URL: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1214/oj (дата обращения: 10.06.2025).

[18] Proelss A. Territorial Sea and Contiguous Zone. In: A. Proelss (Ed.), United Nations Convention on the Law of the Sea: A Commentary. München: Nomos Verlagsgesellschaft, 2017. P. 27–271.

[19] Гудев П.А. Столкновение национальных и наднациональных подходов в области обеспечения морской безопасности // Пути к миру и безопасности. 2015. No. 1. С. 22–47.

[20] Proelss A. Territorial Sea and Contiguous Zone…

[21] «Относительно всех» – концепция международного права, по которой у любого суверенного государства как участника международных отношений есть определённые обязательства перед всем мировым сообществом в целом, имеющие универсальный характер, и в обеспечении которых заинтересовано каждое государство.

[22] Гудев П.А. Свобода судоходства на Балтике (Риски и вызовы для Российской Федерации) // Современная Европа. 2023. No. 7. С. 98–110.

[23] Дания исходит из того, что правовой режим прохода через проливы максимально приближен к режиму мирного прохода со всеми его ограничениями. См.: Oude Elferink A.G. The Regime of Passage Through the Danish Straits // The International Journal of Marine and Coastal Law. 2000. Vol. 15. No. 4. P. 555—566.

[24] Bockmann M.W. Denmark Leaves Position Unclear on Inspecting Sanctions-Busting Russian Tankers // Lloyds’ List. 20.11.2023. URL: https://www.lloydslist.com/LL1147324/Denmark-leaves-position-unclear-on-inspecting-sanctions-busting-Russian-tankers (дата обращения: 10.06.2025).

[25] Styrket indsats for sikkerhed til søs og miljøbeskyttelse på Skagen Red // Søfartsstyrelsen. 05.02.2025. URL: https://www.soefartsstyrelsen.dk/nyheder/2025/feb/styrket-indsats-for-sikkerhed-til-soes-og-miljoebeskyttelse-paa-skagen-red (дата обращения: 10.06.2025).

[26] Гудев П.А., Крамник И.А. Эстонские планы в Финском заливе: что это было? // Россия в глобальной политике. 30.01.2023. URL: http://globalaffairs.ru/articles/estonskie-plany-v-finskom/ (дата обращения: 10.06.2025).

[27] Proelss A. Territorial Sea and Contiguous Zone…

[28] Proelss A. Exclusive Economic Zone. In: A. Proelss (Ed.), United Nations Convention on the Law of the Sea: A Commentary. München: Nomos Verlagsgesellschaft, 2017. P. 408–586.

[29] Недавние попытки эстонских ВМС остановить танкер Jaguar под флагом Габона как раз были связаны с тем, что указанное судно (по предположению) шло без флага, потому что под нажимом Великобритании власти Габона лишили его регистрации незадолго до инцидента. См.: Meade R. Dark Fleet Politics Escalate As Russia Scrambles Jet to Protect “Nationless” Tanker // Lloyd’s List. 15.05.2025. URL: https://www.lloydslist.com/LL1153484/Dark-fleet-politics-escalate-as-Russia-scrambles-jet-to-protect-nationless-tanker (дата обращения: 10.06.2025).

[30] Ringbom H., Lott A. Sabotage of Critical Offshore Infrastructure: A Case Study of the Balticconnector Incident. In: A. Lott (Ed.), Maritime Security Law in Hybrid Warfare. Leiden: Brill, Nijhoff, 2024. P. 155–194.

[31] Lott A. The Protection of Critical Undersea Infrastructure Within and Beyond the Limits of the Territorial Sea Under the Jus ad Bellum and Jus in Bello. In: A. Lott (Ed.), Maritime Security Law in Hybrid Warfare. Leiden: Brill, Nijhoff, 2024. P. 125–154.

[32] Parlov I., Sverdrup U. Op. cit.

[33] Китайские порты закрыли санкции // Коммерсантъ. 08.01.2025. URL: https://www.kommersant.ru/doc/7422396 (дата обращения: 10.06.2025).

Россия. Евросоюз. США. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > globalaffairs.ru, 1 июля 2025 > № 4803066 Павел Гудев, Александр Поливач

Глубинное государство и революция технооптимистов

ВАДИМ ВОЛКОВ

Ректор Европейского университета в Санкт-Петербурге.

ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ:

Волков В.В. Глубинное государство и революция технооптимистов // Россия в глобальной политике. 2025. Т. 23. № 4. С. 27–37.

В США на смену политике распространения демократии по всему миру пришла борьба с так называемым «глубинным государством», представленная как «Вторая американская революция». Её итогом должно стать глобальное технологическое лидерство США, а отнюдь не возврат к временам изоляционизма. Чтобы понять смысл новой парадигмы, надо разобраться с идейными истоками и группами интересов, объединившихся под революционными лозунгами.

У революции начало?

В феврале 2017 г. на фоне сливов в прессу компрометирующей информации команда президента Дональда Трампа ввела в употребление термин «глубинное государство» (deep state). Этим словосочетанием обозначался скрытый источник сопротивления Трампу. Республиканский сенатор Стив Кинг заявил газете The New York Times: «Мы говорим о появлении глубинного государства, возглавляемого Бараком Обамой, и это то, что мы должны предотвратить»[1]. А правоконсервативный сайт Breitbart, на тот момент администрируемый старшим советником Трампа Стивеном Бэнноном, начал публиковать материалы, фактически отождествляя с «глубинным государством» все вашингтонские правительственные учреждения[2]. К концу 2017 г. уже сам Трамп использовал выражение «глубинное государство» по отношению к Министерству юстиции, которое, по его мнению, не принимало мер против чиновников, нарушавших режим секретности[3].

Демократические медиа высмеивали всё это как паранойю Трампа и его администрации. Никакого, мол, глубинного государства не существует, просто дилетантам в Белом доме надо на кого-то списать свои неудачи. Аргумент состоял в том, что американское правительство прозрачно и беспартийно, следовательно, не может иметь собственной политической повестки.

На тот момент казалось, что споры в американских медиа по поводу глубинного государства отражали сложности транзита власти от демократов к республиканцам, а не долгосрочную политику. Теперь, на втором сроке Трампа, после создания и первых ста дней Департамента эффективности правительства (DOGE, Department of Government Efficiency) изменилась и политика, и риторика.

На повестку вышла шоковая терапия, направленная на радикальное сокращение государства.

Само по себе снижение госрасходов является типичной составляющей республиканской платформы. Однако на этот раз есть кардинальные отличия.

Во-первых, заявлена крайне амбициозная цель в течение года срезать федеральные расходы на 1 трлн долларов, тем самым уменьшив дефицит бюджета в два раза, а общий уровень госрасходов на 15 процентов. По представлению DOGE закрыты ряд программ (DEI, USAID) и офисов (Бюро по финансовой защите потребителей), планируется закрытие Департамента образования и Homeland Security, отзываются крупные федеральные контракты и субсидии университетам, происходят массовые увольнения госслужащих с намерением заполнить все оставшиеся позиции «нашими людьми», как выражался вице-президент Джей Ди Вэнс[4].

Во-вторых, за эту работу взялись не политики, а представители крупного бизнеса, успешные предприниматели, многие из которых ранее были связаны перекрёстным инвестированием и лидерством в высокотехнологичных проектах, преимущественно в IT-секторе. В DOGE также вошли десяток IT-инженеров двадцатилетнего возраста.

В-третьих, и это самое важное, действия DOGE мотивированы не текущими соображениями рационализации расходов, а исторической задачей смены политического режима и создания системы управления, соответствующей новому, цифровому этапу развития производительных сил.

«Мы проживаем Вторую американскую революцию», – провозгласил в программной статье директор ведущего консервативного аналитического центра Heritage Foundation. Её суть, пишет он, состоит в том, чтобы сломать глубинное государство – власть неизбираемой бюрократии – и вернуть американскому народу самоуправление. Действия DOGE, как и сопротивление чиновников и коррумпированных судей – только первые стычки, а главные сражения ещё впереди, обещает Кевин Робертс[5]. Мантру о Второй революции неоднократно повторил и Илон Маск.

Мы, конечно, «будем посмотреть», как далеко зайдёт и куда приведёт борьба с глубинным государством по-американски. Если принять тезис трампистов о том, что это Революция с большой буквы, призванная лишить власти «левую» федеральную бюрократию и изменить режим, то следует поставить вопросы о революционных силах, группах интересов и идеологии. А также об идеях относительно нового режима.

Как придумали «глубинное государство»

Термин «глубинное государство» – калька с турецкого derin devlet, он упоминался в Турции с 1970-х гг. в связи с убийствами оппозиционных журналистов и вошёл в употребление после так называемого «Сурсулукского скандала» 1996 года. Тогда в подстроенной автокатастрофе погибли находившиеся в одной машине заместитель начальника полиции Стамбула и лидер военизированной криминальной группировки. Расследование выявило участие в турецкой политике нескольких неформальных групп, состоявших из военных, сотрудников спецслужб и криминальных группировок, вовлечённых в международную торговлю наркотиками.

Называя их «глубинным государством», турецкие политики имели в виду действия государственных служащих по реализации своих интересов незаконными методами.

Тем не менее неформальные полукриминальные сети, как правило, в большей степени полезны официальным властям, чем вредны, и о них публично говорят мало. В Турции риторика глубинного государства звучала всякий раз, когда обострялся их конфликт с легитимными властями. Реджеп Эрдоган в бытность премьером в 2007 г. констатировал существование глубинного государства и призывал к борьбе с ним. Под этим лозунгом он консолидировал единоличную власть, устраивая периодически чистки нелояльных военных, в том числе после попытки переворота в 2016 году.

В аналогичном значении понятие «глубинное государство» стали употреблять и по отношению к неформальным институтам власти военных в Египте после того, как те нейтрализовали последствия «арабской весны» в 2011 году. По сравнению с тем контекстом, идеологи Трампа не только сохранили смысловое ядро концепции, обличая заговор разведывательного сообщества против избранного президента, но и расширили его, распространив на всю неизбираемую государственную бюрократию.

В таком более широком толковании эта риторика вызывает ассоциации с конфликтом между бюрократией и харизматическим популистским лидером, если воспользоваться терминологией Макса Вебера. Если бюрократия превращается из подчинённого процедуре нейтрального исполнительного аппарата в самостоятельную политическую силу, то конфликт с популистским лидером неизбежен. Предпосылкой политизации является несменяемость среднего слоя чиновников. Они, как правило, остаются на местах и при демократической смене руководства, и при революционной смене режима, обладают собственной организационно-политической культурой и классовым интересом. Рано или поздно из стабилизирующей силы превращаются в тормозящую.

В СССР и Китае конфликты лидеров с бюрократией происходили почти в одно время. Началом культурной революции в Китае в 1966 г. был призыв Мао Цзэдуна к «огню по штабам». Долгое время одним из основных направлений революционного маоизма, его «перегибом» оставались периодические атаки на традиционный «конфуцианский» госаппарат, поскольку в нём якобы была сосредоточена контрреволюция. Для «огня по штабам» Мао мобилизовал китайскую молодёжь.

В отличие от Мао, у Никиты Хрущёва не было своего управляемого политического движения, которое поддержало бы его инициативы по сокращению государства. Он попытался реализовать марксистскую доктрину о замене государства организованной общественностью, чтобы приблизить коммунизм. В 1963 г. Хрущёв упразднил МВД СССР и начал реформу партийного аппарата. Чтобы нейтрализовать сопротивление партийно-государственной бюрократии, он создал Комитет партийно-государственного контроля с полномочиями контроля за КГБ и вооружёнными силами. Широкой поддержки снизу Хрущёв не имел и быстро проиграл советскому глубинному государству, отправившему его на пенсию.

В Соединённых Штатах этот структурный конфликт обрамлён правой, а не левой идеологией, революционная атака на бюрократию идёт под лозунгами рыночного либертарианства, а не коммунизма. И развернул атаку не авангард трудящихся, а группа очень богатых предпринимателей, среди которых наиболее заметными являются представители сектора высоких технологий. Откуда они взялись и как оказались в политике?

Правая реакция и технолибертарианство

С момента, когда компьютерный инженер Тимоти Мэй опубликовал «Манифест криптоанархизма» (1988), новой движущей силой либертарианской мысли о построении общества без государства стали информационные технологии[6]. Ещё через десять лет бестселлер «Суверенный индивид» (1997) футурологов Уильяма Рис-Могга и Джеймса Дэвидсона предсказал закат государства и выход на сцену нового человека, производящего ценности с помощью инноваций и алгоритмов[7]. Суверенный индивид мобилен, легко меняет юрисдикцию в зависимости от того, насколько благоприятную среду для технопредпринимательства может создать то или иное правительство. Благодаря тому, что производство новой стоимости сосредоточится в цифровых пространствах – так вещал прогноз 1997 г. – сила технопредпринимателей будет сопоставима с государством, которое лишится былых доходов и влияния.

Новые производительные силы будут покидать традиционные территориальные государства и концентрироваться в вольных городах с низким налогом и минимальным правительством.

Прогноз начал сбываться, по крайней мере, технологическая его часть. Развитие протоколов шифрования и обмена данными действительно позволило создавать анонимные сети пользователей, неподконтрольных правительствам. А появление криптовалют и распределённых реестров убеждало предпринимателей, что цифровые технологии создадут средства расчётов и смарт-контракты, позволяющие обойтись без государства как посредника и энфорсера. Ключевые стартапы, создававшие крипто-индустрию, хотя на тот момент и не светились в большой политике, не были политически нейтральными. Их объединяющей идеей была индивидуальная свобода и преодоление государства, в котором они видели препятствие для дальнейшего прогресса. Правое либертарианство, результат американского переосмысления европейского анархизма, устами своего основателя Мюррея Ротбарда утверждало, что главной ценностью является индивид и его свобода, а единственной формой социальной организации, обеспечивающей свободу, – рынок[8]. Всё, включая государственные функции, должно быть организовано по рыночным принципам.

Избирательное сродство между технопредпринимательской средой Кремниевой долины и правым либертарианством сформировалось вокруг идеи суверенного индивида – в образе молодого успешного основателя IT-стартапов или венчурного инвестора. Когда выпускник Стэнфорда Петер Тиль выводил на рынок платёжную систему PayPal, он прямо заявлял: миссия этой технологии – дать пользователям удобное средство расчётов в любой валюте без посредничества монетарных властей. Тиль был не только одним из тех, чьи компании работали на переднем крае информационной революции, но и участником интеллектуального движения по созданию политической доктрины, которую эта революция должна воплотить в жизнь. Став миллиардером, он продолжал выступать, писать книги и продвигать либертарианство, заодно обличая левый прогрессизм.

Фонд Тиля инвестировал в стартап Tlon («Тлён», отсылка к Борхесу), созданный программистом Кёртисом Ярвином. Эта инвестиция окупилась больше политически, чем коммерчески. С 2007 г. под псевдонимом Mencius Moldbug Ярвин вёл блог Unqualified Reservations. Его критика электоральной демократии и проектирование политического режима, который соответствовал бы цифровому миру, сформировали вариант крайне правой идеологии (alt-right или neo-reactionary), больше подходившей Кремниевой долине, чем американской глубинке и «ржавому» промышленному поясу. Влияние Ярвина впоследствии открыто признают Стив Бэннон и Джей Ди Вэнс, а сам Ярвин станет почётным гостем на инаугурационном ужине Трампа в 2025 году.

В «Манифесте формализма» (2007) Ярвин предложил рецепт излечения Америки от демократии и государства: нужно создать максимально предсказуемый и эффективный режим управления. «Соединённые Штаты – просто корпорация. Это не воплощение надежд или меч справедливости. Ничего мистического. Просто старая компания с кучей активов и неясными планами, что с ними делать»[9]. Рецепт заключался в том, чтобы выяснить, кто что фактически контролирует и кто какой властью обладает, формализовать контроль, превратив его во владение, и, соответственно, распределить доли собственности корпорации под названием «США». Во главе должен стоять CEO с большими полномочиями, подотчётный акционерам, а не народу. Акционеры решат, нужна ли вообще такая форма, как национальное государство, и не заменить ли её свободными городами. При хорошем предсказуемом управлении и стабильности политика закончится, как она закончилась в Сингапуре, Дубае и Гонконге – модельных кейсах технолибертарианства. Демократический фарс не нужен, если мобильные суверенные индивиды могут просто переместиться в другую юрисдикцию: только «выход» и никакого «голоса»[10].

Генеалогия DOGE

Переплетались два процесса: венчурное инвестирование и политизация технологического сектора. Ещё на ранних этапах фонд Петера Тиля вкладывался в стартапы и компании, основатели которых впоследствии станут миллиардерами и войдут в руководство DOGE и администрацию Трампа. В их числе SpaceX Илона Маска, Airbnb, сооснователь которого Джо Геббиа вошёл в DOGE, а также Narya Capital, соучреждённый Джей Ди Вэнсом, будущим вице-президентом. Все они, а также соратник Тиля по PayPal венчурный инвестор Дэвид Сакс и создатель раннего браузера Netscape, инженер и миллиардер Марк Андриссен уже в 2010-е гг. принадлежали к интеллектуальной среде правых либертарианцев и неореакционеров.

Эта среда тогда напоминала секту. Её идеи формировались за пределами политкорректного университетского мира и оставались вне поля зрения мейнстримных медиа. Впоследствии Союз левой академии и прогрессистских медиа, обозначенный Ярвином как «Собор» (The Cathedral), по аналогии с институтом церкви в Средние века, также станет главной мишенью той группы интересов, о которых здесь идёт речь[11].

После 2015 г. на волне разочарования политикой администрации Барака Обамы технолибертарианцы развернулись в сторону республиканцев. С последними их объединяло неприятие левого прогрессизма, роста налогов и госрасходов, в том числе на программы инклюзивности. В Трампе они увидели возможность продвижения своей платформы. В 2016 г. Тиль стал одним из крупных доноров его первой избирательной кампании, а в 2021-м познакомил с Трампом своего ученика Джей Ди Вэнса.

Неудачи Трампа во время первого срока, сопротивление «глубинного государства» и рост госрасходов во времена Джо Байдена оказали мобилизующий эффект на миллиардеров долины. Технологические пророчества сбывались, а политические (отмирание национального государства) отставали. Прорывы в области искусственного интеллекта, распространение криптовалют и блокчейн реестров, хранении данных и мобильного интернета явно указывали на кардинальное изменение в сфере производительных сил. Но вот с надстройкой, оставшейся в индустриальном веке, надо было что-то делать. Иными словами, всё выглядело так, как если бы американское государство в его нынешнем виде тормозило развитие производительных сил и подлежало революционной замене.

«Сегодня в реальном мире, в котором мы живём, у нас есть только два реальных политических варианта: вечная бюрократия или выборная монархия», – проповедовал Кёртис Ярвин в 2023 г., обсуждая ход будущей политической революции в Вашингтоне. Он предлагал убрать неконституционную административную ветвь власти (бюрократию) и восстановить президентскую исполнительную. Новый президент, писал он, должен управлять страной, как генерал вражеской армии управляет захваченной территорией. Или как стартапом. В связи с этим придумана аббревиатура RAGE (Retire All Government Employees). В том же году Марк Андриссен публикует «Манифест технооптимизма», из которого следует, что новые технологии решат все проблемы и спасут мир, а любые препятствия на пути технологического развития являются не просто неразумными, они, по сути, аморальны[12].

В 2024 г. все вышеупомянутые IT-миллиардеры, они же правые либертарианцы, реакционеры и суверенные индивиды, так или иначе вложились в победу Трампа. И заняли посты либо в руководстве DOGE (Маск, Геббиа), либо в администрации президента (Дэвид Сакс, например, стал главным советником по AI и криптовалютам). По крайней мере, ещё десять бывших сотрудников или бизнес-партнёров Петера Тиля получили политические посты в новой администрации.

До основания, а затем?

В отличие от пожилых республиканских сенаторов консервативного розлива, требующих ограничить миграцию и запретить аборты, технолибертарианское крыло понимает основной лозунг MAGA как мировое технологическое лидерство, обеспечивающее новое величие Америки. В их картине мира, чтобы обеспечить возврат США к глобальному лидерству, надо убрать дискредитировавшее себя «левое» федеральное государство и заменить его компактным технологичным органом, соответствующим стандартам корпоративного управления. И они готовы терпеть возведение стены на границе с Мексикой ради создания мегаинфраструктуры искусственного интеллекта в Техасе за 500 млрд долларов. Для них вопрос соперничества с Китаем – это не про Тайвань и не про торговые пошлины, а про мировое лидерство в IT.

В решении негативных задач революции – разрушении глубинного государства и идеологической гегемонии «Собора» – традиционные консервативные республиканцы и технолибертарианцы являются союзниками. Но вот в вопросе, что строить затем, этот союз скорее всего обнаружит слабую совместимость. Республиканцы с самого начала провозглашали, что, отняв власть у вашингтонской бюрократии, эту власть надо вернуть народу в виде конституционных избираемых органов, то есть вернуться к истокам демократии. Эта идея понятна массовому республиканскому электорату, она проработана в основном документе правого поворота Project 2025.

Для технолибертарианцев свобода и демократия несовместимы, возвращаться к истокам бессмысленно.

Век цифровых технологий требует отказа от демократии в пользу рыночно-корпоративной модели управления с наделением президента полномочиями CEO, причём без законодательного ограничения срока пребывания в должности. Это уже больше похоже на революцию. Но массовой поддержки и даже понимания сути этой идеи в американском обществе ещё нет. Каким бы сильным ни был технооптимизм, его политическая программа не готова. А сами по себе технологии (пока) не имеют воли, они могут как сокращать государство, так и давать ему более широкие возможности для контроля и регулирования.

Поэтому реалистичный сценарий будет состоять в том, что миллиардеры из DOGE выполнят «грязную» работу по зачистке и урезанию госаппарата. Тем самым они снимут налоговое и регулирующее бремя с крупного бизнеса и с новыми ресурсами смогут вернуться к своему основному делу – технологической революции: ИИ, блокчейну, криптовалютам и подготовке полёта на Марс. А политическая революция останется на усмотрение республиканского истеблишмента, что ставит ей определённые пределы.

Автор: Вадим Волков, ректор Европейского университета в Санкт-Петербурге

СНОСКИ

[1] Hirschfeld Davis J. Rumblings of a “Deep State” Undermining Trump? It Was Once a Foreign Concept // The New York Times. 06.03.2017. URL: https://www.nytimes.com/2017/03/06/us/politics/deep-state-trump.html (дата обращения: 01.06.2025).

[2] Virgil: Opposition Research – A Guided Tour of the Deep State’s Covert Resistance to Trump // Breitbart. 06.03.2017. URL: https://www.breitbart.com/politics/2017/03/06/virgil-opposition-research-a-guided-tour-of-the-deep-states-covert-resistance-to-trump/ (дата обращения: 01.06.2025).

[3] “Deep State Justice Dept must finally act? Also on Comey & others.”

[4] Подробный план действий представлен в документе Project 2025, авторство которого приписывают директору Офиса управления и бюджета Белого дома Расселу Воуту. См.: Project 2025. Presidential Transition Project // Project 2025. URL: https://www.project2025.org/ (дата обращения: 01.06.2025).

[5] Roberts K.D. We Are Living Through the Second American Revolution // The Spectator. 23.03.2025. URL: https://thespectator.com/topic/living-through-second-american-revolution-kevin-roberts/ (дата обращения: 01.06.2025).

[6] May T.C. The Crypto Anarchist Manifesto // MIT CSAIL. URL: https://groups.csail.mit.edu/mac/classes/6.805/articles/crypto/cypherpunks/may-crypto-manifesto.html (дата обращения: 01.06.2025).

[7] Davidson J.D., Rees-Mogg L.W. The Sovereign Individual. N.Y.: Simon & Schuster, 1997. 416 p.

[8] См.: Мюррей Р. К новой свободе: Либертарианский манифест / Пер. с англ. Б. Пинскера. М.: Новое издательство, 2009. 396 с.

[9] Moldbug M. A Formalist Manifesto // Unqualified Reservations. 24.04.2007. URL: https://www.unqualified-reservations.org/2007/04/formalist-manifesto-originally-posted/ (дата обращения: 01.06.2025).

[10] См. также изложение этой доктрины философом Ником Лэндом: Лэнд Н. Тёмное просвещение. Часть 1: Неореакционеры направляются к выходу // Syg.ma. 01.10.2020. URL: https://syg.ma/@msie-anys/nik-lend-tiomnoie-prosvieshchieniie-chast-1-nieorieaktsioniery-napravliaiutsia-k-vykhodu (дата обращения: 01.06.2025).

[11] Про «Собор» см. подробнее: A Brief Explanation of the Cathedral // Gray Mirror. 21.01.2021. URL: https://graymirror.substack.com/p/a-brief-explanation-of-the-cathedral?utm_source=publication-search (дата обращения: 01.06.2025).

[12] Andreessen M. The Techno-Optimist Manifesto // Andreessen Horowitz. 16.10.2023. URL: https://a16z.com/the-techno-optimist-manifesto/ (дата обращения: 01.06.2025).

Россия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 1 июля 2025 > № 4803063 Вадим Волков

Верховный суд ОАЭ 26 июня принял решение, которое частично отменяет предыдущие вердикты по делу о террористической организации Terrorist Justice and Dignity Organisation.

Новое постановление касается 24 обвиняемых, которых повторно признали виновными в сотрудничестве с террористической группировкой и финансировании организации Al-Islah. За эти преступления им назначили пожизненное заключение, а также постановили конфисковать все связанные с делом средства и материалы.

Ранее генеральный прокурор ОАЭ доктор Хамад Сейф Аль Шамси подал апелляцию на решение Апелляционной палаты Федерального суда Абу-Даби, которая сняла обвинения с подозреваемых по статьям о пособничестве и финансировании терроризма. Он заявил, что суд неправильно применил закон, и должен был учитывать более строгие санкции за эти преступления.

Верховный суд согласился с этим и отметил, что ранее вынесенное решение касалось только создания и руководства организацией Al-Islah, а не преступлений финансирования и пособничества терроризму, которые регулируются отдельным законом и предусматривают более суровые наказания.

Обоснованием для повторного осуждения стало то, что каждое из этих преступлений — создание террористической организации и финансирование — является самостоятельным правонарушением. Поэтому решение о прекращении дела по этим статьям было признано ошибочным. В результате 24 человека были приговорены к пожизненному заключению, а общее число осужденных по делу выросло до 83 из 84 обвиняемых.