Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Авиакомпании могут перевезти до 1400 человек в направлении между городами России и Объединенных Арабских Эмиратов, сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко.

Отмечается, что билеты на рейсы между Россией и ОАЭ есть в обоих направлениях. По данным ведомства, 18 июня между Россией и ОАЭ было выполнено 46 рейсов в обе стороны. В полетах участвовали как российские, так и арабские авиакомпании.

Российские перевозчики («Азимут», «Аэрофлот» и «Сибирь») в совокупности выполнили 8 рейсов, арабские (Air Arabia, Emirates, Etihad Airways и Flydubai) - 38 рейсов. На рейсах из ОАЭ в Россию у них остались около 40 свободных мест.

Из ОАЭ сегодня можно вылететь в 10 российских городов: Москву, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Сочи, Уфу, Самару, Минеральные Воды и Махачкалу. Дополнительно у пассажиров сохраняется возможность добраться до России через Стамбул с пересадкой.

Арабская авиакомпания Air Arabia начала вывоз российских туристов, застрявших в ОАЭ из-за обострения обстановки на Ближнем Востоке, 16 июня. Речь идет о вывозных рейсах авиакомпании взамен тех, что были отменены ранее.

Проблемы с авиасообщением на Ближнем Востоке начались 13 июня после израильской атаки на Иран, который в ответ совершил серию ударов по территории Израиля. Стороны обмениваются ударами уже несколько дней, закрыв свое воздушное пространство для гражданской авиации.

До обострения почти все маршруты из России в ОАЭ шли через воздушное пространство Ирана, а с его закрытием перевозчики начали удлинять время рейсов с облетом Ирана или временно отменять полеты.

До конца недели авиакомпания Air Arabia, у которой больше всего задержанных пассажиров, обещает вывезти в Россию 4,4 тысячи россиян, по остальным перевозчикам ситуация улучшилась, сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин.

По его словам, уже можно говорить о том, что большинство авиакомпаний вошли в плановый режим полетов по измененным маршрутам, большинство из них – на широкофюзеляжных самолетах, которым не требуется техническая посадка.

Количество не вывезенных из ОАЭ туристов, а также транзитных пассажиров, которые должны были вернуться через Дубай и Шарджу, сокращается каждый день. В основном это пассажиры Air Arabia, именно с этой авиакомпанией возникло больше всего сложностей.

Сейчас ситуация постепенно решается: 16 июня перевозчик возобновил вывозные рейсы из Шарджи, вернув в Россию 1,8 тысяч человек. Всего за неделю до 22 июня Air Arabia вывезет 4,4 тысячи пассажиров. По словам эксперта, Минтранс и Росавиация располагают графиком полетных программ всех перевозчиков с вылетом из ОАЭ.

«РСТ, ассоциация "Турпомощь" и туроператорское сообщество находятся в постоянном контакте с Минтрансом, Росавиацией и авиакомпаниями, создан оперативный штаб, куда входят представители туротрасли. Списки не вылетевших вовремя пассажиров постоянно обновляются», - подчеркнул он.

Как пояснили в одной из туроператорских компаний, ежедневно авиакомпании вывозят из ОАЭ часть задержанных пассажиров, но из отелей, завершив отдых, выписываются новые, часть из которых также не попадает на свои рейсы.

По оценке Дмитрия Горина, в наиболее сложной ситуации оказались транзитные пассажиры из Таиланда, с Мальдив и со Шри-Ланки с билетами Air Arabia на руках. Как правило, им отказывают в перевозке до Шарджи, базового аэропорта перевозчика, и предлагают либо возврат денежных средств, либо ваучер, либо перебронирование на другое направление, что пассажиров не устраивает.

«Большинство из них как раз организованные туристы, многие не могут улететь с 13 июня. Основная финансовая нагрузка по их размещению в отелях легла на плечи туроператоров. Некоторые из пассажиров сдали билеты и самостоятельно приобрели их у других авиакомпаний. В любом случае организованным туристам по вывозным рейсам необходимо активно взаимодействовать с туроператорами, а самостоятельно купившим билеты – с авиакомпанией», - пояснил эксперт.

Вице-президент РСТ добавил, что, начиная с 24 июня, ряд авиакомпаний с узкофюзеляжным флотом прекратит полеты в Россию. «Из-за закрытия воздушного пространства Ирана рейсы из ближневосточного региона в Россию на узкофюзеляжных бортах теперь не эффективны: фактически перелет длится до девяти часов с технической посадкой, что приводит к существенному увеличению времени и затрат перевозчиков. Поэтому не исключены дальнейшие корректировки полетных программ авиакомпаний, выполняющих рейсы на узкофюзеляжном флоте. Но в целом мы рассчитываем, что до 22 июня большинство туристов вернется домой», - сказал он.

Ранее сообщалось, что ситуация с задержками и отменами рейсов через ОАЭ в связи с обострением ирано-израильского конфликта затронула около 10 тысяч россиян. В Минтрансе заявили, что провозные емкости на маршрутах в ОАЭ будут увеличены, чтобы вывезти всех пассажиров.

Интервью Алексея Оверчука газете «Ведомости»

Алексей Оверчук: «Происходит смена технологического уклада»

О природе изменений, которые происходят в международной торговле, борьбе стран за доступ к редкоземельным полезным ископаемым, выстраивании новых торговых связей России рассуждает вице-премьер Алексей Оверчук в интервью «Ведомостям».

Вопрос: «Ведомости» совместно с «Росконгрессом» и экономистами подготовили к ПМЭФу доклад на тему «Глобальные возможности развития». Сейчас главный тренд, который отмечают эксперты, – фрагментация мировой экономики. На ваш взгляд, какой баланс сил может установиться в ближайшее время?

А.Оверчук: Действительно, фрагментация мировой экономики, или деглобализация, происходит. У этого есть экономическая подоплека.

Глобализация возникла в конце 40-х – начале 50-х гг. прошлого века как ответ на экономические и социальные успехи социалистической экономики. В США это рассматривалось как угроза образу жизни, основывающемуся на частной собственности.

В этом глобальном противостоянии СССР и его союзники исключались из глобальных цепочек поставок, против них вводились финансовые ограничения, применялись меры экспортного контроля, создавались препятствия для получения экспортных доходов, а также формировались условия для отвлечения ресурсов на непроизводительные расходы, например гонку вооружений и периферийные военные конфликты. Политика сдерживания ставила СССР в положение, где его доходные возможности сужались, а расходные обязательства возрастали. Расчет был на то, что в какой–то момент формируемый на основе жесткой системы планирования бюджет страны перевалит точку безубыточности и государство не сможет выполнять свои обязательства перед советским народом.

В то же самое время, в обмен на участие в политике сдерживания, США создали максимально благоприятные условия для развития поддерживающих их стран. Им был обеспечен доступ к дешевым финансам, технологиям, образованию, давались гарантии безопасности. Таким образом, в этих странах высвобождались средства, которые могли направляться на развитие, а рыночные условия и свобода движения капиталов позволяли выстраивать наиболее эффективные международные цепочки поставок. Инвестиции размещались там, где они давали наибольшую отдачу, что позволяло лучше насыщать рынок товарами. Была сформирована система международной торговли, стремившаяся к обеспечению свободного доступа товаров к зарубежным рынкам, включая самый емкий потребительский рынок на планете.

США на протяжении десятилетий несли бремя поддержания этой системы, но и благодаря мощи своего внутреннего рынка позволяли себе сквозь пальцы смотреть на тарифные ограничения и барьеры для американского экспорта на рынках дружественных им стран. Многие из этих государств воспользовались преимуществами глобализации, что продемонстрировало преимущества рыночной экономики. Особо не акцентировалось, что этот успех финансировался самой крупной экономикой мира. Исход противостояния двух экономических систем известен, и, очевидно, смысл дальше нести эти расходы уменьшился. Сегодня страны, в течение 70 лет пользовавшиеся преимуществами глобализации, ставятся в условия, когда им самим необходимо оплачивать собственные счета, меняются затраты и их структура, а это подталкивает мир к поиску нового баланса.

Вопрос: Почему именно сейчас началась фрагментация?

А.Оверчук: Эти процессы долгие и сейчас они просто становятся заметными. За последние 30 лет произошла целая серия экономических кризисов и региональных конфликтов, отвлекших ресурсы и повлиявших на рост государственного долга. США допускали торговый дисбаланс и барьеры в отношении своего экспорта. Подорвано доверие к основывающейся на долларе международной финансовой системе. Заморозка зарубежных российских активов и разговоры об их конфискации поставили под сомнение защищенность прав собственности. Появились новые технологии. Накопились внутренние проблемы. Очевидно, [президент США Дональд] Трамп задавался вопросом: зачем продолжать нести это глобальное бремя, когда решение накопившихся внутренних проблем требует соответствующих расходов? Это все имеет комплексное влияние.

Кроме того, пандемия высветила слабости глобальной экономики. Китай ушел в изоляцию, вызвав перебои поставок на глобальные рынки. Уязвимость международных товарных потоков и зависимость от иностранных поставщиков, например, тех же чипов начали восприниматься как угроза безопасности. Пришло осознание, что глобальная экономика не всегда работает так, как хотелось бы, необходимо сокращать транспортное плечо, перемещать производства ближе к потребителям, а еще лучше, особенно если это касается вопросов безопасности, не передавать технологии и развивать собственное производство.

Вопрос: Как бы вы определили потенциальные линии разлома глобальной фрагментации экономики?

А.Оверчук: Современный мир связан сложными экономическими нитями, и если они начнут разрываться, то их воссоздание в других регионах потребует очень крупных инвестиций, обоснованность которых часто будет вызывать сомнения. Вместе с тем уже запущены процессы, выводящие глобальную систему из равновесия и заставляющие формировать новые кооперационные цепочки и искать новые балансы. В этой среде страны будут притягиваться к крупнейшим экономикам своих регионов. Очевидно, здесь будут играть роль такие факторы, как наличие внутреннего потребительского спроса, способного обеспечить необходимый уровень устойчивого самостоятельного развития, наличие науки и производственной базы, поддерживающей технологический суверенитет, собственные ресурсы, необходимые для обеспечения продовольственной и энергетической безопасности, а также развития новой экономики. Критическое значение будет иметь доступность воды. Свою роль будет играть наличие цивилизационной общности и общего языка для общения. Под это описание подпадает не так много регионов планеты, которые, несмотря на фрагментацию, продолжат поддерживать связи друг с другом.

Вопрос: Торговый дефицит был основным поводом для двузначных и трехзначных пошлин США. К каким долгосрочным последствиям приведут американские тарифы?

А.Оверчук: Будут договариваться и искать баланс интересов. Сперва объявили об увеличении тарифов и дали понять партнерам, как все вдруг может поменяться и стать плохо, а потом откатились, и начались переговоры. Тарифы – это палка о двух концах. Их рост влечет повышение цен на импортные потребительские товары, что влияет на инфляцию, приводит к падению реальных доходов и т. д. Вряд ли кто–то хочет полностью пройти этот путь, но какие–то позиции американского экспорта могут улучшиться. Главная же цель этих усилий состоит в создании условий для перемещения производств в Северную Америку. Здесь формируется самодостаточный макрорегион с огромным потребительским рынком и глобальными экспортными возможностями. Такие сдвиги быстро не происходят, поэтому ближайшие годы пройдут в совместном поиске новых точек равновесия, которые будут очень динамичными. Договоренности будут достигаться и быстро пересматриваться.

Вопрос: Мы обсуждали с экспертами, насколько Китаю это будет тяжело преодолеть. У них курс на внутренний рынок, но экспортная экономика до сих пор дает значительную часть ВВП. Как по Китаю это ударит, даже если они договорятся о снижении пошлин до разумных величин?

А.Оверчук: Китай прикладывает много усилий для повышения уровня жизни людей и роста внутреннего потребления. Его прогресс в этом вопросе очевиден. С другой стороны, это, конечно же, экспортоориентированная экономика, извлекшая максимальные преимущества из глобализации и ставшая одной из самых технологически развитых на планете. Система международной торговли сделала экономики США и Китая взаимозависимыми, как никакие другие. Состояние связей между ними определяет благополучие всего мира, и обе страны понимают последствия их резкого разрыва. При этом известно, что рост Китая теперь воспринимается в США как угроза их лидерству. Отсюда применение мер экспортного контроля и вывод активов американских компаний. Кроме того, воссоздание сформированных в Китае и вокруг него международных цепочек поставок потребует привлечь неподъемный объем инвестиций. На это потребуется время. Так что по каким–то позициям будут договариваться.

Наряду с этим Китай активно диверсифицирует свои экспортные рынки. Как страна, обладающая стратегическим видением, Китай уже более 10 лет работает над реализацией своей инициативы «Пояс и путь», формируя благоприятные условия для продвижения на внешние рынки своих товаров, услуг, технологий и знаний. Это глобальный проект. География не позволяет говорить о нем как о макрорегионе – скорее как о глобальной сетевой структуре с центром экономического тяготения в Китае.

Вопрос: Раньше было принято, что производственный процесс распределен по разным странам: здесь добывается сырье, производится обработка и сборка – там идет работа над дизайном и ПО… Если цепочки создания добавленной стоимости будут разорваны, каким образом будет происходить производство и международная торговля?

А.Оверчук: До полного разрыва не дойдет. Сейчас мир очень сложный. Сотни и тысячи отдельных компонентов и деталей производятся в десятках стран и десятки раз пересекают государственные границы, прежде чем складываются в конечный продукт, который потребляется на каком–то совершенно другом конце света. Происходящие перемены приводят к изменениям структуры себестоимости производства и доставки товаров и услуг конечным потребителям, что для инвесторов не проходит незамеченным и они на это реагируют. Кроме того, система глобальной экономики показала свои уязвимости. Что–то продолжит создаваться как продукт, возникающий в результате скоординированных глобальных усилий, а что–то будет локализоваться в пределах отдельных макрорегионов и стран. Многое из этого основывается на экономическом расчете, а что–то диктует текущая глобальная ситуация.

Особое внимание следует обратить на новые виды ресурсов для новой экономики. Ведь страны, обладающие технологиями, не всегда имеют достаточную ресурсную базу. Поэтому международные цепочки поставок, связывающие различные регионы мира, скорее, получат новое наполнение. Страны, владеющие технологиями, будут стремиться развивать у себя и производства, а поэтому необходимость трансграничной передачи знаний снизится. Конечным потребителям будут доступны пользовательские устройства, подсоединенные к вычислительным мощностям, расположенным в странах, владеющих технологическими решениями и правами интеллектуальной собственности. Туда же будут направляться и основные потоки глобальных доходов. Избежать такой технологической зависимости удастся тем, кто сможет самостоятельно развить у себя соответствующие компетенции и защитить свой рынок. Потенциально на планете три-четыре макрорегиона, которые это уже делают или смогут сделать.

Вопрос: Это экономически целесообразно – делать все в одной стране?

А.Оверчук: Экономически целесообразно оптимизировать затраты, т. е. распределять производство таким образом, чтобы для каждого конкретного товара на потребительском рынке достигались наилучшие конкурентные условия. Так это работало в условиях глобализации. С другой стороны, есть факторы технологического суверенитета, продовольственной и энергетической безопасности. Какие–то страны могут себе позволить большую зависимость от внешних обстоятельств, какие–то меньшую. От этого же будет зависеть и уровень их доходов.

Вопрос: То есть это вопрос национальной безопасности и суверенитета?

А.Оверчук: Это на стыке интересов, амбиций и возможностей.

Вопрос: Если у нас произойдет возобновление торговых отношений с США, возможно ли наращивание товарооборота? В прошлом году это был минимум за 30 лет – $3,5 млрд. По сравнению с тем, какие это экономики, можно сказать, товарооборота просто не было.

А.Оверчук: С одной из двух крупнейших экономик мира (Китай. – «Ведомости») наш товарооборот превышает $244 млрд. С Белоруссией у нас $51 млрд, с Арменией превышал $12 млрд. Поэтому, как принято говорить, когда практически ничего нет, у российско-американской взаимной торговли есть хороший потенциал. С учетом эффекта низкой базы товарооборот с США будет быстро расти, если такие решения будут приняты.

США сейчас привлекают в свою страну инвесторов и стремятся создавать у себя новые производства. Даже с учетом емкости североамериканского рынка США будут заинтересованы в наращивании своего экспорта. С этой точки зрения ЕАЭС – это порядка 190 млн потребителей с неплохой покупательной способностью, живущих в периметре общего таможенного контура. Другими словами, для США это перспективный рынок. Что касается обратного товарного потока из ЕАЭС, то мы видим заинтересованность в доступе к критическим минералам и редкоземам, которыми богата Средняя Азия, расположенная между Китаем, Афганистаном, Ираном, Каспийским морем и Россией. Инвестирование в создание современных высокотехнологичных производств в Северной Америке требует обеспечения гарантированных поставок сырья, что делает критически необходимым существование безопасных цепочек поставок. Наиболее экономически эффективный и безопасный маршрут из Средней Азии в Северную Америку лежит на север от Казахстана к Балтике и Баренцеву морю. Есть и другие сферы, представляющие взаимный интерес, так что потенциал, несомненно, есть.

Вопрос: В этом году 10 лет идее Большого евразийского партнерства. Планировалось, что ЕАЭС будет «сопрягаться» с другими объединениями, которые уже есть на континенте. С какими больше перспектив?

А.Оверчук: На большом Евразийском континенте сегодня формируются различные интеграционные объединения. Есть ЕС, ЕАЭС, СНГ, АСЕАН. Китай развивает свой проект «Пояс и путь». ШОС в последнее время возрастающее внимание уделяет вопросам улучшения транспортной связанности на континенте, созданию общих инвестиционных механизмов для развития. Это уже механизмы сопряжения участвующих экономик.

Если говорить о ЕАЭС, то ведется работа над развитием международных транспортных коридоров, которые будут играть центральную роль в общем транспортном каркасе Большой Евразии, осуществляется сопряжение с китайской инициативой «Пояс и путь», поддерживаются проекты промышленной кооперации, выстраивающие цепочки создания добавленной стоимости, снижаются торговые барьеры, расширяется зона свободной торговли. Это то, что уже реально делается.

Особое значение для ЕАЭС имеет развитие торговых связей со странами Глобального Юга и формирование лучших условий для продвижения на этот рынок экспорта из наших стран, а также насыщения нашего общего рынка их продукцией. Эти усилия способствуют развитию взаимной торговли и с Индией, и с Ираном, и с Пакистаном, и с Афганистаном, и дальше – с Юго-Восточной Азией, с Африкой. Это все быстро развивающиеся рынки с хорошей демографией, и там перспектива.

Вопрос: Раз вы упомянули Афганистан… Верховный суд отменил террористический статус для «Талибана» – фактических властей страны. Как это, на ваш взгляд, может изменить подходы к реализации международных проектов в стране и участию в них России?

А.Оверчук: С этой страной Россию связывает разноплановая история, у многих нормализация отношений с движением «Талибан» вызывает вопросы. Что здесь следует понимать. Впервые за долгие годы в Афганистане сложилась ситуация, когда центральное правительство контролирует всю территорию страны и стремится обеспечить мирные условия. Представители Афганистана говорят, что они заинтересованы жить в мире с соседями и развивать собственную экономику. Уже заметны результаты этих усилий. Начал осуществляться автомобильный транзит из России, из Центральной Азии через Афганистан в Пакистан.

Афганцы предложили перечень проектов: от строительства жилых домов до электростанций, от прокладки дорог до производства и переработки сельскохозяйственной продукции. Такие действия будет предпринимать любое правительство, заинтересованное в улучшении жизни в своей стране. В наших интересах, чтобы Афганистан был мирным государством, а люди заняты в мирной жизни. Мы хотим этому содействовать. Тем более что руководство этой страны демонстрирует позитивный настрой по отношению к России.

Вопрос: К вопросу о евразийских транспортных коридорах. Есть Север – Юг. Ирак говорил о намерении построить ответвление из Ирана. Есть проект Турции «Дорога развития» – от Персидского залива через Ирак до Турции и Европы. Может ли это тоже как–то сопрягаться? Или это конкуренты?

А.Оверчук: На континенте есть много инициатив в транспортно-логистической сфере. Страны стремятся развивать международные транспортные коридоры. В итоге сформируется единый транспортный каркас Большой Евразии. Совокупность этих усилий, даже конкурирующих друг с другом, будет укреплять транспортную связанность в макрорегионе и способствовать развитию его экономик. В Большой Евразии все от этого выиграют. Только для этого нужен мир.

Вопрос: У нас есть зона свободной торговли с Вьетнамом. Планируются ли какие–то соглашения подобного порядка с Индией, с которой у нас растет торговля?

А.Оверчук: Целью таких соглашений является упрощение условий торговли, снижение затрат для бизнеса путем улучшения доступности зарубежных рынков, что приводит к увеличению взаимной торговли, взаимодополняемости и росту экономик участвующих стран. Государства – члены ЕАЭС рассматривают Индию как крупнейший и географически близкий к нашему союзу рынок Евразии, с которым возможно заключение соглашения о свободной торговле. Вместе с нашими партнерами по ЕАЭС и СНГ работаем над улучшением транспортной связанности с Индией и созданием лучших условий для взаимного перемещения товаров между нашими рынками. Афганистан, Иран и Пакистан тоже заинтересованы в развитии такой инфраструктуры. С Ираном соглашение о зоне свободной торговли вступило в силу в мае этого года. С Пакистаном велась подготовка к запуску первого грузового железнодорожного состава между нашими странами. Наше видение Большой Евразии, помимо прочего, включает в себя формирование континентального транспортного каркаса, который, где это возможно, будет подкрепляться соглашениями о свободной торговле. Понятно, что то, что сейчас начало происходить между Ираном и Израилем, отдаляет эту перспективу и тормозит экономическое развитие стран региона.

По вопросу соглашения с Индией ведутся консультации. Мы видим, что Индия тоже работает в этом направлении, заключая соглашения с другими странами, например с ОАЭ или совсем недавно, в мае, с Британией, развивает торгово-экономические связи с США. Совокупность таких усилий многих стран формирует новую сеть взаимовыгодных связей и отношений между государствами и международными интеграционными объединениями.

Вопрос: Какие позиции сторон?

А.Оверчук: Позиции сторон будут изложены в подписанном документе.

Вопрос: Вы говорили, что важно укреплять добрососедские отношения, чтобы противостоять внешним вызовам, которые нарастают с каждым годом. В связи с этим какие вы видите перспективы для развития ЕАЭС? Возможно ли расширение числа его участников?

А.Оверчук: ЕАЭС уже достиг очень высокого уровня экономической интеграции. Пять равноправных государств-членов имеют доступ к большому общему рынку, ввели в действие механизм поддержки промышленной кооперации и вместе расширяют зону свободной торговли, обеспечивая лучшие конкурентные условия для своего экспорта. В целом в ЕАЭС решены проблемы продовольственной и энергетической безопасности, укрепляется транспортная связанность. В прошлом году темпы роста ВВП государств – членов ЕАЭС превышали среднемировые. Все это не остается незамеченным, и возрастающее число стран проявляет интерес к более тесному сотрудничеству с нашим интеграционным объединением.

Что касается присоединения новых государств к ЕАЭС, то это всегда их суверенное решение, принимаемое на основе анализа плюсов и минусов, которые получат соответствующие экономики. Страны комплексно оценивают влияние интеграции на отдельные отрасли своей экономики, привлечение инвестиций, рынок труда, их внешнеэкономические и внешнеполитические связи с другими странами. Со своей стороны, мы тоже считаем эти модели, оцениваем, как открытие наших рынков для потенциальных государств-членов повлияет на наши экономики, а также как преобразуется структура их экономик. Понимаем, что для экономик наших ближайших соседей вступление в ЕАЭС создаст новые возможности для роста и развития.

Вопрос: У нас есть страны-наблюдатели в ЕАЭС. Как будто присоединение – следующий шаг для них?

А.Оверчук: Государства-наблюдатели при ЕАЭС – это Узбекистан, Иран, Куба. Такой статус дает стране возможность получить доступ к материалам, к документам, иметь возможность участвовать на экспертном уровне в рабочих совещаниях, могут там излагать свои позиции, а также принимать участие в регулярных заседаниях на уровне глав правительств и глав государств. ЕАЭС – это самое крупное экономическое интеграционное объединение в нашем регионе, и, понимая его логику, они могут принимать более осознанные решения для взаимодействия и развития своих экономик.

ЕАЭС – ведущий торговый партнер, например, для Узбекистана. Вместе с тем Узбекистан входит в СНГ, где также существует зона свободной торговли товарами и услугами. Наряду с этим у Узбекистана есть определенные преимущества при таможенном оформлении грузов, идущих на наши рынки. Российский бизнес активно инвестирует в экономику этой страны. У наших стран есть гибкий набор инструментов экономической интеграции и есть выбор поступать так, как они считают нужным. Если какая–либо страна когда–то сочтет для себя перспективным присоединиться к ЕАЭС, то она сделает соответствующее обращение, а государства – члены ЕАЭС его рассмотрят.

Вопрос: В ЕАЭС есть еще вопрос распределения пошлин. Это может быть барьером для стран по вступлению?

А.Оверчук: Система распределения таможенных пошлин устроена таким образом, что присоединение нового государства-члена потребует пересмотра существующих долей, причитающихся каждому государству. Это часть процесса присоединения, в ходе которого все страны будут договариваться о новой формуле распределения, что непосредственно влияет на размеры таможенных доходов каждого участника интеграционного объединения. Однако даже если представить, что у страны будут возникать потери, то она все равно в итоге выиграет от доступа к большему рынку, участию в кооперационных цепочках, ресурсам и связанного с этим всем экономического роста. Это все считается, и опыт ЕАЭС показывает, что всегда находятся договоренности. Так что барьера тут нет – будут переговоры, а это нормально.

Вопрос: Кажется, что есть угроза и обратного процесса – сокращения числа участников ЕАЭС. В Армении недавно приняли закон о стремлении в ЕС. Вы в конце 2024 г. говорили, что торговля с ним у Еревана падает – с ЕАЭС растет. В МИД Армении в мае говорили, что заявок в ЕС не подавали и намерены работать в ЕАЭС. Как вы оцениваете такие разнонаправленные сигналы?

А.Оверчук: В 2014 г., до присоединения к ЕАЭС, ВВП на душу населения в Армении составлял примерно $3850. Благодаря безбарьерному доступу к рынку ЕАЭС в 2024 г. этот показатель превысил $8500. Взаимная торговля c ЕАЭС в 2024 г. достигла $12,7 млрд. Для сравнения: объем взаимной торговли Армении и ЕС в 2024 г. составил $2,3 млрд. Обеспечение республики продовольствием и энергией на выгодных условиях также способствует устойчивому и динамичному развитию Армении как нашего союзника. Экономический успех Армении – это демонстрация преимуществ модели взаимодействия в рамках ЕАЭС. С одной стороны, это то, что формирует реальность в Армении, а с другой стороны, в Армении есть люди, которые считают, что развитие отношений с ЕС открывает для их страны больше перспектив, чем взаимодействие с ЕАЭС. В итоге это будет выбор народа Армении, и мы всегда будем к нему с уважением относиться.

Сейчас в Армении идет дискуссия и принимаются практические меры для сближения с ЕС. Это уже имеет негативный экономический эффект. Еще в сентябре прошлого года обращал внимание коллег на то, что из–за сближения с ЕС российские предприниматели начинают осторожнее относиться к ведению бизнеса с Арменией. По нашим оценкам, наш взаимный товарооборот в прошлом году уже недосчитался около $2 млрд. В текущем году уже потеряли $3 млрд, и общее падение по итогам года, очевидно, составит $6 млрд. Для страны с объемом ВВП примерно $26 млрд это очень заметные цифры. И это пока только реакция российского бизнеса на армянскую дискуссию о сближении с ЕС.

Очевидно, что ЕАЭС и ЕС несовместимы. Одновременно находиться в двух союзах не получится. К тому же и Брюссель, при том что в Армении многие не хотят разрыва, в нынешних условиях не позволит Еревану иметь нормальные отношения с Россией. Поэтому, когда народ Армении пойдет делать свой выбор, ему нужно будет представлять себе, как это отразится на жизнях обычных людей и что произойдет потом.

Например, в 2022 г. Брюссель закрыл небо Европы для российских авиаперевозчиков. Европейская перспектива означает, что и Еревану придется прекратить авиационное сообщение с Россией, так как решения уже будут приниматься в другом месте. Конечно, люди адаптируются, начнут летать через Тбилиси, но это означает, что семьи не смогут так же легко общаться со своими близкими в России или внуков из России нельзя будет просто посадить на прямой рейс в Ереван и прислать на лето к родственникам. Конечно, поток туристов из России – а это основной источник туристических доходов – сойдет на нет, что отразится на гостиничном и ресторанном бизнесе, повлияет это и на розницу.

Европа закрылась для российских автоперевозчиков и ответные меры были введены в отношении европейских автоперевозчиков. Сегодня на границах Союзного государства России и Белоруссии с ЕС происходит перецепка груза, и дальше его тянет машина с российскими или белорусскими номерами. Европейская перспектива означает, что и армянские фуры будут приходить на Верхний Ларс, делать перецепку и возвращаться обратно в Армению. Таких житейских примеров в будущем может быть много.

В текущем году динамика торговли Армении с ЕС показывает рост, при этом армянский экспорт в ЕС сокращается. К сожалению, в Армении уже принято решение об упрощении порядка оформления документов об оценке соответствия пищевой продукции, ввозимой на территорию Армении из государств, не являющихся членами ЕАЭС. Из–за этого, казалось бы, незаметного решения, помимо того что внутри Армении иностранные товары начнут создавать конкуренцию и вытеснять армянских производителей, России потребуется оценить угрозы для своего рынка. У авторов этого документа расчет на то, что ЕАЭС не сможет открыть свой рынок для товаров, которые не соответствуют его требованиям, а значит, России потребуется усиливать контроль в Верхнем Ларсе, который почувствуют многие добросовестные армянские производители, продающие свои товары в Россию, и это вызовет их недовольство действиями России и ЕАЭС. Нас ставят в такие условия, а конечной целью этих усилий, как того хочет ЕС, является полный разрыв между Россией и Арменией. Хотят ли этого армяне – это вопрос, на который им предстоит ответить. В сегодняшней реальности, с учетом состояния отношений между Россией и ЕС, жизнь выглядит именно так, и люди должны об этом знать.

Закон, декларирующий начало процесса присоединения к ЕС, уже принят, а у нас принято серьезно относиться к праву. Сложная ситуация: еще раз, это будет выбор народа Армении, и мы к нему отнесемся с уважением. Мы хотим развития разносторонних связей с Арменией. Армянские работодатели и регионы тоже за развитие связей с Россией, они говорят о назревшей необходимости увеличить количество пунктов пропуска.

Вопрос: С точки зрения глобальных трендов развития может ли ЕС как–то быть частью пространства Большой Евразии?

А.Оверчук: Когда–нибудь, может быть. Основная проблема Евросоюза – это отсутствие собственных ресурсов, и европейцы это давно и хорошо понимают. Каждый раз, когда мир стоял на пороге новой промышленной революции, возникал вопрос о доступе к ресурсам. Если вспомнить Версальский договор, то там значительное внимание уделялось углю, а если вспомнить послевоенные договоренности в ХХ в., то речь шла о газе и нефти. В условиях перехода к новому экономическому укладу Европа стремится получить доступ к ресурсам, которых у нее нет, но которые необходимы для сохранения позиций в новом мире.

ЕС – это крупнейший развитый рынок с высокой покупательной способностью населения. В сложившихся условиях ЕС перестает быть чисто экономическим союзом, при этом он теряет свою производственную базу, по ряду важных позиций зависит от иностранных технологий, а наиболее эффективные транспортные маршруты проходят через Союзное государство. Более трезвая оценка ситуации помогла бы Брюсселю мирно вписаться в глобальные тренды, стать частью Большой Евразии и в значительной степени сохранить свой уровень жизни.

Вопрос: БРИКС, куда входят Бразилия, Россия, Индия, Китай, ЮАР, ОАЭ, Иран, Египет, Эфиопия и Индонезия, в последние годы очень активно расширялся – до 2024 г. включительно. Какие возможности есть у России в БРИКС? Возможно будет дальнейшее расширение?

А.Оверчук: БРИКС – это уникальная площадка: там нет больших, маленьких, старших и младших. Он появился сравнительно недавно и, можно сказать, пока нащупывает возможные варианты взаимодействия, сверяет позиции сторон и, в силу своей глобальности и уважительного отношения к мнению всех партнеров, аккуратен в формировании институциональных механизмов взаимодействия. Дискуссии происходят на равных, без менторства, нравоучений и навязывания чьих–то позиций. Все имеют возможность донести свою точку зрения, и если остальные ее разделяют, то она находит отражение в итоговых документах, как правило отражающих позиции по вопросам глобальной повестки, а также определяющих совместное видение развития.

БРИКС не противопоставляет себя действующим международным институтам и не стремится прийти им на смену, скорее всего, вырабатывает совместную позицию для работы внутри их. При этом, не противопоставляя себя действующим международным структурам, БРИКС не исключает создания альтернативных структур. Например, создан Новый банк развития. Идет обмен опытом, знаниями, подходами, на межведомственном уровне определенные позиции вырабатываются. Происходит углубленное взаимодействие по линиям министерств финансов, центральных банков, налоговых органов, транспортников и другим направлениям. Это само по себе очень ценно и, в случае совместной заинтересованности, может начать обрастать конкретикой.

Еще важные моменты, на которые, наверное, мало обращают внимание: в БРИКС нет стран, чьи отношения были отягощены колониальным прошлым, как и нет деления на развитые и развивающиеся страны. Все это делает его привлекательным для многих стран мира.

Вопрос: Страны БРИКС сильно разбиты географически по регионам: есть интеграционные объединения, которые географически компактнее, – ЕАЭС, ЕС, НАФТА. То есть это не интеграционный процесс и организация, а, скорее, клуб, как G20 или альтернатива G7?

А.Оверчук: Преимущество БРИКС и в том, что это действительно не региональное объединение. Широкая географическая распределенность обеспечивает присутствие на этой площадке различных точек зрения, отражающих региональные особенности и видение. Там участвуют страны, которые в своих регионах играют ведущую роль. Многие из них в своих регионах являются центрами экономического притяжения, и в этом смысле БРИКС может стать координирующей опорой для взаимодействия будущих макрорегионов. И это придает БРИКС дополнительный вес, уже не говоря о том, что экономически БРИКС сегодня больше, чем G7.

Вопрос: Какие есть перспективы у России с Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН)? Возможна ли зона свободной торговли с этим объединением?

А.Оверчук: Взаимодействие в формате ЕАЭС – АСЕАН развивается. На площадках АСЕАН и ЕЭК проводятся дни ЕАЭС и АСЕАН. В прошлом году в рамках Делового инвестиционного саммита АСЕАН была проведена сессия «Экономическая интеграция и связанность макрорегионов АСЕАН и Северной Евразии», где обсуждалось сопряжение их экономических потенциалов. За последние 10 лет взаимный товарооборот России со странами АСЕАН вырос более чем на 80%. Сотрудничество будет развиваться, но, конечно, перемещение производств, изменение тарифной политики, необходимость создания условий для развития в государствах – членах ЕАЭС требуют внимательной оценки последствий заключения соглашений о свободной торговле, что наши пять стран всегда делают.

А есть еще АТЭС, куда входят США, КНР, Япония, Мексика, Канада, Австралия и другие страны бассейна Тихого океана, где тоже ранее продвигалась идея создания зоны свободной торговли. В мире идут пробы взаимодействия в различных форматах, в которых, в принципе, все разделяют общие точки зрения относительно набора глобальных вызовов.

Вопрос: Ранее вы предсказывали, что возникнет борьба между странами за доступ к редкоземельным полезным ископаемым. Недавно США с Украиной подписали соглашение о доступе к ним. Почему редкоземельные полезные ископаемые стали таким важным ресурсом?

А.Оверчук: Падение стоимости хранения памяти и беспрерывно генерируемые интернетом вещей потоки данных, наряду с возможностью работать с неструктурированными данными, подтолкнули корпоративный мир к созданию цифровых сервисов, основывающихся на алгоритмах и методах предиктивной аналитики, позволяющих предсказывать поведение как различных систем, так и отдельных пользователей. В свою очередь, это все открыло дорогу развитию больших языковых моделей и искусственного интеллекта, которому требуется много энергии. Чуть раньше обострилась глобальная обеспокоенность ростом средней температуры на планете и необходимостью перехода на чистые источники энергии. Синергия этих изменений подводит к рубежу, за которым, как писали известные классики, начинают действовать иные производственные силы и производственные отношения. Все это пришло в активное движение примерно 15–17 лет назад. Так что если следить за этими процессами, то происходящее становится понятным.

Происходит смена технологического уклада, а это всегда требует новых ресурсов. Когда мы зависели – по–прежнему, правда, зависим – от двигателя внутреннего сгорания, нефть была основным ресурсом. Сегодня мир меняется – и приоритетными ресурсами становятся критические минералы и редкоземы. Но ни один серьезный инвестор не начнет вкладываться, до тех пор пока не просчитает все риски и не будет полностью уверен в контроле за бесперебойностью поставок сырья.

В современном мире все стремятся дышать свежим воздухом, иметь доступ к чистой воде и не допускать повышения температуры на планете. Достижение этих благородных целей требует реструктуризации экономики, закрытия старых и организации новых производств, что формирует новый спрос и структуру потребления сырьевых ресурсов. Например, переход на электромобили влечет за собой рост спроса на литий, медь, никель и другие так называемые критические материалы. Раньше в таких количествах эти ресурсы не были необходимы, а сегодня ситуация изменилась. Поэтому проводится оценка мировых запасов, в каких странах они находятся, в какой степени они смогут удовлетворить ожидаемый спрос.

Есть исследования, говорящие о том, что сохранение привычного для кого–то уровня потребления, например два автомобиля в каждой семье, может поставить вопрос о дефиците критических материалов на планете. Понятно, что настала экономика совместного потребления и становится удобнее через приложение заказать такси или взять машину в аренду, чем покупать ее в собственность, но тем не менее вопрос о ресурсном дефиците присутствует. Поэтому те, кто обладает соответствующими технологиями и пониманием вектора развития, стремятся получить контроль над критическими материалами и редкоземами. То, что произошло на Украине с подписанием известного соглашения, – это одна из иллюстраций процесса. Это действительно очень критично для развития общества, обеспечения лидерских позиций в мировой экономике и сохранения привычного уровня потребления. Кто этого пока до конца не понимает – заключает контракты с иностранными компаниями на разработку своих запасов.

Вопрос: Кроме новых видов ресурсов обсуждается также вопрос мирового голода. Считается, что будет меняться потребление, будут меняться пищевые предпочтения. Например, есть мнение, что мяса не будет на всех хватать, будет растительная пища.

А.Оверчук: На недавнем Астанинском форуме генеральный директор ФАО заявил, что Казахстан теоретически может прокормить 1 млрд человек. Это очень серьезная цифра, если принимать во внимание, что площадь посевов под зерновыми в Казахстане около 15 млн га, а в мире примерно 700 млн га. Это только речь об одном Казахстане. В России и площадей больше, и обеспеченность водой лучше, и урожайность выше. Кроме того, если говорить о производстве и экспорте удобрений на глобальные рынки, то здесь сильны позиции России и Белоруссии. Наш макрорегион очень хорошо позиционирован с точки зрения обеспечения собственной продовольственной безопасности и обладает уникальным экспортным потенциалом. Если нам не будут чинить препятствия в получении доходов от продажи зерна и продовольствия, то проблемы голода в мире будут менее острыми.

И конечно же, необходимо помогать нуждающимся странам развивать производство продовольствия, преодолевать бедность и увеличивать доходы. Этот потенциал тоже пока не исчерпан.

Вопрос: Еще один тренд, о котором говорят во всем мире, – это демографическая проблема: старение населения, сокращение рождаемости, даже в Индии. Это же тоже напрямую влияет на экономику через трудовые ресурсы, спрос. Как можно решать эту проблему у нас, в Северной Евразии? Привлекать рабочую силу из Южной Азии, АСЕАН, Африки?

А.Оверчук: Снижение предложения рабочей силы на рынке труда приводит к росту ее стоимости и инфляции. Импорт дешевой рабочей силы позволяет решать текущие задачи, но в более долгосрочной перспективе снижает стимулы к повышению производительности труда, переходу на новые технологии и приводит к экономическому отставанию. С учетом тех преимуществ, которые есть у Северной Евразии, она уже привлекает мигрантов из Южной Азии и Африки.

Где–то демографической проблемой считается убыль населения, а где–то, наоборот, его прирост. Где–то испытывают нехватку рабочей силы, а где–то – ее переизбыток и давление на социальную инфраструктуру. В целом Северная Евразия, скорее, выглядит сбалансированно. Узбекистан, Таджикистан или Казахстан фиксируют бурный прирост: например, в Узбекистане в 2024 г. при населении почти 38 млн человек родились 962 000 детей. Так что проблемы везде разные.

Северная Евразия представляет собой единое цивилизационное пространство с общим языком общения и мировоззрением. Это единство является величайшим преимуществом всех народов, населяющих наш регион, и поэтому очень важно его сохранять и поддерживать. Именно эти усилия, а также технологическое развитие и повышение производительности труда позволят сберечь нашу уникальность и обеспечить то, что необходимо для дальнейшего становления и развития нашего макрорегиона в новом мире.

Вопрос: Сейчас статус мировой фабрики – у Китая. Есть США, которые переводят к себе производство с помощью торговой войны. Есть АСЕАН, например, куда даже Китай переводит производство, потому что там дешевая рабочая сила. Есть Африка. Какие новые будущие расклады по глобальному разделению труда вы видите?

А.Оверчук: В мире эти процессы происходят постоянно. 70 лет назад основные производственные мощности располагались в США и Европе. Потом они переместились в Японию, потом в Южную Корею и Китай. Сейчас идет рост стран АСЕАН, начинает развиваться и Африка. Каждый раз, когда какая–то из стран достигала определенного уровня развития и доходов, у инвесторов возникал вопрос о целесообразности перемещения активов в экономики, требующие более низких затрат. Толчком к принятию таких решений, как правило, служит изменение стоимости труда и, например, тарифные меры. Также важны доступ к воде и энергии, среда для ведения бизнеса. Китай сейчас подошел к точке развития, где сам начал перемещать свои производства, причем не только в страны АСЕАН, но и в североамериканскую зону свободной торговли, активно работает с Африкой.

Этот процесс в том или ином виде повторялся в разных странах в разное время. Оценивая особенности нынешнего этапа, следует обратить внимание на сокращение доли живого труда в структуре себестоимости, которое происходит благодаря широкому внедрению новых технологий, в том числе искусственного интеллекта. Именно это делает возможным возвращение производств в высокоразвитые страны с традиционно высокой стоимостью рабочей силы. Преимущество будет у тех, кто овладеет технологиями и доступом к ресурсам, но это же увеличит разрыв между доходами, что поставит перед этими странами очень серьезные социальные вопросы, включая и необходимость более широкого распределения частной собственности и создаваемых ею доходов.

Вопрос: Каким будет этот меняющийся мир в среднесрочном, долгосрочном периоде и какова будет роль России в нем?

А.Оверчук: По паритету покупательной способности Россия входит в четверку ведущих экономик мира, что делает ее центром экономического тяготения Северной Евразии. У России и ее союзников по ЕАЭС и СНГ есть все необходимое для уверенного развития в мире будущего. Мы вместе имеем грамотное и относительно большое население, располагаем технологиями и всеми необходимыми ресурсами, включая воду, не испытываем острых проблем с продовольственной и энергетической безопасностью и расширяем зону свободной торговли. У стран СНГ есть все необходимое для успеха, который станет возможным, если мы будем взаимодополнять друг друга, развивать интеграцию и совместно выстраивать связи с другими макрорегионами формирующегося мира.

Источник – газета «Ведомости»

Россия. Весь мир. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 19 июня 2025 > № 4787714 Алексей Оверчук

Авиаперевозчики из Объединенных Арабских Эмиратов вошли в топ-5 самых безопасных авиакомпаний мира в 2025 году: дубайская Emirates заняла в рейтинге третью строчку, поделив ее с Qatar Airways, а столичная Etihad Airways уверенно держится на пятом месте.

Рейтинг был подготовлен AirlineRatings.com с учетом таких критериев, как безопасность, возраст авиапарка, уровень подготовки пилотов и финансовая устойчивость перевозчиков. В топ-20 самых безопасных в мире вошли и бюджетные перевозчики из ОАЭ – flydubai и Air Arabia.

Топ-10 самых безопасных авиакомпаний 2025 года выглядит следующим образом:

1.Air New Zealand

2.Qantas

3.Cathay Pacific / Qatar Airways / Emirates (трёхсторонняя ничья)

4.Virgin Australia

5.Etihad Airways

6.ANA

7.EVA Air

8.Korean Air

9.Alaska Airlines

10.Turkish Airlines (THY)

Топ-20 самых безопасных лоукостеров 2025 года:

1.HK Express

2.Jetstar Group

3.Ryanair

4.easyJet

5.Frontier Airlines

6.AirAsia

7.Wizz Air

8.VietJet Air

9.Southwest Airlines

10.Volaris

11.flydubai

12.Norwegian

13.Vueling

14.Jet2

15.Sun Country Airlines

16.WestJet

17.JetBlue Airways

18.Air Arabia

19.IndiGo

20.Eurowings

В Объединенных Арабских Эмиратах с 29 июля будет разрешена легальная продажа никотиновых подушечек без содержания табака, что, по мнению властей, может помочь курильщикам отказаться от сигарет. Никотиновые паучи представляют собой небольшие бездымные изделия, содержащие никотин, но не табак.

Доктор Санам Маллик, консультант по семейной медицине в больнице Burjeel в Абу-Даби, отметил, что никотин является веществом, вызывающим зависимость. Подушечки стимулируют выработку дофамина - гормона, отвечающего за чувство удовольствия, что помогает снизить тягу и симптомы отмены, тем самым способствуя прекращению курения.

Хотя никотиновые подушечки могут быть полезным инструментом для некоторых людей, пытающихся бросить курить, их эффективность по сравнению с другими методами отказа от курения зависит от ряда факторов. Одним из преимуществ является отсутствие вдыхания дыма, что значительно снижает риск повреждения легких по сравнению с традиционным курением. Однако, как и все никотиновые продукты, подушечки могут вызывать зависимость.

Некоторые курильщики сообщают об успехах в использовании паучей для постепенного снижения или замены сигарет, в то время как другие испытывают трудности с привычкой. Традиционные никотиновые заменители, такие как пластыри и жевательные резинки, уже доступны в аптеках ОАЭ, и помогают увеличить шансы на отказ от курения на 50-70%.

Стоит отметить, что на всех никотиновых продуктах в ОАЭ должно быть размещено предупреждение о вреде для здоровья и ограничение по возрасту, продажи запрещены для лиц младше 18 лет. По данным Всемирной организации здравоохранения, табак остается одной из основных причин множества заболеваний и преждевременных смертей, унося почти восемь миллионов жизней ежегодно. Как показывает статистика, в 2018 году в ОАЭ курили почти 16% мужчин и 2,5% женщин.

Все частные школы в Абу-Даби должны будут повесить на видном месте у входа табличку с рейтингом, полученным в ходе последней инспекции Irtiqaa. Также на этих табличках должен быть указан рейтинг в соответствии с программой Знака национальной идентичности (National Identity Mark). Это нововведение будет служить четким и наглядным ориентиром для родителей, учеников и посетителей школы.

Это требование, о котором Департамент образования и знаний Абу-Даби (ADEK) объявил 16 июня, является частью кампании по повышению стандартов образования в эмирате.

В будущем таблички успеваемости также должны будут включать «отметку благополучия», показывающую эффективность усилий школ по улучшению социального, эмоционального и физического благополучия учеников и учителей.

«Эти таблички представляют собой больше, чем просто положение в рейтинге — они отражают приверженность школы академическому совершенству и воспитанию сильного чувства национальной идентичности у учеников», — сказал исполняющий обязанности исполнительного директора сектора частного образования и чартерных школ в ADEK.

«Делая результаты успеваемости видимыми, мы поощряем постоянное совершенствование и даем родителям прозрачное, наглядное представление о качестве школы».

Рейтинг Irtiqaa измеряется путем оценки школ по ряду критериев, включая достижения учеников, личностное и социальное развитие, преподавание, качество учебной программы, заботу об учениках и их благополучии.

Знак национальной идентичности измеряет, насколько хорошо школы внедряют и продвигают национальную культуру, обычаи и ценности ОАЭ.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» в связи с закрытием воздушного пространства над Ираном из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке поставила более вместительные лайнеры Boeing 777 на рейсы в Дубай.

Ранее часть рейсов на этом направлении выполнялась на узкофюзеляжных Boeing 737. Замена позволила увеличить провозную емкость на 90 дополнительных мест на каждом рейсе. Все билеты находятся в открытой продаже и доступны к оформлению в том числе туристам, кто ищет альтернативу из-за сокращения полетной программы других перевозчиков.

Рейсы компании в Абу-Даби продолжают выполняться на A320neo: туда – напрямую, обратно – с дозаправкой в Самаре из-за удлиненного маршрута.

Также «Аэрофлот» в приоритетном порядке реагирует на поступающие со стороны посольств запросы о включении в расписание дополнительных вывозных рейсов из возможных близлежащих пунктов эвакуации граждан Российской Федерации.

Власти Объединенных Арабских Эмиратов активировали план экстренной работы аэропортов на фоне конфликта между Ираном и Израилем, сообщает Федеральное управление по делам идентификации личности, гражданства, таможни и охраны портов (ICP).

Приняты все необходимые меры для обеспечения бесперебойной работы воздушных гаваней страны, безопасности и комфорта пассажиров. В условиях закрытия воздушного пространства ряда стран в регионе ОАЭ тесно координируют действия со всеми оперативными службами и авиакомпаниями.

Для оперативного реагирования и помощи пассажирам задействованы дежурные группы – сотрудники аэропорта работают в круглосуточном режиме. Кроме того, активированы специальные службы для поддержки застрявших пассажиров — им предоставляют временное жилье, транспорт и актуальная информация о рейсах.

Власти рекомендуют всем пассажирам внимательно следить за обновлениями в расписании рейсов. Эксперты предупреждают, что дальнейшая эскалация конфликта может привести к более серьезным последствиям для глобальной авиационной отрасли и экономики.

По данным Eurocontrol, ежедневно через воздушное пространство Ближнего Востока проходит порядка 1400 рейсов, связывающих Европу, Азию и страны Персидского залива. Любое внезапное закрытие маршрутов существенно влияет на мировые авиаперевозки.

В настоящее время международные авиационные регуляторы и сами авиакомпании работают в режиме повышенной готовности, чтобы своевременно реагировать на развитие ситуации.

На фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке Росавиация предложила россиянам, находящимся в Объединенных Арабских Эмиратах, не ждать полноценного возобновления прямых рейсов в РФ, а выбирать варианты с пересадками.

«Предлагаем рассмотреть альтернативные возможности для перелета из ОАЭ в Россию, используя промежуточную пересадку в Стамбуле. Между ОАЭ и Турцией, в частности, совершают рейсы Emirates и Turkish Airlines», – говорится в сообщении Федерального агентства воздушного транспорта.

В свою очередь замминистра транспорта Владимир Потешкин заявил, что в ближайшее время будут приняты меры по увеличению провозных возможностей на направлении Россия – ОАЭ. «Ситуация находится под контролем. Мы прорабатываем варианты с дополнительными рейсами и альтернативными маршрутами, включая транзит через Турцию», – подчеркнул он.

В ведомстве также призвали пассажиров учитывать возможные изменения в расписании авиакомпаний и заранее уточнять информацию. Сегодня добраться из ОАЭ в Россию также можно с пересадкой в Ереване и Анталье.

Жильцам 67-этажной башни Marina Pinnacle в районе Dubai Marina в Дубае разрешили вернуться в квартиры, чтобы забрать уцелевшие вещи. Чтобы попасть в здание, нужно зарегистрироваться в списке.

Управляющая компания запускает жильцов небольшими группами, в сопровождении полиции и спасателей. Время пребывания строго ограничено — около 10 минут. Однако попасть в жилище пока удалось не всем.

По словам очевидцев, когда 13 июня началось возгорание, система оповещения о пожаре не сработала. Люди вынуждены были спускаться по задымленным лестницам буквально в пижамах.

Сейчас более 1000 человек объединились в WhatsApp-группах, чтобы помогать друг другу одеждой и едой, а также предложить временное жилье. С пострадавшими работают психологи, также участники групп делятся новостями о состоянии квартир.

Пожар в Marina Pinnacle наглядно показал важность готовности к экстренным ситуациям. Жители дома были вынуждены покинуть свои квартиры в пижамах, не успев собрать документы и предметы первой необходимости.

Сотрудники Управления гражданской обороны Дубая успешно эвакуировали более 3800 человек, а также спасли домашних животных — собак и кошек.

Однако в подобных ситуациях незаменимым оказывается так называемый «тревожный чемоданчик» - заранее собранная сумка с необходимыми вещами и документами, которую можно захватить с собой при экстренной эвакуации. Ее нужно размещать у входа в квартиру или на видном месте – рядом с полкой для обуви.

В «тревожный чемоданчик» входят паспорт и удостоверения личности, страховка, договор аренды, наличные деньги и банковские карты, список экстренных контактов, свисток, аптечка, фонарик, зарядка для телефона, запасные ключи, средства гигиены и маски, дезинфицирующие средства, легкая сменная одежда и белье, вода в бутылках.

Семейным резидентам и владельцам домашних животных рекомендуется сложить в сумку все необходимое для малышей и питомцев. Для детей: подгузники, детское питание, салфетки, игрушки, плед, а для животных – корм, вода, поводок/переноска, документы о вакцинации, лекарства.

Порядка 200-300 организованных российских туристов ожидают вылета из ОАЭ и третьих стран на фоне сбоев в расписании эмиратских перевозчиков, вызванных обострением ирано-израильского конфликта, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР).

По данным туроператоров, авиакомпания Flydubai практически восстановила свое расписание полетов в Россию. Отмены затрагивают сейчас только Санкт-Петербург - рейсы сняты до 20 июня. Туроператорам уже удалось вывезти из ОАЭ большинство туристов, которые ожидали своего вылета на рейсах Flydubai с 13 по 15 июня. По усредненным оценкам, сейчас за границей (в ОАЭ и транзитные пассажиры в третьих странах) может ожидать перевозки около 200-300 туристов туроператоров.

Как отмечает АТОР, авиакомпания Air Arabia сейчас ставит вывозные рейсы, регулярное авиасообщение с РФ приостановлено до 20 июня. На вывоз всех туристов, которые должны были вылететь с 13 по 16 июня, перевозчику потребуется еще 3-5 дней, поскольку емкость бортов авиакомпании ограничена.

Регулярные рейсы между ОАЭ и Россией также выполняет авиакомпания Emirates. Расписание перевозчика не изменилось, но из-за необходимости облетать Иран время в пути увеличилось на полтора часа.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» в связи с закрытием воздушного пространства над Ираном из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке поставила более вместительные лайнеры Boeing 777 на рейсы в Дубай.

Ранее часть рейсов на этом направлении выполнялась на узкофюзеляжных Boeing 737. Замена позволила увеличить провозную емкость на 90 дополнительных мест на каждом рейсе. Все билеты находятся в открытой продаже и доступны к оформлению в том числе туристам, кто ищет альтернативу из-за сокращения полетной программы других перевозчиков.

Рейсы компании в Абу-Даби продолжают выполняться на A320neo: туда – напрямую, обратно – с дозаправкой в Самаре из-за удлиненного маршрута.

Santos планирует запустить проект Barossa LNG в III квартале 2025 года

С запуском СПГ-проекта Barossa австралийская Santos рассчитывает увеличить добычу на 30% за полтора года

Компания Santos сообщила в среду о значительном прогрессе в развитии своего СПГ-проекта Barossa. Ключевым этапом стало прибытие и установка на газовом месторождении плавучего судна для добычи, хранения и отгрузки продукции (FPSO), что позволило перейти к финальным работам перед вводом объекта в эксплуатацию.

Согласно заявлению Santos, второго по величине независимого газодобытчика Австралии, из шести запланированных скважин уже пробурены пять. Завершение бурения последней скважины и ее запуск ожидаются в III квартале текущего года.

Проект Barossa, в который Santos и ее партнеры SK E&S и JERA Co уже вложили $3,95 млрд, сохраняет цель выйти на добычу первой партии газа в III квартале 2025 года. Основная задача проекта — обеспечить поставки природного газа с месторождения на СПГ-завод Santos, расположенный в Дарвине (Северная территория Австралии).

Santos подчеркивает, что реализация Barossa, наряду с проектом Pikka Phase 1 на Аляске, станет драйвером роста. Компания прогнозирует увеличение объемов добычи на 30% в течение ближайших полутора лет по сравнению с показателями 2024 года.

Отчет о ходе работ на новом СПГ-проекте последовал за важным корпоративным событием: в понедельник международный консорциум во главе с Национальной нефтяной компанией Абу-Даби ADNOC направил предложение о приобретении Santos за $18,7 млрд наличными. В случае успешного поглощения консорциум получит контроль над двумя австралийскими СПГ-активами — Gladstone LNG и Darwin LNG, а также долями в проектах PNG LNG и перспективном Papua LNG.

Дубайская полиция выступила предупреждение о необходимости соблюдать меры безопасности при пересечении проезжей части. Оно касается как пешеходов, так и пользователей электросамокатов.

По данным правоохранителей, за первые пять месяцев 2025 года в эмирате погибли 13 человек, среди них — девять пешеходов, переходивших дорогу в неположенном месте, и четыре самокатчика.

Наряду с этим, с января текущего года сотрудники полиции изъяли более 15 тысяч электросамокатов, владельцы которых нарушали правила дорожного движения, также было зафиксировано свыше 28 тысяч случаев перехода дороги в неположенном месте.

Несмотря на принятые меры, многие по-прежнему игнорируют правила и подвергают опасности как себя, так и окружающих. Наиболее остро проблема проявляется в густонаселенных районах.

Согласно правилам, лицам до 16 лет запрещено использовать электровелосипеды и электросамокаты на дорогах общего пользования. Для управления электросамокатом требуется специальное разрешение – его выдает Управление по дорогам и транспорту Дубая.

Полиция призывает население сообщать о нарушителях через мобильное приложение Дубайской полиции или по телефону 901.

Пожар в 67-этажной башне Marina Pinnacle в районе Dubai Marina, произошедший в ночь с 13 на 14 июня, наглядно показал важность готовности к экстренным ситуациям. Жители дома были вынуждены покинуть свои квартиры в пижамах, не успев собрать документы и предметы первой необходимости.

По словам очевидцев, часть людей даже не знала о пожаре до тех пор, пока в дверь не постучали соседи или пожарные. Сотрудники Управления гражданской обороны Дубая успешно эвакуировали более 3800 человек, а также спасли домашних животных — собак и кошек.

В подобных ситуациях незаменимым оказывается так называемый «тревожный чемоданчик» - заранее собранная сумка с необходимыми вещами и документами, которую можно захватить с собой при экстренной эвакуации. Ее нужно размещать у входа в квартиру или на видном месте – рядом с полкой для обуви.

В «тревожный чемоданчик» входят паспорт и удостоверения личности, страховка, договор аренды, наличные деньги и банковские карты, список экстренных контактов, свисток, аптечка, фонарик, зарядка для телефона, запасные ключи, средства гигиены и маски, дезинфицирующие средства, легкая сменная одежда и белье, вода в бутылках.

Семейным резидентам и владельцам домашних животных рекомендуется сложить в сумку все необходимое для малышей и питомцев. Для детей: подгузники, детское питание, салфетки, игрушки, плед, а для животных – корм, вода, поводок/переноска, документы о вакцинации, лекарства.

Такие базовые меры предосторожности помогут сохранить спокойствие в экстренной ситуации и минимизировать потери в случае пожара, наводнения или другой нештатной ситуации.

В Объединенных Арабских Эмиратах водителям напомнили о серьезных последствиях невнимательного вождения, в числе отвлекающих факторов значатся использование мобильного телефона, прием пищи или нанесение макияжа во время движения.

За подобные нарушения автомобилистов и автомобилисток ждут штрафы, штрафные баллы на права и даже арест транспортного средства. Только в 2024 году полиция Дубая зафиксировала более 648 тысяч нарушений правил дорожного движения, значительная часть которых была связана с невнимательным вождением.

Нарушителей выявляют как патрульные экипажи, так и интеллектуальные системы наблюдения, работающие круглосуточно. В Абу-Даби главными причинами невнимательного вождения назвали прием пищи и использование смартфонов.

Даже один укус бутерброда может привести к потере контроля над дорожной обстановкой: автомобиль может выехать за пределы полосы и создать угрозу для всех участников дорожного движения.

Штраф за невнимательное вождение составляет 800 дирхамов, еще четыре штрафных балла будут записаны на права. С октября 2024 года в Дубае также конфискуют автомобиль на 30 дней. Полиция напоминает, что радары с искусственным интеллектом фиксируют тех, кто решил перекусить за рулем.

Что касается мобильного телефона, отвечать на звонки следует только при полной остановке автомобиля, если это невозможно – телефон следует передать пассажиру или дождаться, пока он перейдет в режим автоответчика.

В Дубае в конце этого года начнутся полномасштабные испытания автономных транспортных средств. Это станет возможным благодаря новому соглашению, в рамках которого компании Uber и WeRide совместно с Управлением по дорогам и транспорту Дубая (RTA) подготовят полевую базу для запуска такси. На первом этапе в беспилотных автомобилях будут находиться водители для обеспечения безопасности, а полное коммерческое развертывание без водителей планируется на 2026 год.

RTA подписало Меморандум о взаимопонимании с Uber и WeRide, согласно которому пилотные операции будут осуществляться через приложение Uber. Генеральный директор RTA Маттар Аль Тайер отметил, что внедрение автономных автомобилей в Дубае — это значительный шаг к умному и устойчивому будущему.

Также он подчеркнул, что это поддерживает стратегию внедрения умного беспилотного транспорта, которая подразумевает, что к 2030 году 25% всех поездок в эмирате будут осуществляться с использованием автономных транспортных средств.

В прошлом месяце власти сообщили, что более 60 автомобилей будут задействованы для картографирования дорог, сбора данных и сканирования маршрутов в первой фазе операции. Пилотные испытания будут проводиться в 65 специально отведенных зонах по всему эмирату.

Франс Хиемстра, региональный генеральный менеджер Uber на Ближнем Востоке, отметил, что будущее транспорта будет "автономным и электрическим". Он подчеркнул, что сотрудничество с WeRide имеет большое значение для того, чтобы сделать автономный транспорт более доступным для людей по всему миру.

Стоит напомнить, что в Абу-Даби Uber и WeRide уже запустили пробную службу своих беспилотных такси в конце прошлого года. Дженнифер Ли, финансовый директор WeRide, добавила, что компания ускоряет свои международные планы расширения, рассматривая города Ближнего Востока как "стратегический приоритет".

В честь Всемирного дня морских черепах команда Проекта по реабилитации черепах в Дубае (DTRP) — совместно с членами сообщества, гостями и партнерами — выпустила 72 реабилитированных морских черепахи обратно в их естественную среду обитания. Среди них были черепахи бисса и зеленые черепахи.

Это важное событие для проекта по реабилитации черепах в Дубае (DTRP), в рамках которого с момента его запуска в 2004 году в дикую природу было возвращено более 2300 черепах.

Одной из выпущенных черепах стал 80-килограммовый самец зеленой черепахи, спасенный в декабре 2024 года с серьезными травмами обоих передних плавников. К нему прикрепили спутниковый трекер, что позволит команде DTRP отслеживать его перемещения. Это одна из многих черепах, которых выхаживали в питомниках отелей Jumeirah Burj Al Arab и Jumeirah Al Naseem.

В этом году DTRP также спасла детеныша логгерхеда — вида, который, как правило, не гнездится в Персидском заливе. Хотя эта маленькая черепаха пока остается в питомнике, ожидается, что он вернется в дикую природу в ближайшие месяцы.

В других отелях бренда Jumeirah были проведены различные мероприятия, направленные на сохранение биоразнообразия в заливе.

В Абу-Даби, курорт Jumeirah Saadiyat Island в партнерстве с Агентством по охране окружающей среды Абу-Даби (EAD) организовал выпуск 135 морских черепах на своем пляже. А гости отеля Jumeirah Bali стали свидетелями выпуска недавно вылупившихся черепах в их естественную среду обитания в рамках сотрудничества с Eco Tourism Bali.

На мероприятии также была представлена увлекательная образовательная программа по сохранению морских черепах и важности защиты морского биоразнообразия.

Помимо реабилитации черепах, Jumeirah расширяет усилия по охране морской среды с помощью нового кораллового питомника в Jumeirah Al Naseem, где уже произведено более 1400 фрагментов кораллов, более 300 из которых уже перемещены в море в сотрудничестве с Ocean Revive.

Питомник в Turtle Lagoon открыт для посещения и проводит ежедневные образовательные мероприятия.

Кроме того, Jumeirah продолжает поддерживать DUBAI REEF — новаторский проект, который обустроит более 20 000 рифовых модулей на площади 600 квадратных километров для восстановления морской среды и поддержки роста местных кораллов.

В ходе крупной операции под названием «Дно тьмы» полиция Шарджи в сотрудничестве с полицией Абу-Даби и Федеральным департаментом по борьбе с наркотиками при Министерстве внутренних дел успешно предотвратила попытку распространения более 3,5 миллионов таблеток каптагона.

По словам бригадира Маджида Султана Аль Асама, директора антинаркотического департамента полиции Шарджи, изъятые наркотики весили около 585 килограммов, а их рыночная стоимость превышала 19 миллионов дирхамов. Преступники спрятали таблетки под землей и замаскировали их с помощью искусственного покрытия. Однако благодаря современным аналитическим методам удалось обнаружить тайник и задержать злоумышленников.

Бригадир Аль Асам отметил, что банда использовала инновационные методы контрабанды и социальные сети для привлечения уязвимой молодежи. Он также подчеркнул, что успех операции стал возможен благодаря профессионализму и бдительности полиции, которые поддерживаются передовыми технологиями и сотрудничеством между национальными антинаркотическими агентствами.

Департамент поделился информацией о методах контрабанды с другими правоохранительными органами ОАЭ для укрепления федеральной системы контроля за наркотиками в стране. Г-н Аль Асам подчеркнул необходимость опережать эволюцию преступных тактик, особенно учитывая, что контрабандисты активно нацеливаются на молодежь.

Он призвал общество участвовать в борьбе с наркотрафиком, сообщая о любых подозрительных действиях. Бригадир подчеркнул, что осведомленность и бдительность граждан являются первой линией защиты от запрещенных веществ. Сообщения о возможных правонарушениях можно отправлять по бесплатному номеру 8004654 или по электронной почте dea@shjpolice.gov.ae.

Международный аэропорт Заеда в Абу-Даби по-прежнему фиксирует сбои полетных программ из-за продолжающегося конфликта между Ираном и Израилем. Несмотря на признаки стабилизации ситуации, отменяются задержки рейсов и их отмены.

Воздушная гавань сотрудничает с авиакомпаниями и правительственными органами, чтобы обеспечить отправку и прием пассажирам, которым рекомендует заранее уточнять статус рейсов у перевозчиков.

Ранее крупнейшие авиакомпании ОАЭ — Emirates, Etihad, flydubai и Air Arabia — объявили о массовых отменах рейсов и корректировках маршрутов из-за закрытия воздушного пространства над Ираном, Ираком, Израилем и рядом других стран Ближнего Востока.

Пассажирам, следующим через Дубай, Абу-Даби и Шарджу, настоятельно советуют проверять статус рейсов и рассматривать возможность перебронирования. Emirates приостановила выполнение рейсов в Амман (Иордания), Бейрут (Ливан), Тегеран (Иран), Багдад и Басру (Ирак) до 30 июня. Полеты в Тель-Авив по-прежнему полностью отменены.

Etihad Airways отменила все рейсы между Абу-Даби и Тель-Авивом до 22 июня, рейсы в Москву также могут выполняться с задержкой. Полеты в Амман и Бейрут выполняются по новому расписанию. Пассажирам рекомендуется проверять актуальную информацию о рейсах на сайте etihad.com, в мобильном приложении или по телефону +971 600 555 666.

Flydubai объявила о продлении отмены рейсов в Иран, Ирак, Израиль и Сирию до 30 июня. Wizz Air приостановила все рейсы в Тель-Авив и европейские рейсы в Амман до 15 сентября 2025 года. Также авиакомпания временно избегает пролетов над воздушным пространством Израиля, Ирака, Ирана и Сирии.

Ситуация с задержками и отменами рейсов в аэропортах Объединенных Арабских Эмиратов начала нормализовываться, бронирования туров из России есть, но на удаленные даты, сообщил Российский союз туриндустрии (РСТ).

Уточняется, что туроператоры за свой счет размещают в отелях не вылетевших вовремя россиян, а только собирающимся на отдых предлагают заменить даты вылета, направление или вернуть деньги.

Как пояснил гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, самолеты Emirates и Etihad Airways хоть и с задержками, но летают. Перевозчики сейчас вынуждены облетать воздушное пространство Ирана, что увеличивает путь на 1-2 часа.

Flydubai отменила 22 рейса в Дубай из 10 российских регионов на 13 и 14 июня. Туристам помогли с продлением размещения. Сейчас перевозчик уже восстанавливает полетную программу, оперативно меняя борта на более емкие.

«Эмираты продолжают бронировать на дальние даты. Хорошо, что сейчас в ОАЭ не самый высокий туристический сезон, там довольно жарко. Больше проблем возникает с транзитными рейсами на те же Мальдивы, куда сейчас активно летают туристы. Надеюсь, что ситуация мирно разрешится в ближайшие неделю-полторы», - отметил Арутюнов.

Генеральный директор Space Travel Артур Мурадян сообщил, что большая часть перевозки туроператора сосредоточена на блоках Emirates и Flydubai. «Эти авиакомпании постепенно восстанавливают расписание, поэтому основную часть туристов мы вывезли», - сказал он.

В компании Anex туристам, рейс которых был отменен, предлагают перебронировать поездку на другие даты, альтернативные направления или возвращают денежные средства. «Туристам, находящимся на курортах, на время ожидания рейса предоставляем проживание», - сказала руководитель отдела по связям с общественностью Виктория Худаева.

Всего, по информации РСТ, задержки рейсов в ОАЭ и через эту страну коснулись порядка 10 тысяч российских туристов. Они связаны с обострением 13 июня конфликта между Ираном и Израилем. Обе стороны обменялись ракетными ударами, что привело к закрытию части аэропортов и отменам полетов многих авиакомпаний.

Евгений Козлов: Китай остается страной-лидером по потоку туристов в Москву

Китай остается страной-лидером по турпотоку в Москву среди государств дальнего зарубежья, сообщил в интервью РИА Новости председатель Комитета по туризму города Москвы Евгений Козлов. Также в кулуарах фестиваля "Московские сезоны в Пекине" он рассказал, какие достопримечательности российской столицы пользуются особой популярностью у гостей из КНР, и какие технологии будут внедряться для улучшения комфорта иностранных туристов. Беседовала Ольга Овчинникова.

– Евгений Александрович, Москва и Пекин активно сотрудничают. Например, год назад мэр Москвы Сергей Собянин и мэр Пекина Инь Юн подписали программу сотрудничества между правительством Москвы и Народным правительством Пекина на 2024–2026 годы. Расскажите, что еще было сделано в рамках сотрудничества в сфере туризма за это время?

– Москва продолжает рассказывать потенциальным гостям из Китая о своих туристических предложениях и развивает связи с турбизнесом КНР. Так, в 2024 году состоялось две бизнес-миссии Москвы в Китае и два ознакомительных визита в Москву для крупнейших туроператоров и представителей MICE-отрасли Китая. Кроме того, в прошлом году мы впервые провели серию круглых столов в крупнейших городах Китая, таких как Гуанчжоу, Шанхай, Пекин, все они были посвящены MICE-туризму.

В свою очередь делегаты из Китая приняли участие во всех самых значимых международных мероприятиях для туриндустрии, в частности в форуме "Облачные города", Первом туристическом форуме БРИКС, Meet Global Mice Congress: BRICS Edition.

Хочу отметить, что о Москве в Китае узнают не только через турбизнес, но и из медиапространства – только в прошлом году российскую столицу посетили десять известных блогеров из КНР, а также десять представителей средств массовой информации. На мой взгляд, в этом нет ничего удивительного: в 2024 и 2025 годах у нас прошли масштабные празднования Китайского Нового года. Фестиваль был организован правительством Москвы при поддержке МИД РФ и посольства КНР в РФ. В этом году фестиваль получил освещение в СМИ 31 страны. А китайское профессиональное сообщество высоко оценило нашу совместную работу. Фестиваль "Китайский Новый год в Москве" в 2024 году завоевал второе место в номинации "Лучший праздничный маркетинг", а "Тур китайских блогеров в Москву" стал вторым в номинации "Лучший событийный маркетинг" одной из самых известных международных профессиональных премий в Китае China Brand Marketing Awards.

– Фестиваль "Московские сезоны", который впервые прошел в Пекине на одной из центральных улиц Ванфуцзин, только что завершился в столице Китая. Если говорить в целом, видите ли вы интерес китайцев к русской культуре?

– Для многих китайских туристов знакомство с российской культурой начинается с театров – в первую очередь, оперы и балета. Популярностью пользуются исторические и современные достопримечательности. Кроме того, китайцам нравятся места, где можно сохранить впечатления на красивых снимках – эту возможность им дают московские фестивали, например, "Сады и цветы", "Усадьбы Москвы", которые сейчас проходят в городе.

– Фестиваль "Московские сезоны в Пекине" посетили 2,85 миллиона человек. Что наиболее заинтересовало жителей Китая?

– В топ-3 самых посещаемых павильонов вошли "Усадьбы Москвы", "Московское чаепитие" и "Аэрофлот". Самыми популярными блюдами у гостей фестиваля стали мороженое, блины и пельмени, а самым продаваемым товаром – пастила.

– Для москвичей стало традиционным посещать фестивали культур других стран. Чем зарубежные гости порадуют жителей и гостей столицы в ближайшее время?

– Хочу заметить, что в столице стало традицией проводить фестивали других культур, например, прошлым летом большой интерес у москвичей и гостей города вызвали Дни культуры ОАЭ – фестиваль посетили порядка 300 тысяч гостей. Совсем скоро, 21 июня, на ВДНХ можно будет приобщиться к индийской культуре – вместе с посольством Индии проведем Международный день йоги.

– Какое количество гостей из Китая посетили Москву с начала 2025 года? Увеличился ли турпоток по сравнению с аналогичным периодом прошлого года?

– Китай остается страной-лидером по турпотоку среди государств дальнего зарубежья. В первом квартале 2025 года в Москву приехало более 99 тысяч туристов из Китая, это на 3% больше, чем в первом квартале 2024 года.

– Кроме туристов из КНР, из каких еще стран в этом году прибывает наибольшее количество иностранных путешественников, желающих познакомиться с Москвой?

– Ядро турпотока стран дальнего зарубежья кроме Китая составляют гости из Индии и стран Ближнего Востока – Ирана, ОАЭ, Саудовской Аравии и так далее. Абсолютное лидерство по числу туристов, как я уже отметил ранее, у Китая, в прошлом году они совершили 429,1 тысячи поездок. Кроме того, среди роста турпотока в прошлом году – Саудовская Аравия, число туристов из этой страны выросло в 5,6 раза за год, и Оман, откуда прибыло в прошлом году в 5,5 раза больше гостей.

Иностранные путешественники важны и для экономики города, средний чек у туриста из дальнего зарубежья составляет более 200 тысяч рублей. А Китай стал лидером по количеству средних трат за один день путешествия по Москве – 44 тысячи рублей.

– Видите ли вы рост туристов в столице с наступлением лета?

– Летний турсезон в Москве – всегда жаркий. Почти треть всего годового турпотока пришлась только на него в 2024 году, прошлым летом столицу посетили 7,4 миллиона гостей из 26 миллионов туристов, которые прибыли к нам в течение года. В этом году мы тоже видим высокий спрос. В оставшиеся дни июня забронирована почти половина, или 48%, номерного фонда категорий три-пять звезд.

– Недавно для иностранных гостей был открыт туристско-банковский офис Сбербанка в самом центре Москвы. Какие еще технологии будут внедряться для улучшения комфорта иностранных туристов?

– В первую очередь – цифровизация в туристической отрасли. Это удобно и для российских туристов, и для иностранных. В Москве главный цифровой помощник туриста – сервис RUSSPASS, позволяющий получить сразу и информацию, и услуги. Помимо русского, он доступен на английском, испанском и арабском. Этой же цели служит портал Discover Moscow на английском и китайском языках.

Помимо открытого совместно со Сбербанком туристско-банковского офиса, о котором вы говорите, гостям Москвы помогают еще четыре туристско-информационных центра. Там можно получить информацию самостоятельно, с помощью тач-панелей и раздаточных материалов, или обратиться к консультантам. Они помогут заказать такси, купить билеты, сориентироваться в московских достопримечательностях и составить маршрут.

Москва стремится рассказывать о себе потенциальным гостям на привычных им цифровых платформах. Например, Москва представлена во всех главных социальных сетях Китая – WeChat, Weibo, Little red Book, Doyuin.

– С какими странами Москва планирует активизировать сотрудничество и развивать туристические потоки в ближайшей перспективе?

– Наш приоритет – страны Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона, страны СНГ. Продолжим активно сотрудничать с Китаем, Индией, ОАЭ, Катаром, Саудовской Аравией.

Москва – центр компетенций в туризме и многих других сферах, столица вновь выступит площадкой для международного диалога разных стран. В сентябре этого года пройдет форум "Облачные города", посвященный роботизированным технологиям и искусственному интеллекту. Москва примет представителей органов власти, руководителей бизнеса, научно-технического сообщества и лидеров мнений из более чем 35 стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Европы, Латинской Америки и Африки.

А также в этом году Мостуризм планирует бизнес-миссии в Стамбул, столицы Филиппин и Бахрейна и другие города.

Россия. Китай. ЦФО > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 17 июня 2025 > № 4796485 Евгений Козлов

В РОСАВИАЦИИ ОБСУДИЛИ РАБОТУ TURKISH AIRLINES И АВИАКОМПАНИЙ ОАЭ

Работа иностранных перевозчиков на маршрутах из Турции и ОАЭ в Россию, соблюдение прав пассажиров стали основными темами совещания на площадке Росавиации — во вторник, 17 июня, его провел заместитель министра транспорта РФ Владимир Потешкин.

О работе Turkish Airlines

Отдельно разобрали вопрос с массовой недоставкой багажа на рейсах Turkish Airlines из Антальи во Внуково в минувшие выходные. Директор московского представительства авиакомпании Фырат Кириш доложил, что практически 100% багажа уже доставлено в Россию. Периодически возникающую проблему он объяснил необходимостью оптимизации коммерческой загрузки узкофюзеляжных самолетов Turkish Airlines. Из-за особенностей выбора запасного аэродрома перевозчик максимально заправляет самолеты топливом для обеспечения безопасности полетов на фоне возможных временных ограничений на использование воздушного пространства в столичном регионе.

«В работе гражданской авиации много нюансов, зачастую незаметных пассажирам. Но если авиакомпания планирует перевезти багаж на следующих рейсах, об этом необходимо заранее информировать. Алгоритм получения багажа, сроки его доставки в аэропорт назначения должны быть абсолютно понятны и своевременно доводиться до граждан», — указал Владимир Потешкин.

Turkish Airlines скорректирует подход к организации работы и информированию пассажиров, представит отчет по этому поводу в Росавиацию.

О рейсах между ОАЭ и Россией

На совещании подробно обсудили перевозки пассажиров из России в ОАЭ и обратно. Сегодня на маршрутах между двумя странами будет выполнено более 40 рейсов. Перевозчики Emirates и Etihad, обладающие дальнемагистральными широкофюзеляжными самолетами, продолжают выполнять рейсы, с корректировками в расписании из-за необходимости облетать закрытое воздушное пространство Ирана. Перевозчик Flydubai c парком узкофюзеляжных среднемагистральных машин приостанавливал рейсы в Россию 13 июня. С 14 июня авиакомпания возобновила полеты, добавила рейсы для перевозки пассажиров ранее отмененных рейсов.

Исходя из характеристик самолетов, не восстановлены полеты только в Санкт-Петербург. Для перелетов из ОАЭ в Северную столицу пассажиры могут воспользоваться прямыми рейсами партнерского перевозчика Emirates, отметил генеральный представитель Flydubai в России Александр Каторгин.

«Учитывая повышенный спрос туристов на перелеты из ОАЭ в Россию, в ближайшее время примем дополнительные решения для увеличения провозных емкостей на линии и перевозки граждан по альтернативным маршрутам, например с пересадкой в Стамбуле. Ситуация управляемая, находится на особом контроле Минтранса и Росавиации», — отметил Владимир Потешкин.

Ранее «Аэрофлот» перевел рейсы в Дубай на широкофюзеляжные Boeing 777 (ранее часть рейсов выполнялось на Boeing 737). Это позволило увеличить провозную емкость на 90 дополнительных мест на каждом рейсе. Все билеты находятся в открытой продаже и доступны к оформлению в том числе туристам, кто ищет альтернативу из-за сокращения полетной программы других перевозчиков, в частности Air Arabia.

Управление гражданской обороны Абу-Даби запустило новую инициативу под названием «Патруль безопасности», направленную на повышение уровня профилактической безопасности и готовности к чрезвычайным ситуациям в промышленных, коммерческих и жилых районах эмирата.

«Патруль безопасности» будет проводить выездные проверки объектов по всему Абу-Даби, сотрудники будут оценивать уровень подготовки объектов, проводить профилактические инструктажи и рассказывать о мерах безопасности.

Инициатива реализуется в рамках «Года сообществ» и включает обучающие программы, ориентированные как на физических лиц, так и на организации. Результатом инициативы должно стать повышение уровня безопасности.

По итогам прохождения проверок учреждения получат Сертификаты безопасности или же уведомления о необходимости усовершенствовать систему безопасности. Также инспекторы будут выдавать купоны на скидки при приобретении средств индивидуальной и коллективной защиты.

Организаторы считают, что «Патруль безопасности» — это действенный инструмент, который поможет привлечь внимание к вопросам устойчивого социального развития и обеспечения безопасности населения и имущества.

Департамент кадровой службы правительства Дубая (DGHR) официально запустил инициативу «Наше гибкое лето» во всех государственных учреждениях эмирата. Пилотную фазу проекта успешно провели в 2024 году.

Цель программы – повысить уровень благополучия работников и помочь им восстановить баланс между работой и личной жизнью в условиях летней жары.

Инициатива будет действовать с 1 июля по 12 сентября 2025 года. Государственные учреждения смогут применять ее на свое усмотрения. Работникам предложат на выбор два варианта гибкого графика при сохранении стандартной пятидневной рабочей недели.

В Объединенных Арабских Эмиратах, как сообщалось ранее, оборудовали свыше 10 тысяч зон отдыха с кондиционерами и необходимыми удобствами для отдыха курьеров в период полуденного перерыва. Дневной перерыв будет действовать с 15 июня по 15 сентября 2025 года.

Как известно, службы доставки представляют собой ключевой логистический сектор с уникальной моделью работы. Курьеры вынуждены постоянно передвигаться по городу, особенно когда товары требуют оперативной и точной доставки. Работники могут находить ближайшие зоны отдыха с помощью интерактивных карт в мобильных приложениях.

Власти напомнили работодателям о том, что они должны предоставлять работающему на открытом воздухе персоналу затененные зоны отдыха, вентиляторы, достаточное количество тепловой воды и аптечки для оказания первой помощи. Сообщать о нарушениях правила полуденного перерыва можно по телефону колл-центра 600590000, через мобильное приложение MoHRE или официальный сайт Минтруда.

В Объединенных Арабских Эмиратах вступил в силу новый закон о средствах массовой информации, обязывающий всех инфлюенсеров и создателей контента, зарабатывающих на своей онлайн-деятельности, оформлять сразу две лицензии – коммерческую и медиа-лицензию.

Согласно Федеральному закону №55 от 2023 года, регулирующему работу в медиа-сфере, любое физическое лицо, получающее доход от публикации рекламных материалов, брендированных постов, партнерских ссылок или продажи товаров через социальные сети, обязано получить:

Коммерческую лицензию – либо фриланс-разрешение, либо торговую лицензию. Она оформляется в департаментах экономического развития или свободных экономических зонах (например, Dubai Media City, Fujairah Creative City, SHAMS, IFZA, Meydan и др.). Размер пошлин за оформление варьируется от 5 до 15 тысяч дирхамов.

Медиа-лицензию от Медиаcовета ОАЭ – данное разрешение выдается после получения коммерческой лицензии. Оно необходимо для публикации любого медийного или рекламного контента, включая подкасты, видео и временные проекты. Стоимость – 1 тысяча дирхамов в год.

В Департаменте экономического развития Абу-Даби (ADDED) напомнили, что с 2024 года любая рекламная активность в социальных сетях без регистрации считается нарушением закона. Штрафы за несоблюдение могут достигать 10 тысяч дирхамов.

Создателей контента, нарушающих закон, в том числе публикующих неподобающий контент, ждут штрафы до 1 млн дирхамов. Речь в том числе идет о публикации недостоверной информации, нарушении общественного порядка или оскорблениях религии и государственных символов.

Медиасовет также получил право блокировать или удалять любой контент, нарушающий действующее законодательство. Согласно новому закону, все блогеры, подкастеры и создатели цифрового контента обязаны соблюдать 20 обязательных стандартов, установленных Советом. В числе ограничений — запрет на публикацию материалов, подрывающих общественную мораль, религиозные или культурные устои.

Сотрудники Центра по борьбе с мошенничеством Дубайской полиции задержали преступную группировку, занимавшуюся кражей банковских данных с помощью поддельных ссылок. Фишинговые ссылки маскировали под сайты ресторанов, служб доставки и рекламных акций.

Злоумышленники рассылали SMS-сообщения с предложениями от лица известных компаний. Когда получатели открывали ссылки, мошенники получали доступ к конфиденциальной информации, которая помогала им незаконно выводить средства с банковских счетов жертв.

Стражи порядка призвали жителей Дубая не переходить по сомнительным ссылкам, даже если они выглядят достоверно, и незамедлительно сообщать о таких случаях в приложении Police Eye или на платформе eCrime.

Ранее Совет ОАЭ по вопросам кибербезопасности предупредил об усилении кибератак, совершаемых с применением технологий искусственного интеллекта. Населению рекомендовали проявлять осторожность при работе с электронной почтой и ссылками, защищать персональные данные и соблюдать меры кибербезопасности.

В свою очередь, Генеральная прокуратура ОАЭ напомнила о строгом наказании за киберпреступления — от крупных штрафов до тюремного заключения. В частности, за подмену IP-адреса с целью совершения преступления или сокрытия его следов предусмотрены штрафы до 2 млн дирхамов.

Компания Aldar объявила о планах открыть британскую школу премиум-класса King’s College School Wimbledon на новом острове Fahid Island в Абу-Даби в 2028/2029 учебном году.

Открытие школы полного цикла, в которую будут зачисляться ученики в возрасте от трех до 18 лет, запланировано на август 2029 года, при условии получения всех необходимых разрешений.

Новый кампус, в котором смогут разместиться до 2200 учеников, станет частью острова Fahid Island — первого прибрежного оздоровительного проекта Абу-Даби площадью 2,7 млн кв. м., на котором построят более 6000 роскошных домов, 10-километровый фитнес-коридор, пляжи и набережную.

В Aldar Education заявили, что «благодаря наследию King’s College School в области академических достижений и ее проверенной репутации в подготовке студентов к поступлению в лучшие университеты мира эта новая школа еще больше укрепит позицию Абу-Даби как ведущего направления для получения образования мирового класса».

King’s College School Wimbledon пользуется уважением во всем мире за свою способность воспитывать всесторонне развитых, уверенных в себе людей, обладающих состраданием и навыками критического мышления.

Частная школа King's College School Wimbledon в Лондоне предназначена для смешанного обучения мальчиков в возрасте от 7 до 18 лет и девочек с 16 до 18 лет. В шестом классе ученики могут выбрать между обучением по национальной учебной программе Великобритании и программой Международного бакалавриата.

Прокуратура Дубая расследует трагическое событие, в результате которого два гражданина Узбекистана погибли в драке на автозаправочной станции. Инцидент произошел в апреле этого года.

Согласно предварительным данным, ссора стала результатом давнего конфликта со знакомыми погибших. Полицейский, находившийся поблизости, стал свидетелем происшествия, и немедленно вызвал подкрепление.

В ходе расследования выяснилось, что две группы людей прибыли на заправку на разных автомобилях. Один из погибших вышел из красного Mercedes, чтобы проверить состояние шин, когда к нему подошла группа мужчин и совершила нападение. Второй пострадавший попытался сбежать от нападающих, но вскоре тоже был пойман ими. В результате потасовки двое потерпевших погибли от нанесенных ран.

Дубайская полиция обеспечила охрану места происшествия и собрала оставленные участниками драки улики. С помощью записей с камер видеонаблюдения и показаний свидетелей правоохранительные органы смогли восстановить последовательность событий и идентифицировать участников конфликта.

В результате оперативного расследования полиция задержала 11 подозреваемых, включая главных виновников, в отеле в другом эмирате. Во время допроса задержанные признали свою причастность к инциденту и указали на предыдущие напряженные отношения как на причину конфликта.

Власти подтвердили, что произошедшее стало следствием личной вражды между знакомыми людьми. Дело передано в прокуратуру для дальнейшего разбирательства. Дубайская полиция заверила общественность, что подобные насильственные инциденты являются редкостью, и что эмират остается одним из самых безопасных городов в мире.

Департамент развития сообщества Абу-Даби (DCD) ввел комплексную «Политику защиты детей» в спортивном секторе. Эта инициатива направлена на создание безопасной, инклюзивной и здоровой среды для детей, занимающихся спортом по всему эмирату.

Политика основана на четырех основных принципах:

Право каждого ребенка на занятия спортом.

Нулевая терпимость к насилию.

Совместная ответственность за обеспечение безопасности.

Гарантия защиты жертв и свидетелей, сообщивших о насилии.

Политика вводит четкие механизмы и стандарты для защиты детей от любых действий, которые могут нарушить их права, нанести ущерб их интересам или причинить физическую или эмоциональную травму. Она также гарантирует, что детям, которые подверглись плохому отношению или насилию во время занятий спортом, будет предоставлена поддержка.

Лицам, которые могут представлять опасность для детей, будет запрещено устраиваться на работу или вступать в какую-либо спортивную организацию.

Все сотрудники и волонтеры, которые напрямую взаимодействуют с детьми в спортивных организациях, обязаны сообщать о предполагаемых или фактических случаях жестокого обращения, пренебрежения или насилия.

В Политике изложены обязанности тренеров, персонала, профессиональных спортсменов, волонтеров и даже родителей и опекунов по выявлению и реагированию на такие инциденты.

Разработанная в партнерстве с Советом по спорту, Управлением по делам семьи и Управлением по делам детей младшего возраста, политика распространяется на все спортивные организации, работающие в Абу-Даби. Она также распространяется на профессионалов и волонтеров, работающих в спортивном секторе за пределами учебных заведений.

Внедрение политики будет сопровождаться кампанией по повышению осведомленности, направленной на обучение заинтересованных сторон и усиление важности защиты детей в спортивной сфере.

Власти Объединенных Арабских Эмиратов официально объявили пятницу, 27 июня, выходным днем в честь наступления Исламского Нового года (Хиджры).

Выходной распространяется на сотрудников федеральных государственных служащих – они будут отдыхать с пятницы по воскресенье. Рабочая неделя для госслужащих возобновится в понедельник, 30 июня.

Хотя объявление касается прежде всего государственного сектора, ожидается, что частные компании также предоставят своим сотрудникам выходной день в соответствии с официальным календарем праздников ОАЭ.

Новый выходной следует сразу за праздником Ид аль Адха и является следующей официальной датой в праздничном календаре страны. Жители ОАЭ смогут использовать этот день для короткого путешествия или отдыха в домашних условиях.

Новый год по Хиджре отмечается в первый день месяца Мухаррам. У мусульман не существует особых обрядов и традиций по поводу встречи нового года. Так, в мечетях читают проповедь, посвященную переселению в Медину из Мекки.

Первый день мусульманского нового года правоверные проводят в молитве. Мусульмане верят, что предстоящий год будет благополучным, если в День хиджры усердно молиться и совершать добрые дела.

Канун праздника мусульманам также рекомендуется провести в молитвах и просить о благосклонности Всевышнего, а те, кто накануне мусульманского Нового года постился, получат от Аллаха большую награду.

Мухаррам в целом – месяц покаяния и богослужения, на протяжении которого верующим рекомендовано поститься по четвергам, пятницам и воскресеньям. Однако первые 10 дней мусульманского Нового года считают благословенными для любых начинаний.

В эти дни по традиции планируют будущее, играют свадьбы и начинают строить дома. Накануне нового года мусульмане готовят традиционный кускус с бараниной, а в праздник на обед подают суп из баранины и мясное блюдо.

В первые несколько дней наступившего года готовят блюда из риса и сухих бобов, символизирующие окончание прошлогодних запасов.

Арабская авиакомпания Air Arabia вывозит российских туристов, застрявших в ОАЭ из-за обострения обстановки на Ближнем Востоке, сообщили в Ассоциации туроператоров России (АТОР).

По данным ассоциации, российские туристы будут вывезены в Москву из Шарджи несколькими стыковочными рейсами через Ташкент, при этом в Екатеринбург будет выполнен прямой рейс. Речь идет о вывозных рейсах авиакомпании взамен тех, что были отменены ранее.

Проблемы с авиасообщением на Ближнем Востоке начались 13 июня после израильской атаки на Иран, который в ответ совершил серию ударов по территории Израиля. Стороны обмениваются ударами уже несколько дней, закрыв свое воздушное пространство для гражданской авиации.

До обострения почти все маршруты из России в ОАЭ шли через воздушное пространство Ирана, а с его закрытием перевозчики начали удлинять время рейсов с облетом Ирана или временно отменять полеты.

До этого в АТОР сообщали, что из-за массовой отмены рейсов в Россию в ОАЭ застряли порядка 2000 российских туристов.

Из-за закрытия воздушного пространства Ирана российская авиакомпания «Победа» отменила рейсы в Объединенные Арабские Эмираты с 18 по 23 июня, пассажирам предложили оформить возврат средств.

До 17 июня самолеты авиакомпании летают по измененному маршруту – в облет Ирана с промежуточной посадкой в Самаре – над Казахстаном, Узбекистаном, Афганистаном и Пакистаном. Время в пути увеличивается с 6 до 9 часов и более.

Как напоминает Росавиация, между Россией и ОАЭ рейсы выполняют пять российских авиакомпаний, частотность достигает полусотни рейсов в неделю. С эмиратской стороны Emirates и Etihad Airways рейсы не отменяли.

Авиакомпания flydubai уже начала восстанавливать свою полетную программу в Россию (и ряд других стран). Перевозчик заявил для выполнения рейсы из Дубая в Казань, Махачкалу, Минводы, Москву и Новосибирск, а также Екатеринбург.

Авиакомпании Air Arabia и Air Arabia Abu Dhabi временно отменили рейсы в Россию и ряд стран СНГ. Авиакомпании предлагают перебронировать билеты на другие даты; получить ваучеры или оформить денежных средств (в отдельных случаях).

Министерство иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов выпустило тревожное предупреждение для граждан страны в связи с ухудшением ситуации на Ближнем Востоке.

Так, гражданам, резидентам и туристам, планирующим путешествия или столкнувшимся с отменой рейсов, рекомендуется напрямую обращаться к авиакомпаниям для получения актуальной информации о статусе рейсов.

Граждане ОАЭ, находящихся на территории Иордании, Ирака, Ливана, Сирии, Ирана и Израиля, должны зарегистрироваться в системе Twajudi для получения необходимой поддержки и координации эвакуации в случае чрезвычайных ситуаций.

Резкое обострение напряженности в регионе произошло в пятницу, 13 июня, после серии авиаударов Израиля по территории Ирана, в результате которых были уничтожены высокопоставленные военные и атакованы ядерные объекты.

В ответ на это Иран нанес ракетные удары по Израилю. На фоне эскалации был закрыт аэропорт имени Бен-Гуриона в Тель-Авиве. Авиакомпания Etihad Airways, базирующаяся в Абу-Даби, объявила об отмене рейсов в Тель-Авив и обратно.

Другая крупная авиакомпания из ОАЭ — Emirates — также отменила рейсы в Ирак, Иорданию, Ливан и Иран. Ряд международных перевозчиков, включая Lufthansa и Air India, были вынуждены изменить маршруты следования своих самолетов уже в воздухе.

Жителям жилой башни Marina Pinnacle в районе Dubai Marina, пострадавшим от пожара, который произошел в ночь с 13 на 14 июня, предоставили временное жилье, говорится в заявлении Ассоциации собственников здания.

Пожар вспыхнул на верхних этажах высотного здания. Службы гражданской обороны, полиция и скорая помощь оперативно прибыли на место происшествия. По данным на 11:40 утра субботы, огонь был полностью локализован. Более 3800 жителей были успешно эвакуированы, пострадавших нет.

Ассоциация собственников выразила «глубокое сожаление» в связи с происшествием и подтвердила, что «в соответствии с распоряжениями компетентных органов» пострадавшим предоставляется временное жилье.

Часть жителей разместили в гостинице. Тем, кто нуждается в размещении, нужно обратиться в отель Samaya Hotel Deira, предъявив: свидетельство о праве собственности (для собственников) либо договор аренды (для арендаторов).

Также Ассоциация начала работать со страховой компанией на предмет установления ущерба. Пожарным расчетам и полиции выразили благодарность за усилия по тушению пожара, охлаждению здания и обеспечению безопасности всех жителей.

Температура воздуха в Объединенных Арабских Эмиратах вновь поднялась выше отметки 50°C — уже в третий раз за последние три недели, несмотря на то, что астрономическое лето еще не наступило.

Очередной температурный рекорд – 50,1°C – зафиксировали в районе Свейхан, недалеко от Аль-Айна. В ряде других регионов ОАЭ фиксировали температуру на уровне 48°C – такая жара указывает на наступление самого знойного сезона.

Стоит отметить, что Свейхан не в первый раз попадает в сводки метеорологов. Этот населенный пункт уже называли самой жаркой точкой планеты, когда 6 июня 2021 года там была зафиксирована температура 51,8°C.

24 мая 2025 года температура воздуха в Свейхане поднялась до 51,6°C – это самая высокая майская температура за весь период наблюдений в ОАЭ. По данным метеорологов, май 2025 года стал самым жарким за всю историю страны: среднесуточные температуры стабильно превышали 40°C.

Маю предшествовал рекордно жаркий апрель. В связи с экстремальной жарой Национальный центр метеорологии призвал население страны пить больше воды, избегать прямого солнечного света, не оставлять детей в автомобилях и обеспечивать водой домашних животных.

Стоит отметить, что погодные условия 2025 года резко контрастируют с прошлым годом, когда в апреле в Эмиратах прошли масштабные наводнения. В 2023 году в стране был зарегистрирован самый холодный апрель за все время наблюдений.

Около двух тысяч россиян не могут вылететь из Объединенных Арабских Эмиратов из-за конфликта Ближнем Востоке, говорится в сообщении Ассоциации туроператоров России (АТОР). Путешественники ожидают вылета в Россию, находясь в отелях.

В число ожидающих не попали те люди, которые должны вылетать по плану. «Это число постоянно меняется: одни туристы улетают, у других подходит к концу отдых, третьи, которые используют ОАЭ как стыковочный хаб, прилетают сюда из третьих стран на пути домой», — разъяснили в АТОР.

АТОР дал несколько советов туристам, застрявшим в ОАЭ:

Туристам, у которых куплены турпакеты (с авиаперелетом) через туроператоров: быть на связи с компанией, используя все доступные инструменты – гида, горячую линию, форму обратной связи на сайте и мобильное приложение (если оно у туроператора есть – это самое удобное). Главное помнить – компания вас не бросит на улице и доставит в Россию. Не паниковать, но набраться терпения: не все решается одним кликом.

Туристам, которые сами бронировали авиаперевозку: а) если вылет нужен срочно – решать вопросы с вылетом в Россию из ОАЭ через третьи страны самостоятельно. Рекомендуется использовать варианты с российскими билетными онлайн-агрегаторами, где все можно оплатить рублями. б) если есть вариант подождать (авиакомпания переносит рейс на другую дату) – самостоятельно решать вопрос с бронированием отеля через туроператоров или онлайн-агрегаторов, которые позволяют оплатить в рублях.

Для всего этого рекомендуется сделать и ряд технических вещей, которые могут облегчить ожидание, своевременно получать уведомления от туроператора и авиакомпании и снизить риски:

Главное - обеспечить себя надежной мобильной связью за рубежом: активировать пакет роуминга от своего мобильного оператора, или пакет eSIM (для телефонов, поддерживающих эту технологию). Даже если у вас нет денег на счету, можно найти бесплатный Wi-Fi в отеле или аэропорту и пополнить баланс счета с карты. Кроме того, ряд сотовых операторов позволяет бесплатно входить за рубежом в собственное приложение для управления пакетами.

Если кончилась страховка на время отпуска – продлить ее (купить онлайн на сайте страховщика новый пакет с опцией «уже нахожусь в поездке» – большинство крупных страховых компаний такую опцию предоставляет). Так вы не останетесь без медицинской помощи, и в случае чего не будете платить огромные суммы клиникам ОАЭ.

В зависимости от наличия средств – постарайтесь максимально запастись водой и питанием детям. Если нет иностранной карты, используйте другие способы. Например, некоторые отельные гиды могут обменять вам рубли на местную валюту.

Если нет денег купить новый билет или оплатить отель – см. пункт 1 про устойчивую мобильную связь. Связавшись с родственниками, друзьями и коллегами вы можете попросить их положить денег на счет телефона, приобрести вам страховой полис, забронировать вам авиабилеты или нужный отель на необходимые даты из России.

В ассоциации отметили, что ирано-израильский конфликт ударил по туристическому бизнесу — но «со стороны ОАЭ». Эта страна оказалась не только массовым направлением летнего отдыха, но и одним из трех крупнейших пересадочных хабов, через который россияне организуют свои поездки, начиная от Европы, Юго-Восточной Азии, островов Индийского океана и заканчивая Африкой и США.

Министры иностранных дел России и Объединенных Арабских Эмиратов Сергей Лавров и Его Высочество шейх Абдалла бен Заед Аль Нахайян обсудили кризисную ситуацию в регионе Ближнего Востока.

В частности, министры выразили крайнюю озабоченность в связи с предпринятой в нарушение международного права и положений Устава ООН силовой операцией Израиля против Ирана и высказались в пользу‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌ скорейшей деэскалации напряженности в регионе.

В беседе была особо подчеркнута важность перевода конфронтации в переговорное русло. Главы внешнеполитических ведомств условились о продолжении контактов, подтвердив готовность Москвы и Абу-Даби содействовать усилиям по созданию условий для поступательного движения к миру и безопасности на Ближнем Востоке.

В ночь на 14 июня Иран начал очередную волну ответных ракетных ударов по Израилю в рамках начатой в июне операции «Суровое наказание». Пуск ракет осуществлялся из Тегерана, а также из города Керманшах на западе страны.

Управление по дорогам и транспорту Дубая сообщило, что движение городского трамвая между станциями Dubai Marina (№5) и Palm Jumeirah полностью восстановлено.

Временный перерыв в работе городского трамвая был вызван пожаром в расположенном поблизости высотном здании, который произошел в ночь с 13 на 14 июня. Мера была принята для обеспечения безопасности пассажиров и свободного доступа экстренных служб к месту происшествия.

Власти Дубая выразили благодарность пассажирам за понимание и сотрудничество. Как сообщалось ранее, жителям жилой башни Marina Pinnacle, пострадавшим от пожара, предоставили временное жилье.

Пожар вспыхнул на верхних этажах высотного здания. Службы гражданской обороны, полиция и скорая помощь оперативно прибыли на место происшествия. По данным на 11:40 утра субботы, огонь был полностью локализован. Более 3800 жителей были успешно эвакуированы, пострадавших нет.

15 июня российские и эмиратские авиакомпании выполняют более 30 рейсов между двумя странами, сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко. Перевозчики продолжат выполнять полеты, несмотря на ограничения, связанные с закрытием воздушного пространства Ирана.

Сегодня перелеты между Россией и ОАЭ выполняют «Азимут», «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, «ЮТэйр», а также арабские перевозчики Emirates, Etihad Airways и Flydubai. Билеты доступны в обоих направлениях. Вместе с тем рейсы Air Arabia и Air Arabia Abu Dhabi из России и в Россию на 15 июня были отменены.

Пассажирам отмененных рейсов предложили перебронировать билеты на другие даты, получить ваучеры или оформить возврат денежных средств, если это предусмотрено условиями тарифа. Представители перевозчиков рекомендуют обращаться за помощью напрямую в авиакомпанию или к туроператору, если билет был куплен в составе туристического пакета.

Между тем, крупнейшие авиаперевозчики ОАЭ объявили об отмене и приостановке ряда рейсов на фоне обострения ситуации в регионе и введения ограничений на использование воздушного пространства в отдельных районах Ближнего Востока.

Авиакомпания Emirates, базирующаяся в Дубае, временно прекратила выполнение рейсов в Ирак, Иран, Иорданию и Ливан. Рейсы в Амман (Иордания) и Бейрут (Ливан) отменены до 22 июня включительно; полеты в Тегеран (Иран), Багдад и Басру (Ирак) — приостановлены до 30 июня включительно.

Авиакомпания Etihad из Абу-Даби также сообщила об отмене рейсов в связи с закрытием части воздушного пространства. В частности, до 17 июня отменены рейсы в Тель-Авив. В Амман и Бейрут перевозчик начал летать по измененному расписанию.

Бюджетная авиакомпания Wizz Air объявила о приостановке всех рейсов в Тель-Авив и Амман до 20 июня. Авиакомпания flydubai также отменила ряд рейсов, включая рейсы в Минск и Санкт-Петербург до 17 июня, в Иран, Ирак, Израиль – до 20 июня.

В столице Объединенных Арабских Эмиратов стартовало крупнейшее крытое спортивное мероприятие региона — Abu Dhabi Summer Sports. Под спортивные зоны и корты отдали Национальный выставочный центр.

Мероприятие продлится до 21 августа, организаторами выступают группа ADNEC и Спортивный совет Абу-Даби. В этом году фестиваль проводится в четвертый раз. Общая площадь спортивных зон составляет более 37,5 тысячи кв. м.

В прохладных условиях обустроены 52 площадки, включая футбольные, баскетбольные, волейбольные, теннисные корты, а также зоны для бадминтона, настольного тенниса, паделя и даже шахмат.

Протяженность крытой беговой дорожки увеличена вдвое — теперь она составляет 1,2 км и включает четыре полноценных линии. Одним из главных новшеств стала международная гонка HYROX – она пройдет в Абу-Даби 19 июля.

Кроме того, организаторы представили новую зону Club Zone, где посетители смогут попробовать себя в таких дисциплинах, как муай-тай, бокс, тяжелая атлетика, стрельба из лука и дзюдо. Отдельная зона оборудована и для любителей кроссфита и занятий в тренажерном зале.

Для семей с детьми работают игровые площадки, зоны творчества и летние лагеря. Всего в рамках фестиваля пройдет более 50 общественных мероприятий, включая занятия йогой, медитации, мастер-классы, спортивные тренировки и соревнования.

Также на территории центра работает зона восстановления, где гости смогут расслабиться после занятий спортом. Комплекс открыт ежедневно с 6:00 до 01:00, предлагает бесплатную парковку и разнообразные кафе. Билеты - от 50 дирхамов.

Дубай снова фиксирует рост туристического потока

За первые четыре месяца 2025 года Дубай принял 7,15 млн туристов.

С января по апрель 2025 года Дубай принял 7,15 млн международных путешественников, что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в местном Департаменте экономики и туризма (DET).

Как отметил глава Корпорации по туризму и коммерческому маркетингу (DCTCM) Иссам Казим, рекордные показатели 2025 года последовали за выдающимися результатов 2024 года и говорят об устойчивом развитии туристической отрасли эмирата.

Так, Дубай, руководствуясь целями экономической повестки D33, продолжает укреплять партнерства, внедрять инновации и формировать предложения, которые делают его лучшим городом для туризма, проживания и работы.

Во второй половине года ключевыми факторами роста останутся диверсифицированная стратегия продвижения, тесное взаимодействие государственных и частных структур, а также масштабные международные кампании.

Как сообщалось ранее, с 27 июня по 31 августа в Дубае пройдет знаменитый летний фестиваль Dubai Summer Surprises (DSS) 2025. Мероприятие продлится 66-дней и станет самым насыщенным событиями за всю свою историю.

Как сообщили в Департаменте фестивалей и розничной торговли Дубая (DFRE), в этом году фестиваль впервые разделят на три тематических этапа: Summer Holiday Offers (с 27 июня по 17 июля), Great Dubai Summer Sale (с 18 июля по 10 августа), «Назад в школу» (с 11 по 31 августа).

На каждом этапе всех, кто останется на лето в Дубае, ждут эксклюзивные акции, ежедневные сюрпризы, экспресс-распродажи, специальные предложения от брендов и розыгрыши призов. Участники смогут посетить интерактивные мероприятия, концерты и розыгрыши в крупнейших моллах.

С 4 по 12 июля пройдет Ресторанная неделя, в рамках которой ведущие рестораны предложат блюда по специальным ценам. Также гости и жители города смогут воспользоваться выгодными предложениями в отелях и на курортах.

Запланирована масштабная музыкальная программа. С 27 по 29 июня на сцену выйдут: певица Banah (27 июня, Jumeirah Zabeel Saray) и музыкант Аднан Сами (29 июня, Coca-Cola Arena). С 4 по 13 июля в рамках серии Beat The Heat DXB выступят артисты Tul8te, Almas и другие.

3 июля на сцене Dubai Opera выступит ливанская группа Adonis, а 19 июля — индийская певица Шрея Гхошал. Театральную часть программы представит кувейтская постановка Made in Kuwaiti (29–30 августа).

В ОАЭ превращают затонувшие корабли в коралловые рифы

В ОАЭ рассказали, как превращают затонувшие корабли в коралловые рифы.

Воды восточного побережья Объединенных Арабских Эмиратов стали ярким примером стремления страны к защите природы и развитию устойчивого туризма. Власти страны намеренно затопили корабли, чтобы создать искусственные рифы, которые способствуют процветанию морских экосистем. Эти затонувшие суда - Inchcape 1, Inchcape 2 и Inchcape 10 - теперь служат домом для множества морских существ и предлагают дайверам уникальные возможности для подводных исследований.

Inchcape 1, затопленный в 2001 году, находится на глубине около 32 метров у побережья Al Aqah в Фуджейре. Это место привлекает опытных дайверов, которые могут наблюдать за большими стаями рыб, включая красноперок и кардиналов. Для того, чтобы добраться до рифа, требуется лодка, а также снаряжение для дайвинга и сноркелинга.

Inchcape 2, выведенный из эксплуатации и намеренно затопленный в 2002 году, расположен на глубине около 22 метров. Он стал процветающим искусственным рифом, привлекающим множество морских обитателей. Дайверы могут увидеть рыбок-попугаев, рыбок-кубиков, мурен и различных крабов. Риф также является домом для длиннохвостых скатов и барракуд. Это место, расположенное у побережья Хор-Факкана, доступно для дайвинга круглый год при условии покупки билета через специализированные центры.

Inchcape 10 также был выведен из эксплуатации и намеренно затоплен в 2003 году.Судно, лежащее на глубине около 23 метров, стало домом для разнообразных морских жителей, включая мурен и барракуд. Оно расположено всего в восьми минутах езды на лодке от Международного морского клуба Фуджейры, и также доступно для дайверов в любое время года.

Местные дайверы отмечают, что эти искусственные рифы значительно обогатили подводный мир региона. По словам любителей погружений, затопленные суда способствовали увеличению численности рыб и появлению мягких кораллов. Дайверы также отмечают, что места для подводного плавания стали более разнообразными и интересными благодаря этим рифам.

Частое появление акул и черепах служит наглядным доказательством того, что эти зоны обеспечивают экологический баланс, ведь морские существа обитают исключительно в здоровых и безопасных водах.

Полиция Дубая организовала курсы для школьников

Полиция Дубая запустила бесплатные летние курсы для школьников.

Полиция Дубая официально запустила летний лагерь для школьников, который продлится с 30 июня по 31 июля. Программа обещает месяц, наполненный практическими занятиями, и открыта для участников всех возрастов и национальностей.

В дополнение к ознакомительным лекциям и выездным экскурсиям программа 2025 года включает 13 направлений:

Курс молодого следователя

Дайвинг

Плавание

Военная и фитнес-подготовка

Программа будущих офицеров

Обучение в колл-центре 901

Курс обучения полицейских собак K9

Курс велоспорта

Курс ухода за лошадьми

Программа по уходу за служебными собаками

В Министерстве заявили, что мероприятия этого лета разработаны с использованием научных методов, которые помогают развивать важные ценности и лидерские качества у школьников.

Курсы будут проводиться в 16 учебных центрах, включая школы и специализированные отделения полиции Дубая; в качестве поддержки Министерство предоставит 45 автобусов, чтобы студентам было проще добираться на занятия.

В Полиции Дубая заявили, что «эти программы помогают детям вырасти ответственными гражданами, которые понимают закон, любят свою страну и знают, как не попадать в неприятности».

За последние три года студенческими программами Центра воспользовались более 375 000 подростков из 175 стран, при этом в государственных и частных школах было проведено 505 ознакомительных мероприятий.

В 2024 году летняя программа привлекла 1136 школьников из 31 страны, в том числе 633 мальчиков и 503 девочек. Они были учениками 52 государственных и 29 частных школ Дубая. Из общего числа 816 были гражданами Эмиратов, а 320 — иностранцами.

Программа организуется в партнерстве с Министерством образования, Управлением знаний и человеческого развития (KHDA) и несколькими государственными и частными организациями, а также несколькими департаментами полиции Дубая.

Дубай открывает новые возможности для экспатов, желающих работать в государственном секторе. В настоящее время различные госучреждения эмирата активно нанимают квалифицированных иностранных специалистов в таких областях, как здравоохранение, образование, информационные технологии, инфраструктура, градостроительство и социальные услуги.

Для подачи заявлений экспаты могут воспользоваться официальным порталом правительства Дубая — www.dubaicareers.ae. Этот ресурс предоставляет доступ к списку вакансий, размещаемых более чем 45 государственными учреждениями, включая такие организации, как Управление по дорогам и транспорту (RTA), Управление здравоохранения (DHA), Муниципалитет Дубая и Департамент экономики и туризма (DET). Большинство предлагаемых позиций предназначены для высококвалифицированных специалистов, и многие из них открыты как для эмиратцев, так и для экспатов.

Портал Dubai Careers позволяет пользователям не только подавать заявки, но и отслеживать их статус. Также доступна возможность подписки на уведомления по электронной почте о новых вакансиях. Кроме того, для удобства соискателей предусмотрены видеоинтервью, что значительно упрощает процесс общения с работодателями.

После регистрации на портале пользователи могут начать поиск работы, используя фильтры для уточнения результатов по различным критериям, таким как область деятельности или государственное учреждение. Каждое объявление о вакансии содержит информацию о должности, нанимающем отделе и возможности трудоустройства для экспатов. Если интересующая вакансия найдена, соискатели могут подать заявку сразу или сохранить её для последующего рассмотрения.

После подачи заявки соответствующее учреждение рассматривает её, и, в случае соответствия квалификации и опыта требованиям вакансии, кандидат может быть приглашен на собеседование. Даже если заявка не была подана на конкретную позицию, заполненный профиль соискателя может быть учтен при появлении подходящей вакансии в будущем.

День рождения пророка Мухаммада (мир ему и благословение) в 2025 году, как ожидается, будет отмечаться в пятницу, 5 сентября, сообщают местные астрономы.

Они утверждают, что исламский месяц Раби аль-авваль начнется в этом году в понедельник, 25 августа, а День рождения пророка Мухаммада (Мавлид ан-Наби) приходится на 12-й день этого месяца.

Это один из важнейших религиозных праздников, широко отмечаемый в мусульманских странах, включая государства Персидского залива и, в частности, ОАЭ. Точная дата праздника зависит от появления Луны.

Так, если месяц Раби аль-авваль начнется днем ранее — в воскресенье, 24 августа, — то праздник придется на четверг, 4 сентября. В этом случае жители ОАЭ могут рассчитывать на дополнительный выходной в течение рабочей недели.

Таким образом, в зависимости от появления нового полумесяца, работающих жителей ОАЭ ждут либо трехдневные выходные (5–7 сентября), либо дополнительный выходной в четверг, 4 сентября.

Пророк Мухаммад родился в Мекке в ночь на понедельник 12-го числа месяца рабиуль-аввал. В некоторых странах мусульмане отмечают Мавлид в течение всего месяца: в городах развешивают плакаты с аятами из Корана, верующие собираются в мечетях, поют религиозные песнопения (нашиды).

Во время Мавлида принято восхвалять бога и выражать радость по поводу прихода в этот мир его посланника. Самая важная часть Мавлида – это чтение салавата, слов возвеличивания пророку Мухаммаду, его семье и потомкам.

Также верующие читают проповеди о жизни пророка Мухаммада, рассказывают о его поступках, высказываниях и хадисах. Люди в месяц Мавлида по возможности раздают еду, напитки, дарят подарки и оказывают знаки внимания и уважения друг другу.

Один из главных символов Дубая — цветомузыкальный танцующий фонтан на площади перед крупнейшим торгово-развлекательным комплексом Dubai Mall – закрыт на реконструкцию до октября 2025 года.

Из искусственного озера у подножья небоскреба Burj Khalifa откачали 30 акров воды – сейчас водоем полностью осушен, что, безусловно, сказывается на общем восприятии центральной достопримечательности.

Чтобы сохранить поток посетителей в центр города, компания Emaar установит 500 метров цифровых экранов вдоль набережной, рядом с Dubai Mall и Souk Al Bahar. Экраны будут транслировать визуальный контент и создавать живую атмосферу даже в отсутствие шоу фонтанов.

Кроме того, управляющая компания освободила от арендной платы более 50 ресторанов и кафе, террасы которых предлагают вид на озеро, в период с июня по сентябрь. Арендные каникулы помогут предпринимателям компенсировать убытки, возникшие в связи со снижением турпотока.

Основатель компании Emaar Мухаммед Алаббар отметил значение фонтана для туристической привлекательности центра города: «На протяжении многих лет Дубайский фонтан и прилегающие к нему водоемы играли важную роль для популярности этого района», — подчеркнул он.

Завершение работ ожидается к октябрю. Они будут включать в себя обновление технического оснащения, улучшение хореографии водных струй, а также модернизацию системы света и звука.

Дубайский фонтан был создан компанией Emaar в 2005 году и открыт в 2009 году. Его проектированием занималась студия Wet Design, также разработавшая знаменитые фонтаны Bellagio в Лас-Вегасе.

Несмотря на рекордные показатели жары и влажности, лето в Объединенных Арабских Эмиратах, по астрономическим данным, наступит только в субботу, 21 июня 2025 года.

В этот день в северном полушарии Земли наступит летнее солнцестояние, которое означает самый длинный световой день и самую короткую ночь. Солнце в полдень поднимается в небе на максимальную высоту, обеспечивая рекордную продолжительность дня.

Температура воздуха в Дубае летом регулярно превышает отметку в +40°C, а в некоторых районах ОАЭ в прошлом году зафиксировали до +50°C. Самый жаркий сезон продлится до понедельника, 22 сентября, то есть до дня весеннего равноденствия.

Между тем, ОАЭ пережили самый жаркий май за последние 20 лет. 24 мая температура достигла рекордных 51,6°C в районе Свейхан, недалеко от Аль-Айна. Это был самый жаркий день мая с начала ведения метеорологических наблюдений в 2003 году.

Доктор Ахмед Хабиб, специалист Национального центра метеорологии, отметил, что высокие температуры теперь держатся более продолжительное время. Средняя максимальная температура по стране в мае составила 40,4°C, что превышает историческую норму в 39,2°C, зарегистрированную с 2003 по 2024 годы. Увеличение продолжительности жарких периодов указывает на более широкие изменения в климате региона.

Эксперты связывают интенсивную жару с несколькими атмосферными зонами, включая внутреннюю активность низкого давления на юге ОАЭ. Жаркая волна из Саудовской Аравии влияет на ОАЭ через термальные системы низкого давления, которые формируются в пустынях Аравийского полуострова.

Эти горячие воздушные массы распространяются из пустынь Саудовской Аравии в соседние страны, включая ОАЭ. Прогноз погоды на ближайшие дни не предвещает облегчения от знойной жары. Ожидается, что температура продолжит расти в течение следующих дней.

Армения предоставит безвизовый въезд резидентам Объединенных Арабских Эмиратов с 1 июля 2025 года, сообщил Комитет по туризму Армении. Согласно новому порядку, владельцы резидентских виз ОАЭ смогут посещать Армению без оформления визы на срок до 90 дней в течение любого 180-дневного периода.

Ранее такое право имели только граждане ОАЭ, а для резидентов предусматривалась возможность получения визы по прибытии. Нововведение распространяется на владельцев паспортов всех стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (GCC) и лиц, имеющих действующий вид на жительство в ОАЭ, Саудовской Аравии, Бахрейне, Кувейте, Омане и Катаре.

«Расширение безвизового режима на резидентов значительно повышает доступность страны для широкой аудитории экспатов из стран Залива», — отметила председатель Комитета по туризму Армении Лусине Геворгян.

Ожидается, что мера укрепит экономические связи, простимулирует туристические потоки и расширит деловые контакты между Арменией и странами Персидского залива.

Армения, находящаяся на перекрестке Европы и Азии, пользуется популярностью у туристов из ОАЭ. Прямые рейсы в страну выполняют авиакомпании flydubai, Air Arabia и Wizz Air, время в пути составляет около трех часов.

Ранее Армения уже отменила визы для граждан ОАЭ (в 2017 году), Катара (в 2019 году) и Кувейта (в 2022 году).

Муниципалитет Дубая запустил цифровую инициативу «My School Food» (Моя школьная еда), комплексную платформу, которая поможет обеспечить школы эмирата самой здоровой едой и предотвратить детское ожирение и другие расстройства.

Новая система вводит строгие правила и использует новые технологии, включая чат-бота на основе искусственного интеллекта, чтобы выработать более здоровые привычки питания у учащихся в школьных столовых и даже дома.

Программа питания, предлагаемая на платформе, дает школам рекомендации по выбору диетических и богатых питательными веществами продуктов. Среди других требований — увеличение содержания клетчатки, сокращение количества добавленных сахаров, поощрение потребления воды и уменьшение количества кофе и чая.

Платформа предоставляет индивидуальные ресурсы для различных групп пользователей. Учителя найдут руководства по общим проблемам питания и планы уроков, родители получат доступ к образовательным курсам и здоровым рецептам, а поставщики продуктов питания и кейтеринговые компании смогут воспользоваться интерактивными видеосессиями и учебными материалами на нескольких языках.

Между тем, ученики могут узнать больше о безопасности пищевых продуктов и питании с помощью игровых обучающих программ и занятий.

Чат-бот на основе искусственного интеллекта, который получил имя Ghalia, предоставляет мгновенные интерактивные рекомендации по вопросам, связанным с питанием.

Система также включает интерактивную карту Дубая, показывающую соответствие школ требованиям по питанию в режиме реального времени. Также там можно будет оставить отзыв о меню.

Ключевой особенностью платформы является система аудита, которая обязывает все компании общественного питания, поставляющие еду в школы, регистрироваться и проходить ежемесячные проверки.

Платформа My School Food охватит более 400 000 учеников из более чем 500 школ, детских садов и университетов и более 50 поставщиков школьного питания.

По сообщению Международного астрономического центра, обсерватория Al Khatim, расположенная в пустыне Абу-Даби, внесла свой вклад в наблюдение и подтверждение существования экзопланет, что стало важным событием в научной сфере, и подчеркивает растущую роль ОАЭ в астрономических исследованиях.

Это достижение подтверждает активное участие ОАЭ в международных научных проектах, направленных на углубление понимания Вселенной и исследование возможностей жизни за пределами Земли. Инженер Халфан Аль Нуайми, президент Международного астрономического центра, отметил, что это сотрудничество стало частью совместного проекта с NASA «Спутник для исследования транзитных экзопланет» (TESS).

Астрономы из ОАЭ используют методы анализа незначительных колебаний яркости звезд, чтобы обнаружить экзопланеты. Этот подход широко применяется для открытия новых космических объектов. Директор центра, инженер Мухаммед Шавкат Одех, добавил, что обсерватория Al Khatim официально присоединилась к проекту наблюдений TESS в июне 2024 года после успешного завершения программы подготовки, которую проводили международные эксперты, а также успешного практического теста по наблюдению за потенциальной планетой.

Это достижение соответствует стратегическим планам ОАЭ, направленным на укрепление научного лидерства и участие в глобальных усилиях по раскрытию тайн космоса.