Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Школы ОАЭ начали отбирать квалифицированных учителей в рамках подготовки к 2025-2026 учебному году, который начнется в августе. Всего в стране открыто около 900 вакансий, в том числе в школах групп Gems и Taaleem.

По данным Tes, ранее известного как The Times Educational Supplement, в Дубае открыто около 700 вакансий, в Абу-Даби — более 130, а в Северных Эмиратах — еще десятки.

Школы по всей стране ищут учителей, специализирующихся на естественных науках, математике и языках. Для большинства вакансий заявки принимаются до конца января.

Обычно требования к новому учителю включают международно признанную квалификацию учителя (например, степень бакалавра в области образования, PGCE или эквивалентную сертификацию), экспертные знания с своей области и понимание особенностей соответствующей учебной программы. Конкретные критерии различаются в зависимости от должности, но школы ожидают от учителей сильных знаний предмета, навыков управления классом и приверженности профессиональному развитию.

В частных школах зарплаты различаются, но обычно учителя могут рассчитывать на заработок от 9000 до 14000 дирхамов в месяц в зависимости от опыта и квалификации. Лучшие частные школы, как правило, платят от 16 000 до 17 000 дирхамов в месяц, плюс ежемесячное пособие на жилье до 6 000 дирхамов.

Учителя государственных школ начального уровня могут рассчитывать на зарплату от 4 000 до 13 500 дирхамов. Для опытных учителей она может доходить до 23 000 дирхамов. Учителя также получают пособия на жилье.

Представители Gems Education заявили, что они набирают сотрудников со всех уголков планеты и в последние годы расширили поиск талантливых преподавателей на новые страны. Группа намерена завершить набор персонала к июню 2025 года.

В группе Taaleem также ведут набор преподавателей из разных регионов в школы с американской, британской и IB программами.

Многопрофильная команда врачей из Абу-Даби провела ряд сложных операций, чтобы спасти жизнь новорожденного с тяжелым пороком сердца.

Младенца, у которого диагностировали критическое заболевание сердца, лечили кардиологи и хирурги в больнице Sheikh Khalifa Medical City (SKMC) в Абу-Даби. Под руководством детского и неонатального кардиохирурга команда провела несколько необходимых операций в течение первых недель жизни ребенка.

После этих успешных операций ребенок был выписан в июне. Однако позже у него возникли осложнения, и он был госпитализирован повторно из-за десатурации — состояния, при котором уровень кислорода в крови падает до опасно низкого уровня, что требовало дальнейшего медицинского внимания и постоянного наблюдения.

Медицинская бригада быстро разработала план ухода, который включал отслеживание набора веса и планирование регулярных последующих визитов в детскую кардиологическую клинику. Сейчас ребенок полностью выздоровел.

Врожденные пороки сердца являются наиболее распространенным типом врожденных дефектов, поражающим около 1% новорожденных. Примерно один из четырех таких дефектов является критическим и обычно требует хирургического вмешательства в течение первого года жизни.

Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации

Летчик-испытатель Сергей Богдан купался в лучах славы и был на миг от смерти

Игорь Елков,Игорь Черняк

Ему рукоплескали в Ле-Бурже, Дубае и на МАКСе, а в ноябре он стал любимцем публики в китайском Чжухае, где его назвали "вторым Гагариным". Он - заслуженный летчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан, который накануне Нового года побывал на "Деловом завтраке" в редакции "Российской газеты".

Сколько осталось летчикам?

Сергей Леонидович, в боевых действиях все чаще участвуют беспилотники, в кабинах которых нет людей. Может, пилот - вымирающая профессия?

Сергей Богдан: Там, где надо будет принимать интеллектуальные решения, летный состав все равно будет присутствовать - одно другому не мешает. Тактика начнет предусматривать совместные боевые порядки пилотируемых и беспилотных систем, где роль беспилотных - от расчистки воздушного пространства до разведки и обозначения цели, прикрытие от атак истребителей ударных групп и т.д. Самые серьезные, опасные направления станут закрывать именно беспилотными летательными аппаратами. Это нормальный эволюционный путь. Причем переходный процесс будет длительным. Взять тот же Су-27, который создали в 1970-х. Самолет следующего поколения подняли через 35 лет. У американцев сейчас "самым свежим" F-15 - по 35 лет. Те самолеты, которые создаются сейчас, эти платформы будут летать еще долго. На базе Су-57, думаю, лет 50. На них будет наращиваться интеллект, обновляться оружие. Беспилотники стремительно развиваются, и они вполне органично впишутся в авиацию - это хорошо. Было бы плохо, если бы директивно приказали: пилотируемую авиацию закрываем, переходим на беспилотники. Такое уже было в истории, когда авиацию сократили и вместо самолетов стали делать ракеты. Сейчас никто ничего закрывать не собирается.

В Америке провели любопытный эксперимент. На симуляторе истребителя F-16 провели пять воздушных боев между искусственным интеллектом и опытным пилотом. ИИ выиграл вчистую. Эксперты говорят, что нейросетевые алгоритмы могут намного эффективнее вести воздушный бой и при этом разгрузить летчиков. Что скажете?

Сергей Богдан: Скажу, что это неплохо. Когда развитие беспилотников достигнет уровня, при котором они смогут, допустим, в ближнем воздушном бою показать свои преимущества, это вообще будет здорово. Что помешает послать группу прикрытия от атак истребителя в виде беспилотников? Летчики к этому должны относиться нормально. Вот, скажем, раньше у нас были сотрудники ДПС, которые несли службу и в мороз, и в жару. А потом их заменили камеры видеонаблюдения, которые все фиксируют и приносят доход в сотни раз больше. Конечно, у кого-то хлеб забирают, но задачи-то решаются. Лично я к этому отношусь так: если задачи решаются более эффективно, то почему нет? А то, что кто-то при этом останется безработным, - убежден, что работы хватит всем.

Появились сообщения, что самолет "Ракета" Илона Маска из Лондона в Нью-Йорк сможет долетать за 36 минут. Ваше отношение к этому?

Сергей Богдан: Маск много чего интересного сделал. И если уровень технологии позволяет достичь и этого, почему нет? Мы в свое время тоже создавали сверхзвуковые самолеты. Но с учетом показателей цена-качество пришли к тому, что это неперспективно, и эти темы позакрывались: вначале наш Ту-144, затем французско-британский "Конкорд". Тогда это было связано с катастрофами и вопросами экономичности. Но, мне кажется, главное - рентабельность. Если проект окажется окупаемым, направление будет продвигаться. Пока вопрос в том, насколько все это будет востребовано. Сегодня люди готовы платить по 20 млн долларов и в частном порядке летать в космос, и желающих хватает. Возможно, найдутся и те, кто готов будет заплатить немалые деньги и за то, чтобы за 36 минут перелететь через Атлантику.

Накануне Нового года мир облетела новость о первом полете какого-то невероятного китайского истребителя "Белый император", который якобы 6-го поколения, причем без хвоста. Вы слышали?

Сергей Богдан: Действительно, в авиационном сообществе обсуждается информация о том, что в конце декабря в Ченду и в Шеньяне в Китае были подняты в воздух два новых самолета. Один точно пилотируемый, судя по внешнему виду, по второму пока непонятно - нет видео, на котором была бы хорошо видна кабина. Один из самолетов, судя по всему J-36, он очень больших размеров, у него три двигателя, два с боковыми воздухозаборниками и один сверху - это неординарная, даже беспрецедентная компоновка. Второй, J-50 вроде как его называют, он несколько поменьше, но все равно больших размеров. Назначение этих самолетов на данный момент охарактеризовать сложно, но оба используют малозаметные компоновки, и тот, что с тремя двигателями, по всей видимости ударный дальнего действия, у него, видимо функцию путевого управления выполняет механизация задней кромки крыла. У второго аппарата функцию вертикального оперения, вероятно выполняет горизонтальное оперение специфичной конструкции. Поэтому есть много вопросов, по крайней мере, насколько они могут вести маневренный воздушный бой, какой маневренностью они могут обладать.

Судя по непроверенной информации, есть вероятность, что эти самолеты - часть новой системы, комплекса, в который будет входить множество типов летательных аппаратов и скорее всего мы увидели не всё, что китайская сторона делает в этом направлении. На данный момент ничего более конкретного сказать нельзя ввиду очень небольшого количества информации.

Я - Су, истребитель

На Западе не утихают споры: Су-57, который вы сейчас испытываете, - самолет 5-го поколения или все же это 4+?

Сергей Богдан: Критерии самолета 5-го поколения в свое время были сформированы американцами, потому что они в этом плане зачастую идут на полшага или на шаг впереди. Это низкая радиолокационная заметность и крейсерский сверхзвук. Первому требованию самолет удовлетворяет целиком и полностью. Радикальное решение в том, что оружие находится внутри. Плюс выполнена аэродинамическая компоновка специальной формы, линии крыльев под определенными углами и проч. И хотя это является негативным фактором для получения заданных аэродинамических характеристик самолета, данный вопрос у нас достаточно успешно решен. На авиашоу любой специалист или зритель может сам оценить маневренность самолета и его управляемость.

Что касается характеристик силовой установки. Она отрабатывается дальше. Идет процесс по улучшению, по созданию двигателя следующего поколения. Но даже с двигателем, который на Су-57 установлен сейчас, целый ряд вопросов у нас закрыт. Другие факторы я бы не стал озвучивать. Самолет имеет комплекс высокоинтеллектуальной обороны, очень мощные датчики, которые видят противника, видят цели. Он получает информацию из целого ряда источников в различных диапазонах. В целом, я считаю, машина получилась отличная.

А вам приходилось летать на аналогичных самолетах стран НАТО?

Сергей Богдан: Секреты охраняются весьма тщательно. Даже на авиасалонах, где представляются какие-то макеты, российских летчиков стараются к ним близко не подпускать. Хотя на стенде F-35 в Фарнборо мне удалось побывать. Заметил, что кабину они представили весьма условную. Какие-то эргономические моменты можно было посмотреть, но как работает авионика - это особо не демонстрировали.

Что касается полетов на супостатских машинах, так получалось, что за границу я чаще прилетал в составе делегаций. В той же Венесуэле мои коллеги смогли полетать на F-16, на "Миражах". А я в это время был плотно занят, постоянно летал на Су-30, который надо было демонстрировать вероятному заказчику.

А кто, на ваш взгляд, победит в дуэли?

Сергей Богдан: В Ливии мы проводили воздушные бои против "Миражей", в Венесуэле - против F-16. И наш Су-30 - самолет 4-го поколения, не оставлял им никаких шансов ни по локатору с точки зрения характеристик обнаружения, ни по маневренности. Буквально 30 секунд - и все, мы завоевываем тактическое превосходство в воздухе.

Сумасшедшие скорости, невероятные фигуры, которые выделывают сегодня летчики на аэрошоу - насколько это опасно? Насколько вероятна ошибка пилота, которая может привести к трагедии, и способны ли защитные системы ее не допустить?

Сергей Богдан: С точки зрения опасности, напряженности, это не что-то сверхъестественное. Примерно как по городу ехать в плотном потоке на скорости 80-100 км/ч. Даже не 200 км/ч, там уже появляется много факторов, которые от тебя не зависят. Так что ситуация вполне контролируемая. Самолеты 5-го поколения, 4+, тот же Су-35, с точки зрения пилотирования достаточны безопасны. Самолет имеет много систем, которые предотвратят выход на какие-то критичные режимы. Допустим, есть задача выполнить петлю Нестерова. У Су-17, на котором я когда-то летал в полку, весьма жесткий диапазон: ты должен ввести его в эту петлю по высоте в диапазоне строго от 1000 до 2000 метров, и на скорости от 950 до 980 км/ч. Если окажется меньше, ты в верхней точке потеряешь скорость, и устойчивость и управляемость самолета могут стать критичными. Если введешь на большей скорости - можешь непроизвольно превысить перегрузку и ограничения по прочности.

Что касается опасности, то полет на Су-57 - не что-то сверхъестественное. Это примерно как по городу ехать на скорости 80-100 км/ч

А современный самолет ты можешь ввести в петлю на скорости 300 км/ч или на любой другой вплоть до сверхзвуковой, и это будет безопасно. Летчику не надо выдерживать закон управления по углу атаки, по перегрузке - самолет сам ограничит эту перегрузку, когда это будет необходимо. Летчику уже не надо уделять большое внимание пилотированию. У него много других задач. На индикаторах выведена информация для применения разных видов оружия, надо что-то включить, наложить маркер на цель и т.д. Да, в это время ты можешь потерять скорость, иногда даже до нуля, и самолет начнет сыпаться вниз. Но он все равно не потеряет управляемость. На самолетах предыдущих поколений, если ты превысил допустимый угол атаки, он срывается в штопор. И дальше ты 5 км при лучшем исходе будешь его выводить, и хорошо, если в конце концов сможешь вывести. А если современный самолет потерял скорость и падает, ты ручку опустил, обороты добавил - и он снова управляется. Все создано в угоду тому, чтобы ты выполнял боевые задачи.

Ну а женщины - потом

А какой предельный возраст для поступления в школу летчиков-испытателей?

Сергей Богдан: Возрастной ценз, скажу так, в советские времена был 28 лет, причем ты должен был иметь квалификацию не ниже летчика 2-го класса. Я в звании старшего лейтенанта получил 1-й класс, мне тогда было 25 лет.

А с татуировками берут?

Сергей Богдан: Насколько я знаю, раньше к этому вопросу относились критично. Сейчас - не знаю. Это надо в вузах спрашивать.

А рост? Может стать летчиком парень под два метра?

Сергей Богдан: Есть предел по максимальному предельному росту сидя. У нас в Борисоглебском училище - не более 93 см. Потому что дальше ты в кабину по своему профилю не войдешь. А в некоторых других училищах требования помягче, потому что там готовили на другие типы самолетов, у которых кабина побольше.

У вас есть вредные привычки?

Сергей Богдан: Алкоголь не употребляю уже 20 лет. Сигареты тоже - попробовал, но сразу понял, что не мое.

Вы в приметы верите?

Сергей Богдан: Как и все летчики. Например, считается, что новую вещь из обмундирования нужно всегда облетать в менее серьезном полете. Если перчатки новые наденешь, то что-то произойдёт. Или ботинки, комбинезон. Особенно ответственно - новый шлем надеть или кислородную маску - ну это так, от лукавого. Есть ещё традиционные моменты - например, перед полетом нужно осмотреть самолет. Казалось бы, ну зачем, там такая масса людей работает, каждый отвечает за каждый сантиметр, - но всё равно лётчик должен подойти, осмотреть внимательно, походить вокруг - это идёт такой настрой перед полётом. Для меня, допустим, очень важно погладить самолёт, похлопать, как лошадь, по крупу, с ним на одну волну настроиться.

Ваше отношение к летчикам-женщинам?

Сергей Богдан: Уважительно отношусь. Но вопрос не в этом, а - для чего? У нас 250-300 дней в году командировки. Летчики постоянно в отрыве от основной базы, постоянно перебазируются. Кто детей будет воспитывать? Бабушки? Конечно, если девушка говорит - хочу, и точка, то ради Бога, не вопрос. Но ведь это еще и физически очень тяжелая работа. Если самолет перегрузку держит 7 или 9, значит, и ты держи. И как хрупкой девушке с этой дичайшей перегрузкой крутить воздушные бои?

В свое время американцы прилетали в Липецк. И вот они F-15 готовят к полету, снимают ненужный в бою топливный бак. Он огромный такой, длиной пять метров, тяжеленный. И тащат его: с одной стороны техник-мужчина, а с другой - девушка. Она мучается, ведь у них нельзя показать, что не справляется. Ну кому это надо? Мы, русские люди, этого не понимаем. Если женщина поднимает шпалу, то ей надо помочь. А у них - тащи сама.

В общем, это как вопрос: нужен ли женский хоккей? Нужен. Но только женщины должны играть с женщинами. А если они будут играть против мужчин, это тяжело и несправедливо. Точно так же под женщину какие-то самолеты с заниженными характеристиками создавать никто не будет.

В полках 90% летчиков не любят прыгать с парашютом. Есть обязательные прыжки, два в год. Многие ограничиваются ими. А вы?

Сергей Богдан: Прыгать с парашютом здорово, если ты прыгаешь регулярно. А это - не реже раза в месяц. Если же пару раз в год, то никакого удовольствия. Возникает чувство опасности. Но если начинаешь прыгать регулярно, выпадаешь из распорядка полетов. Замкнутый круг. Но у меня 77 прыжков - несколько больше, чем обычно у летчиков в полках.

Летчики-испытатели погибают чаще, чем летчики армейской авиации?

Сергей Богдан: У меня нет такой статистики. Скажу только, что из 10 человек моего выпуска погибли пять. Но двое - в ситуациях, не связанных с испытанием авиатехники.

"Мечтал стать пограничной собакой"

Кем были ваши родители?

Сергей Богдан: Папа, к сожалению, ушел из жизни очень рано - в 44 года. Срочную службу он проходил в авиации, в воздухоплавательной части в городе Вольске, Саратовская область. И всегда рассказывал об авиации с большой теплотой. И мне это с детства как-то впиталось. Окончив службу, он поступил в Саратове в политехнический институт и там познакомился с мамой. По распределению ее направили в город Воскресенск Московской области, на домостроительный комбинат. Папа тоже перевелся в Москву, в Московский автодорожный институт. Он на дневном учился, а ночью работал таксистом. Потом, окончив МАДИ, стал в Воскресенске начальником автотранспортного цеха. Там был огромный Афанасьевский карьер, где добывали известняк для цементных заводов, его вывозили БелАЗ и КрАЗы, и он ими командовал. Помню, я в 9-летнем возрасте уже управлял БелАЗом, хотя рядом, конечно, сидел опытный водитель. Управлять машиной я научился в 6 лет, а самостоятельно стал ездить с 11 лет по проселочным дорогам.

Но вместо водителя БелАЗа все же решили стать летчиком.

Сергей Богдан: Там было много вариантов. Когда я был совсем маленький, мне очень нравились пограничники. Одно время в раннем детстве я даже мечтал быть пограничной собакой. Потом - пограничником. Но в итоге перевесила авиация.

Ваш отец с теплотой рассказывал об авиации - и вы стали пилотом. А почему свои судьбы не связали с небом ваши дети?

Сергей Богдан: Сын с грудного возраста везде был со мной, в том числе и когда я служил в Забайкальском военном округе. Он многого насмотрелся. Я никак не вмешивался в его выбор. Он тоже пошел в МАДИ, где учился его дед. Мне это было приятно. А почему не авиация? Могу рассказать какие-то моменты о гарнизонной жизни, и вы многое поймете.

Мы жили в Монголии, селение Чойбалсан. Там я летал три года. Гарнизон - 10 домов, ровнейшая степь. За 40 км эти дома видны. В воскресенье просыпаешься, на улицу смотришь: солнышко светит, травка желтая колышется. На улицу выходишь - минус 35. Снега нет - мороз, ветер. Под магазины были выделены две квартиры. Там продавались крупы, сушеные картошка и морковь, и консервированный цыпленок, которого через неделю никто есть уже не мог. Мясо - только зимой, потому что холодильников не было. Причем купить можешь только пол-туши. Положил этот кусок свиньи на балкон и как-то рубишь потихоньку. А семь месяцев мяса нет. Раз в три недели на семью выдавали кочан капусты величиной с грейпфрут. И его резали детям, как апельсин, и давали как десерт. С приходом весны раз в три недели прилетал Ил-76. Называлось "витаминные рейсы". За неделю женсовет начинал составлять списки, которые ежедневно обновлялись. Надо было приходить на перекличку. За три дня по этим спискам в подъезде устраивалось круглосуточное дежурство. А потом в 17 гарнизонов в радиусе 180 км по грунтовым дорогам машины развозили то, что привезли.

Ужас. Но сейчас-то по-другому?

Сергей Богдан: Сейчас наших войск за границей почти нет.

Если видел старуху с косой

Вам когда-то в небе становилось страшно?

Сергей Богдан: Были такие моменты. Но не сказать, что это был страх. Страх - это некая химия, когда выделяется адреналин. А когда при испытаниях опытных самолетов случается какое-то несчастье, ты просто понимаешь, что если эта машина теряется - это провал. И все продолжится только через несколько месяцев, когда с завода выйдет следующая. А есть жесткие сроки, которые установлены заказчиком, Министерством обороны и т.д. И ты понимаешь, насколько это… ну не катастрофично, но крайне критично для программы.

И вот в полете что-то происходит, и ты вдруг четко осознаешь, что все - самолет умирает. Например, однажды на средней высоте один двигатель просто выключился. Начинаю его запускать, а он вообще не реагирует. И тут у второго двигателя воздухозаборник переходит в режим полета на большом сверхзвуке, получается, ему не хватает тяги. Увеличиваю обороты и чувствую, что он сейчас сорвется и тоже выключится. В общем, до аэродрома я не долетаю. И это делаю, и то, и третье-четвертое. И думаю - ну елки-палки, ну неужели в этот раз придется выходить из тебя, хлопая дверью. Возникает не страх, а чувство досады. То есть времени достаточно подумать, но ничего сделать ты уже не можешь. И я снижаюсь, снижаюсь, дохожу до малой высоты, а там плотность выше, и этой тяги вдруг начинает хватать. В итоге я потихоньку, без потери скорости, тяну к аэродрому. Знаете, это как угасающий огонек - то он тухнет, то вроде еле тлеет и еще не погас…

Или другой случай. Выполнял тренировки перед МАКСом, и на высоте 2 300 метров при выполнении "Колокола" происходит разрушение двигателя - вылетает лопатка, температура там сразу зашкаливает за тысячу градусов, и так как тяга несимметрична, самолет начинает вращаться и в штопоре идти к земле. 35 секунд он с набранной высоты падает хвостом вперед. И на все мои действия никак не реагирует. Но опять не сказать что возникает страх - я понимаю, что прыгнуть время еще будет. Но опять же чувство досады: ну что, неужели сейчас?

Становится ясно, что до аэродрома не долетаю. И думаю - ну елки-палки, неужели в этот раз придется выходить из тебя, хлопая дверью. Возникает даже не страх, а чувство досады

А еще как-то выполняли маневрирование, и вдруг ни с того ни с сего строго надо мной, где-то в 5 метрах, навстречу проскочил самолет. Попробуйте представить: громадная махина - прямо над головой. В кабине на мгновение стало темно, потому что он солнце закрыл. У меня было ощущение, что вот я иду, и появляется какая-то бабушка в капюшоне, который вдруг расправляется, глядь - а это старуха с косой. Я это предельно ясно увидел, теперь эта картина, наверное, всю жизнь будет возникать.

И что вы ощущаете, приземлившись? Вокруг тишина, деревья, цветы цветут, люди ходят… Как вообще жизнь воспринимается после таких ситуаций?

Сергей Богдан: Не хочется громких слов. Тут понимаешь, что на все промысел Божий. Значит, неспроста тебе такой знак. Подумай, может, ты где-то недоработал.

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rg.ru, 13 января 2025 > № 4756765 Сергей Богдан

Минэнерго России приняло участие в 15-й сессии Ассамблеи Международного агентства по возобновляемой энергетике (IRENA)

Утверждены долгосрочные планы по строительству объектов ВИЭ, согласно которым мощности по солнечной и ветровой энергетики в России вырастут к 2042 году более чем в четыре раза, достигнув 17 ГВт. Об этом сообщил Евгений Грабчак в ходе пленарной сессии Ассамблеи IRENA.

Уже сейчас развитие возобновляемых источников идёт ускоренным темпом в зонах приоритетного роста спроса на электроэнергию – на территориях Сибири и Дальнего Востока страны.

Кроме того, хорошую динамику показывает российская система подтверждения источников низкоуглеродного происхождения электроэнергии, уже зарегистрировано 33 ГВт генерации и 126 участников оптовых рынков.

Замминистра также рассказал о национальном реестре углеродных единиц, в котором учитываются климатические проекты, которые направлены на сокращение или предотвращение выбросов парниковых газов, или на увеличение их поглощения.

В российском энергетическом ведомстве отметили важность формирования технологически нейтрального подхода при оценке степени готовности национальных энергосистем к энергопереходу.

«Наряду с развитием ВИЭ считаем необходимым сохранение достаточного количества базовых и балансирующих мощностей», - сказал Евгений Грабчак.

Также он призвал партнёров придерживаться взвешенных позиций и подчеркнул, что трибуна IRENA не должна использоваться для озвучивания политизированных заявлений.

Знаменитый эстонский канатоходец Яан Роозе совершил новый экстремальный переход – по 100-метровому канату, натянутому на высоте свыше 200 метров между небоскребами Jumeirah Emirates Towers в Дубае.

Слэклайнер выполнил несколько трюков по время перехода и даже лег на канат. Яану Роозе пришлось фактически подниматься «в гору», ведь разница в высоте стартовой и финишной точки составляла 5 метров.

Трехкратный чемпион мира, Яан является обладателем многочисленных мировых рекордов в своем виде спорта. В прошлом году спортсмен Red Bull прошел колоссальные 3,6 км по Мессинскому проливу, который соединяет Сицилию с материковой Италией, по канату толщиной 1,9 см.

На этих выходных он трижды прошел по канату между небоскребами в Дубае: ранним утром, в полдень в присутствии публики и на закате. На канате он прыгал, подвисал и даже ложился, чтобы подарить зрителям максимальное количество экстремальный эмоций.

Яан также является первым и единственным спортсменом, который выполнил двойное сальто назад на канате. В сентябре 2024 года эстонский слэклайнер преодолел больше километра над проливом Босфор на высоте 165 метров, став первым человеком в мире, который перешел из одной части света в другую по канату.

Дубай и Шарджа вошли в топ-6 городов мира по показателю наименьшей продолжительности сна населения, говорится в отчете компании-производителя носимых устройств Whoop.

Как говорится в исследовании, ОАЭ занимают третье место в мире по качеству сна населения, кроме того, страна отличилась самым высоким показателем быстрого сна – 22%, уступив Индии всего 0,1%.

Несмотря на низкое качество сна, жители ОАЭ лидируют в категории REM-сон (или спокойный сон), что означает, что они проводят значительное количество времени в восстановительном сне, то есть имеют возможность восстановить ясность ума, несмотря на низкую продолжительность времени отдыха.

В странах Персидского залива развилась культура позднего отхода ко сну. Так, жители Шарджи в среднем ложатся спать в 01:58. Такой образ жизни, по мнению врачей, приводит к нарушению циркадных ритмов и мешает восстановлению организма, что в итоге приводит к возникновению хронических заболеваний.

Врачи предупреждают, что нехватка сна ослабляет иммунную систему, тогда как поддержание постоянного графика сна помогает поддерживать оптимальное состояние здоровья. На качество сна, утверждают эксперты, влияет использование гаджетов и шум ночного города.

Из Минска весной запустят чартер в северный эмират Рас-Аль-Хайма, сообщили в Республиканском союзе туристических организаций. Старт новой чартерной программы авиакомпании «Белавиа» и туроператора «Тайм Вояж» запланирован на 2 марта.

Республику Беларусь и Объединенные Арабские Эмираты на сегодняшний день связывают авиарейсы Минск – Дубай. Их осуществляют два перевозчика: национальная авиакомпания "Белавиа" и Flydubai.

По оценкам туроператоров, направление становится все более популярным у белорусских туристов. Около 30% всех отдыхающих в ОАЭ белорусских туристов едут в Рас-Аль-Хайму. Эмират активно развивается, предлагает семейный отдых, множество достопримечательностей.

Популярность Рас-эль-Хаймы среди российских туристов обусловлена в том числе уникальным природным ландшафтом эмирата. Здесь есть самая высокая в ОАЭ гора, пустыня и песчаный берег протяженностью 64 километра. Это отличное место, где можно совместить все вида отдыха. За 45 минут вы можете добраться от пляжа до вершины горы.

Привлечение туристов из России – один из главных приоритетов для эмирата Рас-Аль-Хайма, который в 2023 году посетили около 200 тысяч россиян, сообщил ранее глава Управления по развитию туризма эмирата Раки Филлипс.

«Российский рынок – номер один для нас. В прошлом году мы приняли около 200 тысяч российских туристов, что составляет 30% от общего числа иностранных путешественников. За Россией по числу посетивших Рас-Аль-Хайму туристов следуют Великобритания, Германия, Казахстан и Индия», - сказал руководитель ведомства.

Управление по дорогам и транспорту Дубая сообщило об изменении режима работы городского метрополитена 12 января 2025 года. В день проведения Дубайского марафона метро будет обслуживать пассажиров с 05:00 (обычное время работы – с 08:00).

Городской транспорт начнет работать на три часа раньше, чтобы все участники марафона могли вовремя добраться к месту старта. Марафон, проходящий под патронажем Спортивного совета Дубая, проходит в эмирате в 24-й раз.

В шесть утра тысячи спортсменов и поклонников активного образа жизни отправятся в 42-километровый забег, стартовав возле комплекса Мадинат Джумейра. Он организован под эгидой Спортивного совета Дубая. Ежегодный шоссейный марафон проводится в эмирате с 1998 года.

В этом году Дубайский марафон объявил о партнерстве с Книгой рекордов Гиннесса, предоставляя участникам уникальную возможность попытаться установить мировые рекорды в различных категориях. Это сотрудничество направлено на то, чтобы вдохновить бегунов и любителей спорта на новые достижения.

Участники смогут побороться за такие рекорды, как самое быстрое время забега с дриблингом футбольного или баскетбольного мяча, бег с завязанными глазами или в костюмах врача, школьной форме или смокинге. Есть и семейные категории рекордов, в том числе самые быстрые марафонские забеги дуэта мать-дочь или отец-сын.

В четверг власти ОАЭ объявили, что первый в стране коммерческий вертипорт для летающих такси получил название Dubai International Vertiport (DXV). Это событие знаменует собой важный шаг в развитии инфраструктуры воздушного такси в эмирате, так как DXV станет первой из четырех запланированных станций, которые будут построены в рамках начальной сети воздушного такси.

Станция расположена в непосредственной близости от Международного аэропорта Дубая (DXB) и предназначена для взлета, посадки и обслуживания летающих такси, которые должны начать свою работу в 2026 году.

Генеральное управление гражданской авиации (GCAA) одобрило технический проект DXV, что стало первым случаем получения такого разрешения в соответствии с новыми правилами вертипортов ОАЭ. Это одобрение позволяет компании Skyports Infrastructure продолжить разработку объекта, который станет важной частью будущей системы воздушной мобильности в стране.

Процесс одобрения проекта DXV основывался на тщательной оценке множества факторов, включая физические размеры, планировку, особенности воздушного пространства и условия окружающей среды. Также учитывались вопросы, касающиеся служб спасения и пожаротушения, где Skyports продемонстрировала свою стратегию борьбы с огнем как для электрических, так и для традиционных топливных пожаров. Генеральный директор GCAA Саиф Мухаммед Аль Сувайди отметил, что одобрение проекта вертипорта DXV «переопределит городскую мобильность и установит глобальные стандарты для интеграции новых авиационных технологий».

Площадь DXV составит 3100 квадратных метров, и она будет включать в себя зоны для взлета и посадки, электрические зарядные станции, а также специальные зоны для пассажиров и процедур безопасности. Ожидается, что DXV сможет обслуживать до 42 тысяч посадок и 170 тысяч пассажиров в год.

Официальный запуск первой станции воздушного такси запланирован на первый квартал 2026 года. Первая фаза обслуживания будет охватывать четыре стратегически важных точки в Дубае, включая Dubai International Airport, Downtown, Dubai Marina и Palm Jumeirah.

В парке Al Barsha Pond в Дубае открыт ежегодный общественный рынок Souq Al Freej для тех, кто хочет насладиться прохладной зимней погодой в ОАЭ и поддержать местных фермеров и предпринимателей. Помимо возможностей для шопинга, фестиваль включает в себя разнообразную программу мастер-классов, развлекательных мероприятий и занятий, предназначенных для детей всех возрастов. Рынок будет работать до 19 января 2025 года, вход бесплатный.

В этом сезоне Souq Al Freej предлагает богатый выбор мероприятий и торговых точек. Посетители могут осмотреть 30 прилавков с продукцией от местных производителей и 10 киосков с широким ассортиментом еды и напитков. Многие блюда готовятся по традиционным рецептам, передаваемым из поколения в поколение, что гарантирует кулинарное путешествие по кухне Эмиратов.

Для детей на рынке есть игровая зона с надувными горками, симуляторами и аттракционами.

На рынке также выступают музыканты и танцоры, что дополняет праздничную атмосферу. Эти выступления дают представление о богатом культурном наследии ОАЭ.

Souq Al Freej — это сокровищница для тех, кто интересуется традиционной эмиратской одеждой. На рынке представлено множество женских и мужских нарядов. Эти предметы одежды известны своей сложной вышивкой и высококачественными тканями.

Наряду с традиционной одеждой посетители также найдут современные интерпретации классических нарядов. Местные дизайнеры смешивают традиционные элементы с современными стилями, предлагая свежий взгляд на моду ОАЭ. Это слияние создает уникальные изделия, которые нравятся как местным жителям, так и туристам.

Рынок Souq Al Freej также известен своими изысканными ювелирными изделиями ручной работы и ремесленными изделиями, включая плетеные корзины, керамику, сувениры и текстиль.

Институт стран Азии и Африки при МГУ имени М. В. Ломоносова подписал соглашение о сотрудничестве с Университетом Шарджи – одним из ведущих высших учебных заведений в Объединённых Арабских Эмиратах.

Как сообщает ТАСС, церемония подписания состоялась в кампусе Университета Шарджи, ОАЭ.

На подписании соглашения присутствовали канцлер Университета Шарджи Хамид ан-Нуаими, вице-президент Российского совета по международным делам и заведующий кафедрой ЮНЕСКО «Востоковедение и африканистика: современные методы изучения и преподавания» в ИСАА при МГУ Михаил Маргелов, а также Генеральный консул Российской Федерации в Дубае Олег Фомин.

Подписанный документ, в частности, предусматривает возможность организации студенческого обмена между ВУЗами ОАЭ и России. Студенты также имеют возможность отправиться на краткосрочную стажировку в страну изучаемого языка, в частности, пройти обучение в Летней и Зимней школе при зарубежном вузе-партнёре. В данном случае речь идёт о Москве и Шардже.

Как сообщил «Русским Эмиратам» генеральный консул Олег Фомин, сам являющийся выпускником ИСАА при МГУ, «В институте стран Азии и Африки» есть все необходимые условия для приёма иностранных студентов». Он также выразил уверенность, что пребывание студентов ИСАА при МГУ в стенах Университета Шарджи подарит им множество ярких и запоминающихся впечатлений.

Напомним, что Институт Стран Азии и Африки при Московском государственном университете им. М. В. Ломоносова является ведущим учебным центром России по подготовке востоковедов и африканистов, специалистов по странам и регионам Азии и Африки. Востоковедное образование в Московском университете было юридически предусмотрено уже в проекте Указа об основании этого главного российского ВУЗа, Высочайше конфирмованном 12 января 1755 года императрицей Елизаветой Петровной.

Университет Шарджи (Sharjah University, также известный как UOS) – частный национальный университет в Объединённых Арабских Эмиратах, расположенный в Университетском городке эмирата Шарджа. Он был основан в октябре 1997 года правителем Шарджи шейхом доктором Султаном бин Мухаммадом Аль-Касими для удовлетворения образовательных потребностей эмирата Шарджа. Университет играет важную роль в социально-экономическом развитии эмирата.

С 10 по 12 января в регионе Аль Дафра пройдет чемпионат рыбной ловли Al Dhafra Grand Kingfish. Соревнования состоятся на трех площадках: на набержных Аль-Марфа и Корниш Абу-Даби, а также на острове Дальма.

Чемпионат, посвященный морским традициям и культурному наследию ОАЭ, включает соревнования для мужчин и женщин, фестивальные и туристические мероприятия.

Участниками соревнований станут как профессиональные рыбаки, так и любители. Призовой фонд турнира составляет 1,168 млн дирхамов, он будет распределен между 60 лучшими участниками. Планируется, что призы будут вручаться ежедневно.

Kingfish, или макрель, - вид ценных промысловых рыб семейства скумбриевых и желанный трофей рыболовов-любителей. Обитают в тропических водах Индийского океана и западной части Тихого океана. Достигает в длину 240 см.

Прокуратура Объединенных Арабских Эмиратов напомнила жителям и гостям страны о политике нулевой терпимости страны к разжиганию ненависти. Такое правонарушение грозит штрафами от 500 тысяч до 1 млн дирхамов и/ или тюремным заключением на срок до одного года.

Правовые последствия ждут всех, кто пропагандирует язык вражды, в том числе с использованием цифровых платформ и социальных сетей. На прошлой неделе Дубайская полиция арестовала двух туристок из Западной Европы, которые выложили оскорбительный видеоролик в социальные сети.

Две женщины сняли на видео мусульманскую пару, которая ужинала в ресторане, сопроводив его насмешками в адрес посетительницы, лицо которой было покрыто чадрой. Видеоролик вызвал массовые возмущения в социальных сетях.

Полиция Дубая начала расследование инцидента. Власти уточнили, что подобное поведение нарушает не только законы, но и нормы морали. Туристок ждут серьезные юридические последствия.

В Рас-Аль-Хайме помиловали горничную, приговоренную к смертной казни. Женщина провела 14 лет в тюремном заключении за убийство женщины, в семье которой она работала.

Кроме того, осужденная устроила в доме пожар, который повлек гибель малолетнего ребенка. Кассационный суд эмирата смягчил ей приговор до 15 лет лишения свободы, 14 из которых она уже отбыла в камере смертников.

Уточняется, что женщина приехала из Африки в 2010 году и устроилась помощницей по хозяйству в частный дом, однако, отработав всего две недели, она убила свою работодательницу, нанеся ей 16 ножевых ранений в результате бытовой ссоры.

Затем она украла у жертвы сумку с деньгами и драгоценностями. Чтобы скрыть следы преступления, женщина подожгла квартиру, в которой спал годовалый ребенок, и скрылась в доме своей подруги в другом эмирате.

На допросе африканка призналась в содеянном и предстала перед судом, который приговорил ее к смертной казни. Спустя 14 лет семья потерпевшей решила простить убийцу, которая за годы, проведенные в ожидании казни, приняла Ислам, освоила портняжное дело и отличилась хорошим поведением.

Объединенные Арабские Эмираты резко осудили публикацию официальными израильскими каналами карт «исторического Израиля», на которых указаны части оккупированных палестинских территорий, а также Иордании, Ливана и Сирии.

Карта, размещенная в арабском аккаунте Министерства иностранных дел Израиля, демонстрирует библейские границы древних царств Израиля и Иудеи, которые, согласно библейским источникам, простирались к востоку от реки Иордан.

В сообщении, сопровождавшем карту, был задан вопрос: «Знаете ли вы, что Израильское царство было основано 3000 лет назад?». Кроме того, содержалось упоминание о древних царях, таких как Саул, Давид и Соломон.

В заявлении Министерства иностранных дел ОАЭ эта акция названа попыткой расширить оккупацию и нарушением международного права.

Министерство выразило решительное несогласие с любыми действиями, направленными на изменение юридического статуса оккупированных палестинских территорий, и предупредило о риске дальнейшей эскалации, которая подрывает усилия по достижению мира.

ОАЭ призвали поддержать международные инициативы по мирному урегулированию и прекращению незаконных действий, подрывающих решение о создании двух государств, а также подчеркнули необходимость выполнения ООН и Советом Безопасности своих обязательств по поддержанию мира и безопасности в регионе.

Авиакомпания Flydubai вновь продлила приостановку рейсов из Дубая в Минеральные Воды и Сочи, на этот раз до 22 января 2025 года, по техническим причинам.

Пассажирам, которые приобрели билеты на отмененные впоследствии рейсы, следует связаться с агентом по бронированию или непосредственно авиакомпанией по поводу переноса рейса или возврата денег.

Изначально Flydubai приостановила рейсы в Минводы с 27 декабря по 3 января, в Сочи – с 28 декабря по 2 января. Позднее отмена рейсов была продлена до 9 и 8 января соответственно. В конце декабря полеты в РФ приостановили еще несколько иностранных авиакомпаний.

Это произошло вскоре после катастрофы с пассажирским Embraer 190 «Азербайджанских авиалиний» (AZAL) вблизи казахстанского города Актау 25 декабря, в результате которой погибли 38 из 67 пассажиров.

В Шардже была запущена новая услуга, которая значительно упрощает процесс технического осмотра автомобилей. Теперь пользователи могут проводить техосмотр удаленно через приложение Rafid. Эта инициатива является частью усилий правительства по повышению эффективности и экономии времени жителей эмирата.

По словам представителей властей, новая услуга предназначена для владельцев легковых автомобилей, зарегистрированных в Шардже, при условии, что возраст автомобиля не превышает восьми лет и что лицензия не продлевалась более 18 месяцев.

Услуга также распространяется на владельцев автомобилей с прицепами или домов на колесах. Пользователи могут рассчитывать получить отчет о проверке в течение 24 часов после подачи запроса, что облегчает процесс продления.

Для того чтобы воспользоваться удаленной услугой техосмотра, пользователям необходимо установить приложение Rafid на свои устройства. После этого они могут нажать на иконку «Удаленный техосмотр», добавить новый запрос и выбрать свой автомобиль. Если транспортное средство уже зарегистрировано, его можно просто выбрать, в противном случае потребуется ввести необходимую информацию для добавления автомобиля и нажать «Проверить данные автомобиля».

Затем необходимо перейти к списку зарегистрированных автомобилей в приложении, выбрать опцию «Продление техосмотра», ввести свой номер телефона и номер удостоверения личности, а также прикрепить необходимые изображения для инспекции. Если имеются дополнительные документы, такие как отчеты о ДТП или разрешения на изменение цвета, их также можно загрузить.

После проверки всех данных и документов необходимо отправить свой запрос. После подачи запроса появится сообщение с подтверждением, а затем пользователь получит уведомление об одобрении, которое будет содержать ссылку для оплаты, необходимую для завершения процесса.

Кабинет министров ОАЭ издал новый закон о личном статусе, который вносит несколько важных изменений в положения о браке и опеке.

Закон отменил правило, когда мать может быть опекуном для сына до достижения им 11-летнего возраста и для дочери до достижения ей 13-летнего возраста. Теперь возраст прекращения опеки был унифицирован и продлен до 18 лет как для мальчиков, так и для девочек.

Кроме того, закон позволяет детям старше 15 лет выбирать, с кем из родителей жить в случае развода. В случаях, когда мать и ребенок исповедуют разную религию, суд будет отдавать приоритет интересам ребенка. Предыдущий закон предписывал прекращение опеки для матерей-немусульманок, когда ребенку исполнялось пять лет.

Новый закон также пересматривает положения, касающиеся взыскания приданого в случаях расторжения помолвки. Возврату подлежат подарки, которые были обусловлены заключением брака, и любые ценные подарки, превышающие 25 000 дирхамов.

Закон гарантирует право женщины выйти замуж за того, за кого она хочет. Если опекун несправедливо отказывает в выдаче разрешения, суд может вмешаться и самостоятельно передать опеку будущему супругу. Кроме того, согласие опекуна на заключение брака не потребуется, если в родной стране женщины-мусульманки нет такого закона.

Положения нового правила определяют права жены в отношении совместного дома, независимо от того, принадлежит ли он ей, снят в аренду или находится в совместном владении с мужем.

Закон обязывает мужа документировать любой развод или примирение в суде в течение максимум 15 дней с даты его совершения. Неспособность задокументировать развод в течение этого периода дает жене право требовать компенсацию.

Теперь любой из супругов подавать на развод по причине вреда, причиненного пристрастием второго супруга к наркотикам или психотропным веществам. Это положение защищает права супругов, гарантируя, что ни один из них не будет вынужден оставаться в отношениях с наркоманом, который ставит под угрозу благополучие семьи.

Закон также предусматривает наказание в виде тюремного заключения и штрафа за присваивание имущества несовершеннолетних, выезд с ребенком за границу без согласия второго опекуна, растрату наследства, жестокое обращение или неспособность обеспечить надлежащий уход своим родителям.

Полиция Дубая, известная своим инновационным и высокотехнологичным подходом к обеспечению безопасности, пополнила свой парк новым смарт-катером под названием «Хаддад», который впервые был представлен на международном климатическом саммите COP28.

Это событие стало важной вехой в рамках экологической инициативы, которая включает в себя целый ряд новых проектов, объявленных на этом значимом мероприятии.

Название «Хаддад» с арабского языка переводится как «кузнец», что символизирует силу, мастерство и умение создавать что-то новое. Этот катер не просто очередное пополнение флота, а важный шаг к реализации амбициозной цели -внести свой вклад в инициативу «Полицейские силы с нулевым выбросом углекислого газа», направленную на достижение нулевого уровня выбросов к 2030 году.

«Хаддад» подчеркивает собой не только экологическую чистоту, но и несет практические функции благодаря современным технологиям, таким как самоуправление и удаленный мониторинг, что делает его ярким примером сочетания устойчивого развития и инноваций.

Выставка Дубайской полиции на COP28, включая презентацию «Хаддад», подчеркивала растущую тенденцию интеграции устойчивых решений в различные сферы жизни. Полиция активно работает над множеством проектов, от «умных» конюшен до экологически безопасной утилизации боеприпасов, что свидетельствует о серьезном подходе к вопросам экологии и устойчивого развития.

Важно отметить, что успех таких инициатив, как «Хаддад», будет оцениваться по их реальной эффективности в будущем. В этом контексте «умный» катер может стать не только символом прогресса, но и важным инструментом в обеспечении безопасности и защиты окружающей среды.

Новый отчет, опубликованный Управлением по знаниям и развитию человека Дубая (KHDA), показал, что в течение учебного года 2024-25 в городе открылось 10 новых частных школ, что соответствует образовательной стратегии Дубая Dubai’s Education Strategy E33, которая нацелена на создание не менее 100 новых частных школ к 2033 году.

Число учащихся в частных школах Дубая увеличилось на шесть процентов в течение года, сообщили в KHDA. Отчет показал, что в настоящее время 387 441 детей обучается в 227 частных школах, в которых работают 27 284 учителя, что на 9% больше, чем в прошлом учебном году.

Дубай продолжает оставаться привлекательным местом для семей, ищущих образование мирового класса, и для педагогов, стремящихся воспитывать будущие поколения. Рост числа учащихся, включая учащихся из Эмиратов, наряду с расширением новых школ, отражает силу образовательной экосистемы города, заявили в KHDA.

Частные школы Дубая предлагают 17 различных учебных программ. Учебная программа Великобритании остается самым популярным выбором среди семей, по ней обучаются более трети учеников (37%), за ней следуют индийская (26%), американская (14%), международный бакалавриат IB (7%) и гибридная учебная программа UK/IB (4%).

Данные также показали, что 33 210 учеников-эмиратцев обучаются в частных школах Дубая, причем учебная программа США является самым популярным выбором среди семей ОАЭ, за ней следуют учебные программы Великобритании и международного бакалавриата.

Ранее школы Дубая отметили рост числа зачисленных учеников на 40% по сравнению с предыдущим годом, при этом списки ожидания становятся длиннее из-за рекордно высокого спроса. Рекордное количество заявлений в первую очередь объясняется притоком семей, переезжающих в регион, и превращением ОАЭ в глобальный центр образования мирового класса.

Горы, море и цены: как для туристов прошли зимние каникулы в Сочи

Ирина Белова (Краснодарский край)

Новогодние праздники завершились, и со вчерашнего дня гости начали массово разъезжаться из Сочи, который в эти дни превратился в главную отечественную туристическую Мекку. Неудивительно, что самой большой популярностью пользуется аэропорт города-курорта, который превратился в ключевой южный авиационный хаб. С 28 декабря по 12 января воздушная гавань планирует принять около 470 тысяч пассажиров.

Самыми востребованными маршрутами стали Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Самара, а среди международных - Стамбул, Ереван, Дубай, Анталья и Ташкент. А всего с 1 по 8 января Сочи посетили почти 496 тысяч гостей. "Судя по количеству катальщиков в очередях на горные склоны и праздно гуляющих по приморским набережным, курорт стал за последний год еще популярнее, - говорит туристка из Москвы Ольга Стручкова. - Я люблю Сочи, это наши русские субтропики всего в трех часах лета от столицы".

В Сочи единовременно в среднем отдыхали примерно 123 тысячи гостей, а средняя загрузка номерного фонда составила 76%. Например, в один из первых дней нового года три сочинских горнолыжных курорта продали почти 17,5 тысячи ски-пассов. Праздничные выходные прошли без серьезных происшествий.

Корреспондент "РГ" в один из дней побывала в горах Сочи. Утром очередей на канатные дороги "Красной Поляны" не было, хоть по одному садись в кабинку, рассчитанную на восьмерых. У подножия горы температура воздуха составляет +5 градусов, а на высоте - +2. Днем на солнце теплее: можно посидеть на деревянных креслах и позагорать. Приподнятое настроение создают головокружительные виды вокруг и музыкальные сеты диджеев: хочется двигаться, а не стоять на месте. "Ски-пасс стоит 5000 рублей, а лыжи я взял напрокат за тысячу, но не на самом курорте - за пределами дешевле. Снега на склонах много, почти все трассы открыты. Я катаюсь с шести лет. Начинал в Италии, но в Сочи даже лучше: нет проблем с логистикой - прямой перелет, к тому же не нужно учить иностранный язык", - объяснил 21-летний горнолыжник из Калининграда Даниил Маркелов, одетый в костюм жирафа.

С ним согласен и сноубордист из подмосковного Обнинска Павел Сонин: "Сервис у нас не хуже европейского, и в Сочи роднее, но вот цены кусаются. Апартаменты без питания с 27 декабря по 5 января обошлись мне в 100 тысяч рублей, бронировали за месяц. Это еще дешево, зато за новогодний вечер с 20.00 до 1.00 в пятизвездочном отеле заплатили 150 тысяч. Мы третий раз отмечаем Новый год здесь, прилетели с женой и двумя дочерями. Я и супруга катаемся на сноуборде, а дети пока присматриваются".

Многие туристы не стали сдавать путевки в Анапу и провели каникулы в здешних отелях

Благо в горах Сочи есть чем заняться, не умея кататься. Можно посетить парк альпак и хаски-центр, прокатиться на родельбане и высокогорных качелях, отведать местные блюда, еще можно принять лесные ванны, сочинить хайку и заняться йогой смеха. После катания и прогулок можно попариться в бане или поплавать в бассейне.

А у моря можно было отдохнуть на зимних пляжах: встретить рассвет и проводить закат. По словам туристки из Нижнего Новгорода Олеси Шулевой, с моря видно горы - близость смены локации впечатляет, но сам регион, а не только набережная, требует развития и организации интересных развлечений.

"Не понравилось, что отельеры пользуются особенностями уникального климата и пышной природой. В моем номере отеля в центре города, где я одна отдыхала неделю за 120 тысяч рублей, были прожженный тюль и ржавая терраса", - заметила она.

Немало гостей посетили в эти дни и Анапу. Хотя по понятным причинам в топе новостей регулярно появлялись сообщения об уборке загрязненного мазутом песка и грунта на местных пляжах, многие туристы не стали сдавать путевки и провели каникулы в здешних отелях.

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм > rg.ru, 10 января 2025 > № 4754793

Управление по дорогам и транспорту Дубая опубликовало предупреждение для всех представительниц прекрасного пола, напомнив их о запрете ношения шпилек (обуви на высоком тонком каблуке) на семикилометровой беговой дорожке городского пляжа Kite Beach.

Власти Дубая пояснили, что ношение неправильной обуви может повредить покрытие дорожки, в результате это может привести к падению других пешеходов и получению травм. Вдоль всей беговой дорожки управление установило 67 информационных досок с предупреждениями.

Как известно, на дорожках, предназначенных для ходьбы и бега, также запрещается кататься на скейтбордах, велосипедах, электросамокатах, не стоит сидеть на них и преграждать путь гуляющим людям. Кроме того, отдыхающих просят не курить, не мусорить и не выгуливать домашних животных на пляже Kite Beach.

Как сообщалось ранее, Дубайский муниципалитет потратит 400 млн дирхамов (US$ 108 млн) на благоустройство пляжа Аль Мамзар Корниш площадью 125 тысяч кв. метров и шириной 80 метров. Речь идет о второй очереди реализации проекта.

Планируется обустроить выделенный женский пляж с возможностями для ночного купания, спортивный клуб, игровые площадки, пешеходные и велосипедные дорожки, также будут предусмотрены коммерческие площади. Пляж будет огражденным, с закрытым входом.

Проект благоустройства пляжа также включает в себя пространство площадью 5000 кв. метров для проведения сезонных мероприятий, площадку для катания на скейтбордах площадью 2000 кв. метров и пляжные зоны отдыха.

В Дубае напомнили о пользе пеших прогулок после того, как власти эмирата анонсировали грандиозный проект Dubai Walk, предполагающий создание сети современных пешеходных дорожек протяженностью 6500 км в 160 районах эмирата.

Проект будет включать строительство 110 пешеходных мостов и туннелей, 112 км прибрежных дорожек, 124 км зеленых пешеходных троп и 150 км сельских и горных пешеходных дорожек, что положительным образом повлияет на городскую мобильность.

Как утверждают медицинские работники, ходьба представляет собой легкую физическую нагрузку, необходимую для улучшения физического и психического благополучия. Этот вид физической активности можно вписать в свой ежедневный график, он не требует дополнительного оборудования.

В том числе спокойная ходьба благоприятно влияет на суставы, укрепляет кости и снижает негативные последствия длительного сидения. Ходьба по пешеходным маршрутам также гораздо безопаснее, поскольку на них нет таких препятствий, как припаркованные автомобили.

Прогулка в парке, вокруг озер также помогает насытить легкие кислородом, ведь воздух в зеленых зонах значительно чище, чем вблизи автомобильных трасс. Быстрая 30-минутная ежедневная прогулка снижает риск сердечных заболеваний и укрепляет сердце.

Ходьба увеличивает емкость легких и общую дыхательную функцию, помогает наладить режим сна и отдыха, снять умственное напряжение и беспокойство, а также помогает контролировать вес. Благодаря проекту Dubai Walk пешеходная мобильность в Дубае вырастет с 13 до 25% к 2040 году.

В эмирате Рас-Аль-Хайма одну из старейших деревень Объединенных Арабских Эмиратов Al Jazeera Al Hamra превратят в туристическую достопримечательность. Основанное в 17 веке племенем Аль Зааб, это историческое поселение, название которого переводится как «Красный остров», имеет большое культурное значение.

Работы по восстановлению деревни начались в 2010 году и продолжаются по сей день. Пол Гриффитс, генеральный директор Al Jazeera Al Hamra, рассказал, что сохранение деревни поможет рассказать современникам о жизни на берегах Персидского залива в эпоху расцвета жемчужной торговли. Центром поселения был традиционный рынок Souq, никаких других магазинов на острове не было.

Племя Аль Зааб проживало в 500 домах, разбросанных по деревне площадью 45 гектаров, они занимались ловлей жемчуга, торговлей, выращиванием фиников и рыболовством. Здания были изначально построены из кораллового камня и прибрежной гальки, а позднее – отреставрированы с использованием аналогичных материалов.

Первым еще в 2016 году был отреставрирован форт со сторожевой башней, который использовался как военная база и служил частной резиденцией местного шейха. Теперь здесь проводятся представления и мероприятия для населения и гостей эмирата.

В настоящее время разрабатываются планы по строительству крытого музея, благодаря которому деревня наследия станет доступной для посещения круглый год. Благодаря тому, что деревня расположена рядом с отелями и курортами, у туристов появится дополнительная возможность окунуться в историю Рас-Аль-Хаймы.

В настоящее время достопримечательность Al Jazeera Al Hamra открыта для посещения со вторника по воскресенье, с 9:00 до 17:00. Вход бесплатный.

Министерство внутренних дел Объединенных Арабских Эмиратов объявило о частичном снятии запрета на использование беспилотников с 7 января 2025 года. Использование дронов будет регулироваться особыми условиями, которые огласило Главное управление гражданской авиации (GCAA).

Кроме того, Национальное управление по чрезвычайным ситуациям, кризисам и управлению стихийными бедствиями (NCEMA) создало единую национальную платформу, которая поможет контролировать использование дронов частными лицами.

Подробные инструкции и требования доступны в приложении UAE Drones и на официальном правительственном сайте drones.gov.ae.

В 2022 году Министерство внутренних дел ОАЭ запретило использование беспилотников и легких спортивных самолетов их владельцам и любителям использования после выявления случаев ненадлежащей эксплуатации.

Спустя два года власти убедились в том, что операторы дронов готовы к соблюдению мер безопасности. Именно это сыграло ключевую роль в принятии решения о снятии запрета. Программа поэтапной отмены запрета стартовала 25 ноября 2024 года.

С 1 по 5 февраля 2025 года на тренировочной базе Аль Рувайя в Дубае пройдет шестой чемпионат UAE SWAT Challenge, организованный полицией Дубая. Это международное событие соберет элитные специализированные полицейские команды со всего мира для участия в пяти интенсивных тактических испытаниях.

Организационный комитет чемпионата UAE SWAT Challenge объявил о регистрации 93 команд, представляющих различные полицейские департаменты и тактические подразделения со всего мира. Среди них 12 команд из Казахстана, что делает эту страну лидером по количеству участников от одного государства.

Казахстан вернулся в чемпионат с сильными командами после успешного выступления в прошлом году, когда команда "Сардар" заняла третье место в общем зачете, уступив только командам полиции Дубая. В этом году казахстанские команды намерены улучшить свои результаты и продемонстрировать высокий уровень подготовки.

Генерал-лейтенант Абдулла Халифа Аль Марри, командующий полицией Дубая, отметил, что UAE SWAT Challenge 2025 зарекомендовал себя как крупнейшее мировое событие для специальных подразделений и тактических команд. Он подчеркнул, что количество команд-участников из Азии, Европы, Африки и Америки продолжает расти с каждым годом.

Бригадир Обайд Мубарак Аль Кетби, исполняющий обязанности заместителя директора по безопасности и чрезвычайным ситуациям и председатель организационного комитета, отметил, что цель UAE SWAT Challenge – это содействие конкурентоспособности, обмен опытом и знакомство участников с передовыми мировыми практиками в области быстрого реагирования. Он добавил, что соревнование не только оценивает эффективность и готовность команд, но и способствует духу сотрудничества.

В этом году участники будут соревноваться в пяти специализированных испытаниях, которые проверят как физические, так и профессиональные навыки. К ним относятся: тактические операции, штурмовые испытания, соревнования по спасению офицеров, испытания на высокой башне и полоса препятствий.

Заместитель премьер-министра и министр иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов Его Высочество шейх Абдалла бен Заед Аль Нахайян встретился в Абу-Даби со своим израильским коллегой Гидеоном Сааром.

Собеседники обсудили обострение гуманитарного кризиса в секторе Газа, перспективы развития отношений ОАЭ и Израиля, а также региональные события и усилия по прекращению огня в зонах конфликтов.

Шейх Абдалла бен Заед подчеркнул важность возобновления мирных переговоров на основе решения о сосуществовании двух государств, что будет способствовать возвращению стабильности и прекращению эскалации и насилия.

По словам министра, приоритетом является прекращение огня и защита мирных жителей, а также их обеспечение гуманитарной помощью. ОАЭ, отметил он, поддерживают политические усилия Катара, Египта и США по заключению соглашения об обмене пленными.

Кроме того, шейх Абдалла бен Заед подчеркнул непоколебимую приверженность ОАЭ поддержке палестинского народа и его права на самоопределение и призвал активизации международных усилий по борьбе с экстремизмом, ненавистью и расизмом и продвижению ценностей толерантности и мирного сосуществования.

Нью-Йоркский университет в Абу-Даби (NYUAD) анонсировал учебные программы, которые предлагают степень доктора наук по двум взаимосвязанным направлениям: астрофизике и космическим системам. Эту пятилетнюю программу, первую в своем роде в регионе, будут возглавлять международные ученые и исследователи из NYUAD.

Направление «Астрофизика» сосредоточено на теоретических исследованиях, а «Космические системы» делает упор на инженерии. Оба направления направлены на подготовку студентов к карьере в академической среде, расширяющейся космической отрасли и области исследования космоса.

Программа, которая стартует осенью 2025 года, будет готовить ученых и инженеров, чьи знания необходимы для помощи в проектировании и анализе данных будущих космических миссий.

Отличительной чертой программы является ее надежный научных компонент, в рамках которого студенты напишут исследовательский проект, завершающийся докторской диссертацией. Благодаря научной работе и исследованиям студенты научатся разрабатывать, выполнять и завершать сложные задачи.

Для студентов получение докторской степени по астрофизике или космическим системам станет финальным академическим этапом космического образования в ОАЭ.

Старшие члены университета отметили, что создание этой программы подчеркивает непоколебимую приверженность NYUAD продвижению знаний и инноваций в областях, имеющих решающее значение для ОАЭ и будущего человечества.

Проректор NYUAD и главный научный сотрудник Арли Петтерс сказал: «Используя наши исследовательские возможности мирового класса, междисциплинарный опыт и сотрудничество с ведущими космическими агентствами, мы сможем подготовить наших студентов к лидерству в растущем космическом секторе ОАЭ».

В Дубае один из участников популярной лотереи Dubai Duty Free (DDF) стал обладателем 1 миллиона долларов, однако его местонахождение остается неизвестным. Индийский гражданин Арулрадж Тавасимиани, купивший билет в Конкорсе A Международного аэропорта Дубая 20 декабря, до сих пор не знает о своем выигрыше.

Представители DDF сообщили, что г-н Тавасимиани стал 244-м индийцем, выигравшим главный приз в этой лотерее. "Он в настоящее время недоступен для связи, но, безусловно, будет в восторге, узнав о своем богатстве", - отметили в Dubai Duty Free, объявляя результаты розыгрыша, который состоялся в среду.

Кроме того, еще один счастливчик, 43-летний финансовый директор, также начал новый год с 1 миллионом долларов на своем банковском счете. Голландский экспат Роберт Корбейн, работающий в инвестиционной компании в эмирате, назвал свой выигрыш "изменяющим жизнь".

"Какой отличный способ начать новый год!" - сказал г-н Корбейн, став четвертым голландцем, выигравшим в лотерее Millennium Millionaire с 1999 года.

Фонд развития семьи Абу-Даби (FDF) запустил новую консультационную службу для супружеских пар, которые страдают от «супружеского молчания» и испытывают трудности с проговариванием проблем. Цель инициативы — помочь парам наладить общение, понять друг друга и разрешить конфликты.

Она также будет поддерживать семьи, сталкивающиеся с проблемами, связанными с отношениями и воспитанием детей. Команда высококвалифицированных специалистов будет предоставлять консультации, помогая семьям преодолевать трудности и повышать общее благополучие.

По данным FDF, «супружеское молчание» — это распространенная проблема, когда пары недостаточно общаются друг с другом, что негативно влияет на их отношения и стабильность семьи.

Эта проблема часто возникает из-за таких факторов, как недопонимание, гнев, проблемы с доверием, стресс или депрессия. Это может привести к эмоциональному отчуждению между супругами и нанести вред благополучию всей семьи, особенно детей.

Для решения проблемы супружеского молчания Фонд развития семьи рекомендует выявить его первопричины, способствовать открытому общению, практиковать активное слушание и проводить время вместе для восстановления семейных связей. Он также подчеркивает важность использования позитивного, конструктивного способа выражения эмоций и поиска профессиональной поддержки при необходимости.

Самые ожидаемые концерты и гастроли 2025 года

Главные концерты и гастроли 2025 года в России: кто уже запланировал выступления

Александр Алексеев

Концертов, премьер и ярких событий в музыке-2025 будет много. А некоторые зарубежные гастролеры по-прежнему будут всеми правдами и неправдами пробиваться в Россию.

Да, трудностей у организаторов гастролей по-прежнему предвидится немало. Ведь прямые рейсы из Европы и США все еще под санкционными запретами. Но наши промоутеры продолжают приспосабливаться к трудностям. Недаром же поговорку "голь на выдумки хитра" придумали именно у нас. И теперь гастролеры летают в Россию уже с пересадками в Стамбуле или в Дубае.

А если зарубежные банки не позволяют проводить платежи, то и тут можно найти выход. Рассказывать не будем, мол, и сами не знаем, но гастроли 2024 года показали, что решения есть - к нам уже прилетали спеть первые американцы: Onyx, Brazzaville, Джо Линн Тернер, а два рэпера из-за океана - Канье Уэст и Tekashi 6ix9ine - не добрались до сцен в Москве из-за того, что первый пока не согласовал условия, а второй не успел заплатить дома налоги. Пробились к нам осенью уже и новые кумиры стиля K-pop из Кореи: X:IN и W24. То ли еще будет в 2025-м?!

Палки в колесах

Жаль, что главные музыкальные звезды - Билли Айлиш, Эд Ширан, Дуа Липа, Coldplay, Maroon 5, Oasis, Green Day, Брюс Спрингстин, Imagine Dragons и Джастин Тимберлейк, объявившие о турах-2025 - пока в Россию не собираются. Но радоваться не стоит ни им (теряют большие гонорары), ни странам, одобрявшим санкции против нас - знаменитости стали намного реже ездить и в Эстонию, Латвию, Литву и Финляндию… Число концертов убавилось и в Армении, Грузии, Казахстане… Ведь западным гастролерам было выгодно прибывать в Россию, а попутно заглядывать и в расположенные рядом страны. А лететь далеко только в одну-две соседние с нами страны оказалось не выгодно по логистике и транспортным издержкам. Да и залы у нас больше, и зрителей - тоже, а значит - и заработки значительнее.

Джаред Лето - солист группы Thirty Seconds to Mars, которая все-таки выступит 21 июня в казахском городе Алматы, сообщил недавно со сцены в Белграде, что хотел бы снова спеть в России.

Как будет, пока неизвестно. Звезды заранее помалкивают, может, памятуют летний пример американского джазмена Ришара Бона, который собирался в Россию, но в итоге не смог прилететь. А 6 января пришла новость о том, что выступить у нас хочет актер Стивен Сигал, известный и как музыкант - певец и гитарист, поднаторевший в блюзах и рок-н-роллах.

Он тоже просил заранее не писать о визите, чтобы поездку не сорвали. Но новостной ресурс Baza рассказал все уже в тот же вечер.

Но в целом, кто и когда будет приезжать к нам на гастроли в 2025 году, может выясняться буквально в последний момент. Как и случилось с Brazzaville, неожиданно выступившими 19 декабря 2024 года в Москве, почти без рекламы. И все равно группа собрала полный зал!

Вот такой интригующий и непредсказуемый гастрольный год нас ожидает. А пока - об уже подтвержденных премьерах и турах звезд.

Главные концерты и гастроли 2025 года в России

Otyken. Премьера новой программы "Бродяги Севера". Москва, клуб Base, 7 февраля; Санкт-Петербург, клуб Sound, 8 февраля.

Ныне эта девичья группа, соединяющая модную электронику с этнической музыкой Сибири и лихими танцевальными битами - наш самый узнаваемый и гастролирующий ансамбль на Западе. Пять девушек в шубах, народных северных нарядах, да и в коротких стильных юбках - поют, играют и выдают лихое танцевальное шоу. Гитары в нем сочетаются с синтезаторами, а этника и северный колорит и отзвуки дикой природы - с самыми актуальными ритмами и даже экзотическим горловым пением, за которое отвечает, впрочем, уже парень.

Сами девушки называют свою программу фьюжн-шоу. Хотя скорее это поп-фолк. Покорившие Европу хиты "Алтай" и "Легенда", а также новые - "Дочь снегов", "В дебрях севера", "Зов предков" - обязательно прозвучат. А зрители, которые попадут перед концертами на пре-пати Meet & Greet, получат в подарок и северные сувениры.

Baccara (Испания). Концерт с симфоническим оркестром, Москва, ММДМ, 10 февраля.

Долгожданное выступление легендарной испанской группы Baccara. Теперь уже сольное, в отличие от фестивалей "Легенды Ретро FM" и "Дискотека 80-х", где они пели по две песни. Ныне - первая большая программа, в которой бессменная солистка Cristina Sevilla выступит уже с Helen de Quiroga, пришедшей в "Баккару" в начале 2022 года.

Снова будет праздник музыки диско с колоритом фламенко. Прозвучат и главные хиты Yes Sir, I Can Boogie, а также - Cara Mia и Sorry, I'm a Lady. И песни, которые мы пока мало знали.

Бурак Озчивит (Турция). "Музыка турецких сериалов", Государственный Кремлевский дворец, Москва, 10 февраля

Знаменитый актер и певец исполнит песни из турецких сериалов, которые сейчас очень популярны в России и в Европе. Вытесняют из рейтингов американские. Таких много: "Клюквенный щербет", "Зимородок", "Одна любовь", "Бахар", "Три сестры", "Ночная сказка", "Разведка"… Бурак Озчивит выбрал лучшие песни из них. А при этом, готовясь к концерту в Москве, решил лучше познакомиться с Россией. И для этого снялся в нашей комедийной франшизе "Елки 11".

SHAMAN. Старт тура "Ты моя". Тольятти, 5 марта; Самара, 7 марта; Москва, 9 марта

Вначале SHAMAN планировал спеть программу "Ты моя" в честь Международного женского дня только один раз - 9 марта на "Live Арене". Но потом решил сделать ее ежегодной праздничной традицией.

И обратился к поклонницам: "Мы сделаем целый тур по разным городам России, чтобы поздравить каждую из вас!" В программе будет преобладать лирика, да и пообщаться со сцены со зрительницами SHAMAN и любит, и умеет. А завершится этот краткий тур 23 марта в Ижевске.

Ричард Клайдерман (Франция). Москва, ММДМ, 8 марта.

Знаменитый на весь мир композитор и пианист - один из самых популярных музыкантов-романтиков. Его красивые, мелодичные треки есть во многих CD-сериях: "Романтическая коллекция", "Лучшие хиты о любви" и других. Да и шутка ли сказать - Ричард Клайдерман продал 280 миллионов альбомов. Что абсолютный рекорд для его жанра.

Зарубежные звезды всеми правдами и неправдами будут пробиваться в Россию

Сочетание поп-музыки и классики, душевности и виртуозности - все это тоже приметы его музыки. Не зря же Ричарда Клайдермана называют "принцем романтики".

"Комната культуры". Москва, VK Stadium, 4 апреля

Их хит "Поезда" стал самым прослушиваемым на "Яндекс. Музыке" еще летом 2024 года. А группа с ее дебютным альбомом "Кассета с тремя сторонами" - признана его главным открытием. И вот теперь - первый большой тур по стране.

С тех пор авторская рок-музыка "Комнаты культуры", в центре которой ее певец и гитарист Женя Трофимов, поющий очень искренние, мелодичные песни с размышлениями о своей жизни, любви и происходящем вокруг, набирает на стриминговых сервисах по 4-5 миллионов прослушиваний в месяц. Больше многих звезд.

Песни - простые, безыскусные, но мелодичные и искренние - будто бы о тебе самом. Давно так никому не удавалось покопаться в наших мыслях и душах как ему.

И - так быстро прославиться: только благодаря песням. Разве что Инстасамке в 2019-м. Но та-то любила эпатаж, была азартным блогером, затевала эффектные видео-скандалы, меняла внешний облик. А Женю Трофимова полюбили именно за песни.

В итоге уже с 3 января "Комната культуры" отправилась в первый большой тур более чем по 30 российским городам. Но главный ее концерт - все-таки в первом за эти месяцы "семитысячнике" - столичном VK Stadium.

Эмма Шаплин (Франция) Москва "МТС Live-Холл", 26 апреля. Далее - концерты в Екатеринбурге, Челябинске, Воронеже и Санкт-Петербурге.

Изысканно, изящно, стильно, порой - пикантно и нежно, а то и азартно, задорно - очаровательная брюнетка из Парижа - только она так может. У Эммы Шаплин - манящий артистизм и шарм настоящей парижанки. А еще - колоратурное сопрано и умение сочетать оперные вокальные приемы и нежный романтизм с поп-музыкой и модными электронными ритмами.

У ее релизов - мультиплатиновый статус по продажам в 40 странах мира. А ее песни можно представить и в кабаре, и на модных танцполах. Эмма Шаплин уже выступала у нас - в Государственном Кремлевском дворце. Теперь вспомнила и приедет в Россию снова. Исполнит свои лучшие песни в сопровождении оркестра.

Brazzaville (США), май (точная дата пока не сообщается).

На концерте в Москве 19 декабря 2024 года певцу и гитаристу Дэвиду Брауну так понравился прием зрителей, что он пообещал приехать и в мае. Точной даты этот обаятельный, улыбчивый блондин тогда не назвал. Рок у Brazzaville мелодичный, напористый, драйвовый. Есть в репертуаре и песня Girl From Vladivostok - группа уже много где у нас побывала. И снова ждем.

HammAli & Navai, Премьера программы "Арбат", Москва, Дворец спорта "Мегаспорт", 25 мая; Санкт-Петербург, "Ледовый Дворец", 30 мая.

Именно эту улицу в Москве особенно любит популярный российско-азербайджанский дуэт. Парни считают ее своим местом силы, здесь гуляют, встречаются с друзьями. Да и студия у HammAli & Navai находится именно на Арбате. Для их песен даже придумали специальный термин "кальян-рэп", то есть сочетание хип-хопа с народной музыкой и техно.

Это не совсем верно. Но в треках с расслабляющими, обволакивающими негой гармониями, нежных мелодиях и запоминающихся битах у них действительно мало равных. Будут исполнены "Птичка", "Пустите меня на танцпол", "Прятки", но нового альбома, после прошлогоднего акустического HammAli & Navai, пока не обещают.

Леонид Агутин. Санкт-Петербург, "Газпром Арена", 28 июня; Казань, "Ак Барс Арена", 5 июля; Москва, БСА "Лужники", 26 июля.

Артист, наиболее востребованный у концертных промоутеров в 2024 году, впервые выступит на трех стадионах почти подряд.

Россия. Весь мир > СМИ, ИТ > rg.ru, 9 января 2025 > № 4754854

Большинство российских туристов встретили Новый год в своей стране

Сочи, Таиланд, Шри-Ланка: куда россияне ездили встречать Новый год

Светлана Задера

Подавляющее большинство российских туристов с детьми отпраздновали Новый год в России. Судя по данным об авиперелетах, самыми популярными направленимия стали Сочи, Москва, Калининград, Минеральные Воды и Екатеринбург, а за рубеж отправилось только 30% семей, подсчитал сервис "Авиасейлс".

Лидером среди иностранных направлений были Объединенные Арабские Эмираты, Таиланд, Египет и Шри-Ланка, так как многим хочется погреться на солнышке, поплавать в море или океане, отдохнуть на пляже, поездить по экскурсиям, рассказали в пресс-службе туроператора FUN&SUN (ex TUI).

В России среди всех категорий туристов, по данным оператора, люди отдают предпочтение горнолыжным направлениям: Сочи, Шерегеш, Домбай, Архыз, а также экскурсионным турам по Байкалу, Калининграду, Дагестану, Алтаю и Карелии.

Кстати, несмотря на то что в России функционирует уже 360 горнолыжных курортов, комплексов и баз, лидеры по турпотоку этой зимой не изменились - это "Красная Поляна", "Шерегеш" и "Архыз". На новогодних праздниках в разных социальных сетях появилось традиционное большое количество видео с очередями на подъемники. И большинство из людей - это не лыжники или сноубордисты, а простые туристы, которые приехали просто посмотреть горы, сфотографироваться на видовой площадке или принять участие в других активностях.

Продолжительный тренд на горнолыжных курортах заключается в том, что они расширили свои программы и теперь с помощью концертов, разных спа-программ или других предложений привлекают не только любителей скатиться со склона, а более широкий круг отдыхающих.

Как рассказали в сообществе туроператоров "Большая страна", в этом году неизменным лидером по количеству бронирований осталась Карелия. Туда семьи приезжали погостить у карельского Деда Мороза Талви Укко. Популярностью также пользуются кавказские регионы, а конкретно Дагестан - "Перекресток цивилизаций", где проходил Шелковый путь, а также таежные сибирские регионы, например Алтай или Дальний Восток - Приморье.

В России может быть установлен рекорд по турпоездкам в 2024 году

Почти половина одиноких туристов предпочла Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Нижний Новгород, Екатеринбург, Владивосток, Казань и Калининград, отметили в OneTwoTrip.

В прошлом году туристы совершили почти 80 млн поездок по стране, что показывает высокий интерес к путешествиям по России, сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. "Это почти на 11% больше, чем в аналогичном периоде 2023 года. По прогнозу, по итогам прошлого года количество турпоездок составит около 92 млн и станет рекордным за всю историю статистических наблюдений данного показателя (за 23 года)", - рассказал он.

При этом растет интерес иностранцев к России, в Хабаровском крае число турпоездок иностранных гостей выросло на 204%, в Амурской области - на 142%, а в Приморье - на 112%. Значительная часть из них - путешественники из Китая.

По абсолютным показателям традиционно лидируют Москва (11,1 млн турпоездок), Краснодарский край (9,4 млн) и Санкт-Петербург (5,8 млн). В десятку регионов-лидеров также входят Московская область, Крым, Татарстан, Свердловская, Тюменская, Ростовская области и Ставропольский край.

Финляндии угрожает дефицит электроэнергии после аварии на EstLink 2

Пока энергокабель EstLink 2 чинят, Финляндия будет ощущать дефицит электроэнергии в холодные безветренные дни

Обрыв электролинии EstLink 2 грозит Финляндии дефицитом электричества, считают в электросетевой компании Fingrid. Это особенно актуально в холодные безветренные дни отопительного сезона.

При наличии ветра зимой потребители Финляндии никаких проблем не почувствуют, считают в компании. Очевидно, что это связано с энергогенерацией на морских (оффшорных) ветропарках.

Между тем ремонтировать кабель придется несколько месяцев, потратив на это порядка €30 млн.

«НиК» напоминает, что об отключении подводной линии EstLink 2, эксплуатируемой с 2014 года, стало известно 25 декабря прошлого года. Правоохранительные органы страны сразу задержали судно Eagle S под флагом Островов Кука, который заподозрили в порыве энергокоммуникационной трассы. Сейчас судно, принадлежащее судоходной компании из ОАЭ, связывают с российским «теневым» флотом, поскольку оно шло из Усть-Луги. И, разумеется, на этом основании хотят ужесточить для танкеров с российской нефтью и нефтепродуктами правила прохода по Балтике, а также даже через Ла-Манш.

Обрыв кабеля на Балтике дал ЕС повод заговорить о запрете «теневого» флота РФ

Очередной инцидент в Балтийском море — повод, а не причина для ужесточения мер против российского «теневого» флота

Якорь с Островов Кука

В конце декабря прошлого года вышел из строя подводный электрический кабель-интерконнектор постоянного тока высокого напряжения EstLink 2, проложенный по дну Финского залива из Финляндии в Эстонию. Одновременно оборвались три подводных оптоволоконных кабеля связи, обеспечивающих работу эстонского интернета. В этот же день без проведения расследования Эстония заявила, что причиной аварии стала умышленная диверсия, так как кабели были оборваны судовым якорем, который, судя по следам на морском дне, долго волочился за судном. Через два дня финские пограничники задержали нефтяной танкер Eagle S, принадлежащий компании Caravella. По сообщениям правоохранительных органов Финляндии, танкер находился рядом с кабелем на момент аварии, а при задержании у него на борту не оказалось якоря, а лишь оборванная цепь. И хотя компания Caravella принадлежит Объединённым Арабским Эмиратам, а сам танкер ходит под флагом Островов Кука, Финляндия увязала его с российским «теневым флотом». По данным Таможенной службы Финляндии, за несколько часов до аварии Eagle S, груженный нефтепродуктами, вышел из порта Усть-Луга и направился в турецкий порт Алиага недалеко от Измира.

Разрыв кабеля EstLink 2 вызвал временный скачок цен на электроэнергию в Эстонии на 169% — с €12,37 до €33,23 за МВт*ч, однако к тотальному блэкауту в стране не привел. Власти Эстонии заявили, что ситуация с энергообеспечением страны находится под контролем, поскольку оператору кабеля Elering удалось оперативно включить резервные мощности. По предварительным оценкам, ремонт кабеля может занять 7 месяцев и обойтись в несколько десятков миллионов евро. Потери граждан Эстонии от роста цен могут поставить порядка €70-100 млн.

Война IT-гигантов против рыбы

Аварию на электрокабеле EstLink 2 можно смело назвать рядовой. Ежегодно в мире обрывается порядка 200 электроэнергетических и оптоволоконных кабелей и газопроводов, проложенных на морском дне. Число подобных инцидентов растет ежегодно пропорционально увеличению количества таких коммуникаций, ежегодно прокладываемых по дну морей, рек и озер. Согласно Submarinecablemap, всего в мире на начало 2024 года начитывалось 1,4 млн км активных подводных кабелей, и их количество постоянно увеличивается.

Набирающая обороты сфера использования морского дна для развития сетевой инфраструктуры уже породила конфликт между рыболовецкими компаниями и мировыми IT-гигантами, такими как Microsoft и Google. Согласно отчёту Международного комитета по защите кабелей за 2021 год, более 60% разрывов инфраструктуры произошло из-за использования глубоководных рыболовецких тралов, а также из-за судовых якорей, выброшенных без учета места залегания кабелей, особенностей дна и течений в этом районе. Рыбаки в свою очередь отмечают, что прокладка кабелей идет без учета путей миграции промысловых рыб и без консультаций с рыболовецкими ассоциациями.

Google несколько лет безуспешно пытался построить специальные математические алгоритмы на основе искусственного интеллекта по прокладке кабелей, которые бы не пересекались с миграцией рыб и рыболовными путями, а также выдавал уведомления о местах прокладки кабелей морякам и отслеживал данные транспондеров. Выяснилось, что треска и креветки не получали уведомлений, где им можно плавать, а где — нельзя, а большинство рыболовецких судов во время ловли отключают транспондеры, чтобы не привлекать внимание конкурентов.

«Мы мало что можем с этим поделать», — цитировал Bloomberg в начале 2024 года старшего директора по глобальной сетевой инфраструктуре Google Брайана Куигли. В итоге IT-гигант решил инвестировать в более прочную защиту кабелей и создание множества резервных маршрутов.

Места прокладки кабелей и трубопроводов не являются секретом, наоборот, операторы проектов сами публикуют и предоставляют рыбакам и судоходным компаниям максимально подробные карты с их расположением. При этом для сокращения затрат на строительство и снижения риска повреждений владельцы инфраструктуры часто заключают договоры на объединенную прокладку сетей по одному маршруту, а также договоры на резервирование энергетических мощностей.

Они «тысячу раз обрывали провода»

Балтийское море не является исключением. Его дно опутано несколькими тысячами километров кабелей и трубопроводами. К тому же это мелкое море, перегруженное судами самого разного типа и назначения. Так что в этом регионе все происходит как в песне Валерия Меладзе: рыбаки и танкеры «тысячи раз обрывали провода и уходили навсегда».

В ноябре прошлого года, по данным властей Дании, китайский сухогруз Yi Peng 3 повредил два высокоскоростных оптоволоконных кабеля между Финляндией и Германией и между Литвой и Швецией. В 2023 году якорь китайского судна Newnew Polar Bear, зарегистрированного в Гонконге, порвал по меньшей мере два кабеля передачи данных между Финляндией и Эстонией и между Швецией и Эстонией, а также разрушил газопровод Balticconnector. Китайские власти тогда предоставили отчет, из которого следовало, что повреждения были нанесены случайно во время сильного шторма. Власти Эстонии и Финляндии отчет не приняли и до сих пор ведут свое расследование этого инцидента, периодически угадывая в этом «теневую руку Москвы».

Мало того, сам EstLink 2 в январе 2024 года тоже получил механические повреждения и был остановлен на ремонт, который занял 9 месяцев. В сентябре кабель заработал, чтобы в декабре снова отключиться.

Право на право

Несмотря на всю ординарность этой внештатной ситуации с кабелем EstLink 2, участие в ней танкера Eagle S под флагом Островов Кука стало хорошим поводом для НАТО и европейских стран вновь потребовать ужесточения прохода судов «российского теневого флота». Авария произошла 25 декабря, уже на следующий день министр внутренних дел Эстонии Лаури Ляэнеметс заявил, что необходимо пересматривать международное морское право, вплоть до предоставления прибрежным государствам возможности предпринимать оперативные действия против судна, плывущего в нейтральных водах, если оно угрожает подводной инфраструктуре.

«Если преднамеренные атаки в Балтийском море станут регулярными, это может привести к последствиям в международном морском праве», — сказал он.

А уже 27 декабря генеральный секретарь НАТО Марк Рютте заявил, что североатлантический альянс усилит свое присутствие на Балтике.

«Обсудил с президентом Финляндии Александером Стуббом финское расследование возможного саботажа в отношении подводных кабелей. Я выразил полную солидарность и поддержку. НАТО усилит свое военное присутствие в Балтийском море», — написал он в социальных сетях.

НАТО уже давно готовится к усилению своих позиций в Балтийском море. После подрывов российских газопроводов «Северный поток-1» и «Северный поток-2» в 2022 году Альянс провел 12-дневные учения у берегов Португалии, в ходе которых тестировал морские дроны, датчики и системы искусственного интеллекта для защиты подводной инфраструктуры.

Впрочем, для Европейского союза усиление контроля в Балтийском море необходимо не столько для защиты кабелей, сколько для борьбы с «теневым флотом» России.

Старое корыто волны не испортит

«Теневой» флот существует в мире далеко не один десяток лет. Первопроходцем здесь стал Иран, более 40 лет назад попавший под санкции США. Однако Европа стала ощущать на себе все прелести последствий своих же санкций два года назад, когда ввела запрет на перевозку российской нефти по цене, превышающей «потолок» в $60 за баррель и ограничила услуги по страхованию нефтяных танкеров. В ответ Россия за два года создала мощный «теневой» флот, состоящий из старых судов с отключенными транспондерами, зарегистрированными под флагами самых разных стран от Габона до Островов Кука, числящихся на балансе небольших, никому не известных компаний.

По данным Bloomberg, с 2022 года в Балтийском море было зафиксировано более 230 подобных танкеров. Как признается представитель датской государственной службы по прохождению Датских проливов DanPilot, если до введения санкций российские судовладельцы старались соответствовать высоким международным требованиям страхования P&I (protection and indemnity — защита и возмещение), которую обеспечивает Международная ассоциация 13 клубов взаимного страхования, то с началом европейских ограничений и запретов Балтийское море наводнили ржавые суда с устаревшими картами и навигационным оборудованием, плохо подготовленными командами непонятного происхождения. Датские лоцманы вынуждены проводить их, несмотря на критику со стороны других европейских стран, чтобы избегать столкновений и аварий, несущих угрозу экологии региона.

Такие суда не платят страховые взносы и не заходят в порты. Мало того, без транспондеров и современных систем навигации они становятся невидимыми для других судов, а значит повышается риск столкновений, что особенно опасно в узких мелководных Датских проливах со сложной системой сильных течений и перегруженным трафиком. Вместе с европейскими санкциями в нейтральных водах Балтийского моря и Датских проливах появились специальные точки для перевалки нефти, дозаправки и оснащения всем необходимым «теневых» судов, напоминающие стихийные стоянки московских таксистов, где можно и поесть, и помыться. Что делать с такими судами и точками перевалки, непонятно.

Дания первая забила тревогу и призвала страны ЕС объединиться в борьбе с «теневым» флотом.

«Российский теневой флот — это международная проблема, которая требует международного решения», — говорилось в заявлении МИД Дании. Министр иностранных дел Швеции Тобиас Биллстрем в апреле этого года предложил ввести новые требования к соблюдению экологических норм судоходства на Балтике.

«Мы все пострадаем, если возникнет серьезная проблема, связанная с столкновением или утечкой масла с одного из этих судов, которые также во многих случаях не пригодны для плавания или очень близки к этому», — цитирует его Guardian. По его словам, каждое государство-член Международной морской организации (IMO) имеет право потребовать от капитана вывести из порта судно, которое может нести риски для экологии.

Политиков подталкивают к решительным шагам против российского «теневого» флота и крупнейшие представители европейского судового бизнеса, которые с одной стороны, потеряли крупного клиента в лице России, а с другой — столкнулись с жесткой «теневой» конкуренцией. Так, исполнительный директор крупнейшей в мире компании-оператора нефтяных танкеров Frontline Ларс Барстад заявил Financial Times, что «все эти суда работают вне рамок IMO, которая уже довольно давно спит за рулём танкеров», в то время как «нарушающие закон операторы зарабатывают безумные деньги». По его словам, политики боятся ужесточать требования к таким судам из-за риска роста цен на нефть, однако суровые меры просто необходимы.

Столпы морской демократии

Отчасти возможность ввести запрет на прохождение Балтийского моря заложено в Конвенции ООН по морскому праву, принятой в 1982 году. Документ, с одной стороны, декларирует свободный мирный проход любого судна через территориальное море, а другой стороны, оговаривает, что проход перестает быть «мирным», если совершен «любой акт, направленный на создание помех функционированию любых систем связи или любых других сооружений или установок прибрежного государства». Кроме того, свободный проход судов может быть ограничен, если совершен «любой акт преднамеренного и серьезного загрязнения».

Опираясь на эти положения, страны Балтики могут требовать предоставление права ограничивать прохождение старых судов, не имеющих страховки, современных систем управления, навигации и безопасности. Однако доказать имеющиеся нарушения будет достаточно сложно. По сути, судно должно совершить само преступление, прежде чем появятся основание для запрета на прохождение территориальных вод.

При этом любые изменения и уточнения в Конвенции ООН должны быть ратифицированы всеми участниками соглашения, в том числе Россией, в противном случае она может их просто не исполнять. Такой подход будет грозить серьезной эскалацией конфликта уже в территориальных водах европейских стран. Кроме того, односторонние меры могут стать опасным прецедентом для других мировых морских держав-давних оппонентов ЕС, например, Китая в отношении Тайваньского пролива или Турции в отношении Босфора и Дарданеллы.

Другими мерами борьбы с «теневым» флотом России могут стать ужесточения локального характера в виде новых пакетов санкций в отношении длинного списка компаний и судов, перевозящих нефть ниже ценового потолка, введения для прохода проливов требований предоставления страховок и финансового обеспечения на случай аварий, полных данных о конечных владельцах судов, отчетности о стоимости перевозимой нефти, заверенной контролирующими органами вместо простых справок, действующих на данный момент, запрета на пользование услугами лоцманов при прохождении Датских проливов и Ла-Манша и так далее.

А плыть-то куда?

Эти требования, ограничивающие доступ к территориальным водам в целом и Датским проливам в частности могут серьезной проблемой для России, так как оперативно перекинуть все объемы нефти и нефтепродуктов, экспортируемые через порты Приморск и Усть-Луга, невозможно.

Сейчас данные о том, какой объем нефти идет на экспорт из России закрыты. Глава «Транснефти» Николай Токарев сообщал, что по итогам 2023 года экспорт нефти через порт Приморск достиг 44 млн тонн при действующей мощности нефтеналивного порта в 47 млн тонн. При этом компания начала работы по увеличению пропускной способности порта еще на 10 млн тонн в год.

В Восточном направлении нефтепровод ВСТО, порт Козьмино и железная дорога Восточного полигона работает на пределе мощности. «Транснефть» с 2023 года активно прорабатывала вопрос о расширении пропускной способности нефтеналивного терминала в Новороссийске на 15 млн тонн, до 52 млн тонн. Однако с учетом повышения налоговой нагрузки на трубопроводную монополию такие планы вряд ли удастся реализовать в сжатые сроки. Кроме того, переброска на южное направление упирается в проблему использования турецких проливов Босфор и Дарданеллы и не решает проблему ограничений работы «теневого» флота уже в Южной Европе.

Возможность переброски части объемов экспорта нефти из Приморска в Мурманск и Архангельск для транспортировки по Северному морскому пути правительство России всерьез рассматривало еще в 2022 году. Были сделаны пробные рейсы судами Lomonosov Prospect и Mendeleev Prospect ледового класса Ice3. В 2023 году китайская судоходная компания NewNew Shipping Line совместно с «Росатомом» запустила несколько рейсов по транспортировке грузов из Шанхая в Архангельск и далее по железной дороге в Санкт-Петербург. Однако массового развития это направление пока не получило.

Для транспортировки нефти по Северному морскому пути необходимо использование танкеров более высоких ледовых классов Arc4 и Arc5. Свободных танкеров такого уровня на рынке просто нет, а строительство новых судов в нужном объеме потребует огромных инвестиций и времени. Более того, танкеры такого уровня могут использоваться лишь с июня по ноябрь — круглогодичное использование Севморпути для экспорта нефти потребует ледокольного сопровождения даже для них.

Второй проблемой является нехватка нефтеналивных портовых мощностей в незамерзающей части Белого и Баренцева морей. Максимальная суммарная пропускная мощность всех нефтеналивных терминалов Мурманска и Архангельска составляет 20,66 млн тонн в год, включая «Витино» (11 млн тонн в год), «Лавна» (1,96 млн тонн в год), «Архангельский нефтеналивной терминал» (4,9 млн тонн в год), «Первый Мурманский терминал» (2,5 млн тонн в год) и терминал ЗАО «Бункерная компания» (0,3 млн тонн в год). Но даже эти мощности ограничены пропускной способностью железной дороги, по которой осуществляется транспортировка нефти в арктические порты. Планов по строительству новых нефтепроводов в этом направлении у «Транснефти» нет.

Так что пока возможности России по переброске экспорта нефти с балтийских портов ограничены, европейским странам придется либо терпеть у себя под боком старый «теневой» флот, либо полностью запретить его продвижение и терпеть неминуемый взлет цен на нефть и электричество. И что будет опаснее для европейских политиков, сказать сложно.

План Б: вредим, но терпим

Пока Евросоюз склоняется к первому сценарию развития ситуации — ужесточать контроль за теневым флотом, но не запрещать его полностью.

«Мы предложим дальнейшие меры, включая санкции, для воздействия на этот флот. В ответ на эти инциденты мы увеличиваем усилия по защите подводных кабелей, включая улучшенный обмен информацией, новые технологии обнаружения, а также возможности подводного ремонта и международное сотрудничество», — говорилось в совместном заявлении Европейской комиссии и высокого представителя ЕС по иностранным делам Каи Каллас, которое было опубликовано 27 декабря сразу после аварии на Estlink 2.

«Фонд сплочения Евросоюза» готов предоставить странам Балтики порядка €600 млн на укрепление подводных кабелей, создание системы наблюдения за ними и системы защиты от дронов. Одновременно государственная компания Эстонии Eesti Energia заявила, что приступает к строительству новой резервной газовой электростанции, которая должна быть запущена в 2028 году. Правда, откуда будет поступать на нее газ, Эстония не уточнила.

Анна Догуаб

Евросоюз. Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 9 января 2025 > № 4754728

Как Израиль собирается уничтожить Суэцкий канал

геологистика

Станислав Тарасов

После того как новоизбранный президент США Дональд Трамп заявил, что вернёт Панамский канал под контроль США в силу того, что он важен для американской торговли и национальной безопасности, поскольку США обеспечивают более 72% всех проходов, и того, что канал критически важен для оперативного развёртывания Военно-морских сил США, американское издание «Нью-Йорк таймс» отметило, что «Трамп вступает в борьбу за контроль над мировыми торговыми коммуникациями» и что «следующий ход следует ожидать в отношении Суэцкого канала, который контролируют Китай, Россия и Иран».

Так оно и происходит. По сообщению британской газеты «Дейли экспресс», в Израиле активизировано внимание к проекту строительства канала «Бен-Гурион» протяжённостью около 258 км. Он призван соперничать с Суэцким каналом Египта и будет соединять Красное море со Средиземным от города Эйлат в заливе Акаба, пересекая границу с Иорданией, проходя через пустыню Негев, огибая сектор Газа. Канал будет на 10 метров глубже Суэцкого, что позволит проходить судам шириной 110 метров и длиной 300 метров. Газета уточняет, что канал будет препятствовать росту экономической мощи Китая и его инициативе «Один пояс – один путь» и должен будет приносить около 9 миллиардов долларов ежегодного дохода за счёт развития торговли. Но дело не только и не столько в Китае.

Такой ход событий может изменить геополитический статус Израиля на Ближнем Востоке в его предполагаемых новых границах, считает «Ассошиэйтед пресс». Начало этой операции было положено Трампом в его первый президентский срок, когда он изменил статус Иерусалима и перенёс туда посольство США из Тель-Авива. В 2014 году премьер-министр Биньямин Нетаньяху выступил с утверждением, что Иерусалим никогда не будет разделён. Эксперты до сих пор не разобрались полностью в подоплёке таких решений, ограничиваясь рассуждениями о стремлениях США спровоцировать дальнейшее развитие конфликта между Израилем и арабским миром. И только сейчас приходит ясность, что шла тонкая многоходовая геополитическая игра на фоне обострения проблемы палестинского урегулирования.

Тогда арабский мир ограничился только осуждающими заявлениями, хотя был открыт ящик Пандоры. Стали вскрываться противоречия между Израилем и арабскими странами, между ними и Ираном, началась новая расстановка сил в регионе. Потом вспыхнула война в Газе между Израилем и ХАМАС, но относительно быстро палестино-израильский конфликт стал выводиться из эпицентра региональных событий сначала в сторону Ливана, а затем начались события в Сирии, приведшие к свержению режима Башара Асада. При этом всё это было упаковано в «иранское покрывало», когда Израиль, арабский мир и Турция фактически по разным тактическим соображениям оказались на одной стороне. Желание оказать сопротивление возвышению Ирана оказалось сильнее общеарабской и даже общеисламской солидарности. Теперь Нетаньяху заявляет, что израильские войска останутся в районе Голанских высот на неопределённый срок, что размывает границу между Израилем и Сирией. Напомним, что в 2019 году тогдашний президент США Трамп был первым и единственным иностранным лидером, признавшим контроль Израиля над этим регионом Сирии. Вспомним и то, что в ходе шестидневной войны на Ближнем Востоке в 1967 году Израиль захватил Западный берег реки Иордан и Восточный Иерусалим у Иордании, сектор Газа и Синайский полуостров у Египта, а также Голанские высоты у Сирии. Сейчас, как видим, вне зоны контроля Израиля остаётся только Синайский полуостров. Теперь Израиль в Египте, как и в Сирии, целится вглубь страны. Что касается Сирии, то, по оценке экспертов «Аль-Джазиры», «велик риск того, что Дамаск попадёт в категорию несостоявшихся государств из-за проблем внутренней трансформации и позиции соседних стран, включая Израиль, в отношении этой трансформации». Последствия провала Сирии будут очень большими для всех. Возможен и другой вариант, когда так называемая «сирийская революция» в случае укрепления в Дамаске власти исламистов начнёт шествие в Средиземноморском бассейне к источникам энергии в панарабских странах, что включает Израиль и его интересы. Именно в таких непростых условиях, как во времена подписания «Авраамовых соглашений», когда Ближний Восток оказался на пороге очередного радикального изменения всего геополитического ландшафта, вновь была вытащена идея канала «Бен-Гурион». Она не случайно совпала по времени с инициативой Трампа по Панамскому каналу.

Речь идёт о глобальной трансформации мировых торговых коммуникаций с проекцией на трансформацию и региональных проблем. Нетаньяху оценивает такую перспективу следующим образом: «Израиль находится в центре беспрецедентного международного проекта, который свяжет инфраструктуру Азии и Европы, изменит лицо Ближнего Востока, Израиля и повлияет на весь мир. Наша страна станет в этом коридоре центральным узлом: наши железнодорожные пути и морские порты откроют новые врата из Индии через Ближний Восток в Европу, а также обратно – из Европы в Индию».

Но этот проект продвигается в качестве альтернативы Суэцкому каналу. Египет не является маргинальной страной в арабском мире, но его загоняют в угол и он может потерять более 6 млрд долларов транзитных доходов от эксплуатации Суэцкого канала. Поэтому возникают подозрения, что канал «Бен-Гурион» выступает «флагманским» коммуникационным проектом в фарватере готовящегося Трампом в партнёрстве с Израилем, Евросоюзом и ситуативными партнёрами в ряде арабских монархий Персидского залива геополитического проекта по продолжению трансформации всего Ближнего Востока. В широком контексте он является составной частью другого более масштабного американского проекта по созданию комплексного экономического коридора Южная Азия – Саудовская Аравия – Израиль – Средиземноморье в противовес известному проекту Китая «Один пояс – один путь». Неслучайно активный сторонник и популяризатор израильского дублёра Суэца инженер-экономист из Ашкелона Юрий Дедов-Гольдман считает, что многое из того, что происходит сейчас на Ближнем Востоке, «правильнее воспринимать как реализацию исключительно транзитных задач, дабы избавить предполагаемый коммуникационный коридор от беспокойного соседства с символической палестинской автономией в Газе или туманной арабской государственностью». С такой точки зрения полноценная «зачистка» сектора Газа, события в Сирии и запутанный на ней клубок противоречий с участием США, Израиля, Турции, Ирана и некоторых арабских стран являются главным условием для создания трансизраильского дублёра Суэцкого канала. Кому невыгодна эта идея, видно сразу: Египту, Ирану, контролирующему Ормузский пролив, и, конечно, Китаю, продвигавшему в регионе масштабный проект «Один пояс – один путь». В то же время через реализацию проекта канала «Бен-Гурион» Израиль может серьёзно нарастить не только экономический, но и геополитический вес на Ближнем Востоке.

Итак, налицо попытки изменения правил игры в мировой политике через перемену либо перевод под свой контроль главных торговых маршрутов мировых торгово-экономических коммуникаций. Но пока мы имеем дело только с сенсационными заявлениями. Остаётся вопрос: станут ли заявленные проекты частью последовательной стратегии или это просто демонстрация намерений в рамках определённых дипломатических комбинаций? На Ближнем Востоке фактом становится то, что после проблемы Газы, истерзанного Ливана именно Сирия потенциально превращается в эпицентр реального начала ликвидации в регионе османского геополитического наследства с новой перекройкой границ. Сирия состоит из очаговых этнических и конфессиональных центров, тяготеющих к сепаратизму. Плюс водоворот, в который втягиваются сунниты и шииты не только Ирака. Всё идёт, как писала газета «Нью-Йорк таймс», к переформатированию Ближнего Востока по схеме «из пяти стран получить 14». Понято, что речь идёт не о математической загадке. Как пишет арабский писатель Набих аль-Бурджи, «проблема в том, что так называемая арабская система существует только на бумаге, которая не в состоянии понять сирийскую ситуацию с её геополитическими сложностями и с видимыми или невидимыми руками, которые ею управляют». Ливан в тумане. Сирия тоже, как и весь Ближний Восток, «который руководствуется узкими временными интересами». А тем временем, как подчёркивает турецкая газета «Хабер 7», «Израиль реализовывает давний план по созданию канала «Бен-Гурион», который ударит по Египту и другим странам Ближнего Востока, станет угрозой для Китая и не только для него».

Обозначенный экономический коридор обходит Турцию, не только меняя баланс сил интересов в регионе, но и насыщаясь военным и стратегическим содержанием, что «неизбежно сыграет роль в эскалации региональной напряжённости и разжигании войны». Предстоящие события порождают последствия, которые напрямую затронут Эгейское и Средиземное моря и потребуют налаживания сотрудничества между Египтом и Турцией. К тому же напряжённость в Ормузском проливе, по которому проходит 30% мировой энергии, станет красной линией для Пекина, хотя канал «Бен-Гурион» не будет фактором, что втянет Китай в боевые действия.

Конфликт распространился из сектора Газа в Ливан, Иран и Сирию, что ведёт к появлению новых игроков на поле боя. Готовящийся кризис затронет наряду с Турцией Иран, Иорданию, Ирак, Сирию и Египет, с проекцией на Катар, Саудовскую Аравию, ОАЭ и другие страны Персидского залива. Война глубоко потрясёт мировую торговлю, поставит под угрозу энергетические маршруты.

Наступает момент обнажения истинных целей политики США и Израиля на Ближнем Востоке. Израиль ведут к тому, чтобы превратить его в главный перевалочный пункт на Средиземном море для товаров из Индии и всего ближневосточного региона. При этом старые маршруты, включая и Суэцкий канал, будут упраздняться, а проект канала «Бен-Гурион» переносится с бумаги в реальную политику, что предполагает исторические, невиданные для региона политические и геополитические перемены. Это – новая характеристика ситуации не только регионального уровня. Кстати, тоже неслучайно президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявлял о намерениях отрыть новый канал «Стамбул» — как альтернативу проливам Босфор и Дарданеллы, что положило начало геополитической лихорадке каналов. Битва ведётся не за территории или даже страны, а за маршруты новой логистики, которая в свою очередь будет предопределять неизбежные военные конфликты в будущем. По оценкам экспертов, канал «Бен-Гурион» может даже спровоцировать начало Третьей мировой войны. А сейчас в регионе рушатся все основы прежней системы безопасности, что не сулит в будущем ничего хорошего. Так что впереди на Ближнем Востоке большие события.

Предварительные итоги деятельности ФГБУ «Федеральный центр охраны здоровья животных» за 2024 год

В 2024 году в рамках реализации национальных проектов по импортозамещению подведомственное Россельхознадзору ФГБУ «Федеральный центр охраны здоровья животных» (ФГБУ «ВНИИЗЖ») выполняло государственные задачи по обеспечению отечественного рынка лекарственными препаратами для ветеринарного применения. Учеными Центра проводились научные исследования в области разработки новых вакцин для профилактики различных заболеваний животных, птиц и рыб.

Результатом научных изысканий, огромного объема доклинических и клинических испытаний стали 11 новых вакцин.

На начало декабря зарегистрировано 5 препаратов, на них получены соответствующие удостоверения, а также 5 вакцин проходят процедуру регистрации и на 5 вакцин документы поданы на регистрацию.

В прошедшем году учеными Центра запатентовано 70 изобретений в области изучения, диагностики и профилактики заболеваний животных и оформлено 66 заявок на получение патентов.

За истекший период специалисты ФГБУ «ВНИИЗЖ» также подготовили 5 комплектов нормативной документации для регистрации за рубежом ранее разработанных вакцин. Документы оформлены для реализации препаратов в Иране, Иордании, Киргизии и Таджикистане.

В течение года сотрудниками Центра осуществлялась деятельность по разработке необходимых в ветеринарной науке нормативных документов, методических рекомендаций, регламентов, СТО. По итогам этой работы утверждены 45 комплектов рекомендаций, 32 комплекта проектов НД и изменений к ним, 8 промышленных регламентов и 9 комплектов СТО на штаммы.

Ученые Федерального центра охраны здоровья животных в 2024 году принимали участие в совместных научно-исследовательских проектах. Например, лабораторией эпизоотологии и мониторинга ФГБУ «ВНИИЗЖ» вместе с Институтом общей и неорганической химии им. Н.С. Курнакова РАН были проведены испытания по оценке эффективности обеззараживающих свойств воды после ее обработки соноплазменной установкой, а Референтная лаборатория вирусных болезней птиц являлась участником проекта по изучению высоковирулентных изолятов вируса гриппа птиц, реализуемого совместно с научным центром вирусологии и биотехнологии «Вектор» Роспотребнадзора, и проекта по изучению разных парамиксовирусов птиц, в рамках которого осуществлялось сотрудничество со специалистами Университета Цзилинь Китая. По результатам взаимодействия с зарубежными коллегами были опубликованы три научные статьи в рейтинговых мировых научных изданиях.

Проводимая учеными Федерального центра охраны здоровья животных работа находит признание в международном сообществе. Это подтверждают не только реализуемые с иностранными коллегами совместные научные проекты, но и международные статусы учреждения, одним из которых является статус Референтного Центра ФАО по ящуру, по итогам экспертной оценки ФАО, продленный на пять лет в ноябре 2024 года. Также в прошедшем году заключены соглашения о научно-техническом сотрудничестве с профильными ведомствами и исследовательскими лабораториями Пакистана, Бразилии, Республики Конго, договоренности о сотрудничестве с кубинскими специалистами, коллегами из Малайзии, Марокко, Аргентины, Индии, ЦАР, компаниями Кот-д’Ивуара и Вьетнама. Кроме того, сотрудники ФГБУ «ВНИИЗЖ» принимали участие. в международных научных конференциях, форумах и семинарах в рамках приглашений, поступивших в прошедшем году из ЮАР, Ливана, стран ЕАЭС и постсоветского пространства. У иностранных специалистов к обмену опытом и обучению на базе испытательных лабораторий ФГБУ «ВНИИЗЖ» и др.

Вакцины и тест-системы, созданные учеными ФГБУ «ВНИИЗЖ», отмечены многочисленными наградами и высокой оценкой ветеринарных специалистов и экспертов сельскохозяйственной отрасли. Так, по результатам участия в отраслевом конкурсе в рамках выставки «Золотая осень – 2024» разработки Центра получили семь золотых, серебряную и бронзовую медали в различных номинациях.

Кроме того, в конкурсе «Успешный патент-2024», в котором ученые ФГБУ «ВНИИЗЖ» принимали участие впервые, изобретение «Вакцина против ящура генотипа O/ME-SA/Ind-2001e из штамма «О №2620/Оренбургский/2021» культуральная инактивированная эмульсионная» было отмечено дипломом лауреата и памятным знаком Роспатента.

Ежегодное расширение ассортимента разрабатываемых ФГБУ «ВНИИЗЖ» ветеринарных препаратов и увеличивающийся спрос сельхозпроизводителей на нихспособствует росту производства. В 2024 году в три раза по сравнению с прошлым годом увеличился объем выпускаемых на линиях Центра вакцин. Так, под торговой маркой учреждения было изготовлено порядка 13 млрд доз средств специфической профилактики болезней птиц, свиней, крупного рогатого скота (КРС) и мелкого рогатого скота (МРС), диких плотоядных и домашних животных и свыше 10 млн диагностических наборов.

Разработки Федерального центра охраны здоровья животных замещают 80% импортных аналогов, ушедших с российского рынка. Вместе с тем рост производства позволил ФГБУ «ВНИИЗЖ» увеличить не только объемы внутренних поставок ветеринарных препаратов, но и значительно нарастить долю отгрузки вакцин на зарубежные рынки.

Объем их реализации за границу к концу 2024 года составил порядка 12 млн. доз. Продукция Федерального центра охраны здоровья животных пользуется большим спросом в странах Персидского залива, Корее, Бангладеш, Афганистане, Сирии, в странах СНГ: Азербайджане, Таджикистане и Узбекистане, в странах ЕАЭС: Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии.

Традиционно ФГБУ «ВНИИЗЖ» экспортирует вакцины для профилактики ящура, оспы овец и заразного узелкового дерматита, а также препараты для профилактики вирусных заболеваний птиц. В 2024 году география поставок значительно расширилась, теперь в числе партнеров Центра сельскохозяйственные ведомства и компании Ирака, Ирана, Уганды и Марокко. ФГБУ «ВНИИЗЖ» подписан также долгосрочный контракт на поставку вакцины против ящура c Главным управлением ветеринарии Государственного агентства Монголии.

Еще одним важным направлением деятельности Федерального центра охраны здоровья животных является регулярный мониторинг эпизоотической ситуации и информационно-аналитическая работа, необходимая для контроля ситуации за распространением различных заболеваний. В течение 2024 года Информационно-аналитическим центром ФГБУ «ВНИИЗЖ» готовились и публиковались сводные отчеты и информация о зарегистрированных вспышках особо опасных болезней животных в мире и эпизоотологической ситуации в различных странах, о мониторинге применяемых разными странами СФС-мер, направлялись срочные нотификации об очагах особо опасных болезней животных и рекомендаций WOAH. За истекший год центром опубликовано 25 научных статей, из которых 7 — в зарубежных журналах. Вместе с тем специалистами подразделения совместно с Референтными лабораториями диагностики ящура, по особо опасным болезням животных, болезней КРС, по бешенству и BSE ФГБУ «ВНИИЗЖ» по результатам серологического и вирусологического надзора сформированы отчеты, необходимые для ежегодного подтверждения официальных статусов ВОЗЖ благополучия страны по ящуру, по чуме мелких жвачным, по контагиозной плевропневмонии КРС и статуса ВОЗЖ контролируемого риска страны по губкообразной энцефалопатии КРС.

В августе 2024 года в ВОЗЖ направлено досье от ФГБУ «ВНИИЗЖ» для признания на Генеральной сессии ВОЗЖ России в 2025 году очередного международного благополучного статуса по ящуру с вакцинацией для Зоны II «Западная Сибирь — Урал». Уникальность нового досье заключается в обновленной программе серологического обследования животных в субъектах зоны на 2024 – 2025 гг. с целью доказательств международным экспертам ВОЗЖ отсутствия циркуляции вируса ящура на территории зоны приграничной с Республикой Казахстан.

На протяжении многих лет ФГБУ «ВНИИЗЖ» является провайдером проверок квалификации испытательных лабораторий и центров в области лабораторной диагностики болезней животных, проверки качества и безопасности пищевых продуктов и кормов для животных.

В феврале 2024 года была проведена процедура подтверждения компетентности аккредитованного лица критериям аккредитации, по результатам которой учреждение как провайдер признано соответствующим критериям аккредитации, утвержденным Приказом Минэкономразвития России 26.10.2020 № 707 и ГОСТ ISO/IEC 17043-2013.

За истекший год ФГБУ «ВНИИЗЖ» было организовано и проведено 100 раундов межлабораторных сличительных испытаний в целях подтверждения компетентности по микробиологическим, серологическим, паразитологическим, химико-токсикологическим и ПЦР исследованиям.

В испытаниях приняли участие свыше 400 исследовательских центров: 48 лабораторий федеральных государственных бюджетных учреждений, 287 ветеринарных лабораторий субъектов РФ, 80 лабораторий предприятий пищевой промышленности, 5 центров стандартизации метрологии и сертификации, 7 испытательных лабораторий Роспотребнадзора, 2 научно-исследовательских института и 12 лабораторий из Республики Беларусь. В рамках межлабораторных сличительных испытаний провайдером ФГБУ «ВНИИЗЖ» в 2024 году было подготовлено 7905 шифрованных проб.

На базе ФГБУ «ВНИИЗЖ» продолжает свою деятельность Совет молодых ученых при Россельхознадзоре, призванный содействовать профессиональному росту тех, кто начинает свой научный путь, и повышению активности и вовлеченности молодых ученых в развитие ветеринарной науки.

В 2024 году общая численность молодых ученых научных учреждений, подведомственных Россельхознадзору, составила 239 человек. Из них два доктора наук, 94 кандидата наук, 76 аспирантов разных форм обучения и 67 специалистов, не имеющих ученой степени, но вовлеченных в научную деятельность.

Молодые ученые Россельхознадзора принимают участие в выполнении 69 НИР по государственному заданию, 49 НИР за внебюджетные средства научных учреждений, 4 НИР за средства грантов. В рамках этой работы в 2024 году получено 70 патентов и подано 74 заявки на изобретение, а также разработан и усовершенствован 61 государственный стандарт. Молодыми учеными опубликовано 153 научные статьи, из них 28 в зарубежных изданиях; 2 учебно-методических пособия, 4 тематических сборника отечественных и зарубежных публикаций в 7 томах.

Как передовой российский научно-исследовательский центр ФГБУ «ВНИИЗЖ» на протяжении многих лет осуществляет образовательную деятельность, что позволяет ученым Центра делиться своим опытом с российскими и зарубежными коллегами и совершенствовать ветеринарную науку. Начавшая работу более 60 лет назад на базе учреждения аспирантура выполняет важные задачи в подготовке научных работников в сфере ветеринарии. Образовательная деятельность по программам подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре проводится по двум научным направлениям: «Ветеринария и зоотехния» по специальности научных работников «Инфекционные болезни и иммунология животных и «Биологические науки» по специальности научных работников «Вирусология». В сентябре 2024 года успешно сдали вступительные экзамены в аспирантуру семь абитуриентов. В настоящее время в аспирантуре ФГБУ «ВНИИЗЖ» обучаются 36 аспирантов и 5 лиц, прикрепленных для подготовки диссертации на соискание ученой степени кандидата наук без освоения программ подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре. По итогам успешного обучения и работы во «ВНИИЗЖ» аспиранты выходят на защиту кандидатских диссертаций по актуальным научным темам профиля работы учреждения, в том числе в области разработки, доклинических и клинических исследований, производства лекарственных препаратов и биоинформатики.

При учреждении действует диссертационный совет, который принимает к защите докторские и кандидатские диссертации по специальностям научных работников «Инфекционные болезни и иммунология животных» и «Вирусология». В 2024 году состоялось защита одной кандидатской диссертации, в настоящее время в диссертационном совете находятся на рассмотрении 2 работы на соискание ученой степени кандидата биологических наук.

С целью совершенствования профессиональных компетенций сотрудников исследовательских центров, организованным на базе ФГБУ «ВНИИЗЖ» учебным центром реализуются программы повышения квалификации в области диагностики заболеваний животных, исследований животноводческой и растениеводческой продукции, сырья, кормов, семян, зерна, почвы. Кроме того, для специалистов сельскохозяйственных предприятий разработаны образовательные курсы в сфере экспортного контроля и сертификации, подтверждения соответствия продукции, отгружаемой в страны ЕС, Китай, Вьетнам, Монголию, Турцию, Марокко, Индию, Корею, ОАЭ, страны Персидского залива и ЕАЭС, а также в области проведения обследований предприятий, заинтересованных в выходе на зарубежные рынки. Вместе с тем специалисты учебного центра организуют образовательные курсы и семинары для служащих Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору.

В 2024 году обучение в учебном центре прошли 8409 слушателей по 381 программе повышения квалификации, из них более 160 слушателей являлись сотрудниками иностранных ведомств и компаний. Центром проведено 749 курсов повышения квалификации и 47 семинаров. Большим спросом пользовались программы обучения, предусматривающие получение практических навыков лаборатории ФГБУ «ВНИИЗЖ».

Весомый вклад в итоговые результаты деятельности Федерального центра охраны здоровья животных вносят расположенные в регионах РФ испытательные лаборатории и подразделения учреждения. К слову, в 2024 году количество филиалов ФГБУ «ВНИИЗЖ» увеличилось. Теперь их 41 вместе с территориальными отделениями.

К основным направлениям работы, проводимой региональными испытательными центрами, относятся исследования по подтверждению безопасности и качества животноводческой и растениеводческой продукции, кормов, сырья, почвы, грунтов, воды, зерна и продуктов его переработки, семян и посадочного материала, диагностические исследования биоматериала от животных, птиц, рыб и пчел. Эта работа проводится в рамках исполнения ежегодных государственных заданий и в соответствии с заявками от предприятий и частных лиц.

Совокупное число проведенных региональными лабораториями ФГБУ «ВНИИЗЖ» исследований в 2024 году составило более 11 млн.

С целью продвижения продукции ФГБУ «ВНИИЗЖ», обмена профессиональным опытом, укрепления сотрудничества и выстраивания механизмов взаимодействия с российскими и зарубежными партнерами, Центр в 2024 году принимал активное участие в профильных выставочных мероприятиях.

Презентационные стенды Федерального центра охраны здоровья животных были представлены на 15 выставках, в том числе международных: в Казахстане, Бразилии и Иордании. Вместе с тем в прошедшем году более 120 сотрудников учреждения приняли участие в визитах российских делегаций в Сербию, Францию, Черногорию, Китай, Индию, Таиланд, Южную Корею, Пакистан, Египет, ОАЭ, Буркина-Фасо, Уганду, ЦАР, Бразилию, Узбекистан, Таджикистан, Азербайджан, Беларусь, Киргизию и Туркменистан.

Кроме того, специалисты ФГБУ «ВНИИЗЖ» на протяжении года осуществляли выезды в регионы РФ, где встречались с представителями сельскохозяйственных предприятий, животноводческих комплексов и крестьянско-фермерских хозяйств и оказывали консультационную помощь по вопросам сохранения здоровья животных, напрямую обсуждая насущные для аграриев вопросы.

Высокие показатели работы, научные успехи, усиление позиций в экспертной среде, узнаваемость и мировое имя ФГБУ «ВНИИЗЖ» — результат ежедневного труда специалистов, преданных выбранному делу и ответственно подходящих к решению поставленных перед ними задачи по обеспечению эпизоотического благополучия и пищевой безопасности.

Предварительные итоги деятельности Управлением Россельхознадзора по городу Москва, Московской и Тульской областям за 2024 год

В 2024 году Управлением Россельхознадзора по городу Москва, Московской и Тульской областям в целях поддержания конструктивного диалога с бизнес-сообществом проводились профилактические мероприятия с подконтрольными субъектами, в ходе которых обсуждалось соблюдение обязательных требований, предъявляемых к видам деятельности.

Так, за период 2024 года проведено около 24,7 тыс. профилактических мероприятий, что на 5% больше по сравнению с предыдущим годом.

Наиболее востребованным среди подконтрольных Управлению субъектов мероприятием стало консультирование. Всего проведено 10,9 тыс. консультаций, также совершено 975 профилактических визитов.

Специалистами Управления осуществлялось информирование заинтересованных лиц. Информация по соблюдению обязательных требований распространялась через официальный сайт Управления, личные кабинеты в компонента «Меркурий» и направление информационных писем (всего 7,7 тыс. случаев).

Наряду с профилактическими мероприятиями Управлением Россельхознадзора проведено 6 719 контрольно-надзорных мероприятий, из которых 95% прошли без взаимодействия с хозяйствующими субъектами, что позволило существенно снизить нагрузку на бизнес.

По результатам вышеуказанных мероприятий Управлением Россельхознадзора объявлено хозяйствующим субъектам 5159 предостережений о недопустимости нарушений законодательства.

Принято 577 решений о признании недействительными деклараций о соответствии (343 – в сфере ветеринарии, 234 – в сфере контроля качества и безопасности зерна).

В 2024 году Управлением была продолжена работа по оформлению ветеринарных сертификатов на экспортируемую продукцию по заявкам юридических и физических лиц, поданных через информационную систему «Одно окно», главной целью которой является повышение экспортного потенциала Российской Федерации. Управлением получено и обработано 12 тыс. заявок на оформление экспортных ветеринарных сертификатов.

При проведении пограничного ветеринарного контроля в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации и в местах полного таможенного оформления проконтролировано более 215 тыс. т товаров (мясо, рыба, молоко, корма).

В пунктах пропуска от импортной продукции было отобрано 3 337 проб, из них в 117 случаях исследуемые показатели не соответствовали нормам безопасности.

По результатам выявлено 612 нарушений, из которых 454 установлено в местах полного таможенного оформления и пунктах пропуска, 158 — в ручной клади, багаже и при почтовых отправлениях.

В аэропортах Московского авиаузла оформлено 36 тыс. животных-компаньонов, убывающих с владельцами за пределы территории Российской Федерации.

На железнодорожных станциях в зоне ответственности Управления осуществлен контроль 29,2 тыс. железнодорожными транспортными средствами (вагоны, контейнеры) с подконтрольными государственному ветеринарному надзору товарами (мясо и мясопродукты, молочная продукция, рыба и морепродукты, корма и кормовые добавки) общим весом 928 тыс. т. В 9 случаях были выявлены нарушения ветеринарно-санитарных требований Евразийского экономического союза и Российской Федерации.

Управлением проведено 249 ветеринарно-санитарных обследований хозяйствующих субъектов на соответствие требованиям Евразийского экономического союза, Европейского союза и третьих стран. В результате проведенной работы 138 хозяйствующих субъектов рекомендованы для включения в Реестр предприятий-экспортеров.

В сфере фитосанитарного контроля досмотрено более 68 тыс. транспортных единиц, более 1 млн т и 1,1 млн штук импортной подкарантинной продукции растительного происхождения, из них: семенного материала – более 3 тыс. т и 216 млн штук, посадочного материала – 88 млн шт. и 535 т, срезов цветов – более 766 млн шт., плодоовощной продукции – свыше 937 тыс. т. Проконтролировано более 5 тыс. мест ручной клади с растительными вложениями.

При ввозе подкарантинной продукции на территорию Российской Федерации в 1 208 случаях выявлено 24 вида карантинных объектов (средиземноморская плодовая муха, восточная плодожорка, западный (калифорнийский) цветочный трипс, тутовая щитовка, табачная белокрылка, вирус коричневой морщинистости плодов томата и др.).

В отношении подкарантинной продукции, зараженной карантинными объектами, были проведены мероприятия в соответствии с фитосанитарным законодательством Российской Федерации.

В пассажирских терминалах аэропортов Московского авиаузла были предотвращены попытки ввоза из Таджикистана, Азербайджана, Узбекистана, Китая, ОАЭ, Вьетнама, Ирана, Индии, Таиланда на территорию Российской Федерации более 18 т плодоовощной продукции, сухофруктов, орехов, круп в ручной клади и багаже пассажиров с нарушениями действующего законодательства и подпадающих под временные ограничения, установленные Россельхознадзором. Вышеуказанная продукция была изъята и уничтожена.

Особое внимание при осуществлении деятельности уделялось вопросам обеспечения ветеринарной безопасности в зоне ответственности Управления. Так, в рамках выполнения Плана эпизоотологического мониторинга, а также Плана отбора проб для проведения лабораторных исследований по диагностике и профилактике болезней животных на поднадзорной Управлению территории отобрано более 37,3 тыс. проб биологического и патологического материала.

В рамках исполнения плана государственного мониторинга качества и безопасности пищевой продукции было отобрано 537 проб, из них в 85 случаях выявлены несоответствия требованиям безопасности и в 38 – фальсификация продукции.

В целях выполнения Программы проверок качества лекарственных средств для ветеринарного применения на 2024 год обеспечен отбор лекарственных средств для ветеринарного применения в количестве 308 образцов, из которых в 3 были выявлены несоответствия.

В соответствии с Указом Президента РФ «О применении отдельных специальных экономических мер в целях обеспечения безопасности Российской Федерации», Управлением Россельхознадзора совместно с правоохранительными и таможенными органами проведены контрольно-надзорные мероприятия, в результате которых выявлено и уничтожено 4,9 т продукции животного происхождения, запрещенной к ввозу на территорию Российской Федерации. Также выявлено 26 т некачественной и небезопасной продукции животного происхождения, которая изъята из оборота и уничтожена.

С помощью компонента «Меркурий», в том числе с использованием аналитических модулей искусственного интеллекта, проведен анализ 147,6 тыс. ветеринарных сопроводительных документов. Мониторинговая группа выявила около 85 тыс. нарушений, допущенных хозяйствующими субъектами. По выявленным нарушениям Управлением были приняты следующие меры: контролируемым лицам направлено 20,7 тыс. информационных писем, проведено 21,3 тыс. консультирований, вынесено 23,5 тыс. предупреждений, объявлено 4 133 предостережения, приостановлена регистрация 4 869 и аннулировано 1 213 уполномоченных лиц, из ФГИС «ВетИС» исключено 143 фантомных площадки, из них: в сфере производства продукции животного происхождения – 70, в сфере торговли – 73.

На основании Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» с целью установления возможности выполнения соискателем лицензии требований и условий при осуществлении фармацевтической деятельности в сфере обращения лекарственных препаратов для ветеринарного применения Управлением Россельхознадзора рассмотрено 149 заявлений. По результатам рассмотрения услуга оказана 133 хозяйствующим субъектам.

При проведении мониторинга информационного пространства сети «Интернет» на предмет своевременного выявления и пресечения нарушений в части обращения лекарственных средств для ветеринарного применения выявлено 342 сайта, содержащих информацию о реализации контрафактных лекарственных средств для ветеринарного применения. Сведения о выявленных фактах были направлены в Роскомнадзор для проведения экспертизы и последующей блокировки.

В 2024 году был проведен мониторинг карантинного фитосанитарного состояния 490 подкарантинных объектов на общей площади более 383 тыс. га. В результате упразднены 3 карантинные фитосанитарные зоны по западному (Калифорнийскому) цветочному трипсу, фитоплазме пролиферации яблони, бактериальному ожогу плодовых культур на площади 8,8 тыс. га.

При проведении работ по выявлению и вовлечению в оборот неиспользуемых земель сельскохозяйственного назначения, заросших древесно-кустарниковой и сорной растительностью проведено 2083 мероприятия без взаимодействия с контролируемыми лицами. В случаях выявления индикаторов риска нарушения обязательных требований Управлением было согласовано с органами прокуратуры субъектов РФ и проведено 166 контрольно-надзорных мероприятий.

Обследовано 87 тыс. га земель, выявлено нарушений на площади более 64 тыс. га. Собственникам объявлено 1502 предостережения о недопущении нарушения обязательных требований, также выдано 157 предписаний, возбуждено 145 дел об административном правонарушении.

В результате принятых мер в оборот введено более 10 тыс. га земель сельскохозяйственного назначения. Собственниками добровольно разработано и представлено 53 проекта рекультивации нарушенных земель.

При проведении выездных обследований на землях сельхозназначения выявлено 19 несанкционированных свалок на площади около 36 га и 2 карьера на площади 22,79 га. Благодаря профилактической работе Управления ликвидировано 12 несанкционированных свалок общей площадью 3,4 га.

Устойчивое развитие аграрного сектора возможно только при активном сотрудничестве контрольно-надзорных органов и бизнес-сообщества. Для достижения успешных результатов необходимо взаимодействие между государственными структурами и хозяйствующими субъектами. Управление Россельхознадзора является активным участником проекта «Государство для людей», использует клиентоцентричный подход, делая процессы взаимодействия с подконтрольными субъектами и гражданами максимально удобными и понятными.

Двое граждан Объединенных Арабских Эмиратов – Ахмед Аль Кааби и Бадр Аль Амери – принимают участие в антарктической экспедиции. Два эмиратских эксперта в области метеорологии и сейсмологии высадились на Южный полюс, где будут представлять Национальный центр метеорологии ОАЭ.

В ходе первой совместной миссии с Болгарским институтом полярных исследований Ахмед и Бадр установят две станции метеорологического и сейсмического мониторинга для сбора важных данных о погодных условиях и сейсмической активности в полярном регионе.

Полученная от станций информация поможет разработать более точные числовые модели прогнозирования и сейсмического мониторинга. Съемка экспедиции будет осуществляться с использованием технологий виртуальной реальности, что подчеркивает важность собираемых данных.

Цель экспедиции – проведение исследований изменения климата, состава атмосферы и полярной метеорологии, которые помогут понять роль Южного полюса в регулировании климата Земли. Благодаря этой миссии в том числе ОАЭ смогут укрепить свой статус мирового центра научных исследований в области метеорологии и климата.

Сотрудничество ученых-метеорологов из ОАЭ и Болгарии также будет способствовать стимулированию научных инноваций и обмену знаниями. Оно также отражает амбиции ОАЭ в деле борьбы с изменением климата и содействия экологической устойчивости.

В Объединенных Арабских Эмиратах продавцам подержанных автомобилей напомнили о юридической ответственности за сокрытие дефектов или неисправностей. Согласно действующему законодательству, штрафы за такое правонарушение достигают 100 тысяч дирхамов.

Так, на территории ОАЭ продавцы обязаны предоставлять покупателю корректное описание товара, запрещается вводить потребителя в заблуждение для осуществления сделки.

Согласно Статье 12 Закона о защите прав потребителей ОАЭ, рекламодателям, поставщикам и торговым представителям запрещено использовать в описании товара данные, не соответствующие действительности.

Описание при этом касается как формы и внешнего вида товара, так и его возраста, размера, состояния, страны производства, сертификатов, способов оплаты, сроков гарантии, условий послепродажного обслуживания и других характеристик.

Потребитель имеет право требовать компенсацию от продавца, если проданный товар оказался неисправным или поврежденным. Потребитель может пожаловаться как в Министерство экономики ОАЭ, так и в управления защиты прав потребителей в эмирате, где была совершена покупка.

С падением температуры воздуха почти до нуля градусов некоторые жители Объединенных Арабских Эмиратов отправляются на поиски льда в самые холодные точки страны.

В их числе – самая высокая гора ОАЭ Джебель Джайс, где иногда в зимние месяцы выпадает снег. Перед восходам Солнца туристам удалось зафиксировать температуру в -2,5°C, которая, однако, не привела к образованию сосулек.

Еще один «полюс» холода в ОАЭ – местечко Ракна в Аль-Айне, где также периодически случаются заморозки. В районе Джебель Йибир в минувшие выходные ночные температуры также колебались в районе от 0 до 1°C, утверждают очевидцы.

Между тем, согласно прогнозам синоптиков, уже со следующего понедельника в ОАЭ начнется повышение температуры воздуха.

Ранее власти призвали население Объединенных Арабских Эмиратов соблюдать необходимые профилактические меры в зимний период для обеспечения своей безопасности и избегать поведения, которое может привести к несчастным случаям.

Велосипедистов попросили ездить только по специально выделенным велодорожкам и в парках, держаться подальше от мест скопления транспортных средств, не двигаться по встречным полосам, использовать для езды шлемы, наколенники и налокотники.

Управление гражданской обороны Абу-Даби напомнило об опасности сжигания дров и углей в помещениях, поскольку это может привести к пожарам и гибели людей от отравления угарным газом. Для предотвращения краж рекомендуется оборудовать жилища камерами видеонаблюдения.

Глава министерства иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов шейх Абдалла бен Заед Аль Нахайян провел в Абу-Даби переговоры с министром иностранных дел в переходном правительстве Сирии Асаадом Хасаном аш-Шибани.

В ходе встречи министры обсудили «способы укрепления отношений между двумя странами», последние события в Сирии, а также ситуацию в регионе. Эмиратский министр обозначил свою твердую позицию в поддержке независимости и суверенитета Сирии над всей ее территорией.

На переговорах также присутствовали министр обороны Сирии Мурхаф Абу Касра и глава Службы общей разведки Анас Хасан Хаттаб. ОАЭ стали третьей страной, которую сирийская правительственная делегация посетила после смены власти в республике.

Ранее они посетили Катар, где встретились с главой правительства, министром иностранных дел эмирата Мухаммедом бен Абдель Рахманом Аль Тани. В начале января они провели в Эр-Рияде переговоры с министром иностранных дел Саудовской Аравии принцем Фейсалом бен Фарханом Аль Саудом.

В ближайшие дни сирийская делегация планирует посетить Иорданию. В конце ноября вооруженные оппозиционные формирования начали масштабное наступление на позиции сирийской армии. 8 декабря они вошли в Дамаск, Башар Асад оставил пост президента Сирии и покинул страну.

10 декабря новые сирийские власти назначили главой временного правительства Мухаммеда аль-Башира. Комментируя свое назначение, он заявил, что переходный период в республике продлится до 1 марта 2025 года.

Эмиратское астрономическое общество представило список из 16 важных лунных событий, которые произойдут в 2025 году. Эти астрономические явления обещают быть захватывающими и интересными для наблюдателей за небом.

Одним из ключевых событий стало соединение Луны с Венерой и Сатурном 3 января. В этот день Луна находилась в непосредственной близости от этих двух ярких планет, создавая впечатляющее зрелище на вечернем небе. На следующий день, 4 января, Луна закрыла Сатурн, что также было видно после заката. Это явление, известное как оккультация, происходит, когда один небесный объект проходит перед другим, временно скрывая его от наблюдателей.

13 и 14 января полнолуние закроет Марс, что также можно будет наблюдать после заката. Это событие будет особенно интересным, так как полнолуние будет ярким и заметным. Ибрагим Аль Джарван, председатель Эмиратского астрономического общества и член Арабского союза астрономии и космических наук, отметил и другие важные события.

Например, 1 февраля Луна близко подойдёт к Венере, создавая красивую картину на вечернем небе. А 2 марта произойдёт соединение Луны с Венерой, которое также будет видно после заката. Это явление будет особенно живописным, так как тонкий лунный серп будет находиться рядом с яркой Венерой.

Кроме того, 13 и 14 марта ожидается полное лунное затмение, известное как «Кровавая луна». В это время Луна будет окрашена в красный цвет, что создаст завораживающее зрелище. 29 марта произойдёт частичное солнечное затмение, когда Луна закроет лишь часть солнечного диска.

В сентябре также ожидаются два затмения: полное лунное затмение 7 сентября и частичное солнечное затмение 21 сентября. Эти события предоставят уникальную возможность увидеть, как Луна и Солнце взаимодействуют друг с другом.

Другие интересные события включают соединение тонкой Луны с Венерой и звездным скоплением Плеяды 22 июня (до восхода солнца), а 22 июля произойдёт соединение Луны с Венерой и Юпитером. 19 и 20 августа тонкая Луна будет близко расположена к Венере, Юпитеру и Меркурию перед восходом солнца.

Полная луна, известная как "Урожайная луна", будет видна 6 октября. Это полнолуние традиционно связано с окончанием сбора урожая и будет особенно ярким. Наконец, 5 ноября наблюдатели смогут увидеть суперлуну, когда Луна будет находиться максимально близко к Земле.

Год завершится появлением "Холодной луны", полной луны, ближайшей к зимнему солнцестоянию, 4 декабря. Это событие станет прекрасным завершением астрономического года.

Престижная британская школа Harrow School, выпускниками которой являются члены королевской семьи и мировые лидеры, такие как Уинстон Черчилль и бывший король Иордании Хусейн бен Талал, откроется в ОАЭ в ближайшие два года. Она будет расположена на пересечении улиц Hessa Street и Al Asayel Street в Дубае.

Подробности о стоимости обучения пока не опубликованы, но первый в истории филиал Harrow School в ОАЭ будет относиться к «супер-премиальной категории».

Школа обещает сохранить свое наследие, адаптируя его к потребностям учеников ОАЭ, а также к культуре страны. Школа известна своим акцентом на академическом совершенстве, внеклассных мероприятиях и развитии характера учеников.

«Мы откроем школу с ценностями, подходящими для современной жизни, и основанную на философии, которая выдержала испытание временем», — заявили в образовательной группе Taaleem, которая приобрела права на владение и управление международными школами Harrow в Эмиратах, Саудовской Аравии, Бахрейне, Омане, Катаре и Кувейте.

По словам председателя совета управляющих школы Harrow School, «создавая школы мирового класса, которые предлагают первоклассное образование, основанное на таких ценностях, как мужество, честь и товарищество, они стремятся подготовить детей с различным происхождением и способностями к жизни, полной обучения и личной реализации».

Harrow School — одна из самых уважаемых школ в мире, основанная в 1572 году в соответствии с Королевской хартией, дарованной королевой Елизаветой I.

У Harrow International Schools уже есть филиалы в разных странах Азии, таких как Таиланд, Китай, Гонконг, Япония и Индия.

В общей сложности, в Harrow Family of Schools обучается 9000 учеников (более 7500 из которых проживают за пределами Великобритании), и работает более 2800 сотрудников.

С 1 по 12 января в Дубае проходит уникальная выставка автомобилей, где жители и туристы могут увидеть более 90 моделей машин, от классических до современных. Выставка проходит в Dubai Hills Mall, и является частью первого автосезона Дубайского шопинг-фестиваля (DSF). Это событие обещает увлечь как автолюбителей, так и семьи, предлагая разнообразные развлечения на протяжении всего сезона.

На выставке в Dubai Hills Mall посетители могут исследовать несколько уникальных зон автомобилей. В зоне классических автомобилей представлены винтажные машины, отражающие эпоху, когда автомобильное искусство было на пике, что привлекает внимание любителей истории автомобилей.

Зона спортивных авто — это рай для любителей скорости, где можно увидеть высокопроизводительные машины, созданные для драйва и адреналина. Эта зона включает как новейшие модели, так и культовые классические автомобили, которые сформировали мир спортивных машин.

В зоне автомобилей мечты посетители погружаются в мир автомобильных фантазий, где представлены самые роскошные и высокопроизводительные машины, от элегантных Lamborghini до классических Ferrari. Эта зона — обязательная к посещению для тех, кто ценит высшее автомобильное мастерство.

Автосезон DSF не ограничивается только выставкой в Dubai Hills Mall. С 3 по 5 января прошла Circuit De Meydan x DSF Auto Season, где были представлены кастомизированные автомобили и велосипеды. С 9 по 12 января в Dubai Festival City Mall состоятся соревнования по дрифту, где участники смогут испытать себя рядом с профессиональными гонщиками. Кроме того, 10 и 11 января в Mirdif Motor Show будет представлено более 700 автомобилей, а завершится сезон гонкой Michelin 24H Dubai на автодроме Дубая.

Абдулхаким Абдулла, старший сотрудник по мероприятиям и фестивалям, выразил свой энтузиазм по поводу предстоящих событий, сказав: "Этот сезон предназначен для всех, для каждого гостя и жителя страны. От детей до семей и взрослых, которые ценят автомобили. Это что-то особенное!"

Департамент образования и знаний Абу-Даби (ADEK) представил новые правила, согласно которым частные школы должны хранить информацию об академических достижениях, здоровье и поведении учащихся в течение как минимум пяти лет после того, как ученик покидает школу. Эти записи должны храниться в электронном виде, в то время как записи об окончании обучения должны храниться бессрочно.

В личные дела учащихся должны входить личная информация (например, имя, дата рождения, пол, гражданство, данные родителя/опекуна, адрес и контактная информация), записи о посещаемости, академический прогресс и достижения, участие во внеклассной деятельности, случаи нарушения дисциплины, особые учебные планы (особенно для учащихся с дополнительными образовательными потребностями), медицинские записи и копии отчетов, предоставляемых школой различным организациям, и другие записи, требуемые ADEK.

Новые правила также требуют, чтобы школы создавали подробные, актуальные и конфиденциальные записи о здоровье учащихся в соответствии со стандартами Департамента здравоохранения, в частности, критериями проверок в школе.

Школьные медсестры отвечают за создание медицинских карт для новых учеников, зачисленных в детский сад, 1-й/2-й класс, или учеников, переводящихся из школ, которые не предоставляют медицинские услуги (например, из школ за пределами ОАЭ).

Кроме того, родители могут получить доступ к медицинским данным их детей по запросу, но им запрещено копировать или удалять их.

Школы также должны уведомлять ADEK о любых внешних запросах на предоставление медицинских карт учеников и получать необходимые разрешения от Департамента здравоохранения и родителей.

Доступ к медицинским картам учеников будет у учителей и тренеров по физкультуре, чтобы они могли принимать решения относительно участия детей в спортивных мероприятиях и предотвращать возможные инциденты.

Кабинет министров Объединенных Арабских Эмиратов заранее опубликовал календарь праздников на 2025 год, что существенно облегчит планирование отпусков работающим жителям страны.

При правильном планировании резиденты могут превратить 13 государственных праздников в 45 дней отпуска. Например, многие уже взяли дополнительные выходные 2 и 3 января, получив тем самым пятидневные новогодние каникулы.

Также праздник Ид аль Фитр, который следует за окончанием священного месяца Рамадан и начнется 30 или 31 марта, можно растянуть на 9 дней, если взять дополнительные выходные 3 и 4 апреля. В июне тех, кто возьмет дополнительно 4 выходных дня, ждут 10-дневные каникулы по случаю праздника Ид аль Адха.

Еще три дня выходных можно организовать для себя по случаю Исламского Нового года, который выпадет на пятницу, 27 июня, и по случаю дня рождения Пророка Мухаммада, который также придется на пятницу, 5 сентября. Привилегия ждет тех, для кого воскресенье является официальным выходным днем, наряду с субботой.

Наконец, предприимчивые жители ОАЭ могут продлить национальный праздник Ид аль Этихад на целых 9 дней: для этого к официальным выходным 2 и 3 декабря можно добавить еще 3 дня отдыха – 1,4 и 5 декабря, которые выпадают на понедельник, четверг и пятницу.

В Дубае близится к завершению крупнейшее ежегодное событие в сфере шопинга и развлечений – зимний торговый фестиваль Dubai Shopping Festival (DSF), который завершится 12 января 2025 года.

Только на этой неделе у жителей и гостей Дубая есть возможность посмотреть невероятное шоу дронов, которое стало одной из главных достопримечательностей фестиваля. Шоу дронов демонстрируется над районами Bluewaters и The Beach ежедневно, в 20:00 и 22:00.

1000 дронов рассказывают захватывающие истории – как о традициях, так и об инновациях, с помощью мощных визуальных эффектов и инновационных звуков. В субботу, 11 января, зрителей ждет шоу пиродронов.

Несмотря на то, что 30-й юбилейный сезон Dubai Shopping Festival подходит к концу, выгодный шопинг доступен гостям и жителям Дубая круглый год. Так, за покупками можно отправиться в лучшие аутлеты эмирата.

В их числе – The Outlet Village, где можно приобрести одежду и аксессуары престижных брендов по сниженным ценам. Интерьер Outlet Village выполнен в стиле средневекового европейского города. Торговый центр объединяет под одной крышей более сотни магазинов известных брендов. Поездка от центра города займет 45 минут.

Торговый центр Dubai Outlet Mall — находка для любителей моды. Здесь представлены прошлогодние стоковые коллекции из таких легендарных универмагов, как Harvey Nichols, Boutique 1 и Bloomingdale’s.

В аутлете можно найти как именитые бренды (Stella McCartney, Givenchy, Tod’s и др.), так и более демократичные марки (Aldo, Adidas, Wrangel и др.) по самым доступным ценам.

Иммиграционные власти Объединенных Арабских Эмиратов стали чаще одобрять туристические визы, поскольку путешественники стали более дисциплинированными в части предоставления необходимых документов, говорят турагенты.

Согласно новым правилам, гости ОАЭ должны иметь при себе обратный авиабилет, подтверждение проживания и определенную сумму денег – не менее 3000 дирхамов. Раньше большинство заявок отклонялось из-за нехватки документов, однако ознакомительные кампании, проводимые властями и работниками отрасли, помогли исправить ситуацию.

Туристические агентства обучают путешественников предоставлять реальные данные об обратном рейсе и бронировании отеля. Они также отмечают, что в период зимнего торгового фестиваля традиционно растет популярность Дубая как туристического направления, особенно у гостей из Южной Азии.

Западная Европа, между тем, стала крупнейшим туристическом рынка для Дубая, который за 11 месяцев 2024 года посетили 16,79 млн иностранных путешественников. По сравнению с аналогичным периодом 2023 года, турпоток в минувшем году вырос на 9%.

Как говорится в отчете Департамента экономики и туризма Дубая, наиболее популярным у иностранцев эмират был в феврале, когда принял 1,9 млн гостей. Также наиболее успешными для туристического сектора месяцами стали ноябрь (1,83 млн) и январь (1,77 млн).

3,3 млн туристов, или 20% от общего числа, прибыли в Дубай из Западной Европы, еще 2,85 млн (17%) – из Южной Азии. На страны ССАГПЗ пришлось 15% турпотока, из СНГ и Восточной Европы прибыли 2,35 млн туристов.

Дубайский муниципалитет потратит 400 млн дирхамов (US$ 108 млн) на благоустройство пляжа Аль Мамзар Корниш площадью 125 тысяч кв. метров и шириной 80 метров. Речь идет о второй очереди реализации проекта.

Планируется обустроить выделенный женский пляж с возможностями для ночного купания, спортивный клуб, игровые площадки, пешеходные и велосипедные дорожки, также будут предусмотрены коммерческие площади. Пляж будет огражденным, с закрытым входом.

Проект благоустройства пляжа также включает в себя пространство площадью 5000 кв. метров для проведения сезонных мероприятий, площадку для катания на скейтбордах площадью 2000 кв. метров и пляжные зоны отдыха.

В июне 2023 года начали благоустраивать первую часть пляжа Аль Мамзар: она охватывает 275 тысяч кв. метров, ширина пляжа варьируется от 30 до 90 метров. Проект включает в себя 200-метровый пешеходный понтонный мост, 300-метровый пляж для ночного купания и 5-километровую пешеходную дорожку.

Муниципалитет внедрит системы видеонаблюдения на базе технологий искусственного интеллекта, в том числе для спасения утопающих. В дальнейшем на пляже разместят прибрежные рестораны, кафе и туалетные комнаты с раздевалками. Построят и парковку на 1400 мест.

Дубайский марафон (Dubai Marathon), который состоится 12 января 2025 года, объявил о партнерстве с Книгой рекордов Гиннесса (Guinness World Records), предоставляя участникам уникальную возможность попытаться установить мировые рекорды в различных категориях. Это сотрудничество направлено на то, чтобы вдохновить бегунов и любителей спорта на новые достижения.

Участники смогут побороться за такие рекорды, как самое быстрое время забега с дриблингом футбольного или баскетбольного мяча, бег с завязанными глазами или в костюмах врача, школьной форме или смокинге. Есть и семейные категории рекордов, в том числе самые быстрые марафонские забеги дуэта мать-дочь или отец-сын.

Шадди Гаад, старший менеджер по маркетингу Guinness World Records, отметил: «Это партнерство с Дубайским марафоном соответствует нашей миссии вдохновлять сообщества на занятия спортом, предоставляя им невероятную возможность попасть в Книгу рекордов». Он добавил, что регистрация для попыток установить рекорды, связанных с марафоном, абсолютно бесплатна.

Питер Коннертон, директор мероприятия, подчеркнул: «Это веселая инициатива, открытая для всех бегунов, которые уже зарегистрировались для участия в событии 12 января. Однако любые попытки установить рекорд, связанные со сбором средств, должны предварительно получить письменное разрешение от уполномоченного органа в соответствии с законами ОАЭ о благотворительных пожертвованиях».

Дубайский марафон 2025 года поддерживается Дубайским спортивным советом, Adidas, радиосетью Channel 4, Xiaomi, ITP Media Group, Bisleri Water, Управлением по дорогам и транспорту Дубая (RTA), полицией и муниципалитетом Дубая.

Регистрация на Dubai Marathon, 10-километровый забег Road Race и 4-километровый забег Fun Run доступна онлайн на сайте dubaimarathon.org. Участие в этом событии не только дает возможность проверить свои силы, но и позволяет стать частью истории, устанавливая новые рекорды.