Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Номерной фонд Рас-Аль-Хаймы вырастет вдвое

К 2030 году в северном эмирате появится более 7400 новых гостиничных номеров.

Власти эмирата Рас-Аль-Хайма планируют значительное расширение туристической инфраструктуры — к 2030 году будет введено в строй 7427 новых гостиничных номеров, говорится в свежем отчете RAK Investment Pulse, подготовленном Stirling Hospitality Advisors.

Таким образом, общее количество номеров в течение следующих пяти лет удвоится и достигнет 16 тысяч. Между тем, как отмечают аналитики, туристический бум требует срочных инвестиций в сопутствующую инфраструктуру — такие как прачечные, логистика, поставки продуктов питания и напитков, жилье для персонала и центры профессиональной подготовки.

В настоящее время 86% гостиниц арендуют прачечные услуги у поставщиков из соседних эмиратов; более 60% обслуживающего персонала приезжают из других регионов; большинство поставок продуктов питания и напитков по-прежнему импортируются из Дубая, что увеличивает издержки.

К 2030 году персоналу гостиниц потребуется 16 тысяч новых жилых помещений. Исследование также показало, что 85% отельеров поддерживают идею создания централизованного хаба закупок для оптимизации логистики и снижения выбросов углерода.

Эксперты выделили приоритетные направления для инвестиций с целью развития гостиничной инфраструктуры: многофункциональные прачечные, холодильные склады, жилые комплексы для сотрудников, логистические и закупочные центры, а также центры профессионального обучения для подготовки местных кадров.

Население Абу-Даби превысило 4,1 млн человек

Впервые в истории численность населения столицы ОАЭ выросла до 4,1 млн человек.

Численность населения столицы Объединенных Арабских Эмиратов достигла 4,14 млн человек по итогам 2024 года, она выросла за год на 7,5%, сообщил Статистический центр Абу-Даби (SCAD).

Более половины всех жителей Абу-Даби (54%) попадают в возрастную категорию от 25 до 44 лет, что делает эмират одним из самых «молодых» и экономически активных регионов.

За последние 10 лет население Абу-Даби выросло на 51%, с 2,7 млн в 2014 году до более чем 4,1 млн в 2024 году. Рост населения сопровождается активным развитием экономики и инфраструктуры. Так, ВВП эмирата вырос на 3,8%, достигнув рекордных 1,2 трлн дирхамов (US$ 326,7 млрд).

Нефтяные доходы составили менее половины ВВП — экономика все больше ориентирована на технологии, финансы и промышленность. Число профессиональных работников увеличилось на 6,4%, в то время как общая занятость выросла на 9,1%.

Власти связывают демографический рост с созданием привлекательной среды для международных специалистов и инвестиций, а также с реализацией Цифровой стратегии Абу-Даби на 2025–2027 годы.

В рамках последней столица ОАЭ стремится стать первым в мире государством, управляемым с использованием ИИ. Вся статистика доступна на аналитической платформе Bayaan.

Жители ОАЭ стали отказываться от дальних путешествий

Все больше жителей ОАЭ предпочитают отдых в стране вместо длительных зарубежных путешествий.

В летний период 2025 года жители Объединенных Арабских Эмиратов чаще стали отказываться от дальних зарубежных поездок в пользу коротких путешествий внутри страны или в близлежащие города с более прохладным климатом. Об этом свидетельствуют данные опроса международной платежной системы Visa.

Согласно исследованию, на фоне начала сезона отпусков существенно выросло число жителей ОАЭ, выбравших так называемый staycation — отдых в пределах страны. Основными направлениями стали Дубай, Абу-Даби и Шарджа.

Больше всего внутренних туристов – 70% – отдохнули в Дубае. Абу-Даби занял второе место, в столице основной акцент делался на премиальный отдых. Шарджа привлекла туристов культурной атмосферой и кулинарными предложениями.

Общие траты на внутренние поездки в этом году увеличились на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Средний чек на одну карту вырос на 20%. В то же время выездной туризм из ОАЭ продемонстрировал умеренный рост — на 2% по сравнению с прошлым годом.

Среди факторов, повлиявших на выбор staycation, эксперты выделяют усталость от длительного планирования поездок, желание быстро организовать семейный отдых и рост интереса к местному премиальному сервису.

Как показал текущий сезон, поездка не обязательно должна быть далекой, чтобы быть запоминающейся. Пятизвездочные отели, гастрономические туры и культурные мероприятия в пределах ОАЭ становятся все более привлекательной альтернативой зарубежным поездкам.

В Шардже найдены древние орудия труда

На территории Шарджи обнаружены древние орудия труда возрастом 80 тысяч лет.

В Шардже археологи обнаружили каменные орудия возрастом около 80 тысяч лет, что может помочь части региона получить статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Новое исследование показало, что древние люди не просто проходили через район Джебель Файя, а действительно жили и процветали здесь десятки тысяч лет назад. Находки включают сложные каменные инструменты, созданные людьми для охоты, разделки животных, обработки растений и изготовления других орудий. Возраст этих инструментов был определён с помощью метода люминесцентного датирования.

Раскопки проводились с 2012 по 2017 год в рамках международного проекта под руководством Археологического управления Шарджи совместно с университетами Германии и Великобритании. Ученые считают, что присутствие людей в этом районе связано с концом климатической фазы, известной как морской изотопный этап 5a, когда муссоны превращали пустыни в зеленые луга и озера. Именно в такие периоды люди могли проживать здесь постоянно.

Особенность находок заключается не только в самих инструментах, но и в способе их изготовления. В отличие от других памятников региона, где встречаются треугольные или овальные орудия, жители Джебель Файя использовали метод двунаправленной редукции — точных ударов по обоим концам каменного ядра для получения длинных лезвий и пластин. Такой подход говорит о высоком уровне мастерства и глубоких знаниях окружающей среды.

Исследование подчеркивает важность адаптивности и изобретательности древних людей. Сейчас ЮНЕСКО рассматривает заявку на включение района Джебель Файя в список объектов Всемирного наследия. Решение ожидается на 47-й сессии комитета ЮНЕСКО в июле этого года. На данный момент единственным объектом ОАЭ в этом списке остаются культурные памятники Аль-Айна, внесённые туда в 2011 году.

Flydubai полностью восстановил полетную программу в Россию

Со 2 июля 2025 года авиаперевозчик возобновляет полеты в Санкт-Петербург.

Авиакомпания Flydubai объявила о частичном возобновлении полетной программы после ранее введенных ограничений. Согласно обновленному расписанию, со 2 июля возобновлены рейсы в Санкт-Петербург (Россия).

Полеты в остальные города России выполняются по плану. В то же время, как уточняется, полеты в Иран, за исключением рейсов в Машхад, остаются отмененными до 5 июля. Решение о дальнейшем восстановлении авиасообщения будет приниматься в зависимости от оперативной обстановки.

Рейсы в ряд стран Ближнего Востока, включая Ирак, Израиль, Иорданию, Ливан и Сирию, возобновлены и выполняются в полном объеме.

« Flydubai полностью восстановила операционную деятельность по большей части своей маршрутной сети после снятия ограничений на использование воздушного пространства в регионе», — отмечается в сообщении авиакомпании.

Перевозчик подчеркнул, что продолжает следить за ситуацией и при необходимости будет вносить изменения в расписание, включая увеличение частоты полетов или перераспределение мощностей.

В Абу-Даби раскрыли концепцию нового парка Disney

«Диснейленд» в Абу-Даби будет выполнен в эмиратском стиле.

Тематический парк Disney Abu Dhabi, который будет расположен на территории острова Яс, объединит богатую культуру ОАЭ с культовыми развлечениями Disney.

Амбициозный проект, о котором стало известно в апреле, сейчас находится на стадии проектирования, и уже проводятся регулярные семинары между командами Disney и Miral.

По словам председателя Disney Experiences Джоша Д'Амаро, проект в Абу-Даби «раздвинет границы дизайна тематических парков», продемонстрировав «новаторские технологии и архитектуру». Ведутся разговоры о современном дизайне замка, не похожем ни на что во вселенной Disney.

Disney Abu Dhabi объединит любимые истории Disney с самобытными культурными особенностями Эмиратов, выдвинув на первый план местное наследие и традиции.

Парк будет находиться менее чем в 30 минутах от Дубая и всего в нескольких минутах от ключевых аэропортов Абу-Даби — еще один важный фактор как для местных жителей, так и для иностранных туристов.

Учитывая масштаб строительства, ожидается, что парк откроется где-то между 2030 и 2032 годами. Представители Disney объяснили, что потребуется до двух лет, чтобы завершить проект, и еще от четырех до шести лет, чтобы построить парк.

Это первое объявление о создании нового тематического парка Disney в ОАЭ за 16 лет — и седьмое в мире — закрепляет растущую репутацию острова Yas Island как центра семейных развлечений мирового класса.

Новый парк присоединится к уже существующему списку тематических парков Disney на острове Яс: Ferrari World, SeaWorld и Warner Bros. World.

В Абу-Даби закрыли продовольственную компанию

В Абу-Даби закрыли продовольственную компанию за торговлю опасными продуктами.

Власти Абу-Даби закрыли продовольственную компанию MS Food Trading из-за нарушений, связанных с безопасностью продуктов питания. Решение было принято Управлением по сельскому хозяйству и безопасности пищевых продуктов Абу-Даби (ADAFSA) после проверки, которая выявила многократные нарушения закона №2 от 2008 года. В ходе инспекции было установлено, что деятельность компании представляет угрозу для здоровья населения.

Закрытие предприятия носит административный характер, и действует до тех пор, пока владелец не устранит нарушения или не будет вынесено окончательное судебное решение. В случае устранения нарушений предприятие сможет вновь открыться только по официальному разрешению соответствующих органов.

Подобные меры предпринимаются регулярно, поскольку в сфере продовольствия особое внимание уделяется соблюдению стандартов качества и безопасности. В список основных нарушений входят случаи, когда продукты содержат ядовитые вещества, высокий уровень пестицидов, запрещенные добавки, радиоактивное загрязнение или вредные аллергены.

Кроме того, к нарушениям относятся неправильная маркировка товаров и фальсификация продуктов с добавлением различных веществ. Все эти случаи могут привести к закрытию предприятия до устранения нарушений и получения разрешения на повторное открытие. Власти продолжают строго контролировать рынок питания для защиты здоровья населения.

В Дубае открыли новый отдел по защите прав детей

Подразделение позволит улучшить поддержку детей, находящихся в уязвимых ситуациях.

Cуды Дубая (Dubai Courts) создали новое специализированное подразделение по защите прав детей. Подразделение предназначено для регистрации, мониторинга и реагирования на сообщения о плохом обращении с детьми с акцентом на безопасность и юридическую поддержку несовершеннолетних.

Инициатива отражает приверженность судов Дубая защите прав детей и соответствует национальным целям по построению справедливого, ориентированного на людей общества. Новое подразделение нацелено на переход от реактивного к превентивному подходу, создавая более быстрые и эффективные ответы на угрозы в отношении детей.

Подразделение также будет обрабатывать запросы от других органов и применять официальные протоколы защиты детей в соответствии с национальными законами.

Подразделение будет тесно сотрудничать с такими организациями, как полиция Дубая, прокуратура, Дубайский фонд женщин и детей, Управление развития сообщества и другими ключевыми партнерами. Стратегическое сотрудничество позволит ускорить рассмотрение дел и улучшить поддержку детей в уязвимых ситуациях.

В обязанности подразделения будет входить обучение сотрудников суда и постоянная координация между судебными департаментами и внешними агентствами. Оно будет оказывать поддержку несовершеннолетним, которые участвуют в судебных делах или чьи семьи находятся в процессе судебного разбирательства.

Запуск подразделения по защите детей знаменует собой сдвиг в подходе Дубая к правосудию — приоритет раннего вмешательства и комплексного ухода.

ОАЭ примут чемпионат мира по боксу

Чемпионат мира по боксу 2025 года пройдет в Объединённых Арабских Эмиратах.

Президент Международной ассоциации бокса (IBA) Умар Кремлёв сообщил, Объединенные Арабские Эмираты примут чемпионат мира по боксу в декабре 2025 года. Чемпионат мира далее будет проводиться каждые два года, а не три, уточнил он.

Умар кремлёв сообщил об этом в среду, 2 июля 2025 года, в Стамбуле на проходящей там пресс–конференция IBA Golden Era.

Ранее стало известно, что призовой фонд турнира составит $10 млн.

В последний раз чемпионат мира по боксу проходил с 30 апреля по 14 мая 2023 года в Ташкенте (Узбекистан). Тогда в турнире приняли участие 538 спортсменов из 107 стран мира. Боксеры разыграли медали в 13 весовых категориях. Призовой фонд турнира был равен $5,2 млн. В 2024 году ЧМ не проводился.

Согласно решению IBA, российские боксеры выступают на этом чемпионате мира с национальной атрибутикой.

В Рас-Аль-Хайме построят ультрароскошный отельный кластер

Закрытый люксовый комплекс станет частью курорта с казино Wynn Al Marjan.

Международный гостиничный оператор Wynn Resorts обнародовал первые подробности о проекте Enclave — закрытом люксовом комплексе, который станет частью флагманского курорта Wynn Al Marjan Island в эмирате Рас-Аль-Хайма.

Ожидается, что курорт начнет прием гостей в начале 2027 года, а Enclave станет его «жемчужиной» — кластер предложит беспрецедентный уровень защиты частной жизни, индивидуального сервиса и архитектурного изящества.

Enclave разместится на верхних этажах 300-метровой башни и будет включать 299 люксов в четырех категориях: от King Suites площадью 75 кв. м до двух двухэтажных Royal Apartments на 1500 кв. м. Каждый этаж будет вмещать максимум 15 номеров. Попасть в Enclave можно будет через отдельный охраняемый подъезд и частную стойку регистрации. До люксов гостей будут доставлять закрытые лифты.

Проект разработан студией Wynn Design & Development в сотрудничестве с Anouska Hempel (Лондон) и Pinto Design (Париж). Каждый номер будет оборудован двумя частными кухнями – с разными угощениями в разное время суток. На территории Enclave появится закрытый пляж и комплекс из трех бассейнов. Персональные дворецкие будут обеспечивать доставку еды и напитков прямо к месту отдыха гостей.

Кроме того, в комплексе откроется ресторан только для гостей Enclave — по утрам он будет работать в формате завтраков, а вечером будет превращаться в элитный ливанский ресторан. В частном лаунже будут подавать утренний кофе, дневной чай и коктейли с легкими закусками.

Весь курорт Wynn Al Marjan Island раскинется на площади более 60 гектаров, будет включать 1 217 стандартных номеров, 297 люксов Enclave, 2 королевские резиденции, 4 садовых таунхауса, 10 вилл Marina Estates, 24 ресторана, лаунжа и клуба, элитный SPA-комплекс, бутики люксовых брендов, концертный зал The Showroom, частный пляж протяженностью 420 метров, 12 бассейнов и пристань для суперъяхт.

Казань и Абу-Даби свяжут прямые рейсы

Авиакомпания Etihad Airways запустит рейсы в столицу Татарстана.

Авиакомпания Etihad Airways объявила о расширении маршрутной сети и запуске новых рейсов из столицы Объединенных Арабских Эмиратов в Россию, Польшу и Оман.

Согласно заявлению перевозчика, уже в декабре 2025 года стартуют сезонные рейсы из Абу-Даби в Казань (Россия), а в летнем сезоне 2026 года — в Краков (Польша) и Салалу (Оман).

В Etihad отметили, что новые маршруты направлены на укрепление связей между Абу-Даби и популярными туристическими направлениями, а также на привлечение иностранных гостей в столицу ОАЭ.

В 2025 году авиакомпания уже открыла рейсы в Прагу, Варшаву, Сочи и Атланту, а до конца года планирует запустить еще 13 новых маршрутов. Таким образом, общее число направлений, обслуживаемых Etihad Airways, вырастет до 93 городов.

В ОАЭ расширяют программу «золотых» виз

Власти ОАЭ стремятся привлекать больше специалистов в сфере ИИ и климатических технологий.

Власти Объединенных Арабских Эмиратов расширили возможности программы «Золотая виза», чтобы привлечь больше высококвалифицированных специалистов в сферах искусственного интеллекта, облачных технологий, экологии и управления активами.

Как утверждают эксперты, после пандемии основное внимание в программе сместилось от привлечения нового капитала к стратегическим возможностям развития экономики. Если в 2022–2023 годах основными получателями виз были инвесторы в недвижимость, то с 2023 года ключевым фактором стала ценность кандидата, которую он может принести экономике и обществу ОАЭ.

По данным за 2023 год, только в Дубае было выдано 158 тысяч «золотых» виз, из которых около 40% получили инвесторы, а 60% — профессионалы и специалисты из различных областей. Среди них — эксперты в области банковского сектора, ИИ, климатических технологий и ИТ.

В настоящее время наблюдается рост числа заявок от специалистов по ИИ, IoT, облачным вычислениям и устойчивому развитию. Речь идет о людях, способных развивать отрасли и управлять крупными инвестиционными проектами.

Ранее в ОАЭ открыли офисы восемь из двадцати крупнейших мировых хедж-фондов, и на этом фоне вырос спрос на управленцев высшего звена — CEO, CTO и других профильных специалистов, способных обеспечивать устойчивый рост.

«Золотая» виза – это 10-летний вид на жительство, который предоставляется не только инвесторам, но и выдающимся студентам, ученым, выпускникам престижных вузов, программистам и другим квалифицированным специалистам.

В ближайшее время в список могут быть добавлены новые категории — в частности, профессионалы из сфер ИИ, климатических технологий и кибербезопасности.

В Дубае успешно протестировали воздушное такси

В Дубае успешно провели первый испытательный полет аэротакси.

В Дубае провели первый успешный испытательный полет аэротакси, созданного американской компанией Joby Aviation, сообщил наследный принц эмирата Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум.

Полет был подготовительным и предварил собой масштабный запуск сервиса летающих такси, запланированный на 2026 год. Испытания также представляют собой важный шаг на пути к реализации концепции устойчивой и высокотехнологичной городской мобильности.

Шейх Хамдан отметил, что аэротакси представляет собой достижение, способное сокращать расстояния, улучшать качество жизни людей, а также переосмыслить представление об экологичном городском транспорте.

«Этот проект — часть нашей стратегии по укреплению позиций ОАЭ как глобального центра инноваций и передовых технологий», — написал шейх Хамдан на платформе X.

Испытания были проведены при участии Управления по дорогам и транспорту Дубая (RTA) и компании Joby Aviation, специализирующейся на производстве электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).

Ранее власти Дубая заявляли, что внедрение аэротакси позволит существенно сократить время в пути по мегаполису, снизить нагрузку на дорожную сеть и улучшить экологическую обстановку. Ожидается, что первые коммерческие маршруты будут соединять ключевые транспортные узлы и деловые районы города.

В ОАЭ стремительно растет число сердечных приступов среди молодежи

Врачи в ОАЭ заявили о резком увеличении числа случаев остановки сердца у молодых людей.

В Объединенных Арабских Эмиратах медицинские работники фиксируют резкое увеличение числа случаев остановки сердца и сердечных приступов у людей в возрасте до 45 лет. Как отмечают специалисты, эти случаи происходят в ОАЭ в среднем на 10–15 лет раньше, чем в западных странах.

Если раньше сердечно-сосудистые заболевания считались «болезнью пожилых», то теперь они все чаще фиксируются у молодых. Среди причин — гипертония, диабет, ожирение, вредные привычки (в том числе вейпинг), малоподвижный образ жизни и генетическая предрасположенность.

Клинический аудит в Cleveland Clinic Abu Dhabi показал: почти 50% пациентов с инфарктом миокарда — моложе 50 лет, а 10% — младше 40. В международной больнице Дубая более половины пациентов с инфарктом — моложе 45 лет.

Кардиологи отмечают, что у молодых людей часто остаются невыявленными такие риски, как ранняя гипертония, нарушение липидного обмена, наследственные кардиомиопатии. Ситуацию усугубляют хронический стресс, бессонница, переутомление, а также неконтролируемый прием спортивных добавок и средств «от старения», содержащих стимуляторы.

Медики рекомендуют сдавать базовые анализы (уровень сахара, холестерина, АД) уже с 25–30 лет; проходить ежегодные обследования, особенно при наличии лишнего веса, диабета, наследственности; а при семейной истории заболеваний сердца — делать ЭКГ и УЗИ сердца. Кроме того, следует исключить самолечение и чрезмерное употребление биодобавок.

Специалисты подчеркивают, что предупредить болезнь гораздо легче, чем бороться с ее последствиями, особенно в молодом возрасте.

Саудовская Аравия анонсировала визовые послабления

Саудовская Аравия объявила о продлении виз всех категорий.

Власти Саудовской Аравии сообщили о запуске новой инициативы, предусматривающей продление сроков действия всех видов просроченных виз.

Как уточнили в Главном управлении по делам паспортов (Jawazat), возможность продления вступила в силу 26 июня 2025 года.

Иностранные граждане, чьи гостевые визы уже истекли, смогут продлить их срок на 30 дней, уплатив установленные сборы и штрафы.

Оформить продление можно на электронной платформе Министерства внутренних дел Absher, воспользовавшись сервисом Tawasul.

В управлении подчеркнули, что воспользоваться возможностью нужно в течение отведенного срока, и призвали не откладывать подачу заявок на продление.

Amazon в ОАЭ начал продавать товары по бросовым ценам

Компания Amazon запустила в ОАЭ новую торговую платформу Bazaar с товарами стоимостью от 4 дирхамов.

Гигант интернет-торговли Amazon запустила в Объединенных Арабских Эмиратах новую онлайн-платформу Bazaar, ориентированную на покупателей, ищущих недорогие товары и выгодные предложения.

Новая секция размещена внутри мобильного приложения Amazon.ae, при этом доступен отдельный поиск, корзина и система оформления заказа.

Сегодня большинство товаров на Amazon Bazaar стоит до 25 дирхамов, а минимальная цена начинается от 4 дирхамов. На платформе можно приобрести одежду, товары для дома, аксессуары и множество бытовых мелочей.

Срок доставки товаров — от 6 до 12 дней. Платформа доступна в бета-версии для части пользователей в ОАЭ через обновленное мобильное приложение Amazon.ae. В ближайшие недели планируется полное открытие доступа для всех пользователей.

В Дубае задержали арендодателя-мошенника

Полиция Дубая задержала жителя за мошенничество с арендой квартир.

По сообщению полиции Дубая, власти эмирата задержали мошенника, который размещал поддельные объявления о сдаче в аренду квартир на различных сайтах и в социальных сетях. Злоумышленник предлагал жилье по привлекательным ценам и просил потенциальных арендаторов переводить деньги в качестве залога или предоплаты для бронирования. После получения средств он исчезал, не выполняя своих обязательств.

Арест преступника стал частью кампании «Остерегайтесь мошенничества», которую курирует Центр борьбы с мошенничеством при Главном управлении уголовного розыска полиции Дубая.

Власти ОАЭ постоянно напоминают жителям эмирата о необходимости сохранять бдительность, чтобы не попасть на уловки мошенников. Проблема с фальшивыми объявлениями и их негативными последствиями также неоднократно поднималась в СМИ. В 2022 году сообщалось, что с помощью таких уловок на торговых площадках мошенники выманили у жителей ОАЭ десятки тысяч дирхамов. Преступники предлагали в объявлениях роскошные квартиры, которых на самом деле не существовало, а деньги жители переводили через обменники или криптовалютные платформы.

Полиция призвала граждан и жителей немедленно сообщать о подозрительных объявлениях или контактах с мошенниками через приложение Dubai Police или по номеру 901. Также рекомендуется не переводить предоплату до тех пор, пока не будет подтверждена личность арендодателя и право собственности на недвижимость. Для оформления договоров следует использовать только официальные и проверенные каналы.

В ОАЭ выпустили академический календарь на год

В ОАЭ выпустили календарь на предстоящий 2025/2026 учебный год.

В ОАЭ опубликовали официальный академический календарь, в котором указаны даты школьных каникул на 2025/2026 учебный год. Расписание отличается школах с британской, американской и национальной учебными программами.

Согласно этому календарю, занятия начнутся 25 августа 2025 года после двухмесячных летних каникул.

Учащиеся по всем ОАЭ уйдут на свои первые каникулы 2025/2026 учебного года в середине зимнего семестра - с 15 декабря. Школы откроются после зимних каникул 5 января 2026 года.

Весенние каникулы для школ, следующих расписанию Министерства образования, пройдут с 23 марта 2026 года по 12 апреля 2026 года, занятия возобновятся 13 апреля 2026 года.

Для школ, управляемых KHDA, весенние каникулы пройдут с 23 марта 2026 года по 5 апреля 2026 года, занятия возобновятся 6 апреля 2026 года.

Оба органа власти упоминают в своих официальных календарях, что учебный год не может закончиться раньше 26 июня 2026 года.

Даты окончания семестра могут различаться в зависимости от учебной программы. В общей сложности академический год будет включать минимум 182 учебных дня, что отражает постоянную приверженность KHDA поддержанию качества образования и обеспечению достаточного времени обучения для школьников.

Обновленный календарь распространяется на школы, следующие федеральной учебной программе Министерства образования (MOE), и частные школы, следующие календарю Управления по знаниям и развитию человека (KHDA).

Календарь также помогает школам, педагогам и семьям более эффективно планировать предстоящий год.

В ОАЭ стартовала кампания «Лето без аварий»

Власти ОАЭ запустили кампанию «Лето без аварий».

В связи с повышением температуры воздуха и наступлением жаркого сезона власти Объединенных Арабских Эмиратов запустили кампанию «Лето без аварий». Эта инициатива, проводимая Министерством внутренних дел, направлена на повышение безопасности на дорогах и снижение числа ДТП. В рамках кампании власти призывают водителей строго соблюдать правила дорожного движения, следить за техническим состоянием автомобиля и быть особенно внимательными за рулем.

Эксперты рекомендуют тщательно готовить транспортные средства к летним условиям. Водителям советуют регулярно проверять состояние шин, следить за их износом и повреждениями, а также контролировать давление воздуха. Важно убедиться, что шины не изношены и не имеют трещин или других дефектов. Также необходимо проверять дату изготовления шин и избегать перегрузки автомобиля, которая может привести к авариям.

Эксперты также предупреждают, что основные причины взрывов шин — это перегрузка автомобиля сверх допустимой нормы, неправильное давление воздуха, превышение скорости, трение о горячий асфальт и использование шин на неподходящих поверхностях.

Однако профилактика аварий включает не только контроль за состоянием шин. Водителям рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля: проверять уровень масла, охлаждающих жидкостей и других важных компонентов.

Помимо технической подготовки, важно вести себя аккуратно на дороге. Соблюдение скоростного режима, безопасная дистанция и внимательное отношение к другим участникам движения помогают снизить риск аварийных ситуаций в жаркую летнюю пору.

В ОАЭ запустили онлайн-опрос о качестве школ

В ОАЭ родителей и учеников попросили оценить качество образовательных учреждений.

Министерство образования ОАЭ запустило комплексный общенациональный опрос, направленный на оценку уровня удовлетворенности учащихся и их родителей школьной средой и качеством образовательных услуг, предоставляемых в государственных школах.

Опрос нацелен на учащихся государственных школ всех трех уровней — начальной, средней и старшей. Для каждого этапа были созданы специальные цифровые ссылки, чтобы облегчить участникам доступ к опросу.

Руководителей школ и учителей попросили активно вовлекать учащихся в заполнение опросника в течение отведенного времени с помощью системы Learning Management System (LMS).

По данным министерства, учащихся 1-го цикла (1–4 классы) могут внести ответы либо самостоятельно, либо с помощью родителей. Учащиеся 2-го и 3-го циклов (5–12 классы) должны заполнить опрос самостоятельно, используя свои официальные школьные учетные записи. Каждый учащийся может ответить только один раз.

Эта инициатива считается основным инструментом для мониторинга успеваемости, который позволит Министерству провести глубокий анализ образовательной системы и получать прямую обратную связь непосредственно от учащихся.

В официальном циркуляре для школьных администраций министерство подчеркнуло, что участие в опросе учащихся и их родителей является основополагающим фактором в разработке реалистичных инициатив по улучшению.

Результаты опроса помогут выявить сильные стороны и проблемы, а также покажут фактические потребности образовательной сферы и ожидания общества.

Эта инициатива является частью более широкой стратегии по реализации видения министерства по созданию первоклассной и прозрачной образовательной системы.

В Дубае реконструируют «экологическую жемчужину»

В Дубае приступают к реализации проекта развития природного заповедника Рас-Аль-Хор.

Дубайский муниципалитет объявил о старте масштабного проекта по реконструкции и развитию природного заповедника Рас-Аль-Хор, одного из самых уникальных уголков дикой природы в черте города.

Цель инициативы — увеличить число посетителей заповедника в шесть раз, до 250–300 тысяч человек в год. На реализацию инициативы выделили 650 млн дирхамов, первую фазу планируется завершить в 2026 году.

Рас-Аль-Хор – это охраняемая природная зона недалеко от центра Дубая, включающая солончаки, мангровые заросли и лагуны. Заповедник признан международной организацией BirdLife International особо важной орнитологической территорией, поскольку здесь можно найти более 450 видов растений и животных, включая знаменитых розовых фламинго.

В рамках проекта площадь водоемов вырастет на 144%, до 74 гектаров. Кроме того, планируется обустроить 10 новых гектаров солончаков, которые являются важными кормовыми зонами для перелетных птиц.

В рамках второй фазы проекта будут проводиться работы по озеленению территорий – в заповеднике высадят местные виды растений и улучшат условия обитания для представителей фауны, обновят дорожки, пункты наблюдения за птицами.

Таким образом, помещение заповедника станет еще более удобным, познавательным и экологичным. Проект укрепит статус Рас-Аль-Хора как экологической жемчужины Дубая и образовательного центра о дикой природе — прямо посреди мегаполиса.

Сибирь – ключ к пониманию судьбы России

ЛЕОНИД БЛЯХЕР

Доктор философских наук, профессор Высшей школы социальных и политических наук Тихоокеанского государственного университета (Хабаровск).

ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ:

Бляхер Л.Е. Сибирь – ключ к пониманию судьбы России // Россия в глобальной политике. 2025. Т. 23. № 4. С. 141–151.

О том, что «Российское могущество прирастать будет Сибирью…», помнят, наверное, все. Как и то, что Сибирь – кладовая невероятных природных богатств: от ценных мехов и уникальных пород рыбы до нефти, газа, драгоценных и редкоземельных металлов. Однако знание это для жителя европейской части страны существует где-то на периферии.

А события, происходящие в Сибири, остаются не менее экзотическими, чем история Центральной Африки или высокогорий Тибета. Ведь «настоящая история» шла в западном направлении. Именно там были замки и рыцари, принцы и прекрасные дамы, там одерживали победы великие полководцы. А в Сибири? Там бесконечное и такое нудное, хотя и нужное «освоение». Да и в самом деле, кому интересно, что происходит в этой кладовой России? То, что особая, отличная от всех судьба России создавалась именно в Сибири и Сибирью, не просто остаётся «за кадром», но теряется на просторах современного информационного поля. А зря.

Труд, а не проклятие

Начать, наверное, стоит с самой привычной, хозяйственной роли Сибири. Вот только попробуем перенести её из придаточного в главную часть высказывания. В самом начале Нового времени Западная Европа создала то, что обеспечило ей лидерство на целые столетия, – регулярную армию, уже почти забытую за долгое Средневековье. Те самые презираемые пешцы (пехота), вооружённые «огненным боем», освоившие перестроения и «стрельбу плутонгами», воцарились на полях сражений. Но большое, а порой огромное число молодых мужчин, занимающихся войной, не производящих, но потребляющих, – это очень дорого. Иметь эффективную армию желали все владыки. Только создать материальную базу для этого удавалось немногим. Так возникали «пороховые империи», резко и стремительно поднявшиеся к вершинам могущества и так же стремительно утратившие его. Испанская империя, Речь Посполитая, держава Османов, империя Цин – каждая из них вкусила сладость господства, но рухнула, не выдержав тяжести содержания регулярной армии.

Возможно, такая судьба ждала и Московское царство, чья территория уже охватывала за малым исключением земли поверженной Золотой Орды. Ведь первые московские владыки пытались содержать армию так же, как их коллеги в Блистательной Порте или в Пекине, – приписывали к Стрелецкому приказу деревеньки. Выходило… не очень. Из этих деревенек уходили крестьяне в Юрьев день, бежали в другое время. Тяжко было там жить. Поля оставались необработанными, а воины вместо боевого искусства занимались своими лавками и мастерскими, чтобы просто прокормиться.

Но судьба подарила Московскому царству Сибирь, тем самым сделав его РОССИЕЙ.

Меха издавна были одним из основных предметов русского экспорта. Ещё со времён Великого Новгорода русские охотники поставляли на рынки Европы и Персии «мягкую рухлядь». Мехами платили дань и подвластные народы. За шкурку соболя охотнику платили до семи рублей. Огромные деньги. Денежное довольствие стрельца составляло три-пять рублей в год. В Архангельске, главном на тот момент порту страны, эта же шкурка стоила уже шестьдесят рублей. А на ярмарке русских мехов в Лейпциге цена соболя доходила до четырёхсот талеров, из которых потом и чеканились рубли. На эту разницу создавалась армия, строилось государство.

А люди шли всё дальше и дальше «встречь солнцу», оставляя за спиною Западную и Восточную Сибирь, и далее до Великого океана. На бескрайних просторах по рекам-дорогам возводились остроги, позже ставшие городами.

Русские переселенцы отправлялись в «незнаемые земли». Они противостояли неизвестным и часто агрессивным народам на их землях, вступали в союзы и сражения, о которых не писали победные реляции. Потому для них крайне важно было быть не просто беглецами или переселенцами, но проводниками грозной силы, под руку которой они и приводили «немирные народы». Русские первопроходцы мыслили себя не столько беглецами от царской неволи или «промышленниками», набивающими мошну, сколько государевыми людьми. Многие из них таковыми и были.

Воеводы и целовальники, «повёрстанные казаки», выполнявшие в незнаемых землях функцию дружины, рыцарства, «пашенные крестьяне», бывшие отнюдь не смердами, но руководителями, обеспечивающими возделывание «государевой пашни». Эти и многие другие категории жителей Сибири получали денежное и зерновое довольствие из далёкой столицы, обеспечивали сбор ясака и его доставку до Тобольска, столицы Сибири, и далее, до Москвы. Но даже те, кто непосредственно не принадлежал к числу «государевых людей», всевозможные неповёрстанные казаки, подказачники, бобыли, покрученники, своеуженники и прочие «охочие люди», были в государстве остро заинтересованы.

В новых острогах многого не хватало. Соль и зерно поставлялись в виде «сибирских отпусков», идущих «с Руси». Ткани и кожа на сапоги (лапти в Сибири не носили никогда) тоже чаще всего доставлялись из-за Урала. Но главное – именно оттуда шли ружья и порох, топоры (сабли были редкостью и более показателем статуса, чем оружием) и сельскохозяйственные инструменты, позволяющие пахать не только государеву, но и «собинную» (собственную) пашню. Понятно, что всё это раздавалось отнюдь не бесплатно. За все эти блага расплачивались пушниной. По сути, государство для населения Сибири эпохи освоения было не столько далёкой и враждебной властью, какой оно оказалось в конце концов во всех пороховых империях, но важнейшим и желанным торговым партнёром, который не только предоставлял русским сибирякам всё необходимое для выживания и обустройства на новых землях, но и давал возможность защитить себя, одновременно прикрывая фронтир государства.

Некоторое время назад модной темой для обсуждений было сырьевое проклятье России. Дескать, России «даром» достались богатства Сибири, потому здесь не развивались привычные для Западной Европы («нормальные» – по мнению обсуждающих) индустриальные блоки и прочие особенности европейской жизни. Но приглядимся внимательнее. В условиях малолюдья (Франция обладала большим населением, нежели гигантская, уже простирающаяся до океанских пределов Россия) индустриальные производства просто нерентабельны. Внутренний рынок слишком мал, а транспортные издержки делали работу на внешние рынки неконкурентоспособной. В этих условиях богатства Сибири – не только меха, но серебро, золото, уголь, нефть, газ и т.д., были не сырьевым проклятьем, а спасением страны. Причём совсем не «бесплатным».

Чтобы добытое в Сибири превратилось в национальное богатство, обратилось возможностями для государства, оно должно попасть на те рынки, где это сырьё востребовано. Соответственно, необходимо наладить транспортные пути, перевалочные центры, торговые представительства. Дома всё это только продукт, причём не особенно востребованный. Товаром он становится, лишь пересекая границу. Именно здесь его цена возрастает многократно, превращается в ресурс развития страны и общества. Но это движение от продукта к товару и далее к ресурсу обеспечивает государство. Оно не изымает через налоги или дань прибавочный продукт у населения, но создаёт его, превращая в ресурс и блага, распределяя эти блага, исходя из государственной надобности и роли человека или структуры в их создании.

В отличие от политических образований Западной Европы, российская власть не изымала, но раздавала и распределяла блага среди населения. Именно эта черта стала фундаментальным отличием формирования политического пространства. Политическая структура не обслуживала экономику страны, но создавала её, да и саму страну.

Ведь малолюдье – не случайно возникшее в последние годы обстоятельство, а фундаментальная особенность Северной Евразии – территории великих империй, связанная с климатом, ландшафтом, создавшая особый тип культуры и цивилизации, особый тип личности человека.

Возможность именно такого развития России напрямую связана с Сибирью. И речь не только про хозяйство, точнее, совсем не про хозяйство. Походы в Сибирь – уникальная и, к несчастью, почти выпавшая из российского общественного дискурса тема, по сложности и яркости превосходящая приключения испанцев, португальцев и англичан в Новом Свете, да и многие события европейской части русской истории.

Русский путь в Азию

Одним из самых нелепых утверждений современных публицистов является фраза о Сибири, которую Россия получила «в подарок», просто выиграла миллион по трамвайному билету. Сибирь была отвоёвана в жестоких схватках с сильным и жёстким противником, точнее, со многими противниками, контролировавшими разные территории будущей русской Азии. Попробуем максимально крупными штрихами обозначить вехи превращения Сибири в русскую землю.

Традиция начинает отсчёт русской Азии с похода Ермака (1581–1585). Хотя он и оказался неудачным, но проложил дорогу новым отрядам. Уже после гибели Ермака и возвращения «за Камень» его отрядов воевода Иван Мансуров выдерживает множество осад, зимуя в «граде на Оби в устье Иртыша». И только крупное войско Данилы Чулкова смогло окончательно присоединить Сибирское ханство, поставив города Тобольск (1587) и Тюмень (1586). Пожалуй, присоединение к России Сибирского ханства было последним актом, осмысленным как политическое событие. Дальше, судя по учебникам, да и не только, шло исключительно «освоение». Но так ли это?

В самом начале XVII века начинается долгое и напряжённое противостояние с енисейскими кыргызами. Местные народы «принесли шерть» (клятву верности) московскому государю с просьбой защитить их от набегов кочевых племён. С этой целью на их территории был поставлен острог и город Томск (1604 г.). Енисейские кыргызы, некогда создавшие огромную кочевую империю, к описываемым событиям представляли собой орду, насчитывающую несколько десятков тысяч воинов. В 1614 г. эта сила обрушивается на русскую крепость. Крепость выстояла. Кыргызы обязались более на русские земли походом не ходить. Но уже через три года набеги возобновляются.

Кыргызская орда не была самостоятельной политией, но представляла гораздо более грозную силу – гигантскую державу Ойратов (Джунгарское ханство), простиравшуюся от Байкала на севере до Ферганы и Тибета на юге, от будущего Восточного Казахстана на западе до Халх-Монголии на востоке. Ойраты стремились к гегемонии в регионе. И делали это вполне успешно, громя китайские армии династии Мин, ставя в зависимость народы Великой степи и среднеазиатских владык. Кыргызы были данниками ойратов, их представителями в регионе. Появление в Сибири новой силы категорически не устраивало властителей Джунгарской империи. Потому и продолжались войны, завершившиеся только к исходу столетия.

Противостояние с последним осколком империи Чингисхана составляло содержание сибирской русской истории – именно военно-политической. Ведь и Джунгарское ханство существовало не в безвоздушном пространстве. Оно вступало во взаимодействие, более конфликтное, нежели иное, с китайской империей и монгольскими ханствами, сибирскими и алтайскими народами, среднеазиатскими ханствами, жителями Даст-и-Кипчак (Великой степи за Каспием) и державой Великих моголов. В это политическое пространство и вторгается новая сила – Россия. Именно как защитницу от жестокой власти Джунгарской империи её призывают жители Прибайкалья и Забайкалья, прибывшие ко двору русского государя.

Но московское правительство к тому времени уже смотрело на Запад. Политику в русской Азии отдали на откуп местным воеводам. Из-за этого совершено множество политических (дипломатических) ошибок, за каждую из которых приходилось платить русской кровью, совершая чудеса героизма, предприимчивости. Имена тех героев пока существуют на периферии сознания россиян. Иван Галкин, Максим Перфильев, Пётр Бекетов, Ерофей Хабаров, Онуфрий Степанов и множество других остаются частью «региональной истории». А ведь именно их трудами, потом и кровью, их дипломатическими талантами в состав России вошли гигантские пространства Якутии и Бурятии, Прибайкалья и Забайкалья. По числу основанных городов они могут поспорить с Александром Македонским. Илимск и Усть-Кут, Якутск и Братск, Нерчинск, Баргузин, Иркутск, Албазин и ещё десятки городов, острогов и острожков построены и обжиты новыми хозяевами. По числу сражений, осад и невероятных приключений тот же Иван Галкин мог посоперничать с Цезарем. Жаль, «Записок» он не писал, а своего Тацита рядом не оказалось.

Уникальную жизнь-приключение прожил Ерофей Хабаров, который успел побывать таможенным целовальником в Тобольске, доверенным лицом воеводы в Мангазее, одним из авторов проекта «приведения под высокую государеву руку земель по сибирской реке Лене». И не только автором, но и активным участником процесса, сумевшим вместе с отрядом своих «покрученников» (наёмников) спасти из осады сына боярского Ивана Галкина. Его полк, собранный с бору по сосенке, смог не только захватить «Даурскую землицу» (Приамурье), но и в течение шести лет отражать атаки империи Цин, на тот момент, наверное, самого могущественного государства в мире. Можно вспомнить главу русских отрядов крепости Албазин, Афанасия Бейтона, немецкого офицера-наёмника, ставшего русским дворянином и сибирским атаманом. Он два года сдерживал натиск маньчжурской армии, в десять раз превосходящей числом гарнизон крепости. Даже беглые рассказы об этих людях могут составить отдельную книгу, их хватит для сюжета десятков, если не сотен фильмов.

Вернуть потерянную историю

Почему эти персонажи оказались на обочине отечественной истории? Почему мы сами так обеднили собственное прошлое, почти игнорируя его азиатскую часть? История присоединения Сибири к России писалась тогда, когда само это обстоятельство из чуда, подвига тысяч людей превратилось в нечто само собой разумеющееся, почти автоматически произошедшее событие. Да и основу описания истории Сибири заложил специфический хронист, первый профессиональный историк в России Герхард Фредерик Миллер. Он провёл, несомненно, гигантскую работу по созданию архива, в том числе документов из сибирских воеводств. «Портфель Миллера» до сих пор одна из основ изучения эпохи. Но он был европейцем и человеком своего времени. Всё значимое по его и не только его убеждению происходит в Европе. За её пределами живут исключительно варвары, для которых счастье и удача попасть под власть «цивилизованной державы». Никакой истории, никакой политики у них быть просто не может. В лучшем случае этнографические особенности, о которых европейцу приятно порассуждать после сытного ужина.

Смущала и малочисленность отрядов первопроходцев, которая значилась в документах воевод. Десятник с отрядом захватывал область, а сотник – целую страну. И получалось, что дело это было не особенно хлопотное. Вроде бы понятно, что в документах фиксировались только повёрстанные казаки, те, кто получал оружие и довольствие из воеводских рук. Сколько с ними шло иных людей, мы, наверное, никогда не узнаем. Получалось нечто вроде перечисления павших в сражении у средневековых хронистов (только опоясанные рыцари) или у античных авторов (только полноправные граждане полиса).

Невероятной была и скорость продвижения русских отрядов. Уже в конце XVI столетия происходит присоединение Сибирского ханства, а в середине XVII века русские кочи (палубные корабли) выходят к Великому океану. Тут и возникает мысль, что не было там ничего, по пустой земле они шли, потому и были первопроходцами. Всё это не совсем так. Или совсем не так. Были обстоятельства, уникальные умения, которые позволили русским отрядам продвигаться, сражаться и побеждать там, где даже надежды на победу не было.

Во-первых, уникальный речной флот России. Кочи, расшивы, дощаники, струги, чайки и множество иных разновидностей гребных и палубных судов ходило по русским рекам ещё с XI столетия. По рекам шло освоение Сибири. Они были дорогами, по которым передвигались боевые отряды и крестьянские семьи. На «перекрёстках рек» (впадении притока в главное русло реки) ставились города. Господство на реках обеспечивало русским воинам огромное преимущество. Они всегда могли отступить на корабли в случае неудачи, переместиться на новое место.

Во-вторых, традиции деревянного зодчества, прежде всего, оборонного. В течение нескольких часов возводились простые укрепления (палисады), за которыми можно было укрыться от превосходящего числом противника. За месяц ставились «земляные стены», полноценное крепостное сооружение, где оборону можно было выдерживать годами. Не случайно именно топор был основным холодным оружием первопроходцев. Им они не только бились с врагом, но, прежде всего, строили корабли и крепости. Именно такими укреплёнными посёлками и городками покрыто пространство от Урала до океана.

В-третьих, были особые политические обстоятельства, дававшие преимущество России. В XVII веке среднеазиатские ханства погрязли во внутренних войнах, практически распались на отдельные эмираты и бекства, где представители династий Шейбанидов и Тимуридов яростно бились за контроль над долинами и горными проходами. Два главных хищника азиатского, в том числе Сибирского, политического пространства – державы ойратов и Китай – готовились к схватке. Сражения на периферии (в Монголии, в Тибете) шли с XVI века. Но впереди была Большая война. Кроме того, в середине столетия в Китае на смену национальной династии Мин приходит маньчжурская династия Цин. Процесс тоже совсем не простой и не линейный. Бесконечные восстания, сражения, интриги и дворцовые перевороты составляли содержание политической истории империи Цин вплоть до конца XVII столетия. В этих условиях Россия и смогла войти, а точнее, вернуться в Азию, стать там одной из главных сил.

Нерчинский мирный договор (1689), которым завершилось сорокалетнее противостояние между Россией и империей Цин, часто рассматривается как поражение нашей страны. Ведь России пришлось «отдать Приамурье». Это, мягко говоря, не вполне верно. После гибели Онуфрия Степанова, последнего «приказного даурския землицы», Приамурье оставалось местом вольной охоты отдельных «воровских» вооружённых групп. Даже крепость Албазин, позже ставшая символом русского мужества в Сибири, основана беглым казачьим пятидесятником Никифором Черниговским. Более того, на тот момент Приамурье и не было особенно нужно России, в отличие от Забайкалья, где обнаружили необходимые державе серебро и медь. Приамурье здесь было, скорее, объектом дипломатического торга. На Забайкалье же маньчжуры всерьёз и не претендовали. Слишком невесело шли здесь у них боевые действия. Зато по результатам Нерчинского договора Россия получила право беспошлинной торговли с Китаем, а русский мех дополнился русским чаем, ставшим важным источником пополнения казны в сложный период русской истории (правление царевны Софьи, стрелецкие бунты, разорение европейских областей после многолетних войн). Да, крайне важно помнить, что Нерчинский мир – первый равноправный договор, заключённый империей Цин с иностранным государством. До «опиумных войн» ещё полтора столетия, а европейские посланники пока предпочитают целовать туфли императору Канси.

И после, вплоть до настоящего времени, сибирская история была не просто неотъемлемой, но важнейшей частью российской, а сама Сибирь – местом, где ковалась особая, не похожая ни на кого судьба огромной страны.

Да, правы «русские европейцы»: именно Сибирь не дала России стать одной из европейских держав. Россия оказалась слишком большой, слишком иной для Европы. И дело не только в том, что Сибирь спасла Россию от судьбы «пороховой империи», породила особый тип власти (власть-раздаток вместо власти-изъятия), особый тип хозяйственной жизни, приложение к которому классических европейских моделей приводит к тому, что описывается нечто, крайне интересное, но, увы, относящееся, скорее, к пожеланиям автора, нежели к стране за окном кабинета. Сибирь породила уникальный антропологический тип – российского человека. Он не стремится стать европейцем. Он знает, никто, кроме него, здесь просто не сможет выжить, врасти в почву, укорениться. Он не пытается быть «как в Европе», «как в Америке», «как в Китае». Он живёт как в России, привольно и неторопливо.

Предпочитает жить рядом со своими, но автономно. Понимает ценность социальных связей. В Сибири без них просто не выжить. Только взаимовыручка, связь с соседями, друзьями, земляками поможет на бескрайних и суровых просторах. Ради дружбы готов на многое. Но не растворяется в массе, по любому поводу имеет своё мнение. Да и нет здесь этой массы. Людей не хватало всегда. Не хватает и сегодня. Потому сибиряк предпочитает жить отдельно, своим домом, своей головой. Он знает: хочешь, чтобы было хорошо – сделай сам. Он не живёт в мире разделённого труда. Не потому, что не профессионален, а потому, что завтра человека рядом на конвейере может не оказаться, потому и учится обходиться «без смежников», быть универсалом.

Любовь к своей стране, своей земле и любовь к своей женщине, своей семье здесь явления одного порядка. А бегать с криками про то, что я люблю свою жену, – занятие странное. Просто россиянин-сибиряк знает, что жить так, как он привык, как ему нравится, он может только здесь. И эту возможность, без которой и жизнь не жизнь, готов защищать до конца. Патриотизм тут совершенно органичен.

Так сложилось, что столетия «лицом к Европе» привели к появлению другого россиянина, «русского европейца». Он хочет жить в Европе или, в крайнем случае, «как в Европе». И полагает, что ничего хорошего в России быть не может. А если вдруг появилось, то это принесли цивилизованные европейцы или украли коварные русские. Такой постоянно недовольный персонаж, стремящийся получить признание извне, всё время «презентующий себя» в качестве «европейца», в последние десятилетия широко распространился.

Долгие годы, десятилетия и даже века «русский европеец» был привычным и даже полезным элементом родного ландшафта. Через его посредство в страну попадали вполне рациональные, применимые дома вещи: наука, дипломатия, армия, технологии и многое другое. Сегодня ситуация меняется. Не только промышленное лидерство, но и инновации, финансы и просто благополучие покидают Европу. Поворот к Востоку, куда утекает мировое лидерство, не означает «быть как в Китае». Слишком разные условия (климатические, демографические, культурные) в наших странах. История взаимодействия России и Китая знала конкуренцию, охлаждение, дружбу, взаимопомощь. Но никогда один народ не стремился стать другим. Здесь и стоит вспомнить, что Россия и её жители могут быть не только кем-то иным, они могут быть собой. Вспомнить о человеке, который пришёл со Среднерусской равнины, но сложился в Сибири. Ведь именно он обеспечил великое прошлое страны. Похоже, именно за ним великое будущее, особая судьба России.

Автор: Леонид Бляхер, доктор философских наук, профессор Высшей школы социальных и политических наук Тихоокеанского государственного университета (Хабаровск)

Россия. СФО > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 1 июля 2025 > № 4803071 Леонид Бляхер

Всем выйти из тени!

ПАВЕЛ ГУДЕВ

Кандидат исторических наук, ведущий научный сотрудник, руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане Центра североамериканских исследований Национального исследовательского института мировой экономики и международных отношений им. Е.М. Примакова РАН.

АЛЕКСАНДР ПОЛИВАЧ

Кандидат экономических наук, ведущий научный сотрудник сектора международных валютно-финансовых отношений отдела глобальных экономических проблем и внешнеторговой политики Национального исследовательского института мировой экономики и международных отношений им. Е.М. Примакова РАН.

ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ:

Гудев П.А., Поливач А.П. Всем выйти из тени! // Россия в глобальной политике. 2025. Т. 23. № 4. С. 70–88.

Статья подготовлена по итогам мероприятий международной диалоговой площадки взаимодействия научно-экспертного сообщества «Балтийская платформа».

В начале 2022 г. страны Европы ввели многочисленные санкции против российской морской отрасли. Судам под российским флагом запретили заходить в европейские порты. Также начал действовать запрет на поставку морем в Европу нефти и нефтепродуктов из России. К концу 2022-го введён потолок экспортной цены на российскую нефть, который де-факто распространили и на страны, не присоединившиеся к антироссийским санкциям. Достаточно быстро выяснилось, что российская нефть поставляется на мировой рынок судами так называемого теневого флота.

Данный термин, популярный в СМИ, подразумевает танкеры, скрытно контролируемые Россией, которые незаметно доставляют нефть в разные страны по ценам выше установленного потолка. Разумеется, вскоре на Западе началась борьба с этим явлением.

Евросоюз против теневого флота

В декабре 2024 г. ЕС принял пятнадцатый пакет ограничительных мер в отношении Российской Федерации. В частности, расширен список судов теневого флота, которым запрещён доступ в европейские порты и оказание им соответствующих услуг. Общее число таких судов в списке увеличилось с 52 до 79[1]. Затем в феврале 2025 г. в рамках 16-го пакета санкций перечень стал состоять уже из 153 судов[2], а 17-й пакет добавил к ним ещё 189 судов, доведя общее число до 342[3].

16 декабря 2024 г. на саммите лидеров объединённых экспедиционных сил в Таллине принято решение, что Великобритания, Дания, Швеция, Польша, Финляндия и Эстония поручат морским властям запрашивать соответствующие доказательства страхования у подозреваемых в теневой деятельности судов при прохождении через Ла-Манш, датский пролив Большой Бельт, пролив между Данией и Швецией и Финский залив. Информация, собранная государствами-участниками, в том числе касающаяся тех судов, которые не отвечали на запросы, будет оцениваться, и на её основе будут приниматься совместные меры[4].

Кроме того, участники саммита заявили: «Теневой флот представляет угрозу для окружающей среды, безопасности на море, международной морской торговли, а также для международного морского права и стандартов. В то же время наше географическое положение позволяет нам выявлять вредоносную морскую деятельность и противостоять рискам, которые она представляет, в соответствии с нашими правовыми системами и международным правом… мы полны решимости привлечь их к ответственности – в том числе путём принятия мер, связанных с санкциями»[5]. Премьер-министр Эстонии даже пообещал, что суда теневого танкерного флота России будут подвергаться досмотру или попадут в санкционный список, если не предоставят доказательства страхования.

Однако: «В отношении судов, у которых обнаружится недостаточное страховое покрытие, не ожидается никаких автоматических или немедленных последствий. Также не будет никаких немедленных наказаний для судов, которые не предоставляют подтверждения наличия страховки»[6]. Подчёркивается: «Датская служба военной разведки предупредила, что рост напряжённости в Прибалтике может побудить Россию назначить военно-морское сопровождение своему спорному танкерному флоту, что ещё больше усилит трения между НАТО и российскими силами. Другие вероятные действия России в Балтийском море могут включать в себя большее глушение GPS… и другие виды радиоэлектронной борьбы»[7].

Понятие теневого флота

Международная морская организация (ИМО) – ключевой международный институт в сфере морского судоходства – пояснила, что такое «тёмный» (dark), или же «теневой» (shadow), флот. Согласно документу, это суда, «которые участвуют в незаконных операциях для обхода санкций, уклонения от соблюдения правил безопасности или охраны окружающей среды, избежания расходов на страхование или осуществления другой незаконной деятельности, которая может включать следующее:

намеренное уклонение от инспекций со стороны государства флага и государства порта;

отсутствие надлежащего страхования гражданской ответственности или других финансовых гарантий;

нарушение политики корпоративного управления, направленной на благополучие и безопасность тех, кто находится на борту, и защиту морской среды;

намеренное принятие мер для избежания обнаружения судна – это отключение системы передачи данных о местоположении в систему AIS (Automatic Identification System) или сокрытие фактической идентификации судна, когда нет законных оснований для оправдания таких действий»[8].

Такие суда, как правило, имеют непрозрачную структуру собственности и управления; многие владеющие ими компании зарегистрированы по почтовым адресам в Индии, Сейшельских Островах и Объединённых Арабских Эмиратах; большинство таких компаний связаны только с одним или двумя-тремя судами. Во многих случаях это может означать, что это подставные компании, скрывающие конечного бенефициарного владельца. Более того, эксперты отмечают другие особенности теневого флота: суда отправляются в плавание без стандартной западной страховки; более 70 процентов судов имеют возраст 15–20 лет и более; они часто меняют флаг регистрации и почти всегда ходят под так называемыми «удобными флагами», а значит – не проходят регулярного технического обслуживания и так далее.

Отмечается, что суда теневого флота создают реальный и высокий риск инцидентов, особенно при осуществлении перевалки с судна на судно (STS, Ship to Ship), поскольку скрывают пункты назначения или же происхождения своих грузов или иным образом избегают надзора или регулирования со стороны государства флага или прибрежных государств.

Вопрос страхования

Возникновение теневого флота напрямую связывают с санкциями, введёнными против России, а именно с мерами по ограничению цен на российскую нефть, которые вступили в силу в конце 2022 года. Это привело к тому, что число пользователей крупнейшего морского страховщика – лондонского Клуба взаимного страхования (P&I Club), стало постепенно снижаться, так как именно они начали переводить свои суда в тень.

Международная конвенция 1992 г. о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью требует обязательного страхования на случай загрязнения морской среды. Предоставляемая P&I государству флага так называемая «Голубая карта» свидетельствует, что судно имеет сертификат страхования, который позволяет ему получить доступ к морской инфраструктуре (портам и каналам) по всему миру. Это означает на практике, что такое судно имеет адекватную (!) страховку для покрытия ущерба за загрязнение нефтью, затрагивающее третьи стороны, до того, как оно отправится в международное плавание[9].

Эта система быстрой компенсации жертвам загрязнения посредством строгой ответственности, возлагаемой на судовладельца в рамках обязательного страхования (как правило, именно через P&I Club), действовала десятилетия. Однако после введения антироссийских санкций рекомендуется отменять страховые сертификаты, если получена информация о превышении ценового лимита. Соответственно, клуб, который не мог иметь достоверной информации о ценах на российскую нефть, поставили в условия, когда он должен отказаться от ответственности. Это, в свою очередь, обусловило переход к другим страховщикам. Таким образом, появление теневого флота можно рассматривать как непреднамеренный и неожиданный эффект санкционного режима[10].

Именно адекватное страхование ответственности предлагается использовать для борьбы с теневым флотом.

Зарубежные эксперты[11] обращают внимание на положения статьи 235 «Ответственность» Конвенции 1982 г., которая предусматривает, что именно государства ответственны за принятие мер по защите морской среды. Должна быть возможность получить компенсацию ущерба, причинённого загрязнением моря физическими или юридическими лицами под их юрисдикцией, необходимо сотрудничать для оценки и возмещения ущерба или урегулирования связанных с этим споров, по разработке критериев и процедур выплаты возмещения (обязательное страхование или компенсационные фонды).

Однако эти формулировки не носят жёсткого правового характера, так как лишь призывают государства сотрудничать, «где это уместно», и не отвечают новым вызовам. Предлагается: во-первых, особый упор сделать на адекватность страхования, использование исторически сложившейся практики (фактически как действующей нормы международного обычного права!); во-вторых, понимая невозможность прямого запрета на иное страхование, вводить проверки «финансового положения и платёжеспособности» (предоставление финансовой отчётности и введение рейтинговой системы) неизвестных страховщиков.

Некоторые эксперты основные опасения связывают с тем, что параллельная структура страхования может привести к «дальнейшей фрагментации и снижению прозрачности судоходной отрасли за счёт увеличения числа региональных и местных страховых компаний, действующих в соответствии с различными отраслевыми стандартами и правилами. Такое развитие событий подорвёт весь комплекс глобальных усилий последних пятидесяти с лишним лет по искоренению нестандартных перевозок». Это способно вызвать интеграцию и консолидацию всего теневого флота, создание альтернативного страхового клуба[12].

Но борьба с «ненадлежащим» страховым покрытием не приостановлена: США не только имеют аналогичный ЕС список санкционных судов (всего 183 единицы), но и в последние дни работы администрации Джо Байдена ввели санкции в отношении Ингосстраха и группы АльфаСтрахование[13].

Швеция в рамках нового регламента, который вступит в силу 1 июля 2025 г., предполагает, что Береговая охрана и Шведская морская администрация начнут собирать информацию о страховании не только с судов, которые заходят в шведские порты, но и с проходящих через их территориальное море и исключительную экономическую зону. Такие меры будут иметь «сдерживающий эффект» и предоставлять Швеции и её союзникам дополнительную информацию о судах, которые могут быть включены в санкционные списки[14].

Перевалка нефти с судна на судно (SHIP TO SHIP, STS)

Борьба с теневым флотом автоматически привела к ответным мерам: российские энергоресурсы стали перегружаться на танкеры под иностранными флагами (в большинстве своём – удобными) в открытом море или же исключительных экономических зонах (ИЭЗ) прибрежных государств, где в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г. должна действовать одна из свобод открытого моря, а именно – свобода судоходства, причём в тех же абсолютных масштабах, что и в пределах открытого моря. На практике происхождение энергоресурсов становилось уже не столь очевидным, а последующая перегрузка в портах иностранных государств ещё усложняла этот вопрос.

Подобного рода перегрузка с судна на судно поставила вопрос о её легитимности и угрозах загрязнения морей. По поводу первого было изначально понятно, что эта деятельность никак не может быть запрещена, так как полностью соответствует существующему международно-правовому режиму.

Второй вопрос привлёк более пристальное внимание в рамках ИМО, которая отмечала, что хотя такая перевалка может быть законной, но если используется для сокрытия мест назначения, происхождения грузов, для избежания надзора или регулирования со стороны государств флага, а также прибрежных государств, то во многих случаях создаёт риск загрязнения нефтью прибрежных государств. Даже если они не участвуют в транспортировке нефти и не извлекают выгоды[15].

Рассматривая такую деятельность как высокорисковую и подрывающую международный режим безопасности на море, защиты окружающей среды, ответственности и компенсации, ИМО рекомендовало, чтобы, во-первых, государства флага обеспечили соблюдение танкерами под их флагом мер, законно запрещающих или регулирующих перевалку грузов с судна на судно; во-вторых, потребовали от судов уведомлять об участии в операциях по перевалке грузов в открытом море; в-третьих, государства порта должны обеспечить соблюдение конвенций по безопасности и гарантировать, что перевалка грузов проводится в соответствии с требованиями безопасности, изложенными в конвенциях ИМО; в-четвёртых, если государству порта станет известно о судах, «потерявших связь», оно должно рассмотреть возможность усиленных проверок таких судов и уведомить об этом администрацию флага соответствующего судна[16].

ЕС запретил доступ к портам и шлюзам на своей территории судам, осуществляющим перевалку, если есть основания подозревать: судно нарушает запрет на ввоз российской сырой нефти и нефтепродуктов или перевозит российскую сырую нефть или нефтепродукты, купленные выше установленной цены. Если такие суда не уведомят компетентный орган ЕС не менее чем за 48 часов о перевалках в пределах определённых географических зон, им будет запрещён заход в порты и шлюзы Евросоюза[17].

Правовые ограничения

В рамках международного морского права прибрежные государства могут установить морские зоны суверенитета (внутренние воды, к которым всегда относятся и портовые воды; 12-мильное территориальное море), суверенные права и юрисдикции (24-мильная прилежащая и 200-мильная исключительная экономическая зона, ИЭЗ). Чем ближе зоны к прибрежному государству, тем больше полномочий у последнего осуществлять контроль за судоходством (включая остановку, инспекцию, осмотр и задержание). Однако даже за пределами суверенитета государство обладает правами по борьбе с загрязнением морской среды (фактически это императивная норма в рамках Конвенции ООН 1982 г.).

Безусловно, положения Конвенции 1982 г. предполагают согласование интересов прибрежных государств и участников морехозяйственной деятельности, осуществляющих судоходство. Хрестоматийный пример: несмотря на суверенитет государства над акваторией территориального моря, здесь действует право мирного прохода. И наоборот: хотя в пределах ИЭЗ должна действовать абсолютная свобода судоходства, равно применимая к военным кораблям и гражданским судам, прибрежное государство имеет право реагировать на факт загрязнения морской среды.

Эта мозаика прав и полномочий прибрежных государств и морепользователей приводит к правовым и политическим спекуляциям.

Полномочия в зонах суверенитета

Наибольший уровень контроля за судоходством прибрежное государство имеет в своих внутренних водах, к которым всегда относятся и портовые воды. Любое судно, под любым флагом может быть здесь задержано и арестовано для обеспечения так называемого «морского требования». Причинами могут быть: причинение убытков при столкновении; причинение вреда жизни или здоровью; авария; неоплата буксировки или лоцманской проводки; неуплата доковых расходов или сборов; неуплата заработной платы экипажу; ущерб окружающей среде (в том числе в пределах территориального моря и ИЭЗ) и прочее.

Арест судна может быть и «предупредительным» – для предотвращения выхода в море судна в предаварийном или немореходном состоянии. Однако даже в таком случае после устранения причин задержания судну должны разрешить продолжить свой путь (статья 219 Конвенции 1982 г.).

Немного меньше полномочий у прибрежного государства в пределах 12-мильного территориального моря. Хотя эта акватория находится под полным государственным суверенитетом, здесь должно действовать конвенционное право мирного прохода как гражданских судов, так и военных кораблей.

Уголовная юрисдикция прибрежного государства может быть осуществлена в отношении иностранного судна, только если речь идёт о преступлениях, последствия которых распространяются на прибрежное государство; если нарушается спокойствие в стране или порядок в территориальном море, если такие меры необходимы для пресечения незаконной торговли наркотиками или психотропными веществами и прочее (статья 27(1) Конвенции 1982 г.).

Практика государств по этому вопросу немного отличается: на уровне англо-американской доктрины права юрисдикция государства над иностранными судами в территориальных водах является абсолютной; континентальная (европейская) точка зрения заключается в том, что в отсутствие конкретных норм, разрешающих осуществление юрисдикции, вопросы уголовного права относятся к юрисдикции государства флага[18], а не прибрежного государства. Хотя формулировки статьи 27(1) исчерпывающи, список нарушений давно хотят расширить за счёт включения в него, например, транспортировки ОМУ или незаконной перевозки людей[19].

Что касается гражданской юрисдикции, то, как правило, основанием для ареста (задержания) могут стать нарушения норм международных конвенций и соглашений: о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты; о подготовке и дипломировании персонала рыболовных судов; о предотвращении загрязнения моря с судов; об охране человеческой жизни на море; о предупреждении столкновения судов в море и так далее[20]. Например, отдельный раздел Конвенции 1982 г. предусматривает ответственность за нарушение национальных законов и правил, а также международных норм и стандартов по предотвращению, сокращению и сохранению под контролем загрязнения с судов (статья 220). Среди таких мер может быть инспекция (только в целях проверки), запрос информации о названии судна и порте его приписки, возбуждение разбирательства, включая задержание (только для расследования).

После предоставления залога или иного финансового обеспечения судно должно быть немедленно освобождено; задержание не должно носить дискриминационный характер (статья 227); за загрязнение морской среды предусмотрены только денежные штрафы, за исключением случаев преднамеренного или серьёзного загрязнения в пределах территориального моря (статья 228).

Отдельный случай – Балтийские проливы. Они состоят из акваторий (внутренние воды и территориальное море), на которые распространяется полный государственный суверенитет двух припроливных государств – Дании и Швеции. Однако здесь не действует Раздел III Конвенции ООН по морскому праву 1982 г., предусматривающий право транзитного прохода. В Балтийских проливах особый правовой режим, основанный на Копенгагенских трактатах 1857 г. и дополненный национальными нормами Дании и Швеции. Например, по Копенгагенскому трактату, «никакое судно не может отныне под каким бы то ни было предлогом при проходе через Зунд или Бельты быть подвергаемо задержанию или какой-либо остановке» (статья 1). Считается, что эти положения стали императивной нормой erga omnes[21]. Кроме того, Договор налагает на Данию обязательства в отношении технического обслуживания навигационных средств и лоцманской проводки (статья 2 (1–3)). Лоцманская проводка должна быть доступна иностранным судам на добровольной основе, хотя на сегодняшний день Международная морская организация рекомендовала использовать лоцманские службы, учреждённые Данией и Швецией в определённых районах проливов, для определённых судов и судов, перевозящих определённые грузы[22].

Некоторые зарубежные эксперты неоднократно указывали, что именно отказ от лоцманской проводки в Балтийских проливах может стать условным обоснованием для сдерживания прохода танкеров теневого флота. Но это не совсем корректная точка зрения, так как использование лоцманской проводки – скорее сложившаяся «хорошая практика», нежели обязательство.

Очевидно, что через Балтийские проливы осуществляется значительная часть транспортировки российской нефти. Участвующие в этом танкеры пересекали датские воды без соответствующего страхового покрытия Клуба, некоторые вставали на якорь на какое-то время. В этой связи Дании предложили останавливать, досматривать и блокировать танкеры, подозреваемые в обходе санкций (запрос США и ЕС).

Однако правительство Дании заявило, что «будет проверять танкеры, перевозящие российскую нефть, которые не совершают мирный проход[23], только после получения конкретной информации о том, что судно может нарушать международные морские правила безопасности или страхования». В заявлении говорится, что власти не могут подниматься на борт иностранных судов, не заходящих в датские порты, проводить проверки и, возможно, выдавать распоряжения, если только они не считаются находящимися в «немирном проходе». Правительство определило мирный проход, как проход судов через датские воды без ненужной задержки и с должной оперативностью: «В отношении судов, не совершающих мирный переход, но и не находящихся в датском порту, датские морские власти обычно поднимаются на борт только в том случае, если получают конкретную информацию о том, что безопасность или условия труда моряков не соответствуют международным нормам, включая требования обязательного страхования». Не уточнялось, откуда можно получить «конкретную информацию» и будут ли суда, заходящие на якорные стоянки без страховки, соответствовать критериям «немирного прохода»[24].

Тем не менее 5 февраля 2025 г. на сайте Морского управления Дании сообщается о проверке страховых документов, технического состояния и соблюдения экологических норм и морской безопасности судов, которые бросают якорь в гавани города Скаген на севере Ютландии[25]. Действительно, с одной стороны, Копенгагенский трактат напрямую запрещает подвергать суда задержанию или же чинить им препятствия, когда они находятся «в пути» (выделено нами. – Авт.). Соответственно, суда, остающиеся на якорной стоянке, выходят за рамки этих мер по защите свободного передвижения, и Дания может проверять их в рамках мер так называемого портового контроля, так как они не находятся в «мирном проходе». Однако эти действия приведут лишь к прекращению функционирования якорной стоянки.

Полномочия в зонах суверенных прав и юрисдикций

В 24-мильной прилежащей зоне прибрежное государство может осуществлять контроль для предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил в пределах своей территории или территориального моря; для наказания за нарушение вышеупомянутых законов и правил, совершённое в пределах его территории или территориального моря (статья 33).

Если судно следует без захода во внутренние воды и территориальное море прибрежного государства, обвинить его в нарушении этих видов законодательства невозможно. Настораживают заявления эстонских официальных лиц, что планируемое установление режима прилежащей зоны, в том числе в части Финского залива (Вируский пролив), позволит лучше заботиться о защите и сохранении морской среды, в том числе путём предполагаемых инспекций судов[26].

Эти намерения, безусловно, расширительно трактуют положения статьи 33 и свидетельствуют о понимании конвенционного термина «предотвращение» как носящего превентивную направленность. То есть любая потенциальная угроза или даже подозрение в нарушении соответствующего законодательства, даже если судно не заходит в пределы территориального моря Эстонии, могут быть использованы для остановки и проверки судна. Отчасти это связано с более широким толкованием термина «санитарный», который изначально имеет достаточно узкое значение, а именно: защита общественного здоровья прибрежного государства от болезней. Предприняты попытки расширить значение этого термина, в частности причислив загрязнение морской среды к косвенным угрозам общественному здоровью[27].

В 200-мильной ИЭЗ прибрежное государство не обладает суверенитетом, здесь оно наделено суверенными правами и юрисдикцией преимущественно ресурсного характера – разведка и разработка живых и неживых ресурсов. И так как ИЭЗ до принятия Конвенции 1982 г. являлась частью открытого моря, здесь продолжают действовать три из шести свобод открытого моря, включая свободу судоходства, полётов, прокладки кабелей и трубопроводов. С точки зрения большинства государств, свобода судоходства в пределах ИЭЗ должна быть такой же абсолютной, как и в открытом море.

В ИЭЗ прибрежное государство может во исполнение законов и правил в области управления живыми ресурсами осуществить высадку на борт, досмотр, арест и судебное разбирательство в отношении иностранного судна (статья 73 Конвенции). Как правило, такие меры принимаются в отношении судов, замешанных в незаконном вылове биологических ресурсов в пределах ИЭЗ прибрежного государства, где отсутствует свобода рыболовства.

Для предотвращения загрязнения морской среды прибрежное государство может:

потребовать полную информацию о судне (название и порт приписки) для установления факта нарушения;

в случае значительного загрязнения или его угрозы провести инспекцию судна, если последнее отказалось предоставить информацию;

возбудить разбирательство, включая задержание судна, за тяжёлый ущерб или угрозу ущерба побережью или интересам прибрежного государства. Действуют те же самые ограничения (немедленное освобождение после внесения залога – как императивная норма; только денежные штрафы), что и в пределах территориального моря[28].

Региональные случаи

В декабре 2024 г. власти Финляндии задержали в Балтийском море судно Eagle S, перевозящее российскую нефть. Его заподозрили в том, что оно повредило подводный электроэнергетический кабель, соединяющий Финляндию и Эстонию, а также четыре кабеля интернет-связи. Судно шло под флагом Островов Кука, принадлежало эмиратской компании Caravella LLCFZ и следовало из Санкт-Петербурга в Александрию. В связи с тем, что в момент задержания судно проходило по выделенному коридору ИЭЗ Финляндии в Вируском проливе, то есть вне пределов территориального моря, возник вопрос: насколько легально задержание?

Захват судна за пределами территориального моря нарушает один из фундаментальных принципов морского права – исключительную юрисдикцию государств над судами, плавающими под их флагом в открытом море (включая ИЭЗ).

Таким образом, захват судна за пределами территориального моря требует согласия государства флага, если только нет разумных оснований подозревать, что судно занимается пиратством, работорговлей, несанкционированным вещанием или не имеет национальности[29]. Подъём на борт и захват без предварительного согласия также возможны, если санкционированы резолюцией Совета Безопасности, принятой в соответствии с Главой VII Устава ООН.

Однако зарубежные эксперты[30], принимая во внимание инцидент с разрывом другого подводного кабеля – Balticconnector – в пределах ИЭЗ Финляндии и Эстонии в октябре 2023 г., пытаются расширить правоприменительную базу для подобных действий. Напомним, что ситуация в том случае была практически идентична ситуации с Eagle S, так как китайское судно The New Polar Bear не входило в пределы территориального моря Финляндии.

Финляндия апеллирует к положениям статьи 221 «Меры с целью избежать загрязнения, вызываемого морскими авариями», где любое повреждение кабеля или трубопровода рассматривается как «морская авария». Справедливо, но разрыв подводного кабеля, в отличие от трубопровода, вряд ли ведёт к загрязнению моря, а значит – наносит ущерб исключительным интересам прибрежного государства в области разведки и разработки живых ресурсов в пределах ИЭЗ (статья 73).

Также финская сторона обращает внимание на положения Конвенции 1982 г., касающиеся разрыва или повреждения подводного кабеля или трубопровода (статья 113). С точки зрения Финляндии, они свидетельствуют в пользу того, что любой разрыв трубопровода или кабеля является нелегальным, более того – такие действия составляют предмет уголовной юрисдикции, вне зависимости от того, произошли ли они в пределах или за пределами территориального моря. Международное право (с исключениями), со своей стороны, исходит из того, что такие правонарушения не являются предметом универсальной юрисдикции, а значит – лишь государство флага, но никак не Финляндия, может осуществлять юрисдикцию в ответ на такие инциденты.

Тем не менее в Финляндии считают, что здесь можно говорить о юрисдикции прибрежного государства, поскольку такие случаи непосредственно влияют на страну, её интересам мог быть нанесён существенный экономический ущерб, а повреждение критической подводной инфраструктуры грозит безопасности прибрежного государства.

Наконец, горячо обсуждается вопрос, является ли атака на подводную инфраструктуру вооружённым нападением, которое автоматически влечёт право на самооборону в рамках статьи 51 Устава ООН. Некоторые настаивают, что такая квалификация может быть дана вне зависимости от того, в каких акваториях произошёл инцидент – находящихся под суверенитетом прибрежного государства (внутренние воды, территориальное море) или же где оно обладает суверенными правами и юрисдикцией (200-мильная ИЭЗ). Единственным ограничением является характер и масштаб действий – это должна быть бесспорная атака, причинившая существенный урон (например, населению), а не случайный инцидент[31].

Методы борьбы

Среди предлагаемых мер борьбы с так называемым российским теневым флотом есть предложения практического и правового характера. Так, указывается на необходимость постоянно отслеживать владельцев судов и вносить их в санкционные списки; аннулировать европейские, британские, американские визы для лиц, связанных с теневым флотом; создание отдельного европейского агентства для наблюдения за судами, которое финансировало бы независимые технологические компании по идентификации и отслеживанию судов, в том числе за счёт более широкого привлечения спутниковых технологий; активное сотрудничество с экологическими организациями, включая «Гринпис» (внесён в перечень иностранных и международных организаций, деятельность которых признана нежелательной на территории Российской Федерации), для оказания международного давления на Россию и вовлечённые в перевозку страны.

Особо подчёркивается необходимость усилить так называемый портовый контроль, поскольку государства порта обладают колоссальными возможностями запрещать заход в порт судов, не отвечающих требованиям, хотя и в соответствии с общим принципом недискриминации[32]. Они имеют право контролировать и инспектировать иностранные суда, чтобы не допустить опасные перевозки. Однако не все порты проявляют политическую волю для проведения таких проверок, а некоторые не располагают для этого возможностями или ресурсами. Суда теневого флота действительно используют эти порты – они, как правило, направляются в Индию, Китай и другие государства, не подпадающие под санкции. В связи с последним обстоятельством предлагается оказывать давление на эти страны, что, по последней информации, уже начало давать эффект[33].

Наконец, государства Балтийского региона апеллируют к необходимости соблюдения Российской Федерацией положений так называемого Плана действий по Балтийскому морю (инструмент ХЕЛКОМ, Комиссия по защите морской среды Балтийского моря), который направлен на защиту экологии данной акватории. В этой связи достаточно спекулятивно указывается, что перевалка с судна на судно должна быть прекращена как представляющая угрозу хрупкой морской среде. Не принимается во внимание тот факт, что сами страны – члены ХЕЛКОМ «заморозили» участие России в этом многостороннем формате, а Конвенция ХЕЛКОМ и предусмотренный ею План действий носят исключительно рекомендательный характер.

* * *

Можно сделать следующие выводы.

Во-первых, с одной стороны, Конвенция 1982 г. остаётся основным регулятором взаимоотношений между морепользователями. Она играет роль «зонтика» в отношении других правовых режимов. С другой стороны, несмотря на уже имеющуюся императивность защиты морской среды, закреплённую в Конвенции, некоторые государства стремятся расширить её экологическую составляющую. Декларируется, что прибрежное государство не обязано ждать, когда произойдёт загрязнение, прежде чем принять меры защиты.

Во-вторых, тенденцией последних лет является стремление расширить полномочия по задержанию и аресту судов за действия, которые якобы представляют угрозу международному миру и безопасности (например, морской терроризм) и на которые предлагается распространить универсальную юрисдикцию.

В-третьих, на уровне зарубежной доктрины права формируется позиция, согласно которой любое умышленное повреждение подводной инфраструктуры, в том числе с участием теневого флота на Балтике, должно рассматриваться как вооружённое нападение, автоматически ведущее к применению права на самооборону в рамках статьи 51 Устава ООН.

С нашей точки зрения, данные тенденции ведут к размыванию существующего правового режима в Мировом океане, усиливают конфликтность в отдельных морских регионах, включая Балтийское море, а действия в их рамках зачастую носят абсолютно неправовой характер.

Авторы:

Павел Гудев, кандидат исторических наук, ведущий научный сотрудник, руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане Центра североамериканских исследований Национального исследовательского института мировой экономики и международных отношений им. Е.М. Примакова РАН;

Александр Поливач, кандидат экономических наук, ведущий научный сотрудник сектора международных валютно-финансовых отношений отдела глобальных экономических проблем и внешнеторговой политики Национального исследовательского института мировой экономики и международных отношений им. Е.М. Примакова РАН

СНОСКИ

[1] Council Decision (CFSP) 2024/3187 of 16 December 2024 Amending Decision 2014/512/CFSP Concerning Restrictive Measures in View of Russia’s Actions Destabilising the Situation in Ukraine // Official Journal of the European Union. 16.12.2024. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202403187 (дата обращения: 10.06.2025).

[2] Council Regulation (EU) 2025/395 of 24 February 2025 Amending Regulation (EU) No 833/2014 Concerning Restrictive Measures in View of Russia’s Actions Destabilising the Situation in Ukraine // Official Journal of the European Union. 24.02.2025. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32025R0395 (дата обращения: 10.06.2025).

[3] Council Decision (CFSP) 2025/931 of 20 May 2025 Amending Decision 2014/512/CFSP Concerning Restrictive Measures in View of Russia’s Actions Destabilising the Situation in Ukraine // Official Journal of the European Union. 20.05.2025. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=OJ:L_202500931 (дата обращения: 10.06.2025).

[4] 12 European Countries Crack Down on Russia’s “Shadow Fleet” // Republic of Estonia Government. 16.12.2024. URL: https://www.valitsus.ee/en/news/12-european-countries-crack-down-russias-shadow-fleet (дата обращения: 10.06.2025).

[5] A Joint Statement by the Nordic-Baltic 8++ Countries (Denmark, Estonia, Finland, Germany, Iceland, Latvia, Lithuania, the Netherlands, Norway, Poland, Sweden and the United Kingdom) on Further Action to Counter Russia’s “Shadow Fleet” // Republic of Estonia Government. 24.12.2024. URL: https://www.valitsus.ee/sites/default/files/documents/2024-12/Joint%20Statement%20_ENG.pdf (дата обращения: 10.06.2025).

[6] Baltic Sea Countries to Start Checking Insurance Status of Tankers Moving Russian Oil // Bloomberg. 16.12.2024. URL: https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-12-16/baltic-countries-to-start-checking-insurance-status-of-tankers-moving-russia-oil (дата обращения: 10.06.2025).

[7] Russia’s Shadow Fleet Tankers Could Get Naval Escorts // The Maritime Executive. 18.11.2024. URL: https://maritime-executive.com/article/russia-s-shadow-fleet-tankers-could-get-naval-escorts (дата обращения: 10.06.2025).

[8] Resolution A.1192(33) Adopted on 6 December 2023 (Agenda Item 13) Urging Member States and All Relevant Stakeholders to Promote Actions to Prevent Illegal Operations in the Maritime Sector by the “Dark Fleet” or “Shadow Fleet” // International Maritime Organization. 06.12.2023. URL: https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/AssemblyDocuments/A.1192(33).pdf (дата обращения: 10.06.2025).

[9] Siig K., Kilpatrick R.L., Jr. Why Denmark Can’t “Block” Dark Tankers // Blog of the European Journal of International Law. 14.12.2024. URL: https://www.ejiltalk.org/why-denmark-cant-block-dark-tankers/ (дата обращения: 10.06.2025).

[10] Parlov I., Sverdrup U. The Emerging “Shadow Fleet” As a Maritime Security and Ocean Governance Challenge. In: A. Lott (Ed.), Maritime Security Law in Hybrid Warfare. Leiden: Brill, Nijhoff, 2024. P. 225–262.

[11] Ibid.

[12] Ibid.

[13] Treasury Intensifies Sanctions Against Russia by Targeting Russia’s Oil Production and Exports // U.S. Department of the Treasury. 10.01.2025. URL: https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy2777 (дата обращения: 10.06.2025).

[14] Regeringen agerar mot skuggflottan – skärper kontrollen av utländska fartyg // Regeringskansliet. 31.05.2025. URL: https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2025/05/regeringen-agerar-mot-skuggflottan—skarper-kontrollen-av-utlandska-fartyg/ (дата обращения: 10.06.2025).

[15] Advice and Guidance in Connection with the Implementation of IMO Instruments // International Maritime Organization. 16.01.2023. URL: https://telegram.seasib.ru/media/piratebarge/3427/LEG_110_5_Consequences_and_concerns_for_the_global.pdf (дата обращения: 10.06.2025).

[16] Legal Committee, 110th Session, (LEG 110) 27–31 March 2023. Addressing Ship-to-Ship Oil Transfers and Tankers in the “Dark Fleet” // International Maritime Organization. 31.03.2023. URL: https://www.imo.org/en/MediaCentre/MeetingSummaries/Pages/Legal-Committee,-110th-session.aspx (дата обращения: 10.06.2025).

[17] Council Regulation (EU) 2023/1214 of 23 June 2023 Amending Regulation (EU) No 833/2014 Concerning Restrictive Measures in View of Russia’s Actions Destabilising the Situation in Ukraine // Official Journal of the European Union. 23.06.2023. URL: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1214/oj (дата обращения: 10.06.2025).

[18] Proelss A. Territorial Sea and Contiguous Zone. In: A. Proelss (Ed.), United Nations Convention on the Law of the Sea: A Commentary. München: Nomos Verlagsgesellschaft, 2017. P. 27–271.

[19] Гудев П.А. Столкновение национальных и наднациональных подходов в области обеспечения морской безопасности // Пути к миру и безопасности. 2015. No. 1. С. 22–47.

[20] Proelss A. Territorial Sea and Contiguous Zone…

[21] «Относительно всех» – концепция международного права, по которой у любого суверенного государства как участника международных отношений есть определённые обязательства перед всем мировым сообществом в целом, имеющие универсальный характер, и в обеспечении которых заинтересовано каждое государство.

[22] Гудев П.А. Свобода судоходства на Балтике (Риски и вызовы для Российской Федерации) // Современная Европа. 2023. No. 7. С. 98–110.

[23] Дания исходит из того, что правовой режим прохода через проливы максимально приближен к режиму мирного прохода со всеми его ограничениями. См.: Oude Elferink A.G. The Regime of Passage Through the Danish Straits // The International Journal of Marine and Coastal Law. 2000. Vol. 15. No. 4. P. 555—566.

[24] Bockmann M.W. Denmark Leaves Position Unclear on Inspecting Sanctions-Busting Russian Tankers // Lloyds’ List. 20.11.2023. URL: https://www.lloydslist.com/LL1147324/Denmark-leaves-position-unclear-on-inspecting-sanctions-busting-Russian-tankers (дата обращения: 10.06.2025).

[25] Styrket indsats for sikkerhed til søs og miljøbeskyttelse på Skagen Red // Søfartsstyrelsen. 05.02.2025. URL: https://www.soefartsstyrelsen.dk/nyheder/2025/feb/styrket-indsats-for-sikkerhed-til-soes-og-miljoebeskyttelse-paa-skagen-red (дата обращения: 10.06.2025).

[26] Гудев П.А., Крамник И.А. Эстонские планы в Финском заливе: что это было? // Россия в глобальной политике. 30.01.2023. URL: http://globalaffairs.ru/articles/estonskie-plany-v-finskom/ (дата обращения: 10.06.2025).

[27] Proelss A. Territorial Sea and Contiguous Zone…

[28] Proelss A. Exclusive Economic Zone. In: A. Proelss (Ed.), United Nations Convention on the Law of the Sea: A Commentary. München: Nomos Verlagsgesellschaft, 2017. P. 408–586.

[29] Недавние попытки эстонских ВМС остановить танкер Jaguar под флагом Габона как раз были связаны с тем, что указанное судно (по предположению) шло без флага, потому что под нажимом Великобритании власти Габона лишили его регистрации незадолго до инцидента. См.: Meade R. Dark Fleet Politics Escalate As Russia Scrambles Jet to Protect “Nationless” Tanker // Lloyd’s List. 15.05.2025. URL: https://www.lloydslist.com/LL1153484/Dark-fleet-politics-escalate-as-Russia-scrambles-jet-to-protect-nationless-tanker (дата обращения: 10.06.2025).

[30] Ringbom H., Lott A. Sabotage of Critical Offshore Infrastructure: A Case Study of the Balticconnector Incident. In: A. Lott (Ed.), Maritime Security Law in Hybrid Warfare. Leiden: Brill, Nijhoff, 2024. P. 155–194.

[31] Lott A. The Protection of Critical Undersea Infrastructure Within and Beyond the Limits of the Territorial Sea Under the Jus ad Bellum and Jus in Bello. In: A. Lott (Ed.), Maritime Security Law in Hybrid Warfare. Leiden: Brill, Nijhoff, 2024. P. 125–154.

[32] Parlov I., Sverdrup U. Op. cit.

[33] Китайские порты закрыли санкции // Коммерсантъ. 08.01.2025. URL: https://www.kommersant.ru/doc/7422396 (дата обращения: 10.06.2025).

Россия. Евросоюз. США. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > globalaffairs.ru, 1 июля 2025 > № 4803066 Павел Гудев, Александр Поливач

Глубинное государство и революция технооптимистов

ВАДИМ ВОЛКОВ

Ректор Европейского университета в Санкт-Петербурге.

ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ:

Волков В.В. Глубинное государство и революция технооптимистов // Россия в глобальной политике. 2025. Т. 23. № 4. С. 27–37.

В США на смену политике распространения демократии по всему миру пришла борьба с так называемым «глубинным государством», представленная как «Вторая американская революция». Её итогом должно стать глобальное технологическое лидерство США, а отнюдь не возврат к временам изоляционизма. Чтобы понять смысл новой парадигмы, надо разобраться с идейными истоками и группами интересов, объединившихся под революционными лозунгами.

У революции начало?

В феврале 2017 г. на фоне сливов в прессу компрометирующей информации команда президента Дональда Трампа ввела в употребление термин «глубинное государство» (deep state). Этим словосочетанием обозначался скрытый источник сопротивления Трампу. Республиканский сенатор Стив Кинг заявил газете The New York Times: «Мы говорим о появлении глубинного государства, возглавляемого Бараком Обамой, и это то, что мы должны предотвратить»[1]. А правоконсервативный сайт Breitbart, на тот момент администрируемый старшим советником Трампа Стивеном Бэнноном, начал публиковать материалы, фактически отождествляя с «глубинным государством» все вашингтонские правительственные учреждения[2]. К концу 2017 г. уже сам Трамп использовал выражение «глубинное государство» по отношению к Министерству юстиции, которое, по его мнению, не принимало мер против чиновников, нарушавших режим секретности[3].

Демократические медиа высмеивали всё это как паранойю Трампа и его администрации. Никакого, мол, глубинного государства не существует, просто дилетантам в Белом доме надо на кого-то списать свои неудачи. Аргумент состоял в том, что американское правительство прозрачно и беспартийно, следовательно, не может иметь собственной политической повестки.

На тот момент казалось, что споры в американских медиа по поводу глубинного государства отражали сложности транзита власти от демократов к республиканцам, а не долгосрочную политику. Теперь, на втором сроке Трампа, после создания и первых ста дней Департамента эффективности правительства (DOGE, Department of Government Efficiency) изменилась и политика, и риторика.

На повестку вышла шоковая терапия, направленная на радикальное сокращение государства.

Само по себе снижение госрасходов является типичной составляющей республиканской платформы. Однако на этот раз есть кардинальные отличия.

Во-первых, заявлена крайне амбициозная цель в течение года срезать федеральные расходы на 1 трлн долларов, тем самым уменьшив дефицит бюджета в два раза, а общий уровень госрасходов на 15 процентов. По представлению DOGE закрыты ряд программ (DEI, USAID) и офисов (Бюро по финансовой защите потребителей), планируется закрытие Департамента образования и Homeland Security, отзываются крупные федеральные контракты и субсидии университетам, происходят массовые увольнения госслужащих с намерением заполнить все оставшиеся позиции «нашими людьми», как выражался вице-президент Джей Ди Вэнс[4].

Во-вторых, за эту работу взялись не политики, а представители крупного бизнеса, успешные предприниматели, многие из которых ранее были связаны перекрёстным инвестированием и лидерством в высокотехнологичных проектах, преимущественно в IT-секторе. В DOGE также вошли десяток IT-инженеров двадцатилетнего возраста.

В-третьих, и это самое важное, действия DOGE мотивированы не текущими соображениями рационализации расходов, а исторической задачей смены политического режима и создания системы управления, соответствующей новому, цифровому этапу развития производительных сил.

«Мы проживаем Вторую американскую революцию», – провозгласил в программной статье директор ведущего консервативного аналитического центра Heritage Foundation. Её суть, пишет он, состоит в том, чтобы сломать глубинное государство – власть неизбираемой бюрократии – и вернуть американскому народу самоуправление. Действия DOGE, как и сопротивление чиновников и коррумпированных судей – только первые стычки, а главные сражения ещё впереди, обещает Кевин Робертс[5]. Мантру о Второй революции неоднократно повторил и Илон Маск.

Мы, конечно, «будем посмотреть», как далеко зайдёт и куда приведёт борьба с глубинным государством по-американски. Если принять тезис трампистов о том, что это Революция с большой буквы, призванная лишить власти «левую» федеральную бюрократию и изменить режим, то следует поставить вопросы о революционных силах, группах интересов и идеологии. А также об идеях относительно нового режима.

Как придумали «глубинное государство»

Термин «глубинное государство» – калька с турецкого derin devlet, он упоминался в Турции с 1970-х гг. в связи с убийствами оппозиционных журналистов и вошёл в употребление после так называемого «Сурсулукского скандала» 1996 года. Тогда в подстроенной автокатастрофе погибли находившиеся в одной машине заместитель начальника полиции Стамбула и лидер военизированной криминальной группировки. Расследование выявило участие в турецкой политике нескольких неформальных групп, состоявших из военных, сотрудников спецслужб и криминальных группировок, вовлечённых в международную торговлю наркотиками.

Называя их «глубинным государством», турецкие политики имели в виду действия государственных служащих по реализации своих интересов незаконными методами.

Тем не менее неформальные полукриминальные сети, как правило, в большей степени полезны официальным властям, чем вредны, и о них публично говорят мало. В Турции риторика глубинного государства звучала всякий раз, когда обострялся их конфликт с легитимными властями. Реджеп Эрдоган в бытность премьером в 2007 г. констатировал существование глубинного государства и призывал к борьбе с ним. Под этим лозунгом он консолидировал единоличную власть, устраивая периодически чистки нелояльных военных, в том числе после попытки переворота в 2016 году.

В аналогичном значении понятие «глубинное государство» стали употреблять и по отношению к неформальным институтам власти военных в Египте после того, как те нейтрализовали последствия «арабской весны» в 2011 году. По сравнению с тем контекстом, идеологи Трампа не только сохранили смысловое ядро концепции, обличая заговор разведывательного сообщества против избранного президента, но и расширили его, распространив на всю неизбираемую государственную бюрократию.

В таком более широком толковании эта риторика вызывает ассоциации с конфликтом между бюрократией и харизматическим популистским лидером, если воспользоваться терминологией Макса Вебера. Если бюрократия превращается из подчинённого процедуре нейтрального исполнительного аппарата в самостоятельную политическую силу, то конфликт с популистским лидером неизбежен. Предпосылкой политизации является несменяемость среднего слоя чиновников. Они, как правило, остаются на местах и при демократической смене руководства, и при революционной смене режима, обладают собственной организационно-политической культурой и классовым интересом. Рано или поздно из стабилизирующей силы превращаются в тормозящую.

В СССР и Китае конфликты лидеров с бюрократией происходили почти в одно время. Началом культурной революции в Китае в 1966 г. был призыв Мао Цзэдуна к «огню по штабам». Долгое время одним из основных направлений революционного маоизма, его «перегибом» оставались периодические атаки на традиционный «конфуцианский» госаппарат, поскольку в нём якобы была сосредоточена контрреволюция. Для «огня по штабам» Мао мобилизовал китайскую молодёжь.

В отличие от Мао, у Никиты Хрущёва не было своего управляемого политического движения, которое поддержало бы его инициативы по сокращению государства. Он попытался реализовать марксистскую доктрину о замене государства организованной общественностью, чтобы приблизить коммунизм. В 1963 г. Хрущёв упразднил МВД СССР и начал реформу партийного аппарата. Чтобы нейтрализовать сопротивление партийно-государственной бюрократии, он создал Комитет партийно-государственного контроля с полномочиями контроля за КГБ и вооружёнными силами. Широкой поддержки снизу Хрущёв не имел и быстро проиграл советскому глубинному государству, отправившему его на пенсию.

В Соединённых Штатах этот структурный конфликт обрамлён правой, а не левой идеологией, революционная атака на бюрократию идёт под лозунгами рыночного либертарианства, а не коммунизма. И развернул атаку не авангард трудящихся, а группа очень богатых предпринимателей, среди которых наиболее заметными являются представители сектора высоких технологий. Откуда они взялись и как оказались в политике?

Правая реакция и технолибертарианство

С момента, когда компьютерный инженер Тимоти Мэй опубликовал «Манифест криптоанархизма» (1988), новой движущей силой либертарианской мысли о построении общества без государства стали информационные технологии[6]. Ещё через десять лет бестселлер «Суверенный индивид» (1997) футурологов Уильяма Рис-Могга и Джеймса Дэвидсона предсказал закат государства и выход на сцену нового человека, производящего ценности с помощью инноваций и алгоритмов[7]. Суверенный индивид мобилен, легко меняет юрисдикцию в зависимости от того, насколько благоприятную среду для технопредпринимательства может создать то или иное правительство. Благодаря тому, что производство новой стоимости сосредоточится в цифровых пространствах – так вещал прогноз 1997 г. – сила технопредпринимателей будет сопоставима с государством, которое лишится былых доходов и влияния.

Новые производительные силы будут покидать традиционные территориальные государства и концентрироваться в вольных городах с низким налогом и минимальным правительством.

Прогноз начал сбываться, по крайней мере, технологическая его часть. Развитие протоколов шифрования и обмена данными действительно позволило создавать анонимные сети пользователей, неподконтрольных правительствам. А появление криптовалют и распределённых реестров убеждало предпринимателей, что цифровые технологии создадут средства расчётов и смарт-контракты, позволяющие обойтись без государства как посредника и энфорсера. Ключевые стартапы, создававшие крипто-индустрию, хотя на тот момент и не светились в большой политике, не были политически нейтральными. Их объединяющей идеей была индивидуальная свобода и преодоление государства, в котором они видели препятствие для дальнейшего прогресса. Правое либертарианство, результат американского переосмысления европейского анархизма, устами своего основателя Мюррея Ротбарда утверждало, что главной ценностью является индивид и его свобода, а единственной формой социальной организации, обеспечивающей свободу, – рынок[8]. Всё, включая государственные функции, должно быть организовано по рыночным принципам.

Избирательное сродство между технопредпринимательской средой Кремниевой долины и правым либертарианством сформировалось вокруг идеи суверенного индивида – в образе молодого успешного основателя IT-стартапов или венчурного инвестора. Когда выпускник Стэнфорда Петер Тиль выводил на рынок платёжную систему PayPal, он прямо заявлял: миссия этой технологии – дать пользователям удобное средство расчётов в любой валюте без посредничества монетарных властей. Тиль был не только одним из тех, чьи компании работали на переднем крае информационной революции, но и участником интеллектуального движения по созданию политической доктрины, которую эта революция должна воплотить в жизнь. Став миллиардером, он продолжал выступать, писать книги и продвигать либертарианство, заодно обличая левый прогрессизм.

Фонд Тиля инвестировал в стартап Tlon («Тлён», отсылка к Борхесу), созданный программистом Кёртисом Ярвином. Эта инвестиция окупилась больше политически, чем коммерчески. С 2007 г. под псевдонимом Mencius Moldbug Ярвин вёл блог Unqualified Reservations. Его критика электоральной демократии и проектирование политического режима, который соответствовал бы цифровому миру, сформировали вариант крайне правой идеологии (alt-right или neo-reactionary), больше подходившей Кремниевой долине, чем американской глубинке и «ржавому» промышленному поясу. Влияние Ярвина впоследствии открыто признают Стив Бэннон и Джей Ди Вэнс, а сам Ярвин станет почётным гостем на инаугурационном ужине Трампа в 2025 году.

В «Манифесте формализма» (2007) Ярвин предложил рецепт излечения Америки от демократии и государства: нужно создать максимально предсказуемый и эффективный режим управления. «Соединённые Штаты – просто корпорация. Это не воплощение надежд или меч справедливости. Ничего мистического. Просто старая компания с кучей активов и неясными планами, что с ними делать»[9]. Рецепт заключался в том, чтобы выяснить, кто что фактически контролирует и кто какой властью обладает, формализовать контроль, превратив его во владение, и, соответственно, распределить доли собственности корпорации под названием «США». Во главе должен стоять CEO с большими полномочиями, подотчётный акционерам, а не народу. Акционеры решат, нужна ли вообще такая форма, как национальное государство, и не заменить ли её свободными городами. При хорошем предсказуемом управлении и стабильности политика закончится, как она закончилась в Сингапуре, Дубае и Гонконге – модельных кейсах технолибертарианства. Демократический фарс не нужен, если мобильные суверенные индивиды могут просто переместиться в другую юрисдикцию: только «выход» и никакого «голоса»[10].

Генеалогия DOGE

Переплетались два процесса: венчурное инвестирование и политизация технологического сектора. Ещё на ранних этапах фонд Петера Тиля вкладывался в стартапы и компании, основатели которых впоследствии станут миллиардерами и войдут в руководство DOGE и администрацию Трампа. В их числе SpaceX Илона Маска, Airbnb, сооснователь которого Джо Геббиа вошёл в DOGE, а также Narya Capital, соучреждённый Джей Ди Вэнсом, будущим вице-президентом. Все они, а также соратник Тиля по PayPal венчурный инвестор Дэвид Сакс и создатель раннего браузера Netscape, инженер и миллиардер Марк Андриссен уже в 2010-е гг. принадлежали к интеллектуальной среде правых либертарианцев и неореакционеров.

Эта среда тогда напоминала секту. Её идеи формировались за пределами политкорректного университетского мира и оставались вне поля зрения мейнстримных медиа. Впоследствии Союз левой академии и прогрессистских медиа, обозначенный Ярвином как «Собор» (The Cathedral), по аналогии с институтом церкви в Средние века, также станет главной мишенью той группы интересов, о которых здесь идёт речь[11].

После 2015 г. на волне разочарования политикой администрации Барака Обамы технолибертарианцы развернулись в сторону республиканцев. С последними их объединяло неприятие левого прогрессизма, роста налогов и госрасходов, в том числе на программы инклюзивности. В Трампе они увидели возможность продвижения своей платформы. В 2016 г. Тиль стал одним из крупных доноров его первой избирательной кампании, а в 2021-м познакомил с Трампом своего ученика Джей Ди Вэнса.

Неудачи Трампа во время первого срока, сопротивление «глубинного государства» и рост госрасходов во времена Джо Байдена оказали мобилизующий эффект на миллиардеров долины. Технологические пророчества сбывались, а политические (отмирание национального государства) отставали. Прорывы в области искусственного интеллекта, распространение криптовалют и блокчейн реестров, хранении данных и мобильного интернета явно указывали на кардинальное изменение в сфере производительных сил. Но вот с надстройкой, оставшейся в индустриальном веке, надо было что-то делать. Иными словами, всё выглядело так, как если бы американское государство в его нынешнем виде тормозило развитие производительных сил и подлежало революционной замене.

«Сегодня в реальном мире, в котором мы живём, у нас есть только два реальных политических варианта: вечная бюрократия или выборная монархия», – проповедовал Кёртис Ярвин в 2023 г., обсуждая ход будущей политической революции в Вашингтоне. Он предлагал убрать неконституционную административную ветвь власти (бюрократию) и восстановить президентскую исполнительную. Новый президент, писал он, должен управлять страной, как генерал вражеской армии управляет захваченной территорией. Или как стартапом. В связи с этим придумана аббревиатура RAGE (Retire All Government Employees). В том же году Марк Андриссен публикует «Манифест технооптимизма», из которого следует, что новые технологии решат все проблемы и спасут мир, а любые препятствия на пути технологического развития являются не просто неразумными, они, по сути, аморальны[12].

В 2024 г. все вышеупомянутые IT-миллиардеры, они же правые либертарианцы, реакционеры и суверенные индивиды, так или иначе вложились в победу Трампа. И заняли посты либо в руководстве DOGE (Маск, Геббиа), либо в администрации президента (Дэвид Сакс, например, стал главным советником по AI и криптовалютам). По крайней мере, ещё десять бывших сотрудников или бизнес-партнёров Петера Тиля получили политические посты в новой администрации.

До основания, а затем?

В отличие от пожилых республиканских сенаторов консервативного розлива, требующих ограничить миграцию и запретить аборты, технолибертарианское крыло понимает основной лозунг MAGA как мировое технологическое лидерство, обеспечивающее новое величие Америки. В их картине мира, чтобы обеспечить возврат США к глобальному лидерству, надо убрать дискредитировавшее себя «левое» федеральное государство и заменить его компактным технологичным органом, соответствующим стандартам корпоративного управления. И они готовы терпеть возведение стены на границе с Мексикой ради создания мегаинфраструктуры искусственного интеллекта в Техасе за 500 млрд долларов. Для них вопрос соперничества с Китаем – это не про Тайвань и не про торговые пошлины, а про мировое лидерство в IT.

В решении негативных задач революции – разрушении глубинного государства и идеологической гегемонии «Собора» – традиционные консервативные республиканцы и технолибертарианцы являются союзниками. Но вот в вопросе, что строить затем, этот союз скорее всего обнаружит слабую совместимость. Республиканцы с самого начала провозглашали, что, отняв власть у вашингтонской бюрократии, эту власть надо вернуть народу в виде конституционных избираемых органов, то есть вернуться к истокам демократии. Эта идея понятна массовому республиканскому электорату, она проработана в основном документе правого поворота Project 2025.

Для технолибертарианцев свобода и демократия несовместимы, возвращаться к истокам бессмысленно.

Век цифровых технологий требует отказа от демократии в пользу рыночно-корпоративной модели управления с наделением президента полномочиями CEO, причём без законодательного ограничения срока пребывания в должности. Это уже больше похоже на революцию. Но массовой поддержки и даже понимания сути этой идеи в американском обществе ещё нет. Каким бы сильным ни был технооптимизм, его политическая программа не готова. А сами по себе технологии (пока) не имеют воли, они могут как сокращать государство, так и давать ему более широкие возможности для контроля и регулирования.

Поэтому реалистичный сценарий будет состоять в том, что миллиардеры из DOGE выполнят «грязную» работу по зачистке и урезанию госаппарата. Тем самым они снимут налоговое и регулирующее бремя с крупного бизнеса и с новыми ресурсами смогут вернуться к своему основному делу – технологической революции: ИИ, блокчейну, криптовалютам и подготовке полёта на Марс. А политическая революция останется на усмотрение республиканского истеблишмента, что ставит ей определённые пределы.

Автор: Вадим Волков, ректор Европейского университета в Санкт-Петербурге

СНОСКИ

[1] Hirschfeld Davis J. Rumblings of a “Deep State” Undermining Trump? It Was Once a Foreign Concept // The New York Times. 06.03.2017. URL: https://www.nytimes.com/2017/03/06/us/politics/deep-state-trump.html (дата обращения: 01.06.2025).

[2] Virgil: Opposition Research – A Guided Tour of the Deep State’s Covert Resistance to Trump // Breitbart. 06.03.2017. URL: https://www.breitbart.com/politics/2017/03/06/virgil-opposition-research-a-guided-tour-of-the-deep-states-covert-resistance-to-trump/ (дата обращения: 01.06.2025).

[3] “Deep State Justice Dept must finally act? Also on Comey & others.”

[4] Подробный план действий представлен в документе Project 2025, авторство которого приписывают директору Офиса управления и бюджета Белого дома Расселу Воуту. См.: Project 2025. Presidential Transition Project // Project 2025. URL: https://www.project2025.org/ (дата обращения: 01.06.2025).

[5] Roberts K.D. We Are Living Through the Second American Revolution // The Spectator. 23.03.2025. URL: https://thespectator.com/topic/living-through-second-american-revolution-kevin-roberts/ (дата обращения: 01.06.2025).

[6] May T.C. The Crypto Anarchist Manifesto // MIT CSAIL. URL: https://groups.csail.mit.edu/mac/classes/6.805/articles/crypto/cypherpunks/may-crypto-manifesto.html (дата обращения: 01.06.2025).

[7] Davidson J.D., Rees-Mogg L.W. The Sovereign Individual. N.Y.: Simon & Schuster, 1997. 416 p.

[8] См.: Мюррей Р. К новой свободе: Либертарианский манифест / Пер. с англ. Б. Пинскера. М.: Новое издательство, 2009. 396 с.

[9] Moldbug M. A Formalist Manifesto // Unqualified Reservations. 24.04.2007. URL: https://www.unqualified-reservations.org/2007/04/formalist-manifesto-originally-posted/ (дата обращения: 01.06.2025).

[10] См. также изложение этой доктрины философом Ником Лэндом: Лэнд Н. Тёмное просвещение. Часть 1: Неореакционеры направляются к выходу // Syg.ma. 01.10.2020. URL: https://syg.ma/@msie-anys/nik-lend-tiomnoie-prosvieshchieniie-chast-1-nieorieaktsioniery-napravliaiutsia-k-vykhodu (дата обращения: 01.06.2025).

[11] Про «Собор» см. подробнее: A Brief Explanation of the Cathedral // Gray Mirror. 21.01.2021. URL: https://graymirror.substack.com/p/a-brief-explanation-of-the-cathedral?utm_source=publication-search (дата обращения: 01.06.2025).

[12] Andreessen M. The Techno-Optimist Manifesto // Andreessen Horowitz. 16.10.2023. URL: https://a16z.com/the-techno-optimist-manifesto/ (дата обращения: 01.06.2025).

Россия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 1 июля 2025 > № 4803063 Вадим Волков

Верховный суд ОАЭ 26 июня принял решение, которое частично отменяет предыдущие вердикты по делу о террористической организации Terrorist Justice and Dignity Organisation.

Новое постановление касается 24 обвиняемых, которых повторно признали виновными в сотрудничестве с террористической группировкой и финансировании организации Al-Islah. За эти преступления им назначили пожизненное заключение, а также постановили конфисковать все связанные с делом средства и материалы.

Ранее генеральный прокурор ОАЭ доктор Хамад Сейф Аль Шамси подал апелляцию на решение Апелляционной палаты Федерального суда Абу-Даби, которая сняла обвинения с подозреваемых по статьям о пособничестве и финансировании терроризма. Он заявил, что суд неправильно применил закон, и должен был учитывать более строгие санкции за эти преступления.

Верховный суд согласился с этим и отметил, что ранее вынесенное решение касалось только создания и руководства организацией Al-Islah, а не преступлений финансирования и пособничества терроризму, которые регулируются отдельным законом и предусматривают более суровые наказания.

Обоснованием для повторного осуждения стало то, что каждое из этих преступлений — создание террористической организации и финансирование — является самостоятельным правонарушением. Поэтому решение о прекращении дела по этим статьям было признано ошибочным. В результате 24 человека были приговорены к пожизненному заключению, а общее число осужденных по делу выросло до 83 из 84 обвиняемых.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент и премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, поздравил лучших выпускников старших классов в 2024–2025 учебном году, высоко оценив их успехи и подчеркнув их роль в формировании будущего нации.

В сообщении, опубликованном на X, шейх Мухаммед написал: «Мы поздравляем восемь лучших старшеклассников страны. Они заслуживают того, чтобы их имена знали все, потому что мы гордимся ими».

Министерство образования в свою очередь опубликовало имена самых успешных учеников в различных образовательных потоках государственных и частных школ.

В своем твите шейх Мухаммед поздравил не только учеников, но и их семьи, а также все образовательное сообщество:

«Мы также поздравляем родителей и семьи лучших учеников и чествуем каждого выпускника средней школы по всей стране.

Вас ждет светлое будущее в гордой стране, которая любит свой народ и радуется его успехам. В стране, будущее которой тщательно формируется Мухаммедом бен Заедом Аль Нахайяном, чтобы обеспечить наилучшие условия для вас и будущих поколений.

Мы выражаем благодарность всем, кто работает в сфере образования, особенно шейху Абдулле бен Заеду и шейхе Марьям бинт Мухаммед бен Заид из Совета по образованию, а также всем преданным своему делу учителям, администраторам и воспитателям.

Желаем вам всем счастливых и спокойных летних каникул».

По сообщению Управления по дорогам и транспорту Дубая (RTA), в рамках нового проекта по улучшению дорожной сети планируется расширение и модернизация улицы Al Safa. Проект длиной более 1500 метров охватит участок от перекрестка Al Safa Street и Sheikh Zayed Road до пересечения с улицей Al Wasl Street.

После завершения работ время проезда по этому участку сократится с 12 до 3 минут. В рамках проекта на улице появится четвертая полоса, а также пешеходные тротуары и велосипедные дорожки, что сделает движение более комфортным и безопасным.

Проект предусматривает строительство двух мостов и двух тоннелей общей длиной свыше 3000 метров. Это позволит увеличить пропускную способность дороги с 6 до 12 тысяч автомобилей в час в обоих направлениях. Первый мост длиной 1005 метров соединит улицу Al Wasl с шоссе Sheikh Zayed Road и улицей Financial Centre. Он рассчитан на 6400 машин в час. Второй мост длиной 360 метров предназначен для движения от улицы Al Satwa Road к шоссе Sheikh Zayed Road и улицы Financial Centre, его пропускная способность — около 2800 автомобилей в час.

Также в рамках проекта запланировано строительство двух тоннелей. Первый протяженностью 1005 метров соединит шоссе Sheikh Zayed Road с улицей Al Wasl и рассчитан на 3200 машин в час. Второй тоннель длиной 750 метров пройдет через пересечение улиц Al Wasl и Al Safa, его пропускная способность — около 6400 автомобилей в час.

Стоит напомнить, что 3 июня RTA объявило о масштабном проекте развития инфраструктуры, который охватывает улицы Umm Suqeim, Al Safa и Al Wasl. Он включает обновление шести ключевых перекрестков, строительство пяти тоннелей общей длиной почти 3850 метров и расширение дороги до трех полос в каждом направлении.

Общая протяженность этого участка составляет около 15 километров, а его реализация позволит увеличить пропускную способность с 8 до 12 тысяч машин в час и сократить время поездки вдвое. В рамках проекта также предусмотрены пешеходные зоны, велосипедные дорожки и общественные пространства для повышения качества жизни жителей Дубая.

В ОАЭ назвали способы защиты детей в онлайн-пространстве

В Шардже выпустили рекомендации по защите детей от угроз в Интернете.

В Шардже выпустили список практических рекомендаций, которые направлены на то, чтобы защитить детей от угроз в Интернете. Способы разрабатывались при участии педагогов и технических экспертов, большинство из них были адресованы школам, семьям и технологическим компаниям.

Одним из основных предложений было включить цифровую безопасность и ответственность в школьные уроки и назначить координатора по безопасности в каждой школе. Родителей также призвали изучить вопрос, как контролировать время, проведенное детьми за экраном, и их поведение в Интернете.

Среди других идей: использовать цифровые инструменты психического здоровья для поддержки учащихся и учителей и проводить мероприятия, такие как «Цифровая неделя», для повышения осведомленности.

Эксперты призвали к созданию национальной горячей линии для сообщения о злоупотреблениях в Интернете, увеличению количества специалистов в области цифрового образования и регулярным обновлениям законов о киберпреступлениях, направленных против детей.

Выступающие подчеркнули центральную роль семей в цифровой безопасности. Родителей настоятельно призывали использовать родительский контроль, ограничивать время использования экрана и проверять, какие приложения или сайты посещают их дети. Им также напомнили о необходимости научить детей не делиться паролями — даже с друзьями.

Представитель полиции Шарджи напомнила всем, что дети более склонны рассказывать о подозрительных личностях из интернета родителям, когда чувствуют себя в безопасности и доверяют им.

Эксперты рекомендуют ограничить детям доступ к социальным сетям как минимум до 13 лет.

Так, преподаватель из Высшего технологического колледжа в Дубае рекомендовала полностью запретить детям до трех лет проводить время за экраном и вместо этого поощрять такие занятия, как чтение, рисование и спорт, чтобы у детей не развивалась зависимость от гаджетов.

В ОАЭ подняли цены на бензин

В ОАЭ объявили цены на автомобильное топливо на июль 2025 года.

Комитет по регулированию цен на топливо Объединенных Арабских Эмиратов обнародовал новые тарифы на бензин и дизельное топливо, которые вступят в силу с 1 июля 2025 года.

С 1 июля литр бензина марки Super 98 будет стоить 2,70 дирхама, что на 12 филсов больше, чем в июне (2,58 дирхама). Бензин марки Special 95 подорожает до 2,58 дирхама за литр (в июне — 2,47 дирхама).

Цена бензина категории E-Plus 91 составит 2,51 дирхама против 2,39 дирхама в предыдущем месяце. Дизельное топливо также подорожает — с 2,45 до 2,63 дирхама за литр.

Цены на топливо в ОАЭ обновляются ежемесячно и зависят от изменений на глобальном нефтяном рынке.

Emirates сообщила об изменениях в полетной программе

Авиакомпания продлила приостановку рейсов в Иран до 5 июля.

Авиакомпания Emirates объявила о продлении приостановки всех рейсов в и из иранской столицы Тегеран до 5 июля 2025 года включительно. Ранее перевозчик отменил рейсы по ряду направлений в связи с обострением ситуации в регионе.

Полеты в Ирак постепенно восстанавливаются: рейсы в Багдад возобновятся с 1 июля, а в Басру — со 2 июля. Однако рейсы в Иран остаются отмененными. Пассажиры, следующие в Иран транзитом, не допускаются к посадке.

Авиаперевозчик подчеркнул, что вопросы безопасности пассажиров и персонала остаются приоритетом. Emirates продолжает следить за развитием ситуации.

Обновленное расписание:

Международный аэропорт Сочи расширил свою маршрутную сеть, открыв регулярные рейсы в Шарджу с авиакомпанией Air Arabia. Первый борт ведущего ближневосточного лоукостера приземлился на Черноморском побережье 27 июня.

Торжественная встреча первого рейса прошла по авиационной традиции: воздушное судно приветствовали водяной аркой, а пассажирам вручили сладкие подарки. Первой зарегистрировавшейся на рейс стала Анна Осина, получившая памятные сувениры от аэропорта.

Сегодня Сочи активно развивается как международный хаб, привлекая все больше иностранных туристов и предоставляя широкие возможности путешествий для российских граждан.

«Эмират Шарджа станет третьим по счету городом ОАЭ в маршрутной сети аэропорта Сочи, что еще раз подтверждает развитие и укрепление связей между странами», - рассказал генеральный директор аэропортового холдинга "Аэродинамика" Алексей Старостин.

Благодаря стыковкам через Air Arabia пассажиры смогут удобно добраться до стран Ближнего Востока, Азии и Африки. Со своей стороны, глава компании Адель Аль Али подчеркнул, что новый маршрут укрепит туристические и деловые связи между ОАЭ и Россией.

Шарджа – третий по величине город в ОАЭ и культурная столица страны: в эмирате немало музеев, художественных галерей и достопримечательностей. Кроме того, это единственный эмират, который расположен на Персидском и Оманском заливах, и при этом граничит с Дубаем.

В городе-оазисе Аль-Айн выпал град в разгар знойного лета – столбик термометра в Объединенных Арабских Эмиратах приближается к отметке 50°C.

В то же время, крупнейшие города страны – Дубай и Абу-Даби – продолжают страдать от удушающей жары и высокой влажности, сообщили в Национальном центре метеорологии ОАЭ.

По данным синоптиков, осадки с градом были зафиксированы в районах Хатм Аль Шикла и Малакит. В связи с нестабильными погодными условиями был объявлен «оранжевый» и «желтый» уровни погодной опасности.

Жители региона опубликовали в соцсетях фотографии града. Традиционно такого рода осадки выпадают в горных районах страны и на возвышенностях. Аль-Айн, где расположено большинство сельхозугодий ОАЭ, традиционно считается одним из самых жарких мест в стране.

В Дубае и Абу-Даби уровень влажности составил около 60%, что усугубило ощущение жары. Начало лета в этом году оказалось аномально жарким — температурные рекорды были побиты уже в апреле и мае.

По оценкам специалистов, климатические изменения приведут к учащению экстремальных погодных явлений в регионе, включая повышение влажности и увеличение количества осадков.

Наследный принц Дубая Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум и наследный принц Абу-Даби Его Высочество шейх Халед бен Мухаммед Аль Нахайян отметились широким жестом во время посещения одного и ресторанов в торгово-развлекательном комплексе Dubai Mall – оплатили счета всем гостям заведения.

На кадрах, опубликованных в социальных сетях, видно, как шейхи приветствуют гостей ресторана традиционным исламским жестом. По словам очевидцев, они вели себя открыто и доброжелательно. Владельцы ресторана назвали визит королевских особо честью и привилегией.

Визит проходил в спокойной и элегантной обстановке, а сама встреча носила частный характер. Шейх Хамдан, широко известный своей открытостью и вниманием к людям, не впервые проявляет такие жесты — подобные случаи регулярно вызывают восхищение как у местных жителей, так и у туристов.

Президент Беларуси Александр Лукашенко встретился в Минске с наследным принцем Абу-Даби, председателем Исполнительного совета эмирата шейхом Халедом бен Мухаммедом Аль Нахайяном. Во время переговоров стороны обсудили развитие торгово-экономического сотрудничества, инвестиционные проекты и укрепление двусторонних связей.

«Я очень надеюсь, что уровень нашего торгово-экономического взаимодействия подтянется до уровня политического сотрудничества между Беларусью и ОАЭ. По крайней мере, мы будем об этом вас настойчиво просить», — заявил Александр Лукашенко, добавив, что в настоящий момент отношения между странами развиваются неплохо.

Александр Лукашенко подчеркнул значительный вклад арабских инвесторов в развитие белорусской инфраструктуры. В частности, он напомнил о строительстве «умного города» на окраине Минска, возведении выставочного центра и нового гостиничного комплекса на берегу Свислочи. Кроме того, на стадии реализации находится еще один крупный отельный проект в центре столицы.

Президент Беларуси выразил надежду на участие белорусских компаний в международных проектах при поддержке ОАЭ. Он предложил поставки продукции — от продовольствия до машиностроения — в рамках программ, реализуемых через специальные фонды и Всемирный банк. Он также передал привет Президенту ОАЭ и пригласил его в Минск в любое удобное время.

Со своей стороны, шейх Халед подтвердил заинтересованность в дальнейшем развитии партнерства. По его словам, объем инвестиций из Эмиратов в экономику Белоруссии уже превысил US$ 4 млрд. «Президент и все руководство ОАЭ полностью настроены инвестировать в Беларусь. Здесь нужна командная работа для успешной реализации проектов», — отметил наследный принц.

Он подчеркнул активное сотрудничество в сфере инфраструктуры, продовольственной безопасности и цифровых технологий, в том числе в направлениях искусственного интеллекта, логистики и образования.

Центр общественного здравоохранения Абу-Даби объявил об успешном внедрении инновационной системы контроля за распространением комаров. Эта технология стала важным шагом в борьбе с насекомыми, вызывающими опасные заболевания, такие как малярия, денге и вирус Зика.

В отличие от традиционных методов, новые ловушки используют передовые датчики и технологию беспроводной передачи данных, что позволяет в реальном времени отслеживать количество пойманных комаров, а также параметры окружающей среды — температуру и влажность.

Ловушки имитируют человеческий запах и выделяют углекислый газ, привлекая самок комаров, ищущих кровь. После этого насекомые попадают в специальную сетку. Информация с ловушек автоматически передается в облачную систему, где с помощью искусственного интеллекта анализируется динамика популяции и поведенческие особенности комаров. Такой подход позволяет специалистам точно определять периоды максимальной активности насекомых и места их скопления.

С момента запуска системы в 2020 году эффективность ловушек выросла более чем в четыре раза. Среднее число пойманных комаров увеличилось с 60 до более чем 240. Это позволило значительно снизить количество потенциальных мест размножения — на 42% к 2024 году. Благодаря точной информации о времени активности и местах распространения комаров удалось снизить использование пестицидов на 31%, что положительно сказалось на экологической ситуации и биоразнообразии.

Особенностью системы является не только мониторинг, но и возможность анализа поведения насекомых. Это помогает предсказывать риски вспышек болезней и оптимизировать меры борьбы. В результате снизилось потребление топлива для операций по обработке территорий — на 28%, что способствует снижению выбросов вредных веществ.

Все компоненты ловушек изготовлены из перерабатываемых материалов и работают на солнечной энергии, что делает их экологически безопасными. На сегодняшний день в Абу-Даби установлено более 920 таких устройств — в жилых районах, на фермах и промышленных объектах. Общие затраты на их содержание за шесть лет составили около 12 млн дирхамов, что отражает высокую эффективность инвестиций с учетом экологических, медицинских и экономических результатов.

Полиция Аджмана запустила новую общественную инициативу под названием «Safe Crossing Heroes», которая должна снизить количество несчастных случаев с участием детей-пешеходов.

В ходе этой инициативы детям и их родителям расскажут, как безопасно переходить проезжую часть и избегать опасного поведения, которое может привести к несчастным случаям.

Кампания, развернутая городским полицейским участком Главного управления полиции Аджмана, является частью более широких усилий по повышению осведомленности о правилах дорожного движения и содействию безопасности в обществе.

Начальник городского полицейского участка, объяснил, что цель — привить детям навыки безопасного дорожного движения с раннего возраста. Инициатива использует интерактивные и образовательные мероприятия, чтобы помочь сократить количество аварий с участием пешеходов. Особенно это касается тех ДТП, которые вызваны рискованным поведением, например, играющими на улицах и тротуарах детьми, или родителями, которые оставили детей возле дороги без присмотра.

Глава дорожного движения и патрулирования в одном из полицейских участков, добавил, что полицейские группы проводили кампании по повышению осведомленности в общественных местах и на улицах. Они раздавали семьям листовки с QR-кодами, переводящими на подробную информацию о безопасных методах перехода дороги для детей. Другой QR-код позволяет пользователям оставлять отзывы о кампании и рассказывать, насколько она им полезна.

Эта инициатива, ориентированная на детей, является частью постоянной приверженности полиции Аджмана обеспечению безопасности и информирования семей.

Президент РФ Владимир Путин “на полях” саммита ЕАЭС пообщался с наследным принцем Абу-Даби, старшим сыном президента Объединенных Арабских Эмиратов шейхом Халедом бен Мухаммедом Аль Нахайяном.

Владимир Путин сообщил, что рассчитывает увидеть президента Объединенных Арабских Эмиратов Мухаммеда бен Заеда Аль Нахайяна в августе и в октябре на саммите РФ – Лига арабских государств.

“У нас постоянный контакт с президентом, мы очень рассчитываем увидеть его в ближайшее время, передали две даты на выбор президента – в августе этого года и надеюсь, что президент найдет время поучаствовать в саммите Россия - Лига арабских государств 15 октября в Москве”, - сказал Владимир Путин.

В свою очередь, наследный принц в начале встречи передал Владимиру Путину теплые приветствия от президента ОАЭ.

Россия готовится к отмене виз с рядом стран Ближнего Востока и Азии, расширяет список стран на электронную визу и рассматривает возможность введения ее многократного использования. Об этом сообщил министр экономического развития России Максим Решетников.

«В апреле подписали соглашение об отмене виз с Оманом. На очереди – Иордания, Мьянма, Бахрейн, ряд других стран Ближнего Востока и Азии. Расширяем список стран на электронную визу: сейчас их уже 64. Рассматриваем возможность введения ее многократного использования», - сказал он.

Также РФ развивает безвизовые групповые туристические обмены. Уже заключены соглашения с Китаем и Ираном, прорабатывается такая возможность с Вьетнамом и Индией.

«Занимаемся продвижением России за рубежом под единым брендом Discover Russia. Участвуем в ключевых выставках на Ближнем Востоке и в Азии. За 1,5 года провели ознакомительные туры по России для туроператоров и блогеров из Китая, Индии, ОАЭ, Бахрейна, Катара, Омана, Индонезии и Малайзии», - рассказал министр.

Он также напомнил, что в 2024 году Россию посетили более 9 млн иностранных граждан, из них 5 млн – туристы. Это на треть больше, чем годом ранее.

Авиакомпании из Объединенных Арабских Эмиратов начали поэтапное возобновление полетов, ранее приостановленных из-за ограничений в воздушном пространстве региона.

Так, авиакомпания Air Arabia, базирующаяся в Шардже, заявила о частичном возобновлении полетов по ряду направлений. «По мере открытия регионального воздушного пространства Air Arabia постепенно восстанавливает рейсы. Пассажирам рекомендуется следить за обновлениями на официальном сайте авиакомпании», – говорится в заявлении.

Ранее перевозчик сообщал о приостановке рейсов в Иран, Ирак, Россию, Армению, Грузию и Азербайджан до 30 июня. Кроме того, о возобновлении полетов объявила и авиакомпания flydubai. Полное восстановление расписания по всей маршрутной сети ожидается с 1 июля, после завершения необходимых проверок.

Флагманская авиакомпания Emirates ранее сообщила, что ее полетная программа полностью восстановлена, сбои при выполнении рейсов минимальны. В свою очередь, авиакомпания Etihad из Абу-Даби продлила приостановку рейсов в Тель-Авив до 15 июля.

Бюджетная авиакомпания Wizz Air Abu Dhabi, также выполняющая рейсы из Абу-Даби, приостановила все полеты до 30 июня 2025 года.

Объединенные Арабские Эмираты вошли в число семи ведущих стран мира по объемам трат иностранных туристов, говорится в отчете Всемирного совета по путешествиям и туризму (WTTC).

Как сообщил в соцсети X (ранее Twitter) вице-президент и премьер-министр ОАЭ, правитель Дубая Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, это достижение свидетельствует о силе и диверсификации экономики страны.

«Общий объем расходов иностранных туристов в 2024 году превысил 217 млрд дирхамов (около US$ 59 млрд), а местные туристы потратили еще 57 млрд дирхамов», – подчеркнул шейх Мухаммед.

По его словам, ОАЭ обогнали в этой сфере страны с многовековой историей туризма. «Мы приветствуем туристов и инвесторов, открыты для высококвалифицированных кадров и создаем лучшую среду для жизни и путешествий», – добавил он.

Согласно отчету WTTC, вклад туристической отрасли в экономику ОАЭ в 2025 году составит около 267,5 млрд дирхамов, или почти 13% ВВП страны.

Кроме того, ожидается, что в секторе путешествий и туризма будет занято более 925 тысяч человек, что на 26 тысяч рабочих мест больше по сравнению с предыдущим годом.

Внутренний туризм также демонстрирует рост: расходы местных туристов, по прогнозам, достигнут 60 млрд дирхамов – это на 47% выше, чем в 2019 году.

Глава WTTC Джулия Симпсон отметила, что ОАЭ продолжают задавать мировые стандарты в сфере туризма благодаря «высокотехнологичным городам, развитой инфраструктуре, гостеприимству и эффективной визовой системе».

Жители Дубая теперь смогут мгновенно проверять свои кредитные истории и рейтинги благодаря сотрудничеству между Etihad Credit Bureau (ECB) и приложением DubaiNow. Эта платформа объединяет более 300 государственных и частных сервисов, и с помощью нового функционала пользователи могут в один клик получить доступ к своей кредитной информации в реальном времени.

Совместная работа ECB и DubaiNow значительно упрощает процесс получения важных данных. Теперь жители города могут входить в приложение и сразу видеть свой кредитный рейтинг и отчет, что помогает принимать более обоснованные финансовые решения.

Генеральный директор ECB Марван Ахмад Лутфи отметил, что их миссия — сделать доступ к кредитной информации максимально простым и удобным для жителей. Он подчеркнул, что использование современных технологий и API позволяет людям следить за своим кредитным состоянием через привычные цифровые каналы.

Данная инициатива соответствует национальной стратегии «Мы — ОАЭ 2031», направленной на создание передового цифрового общества. Руководитель Управления цифрового правительства Дубая Матар Аль Хеймири добавил, что присоединение ECB к приложению DubaiNow подтверждает лидерство бюро в области цифровизации жизни граждан, и способствует развитию экономики.

Это не первый подобный проект ECB: ранее бюро успешно интегрировалось с платформой TAMM в Абу-Даби. Новое сотрудничество с DubaiNow демонстрирует стремление расширять доступность и эффективность предоставляемых услуг по всей стране. В результате пользователи получают возможность быстро и удобно контролировать свой кредитный статус, что способствует повышению финансовой грамотности и укреплению доверия к цифровым сервисам.

В пяти самых популярных музеях Шарджи начнут работу детские исследовательские лагеря. Развлекательные программы, которые продлятся с июля по август, являются частью обязательств Управления музеев Шарджи (SMA) по развитию творческого потенциала детей и организации пространств, где они могут учиться, играть и расти.

Все лагеря будут работать с 9:00 до 12:30, но из-за ограниченного количества мест рекомендуется зарегистрироваться заранее.

В Археологическом музее Шарджи (Sharjah Archaeology Museum) дети в возрасте от 7 до 9 лет смогут совершить путешествие во времени в лагере под названием «Профессии моих предков, формирующие мое будущее».

Программа пройдет с 14 по 17 июля и с 21 по 24 июля. Она познакомит маленьких участников с древними ремеслами, такими как земледелие, гончарное дело, охота и торговля.

В Музее исламской цивилизации Шарджи (Sharjah Museum of Islamic Civilization) дети от 10 до 12 лет присоединятся к лагерю Creating with Our Own Hands, который пройдет с 14 по 24 июля. На занятиях дети будут изучать цвета, мозаику, каменное искусство, изделия из дерева, ткачество и сложную отделку традиционных мечей и кинжалов.

В аквариуме Шарджи (Sharjah Aquarium) дети в возрасте от 9 до 12 лет могут принять участие в подводном путешествии. С 28 июля по 7 августа дети познакомятся с местными рыбами, коралловыми рифами и редкими морскими существами под руководством экспертов.

С 28 по 31 июля в Музее науки Шарджи (Sharjah Science Museum) для детей в возрасте от 7 до 9 лет проведут мастер-классы «Цветная фабрика», «Мелодии и звуки» и «Маленький повар».

А с 4 по 7 августа музей приглашает детей в возрасте от 10 до 12 лет на программу, включающую исследование космоса, химические эксперименты, занятия по искусственному интеллекту и сеансы создания духов.

Тем временем, с 4 по 14 августа в Морском музее Шарджи (Sharjah Maritime Museum) проведут программу «Морские приключения», в которой примут участие дети в возрасте от 6 до 12 лет.

Музей предлагает уникальное знакомство с богатыми традициями мореплавания в ОАЭ, миром морских исследований, торговли и традиционных лодок.

Участники также смогут поучаствуют в рыбалке, узнают о рыболовных снастях и видах рыб, попробуют вкусные традиционные блюда Эмиратов и создадут собственные ароматизированные травяные свечи в качестве особых сувениров.

Исследование, проведенное Университетом Шарджи и Американским университетом Бейрута, показало, что 37,7% учащихся проводят более семи часов за экранами каждый будний день, если у них нет занятий в школе.

В исследовании приняли участие родители 300 детей в возрасте от 4 до 17 лет из ОАЭ, которые предоставили данные о том, как много времени их дети проводят за экранами мобильных телефонов, ноутбуков, телевизоров и планшетов. Авторы статьи также обнаружили, что время использования девайсов увеличивается с возрастом.

По словам исследователей, результаты показывают, что родители должны принимать меры по ограничению времени, проводимого за экраном, и подталкивать детей к занятиям спортом, играм на свежем воздухе или семейным прогулкам.

Исследования, проведенные во многих других странах, также выявили потенциальный вред, связанный с чрезмерным использованием экранных устройств.

В исследовании, основанном на данных из Новой Зеландии, обнаружили, что чрезмерное время, проведенное за экраном, плохое питание, отсутствие физической активности и плохой сон связаны между собой. Например, слишком частое использование девайсов может способствовать нездоровым перекусам, в то время как использование экранов поздно ночью может нарушить сон.

Американская академия педиатрии рекомендует ограничить экранное время для детей в возрасте от двух до пяти лет примерно одним часом в будние дни и тремя часами в день в выходные.

Для детей в возрасте от шести лет и старше академия рекомендует родителям поощрять здоровые привычки и ограничивать время, проведенное за экраном.

Академия предлагает откладывать девайсы во время семейных обедов и прогулок, а также выключать и убирать из спален как минимум за полчаса до сна.

В марте в Абу-Даби открылась первая в ОАЭ клиника цифровой детоксикации для детей, предлагающая программу по решению растущей проблемы экранной зависимости среди молодежи.

ОАЭ. Весь мир > Образование, наука. СМИ, ИТ. Медицина > russianemirates.com, 27 июня 2025 > № 4805993

Авиакомпания Wizz Air Abu Dhabi объявила о возобновлении регулярных рейсов из столицы Объединенных Арабских Эмиратов и обратно, начиная с 27 июня 2025 года.

Ранее перевозчик сообщал о временной приостановке полетов до 30 июня в связи с закрытием воздушного пространства ряда стран Ближнего Востока после ракетных ударов Ирана по американской военной базе в Катаре.

В результате инцидента воздушное пространство также закрыли Катар, Бахрейн и Кувейт. В предыдущем заявлении Wizz Air отмечала, что рейсы были отменены, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и экипажей.

Станцию Дубайского метро Jebel Ali официально переименовали в National Paints – такое название она будет носить в ближайшие 10 лет. Об этом договорились Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) и компания National Paints Factories.

Станция расположена в стратегически важной локации — в самом центре свободной экономической зоны Джебель Али (JAFZA). Теперь для бренда National Paints станция превратится в ключевую коммерческую и рекламную точку.

Компания не просто повысит узнаваемость своего бренда – она укрепит стратегическое присутствие в одном из самых динамичных мегаполисов региона. Обновление указателей, навигации и цифровых систем будет происходить поэтапно, с июля по октябрь 2025 года.

Как известно, в мае 2025 года конечная станция «красной» ветки Дубайского метро UAE Exchange получила новое название - в ближайшие 10 лет она будет называться Life Pharmacy. Права на наименование станции получила известная сеть аптек.

RTA, как известно, активно развивает партнерство с частным сектором, учитывая его важную роль в росте экономики и ВВП страны. Модель государственно-частного партнерства способствует обмену опытом, созданию рабочих мест в различных секторах и поддерживает реализацию государственной стратегии развития транспортной сети Дубая.

Новые названия станций появятся в цифровых системах RTA, мобильных приложениях и будет использоваться в аудиообъявлениях в поездах перед прибытием на станцию.

Ответы на вопросы журналистов

По завершении саммита ЕАЭС в Минске Владимир Путин ответил на вопросы российских журналистов.

Вопрос: Антон Верницкий, Первый канал.

Владимир Владимирович, подведите, пожалуйста, итоги сегодняшнего дня. Что было за закрытыми дверями, особенно на встрече в узком составе с Вашими коллегами по ЕАЭС? Какие у Вас были двусторонние встречи, может, те, о которых мы ещё не знаем? И звучало слово «санкции» снова многократно во время выступлений. Насколько санкции влияют на деятельность Евразийского экономического союза? Спасибо.

В.Путин: Что касается двусторонних встреч, только что закончилась встреча, она без прессы была, такая, рабочая, встреча с Президентом Узбекистана [Шавкатом Мирзиёевым]. И мы поговорили по нашим текущим делам, по перспективам на ближайшее будущее, сверяли часы по возможным крупным совместным инвестиционным проектам. И по моему мнению, и по мнению Шавката Миромоновича Мирзиёева, всё это вполне реализуемые вещи. Речь идёт об энергетике, в том числе, возможно, сфера атомной энергетики, инфраструктурные проекты, металлургическая промышленность. В общем, там есть серьёзные вещи, которые обсуждаются нашими правительствами на протяжении уже какого-то времени, и мы постепенно подходим к их реализации.

Вторая встреча была с Наследным принцем из Объединённых Арабских Эмиратов, тоже поговорили по нашим текущим двусторонним отношениям и ждём с визитом в России Президента Объединённых Арабских Эмиратов.

Естественно, говорили и в том, и в другом случае по положению и на украинском направлении, и по ситуации на Ближнем Востоке.

Что касается результатов сегодняшнего нашего совещания, саммита Евразэс, то мы удовлетворены результатами, подвели определённые итоги.

Президент Белоруссии уже говорил, у нас подходит к завершению наша стратегия развития, которая была рассчитана до текущего года. Мы думаем о том, как выстраивать нашу работу совместную дальше. Но в целом результаты работы не могут нас не удовлетворять. Они нас удовлетворяют всех. Почему? Потому что главный интегральный показатель эффективности работы экономик – это темп роста экономики.

У нас в Евразэс он выше, чем среднемировой темп. Мировой рост – 3,3 процента, как известно. Евразэс – больше 4, гораздо больше. А по некоторым странам – серьёзно больше. Есть и 5, и чуть ли не к 6, по-моему, у некоторых приближается. Поэтому это в том числе, не в последнюю очередь результат нашей совместной работы, поскольку смысл её заключается в том, чтобы снимать торговые и другие различные в сфере экономики барьеры для совместной работы. Это, без всяких преувеличений, кратно увеличивает возможности роста экономики.

И социальный показатель развития экономики – это, конечно, и уровень безработицы, и уровень роста реальной заработной платы, и в других странах примерно то же самое. Я скажу по России, у нас 2,3 процента безработицы. Это всё-таки во всех экономиках мира один из ключевых показателей того, что происходит в экономике, и примерно в других наших странах то же самое.

И второй очень важный показатель – это уровень инвестиций, они у нас увеличиваются. И в России, несмотря на все наши известные сложности, всё-таки этот процесс продолжается.

И конечно, мы не можем быть не удовлетворены этой работой, но всегда, всегда есть вопросы, которые требуют дополнительного внимания. Мы в узком кругу обсуждали вопросы, связанные со снятием барьеров в сфере услуг. Ну, здесь есть вопросы, требующие дополнительного исследования.

Есть вещи, связанные с электронной подписью, это очень важное направление. Это не формальная вещь, которая, в случае введения на межнациональном уровне, тоже создаст хорошие условия для расширения сотрудничества. Здесь тоже есть вопросы, которые мы сегодня в общем и целом обсуждали, связанные с тем, чтобы достоверность подтверждалась, связанные с тем, как мы будем регулировать санкции в случае каких-то нарушений и так далее, с тем чтобы участники экономической деятельности не перетекали из одной юрисдикции в другую, а действовали в рамках единого экономического пространства.

Здесь нет ничего такого, что составляло бы сложности какого-то политического характера. Все мы считаем, что по этому пути надо идти. Вопрос это такой юридико-технический прежде всего. Надо на уровне правительств отрегулировать и доработать эти вопросы. Договорились о том, что мы этим и займёмся в ближайшие месяцы.

И ближайшая встреча носит неформальный характер, как правило, но всё-таки связана с деловой частью. Так вот очередная встреча уже по традиции пройдёт в преддверии Нового года в Петербурге.

А санкции? Да. Честно говоря, об этом мы уже формально так, что-то упоминаем, но серьёзно в эту тему никто не погружался.

Вопрос: Здравствуйте, РИА «Новости». Если можно, у меня по другой теме вопрос, но тоже очень важный. Вы уже упомянули, что в ходе последних двусторонних контактов затрагивалась украинская тема.

Скажите, как сейчас продвигается процесс украинского урегулирования? В частности, когда состоится третий раунд переговоров между Россией и Украиной? Два уже состоялись в Стамбуле. Также известно, что стороны обменялись своими проектами меморандумов по урегулированию. Как Вам проект украинской стороны, проект Киева? Как Вы его оцениваете? И была ли из Киева какая-то реакция на российский проект меморандума?

В.Путин: Что касается меморандумов, то, как и ожидалось, ничего неожиданного не произошло. Я вам ничего неожиданного и не скажу. Это два абсолютно противоположных меморандума, но переговоры для того и организуются, и проводятся, чтобы искать пути сближения. Ну а то, что они были прямо противоположными, мне кажется, здесь удивительного тоже ничего нет. Детализировать я бы не хотел, потому что считаю нецелесообразным, даже вредным предварять сами переговоры.

Что касается того, что было сделано по результатам переговоров. Я думаю, что вы сами видите. Сегодня, по-моему, состоялся очередной обмен, вчера или сегодня, по-моему, да? И всё-таки это важно. Эта гуманитарная составляющая имеет значение, потому что это создаёт условия, как дипломаты говорят, для субстантивного обсуждения сути проблемы. Мы договаривались таким образом, что продолжим дальнейшие контакты после завершения обменов и после гуманитарной акции, которая была нами предложена, а именно речь идёт о передаче тел погибших военнослужащих. Мы уже свыше 6 тысяч тел отдали и готовы ещё почти 3 тысячи отдать, но дело за украинской стороной, чтобы она принимала тела своих погибших солдат.

Договаривались таким образом, что после завершения этой стадии мы проведём третий раунд переговоров. В целом мы к этому готовы. Нужно согласовать место, время. Рассчитываю, что президент Турецкой Республики господин Эрдоган остаётся на своих позициях по поддержке этого процесса. Мы ему за это очень благодарны. Мы готовы такую встречу провести в Стамбуле. А вот когда конкретно, это руководители переговорных групп с обеих сторон – а они, кстати, находятся в постоянном контакте, в оперативном [контакте] друг с другом, постоянно созваниваются, и, на мой взгляд, это уже неплохо, – сейчас между собой договариваются по времени очередной встречи. А что будет предметом? Предметом, на мой взгляд, должно быть обсуждение меморандумов как с одной, так и с другой стороны.

Пожалуйста.

Вопрос: Добрый день! Павел Зарубин, телеканал «Россия».

У Вас и Ваших коллег только что завершился саммит Евразийского союза. А у бывших партнёров недавно завершился саммит НАТО, и там принято решение об увеличении расходов на оборону до 5 процентов от ВВП. Вообще из Европы шквал голосов с призывами к милитаризации, и настолько агрессивная позиция Европы – это вообще в современной истории что-то новое. Как Вы оцениваете то, что происходит?

В.Путин: Во-первых, так называемое западное сообщество, коллективный Запад, если вообще можно назвать это коллективом на сегодняшний день, но тем не менее, – всё переставляет с ног на голову. Почему? Потому что и увеличение расходов на военные цели, и милитаристский угар, о котором Вы сейчас сказали, – всё основано на одном тезисе – на агрессивности России. А всё ровно наоборот.

Ведь сейчас отсечкой всех этих рассуждений является 2022 год – начало специальной военной операции. А как мы подошли, как все мы подошли к этой специальной военной операции, об этом никто ни слова не говорит. А началось всё с чего? С того, что нас надули, обманули грубо, как у нас в народе говорят, «кинули» просто по поводу нерасширения НАТО на восток. Ведь всем, всему миру известно, что России было обещано: ни одного дюйма на восток НАТО продвигаться не будет. И потом одна волна расширения за другой.

Ведь мы всё время о чём говорили? Что безопасность одной страны или группы стран не может быть обеспечена за счёт безопасности другой, и так прописано в международных документах, которые всеми были согласованы. Что происходило на практике? Одно расширение за другим. И нам всё время говорили: «Вы не должны этого бояться, Вам это не угрожает».

А когда мы отвечали, что мы считаем, что нам это угрожает, что нам отвечали? Да вообще ничего. Просто посылали нас подальше с нашим мнением, и с ним абсолютно никто не считался и считаться не желал.

Но мы-то лучше знаем, что нам угрожает, а что нет. Это наше право определять степень своей безопасности и уровень угроз, которые могут с одной или с другой стороны к нам приближаться. Но нас никто не слушал, и все двигались в этом направлении.

Разве это не агрессивное поведение? Это и есть агрессивное поведение, на которое Запад не хочет обращать внимания.

То же самое было в нашей стране, когда коллективный Запад поддерживал и сепаратизм в нашей стране, и такой инструмент борьбы с Россией, как терроризм. Никто не хотел обращать внимания на какой-то ИГИЛ, если он в России функционирует, и взрывы в Москве, и всё что угодно в последнее время происходит. И никто не хочет обращать на это внимания. Всё хорошо, если это против России. Ну что, мы это не видели, что ли?

И там все это прекрасно видят и понимают, но говорят о другом, говорят о нашей агрессивности. На себя посмотрите. У нас есть хорошая поговорка: соринку замечают в чужом глазу, а в своём бревна видеть не хотят. И что происходит? На фоне этой риторики о якобы мнимой агрессивности России начинают говорить о необходимости вооружаться. Пускай вооружаются.

Давайте посмотрим на структуру этих расходов, на структуру этих вооружений. Первую часть я сказал, мы считаем абсолютно необоснованной ссылку на агрессивность России. Не мы агрессивны, а этот так называемый коллективный Запад агрессивный.

То же самое на Украине, кстати, происходило. А что же? Как же назвать то, что произошло в результате госпереворота, поддержанного коллективным Западом?

Сначала приехали, подписали гарантии между Президентом, президентской властью и оппозицией, потом через несколько дней провели госпереворот, поддержали его, деньги за это заплатили, публично сознались в этом. А потом начали говорить о том, что Россия ведёт себя агрессивно. Это что такое? Они сами идиоты или нас за дурачков принимают?

Потом, известно нам всем, что происходило на Донбассе восемь лет. Восемь лет кровавой войны против гражданского, по сути, населения. И мы восемь лет пытались договориться, чтобы мирным путём решить этот вопрос.

Нас обманули, публично признались опять в этом. И бывший канцлер ФРГ, и бывший Президент Франции публично же сказали, что не собирались выполнять Минских соглашений, а всё это подписали только для того, чтобы накачать оружием украинский режим. И вели эту войну необъявленную восемь лет. А мы с целью положить конец этой войне вынуждены были в конечном итоге применить Вооружённые Силы, признав независимость обеих республик в строгом соответствии с уставом ООН. На это никто не обращает внимания. Всё только с этого момента: почему, что произошло, как это случилось, в чём их вина? Как будто вообще они младенцы, которые только вчера на свет появились. Так не пойдёт.

Эта игра в одни ворота закончилась. Хотят увеличить свои военные расходы – ну, пусть увеличивают. Но это тоже говорит об их агрессивности. Сейчас поясню почему.

Да, у нас немаленькие расходы сегодня. Это 6,3 процента ВВП. Много это или мало? Я считаю, что много. Это, конечно, одна из проблем, в том числе для бюджета, которую мы должны решать, и мы решаем её достойно.

Кстати говоря, я сейчас не хочу проводить политических аналогий, потому что причины конфликта совершенно разные. Но только с финансово-экономической точки зрения, скажем, во время войны в Корее, которую США вели, они тратили 14 процентов бюджета на это. А во время войны во Вьетнаме – 10 процентов. Решали, правда, эти проблемы в основном за счёт увеличения налогообложения лиц с большими доходами. Причём в первом случае не обращали внимания на макроэкономику, во втором уже относились к этому более здраво. Но мы боремся за здоровую макроэкономику.

Теперь по поводу самих расходов. 6,3 процента – много это или мало? 6,3 процента ВВП России на нужды обороны – это 13,5 триллиона рублей. А весь наш ВВП – 223 триллиона рублей. 13,5 от 223 – много или мало? Немало. Мы заплатили за это инфляцией. Но мы сейчас боремся с этой инфляцией. Да, целенаправленно идём к тому, чтобы «мягкую посадку» экономика в чём-то осуществила. Но тем не менее мы всё-таки очень здраво к этому относимся.

Кстати говоря, я говорил уже об этом, уровень заработной платы увеличивается во всех странах Евразэс и в России. В прошлом году он увеличился на 9,7 процента, а за первые четыре месяца или пять месяцев текущего года прибавил 4 процента в реальном выражении. Это, кстати говоря, удовлетворительный как минимум показатель.

Что в странах Запада происходит? Они всё время нас хоронят. Сами скоро сдохнут там. А нас хоронят постоянно, не переставая.

У нас 4,3 процента рост экономики в прошлом году, в позапрошлом – 4,1. В этом будет скромнее намного с целью борьбы с инфляцией. Но мы целенаправленно это делаем. А в Еврозоне рост 0,9 процента. В ведущих экономиках, индустриальных центрах развития в Европе, в ФРГ и во Франции, вообще все балансируют на грани рецессии.

Что касается Вооружённых Сил, всё время говорят о том, что у нас какие-то проблемы, скоро добьются стратегического поражения России. До сих пор не прекращается эта риторика. И в то же время вещают о том, что мы собираемся нападать на страны НАТО. Логика-то где? Если у нас всё разваливается, что же мы собираемся нападать на НАТО? Чушь несут, сами в это точно не верят, а своё население стараются в этом убедить для того, чтобы выдавить из людей побольше денег, чтобы они согласились нести тяжёлое бремя расходов в социальной сфере.

Мы, кстати говоря, эти триллионы в значительной степени тратим на что? На поддержание нашего оборонно-промышленного комплекса, на нас самих, на любимых и родных. А они-то свои 5 процентов будут тратить на что? На закупку в США и на поддержку их оборонно-промышленного комплекса. Это не наш вопрос, это их. Хотят так – пусть делают.

Но теперь самое главное. Мы-то планируем сокращение расходов на оборону, и в следующем году, и через год, и на ближайшую трёхлетку мы планируем. Пока нет договорённостей окончательно между Минобороны, Минфином, Минэкономразвития, но в целом все думают именно в этом направлении. А Европа думает о том, как поднять свои расходы на оборону. Так кто готовится к каким-то агрессивным действиям, мы или они?

Мы, да, хотим завершить специальную военную операцию с нужным нам результатом. Конечно. На это всё и рассчитывается у нас, именно под это, а не под агрессивные планы в отношении Европы и стран НАТО. И мы планируем уменьшать расходы, а они планируют увеличивать. Так кто ведёт себя агрессивно? В этом же основа политики в сфере обороны и безопасности.

Поэтому все их рассуждения по поводу того, что они собираются поднимать, – пусть поднимают. Но это в сфере безопасности ситуацию для них не улучшит, а в сфере экономики и в социальной области будет неизменно ухудшать.

Вопрос: Агентство «Интерфакс», Ксения Черняева.

Владимир Владимирович, буквально недавно Президент Франции заявил о необходимости ввести очередной пакет санкций в отношении России и, судя по заявлениям европейских чиновников, в этот пакет санкций могут войти такие меры, как снижение потолка цены на российскую нефть вплоть до 45 долларов и вторичные санкции для её покупателей.

Как Вы относитесь к подобным мерам, к риторике Президента Франции и какие могут быть последствия таких решений?

В.Путин: Я уже отчасти ответил на этот вопрос. Чем больше санкций, тем хуже для тех, кто эти санкции вводит. Это касается и Франции, это касается экономики Европы в целом. Ведь если посмотреть на статистику, объём закупаемого газа увеличился за счёт СПГ: Европа больше стала покупать.

Сегодня сколько там, 400 с лишним евро за тысячу кубов? Сейчас чуть-чуть «припала» цена на нефть, но не чуть-чуть, а с 75 до 65 или 66, сколько сейчас она там, колеблется всё время.

А если что-нибудь ещё произойдёт на том же Ближнем Востоке, что будет? И нашу нефть «прикроют», хотя бы как-то «прикроют». Хотя это не удастся им сделать, просто это по факту невозможно на сегодняшний день.

Объёмы потребляемой нефти и нефтепродуктов в мире растут в связи с ростом самой экономики, от этого никуда не деться, объёмы растут, а добыча увеличивается только в том объёме, который мы согласовали в рамках «ОПЕК плюс», и она рассчитана на увеличивающийся спрос, особенно летом. Понимаете, ничего здесь такого, что пошло бы на пользу европейской экономике, я не вижу.

Будет ли какой-то вред для нас? Мы посмотрим исходя из тех реалий, которые будут складываться. Но я не думаю, что это существенным образом на нас отразится, имея в виду, что уже сотни, тысячи санкций введены, и мы находимся там, где мы находимся, как я уже сказал. У нас в прошлом году рост экономики – 4,3 процента, а в Еврозоне – 0,9–0,8 [процента].

Пожалуйста, Андрей.

Вопрос: Добрый день!

Андрей Колесников, газета «Коммерсантъ».

Владимир Владимирович, нет ли у Вас ощущения, что Вам пора уже лично встретиться с Дональдом Трампом? Со стороны такое ощущение, что вы как-то отдаляетесь, что ли, друг от друга. Телефон есть телефон, а в глаза, как говорится, это глаза в глаза. Как Вы считаете?

В.Путин: Я отношусь к действующему Президенту Соединённых Штатов с большим уважением. Он прошёл очень тяжёлый, сложный и небезопасный путь возвращения к власти и в Белый дом, мы все это хорошо знаем, вплоть до того, что пережил покушение, причём не одно покушение на его жизнь. Он мужественный человек, это ясно.

То, что он делает внутри страны, то, что он делает в сфере, скажем, ситуации на Ближнем Востоке, и его усилия по урегулированию украинского кризиса, мы, конечно, всё это очень ценим. Уже говорил об этом, хочу сказать публично и сейчас: я считаю, что Президент Трамп стремится искренне к урегулированию вопроса на украинском треке.

Недавно он, по-моему, заявил, что это оказалось сложнее, чем представлялось со стороны. Так и есть. И здесь тоже ничего особенного нет. Одно дело, когда смотришь со стороны, а другое дело – погрузиться в проблему. Так же, как я думаю, происходит на Ближнем Востоке. Хотя он, может быть, там большим опытом располагал, был больше вовлечён в события на Ближнем Востоке, но и там всё сложно. Реальная жизнь всегда сложнее, чем представление о ней.

Я всегда открыт к контактам, ко встречам. Знаю, что и господин Трамп тоже говорил о возможности встречи. Я так же, как он, считаю, что такие встречи нужно готовить, и по результатам мы должны выходить на какие-то новые рубежи сотрудничества. В целом, благодаря Президенту Трампу, отношения между Россией и Соединёнными Штатами начинают хоть в чём-то выравниваться. Не всё решено в сфере дипломатических отношений, но всё-таки первые шаги сделаны, и мы двигаемся дальше.

У нас рабочий контакт налажен между основными ведомствами и между Госдепом, Министерством иностранных дел, между специальными службами, что тоже очень важно. Потому что, скажем, такой аспект, как борьба с терроризмом, важен для нас в любой ситуации, и по линии некоторых других служб.

У нас очень хорошие перспективы в сфере экономического взаимодействия. И мы знаем, что американский бизнес проявляет желание, стремление и посылает нам сигналы о том, что они хотели бы вернуться на наш рынок. Мы будем это только приветствовать. Всё это нужно последовательно подготовить. А так, в целом эта встреча вполне возможна, и мы с удовольствием будем её готовить.

Спасибо большое. Всего хорошего.

Белоруссия. Россия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 27 июня 2025 > № 4790114 Владимир Путин

Встреча с Председателем Исполнительного совета Абу-Даби шейхом Халедом Бен Мухаммедом Бен Заидом Аль Нахайяном

На полях саммита ЕАЭС состоялась встреча Владимира Путина с наследным принцем Абу-Даби, Председателем Исполнительного совета Эмирата Абу-Даби шейхом Халедом Бен Мухаммедом Бен Заидом Аль Нахайяном.

В.Путин: Ваше Высочество! Дорогие друзья!

Я очень рад Вас видеть. И прежде всего, конечно, хочу попросить Вас передать самые наилучшие пожелания Президенту Объединённых Арабских Эмиратов.

У нас постоянный контакт с Президентом, мы очень рассчитываем увидеть его в ближайшее время, передали две даты на выбор Президента, в августе этого года. И надеюсь, что Президент найдёт время поучаствовать в саммите «Россия – Лига арабских государств» 15 октября в Москве.

Благодарны, Ваше Высочество, за Ваше участие в сегодняшнем мероприятии. Сегодня подписано Cоглашение об экономическом партнёрстве между Евразэс и Объединёнными Арабскими Эмиратами, которое предусматривает отмену 85 процентов пошлин, таможенных позиций по большому количеству товарной номенклатуры. И это, безусловно, будет способствовать гармонизации и дальнейшему расширению наших торгово-экономических связей.

Очень рад Вас видеть.

Халед Бен Мухаммед Бен Заид Аль Нахайян (как переведено): Спасибо.

Господин Президент, я очень рад Вас видеть сегодня. Тёплые приветствия передаёт Вам Президент нашей страны шейх Мухаммед Бен Заид с пожеланиями здоровья и благополучия всегда. Он также желает вашим детям прогресса и процветания всегда.

Заседание Высшего Евразийского экономического совета

Владимир Путин принял участие в заседании Высшего Евразийского экономического совета во Дворце Независимости в Минске.

На заседании в узком составе с российской стороны присутствовали помощник Президента Юрий Ушаков и Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук. Позже заседание продолжилось в расширенном составе.

По итогам заседания Высшего Евразийского экономического совета был одобрен ряд документов. Кроме того, на полях саммита подписаны Соглашение об экономическом партнёрстве между Евразийским экономическим союзом и его государствами-членами с одной стороны и Объединёнными Арабскими Эмиратами с другой стороны, а также Временное торговое соглашение между Евразийским экономическим союзом и его государствами-членами с одной стороны и Монголией с другой стороны.

Состоялась также отдельная встреча Владимира Путина с Президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым.

Дубайская авиакомпания Flydubai возобновит выполнение рейсов в Санкт-Петербург со 2 июля 2025 года. Вылет из Санкт-Петербурга запланирован на 00:25, а из Дубая — на 17:55. Такая информация появилась в системе бронирования авиакомпании.

Между тем, несмотря на достигнутое между Ираном и Израилем перемирие и открытие воздушного пространства над странами Персидского залива, ряд авиакомпаний еще не возобновили выполнение рейсов по обычному расписанию.

Так, авиакомпания Emirates не будет летать в Тегеран, Багдад и Басру до 30 июня включительно, Flydubai приостановил полеты в Иран, Ирак, Сирию – также до 30 июня, а Wizz Air Abu Dhabi отменила до этой даты все рейсы из Абу-Даби и обратно.

Etihad Airways, базирующаяся в Абу-Даби, приостановила рейсы в Тель-Авив до 15 июля. Тем временем Air Arabia, летающая из Шарджи, временно прекратила полеты в Иран, Ирак, Россию, Армению, Грузию и Азербайджан — до 30 июня.

Авиакомпания Emirates выпустила предупреждение для пассажиров о повышенной загруженности Дубайского международного аэропорта в период до 30 июня 2025 года.

По прогнозам, Терминал 3 ежедневно будет обслуживать 30 тысяч пассажиров – многие жители Дубая отправляются на летние каникулы и в отпуска.

Авиаперевозчик призвал пассажиров заранее планировать поездки, прибывать в аэропорт не менее чем за три часа до вылета и проходить паспортный контроль минимум за 90 минут до отправления рейса.

У выхода на посадку пассажиры должны находиться не позднее чем за час до вылета. Сдать багаж можно накануне – как в терминале, так и в ICD Brookfield Place, DIFC. Пассажирам первого класса и участникам программы Skywards Platinum доступен сервис регистрации на рейс на дому.

Авиакомпания предупредила, что переносные зарядные устройства можно проводить только в ручной клади, из «умных чемоданов» следует предварительно извлечь аккумулятор.