Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Автодиллер Al Futtaim Motors отправил уведомление своим клиентам в ОАЭ со следующим сообщением: “Если вы являетесь владельцем любого из следующих автомобилей, ваша безопасность может быть подвержена риску”.

В списке перечислены автомобили Lexus моделей RX2011, CR200h (2010-2012), SC 430 (2001-2003), IS (2006-2011) и ES (2006-2012).

Lexus отзывает их по соображениям безопасности.

Чтобы узнать подробности, предлагается обратиться на 800 LEXUS (53987) и выбрать вариант 4.

В сообщении также говорится, что работы по устранению неисправностей, а также запасные части бесплатны.

В Дубае скоро откроют золотой мост, по которому можно будет пройти уже в конце года.

Высокопоставленный чиновник муниципалитета Дубая в воскресенье подтвердил, что Dubai Frame, золотая арка длиной 150 метров и высотой 193 метра со стеклянным мостом будет открыта до конца этого года парке Zabeel.

Дауд Аль Хаджри, помощник главы инженерно-планировочного отдела, сделал такое заявление после проверки проекта Dh160m, в рамках которой он ознакомился ходом выполнения строительных работ.

«Все идет по графику. Здание станет одним из символов Дубае и привлечет много туристов. Мы откроем его к концу года», - заявил чиновник.

Начало строительства объекта было положено в 2013 году, арка обрамит собой эмират, позволив всем желающим полюбоваться видами Дубая со всех ракурсов.

На вопрос о предыдущих заявлениях, в которых утверждалось, что объект будет сдан к октябрю этого года, Аль Хаджри ответил, что ему ничего не известно о таких заявлениях. Отвечая на вопрос, возможно ли открыть Dubai Frame к Национальному дню ОАЭ в декабре, помощник главы ответил, что он может лишь с уверенность заявить, что объект будет сдан до конца года.

Он также подтвердил и то, что споры о дизайне арки никак не повлияют на ее открытие.

«Дело по данному вопросу находится в юридическом отделе, поэтому я не могу это комментировать, но оно никак не повлияет на открытие объект», - уверил чиновник.

Это первый комментарий муниципалитета Дубая о деле, поданном мексиканским архитектором Фернандо Донисом, посчитавшим, что дизайн был взят из его первоначального проекта.

Согласно сообщению, в New York Times от 8 марта, Донис подал иск за нарушение авторских прав в федеральный суд США против муниципалитета Дубая и лифтовой компании ThyssenKrupp.

Его дизайн был выбран в качестве концепции после того, как он выиграл конкурс, совместно организованный муниципалитетом и ThyssenKrupp в 2009 году.

В пятницу спустя некоторое время после его открытия рынок Waterfront в окрестности Дубая Аль Хамрия посетил Вице-президент, премьер-министр и правитель Дубая Его Высочество шейх Мохаммед ибн Рашид Аль Мактум. В новом современном здании площадью более 100 000 квадратных метров можно приобрести рыбу, фрукты, овощи, также в помещении находятся магазины сухофруктов, специй, фиников, меда и многое другое. Помимо всего прочего на рынке работает гипермаркет, различные розничные магазины, офисные помещения, а также разбита красивая набережная с кафе и ресторанами.

Во время визита Его Высочества Шейха Мохаммеда бин Рашида сопровождали Его Высочество Шейх Хамдана бин Мохаммед бин Рашид Аль Мактум, наследный принц Дубая, Его Высочество Шейх Ахмед ибн Саид Аль Мактум, председатель Управления гражданской авиации Дубая и исполнительный директор Emirates Group, Халифа Саид Сулейман, директор департамента Дубая по связям и гостиничному бизнесу, а также несколько высших должностных лиц.

Его Высочество шейх Мохаммед сообщил, что доволен рынком, который в скором будущем станет новым направлением шоппинг-туризма на берегу залива. Помимо продовольственного рынка свежих продуктов, также планируется открытие базара, выполненного в виде единого магазина для всех покупателей. Конечно же на территории объекта будет открыто множество ресторанов, банков, кафе, лавок с сухофруктами и специями, а также организована открытая смотровая площадка, откуда гости смогут полюбоваться видом на Корниш.

Шейх Мохаммед осмотрел пришвартованную неподалеку рыболовную лодку и причалы для водных паромов, а также парковку на 1200 автомобилей и зону посадки пассажиров для такси.

Его Высочество подчеркнул важность крытых торговых центров для удовлетворения потребностей населения и обеспечения комфортного семейного шоппинга.

Рынок Waterfront был построен Ithra Dubai – дочерним предприятием Инвестиционной корпорации Дубая (ICD). После завершения строительства объект был передан на управление муниципалитету Дубая.

В четверг утром в интервью для BBC Омар Саиф Гобаш, посол ОАЭ в России, заявил, что у Эмиратов есть доказательства поддержки Дохой террористов и обеспечении убежища для экстремистов.

“Многие правительства на Западе действительно имеют представление о том, что делают катарцы”, — сказал Омар Саиф Гобаш.

Он имел в виду поддержку Катаром террористических группировок, пропаганду экстремистских идей на Ближнем Востоке и вмешательство во внутренние дела соседей.

Посол подтвердил, что правительство ОАЭ располагает голосовыми и видео-записями, которые доказывают, что Катар контактирует с террористическими группировками на Ближнем Востоке. Он упомянул инцидент, когда официальные лица Катара передали Аль-Каиде в Йемене точное местоположение военных сил ОАЭ, которые планировали атаковать членов группировки.

“Затем у нас на пороге оказались четыре террориста-смертника, и мы получили потери”, — сказал посол.

Он рассказал о видеоматериалах, подтверждающих участие высокопоставленных людей в выдаче указаний о проведении определенных действий в Ливии, Йемене и Сирии.

“Всем известно, что последние несколько лет у Катара были тесные отношения с ан-Нусрой, которая связана с Аль-Каидой”, — заявил посол.

Он сказал, что четыре арабские страны, разорвавшие отношения с Катаром — Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн и Египет — настаивают на том, чтобы Катар прекратил поддерживать террористические и экстремистские группировки, а также вмешиваться в дела других стран. Омар Саиф Гобаш заявил, что международное сообщество понимает эти требования, и четыре страны ожидают их соблюдения. Он также сказал, что вышеназванные государства предпочитают сохранять список, содержащий 13 требований, в конфиденциальности, чтобы не компрометировать катарскую сторону.

Иран показал России свои бомбы

Зарубежные компании представили на МАКС-2017 свои новинки

Амалия Затари 

На МАКС-2017 в подмосковном Жуковском свои новейшие разработки представили несколько десятков стран мира. Иран, который участвует в подобной выставке впервые после снятия санкций и теперь нацелен на экспорт вооружений, показал свои новейшие управляемые бомбы. Турецкий ведущий производитель ракет Rokestan также дебютировал на МАКСе и заинтересован сотрудничать с Россией.

Иран

Международный авиакосмический салон МАКС-2017, проходящий в подмосковном Жуковском с 18 по 23 июля, стал первой подобной выставкой, в которой Иран принимает участие после снятия с него санкций в прошлом году, рассказали в иранской делегации.

«Это первая международная военная выставка за 10 или 15 лет, в которой Иран принимает участие. Раньше мы не принимали участие в подобных мероприятиях из-за санкций», — сказал собеседник «Газеты.Ru».

ООН ввела ограничительные меры против Ирана в 2007 году, запретив Тегерану экспорт любых вооружений. Под санкции попала, в частности, представленная на МАКС-2017 иранская госкомпания Defense Industries Organization (DIO), которая после отмены ограничительных мер пытается нарастить экспорт своей продукции.

Всего в МАКС-2017 принимают участие более 15 иранских компаний, представляющих как авиатехнику – вертолеты и беспилотные летательные аппараты (БПЛА) — так и оружие. DIO представила на выставке управляемые бомбы Sadid и Qased Smart Bomb GBU-78/A. Как пояснил «Газете.Ru» представитель компании, это новейшие разработки Тегерана: бомбы были произведены в 2014–2015 годах.

Sadid — 34-килограммовая управляемая бомба диаметром 15,2 см и длиной 1,63 м. Она предназначена для уничтожения как движущихся, так и статичных целей. Бомба оснащена осколочной боеголовкой с радиусом поражения 30 м. Как заявляют в DIO, она также может быть оснащена инфракрасной или лазерной боеголовками самонаведения (ГСН), которые обеспечивают точность наведения до 2,5 м.

Qased Smart Bomb — это управляемая ракета дальнего действия типа «воздух-земля», вес которой составляет 1,1 т. Длина ракеты – 4,07 м, диаметр – 40 см, радиус поражения – 900 м. Она оснащена боеголовкой, вес которой равен весу ракеты, что обеспечивает ей высокую способность к разрушению. Ракета была разработана с использованием самых передовых технологий в мире, отмечают в DIO.

В DIO готовы поставлять свое оружие «всему миру», заявил «Газете.Ru» представитель компании. Однако, по его словам, за первые два дня МАКС-2017 DIO еще не заключила ни одного контракта. Он также отметил, что Иран уже поставляет свои новейшие разработки за рубеж, однако отказался уточнить, в какие именно страны.

Турция

Одно из крупнейших промышленных предприятий Турции и ведущий турецкий производитель крылатых ракет Rokestan в этом году участвует в авиасалоне МАКС впервые. Как рассказал «Газете.Ru» представитель Rokestan, компания не ставит перед собой цель заключить в ходе выставки какие-то сделки по экспорту своей продукции.

При этом он отметил, что компания заинтересована в сотрудничестве с Россией.

На МАКС-2017 Rokestan представила свою главную разработку — ракету SOM класса «воздух-земля», различные варианты которой сейчас находятся на вооружении турецких ВВС. Дальность ее действия составляет более 250 км.

Ракета применяется против сильнозащищенных, особо важных наземных и морских целей, а также открытых воздушных судов, средств стратегического назначения, центров оперативного управления и военных кораблей. Кроме того, ракета способна поражать неплановые цели, выбирать цели во время полета, а также перенацеливаться в ходе него, рассказали в компании.

Помимо ракеты SOM турецкая компания также демонстрирует на выставке комплект лазерного наведения TEBER. В Rokestan отмечают, что он «недорогой». TEBER крепится к бомбам общего назначения, превращая их в «высокоточное интеллектуальное оружие», которое использует инерциальную навигационную систему, глобальную навигационную спутниковую систему и ГСН.

Дополнительная лазерная ГСН спереди обеспечивает точное попадание в движущиеся и морские цели, даже если они маневрируют на высоких скоростях. Задняя часть TEBER также способна идентифицировать бомбы, на которые установлено такое устройство.

Rokestan также показала свою малогабаритную управляемую авиационную бомбу Smart Micro Munition. Она предназначена для использования с БПЛА любых классов, а также других летательных аппаратов в тех случаях, когда наиболее важным требованием для выполнения задачи является минимальная боевая нагрузка. Длина бомбы составляет 1 м, масса — 22 кг, максимальная дальность полета — 8 км (дальность зависит от высоты запуска).

Из российских самолетов авиационное вооружение Rokestan может использоваться на Су-30, Су-35, а также истребителях «МиГ», пояснил «Газете.Ru» представитель турецкой компании.

Китай

Китайская делегация представила на МАКС-2017 одну из своих самых передовых разработок — ударный беспилотник Wing Loong I. Его разработала китайская государственная авиационно-промышленная корпорация AVIC. Его модернизированную версию — Wing Loong II — китайцы представили в июне на 52-м Международном авиакосмическом салоне «Ле Бурже» в Париже.

Wing Loоng I Китай производит с 2009 года. Его модернизированная версия совершила свой первый полет в феврале 2017 года. Пекин экспортирует ударные беспилотники этого типа в ряд стран, в том числе ОАЭ, Пакистан, Египет, Саудовскую Аравию (Эр-Рияд использовал китайские беспилотники во время операции в Йемене), а также партнер России по Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ) Казахстан.

У России нет аналогов беспилотнику Wing Loong, рассказал «Газете.Ru» член Общественной палаты при российском Минобороны и директор Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслан Пухов. «Мы сильно отстали», — отметил он.

19 июля на МАКС-2017 был представлен российский тяжелый беспилотник «Орион», разработанный компанией «Кронштадт Технологии».

«Представляли его гражданскую версию для мониторинга пространства, но они работают еще над военной. Дело в том, что изначально этот беспилотник делали по заказу военных. Они уже подвесили под него 100-килограммовую старую бомбу ФАБ-100 и два маленьких управляемых боеприпаса по 50 кг. Но даже если он будет успешно сделан, это все-таки будет беспилотник меньшего класса», — объяснил Пухов.

Член Общественной палаты при Минобороны настаивает на том, чтобы Россия закупила у Китая партию ударных беспилотников, заявил он «Газете.Ru».

«Уже есть несколько стран, которые их купили и очень довольны. Одна из них — наш союзник по ОДКБ Казахстан. Китай поставляет эти беспилотники в Нигерию и Саудовскую Аравию, причем обе страны успешно используют их против террористов», — сказал эксперт.

По мнению Пухова, покупка Россией пробной партии беспилотников для тестовых испытаний укрепит отношения между Москвой и Пекином. «Китай активно закупает вооружения у России. Недавно купили партию самолетов Су-35, до это — [системы ПВО] С-400. Закупка ограниченной партии вооружений из Китая сделает наше сотрудничество более сбалансированным», — считает он.

«У нас нет ударного беспилотника. У нас есть какие-то подделки. Берут коммерческий беспилотник, прикручивают к нему гранату. Если мы купим у китайцев Wing Loong, мы должны провести у себя испытания. Если выяснится, что он работает в наших условиях, то почему нам его не купить?» — отметил директор ЦАСТ.

ВТБ24 с 20 июля 2017 года принимает заявления и выплачивает страховое возмещение вкладчикам банка "Югра. Выплата осуществляется, в том числе, по вкладам (счетам), открытым для осуществления предпринимательской деятельности. Впервые клиентам доступна возможность записаться на обслуживание к менеджеру банка на сайте ВТБ24. Функция предварительной записи позволит вкладчикам "Югры" получить возмещение без очереди. Об этом говорится в сообщении банка.

ВТБ24 выплачивает страховое возмещение всем вкладчикам банка "Югра, в отношении которого 10 июля 2017 года введён мораторий на удовлетворение требований кредиторов, в следующих регионах: Алтайский край, Архангельская область, Республика Башкортостан, Белгородская область, Волгоградская область, Вологодская область, Воронежская область, Иркутская область, Калининградская область, Калужская область, Республика Карелия, Кемеровская область, Костромская область, Курганская область, Липецкая область, Республика Мордовия, Мурманская область, Омская область, Оренбургская область, Орловская область, Приморский край, Псковская область, Рязанская область, Самарская область, Саратовская область, Смоленская область, Республика Татарстан, Томская и Тульская области, Удмуртская и Чувашская республики, Ямало-Ненецкий округ, а также в городе Рыбинске Ярославской области.

В Краснодарском и Красноярском крае, в Санкт Петербурге и Ленинградской области (кроме г. Всеволожск), в Москве и Московской области, в Нижегородской, Новосибирской, Ростовской, Свердловской, Тюменской (кроме г. Тобольск), Челябинской, Ярославской областях (кроме г. Рыбинск) средства могут получить клиенты, чьи фамилии начинаются с У-Я.

Ожидается, что в ВТБ24 могут обратиться около 104 тыс. вкладчиков банка "Югра, а общий объём выплат составит 66.5 млрд руб.

Для получения возмещения вкладчику необходимо предоставить только паспорт. Также клиентам рекомендуется иметь при себе документы, подтверждающие сумму вклада в банке "Югра".

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль ВТБ в 2016 году по МСФО выросла до 51.6 млрд руб. с 1.7 млрд руб. годом ранее. Чистые процентные доходы ВТБ в 2016 составили 415 млрд руб. Чистая прибыль группы ВТБ в январе-мае 2017 года в январе-мае выросла в 27.8 раза до 50.1 млрд руб. Чистые процентные доходы составили 189 млрд руб., увеличившись на 12.8%.

Дубай победил в номинации лучшего направления для международных туристов: согласно данным последнего исследования, проведенного Arabian Falcon Holidays (AFH) 8 из 10 опрошенных туристов со всего мира хотели бы еще раз отправиться со своей семьей в эмират.

Согласно опросу 1212 респондентов, проведенному компанией AFH, эмират Дубай возглавил список наиболее привлекательных мест для семейного отдыха. AFH является одним из крупнейших независимых предприятий, занимающихся маркетингом и арендой недвижимости на Ближнем Востоке. За 2016 г. компания обслужила более чем 9 000 туристов.

Опрос показал, что более половины международных туристов предпочитают проводить со своими семьями отдых в Дубае. Данный факт явно отражает растущую популярность Дубая как предпочтительного места для семейного туризма.

«Меры правительства Дубая по развитию экономики с упором на инвестиции в туризм и строительство новых достопримечательностей и инфраструктуры мирового уровня вносит огромный вклад в превращение Дубая в любимое направление для семейного отдыха», - отметил основатель AFH Аль Моханнад Шарафуддин.

AFH – один из ключевых игроков на Ближнем Востоке, помимо ОАЭ компания занимается недвижимостью в Марокко, Малайзии и Турции.

В 2016 году Дубай привлек более 14,9 млн. туристов со всего света, особенно бурного роста туризма удалось добиться после принятия плана Dubai Vision 2020 для туристической отрасли. Программа развития представляет собой стратегию, цель которой – ежегодно привлекать в эмират 20 миллионов туристов (удвоить цифру, достигнутую в 2012 году).

Представители Департамента туризма и культуры Абу-Даби встретились с предпринимателями и чиновниками, чтобы обсудить нюансы крупнейшей программы развлекательных мероприятий на территории эмирата.

Департамент туризма и культуры Абу-Даби (TCA Abu Dhabi), организатор программы Abu Dhabi Summer Season в этом году, запланированную с 20 июля по 20 августа, провело совещание с партнерами и заинтересованными сторонами в Манарат Аль Саадият на острове Саадият по вопросам организации мероприятия. Представители органа власти встретились с частными компаниями и государственными службами, чтобы обсудить детали проведения месячной программы развлекательных мероприятий, запланированной на территории всего эмирата.

В этом году Abu Dhabi Summer Season будет проводится в различных локациях и торговых центрах в Абу-Даби, в районе Эль-Айн и Аль-Дафра. Программа мероприятий насчитывает десять концертов, сотни распродаж в 12 торговых центрах, специальные предложения ресторанов, а также уникальную возможность выиграть один из пять автомобилей BMW класса люкс.

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ЛАГЕРЬ НА ОСТРОВЕ АЛЬ-НУР В ЭМИРАТЕ ШАРДЖА ОТКРЫВАЕТ СВОИ ДВЕРИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И ПОДРОСТКОВ

Во время школьных каникул на острове Аль-Нур в Шардже организован экологический лагерь, где у детей воспитывают чувство ответственности перед окружающей средой, которое затем они смогут пронести сквозь всю оставшуюся жизнь.

Летняя программа Island Explorer главным образом будет проходить в единственном в своем роде в Шардже парке бабочек острова, ставшему благодаря огромному акценту на сохранение окружающей среды одним из самых популярных мест в эмирате.

В парке находится более 20 видов бабочек, число красивых крылатых насекомых насчитывает 500 особей.

Программа разделена на две возрастных группы: 9-12 и 13-16 лет и построена таким образом, чтобы дети могли максимально полезно и интересно проводить время: включая изучение истории природы и жизни бабочек, кроме того постояльцам лагеря также представится возможность попробовать себя в роли сотрудников парка.

Эксперты парка расскажут детям о месте бабочек в экологической цепочке, их значимости для устойчивого развития планеты, а также поведают массу интересных историй об одном из самых экзотических представителей фауны насекомых.

Также детям увлекательным образом расскажут о том, как ухаживать за растениями, вести сельское хозяйство и беречь окружающую среду.

Управляющий острова считает, что помимо изучения ключевых фактов о бабочках и другой дикой природе на острове Аль-Нур дети также приобретут ценные навыки, которые в будущем помогут им в межличностном общении и работе.

Остров Аль-Нур площадью 45 470 квадратных метров в лагуне Халид в Шардже – это уникальный проект с авангардным дизайном, позволяющий гостям изучать природу на огромных пространствах. Учрежденный Инвестиционным департаментом эмирата Шарджи (Shurooq) направлен на то, чтобы укреплять статус Шарджи как ведущего культурного, туристического и инвестиционного направления в регионе.

Остров Аль-Нур и подобные проекты, привлекающие гостей из разных стран, стимулируют развитие туризма в Шардже и приближают эмират к достижению своей цели – привлечь 10 миллионов посетителей к 2021 году.

700 ГА ЗЕМЛИ ДУБАЯ БУДЕТ «ОТКРЫТО» ДЛЯ НОВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Массивный участок земли в «сердце нового Дубая» общей площадью в 700 гектаров, как ожидается, в скором времени будет вовлечен в строительный оборот. Речь идет о землях, частично захватывающих проект Jumeirah Golf Estates: сегодня в стадии развития находится 375 гектаров земли, которые стали домом для двух полей для гольфа и 16 жилых мини-кварталов.

Как сообщила исполнительный директор Jumeirah Golf Estates Алия Махди, 700 гектаров вскоре станут городской территорией. «Если вы коммерческий застройщик и понимаете, в каком направлении развивается Дуабя, вы обратите внимание на Jumeirah Golf Estates. Скоро мы получим свою станцию метро и уже сегодня находимся в 15 минутах езды от будущего выставочного городка «ЭКСПО-2020» и хаба Emirates Airline», - отметила Махди.

Она уточнила, что у застройщика нет планов застраивать землю в несколько очередей – речь идет именно о комплексной застройке. Алия Махди уточнила, что проект будет развиваться в соответствии с нуждами Дубая и генеральным планом его застройки.

Несмотря на краткосрочные проблемы, возникающие в связи с глобальными макроэкономическими изменениями в политике Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива, туристическая отрасль Дубая по-прежнему находится на подъеме. Прежде всего это связано с тем, что правительство осознает роль данного сектора экономики в диверсификации доходов и создания рабочих мест и признает всю важность активного инвестирования в его развитие.

В соответствии с исследованием Euromonitor International и ввиду ряда запланированных международных мероприятий, включая Экспо-2020 Дубай, предполагается, что к 2020 году эмират посетят миллионы гостей, а приток капитала оценивается в 36,7 млрд. долларов США. В связи с этим отрасль остро нуждается в еще большем развитии сферы предоставления продовольственных и гостиничных услуг.

В ходе международного мероприятия Dubai International Hospitality Week, совместно с комитетом туристического и коммерческого маркетинга была проведена первая выставка GulfHost 2017, посвященная развитию услуг продовольственной и гостиничной сферы на Ближнем Востоке. Также с 18 по 20 сентября 2017 года пройдет крупнейшая в мире ежегодная выставка, посвященная отрасли услуг общественного питания Gulfood, организованная Дубайским центром международной торговли.

Также одновременно пройдут четыре другие выставки: The Speciality Food Festival, SEAFEX Middle East, Yummex Middle East и The Hotel Show. Цель данных мероприятий – отразить состояние дела в одной из самых быстрорастущих отраслей гостиничного бизнеса и общественного питания на рынке туристических услуг.

Комментируя положение вещей в отрасли, Трикси Лохмирманд, куратор выставки и заместитель директора по проведению выставочных мероприятий Дубайского центра международной торговли, заявил: «Дубай по многим показателям возглавляет рейтинги развития туристического бизнеса не только в регионе, но и в мире. Крупнейшие международные сети отелей, рестораны, в которых трудятся лучшие шеф-повара и представлены самые разнообразные кухни мира – все это делает Дубай лидером мирового класса».

Проведенное недавно исследование показало, что ОАЭ вошли в число трех стран, лучше всего готовых к глобальным и непредвиденным изменениям.

В списке наиболее подготовленных стран, Эмираты уступили лишь Швейцарии и Швеции. Данный рейтинг отражает способность «реагировать и адаптироваться к кардинальным изменениям». ОАЭ – непревзойденный лидер по данному показателю на Ближнем Востоке.

Исследование было проведено международной консалтинговой и аудиторской компанией KPMG. Данный индекс охватывает 136 стран, сравнивая их по способности реагировать как на кратковременные инциденты, такие, как стихийные бедствия, так и на долгосрочные демографические, экономические, социальные и технологические изменения.

По сравнению с рейтингом 2015 г., рассматривавшем то, насколько частные и государственные организации могут изменяться и развиваться, реагируя на тренды в мировой экономике, ОАЭ поднялись на две строчки.

Тремя ключевыми категориями, индекса являются: «Возможности частных организаций», «Потенциал правительства», «Гражданский потенциал». Данные категории, соответственно, отражают то, как организации, отдельные лица и общество в целом реагируют на изменения и открывающиеся возможности.

В данном рейтинге ОАЭ занимает второе место по способности правительства реагировать на изменения, однако располагается на 17-ой строчке по возможностям отдельных лиц и гражданского общества.

Викас Папривал, партнер и руководитель направления анализа рынков в «KPMG Lower Gulf», назвал данный рейтинг «открывающим глаза», на то, какие страны лучше всего смогут «приспособиться и выиграть от потенциальных неотвратимых изменений».

«Залогом лидерства в данном рейтинге зачастую является улучшение возможностей в сфере государственного управления и гражданского общества, а также в сфере ведения бизнеса и в деловой среде», – добавил он.

Пассажиров пригласят на единую платформу по приобретению транспортных услуг

Сервисы по дистанционной продаже железнодорожных билетов развиваются в направлении унификации и интеграции

Дистанционные продажи меняют сам процесс процесс организации путешествия, а цифровые технологии уравняли в правах всех продавцов билетов. Правильный маркетинг становится главным средством привлечения и удержания клиента и в перспективе для пассажиров, транспортных компаний и билетных операторов будет сформирована единая торговая платформа.

В июле 2017 года электронный билет на поезда дальнего следования покупали в среднем 120 тыс. пассажиров в день. С одной стороны – это менее половины от общего числа пассажиров. С другой – три года назад «электронных» покупателей было в два раза меньше. Всего в первом полугодии 2017 года, по данным Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки", пассажиры приобрели почти 25 млн электронных билетов или 44,2% от общего числа билетов. В дистанционных продажах железная дорога пока отстает от авиации. Но это означает, что у РЖД есть огромный, еще не освоенный рынок, потребители которого уже «разогреты» конкурентами.

По прогнозам специалистов Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки», рост электронных продаж будет продолжаться.

«Производители цифровых «девайсов» смогли положить каждому в карманы интернет, а наше желание - каждому пользователю положить в карман «офис по продаже билетов и справочное бюро» -- говорит представитель департамента. Сейчас пассажир может оформить электронные билеты не только на сайте ОАО «РЖД» в разделе pass.rzd.ru. но и с использованием мобильных приложений «РЖД Пассажирам» для операционных систем Android, iOS; Windows Phone 8, Windows 10 mobile. С начала года через приложение пассажиры купили уже 800 тысяч билетов На полигонах 14 пригородных компаний разработано и внедрено мобильное приложение «Пригород» для платформ iOS и Android. К концу 2018 года планируется обеспечить полную доступность продажи билетов через единое мобильное приложение на всех пригородных перевозчиков.

Еще более красноречива статистика в сегменте скоростного сообщения. По информации Дирекции скоростного сообщения, по билетам, оформленным с помощью интернета (в т.ч. ТТС - транзакциозного терминала самообслуживания) за 2016 год было отправлено 3,64 млн пассажиров поездов «Сапсан». Доля поездок по электронным билетам у пассажиров «Сапсана составила 76% от всего объема продаж. За I полугодие 2016 года – по электронным билетам путешествовали 1,59 млн. пассажиров (или 75%). По итогам I полугодия 2017 года электронные билеты приобрели уже 1,85 млн. пасс. (или 80% от общего количества билетов).

Операторы пригородных перевозок уже отмечают существенный прирост пополнения абонементов с помощью мобильного приложения «Пригород».

Как сообщили «Гудку» в пресс-службе ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания», количество оформленных билетов через мобильное приложение за 6 месяцев 2017 года составили 20,5 тыс. билетов, причем количество таких билетов в июне 2017 года превысило в 6,5 раз показатель января 2017 года.

По состоянию на июнь 2017 года доля билетов, оформляемых через мобильное приложение, составляет 0,2% от общего количества. А к концу 2018 года доля продаж через мобильное приложение прогнозируется не менее 3% от общего количества оформленных билетов.

При этом сумма, перечисленная пассажирами «МТ ППК» для пополнения карт «Тройка» и «Стрелка» за 6 месяцев 2017 года составила 16,1 млн рублей, что более чем в два раза превышает аналогичный показатель первого полугодия 2016 года (7,1 млн рублей).

По прогнозам «МТ ППК» дальнейший рост количества билетов, оформляемых с помощью мобильного приложения, будет обусловлен возможностью продаж билетов через устройства на платформе iOS, а также дооборудованием турникетов и переносной контрольно-кассовой техники для считывания оптического двухмерного штрих-кода с экранов мобильных устройств (сейчас записать билет с помощью мобильного приложения можно только на мобильных устройствах на платформе Android, поддерживающих технологию NFC).

Еще один крупный оператор пригородного сообщения АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» реализует каналы дистанционных продаж с 2015 года. Если в 2015 году доля билетов, оформленных через терминалы самообслуживания в общем объеме продаж платных разовых проездных документов составляла – 19,8%, то в 2016 году эта цифра возросла до 21,44%. За первое полугодие 2017 года количество билетов, приобретаемых через терминалы самообслуживания в общем объеме платных разовых проездных документов достигло 24%.

С помощью мобильного приложения «Пригород» в 2017 году оформлено более 78 тысяч проездных документов, или 0,7% от общего объема продаж. В текущем году, по словам генерального директора АО «СЗППК» Виталия Григорьева, долю продаж посредством мобильного приложения планируется повысить до 3%.

Политика ОАО «РЖД» в направлении дальнейшей цифровизации предполагает внедрения платформы электронных продаж в России. Холдинг уже сейчас работает над проектом цифровой среды, предназначенной для планирования путешествий и покупки билетов. Об этом рассказал «Гудку» начальник департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» Максим Шнейдер. На этой платформе смогут торговаться не только железнодорожные билеты, но и авиаторы, отельеры, операторы автобусных перевозок. «Когда пассажир будет заходить на сайт ОАО «РЖД», он сможет купить «комбинированную поездку». Мы планируем, что это будет реализовано в 2018 году. Мы будем открыты к тому, чтобы любая компания пришла на нашу платформу, чтобы можно было соединить железнодорожную перевозку в дальнем следовании с автобусом, пригородную перевозку с автобусом, и продавать единые билеты. Для этого, в том числе, нужны изменения в законодательстве, которые ведутся Минтрансом РФ. И в конце этого года мы ожидаем внесения соответствующих изменений в нормативную базу, касающихся принципа единого билета на разные виды транспорта, так называемая смешанно-комбинированная поездка. Т.е. мы готовим техническую базу, Минтранс — нормативную. И мы надеемся, что в следующем году мы предложим этот продукт, к которому все будут присоединяться», - подчеркнул он.

В сегменте пригородного сообщения на отдаленную перспективу прогнозируется сокращение количества билетных касс, хотя полностью от бумажных билетов пригородные компании даже в горизонте 5 лет еще не откажутся.

По мнению кандидата физико-математических наук, доцент высшей школы урбанистики имени А.А. Высоковского Марии Роженко, даже при столь бурном развитии цифровых технологий в ближайшие 10 лет вряд ли произойдет полный отказ от возможности покупки билетов в кассе. Об этом говорит опыт европейских стран. Помимо регулярных пассажиров, которым удобно пополнять транспортную карту через терминалы и с помощью интернета, существуют случайные пассажиры, те же туристы, которым может потребоваться именно бумажный билет.

«В последнее время растет популярность дистанционных способов продаж билетов - с помощью кассовых аппаратов, интернета или даже приложения на смартфоне. С одной стороны, подросло поколение людей, которые уже не представляют себе жизнь без компьютера. С другой стороны, сами приложения стали намного более удобными и простыми. Наиболее перспективными и интересными представляются ИТ - приложения по принципу Mobilit -as-a-Service (MaaS) (Мобильность как услуга). Сегодня стало понятно, что человек не хочет выбирать конкретный вид транспорта, а затем состыковывать расписания различных перевозчиков и оптимизировать стоимость поездки, он хочет просто добраться из точки А в точку Б. И уже сегодня существует ряд приложений, которые позволяют автоматически рассчитать маршрут и ожидаемые затраты на поездку и предложить несколько вариантов поездки пользователю приложения - с помощью общественного транспорта, личного или их комбинации. Это же приложение сразу покажет ему и время в пути с учетом пересадок и пробок, то есть оно отслеживает транспортную ситуацию в режиме реального времени.

В некоторых странах подобные приложения еще могут учитывать экологичность выбора пользователя транспортной системы, и в зависимости от выбора того или иного способа передвижения, пользователю зачисляются некоторые дополнительные баллы, которые в последствии можно «потратить» с помощью приложения. Важно, что с помощью того же самого приложения человек может мгновенно оплатить все билеты, которые ему нужны для поездки. И в ответ он получит некий код, являющийся проездным билетом.

Другим направлением развития того же самого концепта «Мобильность как услуга» является интеграция предложений перевозчиков и прочих услуг, в том числе городских мероприятий. То есть, условно, человек хочет поехать на выходные в Ярославль, заходит в приложение, выбирает дату - а приложение в ответ создает некий маршрут. Как добраться до города, когда и сколько это будет стоить; какие интересные мероприятия будут проходить в городе и где именно. Возможно, что наполнением контента приложения будут заниматься сами частные компании с целью привлечения пользователей.

Пока не выработан единый подход к подобного рода приложениям, к их содержанию, наполнению, бизнес - модели, и вряд ли он возможен, поскольку все страны имеют свои культурные особенности и привычки. В Европе вероятнее будет более конкурентный рынок, в Объединенных Арабских Эмиратах наоборот, вероятнее всего один централизованный оператор будет поддерживаться государством», - отмечает эксперт.

По оценкам билетного оператора Туту.ру доля продаж дистанционных билетов за последние три года (как железнодорожных, так и на другие виды транспорта) через мобильные приложения и мобильную версию постоянно растет, постепенно происходит «мобилизация» рынка. Согласно свежей аналитике московского офиса Google, примерно 40% всех поисковых запросов, связанных с тревел-тематикой, осуществляется с мобильных устройств, и около половины этих поисков переходит в разряд бронирований на этих же устройствах. Мобильные телефоны используются чаще, чем планшеты. На этапе поиска билетов и отелей мобильный телефон используют 39% пользователей, планшет — 25%.

По оценкам компании, такая тенденция будет действовать и в 2018 году и продолжится в ближайшие несколько лет. И, конечно же, рост продаж электронных билетов будет являться показателем эффективности компании (наряду с другими показателями). В целом рынок электронных билетов продолжает активно расти - как через десктоп, так и через мобильные версии и приложения.

Как подчеркнула руководитель пресс-службы сервиса путешествий Туту.ру Анисимова Наталья, в настоящее время, увеличить продажи электронных билетов помог хорошо продуманный интерфейс поддержка мобильных устройств (мобильная версия и мобильные приложения), надежность сервиса. Все это играет первостепенную роль в наши дни.

Оператор интермодальных перевозок в Московском транспортном узле – ООО «Аэроэкспресс» фиксирует заметный рост безбумажных продаж (через сайт компании и собственное мобильное приложение). В 2016 году пассажиры оформили – 1,23 млн электронных билетов. В первом полугодии 2017 года дистанционные продажи уже превысили уровень 723 тыс. Прирост показателя электронных продаж по отношению к январю-июню 2016 года по вебсайту и мобильному приложению составил 27%.

Если в 2014 году доля продаж через сайт и мобильное приложение составляла 6,1% от пассажиропотока «Аэроэкспресса». То в 2016 году эта доля составила 10,6%. По итогам первого полугодия 2017 г. доля продаж через сайт и мобильное приложение составила 13,4%.

Одним из ключевых критериев роста дистанционных продаж за счет отказа от бумажных билетов компании-перевозчики считают User-friendly (дружелюбный) интерфейс и удобство покупки, а также широкие возможности инструментов оплаты. Например, «Аэроэкспресс» предлагает различные варианты оплаты билетов: банковские карты, оплату со счета мобильного телефона, PayPal. Кроме того, билеты можно приобрести с помощью сервисов Android Pay, Apple Pay, Pay@Gate. Кроме того, перевозчики уделяют внимание надежности работы сервисов и киберзащищенности.

Как пояснил «Гудку» генеральный директор АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» Виталий Григорьев, использование сервисов дистанционных позволяет не только исключить возможность появления очередей в кассах, но повысить лояльность экономически активной части пассажиров, для которых «безлюдные» цифровые технологии в сферах сервиса являются привычным атрибутом.

В пресс-службе ООО «Аэроэкспресс» обращают внимание на тот факт, что внедрение современных технологий позволяет идентифицировать клиента, улучшать коммуникацию с ним, и вырабатывать индивидуализированные предложения (персональный маркетинг).

Также «Аэроэкспресс» развивает smart-технологий покупки билетов: это и улучшение функционала сайта и приложения компании, и развитие новых возможностей оплаты (использование приложения Android Pay и другие), и проведение различных акций для тех, кто выбирает электронные каналы покупки билетов. «Электронные каналы отлично приспособлены для совместных маркетинговых активностей с нашими партнерами», - пояснили в пресс-службе компании.

При этом стоимость билетов на сайте и в мобильном приложении ниже, чем в оффлайн-каналах продаж. Пассажиры, выбирающие этот канал продаж, могут сэкономить от 80 до 160 рублей при покупке билета. Речь идет о тарифах «Стандартный» и «Туда-Обратно».

Пригородные компании также рассматривают возможность предоставления бонусов «продвинутым» пассажирам. В частности, ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» такие решения уже разрабатывает.

В Пассажирском комплексе «Российских железных дорог» не исключают, что электронные билеты в поездах дальнего следования также могут обходиться пассажирам дешевле чем бумажные аналоги.

Программное обеспечение информационных систем ОАО «РЖД», которые используют перевозчики для оформления проездных документов и электронных билетов позволяет установить различную стоимость проезда в зависимости от канала продаж. И такая практика уже применялась, например, на поезда «Сапсан» и перевозчика АО «Федеральная пассажирская компания» стоимость проезда при оформлении электронных билетов была ниже на 2%.

На текущий момент раздел «Пассажирам» на сайте «Российских железных дорог» и мобильное приложение «РЖД Пассажирам» предлагают услугу по оформлению и оплате электронных билетов без комиссии для физических лиц с использованием банковских карт.

Кроме того, перевозчики применяют другие инструменты для повышения привлекательности железнодорожного транспорта.

Как пояснил «Гудку» председатель Союза пассажиров Кирилл Янков, для покупателя фактор снижения цены при электронных продажах является одним из приоритетных. «В авиации есть сайты авиакомпаний, а есть сайта-агрегаторы. Иногда бывает так, что на сайте-агрегаторе можно найти более дешевый билет, чем на сайте авиакомпании. С ОАО «РЖД» пока такого нет. Но если в какой-то момент так начнет происходить, значит агрегаторы начнут пользоваться еще большей популярностью».

Заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Илья Терешко отмечает, что, привыкнув к обилию электронных сервисов и приложений в других сферах своей жизни, пассажир формирует новый запрос к уровню предоставляемого в железнодорожной сфере сервиса, а железнодорожники чтобы «не потерять пассажира», на такой запрос адекватно отвечают.

«Безусловно, есть категория пассажиров, для которых бумажный билет будет оставаться если не единственной, то приоритетной опцией. Также, для многих людей продолжает играть роль аспект безопасности. По их мнению, бумажный билет «надежнее» - психологически он воспринимается как нечто физическое, осязаемое и существующее в реальности, в отличие от электронного билета. В дополнение к этому – некоторые люди элементарно опасаются совершать платежи через интернет. Конечно, такие стереотипы постепенно уходят, тем не менее, требуется время. Кроме этого, в вопросе покупки онлайн билетов есть и социальный аспект: для некоторых, не часто пользующихся железнодорожным транспортом людей, покупка билета на поезд или электричку – это целое событие, им приятно пообщаться с кассиром, обсудить возможные варианты поездки и ощутить участие кассира в подготовке их путешествия. Такие люди вряд ли когда-либо купят билет через интернет».

По оценке Департамента управления бизнес-блоком пассажирские перевозки, дальнейшее развитие электронных продаж предполагает не создание конкуренции, а формирование виртуальной среды на основе сотрудничества компаний перевозчиков и независимых билетных операторов. При этом билетные операторы должны обеспечить пассажирам (клиентам) полный сервис и киберзащищенность.

Как показывает практика, появление новых оn-line продавцов билетов с потенциально большой аудиторией не изменяет ситуацию с продажей электронных билетов, а только перераспределят пользователей на различные сайты.

В Департаменте управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки», подчеркнули, что основная цель внедрения новых каналов продаж – это создать удобства для пассажиров самостоятельно выбрать реквизиты поездки и сэкономить время. В то же время для перевозчиков это открывает возможность для сокращения расходов на бланковую продукцию, зарплату кассиров, а также снижение затрат на приобретение билетно-кассового оборудования.

«В последнее время развивается тренд на интермодальность и мультимодальность как грузовых, так и пассажирских перевозок, и перевозки железнодорожным транспортом не исключение, - отмечает заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Илья Терешко - Максимизировать прибыль и степень удовлетворенности пассажира поездкой можно не тогда, когда различные виды транспорта конкурируют друг с другом, а тогда, когда они друг друга дополняют и предлагают пассажиру целостную логистическую цепочку его перевозки из точки А в точку Б. Безусловно, объединение нескольких видов транспорта на одной виртуальной платформе имеет смысл и подобные наработки уже есть: в частности, проект ОАО «ФПК» под названием «Инновационная мобильность».

В качестве требования при разработке единой архитектуры электронных продаж другие участники отрасли предлагают наличие максимально гибкой единой базы, широкие возможности интерфейса, свои «конструкторы» для каждого перевозчика.

Как отметил пресс-секретарь ОАО «МТ ППК» Александр Долгих оператор пригородного сообщения также не считает целесообразным формирование конкурентной среды в электронных продажах, так как возможность сотрудничества на единой платформе выглядит привлекательнее.

«Объективных предпосылок к ценовой конкуренции нет. Наоборот, целесообразно внедрение единой платформы электронных продаж билетов в дальнем и пригородном сообщении для проезда пассажира с возможностью совершения пересадок между согласованными поездами, а также пересадок на другие виды транспорта (в первую очередь, междугородние и пригородные автобусы).

При этом должна осуществляться непрерывная оптимизация интерфейсов электронных сервисов с учетом мнения пользователей, именно она в сочетании с надежностью работы мобильных приложений и киберзащищенностью является инструментом расширения аудитории таких продаж. На текущий момент имеется достаточный резерв для оптимизации, возможно, появятся еще какие-либо технические решения в части осуществления электронных продаж билетов на пригородные поезда».

«На текущий момент существующие и разрабатываемые виртуальные площадки, объединяющие несколько видов транспорта и способные построить для пассажира оптимальный целостный мультимодальный маршрут, всё ещё, преимущественно впоследствии, предлагают пассажиру купить несколько билетов – на каждый из видов транспорта, участвующих в таком маршруте. С высокой долей вероятности в перспективе такие сервисы будут делать шаги от «построения мультимодального маршрута» к «продаже мультимодального билета» - единого для всего маршрута и действующего на всех участвующих в нём видах транспорта», - полагает Илья Терешко.

Доцент Мария Роженко обращает внимание, что рост продаж через мобильные приложения связан с тем, что подросло поколение людей, которые уже не представляют себе жизнь без компьютера. «С другой стороны, сами приложения стали намного более удобными и простыми. Наиболее перспективными и интересными представляются ИТ - приложения по принципу Mobility-as-a-Service (MaaS) «Мобильность как услуга». Сегодня стало понятно, что человек не хочет выбирать конкретный вид транспорта, а затем состыковывать расписания различных перевозчиков и оптимизировать стоимость поездки, он хочет просто добраться из точки А в точку Б. И уже сегодня существует ряд приложений, которые позволяют автоматически рассчитать маршрут и ожидаемые затраты на поездку и предложить несколько вариантов поездки пользователю приложения - с помощью общественного транспорта, личного или их комбинации. Это же приложение сразу покажет ему и время в пути с учетом пересадок и пробок, то есть оно отслеживает транспортную ситуацию в режиме реального времени».

Безналичная оплата превращается из технологической «фишки» в насущную потребность пассажиров , отметил эксперт Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации Александр Малахов. При этом, по его мнению, происходит технический переход реализации оплаты от специализированных аппаратных устройств к программному обеспечению, которое работает на унифицированной аппаратной базе, происходит взаимодействие при помощи мобильных приложений. В сфере общественного транспорта, считает эксперт, существует запрос на экономически более эффективные технологии. Формируется «уберизация», которая приводит к существенному сокращению затрат на создание и эксплуатацию систем оплаты проезда и делает эти решения более привлекательными. Общество готово к дальнейшему распространению безналичной оплаты проезда, однако эта готовность сейчас сдерживается стоимостью существующих решений. «Сейчас в нашей стране, в том числе при участии Аналитического центра при Правительстве РФ, запускается пилотный проект по оплате на основе описанных принципов «уберизации», и мы можем прогнозировать, что в ближайшее время этот барьер будет преодолен», - рассказал Малахов.

Анна Булаева, Бэлла Ломанова, Николай Логинов

Специализированные офисы, занимающиеся в Дубае регистрацией сделок с недвижимостью, Real Estate Registration Trustees Offices помогли Земельному департаменту Дубая сэкономить на данных услугах более 45 млн дирхамов (US$ 12,2 млн), говорится в сообщении ведомства.

Офисы регистрируют сделки по продаже и аренде недвижимости, а также оформлению ипотечных кредитов. 18 пилотных офисов было открыто в 2016 году, и с тех пор стоимость услуг, связанных с продажей, сократилась на 53%, с оформлением ипотеки – на 67%. Всего в минувшем году офисы дали 33% от общей выручки в бюджет ведомства.

Офисы осуществляют подготовку необходимого пакета документов и отправляют их на проверку в Земельный департамент Дубая. С момента выпуска документа до передачи курьером инвестору проходит 48 часов – таким образом инвестору больше не нужно справляться о делах в департаменте в течение нескольких дней или даже недель.

Две трети жителей ОАЭ (69,1%), опрошенных сайтом compareit4me.com, не оформляли страховки на недвижимость, при этом 36% не сделали это потому, что надеются, что с их собственностью ничего не случится. Исследование также показало, что 35% опрошенных не увидели никакого смысла в покупке страховки.

Как говорится в отчете compareit4me.com, исследование показало, что жители ОАЭ нуждаются в дополнительном образовании по вопросам страхования. Многие из них не понимают практических выгод от оформления страховки, ассоциируя ее только с защитой и безопасностью дома, но не личных вещей, восстановить которые после потери или в результате пожара требует огромных средств.

Конечно, мы живем в относительно безопасной части света, но и здесь неприятные инциденты случаются, утверждают авторы исследования. Так, 19% опрошенных не оформили страховки, потому что были уверены в их дороговизне, тогда как 9,2% сочли сам процесс оформления слишком сложным. Всего было опрошено 330 жителей ОАЭ в июне-июле текущего года.

Согласно данным, собранным Carspring в 80 городах по всему миру, Дубай является пятым самым экономичным городом с точки зрения тарифов такси от аэропорта до центра со средней стоимостью в $8,31. Дубай обогнали лишь Каир, Мумбаи, Тунис и Таллин.

Эмират также является 26-м самым экономичным городом со средней ставкой за три километра в размере $4,83. С точки зрения стоимости за километр Дубай занимает 19-е место среди таких международных центров, как Париж, Сидней, Мельбурн, Ванкувер, Торонто, Лондон и Токио, со ставкой $0,56.

Во вторник Dubai Taxi Corporation (DTC) подписала соглашение с Uber, благодаря которому стало возможным заказывать лимузины DTC через приложение Uber.

Экспаты, которые больше не живут в ОАЭ, смогут возобновить действия своих истекших водительских прав, вернувшись в Эмираты, по словам Джамала Хашема Аль Садаха, директора Департамента лицензирования водителей в Агентстве лицензирования Управления по дорогам и транспорту (RTA).

В прошлом месяце были внесены изменения в федеральный закон ОАЭ о дорожном движении. В частности новые правила касаются снижения срока действия водительских удостоверений до 5 лет с 10 лет для экспатов в возрасте от 21 года. Граждане стран Персидского залива продолжают получать водительские права с 10-летним сроком действия при продлении.

Начиная с июля, новые водительские удостоверения, выданные жителям ОАЭ, будут действовать в течение двух лет.

Экспатам разрешено продлевать права при наличии действительного разрешения на жительство. Также потребуется действительный Emirates ID и результат обследования зрения. Сборы за продление прав составляют $30.

Мухаммед Аль Хаммади, директор по трудовым отношениям в Министерстве человеческих ресурсов и эмиратизации Дубая, рассказал, что в Дубае к исполнению принимаются шесть инициатив для сокращения периода обработки трудовых споров с 30 до 10 дней.

Одной из инициатив станет предоставление юридических консультаций посредством WhatsApp. Мгновенный обмен сообщениями гарантирует, что запросы теперь могут быть обработаны в течение дня.

“Это поможет разрешить ситуацию и разъяснить права и обязанности как работодателя, так и работника, прежде чем возбуждать судебное дело”, — сказал Аль Хаммади.

Еще одна инициатива — «зеленая комната» — внесудебное разрешение споров на территории министерства в спокойной атмосфере.

Также принята программа мониторинга и поощрения компаний, которые успешно способствуют достижению правительственных целей.

Для защиты прав работников разработаны Мобильный суд по трудовым спорам, электронная реферальная система и список дел по трудовым вопросам.

Управление финансовых услуг Дубая (DFSA), регулирующее деятельность Международного финансового центра Дубая (DIFC), выпустило предупреждение о ложных заявлениях господина Дэвида Хардинга, который представляется главой Harding Capital Group.

Регулирующий орган предупреждает, что господин Хардинг может проживать в стране и обманывать инвесторов, предлагая несуществующие инвестиционные продукты или другие финансовые услуги.

DFSA отмечает, что компания Harding Capital Group не имеет и никогда не имела офисов в DIFC, а также никогда не получала лицензию DFSA.

Регулятор посоветовал жителям и инвесторам избегать как господина Хардинга, так и любых других представителей Harding Capital Group, и ни при каких обстоятельствах не вступать с ними в финансовые отношения.

Дубайский застройщик Union Properties впервые с 2009 года назначил исполнительного директора – Ахмед Юсеф Абдалла Хуссейн Кхури уже приступил к своим обязанностям с 17 июля. Как говорится в заявлении Дубайского финансового рынка, предыдущий CEO, который проработал в компании 23 года, уволился еще в июне 2009 года.

В мае Нассер Бутти Умар бин Юсеф, по результатам голосования акционеров, занял пост председателя правления компании, сменив на посту Халида Джасима бин Кальбана. В первом квартале 2017 года выручка компании составила 42,4 млн дирхамов (US$ 11,56 млн) и выросла с 42,09 млн дирхамов (US$ 11,46 млн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Наблюдательный совет банка ВТБ24 (входит в группу ВТБ) одобрил покупку 49% акций в уставном капитале "ВТБ Азребрайджан". Об этом говорится в сообщении ВТБ24.

"Считать целесообразным приобретение ВТБ24 124.496 млн обыкновенных акций Банка ВТБ (Азербайджан), составляющих 49% от его уставного капитала у ОАО "Атахолдинг" по цене $0.252184550427213 за одну акцию", говорится в сообщении. Таким образом, сумма сделки может составить $31.4 млн.

В настоящее время акционерами "ВТБ Азребрайджан" являются банк ВТБ (51%) и Атахолдинг (49%). В результате сделки группа ВТБ доведёт свою долю в капитале "ВТБ Азребрайджан" до 100%.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль ВТБ в 2016 году по МСФО выросла до 51.6 млрд руб. с 1.7 млрд руб. годом ранее. Чистые процентные доходы ВТБ в 2016 составили 415 млрд руб. Чистая прибыль группы ВТБ в январе-мае 2017 года в январе-мае выросла в 27.8 раза до 50.1 млрд руб. Чистые процентные доходы составили 189 млрд руб., увеличившись на 12.8%.

Минпромторг России и Ростех организуют рекордный МАКС по количеству участников.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Госкорпорация Ростех выступают организаторами Международного авиационно-космического салона (МАКС-2017). Мероприятие собрало 700 предприятий из России и 180 иностранных компаний из 36 стран мира.

Программой предусмотрено проведение более 50 деловых встреч, в которых примут участие 80 компаний, включая 10 - с международными партнерами, в том числе, из Китая, Франции, Германии, США, Канады и других.

На МАКС-2017 будет представлена обширная лётная программа: в небо подымутся пилотажные группы «Русские Витязи», «Стрижи», «Соколы России», «Русь». Впервые на российском авиасалоне свое мастерство продемонстрируют летчики из ОАЭ - Al Fursan.

Выставка презентует все новинки отечественного авиастроения, включая истребитель МиГ-35 и модель перспективного лёгкого вертолёта RH-500.

«Российские предприятия авиационной промышленности с каждым годом увеличивают объёмы производства и поставок продукции на внутреннем и внешних рынках. В 2016 году объем выпуска авиационной промышленной продукции составил около 904,3 млрд. рублей, что на 8,7% выше уровня 2015 года. При этом объёмы производства гражданской продукции выросли на 20,9%. В течение 2016 года российскими компаниями было поставлено 134 самолета и 169 вертолетов военного и гражданского назначения», – заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

Первые дни салона будут посвящены деловой программе, предусматривающей более 40 встреч между компаниями из 36 стран. Для организации деловой программы выставки МАКС-2017 впервые использована система MatchMaking: с помощью интерактивной площадки участники салона могут самостоятельно регистрироваться на интересующие их мероприятия и заранее планировать график встреч.

«В рамках салона мы планируем достигнуть нескольких ключевых сделок с нашими стратегическими партнёрами. В частности, мы намерены заключить с ОАК соглашение о поставках новых двигателей для Ил-114-300 и подписать меморандум с китайскими партнёрами о создании российского двигателя для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта на базе ОДК. В рамках переговоров с иностранными партнёрами мы намерены делать упор на пост-продажном обслуживании авиационной техники и строительстве сервисных центров», – подчеркнул генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

В дни для массовых посещений (с 21 по 23 июля 2017 года) все желающие смогут увидеть всю продукцию представленную предприятиями российской авиационной промышленности.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации — федеральный орган исполнительной власти России, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере промышленного и оборонно-промышленного комплекса, а также в области развития авиационной техники, технического регулирования и обеспечения единства измерений, а также функции уполномоченного федерального органа исполнительной власти, осуществляющего государственное регулирование внешнеторговой деятельности.

МАКС-2017: шоу несбыточных надежд

В подмосковном Жуковском стартует 13-й авиасалон МАКС-2017

Екатерина Каткова

18 июля в Жуковском начинает свою работу авиасалон МАКС-2017. В этом году он вряд ли побьет рекорды по числу и суммам заключенных контрактов. Прорывов в небе также не ожидается: самолет МС-21 из-за цикла заводских испытаний на авиасалон вообще не прилетит, а новый истребитель МиГ-35 можно будет увидеть только на статической выставке.

Международный авиационный салон МАКС-2017 пройдет в подмосковном Жуковском с 18 по 23 июля. Выставка российского авиапрома, впервые организованная в 1993 году, станет 13-й по счету: как и западные аналоги — французский «Ле Бурже» и английский «Фарнборо», — подмосковный авиасалон проводится раз в два года.

Несмотря на все попытки организаторов увеличить масштаб и зрелищность подмосковного смотра, российский авиасалон по-прежнему в десятки раз отстает по представительности от зарубежных аналогов.

По словам руководителя дирекции авиасалона, в этом году заявки на участие в МАКСе подали 700 компаний из России и 180 иностранных компаний из 36 стран мира. В 2015 году в МАКСе участвовало 151 иностранное предприятие из 25 стран, тогда как в 2013 году подмосковный салон посетили представители 277 зарубежных компаний из 40 государств. Для сравнения: французский «Ле Бурже» традиционно собирает не менее 2,5 тыс. участников.

В списке участников МАКС-2017 нет ни одной украинской компании. Продолжает снижаться число участников из европейских стран: так, от Франции заявлено только 28 предприятий — против 31 в 2015 году и 45 в 2013 году. Германию будут представлять 22 предприятия, Италию — 16, по 10 — Китай и США. Ожидаются делегации из Ирана, представители Японии, Турции и Южной Африки.

МС-21 не долетел до МАКСа

Новая надежда российской гражданской авиации — ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 будет представлен на стенде ОАК только в виде пилотажного тренажера и новой модели VIP-версии лайнера. Опытный самолет МС-21-300, который совершил первый полет 28 мая, в настоящее время проходит испытания на Иркутском авиационном заводе.

Как пояснили «Газете.Ru» в корпорации «Иркут», самолет МС-21 только недавно начал программу летных испытаний, и они продлятся как минимум до осени. До этого времени перелет самолета в другое место не планируется, поэтому публичный полет МС-21 в аэропорт Жуковский состоится не раньше осени.

Глава Минпромторга Денис Мантуров на прошлой неделе не исключил, что МС-21 может быть представлен позже на одном из зарубежных авиасалонов.

Контракты и прогнозы

Деловая программа авиасалона имеет мало шансов превзойти показатели 2015 года, когда общий объем сделок превысил $3,3 млрд.

Ранее гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев анонсировал подписание на МАКСе соглашения с производителем SSJ 100 «Гражданские самолеты Сухого» на поставку еще 20 самолетов. А министр промышленности и торговли Денис Мантуров подтвердил, что в его ведомстве рассчитывают на «дополнительные объемы по подписанным контрактам по гражданской линии по SuperJet», однако детали раскрывать не стал.

Под вопросом подписание Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) твердого контракта с «Аэрофлотом» на 50 самолетов МС-21.

Президент ОАК Юрий Слюсарь ранее сообщил журналистам, что подписание произойдет в течение 2017 года. А сам контракт не будет включать в себя гарантии, предоставляемые стартовому заказчику, из-за которых ГСС вынужден теперь судиться с «Аэрофлотом».

«Не будет тех гарантий, которые сейчас являются предметом наших судебных разбирательств с «Аэрофлотом», где мы по этому контракту фактически брали на себя обязательства за государственные субсидии», — пояснил Слюсарь. Ранее «Аэрофлот» подал иск в Арбитражный суд Москвы к ГСС — производителю самолетов Sukhoi SuperJet 100 — о взыскании порядка 2,1 млрд рублей.

О возможности новых соглашений ранее говорили Boеing и Airbus. Большие планы на МАКС у «Рособоронэкспорта», который планирует на авиасалоне подписать более 10 контрактов и представит на выставке более 160 образцов продукции военного назначения преимущественно для ВВС и ПВО.

Зато в этом году на МАКСе будут объявлены сразу два долгосрочных прогноза развития рынка гражданской авиации. Свою версию событий представит ОАК, которая уже оценила потребности отрасли на ближайшие 20 лет в $5,7 трлн, a Airbus презентует свое видение развития авиаперевозок в России и СНГ.

В июне на «Ле Бурже» Boеing оценил потребности России и СНГ в новых самолетах в 1230 машин до 2036 года.

Судьбу SSJ 100 доверят банкам

В этом году на МАКСе будут скорее не продавать самолеты, а искать на них деньги.

Отдельно будет обсуждаться финансирование производства Sukhoi SuperJet 100 с представителями банков и Государственной транспортной лизинговой компаний. Ранее ОАК и ВЭБ подписали соглашение о создании совместной лизинговой платформы по развитию экспортных поставок российских самолетов SSJ 100 и МС-21, в том числе в страны ЕС, Латинской Америки и Африки, а также возможности привлечения финансирования группы ВЭБ для стратегических проектов и программ развития гражданской авиации.

Между тем покупателей на SSJ 100 Россия ищет уже в Африке. На прошлой неделе замглавы Минпромторга РФ Георгий Каламанов сообщил о переговорах на поставку самолетов с Нигерией, Замбией, Ганой и Намибией.

Обсуждаться судьба российского авиапрома будет на уровне главы государства.

В этом году президент РФ Владимир Путин приедет на МАКС не только для того, чтобы увидеть пилотажные выступления и новые разработки авиационно-космической отрасли, но и чтобы провести в Жуковском совещание по развитию гражданского авиастроения.

Накануне меры стимулирования производства и продаж российских самолетов обсуждались на Авиационной коллегии при правительстве РФ под председательством вице-премьера Дмитрия Рогозина.

Парад полетов

На статической стоянке МАКСа, по словам организаторов, будут представлены 116 различных гражданских воздушных судов и 18 летательных аппаратов Воздушно-космических сил России. В летной программе будет задействовано 84 воздушных судна.

Впервые будут показаны публике два опытных прототипа вертолетов Ми-38 и опытный прототип вертолета Ми-171А2. Увидят зрители и МиГ-35С, однако, вопреки ожиданиям, на авиасалоне он не будет подниматься в небо. Летная программа новейшего российского многоцелевого истребителя поколения «4 плюс плюс» предусмотрена на форуме «Армия-2017», который пройдет с 22 по 27 августа в Кубинке.

Посетители МАКСа увидят перспективные модели летательных аппаратов М-60 и МТС. В статистической экспозиции будут представлены истребители Су-30СМ, Су-35С, фронтовой бомбардировщик Су-34, бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3, самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У, авиалайнер SSJ 100 в версии для МЧС, а также учебные Як-130 и Як-152. Airbus представит на выставке широкофюзеляжный самолет А350-900 в композитной ливрее.

В летной программе авиасалона примут участие восемь пилотажных групп, в том числе «Русские витязи» ВКС России. В Жуковский в этом году впервые прилетели военные летчики из Объединенных Арабских Эмиратов — группа Fursan Al Emarat. Два истребителя Су-30СМ морской авиации ВМФ РФ проведут учебные воздушные бои, в которых продемонстрируют использование сверхманевренности для достижения победы в схватках с противником.

По прогнозам Гидрометцентра РФ, в дни проведения авиасалона температура воздуха в дневные часы будет подниматься до 23–25 градусов. При этом ожидается переменная облачность, не исключены кратковременные дожди. Организаторы обещают, что авиасалон состоится при любой погоде.

На случай проливного дождя и массового исхода посетителей местные власти увеличили транспортный резерв автобусов.

С 21 по 23 июля запланировано массовое посещение авиасалона.

В иранской провинции Западный Азербайджан будет собрано около 1,2 млн. тонн яблок

В течение текущего 1396 финансового года, который начался 21 марта 2017, в иранской провинции Западный Азербайджан будет собрано около 1,2 млн. тонн яблок с почти 60 500 гектаров яблоневых садов.

По словам председателя Организации сельскохозяйственного джихада Западного Азербайджана Эсмаила Каримзаде, эта иранская провинция имеет более 112 500 гектаров фруктовых садов, около 55 % из которых являются яблоневыми фермами, что делает ее центром производства яблок в Иране.

По последним данным Таможенной администрации Исламской Республики Иран, более 334,3 тыс. тонн яблок на сумму около 3,3 трлн. риалов (87,1 млн. долларов США) были экспортированы из Ирана за 11 месяцев прошлого года, до 18 февраля 2017, главным образом в ОАЭ, Афганистан, Пакистан, Азербайджан, Грузию, Ирак, Туркменистан, Россию, Оман, Кыргызстан, Казахстан, Кувейт, Индию, Катар, Бахрейн, Судан и Турцию.

Иранская провинция Маркази экспортировала декоративных рыбок на $ 2,4 млн.

Иранская провинция Маркази экспортировала декоративных рыбок стоимостью 2,4 миллиона долларов за последний 1395 иранский год (закончившийся 20 марта 2017 года), сообщает Financial Tribune.

Экспорт, главным образом, был направлен в ОАЭ и Афганистан, рассказал Али Бабаи, глава Организации сельскохозяйственного джихада провинции Маркази, на церемонии открытия первого в Иране Исследовательского центра декоративных рыбок (вероятно, автор статьи ошибся, подобный центр уже имеется в провинции Голестан, юго-западнее Горгана - ред.).

По данным заместителя министра сельскохозяйственного развития Ирана Эскандара Занда, который также присутствовал на мероприятии, Иран производит 210 миллионов декоративных рыб ежегодно, из которых 13,5 млн. выращивают в провинции Маркази.

Введение налога на добавленную стоимость в ОАЭ не окажет негативного воздействия на местную экономику, считают эксперты Международного валютного фонда. Кроме того, там отмечают, что налог в размере 5%, который будет введен с 1 января 2018 года, станет положительным дополнением к недавно проведенным финансовым реформам.

Стоит отметить, что налогом будут облагаться многие продукты и услуги, за исключением образовательных, медицинских, а также жилой недвижимости. Как ожидается, уже в 2018 году благодаря введению НДС государственная казна пополнится на US$ 3,29 млрд, а в 2019 году – на US$ 5,45 млрд.

Несмотря на то, что некоторые налоговые эксперты предупреждают, что предприятия еще не готовы к переходу на новый налоговый режим, в МВФ считают, что его введение станет еще одним крупным достижением в налоговом реформировании ОАЭ после падения цен на нефть в 2014 году.

Дубайские брокеры надеются на восстановление рынка недвижимости – как с точки зрения цен, так и с точки зрения числа сделок – уже в третьем квартале текущего года. По данным отчета компании Cavendish Maxwell, во втором квартале число сделок снизилось по сравнению с первыми тремя месяцами текущего года.

Однако брокеры возлагают надежды на третий квартал и осенний период: так, 54% опрошенных уверены в том, что число сделок будет расти, а еще 56% надеются, что также увеличится количество обращений потенциальных покупателей.

Второй квартал был ознаменован несколькими крупными запусками на рынке недвижимости: так, Azizi Developments объявил о старте строительства жилого комплекса на 634 квартиры в районе Dubai Healthcare City, Vincitore Real Estate Development запустил проект на 200 апартаментов в районе Arjan, один из крупнейших застройщиков Dubai Properties анонсировал начало строительства третьей очереди проекта Serena в районе Dubailand. Более того, начиная с апреля, 3100 домов были сданы в эксплуатацию.

Нужно также отметить, что в первом полугодии рынок подрос с точки зрения числа сделок: особенно активным для вилл и таунхаусов, находящихся в стадии строительства, был февраль, ознаменованный началом реализации новых проектов в районе Dubailand и информацией о скором вводе в строй домов в районе Arabian Ranches 2.

Средняя стоимость сделки по покупке апартаментов составляла 1,2 – 1,4 млн дирхамов (US$ 328 – 383 тысячи) в последние 12 месяцев, тогда как средняя стоимость вилл и таунхаусов колебалась в районе от 2,2 до 3,7 млн дирхамов (до 1 млн долларов).

Девелоперы впервые будут продавать свои проекты, возводимые на территории ОАЭ, на 16-й выставке Cityscape Global в Дубае, которая пройдет в период с 11 по 13 сентября в Дубайском центре международной торговли. Это станет прекрасной возможностью для застройщиков повысить показатель возврата инвестиций, а для покупателей капитализировать выгодные цены прямо на выставке.

На протяжении последних нескольких лет Земельный департамент Дубая активно работал над повышением прозрачности рынка, и выставка Cityscape приложила усилия, чтобы все зарегистрированные проекты могли быть представлены и проданы на выставке. Исследование показало, что 30% посетителей выставки прошлого года были потенциальными покупателями недвижимости и инвесторами, при этом 68% подтвердили, что собираются приобрести жилье от компаний – участников выставки.

В текущем году Cityscape Global 2017 вернется с традиционными партнерами: Dubai Properties, Nakheel PJSC; Al Marjan Island, Binghatti Developers, Union Properties PJSC и другими. Кроме того, в числе участников – Wahat Al Zaweya Investment & Real Estate Development, Kleindienst, Knight Knox, Five Holdings, Nakheel, Dubai South, Damac Properties, Dubai Holding и другие.

Абу-Даби был назван вторым городом в мире среди 60 международных центров, в которых созданы лучшие условия для жизни, работы и ведения бизнеса. Таким образом, столица ОАЭ обогнала Лондон и Париж, продвинувшись на два места вперед с момента выпуска последних результатов Ipsos City Index.

Для определения лучших городов мира были опрошены свыше 18 тыс человек в возрасте от 16 до 64 лет в 26 странах мира.

Нью-Йорк возглавил рейтинг.

Результаты свидетельствуют о значительном росте популярности Абу-Даби как коммерческого направления, причем 21% участников опроса причисляют столицу к лучшим городам для ведения бизнеса, что всего на 2% ниже показателя лидера, Нью-Йорка.

Абу-Даби получил самую высокую оценку от участников опроса, представляющих три самых молодых поколения.

Глава российского государства во вторник посетил экспозицию Тринадцатого международного авиакосмического салона (МАКС), который проходит на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М. Громова с 18 по 23 июля, где ознакомился с образцами и разработками авиационно-космической отрасли и отметил мировой масштаб выставки.

"МАКС действительно вышел на высокий уровень, стал ожидаемым событием для любителей аэрокосмической техники", — заявил Путин.

Он отметил, что на обширной экспозиции выставки в Жуковском свои разработки представят ведущие российские и иностранные компании, пройдут конференции и семинары по актуальным вопросам развития отрасли. Президент РФ подчеркнул, что Россия оставляет за собой сильные позиции в военном авиастроении и ракетно-космической отрасли и этот потенциал будет только укрепляться.

"За последние годы аэрокосмическому комплексу была оказана весомая государственная поддержка, проведена серьезная модернизация мощностей, реализуются проекты по созданию новой конкурентоспособной гражданской техники, в их числе вертолет Ка-62, магистральный лайнер МС-21. Отмечу также, что у нас по-прежнему сильные позиции в военном авиастроении и ракетно-космической сфере. Потенциал этих отраслей будет укрепляться в дальнейшем", — сказал Путин.

Он также заявил, что Россия будет наращивать долю отечественной авиатехники на внутреннем и мировом рынках, а также развивать систему послепродажного сервиса. "В том числе, речь может идти о наших нефтегазовых компаниях, других корпорациях с госучастием", — уточнил глава государства, добавив, что необходимо изменить ситуацию, когда авиатехника закупается за рубежом в больших количествах.

По словам президента РФ, МАКС-2017 будет способствовать укреплению производства и кооперации, росту международного сотрудничества, продвижению российской продукции на внутренний и на зарубежные рынки.

Ранее Путин направил приветствие участникам и гостям авиакосмического салона, в котором напомнил, что история МАКС началась 25 лет назад — с проведения в городе Жуковский Московской области "МосАэроШоу". По его словам, за это время форум превратился в экспозиционную площадку для ярких премьер, передовых достижений конструкторской мысли и по праву стал событием мирового масштаба.

В ходе посещения авиасалона глава российского государства осмотрел космический павильон, где его больше всего заинтересовали лунные аппараты — "Луна-24", в 1976 году побывавший на спутнике Земли, и "Луна Глоб", который должен стартовать в 2019 году и не менее года проработать на спутнике. Он также посетил стенд французской компании Safran, ознакомился с работой рентгеновского телескопа eROSITA Института внеземной физики имени Макса Планка (Германия) и побывал на стенде Boeing.

Интерес ВКС

Как отметил в первый день работы МАКС-2017 главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) России генерал-полковник Виктор Бондарев, на международном авиасалоне в Жуковском представлено много новейших образцов военной техники, которые интересны и необходимы для ВКС.

"Конечно, вы видели много нового — много того, что нас на самом деле интересует, и того, что действительно необходимо ВКС. Мы это, естественно, будем пробовать, будем брать, испытывать, смотреть, а потом ставить на вооружение", — сказал Бондарев.

Он сделал ряд заявлений, касающихся перспективной техники и вооружения для ВКС России. В частности, он сказал, что первый этап испытаний российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) планируется завершить в декабре, назвав при этом Т-50 "прекрасной машиной", уже показавшей свои возможности в летной программе выставки МАКС-2017.

"То, что сегодня вытворял Т-50 — это, как говорили раньше, "ни в сказке сказать, ни пером описать". Такого вы уже нигде не увидите. В принципе, есть аналоги, но они только летают в длину, а наши все показывают в воздухе. Каждая страна, наверное, хочет иметь такие самолеты, а у нас они есть", — отметил Бондарев.

Как ранее заявил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, первые ПАК ФА должны поступить в Вооруженные силы РФ в 2019 году.

Главком также сообщил, что новый многоцелевой легкий истребитель МиГ-35 будет закупаться для ВКС России. "За этим самолетом, я думаю, будущее, и, естественно, он дешевле, чем тяжелые истребители, поэтому мы будем его брать", — сказал Бондарев.

Сроки приобретения самолета российским военным ведомством конкретизировал журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, заявив, что закупка МиГ-35 начнется с 2018 года в рамках новой Госпрограммы вооружений.

МиГ-35 является дальнейшим развитием самолетов МиГ-29М/М2. По дальности полета новый истребитель превосходит предшественников в 1,5 раза. Истребитель развивает скорость более 2,2 Маха, бортовой радар МиГ-35 может сопровождать до 30 целей на расстоянии до 160 километров.

По словам Борисова, Минобороны России планирует закупить около 50 модернизированных бомбардировщиков Ту-160, серийное производство которых начнется с 2021 года. "Начало 2018 года — первый полет самолета в новом облике, с 2021 года серийное производство по 3-4 самолета в год. Мы намерены закупать около 50 самолетов этой марки", — пояснил замминистра обороны РФ.

Он также сообщил, что российское военное ведомство запланировало к 2020 году закупить около 15 средних многоцелевых вертолетов Ми-38.

Ми-38 — многоцелевой вертолет средней грузоподъемности, оснащенный новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В российского производства и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом. В конструкции машины широко используются композитные материалы, в том числе в несущем и хвостовом винтах. Благодаря использованным техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Кроме того, вертолет может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты. Первый фюзеляж серийного Ми-38 недавно был собран на Казанском вертолетном заводе.

Перспективы для неба и моря

Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин сообщил журналистам в день открытия МАКС-2017, что рассчитывает на создание опытного образца легкого истребителя пятого поколения до 2025 года, и новая госпрограмма вооружения (ГПВ) предполагает создание такого самолета. При этом он отказался комментировать вопрос о перспективном авиационном комплексе дальней авиации, отметив, что облик его определен.

Россия намерена в 2020-2022 годах получить ряд гиперзвуковых "авиационных средств поражения", заявил Борисов. По его словам, самым ценным является достижение гиперзвука не ракетами, а прямоточными двигателями. "Мы, оценивая научно-технический задел в этой области, не видим, что мы сильно отстали, а находимся примерно на одном уровне с ведущими странами, которые работают в этой области", — добавил замминистра обороны РФ.

По информации Борисова, минобороны обсуждает с авиастроителями создание самолета "с укороченным взлетом и посадкой, возможно, вертикального взлета и посадки" для авианосцев на базе "Як".

Он пояснил, что в рамках ГПВ предусмотрена закладка нового авианосца. "У нас на конец госпрограммы вооружений 2018-2025 годов запланирована закладка авианесущего крейсера. Думаю, что тогда возникнет необходимость разработки нового палубного самолета, возможно, вертикального взлета", — сказал Борисов журналистам.

Ранее заместитель главнокомандующего Военно-морским флотом России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что минобороны запланировало строительство нового авианосца.

Космические заявления

В день открытия салона был сделан ряд заявлений о космических перспективах России. Так, глава Центра Хруничева Алексей Варочко сообщил журналистам, что вторая ракета-носитель тяжелого класса "Ангара" готова и в феврале-марте будет доставлена на космодром, На какой именно он не уточнил, но стартовая установка под "Ангару" в настоящее время есть только на Плесецке.

Российская ракета-носитель с двигателями на метане, разработку которой ведет Ракетно-космический центр (РКЦ) "Прогресс", может получить название "Союз-7". Об этом сообщил журналистам гендиректор РКЦ Александр Кирилин. "Раньше "Союз-5" планировали под СПГ (сжиженный природный газ — ред.), теперь проект по ракете на СПГ продолжаем под маркой "Союз-7", — сказал он.

До недавнего времени РКЦ "Прогресс" разрабатывал ракету среднего класса в рамках опытно-конструкторской работы "Феникс". Затем ракета получила название "Союз-5". Это ракета среднего класса, разрабатываемая в России на замену украинским "Зенитам". Носитель будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезной нагрузки, в том числе по пилотируемой программе, а на геостационарную орбиту (с помощью разгонного блока) — до 2,5 тонны. На "Союзе-5" планируется впервые запустить новейший российский космический корабль "Федерация" в беспилотном варианте в 2022 году и с экипажем — в 2024 году. Ракета будет взлетать с модернизированного стартового комплекса под ракеты "Зенит" на космодроме "Байконур".

Как заявил глава предприятия-производителя спутников "Информационные спутниковые системы" (ИСС) имени Решетнева Николай Тестоедов, создание первого импортонезависимого навигационного спутника "Глонасс-К2" может завершиться к 2021 году.

Ранее заместитель генерального директора госкорпорации "Роскосмос" Михаил Хайлов сообщил, что до конца 2016 года завершатся основные проектные проработки импортонезависимого навигационного космического аппарата "Глонасс-К2", а его запуск планируется осуществить в 2019-2020 годах.

Тестоедов также сообщил, что навигационный космический аппарат "Глонасс-К1" будет готов к запуску к концу 2018 года, уточнив при этом, что перед запуском новых спутников "необходимо сначала израсходовать наземный резерв "Глонассов-М".

На продажу за рубеж

Продажи авиационной техники занимают первое место в общем объеме российского оружейного экспорта. Как заявил накануне выставки генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев, Россия с 2000 года продала за рубеж 1,3 тысячи военных самолетов и вертолетов на сумму 65 миллиардов долларов.

Наиболее обсуждаемыми перспективными направлениями в сфере военно-технического сотрудничества (ВТС) России с зарубежными государствами являются готовящийся к подписанию с Индонезией контракт на поставку истребителей Су-35, возможные поставки российских корабельных вертолетов Ка-52К для стоящих на вооружении ВМС Египта кораблей типа "Мистраль", переговоры Москвы и Анкары о возможной поставке Турции зенитных ракетных систем С-400.

Как сообщил в начале июня гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов, стороны уже согласовали все технические вопросы по заключению контракта. Помощник президента РФ по вопросам ВТС Владимир Кожин в связи с этим отмечал, что Россия не видит препятствий для поставки С-400 Турции в связи с ее членством в НАТО. После этого ряд западных СМИ опубликовал информацию со ссылкой на источник в турецком правительстве, согласно которой Анкара согласилась купить четыре дивизиона С-400 за 3 миллиарда долларов.

На авиасалоне МАКС-2017 Чемезов заявил, что локализовать производство зенитной ракетной системы С-400 в Турции невозможно.

"Речь идет об очень серьёзных технологиях. Нельзя взять и построить в поле предприятие по производству такой техники. Должны быть соответствующие квалифицированные кадры, технологическая школа. На все это потребовалось бы несколько десятков лет", — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос журналиста.

Как заявил на выставке генеральный директор Рособоронэкспорта, продажа новейших истребителей Су-35 за рубеж является в этом году приоритетной программой компании. "Су-35 — одна из звезд этого салона. Он будет летать вместе с Т-50. Это одна из приоритетных программ (Су-35) Рособоронэкспорта на 2017 год. Мы надеемся, что у нас в этом году все сложится", — сказал Михеев, имея в виду планирующееся подписание нескольких контрактов.

Ранее он заявил РИА Новости, что, в частности, планируется к подписанию контакт на поставку Су-35 в Индонезию и в ОАЭ. В настоящее время Россия реализует контракт на поставку 24 Су-35 в Китай.

Глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России) Дмитрий Шугаев сообщил, что ФСВТС России подготовила паспорт для продвижения экспорта самолета МиГ-35 на всех направлениях. "Серьезная работа ведется по его продвижению, маркетингу со стороны Рособоронэкспорта совместно с ОАК и РСК "МиГ", — сказал Шугаев.

"Особенно хотелось бы отметить, что МиГ-35 — это самолет нового поколения "4++", оснащен очень серьезным вооружением, новым бортовым оборудованием. Скажу вам честно: большую зависть вызывает у наших конкурентов, и это хорошо", — добавил он.

Шугаев также сообщил журналистам, что Россия завершит контракт на поставку 24 истребителей Су-35 Китаю в 2019 году. "В прошлом году были поставлены первые машины. Техника уже эксплуатируется, отзывы китайской стороны весьма позитивные", — отметил глава ФСВТС России.

Контракт на поставку 24 многофункциональных истребителей Су-35 Россия и Китай подписали в 2015 году. Поколение "4++" условно и указывает на то, что по совокупности характеристик Су-35 вплотную приближен к истребителю пятого поколения: за исключением стелс-технологии и АФАР он удовлетворяет большинству требований к самолетам пятого поколения.

По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, Россия в рамках данного контракта поставит в 2017 году китайской стороне 10 машин, первые четыре истребителя Пекин получил в прошлом году.

Гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский сообщил журналистам, что первые поставки вертолетов Ка-226Т Индии начнутся через два года после подписания контракта о создании совместного производства вертолетов Как-226Т в Индии.

Соглашение между РФ и Индией о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в 2015 году. Согласно документу, "Вертолеты России" совместно с Рособоронэкспортом организуют поставки в Индию и локализацию производства в этой стране российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, при этом не менее 140 единиц из них должны быть произведены на мощностях СП в Индии. В начале мая правительство Индии зарегистрировало совместное предприятие с РФ по производству Ка-226Т. По плану, СП будет выпускать до 35 Ка-226Т в год с возможностью увеличения объемов производства.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработан для выполнения транспортных и специальных задач в любых метеоусловиях. Вертолет способен перевозить до 1,5 тонны грузов на расстояние до 600 километров, взлетная масса машины — 3,4 тонны.

Директор ФСВТС России сообщил, что РФ в ходе авиасалона МАКС-2017 планирует подписать контракт по модернизации парка истребителей МиГ-29 ВВС Малайзии. "Сегодня здесь находится главком ВВС этой страны. Надеемся, что все пройдет успешно", — сказал Шугаев.

Россия по контракту от 1994 года поставила Малайзии 18 МиГ-29Н. Ранее представитель ОАК сообщил РИА Новости, что руководству Малайзии переданы предложения по модернизации МиГ-29Н до уровня МиГ-29СМ.

Россия продолжает военно-техническое сотрудничество с Европой по вертолетам. Об этом заявил журналистам Шугаев. "Европа занимает незначительный процент в системе ВТС — 1-2%. Тем не менее, сотрудничество продолжается. Есть заводы в Чехии и Болгарии, которые осуществляют ремонт наших вертолетов в интересах ВВС Афганистана", — уточнил он.

Директор ФСВТС также заявил, что Россия на МАКС-2017 планирует обсудить с Алжиром возможную поставку систем ПВО и авиации. "Мы планируем провести переговоры с нашими партерами из Египта, обсудим поставку вертолетов для "Мистралей". Кроме того, запланированы переговоры с нашими партнерами из Алжира и Турции — в основном, по тематике ПВО и авиации", — сказал Шугаев.

Ранее о переговорах с Алжиром по этой тематике известно не было.

О том, что Филиппины заинтересованы в покупке широкого перечня вооружений у России, но этот вопрос требует серьезной проработки, журналисты в ходе работы выставки узнали от директора по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации "Ростех" Виктора Кладова.

Ранее посол Филиппин в РФ Карлос Соррета сообщил, что Манила планирует приобрести в РФ оружие частично из имеющихся у нее на текущий момент средств, частично — в кредит, Москва предложила для этого "очень хорошие условия".

До настоящего времени между Россией (СССР) и Филиппинами не было заключено ни одного контракта по линии ВТС. Между тем закупка вооружения у традиционного филиппинского партнера по ВТС — Соединенных Штатов — становится все более проблематичной из-за условий, которые выдвигает американская сторона.

Санкции и контракты

Глава ФСВТС отметил большое внимание иностранных участников к МАКС-2017. "Интерес к выставке огромен. Примерно 170 иностранных участников из 50 стран. Порядка 650 образцов техники военного назначения и 70 официальных делегаций будут представлены на МАКС", — сказал Шугаев.

По его словам, на авиасалоне представлены 115 летательных аппаратов, 18 самолетов ВКС России будут участвовать в демонстрационных полетах.

Как заявил на выставке гендиректор Рособоронэкспорта, ни один договор компании не был сорван из-за западных санкций — все исполняются в срок.

По его информации, санкции не повлияли на географию поставок, но оказывают определенное давление на схемы расчетов, на банки, которые привлечены к обслуживанию контрактов. "Несколько некомфортно чувствуем, когда у нас происходит согласование схем расчетов платежей или таможенных процедур. Мы просто стараемся прилагать некие усилия, делаем больше, чем нужно, и все у нас достаточно неплохо складывается", — добавил Михеев.

Взаимовыгодные соглашения

Рособоронэкспорт договорился помогать Роскосмосу в продвижении на мировом космическом рынке. Об этом после подписания двумя корпорациями соглашения о сотрудничестве сообщил в ходе работы авиасалона Михеев. "Оно будет действовать в течение пяти лет и автоматически продляться в случае отсутствия уведомлений. В соответствии с соглашением, Рособоронэкспорт будет оказывать помощь и поддержку Роскосмосу при продвижении продукции и услуг на мировом рынке, и помощь, надеемся, будет взаимной", — сказал Михеев.

По его словам, сегодня Рособоронэкспорт в качестве посредника предлагает широкий спектр услуг в области космоса: российские предприятия создают и запускают спутники военного или двойного назначения в интересах иностранных заказчиков, создают наземные комплексы управления, приема и обработки информации.

"Иностранные заказчики обеспечиваются картографической продукцией, созданной на основе материалов космических съемок, а специалисты из стран-партнеров обучаются тематической обработке и анализу данных дистанционного зондирования Земли", — добавил Михеев.

Трехстороннее соглашение по производственно-техническому сотрудничеству между РСК "МиГ", "ОДК-Климов" и КЭМЗ в рамках МАКС-2017 подписали исполнительный директор "ОДК-Климов" Александр Ватагин, гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко и гендиректор концерна КЭМЗ Ибрагим Ахматов.

"Соглашение подразумевает более тесное сотрудничество. Мы более активно будем участвовать в разработке новых самолетов", — сказал Тарасенко.

Гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский сообщил в интервью телеканалу "Россия 24", что на авиасалоне планирует подписать соглашения с компанией "ЮТэйр", государственно-транспортно-лизинговой компанией, китайскими компаниями, компаниями из Африки и Латинской Америки.

Богинский добавил, что традиционными покупателями продукции холдинга по военной технике являются Индия, Китай, Алжир, Египет.

МАКС перелетит в Кубинку?

В ходе посещения авиасалона в Жуковском президент России на стенде ПАО "Иркут" пообщался с летчиками-испытателями. Они рассказали ему о ходе испытательных процедур новых гражданских самолетов МС-21.

"Владимир Владимирович, крик души есть на 30 секунд. Злые языки утверждают, что это у нас последний МАКС в Жуковском. Мы обращение от летчиков-испытателей передали (вице-премьеру) Дмитрию Олеговичу (Рогозину). Если будет возможность, хотелось бы, чтобы посмотрели", — обратился к Путину летчик-испытатель Роман Таскаев.

По мнению летного состава испытателей, которые базируются на аэродроме в Жуковском, здесь достаточная по площади территория, развитая инфраструктура и должный уровень безопасности.

Ранее заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров сообщил журналистам, что решение о переносе авиасалона из Жуковского в Кубинку будет принято в 2018 году. Он отметил, что "если будет площадка готова и она будет лучше, она будет отвечать всем требованиям технологическим, которые выдвигаются, она будет использована".

"Этот вопрос требует очень взвешенного и толкового подхода. Безусловно, здесь в Жуковском сложилась своя инфраструктура, здесь есть определенная традиция. МАКС всегда идет как синоним города Жуковский, и надо посчитать, стоит ли овчинка выделки", — сказал Рогозин журналистам на МАКС-2017.

По его словам, действительно было бы интересно в одном центре собрать все выставки, но все-таки площадка в Кубинке более военно-техническая, а на МАКСе присутствует большое количество гражданской авиационной техники. "Поэтому вопрос будет обсуждаться", — добавил заместитель председателя правительства РФ.

Как заявил на пресс-конференции в рамках авиасалона глава "Ростеха", следующий МАКС, скорее всего, пройдет уже в Кубинке. "Скорее всего, нет (не пройдет в Жуковском — ред.). В районе Кубинки уже создан выставочный комплекс со всем необходимым", — сказал Сергей Чемезов, отметив, что в Кубинке запланировано увеличение взлетно-посадочной полосы.

Авиасалон МАКС проходит раз в два года с 1993 года и является одним из крупнейших мероприятий такого рода в мире. Главная цель его проведения — демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами.

Самолеты, вертолеты и летающий стол

Экспорт российской военной авиатехники за полгода составил $2 млрд

Во вторник в подмосковном Жуковском открывается авиасалон МАКС-2017, в котором планируют принять участие делегации из 50 стран. Из самых ожидаемых российских новинок на выставке будут представлены многоцелевой истребитель МиГ-35 и военно-транспортный вертолет Ми-171Ш-ВН, разработанный с учетом опыта боевого применения вертолетов в Сирии. В «Рособоронэкспорте» также прогнозируют, что иностранные заказчики проявят интерес к самолетам Су-30 и Су-35. «Газета.Ru» рассказывает, что еще будет представлено на выставке авиатехники

Экспорт российского вооружения и военной техники для ВВС в первой половине 2017 года составил около $2 млрд, сообщили в понедельник в «Рособоронэкспорте». Компания планирует увеличить свой портфель заказов по итогам международного авиакосмического салона МАКС-2017, рассказал заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» Сергей Ладыгин.

Авиасалон МАКС-2017 будет проходить 18–23 июля в подмосковном Жуковском. Заявки на участие в выставке подали 700 российских компаний и 180 иностранных. Как ожидается, в Жуковский прибудут делегации из 50 стран мира. На выставке будут также представлены десять национальных павильонов: Германии, Франции, Италии, Швейцарии, Чехии, Китая, Индии, Канады, Белоруссии и Ирана.

В программе полетов МАКС-2017 примут участие восемь пилотажных групп, в том числе пилотажная группа из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Al Fursan («Рыцари»), которая прибывает в Россию впервые.

Из иностранных участников в программе полетов также будет представлена латвийская авиационная группа высшего пилотажа Baltic Bees jet team («Балтийские пчелы»). Из отечественных участников это широко известные пилотажные группы ВКС «Русские витязи», «Стрижи» и «Соколы России», а также «Первый полет», «Русь» и «ЧелАвиа».

«Наша летная программа, безусловно, номер один в мире, сложная, насыщенная и зрелищная. Она продолжается в течение пяти-шести часов, этот незабываемый «балет в небе» не превзойден пока никем. Если в салоне — будь то Бурже, Фарнборо, Дубай или какая-то другая выставка — принимают участие две пилотажные группы, это считается большим достижением. На МАКС-2017 будет представлено восемь пилотажных групп», — отметил в интервью «Интерфаксу» замгендиректора ОАО «Авиасалон» Николай Занегин.

В «Рособоронэкспорте» ожидают, что иностранные посетители салона проявят особый интерес к самолетам типа Су-30, Су-35, МиГ-29М/М2 и Ил-76МД-90А, вертолетам Ми-28НЭ, Ми-35М, типа Ми-17, Ми-26Т2 и Ка-52, а также продукции для противовоздушной обороны (ПВО): зенитной ракетной системе большой дальности С-400 «Триумф», зенитным ракетным комплексам «Тор М2Э» и «Бук-М2Э», а также зенитному ракетно-пушечному комплексу «Панцирь-С1».

На МАКС-2017 компания планирует впервые применить такие выставочные технологии, как стол с эффектом левитации и голографические мультимедийные каталоги.

Российская корпорация «МиГ» на выставке впервые публично представит новейший многоцелевой истребитель МиГ-35. На данный момент он проходит летные испытания и в летной программе участвовать не будет, пишет ТАСС.

«Это новый комплекс, он приближен уже к пятому поколению. Тут новые технологии по локатору, по разведке. Есть новое вооружение, новое покрытие самолета, которое делает его незаметным для противника. Поэтому все эти характеристики так привлекают», — рассказал телеканалу Russia Today гендиректор РСК «МиГ» Илья Тарасенко.

Холдинг «Вертолеты России» впервые представит модернизированный военно-транспортный вертолет Ми-171Ш-ВН. Его технический облик был сформирован с учетом опыта применения боевых вертолетов в Сирии. Новая машина предназначена для обеспечения действий спецназа по выполнению задач по борьбе с терроризмом. Холдинг также покажет в Жуковском арктический вертолет Ми-8АМТШ, который уже поступил на вооружение российского Минобороны.

Концерн «Алмаз-Антей» покажет более 150 образцов своей продукции, в том числе боевую машину новейшего арктического ЗРК Тор-М2ДТ, пусковую установку ЗРС С-400 «Триумф» и зенитные управляемые ракеты к ним, а также самоходную огневую установку ЗРК «Бук-М2Э» с тренажером в контейнерном исполнении.

В авиасалоне примет участие широкофюзеляжный пассажирский самолет Airbus A350-900: российская компания «Аэрофлот» начнет получать лайнеры такого типа в конце следующего года. Новый российский узкофюзеляжный самолет МС-21 совершил свой первый полет в мае 2017 года, однако на выставке он будет представлен только в виде макета: его заводские испытания завершатся только в октябре.

В космической экспозиции госкорпорация «Роскосмос» представит ракетные двигатели РД-180 для американских ракет Atlas, РД-181 — для американских ракет Antares, РД-191 — для российских ракет «Ангара», а также РД-171, которые ранее использовались на ракетах «Зенит» и в перспективе могут быть установлены на новых ракетах «Союз-5».

Самарский ракетно-космический центр «Прогресс» продемонстрирует на МАКС-2017 макеты ракет-носителей «Союз-ФГ», «Союз-2.1в», «Союз-СТ», спутников «Ресурс-П» номер 3, «Обзор-Р», «Бион-М» и «Аист-2Д».

С 18 по 20 июля выставка будет закрыта для широкой публики: в течение этих трех дней, как ожидается, будут подписываться соглашения о сотрудничестве и поставках техники. С 21 по 23 июля авиасалон будет открыт для всех желающих.

Власти Египта приняли решение о введении с четверга, 20 июля обязательных въездных виз для всех приезжающих в страну граждан Катара, пишет египетская газета "Дустур".

Исключение будет сделано только для граждан Египта, состоящих в браке с катарцами, детей от смешанных браков, а также катарских студентов, обучающихся в египетских государственных вузах.

По информации издания, теперь граждане Катара, которые до разрыва в июне отношений въезжали в Египет без виз, должны будут получать разрешение на поездку заблаговременно в посольствах АРЕ за границей.

Лица из категорий, для которых сделано исключение, смогут получить туристическую трехмесячную визу в аэропортах Египта, а затем будут обязаны узаконить свое пребывание на египетской территории.

Сообщается также, что необходимость получения виз затронет не только простых граждан, но также дипломатов и чиновников.

Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн и Египет в начале июня разорвали дипломатические отношения с Дохой и прекратили с Катаром всякое сообщение, обвинив его в поддержке терроризма и вмешательстве в их внутренние дела. К решению позднее присоединился ряд других государств. Кувейт выступил посредником в разрешении конфликта.

Египет отменил авиасообщение с Катаром и закрыл для катарской авиации свое воздушное пространство.

Маргарита Кислова.

Пивоваренная компания "Балтика" (часть Carlsberg Group) запустила экспорт в Демократическую Республику Конго. Об этом говорится в сообщении компании.

Первым продуктом компании, доступным на рынке, станет безалкогольный солодовенный напиток "Балтика 0" зерновой.

Освоение рынка было решено начать со столицы государства - Киншасы - с населением около 15 млн человек. Безалкогольный напиток "Балтика 0" зерновой скоро можно будет приобрести в магазинах популярных торговых сетей Shoprite, Extra Plus и Kin Mart, в малой рознице при заправках и на специализированных оптовых площадках. Стоит отметить, что солодовенные напитки "Балтика 0" доступны также в Буркина-Фасо, Арабских Эмиратах, Ираке и Пакистане.

Контейнер с первой партией продукта объёмом 10 тыс. л уже отправился из порта Санкт-Петербурга. По законам республики специальной маркировки напитка не требуется, только предварительная инспекция груза официальным уполномоченным органом BIVAC (Bureau Inspection Valuation Assessment Control) в случае, если стоимость товара составляет больше $2.5 тыс. Поскольку контролирующая организация имеет представительство в Санкт-Петербурге, декларирование продукции при отправке в Демократическую Республику Конго проходит оперативно.

Компания "Балтика" поставляет свою продукцию в Африку с 2007 года и является единственным российским экспортером пива в регионе. Африка занимает 10% в объёмном выражении от продаж "Балтики" в страны Дальнего Зарубежья. За это время выстроена дистрибуция в Кот-д'Ивуаре, Буркина-Фасо, Сьерра-Леоне, Судане, Танзании, Нигерии и других странах. В регион поставляются безалкогольное пиво "Балтика 0", "Балтика 7", "Балтика 9", "Балтика 3", "Балтика 6".

На сегодняшний день крупнейшим экспортным направлением для "Балтики" в Африке является Танзания. Здесь безалкогольное пиво "Балтика 0" можно купить в сетевых супермаркетах, традиционных магазинах и ресторанах Дар-эс-Салам, Мванза, Аруша, Мбея и других городов. Средняя цена - от 1.7 тыс. до 2 тыс. танзанийских шиллингов (около 45-55 руб.). По итогам I квартала 2017 года компания поставила на рынок более 300 тыс. л пива.

Демократическая республика Конго - государство в Центральной Африке, является второй после Алжира по площади территории и четвёртой после Нигерии, Эфиопии и Египта по численности населения страной в Африке. Население составляет 77 млн человек (19-е место в мире). Бывшая бельгийская колония, получившая независимость в 1960 году Столица Киншаса - третий по величине город на континенте с населением около 15 млн человек (5.5 млн город, 10 млн пригороды).

Солодовенный напиток "Балтика 0" зерновой - натуральный безалкогольный напиток, который обладает чистым пшеничным запахом с глубокими хлебными дрожжевыми нотками и горчинкой в послевкусии. Схож по вкусу с классическим пивом. Изготавливается по традиционной технологии пивоварения за исключением стадии брожения из слабо обжаренного ячменного солода и хмеля.

ООО "Пивоваренная компания "Балтика", часть Carlsberg Group, - один из крупнейших производителей товаров народного потребления России. "Балтике" принадлежат 8 заводов в России, широкий портфель брендов. Компания является значительной частью Carlsberg Group, и ее региона Восточная Европа, к которому также относятся Азербайджан, Беларусь, Казахстан, Украина и Узбекистан. Продукция "Балтики" представлена более чем в 75 странах мира. В 2015-2016 годах продукция "Балтики" появилась на рынках Румынии, Новой Зеландии, Буркина-Фасо, Пакистана и Аргентины.

Emirates и flydubai представили обширный партнерский план, который позволит двум авиакомпаниям из Дубая объединить усилия и предложить клиентам непревзойденные возможности для путешествий.

Обе авиакомпании при этом сохранят самостоятельность, но будут использовать сети друг друга для расширения своей деятельности и ускорения роста.

Инновационное партнерство выходит за рамки код-шеринга и включает в себя использование сети с согласованным планированием. Новая модель предоставит пассажирам flydubai беспрепятственную связь с международными направлениями Emirates, охватывающими шесть континентов. Для клиентов Emirates инициатива открывает доступ к региональной сети flydubai.

Две авиакомпании также будут развивать свой центр в Международном аэропорту Дубая с тем, чтобы обеспечить бесшовные путешествия через ультрасовременный аэропорт.

Шейх Ахмед бен Саид Аль Мактум, председатель и главный исполнительный директор Emirates Group и председатель flydubai, сказал: “Это захватывающая и значительная веха для Emirates, flydubai и дубайской авиации. Обе авиакомпании росли независимо и успешно на протяжении многих лет, и новое партнерство раскроет огромное достоинство дополнительных моделей, которое открывается перед клиентами обеих компаний”.

Emirates на сегодняшний день обслуживает авиапарк из 259 самолетов, летающих в 157 направлений, включая 16 грузовых точек. flydubai управляет 58-ю самолетами Boeing 737 нового поколения, обслуживая 95 пунктов назначения. Общая сеть охватывает 216 уникальных направлений.

В рамках партнерства будут оптимизированы сети и графики обеих авиакомпаний, чтобы открыть новые соединения для них, предлагающие потребителям более широкий выбор. Кроме того, объединение усилий поможет обеим авиакомпаниям увеличить пассажиропоток в дополнительных сетях. Ожидается, что к 2022 году объединенная сеть Emirates и flydubai достигнет 240 направлений, обслуживаемых объединенным флотом из 380 самолетов.

Команды Emirates и flydubai работают вместе над рядом инициатив, связанных с коммерческим, сетевым планированием, аэропортовыми операциями, поездками клиентов и выравниванием программ для часто летающих пассажиров.

Партнерство будет развернуто в ближайшие месяцы. Более подробная информация будет сообщена по мере появления.

Emirates и flydubai работают независимо друг от друга и управляются отдельными командами.

Дубай, ОАЭ. Цена на земельные участки категории фригольд в Дубае выросла на 13% за первые шесть месяцев текущего года, говорится в исследовании Reidin-GCP. Как отмечают аналитики, объем операций с земельными участками начал расти с 2016 года, однако стоимость активов начала расти с начала текущего года.

Отмечается также, что доходы от сделок с земельными участками превысили доходы от сделок с жилой недвижимостью на более чем на 50% впервые за 14 лет. Уточняется, что число сделок будет расти по мере приближения 2020 года и всемирной выставки «ЭКСПО-2020», что спровоцирует дальнейший рост цен. В 2016 году в Дубае было выдано на 38% больше разрешений на строительство, чем годом ранее.

Почти три четверти (74%) профессионалов рынка инвестиций ожидают, что рынок жилой и коммерческой недвижимости Объединенных Арабских Эмиратов либо останется на нынешнем уровне, либо «деградирует» в ближайшие 12 месяцев. Об этом говорится в отчете по итогам исследования, проведенного CFA Society Emirates.

Между тем, говорится в отчете, 45% опрошенных уверены, что рынок ССАГПЗ достаточно развит, чтобы на нем могли преуспеть инвестиционные фонды недвижимости, однако 43% придерживаются прямо противоположного мнения. Они отмечают, что главными вызовами для фондов является как недостаточно развитая правовая система, регулирующая деятельность фондов, так и непонимание механизмов его работы со стороны инвесторов.

Кроме того, опрошенные инвесторы считают, что процент возврата инвестиций в таких фондах от выше, чем от наличных средств и облигаций, но ниже, чем от акций, прямых инвестиций и инвестиций в недвижимость напрямую.

Стоит отметить, что CFA Society Emirates Society – ассоциация местных профессионалов в сфере инвестиций, куда входят менеджеры, инвестиционные консультанты, специалисты в сфере профильного образования и финансов.

На рынке недвижимости Дубая установлен новый рекорд – в элитном районе Emirates Hills была совершена сделка по продаже виллы стоимостью 100 млн дирхамов (US$ 27 млн).

Роскошный особняк с восемью спальнями имеет площадь в 42 тысячи кв. футов. Оформление сделки заняло 18 месяцев. Риэлтором выступила компания Gulf Sotheby’s International Realty. Данные о покупателе и продавце не разглашаются.

По сообщениям индийских СМИ, самолет, выполнявший рейс Air India Express из Дубая в Мангалур в воскресенье утром на мгновение сошел со взлетно-посадочной полосы из-за плохих погодных условий в Индии.

Пилоты смогли вернуть Boeing 737 обратно на линию, и никто из 185 пассажиров не пострадал. The Times of India сообщает, что в результате инцидента были разбиты несколько огней ВПП.

Муниципалитет Дубая анонсировал кампанию по обеспечению людей, не владеющих автомобилями и работа которых требует находиться на солнце, зонтиками.

В воскресенье уже началось распространение 1000 зонтиков.

Омар Аль Марри, глава отдела по связям с общественностью в муниципалитете, сказал, что команда будет раздавать зонтики на станциях метро, в парках и на пляжах в течение нескольких дней в часы пик.

“Наши сотрудники раздают каждому зонтики с улыбкой, говоря: «Муниципалитет Дубая поможет вам справиться с жарким солнцем, ведь вы находитесь в Счастливом Дубае»”, — сказал он.

Кампания является одной из инициатив, организованных муниципалитетом Дубая в рамках Года благотворительности.

В связи с временными профилактическими работами на некоторых участках Naif Road в Дубае дорога закрыта в течение четырех недель с 8 июля.

Первым этапом стало полное закрытие Naif Road в направлении от улицы Omar bin Al Khattab до Al Musalla до 22 июля. Второй фазой станет полное закрытие с 23 июля по 5 августа дороги на участке, начиная с улицы Al Musalla, сообщает Управление по дорогам и транспорту (RTA).

Отправной точкой кругового автобусного маршрута станет станция Union Metro. Автобус проследует через Naif Park, Naif Junction 1, Burj Nahar Junction 1 и остановку Al Nakhal, прежде чем отправиться обратно на станцию Union.

Министр иностранных дел ОАЭ доктор Анвар Гаргаш выступил с обращением в Лондоне по поводу «катарского кризиса». По его словам, есть признаки того, что давление на Доху «работает».

Напомним, Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн и Египет наложили санкции и оборвали дипломатические отношения с Катаром 5 июня в связи с обвинениями в поддержке экстремизма и терроризма. Доха опровергает обвинения.

ОАЭ ищут региональное решение кризиса, консультируясь с международными партнерами по поводу путей разрешения споров между арабскими странами и Дохой.

В сегодняшнем выступлении в Лондоне Анвар Гаргаш заявил: “Нам требуется региональное решение и международный мониторинг. Мы должны быть уверены в том, что Катар, государство с резервами в $300 млрд, больше не является официальным или неофициальным спонсором джихадистских и террористических действий”.

ОАЭ приветствовали соглашение между США и Катаром о противодействии финансированию терроризма. Тем не менее, арабские страны выразили скептицизм относительно того, будет ли Катар придерживаться своих обязательств.

Соглашение между Дохой и Вашингтоном было подписано в ходе четырехдневной миссии госсекретаря США Рекса Тиллерсона, которая должна была положить конец расколу между Катаром и его соседями. Однако никаких заявлений о прогрессе в урегулировании конфликта не было сделано.

Четыре арабские страны заявили, что введенные санкции будут действовать до тех пор, пока Катар не выполнит их требования.

Премьер-министр правительства национального согласия Ливии Фаиз Сарадж представил новую дорожную карту по урегулированию ситуации в стране, в рамках которой планируется проведение в 2018 году парламентских и президентских выборов, передает агентство Франс Пресс.

"Президентские и парламентские выборы будут организованы в марте 2018 года", — заявил премьер в ходе речи, которая транслировалась по местному телевидению. По словам Сараджа, предполагается, что в ходе голосования жители страны выберут нового президента и парламент "максимум на три года или до тех пор, пока не будет согласован предварительный вариант или не организован референдум по конституции".

Как отмечает агентство, предложенная премьером дорожная карта содержит девять пунктов и направлена на перезапуск ливийского политического соглашения (LPA), достигнутого в 2015 году. По словам премьера, документ поможет разрешить политические, экономические вопросы и проблемы с безопасностью в стране.

В Ливии сейчас царит двоевластие — на востоке страны в городе Тобрук заседает избранный народом парламент, а на западе в столице Триполи правит сформированное при поддержке ООН и Европы правительство национального согласия во главе с Фаизом Сараджем. Власти восточной части страны действуют независимо от Триполи и сотрудничают с национальной армией во главе с Халифой Хафтаром, которая ведет затяжную войну с исламистами.

Стороны ливийского конфликта подписали мирное соглашение в конце 2015 года в марокканском городе Схират, однако полностью его выполнить не удалось из-за вновь возникших разногласий. Парламент Ливии, заседающий на востоке страны, в марте проголосовал за его денонсацию.

В соответствии с документом, в Ливии было создано правительство национального согласия и президентский совет во главе с Фаизом Сараджем, но парламент, заседающий в городе Тобруке на востоке страны, отказывается признавать правительство и президентский совет в Триполи.

ОАЭ негласно пытаются выступать посредником в решении ливийского конфликта.

Al Thuraya Astronomy Centre с крупнейшим телескопом в ОАЭ будет торжественно открыт на 46-м Национальном дне ОАЭ в парке Mushrif в Дубае 2 декабря. Об этом сообщил директор Dubai Astronomy Group (DAG) Хасан Аль Харири, который руководит астрономическом центром.

“У нас уже состоялся предварительный запуск. Но торжественное открытие будет проведено в декабре после прибытия главного телескопа”, — сказал Аль Харири.

С помощью самого большого в стране телескопа и других уникальных объектов центр позволит посетителям исследовать науку астрономии в простой и привлекательной форме, сообщил глава центра.

Посетители центра также получат возможность увидеть, прикоснуться и даже купить осколки метеоритов, возраст которых составляет 4,5 млрд лет.

“У нас есть редкая коллекция пород, которые были частью образования солнечной системы и других астрономических событий. Эти старейшие части метеоритов будут большой достопримечательностью для посетителей. Некоторые из них были найдены здесь, в Джебель-Али”, — рассказал Аль Харири.

Он заявил, что DAG планирует запустить отдельный метеоритный центр для своей огромной коллекции метеоритных пород.

В то время как большинство музеев и обсерваторий запретили посетителям касаться экспонатов и телескопов, Астрономический центр Al Thuraya, напротив, поощряет людей «касаться и чувствовать».

Весь проект оценивается в 50 млн дирхамов ($13,6 млн). Муниципалитет Дубая, который построил здание, передал его DAG в управление.

Один из крупнейших дубайский застройщиков компания Dubai Properties запустила продажи жилья в новых кластерах развивающегося района Remraam, который находится возле трассы Emirates Road E611 в районе Dubailand.

Стартовая цена жилых помещений составляет 448 тысяч дирхамов (US$ 122,7 тысячи). Инвесторам предлагаются квартиры с одной и двумя спальнями на стадии строительства со сдачей в строй к концу 2019 года. В новых кластерах разместятся тренажерные залы, бассейны, игровые площадки.

Район Remraam состоит из 34 кластеров и 68 зданий, введенных в строй в 2014 году. Всего в районе более 4000 квартир, супермаркет и детский сад. Район находится в относительном удалении от центра города, время в пути до которого составляет около 30 минут.

Крупный дубайский застройщик компания Deyaar Development запустила летнюю рекламную кампанию для покупателей жилья и инвесторов, в рамках которой предлагает специальные привлекательные условия приобретения как готовых, так и строящихся объектов.

В частности, застройщик предлагает купить квартиру, оплатив первоначальный взнос в размере 5% (стандартный размер – 25%), а также обещает покрыть все дополнительные сборы Земельного департамента Дубая.

На продажу предлагаются готовые к заселению проекты и недвижимость на стадии офф-план, а именно: Midtown, The Atria, Clayton, Mayfair Tower и Mayfair Residency в районе Business Bay, Ruby Residences в районе Dubai Silicon Oasis и Mont Rose в районе Dubai Science Park. Для разных проектов действуют разные условия акции.

Авиасалон «МАКС-2017» готов к работе.

Во вторник, 18 июля, официально открывается 13-й Международный авиационно-космический салон «МАКС-2017». Накануне Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провёл заседание Организационного комитета по подготовке и проведению юбилейной выставки – «МАКС» в этом году исполняется 25 лет.

В этом году заявки на участие в авиасалоне подали 169 иностранных участников из 32 стран (в 2016 году – их было 150 из 30 стран). На выставке будут представлены 10 национальных павильонов - Германии, Франции, Италии, Швейцарии, Чехии, Китая, Индии, Канады, Беларуси и Ирана.

«Участие большого количества зарубежных производителей техники, говорит об интересе к российскому рынку, российским партнерам», - заявил Денис Мантуров в ходе общения со СМИ по итогам заседания оргкомитета.

Он также рассказал, что в этом году гости «МАКС-2017» увидят немало новинок. В частности, МиГ-35С, прототип Ка-62, а также МС-21. «Вертолеты России» представят опытные прототипы Ми-38 и Ми-171А2. Также будет показан вариант модернизации Ан-2: ТР-301ТВ с турбовинтовым двигателем. Кроме того, будет представлен двигатель ПД-14, который недавно завершил второй этап лётных испытаний.

Также авиасалон продемонстрирует новинки в области беспилотников, самолётов "малой авиации", бортового радиоэлектронного оборудования и наработки по электрическому самолёту.

Что касается зарубежных представителей авиаотрасли, то французскими производителями запланирован показ новейшего широкофюзеляжного самолёта Аirbus A350-900, Италия представит административный самолёт Piaggio Aerospace P-180 2 Avanti, Швейцария - одномоторный турбовинтовой самолёт Pilatus Aicrafts Ltd. Pilatus PC-12.

Впервые в деловую программу включены брифинги по системе MatchMaking. Представители бизнеса и поставщики продукции и услуг, заинтересованные в партнёрстве с крупными производителями, могут зарегистрироваться в системе по интересующим их темам. Авиапроизводители представят свои проекты в области гражданской авиации и расскажут о требованиях к потенциальным партнёрам.

Также в ходе «МАКС-2017» пройдут научно-техническая конференция «Материалы и технологии нового поколения для перспективных изделий авиационной и космической техники», Международный конгресс по транспортной авиации, Евразийский аэрокосмический конгресс, Международный фестиваль «От винта».

В дни массового посещения запланированы фестиваль воздухоплавательных аппаратов и фестиваль скорости «Форсаж», где летательные аппараты будут участвовать вместе со скоростными автомобилями.

В полетной программе «МАКС-2017» примут участие 8 пилотажных групп. Среди них «Русские Витязи», «Стрижи», «Соколы России», «Русь», «Первый полет», «ЧелАвиа Team», Baltic Bees Jet Team из Латвии и Fursan Al Emarat из ОАЭ.

ОАЭ вводят налог на добавленную стоимость

С 1 января 2018 года власти Объединенных Арабских Эмиратов планируют ввести в своей стране налог на добавленную стоимость. Соответствующее законодательство будет принято в ближайшее время.

Введение в ОАЭ налога на добавленную стоимость осуществляется в рамках согласованной экономической политики «Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива» (ССАГПЗ) – закрытой региональной международной организации, в которую помимо ОАЭ входят также Бахрейн, Катар, Кувейт, Оман и Саудовская Аравия.

Ожидается, что размер стандартной ставки НДС в ОАЭ составит 5%. При этом в отношении экспорта за пределы стран ССАГПЗ, международных перевозок, покупки жилья на первичном рынке, а также услуг здравоохранения и образования будет применяться нулевая ставка. Полное освобождение от НДС будет предусмотрено для финансовых услуг, покупки земельных участков, внутренних пассажирских перевозок и покупки жилья на вторичном рынке.

Регистрация плательщика НДС в налоговых органах будет обязательной если размер годовой выручки превысит 375 000 дирхамов (около 100 000 USD). Добровольная регистрация может быть осуществлена если размер годовой выручки составит от 187 500 дирхамов (около 50 000 USD).

Глобальное потепление затруднит авиаперелеты

Глобальное потепление постепенно меняет нашу жизнь. Оно влияет не только на экологическую ситуацию в целом, но и на множество отдельных привычных нам задач. Американские ученые пришли к выводу: через несколько десятков лет с серьезными проблемами из-за потепления столкнутся авиаперевозчики.

Исследователи смоделировали полет пяти распространенных моделей самолетов в условиях подъема температуры на несколько градусов. В работе рассматривались самолеты Boeing 737-800, Boeing 787-8, Boeing 777-300, Airbus A320 и Airbus A380. Учитывались условия взлета в 19 крупных аэропортах мира, расположенных в Лондоне, Нью-Йорке, Чикаго, Пекине, Шанхае и других городах. Значение имели не только прогнозируемые температуры, но и длина взлетно-посадочной полосы.

Графики прогнозируемого повышения температуры, сверху аэропорт Ла-Гуардия (Нью-Йорк), внизу аэропорт Дубай, Climatic Change

При повышении температуры воздух становится менее плотным, и подъемная сила крыла самолета уменьшается. Чтобы преодолеть это и взлететь, самолет должен быть легче. Поэтому со временем перевозчикам придется снизить нормы загрузки для самолетов, взлетающих в самые жаркие часы. По подсчетам ученых, с ограничениями столкнутся от 10 до 30% таких рейсов. Придется отказаться от 0,5—4% веса. Для стандартного самолета на 160 мест это означает потерю 12—13 пассажиров. Чтобы компенсировать потери, перевозчики могут поднять цены на билеты.

По мнению исследователей, в полной мере такой эффект может проявиться во второй половине XXI века. Его стоит учесть при проектировании новых моделей самолетов — потребуются более мощные двигатели. При постройке аэропортов будут эффективны более длинные взлетно-посадочные полосы.

Исследование опубликовано в журнале Climatic Change.

Катарский кризис принимает затяжной характер.

Примиренческая миссия госсекретаря США Рекса Тиллерсона не увенчалась успехом.

Катарский кризис далек от политического решения, считает госминистр иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Анвар Гаргаш. «Мы движемся в сторону отчуждения на длительный срок, мы очень далеки от политического решения, которое включает в себя изменение Катаром своего курса. Мы должны искать новый формат отношений», – написал он в своем микроблоге в твиттере. Это заявление, считают наблюдатели, свидетельствует о том, что примиренческая миссия госсекретаря США Рекса Тиллерсона, который на этой неделе посетил Катар и Саудовскую Аравию, не увенчалась успехом.

В Дохе Тиллерсон и катарские власти подписали меморандум о взаимопонимании в сфере борьбы с терроризмом. По словам американского госсекретаря, этот документ «предусматривает ряд шагов, которые две страны предпримут в последующие месяцы и годы с целью пресечения финансирования терроризма и активизации контртеррористических усилий по всему миру».

Госдепартамент США по итогам визита Тиллерсона в страны Персидского залива высказал надежду, что усилия госсекретаря приведут к прямым переговорам между участниками конфликта. «Мы надеемся, что все стороны на это согласятся», – заявил госдеп.

Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн и Египет разорвали отношения с Катаром, обвинив его в финансировании террористических группировок и вмешательстве во внутренние дела других стран. Позднее они выдвинули Дохе ультимативные требования из 13 пунктов, которые Катар объявил невыполнимыми.

Второй по величине госбанк России ВТБ планирует сократить украинское подразделение до одного офиса, распродавая активы, поскольку никто из инвесторов, желающих купить украинскую дочку, не может получить разрешение Нацбанка Украины. Как сообщает Reuters, об этом рассказал журналистам глава ВТБ Андрей Костин.

По его словам, процесс сокращения бизнеса ВТБ на Украине займёт минимум 1-1.5 года.

"Мы продали бы, но там лукавый подход. Он состоит в том, что, по существу, никто из тех, кто приходит, предлагает (купить) потом в итоге не может получить согласие на покупку банка", - сказал А.Костин.

Он пояснил, что за счёт вырученных денег банк расплачивается с держателями депозитов и закрывает офисы: "Поэтому сейчас, параллельно с поиском очередных покупателей, у нас просто сжатие резкое. Для сжатия нам, конечно, требуются дополнительные деньги, и поэтому мы продаём активы (на Украине), в том числе и залоговые, в том числе даже здание своё главное продаём".

"Постепенно продавая кредиты, недвижимость, мы хотим расплачиваться с теми, кто хранит деньги в нашем банке, закрывать офисы и свести их фактически к одному офису - в перспективе, в Киеве, а дальше каким-то образом функционировать в таком усечённом варианте. Пока другого выхода не вижу", - добавил глава ВТБ.

Напомним, в конце мая А.Костин говорил, что ВТБ готов закрыть свой украинский дочерний банк, что означает дополнительные потери для него в размере 25-27 млрд руб.

Как сообщалось ранее, в марте президент Украины П.Порошенко ввёл санкции против украинских "дочек" ПАО "Сбербанк России", ВТБ и Внешэкономбанка - "Сбербанка" (Украина), "ВиЭс банка", "ВТБ Банк Украина", "БМ-банка", "Проминвестбанка", - которые предусматривают запрет на вывод капитала за пределы страны.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль ВТБ в 2016 году по МСФО выросла до 51.6 млрд руб. с 1.7 млрд руб. годом ранее. Чистые процентные доходы ВТБ в 2016 составили 415 млрд руб. Чистая прибыль группы ВТБ в январе-мае 2017 года в январе-мае выросла в 27.8 раза до 50.1 млрд руб. Чистые процентные доходы составили 189 млрд руб., увеличившись на 12.8%.