Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Поляки, итальянцы и немцы получили шанс узнать правду о Чечне

18-21 августа группа политиков, исследователей, журналистов и блогеров из Польши, Германии и Италии побывала в Чечне. Организовал поездку Российско-польский центр диалога и согласия.

«Я был удивлен, увидев, какой уровень развития Грозного и всей Чечне. Я давно занимаюсь вопросами геополитики и помню послевоенный Грозный, похожий на Сталинград. Сегодняшний уровень развития, процветания, представляется мне невероятным. Это чудо. Думаю, Москва пошла правильным путем, стабилизировав ситуацию республике через экономическую помощь, через организацию нормальных условий жизни людей. Это значит мир, это значит стабильность. Это очень хорошее направление, которое сейчас нужно продолжать», - заявил научный сотрудник Института высших геополитических исследований и смежных наук (IsAG) Элизео Бертолази.

«К сожалению, в Европе Чечня представляется как сосредоточение зла. У нас была великолепная возможность восхититься замечательной, красивой страной, ее гостеприимством. Мы собираемся вернуться в Европу с посланием о том, что Чечня замечательна, несмотря на негативное информационное поле, формирующееся вокруг и Северокавказского региона. Мы надеемся, что этот визит будет стартом новых отношений и между странами, нового отношения к самой Чечне как к перспективному региону, в том числе в сфере туризма. Большое спасибо за великолепную возможность своими глазами увидеть то, о чем молчат СМИ на Западе», - сказал директор Немецкого центра евразийских исследований Мануэль Оксенрайтер.

«Наша цель была посмотреть сегодняшний день Чеченской Республики. В свое время СМИ много писали о происходящем в Чечне, в основном негативного. А после того как началось развитие Чечни, она выпала из новостей. На мой взгляд, это несправедливо. Необходимо было посмотреть, как происходит все на самом деле. Мы объехали половину республики. Мне казалось, что я попал в Шарджу, только там все вокруг говорят по-русски. Великолепно восстановлен центр Грозного, и сколько мы ни ездили по республике, мы нигде не видели каких следов прошедших [военных] кампаний», - заявил Юрий Бондаренко, директор фонда "Российско-польский центр диалога и согласия", выступившего организатором поездки.

Авиакомпания «Волга-Днепр» стала партнером кругосветного полета Solar Impulse 2

Уникальный перелет самолета на солнечных батареях вокруг Земли был реализован за счет логистической поддержки российской авиакомпании

Кругосветное путешествие самолета Solar Impulse 2, завершившееся 26 июля в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты), изначально стартовало как доказательство надежности технологий альтернативной энергетики в сфере авиации. Значительный вклад в реализацию этого амбициозного проекта внесли российская авиакомпания «Волга-Днепр» и международная логистическая компания Chapman Freeborn, обеспечившие доставку оборудования для организации путешествия Solar Impulse 2 по всему кругосветному маршруту.

С момента вылета самолета на солнечных батареях из Абу-Даби 9 марта 2016 года «Волга-Днепр» и Chapman Freeborn обеспечивали выполнение чартерных грузовых и пассажирских рейсов на протяжении всего маршрута следования «солнечного» самолета, в ходе которых доставляли в пункты назначения запасные части, мобильный ангар, а также техническую группу проекта.

Как отмечается в сообщении российского грузоперевозчика, авиакомпания «Волга-Днепр» обеспечивала сопровождение проекта на модернизированном воздушном судне Ил-76ТД-90ВД, соответствующем современным и перспективным требованиям Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization - ICAO) по шумам и эмиссии и не имеющем ограничений на полеты по всему миру. Масса транспортируемого для проекта оборудования составляла более 25 тонн, при этом Ил-76ТД-90ВД должен был находиться в постоянной готовности, чтобы по первому требованию заказчика доставить груз в нужную точку земного шара.

Директор по продажам представительства авиакомпании «Волга-Днепр» в Великобритании Георгий Соколов, комментируя участие авиакомпании в проекте Solar Impulse 2, напомнил, что группа компаний «Волга-Днепр» настроена на повышение экологичности своего воздушного парка и постоянно следит за инновациями в авиации.

«Нам было особенно приятно сыграть такую важную роль в историческом достижении команды Solar Impulse 2. Проект потребовал от нас высокой гибкости и оперативности, ведь мы всегда должны были оставаться «на связи», готовыми к организации и выполнению рейсов в короткие сроки. Участие модернизированного Ил-76ТД-90ВД также помогло повысить экологичность всего проекта за счет меньшего количества выбросов. В авиационной отрасли мы непрерывно оцениваем новые технологии, которые могут позволить летать более эффективно и безопасно для экологии. Если говорить об авиации будущего, в настоящий момент самолет Solar Impulse 2 является здесь наилучшим примером», - подчеркнул Георгий Соколов.

Директор по развитию бизнеса грузовых перевозок в компании Chapman Freeborn Пьер ван дер Штихель также отметил профессионализм сотрудников группы «Волга-Днепр». «При реализации проекта логистичиеского сопровождения путешествия Solar Impulse 2 мы применили весь наш опыт на рынке чартерных услуг. Необходимо было учитывать изменчивое расписание рейсов Si2, разрабатывать дополнительные решения для рейсов в Азии, Северной Америке, Европе и Северной Африке. Мы бы хотели поблагодарить авиакомпанию «Волга-Днепр» за профессионализм и обеспечение безопасной и своевременной транспортировки грузов».

Ринат Накипов

Woodstat: в 1 полугодии 2016 г. страны Северной Африки сократили импорт пиломатериалов на 12%

По данным шведской консалтинговой компании Woodstat, в июне 2016 г. объем импорта хвойных пиломатериалов в страны Северной Африки из Европы и Северной Америки упал не менее, чем на 38%.

По итогам первого полугодия 2016 г. североафриканские государства импортировали 3,91 млн м3 пиломатериалов, что на 12% меньше, чем годом ранее. Основные потребители — Египет и Алжир — сократили объемы импорта на 11% и 17% соответственно. В результате средние экспортные цены сосновых пиломатериалов в Швеции и Финляндии снизились почти на 6%.

Кроме того, государства Ближнего Востока в январе-июне 2016 г. сократили импорт хвойных пиломатериалов на 15%. Падение было зафиксировано во всех странах, за исключением Объединенных Арабских Эмиратов и Йемена. Основные поставщики — Россия и Румыния — снизили объемы отгрузки на 18% и 25% соответственно. Значения импорта пиломатериалов в этом регионе в настоящий момент находятся на самом низком уровне, начиная с 2009 г.

Девелопер Gemstone объявил о подписании соглашения с Kempinski для управления новым жилым проектом Kempinski Residences в Business Bay Дубая.

Kempinski станет оператором новых апартаментов в районе Business Bay Дубая

Застройщик Gemstone Real Estate Development, входящий в состав Al Rajhi Holding Group из Саудовской Аравии, объявил о заключении соглашения с Kempinski Residences на управление новыми апартаментами Kempinski Residences в районе Business Bay Дубая. Как ожидается, роскошные обслуживаемые резиденции с видом на главные достопримечательности города будут готовы в четвертом квартале 2019 года.

Федерико Таубер, генеральный директор Gemstone, сказал: “Партнерство с Kempinski знаменует собой старт долгосрочных отношений — мы доверяем им в управление и эксплуатацию наши роскошные 5-звездочные обслуживаемые резиденции в Business Bay.”

Он добавил, что десятилетний опыт бренда Kempinski внушает уверенность в непревзойденном качестве и надежности.

Маркус Семер, председатель совета директоров и генеральный директор Kempinski, также высоко оценил партнерство с Gemstone и заявил: “Наш новый проект Kempinski Residences расположен в прекрасном месте, дополняя самым лучшим образом портфолио Kempinski в Дубае. С приближением Expo- 2020 спрос на 5-звездочные обслуживаемые резиденции, как ожидается, значительно возрастет, и мы будем рады приветствовать владельцев апартаментов и гостей этого потрясающего жилья.”

Среди удобств Kempinski Residences упоминаются “кухня шеф-повара”, предлагающая кейтеринговые услуги, а также кулинарные мастер-классы, и терраса для отдыха с четырьмя бассейнами.

“Мы уверены, что такой значимый проект станет одним из премиальных направлений Дубая для владельцев жилья, семей, VIP-гостей, путешественников, пребывающих здесь с длительными бизнес-визитами, и для тех, кто ценит высокое качество резиденций, расположенных в центре этого динамично развивающегося города”, — добавил Семер.

Новые «умные» автобусы начнут возить школьников в Дубае уже в наступающем учебном году.

«Умные» школьные автобусы появятся в Дубае

Дубай, ОАЭ. «Умные» школьные автобусы появятся в Дубае уже в наступающем учебном году. Как сообщили в Дубайской корпорации такси, транспорт будет не только экологически чистым, но также будет оснащен навигационной системой наблюдения в салоне.

Камеры будут контролировать передвижения школьников в автобусе, а также их посадку и высадку. Кроме того, система навигации будет отправлять текстовые сообщения на смартфоны родителей, чтобы уведомлять их о том, что ребенок добрался до школы или выехал из нее домой.

В задней части салона будет находиться так называемый «переключатель»: таким образом, водитель должен будет визуально проверять, остался ли кто-то из детей в салоне. К новой «умной» системе подключены уже 8 школ.

Стало известно, что жилой проект Mamsha Al Saadiyat в культурном районе на острове Саадият в Абу-Даби будет построен во второй половине 2018 года.

Первый жилой район рядом с Лувром Абу-Даби будет готов в 2018 году

Компания Tourism Development and Investment Company (TDIC) объявила о том, что строительство первого жилого проекта Mamsha Al Saadiyat в Saadiyat Cultural District на острове Саадият в Абу-Даби будет завершено во второй половине 2018 года. Напомним, именно здесь ведутся работы над Лувром Абу-Даби, музеем Гуггенхейма и другими знаковыми объектами.

Над проектом Mamsha Al Saadiyat работают San Jose Contracting и Pivot Engineering and General Contracting. На прибрежной территории площадью 1,4 км появятся девять малоэтажных зданий с 462-мя жилыми единицами. Здесь же будут обстроены девять шести-комнатных пентхаусов площадью от 1055 до 1099 кв. м с частными террасами с бассейнами в каждом.

Проект, который реализуется в несколько этапов, также включает в себя здание с обслуживаемыми апартаментами и розничную зону, предлагающую 5 тыс кв. м арендуемой площади.

Суфьян Хасан Аль Марзуки, генеральный директор TDIC, сказал: “Мы рады видеть, как Mamsha Al Saadiyat, один из самых уникальных жилых проектов на Саадият, реализуется в соответствии с графиком. Учитывая выгодное расположение в прибрежной зоне Saadiyat Cultural District, он продолжает наращивать интерес со стороны инвесторов. И на фоне этого спроса мы с нетерпением ждем начала запуска еще большего количества жилых единиц на рынок в ближайшем будущем и передачи в аренду площади для розничной торговли и заведений общественного питания в 4-м квартале 2016 года.”

Долгожданная Опера Дубая открывает свои двери 31 августа. За 10 дней до этого появилось видео, раскрывающее подробности интерьера помещения.

За 10 дней до открытия Оперы Дубая появились подробности ее интерьера

Опера Дубая, первый многоформатный театр в городе, откроет свои двери уже 31 августа с долгожданным выступлением Пласидо Доминго.

В ходи реализации проекта здания почти ничего не было известно о внутреннем устройстве оперы, вмещающей 2000 посетителей. Тем не менее, в Instagram Анвара Гаргаша (https://www.instagram.com/anwargargash) появилось короткое видео, которое дает представление о роскошном интерьере театра. В частности на нем можно заметить арки авансцены, трехъярусную ложу и места на балконах.

В здании оперы также обустроен зал, который сможет вместить до 1000 человек на гала-ужине.

С точки зрения архитектуры Опера Дубая отражает культурное наследие эмирата в структуре, напоминающей старинную лодку доу.

Компания Emaar составила программу на первый сезон, в которую вошли 49 спектаклей оперы, балета, классической музыки и развлекательных мероприятий.

Право первого концерта отдано “королю оперы” Пласидо Доминго. Также в опере гости смогут услышать каталонского тенора Хосе Каррераса, одного из “Трех теноров” наряду с Доминго и Лучано Паваротти; певца из ОАЭ Хуссейна Аль Жассми; испанскую звезду фламенко Сару Барас; и ситаристку Анушку Шанкар.

Компания Google выпустила новое приложение App Duo, однако пользователи ожидают, что на территории ОАЭ видеочат будет заблокирован в ближайшие дни.

Видеочат Google Duo в ОАЭ может быть заблокирован в ближайшие дни

Дубай, ОАЭ. Мобильное приложение для видеозвонков App Duo, выпущенное компанией Google, в настоящее время доступно на территории ОАЭ, но, как ожидают пользователи, будет заблокировано в ближайшие дни. Аналогичная судьба уже постигла сервисы видеозвонков от BlackBerry, WhatsApp, Viber, Skype и Snapchat.

Приложение работает на операционных системах Android и Apple и поставляется с функцией шифрования звонков и опцией «Тук-тук», или определителем номера. Для его подключения достаточно иметь только номер телефона. Использование таких приложений значительно удешевляет международное телефонное общение. Однако пользователи подозревают, что App Duo не получило разрешение на использование от телекоммуникационных властей ОАЭ, поэтому пользоваться им можно будет недолго.

Число такси в Дубае возрастет с 5 до 7 тысяч к 2021 году, в соответствии с Управлением по транспорту и дорогам эмирата.

На дороги Дубая к 2021 году выйдут более 350 новых лимузинов

Управление по транспорту и дорогам Дубая (RTA) одобрило пятилетний план по увеличению числа такси в эмирате на 40% — с 5 до 7 тысяч до 2021 года. Число машин типа лимузин возрастет до 500 автомобилей за тот же срок.

“Все большее число такси требуется для удовлетворения растущих потребностей клиентов, — жителей и гостей, — а также условий проведения Expo-2020 в Дубае”, — сказал Маттар Аль Тайер, генеральный директор и председатель совета исполнительных директоров RTA.

Информационное агентство WAM со ссылкой на Аль Тайера также сообщает, что пятилетний план предусматривает соблюдение следующего правила: 50% всех такси должны представлять гибридные транспортные средства к 2021 году в рамках программы по сокращению выбросов углерода в секторе такси на 2%, предусмотренной Верховным Советом по энергетике и “зеленой” экономике Дубая. Таким образом, число гибридных транспортных средств в распоряжении корпорации такси эмирата увеличится со 145 в 2015 году до 2280 в 2021 году.

Число эксплуатируемых школьных автобусов должно возрасти со 117 в 2015 году до более чем 650 в 2021 году. План включает в себя инициативы по совершенствованию школьного транспорта путем использования экологически чистых транспортных средств, оснащенных современными, “умными” технологиями и передовыми средствами безопасности.

Североказахстанское зерно отправят в ОАЭ и Китай

Зерновики северного Казахстана готовятся к богатому урожаю, однако уже ясно, что благодатным на хлеб год выдался и у соседей, а потому будут проблемы с реализацией зерна.

«Хлеборобы области в юбилейном году вырастили хороший урожай и уже приступили к уборочной кампании, - сказал аким области Ерик Султанов, выступая на отчетной встрече перед депутатами по итогам социально-экономического развития области в первом полугодии. - Но конкуренция будет большая. Сегодня мы ставим реальные задачи по выходу нашей области на мировой рынок».

Проведено несколько деловых встреч и переговоров по поставке североказахстанского зерна в Объединенные Арабские Эмираты, Иран и Китай. Ведутся переговоры с железной дорогой по предоставлению скидок для транспортировки экспортного зерна.

«В целом, благодаря хорошей подготовке, слаженной работе агроформирований, планируется провести уборочную кампанию в оптимальные сроки. Надеемся, что североказахстанские хлеборобы в этом юбилейном году порадуют страну большим караваем. По предварительным данным, урожайность зерновых культур ожидается повсеместно выше 17 ц/га. В нынешней жатве примут участие порядка восьми тысяч комбайнов, в том числе около трех тысяч высокопроизводительных», - отметил глава региона.

Отметим, как ранее сообщало ИА «Казах-Зерно», аграрии СКО в 2015 году намолотили 5 млн. 425 тыс. тонн зерна при средней урожайности 16,9 центнера с гектара.

Отрадно, что в прошлой уборочной кампании принимали участие комбайны североказахстанской сборки «SAMPO ASIA». В текущем году производство данной техники продолжается и в целом за два года их количество возросло до 50 единиц. Планируется увеличить локализацию производства до 60%. Для проведения уборочных работ сельхозформированиям региона выделено 72 тысяч тонн удешевленного дизельного топлива.

МСХ США: Потребление пшеницы в ОАЭ продолжит расти

Рост потребления пшеницы в ОАЭ в текущем сезоне продолжится. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Иностранную сельскохозяйственную службу при Минсельхозе США (FAS USDA).

Внутреннее потребление пшеницы непрерывно увеличивается на протяжении нескольких лет в связи с ростом численности населения, притоком туристов и восстановлением экономики. В текущем сезоне (июль-июнь) оно может достичь 1,03 млн. т, что на 0,082 млн. т больше, чем в прошлом сезоне.

Пшеница в ОАЭ не выращивается, поэтому потребление полностью обеспечивается за счет импорта. В текущем сезоне импорт вырастет на 3% до 1,073 млн. т. Наиболее конкурентоспособными на рынке ОАЭ является пшеница из России, Канады, Турции, Австралии и Индии благодаря более низкой цене и низким затратам на транспортировку по сравнению пшеницей происхождения США и других стран. В прошлом сезоне Россия заняла первое место по поставкам пшеницы в ОАЭ.

Часть импортной пшеницы ОАЭ затем отправляет в другие страны. В прошлом сезоне ОАЭ экспортировали 31 тыс. т пшеницы, главным образом, в Шри-Ланку и Оман, и реэкспортировали 12 тыс. т.

К концу текущего сезона в стране останется 169 тыс. т пшеницы, как и в конце прошлого сезона. Импортеры планируют поддерживать стратегические запасы пшеницы на уровне 2-4 месяцев потребления, чтобы избежать возможного дефицита.

МСХ США: Импорт ячменя в ОАЭ вырастет на 35%

В текущем сезоне импорт ячменя в ОАЭ вырастет до 754 тыс. т, на 35% по сравнению с прошлым сезоном. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Иностранную сельскохозяйственную службу при Минсельхозе США (FAS USDA).

Резкий рост импорта произойдет из-за увеличения спроса на корма и субсидирования импорта ячменя для частных компаний в 2016г. Внутреннее потребление ячменя вырастет на 15% до 555 тыс. т. В следующем сезоне объем ввоза ячменя уменьшится, поскольку активный импорт в текущем сезоне приведет к накоплению больших запасов.

Ключевыми поставщиками ячменя в ОАЭ являются Австралия, Аргентина, Франция и Россия. В прошлом сезоне первое место по поставкам ячменя занимала Австралия.

Фуражный ячмень используется в ОАЭ, главным образом, для кормления верблюдов, КРС и овец.

К концу текущего года ожидается прорыв в туристической индустрии Дубая.

Дубай ожидает туристический бум к концу 2016 года Фото The National

Дубай, ОАЭ. Дубай ожидает новый туристический бум в четвертом квартале текущего года, что связано с открытием новых достопримечательностей. По мнению Лейлы Сухейл, главного исполнительного директора «Учреждения фестивалей и развития розничной торговли» (DFRE), светлое будущее туристического сектора Дубая – дело ближайших месяцев.

«Открытие двух новых крупнейших парков развлечений – IMG Worlds of Adventure и Dubai Parks and Resorts вкупе с нашими маркетинговыми усилиями на ключевых целевых рынках дают нам основания ожидать потрясающего подъема индустрии с точки зрения числа туристов. Четвертый квартал точно отметится пиковыми значениями», – считает Лейла Сухейл.

В первом полугодии текущего года Дубай привлек 7,27 млн туристов, по сравнению с 7,25 млн в аналогичном периоде прошлого года. Прогноз на второе полугодие 2016 года не разглашается.

Парк развлечений IMG Worlds of Adventure открывается 31 августа: на его территории разместились 20 аттракционов. В первый год работы парк рассчитывает привлечь 4,5 млн посетителей. На 31 октября запланировано открытие второго парка Dubai Parks and Resorts, который обслужит 6,7 млн посетителей в первый год деятельности. 26 декабря (раньше, чем обычно) также начнется ежегодный Зимний торговый фестиваль, который продлится до 28 января 2017 года.

Из-за новых правил Дубайского муниципалитета отмечаются задержки с отправкой на родину тел усопших экспатриантов.

В ОАЭ возникли затруднения с репатриацией тел усопших экспатов

Дубай, ОАЭ. Новые правила транспортировки тел усопших экспатриантов, введенные Дубайским муниципалитетом, спровоцировали задержки их отправки из страны. В частности, ликвидирована услуга трансфера тел между эмиратами.

Изменения затронули жителей Дубай, Шарджи, Умм-Аль-Кувейна и Фуджейры: эти эмираты не имеют собственных центров бальзамирования усопших, поэтому вынуждены обращаться в подразделение Дубайского управления здравоохранения, из которого тела теперь можно отправить только в аэропорт Дубая.

Таким образом, проблемы возникают в том случае, когда из аэропорта Дубая нет прямых рейсов на родину усопшего, или же базирующиеся в нем авиаперевозчики предлагают слишком высокую стоимость билетов сопровождающих родственников (из аэропортов других эмиратов летают бюджетные авиалинии).

В муниципалитете уточнили, что в зону их ответственности входит только транспортировка тел с пределах Дубая, и сообщили, что не обладают информацией о возникающих трудностях.

Компания Jannah Hotels and Resorts объявила о планах по запуску двух новых курортов в Абу-Даби и Рас-Аль-Хайме в 2016 году.

Еще один новый отель от Jannah появится в Абу-Даби в этом году

Вскоре после анонса нового курорта в эмирате Рас-Аль-Хайма Jannah Hotels and Resorts объявляет об открытии еще одного отеля до декабря 2016 года. На этот раз в Абу-Даби. Им станет Jannah Residences City Centre, расположенный рядом с Abu Dhabi Mall, с живописным видом на остров Рим. В здании располагаются 36 трехкомнатных апартаментов. Функционировать отель начнет с 1 ноября.

Напомним, в Рас-Аль-Хайме также в этом году откроется Jannah Beach Resort, в состав которого войдут 100 резиденций с террасами и видом на прибрежную зону, 22 четырехкомнатные виллы, а также 1200 шезлонгов, три ресторана и пристань для яхт с возможностью размещения до 29 суден одновременно.

Генеральный директор Jannah Hotels and Resorts Нэйме Имад Дарвиш заявил: “Мы рады прийти с брендом Jannah в Рас-Аль-Хайму и получить возможность обслуживать здесь множество туристов и путешественников, прибывающих с деловыми визитами. Jannah Hotels and Resorts заинтересована в присутствии в таком перспективном эмирате.”

Меркель и паранджа

Владимир НЕСТЕРОВ

В 2015 году в Европу приехали 1,83 млн. мигрантов, из них 1,1 млн. человек официально пожелали получить убежище в Германии. И это далеко не всё - сюда следует добавить нелегалов, каковых, по оценке лидера «Альтернативы для Германии» Фрауке Петри, насчитывается в стране сотни тысяч. Была надежда, что после такого мощного миграционного взрыва Европа получит передышку, которая позволит нормализовать положение, но выводы исследователей обескураживают.

Специалисты Института народонаселения в Берлине проанализировали ситуацию в 19 странах Ближнего Востока и Северной Африки и обнаружили, что в ближайшие годы число мигрантов оттуда в Европу не уменьшится, а возрастёт, сообщила швейцарская газета Tagesanzeiger.

Наибольшую опасность для Европы с этой точки зрения представляют Алжир, Ирак, Иран, Иордания, Ливан, Ливия, Марокко, Оман, Палестинская автономия, Сирия, Тунис, Египет и Йемен. Объединяя эти страны в зону MENA (Middle East North Africa), немецкие учёные назвали её «пороховой бочкой у ворот Европы». Совокупное население 13 указанных стран составляет 363 млн. человек и продолжает быстро расти, создавая демографическое давление в условиях замедления роста экономики, переходящего в стагнацию. Горький опыт «арабской весны» подсказывает молодёжи один выход – искать счастья за рубежом.

Можно предположить, что в правящих кругах этих арабских стран исходу наиболее неспокойной, легко возбуждаемой части населения, скорее, рады. Возможно, по этой причине власти Египта, например, смотрят сквозь пальцы на то, что местные контрабандисты организовали перевозку беженцев в Европу на рыболовных судах вместимостью каждое до 500 человек. Путешествие в «европейское счастье» обходится египтянину в 20 тыс. местных фунтов (2,3 тыс. долларов). Сирийцам и другим африканцам платить приходится намного больше. Тариф для семьи с двумя детьми составляет 10 тыс. долларов.

Социально-экономические факторы миграции из стран MENA тесно переплетены с экологическими, где на первом месте – усиливающаяся нехватка пресной воды, которая ведёт к сокращению обрабатываемой земли и нехватке продовольствия. В этих условиях богатые страны Персидского залива после продовольственного кризиса 2008–2010 годов обратились к «агроколонизации». Агроэкспансия Саудовской Аравии, ОАЭ, Катара, Бахрейна, Кувейта в Африке направлена на Мозамбик, Судан и ЮАР, а в Юго-Восточной Азии – на Таиланд и Лаос (в первую очередь для выращивания риса, фруктов и овощей). У большинства стран MENA, разорённых войнами и «цветными революциями», а в некоторых случаях, как Ливия, к тому же поражённых безвластием, таких возможностей нет.

На мировом продовольственном рынке господствуют четыре транснациональные компании (Archer Daniels Midland, Bunge, Cargill и Louis Dreyfus), контролирующие до 70–90% производства и сбыта основных продовольственных товаров. Это крайне затрудняет диверсификацию закупок продовольствия по приемлемой цене. Быстрые климатические перемены ещё больше осложняют проблему воды и нехватку продуктов питания.

Едва ли не впервые в перечне стран, представляющих для Европы угрозу с точки зрения роста миграционного потока, оказался Египет. Если в целом по странам MENA для ведения сельского хозяйства пригодно около 20% земли, то в Египте – только 4%. Ввозить приходится более 40% продовольствия. Кроме того, вся сельскохозяйственная продукция Египта выращивается на базе искусственных удобрений, которые производятся из фосфоритов, содержащих кадмий и тяжёлые металлы. Мелеет Нил. Постройка в Эфиопии на Голубом Ниле плотины «Ан-Нахда» сократит сток Нила ещё на 20%. Между тем практически все египетские продукты поступают из долины и дельты Нила. Вот почему исхода египтян не избежать.

Первая мощная волна ближневосточных беженцев может обрушиться на Европу уже осенью этого года, если до конца октября Евросоюз не отменит гражданам Турции шенгенские визы.

Как же готовятся в Европе к новому этапу «переселения народов»? Показателен пример Германии. После того как Ангела Меркель заявила в конце июля «мы справимся», здесь разгорелись нешуточные споры вокруг ношения мусульманками паранджи. В интервью Redaktionsnetzwerk Deutschland канцлер высказала мнение, что женщина с полностью закрытым лицом имеет мало шансов на интеграцию в Германии. Однако от прямого ответа на вопрос о полном запрете паранджи Меркель уклонилась. Она передала его на усмотрение министра внутренних дел Томаса де Мезьера и его коллег в федеральных землях.

Конференция глав МВД Германии и федеральных земель 19 августа постановила запретить носить одежду, полностью закрывающую лицо, в государственных учреждениях и школах. Конференция также приняла решение повысить численность полицейских на 15 тыс. человек и потребовала расширения полномочий спецслужб. Кроме того, установлено, что немецкое гражданство в сочетании с любым другим может предоставляться лишь в исключительных обстоятельствах.

Предстоящие в сентябре земельные выборы в Мекленбурге – Передней Померании и Берлине покажут, что больше волнует немцев: ношение паранджи или неконтролируемый приток мигрантов вообще. Деталь проблемы или проблема в целом. В оппозиционной «Альтернативе для Германии», которая в середине августа провела в Касселе «малый съезд», считают, что федеральное ведомство по делам миграции и беженцев надо преобразовать в орган, занимающийся реэмиграцией, и начать депортацию нелегалов.

В России разрабатывается новый плавающий бронетранспортер БT-3Ф.

Концерн "Тракторные заводы" разрабатывает на базе флотского варианта боевой машины пехоты БМП-3Ф новый плавающий гусеничный бронетранспортер БТ-3Ф. Об этом сообщил источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

"Концерн "Тракторные заводы" завершает проектирование бронетранспортера БТ-3Ф и планирует продемонстрировать его на Международном военно-техническом форуме "Армия-2016", который пройдет в Подмосковье в парке "Патриот" с 6 по 11 сентября", - сообщил источник. - Он может частично заменить БТР-80 на вооружении морской пехоты ВМФ России. Мы рассчитываем, что Министерство обороны обратит внимание на новую машину".

По словам представителя ОПК, боевая масса БТ-3Ф составляет 18,5 т, бронирование машины обеспечивает всестороннюю защиту от пуль калибра 14,5 мм крупнокалиберного пулемета КПВТ, выпущенных с расстояния 200 м.

По словам источника, БТ-3Ф имеет:

длину 7000 мм, ширину 3300 мм, высоту 3000 мм;

дизельный двигатель мощностью 500 л.с., который обеспечивает скорость движения по дороге 70 км /ч, скорость плавания 10 км/ч, энерговооруженность 26,7 л.с./т;

запас хода составляет 600 км;

шасси БМП-3Ф, на базе которой она создавалась;

боевой расчет состоит из трех членов экипажа (командир, помощник командира и механик-водитель).

Большой внутренний объем обитаемого отделения позволяет увеличить количество перевозимых десантников до 12 человек и более с обеспечением комфортного размещения, использовать БТ-3Ф для перевозки большого объема грузов, боеприпасов, размещения аппаратуры и оборудования при использовании бронетранспортера в качестве пункта управления и разведки.

Вооружение

На крыше перспективной платформы установлен дистанционно-управляемый боевой модуль (ДУБМ), в котором основным вооружением выступает 7,62-мм пулемет ПКТМ. Для наблюдения за местностью и прицеливания боевой модуль оснащен теле- и тепловизионным прицелом с лазерным дальномером.

В перспективе возможна установка практически любого ДУБМ с пулеметом 12,7 мм или 14,5 мм, а также автоматическим гранатометом калибра 30 мм АГ-17А или 40 мм АГС-40, проинформировал источник.

На машине установлена система защиты от оружия массового поражения. Она предусматривает защиту боевого расчета и оборудования внутри машины от воздействия ударной волны и проникающей радиации при взрыве ядерных боеприпасов, для защиты от химического и бактериологического оружия, а также для защиты от радиоактивной пыли при движении машины по радиоактивной зараженной местности.

Изначально БТ-3Ф разрабатывался для Индонезии, которая в 2010 г. планировала приобрести партию БТР для дополнения парка флотских БМП-3Ф. Однако в итоге эта страна Азиатско-Тихоокеанского региона увеличила объем заказа на БМП-3Ф до 54 единиц.

В то же время, БТ-3Ф может пользоваться высоким спросом у операторов БМП в прибрежной зоне, в частности, у Индонезии, Кувейта, Кипра и ОАЭ.

"Серийное производство и массовые поставки бронетранспортеров БТ-3Ф российским войскам могут быть налажены в кратчайшие сроки, в связи с высоким уровнем унификации новой платформы с БМП-3", - подчеркнул источник.

Застрощик Vincitore Real Estate Development отчитался о том, что 90% апартаментов, входящих в состав первой очереди премиального проекта Vincitore Palacio в Дубае, были распроданы в течение 60 дней с момента старта продаж.

Общая стоимость объектов в первой очереди оценивается в 135 млн дирхам ($36,75 млн).

Начальная цена недвижимости в Vincitore Palacio на момент запуска составляла 475 тыс дирхам ($129 тыс). Общая площадь проекта, расположенного в районе Arjan Дубайлэнда, насчитывает 200 тыс кв. футов. Vincitore Palacio будет готов к передаче в эксплуатацию в мае 2017 года. Сообщается, что он задает новый уровень качества на рынке недвижимости Дубая со своей европейской архитектурой и уникальным стилем.

Виджей Cи Доши, основатель и управляющий директор Vincitore Real Estate Development, сказал: “Даже в момент смягчения цен на недвижимость в ОАЭ спрос на качественные проекты [...] остается на высоком уровне.”

“Активный отклик на Vincitore Palacio отражает не только крепкую позицию сектора недвижимости Дубая, но и эффективно заполняет пробел в доступном, фирменном, премиальном жилье, сочетающем в себе стиль, элегантность и роскошь при выполнении всех требований в области политики устойчивости Дубая. Соблюдение обязательств по поставке проектов в срок также является преимуществом для инвесторов и покупателей”, — добавил он.

В рамках Vincitore Palacio реализованы такие инновационные решения, как водосберегающие инициативы, экономящие ежегодно до 7,2 млн галлонов воды, и энергосберегающие, отвечающие за снижение энергопотребления почти на 20%.

TUV Nord Germany (ME), организация по контролю качества, выступит третьей стороной для Vincitore Palacio с тем, чтобы минимизировать риски, убытки и лишние задержки.

Проект располагает 175-ю жилыми единицами: комфортными студиями и просторными двух- и трех-комнатными апартаментами со встроенными кухнями и гардеробными, полностью оборудованными ванными комнатами с аксессуарами, а также соляриями. В Vincitore Palacio круглосуточно работает служба безопасности.

Кроме того, в эксклюзивном здании созданы все удобства для роскошной жизни: элегантное дизайнерское фойе и декоративный фасад; выполненные на заказ лифты; бассейн с контролируемой температурой и шезлонгами; просторные зона отдыха и спортзал с паровыми, сауной и ухоженным садом.

Economist Intelligence Unit (EIU) пришло к выводу, что Дубай занимает второе место по благоустроенности и пригодности для жизни за последние пять лет. В ходе анализа было исследовано положение 140 международных центров.

Общий балл с точки зрения комфортности среды жизнедеятельности в Дубае составляет 74,7 из 100 с ростом в 4,6% с 2011 года. Наибольший спад в этой категории был зафиксирован в Дамаске — до 30,2 пунктов.

Сотрудники EIU оценивали лучшие города для жизни на основе более чем 30 факторов, в которые входили стабильность, уровень здравоохранения, культуры и окружающей среды, образования и инфраструктуры. Оценки выставляются из того расчета, что 1 считается непригодным, а 100 идеальным показателем.

Несмотря на не самые высокие места в рэнкинге, ближневосточные города стали свидетелями значительных улучшений с восстановлением гражданской стабильности, например, в Тегеране и Аль-Хобаре. В то время как Дубай занимает 74 место из 140, лишь 6 городов смогли улучшить показатели за прошедший год, согласно EIU.

В половине городов было зарегистрировано снижение пригодности для жизни в виду глобальных потрясений. Спады в этой категории возросли на 36% в течение последних шести месяцев на фоне глобальных конфликтов.

Наиболее пригодным для жизни городом в мире признан Мельбурн. В целом, 6 из 10 лучших городов, выявленных в ходе исследования, находятся в Австралии и Канаде. В основном ими стали центры средних размеров с низкой плотностью населения, расположенные в более развитых странах.

Dusit Hotels & Resorts и ACES Property Development подписали соглашение об управлении апарт-отелем DusitPrincess ACES в Jumeirah Village Circle, Дубай, в результате чего портфель Dusit расширился до шести объектов на Ближнем Востоке.

DusitPrincess ACES расположен с видом на Dubai Marina. Он предлагает беспрепятственный доступ к Международному аэропорту Аль-Мактум, Пальме Джумейра, а также ко множеству торгово-развлекательных центров Дубая.

DusitPrincess ACES Dubai будет состоять из более чем 250 просторных апартаментов, в том числе студий и четырех-комнатных пентхаусов. Специальные удобства для гостей включают в себя спа-центр, различные рестораны, тренажерный зал, сауну и бассейн с кафе на открытом воздухе.

Суфаджи Сутхумпун, главный исполнительный директор группы Dusit International, сказал: “Мы очень рады тому, что ACES Property Development доверила этот проект, который будет пользоваться большим успехом, именно Dusit. Бренд DusitPrincess — это история о значимости, дружелюбии, активной деятельности.”

Спортсмены на Рио 2016 не могут отказать себе в фастфуде от McDonald's

Змейки очередей в Олимпийской деревне Рио де Жанейро пестрят разнообразием всех цветов национальных сборных: зеленый цвет Алжира, синий – Бангладеш, и белый цвет Арабских Эмиратов. Выдающимся атлетам мира приходится ждать около получаса своей порции фаст-фуда, который, в конечном счете, сможет испортить им олимпийскую мечту.

И что же на раздаче? Те же самые Big Mac, McNuggets и молочные коктейли, доступные в любом из более, чем 36000 ресторанов McDonald’s в любой точке мира со значительно меньшими очередями. Тем не менее, временное кафе фаст-фуда в Олимпийской деревне для спортсменов, тренеров и всего персонала, проживающих там, можно уже назвать хитом Рио.

Конечно же, не обошлось и без ценовой политики. Давний спонсор Олимпийских игр на этот раз обслуживает своих гостей бесплатно. Но олимпийцы, терпеливо дожидающиеся своих порций жареной картошки и McFlurry, натолкнули на другую мысль относительно популярности McDonald’s. (Компания пока, по ее собственным заявлениям, не располагает данными относительно количества заказов в этом заведении).

«Это разнообразит монотонность, - считает американский пловец, обладатель золотой медали в смешанной комбинированной эстафете 4х100 м, сознавшись, что перед своим первым заплывом в Рио он уже позволил себе порцию Биг мака. – Когда ешь, ощущаешь прилив покоя и радости. Все же иногда необходимо расслабляться и успокаиваться».

Другим нравится отмечать в McDonald’s тяжело заработанные победы. Александар Радович, член сборной Черногории по водному поло, признается, что ему необходима разрядка, после того, как их команда на днях победила сборную США и вышла в четверть финала. Он понимает, что «McDonald’s ничего хорошего спортсменам не дает, но у нас такое скудное питание в деревне. Иногда нужно разнообразить. Для нас это большая победа. Мы отпразднуем ее одним Биг маком и стаканчиком Coca-Cola. Не более. А если в меню не окажется Биг мака, мы возьмем по порции Chicken McNuggets. Кроме того, я бы хотел извиниться перед нашим тренером, но если мы попадем в полуфинал, то будем праздновать победу очередным Биг маком».

«Вредная еда»

Олимпийских спортсменов не смущает довольно скромное меню ресторана. Спортсмен из Португалии хотел было рассказать о своих любимых блюдах ресторана, как его остановили товарищи по команде, чтобы запись не услышал их тренер и тренерский состав португальской олимпийской сборной. Пловчиха из Мальты Никола Мускат застенчиво признается, что позволила себе порцию McChicken за три дня до своего первого выступления (она финишировала седьмой в заплыве на 50 метров). «Похоже на исповедь перед священником», - признается она.

Легкоатлет из Ямайки О’Дэйн Ричардс, выигравший бронзовую медаль на прошлогоднем чемпионате мира, поделился своим секретом совмещения спортивной диеты с McDonald’s: «Все зависит от того, сколько ешь. Если не переедаешь, то все в порядке».

Его слова частично подтверждает профессор диетологии Государственного университета Джорджия Дэн Бенардот, работающий с олимпийскими гимнастками, марафонцами и фигуристами. «Организм олимпийских спортсменов может быстрее справляться с жиром, чем организм большинства из нас, - делится американский диетолог. – Однако это не отменяет его статус не самого лучшего заведения для спортивной карьеры».

Кто-то из спортсменов утверждает, что в ресторанах фаст-фуда пища намного разнообразней, чем в меню олимпийской столовой. «Еда в столовой мне не нравится, признается прыгун с 10-метрового трамплина из Египта Мохад Исхак. – А питаться мне все же необходимо». По его мнению, лучше в день съедать два Биг мака, чем вообще ничего. «Я не наберу в весе из-за двух Биг маков», - уверен он, признавая, что его тренер не возражает, и иногда просит принести ему картошку-фри».

Возможно, самым ярким спортсменом, разрекламировавшим McDonald’s, стал легкоатлет из Ямайки Усэйн Болт, заявивший, что отпраздновал свой мировой рекорд в забеге на 100 метров на Олимпиаде 2008 порцией McNuggets. В ресторане можно встретить и другие интересные имена.

«Эти длинные очереди сводят меня с ума», - восклицает дзюдоистка Кайла Харрисон. Через два дня после завоевания первой для американской сборной по дзюдо золотой медали она тоже ожидает свою порцию Биг мака и McFlurry. «Мы выстаивали в очередях по 10 минут, и у всех у нас был одинаковый вид, и мы понимали, что делаем что-то не то, - признается она. Люди уходили от стойки с тремя пакетами, а на лице у них было написано «Сейчас съем 24 чизбургера».

Автор: Грегори Шон @Fortune

Как строили тоннель в Японии под морским дном - в «Уникальной архитектуре» на stroi.mos.ru

Железнодорожный тоннель Сэйкан связал два острова Японии - Хонсю и Хоккайдо под проливом Цугара. Его возведение стало самым сложным в истории строительства подземных тоннелей.

О том, сколько тонн стали и взрывчатых веществ потребовалось, чтобы проложить тоннель, почему там уложили бесшовные рельсы и для чего нужны тоннели-убежища - узнайте в разделе «Уникальная архитектура» на stroi.mos.ru.

Длина тоннеля составила 54 км, в том числе подводного участка - свыше 23 км. Сэйкан стал самым длинным железнодорожным тоннелем в мире, проложенным под морским дном. Это вдвое больше, чем длина предыдущего «мирового чемпиона» - Симплтонского железнодорожного тоннеля в Швейцарских Альпах, протянувшегося на 19,7 км.

Впрочем, название японского тоннеля закрепилось в Книге рекордов Гиннесса сравнительно недолго. Построенный тоннель под Ламаншем имел длину подводной части 37,5 км - больше, чем у Сэйкана, хотя общая длина подземной магистрали, соединившей Англию и Францию, на 4,7 км короче японской.

В разделе «Уникальная архитектура» на stroi.mos.ru представлены другие не менее интересные объекты. Среди них - подводный теннисный корт в Дубае, круглые «олимпийские» дома и «лежачий небоскреб» в Москве, самый длинный в мире трансокеанский мост Ханчжоу, Цистерна Бази?лика - древнее подземное водохранилище в Стамбуле, дом-скала над пропастью в Австралии, небоскреб в Китае, построенный за 19 дней, и др.

Застройщик, входящий в состав Shaikhani Group of Companies, ранее носившей название Memon Group, представил общественности свой план развития на ближайшие 9 лет, оцениваемый в 2 млрд дирхам ($544,5 млн). Его львиная доля охватывает территорию вокруг и на месте проведения Expo-2020 в Дубае, в районе Dubai South.

Застройщик полагает, что как хозяин мега-выставки Дубай будет продолжать пользоваться преимуществами проведенного мероприятия и после 2020 года.

У Shaikhani Group уже есть 6 проектов на общую сумму в 1,5 млрд дирхам ($408,3 млн) на различных стадиях строительства в Дубае. К ним относятся переданный в эксплуатацию Frankfurt Sports Tower в Dubai Sports City и Champion Tower 1 в том же районе, который будет передан в течение двух месяцев. Champion Tower 3 в Sports City и Cambridge Business Centre в Dubai Silicon Oasis будут также переданы в этом году, а Champion Tower 2 и 4 (в Sports City) — в следующем.

“Мы выбираем места рядом с площадкой Expo-2020. Следуя примеру Правителя Дубая, который имеет видение на 2020 год, мы хотели бы двигаться вперед и планировать на будущее. Как застройщика нас должно интересовать что-то, выходящее за пределы 2020 года. Наш план — запускать по проекту каждые шесть месяцев”, — рассказал Махмуд Шайкхани, управляющий директор Shaikhani Group изданию Khaleej Times.

Он добавил, что в данный момент ведутся переговоры по поводу покупки двух участков в Dubai South на сумму от 15 млн до 17 млн дирхам ($4 - 4,6 млн) при стоимости квадратного фута 150 дирхам ($40,8).

“Лучшими районами с точки зрения инвестиций на сегодняшний день являются пригороды Dubai South”, — заключил Шайкхани.

Арендные ставки и стоимость жилья в Абу-Даби продолжают снижаться, но доходность для инвесторов остается высокой, сообщают эксперты.

Цены на жилье в Абу-Даби все еще снижаются, но доходность не проседает

Chestertons.представил доклад, согласно которому при актуальном падении арендных ставок во втором квартале на 2% и стоимости жилых единиц при продаже на 1% за тот же период доходность для инвесторов в недвижимость остается на уровне, превышающем 5%.

В среднем трех-комнатная квартира в Al Reef Downtown, по данным консалтинговой компании, теперь оценивается в 108 тыс дирхам ($29,4 тыс) в год. Аналогичная недвижимость на острове Рим — 140 тыс дирхам ($38,1 тыс), в Al Bandar — 193 тыс дирхам ($52,5 тыс). Годовая арендная ставка для студий в среднем составляет 40 тыс дирхам ($10,9 тыс).

Деклан МакНотон, управляющий директор Chestertons Mena в ОАЭ, заявил, что роскошный сектор в наибольшей степени пострадал от сокращения потребительских и государственных расходов на фоне снижения цен на нефть. По его мнению, оставшаяся часть года будет характеризоваться незначительным спадом при стабильной доходности для инвесторов.

Согласно Chestertons Mena, средняя доходность в случае с виллами в Абу-Даби составляет 5,5%. Меньшие по размеру и более дешевые единицы, как правило, предлагают более высокие доходы.

“Апартаменты в Al Reef Downtown, Al Ghadeer и Al Muneera демонстрируют доходность в 8,8%, 7,7% и 7,5%, соответственно”, — сказал МакНотон.

Стоимость квадратного фута при продаже апартаментов в среднем составляет около 1340 дирхам ($364,8), а вилл — 1088 дирхам ($296,2).

Chestertons сообщает, что в течение второго квартала были завершены работы над 500 новыми домами в столице, и во второй половине года число переданных в эксплуатацию единиц лишь вырастет.

К концу 2018 года порядка 14,5 тыс новых единиц будут добавлены к жилому фонду Абу-Даби. 80% из общего объема представят квартиры, а еще 20% — виллы, согласно отчету CBRE, опубликованному в прошлом месяце.

Мэтью Грин, глава CBRE по исследованиям и консалтингу в ОАЭ, сказал: “С ростом числа новых проектов, находящихся в разработке, мы ожидаем зафиксировать восходящую тенденцию в ежегодной передаче на ближайшие годы, причем большая часть объектов будет ориентирована на верхнюю планку среднеценового сегмента [рынка].”

Дубай, ОАЭ. Полиция Дубая проводит сегодня, 18 августа, масштабную распродажу мобильных телефонов, ноутбуков, планшетов и видеокамер, которые были конфискованы таможней или потеряны на территории эмирата и не были впоследствии востребованы своими владельцами.

При посещении аукциона, который проходит Главном департаменте безопасности аэропорта, каждый участник обязан оставить депозит в размере 1000 дирхамов (возвратный), а также заплатить 100 дирхамов непосредственно за участие в торгах (не возвращается).

Ken Research представил анализ затрат на реализацию масштабных проектов в ОАЭ до 2019 года. Несмотря на локальные трудности, в стране запланировано возведение высочайших в мире башен, подводного отеля и тропических лесов в пустыне.

Тем не менее, затраты на строительство останутся на прежнем уровне по причине низкой доступности свободных средств, сообщают аналитики.

Они же прогнозируют высокий спрос на коммерческие, розничные, жилые и гостиничные объекты в будущем. Совокупные темпы годового роста стоимости конечного продукта в реальном выражении, как ожидается, составят 6,52% в период с 2016 по 2019 годы.

Страну ожидает также реализация шести инфраструктурных мега-проектов, требующих огромных инвестиций — их сметная стоимость превышает 202,25 млрд дирхам ($55,11 млрд). Они касаются таких объектов, как метро Дубая, Emirates Road в Дубае, железной дороги ОАЭ, аэропорта Дубая, метро Абу-Даби и аэропорта Абу-Даби. В последние годы ОАЭ инвестировали крупную сумму в возведение инфраструктуры для развития страны.

Expo-2020 дает существенный толчок экономике ОАЭ, представляя собой ключевой фактор роста и стимулируя государственно-частные инициативы в сфере развития инфраструктуры. Основной проблемой для Эмиратов остается падение цен на нефть, неизбежно влекущее за собой снижение доходов. Ken Research отмечает усилия правительства, направленные на снижение зависимости экономики страны от продажи нефти.

Сервис частного такси Uber начал принимать к оплате наличные – услуга тестируется в Дубае и Абу-Даби.

В частном такси Uber в ОАЭ теперь можно расплатиться наличными

Дубай, ОАЭ. Сервис частного такси Uber предоставляет возможность пассажирам в ОАЭ оплачивать проезд наличными – услуга уже тестируется в Дубае и Абу-Даби. Арабские Эмираты стали одной из первых стран присутствия сервиса, где будет доступна альтернатива – оплата кредитной картой или наличными.

Сервис такси Uber уже представлен на Ближнем Востоке в Египте, Ливане, Марокко, Саудовской Аравии, Катаре и других странах. В настоящее время создатели приложения также тестируют услугу UberEats, предлагающую бесплатную доставку блюд из ресторанов.

Дубай, ОАЭ. Жители Арабских Эмиратах задолжали местным банкам более 430 млрд дирхамов (US$ 117 млрд) в первом полугодии 2016 года, говорится в отчете Национального банка Абу-Даби. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года долг возрос на 7,5%. Сегодня, говорится в отчете, средний объем долга составляет порядка 42 600 дирхамов, или US$ 11, 6 тысяч.

Среди главных забот жителей ОАЭ – растущая плата за жилье и коммунальные услуги, а также расходы на образование. Более того, европейские и арабские экспаты беспокоятся о потере работы, в то время как граждан ОАЭ волнует вопрос ежемесячных выплат банковских кредитов.

Индикатор долгосрочной ликвидности достиг уровня 103,4%, также отмечается в отчете банка. В то время как любой уровень выше 100% считается критическим. Банки все реже и все неохотнее выдают кредиты – не только частным лицам, но и предприятиям малого и среднего бизнеса.

По последним данным, предоставленным STR в июле, Мекка и Дубай возглавляют рейтинг городов Ближнего Востока по числу строящихся в них гостиничных номеров — приблизительно по 20 тыс в каждом.

В Мекке в настоящее время возводятся 13 гостиничных заведений на 21835 номеров в общей сложности, а в Дубае — 67 гостиниц на 20882 номеров.

Еще два региональных рынка отчитались о подготовке более 5 тыс номеров к запуску — Доха (6,8 тыс номеров в 30 гостиницах) и Эр-Рияд (6,6 тыс номеров в 30 гостиницах).

В общей сложности на Ближнем Востоке реализуются 552 гостиничных проекта с совокупным номерным фондом в 155,899 единиц. Речь идет о тех объектах, что на данный момент находятся в стадии строительства и на различных стадиях планирования.

STR сообщает, что данные позволяют судить о росте показателя готовящихся проектов на 18,8% по сравнению с июлем 2015 года.

Французский авиапроизводитель Airbus может запустить летающее такси, например, на трассе между Дубаем и Абу-Даби.

Сервис летающего такси может появиться в ОАЭ

Дубай, ОАЭ. Летающее такси может появиться в ближайшем будущем, например, на отрезке федеральной трассы E11, соединяющей Дубай и Абу-Даби. Инициативу, получившую название «будущее городской мобильности», реализует французский авиапроизводитель Airbus.

Технология представляет собой автономную летающую платформу для пассажирского и грузового транспорта. Испытания прототипа летающего такси запланированы на 2017 год. Производитель ожидает масштабный спрос на эту технологию по всему миру. Эволюция городского транспорта запланирована на ближайшие 10 лет.

Зачем в Якутии создавать Всемирный центр мамонта, какими проектами регион заинтересует инвесторов на Восточном экономическом форуме и как непросто было отстоять перед Олимпиадой в суде "забракованного" WADA якутского борца Виктора Лебедева, рассказал в интервью РИА Новости глава Республики Саха (Якутия) Егор Борисов.

– Все мы следим за Олимпиадой в Рио. Вплоть до ее начала было не ясно, поедет ли в Бразилию якутский борец Виктор Лебедев. Какое участие в судьбе спортсмена вы приняли?

– Борец Виктор Лебедев – представитель не только России и Якутии, но своего малочисленного народа, поэтому особенно обидно было бы лишиться возможности его участия в Олимпиаде в Рио-де-Жанейро. Нам всем нужно было проявить бойцовские качества, чтобы у Виктора была возможность выйти на олимпийский ковер.

Когда МОК отстранил ряд наших атлетов, возникла угроза непопадания на Олимпиаду и всей сборной РФ. И любые действия наперекор МОК или какой-либо международной спортивной федерации предполагали определенные риски. Поговаривали, мол, даже если Лебедев выиграет иск в суде, то МОК в ответ может снять с соревнований всех российских борцов. Поэтому неудивительно, что наш олимпийский комитет и другие заинтересованные организации и ведомства очень осторожно относились к любым действиям в отношении тех спортсменов, которые были включены в список антидопингового агентства.

Однако я счел своим долгом, несмотря ни на что, поддержать Лебедева, и морально, и юридически. Мы изучили множество спортивных документов, включая олимпийскую хартию, консультировались и с нашими и со швейцарскими юристами и в результате подали иск в спортивный арбитражный суд. Связались с Ненадом Лаловичем, президентом международной федерации спортивной борьбы, и, к счастью, он нас поддержал. В итоге Лебедева допустили.

– В июле в Якутии прошли VI Международные спортивные игры "Дети Азии". Премьер-министр Дмитрий Медведев, присутствовавший на открытии, назвал их одним из эффективных способов формирования олимпийского резерва. На нынешней Олимпиаде уже есть тому подтверждение?

– Действительно, игры "Дети Азии" — это кузница олимпийцев. Первым олимпийским чемпионом в истории Монголии стал в 2008 году дзюдоист Найдангийн Тувшинбаяр, который в 2000 году был участником II игр "Дети Азии". Наш соотечественник Арсен Галстян, принявший участие в III играх, взял олимпийское золото в дзюдо на лондонской Олимпиаде 2012 года. В этом году на Олимпиаде в Рио уже стали призерами Туяна Дашидоржиева и Антон Чупков.

– Насколько пример "Детей Азии" доказал, что подобного рода проекты становятся драйверами роста инвестиционной и туристической привлекательности региона, улучшения социальной обстановки?

– Конечно, главная цель проведения этих игр – детский спорт. Но наряду с этим подготовка к проведению соревнований позволила привести в порядок город Якутск. Честно говоря, еще недавно это был почти сплошь деревянный захламленный город. И "Дети Азии" стали одним из факторов его преображения. Мы активно вкладывались в благоустройство улиц, создание новых социальных объектов, улучшение инфраструктуры, строительство жилья. Сейчас столица республики может гордиться высоким уровнем обеспеченности спортобъектами.

Еще одна цель этих игр – включение в список мероприятий событийного туризма. На игры "Дети Азии" мы приглашаем не только участников, но и просто гостей из других стран мира. Приезжают иностранные делегации, руководители высокого ранга, послы, которые параллельно с посещением соревнований могут оценить инвестиционный потенциал Якутии.

Приведу лишь один маленький пример. Гости игр из ОАЭ, лишь побывав в Якутии, смогли оценить масштаб нашей алмазодобывающей отрасли. И в связи с этим последовало предложение создать в Дубае центр по продаже алмазов. И вот уже несколько лет, как этот центр успешно работает.

– Недавно вы заявили об учреждении международных азиатских интеллектуальных игр "Юность Азии". Каковы очертания и сроки реализации этого проекта?

– Да, я на закрытии игр "Дети Азии" объявил, что в 2018 году мы проведем в первый раз эти интеллектуальные соревнования. Конечно, это не только шахматы и шашки будут. Сейчас плотно работаем над концепцией новых игр, думаю, к октябрю окончательно определимся. Уже создаем оргкомитет, верстаем планы работы. Надеюсь, что это событие по охвату участников из-за рубежа не уступит "Детям Азии".

– Перейдем от планов к реалиям. Как у вас в регионе обстоят дела с выдачей "дальневосточного гектара"?

– В рамках реализации федерального закона на первую декаду августа в Нерюнгринском районе Якутии предоставлено 15 участков, 11 заявлений в работе. В предоставлении "гектара" отказано 20 заявителям по причине наличия прав третьих лиц на испрашиваемые участки или из-за нахождения участков в защитной лесной зоне либо на территории размещения объектов местного значения.

Конечно, не обходится и без сложностей, дело-то новое. Нам очень помог их выявить визит в Нерюнгринский район полпреда президента Юрия Трутнева. Во-первых, есть некоторая несогласованность действий уполномоченных органов: муниципальный и федеральный нередко работают каждый сам по себе, что крайне неудобно для людей.

Во-вторых, в федеральной информационной системе "НаДальнийВосток.рф" нет сведений об обременении земельных участков правами третьих лиц, которые не зарегистрированы в Росреестре либо не имеют границ в кадастре, где порой некорректно отображены и границы населенных пунктов.

Наконец, есть и фактор интернета. В 234 поселениях республики скорость интернета не позволяет принимать заявки на "гектар" в электронном виде. Законом предусмотрено право подачи заявки на бумаге, но отсутствует возможность последующей регистрации этого документа в системе.

Возможно, именно в силу этих факторов депутаты Госсобрания Якутии предложили перенести третий этап закона о "дальневосточном гектаре" (раздача всем желающим) на 2018 год.

Однако в целом мы разделяем эту идею и даже предложили ее расширить. Речь о законе, который в народе уже стали называть "якутским гектаром". Мы готовы у себя в республике выдавать дополнительно 2,5 гектара тем, кто хочет создавать или расширять свое подсобное хозяйство, а также 20 и более гектаров тем, кто создает или расширяет фермерское хозяйство. Поддержка сельского хозяйства вообще является для нас приоритетом. И идея предоставления "якутских гектаров" этому весомое подтверждение.

– Саха (Якутия) в списке лидеров по заявкам на инвестпроекты на Восточный экономический форум. Из 22 заявок этого года на какие следует обратить особое внимание?

– Конечно, в первую очередь привлекают внимание крупные проекты, которые будут работать на стратегию развития республики. Такие, как парк высоких технологий "IT-парк" (2 миллиарда рублей), Тарынский комплексный проект по освоению золота (5,4 миллиарда рублей), производственный комплекс для переработки углеводородов в городе Алдане (130,4 миллиарда рублей).

Но есть и проекты малого и среднего бизнеса. Например, алмазно-ювелирный комплекс "Бриллиантовая долина": наши ювелиры хотят объединиться и создать кластер по ювелирному производству. Или другого рода пример. У нас Мегино-Кангаласский улус богат лечебными грязями и отличной минеральной водой озера Абалах. И вот в этом районе предприниматели хотят создать центр отдыха – тоже отличный проект. До сих пор в Якутске нет ни одной четырех- или пятизвездочной гостиницы. Почему бы ее не построить?!

– Какова судьба моста через Лену? Вы планировали привлечь к строительству китайских инвесторов. Кроме того, на китайские инвестиции регион рассчитывал и в реализации проектов по обновлению парка воздушных судов авиакомпании "Якутия" и освоению месторождения "Таежное". Как продвигаются эти вопросы?

– Проект по строительству мостового перехода через Лену в районе Якутска (57,4 миллиарда рублей) мы планируем также представить на ВЭФ. Нужно обосновать финансовую модель, проработать предпроектную документацию, чем сейчас занимаются китайские компании "Синогидро", CRCC и Китайская железнодорожная строительная корпорация. Мы отберем только один проект и заключим контракт. Предполагаю, что 2017 год должен стать годом начала реализации этого важнейшего проекта.

По остальным названным двум проектам пока находимся в стадии переговоров. Важно, что проекты прошли согласование на межправительственной российско-китайской комиссии. Теперь будем двигаться дальше. Такие вопросы за один-два месяца не решаются.

– Как развивается якутская ТОР? Каковы перспективы?

– Наша главная задача — в этом году, осенью, запустить эту ТОР. Вся инфраструктура создана: электроэнергия, газ, вода – все подведено, территория огорожена, предприятия строятся. Осенью ждем запуска первых объектов.

На сегодня зарегистрировано 23 предложения от потенциальных инвесторов, желающих стать резидентами ТОР, на общую сумму частных инвестиций 3,6 миллиарда рублей. Положительные решения приняты по 14 предприятиям, 10 из которых получили официальный статус резидентов. Строительно-монтажные работы ведут шесть резидентов, которые вложили в свои проекты порядка 100 миллионов рублей, но до конца года эта сумма должна увеличиться до 1,7 миллиарда рублей.

– Вы заявили о необходимости создания Всемирного центра мамонта в Якутии. Какую практическую пользу это принесет?

– Якутия – уникальная территория в плане частоты обнаружения и разнообразия доисторических животных, сопутствующих периоду существования мамонтов, носорогов, бизонов и так далее. Только у нас почти целиком собран мамонт – на 95% из собственных костей. Это уникальный экспонат.

Есть грандиозный интерес со стороны иностранных ученых, особенно французов, японцев, корейцев, которые хотят сами изучать наши находки. Но сохранение и изучение всей этой фауны мы хотели бы поставить на государственную основу, для чего и требуется создание Центра мамонта. Помимо прочего, это будет еще и эксклюзивный туристический объект. Идея одобрена президентом России Владимиром Путиным.

Сохранение мамонта стало возможно благодаря тому, что у нас в Якутии вечная мерзлота – хранить материалы можно вечно. Мы уже создали у себя криохранилище семян. Их можно будет хоть через тысячу лет достать, высадить и получить любое растение. Полагаю, что образ Якутии как края холода может быть выгодно использован в рамках активно ведущихся сейчас в республике разработок стратегии развития региона на период до 2030 года.

Строительство инновационной системы Hyperloop для разгрузки судов в порту Дубая будет стоить "сотни миллионов долларов", пишет издание Arabian Business.

Оператор дубайских портов DP World и американская компания Hyperloop One подписали во вторник в Дубае меморандум о взаимопонимании, в соответствии с которым будет исследована целесообразность доставки грузов с помощью этой технологии с борта стоящих у причала судов прямо в контейнерный терминал.

По словам исполнительного директора компании Hyperloop One Роба Ллойда, этот проект подразумевает транспортное сообщение длиной 30 километров — от порта Джебель Али до международного аэропорта Al Maktoum. Технология Hyperloop позволит избежать разгрузки судов традиционными способами и освободит доки и другую портовую инфраструктуру, сократив при этом уровень скопления автотранспорта и выбросов в атмосферу.

"Главная цель меморандума — ясно понять экономическую выгоду от расширения возможностей порта и увеличения количества принимаемых в нем контейнеров благодаря тому, что они будут доставляться не в доки, а в новый наземный терминал, где будет происходить их сортировка", — заявил Ллойд.

"Это обойдется в сотни миллионов долларов", — добавил он.

Дубайский фонд будущего (Dubai Future Foundation) ранее заявил о планах построить сверхскоростную транспортную систему Hyperloop, которая будет доставлять пассажиров из Дубая в эмират Эль-Фуджайра за 10 минут (в настоящий момент время в пути между двумя эмиратами на автомобиле составляет около 2 часов). За 10 минут поезд, развивающий скорость до 1,2 тысячи километров в час, сможет преодолеть расстояние между двумя эмиратами почти в 200 километров.

Идею Hyperloop ("гиперпетля") представил в 2012 году инженер, предприниматель и инвестор Илон Маск, который выступил идеологом и основателем таких компаний, как SpaceX и Tesla Motors. Новое транспортное средство будет в среднем в два раза быстрее самолета и в три-четыре раза быстрее скоростного поезда. Кроме того, транспорт будет безопасен и будет работать от солнечной энергии.

В настоящий момент компания Hyperloop One проводит оценку проектов по всему миру, в том числе и в России. В 2017 году она выберет первые три проекта для реализации, в их число может войти российский проект.

Министр транспорта РФ Максим Соколов ранее говорил, что первая в России сверхскоростная транспортная система Hyperloop стоимостью 30-40 миллиардов рублей может появиться на участке от Китая до порта Зарубино.

В Дубае появится больше плавучих вилл

Похоже, дома на воде становятся новым модным трендом.

Голландский девелопер New Living on Water (NLW) представит свой проект плавучих резиденций во время ведущей региональной выставки по недвижимости Cityscape Global в сентябре 2016 года, пишет AME info.

«Наши плавучие виллы гарантируют одновременно приватность и природное окружение в сочетании с комфортом уровня шестизвездочного курорта. В них будут максимально задействованы альтернативные источники энергии», - заявляет Менно де Роос, совладелец NLW.

Для обеспечения особой технологической конструкции, которая позволит недвижимости оставаться на плаву, девелопер сотрудничает с компанией CIG, занимающейся дизайном морских судов.

Впервые проект плавучих вилл появился в Дубае в апреле 2015 года. Недвижимость «Морской конек» включает в себя три уровня: подводный со спальней и ванной комнатой, уровень моря с панорамными видами и верхнюю палубу с уютным жилым пространством.

Economic Zones World поможет в создании в Азербайджане зоны свободной торговли

К процессу создания зоны свободной торговли (ЗСТ) в Азербайджане на территории нового Бакинского международного морского торгового порта в поселке Алят будет привлечена дубайская компания Economic Zones World [оператор экономических зон], сказал во вторник директор порта Талех Зиядов на втором заседании рабочей группы по созданию ЗСТ в Баку.

«Как известно, при создании ЗСТ в Азербайджане мы взяли за основу дубайскую модель. Компания Economic Zones World, которая принадлежит DP World Corporation, уже более 30 лет является оператором ЗСТ в порту Джебель-Али, и поэтому именно ее было решено привлечь в качестве консультанта к процессу создания ЗСТ. Переговоры шли около шести месяцев, завершились успешно, и мы ожидаем подписания контракта уже на этой неделе. Что касается финансовой части договора, то она была утверждена и получила поддержку со стороны главы государства», - сказал Зиядов.

Он сообщил, что на территории ЗСТ будет действовать специальный правовой режим, работа над которым продолжается, и все последующие законодательные акты, связанные с зоной свободной торговли, будут соответствовать этому режиму.

В ходе заседания была достигнута договоренность о продолжении соответствующими структурами работ по определению конкретной территории ЗСТ, которая охватит площадь в две тысячи гектаров.

В заседании приняли участие представители министерств экономики, по налогам, транспорта, экологии и природных ресурсов, финансов, юстиции, Государственного таможенного комитета, Госкомитета по вопросам имущества, Госкомитета градостроительства и архитектуры, Государственной пограничной службы, Государственной миграционной службы, Исполнительной власти Баку, а также ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство», «Азербайджанские железные дороги» и госнефтекомпании SOCAR.

Информационное агентство Trend

Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов принял участие в заседании президиума Государственного совета по вопросу развития внутренних водных путей в Российской Федерации.

Одним из вопросов, поставленных Президентом России Владимиром Путиным перед участниками заседания, стало стимулирование дальнейшего развития речного круизного туризма.

Тема является очень актуальной: туристический сезон 2016 года ознаменовался повышенным спросом на российский туристический продукт и ростом внутреннего турпотока (прогнозируемый прирост за год – около 15%), однако для развития круизов – самого стабильного способа путешествий, который повторно выбирают наибольшее число граждан, – необходимо устранить существующие ограничения.

Прежде всего, требуется улучшение состояния водных путей и решение текущих проблем, связанных, в частности, с обмелением русла реки Волги, для возобновления курсирования судов по сквозным туристическим маршрутам из Москвы и Санкт-Петербурга в направлении южных регионов России.

Также целесообразно принять меры для реализации потенциала въездного круизного туризма. Создание благоприятных условий для привлечения в Россию круизных туристов из-за рубежа имеет важный экономический аспект: по оценкам туроператоров, каждый иностранный путешественник за недельную поездку по Российской Федерации тратит не менее 1200 евро. Совершенствование визового режима будет способствовать росту входящего турпотока. Мировая практика доказывает, что любое упрощение визовых формальностей увеличивает число туристов на конкретном направлении как минимум на 20 − 30%.

В настоящее время в России существует 72-х часовое безвизовое пребывание зарубежных круизных туристов, прибывающих в Россию через крупные морские порты, такие как Санкт-Петербург, Владивосток и другие. Существует также практика группового безвизового пребывания на территории России для китайских туристов.

Вместе с тем стоит предусмотреть и безвизовое пребывание на территории Российской Федерации (сроком до 15 дней) иностранных граждан, прибывших в Россию через аэропорты городов – крупнейших речных туристических центров (Казань, Ростов и др.) для дальнейшего путешествия по рекам России.

На фоне тенденции сокращения речного круизного флота в России особое внимание должно быть уделено стимулированию строительства судов для работы на внутренних водных путях. Одним из наиболее очевидных механизмов решения этой задачи представляется государственная поддержка, которая может выражаться в продлении действия постановления Правительства о предоставлении субсидий российским транспортным компаниям и пароходствам на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях на закупку гражданских судов, а также лизинговых платежей по договорам лизинга, заключенным в 2008 – 2014 годах с российскими лизинговыми компаниями, введение утилизационного гранта на возмещение части затрат на строительство новых судов, взамен сданных на утилизацию, и капитализационного гранта с целью возмещения государством части стоимости судна судостроительному заводу или лизинговой компании, предоставление судоходным компаниям возможности получения субсидий при рефинансировании ранее заключенных кредитных и лизинговых договоров и т.п.

Важным шагом в направлении развития круизного флота России станет на строительство нового пассажирского судна PV300 класса «река – море», не имеющего аналогов в современной истории отечественного пассажирского судостроения. Старт закладке судна был дан прямо на заседании президиума Госсовета Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным.

«Надеюсь, что это первый, но не только не последний, но и успешный, действительно успешный шаг в строительстве целой серии. И не сомневаюсь, что серия эта будет востребована перевозчиками, в данном случае пассажирскими перевозчиками. И всё это наряду с теми мерами, которые мы сегодня обсудим и, уверен, будем внедрять в практическую нашу жизнь, послужит реальному возрождению пассажирских перевозок по рекам и развитию внутреннего въездного туризма», – подчеркнул Владимир Путин.

Суда аналогичного класса не строились уже более 60 лет. Закладка PV300 должна стать катализатором дальнейшего развития внутренних речных и морских круизов на новом уровне.

В числе ключевых задач с точки зрения развития круизного туризма в России – устранение инфраструктурных ограничений. Необходимо развивать оборудовать причалы, речные вокзалы и «зелёные стоянки», ведь многие города на круизных маршрутах не готовы к приёму туристских судов. Кроме того, требуется проработка вопроса повышения эффективности управления пассажирской причальной инфраструктурой, находящейся в государственной и муниципальной собственности.

Одним из механизмов решения инфраструктурной проблемы может быть федеральная целевая программа «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)», которая предусматривает создание туристско-рекреационных кластеров, направленных, в том числе, и на развитие речного круизного и яхтенного туризма.

Внутренние водные пути России проходят по территории 60 субъектов федерации, при этом только для 14 из них в рамках федеральной целевой программы реализованы или реализуются проекты, направленные на развитие водного туризма.

Эта проблема приобретает особую актуальность в рамках подготовки к Чемпионату Мира по футболу, так как значительная часть городов-участников ЧМ–2018 стоит на реке Волге.

Наконец, необходимо комплексное продвижение речных круизов на внутреннем и международном рынках. На современном этапе на фоне постоянно растущих цен на топливо и продовольствие существенно снизить цену на круиз нереально. Соответственно, для того чтобы привлечь новых клиентов туроператорам нужно разрабатывать более эффективные методы рыночного продвижения круизов, прилагать все усилия для популяризации этого вида отдыха в России. Вариантом решения проблемы может стать разработка глобальной рекламной кампании по популяризации круизного отдыха.

Ростуризмом создан национальный туристский портал «Russia.Travel», информационное пространство которого представляет структурированные сведения о туристическом потенциале регионов России, в т.ч. в части круизов. Для продвижения национального турпродукта на международном рынке Ростуризмом созданы представительства за рубежом. В настоящее время открыты и осуществляют свою деятельность ряд офисов: в Финляндии, Германии, в Объединенных Арабских Эмиратах, в Китае, в Италии, Иране и Вьетнаме. Работа офисов построена на принципах государственно-частного партнерства, на взаимодействии федеральных ведомств, регионов и частного туристического, транспортного и иного заинтересованного бизнеса.

Организована широкомасштабная информационно-пропагандистская кампания в СМИ и социальных сетях по продвижению отечественного турпродукта, в т.ч. круизов по рекам.

«Только комплексный подход к реализации потенциала развития речных круизов в Российской Федерации позволит не только увеличить доходы отрасли, но и обеспечить ускоренное развитие сопутствующих бизнесов и повысить престиж нашей страны как дестинации круизного туризма», – считает глава Ростуризма Олег Сафонов.

Для справки:

В 2016 году в России на круизных линиях работают 90 круизных теплоходов – 30 теплоходов возят иностранных туристов на линии Москва – Санкт-Петербург (100 тыс.человек) и совершают рейсы по 10-14 дней, 60 используются для круизных туров россиян продолжительностью от 3 до 20 дней (200-250 тыс. человек).

Сегодня общие объемы перевозок пассажиров на туристских маршрутах по внутренним водным путям составляют 300-400 тысяч человек в год. Пользуются популярностью и экскурсионно-прогулочные путешествия. Ежегодно совершают экскурсии 2 млн человек.

В рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)» реализуют или реализовали проекты, связанные с развитием круизного туризма, Волгоградская область, Республика Татарстан, Тверская область, Ивановская область, Ярославская область, Костромская область, Удмуртская Республика, Амурская область, Республика Бурятия, Вологодская область, Чувашская Республика Архангельская область, Республика Карелия Хабаровский край.

Управление по дорогам и транспорту (RTA) готовится к реализации планов по внедрению тестов для будущих водителей такси в Дубае перед выдачей разрешений. Знание базового английского языка становится обязательным для претендентов, для чего RTA подписало соглашение с Британским Советом, сообщает государственное информационное агентство WAM.

Потенциальные водители также будут подвергнуты пяти психологическим и поведенческим тестам в целях снижения показателя жалоб клиентов до 1% на 100 тыс км, сказал Абдулла Юсуф Аль Али, генеральный директор Агентства общественного транспорта в RTA. Это уже вторая серия тестов для будущих таксистов, которые уже проходят через проверку AMIDEST Company, в соответствии с соглашением, подписанным в 2015 году.

Аль-Али сказал: “RTA удалось снизить его [показатель жалоб] с 2,7% в прошлом до 1,4% на 100 тыс км на сегодняшний день. Новые стандарты, которые будут привлекать высокоэффективных таксистов, подчеркивают заинтересованность RTA в том, чтобы реализовать свою третью стратегическую цель: “Приносить людям счастье”.”

Он добавил, что необходимость в обеспечении самого высокого уровня обслуживания вызвана тем, что такси в Дубае удовлетворяет запросы широкого спектра потребителей: граждан, жителей, гостей и туристов, в то время как эмират обладает престижной репутацией глобального выставочного и торгового бизнес-центра.

Гранди, заместитель директора Британского Совета, заявил: “Принятая Британским Советом система APTIS представляет собой современный и доступный инструмент оценки и улучшения знаний английского языка для сотрудников транспортной службы, что поспособствует в развитии Дубая в качестве по-настоящему глобального центра.”

Дубай, ОАЭ. Работников частного сектора в Арабских Эмиратов ожидают длинные выходные в честь праздника Ид аль-Адха – с 9 по 13 сентября.

Если текущий лунный месяц Зуль-када продлится 30 дней, сотрудники коммерческих компаний возобновят свою работу 14 сентября (День Арафат будет отмечаться в воскресенье, 11 сентября), в среду, если 29 дней – выходные закончатся уже 12 сентября.

Следующее заседание Комитета наблюдения за Луной состоится 1 сентября.

Иранские ковры отвоевывают рынок США

Прекращение антииранских санкций привело к повышению уровня торговли иранскими коврами, и Иран стал отвоевывать утраченные позиции на американском рынке ковров.

Санкций, введенные в 2010 году, а затем активизированные в 2012 году, привели к утрате позиций иранских ковроделов на рынке США и на других ключевых рынках. Их долю заняла продукция из Пакистана, Индии и Китая. Ядерное соглашение, достигнутое в июле 2015 года, дало Ирану возможность вернуться на ковровый мировой рынок.

Во вторник, глава иранского Национального центра ковра Хамид Каргар сообщил, что экспорт ковров из Ирана в США значительно вырос в течение четырех месяцев этого иранского года, начиная с 20 марта, до $ 27,6 млн. До введения санкций Иран экспортировал в США ковров на на сумму $ 80 млн. в год, но из-за санкций экспорт был сведен до нуля.

Каргар сообщил, что Иран экспортировал ковров за рубеж на сумму $ 83 млн. в течение трех месяцев этого года, начиная с 20 марта, показав рост почти на 40 процентов от показателя за тот же период прошлого года.

Ковры являются основным источником дохода для иранской экономики, оценивающейся в $ 400 млрд., вслед за нефтью, газом и их производных, а также фисташек. В 2011 году страна экспортировала ковров на сумму более $ 600 млн. и намеревалась поднять этот показатель до $ 1 млрд. в следующем году, но усиление санкций приостановило этот план.

В Соединенных Штатах, персидские ковры предлагаются от $ 5 000 до $ 200 000 за штуку, в зависимости от типа ткани, дизайна и сложности изготовления. Ковры, которые производятся в Индии, Пакистане и Китае, по словам дилеров, продаются в США за приблизительно половину цены персидских ковров из-за их низкого качества.

В последние годы иранские торговцы коврами перешли на азиатский рынок, на котором наблюдается растущий спрос, особенно в Китае и ОАЭ, где многие богатые семьи хотят использовать экзотические персидские ковры в качестве инвестиций.

Экспорт автозапчастей из Ирана

Иран экспортировал 7 000 тонн автомобильных запчастей, стоимостью $ 32 млн., в Афганистан, ОАЭ и Францию, в течение первых четырех месяцев текущего года (начался 20 марта 2016 года).

Иран продал 7 857 тонн автомобильных запчастей за этот период в Италию, Узбекистан, Ирак, Иорданию и Сирию.

Продукция включала в себя агрегаты для сельскохозяйственных тракторов, автомобилей "Peugeot 405", запчасти для тракторов, системы отвода выхлопных газов автомобилей, алюминиевые радиаторы, автозапчасти, подушки безопасности водителей и автомобильные амортизаторы.

Претензии к деятельности Свободных экономических зон в Иране

Иранский Высший совет свободных торговых и специальных экономических зон (FTSEZ) лоббирует создание новых зон по всей стране. Тем не менее, этот шаг сталкивается с сильной оппозицией со стороны оппонентов, пытающихся заблокировать законопроект в парламенте.

Оппоненты возражают и заявляют, что Зоны свободной торговли не смогли выполнить поставленные цели, поскольку, в первую очередь, они должны были привлекать иностранные инвестиции и выходить на рынки в качестве экспортных концентраторов. Они обвиняют FTSEZ за несдержанный импорт и контрабанду.

Иранские FTSEZ привлекли всего лишь $ 350 млн. иностранных инвестиций за последние девять лет, что составляет, в среднем, $ 38,8 млн. в год, сообщил председатель экономической комиссии меджлиса и ярый противник новых зон Мохаммад Реза Пур-Эбрахими.

"Вместо того, чтобы быть стартовой площадкой для экспорта, FTSEZ фактически превратились в платформы для импорта", - добавил он. Представитель провинции Керман рассказал, что экспорт из Свободных экономических зон составляет менее полутора миллиардов долларов в год. Он сравнил иранские свободные зоны, с теми, которые работают в ОАЭ, и отметил, что как по уровню инвестиций, так и экспорта, они значительно более эффективны.

"Эти зоны должны были помочь увеличить производство, улучшить ненефтяной экспорт и создать рабочие места. Вместо этого они помогают импортерам потребительских товаров загребать доллары", - заявил депутат.

В соответствии со статьей 19 Плана экономического развития первой пятилетки (1991-1996 гг.), были официально созданы первые три Свободные экономические зоны в Иране. С тех пор общее число таких зон выросло до семи, в том числе Киш, Кешм, Чабахар, Арас, Энзели, Арванд и Маку.

Средняя доходность квартир в Абу-Даби упала до 5,5% годовых

Во втором квартале 2016 года средняя рентабельность апартаментов в столице ОАЭ составила 5,5% годовых. Во втором квартале 2015-го она равнялась 7% годовых. Снижение обусловлено падением арендных ставок и цен на недвижимость.

Инвесторам в Абу-Даби стоит помнить, что чем меньше площадь недвижимости, тем лучше. По данным исследования компании Chestertons, жилые объекты небольшой площади во втором квартале 2016-го показали самую высокую доходность – 7,8% годовых. И чем больше жилье, тем рентабельность ниже, пишет Gulf News.

Например, доходность вилл с тремя спальнями составила 6,7%, вилл с четырьмя и пятью спальнями – 5,6% и 4,6% годовых соответственно.

Во втором квартале 2016-го арендные ставки на квартиры в Абу-Даби упали на 2%. Падение арендных ставок и снижение цен на жилье привели к уменьшнию доходности.

В провинции Кундуз был собран в семь раз больший урожай миндаля, чем в прошлом году, а урожай в провинции Саманган вырос вчетверо, сообщают источники в министерстве сельского хозяйства.

По словам главы сельхоздепартамента Кундуза Абдул Басира Факири, в нынешнем году установилась исключительно благоприятная для миндаля погода с обильными дождями. Существенная доля урожая пойдёт на экспорт в другие страны: Пакистан, Индию и Иран. Цена за семь килограммов деликатесного ореха внутри провинции колеблется от 2 до 8 тыс. афгани (30-120 долларов), сообщает информационное агентство «Пажвок».

Также в провинции Саманган был собран вчетверо больший урожай миндаля: 2000 тонн по сравнению с 500 в прошлом году. Однако, по словам местных бизнесменов, цены на самый популярный сорт упали почти вдвое.

Отметим, что до 60% миндаля из провинции Саманган экспортируется в ОАЭ, Пакистан и Индию.

Пассажиропоток аэропорта "Домодедово" в январе-июле 2016 года снизился на 8.7% до 15.9 млн с 17.417 млн за аналогичный период 2015 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.

За вычетом направлений, на которые были наложены ограничения на выполнение полётов, общий пассажиропоток вырос на 3%.

Объём внутренних авиаперевозок превысил 9.4 млн пассажиров (+1.2%), международных - достиг 6.52 млн.

Продолжается рост пассажиропотока на международных туристических направлениях. В отчётном периоде наиболее существенная положительная динамика пассажиропотока была зафиксирована на рейсах в Ларнаку, Пхукет, Дубай, Пунта-Кану и Энфиду. По этим направлениям из "Домодедово" в путешествие отправилось 759 тыс. человек, что вдвое превышает показатели прошлого года. Коммерческая загрузка выросла до 84% с 77%.

Дубай, ОАЭ. Жители Арабских Эмиратов неоднозначно отнеслись к победе дзюдоиста-легионера Сергея Томы, молдаванина по происхождению, который выступил за национальную сборную команду на Олимпиаде в Рио-де-Жанейро и принес стране бронзовую медаль. Основные споры разгорелись по поводу того, является ли победа легионера достижением самих Арабских Эмиратов.

В частности, главный редактор газеты Emarat Al Youm высказался в пользу привлечения талантливых иностранных спортсменов для выступления под флагом ОАЭ, уточнив, что их победы не несут никакой угрозы национальной идентичности. В свою очередь, генерал-лейтенант Дахи Тамим Хальфан, заместитель командующего Дубайской полицией, отметил, что не ощущает никакой причастности к этой победе. «Почему бы не давать гражданство каждому иностранному спортсмену, чтобы выиграть все медали?!», – возмутился Дахи Тамим Хальфан.

Некоторые пользователи социальных сетей призывают к ответственности Национальный олимпийский комитет, который сформировал команду наполовину из иностранцев (6 из 13 олимпийцев не являются эмиратцами по происхождению). Вместе с тем, победа нашла и множество положительных откликов. Некоторые пользователи даже собираются встречать спортсмена в аэропорту как национального героя.

В недавно опубликованном рейтинге "Top Luxury Hotels & Brands” от ReviewPro отель Raffles Dubai отмечен сразу тремя наградами в списке гостиничных заведений по всему миру.

Это единственный отель в Объединенных Арабских Эмиратах и странах Персидского залива, который попал в рейтинг “25-ти заведений с высочайшим уровнем предоставляемого сервиса”, “25-ти самых чистых заведений” и “25-ти заведений с лучшими номерами”.

Рейтинги составлены по результатам анализа более 2,5 млн онлайн-отзывов, опубликованных в течение 2015 года, касающихся в общей сложности 2690 объектов по всему миру, в том числе 159 роскошных гостиничных брендов.

“Я очень горжусь командой, которая достигла этого важного этапа, являющего собой свидетельство преданности и огромных усилий сотрудников отеля и еще одно престижное признание образцового качества Raffles Dubai”, — сказал Айман Гариб, генеральный директор Raffles Dubai, — “Я хотел бы поблагодарить всех наших уважаемых гостей и сторонников за их конструктивную обратную связь, а также команду за ее бесконечную преданность.”

Tristar Engineering and Construction выиграл контракт стоимостью 300 млн дирхам ($81,6 млн) на проведение инфраструктурных работ в районе Dubai South, бывшем Dubai World Central, который находится вблизи площадки проведения Expo-2020. Контракт обязывает завершить фазы один и два в четвертом квартале 2017 года.

Работы охватывают территорию площадью 2,2 кв. км. Согласно договору, Tristar полностью возьмет на себя функционирование локальной инфраструктуры, в том числе дорожные работы, водопроводную и канализационную сети, телекоммуникационные работы, освещение дорог, газовые сети и так далее.

Объявление об инфраструктурных работах последовало за новостью о заключении Dubai South контрактов на сумму 1 млрд дирхам ($272 млн) для целого ряда проектов, в первую очередь касающихся жилого кластера, прилегающего к месту проведения Expo-2020. Эти контракты дают возможность более чем 40 застройщикам ускорить свою деятельность в районе.

280,741 элементов Lego, 2019 часов работы, конструкция весом 645,9 кг, — так можно описать мега-копию Тадж-Махала возведенную в тематическом парке Леголэнд Дубая.

Конструкция будет расположена в зоне Минилэнд парка, двери которого откроются 31 октября 2016 года вместе с другими развлекательными центрами Dubai Parks and Resorts.

Предварительный просмотр Тадж-Махала состоялся в рамках празднования Дня независимости Индии.

Леголенд Дубая будет разделен на шесть тематических областей, в которых будут построены 15 тыс скульптур из элементов конструктора Lego, а также более чем 40 аттракционов.

Две станции для зарядки электромобилей появились в центре Шарджи, в районе Аль Касба.

В Шардже появились зарядные станции для электромобилей

Дубай, ОАЭ. В Шардже, в популярном для отдыха районе Аль Касба, появились зарядные станции для электромобилей. Инициатива стала частью проекта по строительству «зеленых» парковок, реализуемого Управлением по инвестициям и развитию Шарджи.

Она направлена на повышение осведомленности о сохранении окружающей среды и снижении вредных выбросов в атмосферу. На открытии был продемонстрирован процесс зарядки двух автомобилей BMW i8.

Снос здания одного из старейших отелей Дубая Ramada Bur Dubai должен начаться в октябре этого года. Компания, отвечающая за перепланировку, заявила, что до сих пор не найден новый дом для самой высокой в мире стеклянной фрески, расположенной в заведении. Ее высота составляет 41,14 м, а ширина — 9 м.

На месте Ramada Bur Dubai должен появиться новый комплекс смешанного использования стоимостью 500 млн дирхам ($136,1 млн) с пятизвездочным 180-комнатным отелем, 120-ю арендуемыми резиденциями и торговым центром площадью 8 тыс кв. м. Но, как заявляет исполнительный директор Abjar Hotels International, новый отель, открытие которого запланировано на первую половину 2019 года, “не может быть построен вокруг фрески”.

Оператор нового гостиничного заведения еще не выбран, но им станет один из международных брендов, по словам представителей Ramada. Британская архитектурная компания RMJM, которая отвечала за разработку Дубайского международного финансового центра, Национального выставочного центра Абу-Даби и Capital Gate в Абу-Даби, будет заниматься вышеуказанным проектом.

В настоящее время в 174-комнатном четырехзвездочном заведении работают 170 человек. Некоторые из них в штате с момента создания отеля, уже 33 года. Абделлах Эссони, генеральный директор Abjar Hotels International, сообщает, что компания старается распределить этих людей по другим отелям Дубая, которые принадлежат ей, — Ritz-Carlton Dubai, Sheraton Dubai Creek Hotel and Resorts и Ramada Jumeirah на Mina Road.

Группа компаний также приступит к строительству 250-комнатного Staybridge Suites и 360-комнатного Holiday Inn рядом с Dubai World Central в течение следующих четырех месяцев. Оба заведения, как ожидается, откроются в 2019 году.

Халаф Ахмад Аль Хабтур, председатель Al Habtoor Group, наметил завершение строительства трех жилых башен в комплексе Al Habtoor City на второй квартал 2017 года.

Аль Хабтур также прогнозирует, что стоимость квадратного метра при продаже объектов в The Residence Collection будет расти в ближайшие несколько недель, так как сектор недвижимости начинает оправляться от недавнего спада.

The Residence Collection входит в состав Al Habtoor City и состоит из 1460 апартаментов, количество комнат в которых варьируется в пределах от 2 до 8. В их число входят пентхаусы в стиле лофт и ультра-роскошные VIP-пентхаусы, занимающие до четырех этажей, способные похвастаться панорамным видом на Дубай.

“The Residence Collection в Al Habtoor City — воплощение роскошного образа жизни в Дубае и самое желанное место жительства в ОАЭ. Я считаю, что цены будут только расти, так как мы не продаем объект на стадии строительства [...] Мы не продаем песок. Мы начали продажу в тот момент, когда строительство уже велось, и всем нашим покупателям предлагается посмотреть квартиры. Мы ожидаем, что все три башни будут полностью завершены к концу второго квартала 2017 года”, — заявил Халаф Ахмад Аль Хабтур.

Он добавил, что на данный момент в возведении застройщик уже достиг уровня в 45 этажей, пройдя отметку 41-этажного Westin Dubai, самого высотного из трех отелей в рамках Hotel Collection в Al Habtoor City.

Председатель также не забыл упомянуть, что комплекс станет первым проектом, который будет воздвигнут непосредственно на берегу Канала Дубая.

Ранее в этом году Аль Хабтур заявлял о том, что роскошные жилые башни будут названы в честь его дочерей: Noura, Amna и Meera.

Жители комплекса получат доступ ко всем удобствам Al Habtoor City, которые включают в себя огромный соединительный подиум с бассейном, тренажерным залом и роскошным спа-центром, ресторанами, кафе и бутиками.

Al Habtoor City и Al Habtoor Polo Resort and Club будут продемонстрированы на Cityscape Global, крупнейшей выставке недвижимости региона, которая пройдет в сентябре в Дубае.