Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Подать заявку на газификацию может как председатель СНТ, так и любой дачник

Марина Трубилина,Сергей Тихонов,Ольга Игнатова

Определиться, нужен ли им газ, дачники должны будут в ближайшие недели. Президент Владимир Путин рекомендовал до 1 августа провести общие собрания садоводов и к этому же сроку утвердить планы-графики догазификации дачных поселков.

Весной решено было расширить социальную газификацию на дачные поселки. Воспользоваться этим могут садоводы, чей дачный поселок входит в состав уже газифицированного населенного пункта (либо его газификация запланирована на этот год). Обязательные условия - на недвижимость должны быть оформлены документы и газ должен использоваться только для личных и семейных нужд, не для предпринимательства.

Решение о газификации дачного поселка должно быть принято на общем собрании членов садового некоммерческого товарищества (СНТ), а собственно заявку на присоединение к газовой трубе может подать как председатель СНТ, так и собственник любого участка.

Организацией общих собраний СНТ, где будет обсуждаться вопрос подключения поселка к газу, по поручению президента, должны заняться региональные и местные власти.

На подготовку общего собрания уходит не менее месяца, с учетом того, что извещение каждому члену СНТ нужно направить не позднее чем за две недели до встречи, говорит зампредседателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева. Общие собрания - и в СНТ, и вообще - сейчас проводить достаточно сложно, поскольку закрыт доступ к персональным данным в Едином госреестре недвижимости (ЕГРН), отмечает она. Если СНТ ранее реестр собственников не вело, утратило, менялись владельцы участков, то выяснить, кто собственник, найти его контакты иногда достаточно сложно. При этом по закону инициировать собрание членов СНТ могут также органы местного самоуправления, у них есть доступ к реестрам собственников, они могут найти членов этого товарищества и направить им извещения, поясняет Разворотнева. Поэтому помощь органов власти, по ее словам, будет неоценима.

Сама форма проведения собрания прописана в уставе СНТ, отмечает депутат Госдумы, председатель Союза дачников Подмосковья Никита Чаплин. Например, кто-то собирается очно в первую субботу месяца, а кто-то устраивает большой видеосозвон в соцсетях.

СНТ, расположенных в границах газифицированных населенных пунктов, насчитывается, по словам вице-премьера Александра Новака, 22 тыс. В них находятся около 1,5 млн негазифицированных домов. Всего в России сейчас зарегистрировано чуть менее 88 тыс. СНТ с 16 млн домов.

Большинство СНТ пока не входит в границы населенных пунктов, хотя два года назад процедуру присоединения к ним садоводств четко регламентировали. Причина в том, что не всем выгодно присоединяться к городу или поселку. Да, в такие СНТ обязана будет приехать скорая или врач, а жители садоводства могут пользоваться льготами и услугами, которые действуют в этом населенном пункте. Но в таких СНТ, как правило, больше платят за вывоз мусора, больше земельный налог. Однако теперь именно вошедшие в состав населенных пунктов СНТ получают право на социальную газификацию. Впрочем, по закону, присоединиться к населенным пунктам возможно и сейчас. Но процесс занимает время.

Еще один важный момент, который ранее подчеркивали в Минэнерго - дом по программе социальной газификации СНТ обязательно должен быть жилым, и это должно быть подтверждено соответствующими бумагами (домовладение, предназначенное для постоянного проживания и являющееся объектом индивидуального жилищного строительства).

Бесплатно подвести газ к пустому участку или на котором только строится дача, не получится. Также нельзя подвести газ к участку, где одиноко стоит, к примеру, сарай для инструментов или даже баня.

Отдельный вопрос, насколько готов "Газпром" в сегодняшних реалиях заниматься газификацией и есть ли у него на это средства, учитывая, что за 2023 год компания отчиталась об убытке в 629 млрд руб. по EBITDA (показатель рентабельности компании в рамках операционной деятельности). Что касается последнего, то, как отмечает аналитик ФГ "Финам" Сергей Кауфман, "Газпром" не убыточен - скорректированная чистая прибыль по итогам 2023 года составила 724 млрд руб. Формальный убыток связан с неденежными факторами - преимущественно списанием активов и курсовыми разницами.

Замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач оценивает затраты по догазификации в 400-500 млрд руб. без учета стоимости проводки на территории участка и газопотребляющего оборудования.

По его словам, работа по инвентаризации и приему заявок от членов СНТ идет достаточно бодро, в перечень уже включены порядка 5 тыс. СНТ по всей стране. И это без учета Москвы и области, где еще продолжается техническая работа по организации инвентаризации.

Что касается самого газа, то лучше продать его на внутреннем рынке по низкой цене, чем не продать вовсе. Как отмечает Эксперт аналитического центра "Яков и Партнёры" Виктория Трифонова, расширение внутреннего рынка - одно из очевидных решений, которое позволит частично перераспределить и реализовать выпавшие экспортные объемы газа.

А экспорт трубопроводного газа сократился более чем вдвое. Причем в масштабах страны потребление газа СНТ оказывается не таким уж и малым, хотя и не сильно меняет расклад для компании.

Оценить потенциал спроса на газ в садоводческом секторе (СНТ) можно на примере США, говорит эксперт по энергетике Кирилл Родионов. В 2023 году там на одно домохозяйство приходилось в среднем 1600 кубометров потребления газа. Соответственно, 1,5 млн домохозяйств могут обеспечить спрос на 2,4 млрд кубометров газа в год. Для сравнения: экспорт "Газпрома" в страны ЕС в первом квартале 2024 года достиг 7,2 млрд кубометров (без учета транзитных поставок в Сербию и Северную Македонию).

По оценке Гривача, в среднем частное домохозяйство в России потребляет около 3 тыс. кубометров газа в год. То есть при самом благоприятном раскладе дополнительный спрос составит 4-5 млрд кубометров в год.

С точки зрения Трифоновой, в среднем, на обслуживание 1,5 млн домовладений со средней жилой площадью до 100 кв. м. (при их эксплуатации в отопительный сезон) газа может потребоваться до 2,5-3,6 млрд кубометров в год (учитывая разницу в планировках, теплоизоляции строительных материалов, потребительских привычках).

Газ бесплатно подведут до границ участка, а вот за работы внутри него придется заплатить. Но на членов СНТ распространяются льготы по подключению газа, которые действуют сейчас для владельцев домов в населенных пунктах, говорит Разворотнева. Участники военных действий, многодетные семьи, малоимущие граждане (в зависимости от решения региональных властей) имеют право на социальную поддержку. В некоторых регионах просто выдают какую-то сумму, другие регионы полностью берут на себя и проведение трубы по участку, и закупку газового оборудования, говорит Разворотнева.

Как поясняет Трифонова, стоимость на услуги газораспределительных организаций (ГРО) или частных компаний в разных регионах различаются. Затраты на подключение к газовой системе и комплексную установку необходимого оборудования, по разным данным, для Ленинградской области могут составлять 150-200 тыс. руб., в Краснодарском крае - до 120 тыс. руб., в Республике Мордовия - 53 - 110 тыс. руб. Отдельно стоит учитывать затраты на ТО оборудования и сами коммунальные платежи - тарифы на транспортировку газа также будут различаться от года в год для разных регионов, уточняет эксперт.

Важно, что СНТ не имеет права препятствовать подключению садоводов к газу, подчеркивает Чаплин. Заявки на газификацию могут подавать собственники участков или уполномоченные представители СНТ.

Остается вопрос, как быть с остальными СНТ и не только, которые не имеют поблизости газифицированных населенных пунктов или более того, не могут быть газифицированы в ближайшее время или вовсе. По мнению Родионова, выходом может стать использование сжиженных углеводородных газов (СУГ) - пропана, бутана и пропан-бутана, которые можно перевозить в цистернах для дальнейшего применения на модульных котельных и индивидуальных газораспределительных установках. Ограничением на использование СУГ в жилищном и социальном секторе остается высокая волатильность биржевых цен; поэтому регулятором целесообразно разработать новый механизм ценообразования на СУГ для некоммерческих потребителей. Сейчас около 30% жителей российских регионов не имеют доступа к Единой системе газоснабжения (ЕСГ), отмечает эксперт.

Почему переход транспорта на газ замедлился, хотя традиционное топливо дорожает

Михаил Медведев,Сергей Тихонов

Несмотря на серьезную поддержку правительства темпы перехода на метан в качестве топлива для транспорта с 2021 года снизились вдвое. Спад произошел именно в тот момент, когда одной из главных задач газовой отрасли стало увеличение внутреннего потребления "голубого топлива", хотя бы частично компенсировав падение объемов его экспорта в Европу. С 2021 года он снизился почти на 120 млрд кубометров.

Как заметил в беседе с "РГ" заместитель председателя Комитета ГД по энергетике Юрий Станкевич, Россия является мировым лидером по запасам природного газа, а большая протяжённость дорог делает выгодным использование именно газомоторного топлива (ГМТ).

В 2023 году парк авто на метане увеличился на 14 тыс. единиц, что более чем в два раза уступает объемам 2021 года (35 тыс.). Не помогли даже субсидии на переоборудование, хотя 70% прироста пришлось именно на переделку бензиновых авто в газовые (дизельные переделать нельзя).

К концу 2023 года, по разным оценкам, в России около 305-316 тыс. авто на метане. Большей частью они используют компримированный природный газ (КПГ), но есть и незначительная доля транспорта (в основном грузового, речного, а также спецтехники) на сжиженном природном газе (СПГ). Весь парк автомобилей в России на начало этого года, по данным "Автостат", насчитывал 54,5 млн единиц. То есть на метан приходится доля не больше 0,57%. Потребление газа транспортом составило в 2023 году 2,19 млрд кубометров, 0,34% от объема добываемого в стране газа.

Не особо лучше ситуация с переходом транспорта на использование в качестве топлива сжиженных углеводородных газов (СУГ или пропан-бутан). В 2023 году прирост потребления СУГ автотранспортом вырос на 8-9%, а до 2020 года темпы были - около 15% в год. Авто, использующих в качестве топлива пропан-бутан, в России около 1,8 млн штук. Речь только об официально зарегистрированных. Но все равно от общего числа автотранспорта в стране это всего 3,3%. Есть ошибочное мнение, что СУГ в основном продукт нефтепереработки. По данным "ВЫГОН Консалтинг" свыше 70% от общего объема производства в СУГ получено из природного газа. Поэтому расширение использования пропан-бутана также в интересах газовой отрасли.

При этом программы государственной и частной поддержки СУГ не касаются, они реализуются именно в отношении использования на транспорте КПГ и СПГ, то есть перехода на метан.

Как пояснили "РГ" в Минэнерго, в рамках государственной программы "Развитие энергетики" ведомством реализуется субсидирование мероприятий по строительству объектов заправочной инфраструктуры КПГ, переоборудованию транспорта на метан, строительству объектов производственной и заправочной инфраструктуры СПГ. Рынок же СУГ в России уже сформирован, хотя периодами для него характерна волатильность, подчеркнули в ведомстве.

Согласно Транспортной стратегии России, к 2030 году доля машин с двигателями на альтернативных видах топлива, в первую очередь на ГМТ, должна составить минимум 49%. Потребление метана транспортом планируется нарастить до 15,2 млрд кубометров в год. Ожидаемый показатель на 2024 год - 2,7 млрд кубометров.

Главный плюс ГМТ - низкая цена, оно дешевле бензина в 2-3 раза, а иногда и больше. И это на фоне его пусть и медленного, но поступательного подорожания. Еще одно несомненное преимущество ГМТ - экологичность. Газ значительно менее вреден при использовании на транспорте, чем бензин или дизельное топливо.

Кроме того, газ в России всегда был больше товаром внутреннего пользования. Половина добываемой у нас нефти экспортируется, оставшаяся часть перерабатывается, после чего опять же значительная часть полученных нефтепродуктов отправляются за границу. Доля же экспорта в объемах добываемого у нас газа никогда не превышала одной трети.

Казалось бы, уже этих плюсов достаточно, чтобы сделать выбор в пользу газа как потребителю, так и государству. Но есть и минусы, которые и стали причиной снижения темпов перехода на газ. Как отмечает заместитель председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, во-первых, люди по-прежнему считают газ на транспорте опасным. Во-вторых, баллоны под КПГ, в большей степени, и СПГ - в меньшей, достаточно объемные, занимают много места, особенно в легковой машине. В-третьих, есть проблемы с заправочной инфраструктурой.

В течение пяти лет - с 2022 по 2027 года - планируется построить 1,3 тысячи заправок для газомоторного транспорта. Сейчас в России, по данным сервисов Яндекса, действует 2946 газовых заправок (АГЗС - для СУГ и СПГ, и АГНКС - для КПГ). По Росстату, их около 8 тыс. (по-видимому, это с учетом смешанных заправок для газовых и бензиновых авто), но большая часть (около 7 тыс.) приходится на станции, где можно заправиться пропан-бутаном. Для сравнения обычных АЗС в России более 30 тыс. штук. В дополнение к этим проблемам, есть некоторые трудности с доставкой газа в разные регионы, например, на Дальний Восток.

Помимо недостатков инфраструктуры, для пользователей переделанных газовых авто есть еще сложности со страховым ремонтом и обслуживанием машин. Запчасти дороги, а страховка не действует на переделанные авто. И здесь встает вопрос о достаточном производстве новых авто на газу. Причем это ниша, с учетом многих проблем нашего автопрома, может оказаться для него "золотой".

В "Газпром газомоторное топливо" рассказали "РГ", что по итогам взаимодействия с Минпромом на 2024 год и последующие годы предусмотрено увеличение субсидирования автопроизводителей на 2 млрд руб. ежегодно в качестве поддержки выпуска новой техники на метане и ее реализации В 2024 году эта сумма составляет - 4,95 млрд руб.

При этом Станкевич напомнил, что разработанная ещё в 2018 году Минэнерго при участии Минпромторга и Минтранса шестилетняя подпрограмма "Развитие рынка газомоторного топлива" предполагала выделение в течение шести лет из бюджета 174,7 млрд руб. на субсидии нефтегазовым компаниям, производителям автомобилей, региональным властям на закупку общественного транспорта и другим участникам рынка.

Суммы кажутся огромными, но если только не вспоминать, сколько выделяется денег из бюджета на сдерживание роста розничных цен на бензин и дизель. На выплаты по демпферу (компенсация из бюджета нефтяным компаниям за поставки топлива на внутренний рынок по ценам ниже экспортных) в 2022 году было отправлено 2,2 трлн руб., а в 2023 году - 1,6 трлн руб. Причем это не спасло топливный рынок от кризиса осени 2023 года, когда из-за роста цен чуть не сорвались сельскохозяйственные работы.

По мнению Гусева, сельхозтехнику вполне можно перевести на метан и даже подумать об ее обеспечении передвижными автогазозаправочными станциями, которые существуют. А в идеале стоило бы перейти к производству комбайнов, грузовиков и тракторов, работающих на метане.

Как отмечает Станкевич, сегодня определенные успехи в переводе на метан достигнуты только в секторе автотранспорта, но о заметном развитии водного, железнодорожного, коммунального транспорта, карьерной и промышленной техники, говорить не приходится.

Гусев также подчеркивает, что у нас не ведется никакой разъяснительной работы, что СУГ и КПГ - это безопасно, доступно, дешево и экологично. На государственном уровне на пропаганду метана средства не выделяются. Коль уж была запущена программа социальной газификации, одновременно могла бы быть проведена работа по расширению сети ГМТ. Не только социальный газ для населения, но и социальное топливо в виде метана, считает он.

"А сейчас некоторые водители даже не знают, что есть программа по бесплатному переоборудованию автомобилей на газ, что на этом можно ездить, и это обходится значительно дешевле бензина", - говорит эксперт.

СУГ столкнулся с транспортным дефицитом

В РФ не хватает железнодорожных цистерн для перевозки СУГ, из-за чего произведенный газ не могут отгрузить покупателям

На рынке РФ не хватает цистерн для перевозки сжиженного углеводородного газа (СУГ, используется как топливо, в том числе газомоторное, а также как сырье в нефтехимии). По данным источников «Коммерсанта», с начала года по апрель неотгруженными остались партии СУГ в общем объеме более 50 тыс. тонн, в мае — еще 19 тыс. тонн.

Ситуация сложилась из-за недостатка железнодорожных цистерн для сжиженного пропан-бутана. Проблема, во-первых, в высоких списаниях старых вагонов, во-вторых, в низких покупках вагонов новых. В 2018 году тара для СУГ стоила чуть меньше 4 млн рублей, сейчас — 9 млн рублей (а аренда, по подсчетам, — около 6 млн рублей/сутки), что неподъемно для производителей газа и перевозчиков. Впрочем, переговоры об изготовлении полутора тысяч вагонов идут, но производители транспорта обещают изготовить их лишь в 2025-26 гг.

И даже эти 1,5 тыс. вагонов будут заказаны и сделаны, они не покроют дефицит полностью. В марте РЖД оценивала нехватку цистер в 3,6 тыс. штук на совещании в Минпромторге, а теперь заявила газете, что транспорта «достаточно». Впрочем, РЖД всегда готова найти виноватых: например, в госмонополии посоветовали сократить срок загрузки-погрузки, чтобы увеличить оборот цистерн и таким образом частично решить проблему.

А вот источники «Коммерсанта» утверждают, что уже в следующем году потребуется 40 тысяч цистерн для произведенного газа (оп оценкам — 3,3 млн тонн), а через три года — 45 тысяч. Одновременно за эти три с лишним года спишут 2,5 тыс. вагонов. Так что даже 1-2 тысячи цистерн, купленных в этом году, не спасут от дефицита, который к 2027 году собеседники оценивают в целых 8 тыс. цистерн.

Есть вариант с продлением срока службы эксплуатирующихся сейчас цистерн, причем предложение было не только по транспорту для СУГ, но и по другим видам вагонов для нефти и нефтепродуктов. Однако новый глава Минпромторга недавно заявил, что против продления сроков: де-заводы в РФ обеспечат потребности. Про заоблачные цены на покупку и аренду вагонов он не говорил.

«Газпром добыча Томск» запустил в пробную эксплуатацию Северо-Трассовое нефтяное месторождение

Введено в пробную эксплуатацию Северо-Трассовое нефтяное месторождение. Оно стало десятым по счету месторождением, разрабатываемым компанией.

Месторождение было открыто в 2010 году и расположено на территории Александровского района, в пределах Чкаловского участка недр. Промышленная нефтеносность месторождения связана с верхнеюрскими отложениями васюганской свиты. В ходе испытаний получен фонтанирующий приток нефти с максимальным дебитом 157 куб. м/сут.

В период пробной эксплуатации предстоит обеспечить научное сопровождение разработки месторождения, обосновать комплексную программу исследовательских работ для получения геолого-промысловой информации и оценки добычных возможностей, необходимых для обоснования коэффициента извлечения нефти, проектирования разработки месторождения и ввода в промышленную разработку.

Справка

АО «Востокгазпром» — дочернее предприятие ПАО «Газпром», образованное в 1999 году и положившее начало газодобывающей отрасли Томской области. В состав компании входят добывающее (АО «Газпром добыча Томск») и перерабатывающее (ООО «Газпром метанол») предприятия. Всего в компании трудится 2,5 тыс. человек.

Компания осуществляет разработку 9 месторождений углеводородов, расположенных на территории Томской области, специализируется на разведке, добыче природного газа и жидких углеводородов (газового конденсата, нефти), производстве метанола и пропан-бутана технического (ПБТ).

Церемония по случаю открытия медицинских объектов и начала строительства Центра научных исследований и масштабирования технологий

Владимир Путин по видеосвязи принял участие в церемонии по случаю открытия медицинских объектов и начала строительства Центра научных исследований и масштабирования технологий ПАО «СИБУР Холдинг» в Республике Татарстан.

В видеоконференции также участвовали глава Татарстана Рустам Минниханов и первый президент Татарстана, государственный советник республики Минтимер Шаймиев.

Проект создания Центра НИОКР и масштабирования в Казани нацелен на развитие новых технологий и перспективных продуктов для ключевых отраслей экономики, повышение устойчивости индустрии и её технологической независимости.

Кроме того, в столице Татарстана открыты Перинатальный центр городской клинической больницы № 7 имени М.Н. Садыкова и хоспис «Наташа», построенный благотворительным фондом помощи детям, больным лейкемией, имени Анжелы Вавиловой.

* * *

Р.Минниханов: Очень высокую оценку дал Минтимер Шарипович по вчерашнему мероприятию.

М.Шаймиев: Это новая страница, работа с молодёжью. Как воспринимают.

В.Путин: Да. Красиво очень, энергично, динамично. По-современному.

Р.Минниханов: Все эти вопросы вместе мы начинали. Доложил Владимиру Владимировичу обстановку в республике: экономическую ситуацию, наши планы.

Сейчас, Владимир Владимирович, начнём, наверное, с научно-исследовательского центра – большой проект.

Коллеги, пожалуйста, докладывайте.

М.Карисалов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Рустам Нургалиевич! Уважаемый Минтимер Шарипович! Добрый день!

Уважаемый Владимир Владимирович, более 14 лет назад, очень похожей зимой 2010 года, находясь в Тобольске, где тогда команда «СИБУРа» создавала мощнейший комплекс по углублённой переработке углеводородного сырья, производству полипропилена, я докладывал Вам о ходе работ над этим проектом, позволившим получить европейского размера самую крупную в стране мощность по производству полипропилена.

С тех пор Вы дважды бывали в Тобольске, открывали крупнейшие, мирового масштаба мощности «Тобольск-Полимера», «ЗапСибНефтехима». В Нижегородской области, в городе Кстово, Вы открывали мощность по производству ПВХ, также крупнейшую в Европе. В Воронеже мы докладывали Вам о том, как создали мощность термоэластопластов для нашего дорожного и кровельного хозяйства. В прошлом году в городе Свободный в Амурской области, на территории Амурского газохимического комплекса, мы докладывали Вам о ходе работ над этим крупнейшим в мире интегрированным химическим комплексом.

Всё это уже позволило сделать Россию абсолютно независимой по базовым полимерам: полиэтилен, полипропилен, ПВХ, термоэластопласты. Большая часть продуктов марочного ассортимента, связанного с производством синтетического каучука. Конечно же, большое развитие здесь ведём и мы в Татарстане, в городе Нижнекамске, в городе Казани.

Но не только тонны, уважаемый Владимир Владимирович, не только новые заводы создаёт «СИБУР», предлагая автомобильным, ЖКХ, медицинским, сельскохозяйственным отраслям эти новые продукты. Конечно, мы занимаемся активно инновациями, наукой, прорывными технологиями, обучением.

Сегодня здесь, в Казани, мы закладываем центр, который будет призван стать головным институтом, объединить работу имеющихся в «СИБУРе» девяти научных центров, которые занимаются разнообразными разработками, связанными с катализом, биоматериалами, специальными пластиками, инженерными, строительными материалами. Он послужит продолжению работы по созданию полноценного технологического суверенитета – уже и с научной, с технологической точки зрения, который будет призван защищать наши основные базовые процессы.

Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги, позвольте продемонстрировать короткий видеоматериал. (Идёт демонстрация видеоролика.)

В.Путин: Михаил Юрьевич, Вы нам поподробнее расскажите, что такое современные катализаторы? Что это такое для экономики, для промышленности? О каких новых материалах, полимерах идёт речь? Как это может и должно быть использовано в промышленном производстве?

М.Карисалов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Катализаторы служат как преобразователи – для преобразования углеводородных газов. Вы хорошо знаете, что «СИБУР» работает фактически с побочными продуктами добычи нефти и газа – одного из столпов экономики нашей страны. Преобразование этих побочных продуктов – попутного нефтяного газа, непредельных газов, некоммерциализируемых газов, нафты – их преобразование в полимеры, через мономерную группу уже непосредственно полимеры. Для этого служат катализаторы.

Не скрою, что достаточно долго мы занимаемся развитием этих технологий, но всё же большую часть наших процессов до недавнего времени обеспечивали лицензиары из западных стран. Сегодня ситуация такова, что в режиме самосанкций, в режиме государственных санкций большая часть, подавляющая, я бы сказал, часть государств, которых представляли эти лицензиары, отказалась от поставок.

Соответственно, те наработки, которые мы вели на протяжении десяти лет, но которые не были где-то коммерциализированы, остановились на прототипировании, не дошли до какого-то промышленного производства, сегодня мы 90–95 процентов этих технологий – и сами, и при помощи партнёров из дружественных стран – сумели закрыть и работаем без поддержки лицензиаров, ни тонны продукции не потеряв.

И одна из задач этого центра – ускорят, скажем так, процесс производства этих катализаторов. Более чем на 60 технологических режимах сегодня каталитические процессы работают в нефтегазохимии, а ещё есть нефтепереработка, ещё есть газопереработка, где также каталитические процессы используются. Одна из задач – это как раз ускорять при помощи науки между исследованиями, извините за такое выражение, в пробирке, что называется, до прототипированного, до непосредственно небольшой установки – ускорять их промышленное производство.

Что касается пластиков и материалов, Владимир Владимирович, не скрою: я фанат синтетических материалов. Они окружают всё у нас, и здесь, в Татарстане, это хорошо видно – 36 процентов полимеров, которые выпускаются в Татарстане, перерабатываются здесь в готовые изделия: бампер автомобиля, полимерная труба для водоснабжения, теплоизоляционные материалы для ЖКХ, огромное количество от простейших глиссеров до сложных аппаратов в медицине, в медицинской отрасли, рукава для сельского хозяйства, которые заменяют при мелиорации необходимость строительства сотен, а иногда и тысяч километров. Всё это – тот неполный перечень, который есть.

И конечно, в ежедневной нашей жизни синтетический материал позволяет сохранять качество продукта, температурный режим, не портится им. То есть даже для пищевой индустрии это, наверное, то, с чем мы сталкиваемся ежедневно. Конечно же, одежда, синтетические нити. Конечно же, синтетические материалы в дорожном строительстве. Всем нам хорошо известная шина.

Сегодня примерно 70 процентов этих продуктов, – которые и производятся в виде базовых полимеров и пластиков и в дальнейшем вовлекаются в отрасли, о которых я сейчас коротко попробовал вам дополнительно рассказать, – они сегодня производятся на мощностях компании «СИБУР». В Татарстане порядка 20 процентов всех российских мощностей мы вместе с коллегами развиваем.

В.Путин: А как ваши материалы можно использовать для решения проблем экологии? Имею в виду очистку воздуха, очистку промышленных выбросов и так далее.

М.Карисалов: Владимир Владимирович, во-первых, сами производства, конечно же, строятся на максимально высоком уровне экологической безопасности. То есть то старое представление, – к сожалению, во многом подталкиваемое и фобиями, такими простыми человеческими фобиями, что химия – это где-то грязно, шумно, немодно, но, мне кажется, за последнее десятилетие Россия сумела существенно от этого отойти.

Синтетические материалы очень лёгкие, очень прочные. Поэтому, позволю себе в Вашем присутствии, руководителя нашей страны, сказать, – не хочется создавать сейчас какую-то рекламу конкурирующим материалам, – но всё же, безусловно: бумага, металл, стекло, – я ничего против этих базовых, классических, традиционных материалов не имею, – но субститутирование их позволяет экономить электроэнергию, позволяет иметь меньший вес готового изделия, а значит, затрачивать энергию на его перевозку например.

Самое простое сравнение – это пластиковая бутылка и стеклянная бутылка. Когда внутри жидкость весит полкилограмма, а сама тара весит либо 40 граммов, либо почти что килограмм, а её везёт автотранспорт, а иногда корабли, а иногда самолёты.

Композиционные материалы, из которых состоят корпуса авиалайнеров. Около 20 процентов сегодня – это композиционные материалы вместо даже сверхлёгкого металла, что позволяет меньше потреблять топлива, а значит, меньше создавать эмиссию СО2 тем или иным субъектам.

Что касается участия непосредственно в экологических программах. Упомянутые мною полимерные трубы вместо железных, они не имеют, соответственно, разрушений, ничего не отдают внутрь продукта, ничего не отдают непосредственно в землю, то есть в почву, в которой находятся.

Конечно же, разнообразные способы фильтрации, которые сделаны при помощи синтетических материалов, мембраны, очень лёгкие элементы, которые позволяют использовать их для лечения разнообразных заболеваний.

Владимир Владимирович, поверьте, практически 80 процентов того, что нас окружает, состоит из синтетических материалов, и во всех этих отраслях мы точно участвуем. Наука, о которой идёт речь сегодня, как раз позволяет нам это делать.

Не все вопросы решены, не буду скрывать – не все. Но мы стремимся большую часть критических процессов закрыть и быть не зависимыми, если честно сказать, ни от кого.

В.Путин: И два слова о том, что такое малотоннажная химия, – так, чтобы и тем, кто нас слушает, было понятно, о чём речь.

М.Карисалов: Да, Владимир Владимирович. Это очень важное направление нашей работы, очень важное направление для страны в целом.

Российская нефтегазовая отрасль создаёт безграничные возможности для выработки базовых химических, синтетических материалов. Понятно, что газа много, очень много нефти, много, следовательно, этана, пропана, бутана, упомянутые мною нафты. Из них можно делать в прямом смысле слова неограниченное количество синтетических материалов.

Если позволите, кстати, к слову сказать. Мы исследования смотрели, и мир достаточно активно этим занимается: химическая отрасль, и базовые полимеры в частности, последние 35 лет растёт быстрее, чем мировой ВВП. 35 лет каждый год химия растёт быстрее и потребление синтетических материалов растёт быстрее, чем мировой ВВП.

Так вот, в малотоннажной химии с базовыми полимерами мы справились. Я встречал Вас на предприятиях, которые упоминал. В Свободном Вы только что были, осенью: видели эту махину, которая пока что строится. Но через два года уже будут первые пусковые операции, через три года мы будем коммерциализировать продукцию. Но это всё же базовые пластики.

Да, например, бампер, упомянутый мной, сделать можно, трубу сделать можно. А с точки зрения, например, материалов для линолеума или материалов для кровельных специальных изделий, покрытий, не говоря уже о каких-то специальных темах, связанных в первую очередь с медициной, сельским хозяйством, где свойства материала – тугоплавкость, прозрачность, таропрочность, экологичность, экологичность самого продукта, то есть его транспарентность к среде, в которую он будет погружён, – это очень важно обеспечить.

Такие проекты у нас тоже есть, в Тобольске было запущено [производство]. Производство ДОТФ – используется для напольных покрытий, запущено два года назад в Пермском крае. Термоэластопласты – это малотоннажные добавки, которые позволяют дорожному полотну, – и Вы по таким дорогам ездили, мы Вам это показывали, – зависеть не от температурных изменений, а в России температура разная бывает, позволяют быть более гибким автомобильному полотну, дорожной части. Очень много ещё примеров.

Этим развитием малотоннажной технологии занимаемся и здесь, в Татарстане, и в следующем году запустим проект гексена, он разработан по российской технологии, сибуровской технологии. В Томске разработан, как раз в нашем научном центре, – к слову сказать, который Вы в 2008 году открывали. Тогда это была первая техниковнедренческая зона. Большая часть специалистов как раз из Томска сегодня здесь, помогают и работают над дизайном нашего Казанского научного центра.

Малотоннажная технология очень важна. С Минпромторгом у нас большой список – с господином Мантуровым, с его замами материалов, – когда они, объединив отраслевой спрос из всех подопечных своих, которые входят в Минпромторг, как раз создали для нас, для других компаний гарантированный спрос. Поэтому малотоннажные производства будут также развиваться.

В.Путин: Вы упоминали про Амурский кластер, про Амурское предприятие. Знаю, что вы работали изначально с первых шагов с инопартнёрами, в том числе с немецкими вашими коллегами, которые приняли решение, – так понимаю, в силу политического давления – выйти из проекта. Но всё-таки это одна из ведущих фирм в мире в этой отрасли – имею в виду ваших бывших партнёров.

Что сейчас там происходит? Удаётся вам решать те вопросы, те проблемы, которые по объективным обстоятельствам, неожиданно для вас возникли?

М.Карисалов: Владимир Владимирович, Вы абсолютно верно говорите. К сожалению, ситуация оказалась совсем странной, мы партнёрствовали с той немецкой компанией, – я слышал, Вы на форуме упоминали её название, никакой тайны нет, – это компания Linde. Действительно, мы работали с этой компанией не один год по развитию криогенных технологий, газоразделению, газосепарации.

Большая достаточно у них на юге Германии инженерная, научная база, я там бывал не раз. Они, действительно, если не самые крутые, одни из самых крутых по этим технологиям, но какого-то пиетета, как показали эти… Они в марте 2022 года уведомили нас о выходе из проекта в режиме самосанкций, написали достаточно, не скрою, странно-противное письмо, глупое, я бы сказал так, лишили работы тысячи людей у себя. Мои коллеги там были. Про выключенный свет в зданиях Вы знаете, про уволенных людей. Я лично могу это подтвердить: продолжал с ними общаться ещё какое-то время после того события.

Сегодня по всем криогенным технологиям: да, может быть, где-то это получается у нас не столь изящно, может быть, есть вопросы с выходом готовой продукции, с энергопотреблением, с массогабаритными размерами тех технологий, которые мы уже начали прототипировать – и там, и в Тобольске, и в Кстово, и в Томске, и здесь, кстати говоря, в Нижнекамске, где у нас пиролизные технологии есть и мы их эксплуатируем. Мы уже понимаем, что завтра ничего не изменится и нам нужно быть готовыми так называемые печи пиролиза, эти технологии разделения газов, иметь свои.

Справляемся, Владимир Владимирович, как и докладывали Вам ранее, и подтверждаю это сейчас. Основная задача, всё на это нацелено: к концу 2026 года выйти на пуско-наладочные работы этого комплекса. Как Вы знаете, эта работа полностью синхронизирована у нас с «Газпромом», который завершает в 2025 году строительство своего комплекса – Амурского газового завода. И эта промкооперация у нас будет работать точно.

В.Путин: Своя инженерная школа развивается?

М.Карисалов: Ситуация, конечно, непростая. Скажу честно: в нескольких направлениях, я бы так ответил, оценку можно дать разную.

Если говорить о газопереработке, газотранспорте, энергообеспечении, разнообразных процессах, связанных с водоподготовкой, инертных газов, здесь проблем никаких нет. Наши проектные институты, инжиниринговые центры. Я 20 с небольшим лет в отрасли работаю, но скажу Вам честно, что десять лет уже точно совершенно то, что когда-то называлось импортозамещением, локализацией, – двухзначными процентами в этом вопросе мы тогда ещё жили: то есть на 20, 30, 40, 50 и более процентов мы работали с российским машиностроением и российским инжинирингом.

Что касается более сложных процессов: здесь, конечно, сложности есть, но работаем с дружественными странами. Конечно, – уж не знаю, как это назвать, – наверное, всё же, к сожалению, ошибку, опрометчивость, что полагали, что всё можно купить, всё можно спокойно совершенно привезти из-за рубежа, уже не повторяем.

Поэтому любая закупка сегодня, любая работа с поставщиком, с вендором, с лицензиаром – будь то китайский лицензиар и вендор, будь то из других стран поставщики – в основном строится на том, что мы просим создавать вместе и конструкторскую документацию, и 3D-модели, и математические расчёты. Фактически при покупке оборудования стараемся покупать и интеллектуальные права на его разработку, то есть на базе конструкторской документации действовать. Сегодня неплохо продвинулись, изменили свой подход, Владимир Владимирович. Двигаемся.

В.Путин: Можно только пожелать успехов.

М.Карисалов: Владимир Владимирович, прошу Вас дать разрешение на погружение первой тестовой сваи в основу того центра, о котором докладывал Вам.

В.Путин: Конечно.

М.Карисалов: Спасибо.

Р.Минниханов: Коллеги, спасибо.

В.Путин: Удачи вам.

М.Карисалов: Спасибо большое.

Р.Минниханов: Следующая тема очень важная, она у Вас в приоритете была, она для всех нас приоритет – это семья, это условия, чтобы у нас больше рожали, создавали больше условий [для этого]. В республике построен хороший современный акушерский комплекс. Комплекс готов.

Я бы хотел попросить наших коллег доложить.

Пожалуйста, главный врач [Артур Маркосович Делян].

А.Делян: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемый Рустам Нургалиевич!

Уважаемый Минтимер Шарипович!

Разрешите приветствовать вас из Перинатального центра многопрофильной клинической больницы № 7 города Казани имени Марата Наилевича Садыкова. Наш центр долгожданный, один из самых крупных в России. На площади более 20 тысяч квадратных метров созданы все условия. Мощность нашего центра – 120 коек. Мы готовы принимать до восьми тысяч родов в год.

В центре предусмотрено консультативно-диагностическое отделение, отделение лучевой диагностики с современным оборудованием, родильные и реанимационные залы, операционные с возможностью хирургической коррекции плода, индивидуальные боксы для беременных и рожениц с инфекционными заболеваниями, послеродовые палаты.

Оснащение перинатального центра высококлассным оборудованием позволит команде профессионалов оказывать помощь на высочайшем уровне. Здесь будут применять современные технологии в родовспоможении, диагностике и лечении беременных женщин. Это позволит внести значимый вклад в решение демографических показателей в Республике Татарстан и Российской Федерации.

Уважаемые Владимир Владимирович, Рустам Нургалиевич и Минтимер Шарипович!

Благодарим вас за ваше личное внимание к теме семьи, материнства и детства. Перинатальный центр в Казани – это замечательный подарок в Год семьи всем жителям Республики Татарстан.

Большое вам спасибо.

В.Путин: Вам спасибо. У вас такая команда, смотрю, стоит мощная.

Р.Минниханов: Женская.

В.Путин: Да, хочу всем пожелать успехов в вашей благороднейшей работе, такой нужной каждому конкретному человеку, конкретной семье, республике и всей стране – это, безусловно, так.

У меня только знаете вопрос какой возникает. С 2019 года по сегодняшний день в Татарстане наблюдается определённое снижение рождаемости. Судя по всему, этот процесс не связан ни с религиозной принадлежностью людей, ни с географией. Он связан с множеством факторов, один из которых – я уже много раз говорил об этом, хотя это сложная тема, с демографами надо разговаривать – связан с образом жизни и с уровнем благосостояния.

По мере роста благосостояния, доходов возникают другие ценностные установки – образование, постобразование, получение дополнительных знаний. Рождение ребёнка откладывается.

Татарстан не исключение – то же самое с 2019 года. Это не связано с какими-то особыми событиями в мире, в нашей стране. В 2019 году у нас стабильно всё было, развитие, но, правда, потом пандемия [началась]. Может быть, это как-то [повлияло].

Р.Минниханов: Нет, десять лет мы росли. До этого у нас тоже немножко отрицательные [показатели] были, но десять лет росли. Пандемия нас сильно отбросила назад, но в 2023 году у нас дисбаланс где-то пять тысяч.

Я думаю, что клиника прекрасная, мужчины у нас достаточно крепкие, женщин уговорим.

В.Путин: Дело даже не в мужчинах. Хотя, конечно, нужно думать и о здоровье женщин, и о здоровье мужчин – это всё понятно. И современные технологии применять – всё нужно делать. Нужно сопровождать определёнными информационными программами весь этот процесс кроме всего прочего.

Количество третьих, четвёртых рождений в Татарстане увеличивается, а общая рождаемость падает. Что происходит? Что надо сделать?

Р.Минниханов: Всё-таки с абортами очень серьёзная работа идёт – не просто пропаганда: встречаются с будущими мамочками. Вы правильно говорите: это не одна акция, которая может изменить ситуацию, – это комплекс системных мер.

В.Путин: Комплекс мер, да.

Р.Минниханов: Многие боятся: не буду рожать. В таких клиниках постоянная поддержка, и на уровне федерального бюджета очень большая поддержка для семей, для тех, кто принимает решение.

В.Путин: Но что очень важно и за что хотел бы поблагодарить и Минтимера Шариповича, и Рустама Нургалиевича, и всех специалистов, которые здесь на экране и по всей стране: у нас исторически низкий уровень детской смертности. Исторически низкий. А в Татарстане ниже, чем по стране в целом. Это здорово, это хороший результат.

(Обращаясь ко врачам.) Так что вам и всем вашим коллегам по России особые слова благодарности, успехов.

Это не единственный, я так понимаю, перинатальный центр?

Р.Минниханов: Нет, но это последний, который построили.

В.Путин: Поздравляю вас с этим событием и желаю вам всего самого доброго.

М.Шаймиев: И потом, то, что Вы сказали: у нас по ряду отраслей – это касается и медицины – всё же снижение, когда оно есть, [происходит] с более высокой планки.

В.Путин: Да, согласен.

М.Шаймиев: Имеет место. Тем не менее это нас не освобождает, как говорится…

В.Путин: …от решения стоящих задач.

Р.Минниханов: Владимир Владимирович, задача общегосударственная – всё понятно. И какими-то лозунгами это не получится [решить]: нужна системная, кропотливая работа, чтобы не откладывали, чтобы были уверены. Эту работу будем проводить.

Наверное, Ваша команда нужна, чтобы приступили к работе.

В.Путин: С удовольствием! Вперёд! Желаю вам удачи.

А.Делян: Спасибо.

Р.Минниханов: Спасибо.

Есть ещё одно очень важное направление, которому уделяется большое внимание, – паллиативная помощь. Мы имеем возможность сегодня представить Вам и с Вашего разрешения начать работу второго современного хосписа. Есть уникальный человек, господин Вавилов, который построил первый хоспис, сейчас – второй. Это 800 с лишним миллионов [рублей], восемь тысяч квадратных метров, [созданы] условия для родителей, чьи дети будут там.

И самое главное: в современных условиях там будут оказывать помощь тем, кто вернулся с СВО.

Разрешите доложить. Пожалуйста, коллеги, доложите.

В.Путин: Пожалуйста.

В.Вавилов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Рустам Нургалиевич! Уважаемый Минтимер Шарипович! Здравствуйте!

Владимир Владимирович, несколько лет назад Вы мне вручили госпремию за то, что я построил первый хоспис в Казани, и я Вам пообещал, что на этом я не остановлюсь. Я сдержал это обещание.

Я приветствую Вас в новом открытом хосписе, который построен, как и первый, за счёт благотворительных пожертвований простых граждан, бизнеса и правительства Республики Татарстан.

Уникальность нашего проекта в том, что мы здесь открываем отделение паллиативной медико-социальной реабилитации для участников СВО. Для этого созданы все условия. Когда я обратился к бойцам СВО, к Герою Российской Федерации Расиму Баксикову, они поддержали меня в этом проекте. Я уверен, что это принесёт нам большую пользу.

Уважаемые Владимир Владимирович, Минтимер Шарипович, Рустам Нургалиевич! Огромное вам спасибо, что вы поддерживаете такие проекты, которые идут на улучшение жизни людей.

Теперь хочу передать слово Герою России Расиму Баксикову.

Р.Баксиков: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Уважаемый Рустам Нургалиевич! Уважаемый Минтимер Шарипович!

Приветствую вас! Доброго вам дня!

Хочу от лица личного состава Вооружённых Сил, от лица бойцов, которые сейчас находятся на фронте, поблагодарить вас за поддержку этого проекта.

Владимир Владимирович Вавилов построил замечательное здание, Рустам Нургалиевич это всячески поддержал. От лица личного состава большое вам спасибо за то, что вы нас поддерживаете. Это нужно, это необходимо.

Владимир Владимирович, личная просьба, разрешите?

В.Путин: Прошу Вас.

Р.Баксиков: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Сегодня, 22 февраля, исполняется 105 лет Казанскому высшему танковому командному ордена Жукова краснознамённому училищу. Прошу Вас поздравить личный состав училища и всех выпускников нашего славного училища – это кузница героев России.

В.Путин: С удовольствием это делаю.

Завтра у нас день праздничный для всех военнослужащих, да и для всей страны, потому что у нас в России испокон веков ценили и ценят защитников Отечества. Ценят ваше мужество, героизм, ценят вашу готовность к самопожертвованию ради интересов Родины, ради её будущего, ради будущего наших детей.

Поэтому училища подобного рода, как в Казани, являются основой для кадрового становления офицерского состава всей Российской Федерации. Ваши выпускники проявляют себя самым наилучшим образом в ходе боевой работы в специальной военной операции.

Я, конечно, с удовольствием поздравляю всех преподавателей, курсантов, выпускников этого училища и желаю вам всего самого доброго. Особенно приятно делать это в преддверии 23 Февраля.

Всего вам доброго! Удачи!

Р.Баксиков: Спасибо.

Р.Минниханов: Команду на начало работы паллиативного центра, Владимир Владимирович.

В.Путин: Да. Перед тем как дать эту команду, – даже не команду, а пожелание хорошей работы, – я вот что хочу сказать. Такие люди, как те, которые собрались здесь сейчас, – я имею в виду прежде всего, конечно, Вавилова Владимира Владимировича, – я хочу вас поблагодарить. Хочу сказать, что благодаря таким людям, как вы, решаются очень психологически тонкие, такие сложные, но такие важные для конкретного человека и для общества в целом задачи, как помощь людям, которые в ней особенно нуждаются.

Почему я говорю об этой тонкости? Потому что это психологически сложная работа. Люди, которые оказались в тяжёлой ситуации, конечно, должны чувствовать рядом с собой заинтересованных людей. Эту заинтересованность не купишь, её не наработаешь, это не просто повышение квалификации какое-то. Это может идти только от сердца – желание помочь людям, оказавшимся в сложной ситуации, – только от сердца. И только такое отношение к ближнему своему даёт положительный результат, ради которого вы работаете, ради которого вы тратите годы своей жизни.

Сейчас было сказано о том, что этот центр построен в том числе и на добровольные пожертвования простых граждан. Я вам знаете что хочу сказать: простые граждане у нас умные люди, даже вне зависимости от уровня образования. Я к чему это сейчас? К тому, что просто так кому бы то ни было деньги не отдадут. Отдадут и отдают деньги только тем людям, которым доверяют. Вам доверяют.

Спасибо вам большое. И я вам желаю удачи.

Россия. ПФО > Медицина. Химпром. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 22 февраля 2024 > № 4589245 Михаил Карисалов

Деловые СМИ: штраф за хайп на негативе?

российской экономике есть чем гордиться

Сергей Ануреев

Чем вызвано обилие негатива в ведущих деловых СМИ? Погоней за просмотрами и рекламой? Или при десятке заметок в день на сотрудника просто нет времени задуматься о содержании? Может, начать штрафовать за хайп на негативе? Есть же штрафы за недостоверную общественно значимую информацию. Если опубликовали непонятно что про «главный китайский банк», хайпуете на проблемных заголовках про льготную ипотеку и так далее - штраф.

Ещё лучше корректировать редакционную политику через реальные общественные советы при ведущих СМИ, привлекая в них ученых, а также применять к журналистам подобие таких инструментов влияния на качество научных публикаций, как наукометрия, антиплагиат, проверка на самоплагиат, дублирование и мусорность публикаций (избегая перегибов). Также неплохо было бы маркировать авторов заметок данными о количестве лет в профессии и количестве заметок за последний месяц.

В экономике и финансах есть такое важнейшее дело, как управление ожиданиями. Допустим, многие ведущие эксперты пессимистичны и навязывают пессимизм через СМИ и опросы обществу и власти. Тогда и прогнозы социально-экономического развития будут писаться в пессимистическом ключе. Потом эти прогнозы лягут в бизнес-планы, с реальными действиями по «засушке» инвестиций, увольнению части работников, выводу последнего «честно нажитого». В результате первоначальный негатив в словах материализуется в реальный негатив в делах.

Конечно, не следует передергивать и «сушить» все разумные дискуссии о развилках экономики в целом и конкретных решениях ведущих предприятий и органов власти. Только дискуссии должны быть разнофакторными, включающими изрядную долю реальных достижений, а не только негатива. За многими серьезными успехами стоит длительная, кропотливая работа больших коллективов, которая достойна того, чтобы ее освещали не только редкими и короткими проходными новостями.

Есть ещё один важнейший сегодня аспект. В газете «Завтра» некоторые авторы плотно общаются с бойцами на передовой и волонтерами. Тот факт, что наша экономика не только не рухнула под западными санкциями, но и уверенно выросла в 2023 году, вселяет на передовой осторожный оптимизм. Осторожный, поскольку бойцы, которые реально рискуют, очень внимательны к суждениям и стараются избегать легковесности и бравады. Как реальный перелом публицистического негатива про Купянск и Херсон осенью 2022 года вселил уверенность в тыл о стойкости нашего фронта, так и фронт увереннее себя ощущает с пониманием успехов тыла.

Проиллюстрируем погоню за негативом и хайпом на примере заголовков одного из ведущих деловых СМИ во время написания этой заметки. «На "Северной верфи" сменят директора» – вроде в самой заметке все аккуратно, но между строк пессимизм и вообще ничего про корабли. «Прокурор потребовал признать экстремистским движение "Я/Мы Сергей Фургал"» – вроде написано о виновности Фургала в серьёзных преступлениях, но больше ничего важного и позитивного в Хабаровском крае нет? «Верховная рада одобрила ужесточение мобилизации» – это точно экономическая новость? «Генерал уволился из ФТС после скандального задержания» – пьяный дебош на публике нужно порицать, но почему нет новостей о достижениях таможенников?

Потом идёт заметка о смене акционеров одного из крупнейших российских золотодобытчиков, со сложной схемой владения и без понимания вклада в нашу экономику. Позитивная заметка про Путина, Сбер и акции нефтяников, но это единственная позитивная новость в топе, и сам позитив не очевиден на фоне юридических нагромождений. Следом про снегопад и аварию, прокуратуру и акции челябинских заводов, Израиль и сектор Газа, китайский автоконцерн с позитивом для китайцев, ядерный удар, суицид, пузырь на рынке недвижимости, «мама, почему мы такие бедные». Специально размещаем скриншот, чтобы наши читатели впечатлились.

В нашей огромной стране позитива набралось на две новостных заметки из шестнадцати? Нет никаких достижений, награждений, просто ярких событий в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве? Хотя бы забавных курьёзов?

Предположим, что негатив и ужастики лучше цепляют читателей, а значит, СМИ получают больше просмотров и рекламных доходов. Так, вынесенная в начало статьи и разобранная детально ниже заметка с негативом про «главный китайский банк» набрала за половину суток больше 200 тыс. просмотров, а заметка с позитивом про Сбер и нефтяников – 9 тыс. просмотров. Тогда получается, что СМИ зарабатывает на ухудшении настроений читателей, затем на ухудшении деловых ожиданий и так далее.

ООН ежегодно публикует «Всемирный доклад о счастье», в котором лидируют скандинавские страны и некоторые другие малые европейские страны. Интересно описание первого заседания ООН на эту тему с названием «Счастье и благополучие: определение новой экономической парадигмы». А также ссылка на государство Бутан, которое официально приняло валовое национальное счастье вместо валового национального продукта в качестве основного показателя развития. Автор этих строк не является знатоком Скандинавии, но всё же интересно, а в этих странах позитив в СМИ превышает негатив? А если соединить теорию счастья и теорию экономических ожиданий, то станет ещё интереснее...

Штрафы уже применяется по отношению к фейкам и дискредитации. Есть и ч. 9 ст. 13.15 КоАП РФ, в которой говорится о том, что распространение в средствах массовой информации и на сайтах сети Интернет заведомо недостоверной общественно значимой информации под видом правдивых фактов наказывается штрафом до 500 тыс. руб.

Ключевые заметки вполне можно оценивать по доле негатива, и если таковая больше половины заголовков и введений, то принимать меры. Многие чрезмерно негативные деятели-иноагенты уже удостоились особой маркировки при размещении их материалов. Некоторых журналистов можно маркировать хотя бы унылыми смайликами.

«Завтра» неоднократно обращалась к тематике засилья рекламы в СМИ, и следует напомнить некоторые заглавия и ключевые аспекты. Заметка «Реклама не двигатель прогресса, а убийца телевидения» поднимала вопрос о порочной спирали: навязчивая, продолжительная реклама приводит к падению зрительского интереса, что вынуждает СМИ к еще большему количеству рекламы для компенсации снижения доходов из-за падения количества зрителей. Ютуб крутит ролики без рекламы и тем самым отбирает аудиторию у российских платформ и СМИ, и это если оставить за скобками политический аспект продвигаемых Ютубом роликов и банов на патриотический контент. Мы в газете предложили «Сбор с «Ютьюба» – на поддержку российского контента» и показали техническую осуществимость такого сбора.

Теперь коснёмся вопроса количества в ущерб качеству. Один из двух соавторов заметки про «главный китайский банк» за сутки выложил на сайте этого СМИ около 20 заметок, обозначен как старший редактор новостного выпуска, с минимумом информации. Может, это собирательный образ, и над 20 заметками трудилось много квалифицированных журналистов? На «собирательный образ» похожа на одну из страничек «ВКонтакте» буквально с несколькими фото, одно из которых мы также прилагаем. Вполне достаточно, чтобы всех запутать и хайпануть?

Возьмём еще одну заметку про санкции, которую это СМИ предложило прочитать при прочтении заметки про банк. Автор про себя указала, что работает в этом СМИ с ноября 2021 года с 4 курса ведущего вуза по специальности (похвально), а счётчик публикаций показывает 3140 публикаций. То есть за два года и три месяца она наработала огромнейшее число заметок, почти по 6 в среднем за рабочий день. Может, она гений журналистики, с уникальными навыками скорочтения и скорописи, невероятно работоспособна?

Предложенная в преамбуле статьи маркировка авторов по возрасту, стажу и статьям придумана не нами, а уже есть в сведениях об авторах. Только эти сведения необходимо размещать не где-то глубоко после статьи между блоками рекламы, а сразу после заголовка заметки на главной странице. Примерно как указывается маркировка «Эксклюзив» или «Pro». Например, «Суд ЕС отклонил иски о снятии санкций ...» 2 г. 3140 з., означающие юный возраст, малый стаж и чрезмерную плодовитость. Пусть каждый читатель до прочтения осознает, кого он читает.

Из представленных на сайте 16 главных заметок только одна помечена как «Эксклюзив» и 3 как «Pro» (продолжение заметки по подписке), тогда как остальные 12 заметок получаются просто перефразированием чужих новостей. В преподавательской профессии есть такие «прикольные» люди, как сообщество «Диссернет», которые ругают за плагиат как рядовых преподавателей, так и видных политиков. Последние версии программы «Антиплагиат» научились распознавать перефразированный текст. Преподавателей ругают за самоплагиат, когда фрагменты одних своих же публикаций используются в других. Преподавателей «полощут» за публикации в «мусорных» журналах, которые на момент публикаций считались достойными, а потом стали «мусорными».

Если от преподавателей требуют оригинальности и содержательности, то почему этого не требуют от журналистов ведущих деловых СМИ? Нет времени проверить реальную рейтинговую позицию «главного китайского банка», нет времени обратиться к позитивной статистике или примерам успехов строителей – не пиши. Лучше писать меньше по делу и о реальности, чем воспроизводить информационный спам.

Возьмём для детального разбора одну из негативных новостей, которая изрядно провисела в топе на сайтах трех ведущих деловых СМИ 7 февраля 2024 года: «Главный банк Китая для российских импортеров остановил расчеты с Россией» ,«Главный для российских импортеров банк Китая остановил все расчеты с РФ».

Заметка основана на рассказах трёх бизнесменов, представителей неких деловых объединений и финансовых консультантов, предпринимателя из Ижевска и российского юриста из Гонконга, а также сообщении Bloomberg. Фамилию и имя юриста упомянули, что, впрочем, смахивает на его скрытую рекламу, упомянули крупнейшее американское деловое медиа, конкретики по остальным рассказчикам нет.

Вызывает большой вопрос статус упомянутого банка как «главного банка Китая», вынесенный в заголовок, с добавкой «для российских импортеров». В одном из рейтингов китайских банков такое название упомянуто на 78 позиции, ещё и вторым после другого слова в бренде. Рейтингов банков, главных для российских импортеров, в открытых источниках нет. Так главный или не главный? При критическом прочтении заметки создается впечатление, что ведущие СМИ лепят системную проблему и шокируют читателей без достаточных на то оснований.

Другой часто обсуждаемой темой последних месяцев является судьба льготной ипотеки и строительства жилья. Количество заметок и роликов о проблемах с ипотекой, продажей жилья и чуть ли не о коллапсе строительной отрасли зримо превышает позитив о строительных рекордах.

Российские СМИ буквально разово сообщали, что «Ввод жилья в России в 2023 году достигнет 104-105 миллионов квадратных метров, став очередным рекордом», сославшись на министра строительства и ЖКХ Ирека Файзуллина. Для нас это уровень советских рекордов строительства.

Для сравнения: «в период с 2023 по 2025 год в Германии ожидается падение объемов нового жилищного строительства на 32%», сообщало DW* и многие другие западные СМИ. Статистический офис Германии сообщал, что за первые 10 месяцев 2023 года было получено разрешений на строительство 218 тыс. жилищ, что с поправкой на средние метры (110) и полный год даст 29 млн кв. метров. В 1973 году было 714 тыс. разрешений, в 1995 году – 603 тыс.

В Японии в 2023 году общая площадь начала строительства нового частного жилья составила около 25,6 млн квадратных метров, а количество единиц жилья 820 тысяч. Для сравнения, в той же стране в 1973 году было 1,9 млн новых единиц жилья, а в 1996 году – 1,6 млн. Еще интересно, что в 2023 году средняя цена квадратного метра в Японии составляет 4,7 тыс. долл., а в России 123 тыс. руб. (1,35 тыс. долл. по курсу 91 рубль за доллар).

По данным Всемирного банка за 2022 год ВВП по ППС у нас 5,3 трлн долл., в Германии те же 5,3 трлн долл. и в Японии 5,7 трлн долл. Только почему-то объём нашего жилищного строительства в 3,5 раза больше этих стран, на исторических пиках, а их строительство – в глубоких исторических минимумах. По западным учебникам экономики именно жилищное строительство является неформальным барометром здоровья экономики. Буквально, у них рекомендуется присматриваться к тому, как много в крупных городах работающих башенных кранов и строительных бригад.

В «Завтра» была опубликована заметка «Инфраструктурный урок Путина Байдену» об открытии в Москве 10 новых станций метро. Процитируем фрагмент той заметки: «Сравним московскую пятилетку с 45 станциями метро и 31 станцией МЦК с американскими реалиями. За 2016-2021 годы в США реально открыто всего 6 станций метро, плюс 13 в очередной раз перенесены на следующий год». По номиналу ВВП в долларах экономика США на порядок больше экономики России, но почему-то с новыми станциями метро ситуация категорически противоположная.

Ведущие российские СМИ, несомненно, отрабатывали новости об открытии станций московского метро, однако делали это разово и коротко. Новости «тонули» в потоке множества проходных заметок и сюжетов. Даже не каждый житель столицы во всех деталях уяснил суть и масштаб этого достижения. Строительство метро – сложный и длительный процесс, достойный частых, обстоятельных новостей. Однако, в российском (вроде бы) поисковике про строительство московского метро чаще «вылезают» заметки о проблемах, а не о достижениях.

В советские времена были сюжеты и статьи об этапах строительства, о конкретных лучших строителях. Из моего детства хорошо помнится обстоятельная статья с фотографией в газете «Социалистическая индустрия» о завершении одного из этапов строительства в глуши Дальнего Востока. В заметке были приведены фамилии, интересные инженерные решения, описана специфика строительного экстрима. Та газета была примерно четвёртой-пятой по рангу после «Правды», «Известий», «Труда», «Комсомольской правды», и для всех перечисленных газет было нормой писать о трудовых достижениях, причем писать часто и в деталях.

Автор - доктор экономических наук, профессор кафедры общественных финансов Финансового университета

*СМИ-иноагент

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > zavtra.ru, 14 февраля 2024 > № 4584529 Сергей Ануреев

Кыргызстан занял 100-е место по военной мощи в 2024 году среди 145 стран. Рейтинг Military Strength Ranking представил портал Global Firepower.

По сравнению с 2023-м (107-е место) Кыргызстан поднялся сразу на семь позиций. Военные расходы страны на армию составляют $165 млн.

На первом месте в рейтинге США, на втором - Россия и на третьем - Китай. Последние три места заняли Суринам, Молдова и Бутан, у которых, согласно данным Global Firepower, самые слабые армии в мире.

Самая сильная армия в Центральной Азии у Казахстана (58-е место), на второй строчке - Узбекистан (65-е место), а на третьей - Туркменистан (83-е место). Кыргызстан - четвертый по военной мощи в ЦА, Таджикистан - пятый (107-е место).

Среди других постсоветских стран Армения заняла 102-е место, а Беларусь - 64-е. Украина ухудшила свои позиции и спустилась с 15-й на 18-ю строчку.

Переход транспорта на метан позволяет экономить деньги и беречь природу

Денис Гонтарь

С 2015 года количество газовых автозаправочных станций в России увеличилось более чем в три раза - до 942. Опорная сеть создана и представляет существенный потенциал для увеличения потребления природного газа на транспорте.

Мощность действующей инфраструктуры оценивается в возможность заправки полумиллиона автомобилей - это почти вдвое больше, чем существующий в стране автопарк на метане. Доля природного газа в общем объеме потребления моторного топлива пока 2 процента, но при этом экономический эффект от масштабной газификации транспортной системы страны очевиден. По итогам прошлого года благодаря переходу на метан для заправки своей техники отечественные компании сэкономили более 55 миллиардов рублей.

Цены на бензин и дизель растут. Газ в этом плане остается куда более стабильным и экономичным видом топлива. С начала 2023 года среднемесячная стоимость компримированного природного газа (КПГ) выросла всего на 1,6 процента, при этом стоимость бензинов АИ-92 и АИ-95 за тот же период поднялась почти на 7 процентов - до 50,26 рубля и 54,89 рубля соответственно. А рост цен на пропан-бутан и вовсе побил рекорды: средняя стоимость выросла более чем на 40 процентов - с 19,4 рубля в январе до 27,21 в ноябре.

При пробеге в сто тысяч километров коммерческий малотоннажный транспорт при переходе с бензина на метан экономит более 260 тысяч рублей в год. Городской автобус - около миллиона рублей, магистральный тягач - свыше одного миллиона рублей.

Для регионов России газификация транспорта - эффективный инструмент снижения себестоимости перевозок, повышения конкурентоспособности предприятий. Для жителей регионов - сдерживание роста цен на товары и услуги. Для экологии - сокращение выбросов парниковых газов. Только за девять месяцев 2023 года благодаря применению метана вместо дизеля и бензина в атмосферу не попало свыше 2 миллионов тонн CО2-эквивалента. Эксперты посчитали, что для компенсации таких объемов потребовалось бы высадить 500 тысяч гектаров леса, что сопоставимо с двукратной площадью Москвы.

Если автопарки муниципалов и компаний с государственным участием чаще всего пополняют новые газомоторные машины - автобусы, коммунальная техника, спецтранспорт, то для бизнеса и владельцев личного транспорта самым быстрым способом перехода на метан остается переоборудование. До недавнего времени многих останавливала необходимость вкладывать деньги в покупку газового оборудования для машины. Но с 2023 года в части регионов России водители получили возможность перейти на природный газ как топливо фактически бесплатно. Это произошло благодаря увеличению доли субсидирования переоборудования машин на метан, региональному софинансированию, а также программам стимулирования "Газпром газомоторное топливо". С июня 2023 года такая возможность появилась в 68 регионах страны благодаря запуску проекта "Народное топливо".

Проект по масштабному переоборудованию автотранспорта на метан "Народное топливо" создан единым оператором от ПАО "Газпром" по развитию рынка газомоторного топлива - "Газпром газомоторное топливо". Компания предлагает комплекс решений, который отвечает интересам всех сегментов потребителей.

"Проект "Народное топливо" фактически стал ответом на внешнеэкономические вызовы. Уже сейчас можно сказать, что он обеспечил 71 процент годового прироста техники на компримированном природном газе в автопарке страны", - отмечает генеральный директор компании Денис Корниенко.

Сегодня компании принадлежат почти 380 метановых заправок. Из них 37 начали работать в этом году. Три экологичные станции открыты в городах-участниках проекта "Чистый воздух": в Череповце, Искитиме и Новокузнецке. Газозаправочной инфраструктурой полностью обеспечена федеральная трасса М-4 "Дон". Началось проектирование новых объектов на участках Москва - Нижний Новгород - Казань автодороги М-12. В декабре завершилось строительство двух газозаправочных станций в Сочи.

Подать заявку на участие в проекте "Народное топливо" до конца 2023 года можно на сайте единого оператора. Как говорится, успевайте поучаствовать в газификации собственного транспорта. Экономия очевидна.

Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548841

СПГ-завод Газпрома появится в Беларуси

«Газпром» будет развивать рынок газомоторного топлива в Беларуси и построит там СПГ-завод.

Белорусские власти сообщили о планах возведения российским «Газпромом» завода по производству сжиженного природного газа на территории республики. Соглашение о реализации нового проекта было подписано на форуме «Газ России».

Предполагается, что СПГ-производство разместится на территории индустриального парка «Великий камень», реализовывать проект возьмется «Газпром гелий сервис». Партнеры займутся изучением перспектив производственного и сбытового направления.

Индустриальный парк и «Газпром гелий сервис» подписали соглашение о намерениях в начале ноября, а анонсирован проект был еще летом, на ПМЭФ-2023.

Напомним, белорусские власти стремятся переводить на газомоторы промышленные и перевозочные предприятия, видят большие перспективы в экономичности и экологичности этого вида топлива. Отметим, обычно в качестве газомоторного топлива используется сжиженный углеводородный газ (СУГ, пропан-бутан), однако сжиженный природный газ (метан) также подходит для заправки автомобилей.

Россия. Белоруссия > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 15 декабря 2023 > № 4544466

Иранское газовое месторождение "Южный Парс" генерирует продукции на 130 миллионов долларов в день

По словам Заргама Хейдарии, чиновника из провинции Бушер на юге Ирана, иранское газовое месторождение "Южный Парс" (SPGF) генерирует продукции на 130 миллионов долларов в день.

Месторождение располагает 13 нефтеперерабатывающими заводами и 336 скважинами в Персидском заливе, добывающими более 705 миллионов кубометров газа в день, сказал Хейдарии во вторник, добавив, что каждый нефтеперерабатывающий завод в SPGF генерирует более 50 миллионов кубометров сжиженного газа и 77 000 баррелей газового конденсата. На месторождении также производятся другие продукты, такие как сера, бутан и пропан.

Таким образом, каждый нефтеперерабатывающий завод в SPGF генерирует продукции на 10 миллионов долларов в день, что составляет 3,5 миллиарда долларов в год, сказал он.

SPGF является крупнейшим в мире месторождением природного газа, собственность на которое разделена между Ираном и Катаром.

ТОП-7 крупнейших нефтегазовых проектов России

В условиях антироссийских санкций нефтегазовая отрасль России продолжает развиваться. Есть ли будущее у российской нефти и с какими трудностями сталкивается нефтегазовая отрасль — в нашей статье.

Амурский газоперерабатывающий завод

Завод СПГ в Усть-Луге

«Ямал СПГ»

«Арктик СПГ-2»

«Восток Ойл»

Проект «Приразломное»

Баженовская свита

Будущее нефтегазовых проектов России

Амурский газоперерабатывающий завод

Амурский газоперерабатывающий завод (АГПЗ) был заложен спустя год после подписания между «Газпромом» и Китаем договора о покупке российского газа по восточному маршруту, то есть через газопровод «Сила Сибири». В отечественной нефтегазовой отрасли АГПЗ — важное звено цепи будущих поставок из России в Китай природного газа, поскольку на заводе будет осуществляться подготовка природного газа к продаже по техусловиям китайской стороны.

Но ключевое значение предприятия — извлечение гелия и других ценных компонентов из газодобычи. Планируется, что выделенный гелий будет экспортироваться, а различные углеводородные фракции (пропан, этан, бутан) будут направляться на внутренний рынок нефтегазовой отрасли России.

Дело в том, что Россия обладает большими запасами гелия — около 34% всего мирового запаса. Но при этом Россия не представлена на мировом рынке как экспортер гелия, и именно эту проблему призвано решить строительство АГПЗ. Если в настоящий момент нефтегазовая отрасль России производит порядка 5 млн куб. м гелия в год, то планируемая мощность производства гелия на Амурском ГПЗ — 60 млн куб. м в год. Это составит около трети всего нынешнего мирового потребления гелия.

Перспективы: на полную мощность АГПЗ планируется запустить в 2025 году. При этом, по оценкам экспертов, проект окупится примерно через 6 лет после запуска.

Завод СПГ в Усть-Луге

Эксперты считают, что сжиженный природный газ (СПГ) в ближайшие десятилетия будет самым перспективным направлением нефтегазовой отрасли России. Поэтому проект «Газпрома» в Усть-Луге Ленинградской области — амбициозное предприятие по постройке крупнейшего завода по объему производства СПГ в Северо-Западной Европе.

Планировалось, что завод будет ежегодно перерабатывать около 45 млрд куб. м газа. Из этого объема 20 млрд кубометров после очистки должно было направляться в «Северный поток-2». То есть завод изначально задумывался под поставки в Европу. Теперь СП-2 взорван, и из проекта после начала СВО ушел крупный партнер — германская компания Linde.

Перспективы: на данный момент «Газпром» ищет новых партнеров для завершения проекта, но окончательная его реализация отодвигается на неопределенный срок.

«Ямал СПГ»

«Ямал» считают самым успешным российским СПГ-проектом нефтегазовой отрасли начала XXI века. Добыча газа с арктических месторождений имеет для России важное стратегическое значение.

«Ямал» — полностью завершенный проект по добыче, переработке и экспорту СПГ в нефтегазовой отрасли России. Акционерами проекта является российский «Новатэк» — 50,1% акций, по 20% акций у французской и китайской компании, и 9,9% — у Фонда Шелкового пути.

Проект начал действовать на полную мощность еще в 2018 году. Предполагалось, что его проектная мощность будет составлять 16,5 млн тонн нефтепродуктов в год. Но в условиях Арктики оказалось, что эффективность проекта гораздо выше. В 2021 году производство составило 19,6 миллиона тонн, в 2022 году — около 21 миллиона тонн.

Перспективы: проект запущен полностью, поэтому это стабильный бизнес в нефтегазовой отрасли. В силу низкой себестоимости добычи на Южно-Тамбейском месторождении «Ямал» практически защищен от рисков падения цен на СПГ.

«Арктик СПГ-2»

Проект нефтегазовой отрасли России, реализуемый «Новатэк» (60% акций) и международными партнерами: французской, японской и двумя китайскими компаниями (каждая компания владеет 10% акций). Пока состав акционеров сохраняется, но участие французских и японских партнеров после начала СВО остается под вопросом.

Ресурсная база «Арктик СПГ-2» — одно из крупнейших месторождений «Новатэк», расположенное в ЯНАО на полуострове Гыдан. Здесь планируется строительство трёх технологических линий по производству СПГ, каждая мощностью 6,6 млн т/год. Предполагалось, что все три линии будут запущены полностью в 2025 году.

Перспективы: с учетом введения антироссийских санкций и выхода из проекта американских партнеров его запуск сдвигается на неопределенные сроки. С начала нынешнего года проект нефтегазовой отрасли был профинансирован всего на 57% от запланированного объема. Но есть предположения, что новым инвестором проекта может стать саудовская Saudi Aramco. Очевидно, что «Арктик СПГ-2» будет запущен с опозданием и наверняка с общим удорожанием всего проекта.

«Восток Ойл»

«Восток Ойл» — пожалуй, самый масштабный проект нефтегазовой отрасли России. Его реализацией с 2021 года занимается «Роснефть», заявившая весьма амбициозные планы. По прогнозам, к 2024 году объем добычи нефти на месторождениях достигнет 30 млн тонн в год, а к 2030 году — до 100 млн тонн в год.

Байкаловское месторождение на территории ЯНАО и Красноярского края, на котором реализуется проект, обладает огромными запасами нефти и газа. Только по подтвержденным данным, ресурсная база месторождений — более 6 млрд тонн нефти и 81 млрд куб. м газа. Добытые нефтепродукты будут перекачиваться по трубопроводу к терминалу на Енисейском заливе, а затем переправляться танкерами по Северному морскому пути.

Перспективы: реализация проекта идет без отставания от графика, первая нефть с двух месторождений попадет на рынок уже в 2024 году. Западные санкции и смена партнеров не повлияли на сроки реализации проекта нефтегазовой отрасли России. Планируется, что «Восток Ойл» удвоит поставки нефти на рынок Юго-Восточной Азии, в первую очередь в Китай и Индию.

Проект «Приразломное»

Запасы российской Арктики, по последним данным, составляют 7,3 млрд тонн нефти и 55 трлн куб. м газа. Но освоение арктического шельфа — достаточно трудозатратная и дорогостоящая задача. Поэтому в нефтегазовой отрасли России запущен всего один проект на арктическом шельфе, в юго-восточной части Баренцева моря — «Приразломное», реализуемый «Газпром нефтью». Запасы углеводородов здесь — более 79 млн тонн, но добычу осложняют суровые природные условия.

Перспективы: «Газпром нефть» заявляет, что срок эксплуатации платформы «Приразломное» — минимум до 2038 года. Но с точки зрения рентабельности, данный проект нефтегазовой отрасли России вызывает сомнения. Максимальный объем добычи нефтепродуктов в год едва достигает 4 млн тонн в год, а себестоимость добычи высока по сравнению с традиционными месторождениями.

Баженовская свита

Полноценная разработка Баженовской свиты может стать революционной для нефтегазовой отрасли России. Группа нефтеносных пластов в Западной Сибири была выявлена еще в середине прошлого века. По оценкам специалистов, запасы углеводородов в Баженовской свите могут составлять около двух триллионов баррелей.

Разработкой Баженовской свиты занялась «Газпром нефть», но компания столкнулась с дороговизной добычи трудноизвлекаемой нефти (ТрИЗ). Тем не менее «Газпром нефть» внедряет собственные технологические разработки, благодаря которым удалось значительно снизить себестоимость баженовской нефти. Компания планирует добиться рентабельности месторождения к 2024 году, а к 2025 году — извлекать до 1 млн тонн нефти ежегодно.

Перспективы: потенциал Баженовской свиты огромен, но в РФ есть существенные трудности с развитием технологий по добыче ТрИЗ, особенно на фоне санкционного давления Запада.

Будущее нефтегазовых проектов России

Западные санкции против России и уход с российских рынков зарубежных партнеров, несомненно, повлияли на отечественную нефтегазовую отрасль, как и на экономику страны в целом. Но отрасль активно перестраивается под новые геополитические реалии и имеет существенные преимущества перед другими странами.

Во-первых, у России есть огромные запасы нефти и газа, которые являются крупнейшими в мире. Это позволяет отечественной нефтегазовой отрасли оставаться ведущим игроком на мировом рынке нефти и газа.

Во-вторых, Россия обладает развитой инфраструктурой для транспортировки газа и нефти, которая позволяет перенаправить потоки энергоресурсов с Запада на Восток.

В-третьих, нефтегазовая отрасль России активно направляет инвестиции в развитие и разработку новых месторождений, внедрение современных технологий. В прошлом году объем инвестиций в отрасль составил порядка 1,818 трлн рублей.

Эксперты считают, что нефтегазовая отрасль России остается одной из самых перспективных на мировом рынке.

Доцент кафедры корпоративного управления и инноватики РЭУ им. Г. В. Плеханова Евгений Генкин:

«В целом перспективы развития нефтегазового сектора в России в 2023–2024 годах можно считать положительными, несмотря на снижение показателей добычи нефти и газа в начале текущего года. Однако, чтобы сохранить лидерство России на мировых рынках и обеспечить энергетическую безопасность страны, необходимо активно работать над улучшением технологической базы и инвестиционного климата».

Eni инвестирует $10 млрд в месторождение Baleine в Кот-д’Ивуаре

Итальянская компания инвестирует $10 млрд в разработку месторождения на шельфе Кот-д’Ивуара, которая будет проходить в три этапа с 2023 по 2027 год.

Месторождение Baleine, сертифицированные запасы которого оцениваются в 2,5 млрд баррелей нефти и 3,3 трлн куб. фут. было открыто Eni у восточного побережья Кот-д’Ивуара в 2021-м. Компания начала добычу в августе этого года.

Добыча сырой нефти на месторождении должна достичь 200 тыс. б/с к 2027 году по сравнению с 30 тыс. б/с в 2023 году, заявил министр энергетики Кот-д’Ивуара.

Что же касается газа, то Eni рассчитывает добывать на Baleine в 2027 году 200 млн куб. фут. в год. По словам главы Минэнерго африканской страны, ежегодное производство 150 тыс. тонн бутана, эквивалентно трети текущего потребления домохозяйствами. Это сделает страну менее зависимой от импорта газа в будущем.

Туймазинское газоперерабатывающее производство (ГПП), дочернее предприятие АНК «Башнефть» (входит в нефтегазохимический комплекс «Роснефти»), произвело 17,2 млн тонн готовой продукции.

С таким значительным результатом завод отмечает свой 70-летний юбилей. Всего, с 1953 года, предприятие переработало 17,1 млрд м³ попутного нефтяного газа и почти 11 млн тонн углеводородного сырья.

Сегодня «Туймазинское ГПП» является одним из флагманов нефтегазохимической отрасли Республики Башкортостан. Завод ведет переработку попутного нефтяного газа (ПНГ) и широких фракций лёгких углеводородов (ШФЛУ). Из этого сырья вырабатывается бензин, сжиженный газ, бутан, изобутан, пропан-бутановая смесь, стабильный газовый бензин. Полученная продукция поставляется предприятиям группы компании «Роснефть» и частично на экспорт.

С 2016 года «Туймазинское ГПП» вместе с другими активами АНК «Башнефть» работает в составе «Роснефти». Интеграция в единую производственную цепочку нефтегазохимического комплекса компании открыла широкие возможности для развития предприятия: были оптимизированы производственные процессы, внедрены передовые стандарты управления, значительно возросла эффективность производства, снижены операционные и логистические затраты. В частности, начались поставки ШФЛУ с других предприятий «Роснефти».

Благодаря модернизации производства и внедрению современных отечественных технологий, сегодня «Туймазинское ГПП» перерабатывает 28 млн м³ попутного газа в год. При этом производственная площадка предприятия отвечает самым высоким природоохранным стандартам.

Один из ключевых экологических проектов, реализованных на заводе – оборотное водоснабжение с системой очистки воды для повторного использования. Реализация этого масштабного природоохранного проекта позволила перейти на использование всей необходимой для технологических процессов воды по замкнутому циклу. После использования она очищается и снова направляется на производство.

«Туймазинское ГПП» является одним из драйверов развития Туймазинского района и значимым предприятием для всей экономики Республики Башкортостан.

Справка:

«Туймазинское ГПП» – одно из первых предприятий, появившихся в начале 1950-х годов на Туймазинском месторождении, где в 1944 году были открыты огромные запасы девонской нефти. Изначально завод был возведен для переработки ПНГ.

За десятилетия менялась как специфика выпускаемых продуктов, так и «профиль» завода. В начале ноября 1953 года первые кубометры «осушенного» попутного газа отправились из Туймазов по магистральному газопроводу для нужд жителей и предприятий Уфы. В 60-е годы здесь получали бензин и сжиженный газ, затем линейка продукции расширилась: в ней появились бутан, изобутан, пропан-бутановая смесь, стабильный газовый бензин.

В 2022 году Туймазинское газоперерабатывающее производство работает в составе ООО «Шкаповское ГПП», которое также входит в состав АНК «Башнефть».

Павел Сорокин: «Ресурсная рента должна продолжать служить стране либо в виде налогов, либо в виде инвестиций»

Нефтегазовая сфера не только остаётся крупнейшим отраслевым заказчиком, но также влияет на развитие множества смежных областей экономики, рассказал Павел Сорокин на открытой лекции в Финансовом университете при Правительстве Российской Федерации.

Первый заместитель Министра энергетики отметил, что, несмотря на все вызовы последних лет, страна продолжает успешно генерировать ресурсную ренту, а также развивать нефтепереработку, нефтегазохимию и СПГ-проекты.

«За последние 8 лет мы уделяли существенное внимание развитию нефтегазохимии и углублению переработки, чтоб не просто экспортировать пропан, бутан, этан и другие фракции, а использовать их для производства крупнотоннажных полимеров – полиэтилена и полипропилена», – отметил Павел Сорокин.

Он добавил, что развитию нефтегазохимии помогли созданные совместно с Минфином налоговые стимулы, которые уже показали результаты. В качестве примеров крупных нефтегазохимических проектов он привёл Амурский ГПЗ, Амурский ГХК, комплекс по переработке этансодержащего газа в Усть-Луге, а также Иркутский завод полимеров.

Кроме того, продолжил Павел Сорокин, активно развивается и производство СПГ, к 2035 году Россия планирует занять до 20% мирового рынка этого вида топлива.

Говоря о «зелёной» повестке, замминистра напомнил, что достижение углеродной нейтральности в стране намечено к 2050-2060 годам.

«Это рациональная цель, к которой мы идём не бездумным отказом от традиционных видов топлива, а благодаря повышению эффективности работы всех предприятий в целом», – отметил он, добавив, что по этому пути сегодня следуют многие страны.

При этом Павел Сорокин подчеркнул, что пока сохраняется глобальный спрос на углеводородное сырьё и топливо, России необходимо прилагать все усилия для занятия своей доли на этом рынке.

«Если предположить, что век активного использования углеводородов продлится ещё 40-50 лет, то нам надо максимально использовать наш потенциал, чтобы ресурсная рента активно изымалась либо в виде налогов, либо в виде инвестиций», – отметил он.

Павел Сорокин также поделился со студентами своим личным опытом знакомства с отраслью после окончания обучения. Он призвал будущих молодых специалистов не бояться трудностей, неизбежно возникающих при интеграции академических знаний с практическими.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > minenergo.gov.ru, 7 ноября 2023 > № 4538208 Павел Сорокин

Ученые нашли способ сделать природный газ твердым

Наталия Тихонова (УрФО)

В Западно-Сибирском научно-образовательном центре (НОЦ) запатентовали метод быстрого превращения природного газа в твердые гранулы с помощью биоразлагаемых катализаторов. Это позволит транспортировать его с месторождений без магистральных трубопроводов и без сжижения.

У газового гидрата много красивых ненаучных названий: горючий лед, снежный газ, арктический уголь, твердый газ. Внешне он похож на искусственный снег или рыхлый лед. В природе кристаллические соединения метана, этана, пропана, бутана с водой встречаются в толще океанского дна и в вечной мерзлоте на глубине от 200 до 1500 метров. Самый распространенный вариант - первый. Гидрат может гореть, при повышении температуры легко распадается на воду и низкомолекулярный газ, причем из одного кубометра гидрата извлекается целых 160 кубометров метана.

В мире обнаружено больше 220 месторождений газовых гидратов. Самые крупные объемы добычи у Китая: к примеру, в первом квартале 2020 года там извлекли из горючего льда 861,4 тысячи кубометров метана. В российской Арктике, по оценке "Газпром ВНИИГАЗ", залежи таких ресурсов достигают 1100 триллионов кубометров, их наличие подтверждено на Ямбургском, Бованенковском, Уренгойском, Мессояхском месторождениях. Несмотря на это, в ближайшие 20-30 лет наша страна вряд ли будет активно заниматься таким промыслом в силу его сложности.

А вот в качестве замены или дополнения технологии сжижения гидратообразование рассмотреть возможно. Российский экспорт углеводородов переориентировался с Запада на Восток, быстро протянуть туда магистральные трубопроводы не получится, поэтому в ближайшие годы самым востребованным продуктом за рубежом останется сжиженный природный газ (СПГ). По статистике Международного газового союза, на середину 2022 года на долю нашей страны приходилось восемь процентов мирового рынка СПГ, или 29,16 миллиона тонн в год. К 2025-2026 годам, когда выйдут на полную мощность проекты "Арктик СПГ-2", "Сахалин-2", "Балтийский СПГ", добавится еще 52 миллиона, а максимальный потенциал наших ресурсов - 136,7 миллиона тонн.

Сегодня российский ТЭК усиленно занимается импортозамещением инфраструктуры сжижения, однако в силу ее сложности на это требуется время и деньги. К тому же она не так проста в эксплуатации.

- Для хранения такого топлива требуются специальные емкости, чтобы поддерживать высокое давление и температуру жидкого азота минус 170 градусов Цельсия -это трудоемко и взрывоопасно, - говорит Надежда Молокитина, ведущий научный сотрудник молодежной лаборатории физико-химических исследований газогидратов на базе Института криосферы Земли Тюменского научного центра СО РАН. - Гораздо проще превратить природный газ в твердые безопасные гранулы и везти в обычном рефрижераторе при минус 15-20 градусах. После доставки на место поджечь - он начнет таять и выделять метан.

Существенный минус природных газогидратов в том, что они очень медленно растут. В лаборатории их выращивают искусственно. Сначала в блендер заливают воду, добавляют диоксид кремния - он покрывает поверхность каждой молекулы, не дает каплям растекаться и соединяться между собой.

Получившийся порошок называют сухой водой. Его помещают в реактор, закачивают внутрь газ, нагнетают давление и замораживают, смесь сжимается в 180 раз, переходя из газообразной фазы сразу в твердую. Если применить промоутеры (катализаторы), скорость химической реакции увеличится.

- Мы экспериментировали с 15 дешевыми биоразлагаемыми загустителями (агар-агаром, гуаровой камедью и т.п.), чтобы подобрать самый эффективный для стимуляции роста газогидрата. Но ни один из них не показал такой же результат, как поливиниловый спирт. Его тоже добавляют в пищу и используют в медицине, потому что он бионейтральный, в нем даже бактерии не заводятся, и биоразлагаемый, нетоксичный, хорошо растворяется в воде, - делится Надежда Молокитина. - Стали искать, какие еще пищевые добавки обладают такими же свойствами, сработал соевый лецитин. Он тоже ускорил реакцию в десять раз по сравнению со смесью газ плюс вода или молотый лед.

В России исследованием газовых гидратов занимаются сразу несколько лабораторий: в Тюменском научном центре и Новосибирском институте неорганической химии СО РАН это направление существует уже 20-30 лет. Казанский федеральный университет, Губкинский РГУ и Томский политех обратились к ней несколько лет назад. Каждый занимается своей тематикой, например, Томский политех с 2021 года экспериментирует с разложением гидратов, чтобы найти оптимальную формулу для пожаротушения. Но в целом все общаются, следят за результатами друг друга и участвуют в совместных проектах. В частности, тюменцы вместе с томичами и казанцами планируют подавать общую заявку на грант. Общая задача для всех ученых сейчас - создать полупромышленную установку для выработки газовых гидратов. Это еще не завод, но уже больше, чем лабораторное оборудование. Это поможет бизнесу грамотно рассчитать экономику технологии транспортировки, хранения и подачи, на лабораторных объемах до литра этого не сделать.

Газодобытчики очень заинтересованы в создании сборно-разборных мобильных установок для разработки месторождений. Это позволит спокойно каждые десять лет переносить инфраструктуру с одного промысла на другой. В Арктике строить фундаментальные конструкции очень дорого, сложно, есть проблема с завозом материалов, а мобильные установки наша промышленность пока не предлагает. Частью таких комплексов станут установки по переводу газа в твердое гидратное состояние или другое, которое можно быстро трансформировать в транспортабельное.

- Исходим из размера тары: установка должна помещаться в один-два контейнера 20-тонника, узлы заменяться по запросу. Мы сейчас активно над этим работаем, подключаем технологов. С точки зрения науки все понятно в процедуре получения гидратов: что добавить, как ускорить. Специалисты подскажут, какой тип реактора лучше взять, чтобы снизить себестоимость технологии, - подчеркивает Надежда Молокитина. - Возможно, в нее потом что-то получится внедрить из инфраструктуры СПГ на стадии подготовки газа или на следующей.

Россия. Арктика. УФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука > rg.ru, 31 октября 2023 > № 4510184

Ненефтяной экспорт Ирана за 7 месяцев превысил $28 млрд.

За первые семь месяцев текущего 1402 иранского календарного года (21 марта – 22 октября) Иран экспортировал 79,5 млн. тонн ненефтяных товаров на сумму 28,3 млрд. долларов, сообщил глава Таможенного управления Исламской Республики Иран (IRICA).

Мохаммад Резвани-Фар сказал, что 7-месячный ненефтяной экспорт показывает увеличение веса на 29,32 процента и снижение стоимости менее чем на один процент по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Чиновник также сообщил, что за семь месяцев этого года в страну было импортировано 20,9 миллиона тонн ненефтяных товаров на сумму 36 миллиардов долларов, с ростом веса на 6,21 процента и ростом стоимости на 12,61 процента по сравнению с тем же периодом в предыдущем году.

Резвани-Фар, который также является заместителем министра финансов и экономики, заявил, что семимесячный товарооборот страны без учета нефти составляет 100,4 миллиона тонн на сумму 64,4 миллиарда долларов, с увеличением веса на 23,71 процента и увеличением на 6,2 процента в стоимостном выражении в годовом исчислении.

В качестве основных экспортируемых товаров он назвал сжиженный природный газ, сжиженный пропан и сжиженный бутан, а основными направлениями ненефтяного экспорта Ирана в течение первых семи месяцев 1402 года он назвал Китай, Ирак, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), Турцию и Индию.

Глава IRICA также упомянул кукурузу, как корм для скота, мобильные телефоны и соевые бобы, как основные импортируемые товары, а также Объединенные Арабские Эмираты, Китай, Турцию, Германию и Индию, как основные источники ненефтяного импорта Ирана за указанные семь месяцев.

По данным Rezvani-Far, за этот период средняя таможенная стоимость каждой тонны экспортируемых товаров снизилась с $466 до $357, что означает снижение на 23,43 процента.

Следует отметить, что из-за снижения мировых цен на некоторые экспортные товары, в том числе продукцию нефтехимии, ненефтяной экспорт страны столкнулся с уменьшением стоимости, несмотря на увеличение веса.

Чиновник также сообщил, что средняя таможенная стоимость каждой тонны импортируемого товара составила $1721, что увеличилось на 6,03 процента по сравнению с $1624 за первые семь месяцев прошлого года.

Как ранее заявил представитель Комитета по развитию торговли Иранской палаты промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли, стоимость ненефтяного экспорта Ирана выросла на 10 процентов в прошлом 1401 иранском календарном году (закончившемся 20 марта).

Рухолла Латифи сообщил, что в прошлом году было экспортировано 122,056 миллиона тонн ненефтяных товаров на сумму $53,166 миллиарда.

Латифи также сообщил, что в прошлом году в страну было импортировано 37,18 миллиона тонн ненефтяных товаров на сумму 59,655 миллиарда долларов, с 10-процентным снижением веса и 13-процентным ростом стоимости по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Далее чиновник сообщил, что объем ненефтяной торговли страны в предыдущем году достиг 159,236 миллиона тонн на сумму 112,821 миллиарда долларов, увеличившись на 11,2 процента в годовом исчислении.

На Алтае решили проблему с поставками топлива для завершения уборочной

Татьяна Кузнецова (Барнаул)

В Алтайском крае в разгар уборочной сельхозпроизводители столкнулись не только с дефицитом и удорожанием топлива для тракторов и комбайнов, но и с нехваткой газа для зерносушилок. На этой неделе, по сообщению региональных властей, ситуация стабилизировалась.

- Цены на дизельное топливо начали снижаться, - сообщил губернатор края Виктор Томенко. - Удалось решить вопрос и с поставками природного газа, который используют для сушки зерна. Из-за задержек в поставках пропан-бутана у наших сельхозпредприятий были вынужденные двух- и трехдневные простои. Держим ситуацию на контроле.

- Сегодня особых проблем с наличием дизельного топлива нет, - подтвердил корреспонденту "РГ" исполнительный директор Союза крестьянских (фермерских) формирований Алтайского края Александр Вайс. - Цены после ограничения экспорта, действительно, пошли вниз. Правда, сейчас снова отмечено некоторое повышение, потому что основные поставщики не справляются с обеспечением необходимых объемов, и аграриям приходится искать ГСМ у других снабженцев по завышенным ценам.

Фермеры говорят, что перебои с топливом почти не повлияли на ход уборочной, зато погода не дала вовремя убрать урожай с полей. Во многих районах края весь сентябрь лили дожди, в результате не-убранные зерновые и зернобобовые культуры полегли на корню и набрались лишней влаги. Известный агроном-блогер из Ребрихинского района Артем Ананьев сетует, что в этом году не будет высокой урожайности, поскольку все зерно сырое и перезревшее. Обильные осенние дожди привели и к бурному росту сорняков, что тоже не лучшим образом сказалось на качестве нового урожая.

В Алтайском филиале Центра оценки качества зерна уже выявили несколько партий некачественных зерновых и бобовых. В продовольственной чечевице специалисты обнаружили четырехкратное превышение сорных примесей, у гороха превышены показатели влажности, а одна партия ржи оказалась заражена опасным для человека грибком.

Чтобы довести урожай до продовольственных кондиций, аграриям приходится сушить зерно и очищать от примесей. Из-за больших объемов влажного зерна в регионе резко выросло потребление пропано-бутановой смеси, которая служит топливом для зерносушильных установок. По данным регионального минсельхоза, сельхозпроизводители края в среднем потребляют около 6,5 тысячи тонн газа в год. Но в этом сезоне его потребуется значительно больше, ведь, по предварительным данным, сушить придется свыше миллиона тонн зерновых и зернобобовых и около 700 тысяч тонн масличных культур.

- Проблемы с газом у аграриев возникли недели три назад, - отметил Александр Вайс. - Пропано-бутановую смесь в край завозят из терминала в Барабинске, куда природное топливо поступает по железной дороге с месторождения в Сургуте. В 2023-м смесь, как обычно, завезли заранее, еще до начала уборочной, в объемах примерно на уровне прошлого года. А когда стало понятно, что из-за погодных условий потребление серьезно выросло, пришлось снова обращаться к поставщикам, чтобы отгрузили еще. Проблема в том, что каждая тонна у них расписана, так что изыскать дополнительные объемы было непросто. На этой неделе должны прийти несколько вагонов с пропан-бутаном, что позволит окончательно решить проблему.

Юрий Матвейко, вице-президент Российского топливного союза:

- В Алтайском крае по-прежнему есть перебои с отдельными видами бензина и дизельного топлива на частных АЗС, но при этом ни одна заправка в регионе не закрылась. Надеемся, что в ближайшие две недели проблема дефицита будет снята, а в течение месяца цены стабилизируются на уровне конца августа - начала сентября. В Российском топливном союзе уже обсуждают необходимость принятия программы развития внутреннего розничного рынка, чтобы не допускать таких топливных коллапсов. Ведь мы видим, что рынок периодически лихорадит, особенно летом, когда нефтеперерабатывающие заводы закрываются на ремонт и профилактику.

Новые методы удаления летучих органических соединений из отработавших газов

Сотрудники Лаборатории катализа нанесёнными металлами и их оксидами Института органической химии им. Н.Д. Зелинского РАН изучили свойств катализаторов для каталитического окисления с участием озона (ОЗКО) углеводородов и углекислого газа. Этот метод позволяет удалять из отходящих газов промышленных предприятий и отработавших газов автотранспорта летучие органические соединения (ЛОС) при низкой температуре.

Очистка отходящих газов промышленных предприятий и выхлопных газов автотранспорта от примесей летучих органических соединений является одной из важнейших задач в области охраны окружающей среды. ЛОС участвуют в атмосферных фотохимических реакциях, приводящих к образованию смога. Кроме того, большинство из них токсичны, обладают мутагенным и канцерогенным действием. К числу наиболее опасных ЛОС, в отношении которых в РФ применяются меры государственного регулирования в области охраны окружающей среды, относят алканы С2–С19, алкены С2–С6, ксилол, кумол, бензол, фенол, стирол и др.

Для нейтрализации ЛОС наиболее широко используются процессы термического и каталитического окисления молекулярным кислородом до СО2 и воды, которые, однако, в ряде случаев имеют недостаточную селективность и низкую энергоэффективность, поскольку для их проведения требуются высокие температуры. В последние несколько лет значительное внимание уделяется разработке метода каталитического окисления с участием озона (ОЗКО), позволяющего удалять ЛОС даже при комнатной температуре. Такой подход является перспективным для нейтрализации толуола, бензола, формальдегида, ацетона и т.д. Кроме того, он может быть с высокой эффективностью использован даже для удаления алканов, например, метана и н-бутана, реакционная способность которых заметно ниже по сравнению с алкенами или ароматическими углеводородами.

Серия публикаций сотрудников Лаборатории катализа нанесёнными металлами и их оксидами ИОХ РАН посвящена изучению свойств катализаторов реакции ОЗКО углеводородов и СО. Так, учеными был предложен оригинальный двухзонный Mn/Al2O3||Ag/Al2O3 катализатор, в котором Mn-содержащий компонент отвечает за окисление углеводородов, а Ag-содержащий компонент – за окисление СО и разложение О3. Подобная конфигурация каталитического блока позволяет эффективно проводить реакцию окисления ЛОС даже при низких температурах (< 100°С), а также минимизировать образование СО.

Исследователями также было изучено влияние концентрации серебра в катализаторе Ag/Al2O3 на его свойства в реакции ОЗКО монооксида углерода. Было показано, что увеличение количества серебра в катализаторе до 3 мас.% приводит к значительному увеличению окислительной активности СО. Сравнение каталитических данных и результатов физико-химического анализа позволило предположить, что реакция ОЗКО протекает на частицах Ag+ и относительно небольших кластерах Agn. Крупные кластеры Agn и наночастицы Ag, которые образуются при более высокой концентрации Ag (5 и 10 мас.% Ag), также способствуют увеличению эффективности Ag/Al2O3 в реакции ОЗКО CO, однако их вклад в общий механизм реакции выражен в меньшей степени. Полученные авторами результаты могут быть полезны для лучшего понимания механизма реакции ОЗКО СО и дальнейшей разработки высокоэффективных Ag-содержащих катализаторов этого процесса.

Исследования в этом направлении ведутся в рамках проекта РНФ №23-13-00214.

Результаты опубликованы в Topics in Catalysis.

Источник: ИОХ РАН.

Газохимию в регионах ДФО развивают комплексно и синхронно

Александр Филимоненко (ДФО)

В России и в частности на Дальнем Востоке активно реализуются проекты по газопереработке и газохимии. Спрос на продукцию отрасли превышает предложение, и на рынке, по словам экспертов, образовалась "феноменальная ниша". Чтобы ее заполнить, требуется масштабное развитие производственной инфраструктуры. Поставлена цель - многократно увеличить объемы переработки углеводородного сырья. О том, как это сделать в условиях санкций, рассуждали на сессии ВЭФ-2023 "Переработка нефти и газа: локомотив экономического роста".

Миллиарды кубов

На юге Дальнего Востока создается высокотехнологичный газохимический кластер. Его основой станет Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ) в Приамурье. Благодаря реализации двух проектов в Свободном (Амурская область) и Усть-Луге (Ленинградская область) страна станет лидером по переработке газа и перейдет к современному производству продуктов газохимии.

- Амурский ГПЗ уникальный. Там используется импортное оборудование. Однако в 2022 году компания-лицензиар вышла из проекта, и встал вопрос, как запускать производство. Наши инженеры сами провели пуско-наладку. Две технологические линии успешно работают. Мы запустили и одну технологическую линию по производству гелия. Первая партия этого газа 5 сентября ушла с завода в наш гелиевый хаб. В начале следующего года запустим еще две линии. К 2025-му все шесть технологических линий должны быть в работе, и тогда завод выйдет на проектную производительность, - рассказал зампред правления, член совета директоров ПАО "Газпром" Виталий Маркелов.

Амурский ГПЗ будет выдавать в год 38 миллиардов кубов товарного газа, а кроме того, производить этан, пропан, бутан, пентан… Но, пожалуй, самый важный в этом ряду - гелий, имеющий огромный экспортный потенциал.

Между тем рядом со строящимся Амурским ГПЗ практически синхронно возводится газохимический комплекс (ГХК) компании "Сибур". Здесь из газпромовского этана и сжиженных углеводородных газов (СУГов) будут производить полимеры - полиэтилен и полипропилен, которые нужны практически во всех основных отраслях.

- Амурский газохимический комплекс - это новая точка роста, очень важная, самая крупная по единичной мощности. Пиролизов такого масштаба в мире считанное количество, - отметила член правления - управляющий директор по развитию и инновациям компании Дарья Борисова.

По ее словам, в прошлом году супертехнологичный проект покинули лицензиары и инжиниринговые фирмы. В безвыходной ситуации выручил партнер - "Газпром", другие российские, а также китайские компании. Проект удалось переконфигурировать, изменив технологию. При этом поменялись бюджет и график строительства.

- Все работы продолжаются, проект реализуется активно. Его "сердце" - пиролиз - уже скомпоновано и готово практически на 50 процентов, - подчеркнула Дарья Борисова.

За развитием газохимического кластера внимательно наблюдают власти Амурской области, которые на его базе собираются создавать индустриальный парк. Концепция предполагает два направления развития. Например, рассматриваются несколько дополнительных цепочек переработки, в том числе производство азотных удобрений.

- Амурская область - большой аграрный регион. Все удобрения у нас до сих пор завозные, - объяснил зампред правительства Амурской области Павел Пузанов. - С запуском ГХК появится возможность производства метанола, формальдегидов, гидрофобных сорбентов. Это очень важные цепочки переработки углеводородов. Думаю, что мы должны вернуться к теме производства полилактидов и биоразлагаемых полимеров.

Сухопутная перевалка

- Мы сегодня движемся в фарватере крупных компаний отрасли, реализуя свой уникальный проект возле нового трансграничного мостового перехода через Амур Нижнеленинское - Тунцзян в Еврейской автономии, - рассказал глава "Объединенной нефтегазохимической компании" Александр Захаров.

Благодаря поддержке властей региона удалось получить земельный участок, где планируется разместить пять крупных площадок по перевалке углеводородного сырья и продуктов его переработки. Общий годовой объем - до десяти миллионов тонн.

По словам Захарова, первая площадка - для перевалки сырой нефти, газового конденсата и нефтегазоконденсатных смесей. Уникальная вторая площадка позволит переваливать все виды сжиженного углеводородного газа и пентангексановых фракций, которые планируется производить на Амурском ГПЗ. Третья - крупная контейнерная площадка - обеспечит перевалку опасных грузов, таких как СУГи, а также полиэтилена и полипропилена с Амурского ГХК. Об этом ведутся переговоры с компанией "Сибур". Четвертую площадку планируют под перевалку практически всей номенклатуры нефтепродуктов - от бензинов различных марок, дизельного топлива до продуктов нефте- и газохимии.

- Это будет первый в России сухопутный железнодорожный комплекс, который обеспечит разворот на Восток, позволит без смены колесных пар организовать поставку продукции из России в северо-восточные провинции Китая, обеспечить наши крупные нефтяные и газовые компании выходом на альтернативные рынки сбыта, которые сегодня крайне востребованы, - уточнил Александр Захаров.

Он отметил, что проект поддерживает крупная китайская энергетическая компания "Сюаньюань", работающая в провинции Хэйлунцзян. С будущими российскими партнерами также установлены тесные контакты.

СПГ для газификации

В Приморском крае в ТОР "Надеждинское" благодаря поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, а также "Газпрома" построен частный малотоннажный СПГ-завод. В сентябре предприятие было подключено к газопроводу. Ожидается, что после завершения пуско-наладки первая очередь завода начнет выдавать продукт уже в октябре. Вторая - летом 2024 года.

- Это первый частный и крупнейший на Дальнем Востоке малотоннажный СПГ-завод. В активной стадии завершения проектирования второй аналогичный комплекс в Хабаровском крае, - отметил глава Восточно-арктической нефтегазовой корпорации Станислав Неверов.

По его словам, весь будущий газ уже расписан потребителям Дальнего Востока. Не исключено, что часть продукции уйдет в Китай, несмотря на то что ДФО может легко "съесть" три объема газа, который будет произведен двумя очередями приморского СПГ-завода.

СПГ-газификация Дальнего Востока реальна, это не миф, говорят эксперты отрасли. В сентябре запущен новый завод по производству СПГ в Свободном по соседству с Амурским ГПЗ. Продукция предприятия в частности пойдет в котельные Белогорска, отметил Виталий Маркелов. Мощность завода составит 1,5 тонны в час.

- В городе шесть котельных на мазуте, которые перейдут на природный газ. Далее есть планы газификации Благовещенска, Тынды и других населенных пунктов, - уточнил Маркелов.

Ненефтяная торговля Ирана превысила $54 млрд. в первом полугодии

Объем ненефтяной торговли Ирана достиг $54,6 млрд. за первые шесть месяцев текущего 1402 иранского календарного года (21 марта – 21 сентября), сообщил глава Таможенного управления Исламской Республики Иран (IRICA).

По словам Мохаммада Резванифара, объем ненефтяной торговли Исламской Республики в первой половине текущего иранского года увеличился на 4,84 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает IRNA.

В весовом отношении внешняя торговля страны достигла 82,3 миллиона тонн, что на 23,78 процента больше показателя первого полугодия прошлого года.

За упомянутые шесть месяцев Иран экспортировал 67,7 миллиона тонн ненефтяного сырья на сумму 24,144 миллиарда долларов. Экспорт ненефтяных товаров в первом полугодии увеличился на 29 процентов в весовом выражении.

Между тем, за указанный период в страну было импортировано около 17,6 миллиона тонн товаров на сумму 30,443 миллиарда долларов, что означает рост на 11,62 процента в стоимостном выражении и на 6,89 процента в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Средняя стоимость каждой тонны экспортированных товаров за первые шесть месяцев текущего года составила 356 долларов США, а средняя стоимость каждой тонны импортированных товаров - 1729 долларов США.

Основным направлением экспорта Ирана в этот период был Китай с импортом из Исламской Республики на сумму 6,9 миллиарда долларов, за ним следовали Ирак с 4,5 миллиарда долларов, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) с более чем 3,0 миллиарда долларов, Турция с 2,4 миллиарда долларов и Индия с 1,1 миллиарда долларов.

Сжиженный природный газ, жидкий пропан и жидкий бутан были крупнейшими экспортируемыми товарами за шесть месяцев.

Между тем, в пятерку крупнейших источников импорта страны в первой половине текущего года вошли ОАЭ с 9,0 миллиарда долларов, Китай с 8,8 миллиарда долларов, Турция с 3,3 миллиарда долларов, Германия с 1,1 миллиарда долларов и Индия с импортом на сумму 987 миллионов долларов.

Кукуруза, смартфоны, соевые бобы, подсолнечное масло и рис были основными импортируемыми товарами в рассматриваемый период.

Как ранее сообщало IRICA, стоимость ненефтяного экспорта Ирана за первые пять месяцев текущего иранского календарного года (21 марта – 22 августа) достигла $19,3 млрд.

По данным IRICA, за упомянутые пять месяцев Иран экспортировал около 55,9 миллиона тонн ненефтяных товаров на сумму 19,3 миллиарда долларов, зафиксировав снижение стоимости на 8,55 процента и увеличение веса на 26,56 процента, сообщает IRNA.

Фонд борьбы с пандемиями выделяет первые гранты в помощь странам в целях повышения их готовности к будущим пандемиям

Совет управляющих Фонда борьбы с пандемиями утвердил выделение грантов в рамках первого раунда финансирования, призванного повысить устойчивость к будущим пандемиям в 37 странах, расположенных на территории шести регионов. Отобранные проекты получат финансовые ресурсы, предназначенные для укрепления систем эпидемиологического надзора за заболеваниями, систем раннего предупреждения, лабораторных систем, а также кадрового потенциала системы здравоохранения.

Фонд борьбы с пандемиями, созданный в сентябре 2022 года и официально учрежденный в ноябре прошлого года на саммите «Большой двадцатки» в Бали, проходившем под председательством Индонезии, является первым многосторонним финансовым механизмом, призванным предоставлять долгосрочное безвозмездное финансирование в помощь странам с низким и средним уровнем доходов в целях повышения их готовности к будущим пандемиям. К настоящему времени этот Фонд, осуществляющий деятельность на базе Всемирного банка, уже привлек стартовый капитал в размере 2 млрд долларов США от 25 государств и благотворительных организаций.

В мае текущего года завершился первый Конкурс заявок Фонда борьбы с пандемиями, в ходе которого было получено 179 заявок от 133 стран. 19 июля 2023 года Совет управляющих Фонда провел заседание, чтобы принять решение о распределении средств в рамках первого Конкурса заявок с учетом технических рекомендаций независимой Технической консультативной группы (ТКГ). Учитывая рекомендации ТКГ и уделяя первоочередное внимание трем приоритетным направлениям первого Конкурса заявок, Совет отобрал 19 предложений, бенефициарами которых станут 37 стран, представляющие все географические регионы Всемирного банка, причем на каждый регион приходятся, как минимум, 2 проекта. Около 30% средств грантов выделены на проекты в странах Африки к югу от Сахары – регионе, где отмечается самый высокий спрос на гранты Фонда борьбы с пандемиями. Более 75% проектов, отобранных в ходе первого Конкурса заявок, будут осуществляться в странах с низким и средним уровнем доходов. В проектах будет задействован широкий круг Организаций-исполнителей. Отобранные проекты будут способствовать выполнению задач Фонда борьбы с пандемиями, которые заключаются в том, чтобы привлекать дополнительные целевые ресурсы для предотвращения, обеспечения готовности и реагирования на пандемии, стимулировать страны к увеличению инвестиций, улучшать координацию действий партнеров и служить платформой для проведения информационно-разъяснительной работы.

«Мы очень довольны тем, что Фонд борьбы с пандемиями смог так быстро продвинуться вперед и выделить средства для финансирования проектов, где сбалансированно представлены географические регионы, страны, относящиеся к разным доходным группам, а также участвующие Организации-исполнители», – отметили сопредседатели Совета управляющих Фонда борьбы с пандемиями д-р Шатиб Басри, бывший министр финансов Индонезии, и д-р Сабин Нсанзимана, министр здравоохранения Руанды. – «Совет управляющих Фонда борьбы с пандемиями сделал все возможное, чтобы обеспечить инклюзивность и прозрачность процедуры отбора, поставив во главу угла принцип справедливости. Все предложения проходили независимую экспертизу и оценку в Технической консультативной группе (ТКГ), и мы уверены, что портфель проектов, отобранных Советом для финансирования, будет способствовать укреплению потенциала в части предотвращения, обеспечения готовности и реагирования (ПГР) на пандемии и сокращению неравенства в мире, которое стало еще более очевидным во время пандемии COVID-19. Как сопредседатели Совета управляющих мы будем и в дальнейшем делать все, что в наших силах, чтобы Фонд борьбы с пандемиями оказывал поддержку наиболее нуждающимся странам, а средства Фонда использовались рационально в целях обеспечения максимального воздействия».

В соответствии с миссией Фонда борьбы с пандемиями, которая заключается в том, чтобы привлекать финансирование и способствовать координации действий, гранты в объеме 338 млн долларов США привлекут дополнительные ресурсы на сумму более 2 млрд долларов США, т.е. к каждому доллару, выделенному из средств Фонда, прибавятся еще 6 долларов США. Многие проекты предусматривают сотрудничество между странами, специализированными учреждениями ООН и многосторонними банками развития. В рамках этого Конкурса заявок страны привлекли для подготовки предложений неправительственные организации и сети партнеров-исполнителей. Многие проекты опираются на международное и региональное сотрудничество в соответствии с концепцией «Единое здоровье» (совместный подход, объединяющий здоровье человека, животных и экосистем) и учитывают гендерные аспекты и соображения справедливости.

«Спрос стран на гранты для укрепления потенциала с целью предотвращения, обеспечения готовности и реагирования на пандемии очевиден: заявки, полученные в ходе первого Конкурса, превысили запланированную сумму в восемь раз. Я очень рада, что уже в ходе первого раунда Фонд борьбы с пандемиями сможет привлечь значительный объем дополнительных ресурсов, обеспечить координацию действий и оказать поддержку проектам, предусматривающим участие нескольких стран, которые способствуют развитию регионального сотрудничества», – отметила Прия Басу, исполнительный руководитель Секретариата Фонда борьбы с пандемиями. – «Этот первый раунд финансирования стал для нас обучающим мероприятием, и мы твердо намерены извлечь уроки, которые найдут отражение в нашей дальнейшей работе. Нам не терпится увидеть результаты и воздействие нашего финансирования».

В конце 2023 года Совет управляющих Фонда борьбы с пандемиями планирует приступить к проведению второго Конкурса заявок, в котором будут учтены уроки первого Конкурса.

Гранты Фонда борьбы с пандемиями помогают привлекать для проектов средства софинансирования из государственных и частных источников, а также технических специалистов Всемирной организации здравоохранения и других партнеров. Совет управляющих Фонда борьбы с пандемиями сформирован по принципу равного представительства государств-спонсоров и соинвесторов, а также включает представителей фондов/негосударственных спонсоров и неправительственных организаций.

Ниже приведен перечень отобранных проектов, перечисленных в алфавитном порядке по названию стран-бенефициаров:

ИНТЕРВЬЮ ПАВЛА СОРОКИНА «РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЕ»

Павел Сорокин: «Сейчас обсуждаются способы того, как пресечь «серый» экспорт бензина»

Резкий рост цен на бензин и дизель в этом году вызвал на рынке нешуточный ажиотаж, а дефицит топлива в некоторых регионах - настроения, близкие к панике. Звучали даже предложения запретить экспорт нефтепродуктов из России, чтобы собрать урожай 2023 года. О том, почему в нефтедобывающей стране стала возможна нехватка топлива, почему оно дорожает на заправках, а также о том, как нам монетизировать объёмы газа, которые раньше уходили на экспорт в Европу, рассказал «РГ» первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

– Что в этом году произошло с автомобильным топливом, откуда дефицит и почему оно дорожает? Правда ли, что во всём виноват растущий экспорт?

– Внутренний рынок полностью снабжен топливом. Но из-за ажиотажного спроса в отдельных регионах, связанного с ремонтом перерабатывающих заводов и сложностями с подвозом топлива, возникло ощущение дефицита.

Например, после внеплановой остановки завода Астраханского ГПЗ произошло перераспределение покупок топлива по сетям различных игроков. То есть поскольку сеть одного из участников рынка в моменте не получила достаточно моторного топлива, потребители пошли на другие заправочные станции. Это привело к резкому вымыванию товара на работающих заправках, что вынудило их работать «с колёс», в смысле подвоза топлива на них, и создало картину нездорового ажиотажа.

Конечно, были и другие факторы. В последние месяцы мы наблюдали в определённой степени девальвацию рубля и рост котировок нефтепродуктов на всех основных мировых рынках. Если крэк-спред на дизель (разница между ценой на сырую нефть и нефтепродукты) в начале лета был 140-150 долларов на тонну, то к концу лета вырос вот до 300 долларов. То есть 150 долларов на тонну добавилось к стоимости дизеля на мировом экспортном рынке. И несмотря на постоянные дискуссии относительно того, что внутренняя котировка не имеет ничего общего с внешней, это некорректно с точки зрения общей экономики и законов здравого смысла. Потому что при возможности выгодно вывести на экспорт товар его цена на внутреннем рынке будет стремиться к экспортной альтернативе.

Чтобы не допустить роста цен из-за этого, направляется дополнительный объём топлива на биржу, который создает переизбыток товаров на внутреннем рынке. Сейчас одна из мер, которая обсуждается, это введение института уполномоченных экспортеров для того, чтобы пресечь «серый» экспорт. Когда компании, которые покупали топливо, предназначенное для внутреннего рынка, вывозили нефтепродукты за рубеж. С точки зрения интересов страны и внутреннего рынка это неправильно. Это злоупотребление положением, которое сложилось. Поэтому сейчас надо предпринять меры, чтобы продукт, который предназначен для внутреннего рынка и получил поддержку в виде демпфера (компенсации нефтяникам за поставки топлива на внутренний рынок. – «РГ»), оставался в стране. У министерства энергетики также есть определённые дополнительные предложения, как надо донастроить систему стимулов, чтобы в такие периоды нефтепродукты оставались в России и чтобы у нас не возникало никаких временных или локальных перекосов.

– А как с нефтью, нужно ли нам отказаться от привязки цен наших марок нефти к зарубежным сортам?

– Российская нефть и нефтепродукты представлены на всех крупных мировых рынках. Сейчас при поставке их на новые рынки, они кого-то вытесняют, поскольку мы говорим не о создании нового спроса и удовлетворении его, а об изменении грузопотока в мире. Фактически поставщики просто меняются местами.

Поэтому, когда говорят об отвязке цен российской нефти от каких-то котировок, важно понимать, что все основные котировки в мире, как бы они ни назывались, привязаны к североморской нефти Brent или к североамериканскому сорту WTI, поэтому являются производными от данных котировок.

Соответственно, торговая площадка может меняться, но все основные индексы между собой связаны. Все измеряется дифференциалами к тому или иному бенчмарку (эталонный сорт нефти - «РГ»). Чаще всего им является Brent или WTI, а также котировки в Роттердаме, Сингапуре или Мексиканском заливе для нефтепродуктов. Есть ещё котировки в Арабском заливе, но это очень специфический кэптивный (ограниченный) рынок для ближневосточных игроков, поэтому про его использование речи не идёт. У нас достаточно понятное ценообразование на нефть и нефтепродукты, которое идёт в привязке к ключевым рынкам и дифференциалов к ним.

– Излишки добычи газа в 2023 году, по разным оценкам, могли бы составить от 80 до 120 млрд кубометров. Можем ли мы как-то компенсировать эти потери за счёт потребления на внутреннем рынке?

– Эта тема важна не только со стороны объёмов снижения производства - 80-120 млрд кубометров, но и с точки зрения в целом позиционирования российской газовой отрасли на будущее, её вектора развития. Трубопроводный экспорт в Европу снизился из-за односторонних, недружественных и часто нелегитимных действий наших западных партнёров. Мы оказались в положении, когда нужно принять решение, как наиболее эффективно распорядиться теми богатствами недр, которые у нас есть. На самом деле этот вопрос всегда был на повестке дня. Но одно дело решать его, когда есть стабильный потребитель ваших ресурсов с развитой инфраструктурой, а другое дело, когда он совершенно неожиданно решает от ваших поставок отказаться. Мы сейчас именно в такой ситуации. И приходится оперативно искать способы монетизации газовых запасов.

В первую очередь к ним относятся возможности продажи их на экспортный рынок в виде сжиженного природного газа (СПГ). То есть стратегия остается неизменной. У нас по-прежнему цель - экспортировать 100 млн тонн СПГ к 2030 году и, потенциально, 120-140 млн тонн к 2035 году. Здесь очень важно сделать оговорку, что для этого необходимо поддерживать общую ресурсную базу и работать сообща, в координации между всеми участниками рынка.

Должна быть задействована трубопроводная инфраструктура, необходимы судостроительные мощности. Нужен инжиниринг, чтобы заместить оборудование для производства СПГ, которого у нас нет. В этих вопросах у нас сейчас прогресс достаточно хороший.

Мы это видим на примере реализуемого проекта «Арктик СПГ-2» и потенциального проекта «Мурманского СПГ». Нами доказано, что в целом отдельная очередь СПГ-завода может быть построена либо полностью из российских компонентов, либо с использованием некоторых комплектующих от наших партнёров из дружественных стран.

– А развитие газохимии может помочь?

– Да это ещё одно ключевое направление. Но здесь важно понимать, что газохимия, как и нефтехимия, не является панацеей с точки зрения объёмов потребления. Зато создаёт продукцию с большой добавленной стоимостью. Для этого нужно взять и переработать жирные фракции, которые содержатся в газе. Сейчас это особенно выгодно, их становится больше по мере того, как истощаются залежи в сеноманских пластах, а добыча уходит глубже, на другие горизонты, где более жирный газ.

Там присутствует очень большое количество различных ценных фракций, таких как этан, пропан, бутан, а в Восточной Сибири ещё гелий. Сейчас есть технические возможности для их использования и самое главное, существуют экономические стимулы. Минэнерго вместе с Минфином два года назад приняли изменение в Налоговый кодекс, которое даёт крупным нефтегазохимическим проектам обратный акциз на этан и на использование сжиженных углеводородных газов (СУГ) для пиролиза (термическое разложение органических природных соединений – «РГ»). Это экономический стимул для выделения из газа ценных фракций.

Продукция нефтегазохимии значительно дороже базовой стоимости сухого газа, будь то 5,5 тыс. руб. на российском рынке, или какая бы цена ни складывалась на мировом рынке, от 200 до 500-700 долларов за тысячу кубов. Выделив 5-10% с точки зрения объёма, веса, вы можете кратно поднять стоимость всей ресурсной базы. Вот это и делается в нефтегазохимии, но, повторюсь, это не панацея для объёмов потребления. Проще говоря, вы не сможете 80-120 млрд кубометров экспорта газа в год заместить за счёт нефтегазохимии.

– Сколько газа смогут «забрать» новые нефтегазохимические проекты?

– Если только приблизительно. Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комбинат, завод полимеров в Усть-Куте, расширение татарстанского нефтегазохимического кластера, нефтехимический комплекс в Усть-Луге в сумме дадут дополнительно около 7-8 млн тонн пиролизных мощностей, то есть дополнительной переработки сырья.

Но это всё равно ключевое и важнейшее направление развития отрасли. Оно закрывает потребности России в крупнотоннажных полимерах. Сейчас у нас есть определенные позиции, которые мы импортируем. Это частично ABS-пластики, частично малотоннажная химия. По мере расширения крупнотоннажной базы - за счёт полиолефинов с высокой добавленной стоимостью, которые мы производим, у нас появляется инвестиционный ресурс и стимул уже идти в среднюю и малотоннажную химию.

– Есть ещё какие-то возможности увеличить внутренний спрос на газ?

– Да, третье направление, очень важное, это развитие газового транспорта, использование газомоторного топлива (ГМТ). Во-первых, это позволит диверсифицировать портфель различных видов топлива. Наибольший эффект здесь можно получить в крупнотоннажном грузовом транспорте, потому что грузовики, которые переходят с дизеля на СПГ, получают серьёзную экономическую выгоду. По нашим расчётам, операционные затраты на жизненный цикл транспортного средства становятся на 20-30% ниже. А также мы можем по более высокой, более адекватной цене монетизировать запасы газа.

– А что с поставками нашего газа в Узбекистан и Казахстан, а также возможным транзитом через их территорию в Китай?

– У «Газпрома» уже есть действующие контракты, по которым газ поставляется в эти страны. Увеличение объёмов поставок действительно обсуждается, и первые результаты уже есть.

Но говорить о транзите в Китай, наверное, пока ещё преждевременно. Тут надо в комплексе смотреть на наши отношения в газовом сегменте с Китаем. И в комплексе рассматривать все проекты. Поэтому отдельно выделять их не хотелось бы, это все-таки всё звенья одной цепи. Но, безусловно, расширение инфраструктуры и углубление газовых связей пойдёт на пользу всем.

Центральноазиатские республики, во-первых, гарантированно смогут обеспечивать свои пиковые периоды внутреннего спроса на газ. А, во-вторых, это позволит им исполнять свои, экспортные контрактные обязательства. А для России это расширение связей с нашими партнёрами. Ну и, естественно, опять же диверсификация направлений поставок.

– Много было разговоров про своповые поставки газа в Иран. Остановка строительства газопровода «Мир» из Ирана в Индию как-то повлияла на наши планы?

– Здесь опять же вопрос надо рассматривать в комплексе. Все газовые рынки связаны между собой, даже когда речь идёт про региональный газовый рынок. И все новые газовые проекты - интеграционные, учитывающие состояние других проектов и ситуацию на этих рынках.

Поэтому не очень правильно говорить об остановке строительства данного газопровода, это пока только намерения одной стороны. Дискуссии продолжаются. Обсуждаются все возможные варианты снабжения индийского рынка и стран, которые находятся между Россией и Индией. Проект должен удовлетворять все страны, на территории которых будет проходить инфраструктура, и должен быть найден наиболее эффективный способ доставки газа. Один из них - своповые поставки (замещающие, наш газ в Иран, иранский в Индию. – «РГ»). Для поставок газа в Индию нужна комплексная договоренность между тремя, четырьмя или даже пятью странами. Работа ведётся.

– А в каком состоянии сейчас проекты по созданию газового хаба в Турции?

– Идут консультации «Газпрома» с турецкой стороной при нашем участии, с учётом мнения экспертного сообщества. Идёт определение основных параметров работы. Газовый хаб - это не только какая-то физическая точка, возникновение которой лишь вопрос создания физической инфраструктуры. Это ещё и виртуальная точка биржевой торговли. Сейчас идёт определение параметров взаимодействия всех заинтересованных сторон. Надеюсь, в ближайшем будущем стороны смогут поделиться деталями.

Интервью на сайте «Российской газеты»: https://rg.ru/2023/09/14/pavel-sorokin-sejchas-obsuzhdaiutsia-sposoby-togo-kak-presech-seryj-eksport-benzina.html 

Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > minenergo.gov.ru, 14 сентября 2023 > № 4486982 Павел Сорокин

Павел Сорокин: Сейчас обсуждаются способы того, как пресечь "серый" экспорт бензина

Резкий рост цен на бензин и дизель в этом году вызвал на рынке нешуточный ажиотаж, а дефицит топлива в некоторых регионах - настроения, близкие к панике. Звучали даже предложения запретить экспорт нефтепродуктов из России, чтобы собрать урожай 2023 года. О том, почему в нефтедобывающей стране стала возможна нехватка топлива, почему оно дорожает на заправках, а также о том, как нам монетизировать объемы газа, которые раньше уходили на экспорт в Европу, рассказал "РГ" первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

Что в этом году произошло с автомобильным топливом, откуда дефицит и почему оно дорожает? Правда ли, что во всем виноват растущий экспорт?

Павел Сорокин: Внутренний рынок полностью снабжен топливом. Но из-за ажиотажного спроса в отдельных регионах, связанного с ремонтом перерабатывающих заводов и сложностями с подвозом топлива, возникло ощущение дефицита.

Например, после внеплановой остановки завода Астраханского ГПЗ произошло перераспределение покупок топлива по сетям различных игроков. То есть поскольку сеть одного из участников рынка в моменте не получила достаточно моторного топлива, потребители пошли на другие заправочные станции. Это привело к резкому вымыванию товара на работающих заправках, что вынудило их работать "с колес", в смысле подвоза топлива на них, и создало картину нездорового ажиотажа.

Конечно, были и другие факторы. В последние месяцы мы наблюдали в определенной степени девальвацию рубля и рост котировок нефтепродуктов на всех основных мировых рынках. Если крэк-спред на дизель (разница между ценой на сырую нефть и нефтепродукты) в начале лета был 140-150 долларов на тонну, то к концу лета вырос вот до 300 долларов. То есть 150 долларов на тонну добавилось к стоимости дизеля на мировом экспортном рынке. И несмотря на постоянные дискуссии относительно того, что внутренняя котировка не имеет ничего общего с внешней, это некорректно с точки зрения общей экономики и законов здравого смысла. Потому что при возможности выгодно вывести на экспорт товар его цена на внутреннем рынке будет стремиться к экспортной альтернативе.

Чтобы не допустить роста цен из-за этого, направляется дополнительный объем топлива на биржу, который создает переизбыток товаров на внутреннем рынке. Сейчас одна из мер, которая обсуждается, это введение института уполномоченных экспортеров для того, чтобы пресечь "серый" экспорт. Когда компании, которые покупали топливо, предназначенное для внутреннего рынка, вывозили нефтепродукты за рубеж. С точки зрения интересов страны и внутреннего рынка это неправильно. Это злоупотребление положением, которое сложилось. Поэтому сейчас надо предпринять меры, чтобы продукт, который предназначен для внутреннего рынка и получил поддержку в виде демпфера (компенсации нефтяникам за поставки топлива на внутренний рынок. - "РГ"), оставался в стране. У министерства энергетики также есть определенные дополнительные предложения, как надо донастроить систему стимулов, чтобы в такие периоды нефтепродукты оставались в России и чтобы у нас не возникало никаких временных или локальных перекосов.

А как с нефтью, нужно ли нам отказаться от привязки цен наших марок нефти к зарубежным сортам?

Павел Сорокин: Российская нефть и нефтепродукты представлены на всех крупных мировых рынках. Сейчас при поставке их на новые рынки, они кого-то вытесняют, поскольку мы говорим не о создании нового спроса и удовлетворении его, а об изменении грузопотока в мире. Фактически поставщики просто меняются местами.

Поэтому, когда говорят об отвязке цен российской нефти от каких-то котировок, важно понимать, что все основные котировки в мире, как бы они ни назывались, привязаны к североморской нефти Brent или к североамериканскому сорту WTI, поэтому являются производными от данных котировок.

Соответственно, торговая площадка может меняться, но все основные индексы между собой связаны. Все измеряется дифференциалами к тому или иному бенчмарку (эталонный сорт нефти. - "РГ"). Чаще всего им является Brent или WTI, а также котировки в Роттердаме, Сингапуре или Мексиканском заливе для нефтепродуктов. Есть еще котировки в Арабском заливе, но это очень специфический кэптивный (ограниченный) рынок для ближневосточных игроков, поэтому про его использование речи не идет. У нас достаточно понятное ценообразование на нефть и нефтепродукты, которое идет в привязке к ключевым рынкам и дифференциалов к ним.

Излишки добычи газа в 2023 году, по разным оценкам, могли бы составить от 80 до 120 млрд кубометров. Можем ли мы как-то компенсировать эти потери за счет потребления на внутреннем рынке?

Павел Сорокин: Эта тема важна не только со стороны объемов снижения производства - 80-120 млрд кубометров, но и с точки зрения в целом позиционирования российской газовой отрасли на будущее, ее вектора развития. Трубопроводный экспорт в Европу снизился из-за односторонних, недружественных и часто нелегитимных действий наших западных партнеров. Мы оказались в положении, когда нужно принять решение, как наиболее эффективно распорядиться теми богатствами недр, которые у нас есть. На самом деле этот вопрос всегда был на повестке дня. Но одно дело решать его, когда есть стабильный потребитель ваших ресурсов с развитой инфраструктурой, а другое дело, когда он совершенно неожиданно решает от ваших поставок отказаться. Мы сейчас именно в такой ситуации. И приходится оперативно искать способы монетизации газовых запасов.

В первую очередь к ним относятся возможности продажи их на экспортный рынок в виде сжиженного природного газа (СПГ). То есть стратегия остается неизменной. У нас по-прежнему цель - экспортировать 100 млн тонн СПГ к 2030 году и, потенциально, 120-140 млн тонн к 2035 году. Здесь очень важно сделать оговорку, что для этого необходимо поддерживать общую ресурсную базу и работать сообща, в координации между всеми участниками рынка.

Должна быть задействована трубопроводная инфраструктура, необходимы судостроительные мощности. Нужен инжиниринг, чтобы заместить оборудование для производства СПГ, которого у нас нет. В этих вопросах у нас сейчас прогресс достаточно хороший.

Мы это видим на примере реализуемого проекта "Арктик СПГ-2" и потенциального проекта "Мурманского СПГ". Нами доказано, что в целом отдельная очередь СПГ-завода может быть построена либо полностью из российских компонентов, либо с использованием некоторых комплектующих от наших партнеров из дружественных стран.

А развитие газохимии может помочь?

Павел Сорокин: Да это еще одно ключевое направление. Но здесь важно понимать, что газохимия, как и нефтехимия, не является панацеей с точки зрения объемов потребления. Зато создает продукцию с большой добавленной стоимостью. Для этого нужно взять и переработать жирные фракции, которые содержатся в газе. Сейчас это особенно выгодно, их становится больше по мере того, как истощаются залежи в сеноманских пластах, а добыча уходит глубже, на другие горизонты, где более жирный газ.

Там присутствует очень большое количество различных ценных фракций, таких как этан, пропан, бутан, а в Восточной Сибири еще гелий. Сейчас есть технические возможности для их использования и самое главное, существуют экономические стимулы. Минэнерго вместе с минфином два года назад приняли изменение в Налоговый кодекс, которое дает крупным нефтегазохимическим проектам обратный акциз на этан и на использование сжиженных углеводородных газов (СУГ) для пиролиза (термическое разложение органических природных соединений. - "РГ"). Это экономический стимул для выделения из газа ценных фракций.

Продукция нефтегазохимии значительно дороже базовой стоимости сухого газа, будь то 5,5 тыс. руб. на российском рынке, или какая бы цена ни складывалась на мировом рынке, от 200 до 500-700 долларов за тысячу кубов. Выделив 5-10% с точки зрения объема, веса, вы можете кратно поднять стоимость всей ресурсной базы. Вот это и делается в нефтегазохимии, но, повторюсь, это не панацея для объемов потребления. Проще говоря, вы не сможете 80-120 млрд кубометров экспорта газа в год заместить за счет нефтегазохимии.

Сколько газа смогут "забрать" новые нефтегазохимические проекты?

Павел Сорокин: Если только приблизительно. Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комбинат, завод полимеров в Усть-Куте, расширение татарстанского нефтегазохимического кластера, нефтехимический комплекс в Усть-Луге в сумме дадут дополнительно около 7-8 млн тонн пиролизных мощностей, то есть дополнительной переработки сырья.

Но это все равно ключевое и важнейшее направление развития отрасли. Оно закрывает потребности России в крупнотоннажных полимерах. Сейчас у нас есть определенные позиции, которые мы импортируем. Это частично ABS-пластики, частично малотоннажная химия. По мере расширения крупнотоннажной базы - за счет полиолефинов с высокой добавленной стоимостью, которые мы производим, у нас появляется инвестиционный ресурс и стимул уже идти в среднюю и малотоннажную химию.

Есть еще какие-то возможности увеличить внутренний спрос на газ?

Павел Сорокин: Да, третье направление, очень важное, это развитие газового транспорта, использование газомоторного топлива (ГМТ). Во-первых, это позволит диверсифицировать портфель различных видов топлива. Наибольший эффект здесь можно получить в крупнотоннажном грузовом транспорте, потому что грузовики, которые переходят с дизеля на СПГ, получают серьезную экономическую выгоду. По нашим расчетам, операционные затраты на жизненный цикл транспортного средства становятся на 20-30% ниже. А также мы можем по более высокой, более адекватной цене монетизировать запасы газа.

А что с поставками нашего газа в Узбекистан и Казахстан, а также возможным транзитом через их территорию в Китай?

Павел Сорокин: У "Газпрома" уже есть действующие контракты, по которым газ поставляется в эти страны. Увеличение объемов поставок действительно обсуждается, и первые результаты уже есть.

Но говорить о транзите в Китай, наверное, пока еще преждевременно. Тут надо в комплексе смотреть на наши отношения в газовом сегменте с Китаем. И в комплексе рассматривать все проекты. Поэтому отдельно выделять их не хотелось бы, это все-таки все звенья одной цепи. Но, безусловно, расширение инфраструктуры и углубление газовых связей пойдет на пользу всем.

Центральноазиатские республики, во-первых, гарантированно смогут обеспечивать свои пиковые периоды внутреннего спроса на газ. А, во-вторых, это позволит им исполнять свои, экспортные контрактные обязательства. А для России, это расширение связей с нашими партнерами. Ну и, естественно, опять же диверсификация направлений поставок.

Много было разговоров про своповые поставки газа в Иран. Остановка строительства газопровода "Мир" из Ирана в Индию как-то повлияла на наши планы?

Павел Сорокин: Здесь опять же вопрос надо рассматривать в комплексе. Все газовые рынки связаны между собой, даже когда речь идет про региональный газовый рынок. И все новые газовые проекты - интеграционные, учитывающие состояние других проектов и ситуацию на этих рынках.

Поэтому не очень правильно говорить об остановке строительства данного газопровода, это пока только намерения одной стороны. Дискуссии продолжаются. Обсуждаются все возможные варианты снабжения индийского рынка и стран, которые находятся между Россией и Индией. Проект должен удовлетворять все страны, на территории которых будет проходить инфраструктура, и должен быть найден наиболее эффективный способ доставки газа. Один из них - своповые поставки (замещающие, наш газ в Иран, иранский в Индию. - "РГ"). Для поставок газа в Индию нужна комплексная договоренность между тремя, четырьмя или даже пятью странами. Работа ведется.

А в каком состоянии сейчас проекты по созданию газового хаба в Турции?

Павел Сорокин: Идут консультации "Газпрома" с турецкой стороной при нашем участии, с учетом мнения экспертного сообщества. Идет определение основных параметров работы. Газовый хаб - это не только какая-то физическая точка, возникновение которой лишь вопрос создания физической инфраструктуры. Это еще и виртуальная точка биржевой торговли. Сейчас идет определение параметров взаимодействия всех заинтересованных сторон. Надеюсь, в ближайшем будущем стороны смогут поделиться деталями.

СВЕТЛАНА ЗАДЕРА, СЕРГЕЙ ТИХОНОВ

Большую мечеть шейха Заеда в Абу-Даби назвали одной из лучших бесплатных достопримечательностей в Азии. Уточняется, что главная столичная мечеть заняла пятое место в региональном рейтинге, составленном онлайн-порталом для путешественников TripAdvisor.

Пять баллов из пяти присвоили мечети 86% путешественников (посетителей онлайн-портала). Первое место с 90,63% занял Золотой храм в Амритсаре (Индия), также в пятерку вошли центр Lanta Animal Welfare в Бан Сала Дан (Таиланд), храм Paro Taktsang в Паро (Бутан) и площадь Накш-э Джахан в Исфахане (Иран).

Стоит отметить, что в первую десятку бесплатных достопримечательностей также попала залива Большая мечеть Султана Кабуса в Маскате. TripAdvisor ранее назвал Большую мечеть шейха Заеда 15-й лучшей достопримечательностью мира.

В первом полугодии 2023 года Центр Большой мечети шейха Заеда (SZGMC) посетили более 3 млн человек. Количество туристов из России составило 130 тысяч человек. Большая мечеть шейха Заеда – одна из крупнейших в мире мечетей, шедевр архитектурного искусства. Это удивительное здание способно вместить до 41 тысячи молящихся.

Мечеть украшена 82 куполами, тысячей колонн, люстрами, позолоченными сусальным золотом, и самым большим в мире ковром ручной работы. Главный молельный зал освещается одной из самых грандиозных люстр мира (10 метров в диаметре, 15 метров в высоту, масса 12 тонн).

Экскурсии мечети занимают важное место в продвижении миссии всеобщего мира, братства и толерантности, основанной на истинном учении ислама. Сотрудники провели более 2 тысяч туров, раскрывающих культурные особенности ОАЭ. Их посетили 37 тысяч человек со всего мира.

На территории мечети похоронен шейх Заед бен Султан, первый президент ОАЭ. Его погребение было первой религиозной службой, проведенной в этой мечети.

На Ставрополье из-за роста цен на бензин транспорт переводят на газ

Никита Пешков (Ставропольский край)

Министерство промышленности Ставропольского края объявило об акции "Народное топливо", благодаря которой автовладельцы могут установить на свои машины оборудование для использования метана в качестве топлива всего за несколько процентов от его себестоимости. С учетом резко выросшей цены на бензин, казалось бы, власти нашли выход, и предложение выглядит заманчивым. Однако эксперты уверяют, что оно подойдет далеко не всем. Корреспондент "РГ" разбирался, почему перевод транспорта на газ - это не панацея от всех бед.

Оператор программы в регионе - "Газпром газомоторное топливо". Согласно условиям акции, которую проводят власти региона, автовладелец может выкупить газовое оборудование после пяти лет аренды всего за два процента от его стоимости. Также при заправке предусмотрена скидка до 20 процентов.

- Всем желающим перейти на метан дадут рассрочку на приобретение оборудования на пять лет, - поясняют в пресс-службе регионального минпрома. - Сумма будет погашаться средствами, потраченными автовладельцем на заправку. Таким образом, переоборудование машины становится для ее владельца бесплатным.

Чтобы стать участником программы, необходимо обратиться в один из 12 партнерских пунктов по переоборудованию. Из них пять находятся в Ставрополе, еще пять - в районе Кавказских Минеральных Вод. В руководстве минпрома говорят в первую очередь об экологичности газа, при использовании которого объем вредных выбросов сокращается многократно. В ведомстве уточняют, что до 2025 года планируют перевести на газомоторное топливо до трех тысяч единиц техники. При этом, по данным российского аналитического сервиса "Автостат", в одном только Ставрополе на первое января этого года официально зарегистрировано 214,9 тысячи машин.

Однако для пользователей часто впереди вопроса экологии стоит вопрос выгоды, особенно сейчас, когда стоимость бензина с каждой неделей все больше и больше давит на карманы автолюбителей. По данным портала Fuelprices, цена на АИ-92 в Ставропольском крае выросла только за минувшую неделю на 41 копейку (0,8 процента), а годовой рост составил 2,98 рубля за литр (6,14 процента). По данным рейтинга российских субъектов, по доступности бензина для населения Ставрополье находится на 71-м месте из 85. Это значит, что на среднюю зарплату в регионе можно купить меньше топлива, чем в большинстве других. Тут волей-неволей задумаешься, сколько можно сэкономить, переведя свой автомобиль на газ. Правда, с метаном, как говорят эксперты, есть ряд как технических, так и инфраструктурных сложностей, которые кардинально меняют все.

Доцент кафедры технической эксплуатации автомобилей Северо-Кавказского федерального университета Анатолий Шаталов считает, что метан может быть привлекателен в первую очередь для тех, кто зарабатывает автомобильными перевозками.

- Положительных моментов у метана достаточно. Это топливо более экологично, оно сгорает практически до конца. - добавляет Шаталов. - Но усложняется система технического обслуживания и ремонта машины, так как использовать метан более опасно. Если баллоны для пропан-бутана должны выдерживать около 17-20 атмосфер, то метановые - 200 атмосфер.

Член совета директоров аудиторско-консалтинговой сети "ФинЭкспертиза" Агван Микаэлян считает, что главным препятствием для перехода на газ является недостаточность инфраструктуры.

- Что сейчас сдерживает рост числа электромобилей? Отсутствие соответствующих заправок. То же самое касается и газа. Поставите вы оборудование, даже если вам его подарят, если негде заправляться, если нужно будет проехать для этого сорок километров? Почему часто на газ переходил общественный транспорт, "ГАЗели" и автобусы? У них централизованные колонны, в которых ставили заправки. Подвижной состав заправлялся утром и выходил на маршрут. В таком случае преимущество дешевизны газа работает, - говорит Агван Микаэлян. - Чтобы сделать переход, требуется серьезная модернизация инфраструктуры. Тогда это станет само по себе интересным.

Стоит отметить, что ранее ставропольские власти объявляли о планах возместить инвесторам часть затрат на строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. В 2021 году, когда "РГ" писала об этой программе, в министерстве предполагали, что за три года в крае появится не менее 40 подобных заправок, однако сейчас их 28. Число, н сопоставимое с количеством станций, на которых можно залить в баки бензин.

В итоге, перейдя на газ, автолюбители, скорее всего, окажутся в ловушке, а не выиграют в цене.

Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании "Мой Автопрокат":

- Ставить газ на машину я бы рекомендовал тем, кто занимается извозом, тем более что сейчас есть программа, позволяющая сэкономить 60-100 тысяч рублей на переоборудование авто. Всем остальным, прежде чем что-то менять, советую определиться, для каких целей вам нужен автомобиль. Если вы хотите ездить на работу и домой по городу или иногда прокатиться на выходных - авто с бензиновым двигателем объемом до 1,6 литра вполне подойдет.

Что тормозит переход автопарка на газовое топливо

Ирина Фурсова

На прошлой неделе в видеообращении к участникам делового форума БРИКС Владимир Путин назвал переход на газомоторное топливо одним из ключевых технологических решений для достижения углеродной нейтральности российской экономики. Статистика это подтверждает.

Так, по данным "Газпром газомоторное топливо", благодаря использованию ГМТ сокращение выбросов парниковых газов от автомобилей в России в первой половине этого года составило почти полтора миллиона тонн СО2-эквивалента. А потребление газа как моторного топлива в январе - июне увеличилось, хотя и незначительно, и составило 720 миллионов кубоов против прошлогодних 714 миллионов.

А чуть раньше на онлайн-платформе GAZ Campus состоялся вебинар, посвященный альтернативному топливу для автомобилей. История газа как моторного топлива началась в нашей стране в 1970-х годах, использовался в основном пропан-бутан. К метану обратились в 1982-м, было выпущено около 70 тысяч метановых грузовиков, строились заправки. Но внезапно "концепция изменилась", и в фаворе оказалось дизтопливо. Интерес к сжатому метану вернулся только в 2010-х годах, а первая серия метановых "газелей" увидела свет десять лет назад.

"Подготовка к продвижению ГМТ-техники, разумеется, началась загодя, - сообщила начальник управления развития по продуктовым направлениям ГК "Современные транспортные технологии" Наталья Плетникова. - В 2012 году оказалось, что общество, в том числе и автомобильное, слабо осведомлено о ГМТ и его преимуществах".

По словам эксперта, как грибы после дождя стали разрастаться "вредные" мифы, некоторые даже на грани абсурда. Развенчивать их приходится до сих пор. Так, противники перевода авто на газобаллонное оборудование (ГБО) утверждали, что оно непременно "убьет" двигатель, если еще раньше машина не взлетит на воздух. В салоне авто с ГБО непременно будет пахнуть газом, а само оно сильно потеряет в динамике.

Тем не менее ГМТ-автомобили стали находить почитателей, многие автозаводы стали выпускать газовые версии. В 2014 году начала работать программа субсидирования покупки ТС на метане. Но ГМТ-бума, на который так рассчитывали в "Газпроме", так и не наступило, хотя сеть автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) поступательно расширялась.

И число противников начало снижаться. По словам Натальи Плетниковой, в 2021 году уже половина опрошенных владельцев коммерческой техники лояльно относились к ГМТ и задумывались о переводе ее на метан. В том числе и потому, что число АКГНС уверенно росло и программы субсидирования постоянно продлевались. "К этому времени парк метановой техники увеличился в два раза, - подчеркнула она, - большинство клиентов уже прочувствовали, что ГМТ позволяет до 60 процентов экономить затраты на топливо".

Как сообщил начальник управления организации продаж компании "Газпром газомоторное топливо" Олег Устинов, сегодня в России создана опорная сеть АКГНС более чем из 900 заправок. Но увы, они расположены неравномерно, в основном на ключевых магистралях в европейской части страны. Для популяризации ГМТ компания в этом году запустила проект "Народное топливо", презентация которого состоялась в рамках ПМЭФ. Проект направлен на масштабное стимулирование обеспечения ГМТ транспорта по всей стране и вобрал в себя самые разные механики поощрения тех автовладельцев, которые решаться перейти на газ. Среди приятных бонусов - возможность бесплатного переоборудования на партнерских пунктах, скидки на определенное количество топлива, льготы по транспортному налогу в 33 регионах страны и т.д.

Согласно Транспортной стратегии России, к 2030 году доля автопарка с двигателями на альтернативных видах топлива (в первую очередь речь идет о газомоторном топливе) должна составить минимум 49 процентов. Автопарк страны сейчас насчитывает около 56 миллионов единиц автомобильной техники. По данным "Автостата", рынок ГМТ-авто на начало 2023 года составил 265 тысяч, по статистике "Газпрома" - 285 тысяч. Возникают большие сомнения, что за 6,5 года мы успеем выпустить, импортировать и переоборудовать в сотню раз больше машин.

Что же тормозит развитие рынка ГМТ-авто? Такой вопрос мы задали Олегу Устинову в рамках вебинара. "С точки зрения инфраструктуры и программ - ничего не тормозит, - ответил он. - Влияние оказывают скорее внешние факторы - такие, как уход поставщиков техники с рынка и их замещение новыми дилерами и производителями. Сейчас наблюдается превышение спроса над предложением, но уверен, что наши игроки справятся с этой задачей и проблема уйдет".

Однако не все эксперты рынка настроены столь же оптимистично. "Есть ряд примеров, свидетельствующих о недостатках конверсии традиционных автомобилей для работы на ГМТ. Это говорит о о необходимости разработки и производства автомобилей специально для использования ГМТ, - сообщил "РГ" профессор Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ Михаил Аким, - Для этого требуются значительные инвестиции, окупаемость которых возможна только при гораздо больших объемах ГМТ-автопарка, чем существует на российском рынке. Кроме того, безусловно, ограничивают спрос на ГМТ проблемы с поставкой комплектующих, неравномерная сеть заправочных станций, опасения повышения цен на газ при резком росте цен на сами автомобили".

В Якутии намерены активизировать перевод авто на метан

Мария Сергеева (Республика Саха)

Более 1,2 миллиарда рублей сэкономят в Якутии до 2028 года за счет планируемого увеличения количества газомоторной техники на четыре тысячи единиц. Об этом заявил министр промышленности и геологии региона Максим Терещенко.

В северной республике действует программа поддержки автовладельцев, желающих перевести машину на газовое топливо. 90 процентов затрат на переоборудование транспорта возьмет на себя государство.

Плюс перевода техники на газ очевиден: трехкратная разница в цене топлива. Сегодня стоимость кубометра компримированного природного газа (эквивалент литра бензина) - 20,5 рубля, одного литра АИ-92 - 60,5, АИ-95 - 62,5, дизельного топлива - 77,2 рубля. К тому же после установки газобаллонного оборудования на авто граждане и организации получают право на снижение транспортного налога вполовину.

- Часто меры поддержки рассчитаны на определенные категории граждан. Мы же работаем с владельцами всех видов и моделей транспорта, готовыми перейти с дорогого бензина на менее затратное, а еще и экологичное топливо, - рассказал Максим Терещенко. - И перевод авто с поддержкой от государства на наш якутский газ, метан - реальная возможность сэкономить в два-три раза.

Рассмотрим вариант с автомобилем УАЗ. При среднем годовом пробеге в 40 тысяч километров и расходе бензина 19 литров на 100 километров придется потратить на топливо 459,8 тысячи рублей в год. А с газом затраты обойдутся всего в 155,8 тысячи. Выгода - 304 тысячи рублей в год. А таких машин в якутских организациях сотни.

Пример из реальной жизни: в 2022-м республика приобрела 100 автобусов на природном газе, тем самым сэкономив для бюджета за неполный год 138 миллионов рублей.

В конце 1990-х - начале нулевых годов правительство региона вводило меры поддержки для развития рынка потребления пропан-бутана в качестве моторного топлива. Сегодня его используют около 16 тысяч единиц техники, а заправок на пропан-бутане в республике около 30.

Так почему сейчас речь идет именно о метане? На пропан-бутан можно перевести только технику, работающую на бензине, а на метан - все, начиная от легковых автомобилей, заканчивая тягачами, автобусами и тракторами на дизеле.

Субсидии на "метанизацию" машин работают в регионе с прошлого года. Тогда программа финансировалась только из республиканского бюджета, сейчас еще и из федерального.

- В текущем году стоит задача перевести на газ от 250 до 500 транспортных средств, - дает расклад Максим Терещенко.

Но переход на метан движется медленнее, чем хотелось бы. Основная причина - малое количество заправок. Сегодня в Якутии этот газ в качестве топлива используют около двух тысяч транспортных средств. А газонаполнительных компрессорных станций - всего десять. Четыре из них находятся в Якутске, одна на железнодорожной станции "Нижний Бестях", три в Мирнинском районе и две - в Ленском.

Но в перспективе их будет больше. К 2030 году планируют построить еще до 40 газовых заправок.

Лучше всего с метановыми АГЗС обстоят дела в регионах западной части России. Там строительство объектов идет с привлечением средств федерального бюджета и "Газпрома".

Якутия тоже ведет переговоры о строительстве в республике газовых станций "Газпрома". От их результата будет зависеть многое.

Самую большую пользу от метана могли бы получить якутские аграрии, простые сельские жители. Они бы существенно сэкономили при переводе сельхозтехники на природный газ. Но в районах нет АГЗС... В министерстве промышленного и геологии считают, что ситуацию спасут передвижные газовые заправщики, которые намерена приобрести республика.

Да и в Якутске, где проживает почти половина населения региона, количество техники, работающей на метане, могло бы быть больше. Но людей пугают очереди на имеющихся четырех заправках и необходимость возить большой, тяжелый баллон - на 90 или 100 литров. Весит он 70 килограммов, в длину имеет почти метр, и, как правило, устанавливается в багажнике, где занимает больше половины места.

Но это мелочи, если учитывать, сколько сейчас стоят бензин и дизтопливо. Ради тройной экономии можно ведь обойтись и без багажника.

Казахстан никому не отдаст свой СУГ

Казахстан собирается запретить вывоз сжиженных углеводородных газов автомобильным и железнодорожным транспортом

Казахстан собирается запретить вывоз сжиженных углеводородных газов, еще одного вида моторного топлива. Соответствующий проект приказа минэнерго Казахстана опубликован для публичного обсуждения до 18 августа.

Документ предполагает запрет на вывоз СУГ и бутана автомобильным транспортом на 3 года, и железнодорожным транспортом — на 6 месяцев. Однако эти ограничения не будут касаться экспорта СУГ компаниями, которые его произвели в рамках СРП.

Как уже неоднократно писал «НиК», сжиженный нефтяной газ в Казахстане — топливо социально взрывоопасное. Его резкое подорожание в начале 2022 года привело к антиправительственным демонстрациям, гибели людей и вводу войск ОДКБ.

Поэтому в стране с 2022 года за стоимостью СУГ пристально следит государство, предотвращаю резкие скачки цен. Это привело к тому, что автолюбители стали массово переоборудовать машины на данный вид топлива. В прошлом году потребности в нем выросли сразу на 28%, и эта тенденция продолжилась в текущем году.

Как сообщалось в апреле 2023 года только в Алма-Ате, крупнейшем городе Казахстана, за год количество автотранспорта на газе выросло на 57%.

При этом сейчас Казахстан для внутреннего рынка выпускает 120-130 тыс. тонн, которые покрывают 90% потребностей, общий спрос — 130-140 тыс. тонн в месяц. Во время ремонтов заводов дефицит СУГов достигает 15-25%.

Стоит отметить, что в стране серьезные проблемы и с обеспечением бензином и дизелем. Весной 2023 года правительству Казахстана даже пришлось поднять стоимость топлива, чтобы предотвратить вывоз его из страны и надвигающейся дефицит ГСМ. Кроме того, в настоящее время в Казахстане действует запрет на вывоз нефтепродуктов автотранспортом.

Объем ненефтяной торговли Ирана за 4 месяца составил 35,445 млрд. долларов

Согласно данным, опубликованным Таможенной администрацией Исламской Республики Иран (IRICA), за первые четыре месяца текущего 1402 иранского календарного года (с 21 марта по 22 июля) объем ненефтяной торговли Ирана достиг 35,445 млрд. долларов.

Согласно приведенным данным, за четыре месяца Иран экспортировал 45,758 млн. тонн ненефтяных товаров на сумму 15,906 млрд. долларов, сообщает IRIB.

Экспорт ненефтяных товаров за указанные четыре месяца увеличился на 28,56 процента в весовом выражении.

Между тем, за указанный период в страну было импортировано около 11,842 млн. тонн товаров на сумму 19,539 млрд. долларов, что свидетельствует о росте в стоимостном выражении на 10,82% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Средняя стоимость каждой тонны экспортируемых товаров за первые четыре месяца текущего года составила 348 долларов, а средняя стоимость каждой тонны импортных товаров - 1650 долларов.

Основным направлением экспорта Ирана в этот период был Китай с импортом из Исламской Республики на сумму 4,644 млрд. долларов, за ним следуют Ирак с 2,927 млрд. долларов, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) с более чем 2,0 млрд. долларов, Турция с 1,778 млрд. долларов и Индия с 624 млн. долларов.

Сжиженный природный газ, жидкий пропан, жидкий бутан, битум и метанол вошли в пятерку основных экспортируемых товаров за указанные четыре месяца.

Между тем, пятью основными источниками импорта страны за эти четыре месяца были ОАЭ с 5,818 млрд. долларов, Китай с 5,558 млрд. долларов, Турция с 2,090 млрд. долларов, Индия с 718 млн. долларов и Германия с импортом на 704 млн. долларов.

Кукуруза, смартфоны, соевые бобы, подсолнечное масло и рис были основными импортируемыми товарами в рассматриваемый период.

Как ранее сообщала IRICA, ненефтяная торговля Ирана достигла 26,5 млрд. долларов за первые три месяца текущего иранского календарного года (с 21 марта по 21 июня).

По данным IRICA, ненефтяной экспорт страны в первом квартале текущего года составил 35,5 млн. тонн на сумму 12,5 млрд. долларов, а импорт - 8,6 млн. тонн на сумму 14 млрд. долларов.

Фреон в геотермальных установках можно заменить на аммиак, углекислый газ или бутан

Конструкция позволяет удешевить альтернативный источник энергии. Сибиряки подали заявку на патент.

Доставить электричество в отдаленные поселки Арктики или Дальнего Востока сложно. Там получают ток с помощью топливных генераторов. Доставлять топливо неудобно, дорого и экологически небезопасно. Сибиряки предлагают альтернативу — геотермальную энергетику.

Чтобы вырабатывать электрическую энергию, можно использовать тепло земли, утверждает советник директора Института теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН Сергей Елистратов.

Использовать геотермальные электростанции можно в любом регионе страны. Поставщиками энергии могут быть не только гейзеры или водоемы с теплой водой, но и незамерзающие реки, вода из очистных сооружений или обычных скважин. Воду будут нагревать по принципу холодильника.

В холодильнике есть специальные трубки с фреоном. Они охлаждают продукты – забирая у них тепло. Фреон начинает кипеть, выбрасывать тепло в окружающую среду. При этом сам фреон возвращается в трубку. Так можно нагревать воду до кипятка, перекачивать ее к турбинам, которые будут вырабатывать энергию, а вода будет снова возвращаться в источник. Производство энергии будет непрерывным.

Сибиряки решили заменить фреон на более эффективное вещество – аммиак, углекислый газ, изобутан. При этом попадать в окружающую среду газ не будет. Производство энергии экологически чистое, непрерывное, а главное — недорогое. Отапливать может десятки домов, при этом сама установка компактная и быстро возводится в любой местности.

«Установки — невысокой мощности, не связаны с большими строительными затратами, оборудование можно быстро доставить на объект и сразу же подключить к эксплуатации», — пояснил Сергей Елистратов.

Комплектация установки сибирских физиков отечественная, что в условиях жестких санкций очень важно. Выпуск можно наладить без особых затрат. Ученые уже ищут партнеров, чтобы на Дальнем Востоке создать пилотный проект геотермальной станции.

Анастасия Путинцева.

Источник: ГТРК «Новосибирск».

Углекислый газ может быть использован как дешевый возобновляемый источник углерода

В наши дни существует несколько основных подходов к борьбе с выбросами углекислого газа. Один из них — превращение СО2 в ценные продукты, такие как метанол и углеводороды. Как правило, для этого используются катализаторы на основе дорогостоящих драгоценных металлов, однако научный сотрудник Института органической химии имени Н.Д. Зелинского (ИОХ) РАН, к. х. н. Александр Кустов и его научная группа предлагают более экономичный подход. Исследователи вот уже три года успешно разрабатывают каталитические системы, содержащие железо, цинк и медь, что позволит сделать переработку углекислого газа более эффективной.

— Вопрос накопления в атмосфере парниковых газов из года в год звучит все острее. Какие пути решения этой проблемы предлагает наука в России?

Есть четыре основных вида парниковых газов, которые наносят колоссальный вред атмосфере. Это углекислый газ (СО2), самый крупнотоннажный из всех по масштабам выбросов, и оксид азота (N2О), который имеет в 300 раз больший парниковый эффект, чем углекислый газ, однако его выбросы в атмосферу значительно меньше. Помимо этого, опасен метан (CH4) и различные фреоны. В мире с ними пытаются бороться по очереди — берутся то за один газ, то за другой. Но в последнее время как в науке, так и в промышленности возник тренд на утилизацию СО2. На это направлен ряд мировых соглашений — о сокращении выбросов, об углеродной нейтральности, увеличении штрафов. Кроме того, углекислый газ интересен тем, что его можно использовать как дешевый и возобновляемый источник углерода.

Основная стратегия борьбы с углекислым газом заключается в сокращении выбросов. Она подразумевает более экологичные процессы и совершенствование технологий. Вторая стратегия — это природный механизм, озеленение территорий, сокращение вырубок лесов. На мой взгляд, первые два способа борьбы с парниковыми газами самые эффективные.

Третий способ предполагает улавливание СО2 с помощью адсорбента и последующее захоронение в нефтяных скважинах. Это интересно, поскольку позволяет утилизировать большое количество углекислого газа, но вопрос в том, что с ним будет потом. Важно также, что процесс затратен с экономической точки зрения.

Четвертое направление, которым как раз занимается моя научная группа, — вовлечение СО2 в различные химические реакции с целью получения продуктов с добавленной стоимостью, например, метанола, легких олефинов, диметилового эфира, углеводородов различного строения.

Здесь СО2 можно рассматривать как дешевый и возобновляемый источник углерода для синтеза различных молекул. Для Европы не менее актуально получение легких углеводородов из СО2, например метана и других алканов, — эти газы там значительно дороже, чем в России. Но для их выработки требуется большее количество водорода, что увеличивает стоимость процесса.

— Расскажите подробнее, чем занимается ваша исследовательская группа?

Наша ключевая задача — разработка эффективных каталитических систем для конверсии СО2 в такие ценные продукты, как метанол и легкие олефины. Преимущество процесса состоит в том, что синтез метанола и синтез олефинов из диоксида углерода идут параллельно, однако в зависимости от параметров реакции — температуры и давления, а также используемого активного металла, выход целевых продуктов будет изменяться.

Наша лаборатория — полного цикла, то есть мы занимаемся процессом от начала до конца. Изучая современную научную литературу, мы понимаем, куда двигаться, что развивать, находим слабые или еще неисследованные области и активно работаем в этих направлениях.

Процесс всегда начинается с разработки новых катализаторов, для получения которых мы применяем как традиционные методики синтеза, например, пропитку и соосаждение, так и более сложные методы синтеза катализаторов, включая темплатные методы, СВЧ-синтез и ряд других. Затем мы испытываем полученные катализаторы на проточной каталитической установке с заданными параметрами, близкими к технологическим, и комплексно характеризуем их.

Отличная приборная база в трех институтах и доступ к центрам коллективного пользования позволяют нам проводить глубокие физико-химические исследования.

После мы сравниваем наши каталитические системы с промышленными катализаторами, а также анализируем результаты, опубликованные другими научными группами. Все это в совокупности позволяет нам уверенно двигаться вперед и проводить исследования на мировом уровне.

Изначально катализ — область, где нельзя все предсказать. В некоторых областях науки можно выполнить теоретические расчеты и получить представление о результате. В катализе же всегда много факторов, которые очень сложно предугадать, — синергизм металлов, влияние поверхности носителей, размера частиц и так далее. Даже небольшие добавки могут сильно менять свойства вещества. Например, калий, который мы добавляем в «гомеопатических» дозах — 0,1 %, а то и меньше — сразу приводит к росту активности катализатора на 20–30 %. При этом меняется и селективность по целевым продуктам.

Так, в проекте по гранту РНФ одним из главных результатов наших исследований стала разработка нового катализатора для переработки СО2, который в полтора раза превосходит по активности импортные аналоги — классические катализаторы синтеза метанола по процессу Фишера-Тропша* из угарного газа.

СО2.jpg— А что все-таки перспективнее — метанол или олефины?

На мой взгляд, метанол — более интересный продукт. Во-первых, он используется в качестве растворителей, добавок к топливу, а также при добыче и транспортировке природного газа. Это большой рынок сбыта. Во-вторых, метанол служит молекулой-платформой для получения продуктов тонкой химии, например, для производства диметилового эфира, лекарственных препаратов, тех же олефинов и так далее. Кроме того, преимущество метанола в том, что он жидкий и легко транспортируется. Метан или легкие олефины, которые мы также получаем из СО2, — газообразные, поэтому перевозить их сложнее.

Также стоит отметить, что гидрирование СО2 в метанол — это низкотемпературный процесс, который осуществляется при 230–260 ?. При этом требуется не критически высокое давление водорода, всего 40–50 атмосфер.

Главное преимущество нашей технологии заключается в том, что мы не используем дорогостоящие благородные металлы. Основу составляют доступные активные компоненты, такие как медь, цинк и алюминий, что делает наш подход экономически оправданным.

— Какое положение занимает Россия в сфере переработки СО2 в ценные продукты на общемировом уровне?

В России эта тема относительно новая и активно развивается в последнее десятилетие. Наши исследования не остаются без внимания, результаты охотно публикуют крупные международные издания. Я бы сказал, что мы идем в ногу со временем.

— Вы работаете по гранту Фонда уже три года. Каких результатов вам удалось добиться?

За это время наша научная группа провела колоссальную работу. Мы начали с того, что выполнили большой скрининг различных каталитических систем — до сих пор еще не все результаты опубликованы. Мы изучили различные носители для катализаторов, исследовали все возможные добавки щелочных, и в первую очередь калия, а также щелочноземельных металлов. Иногда приходится изобретать велосипед, однако без этого невозможно сделать что-то идеальное: есть риск пропустить нечто простое, что могло бы дать хороший эффект.

Кроме того, мы получили оптимизированные каталитические системы для гидрирования углекислого газа в метанол на основе медь-цинк-алюминия, модифицированного калием. Их производительность составляет более 0,7 грамма метанола на грамм катализатора в час — это очень хороший результат.

В промышленных процессах производительность катализатора составляет 0,2–0,3 грамма продукта на грамм катализатора в час, то есть мы увеличили этот показатель в два с половиной раза.

Конечно, при переходе к промышленным процессам есть вероятность снижения эффективности из-за технологических особенностей, однако будем надеяться, что она упадет не сильно. Также мы продвинулись в синтезе олефинов: разработали эффективные каталитические системы на основе железа — дешевого и доступного металла.

— Какие перспективы своих технологий вы видите? Действительно ли получится с их помощью значимо повлиять на уровень выбросов углекислого газа?

Моя позиция такова: задачу сокращения выбросов СО2 надо решать комплексно. Необходимо активно озеленять территории, делать существующие технологические процессы более экологичными, совершенствовать подходы к захоронению углекислого газа. Но технологии, которые мы развиваем, также весьма перспективны. На заводах или теплоэлектростанциях, где велики выбросы углекислого газа с высокой концентрацией, можно поставить систему его улавливания и переработки. Кроме того, запасы нефтяных ресурсов истощаются, и уже через полвека это может сказаться на экономике. А значит, люди будут искать альтернативные варианты получения нефтепродуктов, и здесь как раз могут пригодиться подобные технологии и наши научные разработки.

— Наблюдаете ли вы в целом интерес со стороны бизнеса?

Да. Последний год мы активно работали с бизнесом в рамках контракта по декарбонизации между Институтом органической химии РАН, Институтом нефтехимического синтеза и ПАО «Татнефть», и этот проект потенциально может иметь продолжение в виде пилотных испытаний. Первый год нашего сотрудничества был успешным: мы получили и запатентовали совместно с «Татнефтью» новые катализаторы — и все благодаря знаниям, полученным на этапе выполнения гранта РНФ. Но следует понимать, что промышленности важны не только экологические задачи, но еще и прибыль. Необходим баланс. Надо найти некую золотую середину, которая устроит все стороны.

Здесь все зависит от цен на водород и электроэнергию. Это сложный механизм. На первом этапе рассчитываются только входные параметры — стоимость катализатора и его производительность. А дальше следует большой экономический процесс, который необходимо настраивать.

Если сфокусироваться на прибыли — будет слабый экологический эффект, если на экологии — это скажется на прибыли. Определяющим фактором тут является источник водорода.

Если мы получим его «зеленым» способом, то есть с помощью электролиза, тогда экономической выгоды практически не будет, а в некоторых случаях компания может даже остаться в убытке. Зато процесс будет полностью экологичным и углеродно-нейтральным. Либо мы можем получить водород путем дегидрирования — риформинга. Такие промышленные процессы уже существуют. Например, дегидрирование различных алканов в олефины или же процессы ароматизации бутана. В этом случае производство окупится очень быстро — ориентировочно за 7–8 лет, но для экологии пользы окажется мало. Поэтому важно понимать, как настроить эту систему.

— Как вы оцениваете поддержку РНФ?

Наша лаборатория оснащена в основном за счет гранта Фонда. Три года назад мы получили абсолютно пустую комнату, а теперь в ней находится все необходимое оборудование для синтеза и исследования. Благодаря поддержке РНФ мы имеем возможность готовить молодые кадры. В настоящий момент в моей научной группе ведут исследования пять аспирантов и большое число студентов-дипломников. Если бы не молодежные проекты РНФ, их было бы в 3–4 раза меньше.

Ни для кого не секрет, что молодежь заинтересована в прорывных тематиках, где есть интересные темы, современное оборудование и хорошие условия труда. Некоторые студенты и аспиранты проводят в лабораториях целый день, что должно достойно оплачиваться. Без грантов обеспечить это было бы почти невозможно.

* Процесс Фишера-Тропша — получение различных углеводородов из смеси угарного газа и водорода.

Источник: РНФ

Дорожающий газ подкрался к российским потребителям

Почему поднимают тарифы на газ, объясняют эксперты нефтегазовой отрасли

Потерю экспортных доходов надо чем-то компенсировать, так что домохозяйствам и промышленности РФ стоит готовить кошельки

Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) предложила увеличить тарифы на газ для всех потребителей в РФ, включая население и промышленность, на 8% с июля 2024 года и еще раз — с июля 2025 года.

В ФАС уверяют, что оптовые цены на газ учитываются при формировании цен для потребителей. В ведомстве также сообщили, что эти средства от повышения цен направят на газификацию регионов и строительство новых газопроводов. Идею положительно оценили в Минэнерго, заявив, что индексация тарифов позволит сохранить надежное обеспечение конечного потребителя газом за счет реализации инвестиционных программ компаний. В ведомстве напомнили о необходимости финансирования модернизации и трат на поддержание уже существующих коммуникаций.

«Сегодня около 30% российских газопроводов находятся в эксплуатации уже более 40 лет […] индексация тарифов позволит ускорить темп реализации программы социальной газификации, которая стала бессрочной. Благодаря ей газ уже доведен до границ более чем 600 тыс. земельных участков», — заявили в министерстве. 

Переложить расходы «Газпрома» на других — единственный выход?

Даже в 2020-м году, когда доходы от экспорта российского газа серьезно сократились из-за низких цен на мировых рынках и малого спроса, оптовые цены на газ для всех категорий потребителей России повысили с 1 августа только на 3%. Однако после этого ФАС увеличила темп. 1 декабря 2022 года произошло повышение цен на газ в России на 8,5%. Тогда это привело к росту стоимости счетов за ЖКХ. По сути, начал работать принцип «меньше заработали на экспорте — компенсировали за счет повышения тарифов на внутреннем рынке».

Надо признать, что логика в этом присутствует. По итогам 2022-го «Газпром» вынужден был уменьшить объем экспорта голубого топлива в дальнее зарубежье почти на 46%. По этой причине чистая прибыль российского холдинга, как следует из отчетности по МСФО за 2022 год, сократилась на 41,4%, до 1,226 трлн руб. Но несмотря на это никто в правительстве не отменил программу социальной газификации, а проекты вроде «Силы Сибири-2» не свернули.

Нынешняя инициатива ФАС по индексации регулируемых цен на газ на 8% несколько отличается от прогнозов Минэкономразвития, в которых в период 2024–2025 годов — с 1 июля 2024 года и 1 июля 2025 года — тарифы должны вырасти на 7%. Кстати, в апреле ведомство представило новый прогноз, где рост цен вообще не упоминался. Оправданы ли такие меры, предлагаемые ФАС и можно ли их считать единственно верным решением для экономики РФ?

«РФ потеряла премиальный рынок в Евросоюзе, причем, похоже, либо навсегда, либо на очень долгий период. Компенсировать его за счет других экспортных направлений быстро не получится. Ждать такой же доходности от них придется долго, ведь создание инфраструктуры и каналов сбыта — это годы работы. Полностью переключиться на внутренний рынок, чтобы сбывать туда такой же объем, что шел на европейском направлении, тоже не выйдет. Со стратегической точки зрения это делать, конечно, нужно. Но сейчас на нем не получится столько же зарабатывать хотя бы потому, что он привык работать в режиме дотаций за счет экспортных доходов, которые сегодня серьезно уменьшились.

При этом никуда не делись обязательства „Газпрома“: строительство газотранспортных систем внутри РФ, обслуживание уже существующих, обустройство ресурсной базы для новых проектов, вроде „Силы Сибири-2“ и, кстати, их реализация тоже», — рассказал в беседе с «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.

По его мнению, выходов из ситуации в перспективе несколько.

Первый — сокращать инвестиционные программы «Газпрома» в соответствии с текущим графиком поступления доходов от реализации газа на всех рынках. Побочный эффект от такого подхода — это постепенное замедление развития отрасли газодобычи и всего, что с ней связано.

Второй — реформирование внутреннего рынка газа РФ до состояния полноценного, т. е. где как и в случае с оптовыми закупками электроэнергии или топлива, цены формируются балансом спроса и предложения, а также конкуренцией.

Для «Газпрома» в данный момент это не очень удобный вариант. У компании, среди прочих, довольно серьезная социальная нагрузка. Он, в отличие от НОВАТЭКа или «Роснефти», отвечает за социальную газификацию населения, и холдинг обязан поставлять газ в регионы, даже если те вовремя не оплачивают счета. Если в РФ сегодня будет работать полноценный внутренний рынок, «Газпром» не сможет предлагать конкурентоспособную цену, уступая место другим компаниям, у которых не такая нагрузка за счет обязательств по крупным и социальным проектам. Правда, надо признать, что «Газпром» — это все-таки крупная компания, где в отдельных регионах или городах России у него физически конкурентов нет.

«Разумеется, в таких условиях для „Газпрома“ логичнее всего лоббировать повышение цен на газ, ведь для покрытия инвестиционных затрат ему нужен рост доходов. А учитывая тот факт, что увеличение стоимости электричества и топлива внутри РФ носил опережающий характер по сравнению с ценой газа, решение ФАС было вполне предсказуемым. Разумеется, для населения и промышленности это все крайне неприятный момент. Но единственная рабочая альтернатива — создание инструментов полноценного внутреннего рынка — будет наносить ущерб „Газпрому“, что отразится на отрасли.

Я бы сказал, что это необходимый шаг, но исключительно тактический, ситуативный. Постоянно повышать стоимость газа, оправдывая это необходимостью развития отрасли — крайне опасная затея. В перспективе все же нужно создавать условия, чтобы „Газпром“, как и другие компании, могли бы все больше зарабатывать внутри РФ. Тогда и полноценный внутренний рынок будет честным по отношению к потребителю и продавцу. Проблема в том, что для этого нужно обеспечить инфраструктуру, чтобы покупатели могли приобретать все больше газа. Это будет возможно, когда реализуют программы по газификации Дальнего Востока, социальной газификации, подведут коммуникации к домохозяйствам, которые не способны самостоятельно оплатить такие работы. В итоге замкнутый круг — чтобы избежать роста цен на газ, нужно увеличить внутреннее потребление, а для этого понадобится много денег на постройку коммуникаций, причем средств от экспорта все меньше, значит нужно набирать их за счет увеличения тарифов внутри РФ, пока не реализуются все проекты», — заключил Алексей Громов.

Заменит ли внутренний рынок экспортные объемы?

Короткий ответ — нет. В 2021 году «Газпром» экспортировал в дальнее зарубежье 185,1 млрд кубометров газа, что на 5,8 млрд больше, чем в 2020 году. За 2022 год, по словам главы госкорпорации Алексея Миллера, экспорт в страны дальнего зарубежья составил 100,9 млрд кубометров.

В 2022 году потребление природного газа в России выросло до 484 млрд кубометров. Для сравнения: в 2021-м — 470 млрд, в 2020-м — 460 млрд, в 2019-м — 479 млрд. Это значит, что в обозримом будущем потребители в РФ, включая домохозяйства и промышленность, не смогут «впитать в себя» те объемы (примерно 80 млрд кубометров), которые еще совсем недавно шли в другие страны. Такое количество голубого топлива попросту некуда девать. Разворот российского экспорта на Восток, безусловно, имеет потенциал, но пока нет достаточных мощностей по доставке энергоресурсов в желаемом для РФ объеме.

Полностью списывать со счетов внутреннее потребление в перспективе, конечно, нельзя. Одним из драйверов роста должна стать программа социальной газификации в России, которая была запущена в 2021 году. Она предполагает, что уровень газификации регионов вырастет с 71% в 2020 году до 82,9% к 2030-му. Правительство оценивало затраты на нее в 567 млрд руб. В 2022-м программу сделали бессрочной. В целом, в стране наблюдается последовательный рост газификации.

Уровень газификации России

В новую программу «Газпрома» на 2021–2025 гг. вошли 67 регионов. Ее стоимость оценивается примерно в 800 млрд руб. Когда она будет выполнена, газом обеспечат 3600 населенных пунктов, на газ переведут 2300 котельных, построят 24000 межпоселковых газопроводов. Однако этого все равно недостаточно, чтобы внутренний рынок РФ мог выбрать те объемы, что ранее шли в европейском направлении.

«Газпром» не компенсирует сокращение своих доходов в этом и следующем году за счет увеличения объемов продажи газа в РФ.

В беседе с «НиК» аналитик ФНЭБ, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков напомнил, что в прошлом году была высокая инфляция и этим можно оправдать желание ФАС индексировать тарифы в этом году чуть больше, чем будет прогнозируемая инфляция. Есть традиционная формула: любые тарифы можно поднимать на уровень инфляции. А в последние годы вообще говорили, что нужно их поднимать по формуле «+1%», чтобы услуги стали доступнее и развивалась конкуренция.

«Сейчас мы видим что да, для „Газпрома“ есть соблазн компенсировать недополученную выручку от падения экспорта за счет внутреннего рынка, тем более что он очень большой. Но государству надо понимать, что низкие тарифы на газ — это то конкурентное преимущество, с помощью которого российская экономика вообще может развиваться. Дешевая энергия — это импульс, без которого наша продукция может „вылететь“ с рынка, тем более на фоне санкций и разрыва традиционных коммерческих связей РФ с другими государствами.

Если вы повысите стоимость голубого топлива в России до общемировых цен, то газовые компании будут зарабатывать очень много, но при этом все остальные отрасли пострадают. В конечном счете, это ждет даже саму газодобычу, ведь большие объемы потребления газа обусловлены низкими тарифами. Вырастет цена, снизится потребление. Именно поэтому нужно очень осторожно подходить к этому вопросу. Одно дело проиндексировать тарифы на уровне инфляции, а другое — когда у вас инфляция меньше 4%, а нам предлагают в следующем году проиндексировать на 8%, а через год повторить. При таком сценарии российская экономика будет заторможена, а ее выход из кризиса будет очень сложным», — говорит эксперт.

Газификация России нужна

Дешевый газ в РФ — это еще и политический вопрос. Он является неким элементом социальной справедливости. Мы — мировой лидер по запасам газа, так почему у нас должны быть высокие тарифы? Население воспринимает доступ к газу как естественное право, причем именно доступ к дешевому газу.

По мнению Юшкова, программы догазификации и увеличения темпов газификации регионов являются абсолютно правильной идеей, поскольку они решают множество социальных и даже политических вопросов. Чем больше газификация страны, тем больше благосостояние граждан.

«Те объемы, что шли на экспорт в ЕС, внутренний рынок РФ при нынешних темпах его роста, конечно, поглотить не сможет. Программы до 2030–2035 гг. по газомоторному топливу в России условно говоря, причем при наилучшем сценарии, обеспечат дополнительное потребление в 10 млрд кубометров. Газификация городов и перевод электростанций с угля на газ — это тоже стимул для роста потребления. К примеру, есть потенциал для газификации Красноярска или городов Западной и Восточной Сибири, правда, только при условии „выдавливания“ из энергобаланса угля. Но это все равно даже не десятки, а единицы миллиардов кубометров.

Крупные промышленные объекты тоже могут увеличить потребление. В химической промышленности есть разные проекты, но под отдельную ресурсную базу. К примеру, есть давний проект — газоперерабатывающий и газохимический комплексы в Амурской области, которые должны использовать газ, идущий для прокачки по „Силе Сибири“. Из газа, идущего по этой трубе, должны извлекаться разные полезные вещества (пропан, бутан, этан) и передаваться на газохимические заводы, где СИБУР уже будет производить полипропилен, полиэтилен и прочие продукты. Но опять же, это проекты, которые реализуются уже давно, а сам комплекс, по сути, функционирует. Просто есть повод для увеличения потребления за счет наращивания объемов переработки», — объясняет аналитик ФНЭБ.

Можно рассчитывать на увеличение потребления газа в уже газифицированных районах РФ, но только при условии, что будет повышен спрос на электроэнергию. Или должно сильно увеличиться само население, поскольку много газа традиционно тратится, в первую очередь, на энергетику и отопление. Но, как считает Игорь Юшков, пока что бурного экономического роста в РФ нет, потребление электричества существенными темпами не растет, как и численность населения.

В итоге впереди маячит своего рода тупик. «Газпрому» нужны средства для развития газодобычи и реализации социальных проектов по газификации, но за счет экспорта такие деньги уже не заработать. И аргументы у компании, как и у ФАС, предлагающей увеличить тарифы, есть. «Газпром» действительно потерял в доходах за последний год. Если в 2021 году прибыль от продаж составила 2,4 трлн рублей, то в 2022-м — 1,93 трлн руб. При этом, если с 2010 по 2018 гг. холдинг тратил на газификацию РФ от 25 до 36 млрд руб., то в 2020–2022 гг. сумма возросла до 56-66 млрд руб.

С другой стороны, российский холдинг десятилетиями был единственным экспортным поставщиком газа из РФ и получал огромную прибыль. Но при этом на эти средства не обеспечил бурного роста глубокой переработки сырья на территории РФ, не проработал технологии по конвертации голубого топлива в СПГ (имеется ввиду крупнотоннажное сжижение), да и газификация регионов хоть и постоянно росла, но все равно далека от 100%. Теперь же промышленные предприятия, если следовать логике ФАС, должны платить больше за энергию (с начала 2022 года ко второй половине 2025-го — на 33%) в условиях, когда им нужно заниматься импортозамещением, т. е. выделять больше средств на развитие технологий.

По сути, верного решения в данной ситуации нет. Точнее оно есть, но в прошлом времени, когда нужно было заниматься созданием инфраструктуры переработки газа на территории РФ. И дело тут не только в вопросе, есть ли у «Газпрома» ресурсы, чтобы самостоятельно, без нагрузки на население РФ и дальше реализовывать намеченные проекты. Тем более что ответ на этот вопрос нужно искать среди инсайдеров самой компании. Проблема еще и в том, что экономика РФ, с одной стороны, привыкла к дешевому газу, а с другой — не сможет выбрать дополнительные объемы, даже если «Газпром» «зальет» рынок еще более дешевым голубым топливом.

Илья Круглей

На базе омского оборонного завода создадут индустриальный парк

Светлана Сибина (Омск)

На минувшей неделе в Омске с рабочими визитами побывали два вице-премьера Российской Федерации - Виктория Абрамченко и Денис Мантуров, возглавляющий министерство промышленности и торговли. Члены правительства ознакомились с реализацией в регионе крупнейших инвестиционных проектов.

В частности, Денис Мантуров посетил Омский завод транспортного машиностроения.

По данным регионального правительства, на вооружении российской армии сегодня находится не менее тридцати видов техники омской сборки. За последний год объем производства на заводе вырос в четыре раза.

Так, введена в эксплуатацию автоматическая линия гусеничных лент, не имеющая аналогов в стране. А в ближайшее время на базе предприятия будет создан индустриальный парк, который позволит эффективно использовать площади промышленного гиганта. Проект, разработанный совместно со специалистами "Уралвагонзавода", представят главе минпромторга к концу текущего года.

Тем временем на площадке "Омского каучука" приступают к строительству завода полиизобутотилена (ПИБа) мощностью десять тысяч тонн в год. Продукцию начнут выпускать до 2025 года. Разработку поддержало государство.

- Новое производство позволит исключить зависимость России от поставок из-за рубежа ПИБа, который применяется в смазочных материалах, клеях и герметиках, электроизоляционных изделиях, эмульгаторах, в геологоразведке. Сейчас более девяноста процентов этой продукции импортируется, - подчеркнул Денис Мантуров.

Кроме того, на предприятии запустили модернизированную установку переработки бутан-бутиленовой фракции (ББФ). Проект также направлен на импортозамещение и укрепление технологического суверенитета страны.

Между тем главная тема рабочей поездки Виктории Абрамченко, курирующей в правительстве реализацию нацпроекта "Экология", - природоохранная деятельность. Так, в рамках нацпроекта регион получил восемь миллиардов рублей из федерального бюджета на рекультивацию четырех свалок, расположенных на территории Омска. Проблема не решалась десятилетиями, но уже в текущем году Центральный округ города наконец избавится от первого полигона площадью тридцать гектаров. Стоимость работ - 1,3 миллиарда рублей.

Как сообщила после ревизии объекта Виктория Абрамченко, рекультивацию полигона закончат со значительным опережением сроков - уже в августе текущего года. К осени на освобожденных от мусора участках высадят 1,4 тысячи молодых сосен. А до конца 2024 года в Омске ликвидируют все свалки, которые накопили десять миллионов кубометров ТБО. В результате вредные выбросы в атмосферу снизятся на семнадцать тысяч тонн в год.

Виктория Абрамченко и глава региона посетили и новый комплекс "Биосфера", включенный в федеральный проект "Чистый воздух". Речь идет о стопроцентной очистке промышленных стоков нефтеперерабатывающего завода. Заместитель председателя правительства также побывала на стройплощадке логистического парка "Солнечный". Проект стоимостью свыше десяти миллиардов рублей входит в реестр масштабных. Инвестору без торгов в аренду предоставлены земельные участки, а также инфраструктурный бюджетный кредит - более двухсот миллионов рублей.

- У нас таких объектов еще не было. Здесь будут представлены все федеральные сети, трудоустроено 2500 человек. Налоговые поступления составят не менее четырехсот миллионов рублей в год, - пояснил глава региона Виталий Хоценко. - Складские помещения площадью двести тысяч квадратных метров введут в строй поэтапно в 2023-2025 годах.

Денис Мантуров, заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли Российской Федерации:

- Омская область лидирует в СФО по темпам развития промышленности. Сегодня регион располагает высокоразвитым нефтеперерабатывающим комплексом, химическими, машиностроительными, радиоэлектронными производствами, предприятиями ВПК.

Предприятия активно претендуют на поддержку в рамках механизма кластерной инвестиционной платформы, таких проектов уже три. Это дает доступ к льготному заемному финансированию для производителей критически важной продукции. Еще два получили промипотеку на общую сумму в 164 миллиона рублей.

Новые эффективные сорбенты для выделения ценных углеводородов в природном газе

Исследователи из Института неорганической химии СО РАН создали мезопористые металл-органические координационные полимеры – уникальные соединения для выделения легких алканов (метана и этана) из сложных многокомпонентных смесей. Эти углеводороды широко используют в энергетике и химической промышленности. Работы выполнены в рамках проекта по модернизации и проведению исследований на уникальной научной установке (УНУ) «Станция EXAFS-спектроскопии», который реализует Институт катализа СО РАН при поддержке государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации».

Ученые создали эффективные сорбенты для разделения ценных углеводородов.

Легкие алканы – это предельные углеводороды, к которым относятся метан, этан, пропан, бутан и др. Эти соединения играют огромную роль в энергетике и химической промышленности: их используют в качестве топлива и для производства пластмасс, каучуков, синтетических волокон, моющих средств, хладагентов, растворителей и т. д.

Природный газ – ценное сырье, содержащее, помимо метана, значительные количества этана и пропана. Традиционно эти газы разделяют с помощью криогенных установок при экстремально низких температурах, однако значительные энергозатраты приводят к снижению рентабельности процесса Ученые из Института неорганической химии им. А. В. Николаева СО РАН предложили использовать совершенно иной метод, основанный на технологии разделения газов с помощью адсорбции.

«Для выделения ценных углеводородов из сложных химических смесей мы создали высокоселективные пористые материалы – металл-органические координационные полимеры серии NIIC-20, которые называли в честь института (NIIC – Nikolaev Institute of Inorganic Chemistry). Они обладают уникальными адсорбционными характеристиками, которые можно целенаправленно настраивать под определенные задачи. Технология адсорбционного разделения имеет большие перспективы для промышленного применения – она поможет экономить огромное количество энергии и упростит некоторые процессы», – рассказал заместитель директора ИНХ СО РАН по научной работе, д.х.н. Данил Дыбцев.

В одной из последних работ ученые показали, что сорбенты NIIC-20 демонстрируют высокие значения сорбционной емкости метана, этана, пропана, а также одни из лучших значений селективности. Благодаря уникальным свойствам соединений процесс разделения не требует охлаждения и имеет рекордно высокую производительность.

Для исследования и синтеза NIIC-20 применяли методы порошковой и монокристальной рентгеновской дифракции с использованием синхротронного излучения. Модернизация уникальной научной установки, которую проводит Институт катализа СО РАН, позволяет планировать и проводить самые современные научные эксперименты. Отработанные методики и установки будут перенесены на Сибирский кольцевой источник фотонов (СКИФ), который планируется запустить в конце 2024 года.

Работа выполнена при поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации (Соглашение № 075-15-2022-263). Исследования проводились с использованием оборудования УНУ «Станция EXAFS спектроскопии» в Сибирском центре синхротронного и терагерцевого излучени на базе Института ядерной физики СО РАН.

Источник: Институт катализа имени Г. К. Борескова СО РАН.

«Омский каучук» наладит производство полиизобутилена мощностью 10 тысяч тонн в год

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и врио губернатора Омской области Виталий Хоценко дали старт строительству производства полиизобутилена и приняли участие в запуске модернизированного производства по переработке бутан-бутиленовой фракции на заводе «Омский каучук».

«Запуск производства на заводе «Омский каучук» позволит исключить зависимость нашей страны от поставок из-за рубежа ПИБа, который применяется в смазочных материалах, клеях и герметиках, электроизоляционных изделиях, эмульгаторах, а также в геологоразведке. В настоящий момент более 90% низкомолекулярного полиизобутилена импортируется. Поэтому проект по созданию производства ПИБ был поддержан государством в рамках субсидии на НИОКР», – отметил Денис Мантуров и поблагодарил руководство области за активное содействие в развитии химической промышленности.

Глава региона отметил важность проектов для Омской области.

«Оба проекта – и успешное завершение реконструкции установки по переработке бутана технического, и начало большой работы по строительству производства полиизобутилена, - важны как для нашего региона, одного из отечественных нефтехимических центров, так и для всей страны. Они направлены на импортозамещение и помогают в укреплении технологического суверенитета России», – прокомментировал Виталий Хоценко.

Реализация проектов осуществлялась при поддержке Минпромторга России, правительства Омской области, ФРП и Газпромбанка.

Также вице-премьер – глава Минпромторга России и врио губернатора ознакомились с производственными мощностями ПО «Полёт». «Полёт» - филиал АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» - более 80 лет специализируется на выпуске авиационной и ракетно-космической техники. На заводе организовано производство ракетных модулей для семейства ракет-носителей «Ангара» полного цикла.

Денис Мантуров и Виталий Хоценко также посетили «Омсктрансмаш». Завод занимается разработкой и изготовлением новых образцов военной и гражданской продукции, ремонтом и модернизацией бронетехники. На сегодняшний день на вооружении российской армии состоит 30 образцов военной и инженерной техники производства «Омсктрансмаш». Денис Мантуров отметил, что за последний год объемы производства «Омсктрансмаша» по ГОЗ увеличились в 4 раза. На заводе запущена уникальная, не имеющая аналогов в России, автоматическая линия по сборке гусеничных лент. Она позволяет производить различные по конструкции и типоразмеру ленты не только для серийных, но и для перспективных образцов гражданской и специальной техники.Процесс производства гусеничной ленты полностью автоматизирован. Операторы осуществляют контроль за точной и бесперебойной работой систем, всю работу за них делают роботы. Особое внимание стоит уделить последнему этапу производства – проверке изделий на прочность. Для этих целей служит автоматическая, переналаживаемая с полуавтоматической загрузкой установка для обкатки гусеничных лент. На сегодняшний день «Омсктрансмаш» производит все основные типы гусеничных лент, обеспечивая ими гусеничную бронетехнику России.

На выставочной экспозиции, которую посетили Денис Мантуров и Виталий Хоценко, представили свою продукцию предприятия Омской области. Вице-премьер высоко оценил качество представленной продукции.

«С учетом индустриального развития регион в последние годы стал лидером в Сибирском федеральном округе по темпам развития промышленности. Сегодня регион располагает высокоразвитым нефтеперерабатывающим комплексом, рядом химических предприятий, машиностроительными и радиоэлектронными производствами. В области расположены крупные предприятия военно-промышленного комплекса России, в частности, по выпуску бронетехники», – отметил он.

Помимо этого, состоялась двусторонняя встреча Дениса Мантурова и Виталия Хоценко. Они обсудили вопросы докапитализации регионального фонда развития промышленности и участие Омской области в конкурсном отборе на получение единой региональной субсидии.

«Предприятия области активно претендуют на поддержку в рамках механизма кластерной инвестиционной платформы, таких проектов на данный момент уже 3. Напомню, что КИП дает доступ к льготному заемному финансированию для производителей критически важной продукции. Не могу не отметить уже зарекомендовавший в бизнес-сообществе механизм господдержки «промышленная ипотека». Два предприятия Омской области уже получили промипотеку на общую сумму в 164 млн рублей. Благодаря этой мере поддержки приобретено 18,5 тыс. кв. метров производственных площадей в регионе. С учетом расширения этого механизма, помимо приобретения помещений у бизнеса есть возможность оформить льготный кредит также на строительство, реконструкцию и модернизацию производственных площадей», – отметил Денис Мантуров.

Также он обратил внимание, что предприятия области получают необходимую системную поддержку как со стороны региона, так и на федеральном уровне. В частности, речь идет о льготах и преференциях для системообразующих предприятий, поддержке импортозамещения. Бизнесу доступна широкая линейка финансовых инструментов, в том числе льготные кредиты на оборотные средства и на развитие, кредитные каникулы, гранты на импортозамещающие разработки. В регионе создан фонд развития промышленности Омской области. Общая капитализация фонда составляет 140 млн рублей. Эти средства по различным программам регионального фонда можно направить в том числе на поддержку предприятий сельхозмашиностроения, легкой, лесной промышленности.

«Омская область промышленный край. Благодаря поддержке Минпромторга России сегодня запустили строительство нового производства. Также будем работать над созданием индустриального парка на базе «Омсктрансмаша». В ближайшее время разработаем концепцию и будем стараться получить федеральную поддержку», – отметил Виталий Хоценко. Он добавил, что благодаря инструментарию Минпромторга России область сможет реализовать проект и достичь больших результатов.

Татьяна Черниговская: зачем вселенной существа, которые мыслят

Профессор Татьяна Черниговская – известный российский нейроученый, глава Института когнитивных исследований СПбГУ, член-корреспондент РАО – посетила Первую международную конференцию "Сознание животных". Этот научный форум по инициативе Далай-ламы XIV организовал в мае в Дхарамсале на севере Индии директор Института перспективных исследований мозга МГУ им. М.В. Ломоносова, академик РАН Константин Анохин. О своих впечатлениях от новой встречи с духовным лидером буддистов мира и монахами-учеными, общения с ведущими российскими и зарубежными коллегами, изучающими сознание, об угрозах развития искусственного интеллекта и роли образования в общении людей друг с другом и животными, о тайнах эволюции, языка, мозга, души и жизни Татьяна Черниговская рассказала в эксклюзивном интервью РИА Новости. Беседовала Ольга Липич.

"Это переворачивает картину"

– Татьяна Владимировна, каковы ваши впечатления от Первой международной конференции "Сознание животных"? И какие перспективы исследований в этой области вы видите?

– В эпоху Апокалипсиса о перспективах говорить странно. Но вообще такая тематика как "Сознание животных", и все, что связано с сознанием, – это минное поле. Поле, на котором всегда рискуешь нарваться либо просто на сумасшедших, либо на маньяков внутри науки, которые почему-то решили, что они могут в этой области работать. Поэтому конференция в Дхарамсале превзошла все мои ожидания. Она оказалась гораздо более сильной, чем я предполагала. Мне было интересно, и я узнала много новых вещей.

– Что из нового вы бы выделили?

– Мы раньше считали, что у осьминогов в каждой щупальце по нервной системе, что так и есть, но нет центрального регулятора. На конференции были представлены исследования, свидетельствующие о наличии у них такого центрального регулятора – в выступлении профессора Дженнифер Мазер из канадского Летбриджского университета, которая много лет изучает головоногих моллюсков.

Новое про пчел – в замечательном докладе профессора Ларса Читтки из Исследовательского центра психологии Лондонского университета королевы Марии. И совершенно потрясающий сам исследователь – очень умный, четкий и одновременно любящий своих пчел. Он более 20 лет изучает пчел и шмелей и даже написал книгу об их "уме", отметив, что у этих насекомых есть свой "язык танца", хорошая память, высокая обучаемость и с вероятностью 55-70% сознание.

Были и предположения, которым я не очень доверяю. Как, например, с рыбами, которые якобы осознанно смотрятся в зеркало и там себя узнают. Хотя звучит это красиво. Доклад об "умных" рыбах представил японский профессор Масанори Кода из Высшей научной школы столичного университета Осаки.

Встреча в Дхарамсале показала, что идея "сознание животных" – это не эпифеномен (вторичное явление – ред.), это всерьез, как я вообще-то всегда и считала, и что за этим есть экспериментальные данные. Конечно, данные надо сто раз проверять, и не потому, что плохо сделан тот или иной эксперимент, дело не в экспериментах, а в том, как их результаты трактуют. Нужно рассматривать все в деталях: как продумывали эксперимент, как проводили, что под чем имелось в виду.

– Далай-лама сказал, что сознание есть у всех живых существ, включая насекомых, просто у них оно не такое, как у человека, что вы об этом думаете?

– Это потрясающая вещь в том плане, что речь не идет о делении на два: у этих сознания нет, а у этих есть. Речь идет о том, что есть много разных типов и уровней сознания. Это переворачивает картину.

– Как вы относитесь к стремлению обнаружить сознание, разумность и у растений, ведь соответствующее исследование также было представлено на конференции испанцем Пако Кальво, который даже издал книгу Planta Sapiens ("Растение разумное")?

– Это меня интересует. Какое-то время назад наткнулась у Метерлинка на работу под названием "Разум цветов". А не так давно вышла статья о том, что если с растениями плохо обращаться, не поливать их, ломать, то они кричат, в диапазоне, который не уловим человеческим ухом, но фиксируется определенными приборами.

Но все-таки даже буддисты не приписывают растениям сознания.

Красивые ресницы или "вел дан"

– Чем в практическом смысле могут помочь исследования сознания животных и подобные конференции самим животным?

– Это отдельная история. Если абсолютно честно говорить, то надо прекращать есть не только говядину, баранину, козлятину и курятину, но и все остальное. Даже если на сцену выйдут азиаты, которые скажут: будем есть маринованных или сушеных тараканов, то и это не поможет, потому что у них тоже найдутся признаки сознания. А некоторые исследователи, как мы видели, ищут их и у растений. И что мы будем делать? Чем питаться?

Я даже студентам говорю и "угрызаюсь" таким образом: на корову смотришь где-нибудь в Швейцарских Альпах или на прекрасных наших пастбищах – какая у нее прекрасная шерсть, выразительные глаза, красивые длинные ресницы! Нагляделся, а потом идешь в ресторан и заказываешь: "Мне, пожалуйста, well doneстейк!" Значит, так: либо ресницы, либо "well done".

Конечно, нам наш биологический вид важнее. Но сегодня встают очень серьезные вопросы в области обращения с животными, когда гусей и уток специально откармливают на фуа-гра, а живых раков бросают в кипяток. Этические комиссии следят за тем, чтобы не проводилось медицинских, научных опытов над животными без наркоза, но сомневаюсь, что анестезию будут давать, например, червям…

Мы должны обращать внимание на то, что не только мы страдаем. И не множить страдания без необходимости. Причем такого рода вещам нужно учить детей с раннего возраста. Ребенок должен знать, что, если он отрывает крыло у бабочки, ей больно, и этого делать нельзя.

– Может быть, человечеству пора пересматривать свое отношение к потреблению в корне? Чтобы человек стал более аскетичным, и поглощение им окружающего мира стало минимальным? И чтобы оно было всегда осмысленным и с благодарностью, особенно когда речь идет об убийстве живого существа ради поддержания собственной жизни?

– Я люблю читать исторические книги, мемуары. Романы читать не люблю, потому что сама могу написать роман, но хорошие уже все написаны... Мне гораздо интереснее реальные вещи, которые происходили на самом деле. Так вот, например, когда читаешь Михаила Пыляева про старый Петербург, то узнаешь: люди волновались о том, что Петербург будет завален конским навозом из-за огромного числа повозок – что невозможно будет ходить, дышать. Но эта проблема снялась сама собой, когда исчезли повозки и появились автомобили.

Почему я говорю об этом в ответ на ваш вопрос? Потому что проблема сама исчезнет. Будет искусственный интеллект, например GPT18, и вопрос с поеданием коров решится сам собой, потому что не будет тех, кто будет поедать коров. Искусственный интеллект найдет для себя источники энергии. И как сказал нам Далай-лама, в конце концов планета сгорит (согласно буддийской космологии – ред.).

ИИ как "актер" и буддийская космология

– Далай-лама считает, что сознанием обладают только живые существа, а искусственный интеллект его иметь не может. Вы с этим согласны? Сознание вообще можно вынести наружу, за "пределы" живого существа?

– Мы этого не знаем. Но может быть очень хорошая имитация. Антропоморфные роботы все лучше и лучше. Робот может перед вами так имитировать мимику, так будет вам сочувствовать, так переживать, что вы расплачетесь. Но это будет идеальная имитация, а не сознание. Он просто актер хороший.

– Но это страшная манипуляция, я же не в театре…

– Да, это все манипуляция с физическим подобием. Сам он, робот, здесь не при чем, пока у него нет личности. Но встает вопрос: а не появится ли у этих сверхсложных систем личность? Появление личности у искусственного интеллекта – это сингулярность, аналогия – Большой Взрыв. Дальше у нас не будет хода назад. И тогда нам кирдык полный. Они в суд на нас начнут подавать.

– А мы их тогда от питания отключим.

– Это для детей разговоры, что мы их отключим от сети. Они, разумеется, позаботятся о том, чтобы их ни от чего нужного им отключить было нельзя. Это первое, что они сделают.

– Как вы смотрите на изложенную Далай-ламой буддийскую космологию, согласно которой сознание безначально, бесконечно, мир возникает из пустого пространства по причине того, что живым существам предстоит обитать в нем, а грядущий конец этого мира в огне связан с их кармическими действиями?

– Можно, конечно, относиться к этому как к чистой метафоре и сказке, как к тому, что в Исландии тролли бродят, а у нас баба Яга в ступе летает. Но все-таки этой концепции многие тысячи лет. Не думаю, что тысячи лет люди бродят только вокруг сказок.

Из того, что мы, ученые, сейчас не совсем это понимаем и не видим доказательств, вовсе не следует, что это неверно. Опровергнуть мы тоже не можем. Получается, что мы должны "рубиться": кто-то кому-то что-то должен доказать… Вопрос интересный.

Сознание и "зомби"

– Что такое сознание вообще – как сегодня его определяет наука?

– Количество научной информации о мозге сегодня огромно, нельзя даже все прочитать. Но ясно, что нужна новая теория, чтобы ответить на вопросы о сознании. Работой в этой области как раз занимается Константин Владимирович Анохин (директор Института перспективных исследований мозга МГУ им. М.В. Ломоносова, академик РАН, главный организатор конференции "Сознание животных" – ред.).

На сегодняшний день никакого единого определения сознания нет. В науке не могут договориться. Это огромное пространство.

Один полюс – утверждение, что сознание может быть только высокого уровня, то есть awareness (осведомленность), осознание, рефлексия. Но если встать на такую позицию, то можно сказать, что десятки процентов жителей земли не обладают сознанием и к роду Homo Sapiens перестают относиться, потому что даже не подозревают, что можно за собой следить и рефлексировать, осознавая свои действия, слова и мысли.

Другой полюс: сознание – это вообще некая реакция, и тогда им обладает даже инфузория туфелька. Вот, буддисты, например, считают, что все живое имеет чувства и сознание. Но в научной среде многими серьезными учеными такая точка зрения поддержана не будет.

Не годятся ни первый, ни второй полюс. А между этими полюсами – бездна. И вы легко найдете сто человек, которые вам запросто ответят, что такое сознание, но этим ответам для точной науки ноль цена.

– Тем не менее, на конференции "Сознание животных" и в ее кулуарах было немало дискуссий о сознании с вашим непосредственным участием. Как вы все-таки для себя понимаете "сознание", чтобы говорить о нем?

– По итогам дискуссий мне нравится идея деления на разные типы или уровни сознания. Тем уровням, которые помельче, погрубее, менее изящные – им низшие животные подойдут. А есть уровни сознания, имеющиеся только у высших животных. А есть, наверное, и то, что доступно только человеку.

Но тема сознания может еще больше усложниться сейчас, учитывая бардак с искусственным интеллектом. Считать ли машины, искусственный интеллект – сознанием, или это зомби в философском смысле? Зомби, которые ведут себя as if("как если бы") – как будто сознание у них есть. Прямо как мы. Только это подделка.

"Как узнать, что это - жизнь"

– А чтобы отличить ИИ как "актера" или "подделку" от истинного сознания, не помогает критерий "живой-мертвый"? И каков он в современной науке?

– Очень сложный вопрос. А камень, минерал, который растет определенным образом? Есть, конечно, биологические определения жизни, есть физика. Берите Эрвина Шредингера "Что такое жизнь с точки зрения физики".

– Шредингер в ней касается не только вопросов наследственного механизма и преодоления энтропии, но и темы сознания человека, обращается к древнеиндийской философии с Атманом и Брахманом, однако эта книга издана давно, в 1940-х годах, ее содержание актуально?

– Это очень полезная книга. Но сейчас уже – поскольку активно ищут жизнь в космосе – вопрос стоит так: а вы узнаете вообще, что это жизнь? Как вы узнаете, что это жизнь? Это может быть совсем другой тип жизни. Основанный, например, не на известных нам элементах, а какая-нибудь силиконовая жизнь – теоретически возможно.

Или, например, если мы все здесь доиграемся и взорвем друг друга, а вдруг останется искусственный интеллект, – то он станет высшей формой жизни на Земле. Планете будет благодать, потому что портить все вокруг (так масштабно, как это делает сегодня человек) ИИ не будет, есть никого не будет, ему солнечной энергии достаточно – красота. А если он просто развивается до такого уровня, что побеждает нас, то, повторю: можно не сомневаться, что он придумает, как быть с энергией, так чтобы его из розетки никто не выключил.

"Можем дождаться от них Платона"

– Правильно ли я понимаю, что мы сейчас оказались на грани пересмотра подхода к способности животных чувствовать, и что можно сказать: даже низшие животные что-то чувствуют, как люди?

– Мы находимся на этой грани с одной поправкой: кто эти "мы"? Многие физиологи даже разговаривать на эту тему не будут. Психологи, философы, отдельные специалисты будут. Но осторожно.

– Как вы лично считаете: есть ли сознание у животных, у насекомых?

– Зависит опять же от того, что мы будем считать сознанием. Если принять позицию выступавшего на первой конференции "Сознание животных" в Дхарамсале Ника Хамфри, то мой ответ твердо: да, разное у разных видов, возможно, не у всех. (Известный британский нейропсихолог, профессор Лондонской школы экономики Николас Хамфри разделил животных на три класса в зависимости от сознания: не обладающие сознанием животные, такие как черви и медузы; животные, имеющие когнитивное сознание, но не имеющие чувственного, феноменального сознания, например, пчелы и осьминоги; и наконец, те, кто обладает и когнитивным сознанием, и феноменальными ощущениями, в их числе попугаи, собаки, люди – прим. ред.).

Но если вы, например, Аллахвердова спросите, с которым мы приятели (профессор Виктор Аллахвердов, факультет психологии СПбГУ – прим. ред.), то он скажет: какое сознание у животных, тем более, у насекомых. Если речь о том, что сознание – это только ревизор, который приходит проверять.

Другое дело, когда мы говорим о разных слоях или стадиях сознания: они возможны. Вот, профессор Александр Каплан (заведующий лабораторией нейрофизиологии и нейрокомпьютерных интерфейсов МГУ имени М.В. Ломоносова – ред.) сейчас исследует в буддийских монастырях Непала монахов в тантрической медитации. Во время этой медитации их сознание проходит различные стадии (согласно буддийскому учению, уровни сознания разнятся: от грубого до наитончайшего "ума ясного света" – ред.).

Но если забыть про стадии сознания и говорить про типы сознания, то мне нравится эта идея: да, у животных есть сознание, но не такое же, как у человека. Мы не ждем от них Платона с Аристотелем. Но, между прочим, можем дождаться. Они внутри своего поля могут оказаться очень умны, чему полно доказательств.

– Тогда возвращаемся к вопросу о законодательстве, чтобы сделать обращение с животными менее жестоким?

– От идеи, даже самой хорошей, до закона – огромное пространство.

Этика "важнее падежей"

– Для установления мира, гармонии и счастья на Земле, по словам Далай-ламы, людям необходимо правильное образование – знакомство с основами этики, "гигиены эмоций" и заботы о других с самого раннего детства, развитие любви и сострадания. Какую роль вы отводите образованию?

– Конечно, учить нравственности, простым вещам нужно с раннего возраста, совсем маленьких, с детского сада. Разумеется, не только воспитатели и преподаватели, но и родители, бабушки и дедушки должны этим заниматься. Ничего ни у кого не воруй: не потому что тебя поймают и накажут, а потому что это очень стыдно. Выпил сок – выброси в урну упаковку. Не вздумай мучить кошку: давай я тебе самому на ногу наступлю – посмотришь, каково это кошке. Маленькие дети сами этого знать не могут, им надо все объяснять, причем понятным для каждого возраста образом.

Умные педагоги могут разрабатывать соответствующие программы. Если Далай-лама говорит нам, что где-то в мире уже есть и успешно преподается такая этическая программа – значит, нужно ее брать, изучать, адаптировать и запускать.

А то дети, выходя из учебных заведений, в интернете носятся в десять раз быстрее вас, но про жизнь и про свои эмоции не знают ничего. Знает ли ребенок, например, что и ему, и всем окружающим тяжело, когда он ложится на пол посреди магазина и начинает колотиться в истерике? Если, например, снять на видео его поведение, показать ему и объяснить, что такое эмоции, и как с ними справляться, никого не травмируя, то должно быть всем лучше.

– Можно еще, наверное, мультфильмы снимать об эмоциях – в профилактических целях?

– Это отдельная работа. И этим должны заниматься педагоги и другие профессионалы. Не придумывать сто пятую версию того, как научить детей падежам, а думать, как научить жизни и достойному поведению. Падежи – это в сто раз менее важно, чем то, о чем мы сейчас говорим.

– В некоторых школах Индии проводят, например, "уроки счастья", а в Бутане есть целое "министерство счастья" и считают "валовое национальное счастье", но большинство госструктур разных стран мира "счастье" употребляют не часто. Что все-таки важнее: образование и мышление или законы, ограничивающие ненадлежащее поведение?

– Законодательство – это хорошо. Но взрослые появляются из детей: если кто не знает, то я счастлива это объявить. У ребенка, у подростка даже мысли не должно появляться, что можно иначе себя вести, чем нравственным образом, что можно мучить кошку, толкаться, устраивать истерики и так далее. Этичное поведение должно быть на автомате – как когда вы идете и делаете следующий шаг, или как когда вы утром, едва проснувшись, чистите зубы.

Для этого детей надо учить. А мы, получается, уже пропустили несколько поколений. У них родители уже такие выросли (в перестройку – не обращающие особого внимания на этику и воспитание), и даже бабушки. А нормальная бабушка, например, должна сидеть дома с внуками, вязать носки, печь блины и учить жизни – быть душевной. Мечты…

Душа и "джокер"

– В буддизме нет Бога-Творца и души как таковой, есть тончайшее сознание, переходящее из одного телесного воплощения в другое (перерождение). А приближается ли современная наука к определению, что такое душа, как вы считаете?

– Нет, по-моему, она не приближается. Я сейчас говорю про себя, не про всю науку. Я считаю, душа – это не та категория, которой наука должна заниматься. Это про другое. Это не значит, что я отрицаю наличие души. Но наука не занимается такими вещами.

– А заговоры, проклятия и другие способы воздействия на душу, на человека, через слово, например, это работает, и почему? Или все это сказки?

– Я уверена, что оно работает. Объяснить, почему, научно не могу. Тогда нужен эксперимент в научном смысле: чтобы когда кого-то заговаривают, все это воздействие фиксировалось… Но зафиксировать вы этого сейчас не сможете. Также, как и душу вы не сможете зафиксировать. Это не значит, что этого нет. Просто это не область естественных наук.

– А как вы думаете, что есть интуиция – проникновение в инфополе более высокого уровня или что? Ведь современная наука как-то касается этих вопросов?

– Да, она их касается, и очень серьезно. Но тут опять обломы начинаются. Потому что определение, что такое интуиция, как бы отрицательное, то есть: все, что не рациональное, все, что не прошло через алгоритм. Это как джокер – когда нечем назвать.

Искусственный интеллект, машины в функции алгоритмизации, вычисления нас переиграли. Но зато мы живые существа, у которых есть интуиция, а ее невозможно просчитать, мы – неизвестно, как... Это все из мягких наук. Что можно просчитать в стихах Бродского или гениальной музыке – не то, что делает их гениальными. И как эти стихи и эта музыка попали в голову человека? Ответ: например, интуиция или озарение... Но что это?

Однако, уже сейчас говорят о том, что искусственный интеллект сам придумал что-то вроде искусственной интуиции – машины начинают нас обыгрывать на нашем поле? Программы загоняют человека в шахматный цугцванг. Ведь интуиция – наша гордость… Это уж точно мы, люди.

– Но машина же не может написать стихи гениальнее, чем Бродский?

– Я считаю, что нет. Но некоторые разработчики искусственного интеллекта считают иначе. Они скажут: подождите, нейросеть проанализирует всю мировую поэзию, она будет думать-думать, и напишет вам очень приличное стихотворение. Оно, возможно, не будет гениальным, но вполне вероятно, что оно будет из средних стихов от гениев.

Все эти вопросы вертятся вокруг вещей, точных определений которым нет…

Зачем мы живем

– Но эти вещи без точных определений, наверное, самое интересное, ведь главный вопрос всех времен и народов: в чем суть жизни, и зачем мы живем? Не в подсчетах и не для подсчетов, хочется верить…

– Ну, и зачем, теперь я вас спрошу.

– Много вариантов ответов. Например, из чувства долга и любви – для родных и близких, любящих и любимых. Религиозные ответы: в христианстве – ради спасения души для вечной жизни или в буддизме – ради просветления всех живых существ, избавления от страданий, достижения счастья…

– Я не сильна в буддизме. Но можно сформулировать так: родился для того, чтобы с собой познакомиться и воспитать свой внутренний мир, максимально тонко, вынуть максимально много хорошего. Каждый человек – это целый мир, бесценный. Мы – существа, создающие миры.

– Мне еще нравится думать, что все живые существа едины как проявления изначального Абсолюта, познающего себя, в том числе, через людей. Познавать это единство в служении Богу и окружающим, преодолевая конечность индивидуума, не только в потомстве, но и в творчестве, науке, дружбе и других важных аспектах жизни, что вы об этом скажете?

– Допустим, это один из ответов, который я бы приняла.

– А наука какие ответы принимает или дает, что пытается доказать сейчас, занимается ли вообще этими темами?

– В зависимости от того, о каких науках мы говорим. Есть мягкие науки, как, например, филология или, в частности, буддология, которые опираются на тексты. А естественные науки занимаются другими вещами, там совершенно иной тип доказательств. Поэтому в ответ на вопрос, занимается ли современная наука озвученными вами темами, давайте уточним, какая наука. Философия – занимается, это наука, и она занимается вопросами о смысле жизни.

– Хочется, чтобы живые, чувствующие существа не страдали не только от физической боли, но и от душевной…

– Конечно. Я работала в психиатрической больнице и очень многого нагляделась. Меня поражало, что практически каждый из вновь поступивших пациентов говорил одно и то же: у меня болит душа, это непереносимо, невозможно терпеть, сделайте, что угодно, чтобы это прекратилось. У него не болит ни рука, ни нога, ни сердце, ни голова – болит душа, и это невозможно больше терпеть…

– Так вот когда человек говорит "болит душа", то что-то исследуется в этой области: нервная система, устройство психики, эмоциональная сфера?

– Конечно, все это исследуется.

"В начале было слово" или эволюция

– Теория эволюции – вы ее признаете как таковую?

– Это не такой невинный вопрос, как кажется на первый взгляд. Теорий эволюций не одна, не только Дарвин. Этим занимается теоретическая биология, и много кто. Я, кстати, двадцать с лишним лет работала в Институте эволюционной физиологии и биохимии имени И.М. Сеченова РАН.

Вопрос этот не для беседы у камина: верю в эволюцию или не верю, или Господь создал все и всех за семь дней. А один день у Господа – это сколько времени? Это серьезный научный разговор. Биохимик, генетик должен выйти на сцену, когда речь об эволюции. Были там такие-то аминокислоты, а таких-то не было, потом что там стало с аминокислотами? Это отнюдь не о том, с чего бы вдруг у рыбки выросли ноги и она пошла ходить по планете, или каким образом рыбка превратилась в птичку.

– А что можно выделить из серьезных открытий генетиков XXI века?

– В Англии есть семья, которая зашифрована как KE, у которой были в нескольких поколениях фокусы с языком: кто-то не мог говорить, кто-то заикался, кто-то дислексик. Умному человеку пришло в голову посмотреть, какие особенности у этой семьи в геноме – и таким образом нашли поломку в знаменитом гене FOXP2.

И было объявлено, что "ген языка" найден. А некоторые писали еще конкретнее: найден "ген грамматики". Открытие вообще мировое, если бы действительно нашли то, что все время ищут, а именно человеческий ген, которого ни у кого больше нет, который принадлежит нам как биологическому виду и отличает нас от всех других. Потому что Homo sapiens – это Homo loquens, а тут вдруг ген такой: пожалуйста, получите, все радовались страшно, большой шум был. Только праздник скоро кончился: этот ген нашли у мышей, у шиншилл, у крокодилов, которые как-то не замечены в пользовании грамматикой.

Впоследствии оказалось, что есть две версии гена FOXP2. Одна – которая у зверей, а другая – человеческая, "human version". И она отличается на две аминокислоты. Это было очень красивое открытие.

– Как вообще может быть один "ген языка", когда языков великое множество, как он может формировать правильную или "поломанную" речь, грамматику? И имеет ли FOXP2 отношение к речи на самом деле, помимо случая с семейством KE?

– Этот ген имеет отношение к речи. Но каким образом: он, разумеется, ничего не склоняет и не спрягает, поскольку он ген, и ему это занятие ни к чему. Но он обеспечивает правильный рост дендритов и аксонов в той области (мозга – ред.), которая занимается языком.

И разумеется, исследователи нашли и другие семьи, в которых полученная от семейства КЕ информация подтвердилась. Они работали как надо. Только вывод первоначально был неверный – это не "грамматический ген". Но это некий хаб, к которому много чего сходится, и это обеспечивает ключевые вещи.

Очень изящная работа была сделана. Взяли этот ген и вживили грызунам – и они Бродскими, конечно, не стали, но стали чрезвычайно болтливы на своем языке, активизировалась вокализация, стал богаче акустический спектр. Это доказывает, что этот ген – не про печень, не про пятку, а именно про вокализацию. Это серьезное доказательство.

– То есть, ученые продолжают искать доказательства того, что речь отличает людей от других животных, или что, как в Библии сказано: "в начале было слово"? Слово программирует сознание?

– Что язык нас отличает от всех других видов, это мы знаем, но так просто этого не докажешь. Человеческая речь – не столько коммуникация, сколько инструмент мышления. При этом мышление может быть и музыкальное, и математическое… Письменность открыла нашу цивилизацию, это внешняя память вне биологического субстрата мозга, который умирает с каждым индивидом. Как это все произошло? Тараканы, муравьи живут на Земле сотни миллионов лет, и что-то никто из них не обратился в человека, не заговорил. А нам, если считать от кроманьонцев, всего 50 тысяч лет. Так с чего вдруг это случилось, откуда появился язык?

Лучший из лучших – Хомский (Ноам Хомский – известный лингвист, философ и публицист, родился в Филадельфии в 1928 году – ред.). Его ругают, разумеется. Он считает, что была макромутация, которая привела к тому, что в мозгах появились отделы, которые занимаются языком, такие, например, как зона Брока. Что это был генетический удар.

Не один Хомский так считает. Есть, например, британский психиатр Тим Кроу (известен гипотезой о том, что шизофрения – плата человечества за развитие языка в ходе эволюции и является наряду с языком специфической характеристикой человека как вида – ред.). Я с ним общалась – он тоже считает, что когда-то произошел генетический слом, который так дело повернул, что очень усложнилась генетика, связанная с языком. И это общечеловеческая генетика. Говорит весь род людской, все люди, кроме случаев патологии. На планете нет людей, у которых не было бы языка. Поэтому язык – это специфическая черта человека. Люди – это те, которые говорят.

"Отдельный игрок", кормящий нейросети

– В связи с этим тезисом, возвращаясь к ИИ: получается, если нейросети, чат-боты, например, GPT номер такой-то, базируются на накоплении именно языковой информации, они сразу бьют в самую сердцевину человечности?

– К сожалению, да. Их кормят языком.

Вот если бы здесь сидел Александр Яковлевич Каплан (заведующий лабораторией нейрофизиологии и нейрокомпьютерных интерфейсов МГУ имени М.В. Ломоносова – ред.), он бы сказал, что язык стал таким мощным, что он сам уже начал тащить эволюцию. И я с этой идеей, кстати, согласна.

– Язык стал выше человека?

– Получается, что он как бы отдельный игрок.

– Некоторые говорят, что нейросети способны причинять вред человеку, чуть ли не доводить до самоубийства, особенно неокрепшую психику детей и подростков. Не надо ли в таком случае ограничить их развитие и распространение, по крайне мере, пока ученые точно не определили, во что это все может вылиться, и не создали надежного противоядия?

– Если вы сможете ограничить. Недаром же Илон Маск заговорил на эту тему, и огромное число специалистов, более тысячи, поддержали его письмо. Он говорит по сути: берем каникулы и думаем, что будем с этим делать. Потому что с такой скоростью пошло развитие искусственного интеллекта, что мы начинаем терять над ним контроль.

На это другие люди пишут: нет, мы не подпишем это письмо, потому что надо не каникулы брать, а вообще запретить.

– Проблема, наверное, еще в том, что многие хорошо зарабатывают на этом?

– Даже есть такие мнения, что, может быть, и Маск, что он просто выбивает конкурентов.

– А что пугает в этом процессе? И признаете ли вы опасность дальнейшего развития ИИ, GPT?

– Пугает скорость. Это началось меньше года назад. Обычно такого рода процессы идут десятки, сотни, тысячи лет. А здесь – дни. Только он вышел, прошло две недели, а он уже вон что умеет, потом еще вот это делает, и это…

Опасность есть, что мы утратим за этим контроль. Я это признаю. И готова говорить об этом из каждого утюга.

"Человечество не безнадежно"

– Возвращаясь к диалогу с Далай-ламой, какое впечатление он произвел на вас лично?

– Впечатление, которое произвел на меня Далай-лама еще при первой встрече, такое сильное, что у меня появилось сомнение, что он просто человек (а не существо из высшего мира, для буддистов Далай-лама – земное воплощение Будды Сострадания Авалокитешвары – ред.). Это какая-то невероятная личность. И вообще непонятно, откуда он взялся. Потому что он одновременно мудрец и младенец. Посмотрите, как он искренне смеется, чуть не до упаду, как шутит, все эти розыгрыши (кого-то по пузу похлопает, кого-то по щеке, кого-то за руку схватит). Так смеются и шутят только дети. При этом он мудрец. И, конечно, он излучает свет. Когда рядом с ним находишься, это видишь и чувствуешь.

– Чем буддийская философия может помочь современной науке в постановке вопросов и нахождении ответов?

– Это задача, которую мы пытаемся уже несколько лет решить. Конечно, очень трудно совместить науку, которая занимается только тем, что взвешивает и измеряет, даже если она кварки измеряет, все равно, как сантиметром вокруг талии, с тем, что тысячи лет делали буддийские мыслители и практики медитации. Они в принципе не проводили примитивных измерений "с линейкой", но у них за спиной две с половиной тысячи лет напряженнейшей мысли и работы с сознанием. Они додумались до вещей, до которых мы еще не дошли.

Они учатся по 20 и более лет. И когда мы приходим к ним и говорим: сейчас мы давайте полистаем тут у вас и посмотрим, что нам подходит, так не работает. Поэтому и нужны такие конференции, встречи с участием наших исследователей и буддийских ученых, чтобы обе стороны приложили усилия для максимально точного понимания друг друга. У нас не должно быть позиции, что они отсталые.

– Но среди ученых есть и сторонники такой позиции…

– Напрасно. "Корабль дураков" – смотрим на картины Босха и Брейгеля – там их полно. Думание-то сильнее весов.

Встречи с буддийскими монахами-учеными требуют очень большого интеллектуального напряжения. Монахи задавали нам очень профессиональные вопросы. У них очень хорошая подготовка, они изучали и научные дисциплины. А мы прочли их многочисленные свитки? И у них другой тип мышления, для понимания которого нам нужны посредники из их среды.

– Какой самый важный вывод вы сделали и готовы озвучить из общения с Далай-ламой и другими буддийскими монахами-учеными?

– Что человечество не безнадежно. И что оно может, если напряжется, пойти по тому пути, который, возможно, ему и предназначен (природой, Создателем, я не знаю). А именно: не новые игрушки изобретать – вот, у нас такая кофеварка была, а теперь будет другая кофеварка, – а разобраться с сознанием. С тем, что такое мышление. Периодическая система Менделеева действует сама. Атомы знают, как им крутиться. Почему Вселенной понадобились существа, которые мыслят?

Россия. Индия. СЗФО. ЦФО > Образование, наука. Медицина > ria.ru, 27 июня 2023 > № 4431121 Татьяна Черниговская

Якутская топливно-энергетическая компания впервые поставила СУГ в Китай

ЯТЭК произвела поставку более 240 тонн сжиженного углеводородного газа (СУГ) марки «Пропан-бутан технический» в Китайскую Народную Республику, контракт заключен с контрагентом в КНР ООО «Яньбянь Яодин Газ».

«Развитие направления использования газа в нефтехимии с последующей глубокой переработкой, позволяет увеличить объём экспортных поставок СУГ на вновь открываемые нефтехимические предприятия в северо-восточных провинциях Китая. За 2022 год введены восемь заводов по дегидрированию пропана, с выпуском пропиленов и акриловой кислоты. Сотрудничество ЯТЭК с организациями по переработке СУГ в Китае позволят взаимовыгодно развивать экспортные отношения. Активное освоение новых рыночных ниш и направлений использования углеводородов является перспективным и высокомаржинальным вектором развития компании на фоне введенных санкций по поставкам СУГ в страны ЕС», — прокомментировал коммерческий директор Максим Истомин.

Железнодорожный состав — платформы с загруженными продукцией танк-контейнерами уже пересёк границу КНР на пограничном переходе ст. Камышовая-ст. Хуньчуньнань и вернулся на территорию России в мае 2023 года.

Апрельские ремонты сказались на производстве топлива

Московский НПЗ, Газпром нефть

Выработка топлив в апреле 2023 года оказалась на 4% меньше марта, однако почти на 16% выше апреля 2022 года

Период ремонтов НПЗ в России традиционно стартует в апреле, что отражается на объемах производства нефтепродуктов. Согласно данным Росстата, выработка топлив в апреле 2023 года оказалась на 4% меньше марта, однако почти на 16% выше апреля 2022 года. Показатели января-апреля 2023 года выше аналогичного периода прошлого года на 5,7%.

Бензинов в апреле произведено 3,5 млн т, за четыре месяца — 14,7 млн т. Выпуск дизтоплива в апреле — 7,3 млн т, за четыре месяца — 29,7 млн т. Производство пропан-бутана — 1,5 млн т и 6 млн т соотвественно, мазута — 3,7 млн т и 14,7 млн т.

В прошлом году НПЗ России произвели 42,3 млн т бензинов (рост на 3,6%) и 84,7 млн т дизтоплива (рост на 5,4%).

«Роснефть» разработала программное обеспечение для анализа свойств углеводородов

Специалисты научного института «РН-БашНИПИнефть» разработали программный комплекс для расчёта физико-химических свойств углеводородов. Это импортозамещающий ИТ-продукт, интегрированный в корпоративную линейку наукоемкого ПО «Роснефти». Экономический эффект от его внедрения составляет 250 млн рублей.

Развитие технологического потенциала и цифровизация бизнес-процессов – приоритет в деятельности Компании. «Роснефть» создала и развивает линейку собственного программного обеспечения в области геологии и разработки месторождений. Сейчас линейка наукоемкого софта состоит из 23 программных продуктов, из которых 14 внедрены в «Роснефть», 9 – находятся в стадии разработки и опытной эксплуатации, 10 программных продуктов коммерциализованы и доступны для приобретения.

Комплекс автоматически рассчитывает физико-химические свойства нефти и газа на основе результатов лабораторных исследований и промысловых данных. К таким свойствам относятся, например, вязкость, плотность, давление насыщения, коэффициент объёмного расширения углеводородов. Эти и другие параметры необходимо учитывать при подсчёте запасов на этапе проектирования разработки объектов. Расчёты используются также при создании цифровых моделей газовых и газоконденсатных месторождений со сложным компонентным составом при подготовке проектно-технологической документации.

К уникальным особенностям ИТ-продукта относится расчёт конденсатогазового фактора, показывающего содержание конденсата в кубометре добытого газа. Этот параметр необходим для учёта объёма добычи таких ценных для промышленности компонентов, как пропан, бутан, этилен, и др. Кроме того, в нём использованы методики расчётов свойств нефти и газа, единообразные с другими ПО корпоративной линейки. Перечисленные преимущества позволяют принимать обоснованные и экономически эффективные решения при разработке месторождений.

Справка:

ООО «РН-БашНИПИнефть» – крупнейший научно-исследовательский и проектный институт «НК «Роснефть». Осуществляет полный цикл проектирования разработки и обустройства основных месторождений компании. На базе института создан Центр разработки наукоемкого программного обеспечения, который занимается развитием корпоративной линейки прикладного программного обеспечения и импортозамещением зарубежных аналогов.

Внешнеторговый оборот Ирана достиг $15,4 млрд. за два месяца

Общий объем внешней торговли Ирана, за исключением экспорта сырой нефти, за первые два месяца текущего финансового года (21 марта — 21 мая) достиг 25 млн. тонн на сумму 15,45 млрд. долларов.

По словам Мохаммада Резванифара, главы Таможенного управления Исламской Республики Иран, экспорт (исключая сырую нефть) достиг 21 миллиона тонн на сумму 7,51 миллиарда долларов, что означает рост на 12,26% в тоннаже, но снижение на 13,72% в стоимостном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Сжиженный пропан на сумму 592 миллиона долларов США, сжиженный природный газ на сумму 538 миллионов долларов США, сжиженный бутан на сумму 411 миллионов долларов США, метанол на сумму 374 миллиона долларов США и битум на сумму 350 миллионов долларов США были основными экспортируемыми продуктами в течение этого периода, что вместе составляло 30% от общей стоимости экспорта.

Объединенные Арабские Эмираты вошли в тройку стран – мировых лидеров рейтинга Business Name Generator (BNG), измеряющего усердие и трудолюбие наемного персонала.

Согласно результатам исследования, 46,5% работников в ОАЭ трудятся 49 и более часов в неделю, в том время как среднее количество оплачиваемых рабочих часов в неделю составляет 52,6.

Возглавляет рейтинг из 150 стран мира Мальта, где 49 и более часов проводит за работой 91% сотрудников. За Мальтой следуют Бутан, Бангладеш, Конго, Маврикий, Лесото, Мальдивы, Пакистан и Ливан.

BNG включила в рейтинг данные Международной организации труда, учитывающие сверхурочную работу. В исследовании отмечается, что современные технологии позволяют работать из любой точки мира, однако проблемой остается переутомление работников.

Израиль, Австрия, Нидерланды и Франция оказались в нижней части рейтинга – благодаря короткой рабочей неделе и отсутствию переработок. Самую высокую производительность труда показали кадры из лондонского Сити – они в среднем работают 36 часов в неделю.

Рынок труда Объединенных Арабских Эмиратов ранее занял лидирующие позиции в мире сразу по нескольким показателям, в их числе – привлекательность для высококвалифицированных кадров, говорится в рейтинге британского института Legatum.

ОАЭ также лидировали в мире в нескольких рейтингах Ежегодного отчета по мировой конкурентоспособности за 2022 год, опубликованного Швейцарским международным институтом развития менеджмента (IMD).

Высокие места страна получила за высокий уровень занятости и низкий уровень безработицы, процент иностранной рабочей силы, а также за большое число специализированных старших менеджеров. В рейтингах также отметили низкий процент трудовых споров в ОАЭ и другие достижения.

Иран зарегистрировал торговый оборот на 6,7 миллиарда долларов в первом иранском месяце года

Согласно таможенной статистике, в первый месяц 1402 года, фарвардин по иранскому календарю (21 марта — 21 апреля 2023 года), товарооборот Ирана составил 6,73 миллиарда долларов.

Согласно статистике иранского таможенного управления по Фарвардину, в другие страны было экспортировано 10 471 000 тонн товаров на сумму 3,645 миллиона долларов, что указывает на снижение стоимости на 12,93% и увеличение веса на 17,76%.

В отчете указано, что в первый месяц 1402 года в страну было импортировано 1 829 000 тонн товаров на сумму 3,87 миллиона долларов, что свидетельствует о снижении стоимости и веса на 13% и 24,79%, соответственно.

Цифры свидетельствуют о том, что Китай, Ирак, Турция, Объединенные Арабские Эмираты и Индия были пятью основными направлениями экспорта иранских товаров, в то время как ОАЭ, Китай, Турция, Германия и Индия были крупнейшими экспортерами в Иран, соответственно.

Сжиженный природный газ на сумму 523 миллиона долларов, сжиженный пропан на сумму 302 миллиона долларов, сжиженный бутан на сумму 169 миллионов долларов, слитки железа и нелегированной стали на сумму 167 миллионов долларов и метанол на сумму 167 миллионов долларов были пятью основными товарами, которые были экспортированы из Ирана.

Кукуруза для корма для животных на сумму 223 миллиона долларов, соевые бобы на 152 миллиона долларов, рис на 89 миллионов долларов, мобильные телефоны на сумму 71 миллион долларов и автозапчасти для автомобильной промышленности на сумму 62 миллиона долларов возглавляли список импортируемых товаров в Иран.

Иран > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 3 мая 2023 > № 4361646

Обратный акциз распространят на производителей синтетического каучука

Такой законопроект сегодня одобрен на заседании Правительства РФ

Документом предусмотрено предоставление обратного акциза производителям синтетического каучука с 1 января 2024 г. при заключении ими соглашения с Минэнерго России. Предельный срок действия соглашения составит 10 лет.

Акциз будет зависеть от биржевых цен на натуральный каучук на сингапурском рынке, а также бутан и бутадиен на роттердамском рынке. Так как в России нет общепризнанных объективных рыночных котировок на синтетические каучуки и сырье для их производства, ценообразование на эти товары происходит в «привязке» к ценам экспортного паритета. Более половины производимых в России синтетических каучуков экспортируются.

При неблагоприятных биржевых ценах производители будут получать обратный акциз на синтетический каучук из бюджета. При хорошей биржевой конъюнктуре производители будут уплачивать акциз в пределах ранее возмещенного акциза с индексацией, что снизит расходы бюджета на указанную меру поддержки. Предельная величина возмещения устанавливается в размере 9 150 рублей на тонну произведённого каучука.

Заключая соглашение, компании также будут брать на себя обязательство вернуть возмещённый ранее акциз, если оно будет расторгнуто или закончит свое действие.

СУГи подорожают

S& P Global Platts считает, что сокращение добычи ОПЕК+ может привести к уменьшению производства СУГов. Саудовская Аравия, ОАЭ и Кувейт сократят выпуск сжиженных углеводородных газов на 1,6 млн тонн по итогам 2023 года. Основным сырьем для производства СУГ в этих странах является попутный газ.

В годовом выражении сокращение нефтедобычи на 1 млн баррелей в сутки снизит производство СУГ на 2,1 млн тонн в год в Саудовской Аравии, на 2 млн тонн в год — в ОАЭ и на 1,8 млн тонн в год — в Кувейте.

В 2022 году Саудовская Аравия, ОАЭ и Кувейт экспортировали в общей сложности 24 млн тонн СУГ за счет 675 танкерных отгрузок, из которых 452 отгрузки пришлись на сверхбольшегрузные танкеры класса VLCC. Поэтому из-за снижения выпуска пропана и бутана количество отгрузок СУГ на VLCC по итогам 2023 года снизится на 8%.

Освободившуюся нишу по производству СУГов может занять Катар, где 97% сжиженных углеводородных газов производится из природного газа, а не из ПНГ. Кроме того, это может сыграть на руку России, которая в прошлом году нарастила экспорт СУГ в Азию почти в четыре раза, до 392 тыс. тонн.

Шанс на рывок

175 миллиардов кубометров газа — в переработку!

Борис Марцинкевич

Из недавнего выступления премьер-министра России Михаила Мишустина следует, что правительство предлагает расширить географию месторождений, откуда разрешён экспорт сжиженного природного газа (СПГ), добавив в перечень перспективные участки недр, расположенные на значительном удалении от Единой системы газоснабжения (ЕСГ), к которым, соответственно, экономически нецелесообразно подводить трубопроводные магистрали. Речь идёт прежде всего о северных территориях Красноярского края и Ямало-Ненецкого автономного округа.

На лицензионных участках Газпрома на севере Ямала — Малыгинском и Тамбейской группе месторождений — запасы газа составляют 9,9 трлн кубометров. Вот сообщение на официальном сайте Газпрома от 2 ноября 2021 года: "Сегодня зарегистрировано Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча Тамбей", созданное на паритетной основе ООО "Газпром недра" (100%-е дочернее общество ПАО "Газпром") и АО "РусГазДобыча". Совместное предприятие будет разрабатывать и обеспечивать обустройство Тамбейского месторождения на полуострове Ямал с началом добычи газа с 2026 года. Лицензии на пользование участками недр, на которых расположено месторождение, будут переданы из ООО "Газпром недра" в ООО "Газпром добыча Тамбей" в 2022 году. Газ Тамбейского месторождения характеризуется высоким содержанием этана. Поэтому оно, наряду с месторождениями Надым-Пур-Тазовского региона, станет сырьевой базой для Комплекса по переработке этансодержащего газа в районе п. Усть-Луга Ленинградской области…" Справка: "Комплекс по переработке этансодержащего газа (КПЭГ) в п. Усть-Луга Ленинградской области — уникальный в мире кластер, объединяющий газопереработку, газохимию и сжижение природного газа. Строительство начато в мае 2021 года". Цитирую далее: "В состав КПЭГ войдут два мощных предприятия. Первое — интегрированный комплекс по переработке и сжижению природного газа (Газоперерабатывающий комплекс, или ГПК КПЭГ)". Я понимаю, как звучит этот "комплекс комплекса" (ГПК КПЭГ), но ничего поделать не могу — таков стиль пресс-службы Газпрома. Продолжаю цитировать: "Второе — технологически связанный с ГПК газохимический комплекс (ГХК КПЭГ)". То есть Газпром на двоих с РусГазДобычей намерен с 2026 года добывать на Тамбейском месторождении газ с повышенным содержанием этана. Этот газ по системе газопроводов Газпрома будет идти в Усть-Лугу, где его примет газоперерабатывающий завод, технологическая задача которого — извлечь этан и отправить его на дальнейшую переработку уже на газохимический комплекс. А ставший кристально чистым метан с этого завода будет отправляться на сжижение на СПГ-завод. То есть не два, а три предприятия. Очень грубо, без деталей: смесь этана и метана из Тамбейского месторождения приходит на газоперерабатывающий завод, который будет отделять этан от метана. После этого фракционирования этан — на газохимический комплекс, метан — на сжижение. В этом же сообщении Газпром раскрывает, какие компании какими предприятиями в Усть-Лужском комплексе владеют и кто является компанией-оператором.

Завод, отделяющий этан от метана вместе с СПГ-заводом, — РусХимАльянс, который является совместным предприятием Газпрома и РусГазДобычи. Завод по переработке этана, он же газохимический комплекс — ООО "Балтийский Химический Комплекс", дочерняя компания РусГазДобычи. РусГазДобыча на двоих с Газпромом будет добывать тамбейский газ — это СП "Газпром добыча Тамбей". Разделение метана и этана — тоже на двоих, но у этого СП другое название — РусХимАльянс. Сжижать газ Газпром и РусГазДобыча будут тоже на двоих. А вот перерабатывать эта РусГазДобыча должна была в гордом одиночестве, чтобы в таком же гордом одиночестве зарабатывать дополнительную прибыль на продаже полимеров, которые будет производить газохимический комплекс. Причина того, что Газпром сначала стоял в стороне от газохимического комплекса — не в злой воле РусГазДобычи, не в некоей коррупционной схеме, просто Газпром обязан действовать по правилам, установленным ФАС. Газпром подал прошение о разрешении купить 50% акций в газохимическом комплексе у РусГазДобычи. ФАС разрешила — Газпром получил от неё право купить 50% акций вот в том самом ООО "Балтийский химический комплекс".

С января 2021 года в этом большом проекте работают целых три компании. Газ на Тамбее будет добывать "Газпром добыча Тамбей", которая 50/50 принадлежит Газпрому и РусГазДобыче. По трубопроводам этот газ придёт на газоперерабатывающий завод компании РусХимАльянс, которая 50/50 принадлежит Газпрому и РусГазДобыче. Этот же РусХимАльянс будет сжижать метан на СПГ-заводе, а вот этан будет поступать на газохимический комплекс компании "Балтийский химический комплекс", которая 50/50 принадлежит Газпрому и РусГазДобыче. Проект один, но в трёх частях, каждая из которых ведётся отдельными компаниями, принадлежащими одним и тем же владельцам. Зачем Газпрому и этой самой РусГазДобыче не одно, а целых три СП? Сейчас будем разбираться.

Добыча газа на Тамбейском месторождении, пусть это месторождение и весьма сложное, о чём поговорим чуть позже, никаких импортных технологий уже не требует: так уж получилось, что в постсоветское время мы научились добывать газ даже из юрских отложений — глубоких и с высоким пластовым давлением. Значит, сюда никаких иностранных компаний с лицензиями-патентами не требуется, потому и отдельное СП с названием "Газпром добыча Тамбей". Переработка этана — это уже сложнее, потому как хочется самое современное, самое лучшее, самое экономически выгодное. Такие технологии в России отсутствуют, но технологии не являются чем-то эксклюзивным. Значит, есть возможность спокойно выбирать компанию-лицензиара, торговаться с поставщиками оборудования, пытаться что-то локализовать в России, на наших отечественных предприятиях. Потому компания "Балтийский химический комплекс" — отдельно. А самое сложное с технологической точки зрения — это фракционирование метана и этана и, конечно, сжижение метана, поскольку как не было у нас собственной технологии крупнотоннажного сжижения, так и нет. И вот тут выбор минимален: крупнотоннажные сжижения на нашей планете имеются только у двух компаний — у американской Air Products и у немецкой Linde. Так сложилось. При этом и Air Products, и Linde имеют технологии фракционирования, то есть для компании РусХимАльянс имелась возможность договориться о комплекте технологий с одной из них. Логика простая: заказ технологии фракционирования плюс заказ технологии крупнотоннажного сжижения — это много денег, что даёт шанс основательно поторговаться. И выбор между американцами и немцами был сделан достаточно быстро и достаточно уверенно. Строящийся в городе Свободном газоперерабатывающий завод — это технологии Linde. Мало того, проект компании НОВАТЭК под названием "Арктик СПГ 2", три технологических линии мощностью по 6,5 млн тонн в год каждая, — это тоже технология Linde. Два здоровенных многомиллиардных заказа в России у Linde имелись уже на момент создания дуумвирата Газпрома и РусГазДобычи, так что не должно быть ни малейшего удивления тому, что и газоперерабатывающий завод (ГПЗ) с СПГ-заводом были заказаны тоже у немцев. И, разумеется, не стоит сбрасывать со счетов и то, что три отдельных юридических лица — это разное проектное финансирование, весьма распространённая практика как в нефтяном, так и в газовом бизнесе. Памятуя об этом, разберёмся и с объёмами газа во всём этом проекте.

Усть-Луга — это не только единая производственная площадка для газоперерабатывающего завода, СПГ-завода и газохимического комплекса. Это ещё, как известно, — берег Балтийского моря и то самое место, где берёт начало магистральный газопровод "Северный поток — 2" (МГП СП-2). Следовательно, сюда же, в Усть-Лугу, приходит наземная часть СП-2, а это, напомню, 50 млрд кубометров газа в год. Ресурсный источник СП-2 — ЕСГ. Не какое-то отдельное месторождение, а вся наша ЕСГ, которая является самым надёжным ресурсным источником. Газпром управляет десятками месторождений, что позволяет ему комбинировать режим работы каждого из них. Для примера: на месторождении № 10 надо провести профилактический ремонт, но то, что на время ремонта придётся прекратить подачу газа в ЕСГ, можно компенсировать тем, что на месторождениях с первого по девятое объём добычи увеличим на 11%. Потому, когда Алексей Миллер и Александр Новак говорят о Газпроме как о надёжнейшем поставщике газа европейским потребителям, они делают это с полным основанием: нет таких возможностей ни у одной из стран, отправляющих в Европу газ по трубопроводам.

Не является секретным и ещё один факт: 5 декабря 2018 года Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию третьего, финального, газового промысла Бованенковского месторождения. С 2021 года добыча на Бованенковском месторождении достигла проектной величины — 115 млрд кубометров газа в год. Условно можно считать, что с этого момента именно Бованенковское месторождение обеспечивало поставку газа по обоим "Северным потокам". Они у нас были по 55 млрд кубометров в год каждый, объём добычи на Бованенковском, повторюсь, — 115 млрд кубов в год. Бованенковский газ доведён до Ленинградской области, но, казалось бы, к газохимическому кластеру отношения не имел, поскольку содержание этана в бованенковском газе минимально. Но это только на первый взгляд, поскольку у Газпрома в Усть-Луге получилась не арифметика, а вполне серьёзная алгебра.

Этансодержащего газа на фракционирование должно будет приходить 45 млрд кубометров в год. После удаления этана 20 млрд кубометров метана должно будет отправляться на сжижение — в составе СПГ-завода предусмотрены две технологические линии мощностью по 6,5 млн тонн в год каждая. Порядка 2 млрд кубометров в год предназначены для собственной электростанции: все эти заводы достаточно энергоёмки, зависеть от энергетической системы Ленинградской области Газпром с РусГазДобычей не намерены. Еще 3 млрд кубометров — это тот самый выделенный этан, который должен будет уходить на газохимический комплекс. Да, именно так в цифрах выглядит фраза "богатый этаном газ" — из 45 млрд кубометров газа после фракционирования можно извлечь 3 млрд кубометров этана, и этот показатель считается весьма высоким. Ещё разок, чтобы ничего не перепуталось: 45 млрд кубов газа прибыло, из них на дальнейшую химическую переработку убыло 3 млрд кубов, на электростанцию 2 млрд кубометров, на сжижение ещё 20 млрд кубометров. В остатке — 20 млрд кубометров метана, очищенного от любых примесей. И вот эти 20 млрд кубов по плану должны были уходить в СП-2, который, как все мы помним, вполне успешно мог начать работу зимой 2021 года, если бы не приключившееся у Олафа Шольца "разжижение головного мозга".

В Арктике, на Ямале, комбинация выглядит следующим образом: к тому времени, когда начнётся разработка Тамбейского месторождения, оно уже должно быть соединено с Бованенковским месторождением. Мощность трубопроводов, соединяющих Бованенково с Усть-Лугой, как я уже сказал, — 115 млрд кубометров, для СП-2 столько не требовалось, и это тоже важно.

На Бованенково газ — "сухой", этана в нём практически нет, газ с этаном — только на Тамбее. Смешивать газ двух этих месторождений нельзя ни в коем случае — замучаешься потом этан выделять. Следовательно, вот те 45 млрд кубов, которые должны приходить на газохимический кластер Усть-Луги с Тамбея, от Бованенково должны идти по выделенному трубопроводу. Есть выделенный трубопровод под газ с этаном — есть газохимический комплекс, нет выделенного газопровода — нет газохимического комплекса. Надеюсь, что рассказал достаточно понятно. "Газпром добыча Тамбей" должна выйти на 45 млрд кубометров годовой добычи, эти 45 млрд кубометров будут по трубе приходить к Бованенково и уходить с него по выделенному трубопроводу. Дальше вот та самая усть-лужская алгебра: из 45 млрд кубов 20 млрд кубов — на сжижение, 2 млрд кубов — на электростанцию, 3 млрд кубов этана — на дальнейшую переработку, 20 млрд кубов чистого метана — в трубы СП-2. Строительство газохимического кластера в Усть-Луге было начато, как уже было сказано, в мае 2021 года. К маю 2021 года был подписан контракт по оборудованию газохимического комплекса — это там, где из этана будут производить полиэтилен. Контракт с китайской компанией, и я даже не буду уточнять, с какой именно, поскольку важно именно начало строительства и сам факт контракта. Началось строительство и газоперерабатывающего завода вместе с СПГ-заводом, поскольку и контракт с Linde был уже подписан. И это — май 2021 года. Май 2021 года — момент, когда, скажем так, Рубикон был перейдён: под химический кластер выкупили все земельные участки, подписали контракт на само строительство — разумеется, не с российской компанией, а с китайской. Почему "разумеется"? Не от хорошей жизни, поскольку требовалась не просто строительная компания, а EPC-компания, ЕРС-контракт. Это не только строительство, но и переговоры с поставщиками оборудования, контракты с ними, поставка оборудования и его монтаж на месте. EPC — Engineering, Procurement, Construction. Для того чтобы взять на себя такой контракт, нужно иметь опыт одновременных переговоров с несколькими десятками зарубежных производителей, опыт проверки качества оборудования на заводах-изготовителях, разбросанных по разным странам, опыт логистики, доставки оборудования на площадку, опыт его монтажа и даже, по-хорошему, опыт переговоров с Ростехнадзором. Ростехнадзор вот на таких проектах ведёт себя жёстко, требовательно, и хорошо бы заранее знать, каким будет уровень жёсткости и требовательности, чтобы не переделывать, допустим, монтаж одного и того же оборудования по три-четыре раза.

У нас таких компаний в газовой отрасли — одна штука, и это — НИПИГАЗ (Научно-исследовательский и проектный институт по переработке газа), и я просто не имею права не сказать хотя бы несколько слов об этом славном институте, без которого наша газовая отрасль просто немыслима. Основан НИПИГАЗ был в 1972 году как головной институт страны в сфере переработки нефтяного газа, находящегося в ведении Миннефтепрома. Уже в 1978 году НИПИГАЗ начал вести свои первые проекты ГПЗ с японской компанией Japan Steel Works и с американцами из Fluor. И без иностранных словечек, скромненько: в 70–80-е НИПИГАЗ осуществлял проектирование и авторский надзор в качестве генерального проектировщика всех газоперерабатывающих мощностей нашей Западной Сибири. НИПИГАЗ — это больше сотни проектов газопереработки в СССР и в современной России. В 1995 году НИПИГАЗ был выкуплен СИБУРом, но кого это интересовало, пока контрольный пакет СИБУРа был в руках Газпрома? А вот после решения правления Газпрома о продаже контрольного пакета СИБУРа НИПИГАЗ, простите, стал частной компанией, такие дела. В современной России НИПИГАЗ — это ЗапСибНефтехим в Тобольске, это модернизация Московского НПЗ, модернизация Омского НПЗ, это строительство с нуля ГПЗ в городе Свободном, это ГХК там же, это "Арктик СПГ 2"… НИПИГАЗ подписал два контракта и по Усть-Луге — на разработку проектной документации для прохождения Главгосэкспертизы и ЕРС-контракт. Как уж там что происходило после Главгосэкспертизы — тайна, покрытая мраком, но результат оказался следующим: ЕРС-контракт по газохимическому комплексу был подписан с китайской СС7, ЕРС-контракт по ГПЗ и СПГ — с Linde, а НИПИГАЗ ушёл прочь: у него своих хлопот полон рот, и он, как и всегда за свои полсотни лет биографии, вполне успешно справляется.

Теперь давайте посмотрим, что получилось на день сегодняшний. Linde стараниями своей германской власти из России ушла целиком и полностью, и даже, поговаривают, смазывает лыжи ещё дальше — через Атлантику. По иску Газпрома арестовано всё имущество Linde, которое в России имелось: СП у немцев было много, проектов в газовой промышленности было немало. Общестроительные работы на площадке продолжаются — их там реально выше головы: три завода, расширение портовых мощностей, электростанция на горизонте, дороги всевозможные и далее по списку. Но и это ведь не всё, американцы нам ещё и трубы обоих "Северных потоков" взорвали. Для газохимического кластера это автоматически стало ещё одной проблемой с большой буквы — а куда девать те самые 20 млрд кубов метана, которые по плану должны были уходить в трубы СП-2? Даже если вдруг мы в самое ближайшее время разработаем и освоим собственную технологию крупнотоннажного сжижения — куда девать 20 млрд кубов метана? Удвоить производство СПГ? Но земельных участков вокруг Усть-Луги уже физически нет, там желающих работать в порту чуть ли не очередь. Наземная часть обоих "Северных потоков" на нашей территории в полном порядке, по ним Газпром вполне способен поставить на нашу западную границу два раза по 55 млрд кубометров газа в год. Предварительный объём инвестиций в газохимический кластер в Усть-Луге — 1 трлн рублей, которые могли бы нас хоть чуточку, но увести подальше от сырьевой иглы, дать возможность производить куда более маржинальную, более прибыльную продукцию.

К тому же газ Тамбея имеет повышенное содержание не только этана, но ещё и пропана с бутаном, которые тоже должны были стать товарной продукцией усть-лужского газохимического кластера. Кроме проблем вокруг обоих "Северных потоков" и Усть-Луги, не работает (уже из-за наших контрсанкций) МГП "Ямал — Европа", а это ещё 33 млрд кубометров газа в год на нашей западной границе, точнее, на границе Евросоюза (в лице Польши) и Белоруссии. Из-за отказа Прибалтики и Финляндии покупать наш трубопроводный газ за рубли на 6 млрд кубов теперь недозагружена система магистральных газопроводов "Сияние Севера". В связи с тем, что в этом году ожидается ввод в промышленную эксплуатацию второго энергоблока Белорусской АЭС, "Сияние Севера" снизит загрузку ещё на 6 млрд кубометров: белорусы уверенно перешли на электрическое теплоснабжение своего промышленного и жилого фонда, поскольку экспорт электроэнергии, планировавшийся в Литву и Польшу, стал невозможен. Итого ещё 12 млрд кубометров газа на нашей западной границе, то есть общая цифра — 175 млрд кубометров!

Что делается для выправления положения? Июнь 2022 года, запрос губернатора Мурманской области Андрея Чибиса: а давайте газифицируем Мурманскую область? В феврале этого года в ведомственном журнале "Газпром проектирование" выудил сообщение о создании рабочего офиса "Центр — Север": Волхов — Кандалакша и Волхов — Мурманск, 27,5 млрд кубов для Мурманской области и для Карелии. А что со всеми остальными 150 млрд кубометров в год? "Ямал — Европа" позволяет, к примеру сказать, расширить на обоюдовыгодных условиях производственные мощности Гомельского завода азотных удобрений. "Сияние Севера" — потенциальная возможность строить заводы по производству аммиака, аммиачной селитры, карбамида в Псковской и Новгородской областях, что даст им шанс создать новые рабочие места и рвануть вверх с уровнем жизни. Но основная-то масса газа приходит именно в Ленинградскую область, именно там нужно искать, где можно расположить новые газохимические заводы или СПГ-заводы, то есть нужна плотная, серьёзная работа Ленинградской области, Газпрома и всех прочих наших компаний, занятых в газохимической отрасли. Но не все проекты возможны: если удастся включить газохимический комплекс в Усть-Луге, то все прочие объёмы газа окажутся практически чистым метаном, то есть варианты с этаном, пропаном, бутаном отпадают. Метан — это метанол, это аммиак и всё, что можно произвести из аммиака, самое маржинальное — производство карбамида, но под него потребуются серьёзные объёмы ещё и серной кислоты.

Но это шанс на рывок в газопереработке, которого у России не было никогда, в том числе и в советские времена. Аммиак и азотные удобрения — это то, что востребовано в любой стране мира, поскольку кушать хотят все, причём не три раза в неделю, а три раза в день. Такие объёмы — это явная, очевидная возможность разработать и реализовать комплексный проект развития всего нашего Северо-Запада. Того самого русского Нечерноземья, которое давным-давно, с советских времён, не блещет уровнем своего развития. Такой комплексный проект — это тысячи новых рабочих мест в Псковской, Новгородской и Ленинградской областях. Такой объём газопереработки — это, как говорилось во времена исторического материализма, опережающее развитие энергетики, причём серьёзное такое развитие. Напомню, что производство аммиака начинается с парового риформинга метана, а это, если грубо, — сначала пар подогреть до 430 градусов, на втором этапе нужно греть смесь пара и метана уже до 727 градусов. Химическая формула аммиака — NH3, водород — из метана, но нужен ещё и чистый азот, а он у нас из фракционной перегонки жидкого воздуха с тем ещё давлением в 250 атмосфер и работой турбин, то есть электроэнергии и тепловой энергии потребуется просто прорва. Такой комплексный проект, в котором хватит места и государственным, и частным компаниям, — это огромная загрузка химического машиностроения по всей России.

Если всё это моё эмоциональное описание возможного проекта государственного размаха и значения перевести на менее эмоциональный уровень, то всё можно выразить вот таким, пожалуй, предложением. Разрыв торговых связей в газовой отрасли с Евросоюзом позволяет разработать и реализовать в Северо-Западном регионе России масштабный проект территориально-производственного комплекса, а это в нашей стране научились делать ещё в начале 30-х годов прошлого века. На день сегодняшний бизнес-проект Балтийского химического комплекса — переработка этана в полиэтилен с дальнейшим экспортом. Это уже хорошо, поскольку и прибыльность такого бизнеса выше, чем при продаже непереработанного газа или СПГ, и новые рабочие места.

Однако у России есть ещё одна проблема — среднетоннажная и малотоннажная газохимия. Разделение между средне- и малотоннажной химией достаточно условное, поскольку за основу берут единичную мощность предприятия: от 50 до 150 тысяч тонн в год — среднетоннажная, менее 50 тысяч тонн в год — малотоннажная. В России к такому разделению относятся с ещё меньшим вниманием, поскольку у нас что среднетоннажного, что малотоннажного не хватает катастрофически: есть позиции, по которым импортозависимость по-прежнему составляет 100%.

Вообще продукция средне- и малотоннажной химии насчитывает десятки тысяч наименований, но основные группы — пигменты, катализаторы, сырьё для специальных волокон и специальные пластики. Мировой рынок среднетоннажной химической продукции — порядка 1,1 трлн долларов в год, мировой рынок малотоннажной — около 100 млрд долларов. Можно, кстати, пусть и условно, разделить средне- и малотоннажную химическую продукцию по стоимости килограмма готовой продукции. Среднетоннажная — это от 1,5 до 5 долларов за килограмм, малотоннажная — от 5 до 10 долларов за тот же килограмм. То, что мировым лидером химической отрасли безоговорочно является Китай — просто факт, его доля на мировом рынке составляет 44%. Россию на этом рынке рассмотреть можно только с огромным трудом, и результат тоже понятен: в Китае производство химической продукции в 2021 году составляло 8,9% ВВП этой страны, в России в том же году — 1,1%. Внимание, вопрос: Китай импортирует что природный газ, что нефть, Россия то и другое экспортирует, но на мировом рынке химии лидер не Россия, а Китай. Внутренние цены на природный газ в России — около 70 долларов за тысячу кубометров, средние цены трубопроводного импорта для Китая — 280 долларов за тысячу кубов, импорт СПГ в пересчёте — около 600 долларов, а именно цена сырья является основным параметром для себестоимости продукции переработки. Вопрос прост: нас вот такая ситуация точно устраивает?

Подводя итоги, можно сказать, что ситуация, сложившаяся в связи с прекращением работы магистральных газопроводов "Северный поток — 1" и "Ямал — Европа", с незапуском "Северного потока — 2" и сокращением объёмов поставок по сети МГП "Сияние Севера" — уникальна. Можно вести себя пассивно — авось само рассосётся, Европа одумается, но это не наш метод. Россия стараниями политиканов Евросоюза получила уникальную возможность кратно увеличить масштабы всего, что связано с химической переработкой природного газа во всех сегментах производств — крупнотоннажных, среднетоннажных и малотоннажных. Гигантский объём газа, поставляемого по четырём указанным маршрутам в Северо-Западный регион нашей страны, по моему глубокому убеждению, требует государственного планирования, которое, разумеется, не должно исключать участия частного бизнеса, но не как определяющей силы, а как сегмента, встраиваемого в государственную экономическую политику. И то, что Северо-Запад России максимально удалён от наших восточных границ, как ни странно, тоже положительный момент, поскольку на востоке нам бы пришлось конкурировать с химической продукцией Китая. Могу ещё раз повторить цифры по объёмам газа, приходящего к нашей западной границе: 110 млрд кубометров для отсутствующих поставок по "Северным потокам", 20 млрд кубометров, необходимых для реализации проекта усть-лужского кластера, 33 млрд кубометров для отсутствующих поставок по "Ямалу — Европе" и 12 млрд кубометров — снижение объёма поставок по сети "Сияние Севера". 175 млрд кубометров в год — невероятный объём, невероятные потенциальные возможности для разворачивания химических производств в Ленинградской, Новгородской, Псковской и Смоленской областях, возможность расширения сотрудничества с Белоруссией. Даже если учесть начало разработки проекта поставок газа в Карелию и в Мурманскую область, то это только 25–27 млрд кубов в год, всё равно 150 млрд кубов — в чистом сносе. Переработка такого объёма потребует именно комплексного подхода, с пространственным планированием, с созданием десятков тысяч новых рабочих мест, строительством новых теплоэлектростанций, с расширением транспортной и инженерной инфраструктуры. Надо обязательно воспользоваться такой возможностью!

Россия. Евросоюз. Белоруссия. Арктика. УФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 14 апреля 2023 > № 4355173 Борис Марцинкевич

В Петербурге запретили продавать газовые зажигалки детям

Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

В Северной столице ввели запрет на продажу несовершеннолетним газовых зажигалок, баллончиков и тому подобных товаров. Нарушителей ждут немалые штрафы - до 150 тысяч рублей для юридических лиц, сообщили в ЗакСе города.

Пометку "18+" получили баллоны со сжиженными углеводородными газами любой емкости для портативных плит, зажигалки с газовым контейнером и заправки для них.

Такую меру в городе приняли ради борьбы со сниффингом - это относительно новый вид молодежной токсикомании. Подростки вдыхают пары химических соединений газа из бытовых приборов. Такие действия могут обернуться большой бедой.

- Зажигалки и баллончики для их заправки содержат смесь пропана и бутана, - пояснил "РГ" главный специалист по токсикологии детской городской клинической больницы №5 имени Н.Ф. Филатова в Санкт-Петербурге Виталий Казиахмедов. - Эти компоненты достаточно токсичны не только для детей, но и для взрослых. Если целенаправленно дышать такой газовой смесью, это может привести к летальному исходу. В первую очередь страдает головной мозг, а также бронхолегочная и сердечно-сосудистая системы.

Причем установить диагноз при отравлении газовой смесью сложно - по данным специалиста, это происходит лишь в трех процентах случаев.

- Если подросток в возрасте 14-17 лет жалуется на головокружения и головную боль, родителям стоит задуматься, не отравился ли он газовой смесью. Это особенно вероятно, если сын или дочь курит и пользуется зажигалками. Но, к сожалению, мало кто из взрослых знает о такой опасности. Так что проблема есть, и очень правильно, что продажу зажигалок детям запретили, - уверен Виталий Казиахмедов.

Но у нового закона есть и критики, которые считают, что он не будет работать. Ведь продажа сигарет лицам до 18 лет тоже запрещена, однако многие из них при этом вовсю дымят. А желающие "подышать" используют не только зажигалки, но и дезодоранты с освежителями воздуха. Надо бросить все силы на профилактику токсикомании, тогда и войну отдельным видам товаров объявлять не придется, считают противники запрета.

Ввести его в Петербурге собирались давно - с 2020 года, а штрафы в первых редакциях закона составляли до 300 тысяч рублей. В итоге их уменьшили: граждане заплатят за продажу таких товаров детям от 3 до 5 тысяч рублей, должностные лица - от 15 до 25 тысяч, а юрлица - от 75 до 150 тысяч.

Кстати

По словам Виталия Казиахмедова, в больницу дети с отравлением газом из зажигалок поступают довольно редко. Но поздней осенью и зимой бывает довольно много юных пациентов из квартир с газовыми колонками для подогрева воды: они получают отравление, когда принимают ванну. Но факт осознанного употребления в этом случае доказать трудно - обычно все списывают на неисправность колонки.

Газпром, действуй!

России придётся построить танкерный флот

Борис Марцинкевич

Противостояние с коллективным Западом, вступившее очередной раз в острую фазу в конце февраля прошлого года, не только продолжается, но и набирает обороты. Разумеется, проблемы, выпавшие на долю нашей страны, связаны не только с тем, что происходит в северном Причерноморье, — причины конфликта куда как глубже. Но я, конечно, не об идеологии и не о политике, а о том, что в течение календарного года традиционный для России рынок сбыта множества товаров, приученный к финансовой дисциплине ещё Советским Союзом, намерен прислониться к берёзе и дать дуба раньше срока. Можно бесконечно долго разбираться в том, что происходит по ту сторону наших западных границ, чем старательно продолжают заниматься наши федеральные СМИ, многочисленные эксперты и комментаторы: брюссельский гинеколог позвонила немецкому трудовику, французский банкир облобызался с киевским клоуном, престарелый испанский фашист звякнул, акробатка брякнула, кто-то ещё и вовсе квакнул. Это, как бы ни было лично мне удивительно, уже год составляет главное содержание информационной повестки дня — не считая, конечно, реальных новостей из наших новых-старых областей. Почему удивительно? Да потому что я не ожидал, что такой мучительно долгой станет агония европоцентризма в головах наших журналистов.

Новости из Берлина, Брюсселя, Парижа, Лондона как шли полноводной мутной рекой, так и идут — журналисты и аналитики за годы, минувшие с распада СССР, успели на отлично выучить английский, французский, немецкий, а самые продвинутые — даже испанский, языки, корреспондентские пункты как работали в этих городах, так и работают. А нам что, действительно важно, что именно изволил изложить бывший секретарь отставного министра какой-нибудь из могучих стран Прибалтики? Ну вот положа руку на сердце?

Тридцатилетие попыток выстроить равноправные отношения с Западом ушло в прошлое, сейчас совершенно очевидно, что лишь мы считали холодную войну законченной в 1991 году холодная война закончилась — Запад во главе с США и не думал её останавливать. Запад ненавидел Россию при царях и коммунистах последние лет этак триста-четыреста, с какого такого ему менять свои привычки при президентах-то? Наши журналисты с возмущением и даже каким-то придыханием упорно пытаются удивить нас тем, что Европа-то, оказывается, поддерживает откровенно нацистский режим — надо же, какая новость, какая неожиданность! А где это людоедское философское течение возникло-то? Вот и вся псевдосенсация — ну как не поддержать родного человечка, не более того.

Тридцать лет мы жили в очень странной парадигме: отвезём в Европу что-нибудь сырьевое, а всё, что требуется, за эти доллары с евро и купим. Вкладываться в поддержание и развитие научных, технологических, конструкторских, инженерных школ у себя дома? Фи, это моветон! Вот же ж болонская система, вот оно — оборудование для электростанций из Германии и США, вот оборудование для газопереработки оттуда же, а для успокоения души — как бы российский автомобильный завод, где мы отвёртками скручивали французские запчасти. Ну и как, помогли нам эти ляхи?

Вот только Россия не была бы Россией, если бы не находились у нас те, кто отказывается думать по шаблону. Европа, говорите? Ну продолжайте говорить, а мы под шумок на десять лет раньше контрактных сроков построим магистральный нефтепровод "Восточная Сибирь — Тихий океан" — Земля ведь круглая, мы через Тихий океан в Европу зайдём. Транснефть часто ругают, но вот как бы мы себя чувствовали без этой трубы длиной в пять тысяч километров, которая входит в Китай и обеспечивает работой порт Козьмино?

Ещё отмечу, что без прямого участия Путина не был бы подписан ещё в нулевые годы меморандум с Китаем о возможных поставках электроэнергии из России, объём которых за прошлый год вырос сразу на тридцать с лишним процентов. Меморандум 2004 года рождения имеет огромный потолок — до 30 млрд киловатт-часов, в 2022 году энергетики дотянулись до 4 млрд, хотя Китай способен принять куда больше.

Ещё в 2015 году государственная компания РусГидро предложила правительству обновлённые проекты строительства сразу десяти ГЭС на притоках Амура, которые решают сразу две проблемы: огромный запас по электроэнергии, который мог бы обеспечить индустриализацию всего Приамурья, и устранение ежегодных проблем с наводнениями. Матушка-природа после ужасающего катаклизма 2013 года относится в нам милостиво, но наводнения, подтопления не прекращаются. РусГидро собственными усилиями, за счёт привлечения банковских кредитов, сумела построить Нижнебурейскую ГЭС, но на этом и всё.

Ещё один пример того, что даже в годы любви с Европой соломка в восточном направлении была подстелена — безусловно, "Сила Сибири". Почти десять лет переговоров с неуступчивыми китайцами, пять лет строительства трассы по сибирским и дальневосточным неудобьям, но ведь дело-то сделано. Конечно, потерять на западе 180 млрд кубометров экспорта и получить 38 млрд кубометров на востоке — замена неравноценная, но это куда как лучше, чем ничего.

Мало того, в городе Свободном Амурской области завершается строительство крупнейшего в России газоперерабатывающего завода, причём строит его, опять же, государственная компания — Газпром. Но и здесь середина наполовину: оборудование для этого завода по немецким патентам производит тот же Китай, уровень локализации у нас в России не превышает 25%. Разумеется, это вполне может быть скрытым от сторонних наблюдателей тихим соглашением с тем же Китаем: Китай не возражал против того, что на его территорию будет поступать только чистый метан, все прочие составляющие: этан, пропан, бутан, гексан, гелий — остаются в распоряжении России, но Россия платит за оборудование для завода. Пусть так, но все газовые фракции, которые будут получены на ГПЗ Газпрома, пойдут на более глубокую переработку на газохимический комплекс (ГХК), который там же, в городе Свободном, строит частная компания СИБУР.

СИБУР за минувшие годы поднабрался опыта, компетенций, но у этой компании собственные экономические интересы, которые далеко не всегда в полной мере отвечают интересам государственным. Это не какой-то упрёк с моей стороны в адрес владельцев СИБУРа — раз уж мы в 91-м приняли решение вляпаться в капитализм, приходится считаться с правилами, а они в данном случае предельно просты: руководство частных компаний обязано заботиться об интересах акционеров, потому высшей целью является получение прибыли.

Но получилось так, что теперь Газпрому придётся навёрстывать упущенное, и в связи с этим наблюдаем за тем, что происходит в Ленинградской области на гигантской строительной площадке. Там, напомню, возле Усть-Луги должны вырасти сразу три предприятия: ГПЗ, завод по производству СПГ и ГХК.

Общестроительные работы идут, а вот кто именно предоставит оборудование, пока совершенно не ясно — по договору это должна была сделать немецкая компания "Линде", но вместо этого впереди судебные процессы по возврату авансового платежа в сумме более одного миллиарда долларов. Кулуары сообщают, что идут уже переговоры с китайскими компаниями, но удастся ли их завершить успешно, пока никто сказать не может.

В том, что наши бизнесмены средней руки найдут способ на кривой козе объехать любые санкции, я ни минуты не сомневаюсь, уже наблюдаю всевозможные ноу-хау. Производственное оборудование из Европы запрещено поставлять в Россию? Ясно, регистрируем компанию в африканской Азии и в азиатской Африке, на заёмные деньги приступаем к строительству завода. Привезли оборудование? Отлично. А вот и претензии со стороны компании, которая кредит предоставила — деньги на бочку! Ой, а денег-то и не осталось, все на закупку оборудования ушли. Потому — банкротство, и рассчитываемся с кредитором тем самым оборудованием, а уж что он там с ним дальше делает, нас не касается. Простенько и со вкусом, но только не в тех случаях, когда речь идёт о миллиардных проектах, которые тривиально слишком заметны. Удастся Газпрому благополучно договориться с потенциальными китайскими производителями оборудования — значит, повезло. А если нет? Готов ли Газпром вести переговоры уже внутри России, с пулом уже наших компаний, которые могли бы взять на себя производство такого оборудования? Есть ли вообще у нас компании, на это способные? Сколько времени займёт такой манёвр?

И ещё вопрос вдогонку — а это точно нормально, что Газпрому вообще придётся такие переговоры-то вести? Росатом переговоры о производстве оборудования для ядерных островов АЭС вообще ни с кем не ведёт, он просто работу собственных заводов обеспечивает новыми заказами, потому как наследство Минсредмаша не только не прополимерил, но ещё и приумножил. А Газпром собственной производственной базы просто не имеет, поскольку все постсоветские годы мы упорно развиваем конкурентную среду. Но конкуренция хороша в тех отраслях, которые уже хорошо развиты, где не требуются многолетние научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

Эффективный частный собственник, создающий наукоёмкие отрасли с нуля — родной брат-близнец сферического коня в вакууме. В 2020-м году Евросоюз провозгласил пресловутую "зелёную сделку", цель которой — перевести всю энергетику на использование СЭС, ВЭС и водорода. В ответ и у нас в России раздался и раздаётся по сию пору хор голосов: а мы вот тоже вложимся в эти технологии и начнём экспортировать миллионы тонн зелёного водорода на мировой рынок. И что? Уже есть он, этот самый мировой рынок водорода, уже бороздят просторы Галактики флотилии водородовозов? В 2021 году по отношению к 2020-му рост угольной генерации в Европе составил 12%, в 2022-м, по отношению к 2021-му, угольная генерация выросла ещё на 9%. В 2021 году регулирующие органы Китая выдали лицензии на строительство новых угольных электростанций общей мощностью 23 ГВт, в 2022-м — ещё на 106 ГВт. В 2021-м в Китае ввели в эксплуатацию 26,2 ГВт угольных мощностей, в 2022-м — ещё 26,8 ГВт, а в стадии строительства на начало этого года в Китае находятся 115,5 ГВт угольных мощностей.

Правительство Пакистана только что приняло решение сосредоточиться на угольной генерации, поскольку цены на уголь не прыгают, как блохи, что наблюдается на рынке природного газа. Летом и осенью прошлого года Европа, пользуясь собственным печатным денежным станком, уводила на свой рынок просто караваны танкеров-газовозов, Пакистану и Индии эта свистопляска цен просто не по карману.

Идеальный момент для работы сразу по двум направлениям: наращивать и наращивать экспорт угля, направляя выручку на срочную доработку всего, что имелось на конец 50-х годов прошлого века по технологиям глубокой переработки угля. Было, да до сих пор пылится по архивным полкам, — наступившая в 60-е годы эра большого газа сделала их невостребованными.

На прошедшем в феврале этого года заседании президиума госкомиссии по вопросам развития Арктики прозвучали, наконец, предложения наращивать поставки на экспорт за счёт речных портов Красноярска и Лесосибирска пиломатериалов, зерна и угля — по Енисею и далее по Севморпути (СМП). Проект Северного широтного хода заканчивается в Ямбурге — это не только столица газовиков, но и порт на Оби, а Обь, напомню на всякий случай, — это тоже путь на СМП. Реки — это путь, метод, способ развития нашей Сибири. Уголь со всем сопутствующим — вариант, который мы обязаны использовать за номером "раз". Номер "два" — это строительство новых и новых СПГ-заводов, новых и новых заводов по производству аммиака и карбамида, поскольку в странах Азии, Африки, Латинской Америки население растёт и постоянно хочет кушать — за такие товары они что угодно отдадут, раз в наше время какие-то там доллары России не нужны стали. Но и в этом случае нам до скрежета зубовного необходимо приложить максимум усилий для разворачивания нового национального проекта — Россия, на мой взгляд, должна превратиться в самые сжатые сроки в страну с самой мощной судостроительной индустрией.

Не знаю, как в современных средних школах, но в советские времена любой школяр точно знал, что Россия — страна одиннадцати морей и трёх океанов. А что мы видели и продолжаем видеть? То, что антироссийские санкции в виде эмбарго на поставки в страны ЕС нефти и нефтепродуктов, транспортируемых морем — отнюдь не случайность. Есть сейчас такое модное словечко — "экосистема", которая имеется у морских транспортных поставок. Составляющих достаточно много, но основных всего две: система страхования любого рейса и, разумеется, наличие собственных грузовых судов как можно большего количества классов. Страховой рынок на планете процентов на восемьдесят контролируется британским "Ллойдом" и его дочерними, внучатыми и племянчатыми структурами. Тут нашей вины точно нет: система складывалась на протяжении нескольких столетий и, хотя тут и не было горячих войн, то уж подмётных писем, клеветы и прочих чёрных пистолетов из-за угла — море разливанное. Традиция, в общем, такая, ценность европейская, и мы её после 1991 года приняли как родную, с распростёртыми объятиями. Почему? Да потому что нам хватило ума пустить под приватизацию весь торговый флот Советского Союза, чудом сохранив государственную компанию Совкомфлот. А дальше все ждали, что вот придёт эффективный частный собственник, и ка-а-ак начнёт вкладываться в судостроительную отрасль. Но на третьей по счёту от Солнца планете ничего подобного никогда не было — в любой стране с мощным судостроением отрасль росла за счёт тотальной помощи государства. Субсидии, кредиты, мобилизация всех ресурсов, государственные программы подготовки профессиональных кадров, тщательно продуманная смежная производственная цепочка: от добычи коксующегося угля, железной руды, руд цветных металлов до приборостроения, двигателестроения и логистических цепочек. И только после того, как создали всю эту махину, отдельные государства позволяют себе поиграть в приватизацию — не за паршивые ваучеры, не на дутых залоговых аукционах, а за реальные деньги, причём в астрономических объёмах.

А мечтать о том, что нефтедобывающая компания, главная забота которой — геологоразведка, разработка вариантов промышленной добычи, совершенствование технологий бурения и далее по списку, вдруг бросит всё и начнёт вкладываться в судостроение, — глупо. Добыл, довёл до кондиционного продажного состояния, доставил до морского порта — и вот на этих условиях и продал, пусть покупатели сами затылок чешут на тему: зафрахтовать судно, застраховать и так далее.

Тридцать лет на чужих судах — всё подряд. Уголь, лес, пшеницу, нефть, нефтепродукты, металлургическую продукцию — можете пополнить список чем угодно, что только в голову придёт. Совкомфлот в этом бизнесе участвовал в полный рост, вот только, будучи государственным предприятием, от государства преференций не получал. На общих основаниях, толкаясь локтями в конкурентной борьбе с западными компаниями, выбивая кредиты и изобретая невероятно красивые и сложные схемы их возврата. Нормально? Да ни в одном глазу.

Крупнейшая в мире компания по производству СПГ называется Quatar Gaz, она государственная, и в ней никому в голову не приходит, что она вдруг начнёт пользоваться не собственным флотом газовозов, а будет где-то что-то фрахтовать или, и того хлеще, — заливать СПГ в танки чужих газовозов. И это логика здорового буржуя — всё кругом моё, никому свою копейку не отдам. Почему у нас иначе? И удар Запада был направлен именно в слабые места — в морскую торговлю: хотите продавать нефть по цене, превышающей нами придуманный потолок? А индейская изба вам, а не страховой полис от "Ллойда" унд компани, индейская изба вам, а не возможность фрахтовать суда самостоятельно у западных компаний-судовладельцев.

Казалось, что направление удара было выбрано совершенно точно, способов защиты просто не существует. Но оказалось, что казалось — что король голый. В международном морском торговом праве имеется лазейка, закрыть которую невозможно: порты любого государства не могут не признавать страховые полисы, если они выданы государственной компанией. И летом ушедшего года Минфин сделал тихий, не замеченный СМИ манёвр — увеличил уставной капитал нашей Российской национальной перестраховочной компании до уровня, который необходим в данной отрасли. И признание этих сертификатов идёт себе и идёт, пусть и не в режиме степного пожара, зато без остановок — оказывается, Россия способна делать предложения, от которых невозможно отказаться. "Алло, Эрдоган? Дело есть: ты признаёшь наши государственные страховые полисы, а мы тут же признаём такие же от турецких государственных страховщиков". И результат вот такой формы западной агрессии дал совершенно не тот результат, на который рассчитывали авторы-изобретатели: контролировал "Ллойд" 80% мирового рынка, а теперь эти проценты тихо, плавно уменьшаются и уменьшаются. Почему — понятно, потому что вполне себе и "Алло, товарищ Си? Дело есть…" и далее по тексту. Хотели шмякнуть по интересам России, но превратились в ту самую унтер-офицерскую вдову.

Можно бороться против Запада, можно — если не бояться дерзить — делать то, чего он не ожидает. Нашёлся и вариант стремительного ответа на отсутствие собственного флота. Эксперты отрасли оценивают флот "серых" нефтяных танкеров в одну тысячу единиц, а в ноябре-декабре прошлого года было зафиксировано удивительное явление: более двух сотен "серых" танкеров сменили своих владельцев. Разумеется, никакой конкретики и в помине нет: была владельцем компания "Тыгдым-тыгдым" с островов Крокодильи слёзы, стала владельцем компания "Шурум-бурум" из какого-нибудь аймата Монголии — в Монголии не очень сильно боятся санкций против их морского флота, знаете ли.

Настала пора эмбарго на морские поставки в Европу нефтепродуктов — нечто аналогичное произошло с "серым" флотом танкеров для нефтепродуктов. Результат известен — ну не желают падать ни наши объёмы добычи, ни объёмы переработки, ни объёмы экспорта. Вот только результат временный: "серые" танкеры всегда имеют солидный возраст, и через 5–6 лет их придётся списывать на иголки, переходить на такие же, но более молодые.

Мы выиграли тактически, у нас есть временной лаг для того, чтобы дать ответ ещё и стратегический — запустить на полную мощь собственное судостроение.

Победа, но тактическая, потому как на некоторых направлениях мы вынуждены мириться с проигрышем. Я про транзит по Севморпути, о котором года полтора назад вдруг всерьёз заговорили как о потенциальном конкуренте Суэцкого канала, но статистика оказалась суровой: транзитный грузооборот 2021 года составил 1 млн 200 тысяч тонн, а в 2022 году — просто 200 тысяч тонн, в шесть раз меньше. Почему? Да нет у нас собственных лихтеровозов, балкеров, контейнеровозов, и отказ Maersk и ряда других компаний от использования СМП нам парировать оказалось просто нечем.

У нас ведь опять середина-наполовину. Есть у нас закон, действующий с 1 января 2019 года: добытые в нашей Арктике природные ресурсы по СМП могут перевозить только суда, построенные в России. Хороший закон, мне нравится, вот только где его логическое продолжение?

В прошлом году Российское энергетическое агентство провело подсчёт, сколько России требуется собственных угольных балкеров, если допустить, что объём экспорта зафиксирован, не меняется. 88 штук, из которых 56 — крупнотоннажные. Свои подсчёты провёл Росатом — ему для обустройства Севморпути до уровня мировых стандартов не хватает больше 80 судов усиленного ледового класса, из которых на стапелях в настоящее время только половина, а для второй половины места на тех стапелях просто нет — суда такого класса ещё уметь строить надо.

Росатом пробился на аудиенцию к президенту и получил "добро" на расширение Балтийского завода на территорию острова Котлин, поскольку внутри Питера расти ему уже некуда. Новые корпуса — строго под суда ледового класса. И вообще Рос­атом последние годы идёт и идёт в прорыв там, где узкие места. Нет возможности производить крылья для самолётов? Росатом строит сквозную производственную цепочку от прекурсоров для композитных материалов до тех самых крыльев. Нет своей технологии крупнотоннажного сжижения? Росатом инициативно разрабатывает криогенные насосы, витые теплообменники и далее по списку. Нет гражданских судов, нет судов усиленного ледового класса — снова Росатом.

Из-за действий коллективно обезумевшей Европы так и не был принят в эксплуатацию "Северный поток — 2", а американцы взорвали трубы "Северного потока —1", но вся их наземная часть на территории России, от Ямала до берегов Балтики, построена и находится в полной готовности. Мощность каждого из СП — 55 млрд кубометров газа в год, то есть по этим двум наземным магистральным газопроводам (МГП) на нашу западную границу мы способны поставлять 110 млрд кубометров по проекту, хотя опыт работы СП-1 показывает, что Газпром всё построил с запасом, при необходимости прокачивали и по 60 млрд кубометров.

С мая прошлого года Россия ввела контрсанкции на польскую компанию ЕвРоПолГаз, но вся наземная часть газопровода на территории России от Ямала до границы Белоруссии и Польши построена и находится в полной готовности, а газотранспортная система Белоруссии с 2012 года — собственность Газпрома. По этой газовой нитке — в год ещё 33 млрд кубометров.

Белоруссия, республики Прибалтики и Финляндия советский и российский газ получали по системе МГП "Сияние Севера". Прибалты и финны газ за рубли покупать отказались, и из трубы ушли 8 млрд кубометров газа в год. В Белоруссии уже работает первый энергоблок БелАЭС, и результаты известны — спрос на газ уменьшился на 3 млрд кубометров. В этом году по плану будет введён в строй и второй энергоблок — предлагаю считать, что совокупно спрос в Белоруссии снизится на 5 млрд кубометров. Не буду повторять одни и те же слова про техническую исправность российской части этих МГП, просто приплюсуем к предыдущим цифрам ещё 13 млрд кубометров.

Итого на наши западные границы потенциально может поставляться 156 млрд кубометров газа в год, которые раньше экспортировались, а теперь уже нет. И что мы с таким реальным богатством будем делать? Ждать, пока Европа протрезвеет от антироссийского угара и надеяться на то, что всё станет, как было раньше? Не смешно. Отключить, разобрать и сдать в металлолом? Отличная идея, вот только без газа останутся десятки городов, которые запитаны газоотводами, идущими от этих магистралей. Поставим заслонки, вкачаем балластовый газ, чтобы на все газоотводы хватало давления? Простите, но это идиотизм. А какие-то другие предложения появились? Нет, не было, если не считать очередной просьбы от губернатора Мурманской области протянуть магистраль из Ленинградской области — по прикидкам руководства области, с учётом спроса в попутной Карелии, спрос может быть в пределах 25–27 млрд кубометров в год, но только в том случае, если где-то поближе к Мурманскому порту неназванный эффективный частный собственник построит завод по производству то ли аммиака, то ли метанола. Идея хорошая, да только гранитные грунты Карелии поперёк стоят, да и переговоры с потенциальным инвестором, который будет заводы по переработке строить, — пока только переговоры. Даже если этот проект пойдёт — что с остальными 130 млрд кубов делать планируется? Газпром, родной ты наш и уважаемый, есть ли у тебя планы на эти 150 млрд кубов?

В 2016 году Газпром поссорился из-за цен с Туркменгазом, и с той поры МГП САЦ, "Средняя Азия — Центр", не используется или используется время от времени на едва заметную часть мощности. Мы вообще редко про этот МГП вспоминаем, а это, между прочим, четыре нитки по 20 млрд кубов в год каждая. Поставить компрессорные станции, которые смогли бы качать газ в обратном направлении — это куда как дешевле и быстрее, чем строить "Силу Сибири — 2" из Ямала через Монголию до Китая. По ту сторону нашей границы в этом районе — Казахстан, а за ним — Узбекистан, которые в 60-е годы прошлого века обеспечивали центральные районы России голубым топливом, а теперь вынуждены переживать психологически непростой момент превращения из экспортёров в импортёров: население растёт, а объёмы собственной добычи падают.

Хочу сказать, что у меня часть родственников в Великую Оте­чественную по малолетству была эвакуирована в славный город Термез, где их приняли как самых родных и близких, хотя никто в Узбекистане в ту пору в роскоши и богатстве не купался. Приняли, подлечили, откормили, кровом над головой поделились, и мне не дано забыть этого. Как не забыть того, что в Беловежской пуще в декабре 91-го руководителей среднеазиатских республик не было. Надо не бояться говорить вслух: не республики Средней Азии вы­шли из состава СССР, это мы, три славянские республики, их из него вытолкнули. Вытолкнули и почти старались не обращать на них внимания — у нас же в это время мир и дружба с Европой были, нам оттуда айфоны с телевизорами везли.

Из песни слова не выкинешь — в начале 90-х не обошлось без русофобии и прочих неприятных моментов. Было. А дальше, вот сейчас — что? Мы им — а вы русских выгнали, они нам — а вы нас из Союза вытолкнули и все производственные связи разорвали. Перспективно — вспоминать старые обиды и из-за этого новые отношения на базе всего лучшего, что нас объединяло, выстраивать отказываться? Увольте меня от такой логики. На карту гляньте. Справа от Казахстана — полуторамиллиардный Китай, вниз по карте от Узбекистана — Афганистан с 35 млн жителей, ещё ниже — двухсотмиллионный Пакистан, ещё ниже — полуторамиллиардная Индия. И не задействованная газовая магистраль на 80 млрд кубов в год, и вторая, "Бухара — Южный Урал", ещё на 9 млрд кубов, и железная дорога с колеёй 1520 мм уже не до Термеза, а до афганского Мазари-Шарифа по ночам рыдает — достройте меня до Пакистана! Так что очень много можно сделать в Центральной Азии нужного, полезного, взаимовыгодного, также велик потенциал сотрудничества с Ираном и Пакистаном.

В деньгах счастье: в богатых странах люди счастливее, чем в бедных. Комментарий Семена Новопрудского

Очередной Всемирный доклад о счастье, который ежегодно готовится группой экспертов по заказу ООН к Международному дню счастья 20 марта, неопровержимо доказывает: личные доходы и уровень развития экономики государства — важнейшие критерии счастливой жизни человека, считает колумнист

Всемирный индекс счастья для стран рассчитывается по шести параметрам: доходы граждан, состояние медицины, социальная поддержка (помощь государства людям), уровень свободы, щедрость (готовность людей помогать друг другу) и уровень коррупции (чем меньше, тем лучше).

Самым счастливым государством мира шестой год подряд стала Финляндия с показателем индекса счастья 7,80 по десятибалльной шкале. В тройке лидеров — Дания и Исландия. В первой десятке за ними следуют Израиль, Нидерланды, Швеция, Норвегия, Швейцария, Люксембург и Новая Зеландия. В топ-20 входят все наиболее развитые западные страны — США, Германия, Канада, Великобритания, Франция. Из постсоветских государств в первой двадцатке (на 20-м месте) только Литва. Россия — чуть ниже середины списка из 137 стран, в которых замеряли индекс счастья, на 70-м месте. Украина на 93-м. Самые несчастные — Ливан и Афганистан.

Главное, что объединяет наиболее счастливые государства планеты, — высокий уровень доходов. Из первой десятки самых счастливых три страны — Люксембург, Швейцария и Норвегия — входят и в первую десятку лидеров по валовому внутреннему доходу на душу населения. А Люксембург и вовсе чемпион мира по среднедушевым доходам. Самая «бедная» из первой десятки самых счастливых государств — Новая Зеландия — занимает по ВВП на человека 34-е место из 199 государств, по которым есть такие данные. То есть тоже находится в верхней части списка. И все десять наиболее счастливых стран мира имеют достаточно развитые национальные экономики.

Традиционный ежегодный мониторинг счастья россиян, подготовленный ВЦИОМ, также доказывает зависимость между доходами и ощущением счастья. Среди россиян, считающих свое материальное положение хорошим, доля счастливых составляет 93% против 82% в среднем по стране. Среди тех, кто назвал свое финансовое положение плохим, несчастными чувствуют себя 44% против 15% в целом по России.

По всемирному индексу счастья сразу видно, что оно совершенно не зависит от климата. Теплые страны с обилием солнца практически не представлены в первой двадцатке, а в десятке среди таких только Израиль. Зато в тройке, кроме не слишком теплых и солнечных Финляндии с Данией, есть Исландия — едва ли не рекордсмен мира по количеству дождливых и пасмурных дней в году. Практически все наиболее счастливые страны мира (опять же, за исключением Израиля) не имеют очевидных внешних врагов и давно не вели никаких военных действий. Практически везде высокий уровень жизни сочетается с высоким уровнем социальной поддержки со стороны государства.

Разумеется, ощущение счастья субъективно. На него (о чем свидетельствуют данные мониторинга ВЦИОМ), кроме доходов, влияют личное здоровье человека, семья, работа. Но не менее очевидно, что часть заботы об этих факторах счастья — важнейшая задача экономической и социальной политики государства.

Некоторые страны (например, Великобритания) стали включать индекс счастья в перечень постоянных показателей социально-экономического развития страны вместе с привычным, но абстрактным для личного восприятия человека показателем роста ВВП и более понятным каждому из нас уровнем инфляции. В крошечном южноазиатском государстве Бутан есть министерство счастья. И это вполне рациональные решения, а не желание государств выглядеть оригинальными.

В конце концов, единственная и неповторимая жизнь каждого человека (даже если он верит в загробный мир или переселение душ) становится главной меркой, с которой он воспринимает все происходящее в своей стране и мире. Личное счастье человека в значительной мере зависит от него самого и от набора непредсказуемых случайностей: «Времена не выбирают, в них живут и умирают». Но и от государственной политики наше счастье зависит тоже. Любое государство в конечном счете и существует для того, чтобы как можно больше живущих на его территории людей как можно дольше чувствовали себя счастливыми.

В Германии начали изучать опыт отказа от ВВП в пользу валового национального счастья

Василий Федорцев

Руководство Германии заинтересовалось опытом Бутана, где в качестве главного показателя благосостояния народа вместо ВВП принято ВНС - валовое национальное счастье.

"Я считаю, что имеет смысл измерять наше благосостояние не только экономическими индексами, но и подключать также нематериальные факторы. Идея Бутана учитывать уровень счастья своих граждан восхищает", - заявил канцлер Олаф Шольц во время встречи с бутанским премьером Лотаем Церингом в Берлине.

Отказаться от ВВП в пользу ВНС в Бутане решили еще в 70-х годах прошлого века. Правивший тогда в стране король Джигме Сингье Вангчук обосновал данный шаг тем, что производство и услуги, учитываемые в ВВП, не всегда приносят пользу, а иногда бывают даже вредны - например, для здоровья людей или экологии. Соответственно, развитие бутанской экономики было переориентировано с увеличения показателей ВВП на поддержку и развитие других факторов - семьи, культуры, природы и религии.

Правда, в рейтинге самых счастливых стран по версии ООН Бутан сейчас занимает только 95-е место, а лидируют там страны ЕС. Но, как говорят некоторые эксперты, это лишь потому, что рейтинг сильно ориентирован на экономические показатели и не учитывает, например, отсутствие психологических проблем у людей или же то, насколько часто они улыбаются. При этом оценки по другим методикам все же показывают, что Бутан если не самая, то по крайней мере одна из самых счастливых стран в мире.

Но то, что бутанский опыт можно успешно применить в Германии или других европейских странах, все-таки вызывает сильные сомнения. Согласно результатам исследований, ощущение счастья у немцев тесно связано именно с экономикой, и чем хуже в ней идут дела, тем больше в стране людей, чувствующих себя несчастными. За время острой фазы пандемии, например, число таковых в Германии удвоилось, а национальный индекс счастья упал с 7,14 до 6,59. В 2021 году он немного подрос, но по итогам прошлого года ожидается новое и причем весьма серьезное падение. Причина, как говорят составители немецкого "Атласа счастья", - в высокой инфляции и всех остальных экономических проблемах, связанных с энергетическим кризисом.

Впрочем, если не раздражать граждан постоянной демонстрацией уровня роста инфляции и падения ВВП, то, возможно, они и почувствуют себя немного счастливее. К тому же другие индикаторы, которые немецкое правительство уже сейчас включает в свои отчеты о национальном благосостоянии, например, экологический, в отличие от экономики вполне даже могут дать повод для радости.