Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ОАО «Атомэнергомаш», энергомашиностроительный дивизион Росатома, начнет производство ветрогенераторов на ЗАО «Петрозаводскмаш» в сотрудничестве с международным технологическим партнером к 2012г., заявил гендиректор компании Владимир Кащенко в пятницу.

«Стратегическая цель «Атомэнергомаша» – к 2020г. стать глобальным игроком на рынке ветроэнергетики со значительными позициями в России и за ее пределами», – заявил Кащенко на второй национальной конференции Российской ассоциации ветроиндустрии.

Ветер сегодня является крупнейшим источником «зеленой» энергии в мире. Так, ветроэнергетический потенциал России оценивается в более чем 50 млрд. квт.ч электроэнергии в год, это составляет 30% производства электроэнергии всеми электростанциями РФ.

По словам Кащенко, в планах компании – развитие двух основных направлений в сфере ветроэнергетики: производство ветрогенераторов и девелопмент ветропарков. При этом произведенные на предприятиях «Атомэнергомаша» ветрогенераторы будут поставляться для эксплуатации как в российские, так и зарубежные ветропарки. Девелоперские проекты по строительству ветропарков, по словам гендиректора, «Атомэнергомаш» планирует реализовывать и в России, и за рубежом.

Интерес к проектам по созданию ветропарков при участии «Атомэнергомаша», по словам Кащенко, уже проявили девять регионов РФ, в т.ч. Алтайский край, Архангельская, Мурманская, Ленинградская, Калининградская обл., Краснодарский край. «Атомэнергомаш» также ведет переговоры с ОАО «Концерн Росэнергоатом» на предмет строительства ветропарков рядом с семью АЭС, действующими на территории РФ.

Средняя мощность таких ветропарков будет 50-100 мвт. в зависимости от региона. «Ветропарки позволят увеличить коэффициент использования установленной мощности станций, т.к. на собственные нужды они, бывает, тратят до 5%», – сказал Кащенко.

Как стратегическое для себя направление «Атомэнергомаш» рассматривает присутствие на зарубежных рынках девелопмента ветропарков, в особенности на восточно-европейских, ближневосточных и азиатских, приоритетных для госкорпорации Росатом. В настоящий момент, по словам Кащенко, компания изучает возможность реализации девелоперских проектов на зарубежных рынках. С целью обеспечения быстрого выхода на международный рынок «Атомэнергомаш» планирует приобретение международной девелоперской компании.

Как сказал Кащенко, компания рассчитывает определиться с международным технологическим партнером по производству ветрогенераторов в первом-II кв. 2011г. «Мы в поиске технологического партнера. Корпоративная модель может быть какая угодно: либо покупка, либо совместное предприятие. Мы выбираем среди лидеров отрасли», – сказал Кащенко в кулуарах конференции.

По данным Российской ассоциации ветроиндустрии (РАВИ), рост рынка ветроэнергетики за 2009г. составил 31%. Доля России на этом рынке – 0,013%.

При этом важным шагом на пути развития российской ветроэнергетики в 2010г. стало постановление правительства РФ N850 от 20 окт. 2010г., которое утвердило критерии для предоставления субсидий в порядке компенсации стоимости техприсоединения генерирующих объектов к сетям. Кроме того, в наст.вр. по заказу минэнерго готовится программа модернизации электроэнергетики России на период до 2020г. Одна из подпрограмм документа предусматривает развитие электроэнергетики на основе возобновляемых источников энергии, в т.ч. ветра.

«К 2020г. доля оборудования для альтернативной энергетики в структуре выручки «Атомэнергомаша» составит 20%», сказал Кащенко. По его словам, компания планирует в первую очередь работать на рынке ветроэнергетики и только потом заниматься солнечной энергетикой и получением электричества из отходов лесопромышленного производства.

ОАО «Атомэнергомаш» – энергомашиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом», одна из ведущих энергомашиностроительных компаний России, поставщик эффективных комплексных решений для атомной, тепловой энергетики, газовой и нефтехимической промышленности. Компания объединяет более 40 производственных, научно-исследовательских, инжиниринговых предприятий на территории России, Чехии, Венгрии, Казахстана, Болгарии и Марокко. По объему выручки ОАО «Атомэнергомаш» занимает второе место в российской энергомашиностроительной отрасли по итогам 2009г.

Соглашение по созданию АО для строительства болгарского участка газопровода «Южный поток», которое будет подписано в ходе начинающегося в субботу визита премьер-министра РФ Владимира Путина в Болгарию, станет последним шагом к началу практической реализации всего проекта «Южный поток», сообщает пресс-служба правительства РФ.

«В присутствии премьер-министров России и Болгарии будет подписан ряд двусторонних документов, в т.ч. – соглашение акционеров компании «Южный поток Болгария АД», регулирующее вопросы создания акционерного общества в целях строительства болгарского участка газопровода «Южный поток», – отмечают в пресс-службе.

«Планируемое подписание соглашения акционеров компании «Южный поток Болгария АД» позволит до конца года создать совместное российско-болгарское предприятие по проектированию, строительству и управлению болгарским участком газопровода «Южный поток». Соглашение о создании российско-болгарского АО также станет последним шагом к началу практической реализации всего проекта «Южный поток», – подчеркивается в сообщении.

Болгария присоединилась к проекту «Южный поток» в янв. 2008г. Соглашение о сотрудничестве при создании газопровода для транзита газа через Болгарию в рамках проекта «Южный поток» «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» подписали в мае 2009г., а в июле 2010г. Россия и Болгария подписали дорожную карту по разработке ТЭО болгарского участка «Южного потока». Дорожная карта представляет собой план приоритетных мероприятий, необходимых для реализации проекта на территории Болгарии.

В очередном телефонном разговоре Путин и болгарский премьер Бойко Борисов договорились до конца 2010г. закрыть все нерешенные вопросы по «Южному потоку», в т.ч. создать совместное предприятие, а до 15 нояб. утвердить его уставные документы и начать работу над ТЭО газопровода, напомнили в пресс-службе.

Энергетика является одной из важнейших сфер российско-болгарского торгово-экономического сотрудничества.

«Российско-болгарское взаимодействие в энергетической области выстраивается в наст.вр. вокруг трех основных проектов: создания болгарской части газопровода «Южный поток», строительства АЭС «Белене», а также реализации проекта нефтепровода «Бургас-Александруполис», – отмечается в сообщении.

Строительство первого блока АЭС «Белене» мощностью тыс. мвт. велось в 1984-91гг. Было выполнено 40% работ, строительство прекращено по решению правительства Болгарии из-за нехватки средств и протестов «зеленых», напомнили в пресс-службе.

В 2004г. правительство Болгарии приняло решение возобновить строительство АЭС «Белене» – двух реакторов по тыс. мвт. каждый. В окт. 2006г. «Атомстройэкспорт» в консорциуме с франко-германским «Арева-Фраматом» и «Сименс» выиграло тендер на строительство новой атомной станции. 3 сент. 2008г. состоялась официальная церемония запуска строительства АЭС.

«В июле 2010г., несмотря на выход из проекта стратегического инвестора – немецкой компании «RWE» – подписана «дорожная карта» по его реализации, которая последовательно выполняется. Ведутся переговоры о привлечении к строительству АЭС германских и итальянских компаний. Российской и болгарской сторонами подтверждена целесообразность участия в проекте также миноритарных акционеров», – говорится в сообщении.

Договорно-правовой основой российско-болгарского сотрудничества при реализации проекта нефтепровода «Бургас-Александруполис» (ТБН) являются подписанный в апр. 2005г. в Софии меморандум между правительствами России, Болгарии и Греции о сотрудничестве в реализации проекта строительства нефтепровода «Бургас-Александруполис», а также трехстороннее межправительственное соглашение о сотрудничестве при сооружении и эксплуатации нефтепровода, подписанное в 2007г. в Афинах, напомнили в пресс-службе правительства РФ.

В фев. 2008г. Международная проектная компания по строительству Трансбалканского нефтепровода «Бургас-Александруполис» была зарегистрирована в Голландии (Амстердам) под названием «Trans Balkan Pipeline BV» («ТБП Б.В.»).

«В наст.вр. проекту предстоит пройти экологическую экспертизу министерства охраны окружающей среды и водных ресурсов Болгарии. Пакет документов по данному вопросу передан на экспертизу в указанное ведомство 1 окт. тек.г. Ее результаты, как ожидается, могут появиться не ранее фев. 2011г.», – отмечается в сообщении

Болгария ведет переговоры с Грузией по транзиту 2 млрд.куб.м. природного газа (LNG) из Азербайджана. Как передает 1news.az со ссылкой на болгарские СМИ, данный вопрос был обсужден во время встречи в окт. тек.г. в Софии премьер-министра Грузии Николоза Гилаури с премьер-министром Болгарии Бойко Борисовым.

По словам Б.Борисова, София намерена закупить сжиженный природный газа из Азербайджана посредством транзита через Грузию и Черное море.

Министр экономики, энергетики и транспорта Болгарии Трайчо Трайков пояснил, что на данный момент ведутся переговоры с Грузией об обеспечении транзита 2 млрд.куб.м. природного газа, которые Болгарская государственная газовая компания «Bulgargaz» (через свою дочернюю компанию Булгартрансгаз) надеется покупать ежегодно из Азербайджана.

«Булгартрансгаз очень близка к достижению соглашения с ГНКАР. Как только это произойдет, следующим шагом будет контракт на транзит», – сказал Т.Трайков.

Министр энергетики, экономики и транспорта Болгарии напомнил, что во время своего визита в США в сент. встречался с представителями американской компании, которые занимаются обеспечением транспорта сжиженного природного газа с судов.

Т.Трайков отметил, что стоимость инфраструктуры для сжатия природного газа в 10 раз меньше, чем трубопроводы, но, сами корабли стоят дороже и что сеть транзита газа Грузии по-прежнему нуждается в дальнейшем расширении и реабилитации.

«К 2012г. Болгария надеется на работу транзита природного газа из Азербайджана через Грузию и Черное море в качестве одного из вариантов диверсификации поставок природного газа»,- сказал он.

Федеральное агентство воздушного транспорта подало кассационную жалобу по делу о незаконности отзыва допуска авиационной компании «Трансаэро» к выполнению чартерных рейсов по маршруту Москва – Ларнака (Кипр), сообщил во вторник Российскому агентству правовой и судебной информации (РАПСИ) сотрудник суда.

Росавиация обжаловала в Федеральном арбитражном суде Московского округа решение Арбитражного суда Москвы от 27 июля и постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 20 сент. Тогда суды удовлетворили требование компании «Трансаэро» о незаконности отзыв допуска к выполнению чартерных рейсов.

Представитель Росавиации заявил в суде, что у «Трансаэро» не было допуска к полетам на Кипр. По словам адвоката, суд неправильно счел доказательством такого допуска телеграммы ОАО «ЦПДУ ГА «Аэротранс». Допуск может предоставить только само агентство, а оно допуска не давало, считает адвокат ведомства.

Представитель авиакомпании заявил, что ЦПДУ ГА «Аэротранс» по соглашению с Росавиацией осуществляет рассылку авиакомпаниям документов агентства, в т.ч. информацию о допуске к чартерным полетам.

Росавиация 20 мая 2010г. сообщило компании «Трансаэро» об отзыве у нее допуска к выполнению чартерных международных воздушных перевозок пассажиров на сезон «Лето-2010» по маршруту Москва – Ларнака и обратно. Арбитражный суд Москвы 27 июляпризнал приказ Росавиации незаконным и обязал ведомство устранить нарушения. До вступления судебного акта по делу в законную силу арбитраж – по ходатайству «Трансаэро» – приостановил действие решения Росавиации.

В апр. 2010г. российские авиакомпании начали спор вокруг перевозок по маршруту Москва-Ларнака и Москва-Ираклион (Греция). Шесть перевозчиков – «Трансаэро», «Оренбургские авиалинии», «Атлант-Союз», «ВИМ-Авиа», «Таймыр» и SkyExpress – направили письмо министру транспорта РФ Игорю Левитину с требованием выдать разрешения на выполнение чартерных программ без согласования назначенных перевозчиков при наличии соответствующих условий в международных договорах.

«Аэрофлот» со своей стороны заявил, что появление чартерных рейсов в Ларнаку и Ираклион, где он является назначенным перевозчиком, нанесет ему экономический ущерб. Компания ссылалась на приказ минтранса №92 от 17 июня 2008г. «Порядок допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов». Согласно ему авиакомпании, подавшие заявки на выполнение чартеров на маршрутах регулярных авиаперевозчиков, должны согласовать свои действия с назначенным перевозчиком.

Гендиректор «Трансаэро» Ольга Плешакова 10 июня заявила, что межправительственные соглашения об авиаперевозках России с рядом стран, в частности, с Кипром, устарели. По ее словам, еще с тремя государствами существуют такие же соглашения, которые не менялись с начала 90гг. и «учитывали интересы только одного предприятия, на тот момент осуществлявшего перевозки». Она отметила, что ранее ни одна российская компания не прибегала к приказу минтранса, в т.ч. и «Трансаэро», которая является назначенным перевозчиком, например, на тунисском направлении. Плешакова добавила, что «ситуация с Ларнакой выглядит как абсолютно не рыночная, и мы ее называем «государственный протекционизм в поддержку государственного перевозчика».

В конце мая комиссия по допуску перевозчиков к выполнению международных перевозок Росавиации рассмотрела заявки авиакомпаний на выполнение чартерных рейсов в Грецию, Болгарию, Тунис, Индию, Китай и на Кипр и пришла к выводу, что назначенные авиаперевозчики способны самостоятельно удовлетворить спрос на пассажирские перевозки по популярным туристическим направлениям. При этом по ряду направлений назначенные авиакомпании, исходя из анализа своих провозных емкостей, согласовали возможность выполнения ограниченного количества чартерных рейсов другими, не назначенными авиакомпаниями. В частности, «Трансаэро» получила разрешение на выполнение разовых чартерных рейсов по маршруту Москва – Ларнака – Москва.

«Трансаэро» начала полеты в 1991г. и в наст.вр. является крупнейшим в России и седьмым в мире туристическим перевозчиком. Парк авиакомпании состоит из 47 самолетов. «Трансаэро» обладает самым большим парком широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов в России, СНГ, Восточной и Центральной Европе и является единственным в этом регионе эксплуатантом пассажирских самолетов Boeing-777 и Boeing-747. Маршрутная сеть компании охватывает 100 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки.

Министерство окружающей среды и водных ресурсов Болгарии завершило первый этап согласования оценки воздействия основного технического проекта нефтепровода Бургас-Александруполис на окружающую и социальную среду (ОВОСС), говорится в сообщении оператора проекта компании Trans-Balkan Pipeline.

В рамках процедуры согласования ОВОСС министерство сформулировало свои комментарии к документу и обозначило ряд вопросов, требующих уточнения.

Второй этап рассмотрения ОВОСС должен начаться спустя два месяца с момента получения комментариев и, согласно болгарскому законодательству, займет до 30 дней, после чего Trans-Balkan Pipeline B.V. приступит к проведению консультаций с представителями общественности и муниципальных властей.

Итоговое заявление министра окружающей среды и водных ресурсов Болгарии по ОВОСС ожидается в течение 45 дней после завершения последних общественных консультаций. Процедура согласования ОВОСС осуществляется в соответствии с европейским и болгарским законодательством, а разработку документа ведет немецкая инжиниринговая компания ILF Consulting Engineers в сотрудничестве с международными и местными консультантами и экспертами.

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов в конце окт. подверг критике проект трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис, заявив, что его экологическое обоснование не удовлетворяет его страну. По словам болгарского премьера, помимо возможности разлива нефти, есть и еще одна проблема: нефтепровод должен проходить через охраняемую территорию Евросоюза Natura 2000, созданную для сохранения редких видов флоры и фауны.

Россия, Греция и Болгария договорились строить почти 300-км. нефтепровод в обход перегруженных черноморских проливов в 2007г., но после прихода к власти в Софии правоцентристского правительства Борисова в 2009г. реализация проекта застопорилась.

Компания Trans-Balkan Pipeline, в которой России принадлежит 51%, внесла оценку воздействия нефтепровода на социальную и окружающую среду для экспертизы в министерство окружающей среды, энергетики и климатических изменений Греции, а также в министерство экологии и водных ресурсов Болгарии. Как заявил в понедельник министр энергетики России Сергей Шматко, РФ и Греция создадут совместную рабочую группу для выработки совместной позиции по строительству нефтепровода.

В конце июля тек.г. сторонам удалось достичь некоторого прогресса по строительству трансбалканского нефтепровода. Болгарское правительство согласилось выплатить 6,5 млн. евро в качестве взносов и оплаты эксплутационных расходов по проекту строительства нефтепровода. Однако участие Болгарии в проекте все еще под вопросом.

Правительство Болгарии одобрило соглашение о создании российским газовым холдингом ОАО «Газпром» и «Болгарским энергетическим холдингом» (BEH) совместного предприятия, которое будет оператором болгарского участка газопровода «Южный поток»; соглашение будет подписано в эту субботу, говорится в сообщении на официальном сайте правительства Болгарии.

Компаниям будет принадлежать по 50% в СП. Предприятие будет зарегистрировано в Болгарии.

Соглашение будет подписано во время визита премьер-министра России Владимира Путина в Болгарию в субботу.

На прошлой неделе «Газпром» и BEH приступили к выбору подрядчика для выполнения ТЭО болгарского участка газопровода «Южный поток».

Ранее сообщалось, что Путин в ходе телефонного разговора с болгарским коллегой Бойко Борисовым 21 окт. договорился до 15 нояб. этого года создать совместное предприятие по разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) болгарского участка газопровода «Южного потока».

Болгария присоединилась к проекту «Южный поток» в янв. 2008г. Соглашение о сотрудничестве при создании газопровода для транзита газа через Болгарию в рамках проекта «Южный поток» «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» подписали в мае 2009г., а в июле 2010г. Россия и Болгария подписали дорожную карту по разработке ТЭО болгарского участка «Южного потока». Дорожная карта представляет собой план приоритетных мероприятий, необходимых для реализации проекта на территории Болгарии.

Две автономные буйковые гидрометеорологические станции «Бзугу» и «Магри», а также береговой наблюдательный гидрометеорологический пост в Имеретинской низменности в Сочи будут построены к весне следующего года в рамках программы подготовки к Олимпиаде 2014г. Об этом сообщил начальник отдела гидрометеорологии моря Сочинского гидрометеоцентра Юрий Юренко.

Напомним, в 1996г. шесть причерноморских стран – Болгария, Румыния, Турция, Грузия, Россия и Украина – подписали Стратегический план действий по реабилитации и защите Черного моря.

«Планы защиты Черного моря при олимпийском строительстве существуют. Разворачивается морская наблюдательная сеть, она получит две автономные буйковые гидрометеорологические станциим «Бзугу» и «Магри». Они будут находиться на расстоянии порядка трех км. от берега на глубине 30-35 м.», – рассказал Юренко.

Он добавил, что также будет построен наблюдательный береговой гидрометеорологический пост в порту Имеретинский. Строительство всех этих сооружений планируется завершить весной следующего года.

На объектах олимпийского строительства, которые соприкасаются с морской акваторией, предусмотрены мероприятия для защиты ее от загрязнения, отметил Юренко. Например, в составе очистных сооружений в Адлере предусматривается очистка ливневого стока.

Что касается береговой линии, то работы по ее обустройству также ведутся, сообщил заведующий лабораторией гидрофизики и волновых процессов Сочинского научно-исследовательского центра РАН Виктор Шахин. К примеру, на нояб. запланировано начало строительства расширенной приморской набережной, сооружается берегозащита в Имеретинской долине.

Однако, по его мнению, при их проектировании не были проведены все необходимые научные исследования.

«В наст.вр. в связи с новым порядком проведения проектных работ, когда проектировщики отбираются только на основании тендерных торгов, как правило, выигрывает тот, кто предложит меньшую цену. Такой победитель всегда вычеркивает из перечня работ основной объем необходимых изысканий и научные исследования», – сказал Шахин.

По его словам, берегозащитные сооружения в Имеретинской долине не были проверены на гидравлических моделях, и как они себя покажут впоследствии – точно пока никто не знает.

То же самое и с Центральной набережной, сказал Шахин: ее проект был подготовлен без необходимых научных исследований, без рассмотрения различных вариантов гидротехнических сооружений.

Он пояснил, что при устройстве новой набережной решили использовать поперечные длинные железобетонные буны – сооружения, которые уже использовались здесь ранее и зарекомендовали себя крайне неэффективно. Тем не менее, их решили вновь применить при строительстве набережной, при этом еще и увеличив: длина прежних – 70 м., новых – 140 м.

«Я считаю это одной из вершин абсурда. Тем не менее, такие сооружения строятся, хотя для проектировщиков научно-исследовательский центр «Морские берега» в бассейне провел исследования других сооружений, которые хорошо зарекомендовали себя на различных участках морских побережий других стран, в частности, бухты у берегов. Однако все эти устройства совершенно не планируются», – сказал Шахин.

Болгария поддерживает реализуемый Россией проект «Южный поток» по доставке природного газа в Европу. Об этом заявил на Венском экономическом форуме болгарский министр экономики, энергетики и туризма Трайчо Трайков. По крайней мере, отметил он, российский проект обеспечивает диверсификацию маршрутов газовых поставок, передает Итар-ТАСС.

Вместе с тем, по его словам, Болгария «весьма обеспокоена» задержками с реализацией проекта Nabucco, который осуществляется по инициативе и под руководством австрийского нефтегазового концерна OMV. Болгарский министр подчеркнул, что его страна крайне заинтересована в проекте Nabucco, т.к. в наст.вр. на 100% зависит лишь от одного поставщика природного газа.

При этом министр не упомянул в своем заявлении конкретно Россию, – отмечается в сообщении Национального радио Болгарии.

Эти заявления последовали накануне намеченного на 13 нояб. визита российского премьера Путина в Болгарию, во время которого среди прочего будут рассматриваться и вопросы строительства болгарского участка газопровода «Южный поток».

«Газпром» и Румыния договорились до конца нояб. подготовить расчеты технической и экономической целесообразности строительства румынского участка газопровода «Южный поток», говорится в сообщении российского газового холдинга.

Во вторник в Москве состоялись переговоры начальника департамента по управлению проектами ОАО «Газпром» Леонида Чугунова и заместителя гендиректора Transgaz S.A. Ливиу Пинтикана, в которых также приняли участие специалисты обеих компаний.

«В ходе переговоров были достигнуты договоренности о подготовке к концу нояб. 2010г. заключения о технической и экономической целесообразности строительства румынского участка газопровода «Южный поток». При получении положительного заключения компании выйдут с предложениями к правительствам России и Румынии о подписании межправительственного соглашения, которое станет политической и международно-правовой основой для реализации проекта «Южный поток» в Румынии», – говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что межправительственное соглашение между Россией и Румынией о сотрудничестве по проекту строительства газопровода «Южный поток» может быть подписано в I кв. 2011г. при условии получения положительных результатов расчетов прохождения трубопровода через территорию Румынии. Глава «Газпрома» Алексей Миллер и гендиректор Transgaz S.A. Флорин Косма 13 окт. подписали меморандум о намерениях по подготовке технико-экономических расчетов прохождения «Южного потока» по территории Румынии. Для выполнения этой задачи стороны договорились сформировать совместную экспертную группу.

В случае подписания межправительственного соглашения, стороны предпримут необходимые усилия для того, чтобы в максимально короткие сроки заключить соответствующие договоренности на межкорпоративном уровне, отмечает «Газпром».

По первоначальному плану «Южный поток» должен проходить по территории Болгарии, однако летом 2009г. в стране сменилось правительство, и новый премьер-министр Бойко Борисов заявил о приостановке энергетических проектов с Россией для их анализа. Неопределенность относительно позиции Болгарии сохранялась, и в июне тек.г. «Газпром», в свою очередь, сообщил, что рассматривает возможность прокладки газопровода через Румынию вместо Болгарии. По словам главы российского газового холдинга Алексея Миллера, «Газпром» намерен за два-три месяца просчитать этот вариант. Миллер сообщал, что, в случае прохождения газопровода через Румынию, точка выхода будет располагаться на территории Сербии, и далее маршрут пойдет на Венгрию. В июне глава «Газпрома» говорил, что Румыния готова к широкомасштабному сотрудничеству с Россией в области ТЭК в целом и, в частности, в электроэнергетике.

В ходе переговоров в июне «Газпром» и Румыния договорились о проведении в течение ближайших нескольких месяцев технико-экономического расчета строительства транзитного магистрального газопровода через территорию Румынии в рамках проекта «Южный поток», а также ТЭО создания подземного хранилища газа в Румынии в рамках этого проекта.

Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

В начале авг. Борисов заявил, что Болгария договорилась с Сербией о маршруте «Южного потока» по своей территории. В то же время в июле Болгария присоединилась к строительству газопровода Nabucco, который считается конкурентом «Южного потока».

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Поставки природного газа из России в Румынию осуществляются с 1979г. В 2009г. «Газпром» поставил в страну 2,5 млрд.куб.м. газа. Экспорт российского газа в Румынию осуществляется по двум действующим до 2030г. долгосрочным контрактам. Через территорию Румынии осуществляется транспортировка природного газа в Болгарию, Македонию, Турцию и Грецию. В 2009г. объем транзита в указанные страны составил 12,5 млрд.куб.м.

Основным акционером Romgaz S.A. является министерство экономики, торговли и деловой среды Румынии. Компания занимается геологоразведкой, добычей и хранением природного газа. Госкомпания Transgaz S.A., учрежденная в 2000г., является оператором национальной газотранспортной системы Румынии. В функции Transgaz входят организация транспортировки, международного транзита газа, а также диспетчерское управление поставками. Компания Conpet S.A. занимается транспортировкой и снабжением нефтью и нефтепродуктами перерабатывающих заводов Румынии.

Хорватия и Сербия получили от Болгарии предложение участвовать в строительстве АЭС «Белене», но приняли различные решения по этому вопросу, сообщили загребские и белградские СМИ со ссылкой на заявления представителей правительств двух стран.

Сообщалось, что премьер-министр Болгарии Бойко Борисов предложил Сербии и Хорватии участие в проекте в объеме 1-2%. Стороны должны предоставить ответ к 13 нояб., когда Болгарию посетит с рабочим визитом премьер-министр РФ Владимир Путин. Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС «Белене» был объявлен в 2005г., в 2006г. в нем победило российское ЗАО «Атомстройэкспорт».

Контрактное соглашение было подписано в янв. 2008г. Стоимость проекта оценивалась почти в 4 млрд. евро за два блока мощностью в 1 тыс. мвт. каждый. В конце окт. 2009г. один из крупнейших европейских производителей электроэнергии RWE вышел из проекта АЭС «Белене». Его доля в проекте составляла 49% при контрольном пакете в 51% у болгарского правительства. Теперь Болгария ищет новых инвесторов.

По сообщению загребского агентства «Хина», которое приводится на сайте правительства Хорватии, местные власти уже отказались от предложения Болгарии. «Мы не будем участвовать в этом проекте», – заявила в понедельник премьер-министр Хорватии Ядранка Косор после встречи с Бойко Борисовым в Бухаресте, где премьер-министры участвовали в очередном Дунайском саммите. По словам Косор, Хорватия «имеет собственную энергетическую стратегию, которой и будет следовать».

Сербские СМИ, со ссылкой на заявление министра энергетики страны Петара Шкундрича, сообщают, что Белград заинтересован в участии в строительстве АЭС «Белене», но окончательного решения еще не принято. «Предложение болгарской стороны мы рассмотрим в правительстве», – приводит слова Шкундрича белградское агентство Бета. Министр не уточнил сроки рассмотрения вопроса.

Ряд сербских электронных СМИ уже распространили информацию, что Белград планирует участие в проекте, но с долей в 5%.

Председатель правительства РФ Владимир Путин 13 нояб. 2010г. по приглашению премьер-министра Республики Болгария Бойко Борисова совершит рабочий визит в Болгарию. Как сообщает пресс-служба правительства России, в ходе намеченных в Софии переговоров предстоит обсудить состояние и перспективы двустороннего сотрудничества, в т.ч. ситуацию с реализацией крупных совместных энергетических проектов, передает РБК.

Планируется также подписание российско-болгарских соглашений в области энергетики.

На международной конференции в Брюсселе, посвященной развитию грузинского энергосектора, было подчеркнуто, что Грузия является стратегическим партнером для Евросоюза в сфере энергетики, заявил в интервью грузинской телекомпании «Рустави-2» из бельгийской столицы премьер-министр Грузии Николоз Гилаури.

На конференции премьер представил информацию о ходе реформ, осуществленных в энергетическом секторе страны. «До сегодняшнего дня Грузия считалась потенциальным партнером ЕС, а сегодня уже было подчеркнуто, что Грузия для ЕС является стратегическим партнером в вопросе энергообеспечения», – отметил глава правительства.

По его словам, это партнерство рассматривается по двум направлениям – строительство большего количества ГЭС в Грузии для экспорта произведенной электроэнергии через Турцию в страны ЕС. Второе направление, по словам премьера, – транзит газа в Евросоюз.

«Диверсификация поставок газа в Европу является одним из важнейших вопросов, который усилит ЕС», – отметил Гилаури.

По его словам, на конференции были рассмотрены три основных проекта – Nabucco, транспортировка сжиженного газа морским путем через Грузию в Румынию и Болгарию, а также проект «Белый поток», предусматривающий транспортировку газа в Европу через Грузию и Украину по дну Черного моря.

«Эти проекты увеличивают стратегическую роль Грузии для Евросоюза», – отметил Гилаури, – передают азербайджанские СМИ.

Реализация проекта строительства нефтепровода Бургас-Александруполис имеет для Греции очень важное значение. Об этом заявил министр иностранных дел Греции Димитрис Друцас на встрече с иностранными корреспондентами.

«Нефтепровод Бургас-Александруполис очень важен для Греции, – отметил министр. – Мы полностью поддерживаем этот проект и делаем все, чтобы он был осуществлен. Мы знаем, что болгарская сторона выразила свои озабоченности экологическими аспектами реализации проекта, Греция также их высказывала, и для нас очевидно, что при строительстве этого нефтепровода необходимо учесть необходимые экологические требования».

Глава МИД подчеркнул, что министр охраны окружающей среды Тина Бирбили посетила недавно с визитом Москву и встречалась со своим российским коллегой. «Одним из результатов этой встречи, касающихся нефтепровода Бургас-Александруполис, стала договоренность о тесном сотрудничестве Греции и России и создании совместной группы, которая проработает нужные вопросы и будет поддерживать тесный контакт с болгарской стороной для того, чтобы понять, будет ли со стороны Болгарии соответствующее желание реализовать данный проект, – сказал дипломат. – Греция полностью поддерживает этот проект и хочет знать, какая будет окончательная позиция Болгарии».

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов ранее заявлял, что София намерена выйти из соглашения между Россией, Болгарией и Грецией о сооружении нефтепровода Бургас-Александруполис по завершении в начале 2011г. экологической экспертизы данного проекта. При этом София также отмечала, что болгарское правительство еще не приняло окончательного решения на этот счет.

Трехстороннее соглашение о сооружении нефтепровода Бургас-Александруполис было подписано в 2007г. Проект предусматривает доставку нефти к терминалам Средиземноморья в обход турецких проливов Босфор и Дарданеллы. Протяженность трубопровода должна составить 285 км., пропускная способность – от 35 млн. до 50 млн.т. сырой нефти в год. Общая стоимость строительства оценивается в 1,5 млрд. евро. В июле 2010г. правительство Греции одобрило законопроект о сооружении нефтепровода Бургас-Александруполис, предусматривающий выделение и отчуждение земель под строительство и компенсацию за них.

«Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» приступили к выбору подрядчика для выполнения ТЭО болгарского участка газопровода «Южный поток», сообщает пресс-служба «Газпрома».

«В соответствии с графиком реализации мероприятий, предусмотренных соглашением о выполнении ТЭО болгарского участка проекта «Южный поток», заключенным между ОАО «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» ЕАД, стороны приступили к процедуре открытого тендера по выбору подрядчика для проведения технико-экономического обоснования строительства газопровода «Южный поток» на территории Республики Болгарии», – говорится в сообщении.

Информационные материалы для участия в открытой процедуре выбора подрядчика размещены на официальном сайте «Болгарского энергетического холдинга».

Болгария присоединилась к проекту «Южный поток» в янв. 2008г. Россия.

Соглашение о сотрудничестве при создании газопровода для транзита газа через Болгарии в рамках проекта «Южный поток» «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» подписали в мае 2009г., а в июле 2010г. Россия и Болгария подписали дорожную карту по разработке ТЭО болгарского участка «Южного потока». Дорожная карта представляет собой план приоритетных мероприятий, необходимых для реализации проекта на территории Болгарии.

Запущенная левыми силами законодательная инициатива «За справедливые налоги» имеет в обществе Швейцарии гораздо больше сторонников, чем предполагалось. Бюргерские партии центра и союзы работодателей предпринимают отчаянные усилия, чтобы предотвратить 28 нояб. позитивный исход голосования по данной инициативе.

Сначала казалось, что запущенная социалистами народная законодательная инициатива «За справедливые налоги» («Für faire Steuern») будет играть на референдуме 28 нояб. подчиненную роль. И это понятно, т.к. еще до недавнего времени все внимание общества было обращено на спорную инициативу Швейцарской народной партии (Schweizerische Volkspartei – SVP), предлагающей немедленно и бескомпромиссно высылать из страны иностранных граждан, преступивших закон.

Предложению SP о введении минимальной общей ставки налога на крупные доходы и состояния не уделялось сколько-нибудь существенных шансов, хотя бы уже потому, что касалась она меньшинства населения, и речь в ней шла о сложных даже для специалистов налоговых материях. Наконец, взгляд в историю говорил, что левым никогда не удавалось добиваться в Швейцарии успеха в ситуации, когда против них выступал блок бюргерских партий центра и SVP.

Однако опрос, недавно проведенный по заказу швейцарской национальной теле- и радиокомпании (SRG SSR – Schweizer Fernseh- und Radiogesellschaft) демоскопическим институтом gfs.bern неожиданно выявил, что, если бы референдум прошел в конце окт., то за инициативу было бы подано 53% голосов, против – только 23%. Поэтому начало нояб. было отмечено процессом лихорадочной мобилизации сил в центре политического спектра Швейцарии, и на его правом фланге. Тон дебатов сразу стал острее.

«Эта инициатива обещает большую справедливость, на деле же она не сможет сдержать своих обещаний», – критиковал тогда еще министр финансов Ханс-Рудольф Мерц (Hans-Rudolf Merz), – «О какой справедливости можно говорить, когда предлагается еще сильнее нагрузить налогами один процент населения, формирующего 35% всех налоговых поступлений в стране».

Уходя в отставку, Х.-Р. Мерц еще раз решительно выступил в защиту налоговой конкуренции кантонов. «Благодаря этой конкуренции Швейцария имеет благоприятный налоговый климат, ведь кантоны вынуждены держать на умеренном уровне как ставки налогов, так и расходы государственных и общественных бюджетов. Если, как этого требует инициатива, дело дойдет до введения минимальных ставок налогообложения, то может возникнуть опасность неэффективного расходования средств кантонами».

Такого же курса придерживается и Конференция кантональных правительств (Konferenz der Kantonsregierungen – KdK), важный орган с системе швейцарского федерализма, традиционно выступающий с позиций защиты суверенитета кантонов.

«Налоговая инициатива SP является фронтальным нападением на автономию кантонов и общин», – заявил он имени KdK председатель правительства кантона Тичино Луиджи Педраццини (Luigi Pedrazzini). По его мнению, налоговая конкуренция позволяет даже самым провинциальным кантонам повышать свою привлекательность для инвесторов со стороны.

«Такие кантоны, особенно по сравнению с мощными промышленными кантонами, сталкиваются со значительными трудностями, когда речь идет о привлечении высококвалифицированных кадров или о представительстве на международной арене. И как раз налоговая конкуренция позволяет им компенсировать эти недостатки, обусловленные, во многом, исключительно географией», – указывает Л. Педраццини.

Данная аргументация сторонниками инициативы отвергается с порога. «Эта инициатива укрепляет автономию кантонов. Кантональные правительства избавятся от давления со стороны неудержимой налоговой конкуренции, принуждающей их даже против собственной воли понижать налоги в интересах состоятельных слоев», – считает депутат Национального совета от социалистов Жаклин Фер (Jacqueline Fehr). По ее мнению, «выгоду от инициативы, затрагивающей интересы одного процента населения, получат остальные 99%. Узкий круг богачей не может более просто так уклоняться от своих социальных обязанностей, закрываясь в налоговых оазисах на берегах Цюрихского и Цугского озер (на фото)».

Инициатива «не ограничит суверенитет кантонов, т.к. для 99% жителей они будут вольны устанавливать налоги по своему личному усмотрению», – считает «зеленый» парламентарий Алек фон Граффенрид (Alec von Graffenried). Он считает, что цель инициативы состоит единственно в том, чтобы ограничить «наиболее нетерпимые перегибы в сфере налоговой конкуренции кантонов».

Но противники инициативы не сдаются. По их глубочайшему убеждению, инициатива «За справедливые налоги» наносит вред налоговой привлекательности Швейцарии в целом.

«С одной стороны, Швейцария станет менее привлекательной для зарубежных компаний, взвешивающих возможность осесть в стране. Более того, некоторые компании и состоятельные лица могут даже просто уехать из Швейцарии», – считает Мартин Ландольт (Martin Landolt), представитель Бюргерско-демократической партии (Bürgerlich-Demokratische Partei – BDP).

Сторонники инициативы скептически относятся к возможности отъезда из страны богачей и бизнесменов. «Недопустимо, что бы лица с непропорционально высокими доходами так шантажировали государство», – считает Ж. Фер.

Сторонники «справедливых налогов» утверждают так же, что даже после принятия инициативы Швейцария останется одной из самых с налоговой точки зрения привлекательных стран. Более выгодные налоговые условия для доходов от 300 тыс. франков в год существуют сейчас только в Болгарии, Румынии и Польше.

ШВЕЙЦАРСКАЯ НАЛОГОВАЯ СИСТЕМА

Правом назначать налоги в Швейцарии обладают федеральный центр, кантоны и общины.

Взимание налогов является прерогативой кантонов

Федеральный центр назначает подоходный налог, так называемый «прямой федеральный налог».

Однако большая часть доходов центра складывается из непрямых налогов, например, за счет взимания НДС (MWSt, TVA).

Налоговые доходы кантонов генерируются в основном как раз за счет прямых налогов – на доходы и на имущество (состояние).

Каждый кантон свободен в формировании собственной налоговой политики.

Такой же свободой в рамках кантонального законодательства обладают 2 800 швейцарских общин

 ИНИЦИАТИВА

Маржинальная ставка налога в рамках взимания кантональных и коммунальных подоходных налогов должна составлять для одиноких (неженатых, незамужем) лиц по меньшей мере 22% на часть налогооблагаемого дохода, превышающую 250 тыс. франков в год.

Маржинальная ставка налога в рамках взимания кантональных и коммунальных налогов на имущество (состояние) должна составлять для одиноких (неженатых, незамужем) лиц по меньшей мере 5% на стоимостную часть налогооблагаемого имущества, превышающую 2 млн. франков.

Для пар или для одиночек с детьми эти показатели могут изменяться в сторону повышения.

Средняя ставка каждого прямого налога, взимаемого центром, кантонами или общинами, не имеет права понижаться ни в случае повышения суммы налогооблагаемого дохода, ни с повышением стоимости налогооблагаемого имущества (состояния).

Гендиректорат пограничной полиции Болгарии получил 6 новых судов для патрулирования болгарского сектора Дуная. Суда были закуплены с использованием европейских средств – пишет Focus-fen.

На официальной церемонии, прошедшей в болгарском г.Русе, заместитель премьер-министра Цветан Цветанов, новые суда, построенные на эстонской верфи Baltic Workboats, станут быстрейшими речными судами на Дунае.

Шесть 12-тонных судов обошлись стране в 3,5 млн. EUR. Также уже подписаны контракты на общую сумму в 89 млн. EUR с использованием Шенгенских инструментов для обеспечения пограничников необходимым оборудованием. К концу 2010г. ведомство должно получить экипировку и оборудование на общую сумму в EUR 51,5 млн.

Горнолыжная Болгария рассчитывает принять 35 тыс. россиян. Оптимистичные прогнозы на зиму разделяют и российские туроператоры.

Зимние ожидания позволили увеличить полетные программы из городов России на 20%. Как сообщил «Туринфо» на открытии зимнего туристического сезона в Болгарии генеральный представитель компании Solvex в России Дмитрий Цонев, предполагается, что на горнолыжных курортах этой европейской страны в зимнем сезоне отдохнут 30-35 тыс. россиян. Аналогичные цифры называет и представитель «Алма Тур БГ» Крум Петров.

В компании Solvex в наст.вр. уже зафиксирован рост продаж на уровне 10-15%. Продажи начались раньше обычного – в авг. «На основании раннего бронирования мы подняли дополнительный чартер на праздничные даты: с 27 дек. по 3 янв. и с 3 янв. по 10 янв.», – рассказал Д.Цонев.

Ожидается, что россияне в этом сезоне займут в Болгарии 20% туррынка. Всего, по данным министерства по туризму Болгарии, владельцы гостиниц в крупных горнолыжных курортах рассчитывают принять 110 тыс. иностранных туристов – на 20 тыс. больше, чем в пред.г.

По информации К. Петрова, отельная база на курортах в наступающем сезоне увеличилась на 7%. По его словам, зимой российские туристы выбирают в Болгарии отели уровня 3-4*, молодежь традиционно предпочитает бюджетное размещение в гостиницах уровня 2-3*. 70% болгарского гостиничного фонда составляют именно отели 3*.

Из-за возросшей в среднем на 15% стоимости авиаперевозки и валютных колебаний зимние туры в Болгарию подорожали на 15-20%. Примечательно, что ценовой разрыв между альпийскими и болгарскими курортами, за счет совершенствования технической базы повышения уровня обслуживания, сократился до 10%.

Возросший интерес к Болгарии подтверждает и статистика консульства. С начала 2010 консульская служба Болгарии в РФ уже выдала 300 тыс. виз – больше, чем по итогам всего 2009г., когда болгарские визы получили 287 тыс. россиян, сообщил второй секретарь посольства Болгарии по консульским вопросам Ангел Георгиев. Планируется, что по итогам года количество посещений россиянами Болгарии увеличится на 63 тыс. по сравнению с пред.г. и составит 350 тыс. При этом, по информации туроператоров, две трети россиян посещают Болгарию в течение года неоднократно, – многие из них имеют там недвижимость или едут к родственникам и знакомым, не пользуясь услугами гостиниц.

Другая тенденция – у россиян стали более востребованы курорты северного побережья, несмотря на то, что отдых в южной части страны считается более бюджетным. «Называя побережье северным, мы всегда уточняем, что от южного его отделяет всего лишь 2 км., и разница температуры воздуха у них – не более одного градуса», – подчеркнул Д. Цонев.

Эксперты также отмечают, что в связи предстоящим вступлением Болгарии в Шенгенскую зону уровень туристической инфраструктуры в стране постоянно повышается, в т.ч. – на бальнеологических курортах, цены на которые сегодня невысоки по причине нераскрученности бренда.

По итогам первых 10 месяцев экспорт фруктов и овощей из Анталии превысил показатели аналогичного периода пред.г. на 28% в натуральном выражении и на 39% – в денежном. Таким образом, за период с янв. по окт. 2010г. из провинции было экспортировано свежих овощей и фруктов на сумму 207 млн. евро.

Самые крупные поставки производились в Россию, Германию, Болгарию, Румынию и Украину. В общем экспорте региона доля этих стран составила 73%.

Итальянцы грозят «Газпрому» судом. Старейшая энергетическая компания Европы, итальянская Edison, последовав примеру потребителей в других странах, подала иск к «дочке» «Газпрома». Edison добивается от компании Promgas снижения цен в долгосрочных газовых контрактах до уровня биржевых. Этот спор с большой долей вероятности закончится так же, как предыдущие, – стороны найдут компромисс самостоятельно до судебного разбирательства. Обращение в арбитраж служит аргументом в ценовом торге.

Об иске к Promgas, поданном в Стокгольмский арбитраж, сообщил гендиректор Edison Умберто Квадрино (Umberto Quadrino), отчитываясь об итогах работы компании в III кв. Суть иска, по словам Квадрино, в том, что Edison несет убытки, закупая российский газ по долгосрочным контрактам намного дороже, чем он стоит на рынке. Из-за этого компания потеряла 37 млн. евро прибыли в III кв. Дата слушания дела пока не назначена, тем не менее, стороны уже выбрали своих представителей в суде.

«Я впервые иду на судебное дело по газовым вопросам в связи с заключенными долгосрочными контрактами. Думаю, это будет первый такой опыт и для «Газпрома», что означает особую важность судебных слушаний для всех», – цитирует Умберто Квадрино газета «Коммерсантъ». Переговоры сторон не увенчались успехом. «Мы получили довольно хорошее предложение для этого года, но совершенно неприемлемое для 2011-го. Если его принять, это будут убыточные условия на три года. Мы не можем соглашаться терпеть убытки в будущем», – сказал Квадрино.

Кроме Газпрома, Edison получает газ Алжира, Катара и компании Eni. Переговоры с Алжиром и Катаром продолжаются, и итальянцы, по сообщению агентства Dow Jones, планируют достичь договоренностей с ними в I кв. следующего года. С Eni ситуация сложнее – до конца года станет понятно, найдено ли коммерческое решение, и если нет, то Edison намерена судиться с этой компаний.

Сумму иска к «дочке» «Газпрома» Умберто Квадрино не раскрыл, пояснив, что «речь идет о больших деньгах, которые увеличат прибыль одной стороны за счет другой». Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин сказал «Коммерсанту», что цена российского газа на границе Италии составляет 300-320 евро за тыс.куб.м., тогда как Катар поставляет СПГ по 240-250 долл. Таким образом, разница между своповыми (биржевыми) сделками и долгосрочными контрактными составляет 60-70 долл. на 1 тыс.куб.м., и для Edison газ обходится дороже на 1,2-1,4 млрд.долл. Однако, уточнил Корчемкин, точная разница цен в 2011-13гг. неизвестна. Поэтому упущенную выгоду для Edison эксперт оценивает в 1-1,5 млрд.долл.

В пресс-службе «Газпром экспорта» «Коммерсанту» подтвердили, что знают об иске. «Мы проинформированы об этом шаге со стороны Edison. Обращение в арбитраж – процедура, предусмотренная контрактом», – сообщили там. Но поскольку контракт на продажу 2 млрд.куб.м. газа в год до 2022г. Edison подписал не с «Газпром экспортом», а с Promgas, в монополии его не комментируют. В Promgas отказываются обсуждать ситуацию по причине отсутствия гендиректора компании Ростислава Казанцева.

Вполне вероятно, что до разбирательства в арбитраже не дойдет. «До сих пор конфликты решались путем прямых переговоров между поставщиком и потребителями. «Газпрому» пришлось значительно снизить цены для потребителей в Турции, в Германии, Польше, на Украине и других странах, поскольку давление из-за цен на компанию нарастает. Я думаю, что и в этом случае конфликт можно будет урегулировать до появления партнеров в суде, как это было в предыдущих случаях», – предположил в интервью BFM.ru партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин.

До сих пор иски к «Газпрому» в международный суд подавали только Болгария и Словакия, но до рассмотрения не дошло. «Потребители понимают, что, судясь с крупным поставщиком, можно одержать тактическую победу, но проиграть в стратегическом плане», – сказал «Коммерсанту» Валерий Нестеров из «Тройки Диалог».

Если же дело дойдет до суда, особых перспектив у иска Edison не будет, считает главный аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Подписывая договор, итальянцы осознавали, на что они идут. «Они понимали долгосрочность и закономерность формирования цены на газ. Edison таким образом пытается получить рычаги влияния на «Газпром», который не видит необходимости стимулировать покупателей скидками», – сказал Лютягин BFM.ru.

Edison S.p.A – старейшая в Европе (основана в 1884г., расположена в Милане) и одна из ведущих энергокомпаний Италии. Акционеры – Transalpina di Energia Srl (60%), EdF (18,95%) и Carlo Tassara SpA (9,82%), остальные акции торгуются на бирже. Edison импортирует, производит и продает электроэнергию, природный газ и нефть. Владеет 68 ГЭС, 28 ТЭС и 29 ветровыми электростанциями, 47 концессиями и 11 разрешениями на разведку и добычу природного газа и сырой нефти в Италии, за ее пределами – 22 концессии. Владеет тремя хранилищами газа в Италии. Edison представлена в десяти странах Европы, Африки и Ближнего Востока. Выручка в 2009г. составила 8,87 млрд. евро, прибыль – 251 млн. евро.

Promgas SpA – СП «Газпрома» и итальянской ENI (по 50%), офис в Милане. По сведениям «Коммерсанта», занимается куплей, продажей, хранением газа.

Итальянская Edison подала иск к поставщику российского газа компании Promgas (СП «Газпрома» и Eni) с требованием обязать поставщика снизить цены в долгосрочных контрактах до уровня биржевых, по оценкам экспертов, цена вопроса – 1-1,5 млрд.долл. в год, пишет в среду газета «Коммерсант».

По информации издания, в рамках конференц-колла для аналитиков и инвесторов по итогам работы Edison Spa в III кв. гендиректор компании Умберто Квадрино сообщил, что подал в Стокгольмский арбитраж иск к Promgas,. «Я впервые иду на судебное дело по газовым вопросам в связи с заключенными долгосрочными контрактами. Думаю, это будет первый такой опыт и для «Газпрома», что означает особую важность судебных слушаний для всех», – приводит его слова газета.

Суть иска, по словам Квадрино, в том, что Edison несет убытки, закупая российский газ по долгосрочным контрактам намного дороже, чем он стоит на рынке. «Коммерсант» отмечает, что аналогичные претензии уже предъявляли другие европейские энергоконцерны, но в суды они до сих пор не обращались, надеясь договориться с «Газпромом».

«Коммерсант» сообщает, что Edison S.p.A – старейшая в Европе (основана в 1884г., расположена в Милане) и одна из ведущих энергокомпаний Италии. Акционеры – Transalpina di Energia Srl (60%), EdF (18,95%) и Carlo Tassara SpA (9,82%), остальные акции торгуются на бирже. Edison импортирует, производит и продает электроэнергию, природный газ и нефть. Владеет 68 ГЭС, 28 ТЭС и 29 ветровыми электростанциями, 47 концессиями и 11 разрешениями на разведку и добычу природного газа и сырой нефти в Италии, за ее пределами – 22 концессии. Владеет тремя хранилищами газа в Италии. Edison представлена в десяти странах Европы, Африки и Ближнего Востока. Выручка в 2009г. составила 8,87 млрд. евро, прибыль – 251 млн. евро.

Promgas SpA – СП «Газпрома» и итальянской ENI (по 50%), офис в Милане. Занимается куплей, продажей, хранением газа.

Дата слушания дела пока не назначена. «Мы уже выбрали, кто будет представлять нас в суде, они выбрали своего представителя. Теперь будем собирать материалы, чтобы завершить весь процесс к концу 2011г.», – цитирует «Коммерсант» главу Edison.

Он рассчитывает убедить судей в том, что газ обходится компании намного дороже, чем его можно купить на бирже. Из-за этого Edison уже потеряла 37 млн. евро прибыли в III кв. «Мы вели переговоры летом, я был в авг. в Москве, – говорит Квадрино. – Мы получили довольно хорошее предложение для этого года, но совершенно неприемлемое для 2011-го. Если его принять, это будут убыточные условия на три года. Мы не можем соглашаться терпеть убытки в будущем». Представитель другого западного энергоконцерна добавил, что с 1 окт. в ЕС начался новый газовый год и ряд крупных концернов не смогли продать газ конечным потребителям, поскольку те изменили контракты и перешли на покупку газа на бирже.

Квадрино не назвал сумму иска, пояснив, что «речь идет о больших деньгах, которые увеличат прибыль одной стороны за счет другой». Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин сказал «Коммерсанту», что цена российского газа на границе Италии составляет 300-320 евро за 1 тыс. кубометвро, тогда как Катар поставляет СПГ по 240-250 долл. Таким образом, разница между своповыми (биржевыми) сделками и долгосрочными контрактными составляет 60-70 долл. на 1 тыс.куб.м., и для Edison газ обходится дороже на 1,2-1,4 млрд. доларов. Однако, уточняет Корчемкин, точная разница цен в 2011-13гг. неизвестна. Поэтому упущенную выгоду для Edison эксперт оценивает в 1-1,5 млрд.долл.

«Газпром» уже серьезно ослабил позиции в Италии. Доля газа в энергобалансе страны составляет 40% (54% электроэнергии вырабатывается на газе). В 2009г. из 78 млрд.куб.м. потребленного газа только 8 млрд. были добыты в Италии. Она импортирует газ из Алжира, России, Норвегии, Нидерландов, Ливии и Катара. Газ поступает в страну по пяти трубопроводам общей мощностью 66 млрд.куб.м. и через два терминала СПГ (4 млрд.куб.м.). В I пол. Италия импортировала 39 млрд.куб.м. газа. Общий импорт вырос на 14%, но российского газа продано в стране на 41% меньше, чем в I пол. 2009г.,- 4,8 млрд.куб.м. В результате доля России в объеме импорта Италии упала с 24 до 12%.

В пресс-службе «Газпром экспорта» подтвердили, что знают об иске. «Мы проинформированы об этом шаге со стороны Edison. Обращение в арбитраж – процедура, предусмотренная контрактом», – сообщили там. Но поскольку контракт на продажу 2 млрд.куб.м. газа в год до 2022г. Edison подписал не с «Газпром экспортом», а с Promgas, в монополии его не комментируют. В Promgas отказываются обсуждать ситуацию по причине отсутствия гендиректора компании Ростислава Казанцева.

В то же время Валерий Нестеров из «Тройки Диалог» сказал «Коммерсанту», что разница между спотом и долгосрочными контрактами снижается и должна исчезнуть к 2013г. «Зимой 2012/13г. цены на споте и по долгосрочным контрактам должны почти совпасть, уже сегодня видно, что рынок укрепляется и избыток газа быстро сокращается, – поясняет он. – Долгосрочные контракты, цены по которым не будут серьезно расти до 2015г., сохранят свою роль как основа снабжения Европы». Аналитик не видит в такой ситуации смысла переходить на новую систему цен. «Судебные разбирательства – нормальная практика,- добавляет он.- Но у Edison должно быть понимание, что с «Газпромом» нужно поддерживать дружеские отношения. До сих пор иски к «Газпрому» в международный суд подавали только Болгария и Словакия, но до рассмотрения не дошло. Потребители понимают, что, судясь с крупным поставщиком, можно одержать тактическую победу, но проиграть в стратегическом плане».

Но Edison эти риски не смущают, пишет «Коммерсант». Компания покупает газ у России, Алжира, Катара и ENI. «Мы решили возбудить судебное разбирательство против России, с остальными продолжаем коммерческие переговоры,- пояснил Квадрино.- С Катаром мы провели очень хорошую встречу и рассчитываем найти решение до конца янв. Если это не удастся, то пойдем в суд. С Алжиром должны найти решение до конца фев. Если нет, то опять же есть возможность суда». Переговоры с ENI продолжаются. До конца года станет понятно, найдено ли коммерческое решение, и если нет, то Edison «возбудит дело даже против ENI», пообещал Квадрино.

Болгарское правительство получит кредит Японского банка международного сотрудничества на развитие контейнерных мощностей черноморских портов Варна и Бургас.

Такая информация обнародована в ходе международного Черноморского транспортного форума (Одесса).

Кредит в объеме €320 млн. будет направлен на строительство новых контейнерных терминалов в портах Бурнас и Варна. Это будет второй транш японского банка в развитие портовых мощностей Болгарии. Предыдущим проектом, поддержанным Японией в размере 150 млн.долл., стало создание глубоководного терминала для навалочных грузов в порту Бургас.

Новые проекты предусматривают создание контейнерных терминалов в Бургасе и Варне мощностью 0,2 и 0,6 млн. TEU соответственно. Основой для проекта в Бургасе станет дноуглубление, проведенное в рамках первого японского проекта (с 11 до 15,5 м в акватории и на подходном канале), что обеспечит прием контейнеровозов-постпанамаксов. Как ожидается, длина причальной стенки контейнерного терминала в Бургасе составит 450 м., в Варне – 1200 м. Сегодняшний потенциал порта Варна, основного контейнерного порта Болгарии, составляет 0,1 млн. TEU в год.

Работы по реализации кредитного проекта начнутся в следующем году.

Всего чуть более двух часов понадобилось Высшему избирательному суду Бразилии, чтобы подвести итоги состоявшегося в воскресенье второго тура президентских выборов. Согласно их результатам победу одержала представитель правящей Партии трудящихся62-хлетняя Дилма Руссефф. Она опередила своего соперника, кандидата от оппозиции Жозе Серу, на 11% голосов, получив 55,7%. Дилма Руссефф, дочь болгарских эмигрантов, — первый в истории Бразилиипрезидент-женщина.

Столь быстрый подсчет голосов стал возможен благодаря применению бразильскими властями новейших технологий при голосовании без использования традиционных бюллетеней. На избирательных участках страны были установлены так называемые электронные урны. Избиратель должен был набрать на специальном сенсорном табло, установленном на урне, номер избранного им кандидата. Его выбор тут же поступал на главный компьютер, установленный в здании Высшего избирательного суда, и отражался на огромном экране.

Подсчет голосов также происходил с помощью компьютеров. Передача данных с избирательных участках в отдаленных районах, таких как индейские поселки в Амазонии, производилась с помощью спутника.

Считается, что новый президент Бразилии — преемница нынешнего главы государства Лулы да Силвы. Поэтому аналитики сходятся во мнении, что Дилма Руссефф будет продолжать политику нынешнего президента, направленную на обеспечение лидирующей роли страны в Латинской Америке, вхождения Бразилии в число государств — мировых лидеров, повышения уровня жизни населения за счет поступающего роста национальной экономики.

Инаугурация нового президента страны состоится 1 января 2011 года.

Досье: Дилма Вана Руссефф

Родилась 14 декабря 1947 в Белу-Оризонтив семье болгарского эмигранта Петра Русева, являвшегося активным членом Болгарской коммунистической партии. В 1929 году ее отец эмигрировал из Болгарии, некоторое время жил во Франции, а позднее перебрался в Аргентину.

В 1967 году Дилма Вана Руссефф присоединилась к молодёжной организации Социалистической партии Бразилии, а затем к её радикальной фракции. Несколько лет она находилась в составе подпольных вооружённых организаций.

В 1970 году Дилма была арестована и заключена в тюрьму. Освободилась в конце 1972 года и отошла от радикальной политической деятельности.

Окончила Федеральный университет Риу-Гранди-ду-Сули занялась легальной политической деятельностью в оппозиционных политических организациях.

В конце 1980-хстала чионвником: работала казначеем в мэрии Порту-Алегри, в 1990-евозглавляла негосударственный Фонд экономики и статистики и работала в министерстве энергетики штата Риу-Гранди-ду-Сул.

В конце 1990-х перешла из Демократической рабочей партии в Партию трудящихся. Оказала помощь Луису Инасиу Лула да Силва в предвыборной кампании. После его избрания президентом была назначена министром энергетики Бразилии (январь 2003 года). 2

1 июня 2005 года возглавила Администрацию президента Бразилии, а в 2010 году было объявлено о её выдвижении на пост президента Бразилии на выборах 3 октября 2010 года.

Дилма Вана Руссефф была дважды замужем, но оба раза неудачно. У нее есть дочь, которая родила Дилме внука в сентябре 2010 года.

Наверняка у тебя, как и у каждой из нас, хотя бы раз в жизни была ситуация, когда ужасно хотелось отправиться в путешествие, но ехать было не с кем. Подруги заняты своими делами, с бойфрендом рассталась, а с родителями хорошо отдыхать на даче, но не за границей. Конечно, можно попробовать подыскать попутчиков в Интернете, но всегда есть риск нарваться на зануду с привычкой ложиться в девять вечера или, хуже того, вставать ровно в шесть утра! Гораздо лучше и интереснее поучаствовать в какой-нибудь массовой программе обмена, например Work and Travel USA — это и выгодно, и весело.

Work and Travel USA — предприятие солидное и поддерживается госдепартаментом США. Программа позволяет студентам из разных стран на целых четыре месяца отправиться в Штаты, чтобы подзаработать, попутешествовать и попрактиковаться в английском. Поездка полностью окупается за счет работы, ты получаешь возможность увидеть страну изнутри, подтянуть английский и обзавестись новыми друзьями. Официально программа начинается 1-го мая и заканчивается 1-го октября, но по желанию участника сроки можно слегка подкорректировать в любую сторону, например вылететь в мае и вернуться в сентябре. Однако документы нужно подавать заранее, осенью-зимой. Полезные сведения обо всем необходимом ты можешь найти на сайтах www.star. travel (общая информация о программе) и http://russian. moscow. usembassy. gov (сайт посольства США в Москве).

Сейчас возрастной ценз для участников программы немного подрос. Так что если тебе от 18 до 28 включительно и ты учишься в российском вузе, то у тебя есть шанс прокатиться в Америку и при этом не скучать ни минуты. Обязательное условие состоит в том, что три месяца из четырех придется работать (скорее всего, в сфере услуг). Зато последний ты можешь провести по собственному сценарию: путешествуя по северным штатам, загорая на пляжах Калифорнии или продолжая зарабатывать деньги!

Личный опыт. Елена Литай (30)Ведущий специалист отдела по сопровождению сделок с капиталом компании PricewaterhouseCoopers Россия.

О программе Work and travel я узнала от однокурсницы и тем же летом отправилась покорять Америку. С разговорным английским у меня было не очень, так что я до сих пор благодарна компании-организатору STAR Travel за то, что они все же позволили мне совершить лучшее путешествие в жизни. Я познакомилась с американцами и студентами из разных стран (были ребята из Литвы, Латвии, Ганы, Турции, Болгарии, Чехии), со многими из них мы вместе снимали жилье. После работы всей компанией выбирались в клубы, магазины, бродили по улицам и паркам... Так что я нашла много новых друзей. А теперь работаю в компании, где корпоративный язык-английский!

 Представительница правящей партии трудящихся (PT) Дилма Руссефф победила в решающем втором туре президентских выборов в воскресенье в Бразилии, сообщил высший суд по вопросам выборов Бразилии (TSE), который обработал 99,99% голосов.

Преемница действующего президента Луиса Инасиу Лула да Силва получила поддержку 56,05% избирателей и стала первой в истории Бразилии женщиной-президентом.

По данным TSE, за экс-губернатора штата Сан-Паулу Жозе Серра от социал-демократической партии отдали свои голоса 43,95% избирателей.

После оглашения результатов голосования Дилма Руссефф обратилась с первой речью к нации по телевидению в качестве избранной главы государства. Она подтвердила свое намерение продолжить курс президента Лулы на уменьшение социального неравенства и борьбу с бедностью.

Коме того, Руссефф высказалась в поддержку свободы прессы и вероисповедания, обещала приложить максимум усилий на борьбу с традиционными для Бразилии проблемами городской преступности и наркотрафика, реформировать системы здравоохранения и начального образования, а также подтвердила свою решимость продолжить экономический курс президента Лулы да Силва, при котором Бразилия пережила прежде невиданный экономический подъем.

Одной из отличительных черт правительства президента Лулы стало большое внимание к социальным и образовательным программам для малоимущих граждан. Кроме того, Бразилия испытала значительный рост внутреннего рынка, создав за восемь лет более 15 млн. новых рабочих мест, и впервые преодолела международный финкризис практически без потерь. В самый тяжелый, 2008 год, ВВП страны был близок к нулевой отметке, но так и не ушел в минус, а уже по итогам 2010 года рост экономики страны вновь может выйти на уровень 7% годовых.

Во внешней политике Дилма Руссефф называет среди своих приоритетов дальнейшую интеграцию в блоке БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай), а также укрепление позиций Бразилии в качестве регионального лидера в Южной Америке и на международной арене.

Руссефф намерена продолжить посредничество в переговорах международного сообщества по иранской ядерной проблеме, в ближневосточном урегулировании, а также активное участие Бразилии в «большой двадцатке» (G-20).

Фаворитка предвыборной гонки этого года и официальная преемница действующего президента Луиса Инасиу Лула да Силва, Дилма Вана Руссефф родилась в семье болгарского коммуниста Петра Русева, эмигрировавшего в Бразилию. В студенческие годы принимала активное участие в борьбе с военной диктатурой в Бразилии 1964-88гг., арестовывалась за участие в подпольном вооруженном сопротивлении, с 1970 по 1972г. находилась под стражей и подвергалась пыткам.

В 2005г. Руссефф стала главой администрации президента да Силва, где проработала вплоть до начала избирательной кампании 2010г. На этом посту Руссефф стала известна как жесткий руководитель, «железная леди» бразильского правительства.

Избирательная платформа Руссефф базируется на продолжении курса действующего президента, при котором Бразилия добилась значительных успехов в экономике и социальной политике. По мнению большинства аналитиков, статус преемницы успешного и популярного в народе президента Лулы стал одним из главных факторов, который позволил ей завершить избирательную кампанию в роли фаворита. Александр Краснов

Генеральным проектировщиком новой армянской атомной станции будет московское ОАО «Атомэнергопроект», говорится в сообщении пресс-службы компании.

Армения планирует построить новый блок АЭС мощностью 1 Гвт. По данным минэнерго Армении, проект может обойтись приблизительно в 5 млрд.долл. С целью привлечения зарубежного капитала на реализацию проекта, парламент Армении в 2006г. отменил госмонополию на право владения новыми атомными энергоблоками.

«Атомэнергопроект» обладает значительным опытом участия в зарубежных проектах, в частности является генеральным проектировщиком АЭС Бушер в Иране, АЭС Кудам-Кулам в Индии, АЭС Белене в Болгарии, а также существует договоренность о том, что компания будет выполнять под ключ проектные работы АЭС в Армении», – говорится в сообщении.

Россия и Армения 20 авг. подписали межправительственное соглашение о сотрудничестве в строительстве атомного энергоблока на армянской территории. Подписание документа состоялось по итогам переговоров президентов Армении и РФ Сержа Саргсяна и Дмитрия Медведева, находившегося в Армении с государственным визитом.

Как сообщил в преддверии подписания документа глава Росатома Сергей Кириенко, Россия может профинансировать более 20% строительства атомной электростанции в Армении.

По его словам, уже создана совместная российско-армянская компания для строительства АЭС, которая должна обеспечить не менее 40% стоимости атомной станции, а 60% планируется привлекать за счет инвесторов. При этом Кириенко добавил, что пока точная стоимость строительства АЭС неизвестна, все будет зависеть от «начинки», которая будет выбрана для АЭС.

Что касается инвесторов, то переговоры по их привлечению ведет правительство Армении.

Российские авиакомпании с 31 окт. тек.г. переходят на зимнее расписание полетов, которое будет действовать до 26 марта 2011г. Крупнейшие перевозчики значительно расширят географию полетов.

Зимняя программа «Аэрофлота»

Пресс-служба крупнейшего российского авиаперевозчика «Аэрофлот» сообщила, что компания в рамках реализации зимней программы планирует осуществлять полеты в 48 стран мира, в т.ч. в пять стран СНГ – Азербайджан, Армению, Киргизию, на Украину и в Узбекистан.

Собственные рейсы будут выполняться в 101 пункт, из них 68 за рубежом, в т.ч. 40 пунктов Европы, пять – Америки, четыре – Африки, шесть – Ближнего и Среднего Востока, 13 – Азии.

Внутренние рейсы – 27 пунктов России – охватывают наиболее востребованные направления: Анапа, Астрахань, Геленджик, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск. Сеть полетов в страны СНГ включает шесть пунктов – Баку, Бишкек, Ереван, Киев, Симферополь, Ташкент.

Для удобства пассажиров будет увеличена частота полетов из Москвы по следующим направлениям: Анталья (с пяти до семи рейсов в неделю), Варшава (с 11 до 14), Дрезден (с двух до трех), Дубай (с 14 до 16), Женева (с семи до 14), Зальцбург (с двух до шести рейсов в неделю), Мадрид (с пяти до семи), Мюнхен (с 14 до 16), Пекин (с 11 до 14), Стамбул (с 14 до 21), Ханой (с трех до четырех), Хургада (с пяти до восьми), Шарм-эш-Шейх (с пяти до шести), Бишкек (с семи до десяти), Ереван (с 18 до 21), Астрахань (с семи до 14), Владивосток (с десяти до 12), Волгоград (с семи до 14), Екатеринбург (с 21 до 35), Краснодар (с 14 до 28), Новосибирск (с 14 до 21), Омск (с семи до 14), Пермь (с семи до 14), Самара (с 14 до 21), Санкт-Петербург (с 84 до 91), Сочи (с 14 до 21), Уфа (с семи до 14 рейсов в неделю).

Продолжится выполнение рейсов по новым направлениям, открытым в летний период: Тель-Авив – пять рейсов в неделю, Казань и Геленджик – по семь рейсов в неделю.

«Аэрофлот» – это сетевая авиакомпания мирового уровня, которая специализируется на регулярных перевозках. Мы будем и впредь придерживаться бизнес-модели магистрального перевозчика», – сказал гендиректор авиакомпании Виталий Савельев, слова которого приводятся в сообщении.

Пресс-служба «Аэрофлота» также сообщила, что в зимнем сезоне планируется открытие регулярных полетов по новым направлениям: Денпасар (Бали) – один рейс в десять дней, Пунта-Кана (Доминиканская республика) и Мале (Мальдивы) – до двух рейсов в неделю, Пхукет (Тайланд) – до трех, а Гоа (Индия) – до четырех рейсов в неделю.

В зимний период 2010-11гг. «Аэрофлот» планирует выполнение регулярных грузовых рейсов в семь аэропортов мира: Хан, Хельсинки, Нарита, Пекин, Шанхай, Гонконг, Сеул.

По 79 направлениям будут выполняться рейсы совместной эксплуатации (код-шеринг) с другими авиакомпаниями (49 пунктов за рубежом и 30 пунктов по России).

Членство «Аэрофлота» в международном альянсе Sky Team позволяет пассажирам воспользоваться разветвленной сетью маршрутов и удобными стыковками авиакомпаний-партнеров, отмечается в пресс-релизе.

«Трансаэро» начнет летать в Нью-Йорк, Майами и Рио

Пресс-служба «Трансаэро», второй по объемам пассажирских перевозок российской авиакомпании, сообщила, что ее зимняя программа будет включать в себя 100 направлений полетов, в т.ч. 18 новых маршрутов, начало выполнения прямых рейсов из РФ в США и обратно, начало полетов в Бразилию.

«Две трети новых маршрутов приходятся на российские регионы. Шесть маршрутов будет открыто из Москвы, шесть из Санкт-Петербурга, а также по одному маршруту из Владивостока, Казани, Красноярска, Самары, Уфы и Хабаровска», – говорится в сообщении.

Парк авиакомпании, который на сегодняшний день состоит из 56 самолетов, продолжит пополняться, в первую очередь за счет дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов Boeing-777 и Boeing-747-400.

Главным событием зимней программы станет начало полетов из Москвы в Нью-Йорк и Майами, отмечается в пресс-релизе.

Рейсы в Нью-Йорк начиная с 29 окт. выполняются три раза в неделю, в Майами – два раза в неделю начиная с 27 окт. «Рейсы в Нью-Йорк будут выполняться на самолетах Boeing-747-400, а в Майами на самолетах Boeing-777. Пассажирам «Трансаэро» на рейсах в США предлагается три класса обслуживания: бизнес, премиальный экономический и туристический», – отмечается в сообщении.

Кроме того, «Трансаэро» в 2011г. впервые в своей истории начнет выполнять регулярные прямые беспосадочные рейсы по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро.

«Старт полетной программы запланирован на начало янв. Рейсы будут выполняться с частотой один раз в неделю из московского аэропорта Домодедово на воздушных судах Boeing-747-400. Благодаря высокой скорости самолетов Boeing-747-400, перелет из Москвы в Рио-де-Жанейро займет всего 12 с половиной часов», – говорится в пресс-релизе.

Продолжится и развитие сети внутрироссийских и международных маршрутов «Трансаэро» из Санкт-Петербурга. В частности, в зимнем сезоне 2010-2011 впервые станут выполняться регулярные рейсы из северной столицы России в Екатеринбург, Омск, Самару, Уфу, Варадеро (Испания) и Зальцбург (Австрия).

«Еще одной новинкой наступающего сезона станет обширная региональная программа полетов «Трансаэро» в Бангкок (Таиланд) из городов Владивосток, Казань, Красноярск, Самара, Уфа и Хабаровск. Помимо этого традиционные рейсы в Таиланд будут выполняться из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Новосибирска», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

На маршруте Москва – Берлин – Москва будут введены дополнительные вечерние рейсы, которые обеспечат пассажирам самый поздний вылет в Россию.

Кроме того, в нынешнем зимнем сезоне «Трансаэро» возобновляет полеты по маршруту Москва – Маврикий.

Что предложат пассажирам S7 Aiplines и «Ютэйр»

Пресс-служба S7 Airlines, крупнейшего российского авиаперевозчика по количеству перевезенных пассажиров на внутренних линиях по итогам 2009г., сообщила, что в наступающем зимнем сезоне компания открывает ряд новых рейсов, а также увеличивает периодичность полетов на уже существующих маршрутах. Всего в зимний период 2010-11гг. S7 Airlines будет осуществлять регулярные рейсы по 112 направлениям в 23 страны мира.

В новом сезоне S7 Airlines увеличивает количество рейсов на популярных направлениях внутри России из московского аэропорта Домодедово, сообщила пресс-служба.

«До шести рейсов в день увеличивается частота полетов из Москвы в Санкт-Петербург, до четырех рейсов в день – в Ростов-на-Дону, до трех раз в день – в Сочи и Екатеринбург, до двух рейсов в день – в Калининград. Рейс Москва – Новосибирск – Чита будет выполняться три раза в неделю», – говорится в сообщении.

Также в зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейсов в Европу, которые раньше осуществлялись только летом: из Москвы в Аликанте (Испания), Римини (Италия) и Бургас (Болгария). Быстро набравший популярность рейс S7 Airlines Москва – Мадрид с нояб. тек.г. будет выполняться три раза в неделю, отмечается в пресс-релизе.

Авиакомпания возобновляет традиционные для зимнего сезона рейсы на популярные горнолыжные курорты из Москвы в Инсбрук (Австрия) и Шамбери (Франция). Также c дек. рейс Москва – Мюнхен (Германия) станет ежедневным.

«S7 Airlines продолжает развивать маршрутную сеть в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, открывая новые рейсы из Владивостока в Пекин, а также из Иркутска и Владивостока на тропический курорт о-ва Хайнань – г.Санью (Китай). Также авиакомпания увеличивает до двух раз в неделю частоту полетов из Красноярска в Пекин и из Иркутска в Бангкок», – говорится в сообщении.

В зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейса из Хабаровска в Бангкок, который был открыт 3 окт. тек.г.

Кроме того, авиакомпания расширяет программу полетов из Новосибирского аэропорта Толмачево.

«В период действия зимнего расписания полетов S7 Airlines увеличивает количество рейсов по маршруту Новосибирск – Бангкок (до трех раз в неделю), Новосибирск – Пекин (до четырех раз в неделю) и Новосибирск – Дубай (до двух раз в неделю), Новосибирск – Бишкек (до двух раз в неделю), Новосибирск – Хабаровск – Петропавловск-Камчатский (до трех раз в неделю)», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

С 15 нояб. тек.г. S7 Airlines станет полноправным членом глобального авиационного альянса oneworld. Авиакомпании oneworld базируются на всех континентах и выполняют полеты в 141 страну мира по более 800 направлениям.

Пресс-служба авиакомпании «ЮТэйр», замыкающей четверку крупнейших российских авиакомпаний, сообщила, что в рамках осенне-зимнего расписания планирует расширить свою маршрутную сеть более чем на 30 городов.

«Среди планируемых к запуску – регулярные рейсы из Москвы в Ганновер, Таллин, Владикавказ, Норильск, из Нижнекамска в Мюнхен и Санкт-Петербург, из Ростова-на-Дону и Краснодара в Ереван, Гюмри, Худжанд, из Красноярска в Тяньцзинь и Худжанд, из Уфы в Прагу и Мюнхен, из Иркутска в Ербогачен, Улан-Удэ. Рейс из Москвы во Владикавказ будет открыт уже 8 нояб.», – говорится в сообщении.

Прогноз производства яблок, груш и винограда в Греции в сезоне 2010-11гг. Согласно прогнозам WAPA, производство яблок и груш в Греции в сезоне 2010-11гг. значительно увеличится по сравнению с пред.г. В связи с благоприятными погодными условиями урожай яблок ожидается на уровне 260 тыс.т., а груш – 52 тыс.т., в то время как прошлогодние показатели составляли 224 тыс.т. и 43 тыс.т. соответственно.

В то же время на рынке столового винограда, производители прогнозируют снижение производства, т.к. в период созревания растения сильно пострадали от града. Ожидается, что урожай по сравнению с пред.г. снизится на 14% и составит 165 тыс.т.

По оценкам экспертов, рост производства яблок и груш поспособствует увеличению потребления этих фруктов как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Напомним, что в 2009г. главными странами-импортерами яблок из Греции выступали Албания, Болгария, Турция и Италия, экспорт в которые составил 18 тыс.т. Основными странами экспортерами груш в пред.г. являлись Румыния, Албания и Болгария, куда поставки продукции составили более 4,5 тыс.т.

Ситуация на рынке столового винограда тек.г., скорее всего, будет характеризоваться снижением спроса на продукцию. Если в пред.г. уровень потребления составлял 114 тыс.т., то, по мнению экспертов, в сезоне тек.г. данный показатель составит всего 90,3 тыс.т. Кроме того, ожидается сокращение поставок продукции на экспорт, в то время, как результаты пред.г. достигали более 82 тыс.т., благодаря сотрудничеству с Германией, Нидерландами и Великобританией. Экспорт в эти страны составил 63% от общего количества поставок

Зимняя перевозка в регионах увеличена в разы. Только в Новосибирске она в 2,5 раза превышает прошлогоднюю.

В преддверии зимнего сезона на рынке перевозки из Новосибирска и соседних городов царит небывалое оживление. По подсчетам ряда операторов, совокупный объем блоков на популярные туристические направления в 2,5 раза превышает показатели прошлой зимы.

«Такое увеличение перевозки не может не отразиться на рынке. В частности, некоторое количество туристов теперь полетит отдыхать напрямую из своих городов, что оттянет от Новосибирска часть турпотока, – говорит управляющий директор группы компаний «Акрис» Владимир Коуров. – Тем не менее, пока что продажи идут хорошо. Но по косвенным признакам можно прогнозировать, что избыток кресел может начать ощущаться даже раньше традиционного декабрьского спада продаж». В свою очередь, директор по туризму фирмы «Глобус-Тур» Вера Петрова отмечает, что по сравнению с прошлой зимой поток несомненно вырос, однако выручка туроператоров остается практически на прошлогоднем уровне из-за любви туристов к экономичным турам.

Из принципиальных новинок нужно отметить: восстановление праздничной цепочки рейсов на Софию (перевозчик – S7 Airlines, заказчик – «Акрис»), появление новогоднего рейса S7 на Прагу (операторы будут использовать его и как стыковочный на другие европейские направления), а также более чем двукратный рост перевозки на Бали и Гоа. На индонезийский остров-курорт полетят 2 еженедельные цепочки: «Трансаэро» и Nord Wind. Индийское направление будут обслуживать те же перевозчики, но частота полетов Nord Wind будет в 2 раза реже.

При этом если продажи по Бали у большинства операторов идут более-менее в штатном режиме, то по поводу Гоа операторы испытывают сомнения. «Прошлой зимой плохо грузились даже праздничные рейсы», – рассказывает президент группы компаний «Гларус-Тур» Юрий Чуйков. «Такого объема слишком много для направления,- согласна В. Петрова. – Получается, что Индия – уже не экзотика. Сейчас продажи идут с очень низкой рентабельностью».

Нет ажиотажа и на египетском направлении. Впрочем, пока нет и демпинга. Крупные операторы из-за плохой заполняемости даже сокращают число рейсов. «Направление в настоящий момент стагнирует, – говорит Ю. Чуйков. – В Москве оно пользуется спросом за счет дешевых билетов, здесь же туристы предпочитают Таиланд: лететь столько же, а погода и условия в Таиланде существенно лучше». В. Петрова также обращает внимание, что в дек. – фев. в Египте не очень тепло по сравнению с Юго-Восточной Азией, поэтому в этот период выбор явно не в пользу страны пирамид.

Что касается Таиланда, объем перевозки, по оценкам В. Коурова, увеличился в этом году почти в 2 раза. «Это много. Но по соотношению цена – качество Таиланд – наиболее удачное направление, а Бангкок к тому же служит хабом для полетов по индивидуальным программам», – заявляет он.

Не обделен и Китай – несколько регулярных рейсов на Пекин и Урумчи, а также два на Санья. «Причем континент продается даже лучше, чем Хайнань. Пользуются спросом программы Новосибирск – Пекин – Санья, Новосибирск – Пекин – Хайкоу. Китайское направление уже давно стало традиционным для нашего города», – говорит Ю. Чуйков. Но В. Коуров допускает, что из-за общего избытка кресел на рынке у Хайнаня могут возникнуть проблемы, поскольку по популярности он уступает Таиланду.

В. Петрова отмечает, что с каждым годом в Новосибирске становятся все более популярными комбинированные программы по экзотическим направлениям. « 10-20% туристов зимой выбирает у нашей компании комбинированные туры», – рассказывает она.

Один из ведущих частных турецких банков Iş Bankasi (Işbank) приобрел небольшой московский банк «София» за 40 млн.долл., говорится в сообщении турецкого банка для прессы.

По информации банка, сделка была заключена в понедельник в Москве. Для завершения процедуры покупки банка, говорится в сообщении Işbank, требуется одобрение со стороны турецких и российских регуляторов.

Ранее руководство турецкого банка говорило, что после приобретения «Софии» планирует открыть представительства в российских регионах.

Iş Bankasi стал первым национальным банком Турецкой Республики, он был учрежден в 1924г. В наст.вр. банк имеет более тыс. офисов в Турции и 14 представительств за рубежом, в т.ч. в Германии, Франции, Голландии, Швейцарии, Китае.

Активы банка по итогам 2009г. составили 79,4 млрд.долл., чистая прибыль – 425 млн.долл.

Основным акционером банка «София» является Николай Шутов с долей в 57,36% уставного капитала. Еще 26,51% акций принадлежит ООО «Работэк», дистрибутору на рынке автозапчастей, 16,13% – ОАО «Балаковорезинотехника», производителю резинотехнических, вибро- и шумоизоляционных материалов.

Активы ЗАО «Акционерный коммерческий банк «София» на 1 июля составляли 4,4 млрд. руб., увеличившись за год на 19%. При этом по итогам I пол. 2010г. банк получил чистый убыток в 26,8 млн. руб. против чистой прибыли в 29,7 млн. руб. в аналогичном периоде пред.г.

В наст.вр. у банка «София» работают филиалы в г.Балаково Саратовской обл., в самом Саратове, в Самаре, в Санкт-Петербурге и в Новосибирске.

Этот банк, являющийся участником системы страхования вкладов, на 1 июля аккумулировал 1,9 млрд. руб. депозитов физлиц.

Премьер-министр России Владимир Путин и премьер-министр Украины Николай Азаров 27 окт. в Киеве проведут очередное заседание Комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгоскомиссии. За несколько дней до встречи глава украинского правительства рассказал собственному корреспонденту РИА Новости на Украине Людмиле Лысенко, какие вопросы будут обсуждаться во время заседания и каковы перспективы сотрудничества двух стран.

• Николай Янович, в среду, 27 окт. состоится заседание Комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгоскомиссии. Расскажите, какие вопросы будут подниматься на этой встрече, какие темы будут затронуты?

Сейчас мы готовимся к заседанию межправительственного комитета, у нас подготовлено более десятка документов к подписанию. Все они достаточно важны, но мы хотели бы сосредоточиться, прежде всего, на условиях поставок природного газа в Украину в 2011г., условиях транзита. Мы считаем, что на такой встрече необходимо вернуться к теме нашего сотрудничества в газовой сфере. Тем более, что недавно были проведены переговоры с Европейским Союзом, который выразил желание провести трехстороннюю встречу в формате Россия, Украина и ЕС, чтобы обсудить вопросы модернизации украинской газотранспортной системы и перспективы сотрудничества в газовой сфере. Ну а мы, как центральное транзитное государство, естественно, заинтересованы в углублении такого сотрудничества.

Конечно, после встречи в Сочи прошло определенное время (с 30 апреля), и за это время наши правительства наработали целый ряд соглашений в части взаимного сотрудничества. По одним направлениям мы продвинулись достаточно далеко и выходим на создание совместных предприятий, по другим пока еще формы нашего сотрудничества не приобрели четкие и ясные ориентиры. Есть ряд локальных проблем. Например, мы договаривались с российским правительством об активизации инвестиционных процессов в Севастополе, и эту тему мы также хотели бы поднять на встрече.

Сотрудничество в области авиастроения – тема, которая наиболее развита, наиболее продвинута. За это время мы заключили долгосрочное соглашение о поставках «Твел» на территорию Украины для работы наших атомных станций. Проведен тендер по строительству завода по обогащению урановой руды в Украине. Сейчас ведутся уже конкретные переговоры о кредитовании этого строительства.

Недавно я был в Херсоне, Николаеве, побывал на наших судостроительных предприятиях. В этой части наше сотрудничество (с Россией) вроде бы и ведется, но никаких, так сказать, эффективных результатов пока еще нет.

Кроме того, Россия задавала нам вопрос руб.ых расчетов – мы могли бы и эту тему затронуть. Сотрудничество в финансовой сфере – тема, достойная обсуждения.

• Вы неоднократно заявляли, что украинско-российские газовые соглашения даже после харьковских договоренностей остаются крайне невыгодными для страны и настаивали на пересмотре формулы цены газа для Украины. Как сделать так, чтобы она была выгодными и для Украины, и для России? Какой должна быть формула?

В этом и заключается задача переговорщиков – сделать так, чтобы договор устраивал как одну, так и другую сторону.

• Вы-то знаете, как это сделать?

Конечно, знаю. Ну, прежде всего это единый подход, тот, который применяется российским «Газпромом» по определению цены с учетом изменившихся реалий. В этом году реалии по определению формулы газовой цены в определенной степени изменились. А соглашение, которое предыдущее правительство подписало с «Газпромом», не предусматривает таких изменений, оно как бы окаменелое на 10 лет. В этом плане оно, конечно, выгодно монополисту. Но, по моему глубокому убеждению, такая формула или такой подход в долгосрочной перспективе невозможны. Поэтому, безусловно, необходимо сейчас эти моменты обсудить и договориться о том, что мы разработаем, прежде всего взаимовыгодный подход. Чтобы Россия ничего не потеряла и чтобы мы ничего не потеряли, чтобы мы почувствовали выгоду взаимную.

• А вы уверены, что российские коллеги так же смотрят на «окаменелый» договор?

Они, может быть, и не так же смотрят, но я еще раз подчеркиваю, что надо исходить из того, что если одна из сторон считает договор для себя невыгодным, то он не может быть долгим.

• Киев считает нецелесообразным строительство газопровода «Южный поток», по которому Россия собирается поставлять топливо в страны Европы в обход Украины. Какие альтернативы готово предложить украинское правительство российским коллегам для обеспечения энергобезопасности Европы?

Тут необходимо вспомнить, из-за чего появился «Южный поток». Он появился ввиду политической нестабильности на Украине, ввиду высоких рисков того, что в один момент Украина могла оказаться ненадежным транзитером. А «Газпром» и Россия заинтересованы в том, чтобы газ поставлялся в Европу без всяких рисков, ну или с минимальными рисками. Взвесив все вопросы, российское правительство приняло решение о строительстве «Южного потока». Мы прекрасно понимаем эти аргументы. И, наверное, в тот момент другого выхода у российского руководства не было.

Рассмотрим ситуацию сегодня. Мы предлагаем России использовать наше южное направление газотранспортной системы, уже существующее. Вложения в модернизацию этого направления обошлись бы по нашим расчетам примерно в 1,5 млрд. евро (ранее стоимость модернизации оценивали от 2 до 6,5 млрд.долл. – ред). Это направление выходит на точку Бургас, т.е. конечную точку «Южного потока», на территории не России, а на территории Болгарии. 1,5 млрд. – это не 25 млрд. евро (стоимость «Южного потока» по разным оценкам составит от 10 млрд.долл. до 25 млрд. евро – ред).

Какие бы мы могли дать политические гарантии? Прежде всего, мы говорим о создании совместного предприятия, где Россия имела бы такие же точно права, как и Украина. Мы готовы рассмотреть вопрос трехстороннего участия, т.е. еще и Европейского Союза. В таком случае заинтересованные страны получили бы значительно большее участие в пакете управления, тем самым Россия обезопасила бы те риски, которые она реально имела. То есть, вот эта формула, которую мы сейчас предложили, она фактически является альтернативой «Южному потоку», альтернативой достаточно безопасной. Мы говорим российскому руководству об этой альтернативе, оно, конечно, в праве принимать те решения, которые посчитает необходимыми. Но мы готовы пойти на такую формулу.

• Возможно ли слияние НАК «Нафтогаз Украины» и ОАО «Газпром»? В частности, ранее «Газпром» заявлял, что при слиянии «Газпрома» и «Нафтогаза» Украина сможет получать газ по внутрироссийским ценам, устраивает ли Украину этот путь?

Слияние при тех условиях, когда капитализация двух компаний несравнима, называется не слиянием, а поглощением. Ни одна страна, которая располагает таким весомым козырем, таким весомым активом, как своя газотранспортная система, свои мощности по добыче нефти и газа, наверное, ни на какое слияние не согласится. А вот взаимовыгодное участие, т.е. создание совместного предприятия, обмен активами – это вполне допустимо.

• Когда можно ждать такое СП?

Когда дело касается собственности, оценки активов, здесь необходима независимая профессиональная оценка. Прежде всего, необходимо иметь доверие друг к другу. Наша позиция следующая: мы не хотим наших российских партнеров обманывать, мы хотим играть в абсолютно открытую игру, на абсолютно прозрачных условиях, понятных не только нам, но и европейской общественности, европейским наблюдателям, нашему обществу.

• Устраивают ли Украину предложенные «Газпромом» месторождения? Говорилось, что это месторождения Астраханской группы и некоторые на Ямале.

Хорошие месторождения. Если на основе этих месторождений речь будет идти о создании СП и обмене активами, я думаю, что можно будет договориться.

• Вы настаиваете на том, чтобы соглашение о зоне свободной торговле (ЗСТ) с ЕС, переговоры о котором ведут Киев и Брюссель, было выгодно обеим сторонам или нужно отказаться от будущего документа вовсе. Что именно не устраивает Киев в переговорном процессе? Когда, по-вашему, все же состоится подписание документа?

Говорить о том, что Украину что-то не устраивает, когда переговорный процесс еще не закончен, будет неэтично по отношению ко второй стороне. Идет уточнение, согласование позиций. Например, мы неоднократно говорили, что тот квотный принцип, который заложен Европейским Союзом при рассмотрении вопроса о свободной торговле, нас не устраивает. т.е. квоты надо увеличивать, чтобы они соответствовали реальным условиям рынка. По итогам недавно состоявшегося 13 раунда переговоров объем квот значительно увеличен. Но это хоть и одно из самых главных, но не основное в соглашении. Основное то, что зона свободной торговли должна быть абсолютно равноправной.

В целом мы исходим из того, что соглашение о зоне свободной торговли подписывается не на один год, это долгосрочное соглашение, которое будет работать, может быть, десятки лет. Поэтому мы никуда не торопимся и не ставим перед собой никаких дат. Когда договоримся обо всем, тогда и подпишем это соглашение.

• т.е. сроки даже не оговариваются?

Ну, мы хотели до конца года подписать, но видим, что не получается. Мы не ставим в этом вопросе рамки, потому что когда ставишь политические рамки, то, как правило, теряется качество. ЕС занимает 30% объема нашей внешней торговли – это крупнейший наш партнер. В то же время мы в их внешнеторговом балансе занимаем 1%. Поэтому для них это, может быть, и не так важно, как для нас.

• Сейчас продолжаются переговоры между Украиной и Евросоюзом относительно введения безвизового режима. Когда можно ожидать взаимной отмены виз?

Я думаю, что, как и в первом случае (в вопросе о ЗСТ – ред), какие-то конкретные сроки прогнозировать достаточно трудно. Но мы рассчитываем 22 нояб. утвердить так называемую «дорожную карту». И по мере того, как пункты этой «дорожной карты» будут выполняться, совершенно очевидными станут и конкретные сроки реализации. Мы ЕС говорили о том, что этот вопрос желательно было бы решить до Евро-2012 (Чемпионат Европы по футболу, который пройдет на территории Украины и Польши – ред.), т.е. до середины 2012 года.

• На Украине в последние месяцы наблюдается рост промышленного производства, в то же время значительно вырос внешний долг страны, растут темпы инфляции. На какие меры пойдет правительство, чтобы сократить дефицит бюджета и выполнить обязательства перед Международным валютным фондом? Какой уровень инфляции можно ожидать по итогам года?

Нам не надо ни на какие меры идти, чтобы сократить уровень дефицита – у нас уровень дефицита ровно тот, который заложен в соглашении с Международным валютным фондом. Мы совершенно спокойно идем по тому сценарию, который был выписан в процессе разработки соглашения с МВФ.

Что касается инфляции, то у нас до сент. месяца была как раз очень низкая инфляция, были четыре месяца дефляционные, за восемь месяцев мы имели инфляцию 3% в годовом исчислении. Для наших стран, будем говорить, это очень низкий показатель. Но, как вы знаете, неурожай и рост цен в России сыграли с нами злую шутку: на целый ряд продовольственных товаров у нас значительно возросли цены.

Правительство, безусловно, принимало очень серьезные меры для того, чтобы сбить ажиотаж и стабилизировать ситуацию, и нам это удалось. Сейчас вы можете видеть, что у нас уже нет никакого ажиотажного спроса, цены стабилизировались.

• Планируется ли в ближайшее время подписание соглашений о создании совместных предприятий между Украиной и Россией в авиастроении и атомной энергетике?

Именно это и будет. Вот именно сейчас (на заседании комитета) мы будем подписывать целый ряд соглашений, мы приняли целый ряд нормативных документов.

• А сколько СП будет создано?

Пока, на сегодняшний день, два абсолютно очевидно – авиастроение и сотрудничество в атомной сфере. В судостроении пока соглашение не проработано до таких деталей.

• Планирует ли правительство (или иные органы госвласти) Украины брать у российских банков кредиты на развитие различных отраслей своей экономики в ближайшее время? Ведутся ли переговоры?

Мы обозначили для себя дефицит и предельный размер того внешнего долга, какой мы можем допустить, и исходя из этого мы строим свою работу. Мы заняли в этом году не так много. Если предыдущее правительство только у одного МВФ заняло 11 млрд.долл. и все их потратило без остатка, то мы у того же фонда заняли 1,8 млрд., из которых на счет казначейства зачислен только млрд. 800 млн. мы отправили на счет Национального банка для стабилизации валюты, и из этой суммы мы не потратили ни одного долл.

Мы разместили наши еврооблигации, евробонды так называемые, на внешнем рынке. Очень выгодно разместили. Это показатель доверия к нашему правительству. Мы попросили 2,5 млрд. (долл.), а заявок было на 6,5 млрд. Мы получили 2,5 млрд. (долл.), из которых пока потратили всего 500 млн., а 2 млрд. положили пока в казну (ранее сообщалось, что Украина осуществила выпуск еврооблигаций на 2 млрд.долл.). Таким образом, мы создали сейчас серьезный валютный резерв на счетах правительства.

• Т.е. сейчас вы не ведете переговоры о кредитах?

В наст.вр. мы ни с кем не ведем таких переговоров. Но мы не исключаем такой возможности, все зависит от рынка.

• После отмены политреформы президент страны получил существенно усилившиеся полномочия. Как сказалось на вашей работе урезание полномочий премьер-министра?

Как работалось, так и работается. Как много работы было, так ее и осталось. Естественно, все ключевые, стратегические вопросы правительство согласовывает с президентом, ничего в этом плане не изменилось и сейчас. Тактические задачи решались правительством самим до того и сейчас решаются самостоятельно. То есть, практически никакой разницы нет, и президент это подчеркнул, когда мы с ним обсуждали такие практические моменты. Важно, что работает одна команда, объединенная одной задачей – модернизация страны, проведение реформ. И мы прекрасно понимаем, что если нам это не удастся, то мы же не будем друг на друга показывать. Это наша общая ответственность.

• Николай Янович, в последнее время вы стали намного лучше говорить на украинском языке. Вы занимаетесь с преподавателем или у Вас есть какие-то свои подходы в изучении языка?

Представьте себе, если я каждый день половину рабочего времени трачу на чтение документов на украинском языке. Вторую половину рабочего времени я слушаю речь на украинском языке на совещаниях, встречах. т.е. я целый день живу в этой атмосфере. Ну, я работал с преподавателем, тратил на это время, он мне поставил произношение и так далее. Я считаю, что при моем уровне занятости время еще и на преподавателя тратить будет неправильно.

• Если не секрет, сколько часов длится Ваш рабочий день? Занимаетесь ли вы спортом?

Ну, как правило, рабочий день у меня с восьми до восьми, иногда чуть меньше, иногда чуть больше. Занимаюсь плаванием – полтора часа – час. Ну и сон где-то порядка шести часов.

ОАО «Газпром» и Болгарский энергетический холдинг «ЕАД» подписали соглашение о выполнении технико-экономического обоснования (ТЭО) болгарского участка газопровода «Южный поток». Об этом сообщило управление информации российского газового концерна. Документ, говорится в сообщении, «определяет механизмы и задает временные рамки сотрудничества» компаний при проведении технико-экономических расчетов строительства «Южного потока» по территории Болгарии, передает РБК.

По словам председателя правления Газпрома Алексея Миллера, реализация «Южного потока» продолжается по намеченному графику. Он напомнил, что соглашение подписано в соответствии с договоренностями, достигнутыми на прошлой неделе. «Между Газпромом и Болгарским энергетическим холдингом не осталось никаких противоречий. Нет препятствий и для скорейшего создания совместного предприятия, которое возьмет на себя обязанности по проектированию, строительству и эксплуатации болгарского участка газопровода», – приводятся в сообщении слова А.Миллера. Он также выразил уверенность в том, что национальные ТЭО проекта будут завершены в максимально сжатые сроки, и уже в I пол. 2011г. может быть принято решение по оптимизации маршрута газопровода в Европе с учетом всех имеющихся вариантов.

Как уже сообщалось накануне, Россия и Болгария договорились о том, что до 15 нояб. 2010г. будет создано российско-болгарское совместное предприятие, которое займется разработкой технико-экономического обоснования болгарского участка газопровода «Южный поток». Делегация Газпрома побывала в Румынии в середине окт. По итогам визита было принято решение подготовить технико-экономические расчеты прохождения «Южного потока» по территории этой страны. Кроме того, о своем интересе к проекту «Южный поток» официально заявила Македония. Стороны 1 окт. с.г. провели переговоры о целесообразности вхождения Македонии в проект. До конца 2010г. Планируется завершить технико-экономические расчеты обоснованности подключения Македонии к проекту «Южный поток».

В янв. 2008г. Россия и Болгария подписали межправительственное соглашение, предусматривающее присоединение Болгарии к проекту «Южный поток». 15 мая 2009г. Газпром и Болгарский энергетический холдинг «ЕАД» подписали соглашение о сотрудничестве при создании газопровода для транзита природного газа через территорию Республики Болгарии в рамках проекта «Южный поток». Документ устанавливает принципы взаимодействия сторон при подготовке ТЭО болгарской части газопровода и создании совместной проектной компании. В июле 2010г. между Россией и Болгарией была подписана «дорожная карта» по разработке ТЭО болгарского участка проекта «Южный поток». «Дорожная карта» представляет собой план приоритетных мероприятий, необходимых для реализации проекта на территории Болгарии.

Экспорт российского природного газа в Болгарию осуществляется с 1974г. В 2009г. Газпром поставил в страну 2,2 млрд.куб.м. В наст.вр. Газпром является единственным экспортером газа в Болгарию. Через территорию Болгарии Газпром осуществляет транзит газа в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. действующий транзитный контракт между ООО «Газпром экспорт» и АО «Булгаргаз» был продлен с 2010г. до 2030г.

В Болгарии планируют повысить налог на недвижимость. Власти страны разработали проект поправок к налоговому законодательству, который предусматривает введение дифференцированного налога и увеличение верхнего порога налоговой ставки.

Согласно документу, опубликованному на сайте министерства финансов Болгарии, верхняя граница налога увеличится с 2,5% до 4,5%. Отметим, что такая ставка применяется в исключительных случаях – обычно она составляет 0,15% от оценочной стоимости недвижимости.

Кроме того, предполагается увеличить на 30% сумму налога для объектов недвижимости, чья стоимость превышает средний показатель в том или ином населенном пункте, передает Novinite.com.

Указанные поправки пока не рассматривались парламентом страны, однако болгарские муниципалитеты уже высказали свой скептицизм относительно нововведений. По их мнению, серьезная прибавка в бюджет будет обеспечена только в крупных городах, тогда как для небольших населенных пунктов поправки лишены смысла.

Болгарские власти увеличивают налоги в рамках борьбы с экономическими трудностями. Напомним, что в марте этого года было объявлено о введении «налога на роскошь» – для владельцев личных самолетов, яхт, дорогих автомобилей и элитной недвижимости. Однако данный налог пока не вступил в силу.

Межправительственная комиссия международного транспортного коридора ТРАСЕКА впервые включила обеспечение экологической безопасности Черного и Каспийского морей в проект, осуществляемый в Азербайджане, Грузии и Украине.

Как передает агентство Trend, с 18 по 22 окт. в Баку представители национальных морских администраций, министерств экологии и природных ресурсов, по чрезвычайным ситуациям, руководства портов и морских учебных заведений Азербайджана, Грузии и Украины проводят тренинги по экономическим, техническим и юридическим аспектам проекта ЕС «Развитие управления морской охраной и безопасностью, предотвращение загрязнения судами Черного и Каспийского морей», который осуществляется в рамках программ МТК ТРАСЕКА.

По словам национального секретаря ТРАСЕКА от Азербайджана Акифа Мустафаева, в наст.вр. как Каспий, так и Черное море подвергаются загрязнению в результате растущего объема перевозок, и есть необходимость обеспечения защиты этих водоемов. В этой связи, по его словам, в будущих проектах ТРАСЕКА будут учитываться экологические аспекты.

Напомним, государствами-участниками ТРАСЕКА являются Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Украина и Иран.

Отметим, что в наст.вр. в МТК ТРАСЕКА председательствует Молдова, представитель которой Эдуард Бирюков в середине окт. тек.г. был избран в ходе заседания межправительственной комиссии в Брюсселе

ОАО «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» подписали соглашение о выполнении технико-экономического обоснования (ТЭО) болгарского участка газопровода «Южный поток», говорится в сообщении российского газового холдинга.

Документ определяет механизмы и задает временные рамки сотрудничества «Газпрома» и «Болгарского энергетического холдинга» при проведении технико-экономических расчетов строительства «Южного потока» по территории Республики Болгарии.

«Реализация «Южного потока» продолжается по намеченному графику. В соответствии с достигнутыми на прошлой неделе договоренностями, сегодня было подписано соглашение, которое задаст новый темп работы над проектом в Болгарии.

Между «Газпромом» и «Болгарским энергетическим холдингом» не осталось никаких противоречий. Нет препятствий и для скорейшего создания совместного предприятия, которое возьмет на себя обязанности по проектированию, строительству и эксплуатации болгарского участка газопровода.

«Южному потоку» определенно сопутствует успех. Мы уверены в том, что национальные ТЭО проекта будут завершены в максимально сжатые сроки, и уже в I пол. 2011 мы сможем принять решение по оптимизации маршрута газопровода в Европе с учетом всех имеющихся вариантов», – заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер, слова которого приводятся в сообщении.

Российско-болгарское СП по разработке ТЭО планируется создать до 15 нояб.

Россия экспортирует природный газ в Болгарию с 1974г. В 2009г. объем поставок составил 2,64 млрд.куб.м. Кроме того, «Газпром» осуществляет транзит газа через Болгарию в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. транзитный контракт между «Газпром экспортом» и Bulgargaz был продлен с 2010 до 2030г.

В янв. 2008г. Россия и Болгария подписали межправительственное соглашение, предусматривающее присоединение Болгарии к проекту «Южный поток». В мае 2009г. соответствующее соглашение было подписано между компаниями – «Газпромом» и «Болгарским энергетическим холдингом», а в июле 2010г. стороны подписали дорожную карту по разработке ТЭО болгарского участка «Южного потока» – план приоритетных мероприятий по реализации проекта на территории Болгарии.

По первоначальному плану «Южный поток» должен проходить по территории Болгарии, однако летом 2009г. в стране сменилось правительство, и новый премьер-министр Бойко Борисов заявил о приостановке энергетических проектов с Россией для их анализа. Неопределенность позиции Болгарии сохранялась, и в июне этого года «Газпром», в свою очередь, сообщил, что рассматривает возможность прокладки газопровода через Румынию вместо Болгарии. Миллер тогда заявил, что «Газпром» намерен за два-три месяца просчитать этот вариант. Миллер сообщал, что, в случае прохождения газопровода через Румынию, точка выхода будет располагаться в Сербии, и далее маршрут пойдет на Венгрию. Межправительственное соглашение между Россией и Румынией о сотрудничестве по проекту строительства «Южного потока» может быть подписано в I кв. 2011г. при условии получения положительных результатов расчетов прохождения трубопровода через территорию Румынии.

Строительство газопровода «Южный поток» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. ТЭО строительства газопровода планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г. Финансирование газопровода «Южный поток» может превзойти 10 млрд. евро.

Центр энергетической экспертизы публикует размышления о положении дел в энергетике чрезвычайного и полномочного посла Украины в Турции Сергея Корсунского. Украинский дипломат заявляет: «В последние годы дискуссия о будущем Южного энергетического коридора, который предусматривает связь Каспийского региона, богатого нефтью и газом, с потребителями в Европе и в других местах, прошла долгий путь от теоретических соображений к практическим шагам. Европа – потребитель – определила «третьим столпом» маршрут Восток-Запад «Nabucco плюс», а Россия – производитель – считает, что это должен быть «Южный поток».

Южный коридор предназначен для дополнения северного маршрута, состоящего из трубопроводов «Северный поток» и «Ямал-Европа», а также центрального коридора, проходящего через украинскую газотранспортную систему. И все, неважно потребители или производители, говоря о юге, понимают, что роль Турции в этом предприятии имеет решающее значение.

Похоже, что есть все необходимые предпосылки, чтобы претворить в жизнь южный маршрут в его европейской версии. Азербайджан, Иран, Ирак и Туркменистан обладают значительными запасами нефти и газа. Южная и Центральная Европа жадно ищут дополнительные источники питания. Есть и технологии, и даже финансовые ресурсы. И все же все продвигается со скоростью улитки. Почему? Ответ заключается в геополитических соображениях. Наличие каспийского газа на Балканах не желательно для развития «Газпрома». Используя свои давно установившиеся отношения со странами-потребителями в регионе, российский гигант использует любую возможность обеспечить как можно большую поддержку для конкурирующего «Южного потока». Традиционный аргумент о так называемых «недостаточно стабильных и непредсказуемых транзитных государствах» (читай – Украина) больше не работает, так что был выбран еще один подход. Они говорят, что для Nabucco газа нет. Но нет газа и для «Южного потока» – иначе, зачем бы «Газпром» просил Азербайджан и Туркменистан продавать России весь имеющийся газ? По моему скромному мнению, реальная проблема с Nabucco заключается в отсутствии политической воли, а не в отсутствии газа. Недавно было объявлено, что инвестиционное решение по Nabucco вновь отложено до 2011г. Плохо.

На Украине мы переживаем одну и ту же бесконечную историю. Европейские державы, как правило, очень быстры, когда дело доходит до критических высказываний и очень медленны, когда речь идет о расходах и деньгах, чтобы участвовать в проекте модернизации украинской газотранспортной системы. И это происходит несмотря на тот очевидный факт, что модернизация позволит решить непосредственную проблему доставки увеличенных объемов российского газа в Европу в случае необходимости.

Если Nabucco будет построен, Турция качественно изменит свое значение в Евразии. Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), «Набукко», возможно соединительные трубопроводы в Грецию, Италию и Болгарию, и Самсун-Джейхан (если будет построен) превратят Турцию в основной транзитный центр углеводородов. Я также считаю, что если Турция в полной мере реализует транзитные возможности в плане перевозки грузов и дополнит новыми автомобильными и железными дорогами вдоль и поперек страны, политики во многих европейских столицах взглянут по-новому на стремление Турции присоединиться к ЕС.

В то же время большинство экспертов международного класса считают, что с продвижением «Южного потока» Nabucco не будет. Тогда, в дополнение к явной геополитической потере для Турции, прибрежные государства вокруг Черного моря будут в скором времени иметь дело с экологически опасным и экономически неоправданным проектом, потребляющим много ресурсов. Черное море обладает запасами в 3 млрд.т. сероводорода – легковоспламеняющегося и очень ядовитого газа, который при контакте с воздухом взрывоопасен.

Что касается экономики «Южного потока», следует принять во внимание последние события на европейском газовом спотовом рынке, где СПГ из Катара, Тринидада и Тобаго продается порой на 30-40% дешевле, чем российский газ. Неудивительно, что европейские потребители уже попросили «Газпром» пересмотреть долгосрочные контракты. Огромные запасы сланцевого газа в США вскоре могут превратить эту страну из импортера в экспортера природного газа, что делает СПГ для Европы еще более доступным. Wood and McKenzie сообщает, что всего за I пол. в развитие месторождений сланцевого газа было инвестировано 21 млрд.долл. Кому будут нужны «Южный поток» и Nabucco через четыре-пять лет?

Настало время сделать южный коридор реальностью. Модернизация украинской газотранспортной системы и строительство Nabucco будет экономически эффективным и экологически безопасным решением для потребностей Европы; Самсун-Джейхан будет отличным решением для перегруженного Босфора. В этом случае выигрывают все».

ОАО «Жидачевский ЦБК» (г. Жидачев, Украина) выйдет на полную мощность по производству газетной бумаги 2,5 тыс.т. в месяц к нояб. 2010г., об этом Lesprom Network сообщила начальник отдела по экспорту Оксана Ярема.

После модернизации производства предприятие перешло к выпуску газетной бумаги более высокого качества. В рамках модернизации был проведен ремонт на заводе древесной массы, бумагоделательной машины. Был модернизирован окорочный барабан, что позволило улучшить чистоту поверхности газетной бумаги и повысить качество окоренных балансов. Выпускаемая в наст.вр. предприятием газетная бумага относится к марке «А», имеет массу 45г./м2, белизну 63-65%.

Жидачевский ЦБК – единственный на Украине производитель газетной бумаги, 90% его продукции поставляется на внутренний рынок, кроме того поставки осуществляются на рынки Болгарии, Молдавии, Румынии и Кении. В ближайшее время компания планирует начать поставки газетной бумаги в Египет.

В Болгарии с 10 янв. 2011г. правительство закроет АЗС, которые не свяжут свои кассовые аппараты с единой электронной системой Национального агентства по доходам (НАП). Такое решение принято на встрече премьер-министра Болгарии и руководителя налоговой службы Красимира Стефанова с представителями трех операторов, импортеров и производителей контрольно-кассовых аппаратов и Болгарского института метрологии (БИМ), сообщает «Укринформ».

Собственники АЗС в течение двух месяцев должны будут подключить кассовые аппараты заправок к единой системе учета доходов. «Это решающий шаг правительства в борьбе с незаконной торговлей топливом», – заявил премьер.

До 30 окт. 2010г. года Национальное агентство по доходам обеспечит работу единой электронной системы, которая будет получать данные о продажах во всех торговых точках страны. С 1 нояб. в лабораториях БИМ начнутся технические испытания по подключению кассовых аппаратов к системе при участии представителей производителей и импортеров фискальных устройств. Далее владельцы заправок должны будут подключиться к системе. По данным НАП, в Болгарии сейчас более 2000 автозаправочных станций, половина из которых принадлежит крупным компаниям «Лукойл», Shell, OMV, «Петрол».

Россия поднялась на 13 пунктов в «Индексе свободы прессы» международной организации «Репортеры без границ» и заняла 140 место из 178, но «улучшений ситуации в стране не было», говорится в сообщении на сайте организации.

«Репортеры без границ» – организация по защите прав человека, охраняющая свободу слова во всем мире.

По мнению организации, «система (в России) продолжает находиться под строгим контролем, а в случаях насилия по отношению к журналистам продолжает царить безнаказанность».

В число 20 стран, согласно ежегодному «Индексу свободы прессы», где пресса пользуется наибольшей свободой, вошли европейские государства, а также Австралия, Япония и США. Первое место делят Финляндия, Исландия, Нидерланды, Норвегия, Швеция и Швейцария.

Худшее место из стран Евросоюза досталось Болгарии, которая спустилась с 68 до 70 позиции.

При этом «Репортеры без границ» отмечают общее снижение показателей у стран ЕС в связи с ослаблением европейской модели свободы самовыражения.

Франция, рейтинг которой в этом году упал сразу на девять строк, заняла лишь 44 место, Испания – 39-е, Италия – 49-е, Венгрия – 23-е, Словакия, Латвия и Польша – 35-е, 30 и 32 соответственно, а Дания – 11-е.

Украина скатилась на 131 место по индексу свободы слова, оказавшись на одну строчку ниже Ирака, а Белоруссия – до 154-го.

Список, как и прежде, замыкают Эритрея (178), Северная Корея (177) и Туркмения (176), т.е. страны с наиболее неблагоприятными, по мнению «Репортеров без границ», условиями для работы средств массовой информации. Чуть выше расположились Иран (175), Бирма (174), Сирия (173) и Судан (172).

Улучшение показателей отмечается у Кубы (166) и Вьетнама (165). Китай, по данным «Индекса», вновь опустился на несколько позиций и занял 171 строчку в списке.

Рейтинг стран составляется по 50 критериям, включающим количество погибших и раненых журналистов, количество журналистов, взятых под стражу либо подвергшихся преследованиям, наличие цензуры, госмонополии на телевидение и радио, существование независимых и оппозиционных СМИ, воспрепятствование вещанию иностранных теле- и радиопередач, условия предоставления виз иностранным журналистам, свободу перемещения работников СМИ, наличие «запретных» тем и сюжетов и других.

Еврокомиссия не прекратила окончательно процедуру дисциплинарного наказания Франции, предусмотренного за депортацию румынских и болгарских цыган, а лишь отложила ее, сообщает в среду агентство Франс Пресс со ссылкой на еврокомиссара по вопросам юстиции и правам европейских граждан Вивьян Рединг.

Во вторник, рассмотрев полученные от официального Парижа документы, Рединг заявила, что французская сторона выполнила требования Еврокомиссии по «цыганскому вопросу», и поэтому исполнительная власть ЕС прекращает процедуру наказания, так и не завершив ее. Тем не менее, выступая в среду в эфире австрийского радио O1, еврокомиссар уточнила, что решение об окончательном прекращении процедуры еще принято не было.

«Мы вовсе не собирались отказываться от применения к Франции дисциплинарных мер, мы просто решили пока подождать», – заявила Рединг.

Франция обязалась до начала 2011г. внести в национальное законодательство процедурные гарантии соблюдения положений директивы ЕС о праве граждан стран-членов на свободное передвижение. По словам Рединг, Еврокомиссия будет отслеживать выполнение официальным Парижем этих обязательств.

Но если французский парламент откажется проголосовать за обновленный текст закона или если закон впоследствии не вступит в силу, процедура наказания может быть возобновлена, сказал Рединг.

Рединг добавила, что кроме того, в течение ближайших четырех недель эксперты Еврокомиссии будут внимательно изучать обстоятельства летней депортации цыган на предмет случаев дискриминации.

Президент Франции Николя Саркози в конце июля после устроенных цыганами беспорядков заявил о закрытии более 200 цыганских лагерей и возвращении нелегальных иммигрантов-цыган в Румынию и Болгарию. Эти меры встретили осуждение общественности и представителей Евросоюза, в частности Рединг, заявлявших, что действия Франции не соответствуют европейскому законодательству.

Двадцать девятого сент. Еврокомиссия приняла решение начать процедуру дисциплинарного наказания Франции. Брюссель потребовал полного выполнения директивы ЕС о свободном передвижении граждан ЕС, обязав французские власти представить график реализации связанных с этим законодательных процедур.

По данным французского министерства иммиграции, с 28 июля по 17 авг. в Румынию и Болгарию были высланы 979 цыган, причем 828 из них уехали добровольно, получив финансовую помощь от Франции (по 300 евро на взрослого человека и по 100 – на ребенка). За последнее время из Франции были высланы еще более 600 цыган.

Президент Франции Николя Саркози удовлетворен тем, что Еврокомиссия намерена отказаться от санкций в отношении Парижа из-за «цыганского вопроса».

«Что касается решения комиссии, я очень рад тому, что логика торжествует, и комиссия приняла решение о том, чтобы не преследовать Францию по вопросам дискриминации, потому что не было никакой дискриминации», – сказал Саркози, отвечая на вопросы журналистов по итогам трехсторонней встречи лидеров РФ, Германии и Франции.

По словам Саркози, соответствующее решение ставит точку в полемике, которую «можно было и не начинать вообще».

Президент Франции Николя Саркози в конце июля после устроенных цыганами беспорядков заявил о закрытии более 200 цыганских лагерей и возвращении нелегальных иммигрантов-цыган в Румынию и Болгарию. Эти меры встретили осуждение со стороны европейской общественности и представителей международных организаций, а также вызвали недовольство представителей Евросоюза заявлявших о том, что действия Франции не соответствуют европейскому законодательству.

Двадцать девятого сент. Еврокомиссия приняла решение начать процедуру дисциплинарного наказания Франции. Брюссель потребовал полного выполнения директивы ЕС о свободном передвижении граждан ЕС, обязав французские власти представить график реализации связанных с этим законодательных процедур.

Однако в этот вторник агентство Франс Пресс со ссылкой на неназванный источник в Европейском парламенте сообщило, что еврокомиссар по вопросам юстиции и правам европейских граждан Вивьян Рединг предложит Еврокомиссии отказаться от процедуры дисциплинарного наказания Франции.

Франция выполнила требования Еврокомиссии по «цыганскому вопросу», и исполнительная власть ЕС прекращает процедуру дисциплинарного наказания Франции за депортацию румынских и болгарских цыган, так и не завершив ее, заявила во вторник еврокомиссар по вопросам юстиции и правам европейских граждан Вивьян Рединг.

По ее словам, полученный от французских властей в установленный срок ответ на требования Еврокомиссии был «позитивным и конструктивным».

Франция обязалась до начала 2011г. внести в национальное законодательство процедурные гарантии соблюдения положений директивы ЕС о праве граждан стран-членов на свободное передвижение. Рединг сообщила, что Еврокомиссия будет отслеживать выполнение официальным Парижем этих обязательств.

Президент Франции Николя Саркози в конце июля после устроенных цыганами беспорядков заявил о закрытии более 200 цыганских лагерей и возвращении нелегальных иммигрантов-цыган в Румынию и Болгарию. Эти меры встретили осуждение общественности и представителей Евросоюза, в частности Рединг, заявлявших, что действия Франции не соответствуют европейскому законодательству.

Двадцать девятого сент. Еврокомиссия приняла решение начать процедуру дисциплинарного наказания Франции. Брюссель потребовал полного выполнения директивы ЕС о свободном передвижении граждан ЕС, обязав французские власти представить график реализации связанных с этим законодательных процедур.

По данным французского министерства иммиграции, с 28 июля по 17 авг. в Румынию и Болгарию были высланы 979 цыган, причем 828 из них уехали добровольно, получив финансовую помощь от Франции (по 300 евро на взрослого человека и по 100 – на ребенка). За последнее время из Франции были высланы еще более 600 цыган. Александр Шишло

Греция примет закон, который позволит упросить строительство на греческой территории совместного с Россией и Болгарией трансбалканского нефтепровода Бургас – Александруполис, сообщило в понедельник греческое министерство окружающей среды, энергетики и климатических изменений.

Законопроект был рассмотрен в понедельник на министерском совещании под руководством премьера и вскоре, как ожидается, будет внесен в парламент. Закон позволит упростить строительство, о котором Москва, Афины и София договорились в 2007г., считают в греческом правительстве.

По сообщению министерства, законопроект регулирует вопросы землеотвода и возмещения владельцам земельных участков, которые будут отчуждены для строительства нефтепровода.

Судьба трансбалканского нефтепровода складывалась сложно после того, как в 2009г. в Болгарии был сформирован кабинет министров во главе с Бойко Борисовым. В частности, Борисов заявлял, что Болгария намерена выйти из проекта, но официального решения на этот счет принято не было. Греция продолжает поддерживать проект.

Нефтепровод Бургас – Александруполис мощностью 35 млн.т. в год с возможным расширением до 50 млн.т. должен пройти из болгарского порта Бургас на Черном море в греческий порт Александруполис на Эгейском море. Этот проект, как и конкурирующая с ним турецкая труба Самсун – Джейхан, изначально предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных проливов Босфор и Дарданеллы. Алексей Богдановский

Совет министров Греции одобрил законопроект о регулировании строительства нефтепровода Бургас-Александруполис на греческой территории, сообщается в пресс-релизе министерства окружающей среды, энергетики и климатических изменений.

В документе прописаны компенсации владельцам земельных участков, которые будут отчуждены под строительство, статус этих земель, обязательства владельцев и арендаторов, которые сохранят недвижимость.

Законопроект, который еще должен одобрить парламент, необходим для достижения соглашения между правительствами Греции, Болгарии и России, которые возводят нефтепровод сообща. В Афинах надеются, что законопроект поможет упростить строительство.

Проект нефтепровода Бургас-Александруполис был разработан в 2007г. как альтернатива транспортировке углеводородов через перегруженные проливы Босфор и Дарданеллы. Нефтепровод должен соединить болгарский Бургас на Черном море с греческим Александруполисом на Эгейском море и позволить перекачивать 35 млн.т. в год с возможным увеличением до 50 млн.т.

В 2009г. премьер Болгарии Бойко Борисов объявлял о выходе его страны из проекта, однако официального оформления его тезис не получил. В июле этого года София согласилась погасить задолженность по нефтепроводу в 4,88 млн. евро. Власти Болгарии подчеркивали, что межправительственное решение3D о строительстве будет принято не раньше 2011г.

Венгрия и Румыния в пятницу открыли 47-км. участок газопровода Nabucco («Набукко») по маршруту Арад-Сегед, который соединяет венгерскую и румынскую газораспределительные системы, говорится в сообщении венгерской нефтегазовой компании MOL, которая является одним из участников проекта газопровода.

Участок проходит по территории Венгрии. Ранее был открыт румынский участок газопровода длиной 60 км., который строила компания Transgaz.

MOL и Transgaz являются участниками проекта строительства газопровода Nabucco наряду с немецкой RWE, австрийской OMV, болгарской и турецкой Botas. Всем компаниям принадлежит по 16,67%. Газопровод пропускной способностью 31 млрд.куб.м. в год и протяженностью 3,3 тыс.км. предполагается проложить по маршруту Турция-Болгария-Румыния-Венгрия-Австрия. Трубопровод планируется ввести в строй в 2015г.

«MOL Group надеется, что в регионе Центральной и Восточной Европы может быть создан интегрированный газовый рынок с помощью регионального сотрудничества (.) Газопровод Арад-Сегед повышает конкуренцию на рынке, что предоставит ряд преимуществ как трейдерам, так и потребителям. Опора на будущие проекты, такие, как трубопровод «Набукко» (.) значительно увеличит надежность поставок», – приводятся в сообщении слова главы MOL Жолта Хернади.

Правительство Болгарии планирует попробовать снизить цены на российский газ и подписать прямой контракт по поставкам газа с «Газпромом» во время визита его главы Алексея Миллера в Софию, сообщает в пятницу информационное агентство Sofia News Agency.

Миллер проведет переговоры с премьер-министром Болгарии Бойко Борисовым и министром экономики и энергетики страны Трайчо Трайковым. На встрече будут обсуждаться вопросы о будущем проекта «Южный поток», поставки газа из России в Болгарию и подписание долгосрочного контракта, сообщает агентство.

Строительство газопровода «Южный поток» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского природного газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г.

В фев. этого года Миллер и президент Болгарии Георгий Пырванов обсуждали возможность подписания в будущем прямых газовых контрактов между Россией и Болгарией без участия посредников.

В мае государственная болгарская газовая компания Bulgargaz проводила переговоры с «Газпром экспорт» (дочерняя компания ОАО «Газпром») о поставках газа на болгарский рынок из-за отказа трейдера Overgas продлить контракт на 2011г. Отказ болгарского Overgas, 50% которого принадлежит «Газпрому», продавать газ с 2011г. напрямую болгарским потребителям стал одним из шагов по исключению посредников из схемы поставок газа из России.

В июле Трайков проводил переговоры с российскими коллегами по вопросу уменьшения цены на газ, однако результата не было.

Тогда же Россия и Болгария подписали соглашение об ускорении строительства участка «Южного потока» на болгарской территории.

Россия экспортирует природный газ в Болгарию с 1974г. В 2009г., по предварительным данным, объем поставок составил 2,64 млрд.куб.м. Кроме того, «Газпром» осуществляет транзит газа через территорию Болгарии в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. транзитный контракт между ООО «Газпром экспорт» и Bulgargaz был продлен с 2010 до 2030г.

«Газпром» на следующей неделе подпишет соглашение с Болгарией о технико-экономическом обосновании (ТЭО) строительства болгарского участка газопровода «Южный поток»; российско-болгарское совместное предприятие (СП) для реализации проекта будет создано раньше запланированного срока – в нояб., заявил в пятницу в Софии глава российского газового холдинга Алексей Миллер.

В пятницу в Софии Миллер провел переговоры с премьер-министром Болгарии Бойко Борисовым и министром экономики и энергетики страны Трайчо Трайковым. На встрече также присутствовал глава Bulgargas Димитар Гогов.

«Сегодня мы добились значительного прогресса в обсуждении всех вопросов, связанных с «Южным потоком». Достигнуты договоренности об ускорении работы и подписании на следующей неделе соглашения о разработке ТЭО болгарского участка газопровода и создании совместного предприятия. Создать СП мы намерены в нояб. 2010г. – значительно раньше планируемого срока», – сказал Миллер, чьи слова приводятся в сообщении «Газпрома» по итогам переговоров.

Как говорится в сообщении холдинга, особое внимание на переговорах было уделено взаимодействию в рамках реализации проекта «Южный поток» и, в частности, ходу выполнения положений «дорожной карты» по разработке ТЭО участка «Южного потока» на территории Болгарии.

Как сообщали ранее болгарские СМИ, во время визита Миллера в Софию правительство Болгарии планирует поставить вопрос о снижении цен на российский газ и подписании прямого контракта о поставках с «Газпромом».

Строительство газопровода «Южный поток» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского природного газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г.

В фев. этого года Миллер и президент Болгарии Георгий Пырванов обсуждали возможность подписания в будущем прямых газовых контрактов (без посредников) между Россией и Болгарией.

В мае государственная болгарская газовая компания Bulgargaz проводила переговоры с «Газпром экспортом» (дочерняя компания «Газпрома») о поставках газа на болгарский рынок из-за отказа трейдера Overgas продлить контракт на 2011г. Отказ болгарского Overgas, 50% которого принадлежит «Газпрому», продавать газ с 2011г. напрямую болгарским потребителям стал одним из шагов по исключению посредников из схемы поставок газа из России.

В июле Трайков проводил переговоры с российскими коллегами по вопросу уменьшения цены на газ, однако результата не было.

Тогда же Россия и Болгария подписали соглашение об ускорении строительства участка «Южного потока» на болгарской территории.

Россия экспортирует природный газ в Болгарию с 1974г. В 2009г. объем поставок составил 2,64 млрд.куб.м. Кроме того, «Газпром» осуществляет транзит газа через территорию Болгарии в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. транзитный контракт между «Газпром экспортом» и Bulgargaz был продлен с 2010 до 2030г.

Консорциум Nabucco Gas Pipeline International GmbH., созданный для реализации проекта Nabucco, рассчитывает начать строительство этого газопровода в 2012г. и пустить по нему первый газ в 2015г., сообщает в пятницу бакинское информагентство АРА со ссылкой на управляющего директора консорциума Рейнхарда Митчека.

Проект Nabucco, оцениваемый в 7,9 млн. евро, предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей Евросоюза в этом топливе в 2020г.

«Мы предполагаем начать строительство в 2012г. и пустить первый газ по трубе в 2015г. в зависимости от доступности источников», – цитирует Митчека АРА.

По его оценке, «до сих пор проект Nabucco осуществляется очень хорошо». «В этом году началась оценка экологического и социального воздействия (проекта), при этом уже прошли первые общественные слушания, подписаны поручительские письма с Европейским инвестбанком, ЕБРР и Международной финансовой корпорацией, начинается процесс оценки потенциального финансирования до 4 млрд. евро. Также мы уже практически завершили процесс предварительного отбора поставщиков оборудования длительного изготовления. Окончательное решение по финансированию ожидается принять в 2011г.», – рассказал Митчек.

Он подтвердил, что Nabucco будет иметь технические мощности по транспортировке 31 млрд.куб.м. газа в год. «Мы ожидаем значительные объемы (газа) из Азербайджана, Туркменистана и Ирака», – добавил Митчек.

В консорциум по реализации проекта Nabucco входят шесть компаний – OMV (Австрия), MOL (Венгрия), Transgaz (Румыния), Bulgargaz (Болгария), BOTAS (Турция), RWE Gas Midstream (Германия) с равными долями по 16,67%. Предполагается, что акционеры профинансируют треть расходов по проекту, остальную часть – финансово-кредитные организации. Герай Дадашев

Венгрия и Румыния в пятницу открыли 47-км. участок газопровода Nabucco («Набукко») по маршруту Арад-Сегед, который соединяет венгерскую и румынскую газораспределительные системы, говорится в сообщении венгерской нефтегазовой компании MOL, которая является одним из участников проекта газопровода, передает РИА «Новости».

Участок проходит по территории Венгрии. Ранее был открыт румынский участок газопровода длиной 60 км., который строила компания Transgaz.

MOL и Transgaz являются участниками проекта строительства газопровода Nabucco наряду с немецкой RWE, австрийской OMV, болгарской и турецкой Botas. Всем компаниям принадлежит по 16,67%. Газопровод пропускной способностью 31 млрд.куб.м. в год и протяженностью 3,3 тыс.км. предполагается проложить по маршруту Турция-Болгария-Румыния-Венгрия-Австрия. Трубопровод планируется ввести в строй в 2015г.

«MOL Group надеется, что в регионе Центральной и Восточной Европы может быть создан интегрированный газовый рынок с помощью регионального сотрудничества (.) Газопровод Арад-Сегед повышает конкуренцию на рынке, что предоставит ряд преимуществ как трейдерам, так и потребителям. Опора на будущие проекты, такие, как трубопровод «Набукко» (.) значительно увеличит надежность поставок», – приводятся в сообщении слова главы MOL Жолта Хернади.

Национальное агентство по доходам совместно с болгарской прокуратурой начало расследование в отношении объектов элитного жилья. Власти выясняют, насколько легально был построен тот или иной особняк.

Первый этап процедуры проверки заключается в облете фешенебельных районов на вертолетах и нанесении на карту объектов, которые вызывают подозрение своими размерами или чрезмерно роскошным внешним видом. К примеру, в южном пригороде Софии обнаружен особняк размером с футбольный стадион. Всего за последнюю неделю было нанесено на карту 300 «сверхэлитных» частных домов, сообщает агентство Novinite.com.

Затем в отношении подобных объектов ведутся проверки – особое внимание уделяется разрешительной документации. Отметим, что власти сконцентрированы на проверке домов государственных служащих.

Пока что никаких радикальных действий предпринято не было, однако премьер-министр Болгарии Бойко Борисов объявил о сносе либо конфискации 45 элитных вилл, которые были нелегально построены на берегу Ивайловградского водохранилища. Владельцами этих вилл являются чиновники и бизнесмены из Софии, а также из южного городка Свиленград, в котором проживает самое значительное в Болгарии число миллионеров на душу населения.

По словам гендиректора компании «Болгарский дом» Александра Гармашевского, проверки проводятся в рамках программы правительства по борьбе с коррупцией. Россиян и других иностранных владельцев элитной недвижимости в Болгарии эти меры не коснутся, утверждает эксперт.

Москва занимает первое место среди городов Европы, Ближнего Востока и Африки (регион EMEA) по объемам строительства офисных площадей в ближайшие два года, говорится в исследовании международной консалтинговой компании Colliers International.

«На текущий момент общая площадь строящихся бизнес-центров в российской столице составляет 2,8 млн.кв.м.», – уточняют эксперты компании.

По их данным, на втором месте по этому показателю находится Дубай – 2,6 млн.кв.м. Третье и четвертое места занимают столицы ОАЭ и Саудовской Аравии – Абу-Даби и Эр-Рияд – 1,2 млн. и 1 млн.кв.м. соответственно.

«Таким образом, самый большой объем запланированного нового строительства зафиксирован в Ближневосточном регионе», – резюмируется в материалах Colliers International.

В них отмечается, что Санкт-Петербург в рейтинге компании находится на седьмом месте – в наст.вр. в «северной» столице возводится 636,9 тыс.кв.м. офисных площадей.

Из отчета следует, что сравнимыми с Санкт-Петербургом городами по объемам строительства офисных площадей являются Париж (700 тысяч кв.м.), София в Болгарии – 668 тысяч кв.м. и Брюссель (Бельгия) – 600 тысяч кв.м., которые занимают пятое, шестое и восьмое места соответственно.

На девятом месте в рейтинге расположился Милан (460 тысяч кв.м. офисных площадей), а на десятом – Гамбург (350 тысяч кв.м.).

«Самые низкие объемы строительства в Европе отмечаются в Глазго (Великобритания) – 2,8 тыс.кв.м. Следует отметить, что за исключением Лондона объемы строительства офисных зданий в крупных г.г. Великобритании достаточно малы. Так, в Белфасте и Бристоле они находятся на уровне 20-24 тыс.кв.м. А в Эдинбурге, Манчестере и Бирмингеме в наст.вр. вообще не ведется строительство офисных зданий», – подчеркивают эксперты компании.