Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Болгария и Россия согласовали «дорожные карты» по вопросам строительства газопровода «Южный поток» и АЭС «Белене» в ходе переговоров с участием первого зампреда правительства РФ Виктора Зубкова и премьер-министра Болгарии Бойко Борисова во вторник».

Как отметил Зубков на брифинге, «переговоры прошли в конструктивном режиме и стороны довольны их итогами». Он подчеркнул, что работа по «Южному потоку» и «Белене» на уровне экспертных групп будет активизирована.

Премьер-министр Болгарии был категоричен, что реализацией столь крупных энергопроектов окажет существенную помощь экономике страны, особенно в условиях экономического кризиса. В ходе строительства атомной электростанции и газопровода будет открыто 10 тысяч новых рабочих мест как в Болгарии, так и в России, подеркнул Борисов.

С российской стороны в переговорах принимали участие замглаы «Газпрома» Александр Медведев, вице-президент корпорации «Атомстройэкспорт» Геннадий Тепкян и посол РФ в Болгории Юрий Исаков.

International Petroleum Investment Company (IPIC) до конца этого года может присоединиться к международному консорциуму по строительству газопровода «Набукко», по которому прикаспийский газ будет поставляться европейским потребителям в обход России. Об этом сообщает газета Gulf News со ссылкой на источник в консорциуме.

По данным источника, IPIC (ОАЭ) заинтересована в приобретении пакета акций в проекте. Представители консорциума по строительству «Набукко» в Вене от комментариев по данному вопросу отказались.

В консорциум сейчас входят немецкая RWE, австрийская OMV, венгерская MOL, турецкая Botas, Болгарский энергетический холдинг и румынская Transgaz. Трубопровода «Набукко» свяжет богатые газом регионы мира – страны Ближнего Востока и Каспийского бассейна с Европой. Основным поставщиками газа по этому направлению будут Азербайджан, Туркменистан, Ирак.

К2К уже сообщал о том, что в Болгарии, занимающей последнее место в ЕС по стандартам уровня жизни населения, с начала этого месяца возросли внутренние отпускные цены на электричество и газ. Понятно, что власти страны ищут выход из создавшейся ситуации на перспективу.

Как сообщает национальное радио Болгарии, нельзя исключить возможности новой договоренности с Россией о цене природного газа, поставляемого в республику. Во всяком случае, об этом заявил выступая в черноморском г.Варна министр экономики, энергетики и туризма страны Трайчо Трайков. Он уточнил, что договор о поставке газа истекает в 2011г. и в связи с этим болгарская сторона уже подготовила новый пакет предложений российским партнерам, в основе, которого, естественно, лежат национальные интересы.

Теперь дело лишь за тем, чтобы представления о собственных национальных интересах двух стран оказалось возможным приблизить друг к другу, – передает www.k2kapital.com.

Сделать доступнее для российского народа импортное вино надеется Федеральная антимонопольная служба. Вчера заместитель руководителя ФАС Андрей Цыганов познакомил журналистов с предварительными результатами анализа структуры российских цен на зарубежные вина.

Антимонопольщики выяснили, что наценка торговых сетей на европейское вино в крупных торговых сетях составляет 44-51 процент розничной цены. Иными словами, с каждой бутылки российские розничные торговцы получают столько же, сколько, вместе взятые, французские виноделы, международные транспортные и страховые компании, российские оптовые торговцы и госбюджет, который взимает импортную пошлину в 20% таможенной стоимости. Не считая того, еще 7% в цене бутылки – выплаты оптовых торговцев розничным. Те самые бонусы, которые должны исчезнуть из договоров с 1 авг. этого года в соответствии с законом об основах госрегулирования торговой деятельности.

По мнению ФАС, именно аппетиты розничных торговцев привели к тому, что Россия стала чемпионом мира по дороговизне вина европейского производства. Например, бутылочку шампанского Лоран-Перье брют 1999г. французские виноделы оптом отдают по 32,64 долл. США. В магазинах самой Франции оно стоит 46 долл., в Японии – 65,74 долл., в Бразилии – 120,3 долл. Ну а в наших крупных сетях, утверждают в ФАС, – 152 долл. И семь центов, если это существенно.

Любопытно, что торговые наценки на вина Нового Света не превышают 30%. Что, правда, тоже немало и связано, возможно, с недооценкой российскими винолюбами достоинств чилийского, например. Андрей Цыганов сообщил, что самые высокие накрутки делаются на самое дешевое и самое дорогое импортное вино. Хотя разница не так уж велика. В серединке линейки наценка максимум на 6% ниже.

Наценки российских оптовых компаний гораздо скромнее, но тоже ничего – в среднем 17%. Их доход вполне сравним с тем доходом, который получают французские и итальянские виноделы – 20% российской розничной цены. Еще от одного до пяти процентов в цене бутылки импортного вина именуется в исследовании ФАС «другие затраты оптовика».

Андрей Цыганов подчеркнул, что на оптовом рынке работают 244 компании-импортера, не связанных друг с другом общими учредителями. 15 компаний имеют долю более двух процентов, и на них приходится 62,11% всего рынка импортного вина. т.е. конкуренция тут налицо. Доходы транспортников и страховщиков колеблются от одного до восьми процентов цены бутылки на наших прилавках. И четыре-пять процентов составляет таможенная пошлина – то, что поступает в бюджет.

Совершенно очевидно, что торговать вином в нашей стране значительно выгоднее, чем его изготавливать. В т.ч. и поэтому на российском рынке только 36,99% отечественного вина, если считать в натуральном выражении. И лишь 18,93%, если считать стоимость.

Вино везут к нам из 36 стран. Интересно, что по объему больше всего вина поступает в Россию из Болгарии (более 15%), а по стоимости – из Франции (более 20%). Молдавия, которая некогда была в числе лидеров поставок на российский рынок, сейчас по обоим показателям в середине списка. Меньше всего вина привозят из Сербии. Оно же самое дешевое.

Андрей Цыганов не стал скрывать, что в ФАС надеются, что когда закон о госрегулировании торговой деятельности заработает в полную силу, цены на импортное вино снизятся за счет розничных наценок. Он полагает, что таким образом россиянам будет проще перейти на южный тип потребления алкоголя, при котором в отличие от северного не бесшабашно опрокидывают в себя стакан сорокаградусной, а интеллигентно потягивают благородные напитки естественного брожения.

Все, однако, может оказаться не так просто. Эксперты от бизнеса напоминают, что оптовым торговцам, возможно, приходится платить взятки, доставляя вино из Шампани в Московию. И они заложены в их рыночную долю. Розничные же продавцы переносят часть наценки с социально значимого молока и хлеба на вино и коньяк. Добившись правды в винном отделе, можно получить рост цен там, куда ходят бабушки и многодетные матери.

К тому же прежде ФАС исследовала структуру розничных цен на мясо, сообщил Андрей Цыганов. Но, кажется, пока оно от этого в сетях не подешевело. А ведь тут наценка достигает 70%, как докладывали в одном из магазинов Владимиру Путину.

Глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко сообщил, что контроль качества молдавского вина ужесточается. Российская санитарная служба забраковала очередную большую партию, не соответствующую требованиям безопасности. Были подобные инциденты и весной. Рассматривается вопрос о том, чтобы приостановить оформление новых пунктов пропуска для молдавской винодельческой продукции.

Сайт минобороны Болгарии 29 июня сообщил, что глава оборонного ведомства страны Анио Ангелов (Anyo Angelov) провел переговоры со своим американским коллегой Робертом Гейтсом (Robert Gates), где были обсуждены перспективы болгарско-американского военного сотрудничества.

В ходе переговоров, прошедших на территории военной базы Ново Село, были рассмотрены ход международных операций НАТО и вклад Болгарии в Афганистане и других местах, потенциальная возможность продажи американских истребителей F-16 и сотрудничество в области ПРО. «Наше стратегическое партнерство с США должно развиваться и охватывать все новые направления, поскольку такая политика отвечает жизненно важным интересам в выстраивании нашей совместной оборонной политики», заявил Ангелов и поблагодарил США за материально-техническую поддержку болгарского военного контингента в Кабуле и Кандагаре (Афганистан). Официально было сообщено, что Болгария заинтересована в закупке истребителей F-16.

Задуманный как легкий истребитель, со временем F-16 трансформировался в многоцелевой всепогодный боевой самолет завоевания превосходства в воздухе с возможностью нанесения ударов по наземным целям. Универсальность боевого применения самолета стала фактором его международного успеха. Самолет состоит на вооружении ВВС 25 стран мира. Сегодня F-16 является крупнейшей истребительной программой Запада, с 1976г. произведено более 4400 самолетов этого типа. ВВС США больше не закупают F-16, перейдя к программе истребителя пятого поколения F-35, но считается, что F-16 останутся на вооружении американской военной авиации до 2025г. В то же время более продвинутые версии истребителя продолжают поставляться на экспорт. www.sofiaecho.com.

До конца 2011г. Ростуризм откроет представительства в Турции, Египте и Китае. Об этом на состоявшейся сегодня в редакции газеты «Комсомольская правда» пресс-конференции заявил заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Александр Радьков.

По его словам, туристический рынок России переживает существенный рост, а выездной поток в тек.г. превысит показатели рекордного 2008г. Так, статистика на начало лета свидетельствует о 20-процентном приросте в сравнении с аналогичным периодом пред.г.

Участвовавший в дискуссии первый вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Владимир Канторович отметил, что самый большой прирост наблюдается на Мальдивы – 80%, Таиланд радует турфирмы «прибавкой» в 70%, а Куба – в 50%. Лидерами по количеству туристов, приезжающих из России, остаются Турция, Египет, Испания, Греция, Таиланд, Кипр, Болгария, Доминикана и Чехия.

В связи с ростом числа желающих отдохнуть за границей сограждан Ростуризм планирует в следующем году открыть свои представительства в странах, наиболее массово посещаемых россиянами – Турции, Египте и Китае. При этом представитель этого ведомства будет введен в состав российского дипкорпуса в стране.

«У нас готовы все обоснования, в т.ч. и экономические, для открытия представительств. Финансовая ситуация сейчас улучшилась, и мы надеемся, что в 2011, в крайнем случае в 2012г. откроются полноценные наши представительства», – сообщил Радьков.

Ростуризм также планирует открыть представительства в странах-донорах – Великобритании, Франции, Германии и Испании, откуда в Россию сейчас приезжает наибольшее число туристов. Григорий Овдиенко

2010г. может стать рекордным по числу российских туристов за рубежом. Об этом заявил первый вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Владимир Канторович. В наст.вр. рекордным по количеству заграничных поездок считается 2008г.

Рекордсменами роста относительно пред.г. на российском туристическом рынке стали Мальдивы (+80%), Таиланд (+70%), Куба (+50%) и Доминикана (+20%). «Это говорит о том, что если в пред.г. наши соотечественники выбирали дешевые туры, то сейчас они вернулись на дальние направления», – цитирует слова г-на Канторовича агентство «Интерфакс».

На сегодняшний день, по данным АТОР, лидерами по объемам турпотока россиян являются Турция, Египет, Испания, Греция, Таиланд, Кипр, Болгария и Доминикана. Согласно собственному исследованию портала «Prian.ru – Недвижимость за рубежом», Болгария, Испания и Турция входят в ТОП-10 лидеров интереса россиян к зарубежной недвижимости.

В Софии продолжают снижаться цены на жилье. С янв. по июнь жилая недвижимость в элитных районах болгарской столицы подешевела на 3%.

В сравнении с I пол. 2009г. жилье в центре Софии стало дешевле на 17%, сообщает Novinite.com со ссылкой на данные Colliers. В менее престижных районах города цены опустились на 5-6% с янв. по июнь и на 19% – по отношению к янв.-июню пред.г.

Как отмечают эксперты, большинство сделок заключается со скидкой либо с дополнительными бонусами – такими, как привлекательные схемы рассрочки платежа, наличие отделки или бесплатного парковочного места, а также возможность предварительной аренды приобретаемого объекта. Наибольшим спросом пользуются однокомнатные квартиры за €40-50 тысяч и двухкомнатные – за €70-90 тысяч. При этом покупатели редко готовы платить больше 1 000 евро за кв.м. По данным Knight Frank, стоимость жилья в Болгарии снизилась в I кв. на 2,3% относительно предыдущего квартала и на 17,8% – в годовом исчислении.

«Коммерческие» доменные имена верхнего уровня, например,. gazprom или. ibm – появятся в интернете не ранее 2011г., сообщил РИА Новости директор департамента по связям с общественностью компании RU-CENTER Андрей Воробьев.

«На закончившейся 25 июня 38 конференции ICANN (организация, регулирующая развитие интернета. – Ред.) в Брюсселе была представлена четвертая версия правил регистрации новых доменных имен верхнего уровня (New gTLD). Но и в ней остались нерешенными многие важные вопросы», – отмечает Андрей Воробьев.

На конференции представители ICANN не смогли назвать хотя бы примерные сроки начала регистрации новых доменов верхнего уровня. Андрей Воробьев предполагает, что этого не стоит ждать раньше 2011г. На данный момент в правилах полностью решены только вопросы возможных конфликтных ситуаций: таких, когда сразу несколько претендентов подадут заявки на одно и то же доменное имя.

На данный момент в России желание обзавестись собственной доменной зоной высказывают власти республики Татарстан. Они претендуют на домен. tat, а также кириллический домен. тат. Директор Координационного центра национального домена сети интернет Андрей Колесников отмечает, что даже тогда, когда правила New gTLD будут утверждены, Татарстан сможет зарегистрировать свой домен только на латинице: «Существует правило – IDN (Internationalized Domain Names – доменные имена верхнего уровня, написанные символами национального алфавита) не должны по написанию полностью совпадать с латинскими буквами». А в верхнем регистре латинское написание. TAT неотличимо от. ТАТ, записанного кириллицей.

Именно по этой же, в сущности, причине на 38 конференции ICANN в регистрации собственного IDN отказали Болгарии: доменное имя. бг, по мнению представителей ICANN, слишком похоже на национальную зону Бразилии. br.

Не сможет получить собственное кириллическое доменное имя и Украина. Во-первых, эта страна претендует на трехбуквенный домен. укр, в то время как национальные домены – двухбуквенные. Предыдущий пример с Татарстаном – дело другое; тут речь идет не о национальном, а о так называемом коммерческом домене верхнего уровня, выдаваемом в соответствии с New gTLD. Во-вторых, все буквы в имени. укр идентичны по написанию с символами латинского алфавита.

В ходе конференции сумели обзавестись собственными не-латинскими доменами верхнего уровня три азиатских страны: Китай, Тайвань и Гонконг. «При этом странам удалось избежать конфликтных ситуаций из-за желания использовать одинаковые иероглифы в названии доменной зоны», – говорит Андрей Воробьев. Напомним, что весной этого года IDN были делегированы России, Египту, Саудовской Аравии и Арабским Эмиратам. Могут появиться коммерческие доменные зоны и отдельных городов. По словам Андрея Воробьева, власти некоторых мегаполисов уже подали предварительные заявки. Москвы среди них нет.

Регистрация коммерческих доменов верхнего уровня требует определенных расходов. Претендент должен заплатить ICANN 158 тысяч долл. Кроме того, придется оплатить труд специалистов, которые выполнят трудоемкую работу по подготовке и сопровождению заявки.

Ольга Федина.

Опубликована статистика отказов в визах россиянам. Директорат по вопросам юстиции, свободы и безопасности Европейской комиссии опубликовал данные по количеству запросов и выданных виз гражданам России в страны Шенгена и ряд других европейских государств.

Наименее «проблемными» среди стран Шенгена являются Норвегия и Чехия. Показатель выдачи шенгенских виз российским туристам консульством Норвегии в Москве и Чехии в Санкт-Петербурге достигает 99%, сообщает портал Travel.ru.

Среди популярных для посещения стран безусловным лидером по числу отказов в шенгенских визах типа С российским гражданам уже не первый год является Испания. Консульство получило от россиян 297 652 заявления и выдало 271 369 виз типа С. Почти такой же высокий показатель у консульства Бельгии – 7,58% отказов: из 19 417 заявлений удовлетворены 17 945.

Венгрия, Греция, Италия, Латвия, Литва, Польша, Словения, Финляндия и Эстония отказывают туристам из России в выдаче туристических шенгенских виз примерно в 1% случаев, Нидерланды и Словакия – в 2%, Германия, Мальта и Франция – в 3% случаев. Среди наименее «проблемных» стран, пока еще не входящих в Шенген, – Румыния, Болгария и Кипр.

Андреас Вассилиу: «Новые акционеры не должны негативно воздействовать на бизнес в России». Интервью. Компания Alico к концу года сменит владельца. О том, как это произойдет, чем обернется сделка для клиентов, рассказывает исполнительный директор Alico по Центральной и Восточной Европе Андреас Вассилиу.

• Господин Вассилиу, в какой стадии сейчас находится сделка по продаже Alico компании MetLife?

Пока главный и единственный акционер компании – корпорация AIG. Напомню, что 79,9% AIG принадлежат сегодня американскому правительству. Правительство решило, что Alico надо продавать. Долго искали – кому. В конечном счете выбор остановился на MetLife. Alico будет на 100% принадлежать этой компании. В начале марта решение о продаже получило подтверждение. Сделка проходит в несколько этапов. Не могу сказать, что какая-то из фаз этого процесса затягивается, все идет в нормальном темпе. Для MetLife эта сделка дает возможность не только оставаться крупнейшим страховщиком жизни в США, каким она уже является, но и стать действительно международной, глобальной компанией. Мы ожидаем, что к дек. сделка завершится.

Alico – американская компания (American Life Insurance Company), но наш бизнес по страхованию жизни международный. Компания работает только за пределами США – в самых важных регионах мира. Один из крупнейших – Центральная и Восточная Европа, куда входит и Россия. Мы работаем также в Западной Европе, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке. Сборы Alico в 2008 и 2009гг. составляли 18 млрд.долл., а прибыль – более 2 млрд.долл. в год.

• Сделка проходит не в самые лучшие времена и для мировой экономики, и для AIG, вы считаете ее параметры адекватными?

Понятно, что продавцу всегда хочется цену чуть повыше, а покупателю – пониже. В данном случае и продавец, и покупатель решили, что 15,5 млрд.долл. – это справедливая цена. Из этих средств MetLife уплатит AIG 6,8 млрд.долл. денежными средствами, а остальное – своими акциями.

• Каковы ожидания от этой сделки?

Новый акционер – это самый желанный акционер, которого можно было бы найти. Это крупная компания и очень профессиональная. Бизнес Alico хорошо сочетается с бизнесом MetLifе с географической точки зрения. MetLife – лидер на рынке страхования жизни в США, где сосредоточена большая часть операций компании, а Alico исторически сильна за пределами Штатов. Кроме того, мы имеем эффективную комбинацию практического опыта работы на развивающихся рынках со стороны Alico и финансовой мощи MetLife.

Я уверен, что в долгосрочной перспективе это событие окажет серьезный положительный эффект на весь бизнес компании Alico, в т.ч. и на операции в России. Часть инвестиций предназначена для России. Так что новым владельцам просто придется развивать бизнес здесь. Согласно договоренности с MetLife стратегия российской компании меняться не будет, новые акционеры не должны негативно воздействовать на бизнес в России.

• Тем временем некоторые ваши коллеги уходят из России – ING, например…

А наши учредители, наоборот, направили дополнительный капитал в российскую компанию. Для увеличения уставного капитала было инвестировано 320 млн. руб. Сейчас уже завершается процесс юридического оформления этой процедуры. В итоге уставный капитал «Алико» составит более 500 млн. руб. Это в два с лишним раза больше, чем предписывают новые нормы для страховщиков жизни, которые вступят в силу с 2012г. (240 млн. руб.).

Мы работаем в России с 1996г. И даже кризис 1998 не нарушил наших планов, мы остались в России, и мы остались надолго. Мы не позволили и нынешнему кризису выгнать нас из страны.

• Любая реструктуризация – это неизбежные потери. Эксперты говорят, что можно потерять до 10-20% объема премий.

Я думаю, что прогнозы экспертов часто далеки от реальных фактов. Лично я не вижу, почему может быть негативный эффект. MetLife привнесет новые стимулы в нашу работу. Я ожидаю, что дополнительная капитализация будет иметь только позитивный эффект. Не будет внутреннего кризиса, который проявлялся тут и там в определенное время. Отпадут вопросы относительно владельцев компании и их проблем. Например, от российской компании мы ожидаем в этом году 10% рост сборов. Я думаю, что мы обрадуем экспертов, потому что будем тем самым исключением из правила и создадим новую историю реорганизации.

• В пред.г. Alico сменила брэнд в России, хотя она хорошо была узнаваема как «АИГ Лайф». Теперь будет новый ребрэндинг?

Не имеет никакого смысла проводить ребрэндинг каждые три часа. Но окончательное решение относительно названия объединенной компании пока еще не принято.

Alico управляла деятельностью российского страховщика жизни «АИГ Лайф» с 1996г. и была основным ее акционером. Бизнес холдинга изначально развивался так, что все дочерние компании за пределами США входили в группу Alico и носили название Alico. В регионе Центральной и Восточной Европы было несколько исключений – Румыния, Болгария и Россия. Так уж исторически сложилось: когда создавалась российская «дочка», был взят брэнд AIG. В пред.г. мы решили стандартизировать имена наших «дочек», привести их к единообразию. Отчасти этот шаг был связан и с той ситуацией, в которой оказалась AIG во время кризиса. Alico не имело никакого отношения к тем проблемам, с которыми столкнулась AIG. Поэтому не было смысла оставлять у компании название, которое могло бы бросить тень на ее имидж.

• Ситибанк долгое время был стратегическим парт­нером российской «АИГ Лайф». Как сказалась потеря такого клиента? Не планируете ли восстановить отношения после реструктуризации?

Ситибанк для нас важный партнер. И во многих странах мы продолжаем работать с ним. В России у нас было тоже очень успешное сотрудничество. Российская ситуация скорее была связана с деловыми интересами банка и страховой компании CiV Life. Это решение банк принял, руководствуясь собственными соображениями, и мы его уважаем. Мы не снимаем с себя ответственности по всем старым договорам, выполняем все свои обязательства перед клиентами банка. Если мы сможем чем-то еще помочь Ситибанку, то будем счастливы. Мы готовы возобновить наше сотрудничество, но это решение зависит от самого банка.

• В России вы ожидаете роста, а по другим рынкам каковы ваши прогнозы, по Южной Европе например?

Влияние кризиса было глобальным, но разным на отдельные уровни системы страхования жизни. С одной стороны, кризис затронул самих потребителей. У них сократилось количество средств, которые можно инвестировать в страхование. Другое воздействие было на правительства стран, точнее, на государственные финансы. Во многих странах из-за кризиса серьезно пострадала система социального и пенсионного обеспечения. Наконец, кризис повлиял на качество активов, особенно на качество суверенных обязательств. Естественно, это отразилось на всех, кто вкладывал деньги в гособлигации. Последствия всех этих процессов пока до конца не проанализированы, это предстоит сделать, потому что кризис еще не закончился.

Сегодня в выигрыше та компания, которая может управлять кризисной ситуацией. Надо попытаться понять, как можно это сделать в каждой стране. И самое главное – понять, как можно помочь клиентам в этой кризисной ситуации. В Греции, например, которую я хорошо знаю, в I кв. этого года наш бизнес вырос на 9%. Одно из следствий кризиса – ощущение неуверенности. Люди видят больше факторов, от которых можно и нужно защититься. Если говорить конкретно о Греции, то одна из жертв кризиса в этой стране – государственная пенсионная система. Практически каждый вечер министр социального обеспечения Греции выступает по телевидению и говорит, что система пенсионного обеспечения не способна помочь людям, что они больше не способны платить пенсии, у них просто нет денег. Как грекам решать эту проблему? Достичь 65 лет и не получить никакой пенсии? Люди понимают, что сами должны защитить себя. Они покупают больше полисов, они пролонгируют уже заключенные договоры. Беседовала Татьяна Емельянова

Русскоговорящие владельцы недвижимости в Болгарии открыли ассоциацию взаимопомощи. Ассоциация русскоговорящих владельцев недвижимости в Болгарии, которую назвали «Алеша», зарегистрирована в г.Варна. Ее отделение есть также в Бургасе.

По словам председателя организации Александра Анисимова, цель Ассоциации заключается в том, чтобы защищать собственность и социальные права ее членов, а также оказывать им помощь с различными юридическими процедурами при покупке или продаже болгарской недвижимости.

Как сообщил г-н Анисимов, пятеро россиян, сделавших предварительные взносы за объекты в Болгарии, но не получивших жилье в установленный срок, уже подали судебные иски против девелоперских компаний. Ассоциация поможет нашим соотечественникам разобраться в том, что произошло – либо компании оказались мошенниками, либо стали банкротами, пишет Novinite.com. Кроме того, Ассоциация начнет составлять список нечестных строительных фирм.

Консул РФ в Варне Юрий Соловьев заявил, что приблизительное число россиян, владеющих недвижимостью в этой стране, составляет 300 тысяч человек. Несколько дней назад посол Росси в Болгарии Юрий Исаков сообщил, что объем российских инвестиций в недвижимость в Болгарии превысил 1 млрд. евро. Напомним, что, согласно собственному исследованию портала Prian.ru – Недвижимость за рубежом, Болгария неизменно занимает лидирующие позиции в рейтинге интереса россиян к зарубежной недвижимости с авг. 2008г.

Еврокомиссия (ЕК) потребовала от 20 стран Евросоюза обеспечить выполнение наднационального законодательства по создания в ЕС общего рынка газа и электричества, сообщила в четверг представитель ЕК Марлин Холцнер. По ее словам, исполнительная власть ЕС дала этим странам, которые она не назвала, два месяца на выполнение своего требования. Если это не произойдет, Еврокомиссия оставляет за собой право обратиться в суд. «Жизненно необходимо, чтобы потребители и компании имели выбор получать газ и электричество по разумным ценам», – сказала Холцнер журналистам в Брюсселе.

По ее словам, «интегрированный европейский энергорынок также помогает при наличии газового кризиса или спора». Как указала в этой связи Холцнер, во время газового кризиса в янв. 2009г. Болгария смогла получить газ из Греции только через две недели, а если бы болгарский газовый рынок был открыт для конкуренции, поставки вообще не были бы прерваны.

«Российско-белорусский случай также показывает, насколько важен интегрированный европейский энергорынок», – сказал представитель Еврокомиссии. Если бы между Литвой и Польшей был трубопровод, в Литву, получающую российский газ через Белоруссию, можно было бы поставить «голубое топливо» из других стран ЕС, а на данный момент это возможно только из Латвии, указала Холцнер. Александр Шишло

Создание иннограда в подмосковном Сколково позволит сформировать в России прикладной научный бизнес, заявил председатель думского комитета по экономической политике и предпринимательству Евгений Федоров в четверг в интерактивном ток-шоу Светланы Сорокиной «Гражданская оборона», которое выходит на сайте РИА Новости.

«Суть Сколково – новый вид бизнеса для России. Это прикладной научный бизнес, которого как вида бизнеса в стране нет. т.е. (это место – ред.), где научные работники вырабатывают научные идеи под заказ бизнеса и продают в виде прав на технологии. Этот рынок прав на технологии – его тоже в России нет. Для нас это совершенно новый вид бизнеса и новый вид рынка», – сказал он.

Глава Enel по СНГ и России Доминик Фаш назвал данный проект «необходимым для России» и призвал создать несколько таких проектов в будущем. «Когда мы 40 лет назад делали Софию-Антиполис, не было, к примеру, интернета. Там Лазурный берег, туристическая культура. Но тем не менее, сегодня оборот высоких технологий на Лазурном берегу выше, чем туризм. А 40 лет назад ничего не было», – сказал он.

Федоров сообщил, что пакет законопроектов о предоставлении Сколково особых условий для проведения исследований и разработок внесен в Госдуму РФ месяц назад и уже прошел все необходимые процедуры. «В понедельник мы его рассматриваем на комитете, во вторник мы его рассматриваем на парламентских слушаниях, в среду мы его принимаем в первом чтении», – заявил он.

О планах создания в подмосковном Сколково ультрасовременного научно-технологического комплекса по разработке и коммерциализации новых технологий президент РФ Дмитрий Медведев объявил в фев.

На территории центра «Сколково» будет осуществляться исследовательская деятельность по пяти направлениям – энергоэффективность и энергосбережение, ядерные технологии, космические технологии, медицинские технологии, стратегические компьютерные технологии и программное обеспечение. Для участников проекта предусматриваются налоговые льготы, компенсации расходов по уплате таможенных платежей и привлечения иностранных специалистов, а также право применять упрощенный порядок ведения бухгалтерского учета.

Интерактивное ток-шоу «Гражданская оборона» выходит на сайте РИА Новости с марта 2010г. в уникальном формате и новой технологии «мультискрин». Мультискрин (multiscreen) разработан специалистами РИА Новости и представляет собой многоэкранный плеер, позволяющий пользователю самостоятельно управлять экранами, принимать участие в опросах, просматривать материалы по теме – и все это в рамках одного плеера. Ток-шоу выходит как в прямом эфире, так и в записи, его можно посмотреть в удобное для пользователя время.

Нидерланды стали третьей в Европе по уровню благосостояния.

Европейское статистическое бюро ежегодно проводит исследования уровня благосостояния стран ЕС, принимая во внимание ВВП на душу населения. По данным последнего исследования Бюро, Люксембург оказался самой богатой страной ЕС, второе место закрепилось за Ирландией, и только на один процент отстала «бронзовая» страна – Голландия, у которой отношение ВВП на одного человека составило 130%. Самыми бедными оказались Болгария, Румыния и Латвия, с показателями соответственно 41%, 45%, и 49%.

Посольство Республики Болгария опубликовало порядок записи на подачу документов для аккредитованных в посольстве Болгарии в Москве туроператоров. Согласно этим правилам, подать документы в электронном виде по системе «Е-виза» в Консульскую службу можно будет только после подтверждения заявки на подачу документов. Во всех остальных случаях документы следует подавать через Визовый центр.

Запись на подачу документов в Консульскую службу посольства РБ в Москве началась 15 июня 2010г. В этот день производилась принимались заявки на 1 июля 2010г. В каждый последующий рабочий день после 15 июня производится запись исключительно на каждый последующий рабочий день после 1 июля. К примеру, 17 июня идет запись на 5 июля, 18 июня – на 06 июля и так далее.

Заявки на подачу документов следует отсылать на электронный адрес consul@bolgaria.ru с 10.00 до 13.00 каждый рабочий день. Причем заявления, отправленные и полученные до 10 часов утра Консульской службой рассматриваться не будут. Запись будет производиться в порядке поступления заявлений на электронный адрес до исчерпывания определенной квоты.

«Каждый туроператор имеет право на подачу не более 200 заявлений, и в каждом списке должны содержаться не менее 20 заявлений», – говорится в сообщении посольства. В списках указывается только число туристов. Если на момент подачи документов количество туристов увеличилось, то документы на всех, не вошедших в список, следует подавать через Визовый центр.

К спискам обязательно следует прилагать подтверждение заявки на подачу документов, полученное от Консульской службы. Обработанную информацию в системе «Е-виза» следует отправлять в Консульскую службу за день до даты подачи документов.Список туроператоров, записанных на соответствующий день, будет опубликован на странице посольства до конца рабочего дня, в котором осуществляется запись.

К предварительной записи и подаче заявлений через систему «Е-виза» допускаются только те туроператоры, у которых есть техническая возможность в полном объеме в электронном виде подавать информацию, содержащуюся в визовом формуляре, в Консульскую службу, а также прошедшие курсы обучения в Консульской службе посольства РБ в Москве на использование системы «Е-виза».

Авиакомпании Air Moldova и национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие с 25 июня 2010г. Подписание интерлайн-соглашения между Air Moldova и Etihad Airways позволит значительно упростить процесс приобретения билетов для пассажиров и даст им возможность долететь в любую точку мира по единому билету.

Такое сотрудничество гарантирует пассажирам компаний-партнеров наиболее удобные стыковки и открывает новые перспективы для путешествий. Etihad Airways является национальным авиаперевозчиком ОАЭ, имеет центральный офис в столице ОАЭ Абу-Даби. Маршрутная сеть авиакомпании Etihad Airways включает в себя 64 направления Европы, Африки, Ближнего и Дальнего Востока, Азии, включая Токио, Пекин, Бангкок, Сингапур, Куала-Лумпур, Дели, Мумбай.

Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 19 прямым направлениям – Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Прага, Москва, Санкт-Петербург, Варна, Мюнхен, Киев, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания Бизнес и Эконом.

Авиакомпания Air Moldova является крупнейшим молдавским авиаперевозчиком, на долю которой приходятся больше чем 50% авиаперевозок зарегистрированных на национальном рынке. 10 мая флот авиакомпании Air Moldova пополнился новым авиалайнером Embraer 190, прибывшим в базовый аэропорт авиакомпании Chisinau напрямую с завода-производителя. Во время инаугурационной церемонии авиалайнер был назван именем Stefan Cel Mare.

Великобритания удваивает количество инспекций на своих буровых вышках. Французская компания Total сформировала две группы для проверки буровых и разработки планов действий на случай аварии. Другие страны Евросоюза также усиливают меры безопасности.

Болгария приняла решение выйти из проекта строительства нефтепровода Бургас-Александрополис. Как заявил премьер-министр Болгарии Бойко Борисов, одной из причин расторжения соглашения был тот факт, что нефтепровод проходит через районы, входящие в экологическую программу «Natura 2000», действующую на территории 15 стран Евросоюза.

Изменения в политике нефтедобычи происходят и за пределами ЕС. Канада усиливает контроль над бурением самого глубокого в мире нефтяного колодца, находящего в районе о-ва Ньюфаундленд. Китайская национальная корпорация морского бурения (CNOOC) планирует оснастить новую буровую в акватории Шанхая самым современным оборудованием для предотвращения возможных аварий. Ряд американских нефтяных компаний рассматривает возможность переноса своих буровых платформ в территориальные воды Бразилии.

Ограничение поставок российского газа в Литву в связи с «газовым конфликтом» между Россией и Белоруссией является проблемой всего Евросоюза, заявил еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер. «Одна страна-член ЕС представляет собой весь Евросоюз. Есть ли есть проблема у Литвы, которая получает на 40% меньше газа по импорту, это не только проблема для этого одного члена ЕС, это проблема, атака против всего Евросоюза», – сказал еврокомиссар.

По его словам, партнеры по ЕС, имеющие достаточные запасы «голубого топлива» в газохранилищах, могут поставить Литве определенное количество газа, достаточное для летнего периода. Эттингер сообщил также, что через транзитную систему Украины в ЕС, в частности, Польшу, Болгарию и Румынию, поступает больше россиского газа, чем обычно. Еврокомиссия, сказал Эттингер, предпринимает все необходимые шаги во «избежание больших проблем для нашей промышленности, экономики и населения». Он заметил, что «российский партнер не несет проблем для Европы».

Белоруссия в янв.-апр. 2010г. платила России за газ не по контракту, а по установленной ею в одностороннем порядке цене, в результате чего сформировался долг за поставки в 192 млн.долл. В отсутствие оплаты задолженности в среду утром «Газпром» довел ограничения поставок газа Белоруссии до 60% от плановых объемов, сократив поставки еще на 30%. При этом глава российского газового холдинга Алексей Миллер сообщил, что транзит газа через территорию республики европейским потребителям осуществляется в полном объеме.

Первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко сообщил о том, что Белоруссия погасила задолженность за газ перед российским газовым холдингом в 187 млн.долл. Минск выдвинул требование о погашении «Газпромом» задолженности за транзит «голубого топлива» до 11.00 мск четверга – в противном случае транзит газа в страны Европы через территорию Белоруссии будет прекращен, отметил он. «Газпром» пока не подтвердил получение средств от Белоруссии в счет погашения задолженности за поставки газа. Александр Шишло

Болгарские власти примут решение о том, целесообразно ли строить совместный с Россией и Грецией нефтепровод Бургас-Александруполис, не раньше фев. 2011г., заявила в субботу министр охраны окружающей среды Болгарии Нона Караджова. «В лучшем случае решение будет принято в фев. будущего года», – сказала Караджова, которую цитирует информационное агентство БГНЕС.

Экологическая экспертиза нефтепровода будет завершена не ранее сент. тек.г., и болгарские власти оставляют за собой право вернуть его на доработку. Затем последуют публичные слушания и решение экспертного совета, сказала министр. По ее словам, необходимо научно установить, нанесет ли проект вред окружающей среде.

Россия же заявляет, что не получала от Болгарии никаких уведомлений о намерениях руководства страны по проекту строительства нефтепровода Бургас-Александруполис. Об этос сообщил министр энергетики РФ Сергей Шматко журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума. «У нас подписано межправительственное соглашение с Болгарией. Там предусмотрен определенный режим обмена информацией. Мы никаких официальных извещений не получали. Тем не менее, известно, что проект Бургас-Александруполис реально сейчас не реализуется, в отличие от проекта по (АЭС) Белене. Поэтому я бы принципиально эти два проекта вообще развел, они совершенно из разных весовых категорий. Мы слышим и знаем о дискуссии, ведущейся в правительстве Болгарии по поводу Бургаса, но занимаем формальную позицию, и ждем от коллег хоть каких-то извещений. Официально в рамках механизма, предусмотренного межправсоглашением, мы ничего не получали. Тем не менее, сформирована специальная рабочая группа минэнерго и МИДа для того, чтобы понять как мы будем действовать, если такие заявления последуют», – сказал Шматко.

Представители Счетной палаты РФ и контрольно-финансового ведомства Болгарии обсуждают перспективы аудита средств, выделенных на строительство трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис, сообщил РИА Новости источник, близкий к переговорам. «Болгары предложили провести аудит проектирования и строительства Бургас-Александруполис, – сказал собеседник агентства.

Судьба российско-болгарского энергетического сотрудничества складывается непросто с тех пор, как в Болгарии был сформирован кабинет министров во главе с Бойко Борисовым. Так, болгарская сторона, несмотря на подписанное в 2007г. трехстороннее межправсоглашение по Бургасу-Александруполису, игнорировала работы по проекту, в т.ч. не вела финансирование. Ситуацию не изменило определение профильного министерства, курирующего реализацию проекта со стороны Болгарии.

Российские официальные лица, в частности, министр энергетики РФ Сергей Шматко, неоднократно заявляли о том, что инертная позиция болгарской стороны препятствует реализации проекта. В среду Шматко прямо сказал, что проект может быть заморожен, если болгары до осени не прояснят свою позицию.

В конце прошлой недели Бойко Борисов даже заявил, что его страна не будет строить нефтепровод. Однако позднее он через пресс-службу фактически опроверг свои слова, заявив, что Болгария не приняла окончательного решения относительно выхода из проекта.

Труба может обернуться судом. Как заявил РИА Новости представитель «Транснефти» Игорь Демин, в соглашении по сооружению и эксплуатации нефтепровода Бургас-Александруполис есть статья, по которой каждая сторона может выйти из соглашения после достижения окупаемости проекта. Доля Болгарии в проекте составляет 24,5%. «Если они (болгарская сторона) хотят выйти из проекта, то это может произойти путем отчуждения их доли в пользу заинтересованных нефтедобывающих организаций – участников соглашения», – пояснил Демин.

В наст.вр. обязательства республики Болгария как стороны соглашения не прекращены, они заключаются в частности в выделении земельных участков, в создании благоприятных налоговых и таможенных режимов, подключении нефтеперекачивающих станций к энергосистеме, обеспечению свободы транзита, обеспечению экологической безопасности. В случае выхода Болгарии из проекта, исходя из норм международного права, она будет обязана возместить участникам соглашения понесенные ими убытки в случае, если ее выход из проекта будет осуществлен с нарушениями, отметил Демин.

«Согласно Венской конвенции по международным договорам, нарушение принципов выхода из международных обязательств сопровождается возмещением убытков участникам международных договоров», – сказал он. При этом, согласно конвенции, участник не может ссылаться на положения внутреннего права в качестве оправдания для невыполнения условий договора, добавил Демин.

В случае, если Болгария сошлется на нарушения внутреннего права особо важного значения при исполнении международного договора, будет необходима проверка внутреннего законодательства республики Болгария. При этом, по его словам, заинтересованные стороны вправе обращаться в международный суд для взыскания убытков с болгарской стороны.

Параллельные проекты. Трансбалканский нефтепровод Бургас-Александруполис мощностью 35 млн.т. в год с возможным расширением до 50 млн.т. должен пройти из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Проект реализуют Россия, Болгария и Греция. Нефтепровод Бургас-Александруполис, как и конкурирующая с ним труба Самсун-Джейхан, изначально предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.

Самсун-Джейхан мощностью 60-70 млн.т. нефти в год, который предполагается запустить в 2011г., соединит черноморский и средиземноморский порты Турции. Проект реализуют турецкая Calik Energy и итальянская Eni. В конце пред.г. было принято решение о том, что российские компании «Роснефть», «Транснефть» и «Совкомфлот» также примут участие в проекте.

Около трех тысяч татарстанских предприятий признаны «вредными». По оценке министерства природных ресурсов РФ, их деятельность негативно влияет на окружающую среду и подлежит федеральному экологическому контролю. В черном списке минприроды множество авто- и с/х предприятий республики, промышленные компании. Однако, кроме стандартных нарушителей, есть достаточно необычные. В частности, в числе вредителей природы оказались зеленодольский центр социальной реабилитации инвалидов «Идель», Болгарский исторический заповедник, а также многие районные больницы и школы. Россия. ПФО > Экология > ecoindustry.ru, 22 июня 2010 > № 242001

Весна – пора отчетов акционерных обществ перед акционерами. Винодельческие компании тоже публикуют итоги своей деятельности за 2009г. Учитывая затянувшийся кризис в отрасли, обращают на себя внимание отчеты с положительным финансовым результатом. Быть может, в молдавском виноделии все не так плохо, как говорят. «ЛП» поинтересовался, реальная ли это прибыль.

АО Imperial-vin отчиталось о продажах в 68,4 млн. леев (в 2008г. – 56 млн.), чистая прибыль составила 38,4 млн. леев (в пред.г. – 5 млн.), что на фоне двойного кризиса выглядит неплохо. О том, как удалось добиться успеха, мы попросили рассказать председателя совета АО Виталия Костенко. По его словам, все довольно просто: акционеры отчаялись получить оплату за продукцию, поставленную на российский рынок в 2006г., и эти долги списали как безнадежные. На показатели повлияла и положительная курсовая разница, т.к. расчеты ведутся в валюте. Поэтому на самом деле прибыли нет, она присутствует только в отчете.

Сегодня вести бизнес в отечественном виноделии – достаточно смелый шаг, особенно работая с российским рынком. В условиях нестабильности сложно прогнозировать и срок окупаемости уже сделанных инвестиций, а от новых вообще разумнее воздержаться. Продажи вина в России – отдельная история в жизни Imperial-vin. Во время эмбарго предприятие заключило лицензионный договор с компанией «Игристые вина» (г. Санкт-Петербург) о розливе вина под ТМ «Душа монаха». Благодаря этому, за два года отсутствия продукции на этом рынке потребители не забыли бренд-локомотив. Вино «Душа монаха» изготавливалось из итальянских, испанских и аргентинских виноматериалов. И перевести розлив на молдавское сырье пока невозможно из-за нестабильного обеспечения виноматериалами. Неизвестно, как долго простоят машины на таможенном терминале – три дня или три недели. А контрактные условия поставки продукции в торговые сети очень жесткие: за просрочку – штрафы.

На Гатчинском винзаводе Imperial-vin разливает в тетрапаки вина собственного производства (партию разливают всего лишь раз в месяц). Спрос на эту продукцию довольно существенный, несмотря на то, что ее цена в два раза выше, чем на аналогичную российскую в тетрапаках. Естественно, благодаря лучшему содержанию – вино ведь изготовлено из винограда, выращенного на молодых плантациях предприятия, розлив ведется под контролем специалистов Imperial-vin. Большие надежды были связаны с другой торговой маркой – «Три молдавана», рассчитанной на молодых потребителей. Вино под этой маркой позиционировалось как вино для людей веселых, но, как оказалось, эта категория потребителей не пьет вино. Были предложения продать эту ТМ. Однако в компании считают, что у отечественного виноделия не будет перспектив до тех пор, пока Молдова не изменит имидж страны, поставляющей гастарбайтеров и дешевые вина, на имидж страны, которая производит хорошее вино. Необходимо, чтобы нас в мире воспринимали как качественных производителей.

Из европейских рынков молдавские предприятия более-менее хорошо себя чувствуют только в Польше. Там полюбили полусладкие вина, но конкурировать нам с болгарами сложно по цене. В Германии эмигрантский рынок не интересен, а пробиться в немецкие сети супермаркетов слишком сложно. На этом рынке есть серьезная проблема: контролирующие органы, проводя органолептическую оценку вин при их ввозе, иногда не видят отличий между молдавскими «Каберне» и «Мерло». И на этом основании не разрешают импортировать продукцию. В США цены в сегменте качественных вин ниже, чем в нашем. Предприятие отправляет три-четыре машины в год в Чехию, что не является показательным. Из-за кризиса уменьшились продажи в Китае, на Украине из-за обвала гривны просят продукцию ниже себестоимости, в Казахстане после его вхождения в Таможенный союз с Россией и Белоруссией пока непонятны правила игры на алкогольном рынке.

• Мелкие поставки в эти страны на фоне бывших отгрузок эшелонами в Россию, конечно, бизнеса не делают, – говорит Виталий Костенко. – Для крупных предприятий розлив партии меньше 20-30 тыс. бутылок убыточен, т.к. затраты на обслуживание, содержание персонала и т.д. «съедают» прибыль на малых объемах. У французов в этом отношении есть преимущество в том, что их небольшие производства в основном обслуживают приезжающие линии розлива. И в последние годы на финансовые показатели влияет наличие или отсутствие собственных виноградников. У Imperial-vin – 250 га плантаций. Те, у кого их нет, в прошлом сезоне могли купить виноград намного выгоднее (по 1,5 лея/кг. при себестоимости 2,5-2,7 лея/кг). Компании, инвестировавшие большие средства в посадку виноградников, сегодня в отчаянье, т.к. деньги, по сути, закопаны в землю. Они теряют в цене на сырье 1 лей на килограмм плюс процентную ставку за банковский кредит. К счастью, у нашего предприятия нет кредитов. Нас спасают средства российского холдинга Imperial-vin. Имело смысл использовать заемные средства, когда доходность бизнеса позволяла это делать, а когда всю прибыль придется отдать за кредит, то нет смысла работать и не зарабатывать. Нужно ставить реальные цели. Ведь предоплату никто не дает, в лучшем случае – авансирование в 30-40% с отсрочкой расчетов на 60-90-120 дней. Сейчас много говорится о поступлении в республику международных средств. Под 3% годовых производителям было бы интересно кредитоваться, в таком случае мы сможем бороться за рынки.

С хорошими показателями завершило прошлый год АО Mold-nord (Фэлештский винзавод). Если в 2008г. у него были убытки более 600 тыс. леев, то в 2009 – прибыль 811,7 тыс. леев. Объем продаж вырос с 7,5 млн. леев (их себестоимость – 4,9 млн.) до 23 млн. леев (себестоимость – 14,6 млн.). Чтобы понять, как это удалось, необходимо вернуться в недалекое прошлое.

Mold-nord – самое северное винодельческое предприятие в Молдове. У некоторых виноделов само расположение завода уже вызывает вопросы. Хотя в Румынии, еще севернее, находится одно из самых успешных местных винных производств – Cotnari. В 1985г., во время борьбы с пьянством, Фэлештский винзавод (в то время он был подразделением Бельцкого вино-коньячного комбината) хотели закрыть как нерентабельный. Тогда недавно назначенный директором предприятия Петр Кирмичи попросил дать ему один-два года, чтобы сделать завод прибыльным. В 1980-ые здесь перерабатывали европейские и изабелльные сорта винограда с сахаристостью не ниже 170г./куб. дм, т.е. зона вполне подходила для белых сортов вин. Кстати, винзавод в Яссах, расположенный на той же параллели, в 50 км. западнее, перерабатывает более 20 тыс.т. винограда за сезон, и 60-70% виноматериалов продает наливом в Европе. Мало кто верил, что Фэлештский винзавод сможет делать хорошие вина. Но завод за счет собственных средств создал сортоиспытательный участок технических и столовых сортов (саженцы привезли из всех отраслевых институтов бывшего СССР), выбрав направления на морозо- и болезнеустойчивость. Когда были получены первые вина, на их дегустацию были приглашены специалисты из Института виноградарства и виноделия и «Молдвинпрома». Все были удивлены.

События начала 1990г. заставили завод приостановить винное производство и заниматься другим бизнесом.За это время провели техперевооружение, купили оборудование, в т.ч. перегонные установки для коньячных спиртов, вакуум-выпарные установки для производства яблочного концентрата. Так заодно решили вопрос переработки яблок в районе и неплохо зарабатывали, пока мировой рынок яблочного концентрата не занял Китай. К сожалению, виноградники из-за отсутствия средств государство забросило, поэтому сырьевой базы для виноградных вин в той зоне нет.

• Я начал думать, что можно производить нового, – рассказывает гендиректор Mold-nord Петр Кирмичи. – И обратил внимание, какие крепкие напитки пьют в Европе – фруктовые (из сливы, абрикосы, вишни, черешни, груши). И Фэлештский винзавод занялся этой темой, т.к. в Молдове это – не паханное поле. Мы много лет пробивались на европейский рынок и в конце концов удалось найти швейцарскую компанию, которая почти десять лет у нас покупает фруктовые дистилляты в небольшом количестве, поскольку такие напитки достаточно дорогие (цены на них выше, чем на коньяки). 6 лет назад наше предприятие впервые в Молдове начало делать вино из сливы, которое экспортировали в Казахстан, Украину, Россию. К 2006г. мы вышли на неплохие объемы, потом эмбарго нас полностью остановило. Теперь мы восстанавливаем утраченные позиции.

Но и виноградные вина мы не переставали производить (виноградное и фруктовое направления равны в объемах). В прошлом сезоне закупили на юге виноград Каберне, Мерло, Пино-нуар, Шардоне и Совиньон. С изготовленными из них сухими сортовыми винами пытаемся попасть на европейский рынок. Уже есть покупатель на красные виноматериалы. На внутреннем рынке продаем только виноматериалы и коньячные спирты трех-пяти лет выдержки, но планируем купить линию розлива (от старой давно отказались). На заводе начата реконструкция цеха переработки фруктов и винограда, оборудование покупаем в Италии, Болгарии и кое-что хотим взять в лизинг в Германии. В кризис делать техперевооружение дешевле. Также намерены в 2010-11гг. заложить сад на 100 га (абрикос, черешня, слива) и плантации столового винограда для поставки в свежем виде, чтобы подстраховать алкогольный бизнес. Остатки урожая пойдут на переработку. В дальнейшем планируем строительство холодильника. В северной зоне посадим 50 га сливового сада. В следующем сезоне мы хотим переработать 3 тыс.т. винограда и столько же фруктов. Считаю, что для небольшой компании мы двигаемся хорошо.

АО Hirjauca-vin – самое маленькое акционерное общество в винодельческой отрасли (мощность по переработке винограда – 3 тыс.т. за сезон). Однако за десять лет существования там ни разу не воспользовались кредитами и не сократили ни одного работника даже в кризис, что уже интересно. Прошлый год АО Hirjauca-vin завершило с символическим, но положительным результатом (в пред.г. был убыток – тоже символический). Объем продаж составил 652 тыс. леев при их себестоимости 374 тыс. В 2008г. эти же показатели выглядели, соответственно, как 533 тыс. и 309 тыс. леев.

Предприятие находится в центральной кодровой зоне. Основные сорта винограда, которые поступают на переработку, – из Изабелльной группы. В общем объеме сырья они занимают процентов 70. Из европейских выращиваются Алиготе, Совиньон, Шардоне – для шампанского и коньячного производства. Свои виноградники, посаженные на 5 га, пока не дают урожая. В последнем сезоне Hirjauca-vin приняло 1,5 тыс.т. винограда.

• Нет денег, чтобы купить больше сырья, – объясняет гендиректор Тамара Владическу. – Чтобы заработать, оказываем услуги другим предприятиям, перерабатывая виноград для их программ. И для себя, и для партнеров заранее выбираем участки, в зависимости от качества ягод определяем очередность сбора урожая. Со многими такие отношения длятся годами, благодаря качеству наших услуг. Если работаешь плохо, на твои услуги не будет спроса. Работа по такой схеме выгоднее, чем брать кредиты и не знать, как их вернуть. Исходя из экономической ситуации на внутреннем и международном рынках, считаем, что заемные средства – это большой риск. А кредитов под приемлемый процент (3-5% годовых) в Молдове нет.

В прошлом сезоне мы переработали для одного заказчика мезгу Каберне-совиньон и Мерло, привезенные с юга республики, и довели ее до вина классическим методом. Собственные виноматериалы уже все проданы, на хранении остались только 48 тыс. дал партнера. На днях приезжали покупатели из Румынии, продегустировали их, остались довольны. Ожидается подписание контракта.

На заработанные средства понемногу обновляется оборудование. Этот процесс начался десять лет назад, с замены приемных бункеров на «нержавейку», и не прекращается до сих пор. К имеющимся шести линиям по переработке планируется приобрести в лизинг еще одну в полном комплекте. До сих пор техперевооружение велось по отдельным узлам. Несмотря на следующие друг за другом кризисы, здесь не переставали работать над качеством. В этом и видят секрет своей живучести (завод работает круглый год) на фоне остановки многих первичных производств. В 2008г. предприятие получило сертификат ISO 9001:2000. По мнению руководителя предприятия, на качественный виноматериал всегда будет спрос.

На Hirjauca-vin к началу следующего сезона виноматериалов предыдущего урожая не остается. В наст.вр. их покупатели – на внутреннем рынке. В первую очередь была распродана Изабелла – верный признак возвращения молдавских вин к российскому потребителю. В 2007г. 80% переработанного винограда были европейские сорта. Во время эмбарго крестьяне начали выкорчевывать виноградники Лидии, Ноа, Изабеллы из-за невостребованности. Теперь качественные виноматериалы из них – в дефиците, соответственно, и цена подросла. Что бы ни говорили о винограде Изабелльной группы в Европе, но потребители в СНГ любят такие вина. К тому же значительно ниже затраты на возделывание этого винограда (обрабатывают только почву и делают подкормку корней) по сравнению с европейскими сортами, особенно белыми, что немаловажно для крестьян. И благодаря этому Изабелла – экологически чистый виноград.

Ранее Hirjauca-vin отгружало на Украину и виноматериалы, и мезгу. С Россией напрямую не работало, объемы маловаты. Но если появятся заказы, проблем не будет, потому что с 2000г. весь виноград, поступающий здесь на переработку, имеет гигиенические сертификаты. Сельхозпредприятия и крестьяне, выращивающие виноград на одном массиве (нужен один сертификат на всех), сами оплачивают такие расходы, а за мелких частников, сдающих по 1-2 т. гроздей, это делает производитель. За виноградом ведется наблюдение и во время периода созревания. Кроме сырья анализируют и воду – в артезианской скважине и после очистки стоков.

• Если делаешь акцент на качестве, то оно должно быть не только на основном производстве, но и на вспомогательном. Невозможно делать качественный продукт, если электромеханический цех будет работать не на должном уровне. Оборудование может быть не самое современное, но если оно ухоженное, содержится в чистоте, плюс поддерживается высокая культура производства вообще – это половина успеха. К тому же наш персонал не раз прошел курсы повышения квалификации. Каждый из рабочих при необходимости может заменить другого.

Наше маленькое предприятие строит большие планы. Хотим заменить старую энергоемкую дистилляционную установку (пока она простаивает) на современную и газифицировать производство. Т.к. в округе выращивается много яблок, есть возможность изготавливать фруктовые спирты и кальвадос. Несколько лет зрел проект по развитию винного туризма. И вот уже заложен фундамент для нового дегустационного зала, где к винам будет предложена национальная кухня, заканчивается обустройство беседки для дегустаций. Ждет реконструкции старый зал, в подвале, среди дубовых бочек, где вино «дышит» в каждой из них по-своему и создает особую атмосферу, – рассказывает Тамара Владическу.

Положительных результатов в пред.г. добилось и АО «Колибашский винзавод «Mаргаритар». В 2009г. прибыль составила 123,7 тыс. леев, а в 2008 – убыток 377 тыс. леев. Чистые продажи выросли почти на 10 млн. леев – до 36,6 млн., при их себестоимости 34,3 млн. Заместитель гендиректора Владимир Пересниченко считает, что улучшение положения дел произошло только благодаря плодотворным отношениям с зарубежным партнером, у которого увеличились продажи бутылированного вина. А виноматериалы ему поставляет «Mаргаритар». До эмбарго этот завод отгружал шампанматериалы ведущим производителям игристых вин в РФ. После закрытия российского рынка здесь пытались развить продажи бутылированных вин, но ситуация на рынке была неблагоприятной, и серьезных объемов достичь не удалось. Пока розлив отложили до лучших времен. Теперь надо восстановиться после кризиса и дождаться нормальной работы на российском рынке.

На этом предприятии, в отличии от многих других отечественных винзаводов, нет проблемы затоваренности. На хранении только вина урожая 2009г. В последнем сезоне АО «Mаргаритар» переработало по нынешним меркам довольно много винограда – 6 тыс.т., под конкретный контракт. Без этого что-либо планировать равносильно самоубийству. Из-за отсутствия заказов в сезоны 2006-07гг. завод вообще не закупал сырье (своих виноградников в то время не было). Благодаря стабильным отгрузкам, начиная с пред.г., предприятие почти рассчиталось за виноград, заготовленный последней осенью. Из других заводов, расположенных в этой зоне, кто-то не расплатился еще за урожай-2008, а кто-то обещает погасить долги перед виноградарями к началу нового сезона (с небольшим уточнением – при наличии сбыта продукции).

Главный вывод, сделанный за время кризиса, – необходимо работать над повышением качества. В 2008г. было посажено 140 га виноградников, и в недалекой перспективе будет до 1,5 тыс.т. собственного винограда высокого качества. В пред.г. построена лаборатория, смонтирован небольшой емкостной парк из нержавеющей стали (емкости успели приобрести до эмбарго). В государственной инспекции по надзору над алкогольной продукцией отметили эту работу и качество вин.

• Повышение качества, естественно, увеличивает себестоимость продукции. Ведь на это надо потратиться, – говорит Владимир Пересниченко. – В себестоимость включается и износ дорогого оборудования, и расходы на качественные биоматериалы для переработки винограда (дрожжи, энзимы), и использование холодильной установки (электроэнергия далеко недешевая), чтобы максимально передать в вино все, что может дать виноградная ягода. В 2004г. завод приобрел холодильное и фильтрационное оборудование, две линии переработки, включая пресса (в основном фирмы Vello). Планируем, может быть, к следующему году еще купить две линии для переработки по красному способу. В общем, чтобы показать качество вин, сначала нужно изрядно потратиться. Без этого нет будущего в виноделии. Приятно, что на рынке начала ощущаться какая-то активность покупателей. Украинские производители приезжают в Молдову в поиске виноматериалов, но их подход к вопросу, мягко говоря, огорчает. Предложение – $0,3 за л. виноматериалов – не покрывает даже себестоимости. Однако эту категорию покупателей интересует не качество, а только цена. К счастью, наш партнер сделал ставку на высокое качество бутылированных вин.

Судя по опубликованным отчетам, самых впечатляющих результатов среди винодельческих акционерных обществ добилось АО Tomai-vinex. Его прибыль за прошлый год составила 37 млн. леев по сравнению с 3,8 млн. за предыдущий период. Правда, объем продаж при этом снизился с 53,5 млн. леев (их себестоимость – 32,7 млн.) до 41,5 млн. (себестоимость – 22,4 млн.). Видимо, главную роль сыграла прибыль от финансовой деятельности в 36 млн. леев (в 2008г. она была всего лишь 2,6 млн.).

На втором месте – АО Agrovin-Bulboaca: его прибыль – 24,3 млн. леев по сравнению с 8,7 млн. в 2008г. У него тоже снизился объем продаж – с 48,6 млн. леев (себестоимость – 29 млн.) до 14,6 млн. (себестоимость – 9,4 млн.). И тоже, как у лидера, весомый вклад внесла прибыль от финансовой деятельности в размере почти 22 млн. леев (в пред.г. – 3 млн.).

Замминистра энергетики Греции Яннис Маниатис не исключает, что в ближайшее время его страна предпримет инициативу по оживлению проекта нефтепровода Бургас-Александруполис, сообщает во вторник Афинское агентство новостей.

Россия, Греция и Болгария договорились в 2007г. строить почти 300-км. нефтепровод из болгарского Бургаса в греческий Александруполис для транспортировки российской нефти в обход перегруженных черноморских проливов Турции. В июне тек.г. премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил, что его страна выходит из проекта, но затем несколько скорректировал свои заявления, уточнив, что официальное решение на данный счет отсутствует. Болгария не финансирует проект с 2009г., когда правительство Борисова пришло к власти.

Правительство Греции не изменило своей политики относительно трубопровода и обеспокоено неблагоприятными шагами Болгарии, сказал Маниатис в понедельник поздно вечером в греческом парламенте.

«Мы не должны сейчас ехать в Софию, и не поедем. Но, возможно, что через несколько недель будет дипломатическая инициатива, с должной подготовкой и методикой. Мы думаем, что это способствует нашим национальным интересам», – заявил замминистра энергетики.

«Очевидно, что никакое правительство не принимает решений сгоряча, а оценивает все данные. Российская сторона так и поступает», – добавил Маниатис.

Он указал на противоречивый характер многочисленных заявлений болгарского премьера о выходе из проекта. Очевидно, что окончательные решения пока не приняты, считает член греческого правительства.

Парламентская оппозиция в лице правоцентристской партии «Новая Демократия» вновь повторила свою поддержку строительству нефтепровода, но обрушилась с критикой на нынешнее левоцентристское правительство, которое, по мнению оппозиции, делает недостаточно для сохранения проекта.

«Проект Бургас-Александруполис – первый за десятилетия нефтепровод, который строится на европейской территории, тем самым укрепляя безопасность энергоснабжения западных рынков», – сказал депутат от оппозиции Димитрис Сиуфас.

«На вас (правительстве) историческая ответственность. Наша страна часто брала на себя инициативы, чтобы преодолеть разногласия между российской и болгарской стороной. Премьер-министр должен выдвинуть инициативы прямо сейчас», – добавил Сиуфас, в бытность которого министром развития было подписано трехстороннее соглашение о строительстве нефтепровода.

Также депутаты упрекнули правительство в том, что оно затягивает внесение в парламент законопроекта об отчуждении территорий под строительство нефтепровода.

В свою очередь, представитель правящей партии ПАСОК Христос Папуцис отверг претензии оппозиции, подчеркнув, что кабинет занимает независимую и последовательную позицию по строительству трубопровода.

«Греческое правительство остается твердо и продвигает нашу позицию по нефтепроводу, возражая, в частности, на доводы США относительно полезности проекта», – сказал Папуцис

Алексей Богдановский.

Министр иностранных дел Украины Константин Грищенко в среду посетит Рим, где попытается убедить руководство Италии в нецелесообразности строительства газопровода «Южный поток», а также в надежности украинской газотранспортной системы, сообщил во вторник на пресс-конференции директор Департамента информационной политики МИД Украины Олег Волошин.

Газопровод «Южный поток», который должен снизить зависимость поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции, пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Инвестиции в проект оцениваются на уровне 25 млрд. евро. По плану, газопровод должен вступить в строй к 2015г. По трубе мощностью 63 млрд.куб.м. в год должно экспортироваться 35% российского газа в Европу.

«Ключевой мессадж, который везет Константин Грищенко в Италию, – это убеждение в том, что газотранспортная система Украины всегда будет оставаться наиболее надежным и оптимальным маршрутом транзита российских и среднеазийских энергоносителей в страны ЕС. В связи с этим, мы считаем, «Южный поток», который совместно строят российские и итальянские компании, является проектом, который связан с необоснованной тратой средств, больших ресурсов, как политических, так и экономических», – озвучил позицию Украины Волошин.

Он сообщил, что и президент Украины Виктор Янукович, и остальное руководство страны уверены в том, что с экономической точки зрения «Южный поток» не имеет смысла.

Представитель МИД Украины отметил, что украинская ГТС, на которой за последние два года не произошло ни одной аварии, имеет все шансы в ближайшие годы оставаться ключевым маршрутом для переправки российского и среднеазийского газа в Европу.

Марина Шмаюн.

Замминистра энергетики Греции Яннис Маниатис не исключает, что в ближайшее время его страна предпримет инициативу по оживлению проекта нефтепровода Бургас-Александруполис. Об этом сообщает Афинское агентство новостей. Россия, Греция и Болгария договорились в 2007г. строить почти 300-км. нефтепровод из болгарского Бургаса в греческий Александруполис для транспортировки российской нефти в обход перегруженных черноморских проливов Турции. В июне тек.г. премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил, что его страна выходит из проекта, но затем несколько скорректировал свои заявления, уточнив, что официальное решение на данный счет отсутствует. Болгария не финансирует проект с 2009г., когда правительство Борисова пришло к власти.

Правительство Греции не изменило своей политики относительно трубопровода и обеспокоено неблагоприятными шагами Болгарии, сказал Маниатис в понедельник поздно вечером в греческом парламенте. «Мы не должны сейчас ехать в Софию, и не поедем. Но, возможно, что через несколько недель будет дипломатическая инициатива, с должной подготовкой и методикой. Мы думаем, что это способствует нашим национальным интересам», – заявил замминистра энергетики.

«Очевидно, что никакое правительство не принимает решений сгоряча, а оценивает все данные. Российская сторона так и поступает», – добавил Маниатис. Он указал на противоречивый характер многочисленных заявлений болгарского премьера о выходе из проекта. Очевидно, что окончательные решения пока не приняты, считает член греческого правительства.

Парламентская оппозиция в лице правоцентристской партии «Новая Демократия» вновь повторила свою поддержку строительству нефтепровода, но обрушилась с критикой на нынешнее левоцентристское правительство, которое, по мнению оппозиции, делает недостаточно для сохранения проекта. «Проект Бургас-Александруполис – первый за десятилетия нефтепровод, который строится на европейской территории, тем самым укрепляя безопасность энергоснабжения западных рынков», – сказал депутат от оппозиции Димитрис Сиуфас.

«На вас (правительстве) историческая ответственность. Наша страна часто брала на себя инициативы, чтобы преодолеть разногласия между российской и болгарской стороной. Премьер-министр должен выдвинуть инициативы прямо сейчас», – добавил Сиуфас, в бытность которого министром развития было подписано трехстороннее соглашение о строительстве нефтепровода. Также депутаты упрекнули правительство в том, что оно затягивает внесение в парламент законопроекта об отчуждении территорий под строительство нефтепровода.

Представитель правящей партии ПАСОК Христос Папуцис отверг претензии оппозиции, подчеркнув, что кабинет занимает независимую и последовательную позицию по строительству трубопровода. «Греческое правительство остается твердо и продвигает нашу позицию по нефтепроводу, возражая, в частности, на доводы США относительно полезности проекта», – сказал Папуцис.

Болгарские власти примут решение о том, целесообразно ли строить совместный с Россией и Грецией нефтепровод Бургас-Александруполис, не раньше фев. 2011г., заявила в субботу министр охраны окружающей среды Болгарии Нона Караджова. «В лучшем случае решение будет принято в фев. будущего года», – сказала Караджова, которую цитирует информационное агентство БГНЕС.

Экологическая экспертиза нефтепровода будет завершена не ранее сент. тек.г., и болгарские власти оставляют за собой право вернуть его на доработку. Затем последуют публичные слушания и решение экспертного совета, сказала министр. По ее словам, необходимо научно установить, нанесет ли проект вред окружающей среде.

Россия, Болгария и Греция подписали в 2007г. межправительственное соглашение о строительстве почти 300-км. нефтепровода из болгарского порта Бургас в греческий Александруполис в обход перегруженных черноморских проливов Турции. Правоцентристское правительство Болгарии, пришедшее к власти летом 2009г., не торопится реализовывать проект. Премьер-министр Бойко Борисов заявил в июне тек.г., что Болгария выйдет из проекта, но потом скорректировал свои слова, уточнив, что официальное решение по этому поводу не принято. Алексей Богдановский

Европейская стройиндустрия приостановила свой подъем. В апр. индекс объемов строительства снизился относительно пред. месяца на 0,3% в Еврозоне и остался стабильным в Евросоюзе. В сравнении с прошлым апр. этот показатель был ниже на 6,1% в Еврозоне и на 4,3% – в Евросоюзе, сообщается в отчете европейского статистического ведомства Eurostat.

В марте строительная отрасль ЕС и Еврозоны продемонстрировала активный рост после нескольких месяцев спада.

Национальная энергетическая компания Болгарии может потерять более 1 млрд. евро в случае отказа от реализации проекта АЭС «Белене», заявил журналистам в кулуарах ПМЭФ высокопоставленный российский источник, знакомый с ситуацией по реализации данного проекта. Источник отметил, что контракты с поставщиками оборудования для проекта уже профинансированы на 400 млн. евро.

«В ближайшее время наступают платежи по другим договорам на поставку оборудования еще на 300 млн. евро и, в случае отказа, при применении штрафных санкций НЭК в общем объеме может потерять более 1 млрд. евро», – рассказал он.

Речь идет об оборудовании длинного цикла изготовления для строительства АЭС «Белене». Источник отметил, что проект болгарской атомной станции «является абсолютно рентабельным и находится в очень хорошей степени готовности». «Все экспертизы проведены и, если летом будет принято решение (правительством Болгарии по финансированию и продолжению этого проекта), то в сент. можно уже начинать работать», – сказал он.

Источник отметил, что период отложенного правительством Болгарии решения по финансированию проекта АЭС в Белене составляет около девяти месяцев. «И пока это не сказалось на экономике проекта, поскольку в свое время были завершены проектные работы и заказано изготовление длинноциклового оборудования. Но в ближайшее время подходят этапы, когда заводам, завершающим изготовление оборудования для АЭС, необходимо или проплачивать это оборудование, или заводы будут иметь право остановить производство оборудования или, что еще хуже, отдадут это оборудование под другие проекты, что в свою очередь, означает потерю 2-3 лет (в реализации проекта) и потерю Болгарией регионального лидерства в энергетике», – сказал источник.

На прошлой неделе премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил, что его страна отказывается от совместного с Россией и Грецией проекта нефтепровода «Бургас-Александруполис», а также замораживает проект строительства АЭС в Белене, на которое подписан контракт с российским «Атомстройэкспортом». Впоследствии Борисов скорректировал свои заявления, уточнив, что окончательное решение по данным проектам пока не принято.

Глава «Росатома» Сергей Кириенко отказался обсуждать тему возможных штрафных санкций в отношении Болгарии. «Мы с нашими болгарскими партнерами найдем решение», – отметил он. В фев. тек.г. глава «Росатома» сообщил о готовности России обеспечивать финансирование строительства АЭС «Белене» в Болгарии в объеме до двух млрд. евро до тех пор, пока не будет найдет новый стратегический инвестор.

Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС «Белене» был объявлен в 2005г. Российское ЗАО «Атомстройэкспорт» в 2006г. победило в этом тендере. Контрактное соглашение было подписано в янв. 2008г. Стоимость проекта оценивалась почти в четыре млрд. евро за два блока по одной тыс. мвт. Один из крупнейших европейских производителей электроэнергии RWE вышел из проекта АЭС «Белене» в конце окт. Его доля в проекте составляла 49% при контрольном пакете в 51% у болгарского правительства. Теперь Болгария ищет новых инвесторов.

Румыния договорилась о снижении цен на часть природного газа, импортируемого из России. С соответствующим заявлением выступил министр экономики, торговли и деловой среды Румынии Адриан Видяну по итогам встречи в Москве с председателем правления ОАО «Газпром» Алексеем Миллером. Кроме того, министр отметил, что Бухарест надеется добиться большего сокращения цены на сырье до конца тек.г., передает агентство Reuters.

А.Видяну заявил журналистам в Бухаресте, что Румыния уже договорилась о сокращении цены на российский газ, закупаемый у немецкой Wintershall (посредник), на 13 долл. за 1 тыс.куб.м. «Это внушает мне уверенность относительно постепенного снижения цены на российский газ», – сказал румынский министр. «Мы все еще ведем переговоры, и я рассчитываю на дальнейшие сокращения (до конца года)», – добавил он.

По словам А.Видяну, после снижения цены на российский газ, поставляемый Wintershall, Румыния будет платить 352 долл. за 1 тыс.куб.м. топлива.

Министр экономики Румынии также сообщил, что Газпром выразил заинтересованность в партнерстве с румынской госкомпанией Romgaz в области электроэнергетики. Переговоры по этому вопросу, вероятно, будут продолжены осенью, когда глава российской газовой монополии А.Миллер посетит Румынию.

Поставки российского природного газа в Румынию осуществляются еще с советских времен. В 2009г. Газпром экспортировал Бухаресту 2,5 млрд.куб.м. газа. При этом поставки российского газа в Румынию регулируются двумя контрактами, истекающими в 2030г. Кроме того, через территорию Румынии осуществляется транспортировка природного газа в Болгарию, Македонию, Турцию и Грецию. В 2009г. объем транзита в указанные страны составил 12,5 млрд.куб.м. газа. Румыния меньше других стран ЕС зависит от импорта российского газа: треть своих газовых нужд она удовлетворяет за счет посредников, остальное – производит сама, – передает РБК.

Заместитель Министра А.А. Слепнев выступил на круглом столе «Бизнес-диалог Россия-ЕС»

17 июня 2010 г. заместитель Министра А.А. Слепнев выступил на круглом столе «Бизнес-диалог Россия-ЕС», проходившем в рамках XIV Петербургского международного экономического форума.

В круглом столе принимали участие Министр иностранных дел Королевства Швеция К. Бильдт, заместитель генерального директора Генерального директората Еврокомиссии по торговле П. Балаш, Председатель совета директоров Лондонской фондовой биржи К. Гибсон-Смит, Генеральный директор РОСНАНО А.Б. Чубайс, Президент НО Фонд развития Центра разработки и коммерциализации В.Ф. Вексельберг, Генеральный директор ОАО «Северсталь» А.А. Мордашов, руководители деловых ассоциаций и компаний России и ЕС.

Выступление заместителя Министра экономического развития Российской Федерации

А.А. Слепнева на круглом столе «Бизнес-диалог Россия-ЕС», г. Санкт-Петербург,

17 июня 2010 г.

Евросоюз - важнейший торговый партнер России, на его долю приходится больше половины нашего товарооборота. Россия также занимает большое место в торговле Европейского Союза. За год, прошедший с нашей последней встречи, мы все почувствовали окончание рецессии, это почувствовала и наша торговля - за первые три месяца этого года взаимный товарооборот вырос почти на 53 %. Существенно вырос поток инвестиций - доля Евросоюза в общем объеме инвестиций в России сейчас занимает больше 80%.

Все это лишний раз подчеркивает важность диалога, который сегодня проходит, и дискуссии, которые мы ведем и на уровне бизнеса, и на уровне официальных лиц очень ценны. Они существенно влияют на конкретные практические решения, которые принимаются по совершенствованию инвестиционного климата. Во многом благодаря такому диалогу приняты и будут предтворены в ближайшее время решения, которые в последнее время обнародованы: вопросы, связанные с трудовой миграцией, с разрешениями на работу, и вопросы, связанные с таможенным администрированием. Можно еще упомянуть о задаче, которая поставлена правительством по существенному сокращению сроков реализации инвестиционных проектов и соответствующему изменению нормативной базы, обобщению и тиражированию опыта лучших регионов в этой сфере. Решению по регламентации процедур подключения к энергосетям также способствовал диалог с бизнесом.

Диалог - это всегда дорога с двусторонним движением. Поэтому мы, общаясь с нашими европейскими партнерами, можем также рассчитывать и на определенные  решения со стороны Евросоюза – ведь российские инвесторы тоже имеют свои вопросы по работе на европейском рынке. Тут, например, и «третий энергопакет», и комплиментация законодательства REACH в области торговли химической продукцией, и вопросы, связанные, в целом, с преодолением  или недопущением так называемого «зеленого протекционизма».

Партнерство для модернизации - это одна из главных тем всего форума. Она была главной и на прошедшем саммите в Ростове-на-Дону. Перед саммитом была проведена большая и очень конструктивная работа, сейчас лидеры приняли заявление, предстоит подготовить конкретную программу, набор шагов и мер, которые будут насыщать это партнерство проектами. По сути, предстоит на этапе подготовки программы ответить на один важный вопрос: кто будет задавать тон в данном партнерстве - дипломаты или бизнес? Если дипломаты будут обсуждать базовые ценности экономического регулирования, законы и т.д. и затем делать проекцию на конкретные проекты - это один подход. Другой подход: если на основе конкретных проектов принимать решения - в том числе, и  по  изменению законодательства, - и так «лечить» проблемы которые будут образовываться на пути этого партнерства. Мы, конечно, предлагаем более проектный подход, который позволил бы нам достичь конкретных результатов в сфере высоких технологий, сотрудничестве в космосе, энергоэффективных технологиях - и на базе работы по этим проектам решать системные вопросы.

Поскольку все взаимосвязано, обсуждение должен быть и по общим вопросам, по инвестиционному климату, и по коррупции, и по всем другим аспектам, где нам надо много еще совместно делать. Важны контакты с бизнесом, как на уровне наших бизнес-объединений, так и в рамках различных диалогов с европейскими странами. Также мы надеемся, что удастся сделать партнерство, так сказать, многоярусным: чтобы оно охватывало как диалог на уровне большой Европы, с активной и лидирующей ролью Еврокомиссии, так и включало бы в себя те диалоги, которые уже сформировались у России в рамках двусторонних отношений с ключевыми европейскими технологическими лидерами, с которыми у нас уже имеется большой багаж проектов.

Несколько слов о вступлении в ВТО - действительно, в определенной степени и в очередной раз «момент истины» для наших отношений. Диалог о вступлении в ВТО ведется давно, но диалог сам по себе целью не является - поскольку мы все-таки настроены на результат. Уверен, что российское присоединение к ВТО одинаково выгодно и нашим компаниями, и нашим партнерам в Европе и во всем мире. Мы готовы работать по правилам ВТО, в России много для этого сделано, и оставшиеся вопросы - исключительно технические. Проведен целый ряд переговоров с Европейским Союзом и США по данной тематике - и мы благодарны партнерам за то, что они перевели переговоры в практические действия. Сейчас мобилизован серьезный переговорный ресурс комиссией Европейского сообщества и Соединенными Штатами, мы сами активно трудимся – и надеюсь, что при всей сложности и объемности технической работы, которую осталось сделать, у нас хватит политической мобилизации, чтобы эту работу завершить и достичь желаемого результата.

Статистика внешней торговли и инвестиционного сотрудничества
Россия - ЕС

Укрепление экономических связей с Евросоюзом является одной из приоритетных задач внешнеэкономической политики современной России.

ЕС – наш основной торговый партнер, на долю которого в 2009 году приходилось 50,3% российского товарооборота (из них 68,1% составлял экспорт и 31,9% - импорт). Россия, со своей стороны, входит в тройку ведущих партнеров ЕС (после США и Китая).

Взаимная торговля России с ЕС^* за последние годы характеризуется следующими показателями:**

млрд. долл. США

Динамика внешней торговли России со странами ЕС в 2009 г.

Динамика внешней торговли России со странами ЕС в январе - апреле 2010 г.

В январе-апреле 2010 г. общий товарооборот вырос на 51,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 93,2 млрд. долл. США, российский экспорт составил 69,3 млрд. долл. США  (+70,3%), а  импорт – 23,8 млрд. долл. США (+ 14,8%).

Структура двусторонней торговли отражает сравнительные преимущества двух экономик: топливные и сырьевые товары составляют основную часть российского экспорта, в то время как из ЕС импортируются в основном готовые промышленные и потребительские товары. Подавляющая часть российского экспорта в страны Евросоюза (до 70%) приходится на энергоресурсы. По данным Еврокомиссии доля России в европейском импорте энергоносителей составляет: 33% нефти и 46% газа. В то же время в общем экспорте российского газа 67% – это поставки в Европу.

Товарная структура внешней торговли России с ЕС в 2009 г.

(по данным российской таможенной статистики)

В 2009 г. основу экспорта составили минеральные продукты (83,6%), на втором месте – черные и цветные металлы (9,0%), а на третьем – химическая продукция (3,4%). По импорту на первом месте – машиностроительная продукция (46,3%), на втором – химическая продукция (23,4%), а на третьем – продовольственные товары (12,5%).

Инвестиционное сотрудничество Россия-ЕС

Объем накопленных инвестиций в российской экономике из стран-членов ЕС на конец  марта 2010 г. составил 205,0 млрд. долл. США, что составляет 77,1% от общей суммы накопленных иностранных инвестиций в экономике России.

Доля Евросоюза в общем объеме накопленных прямых иностранных инвестиций в России на конец марта  2010 г. составила 82,3% (84,6 млрд. долл. США).

В основном инвестиции, поступающие из стран-членов ЕС, направляются в такие отрасли, как обрабатывающие производства, оптовая и розничная торговля, транспорт и связь.

Российские инвестиции в ЕС

Около 60% общего объема российских инвестиций, накопленных за рубежом, приходятся на страны-члены ЕС.

Объем накопленных российских инвестиций в странах-членах ЕС на конец марта 2010 г. составил 38,3 млрд. долл. США.

Объем накопленных прямых российских инвестиций в ЕС на конец          марта 2010 г. – 30,7 млрд. долл. США.

Практически все российские инвестиции, накопленные в странах-членах ЕС, сосредоточены в двух секторах экономики:

-         «оптовая торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования»;

-         «обрабатывающие производства».

В настоящее время действуют около 20 двусторонних Соглашений о поощрении и взаимной защите капиталовложений между Российской Федерацией и странами-членами ЕС (8 из них было подписано от имени СССР). Кроме того, регулирование вопросов, связанных с осуществлением капиталовложений содержится в Соглашении о партнерстве и сотрудничестве между Россией и ЕС (СПС).

* До 01.05.2004 – ЕС-15, после 01.05.2004 – ЕС-25, после 01.01.2007 г. – ЕС-27.

** По данным российской таможенной статистики.

Министр энергетики РФ Сергей Шматко не видит повода беспокоиться, что Болгария откажется от совместного с Россией проекта строительства АЭС «Белене». «Мы считаем, что оснований для беспокойства об отказе Болгарии от этого проекта нету, и никто никогда так не говорил. Мы получаем по разным каналам информацию – речь идет сегодня о поиске стратегического инвестора. Они хотят стратегического европейского инвестора. В принципе, мы против этого не возражаем особо. Единственное, что нас смущает здесь, – только сроки. Вот это та парадигма, которая определяет в настоящий момент наш диалог с Болгарией по вопросу АЭС «Белене», – сказал Шматко в четверг журналистам в кулуарах ПМЭФ-2010.

В то же время глава минэнерго довольно сдержанно высказался о перспективах решения вопроса по строительству нефтепровода «Бургас-Александруполис».

«Я думаю, что нет никакой причины сравнивать эти проекты (АЭС «Белене» и «Бургас-Александруполис» – ред.) <.> Я сдержанно оцениваю перспективы решения вопроса по Бургас-Александруполис <.>, а в отношения АЭС «Белене» считаем, что проект находится в достаточно неплохой стадии», – сказал Шматко.

По его словам, сейчас проект АЭС «Белене» проходит процесс сертификации технических решений и в ближайшее время ожидается получение лицензии от болгарского надзорного органа.

Некоторое время назад премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил, что его страна отказывается от совместного с Россией и Грецией проекта нефтепровода «Бургас-Александруполис», а также замораживает проект строительства АЭС в Белене, на которое подписан контракт с российским «Атомстройэкспортом». Впоследствии Борисов скорректировал свои заявления, уточнив, что окончательное решение по данным проектам пока не принято.

София разъяснила порядок записи на подачу документов для аккредитованных в посольстве Болгарии в Москве туроператоров. Согласно новым правилам подать документы в электронном виде по системе «Е-виза» в консульскую службу можно будет только после подтверждения заявки на их подачу. Во всех остальных случаях документы следует подавать через визовый центр, уточняет Ассоциация туроператоров России.

Запись на подачу документов в болгарскую консульскую службу началась в Москве 15 июня. Причем тогда принимались заявки на 1 июля. А, к примеру, 17 июня идет запись на 5 июля. «Каждый туроператор имеет право на подачу не более 200 заявлений, и в каждом списке должны содержаться не менее 20 заявлений», – говорится в сообщении посольства республики. В нем же отмечается, что в списках указывается только число туристов. Если на момент подачи документов количество туристов увеличилось, то документы на всех, не вошедших в список, следует подавать в визовый центр.

К спискам в обязательном порядке должно быть приложено подтверждение заявки на подачу документов, полученное от консульской службы. Обработанную информацию в системе «Е-виза» следует отправлять в консульскую службу за день до даты подачи документов. Список зарегистрированных на тот или иной день туроператоров будет публиковаться на сайте посольства.

Представители Счетной палаты РФ и контрольно-финансового ведомства Болгарии обсуждают перспективы аудита средств, выделенных на строительство трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис, сообщил источник, близкий к переговорам. «Болгары предложили провести аудит проектирования и строительства Бургас-Александруполис, – сказал собеседник агентства.

Пресс-служба Счетной палаты России распространила сообщение, в котором говорится, что «отдельной темой переговоров стало обсуждение роли и места высших органов финансового контроля России и Болгарии в продвижении в рамках своих полномочий важнейших проектов российско-болгарского сотрудничества: строительство нефтепровода Бургас-Александруполис и атомной электростанции «Белене». «По общему мнению сторон, реализация этих проектов могла бы иметь огромное значение для подъема экономики Болгарии и роста благосостояния ее населения», – говорится в пресс-релизе.

«В ходе беседы была подчеркнута целесообразность активизации взаимодействия в области проведения совместных и параллельных контрольно-аналитических мероприятий, намечена перспективная тематика этих проверок», – отмечается в сообщении.

Судьба российско-болгарского энергетического сотрудничества складывается непросто с тех пор, как в Болгарии был сформирован кабинет министров во главе с Бойко Борисовым. Так, болгарская сторона, несмотря на подписанное в 2007г. трехстороннее межправсоглашение по Бургасу-Александруполису, игнорировала работы по проекту, в т.ч. не вела финансирование. Ситуацию не изменило определение профильного министерства, курирующего реализацию проекта со стороны Болгарии.

Российские официальные лица, в частности, министр энергетики РФ Сергей Шматко, неоднократно заявляли о том, что инертная позиция болгарской стороны препятствует реализации проекта. В среду Шматко прямо сказал, что проект может быть заморожен, если болгары до осени не прояснят свою позицию.

В конце прошлой недели Бойко Борисов даже заявил, что его страна не будет строить нефтепровод. Однако позднее он через пресс-службу фактически опроверг свои слова, заявив, что Болгария не приняла окончательного решения относительно выхода из проекта.

Как заявил представитель «Транснефти» Игорь Демин, в соглашении по сооружению и эксплуатации нефтепровода Бургас-Александруполис есть статья, по которой каждая сторона может выйти из соглашения после достижения окупаемости проекта. Доля Болгарии в проекте составляет 24,5%. «Если они (болгарская сторона) хотят выйти из проекта, то это может произойти путем отчуждения их доли в пользу заинтересованных нефтедобывающих организаций – участников соглашения», – пояснил Демин.

В наст.вр. обязательства республики Болгария как стороны соглашения не прекращены, они заключаются в частности в выделении земельных участков, в создании благоприятных налоговых и таможенных режимов, подключении нефтеперекачивающих станций к энергосистеме, обеспечению свободы транзита, обеспечению экологической безопасности. В случае выхода Болгарии из проекта, исходя из норм международного права, она будет обязана возместить участникам соглашения понесенные ими убытки в случае, если ее выход из проекта будет осуществлен с нарушениями, отметил Демин.

«Согласно Венской конвенции по международным договорам, нарушение принципов выхода из международных обязательств сопровождается возмещением убытков участникам международных договоров», – сказал он. При этом, согласно конвенции, участник не может ссылаться на положения внутреннего права в качестве оправдания для невыполнения условий договора, добавил Демин.

В случае, если Болгария сошлется на нарушения внутреннего права особо важного значения при исполнении международного договора, будет необходима проверка внутреннего законодательства республики Болгария. При этом, по его словам, заинтересованные стороны вправе обращаться в международный суд для взыскания убытков с болгарской стороны.

Трансбалканский нефтепровод Бургас-Александруполис мощностью 35 млн.т. в год с возможным расширением до 50 млн.т. должен пройти из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Проект реализуют Россия, Болгария и Греция. Нефтепровод Бургас-Александруполис, как и конкурирующая с ним труба Самсун-Джейхан, изначально предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.

Самсун-Джейхан мощностью 60-70 млн.т. нефти в год, который предполагается запустить в 2011г., соединит черноморский и средиземноморский порты Турции. Проект реализуют турецкая Calik Energy и итальянская Eni. В конце пред.г. было принято решение о том, что российские компании «Роснефть», «Транснефть» и «Совкомфлот» также примут участие в проекте.

Украинские и польские транспортники инициировали проект создания нового международного маршрута ж/д контейнерных перевозок -Одесса (Украина) – Славкув (Польша). Проект заявлен в ходе международного форума «День международного экспедитора», приуроченного к проведению международного выставочного мероприятия «IX Международная транспортная неделя «ИнтерТранспорт» (Одесса).

Его инициаторами стали «ООО ПКП ЛХС» (польский ж/д перевозчик, управляющий инфраструктурой ширококолейной линии Изов/Хрубешов – Славкув), АО «ПЛАСКЕ» (украинская транспортно-логистическая компания) и «Трансинвестсервис» (крупнейшая частная терминальная компания Украины, дислоцирующаяся в Одесском регионе).

Основой проекта стала инфраструктура колеи 1520, проходящей по польской территории (участок от погранперехода Изов/Хрубешов до ст. Славкув близ Катовице). Включение в проект ст. Славкув, располагающуюся на стыке участков колеи 1520 и 1435, обеспечивает выход маршрута на Западную Европу. Морское плечо (Одесса, терминал «Трансинвестсервис») обеспечивает выход маршрута на государства причерноморской зоны (Грузию, Турцию, Болгарию, Армению, Азербайджан) и бассейн мирового океана. Дополнительное преимущество маршруту обеспечит включение в него Киева как всеукраинского дистрибутивного центра. Соответственно, длина маршрута Одесса – Изов/Хрубешов – Славкув составляет 1361 км; в случае включения Киева – 1725 км.

По мнению участников проекта, загрузка маршрута в первоначальном варианте может составить 4 тыс. TEU. На сегодня проект находится на стадии утверждения; следующий этап – формирование сквозной ставки.

Македония по требованию Греции меняет свое название. Македония нашла способ разрешения давнего спора из-за названия с Грецией, которая препятствует вступлению бывшей югославской республики в ЕС и НАТО. Как известно, Греция требует от Македонии изменить официальное наименование страны, поскольку «Македонией» именуется северная греческая провинция.

Название «Республика Македония Вардар» может разрешить давний спор, сообщает EurActiv.com со ссылкой на греческую прессу. Оно соответствует требованию Афин, настаивающих на географической составляющей. Вардар – это самая длинная река в республике.

Исторически Македонией именовался обширный географический регион на Балканах. В античные времена в одной части этого региона находилось одноименное царство. После двух Балканских войн Македонию поделили между Грецией, Сербией, и Болгарией. Греция взяла самую большую, южную половину Македонии (Эгейская Македония), Болгария – область Пирин, а Сербия приняла область Вардар.

Территория Республики Македония ранее составляла самую южную часть Югославии. В 1991г. при распаде Югославии на отдельные государства территория Македонии не претерпела изменений. С 1993г. по настоянию Греции в ООН страну именуют – Бывшая Югославская Республика Македония. С 1994г. Греция настаивает на том, что македонцы не имеют права использовать название «Македония». Греция налагает торговое эмбарго на Македонию из-за отказа переименовать страну, нацию, и язык и стремится заблокировать принятие Македонии в международные организации.

Правда, пока Скопье настаивает на том, что название Македония может быть сохранено «для внутреннего пользования», и что страны, которые признали Македонию под ее конституционным названием, будут продолжать использовать его. Кроме того, остается неясным, называть ли македонских граждан по-прежнему «македонцами» или уже «македонцами Вардар». Двойная норма позволит избежать стране измения конституции и всех национальных документов, включая паспорта. Между тем Греция не признает и македонские паспорта. www.delfi.ua.

Крупнейший в Болгарии металлургический комбинат «Кремиковци», объявленный банкротом решением Софийского суда от 31 мая с.г., будет выставлен на продажу в IV кв. 2010г. Предприятие обременено облигационными и кредитными обязательствами на 2 млрд.лв. (1,02 млрд.евро). По информации Агентства по инвестициям Болгарии, интерес к приобретению меткомбината «Кремиковци» до настоящего времени не зафиксирован. «Класса». Болгария > Металлургия, горнодобыча > economy.gov.ru, 16 июня 2010 > № 237112

«Газпром» и Румыния начали обсуждение возможного участия этой страны в проекте строительства газопровода «Южный поток» путем прокладки через ее территорию транзитной трубы, говорится в сообщении российского газового холдинга. В среду в Москве состоялась рабочая встреча председателя правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера и министра экономики, торговли и деловой среды Румынии Адриана Видяну. Во встрече также приняли участие посол Румынии в России Константин Григорие и главы компаний Romgaz S.A. и Transgaz S.A. – Марчел Питею и Флорин Мунтян.

«В ходе переговоров стороны договорились о том, что в течение ближайших нескольких месяцев будет проведен технико-экономический расчет строительства транзитного магистрального газопровода через территорию Румынии в рамках проекта «Южный поток, а также ТЭО создания подземного хранилища газа в Румынии в рамках этого проекта. Для повышения экономической эффективности прокладки газопровода «Южный поток» через территорию Румынии стороны договорились рассмотреть возможности сотрудничества в электроэнергетике и других сферах», – говорится в сообщении.

Участники встречи выразили единое мнение, что российско-румынские отношения в области энергетики имеют хороший потенциал для развития, а реализация «Газпромом» и компаниями Romgaz и Transgaz совместных проектов в газовом бизнесе сможет гарантировать энергетическое благополучие млн. потребителей.

Как отметил после встречи Алексей Миллер, «сегодня состоялся очень открытый и предметный диалог. По результатам переговоров можно сказать, что мы открыли вопрос о возможном участии Румынии в проекте «Южный Поток». Достигнуты договоренности о визите главы «Газпрома» в Румынию осенью этого года для продолжения переговоров.

В апр. тек.г. Миллер говорил, что Румыния уже не сможет занять место Болгарии в проекте строительства газопровода «Южный поток», но на нее может быть построен отвод либо по морю, либо из Болгарии. Он напоминал, что газопровод планируется построить через Болгарию, Сербию, Венгрию, Словению и дальше на юг Италии, ветка газопровода также может пройти из Венгрии в Австрию, а из Болгарии – в Грецию. Миллер также отмечал, что еще ряд стран проявляет интерес к проекту, для них могут быть построены отводы от основной ветки.

Поставки природного газа из России в Румынию осуществляются с 1979г. В 2009г. «Газпром» поставил в страну 2,5 млрд.куб.м. газа. Экспорт российского газа в Румынию осуществляется по двум действующим до 2030г. долгосрочным контрактам. Через территорию Румынии осуществляется транспортировка природного газа в Болгарию, Македонию, Турцию и Грецию. В 2009г. объем транзита в указанные страны составил 12,5 млрд.куб.м.

Основным акционером Romgaz S.A. является министерство экономики, торговли и деловой среды Румынии. Компания занимается геологоразведкой, добычей и хранением природного газа. Госкомпания Transgaz S.A., учрежденная в 2000г., является оператором национальной газотранспортной системы Румынии. В функции Transgaz входят организация транспортировки, международного транзита газа, а также диспетчерское управление поставками.

Ранее «Газпром» заявил, что готов приступить к практической реализации проекта строительства газопровода «Южный поток», который пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна, в 2013г. «Газпром» как инициатор «Южного потока» в наст.вр. самостоятельно готовит сводное ТЭО, объединяющее данные по отдельным участкам газопровода, и разрабатывает технические решения, необходимые для начала строительства магистрали. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Инвестиции в проект оцениваются в 25 млрд. евро. «Газпром» и Eni подписали меморандум о взаимопонимании по реализации проекта «Южный поток» 23 июня 2007г., а 15 мая 2009г. было подписано второе дополнение к меморандуму, предусматривающее увеличение производительности морского участка до 63 млрд.куб.м. с 31 млрд.куб.м. в год и регулирующее вопросы маркетинга газа в рамках проекта.

В пред.г. была достигнута договоренность о присоединении к проекту французской EdF. Планируется, что «Газпром», итальянский концерн Eni и EdF подпишут соглашения, регулирующие вхождение французской компании в «Южный поток», в ходе Петербургского международного экономического форума-2010, запланированного на 17-19 июня. «Газпром» и Eni отдадут французской компании по 10% в проекте, таким образом, ее доля в совместной проектной компании составит 20%.

Строительство СПГ-терминала в Украине экономически оправданно. Об этом изданию Экономические известия заявил гендиректор компании «Нафтогазбудінформатика» Леонид Униговский.

Ранее сообщалось, что Кабмин в мае должен был рассмотреть предпроектные предложения по строительству терминала сжиженного газа на побережье Черного моря. Это было записано в распоряжении №992-р от 31 марта 2010г. Первый пункт благополучно проигнорировали, перенеся его на неопределенное время. Хотя исполнители – Минтопэнерго и НАК «Нефтегаз Украины» – все необходимые документы подготовили вовремя.

Предпроектную документацию по строительству СПГ-терминала украинские специалисты начали готовить еще в 2007г. Фактически, это пожелания Украины по объемам импортируемого газа, месту расположения терминала и регазификационной установки, условиям поставок газа, потенциальным участникам проекта, организационной форме, источникам финансирования.

На базе этого информационного материала правительство должно подготовить квалификационную и тендерную документацию для потенциальных участников проекта. Наши специалисты приложили список из 13 зарубежных компаний и концернов, которые являются мировыми лидерами реализации подобных проектов. Так что выбирать есть из кого. Тем более Западная Европа, имея 18 терминалов, в ближайшее время введет еще не менее 10. Вовсю начинает строить и Восточная Европа.

Кроме того, Латвия, Эстония и Болгария проводят предпроектные исследования. А Франция уже огласила планы по строительству четырех новых терминалов в 2013-15гг. общей мощностью 33 млрд.куб.м.

«В Украине строительство СПГ-терминала экономически оправданно. Более того, реального шанса осуществить диверсификацию источников без поставок сжиженного газа на ближайшее время нет!» – говорит Леонид Униговский, гендиректор компании «Нафтогазбудінформатика», специалисты которой разрабатывали предпроектную документацию.

Оптимальным для Украины является терминал мощностью 10 млрд.куб.м. газа. Площадка для хранения и регазификации занимает 70 га. «Конечно, лучше всего строить терминал рядом с регионом, потребляющим наибольшее количество газа. Но, к сожалению, в районе Мариуполя и рядом очень мелкое море, туда не зайдут танкеры-метановозы,- говорит Леонид Униговский.- Поэтому мы изучали все побережье. А также учитывали возможность безопасной и удобной врезки системы в уже существующую ГТС».

Специалисты «Нафтогазбудінформатики» рассматривают прежде всего вариант строительства терминала и регазификационного комплекса непосредственно на суше, возле портов. Для этого предлагаются такие транспортные узлы, как Южный, Очаков и Феодосия. Предварительные оценки стоимости данных проектов колеблются от 1,1 млрд.долл. до 1,8 млрд.долл. Можно строить и так называемые офшорные терминалы, т.е. вынесенные непосредственно в море, а оттуда по подводным трубам уже подавать готовый газ в общую систему. Их стоимость 1 млрд.долл., но возможности подключения к ГТС надо изучать более внимательно. Такие площадки могут рассматриваться возле Усть-Дунайска, Приморска, Ильичевска и Железного порта.

При нынешней ситуации на рынке сжиженного газа стоимость его транспортировки составит 65 за 1 тыс.долл. куб.м. ($10 – сама транспортировка в метановозе, $25 – регазификация, $30 – возврат кредитов). Сам сжиженный газ на спотовых рынках стоит около $130. И в ближайшее время будет дешевле трубного.

Кроме того, позитивное решение о начале строительства СПГ-терминала даст возможность загрузить мощности наших судостроительных заводов. Для перевозки 10 млрд.куб.м. необходимо четыре транспорта объемом 120-140 тыс.куб.м.

Такие суда может строить завод «Океан», стоимость одного – 170-180 млн.долл. А вот фрахт – 35-55 тыс.долл. в сутки.

Организационный процесс и финансирование проекта может осуществляться несколькими путями. Это может быть чисто государственный проект, как в Польше. Но тогда привлечение кредитных ресурсов на мировых финансовых рынках обойдется дороже. Это может быть пул, куда государство привлечет потенциальных потребителей, и они смогут взять на себя часть финансового обеспечения. Проектом уже интересовались представители ПриватБанка, «Стирола», «Смарт-Групп», компаний Дмитрия Фирташа и Константина Жеваго. Но, как сказали нам в одной из структур на условиях анонимности, пока Юрий Бойко (министр ТЭК) официально не скажет, что проект одобрен и запущен в реализацию, говорить о нем серьезно не приходится.

Третий вариант – привлечение в проект продавцов газа. Предварительные переговоры о продаже голубого топлива с Алжиром, Ливией и Египтом были проведены еще в 2007г., и эти страны проявили заинтересованность в сотрудничестве.

Таким образом, если Украина найдет с партнерами общий язык, то решает сразу несколько проблем. Во-первых, получает гарантированные объемы газа, потому что уже сейчас 85% СПГ продается по долгосрочным контрактам. Во-вторых, получает быстрый проход судов через Босфор. Ведь, как известно, Турция периодически позволяет себе давление на компании-перевозчики путем ограничения движения в своих проливах. Но т.к. основными производителями и продавцами СПГ являются страны арабского мира, то им будет легче договориться с мусульманской Турцией. Правда, в обмен кое-кто из производителей захочет получить часть украинского рынка. Небольшую, но все равно это дает повод задуматься.

Одновременно специалисты отмечают, что средний срок реализации описываемого проекта – 10 лет. Поскольку предпроектная документация уже есть, т.е. все шансы в 2010г. перейти на уровень подготовки ТЭО. Следовательно, первый газ, приведенный по морю, загорится в нашей стране в 2016г., а к 2017г. терминал будет работать на всю проектную мощность. К тому времени срок долгосрочных контрактов с «Газпромом» уже будет подходить к концу, и наличие СПГ-терминала даст Украине серьезные козыри в переговорах.

Однако до сих пор новая власть ни словом не обмолвилась о перспективах диверсификации поставок газа через СПГ-терминал. А навязчивые предложения России о поглощении «Газпромом» «Нефтегаза Украины» вообще не оставляют поля для каких-либо самостоятельных решений. К политическому давлению добавилось еще и экономическое – на уровне частных предприятий.

«Политические перспективы реализации проекта по строительству СПГ-терминала на государственном уровне более чем туманны. К тому же такой терминал гораздо нужнее украинскому крупному бизнесу»,- говорит аналитик Центра им. Разумкова Владимир Омельченко. «Но строительство СПГ-терминала может состояться в том случае, если у нас останется отечественный бизнес, если Россия не скупит все наши активы. Металлургия уже попала в сферу ее интересов. Не исключено, что в ближайшее время попадет и химия. И вот насколько наш бизнес сумеет объединиться и противостоять агрессии извне, таковы и перспективы диверсификации источников поставок газа»,- подводит итог эксперт.

Экспорт свежих овощей и фруктов из Турции продолжает расти. В 2009г. объем экспорта свежих фруктов и овощей из Турции вырос на 12%. Общий доход от экспорта плодоовощной продукции составил 1,9 млрд.долл., из которых доля фруктов – 1.694.000 т. В сегменте цитрусовых наиболее востребованными позициями оставались лимоны сортов Interdonato и Lamas, поставки которых составляли 62% от общего экспортируемого объема цитрусовых.

Наибольшую долю от общего объема поставок фруктов занимает столовый виноград сорта Sultana. Черешня экспортируется Турцией относительно недавно, однако экспорт данной продукции растет ежегодно. Также активно завоевывают международные рынки турецкий инжир, айва и гранат. На сегодняшний день Турция экспортирует фрукты в 50 стран мира, в т.ч. активно ведутся поставки на рынки стран СНГ.

В 2009г. экспорт свежих овощей из Турции составил 1.023.000 т. Большую часть из этого объема (53%, или 407 млн.долл.) составляет экспорт томата. За томатами следуют огурцы, перец и лук. Основными рынками сбыта турецких овощей являются Россия, Болгария, Германия, Украина, Ирак, Румыния, Саудовская Аравия, Нидерланды, Великобритания, Польша. www.lol.org.ua.

Украина намерена закупать сжиженный газ на строящемся терминале в грузинском г.Кулеви. Терминал строят компании из Азербайджана, Румынии и Болгарии. По словам министра топлива и энергетики Украины Юрия Бойко, Киев будет покупать определенный объем сжиженного газа и доставлять его через терминал в Одессе. Постановление Кабмина о строительстве терминала в Одессе было принято еще месяц назад. Программа рассчитана на 4г. и стоит 1 млрд.долл. Украина > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 15 июня 2010 > № 224479

Руководство Румынии выступает с инициативой восстановления паромного сообщения между Батуми (Грузия) и Констанцей (Румыния). Данную инициативу президент Грузии Михаил Саакашвили обсудил на встрече с президентом и премьером Румынии, состоявшейся в начале месяца в Бухаресте.

Для сравнения Батуми с другими черноморскими городами и курортами президент Грузии предлагает скептикам специальные туры. Это заявление Михаил Саакашвили сделал в Констанце, инфраструктурой которой был очарован, как он сказал, еще лет пять назад. Хотя сейчас таким городам, как Констанца, Варна, Бургас, Одесса, Ялта, Севастополь, Трабзон и Самсун достойную конкуренцию может оказать и Батуми.

В рамках своего официального визита в Румынию президента Грузии посетил и Констанцу. По словам Саакашвили, сейчас Батуми должен уже равняться на Ниццу, Канны, Барселону и стать лучшим городом на Черном море.

Французская компания «Веолия Уотер» приобретает 58% компании «Софийская вода», снабжающей более 1 млн. жителей болгарской столицы питьевой водой. До настоящего времени собственниками «Софийская вода» являлась Столичная община (22,9%) и Европейский банк реконструкции и развития совместно с британской компанией «Юнайтид Ютилис» (77,1%). «Дневник». Болгария > Агропром > economy.gov.ru, 14 июня 2010 > № 237111

Министерство транспорта и связи Украины обратилось к министерству транспорта и коммуникаций Турецкой Республики относительно возможности предоставления украинским перевозчикам дополнительных квот разрешений на 2010 год: 500 двусторонних и 3000 третьих стран, учитывая направленность украинских перевозчиков на транзитные перевозки в эти страны через территорию Турции.

В наст.вр. потребности украинских перевозчиков в разрешениях Турции превышают годовую квоту. Так, на май, годовая квота двусторонних разрешений Турции использована украинскими перевозчиками на 41%, а на въезд и выезд из третьих стран – на 72%.

Напомним, в 2010г., благодаря проведенной минтранссвязи работе, украинские перевозчики получат дополнительные разрешения на осуществление автомобильных перевозок с рядом стран. В частности, увеличены квоты разрешений на 2010 год с Болгарией (на 25%), Боснией и Герцеговиной (на 17%), Великобританией (на 20%), Арменией (на 20%), Грузией (на 40%), Сербией (на 14%), Словакией (на 13%).

Украинские перевозчики получат от Болгарии дополнительные разрешения на осуществление грузовых и пассажирских перевозок в 2010г. Такое решение было принято в ходе заседания Смешанной украинско-болгарской комиссии по международному автомобильному транспорту.

Так, для осуществления грузовых перевозок в 2010г. болгарская сторона предоставила украинским перевозчикам 1000 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов и 100 разрешений в (из третьих стран для перевозки грузов через территорию Болгарии (еще 100 разрешений в (из третьих стран болгарская сторона намерена передать в течение 2-месяцев). В свою очередь, для болгарских перевозчиков Украина предоставила 1000 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов и 200 разрешений третьих стран для перевозки грузов через территорию Украины.

В сфере пассажирских перевозок Украина получила 200 дополнительных разрешений на выполнение нерегулярных перевозок пассажиров без оплаты дорожных сборов. Такое же количество разрешений получили от Украины болгарские перевозчики.

Таким образом, во время заседания стороны согласовали окончательный контингент разрешений на 2010 год.

Для украинских перевозчиков утверждена следующая квота:

4500 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов,

3000 универсальных разрешений Евро-1500 «Евро-3 безопасный» без оплаты дорожных сборов,

500 универсальных категории S без оплаты дорожных сборов,

300 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов для выполнения комбинированных перевозок

500 разрешений в (из третьих стран для перевозок через территорию Болгарию.

Болгарские перевозчики получили:

4500 универсальных разрешений без оплаты дорожного сбора и 3500 с оплатой,

3000 универсальных разрешений Евро-1 и 500 «Евро-3 безопасный» без оплаты дорожных сборов,

2500 универсальных категории S без оплаты дорожного сбора и 4500 с оплатой,

300 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов для выполнения комбинированных перевозок и 500 разрешений в (из третьих стран для перевозок через территорию Украины.

На 2010 год также согласован квоту на выполнение нерегулярных перевозок пассажиров без оплаты дорожных сборов – по 700 разрешений для Украины и Болгарии.

Разрешения на выполнение грузовых и пассажирских перевозок 2010г. будут действительны до 31 янв. следующего года.

Украина и Болгария согласовали также предварительную квоту разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров в 2011г.

Так, для украинских перевозчиков на 2011г. согласована следующая квота:

5500 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов,

2000 универсальных разрешений Евро-1 и 1000 «Евро-3 безопасный» без оплаты дорожных сборов,

4000 универсальных категории S без оплаты дорожных сборов,

300 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов для выполнения комбинированных перевозок,

700 разрешений в (из третьих стран для перевозок через территорию Болгарии и 900 разрешений на выполнение нерегулярных перевозок пассажиров без оплаты дорожных сборов.

Для болгарских перевозчиков на 2011г. согласована следующая квота:

5500 универсальных разрешений без оплаты дорожного сбора и 2000 с оплатой,

2000 универсальных разрешений Евро-1 и 1000 «Евро-3 безопасный» без оплаты дорожных сборов,

4000 универсальных категории S без оплаты дорожного сбора и 2000 с оплатой,

300 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов для выполнения комбинированных перевозок,

700 разрешений в (из третьих стран для перевозок через территорию Украины и 900 разрешений на выполнение нерегулярных перевозок пассажиров без оплаты дорожных сборов.

На встрече с послами стран Европейского Союза председатель правительства Болгарии Б.Борисов заявил об отказе от дальнейшего участия болгарской стороны в проекте строительства нефтепровода «Бургас-Александруполис». Указанная позиция болгарской стороны до настоящего времени официально не доведена до сведения российского и греческого участников проекта. В отношении проекта АЭС «Белене» Б.Борисов заявил, что его реализация станет возможной только при участии западного инвестора. Болгария > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 11 июня 2010 > № 237161

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил, что его страна замораживает проект строительства атомной электростанции в Белене, которую возводит российский «Атомстройэкспорт», сообщает болгарское агентство новостей БГНЕС. По словам Борисова, это решение объясняется тем, что до сих пор не найдены инвесторы проекта. «Нет ясного указания на то, когда Болгария получит обратно деньги, которые она инвестирует в проект АЭС в Белене. Мы готовы сесть и обсудить цену инвестиций сразу же со всяким, кто может дать мне цену. Все остальное – пустые разговоры», – сказал Борисов.

Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС «Белене» был объявлен в 2005г. Российское ЗАО «Атомстройэкспорт» в 2006г. победило в этом тендере. Контрактное соглашение было подписано в янв. 2008г. Стоимость проекта оценивалась почти в 4 млрд. евро за два блока по 1000 мвт.

После того, как на выборах в Болгарии летом 2009г. победила правоцентристская партия Борисова, германский холдинг RWE, один из ведущих европейских производителей электроэнергии в Евросоюзе, вышел из проекта, передав свои акции (49%) болгарскому правительству. Болгарское правительство сообщало о намерении предложить долю в проекте иностранным инвесторам, но пока не добилось успеха. Сооружение АЭС «Белене» – крупнейший проект российско-болгарского сотрудничества в области атомной энергетики. Алексей Богдановский

Болгария не приняла окончательного решения относительно выхода из проекта «Бургас-Александруполис», заявил премьер-министр страны Бойко Борисов всего спустя несколько часов после того, как он утверждал обратное, сообщает новостной портал Novinite.com. «Болгарское правительство не приняло финального решения по вопросу строительства нефтепровода «Бургас-Александруполис», – приводит портал слова Борисова, распространенные через его пресс-службу.

Ранее СМИ сообщили о том, что Борисов в ходе встречи с послами стран-участниц ЕС в Софии сдержанно высказался о перспективах участия его страны в ряде совместных с Россией энергетических проектов, в частности, проекте строительства нефтепровода «Бургас-Александруполис».

Россия, Болгария и Греция договорились в 2007г. строить 280-км. трансбалканский нефтепровод в обход перегруженных черноморских проливов. Годом позднее Болгария заключила контракт с российским ЗАО «Атомстройэкспорт» на строительство второй в стране АЭС. «Мы примем окончательное решение по проекту, как только будет подготовлена оценка воздействия «Бургас-Александруполис» на окружающую среду. В данное время мы видим, что проект экономически необоснован и неприбылен. Более того, мы пообещали нашему электорату защищать атмосферу», – сказал Борисов.

Болгарские власти в течение пятницы успели заморозить, а затем снова разморозить два из трех российско-болгарских энергетических проектов – строительство нефтепровода «Бургас-Александруполис» и атомной электростанции «Белене». Российская сторона в отсутствие официальных уведомлений узнавала об этом только из СМИ.

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил в пятницу, что его страна не будет реализовывать совместный с Россией и Грецией проект трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис, передали болгарские СМИ.

«Болгария отказывается от проекта нефтепровода Бургас-Александруполис», – сказал Борисов после встречи с послами стран ЕС в Софии. По его словам, жители региона Бургас не поддержали проект, а, кроме того, его маршрут проходит через охраняемые природные территории. При этом Борисов сослался на недавний масштабный разлив нефти в результате аварии на нефтяной платформе в Мексиканском заливе.

Аналогичная судьба неожиданно постигла проект строительства атомной электростанции в Белене, которую возводит российский «Атомстройэкспорт». По словам Борисова, до сих пор не найдены инвесторы проекта. «Нет ясного указания на то, когда Болгария получит обратно деньги, которые она инвестирует в проект АЭС в Белене. Мы готовы сесть и обсудить цену инвестиций сразу же со всяким, кто может дать мне цену. Все остальное – пустые разговоры», – отрезал он.

Спустя час после заявления премьера болгарские СМИ распространили слова министра энергетики республики Трайчо Трайкова о том, что официальных решений по проектам пока не принято. «Кабинет не решал, что мы не будем участвовать в «Бургас-Александруполис» или что мы заморозим проект АЭС в Белене», – сказал Трайков.

В ответ же на слова Борисова, министр сказал, что «не может поверить» в то, что премьер сделал эти заявления. Сам Борисов спустя несколько часов через собственную пресс-службу фактически опроверг свои слова, заявив, что Болгария не приняла окончательного решения относительно выхода из проекта «Бургас-Александруполис». «Болгарское правительство не приняло финального решения по вопросу строительства нефтепровода «Бургас-Александруполис», – приводит портал слова Борисова.

Судьба российско-болгарского энергетического сотрудничества складывается непросто с тех пор, как в Болгарии был сформирован кабинет министров во главе с Бойко Борисовым. Так, болгарская сторона, несмотря на подписанное в 2007г. трехстороннее межправсоглашение по «Бургасу-Александруполису», игнорировала работы по проекту, в т.ч. не вела финансирование. Ситуацию не изменило определение профильного министерства, курирующего реализацию проекта со стороны Болгарии.

Российские официальные лица, в частности, министр энергетики РФ Серегй Шматко, неоднократно заявляли о том, что инертная позиция болгарской стороны препятствует реализации проекта, а в среду прямо сказал, что проект может быть заморожен, если болгары до осени не пояснят свою позицию.

Что касается атомной отрасли, то здесь сотрудничество осложняется отсутствием инвестора. Так, после смены болгарского правительства летом 2009г. германский холдинг RWE, один из ведущих европейских производителей электроэнергии в Евросоюзе, вышел из проекта, передав свои акции (49%) кабинету министров Болгарии. Германский холдинг объяснил свое решение отсутствием целостной концепции финансирования проекта. Россия участвует в проекте в лице ЗАО «Атомстройэкспорт», с которым в 2008г. Болгария заключила контракт на строительство двух энергоблоков с российскими водо-водяными энергетическими реакторами мощностью 1000 мвт. каждый.

Несмотря на очевидные сложности, ранее болгарская сторона так явно не ставила под сомнение реализацию проектов в области ТЭК с Россией. В марте посетившая российскую столицу председатель Народного собрания Болгарии Цецка Цачева заявила даже, что три совместных с РФ проекта «займут центральное место» в будущей энергостратегии республики.

После смены власти Болгария очень аккуратно стала относиться к энергетическим проектам с Россией и все их ставит под сомнение, это политика нового премьер-министра, отмечает гендиректор Фонда национальной энергобезопасности Константин Симонов.

Вместе с тем, эксперт усматривает логику в случае с проектом «Бургас-Александруполис» – строительство трубы бессмысленно, если идея нефтепровода «Самсун-Джейхан» получит развитие. Он напоминает, что о строительстве трансбалканского нефтепровода Россия задумалась три года назад, когда с Турцией у нее были сложные отношения, и Стамбул использовал перегруженные проливы Босфор и Дарданеллы, чтобы «держать за горло» Москву, сокращая число танкеров, курсирующих с российской нефтью в этом регионе.

В этот же день ситуация изменилась, и Турция позиционируется как один из основных энергетических партнеров России, отмечает Симонов. С Турцией же реализуется проект строительства нефтепровода «Самсун-Джейхан», который станет абсолютным конкурентом для трансбалканского маршрута – обе трубы призваны выполнять одну и ту же функцию поставки нефти из Черного моря в Средиземное.

«Нереально объединить два проекта, которые будут друг с другом конкурировать, это была странная идея. Болгария понимает, что «Бургасу-Александруполису» наступает конец, и нужно выйти из проекта с гордо поднятой головой», – так объясняет Симонов заявление болгарского премьера. «Думаю, что России вскоре пришлось бы официально от проекта отказываться, а теперь мы в выигрыше, потому что не являемся инициаторами этого», – добавляет он. Между тем, российская сторона по-прежнему не получает от Болгарии официальной позиции по «Бургас-Александруполису». Информация о выходе из проекта не поступала, заявил вице-президент «Транснефти» Михаил Барков.

Что касается АЭС «Белене», то, по словам Симонова, для России изначально было странным решением строить атомную станцию в Болгарии. «Станция в Болгарии вообще не нужна: во-первых, она строится за наши деньги, будет окупаться за большое количество лет, а мифическая возможность продажи электроэнергии – какой в этом смысл?», – рассуждает эксперт. С другой стороны, Болгария потребляет российский газ и атомная энергия, как альтернативный вид топлива, представляет собой здесь явный конфликт интересов. «Самое главное, Болгария является на Востоке Европы крупным потребителем российского газа, зачем же мы им даем альтернативный энергоноситель?», – отмечает Симонов.

Позиция Болгарии, если они все же заморозят атомную стройку, будет только на руку России, полагает он. «Я вижу в этом исключительно политическую упертость нового премьера, иногда Болгария делает ошибки не в свою пользу, но эти ошибки нам выгодны, потому что отказ Софии от этого проекта нам позволит сэкономить деньги», – сказал Симонов, добавив, что у «Росатома» огромное количество проектов на российской территории, и он найдет себе поле для деятельности.

Трансбалканский нефтепровод «Бургас-Александруполис» мощностью 35 млн.т. в год с возможным расширением до 50 млн.т. должен пройти из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Проект реализуют Россия, Болгария и Греция. Нефтепровод «Бургас-Александруполис», как и труба «Самсун-Джейхан», изначально предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.

«Самсун-Джейхан» мощностью 60-70 млн.т. нефти в год, который предполагается запустить в 2011г., соединит черноморский и средиземноморский порты Турции. Проект реализуют турецкая Calik Energy и итальянская Eni. В конце пред.г. было принято решение о том, что российские компании «Роснефть», «Транснефть» и «Совкомфлот» также примут участие в проекте.

Строительство АЭС «Белене» – один из крупнейших российско-болгарских проектов по сотрудничеству в энергетической сфере. Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС «Белене» был объявлен в 2005г. Российское ЗАО «Атомстройэкспорт» в 2006г. победило в этом тендере. Контрактное соглашение было подписано в янв. 2008г.

Стоимость проекта оценивалась почти в четыре млрд. евро за два блока по одной тыс. мвт. Один из крупнейших европейских производителей электроэнергии RWE вышел из проекта АЭС «Белене» в конце окт. Его доля в проекте составляла 49% при контрольном пакете в 51% у болгарского правительства. Глава госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко в конце фев. сообщил, что РФ готова обеспечивать финансирование строительства АЭС «Белене» в Болгарии в объеме до двух млрд. евро до тех пор, пока не будет найден новый стратегический инвестор. По называвшимся предварительным оценкам, в 2010г. на строительство АЭС «Белене» необходимы средства в объеме 350-400 млн. евро, еще 1-1,5 млрд. – в 2011г.

Строительство газопровода «Южный поток» – третий проект в области энергетического сотрудничества РФ и Болгарии, по территории которой, как ожидается, пройдет маршрут. Строительство трубы планируется в целях диверсификации маршрутов экспортных поставок российского газа через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Эксперты, между тем, не опасаются возможного болгарского политического демарша и по этому проекту. По словам Константина Симонова, в случае выхода Болгарии маршрут может пройти по территории Румынии, которая в свое время отвергла проект, однако в последствии переменила свое отношение к нему.

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов сделал за день три различных заявления по совместным энергетическим проектам с Россией, сообщает болгарское информационное агентство БГНЕС. Ранее на встрече с послами стран ЕС в Болгарии Борисов заявил, что его страна выходит из проекта трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис и замораживает проект АЭС в Белене, который реализует российский «Атомстройэкспорт».

Затем пресс-служба Борисова передала другое заявление премьера, согласно которому, правительство не приняло окончательного решения о строительстве трубопровода Бургас-Александруполис. Однако премьер не остановился на этом и сделал в пятницу вечером третье заявление, в котором вновь обрушился на проект нефтепровода. «Я жду международную экологическую оценку трубопровода Бургас-Александруполис, но я не вижу, какой эксперт мог бы подписать решение по его строительству», – заявил Борисов, которого цитирует болгарское агентство БГНЕС.

«Думали ли ребята, которые подписывали контракт, об окружающей среде? Что бы случилось, если бы там разлилась нефть? В отличие от них, я ответственный человек!» – заявил Борисов. Он не стал повторять свои слова о «заморозке» проекта АЭС в Белене, однако заявил, что инвестора у проекта так и не появилось. «Нет инвестора – нет и станции. Популистские разговоры – это одно, а положить деньги на стол – другое», – заключил Борисов.

Российская сторона по-прежнему не получает от Болгарии официальной позиции по «Бургас-Александруполису». Информация о выходе из проекта не поступала, заявил в Москве вице-президент «Транснефти» Михаил Барков.

Йоргос Петалотис, официальный представитель правительства Греции, которая участвует в проекте нефтепровода наряду с Россией и Болгарией, выступил с заявлением, в котором указал, что Афины по-прежнему привержены реализации проекта и будут прилагать усилия для его реализации.

Москва, Афины и София договорились о строительстве трансбалканского нефтепровода в обход перегруженных черноморских проливов в 2007г. Российский «Атомстройэкспорт» подписал контракт о строительстве АЭС в Белене в 2008г. С момента прихода к власти в Болгарии правительства Бойко Борисова летом 2009г. болгарские власти неоднократно заявляли, что намерены пересмотреть эти проекты, но пока не принимали официальных решений по заключенным соглашениям.

ОАО «Газпром» завершило разработку ТЭО морского участка газопровода «Южный поток». Об этом сообщило управление информации газового концерна по итогам совещания, прошедшего сегодня в Газпроме и посвященного ходу реализации проекта «Южный поток», передает РБК. В наст.вр., отмечается в сообщении, Газпром, как инициатор проекта, самостоятельно готовит сводное ТЭО, объединяющее данные по отдельным участкам газопровода, и разрабатывает технические решения, необходимые для начала строительства магистрали. Результаты проделанной работы, говорится в сообщении, получены в точном соответствии с графиком и позволят приступить к практической реализации «Южного потока» в 2013г. «У нас нет никаких сомнений в эффективности, востребованности и реализуемости «Южного потока». Более того, Газпромом предприняты конкретные действия, которые позволяют говорить о «Южном потоке» как о проекте, который уже воплощается в жизнь», приводятся в сообщении слова А.Миллера.

Проект строительства газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы реализует ОАО «Газпром» совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF) в целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа. Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Береговая» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более 2 км., а производительность – 63 млрд.куб.м. в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом подписаны межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией. Заинтересованность в своем участии в проекте выразила Румыния. Газпром подтвердил, что это государство уже передало российской стороне данные, необходимые для подготовки ТЭО варианта маршрута газопровода через румынскую территорию. oilru.com.