Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Латвия вышла в лидеры по темпам падения цен на жилье в конце 2009г. В IV кв. 2009г. средняя стоимость жилья в прибалтийском государстве снизилась на 49,8% по сравнению с тем же периодом 2008-го.

Второе место в списке лидеров по темпам годового падения цен на жилье среди 47 стран мира, которые участвовали в исследовании консалтингового агентства Knight Frank, занял Дубай (42,1%). На третьей строчке расположилась Эстония (40,3%), пишет Wealth Bulletin. В первую десятку по этому показателю вошли Украина (35,7%), Литва (32,1%), Болгария (26,3%), Ирландия (18,5%), Словения (15,7%), Словакия (12,3%) и Хорватия (9,4%).

Лидерами годового роста цен по итогам IV кв. минувшего года стали специальный административный район КНР Гонконг (27,6%), материковый Китай (25,1%), Израиль (21,3%), Австралия (13,6%), Норвегия (11,6%), Финляндия (7,8%), Швейцария (6,9%), Колумбия (6,7%), Новая Зеландия (6,4%) и Швеция (5,8%).

В Китае рост цен на жилье продолжается бурными темпами и в 2010г. (в марте они поднялись на 11,5% по сравнению с тем же периодом 2009-го). Это вызывает у властей и экономистов опасения относительно образования пузыря на местном рынке недвижимости. В результате правительство КНР вынуждено принимать меры по «остужению» рынка. В столице Латвии Риге цены на квартиры, по данным компании Arco Real Estate, за последние шесть месяцев увеличились на 17,5%.

Воздушное пространство Эстонии вновь открыто для авиаперелетов без каких-либо ограничений. Эстонская авиакомпания Estonian Air восстановила полеты на регуляных линиях, однако некоторые рейсы производятся с опозданием, сообщила информационная служба Таллинского аэропорта.

Вулкан Эйяфьятлайокудль (Eyjafjallajoekull) в 200 км. юго-восточнее исландской столицы Рейкьявик начал извержение 14 апреля. Это привело к образованию большого облака пепла. Частицы вулканического пепла представляют опасность для турбин авиационных двигателей и могут вызвать проблемы, оседая на крыльях самолетов. Европейские службы безопасности полетов приняли решение закрыть воздушное пространство над многими территориями.

Утренний рейс Estonian Air по маршруту Таллинн – Стокгольм – Таллинн опаздывает почти на восемь часов из-за ограничений на полеты в аэропорту Арланда в Стокгольме. Опаздывает также рейс из Софии, а полеты в Ригу и Хельсинки отменены.

Воздушное пространство Эстонии начиная с пятницы было частично либо полностью закрыто. По данным аэропорта, каждый день простоя приносит ему убыток в 1 млн. крон (65 тысяч евро). Николай Адашкевич

Глава компании «Лукойл» Вагит Алекперов в интервью газете «Сабах» заявил, что Турция в планах его компании занимает одно из главных мест. Подтверждением этому является решение о проведении годового собрания иностранных представителей компании в этом году в Турции. Алекперов отметил, что намерен продавать продукцию компании, производимую на заводах в России, Болгарии и Италии, через Турцию в 18-20 стран мира. Глава «Лукойла» подчеркнул важность приобретения его компанией сети бензозаправочных станций в Турции, в которое она вложила 500 млн.долл., и заявил, что стратегической целью «Лукойла» является завоевание 10% рынка нефтепродуктов Турции, для чего планируется инвестировать еще минимум 400 млн.долл. Сабах Турция > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 20 апреля 2010 > № 246013

Запланирована подготовка технико-экономического обоснования (ТЭО) с целью выяснить целесообразность поставок газа по маршруту «Азербайджан-Грузия-Румыния». Соответствующий меморандум был подписан министром экономики Румынии Адрианом Видеану (Adriean Videanu), министром промышленности и энергетики Азербайджана Натигом Алиевым и министром энергетики Грузии Александром Хетагури.

Как отметил А.Видеану, «после обсуждений, которые продолжались примерно год, стороны договорились подписать меморандум, который бы оказал поддержку проекту транспортировки газа из Азербайджана через Грузию, в Румынию и далее в Евросоюз». Стороны приняли решение создать компанию, которая интегрирует существующие исследования и подготовит технико-экономическое обоснование проекта AGRI (Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnection).

Штаб-квартира компании будет располагаться в столице Румынии Бухаресте. «Компания будет создана в ближайшие месяцы, и мы начнем работать над этим вопросом уже завтра», – об этом, как сообщают румынские СМИ, заявил румынский министр, отметив, что данный проект может быть завершен раньше, чем проект Nabucco.

Согласно заявлению А.Видеану, AGRI является проектом, направленным на диверсификацию транзитных маршрутов природного газа, с целью сокращения зависимости от российского газа. «Проект AGRI дополняя Nabucco, является частью проекта по созданию южного газового коридора, и Румыния будет настаивать на том, чтобы сделать его одним из главных проектов, в т.ч. на уровне ЕС», – подчеркнул А.Видеану.

Подписанный в Бухаресте меморандум о сотрудничестве в газовой сфере подразумевает поставки в Румынию через территорию Грузии сжатого газа из Азербайджана. Как ранее сообщал президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев, ГНКАР рассматриваются предложения по поставкам в Румынию через территорию Грузии от 7 до 20 млрд.куб.м. сжатого газа из Азербайджана.

Рассматривается вопрос о строительстве терминала по обработке азербайджанского газа на черноморском побережье Грузии и его транспортировке судами в Румынию или Болгарию для дальнейшей отправки по внутренней газотранспортной сети Европы. Объем поставок в рамках проекта оценивается в 7-20 млрд.куб.м. газа ежегодно.

Автопроизводители в Европе опасаются, что с завершением утилизационных программ продажи автомобилей пойдут на снижение. В качестве дополнительной стимулирующей меры предлагаются налоговые льготы для покупателей легкого коммерческого транспорта.

Автопроизводители в Европе опасаются спада продаж после завершения большинства государственных стимулирующих программ. Показателен в этом отношении рынок Германии, чьи власти первыми приняли решение о прекращении поддержки автомобильного рынка. Продажи автомобилей в Европе по итогам марта выросли на 10,8%, а с начала года увеличились на 9,2%. По данным европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 27 странах Евросоюза с янв. по март зарегистрирован 3 671 871 новый легковой автомобиль. Из них 1 637 478 автомобилей были поставлены на учет в марте.

Из крупных европейских рынков только Германия закончила первый квартал со спадом на 22,8%. Наиболее значительный рост, на 44,5% по сравнению с 2009г., демонстрирует Испания: с янв. по март там продано 286 167 автомобилей, из них в марте – 124 756 шт. (+63,1%). Продажи автомобилей во Франции с начала года составили 59 4720 автомобилей (+16,9%), в Италии – 666 231 автомобиль (+23,3%), а в Великобритании – 611 548 авто (+27,3%).

В марте британский рынок стал крупнейшим в Европе: за месяц в Соединенном королевстве было зарегистрировано 397 383 машин (в Германии на 103 тыс. автомобилей меньше).

Наивысшую динамику показывает португальский рынок: продажи автомобилей там выросли на 69,2% за три месяца и на 87% в марте. Объемы продаж – 53 777 и 23 860 автомобилей соответственно. За время действия утилизационной программы (введена с янв. 2009г.) там менялась сумма субсидии и возрастные ограничения для автомобилей. Наиболее выгодные условия действовали с авг. по дек. 2009г.: за машины старше 8 лет выплачивали 1250 евро, а старше 13 лет – уже 1500. В 2010г. компенсационная схема там возобновится с апреля.

В Германии с янв. по март было зарегистрировано 670 410 новых легковых автомобилей, что на 22,8% меньше, чем за аналогичный период пред.г. Также в это время снизился спрос на бюджетные машины, подогретый государственными субсидиями. Рост зафиксирован только у премиум-марок, сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на материалы федерального ведомства по регистрации транспортных средств.

Продажи машин в марте на 2,7% превысили уровень 2008г. – за месяц было зарегистрировано 294375 новых машин. Однако по сравнению с мартом пред.г. продажи машин снизились на 26,6%. Год назад немецкий авторынок показывал значительный рост в связи с действием утилизационной схемы. С ее завершением снизился спрос на недорогие автомобили – на 45,4% и 41,8% в европейских классах A и B. С началом весны в ФРГ существенно вырос спрос на автомобили Land Rover и Jaguar – на 43,2% и 34,4% соответственно.

По данным Ассоциации автопроизводителей и дилеров (SMMT), в Великобритании продажи новых легковых автомобилей в марте выросли на 26,6% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. За месяц было зарегистрировано 397 383 авто. Наиболее популярными у британцев остаются модели Ford – Fiesta (35 802 автомобиля с янв. по март) и Focus (27 977 машин). За ними следуют Opel Corsa (23 267 авто) и Astra (22 925), а замыкает пятерку популярнейших в Британии Volkswagen Golf (16 950 автомобилей с янв. по март).

В Восточной Европе продажи увеличиваются лишь в Чехии – на 26,6% за три месяца и на 40,6% в марте. Наиболее сильно спрос на машины упал в Румынии, Венгрии и Болгарии – на 69,7%, 55,1% и 43,2% соответственно. Самой популярной маркой в Европе остается Volkswagen: с янв. по март было продано 405 254 автомобиля, из них в марте 17 1604. За ним следует Ford, реализовавший 349 233 и 171 122 авто. Продажи американского концерна растут активнее – на 10,6% за квартал и 18,1% по итогам месяца. Показатели Volkswagen – 6,5% и 8,9%.

Руководство европейского отделения Ford ожидает до конца года рост продаж на 9,4%. При этом, по словам вице-президента Ford Europe Вольфганга Шнайдера, на состояние рынка окажет влияние свертывание утилизационных программ во многих странах. «В ближайшие месяцы нас могут ожидать некоторые проблемы, поскольку в большинстве стран утилизационные схемы поэтапно ликвидируются», – отметил он в четверг в ходе телефонной конференции. По словам топ-менеджера компании, на продление утилизационных программ в Европе рассчитывать не приходится, однако на пользу автомобильной промышленности и экономике могли бы пойти налоговые льготы при покупке коммерческих автомобилей.

Продажи Ford в Европе увеличились в марте на 16%, в основном благодаря высокому спросу на компактные модели в Великобритании, Испании и Италии. За месяц в Европе Ford реализовал 192 500 машин и стал самой популярной маркой. По оценкам британской SMMT, в марте (в последний месяц действия утилизационной программы) компенсационной схемой воспользовались 12,2% покупателей. По итогам квартала их доля составила 14,4%. Всего по утилизационной программе, продлившейся в Великобритании 10 месяцев, было приобретено 378 978 автомобилей (легковых и легких коммерческих).

По прогнозам вице-президента по продажам европейского отделения Ford Роланта Ваарда, объем европейского рынка новых автомобилей в 2010г. может сократиться на 1,35-2,35 млн. машин и составить 13,5-14,5 млн. шт. Годом ранее в Европе было продано более 15,8 млн. автомобилей. По данным ACEA, до конца 2010г. утилизационные субсидии будут выплачиваться во Франции (с июля размер компенсации упадет с 800 до 500 евро) и Ирландии (премия 1500 евро). Помимо Великобритании в марте программа свернута в Нидерландах. В Испании субсидии будут выдавать до сент., в Люксембурге до конца июня, а в Румынии госпрограмма, рассчитанная на 60 тысяч автомобилей, началась в фев. Сумма премии эквивалентна 950 евро.

19 апр. в Софии (Болгария) президент Республики Болгария Георгий Пырванов принял делегацию правления CEIBC возглавляемую президентом и главным исполнительным директором Каспийско-Европейского Интеграционного Делового Клуба (CEIBC) Тельманом Алиевым. Как сообщает 1news.az со ссылкой на пресс-службу CEIBC, на встрече Г. Пырванов отметил особую роль Азербайджана в обеспечении энергетической безопасности Европы и особую миссию, связанную с этим президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева.

«Созданный по инициативе Ильхама Алиева в 2002г. Каспийско-Европейский Интеграционный Деловой Клуб может стать прекрасной площадкой для сотрудничества азербайджанских и болгарских предпринимателей, как в энергетической сфере, так и в других сферах экономики. Нам приятно, что предприниматели каспийского региона и в частности Азербайджана проявляют инвестиционный и экономический интерес к Болгарии», – отметил президент Болгарии.

Георгий Пырванов подчеркнул, что в последние годы наблюдается бум в двусторонних отношениях и просил передать президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву наилучшие пожелания, дальнейших больших успехов в работе.

«Хочу отметить, что наши отношения и контакты с президентом Азербайджана стали стимулом для развития контактов бизнесменов наших стран. Как член Европейского Союза Болгария придерживается позиции активной политики в отношении Азербайджана. Очень важно чтобы она не ограничивалась сферой энергетики, развивалась и в других сферах», – заявил Георгий Пырванов, выразив уверенность, что «существует много возможностей для их дальнейшего развития».

Президент Болгарии выразил поддержку инициативе содействия развитию деловых контактов. Он также обозначил некоторые сферы, в которых Болгария имеет преимущества. В частности, ИТ-сектор, который Болгария сейчас активно развивает, а также с/х сектор, продукция которого хорошо известна на территории стран СНГ. «Мы стремимся к развитию отношений и в области туризма. У нас есть возможности горного, морского и исторического туризма», – продолжил он.

Глава Болгарии подчеркнул важность восстановления практики обмена студентами. «Мы высоко ценим возможности транзита энергоресурсов через территорию Болгарии. Ясно, что без такого поставщика природного газа как Азербайджан невозможно представить реализацию проекта Nabucco, как и нельзя обойтись без Болгарии при транзите газа», – подчеркнул президент Г.Пырванов.

«Я очень доволен, что наши контакты привели к подписанным соглашениям в этой области», – продолжил глава болгарского государства. «Азербайджан и Болгария могли бы развивать отношения и в других сферах. Насколько мне известно, тренерами сборной Азербайджана по тяжелой атлетике и художественной гимнастике являются граждане Болгарии», – сказал Г.Пырванов, отметив, что «активную роль в развитии двусторонних отношений играют и представители бизнес кругов».

В заключение встречи президент Болгарии Георгий Пырванов подтвердил готовность Администрации к еще большему содействию развитию отношений бизнеса двух стран. CEIBC был создан в июне 2002г. при активном участии Международного Издательского Дома Caspian Energy и при поддержке крупнейших нефтегазовых компаний, работающих в каспийско-черноморском регионе. Почетным председателем CEIBC с 2002г. является президент Азербайджанской Республики г-н Ильхам Алиев. oilru.com.

Международный аэропорт Казань в 2010г. планирует увеличить пассажиропоток на 13,7% – до 768 тысяч пассажиров. «В 2009г. мы перевезли 675,5 тыс. пассажиров. Но уже в I кв. пассажиропоток увеличился на 54,2% по сравнению с I кв. 2009г. Если такая тенденция сохранится, то за год мы преодолеем миллионный рубеж», – сообщил журналистам на брифинге гендиректор аэропорта Алексей Старостин.

Количество самолетовылетов в тек.г. планируется увеличить на 12,8%, объем грузовых перевозок – на 11,3%. За первый квартал 2010г. рост грузовых перевозок составил 3,3%, самолетовылетов – 20,4%. «По нашим планам выручка в 2010г. должна составить 580 млн. руб. Но если по факту брать: в I кв. 2009г. мы получили 95 млн. руб., а в I кв. 2010г. – уже 126 млн. руб. выручки, рост 32,5%. Этот рост должен распространиться на весь год, поскольку пик перевозок приходится на летний период», – добавил Старостин. Также, по его словам, планируется увеличение объемов других аэропортовых услуг, что обусловит рост выручки в 2010г.

Аэропорт ведет работы по стыковке рейсов авиакомпаний, что приведет к росту количества транзитных пассажиров. Новым перспективным направлением на рынке пассажирских авиаперевозок является и развитие малой авиации бизнес-класса, или деловой авиации.

В преддверии проведения в Казани Всемирной летней Универсиады 2013г. в планах аэропорта дальнейшее расширение географии полетов, в т.ч. и по международным воздушным линиям. Открыто регулярное сообщение с Израилем. Прорабатывается вопрос открытия регулярного воздушного сообщения с Хельсинки и Бишкеком. Планируется развивать и международные туристические маршруты: с авиаперевозчиками обсуждаются вопросы выполнения полетов из Казани в города Испании, Греции, Болгарии, Таиланда. По прогнозу в 2013г. в казанском аэропорту планируется обслужить 1,5 млн. пассажиров, в 2020г. – 3,5 млн.

Международный аэропорт Казань был построен в 70гг. прошлого века. В 1998г. он был акционирован – 100% акций принадлежат правительству республики. В последние годы на территории аэропорта были построены грузовой перрон, бизнес-терминал, отремонтированы залы прилета и вылета внутренних авиалиний. В рамках модернизации, которую осуществят совместно правительство Татарстана и болгарский холдинг «Химимпорт», предполагается строительство к 2012г. новых терминалов, реконструкция уже имеющихся сооружений, строительство двухуровневой парковки-гаража подземного типа, а также новой взлетно-посадочной полосы и смежных рулежных дорожек. В результате аэропорт должен выйти на современные международные стандарты обслуживания пассажиров и обеспечить устойчивый рост пассажиропотока.

Первый этап модернизации стоимостью 32 млн.долл. завершится к окт. 2011г., после чего аэропорт сможет обслуживать до 1,2 млн. пассажиров в год. «Реализацию проекта модернизации аэропорта согласно мастер-плану, разработанному компанией «Фрапорт АГ» (Германия), планируется осуществить до 2025г. в три этапа. На первом этапе к окт. 2011г. планируется сдать в эксплуатацию терминал 1А пропускной способностью 1,2 млн. пассажиров в год», – сказал Старостин.

Второй этап модернизации аэропорта, который ориентировочно завершится в конце 2012 – I кв. 2013г., предусматривает снос старого терминала 1 и строительство на его месте нового терминала 1В площадью 25,5 тыс.кв.м. и пропускной способностью 2 млн. пассажиров в год. Он будет оснащен всеми необходимыми системами, обеспечивающими высочайший уровень охраны здоровья и безопасности. На втором этапе также предусмотрено строительство многоуровневой автостоянки на 500 мест, новых отеля, помещения для VIP и бизнес-авиации, мастерских для технического обслуживания и ремонта самолетов, новых грузового, топливозаправочного комплексов, комплекса очистных сооружений. Таким образом, к Универсиаде 2013г. пропускная способность аэропорта Казань составит более 3 млн. пассажиров в год.

Как уточнил начальник отдела экономики, финансов и управления государственным имуществом аппарата кабинета министров Татарстана Руслан Шакиров, стоимость первого этапа модернизации аэропорта составит не менее 32 млн.долл. В наст.вр., по его словам, веется разработка проекта второго этапа реконструкции, по завершении которой будет определена стоимость всех работ второго этапа.

Третий этап реконструкции аэропорта, который планируется начать в 2013г. при росте объемов пассажиропотока, предполагает строительство еще одного терминала площадью 30 тысяч кв.м. и пропускной способностью 2 млн. пассажиров в год. Согласно мастер-плану после окончания строительства терминала общая пропускная способность аэропорта составит 5,2 млн. пассажиров в год.

Шакиров сообщил, что правительство Татарстана подало в Федеральную антимонопольную службу РФ документы на создание двух совместных предприятий с компанией Bulgarian Aviation Group (инвестор модернизации). Одно из них займется управлением авиакомпанией, второе – аэровокзальным комплексом. «Мы подали документы в Федеральную антимонопольную службу 31 марта. Надеемся, что в течение месяца-двух они рассмотрят документы. Сразу после создания СП мы будем создавать органы управления и уже на паритетных основах с болгарскими партнерами решать вопросы управления и распоряжения», – сказал начальник отдела экономики, финансов и управления государственным имуществом аппарата кабинета министров РТ.

По словам Шакирова, изначально была договоренность, что инвестор вложит в авиакомпанию 10 млн.долл., сейчас речь идет уже о сумме более 20 млн.долл. «По аэропорту есть обязательства инвестора вложить 50 млн.долл.», – сказал он. Ирина Дурницына

Недавно был проведен опрос представителей торгово-промышленных палат Австрии, Германии и Франции, работающих на территории СР. В нем приняли участие 114 предприятий. Причем, 92% опрошенных респондентов заявили о том, что они готовы вновь разместить свои инвестиции в Словакии. Несмотря на общий благоприятный результат, инвесторы указали и на отрицательные стороны предпринимательской деятельности в Словакии.

В прошлые годы предприниматели главным образом положительно оценивали словацкую налоговую систему, однако в наст.вр. этот показатель уступил свою передовую позицию. Инвесторы частично удовлетворены действующей словацкой налоговой системой. Однако в этой связи они указывают на то, что в последние годы в Европейский Союз вступили Болгария и Румыния, в этих государствах было также введено подобное налоговое законодательство, но размер налогов там несколько ниже.

От лица словацко-немецкой торгово-промышленной палаты говорит Маркус Халт: «Если мы будем говорить о подробностях налоговой системы в Словакии, то обнаружим, что некоторые аспекты не соответствуют европейским стандартам и ожиданиям. Например, в соответствии с действующим нормативным актом в СР нельзя засчитывать статью отчисления, в результате чего общие расходы предприятия могут быть более высокими, чем в Австрии или в Германии».

Следующий отрицательный факт, на который обращают внимание зарубежные инвесторы, – это недостаточный уровень профессионального обучения и сочетания у студентов и учащихся основ теории с практикой. Инвесторы также указывают на излишне длительное ожидание рассмотрения различных споров в судах и арбитражах и других компетентных учреждениях. К сожалению, вновь возрос уровень коррупции, вызывает критику недостаточная прозрачность в сфере общественных конкурсов. Вновь говорит Маркус Халт: «В Словакии разразились аферы, связанные с нетранспарентным способом в проведения конкурсов, не была предоставлена однозначная информация относительно дальнейшего решения данной ситуации».

Иностранные инвесторы также говорили о необходимости построения лучшей транспортной сети на востоке СР. В заключение австрийские, немецкие и французские инвесторы высоко оценили работоспособность словацкого технического персонала, рабочих и служащих. HN

Ссылаясь на требования Шенгенских соглашений посольство Болгарии в России с 19 апреля с.г. прекратило прием документов от российских туроператоров в электронном виде (через систему e-visa). В результате принятого решения российские туроператоры вынуждены подавать документы только на бумажном носителе, одновременно с этим произошло увеличение сбора за оформление туристических виз гражданам России на 7 евро – с 47 до 54 евро. По словам исполнительного директора российской ассоциации туроператоров М.Ломидзе указанные меры негативно скажутся на потоке туристов из России в Болгарию. Газета «Дневник» Болгария > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 19 апреля 2010 > № 230142

В результате распространения облака вулканического пепла над территорией европейского континента крупные болгарские аэропорты приостановили свои полеты в страны Европы в период 15-18 апреля с.г. (например, только из софийского аэропорта «Враждебна» отменены 142 авиарейса). Болгарские авиакомпании заявили о нанесенных убытках событием непреодолимой силы в размере более 200 тыс.евро. С 19 апреля с.г. воздушное пространство над территорией Болгарии были полностью открыто. Болгария > Транспорт > economy.gov.ru, 16 апреля 2010 > № 230141

Евросоюз надеется, что решение по проекту строительства газопровода Nabucco («Набукко»), который должен доставить газ из прикаспийского региона в Европу, будет принято до конца тек.г., заявил еврокомиссар по энергетике Гюнтер Оттингер по итогам встречи с министром промышленности и энергетики Азербайджана Натиком Алиевым.

Ключевая роль в обеспечении трубопровода газом отводится в первую очередь Азербайджану, который может обеспечить значительную его часть. В качестве второго поставщика для Nabucco рассматривается Туркмения, выразившая готовность обеспечить недостающие объемы для заполнения трубы. По словам Оттингера, Иран и Ирак не рассматриваются в качестве поставщиков газа для Nabucco, т.к. в этих странах слишком сложная политическая обстановка, а Иран сам импортирует газ.

Еврокомиссар подчеркнул, что для реализации проекта Nabucco необходима политическая воля стран-поставщиков газа, стран-транзитеров и стран-членов ЕС. «Евросоюз готов оказать содействие в решении транзитных вопросов между Азербайджаном и Турцией, чтобы обеспечить решение этих вопросов на взаимовыгодной основе. До осени планируется проведение конференции по Nabucco, где будут обсуждены все вопросы по реализации проекта», – сообщил он.

Важность проекта Nabucco как для Азербайджана, так и для Евросоюза отметил и Алиев. По его словам, для реализации проекта стороны должны вести совместную работу, в частности, по оценке экологических рисков проекта, уточнению оценки объемов газа и источников его поставок. «В 2009г. в Азербайджане было добыто 23,5 млрд.куб.м. газа. А извлекаемые запасы газа страны оцениваются в объеме 2,2 триллиона куб.м. Если уровень добычи будет сохранен и будут разрабатываться только имеющихся месторождения без проведения технических преобразований, то страна может обеспечить себя газом в течение 100 лет», – сказал министр.

Алиев отметил, что немалые надежды возлагаются на такие морские структуры, как Нахчыван, Умид, Алов, Шарг. «Поэтому Азербайджану нужны новые экспортные маршруты, и мы будем работать в этом направлении», – сказал он.

Строительство южной ветки газопровода «Набукко» для транспортировки природного газа из бассейна Каспия в Европу в обход России планируется начать в 2011г., а поставки газа по нему – в 2014г. Проект оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию.

Реформирование Болгарского энергетического холдинга (БЭХ) будет завершено в июне с.г. Предусматривается, что БЭХ будет расформирован, вместо него будет создан новый холдинг, в который войдут «Национальная электрическая компания», АЭС «Козлодуй», ТЭС «Марица Восток 2», шахты «Марица Восток» и другие энергетические компании. Управление международным энергетическими проектами перейдет от БЭХ непосредственно к соответствующим проектным компаниям. Газета «Пари» Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 15 апреля 2010 > № 230140

В марте 2010 года авиакомпания Air Moldova перевезла 24 638 пассажиров, что на 22% превышает пассажиропоток, зарегистрированный в марте 2009. Наибольший рост пассажиропотока зарегистрирован на таких направлениях как Кишинев-Санкт-Петербург (+74%), Кишинев-Париж (+30%), Кишинев-Бухарест (+26%), Кишинев-Мадрид (+23%), Кишинев-Москва (+22%), Кишинев-Стамбул (+11%), Кишинев-Афины (+10%), Кишинев-Рим (+8%), Кишинев-Франкфурт (+6%).

Более 500 пассажиров воспользовались в марте рейсами Air Moldova из России в Европу и в обратном направлении, используя Международный Аэропорт Chisinau как транзитный аэропорт. Начиная с 28 марта 2010г. авиакомпания Air Moldova увеличила частоту рейсов по направлению Кишинев-Бухарест, которые выполняются ежедневно на комфортабельных лайнерах Airbus A320, вместимостью до 170 мест.

Минимальная стоимость билетов составляет 55 евро в одно направление, включая все таксы и 120 евро в оба направления. Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 17 прямым направлениям – Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Прага, Москва, Санкт-Петербург, Варна, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания Бизнес и Эконом.

Министр экономики, энергетики и туризма Болгарии Т.Трайков представил основные параметры готовящейся к принятию национальной энергетической стратегии до 2020г. В частности, он информировал, что приоритетными направлениями болгарской энергетики будут являться снижение выбросов парниковых газов, формирование свободного энергетического рынка, стимулирование производства и использования возобновляемых источников энергии (к 2020г. доля ВИЭ должна составлять в энергобалансе страны не менее 16%), повышение энергоэффективности на 50%, а также сохранение или увеличение существующей доли ядерной энергетики в энергобалансе страны (в н.в. ее доля составляет 33%).

14-16 апреля 2010г. в Софии состоялась 6 международная конференция и сопутствующая ей выставка «Возобновляемые источники энергии и энергетическая эффективность», стратегическим партнером которой выступила Германия. В выставке приняли участие компании из 27 стран мира. Наиболее широко на мероприятиях были представлены фирмы из Болгарии, Австрии, Германии, Китая, Италии и США. Россия была представлена компанией «КОНТИ», развивающей в качестве одного из сегментов своего бизнеса производство солнечных энергетических панелей. Болгарское телеграфное агентство

Министр экономики, энергетики и туризма РБ Т.Трайков сообщил о реформировании Болгарского энергетического холдинга (БЭХ) в связи с неэффективностью расходования средств на его содержание. Окончательные параметры реструктурирования БЭХ станут известны после подготовки специального отчета. Уже озвучено, что действующий исполнительный директор БЭХ Г.Тошева буде освобождена от занимаемой должности. Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 14 апреля 2010 > № 223434

Распространение цифрового и аналогого телерадиовещания на территории Болгарии будет разделено между компаниями «Виваком» и инвестиционным фондом Mancelord. Сообщается, что Mancelord приобрел у Вивакома 50% национального управления «Станции телерадиовещания» за 100 млн.лв (51 млн.евро). В течение шести недель сделка должна быть одобрена комиссией по регулированию сообщений Болгарии. Болгария > СМИ, ИТ > economy.gov.ru, 14 апреля 2010 > № 223433

Европейский парламент одобрил выделение компенсации Болгарии в 300 млн.евро за преждевременное закрытие четырех блоков АЭС «Козлодуй». Первый транш в 75 млн.евро поступит в болгарский бюджет уже в июне с.г. Предусмотренные средства будут направлены на финансирование проектов в области энергетической эффективности и возобновляемых источников энергии. Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 14 апреля 2010 > № 223432

Министр экономики, энергетики и туризма РБ Т.Трайков с 3 по 5 апр. 2010г. находился с рабочим визитом в США, где провел встречи с представителями правительственных кругов и крупного бизнеса. Сообщается, что в области болгаро-американского сотрудничества в энергетике американская сторона заинтересована в реализации трех энергетических проектов: участие японской компании «Тошиба» совместно с американской компанией «Уэстингхаус» в конкурсе на строительство 7 блока АЭС «Козлодуй», строительство хранилища ядерных отходов на площадке АЭС «Козлодуй», а также поставка СПГ в Болгарию из Азербайджана. Американская компания «Шеврон» также заинтересована в добыче сланцевого газа в Болгарии. Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 14 апреля 2010 > № 223431

Председатель правительства Болгарии Б. Борисов принял участие в торжественном открытии строительства новой линии софийского метро на участке дорожного узла между станциями «Надежда» и «булл. Черни връх». Протяженность линии составит 10,7 км., на ней будут открыты 11 станций. Общая стоимость проекта – 247 млн.евро, 185 млн.евро из которых будет предоставлено по линии оперативной программы ЕС «Транспорт». Пуск в эксплуатацию второй линии метро запланирован в середине 2012г. Болгария > Транспорт > economy.gov.ru, 14 апреля 2010 > № 223430

1 млрд.лв. (510 млн.евро) планирует получить правительство РБ от сдачи в концессию государственных объектов транспортной инфраструктуры. В соответствии со стратегией минтранса РБ до 2013г. в концессию будут переданы: центральные ж/д вокзалы в Софии, Пловдиве, Подуяне и Варне; порты в Бургасе, Варне, Русе и Видине; портовый терминал в г. Лом и аэропорты в Пловдиве, Горной Оряховице, Старой Загоре и Русе. Болгария > Транспорт > economy.gov.ru, 14 апреля 2010 > № 223429

На заседании правительства в целях устранения дефицита госбюджета, составляющего по данным минфина – 1,6 млрд.лв. (810 млн.евро), одобрен пакет новых антикризисных мер. Он состоит из 60 политико-экономических мер, разработанных трехсторонней комиссией в составе представителей государства, бизнеса и общественных организаций. Наиболее важные среди них: продажа эмиссий CO2 на сумму 500 млн. лв. (255 млн.евро), приватизация миноритарных долей в электрораспределительных компаниях на сумму 250 млн.лв. (128 млн.евро), снижение государственных расходов на 10% в 400 млн.лв. (205 млн.евро), выпуск облигаций Болгарским банком развития на сумму 550 млн.лв (281 млн.евро) для погашения финансовых обязательств государства перед бизнесом. Болгария > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 14 апреля 2010 > № 223427

Общий объем экспорта из Украины лесоматериалов в 2009г. уменьшился в количественном выражении на 8% – до 2,2 млн.т. (3,48 млн.куб. м.), по данным Украинской аграрной конфедерации. Основными покупателями отечественной древесины остаются Турция, Румыния, Болгария, Словакия, Польша. В 2009г. стоимость экспорта древесины и изделий из нее составляла 670 млн.долл. (1,7% в структуре общего экспорта), что на 16,4% ниже уровня предыдущего периода.

Анализ структуры общего экспорта древесины свидетельствует об активной заинтересованности европейских стран (в частности Италии, Словакии, Венгрии, Турции) именно топливной древесиной. Так, за 2009г. Украина экспортировала 924 тыс.т. топливной древесины, что превысило соответствующий показатель 2008г. в 1,3 раза. Такая заинтересованность иностранцев древесиной по 55 долл. за 1 т. говорит о низком уровне эффективности использования и переработки древесины в Украине, считают эксперты УАК. Поэтому, по их мнению, политика государства должна быть направлена на стимулирование внедрения современных технологий углубленной переработки древесины для повышения эффективности и рационального использования лесных ресурсов Украины и сохранения природных богатств для будущих поколений.

По данным Госкомстата, в пред.г. заготовлено 15,88 млн.куб.м. древесины, что на 10% меньше аналогичного показателя 2008г. и почти отвечает уровню в 2003г. (15,95 млн.куб. м.). Из общих объемов заготовки древесины за 2009г. лесоматериалы круглые составляли 6,2 млн.куб.м. (39%), древесина для технологических потребностей – 3,4 млн.куб.м. (21%), дрова на отопление – 4,2 млн.куб.м. (27%).

Общая площадь земель лесного фонда Украины, по данным госучета, составляет 10,6 млн.га, из которых лесной растительностью покрыто 9,7 млн.га. Средний уровень лесистости территории страны составляет 16,1%, что на 4% ниже оптимального значения, а по сравнению со странами Европы (лесистость Польши – 29%, Германии – 30%, Италии – 33%, Швеции – 61%, Финляндии – 65%) считается недостаточным. Для того чтобы достичь оптимального уровня лесистости в Украине (который в среднем должен составлять 20% с региональной коррекцией), нужно высадить/обновить лесной растительностью 2,4 млн.га территории, отмечают эксперты УАК.

Болгария вынуждена отказаться от вступления в еврозону. По словам премьер-министра страны Бойко Борисова, все дело в слишком большом дефиците бюджета. «Мы официально отказываемся от плана подать заявку на присоединение к ERM-2 (общеевропейский механизм обменного курса. – «Известия»), поскольку это может оказаться болезненным, учитывая такой дефицит», – заявил в минувшую пятницу Борисов. Это значит, что переход на евро в Болгарии откладывается на неопределенный срок. Как известно, государство, желающее вступить в еврозону, обязано не менее двух лет участвовать в ERM-2, а также соответствовать так называемым маастрихтским критериям, которые предусматривают определенные ограничения по дефициту бюджета. А с этим у Болгарии вышла незадача.

Дефицит бюджета страны за 2009г. составил 3,7% ВВП, что на 0,7% больше допустимого уровня. В качестве причины большего бюджетного дефицита Бойко Борисов назвал неучтенные контракты, подписанные предыдущим социалистическим правительством. «Фактически мы лгали нашим коллегам (из ЕС) о нашей готовности вступить в еврозону, поскольку не подозревали о существовании этой ловушки», – сказал Борисов.

На прошлой неделе прокуратура Болгарии даже начала расследование в отношении членов предыдущего правительства, которых подозревают в превышении полномочий при заключении 150 соглашений на 2,16 млрд. левов (1,49 млрд.долл.).

Директор Института глобализации и социальных исследований Борис Кагарлицкий сравнивает эту ситуацию с увольнением по собственному желанию. «Дело не столько в экономическом состоянии Болгарии. Германия тоже периодически не соответствует маастрихтским критериям, но ее никто не гонит из еврозоны, – объясняет эксперт. – Еще несколько месяцев назад Европейский центробанк и ряд высокопоставленных чиновников из Германии заявляли, что в ближайшее время расширение еврозоны невозможно. Потому что эта система вообще так построена, что увеличение количества членов увеличивает нестабильность».

Участники проектов «Набукко» и «Южный поток» не ведут переговоров об объединении участков двух газопроводов, заявил агентству Рейтер представитель австрийской нефтегазовой группы OMV (участник консорциума, строящего «Набукко») Вернер Оли.

Глава итальянской Eni (партнер российского «Газпрома» по проекту «Южный поток») Паоло Скарони выступил с инициативой объединить участки пересечения двух газопроводов. По его мнению, это могло бы сократить операционные расходы и увеличить коэффициент полезного действия. «Мы понимаем, что выявляется очень серьезный интерес к проекту «Набукко». Сейчас нет дискуссий о возможном слиянии проектов», – заявил Оли.

В консорциум по строительству «Набукко», помимо OMV, входят венгерская MOL, турецкая Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, немецкая RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%.

Министр энергетики РФ Сергей Шматко, комментируя инициативу Скарони, заявил на днях, что Россия не рассматривает вопрос объединения участков двух газопроводов. Что касается проекта «Набукко», то, по словам Шматко, Россия поддерживает стремление Европы диверсифицировать маршруты поставок газа. Вместе с тем он подтвердил, что Россия не считает «Южный поток» и «Набукко» конкурирующими проектами. «Южный поток» получил согласование и имеет подтвержденную ресурсную базу, соответственно Россия здесь выглядит более сильной, отметил министр.

Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По газопроводу, производительность морского участка которого составит 63 млрд.куб.м. в год, с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу. Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа.

 «Газпром» и итальянская Eni поддержали присоединение французской EdF к проекту газопровода «Южный поток», говорится в сообщении российского газового холдинга. В понедельник в Москве состоялась рабочая встреча председателя правления «Газпрома» Алексея Миллера и генерального управляющего Eni Паоло Скарони. Участники встречи обсудили ход реализации соглашения о стратегическом партнерстве в энергетике. В частности, стороны подтвердили взаимную приверженность выполнению договоренностей по проекту «Южный поток» и отметили важность скорейшего завершения разработки ТЭО морской части проекта. Миллер и Скарони высказали единое мнение о необходимости активизации работы компании специального назначения South Stream AG.

«Стороны также поддержали присоединение EdF к проекту «Южный поток» и договорились начать переговоры с французской компанией», – говорится в сообщении.

В пятницу начальник департамента внешнеэкономической деятельности российского холдинга Станислав Цыганков заявил, что работа компании South Stream AG тормозится из-за позиции итальянской Eni. Это  выражается в несогласовании рабочей программы и уже проведенных изысканий. Eni, по его словам, не осуществляет платежи по проекту.

Еще в начале марта источник, близкий к акционерам проекта, заявлял журналистам, что итальянская сторона занимает неконструктивную позицию в части вхождения в число акционеров South Stream AG французской EdF. Источник тогда высказал мнение, что расширение состава участников проекта вряд ли произойдет до отставки нынешнего главы Eni Паоло Скарони. Его контракт истекает в конце тек.г., и он уже не может быть переизбран.

Скарони на следующий день заявил о приверженности проекту строительства «Южного потока» и опроверг информацию о разногласиях с российскими партнерами из «Газпрома». Также он заявил о согласии Eni на вхождение в проект EdF.

В дек. Скарони говорил, что «Газпром» и Eni после решения о присоединении к проекту Edf пока не видят необходимости дальнейшего расширения числа участников проекта, хотя в принципе не исключают такой возможности в будущем. О масштабах участия EdF в «Южном потоке» и размерах ее активов руководители «Газпрома» и Eni, которые пока на паритетных началах контролируют этот проект (по 50% в компании-операторе), единодушно высказались в том смысле, что этот вопрос будет решен совместно на переговорах.

Замглавы «Газпрома» Александр Медведев и Скарони сообщали журналистам, что доля EdF в проекте должна составить от 10% до 20%, но воздержались от ответа на вопрос, как точно распределятся акции между тремя участниками «Южного потока». Этот вопрос компании предполагали решить в первые месяцы 2010г. «Газпром» 27 нояб. подписал с EdF меморандум о взаимопонимании, предусматривающий возможность вхождения французской компании в «Южный поток». Позже в Риме «Газпром» и Eni зафиксировали в меморандуме договоренность о вхождении в проект французской компании.

Газопровод «Южный поток» длиной 900 км. предполагается проложить по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Производительность морского участка составит 63 млрд.куб.м. в год. Газопровод должен вступить в строй в конце 2015г. Объем инвестиций в проект оценивается в 25 млрд. евро. Ранее для реализации сухопутной части проекта за рубежом российская сторона подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией.

«Газпром» повысил прогноз по добыче газа на 2010г. до 529 млрд.куб.м. с 520 млрд.куб.м., сообщил глава холдинга Алексей Миллер. «Темпы восстановления рынков очень высокие, но нужно учитывать, что была очень холодная зима», – пояснил он.

В пред.г. «Газпром» сократил добычу на 16% – до 461,4 млрд.куб.м. Миллер напомнил, что 2009г. стал серьезным испытанием для всей газовой отрасли. «Газпром» из-за снижения спроса потерял 88 млрд.куб.м. добычи газа. Однако уже в конце пред.г., когда «повышательные тенденции на рынке стали более устойчивыми», «Газпром» запланировал рост добычи газа на текущий год.

Миллер отметил, что по итогам I кв. можно ожидать, что около двух третей потери добычи газа в пред.г. «будут отыграны». Объем спроса на европейском рынке еще находится на уровне чуть ниже 2008г., но уже на уровне 2007г. Миллер подчеркнул, что по итогам II кв. можно будет сделать более тщательную оценку того, насколько экономические причины являются причиной роста.

Глава «Газпрома» также рассказал о текущем состоянии проекта «Южный поток». По его словам, Румыния уже не сможет занять место Болгарии в строительстве газопровода, однако отвод на Будапешт может быть создан либо по морю, либо из Болгарии.

Межправительственное соглашение с Австрией по присоединению ее к «Южному потоку» находится в высокой степени готовности и может быть подписано в конце апреля. Ранее для реализации сухопутной части проекта за рубежом российская сторона подписала пакеты документов с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией.

В Выборге началось строительство первой нитки другого масштабного проекта «Газпрома» – газопровода «Северный поток». По словам Миллера, добыча сланцевого газа не станет помехой для новой экспансии российского «голубого топлива» на европейский рынок. «Серьезного влияния на европейский рынок и соседние государства тема сланцевого газа не окажет, мы не видим предпосылок для этого», – подчеркнул глава «Газпрома», отвечая на вопрос о том, может ли сланцевый газ, обнаруженный в Польше, повлиять на объемы спроса газа по «Северному потоку». ИИС «Металлоснабжение и сбыт».

Проект апартаментов Du Parc Kempinski Private Residences (Swiss Development Company) в Швейцарии получил Гран-при премии Homes Overseas Russian Awards 2010, которая вручается за достижения в области зарубежной недвижимости. Церемония вручения премии состоялась в Marriott Grand Hotel. Для того, чтобы узнать, как распределились золотые, серебряные и бронзовые награды между проектами-участниками, собралось более 200 чел.

Номинантами Homes Overseas Russian Awards 2010 стали 36 компаний, которые представили 39 своих проектов в 18 номинациях. Проекту Du Parc Kempinski Private Residences достался не только Гран-при, но и золото в четырех номинациях – за лучший комплекс апартаментов, лучший проект роскошной недвижимости, лучший экопроект и лучшую архитектуру.

Золотыми призерами номинации «Лучший экопроект» стали Fort Cambridge (Gap Developments, Мальта) и «Красотель-Горный» (управляющая компания «Красотель», Крым), в номинации «Лучшая архитектура проекта» – Valla Cap Falco (Inmobiliara Nova 1969 SL, Черногория), в номинации «Лучший проект роскошной недвижимости» – Akamas Bay Villas (Cybarco, Кипр).

Золото в номинации « Лучший готовый проект» получил проект Appolo Heights (Cybarco, Кипр), в номинации «Лучший проект для пляжного отдыха» – San Alfonso Del Mar (Crystal Lagoons, Чили), в номинации «Лучший городской проект» – Comfort Park Residence (Bautrager, Германия), в номинации «Лучшая инфраструктура проекта» – Orange County Beach & Spa Resort (MP Group, Болгария).

На церемонии награждения Homes Overseas Russian Awards 2010 также были объявлены и лучшие в отдельных странах – на Кипре, в Болгарии, Черногории, Испании, Греции, Турции и Финляндии. Приз золотым призерам номинации премии «Лучший проект в Болгарии» – Santa Marina (FairPlay Properties REIT) и «Гранд Манастира» («Диневи Групп») – вручила заместитель гендиректора ФГУП РАМИ РИА Новости Евгения Бугас.

Наконец, победителем номинации «Голос народа» стал черногорский проект SanVista (DOO Jauza). Именно он набрал наибольшее число голов в рамках интернет-опроса на сайте Homes Overseas Russian Awards 2010. Вместе с тем, как подчеркнул на церемонии вручения премии издатель и главный редактор организатора премии – журнала Homes Overseas Сергей Рымов, он считает всех номинантов победителями.

«Вы ими стали, когда прошли первый этап конкурсного отбора, и выбирать между вами было очень не просто», – сказал Рымов. РИА Новости выступало генеральным информационным партнером премии Homes Overseas Russian Awards 2010.

«Газпром» рассчитывает, что Австрия присоединится к проекту «Южный поток» 24 апреля, сообщил урналистам начальник департамента внешнеэкономической деятельности холдинга Станислав Цыганков. По его словам, в этот день в Австрии может быть подписано соответствующее межправительственное соглашение.

В четверг глава минэнерго России Сергей Шматко заявил, что Россия рассчитывает подписать последнее соглашение, необходимое для старта реализации проекта газопровода «Южный поток», – с Австрией – до конца апреля.

Газопровод «Южный поток» (South Stream) протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, производительность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу. Ранее для реализации сухопутной части проекта за рубежом российская сторона подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией.

Румыния уже не сможет занять место Болгарии в проекте строительства газопровода «Южный поток», но на нее может быть построен отвод либо по морю, либо из Болгарии, сообщил глава «Газпрома» Алексей Миллер в пятницу журналистам. «Румыния обозначила свой интерес, речь может идти о строительстве морского ответвления или со стороны Болгарии. Это пока идеи», – сказал Миллер, отметив, что с Болгарией состоялись успешные переговоры и проект реализуется по графику.

Он добавил, что межправсоглашение с Австрией по присоединению ее к «Южному потоку» находится в высокой степени готовности и может быть подписано в конце апреля. Ранее для реализации сухопутной части проекта за рубежом российская сторона подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией.

Газопровод «Южный поток» (South Stream) протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, производительность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу.

Миллер напомнил, что по плану «Южный поток» должен быть запущен в конце 2015г. «Этот срок уже очень жесткий. Сегодня 2010 год, а, значит, осталось менее шести лет до начала поставок, это очень жесткий график», – сказал он. Глава «Газпрома» отметил, что межправительственное соглашение с Австрией может стать последним, т.к. уже определены все страны, которые будут участвовать в этом проекте. Он напомнил, что газопровод планируется построить через Болгарию, Сербию, Венгрию, Словению и дальше на юг Италии, ветка газопровода также может пройти из Венгрии в Австрию, а из Болгарии – в Грецию. Миллер добавил, что еще ряд стран проявляет интерес к проекту, для них могут быть построены отводы от основной ветки.

«Газпром» рассчитывает на встрече с итальянской Eni 12 апреля договориться о взаимоприемлемых решениях в рамках проекта «Южный поток», сообщил официальный представитель российского холдинга Сергей Куприянов. «Следующая встреча руководства «Газпрома» и Eni, которая пройдет в рамках регулярных консультаций сторон, запланирована на ближайший понедельник, и позволит выработать взаимоприемлемые решения текущих рабочих вопросов, в т.ч. – по «Южному потоку», – сказал он.

По словам Куприянова, «Газпром» не видит никаких принципиальных разногласий в рамках реализации проекта «Южный поток» и взаимодействия с компанией Eni. «Мы продолжаем конструктивный диалог с нашими итальянскими партнерами по всем ключевым вопросам сотрудничества», – отметил он.

В пятницу начальник департамента внешнеэкономической деятельности российского холдинга Станислав Цыганков заявил, что работа компании South Stream AG тормозится из-за позиции итальянской Eni. Это выражается в не согласовании рабочей программы и уже проведенных изысканий. Eni, по его словам, не осуществляет платежи по проекту.

Доли «Газпрома» и Eni в компании-операторе «Южного потока» составляют 50%. Газопровод протяженностью 900 км. предполагается проложить по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По этой трубе, производительность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу.

Еще в начале марта источник, близкий к акционерам проекта, заявил журналистам о том, что итальянская сторона занимает неконструктивную позицию в части вхождения в число акционеров South Stream AG французской EdF. Он тогда высказал мнение, что расширение состава участников проекта вряд ли произойдет до отставки нынешнего главы Eni Паоло Скарони. Его контракт истекает в конце тек.г., и он уже не может быть переизбран.

Скарони на следующий день заявил о приверженности проекту строительства газопровода «Южный поток» и опроверг информацию о существовании некоторых разногласий с российскими партнерами из «Газпрома». Также он заявил о согласии Eni на вхождение в проект EdF.

Болгария уже третий год занимает первое место в рейтинге самых популярных у жителей РФ стран для покупки недвижимости – на долю этой страны приходится 17% обращений потенциальных покупателей, говорится в сообщении агентства недвижимости DOKI. Однако, подчеркивается в материалах агентства, из-за падения рынка болгарская недвижимость потеряла более 4% покупателей за первые три месяца 2010г.

Объем предложения болгарской недвижимости, представленной в России, остается самым большим среди остальных стран – более 3,5 тыс. объектов. «Средняя сумма покупки в этой стране составляет всего 39 тысяч евро, что на 7% меньше прошлогоднего показателя. По сравнению с пред.г. недвижимость в этой стране подешевела еще на 4,6%, а с начала кризиса снижение составило более 28%», – уточняют эксперты DOKI.

По данным агентства, второе место по популярности среди россиян занимает недвижимость в Испании. Однако и здесь количество обращений снизилось на 1,8% – до 15,2%. Как уточняется в сообщении, средняя стоимость покупки в этой стране составляет 149 тысяч евро, что на 16% меньше, чем в пред.г.

«В тек.г. стоимость недвижимости в Испании снизилась в среднем на 1,8%. А с начала кризиса – более чем на 23%», – указывается в отчете DOKI. В нем также отмечается, что жители РФ в I кв. 2010г. стали чаще покупать квартиры и дома в Италии: недвижимость в этой стране оказалась на третьем месте по популярности – на нее приходилось 8,7% обращений.

Средняя сумма покупки недвижимости в Италии, уточняется в материалах, составила 116 тысяч евро. По данным агентства, четвертое место по популярности у россиян занимает недвижимость в Турции.

«К покупке недвижимости в этой стране обращалось 8% потенциальных покупателей, а средний размер покупки снизился по сравнению с пред.г. до 96 тысяч евро. Россияне продолжают активно покупать курортную недвижимость в этой стране, а тем временем квадратный метр здесь подешевел уже на 18% и продолжает снижаться», – указывают эксперты DOKI.

Пятое место в рейтинге самых популярных у жителей РФ стран для покупки жилья занимает США.  7,8% запросов в I кв. 2010г. приходилось на недвижимость в этой стране, а средний размер сделки составил 115 тысяч долл., уточняется в сообщении. В нем также подчеркивается, что с начала кризиса недвижимость в США подешевела в среднем на 32%, при этом в отдельных штатах и городах снижение достигло 65%.

Также популярными странами для покупателей жилья из Россия стали Израиль – 7% обращений, Чехия – 5,2%, ОАЭ – 5%, Кипр – 4,6%, Хорватия и Черногория – по 3,7%, Египет – 3%, Финляндия – 3%, Германия – 2,5%. Швейцария – 2,3%, Франция – 2,1% и Великобритания – 1,2%, заключается в материалах DOKI.

Услугами международного аэропорта Казань в I кв. 2010г. воспользовались 153,07 тыс. пассажиров, что на 54,2% превышает показатель I кв. 2009г. «На рейсах внутренних авиалиний обслужены 97,62 тыс.чел., что на 44,2% больше, чем в I кв. пред.г. Пассажиропоток на международных авиалиниях составил 55,44 тыс.чел., что превышает прошлогодний показатель за аналогичный период на 75,7%», – сообщила пресс-служба аэропорта. В соответствии с обнародованной информацией в I кв. тек.г. на 1,2% возрос и объем обработанных грузов.

За март по сравнению с аналогичным периодом пред.г. пассажиропоток казанского аэропорта вырос на 66,6% и составил 60,56 тыс.чел. Количество отправленных и прибывших пассажиров на внутренних авиалиниях составило 36,77 тыс., что на 44,6% больше, чем за тот же период пред.г., на международных авиалиниях – 23,79 тыс.чел., что более чем вдвое превышает показатель марта 2009г.

Рост пассажиропотока и количества самолето-вылетов произошел как за счет общего увеличения спроса на авиаперевозки, так и благодаря появлению новых авиакомпаний на уже привычных маршрутах и увеличению чартерных рейсов, отмечает пресс-служба.

Аэропорт Казань был построен в 70гг. прошлого века. В 1998г. воздушная гавань была акционирована – 100% акций принадлежат правительству республики. В последние годы на территории аэропорта были построены грузовой перрон, бизнес-терминал, отремонтированы залы прилета и вылета внутренних авиалиний. В 2007г. увеличены площади залов международного сектора, приобретено и установлено современное информационное оборудование в залах прилета и вылета.

В рамках модернизации, которую до 2012г. осуществят совместно правительство Татарстана и болгарский холдинг «Химимпорт», предполагаются строительство третьего терминала, реконструкция уже имеющихся сооружений, возведение двухуровневой парковки-гаража подземного типа, а также строительство новой взлетно-посадочной полосы и смежных рулежных дорожек длиной 3,4 тыс. и шириной 60 м. В результате казанский аэропорт должен выйти на современные международные стандарты обслуживания пассажиров и обеспечить устойчивый рост пассажиропотока. Предполагается, что к 2013г. аэропорт сможет обслуживать до 5 млн. пассажиров в год. Ирина Дурницына

Еврокомиссия может присвоить «Южному потоку» статус TEN – трансъевропейской сети – сообщил в интервью Агентству газовой информации член Европейской комиссии по вопросам энергетики Гюнтер Оттингер, он также заявил, что добыча сланцевого газа в Европе коренным образом не повлияет на рынок поставщиков топлива. Российские эксперты дали свою оценку высказываниям еврокомиссара.

В апр. к соглашениям по южному потоку присоединится Австрия – заявил министр энергетики России Сергей Шматко. На данный момент, участие в проекте подтвердили Болгария, Сербия, Венгрия, Греция, Словения и Хорватия. Статус трансъевропейской сети, который возможно будет присвоен южному потоку, ускорит процесс решения бюрократических вопросов и это еще не все перспективы ТЭН – говорит аналитик «Банка Москвы» Денис Борисов:

«Основным плюсом станет возможное софинансирование со стороны ряда европейских фондов, а так же возможное получение необходимых заемных средств на строительство под льготные проценты. Кроме того это от части может снизить накал бюрократических процедур, которые как правило сопутствуют реализации столь масштабных проектов».

Еврокомиссар по вопросам энергетики заявил также, что масштабная добыча сланцевого газа в Европе не изменит энергетическую карту региона, по его словам главная роль останется за традиционными регионами добычи. Впрочем, российские эксперты вообще сомневаются, что Европа сможет добывать сланцевый газ в больших объемах. Во-первых, при действующих ценах это просто не выгодно, во-вторых, пока что в рамках этого вопроса рассматривается всего один пилотный проект в Польше. Большую роль здесь играет еще один неумолимый фактор. Комментарий аналитика инвесткомпании «Велес-капитал» Дмитрийя Лютягина:

«Для Европы есть еще одна проблема, проблема густо населенности, потому что если представить технологию добычи сланцевого газа, это колоссальные площади отработки, связано это с тем, что вводится густая сетка скважин, которая при густой населенности и нехватки земель превращается в проблему как экологическую, так и демографическую в некоторой степени».

Однако если европейский сланцевый газ не может серьезно отразиться на рынке, то аналогичное топливо из Америки уже вносит корректировки, в т.ч. и в старом свете. Штаты, разработав новые технологии, практически перестали закупать сжиженный природный газ с ближнего востока. Это уже привело к значительному снижению цен на спотовом рынке.

Также стало известно что изменения будут внесены в «Северный поток». Компания Nord Stream-оператор проекта, согласилась изменить часть газопровода, которая будет проходить по территориальным водам Германии. Причина – возможные помехи в зоне учений военно-морских сил Германии, которые мог бы создать северный поток.

В итоге в Nord Stream согласились проложить 47 км. газопровода не по самому дну Балтийского моря, а в специальных рвах, которые будут защищать газопровод от потенциальных повреждений. Иван Медведев

Украинский бизнесмен Игорь Коломойский купил телеканалы «Студия 1+1» и «Кино». Сумма сделки – 300 млн.долл. Ранее активы принадлежали медиахолдингу Central European Media Enterprises Ltd. На вырученные деньги он хочет купить болгарскую bTV group – это лидер местного телевещания.

Совладелец «Приватбанка» купил сто процентов акций двух телеканалов. Первые 30 млн.долл. подконтрольная Коломойскому «Харли Треэйдинг» заплатила первого фев., а остаток – 7 апреля. Еще 8 млн.долл. пошли на покрытие расходов каналов с подписания договоров до закрытия сделки. По словам экспертов, Коломойский переплатил: по показателям пред.г. цена слишком высока. Вероятно, в нее заложен некий рост в следующие несколько лет. Говорит аналитик Deutsche Bank Юлия Гордеева:

«Возврат будет очень-очень долгим, если он вообще когда-либо оправдается. Украинские активы вообще стоят дорого, потому что там есть такая некая политическая составляющая и фактически многие телевизионные, в т.ч. активы, являются таким, знаете как бы политическим рычагом, поэтому он может спокойно совершенно помогать той или иной политической партии, воздействовать на умы».

«1+1» называют не слишком привлекательным инвестиционным объектом. В ближайшее время он вряд ли сможет выйти на позитивную рентабельность. В лидерах рынка сейчас телеканалы Украина и Интер, говорит директор Института глобальных стратегий Вадим Карасев: «Это не бизнес, это политика. И получается, что каждый крупный украинский олигарх имеет в своей бизнес-империи крупнейшие медиа активы. У Фирташа это Интер, у Пинчука это IS TV СТБ, у Рената Ахметова это ТРК-Украина, у Коломойского это «1+1».

Эксперт не исключает, что канал может стать оппозиционным. Но это может произойти только в отдельных случаях. Например, если Россия добьется возврата «Укртатнафты» к татарским акционерам, о чем уже был разговор нового президента Украины с Российским руководством. Сейчас этот актив принадлежит Коломойскому, считает Карасев: «Достаточно сомнительным путем были отобраны акции, переведены от татарского акционера Коломойскому. И второй проблемный скажем так участок у бизнес империи Коломойского – это приватизация Одесского припортового завода. Юлия Тимошенко ему этого не сделала, пообещала это Российским инвесторам, а вот если сегодня Россия попытается в обмен на снижение газа опять таки способствовать приватизации Одесского припортового завода российским инвесторам тогда Коломойский и получается в проигрыше».

Чистый доход двух телеканалов «Студия»1+1» и «Кино» за прошлый год немногим превышает 32 млн.долл., это в три раза меньше, чем в 2008м году. А операционный убыток сократился почти до 45ти млн.долл. Добавлю, что показатель EBITDA двух украинских телеканалов сократился на 16% и составил «минус» 40,471 млн.долл. Евгения Смурыгина

ОАО «Белкоммунмаш» выиграло тендер на поставку 83 троллейбусов в Белград. В сербскую столицу отправятся низкопольные троллейбусы модели 321 с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, которая снижает потребление электроэнергии до 35% по сравнению с троллейбусами с контакторно-резисторной системой управления.

Силовое электрооборудование размещено на крыше троллейбуса, что повышает надежность его работы и удобство при обслуживании. Пассажирские двери поворотного типа с системой аварийного открывания снаружи и изнутри троллейбуса, сигнализацией для сообщения требования пассажиров о необходимости выхода. Есть защита от зажатия пассажиров между створками при закрытии дверей. Кабина водителя имеет отдельный вход. Для удобства пассажиров, особенно детей, пожилых и людей с ограниченными возможностями, предусмотрена система понижения уровня пола со стороны входа на остановках и пандус для посадки-высадки пассажиров в инвалидных колясках. Троллейбусы для Сербии по желанию заказчика будут окрашены в оранжево-синий цвет.

По результатам процедуры вскрытия конвертов, которая прошла в столице Сербии, предложение белорусского производителя было оценено сербской стороной как самое конкурентоспособное. «Белкоммунмаш» обошел по ряду показателей, а самое главное, соотношением цены и качества, украинских и китайских производителей. Многие европейские производители (Mercedes, Solaris) так и не решились подать заявки на участие в тендере из-за изначально высокой цены на свою продукцию», – подчеркнули на предприятии. Первая поставка техники запланирована на апр.-май тек.г.

«Белкоммунмаш» образован в 1973г. как Ремонтный трамвайно-троллейбусный завод. Здесь работают более 1,6 тыс.чел. Сегодня на белорусских троллейбусах ездят без малого в 50 регионах ближнего и дальнего зарубежья. География продаж минских троллейбусов кроме восьми городов в Беларуси охватывает всю территорию России (более 30 регионов) от Калининграда до Владивостока. Городской электротранспорт «Белкоммунмаша» предпочитают также в Украине, Монголии, Латвии, Казахстане, Сербии, Молдове и Болгарии. В 2010г. унитарное предприятие преобразовано в ОАО.

По словам исполнительного директора Болгарской ассоциации тепличного хозяйства Пламена Димитрова (Plamen Dimitrov), большая часть огурцов, выращенных в Болгарии в марте, была экспортирована. Основными рынками сбыта стали Чехия и Румыния. На внутреннем рынке потребляются огурцы более низкого качества из Греции и Турции.

Ежегодно страна экспортирует практически все произведенные огурцы (4,5 тыс. т.). Основные экспортные рынки – Чехия, Румыния, Латвия и Германия.

Китайские строительные компании могут возвести к Олимпиаде в Сочи 2014г. гостиничные объекты общим фондом 13 тысяч номеров и стоимостью два млрд.долл., пишет во вторник газета «РБК daily». «Как следует из письма Центра экономического и инвестиционного сотрудничества России и Китая, работающего под эгидой минэкономразвития и Минрегионразвития, инвесторы из Поднебесной готовы профинансировать строительство как минимум десяти гостиничных объектов.», – уточняется в материале.

При этом, подчеркивается в издании, в качестве основной рассматривается схема участия китайцев в строительстве под конкретного заказчика – им может стать как российская, так и зарубежная компания, хорошо знающая рынок Сочи и способная после использования объектов в период Олимпийских игр 2014г. «обеспечить либо их реализацию стороннему инвестору, либо выкуп на условиях длительной рассрочки».

«На сегодняшний день речь идет о составлении шорт-листа заинтересованных организаций, которые согласятся выкупить построенные объекты на приемлемых для них условиях», – рассказал газете заместитель руководителя Центра экономического и инвестиционного сотрудничества России и Китая Юрий Демочкин. По его словам, с китайской стороны уже сформирован пул инвесторов.

«В их числе есть Ассоциация строителей Китая, банковские структуры. Проблем с инвесторами нет. Сложность лишь в том, что китайцы не представляют строительный рынок России за пределами Москвы, Санкт-Петербурга и Дальнего Востока», – цитируется в материале Демочкин.

Как отмечает издание, олимпийские объекты, особо заинтересовавшие китайские компании, перечислены в приложении к письму – в список попали семь объектов уровня три звезды общим номерным фондом 8,6 тыс. комнат, один четырехзвездочный гостиничный комплекс на 3,1 тыс. номеров и пятизвездочный на 1,3 тыс. номеров.

Помимо этого, добавляется в газете, в список попал комплекс зданий для размещения сотрудников оргкомитета и госкорпорации «Олимпстрой». «Средний объем инвестиций в трехзвездочную гостиницу составляет 80-120 тысяч долл. на номер, в «четверку» – 180-200 тысяч долл., в «пятерку» – до 250 тысяч долл.», – приводятся в материале слова руководителя отдела консалтинга и оценки Praedium Oncor International Дмитрия Волкова.

А директор департамента консалтинга, аналитики и исследований Blackwood Ольга Широкова оперирует немного другими суммами – соответственно 100, 200 и 400 тысяч долл. на номер, указывает издание. В письме центра также отмечается, что по условиям инвестирования гостиничные объекты могут быть в дальнейшем перепрофилированы в жилые либо изначально построены как апартаменты.

Между тем, опрошенные газетой эксперты сомневаются, что инвесторы, которые выкупят готовые объекты, смогут окупить затраты. Так, по подсчетам Волкова из Praedium Oncor International, окупить затраты на выкуп гостиничных комплексов компании смогут, продавая апартаменты за 200-300 тысяч долл. «Гораздо дешевле можно приобрести дом в Болгарии или Италии, что будет и более безопасным вложением средств», – подчеркнул он изданию.

Как стало известно ранее, владелец группы компаний АСТ Тельман Исмаилов, совладелец закрытого в Москве Черкизовского рынка, также намерен построить к Олимпиаде в Сочи четыре тыс. гостиничных номеров. В «Олимпстрое» подтвердили эту информацию и добавили, что с последним инвестором вся потребность в гостиничных номерах к Играм закрыта.

Как отметили в госкорпорации, все гостиницы в Сочи возводятся не на бюджетные средства, а за счет инвесторов. Изначально планировалось создать 57 тысяч номеров, но затем, по решению МОК, эта цифра была уменьшена до 42 тысяч. Только для размещения журналистов потребуется 8 тысяч номеров. Ряд гостиниц строится в виде апарт-отелей для того, чтобы после Игр их можно было использовать под жилье.

Сейчас в Сочи насчитывается порядка пяти тысяч номеров. К Олимпиаде 2014г. в Сочи будет построено 235 объектов спорта и инфраструктуры. Строительство олимпийских объектов и инфраструктуры к Олимпиаде обойдется в 195,3 млрд. руб., тогда как ранее стоимость Олимпиады оценивалась в 206 млрд. руб.

На развитие города Сочи как туристического центра будет потрачено 80% из всех денег, выделяемых на развитие города и строительство олимпийских объектов, и только 20% из них будет потрачено на сами Игры.

Россияне стали жертвами мошенничества, связанного с дорогостоящим жильем на болгарском курорте Сандански. По имеющейся информации, все пострадавшие – обеспеченные люди, некоторые из которых «имеют крупный бизнес в Москве».

Два года назад российские граждане заплатили по 50 тысяч евро каждый за строящееся жилье категории «люкс». Позже выяснилось, что жилье заложено в болгарском банке. По некоторым данным, за мошеннической схемой стоит Иван Ковачев, один из известных инвесторов Болгарии. Жилье выставлено на продажу.

Участники европейской схемы торговли выбросами (ETS) в 2009г. сократили объемы выбросов на 11,2%, а в отдельных секторах экономики стран ЕС снижение достигало 30%, сообщила Еврокомиссия в предварительном отчете. По информации агентства Reuters, обработано не менее 80% индивидуальных отчетов участников ETS, которая является самой крупной в мире системой ограничения выбросов. В этой системе действуют более 12 тысяч организаций. Информацию пока не предоставили Болгария, Португалия, Кипр и ряд других стран.

«Сокращение отражает влияние очень глубокой рецессии на объемы производства, а также «озеленение» европейской энергетики на ее пути к газу и возобновляемой энергии», – сказал аналитик Barclays Capital Тревор Сикорски (Trevor Sikorski), которого цитирует агентство.

В результате сокращений выбросов, на рынке возник некоторый избыток европейских квот (EUA). Однако аналитики не ждут снижения цен на квоты, поскольку многие компании могут накапливать их перед переходом в третью фазу ETS в 2012г., когда требования ужесточатся.

Из 23 стран, предоставивших данные, о наибольшем абсолютном сокращении выбросов сообщила Германия, снизившая годовой объем выбросов углекислого газа на 39,3 млн.т. Рост выбросов в рамках системы наблюдался только в Люксембурге.

В рамках ETS, схемы лимитов выбросов и торговли квотами (cap-and-trade), предприятия и организации, попадающие под действие ограничений, должны либо сокращать собственные выбросы, либо покупать квоты у тех, кто это уже сделал. Внутренние квоты EUA принимаются к учету наравне с сертификатами CER (certified emissions reductions), которые выдаются ООН.

Авиакомпания Austrian ввела скидочные тарифы на рейсы из Москвы в Дубровник, Варну, Загреб, Ларнаку, Ниццу и Подгорицу. В соответствии с новой ценовой политикой стоимость билетов будет варьироваться в пределах от 11 тысяч до 11,7 тыс. руб. (включая все сборы).

Билеты по «льготным» ценам будут доступны в течение всего апреля. Вылет по ним возможен с 1 апреля и до 31 мая. При этом есть несколько условий: пребывание в пункте назначения в обязательном порядке должно включать ночь с субботы на воскресенье, а максимальный срок пребывания ограничен 30 днями. Возврат и обмен билетов запрещены, однако сборы можно вернуть, отмечает avia.ru.

Авиакомпания Austrian – часть международного концерна Lufthansa Group и член альянса Star Alliance, пользуется репутацией эксперта в странах Центральной и Восточной Европы. Перевозчик предлагает своим пассажирам прямые рейсы из Вены в пять городов России: Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Москву, Сочи и Краснодар. Austrian Airlines Group уверенно удерживает позиции второй по величине авиакомпании в мире по количеству рейсов из Европы в Россию. По частоте полетов в РФ Austrian также занимает лидирующие позиции и прочно удерживает за собой третье место среди международных авиакомпаний.

В рамках летнего расписания Austrian будет осуществлять 43 собственных рейса в неделю между Россией и Австрией, а благодаря сотрудничеству с «Трансаэро» и ГТК «Россия» общее число рейсов в Российскую Федерацию под кодом Austrian достигнет 52.

Правительство РФ приняло предложение Минприроды РФ о проведении переговоров с Кубой для заключения соглашения по сотрудничеству в гидрометеорологии и мониторинге окружающей среды, говорится в распоряжении кабинета министров, подписанном премьером Владимиром Путиным 28 марта. Переговоры пройдут между Минприроды РФ и министерством науки, технологии и окружающей среды Кубы.

У России есть договоры об обмене различными видами гидрометеорологической информации, а также о научно-техническом сотрудничестве и обмене данными о состоянии окружающей среды примерно с 20 странами мира, рассказала сотрудница Росгидромета.

В их числе – Польша, Монголия, Китай, Великобритания, Австралия, Болгария, Вьетнам, Германия, Индия, Южная Корея, США, все страны СНГ и Балтии (за исключением Эстонии). Ранее у России существовало соглашение и с Кубой, однако оно касалось в основном обмена информацией по тропической метеорологии, т.е. тропических ураганов и циклонов. Новый документ расширяет спектр сотрудничества, отметила собеседница агенитства.

Она пояснила, что гидрометеорологической информацией обмениваются все страны-участницы Всемирной метеорологической организации ООН, однако специальные соглашения между странами могут предусматривать обмен данными, которые не предоставляются всем «по умолчанию». Кроме того, речь в таких документах может идти и о сотрудничестве по конкретным научным темам, например, многие страны интересуются российскими технологиями активных воздействий (разгона облаков).

ОАО «Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ) заключило контракт с ОАО «Атомэнергопром» на поставку упорного и опорного колец реакторной установки для блоков N1 и N2 болгарской АЭС «Беленэ», сообщается в пресс-релизе ОМЗ. «Кольца опорное и упорное являются оборудованием реакторной установки и предназначены для закрепления корпуса реактора на штатном месте. Оборудование будет изготовлено на «Ижорских заводах», входящих в «Группу ОМЗ», отмечается в сообщении. Стоимость контракта не сообщается.

Ранее ОАО «Ижорские заводы» заключило контракт с ОАО «Атомэнергопром» на изготовление и поставку комплекта реакторного оборудования для двух энергоблоков АЭС «Белене»: корпусов реакторов ВВЭР-1000 и внутрикорпусных устройств – шахт, выгородок, блоков защитных труб и верхних блоков. Сумма контракта – 82 млн. евро. Первый корпус реактора будет изготовлен и отгружен в дек. 2011г., второй – в сент. 2012г. Общий объем поставки оборудования на сегодняшний день составляет 6,5 тыс.т.

Сооружение АЭС «Белене» – крупнейший проект российско-болгарского сотрудничества в области атомной энергетики. Он предусматривает строительство двух энергоблоков с российскими водо-водяными энергетическими реакторами мощностью 1000 мвт. каждый.

«Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ) – одна из ведущих российских компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве, продажах и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии.

Крупнейшая бюджетная авиакомпания Восточной и Центральной Европы Wizz Air предупредила об изменениях в правилах перевозки багажа, которые вступили в силу 1 апреля. Дискаунтер аннулировал плату за перевес, которая применялась до этого, однако ввел единый тариф для зарегистрированного багажа весом до 32 кг. (максимальное количество такого багажа, которое может сдать один пассажир, составляет три единицы). Плата за зарегистрированный багаж составит 11 латов (15,53 евро) за ед. при условии регистрации его онлайн, и 22 лата (немногим более 31 евро), если оплачивать эту услугу в аэропорту.

Правила провоза ручной клади не меняются – пассажиры могут брать с собой на борт не более одной ед. ручной клади, размеры которой не превышают 55х40х20 см, а вес – 10 кг. Кроме того, на борт пассажиры смогут проносить пластиковые пакеты с товарами, приобретенными в магазинах duty free после прохождения пункта контроля безопасности. Если вес или размер ручной клади будут превышены, при выходе на посадку пассажиру придется заплатить штраф в 44 латов (62,1 евро) и отдать сумку на регистрацию.

С 1 апреля Wizz Air также вводит плату за регистрацию на рейс. Стоимость регистрации в аэропорту в день покупки билета составит 4 лата (более 5,5 евро), а в аэропорту же, но в день вылета – 8 латов (без малого 11,3 евро). Через сайт компании можно зарегистрироваться бесплатно.

В 2009г. услугами Wizz Air воспользовались 7,8 млн. пассажиров. Флот Wizz Air на данный момент насчитывает 29 новейших самолетов типа Airbus 320, расположенных на 12 базах компании в Центральной и Восточной Европе – в Польше, Венгрии, Болгарии, Румынии, Украине и Чехии.

В Европейском парламенте начинается обсуждение проекта нового закона ЕС о безопасности поставок газа, призванного заменить директиву Еврокомиссии от 2004г. Проект закона, который должны одобрить Европарламент и Совет министров ЕС, предусматривает меры солидарности между странами ЕС на случай повторения газовых кризисов. Прежде всего, переброску газа из тех стран ЕС, где его больше, в те, которые страдают от кризиса.

В Комитете по промышленности, науке и энергетике Европарламента состоится первое голосование по тексту проекта, предложенного Еврокомиссией, и поправкам, предлагаемым депутатами. Толчком к выработке законопроекта стал прошлогодний газовый кризис из-за проблем между Россией и Украиной.

«Горький опыт», по словам докладчика, показал, что проблема не столько в нехватке газа, сколько в недостатке инфраструктуры его оптимального распределения. В янв. пред.г., когда возникли перебои с российским газом, Испания, получающая газ из Африки, имела излишки, но из-за отсутствия соединений с Францией, не могла перебросить их на восток, в те же Словакию или Болгарию. www.interfax.com.ua.

Июль-дек. компания JKX Oil & Gas plc (Великобритания), занимающаяся в Украине добычей нефти и газа, закончила с чистой прибылью 53,5 млн.долл. Об этом говорится в сообщении компании, опубликованном на сайте Лондонской фондовой биржи. Во 2 пол. JKX Oil & Gas увеличила доход на 0,91%, или на 1,063 млн.долл. по сравнению с аналогичным периодом 2008 до 117,916 млн.долл. 2009г. JKX Oil & Gas закончила с чистой прибылью 85,3 млн.долл., сократив доход на 5,07%, или на 10,5 млн.долл. до 196,5 млн.долл.

2008г. JKX Oil & Gas plc закончила с чистой прибылью 78,2 млн.долл. В 2008 доход компании увеличился на 12,2%, или на 22,5 млн.долл. по сравнению с 2007 до 207 млн.долл. Основным активом JKX Oil & Gas в Украине является Полтавская газонефтяная компания, занимающаяся добычей углеводородов на Игнатьевском, Молчановском, Ново-Николаевском, Руденковском, Заплавском, Елизаветовском, Червоноярском, Восточном месторождениях в Полтавской области. JKX Oil & Gas также имеет лицензии на нефтегазовые участки в Грузии, Болгарии, Турции, Италии, США и России, – пишут «Українські Новини». oilru.com.

Финская банковская система понесла первые потери в период кризиса. Служба по контролю за финансовыми рынками отозвала лицензию у небольшого банка «София» и закрыла сайт банка. Сообщается, что у банка более 5 тысяч вкладчиков и более 150 млн. евро средств клиентов. Причина отзыва лицензии – недостаточность собственного капитала банка. «Кауппалехти» Финляндия > Финансы, банки > economy.gov.ru, 29 марта 2010 > № 245938

Финская банковская система понесла первые потери в период кризиса. Служба по контролю за финансовыми рынками отозвала лицензию у небольшого банка «София» и закрыла сайт банка. Сообщается, что у банка более 5 тысяч вкладчиков и более 150 млн. евро средств клиентов. Причина отзыва лицензии – недостаточность собственного капитала банка. «Кауппалехти» Финляндия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 29 марта 2010 > № 245937

Гендиректор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмеддин заявил, что в наступившем 1389г. (21.03.10-20.03.11) планируется экспортировать на внешние рынки 55 тыс. легковых автомобилей, сообщает агентство «Мехр». По словам Дж.Наджмеддина, названное количество автомобилей, которые будут отправлены на экспорт, составит 7,5% от общего объема производства АГ «Иран ходроу», запланированного на 1389г., что значительно больше, чем было экспортировано в пред.г.

АГ «Иран ходроу» активно сотрудничает с зарубежными автомобилестроителями на взаимовыгодных условиях. Такое сотрудничество осуществляется с компаниями «Судзуки», «Рено», «Мерседес» и «Пежо». Дж.Наджмеддин сообщил, что АГ «Иран ходроу» уже в течение пяти лет присутствует на египетском рынке. В ближайшее время в Египет будет отправлена партия автомобилей «Пежо Парс» с газовыми двигателями. АГ «Иран ходроу» готова открыть в этой стране линию по производству своей продукции мощностью 100 тыс. автомобилей в год.

В АГ «Иран ходроу» подготовлена стратегическая программа по продажам на внешних рынках, и в 2010г. начнутся поставки иранских автомобилей в Африку. Скоро будет отправлена первая партия автомобилей «Саманд» в Нигерию. Как отметил Дж.Наджмеддин, принимаются меры к расширению присутствия АГ «Иран ходроу» на новых рынках в Западной Европе. С целью сохранения рыночной конкурентоспособности АГ «Иран ходроу», используя свои производственные мощности, расширяет модельный ряд автомобилей, поставляемых на экспорт. Расширяется производство на зарубежных автозаводах названной АГ и продолжается развитие зарубежной сети послепродажного обслуживания иранских автомобилей, которая уже существует в более чем 30 странах.

К числу важнейших экспортных рынков АГ «Иран ходроу» относятся соседние с Ираном страны и государства региона. Значительная доля экспортных поставок продукции АГ «Иран ходроу» приходится на Ирак, Сирию, Туркменистан, Афганистан и прикаспийские страны. Среди европейских стран рынками для иранских автомобилей служат Болгария, Швейцария и страны Восточной Европы, а также Турция. На рынки стран Европы и прикаспийского региона поставляются, в основном, «Саманды».

Механизм возможной финансовой помощи Греции, который одобрил Евросоюз, поможет и болгарской экономике, в частности, ее банковскому сектору, заявил в пятницу премьер-министр Болгарии Бойко Борисов. Страны еврозоны в четверг на встрече в рамках саммита ЕС согласовали «смешанный механизм» оказания финансовой помощи Греции, страдающей от дефицита бюджета и 300-миллиардного внешнего долга. Предполагается, что Афины поддержат как партнеры по еврозоне, так и Международный валютный фонд.

«Это хорошая новость. Я чувствую облегчение, потому что таким образом обеспечивается капитализация греческих банков», – сказал Борисов, которого цитирует Афинское агентство новостей. «Поскольку 30% болгарских банков принадлежат греческим банкам, «сползание» в этом секторе могло бы вызвать в Болгарии серьезные проблемы», – добавил болгарский премьер.

Борисов признал, что финансовые проблемы Греции отодвигают перспективу расширения еврозоны и вступления в валютный союз Болгарии. «В ЕС все очень расстроены кризисом в Греции, так что сейчас самый неподходящий момент даже заговаривать о нашем вступлении в европейские валютные механизмы», – добавил Борисов. Однако участие в еврозоне остается долгосрочной целью Болгарии, заключил премьер. www.bankir.ru.

В целях снижения дефицита госбюджета правительством Болгарии готовится к принятию новая антикризисная программа. Государственная программа включает 43 финасово-экономические меры, среди которых увеличение ставки НДС на 2% (до 22%), отмена преференциальной ставки НДС для туристической отрасли, снижение государственных расходов на содержание чиновников и другие меры. Болгария > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 28 марта 2010 > № 223619