Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Услугами международного аэропорта Казань в I кв. 2010г. воспользовались 153,07 тыс. пассажиров, что на 54,2% превышает показатель I кв. 2009г. «На рейсах внутренних авиалиний обслужены 97,62 тыс.чел., что на 44,2% больше, чем в I кв. пред.г. Пассажиропоток на международных авиалиниях составил 55,44 тыс.чел., что превышает прошлогодний показатель за аналогичный период на 75,7%», – сообщила пресс-служба аэропорта. В соответствии с обнародованной информацией в I кв. тек.г. на 1,2% возрос и объем обработанных грузов.

За март по сравнению с аналогичным периодом пред.г. пассажиропоток казанского аэропорта вырос на 66,6% и составил 60,56 тыс.чел. Количество отправленных и прибывших пассажиров на внутренних авиалиниях составило 36,77 тыс., что на 44,6% больше, чем за тот же период пред.г., на международных авиалиниях – 23,79 тыс.чел., что более чем вдвое превышает показатель марта 2009г.

Рост пассажиропотока и количества самолето-вылетов произошел как за счет общего увеличения спроса на авиаперевозки, так и благодаря появлению новых авиакомпаний на уже привычных маршрутах и увеличению чартерных рейсов, отмечает пресс-служба.

Аэропорт Казань был построен в 70гг. прошлого века. В 1998г. воздушная гавань была акционирована – 100% акций принадлежат правительству республики. В последние годы на территории аэропорта были построены грузовой перрон, бизнес-терминал, отремонтированы залы прилета и вылета внутренних авиалиний. В 2007г. увеличены площади залов международного сектора, приобретено и установлено современное информационное оборудование в залах прилета и вылета.

В рамках модернизации, которую до 2012г. осуществят совместно правительство Татарстана и болгарский холдинг «Химимпорт», предполагаются строительство третьего терминала, реконструкция уже имеющихся сооружений, возведение двухуровневой парковки-гаража подземного типа, а также строительство новой взлетно-посадочной полосы и смежных рулежных дорожек длиной 3,4 тыс. и шириной 60 м. В результате казанский аэропорт должен выйти на современные международные стандарты обслуживания пассажиров и обеспечить устойчивый рост пассажиропотока. Предполагается, что к 2013г. аэропорт сможет обслуживать до 5 млн. пассажиров в год. Ирина Дурницына

Еврокомиссия может присвоить «Южному потоку» статус TEN – трансъевропейской сети – сообщил в интервью Агентству газовой информации член Европейской комиссии по вопросам энергетики Гюнтер Оттингер, он также заявил, что добыча сланцевого газа в Европе коренным образом не повлияет на рынок поставщиков топлива. Российские эксперты дали свою оценку высказываниям еврокомиссара.

В апр. к соглашениям по южному потоку присоединится Австрия – заявил министр энергетики России Сергей Шматко. На данный момент, участие в проекте подтвердили Болгария, Сербия, Венгрия, Греция, Словения и Хорватия. Статус трансъевропейской сети, который возможно будет присвоен южному потоку, ускорит процесс решения бюрократических вопросов и это еще не все перспективы ТЭН – говорит аналитик «Банка Москвы» Денис Борисов:

«Основным плюсом станет возможное софинансирование со стороны ряда европейских фондов, а так же возможное получение необходимых заемных средств на строительство под льготные проценты. Кроме того это от части может снизить накал бюрократических процедур, которые как правило сопутствуют реализации столь масштабных проектов».

Еврокомиссар по вопросам энергетики заявил также, что масштабная добыча сланцевого газа в Европе не изменит энергетическую карту региона, по его словам главная роль останется за традиционными регионами добычи. Впрочем, российские эксперты вообще сомневаются, что Европа сможет добывать сланцевый газ в больших объемах. Во-первых, при действующих ценах это просто не выгодно, во-вторых, пока что в рамках этого вопроса рассматривается всего один пилотный проект в Польше. Большую роль здесь играет еще один неумолимый фактор. Комментарий аналитика инвесткомпании «Велес-капитал» Дмитрийя Лютягина:

«Для Европы есть еще одна проблема, проблема густо населенности, потому что если представить технологию добычи сланцевого газа, это колоссальные площади отработки, связано это с тем, что вводится густая сетка скважин, которая при густой населенности и нехватки земель превращается в проблему как экологическую, так и демографическую в некоторой степени».

Однако если европейский сланцевый газ не может серьезно отразиться на рынке, то аналогичное топливо из Америки уже вносит корректировки, в т.ч. и в старом свете. Штаты, разработав новые технологии, практически перестали закупать сжиженный природный газ с ближнего востока. Это уже привело к значительному снижению цен на спотовом рынке.

Также стало известно что изменения будут внесены в «Северный поток». Компания Nord Stream-оператор проекта, согласилась изменить часть газопровода, которая будет проходить по территориальным водам Германии. Причина – возможные помехи в зоне учений военно-морских сил Германии, которые мог бы создать северный поток.

В итоге в Nord Stream согласились проложить 47 км. газопровода не по самому дну Балтийского моря, а в специальных рвах, которые будут защищать газопровод от потенциальных повреждений. Иван Медведев

Украинский бизнесмен Игорь Коломойский купил телеканалы «Студия 1+1» и «Кино». Сумма сделки – 300 млн.долл. Ранее активы принадлежали медиахолдингу Central European Media Enterprises Ltd. На вырученные деньги он хочет купить болгарскую bTV group – это лидер местного телевещания.

Совладелец «Приватбанка» купил сто процентов акций двух телеканалов. Первые 30 млн.долл. подконтрольная Коломойскому «Харли Треэйдинг» заплатила первого фев., а остаток – 7 апреля. Еще 8 млн.долл. пошли на покрытие расходов каналов с подписания договоров до закрытия сделки. По словам экспертов, Коломойский переплатил: по показателям пред.г. цена слишком высока. Вероятно, в нее заложен некий рост в следующие несколько лет. Говорит аналитик Deutsche Bank Юлия Гордеева:

«Возврат будет очень-очень долгим, если он вообще когда-либо оправдается. Украинские активы вообще стоят дорого, потому что там есть такая некая политическая составляющая и фактически многие телевизионные, в т.ч. активы, являются таким, знаете как бы политическим рычагом, поэтому он может спокойно совершенно помогать той или иной политической партии, воздействовать на умы».

«1+1» называют не слишком привлекательным инвестиционным объектом. В ближайшее время он вряд ли сможет выйти на позитивную рентабельность. В лидерах рынка сейчас телеканалы Украина и Интер, говорит директор Института глобальных стратегий Вадим Карасев: «Это не бизнес, это политика. И получается, что каждый крупный украинский олигарх имеет в своей бизнес-империи крупнейшие медиа активы. У Фирташа это Интер, у Пинчука это IS TV СТБ, у Рената Ахметова это ТРК-Украина, у Коломойского это «1+1».

Эксперт не исключает, что канал может стать оппозиционным. Но это может произойти только в отдельных случаях. Например, если Россия добьется возврата «Укртатнафты» к татарским акционерам, о чем уже был разговор нового президента Украины с Российским руководством. Сейчас этот актив принадлежит Коломойскому, считает Карасев: «Достаточно сомнительным путем были отобраны акции, переведены от татарского акционера Коломойскому. И второй проблемный скажем так участок у бизнес империи Коломойского – это приватизация Одесского припортового завода. Юлия Тимошенко ему этого не сделала, пообещала это Российским инвесторам, а вот если сегодня Россия попытается в обмен на снижение газа опять таки способствовать приватизации Одесского припортового завода российским инвесторам тогда Коломойский и получается в проигрыше».

Чистый доход двух телеканалов «Студия»1+1» и «Кино» за прошлый год немногим превышает 32 млн.долл., это в три раза меньше, чем в 2008м году. А операционный убыток сократился почти до 45ти млн.долл. Добавлю, что показатель EBITDA двух украинских телеканалов сократился на 16% и составил «минус» 40,471 млн.долл. Евгения Смурыгина

ОАО «Белкоммунмаш» выиграло тендер на поставку 83 троллейбусов в Белград. В сербскую столицу отправятся низкопольные троллейбусы модели 321 с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, которая снижает потребление электроэнергии до 35% по сравнению с троллейбусами с контакторно-резисторной системой управления.

Силовое электрооборудование размещено на крыше троллейбуса, что повышает надежность его работы и удобство при обслуживании. Пассажирские двери поворотного типа с системой аварийного открывания снаружи и изнутри троллейбуса, сигнализацией для сообщения требования пассажиров о необходимости выхода. Есть защита от зажатия пассажиров между створками при закрытии дверей. Кабина водителя имеет отдельный вход. Для удобства пассажиров, особенно детей, пожилых и людей с ограниченными возможностями, предусмотрена система понижения уровня пола со стороны входа на остановках и пандус для посадки-высадки пассажиров в инвалидных колясках. Троллейбусы для Сербии по желанию заказчика будут окрашены в оранжево-синий цвет.

По результатам процедуры вскрытия конвертов, которая прошла в столице Сербии, предложение белорусского производителя было оценено сербской стороной как самое конкурентоспособное. «Белкоммунмаш» обошел по ряду показателей, а самое главное, соотношением цены и качества, украинских и китайских производителей. Многие европейские производители (Mercedes, Solaris) так и не решились подать заявки на участие в тендере из-за изначально высокой цены на свою продукцию», – подчеркнули на предприятии. Первая поставка техники запланирована на апр.-май тек.г.

«Белкоммунмаш» образован в 1973г. как Ремонтный трамвайно-троллейбусный завод. Здесь работают более 1,6 тыс.чел. Сегодня на белорусских троллейбусах ездят без малого в 50 регионах ближнего и дальнего зарубежья. География продаж минских троллейбусов кроме восьми городов в Беларуси охватывает всю территорию России (более 30 регионов) от Калининграда до Владивостока. Городской электротранспорт «Белкоммунмаша» предпочитают также в Украине, Монголии, Латвии, Казахстане, Сербии, Молдове и Болгарии. В 2010г. унитарное предприятие преобразовано в ОАО.

По словам исполнительного директора Болгарской ассоциации тепличного хозяйства Пламена Димитрова (Plamen Dimitrov), большая часть огурцов, выращенных в Болгарии в марте, была экспортирована. Основными рынками сбыта стали Чехия и Румыния. На внутреннем рынке потребляются огурцы более низкого качества из Греции и Турции.

Ежегодно страна экспортирует практически все произведенные огурцы (4,5 тыс. т.). Основные экспортные рынки – Чехия, Румыния, Латвия и Германия.

Китайские строительные компании могут возвести к Олимпиаде в Сочи 2014г. гостиничные объекты общим фондом 13 тысяч номеров и стоимостью два млрд.долл., пишет во вторник газета «РБК daily». «Как следует из письма Центра экономического и инвестиционного сотрудничества России и Китая, работающего под эгидой минэкономразвития и Минрегионразвития, инвесторы из Поднебесной готовы профинансировать строительство как минимум десяти гостиничных объектов.», – уточняется в материале.

При этом, подчеркивается в издании, в качестве основной рассматривается схема участия китайцев в строительстве под конкретного заказчика – им может стать как российская, так и зарубежная компания, хорошо знающая рынок Сочи и способная после использования объектов в период Олимпийских игр 2014г. «обеспечить либо их реализацию стороннему инвестору, либо выкуп на условиях длительной рассрочки».

«На сегодняшний день речь идет о составлении шорт-листа заинтересованных организаций, которые согласятся выкупить построенные объекты на приемлемых для них условиях», – рассказал газете заместитель руководителя Центра экономического и инвестиционного сотрудничества России и Китая Юрий Демочкин. По его словам, с китайской стороны уже сформирован пул инвесторов.

«В их числе есть Ассоциация строителей Китая, банковские структуры. Проблем с инвесторами нет. Сложность лишь в том, что китайцы не представляют строительный рынок России за пределами Москвы, Санкт-Петербурга и Дальнего Востока», – цитируется в материале Демочкин.

Как отмечает издание, олимпийские объекты, особо заинтересовавшие китайские компании, перечислены в приложении к письму – в список попали семь объектов уровня три звезды общим номерным фондом 8,6 тыс. комнат, один четырехзвездочный гостиничный комплекс на 3,1 тыс. номеров и пятизвездочный на 1,3 тыс. номеров.

Помимо этого, добавляется в газете, в список попал комплекс зданий для размещения сотрудников оргкомитета и госкорпорации «Олимпстрой». «Средний объем инвестиций в трехзвездочную гостиницу составляет 80-120 тысяч долл. на номер, в «четверку» – 180-200 тысяч долл., в «пятерку» – до 250 тысяч долл.», – приводятся в материале слова руководителя отдела консалтинга и оценки Praedium Oncor International Дмитрия Волкова.

А директор департамента консалтинга, аналитики и исследований Blackwood Ольга Широкова оперирует немного другими суммами – соответственно 100, 200 и 400 тысяч долл. на номер, указывает издание. В письме центра также отмечается, что по условиям инвестирования гостиничные объекты могут быть в дальнейшем перепрофилированы в жилые либо изначально построены как апартаменты.

Между тем, опрошенные газетой эксперты сомневаются, что инвесторы, которые выкупят готовые объекты, смогут окупить затраты. Так, по подсчетам Волкова из Praedium Oncor International, окупить затраты на выкуп гостиничных комплексов компании смогут, продавая апартаменты за 200-300 тысяч долл. «Гораздо дешевле можно приобрести дом в Болгарии или Италии, что будет и более безопасным вложением средств», – подчеркнул он изданию.

Как стало известно ранее, владелец группы компаний АСТ Тельман Исмаилов, совладелец закрытого в Москве Черкизовского рынка, также намерен построить к Олимпиаде в Сочи четыре тыс. гостиничных номеров. В «Олимпстрое» подтвердили эту информацию и добавили, что с последним инвестором вся потребность в гостиничных номерах к Играм закрыта.

Как отметили в госкорпорации, все гостиницы в Сочи возводятся не на бюджетные средства, а за счет инвесторов. Изначально планировалось создать 57 тысяч номеров, но затем, по решению МОК, эта цифра была уменьшена до 42 тысяч. Только для размещения журналистов потребуется 8 тысяч номеров. Ряд гостиниц строится в виде апарт-отелей для того, чтобы после Игр их можно было использовать под жилье.

Сейчас в Сочи насчитывается порядка пяти тысяч номеров. К Олимпиаде 2014г. в Сочи будет построено 235 объектов спорта и инфраструктуры. Строительство олимпийских объектов и инфраструктуры к Олимпиаде обойдется в 195,3 млрд. руб., тогда как ранее стоимость Олимпиады оценивалась в 206 млрд. руб.

На развитие города Сочи как туристического центра будет потрачено 80% из всех денег, выделяемых на развитие города и строительство олимпийских объектов, и только 20% из них будет потрачено на сами Игры.

Россияне стали жертвами мошенничества, связанного с дорогостоящим жильем на болгарском курорте Сандански. По имеющейся информации, все пострадавшие – обеспеченные люди, некоторые из которых «имеют крупный бизнес в Москве».

Два года назад российские граждане заплатили по 50 тысяч евро каждый за строящееся жилье категории «люкс». Позже выяснилось, что жилье заложено в болгарском банке. По некоторым данным, за мошеннической схемой стоит Иван Ковачев, один из известных инвесторов Болгарии. Жилье выставлено на продажу.

Участники европейской схемы торговли выбросами (ETS) в 2009г. сократили объемы выбросов на 11,2%, а в отдельных секторах экономики стран ЕС снижение достигало 30%, сообщила Еврокомиссия в предварительном отчете. По информации агентства Reuters, обработано не менее 80% индивидуальных отчетов участников ETS, которая является самой крупной в мире системой ограничения выбросов. В этой системе действуют более 12 тысяч организаций. Информацию пока не предоставили Болгария, Португалия, Кипр и ряд других стран.

«Сокращение отражает влияние очень глубокой рецессии на объемы производства, а также «озеленение» европейской энергетики на ее пути к газу и возобновляемой энергии», – сказал аналитик Barclays Capital Тревор Сикорски (Trevor Sikorski), которого цитирует агентство.

В результате сокращений выбросов, на рынке возник некоторый избыток европейских квот (EUA). Однако аналитики не ждут снижения цен на квоты, поскольку многие компании могут накапливать их перед переходом в третью фазу ETS в 2012г., когда требования ужесточатся.

Из 23 стран, предоставивших данные, о наибольшем абсолютном сокращении выбросов сообщила Германия, снизившая годовой объем выбросов углекислого газа на 39,3 млн.т. Рост выбросов в рамках системы наблюдался только в Люксембурге.

В рамках ETS, схемы лимитов выбросов и торговли квотами (cap-and-trade), предприятия и организации, попадающие под действие ограничений, должны либо сокращать собственные выбросы, либо покупать квоты у тех, кто это уже сделал. Внутренние квоты EUA принимаются к учету наравне с сертификатами CER (certified emissions reductions), которые выдаются ООН.

Авиакомпания Austrian ввела скидочные тарифы на рейсы из Москвы в Дубровник, Варну, Загреб, Ларнаку, Ниццу и Подгорицу. В соответствии с новой ценовой политикой стоимость билетов будет варьироваться в пределах от 11 тысяч до 11,7 тыс. руб. (включая все сборы).

Билеты по «льготным» ценам будут доступны в течение всего апреля. Вылет по ним возможен с 1 апреля и до 31 мая. При этом есть несколько условий: пребывание в пункте назначения в обязательном порядке должно включать ночь с субботы на воскресенье, а максимальный срок пребывания ограничен 30 днями. Возврат и обмен билетов запрещены, однако сборы можно вернуть, отмечает avia.ru.

Авиакомпания Austrian – часть международного концерна Lufthansa Group и член альянса Star Alliance, пользуется репутацией эксперта в странах Центральной и Восточной Европы. Перевозчик предлагает своим пассажирам прямые рейсы из Вены в пять городов России: Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Москву, Сочи и Краснодар. Austrian Airlines Group уверенно удерживает позиции второй по величине авиакомпании в мире по количеству рейсов из Европы в Россию. По частоте полетов в РФ Austrian также занимает лидирующие позиции и прочно удерживает за собой третье место среди международных авиакомпаний.

В рамках летнего расписания Austrian будет осуществлять 43 собственных рейса в неделю между Россией и Австрией, а благодаря сотрудничеству с «Трансаэро» и ГТК «Россия» общее число рейсов в Российскую Федерацию под кодом Austrian достигнет 52.

Правительство РФ приняло предложение Минприроды РФ о проведении переговоров с Кубой для заключения соглашения по сотрудничеству в гидрометеорологии и мониторинге окружающей среды, говорится в распоряжении кабинета министров, подписанном премьером Владимиром Путиным 28 марта. Переговоры пройдут между Минприроды РФ и министерством науки, технологии и окружающей среды Кубы.

У России есть договоры об обмене различными видами гидрометеорологической информации, а также о научно-техническом сотрудничестве и обмене данными о состоянии окружающей среды примерно с 20 странами мира, рассказала сотрудница Росгидромета.

В их числе – Польша, Монголия, Китай, Великобритания, Австралия, Болгария, Вьетнам, Германия, Индия, Южная Корея, США, все страны СНГ и Балтии (за исключением Эстонии). Ранее у России существовало соглашение и с Кубой, однако оно касалось в основном обмена информацией по тропической метеорологии, т.е. тропических ураганов и циклонов. Новый документ расширяет спектр сотрудничества, отметила собеседница агенитства.

Она пояснила, что гидрометеорологической информацией обмениваются все страны-участницы Всемирной метеорологической организации ООН, однако специальные соглашения между странами могут предусматривать обмен данными, которые не предоставляются всем «по умолчанию». Кроме того, речь в таких документах может идти и о сотрудничестве по конкретным научным темам, например, многие страны интересуются российскими технологиями активных воздействий (разгона облаков).

ОАО «Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ) заключило контракт с ОАО «Атомэнергопром» на поставку упорного и опорного колец реакторной установки для блоков N1 и N2 болгарской АЭС «Беленэ», сообщается в пресс-релизе ОМЗ. «Кольца опорное и упорное являются оборудованием реакторной установки и предназначены для закрепления корпуса реактора на штатном месте. Оборудование будет изготовлено на «Ижорских заводах», входящих в «Группу ОМЗ», отмечается в сообщении. Стоимость контракта не сообщается.

Ранее ОАО «Ижорские заводы» заключило контракт с ОАО «Атомэнергопром» на изготовление и поставку комплекта реакторного оборудования для двух энергоблоков АЭС «Белене»: корпусов реакторов ВВЭР-1000 и внутрикорпусных устройств – шахт, выгородок, блоков защитных труб и верхних блоков. Сумма контракта – 82 млн. евро. Первый корпус реактора будет изготовлен и отгружен в дек. 2011г., второй – в сент. 2012г. Общий объем поставки оборудования на сегодняшний день составляет 6,5 тыс.т.

Сооружение АЭС «Белене» – крупнейший проект российско-болгарского сотрудничества в области атомной энергетики. Он предусматривает строительство двух энергоблоков с российскими водо-водяными энергетическими реакторами мощностью 1000 мвт. каждый.

«Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ) – одна из ведущих российских компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве, продажах и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии.

Крупнейшая бюджетная авиакомпания Восточной и Центральной Европы Wizz Air предупредила об изменениях в правилах перевозки багажа, которые вступили в силу 1 апреля. Дискаунтер аннулировал плату за перевес, которая применялась до этого, однако ввел единый тариф для зарегистрированного багажа весом до 32 кг. (максимальное количество такого багажа, которое может сдать один пассажир, составляет три единицы). Плата за зарегистрированный багаж составит 11 латов (15,53 евро) за ед. при условии регистрации его онлайн, и 22 лата (немногим более 31 евро), если оплачивать эту услугу в аэропорту.

Правила провоза ручной клади не меняются – пассажиры могут брать с собой на борт не более одной ед. ручной клади, размеры которой не превышают 55х40х20 см, а вес – 10 кг. Кроме того, на борт пассажиры смогут проносить пластиковые пакеты с товарами, приобретенными в магазинах duty free после прохождения пункта контроля безопасности. Если вес или размер ручной клади будут превышены, при выходе на посадку пассажиру придется заплатить штраф в 44 латов (62,1 евро) и отдать сумку на регистрацию.

С 1 апреля Wizz Air также вводит плату за регистрацию на рейс. Стоимость регистрации в аэропорту в день покупки билета составит 4 лата (более 5,5 евро), а в аэропорту же, но в день вылета – 8 латов (без малого 11,3 евро). Через сайт компании можно зарегистрироваться бесплатно.

В 2009г. услугами Wizz Air воспользовались 7,8 млн. пассажиров. Флот Wizz Air на данный момент насчитывает 29 новейших самолетов типа Airbus 320, расположенных на 12 базах компании в Центральной и Восточной Европе – в Польше, Венгрии, Болгарии, Румынии, Украине и Чехии.

В Европейском парламенте начинается обсуждение проекта нового закона ЕС о безопасности поставок газа, призванного заменить директиву Еврокомиссии от 2004г. Проект закона, который должны одобрить Европарламент и Совет министров ЕС, предусматривает меры солидарности между странами ЕС на случай повторения газовых кризисов. Прежде всего, переброску газа из тех стран ЕС, где его больше, в те, которые страдают от кризиса.

В Комитете по промышленности, науке и энергетике Европарламента состоится первое голосование по тексту проекта, предложенного Еврокомиссией, и поправкам, предлагаемым депутатами. Толчком к выработке законопроекта стал прошлогодний газовый кризис из-за проблем между Россией и Украиной.

«Горький опыт», по словам докладчика, показал, что проблема не столько в нехватке газа, сколько в недостатке инфраструктуры его оптимального распределения. В янв. пред.г., когда возникли перебои с российским газом, Испания, получающая газ из Африки, имела излишки, но из-за отсутствия соединений с Францией, не могла перебросить их на восток, в те же Словакию или Болгарию. www.interfax.com.ua.

Июль-дек. компания JKX Oil & Gas plc (Великобритания), занимающаяся в Украине добычей нефти и газа, закончила с чистой прибылью 53,5 млн.долл. Об этом говорится в сообщении компании, опубликованном на сайте Лондонской фондовой биржи. Во 2 пол. JKX Oil & Gas увеличила доход на 0,91%, или на 1,063 млн.долл. по сравнению с аналогичным периодом 2008 до 117,916 млн.долл. 2009г. JKX Oil & Gas закончила с чистой прибылью 85,3 млн.долл., сократив доход на 5,07%, или на 10,5 млн.долл. до 196,5 млн.долл.

2008г. JKX Oil & Gas plc закончила с чистой прибылью 78,2 млн.долл. В 2008 доход компании увеличился на 12,2%, или на 22,5 млн.долл. по сравнению с 2007 до 207 млн.долл. Основным активом JKX Oil & Gas в Украине является Полтавская газонефтяная компания, занимающаяся добычей углеводородов на Игнатьевском, Молчановском, Ново-Николаевском, Руденковском, Заплавском, Елизаветовском, Червоноярском, Восточном месторождениях в Полтавской области. JKX Oil & Gas также имеет лицензии на нефтегазовые участки в Грузии, Болгарии, Турции, Италии, США и России, – пишут «Українські Новини». oilru.com.

Финская банковская система понесла первые потери в период кризиса. Служба по контролю за финансовыми рынками отозвала лицензию у небольшого банка «София» и закрыла сайт банка. Сообщается, что у банка более 5 тысяч вкладчиков и более 150 млн. евро средств клиентов. Причина отзыва лицензии – недостаточность собственного капитала банка. «Кауппалехти» Финляндия > Финансы, банки > economy.gov.ru, 29 марта 2010 > № 245938

Финская банковская система понесла первые потери в период кризиса. Служба по контролю за финансовыми рынками отозвала лицензию у небольшого банка «София» и закрыла сайт банка. Сообщается, что у банка более 5 тысяч вкладчиков и более 150 млн. евро средств клиентов. Причина отзыва лицензии – недостаточность собственного капитала банка. «Кауппалехти» Финляндия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 29 марта 2010 > № 245937

Гендиректор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмеддин заявил, что в наступившем 1389г. (21.03.10-20.03.11) планируется экспортировать на внешние рынки 55 тыс. легковых автомобилей, сообщает агентство «Мехр». По словам Дж.Наджмеддина, названное количество автомобилей, которые будут отправлены на экспорт, составит 7,5% от общего объема производства АГ «Иран ходроу», запланированного на 1389г., что значительно больше, чем было экспортировано в пред.г.

АГ «Иран ходроу» активно сотрудничает с зарубежными автомобилестроителями на взаимовыгодных условиях. Такое сотрудничество осуществляется с компаниями «Судзуки», «Рено», «Мерседес» и «Пежо». Дж.Наджмеддин сообщил, что АГ «Иран ходроу» уже в течение пяти лет присутствует на египетском рынке. В ближайшее время в Египет будет отправлена партия автомобилей «Пежо Парс» с газовыми двигателями. АГ «Иран ходроу» готова открыть в этой стране линию по производству своей продукции мощностью 100 тыс. автомобилей в год.

В АГ «Иран ходроу» подготовлена стратегическая программа по продажам на внешних рынках, и в 2010г. начнутся поставки иранских автомобилей в Африку. Скоро будет отправлена первая партия автомобилей «Саманд» в Нигерию. Как отметил Дж.Наджмеддин, принимаются меры к расширению присутствия АГ «Иран ходроу» на новых рынках в Западной Европе. С целью сохранения рыночной конкурентоспособности АГ «Иран ходроу», используя свои производственные мощности, расширяет модельный ряд автомобилей, поставляемых на экспорт. Расширяется производство на зарубежных автозаводах названной АГ и продолжается развитие зарубежной сети послепродажного обслуживания иранских автомобилей, которая уже существует в более чем 30 странах.

К числу важнейших экспортных рынков АГ «Иран ходроу» относятся соседние с Ираном страны и государства региона. Значительная доля экспортных поставок продукции АГ «Иран ходроу» приходится на Ирак, Сирию, Туркменистан, Афганистан и прикаспийские страны. Среди европейских стран рынками для иранских автомобилей служат Болгария, Швейцария и страны Восточной Европы, а также Турция. На рынки стран Европы и прикаспийского региона поставляются, в основном, «Саманды».

Механизм возможной финансовой помощи Греции, который одобрил Евросоюз, поможет и болгарской экономике, в частности, ее банковскому сектору, заявил в пятницу премьер-министр Болгарии Бойко Борисов. Страны еврозоны в четверг на встрече в рамках саммита ЕС согласовали «смешанный механизм» оказания финансовой помощи Греции, страдающей от дефицита бюджета и 300-миллиардного внешнего долга. Предполагается, что Афины поддержат как партнеры по еврозоне, так и Международный валютный фонд.

«Это хорошая новость. Я чувствую облегчение, потому что таким образом обеспечивается капитализация греческих банков», – сказал Борисов, которого цитирует Афинское агентство новостей. «Поскольку 30% болгарских банков принадлежат греческим банкам, «сползание» в этом секторе могло бы вызвать в Болгарии серьезные проблемы», – добавил болгарский премьер.

Борисов признал, что финансовые проблемы Греции отодвигают перспективу расширения еврозоны и вступления в валютный союз Болгарии. «В ЕС все очень расстроены кризисом в Греции, так что сейчас самый неподходящий момент даже заговаривать о нашем вступлении в европейские валютные механизмы», – добавил Борисов. Однако участие в еврозоне остается долгосрочной целью Болгарии, заключил премьер. www.bankir.ru.

В целях снижения дефицита госбюджета правительством Болгарии готовится к принятию новая антикризисная программа. Государственная программа включает 43 финасово-экономические меры, среди которых увеличение ставки НДС на 2% (до 22%), отмена преференциальной ставки НДС для туристической отрасли, снижение государственных расходов на содержание чиновников и другие меры. Болгария > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 28 марта 2010 > № 223619

15 марта 2010г. в рамках Международной выставки «Винария-2010» в Пловдиве состоялась рабочая встреча «Состояние, проблемы и развитие прямой транспортной железнодорожно-паромной переправы между портами «Варна» (Болгария) и «Кавказ» (Россия)», в работе которой активное участие приняли сотрудники торгпредства России в Болгарии. Введение в эксплуатацию паромной линии «Кавказ-Варна» сократило расстояние между Россией и Болгарией на 800 км. и снизило срок поставок доставляемых по ней грузов на 40%. На прошедшем круглом столе объявлено, что с апреля 2010г. на линии будет оперировать еще один паром – «Славяни». Болгария. СКФО > Транспорт > economy.gov.ru, 28 марта 2010 > № 223618

В целях обеспечения пополнения фискального резерва и увеличения доходов госбюджета правительством Болгарии готовится к принятию ускоренная программа приватизации миноритарных государственных долей в 50 компаниях. Проведение приватизации запланировано через Болгарскую фондовую биржу и путем прямых продаж государственных долей. В приватизационный перечень попали госдоли в электрораспределительных компаниях, пловдивской свободной экономической зоне, варненской транзитной торговой зоне, заводе «Арсенал» и др. Ожидается, что большая часть приватизационной программы будет реализована до конца 2010г. Болгария > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 28 марта 2010 > № 223617

 Первая ежемесячная тематическая вкладка о России Rusia Hoy («Россия сегодня») вышла в субботу на испанском языке в крупнейшей аргентинской газете Clarin. В первом выпуске местному читателю рассказывается о переходе России от сырьевой экономики к инновационной, ее участии в работе межгосударственной организации БРИК (входят Бразилия, Россия, Индия и Китай), развитии российской атомной энергетики, политике руководства страны на Кавказе. Отношениям с Аргентиной посвящено интервью зампредседателя двусторонней межправкомиссии Елены Даниловой.

Как заявил посол РФ в Буэнос-Айресе Александр Догадин, «выход вкладки «Россия сегодня» в Clarin будет способствовать взаимопониманию между нашими народами, поможет нам лучше понять друг друга». «В истории Аргентины был период (на рубеже 20 века – ред.), когда до 5% населения составляли выходцы из Российской империи. Поэтому аргентинцы по крови, генетически запрограммированы на интерес к нашей стране», – пояснил посол.

По его словам, в местных СМИ о России «пытаются писать объективно и с симпатией». «Но порой журналистам не хватает реальной информационной базы, т.к. аргентинская пресса не имеет своих представителей в Российской Федерации. Теперь у аргентинцев появился дополнительный канал получения достоверной и объективной информации «из первых рук», а не от посредника», – сказал Догадин.

Первый заместитель главного редактора газеты Clarin Рикардо Роа заявил, что «очень рад сотрудничеству». «Такая вкладка позволит нашим читателям по-новому взглянуть на происходящие в России события», – добавил он.

Международный проект под общим названием Russia Beyond the Headlines реализуется «Российской газетой» с 2007г. Ежемесячные информационные вкладки о России на иностранных языках публикуются внутри ведущих мировых СМИ и их вэб-сайтов: в США (The Washington Post), Великобритании (The Daily Telegraph), Франции (Le Figaro), Индии (The Economic Times), Бразилии (Jornal do Brasil), Болгарии (Дума), Италии (La Repubblica). Цель проекта, по словам министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова, «помочь зарубежной общественности выйти за рамки шаблонного восприятия России, предложить взгляд на страну, меняющуюся в соответствии с мировыми вызовами, но сохраняющую собственные традиции и самобытность».

Вкладка «Россия сегодня» вышла на 8 полосах и распространяется на всей территории Аргентины. Ее цифровая версия в формате e-paper будет доступна с воскресенья на основном сайте проекта по адресу: www.rbth.ru/e-paper. Начиная с авг. этого года, вкладка будет также представлена в виде специального раздела на сайте Clarin. Газета Clarin является самым крупным латиноамериканским испаноязычным периодическим изданием (тираж 800 тысяч экземпляров). Александр Соловский

Греция объявила войну коррупции. Одним из важнейших направлений масштабных реформ властей Греции является борьба с теневой экономикой и коррупцией. По этому показателю Греция занимает 71 место в мире, наряду с Болгарией и Румынией. Как в Греции борются с теми, кто не платит налоги – в сюжете Галины Скибневской.

Коррупцию называют одной из главных причин финансового кризиса в Греции. С помощью денег в конверте решает свои проблемы каждый седьмой житель страны. Таковы данные исследования, проведенного греческим отделением организации Transparency International.

Костас Бакурис, руководитель греческого отделения Transparency International: «Треть всех взяток дают врачам, в основном, в государственных больницах. Пытаются найти лучшего доктора, быстрее попасть на операцию. На втором месте – выдача разрешения на строительство домов. На третьем – взятки налоговым инспекторам.

Только в пред.г. сумма взяток составила почти 800 млн.долл. Еще один фактор, подрывающий греческую экономику – массовое уклонение от уплаты налогов. По подсчетам Transparency International, треть всего, что зарабатывают греки, они не декларируют. Таким образом, бюджет страны ежегодно недополучает 15 млрд. евро.

Мы находимся в Колонаки – богатом районе Афин. Местные жители закупаются в дорогих бутиках и ездят на шикарных автомобилях. Но судя по налоговым декларациям, они получают не больше 30 тысяч евро в год – сума довольно скромная для Греции. Местные власти обещают – заставят налогоплательщиков отчитаться за каждый потраченный евро. В Колонаки живет много архитекторов, врачей, юристов, которые имеют частную практику. Проверить их реальный доход – довольно сложно. Ведь клиенты не склонны говорить о том, сколько заплатили за предоставленные услуги. В министерстве финансов обещают взять состоятельных граждан на особый учет».

Димитрис Георгакопулос, генеральный секретарь министерства финансов Греции: «Мы сверим их доходы и расходы – действительно ли они могут позволить себе арендовать дорогой офис и содержать большой дом, исходя из суммы, записанной в декларации. Что касается владельцев маленьких магазинов, кафе и автозаправок – они должны установить кассовые аппараты. Сейчас таксисты и работники бензозаправок выдают чек только по требованию клиента – выписывают его от руки. По просьбе указывают сумму, нужную покупателю. С кассовым аппаратом скрывать заработки будет сложнее. Таксисты и заправщики категорически против этого.

Украинка Галина Маслюк, которая живет в Греции уже 20 лет, считает – власти действительно всерьез взялись за искоренение коррупции. Например, если раньше водитель, оштрафованный полицией, мог списать штраф, обратившись к нужным знакомым, то теперь это сделать невозможно. Более того, автомобилистам вспомнили все их нарушения за несколько лет. http://podrobnosti.ua.

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), рост цен на продукты питания в РФ в янв.-фев. 2010г. составил 3%, в ЕС – на 0,7%. В фев. 2010г. продукты питания в РФ стали дороже на 1,4,%, в странах ЕС в среднем они подорожали на 0,1%.

В фев. во всех странах ЕС, кроме Бельгии и Италии, по сравнению с предыдущим месяцем повысились потребительские цены на овощи. Наибольший прирост цен на овощи отмечался в Болгарии (12,2%), на Кипре (11%), в Словении (9,4%), Латвии (8,3%).

В фев. в России по сравнению с предыдущим месяцем несколько снизились темпы роста цен на овощи и фрукты, продолжая при этом оставаться наиболее значительными по сравнению с темпами роста цен на другие группы продуктов питания. Наибольший прирост цен в России, как и в странах Европейского Союза, отмечался на овощи, которые за месяц стали дороже на 7,4% и 2,6% соответственно, в то время как ситуация с ценами на фрукты была различной – в России они подорожали на 2,4%, в странах ЕС – стали дешевле на 1%.

За период с начала тек.г. в большинстве стран Европейского Союза существенно увеличились потребительские цены на овощи.

Наибольший рост цен на овощи был отмечен в Латвии, Чешской Республике, Венгрии, Болгарии, Бельгии – на 21,0-26%. На сахар, джем, мед, шоколад и конфеты заметное увеличение цен наблюдалось на Кипре (на 2,1%), в Словакии, Дании, Литве (на 1,3-1,8%).

С начала года в странах ЕС в среднем подешевели фрукты: наиболее заметно они подешевели в Германии (на 4,3%), Болгарии, Финляндии, Словении и Дании (на 2,6-3%).

За первые два месяца 2010г. в России, как и в странах Европейского Союза, наибольшее увеличение цен отмечалось на овощи – на 17,4% и 9,1% соответственно. Цены на фрукты выросли в среднем на 5,8% (в странах ЕС фрукты стали дешевле в среднем на 1,9%).

Из-за недостатка на рынке, цены на турецкий фундук в этом году сильно поднялись. Вследствие неблагоприятных погодных условий, неожиданного снега в марте и заморозков, производство может серьезно сократиться, что повлечет очередное повышение цен. В сент. турецкий фундук сорта Giresun продавался по цене €1,6/кг., теперь стоит €2,37. Цена сорта Levant выросла с €1,55 до €2,28 за кг.

Мировое производство фундука составляло 250 тыс.т. в 1960-х, сегодня это более млн.т. Производство в развитых странах (Италия, Испания) либо сокращается либо держится на одном уровне (США). Производство фундука в Грузии в 1995г. составляло 800 т., за 12 лет оно увеличилось в более чем 11 раз (до 9 250 т.). Аналогичная ситуация в Азербайджане: с 1995 по 2007г. производство выросло с 1 500 до 17 500 т. Ожидается, что в ближайшее время производство фундука в Азербайджане достигнет 70 000 т. Продолжают выращивать фундук Румыния, Армения, Украина и Болгария.

Согласно FTG (Hazelnut Promotion Group), мировой экспорт фундука вырос на 2,8% за последние 10 лет, а производство в Турции – на 3,6%.

Площадь под современными теплицами увеличивается ежегодно на 50%. В 2009г. экспорт фруктов и овощей из Турции составил 1,9 млрд.долл. (FOB). Согласно данным ФАО, производство фруктов в стране в 2008г. составило 12,8 млн.т., овощей – 27,1 млн.т. Турция занимает 11 место в мире по производству фруктов (2,2% на мировом рынке) и 4 – по производству овощей (3% на мировом рынке). Площадь с/х земель в стране составляет 24,5 млн.га, под тепличными овощами и фруктами занято 54,2 тыс.га. Современные теплицы сегодня занимают 400 га, их площадь увеличивается ежегодно на 50%.

Тепличные овощи и фрукты поставляются в Болгарию, Германию, Румынию, Россию и Украину. Турция занимает третье место в мире по производству томатов, экспорт данного продукта из страны оценивается в 432 млн.долл. (FOB).

Румыния: в 2009г. экспорт овощей вырос на 120%. В пред.г. в Румынии выросло производство томатов, капусты, огурцов, баклажанов, арбузов, производство фасоли и лука – упало. Производство капусты и арбузов выросло за счет использования новых сортов и гибридов с более высокой производительностью. Так производительность капусты выросла с 21,428 кг./га до 22,883 кг./га, арбузов – с 19,400 до 21,321 кг./га.

За первые 11 месяцев 2009г. импорт овощей упал на 27%. Импорт составил 135 000 т. (61,7 млн. евро) против 185 000 т. (93,8 млн. евро) пред.г. Румыния импортирует томаты из Турции, Болгарии, Сирии, Италии, лук – их Австрии, Голландии, Германии, Италии, чеснок – из Голландии и Китая, цветную капусту – из Италии, Голландии, Чехии, капусту – из Македонии, Польши, Болгарии, морковь – из Турции, Австрии, Польши, Голландии, огурцы – из Греции, Испании, Болгарии и Голландии, горох – из Германии, фасоль – из Венгрии, Китая и голландии, баклажаны – из Испании, Италии и Голландии.

В период с янв. по нояб. 2009г. экспорт овощей вырос на 120% – с 14 000 т. (23,2 млн. евро) в 2008 до 30 700 т. (20,8 млн. евро) в 2009г. Основными рынками сбыта румынских томатов являются Болгария и Россия, лука – Болгария, чеснока – Венгрия, Молдавия, цветной капусты – Молдавия, Македония, моркови – Молдавия, Болгария, Венгрия, огурцов – Австрия, Болгария, Швейцария, Германия, гороха – Италия, Франция, фасоли – Венгрия, баклажанов – Молдавия и Болгария. В 2009г. площадь возделываемых под овощами земель в Румынии составила 237 000 га.

15 марта испанский король Хуан Карлос I с королевой-супругой Софией приняли участие в торжественном открытии терминала в одном из самых загруженных аэропортов страны «Пабло Пикассо». Это стал третий по счету терминал, появление которого должно дать дополнительный импульс для расширения связей Андалусии и Малаги с остальным миром. Именно такими надеждами поделился король во время своего выступления на официальном мероприятии. Он также отметил, что архитектура терминала очень удачная: она легкая, светлая и динамичная.

Состоявшееся событие имеет для «Пикассо» большое значение. Этот аэропорт считается воротами Коста дель Соль, принимая тыс. туристов со всего света. В последнее время ему было уже сложно справляться с возрастающим потоком иностранцев. Новый же терминал открыл возможность пропускать 30 млн. пассажиров в год. Плюс ко всему он в два раза увеличил пропускную способность аэропорта-спутника Малаги.

Новый терминал обошелся аэропорту в 300 млн. евро. Зато теперь это отличная современная инфраструктура. Прибывающие пассажиры смогут гораздо быстрее и проще найти такси, арендовать автомобиль, сесть в автобус или добраться до Малаги. Также терминал теперь будет обслуживать авиарейсы крупных компаний, как Air France и British Airways. Бюджетные авиалинии будут приниматься на втором терминале аэропорта Малаги.

Канадское агентство пограничной службы проведет расследование, соответствуют ли экспортные цены на отдельные виды листовой стали, происхождением из КНР, Болгарии, Чехии, Румынии и Украина нормам национального законодательства по импорту (Special Import Measures Act).

Как сообщает steelguru, расследованию будут подлежать поставки горячекатаного толстолистового проката из углеродистой стали и низколегированных сплавов из КНР, Болгарии, Чехии и Румынии, а также толстолистового проката из углеродистой стали и низколегированных сплавов из Украины. Предполагается, что данное изучение цен на импортный лист, которое является частью расследования Канадского международного торгового трибунала (Canadian International Trade Tribunal), будет завершено не позднее 19 авг. 2010г. www.ugmk.info.

«Зуб-туры» греков в Болгарию. После разразившегося в Греции кризиса стоматологические клиники Болгарии ощутили настоящее паломничество пациентов-греков. Комментируя данный факт, национальный телевизионный канал страны BTV отметил, что «соседи приезжают в Болгарию, т.к. качество услуг даже лучше, чем в греческих клиниках, а цены значительно ниже».

Болгарские дантисты быстро сориентировались в сложившейся ситуации и начали составлять расписание работы клиник не только на двух языках, но и ориентируясь на разницу во времени с Грецией, чтобы «стоматологическим туристам» было удобнее планировать «зуб-туры». «Мы знаем, что стоматологические услуги в Греции стоят иногда в несколько раз дороже, чем у нас, но осознаем, что мы, в первую очередь, врачи, а потом уже бизнесмены, поэтому у нас цены для болгар и греков одинаковы», – рассказывает один из владельцев стоматологии.

Во время таких «путешествий» греки не только успевают вылечить зубы, но и запастись всем необходимым для жизни: от еды и одежды до бензина. «Здесь все дешевле. Одежда, ткани, фрукты, бензин – все. Кофе в Болгарии стоит 1 евро, в Греции – 3 евро», – делится впечатлениями греческий гость. – «Бензин у нас в стране тоже стоит дороже – 1.5 евро за л., а здесь всего 1 евро, поэтому многие, уезжая домой не только заправляют машины до горловины бака, но и берут с собой топливо в канистрах. Я, мои знакомые и вообще многие греки приезжают в Болгарию, потому что мы в отчаянии. У нас в стране настоящий кризис. У людей нет денег, нет работы, нет надежд на то, что когда-нибудь станет лучше».

Многие болгарские предприятия в срочном порядке перестраиваются на новое «туристическое» направление бизнеса, выстраивая ценовую и маркетинговую политику с учетом экономического положения «соседей». dentalworld.ru.

В середине марта Король Испании Хуан Карлос II и Королева София приняли участие в открытии нового, третьего авиатерминала в одном из самых загруженных аэропортов Испании – аэропорту Малаги. В своей речи испанский монарх поздравил всех тех, кто участвовал в создании нового терминала и выразил надежду, что отныне Андалузия в целом и Малага в частности получат дополнительный толчок в развитии связей с остальным миром. Отдельных слов короля Хуана Карлоса удостоилась архитектура аэропорта, которую тот назвал «легкой, светлой и динамичной».

Аэропорт Малаги называют «воротами на Коста Дель Соль». Именно через его коридоры проходит основная масса пассажиров, прибывающих на отдых на знаменитый «Солнечный Берег». Пропусканная способность нового авиатерминала составит 30 млн. пассажиров в год, что позволит оптимизировать работу аэропорта, который в последние несколько лет с трудом справлялся с возрастающим потоком туристов. Третий терминал фактически удвоил пропускную способность аэропорта Малаги. Раньше она составляла 4500 чел. в час. Отныне число пассажиров, которые могут обслуживаться в аэропорте, возросло до 9000 чел.

Стоимость возведения нового авиатерминала обошлась в 300 млн. евро. Отныне туристам, прибывающим на отдых на Коста дель Соль, будет значительно проще найти такси, сесть на автобус или арендовать машину. Удобнее стало добираться и до вокзала Малаги, откуда отравляются скоростные поезда на один из главных курортов Коста дель Соль – Фуэнхиролу. Правда, само здание вокзала еще не готово. Его планируется досторить к концу 2010г.

Новый авиатерминал располагает более удобной, нежели 2 других терминала аэропорта, инфраструктурой. Третий терминал будет обслуживать авиарейсы крупных национальных авиакомпаний, таких как Air France и British Airways. Пассажиры бюджетных авиалиний будут обслуживаться во втором терминале аэропорта Малаги.

Киев обозначил контуры грядущего размена с Москвой. России предлагают снизить цену на газ до белорусской, признать границу в Керченском проливе и прекратить торговые войны. Украина готова допустить «Газпром» к управлению своей ГТС, продлить базирование ЧФ в Севастополе после 2017г., заказать Росатому строительство трех новых энергоблоков, вернуть «Татнефти» «Укртатнафту» и гарантировать свободу употребления русского языка. В Киеве, как водится, готовят лазейки для отказа от обещаний, а в Москве надеются затащить Украину в ЕЭП, понимая, что это, может быть, последний шанс России сохранить влияние на бывшую братскую республику.

Оттепель в отношениях России и Украины, кажется, обгоняет весну. Президент Виктор Янукович анонсирует имплементацию Европейской Хартии языков нацменьшинств, гарантирующей свободу употребления русского языка. Новый премьер Крыма Василий Джарты обещает прекратить культурный геноцид русского населения автономии. Вице-премьер по гуманитарным вопросам Владимир Семиноженко обещает отмену обязательного внешнего тестирования выпускников школ в русскоязычных регионах на украинском языке. Янукович обещает перед 9 мая дегероизировать Степана Бандеру и Романа Шухевича. В День Победы в Севастополе анонсирован совместный парад ЧФ России и ВМС Украины. Объявлено о возобновлении совместных учений флотов. Глава МИД и экс-посол Украины в РФ Константин Грищенко говорит об улучшении атмосферы отношений между государствами.

Финальным аккордом этой симфонии, кремовой завитушкой торта должен стать российско-украинский саммит 17-18 мая. В Киеве рассчитывают, что в этот день, на фоне зацветающих каштанов, президенты Янукович и Медведев подпишут пакет выгодных соглашений. Желаемый результат озвучил вице-премьер по экономике Сергей Тигипко: цена на газ для Украины должна быть такой же, как для Белоруссии.

Но все это пока слова, а словесным интервенциям Москва давно не верит. На днях посол Михаил Зурабов призвал украинских чиновников отдавать себе отчет в каждом слове, заметив, что Кремль внимательно следит за всеми флуктуациями украинской государственной риторики. Эпоха коррупционных братаний в сауне канула в лету, после 2004г. эмоции аккуратно слиты в отдельный резервуар и изолированы от денег. В России прекрасно понимают: единственное, что по-настоящему волнует Фирташа, Ахметова, Пинчука и Коломойского – это цена на газ. И уж если согласятся ее снизить, то в обмен на реальные активы и железные гарантии, отказ от которых повлечет для Украины тяжелые экономические последствия. Ведь под под ее боком тикают сразу две бомбы – Северный и Южный поток.

В Москву на газовые переговоры прилетела правительственная делегация Украины под руководством главы Минтопэнерго Юрия Бойко. Как пояснил «Росбалту» источник в окружении министра, визит «пристрелочный», никаких соглашений подписывать не планируется. Именно делегация Бойко будет готовить почву для киевского саммита.

Сегодня же пресс-служба Януковича сообщила: говоря о будущем визите Медведева с главой МИД, он отметил необходимость подготовки к подписанию ряда двусторонних соглашений, в первую очередь по цене на газ. Среди других пунктов повестки саммита – демаркация границы, сотрудничество в сфере самолетостроения, в атомной энергетике (Янукович отметил необходимость построить на Украине 3 новых энергоблока АЭС), привлечение российских инвестиций (прежде всего, в рамках подготовки к проведению на Украине Евро-2012), а также торгово-экономическое сотрудничество. Пресс-служба почему-то сообщила о желании Януковича обсудить вопросы ядерной безопасности в ходе визита в США.

В этот же день министр Украины по вопросам ЖКХ Александр Попов заявил, что вопросы снижения цены на газ для Украины, продолжение срока базирования российского Черноморского флота в Крыму после 2017г. и статуса русского языка на Украине должны решаться комплексно. Об этом же ранее заявлял и Виктор Янукович. О том, что вопросы снижения цены на газ, ЧФ и языка могут быть «каким-то образом спакетизованы», говорит и вернувший статус персона грата на Украине депутат Госдумы Константин Затулин. «Газ поставляется в Белоруссию, в которой два государственных языка: русский и белорусский, и это сказывается на климате решение этого вопроса», – заметил депутат и предложил Тигипко об этом «просто задуматься».

Сегодня же было объявлено об увольнении из компаний «Укргаздобыча» и «Укртрансгаз» топ-менеджеров группы «Приват», вытеснившей из компании «Укртатнафта» российскую «Татнефть», за которую Владимир Путин заступается на каждых переговорах с руководством Украины. В среду первый вице-премьер Андрей Клюев планирует провести совещание, посвященное ситуации в «Укртатнафте», в т.ч. возврату контроля государства над предприятием и отмене «нелегитимных решений».

Сигналы Киева понятны: «вы нам – дешевый газ, часть внутреннего рынка и признание спорной границы в Керченском проливе, а мы вам – базирование ЧФ в Севастополе после 2017г. возвращение активов, гарантии свободы обращения русского языка (без государственного статуса) и заказы на строительство спортивных объектов и трех энергоблоков АЭС. Кстати, выжить Росатом с нашего рынка ядерного толлива давно мечтает американская Westinghouse, и на переговорах в Вашингтоне на нас опять будут давить…»

Но интрига не в том, что отдаст Янукович, а в том, чем удовлетворятся Путин-Медведев. Ведь после конфуза 2004г. Кремль прячет свои реальные приоритеты по отношению к Украине. Возможно, они состоят в том, чтобы вовлечь ее в Единое экономическое пространство. В Москве в ответ обещание «крутого поворта» во внутренней и внешней политике Украины Путин лаконично предложил Януковичу вступить в Таможенный союз. И хотя Янукович ответил, что это возможно лишь на условиях ВТО (а значит, невозможно в принципе, потому что РФ туда не берут) это предложение уже вызвало беспокойство на Западе. На днях в ходе заседания Совета глав МИД ЕС министры Болгарии, Польши и Кипра дали понять, что Украина не сможет одновременно быть членом Таможенного союза и иметь соглашение о свободной торговле с Евросоюзом.

Что ж, беспокойство понятное. Ведь что бы там ни говорили, эпоха Ющенко не прошла даром. Москва и Киев подошли к исторической черте, за которой – либо окончательный развод, либо возвращение к той или иной форме объединения. Многие эксперты убеждены, что Рубикон уже пройден, что Россия утратила объединяющий ресурс и даже с Белоруссией объединение невозможно. Но прошлое часто оказывается сильней настоящего, если это настоящее не устраивает слишком многих, – пишет «Росбалт». www.oilru.com.

Греки планируют увеличить поставки в Россию консервированных персиков и рассматривают Петербург в качестве перспективного рынка для своей продукции. Петербургские бизнесмены отнеслись к затее греков скептически.

Несколько греческих фирм, входящих в концерн «Европейские персики», при поддержке посольства своей страны в России недавно побывали в Петербурге, чтобы презентовать свою продукцию городским оптовикам.

Несмотря на кризис, советник посольства Греции по торгово-экономическим вопросам Иоаннис Маркос уверен, что настало время активного продвижения греческих персиков на российский рынок, поскольку россиян интересует уже не только цена товара, но и его качество.

Директор греческой Ассоциации с/х кооперативов Христос Яннакакис утверждает, что именно качество является главным конкурентным преимуществом персиков из Эллады: «В 2009г. российские контролирующие органы провели 4 тыс. проверок поставок свежих фруктов из Евросоюза и выявили 834 нарушения по наличию пестицидов. Из них на долю. Греции пришлось только 2% от общего числа нарушений. Для сравнения: на Испанию – 10%, Голландию – 16%, Болгарию-22% случаев».

Упор греков на качество своей продукции, пожалуй, пока единственный маркетинговый аргумент. Ведь интересным предложением по цене они похвастать не могут. По признанию гендиректора компании Delcof S.A. Костаса Апостолу, на мировом рынке очень сильны позиции китайских производителей компотов, стоимость продукции которых значительно ниже греческой.

Презентации греческих персиков уже прошли в Москве, Самаре и Краснодаре. Продвижение продукта поддерживается за счет Евросоюза, выделившего греческим бизнесменам с 2007 по 2010 год 2 млрд. евро на эти цели.

Петербургские оптовики не спешат заключать договоры с греками. Коммерческий директор компании «Октава» Денис Никандров определяющим критерием успешных продаж считает цену: «Я согласен, что греки предлагают хороший, первоклассный продукт, но уровень качества товара – это не единственный критерий. Очень важен критерий цены, а в данном случае она высока. На рынке есть предложения существенно дешевле».

Согласен с ним и гендиректор ООО Almaz fruit Роман Любарский: «Даже с учетом того, что греческая система контроля качества очень привлекательна, цена высоковата. И китайцы сейчас стараются делать качественный товар, а цены у них ниже».

Кстати, оба бизнесмена отметили, что греки к своей презентации подошли формально и без воодушевления, не смогли заинтересовать своей продукцией, предоставили мало информации, в т.ч. о своих российских представителях и условиях поставок в Россию.

Справка: в гипермаркетах Петербурга банка китайских персиков в среднем стоит 55 руб. В среднем, банка персикового компота из Китая стоит на 20-30 руб. дешевле компота из Греции. В 2008г. в Россию, входящую в тройку стран- основных потребителей европейских персиков, было отгружено из Греции 8,5 тыс.т. консервированных и 35 тыс.т. свежих персиков, а также 6 т. концентрированного сока. Это в 2-3 раза меньше показателей докризисных лет.

По данным советника посольства Греции Иоанниса Маркоса, в 2009г. Греция ввезла в Россию товаров на сумму 356 млн. евро (в т.ч. 35% – шубы, 13% – свежие фрукты, 13% – консервы, оставшиеся 30% – оливковое масло, стройматериалы). А Россия поставила продукции на 3 млрд. 800 млн. евро (90% – это углеводороды, 2% – металл и 8% – доход от туризма). www.dp.ru.

Анкара и Баку приостановили переговоры о поставках азербайджанского газа в Европу. Reuters отмечает, что переговоры, от которых зависит судьба трубопровода Nabucco, были прерваны из-за попыток Турции нормализовать отношения с Арменией. «Мы не ведем переговоры с Азербайджаном уже от месяца до полутора, главная проблема – политическая», – заявил министр энергетики Турции Танер Йылдыз. Он также отметил, что до сих пор непонятно, принял ли Азербайджан предложение Турции осуществлять транзит газа в Европу по ставкам ниже рыночных. Стороны также не определились с вопросом запланированного на 2014-16гг. освоения второй фазы крупного газового месторождения Шах-Дениз.

Противоречия двух стран играют на руку Москве, поскольку подрывают позиции проекта Nabucco в каспийском регионе. В окт. пред.г. президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что Турция завела переговоры по газу в тупик, а также пригрозил продать газ России и Ирану. Баку также может присоединиться к проекту газопровода из Туркмении через Узбекистан и Казахстан в Китай, экономика которого требует все больше энергоресурсов.

В окт. 2009г. «Газпром» подписал контракт на покупку у Азербайджана до 500 млн.куб.м. газа в 2010г. Перед самым Новым годом в Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) сказали, что стороны договорились удвоить поставки. В договорах «Газпрома» с ГНКАР не была установлена верхняя граница объемов закупки газа. В янв. 2010г. «Газпром» заявил, что намерен покупать весь газ, который захочет экспортировать Азербайджан. В Азербайджане «Газпром» также претендует на газ с морского месторождения Шах-Дениз с запасами в 1,3 триллиона куб.м. Это же месторождение в ЕС рассматривают в качестве ресурсной базы для Nabucco.

Конкурирующий с российским газопроводом «Южный поток» проект Nabucco управляется консорциумом европейских компаний, включая австрийскую OMV, болгарскую Bulgargaz, турецкую Botas, немецкую RWE, венгерскую MOL и румынскую Transgaz. В отличие от «Южного потока», Nabucco пойдет в обход России. Nabucco должен стать продолжением газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. Далее он пойдет через Турцию в балканские страны до Австрии. Запуск Nabucco намечен именно на 2014г. До сих пор непонятно, за счет каких источников будет наполняться газопровод, – передает (lenta.ru. www.oilru.com.

Генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен заявил в ходе визита в Сараево, что готов оказать поддержку Боснии и Герцеговине на пути интеграции в альянс, а также призвал местных политиков ускорить конституционную реформу и прекратить националистическую риторику.

Расмуссен и делегация Североатлантического Совета в составе 28 послов государств альянса проводит во вторник в Сараево переговоры с высшим руководством БиГ по вопросам, связанным с интеграцией в НАТО. Североатлантический совет является главным органом, принимающим решения в организации. Визит делегации НАТО в Сараево проходит за месяц до встречи глав МИД альянса в Таллине.

Вступление в Европейский Союз и НАТО является главным внешнеполитическим приоритетом Боснии и Герцеговины. Власти этой бывшей югославской республики подали в 2009г. официальную заявку на присоединение к плану действий по членству (ПДЧ) в альянсе. По оценкам ряда экспертов, ПДЧ может быть предоставлено БиГ уже в этом году. Таким образом, страна станет официальным кандидатом в члены НАТО. «Босния и Герцеговина получит ПДЧ, когда осуществит необходимый прогресс на пути реформ», – сказал Расмуссен, выступая сегодня на пресс-конференции в Сараево после переговоров с членами президиума БиГ (коллективный глава государства).

Расмуссен приветствовал прогресс, достигнутый властями БиГ в оборонной реформе, а также на пути выполнение условий для отмены визового режима со странами «шенгенской зоны». Генсек сообщил, что на встрече с членами президиума обсуждались вопросы, связанные с повышением эффективности государства, изменением избирательного законодательства с целью обеспечения прав нацменьшинств, а также вопросы военного имущества, уничтожения излишков оружия и боеприпасов и участия БиГ в миротворческой операции НАТО в Афганистане.

Расмуссен заявил, что «любые инициативы и заявления, ставящие под сомнение единство государства, не принесут пользы на пути интеграции в НАТО». Тем самым генсек альянса отреагировал на заявление премьер-министра Республики Сербской в составе БиГ Милорада Додика, заявившего в понедельник о возможности «мирного разделения» страны.

Босния и Герцеговина состоит из двух частей (энтитетов) – Федерации Боснии и Герцеговины (мусульмано-хорватской) и Республики Сербской. По сути, это союз двух самостоятельных территориальных образований, над которыми стоит Совет министров и президиум. Додик неоднократно заявлял о своей поддержке территориальной целостности БиГ, указывая в то же время на возможность проведения в будущем референдума о независимости РС. Расмуссен подчеркнул, что в НАТО придают большое значение эффективности государства и способности страны действовать как единое целое.

Действующий председатель президиума БиГ Харис Силайджич заявил, что делегация НАТО была ознакомлена с ситуацией в сфере реформ, а также с вчерашним решением президиума об уничтожении излишков оружия и боеприпасов и планах продолжить обсуждение вопроса о направлении боснийских солдат в Афганистан.

Комментируя высказывания Додика о возможности «мирного разделения» страны, Силайджич сказал, что это «лишь риторика, которая не может иметь никаких последствий». «Тот, кому плохо в БиГ, может уйти, но не может ничего взять у БиГ. Это должно быть ясно», – подчеркнул Силайджич.

В программу пребывания Расмуссена и послов НАТО в Сараево были включены также встречи с председателем Совета министров БиГ Николой Шпиричем, министром по вопросам безопасности Садиком Aхметовичем, министром иностранных дел Свеном Алкалаем, министром обороны Селмо Цикотичем, министром юстиции Баришой Чолаком и лидерами политических партий, входящих в правящую коалицию.

Запланированы также встречи с Высоким представителем в БиГ (международным администратором) Валентином Инцко, командующим штаба НАТО в Сараево генералом Джоном Баллардом и другими представителями.

История взаимоотношений БиГ и НАТО имеет свою специфику. НАТО осуществила свою первую в истории операцию по урегулированию кризиса в Боснии и Герцеговине. Силы по выполнению мирного соглашения под руководством НАТО (IFOR, затем SFOR) были развернуты в БиГ в дек. 1995г. для реализации военных аспектов Дейтонского мирного соглашения, положившего конец войне 1992-95гг.

Ввиду улучшения обстановки как в самой Боснии и Герцеговине, так и на Балканах в целом, Североатлантический альянс в дек. 2004г. передал функции по дальнейшей стабилизации в БиГ Европейскому Союзу. При этом НАТО оказывает поддержку силам EUFOR под командованием ЕС.

В БиГ продолжает работать военный штаб НАТО в Сараево. Он отвечает за ряд конкретных задач, связанных с оказанием содействия правительству в проведении реформы оборонных структур, антитеррористической деятельностью и задержанием лиц, подозреваемых в военных преступлениях.

Между основными политическими партиями Боснии и Герцеговины имеется принципиальная договоренность о вступлении в НАТО. В то же время руководство Республики Сербской заявляет о необходимости проведения в РС референдума по данному вопросу. В Республике Сербской идея вступления в альянс пользуется гораздо меньшей поддержкой, чем в Федерации.

Согласно последнему опросу общественного мнения, проведенному в конце фев. агентством Prime Communications, 76% жителей Федерации БиГ поддерживают идею вступления в НАТО, 8,5% респондентов в этой части страны выступают против интеграции в альянс, еще 12,5% затруднились с ответом. В то же время 47% жителей Республики Сербской негативно относятся к идее вступления в НАТО, 22,9% опрошенных в этой части страны выступают за интеграцию в альянс, 23,5% еще не определились в своих предпочтениях, а 6,6% отказались обсуждать этот вопрос.

Хорватия и Албания стали последними балканскими странами, вступившими в НАТО, это произошло в 2009г. До них – в 2004г. – это сделали Словения, Болгария и Румыния. Македония считается подготовленной для членства в альянсе страной, однако она пока не смогла вступить из-за разногласий с Грецией, не признающей Македонию под ее конституционным названием. Черногория присоединилась в пред.г. к ПДЧ, став официальным кандидатом на вступление в НАТО. Юлия Петровская

В Болгарии введут налог на роскошь. Об этом было объявлено по итогам состоявшегося в воскресенье чрезвычайного заседания кабинета министров страны. Данная мера призвана помочь Болгарии в борьбе с экономическим кризисом.

Налог коснется владельцев личных самолетов, яхт, дорогостоящих автомобилей и элитных объектов недвижимости, а также людей, на банковских счетах которых размещено более 50 тыс.долл., сообщает агентство dpa. Размеры налога и сроки его введения не уточняются.

На минувших выходных в Софии прошел митинг протеста, в котором приняли участие несколько тысяч полицейских. Сотрудники правоохранительных органов требовали повышения заработной платы и улучшения материально-технического обеспечения. Министр внутренних дел Болгарии Цветан Цветанов поддержал митингующих, заявив, что выступает против уменьшения зарплаты госслужащим.

В Болгарии ждут дальнейшего падения арендных ставок на промышленную недвижимость. В 2009г. стоимость аренды промышленных объектов в стране сократилась, по различным оценкам, на 16,8-23% относительно пред.г. Аналитики ожидают продолжения этой тенденции в тек.г. Согласно прогнозу экспертов консалтинговой компании GVA Sollers Solutions, по итогам I пол. 2010г. снижение арендных ставок в указанном сегменте болгарского рынка недвижимости составит до 5-7%.

Согласно отчету Cushman & Wakefield, София опустилась по итогам 2009г. с 20 на 31 место в глобальном рейтинге городов с самой высокой стоимостью «промышленной» аренды. На начало 2010г. этот показатель в болгарской столице составляет €5,1 за кв.м. в месяц. Специалисты Cushman & Wakefield также ожидают дальнейшего снижения арендных ставок, передает The Sofia Echo.

Причины пессимистичных прогнозов указанных компаний не уточняются. Можно предположить, что, как и на большинстве мировых рынков коммерческой недвижимости, факторами, которые сдерживают восстановление болгарского рынка промышленной недвижимости, станут нестабильность национальной экономики и слабый арендаторский спрос. По данным CB Richard Ellis, дефицит арендаторов привел к росту уровня вакантности болгарских промышленных площадей с 1% в начале 2009г. до 3,6% в конце года.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провел на Волгодонской АЭС совещание по вопросам атомной энергетики. Стенограмма начала совещания:

Начинаем работать. Нам предстоит проанализировать ситуацию в одной из самых важных отраслей народного хозяйства Российской Федерации - в атомной энергетике. Прежде всего, сосредоточиться на ходе строительства генерирующих мощностей. Запущенный сегодня Ростовский энергоблок стал первым, который введён в эксплуатацию в рамках новой национальной программы по развитию атомной энергетики, атомного энергетического комплекса.

В 2006 году, напомню, была утверждена федеральная целевая программа «Развитие атомного энергопромышленного комплекса России на 2007-2010 годы и на перспективу до 2015 года». А в 2008 году на основе этой Федеральной целевой программы была принята и Программа деятельности государственной корпорации «Росатом».

Вы знаете, мы наметили весьма амбициозные планы - я сейчас упомянул об этом. Могу напомнить, что речь идет о доведении доли атомной генерации в общем энергобалансе страны с 16%, как сегодня, до 20%, а в перспективе и до 25-30%. В некоторых наших странах-соседях в Европе, во Франции, например, они уже давно подобрались к цифре 70%, там даже больше - под 80%, по-моему.

Мы с вами хорошо знаем, что развитие атомной энергетики - это, конечно, прямой выигрыш с точки зрения стоимости энергоресурсов, сбережения углеводородного сырья и, конечно, экологии. Намечено построить примерно столько же атомных энергоблоков, сколько было построено за всю историю атомного машиностроения в Советском Союзе. Но Советский Союз строил это в течение десятилетий, тогда было построено около 30 крупных блоков, а сейчас мы наметили в самое ближайшее время построить 26.

Подчеркну, что от таких планов развития мы не отказались даже в сложный кризисный период. Это как раз та долгосрочная задача, которая не должна зависеть от текущей конъюнктуры, потому что она рассчитана на длительную перспективу. И, собственно говоря, сегодняшнее наше мероприятие - пуск второго энергоблока на Ростовской атомной электростанции - лучшее тому подтверждение.

Что у нас по деньгам, по финансам. Только из федерального бюджета на строительство АЭС в этом году целевым образом выделяется более 68 млрд рублей. А всего в рамках инвестпрограммы концерна «Росэнергоатом» в 2010 году планируется финансирование в объеме 175 млрд рублей.

Это большие, даже по меркам атомной энергетики, деньги, и их следует тратить, конечно, максимально эффективно. Прошу сегодня отдельно доложить, как идёт работа по снижению и оптимизации издержек.

Уже развернуто и продолжается строительство 10 новых энергоблоков, а также первой в мире плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов». С учётом зарубежных площадок Россия сегодня одновременно проектирует и строит 15 энергоблоков - это первый, второй в Нововоронежской АЭС-2; первый, второй блок Ленинградской АЭС-2 и так далее. И вот здесь Ростовская еще намечается - третий и четвертый блоки. Мы сейчас только что посмотрели, как идет строительство, как идет работа на площадках.

Ещё раз подчеркну - ввод мощностей должен быть чётко согласован с развитием сетевой инфраструктуры. Нельзя допустить, чтобы новые блоки работали не на полную мощность из-за проблем с развитием сетей. Поручаю Минэнерго организовать соответствующую координацию.

Особое внимание нужно уделить безопасности атомной энергетики. Уже сейчас по оценкам МАГАТЭ отечественные реакторы признаются среди наиболее надёжных в мире. Следует и впредь ориентироваться на самые высокие стандарты в этой сфере. Кроме того, с этого года мы запускаем Федеральную целевую программу «Ядерные энерготехнологии». Она должна создать основу для перехода нашей атомной энергетики на реакторы нового поколения - более эффективные и ресурсосберегающие.

И, конечно, нам нужно и дальше укреплять позиции в глобальной конкуренции, в полной мере реализовать преимущества России в сфере мирного атома. А это - уникальные технологии, большой опыт реализации крупных проектов, репутация надёжного партнера.

В 2009 году успешно завершился двухлетний гарантийный период эксплуатации новейшей Тяньваньской атомной электростанции в Китайской Народной Республике, построенной по российским технологиям. Эта станция стала самой мощной в Китае. В 2010 году начнётся подготовка к сооружению второй очереди этой станции - третьего и четвертого энергоблоков.

Буквально на прошлой неделе, вы знаете, в ходе визита правительственной делегации в Индию были согласованы планы о строительстве, как минимум, 12 атомных энергоблоков в этой стране. Уже летом должен быть осуществлен пуск первого блока иранской атомной электростанции в Бушере. Продолжаются работы и в Болгарии по проекту АЭС «Белене». Мы ведем переговоры и с нашими турецкими партнерами, и с некоторыми другими.

Словом, у нас сформирован солидный пакет заказов. Но надо двигаться, конечно, дальше. Считаю, что нам вполне по силам занять не менее 25% мирового рынка услуг по строительству и эксплуатации атомных электростанций. Сегодня, кстати говоря, он - только 16%. Мы не должны застревать на этой цифре ни по энергобалансу внутри страны, ни по нашей доле на мировых рынках.

Мы должны и можем активно предлагать партнерам не только услуги по строительству атомных электростанций, но и весь набор сервисов и по техническому обслуживанию, и по модернизации действующих станций, а также по поставке и утилизации ядерного топлива. Тем более что здесь у нас есть серьезные наработки. Уже сейчас Росатому принадлежит 40% мирового рынка услуг по обогащению урана - это очень хороша позиция - и 17% рынка по поставке ядерного топлива для АЭС. Кроме того, мы готовы инвестировать в строительство энергоблоков в тех странах, которые изменили законодательство и теперь допускают иностранное участие в капитале атомных электростанций. Такие переговоры в настоящее время идут, как я уже упоминал, с Турцией, с Арменией, с некоторыми другими государствами.

Мы и сами приглашаем инвесторов: такой прецедент создан в проекте Балтийской атомной электростанции, где частные, в том числе иностранные, инвесторы могут профинансировать до половины проекта и, соответственно, получить 49% акций в этом предприятии.

Естественно, что мы продолжим оказывать государственную поддержку российским предприятиям, работающим на международном рынке. Речь идет, в том числе, и о предоставлении целевых экспортных кредитов (такая практика у нас уже работает), а также об увеличении капитала компаний, что позволит улучшить их позиции при проведении международных тендеров. Это, конечно, важно, так как наши предложения должны быть привлекательны и с точки зрения технологий, и по финансовым условиям.

Как я уже сказал, у нас работы идут сейчас на целом ряде объектов. И я предлагаю послушать руководителей этих предприятий о состоянии дел. Вот, запуск четвертого энергоблока Калининской атомной электростанции обеспечит дополнительно 423 рабочих места для персонала атомной станции, обеспечит увеличение налоговых поступлений от Калининской АЭС в бюджет Тверской области на сумму около одного млрд рублей сразу, даст дополнительную выработку электроэнергии в объеме не менее 6,5 млрд киловатт в час в год.

Давайте послушаем, как там идет работа. Я попрошу Леонида Ивановича Мартыновченко, директора Калининской станции, рассказать, какова ситуация на предприятии сегодня. Пожалуйста, Леонид Иванович, слушаем Вас.

Л.И.Мартыновченко: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания. Докладывает директор Калининской атомной электростанции Мартыновченко. Рядом со мной начальник стройки Круз Игорь Владимирович.

В.В.Путин: Добрый день.

Л.И.Мартыновченко: Владимир Владимирович, на действующей части у нас все три блока в работе, без замечаний. С момента Вашего посещения год назад произошли существенные изменения, и четвертый энергоблок приобрел реальные очертания.

По реакторному отделению - возведена защитная оболочка, по машинному залу - смонтирован и сооружен машинный зал. Освоено 21,31 млрд рублей.

Сегодня оборудованием для монтажных работ стройка обеспечена в полном объеме. Мы нагрузили нашу промышленность. С начала сооружения блока размещено заказов на общую сумму 28 млрд рублей. Заказами обеспечены более сотни российских предприятий, основные я назову: «Силовые машины», Подольский машиностроительный завод, Белгородский завод энергетического машиностроения. Они загружены нашими заказами.

В 2010 году нам предстоит освоить 21 млрд рублей. Финансирование обеспечивается своевременно и в полном, необходимом объеме. Что сделано в этом году на энергоблоке? Корпус реактора и первый парогенератор, один из четырех. Готовимся к постановке следующего. 25 марта по графику начинается сварка главного циркуляционного трубопровода.

На этот год у нас такие узловые точки - в августе будет подано напряжение на собственные нужды. Пуск блока - согласно графику - в 2011 году. Вы уже сказали, что налоговые поступления в Тверскую область увеличатся почти на миллиард рублей. Сейчас эта цифра - около полутора миллиардов рублей. Снова приглашаю Вас, Владимир Владимирович, на Калининскую станцию, на энергопуск. Я думаю, что это значимое событие не только для области, но и для всей страны. Я закончил. Спасибо.

В.В.Путин: Спасибо большое. На четвертом блоке Калининской атомной электростанции работы, так же как и здесь, в Ростове, на Ростовской АЭС, были приостановлены в 1991 году. В 2007 году мы начали эту работу снова, возобновили ее. И пуск по графику ввода генерирующих мощностей АЭС вы должны осуществить в четвертом квартале 2011 года или в первом квартале 2012 года. Как Вы сами оцениваете, это реалистичные сроки, Леонид Иванович?

Л.И.Мартыновченко: У нас есть все для того, чтобы пустить блок в 2011 году. И четвертый квартал, эта цифра - абсолютно понятна.

В.В.Путин: Хорошо. Я тоже заеду к вам обязательно. Обязательно посмотрю. Спасибо. Это у нас справа картинка о том, что происходит на станции в режиме «реального времени», да, я так понимаю?

Л.И.Мартыновченко: Да, это сейчас с той камеры, которая есть на блоке.

В.В.Путин: Хорошо. Спасибо. Успехов вам. Давайте посмотрим теперь, как обстоят дела на Нововоронежской атомной электростанции-2. Там у нас директор станции - Петров Сергей Владимирович. Сергей Владимирович, слушаем Вас, пожалуйста.

С.В.Петров: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания! О ходе сооружения головных блоков проекта АЭС-2006 мощностью 1200 МВт докладывает директор строящейся Нововоронежской АЭС-2 Петров Сергей Владимирович.

В течение 2009 года закончено сооружение подземной части реактора первого энергоблока. В фундаментную плиту, стены и перекрытия, уложено более 27 тысяч куб. метров бетона. На сегодняшний день на здании реактора блока №1 ведется сооружение защитной оболочки с нулевой отметки до отметки плюс 6,5 метров.

На блоке №2 завершено бетонирование фундаментных плит здания реактора и вспомогательного реакторного здания, ведется подготовка к монтажу металлоконструкций каркаса здания турбины. Закончено строительство более 15 километров подъездных автомобильных дорог.

Численность строительного персонала на площадке доведена до четырех тысяч человек. Работает более 200 машиномеханизмов. Заказы на изготовление основного оборудования размещены. Корпус реактора - на «Ижорских заводах», срок поставки - август 2010 года. Парогенераторы - «ЗиО Подольск», поставка в ноябре. Главные циркуляционные насосы - ОАО «ЦКБМ», поставка в ноябре. Турбина и генератор - «Силовые машины», поставка в ноябре 2010 года.

Программа 2010 года утверждена в объеме 33,5 млрд рублей. Финансирование осуществляется своевременно и в полном объеме. К концу 2010 года на первом энергоблоке планируется закончить сооружение защитной оболочки до отметки плюс 38 метров, что создаст возможность монтажа полярного крана. На здании турбины ведется монтаж металлоконструкции каркаса с тем, чтобы к концу 2010 обеспечить готовность к монтажу основного оборудования. Доклад закончен.

В.В.Путин: Сергей Владимирович, спасибо. Я желаю вам успехов, у вас ввод планируется, соответственно, в 2013-2015 годах. Надо внимательно следить за поставщиками оборудования, быть с ними в рабочем контакте. Очень рассчитываю на то, что здесь тоже не будет сбоев.

Если будут какие-то проблемы, какие-то вопросы, связанные с реализацией планов по поставкам технологического оборудования, я прошу Вас своевременно нас об этом информировать с тем, чтобы руководство компании знало, и руководство Правительства было в курсе. Будем соответствующим образом реагировать на это, если понадобится. Если потребуется, окажем и вам, и вашим подрядчикам соответствующую поддержку и помощь.

С.В.Петров: Владимир Владимирович, спасибо за добрые слова.

В.В.Путин: Успехов! Теперь послушаем Ленинградскую АЭС-2. Пожалуйста, Лебедев Олег Валерьевич, директор.

О.В.Лебедев: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания, докладывает директор строящейся Ленинградской АЭС-2 Лебедев Олег Валерьевич. Ключевые события 2009 года: в июле была получена лицензия на строительство второго энергоблока, в ноябре приступили к монтажу устройства локализации расплава активной зоны первого энергоблока. На строительстве задействовано восемь основных подрядных организаций, среднее количество работающих 2000 человек, в том числе рабочих на площадке - 1650. Работает 220 единиц техники.

На 2010 год оборудование с длительным циклом изготовления заказано полностью. Объем поставок в 2010 году составит - 5,4 млрд рублей. Финансирование на 2010 год осуществляется единовременно и в полном объеме. План освоения капитальных вложений составит 22,1 млрд рублей. Основными результатами текущего года являются - готовность здания реактора к монтажу кругового полярного крана и завершение строительства градирни №1 первого энергоблока, а также устройство фундаментной плиты здания реактора энергоблока №2.

Если говорить о перспективе, то начало монтажа корпуса реактора на первом энергоблоке запланировано на август 2011 года, ввод блока - осень 2013 года. Доклад закончен.

В.В.Путин: Да, у меня тоже есть это в справке - осень 2013 года. На площадке в целом должно работать восемь тысяч человек. Это, я так понимаю, на пике. Вот Вы сейчас сказали...Сколько, две тысячи у вас работает? У меня по справке должно до восьми тысяч.

О.В.Лебедев: Да, две тысячи человек. К 2001-2012 годам у нас будет порядка восьми тысяч человек на площадке.

В.В.Путин: То есть, это все в графике по срокам и объемам текущей работы. Да?

О.В.Лебедев: Да. Абсолютно верно.

В.В.Путин: Хорошо. Спасибо большое. Давайте поговорим о ситуации на Белоярской атомной электростанции и послушаем Носкова Юрия Викторовича, директора Белоярской станции.

Ю.В.Носков: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания, докладывает директор строящейся Белоярской АЭС-2 Носков Юрий Викторович. Докладываю о ходе сооружения энергоблока с реактором БН-800.

В 2009 году главный корпус энергоблока был сооружен до отметки плюс 12 метров, шахта реактора до отметки плюс 16 метров. Была обеспечена технологическая готовность шахты реактора под монтаж корпуса реактора и введен первый этап физической защиты.

В настоящее время на сооружении энергоблока задействовано 2600 человек строительного персонала. Строительная техника обеспечена полностью. Более чем на 40 предприятиях страны размещены заказы на изготовление оборудования, основные из которых - на заводах «ЗиО Подольск», «Силовые машины», «Балтийский завод», заводах «Электросила», «Уралхиммаш», «СвердНИИхиммаш».

В 2010 году основным ключевым событием станет окончание монтажа корпуса реактора в шахте. В феврале месяце была осуществлена транспортировка и начат монтаж блока днищ корпуса реактора. Финансирование 2010 года составляет 14,5 млрд рублей. Финансирование проекта сооружения энергоблока БН-800 ведется своевременно и в необходимом объеме.

В дальнейшем планируем: в 2011 году - закрытие контура главного корпуса, сооружение купола центрального зала и монтаж внутрикорпусных устройств, в 2012 году - окончание строительно-монтажных работ и начало пуско-наладочных работ, в 2013 году - заполнение системы первых, вторых контуров реактора натрием, и в 2014 году - пуск, освоение мощностей и ввод энергоблока в эксплуатацию. Доклад закончил.

В.В.Путин: Юрий Викторович, спасибо большое.

Белоярская АЭС обеспечит 880 рабочих мест для персонала атомной электростанции и выработку электроэнергии в объеме 6,16 млрд киловатт/час в год. Это очень важный вклад в общую энергосистему страны.

Но я бы хотел отметить - энергетики знают хорошо, - что Белоярская атомная электростанция - это особая станция, здесь эксплуатируется единственный в мире мощный энергоблок с реактором на быстрых нейтронах (БН-600). Следующий блок, о котором сейчас докладывал директор, должен быть введен в эксплуатацию в 2014 году. Это будет БН-800. Я прошу руководство Росатома держать эту работу под особым контролем. Козлов Анатолий Анатольевич, пожалуйста. Балтийская атомная электростанция.

А.А.Козлов: Уважаемые участники совещания, докладывает директор строящейся Балтийской станции Козлов Анатолий Анатольевич. 25 февраля 2010 года в Неманском районе Калининградской области началось строительство Балтийской атомной станции. Количество работающих на площадке строительства к концу 2010 года составит порядка 400 человек. В течение 2010 года планируется выполнить: устройство автодорог и железнодорожных путей, устройство наружных и внутриплощадочных сетей электро-, тепло- и водоснабжения и инженерных сетей стройбазы, начать разработку котлована под основные здания и сооружения энергоблока №1.

Объем финансирования на 2010 год составит 3 млрд 620 млн рублей. Начало укладки бетона - февраль 2011 года. Планируемый пуск первого энергоблока станции - 2016 год, второго блока - 2018 год. С вводом в действие энергоблока Балтийской атомной станции будет полностью решена проблема энергодефицита Калининградской области, а также будет создан экспортный потенциал электроэнергии в объеме один гигаватт (ГВт) установленной мощности. Доклад закончен.

В.В.Путин: Большое спасибо. Мы все очень хорошо знаем об энергетических проблемах Калининградской области. Сейчас не будем говорить обо всем комплексе, все связано и с газо-, и с электроснабжением. Там, действительно, еще много вопросов, которые подлежат решению. И все эти вопросы находятся в поле нашего зрения. В этой связи значение атомной электростанции очень важно и для Калининградской области, и для наших соседей, и для региона в целом.

Я исхожу из того, что обозначенные в планах сроки будут, безусловно, исполнены. И запланированные вводы будут осуществлены именно в 2016 году, второй блок - в 2018 году. Вы сказали об общем объеме финансирования на этот год - три с лишним млрд, три с половиной, чуть больше. Хочу Вас спросить, как идет финансирование?

А.А.Козлов: Финансирование идет согласно графику.

В.В.Путин: То есть сбоев здесь никаких?

А.А.Козлов: У нас нет проблем.

В.В.Путин: Хорошо. Успехов вам! Спасибо большое.

Компания Socar («государственная нефтяная компания Азербайджана») намерена подготовить технико-экономическое обоснование проекта экспорта газа с черноморского побережья Грузии. Начаты проектные изыскания по созданию возможности принимать и отгружать сжиженный газ (LPG) на терминале Black Sea Terminal (BST) в Кулеви (Грузия) с транспортировкой судами в Румынию или Болгарию для дальнейшей отправки по внутренней газотранспортной сети Европы. Проект рассматривается в двух направлениях – LNG (сжиженный газ) и CNG (сжатый газ). Первый предполагает строительство завода по сжижению газа, а второй – доставка газа непосредственно на судно для его сжатия. Речь идет о транспортировке 7-20 млрд.куб.м. газа.

В фев. тек.г. президент Болгарии Г. Пырванов в рамках своего визита в г. Брюссель (Бельгия) заявил, что поставки сжатого газа из Азербайджана по Черному морю очень важны для Болгарии. Он высказал надежду, что этот проект получит понимание и поддержку со стороны ЕС. По итогам встречи с еврокомиссаром по энергетике Г. Отингером, Г. Пырванов отметил важность Азербайджана как поставщика газа в Европу, отметив, что реализация проекта по транспортировке сжатого газа из Азербайджана в Европу по Черному морю сможет обеспечить до 4 млрд.куб.м. газа.

Строительство южной ветки газопровода «Набукко» (Nabucco) для транспортировки природного газа из бассейна Каспия в Европу в обход России планируется начать в 2011г., а поставки газа по нему – в 2014г., сообщил управляющий директор международного консорциума, созданного для прокладки магистрали, Рейнхард Митчек (Reinhard Mitschek) журналистам в четверг в Анкаре. Проект «Набукко» (Nabucco) оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию.

Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию. В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas & Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%.

«Нынешний год будет важным для реализации проекта», межправительственное соглашение по которому было подписано год назад в Анкаре, сказал Митчек после встречи в турецкой столице представителей стран-участниц проекта. В частности, будут начаты инженерные работы, а также предприняты шаги, связанные с финансированием строительства газопровода и его заполнения газом, заметил он.

Министр энергетики Турции Танер Йылдыз  сказал, что на встрече было подчеркнуто, что проект «Набукко» является «коммерческим проектом, получившим политическую поддержку». Глава турецкого минэнерго также сообщил о намерении создать национальную компанию «Набукко».

Глава австрийской компании OMV Вернер Аули (Werner Auli) отметил, что потенциальными поставщиками газа для «Набукко» являются Азербайджан, Ирак и Туркмения. «Иран в далекой перспективе может стать вариантом поставок газа, но не в наст.вр.», – сказал он.

Россия может занять не менее четверти мирового рынка услуг по строительству и эксплуатации атомных электростанций, предлагая партнерам не только строительство АЭС, но и весь набор сервиса по техобслуживанию и модернизации действующих станций, а также по поставке и утилизации ядерного топлива, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин.

«У нас сформирован солидный пакет заказов, но надо двигаться дальше. Считаю, что нам вполне по силам занять не менее 25% мирового рынка услуг по строительству и эксплуатации атомных электростанций», – сказал он на совещании по вопросам атомной энергетики на Волгодонской (Ростовской) АЭС.

По словам Путина, для этого России необходимо активно предлагать партнерам полный набор услуг в этой сфере. Глава правительства отметил, что у России здесь имеются серьезные наработки. «Уже сейчас «Росатому» принадлежит 40% мирового рынка услуг по обогащению урана, это очень хорошая позиция, и 17% рынка по поставке ядерного топлива для АЭС», – сказал он. Путин напомнил, что в ходе недавнего визита премьера в Индию были согласованы планы о строительстве 12 атомных энергоблоков, продолжаются работы и в Болгарии по проекту АЭС «Белене».

Cловацкая Республика входит в группу государств Европейского Союза, которым удается успешно бороться с последствиями финансово-экономического кризиса. Этот факт подтверждает новое исследование, проводившееся в течение последних шести месяцев, получившее название «Весна 2010». Оно было осуществлено Конференцией по проблемам европейской предпринимательской деятельности – Business Europe. По итогам данного исследования Словакия вошла в сильную группу государств с надежной экономикой, к которой, например, относятся Германия, Нидерланды, скандинавские государства.

В группе с Чехией, Польшей и Венгрией она приближается к средне-статистическому уровню Евросоюза. Однако, хуже дела обстоят в области равновесия платежного баланса и занятости населания. Специалисты Business Europe утверждают, что «результаты исследования подтверждают, что ни одно из оцениваемых государств не достигло по всем параметрам одинаковой «отличной оценки», таким образом, всегда остается шанс для улучшения антикризисной политики». Причем, Словакии удалось значительно опередить государства средиземноморья, Прибалтики, а также Венгрию, Болгарию, Румынию и Грецию, которым в наст.вр. приходится бороться с тяжелыми последствиями финансово-экономического кризиса. Hospodarskenoviny

Согласно информации минпромполитики Украины, курирующего отрасль судостроения, объем выпуска профильной продукции украинскими судостроительными предприятиями в 2009г. сократился на 24% к пред.г., до 171 млн.долл. Профильная продукция (судостроения и судоремонта) составила 47% общего выпуска предприятий.

Объем общего производства продукции предприятиями судостроения увеличился на 20,2%, до 365 млн.долл. Ввиду ценового роста более резко увеличился объем реализации продукции – на 68,5%, до 542 млн.долл. Из этого объема на экспорт ушло свыше 60%. За год построено и передано заказчикам 36 судов и плавсредств. Совокупная стоимость выполненных контрактов составила $299,2 млн., что в 2,3 раза выше показателя предшествующего года.

Большая часть судостроительных заказов, 21 из 36-ти, предназначена для зарубежного заказчика. География поставок охватила Норвегию, Голландию, Германию, Болгарию. Для отечественных заказчиков построены 15 ед., включая несамоходный плавкран, сухогрузы типа «река-море» (12 ед.), судно-бункеровщик, земснаряд.

Судоремонтные работы выполнены на сумму 21 млн.долл. Заказами охвачены 166 судоходных ед. Новые судостроительные заказы в течение года заключены на сумму $170,5 млн. (23 ед. новостроя). В 2008г. украинским судостроителям удалось заключить контракты на строительство 24 ед., в 2007г. – 40 ед.

15 марта 2010г. в рамках Международной выставки «Винария-2010» в Пловдиве состоялась рабочая встреча «Состояние, проблемы и развитие прямой транспортной железнодорожно-паромной переправы между портами «Варна» (Болгария) и «Кавказ» (Россия)», в работе которой активное участие приняли сотрудники торгпредства России в Болгарии. Введение в эксплуатацию паромной линии «Кавказ-Варна» сократило расстояние между Россией и Болгарией на 800 км. и снизило срок поставок доставляемых по ней грузов на 40%. На прошедшем круглом столе объявлено, что с апреля 2010г. на линии будет оперировать еще один паром – «Славяни». Газета «Дневник». Болгария. ЮФО > Транспорт > economy.gov.ru, 16 марта 2010 > № 230150

Один из крупнейших французских производителей ликеро-водочной продукции – Belvedere S.A. (ТМ Sobieski, Sierra, Scottish Leader) переносит производство шампанского Hottinger из Болгарии в Украину. После более чем годовой паузы Belvedere S.A. проводит рестарт и намеревается не только наверстать упущенные позиции, но и значительно усилить свое присутствие в Украине. Уже к сент. шампанское Hottinger, произведенное на Черкасском ЛВЗ, появится на полках отечественной розницы в ценовом сегменте «средний «. И если болгарский завод производил 1 млн. бутылок в год, то украинское производство составит 7 млн. бутылок за тот же период, 3 млн. из которых отправятся на экспорт в Россию и Польшу, сообщает Экономические известия.

Что касается шампанского, которое производится компанией в Украине сейчас, – ТМ «Советское шампанское» и ТМ «Шампанское Украины», то их дальнейшее существование пока под вопросом. Также в планах производителя – приобретение винодельческого завода. Уже сейчас от украинских игроков поступают предложения о продаже активов.

Компания намерена запустить в производство линейку вкусовых водок, также в сегменте «средний «. В проекты по запуску шампанского и вкусовой водки будет вложено 3-7 млн. евро Инвестиции на развитие украинская дочка получила от материнской компании. Полтора года Belvedere S.A. не имела доступа к своим деньгам из-за того, что была под защитой от банкротства, поэтому пришлось искать новые источники ресурсов. Часть из них будет направлена на украинскую дочку.

Россия не проявляет интереса к участию в проекте строительства газопровода «Набукко», заявил журналистам во вторник глава МИД РФ Сергей Лавров. Проект «Набукко» предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Некоторые западные политики говорили о возможности присоединения России к проекту, совмещении части трассы этого газопровода с «Южным потоком».

«Набукко» для нас интереса не представляет, и те, кто этим проектом занимаются, должны сами просчитывать свои возможности», – сказал Лавров.

Посол РФ в Боснии и Герцеговине Александр Боцан-Харченко заявил в Сараево, что Москва будет уважать любое решение властей БиГ по вопросу о присоединении к НАТО, однако считает, что расширение Североатлантического альянса не способствует укреплению стабильности в отличие от нового Договора о европейской безопасности.

Вступление в Европейский Союз и НАТО является главным внешнеполитическим приоритетом Боснии и Герцеговины. Власти этой бывшей югославской республики подали в 2009г. официальную заявку на присоединение к плану действий по членству (ПДЧ) в альянсе. По оценкам экспертов, ПДЧ может быть предоставлено БиГ уже в этом году. Таким образом, страна станет официальным кандидатом в члены НАТО.

«Россия будет уважать любое решение властей БиГ в этом направлении, однако я не могу сказать, что Москва будет довольна в случае вступления Боснии и Герцеговины в НАТО», – сказал Боцан-Харченко. «Мы не хотим вмешиваться во внутренние дела Боснии и Герцеговины, но мы полностью убеждены в том, что расширение НАТО не способствует укреплению стабильности в Европе», – добавил дипломат.

По словам посла, Россия ознакомила все страны Европы, включая БиГ с идеей подписания нового Договора о европейской безопасности. «Считаем этот договор альтернативой расширению НАТО», – сказал Боцан-Харченко, добавив, что экспансия альянса лишь создает новые разделительные линии в Европе.

Боцан-Харченко напомнил, что, вступая в НАТО, страны принимают на себя определенные обязательства, выполнение которых противоречит интересам России. По оценке российского посла, предлагаемый РФ Договор о европейской безопасности направлен на устранение разделительных линий и создание единого европейского пространства в области безопасности, в котором каждое государство будет иметь равные роли и обязательства.

«Я с пониманием отношусь к дискуссии в БиГ о НАТО, ведь в стране еще существует озабоченность по поводу ситуации в сфере безопасности. Между тем, договор, который мы предлагаем, гарантирует безопасность каждого государства», – сказал Боцан-Харченко.

Дипломат напомнил, что в БиГ высказываются различные оценки по поводу дальнейшего сближения с НАТО. «Например, в Республике Сербской идея вступления в НАТО не находит достаточной поддержки», – сказал Боцан-Харченко, добавив, что общественное мнение необходимо учитывать при принятии подобных решений.

Босния и Герцеговина состоит из двух частей (энтитетов) – Федерации Боснии и Герцеговины (мусульмано-хорватской) и Республики Сербской. По сути, это союз двух самостоятельных территориальных образований, над которыми стоит Совет министров и президиум.

Согласно последнему опросу общественного мнения, проведенному в конце фев. агентством Prime Communications, 76% жителей Федерации БиГ поддерживают идею вступления в НАТО. 8,5% респондентов в этой части страны выступают против интеграции в альянс. Еще 12,5% затруднились с ответом. 47% жителей Республики Сербской негативно относятся к идее вступления в НАТО. 22,9% опрошенных в этой части страны выступают за интеграцию в альянс. 23,5% еще не определились в своих предпочтениях, а 6,6% отказались обсуждать этот вопрос.

Между основными политическими партиями Боснии и Герцеговины имеется принципиальная договоренность о вступлении в НАТО. Руководство Республики Сербской заявляет о необходимости проведения в РС референдума по данному вопросу. Хорватия и Албания стали последними балканскими странами, вступившими в НАТО, это произошло в 2009г. До них – в 2004г. – это сделали Словения, Болгария и Румыния. Македония считается подготовленной для членства в альянсе страной, однако она пока не смогла вступить из-за разногласий с Грецией, не признающей Македонию под ее конституционным названием. Черногория присоединилась в пред.г. к ПДЧ, став официальным кандидатом на вступление в НАТО.

«Политика открытых дверей» НАТО основана на статье 10 Вашингтонского договора, которая гласит, что членом НАТО может стать любое европейское государство, способное развивать принципы настоящего Договора и вносить свой вклад в безопасность Североатлантического региона». С момента создания альянса в 1949г. число стран-членов выросло с 12 до сегодняшних 28. Это произошло в результате шести раундов расширения – в 1952, 1955, 1982, 1999, 2004 и 2009гг. Юлия Петровская

Труба не зовет. Газовый проект South Stream практически похоронен. «Газпром» теряет контроль над европейским рынком газа

В прошлый вторник, выступая на конференции в Хьюстоне, глава итальянской нефтегазовой компании ENI Паоло Скарони предложил объединить проекты газопроводов Nabucco и South Stream. Топ-менеджеры «Газпрома», узнав об этом, пришли в ярость: до сих пор ENI была партнером «Газпрома» в South Stream и единственным верным союзником в борьбе против антироссийского Nabucco. Собеседник Newsweek в «Газпроме» назвал поступок Скарони предательством.

Начался публичный скандал между ENI и «Газпромом». Вскоре близкий к «Газпрому» источник уже говорил РИА «Новости», что итальянцы занимают неконструктивную позицию, мешают присоединиться к South Stream французской компании EdF, и пока Скарони возглавляет ENI, продвижения проекта не будет. Для South Stream, который и так был не слишком жизнеспособным, этот скандал может стать смертельным ударом. В прошлую пятницу Паоло Скарони презентовал стратегический план компании на ближайшие четыре года. South Stream в нем не упомянут вовсе. Правда, на этой презентации Скарони сказал, что никаких разногласий между ним и «Газпромом» быть не может. Тем не менее проект обречен – он почти никому не нужен.

Газовый клуб. South Stream никогда не был обоснован с экономической точки зрения – он, к примеру, гораздо дороже своего конкурента Nabucco, который, по плану, будет построен в обход России. Однако в «Газпроме» всегда признавали, что South Strеam, так же как и его северный брат Nord Stream, – проекты, крайне важные для Владимира Путина.

Концепция энергетической сверхдержавы была сформулирована в 2005г., когда Владимир Путин и канцлер ФРГ Герхард Шредер объявили о строительстве трубопровода Nord Stream из России в Германию по дну Балтийского моря. Вскоре появился второй проект – труба South Stream в Италию. Европейская пресса стала писать о «газовых клешнях», которыми Россия пытается взять Европу. Однако увеличить влияние России на Европу планировалось не только строительством новых газопроводов, но и созданием пула лояльных Москве авторитетных политиков, которые возглавили бы новые международные проекты «Газпрома».

Сначала сам Герхард Шредер, когда ушел в отставку с должности канцлера, возглавил комитет акционеров компании-оператора Nord Stream. Его примеру должен был последовать Жак Ширак. Источник в руководстве крупной французской энергетической компании рассказал Newsweek, что Владимир Путин предлагал покидающему свой пост президенту Франции возглавить совет директоров консорциума, который разрабатывает Штокмановское месторождение газа. В нем, кроме «Газпрома», французская Total и норвежская StatoilHydro. Предложение поучаствовать в управлении South Stream получали и Сильвио Берлускони, проигравший в 2006г. парламентские выборы и ушедший с поста премьер-министра, а потом и его преемник Романо Проди.

Но переход Шредера в Nord Stream обернулся слишком крупным скандалом, и эти планы рухнули. Берлускони не собирался уходить из политики и уклонился от предложения. Жак Ширак долго всерьез размышлял над предложением, рассказывает источник. Его советники придумали несколько способов, как объяснить, почему бывший президент Франции работает на «Газпром». Например – чтобы лично убедиться, что при разработке Штокмана не пострадает окружающая среда. Но в итоге Ширак решил не рисковать репутацией.

Идея газового клуба провалилась, но сами проекты «Газпрома» и Берлускони, и преемник Ширака Николя Саркози продолжали поддерживать. Саркози, говорит источник Newsweek, поставил задачу французским энергокомпаниям войти во все ключевые трубопроводные проекты в Европе. С его подачи компания GDF Suez одновременно начала переговоры о вхождении и в российско-германский Nord Stream и в антироссийский Nabucco. А другой французский гигант EdF заинтересовался South Stream. Впрочем, переговоры шли довольно вяло и пока успехом не завершились – отказать президенту компании не могли, но и экономической выгоды в амбициозных проектах не видели, признается собеседник Newsweek.

Благодаря поддержке итальянских властей ENI стала партнером «Газпрома» в строительстве South Stream. Впрочем, через четыре года после старта он все еще в зачаточной стадии. Турция и Болгария, две ключевые для газопровода страны, не дали согласия на строительство, ТЭО не разработано, стоимость проекта в пресс-релизах «Газпрома» колеблется в пределах от €8 млрд. до €24 млрд.

Nabucco продвинулся дальше. Все страны-участницы проекта ратифицировали соглашение о строительстве трубы – последней 4 марта это сделала Турция. Тем не менее у Nabucco проблем не меньше, чем у South Stream. Две недели назад на газовой конференции в Софии премьер-министр Болгарии Бойко Борисов обвинил участников проекта в том, что они поддерживают Nabucco не на деле, а на словах: «США и Евросоюз должны объяснить, почему проект все еще не сдвинулся с мертвой точки».

Защита от России. Сразу после конференции в Софии Евросоюз обнародовал программу финансирования энергетических проектов на ближайшие 18 месяцев. Всего он планирует потратить €2,3 млрд. Первой строкой в списке приоритетов значится Nabucco – ему обещано €200 млн. Впрочем, эти деньги будут выделены только в случае, если у этого газопровода появится ресурсная база, замечает источник в Еврокомиссии. т.е. если компании-акционеры Nabucco договорятся с поставщиками газа Туркменией и Азербайджаном. Пресс-секретарь Nabucco Кристиан Долецаль заверил Newsweek, что эти контракты будут заключены уже до конца этого года.

Золтан Биро, бывший советник экс-премьер-министра Венгрии Ференца Дюрчаня, прогнозирует, что ничего у лоббистов Nabucco не получится, т.к. построить трубу через Каспийское море в Турцию против воли России невозможно.

Nabucco – не единственный придуманный Евросоюзом способ защититься от России. Еще €80 млн. ЕС выделит на строительство терминала по приему сжиженного природного газа (СПГ) в Польше. Кроме Польши, такой терминал строит Хорватия. Такую же сумму ЕС даст на подготовку восточноевропейских газопроводов к реверсному использованию – в обратном направлении. Эти деньги получат Польша, Чехия, Австрия, Литва, Латвия, Венгрия, Словакия и Румыния. Сейчас газ через эти страны идет только с востока на запад. Если он пойдет в обратную сторону, Восточная Европа больше не будет зависеть от российского газа, а сможет получать сжиженный газ из Катара, Норвегии, Алжира или Тринидада и Тобаго.

Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин говорит, что в перспективе это может быть чревато для России потерей не только восточноевропейского рынка, но даже Украины – самого крупного потребителя российского газа.

Сланцевая революция. Объем сжиженного газа на европейском рынке в ближайшее время будет расти огромными темпами. Это связано со сланцевой революцией, которая произошла в США в пред.г. Там резко выросло производство сланцевого газа, и США отобрали у России первое место в мире по газодобыче – 745,3 млрд. м³ против 582,9 млрд. м³.

Вице-спикер Думы, президент Российского газового общества Валерий Язев признает, что в будущем сланцевый газ может полностью изменить европейский газовый рынок. С одной стороны, добыча сланцевого газа обходится дорого, поэтому его выгодно потреблять только в месте производства. Зато США уже в ближайшие годы смогут отказаться от импорта сжиженного газа, признает Язев. Это значит, что все невостребованные американцами объемы будут перенаправлены в Европу.

Из-за кризиса спотовые, т.е. биржевые цены на газ в Европе сейчас на 25% ниже цен в долгосрочных контрактах с «Газпромом». Этот факт уже привел к бунту европейских энергокомпаний против «Газпрома» – они требовали скидок. На прошлой неделе «Газпром» пошел покупателям навстречу. Теперь 15% его газа будет продаваться по ценам спотового рынка.

Ситуация для «Газпрома» станет еще хуже, прогнозирует Золтан Биро, когда европейцы освоят американские технологии и начнут добывать сланцевый газ сами. Сланцевая революция, кстати, уже заставила «Газпром» отказаться от планов разработки Штокмановского месторождения. В конце фев. было объявлено, что разработка Штокмана откладывается на три года. Неясно, впрочем, кому будет нужен дорогой газ Штокмана через три года. По прогнозам Биро, к этому времени Европа начнет собственное производство сланцевого газа.

Ненужный консорциум. Валерий Язев утверждает, что даже в этой ситуации российские газопроводы Nord Stream и South Stream все равно будут нужны Европе. Из-за падения добычи газа в Европе спрос на газ вырастет на 250 млрд. м³ в течение десяти лет. Михаил Корчемкин с ним не согласен. Он считает, что американский сланцевый газ уже тормозит все коммерческие трубопроводные проекты, включая Nabucco: «Но Nord Stream и South Stream коммерческими не являются, остановить их может только российский премьер».

«Газпром» никогда не скрывал, что эти газопроводы нужны, чтобы транспортировать газ в Европу в обход Украины. Сразу после президентских выборов Виктор Янукович сказал, что он будет бороться с South Stream, и вспомнил старую идею создания консорциума: поделить контроль над газотранспортной системой (ГТС) Украины поровну между Россией, Украиной и Евросоюзом. Консорциум отремонтировал бы украинские трубы и взял бы на себя ответственность за бесперебойные поставки, а Россия уже не могла бы обвинять Украину в том, что она ненадежный транзитер.

Предложение Януковича в «Газпроме» восприняли без энтузиазма. Источник в украинском МИДе говорит, что «Газпром» предпочел бы забрать украинскую ГТС за долги. При этом Украина хочет, чтобы консорциум увеличил пропускную способность ее труб, а Россия против. «Я считаю, что новых труб на Украине не нужно», – подтверждает Язев.

Модернизировать украинскую ГТС намного дешевле, чем строить South Stream. Золтан Биро считает, что Россия довольно скоро откажется от этого проекта, и ссора с ENI – первый шаг в этом направлении. Однако источник в «Газпроме» в такое развитие событий не верит, пусть даже South Stream теряет экономический смысл. И дело даже не в воле премьер-министра Путина, а в том, что сложилось достаточно сильное лобби подрядчиков «Газпрома», которое добивается прокладки новых труб.

Например, в пред.г., в разгар кризиса, компания сделала своим приоритетом строительство рекордно дорогого газопровода Сахалин-Владивосток. «Газпром» не отказался и от планов строительства трубы Бованенково-Ухта, хотя газ с Бованенковского месторождения можно транспортировать и по уже существующим трубам. Михаил Зыгарь

В Болгарии растет рынок ипотеки. В фев. объемы ипотечного кредитования в стране увеличились на 9% относительно предыдущего месяца.

Средний размер ипотечного кредита также вырос – на 11,6% относительно янв. и на 7% в сравнении с фев. пред.г., сообщает Novinite со ссылкой на данные компании KreditCenter. Причиной подобной тенденции является смягчение условий ипотечного кредитования. Помимо сниженных процентных ставок, речь идет о менее тщательном рассмотрении заявок на получение ипотечных кредитов.

Консультант по недвижимости болгарской компании «РК Реал» Марина Виденова полагает, что активное восстановление ипотечного рынка сдерживается незначительным количеством иностранных заемщиков. Многие из них, включая россиян, предпочитают использовать рассрочку, которую предоставляют девелоперы. Преимущество такого платежа заключается в том, что на срок до двух лет он обычно является беспроцентным. Как считает эксперт, такая ситуация может наблюдаться до конца года.

Поскольку рост объемов ипотечного кредитования свидетельствует о повышении спроса на недвижимость, многие застройщики постепенно начинают повышать цены, отмечает г-жа Виденова. Некоторые эксперты прогнозируют дальнейшее падение стоимости болгарской недвижимости в том случае, если банки начнут массово продавать объекты, отчужденные за долги по ипотеке.

В IV кв. 2009г. стоимость болгарских квартир на вторичном рынке снизилась на 1,9% относительно предыдущего квартала. Этот показатель последовательно уменьшался на протяжении всего пред.г., однако уровень спада замедлялся в квартальном исчислении. В III кв. цены упали на 5%, во II кв. – на 9,7%, в I кв. – на 12,4%.

Молдавская ГРЭС, расположенная в Приднестровском регионе (г.Днестровск) и принадлежащая российской компании «Интер РАО ЕЭС», в янв.-фев. 2010г. по сравнению с тем же периодом 2009г. сократила экспорт электрической энергии на 78,8% – до 2,4 млн.долл., сообщили РБК в Бюро реинтеграции Молдавии. Задекларированный Молдавской ГРЭС в Таможенной службе Молдавии экспорт электроэнергии в янв.-фев. 2010г. составил 5,3% от общего объема экспорта из региона в этот период, в то время как годом ранее этот показатель составлял 18,3%.

В 2009г. по сравнению с 2008г. Молдавская ГРЭС сократила экспорт электрической энергии на 37,4% – до 25,9 млн.долл. Задекларированный Молдавской ГРЭС в Таможенной службе Молдавии экспорт электроэнергии в 2009г. составил 6,8% от общего объема экспорта из региона в этот период. Весь экспорт электроэнергии Молдавской ГРЭС пришелся на Румынию. Сокращение объемов экспорта электрической энергии Молдавской ГРЭС было вызвано, в основном, приостановлением поставок электроэнергии в Румынию в начале окт. 2009г. из-за коммерческих факторов. Экспортные поставки были возобновлены в конце нояб. 2009г. Молдавская ГРЭС поставляет электроэнергию в Румынию с июля 2007г.

ЗАО «Молдавская ГРЭС» – одна из крупнейших электростанций в Восточной Европе. Общая установленная мощность 12 энергоблоков ГРЭС составляет 2 тыс. 520 мвт. Максимальная потребность всей молдавской энергосистемы составляет 1,1-1,2 тыс. мвт. Молдавская ГРЭС расположена на западном берегу Кучурганского лимана, на границе с Украиной (Одесская область). По существующим линиям электропередачи поставка электроэнергии может осуществляться в Молдавию, южные области Украины, Румынию, Болгарию, Турцию и балканские государства. Благодаря возможности работы энергетического предприятия на трех видах топлива – угле, мазуте и природном газе, станция может осуществлять бесперебойное снабжение потребителей при недостаточных количествах 1-2 видов топлива. Молдавская ГРЭС обеспечивает потребности в электричестве Приднестровья и Молдавии, поставляет производимую электроэнергию на экспорт в Румынию. С авг. 2005г. Молдавская ГРЭС входит в группу «Интер РАО ЕЭС».