Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Франция готовится выслать в четверг первую партию из нескольких сотен цыган-нелегалов из Румынии и Болгарии, которые будут отправлены регулярными рейсами в их родные страны, несмотря на предостережения со стороны политиков и правозащитников, передают французские СМИ. Первые 79 чел. вылетят в четверг в Бухарест, получив «возвратное пособие» в 300 евро. Всего до конца авг. страну должны покинуть 700 нелегалов.

Эта практика не стала новостью – Франция регулярно высылает цыган, которые тыс. едут из Румынии и Болгарии после вступления этих государств в Европейский Союз. Французские власти обустраивают по всей стране площадки для цыганских лагерей, однако на всех не хватает, и многие цыгане продолжают селиться незаконно.

Кроме того, на время переходного периода после вступления новых членов в ЕС, граждане Болгарии и Румынии могут лишь три месяца легально находиться во Франции, не работая и не располагая медицинской страховкой. Только за прошлый год из страны было выслано 10 тысяч цыган, а в этом году нелегалов отправили в Румынию и Болгарию 24 регулярными рейсами.

В конце июля президент Франции Николя Саркози приказал закрыть по меньшей мере 200 нелегальных лагерей, объявив их рассадниками преступности. После этого в стране началась активная полемика, и ситуация с закрытием лагерей и высылкой нелегалов стала одной из главных во французских СМИ.

Со стороны оппозиции и правозащитников посыпались обвинения в нетолерантности и демагогии, поскольку популярность правящей партии во многом зависит от успехов в области безопасности.

Министр иностранных дел Румынии Теодор Баконски в среду предостерег французские власти от «искусственной предвыборной лихорадки» при решении проблем цыган в Европе. «Я обеспокоен возможным народным недовольством, которое может перерасти в ксенофобскую реакцию на фоне экономического кризиса», – заявил министр в эфире радиостанции RFI.

При этом он отметил, что Румыния не может препятствовать возвращению высланных цыган во Францию, если суд не выносил решение против них. Болгарские правозащитники, в свою очередь, отмечают, что проблема высылки касается исключительно одной этнической группы. По их мнению, это «клеймит» цыган.

Ситуация с депортацией нелегалов беспокоит и Европейский Союз. Представитель еврокомиссара по вопросам юстиции и правам европейских граждан Вивиан Рединг в среду отметил, что Франция «должна соблюдать правила свободы передвижения и свободы расселения» европейских граждан.

По данным другого представителя Еврокомиссии, Мэтью Ньюмэна, исполнительный орган ЕС внимательно следит за выполнением Францией правил Европейского Союза.

В самой Франции проблемы с нелегальным расселением цыган стоят достаточно остро. В среду несколько сотен человек вышли на демонстрацию в Бордо, где ждут расселения 140 цыганских семей. В воскресенье семьи, требуя расселения, на несколько часов перекрыли автомобильный мост, а в начале недели их принял мэр Бордо, но решение так и не было найдено. Места, которые мэрия предложила им для расселения, не устроили цыган, и они подали иск в суд, который должен вынести вердикт в среду вечером. Владимир Добровольский

Многие чартерные рейсы в 2011г. переведут в региональные аэропорты, пишет в понедельник «Российская газета». По данным издания, этот вопросы обсудили представители крупнейших туроператоров, замминистра спорта, туризма и молодежной политики Надежда Назина, глава Росавиации Александр Нерадько и руководитель Ростуризма Анатолий Ярочкин.

«Для туристов, предпочитающих отдых на зарубежных курортах, следующий год готовит как минимум два сюрприза. Чартерные авиарейсы, формирующиеся в регионах, возможно, будут летать не через Москву, а предположительно через Калининград или другие аэропорты», – говорится в сообщении. Кроме того, может увеличиться сумма страховки турпакета, отмечает издание.

Как рассказали «РГ» в Ассоциации туроператоров России, в целом совещание было посвящено организации чартерных поездок, самого популярного вида авиаперелетов у среднего класса россиян. «И одной из самых горячих дискуссий стало обсуждение проблемы сокращения транзитных пассажиропотоков через московские аэропорты», – говорится в сообщении.

«Накануне министр транспорта РФ Игорь Левитин поручил Росавиации совместно с Ростуризмом проработать вопрос о перенаправлении чартерных рейсов транзитных пассажиропотоков из столичных аэропортов в регионы. Причина – закрытие на ремонт в 2011г. двух взлетно-посадочных полос во Внуково и Домодедово. А учитывая, что чартер особенно востребован в летний сезон, могут возникнуть проблемы. Заметим, сейчас на чартерном рынке Москвы значительную долю имеют именно региональные авиакомпании, которые летают как внутри страны, так и соединяют столицу с большинством массовых зарубежных курортов в Турции, Египте, Болгарии», – отмечает также газета.

Туроператоры опасаются, что в таком случае авиабилеты на чартерные рейсы могут чуть ли не вдвое подорожать. Также высказываются мнения, что будет нарушен закон о конкуренции.

За первые семь месяцев тек.г. число туристов прибывших в Болгарию через аэропорт Варны на 1,18% меньше, чем за соответствующий период пред.г. Подавляющее большинство туристов прибыли в морскую столицу Болгарии из Германии и России, пишет Русская газета а Болгарии.

Общее число туристов, прибывших в Варну в первые семь месяцев тек.г. составляет 653 384. Это на 1,18% меньше чем за соответствующий период пред.г. 30 июля Варненский аэропорт принял самое большое число рейсов и отмечен рекордным числом прибывших туристов – 113 рейсов и 15 927 туристов. Самыми частыми в июле были рейсы из Москвы, Софии, Санкт-Петербурга и Дюссельдорфа.

Всемирный банк (ВБ) поможет Болгарии в развитии транспортной инфраструктуры, заявил президент банка Роберт Зеллик по итогам переговоров с премьер-министром страны Бойко Борисовым и президентом республики Георгием Пырвановым. Как сообщает Итар-ТАСС, на днях Р.Зеллик и Б.Борисов подписали меморандум о сотрудничестве в развитии инфраструктуры Болгарии.

Подводя итоги переговоров, президент ВБ рассказал, что эксперты банка помогут Болгарии в решении вопросов, связанных с использованием средств еврофондов. «Болгария имеет доступ к 10 млрд. евро, но в наст.вр. сумела освоить лишь немногим более 7% от этой суммы. Частично потому, что Брюссель испытывал сомнения, связанные с прозрачностью сделок и коррупцией, и потому, что Болгария не смогла предложить достаточное количество проектов, которые бы отвечали на стандарты и требования Еврокомиссии», – отметил Р.Зеллик.

Премьер-министр Б.Борисов указал, что «Болгария имеет худшую инфраструктуру из всех стран-членов Евросоюза». Глава правительства подтвердил, что в ближайшие три года намерен ежегодно вводить в строй 60 км. автомагистралей, кроме того, среди приоритетов правительства находится проект развития ж/д инфраструктуры страны.

По информации официальных источников, несмотря на то, что уборочная кампания пшеницы в Болгарии выполнена лишь на 51%, экспорт зерновой нового урожая из страны уже составил 51 тыс.т. Так, основными направлениями продаж стали Испания, Италия и Португалия. Кроме того, очередные 110 тыс.т. пшеницы в данный момент готовятся к отправке, сообщает АПК-Информ.

Отметим, что недавний ценовой всплеск на мировом рынке зерновых открыл перспективы для наращивания экспорта пшеницы из Болгарии, который в июле тек.г. прогнозируется на уровне 115 тыс.т. против 85 тыс.т. за аналогичный период пред.г.

Однако недавняя засуха, которая чередовалась с проливными дождями, негативно сказалась на последних оценках минсельхоза Болгарии относительно производства пшеницы в стране в сезоне-2010/11. Собственно, показатель был снижен на 0,64 млн.т. – до 6 млн.т., что, однако, на 15% превысит результат пред.г. (5,2 млн. т.).

На 21 июля уборка зерновой в Болгарии завершена на 1,06 млн.га, составив 3,02 млн.т. пшеницы. Как пишет «Русская газета в Болгарии«, на внутреннем рынке Болгарии ожидается дефицит зерновых. Также на внутреннем рынке Болгарии может не остаться качественной пшеницы и даже семенного фонда. Об этом заявил информационному агентству «Фокус» Георги Балев, член управительного совета Тракийского союза производителей.

По словам Балева цена на зерно останется, на уровне средне-европейской – 200 евро да т. Но приэтом качестненая пшеница может стать существенно дороже – почти в два раза. При сохранении уроння экспорта, существующего в наст.вр., это может привести к ситуации, когда на внутреннем рынке Болгарии не останется качественной пшеницы.

Поскольку на болгарском рынке зерновых отсутствуют торговцы, которые хотели бы сохранить зерно в стране то данная тендденция приведет не только к дефициту качественного зерна в стране но и к отсутствию семян для будущего посевного сезона.

ОАО «Мечел» (Москва), головная компания одноименной группы, объединяющей производителей угля, железорудного концентрата, стали, проката, ферросплавов, продукции высоких переделов, тепловой и электрической энергии, решила открыть представительство в Украине.

Как говорится в сообщении компании, соответствующее решение совет ее директоров принял 10 авг. Согласно ему, представительство будет открыто в Киеве в бизнес-центре FIM Center, где уже расположена экспедиторская компания ООО «Мечел Транс Украина», подконтрольная российскому ООО «Мечел-транс».

«Мечел» является одной из ведущих российских компаний. Бизнес «Мечела» состоит из четырех сегментов: горнодобывающего, металлургического, ферросплавного и энергетического, включающие в себя предприятия в 12 регионах России, а также в США, Казахстане, Румынии, Литве и Болгарии. «Мечел» объединяет производителей угля, железорудного концентрата, стали, проката, ферросплавов, продукции высоких переделов, тепловой и электрической энергии. Также в состав «Мечела» входят три торговых порта, и собственный транспортный оператор. Продукция «Мечела» реализуется на российском и на зарубежных рынках. Сегодня в компании трудится свыше 80 тыс.чел.

«Мечел» – первая и пока единственная в Восточной и Центральной Европе и России горнодобывающая и металлургическая компания, разместившая свои акции на Нью-Йоркской фондовой бирже.

В 2008г. году наша выручка была более 9,5 млрд.долл., чистая прибыль 1,15 млрд.долл., EBITDA – более 2 млрд.долл. США (согласно US GAAP). Капитализация компании достигала 24 млрд.долл. на 30 мая 2008г. Производство основных видов продукции с 2003г. выросло по 2008г.: угля – на 86%, железорудного концентрата – на 331%, никеля – на 19%, кокса – на 27%, чугуна – на 11%, проката – на 32%, метизов – на 54%.

Наш горнодобывающий сегмент включает производство и продажу концентрата коксующегося и энергетического угля, железорудного концентрата, которые являются основным сырьем для производства стали. Кроме обеспечения внутренних потребностей наших металлургического и энергетического сегментов, мы также продаем значительные объемы сырья третьим сторонам.

«Мечел» занимает третье место в России по добыче угля и является крупнейшим российским производителем твердых коксующихся углей – наша доля на этом рынке к настоящему моменту составляет 60%. Мы также контролируем более 25% мощностей по обогащению коксующегося угля в России.

Мы можем самостоятельно покрывать все потребности нашего сталелитейного сегмента в коксующемся угле, в железной руде – на 92%, учитывая, что в случае железной руды третьи стороны перерабатывают определенное количество нашего концентрата железной руды в агломерат и окатыши.

В состав горнодобывающего сегмента «Мечела» входят:

Угольная компания «Южный Кузбасс»

Холдинговая компания «Якутуголь»

Угольная компания «Мечел-Блустоун» (США)

Коршуновский ГОК.

В 2008г. предприятия горнодобываюещго сегмента «Мечела» произвели 26,5 млн.т. угля, в т.ч. более 15 млн.т. коксующегося и более 11 млн.т. энэргетического, а также 4,7 млн.т. железорудного концентрата.

С точки зрения географического расположения, горнодобывающие предприятия «Мечела» обладают значительным потенциалом как для поставок сырья российским металлургам, так и на крупнейшие международные рынки.

Наша деятельность в металлургическом секторе включает производство и продажу стальных заготовок, сортового проката из углеродистой и специальной стали, плоского проката из нержавеющей стали, а также ферросплавов и металлопродукции с высокой добавленной стоимостью, включая метизы и штамповки.

В 2008г. предприятия металлургического сегмента «Мечела» произвели 6 млн.т. стали, 5,4 млн.т. металлопроката, 3,5 тыс.т. чугуна, более 3,3 млн.т. кокса, 719 тыс.т. т. метизной продукции. В состав металлургического сегмента компании входят:

Челябинский металлургический комбинат,

«Ижсталь»,

Белорецкий металлургический комбинат,

«Уральская Кузница»,

Вяртсильский метизный завод,

Московский коксогазовый завод,

«Мечел Тырговиште» (Румыния),

«Мечел Кымпия Турзий» (Румыния),

«Дактил Стил Бузэу» (Румыния),

«Оцелу Рошу» (Румыния),

«Мечел Нямунас» (Литва).

Наша компания является лидером в России по производству сталей специального назначения, для выработки которых постоянно нуждается в различных видах ферросплавов. В этой связи мы активно развиваем собственное ферросплавное направление бизнеса.

В состав ферросплавного сегмента компании входят:

Комбинат «Южуралникель»,

Братский завод ферросплавов,

Тихвинский ферросплавный завод

ГОК «Восход» (производит концентрат хромовой руды, расположен в Казахстане).

В состав комбината «Южуралникель» входят два рудника по добыче никелевой руды – Сахаринский и Буруктальский, и завод по выплавке никеля. В пересчете на чистый никель в 2008г. комбинат произвел 16 тыс.т. продукции. Весь сплав, невостребованный предприятиями группы, идет на экспорт.

В 2007г. в состав компании вошел Братский завод ферросплавов. Это современное и высокоэфективное предприятие по производству высокопроцентного ферросилиция (с содержанием кремния 65% и 75%). В 2008г. завод произвел более 91 тыс.т. продукции, что составляет 15% от общероссийского объема производства. В мае 2008г., в целях обеспечения завода собственным сырьем, мы приобрели право на разработку Уватского месторождения кварцитовых руд. Разведанные запасы данного участка составляют 7 млн.т., но по сделанным ранее оценкам, общие прогнозные ресурсы месторождения могут быть 120 млн.т. В планах компании – строительство на месторождении добывающего комплекса, проектная мощность первой очереди которого будет достигать 400 тыс.т. в год.

С приобретением в апр. 2008г. компании Ориэл Ресорсиз (Oriel Resources) в состав группы «Мечел» вошли Тихвинский ферросплавный завод (Ленинградская обл.), Шевченковское никелевое месторождение (Казахстан) и месторождением хромитовых руд «Восход» (Казахстан). Проектная мощность ЗАО «ТФЗ» – 140 тыс.т. высокоуглеродистого феррохрома в год. В сент. 2008г. на месторождении «Восход» был запущен новый горно-обогатительный комбинат «Восход» мощностью свыше 900 тыс.т. хромового концентрата в год.

В наст.вр. все предприятия ферросплавного сегмента консолидированы в структуре компании Oriel Resources Ltd., акции которой принадлежат «Мечелу». В 2008г. предприятия «Мечела» произвели 16 тыс.т. никеля, 91 тыс.т. ферросилиция и, начиная со II кв., – 58 тыс.т. феррохрома.

Наш энергетический сегмент, включающий в себя один сбытовой и два генерирующих актива, позволяет снабжать предприятия группы электроэнергией, а также получать прибыль от поставок конечной продукции третьим лицам.

В энергетический сегмент «Мечела» входят:

Южно-Кузбасская ГРЭС

ТЭЦ «Топлофикация Русе» (Болгария)

Кузбасская энергосбытовая компания

В 2008г. «Мечел» произвел: более 4 млрд. квтч. электрической энергии и свыше 6 тыс. Гкал тепловой энергии.

Наши горнодобывающие, металлургические, ферросплавные и энергетические предприятия образуют единый вертикально интегрированный комплекс. Подобные комплексы со сбалансированной производственной цепочкой обеспеченные собственной сырьевой и энергетической базой более эффективны с точки зрения экономики и в меньшей степени зависят от колебаний рынка.

«Метинвест», крупнейший горно-металлургический холдинг Украины, в 2009г. увеличил свою долю в ОАО «Азовсталь» с 94,6% до 95,8%, в ОАО «Енакиевский металлургический завод» – с 88,2% до 90,6%. Об этом говорится в аудированном консолидированному отчете холдинга за 2009г. Кроме того, холдинг увеличил свои пакеты акций в ОАО «Харцызский трубный завод» – с 95,1% до 97,6% и ОАО «Авдеевский коксохимический завод» – с 79,9% до 91%. С 79,9% до 90,9% возросла доля «Метинвеста» в ОАО «Краснодонуголь».

В фев. 2010г. «Метинвест» продал 65,6% акций ЗАО «Стивидорная компания «Авлита», а также пакеты ОАО «Морской индустриальный комплекс», ОАО «Криворожский центральный рудоремонтный завод» и ЗАО «Криворожский завод горного оборудования». Покупателем этих непрофильных активов за 536 млн.долл. стала компания СКМ (Донецк) – владелец 75% акций «Метинвеста».

В марте 2010г. «Метинвест» приобрел у СКМ за 510 млн.долл. 34,4% в MetalUkr Holding Limited (Кипр). Тем самым доля «Метинвеста» в этой компании достигла 100%, а опосредованные доли «Метинвеста» в ОАО «Северный горно-обогатительный комбинат» (СГОК) и ОАО «Центральный ГОК» увеличились соответственно c 41,5% до 63,3% и с 49,8% до 76%.

Из приобретений 2009г. «Метинвеста» в отчете отмечается покупка американской United Coal Company (UCC) и болгарского прокатного завода Promet. В частности, в апр. 2009г. «Метинвест» приобрел 100% United Coal за 899 млн.долл., из которых 443 млн.долл. были уплачены денежными средствами, а остальная часть – субординированными нотами, выпущенными Metinvest U.S., и United Coal в адрес продавцов американского предприятия. Условия их выпуска предусматривают пол. частичное погашение, ставку 2,5% годовых до конца 2011г. и 5% годовых после этого срока (что в результате дает справедливую стоимость 456 млн.долл.). Согласно этим условиям, в марте 2010г. United Coal выплатил держателям нот 31,2 млн.долл., что уменьшило объем выпуска на эту сумму.

Что касается Promet, то в дек. 2009г. болгарская компания осуществила дополнительную эмиссию акций в пользу «Метинвеста» на общую номинальную сумму 51 млн.долл., из которых 13 млн.долл. были уплачены денежными средствами. В результате доля «Метинвеста» в этом предприятии достигла 95%. Помимо этого, с 1 янв. 2009г. группа компаний «Смарт-холдинг» передала «Метинвесту», в котором «Смарт-холдингу» принадлежит 25% акций, право на управление финансовой и операционной политикой ЗАО «Макеевский металлургический завод» (ММЗ).

Предполагается, что передача «Смартом» «Метинвесту» доли участия в ММЗ, а также получение «Смартом» одной дополнительной акции к своим 25% в «Метинвесте» и четкое определение права вето будет осуществлено до конца 2010г., говорится в документе. Чистый доход «Метинвеста» в 2009г. снизился в 2,2 раза – с 13,213 млрд.долл. до 6,026 млрд.долл., чистая прибыль – в 8,4 раза, с 2,803 млрд.долл. до 334 млн.долл., показатель EBITDA – в 3,4 раза, с 4,8 млрд.долл. до 1,4 млрд.долл. metalinfo.ru.

Украинский завод «Электротяжмаш», согласно контракту подписанному с ОАО «Людиновотепловоз», в наст.вр. разрабатывает электропередачу тепловоза ТЭМ9 с тяговым двухмашинным агрегатом А724, включающим тяговый синхронный генератор и стартер-генератор постоянного тока. Стартер-генератор обеспечивает запуск дизеля от аккумуляторной батареи и питание бортовой сети. Возбуждение тягового генератора осуществляется через силовой управляемый транзисторный ключ КРВ-150А, получающий питание бортовой сети.

«Электротяжмаш» – это всемирно признанный бренд в проектировании и производстве турбогенераторов, гидрогенераторов, крупных электрических машин постоянного тока, комплектного электрооборудования для городского и ж/д электротранспорта.

Являясь флагманом электромашиностроения Украины, ГП завод «Электротяжмаш» выполняет заказы не только в Европе, но и по всему миру: Россия, Индия, Казахстан, Панама, Мексика и ряд других стран, в которых успешно эксплуатируется продукция с торговой маркой «Электротяжмаш». ОАО «Людиновотепловоз» является крупнейшим локомотивостроительным предприятием России, производственная база которого позволяет выпускать до 600 тепловозов в год.

Тепловозы с маркой ЛТЗ отличаются высоким техническим уровнем и получили широкое признание не только в России и странах бывшего СССР, но и во Франции, Корее, Египте, Иране, Пакистане, Югославии, Турции, Монголии, Болгарии, на Кубе и т.д., куда поставлено 700 ед. локомотивов. В девяностые годы заводом освоено производство путевой техники, пассажирских дизель-поездов, цистерн для нефтепродуктов.

Каждый день аэропорт Софии принимает 10 тыс. пассажиров. Несмотря на экономический кризис, за первые 6 месяцев 2010г. в аэропорту зафиксирован 1,3% рост трафика по сравнению с 2009г. В июле увеличение числа рейсов составило 3%. По мнению исполнительного директора аэропорта «София» Пламена Станчева, несомненно, рост перевозок является признаком того, что Болгария начинает преодолевать кризис. Он прогнозирует, что эта позитивная тенденция сохранится, и до конца года аэропорта «София» сможет побить свой рекорд 2008, когда было обслужено 3,340 млн. пассажиров.

В наст.вр. 23 авиакомпании осуществляют регулярные рейсы из аэропорта София по 41 направлению. В т.ч. 19 компаний работают в новом Терминале 2, это: «Аэрофлот» (SU), Bulgaria Air (FB), NIKI (HG), «АэроСвит» (VV), Cyprus Airways (CY), Olympic Air (OA), Air France (AF), Czech Airlines (OK), Swiss International Airlines (LX), Air Malta (КМ), El Al (LY), Tarom (RO), Alitalia (AZ), LOT (LO), Turkish Airlines (ТЗ), Austrian Airlines (OS), Lufthansa (LH), British Airways (BA), Malev (MA).

Терминал 1 круглый год обслуживает 4 компаний: Wizz Air (W6, 8z); Easyjet (EZY); Germanwings (4U) и Cimber Sterling (QI). Только в летние месяцы из Терминала 1 летают Pegasus (ПГТ) и Nouvelle Nouvelle Air (BJ).

Согласно предоставленным в ассоциации «УкрПапир» статистическим данным, за указанный период комбинат увеличил производство гофроящиков на 14,9% – до 68,49 млн.кв.м., товарного гофрокартона – на 10%, до 28,49 млн.кв.м.

Производство картона по итогам янв.-июля по сравнению с тем же периодом пред.г. возросло незначительно (на 0,7%), составив 116,88 тыс.т., а бумаги – несколько сократилось, на 1,2%, – до 39,04 тыс.т.

По данным ассоциации, в общем выпуске картона производство коробочного в янв.-июле возросло на 19,4% – до 53,35 тыс.т., тогда как тарного сократилось на 11% – до 63,53 тыс.т. Комбинат после модернизации производства коробочного картона наращивает его выпуск и продажи с учетом улучшения качества и характеристик этой продукции.

Производство туалетной бумаги (комбинат является крупнейшим ее производителем в Украине) в янв.-июле увеличилось на 4,4% по сравнению с семью месяцами-2009 – до 164,92 млн. рулончиков.

По данным ассоциации, в целом в янв.-июле производство картонной тары в Украине возросло на 9,4% – до 443,83 млн.кв.м., бумаги и картона – сократилось на 1,7%, до 449,83 тыс.т.

Киевский КБК – одно из крупнейших предприятий Европы по выпуску картонно-бумажной продукции. Основным сырьем для производства служит макулатура. Мощности по переработке вторичного сырья превышают 850 т. в сутки. Помимо Украины, комбинат поставляет продукцию в страны СНГ, Иран, Турцию, Венгрию, Болгарию.

Как сообщалось, комбинат завершил 2009г. с чистой прибылью в 100,38 млн. грн, что превысило аналогичный показатель 2008г. (47,469 млн. грн) в 2,1 раза, чистый доход от реализации продукции возрос на 13,2% – до 1,28 млрд. грн.

ИА «КОМПАНЬОН» Украина

http://www.companion.ua/

Страховая компания «Итиль» свернула работу своих филиалов в нескольких г.г. России – Перми, Чебоксарах, Хабаровске и, возможно, Самаре. Эксперты называют действия компании закономерными и даже необходимыми в условиях продолжающегося кризиса на рынке страхования.

Как стало известно «где Деньги», татарстанская страховая компания «Итиль» в июле и авг. этого года закрыла как минимум три своих филиала – в Хабаровске, Перми и Чебоксарах. В «Итили» комментировать эти события отказались. Как сообщают самарские СМИ, местный филиал компании также приостановил свою деятельность, по крайней мере, на какой-то срок. Сейчас функционирует пять филиалов компании – три из них на территории Татарстана.

В самой компании не комментируют причины организационных изменений. Согласно квартальному отчету, основным видом бизнеса «Итили» за последние два года после покупки компании в конце 2007г. болгарскими инвесторами (связаны с АО «Химимпорт» – стратегическим партнером авиакомпании «Татарстан». – Прим. ред.) стало страхование воздушных судов. Если в 2007г. собранная премия по этому виду страхования составила 8,88 млн. руб., то в 2008г. – 22,6 млн. руб., а в 2009г. – 31,8 млн. руб. В то же время средств наземного транспорта с каждым годом страховалось все меньше. Сборы с юридических лиц упали с 8,8 млн. руб. в 2006г. до 322 тыс. руб. в 2009г. Сборы с граждан за этот же вид страхования упали с 25,6 млн. руб. в 2008г. до 6,2 млн. руб. в 2009г. В итоге по сравнению с 2008г. в 2009г. страховые сборы по всем видам страхования упали более чем в четыре раза – с 483,9 до 103,8 млн. руб. Объем страховых выплат увеличился с 72 до 95,8 млн. руб.

Согласно отчету компании за первый квартал 2010г., планируя к концу года увеличить объем полученных страховых взносов до 200 млн. руб., СК «Итиль» одним из главных способов достижения этой цели видела развитие сети филиалов. Однако, по мнению опрошенных «где Деньги» экспертов, ситуация на страховом рынке такова, что следует говорить больше не о развитии, а о сохранении своих позиций.

По словам президента Союза страховщиков Татарстана Рустема Сабирова, в сфере страхования кризис наступил позднее, соответственно, и выход из него будет более сложным и долгим. «Когда в кризис компания оптимизирует свои расходы, это хорошо», – сказал господин Сабиров, добавив, что действия компании «Итиль» вполне закономерны. «Практически все уважаемые страховые компании в Татарстане закрыли часть своих убыточных подразделений, сократили расходы на канцтовары, содержание персонала, командировки, аренду», – рассказал «где Деньги» Рустем Сабиров. Он сообщил, что без учета обязательного медицинского страхования (ОМС) страховые сборы в Татарстане в пред.г. упали на 2%, тогда как в России падение составило 8%. В целом же, по его мнению, рынок устоял и функционирует нормально – за исключением ряда страховщиков, которые демпинговали и занимались недобросовестной рекламой. «Тарифы сегодня приходится поднимать, потому что убыточность растет, растет стоимость запчастей, ремонта, новых моделей автомобилей. Более того, люди, нуждаясь в деньгах, пытаются получить страховку за любую царапинку. Чтобы сохранить хоть какую-то устойчивость, компании пытаются сбалансировать сборы и убытки – так же, похоже, действует и «Итиль», – предположил президент Союза страховщиков Татарстана. Пока, по его словам, эти меры помогли местным страховщикам удержаться на рынке, однако не исключил, что в ближайшем будущем возможно сокращение числа страховых компаний и укрупнение оставшихся. >где Деньги Федорова Н.

Черноморский судостроительный завод и греческая компания Avin International S.A. подписали протокол о намерениях возобновить сотрудничество по строительству танкеров и серии балкеров.

Встреча специалистов ЧСЗ с давними греческими партнерами (компании сотрудничали с 1993 по 2002гг.), а также другими крупными судовладельцами и брокерскими компаниями, состоялась в ходе рабочего визита украинских судостроителей в Грецию 27-31 июля.

Во время трехдневного визита представители ЧСЗ встретились с руководством компании-оператора судов Ocean Chartering S.A., брокерских компаний Сhris Marine, George Moundreas & Company S.A., а также подписали протокол о намерениях сотрудничества с руководством компании Eastmar. Кроме того, черноморцы провели переговоры с председателем Греко-Украинской торговой палаты Джорджем Хасаподимисом и обсудили возможность сотрудничества ЧСЗ с членами Греческого морского клуба в строительстве судов и судоремонтных работах.

Гендиректор ЧСЗ Валерий Калашников: «Сегодня возрождение сотрудничества с греческой стороной – одно из перспективных направлений развития завода. Ценовые и производственные возможности ЧСЗ позволяют компании конкурировать с турецкими, румынскими, болгарскими верфями. И мы намерены использовать все имеющиеся мощности, в полной мере загрузить оба стапеля завода, для развития предприятия, как на внутреннем, так и на международном рынке».

Несмотря на несколько дней простоя из-за вулканического пепла, I пол. 2009/2010 фин.г. для аэропорта Франкфурта оказалась довольно успешной: выручка компании Fraport (управляет аэропортом) составила 1,02 млрд. евро. Fraport объявил о годовом увеличении доходов до 52,9 млн. евро, или на 5,5%. Показатель EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов и амортизационных отчислений) вырос на 15,8% до 304,6 млн. евро. «К концу года мы достигнем доходов от операционной деятельности на уровне 670-680 млн. евро, т.е. на 35-45 млн. больше, чем мы предполагали», – говорит председатель правления Fraport Стефан Шульте. Ранее прогноз по EBITDA был на уровне 635 млн. евро.

В связи с положительными результатами в группе надеются улучшить финансовые показатели по итогам года. С янв. по июнь 2010г., Fraport зарегистрировал 24,5 млн. пасс. в аэропорту Франкфурта, что на 1,4% больше, чем в I пол. 2009г. К концу года ожидается увеличение пассажиропотока на 3-4%.

Пять основных аэропортов, где Fraport осуществляет управление (Лима, Варна, Анталия, Франкфурт и Ганновер), привлекли 38,6 млн. пасс. Грузооборот возрос на 30% и составил 1,22 млн.т. Общее количество взлетно-посадочных операций возросло на 4,2% и достигло 350 тыс. Выручка группы в I пол. 2010г. составила 1,1 млрд. евро. И это не только благодаря Франкфуртскому аэропорту. В турецкой Анталии количество пассажиров возросло за летний период. Растущий спрос на авиаперевозки увеличил количество работ по наземному обслуживанию.

Операционные расходы Fraport по сравнению с I пол. 2009г. увеличились на 1,4% и достигли уровня 753 млн. евро. Расходы на персонал в янв.-июне возросли на 15,2 млн. евро и составили 448,4 млн. евро, а это на 3,5% больше, чем годом ранее. При этом не связанные с персоналом расходы сократились на 1,6%, до 304,6 млн. евро. «В целом мы удовлетворены развитием нашего глобального бизнеса в течение последнего времени», – заявил Шульте. «Глобальный экономический кризис, конечно, внес свои коррективы, но тем не менее все наши 13 аэропортов развиваются очень позитивно».

Председатель правительства России В.В.Путин провел рабочую встречу с мэром Москвы Ю.М.Лужковым. Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Юрий Михайлович! Во-первых, Вы, конечно, правильно сделали, что вернулись из отпуска - своевременно сделали. Я очень рассчитываю на то, что в условиях этого задымления в городе медицинские службы Москвы работают исправно - вовремя и качественно оказывают помощь тем людям, которые в ней нуждаются. Это первое. И потом, мы с Вами разговаривали по телефону, я знаю, что у Москвы такая возможность есть и Вы готовы помочь... Действительно, было бы правильно и полезно, если бы Вы смогли оказать помощь в строительстве, возведении нового жилья для людей, которые его утратили в результате лесных пожаров, в одном из регионов Российской Федерации. Например, в Рязани, куда я собираюсь с рабочей поездкой. Мы с губернатором посмотрели бы, что и в каком объёме нужно и как можно им помочь, ну а Вы на профессиональном уровне определились бы с объёмом и прямой помощью именно тем районам, где она нужна.

Ю.М.Лужков: Владимир Владимирович, обстановка в Москве непростая. Начну с того, что такая жаркая погода и условия совершенно необычные. За счёт профилактических мер, которые приняты у нас в городе, у нас меньше пожаров, меньше чрезвычайных ситуаций в пожароопасном плане. Что касается задымления и температуры, они потребовали от нас принятия неотложных мер. Первое, что мы сделали заблаговременно, когда только начались эти жаркие дни, - это организация контроля, самого разнообразного, в том числе и общественного контроля за ситуацией в пионерских лагерях. У нас их 193. Это в первую очередь лагеря, находящиеся в Подмосковье и в других областях - Калужской, Ивановской, Тверской. В Подмосковье - так сложилось у нас - в районе Шатуры и Егорьевска пионерских лагерей минимальное количество. И мы ситуацию самым жёстким и самым строгим образом контролируем, в том числе и по мониторингу, что связано с немедленными действиями, которые нужно предпринять, если опасность приблизится к пионерским лагерям. Идёт очень жёсткий медицинский контроль по состоянию здоровья ребят.

Что касается этой части, то мы в ближайшее время, буквально в ближайшие дни, 10 тыс. ребят - тех, которые по медицинским показателям нуждаются в помощи, лечении, в первую очередь в связи с лёгочными проблемами, и не только в период до начала сентября, но и в сентябре-октябре, - направим по договорённости в «Камчию», наш московский пионерский лагерь в Болгарии. Мы направляем их и в Одессу: Одесса нам предложила свои санатории. Направляем в Крым и на Кубань.

Есть проблемы со старшим поколением. Когда речь идёт о старшем поколении, то, конечно, в первую очередь для нас это готовность нашей медицины. Мы имеем сегодня 500 поликлиник, 193 больницы и госпиталя, и все они настроены на работу в режиме повышенной готовности и повышенной нагрузки. Скорая помощь переведена в режим полной мобилизации, а поликлиники и больницы - в режим без выходных, независимо от времени приёма тех, кто обращается. Обращений стало больше по сравнению со спокойным периодом.

В.В.Путин: На 20%?

Ю.М.Лужков: На 22%. Ну счёт разный. Всё зависит от того, с каким периодом мы проводим сравнение. Но мы заблаговременно приняли решение и отправляем большую группу москвичей старшего поколения - 1600 человек, - которые по состоянию здоровья относятся к так называемой группе риска, с 12 по 14 число на юг и в такие спокойные по состоянию атмосферы места, где они могли бы, как я бы сказал, раздышаться и получить необходимую медицинскую помощь. Это юг страны и Украина. Я думаю, что эти меры потребуют большого напряжения, но они дадут нам результат. В том числе и работа скорой помощи.

Недавно она проверялась, проверялась разными структурами, и в общем она у нас организована. Время прибытия, поскольку вызовов очень много, у нас составляет до 15 минут. К сожалению, далеко не все те, кто находится в опасном состоянии, обращаются в скорую помощь. Я собираюсь на правительстве Москвы - обычно на него собирается много средств массовой информации - сделать специальное заявление, хотя и так каждый день у нас по нескольку раз наш руководитель департамента здравоохранения объявляет: если почувствовали недомогание, не оставайтесь дома, у нас есть достаточное количество мест и больницах и возможности приёма в первую очередь, конечно, москвичей старшего поколения. Они находятся сегодня в наиболее опасной зоне, зоне риска. Это всё в пределах наших возможностей.

Ситуация в городе всё-таки контролируемые, нормальные с точки зрения организации городской системы энергетика, вода. Мы просим москвичей больше пользоваться водой, несмотря на то, что у нас каждый день из-за такой засушливой погоды почти на один сантиметр снижается за счёт испарения уровень вод в первую очередь подмосковных районов. Мы говорим: пользуйтесь больше водой, больше пейте воду, больше пользуйтесь душем. Мы каждые два часа Москву поливаем. Даже поменяли немного технику, которая занимается разбрызгиванием тумана. Это, конечно, меры далеко неполные и не исчерпывают проблему, но они всё-таки помогают.

Теперь те решения, которые Вы приняли по оказанию помощи. Москва, правительство Москвы своими возможностями, конечно, их поддержит, и, Владимир Владимирович, мы поможем Рязанской области. Вы, я знаю, направляетесь в Рязанскую область. Там есть проблемы и объекты социальной инфраструктуры, объекты инженерной инфраструктуры. Мы по тем объектам, которые Вы назовёте, обязуемся за счёт резервного фонда (это фонд, который мы оставляем на чрезвычайные мероприятия, он не является плановым фондом, где все статьи бюджетные, поэтому этот резервный фонд наши возможности совершенно не затронет - бюджетных статей, социальной, инвестиционной программы, просто мы очень рачительно, очень так, я бы сказал, скупо расходуем резервный фонд, который планируется на чрезвычайные ситуации) - и часть этого резервного фонда готовы направить и на объекты Рязанской области: мы должны помогать. И объекты Воронежской области, с которыми мы уже контактировали, - там речь пойдёт даже скорее, Владимир Владимирович, не о строительстве жилья, потому что жильё уже обеспечено государством, обеспечено Вашими решениями. Мы можем поддержать с точки зрения строителей. Объёмы - большие. Мы готовы выделить строителей. А здесь речь пойдёт об объектах социальной сферы - это водопровод, это канализация, это инженерные сети, это поликлиники, это детские сады, это школы, это клубы. Клубы, может быть, немножечко попозже. Но здесь мы, я Вам доложил, Владимир Владимирович, на 1-1,5 млрд рублей готовы по своим типовым проектам (это московские, очень хорошо проработанные проекты) быстро, поскольку это типовые проекты (они уже готовы в рабочей документации), реализовать эти меры, которые нужно, конечно, выполнять очень быстрым темпом, потому что речь идёт о жизни людей. Для нас, горожан, очень важно, что мы эту помощь будем оказывать селу для восстановления сельскохозяйственного производства, без которого Россия просто не может нормально, сбалансированным образом организовывать своё хозяйство.

В.В.Путин: Юрий Михайлович, спасибо. Эти решения своевременные, правильные. И тем более ценно, что люди сейчас нуждаются в нашей поддержке. И в Рязанской области, и в Воронежской есть населённые пункты, посёлки, которые близко расположены друг к другу. И современные объекты социальной инфраструктуры, такие, которые Москва умеет качественно строить, там, конечно, будут очень востребованы. Имею в виду, что они могли бы быть общими для нескольких посёлков на современном московском уровне.

ОАО «Тулачермет» и Global Carbon BV заключили соглашение о реализации проекта Совместного Осуществления в рамках Киотского протокола. Целью проекта является сокращение выбросов парниковых газов в атмосферу за счет модернизации производства на ОАО «Тулачермет» и получение денежных средств, частично компенсирующих затраты на модернизацию производства. По условиям контракта Global Carbon BV осуществляет всю «киотскую» составляющую проекта: подготовку проектно-технической документации, детерминацию, регистрацию, мониторинг, передачу и продажу сокращений выбросов, полученных по этому проекту. Проект включает в себя реконструкцию и модернизацию доменного производства. Данные меры позволяют снизить удельный расход кокса на т. чугуна, что приводит к значительному сокращению выбросов СО2 в атмосферу. Сокращения выбросов от проекта будут реализованы ОАО «Тулачермет».

Данный проект отвечает требованиям федерального закона №261-ФЗ от 23.11.2009г. «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Особая значимость проекта обусловлена не только сохранением ресурсов, но и значительным положительным эффектом в области охраны окружающей среды. По условиям данного соглашения Global Carbon BV реализует проект совместного осуществления «под ключ»: разработает проектную документацию (PDD), осуществит сопровождение процесса детерминации PDD независимым аудитором, зарегистрирует проект, осуществит сопровождение мониторинга и выпуска ЕСВ и продажу сокращений выбросов.

Первые 15 российских проектов совместного осуществления уже получили одобрение правительства РФ. ОАО «Тулачермет» является ведущим мировым производителем товарного чугуна. Предприятие специализируется на производстве высококачественного чугуна, предлагая своим потребителям практически все известные сорта. Global Carbon BV – международная компания, специализирующаяся на разработке проектов совместного осуществления с офисами в Нидерландах, России, на Украине и в Болгарии. Головной офис компании находится в г. Утрехт (Нидерланды). В наст.вр. Global Carbon осуществляет разработку свыше 40 Проектов Совместного Осуществления в России и Украине с потенциалом сокращений более 50 млн.т. в CO2 эквиваленте. Пресс-служба ООО УК «Промышленно-металлургический холдинг»

Болгарские власти решили продлить на 30 дней срок действия виз российским туристам, которые находятся в Болгарии и не хотят возвращаться в Россию, где в ряде регионов возникла неблагоприятная экологическая ситуация из-за пожаров. Об этом в понедельник, 9 авг., сообщило РИА Новости со ссылкой на пресс-секретаря посольства Болгарии в РФ Веру Шатилову.

Руководитель болгарского направления турфирмы «Нева» Светлана Морева обратила внимание, что продление визы было возможно и до нововведения, однако требовало большой бюрократической волокиты. Сейчас же, по ее словам, компания принимает множество звонков от желающих продлить свой отдых в Болгарии. «Но случаи, когда люди действительно остаются, носят единичный характер. Проблема в том, что обратные билеты в таком случае «сгорают», и туристам приходится подстраиваться под расписание более поздних вылетов, число мест на которых ограничено. А если будут организованы допрейсы, билеты на них обойдутся примерно в два раза дороже, чем на плановых чартерах», – сказала С. Морева.

В свою очередь, руководитель болгарского отдела ICS Travel Group Елена Андриевская сообщила, что ситуация осложняется большой глубиной продаж. «В авг. туры раскупаются на 2 недели вперед: соответственно, обратные билеты можно купить в лучшем случае на конец месяца, – сказала она. – Тем не менее, желающие остаться есть. С гостиничными местами проблем не возникает: в крайнем случае, туристы переселяются в другой отель».

Израильтянин накормит Россию помидорами. Новая израильская разработка – помидоры, которые не «брызгаются» соком – завоевывает российский рынок. В этом году ожидается поставка 3 млн. килограмм таких помидоров в страдающую от засухи Россию.

Израильский предприниматель Авишай Трабелси выращивает новый сорт помидоров. На вид они почти не отличаются от обычных, но в них почти нет сока. Идея проста – создать питательные овощи, которые не будут «брызгаться». Этим новшеством заинтересовались россияне. Не брызгающиеся помидоры, под названием RT-Fresh, начали продавать в России несколько торговых сетей, в т.ч. в супермаркетах «Метро». Кроме того, Трабелси экспортирует в Россию болгарский перец и помидоры «шерри».

В ближайшем сезоне, который начнется в окт., он планирует экспортировать в Россию 3000 т. своих помидоров. Это в три раза больше, чем в 2008г., когда Трабелси начал сотрудничать с российскими фирмами. По его словам, израильская продукция ценится из-за своего качества, а также из-за огромных знаний местных фермеров, умеющих работать в условиях нехватки воды и постоянного зноя.

Как сообщал портал IzRus, в конце июля в передаче Андрея Малахова «Пусть говорят» на фоне засухи в России особое внимание было уделено поставкам израильской с/х продукции. «Зайдите на любой подмосковный рынок: морковь – Израиль, редиска – Израиль, помидоры – Израиль», – заявил в эфире глава комитета Торгово-промышленной палаты России по предпринимательству в сфере жилищного и коммунального хозяйства Андрей Широков. А вице-президент экологической организации «Зеленый Крест», член корреспондент РАЕН Александр Чумаков добавил в этой связи: «То сельское хозяйство, которое у нас было, патриархальное, которое было прежде, оно сейчас уже наверное будет неприемлемо. Оно не сможет нас прокормить. И опыт Израиля показывает, что есть пути, известно, как вести сельское хозяйство в таких сложных условиях, когда нет дождей».

Это настоящий парадокс: крупнейшее государство мира, занимающее 1/9 суши, обладающее более 120 тыс. рек и 2 млн. озер, вынуждено обеспечивать себя сельхозпродукцией, завозимой из маленького засушливого Израиля, 60% территории которого занимает почти безжизненная пустыня Негев. izrus.co.il.

Доступный «люкс». «Кризис научил женщин одеваться разнообразнее. Если раньше они предпочитали приобретать одежду в каком-то одном бутике, одной марки, то теперь покупают вещи у разных производителей, стараясь найти продукт повыгоднее. Экономия – вот требование дня!» – убеждена Доминик Азан, гендиректор модного дома Georges Rech

Две заглавные буквы логотипа этой марки известны во всем мире. G и R – Georges Rech. Знаком покупателям во многих странах и культовый слоган фирмы: So French, so Rech – «Очень по-французски, очень по Рэшу». Что это значит? «Одевать женщину, не скрывая ее», – поясняет сам кутюрье Жорж Рэш. Есть магазины под знаком этой фирмы и в России. В одном из них «Итоги» встретились с Доминик Азан, гендиректором Georges Rech, которая впервые прилетела в нашу страну.

• Мадам Азан, не так давно я побывал в Париже и обратил внимание, что на престижной площади Виктора Гюго возник очередной бутик Georges Rech. И вот теперь – еще один, на этот раз в Москве. Экспансия продолжается?

Да, сегодня мы присутствуем не только в Европе, но и в Америке, Японии, на арабском Востоке. Россия очень важная страна для нашей компании. Это наш третий рынок после Испании и Японии, если учитывать объем продажи изделий всех наших марок. Мы предпочитаем атаковать рынки по зонам. Сначала осваиваем досконально какую-то одну, потом переходим на другую. Это лучше, чем иметь один бутик здесь, другой – там. У нас в России есть, так сказать, исторический, давний партнер, с помощью которого мы открыли магазины в Москве и Санкт-Петербурге. Это ATVS Fashion Group. Надеемся, что наши бутики появятся вскоре и в других российских мегаполисах. Впрочем, известно ли вам, что Georges Rech – это лишь вершина айсберга? Ведь у нас еще есть Аpostrophe и Synonyme.

• Вы прямо-таки литературно-модная фирма.

Дело в том, что марка Georges Rech, созданная известным кутюрье еще в начале шестидесятых и названная его именем, к первым годам миллениума стала испытывать финансовые трудности и была приобретена швейцарским инвестфондом. После чего состояние ее вообще стало никудышным. Долги, потеря доверия у покупателей и, самое главное, распыление той самой магической ауры, без которой строить модные коллекции сегодня просто невозможно. Честно говоря, мой муж Патрик Азан, приобретя в 2005г. уже неплатежеспособную марку Georges Rech, шел на немалый риск. Пришлось взять на себя все долги компании. Помню, как Патрик пришел домой и первым делом сообщил мне, запыхавшись, что Georges Rech выставлен на продажу. Я сразу почувствовала: это шанс! «Надо покупать!» – сказала я. Понимаете, я испугалась, что пропадет один из исторических брендов французской моды – со всеми его традициями, наработками, линиями. Каждая из таких марок – это наше национальное достояние. И мой муж – сам дизайнер – почувствовал эту угрозу особо остро. Патрик с его горячим темпераментом – он уроженец Алжира – не мог оставаться в стороне и сделал то, что должен был совершить.

• Расскажите о дизайнере Патрике Азане.

Мой муж как истинный кутюрье работает страшно скрупулезно. Он способен целый день потратить, чтобы довести до ума какую-то деталь на платье. Он старается делать такие вещи, которые было бы легко носить. В его понимании платье, блузка или брюки должны как можно дольше оставаться в гардеробе. Вещь не должна быть одноразового пользования. Сознаемся, некоторые кутюрье создают свои творения, исходя именно из этого. Кроме того, Патрик кутюрье удачливый. Его марка Аpostrophe положила начало компании, оборот которой в год, когда мы приобрели Georges Rech, превышал 35 млн. евро. Плюс еще двадцать фирменных бутиков по белу свету.

• Простите, но я не понимаю: не возникло ли при таком раскладе конфликта интересов? Ведь модели Georges Rech могли перейти дорогу продукции Аpostrophe, отбить у нее клиентов. Зачем нужен был подобный риск?

Во-первых, Аpostrophe являлся маркой дискретной, не раскрученной в широком смысле слова. А Georges Rech, бывший у всех если не на глазах, то на слуху, мог помочь Аpostrophe в его всеобщем признании. А во-вторых, перехлеста, о котором вы говорите, не наблюдалось. Обе марки работали в одном и том же творческом и коммерческом направлении. Его можно сформулировать как pret-a-porte de luxe. Иными словами: это одновременно и практическая мода каждого дня, и торжественная элегантность каждого вечера. Приоритет отдается тщательному пошиву изделий. Изучив продукцию Georges Rech, мы убедились в том, что между Аpostrophe и этой маркой не существует соперничества. Наоборот: удивительная гармония, настоящая синергия. И мы с чистым сердцем пошли на приобретение Georges Rech. К тому же большую часть моделей у Georges Rech создавала Даниэль Жаго. Ее творчество – очень чувственное – было близко нам с Патриком.

• Постойте! Та самая Даниэль Жаго, которая когда-то была манекенщицей? Достаточно известной во Франции?

Да-да! Если Жорж Рэш привлек в свои бутики женщин, то Даниэль Жаго, став в конце шестидесятых дизайнером, – их дочерей. Эта прекрасная женщина умеет омолаживать коллекции одежды, делать их более колористичными, сексуальными. Естественно, нам хотелось более тесно сотрудничать с Даниэль Жаго и ее командой. С приобретением Georges Rech это удалось по полной программе.

• Вы упомянули еще и Synonyme.

Это вторая линия Жоржа Рэша. Можно сказать, «дневная» линия чистого прет-а-порте. Ею занимается молодая художница Морган Дюблед. Линия Synonyme весьма популярна в латинских странах, особенно в Испании. На Иберийском полуострове мы давно сотрудничаем с большими магазинами El Corte Ingles, где очень хорошо продаемся, есть у нас в Испании и свои бутики. Продукция Synonyme более доступна для молодой публики. Даже в последние годы, кризисные, когда другие фирмы терпят убытки, Synonyme в полном порядке, зарабатывает прибыли.

• Кстати, о прибылях. Каковы они?

В пред.г. оборот компании достиг 40 млн. евро. Это немного, но надо учесть, что нам приходится продолжать расплачиваться по долгам Georges Rech. Если хотите, мы покрываем опоздание. В нашей семье мой муж больше занимается Аpostrophe, а я – непосредственно Georges Rech. В сфере моей ответственности и Synonyme. Патрик Азан, кроме того, осуществляет творческое руководство всей группой, а я сижу на финансах. Группа – это единый живой организм. Скоро мы расположимся все вместе в просторном здании на улице Берри, в самом центре Парижа. В этом историческом особняке была когда-то редакция известной газеты International Herald Tribune. Мой муж, у которого вообще удивительное чутье на торговое место, когда увидел планы этого здания, прямо остолбенел: оно было сооружено в форме латинской буквы Н, с которой начинается наша фамилия Hazan. Забавно, не правда ли? Для нас это символ, знак. В новом помещении разместятся и руководство нашей компании, и технические службы, которые у нас общие для всех трех модных линий: бухгалтерия, логистика, компьютерная часть.

• Недавно видел по французскому телевидению выпуск популярной экономической передачи «Капитал», которая рассказывала о производстве изделий прет-а-порте и от-кутюр. Большинство их по присланным из Европы лекалам шьется где-нибудь в Шри-Ланке или во Вьетнаме. Добавлен лейбл престижного дома – и новинка моды идет прямым ходом в бутик. Сознайтесь честно: вы так же работаете?

Никогда! С Азией нас связывают только шелка, которые мы оттуда привозим. Большинство же других тканей у нас итальянского происхождения. А создается наша продукция, как правило, в Европе, прежде всего – в восточноевропейских странах, куда эскизы поступают из Парижа по интернету. И каждый предмет непременно делается в наших мастерских, до мельчайших деталей. Это преимущество небольшой компании, нам не надо ехать за тридевять земель, чтобы сшить красивую вещь. В наш век нанотехнологий и автоматизации, доведенных до совершенства, мода остается предназначением ремесленников, это по-прежнему ручная работа. Кстати, мы также являемся акционерами знаменитой марки Balmain, наши стилисты активно работают с ней. Французский характер нашей одежды ощутим сразу. Мы позиционируемся как марка доступного «люкса» и творим не для избранных, а просто для людей состоятельных. Для среднего класса, если хотите.

• Что важнее для нынешнего кутюрье: творческая изобретательность или деловая хватка? Как получается, что одни, казалось бы, раскрученные марки умирают, исчезают навсегда, а другие поднимаются, как на волнах, вне зависимости от того, что компанией руководит не творец с громким именем, а тихий, деловитый менеджер?

Нет ничего более заманчивого для кутюрье, чем обретение двойного статуса творца и промышленника. Но сколько империй моды кануло в прошлое именно из-за попыток этого совмещения! Жак Фат, Эльза Скиапарелли – какие имена!. Один кутюрье, даже самый великий, не в состоянии обеспечить долголетие марки, если вокруг него нет команды из молодых, смелых стилистов. Так, мы окружили Даниэль Жаго молодыми дизайнерами, которые придали известной марке новое дыхание. Ренессанс! И еще: творчество должно оставаться поближе к рынку. Кутюрье надо тесно сотрудничать с бутиками, чтобы видеть, кто эти женщины, которые покупают созданные им вещи. Когда рядовой продавец говорит дизайнеру: «Знаете, вот эта вещь плохо продается. Надо сделать ее иначе, вот так-то и так-то.», в этом нет ничего предосудительного, обидного. Наоборот – идет нормальный, творческий процесс. Творчество в моде – это вид бизнеса. Впрочем, роль менеджера в нашем мире тоже не стоит преувеличивать. Финансист, каким бы талантливым в своей сфере он ни был, рискует с треском провалиться, если при приобретении модного дома не имеет должных знаний по специфике создания одежды. Только из алхимии всех команд – и творческих, и практических – рождается успех в мире моды.

• А как сказался на этом мире экономико-финансовый кризис?

Кризис научил женщин одеваться разнообразнее. Если раньше они предпочитали приобретать одежду в каком-то одном бутике, одной марки, то теперь покупают вещи у разных производителей, стараясь найти продукт повыгоднее. Экономия – вот требование дня! Это такая же аксиома, как то, что из всех наших трех линий Georges Rech лучше всего экспортируется в Россию, а Аpostrophe – в Америку. Чем это объяснить, не знаю. В мире моды многие явления вообще происходят на уровне подсознательного. Как учил Жорж Рэш: «Надо создавать интуитивно, спонтанно.»

• И что же интуиция вам подсказывает сейчас?

Что надо делать полномасштабную мужскую линию. Вместе со стилистом Жозе Энрике мы запустили не так давно коллекцию мужских аксессуаров. Обувь, сумки, галстуки. Пока что это только зимняя коллекция, но – надеюсь – будет у Georges Rech и летняя. Во всяком случае, первый бутик мужской моды мы уже открыли в Париже на пляс де Виктуар.

• Кстати, о победах. А кто из известных персонажей является преданным клиентом Georges Rech?

Блузка, которую вы видите (показывает блузку, висящую на вешалке), была на королеве Испании Софии. Фотография обошла весь мир. Наши вещи носят госсекретарь США Хиллари Клинтон и известная французская тележурналистка Анн Синклер, жена руководителя Международного валютного фонда Доминика Стросс-Кана. Не говоря уже о многочисленных звездах телевидения и шоу-бизнеса. Да, чуть не забыла! Знаменитая колумбийская правозащитница Ингрид Бетанкур, не столь давно освобожденная террористами, была в Елисейском дворце в фиолетовом платье от Georges Rech, когда президент Николя Саркози вручал ей орден Почетного легиона. Не скрою, высоких амбиций у наших стилистов столь же много, как и у тех, кто носит их изделия. Кирилл Привалов

Последний рубеж для НАТО

Почему Россия должна вступить в Североатлантический альянс

Чарльз Капчан – профессор международных отношений Джорджтаунского университета, старший научный сотрудник Совета по международным отношениям.

Резюме НАТО традиционно относилась к России как к стратегическому изгою. Но теперь Западу срочно необходимо содействие Москвы по целому ряду вопросов. Наиболее очевидный способ превратить Россию в полезного участника евро-атлантического сообщества – принять ее в НАТО. И хотя признание России чревато риском для альянса, отвергнуть ее значит рисковать куда больше.

Опубликовано в журнале Foreign Affairs, № 3 (май – июнь) за 2010 г. © Council on Foreign Relations, Inc.

На саммите НАТО-2010, который назначен на ноябрь, члены альянса собираются принять новую «стратегическую концепцию» развития. Отношения НАТО с Россией – один из главных вопросов повестки дня. После распада Советского Союза Соединенные Штаты и их союзники по Североатлантическому альянсу создали новый мировой порядок, пришедший на смену тому, что существовал в годы холодной войны, и практически исключающий участие в нем России. НАТО и Европейский союз обращаются с Россией как с аутсайдером, исключая Москву из основных институтов евро-атлантического сообщества после принятия в свои ряды стран Центральной и Восточной Европы. Изоляция России – это отчасти дело ее собственных рук. Приостановка движения по пути демократии и периодические приступы внешнеполитической несдержанности вынуждают НАТО продолжать играть роль преграды от возобновления вспышек российского экспансионизма.

И все же Запад совершает историческую ошибку, обходясь с Россией, как со стратегическим изгоем. Как ясно показывают примеры мирного урегулирования после окончания Наполеоновских войн и Второй мировой войны – в отличие от договоренностей по итогам Первой мировой войны, – включение прежних соперников в послевоенный порядок играет весьма значимую роль в укреплении мира между великими державами. Поэтому присоединение России к расширенному евро-атлантическому порядку должно стать для НАТО важнейшим приоритетом.

Россию раздражало расширение альянса еще в ту пору, когда он начал переманивать новых членов из бывшего советского блока в начале 1990-х гг. Однако экономический и военный упадок России и превосходство Запада побудили членов НАТО пренебречь возможными последствиями недовольства России.

Политологи Даниел Дьюдни и Джон Айкенберри отмечали: «По мере того как американский потенциал рос, а российский – снижался, вашингтонские политики все чаще действовали так, будто мнение России уже ничего не значило, а Соединенные Штаты могли делать все, что им заблагорассудится».

Однако стратегический ландшафт с тех времен радикально изменился, и цена исключения России из евро-атлантического порядка существенно возросла. Благодаря повышению цен на энергоносители, заново проведенная Кремлем централизация власти и экономическое восстановление России вернули страну к жизни. Сейчас Россия уверена в себе и способна потеснить НАТО – именно тогда, когда Запад срочно нуждается в сотрудничестве с Москвой по целому ряду вопросов, включая сдерживание ядерных амбиций Ирана, контроль над вооружениями и нераспространение ядерного оружия, стабилизацию Афганистана, борьбу с терроризмом и энергетическую безопасность.

Более того, продолжающаяся экспансия НАТО сделала вопрос о месте России в евро-атлантическом порядке еще более неотложным. В новой Военной доктрине РФ, опубликованной в феврале этого года, Россия определила расширение НАТО как главную внешнюю угрозу. Альянс взвешивает все «за» и «против» принятия в свои ряды Грузии и Украины – шаг, который приведет к опасной эскалации напряженности с Россией. На самом деле российско-грузинская война 2008 г. до некоторой степени стала отражением беспокойства Москвы по поводу геополитического дрейфа Грузии в сторону Запада. И вместо того чтобы просто возражать против расширения НАТО, Россия сейчас предлагает собственные идеи о перестройке евро-атлантической структуры безопасности. В ноябре 2009 г. российское правительство выпустило проект нового Договора о европейской безопасности, в который вошли предложения Москвы касательно панъевропейских институтов. У союзников НАТО, похоже, больше нет возможности бесконечно откладывать рассмотрение вопроса о месте России в постбиполярном мире.

Решение вопроса о том, как привлечь Россию в евро-атлантическое пространство, лежит на поверхности: Россия должна стать членом НАТО. Конечное принятие страны в альянс было бы логическим завершением создания евро-атлантического порядка, в котором НАТО является главным институтом безопасности. Начав процесс расширения после распада советского блока, западные союзники должны теперь сделать все, что в их силах, чтобы завершить его интеграцией России и других стран СНГ в альянс.

Конечно, есть много других вариантов построения панъевропейского порядка: например, выработка договора между НАТО и возглавляемой Россией Организацией Договора о коллективной безопасности (ОДКБ); подъем авторитета Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ), членом которой является Россия; принятие предложения России о новом Договоре о европейской безопасности. Но сейчас, когда НАТО – самый мощный военный альянс в мире – насчитывает 28 членов, а еще больше стран остаются на подходе, все другие варианты – это просто стратегические интермедии. Каждая страна станет либо членом НАТО, либо аутсайдером. Единственный логический путь к панъевропейскому порядку тем самым подразумевает интеграцию России в альянс.

Москва может отказаться от вступления, принимая во внимание те требования и ограничения, которые подразумевает членство, и предпочесть следовать своим курсом. Но если основные институты евро-атлантического сообщества в конечном счете не сумеют распространиться на Россию, пусть это случится из-за ошибок Кремля, а не потому, что атлантические демократии не сумели продемонстрировать видение или волю к принятию России в панъевропейский порядок.

Один альянс – две стратегии

С момента своего создания в конце 1940-х гг. евро-атлантический порядок имел двойственный характер. С одной стороны, западные институты стремились обеспечить коллективную оборону от внешних угроз путем накопления вооруженных сил для защиты территории стран-членов (в основном против Варшавского пакта) и переброски вооруженных сил (например, в Косово и Афганистан). С другой стороны, они стремились обеспечить коллективную безопасность от внутреннего соперничества за счет военной, политической и социо-экономической интеграции (через НАТО и Европейское экономическое сообщество – предшественника ЕС). Но между этими двумя миссиями всегда создавалась напряженность.

Коллективная оборона требует, в первую очередь, концентрации военной мощи посредством максимизации национальных средств вооружения и координации принятия решений. В данном случае преследуется цель – создать противовес для внешних угроз. Коллективная же безопасность, наоборот, требует главным образом рассредоточения мощи путем обобщения и вооружений, и командования. Таким образом преследуется цель нейтрализовать внутренние угрозы за счет центростремительной силы интеграции.

В период холодной войны разделение обязанностей между институтами было относительно четким. НАТО занималась коллективной обороной через наращивание мощи против советской угрозы, а также коллективной безопасностью за счет упрочения сплоченности членов. Тем временем Европейское экономическое сообщество (впоследствии ЕС) сосредоточилось на превращении Западной Европы в зону прочного мира посредством экономической и политической интеграции.

После окончания холодной войны атлантическим демократиям стало труднее находить баланс между коллективной обороной и коллективной безопасностью.

Соединенные Штаты видят в НАТО в основном инструмент для переброски вооруженных сил, и используют его, чтобы собрать европейских партнеров, которые способны внести вклад в миссии далеко за пределами европейского театра. Страны Западной Европы имеют тенденцию считать альянс инструментом укрепления мира и процветания в Европе и поэтому сопротивляются усилиям США по превращению его в средство проведения военных кампаний по всему миру. Тем временем новые члены из Центральной и Восточной Европы смотрят на НАТО более традиционно – как на бастион против России. Их озабоченность коллективной обороной означает, что они предпочитают НАТО-центристский, а не ЕС-центристский евро-атлантический порядок. Однако тот факт, что они неохотно наращивают мощь и параметры Евросоюза с военной точки зрения, означает, что это может ослабить трансатлантические связи. Более дееспособный Европейский союз жизненно необходим, чтобы сохранить геополитическую актуальность Европы для Соединенных Штатов.

Политика принятия России в НАТО в качестве приоритета альянса заметно обострила бы напряженность между этими столь различными стратегическими перспективами. В Соединенных Штатах прагматики будут заинтригованы, а либералы-вильсонианцы и неоконсерваторы отшатнутся. В Западной Европе, которая все еще с трудом переваривает непрерывный поток новых членов ЕС и НАТО, идея, вероятно, повысит «усталость от расширения». А в Центральной и Восточной Европе, где страх перед Россией все еще силен, подобная политика вызовет ужас, если не самую настоящую панику. Более того, нельзя не признать, что сама мысль разрешить России присоединиться к Североатлантическому альянсу звучит диссонансом с миссией альянса времен холодной войны, не говоря уже об отступлении России от демократических реформ и ее неуклюжем подходе к «ближнему зарубежью». Тем не менее перспектива членства России в НАТО, сулит большие надежды на разрешение не только проблемы более эффективного построения панъевропейского порядка, но и проблемы противоречий, ожидающих Североатлантический блок в будущем.

Добро пожаловать в клуб

В пользу принятия России в НАТО можно привести главным образом пять доводов.

Во-первых, открытие дверей НАТО перед Россией восстановит одну из главных функций евро-атлантического порядка – предоставлять коллективную безопасность посредством центростремительной силы интеграции. С точки зрения большинства членов альянса, Россия застряла на стратегически ничейной земле; она не заслуживает ни безусловного отпора в интересах коллективной обороны, ни горячих объятий в интересах коллективной безопасности. Формирование видения того, как будет происходить будущее вступление России в НАТО, позволит преодолеть это подвешенное состояние. Альянс, если ему не дадут повода действовать противоположным образом, начнет протягивать руку России, дав ей тем самым почувствовать демократизирующее и умиротворяющее воздействие интеграции, как это произошло с Германией в 1950-х гг., а со странами Центральной и Восточной Европы – в последние два десятилетия.

НАТО снова станет главным гарантом коллективной безопасности в Европе и обретет новый смысл существования – завершение создания мирного панъевропейского сообщества.

Во-вторых, постепенная интеграция России в НАТО вдохнет новую жизнь в трансатлантические связи, превратив Европу в более сильного геополитического партнера, в котором столь безотлагательно нуждаются Соединенные Штаты. Это особенно важно, учитывая, насколько Евросоюз неповоротлив в вопросах обороны. В Вашингтоне сейчас существует двухпартийный консенсус в пользу более унитарной Европы с увеличенным военным потенциалом, что подвергает риску трансатлантические связи, если Европа не сможет соответствовать.

Лиссабонский договор вступил в силу в прошлом году, а вместе с ним замаячили институциональные реформы, которые постепенно предоставят Европейскому союзу возможность проводить более коллективную и силовую внешнюю и оборонную политику. Тем не менее даже при самых оптимистических сценариях, ЕС, по всей вероятности, способен лишь на нерешительный прогресс в объединении своего оборонного потенциала. А Россия, Вооруженные силы которой насчитывают более миллиона человек, потенциально способна укрепить военный вес Европы, если войдет в состав НАТО. Нельзя не признать, что Брюсселю придется действовать с осторожностью в таких деликатных сферах, как обмен разведданными и военными технологиями. Но, наверное, подобные вопросы поддаются решению, если в результате значительно усилятся военная мощь и безопасность евро-атлантического сообщества.

В-третьих, интеграция России в НАТО позволит Грузии и Украине присоединиться к альянсу, не спровоцировав кризиса в отношениях с Москвой. По мнению российских политологов Сергея Караганова и Тимофея Бордачёва, принятие этих стран в НАТО повысило бы «риск конфликта с непредсказуемыми последствиями». Прекращение расширения помогло бы избежать этой проблемы, но оставило бы неразрешенной другую: как интегрировать Россию и ее соседей в унитарный евро-атлантический порядок? Как отмечает Эндрю Монаган из Оборонного колледжа НАТО: «Даже если расширение прекратится, Россия останется исключенной из евро-атлантических механизмов». Решение, таким образом, состоит в присоединении Грузии и Украины к НАТО, членом которой Россия уже является или вот-вот станет. В результате их вступление вызовет наименьшую геополитическую напряженность, а может, и вообще никакую. В более общих чертах, если членство в СНГ останется отделенным от членства в НАТО, европейские Восток и Запад останутся предметом неопределенно долгого геополитического раздела и борьбы за зоны влияния. Напротив, если НАТО откроет двери для членов СНГ, подобные линии раздела и сопровождающая их конкуренция, скорее всего, уйдут в прошлое. Такое развитие событий имеет прецедент: все члены СНГ уже сотрудничают с НАТО в рамках программы «Партнерство ради мира» и Совета евро-атлантического партнерства.

В-четвертых, строительство общеевропейской безопасности вокруг НАТО обеспечило бы сохранение за альянсом контроля над эволюцией евро-атлантического пространства. Альтернативные варианты – например, обращение к ОБСЕ или создание новой структуры – рассредоточили бы часть власти по другим институтам; это одна из главных причин, по которым члены НАТО без особого энтузиазма отреагировали на недавнее предложение Москвы о Договоре о европейской безопасности. Их реакцию можно понять, но понятна и обида Москвы на НАТО за игнорирование ее предложения, особенно учитывая, что альянс не выступил с какими-либо вескими контраргументами. Доступ в НАТО для России и других членов СНГ являет собой как раз своего рода встречное предложение, которое позволит альянсу сохранить ведущую роль в игре.

Наконец, в-пятых, принятие России в НАТО помогло бы евро-атлантическому сообществу обратить внимание на то, что творится за его пределами. Несомненно, в самой Европе существует множество незаконченных дел, включая Балканы и Кавказ. Но на коллективные интересы государств, занимающих географическую зону, простирающуюся от Ванкувера до Владивостока, все сильнее влияют события, носящие глобальный характер, такие, в частности, как подъем новых мировых держав, терроризм, распространение ядерного оружия, изменение климата, кибер-атаки и международная преступность. В отличие от большинства традиционных европейских партнеров США, чья стратегическая ориентация обычно евроцентрична, Россия обладает более широким геополитическим кругозором. Москва – это важный игрок в переговорах с Ираном и Северной Кореей по вопросу об их ядерных программах и имеет значительное влияние на Пекин. Россия – один из крупнейших в мире поставщиков энергоносителей. Она – влиятельный член ООН, «Большой восьмерки» и других многосторонних институтов. Одна из главных сложностей для Запада состоит в том, чтобы определить, как сделать подобные институты доступными для новых держав. Россия, как одна из стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай), может посодействовать евро-атлантическому сообществу в его стремлении произвести необходимые усовершенствования, включая расширение Совета Безопасности ООН и преобразование «Большой восьмерки» в «Большую двадцатку». Так, например, в июне 2009 г. Россия провела в Екатеринбурге первый саммит БРИК, что дает основание полагать, что Москва способна помочь в налаживании все более интенсивного взаимодействия Запада с новыми державами.

Таким образом, присоединение России к НАТО обещает дополнительный положительный эффект, выходящий далеко за пределы Европы. Предоставление России членства в альянсе могло бы и завершить проект построения мирного евро-атлантического сообщества, и помочь подготовить это сообщество к многополярному и политически многообразному миру будущего.

Вступление России в НАТО и его критики

Перспектива вступления России в НАТО вызывает три очевидных возражения: это все равно что пустить лису в курятник; это размоет альянс и ослабит его солидарность; это скомпрометирует базовые ценности альянса, который допустит в свои ряды недемократическую страну.

Несомненно, НАТО пойдет на стратегический риск, принимая в свои ряды государство, которое пока еще потенциально ей угрожает. Но еще большему стратегическому риску НАТО подвергается, исключая Россию из евро-атлантического порядка. Если же альянс будет действовать предусмотрительно, то сможет свести все эти риски к минимуму.

Поначалу процесс будет развиваться медленно и осторожно. Брюссель начнет с того, что ясно даст понять свою благорасположенность к России. Так же, как привлекательность членства в НАТО помогла побудить страны Центральной и Восточной Европы к проведению политических и военных реформ, так и перспектива присоединения к НАТО сможет побудить Россию к воспринятию тех стимулов и норм сообщества, которые в конечном итоге окажут влияние на ее политический курс и политические подходы. Как минимум, возрастет влияние Запада на Москву, а расширение обоюдных контактов поможет уменьшить взаимное недоверие. Сотрудничество рискует быть подвергнуто испытанию в самых различных сферах, включая контроль над обычными вооружениями и нераспространение ядерного оружия, противоракетную оборону, миротворчество, совместные военно-морские операции по борьбе с пиратством или торговлей наркотиками, а также кибербезопасность. Подобные инициативы не только повысят взаимное доверие НАТО и России, но и дадут альянсу достаточно времени для осознания того, хочет ли Москва углублять сотрудничество и направлять его энергию на достижение общих целей.

Конечно, нет гарантии, что Россия ответит взаимностью на предложение альянса и определит внутренние и внешние политические подходы, соответствующие будущему членству. Но и открытие НАТО доступа для Москвы едва ли будет необратимым. Пожелай Россия воспользоваться открывшейся дверью в альянс, чтобы чинить ему препятствия – блокировать принятие решений, разжигать внутренние разногласия, продолжать практику силового поведения по отношению к соседям, и протянутую руку можно быстро убрать. НАТО с готовностью уйдет от обеспечения коллективной безопасности в Европе и вернется к обеспечению коллективной обороны против России.

Что касается тех опасений, что вероятное членство России скомпрометирует эффективность и солидарность НАТО, так ведь само расширение альянса и увеличение числа его членов и без того размывают его. Если к 2025 г. НАТО будет включать в себя Россию, Грузию, Украину и несколько других стран СНГ, то число государств-членов вырастет почти до 40. Причем это будут страны совершенно разные по размерам, благосостоянию и военному потенциалу. Но какая разница – 40 или 30 стран НАТО? На самом деле уже 28 членов существенно размывают альянс вследствие его теперешней величины и неоднородности. На последних саммитах наблюдались значительные расхождения по вопросу расширения, а также предоставления членства Грузии и Украине. Члены альянса разошлись во мнениях о правомерности признания Косово. В Афганистане, надо отдать должное, НАТО несет тяжелое бремя. Но государства-члены берут на себя далеко не одинаковую ответственность и риски, а голландцы готовятся этим летом вообще уйти из Афганистана. НАТО уже является многоуровневым альянсом, в котором некоторые страны несут гораздо более серьезную нагрузку, чем другие.

Вследствие этого принятие в альянс России только ускорит институциональные изменения, начало которым уже положено. Автоматизм и солидарность коллективной обороны уступают место более конъюнктурным и нежестким обязательствам по коллективной безопасности. И все же, несмотря на то что многочисленные примеры из истории Лиги Наций и других институтов коллективной безопасности дают основания для беспокойства по поводу такого перехода, преобразование НАТО – вопрос необходимости, а не выбора. Оставаясь традиционной, сосредоточенной на обороне территории, эта организация рискует постепенно стать геополитически нерелевантной. Но есть альтернатива стать более широким военно-политическим союзом, концентрирующим усилия на укреплении коллективной безопасности евро-атлантического пространства, и обеспечить себе центральное место в обозримом будущем.

Для этого НАТО следует разобраться со своим устаревшим принципом принятия решений на основе консенсуса. Это может послужить рецептом для избавления от паралича. Именно вследствие широкого разнообразия интересов, страхов и военных возможностей членов альянса, Брюссель имеет больше шансов на эффективные и своевременные действия, если приступит к созданию большинства по принципу коалиции добровольцев, а не на основе консенсуса. По той же причине может потребоваться принятие мер по изоляции слишком неуступчивых членов либо по приостановке их права на привилегии. Соответственно, НАТО должна перейти к более гибкой системе принятия решений.

Членство России помогло бы донести до всех важность обновления институтов и процедур принятия решений альянсом. Если Россия вступит, Москва, скорее всего, воспротивится любому уходу от единогласного принятия решений. Россия ревниво оберегает свое право вето в Совете Безопасности ООН и настаивает на консенсусе в ОБСЕ. В ее проекте Договора о европейской безопасности предусматривается резолютивный форум, на котором решения «должны приниматься на основе консенсуса». Тем не менее России точно так же, как нынешним членам НАТО, придется привыкать к более сложному стратегическому ландшафту, в котором принцип коалиции добровольцев и более гибкие системы принятия решений, вероятно, станут жизненно необходимы для своевременных действий.

Наконец, принятие России и других стран СНГ в Североатлантический альянс, вероятно, приведет к тому, что в его состав войдут страны с еще не окрепшей демократией. Россия в предстоящие годы вполне способна пойти в демократическом направлении, особенно благодаря углублению связей с евро-атлантическим сообществом. Но даже и при благоприятном стечении обстоятельств демократизация наверняка будет медленной, в результате чего Брюссель столкнется с проблемой подходящего выбора времени. НАТО следует протянуть России руку как можно раньше. Определение ее места в евро-атлантическом пространстве – вопрос, не терпящий отлагательств. Если альянс хочет своевременно начать процедуру принятия России в свои ряды, ему, вероятно, так или иначе придется заняться этим до того, как та станет полностью демократической.

Осуществимо ли принятие в НАТО недемократического государства? Это, безусловно, противоречит принципам «демократии, личной свободы и верховенства закона», лежащим в основе Североатлантического договора. Более того, по мере осуществления трех волн расширения в период после окончания холодной войны (в 1999, 2004 и 2009 гг.) альянсом были выработаны условия, согласно которым вновь принимаемые государства не только должны быть демократическими, но и обладать рыночной экономикой, справедливо относиться к меньшинствам, и быть приверженцами мирного разрешения споров. Ни в одной из этих сфер Москва отнюдь не сильна.

Однако, если НАТО примет Россию, это будет не первый случай присоединения к альянсу недемократического государства. Португалия входит в число стран, изначально подписавших Североатлантический договор в 1949 г., однако она стала демократической только в 1974 г. Греция и Турция были приняты в ходе первого раунда расширения в 1952 г., но в последующие годы пережили политическую нестабильность, государственные перевороты и военные режимы. Во всех этих трех случаях принятие оправдывалось стратегическими задачами. Даже в официальных публикациях НАТО признается, что первые раунды расширения «происходили в период холодной войны, когда решения диктовались в первую очередь стратегическими соображениями».

Не допустить Советский Союз на Запад в период холодной войны было, конечно, более насущным вопросом, чем принять Россию сегодня. Но потенциальная выгода от окончательного закрепления России в евро-атлантическом пространстве будет значительной. Партнерство с Москвой крайне важно, если принять во внимание широкий диапазон первоочередных вопросов. На самом деле ныне принятие России в НАТО внесет не меньший вклад в евро-атлантическую безопасность, чем в свое время членство Греции и Турции. Если их принятие было оправдано стратегическими соображениями, хотя они и не были демократическими странами, то наверняка то же самое применимо сегодня к России.

Более того, Португалия, Греция и Турция стали надежными союзниками по НАТО. На поверку оказывается, что совместные действия демократических и недемократических стран нередко приносят позитивные результаты. Соединенные Штаты и Советский Союз были надежными партнерами в период Второй мировой войны. В настоящее время эмираты Персидского залива – одни из ближайших союзников США, хоть и принадлежат к числу самых нелиберальных режимов мира. Хотя все нынешние члены НАТО – демократические страны, некоторые из них, например Румыния и Болгария, поражены безудержной коррупцией. В 2008 г. Соединенные Штаты поддержали включение Грузии в процесс подготовки к вступлению в НАТО в то самое время, когда ее президент Михаил Саакашвили насильственно подавлял антиправительственные демонстрации и закрывал оппозиционные СМИ. Если Вашингтон готов обходить формальности, чтобы привлечь Грузию в НАТО, то он, конечно, должен сделать то же самое и в отношении России – стратегически гораздо более важной страны. Поскольку тип режима – это не очень хороший предсказатель внешнеполитического поведения, НАТО поступила бы мудро, выбирая своих партнеров на основе их внешней политики, а не в силу характера их внутренних институтов.

Внутриполитические барьеры

Воплощать в жизнь стратегию, направленную на принятие России в Североатлантический альянс, будет не менее трудно, чем осуществлять связанные с этим практические политические шаги. Барьеры высоки: каждая страна-член должна ратифицировать решение о принятии новых членов. А расширение НАТО уже доказало, что могут возникать довольно ожесточенные внутриполитические дебаты. Надо сказать, что конфронтация между НАТО и Россией уже после окончания холодной войны в немалой степени является продуктом внутриполитического давления. В Соединенных Штатах подозрительность в отношении Москвы среди внешнеполитических элит и политиков, особенно на Капитолии, не исчезла, что заставляет их интерпретировать внешнюю политику России в агрессивном ключе. (Это предубеждение проявилось в начале российско-грузинской войны в 2008 г., когда, несмотря на неопровержимые свидетельства того, что военные действия начала Грузия, в США преобладала точка зрения, согласно которой Россия действовала как неспровоцированный агрессор.) Более того, особое внимание к расширению НАТО со стороны американских избирателей центрально- и восточноевропейского происхождения обеспечило соответствующий политический климат планам расширения в 1990-х гг., а также во время более поздних раундов расширения.

В самой Центральной и Восточной Европе элиты и электорат будут упорно противостоять идее интеграции России в НАТО. Оппозиция в Западной Европе, где население (отчасти благодаря проблемам энергетической зависимости) чаще с пониманием относится к необходимости протянуть руку России, будет гораздо менее значительной. В самой России, где премьер-министр Владимир Путин и – в меньшей степени – президент Дмитрий Медведев помогали раскручивать маховик антизападного популизма, решение вопроса о членстве в НАТО потребует резкого изменения курса.

В Соединенных Штатах администрация Обамы прикладывает все усилия к тому, чтобы «перезагрузить» отношения с Москвой. Такая политика в случае успешного сотрудничества обещает помочь ослабить застарелую подозрительность в отношении России со стороны внешнеполитического истеблишмента США. Конгресс, вероятно, будет самым крупным камнем преткновения, поскольку способен воспрепятствовать ратификации договоров о контроле над вооружениями и противодействовать другим инициативам, необходимым для укрепления взаимного доверия между Вашингтоном и Москвой. Даже несмотря на то что конкретное стратегическое сотрудничество между НАТО и Россией могло бы помочь изменить соотношение сил на Капитолии, крайне трудно будет убедить Конгресс в выгодах членства России в Североатлантическом блоке.

Изменить отношение к России в Центральной и Восточной Европе будет еще сложнее. Для начала Брюсселю необходимо найти баланс между стратегическим сближением с Россией и заверениями в адрес своих членов в Центральной и Восточной Европе, что он остается приверженным обороне их территорий. В этих целях альянсу следует провести военное планирование и маневры, необходимые для подтверждения нерушимости статьи 5 Североатлантического договора, которая предполагает коллективную оборону. От НАТО также должен поступить ясный сигнал Центральной и Восточной Европе, что сближение с Россией нисколько не снизит бдительность. Брюссель тут же приостановит движение навстречу, если Россия будет упорно демонстрировать свои хищнические или эксплуататорские намерения.

Лидерам Центральной и Восточной Европы самим придется изрядно потрудиться, чтобы приглушить русофобию, которая продолжает оставаться движущей силой политики региона. Они должны будут внушить избирателям, что интеграция России в евро-атлантический порядок – это куда более надежный вклад в безопасность Центральной и Восточной Европы, чем противотанковые ловушки, истребители и ракеты класса Patriot. Независимо от наличия либо отсутствия натовского щита, Центральная и Восточная Европа станет опасным соседством, если Москва останется по-прежнему отчужденной от Запада. Если Россия вступит в НАТО и разделяющие Европу линии исчезнут, то проблемы с безопасностью между соседними государствами резко сойдут на нет. Учитывая данную перспективу, страны Центральной и Восточной Европы заинтересованы в консолидации евро-атлантического порядка, включающего Россию, сильнее, чем любые другие члены НАТО. Да, сегодня трудно представить себе, что Польша ратифицирует решение о приеме России в НАТО в обозримом будущем. Но и в конце 1940-х гг. не менее трудно было вообразить, что соседи Германии вскоре согласятся на ее включение в Европейское экономическое сообщество и НАТО.

Российским лидерам тоже придется начать готовить почву для нового дискурса о НАТО внутри страны. Вместо того чтобы изображать альянс как инструмент агрессии, стремящийся взять Россию в кольцо, Москве следует начать открытую дискуссию о возможности НАТО послужить «зонтиком» для структуры панъевропейской безопасности. Устойчивое сотрудничество между членами НАТО и Россией помогло бы улучшить восприятие альянса российскими элитами и населением. Россия давно стремилась присоединиться к международным институтам – таким, как «Большая восьмерка» и Всемирная торговая организация, – с целью повысить свое влияние и обозначить свою интеграцию в международное сообщество. Путин в начале своего президентства даже утверждал, что «не исключает» членства России в НАТО «на том условии, что будут учитываться интересы России, [а] Россия станет полноценным партнером». Наступило время напомнить Путину о необходимости держать свое слово.

США. Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 7 августа 2010 > № 2913919 Чарльз Капчан

Авиакомпания Windrose срочно продает или передает в сухой лизинг два MD-82, а также сдает в мокрый лизинг два Embraer 195, говорится в объявлении перевозчика на отраслевом сайте aviator.aero, размещенном на прошлой неделе. Гендиректор Windrose Владимир Каменчук подтвердил газете Коммерсант-Украина, что компания дала объявления. По его словам, перевозчик пришел к выводу о необходимости обновления флота, т.к. MD-82 уже достаточно возрастной самолет. «На рынке есть намного более эффективные самолеты,- отметил господин Каменчук.- Хотя насчет самолетов E195 у нас планы поменялись – эти суда нас полностью устраивают, и мы намерены взять в лизинг еще один-два таких самолета».

Windrose основана в 2003г. в Харькове, где занималась организацией чартерных рейсов. В авг. 2008 открыла первый регулярный авиарейс. Сейчас ее парк включает два MD-82 (165 кресел; 1985 и 1987г. выпуска), два Embraer 195 (118 кресел; 2008г.) и один Ан-24 (48 кресел). По итогам I пол. перевозчик занял 5 место на рынке (доля 9% при общем объеме перевозок украинскими авиакомпаниями 2,5 млн.чел.). Финпоказатели за 2009г. не публиковались. Одним из совладельцев Windrose является Владимир Каменчук.

Максимально использовать Embraer 195 Windrose может с помощью своих партнеров. В конце марта перевозчик заявлял о переговорах с авиакомпаниями «Днеправиа», «АэроСвит» и Donbassaero о совместном использовании самолетов (см. Ъ от 18 марта). Компания может получить в сублизинг от «Днеправиа» региональный Embraer 145 (48 кресел) для полетов из Харькова в Москву, Тбилиси, Батуми, Баку и Ереван (сейчас Windrose летает из Харькова только в Тиват) и из Львова в Москву. Windrose в свою очередь передаст E195 (118 кресел) «АэроСвиту» для полетов в Тбилиси, Баку и Москву.

Вместо MD-82 Windrose намерена взять в лизинг Airbus A320 или A321. «Мы можем взять до четырех таких самолетов. Обновление флота возможно в течение от полугода до полутора лет»,- рассказал господин Каменчук. Сейчас на самолетах MD-82 авиакомпания выполняет чартерные рейсы в Египет и Турцию, а также один регулярный рейс по маршруту Львов-Симферополь.

Содержать дальше MD-82 перевозчику нет смысла, уверены эксперты. «Это устаревшие самолеты, от которых авиакомпании во всем мире стараются избавиться,- говорит вице-президент по продажам Avia Solutions Group Александр Ланецкий.- Топливная эффективность A320 и A321 в два раза выше MD-82, а ведь топливо занимает 60-70% оперативных расходов перевозчика. Эффективность в техническом обслуживании может быть на 30% выше». Но и лизинг Airbus обходится намного дороже, отмечает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава: если лизинг 20-летнего MD-82 может стоить 50-70 тыс.долл. в месяц, то 15-летнего A320-100-130 тыс.долл. в месяц, нового – 300 тыс.долл. в месяц. «Окупить такие расходы перевозчик сможет, если будет использовать новые суда на чартерных направлениях. Заполнить такие большие самолеты на регулярных крайне сложно»,- отмечает господин Кава. Windrose уже эксплуатирует на чартерах два A320 болгарской авиакомпании SmartLynx на условиях мокрого лизинга.

По мнению Александра Ланецкого, у Windrose есть возможность сэкономить на лизинге самолетов Airbus, если компания передаст свои MD-82 в сублизинг в те страны, куда нельзя поставлять Airbus и Boeing в связи с торговыми санкциями, например в Иран: «В таких изолированных от современных судов странах лизинг MD-82 будет намного дороже, чем в Европе. И в итоге перевозчику нужно будет лишь немного доплачивать за лизинг самолетов Airbus».

В то время как инвесторы из других стран опасаются греческого кризиса, состоятельные россияне активно интересуются покупкой квартир и вилл на побережье. Однако эксперты предостерегают: греческая недвижимость может преподнести неприятные сюрпризы.

Интерес россиян к Греции объяснить нетрудно. Это мягкий климат и чистое море, богатая история, доброжелательное отношение к россиянам, возможность для обладателей недвижимости получить вид на жительство и шенгенскую визу. Самая привлекательная для состоятельных россиян – недвижимость на островах: Крите и Корфу. Популярны Холкидики – там сосновые леса и песчаные пляжи, а также окрестности Афин – из-за транспортной доступности. Но главный аргумент – цены. Говорит Вадим Дольменидис, директор греческого риелторского агентства Greece Invest:

«Спрос на Грецию вырос благодаря массовой рекламе во всех СМИ по поводу кризиса в Греции. т.е. много людей, которые обратили внимание на Грецию, как на возможность приобрести недвижимость в курортной стране по сниженным ценам».

С начала финансового кризиса греческая недвижимость подешевела на 15%. Объекты, которые стоили более млн. евро, потеряли до 40% в своей цене. Так, дом с тремя спальнями на Корфу можно приобрести за 750 тысяч евро, а недостроенную виллу на о-ве Миконос за 2 млн. Но основной интерес россиян приходятся на квартиры до 100 тысяч евро вблизи моря или коттеджи до 300 тысяч евро. Несмотря на то, что число запросов по сравнению с пред.г. удвоилось, количество сделок не возросло. Многие ждут осеннего снижения цен. Однако Изабелла Мнацаканян, руководитель греческого направления компании Clifford Capital считает, что надо поспешить:

«Цены находятся на дне. Несмотря на то, что спрос на недвижимость упал, локальные застройщики не прекратили своих продаж и каких-то экономических проблем не испытывают. В ближайшее время ситуация изменится и цены начнут расти».

В пользу роста говорит помощь Греции со стороны Евросоюза и общее улучшение ситуации в Европе. К тому же, в Греции действуют ограничения на плотность и этажность застройки, не был раздут ипотечный рынок, а значит, такого переизбытка предложения, как в соседней Болгарии, не будет. Но следует учитывать рост в Греции налогов на недвижимость – подчеркивает Станислав Зингель, президент агентства Gordon Rock

«Ужесточилась налоговая политика. Соответственно, это скажется на ценах, которые должны опустить застройщики, для того, чтобы люди продолжали покупать недвижимость, т.е. если увеличивается налоговое бремя на 5%, застройщик должен научиться продавать на 5% дешевле».

Услуги риэлтора и оформление будут стоить в Греции 7% от цены объекта. Налог на покупку составит от 9 до 19% от его кадастровой стоимости, она обычно примерно вдвое меньше реальной. Кроме того, существуют ежегодный налог на собственность и муниципальный налог. Их величина зависит от стоимости объекта – чем дороже, тем выше процент. Кроме того, берут налог на прирост стоимости. Он может составлять до 20% от разницы между ценой покупки и рыночной стоимостью. Отдельный налог – на бассейны. Эксперты отмечают, что даже постоянная сдача объекта в аренду не всегда окупает затраты на его содержание. Алексей Пантелеев.

Состоятельные россияне заинтересовались недвижимостью в Греции, особенно земельными участками и отелями. Об этом сообщает Greek Reporter со ссылкой на местную газету «Хронос». Также, по данным издания, российские инвесторы проявили интерес к промышленному парку «Серрес». Десять российских предпринимателей планируют инвестировать более 0,5 млрд. евро в покупку и развитие греческих курортов и отелей.

Помимо относительно крупных инвестпроектов, россиян интересует и покупка жилой недвижимости, квартир и вилл. По данным местных агентов недвижимости, большая часть запросов россиян сосредоточена на жилье в Халкидики, Корфу, Крите, Родосе и Закинфе.

С начала финансового кризиса в Греции «островные» виллы уже потеряли 45% своей стоимости, по данным агентства Bloomberg. Наполовину построенные вилы на о-ве Миконос в Эгейском море, известном своими пляжными вечеринками, греческие брокеры сейчас пытаются продать за 2 млн. евро, сделав скидку на 0,5 млн. евро. Дом с тремя спальнями на Корфу подешевел с 1,4 млн. до 750 тысяч евро. «Сейчас здесь страшно инвестировать», – считает брокер Prestige Property Group Майк Браунхольтц.

Однако россиянам, очевидно, не так страшно, как другим инвесторам. Основные продажи и спрос со стороны россиян приходятся на недвижимость средней ценовой категории (квартиры до 100 тысяч евро вблизи моря или коттеджи за 130-300 тысяч евро) либо на объекты, цена на которые была сильно снижена, рассказал в интервью BFM.ru директор греческого риелторского агентства Greece Invest Вадим Дольменидис. «В среднем по рынку снижение цен составило от 10 до 15%% по ликвидным объектам. В элитном сегменте снижение было сильнее. Здесь падение цен может доходить до 40% в зависимости от того, как быстро надо продать объект», – рассказал эксперт BFM.ru.

В основном, россиян сейчас интересует недвижимость в Халкидики и на Крите, при этом на Халкидики приходится большая часть сделок. «Также популярна элитная недвижимость Корфу, но здесь мало сделок. За ним по популярности идут Родос, населенные пункты вокруг Афин и Пелопоннес», – говорит глава Greece Invest Вадим Дольменидис.

Российский спрос на греческую недвижимость примерно в три раза выше, чем год назад, говорит эксперт. «Это видно даже по посещаемости нашего сайта, по запросам в поисковиках. Сделок пока заключено меньше, чем год назад, но надеемся, что достигнем прежнего уровня: очень многие переговоры назначены на конец авг., сент. и окт. Это нас удивляет», – говорит директор Greece Invest.

Как считают эксперты греческой «Хронос», большая часть потенциальных инвесторов пока ждет осени, когда, как ожидается, цены на греческую недвижимость упадут еще ниже. Но ситуация в стране практически стабилизировалась, страны ЕС финансируют экономику Греции, соответственно, в скором времени рынок восстановится, считает руководитель греческого направления компании Clifford Capital Изабелла Мнацаканян. «В Греции не было надутого пузыря на рынке недвижимости и ипотечного кредитования. Цены снова поползут вверх», – уверена эксперт BFM.ru.

Инвестиционная привлекательность туристических зон прежде всего определяется спросом со стороны туристов, а также диверсификацией туристического спроса, говорит BFM.ru партнер UFG Wealth Management Дмитрий Кленов. «Греция в качестве туристического курорта конкурирует с Черногорией, Турцией, Хорватией. Не вижу серьезных преимуществ Греции с точки зрения инвестиционной привлекательности», – говорит Кленов. Тем не менее, греческая недвижимость пользуется постоянным спросом у состоятельных россиян. В числе наиболее известных россиян, регулярно посещающих Грецию, – Роман Абрамович. По данным Rodiaki.gr, в конце июля Абрамович планировал посетить Родос на своей яхте Eclipse. Ранее, когда европейские СМИ сообщали, что Греция начала распродажу участков и островов ради спасения своей экономики, в числе потенциальных покупателей британская газета The Guardian называла все того же Абрамовича.

Риелторы, в свою очередь, видят множество факторов, позволяющих полагать, что Греция станет «второй Болгарией» россиян. К ним относятся: примерно одинаковая длительность перелета, близость ментальности россиян и греков, невысокие цены, говорит BFM.ru Изабелла Мнацаканян из Clifford Capital. «Здесь можно найти как бюджетные варианты от 48 тысяч евро, так и дорогостоящие виллы на островах, по цене превосходящие несколько млн. Но все же между греческим и болгарским рынком недвижимости есть ряд отличий. Этажность и плотность строительства в Греции очень строго регулируются законодательством, поэтому греческое побережье никогда не будет так густо застроено высотками и, соответственно, жилье здесь будет более ликвидным», – утверждает эксперт.

Кроме того, Греция входит в список стран Шенгенского соглашения, а значит, владельцы недвижимости здесь упрощенно получают годовую мультивизу Шенген, а также достаточно большой шанс на оформление греческого вида на жительство, говорит представитель Clifford Capital. «Учитывая это, упрощение визового режима вряд ли повлияет на популярность греческой недвижимости, – считает Изабелла Мнацаканян. – Единственное, на что может повлиять упрощение визового режима, так это на инвестиционную привлекательность. Если въезд в эту страну будет безвизовый, то увеличится ежегодный поток туристов, и, соответственно, можно будет получать большую выгоду по сдаче недвижимости в аренду».

Напомним, чтобы преодолеть финансовый кризис в стране, премьер-министр Греции Георгиос Папандреу ввел налог на элитную недвижимость. Дополнительными сборами будут облагаться собственники жилья дороже 5 млн. евро. Граждане, чьи дома стоят более 400 тысяч евро, также будут платить повышенный налог. Состоятельных россиян, приобретающих недвижимость для собственных нужд, это особо не оттолкнет, считает старший финансовый консультант юридической компании «Налоговик» Тамара Сударева. «Но предприниматели, рассматривающие покупку элитного дома в Греции как выгодную инвестицию, будут реже обращать внимание на страну с такими налогами. Содержание элитной виллы будет слишком дорого, и даже сдача объекта в аренду вряд ли сможет принести существенную прибыль или хотя бы покрыть стоимость налога, – говорит эксперт BFM.ru. – Лица, приобретающие недорогую недвижимость в Греции, не будут платить больших налогов. Если, конечно, налоговая политика Греции не будет ужесточаться в отношении любых заграничных собственников».

Налоговая политика и вообще процедура приобретения недвижимости иностранными гражданами напрямую зависят от экономического положения страны-члена ЕС, говорит эксперт. «Так, в отдельных г.г. Франции и Италии категорически не продается недвижимость гражданам России, что закреплено на уровне муниципалитетов. Привычки русских богатых туристов выливаются в большие убытки для местных жителей», – констатирует Тамара Сударева. Напомним, по данным The Guardian, власти итальянского города Форте-дей-Марми на ближайшие 20 лет запретили продажу недвижимости негражданам страны. Наталья Ищенко

В III кв. тек.г. в Софии откроется первый в Болгарии отель бренда Park Inn, который займет место ныне существующей гостиницы Greenville Hotel and Apartments.

Park Inn Sofia, по словам президента и гендиректора гостиничной группы Rezidor Курта Риттера (Kurt Ritter), укрепит присутствие компании в Софии и станет дополнением успешной деятельности Radisson Blu Grand Hotel, расположенного напротив Национальной ассамблеи.

Гостиница Greenville была построена в 2005г. Кроме 113 номеров, сьютов и апартаментов к услугам ее гостей ресторан с террасой, два бара и два конферен-зала. Оздоровительный центр включает бассейн, фитнес-зал и процедурные кабинеты. Отель расположен в 3,5 км. к югу от центра столицы и в 7 км. от международного аэропорта.

В настоящее в портфель одной из самых динамично развивающихся международных гостиничных групп Rezidor входит более 400 отелей, расположенных в 60 странах мира.

Власти Москвы планируют в будущем году вложить 1,777 млрд. руб. в развитие расположенного в Болгарии санаторно-оздоровительного комплекса «Камчия» в Болгарии. В проекте бюджета российской столицы на 2011г. отмечается, что эти средства будут направлены на обеспечение круглогодичного детского и семейного отдыха.

Комплекс «Камчия» расположен в 25 км. от курорта города Варна на черноморском побережье рядом с природным заповедником, находящимся под охраной ЮНЕСКО. Санаторно-оздоровительный комплекс «Камчия» является собственностью правительства г.Москвы.

Украина предлагает России проект увеличения транзита газа в Европу по своей газотранспортной системе (ГТС), который существенно дешевле «Южного потока», заявил украинский премьер Николай Азаров в интервью, опубликованном в среду на сайте российской газеты «Взгляд».

«Что касается «Южного потока», то у нас есть альтернатива, которую мы будем предлагать российским партнерам. Речь идет о модернизации наших южных газопроводов, которая позволит увеличить их пропускную способность до расчетной «Южного потока». С доставкой российского газа в тут же точку ЕС – болгарский Бургас. И стоить этот проект будет не 25 млрд.долл., как «Южный поток», а один млрд.», – сказал Азаров.

Сейчас на ГТС Украины приходится 80% транзита российского газа в Европу. Строительство «Южного потока» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского природного газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря до побережья Болгарии.

Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г. Виктор Авдеенко

Экспорт овощей и фруктов из Нидерландов растет. По данным нидерландского Отраслевого совета по овощеводству, экспорт овощей и фруктов за первые пять месяцев этого года вырос на 17%. Особым спросом пользуются груши – рост экспорта составил 77% с рекордным объемом сбыта 121 тыс.т. Среди овощей-лидеров экспорта также находятся помидоры (22%), болгарский перец (17%) и лук (10%).

Экспорт овощей и фруктов в Россию удвоился и составил 60 тыс.т. Увеличились объемы поставок не только груш, но и моркови, яблок и помидоров, а поставки лука выросли вдвое. (RusInform) ANP.

«Ожидаем, что исследование маршрута газопровода «Южный поток» через территорию Сербии будет закончено в сент. 2010г., а завершение строительства в 2015г.» – сообщил в интервью газете «Политика» министр энергетики Сербии П. Шкундич, комментируя только что подписанную Дорожную карту по разработке ТЭО болгарского участка газопровода. Газета подчеркивает, что договоренность по болгарской карте маршрута достигнута только после того, как российская сторона согласилась снизить цену на газ в Болгарию и исключить фирмы-посредники из соглашения о поставке. Сербия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 29 июля 2010 > № 245375

Потребление алюминиевой продукции в стране устойчиво растет и в ближайшие годы может достигнуть 400 тыс. т в год. Одним из наиболее востребованных видов продукции из «крылатого металла» в стране является профиль, производство которого активно осваивают украинские предприятия.

Украинская электротехническая промышленность, которая является крупным потребителем алюминиевой проволоки, хотя и сократила ее использование в последнее время с 4,17 до 1,48 тыс. т (за квартал), однако все же могла бы не импортировать ее, в основном из РФ (1,19 тыс. т), а закупать у местного производителя – если бы собственники ЗАлК наладили ее выпуск.

То же касается листа (вплоть до фольги), труб и профиля. Тем более, что пищевая промышленность, которая является основным потребителем алюминиевой фольги – одна из немногих отраслей, в которых не произошло значительное падение производства и сокращения спроса. По итогам I квартала т.г. в Украину импортировано 2,19 тыс. т алюминиевой фольги.

Причем если средняя стоимость экспортируемого в виде слитков первичного алюминия составила $1665 за 1 т, то ввозимой фольги – уже $5014 за 1 т. Поэтому, не отрицая влияния мирового кризиса, повлекшего падения спроса и цен на первичный алюминий и нерентабельность его производства при фиксированном тарифе на электроэнергию, следует отметить, что далеко не только в этом причина убыточной работы предприятий (около $15 млн. по итогам января-апреля текущего года). Так, согласно данным предприятия, в настоящее время себестоимость производства алюминия составляет $2200/т. Между тем алюминиевый профиль в январе-марте импортировался в Украину по средней цене $3778/т.

По мнению большинства игроков, на рынке алюминиевых профилей порядка 70-80% занимает продукция зарубежного производства, оставшиеся 20-30% делят между собой украинские производители. При этом, ежегодный прирост продаж алюминиевых профилей составляет от 15 до 25%.

Алюминиевые профили выпрессовуют из готовых цилиндрических заготовок длиной 4,5-6,5 м и диаметром 127, 140, 152, 160, 190 и 240 мм.

Исходной заготовкой для производства профилей является первичный алюминиевый сплав в «чушках» марки АДЗ1 и вторичный алюминий, иначе говоря, утиль в смеси с чушками марки А5. Предприятия, которые не имеют собственной литейной, покупают готовые заготовки.

Цена на заграничную заготовку постоянно колеблется, она привязана к котировкам LME. Минимальная цена 1 т «столбов» за рубежом, как правило, не падает ниже $1,5 тыс., а максимальная не растет выше $2,3 тыс. Некоторые специалисты утверждают, что использовать заграничное сырье выгоднее. Во-первых, качество импортных алюминиевых «столбов» стабильно высоко (специалисты ЗАлК утверждают, что качество их продукции не ниже и что предприятие способно выполнить любой заказ). Во-вторых, ассортимент иностранных заготовок намного шире – ЗАлК изготавливает алюминиевые «столбы» только диаметром 140 мм.

Первым предприятием в Украине, производящим алюминиевые профили, стал КП «Киевский завод алюминиевых строительных конструкций», который производит алюминиевый прессованный профиль и строительные алюминиевые конструкции. На сегодняшний день завод может производить до 10 тыс. т алюминиевых профилей в год, используемых в строительстве, машиностроении, электротехнике, авиастроении, теплотехнике, в космической промышленности, а также в бытовой сфере. Более 20% продукции завода экспортируются в страны Европы, Америки и Азии.

Сегодня КП «КЗАСК» выпускает около 15% из общего объема прессованного алюминиевого профиля в Украине.

Архитекторам и строительным фирмам предприятие предлагает следующую продукцию: окна и двери различных размеров, форм и цветов; витражи и фасадные системы; профили для внутренней отделки помещений; ограждения и перегородки для интерьеров, балконов и лоджий; подмости и лестницы для строительных и монтажных работ; комплексы остановок городского транспорта; постовые кабины для работников охраны; киоски и павильоны для продажи мелких товаров; торгово-выставочное оборудование и т. д.

Среди других производителей профилей в Украине следует отметить 2 сравнительно новых предприятия.

«Днепровский завод «Алюмаш», введенный в эксплуатацию в 1997 г. Производит алюминиевые профили общего назначения (к таким профилям относятся – шины, полосы, уголки, швеллера, тавры и трубы); высокачественные алюминиевые трубы (широкий спектр производимых прессованных труб: от толстостенных труб большого диаметра (до 120 мм, с толщиной стенки до 6 мм) до тонкостенных труб малого диаметра (до 6 мм, с толщиной стенки до 0,9 мм); алюминиевые трубы малых диаметров в бухтах (немерной длины); холоднодеформированные трубы малых диаметров: с наружным диаметром трубы от 4 мм до 10 мм и толщиной стенки от 0,5 мм до 1 мм (трубы данного вида производства обладают высокой точностью геометрических размеров и механических свойств).

СП «Донецкий завод алюминиевых профилей» является крупным производителем алюминиевых профилей: стандартных (полосы, уголки, квадраты, круги, трубы); конструкционных для изготовления оконных и дверных блоков; для изготовления торгового и выставочного оборудования; облицовочных; специальных конструкционных (ролеты, жалюзи и др.); для фасадных систем.

Если исходить из того, что в ближайшие годы экономическая ситуация в Украине стабилизируется и среднегодовые темпы увеличения объемов производства будут составлять 3-4%, то, по мнению экспертов, объем использования алюминиевой продукции вырастет до 500 тыс. т в год. Потребность в первичном алюминии вырастет до 400 тыс. т в год. Поэтому введение новых мощностей для производства первичного алюминия и различных видов полуфабриката из него крайне необходимо.

Основными импортерами профилей являются Россия, Турция, Польша, Германия, Бельгия и Греция. Среди стран-поставщиков есть также Израиль, Венгрия, Голландия, Италия, Болгария.

В тоже время, украинский алюминиевый профиль активно покупают россияне, белорусы, немцы, венгры, чехи, поляки. По словам опрошенных специалистов, около 300 фирм разной производительности занимаются в Украине сборкой окон и дверей из алюминиевых конструкций.

Кроме профиля в Украину везут и, наоборот, из нее вывозят алюминиевые конструкции, в частности готовые окна и двери.

По оценкам некоторых специалистов, к концу 2010 г. объем производства алюминиевых профилей на украинских предприятиях может увеличиться в 1,5-2 раза, и составить 15-17 тыс. т. С учетом того, что объемы строительства тоже будут расти, емкость рынка алюминиевых профильных систем и конструкций способна достичь отметки в 25 тыс. т.

Болгарское агентство дорожной инфраструктуры подписало с греческой компанией Aktor контракт на постройку участка 3 шоссе Тракия. Греческий Aktor предложил минимальную цену 111.6 млн. евро в предложении по постройке 35.7 км. шоссе Тракия, которое свяжет г.Нова Загора сг.Ямболом, в Южной Болгарии. Еще 10 компаний представили заявки на участок 3.

Греческая компания объявила, что не будет использовать субподрядчиков и наймет 1 тыс. новых рабочих для проекта шоссе, из которых до 90% будут болгарами. Постройка дороги, как ожидается, начнется в начале авг. Aktor – крупная строительная компания в Греции с более чем 45% долей рынка.

Бюджетный авиаперевозчик Wizz Air увеличил число перевезенных в Румынии пассажиров на 31% за первые пять месяцев тек.г., по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщил коммерческий директор компании Георгий Абран.

Количество пассажиров, воспользовавшихся услугами компании в Румынии в промежутке времени янв. – май 2010, составило 736 тысяч человек. По данным Wizz Air, ее доля рынка в стране составляет 46%. К концу этого года компания планирует достичь показателя в 2 млн. пассажиров на рейсах в Румынию и из Румынии.

Флот Wizz Air насчитывает 32 самолета в 12 аэропортах Румынии, Венгрии, Польши, Болгарии, Украины и Чешской Республики. Этим летом авиалиния планирует открыть еще 12 рейсов в Румынию и из Румынии в Турин, Дюссельдорф, Сарагосу, Пизу, Пальма-де-Мальорку и Аликанте.

Китайский банк развития готов вместе с Сербией выступить инвестором проекта строительства АЭС «Белене» в Болгарии. Как сообщает пресс-служба сербского правительства, об этом шла речь на переговорах министра шахт и энергетики Сербии Петра Шкундрича с делегацией из Китая.

Китайский банк развития также проявил интерес к участию в проекте по реконструкции и расширения сербской ТЭС «Костал», отмечается в пресс-релизе. Болгария занимается поиском инвесторов АЭС «Белене», рассчитывает получить конкретные результаты в середине сент. Предыдущий инвестор – германский RWE – отказался от участия в проекте, в том числе, из-за неопределенной позиции местных властей.

Генподрядчиком по строительству станции выступает российское ЗАО «Атомстройэкспорт». Базовая цена контракта – 4 млрд. евро. Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов ранее допускал даже рост стоимости до 10 млрд. евро, а позже заявил, что стоимость строительства атомной электростанции «Белене» должна быть существенно уменьшена, и ее окончательная цена не должна превышать 7 млрд. евро. Возможный ущерб Болгарии в случае, если проект будет заморожен, оценивается в сумму 1 млрд.долл. и более, говорил также ранее источник, близкий к проекту.

Премьер-министр Греции Йоргос Папандреу посетит во вторник Болгарию, где будет обсуждать экономическое сотрудничество двух стран, сообщила пресс-служба Папандреу. Греческий премьер со своим болгарским коллегой Бойко Борисовым проведет первое совместное заседание министерских советов двух стран.

Как ранее заявил замминистра энергетики Греции Яннис Маниатис, Папандреу планирует говорить в Софии о необходимости строительства совместного с Россией нефтепровода Бургас – Александруполис, будущее которого не определено.

Россия, Греция и Болгария договорились в 2007г. строить почти 300-км. нефтепровод из болгарского Бургаса в греческий Александруполис для транспортировки российской нефти в обход черноморских проливов Турции. В июне тек.г. премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил, что его страна выходит из проекта, но затем скорректировал свои заявления, уточнив, что официальное решение на данный счет отсутствует. Болгария не финансирует проект с 2009г., когда правительство Борисова пришло к власти.

По словам Маниатиса, строительство нефтепровода остается приоритетом греческой энергетической политики. Греческое правительство намерено принять закон, который облегчил бы реализацию проекта, упростив землеотвод и решение других технических вопросов строительства.

ОАО «Твел» увеличило свою долю в уставном капитале ОАО «Высокотехнологический научно-исследовательский институт неорганических материалов имени академика А.А.Бочвара» (ВНИИНМ) на 20,39% – до 100%. Об этом говорится в материалах компании. Компания приобрела 20,39% голосующих акций института. Ранее ей принадлежало 79,61% акций. Продавец и сумма сделки не раскрываются, передает РБК.

ОАО «Твел» – российская государственная корпорация, входящая в тройку ведущих мировых производителей ядерного топлива. 100% компании принадлежит холдингу «Атомэнергопром». Уставный капитал «Твел» в наст.вр. составляет 6,098 млн. руб. и разделен на аналогичное количество обыкновенных акций номиналом 1 руб. В число дочерних предприятий «Твел» входят ОАО «Чепецкий механический завод» (Удмуртская Республика, г.Глазов), ОАО «Машиностроительный завод» (Московская обл., г.Электросталь), ОАО «Новосибирский завод химконцентратов» (г.Новосибирск). Корпорация обеспечивает потребности в топливе 74 энергетических реакторов различных типов в России и 14 странах Европы и Азии. Топливо, изготовленное «Твел»ом, эксплуатируют атомные электростанции Армении, Болгарии, Венгрии, Германии, Китая, Литвы, Нидерландов, Словакии, Украины, Финляндии, Чехии, Швеции, Швейцарии.

ОАО «ВНИИНМ» является ведущим научно-исследовательским институтом по разработке делящихся, радиоактивных, конструкционных, сверхпроводниковых и наноматериалов; тугоплавких, редкоземельных, особо чистых и других металлов; созданию сплавов на их основе, разработке технологий изготовления из них изделий; разработке технологий радиохимических производств и обращения с радиоактивными отходами. Уставный капитал разделен на 2 млрд. 290 млн. 752 тыс. 172 обыкновенные акции номинальной стоимостью 1 руб. каждая. oilru.com.

Росстат подготовил информацию об индексах потребительских цен в России и зарубежных странах в июне 2010г. на основе публикаций Евростата, национальных статистических служб, передает «Финмаркет». К концу июня 2010г. по отношению к дек. 2009г. потребительские цены в Европейском Союзе (входят 27 стран) повысились на 1,3%. В июне по отношению к маю в ЕС была зафиксирована нулевая инфляция.

В России цены на товары и услуги за янв.-июнь выросли на 4,4%. В июне в РФ Росстат зафиксировал инфляцию в 0,4%. В июне 2010г. наибольший прирост потребительских цен по сравнению с предыдущим месяцем был отмечен в Эстонии и Латвии (0,4%), на Кипре (0,3%); за период с начала года – на Мальте (4,8%),в Венгрии (4,2%), в Греции (3,5%).

Наибольший прирост цен на продукты питания среди стран ЕС наблюдался в июне в Венгрии (1,1%), Португалии (0,8%), Латвии и Польше (0,6%). В Болгарии и Греции в прошедшем месяце цены на продукты в среднем заметно снизились – на 2,7% и 1,5% соответственно. За период с начала года среди государств ЕС наибольшее увеличение цен на продукты питания отмечалось в Венгрии (на 8,1%), Словакии, Эстонии и Латвии (на 4,2-5,2%). Вместе с тем в Болгарии, Финляндии, Испании, Ирландии, на Кипре за период с начала года продукты подешевели в среднем на 0,3-1,9%.

В России в июне тек.г. цены на продукты питания по сравнению с предыдущим месяцем возросли на 0,6% (в странах ЕС в среднем – на 0,1%), за период с начала года – на 5,6% (в странах ЕС – на 1,5%). В июне тек.г. в среднем по странам ЕС возросли потребительские цены на фрукты; масла и жиры; рыбу и морепродукты. Также несколько подорожали за месяц мясо и мясопродукты.

Среди стран ЕС цены на фрукты наиболее заметно увеличились в Венгрии (на 14,1%), Португалии (на 9%), Франции (на 8,5%), Финляндии (на 7%); на масла и жиры – в Германии (на 7,9%) и Великобритании (на 5,2%). Наиболее существенное удорожание рыбы и морепродуктов отмечалось в Австрии (на 3,8%), Нидерландах, Бельгии и Финляндии (на 1,5-2,3%); мяса и мясопродуктов – в Польше, Литве и Австрии (на 1,1-1,6%).

В ЕС в среднем снизились потребительские цены на овощи, немного подешевели за месяц молочные изделия, сыры и яйца. Наибольшее снижение цен на овощи наблюдалось в Болгарии (на 14,6%), Греции (на 11%), Литве (на 9,4%); на молочные изделия, сыры и яйца – в Болгарии (на 1,3%) и Румынии (на 1,1%).

В июне в России продолжала сохраняться тенденция опережающего роста цен на овощи по сравнению с остальными продуктами питания, однако темпы прироста цен на них по сравнению с прошлым месяцем существенно замедлились (в мае прирост цен на них составил 11,1%). За июнь овощи подорожали на 6,3% (в странах Европейского Союза в среднем на эту группу товаров отмечалось наибольшее снижение цен – на 2,2%). Цены на фрукты в отчетном месяце выросли на 1% (в странах ЕС в среднем фрукты подорожали заметнее остальных продовольственных товаров – на 3,2%). Мясо и мясопродукты, а также хлебобулочные изделия и крупы стали дороже на 0,5% и 0,2% соответственно (в странах ЕС цены на мясо и мясопродукты выросли на 0,1%, на хлебобулочные изделия и крупы – остались без изменения). oilru.com.

Болгарская сторона согласилась погасить задолженность по проекту строительства нефтепровода «Бургас-Александруполис» в 4,88 млн. евро, сообщил РИА Новости вице-президент «Транснефти» Михаил Барков.

Барков принимал участие в переговорах по проекту, которые прошли в Софии 22-23 июля, болгарскую сторону представлял вице-премьер, министр финансов Болгарии Симеон Дянков. «Достигнуто взаимопонимание по погашению задолженности по проекту в 4,88 млн. евро. Они (болгарская сторона – ред.) признают наличие этой задолженности и готовы ее погасить», – сказал Барков.

Другим важным моментом в рамках встречи, по его словам, стала договоренность провести презентацию финансовой модели проекта в Москве в первой декаде авг., добавил вице-президент «Транснефти». В целом он назвал прошедшие переговоры как «хорошие и конструктивные». Болгария, по его словам, понимает целесообразность своего участия в проекте.

«Болгарские партнеры продолжают изучать содержание проекта с точки зрения выгоды и экологических рисков, но, по нашим оценкам, есть понимание с их стороны, что выходить из него нецелесообразно», – добавил он.

«Транснефть» ранее неоднократно жаловалась, что Болгария не финансирует свою часть проекта «Бургас-Александруполис» и в результате накопила долг.

Как пояснил РИА Новости источник, знакомый с ситуацией, долг Болгарии делится на корпоративный и долг перед акционерами. Согласно последним договоренностям, в первую очередь будет погашен корпоративный долг, т.к. он может негативно отразиться на работе управляющей компании по проекту, вплоть до дефолта. Задолженность перед акционерами будет погашаться частями с переносом полного погашения на следующий год, добавил собеседник.

Трансбалканский нефтепровод Бургас-Александруполис мощностью 35 млн.т. в год с возможным расширением до 50 млн.т. должен пройти из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Нефтепровод Бургас-Александруполис, как и конкурирующая с ним труба Самсун-Джейхан, изначально предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.

Россия, Болгария и Греция подписали в 2007г. межправительственное соглашение о строительстве почти 300-км. нефтепровода из болгарского порта Бургас в греческий Александруполис в обход черноморских проливов Турции. Для реализации проекта стороны 6 фев. 2008г. зарегистрировали компанию Trans-Balkan Pipeline B.V. России в ней принадлежит 51%, Болгария и Греция поровну делят 49%.

Вместе с тем, судьба российско-болгарского энергетического сотрудничества складывается непросто с тех пор, как в Болгарии был сформирован кабинет министров во главе с Бойко Борисовым. Премьер-министр Болгарии заявил, что его страна отказывается от совместного с Россией и Грецией проекта нефтепровода Бургас-Александруполис, а также замораживает проект строительства АЭС в Белене, по которому подписан контракт с российским «Атомстройэкспортом». Впоследствии он скорректировал свои заявления, уточнив, что окончательное решение по проектам не принято. Однако позднее он вновь заявил, что Болгария отказывается от проекта Бургас-Александруполис по экологическим соображениям.

Россия по уровню инфляции в I пол. 2010г. значительно опередила Евросоюз: в РФ цены выросли на 4,4%, тогда как в среднем по ЕС – на 1,3%, свидетельствует обзор Росстата, подготовленный на основе данных Евростата и национальных статистических данных.

Среди стран ЕС Россию по уровню инфляции опередила только Мальта, где цены за пол. выросли на 4,8%. Высокие показатели инфляции среди других членов ЕС отмечены также в Венгрии (4,2%), Греции (3,5%) и Эстонии (3,3%).

Среди других рассматриваемых стран наибольший прирост потребительских цен отмечен в Казахстане (4,4%), Турции (3,6%) и на Украине (3,3%).

В июне в России инфляция набрала 0,4% против нулевой по ЕС.

Еда в Болгарии и Греции дешевеет

В России в янв.-июне цены на продукты питания выросли на 5,6%, тогда как в странах ЕС в среднем на 1,5%. В июне в РФ рост цен на продовольствие составил 0,6% (в странах ЕС – 0,1%).

За пол. среди государств ЕС наибольшее увеличение цен на продукты питания отмечалось в Венгрии (на 8,1%), Словакии, Эстонии и Латвии (на 4,2-5,2%). Вместе с тем в Болгарии, Финляндии, Испании, Ирландии, на Кипре продукты подешевели на 0,3-1,9%.

В июне наибольший прирост цен на продукты среди стран ЕС наблюдался в Венгрии (1,1%), Португалии (0,8%), Латвии и Польше (0,6%). В то же время в Болгарии и Греции в прошедшем месяце цены на продукты заметно снизились – на 2,7% и 1,5% соответственно.

Фрукты в ЕС дорожают, а овощи дешевеют

В июне в среднем по странам ЕС выросли цены на фрукты (на 3,2%), масла и жиры (на 1,2%), рыбу и морепродукты (на 0,4%). Также несколько подорожали за месяц мясо и мясопродукты (на 0,1%).

Среди стран ЕС цены на фрукты наиболее заметно увеличились в Венгрии (на 14,1%), Португалии (на 9%), Франции (на 8,5%), Финляндии (на 7%); на масла и жиры – в Германии (на 7,9%) и Великобритании (на 5,2%). Наиболее существенное удорожание рыбы и морепродуктов отмечалось в Австрии (на 3,8%), Нидерландах, Бельгии и Финляндии (на 1,5-2,3%); мяса и мясопродуктов – в Польше, Литве и Австрии (на 1,1-1,6%).

В то же время в ЕС снизились цены на овощи (на 2,2%). Немного подешевели за месяц молочные изделия, сыры и яйца (на 0,1%).

Наибольшее снижение цен на овощи наблюдалось в Болгарии (на 14,6%), Греции (на 11%), Литве (на 9,4%); на молочные изделия, сыры и яйца – в Болгарии (на 1,3%) и Румынии (на 1,1%).

В России в июне сохранялась тенденция опережающего роста цен на овощи по сравнению с остальными продуктами (на 6,3%), однако темпы прироста цен на них по сравнению с прошлым месяцем существенно замедлились (в мае прирост цен составил 11,1%). Цены на фрукты в июне выросли на 1%. Мясо и мясопродукты, а также хлебобулочные изделия и крупы стали дороже на 0,5% и 0,2% соответственно.

Одновременно цены на молочные изделия, сыры и яйца в РФ по сравнению с предыдущим месяцем снизились на 1,6%; на сахар, джем, мед, шоколад и конфеты – на 0,4%. Цены на рыбу и морепродукты, а также масла и жиры стали ниже на 0,3%.

Продажи авиабилетов на рейсы авиакомпании Air Moldova, осуществляемые online через официальный сайт авиакомпании www.airmoldova.md, за период янв.-июнь 2010г. выросли на 222% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. Общее количество авиабилетов, приобретенных on-line за период янв.-июнь 2010г., превысило 14 тысяч.

Наибольший рост продаж авиабилетов on-line отмечен на таких направлениях как Кишинев-Бухарест (продажи выросли в 19 раз), Кишинев-Москва (продажи выросли в 6 раз), Кишинев-Милан (продажи выросли в 5 раз). Среди 18 направлений авиакомпании Air Moldova наибольший процент продаж авиабилетов on-line приходится на направление Кишинев-Москва (34%). 14% продаж авиабилетов online относится к направлению Кишинев-Милан, 11% приходится на направление Кишинев-Рим, 9% на направление Кишинев-Бухарест.

Преимущества приобретения авиабилетов on-line на сайте авиакомпании – доступность, комфорт и экономия времени. Электронный билет можно приобрести на сайте в любое удобное для пассажира время, не выходя из дома или офиса. Система всегда предложит самые низкие тарифы, доступные на момент покупки. Билеты можно оплатить в режиме on-line кредитной карточкой Visa International или Master Card. Также, билет, приобретенный on-line, может быть оплачен наличными по счету (invoice).

Также на сайте Air Moldova доступно бронирование авиабилетов, предлагаемых компанией в рамках специальных программ, в т.ч. Air&Rail и транзитной перевозки пассажиров из Москвы и Санкт-Петербурга в европейские столицы. Все on-line платежи закодированы, и компания гарантирует полную сохранность данных, полученных от клиентов. Для удобства пассажиров авиакомпания Air Moldova также предоставляет услугу бронирования гостиниц в режиме on-line.

Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 18 прямым направлениям – Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Москва, Санкт-Петербург, Варна, Мюнхен, Киев, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания – Бизнес и Эконом.

В июне 2010 года авиакомпания Air Moldova перевезла 47 тыс. пассажиров на своих регулярных рейсах, что на 12% превышает пассажиропоток, зарегистрированный в июне 2009. Наибольший рост пассажиропотока зарегистрирован на таких направлениях как Кишинев-Бухарест (230%), Кишинев-Милан (65%), Кишинев-Стамбул (15%), Кишинев-Санкт-Петербург (13%), Кишинев-Москва (12%).

Более 1200 трансфертных пассажиров воспользовались в июне рейсами авиакомпании Air Moldova из Москвы и Санкт-Петербурга в Европу и в обратном направлении, используя Международный Аэропорт Кишинэу как транзитный. С Янв. по Июнь 2010г. на рейсах авиакомпании из Москвы и Санкт-Петербурга в Европу и в обратном направлении через Кишиневский Международный аэропорт было перевезено 3900 трансфертных пассажиров.

Австрийская коммунально-энергетическая компания EVN ведет переговоры с итальянским энергоконцерном Enel о покупке контрольного пакета в болгарской угольной теплоэлектростанции «Марица-Восток-3», сообщили представители EVN сегодня. «Мы участвуем в переговорах, но Enel ведет переговоры со многими другими компаниями, и EVN – всего лишь одна из них», – заявил пресс-секретарь болгарского подразделения EVN, передает РБК со ссылкой на Reuters.

Enel выставила на продажу 73% акций ТЭС «Марица-Восток-3» с общей мощностью 908 мвт. В пред.г. итальянская компания завершила модернизацию станции, на которую ушло 700 млн. евро. Другим акционером ТЭС является болгарская госкомпания NEK.

Отметим, что ранее в этом месяце Enel комментировала сообщения СМИ о том, что контрольный пакет ТЭС «Марица-Восток-3» якобы будет продан «Интер РАО ЕЭС» за 800 млн. евро. Enel заявила, что поиск покупателя еще не закончен, а с «Интер РАО» никаких соглашений не заключалось.

Enel – итальянская интегрированная энергетическая компания, занимающаяся производством, распределением и продажей электроэнергии и газа. В России она участвует в консорциуме «СеверЭнергия» совместно с Газпромом и итальянской ENI. Кроме того, Enel принадлежит доля в 55,86% в ОАО «Энел ОГК-5» – генерирующей компании с четырьмя тепловыми электростанциями с установленной мощностью 8 тыс. 750 мвт., а также две строящиеся установки комбинированного цикла с общей установленной мощностью в 820 мвт. Чистая прибыль группы Enel в 2009г. увеличилась по сравнению с 2008г. на 1,9% – до 5,4 млрд. евро.

В Молдавии задержана крупнейшая в истории страны партия контрабандных сигарет. Как сообщил гендиректор таможенной службы республики Тудор Балицкий, контрабанда задержана на границе с Румынией, на таможенном пункте Джурджулешты-Галац. 650 тыс. пачек сигарет марок Regal, Super Kings и May Fair без акцизных марок перевозились в грузовике марки MAN с болгарскими номерами, принадлежащем транспортной фирме Болгарии, за рулем которого находился гражданин Молдавии, сообщает РБК-Украина.

Согласно представленным документам, он направлялся транзитом из Украины в Болгарию с грузом древесины. Задержанная партия сигарет на европейском рынке оценивается в 4 млн.долл. Как отметил Т.Балицкий, водитель намеревался уклониться от сканирования, что не исключает участия в поддержке контрабанды некоторых сотрудников таможни. В связи с этим четверо таможенников, в т.ч. участвующий в мобильном сканировании, в наст.вр. допрашиваются для установления обстоятельств их возможного участия в контрабанде.

Также были взяты образцы сигарет для проведения специальной экспертизы на предмет их подделки. Были проинформированы таможенные власти Украины и Болгарии для установления всех обстоятельств дела, которое квалифицируется как контрабанда в особо крупных размерах. Участвующим в ней лицам грозит тюремное заключение сроком до 10 лет.

Болгарская столица начала строить заключительную секцию своей первой линии метро, которая предположительно пройдет до Софийского Международного аэропорта. 8 июля компании, строящие заключительную секцию, начали сверлить туннель под бульваром Александра Малинова на станции Младост.

Операционная секция первой линии метро в наст.вр. проходит от станции Обеля до станции Младост через центр города. Она имеет длину 18 км. и 14 станций. Новая секция первой линии метро будет построена компанией Metro Mladost Union, включая четырех партнеров PSI Jsc, Trace Sofia Jsc, Adval Jsc, и Stroyinject Jsc. Строительство оценивается в 223 млн. левов и по срокам составляет не более 39 месяцев.

До конца года столичные власти Болгарии собираются начать строительство двухуровневых развязок на перекрестках с целью разгрузки пробок. Об этом сообщила сегодня мэр города Йорданка Фындыкова на дискуссии о транспортной модели Софии. На осуществление проектов столичных властей будет взят кредит в Европейском Банке Восстановления и Развития (ЕБВР) в 68 млн. евро.

Столичная община планирует построить такие развязки в районе Лывов мост на бульварах Ив. Ев. Гешов и Георги Софийски, в районе Бакырената фабрика, около бывшей телебашни и в районе бульваров Андрей Ляпчев и Андрей Сахаров.

Предвиден также ремонт в районе Петте кьошета, где трамвайные линии будут подняты на уровень выше, сообщает главный архитектор столицы Петр Диков. Местные жители против данного решения, т.к. трамваи будут проходить мимо их окон. Но власти объясняют, что это временные меры в течение года. В будущем трамвайные пути будут расположены на бул. Скобелев или на бул. Патриарх Евтимий. Проект строительства двухуровневых развязок планируют осуществить также в районе Сточна гара.

После модернизации участка железной дороги, соединяющего Бухарест и Констанцу, добраться от одного города до другого можно будет всего за 2,5 часа. Работы по модернизации должны быть завершены в июле 2011, сообщил министр транспорта Румынии Раду Берчану.

По новым путям поезда смогут двигаться со скоростью 160 км/ч. Ранее планировалось завершить работы летом этого года, но проект был отложен из-за разногласий между компанией Румынские железные дороги и строительными компаниями, работающими над проектом.

Модернизация ж/д путей будет осуществляться параллельно с реконструкцией участка автомагистрали Чернавода – Констанца, которая тоже будет частично завершена. Объединение Свительский-Вибе-Такенака работает на участках Бухарест Северный-Бэняса и Фетешть-Констанца. На отрезке Бэняса-Фундуля-Фетешть работают несколько компаний. Стоимость работ на данном участке составляет €322,5 млн., которые предоставит ЕС в рамках механизма финансирования ИСПА.

Программа ИСПА (инструмент структурной политики в предвступительный период; англ.Instrument for Structural Policies for Pre-Accession, Ispa) – один из трех финансовых инструментов ЕС, наряду с «ФАРЕ» и «Сапард», созданный для помощи странам-кандидатам из Центральной и Восточной Европы в подготовке к вступлению в ЕС. «ИСПА» направлена на развитие транспортной инфраструктуры и охрану окружающей среды. После расширения ЕС в 2004 Румыния и Болгария остались в числе стран-бенефициаров программы «ИСПА».

Министерство внутренних дел Болгарии (МВР) ужесточает санкции за нарушение правил дорожного движения. В полиции объявлено о штрафах, которые внесены в закон о дорожном движении. За отсутствие водительского удостоверения будет наложен штраф от 300 до 800 лв. (6000-16 000 руб.) За неправильный обгон – от 100 до 150 лв. (2000-3000 руб.)

Повышают размер штрафа за вождение в нетрезвом состоянии. При показании до 0,5 промилле алкоголя штраф составит 150 лв (3000 руб.) плюс лишение водительского удостоверения на 1 месяц. При показаниях до 0.8 промилле – штраф составит 400 лв (8000 руб.) плюс лишение водительских прав до 5 месяцев. Если тест покажет до 1 промилле вас отштрафуют на 600 лв. (12 000 руб.) и лишат прав на срок до 10 мес., до 1,2 промилле – штраф 800 лв. и лишение до 12 месяцев.

При вождении после лишения водительского удостоверения по административному или уголовному решению, а также с правами несоответствующей категории водителям грозит штраф в размере от 200 до 600 лв (4 000-12 000 руб.) плюс лишение прав до 2месяцев.

Передача управления ТС лицу, не имеющему водительское удостоверение или лицу,находящемуся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, грозит штрафом владельцу ТС, должностному лицу или водителю в размере от 300 до 1000 лв (от 6000 до 20 000 руб.)

За не пристегнутый ремень штраф – 50 лв за каждого пассажира. Предлагают также ввести правило, по которому начинающему водителю ТС первые 6 месяцев после получения водительских прав имеет право управлять ТС только в присутствии на переднем сиденье водителя со стажем от 4лет. Начинающий водитель (стаж до 2лет) должен иметь предупредительный знак на автомобиле.

Нарушение скоростного режима.

в населенном пункте:

1. Превышение скорости на 10 км/ч – штраф 10 лв.;

2. Превышение скорости на величину от 11 до 20 км/ч – штраф 30 лв.;

3. Превышение скорости на величину от 21 до 30 км/ч – штраф 100 лв. (меняют на 200 лв.);

4. Превышение скорости на величину от 31 до 40 км/ч – штраф 150 лв. (меняют на 300 лв) и месяц лишения прав.

5. Превышение скорости на 41 км/ч (меняют на от 41 до 50 км/ч) – штраф 200 лв. (меняют на 400 лв) плюс два месяца лишения прав

6. Превышение скорости на величину свыше 51 км/ч (меняют на 50 км/ч) – штраф 250 лв. меняют на 500 лв) и три месяца лишения прав. (добавляют за каждый 1 км/ч превышения скорости штраф увеличивается на 20 лв)

вне населенного пункта

1. Превышение скорости на 10 км/ч – штраф 10 лв.;

2. Превышение скорости на величину от 11 до 20 км/ч – штраф 30 лв.;

3. Превышение скорости на величину от 21 до 30 км/ч – штраф 50 лв. (меняют на 100 лв);

4. Превышение скорости на величину от 31 до 40 км/ч – штраф 100 лв. (меняют на 200 лв) плюс месяц лишения прав;

5. Превышение скорости на величину от 41 до 50 км/ч – штраф 150 лв. (меняют на 300 лв) и два месяца лишения прав;

6. Превышение скорости на величину свыше 51 км/ч (меняют на 50 км/ч) – штраф 200 лв. (меняют на 400 лв) и 3 месяца лишения прав (добавляют за каждый 1 км/ч превышения скорости штраф увеличивается на 20 лв).

Европейский Союз недоволен тем, как Румыния ведет борьбу против коррупции. В то же время новичок ЕС – Болгария получила от блока одобрение за противодействие взяточничеству, говорится в ежегодном отчете союза.

По мнению ЕС, румынские чиновники прикладывают недостаточные усилия в этом вопросе и временят с реформами, которые были обещаны ими при вступлении в блок. «В то время как Болгария решилась на изменения и достигла важных результатов, Румыния упустила момент для быстрых и действенных перемен», – говорится в отчете.

Евросоюз установил за двумя этими странами особый контроль с тех пор, как они присоединились к блоку в 2007г. Причинами для столь тщательных проверок являются высокие показатели коррупции и организованной преступности. Оба эти фактора отпугивают инвесторов и тормозят процесс выхода из рецессии.

Особенное недовольство у ЕС вызывает решение Румынии создать в стране антикоррупционное агентство, которое бессильно перед богатыми и сильными политиками. Еврокомиссия советует румынским властям обратить особое внимание на ситуацию в судах и следственных управлениях страны. ЕС считает, что начинать наводить порядок нужно именно с этих учреждений.

По мнению аналитиков, опрощенных агентством Reuters, проблема взяточничества может сорвать соглашение Румынии с МВФ о помощи на сумму в 20 млрд. евро.

Также высказывается мнение о том, что обе эти страны были не готовы вступать в ЕС. В результате под жесткий контроль теперь попадут такие государства, как стремящиеся к вступлению в ЕС Сербия и Албания.

Ранее BFM.ru сообщал, что 17% населения Евросоюза живет за чертой бедности. Самые высокие показатели малообеспеченного населения в 2008 были зафиксированы в Латвии (26%), Румынии (23%) и Болгарии (21%).

Aфинский краш-тест

Еврозона на виражах кризиса

О.В. Буторина – д. э. н., профессор, заведующая кафедрой европейской интеграции, советник ректора МГИМО (У) МИД России, член научно-консультативного совета журнала «Россия в глобальной политике».

Резюме Греческий кризис спровоцировал очередную волну спекуляций относительно распада зоны евро. В прессе заговорили о необходимости очистить валютный союз от слабых стран и собрать его заново из стран «твердого ядра». Но гипотетический распад зоны евро вызвал бы дезинтеграцию ее финансовых рынков.

25 марта 2010 г. на саммите Европейского союза в Брюсселе главы государств и правительств одобрили план спасения Греции от дефолта, разработанный накануне канцлером Германии Ангелой Меркель и президентом Франции Николя Саркози. Две трети необходимой суммы страна получит в виде кредита от 15 других участников зоны евро и одну треть – от Международного валютного фонда (МВФ).

Прошлый год был для экономики ЕС самым тяжелым со времен Великой депрессии: совокупный ВВП упал на 4 %, а безработица выросла на треть. Когда острая фаза кризиса миновала, Евросоюз постигла новая беда. Избранное осенью новое социалистическое правительство Греции объявило, что его предшественники осуществляли махинации с государственными финансами. Страна незаметно набрала долгов на 300 млрд евро, из которых 53 млрд надлежало выплатить в 2010 г., в том числе 23 млрд евро в апреле – мае. По итогам 2009 г. дефицит госбюджета Греции составил 12,7 % ВВП вместо запланированных 7,7 %.

Новость повергла в шок партнеров по Европейскому союзу и вызвала переполох на рынках. С декабря курс евро пошел вниз, а ставки по греческим десятилетним государственным облигациям стали угрожающе подниматься. 11 февраля создавшаяся ситуация обсуждалось на заседании Совета ЕС на уровне министров экономики и финансов. Согласно утвержденному графику, до конца 2010 г. Афины обязались сократить дефицит госбюджета до 8,7 % ВВП, а в 2012 г. – до 3 % ВВП. Уже 15 мая Греция доложит Совету о выполнении первой части реформ, которая включает в себя повышение акцизов, сокращение доплат госслужащим и замораживание пенсий. Впоследствии подобные отчеты станут ежеквартальными.

На двенадцатом году эксплуатации единая европейская валюта прошла первый краш-тест. Его общий итог положителен, но полученные оценки невысоки. В ближайшее время Брюсселю и Франкфурту предстоит всерьез поработать над улучшением конструкции Экономического и валютного союза (ЭВС).

НЕРАДИВЫЕ ДОЛЖНИКИ И БЛАГОРОДНЫЕ ДЕБИТОРЫ

По итогам прошлого года бюджетный дефицит составил 6 % по Евросоюзу и 7 % по зоне евро. Только шесть стран из 27 – Болгария, Дания, Люксембург, Финляндия, Швеция и Эстония – соблюдали Пакт стабильности и роста, то есть имели дефицит менее 3 % ВВП. Двенадцать стран превышали этот потолок вдвое, а в четырех государствах – Великобритании, Ирландии, Испании и Латвии – дефицит составлял 10 % ВВП и более (рис. 1).

Рис. 1. Баланс государственного бюджета стран ЕС, США и Японии в 2009 г.

\"\"

Источники: Европейская комиссия, МВФ

После того как греческая история получила огласку, желтая пресса пустила в оборот аббревиатуру PIGS (по-английски «свиньи»). Ею стали обозначать четыре страны еврозоны с наибольшими финансовыми проблемами – Португалию, Ирландию, Грецию и Испанию. Не слишком политкорректное название понравилось аналитикам и даже серьезным ученым. Некоторые добавляли к нему вторую букву I, имея в виду Италию.

Известный американский экономист, профессор Нью-Йоркского университета Нуриэль Рубини опубликовал в феврале статью «Teaching PIIGS to fly» («Научить СВИИНей летать»). В ней доказывалось, что Европейский союз не должен спасать Грецию, так как это вызовет эффект домино: зная о поддержке Брюсселя, правительства других стран еврозоны потеряют стимулы к проведению болезненных структурных реформ. По мнению Рубини, только кредит МВФ, выданный на условиях обязательной макроэкономической стабилизации, способен сделать невозможное – научить страны – члены ЕС бюджетной дисциплине. О том, что дефицит госбюджета США составил в 2009 г. 12,5 % ВВП, а в текущем году запланирован на уровне 10 % ВВП, в статье почему-то не упоминалось.

Ярлык отстающих и нерадивых приклеился к странам Южной Европы и Ирландии в 1990-х гг. Греция, Ирландия, Испания, Португалия и Италия долгое время были главными получателями средств из созданного в 1994 г. Фонда сплочения. По линии этого бюджетного инструмента Евросоюз оказывал помощь беднейшим государствам-членам. Итальянская лира, испанская песета, греческая драхма и ирландский фунт стали легкой добычей спекулянтов в 1992–1993 гг. Тогда они были девальвированы по отношению к немецкой марке и покинули механизм совместного плавания европейских валют. Правда, компанию им составили фунт стерлингов и шведская крона. Но об этом сегодня мало вспоминают. А напрасно.

Если Швеция смогла удержать государственные финансы в относительном порядке даже в кризис (в 2009 г. дефицит и госдолг составили соответственно 2,2 % и 43 % ВВП), то Великобритания буквально на глазах увязает в долгах. В 2009/10 финансовом году ее дефицит равнялся 12,7 % ВВП, в следующем году он запланирован (только вдуматься!) на уровне 12,1 %, а в 2011/2012 г. – на уровне 9,2 % ВВП. Согласно правительственной программе, за шесть лет (с 2009 г. по 2015 г.) государственный долг вырастет с 56 % до 91 % ВВП. Как следствие, Великобритания попадет в число наиболее обремененных долгами стран Европейского союза – вместе с Бельгией, Грецией и Италией. Из них аббревиатура PIGS уже не сложится.

В марте Европейская комиссия провела ежегодную оценку национальных экономических программ. Как выяснилось, большинство правительств возлагают чрезмерные надежды на будущее оживление и плохо представляют себе, каких усилий потребует от них консолидация бюджетов. Олли Рен, член Еврокомиссии, отвечающий за экономические и финансовые вопросы, выступая на пресс-конференции по итогам инспекции, отметил, что «мировой экономический кризис оставил глубокий шрам на системе государственных финансов стран ЕС». К нулевому сальдо госбюджетов они смогут вернуться не ранее 2013 г. Но в 2012 г. общий госдолг составит уже 85 % союзного ВВП (по сравнению с 61 % в 2007 г.).

Фактически борьба за оздоровление государственных финансов, которую органы Евросоюза вели последние 15 лет после подписания Маастрихтского договора, пошла насмарку. Чтобы вернуть государственный долг на докризисный уровень, странам Европейского союза потребуется еще 15 лет. Насколько это будет актуально в 2025 г. и как к тому времени будет выглядеть мировая экономика, сказать трудно.

Нарастание госдолга опасно по нескольким причинам.

Во-первых, чем больше задолженность, тем дороже обходится ее обслуживание. Выплата процентов поглощает все большую долю государственных расходов, и с определенного момента долг начинает воспроизводить сам себя. Новые заимствования проводятся по все более высоким ставкам, иначе инвесторы не покупают облигации сильно задолжавших государств. Так, в марте 2010 г. доходность 10-летних государственных облигаций Германии была немногим более 3 % годовых, а греческих – 6–7 % годовых.

Во-вторых, увеличение процентных ставок по государственным облигациям стимулирует общий рост ставок в стране, то есть повышает стоимость заемного капитала для предприятий и таким образом тормозит экономический рост.

В-третьих, высокая доходность облигаций, имеющих почти нулевой риск, ведет к откачке средств из реального сектора. Вместо того чтобы строить новые предприятия (и создавать рабочие места), инвесторы вкладывают средства в государственные ценные бумаги.

Как ни парадоксально, введение евро стимулировало и будет стимулировать впредь бюджетную невоздержанность стран еврозоны. Масштаб использования валюты за рубежом, или степень ее интернационализации, напрямую зависит от того, как она выполняет функции денег на международных рынках. По своим качествам евро намного превосходит прежние европейские валюты, будь то немецкие марки, французские франки или тем более греческие драхмы и ирландские фунты. Финансовый рынок зоны евро обладает гораздо большей глубиной и ликвидностью, чем прежние национальные рынки. Отсюда и высокий спрос на номинированные в евро активы, в том числе со стороны нерезидентов. На конец 2008 г. сумма непогашенных долговых обязательств, выпущенных резидентами зоны евро, составляла около 15 трлн евро, из них 2 трлн находились в руках нерезидентов.

ВЕТХИЙ ПАКТ И НОВЫЙ ФОНД

Маастрихтский договор 1992 г., который составил правовую базу будущего Экономического и валютного союза, предписывал странам – членам Европейского союза должны иметь нулевое или положительное сальдо госбюджета. В исключительных случаях допускался дефицит в размере до 3 % ВВП. Государства с большим дефицитом не могли вступить в валютный союз. Однако договор не предусматривал никакого механизма на случай, если страна будет нарушать бюджетный норматив уже после вхождения в зону евро. Это обстоятельство крайне беспокоило Германию, положившую почти полвека на то, чтобы сделать немецкую марку одной из самых устойчивых валют в мире. Немцы справедливо опасались, что крупный бюджетный дефицит отдельных стран еврозоны (в первую очередь имелась в виду Италия) будет стимулировать инфляцию и потому подрывать позиции единой валюты.

Осенью 1994 г. по инициативе тогдашнего министра финансов Германии Тео Вайгеля между странами Европейского союза начались консультации о заключении Пакта стабильности. После длительных и напряженных переговоров этот документ был подписан на сессии Европейского совета в Амстердаме в октябре 1997 г. Уже тогда к его названию было добавлено слово «рост». Фактически пакт состоит из двух регламентов Совета ЕС – о контроле за состоянием госбюджетов и о противодействии сверхнормативному дефициту. Они вводят процедуры мониторинга, разбирательства и наложения санкций. В их числе – приостановка выпуска государственных облигаций, прекращение выдачи займов Европейского инвестиционного банка, создание беспроцентного депозита в размере до 0,5 % национального ВВП и обращение его в штраф.

За первые четыре года функционирования евро 3-процентный норматив госбюджета нарушали Греция, Ирландия, Люксембург, Португалия и Финляндия. Против этих стран Еврокомиссия и Совет принимали предусмотренные меры морального давления и вынуждали правительства сокращать расходы. Правда, до штрафа дело ни разу не доходило. Ситуация в корне изменилась, когда с 2002 г. пакт стали нарушать Германия и Франция. В 2003 г. Европейская комиссия вынесла в их адрес обвинительный вердикт, однако следующая инстанция – Совет – отказалась его верифицировать. Министры финансов, входящие в Совет Экофин, не смогли поднять руку на «старших братьев».

Именно тогда Пакт стабильности и роста дал первую трещину. Чувство солидарности взяло у министров верх над ответственностью. Не желая наказывать VIP-нарушителей, они спровоцировали сразу два нежелательных тренда. Во-первых, остальные страны убедились в том, что бюджетную дисциплину можно нарушать. Во-вторых, стало ясно, что две части ЭВС – общая экономическая политика (за которую отвечает Совет) и единая денежно-кредитная политика (которую проводит Европейский центральный банк, ЕЦБ) – на самом деле связаны гораздо хуже, чем это представлялось ранее. Разрешив Германии и Франции иметь сверхнормативный дефицит, Совет фактически показал, что его не интересует, как в таких условиях ЕЦБ будет выполнять свою главную задачу – поддерживать стабильность цен в зоне евро.

Раздосадованная Еврокомиссия подала на Совет иск в Суд ЕС. Суд признал правоту истца и принудил Совет начать рассмотрение дела заново. Тем временем Германия и Франция уже развернули активную кампанию за изменение пакта. Их главным лозунгом стала борьба за экономический рост, которому якобы мешали жесткие бюджетные рамки. Правительство Германии, потратившее гигантские средства на объединение страны и модернизацию восточных земель, сетовало на нехватку средств для структурной перестройки и вложений в НИОКР.

Весной 2005 г. сессия Европейского совета одобрила реформу пакта, в результате которой он был смягчен до такой степени, что фактически перестал действовать. ЕЦБ и Бундесбанк подвергли реформу жесточайшей критике, но к их мнению в Брюсселе не прислушались. Как показала практика, Европейский центральный банк был прав: реформа пакта ухудшила условия для достижения странами – членами Евросоюза долгосрочной макроэкономической стабильности.

Когда выяснилось, что Греции нечем платить по истекавшим в первой половине 2010 г. кредитам, в Европейском союзе на разных уровнях стали обсуждать пути выхода из ситуации. Вариант оставить Афины на произвол судьбы не рассматривался уже потому, что Договор о Европейском союзе предусматривает коллективную ответственность за проводимую государствами-членами экономическую политику. Взять средства из бюджета ЕС невозможно, поскольку его многолетняя финансовая программа сверстана до 2013 г. включительно и подобной статьи в ней нет. Брать деньги у немецких налогоплательщиков (что в конце концов и произошло) представлялось делом несправедливым и политически рискованным. Что касается МВФ, то одни считали его механизм наиболее эффективным, а другие были против вмешательства фонда в экономическую политику Евросоюза.

На этом фоне неожиданно прозвучала идея создания Европейского валютного фонда. Его главной целью должно было стать снижение системного риска в рамках финансовой системы Европейского союза, предотвращение или организация планового дефолта страны-банкрота. Директор брюссельского Центра европейских политических исследований Даниэль Грос предложил, чтобы средства фонда складывались из отчислений стран, имеющих сверхнормативный дефицит государственного бюджета и государственный долг, превышающий 60 % ВВП. По его расчетам, если бы такая схема действовала с момента введения евро, капитал фонда уже составил бы 120 млрд евро. Этой суммы вполне достаточно, чтобы справиться с проблемной ситуацией в небольшой стране.

Однако интерес к предложению продержался недолго. В Европейском союзе уже есть несколько структурных фондов (социальный, региональный и два сельскохозяйственных), а также вышеупомянутый Фонд сплочения. Сравнительно недавно создан Фонд солидарности для оказания помощи при стихийных бедствиях. Действуют Европейский инвестиционный банк и Европейский инвестиционный фонд. Появление нового института, имеющего полномочия в столь деликатной сфере, неизбежно поставило бы вопрос о том, кто и каким образом будет принимать решения о выделении средств стране-должнику. Между тем напряжение между отдельными центрами принятия решений – Еврокомиссией, Советом, ЕЦБ и главами государств – и без того уже достигло высокого градуса. В период, когда на политической сцене ЕС возникли две новые важные фигуры – председатель Европейского Совета и глава внешнеполитического ведомства, подобный шаг привел бы к еще большей сумятице.

Перебрав все варианты, руководители Евросоюза возвращаются к старому доброму Пакту стабильности и роста. Председатель Европейской комиссии, президент ЕЦБ и главы ведущих государств в один голос заявляют о высокой ответственности правительств за состояние госбюджетов, об их обязанности проводить структурные реформы и поддерживать конкурентоспособность национальных экономик. Непонятно только одно: как реанимировать пакт после реформы 2005 г. Ни Совет, ни ЕЦБ на это не способны. Если чудо произойдет, то его генератором станет Еврокомиссия или, как в случае с Грецией, узкая группа стран, несущих главную ответственность за судьбы Европейского союза.

ВОСПИТЫВАТЬ, НО НЕ ИСКЛЮЧАТЬ

Греческая история спровоцировала очередную волну спекуляций относительно распада зоны евро. В прессе заговорили о необходимости очистить валютный союз от слабых стран и собрать его заново из стран «твердого ядра». Эту позицию разделяли некоторые влиятельные эксперты, к примеру упомянутый Даниэль Грос. Он недвусмысленно предлагал, чтобы страна, не выполняющая требований Европейского валютного фонда и отказывающаяся покинуть Европейский союз, была «эффективно выброшена на основании статьи 60 Венской конвенции о международных договорах или статьи 7 Лиссабонского договора». Эмоциональный запал этого пассажа можно понять и принять. Его практическое наполнение требует предметного рассмотрения.

Что значило бы для страны исключение из зоны евро? Во-первых, обратное введение прежней национальной денежной единицы. То есть физическое изготовление огромного количества банкнот и монет, образцы которых сохранились разве что в коллекциях. Мероприятие обойдется в круглую сумму и займет несколько месяцев. Для населения придется снова проводить информационную кампанию, расклеивать агитационные плакаты и показывать рекламные ролики. Предстоит заменить либо переоборудовать все банкоматы, а также автоматы по продаже напитков, закусок, транспортных карт и т. п. В любом случае такой переход потребует на подготовку не менее года-двух.

Во-вторых, необходимо снова установить курс национальной валюты к евро. Если страну подвергли санкциям, значит, ее экономика находится в худшем состоянии, чем при вхождении в зону евро. То есть прежний курс не подходит. Вычислить новый, пониженный, курс и доказать его обоснованность населению и рынкам будет крайне трудно. Психологический фактор все равно возьмет свое.

В-третьих, после гипотетического возврата к национальной валюте государству, компаниям и физическим лицам придется выплачивать полученные ранее кредиты в евро. При пониженном курсе национальных денег это приведет к большим дополнительным расходам. Ставки по государственным облигациям неминуемо пойдут вверх, что будет сдерживать экономическую активность и стимулировать отток капитала в другие страны – члены Европейского союза. Местным компаниям, которые теперь осуществляют примерно половину внешнеторговых расчетов в своей валюте (евро), предстоит снова нести валютные риски по всему спектру экспортно-импортных операций. Ведь контракты в греческих драхмах или португальских эскудо практически не заключались. Так выглядит минимальный набор «приобретений» государства-расстриги. О моральном ущербе и снижении международного статуса говорить не приходится.

Наихудшие последствия возникли бы для остальных государств зоны евро и ЕС. Возможность выхода из валютного союза слабых стран была бы расценена рынками как сигнал к началу охоты. Наверняка повторился бы сценарий 1992 г., когда операторы восприняли отказ миниатюрной Дании ратифицировать Маастрихтский договор как признак разбалансировки Европейской валютной системы. За несколько недель массированных спекуляций было обрушено семь европейских валют, включая фунт стерлингов. Почти год основные центральные банки стран – членов Евросоюза проводили интервенции, чтобы удержать от девальвации французский франк. Тогда на эти мероприятия израсходовали более 150 млрд долларов, сейчас подобная кампания стоила бы в несколько раз дороже.

Сразу после объявления о выходе из зоны евро какой-либо страны спекулянты начнут игру на понижение против привязанных к евро валют: датской кроны, эстонской кроны, литовского лита, латвийского лата, болгарского лева. Ныне страны Балтии участвуют в механизме обменных курсов (МОК-2) с расчетом вхождения в зону евро. Атаки против их валют заставили бы правительства отказаться от этой цели или удерживать обменный курс во что бы то ни стало, то есть прибегать к займам других стран Европейского союза и ЕЦБ. Аналогичным образом поднялись бы ставки по гособлигациям относительно слабых стран еврозоны.

Главная проблема состоит в том, что гипотетический распад зоны евро вызвал бы дезинтеграцию ее финансовых рынков. В отличие от рынков товаров, услуг и рабочей силы, которые успешно функционируют с начала 1990-х гг., европейские рынки капиталов никак не могут приблизиться по своим характеристикам к американскому. Их подлинного объединения ЕС добивается уже многие годы. Более эффективное распределение инвестиционных ресурсов внутри Евросоюза представляет собой одну из реальных точек роста его конкурентоспособности. Другой такой точкой является развитие науки и инноваций. В стратегии социально-экономического развития до 2020 г., обнародованной Европейской комиссией в начале марта, говорится: «Пока Европе предстоит решать вопросы своей структурной слабости, мир быстро двигается вперед и к концу десятилетия будет совсем другим».

С начала нового века доля Европейского союза в мировой экономике уменьшилась с 25 % до 21 % и в 2009 г. сравнялась с долей развивающихся стран Азии. Уже в 2014 г. разница между ними составит 7 процентных пунктов в пользу Азиатского региона (рис. 2). На этом фоне распад либо перегруппировка зоны евро не оставила бы ЕС ни одного реального шанса адекватно участвовать в мировой конкурентной гонке. Принимая во внимание, что страны зоны евро серьезно пострадали от мирового экономического кризиса, надо четко понимать: без единой валюты, без глубоких финансовых рынков и без исключительно энергичной антикризисной политики ЕЦБ эти государства понесли бы гораздо большие потери.

Рис. 2. Доля отдельных регионов в мировом ВВП в 1980–2014 гг., %

\"\"

Источники: World Economic Outlook, IMF

Сохранение зоны евро является для органов Евросоюза и особенно Европейского центрального банка безусловной ценностью. Именно поэтому, несмотря на кризис в государственных финансах Греции, ЕЦБ продолжал принимать ее государственные облигации в качестве залога в рамках операций рефинансирования. По мнению многих аналитиков, он легко мог наказать греческое правительство и вместе с ним всю банковскую систему страны. Вместо репрессий ЕЦБ сконцентрировался на решении более сложной задачи – как при минимальных законодательных полномочиях добиться надлежащего функционирования экономической части ЭВС, и в первую очередь строгого соблюдения отдельными странами бюджетной дисциплины. Следует ожидать, что «рукой Франкфурта» в Совете станет Еврогруппа – сообщество министров финансов стран еврозоны. Фактически именно она выступает с важнейшими инициативами и готовит решения Совета Экофин. Группа имеет постоянного председателя, избираемого на пять лет, что значительно облегчает официальные и неформальные контакты.

22 марта в ходе традиционных слушаний президент ЕЦБ Жан-Клод Трише встречался с членами Европейского парламента. Отвечая на вопрос о возможности исключения стран из зоны евро, он подчеркнул: «Мы вступали в зону евро, чтобы разделить общую судьбу». И далее: «Гипотезу выхода из зоны евро я считаю абсурдной. В любом случае это юридически невозможно и поэтому не может сегодня ставиться под вопрос».

ВЫВОДЫ

Во-первых, выход экономики Европейского союза из кризиса будет медленным и сложным в силу накопившихся структурных проблем, серьезного расстройства государственных финансов и усиливающейся конкуренции со стороны азиатского «центра силы». Перспективы оживления пока неясны, а хозяйственная динамика неустойчива. Этот период совпадает по времени с формированием новых элементов институциональной системы ЕС. Наложение данных явлений сделает Евросоюз менее удобным партнером для России, затруднит проведение с ним эффективного диалога.

Во-вторых, нарастание дефицитов госбюджетов стран – членов Европейского союза, и особенно долговременное увеличение госдолга, будет препятствовать расширению еврозоны в ближайшие три-четыре года. Исключение может составить лишь Эстония, которая, несмотря на кризис, сохранила стабильность государственных финансов и национальной валюты.

В-третьих, вероятность географического распада зоны евро пренебрежимо мала. Однако с началом кризиса наметилась, а по мере нарастания долговых проблем увеличилась дистанция между экономической и денежно-кредитной частями ЭВС. Недостаточная согласованность действий Совета, Еврокомиссии и ЕЦБ может нанести ощутимый урон внутренним и внешним позициям евро. Если Европейскому союзу удастся установить жесткий контроль над экономической политикой государств-членов, этот риск будет значительно снижен.

В-четвертых, урегулирование проблемы греческой задолженности еще раз показало, что в кризисных ситуациях решения в ЕС принимаются несколькими лидерами наиболее крупных и ответственных государств-членов. Новые страны-члены практически не высказывались по данной проблеме и не вносили значимых предложений. Необходимость усиления макроэкономического и фискального контроля может содействовать дальнейшей концентрации власти в руках Европейской комиссии и росту влияния оси Берлин – Париж. Будут ли эти тенденции стимулировать продвижение Евросоюза к политическому союзу, остается неясным.

Евросоюз. Греция > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 19 июля 2010 > № 2911753 Ольга Буторина

Европейская стройиндустрия вновь пошла на снижение. В мае индекс объемов строительства снизился относительно предыдущего месяца на 0,1% в Еврозоне и на 0,6% в Евросоюзе.

В сравнении с маем 2009г. этот показатель был ниже на 6,3% в Еврозоне и на 2,4% в Евросоюзе, сообщается в отчете европейского статистического ведомства Eurostat.

Напомним, что в предыдущие месяцы строительная отрасль ЕС и Еврозоны демонстрировала спад – исключением стал только март. В апр. индекс объемов строительства снизился в Еврозоне и остался стабильным в Евросоюзе.

При расчете индекса объемов строительства Eurostat учитывает количество построенных объектов и объем проектно-конструкторских и инженерно-технических работ с поправкой на сезонные факторы и количество рабочих дней в той или иной стране.

Латвия и Литва наряду с другими девятью странами-членами ЕС, а именно Финляндия, Эстония, Чехия, Польша, Словения, Словакия, Венгрия, Болгария, Румыния, с 19 июля 2010г. предоставляют перевозчикам-держателям книжек МДП возможность с помощью интернет-программы МСАТ TIR-EPD направлять электронные декларации МДП в свои транзитные системы (NCTS).

Напомним, что для выполнения перевозки в странах ЕС с использованием книжки МДП перевозчик обязан предварительно направить электронную декларацию МДП в транзитную систему (NCTS) страны ЕС, где оформляется белый лист книжки МДП. По информации МСАТ продолжается работа по подключению программы TIR-EPD к NCTS Франции, Греции, Италии.

Кроме того, для предварительного представления электронной копии книжки МДП не в странах ЕС проводится техническое согласование подключения программы TIR-EPD к национальным транзитным системам Белоруссии, Украины, Турции, Сербии.

Согласно исследованию Европейского совета по безопасности транспорта, Румыния – самая опасная для вождения страна ЕС. Количество смертей в ДТП составляет 44 на млрд. км. дорог. Следующая за Румынией страна ЕС по смертности на дорогах – Латвия, где этот показатель составляет 26 смертельных случаев.

По сравнению со Швецией, самой безопасной страной для вождения в ЕС, опасность погибнуть на дороге в Румынии в 9 раз выше. В 2009 в ДТП в Румынии погибли 2796 чел. В 2008 этот показатель составил 3063 чел., в 2007-2794 чел.

В 2009 наблюдалось 8% уменьшение показателя смертности на дорогах по сравнению с 2008. Это может объясняться международной тенденцией реже использовать автомобиль в связи с глобальным падением ВВП. Румыния также возглавляет список по количеству смертей на дорогах на 1 млн. жителей – которое составляет 130 чел., что почти вдвое превышает средний показатель по ЕС в 70 чел.

Среди самых распространенных причин смертности на дорогах ЕС – вождение в нетрезвом виде, неношение ремней безопасности и превышение скорости. В пред.г. в Румынии из-за вождения в нетрезвом виде погибло 218 чел. Это один из самых высоких показателей среди исследованных стран. В 2009 дорожная полиция Румынии выписала 51 штраф за превышение скорости на тыс. населения. Это средний показатель по ЕС. Для сравнения: в Болгарии было выписано 10 таких штрафов, а в Голландии – 558.

Когда он был обязательным, никто не хотел его изучать. А теперь все больше и больше говорят о том, что в Венгрии число желающих изучать русский язык увеличивается с каждым годом.

Недавно закончивший свою миссию в Венгрии бывший заведующий курсами русского языка в Российском культурном центре Будапешта Иван Арсентьевич Бойцов, с радостью и гордостью отмечал, что в наст.вр. на курсах РКЦ учится в несколько раз больше студентов, чем пару лет назад. Да и многие специалисты венгерских вузов говорят о постепенно растущем интересе к изучению русского языка. И как ни странно, находясь в государственном институте русского языка имени А.С. Пушкина в Москве, я тоже чувствую увеличение интереса, повышенную мотивацию к изучению русского языка со стороны венгров. Здесь я имею в виду не группы преподавателей, ежегодно приезжающие в Москву в ГИРЯП на повышение квалификации при поддержке Венгерской государственной стипендиальной комиссии, а студентов и тех, кто за свой счет отправляются в Москву на месяц за знаниями. И количество этих людей говорит само за себя.

Как отметила заместитель начальника отдела международных связей ГИРЯП референт по Венгрии Людмила Васильевна Малыгина, сегодня значительно возросло число венгров, приезжающих на летние курсы в Москву. И радуясь этому факту, Людмила Васильевна долго рассказывала мне о том, как давно она работает с венграми и как она любит нашу страну, и о своем воодушевлении от того, что ситуация с русским языком в Венгрии начинает улучшаться. «Я рассказываю это тебе потому, что ты – член президиума Венгерской ассоциации преподавателей русского языка и литературы (ВАПРЯЛ), и ты должен это знать». Упомянула она и о студенте Будапештского экономического института Давиде Кише, стажировавшемся три месяца в ГИРЯП и так полюбившего государственный институт русского языка им. А.С. Пушкина, что уезжал он из Москвы весь в слезах.

Еще Людмила Васильевна рассказала, что приезжают на летние курсы совершенно разные люди и из совершенно разных стран. Среди венгров, приехавших за свой счет на языковые курсы ГИРЯП, в этот раз есть и совсем молодые люди, и школьники, и студенты, и уже работающие специалисты, которым необходимо знание русского языка. Профессии их разные: преподаватели, юристы, экономисты… Да и по своему опыту я могу подтвердить слова Людмилы Васильевны, ведь я тоже ощущаю тот количественный рост учащихся, который в последние несколько лет характерен для ГИРЯП со стороны Венгрии.

Идя по коридорам государственного института русского языка им. Пушкина, обязательно услышишь венгерскую речь. Кстати, я как раз в коридоре встретился с венгерской девушкой, Софией, которая уже не первый раз в Москве на летних курсах ГИРЯП. Она по профессии юрист, и регулярно приезжает за свой счет, чтобы как можно лучше постичь русский язык. Но, чтобы никто не обвинил меня в приверженности к ГИРЯП, приведу другой пример. Государственный университет – Высшая школа экономики в Москве, как и многие современные вузы имеет связи с многочисленными зарубежными учебными заведениями.

Контакт налажен и с некоторыми венгерскими институтами, откуда исходит большое желание приехать к ним на разные формы обучения. И немало еще таких российских вузов, как уже с устоявшимися, так и только налаживающимися венгерскими контактами, о которых могли бы нам подробно рассказывать, например, профессор, советник по науке и технологиям посольства ВР в Москве, доктор Дюла Грацка, или референт Венгерской стипендиальной комиссии в Будапеште, госпожа Ольга Рокаш. Но меня, прежде всего, интересовал вопрос, что думают об этом сами студенты, изучающие русский язык в государственном институте русского языка имени А.С. Пушкина.

Мне удалось пообщаться с тремя венгерскими магистрантами. Все они работают сейчас в Москве на разных фирмах помимо своей учебы. Все мои собеседники единогласно утверждали, что если Россия и в будущем так будет развиваться как сейчас, то в Венгрии будет повышаться спрос на специалистов с хорошим знанием русского языка. Они уверены, что в России имеются большие перспективы для иностранных фирм, в т.ч. и венгерских. Бизнес пока процветает, и многие венгерские предприниматели и фирмы чувствуют себя на российском рынке совсем неплохо. Не случайно, что эти студенты представляют свое будущее не в аспирантуре института, куда они и не стали поступать, а именно в частном бизнесе и с русским языком.

Этому я думаю, все-таки нужно радоваться. Да и, вообще, радоваться можно многому! Потому что язык приятно преподавать тогда, когда ты чувствуешь, что он по-настоящему востребован. И в экономике, и в культуре, и просто в обиходе, где необходимо объясниться на самые заурядные темы. Что греха таить, у меня было не самое лучшее настроение, когда я ощущал, что мое преподавание напоминает библейский глас вопиющего в пустыне! А теперь я вижу, что со всех сторон ко мне тянутся нити понимания венгерских сердец. Тех самых, что стучат в унисон эпохе, которая может вывести российско-венгерские отношения на куда более высокий уровень, нежели раньше. Петер ВИЦАИ, член Союза писателей Москвы.

Молдавская ГРЭС, расположенная в Приднестровском регионе (г.Днестровск) и принадлежащая российской компании «Интер РАО ЕЭС», в I пол. 2010г. по сравнению с аналогичным периодом 2009г. сократила экспорт электрической энергии на 62% – до 8,3 млн.долл., сообщили РБК в Бюро реинтеграции Молдавии. При этом задекларированный Молдавской ГРЭС в Таможенной службе Молдавии экспорт электроэнергии в янв.-июне 2010г. составил 3,7% от общего объема экспорта из региона в этот период, в то время как годом ранее этот показатель составлял 14,4%.

В 2009г. по сравнению с 2008г. Молдавская ГРЭС сократила экспорт электрической энергии на 37,4% – до 25,9 млн.долл. Задекларированный Молдавской ГРЭС в Таможенной службе Молдавии экспорт электроэнергии в 2009г. составил 6,8% от общего объема экспорта из региона в этот период. Весь экспорт электроэнергии Молдавской ГРЭС пришелся на Румынию. Сокращение объемов экспорта электрической энергии Молдавской ГРЭС было вызвано, в основном, приостановлением поставок электроэнергии в Румынию в начале окт. 2009г. из-за коммерческих факторов. Экспортные поставки были возобновлены в конце нояб. 2009г. Молдавская ГРЭС поставляет электроэнергию в Румынию с июля 2007г. ЗАО «Молдавская ГРЭС» – одна из крупнейших электростанций в Восточной Европе.

Общая установленная мощность 12 энергоблоков ГРЭС составляет 2 тыс. 520 мвт. Максимальная потребность всей молдавской энергосистемы составляет 1,1-1,2 тыс. мвт. Молдавская ГРЭС расположена на западном берегу Кучурганского лимана, на границе с Украиной (Одесская область). По существующим линиям электропередачи поставка электроэнергии может осуществляться в Молдавию, южные области Украины, Румынию, Болгарию, Турцию и балканские государства. Благодаря возможности работы энергетического предприятия на трех видах топлива – угле, мазуте и природном газе, станция может осуществлять бесперебойное снабжение потребителей при недостаточных количествах 1-2 видов топлива. В наст.вр. Молдавская ГРЭС обеспечивает потребности в электричестве Приднестровья и Молдавии, поставляет производимую электроэнергию на экспорт в Румынию. С авг. 2005г. Молдавская ГРЭС входит в группу «Интер РАО ЕЭС». oilru.com.