Турция в апр. 2010г. не досчиталась 80 тысяч туристов. Об этом свидетельствуют опубликованные на сайте Ассоциации туроператоров России (АТОР) статистические данные за первые четыре месяца тек.г. Согласно им въездной поток иностранцев по сравнению с апр. пред.г. уменьшился на 0,3%, составив 1,745 млн.чел. Снижение турпотока произошло впервые в этом году, поскольку в период с янв. по март наблюдался рост. По итогам первых четырех месяцев 2010г. Турцию посетило 4,923 млн. иностранцев, что на 6,8% больше, чем за аналогичный период пред.г.

По количеству посетивших республику туристов в апр. лидировала Германия – ее представителей набралось 14,6% от общего числа гостей. На втором месте Иран с 7,9%, следом идут Болгария (6,6%) и Великобритания (6,2%). Замыкает «пятерку» Россия с 6% (105 тысяч человек) – это почти в 2,5 раза больше, чем в марте этого года (43 тыс.).

Стремительно поднялась в рейтинге Сирия, чей турпоток в Турцию увеличился более чем в два раза. Иран «делегировал» в дружественную республику на 73,4% больше туристов, чем за тот же период 2009г. Число россиян выросло на 30%. В то же время более чем на треть в апр. сократился въездной поток из Голландии и на 15% – из Германии, лидера Топ-10. Это и стало главной причиной незначительного (5%) сокращения въездного потока в эту страну в апр.

По итогам четырех первых месяцев 2010г. поток российских граждан в Турцию увеличился почти на четверть (23,5%), что является лучшим показателем прироста за последние три года. Самым посещаемым среди иностранцев г.Турции в апр. стал Стамбул, в котором провели время 31,7% гостей, затем следуют Анталия, где отдохнули 25,7% туристов, и Эдирне, который посетили 11,8% иностранцев.

Глава «Газпрома» Алексей Миллер обсудил с партнерами условия вхождения французских GDF Suez и EdF в проекты «Северный поток» и «Южный поток», говорится в сообщении российского газового холдинга. В четверг в Канне (Франция) состоялось ежегодное собрание Европейского делового конгресса (ЕДК) и очередное XXII заседание Президиума ЕДК. Кроме того, состоялись рабочие встречи Алексея Миллера с президентом – гендиректором GDF Suez Жераром Местралле, президентом Gasunie Марселом Крамером, генеральным управляющим Eni Паоло Скарони, управляющим директором АО «Прометей Газ» Димитрисом Копелузосом и членом правления E.ON Ruhrgas Йохеном Вайзе.

В рамках двусторонних переговоров стороны обсудили перспективы развития сотрудничества в газовой сфере и сошлись во мнении, что в долгосрочной перспективе спрос на газ в Европе будет расти. «На встрече с Паоло Скарони обсуждались вопросы, связанные с дальнейшим продвижением проекта «Южный поток». Алексей Миллер проинформировал итальянских партнеров о ходе подготовки сводного ТЭО проекта, охватывающего и морскую, и наземные части газопровода. Стороны также обсудили условия вхождения компании EdF в состав акционеров South Stream AG», – говорится в сообщении.

На встрече с Жераром Местралле речь шла, в том числе, об основных принципах вхождения GDF Suez в проект «Северный поток». Было отмечено, что участие французской компании в строительстве газопровода позволит укрепить надежность энергоснабжения европейских потребителей. В ходе переговоров с руководством E.ON Ruhrgas были обсуждены текущие вопросы партнерства компаний в сфере поставок газа. Стороны подчеркнули, что взаимовыгодное энергетическое сотрудничество должно базироваться на соблюдении баланса интересов и справедливом разделении рыночных рисков между производителями и импортерами газа.

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) планируется оформить вхождение французских компаний в два крупных энергопроекта – Nord Stream и «Южный поток». ПМЭФ пройдет 17-19 июня. Electricite de France (EdF) рассчитывает получить 20% в «Южном потоке» – операторы проекта «Газпром» и итальянская Eni отдадут ей по 10% в проекте.

Газопровод «Южный поток», который должен снизить зависимость поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции, пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Инвестиции в проект оцениваются в 25 млрд. евро. По плану, газопровод должен вступить в строй к 2015г. По трубе мощностью 63 млрд.куб.м. в год должно экспортироваться 35% российского газа в Европу.

GDF Suez по итогам ПМЭФ намерена получить 9% в «Северном потоке». Для реализации этой сделки «Газпром» ранее объявил о согласии на покупку у GDF Suez 5,26% акций немецкого газового трейдера Verbundnetz Gas. Планируется, что стороны изучат возможность поставки «Газпромом» для GDF Suez дополнительно до 1,5 млрд.куб.м. газа в год начиная с 2015г. Таким образом, общий годовой объем поставок для французской компании по Nord Stream может возрасти до 4 млрд.куб.м. Сейчас Россия поставляет во Францию 10 млрд.куб.м. газа в год.

Газопровод Nord Stream протяженностью 1,2 тыс.км., предназначенный для экспорта российского газа в Европу, будет проложен по дну Балтийского моря от Выборга до Грайфсвальда (Германия). Запуск первой нитки пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г. Строительство второй нитки к 2012г. позволит увеличить пропускную способность Nord Stream до 55 млрд.куб.м. в год. В наст.вр. акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются «Газпром» – 51%, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20%, а также нидерландская Gasunie – 9%.

«Газпром» готов приступить к практической реализации проекта строительства газопровода «Южный поток», который пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна, в 2013г., говорится в сообщении российского газового холдинга.

В среду в Москве состоялось совещание, посвященное вопросам реализации проекта «Южный поток», которое провел глава «Газпрома» Алексей Миллер. На совещании было отмечено, что силами «Газпрома» в точном соответствии с графиком получены конкретные результаты: проведены инженерные и рекогносцировочные изыскания в Черном море, завершена разработка ТЭО морского участка проекта.

«Газпром» как инициатор «Южного потока» в наст.вр. самостоятельно готовит сводное ТЭО, объединяющее данные по отдельным участкам газопровода, и разрабатывает технические решения, необходимые для начала строительства магистрали.

«Результаты этой работы и огромный опыт «Газпрома» в планировании и реализации масштабных международных инфраструктурных проектов позволят приступить к практической реализации «Южного потока» в 2013г.», – говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г. «У нас нет никаких сомнений в эффективности, востребованности и реализуемости «Южного потока». Более того, «Газпромом» предприняты конкретные действия, которые позволяют говорить о «Южном потоке» как о проекте, который уже воплощается в жизнь», – сказал Миллер, слова которого приводятся в сообщении.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Инвестиции в проект оцениваются в 25 млрд. евро. «Газпром» и Eni подписали меморандум о взаимопонимании по реализации проекта «Южный поток» 23 июня 2007г., а 15 мая 2009г. было подписано второе дополнение к меморандуму, предусматривающее увеличение производительности морского участка до 63 млрд.куб.м. с 31 млрд.куб.м. в год и регулирующее вопросы маркетинга газа в рамках проекта. В пред.г. была достигнута договоренность о присоединении к проекту французской EdF. Планируется, что ОАО «Газпром», итальянский концерн Eni и EdF подпишут соглашения, регулирующие вхождение французской компании в проект «Южный поток» (South Stream AG), в ходе Петербургского международного экономического форума-2010, запланированного на 17-19 июня. «Газпром» и Eni отдадут французской компании по 10% в проекте, таким образом, ее доля в совместной проектной компании составит 20%.

S7 Airlines готова обеспечить перелет туристов в Болгарию в случае, если Bulgaria Air не получит разрешения от авиационных властей РФ на полеты из Новосибирска в Бургас и Варну. «В случае обращения к нам туроператоров или авиакомпании Bulgaria Air и оплаты авиабилетов мы готовы обеспечить перелет туристов в Болгарию на рейсах S7 Airlines при наличии свободных мест», – сообщила пресс-секретарь перевозка Ирина Колесникова.

По ее словам, ближайший регулярный рейс S7 из Новосибирска в Бургас состоится во вторник, 15 июня. Однако на этот рейс свободных мест уже практически не осталось, поскольку билеты приобретаются заранее. «Мы можем предложить туристам перелет в Бургас или Варну на наших рейсах из Москвы. С 11 июня мы увеличиваем количество рейсов на каждом направлении до семи раз в неделю, поэтому свободных мест будет достаточно. Из Новосибирска в Москву S7 Airlines выполняет четыре рейса в день», – уточнила представитель крупнейшей российской авиакомпании по числу перевезенных пассажиров на внутренних линиях.

Колесникова считает, что ответственность за проблемы, которые могут возникнуть у туристов, полностью лежит на туроператорах. «К сожалению, заложниками этой ситуации оказались пассажиры. Ответственность за срыв вылета туристов полностью лежит на туроператорах, продававших билеты на рейсы Bulgaria Air, которая не является назначенным перевозчиком и не имеет права выполнять рейсы из Новосибирска в Болгарию. Туроператоры могут обеспечить перелет своих туристов, выкупив свободные места у других авиакомпаний», – подчеркнула она.

S7 Airlines является назначенным перевозчиком на болгарском направлении, авиакомпания осуществляет регулярные рейсы в Бургас и Варну из Москвы и Новосибирска. На болгарском направлении, согласно межправительственным соглашениям, назначенный перевозчик определяется не на страну, а на конкретные маршруты. Bulgaria Air в наст.вр. не является назначенным перевозчиком на направлениях Новосибирск-Бургас и Новосибирск-Варна и не имеет каких-либо правовых оснований для выполнения регулярных рейсов по этим маршрутам.

Ранее во вторник Российский союз туриндустрии (РСТ) распространил информацию, что у Bulgaria Air не согласовано выполнение регулярных рейсов из Варны и Бургаса в Новосибирск и обратно. Первый вылет из Бургаса должен состояться 10 июня, но разрешения у авиакомпании до сих пор нет. В РСТ опасаются, что если София примет ответные меры и отзовет ранее выданные авиакомпаниям России разрешения на полеты, включая чартерные рейсы, отдых в Болгарии десятков тысяч россиян может быть сорван.

Во вторник же министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что Росавиация ведет переговоры с властями Болгарии о разрешении на полеты самолетов Bulgaria Air в Новосибирск, но не уточнил, когда эти переговоры могут завершиться.

Посольство России в Софии, по данным пресс-атташе российской дипмиссии Марии Смирновой, активно содействует переговорам между компетентными ведомствами двух стран по поводу получения разрешения на полеты. «Сегодня прошла встреча посла России в Болгарии Юрия Исакова с замминистра транспорта, информационных технологий и связи Болгарии Каменом Кичевым. Болгарская сторона изложила свою позицию. Сейчас стоит задача в кратчайшие сроки представителям компетентных ведомств обеих стран сесть за стол переговоров и постараться урегулировать ситуацию», – заявила она, особо отметив, что российское посольство не выступает стороной переговоров, а лишь содействует установлению договоренностей между уполномоченными органами двух стран. В посольстве рассчитывают, что взаимоприемлемое решение по данному вопросу будет найдено в рамках имеющейся правовой базы, регулирующей международные авиаперевозки.

Инвестиции в реализацию проекта поставок газа в Турцию в результате разработки второй стадии газоконденсатного месторождения «Шахдениз» на азербайджанском шельфе Каспия, составят 20 млрд.долл., сказал президент Азербайджана Ильхам Алиев в Стамбуле в интервью азербайджанским СМИ.

По итогам встречи Алиева с премьер-министром Турции Реджепом Таййипом Эрдоганом в понедельник в Стамбуле были подписаны двусторонние документы, предусматривающие поставки в Турцию азербайджанского газа, который будет добываться на второй стадии разработки газоконденсатного месторождения «Шахдениз», и определяющие условия транзита азербайджанского газа в Европу через турецкую территорию.

«Я считаю, что это соглашение (о поставках газа в Турцию с «Шахдениз-2» – ред.) занимает особое место среди успехов Азербайджана в энергетической сфере. С точки зрения значимости и сущности это приведет к реализации очень крупного проекта. Если обратить внимание на финансовую сторону этого вопроса, мы увидим, что, по предварительным расчетам, для реализации этого проекта потребуется 20 млрд.долл.», – сказал Алиев, отметив, что «исполнение проекта позволит, чтобы богатый газовый потенциал Азербайджана был реализован в полном объеме».

Он сказал также, что нынешний уровень добычи газа в Азербайджане ограничен возможностями существующего рынка, и ее легко можно поднять в короткие сроки.

«Это (соглашение с Турцией) даст нам возможность через пять лет добывать и транспортировать с месторождения «Шахдениз» дополнительно самое меньшее еще 16 млрд.куб.м. газа», – продолжил Алиев, отметив, что расширение существующих трубопроводно-транспортных возможностей позволит Азербайджану поставлять газ в любом объеме в любом направлении.

«Это даст нам возможность организовать приток в страну валюты в большом объеме. С другой стороны, сотрудничество в газовой сфере, конечно, не ограничивается только экономическими интересами. Это, естественно, превратится в фактор, в значительной степени усиливающий позицию Азербайджана в регионе, на континенте», – заключил глава азербайджанского государства.

Азербайджан и Турция с весны 2008г. провели более 15 раундов переговоров по согласованию вопросов цены на азербайджанский газ, поставляемый в Турцию с месторождения «Шахдениз» на Каспии, и его объемов, а также транзита газа в Европу через турецкую территорию. От решения этих вопросов во многом зависит реализация проектов газопроводов Nabucco, ITGI (Турция-Греция-Италия), TAP (Трансадриатический газопровод), по которым планируется поставлять добываемый в регионе Каспийского моря газ в европейские страны.

Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция-Италия.

Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. в год с доведением до 20 млрд.куб.м.

Россия и Турция намерены увеличить двусторонний товарооборот до 100 млрд.долл. в год. Об этом заявил турецкий премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган на совместной пресс-конференции по итогам переговоров с премьер-министром РФ Владимиром Путиным. Турецкий премьер отметил, что в 2009г. товарооборот между двумя странами сократился на 40% и составил 23 млрд.долл. Так, в янв.-мае 2009г. объем торговли снизился на 51%. При этом экспорт российских товаров сократился на 51,7%, а импорт – ровно в 2 раза, до 1,2 млрд.долл. С 2000 по 2008г. товарооборот между двумя странами увеличился в 8 раз.

Поездка Путина стала вторым за последний месяц визитом представителя высшего руководства России в Турцию. 11-12 мая Анкару посетил президент РФ Дмитрий Медведев. Тогда между лидерами было достигнуто несколько соглашений, включая договоренность об отмене визового режима и вопрос об участии российских подрядчиков в строительстве АЭС в Турции.

В нояб. пред.г. Анкара дала разрешение на прокладку в своих территориальных водах газопровода «Южный поток», который пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. В перспективе по этому газопроводу должно экспортироваться 40% российского газа в Европу.

Болгария упрощает правила выдачи виз для россиян. С 15 июня 2010г. власти страны вводят визовые льготы с целью привлечения туристов из России и стран СНГ.

Льготы будет действовать для нескольких категорий приезжих. Так, учащиеся, спортсмены и деятели культуры, посещающие Болгарию с целью участия в международных спортивных, культурных и творческих мероприятиях, будут получать бесплатные визы, сообщает РБК со ссылкой на данные посольства Болгарии в РФ. Для туристов сокращается срок оформления визы. Вместо ранее действовавшего периода в 10-30 дней время оформления визы не будет превышать 10 календарных дней с момента подачи документов.

Многократная виза сроком действия до 1г. будет выдаваться лицам, которые в пред.г. получили хотя бы одну визу, использовали ее законным способом и доказали необходимость частых поездок в Болгарию. К таким лицам, в частности, относятся россияне, которым принадлежит недвижимость в Болгарии, и члены их семей.

Многократная виза сроком действия от 2 до 5 лет будет оформляться лицам, которые в предыдущие два года использовали годовую многократную визу законным способом и продолжают соответствовать требованиям для выдачи такой визы. Подобные визовые льготы вводятся также для граждан Украины, Белоруссии и Молдавии.

Подписание Азербайджаном и Турцией пакета документов, регулирующих продажу в Турцию азербайджанского газа и его транзит на европейский рынок через турецкую территорию, открывает возможность для реализации крупных газовых проектов, заявил президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев после подписания документов в понедельник в Стамбуле.

«Сегодня между нашими компаниями и братскими государствами был сделан еще один исторический шаг в направлении развития сотрудничества в энергетической сфере. Подписанные сегодня документы создают возможности для реализации новых широкомасштабных проектов, сравнимых с проектами нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан и газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум», – сказал Абдуллаев, слова которого приводятся в сообщении пресс-службы ГНКАР.

Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан был введен в строй летом 2007г. До 1 апреля тек.г. по нему было экспортировано 115,3 млн.т. нефти. По газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзерум, введенному в строй в 2006г., газ с месторождения «Шахдениз» на Каспии поставляется в Грузию, Турцию и Грецию.

По мнению экспертов, подписание азербайджано-турецких документов является важным шагом в возможной реализации проектов газопроводов Nabucco, ITGI (Турция-Греция-Италия) и TAP (Трансадриатический газопровод), по которым планируется поставлять добываемый в регионе Каспийского моря газ в европейские страны. Проект «Набукко» предполагает транспортировку газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. Планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция- Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson. По газопроводу TAP протяженностью 520 км. Планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м. oilru.com.

GRECO-русская борьба. Россия сдает Евросоюзу экзамены по борьбе с коррупцией. Чиновники утверждают, что есть успехи. Все-таки не зря Дмитрий Медведев заставляет чиновников и депутатов отчитываться о доходах. Например, у депутата от «Единой России» Дмитрия Савельева годовой доход 2 млн. руб. При этом в его декларации за 2009г., опубликованной на сайте парламента, появился автомобиль Maybach 57. Еще два года назад, судя по декларации Савельева за 2007г., которую он подавал, баллотируясь в Думу, этой машины у него не было. Maybach стоит от 10 до 20 млн. руб. Другой депутат, Василий Толстопятов-тоже «Единая Россия»-за время работы в Думе обзавелся 54 земельными участками. Депутат Адам Амирилаев живет на депутатскую зарплату 1,9 млн. в год, но приобрел Lexus и Range Rover.

В Европе такое несоответствие доходов и расходов стало бы предметом пристального внимания и, как минимум, внутреннего расследования. В России-скорее просто тема для разговора. Но чиновники и эксперты говорят: картина начинает меняться.

Дело в том, что Россия подписала ряд международных конвенций по борьбе с коррупцией и в т.ч. присоединилась к GRECO. GRECO, Группа государств против коррупции,-это структура, учрежденная Советом Европы, в которую входят 45 европейских стран и США. Эксперты GRECO выдали России рекомендации-как бороться с коррупцией по евростандартам. До 30 июня Россия должна отчитаться о проделанной работе. В дек. этот доклад будет рассмотрен на заседании GRECO своеобразной экзаменационной комиссией, и России поставят оценку.

Конкретные санкции за плохую работу не предусмотрены, но кто захочет выглядеть двоечником? «Это надо не только для имиджа, это еще и инвестиции»,-считает собеседник в администрации президента. Выполнить все рекомендации GRECO Россия не сможет, да и не планирует. «Но даже частичное выполнение-уже хорошо,-говорит советник председателя конституционного суда Владимир Овчинский.-Раньше эти вопросы совсем не обсуждались».

Но самое главное-без признания GRECO невозможно вступить в ОЭСР (OECD)-международную экономическую организацию развитых стран. Дмитрий Медведев поставил задачу вступить в ОЭСР в 2011г. И подготовка к экзамену идет в авральном режиме.

У GRECO к России 26 требований: от относительно конкретных-типа внедрения системы мониторинга антикоррупционной работы до крайне расплывчатых-вроде «охвата реформами широкого круга лиц». Собеседник в минюсте уверен, что по большинству рекомендаций «удастся отбиться». «Это будет нелегко, но доклад, скорее всего, примут»,-согласен депутат Михаил Гришанков.

Подавляющее большинство рекомендаций уже реализованы на практике, уверяет начальник антикоррупционного управления Генпрокуратуры Александр Аникин. Указом президента от 13 апреля были утверждены национальная стратегия и национальный план противодействия коррупции, расширен состав комиссии при президенте. Генпрокуратура проверяет декларации сотрудников милиции, а чиновники минфина с недавних пор должны сообщать руководству о дополнительных доходах. В регионах созданы комиссии по конфликтам интересов.

Правда, пока мало кто понимает, что это такое и как должно работать, утверждают собеседники Newsweek в различных ведомствах. «Типичная ситуация: жена, сын мэра или губернатора-крупные бизнесмены в регионе. Вопрос: их бизнес коррупционен или тут конфликт интересов?»-говорит собеседник в МВД. И сам отвечает: скорее всего и то и другое. Одна из последних историй произошла в Кировской обл.-там крупный тендер на вырубку леса выиграл сын начальника профильного департамента. По закону все вроде бы чисто.

Чиновники говорят, что борьба с конфликтом интересов уже дает какие-то результаты. В Туве, Мордовии, Ростовской обл. налоговики возвращали НДС только тем компаниям, где работали их родственники и друзья, приводит пример генерал Александр Назаров из департамента экономической безопасности (ДЭБ) МВД. Против кого-то возбудили уголовное дело, а кто-то побывал на комиссии по этике. Собеседник в МЭРТ уверяет, что у них уже были случаи, когда сотрудники сами заявляли о конфликте интересов. Процесс пошел, подтверждают в Ростехнадзоре, у них такое тоже уже не редкость.

Но есть в списке рекомендаций GRECO несколько принципиальных, по которым отчитаться будет нелегко. Во-первых, надо сократить круг лиц, обладающих иммунитетом от уголовного преследования, «до минимума, требуемого в демократическом обществе». Это пока не сделано. Иммунитет в России распространяется на сенаторов, депутатов, судей, прокуроров-всего 30 видов госслужбы. «Нигде в мире следователи и прокуроры не имеют подобных «индульгенций», но все попытки лишить их иммунитета заканчиваются тем, что Генпрокуратура в ответ просит лишить иммунитета депутатов»,-говорит депутат Михаил Гришанков.

Везде по-разному понимают, что такое иммунитет. Например, в Южной Корее депутаты защищены только в стенах парламента. Вышел на улицу-иммунитет кончился. В России процедура снятия иммунитета уже слегка упрощена: например, чтобы возбудить уголовное дело против судьи, теперь не требуется заключение коллегии из трех судей Верховного суда. «Если этого GRECO покажется мало, пожертвуем зарегистрированными кандидатами в депутаты региональных парламентов»,-говорит собеседник в минюсте.

Во-вторых, GRECO рекомендует ввести в законодательство так называемую конфискацию in rem. Она позволяет изымать имущество коррупционера, если есть подозрение, что оно нажито преступным путем или его задекларированные доходы не соответствуют расходам. В этом случае человек сам должен доказывать законность происхождения своего богатства. Например, в Британии подозреваемому в коррупции дают месяц на то, чтобы он подтвердил, что честно заработал свой капитал. Не смог подтвердить-забирают в казну. В Италии с помощью этой меры был нанесен очень серьезный удар по мафии. Ее потери составили около €6 млрд. и 10 000 объектов недвижимости.

В России больше всех на введении этой нормы настаивают борцы с наркопреступностью из ФСКН. «От нас требуют подорвать экономическую основу наркогруппировок, но механизма для этого нет»,-признается высокопоставленный сотрудник ФСКН. Недавно в Калининграде задержали крупного наркодилера. Его осудили и конфисковали несколько тысяч руб.-тех самых меченых денег, которые использовались при контрольной закупке. «Мы знаем, что у дилера есть особняк, машины, яхта, он купил их за 15 лет торговли наркотиками, но доказать в суде преступное происхождение имущества мы не можем»,-объясняет собеседник Newsweek.

Но Россия только делает первые шаги по контролю за доходами чиновников. Разумеется, возникают проблемы. Дело Daimler, который признался в даче взяток российским чиновникам за поставки служебных мерседесов, доказывает, что чиновники врут в декларациях. Daimler подтверждает, что переводил деньги сотрудникам МВД, гаража ФСО, минобороны, правительства Москвы, Уфы и Нового Уренгоя на счета в зарубежных банках. «Но в опубликованных декларациях мы практически не видим никаких зарубежных счетов или собственности»,-говорит Елена Панфилова из Центра «Трансперенси Интернешнл-Россия».

По данным российского бюро Интерпола, растет количество запросов от иностранных и российских правоохранительных органов с просьбой отследить цепочки увода средств за рубеж и их дальнейшей легализации. «Россияне покупают землю, отели, квартиры и бизнес в Чехии, Болгарии, Черногории, Хорватии, Испании, Германии, в Египте и ОАЭ,-говорит сотрудник Интерпола Татьяна Шишова.-Или выводят деньги в офшоры. Среди лидеров-Британские Виргинские острова, Кипр и Сейшелы». В пред.г. французская полиция, например, активно интересовалась российской студенткой, которая купила квартиру в Париже за €2 млн.

И что делать с теми, к кому есть вопросы? Финансовое положение депутатов стало более прозрачным, но это только потому, что они обязаны были подавать декларации, когда регистрировались кандидатами в депутаты. Есть с чем сравнить. Депутат Николай Гончар за прошлый год задекларировал доход 2 млн. руб., приобрел участок 15 соток, жилой дом 453 кв.м. и еще взял в аренду 32 сотки леса. Сергей Абельцев из ЛДПР заработал 2 млн. руб., купил 50 соток земли, три квартиры и Mercedes-Benz. Депутат Джамаладин Гасанов, судя по декларации за 2007г., вообще дохода не имел, зато сейчас проживает в безвозмездной квартире площадью 835 кв.м. Единоросс Иван Демченко, судя по декларации, живет только на депутатскую зарплату (1,9 млн. руб. в год), но за два года обзавелся тремя квартирами (две оформлены на жену с ребенком). Фарида Гайнуллина из «Единой России», став депутатом, потеряла в доходах почти 1,4 млн. руб., но при этом смогла купить дом площадью 300 кв.м. и три участка общей площадью 26 соток. Закон не требует указывать, где приобретена недвижимость, но стоимость даже не очень большой квартиры где-нибудь в провинции заведомо выше, чем задекларированный доход большинства депутатов (по данным российских риелторов, средняя рыночная стоимость жилья в России в 2009г. составляла 26 500 руб. за 1 кв.м.).

Большинство из перечисленных депутатов от комментариев отказались. Помощник депутата Абельцева заявила, что «это не его имущество, а всей его семьи». И вообще, «страна в опасности, и депутату Абельцеву некогда отвечать на такие вопросы». «Квартиры могут и родственники подарить»,-так объяснили появление трех квартир у депутата Демченко в его приемной. Депутату Гайнуллиной, пояснили нам, дом с участком подарил брат, «на что есть соответствующие бумаги». Депутат Адам Амирилаев сказал Newsweek, что «Lexus и Range Rover купил в кредит на пять лет, а денег мало, потому что постоянно расходую, а не откладываю».

Источники дохода и прав собственности могут быть разные. В конце концов, можно получить наследство. Противники конфискации in rem настаивают, что ее введение усугубит и без того туманную картину с правами собственности в России. «Вспомните дело с «Речником»,-говорит глава думского комитета по безопасности Владимир Васильев,-родственники не могут оформить дедушкин дом в деревне. В такой ситуации запускать механизм конфискации очень опасно». Так же считает и Валентин Михайлов, главный советник правового управления Кремля. У него есть и другой вопрос: «Может ли человек собрать справки, допустим, за десять лет или проще купить эту справку? Не повлечет ли это новый виток коррупции?»

Наконец, в-третьих, конфискация имущества как таковая. Эксперты GRECO настаивают, что список статей в Уголовном кодексе, при котором применяется конфискация, должен быть существенно расширен. Мировая практика показала, что конфискация-один из самых действенных методов борьбы с коррупцией: чиновник не станет воровать или брать взятки, если будет знать, что есть большой риск потерять не только свободу, но и собственность. Сегодня статья 104.1 Уголовного кодекса-конфискация-описывает 51 состав преступлений. Мало, говорят европейцы. Среди этих составов нет, например, мошенничества, отмывания, налоговых преступлений.

Комитет Думы по безопасности согласен: надо ввести конфискацию для всех видов коррупционных преступлений. Генпрокуратура и МВД готовы включить в список мошенничество и легализацию. Минюст возражает: нет, только легализация. Опасения привычные, те же самые: в насквозь коррумпированной системе новый кнут-это лишь дополнительный механизм коррупции. «Надо сначала расширить состав конфискации и посмотреть, как это будет работать. И только потом уже задумываться о конфискации in rem»,-говорит Назаров из ДЭБа.

В пред.г. по коррупционным преступлениям было возбуждено 43 000 уголовных дел. Правда, не было даже единого понимания, что такое коррупция. Силовые структуры полагались каждая на собственное чутье. Следственный комитет при прокуратуре, например, и невыплату зарплаты относил к коррупции.

И вот в конце апреля Генпрокуратура и МВД утвердили единый перечень коррупционных преступлений. Он есть в распоряжении Newsweek. Кроме традиционных взяток и коммерческого подкупа туда включили мошенничество, растрату, легализацию денежных средств и даже-при наличии корыстных мотивов или с использованием должностного положения-запугивание свидетелей и воздействие на правосудие.

Мерить по-новому начнут с июля. В Генпрокуратуре уверяют: список нужен лишь для объективного подсчета-как идет борьба с коррупцией. В МВД на него свои виды. С апреля обвиняемых в экономических преступлениях держать до суда под арестом можно лишь в исключительных случаях. «Но если это коррупционное преступление, обвиняемого нужно держать за решеткой, и мы будем за это биться»,-говорит источник в МВД.

Сегодняшняя же статистика борьбы с коррупцией к борьбе с коррупцией имеет косвенное отношение. Вот события прошедшей недели. Котласский горсуд приговорил к двум годам условно водителя Сергея Адрианова, после того как он был остановлен на трассе Усть-Вага-Ядриха за превышение скорости и попытался решить вопрос за 50 руб. В Кирове возбуждено уголовное дело против водителя маршрутки-он предлагал автоинспекторам 100 руб. В Ставрополье мелкий торговец получил 2,5г. условно за взятку участковому в 300 руб.

Пока самые злостные коррупционеры в России-мигранты без регистрации, водители-нарушители и мелкие торговцы с просроченной медкнижкой. Они попадаются на взятках от 100 до 1500 руб. Самое распространенное коррупционное преступление-дача взятки. Вот прошлогодняя статистика от судебного департамента Верховного суда: 3700 возбужденных уголовных дел по даче взятки и 2100-по получению взятки. В Москве, к примеру, по статистике дают в пять раз чаще, чем берут. «Вместо чиновников ловят обычных людей, решающих свои проблемы мелкими взятками»,-говорит один из столичных прокуроров. Кирилл Кабанов из Национального антикоррупционного комитета считает, что «статистику наполняют за счет вала мелких преступлений, а борьба с коррупцией подменяется ее имитацией».

Например, участковый доходит до первой же квартиры с мигрантами, собирает свой обычный оброк, но оформляет его как взятку. Иногда бывают курьезы. «На одной из оперативных записей я слышал, как таджики выясняли отношения с участковым: «Почему ты всегда брал, а сейчас говоришь взятка?»-рассказывает следователь столичного следственного комитета. Милиционер объяснял потом, что речь шла об инвентаре, который он брал у них для уборки своего кабинета.

С получением взяток на самом деле те же проблемы. В Челябинске задержали автоинспектора, когда он брал взятку в 2500 руб. В Петуховском районе Курганской обл. возбуждено уголовное дело против врача, незаконно оформившего больничный за 3500 руб. В Новосибирске при получении 4000 руб. взяли сотрудника колонии №18, который обещал за эти деньги досрочное освобождение. Или оперативники едут на склад, находят мелкую недостачу и обвиняют кладовщика в растрате, рассказывает один из следователей. Дело скорее всего развалится в суде, но галочка у следователя уже есть.

Впрочем, генерал Александр Назаров из департамента экономической безопасности МВД утверждает, что тренд меняется: все больше крупных коррупционных дел с большим количеством участников. Это получение взятки, 290 статья УК: преступление, совершенное группой лиц по предварительному сговору. Рост-почти в четыре раза с начала года. Это уже хотя бы не водитель, у которого вымогают 100 руб. на дороге. Елизавета Маетная, Павел Седаков, Андрей Гридасов

МИД Болгарии: визовый режим с Россией упрощается. Теперь заявления на выдачу виз будет принимать и консульство.

Как сообщает пресс-служба болгарского МИД, согласно распоряжению за подписью министра иностранных дел страны Николая Младенова, облегчения в получении виз ждут граждан России, а также Украины, Белоруссии и Молдавии.

Пресс-служба сообщает, что с 1 июля до 15 сент. заявления на выдачу виз от аккредитованных туроператоров будут приниматься в Москве не только визовым центром, но и консульством, однако по предварительной записи (до 500 заявлений ежедневно).

Заявления будут подаваться через интернет на сайте www.bgvisa.eu). Туроператоры говорят, что пока информацию об изменениях до них донесена не была, однако есть предположения, что речь идет как раз о вопросе частичного перевода из визового центра операторов в консульство.

«Пока нельзя точно сказать, что это означает и какой будет процесс работы. Непонятно также и то, каким образом туроператоры будут «делить» предусмотренные 500 мест», – говорит руководитель болгарского направления «Невы» Светлана Морева.

Комментариев от консула Болгарии в России на момент подготовки материала получить не удалось.

Болгарский МИД также указывает и на другие изменения. В частности, документы на получение визы должны оформляться не более 10 дней с момента их подачи. Кроме того, облегчен процесс получения мультивизы на год и даже на срок от 2 до 5 лет. Также бесплатные визы предусмотрены для школьных и студенческих групп, а также въезжающих по культурно-образовательному обмену или с научными целями.

«Эти меры касаются, скорее всего, частных туристов, и для турфирм они неактуальны», – сказала руководитель болгарского отдела «Солвекс» Алевтина Лущикова. Например, визы для туркомпаний выдаются в течение 5-7 дней, а срочные визы 1 день. Визы школьным группам также сейчас предоставляются бесплатно. «Мультивизу и до этого можно было получить, но туристам обычно это не требуется, – скорее это будет интересно, например, владельцам недвижимости в Болгарии», – отметила А. Лущикова.

Болгария с целью повышения туристического потока приняла решение упросить процедуру выдачи виз российским туристам. В размещенном в пятницу на официальном сайте МИД Болгарии сообщении говорится, что новые правила призваны облегчить жизнь туроператорам, выразившим возмущение повышением сервисного сбора за обработку поданных на получение болгарской визы документов, которое произошло в апр. тек.г.

В тексте ничего не сказано об изменении стоимости сервисного сбора, но говорится о возвращении к практике подачи заявок на визу через интернет, а также сообщается о готовности выделить дополнительный персонал для обработки документов, чего добивались турфирмы.

Основная функция по выдаче визы по-прежнему будет возложена на визовый сервисный центр Болгарии в РФ. Кроме того, София приняла решение возложить дополнительные обязанности по выдачи виз на консульский отдел посольства в Москве. С 1 июля по 15 сент. аккредитованные туроператоры вновь смогут оставлять заявки на визы для своих клиентов через специальный электронный терминал. Таким образом, консульство сможет обрабатывать до 500 заявок в день.

Отдельные граждане смогут подать документы на визу непосредственно в консульский отдел, но по предварительной записи. В сообщении МИД Болгарии указывается, что жестко ограничен срок обработки документов для граждан, чья поездка организована турфирмой. Эта процедура не должна занимать более 10 дней, тогда как ранее этот срок составлял от 10 до 30 дней. На период до 15 сент. Болгария привлечет дополнительных сотрудников для обработки поданных на получение виз документов.

Бесплатно визы будут выдаваться участникам международных молодежных спортивных, культурных и творческих мероприятий; школьникам, студентам и их сопровождающим, направляющимся в Болгарию с образовательными целями; лицам, въезжающим в страну для научной деятельности; представителям некоммерческих организаций в возрасте до 25 лет и некоторым другим категориям граждан. Болгарский МИД отмечает, что за первые пять месяцев тек.г. российским гражданам было выдано на 36% больше виз, чем за аналогичный период 2009г.

НК «Лукойл» заключила соглашение о приобретении этанола на 1,3 млрд.долл. «В марте начало действовать соглашение о приобретении этанола, подписанное компанией группы. Срок соглашение составляет 5 лет. На 31 марта стоимость контракта оценивалась в сумму приблизительно равную 1,3 млрд.долл.», – говорится в отчете «Лукойла» за I кв. 2010г. по GAAP. В компании Агентству нефтяной информации (АНИ) пояснили, что этанол будет закупаться для производства биотоплива на НПЗ в Бургасе (Болгария). Business World Agency. Болгария > Нефть, газ, уголь > biotoplivo.com, 3 июня 2010 > № 241875

Итальянская Edison Spa, являющаяся участником проекта ITGI (Италия-Турция-Греция) по экспорту газа с месторождения «Шахдениз» в азербайджанском секторе Каспия, передала Госнефтекомпании Азербайджана и партнерам по «Шахденизу» подготовленный ею проект доставки «голубого топлива» на рынки стран Южной Европы, сообщает пресс-служба ГНКАР.

Согласно сообщению, такая информация была озвучена исполнительным вице-президентом Edison Spa, занимающейся производством и продажей электроэнергии и газа, Роберто Поти в ходе встречи в четверг с президентом ГНКАР Ровнагом Абдуллаевым.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция-Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edison. По словам Поти, по представленному ими проекту состоялись очень продуктивные обсуждения.

Абдуллаев сказал, что Азербайджан поддерживает идею Южного коридора поставок в страны Евросоюза газа, добываемого в акватории Каспийского моря, и внимательно изучает проекты экспортных трубопроводов в рамках реализации данного коридора. Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г. Южный энергокоридор включает в себя, наряду с ITGI, проекты газопроводов «Набукко» и ТАР (Трансадриатический газопровод).

Проект «Набукко» (Nabucco) предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей в газе ЕС в 2020г.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Трубопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м. oilru.com.

Злополучное совместное предприятие (СП) между французской атомной компанией Areva и германским концерном Siemens подвергнется антимонопольной проверке, пишет газета The Financial Times. Как уточняет Financial Times Deutschland, инициатором расследования выступила германская компания.

Siemens пожаловалась еврорегуляторам на свое неконкурентное положение в СП с французской компанией. Фактически, соглашение перекрывает для немцев возможности конкурировать в области некоторых продуктов на время существования СП и в течение 8 лет после его прекращения или выкупа доли одной из сторон – всего 11 лет. Такие подробности, которые озвучили официальные лица ЕС осенью 2009г., стали сюрпризом для еврокомиссии, которая одобрила СП, пишет FT.

Обычно срок для такого «периода затишья» составляет от 1г. до 3 лет, говорит FTD юрист по антимонопольному законодательству из компании Allen & Overy Мартин Бектольд. «Восемь лет, конечно, это почти за гранью здравого смысла», – говорит юрист, отмечая, что для строителей атомных станций это может быть и оправданным временным лагом.

Кроме того, комиссии предстоит разобраться, как много производственных ноу-хау удалось выработать Areva и Siemens за время партнерства, которые потом могут нанести вред Areva при сотрудничестве германской компании с «Росатомом».

Как говорят в Еврокомиссии, антиконкурентные условия, которые будут расследоваться, относятся к периоду после получения французской стороной контроля в СП. Если нарушение конкуренции подтвердится, Areva могут грозить штрафы и предписание прекратить нарушения антимонопольных законов ЕС.

Крупнейшая европейская машиностроительная группа Siemens в 2009г. заявила о желании покинуть СП, основанное в 2001г., после того, как французское правительство отказалось отдать свою долю в Areva в обмен на долю Siemens в СП. Сейчас Siemens хочет войти в новое совместное предприятие – с российской госкомпанией «Росатом». В марте 2009г. обе стороны уже подписали меморандум о взаимопонимании, что стало первым шагом к франко-германским разногласиям.

Представители Areva раскритиковали планы Siemens, сочтя договоренности с «Росатомом» односторонним нарушением Siemens по отношению к французскому партнеру. Глава «Росатома» Сергей Кириенко тогда уверял, что договоренности российской госкомпании с германским концерном не нанесут ущерб прежним соглашениям.

Однако эта ситуация до сих пор вызывает бурную реакцию в европейском обществе. В начале мая этого года известный французский философ Андре Глюксманн в интервью германской газете Die Welt заявил о распаде франко-германского союза, бывшего главной движущей силой Евросоюза. В качестве наглядного примера интеллектуал привел, в частности, выход Siemens из СП с Areva.

Между тем, у Areva еще есть техническая возможность выкупить до 2012г. 34-процентную долю Siemens в пресловутом СП, которая, по оценкам французов, составляет 2 млрд. евро (2,4 млрд.долл.).

Антимонопольное расследование по СП Siemens и Areva, безусловно, может оказать влияние на ход создания СП между «Росатомом» и Siemens, говорит в интервью BFM.ru директор Центра энергетики и безопасности Антон Хлопков. «Однако пока нет ясности, какую роль Siemens может играть на российском рынке. Под нее место тут никто не держит, и в некоторых их тех сегментов, на которые нацелена германская компания, сильны амбиции японской компании Toshiba», – напоминает Антон Хлопков.

Партнерство «Росатома» и Siemens может добавить конкурентных преимуществ для России при выходе на европейский рынок и возвращении на рынки Восточной Европы. «В этом регионе после распада СССР основными игроками являются французы. В Чехии «Росатом» участвует в тендере на строительство двух блоков, в Болгарии тендер уже выиграли, но до сих пор нет ясных перспектив с его осуществлением и финансированием», – говорит глава Центра энергетики и безопасности.

Есть и другой аспект, указывает Хлопков: «Росатом» сейчас активно начинает выходить на рынок атомной энергетики Латинской Америки, который раньше был, главным образом, рынком немецких компаний. Через сотрудничество с Siemens нам будет легче на него выходить. Но сотрудничество с германской компанией, конечно, это не залог успеха». Есть и репутационные плюсы такого сотрудничества. «До сих пор в сознании бизнеса развитых стран иногда появляются ассоциации российской атомной энергетики и Чернобыльской аварии. И наши конкуренты порой пытаются на этом играть. Партнерство с Siemens, которая, к тому же, является одним из мировых лидеров в области технологий безопасности, поможет избавиться от этого предубеждения», – говорит Антон Хлопков. Наталья Ищенко

Спецпредставитель госдепа США по евразийским энергетрическим вопросам Ричард Морнингстар сказал, что надеется на то, что газовые ресурсы Азербайджана будут экспортироваться в западном направлении. «Совершенно не сомневаюсь в том, что Южный коридор станет полностью успешным проектом, отношусь к нему очень позитивно, и надеюсь, что газовые ресурсы Азербайджана будут направлены именно в западном направлении», – сказал он, отметив, что, « посредством чего (какого именно проекта) это будет реализовываться относится к чисто исполнительским вопросам, и в этом направлении ведутся очень положительные работы».

Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г. Южный энергокоридор включает в себя проекты газопроводов «Набукко», ТGI (Турция-Греция-Италия) и ТАР (Трансадриатический газопровод). Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского Союза (ЕС) в 2020г.

Газопровод TGI протяженностью 800 км. планирует транспортировку каспийского газа по маршруту Турция – Греция – Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м. Морнингстар отметил, что США вновь выражают свою поддержку проектам Южного коридора, включая «Набукко». «Что же касается того, какому конкретному проекту, трубопроводу отдается приоритет, какой из них будет реализован, будет зависеть от коммерческого решения. Мы надеемся, что, в случае, если будут изысканы ресурсы для его реализации, поставки газа Азербайджана на европейские рынки будут осуществляться именно посредством проекта «Набукко», – сказал он.

По словам Морнингстара, США верят «в то, что «Набукко» имеет важное значение как с политической, так и со стратегической точек зрения, однако решение, принятое именно с коммерческой точки зрения, определит какой проект будет реализован».

Спецпредставитель госдепа сказал также, что провел во вторник «очень хорошую и продуктивную встречу» с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, на которой «мы обсудили вопросы по широкому спектру направлений». «В целом, хотел бы сказать, что связи и отношения США с Азербайджаном имеют очень большое значение, и, как наш президент, так и госсекретарь придают очень важное значение этим отношениям», – сказал он. oilru.com.

Согласие Румынии участвовать в создании новой американской системы ПРО в Европе свидетельствует о ее серьезном отношении к глобальной безопасности, заявила госсекретарь США Хиллари Клинтон после встречи со своим румынским коллегой Теодором Баконски. «Мы очень рады, что Румыния согласилась разместить у себя элементы системы ПРО и (что) мы вместе движемся к нашей общей цели. Это решение отражает серьезность отношения Румынии к своей роли в НАТО и ее стремление к укреплению глобальной безопасности», – сказала Клинтон.

При прежней республиканской администрации Джорджа Буша США намеревались разместить в Польше противоракеты, а в Чехии – радар системы ПРО. Москва считала это прямой угрозой своему стратегическому потенциалу. Нынешний президент Барак Обама решил отложить эти планы, но не отказался от них окончательно, что также повлекло за собой негативную реакцию Москвы. В фев. 2010г. стало известно, что Румыния и Болгария ведут с США переговоры о размещении на своей территории элементов американской ПРО.

«Мы провели сегодня прекрасные переговоры по наиболее важным вопросам двусторонних отношений. Мы обсудили. желание наполнить содержанием наше стратегическое партнерство и наше сотрудничество внутри НАТО, общие ожидания в преддверии саммита НАТО в Лиссабоне в конце года, увеличение румынского воинского контингента в Афганистане и двустороннее сотрудничество по улучшению защиты контингента, а также участие Румынии в программе ПРО США», – сказал глава МИД Румынии. Мария Табак

Контракт на поставку Россией Вьетнаму шести дизель-электрических подводных лодок стал наиболее крупным за всю историю российского экспорта морского оружия и одним из крупнейших в этой области по итогам 2009г., говорится в редакционной статье, которая будет опубликована в июньском номере журнала «Экспорт вооружений».

Контракт с «Рособоронэкспортом» на поставку Вьетнаму шести дизель-электрических подводных лодок проекта 636М был заключен в ходе визита премьер-министра Вьетнама Нгуена Тан Зунга в Россию 15 дек. 2009г. Строительство всех лодок будет вестись на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге с темпом поставки вьетнамской стороне одной лодки в год.

«Общая стоимость контракта на постройку собственно лодок составляет 2,1 млрд.долл., а с учетом создания во Вьетнаме необходимой береговой инфраструктуры, поставки вооружения и прочих систем общая сумма может достигнуть 3,2 млрд.долл., что сделает соглашение крупнейшим по стоимости в истории российского военно-морского экспорта», – говорится в статье.

Контракт продолжил череду успешных продаж подводных лодок проекта 877/636, несмотря на его определенное устаревание. Вместе с Россией успех на мировом рынке военно-морской техники может отмечать и Германия, компания которой Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW, входит в группу ThyssenKrupp) подписала 2 июля контракт с Турцией на лицензионное строительство в этой стране шести неатомных подводных лодок проекта 214, оснащенных воздухонезависимой энергетической установкой на основе электрохимических генераторов. Общая стоимость программы оценивается в 2,5 млрд. евро.

Эксперты издания отмечают также российскую судостроительную фирму «Алмаз» (Санкт-Петербург), которая построила и передала в 2009г. Туркмении два малых 57-тонных сторожевых катера проекта 12200 «Соболь» с заводскими номерами 202 и 203, прибывших в распоряжение пограничной службы республики в Туркменбаши 9 дек.

Определенного успеха на мировом рынке военно-морской техники в 2009г. добилась Украина, которая в июле смогла получить контракт на строительство для Китая четырех малых десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр» общей стоимостью 315 млн.долл. Первые две ед. должны быть построены феодосийской судостроительной компанией «Море», а еще две – сооружены по лицензии в КНР.

«Контракт был заключен в конкуренции с российскими предприятиями и вызвал определенное удивление, поскольку нынешнее состояние завода «Море» заставляет сомневаться в возможности полноценной и в срок реализации строительства там «Зубров», – отмечают эксперты. Очевидно, считают они, решающим здесь стал факт готовности украинской стороны передать КНР всю техническую документацию на эти корабли, что открывает китайцам возможность дальнейшего безлицензионного копирования «Зубров».

Из стран постсоветского пространства на мировом рынке военно-морской техники в 2009г. фигурирует и Грузия, береговая охрана которой продолжала получать скоростные сторожевые катера постройки турецкой верфи Yonca Onuk. Грузинам в 2009г. были переданы второй 33-метровый катер проекта MRTP 33 (первым был «Сухуми», поставленный летом 2008г.) и первый малый 20-метровый катер проекта MRTP 20.

В целом, как отмечают эксперты издания, на мировом рынке военного кораблестроения в 2009г. почти (за исключением российского и немецкого контрактов) не было заключено новых крупных контрактов. В значительной мере это стало следствием глобального экономического кризиса, вынудившего ряд государств отложить реализацию своих затратных военных программ, к числу которых относятся и программы приобретения боевых кораблей. В частности, Греция отказалась от планов постройки на своей верфи Elefsis Shipyard шести больших фрегатов франко-итальянского проекта FREMM общей стоимостью 2,2 млрд. евро. Правительство Болгарии официально объявило об отказе по бюджетным соображениям от прежних планов лицензионной постройки французских корветов проекта Gowind.

Организация гражданской авиации Польши выдала авиакомпании flyLAL Charters PL сертификат эксплуатанта (АОС) и компания начала осуществлять пассажирские чартерные рейсы из Польши. Первый полет по заказу туроператора Orbis Travel состоялся 20 мая из Варшавы в Ираклион (Греция). Летом 2010г. flyLAL Charters PL также будет выполнять чартерные рейсы из аэропорта Катовице, первый рейс в Пальма-де-Майорка (Испания) планируется осуществить в ближайшее время.

«Мы рады начать свой бизнес в Польше, стране с огромным рыночным потенциалом. Накопив большой опыт в других европейских государствах, теперь мы можем предложить польским туристам и нашим партнерам профессиональные услуги и высокий уровень обслуживания. Сегодня туристы имеют возможность выбирать из еще более широкого спектра курортных пунктов направления по совершенно конкурентоспособной цене», – говорит президент flyLAL Charters Витаутас Кыйкарис.

Во время летнего сезона flyLAL Charters PL будет совершать полеты из Варшавы и Катовиц в наиболее популярные курорты Турции, Греции, Испании и Болгарии. Рейсы будут выполняться на самолете Boeing 737-300 с польскими экипажами на борту.

Позвольте представить вам нашу группу компаний Avia Solution Group – одну из ведущих авиационных групп в Восточной Европе, а так же предложить вам несколько вариантов взаимовыгодного сотрудничества. В группу входят 4 авиакомпании flyLAL Charters (в Литве, Эстонии, Польше и Италии), АТБ FL Technics (EASA PART 145, EASA PART 147, EASA PART M, одобрения в т.ч. российских и бермудских авиационных властей), Baltic Aviation Academy (TRO, FTO одобрения российских и бермудских авиационных властей), Avia Asset Management (долгосрочная аренда самолетов), консалтинговая компания (среди прочих проектов-разработка стратегии развития аэропорта, стратегии оптимизации маршрутной сетки полетов авиакомпании, ТЭО создания региональных авиакомпаний, АТБ; среди заказчиков-российские авиакомпании, аэропорты и субъекты Федерации). Avia Asset Management входит в число 50 крупнейших лизинговых компаний в мире. За время существования Baltic Aviation Academy было обучено свыше 10 000 авиационных специалистов. Общий объем услуг FL Technics по техническому обслуживанию превысил 1 млн.чел.-часов. FL Technics по тяжелым формам ежегодно обслуживает более 40 самолетов, в 2009г. выполнено 6 D-check. Консолидированный доход в 2009г. – 150 млн.долл. В наст.вр. в группе работают свыше 800 авиационных специалистов.

Правительство Болгарии подтвердило, что пока не намерено повышать налог на добавленную стоимость (НДС). Вместо этого оно планирует приступить к реализации серии реформ и плана сбережений с целью сокращения уровня затрат и восстановления финансовой системы государства. Предположения об увеличении нынешней 20% ставки НДС на 2-4% для получения дополнительной налоговой прибыли были встречены резкой критикой со стороны частного сектора и профсоюзов. Даже министр финансов Болгарии г-н Симеон Дянков заявил о своем возможном уходе с должности, в случае если налог действительно повысят. В соответствии с заявлением премьер министра г-на Бойко Борисова к концу года правительство планирует предпринять ряд структурных реформ в области здравоохранения, образования, пенсионного обеспечения и администрирования, способствуя экономии 460 млн.долл. США. Правительство также рассчитывает получить дополнительную прибыль в 500 млн.долл. США от налогов на табачные изделия, алкоголь и топливо. Г-н Борисов объявлял о планах увеличения НДС с целью борьбы с бюджетным дефицитом, возникшим в результате сокращения налоговой прибыли. Болгария > Госбюджет, налоги, цены > nalogi.net, 1 июня 2010 > № 225759

РФ и ЕС рассчитывают, что проект газопровода «Южный поток» сможет обрести статус трансевропейской энергетической сети, сообщил президент РФ Дмитрий Медведев. «Мы последовательно занимаемся диверсификацией маршрутов поставок нефти и газа. Успешно реализуются и крупные совместные проекты, такие, как «Северный поток». Рассчитываем, что «Южный поток» получит статус трансевропеской энергетической сети», – сказал Медведев на совместной пресс-конференции по итогам саммита РФ-ЕС.

Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, мощность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, в перспективе должно экспортироваться 35% российского газа в Европу.

Российский президент отметил, что на прошедшем саммите сотрудничеству в энергетике и в обеспечении энергобезопасности в Европе было уделено серьезное внимание. По его словам, в этой сфере взаимодействия РФ и ЕС достигнуты неплохие результаты.

По его словам, Россия и ЕС также разрабатывают более эффективные страховочные механизмы, чтобы защитить законные интересы всех стран: производителей, транзитеров и потребителей. «Никто не должен страдать, но все должны иметь одну защиту. Мы в этом контексте говорили и о необходимости формирования новой нормативной базы или улучшения действующей, посвященной энергетическому сотрудничеству», – сказал он.

Спецпредставитель госдепа США по евразийским энергетрическим вопросам Ричард Морнингстар сказал журналистам, что надеется на то, что газовые ресурсы Азербайджана будут экспортироваться в западном направлении. «Совершенно не сомневаюсь в том, что Южный коридор станет полностью успешным проектом, отношусь к нему очень позитивно, и надеюсь, что газовые ресурсы Азербайджана будут направлены именно в западном направлении», – сказал он, отметив, что, « посредством чего (какого именно проекта) это будет реализовываться относится к чисто исполнительским вопросам, и в этом направлении ведутся очень положительные работы».

Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г. Южный энергокоридор включает в себя проекты газопроводов «Набукко», ТGI (Турция-Греция-Италия) и ТАР (Трансадриатический газопровод).

Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского Союза (ЕС) в 2020г.

Газопровод TGI протяженностью 800 км. планирует транспортировку каспийского газа по маршруту Турция – Греция – Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м.

Морнингстар отметил при этом, что США вновь выражают свою поддержку проектам Южного коридора, включая «Набукко». «Что же касается того, какому конкретному проекту, трубопроводу отдается приоритет, какой из них будет реализован, будет зависеть от коммерческого решения. Мы надеемся, что, в случае, если будут изысканы ресурсы для его реализации, поставки газа Азербайджана на европейские рынки будут осуществляться именно посредством проекта «Набукко», – сказал он.

По словам Морнингстара, США верят «в то, что «Набукко» имеет важное значение как с политической, так и со стратегической точек зрения, однако решение, принятое именно с коммерческой точки зрения, определит какой проект будет реализован».

Спецпредставитель госдепа сказал также, что провел во вторник «очень хорошую и продуктивную встречу» с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, на которой «мы обсудили вопросы по широкому спектру направлений». «В целом, хотел бы сказать, что связи и отношения США с Азербайджаном имеют очень большое значение, и, как наш президент, так и госсекретарь придают очень важное значение этим отношениям», – сказал он. Герай Дадашев

Австрийская энергетическая компания EVN ведет переговоры о покупке контрольного пакета акций (73%) ТЭС «Марица-восток 3» у итальянской ENEL. В Болгарии EVN уже владеет электрораспределительными компаниями на юго-востоке страны, ТЭС в Пловдиве, а также участвует в строительстве ГЭС «Горна Арда». Рядом СМИ повышенная инвестиционная активность EVN в Болгарии напрямую связывается с тем, что действующий министр экономики, энергетики и туризма Болгарии Т.Трайков ранее возглавлял представительство австрийской компании в Болгарии. «Класса», «Пари» и «Сега». Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 29 мая 2010 > № 237160

Азербайджан продолжает проводить мероприятия по совершенствованию автомобильной инфраструктуры в стране с целью увеличения объема транзитных грузоперевозок. На сегодня через территорию Азербайджана проходит транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (программа Евросоюза TRACECA), который соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай). Участниками программы являются Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан.

Объем грузоперевозок, осуществленных в янв.-марте 2010г. по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора, составил 12,2 млн.т., что на 8,5% больше, чем в I кв. 2009г., сообщили в государственном комитете по статистике. Объем грузоперевозок по коридору составил 28,2% от общего объема грузоперевозок по республике. В структуре грузоперевозок 39,2% пришлось на долю ж/д транспорта, 44,4% – автомобильного, 16,4% – морского. Доходы Азербайджана от грузо- и пассажироперевозок по Евроазиатскому коридору в I кв. 2010г. составили 75,2 млн. манатов, из них 41,7% пришлось на долю железной дороги, 21,9% – морского транспорта, 36,4% – автомобильного транспорта.

Впрочем, вернемся к строительству и реконструкции новых дорог. Завершены строительные работы по первому автодорожному проекту Азиатского банка развития (ADB) в Азербайджане. Как сообщили в Бакинском представительстве банка, строительство в рамках реконструкции трассы Газах – граница Грузии завершено. «Уже даже получен сертификат о завершении строительства. Там осталось завершить только дорожную разметку», – указали в представительстве. Работы вела местная компания Akkord. Контракт предполагал перестройку трех старых мостов, установку новых прямоугольных и круглых труб, дорожного оборудования, знаков безопасности, реконструкцию двухполосной дороги. Кредитное соглашение по проекту с Азиатским банком было подписано 1 июня 2006г.

Долг болгарских властей перед застройщиками платежом не красен. Суммарная стоимость завершенных проектов, которые строились по заказу государства и по которым болгарское правительство имеет задолженность перед застройщиками, составляет €600 млн.

По словам министра регионального развития Болгарии Розена Плевнелиева, главное затруднение в оплате выполненных работ заключается в механизме возврата средств, который был введен в прошлом месяце, передает Novinite.com.

Получить оплату застройщики могут, подав заявку в Болгарский банк развития. Заявка будет удовлетворена после государственной проверки процесса и результата работ. При этом строительные компании получат только 93% от суммы оплаты: оставшиеся 7% Болгарский банк развития удерживает в качестве компенсации накладных расходов. Плевнелиев предположил, что такие условия могут привести к судебным искам со стороны застройщиков.

Как заявляют представители Болгарской строительной палаты, многие компании еще не подавали заявки на получение оплаты за выполненные работы, поскольку не доверяют новому механизму. Будут ли строители выдвигать какие-либо требования к государству в связи со сложившейся ситуацией, пока неизвестно.

Президент Финляндии Т. Халонен начала 6-дневный визит в Китай. Она встретилась с председателем КНР Ху Цзиньтао, вице-премьером Госсовета Ли Сэцяном, приняла участие в китайско-финляндском симпозиуме по чистым технологиям. Состоялся торжественный прием по случаю 60 годовщины установления дипотношений между двумя странами.

Т. Халонен посетила Шанхай, где участвовала в мероприятиях, посвященных национальному дню Финляндии на Всемирной выставке «ЭКСПО-2010». Президент Финляндии посетила национальную экспозицию России, высказав пожелания о развитии двустороннего сотрудничества в высокотехнологичных отраслях, представленных на российской выставке.

Машиностроительный концерн «Вяртсиля» получил крупнейший в истории компании заказ. В Бразилию будет поставлена силовая станция для подачи электричества в общую электросеть страны. Стоимость станции 200 млн. евро. Ввод в эксплуатацию – 2012г.

Евростат опубликовал данные о государственной задолженности стран ЕС на конец 2009г. Самые незначительные долги у малых стран, как правило, новых членов ЕС (Эстония, Люксембург, Болгария, Румыния, Литва). Самые значительные долги – свыше 115% по отношению к ВВП – у Италии и Греции. Долги Германии и Франции превышают 70% ВВП. Финляндия находится на 12 месте в ЕС по величине госдолга (75,22 млрд. евро, или 44% от ВВП).

Исполнительный директор энергокомпании «Теоллисууден Войма» Ярмо Танхуа сообщил об инвестициях в 160 млн. евро, которые будут направлены на реконструкцию двух энергоблоков АЭС «Олкилуото» в 2010-11гг. Задача – продлить срок эксплуатации блоков и увеличить выработку электроэнергии. После реконструкции мощность каждого энергоблока увеличится до 885 мвт. За три десятилетия эксплуатации мощность выросла примерно на треть, т.к. первоначально мощность одного блока составляла 660 мвт. За все время эксплуатации на АЭС «Олкилуото» выработано уже более 370 млрд. квтч. электроэнергии.

Говоря о графике строительства третьего энергоблока, Ярмо Танхуа выразил опасение, что начинающийся в июне монтаж основного оборудования затянется и не будет завершен к лету 2012г., как обещала компания «Арева». Коммерческая выработка электроэнергии должна была начаться, согласно первоначальному плану, уже в апр. 2009г. По мнению некоторых экспертов, ввод в эксплуатацию нового блока отодвинется, по крайней мере, до 2013г.

Азербайджан участвует в переговорах в рамках шести проектов по поставкам собственного природного газа в Европу, сообщил глава представительства Госнефтекомпании Азербайджана (Socar) в Австрии Гюльмирза Джавадов, передает РБК со ссылкой на Trend. Socar, наряду с участием в проекте Nabucco, участвует также в переговорах по проектам газопровода Турция-Греция-Италия (ITGI) и Трансадриатического газопровода (ТАР). Рассматриваются проекты газопровода «Белый поток», а также два новых проекта по поставкам судами через Черное море сжатого и сжиженного газа в Болгарию и Румынию.

По словам Г.Джавадова, несмотря на то, что большое внимание уделяется проекту Nabucco, все остальные проекты также рассматриваются с не меньшим интересом и все они на повестке дня. «Одновременно обсуждается шесть проектов. Здесь многое зависит от позиции Туркменистана, с которым, по нашей информации, австрийская сторона в последнее время ведет интенсивные переговоры. Поэтому нужно ждать результатов переговоров с Туркменистаном», – сказал Г.Джавадов.

Позиция Азербайджана в этом вопросе является открытой. Страна готова сотрудничать со всеми с учетом собственных интересов, в т.ч. коммерческих. В качестве сырьевой базы для всех указанных трубопроводных проектов выступает газ в рамках второй стадии разработки газоконденсатного месторождения «Шах Дениз» в азербайджанском секторе Каспийского моря. Это месторождение является одним из крупнейших в мире. На нынешней – первой стадии этого проекта – газ с месторождения экспортируется в Грузию и Турцию, покупателем также выступает Азербайджан. Газ экспортируется по Южнокавказскому трубопроводу (SCP).

Газ со второй стадии «Шах Дениз», реализация которой намечена после 2016г., потенциально может составить основу для заполнения газопровода Nabucco и других газопроводов в рамках Южного rоридора (ITGI, ТАР и «Белый поток»).

Контракт на разработку морского месторождения «Шах Дениз» был подписан 4 июня 1996г. Участниками соглашения являются: BP (оператор) – 25,5%, Statoil – 25,5%, NICO – 10%, Total – 10%, Lukoil – 10%, TPAO – 9%, Socar – 10%. Запасы месторождения «Шах Дениз» оцениваются в 1,2 трлн. куб.м. газа. Пиковая добыча на месторождении в рамках первой стадии разработки прогнозируется на уровне 8,6-9 млрд.куб.м. Согласно прогнозам, в рамках второй стадии разработки месторождения объем добычи газа будет увеличен еще на 16 млрд.куб.м. в год. oilru.com.

Абхазия, как другие причерноморские страны будет разрабатывать месторождения нефти в Черном море, заявил президент республики Сергей Багапш. «Разработкой нефти в Черном море занимаются практически все причерноморские страны, за исключением нас – это и Грузия, и Турция, и Румыния, и Болгария, и Украина», – сказал Багапш. oilru.com. Абхазия > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 25 мая 2010 > № 222610

ОАО «Газпром» и греческая газотранспортная компания DESFA 7 июня в Москве подпишут соглашение о строительстве греческой части «Южного потока», сообщает сайт американской газеты Upstream. Как сообщил представитель DESFA Сотирис Хиотакис (Sotiris Hiotakis), документ планируется подписать в Москве.

По условиям соглашения, DESFA и «Газпрому» будет принадлежать по 50% совместного предприятия по строительству греческой части «Южного потока». Затраты на строительство оцениваются в 1 млрд. евро.

Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, мощность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, в перспективе должно экспортироваться 35% российского газа в Европу. Межправительственное соглашение с Австрией, подписанное в конце апреля, стало последним документом, необходимым для старта проекта. Австрия стала седьмой страной-участницей сухопутной части проекта. Ранее Россия подписала аналогичные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией. Греция присоединилась к проекту в 2008г.

Болгария утвердила правила. МИД страны опубликовал условия оформления виз российским гражданам в летнем сезоне 2010г.

Согласно документу, визы будут оформляться в кратчайшие сроки с момента подачи заявления в Консульскую службу посольства Болгарии, говорится на сайте АТОР. При обработке заявлений на выдачу виз с организованных туристов не будет взиматься предусмотренный в соглашении об упрощении выдачи виз сбор в 70 евро даже в случаях, когда заявление подано менее чем за три дня до даты отъезда.

Как и раньше, бесплатные визы будут оформляться лицам, участвующим в молодежных спортивных мероприятиях, научной, культурной, творческой деятельности, и их сопровождающим; ученикам, студентам и преподавателям, целями поездки которых являются обучение или образовательная квалификация; научным работникам, выезжающим проводить научные исследования; представителям некоммерческих организаций в возрасте до 25 лет, участвующим в семинарах, конференциях, спортивных, культурных или образовательных событиях; участникам официальных программ по обмену, организованных городами-побратимами; близким родственникам граждан РФ, законно пребывающих на территории Республики Болгария.

Также, по требованию, организованным туристам будут оформляться двукратные въездные визы. Гражданам РФ, имеющим недвижимость в Болгарии и членам их семей, после согласования с ДКО, будут оформляться многократные въездные визы со сроком действия на 2г.

Тем, кто собирается провести свой отпуск в доме или квартире в Болгарии, принадлежащей россиянину, будут оформляться визы при предоставлении нотариального согласия владельца недвижимости.

ООО «Торговый дом «Кама» -генеральный дистрибутор шин производства ОАО «Нижнекамскшина» с 1 фев. 2010г. осуществляет реализацию технического углерода производства ОАО «Нижнекамсктехуглерод», сообщают colesa.ru. Благодаря четкой работе специалистов ООО «Торгового дома «Кама» и положительному опыту по сбыту шинной продукции не только по России, но и в страны ближнего и дальнего зарубежья, показатели реализации технического углерода значительно увеличились.

За период с фев. 2009г. по март 2010г. поставки продукции составили 54 458 т., что на 9 360 т. превышает плановые показатели. В денежном отношении это составляет увеличение бюджета на 242 млн. руб. Перевыполнение в натуральном выражении составило 20%, денежных средств поступило на 32% больше, чем планировалось. Причем наибольший прирост составила реализация продукции на российском рынке. Это особенно показательно в сложившихся нестабильных условиях экономического спада.

Перевыполнение плана положительно отразилось на своевременной выплате налогов, поступлении денежных средств в республиканский и муниципальный бюджет республики. ОАО «Нижнекамсктехуглерод» – одно из крупнейших современных предприятий, где производится конкурентоспособный в сравнении с зарубежным аналогом, технический углерод. Это важнейший компонент при изготовлении резины, придающий прочность, износостойкость – качества, повышающие срок службы изделий, помимо того, технический углерод применяется в качестве наполнителя для полиэтиленовых изделий.

В процессе производства завод использует самые современные технологии. На предприятии внедрена система управления технологическими процессами CENTIUM CS. Лаборатория завода оснащена приборами всемирно известных компаний: Hoover Color Corporation (США), Micromeriters (Австрия), CWA Brabender Instrument (США), что позволяет тестировать продукцию на соответствие международным стандартам ASTM. Испытания резиновой смеси, проводимые на заводе, позволяют прогнозировать поведение технического углерода в будущей шине.

Высокое качество выпускаемых продуктов, а также постоянное освоение выпуска новых марок техуглерода позволило предприятию выйти на международный уровень. Сегодня продукция «Нижнекамсктехуглерода» хорошо известна как в России, так и зарубежом (Польша, Болгария, Индия, Китай, Вьетнам, Индонезия, США, Канада, Турция и т.д.) Ассортимент выпускаемого техуглерода расширен до 14 марок. Готовый продукт поставляется потребителям в специальных хопперах – сажевозах (по 42-47 т.), пакетированным в полиэтиленовые или бумажные мешки (по 22-25 кг.) или в мешки типа «Биг-Бег». ООО «Торговый дом «Кама» и ОАО «Нижнекамсктехуглерод» включены в международную систему качества – ISO 9001, что способствует укреплению международных связей. Это именно то, к чему стремятся все предприятия в составе нефтехимического комплекса ОАО «Татнефть-Нефтехим». ООО «Торговый дом «Кама» намерено продолжить взятый высокий темп реализации, что улучшит квартальные и итоговые показатели по реализации технического углерода. rcc.ru.

Греция – самая конкурентоспособная страна Юго-Восточной Европы. Греция занимает первое место среди пяти стран Юго-Восточной Европы, включенных в ежегодный рейтинг конкурентоспособности, представленный Международным институтом развития менеджмента (Institute for Management Development – IMD).

Греция поднялась на 6 позиций и заняла 46 место в Международном Ежегоднике Конкурентоспособности, выпускаемом бизнес-школой в Лозанне. Данный ежегодник рассматривает и классифицирует 58 индустриальных стран и стран с переходной экономикой.

Несмотря на сегодняшние долги и дефицит, Греция – единственная страна в своей группе, которая улучшила ситуацию в экономике по сравнению с пред.г. Но она может потерять свои позиции из-за серьезного кризиса, в котором она сейчас пребывает.

IMD анализирует и классифицирует изучаемые страны по 327 критериям, сгруппированным в четыре конкурентоспособных фактора, включая экономические характеристики, эффективность работы правительства, эффективность бизнеса и инфраструктуру. Исследование показало, что Сингапур, Гонконг и США являются самыми конкурентоспособными государствами мира. Из остальных четырех Юго-Восточных стран, включенных в этом году в исследование IMD, Румыния сохранила 54 место в мире, а Болгария, Хорватия и Турция потеряли ненамного свои позиции.

В то время как все эти четыре страны занимают худшие по сравнению с Грецией позиции и находятся практически на самом нижнем уровне, ни одна из этих стран не принадлежит к группе 18 наций – так называемых «грешников» – которые пострадают от «долгового проклятия».

Турция, чей государственный долг превышал 46% ВВП, заняла 48 место в мире. Будучи второй самой конкурентоспособной экономикой среди стран Юго-Восточной Европы после Греции, Турция улучшила свои показатели по трем из четырех факторов конкурентоспособности, но спустилась на 37 место из-за ухудшения эффективности бизнеса.

Болгария, которая занимала 38 место среди самых конкурентоспособных стран по результатам исследований пред.г., потеряла 15 позиций и пришла к финишу 53 в этом году. Тем не менее, Болгария является единственной страной Юго-Восточной Европы, чей государственнй долг в 2009г. составил менее 20% их ВВП. Хорватия спустилась на 56 место, став самой неконкурентоспособной из стран Юго-Восточной Европы в этом году. Вместе с Румынией, ее включили в список из 18 стран, чей государственный долг составил в 2009г. от 20% до 40% ВВП. dniester.ru.

Компания LUKOIL-Bulgaria Bunker приступила к реализации дизельного топлива DNB. Топливо предлагается в портах Варна и Бургас. Также открыта новая версия сайта LUKOIL-Bulgaria Bunker, которая стала более информативной и удобной. Адрес сайта: http://www.lukoil-bunker.bg

LUKOIL-Bulgaria Bunker создана в 2008г. и уже за первый год деятельности стала основным поставщиком бункерного топлива в Болгарии, предоставляя полный спектр бункерного топлива. У компании есть два собственных танкера-бункеровщика и еще тремя судами LUKOIL-Bulgaria Bunker оперирует. Одно из судов используется в качестве баржи-накопителя на реке Дунай.

Газопроводы «Набукко» и «Южный поток» не конкурируют, а дополняют друг друга, сообщил журналистам член исполнительного совета участвующей в первом проекте австрийской компании Oesterreichische Mineraloelverwaltung (OMV) AG Вернер Аули (Werner Auli). «Набукко» и «Южный поток» не препятствуют друг другу, они дополняют друг друга. Это не конкуренция сторон, а возможность увеличения мощностей по транспортировке газа»,- сказал он.

По словам Аули, странам-производителям газа необходимо вернуть доверие потребителей и гарантировать им отсутствие сбоя поставок. «Нужно вернуть доверие клиентов, убедить, что никто не может препятствовать потоку газа от производителя к потребителю»,- подчеркнул он.

Аули напомнил, что за 40 лет поставки газа от «Газпрома» в Европу осуществлялись без сбоев и необходимо восстановить этот режим на перспективу. Он также отметил, что имеющийся в наст.вр. в Европе переизбыток предложений газа в перспективе обернется нехваткой «голубого топлива». По его мнению, дефицит газа в Европе возможен к 2020г.

Аули предлагает не делать ставок на сланцевый газ, т.к. его добыча связана с большими затратами и экологическими рисками. Он отмечает, что в Европе более сложные геологические условия для извлечения сланцевого газа, нежели в США, где добыча данного вида топлива активно увеличивается. Для того, чтобы избежать дефицита необходимы дополнительные газотранспортные мощности, для строительства которых должен быть обеспечен благоприятный инвестиционный климат. При этом, цена на газ также будет увеличиваться.

Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку–Тбилиси–Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию.

В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas&Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%. Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, производительность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, должно экспортироваться 35% поставок российского газа в Европу.

Индустрия строительства Европы пустилась в рост. В марте индекс объемов строительства поднялся относительно предыдущего месяца на 6,8% в Евросоюзе и на 7,6% – в Еврозоне. В сравнении с мартом 2009г. объемы строительства были ниже на 2,4% в Евросоюзе и на 5,2% – в Еврозоне, сообщается в отчете европейского статистического ведомства Eurostat.

В янв. и фев. строительная отрасль ЕС и Еврозоны демонстрировала спад как в месячном, так и в годовом исчислении.

Черноморский банк торговли и развития (ЧБТР) предоставил молдавскому Banca Sociala кредит в 8 млн.долл. Соответствующее кредитное соглашение было подписано президентом Banca Sociala Владимиром Суетновым и вице-президентом ЧБТР Андреем Кондаковым. Как сообщила пресс-служба Banca Sociala, средства выделяются сроком на один год с возможностью продления на более длительный период. Дополнительная информация об условиях выделения кредита пока не разглашается.

Banca Sociala – самый крупный проект, который Черноморский банк торговли и развития осуществляет в Молдавии. Данный кредит является многоцелевым и не имеет каких-либо жестких ограничений по использованию. Это второй кредит, полученный Banca Sociala от ЧБТР; первый, в 4 млн. евро, предоставлялся в 2007г.

Черноморский банк торговли и развития – международный финансовый институт, основанный Албанией, Арменией, Азербайджаном, Болгарией, Грузией, Грецией, Молдавией, Румынией, Россией, Турцией и Украиной, со штаб-квартирой в Салониках. Общий капитал банка составляет 3 млрд. специальных прав заимствования (4,85 млрд.долл.). banki.ru.

«Аэрофлот» считает, что привлечение чартерных компаний на маршруты Москва-Ларнака (Кипр) и Москва-Ираклион (Греция), на которых он является назначенным авиаперевозчиком, нанесет ему экономический ущерб, и готов сам полностью удовлетворить спрос на этих направлениях.

«Аэрофлот» является назначенным перевозчиком с российской стороны на международных линиях Москва-Ларнака и Москва-Ираклион. При наличии повышенного спроса планируется введение дополнительных рейсов. Таким образом, «Аэрофлот» готов полностью удовлетворить прогнозируемый спрос на данных направлениях. При этом выполнение другими авиакомпаниями чартерных рейсов на данных маршрутах будет наносить экономический ущерб «Аэрофлоту», – отмечается в сообщении крупнейшего российского авиаперевозчика.

Ранее шесть российских авиакомпаний – «Трансаэро», «Оренбургские авиалинии», «Атлант-Союз», «ВИМ-Авиа», «Таймыр» и «Небесный Экспресс» – обратились к министру транспорта РФ Игорю Левитину с просьбой выдать им разрешения на выполнение чартерных программ без получения согласования назначенных перевозчиков при наличии соответствующих условий в действующих международных договорах. В частности, перевозчики просят отменить согласование чартеров на следующих маршрутах: Варна, Бургас, София (Болгария), Ларнака (Кипр), Ираклион, Салоники (Греция), Зальцбург, Инсбрук (Австрия), Рим, Милан, Венеция (Италия), Подгорица (Черногория), Карловы Вары, Прага (Чехия), Монастир, Джерба (Тунис).

Авторы обращения отмечают, что «отсутствие четких и прозрачных критериев, используемых Росавиацией при выдаче разрешений на выполнение чартерных программ, негативно сказывается на деятельности перевозчиков и туроператоров, а также ставит под угрозу перевозку российских пассажиров на наиболее востребованных направлениях».

 «Аэрофлот» отмечает, что в соответствии с приказом минтранса №92 от 17 июня 2008г. российским авиакомпаниям для получения допуска на выполнение чартерных рейсов на данных направлениях (Ларнака и Ираклион) необходимо получить согласование «Аэрофлота». «При этом отмечаем, что получение согласования с ОАО «Аэрофлот» на остальных 98-ми маршрутах авиакомпании не требуется», – говорится в ответном заявлении перевозчика.

Авиакомпании просят «поручить департаменту государственной политики в области гражданской авиации внести изменения в действующие договоренности с авиационными властями указанных государств в части снятия ограничений по выполнению нерегулярных полетов и внести соответствующие изменения в приказ минтранса России от 17 июня 2008г. №92».

«Аэрофлот» считает, что призыв обратившихся авиакомпаний к игнорированию требований приказа №92 ведет к прямому нарушению действующего законодательства и является откровенно провокационным. «В случае признания требований, устанавливаемых приказом №92, устаревшими или неэффективными, необходимо вносить соответствующие изменения в приказ, а не идти на нарушение его требований», – отмечается в сообщении.

 «Аэрофлот» в своем обращении добавляет, что в соответствии с приказом №92 он не имеет возможности для выполнения чартерных рейсов в Салоники, Варну, Монастир и по ряду других направлений из-за отсутствия согласования с соответствующими назначенными перевозчиками.

«При этом «Аэрофлот» не заключает договоры с туроператорами до получения соответствующих допусков Росавиации и не шантажирует авиационные власти наличием оформленных пассажиров на несогласованные рейсы. Также обращаем внимание, что ежегодно «Аэрофлот» вынужден вывозить брошенных на том или ином курорте пассажиров недобросовестных авиакомпаний, выполняющих чартерные рейсы», – говорится в заявлении. В заключении своего обращения «Аэрофлот» призывает авиационные власти РФ и участников туристического и авиационного рынков строго соблюдать законодательство при рассмотрении вопросов выдачи допусков на выполнение чартерных рейсов.

Болгария обиделась на РФ за антирекламу овощей. Министерство земледелия и продуктов Болгарии выразило официальный протест по поводу телерепортажа, показанного на Первом канале российского телевидения. Что же вызвало такую жесткую реакцию у руководства болгарских крестьян?

В репортаже говорилось о содержащемся в перце опасном вирусе, который делает овощ вялым и невкусным, а у человека вызывает боли в желудке, зуд кожи и ведет к ослаблению иммунитета.

Лидерам овощеводов почему-то вступили в борьбу не с коварным вирусом, а с тележурналистами, которые и сами могут пострадать, закусывая перцем-вирусоносцем. Шеф службы защиты растений министерства Антон Величков расценил этот репортаж, как попытку опорочить «доброе имя болгарских овощей и фруктов», предлагаемых на российский рынок, и выразил протест.

Надо заметить, что ни одного стручка перца из Болгарии в Россию в этом году нет поступало. О чем, казалось бы, не могли не знать в руководстве министерства. Как не могли не знать переводчики текста репортажа о том, что мясистые сорта сладкого перца в России уже много десятилетий именуют не иначе, как «болгарский перец». Если в меню ресторана или кафе значится овощной салат, то в нем вместе с помидорами, огурцами, зеленью обязательно содержится ароматный сладкий перец. «Болгарский перец» так нравится россиянам, что его выращивают на грядках огородов почти по всей стране. И никак не связывают это с поставками овощей из братской страны. Руководители болгарского агроведомства явно «переперчили», поторопившись с протестом и с выводом о том, что «в телерепортаже некорректно упомянуто и название Болгарии как страны происхождения исследованного перца».

Но ведь в Болгарии в каждом ресторане наряду с шопским салатом предлагают и «рускую салатку». Так здесь называют наш знаменитый салат «Оливье». И случается, хоть и редко, если его приготовят из несвежих продуктов, всевозможные эксцессы, вплоть до пищевого отравления. Но никто не упрекает в этом Россию, да и российские чиновники не выступают с нотами протеста против того, что так называемый «русский салат» бросает тень на великую державу, порочит доброе имя творцов «Оливье».

Если следовать логике руководства болгарских аграриев, то критическая заметка о том, что на рынке в подмосковном Одинцове жуликоватые торговцы продавали гнилые «грецкие орехи», должна вызвать протест в Афинах. Ведь в России с незапамятных времен определенный сорт орехов называют грецкими. Хотя их, как и болгарский перец, выращивают не только в южных районах страны. А как быть с сортом «китайские яблоки»?

В телепередачах о садово-огородных делах хозяйки не раз говорили, что яблоки «китайка» – такие мелкие, кислые, жесткие, однако приготовленное из них варенье считают самым вкусным. Так что же вспомнить недавние времена и ждать очередного 618- китайского предупреждения – теперь по поводу некорректного отношения к «китайке»? Нет, в жизни, тем более международной, как и за обеденным столом, все-таки лучше недосолить, недоперчить. Иначе даже сладкий болгарский перец начинает горчить. newsland.ru.

Россия и Турция подписали меморандум о сотрудничестве, касающийся безопасности транспортировки нефти из региона Черного моря, исходя из приоритета проекта нефтепровода Самсун – Джейхан. Документ был подписан после переговоров президента РФ Дмитрия Медведева с руководством Турции.

В планах нынешних акционеров проекта Самсун – Джейхан запустить нефтепровод во II кв. 2015г. Об этом сообщил РБК daily источник, близкий к «Транснефти». По оценке вице-премьера Игоря Сечина, стоимость трубы должна составить 3 млрд.долл. Однако весьма вероятно, что в итоге Самсун – Джейхан будет объединен со своим конкурентом трубопроводом Бургас – Александруполис. Для проработки этого вопроса уже создана специальная рабочая группа.

Нефтепровод Самсун – Джейхан, призванный обойти загруженные проливы Босфор и Дарданеллы, ориентировочно оценивается в 3 млрд.долл., сообщил Игорь Сечин. Он заверил, что Россия гарантирует загрузку нефтью новой трубы. Ее мощность должна составить 60-70 млн.т. нефти в год. Сейчас участниками проекта являются итальянская Eni и турецкая Calik Enerji. Однако в окт. пред.г. было подписано соглашение, согласно которому к строительству нефтепровода должны подключиться «Роснефть», «Транснефть». На каких условиях компании войдут в проект, пока обсуждается. Как сообщил РБК daily источник, близкий к «Транснефти», по планам нынешних акционеров, запуск нефтепровода должен состояться во II кв. 2015г. Ранее ввод в эксплуатацию был намечен на 2012г.

Самсун – Джейхан фактически является конкурентом нефтепровода Бургас – Александ руполис, который должен пройти от болгар ского города Бургас до греческого Александруполиса и также задуман как альтернативный маршрут танкерным перевозкам через проливы Босфор и Дарданеллы. В проекте 51% принад лежит России, по 24,5% – Болгарии и Греции. В янв. глава «Транснефти» Николай Токарев говорил о целесообразности объединить проекты.

По информации РБК daily, идея уже перешла в стадию практической проработки. В конце апреля г-н Токарев обсудил возможность объединения нефтепроводов с руководством компании турецкой Calik, которая заинтересовалась предложением. Стороны приняли решение о создании специальной рабочей группы. При этом, по мнению «Транснефти», рентабельность обоих проектов как вместе, так и по отдельности будет на приемлемом уровне только при существенном ограничении транзита нефти и нефтепродуктов через черноморские проливы.

Объединить два нефтепровода было бы логично, на обе трубы нефти может не хватить, считают эксперты. Но если придется выбирать, то у турецкого нефтепровода больше шансов на реализацию. Озвученная стоимость проекта Самсун – Джейхан довольно низкая, прокладка одного км. трубы обойдется примерно в полтора раза дешевле, чем у Бургас – Александ руполис, говорит аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Однако за счет того, что труба из Болгарии в два раза короче, инвестиций на нее все равно потребуется меньше. В марте пред.г. она оценивалась в 1,3 млрд.долл. Но Турция сейчас для России более приоритетный экономический партнер, нежели Болгария. В планах с Анкарой, помимо нефтегазовых, электроэнергетические и атомные совместные проекты. При этом Болгария с приходом нового руководства страны фактически перестала участвовать в проекте Бургас – Александруполис, посчитав его невыгодным для себя.

Как отметил недавно министр энергетики РФ Сергей Шматко, реализация проекта Бургас-Александруполис, относительно которого существует трехстороннее соглашение России, Греции и Болгарии, практически остановлена. «Как только болгарское правительство продемонстрирует готовность к реализации проекта и предпримет практические шаги, то мы со своей стороны предложим обсудить объединение этих двух проектов», – сказал Шматко.

По его словам, «это может быть некий консорциум». «Будем предлагать и обсуждать, такие планы были изначально, но пока объединять нечего», – добавил глава минэнерго РФ. Как сообщил собеседник РБК daily, параллельно с идеей объединения двух нефтепроводов российская сторона совместно с турецкими и итальянскими партнерами в любом случае будет прорабатывать вариант строительства Самсун – Джейхан, даже если болгарская сторона будет по-прежнему негативно настроена к проекту Бургас – Александруполис.

DB Schenker объявил о запуске в эксплуатацию нового логистического терминала в Болгарии. Стоимость проекта составила 10 млн. евро. Терминал расположен в Божуристе, в непосредственной близости от международной автомагистрали София – Белград в 20 минутах от болгарской столицы.

Складская площадь составляет 3 тыс.кв.м. при высоте помещений 10 м., под кросс-докинговую площадку отведено 2 тыс.кв.м., под офисные помещения – 3,5 тыс.кв.м. Терминал будет обеспечивать перевалку с/на автомобильный на/с ж/д транспорта. Совокупная длина ж/д фронта составляет 220 м., на одном пути могут одновременно обрабатываться 5 четырехосных вагонов, но втором – до 6 вагонов. Терминал будет обрабатывать как грузы, предназначенные для Болгарии, так и грузоы в международном сообщении.

Премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган 17 мая прибыл в Азербайджан с официальным визитом, сообщает государственное агентство «АзерТадж». В украшенном государственными флагами Азербайджана и Турции международном аэропорту имени Гейдара Алиева в честь главы правительства Турции был выстроен почетный караул. Премьер-министра Турции Реджепа Тайипа Эрдогана и его супругу Амину Эрдоган встретили первый вице-премьер Ягуб Эюбов и другие официальные лица. Дети в национальных костюмах вручили высокому гостю и его супруге цветы.

Сегодня же запланировано подписание между Баку и Анкарой пакетного соглашения, в которое входят следующие параметры: формула закупок азербайджанского газа Турцией с месторождения «Шах-Дениз»; объемы газа, приобретаемого Турцией для своих нужд; предоставление Госнефтекомпании Азербайджана (Socar) права на продажу определенных объемов газа на турецком рынке и определение транзитных условий для транспортировки азербайджанского газа через Турцию в европейские страны.

26 апр. Азербайджан и Турция подписали протокол о пакетном соглашении по газовым вопросам, а с 10 по 13 мая в Баку представители турецкой госкомпании BOTAS согласовали с коллегами из Socar детали пакетного соглашения. После подписания этих документов Азербайджан начнет коммерческие переговоры о купле-продаже газа в рамках проекта «Стадия-2» разработки месторождения «Шах-Дениз». В итоге этих переговоров, которые должны завершиться до конца тек.г., акционеры «Шах-Дениз» примут решение о целесообразности инвестирования 20 млрд.долл. в проект «Стадия-2».

Если все запланированные работы будут выполнены без задержек, то к началу 2017г. со «Стадии-2» начнется экспорт газа с максимальным объемом 16 млрд.куб.м. в год. Уже известно, что основная часть газа с «Шах-дениз» будет поставляться на мировые рынки по трубопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум (БТЭ), т.к. в число наиболее вероятных покупателей азербайджанского газа со «Стадии-2» входят: Турция (5 млрд.куб.м.), Греция (1,5-2 млрд.куб.м.), Италия (5-7 млрд.куб.м.), Болгария (1 млрд.куб.м.), Румыния (1 млрд.куб.м.), Сирия (1 млрд.куб.м.) и Иордания (1 млрд.куб.м.). Последние две страны в 2009г. уже подписали соответствующие меморандумы на правительственном уровне.

Пропускная способность трубопровода БТЭ составляет 8,2 млрд.куб.м., однако после модернизации (увеличения мощностей насосных станций) он сможет обеспечить транспортировку ежегодно не менее 20 млрд.куб.м. «голубого топлива. oilru.com.

Турция выдаст России разрешение на строительство в своей экономической зоне газопровода «Южный поток» в нояб. 2010г. Такое заявление сделал вице-премьер России Игорь Сечин. «Премьер-министр Турции Эрдоган прямо сказал, что «мы поддерживаем», и в нояб. месяце тек.г. необходимые документы будут выданы», – сказал Сечин.

13 мая сообщалось, что в ходе визита в Турцию президента России Дмитрия Медведева документ, определяющий условия прокладки «Южного потока» в турецкой экономической зоне, так и не был подписан. Впрочем, источник газеты «Время новостей» в «Газпроме» заявил, что стороны во время встречи в Анкаре и не планировали подписывать никаких документов.

Осенью 2009г. Анкара выдала Москве разрешение проводить геологические работы в исключительной экономической зоне Турции. Однако у России до сих пор нет итогового разрешения на прокладку трубопровода в турецкой части акватории Черного моря.

Планируется, что «Южный поток» будет построен к 2013г. Затраты на весь проект оцениваются примерно в 25 млрд.долл. Газопровод будет проложен по дну Черного моря до Болгарии, а затем разделится на две ветки. Одна пройдет через Грецию в Италию, а вторая – через Сербию и Венгрию в Австрию. Пропускная способность трубопровода составит 47-63 млрд.куб.м. газа в год.

12 мая стало известно, что «Южный поток» может пройти по альтернативному маршруту и пройти через территориальные воды Украины. Такой вариант был включен в ТЭО газпровода изначально – на случай, если российской стороне не удастся получить разрешение Турции на прокладку «Южного потока» в ее экономической зоне.

ЗАО «Распадская угольная компания» сократило на 70% отгрузку угля потребителям из-за аварии на крупнейшей в России кузбасской шахте «Распадская», которой она управляет, сообщил журналистам гендиректор компании Геннадий Козовой. В ночь на 9 мая на шахте «Распадская» прогремело два взрыва. По последним данным, погибли 66 чел., пострадали более 100, судьба 24 неизвестна.

По словам Козового, запасы угля на складах закончились, поэтому компании пришлось сократить отгрузку потребителям. «Поставки продолжаются только за счет действующей шахты «МУК-96» и за счет «Разреза Распадский» и – частично – с горных выработок шахты «Распадская Коксовая», – сказал Козовой.

Шахты «МУК-96», «Распадская Коксовая» (еще строится) и шахта открытой добычи «Разрез Распадский» входят в «Распадскую угольную компанию».

Опрошенные ранее аналитики высказали мнение, что российский рынок в ближайшее время может столкнуться с нехваткой угля и ростом cпотовых цен на него из-за аварии на «Распадской», которая обеспечивает 10% поставок угля на российском рынке.

Шахта «Распадская» каждую пятую т. коксующегося угля давала для металлургической промышленности, считаясь одним из ведущих поставщиков угольной продукции на крупнейшие российские металлургические предприятия – Магнитогорский металлургический комбинат, Новолипецкий металлургический комбинат и предприятия Evraz Group. Шахта также осуществляет экспорт угля на Украину и в страны Восточной Европы (Румынию, Венгрию, Болгарию), говорится на сайте компании. На восстановление шахты «Распадская» уйдет около года и потребуется 6 млрд. руб.

Министр экономики, энергетики и туризма Болгарии Т.Трайков сообщил об отмене введенных недавно изменений в режим выдачи болгарских виз российским туристам. Теперь они вновь будут выдаваться болгарским консульством в Москве, а туроператоры, как и прежде, смогут подавать документы на оформление в электронном виде. Т.Трайков добавил, что штат сотрудников консульского отдела будет расширен, чтобы справиться с большим количеством поступающих на обработку документов. Кроме того, во избежание очередей будут введены отдельные часы приема для туроператоров и граждан. Газеты «Монитор», «Труд» и «24 часа» Болгария > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 15 мая 2010 > № 230147

Куба растет за счет бюджетных туристов. Увеличение турпотока на О-в Свободы дается операторам «потом и кровью».

По данным официальной статистики министерства по туризму республики Куба турпоток россиян за первые четыре месяца тек.г. вырос на четверть по сравнению с аналогичным периодом 2009г. С янв. по май Остров свободы посетили 17 тыс. граждан России. Однако особого повода для радости, по мнению операторов, в этом нет: закрывать блоки им приходится за счет спецпредложений.

«Прирост действительно есть, но он достается нам кровавыми слезами. Перевозчик диктует нам объемы – сейчас на остров летает четыре рейса «Аэрофлота» вместо прошлогодних трех – и чтобы не потерять возможность брать блоки мы вынуждены закрывать места с огромными убытками», – отмечает руководитель Карибского отдела «Русского Экспресса» Милана Миткина. По ее словам, в фев. и марте количество СПО доходило до 70%. Сейчас спецпредложений 30-40%, что тоже явно выше нормы.

Кубинцы озвучивают данные «холодной статистики», констатирующей рост количества туристов, но не качества спроса, подчеркивает в свою очередь ведущий менеджер Карибского отдела ICS Travel Group Василий Яковлев. Он приводит данные статистики своей компании, свидетельствующей об изменении потребительского поведения в сторону экономии. Так, если в 2009г. отели 4* и 5* выбирали 75% клиентов оператора, то в этом году (данные с янв. по 10 мая) качественные гостиницы бронировали 55% туристов. В то же время спрос на бюджетные «двушки» вырос до 18% с 5% в пред.г. «То есть качество спроса уменьшилось на 15%. Думаю, похожая картина у большинства операторов направления. Учитывая эти данные, количественный рост в 25% уже не кажется большим достижением», – подчеркивает В. Яковлев.

«На Кубу полетели туристы, которые явно не собирались тратить деньги на отдыхе. Спрашивается, кому нужен такой прирост?», – согласна с коллегой Милана Миткина.

Но если фев. и март операторам подпортили плохая погода (напомним, что этой зимой на Кубе было нехарактерное для направления похолодание) и переизбыток «воздуха», то летом ситуацию еще больше осложнит возвращение на Кубу «Трансаэро». Перевозчик планирует летать с 30 июля с частотой 2 раза в неделю. «Получится, что в неделю на Кубу будет летать 6 рейсов! Но это же не Болгария, в конце концов, зачем здесь такой объем?», – недоумевает М. Миткина.

Явный переизбыток перевозки неизбежно приведет к демпингу и финансовым потерям для операторов. «Если в авг. с таком объемом «воздуха» мы еще может быть справимся, то на сент. и окт. спроса может не хватить», – замечает В. Яковлев.

В действиях авиаперевозчиков эксперты не видят логики. Тем более что билеты «Аэрофлота», находящиеся сейчас в свободной продаже, раскупаются довольно вяло. Между тем, по данным операторов, следующей зимой нацперевозчик планирует увеличить количество рейсов на Кубу до 7 в неделю.

В Болгарии посчитали число жилых новостроек. Количество жилых зданий, построенных за 2009г., увеличилось на 1,7% относительно пред.г. Число объектов в этих зданиях выросло на 5,4%, однако их совокупная площадь уменьшилась на 1,4%, сообщается в отчете Института статистики Болгарии.

За IV кв. 2009г. количество болгарских жилых новостроек и объектов в них повысилось в сравнении с предыдущим кварталом на 40,4% и 22,8% соответственно.

Министр труда и социальной политики Болгарии Т.Младенов сообщил о планируемых изменениях в пенсионной системе страны. С 1 июля 2011г. предусматривается увеличение трудового стажа на 3г. (у женщин – с 34 до 37 лет, у мужчин – с 37 до 40 лет). При этом работники, которые не имеют такого стажа могут выйти на пенсию, однако пенсионные выплаты им будут сокращены на 2,4% за каждый недостающий год. Т.Младенов заверил, что пенсионный возраст останется без изменений (60 лет у женщин, 63г. у мужчин). Газеты «Сега», «Монитор» и «Труд» Болгария > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 14 мая 2010 > № 230146

Ряд российских авиакомпаний просит минтранс отказаться от практики согласования с назначенными государством перевозчиками (авиапредприятиями, осуществляющими регулярные рейсы по какому-либо направлению) программ чартерных полетов.

«Исходя из необходимости поддержания конкурентоспособности российской авиационной отрасли в сфере туристического бизнеса, а также принимая во внимание потребности российских пассажиров в доступных туристических услугах, считаем целесообразным снять требования по согласованию чартерных программ с назначенными перевозчиками», – говорится в совместном письме руководства авиакомпаний «Трансаэро», «Оренбургские авиалинии», «Атлант-Союз», «ВИМ-Авиа», «Таймыр» и «Небесный экспресс», направленном министру транспорта РФ Игорю Левитину.

Авиакомпании просят отменить согласование чартеров на следующих маршрутах: Варна, Бургас, София (Болгария), Ларнака (Кипр), Ираклион, Салоники и другие греческие пункты, Зальцбург, Инсбрук (Австрия), Рим, Милан, Венеция (Италия), Подгорица, Карловы Вары, Прага (Чехия), Монастир, Джерба (Тунис).

Авторы обращения отмечают, что «отсутствие четких и прозрачных критериев, используемых Росавиацией при выдаче разрешений на выполнение чартерных программ, негативно сказывается на деятельности перевозчиков и туроператоров, а также ставит под угрозу перевозку российских пассажиров на наиболее востребованных направлениях».

Руководство авиакомпаний также просит «поручить Департаменту государственной политики в области гражданской авиации внести изменения в действующие договоренности с авиационными властями указанных государств в части снятия ограничений по выполнению нерегулярных полетов и внести соответствующие изменения в приказ минтранса России от 17 июня 2008г. №92».

Ранее замглавы Росавиации Олег Клим заявил, что ведомство ожидает перераспределения чартерного авиарынка в пользу регулярных рейсов, поскольку чартеры будут назначаться на маршруты регулярных перевозчиков в том случае, если назначенная авиакомпания не будет справляться со своим объемом перевозок. РИА Новости не располагает комментариями минтранса и Росавиации по поводу этого обращения.

По информации РТС, Министр энергетики Сербии П. Шкундрич, находясь с визитом в Китае, предложил китайским предпринимателям совместно с Сербией принять участие в реализации проекта строительства АЭС в Болгарии. При этом он отметил, что соответствующее предложение Сербия недавно получила от болгарской стороны и считает важным привлечь опыт китайских компаний в этой области. Обсуждение этого вопроса продолжится с представителями китайского национального агентства по энергетике.

Шкундрич в Пекине также обсудил проект модернизации ТЭС и рудника в Костолце. Итоговый договор об этом планируется подписать в ходе визита правительственной делегации Китая в Белград.

В апр. 2010 года авиакомпания Air Moldova перевезла 29471 пассажира на своих регулярных рейсах, что на 11% превышает пассажиропоток, зарегистрированный в апр. 2009. Наибольший рост пассажиропотока зарегистрирован на таких направлениях как Кишинев-Бухарест (134%), Кишинев-Милан (88%), Кишинев-Санкт-Петербург (28%), Кишинев-Москва (20%), Кишинев-Стамбул (12%).

Более 600 пассажиров воспользовались в фев. рейсами авиакомпании Air Moldova из Москвы и Санкт-Петербурга в Европу и в обратном направлении, используя Международный Аэропорт Chisinau как транзитный аэропорт. Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 19 прямым направлениям – Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Прага, Москва, Санкт-Петербург, Варна, Мюнхен, Киев, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания Бизнес и Эконом.

По сообщению мэрии Софии, шесть фирм и объединений из Болгарии, Германии, Испании, Чехии, Италии и Великобритании проявили интерес к проектированию третьей линии столичного метрополитена. Третья ветка Софийского метрополитена свяжет столичные кварталы «Княжево» и «Левски». Впервые в истории болгарского метрополитена на третьей ветке Софийского метро предусмотрены наземные участки метрополитена («легкое» метро). Газеты «Монитор» и «Дневник» Болгария > Транспорт > economy.gov.ru, 13 мая 2010 > № 230149