Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Азербайджан готов направить 50% добываемого в стране газа на проект Набукко (Nabucco), сообщил руководитель общественно-политического отдела администрации президента Азербайджана Али Гасанов, принимающий участие в 13 Евразийском экономическом саммите в Стамбуле. Проект Набукко предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского Союза (ЕС) в 2020г.

«Азербайджан придает очень большое значение проекту Набукко, поддерживаемому Турцией. Мы готовы 50% азербайджанского газа направить по этому трубопроводу», – цитирует Гасанова бакинское информагентство 1news в четверг со ссылкой на турецкую газету «Заман».

Добыча газа в Азербайджане в 2009г. составила 23,584 млрд.куб.м. (рост на 0,8%). Газ в наст.вр. поставляется в Турцию, Грузию, Россию и Иран. Неэксплуатируемые запасы газа в стране оцениваются в два-три триллиона куб.м. «Наше дело – обеспечить эту трубу газом, все остальные вопросы касаются Италии, Германии, Болгарии и Брюсселя», – приводятся в сообщении слова Гасанова. «Все, что нужно для реализации этого проекта, Азербайджан уже сделал, сейчас дело за европейскими структурами», – добавил он.

Ранее азербайджанские СМИ со ссылкой на слова специального уполномоченного Европейской комиссии по энергетике Гюнтера Эттингера, сообщили, что проект Набукко в лучшем случае заработает через четыре года после запланированного – в 2018г. Эттингер сказал также, что судьба проекта зависит от возможности достижения стратегического согласия между ЕС и Туркменистаном о поставках газа, расценив эту возможность в 65%. Межправительственное соглашение по Набукко ратифицировано Австрией, Венгрией, Болгарией, Турцией и находится на заключительной стадии ратификации в Румынии. Герай Дадашев

Строительство газопровода «Набукко» (Nabucco) для транспортировки природного газа из бассейна Каспия в Европу в обход России начнется без задержек – в 2011г. «На пути реализации проекта нет никаких преград», – сообщил в интервью турецкому деловому телеканалу CNBC официальный представитель «Набукко» Кристиан Долезал.

Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию.

В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas&Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%.

По словам Долезала, 70% расходов на строительство «Набукко» будут компенсированы финансовыми институтами, 30% – участниками консорциума. «Уже поступил кредит в 200 млн. евро от Евросоюза», – сказал официальный представитель «Набукко». Среди потенциальных поставщиков газа для «Набукко» Долезал назвал Туркмению, Азербайджан и Ирак.

«Туркмения – очень важный потенциальный источник. Достижение принципиальных договоренностей Турции с Азербайджаном по газу может создать почву для его поставок из месторождения «Шахдениз». Еще одним потенциальным источником газа для «Набукко» является партнер консорциума – Ирак. Мы уверены, что «Набукко» будет работать с пропускной способностью в 31 млрд.куб.м. (в год) и даже перекачивать большие объемы газа», – отметил официальный представитель проекта.

МИД Туркмении опроверг сообщения ряда СМИ со ссылкой на представителей немецкого концерна RWE о том, что Туркменистан будет готов подписать контракт по поставкам газа для трубопроводов «как только будет достигнуто политическое решение».

Немецкая RWE входит в консорциум по строительству газопровода Nabucco, одной из главных проблем которого является наполнение трубопровода газом. Пока нет ни одного договора с поставщиками газа для Nabucco. Ряд СМИ сообщил, что RWE заявила о переносе даты подписания сделки на поставку газа из Туркмении для газопровода Nabucco – соглашение, которое планировалось подготовить к концу I пол., должно быть достигнуто к концу 2010г. Как сообщают западные СМИ со ссылкой на представителей руководства концерна, сроки зависят «от скорости принятия политических решений».

Ашхабад опроверг эти сообщения и заявил, что участие в энергетических проектах не политизирует и не вел переговоры о поставках туркменского газа для конкретных трубопроводов.

Туркменистан, осуществляя свое международное сотрудничество в газовой сфере, исходит только из принципа экономической целесообразности и взаимной коммерческой выгоды и никогда не политизирует свое участие в энергетических проектах, говорится в сообщении пресс-службы туркменского внешнеполитического ведомства для СМИ.

МИД Туркмении заявил, что туркменская сторона неукоснительно придерживается четкого принципа продажи туркменского энергетического сырья на границе, и не связывает свою роль поставщика газа с участием в каких-либо международных энергетических проектах или схемах продаж за пределами Туркменистана. «На протяжении всего периода партнерских отношений Туркменистана с концерном RWE вопрос о закупках туркменского природного газа для заполнения конкретных трубопроводов не поднимался», – подчеркнул также МИД Туркмении.

С учетом вышеизложенного, «утверждения о неких «политических решениях», отсутствие которых, якобы, затрудняет осуществление закупок туркменского газа концерном RWE, вызывают непонимание», заявило туркменское внешнеполитическое ведомство.

«Туркменская сторона надеется, что концерн RWE, являющийся партнером Туркменистана и будучи прекрасно осведомленным о принципах энергетической политики нашей страны, примет адекватные меры в связи с появившимися в ряде средств массовой информации публикациями, которые не отражают реального положения дел», – говорится в сообщении пресс-службы МИД Туркмении.

Магистральный газопровод Nabucco планируется построить для поставки природного газа из Средней Азии и Прикаспийского региона в Центральную Европу через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию.

МИД Туркмении опроверг сообщения ряда СМИ со ссылкой на представителей немецкого концерна RWE о том, что Туркменистан будет готов подписать контракт по поставкам газа для трубопроводов «как только будет достигнуто политическое решение».

Немецкая RWE входит в консорциум по строительству газопровода Nabucco, одной из главных проблем которого является наполнение трубопровода газом. Пока нет ни одного договора с поставщиками газа для Nabucco. Ряд СМИ сообщил, что RWE заявила о переносе даты подписания сделки на поставку газа из Туркмении для газопровода Nabucco – соглашение, которое планировалось подготовить к концу I пол., должно быть достигнуто к концу 2010г. Как сообщают западные СМИ со ссылкой на представителей руководства концерна, сроки зависят «от скорости принятия политических решений».

Ашхабад опроверг эти сообщения и заявил, что участие в энергетических проектах не политизирует и не вел переговоры о поставках туркменского газа для конкретных трубопроводов.

Туркменистан, осуществляя свое международное сотрудничество в газовой сфере, исходит только из принципа экономической целесообразности и взаимной коммерческой выгоды и никогда не политизирует свое участие в энергетических проектах, говорится в сообщении пресс-службы туркменского внешнеполитического ведомства для СМИ.

МИД Туркмении заявил, что туркменская сторона неукоснительно придерживается четкого принципа продажи туркменского энергетического сырья на границе, и не связывает свою роль поставщика газа с участием в каких-либо международных энергетических проектах или схемах продаж за пределами Туркменистана. «На протяжении всего периода партнерских отношений Туркменистана с концерном RWE вопрос о закупках туркменского природного газа для заполнения конкретных трубопроводов не поднимался», – подчеркнул также МИД Туркмении.

С учетом вышеизложенного, «утверждения о неких «политических решениях», отсутствие которых, якобы, затрудняет осуществление закупок туркменского газа концерном RWE, вызывают непонимание», заявило туркменское внешнеполитическое ведомство.

«Туркменская сторона надеется, что концерн RWE, являющийся партнером Туркменистана и будучи прекрасно осведомленным о принципах энергетической политики нашей страны, примет адекватные меры в связи с появившимися в ряде средств массовой информации публикациями, которые не отражают реального положения дел», – говорится в сообщении пресс-службы МИД Туркмении.

Магистральный газопровод Nabucco планируется построить для поставки природного газа из Средней Азии и Прикаспийского региона в Центральную Европу через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию.

Болгария и Россия ведут активные переговоры по созданию совместного предприятия по строительству газопровода «Южный поток», сообщил посол Болгарии в РФ Пламен Грозданов в рамках Делового клуба на Тверской. «С российской стороной идут очень активные переговоры по созданию совместного предприятия. Ранее Москва заключила договора практически со всеми странами-участницами проекта, последний договор был заключен с Австрией, так что Болгария за строительство «Южного потока», – отметил посол.

Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, мощность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, в перспективе должно экспортироваться 35% российского газа в Европу. Межправительственное соглашение с Австрией, подписанное в конце апреля, стало последним документом, необходимым для старта проекта. Австрия стала седьмой страной-участницей сухопутной части проекта. Ранее Россия подписала аналогичные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией.

Грозданов отметил важность проекта альтернативного газопровода Nabucco. «Для нас очень важно, чтобы были альтернативные пути поставки газа», – сказал Грозданов, напомнив, что Болгария серьезно пострадала от газового кризиса между Россией и Украиной зимой 2009г. Газопровод Nabucco протяженностью 3,3 тыс.км. и мощностью 20-30 млрд.куб.м. в год предназначен для транспортировки газа в европейские страны из каспийского бассейна через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. Строительство южной ветки Nabucco планируется начать в 2011г., а поставки газа по нему – в 2014г.

Что касается еще одного энергетического проекта с Россией – строительства нефтепровода Бургас-Александруполис, то, по словам посла, в Болгарии продолжается его экологическая экспертиза. Трансбалканский нефтепровод Бургас-Александруполис мощностью 35 млн.т. с возможным расширением до 50 млн.т., предназначенный для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы, пройдет из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Проект реализуют Россия, Болгария и Греция. oilru.com.

Болгария имеет все шансы стать лидером по показателю прироста туристов из России. Это подтверждают и озвученные сегодня послом Болгарии в РФ Пламеном Гроздановым на пресс-конференции в Деловом клубе РИА Новости данные, согласно которым только за первый квартал тек.г. консульство республики выдало на 30% больше виз по сравнению с аналогичным периодом 2009г.

Болгария ввела новые правила оформления виз для россиян 19 апреля. С каждого заявителя теперь взимается визовый сбор в 1,4 тыс. руб. (за обычную визу), а также сервисный сбор в 760 руб. Еще одно изменение касается оформления электронных виз, которые теперь отменены. Болгария является одним из самых популярных у россиян направлений. В 2009г., согласно данным болгарского агентства по туризму, страну посетило 286,7 тыс. туристов из России.

По прогнозам Европейской комиссии, дефицит государственного бюджета Болгарии в 2010 году составит 2,7% ВВП, что на 0,7% выше показателя, объявленного ранее Минфином Болгарии. Еврокомиссия ожидает также, что в текущем году болгарскую экономику ожидает нулевой рост в отличие от прогнозируемого Правительством Болгарии роста в 0,3%. Газеты «Капитал» и «Пари». Болгария > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 4 мая 2010 > № 236304

По данным Болгарского народного банка (аналог российского Центрального банка), доходы банковского сектора Болгарии за I квартал текущего года снизились на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Вместе с тем, активы болгарских банков увеличились за указанный период на 3,1% и составили порядка 71,4 млрд.лв. (36 млрд.евро). Газета «Дневник». Болгария > Финансы, банки > economy.gov.ru, 30 апреля 2010 > № 236301

14 мая тек.г. вступит в силу новый Регламент Европейского парламента и Совета, согласно которому, перевозчик, после перевозки груза и его разгрузки в стране ЕС, обретает право осуществить в этой стране три перевозки в течение семи дней. «Перевозчики надеялись, что после вступления в ЕС откроются большие возможности без ограничений перевозить грузы внутри стран ЕС. И все же каждая страна старалась защищать национальные интересы перевозчиков – установила порядок каботажа для перевозчиков из других стран и иногда даже по-разному его интерпретировала. Из-за этого у перевозчиков возникало немало сложностей», – говорит президент ассоциации Linava Альгимантас Кондрусявичюс.

Во время переходного периода в некоторых странах ЕС каботажные перевозки можно было осуществлять по формуле 2+2+1. Это означало, что со дня вступления в ЕС был установлен 2-годовой переходный период, во время которого учрежденные в Литве фирмы не могли действовать на внутренних рынках других стран-членов ЕС. Такой порядок действовал и в отношении стран, которые хотели заниматься перевозками в Литве.

Когда установленный 2-годовой период подошел к концу, у ЕС была возможность выбора – либо продлить его еще на 2г., информировав об этом Европейскую комиссию, либо начать применять правовые акты ЕС, позволяющие каботаж перевозчикам из других стран. В третий раз переходный период можно было продлить на один год. «По сравнению со старым порядком каботажа, новый – некоторое облегчение, однако он не позволяет заниматься крупными перевозками внутри других стран», – новый регламент комментирует президент ассоциации.

Основное преимущество регламента – общие принципы и правила выполнения каботажа во всех странах-членах ЕС, т.к. сейчас каждая страна ЕС сама устанавливает порядок перевозки каботажа. Необходимо обратить внимание на то, что литовские перевозчики перевозки на территории Болгарии и Румынии смогут осуществлять только с 1 янв. 2012г. Хотя этот регламент существенно упростит работу перевозчиков, ожидается, что в течение нескольких лет вообще не останется внутреннего контроля перевозок. В 2013г. Европейская комиссия будет рассматривать возможность отмены ограничений на каботаж.

Предложения «Транснефти» о транспортировке нефти в обход черноморских проливов Босфор и Дарданеллы будут рассмотрены во время визита президента РФ Дмитрия Медведева в Анкару 11-12 мая, сообщил глава «Транснефти» Николай Токарев в пятницу журналистам. «4 мая в Анкаре пройдет рабочая группа, 5-6 мая в Анкаре состоится межправительственная комиссия, где будет обсуждаться этот вопрос, а 11-12 мая во время визита Медведева в Анкару этот вопрос будет продвинут на другой уровень», – сказал Токарев.

Глава российской трубопроводной монополии отметил, что в наст.вр. Турция, Италия и Россия серьезно расходятся в оценках объемов поставок нефти по Черноморскому бассейну к 2015г. Так, по оценкам России, речь идет о 132-136 млн.т., по оценке Турции – о 200 млн.т., а по оценке Италии – о 148 млн.т.

Токарев отметил, что, например, идея Турции заключается в том, чтобы 110 млн.т. поставлять по проливу, а все, что выше этого объема, – по трубопроводу Самсун-Джейхан. «Проект будет экономически приемлемым, если нефть по проливам Босфор и Дарданеллы будет переведена в трубу (имеются в виду трубопроводы Самсун-Джейхан и Бургас-Александруполис), и будут введены ограничения или полный отказ от транспортировки по проливам», – сказал Токарев. В самом же проливе предлагается оставить лишь транспортировку нефтепродуктов в объеме 60 млн.т.

Нефтепроводы Самсун-Джейхан и Бургас-Алексанруполис предназначены для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.

Нефтепровод Самсун-Джейхан мощностью 60-70 млн.т. нефти в год, который предполагается запустить в 2011г., соединит черноморский и средиземноморский порты Турции. Проект реализуют турецкая Calik Energy и итальянская Eni. В конце пред.г. было принято решение о том, что российские компании «Роснефть», «Транснефть» и «Совкомфлот» также примут участие в проекте.

Трансбалканский нефтепровод Бургас-Александруполис мощностью 35 млн.т. с возможным расширением до 50 млн.т. пройдет из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Проект реализуют Россия, Болгария и Греция. Минэнерго РФ в пред.г. выражало опасения, что разногласия Болгарии с другими участниками проекта могут поставить его под угрозу. Однако в дек. по итогам заседания российско-болгарской межправкомиссии минэнерго заявило, что Болгария заинтересована в реализации энергопроектов с РФ, в т.ч. Бургаса-Александруполиса.

Токарев ранее заявлял, что «Транснефть» обсуждает с партнерами из Турции, Италии и Греции возможность объединения проектов Самсун-Джейхан и Бургас-Александруполис и создания единого международного консорциума по управлению обоими трубопроводами.

Болгарский офисный рынок начинает восстанавливаться. По прогнозам экспертов, в ближайшие месяцы ожидается значительный рост количества арендованных офисных площадей в Болгарии. Аналитики Colliers полагают, что основной движущей силой такой тенденции станут сделки по слиянию и поглощению, а также сделки по консолидации активов между компаниями в разных отраслях экономики, что увеличит потребность этих компаний в новых офисных помещениях.

На болгарском офисном рынке наблюдаются благоприятные условия аренды, что обусловлено резким сокращением арендных ставок. Если в конце пред.г. отмечалась стабилизация данного показателя, то в I кв. он снова снизился – на 5-10%, сообщает Property Magazine International.

С целью привлечения арендаторов многие владельцы офисных объектов предлагают дополнительные бонусы – такие, как периоды бесплатной аренды или снижение ставок на первые 1-2г. аренды. Подобная рыночная ситуация обусловит увеличение количества арендованных офисных площадей в Болгарии, уверены эксперты. Прогноз Colliers основан на анализе 15 крупнейших офисных комплексов в престижных районах Софии.

Европейской комиссией одобрен национальный план Болгарии по распределению выбросов в атмосферу CO2 на 2008-12гг. На практике это очначает, что после двухлетней задержки, более 150 болгарских предприяти й получат возможность торговать своими неиспользованными квотами. По экспертным оценкам, при использовании указанного механизма предприятия болгарии могут получить более 300 млн.евро. Болгария > Экология > economy.gov.ru, 28 апреля 2010 > № 223300

Состоялось открытие самого крупного болгарского торгово-офисного центра The Mall в Софии. Площадь торговой части мола составляет 66 тыс.кв.м., а офисной части, в которой размещаются офисные помещения класса «А», – более 150 тыс.кв.м. Управление комплексом возложено на компанию Colliers International. Болгария > Недвижимость, строительство > economy.gov.ru, 28 апреля 2010 > № 223299

По сообщению министерства регионального развития и благоустройства Болгарии государственные строительные компании «Техноэкспортстрой», «Монтажи» и «Промышленное строительство» в ближайшее время будут приватизированы. В н.в. Минрегионом Болгарии рассматривается вопрос о приватизации еще двух строительных компаний «Строительство и восстановление» и «Автомагистрали». Согласно опубликованной информации, указанные госкомпании имеют большую финансовую задолженность перед кредитными учреждениями. Болгария > Недвижимость, строительство > economy.gov.ru, 28 апреля 2010 > № 223298

Российская компания «Синтез» заявила о намерении строительства в Болгарии электростанции, работающей на биомассе, энергетической мощностью до 200 мвт. По сообщению пресс-службы компании, возможность такого строительства обсуждалась исполнительным директором группы компаний «Синтез» А.Королевым на встречах с председателем правительства Болгарии Б.Борисовым и замминистра экономики, энергетики и туризма Болгарии М.Христовой. Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 28 апреля 2010 > № 223297

Испанский энергетический холдинг «Электра холдинг», специализирующийся на реализации проектов в области возобновляемых источников энергии (ВИЭ), приобрел в центральной Болгарии земельный участок площадью 5 млн.кв.м. под строительство ветряного парка энергетической мощностью 100 мвт. Инвестиции компании «Электра холдинг» в болгарскую экономику по указанному проекту до 2012г. составят 650 млн.евро. Insurance.bg. Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 28 апреля 2010 > № 223296

Ссылаясь на требования Шенгенских соглашений посольство Болгарии в России с 19 апреля 2010г. прекратило прием документов от российских туроператоров в электронном виде (через систему e-visa). В результате принятого решения российские туроператоры вынуждены подавать документы только на бумажном носителе, одновременно с этим произошло увеличение сбора за оформление туристических виз гражданам России на 7 евро – с 47 до 54 евро. По словам исполнительного директора российской ассоциации туроператоров М.Ломидзе указанные меры негативно скажутся на потоке туристов из России в Болгарию. Болгария > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 28 апреля 2010 > № 223295

Реформирование Болгарского энергетического холдинга (БЭХ) будет завершено в июне 2010г. Предусматривается, что БЭХ будет расформирован, вместо него будет создан новый холдинг, в который войдут «Национальная электрическая компания», АЭС «Козлодуй», ТЭС «Марица Восток 2», шахты «Марица Восток» и другие энергетические компании. Управление международным энергетическими проектами перейдет от БЭХ непосредственно к соответствующим проектным компаниям. Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 28 апреля 2010 > № 223294

Цены на болгарское жилье продолжают падать. В I кв. средняя стоимость квартир на вторичном рынке снизилась на 2,3% относительно предыдущего квартала.

Среди крупных городов наибольшее уменьшение этого показателя отмечено в Бургасе – 8,4%. В отдельных городах наблюдался рост цен на вторичные квартиры, достигавший 4%. В янв.-марте средняя стоимость готового жилья колебалась в пределах €277,5-835,3 за кв.м., свидетельствуют данные Национального института статистики Болгарии. В IV кв. пред.г. болгарские квартиры на вторичном рынке подешевели на 1,9%.

По росту цен среди продуктов питания на рынках России и ЕС лидируют овощи. В России в марте 2010г. цены на продукты питания по сравнению с предыдущим месяцем возросли на 1,1% (в странах ЕС в среднем – на 0,3%), за период с начала года – на 4,1% (в странах ЕС – на 1,2%). В отдельных странах ЕС (Болгарии, Ирландии, на Кипре) в марте тек.г. отмечалось снижение потребительских цен на продовольствие – на 0,2-0,3%.

По сравнению с предыдущим месяцем в марте в среднем по странам ЕС увеличились потребительские цены на овощи; фрукты; рыбу и морепродукты. Также несколько подорожали сахар, джем, мед, шоколад и конфеты. Наиболее заметный прирост цен на овощи наблюдался в Эстонии (18,2%), Чешской Республике (10,8%), Латвии (8,9%), Словакии (8,1%). Фрукты стали заметно дороже в Венгрии (на 4,8%), Финляндии (на 4,5%), Греции (на 3,8%), Чешской Республике, Эстонии, Латвии (на 2,3-2,7%); рыба и морепродукты – в Финляндии (на 2,4%), Дании, Латвии, на Кипре (на 1,4-1,5%). В ЕС в среднем снизились цены на масла и жиры; молочные изделия, сыры и яйца. Немного подешевели за месяц мясо и мясопродукты.

В прошедшем месяце в России, как и в странах Европейского Союза, существенно выросли цены на овощи – соответственно на 5,1% и 2,9%, фрукты – на 2,3% и 0,4%, рыбу и морепродукты – на 0,5% и 0,4%.

Дмитрий Медведев прибыл с государственным визитом в Данию. 27 апр. 2010г. Это первый визит главы Российского государства в Данию за последние 50 лет. В аэропорту Президента России встретили Королева Дании Маргрете II и Принц-консорт Хенрик. После официальной церемонии встречи Дмитрий Медведев и Маргрете II представили друг другу участников делегаций. Позже в летней резиденции Королевы – дворце Фреденсборг – состоялся государственный обед от имени Королевы Дании Маргрете II и Принца-консорта Хенрика в честь Дмитрия и Светланы Медведевых.

Выступление на приёме от имени Королевы Дании Маргрете II и Принца-консорта Хенрика в честь Дмитрия и Светланы Медведевых:

Д.МЕДВЕДЕВ: Ваше Величество! Ваши Королевские Высочества! Дамы и господа! Прежде всего позвольте выразить признательность Её Величеству Королеве Дании Маргрете II и Его Высочеству Принцу-консорту Хенрику за приглашение посетить вашу страну с государственным визитом.

Хотел бы поблагодарить всех наших датских друзей за тёплый приём и за добрые слова в адрес России и её народа, которые только что были сказаны Её Величеством, за особую атмосферу доверия и открытости, которая помогает нам достигать весомых результатов.

Для меня это второй визит в Данию. Её красота и самобытность удивительно точно воспета в стихах Ганса Христиана Андерсена. Недаром говорят, что здесь живут самые счастливые люди в мире. Любовь датчан к своей стране, их доброжелательность и трудолюбие вызывают глубокое уважение. Находясь здесь, в замке Фреденсборг, нельзя не вспомнить о династических узах, связывающих наши страны. Ведь ещё в XII веке Вальдемар I Великий, блестяще правящий Данией, был назван в честь своего прадеда великого князя Владимира Мономаха и взял в жёны Софию, дочь новгородского князя Владимира. И конечно, особой главой в истории отношений наших стран стал союз принцессы Дагмар и будущего российского императора Александра III, породнивший великие династии Оденбургов и Романовых. Память о Марии Фёдоровне, матери последнего российского монарха Николая II, и сегодня бережно хранят в наших странах.

Отношения между Россией и Данией – это пример добрососедства в Европе. Символично, что первым двусторонним документом стал договор с очень интересным названием «О любви и братстве». За более чем полтысячелетия его существования (8 ноября ему исполнится 517 лет) он ни разу не нарушался войнами, даже несмотря на известно печальный инцидент, о котором сказал Его Высочество, и служил прочной основой доверия между людьми, их мирной жизни, активных деловых связей.

Среди тех, кто преумножал славу и богатство России, немало датчан – их имена известны. Огромное значение для освоения дальневосточных территорий нашей страны имели камчатские экспедиции Витуса Беринга, получившего на русской службе чин капитан-командора флота. Толковый словарь живого великорусского языка, составленный Владимиром Ивановичем Далем, датчанином по происхождению, оказал большое влияние на развитие всей российской словесности. Он и по сей день не утратил своей научной актуальности.

Уважаемые друзья! Мы находимся в Дании в преддверии знаменательной даты – 65-летия Победы над нацизмом. Это поистине великое событие не только для Европы, но и для всего мира. Войска Советской Армии, избавившие народы Европы от нацистской оккупации, участвовали и в освобождении Дании. Именно 9 мая 1945 года советский морской десант завершил боевую операцию на острове Борнхольм. Я знаю, что датчане чтут память советских воинов, погибших в те дни. И Россия это очень ценит.

Давние традиции сотрудничества помогают нам успешно развивать отношения в современных условиях, наполнять их новыми содержательными проектами и в деловой, и в экологической, и в гуманитарной сферах, во всех областях нашей жизни. Завтра мы с Премьер-министром Дании подпишем декларацию«Партнёрство для модернизации» . Сегодня это действительно имеет очень важное значение для России. Этот стратегический документ откроет датскому бизнесу широкие возможности участия в создании основ инновационной экономики в нашей стране, а значит, выведет наше взаимодействие на качественно новый уровень. Мне бы хотелось предложить тост за здоровье и благополучие Вашего Величества, Ваших Королевских Высочеств, за дальнейшее укрепление добрососедства и сотрудничество между нашими странами.

ОАО «Газпром», концерн Eni и французская EDF подпишут соглашения, регулирующие вхождение французской компании в проект «Южный поток» (South Stream AG), в ходе Петербургского международного экономического форума – 2010, запланированного на 17-19 июня, говорится в сообщении « Газпрома».

На встрече в среду главы «Газпрома» и Eni обсудили основные принципы вхождения EdF в состав акционеров South Stream AG. Стороны договорились, что оно будет осуществлено за счет передачи доли в совместной проектной компании до 20%. В ближайшее время стороны приступят к трехсторонним переговорам с компанией EdF.

Особое внимание  было уделено процессу подготовки ТЭО морской части проекта «Южный поток», который в ближайшее время будет завершен. ТЭО станет основой для принятия партнерами финального инвестиционного решения по морскому участку газопровода. Премьер-министр РФ Владимир Путин в понедельник заявил журналистам, что «Газпром» и итальянская Eni отдадут по 10% в проекте газопровода «Южный поток» в пользу французской Electricite de France (EdF).

Газопровод «Южный поток», который должен снизить зависимость поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции, пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Инвестиции в проект оцениваются в 25 млрд. евро. По плану, газопровод должен вступить в строй к 2015г. По трубе мощностью 63 млрд.куб.м. в год должно экспортироваться 35% российского газа в Европу.

«Газпром» и Eni подписали меморандум о взаимопонимании по реализации проекта «Южный поток» 23 июня 2007г., а 15 мая 2009г. было подписано второе дополнение к меморандуму, предусматривающее увеличение производительности морского участка с 31 до 63 млрд.куб.м. в год и регулирующее вопросы маркетинга газа в рамках проекта.

Болгарский парламент одобрил в первом чтении поправки к закону «О здоровье», которые ослабляют запрет на курение в общественных местах, сообщает газета The Sofia Echo. Правительство планировало запретить курение с 1 июня 2010г. Новые правила должны были коснуться и ресторанов с гостиницами. Однако представители правящей партии GERB предложили новую схему регулирования курения. Они опасаются, что полный запрет оттолкнет туристов. Сфере ресторанно-гостиничного бизнеса будет нанесен существенный урон, который усилит воздействие экономического кризиса.

За поправки к закону проголосовали 53 из 85 депутатов. Теперь рестораны и кафе смогут оставить зоны для курящих посетителей. Хозяева заведения также могут разрешить курить везде, если площадь помещения их ресторана меньше 100 кв. м.

Замминистра экономики, энергетики и туризма Болгарии Майя Христова заявила, что Болгария не нуждается в российском кредите для строительства АЭС в Белене и не планирует передавать России пакет акций в проекте, сообщает Софийское агентство новостей. «Мы не участвуем в каких-либо переговорах с тем, чтобы предоставить часть проекта АЭС в Белене российскому государству. После того, как германская компания RWE вышла из проекта осенью 2009г., болгарское государство осталось единственным акционером Белене», – заявила Христова на круглом столе в Софии, посвященном проблеме строительства станции.

Агентство сообщает, что таким образом «замминистра ответила на реплику российского представителя, который упомянул, что Россия предложила Болгарии заем размером 2 млрд. евро на АЭС в Белене до выбора нового стратегического инвестора», который состоится примерно через полтора года.

Официальный представитель «Атомстройэкспорта» заявила, что компания не получала никаких отказов от Болгарии по российскому финансированию. «Никаких официальных писем, что Болгария отказывается от российского финансирования, компания (ЗАО «Атомстройэкспорт» – ред.) не получала. Работы на площадке АЭС «Белене» идут в соответствии с соглашением, действие которого продлено до конца сент. 2010г.», – сказала она.

Для строительства станции в янв. 2008г. был заключен контракт с российским ЗАО «Атомстройэкспорт», однако после смены болгарского правительства летом 2009г. ситуация с продвижением проекта остается неясной. Германский холдинг RWE, один из ведущих европейских производителей электроэнергии в Евросоюзе, вышел из проекта, передав свои акции (49%) болгарскому правительству. Германский холдинг объяснил свое решение тем, что до сих пор не создана целостная концепция финансирования проекта.

Болгарское правительство сообщало о намерении предложить долю в проекте иностранным инвесторам, но пока не добилось успеха на этом направлении. Сооружение АЭС «Белене» – крупнейший проект российско-болгарского сотрудничества в области атомной энергетики. Он предусматривает строительство двух энергоблоков с российскими водо-водяными энергетическими реакторами мощностью 1000 мвт. каждый.

На территории Турецкой республики, в г.Стамбул, зарегистрирована компания Lukoil-Bunker Istanbul Ihrakiye Tic. Ltd. Sti. Как указано в сообщении ООО «Лукойл-БУНКЕР», компанией получена лицензия на ведение бункеровочной деятельности. Lukoil-Bunker Istanbul Ihrakiye уже осуществила первые бункеровки судов Kobzar, Volgobalt 107, Sheksna дизельным топливом MGO 0.1 на рейде Стамбула. На настоящий момент компания поставляет дизельное топливо MGO 0.1, планирует в ближайшее время начать бункеровки дизельным топливом MGO DMA, которое востребовано в регионе, а также мазутами.

ООО «Лукойл-БУНКЕР» является дочерней структурой крупнейшей российской нефтяной компании «Лукойл». Направления деятельности – снабжение судов топливом в морских и речных портах Российской Федерации и Болгарии, а также оптовые поставки судовых топлив. Компания считается одним из крупнейших поставщиков бункеровочных нефтепродуктов в портах России.

Минувшая зима нанесла сельхозпроизводителям Израиля ущерб в 55 млн. шекелей. Такую оценку обнародовал 26 апр. Фонд страхования природных рисков в сельском хозяйстве (ФСРСХ). С нояб. 2009 по апр. 2010 фондом получено 8000 заявлений фермеров об убытках.

33% из них – о потерях, понесенных сельхозпроизводителями в южном регионе, 30% – от фермеров центральных районов страны, 37% – от жителей севера. Наиболее пострадавшая отрасль – выращивание фруктов. Причем значительная часть убытков причинена чрезмерно теплой зимой. Специалисты напоминают, что некоторые сорта фруктов нуждаются в определенной порции холода зимой для того, чтобы набраться сил и принести богатый урожай. Теплая зима способствовала существенному снижению урожая.

Овощеводы же потеряли немалую долю урожая от града и наводнений, которые нанесли особенно серьезный удар по южным районам в фев. этого года. В итоге фермеры, а потом и потребители получили значительно меньше, чем ожидалось, помидоров, болгарского перца, укропа, петрушки и т.п. www.isra.com.

Официальная болгарская делегация во главе с председателем правительства Болгарии Б.Борисовым посетила Белград (Сербия). На встрече председатели правительств двух стран выразили намерение о завершении строительства автомагистрали «София (Болгария) – Ниш (Сербия)» до конца 2012г. В ходе переговоров стороны обсудили также совместный проект строительства гидроэлектростанции на р. Дунай, болгарская страна предложила сербской стороне принять участие в строительстве АЭС «Белене», в то время как Белград подтвердил заинтересованность в строительстве газопровода «Дупница-Ниш». Газета «Пари» Болгария > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 26 апреля 2010 > № 230145

Судоходная компания «Укрферри», железнодорожно-паромный перевозчик Украины в ранге национального перевозчика, оператор железнодорожно-праромных перевозок Украина-Грузия, Украина-Болгария, Украина-Турция, констатирует рост популярности самой новой линии железнодорожно-паромных перевозок Украины – Керчь-Поти (стартовала в марте 2009г.). Согласно информации компании, грузооборот линии за I кв. составил 54,7 тыс.т. «Это значительно выше показателей аналогичного периода пред.г., – заявляет «Укрферри».

Загрузку квартала составили 577 груженных и 256 порожних вагонов. По оценке «Укрферри», потенциал новой линии значительно выше. «Мировая практика создания новых транспортных артерий доказывает, что на полную мощность подобные проекты выходят в течение 3-5 лет», – отмечает компания. По оценке перевозчика, на продвижении проекта сказалась поддержка, оказанная правительством Украины и Крыма. Кабмин Украины в 2009г. денонсировал паритетное соглашение о железнодорожно-паромных перевозках с Болгарией, что, по оценке «Укрферри», способствовало сохранению украинской грузовой базы. «Уже сегодня мы рассматриваем варианты кооперации между бизнес-структурами Крыма и Кавказа. После того, как в Поти начнет действовать свободная индустриальная зона, эти перспективы еще в большей степени возрастут и, несомненно, будут способствовать развитию черноморского региона», – прокомментировала перспективы нового проекта представитель минтранса АР Крым марина Рытикова.

По данным СК «Укрферри», объем грузоперевозок компании в 2009г. сократился в 2,5 раза к предшествующему году, наибольшую устойчивость продемонстрировало плечо Украина-Грузия, где перевозки упали только на 20%.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин и Председатель Совета министров Италии С.Берлускони по итогам переговоров в Милане провели совместную пресс-конференцию.

Выступление С.Берлускони: Позвольте мне еще раз поприветствовать и сказать «Добро пожаловать» Премьер-министру Владимиру Путину, с которым меня связывают многолетние отношения уважения и дружбы. Я всегда с радостью вижу его. И сегодня утром мы говорили обо всех ситуациях международной политики, которые нас беспокоят. Мы продолжим этот разговор во время рабочего обеда. Мы на одной волне, что касается всех вопросов. Мы также много обсуждали будущее энергетики в мире. И один из проектов, который мы сегодня подписали, является действительно важным. Поскольку он может означать новый рубеж ядерной энергетики, где энергия производится при невероятных температурах.

И это станет возможным путем в создании особо усложненного оборудования, которое является предметом изучения в Италии, в России. В Италии - благодаря Бруно Кампи, это наш профессор, который работает и преподает в американских университетах, и который, мы надеемся, приедет к нам в Италию, чтобы осуществить данный проект. Так или иначе, проект изменит сценарий производства энергии для будущих поколений. Это один из договоров, который был подписан. Первый договор - это подтверждение, как вы слышали, близости, дружбы. И важный вклад для осуществления и восстановления, реставрации Церкви в Аквиле и важного Дворца опять-таки в Аквиле.

Хочу поблагодарить за это желание быть близкими нам. Я посетил Аквилу с Президентом Медведевым. И уже тогда он мне сообщил, что был намерен внести такого рода вклад. Мы остановились как раз на Церкви Святого Григория Великого. И благодаря этим фондам можно будет её полностью реконструировать и отреставрировать, чтобы она была еще более красивая, чем прежде. Я сказал Премьер-министру Путину, что он должен будет в обязательном порядке приехать, чтобы послушать службу в первый день, когда Церковь будет открыта благодаря Вашему вкладу. И он мне ответил, что будет рад посетить эту церковь.

Сегодняшние договора касаются «Энел». Это касается всего развития производства энергии, как традиционного, так и через ядерные источники. Следовательно, создание ядерной станции в Калининградской области будет касаться не только России, но и восточно-европейских стран. И очень важно, что наша главная компания «Энел» имеет возможность расширить свое присутствие и значение своего присутствия в Российской Федерации и на всем Востоке.

Сегодня утром мы обо многом говорили. Я действительно очень восхищаюсь Премьер-министром Путиным, что он постоянно присутствует при этих всех разных проектах. Он участвовал лично во всем том, что мы сейчас разрабатывали. Также это касается «Южного потока». Как вы знаете, это проект, в котором паритетно участвуют «Газпром» и «Эни». «Эни» работает уже через свою компанию «Сайприм» на «Северном потоке». Это прогрессивный проект, где газопровод находится на глубине моря и там будет возможность проводить газ уже буквально через несколько месяцев.

«Южный поток» тоже очень важен, потому что гарантирует нам поступление российского газа, если будут какие-то сбои, подобные тем, которые, к сожалению, были некоторое время тому назад ввиду ряда затруднений с Украиной - страной, где нет достаточной политической стабильности. Так вот, этот «Южный поток» будет гарантией, что такие страны, как Болгария, Румыния и Италия, не останутся без газа.

Мы получаем из Российской Федерации 30% нашего газового импорта, и это также касается нефти. Следовательно, российский поставщик является для нас очень важным. Поэтому мы продолжим сотрудничество между «Газпромом» и «Эни». Думаю, что будет и ряд других форм сотрудничества. Об этом мы поговорим во время рабочего обеда, когда мы будем говорить не только о проблемах российского и итальянского рынка, но и рынках неевропейских стран

Целый континент, такой как Африка, сейчас принимает и ищет компании, которые готовы были бы разрабатывать шельф для газа и нефти. Хотелось бы, чтобы это был не только Китай, хотя сотрудничество с этой страной, конечно, очень важно для нашего будущего - но чтобы это была не только КНР.

К сожалению, мы зафиксировали спад туристического потока между Россией и Италией ввиду экономического кризиса. Этот спад был приблизительно равен 30%, поэтому надеемся, что при восстановлении экономической ситуации, как у нас, так и в России, мы сможем вернуться к тому торговому обмену, который существовал в 2008 году. Это были самые важные моменты. Сейчас передаю слово Премьер-министру Путину.

Выступление В.В.Путина: Прежде всего, большое спасибо господину Премьер-министру за приглашение. У нас с Италией очень разносторонние партнерские отношения по очень многим направлениям.

Прежде всего, конечно, это сфера политического взаимодействия. И в этой связи я подтвердил приглашение господину Премьер-министру и от Правительства Российской Федерации, и от Президента России господина Медведева приехать в Москву 9 мая на торжества по случаю разгрома нацизма во Второй мировой войне. 65 лет - это наша большая общая дата, большое событие в мире и в Европе. Надеемся увидеть господина Премьер-министра в Москве на этих торжествах.

Что касается экономики, то я уже сказал об этом в начале нашей сегодняшней встречи. В результате мирового финансового и экономического кризиса у нас значительным образом сократился товарооборот - на 38%. Это для нас серьезный сигнал к тому, что мы должны предпринять активные шаги по восстановлению уровня нашего взаимодействия.

Должен сказать, что у нас для этого все есть. Прежде всего - желание работать совместно, есть хороший опыт сотрудничества, развитая инфраструктура нашего взаимодействия и достаточно большая степень диверсификации наших связей. Принято считать, что в основе нашего сотрудничества лежит энергетика. Это, действительно, в значительной степени так. Итальянские партнеры активно работают на российском рынке, в том числе и по добыче углеводородного сырья. Но и российские компании входят уже сейчас на итальянский рынок, приобретают мощности по переработке нефти. Итальянская компания «Энел» является одним из крупнейших инвесторов в российскую электроэнергетику. Общий объем инвестиций должен составить 7-8 млрд евро.

Но энергетика - далеко не все, чем мы занимаемся. Здесь и машиностроение. Хочу обратить ваше внимание на активно развивающиеся контакты между российской компанией «Соллерс» и «Фиатом». Это также работа в сфере химии. Мы сегодня с руководством компании «Пирелли» говорили о начатых и о планируемых проектах в России. Это авиастроение - здесь работает, как известно, итальянская компания «Финмекканика». Мы уже заканчиваем ввод в производство очень хорошего, европейского стандарта качества продукта - самолета «СуперДжет-100». Рассчитываем продвинуть его и на европейский рынок, имея в виду, что это наш общий продукт: итальянский, французский, российский.

Мы продолжаем наше сотрудничество в космосе. Я проинформировал, напомнил господину Премьер-министру, какие проекты уже осуществили, а какие должны будем осуществить в ближайшее время.

Российские инвесторы входят и в электронику в Италии, приобретают соответствующие пакеты акций; в металлургическую промышленность, где наши компании владеют уже контрольными пакетами на многих заметных предприятиях Италии.

Мы все больше и больше взаимодействуем в сфере высоких технологий и науки. И мы с вами были сегодня свидетелями подписания одного из таких документов.

Я хочу обратить ваше внимание, уважаемые дамы и господа, что все это имеет существенное практическое значение и для экономики, и для социальной сферы. Особенно сегодня, в условиях, когда мир не оправился от мирового финансового кризиса. Все то сотрудничество, о котором я упомянул, а это только малая толика того, что есть на самом деле, ведет реально к наполнению заказами наших предприятий.

Господин Премьер-министр упомянул о том, что итальянские компании работают по «Северному потоку». Только по одному проекту итальянские компании при сооружении трубопроводной системы «Северный поток» по дну Балтийского моря получили заказов на 2 млрд евро. И это еще не все. Если мы будем осуществлять другие крупные инфраструктурные проекты, такие как «Южный поток», - а к этому и идет все дело, у нас нет оснований сомневаться, что мы осуществим этот грандиозный проект - то это будут еще дополнительные заказы.

Если осуществятся программы «Соллерса» и «Фиат», это значит, что заводы «Фиат» будут загружены достаточно большой промежуток времени. Если говорить о химии, то и здесь будет загрузка - как российских предприятий, так и итальянских. Мы заинтересованы в такой работе, потому что это получение компетенции, технологий. Это вообще кооперация в самом широком и прямом смысле этого слова.

Что касается нашего сотрудничества в сфере гуманитарных контактов, то мы придаем этому особое значение. И в следующем году мы запланировали провести синхронно, параллельно в России - Год итальянского языка и итальянской культуры, и в Италии - Год российской культуры и русского языка. Я обратился к господину Премьер-министру с просьбой оказать содействие в организации ряда выставок в Российской Федерации из итальянских музеев. То же самое мы готовы сделать и в Италии.

В общем, отношения наши развиваются поступательно, по восходящей. В значительной степени это происходит благодаря усилиям господина Премьер-министра. Я хочу от имени российского Правительства поблагодарить за такое внимание к российско-итальянскому партнерству. Выражаю надежду на то, что мы и дальше будем двигаться по этому направлению. Больше вам спасибо за внимание.

С.Берлускони: Большое спасибо, Владимир. Я хотел бы также напомнить, что «Пирелли» может увеличить свое присутствие в Российской Федерации. Мы говорили недавно о возможности приобретения ряда заводов, где могут работать 2500 человек. И господин Тронкетти Провера (глава компании) объяснил нам ситуацию. Мы, конечно, еще раз выражаем надежду, что вскоре это может конкретизироваться. Есть какие-нибудь вопросы?

Вопрос: Здравствуйте! Ида Колуччи, новостная программа Второго канала Государственного итальянского телевидения. Есть один вопрос для Путина и один для Берлускони. Вы говорили об усилиях Премьер-министра Берлускони по развитию хороших отношений с Российской Федерацией. Те отношения, которые связывают вас двоих лично.

Они как бы в основе развития этих отношений. Вопрос такой: Вы, господин Путин, являетесь подтверждением длительного «политического брака». Как Вы думаете, каков рецепт для такого брачного счастья в политике? И затем я такой же вопрос, конечно же, задам господину Берлускони.

В.В.Путин: Вы как-то очень литературно все изложили. Мы с господином Медведевым - люди традиционной ориентации. Могу Вам сказать совершенно уверенно. Поэтому насчет брачных союзов здесь Вы загнули немножко. Но мы с ним дружны, дружны много-много лет, я об этом уже говорил. И то, как мы выстроили работу сегодня, мне кажется, мы можем этим гордиться.

Мы действуем, исключительно руководствуясь интересами страны и российского народа. Мы разделили компетенцию в соответствии с Конституцией и действующим в России законодательством. Если Вы обратили внимание, когда я сказал, что господин Премьер- министр имеет приглашение посетить Россию 9 мая, то я не забыл упомянуть о том, что это приглашение от Президента Медведева. Потому что это международные дела - это дело Президента. Это его компетенция. Так же, как и некоторые другие вопросы, связанные с обороноспособностью страны, да и в экономике тоже много что есть для Президента.

У Правительства есть своя компетенция, достаточно посмотреть Конституцию - она так велика, что нет необходимости нам пересекаться и мешать друг другу на этой поляне совместных действий. И то, чем я, например, сегодня занимаюсь, мне очень нравится. Потому что это реальная жизнь. Это реальная экономика и социальная сфера. От того, насколько эффективно действует Правительство Российской Федерации, зависит жизнь, социальное и экономическое самочувствие миллионов людей в России.

Поэтому здесь никаких проблем, слава Богу, нет. И я надеюсь, не будет. А в основе наших отношений с Премьер-министром Италии, конечно, есть и личный аспект (это всегда помогает). Но хочу Вас заверить, что в отношениях между Италией и Россией самое главное - это все-таки не личные отношения между Путиным и Берлускони. Самое важное - это государственные интересы. И я уже говорил о том, насколько практически конкретно, на каждом направлении нашего сотрудничества сказывается и сохранение рабочих мест, и поддержание в работоспособном состоянии крупнейших предприятий в Италии и в России. И вот это самое главное - понимание взаимных интересов. И мы, когда выстраиваем наши отношения, уверяю Вас, руководствуемся, прежде всего, этими соображениями.

С.Берлускони: Премьер-министр Путин уже ответил по поводу того, какими должны быть основы для плодотворного, длительного во времени сотрудничества между теми, кто отвечает за правление. Я являюсь опытным во многих отраслях: в градостроении, в издательстве, в спорте, в телевидении, в общественной работе. Но я не преуспеваю в том, что касается браков, поэтому советов давать не стану. Два дня тому назад я сказал: чтобы ссориться, надо быть вдвоем. И со мной очень трудно поссориться. Однако чтобы развестись, достаточно одного человека.

Вопрос: Добрый день. Агентство «ИНТЕРФАКС». Вы упомянули проблемы «Южного потока», который вы обсуждали в ходе переговоров. Могли бы пояснить: если верить ряду публикаций, между компаниями «Эни» и «Газпромом» возникли некие межкорпоративные проблемы, которые могут повлиять на темп реализации этого проекта. Это правда, или между российской и итальянской стороной нет никаких проблем по этому вопросу? И в продолжение темы: как, на Ваш взгляд, реализация «Южного потока», «Северного потока» могут повлиять на энергобезопасность Европы, с учетом того, что господин Берлускони упомянул проблему Украины? Спасибо.

В.В.Путин: Что касается «Южного потока». У нас уже есть один реализованный проект по дну Черного моря. Мы уже построили при содействии итальянских партнеров газовую трубопроводную систему из России в Турцию. Она работает, функционирует успешно. Мы перекачиваем по этой системе 16 млрд куб.метров газа в год для внутреннего потребления в Турецкой Республике. В принципе, турецкие партнеры высказывают заинтересованность, и мы с ними говорим об этом, ведем переговоры об увеличении этих объемов с возможным выходом через территорию Турции и в третьи страны. Так что, технологически здесь уже все отработано.

Конечно, когда мы говорим о «Южном потоке» - это немножко другой участок, но никакой принципиальной новизны здесь тоже нет. Мы, как вы уже только что слышали, вместе с итальянцами осуществляем проект «Северный поток» - там итальянские партнеры не являются акционерами, но технологически, технически они принимают прямое участие, это их технология, их работа. Мы делаем это тоже совместно.

Никаких задержек по «Южному потоку» у нас пока нет. Как вы знаете, позавчера, будучи в Вене, нами был подписан документ с Австрийской Республикой - межправсоглашение по этому поводу и соглашение между хозяйствующими субъектами. По сути, мы этим актом позавчера завершили формирование правовой базы «Южного потока». Теперь дело только за тем, чтобы начать практическую работу и завершить ее во второй половине 2015 года. Во второй половине следующего года - в 2011 мы уже закончим работу по «Северному потоку», в июне следующего года «Северный поток» будет готов, и начнутся первые пробные прокачки газа. В конце 2011 года газ пойдет для европейских потребителей по «Северному потоку». Когда эта система выйдет на проектную мощность, общий объем составит 55 млрд кубометров газа.

Мы при необходимости можем увеличить эти объемы, но надеюсь, что этого не потребуется, если мы вовремя будем реализовывать «Южный поток». Задержек пока нет, вопрос идет своим чередом. Мы практически закончили работу в особой экономической зоне Турции, закончили работу по исследованию дна у берегов Болгарии. Все идет по плану.

С. Берлускони: Мне нечего добавить. Наши коллеги в «Газпроме» и «Эни» сегодня утром уточнили порядок работы на ближайшее время, и проект таков, что работа, наверное, должна начаться в течение первых 6 месяцев 2012 года.

В.В.Путин: То, что касается безопасности. Да, я не ответил. Ну, конечно, основной целью этих проектов является повышение безопасности поставок нашего углеводородного сырья нашим потребителям в Западной Европе.

Что касается «Южного потока», то основной рынок - это Северная Италия, это очевидно. И именно поэтому мы здесь с итальянцами так активно работаем. Напомню, что мы договорились и согласовали это с господином Премьер-министром, это было сделано по его предложению. Договорились о том, что французские партнеры войдут в этот проект. «Электрисите де Франс» согласилась и проявила желание получить 20%. В июне этого года в Петербурге будут подписаны соответствующие соглашения. Конечно, это будет повышать энергетическую стабильность и безопасность в Европе.

Да, вы знаете, мы подписали сейчас договоры с Украиной и гарантировали на 10 лет поставки наших углеводородов через территорию Украины. Потому что сохранился не только контракт на поставку для потребителей в Украине, но что самое главное для европейцев - мы сохранили транзитный контракт на 10 лет о поставках нашего газа в Европу через территорию Украины.

Но вы сами видите, что происходит в Украине в этой связи - идет такая внутриполитическая возня вокруг этих договоренностей. Некоторые представители оппозиции уже заявили, что если они придут к власти, они разрушат мгновенно эти договоренности, поэтому нам затягивать с крупными инфраструктурными проектами, повышающими энергобезопасность в Европе, не следует.

Вопрос: Агентство «Анса». Вопрос для Премьер-министра Путина. Хотел спросить, Италия, итальянское правительство объявило о своем намерении вернуться к ядерной энергии путем строительства новых ядерных станций. Так вот, намерены ли российские компании, в свою очередь, инвестировать или уже инвестируют в данный проект? А у Премьер-министра Берлускони хотел спросить, когда, по его мнению, будет первая ядерная станция в Италии и где?

В.В.Путин: Мы у себя в России приняли достаточно большую амбициозную программу развития атомной энергетики. У нас сегодня в общем энергобалансе атомная энергетика составляет примерно 15-16%. Мы хотим увеличить ее долю, как минимум, до 25%.

Как известно, в некоторых европейских странах, например, во Франции, - там уже эта доля составляет 80%. Поэтому ничего необычного в наших планах нет. Более того, несмотря на развитие альтернативных видов энергии, - а мы в России уделяем этому все больше и больше внимания, - все-таки нужно быть реалистами, нужно основываться на прогнозах международных энергетических организаций. На тех прогнозах, которые делаются по заказу Организации Объединенных Наций.

А прогнозы такие: энергопотребление в мире будет расти. Но структура баланса в ближайшие 15-25 лет вряд ли изменится. И углеводородам сегодня есть только одна существенная альтернатива, заметная, реальная, практическая альтернатива - это атомная энергетика. В этой связи хочу обратить ваше внимание на то, какие услуги предоставляет Российская Федерация своим партнерам в области атомной энергетики. Это, по сути, уникальные предложения, они носят пакетный характер. В чем заключается это пакет? Что входит в состав этого пакета?

Первое. Мы предоставляем кредитные ресурсы, как и положено в мировой практике. Мы готовы предоставлять кредит на весь объем строительства. Второе. Примерно 25-30%, при реализации проектов за границей, мы отдаем местным компаниям.

В случае с Италией, если нам удастся выиграть тендер, если он когда-то будет объявлен, то этот процент может быть еще больше. Имею в виду, что здесь будут не только строительные работы, но и работы, связанные с высокими технологиями - электроника, специальная техника и так далее. У нас существует хорошая кооперация с немецкими партнерами, прежде всего, с компанией «Сименс». Часть оборудования, в котором компания «Сименс» является абсолютным мировым лидером, мы с легким сердцем отдаем нашим немецким партнерам.

Так что, если будут какие-то проекты в Италии, это станет основой для широкой европейской кооперации. Кроме кредитных ресурсов и новейших технологий (а в этом никто не может сомневаться), мы предоставляем также ядерное топливо. И что очень важно, мы готовы забирать потом ядерное топливо для утилизации.

В России, как ни в какой другой стране мира, есть возможности для этой утилизации на самом современном высоком технологическом уровне. Все это вместе: и финансовые услуги, и техническое сопровождение, и ядерное топливо, и утилизация ядерного топлива позволяют нам при работе в третьих странах мира чувствовать себя очень уверенно, и мы имеем большой объем заказов за рубежом. Если мы когда-то договоримся об этом с итальянскими партнерами - мы будем этому только рады.

С.Берлускони: Я думаю, и это вполне очевидно для всех, что источник атомной энергии - это источник, без которого не может обойтись ни одна страна. Мы были на передовой в этом смысле, и ученый, который больше всего внес свою лепту, был как раз наш Энрико Ферми. В 1967 году у нас было уже три таких действующий станций. Далее был референдум, спровоцированный экстремистами от экологии, и нам пришлось закрыть эти и строящиеся станции.

Сегодня фактически уже нереально отказаться от этой возможности - создать энергию из атома. Министр Скайола (Клаудио Скайола, министр экономического развития Италии) взял этот проект в свои руки, активно работает над ним. Началось с договора с французами, которые производят более 80% энергии путем атомных энергостанций для своих нужд. И расширили свое сотрудничество во всех направлениях, где можно почерпнуть опыт и получить такой вклад, как тот, который внес Премьер-министр Путин.

Что касается места, где можно будет создать первую станцию. Прежде чем определить такое местоположение, необходимо изменить итальянское общественное мнение. Сегодня итальянские граждане, когда слышат разговоры об атомных станциях, сразу же пугаются, и все сразу же заявляют, по крайней мере 90% на основании последних опросов, что да, конечно, необходимо создать станции. Но дальше идет вопрос: а ты бы согласился, чтобы ее построили около тебя? Конечно же, нет. Это значит, что необходимо провести убедительную кампанию на основании французского опыта. Франция знает, что такое безопасность атомных энергостанций. Там, напротив, органы местной общины организуют демонстрации и протесты, когда станцию не хотят построить у них. Это говорит о том, что они полностью уверены в безопасности этих станций. Не было ни одного инцидента, ни одной аварии на всех тех многочисленных станциях, которые существуют во Франции. И это дает очень-очень много рабочих мест.

Следовательно, в нынешних реалиях, когда требуется больше рабочих мест, идет соревнование за то, чтобы получить атомную энергостанцию на своей территории. Я об этом долго разговаривал с представителями нашего государственного телевидения. И мы уже работаем над проектом, чтобы собрать опыт французских граждан, которые живут около атомных станций, и передать его Италии. Такая работа, наверное, продлится еще более года, но это предварительная работа, без которой нельзя будет указать пальцем - мол, здесь будет станция.

Что касается начала работы, министр Скайола твердо намерен начать эту работу в течение срока полномочий ныне действующего парламента, соответственно, в течение следующих трех лет. Ну что ж, еще последний вопрос. Спасибо.

Вопрос: Только что было подписано соглашение о сотрудничестве в восстановлении дворца и храма в Аквиле. Скажите пожалуйста, не обсуждали ли вы возможность участия итальянских компаний, которые имеют опыт строительства олимпийских объектов в Турине, на строительстве объектов Олимпиады в Сочи?

С.Берлускони: Да, мы говорили о будущем всех этих мероприятий, проведение которых уже было поручено Российской Федерации, и мы говорили о тех мероприятиях, право на проведение которых Россия намерена получить в будущем, например, Чемпионат по футболу. Что касается мероприятия в Сочи. Вполне очевидно, что поскольку у нас проходили с успехом лыжные и вообще зимние спортивные соревнования в Турине, то мы, конечно же, готовы передать весь накопленный опыт всем техническим специалистам в Российской Федерации. Мы абсолютно готовы и будем рады быть в распоряжении Российской Федерации.

Итак, еще раз всех благодарю. Удачной вам всем работы. Позвольте мне также поблагодарить всех наших российских гостей, которые присутствуют здесь на первом такого рода мероприятии, проходящем на этой вилле. Вы знаете, что здесь будет организован Университет Свободы. И я надеюсь, что, поскольку здесь будут преподавать для успешной молодежи из 27 стран, я передал это приглашение и Премьер-министру Путину, чтобы он прислал российскую молодежь, чтобы они все вместе имели возможность послушать здесь в течение нескольких месяцев всех ведущих международных политиков последних 20 лет. Все уже ответили положительно. В том числе и те великие деятели, которые уже не занимаются политикой. И попросил господина Путина, чтобы он был первым из профессоров, которые начнут такую деятельность. И я так понял, что Путин ничего против не имеет. Еще раз хочу его поблагодарить. И всех вас. Спасибо.

Итальянские компании получили заказы на 2 млрд. евро в рамках строительства трубопроводной системы «Северного потока» по дну Балтийского моря. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин по итогам переговоров со своим итальянским коллегой Сильвио Берлускони (Silvio Berlusconi). При осуществлении других инфраструктурных проектов, в т.ч. таких как «Южный поток», сумма заказов будет увеличиваться, предупредил премьер.

Пропускная способность «Северного потока» в 55 млрд.куб.м. газа в год может быть увеличена при необходимости. Но этого не потребуется, если проект газопровода «Южный поток» будет реализован своевременно, отметил Путин. «Сейчас задержек нет, вопрос идет своим чередом. Все идет по плану», – сообщил о ситуации со строительством «Южного потока» премьер-министр. Он также сообщил, что пробная прокачка газа по трубам «Северного потока» намечена на июнь 2011г.

Путин также сообщил, что соглашение о вхождении французской энергетической компании энергетической компании Electricite de France (EdF) в проект «Южный поток» будет подписано в июне этого года в Санкт-Петербурге. Соответствующая договоренность была достигнута осенью 2009г. При этом доля EdF в проекте может составить 20%, отметил Путин. Вхождение Франции в проект согласовано с Берлускони, добавил он.

Российский премьер напомнил, что 24 апреля Россия и Австрия подписали межправительственные соглашения по «Южному потоку». «По сути, мы этим актом завершили формирование правовой базы «Южного потока». Теперь дело только за тем, чтобы начать практическую работу и завершить ее во II пол. 2015г.», – приводит слова главы кабмина РФ агентство.

«Северный поток» пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Протяженность трубопровода составит более 1200 км. Пропускная способность первой очереди проекта составит 27,5 млрд.куб.м. природного газа в год. На полную мощность газопровод заработает в окт. 2012г., когда будет введена в строй его вторая очередь. Nord Stream сможет поставлять из РФ в европейскую газотранспортную систему 55 млрд.куб.м. газа в год. Строительство газопровода одобрили власти Германии, Швеции и Дании. В проекте участвуют российский «Газпром», владеющий контольным пакетом в 51% акций, у германских Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas по 20%, 9% у нидерландской Gasunie. К строительству также планирует присоединиться французская GDF Suez с долей 9%.

Протяженность «Южного потока» составит 900 км. Планируется, что газовые трубы пройдут по территории России, затем по дну Черного моря до болгарского города Варна, а оттуда будут проложены две ветки. Одна – на юго-запад через Болгарию и Грецию и далее через Адриатическое море в Италию. Второй участок будет проложен на северо-запад по территории Болгарии, Сербии, Венгрии и Австрии. Строительство планируется начать в нояб. 2010г. По «трубам» в Европу должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа. Строительством «Южного потока» занимается «Газпром» в партнерстве с Eni. BFM.ru писал, что соглашения о присоединении к «Южному потоку» с Россией уже подписали Болгария, Сербия, Греция, Венгрия. Кроме этого, принять участие в проекте в будущем планирует Словения.

Болгарские дипломаты ведут консультации с туроператорами в связи с односторонним решением Софии изменить стоимость оформления болгарских виз для россиян и порядок подачи документов, сообщила пресс-атташе посольства Болгарии в Москве Вера Шатилова-Мицарова.

Болгария ввела новые правила оформления виз для россиян 19 апреля. С каждого заявителя теперь взимается визовый сбор в 1,4 тыс. руб. (за обычную визу), а также сервисный сбор в 760 руб. По старым правилам индивидуальный заявитель вносил сервисный сбор в 1000 руб., а туроператоры – 500 руб. Теперь стоимость сервисного сбора стала единой, но если для отдельных заявителей он снизился, то туроператорам визовые услуги стали обходиться дороже.

Еще одно изменение касается оформления электронных виз, которые теперь отменены. В связи с этими решениями Болгарская туристическая палата выступила против изменений условий выдачи виз для россиян, которые могут вести к снижению потока туристов в Болгарию.

«В рамках министерства иностранных дел Республики Болгария ведется обсуждение всех этих вопросов», – сказала Шатилова-Мицарова, отвечая на вопрос о возможном возврате к старым правилам оформления виз из-за негативной реакции на нововведения туроператоров.

Болгария является одним из самых популярных у россиян направлений. В 2009г., согласно данным болгарского агентства по туризму, страну посетило 286,7 тыс. туристов из России.

Россия и Австрия подписали соглашение о сотрудничестве и эксплуатации газопровода на территории Австрии. Подписи под документом поставили министр энергетики РФ Сергей Шматко и министр экономики, по делам семьи и молодежи Австрии Райнхольд Миттерленер, передает РБК.

Напомним, проект строительства газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы реализует ОАО «Газпром» совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF). Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Береговая» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более 2 км., а производительность – 63 млрд.куб.м. в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом подписаны межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией. Кроме того, заинтересованность в своем участии в проекте выразила Румыния. Газпром подтвердил, что это государство уже передало российской стороне данные, необходимые для подготовки ТЭО варианта маршрута газопровода через румынскую территорию.

Министерство регионального развития и благоустройства Болгарии приступает к объявлению процедур по сдаче в аренду 17 пляжей на болгарском побережье Черного моря. Договоры аренды пляжей будут заключены на пять лет. Конкурсы на заключение договоров аренды пройдут с 26 по 31 мая 2010г. Для сдачи в аренду предложены пляжи «Русалка», «Каварна», «Балчик-Двореца», «Панорама», «Кабакум-Бисер», «Паша дере» и др. Газета «Монитор» Болгария > Недвижимость, строительство > economy.gov.ru, 25 апреля 2010 > № 230144

Премьер-министр РФ Владимир Путин сообщил, что проект газопровода «Южный поток» будет реализован в любом случае, а после его строительства Россия увеличит поставки газа в Австрию. По словам Путина, этот проект будет в любом случае реализован, и Россия готова приступить к его реализации так же быстро, как и к реализации «Северного потока». «Мы намерены реализовать проект в любом случае. Мы приступили к практической работе по сооружению «Северного потока» в Балтийском море и мы готовы так же быстро начать работы и в Черном море», – сообщил премьер-министр России.

Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, производительность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу. Две недели назад, 9 апреля, в Выборге началось строительство газопровода «Северный поток», поставки топлива по которому должны начаться в сент. 2011г. Этот газопровод протяженностью 1,2 тыс.км. свяжет РФ и Германию, пройдя по дну Балтийского моря через территориальные воды пяти стран.

Премьер-министр России заявил, что с подписанием межправительственного соглашения с Австрией Россия завершит формирование необходимой правовой базы для строительства «Южного потока». «Правительственное соглашение завершает формирование необходимой правовой базы для строительства «Южного потока», – сказал премьер-министр, выразив удовлетворение тем, что страны подошли к подписанию двух таких важных документов.

Австрийский канцлер сказал, что для Австрии очень важны поставки газа из России, потому что они позволяют стране создавать запасы газа для использования в случае необходимости. Российский премьер сообщил, что у двух стран есть планы и по увеличению поставок российской нефти в Австрию. «Есть определенные планы по возможному расширение поставок (нефти), – сказал Путин.

Российский «Газпром» и австрийский ОMV в ближайшее время планируют зарегистрировать совместное предприятие для строительства и эксплуатации участка газопровода «Южный поток» в Австрии, сообщил глава «Газпрома» Алексей Миллер журналистам. Россия и Австрия ранее в субботу подписали межправительственное соглашение о сотрудничестве по «Южному потоку», а «Газпром» и OMV – базовое соглашение о сотрудничестве.

«Совместное предприятие будет зарегистрировано в самое ближайшее время, но конкретная дата не определена», – сказал Миллер, отметив, что СП будет создано на условиях «50 на 50» и будет зарегистрировано в Австрии. Миллер отметил, что сейчас создается комитет для управления совместным предприятием, в который войдут по два представителя «Газпрома» и OMV. До момента формирования комитета проектом будет заниматься рабочая группа.

В подписанном в субботу базовом соглашении между компаниями определены принципы работы до принятия инвестиционного решения по проекту «Южный поток». Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, производительность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу.

Министр экономики Румынии Адриан Видяну заявил об участии его страны в проекте газопровода «Южный поток» (South Stream). «Нам удалось начать диалог, в т.ч. с Россией, – сказал министр. – «Южный поток» будет проходить через Румынию». А.Видяну сделал это заявление в онлайн-интервью румынским СМИ, передает РБК со ссылкой на Reuters. Никаких подробностей министр не привел.

9 апр. 2010г. глава ОАО «Газпром» Алексей Миллер сообщил, что Румыния не сможет присоединиться к проекту «Южный поток» в качестве страны-транзитера. Однако Румыния может получить газ из трубопровода «Южный поток» по отводу морским или сухопутным путем, указал А.Миллер.

Проект строительства газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы реализует ОАО «Газпром» совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF). Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Береговая» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более 2 км., а производительность – 63 млрд.куб.м. в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом подписаны межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией. Как ранее сообщалось, заинтересованность в своем участии в проекте выразила Румыния. Газпром подтвердил, что это государство уже передало российской стороне данные, необходимые для подготовки ТЭО варианта маршрута газопровода через румынскую территорию. Румыния является участником конкурирующего газопроводного проекта Nabucco. oilru.com.

Латвия вышла в лидеры по темпам падения цен на жилье в конце 2009г. В IV кв. 2009г. средняя стоимость жилья в прибалтийском государстве снизилась на 49,8% по сравнению с тем же периодом 2008-го.

Второе место в списке лидеров по темпам годового падения цен на жилье среди 47 стран мира, которые участвовали в исследовании консалтингового агентства Knight Frank, занял Дубай (42,1%). На третьей строчке расположилась Эстония (40,3%), пишет Wealth Bulletin. В первую десятку по этому показателю вошли Украина (35,7%), Литва (32,1%), Болгария (26,3%), Ирландия (18,5%), Словения (15,7%), Словакия (12,3%) и Хорватия (9,4%).

Лидерами годового роста цен по итогам IV кв. минувшего года стали специальный административный район КНР Гонконг (27,6%), материковый Китай (25,1%), Израиль (21,3%), Австралия (13,6%), Норвегия (11,6%), Финляндия (7,8%), Швейцария (6,9%), Колумбия (6,7%), Новая Зеландия (6,4%) и Швеция (5,8%).

В Китае рост цен на жилье продолжается бурными темпами и в 2010г. (в марте они поднялись на 11,5% по сравнению с тем же периодом 2009-го). Это вызывает у властей и экономистов опасения относительно образования пузыря на местном рынке недвижимости. В результате правительство КНР вынуждено принимать меры по «остужению» рынка. В столице Латвии Риге цены на квартиры, по данным компании Arco Real Estate, за последние шесть месяцев увеличились на 17,5%.

Воздушное пространство Эстонии вновь открыто для авиаперелетов без каких-либо ограничений. Эстонская авиакомпания Estonian Air восстановила полеты на регуляных линиях, однако некоторые рейсы производятся с опозданием, сообщила информационная служба Таллинского аэропорта.

Вулкан Эйяфьятлайокудль (Eyjafjallajoekull) в 200 км. юго-восточнее исландской столицы Рейкьявик начал извержение 14 апреля. Это привело к образованию большого облака пепла. Частицы вулканического пепла представляют опасность для турбин авиационных двигателей и могут вызвать проблемы, оседая на крыльях самолетов. Европейские службы безопасности полетов приняли решение закрыть воздушное пространство над многими территориями.

Утренний рейс Estonian Air по маршруту Таллинн – Стокгольм – Таллинн опаздывает почти на восемь часов из-за ограничений на полеты в аэропорту Арланда в Стокгольме. Опаздывает также рейс из Софии, а полеты в Ригу и Хельсинки отменены.

Воздушное пространство Эстонии начиная с пятницы было частично либо полностью закрыто. По данным аэропорта, каждый день простоя приносит ему убыток в 1 млн. крон (65 тысяч евро). Николай Адашкевич

Глава компании «Лукойл» Вагит Алекперов в интервью газете «Сабах» заявил, что Турция в планах его компании занимает одно из главных мест. Подтверждением этому является решение о проведении годового собрания иностранных представителей компании в этом году в Турции. Алекперов отметил, что намерен продавать продукцию компании, производимую на заводах в России, Болгарии и Италии, через Турцию в 18-20 стран мира. Глава «Лукойла» подчеркнул важность приобретения его компанией сети бензозаправочных станций в Турции, в которое она вложила 500 млн.долл., и заявил, что стратегической целью «Лукойла» является завоевание 10% рынка нефтепродуктов Турции, для чего планируется инвестировать еще минимум 400 млн.долл. Сабах Турция > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 20 апреля 2010 > № 246013

Запланирована подготовка технико-экономического обоснования (ТЭО) с целью выяснить целесообразность поставок газа по маршруту «Азербайджан-Грузия-Румыния». Соответствующий меморандум был подписан министром экономики Румынии Адрианом Видеану (Adriean Videanu), министром промышленности и энергетики Азербайджана Натигом Алиевым и министром энергетики Грузии Александром Хетагури.

Как отметил А.Видеану, «после обсуждений, которые продолжались примерно год, стороны договорились подписать меморандум, который бы оказал поддержку проекту транспортировки газа из Азербайджана через Грузию, в Румынию и далее в Евросоюз». Стороны приняли решение создать компанию, которая интегрирует существующие исследования и подготовит технико-экономическое обоснование проекта AGRI (Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnection).

Штаб-квартира компании будет располагаться в столице Румынии Бухаресте. «Компания будет создана в ближайшие месяцы, и мы начнем работать над этим вопросом уже завтра», – об этом, как сообщают румынские СМИ, заявил румынский министр, отметив, что данный проект может быть завершен раньше, чем проект Nabucco.

Согласно заявлению А.Видеану, AGRI является проектом, направленным на диверсификацию транзитных маршрутов природного газа, с целью сокращения зависимости от российского газа. «Проект AGRI дополняя Nabucco, является частью проекта по созданию южного газового коридора, и Румыния будет настаивать на том, чтобы сделать его одним из главных проектов, в т.ч. на уровне ЕС», – подчеркнул А.Видеану.

Подписанный в Бухаресте меморандум о сотрудничестве в газовой сфере подразумевает поставки в Румынию через территорию Грузии сжатого газа из Азербайджана. Как ранее сообщал президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев, ГНКАР рассматриваются предложения по поставкам в Румынию через территорию Грузии от 7 до 20 млрд.куб.м. сжатого газа из Азербайджана.

Рассматривается вопрос о строительстве терминала по обработке азербайджанского газа на черноморском побережье Грузии и его транспортировке судами в Румынию или Болгарию для дальнейшей отправки по внутренней газотранспортной сети Европы. Объем поставок в рамках проекта оценивается в 7-20 млрд.куб.м. газа ежегодно.

Автопроизводители в Европе опасаются, что с завершением утилизационных программ продажи автомобилей пойдут на снижение. В качестве дополнительной стимулирующей меры предлагаются налоговые льготы для покупателей легкого коммерческого транспорта.

Автопроизводители в Европе опасаются спада продаж после завершения большинства государственных стимулирующих программ. Показателен в этом отношении рынок Германии, чьи власти первыми приняли решение о прекращении поддержки автомобильного рынка. Продажи автомобилей в Европе по итогам марта выросли на 10,8%, а с начала года увеличились на 9,2%. По данным европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 27 странах Евросоюза с янв. по март зарегистрирован 3 671 871 новый легковой автомобиль. Из них 1 637 478 автомобилей были поставлены на учет в марте.

Из крупных европейских рынков только Германия закончила первый квартал со спадом на 22,8%. Наиболее значительный рост, на 44,5% по сравнению с 2009г., демонстрирует Испания: с янв. по март там продано 286 167 автомобилей, из них в марте – 124 756 шт. (+63,1%). Продажи автомобилей во Франции с начала года составили 59 4720 автомобилей (+16,9%), в Италии – 666 231 автомобиль (+23,3%), а в Великобритании – 611 548 авто (+27,3%).

В марте британский рынок стал крупнейшим в Европе: за месяц в Соединенном королевстве было зарегистрировано 397 383 машин (в Германии на 103 тыс. автомобилей меньше).

Наивысшую динамику показывает португальский рынок: продажи автомобилей там выросли на 69,2% за три месяца и на 87% в марте. Объемы продаж – 53 777 и 23 860 автомобилей соответственно. За время действия утилизационной программы (введена с янв. 2009г.) там менялась сумма субсидии и возрастные ограничения для автомобилей. Наиболее выгодные условия действовали с авг. по дек. 2009г.: за машины старше 8 лет выплачивали 1250 евро, а старше 13 лет – уже 1500. В 2010г. компенсационная схема там возобновится с апреля.

В Германии с янв. по март было зарегистрировано 670 410 новых легковых автомобилей, что на 22,8% меньше, чем за аналогичный период пред.г. Также в это время снизился спрос на бюджетные машины, подогретый государственными субсидиями. Рост зафиксирован только у премиум-марок, сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на материалы федерального ведомства по регистрации транспортных средств.

Продажи машин в марте на 2,7% превысили уровень 2008г. – за месяц было зарегистрировано 294375 новых машин. Однако по сравнению с мартом пред.г. продажи машин снизились на 26,6%. Год назад немецкий авторынок показывал значительный рост в связи с действием утилизационной схемы. С ее завершением снизился спрос на недорогие автомобили – на 45,4% и 41,8% в европейских классах A и B. С началом весны в ФРГ существенно вырос спрос на автомобили Land Rover и Jaguar – на 43,2% и 34,4% соответственно.

По данным Ассоциации автопроизводителей и дилеров (SMMT), в Великобритании продажи новых легковых автомобилей в марте выросли на 26,6% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. За месяц было зарегистрировано 397 383 авто. Наиболее популярными у британцев остаются модели Ford – Fiesta (35 802 автомобиля с янв. по март) и Focus (27 977 машин). За ними следуют Opel Corsa (23 267 авто) и Astra (22 925), а замыкает пятерку популярнейших в Британии Volkswagen Golf (16 950 автомобилей с янв. по март).

В Восточной Европе продажи увеличиваются лишь в Чехии – на 26,6% за три месяца и на 40,6% в марте. Наиболее сильно спрос на машины упал в Румынии, Венгрии и Болгарии – на 69,7%, 55,1% и 43,2% соответственно. Самой популярной маркой в Европе остается Volkswagen: с янв. по март было продано 405 254 автомобиля, из них в марте 17 1604. За ним следует Ford, реализовавший 349 233 и 171 122 авто. Продажи американского концерна растут активнее – на 10,6% за квартал и 18,1% по итогам месяца. Показатели Volkswagen – 6,5% и 8,9%.

Руководство европейского отделения Ford ожидает до конца года рост продаж на 9,4%. При этом, по словам вице-президента Ford Europe Вольфганга Шнайдера, на состояние рынка окажет влияние свертывание утилизационных программ во многих странах. «В ближайшие месяцы нас могут ожидать некоторые проблемы, поскольку в большинстве стран утилизационные схемы поэтапно ликвидируются», – отметил он в четверг в ходе телефонной конференции. По словам топ-менеджера компании, на продление утилизационных программ в Европе рассчитывать не приходится, однако на пользу автомобильной промышленности и экономике могли бы пойти налоговые льготы при покупке коммерческих автомобилей.

Продажи Ford в Европе увеличились в марте на 16%, в основном благодаря высокому спросу на компактные модели в Великобритании, Испании и Италии. За месяц в Европе Ford реализовал 192 500 машин и стал самой популярной маркой. По оценкам британской SMMT, в марте (в последний месяц действия утилизационной программы) компенсационной схемой воспользовались 12,2% покупателей. По итогам квартала их доля составила 14,4%. Всего по утилизационной программе, продлившейся в Великобритании 10 месяцев, было приобретено 378 978 автомобилей (легковых и легких коммерческих).

По прогнозам вице-президента по продажам европейского отделения Ford Роланта Ваарда, объем европейского рынка новых автомобилей в 2010г. может сократиться на 1,35-2,35 млн. машин и составить 13,5-14,5 млн. шт. Годом ранее в Европе было продано более 15,8 млн. автомобилей. По данным ACEA, до конца 2010г. утилизационные субсидии будут выплачиваться во Франции (с июля размер компенсации упадет с 800 до 500 евро) и Ирландии (премия 1500 евро). Помимо Великобритании в марте программа свернута в Нидерландах. В Испании субсидии будут выдавать до сент., в Люксембурге до конца июня, а в Румынии госпрограмма, рассчитанная на 60 тысяч автомобилей, началась в фев. Сумма премии эквивалентна 950 евро.

19 апр. в Софии (Болгария) президент Республики Болгария Георгий Пырванов принял делегацию правления CEIBC возглавляемую президентом и главным исполнительным директором Каспийско-Европейского Интеграционного Делового Клуба (CEIBC) Тельманом Алиевым. Как сообщает 1news.az со ссылкой на пресс-службу CEIBC, на встрече Г. Пырванов отметил особую роль Азербайджана в обеспечении энергетической безопасности Европы и особую миссию, связанную с этим президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева.

«Созданный по инициативе Ильхама Алиева в 2002г. Каспийско-Европейский Интеграционный Деловой Клуб может стать прекрасной площадкой для сотрудничества азербайджанских и болгарских предпринимателей, как в энергетической сфере, так и в других сферах экономики. Нам приятно, что предприниматели каспийского региона и в частности Азербайджана проявляют инвестиционный и экономический интерес к Болгарии», – отметил президент Болгарии.

Георгий Пырванов подчеркнул, что в последние годы наблюдается бум в двусторонних отношениях и просил передать президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву наилучшие пожелания, дальнейших больших успехов в работе.

«Хочу отметить, что наши отношения и контакты с президентом Азербайджана стали стимулом для развития контактов бизнесменов наших стран. Как член Европейского Союза Болгария придерживается позиции активной политики в отношении Азербайджана. Очень важно чтобы она не ограничивалась сферой энергетики, развивалась и в других сферах», – заявил Георгий Пырванов, выразив уверенность, что «существует много возможностей для их дальнейшего развития».

Президент Болгарии выразил поддержку инициативе содействия развитию деловых контактов. Он также обозначил некоторые сферы, в которых Болгария имеет преимущества. В частности, ИТ-сектор, который Болгария сейчас активно развивает, а также с/х сектор, продукция которого хорошо известна на территории стран СНГ. «Мы стремимся к развитию отношений и в области туризма. У нас есть возможности горного, морского и исторического туризма», – продолжил он.

Глава Болгарии подчеркнул важность восстановления практики обмена студентами. «Мы высоко ценим возможности транзита энергоресурсов через территорию Болгарии. Ясно, что без такого поставщика природного газа как Азербайджан невозможно представить реализацию проекта Nabucco, как и нельзя обойтись без Болгарии при транзите газа», – подчеркнул президент Г.Пырванов.

«Я очень доволен, что наши контакты привели к подписанным соглашениям в этой области», – продолжил глава болгарского государства. «Азербайджан и Болгария могли бы развивать отношения и в других сферах. Насколько мне известно, тренерами сборной Азербайджана по тяжелой атлетике и художественной гимнастике являются граждане Болгарии», – сказал Г.Пырванов, отметив, что «активную роль в развитии двусторонних отношений играют и представители бизнес кругов».

В заключение встречи президент Болгарии Георгий Пырванов подтвердил готовность Администрации к еще большему содействию развитию отношений бизнеса двух стран. CEIBC был создан в июне 2002г. при активном участии Международного Издательского Дома Caspian Energy и при поддержке крупнейших нефтегазовых компаний, работающих в каспийско-черноморском регионе. Почетным председателем CEIBC с 2002г. является президент Азербайджанской Республики г-н Ильхам Алиев. oilru.com.

Международный аэропорт Казань в 2010г. планирует увеличить пассажиропоток на 13,7% – до 768 тысяч пассажиров. «В 2009г. мы перевезли 675,5 тыс. пассажиров. Но уже в I кв. пассажиропоток увеличился на 54,2% по сравнению с I кв. 2009г. Если такая тенденция сохранится, то за год мы преодолеем миллионный рубеж», – сообщил журналистам на брифинге гендиректор аэропорта Алексей Старостин.

Количество самолетовылетов в тек.г. планируется увеличить на 12,8%, объем грузовых перевозок – на 11,3%. За первый квартал 2010г. рост грузовых перевозок составил 3,3%, самолетовылетов – 20,4%. «По нашим планам выручка в 2010г. должна составить 580 млн. руб. Но если по факту брать: в I кв. 2009г. мы получили 95 млн. руб., а в I кв. 2010г. – уже 126 млн. руб. выручки, рост 32,5%. Этот рост должен распространиться на весь год, поскольку пик перевозок приходится на летний период», – добавил Старостин. Также, по его словам, планируется увеличение объемов других аэропортовых услуг, что обусловит рост выручки в 2010г.

Аэропорт ведет работы по стыковке рейсов авиакомпаний, что приведет к росту количества транзитных пассажиров. Новым перспективным направлением на рынке пассажирских авиаперевозок является и развитие малой авиации бизнес-класса, или деловой авиации.

В преддверии проведения в Казани Всемирной летней Универсиады 2013г. в планах аэропорта дальнейшее расширение географии полетов, в т.ч. и по международным воздушным линиям. Открыто регулярное сообщение с Израилем. Прорабатывается вопрос открытия регулярного воздушного сообщения с Хельсинки и Бишкеком. Планируется развивать и международные туристические маршруты: с авиаперевозчиками обсуждаются вопросы выполнения полетов из Казани в города Испании, Греции, Болгарии, Таиланда. По прогнозу в 2013г. в казанском аэропорту планируется обслужить 1,5 млн. пассажиров, в 2020г. – 3,5 млн.

Международный аэропорт Казань был построен в 70гг. прошлого века. В 1998г. он был акционирован – 100% акций принадлежат правительству республики. В последние годы на территории аэропорта были построены грузовой перрон, бизнес-терминал, отремонтированы залы прилета и вылета внутренних авиалиний. В рамках модернизации, которую осуществят совместно правительство Татарстана и болгарский холдинг «Химимпорт», предполагается строительство к 2012г. новых терминалов, реконструкция уже имеющихся сооружений, строительство двухуровневой парковки-гаража подземного типа, а также новой взлетно-посадочной полосы и смежных рулежных дорожек. В результате аэропорт должен выйти на современные международные стандарты обслуживания пассажиров и обеспечить устойчивый рост пассажиропотока.

Первый этап модернизации стоимостью 32 млн.долл. завершится к окт. 2011г., после чего аэропорт сможет обслуживать до 1,2 млн. пассажиров в год. «Реализацию проекта модернизации аэропорта согласно мастер-плану, разработанному компанией «Фрапорт АГ» (Германия), планируется осуществить до 2025г. в три этапа. На первом этапе к окт. 2011г. планируется сдать в эксплуатацию терминал 1А пропускной способностью 1,2 млн. пассажиров в год», – сказал Старостин.

Второй этап модернизации аэропорта, который ориентировочно завершится в конце 2012 – I кв. 2013г., предусматривает снос старого терминала 1 и строительство на его месте нового терминала 1В площадью 25,5 тыс.кв.м. и пропускной способностью 2 млн. пассажиров в год. Он будет оснащен всеми необходимыми системами, обеспечивающими высочайший уровень охраны здоровья и безопасности. На втором этапе также предусмотрено строительство многоуровневой автостоянки на 500 мест, новых отеля, помещения для VIP и бизнес-авиации, мастерских для технического обслуживания и ремонта самолетов, новых грузового, топливозаправочного комплексов, комплекса очистных сооружений. Таким образом, к Универсиаде 2013г. пропускная способность аэропорта Казань составит более 3 млн. пассажиров в год.

Как уточнил начальник отдела экономики, финансов и управления государственным имуществом аппарата кабинета министров Татарстана Руслан Шакиров, стоимость первого этапа модернизации аэропорта составит не менее 32 млн.долл. В наст.вр., по его словам, веется разработка проекта второго этапа реконструкции, по завершении которой будет определена стоимость всех работ второго этапа.

Третий этап реконструкции аэропорта, который планируется начать в 2013г. при росте объемов пассажиропотока, предполагает строительство еще одного терминала площадью 30 тысяч кв.м. и пропускной способностью 2 млн. пассажиров в год. Согласно мастер-плану после окончания строительства терминала общая пропускная способность аэропорта составит 5,2 млн. пассажиров в год.

Шакиров сообщил, что правительство Татарстана подало в Федеральную антимонопольную службу РФ документы на создание двух совместных предприятий с компанией Bulgarian Aviation Group (инвестор модернизации). Одно из них займется управлением авиакомпанией, второе – аэровокзальным комплексом. «Мы подали документы в Федеральную антимонопольную службу 31 марта. Надеемся, что в течение месяца-двух они рассмотрят документы. Сразу после создания СП мы будем создавать органы управления и уже на паритетных основах с болгарскими партнерами решать вопросы управления и распоряжения», – сказал начальник отдела экономики, финансов и управления государственным имуществом аппарата кабинета министров РТ.

По словам Шакирова, изначально была договоренность, что инвестор вложит в авиакомпанию 10 млн.долл., сейчас речь идет уже о сумме более 20 млн.долл. «По аэропорту есть обязательства инвестора вложить 50 млн.долл.», – сказал он. Ирина Дурницына

Недавно был проведен опрос представителей торгово-промышленных палат Австрии, Германии и Франции, работающих на территории СР. В нем приняли участие 114 предприятий. Причем, 92% опрошенных респондентов заявили о том, что они готовы вновь разместить свои инвестиции в Словакии. Несмотря на общий благоприятный результат, инвесторы указали и на отрицательные стороны предпринимательской деятельности в Словакии.

В прошлые годы предприниматели главным образом положительно оценивали словацкую налоговую систему, однако в наст.вр. этот показатель уступил свою передовую позицию. Инвесторы частично удовлетворены действующей словацкой налоговой системой. Однако в этой связи они указывают на то, что в последние годы в Европейский Союз вступили Болгария и Румыния, в этих государствах было также введено подобное налоговое законодательство, но размер налогов там несколько ниже.

От лица словацко-немецкой торгово-промышленной палаты говорит Маркус Халт: «Если мы будем говорить о подробностях налоговой системы в Словакии, то обнаружим, что некоторые аспекты не соответствуют европейским стандартам и ожиданиям. Например, в соответствии с действующим нормативным актом в СР нельзя засчитывать статью отчисления, в результате чего общие расходы предприятия могут быть более высокими, чем в Австрии или в Германии».

Следующий отрицательный факт, на который обращают внимание зарубежные инвесторы, – это недостаточный уровень профессионального обучения и сочетания у студентов и учащихся основ теории с практикой. Инвесторы также указывают на излишне длительное ожидание рассмотрения различных споров в судах и арбитражах и других компетентных учреждениях. К сожалению, вновь возрос уровень коррупции, вызывает критику недостаточная прозрачность в сфере общественных конкурсов. Вновь говорит Маркус Халт: «В Словакии разразились аферы, связанные с нетранспарентным способом в проведения конкурсов, не была предоставлена однозначная информация относительно дальнейшего решения данной ситуации».

Иностранные инвесторы также говорили о необходимости построения лучшей транспортной сети на востоке СР. В заключение австрийские, немецкие и французские инвесторы высоко оценили работоспособность словацкого технического персонала, рабочих и служащих. HN

Ссылаясь на требования Шенгенских соглашений посольство Болгарии в России с 19 апреля с.г. прекратило прием документов от российских туроператоров в электронном виде (через систему e-visa). В результате принятого решения российские туроператоры вынуждены подавать документы только на бумажном носителе, одновременно с этим произошло увеличение сбора за оформление туристических виз гражданам России на 7 евро – с 47 до 54 евро. По словам исполнительного директора российской ассоциации туроператоров М.Ломидзе указанные меры негативно скажутся на потоке туристов из России в Болгарию. Газета «Дневник» Болгария > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 19 апреля 2010 > № 230142

В результате распространения облака вулканического пепла над территорией европейского континента крупные болгарские аэропорты приостановили свои полеты в страны Европы в период 15-18 апреля с.г. (например, только из софийского аэропорта «Враждебна» отменены 142 авиарейса). Болгарские авиакомпании заявили о нанесенных убытках событием непреодолимой силы в размере более 200 тыс.евро. С 19 апреля с.г. воздушное пространство над территорией Болгарии были полностью открыто. Болгария > Транспорт > economy.gov.ru, 16 апреля 2010 > № 230141

Евросоюз надеется, что решение по проекту строительства газопровода Nabucco («Набукко»), который должен доставить газ из прикаспийского региона в Европу, будет принято до конца тек.г., заявил еврокомиссар по энергетике Гюнтер Оттингер по итогам встречи с министром промышленности и энергетики Азербайджана Натиком Алиевым.

Ключевая роль в обеспечении трубопровода газом отводится в первую очередь Азербайджану, который может обеспечить значительную его часть. В качестве второго поставщика для Nabucco рассматривается Туркмения, выразившая готовность обеспечить недостающие объемы для заполнения трубы. По словам Оттингера, Иран и Ирак не рассматриваются в качестве поставщиков газа для Nabucco, т.к. в этих странах слишком сложная политическая обстановка, а Иран сам импортирует газ.

Еврокомиссар подчеркнул, что для реализации проекта Nabucco необходима политическая воля стран-поставщиков газа, стран-транзитеров и стран-членов ЕС. «Евросоюз готов оказать содействие в решении транзитных вопросов между Азербайджаном и Турцией, чтобы обеспечить решение этих вопросов на взаимовыгодной основе. До осени планируется проведение конференции по Nabucco, где будут обсуждены все вопросы по реализации проекта», – сообщил он.

Важность проекта Nabucco как для Азербайджана, так и для Евросоюза отметил и Алиев. По его словам, для реализации проекта стороны должны вести совместную работу, в частности, по оценке экологических рисков проекта, уточнению оценки объемов газа и источников его поставок. «В 2009г. в Азербайджане было добыто 23,5 млрд.куб.м. газа. А извлекаемые запасы газа страны оцениваются в объеме 2,2 триллиона куб.м. Если уровень добычи будет сохранен и будут разрабатываться только имеющихся месторождения без проведения технических преобразований, то страна может обеспечить себя газом в течение 100 лет», – сказал министр.

Алиев отметил, что немалые надежды возлагаются на такие морские структуры, как Нахчыван, Умид, Алов, Шарг. «Поэтому Азербайджану нужны новые экспортные маршруты, и мы будем работать в этом направлении», – сказал он.

Строительство южной ветки газопровода «Набукко» для транспортировки природного газа из бассейна Каспия в Европу в обход России планируется начать в 2011г., а поставки газа по нему – в 2014г. Проект оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию.

Реформирование Болгарского энергетического холдинга (БЭХ) будет завершено в июне с.г. Предусматривается, что БЭХ будет расформирован, вместо него будет создан новый холдинг, в который войдут «Национальная электрическая компания», АЭС «Козлодуй», ТЭС «Марица Восток 2», шахты «Марица Восток» и другие энергетические компании. Управление международным энергетическими проектами перейдет от БЭХ непосредственно к соответствующим проектным компаниям. Газета «Пари» Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 15 апреля 2010 > № 230140

В марте 2010 года авиакомпания Air Moldova перевезла 24 638 пассажиров, что на 22% превышает пассажиропоток, зарегистрированный в марте 2009. Наибольший рост пассажиропотока зарегистрирован на таких направлениях как Кишинев-Санкт-Петербург (+74%), Кишинев-Париж (+30%), Кишинев-Бухарест (+26%), Кишинев-Мадрид (+23%), Кишинев-Москва (+22%), Кишинев-Стамбул (+11%), Кишинев-Афины (+10%), Кишинев-Рим (+8%), Кишинев-Франкфурт (+6%).

Более 500 пассажиров воспользовались в марте рейсами Air Moldova из России в Европу и в обратном направлении, используя Международный Аэропорт Chisinau как транзитный аэропорт. Начиная с 28 марта 2010г. авиакомпания Air Moldova увеличила частоту рейсов по направлению Кишинев-Бухарест, которые выполняются ежедневно на комфортабельных лайнерах Airbus A320, вместимостью до 170 мест.

Минимальная стоимость билетов составляет 55 евро в одно направление, включая все таксы и 120 евро в оба направления. Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 17 прямым направлениям – Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Прага, Москва, Санкт-Петербург, Варна, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания Бизнес и Эконом.

Министр экономики, энергетики и туризма Болгарии Т.Трайков представил основные параметры готовящейся к принятию национальной энергетической стратегии до 2020г. В частности, он информировал, что приоритетными направлениями болгарской энергетики будут являться снижение выбросов парниковых газов, формирование свободного энергетического рынка, стимулирование производства и использования возобновляемых источников энергии (к 2020г. доля ВИЭ должна составлять в энергобалансе страны не менее 16%), повышение энергоэффективности на 50%, а также сохранение или увеличение существующей доли ядерной энергетики в энергобалансе страны (в н.в. ее доля составляет 33%).

14-16 апреля 2010г. в Софии состоялась 6 международная конференция и сопутствующая ей выставка «Возобновляемые источники энергии и энергетическая эффективность», стратегическим партнером которой выступила Германия. В выставке приняли участие компании из 27 стран мира. Наиболее широко на мероприятиях были представлены фирмы из Болгарии, Австрии, Германии, Китая, Италии и США. Россия была представлена компанией «КОНТИ», развивающей в качестве одного из сегментов своего бизнеса производство солнечных энергетических панелей. Болгарское телеграфное агентство