Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Правительство Болгарии планирует увеличить с 1 апр. 2010г. социально-страховые взносы на 2% (с 8 до 10%). В результате чего планируется увеличить бюджет Здравоохранительной кассы (аналог нашего социального фонда) на 300 млн.лв. (153 млн.евро). Болгария > Финансы, банки > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223734

Опубликована стратегия развития Болгарской фондовой биржи (БФБ) до 2012г. В соответствии с ее положениями БФБ намеревается стать через 2г. современным и эффективно действующим рынка капиталов на Балканах. Болгария > Финансы, банки > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223733

Между Болгарией и Грецией подписаны соглашения о создании компании, которая займется планированием, строительством и коммерческой эксплуатацией газопровода между двумя странами. Газопроводная ветка длинной 170 км. свяжет греческий г. Комотини с болгарским г. Стара-Загора. Стоимость проекта оценивается в 150 млн.евро (45 млн.евро уже выдел ЕС), завершение строительства газопровода планируется в 2013г. Болгария > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223732

Еврокомиссия приняла решение о выделении 2,3 млрд.евро на 43 проекта, предназначенных для повышения энергетической безопасности стран ЕС. Среди них проекты создания газопроводов между Болгарией и Румынией (9 млн.евро), Болгарией и Грецией (45 млн.евро), на начальное финансирование проекта «Набукко». Болгария > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223731

ЗАО «Атомстройэкспорт» подписало контракт с болгарской компанией Besttechnica TM Radomir AD (АО «Бесттехника Тяжелое машиностроение Радомир» АД). Это первый контракт, заключенный с болгарским поставщиком в рамках сооружения АЭС «Белене». Заводу «Бесттехника ТМ Радомир» АД предстоит изготовить и поставить два транспортных шлюза для реакторного отделения двух блоков новой болгарской атомной станции. Болгария > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223730

Международный валютный фонд (МВФ) опубликовал измененные макроэкономические показатели по Болгарии. Эксперты МВФ прогнозируют, что дефицит болгарского бюджета в тек.г. составит 1,8% (а не 1,9 по первоначальным оценкам), а ВВП вырастет на 0,2% (а не упадет на 2,5%). Болгария > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223729

По итогам прошедших в Софии переговоров министра энергетики РФ С.Шматко и гендиректора Росатома С.Кириенко с руководством Болгарии по вопросу реализации проекта строительства АЭЦ «Белене» в парламенте РБ прошли слушания, на которых министр экономики, энергетики и туризма РБ Т.Трайков разъяснил позицию Болгарии по указанному вопросу перед депутатами страны. Т.Трайков информировал об условиях займа, предложенного российской стороной, и высказал свою позицию, что реализация проекта представляется ему мало вероятной («Пари», «Дневник», «Класса», «Монитор»). Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223728

Верховная Рада Украины не смогла принять закон «О денонсации соглашения между правительством Республики Болгария, исполнительной властью Грузии и кабинетом министров Украины о совместной эксплуатации ж/д паромной переправы между портами Варна (Республика Болгария), Поти/Батуми (Грузия) и Ильичевск (Украина)». За принятие закона проголосовали 169 депутатов из 397 зарегистрированных в зале.

В пояснительной записке необходимость денонсации соглашения обосновывалась необходимостью защиты экономических интересов Украины и обеспечением эффективного сотрудничества в сфере международных перевозок Украины, Болгарии и Грузии на основе других действующих международных договоренностей между этими государствами.

Представитель Alitalia в Украине Оксана Кылыччи заявила, что компания не намерена уходить из Украины. Она также опровергла информацию о «тяжелом финансовом положении перевозчика». По словам Кылыччи, в 2008г. прежняя, наполовину (49,9% акций) государственная Alitalia действительно оказалась в трудном положении.

«Но в янв. 2009г. произошло слияние Alitalia и Air One, в результате чего образовалась новая авиакомпания Аlitalia – Compagnia Aerea Italiana S.p.A. Теперь 75% акций принадлежит солидным представителям бизнес- и финансовых структур Италии, 25% – авиакомпании Air France KLM», – заявила она в комментарии для Корреспондент.net. Кылыччи отметила, что после этого компании быстро удалось решить все финансовые проблемы: в пред.г. ее услугами воспользовались 22 млн. пассажиров. «Сейчас компания вернула себе статус главного авиатранспортного оператора Италии. Трудные времена позади. И мы с удовлетворением можем констатировать, что компания сейчас на подъеме», – подчеркнула она.

На вопрос о том, с чем связана информация о распродаже компанией самолетов якобы для исправления финансового положения, Кылыччи ответила, что «это не просто слухи, а намеренное неверное истолкование фактов, где плюсы заменяются минусами». «Компания просто обновляет свой парк, который составляет 149 самолетов. В минувшем году было приобретено девять новых самолетов Airbus A320, в наступившем запланировано добавить к ним еще 10, плюс два Airbus A330. Новые модели более просторны, удобны и поэтому заменят прежние, пусть и надежные, но морально немного устаревшие. Компания не только покупает новые лайнеры, но и модернизирует уже имеющиеся», – отметила она.

Кылыччи также прокомментировала информацию о закрытии сообщения по некоторым маршрутам. «На самом деле, согласно новому расписанию, летом этого года количество предлагаемых мест даже увеличится. Открываются новые межконтинентальные направления: Милан – Майами и Рим – Лос-Анджелес. Вводятся новые модели сервиса, например, Smart Carrier Air One, в рамках которой Alitalia предлагает перелеты из Милана (аэропорт Мальпенза) по девяти итальянским и пяти международным направлениям», – заявила она.

Представитель Alitalia, помимо прочего, заявила, что несмотря на закрытие рейса Киев – Милан, перевозчик не намерен покидать Украину. «Alitalia считает Украину одним из ведущих направлений Восточной Европы, так что ни в коем случае не намерена уходить с украинского рынка. Самолеты компании по-прежнему будут ежедневно выполнять рейсы Рим – Киев – Рим. Мы усовершенствовали схему расписания полетов, а терминал №1 римского аэропорта Фьюмичино обслуживает только рейсы Alitalia, 70 из которых ежедневно выполняются по направлению Рим – Милан – Рим», – заявила Кылыччи.

По ее словам, в час пик самолеты из Рима в Милан вылетают каждые 10 минут, так что выбрать подходящий рейс из Киева в Милан через Рим не составит труда. «Ну, а те, кто непременно хотят попасть прямо из Киева в Милан, могут воспользоваться услугами наших партнеров – компании Международные Авиалинии Украины. Благодаря коммерческому соглашению, заключенному между нами, рейсы будут выполняться под кодом обеих компаний – МАУ и Alitalia», – добавила Кылыччи.

В фев. тек.г. СМИ сообщали, что авиакомпания Alitalia с 28 марта намерена закрыть перелеты из Милана в Киев. Компания прекращает сообщение между Миланом и Алжиром, Стамбулом, Софией, Тель-Авивом и Триполи. Эксперты в комментариях Делу объяснили, что причиной закрытия рейсов стало тяжелое финансовое положение перевозчика.

Вопрос вхождения французской EdF в проект «Южный поток» вряд ли будет решен до отставки главы итальянской Eni Паоло Скарони, сообщил журналистам источник, близкий к акционерам проекта. Eni является партнером российского «Газпрома» по проекту «Южный поток».

С российской позиции вопрос вхождения французской компании уже согласован, однако итальянская сторона пока занимает неконструктивную позицию. Собеседник напомнил, что контракт Скарони истекает в конце тек.г., и он уже не может быть переизбран. Источник также добавил, что окончательный объем доли французской компании в «Южном потоке» будет зависеть от ее объемов потребления газа.

Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По газопроводу, производительность морского участка которого составит 63 млрд.куб.м. в год, с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу. Проект Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа.

В 2010г. будет принято окончательное решение по финансированию и строительству газопровода Nabucco. Как сообщает пресс-служба немецкая компания RWE, активно ведутся обсуждения между партнерами по проекту и финансовыми институтами, параллельно с подготовкой к экспертизе по оценке экологического и социального влияния проекта. В этом году члены консорциума Nabucco должны принять окончательное решение по финансированию и строительству газопровода. Ожидается, что строительство начнется в 2011г. Первые поставки газа из Каспия в Турцию и Европу должны начаться к 2014/2015гг.

Председатель правления германской энергетической компании RWE Dea Томас Раппун уверен, что подписанием контракта на разработку газового месторождения «Нахчыван» присутствие его компании в Азербайджане не ограничится. Подписанный 10 марта в Баку меморандум о разработке газового месторождения «Нахчыван» – это первый шаг на пути активной деятельности компании в Азербайджане. «Мы намерены постепенно наращивать свою деятельность в стране», – сказал он. «Конечно же, наша компания нацелена на обеспечение энергобезопасности Европы. Углеводороды из Азербайджана и Туркменистана могут стать вкладом в газовые поставки для стран Восточной и Западной Европы».

Эта же компания приветствует решение парламента Турции о ратификации соглашения по постройке газопровода Nabucco. «Турция всегда поддерживала строительство Nabucco», – говорит Штефан Юдиш, директор по поставкам и торговле RWE. «Этот вотум доверия в парламенте однозначно дает понять Европе, странам Каспийского региона и Ближнего Востока, что Турция безоговорочно поддерживает поставленную цель достижения большей свободы выбора, безопасности поставок и конкуренции на газовом рынке». «Ни один из потенциальных проектов по строительству газопровода в южном коридоре еще не получал транзитных прав от Турции. Благодаря ратификации межправительственного соглашения Nabucco получил эти права. Ключевые поставщики – Азербайджан и Туркменистан – теперь имеют все необходимые права для заключения договоров по поставке газа в рамках проекта Nabucco, отмечает Штефан Юдиш. RWE полагает, что Турция извлечет значительные выгоды, благодаря своему активному участию в проекте Nabucco. Она не просто укрепит свои уже значимые позиции на транзитном энергетическом рынке – теперь газ от новых поставщиков, таких как Азербайджан, Туркменистан и Ирак, а также прямой выход на прибыльные европейские рынки сбыта повысят ликвидность газовых рынков Турции и Европы. Недавние соглашения, подписанные между Турцией и Россией, не препятствуют осуществлению проекта Nabucco, – скорее наоборот обеспечивают больший выбор в отношении безопасности поставок.

10 марта в Баку компания Socar (Госнефтекомпания Азербайджана) и германская компания RWE подписали меморандум о взаимопонимании по перспективной морской структуре «Нахчыван» в азербайджанском секторе Каспия.

Nabucco – это проект газопровода, который соединит Каспийский регион и Ближний Восток с Турцией, Болгарией, Румынией, Венгрией, Австрией и другими европейскими странами в 2014/2015гг. Акционерами консорциума Nabucco являются RWE (Германия), OMV (Австрия), BOTAS (Турция), Transgaz (Румыния), Bulgarian Energy Holding (Болгария) и MOL (Венгрия).

Термин «перезагрузка» стал весьма популярным после того, как к верховной власти в США и России пришли такие молодые и амбициозные политики, как Барак Обама и Дмитрий Медведев. На поверку этот термин оказался просто ширмой, за которой продолжается опасное протаскивание своих интересов. Далеко не способствуют идее разрядки, например, намерения Вашингтона по реализации своей «новой архитектуры» противоракетной обороны.

Американские политики и военные не уставая твердят, что новые вариации ПРО не направлены против России, но Москву эти словесные заверения не успокаивают. Россия уже получала от Запада множество подобных обещаний, сдавая под эти словесные гарантии свои позиции. И что в итоге? Сегодня Североатлантический альянс только в номенклатуре обычных вооружений имеет над Россией почти четырехкратный перевес. И вот принято решение о размещении американских ракет системы Patriot в Польше в 100 км. от российской границы. Очевидной стала и возможность появления натовских противоракетных установок в Румынии и Болгарии, названных в терминологии «новой архитектуры» НАТО «южной площадкой». А ведь остается не окончательно снятым с повестки дня и вопрос возвращения к варианту базирования стратегических ракет на «северной площадке» – в Польше и Чехии.

Своих намерений Вашингтон уже не скрывает. Помощник госсекретаря США по связям с общественностью Филипп Кроули объясняет, что Румыния согласилась принять на своей территории комплексы ракет-перехватчиков, которые необходимы для защиты от угрозы со стороны Ирана. И называет даже дату: эта система вступит в строй в 2015г.

Начальник генштаба Вооруженных сил РФ Николай Макаров задается вопросом: почему в Румынии, почему не на территории Турции, которая является одним из старейших членов Североатлантического альянса и стратегически расположена по отношению к Ирану гораздо более выгодно? «Нас не может тревожить то, что из двух возможных вариантов, – говорит российский генерал, – выбран не тот, который во всех отношениях более рационален с точки зрения обороны от называемой возможной угрозы. А выбран вариант, который является дальнейшим «подтеканием» сил НАТО к российским границам».

Откровенное и одностороннее продвижение собственных интересов вызывает вопросы и недоумение не только у Москвы. Похоже, что и многие политики в Европе видят в этом явное отступление от намерения Белого дома советоваться со своими союзниками. Немецкий эксперт по внешней политике Александр Рар считает, что такие действия США изменяют баланс сил в регионе и идут вразрез с обещаниями НАТО не создавать свои инфраструктуры на территориях новых членов альянса. Это, убежден эксперт, вынудит другие государства принимать аналогичные меры и приведет к возобновлению гонки вооружений.

А курирующая внешние связи ЕС в Европейской комиссии Бенита Ферреро-Вальднер видит в подобных действиях Вашингтона «узурпирование полномочий по управлению таким коллективным органом, каковым по своему статусу является Североатлантический альянс», и серьезные помехи в строительстве безопасности, которая бы отвечала международным отношениям, сложившимся после «холодно войны». Комиссар Еврокомиссии несколько лукавит, ибо кому, как не ей, лучше знать, что и сам Брюссель тоже прикладывает руку к созданию таких помех, не торопясь ратифицировать адаптированный к сегодняшним реалиям Договор об обычных вооруженных силах в Европе. Именно на этом настаивает Россия, потому что такой договор и должен устранить многократное превосходство альянса в обычных вооружениях.

В связи с новыми инициативами НАТО, Москва не только требует объяснений от Вашингтона, но, как заявил министр обороны РФ Анатоли Сердюков, вновь возвращается к рассмотрению вопроса о размещении ракет в Калининградской обл. Думается, как ответный шаг Москвы можно рассматривать и быстрый путь к обнародованию на кремлевском сайте новой редакции Военной доктрины РФ и утверждение президентом еще одного стратегически важного документа – «Основ государственной политики в области ядерного сдерживания до 2020г.». Важный политический акцент этих документов видится не только в том, что в них трактуются условия, при возникновении которых Россия дает себе суверенное право нанести по противнику превентивный ядерный удар.

Пока что, вопреки лозунгам «перезагрузки», Вашингтон фактически продолжает методику бывшего госсекретаря Кондолизы Райс, когда за словами искренней дружбы следовали действия антироссийской направленности. Учрежденный сторонами Совет Россия-НАТО не имеет никаких рычагов для влияния на решения альянса или на решения Москвы. Степень риска от такой ситуации хорошо просматривалась во время косовского конфликта в 1999г. и «кавказской войны» в 2008-ом. Каждый из этих локальных конфликтов серьезно затрагивал интересы какой-либо из сторон и мог перерасти в эскалацию с непредсказуемыми результатами. Кажется, в последнее время были найдены и озвучены некоторые возможности действовать с учетом взаимных интересов. Но помимо этого нужна ответственность и воля политиков, отвечающих за их реализацию. Анатолий Дашкевич.

Сегодня в Баку компания Socar (Госнефтекомпания Азербайджана) и германская компания RWE подписали меморандум о взаимопонимании по перспективной морской структуре «Нахчыван» в азербайджанском секторе Каспия.

С азербайджанской стороны документ подписал президент компании Socar Ровнаг Абдуллаев, с немецкой стороны – председатель совета директоров RWE Юрген Гроссман. Как сказал в ходе подписания глава Socar Ровнаг Абдуллаев, меморандум создаст условия работы RWE в рамках проекта по разработке морской структуры «Нахчыван» в течение одного года, передает 1news.az со ссылкой на Trend. «В течение этого года будут поведены работы по подготовке контракта типа PSA. После подписания контракта начнутся разведочные работы на структуре», – сказал Абдуллаев

По мнению специалистов компании Socar, несмотря на то, что коммерчески привлекательные запасы на структуре ранее обнаружены не были, однако бурение, проведенное на структуре, показало хорошие результаты, которые могут свидетельствовать о наличии запасов. Запасы структуры прогнозируются в 300 млрд.куб.м. газа и 40 млн.т. газоконденсата.

Контракт на разработку морской перспективной структуры «Нахчыван» был подписан первого авг. 1997г. Участниками проекта являлись: ExxonMobil – 50%, Socar – 50%. Контракт был закрыт по причине обнаружения коммерчески непривлекательных объемов углеводородов.

Немецкий энергетический концерн RWE является одним из шести акционеров проекта газопровода «!Набукко», призванного транспортировать газ из Каспийского региона и с Ближнего Востока в страны ЕС. Другими участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz и турецкая Botas. Каждый из акционеров обладает равными долями – по 16,67%.

Согласно информации RWE Supply & Trading, компания обсуждает с компанией Socar возможные поставки газа, добытого в рамках второй стадии разработки морского месторождения «Шах Дениз», по трубопроводу «Набукко». По оценкам RWE, к 2014-15гг. Азербайджан будет располагать 16 млрд.куб.м. газа для экспорта за счет развития второй стадии разработки «Шах Дениз».

 «Транснефть» и Chevron обсуждают взаимодействие в реализации проекта строительства нефтепровода «Самсун-Джейхан», сообщает корпоративный журнал российской компании.

Сообщается, что данный вопрос обсуждался в рамках февральского визита в Москву делегации Chevron во главе с ее новым руководителем Джоном Уотсоном. С российской стороны на встрече, которая проходила в офисе «Транснефти», помимо главы компании Николая Токарева, участвовали вице-премьер РФ Игорь Сечин и президент «Роснефти» Сергей Богданчиков.

Старт проекту Самсун-Джейхан был дан в 2007г., запустить нефтепровод планируется в 2011г. Этот проект, рассчитанный на транспортировку в год 60-70 млн.т. нефти, реализуют Calik Energy и Eni. В конце окт. было принято решение о том, что российские компании «Роснефть», «Транснефть» и «Совкомфлот» также примут участие в строительстве и эксплуатации нефтепровода Самсун-Джейхан, а также транспортировке, переработке и совместном сбыте нефтепродуктов. Глава минэнерго РФ Сергей Шматко заявлял, что Россия и Турция договорились о строительстве нефтеперерабатывающего завода в конечном пункте нефтепровода Самсун-Джейхан для совместной торговли нефтепродуктами.

Корпоративный журнал «Транснефти» сообщает, что на встрече стороны также обсуждались вопросы расширения мощностей Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) и варианты взаимодействия в области реализации проектов нефтепровода Бургас-Александруполис. Отмечается, что в ходе переговоров «достигнут ряд важных договоренностей». Деталей в пресс-службе «Транснефти» не уточняют.

Нефтепровод Бургас-Александруполис длиной чуть менее 300 км., в проекте которого участвуют Россия, Греция и Болгария, создается для перекачки по суше нефти из черноморского бассейна к Эгейскому морю, что должно разгрузить черноморские проливы. России принадлежит 51% консорциума по строительству трубопровода Бургас-Александруполис, 49% поровну делят Болгария и Греция. Российская доля поделена между «Транснефтью», «Роснефтью» и «Газпром нефтью». Мощность нефтепровода составит 35 млн.т. с возможным увеличением до 50 млн.т. В минувшем году у партнеров возникли разногласия с болгарской стороной, которая настаивает на повышении экологической эффективности и хочет изменить экономическую модель проекта.

Нефтепроводная система КТК – крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод общей протяженностью 1,5 тыс.км. соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. Акционеры КТК: Российская Федерация (в лице «Транснефти») – 31%, Казахстан (представлен «КазМунайГазом» – 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%) – 20,75%, Chevron Caspian Piipeline Consortium Company – 15%, LUKARCO B.V. – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holding Limited – 2%, Eni International H.A. H.V. S.ar.l. – 2%, Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.

АК «Транснефть» – российская нефтепроводная монополия и крупнейшая в мире трубопроводная компания – владеет 48,708 тыс.км. магистральных нефтепроводов. Контрольный пакет акций «Транснефти» (78%) принадлежит государству и соответствует 100% голосующих акций. Привилегированные акции компании принадлежат частным владельцам.

ФГУП «РосРАО» (единый национальный оператор по обращению с радиоактивными отходами (РАО), входит в «Росатом») в 2009г. получил в собственность хранилища радиоактивных отходов московского ГУП «МосРадон», сообщил заместитель гендиректора госкорпорации «Росатом» Евгений Евстратов на круглом столе в РИА Новости, посвященном законопроекту об обращении с РАО.

«В 2009г. вопрос собственности на хранилища РАО был определен в соответствии с действующим законодательством и хранилища московского «Радона» были переданы в федеральную собственность и отданы в «РосРАО». Стоит ли задача скорейшего интегрирования в строящуюся систему по обращению с РАО? Да, такой вопрос стоит», – сказал он.

В тоже время представитель «Росатома» отметил, что переход «МосРадона» под контроль «РосРАО» должен протекать «гуманно и динамично» и не стал называть конкретные сроки реализации данной задачи. «Думаю что мы решим организационные вопросы и интегрируем «МосРадон в систему (по обращению с РАО – ред.) в той или иной форме», – добавил Евстратов.

ФГУП «РосРАО» начитывает семь филиалов в РФ, каждый из которых расположен в своем федеральном округе. В состав компании в 2008г. вошли все предприятия системы «Радон» на территории РФ, кроме московского. ГУП МосНПО «Радон» специализируется на обращении с радиоактивными отходами (РАО) средней и низкой активности, образующимися в народном хозяйстве.

Республика Сербская, входящая в состав Боснии и Герцеговины, присоединится к проекту «Южный поток». Об этом сообщил в пятницу журналистам премьер-министр республики Милорад Додик, вернувшийся из Москвы после трехдневного визита. «Я могу теперь с уверенностью сказать, что мы станем частью международного проекта South Stream», – сказал М.Додик, чьи слова цитирует Reuters, передает РБК.

По словам премьера Республики Сербской, «Газпром попросил подготовить технико-экономическое обоснование проекта в течение нескольких недель или месяцев и согласовать его с другими государствами региона».

Боснийская Республика Сербская планирует построить на севере Боснии 480-км. участок мощностью до 1,5 млрд.куб.м. и соединить его с магистральной ветвью «Южного потока» в Сербии.

Проект «Южный поток» предусматривает создание нового маршрута поставок газа в Европу по дну Черного моря. Его реализуют российский Газпром и итальянская ENI, которые 23 июня 2007г. подписали соглашение о строительстве морского газопровода. 18 янв. 2008г. стороны учредили в Швейцарии совместное предприятие South Stream AG для реализации проекта. Газпром окончательно определил маршрут газопровода «Южный поток» в середине июня 2008г. Холдинг заключил соглашения с Болгарией, Венгрией, Сербией и Грецией, а также предварительно договорился со Словенией и Австрией. Планируется, что морской участок «Южного потока» пройдет по дну Черного моря от российского (КС «Береговая») до болгарского берега. Общая протяженность черноморской части газопровода составит 900 км., максимальная глубина – более 2 тыс. м. Сухопутная часть газопровода в Болгарии разделится на две ветки – на юго-западный и северо-западный маршрут. Проектная мощность газопровода – 31 млрд.куб.м., ее планируется увеличить до 63 млрд.куб.м. газа. Ввод в эксплуатацию газопровода намечен на конец 2015г., не исключается более ранний запуск. Стоимость проекта, по оценкам Газпрома, составит 8,6 млрд. евро. oilru.com.

Главными направлениями летнего сезона станут Болгария и Абхазия. Более 1,7 млн. россиян предпочли в пред.г. сэкономить на зарубежном отдыхе. По данным Росстата, выездной турпоток в 2009г. снизился на 15,5%, что стало худшим показателем с момента посткризисного 1999г. Впрочем, динамика последних месяцев позволяет турфирмам надеяться, что русские туристы вернутся на популярные курорты.

Экономический кризис лишил возможности отдохнуть за рубежом 1,759 млн. россиян, которые могли позволить себе это в 2008, сообщается в ежегодном отчете Российского союза туриндустрии (РСТ), который базируется на данных Росстата. «Турпоток понес столь серьезные потери впервые за последние семь лет», – констатирует «Газете» Ирина Тюрина, представитель РСТ.

По словам Тюриной, в кризис 1998г. показатели падения были чуть больше – 19,6%. В 1999 снижение выезда продолжилось на 15,7%. «Юбилейный 2000 компенсировал все потери, продемонстрировав невероятный всплеск турпотока: почти на 60%. После этого небольшое сокращение в 2001 – на 6,5% – воспринимается как закономерность. А дальше, с 2002г., число поездок на отдых из России за границу только росло», – отмечается в отчете РСТ.

Несмотря на рекордные темпы падения рынка, 10 направлений из топ-30 самых популярных стран массового отдыха в 2009г. показали положительную динамику. Лидирует в этой десятке Израиль (+36,5%), который активно растет с I пол. 2008г. Причины просты: открытие границ, сопровождавшееся активной раскруткой направления.

На втором месте неожиданно для многих оказалась Доминиканская Республика (+29%). Впрочем, эта страна в пред.г. явно выделялась на общем негативном рыночном фоне. Гибкая ценовая позиция отелей и наличие чартеров позволили Доминикане сравняться с дорогими вариантами европейских туров.

Третий лидер – США (+28,6%). В течение года низкий курс долл. к евро, спецпредложения гостиниц и авиакомпаний также приблизили стоимость туров в США к европейским. Параллельно американское консульство отрегулировало процедуру получения визы, которая сейчас оформляется без каких-либо проблем. По информации РСТ, на повышение спроса сработало и закрытие игорных заведений в России – азартные соотечественники стали больше интересоваться поездками в Лас-Вегас.

Ненамного отстали от лидеров роста два европейских направления. Во-первых, экспертов приятно удивила Швейцария (+28,2%). Несмотря на кризис, это направление весь прошедший год туристов не теряло, а только привлекало. В пользу конфедерации выступили такие факторы, как серьезный бюджет на продвижение в России, активная кампания по летнему отдыху, борьба со стереотипом дорогой страны и по-настоящему швейцарское качество сервиса.

В числе приятных открытий прошлого сезона оказалась и традиционная Черногория (+27,8%), убедительно обыгравшая Хорватию (-36,8%) в борьбе за российского туриста. Хорватские курорты поплатились за упрямство отельеров, не пожелавших снизить стоимость проживания в кризисные месяцы.

Еще одно противостояние ушедшего сезона – борьба за первое место в рейтинге популярных направлений между Турцией и догоняющим ее Египтом. В динамике Египет (+13%) явно выигрывает у своего турецкого конкурента (-11%). Но даже такой рост позволил ему только приблизиться к лидеру: если в 2008г. Египет принял наших туристов на 781,6 тыс. меньше, чем Турция, то по итогам 2009 разница составила всего 351,3 тыс.чел.

Среди стран, потерявших часть российского турпотока, на первом месте Китай (-51,5%). Страна в рейтинге выезда переместилась на третье место, уступив второе Египту. Напомним, что дело здесь не только в кризисе. Основная причина – ужесточение таможенных правил при ввозе товара в Россию, из-за которого на Дальнем Востоке сократились дешевые поездки в Китай за товарами.

Свою несгибаемость в борьбе с финансовым кризисом продемонстрировала Болгария, занимающая последнюю строчку в списке стран, показавших отрицательную динамику. Продажи на этом направлении весь год шли трудно, и с цифрами все могло бы быть гораздо хуже, если бы не дружное сопротивление кризисным обстоятельствам со стороны государства и представителей турбизнеса. Болгария взяла на себя оплату услуг визовых центров в России и ввела бесплатные визы детям до 12 лет.

«Российские туроператоры дарили туристам визы, экскурсии, спа-услуги, а курортные отели, помимо спецпредложений, добавляли ваучеры на 35 евро, которые можно было использовать в гостиничных барах, спа-центрах или казино. В результате страна потеряла всего ничего – 0,05% российского турпотока», – подчеркивается в отчете РСТ.

Предварительные данные турфирм свидетельствуют, что уже в грядущем летнем сезоне наступит ренессанс выездного туризма. «По итогам летнего сезона – 2010 темпы роста турпотока превысят аналогичные показатели 2008г. на 10-15%. А в 2008г. зарубежный туризм был на пике популярности», – заметил «Газете» Геннадий Косарев, директор по продажам TUI VKO Travel. По словам Косарева, глубина бронирования достигает четырех-пяти месяцев.

Впрочем, привычка экономить, приобретенная за время кризиса, сохранится у большинства выезжающих. Поэтому, по мнению эксперта, особой популярностью у российских туристов будут пользоваться туры стоимостью не более 650-750 евро на человека. «Судя по всему, подешевеет отдых в Турции. Местные отельеры сделали выводы из неудачного сезона и теперь готовы конкурировать по цене с Египтом.

Но лидером сезона, безусловно, станет Болгария. Отложенный спрос очень велик, а стоимость турпакета в пределах 250-290 евро за отдых в течение недели в трехзвездном отеле в июне лишь разогреет аппетиты туристов», – уверен Косарев.

Что касается ближнего зарубежья, то на пике спроса останется Абхазия. Единственная проблема этого направления, в советские годы успешно конкурировавшего с Сочи, – дефицит качественных гостиниц. «Сейчас, когда риск возобновления военных действий в Абхазии резко снизился, в эту страну начали приходить инвесторы. А значит, у направления есть все шансы на развитие в ближайшей перспективе», – заявил «Газете» Сергей Ромашкин, гендиректор компании «Дельфин».

Еще один кандидат на проявление интереса со стороны россиян – давно известный всем украинский полуостров. «Если в пред.г. Крым был на 15% дешевле краснодарских курортов, то в новом сезоне разница в цене достигнет 20%.

Причина в слабеющей украинской валюте, которая падает по отношению к руб. Еще один важный психологический фактор – смена президента. Виктор Янукович в глазах россиян воспринимается как дружественный нашей стране человек или по крайней мере нейтральный», – рассуждает эксперт. По его мнению, поэтому у Крыма есть все шансы преодолеть негатив последних лет, заполучив российских туристов. Иван Гидаспов

Греция и Болгария построят газопровод стоимостью 150 млн. евро. Греция и Болгария подписали соглашение о совместном строительстве газопровода между странами. На конференции в Салониках были заключены соглашения между сторонами о создании двух компаний, ответственных за планирование, строительство и эксплуатацию трубопровода, передает болгарское государственное радио БНР.

Одна из компаний, со штаб-квартирой в Софии, получит название Asset Company. В ее ведении будут строительные работы и эксплуатация газопровода. Другое юридическое лицо, которое будет базироваться в Афинах, станет отвечать за коммерческое руководство проектом. Газопровод между двумя странами планируется создать к 2012г. Его длина будет составлять 170 км., он свяжет греческий г. Комотини и болгарский г. Стара-Загора. Стоимость проекта составляет 150 млн. евро, из них 45 млн. выделил Евросоюз. www.rbc.ua.

В Болгарии увеличились объемы жилищного строительства. Количество жилых зданий, построенных в стране за IV кв. 2009г., увеличилось на 40,4% относительно предыдущего квартала. Число объектов жилья в них возросло на 22,8%.

В годовом исчислении эти показатели сократились на 1,7% и 6% соответственно, сообщается в отчете Национального института статистики Болгарии. В III кв. в Болгарии наблюдалось незначительное увеличение количества построенных зданий, однако число жилых объектов в них снизилось на 11,4%.

Республика Сербская (РС) в составе Боснии и Герцеговины (БиГ) и российский «Газпром» договорились о разработке технико-экономического обоснования проекта строительства ветки газопровода «Южный поток» из Сербии в БиГ, сообщила белградская радиостанция B92.  Замглавы «Газпрома» Александр Медведев и премьер-министр Республики Сербской Милорад Додик (Milorad Dodik) в ходе визита делегации РС в Москву на этой неделе пришли к соглашению о том, что подготовка ТЭО станет первым этапом реализации проекта, после чего будут подписаны другие документы.

Министр энергетики РС Слободан Пухалач (Slobodan Puhalac), также принимавший участие в переговорах, заявил, что состоявшиеся в Москве обсуждения стали продолжением дискуссий, начатых осеню пред.г. в Белграде президентом Сербии Борисом Тадичем и президентом России Дмитрием Медведевым. По его словам, прокладка газопровода вдоль реки Сава (правый приток Дуная) обеспечит поставку в БиГ «достаточного количества» голубого топлива – свыше 1,5 млрд.куб.м. в год. Пухалач сообщил, на переговорах в Москве обсуждался также вопрос об исследовании нефтяных запасов в Боснии и Герцеговине, которые оцениваются в 50 млн.т.

Проект «Южный поток» предусматривает прокладку по дну Черного моря газопровода протяженностью 900 км. из Новороссийска в болгарский порт Варну. Его инициаторами выступили Россия и Италия. По газопроводу, производительность морского участка которого составит 63 млрд.куб.м. в год, уже с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу.

Ранее для реализации сухопутной части проекта за рубежом российская сторона подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией и Словенией, планируется подписание соглашения с Австрией.

Парламент Турции ратифицировал подписанный в июле 2009г. договор об участии страны в строительстве газопровода Nabucco – прямого конкурента аналогичного российского проекта «Южный поток». Об этом сообщает «Самотлор-Экспресс» со ссылкой на Agence France-Presse. Соглашение о строительстве газопровода было подписано в Анкаре Турцией, Болгарией, Румынией, Венгрией и Австрией, его уже ратифицировали Венгрия и Болгария.

Планируется, что Nabucco станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и пройдет через Турцию и Балканские страны до Австрии. Первоначально считалось, что работа газопровода будет обеспечиваться за счет закупок сырья в странах Средней Азии, однако в янв. 2010г. стало известно, что, скорее всего, на первом этапе Nabucco будет наполняться газом из Азербайджана и Ирака.

2 из ратифицировавших это соглашение страны – Турция и Болгария – также принимают участие в проекте «Южный поток». Газопровод-конкурент Nabucco должен пройти по дну Черного моря через экономическую зону Турции в Болгарию, а затем разделиться на две ветки: одна из которых пройдет через Грецию в Италию, а другая – через Сербию, Венгрию и Словению в Австрию.

Nabucco, продолжительность которого составит 3300 км., предполагается ввести в эксплуатацию к 2014г. Общая стоимость работ составит 7,9 млрд. евро. Соглашение об участии в этом проекте подписали компании RWE (Германия), OMV (Австрия), Botas (Турция), Bulgargaz (Болгария), MOL (Венгрия) и Transgaz (Румыния).

Одним из основных элементов энергетической политики ЕС остается обеспечение энергобезопасности европейских стран. Наиболее остро этот вопрос встал после возникшего в начале пред.г. газового кризиса, подтолкнувшего Европу к активному поиску альтернативных путей поставок топлива на европейские рынки.

«Южный коридор» сегодня является для Европы наиболее приоритетным и спасительным вариантом диверсификации энергопоставок. Газопровод «Набукко», стоящий сегодня в центре проекта «Южный коридор», рассматривается Европой в качестве единственного проекта, который позволит обеспечить диверсификацию не только источников, но и маршрутов поставок газа.

Европа от лица Еврокомиссии не раз заявляла о важности этого проекта и поддержке его реализации. В одном из первых заявлений нового еврокомиссара по энергетике Гюнтера Эттингера (Gunther Oettinger) отмечается, что ЕС по-прежнему поддерживает проект «Набукко», считая его своим приоритетом. Несмотря на то, что проект газопровода «Южный поток» тоже был назван Эттингером «великолепным», по его словам, финансовую помощь от Еврокомиссии получит лишь проект «Набукко».

Заявив о том, что эти два проекта не рассматриваются в качестве конкурентных, еврокомиссар дал понять, что Европа и в будущем, ввиду увеличения спроса на энергоносители, будет нуждаться в дополнительных поставках и не собирается отказываться от проектов, которые дадут ей возможность диверсифицировать импорт. Назвав проект «Набукко» приоритетным, он также ясно дал понять, что вопрос диверсификации источников поставок и сокращении своей зависимости от российского газа по-прежнему являются для Европы первостепенными.

Большая часть импортируемого Европой газа приходится на Россию, доля которого в 2008г. составляла 23%. Остальная часть импортируемого газа приходится на Норвегию, Алжир, Нигерию и Ливию. Согласно прогнозам европейского газового союза – Eurogas, к 2030г. Европа может увеличить импорт газа до 74%.

По прогнозам Международного энергетического агентства (МЭА), в ближайшие пять лет в Европе будет наблюдаться избыточное предложение газа, которое к 2015г. может достичь 200 млрд.куб.м. Вместе с этим, по прогнозам МЭА, спрос на российский газ в регионе также будет сокращаться ввиду роста добычи сланцевого газа в США и объема поставок СПГ.

Проект газопровода «Набукко» стоимостью 7,9 млрд. евро предполагает поставку газа из Каспийского региона и с Ближнего Востока в страны ЕС. Начало строительства газопровода намечено на 2011г., первые поставки по нему планируется начать в 2014г. Максимальная мощность трубопровода составит 31 млрд.куб.м. в год. Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE, каждый из которых обладает равными долями – по 16,67%. 30% от общей стоимости проекта будет инвестироваться акционерами Nabucco Gas Pipeline International, оставшиеся 70% будут оплачены за счет кредитов.

Проект газопровода «Южный поток» предусматривает поставки газа из России по дну Черного моря в Южную и Центральную Европу. Основными участниками проекта являются российский «Газпром» и итальянская ENI. Начало эксплуатации газопровода намечено на 2015г. Максимальная планируемая мощность газопровода составит 63 млрд.куб.м. в год. Стоимость проекта оценивается в 25 млрд. евро, – передает Trend Capital.

Греция привержена скорейшей реализации проекта строительства трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис и намерена продвигать транзитное соглашение по нему, заявила в четверг министр окружающей среды, энергетики и климатических изменений Греции Тина Бирбили.

«Чтобы выдержать временные рамки, которые задал премьер-министр (Йоргос Папандреу), правительство немедленно создаст две межминистерские комиссии для наблюдения за ходом реализации проекта и переговорам относительно соглашения о транзите с международным консорциумом», – сказала Бирбили, слова которой передало из Салоник Афинское агентство новостей.

Премьер-министр Греции Йоргос Папандреу в фев. в интервью высказал мнение, что строительство нефтепровода может стартовать уже летом 2010г. По словам Папандреу, институциональные рамки, включая исследование воздействия нефтепровода на окружающую среду и соглашение о транзите, должны быть оформлены в течение последующих шести месяцев, и строительство начнется сразу же после этого.

Нефтепровод Бургас-Александруполис длиной чуть менее 300 км., в проекте которого участвуют Россия, Греция и Болгария, создается для перекачки по суше нефти из черноморского бассейна к Эгейскому морю, что должно разгрузить черноморские проливы. Однако у партнеров возникли разногласия с болгарской стороной, которая настаивает на повышении экологической эффективности и хочет изменить экономическую модель проекта. Греция подписала межправительственный договор с Болгарией и Россией по строительству трансбалканского нефтепровода в 2007г.

Москва остается в тройке европейских городов с самой дорогой офисной арендой. В IV кв. стоимость аренды офисной недвижимости в российской столице уменьшилась на 5,6% относительно предыдущего квартала. На большинстве других офисных рынков Европы наблюдалась стабилизация арендных ставок.

Согласно отчету CB Richard Ellis, наибольшее снижение стоимости офисной аренды зарегистрировано в Дублине (12,6%), Лионе (8%), а также в Софии и Белграде (по 6,3%). Однако в большинстве европейских городов этот показатель не изменился за квартал, а в Лондоне (за исключением делового центра Вест-Энда) даже вырос на 3,6%. Аналитики отмечают высокую активность арендаторов на крупных офисных рынках, прежде всего, в Лондоне и Париже. Однако уровень вакантности в среднем по Европе пока продолжает расти.

Чистая прибыль российской горнодобывающей и металлургической компании «Мечел» по РСБУ в 2009г. составила 8 млрд. 517 млн. руб., что в 5,64 раза меньше, чем в 2008г. (48 млрд. 85,5 млн. руб.). Об этом говорится в сообщении компании, размещенном на сервере раскрытия информации Федеральной службы по финансовым рынкам. «Мечел» связывает сокращение прибыли с переоценкой финансовых вложений (акций) до рыночной стоимости.

ОАО «Мечел» объединяет производителей угля, железорудного концентрата, никеля, стали, проката, метизной продукции. Бизнес «Мечела» состоит из четырех сегментов: горнодобывающего, металлургического, ферросплавного и энергетического. Они включают в себя предприятия в 12 регионах России, а также в США, Казахстане, Румынии, Литве и Болгарии. Компания основана в 1995г.

Владимир Мединский: «Таких дешевых сигарет, как в России, нет нигде в мире». Как бороться с курением в России экономическими методами, действенна ли социальная антитабачная реклама, соблюдается ли запрет на курение в общественных местах – на эти и другие вопросы журналистов и читателей «Газеты» и сайта GZT.RU за круглым столом в редакции ответил депутат Госдумы Владимир Мединский.

• Многих наших читателей волнует вопрос о запрете курения в общественных местах. Насколько эффективно работает действующее законодательство в этой области и какие изменения возможны?

Сейчас курение в общественных местах по закону ограничено на самолетах при продолжительности полета менее трех часов, в поездах (в купе), в офисах (что, честно говоря, не соблюдается), в госучреждениях, что тоже не соблюдается. При этом предполагается, что в учреждениях запрещено курить не везде, а только в рабочих помещениях.

Есть целый ряд законопроектов, которые с большей либо меньшей степенью радикальности вносят дополнительные ограничения. В частности, речь идет о новой версии закона об ограничении табакокурения, который находится на стадии бесконечного предварительного обсуждения в правительстве и в правовом управлении администрации президента.

В этом документе предлагается вообще запретить курить в самолетах, во всех категориях поездов (за исключением тамбуров). На вокзалах и в аэропортах законопроект разрешает курить только в специально отведенных местах либо специально отведенных зонах (это большая разница).

Больше всего копий ломается вокруг запрета курения в местах общественного питания. В этом вопросе есть, например, европейская позиция, согласно которой в большинстве стран вообще запрещено курение в ресторанах, кафе и гостиницах. Мое личное мнение – это неправильно. Во-первых, это не соответствует нашему климату. В Италии можно выйти покурить на улицу, там и едят на улице. А у нас, если будешь бегать курить на улицу зимой где-нибудь в Красноярске, то, боюсь, скончаешься от тяжелой пневмонии гораздо быстрее, чем от рака легких. Во-вторых, у нас рестораны и кафе – это главным образом малый и средний бизнес. Для него принятие подобных мер будет жестким ударом по продажам, по посетителям.

Сейчас не самое лучшее время с точки зрения кризиса в сфере общественного питания каким-то образом ограничивать в этом отношении потребительский спрос. Поэтому я считаю, что должны быть разные залы для курящих и некурящих. Надо таким образом разделять потоки посетителей. Идти же по пути обезьянничанья и копировать латвийско-английско-итальянские нормы мне представляется совершенно неразумным.

• Среди мер, направленных на борьбу с курением, есть экономические – повышение акцизов и, соответственно, цен на сигареты ради снижения их доступности. Такие предложения рассматриваются?

Основной налог, который получает государство с такого малополезного занятия, как табакокурение, – это акциз сигарет. Для справки: в конце ХIХ века, когда Витте был министром финансов, по законодательству акциз составлял треть розничной цены коробки сигарет. Это говорит о том, что у наших предков мозгов было гораздо больше, чем сегодня у чиновников минфина.

Сегодня акциз с пачки сигарет составляет в среднем до 10% розничной цены. Средний акциз по стране колеблется на уровне 4 руб. с пачки, т.е. если сигареты дешевые, то акциз – 2 руб., а если дорогие – 5 руб. Подобного рода акцизов, наверное, нигде в мире, кроме России, Таджикистана, Гвинеи Бисау и еще пары африканских стран, просто нет. У нас самые дешевые сигареты в мире!

Причем это на фоне почти отсутствующего акциза (я так это называю). Он носит символический характер. Такой же символический характер носят и поступления в бюджет от акциза. Мы все время говорим о том, что бюджет в Советском Союзе наполнялся водочными и табачными деньгами. Сейчас – нет. Сейчас у нас есть нефть, газ и металл. А все остальное нам не нужно? И все это, самое удивительное, на фоне вымирающего населения.

По разным оценкам разных организаций минздрава, в год от болезней, связанных с курением, умирает до 300 тыс.чел. Это население областного города, это в 10 раз больше, чем гибнет в автокатастрофах. Это в 10-15 раз больше, чем умирает от паленого алкоголя и алкогольных отравлений.

В жизни каждого из нас встречались люди, умершие от рака легких, рака гортани, сосудистых болезней, вызванных табаком. При всем этом предельно низкая цена на сигареты максимально стимулирует высокое потребление.

Люди умирают, а государство, по сути дела, попустительствует злу и при этом даже никак не пытается пополнить казну за счет акциза. Можно и нужно было бы использовать эти дополнительные доходы на социальную сферу, медицину, борьбу с пьянством и курением. Обычно государство хотя бы пытается заработать на пороках – на водке, игорном бизнесе, табаке. Но у нас на табаке зарабатывают исключительно четыре транснациональные компании, которые контролируют 90% сигаретного рынка России.

Для сравнения: кроме России самые курящие страны – это Индия и Китай. Там все табачные компании либо национальные, либо государственные. Там понимают, о каких деньгах идет речь. В Китае 7% бюджета – это поступления от акциза на табак. В России – менее 1%. Россия, будучи одной из самых курящих стран в мире, а по темпам роста числа курящих находящаяся на первом месте, отдает эти деньги иностранным компаниям.

• Транснациональные компании контролируют производство, но не торговлю…

Розничная и оптовая торговля табаком у нас частные российские, но при чем здесь это? Я предполагаю, что доходы табакопроизводителя с продажи пачки сигарет в России и, например, в Румынии, Великобритании примерно одинаковы. Приблизительно одни и те же деньги производители зарабатывают на пачке сигарет. Просто рынки несопоставимы. Рынок Румынии – маленький, Англии – побольше, а России – огромный. При этом в Румынии акциз – 1,28 евро с пачки сигарет – самый маленький допустимый акциз в Европе, в Великобритании – 5 евро, а в России – 0,1 евро.

Даже украинская верховная рада, над политическими процессами в которой мы последнее время почему-то иронизируем, за последний год проявила политическую волю и пятикратно повысила акциз. При этом, как обычно, табачники заламывали руки и завывали: «Если повысите акциз, хлынет контрабанда, бюджет все равно ничего не получит».

Так вот, на Украине при пятикратном повышении акциза доходы бюджета официально за 2009г. выросли в четыре с половиной раза. Это к мифу о контрабанде. В России выкуривают 20 млрд. пачек сигарет в год. Если установить минимальный европейский акциз, как в Румынии и Словакии (я не говорю, что это надо сделать завтра), то на деньги, которые государство будет на этом зарабатывать, можно бесплатно снабжать все население всеми лекарствами. Это 1 трлн. руб. дохода в год.

Есть закоренелый миф, что если растет цена на сигареты, то люди не будут курить меньше, а будут курить более дешевые сорта и еще больше вредить своему здоровью. В этом двойная ложь. Во-первых, как показывают все исследования всех статистических центров, при увеличении цены, предположим, на 10% объем продаж сокращается на 5-7%. Это всегда прямая пропорция. Люди, может быть, не бросают курить, но они курят меньше.

Во-вторых, дорогие сигареты с фильтром ничуть не менее вредны для здоровья, чем дешевые: они делаются по одному техническому регламенту. Они могут отличаться запахом, вкусом, упаковкой и красотой юноши и девушки, сыгравших в рекламе и снявшихся для картинки. Но они абсолютно одинаково канцерогенны.

• На сколько предлагается повысить акциз в России и что этому мешает?

Акцизы у нас повышаются по законодательству в среднем на 30% в год. При этом чиновники минфина и табачные лоббисты хором исполняют арию «Как неуклонно и неотвратимо растут доходы государства и как много денег с табачных акцизов от табачных монополистов переходит в госбюджет».

«30% в год – разве такое у нас есть, к примеру, в нефтянке? – говорят они. – Только табак является самой социально ориентированной отраслью, которая ежегодно от себя любимой отдает на социальные нужды государства треть собственных денег». Правда, при этом скромно умалчивается про один показатель: а с какой цифры считаются эти 30%? Люди-то думают, что 30% чуть ли не от цены каждой пачки. На самом деле 30% берется, еще раз подчеркну, от 2- 5 руб. акциза.

Таким образом, приблизительно к середине XXII века мы догоним Румынию по размеру акциза. Мы предлагаем хотя бы отчасти эти темпы соотнести с национальными интересами. Мы предлагаем повысить акциз с 2011г. в три раза единовременно, а с 2012 – повысить его еще в полтора раза. Это самый минимум. Это означает, что на самые дорогие сигареты акциз будет не 5 руб., а 15.

Все равно у нас будут самые дешевые сигареты. Во всяком случае, намного дешевле, чем на Украине или в Болгарии. Но табачники выступают против этого, потому что, понятно, деньги из их кармана перейдут в карман государства. Соответственно, настраивается общественное мнение.

• Как вы объясните, почему минфин эти предложения не поддерживает?

Это вопрос к генеральному прокурору, не ко мне. Мне тоже интересно почему.

• Если говорить о контрабанде сигарет, то у транснациональных табачных компаний есть фабрики на всем постсоветском пространстве…

Вы о вопросе контрабанды? Это вопрос к правоохранительным органам, которых у нас, мягко скажем, более чем достаточно.

Если исходить из логики табачников – «давайте ничего не менять, чтобы не было контрабанды», то можно предложить свободную продажу наркотиков, причем по минимально возможной цене и через аптечную сеть без рецепта. Это точно решит все проблемы – и с контрабандой, и с наркомафией, и с существованием целой спецслужбы – Госнаркоконтроля, которую можно будет упразднить на этом сэкономить. Только, боюсь, через несколько лет нам придется упразднить такую страну, как Россия.

Есть много способов борьбы с курением. Это и социальная реклама, и информация, и лечение от зависимости – целая масса факторов. Но самое слабое звено в этой цепи – это цена. Растет цена – меньше курят. Это просто редкий случай, когда повышение акцизов совмещает приятное с полезным: и жизнь человеческая сохраняется, и дополнительные доходы поступают в бюджет, которые можно и нужно использовать в первую очередь на социальные цели.

• Как вы оцениваете эффективность подобной социальной рекламы?

Измерить ее нельзя. Можно привести массу лженаучных данных на тему эффективности социальной рекламы. На мой взгляд, она просто должна быть. Два года назад большой группой депутатов от «Единой России» мы вносили законопроект об обязательности социальной рекламы для всех СМИ.

Он встретил страшнейшую обструкцию, в первую очередь на телевидении. Нас обвинили во всех смертных грехах. Причем мы предлагали эту обязательную социалку делать сверх рекламной квоты, т.е. она бы никак не ударила по кошелькам телевизионных менеджеров. Но все равно общество и медиасообщество, к сожалению, не созрели для этого. Основным лейтмотивом было: «А зачем нам это нужно?» А образы курящих в кино?

По одной из версий нового закона о борьбе с табакокурением, вообще запрещается использование во вновь снимаемых кинофильмах и в телепередачах образа курящего человека. Сейчас запрещено использование образа курящего либо пьющего человека только в рекламе.

• Следующий шаг – пропаганда здорового образа жизни?

Борьба с курением – это комплексная проблема. И надо идти, повторюсь, по всем направлениям: психологическая помощь, врачи, секции – масса всего. Но самым слабым звеном, с которого надо начинать, является цена сигарет. Потому что именно это является прямым стимулом курить меньше – вот и все.

Это никак не отменяет другие способы борьбы с курением и не заменяет их. Опять же, повышение государственного акциза – это источник огромного дополнительного финансирования, в т.ч. и для борьбы с курением.

• Читатели констатируют: для борьбы с курением немало принято законов, но милиции некогда, видимо, следить за их исполнением. Так, если школьник курит открыто на улице (часто прямо на школьном дворе), к нему должен подойти милиционер и поинтересоваться, где подросток взял сигареты, кто ему купил или продал, и наказать виновных.

Вопрос про милицию… Не сыпьте соль на рану. Теоретически надо наказывать торговые точки за продажу сигарет несовершеннолетним. Продажа табака лицам до 18 лет запрещена законом. Эта норма практически не исполняется. Чем мельче торговая точка, тем меньше возможности отследить ее исполнение.

Как один из вариантов в законопроекте о борьбе с курением есть предложение вообще запретить продажу сигарет не в магазине. т.е. для продажи сигарет минимальная площадь магазина должна быть 50 кв.м.

Это исключит ларьки из торговли сигаретами, сделает табак товаром нешаговой доступности и позволит наконец действенно контролировать запрет на продажу сигарет несовершеннолетним.

• А что будет собственно с курильщиками в случае принятия новых ограничений?

Повышение акциза, если это произойдет, будет означать повышение цены дорогих сигарет на 10-15 руб. и дешевых – на 4-6 руб., т.е. на 25% к цене пачки. Буквально на днях я участвовал на телевидении в дискуссии на тему повышения акцизов. И параллельно с трансляцией шло голосование в онлайн-режиме.

Зрителей спрашивали: «Что вы будете делать, если вырастет цена сигарет?» Три варианта ответа: «Ничего делать не буду, как курил, так курить и буду», «Буду курить меньше» и «Постараюсь наконец бросить».

25% зрителей ответили, что будут курить меньше, и 25% – что постараются бросить. У нас курят 50 млн.чел. Значит, 25 млн.чел. будут курить меньше или попробуют бросить. Я считаю, что, даже если бы по итогам подобного опроса только 1% людей сказали, что они постараются бросить либо будут курить меньше, надо было бы принимать этот законопроект. Ведь этот 1% – это несколько сотен тысяч людей, которые будут жить более здоровой и долгой жизнью.

• А с теми, кто курит сигары?

Курение сигар – это ритуал, тесно связанный с общественным питанием. Вот именно поэтому я и говорю, что полный запрет курения в точках общественного питания, как предлагается некоторыми фанатиками евронорм, в нашей стране – нелепость.

Я был в пред.г. в Латвии, в Риге, у них прямо в гостиничном баре продаются сигары. Мой товарищ купил сигару и пытался сесть и закурить в баре. Ему говорят: «Нет, у нас курить тут нельзя». Он спрашивает: «А где, в номере?» «Нет, в номере тоже нельзя», – говорят. «А если я, – говорит, – спущусь вниз, в ночной клуб гостиницы, там можно?» «Нет, и там нельзя». – «А где можно?» «Можно на улице около урны. Только, – говорят, – вы от урны далеко не отходите, потому что можно курить, стоя около урны, а ходить тоже нельзя». «Так зачем же вы здесь сигары вообще продаете?» – «А продавать можно».

Любую хорошую идею можно довести до абсурда. С курением бороться надо, но это не означает, что надо с завтрашнего дня запретить курение во всех наших кафе, ресторанах, выгнав посетителей на русский мороз.

• Как можно оценить качество табачных изделий, продаваемых в России?

Качество табачных изделий можно оценивать абсолютно объективно, потому что у нас мало производителей, а контроль за качеством достаточно серьезный. Кстати, весь табак у нас импортный. Табак в России не производят. Но исторически почему-то у нас табачной промышленностью занимается минсельхоз. Почему – это великая загадка, доставшаяся нам со времен СССР, когда табак растили где-то на юге Союза.

Качество сигарет у нас примерно среднеевропейское, по некоторым нормам наши сигареты хуже. Это касается процентного содержания никотина, смол и других вредных веществ.

С 1 июля вступает в действие новый техрегламент на табачные изделия, который вводит единую евронорму. С этого момента все сигареты будут абсолютно одинаковые по степени концентрации вредных веществ – и у нас, и в Европе.

Также с 1 июля 30-40% поверхности сигаретной пачки с двух сторон будет занято надписями «Курение убивает», «Курение вызывает рак легких», «Курение вызывает проблемы у беременных» и прочее, прочее. Некоторые страны пошли дальше: там на пачках сигарет уже изображают пораженные легкие курильщика, например.

Такое практикуется пока еще мало где. Эта тема и у нас обсуждалась, но почему-то не нашла единой поддержки. В некоторых странах я эти картинки видел: в Таиланде, в Перу сигаретную пачку страшно в руки взять, не то что открыть. На эмоциональном уровне это правильная вещь, и, наверное, у нас она должна быть тоже со временем принята.

Справка газеты. Владимир Мединский – председатель подкомитета по техническому регулированию комитета Госдумы по экономической политике, предпринимательству. Член генсовета партии «Единая Россия». Автор трилогии «Мифы о России», считающейся одной из самых популярных исторических книг современной России. 18 янв. президент Дмитрий Медведев своим распоряжением объявил благодарность Владимиру Мединскому «за активное участие в научно-исследовательской, публицистической и популяризаторской работе по противодействию фальсификации истории в ущерб интересам России».

Хорватия присоединяется к проекту «Южный поток». Между Россией и Хорватией подписано межправительственное соглашение о сотрудничестве. Документ в присутствии премьер-министров двух стран Владимира Путина и Ядранки Косор подписали российский министр энергетики Сергей Шматко и хорватский министр экономики, труда и предпринимательства Джуро Попияч, передает Газета.RU.

Российская сторона уже подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией и Словенией, планируется подписание соглашения с Австрией. Проект «Южный поток» предусматривает прокладку по дну Черного моря газопровода протяженностью 900 км. из Новороссийска в болгарский порт Варну. www.neftegaz.ru.

В то время как вчера в «Газпроме» отмечали 35-летие торгового сотрудничества с GDF по случаю государственного визита во Францию президента Дмитрия Медведева и вхождение GDF Suez в проект балтийского газопровода «Северный поток», выяснилось, что Еврокомиссия готова оказать поддержку российской монополии, – пишет Le Figaro. Эта неожиданная новость пришла из Болгарии, где новый еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер (Gьnther Oettinger) заявил, что Брюссель может предоставить финансовую помощь проекту «Газпрома» «Южный поток». До настоящего времени комиссия открыто поддерживала лишь другой южноевропейский проект газопровода «Набукко», целью которого является снизить зависимость ЕС от поставок из России. Эттингер отметил, что приоритетом по-прежнему остается «Набукко», позволяющий установить «прямую связь с Каспием и Ближним Востоком».

У проекта «Набукко» есть две слабых стороны: среди его инициаторов практически отсутствуют европейские тяжеловесы за исключением немецкой RWE и, если забыть об апрельском договоре с Туркменистаном, у него нет ни одного надежного поставщика. Официальный представитель расположенного в Вене консорциума «Набукко» не пожелал комментировать заявления еврокомиссара, но еще раз подтвердил «необходимость в поддержке Брюсселя».

На приеме в Париже в присутствии президента Дмитрия Медведева и сотни видных руководителей председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер смог в полной мере оценить ту степень доверия, что высказал его клиент, глава GDF Suez Жерар Местралле (Gйrard Mestrallet): «Газпром» – это надежный партнер, вы согреваете Францию» уже 35 лет. Помимо поздравлений от представителей традиционных областей русско-французского сотрудничества, таких как энергетика (GDF Suez, Dalkia), космос (Arianespace), и инфраструктура (Vinci), Дмитрий Медведев выслушал также заявления и по менее привычным вопросам. Так, президент компании Sodexo (3 050 сотрудников в России) Пьер Беллон (Pierre Bellon) просил налоговой помощи по талонам для оплаты питания своих работников, а Пьер Рауль-Дюваль (Pierre Raoul-Duval) из юридической фирмы Gide Loyrette Nouel говорил о проблемах российского правосудия. www.oilru.com.

В Софии 1-2 марта 2010г. состоялся Черноморский энергетический и экономический форум, в котором принял участие новый Еврокомиссар по вопросам энергетики Гюнтнер Йотинген. В своем выступлении на форуме премьер-министр РБ Б.Борисов подчеркнул, что любой шаг, предпринимаемый Болгарией в отношении поставок газа или производства электроэнергии, теперь будет согласовываться с Европейским Союзом. Г.Йоттингер отметил важное геополитическое значение Болгарии для ЕС, при этом указал на необходимость строгого согласования болгарской позиции в области энергетики с политикой Евросоюза. В отношении АЭС «Белене» г-н Йоттинген пообещал включить станцию в Европейскую энергетическую стратегию. («Пари») Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 2 марта 2010 > № 230151

Президент Казахстана Н.Назарбаев на совместной с президентом Румынии Траяном Басеску пресс-конференции предложил в рамках проекта ТРАСЕКА открыть новый маршрут транспортировки нефти между Каспийским и Черным морями.

Он напомнил, что с началом освоения крупнейшего в мире месторождения Кашаган появится «возможность дополнительно получать 50 млн.т. и больше». «Поэтому мы с президентом (Румынии) говорили, что было бы неплохо открыть новый маршрут транспортировки нефти через кавказский коридор, т.е. через Каспийское море, Азербайджан и Грузию – в Черное море, дальше танкерами до Румынии», – сказал Н.Назарбаев. «Тогда проект Констанца-Триест нам пригодится», – подчеркнул Н.Назарбаев.

Н.Назарбаев напомнил, что нацкомпания «КазМунайГаз» владеет 100% акций румынской компании Rompetrol. Казахстан поставляет 4 млн.т. нефти в год в Румынию, обеспечивая 30% поставок нефти в эту страну. Декларация о строительстве нефтепровода Констанца-Триест была подписана в 2007г. министрами энергетики Сербии, Румынии, Хорватии, Словении, Италии и членом Еврокомиссии А.Пиебалгсом, курирующим вопросы энергетики. В апр. 2008г. Румыния, Сербия и Хорватия подписали соглашение о строительстве нефтепровода.

Сооружение нефтепровода протяженностью 1319 км. позволит стабилизировать ситуацию в черноморских проливах Босфор и Дарданеллы, перегруженных танкерами. Этот нефтепровод является конкурентом проекта с участием России – нефтепровода Бургас-Александруполис из Болгарии в Грецию. Проект панъевропейского нефтепровода получил поддержку Евросоюза. Интерфакс.

Болгария отмечает сложность ввоза в Беларусь бутилированного болгарского вина в связи с политикой импортозамещения в области виноделия. «Мы бы хотели расширить долю рынка. Но политика Белоруссии направлена на снижение импорта в области виноделия и переориентации на розлив», – заявил руководитель торгово-экономической службы посольства Болгарии в Беларуси Лучезар Николов.

«Поэтому у нас сложная ситуация с экспортом разливного болгарского вина», – констатировал руководитель торгово- экономической службы посольства. Он обратил внимание на то, что «сложно разливать вино там, где не растет виноград». Касаясь поставки в Беларусь виноматериалов из Болгарии, Л.Николов отметил более высокую стоимость болгарского сырья по сравнению, например, с молдавским, что сдерживает розлив вина из болгарских виноматериалов в Беларуси. Он подчеркнул, что в стране есть компании, которые взяли на себя этот риск, сообщает «Интерфакс-Запад».

Л.Николов также обратил внимание на то, что поставки вина из Болгарии сдерживаются наличием в Беларуси квот, что влечет за собой отсутствие перспектив роста доли рынка болгарского вина в Беларуси. По его словам, и болгарские виноделы с осторожностью относятся к поставкам в Беларусь виноматериалов, поскольку качество произведенных вин из привезенного сырья уступает качеству вин, разлитых на месте.

США полностью уничтожат тыс. ракет и не будут разрабатывать новые виды ядерного оружия. Эти положения уже одобрены в новой ядерной доктрине страны, которую президент США Барак Обама направил на финальную доработку 1 марта. Одновременно Вашингтон намерен сократить число своих баллистических ракет в странах ЕС, где они находятся по политическим причинам.

Обама, завоевавший сердца избирателей на выборах 2008г., в т.ч. из-за эффектных пацифистских заявлений, намерен сделать ядерную доктрину как можно более мягкой. Президент ранее заявлял, что разрабатываемый документ отменит ряд военных инициатив Джорджа Буша – предыдущего главы США.

Ядерная доктрина за мир. Американское издание The New York Times, ссылаясь на высокопоставленные источники из минобороны страны, сообщило, что Обаме это уже удалось. В новой ядерной доктрине будет наложен запрет на разработку новых видов атомных бомб. Включая так называемые bunker-busters, бомбы глубокого проникновения, предназначенные для уничтожения бункеров, которые Буш хотел поставить на вооружение в ВС США.

Новая ядерная доктрина направит миллиарды долл. на лаборатории по усовершенствованию уже существующих ядерных снарядов. Как заявлял ранее вице-президент США Джо Байден, атомный арсенал должен быть существенно сокращен. Однако это произойдет тогда, когда оставшиеся на вооружении ракеты станут безотказными.

«В документе будет четко прописано, что сокращение числа снарядов будет существенным: речь идет о тыс.ед. из ядерного запаса»,- цитирует The New York Times источник из Белого дома. Большинство уничтожаемых боеголовок будут устаревшими.

Поможет не Западная, а Восточная Европа. Согласно изданию, Вашингтон задумался и над сокращением своего военного присутствия в Европе. США уже начали консультации с европейскими партнерами о вывозе баллистических ракет из тех стран ЕС, где присутствие этих снарядов определяется политическими причинами, а не реальной военной угрозой. В число этих стран входят Германия, Италия, Бельгия, Турция и Нидерланды.

Одновременно ядерная доктрина США возлагает большие надежды на систему ПРО в Европе, которая призвана контролировать регион Ближнего Востока и Персидского залива, утверждает The New York Times. В фев. Румыния и Болгария сигнализировали готовность разместить американские радары и ракеты на своей территории. Это вызвало резкое неприятие России. Однако США уверяют, что ПРО направлены не против Москвы, а против Тегерана. По мнению Вашингтона, Иран тайно разрабатывает собственную атомную бомбу, которая может погрузить Ближний Восток в пучину ядерной войны.

Иран столкнул Обаму с Пентагоном. Пересмотр ядерной политики в США осуществляется каждый раз, когда к власти приходит новый президент. Изначально ожидалось, что соответствующий документ будет одобрен 1 фев. тек.г. Согласно сообщениям американских СМИ, между президентом Обамой и министром обороны США Робертом Гейтсом (занимал этот пост еще при Буше) возникли противоречия, которые и стали причиной задержки.

Главный конфликтный тезис – о необходимости нанесения упреждающего ядерного удара – не решен до сих пор. Согласно американским СМИ, в данный момент администрация Обамы и Пентагон пытаются выработать баланс в этом вопросе. Ожидается, что в итоговой ядерной доктрине будет указано, что упреждающий ядерный удар не может быть нанесен по стране, не обладающей атомным оружием. По словам официальных представителей Белого дома, консультации завершатся в течение ближайших недель.

Именно с этими противоречиями вокруг ядерной доктрины американские СМИ связывают инициативу Обамы под названием «Стремительный глобальный удар». Президент объявил о ней в речи, посвященной военному бюджету США на 2010-11гг. В рамках инициативы будет разработана новая модель неядерной баллистической ракеты, которая позволит нанести удар по любой точке света из США не более чем за час после приказа.

Вашингтон уверяет: именно эти неядерные ракеты нового поколения будут использованы в случае войны с Ираном. Предполагается, что система «Стремительный глобальный удар» будет открыта для иностранных инспекций, в т.ч. из России и Китая. www.gzt.ru.

В Иране в промышленном центре г.Саве (Центральная провинция) впервые начато производство энергосберегающего стекла с применением нанотехнологий, сообщает агентство ИРИБ. При производстве на стекло наносится микроскопический слой толщиной всего в один нанометр или в одну миллиардную часть метра, который препятствует проникновению через стекло энергии, т.е. сохраняет тепло.

Директор стекольного предприятия в промышленном центре г.Саве Рахими сообщил, что при применении энергосберегающего стекла благодаря нанесению на него защитного слоя потери тепла снижены до 6-7%, тогда как при применении обычного стекла они достигают 89%. По словам Рахими, линия по производству энергосберегающего стекла в г.Саве не имеет аналогов на Ближнем и Среднем Востоке. Объем производства такого стекла составляет 2 млн.кв.м. в год.

Рахими отметил, что энергия в Иране стоит дешево, и поэтому энергосберегающее стекло не пользуется большим спросом на внутреннем рынке. Основная часть продукции поставляется в европейские страны, в т.ч. в Италию, Россию, Болгарию и на Украину.

Иранская делегация, включающая представителей компании Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), в сопровождении сотрудников ЧМГА «Инфлот» посетила Николаевский МТП. Основной целью визита стало ознакомление с основными характеристиками порта и его мощностями в области переработки навалочных грузов, обсуждение перспектив развития внешнеэкономического сотрудничества. На встрече с руководством порта обсуждались также особенности географического расположения порта и торговых путей, проходящих через регион; перспективные планы развития Николаевского порта в соответствии с программой развития Николаевского МТП, утвержденной минтранссвязи Украины, и перспективы налаживания кооперации с компанией IRISL.

В пред.г. официальная делегация IRISL посетила Одесский МТП и Ильичевский МТП. Цель – организация фидерного контейнерного сообщения через порты Болгарии, Румынии и Украины. IRISL планирует стать одной из крупнейших судоходных компаний, осуществляющей контейнерные перевозки через один из украинских портов. Компания IRISL создана в 1967г. Количество судов IRISL составляет 95 ед. общей вместимостью 4,17 млн.т. (85170 ТЕU). Суда компании способны перевозить ежегодно 22 млн.т. грузов. Генеральным агентом IRISL в Украине является ЧГМА «Инфлот».

Король Бахрейна Хамад бин Иса Аль Халифа одобрил три законопроекта относительно соглашений об избежании двойного налогообложения и законопроект по соглашению о свободной торговле, подписанные Бахрейном и другими странами. Сначала король ратифицировал соглашение о свободной торговле между Советом по сотрудничеству стран Персидского залива и Сингапуром, подписанное в Дохе 15 дек. 2008г. Данное соглашение ознаменовало укрепление связей между подписавшими его сторонами. Ведь это первое соглашение о свободной торговле, подписанное Советом по сотрудничеству стран Персидского залива и второе, подписанное Сингапуром с государствами Ближнего Востока.

Это всеобъемлющее двустороннее соглашение, которое включает в себя пункты по торговле товарами, правила происхождения товара, таможенные процедуры, торговлю услугами и закупки правительства. Король также одобрил ратификацию протокола для его внесения в соглашение об избежании двойного налогообложения между Бахрейном и Люксембургом. Первое подобное соглашение было подписано 7 мая 2009г. Протокол предусматривает возможность обмена информацией в налоговой сфере в соответствии с нормами и принципами Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). В итоге Хамад бин Иса Аль Халифа ратифицировал соглашение об избежании двойного налогообложения между Бахрейном и Болгарией, первоначально подписанное 26 июня 2009г.

Словацкая газовая компания Slovensky plynarensky priemysel (SPP) подала в международный арбитражный суд в Париже иск к «Газпрому», потребовав от российского концерна возместить убытки от транзитного кризиса в начале 2009г. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на свои источники. Словакия, отметим, стала единственной страной, потребовавшей от «Газпрома» возместить убытки.

Свои убытки из-за противостояния России и Украины словацкая сторона посчитала еще в марте, направив российским партнерам требование возместить их. В начале янв. 2009г. Словакия, которая практически весь газ закупает в России, стала одной из наиболее пострадавших от российско-украинского газового конфликта стран. После того как 7 янв. российская сторона прекратила транзит газа через Украину, в Словакии едва не разразился энергетический кризис. Правительство страны даже заявило, что намерено вновь запустить атомную станцию «Ясловске-Богунице», остановка которой была одним из условий принятия Словакии в Евросоюз.

За две недели транзитного кризиса страна недополучила 300 млн.куб.м. газа на 100 млн.долл. Вскоре после транзитного кризиса о намерении требовать компенсации убытков заявила Болгария, но иск так и не был подан. Российские чиновники советовали ей переадресовать свои претензии Украине.

В результате SPP подписала договора о покупке 850 млн.куб.м. газа в год с французской GDF Suez и немецкой E.ON Ruhrgas. Обе компании являются совладельцами SPP. «Долгосрочные контракты о диверсификации поставок с GDF Suez и E.ON Ruhrgas значительно снижают зависимость Словакии от единого источника природного газа. В случае непредвиденных обстоятельств мы сможем обеспечить до пятой части годового потребления газа, получая его от других источников», – заявил тогда топ-менеджмент SPP.

Через территорию Словакии идет более половины российского газового экспорта в Западную Европу. В нояб. 2008г. «Газпром» и SPP подписали соглашения, в соответствии с которыми до 2028г. через Словакию будет прокачан о более триллиона куб.м. российского газа. Сама Словакия закупит 130 млрд.куб.м. топлива в России, – передает lenta.ru. www.oilru.com.

19 фев. 2010г. состоялся рабочий визит в Софию министра энергетики Российской Федерации С.И. Шматко и руководителя госкорпорации «Росатом» С.В. Кириенко. Россия и Болгария договорились начать работу по проекту АЭС «Белене» уже этой осенью. Россия готова финансировать реализацию проекта до выбора болгарской стороной стратегического инвестора в 2 млрд.евро. С.В.Кириенко пояснил, что в этом году будут необходимы инвестиции в 350-400 млн. евро.

По поводу предложения российской стороны предоставить заем на строительство АЭС «Белене», министр экономики, энергетики и туризма Республики Болгарии Т.Трайков заявил, что этот вопрос необходимо тщательно рассмотреть, пояснив, что уже имеются реальные положительные перспективы реализации проекта, но все еще рано принимать окончательное решение (Болгарское национальное радио).

GM&T (дочерняя компания АО «Газпром») выходит на электроэнергетический рынок Болгарии и балканского региона. Заявление о получении соответствующей лицензии (на 20 лет) находится на рассмотрении в государственном агентстве энергетического и водного регулирования Болгарии (ГАЭВР). Компания планирует начать продажу электроэнергии в течение двух месяцев. Окончательное решение о выдаче лицензии будет принято на закрытом заседании ГАЭВР РБ 22.02.2010г. («Пари», «Дневник»). Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 28 февраля 2010 > № 223779

В Софии прошли переговоры председателя совета директоров ОАО «Газпром» А.Миллера с президентом РБ Г.Пырвановым, премьер-министром РБ Б.Борисовым и министром экономики, энергетики и туризма РБ Т.Трайковым. Главными темами переговоров были заключение новых договоров о поставках российского газа в Болгарию и реализация проекта строительства газопровода «Южный поток».

Болгарам удалось договориться о подписании договоров с ОАО «Газпром» напрямую без посредников. Заключение новых соглашений российской стороной, по информации болгарских СМИ, предложено связать с реализацией проекта «Южный поток».

На специально созванной пресс-конференции исполнительный директор АЭС «Козлодуй» Д.Ангелов подвел итоги деятельности станции в 2009г. и обратил особое внимание на имеющуюся задолженность Национальной электрической компании перед АЭС «Козлодуй» в 90 млн.лв. (46 млн. евро). Д.Ангелов также озвучил результаты анализа испанской компании Iberdrola, в котором делается вывод о наличии возможности строительства 7 блока на площадке АЭС «Козлодуй». Интерес в строительстве 7 блока станции уже выразили ЗАО «Атомстройэкспорт», японская «Тошиба» и испанская Iberdrola. Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 28 февраля 2010 > № 223777

Компания «НЕКО» (50% – Национальная электрическая компания Болгарии, а 50% – ОАО «Газпром» и две греческие компании) заявила о своем намерении построить 28 ветряных генераторов мощностью 56 мвт. Ожидается, что они будут пущены в эксплуатацию в янв. 2012г. («Капитал»). Болгария > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 28 февраля 2010 > № 223776

В ходе визита премьер-министра Болгарии Б.Борисова в Великобританию стало известно, что британский Фонд Quorus ventures планирует инвестировать 50 млн. евро в строительство завода по производству электромобилей в г. Стара Загора («Капитал»). Болгария > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 28 февраля 2010 > № 223775

В период проведения расширенного саммита «V4» в Будапеште одновременно прошла международная конференция на высшем уровне по формированию «Дунайской стратегии развития». В конференции приняли участие руководители правительств Венгрии, Германии, Австрии Словакии, Румынии, Болгарии, Чехии и Словении. Впервые подобная конференция проводилась в помещении национального парламента и на столь высоком уровне.

По предложению премьер-министра Венгрии Г.Байнаи, Венгрия могла бы возглавить и нести ответственность за совместную с другими странами разработку и развитие транспортной инфраструктуры на прилегающих к Дунаю территориях скоростного ж/д и автомобильного транспорта, а также за развитие экологически чистого грузопассажирского судоходства.

Комиссар Еврокомиссии по региональной политике Йоганнес Хан подчеркнул, что целью этой Стратегии является повышение качества жизни 150 млн.чел., живущих в этом регионе. В заключительном коммюнике представители стран-участниц конференции по «Дунайской стратегии» подчеркнули ведущую роль ЕС в деле оживления сотрудничества стран придунайского региона. «Непсава».

Беларусь и Молдова обсуждают возможность создания совместного предприятия по сборке троллейбусов с участием белорусского предприятия «Белкоммунмаш» и управления по электротранспорту муниципия Кишинева. Этот вопрос в т.ч. затрагивался на прошедшем в Минске заседании межправительственной белорусско-молдавской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.

Планируется, что производимые в Молдове троллейбусы будут экспортироваться в Румынию, Болгарию, другие страны ЕС с учетом преференций, которые есть у Молдовы в торговле с Евросоюзом. Белорусские троллейбусы хорошо зарекомендовали себя в Молдове и имеют хорошие шансы закрепиться в этом регионе.

«Белкоммунмаш» образован в 1973г. как Ремонтный трамвайно-троллейбусный завод. Здесь работают более 1,6 тыс.чел. На белорусских троллейбусах ездят без малого в 50 регионах ближнего и дальнего зарубежья. География продаж минских троллейбусов кроме 8 городов в Беларуси охватывает всю территорию России (более 30 регионов) от Калининграда до Владивостока. Городской электротранспорт «Белкоммунмаша» предпочитают также в Украине, Монголии, Латвии, Казахстане, Сербии, Молдове и Болгарии.

Государственные гарантии имели решающее значение для поддержки шведского экспорта в период кризиса. Объем гарантий, выданных под экспортные операции шведских компаний государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов (EKN), достиг в 2009г. рекордных 80 млрд. шв. крон, что на 50 млрд. шв. крон больше, чем в обычные годы. Всего в 2009г. Комитетом застраховано поступление выручки по 1 405 экспортным контрактам.

С тем, чтобы в условиях кризиса, когда коммерческие банки резко ужесточили условия кредитования, удовлетворить возросший спрос на государственные гарантии, шведский Риксдаг (парламент) уполномочил государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов на расширение в 2009г. допустимого объема страхования до 350 млрд. шв. крон. На 2010 год рамки увеличены до 500 млрд. шв. крон.

Комиссия, полученная государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов за услуги по страхованию в 2009г., достигла 856 млн. шв. крон, что на 36 млн. шв. крон больше, чем в 2008г.

Потери, связанные с не возвратом кредитов, до настоящего времени остаются на крайне низком уровне и не вызывают особой обеспокоенности. В 2009г. общий объем выплат по страховым случаям составил лишь 275 млн. шв. крон (0,34% от объема выданных гарантий). В тек.г. проявившиеся в 2009г. задержки в возврате кредитов начали сокращаться. Объем зарезервированных государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов средств на случай потерь в любом случае составляет 11 млрд. шв. крон, не считая оборотных средств в объеме 18,1 млрд. шв. крон.

География экспортных сделок крайне разнообразна – в 2009г. покупателями шведских товаров были компании из 134 стран мира. Государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов постоянно оценивает риски, которые несут шведские компании при выполнении поставок в каждую из этих стран.

Согласно его классификации, наибольшие риски связаны с поставками в страны Восточной и Центральной Европы, Балтии, а также СНГ, что нашло отражение и в статистике потерь за 2009г. Наиболее существенные потери возникли в 2009г. в России, Украине, Турции и Румынии.

«В остальном потери на динамично развивающихся рынках были относительно незначительными, что само по себе очень важно, поскольку именно на этих рынках мы видим возможности роста шведских экспортирующих компаний», отмечает гендиректор Комитета Карин Апельман (KarinApelman), называющая эти рынки «основной нишей» шведского экспорта.

Согласно классификации государственного комитета по обеспечению экспортных кредитов в течение 2009г. выросли риски поставок в следующие страны (семибальная система, чем выше балл, тем больше риски):

В наст.вр. на рассмотрении в государственном комитете по обеспечению экспортных кредитов находится заявок шведских экспортеров на сумму в 262 млрд. шв. крон. Вероятнее всего, половина из них будет удовлетворена, отмечает К.Апельман.

Кроме того, в I пол. 2010г. будет продолжена начатая в 2009г. временная практика предоставления совместно с коммерческими банками гарантий под производственную деятельность крупных шведских компаний, выполняющих экспортные поставки. Источник – газета «Дагенс Индустри»

Продукция «Шабо» получила два Гран-при и 43 медали на Х международной выставке «Вино и виноделие». Компания «ШАБО», один из ведущих украинских производителей тихих вин, коньяков и шампанского, принимала участие в Х юбилейной международной специализированной выставке-симпозиуме «Вино и виноделие», проходившей в Одессе с 4 по 6 фев. 2010г. Выставка проводилась при поддержке министерства аграрной политики Украины, министерства экономики Украины, Ассамблеи Европейских Винодельческих регионов и Одесской городской администрации. В этом году в ней приняли участие компании из Италии, Германии, Франции, Болгарии, Молдовы, Белоруссии, Румынии, Грузии, России, Азербайджана, Голландии и Украины.

Продукция торговой марки «ШАБО», представленная в категориях «Вино, коньяки, бренди», и на этот раз собрала внушительную коллекцию из 43 высших наград – на десять больше, чем в 2009г.! Помимо медалей высшего достоинства, продукция ТМ «Шабо» удостоилась также двух Гран-при из трех, заявленных на выставке. В номинации «Вино» высшая награда конкурса была присуждена вину «Шардоне» серии «Шабо Классика», а в номинации «Коньяк» Гран-при получил коньяк 20-летней выдержки «Шабо Резерв».

Комментируя результаты выставки, гендиректор компании «Шабо» Важа Иукуридзе выразил благодарность членам экспертной комиссии за высокую оценку качества продукции ТМ «Шабо» и отметил, что участие в таких профессиональных форумах для компании является дополнительным стимулом для роста и развития. «Мы уделяем огромное внимание совершенствованию сырьевой и производственной базы, внедряем последние технологические разработки, работаем над созданием новых видов продукции. Это необходимо, поскольку конкуренция на рынке очень высока. И для того чтобы потребитель отдавал предпочтение именно продукции торговой марки «ШАБО», она должна быть действительно лучшей. Что и подтвердили результаты данного дегустационного конкурса», – сказал гендиректор ООО «ПТК Шабо».

Виноделы считают, что высокое качество продукции «ШАБО» во многом определяется уникальностью «терруара» Шабо, гармоничное сочетание природных характеристик которого формирует идеальные условия для производства высококачественных виноматериалов. Сбалансированное количество осадков и теплых дней, близость лимана, супесчаные почвы (большая часть виноградников Шабо расположены на песках), обеспечивающие естественный дренаж и ограничивающие развитие заболеваний виноградной лозы, позволяют с успехом выращивать в Шабо виноград лучших европейских сортов. А применение клоновой селекции дает возможность шабским виноделам добиваться стабильной урожайности и высокого качества белых и красных сортов винограда.

Одним из важнейших факторов успеха «Шабо» является, присущая компании, высокая культура виноградарства и культура виноделия. Член дегустационной комиссии, д.т.н., действительный член «Международной академии винограда и вина» Давид Абзианидзе, подчеркнул: «Посетив производственные мощности компании, я лично убедился в том, что «ШАБО» – это предприятие мирового уровня. Не могу не отметить и высочайшей квалификации виноградарей и виноделов «ШАБО». Немаловажно и то, что, до того, как готовая продукция попадет на полки супермаркетов, весь процесс производства вина находится под очень жестким контролем. Естественно благодаря всему этому качество продукции ТМ «ШАБО» очень высокое».

Кроме высоких наград, важным итогом выставки, по мнению руководства «Шабо», стала также возможность налаживания новых взаимовыгодных деловых контактов, профессиональное общение и обмен опытом. «В выставке принимали участие ведущие отечественные и зарубежные представители виноградарской и винодельческой отраслей. У нас было множество общих тем для обсуждения. Подобные форумы важны, прежде всего, потому, что являются источником новейшей профессиональной информации, формируют новые знания и ориентиры для дальнейшего развития», – отметил Юрий Шелехов, первый заместитель гендиректора ООО «ПТК ШАБО».

ООО «Промышленно-торговая компания Шабо» (с. Шабо Одесской обл.) – вертикально интегрированный винодельческий холдинг с полным циклом производства. Компания производит тихие вина, коньяки и игристые вина под ТМ «ШАБО». В структуре компании имеются собственные первичное и вторичное виноделие, старинные подвалы и хранилища общей площадью 10 тыс.кв.м., современный цех «холодного розлива». Собственная сырьевая база составляет 1000 га виноградников.

ООО «ПТК ШАБО» реализует социально-ответственную корпоративную стратегию. В 2009г. компания открыла первый в Украине «Центр культуры вина Шабо», главной целью которого является повышение культуры потребления благородных напитков. Культурный объект включен комиссией Совета Европы в туристическую карту европейских винных маршрутов. Высоко оценили проект и в Украине – в мае 2009г. на конкурсе «Черноморская жемчужина» он был удостоен высшей награды в номинации «Лучший инновационный проект развития туризма».

Для населенного пункта Шабо компания является так называемым «территория-образующим» предприятием. Уже 2г. подряд ООО «ПТК ШАБО» является крупнейшим налогоплательщиком Белгород-Днестровского р-на Одесской области и активно участвует в решении социально-экономических проблем региона, инвестируя средства в улучшение инфраструктуры района, ремонт дорог, решение жилищно-коммунальных вопросов, в частности, ремонт и обслуживание таких объектов, как общеобразовательные школы, детские дошкольные учреждения.

Интервью французскому журналу «Пари-матч». 25 фев. 2010г.

О.РОЯН: По стечению обстоятельств в Париже Вы отметите второй год пребывания на высшем государственном посту России. Что Вы ожидаете от этой поездки во Францию?

Д.МЕДВЕДЕВ: Прежде всего хотел бы сказать, что мне очень приятно встретиться с вами. Отношения между нашими странами имеют давнюю историю. В XI веке княжна Анна Киевская стала супругой вашего короля Генриха I. В XVII и XIX вв. французский был практически вторым языком в России. Ни немецкий, ни английский языки не пользовались столь благосклонным отношением со стороны российской элиты.

После революции миллионы людей зачастую с трагическими судьбами нашли прибежище во Франции. Они выбрали вашу страну, поскольку чувствовали себя в ней «роднее», чем в других странах. После Второй мировой войны, в советскую эпоху мы всегда поддерживали контакты на высоком уровне. Генерал де Голль испытывал глубокое уважение к России. Отныне нас не разделяют идеологические разногласия. У меня лично сложились отличные отношения с Николя Саркози. Когда мы с ним договариваемся о чём-либо, Николя всегда держит данное слово.

О.РОЯН: Планируете ли Вы в ходе Вашего визита в Париж совершить покупку командно-транспортного корабля класса «Мистраль»?

Д.МЕДВЕДЕВ: Россия остаётся одним из крупнейших игроков на международном рынке вооружений, начиная с «калашникова» и заканчивая ракетами «земля – воздух» С-300. Тем не менее мы стремимся приобретать военные технологии в некоторых других сферах. Наша промышленность должна быть открыта для конкуренции. Это касается и военных кораблей.

О.РОЯН: Вы впервые побывали во Франции в 1991 году. Каковы были Ваши личные впечатления?

Д.МЕДВЕДЕВ: У меня сохранились потрясающие воспоминания. Впервые я приехал во Францию по линии развития сотрудничества между Санкт-Петербургом и французскими деловыми кругами. До этого я много читал о Париже, но то, что я открыл для себя, превзошло все мои ожидания: Елисейские поля, освещение, уютные ресторанчики, атмосфера – это потрясающее впечатление! В то время я работал юристом в мэрии Санкт-Петербурга и был поражён той лёгкостью, с которой во Франции можно было вести важные переговоры где угодно: на улице, на ходу, в бистро…

О.РОЯН: Кризис стал тяжелым испытанием для России, которая слишком зависит от углеводородов. В отличие от Азии в России не отмечается признаков экономического роста. Не боитесь ли Вы оказаться замыкающими в цепочке стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай)?

Д.МЕДВЕДЕВ: Уроки вполне очевидны. Во-первых, слабость нашей экономики, опирающейся на сырьё. Мы это знали и тем не менее были застигнуты врасплох.

Во-вторых, из подобного кризиса невозможно выбраться в одиночку: мы слишком зависим друг от друга. Мы должны научиться говорить на одном языке. Именно так мы работаем с Президентом Николя Саркози во время заседаний «Группы восьми» и «Группы двадцати» – создаём новую мировую архитектуру.

И даже если углеводороды продолжают приносить нам значительные доходы, мы должны диверсифицироваться и массивно инвестировать в новые технологии. С этой целью была создана президентская комиссия. Я лично занимаюсь этим вопросом.

О.РОЯН: Как и Николя Саркози, Вы принадлежите к новому поколению политических деятелей, которые говорят открыто. Недавно Вы осудили экономическую отсталость России, многовековую, укоренившуюся коррупцию, слепую веру во власть, стремление обвинять во всех бедах зарубежные страны. Как человек, проводящий реформы, не испытываете ли Вы иногда разочарование?

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно же, меня разочаровывает, как и каждого российского гражданина, уровень жизни, коррупция, инвестиционный климат. Как всё это изменить? Есть только одно решение: работать, снова работать, ломать стереотипы, бюрократию. Кстати сказать, поэтому мне и нравится та инициатива, которую мы придумали во время последней встречи с Евросоюзом о том, чтобы создать так называемое партнёрство для модернизации России.

О.РОЯН: Новая военная доктрина России предусматривает, в частности, операции за пределами её границ в случае потенциальной агрессии и рассматривает НАТО как одну из основных угроз её безопасности. Означает ли это возврат к «холодной войне»?

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно, нет. Проблема не в нашей военной доктрине, а в продолжающемся расширении НАТО в направлении всех государств – членов бывшего СССР и наших ближайших соседей, таких как Румыния и Болгария. В этом состоит угроза.

НАТО является военным альянсом, который вплотную приблизился к нашим границам. Наши Вооружённые Силы должны быть готовы к выполнению новых задач, продиктованных этими изменениями. Речь не идёт о «холодной войне», однако мы должны учитывать эту новую ситуацию. Здесь нужно подчеркнуть взвешенную позицию крупных европейских стран, в особенности позицию Франции. Вместе с НАТО нам предстоит ответить на многочисленные вызовы: ядерное распространение, терроризм, наркотики…

О.РОЯН: Договор о СНВ истёк в декабре прошлого года. Барак Обама мечтает о мире, полностью свободном от ядерного оружия. Разделяете ли Вы эту мечту?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я могу это только приветствовать. Но необходимо, чтобы другие ядерные державы, такие как Франция, поддержали эту инициативу.

О.РОЯН: Многие россияне испытывают ностальгию по советской эпохе, существованию на полном государственном обеспечении без страха перед будущим. Разделяете ли Вы это чувство?

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, это нормально. Я родился и вырос в СССР, с этим связаны мои детские воспоминания. Но необходимо отделять эмоциональное от рационального. Тогдашнее общество, его принципы, способ существования далеки от моего личного выбора. Да, были и положительные моменты. Однако фундаментально я не хотел бы вновь оказаться в этой ситуации.

О.РОЯН: Что Вы можете нам сказать о Ваших отношениях с Владимиром Путиным, о тандеме с вашим премьер-министром? Он сказал, что вы – «люди одной крови». Сегодня ни один из вас не исключает выставления своей кандидатуры на президентских выборах 2012 года.

Д.МЕДВЕДЕВ: Действительно, я недавно узнал, что у нас с ним одна и та же группа крови! Никто не знает будущего. Мы оба – ответственные люди, мы вместе решим, что лучше для страны. Наш тандем хорошо работает. Очевидно, что, когда Президент и премьер-министр понимают друг друга, это всегда лучше.

О.РОЯН: Волнует ли Вас ядерная программа Ирана? Какую роль Россия рассчитывает сыграть в этом вопросе?

Д.МЕДВЕДЕВ: Ключ к выходу из кризиса состоит в ответственном поведении самого Ирана. Ядерные программы должны быть транспарентными. Тегеран должен подчиниться контролю МАГАТЭ [Международное агентство по атомной энергетике]. К сожалению, на данный момент остаётся много проблем. Мы продолжаем консультации с заинтересованными правительствами, в частности с Францией. Конечно, данная ситуация нас волнует. К тому же Иран является нашим соседом. Если что-нибудь произойдет, это станет гуманитарной катастрофой для всего региона.

О.РОЯН: Вы любите рок и фотографию, ваша жена увлекается модой, но в то же время близка к православной церкви. В чём состоит «философия» Медведева?

Д.МЕДВЕДЕВ: Как раз в том, что Вы упомянули. Я много читаю и обожаю французское кино. Его креативность гораздо ближе русской душе, чем продукция Голливуда.

О.РОЯН: На посту Президента Вы находитесь уже два года. Вы счастливый человек?

Д.МЕДВЕДЕВ: Как и любой человек, я счастлив работать на благо моей страны. Однако мне не хватает времени.

О.РОЯН: Из-за конфликта в Грузии, волнений на Кавказе, ситуации с правами человека Россия часто имеет негативный образ. Смущает ли Вас это?

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, иногда. Я принимаю это близко к сердцу. Но эти проблемы реально существуют, и ими надо заниматься.

О.РОЯН: Считаете ли Вы, что лидеры стран «Группы двадцати» отвечают нынешним и будущим вызовам?

Д.МЕДВЕДЕВ: (Смеётся). Разве я могу плохо говорить о моих коллегах? Ну а если быть более серьёзным, могли бы Вы себе представить ещё 20 лет назад, что СССР, США, Китай и Франция сидят за одним столом? Сейчас это происходит. И с участием многих других партнёров. Мы больше не ограничиваемся декларациями – мы принимаем реальные решения. Мы вместе создаём общий язык будущего. Перевод с французского. Запись интервью состоялась 18 февраля 2010г.

В 2009г. болгарский порт Варна переработал 6,729 млн.т. грузов, что на 13% меньше результата 2008г., когда было переработано 7,723 млн.т. Спад наблюдался практически по всей номенклатуре. Исключением стали зерно, оборудование, рудные грузы, нефтепродукты и химналив, где наблюдался значительный рост. Объемы перевалки зерна увеличились на 50% (до 2 млн.т.). Также на 75% было больше обработано машин и оборудования, в первую очередь ветрогенераторов.

Спад контейнерооборота составил 27,5% – с 155,3 тыс. TEU в 2008г. до 112,6 тыс. TEU в 2009г. Общее количество обработанных судов уменьшилось на 20,85% – с 1405 ед. в 2008г. до 1112 ед. в 2009г. Общий тоннаж заходивших в порт судов сократился на 9,3% (с 9 млн.т. до 8,17 млн.т.).

Консорциум компаний Stomana industry (Болгария) и M Preymesser GmbH (ФРГ) приобрел у болгарский компании Sviloza северную индустриальную зону порта Видин на р. Дунай. Сумма сделки не разглашается. Stomana industry SA – крупнейший производитель стали в Болгарии, который входит в состав холдинговой компании Viohalko S. A. (Греция).

M Preymesser GmbH – немецкая компания, занимающаяся складированием и промышленной логистикой металлургической продукции. Sviloza – болгарский производитель продуктов из целлюлозы и синтетических волокон.

Россия и Болгария договорились о начале весной 2010г. полномасштабных работ в рамках проекта АЭС «Белене». Об этом сообщил журналистам в Москве по итогам визита в Болгарию министр энергетики РФ Сергей Шматко. «Мы договорились весной начать широкомасштабные работы по проекту», – отметил министр. По его словам, Россия готова финансировать проект в течение 1,5-2 лет, пока не будет найден стратегический инвестор. У России и Болгарии нет «недопонимания» в этом вопросе, подчеркнул С.Шматко. По его словам, в ходе переговоров стороны договорились до конца марта 2010г. выработать окончательное решение относительно схемы оформления договоренностей.

Как отметил накануне министр энергетики, экономики и туризма Болгарии Трайчо Трайков после встречи с С.Шматко и главой «Росатома» Сергеем Кириенко, Россия будет финансировать строительство АЭС «Белене», пока Болгария не найдет стратегического инвестора. Правда, пока детали финансирования не определены, о них будет известно в марте. При этом Болгария не будет предоставлять государственных гарантий в качестве обеспечения финансирования.

Россия может предоставить Болгарии кредит или получить долю в проекте. По словам С.Кириенко, «Росатом», который контролирует «Атомстройэкспорт» (победитель тендера на сооружение АЭС «Белене») готов как предоставить заем, так и стать акционером АЭС. Для обеспечения работы над проектом необходимо финансирование в объеме 1,9 млрд. евро. На данный момент технический проект строительства АЭС «Белене» одобрен на техническом совете Национальной электрической компании (НЭК) Болгарии. Теперь требуется разрешение от Агентства по ядерному урегулированию Республики Болгария.

НЭК Болгарии 31 окт. 2006г. официально объявила «Атомстройэкспорт» победителем тендера на сооружение АЭС «Белене». «Атомстройэкспорт» реализует проект совместно с французской компанией Areva NP и концерном Siemens. Контракт между «Атомстройэкспортом» и «НЭК Болгарии» на сооружение АЭС «Белене» подписан в янв. 2008г. В нояб. 2008г. «Атомстройэкспорт» подписал с европейским консорциумом CARSIB, в который вошли Areva и Siemens, контрактное соглашение, касающееся сотрудничества при сооружении АЭС в Болгарии. Начало эксплуатации АЭС запланировано на 2014г. и 2015г.

Новое правительство Болгарии осенью 2009г. объявило, что рассматривает возможность продажи России части своей доли в АЭС. Министр финансов страны Симеон Данков говорил, что Болгария «не нуждается» в АЭС, чтобы удовлетворить свои потребности в энергии. Он также добавил, что, согласно подсчетам, стоимость данного проекта может взлететь до 10 млрд. евро (первоначально проект оценивался в 3,997 млрд. евро), что ставит под сомнение его ценность ввиду глобального финансового кризиса. По словам министра, проект «может быть целесообразным, если доля Болгарии в нем будет сокращена до 20-22%» с 51%, которыми страна владеет в наст.вр., и при этом за компанией RWE AG осталась бы доля в 49%. oilru.com

Реализация проекта газопровода «Южный поток» является приоритетом для Сербии, заявил в среду премьер-министр Сербии Мирко Цветкович на энергетическом саммите в Будапеште. Цветкович принимает участие в саммите по энергетической безопасности, открывшемся в венгерской столице. Встреча посвящена развитию регионального сотрудничества, разработке общей региональной стратегии в области энергетики и повышению энергетической безопасности.

В саммите участвуют главы правительств стран Центральной, Восточной и Юго-Восточной Европы. «Мы должны приложить совместные усилия для того, чтобы как можно скорее реализовать запланированные транзитные проекты, которые будут обеспечивать стабильное энергоснабжение Европы, а также диверсификацию источников, маршрутов энергетических рынков», – приводит слова Цветковича сербское агентство Танюг.

По словам премьера, приоритетом Сербии является прокладка газопровода «Южный поток», который должен обеспечить значительные поставки природного газа в Европу. Цветкович сказал, что газопровод «Южный поток» имеет общеевропейский характер и значение. Этот проект положительно скажется на экономической деятельности, энергетической безопасности и создании более эффективной энергосети, считает премьер. «В то же время мы открыты для участия в других проектах и планах, направленных на укрепление безопасности поставок энергоносителей, расширение транспортно-складского потенциала и укрепление региональной сети», – сказал премьер-министр Сербии.

Проект «Южный поток» предусматривает прокладку по дну Черного моря трубопровода протяженностью 900 км. из Новороссийска в болгарский порт Варну. Инициаторами проекта выступили Россия и Италия. По газопроводу, производительность морского участка которого составит 63 млрд.куб.м. в год, уже с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу. Акционеры оператора проекта – «Газпром» и итальянский концерн Eni. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом российская сторона подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией и Словенией, планируется подписание соглашения с Австрией. Юлия Петровская