Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Осенью 2011 г. объем сделок аукционного дома Sotheby's в специальном административном районе Сянган (Гонконг) превысил 3,2 млрд сянганских долларов (более $410 млн). Всего на торгах было продано более 3000 произведений китайского искусства.

Так, объем продажи картин и каллиграфии китайских художников составил 738 млн сянганских долларов (примерно $95 млн), других произведений искусства из Китая и стран Азии - 564 млн сянганских долларов ($72 млн). Кроме того, продажи ювелирных изделий принесли аукционному дому 510 млн сянганских долларов ($65 млн), а элитных наручных часов - 112 млн сянганских долларов ($14 млн).

По итогам периода, прошедшего с начала 2011 г., объем продаж Sotheby's достиг 7,49 млрд сянганских долларов. Это на 40% больше, чем в 2010 г. В частности, весной текущего года на торгах были проданы произведения китайского искусства на 3,49 млрд сянганских долларов. Это — рекордная сумма для аукционного дома Sotheby's.

Ранее сообщалось, что на торги были выставлены 364 произведения каллиграфии и живописи. Предварительно они оценивалась примерно в 200 млн сянганских долларов. Начальная цена была перекрыта более чем в три раза.

Напомним, что китайский рынок искусства переживает настоящий бум. По данным Европейского фонда изящных искусств, Китай обогнал Великобританию и стал вторым по значимости в мире арт-рынком.

Число физических лиц с инвестициями более одного миллиона долларов (Нigh net worth individuals, HNWI) в материковом Китае (КНР без Гонконга, Макао и Тайваня) достигло 535 тысяч человек, увеличившись по сравнению с 2010 годом на 12%, передает агентство Синьхуа со ссылкой на опубликованный в четверг совместный доклад компаний Capegemini и Merrill Lynch Global Wealth Management.

По количеству HNWI материковый Китай занимает второе место в азиатско-тихоокеанском регионе (после Японии) и четвертое в мире (после США, Японии и Германии).

Совокупный капитал китайских миллионеров вырос за год на 13,2% - до 2,66 триллиона долларов.

По мнению эксперта по Китаю компании Merrill Lynch Global Wealth Management Полин Ко (Pauline Ko), число и состояние китайских миллионеров продолжает расти, благодаря высоким темпам роста экономики КНР и хорошим рыночным показателям, в особенности на рынках ценных бумаг и недвижимости. В среднем, в совокупном объеме инвестиций китайских HNWI 42% приходится на ценные бумаги и 27% - на недвижимость.

Специалист Merrill Lynch по Азии Вэй Чжэнь (Wei Zhen) считает, что ужесточение государственного контроля над рынком недвижимости в КНР и высокая волатильность международного рынка ценных бумаг приведут к постепенному сокращению вложений китайских миллионеров в ценные бумаги и недвижимость.

Число миллионеров в Гонконге выросло с 2010 года на 33% и достигло 101,3 тысячи человек с совокупным капиталом 511 миллиардов долларов США, что на 35% превышает показатели прошлого года. Олег Остроухов

Команда специалистов фондовой индустрии Гернси проводила в Люксембурге в прошлом месяце мероприятие, направленное на повышение сотрудничества между этими двумя юрисдикциями. При этом обсуждались пути более эффективного взаимовыгодного сотрудничества сервис-провайдеров обоих финансовых центров.

Фиона Ле Пуадевен, заместитель генерального директора Guernsey Finance, агентства по продвижению финансовой индустрии острова во всем мире, отметила: "И Гернси, и Люксембург общепризнаны в качестве мировых лидеров по предоставлению услуг инвестиционных фондов, но существенным различием является то, что Гернси не входит в Европейский Союз, тогда как Люксембург - страна-участница ЕС."

"Мы особо обращали внимание наших люксембургских коллег на то, что есть такие структуры фондов, которые могут извлечь значительную выгоду из наличия как оншорных, так и оффшорных элементов, и в этих случаях Гернси идеально подходит в качестве оффшорного домицилия. В частности, самыми очевидными областями для сотрудничества являются ПИФы и фонды недвижимости, где богатый опыт имеется у обеих юрисдикций."

"Это мероприятие было посвящено практическому использованию духа сотрудничества, которое уже ведётся, но которое может быть значительно расширено для взаимной выгоды обеих юрисдикций. Нас принимали очень хорошо, и теперь важно, чтобы мы поддерживали эти отношения и укрепляли их в будущем."

Российская авиакомпания S7 Airlines объявляет о введении с 30 октября 2011 года зимнего расписания полетов, которое будет действовать до 24 марта 2012 года включительно.
Как пишет Flight-Airline.com, в зимний период 2011-2012 года S7 Airlines будет выполнять рейсы по 107 направлениям в 23 страны мира. В наступающем зимнем сезоне будут открыты новые рейсы, а также увеличена частота полетов на уже существующих популярных маршрутах.
Новые рейсы ожидают пассажиров из городов Восточной Сибири и Дальнего Востока. Прямой рейс свяжет два ключевых города региона - Владивосток и Хабаровск. C ноября 2011 года будет выполняться рейс из Владивостока в крупнейший деловой центр Юго-Восточной Азии - Гонконг. Из Екатеринбурга S7 Airlines будет осуществлять полеты в Пекин.
Новые направления откроются и для пассажиров, предпочитающих в зимний период отдых на теплых морских курортах. В период действия нового расписания S7 Airlines будет выполнять прямые рейсы из Новосибирска и Иркутска на один из самых популярных островов Таиланда - Пхукет. Кроме того, возобновятся полеты в Бангкок из Новосибирска, Иркутска, Красноярска и Хабаровска. Пассажиры из Новосибирска по-прежнему смогут воспользоваться прямым перелетом в Хошимин и в Дубай - в столицу ОАЭ в этом сезоне рейсы будут выполняться два раза в неделю.
На зимний период возобновляются традиционные рейсы S7 Airlines на популярные европейские горнолыжные курорты - в Инсбрук (Австрия) и Шамбери (Франция) из Москвы. В декабре возобновятся полеты по маршруту Москва - Пловдив (Болгария).
На ряде направлений будет увеличена частота полетов. Например, рейс Москва - Ставрополь будет выполняться ежедневно, из Москвы в Екатеринбург рейсы будут выполняться до четырех раз в день, из Москвы в Мюнхен (Германия) - до 14 раз в неделю.
Зимой S7 Airlines продолжит выполнять популярные зарубежные рейсы по туристическим направлениям: из Москвы в Мадрид, Аликанте, Вену, Бургас, а также из Иркутска, Новосибирска, Красноярска, Владивостока и Хабаровска в Пекин.
Кроме того, пассажиров S7 Airlines ждут новые направления в маршрутной сети за счет код-шеринговых соглашений с авиакомпаниями-партнерами, в том числе по альянсу oneworld.
Все рейсы будут выполняться на современных лайнерах ведущих производителей Boeing и Airbus. Парк воздушных судов S7 Airlines состоит из 42 воздушных судов: 20 самолетов Airbus A319, девять лайнеров Airbus A320, один Airbus A310, два дальнемагистральных лайнера Boeing 767-300, четыре Boeing 737-400 и шесть Boeing 737-800NG. В начале 2012 года авиакомпания планирует получить еще пять новых самолетов Airbus A320. Все лайнеры поступят в парк S7 Airlines напрямую с завода Airbus. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 11 октября 2011 > № 420827

По итогам августа 2011 г. общие активы валютного фонда специального административного района Сянган (Гонконг) достигли 2,452 трлн сянганских долларов (примерно $306 млрд). Они сократились на 38,3 млрд сянганских долларов относительно аналогичного показателя июля текущего года. Таковы данные Финансового управления этого региона.

Активы валютного фонда Гонконга на основе иностранных валют снизились на 19,8 млрд сянганских долларов. Аналогичный показатель для местной валюты сократился на 18,5 млрд сянганских долларов.

Отметим, что к концу августа 2011 г. общий объем вкладов в юанях в банках Сянгана вырос на 6,4% по сравнению с уровнем июля текущего года. Всего в кредитно-финансовых учреждениях региона находится 609 млрд юаней ($95 млрд).

При этом за последний летний месяц текущего года вклады в сянганских банках сократились на 0,5%. Так, объем вкладов в сянганских долларах уменьшился на 2%. В то же время вклады в иностранной валюте выросли на 1%.

Добавим, что за август 2011 г. объем расчетов в национальной китайской валюте в рамках трансграничной торговли в Гонконге достиг 185,8 млрд юаней. Это на 36,9 млрд юаней больше, чем в июле 2011 г.

Судостроители верфи Qingshan Shipyard в китайском городе Чжанцзяган спустили на воду четвертый по счету балкер для российской Транспортной группы FESCO. Об этом сообщила пресс-служба компании-заказчика судна.

Балкер FESCO Stavropol дедвейтом 57 000 т достигает в длину 189,99 м. Объем пяти трюмов судна — 71 500 куб. м. Судно оснащено четырьмя электрогидравлическими кранами грузоподъемностью 30 т каждый.

После достройки балкеру еще предстоит пройти тестовые и ходовые испытания в порту Шанхая. Приемка судна запланирована на начало 2012 г.

Ранее, в июле 2011 г., на верфи Qingshan Shipyard прошла торжественная приемка нового балкера Saratov, построенного для российской Транспортной группы FESCO. Сразу после церемонии судно отправилось в Японию, где приняло на борт известковый камень, предназначенный для доставки в Гонконг. FESCO Saratov был спущен на воду в ноябре 2010 г. Дальность плавания корабля составит 18 000 морских миль. Серия из четырех балкеров для FESCO была построена по обновленным правилам прочности балкеров CSR. За ходом строительства судна вела наблюдение группа инженеров компании FESCO.

Добавим, что группа FESCО уже владеет собственным флотом дедвейтом более 800 000 т. Кроме того, она управляет диверсифицированным парком собственного железнодорожного подвижного состава численностью свыше 17 000 единиц. Крупнейший частный российский транспортный оператор FESCO объединяет возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ.

Далеко не каждый рискнет переехать жить в другую страну и начать свое дело на новом месте с нуля. Самыми лучшими местами в мире, где эмигрантам, по разным причинам, проще всего организовать свой бизнес, являются Сингапур, Гонконг и США.

Согласно недавно опубликованному исследованию компании NatWest и Центра исследования будущего из Кентского университета, более семи из десяти опрошенных эмигрантов не жалеют, что уехали из родной страны.

Как сообщает The Telegraph, для того, чтобы привлечь экспатов-бизнесменов, государство должно обладать развитой предпринимательской инфраструктурой, низким уровнем коррупции и благоприятным экономическим климатом. Власти таких стран всячески поддерживают предпринимательские начинания своих новых сограждан: снижают налоги, упрощают бюрократические процедуры, в том числе процесс регистрации компании.

Несмотря на бурное развитие экономики и вроде бы привлекательные перспективы, Китай ( за исключением Гонконга) был назван в числе наименее привлекательных стран этого рейтинга. Потенциальных эмигрантов, намеренных жить и работать в Поднебесной, отпугивают не только бюрократические сложности, но и предположение о тотальном контроле за их деятельностью со стороны государства. Помимо Китая в список непривлекательных стран попали Испания и Объединенные Арабские Эмираты.

Ранее портал Prian.ru отмечал, что среди метрополий мира Гонконг занял первое место по популярности у состоятельных покупателей недвижимости, Сингапуру досталось 3-е место.

Исследователи из NatWest утверждают, что новые поколения предпринимателей, в отличие от бизнесменов минувших лет, легки на подъем. Современных бизнес-эмигрантов даже сравнивают с американскими пионерами-первопроходцами. В процессе создания собственного дела они сталкиваются с различными трудностями: необходимостью открыть счет в местном банке, получить кредит, пройти через бумажные препоны, заполнить стопки различных документов.

Джеймс Чень (James Chen), руководитель портала Singaporestartup.com, который оказывает услуги предпринимателям-переселенцам, утверждает, что для того, чтобы ускорить и упростить процесс создания новой фирмы, эмигранты всё чаще покупают готовый бизнес подходящего им направления - компании, созданные "под ключ".

В августе 2011 г. объемы экспорта и импорта специального административного района Сянган (Гонконг) увеличились, соответственно, на 6,8% и 14,1%. Таким образом по итогам августа сянганский экспорт составил 309,9 млрд сянганских долларов ($36,8 млрд), а импорт — 344,7 млрд сянганских долларов ($41 млрд), сообщил Статистический департамент региона.

В частности, за последний летний месяц текущего года объем поставок товаров за пределы Гонконга в рамках реэкспортной торговли достиг в финансовом выражении 304 млрд сянганских долларов. Это на 7,1% больше, чем в августе 2010 г. Объем экспорта продукции, произведенной в самом Сянгане, сократился на 4,3% от уровня прошлогоднего августа. Он составил 5,9 млрд сянганских долларов. Показатель пассивного сальдо торгового баланса региона вышел на отметку в 34,8 млрд сянганских долларов.

С января по август 2011 г. в Гонконге объем экспорта увеличился на 13,3% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г., а импорта — на 14,3%.

Напомним, что в августе 2011 г. объем розничного товарооборота Сянгана составил 34,3 млрд сянганских долларов (примерно 28,5 млрд юаней или $4,4 млрд). Это на 29% больше, чем в августе 2010 г. В частности, в регионе больше всего в течение последнего летнего месяца текущего года было продано товаров длительного пользования — увеличение объема на 69,3% к уровню прошлогоднего августа. На втором месте - розница электронной техники и фотопринадлежностей. Объем продажи этого вида товаров вырос на 53,7% по сравнению с аналогичным прошлогодним показателем. Третье место заняли ювелирные изделия, часы и ценные сувениры, показав рост продаж на 33,6%.

Урбанизация и рост внутреннего потребления станут основными драйверами роста китайской экономики в ближайшие несколько лет, таково мнение большинства специалистов по Китаю. Причина в том, что экспортоориентированный рост экономики КНР не бесконечен – во многом его потенциал уже исчерпан. Новые точки экономического прогресса – города и городская инфраструктура. По прогнозам экспертов, население китайских городов достигнет 1 млрд человек уже в 2030 г.

Перспективы здесь велики – девять китайских городов уже имеют население выше 10 млн человек, 177 – больше миллиона. Сравнение с другими странами более чем впечатляюще: в России только в одном городе – Москве – живет свыше 5 млн человек; то же справедливо и для США – единственный американский город – Нью-Йорк – имеет население свыше 5 млн человек. Китай переживает сейчас период сверхбыстрой урбанизации, в которой масштабы планируемых и текущих инфраструктурных проектов, включающих скоростные шоссе, легкорельсовые транспортные системы, высокоскоростные железные дороги и метро, одновременно и поражают воображение, и порождают сомнения относительно своей экономической целесообразности и рисков переинвестирования.

Масштабы и темпы китайской урбанизации действительно не имеют прецедентов в истории человечества. По оценкам McKinsey Global Institute, за 20 лет китайские города пополнятся еще 350 млн жителей, а это больше, чем все сегодняшнее население Америки. Для китайских и международных компаний урбанизация Поднебесной создает огромные перспективы и новые рынки.

Миллионноликие дельты
Развитие китайской урбанизации достаточно предсказуемо: оно пойдет по пути наивысшей концентрацией городского населения в наиболее экономически развитых районах. Сейчас на территории Китая постепенно образуется 11 крупнейших агломерационных зон, в которых большие города, их пригороды и города-спутники сливаются в единое, огромное по масштабам урбанизированное пространство. Четыре таких зоны имеют наиболее важное стратегическое значение – и политически, и экономически. Это дельты реки Янцзы с центром в Шанхае и Жемчужной реки с центром в районе провинции Гуандун, а также зона с центром между Пекином, Тяньцзинем и Хэбэем и западная дельта Янцзы с центром возле Чунцина.

Самые крупные и известные из названных зон – это дельты рек Янцзы и Жемчужной. Так, ВРП дельты Янцзы составляет 6 трлн юаней, или 17,5% ВВП всей страны, здесь живут и самые платежеспособные китайские потребители – объем розничных продаж в агломерации достигает 2 трлн юаней. Экономические показатели дельты Жемчужной реки почти наполовину меньше – здесь производится около 10% ВВП Китая, розничные продажи также вдвое скромнее. Пекин и сопредельные города – политическое сердце страны, развитие этой зоны тесно связано с возросшими международными амбициями Китая. Самая быстрорастущая и пока еще наименее развитая агломерация находится во внутренних регионах Китая, которым, в соответствии с правительственными программами развития экономически слабых западных провинций, уделяется особое внимание. Западная дельта Янцзы, или Западный треугольник (Чунцин – Чэнду – Сиань) обещает стать одним из основных направлений, куда начнут стекаться государственные и частные инфраструктурные инвестиции. Кроме того, именно здесь будут решаться наиболее острые политические и социальные проблемы китайской урбанизации – Западный треугольник становится экспериментальной площадкой для поиска путей по их урегулированию.

Новый горизонт урбанизации

Если урбанизация в прибрежных районах Китая является просто дальнейшей реализацией объективных географических преимуществ (выхода к морю), то Чунцинский треугольник в последние годы стал, по сути, экспериментальной площадкой для программ развития внутренних районов Поднебесной. “Чунцинская модель” обязана своим появлением нескольким факторам. Чунцин постоянно находится в политическом поле зрения – он, так же как Пекин и Шанхай, является единым муниципальным образованием, напрямую подчиняющимся центральным властям (четвертое такое образование – город Тяньцзинь). Географически это один большой город (собственно Чунцин), несколько городов поменьше плюс сотни относительно маленьких (по китайским меркам) городков, разбросанных на территории, площадь которой приблизительно равна Австрии. Девять центральных районов Чунцина являются домом для 7 млн жителей, но за городской границей, которая постепенно размывается, живут еще около 20 млн человек.

К 2020 г. власти хотят довести зарегистрированное население Чунцина до 20 млн жителей. Подобные цели прямой урбанизации – недавнее явление. “В течение последних 50 и даже более лет Пекин сознательно стремился сдержать урбанизацию, опасаясь, что города просто не справятся с наплывом новых мигрантов, – отмечает аналитик гонконгской консалтинговой компании GaveKal Том Миллер. – Смена настроений произошла, когда власти поняли, что переориентация сельских жителей с натурального хозяйства на работу в городе, приносящую куда большую добавленную стоимость, может быть вполне экономически оправданной стратегией”. Чунцин первым из китайских городов пытается реформировать и ослабить систему прописки – хукоу, которая официально разделяет граждан на городских и сельских жителей. Сельские мигранты в Чунцине получат те же социальные блага (а это, прежде всего, более качественное медицинское обслуживание, образование и более высокие пенсии), что и горожане. Чунцинский план урбанизации, который в случае успеха будет использован и в других китайских городах, предполагает две фазы: в 2010–2011 годах 3 млн сельских мигрантов, которые уже фактически поселились в урбанизированных зонах, получат городскую прописку вместо сельской. В эти 3 млн входят 2,3 млн рабочих, переехавших в города вместе с семьями, и около 700 000 студентов. Вторая фаза задуманной властями урбанизации куда более революционна: планируется убедить 7 млн сельских жителей отказаться от своих земельных участков в пользу новой жизни в городе. Для смягчения этого непростого перехода в новое качество сельским мигрантам в течение трех лет сохранят право собственности на землю.

Революционность новой модели, осуществление которой выпало на долю Чунцина, трудно переоценить. Ведь именно сохранение системы прописки – хукоу – и прав на сельскую землю “ответственны” за существующий маятник сельско-городской миграции, функционирующий в Китае уже не один десяток лет. “Происходящая внутри такой большой страны, как Китай, сезонная трудовая миграция из села в город по масштабам может посоперничать с тем, что происходит во всем остальном мире, – отмечает аналитик Migration Policy Institute Жанна Баталова. – Внутренняя миграция в Китае по численности потоков населения вполне сопоставима с международной. Количество внутренних трудовых мигрантов в Поднебесной оценивается в 140 млн человек. Мигранты с сельской хукоу часто дискриминируются в городах, где у них фактически отсутствуют права на социальное обеспечение, образование, пенсии, короче, на все то, чем пользуются обладатели городской прописки. Но, несмотря на эти трудности, более высокий городской заработок удерживает мигрантов на новом месте. Тем не менее каждый год на январь и февраль около половины из них – 70 млн – возвращаются домой в бедные внутренние провинции Поднебесной, для встречи китайского Нового года, а весной снова отправляются на заработки в города”. На фоне этой людской реки, ежегодно перетекающей из провинции в крупные города, мировые миграционные потоки действительно кажутся тоненькими ручейками.

Крестьянский вопрос

Земельные участки на селе остаются для трудовых мигрантов своего рода страховкой на случай неблагоприятной конъюнктуры. Ведь эти крестьяне, хоть и работают в городах, но горожанами не являются. Так, в кризисном 2009 г. “весенняя волна” сезонных мигрантов из сельских районов оказалась не такой мощной, как обычно, – многие рабочие не вернулись в города, реагируя на ухудшившиеся в связи с кризисом перспективы трудоустройства. По оценкам китайской статистики, в 2009 г. из 70 млн трудовых мигрантов, уехавших на новогодние праздники домой 14 млн весной уже не вернулись в города. А из 56 млн вернувшихся только 45 млн удалось снова найти работу.

Именно поэтому далеко не все мигранты горят желанием расстаться с сельской хукоу и своими земельными участками. Чрезмерно высокие темпы урбанизации могут привести к ситуации, когда новоиспеченные горожане не смогут найти работу и будут вынуждены существовать за счет госсубсидий. Частично лишение сельской прописки уже идет насильственными методами: студенты, например, не могут закончить чунцинские университеты, не получив городской хукоу. Оценивая программу урбанизации Чунцина, экономисты World Bank отмечают следующее: “Хотя цели реформы системы хукоу достаточно радикальны, сам процесс реформирования должен быть постепенным. Запускать его без учета потенциальных политических и социальных рисков – политически опасное действие”.

Однако реформы нужны. Все возрастающая пропасть между доходами сельского и городского населения пугает власти. Если в 2000 г. заработок горожанина был на 4000 юаней выше, чем у сельского жителя, то спустя 10 лет разница достигла уже 13 000 юаней. Новая политика правительства направлена на то, чтобы уменьшить этот разрыв не посредством повышения благосостояния села, а переселением фермеров с их земель в города. Сокращение числа крестьян – экономически оправданная стратегия, так как на селе наблюдается переизбыток трудовых ресурсов. “Вокруг того же Чунцина размер средней фермы составляет всего треть гектара, включая земли, неформально переданные сельским жителям их родственниками, постоянно работающими в городе”, – замечает Том Миллер. Однако насильственная урбанизация путем лишения крестьян их земли – не лучшее решение проблемы неэффективного распределения сельских трудовых ресурсов (вспомним хотя бы описанную Джоном Стейнбеком в “Гроздьях гнева” трагедию оклахомских фермеров, согнанных со своих земель в 1930-е годы после появления более эффективной технологии обработки сельскохозяйственных угодий с помощью тракторов). Именно поэтому чунцинским властям стоит прислушаться к советам не форсировать правильный по сути, но потенциально болезненный процесс реформ.

Урбанизация и переселение сельского населения в города (поэтапное и осторожное!) не только модернизирует условия ведения сельского хозяйства, но и даст городам дополнительные территории, доступные для застройки. Пекин до сих пор соблюдает довольно жесткую систему квотирования земли под городскую застройку, сохраняя тем самым сельхозугодья. Города могут получить земли под застройку только двумя способами – либо снося старые здания и фабрики под девелопмент (новое, более рентабельное использование), либо договариваясь о переводе находящейся в коллективной собственности сельской земли в категорию городских земель, находящихся в госсобственности. Так как количество старых зданий под снос не так уж велико, городским властям приходится задействовать в процессе так называемые земельные свопы: живущие вблизи городов крестьяне получают городское жилье взамен своих угодий, все постройки на селе сносятся, при этом эффективный размер сельхозугодий увеличивается. В Чунцине и Ченду пытаются усовершенствовать эту систему: селяне, живущие далеко от города, оставляя свои дома, получают взамен “земельные кредиты” (дипяо), которые торгуются на чунцинской земельной бирже. Дипяо скупаются девелоперами, так как дают им право застроить участок на окраине города, соответствующий по размерам высвобожденным под эти кредиты сельхозугодьям. Проблема, однако, в том, что, как отмечает Миллер, чунцинская система потенцильно уязвима для всяческих махинаций, особенно учитывая тот факт, что сельские жители не слишком подкованы в области финансов.

Станет ли чунцинская модель образцом для урбанизации остального Китая? Пока этот вопрос остается открытым. “Во многих китайских городах, находящихся вне пристального контроля центральных властей, до сих пор доминируют мафиозные структуры, – считает Миллер. – Собственно так было и в Чунцине до того момента, как его мэром стал Хуан Кифань, а первым секретарем – харизматичный Бо Силай”. Они смогли победить мафиозные группы, оставаясь действительно хорошими и честными управленцами. Но смогут ли это сделать и другие городские руководители, за действиями которых из Пекина следят менее пристально? Кроме того, урбанизация – это огромные деньги. По данным GaveKal, только первый этап расселения 3 млн фермеров в Чунцине будет стоить около 300 млрд юаней – это сумма, в несколько раз превышающая доходы городского бюджета.

В Чунцине правительство Китая пытается взять под контроль до сих пор во многом хаотичный процесс бурной урбанизации последних лет – реформировать систему хукоу и отладить механизм переселения крестьян в города, одновременно реформируя и условия ведения сельского хозяйства. Планы, как и всегда у Китая, чрезвычайно амбициозные. От успеха или неуспеха их реализации, скорее всего, и будет зависеть, появится ли в Поднебесной прогнозируемый McKinsey Global Institute к 2030 г. миллиард горожан или все-таки нет.

По материалам делового издания "Вестник Китая"

В августе 2011 г. объем розничного товарооборота специального административного района Сянган (Гонконг) составил 34,3 млрд сянганских долларов (примерно 28,5 млрд юаней или $4,4 млрд). Это на 29% больше, чем в августе 2010 г. Таковы данные Статистического департамента администрации Сянгана.

В частности, в регионе больше всего в течение последнего летнего месяца текущего года было продано товаров длительного пользования — увеличение объема на 69,3% к уровню прошлогоднего августа. На втором месте - розница электронной техники и фотопринадлежностей. Объем продажи этого вида товаров вырос на 53,7% по сравнению с аналогичным прошлогодним показателем. Третье место заняли ювелирные изделия, часы и ценные сувениры, показав рост продаж на 33,6%.

С января по августе 2011 г. общий объем розничной торговли Гонконга вырос на 25,6% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. По предварительным оценкам аналитиков рынка, немаловажную роль в увеличении товарооборота розничного ритейла региона сыграли многочисленные туристы, поток которых неизменно увеличивается.

Напомним, что в августе специальный административный район Сянган побил собственный рекорд по числу принятых за месяц туристов. Регион посетило 4,066 млн путешественников. Это на 17,7% больше, чем в августе 2010 г. Предыдущий рекорд по посещаемости туристами пришелся на июль текущего года, когда в Гонкнге побывали 3,8 млн человек из разных стран мира.

Гонконгская Комиссия по ценным бумагам и фьючерсам (SFC) начала консультацию для сбора комментариев общественности о предложениях по новому руководству по борьбе с отмыванием денег и финансированием терроризма (БОД/ФТ).

Новое Руководство, которое заменит нынешнее Руководство по предотвращению отмывания денег и финансирования терроризма, опубликованное SFC, призвано обеспечить финансовую индустрию руководящими принципами, основанными на соответствующих положениях Постановления по борьбе с отмыванием денег и финансированием терроризма (Финансовые учреждения), которое вступит в силу 1 апреля 2012 года.

Принятое Постановление было опубликовано в официальной газете 8 июля 2011 года после двух раундов консультаций, проведенных Бюро по финансовым услугам и казначейству. Его цель состоит в том, чтобы усилить режим БОД/ФТ в Гонконге в финансовых секторах с целью соответствия современным международным стандартам, особенно в отношении тщательного изучения клиента (CDD) и ведения документации.

Поэтому Постановление предусматривают однородный набор требований, применимых ко всем финансовым учреждениям в секторах банковских услуг, ценных бумаг, страхования, а также обмена денег и денежных переводов. Их основная цель - помочь лицензированным корпорациям в разработке и внедрении надлежащих и эффективных стратегий, процедур и средств управления с целью выполнения новых регуляторных требований.

Валютное управление Гонконга, SFC, Страховое управление и Таможенно-акцизный департамент совместно разработали ряд руководящих принципов, содержащих общее руководство, применимое ко всем финучреждениям. Для различных секторов могут потребоваться дополнительные или сектор-специфические руководства, но общие руководящие принципы считаются адекватными и достаточными в секторе ценных бумаг.

Учитывая значительные различия, существующие в организационных и юридических структурах различных финучреждений, а также в характере и границах видов деятельности, проводимых ими, признано, что единого набора универсально мер, применимых ко всем финучреждениям, не существует. Поэтому старший руководящий состав финучреждений может составить набор таких мер, соответствующих специфическому профилю их бизнес-рисков, но там, где будут отступления от общего руководства, финучреждения должны задокументировать причины такого шага и быть готовы предоставить обоснование.

Предоставлено обширное руководство по требованиям к клиентам финучреждений в соответствии с Постановлением, и как их можно соблюдать. В нем перечислены шаги, которые финучреждения должны предпринять, для выполнения требований к клиентам, а также приводятся примеры сведений, которые должны быть получены.

Далее дается подробное руководство относительно требований к клиентам, применимых к различным типам клиентов (например, физлица, корпорации и партнерства); к бенефициарам, к лицам, намеренным действовать от имени нынешних и ранее существовавших клиентов; сроки идентификации и проверки идентичности; а также своевременное обновление информации о клиентах.

Один раздел также объясняет постоянно применяемые требования Положения по мониторингу для финучреждений, и подробно рассматривает важную роль постоянного мониторинга в обнаружении подозрительных операций, которые могут указывать на отмывание денег и/или финансирование терроризма.

Намерению Банка России сделать рубль конвертируемой валютой уже в 2012 году будут препятствовать зависимость российской валюты от сырьевых цен, ее плохая кредитная история и высокая инфляция в России, - считают эксперты.

В 2012 году Банк России планирует сделать рубль конвертируемым. Для этого, как говорится в обнародованных на днях Основных направлениях единой государственной денежно-кредитной политике до 2014 года, государство намерено организовать мероприятия по включению российского рубля в число расчетных валют системы CLS (Continuous Linked Settlement).

Включение валюты в список CLS позволяет как гражданам, так и предприятиям производить международные расчеты в своей валюте, минуя перерасчет в доллары или другую конвертируемую валюту.

Конвертируемый рубль, которым можно было бы расплачиваться с иностранными поставщиками, возможно, не так сильно бы зависел от доллара или евро. Сейчас же привязанность российской валюты к свободно-конвертируемым оказывает дополнительное давление на рубль. За последние два месяца он обесценился на 11%.

Расчет для избранных

CLS (Continuous Linked Settlement Bank) - это специализированный глобальный расчетный банк, который был создан в 2002 году двадцатью ведущими дилерами валютного рынка как специализированный межбанковский расчетный центр. CLS - платежная система, обеспечивающая мультивалютный неттинг (то есть взаимозачеты), она выступает третьей стороной сделки между банками, своеобразным центральным контрагентом.

С начала своей работы этот банк обслуживал расчеты по семи ведущим валютам: доллару США, евро, японской йене, фунту стерлингов, швейцарскому франку, канадскому и австралийскому долларам. Сейчас в системе CLS производятся расчеты в 17 валютах. К вышеперечисленным свободно-конвертируемым валютам присоединились датская крона, гонконгский доллар, корейский вон, норвежская крона, сингапурский доллар, новозеландский доллар, южноафриканский ранд, шведская крона, мексиканский песо и израильский шекель.

Включение российского рубля в систему расчетов CLS должно облегчить его конвертируемость. При этом российские компании получат возможность проводить рублевые операции со всеми банками мира, а интерес к российской валюте со стороны иностранцев должен возрасти.

Чтобы национальная валюта соответствовала статусу свободно конвертируемой, необходимо выполнение трех основных условий, объяснил ведущий консультант-аналитик Международной академии биржевой торговли, официального партнера FOREX CLUB в России Сергей Калашников.

Во-первых, в стране должна быть либеральная финансовая политика, то есть количество различных административных ограничений должно быть сведено к разумному минимуму.

Во-вторых, не должно быть запретов на свободное перемещение капиталов.

В-третьих, национальная валюта должна быть востребована на внешнем рынке.

Рубль уже конвертируемый

Строго говоря, российский рубль стал свободно конвертируемой валютой еще 1 июля 2006 года, когда были приняты поправки в закон "О валютном регулировании". С этого момента россияне и иностранцы получили возможность без ограничений продавать, покупать и переводить рубли из страны в страну.

Правда, на практике иностранцы особо не спешили обзавестись рублями: стоимость рубля по отношению к американскому доллару, евро или йене слишком нестабильна и зависит от цен на сырье на мировом рынке. В итоге, российские туристы, готовясь к поездке за границу, еще в России покупают валюту страны пребывания, поскольку поменять рубли на местную валюту за рубежом по-прежнему почти невозможно.

Компании воспользовались новыми возможностями, но в подавляющем большинстве случаев для расчетов с иностранными контрагентами пользовались другими валютами. Идея продавать товары за рубли осталась нереализованной.

"К примеру, нефть уже много десятилетий торгуется за доллары, и поскольку мы не являемся главными игроками на этом рынке - что очень важно! - мы не можем переломить сложившуюся ситуацию, - пояснил РИА Новости член комитета Госдумы по финансовому рынку Павел Медведев. - Попытки создать рублевую биржу, где бы товары продавались на экспорт за рубли, успехом не увенчались".

Сильная валюта бывает только в сильной экономике

Эксперты крайне осторожно оценивают намерение Банка России сделать рубль 18-й валютой в системе CLS.

"Рубль можно включить в список CLS, но проблема в том, что рубль - это валюта, которая сильно зависит от цены на сырье на мировом рынке, - сказала РИА Новости главный экономист Альфа-Банка Наталия Орлова. - Рубль все равно будет уступать валютам тех стран, стоимость которых отражает, в первую очередь, состояние их экономик, а не величину цен на нефть". Эксперт сомневается, что реализация планов ЦБ "существенно поднимет интерес к рублю или увеличит обороты рубля на мировом рынке".

"Конвертируемость рубля почти на 100% зависит от силы российской экономики, - говорит Павел Медведев. - Если сделать экономику России такой же мощной, как у США, то на следующий же день рубль станет конвертируемым, все страны начнут его покупать, чтобы создать золотовалютные резервы".

При этом курс рубля должен определять рынок. Сейчас на курс рубля влияет ЦБ, который определяет границы плавающего коридора бивалютной корзины (0,45 евро и 0,55 доллара по итогам торгов на ММВБ).

"Но если ЦБ будет меньше вмешиваться в курсообразование, то российской валюте, которая привязана к нефтяной цене, потенциально грозит большая нестабильность", - отмечает Наталия Орлова. Причем речь не идет о девальвации, подчеркивает Орлова: "Курс может двигаться в любую сторону".

Инфляция - враг рубля

Еще одним условием включения рубля в список CLS является низкая инфляция, к примеру, не более 3% в год, сказал РИА Новости директор института экономики РАН Руслан Гринберг. Если такого результата добиться не удастся, то планы достичь полной конвертируемости рубля не более чем прожект, отметил он.

Пока показатель инфляции в 3% в год кажется малодостижимым. В 2009 и 2010 годах, по данным Росстата, инфляция составила 8,8%. За девять месяцев текущего года потребительские цены выросли на 4,7%. Минэкономразвития прогнозирует, что в текущем году рост цен составит 6,5-7%.

Кроме того, у рубля очень плохая кредитная история: в последние годы он несколько раз был девальвирован, добавляет Руслан Гринберг. Пока рубль является очень рискованной валютой. "Рубли покупают и продают, пытаясь заработать на нестабильном курсе, - пояснил эксперт.

Сами россияне также мало доверяют рублю. В августе 2011 года, по данным Росстата, рублевые накопления граждан сократились на 1,9%. Зато, по данным Банка России, валютные вклады выросли сразу на 4,9%. Это максимальный прирост с января 2009 года.

Как сообщает «Asoex» (Чилийская Ассоциация экспортеров фруктов), вишня оказалась одним из фруктов, динамика экспорта которого наиболее примечательна в 2010/2011 торговом году. Объем экспорта вишни достиг 57 986 тонн, т.е. на 73 % больше, чем в прошлом сезоне (33 482 тонны).

Президент Asoex, Рональд Браун, сообщает, что основной причиной подобного роста стало увеличение объема экспортных поставок вишни в Китай на 91,2 % по сравнению с 2009/2010 г.

Американский рынок также демонстрирует в этом году повышение уровня спроса на вишню из Чили. Объем поставок вишни в США вырос на 82,3 % и достиг 20 125 тонн. Поставки в Канаду выросли на 137 % до показателя в 888 тонн. Кроме того, растет спрос на чилийскую вишню и на рынках Ближнего Востока ( 229,4 %) и Латинской Америки ( 43,9 %). Европа также увеличила объем импорта вишни с 4 792 тонн в прошлом году до 5 832 тонн в этом сезоне ( 21,7 %). Основным импортером вишни на европейском рынке остается Англия (2 414 тонн). На втором месте Голландия (1 423 тонны) и Испания (1 304 тонны).

Наиболее динамичным экспортным рынком остается, бесспорно, Азия, закупившая в этом году 26 885 тонн вишни в Чили. Объем экспорта вишни в Гонконг составил 14 962 тонны ( 92%), в Китай – 7 211 тонн ( 91,2%).

Министры финансов еврозоны (Еврогруппа) и министры экономики и финансов Евросоюза (Экофин) проведут заседания 3-4 октября в Люксембурге, основным вопросам обсуждения вновь рискуют стать долговые проблемы еврозоны и, в особенности, Греции, которые после полутора лет оказания ей внешней финансовой помощи лишь усугубляются.

Исходя из повестки дня, новых решений в ответ на продолжающийся кризис суверенных долгов принято не должно быть.

Бэкграундом для предстоящих встреч является напряженная глобальная финансово-экономическая обстановка, о чем свидетельствуют, в том числе, данные мировых бирж. Британский индекс FTSE 100 в последнюю торговую сессию в пятницу потерял 1,32%, германский DAX упал на 2,44%, французский CAC 40 просел на 1,51%. Рынок акций США завершил торги также в "красной зоне": индекс DJIA понизился на 2,16%, индекс широкого рынка S&P 500 упал на 2,5%, высокотехнологичный Nasdaq снизился на 2,63%. Большинство бирж Азиатско-Тихоокеанского региона также продемонстрировало негативную динамику: гонконгский индекс Hang Seng опустился на 2,32%, корейский KOSPI прибавил 0,02%, индекс Шанхайской фондовой биржи SSE Composite понизился на 0,26%, японский Nikkei Stock Average 225 укрепился на 0,03%.

Стоимость нефти к закрытию торгов пятницы также заметно снизилась: цена ноябрьских фьючерсов на американскую легкую нефть марки WTI упала на 2,94 доллара - до 79,20 доллара за баррель, а цена ноябрьских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent потеряла 1,19 доллара и составила 102,76 доллара за баррель. Золото же в пятницу дорожало на опасениях за мировую экономику.

Узким кругом

Еврогруппа начнет свое заседание в 19.00 мск 3 октября, свидетельствует сообщение совета. В самом начале встречи, исходя из документа, еврокомиссар по экономическим и монетарным вопросам Олли Рен проинформирует министров об очередной, пятой, миссии "тройки" (представителей ЕК, Европейского центрального банка и Международного валютного фонда) в Афины. Миссия прерывала свой визит в начале сентября и вернулась в Грецию лишь в конце месяца - это было вызвано тем, что страна не укладывается в цели, поставленные перед ней кредиторами по макроэкономическим показателям, в особенности, по дефициту бюджета. "Тройка" поставила условия, что вернется лишь когда Греция обеспечит выполнение согласованного с кредиторами бюджета 2011 и 2012 годов. Властям страны пришлось в оперативном порядке принимать новые меры "затягивания поясов". Ранее ЕК сообщала, что рассчитывает на завершение мисси, без резюме которой не возможно выдача очередного транша кредита, к концу сентября. При этом представители Комиссии отмечали, что Еврогруппа, которая от имени государств еврозоны должна принять на основе отчета "тройки" решение о кредите для Греции, не успеет сделать этого 3 октября.

"Еврогруппа проведет дополнительную встречу в октябре как можно быстрее, чтобы решить вопрос о предоставлении шестого транша кредита. МВФ может выделить свою часть в конце октября", - говорится в материалах ЕК к предстоящей встрече Еврогруппы.

Очередной транш в 8 миллиардов евро из пакета помощи в 110 миллиардов евро нужен Греции не позднее второй половины октября, в противном случае страна рискует допустить первый в еврозоне дефолт по государственным обязательствам. Необходимо, чтобы "тройка" дала положительное заключение, в частности, отметив, что принятых новых мер достаточно для исполнения бюджета - тогда очередная порция кредита может быть одобрена Еврогруппой.

"Еврокомиссия приветствует консолидационные меры, принятые недавно правительством Греции. Они являются важным шагом на пути достижения бюджетных целей 2012 года", - говорится в сообщении ЕК.

Министр финансов страны Эвангелос Венизелос 1 октября выразил уверенность в получении страной очередного займа финподдержки. "Учитывая, что мы принимаем столь сложные решения, а греки берут на себя столь серьезные жертвы, - да, шестой транш обеспечен", - сказал он в интервью газете "Вима".

Греция одобрила на прошедших выходных проект бюджета, в котором дополнительные меры экономии в 2011 и 2012 годах составят 6,6 миллиарда евро. Проект бюджета предполагает пересмотр дефицита в 2011 году до 8,5% ВВП с 7,6% из-за рецессии, которая оказалась намного глубже предполагавшейся. Правительство исходит теперь из того, что в текущем году ВВП страны упадет на 5,5% против изначально прогнозировавшихся 3,8%. В 2012 году планируется спад экономики на 2%. Бюджетный дефицит следующего года пересмотрен до 6,8% ВВП против изначально запланированных 6,5% ВВП.

Еврогруппа, как ожидается, после Греции перейдет к обсуждению вопроса ратификации национальными властями стран еврозоны решений саммита глав государств региона от 21 июля. Тогда были приняты два важнейших для региона решения: сформировать для Греции еще один пакет внешней помощи на 109 миллиардов евро, привлечь к этому процессу частных инвесторов в добровольном порядке с инвестициями в примерно 50 миллиардов евро, а также расширить функционал Европейского фонда финансовой стабильности (ЕФФС), дав ему право рекапитализировать банки, покупать бонды проблемных стран еврозоны на первичном и вторичном рынке. Еврокомиссия ранее выражала надежду, что процесс согласования в отдельных странах еврозоны этих решений может быть завершен уже в сентябре, однако пока этого не произошло, хотя по вопросам проголосовали большинство стран.

Процесс ратификации решений от 21 июля не во всех странах проходит гладко. ЕК не сообщает, есть ли план "В" на случай непринятия какой-либо из стран этих летних договоренностей.

Греция без второго плана помощи рискует допустить дефолт в 2012 году. Остается неясной ситуация с вовлечением частных инвесторов в процесс пролонгации облигаций страны с тем, чтобы таким образом сократить ее долговое бремя. Переговоры с участниками рынка ведет Институт международных финансов (IIF), который пока не сообщает о результатах. Еврокомиссия также не комментирует детально этот процесс. Аналитики сомневаются, что частные инвесторы внесут примерно в 50 миллиардов евро во второй пакет спасения страны, как ранее ожидали власти еврозоны.

Широким кругом

Министры ЕС на Экофине начнут заседание утром, 4 октября. Вопрос Греции не отмечен в повестке дня собрания, однако без обсуждения ее проблем, скорее всего, не обойдется - эта страна в настоящее время является эпицентром долгового кризиса еврозоны, который, в свою очередь утягивает в "минус" основные мировые финансовые рынки.

Согласно повестке дня, основным вопросом станет окончательное одобрение так называемого "пакета шести законодательных инициатив", который предполагает, в первую очередь, введение штрафов за неисполнение странами еврозоны Пакта стабильности и роста. Предложения по "шести инициативам" Еврокомиссия внесла еще года назад.

Этот Пакт предполагает, в том числе, что дефицит бюджета любой из стран региона не должен превышать 3% ее ВВП, а госдолг - 60% ВВП. Пока предполагается, что штраф со страны, которая не исправила отклонение от этих норм, может составить 0,1-0,2% ВВП. Сначала это может быть депозит, и лишь в случае дальнейшего неразрешения проблем, он может быть списан с государства. Основным предметом обсуждения была процедура наложения штрафа - посредством решения большинства голосов среди профильных министров еврозоны или лишь за счет их меньшинства. Финальный текст документа, как ожидается, поступит после решения Экофина, а действовать начнет с 2012 года.

Еврокомиссия ожидает, что по итогам 2011 года долг еврозоны в целом составит 87,9% ее ВВП против докризисных 66,3% ВВП за 2007 год. На 2012 год ЕК прогнозирует долг в 88,7% ВВП. Лишь пять стран из 17 по итогам 2011 года, как ожидается, исполнят условие пакта о размере долга к ВВП ниже 60%. В Евросоюзе долг на текущий год ожидается в 82,3% ВВП против 59,0% в докризисном 2007 году. Среди 10 стран, не входящих в еврозону, лишь две в ЕС не укладываются в 60% - это Великобритания и Венгрия. Таким образом, хуже всего ситуация с долгом обстоит именно в еврозоне.

Еврокомиссия прогнозирует, что дефицит бюджета еврозоны в текущем году составит 4,3%, а в 2012 году - 3,5%. Абсолютно все страны региона будут иметь дефицитный бюджет в 2011 году, лишь пять из них не превысят планку в 3% своего ВВП, прогнозирует ЕК. Во всех 27 странах ЕС дефицит ожидается в размере 4,7% ВВП в текущем году и 3,8% ВВП в следующем. Только два государства в ЕС будут иметь бездефицитный бюджет в 2011 году - Венгрия и Швеция, а в планку в 3% ВВП, с их учетом, уложатся три.

Таким образом, условие Пакта стабильности и роста по размеру дефицита бюджета исполнят в 2011 году восемь из 27 стран ЕС, а по размеру госдолга - 13. Мария Князева

Авиакомпания "Уральские авиалинии" расширяет карту полетов в Китай из Екатеринбурга. Со 2 ноября авиакомпания начинает выполнять рейсы из Екатеринбурга в Гуанчжоу с удобной стыковкой в Новосибирске (время ожидания в аэропорту Толмачево два часа). Вылеты будут осуществляться два раза в неделю по средам и субботам . Минимальный тариф туда/обратно на этом направлении составит 599 евро*, пишет Flight-Airline.com.
Гуанчжоу - важнейший экономический центр Южного Китая входит в число крупнейших транспортных узлов и промышленных регионов страны, поэтому он будет очень интересен для делового туризма. Сейчас это один из трех городов Китая, где проходит наибольшее количество международных промышленных, технических, научных и туристических выставок, которые работают здесь круглый год. Помимо этого Гуанчжоу - важный торговый центр Китая, здесь располагаются самые крупные оптовые рынки и торговые дома, которые пользуются огромной популярностью у шоп-туристов. Этот город также является крупным транспортным узлом, а благродаря интерлайн-соглашению "Уральских авиалиний" с крупнейшим местным перевозчиком China Southern Airlines можно совершать комфортные перелеты в близлежайшие Гонконг и Санью, а также по всей Юго-Восточной Азии и Китаю.
Помимо этого, "Уральские авиалинии" три раза в неделю (вторник, четверг, воскресенье) выполняют рейсы по маршруту Екатеринбург-Пекин. Поездки в Пекин и Гуанчжоу можно удачно комбинировать между собой. Китай. УФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 3 октября 2011 > № 413213

Греческая экономика, несмотря на многомиллиардные кредиты, в ближайшей перспективе продолжит сокращаться. В 2012 году ВВП Греции снизится на 2,5% после падения на 5,5% в текущем году, следует из проекта бюджета этой страны. Государственный долг также не сократиться: в следующем году он достигнет, по правительственным оценкам, 172,7% от ВВП против 161,8% на 2011 год. Уровень безработицы в Греции в этом году составит 15,2% и 16,4% в следующем.

Накануне греческие чиновники из Минфина официально подтвердили, что страна не выполняет условия, поставленные кредиторами из ЕС и МВФ по дефициту бюджета. Дефицит казны на этот год составит 8,5% ВВП страны, а не 7,6%, как предполагалось. В 2012 году этот показатель составит 6,8%, а не 6,5%.

В понедельник начинается двухдневная встреча европейских министров финансов и экономик, где в центре внимания, как ожидается, снова будут кризис в Греции и долговые проблемы еврозоны в целом. По данным агентства Reuters на понедельник, переговоры Греции и ее кредиторов до сих пор продолжаются. Так называемая "Тройка" из членов Еврокомиссии, Европейского Центробанка и Международного валютного фонда (МВФ) продолжает изучать бюджетные параметры Греции и ход реформ в стране, которые необходимы, чтобы выдать очередной транш финансовой помощи.

Перед собранием главных финансовых и экономических чиновников Евросоюза греческое правительство одобрило очередные меры жесткой экономии, которые позволят сберечь 6,6 млрд евро. Этот план, который, в частности, подразумевает сокращение сотрудников в госорганах и госкомпаниях, должен также одобрить греческий парламент.

Между тем, ранее замминистра финансов Греции заявил, что переговоры с "Тройкой" завершены. "При условии, что они убедились в том, что...рецессия на самом деле более глубокая, я думаю, что мы рассчитали все", - заявил чиновник в эфире греческого телеканала "Мега".

Евро упал до восьмимесячного минимума по отношению к доллару перед встречей министров финансов Европы. На торгах в Токио европейская валюта торговалась на уровне 1,3327 доллара за евро (-0,5%), передает Bloomberg.

Ситуация с греческим кризисом постепенно выходит из-под контроля - такие опасения в интервью Bloomberg озвучил экономист Нуриэль Рубини, глава Roubini Global Economics. "Вам потребуется огромный гранатомет, по меньшей мере, 2 трлн евро, но вы не можете ждать три месяца. Это нужно сделать в ближайшие несколько недель, - заявил экономист. - Даже если вы сократите долги, это не обеспечит восстановление роста, если не изменить реальные обменные курсы через обесценивание [евро] и не вернуться к национальным валютам".

Помимо девальвации евро, среди мер по решению европейского кризиса, по мнению Нуриэля Рубини, должны быть снижение ставок Европейского ЦБ, рекапитализация европейских банков и "упорядоченный процесс, который позволит Греции выйти из еврозоны". В странах, составляющих экономическую основу еврозоны, как считает экономист, необходимо ввести фискальные стимулы, чтобы избежать рецессии во всех государствах Европы.

Пока же остается под большим вопросом, удастся ли еврозоне избежать заражения от Греции и дефолта по обязательствам этой страны, опасается глава по макростратегии лондонского офиса UBS Лари Хатуэй. "В ближайшие месяцы мы вряд ли получим облегчение от неопределенности", - пишет эксперт в обзоре.

Индикатор Euro Stoxx 600 с начала торгов понедельника обвалился на 1,7% до 222,3 пункта на 10:34 утра в Лондоне. За третий квартал потери по этому индексу составили 17% - это максимальное падение с 2008 года, на который пришелся крах Lehman Brothers. В минусе и другие основные биржевые индексы Европы. Британский FTSE 100 теряет более 1,5%, германский DAX - более 2%. Азиатские площадки закрыли торги понедельника сильным падением: гонконгский Hang Seng рухнул на 4,38%, японский Nikkei 225 - на 1,78%. Российские индексы РТС и ММВБ на 15:04 мск теряют 2,32% и 1,66% соответственно.

По крайней мере, на ближайшие дни спрос на защитные позиции сохранится высоким, отмечает аналитик Номос-банка Ольга Ефремова: на повестке дня снова обсуждение европейских проблем и повышение ликвидности финсектора. "Сегодня и завтра министры финансов стран ЕС будут обсуждать меры по оптимизации использования средств фонда финансовой стабильности. Кроме того, воздержаться от спроса на риски подталкивают ожидания очередного заседания ЕЦБ, приходящегося на четверг, 6 октября", - напоминает аналитик банка.

Финансовый регулятор Гонконга наложил на Citigroup штраф в размере 770 тысяч долларов за то, что служба безопасности банка не смогла обнаружить финансовую "пирамиду", созданную одним из сотрудников учреждения и не сообщила о ней контролирующим органам, сообщает Reuters.

"Citigroup не только не смогла разоблачить "пирамиду", которая была создана у них под носом. Компания также не сообщила о случившемся в контролирующие органы", - говорится в заявлении регулятора. Банк согласился с решением регулятора и сообщил об усилении мер корпоративной безопасности.

По данным властей Гонконга, один из служащих Citigroup в период с 2004 по 2009 год создал финансовую "пирамиду", в которую вовлек 13 VIP-клиентов банка. Он уверял их, что будет инвестировать средства в надежные финансовые инструменты, такие как долговые обязательства казначейства США.

После обнаружения махинаций банк уволил служащего, однако о допущенных нарушениях регулятору не сообщил.

В США продолжаются процессы, связанные с "пирамидой" Бернарда Мэдоффа. В июле 2011 года управляющий ликвидацией фонда Madoff Securities Ирвинг Пикард заключил рекордную сделку по возврату 1 млрд долларов одному из крупнейших обманутых вкладчиков - компании Tremont Group Holdings. 

Компания China Mobile намерена в ближайшее время прийти к соглашению с Apple о сотрудничестве по iPhone. Как заявил на днях китайским журналистам председатель правления China Mobilе Ван Цзяньчжоу, четкого графика проекта еще нет.

По данным China Mobile, к концу июля 2011 г. количество пользователей China Mobile, обладающих телефоном iPhone, превышает 7,4 млн человек. Каждый месяц, в среднем, этот показатель растет на более чем 1 млн человек. Тем не менее, доля абонентов компании, имеющих iPhone, невелика — она составляя от 8% до 9% от общего количества пользователей.

Отметим, что по данным официальной статистики с января по 30 июня 2011 г., доход China Mobile достиг 250,1 млрд юаней ($38,4 млрд). Это на 8,8% больше, чем за аналогичный период 2010 г. Прибыль акционеров составила 61,3 млрд юаней, превысив показатели за прошлый год на 6,3%. Процент прибыльности составил 24,5%.

Напомним, что в первые шесть месяцев 2011 г. количество абонентов China Mobile увеличилось на 32,77 млн, перекрыв рубеж в 610 млн. Среди них число пользователей услуг 3G достигло 35,03 млн.

Дело в том, что все больше услугами сотовой связи пользуются жители сельских районов Китая. Сейчас мобильные телефоны находятся у 75% населения страны, имеющего доступ к телефонной связи. В физическом выражении этот показатель достигает 1,2 млрд человек.

China Mobile и ранее считалась крупнейшим в мире операторам по числу абонентов. Акции компании котируются на нью-йоркской бирже NYSE и на гонконгской Hang Seng. На компанию работают до 150 000 человек.

Специальный административный район Сянган (Гонконг) вновь установил рекорд по числу принятых за месяц туристов. Так, в августе 2011 г. регион посетило 4,066 млн путешественников. Это на 17,7% больше, чем в августе 2010 г., сообщил гонконгский Совет по туризму.

С января по август текущего года Сянган посетили 27,24 млн иностранных гостей. Это на 16,2% превысило уровень за аналогичный период прошлого года. В частности, количество приезжих из России выросло на 56,7%, перевалив за отметку в 77 000 человек. В течение последнего летнего месяца 2011 г. в Гонконге побывали 9 577 россиян. По сравнению с аналогичным показателем прошлогоднего августа это на 68,5% больше.

Предыдущий рекорд Сянгана по посещаемости туристами пришелся на в июль текущего года, когда в регионе побывали 3,8 млн человек из разных стран мира.

По предварительным оценкам экспертов Совета по туризму Гонконга, небывалый рост турпотока связан, прежде всего, с благоприятным экономическим климатом и повышением валютного курса в Поднебесной и странах Юго-Восточной Азии. В ближайшие месяцы Сянган ожидает существенного увеличения потока туристов из континентального Китая. Во время семидневых выходных, которые выпадают на призднование Дня образования КНР, в специальный административный район приедут на 8-10% больше китайских граждан, чем обычно.

Биржа и школы Гонконга не открылись в четверг из-за тайфуна Нисат, приблизившегося к южному побережью Китая, сообщает агентство Франс Пресс.

Ветры и проливные дожди обрушились на Гонконг ночью. Согласно данным метеорологической службы полуострова, сила тайфуна оценивается в восемь баллов по десятибалльной шкале.

В случае, когда сила стихии достигает 8 баллов, финансовые рынки, суды, государственные учреждения и школы Гонконга перестают работать. Многие компании обратились к своим сотрудникам с просьбой не выходить на работу.

Также нарушена работа общественного транспорта - не ходят автобусы и паромы. Пассажирам, которые планируют улететь с полуострова на самолете, необходимо осведомиться у авиаперевозчика о состоянии рейса.

В настоящее время тайфун находится примерно в 350 километрах от побережья Гонконга.

Нисат, который обрушился на Филиппины во вторник, стал причиной гибели как минимум 20 человек, еще 35 числятся пропавшими без вести.

Европейских страховщиков Allianz и AXA SA называют в числе потенциальных покупателей основного страхового бизнеса HSBC стоимостью более 1 млрд долларов, сообщили Reuters источники, знакомые с ситуацией.

Австралийская страховая группа QBE, китайская PICC Property & Casualty и японская Tokio Marine Holdings также могут заинтересоваться активом, рассказал источник. AXA, Allianz и QBE от комментариев отказались. PICC и Tokio Marine прокомментировать информацию пока не смогли. В HSBC комментировать информацию также не стали.

Некоторые источники также называют в числе возможных покупателей итальянского страховщика Generali SpA, но аналитики сомневаются в том, что компания пойдет на такую сделку в нынешних условиях нестабильности на рынках. В Generali комментариев по данному поводу не дали.

Британские СМИ сообщали, что сделкой могут заинтересоваться частные фонды, в банковской же среде такую возможность подвергли сомнению. "Вопрос в том, кто способен купить все. Продавец заинтересован в продаже актива одним пакетом. Поэтому нужно быть очень ловким, чтобы найти покупателя, который заплатит за все и максимальную цену", - пояснил источник.

Банк HSBC продает свой бизнес по имущественному страхованию в рамках плана по снижению расходов на 3,5 млрд долларов. Прибыль от имущественного страхования до налогообложения в 2010 году составила около 1 млрд долларов, в 2009 году - 750 млн долларов. В совокупности страховые премии по имуществу в 2010 году составили 1,3 млрд долларов.

Еще в мае HSBC объявил о планах распродать непрофильные активы, в частности, сократить сеть отделений в США, чтобы сосредоточиться на международном обслуживании американских клиентов. В августе банк продал 195 американских отделений в штате Нью-Йорк компании First Niagara Bank за 1 млрд долларов. Еще 13 отделений закрыты. В июне российское подразделение банка было продано Ситибанку. Общий объем активов составил 305,8 млн рублей.

HSBC в настоящее время продает отделения по страхованию имущества в Гонконге, Сингапуре, Франции и некоторых странах Латинской Америки. Компания уже продала аналогичные отделения в Великобритании. 

Подъем с глубины

Москва улучшила позиции в рейтинге мировых финансовых центров

Ольга Шамина

Исследовательская организация Long Finance опубликовала очередной глобальный рейтинг финансовых центров. Москва в нем поднялась на семь позиций вверх по сравнению с предыдущей, мартовской версией. Российская столица воспользовалась относительными преимуществами: лидер рейтинга Лондон, как и другие европейские центры, теряет свои позиции из-за бюджетного кризиса.

Организация Long Finance дважды в год оценивает конкурентоспособность 75 крупнейших мировых финансовых центров, а также опрашивает менеджеров и предпринимателей (на сей раз в опросе участвовали 1887 респондентов). Конкурентоспособность измеряется на основе 14 различных параметров — от налогового режима, качества регуляторов до доступности на рынке труда квалифицированных сотрудников.

Первые три строчки в рейтинге заняли Лондон, Нью-Йорк и Гонконг. На них приходится 70% объема мировых сделок. Вместе с Россией скачок совершили и другие финансовые центры из Восточной и Северной Европы: на 37-м месте, поднявшись на 16 ступенек, оказался Осло, на 39-е с 22-го поднялся Хельсинки.

Москва, несмотря на заметный рост, заняла лишь 61-ю позицию из 75 — хуже результат, например, у Стамбула, Таллина и Мумбаи. В рейтинге присутствует и другой российский финансовый центр — Санкт-Петербург, спустившийся с 69-го на 71-е место. Уступили Питеру лишь Багамские острова, Будапешт, Рейкьявик и Афины.

Увеличение конкурентоспособности Москвы, Таллина и других центров из Восточной и Северной Европы связано с долговым кризисом в Еврозоне и США. Европейским странам приходится вводить более жесткий налоговый режим, снижается доступ к международным финансовым рынкам, падает и оценка их надежности инвесторами. Париж в рейтинге, например, переместился на 24-е место, потеряв четыре позиции. Ситуации в странах периферии Европы еще хуже: Дублин переместился на десять пунктов вниз, до 43-й позиции, примерно такое же падение совершили Мадрид и Милан, а Афины стали первыми с конца. Первому месту Лондона также угрожает опасность — отрыв от конкурентов снижается из-за повышения налогов и мер бюджетной экономии: налог на высокие доходы, например, здесь сейчас составляет 50%.

В последние три года власти США и европейских стран активно боролись с отмыванием средств и уходом от уплаты налогов. Это погубило репутацию офшорных зон, например, Каймановы Острова, Мавритания и Мальта в рейтинге заметно потеряли позиции. Спуститься по лестнице пришлось некоторым азиатским центрам, например Пекину и Токио. Они проиграли в конкуренции своим соседям по региону — Гонконгу, Сингапуру и Шанхаю.

Российский рынок может набрать баллы на фоне проблем развитых экономик. В недавнем докладе Goldman Sachs российские акции назвали недооцененными: рыночная цена акций предполагает стоимость барреля нефти $90 в следующем году, а по расчетам GS, нефть будет $130 — эта оценка выше большинства прогнозов. Правда, позднее банк снизил свой прогноз нефтяных цен.

Наши акции действительно выглядят дешевыми, но для того чтобы оставаться привлекательными, они должны поддержать те финансовые результаты, которые сейчас демонстрируют, полагает Александр Морозов из банка HSBC. Акции будут представлять интерес, если инвесторы будут уверены, что Россию кризис не затронет, а цены на нефть не снизятся.

Роль России как финансового центра относительно других стран на фоне кризисов в ЕС действительно может повыситься, признает Морозов. Но радоваться не стоит — новая рецессия затормозит развитие финансового центра в России.

В трудное время инвесторы и население скорее склонны фокусироваться на привычных и проверенных площадках, например крупных центрах вроде Лондона, Нью-Йорка и в первую очередь Швейцарии, уверен Александр Головцов, возглавляющий управление аналитических исследований «Уралсиба». Развивающиеся рынки, и в частности Россия, будут проявлять повышенную чувствительность к глобальным макроэкономическим тенденциям. Российская экономика пострадает в большей степени из-за сильной зависимости от сырьевого экспорта, а это ослабит склонность инвесторов торговать на российских площадках, уверен Головцов.

Зафиксирован новый рекорд по количеству туристов, посетивших Гонконг. Так, по сообщению Ассоциации туроператоров стран Тихоокеанского региона, в августе 2011 года в городе побывали 4 06 576 гостей. Это на 17,7% больше последнего рекордного количества и на 16,2% больше, чем в августе прошлого года.

Как заявил председатель совета по туризму Гонконга Джеймс Тьен, исторический максимум ранее достиг 3,8 млн. прибытий туристов в июле 2011 года.

Совет по туризму Гонконга запустил серию промо-акций серию промо-акций, которые позволят сохранить высокие темпы роста.

Компания Boeing с трехлетним опозданием продала свой первый серийный пассажирский самолет 787 Dreamliner японской All Nippon Airways. Заказчики "лайнера мечты" могут столкнуться с проблемой его обслуживания, считают эксперты.
Японская транспортная компания All Nippon Airways (ANA) купила первый серийный пассажирский самолет Boeing 787 Dreamliner. Как говорится в сообщении пресс-службы Boeing, "лайнер мечты" отправился с завода в Эверетте (штат Вашингтон) в Страну восходящего солнца сегодня, 27 сентября, пишет БФМ.РУ.

Самолет Dreamliner, рассчитанный на перевозку от 210 до 250 пассажиров, может совершать перелеты без посадки на расстояние до 15 тысяч километров. Этот лайнер - первый пассажирский самолет, созданный с использованием композиционных материалов. В основном он выполнен из углеродного волокна, а не из алюминия, как большинство самолетов. Это, по замыслу разработчиков, должно сделать эксплуатацию самолета экономичнее, за счет уменьшения веса, а также более экологичным.

Согласно сообщению ANA, к выполнению регулярных рейсов Dreamliner приступит с 26 октября, перелетев из японского города Нарита в Гонконг. А внутренний дебютный регулярный рейс должен состояться 1 ноября по маршруту Ханеда-Окаяма; в тот же день самолет вылетит из Ханеды в Хиросиму. В январе следующего года будет выполнен рейс Ханеда-Франкфурт, который должен стать ежедневным с февраля 2012 года.

Стоит отметить, что Dreamliner почти на три года отстал от графика первоначальной производственной программы: авиакомпания ANA должна была получить первый "лайнер мечты" еще в мае 2008 года. Она запустила программу закупки в апреле 2004 года, разместив заказ на 50 машин и впоследствии увеличив его до 55.

Однако из-за нехватки деталей и забастовок на заводах компании первый полет Dreamliner перенесли на конец II квартала 2008 года, а первые поставки заказчикам - на начало 2009 года. Но и они были отложены из-за исправления "технических недочетов" на IV квартал 2010 года.

А в середине июля 2010 года Boeing снова перенес срок первых поставок. По оценкам ряда независимых специалистов, Boeing 787 Dreamliner на несколько миллиардов долларов вышел за рамки бюджета. Исполнительный директор Boeing Джим Макнэрни в августе этого года признался, что компания столкнулась с финансовыми трудностями, при этом он отказался сообщить, когда модель начнет приносить деньги. Аналитики ожидают, что на безубыточность удастся выйти после нескольких сотен проданных самолетов.

В настоящее время в компании Boeing заявляют, что им предстоит построить более 800 Dreamliner для десятка заказчиков. Ожидается, что в Россию первые два лайнера этой серии будут поставлены к Олимпиаде 2014 года в Сочи.

По словам аналитика ИК "Финам" Алексея Захарова, Boeing 787 Dreamliner, будучи машиной технологически уникальной, потребовал от своих создателей согласования сертификационных условий с федеральной авиационной администрацией. Это заняло достаточно много времени, что, в частности, привело к значительному переносу сроков начала поставок.

"На многие вещи они получили специальные условия сертификации, то есть именно на те, которые разрабатывались именно под этот самолет, а не использовались готовые. Насколько такой подход оправдан и соответствует нормам безопасности, вопрос неоднозначный. Что касается готовности этого самолета к эксплуатации, то с точки зрения радиоэлектроники и общесамолетного оборудования, 787 не представляет собой чего-то необычного, и специалисты технических наземных служб с ним справятся без особых проблем", - рассказал Захаров в интервью BFM.ru.

Однако, по мнению эксперта, заказчики "самолета мечты" могут столкнуться с проблемой его обслуживания. Речь идет о технологических особенностях ремонта крупных конструкций из композитных материалов.

"Композит очень не любит ремонта как такового. Если вы получили дыру в алюминиевом фюзеляже, вы можете эту дыру совершенно спокойно заклепать. Если вы получили дыру в конструкции из композитных материалов, то сделать это на месте практически невозможно. Необходимо снять эту конструкцию и отправить ее на завод, да и там с этим тоже будет достаточно много проблем. Вообще, это процесс трудоемкий и достаточно дорогой. Существует не слишком известная широкой публике проблема, которая звучит как "столкновение технического транспорта с самолетами в аэропортах". Подъезжает погрузчик и бьет по фюзеляжу. На фюзеляже образуется вмятина. За границей с этим вроде не так плохо. У нас же, по неофициальной информации, практически в каждом аэропорту хотя бы раз в день такая ситуация случается. Все это чревато выводом самолета из эксплуатации на длительный срок. А это очень серьезная потеря денег", - отметил аналитик ИК "Финам".

Задержка дорого обошлась Boeing

Захаров отметил, что сама компания Boeing понесла большие потери из-за срыва начала поставок Dreamliner. "Вряд кто-то сможет на сегодняшний день сказать точную сумму. Назывались цифры 12 млрд долларов, но это все довольно условно. В любом случае ясно, что потери большие. Полагаю, что где-то в промежутке от 10 до 20 млрд долларов", - сказал собеседник BFM.ru.

Эксперт отметил, что все зависит от условий договоров на поставку, которые были подписаны изначально - от того, какие там были прописаны штрафные санкции. "Этого ведь никто не знает, так как они никогда не афишируются. Не афишируют в Boeing и своих достижений по текущей ситуации с заказами. Называется цифра в 800 самолетов, но трудно сказать, не изменят ли заказчики своего решения. От самолета Boeing 747-8 заказчики уже отказываются. Cейчас Boeing ведет очень тяжелые переговоры, пытаясь все-таки убедить клиентов. Естественно, компания при этом понесет финансовые потери, так как будет вынуждена продавать самолеты дешевле. Ситуация, которая сейчас сложилась, и не только с 787, а еще и с 747-8, не очень радужная для Boeing", - считает аналитик.

Напомним, свой первый испытательный полет лайнер совершил в декабре 2009 года, в июле 2010 года Dreamliner долетел до Великобритании. Месяц назад на торжественной церемонии под Сиэтлом регуляторы выдали разрешение на коммерческую эксплуатацию этого самолета. Планируется, что до конца года 10 лайнеров будут поставлены четырем авиаперевозчикам.

С июня по август 2011 г. уровень безработицы в специальном административном районе Сянган (Гонконг) составил 3,2%. Это на 0,2% ниже аналогичного показателя за период с мая по июль текущего года. По данным Статистического департамента сянганского правительства, уровень безработицы по итогам трех летних месяцев 2011 г. стал рекордно низким за последние 13 лет.

С июня по август текущего года общая численность занятых жителей региона составила 3,636 млн человек. Это на 10 800 граждан больше, чем с мая по июль 2011 г. Количество безработных в Гонконге снизилось на 7200 человек и составило 130 100 жителей региона.

Напомним, что с января по март 2011 г. в городах и поселках городского типа Китайской Народной Республики были трудоустроены 3,03 млн человек. Уровень зарегистрированной безработицы к концу марта составил 4,1%. Количество безработных в процентном выражении осталось таким же, как и в конце 2010 г.

В прошлом году в Поднебесной было создано 11,68 млн новых рабочих мест. При этом, по планам китайского правительства, этот показатель должен был выйти на отметку в 9 млн мест. Кроме того, в 2010 г. в стране повторно трудоустроились 5,47 млн уволенных рабочих. Эти данные также превысили ранее намеченные показатели в 0,5 млн человек. По итогам 2010 г., занятость на негосударственных предприятиях увеличилась почти до 78%.

За последние два года китайское государство дополнительно выделило 4 трлн юаней ($595 млрд) для создания 22 млн новых рабочих мест.

Рекордное количество пассажиров обслужил в августе гонконгский международный аэропорт - пассажиропоток по сравнению с последним летним месяцем прошлого года возрос на 6,5% и достиг отметки 5 миллионов человек.
Увеличение количества пассажиров в августе объясняется характерной для летнего сезона туристической активностью. Из всех регионов самые высокие показатели продемонстрировала Юго-Восточная Азия, говорится в распространённом властями аэропорта пресс-релизе.
За месяц было совершено 28,94 тысячи самолето-вылетов, что на 6,7% превышает предыдущий рекорд, установленный в марте этого года. На 11% по сравнению с августом 2010 года возросло количество пассажиров, использующих паромный сервис, соединяющий аэропорт Гонконга с восьмью портами в районе дельты реки Жемчужной.
"Рост пассажиропотока будет продолжаться, так как впереди ещё один пиковый сезон - неделя выходных, связанная с празднованием Дня образования Китая", - отметил главный исполнительный директор аэропорта Стенли Хуэй Хонь-чун.
Всего за первые восемь месяцев текущего года аэропорт обслужил 35,9 миллиона пассажиров, что на 5,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Интенсивность движения в аэропорту достигла 220,315 тысячи самолето-вылетов (плюс 10,9%). Гонконг > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 сентября 2011 > № 407826

МГУ и СПбГУ вошли в число 500 сильнейших университетов мира по версии шанхайского университета Цзяотун. Российских вузов в рейтинге всего лишь – два, тогда как американских – 151, а китайских – 35.

Согласно рейтингу, тройка лучших университетов мира находится в США – это Гарвардский университет, Стэнфордский университет и Массачуссетский технологический институт. За США следует Германия с 39 университетами. В Великобритании находятся 37 ведущих вузов, в Японии – 23, во Франции – 21.

МГУ занял в рейтинге 77 место, а Санкт-Петербургский государственный университет находится в четвертой сотне.

Китай представлен в рейтинге 35 учебными заведениями, из них сильнейшим признан университет Цинхуа(находится во второй половине второй сотни рейтинга). Сам Цзяотун находится в третьей сотне ведущих вузов мира. Из 35 ведущих китайских вузов 23 находятся в материковом Китае, остальные в Гонконге и на Тайване.

Академический рейтинг университетов мира публикуется ежегодно с 2003 года. Университеты оцениваются по шести критериям, включая количество выпускников и сотрудников, награжденных Нобелевской премией или Медалью Филдса(высшая научная награда по математике), количество исследований, включенных в Индекс научного цитирования, количество исследователей с высоким индексом цитируемости, количество публикаций в ведущих научных журналах Nature и Science, кроме того учитывается численность персонала университетов.

В Сингапуре 25 сентября открывается VI Российско-Сингапурский деловой форум (РСДФ). Об истории, задачах и практических результатах форума РИА Новости рассказал директор форума Майкл Тей, пять лет проработавший послом Сингапура в России:

- Расскажите, пожалуйста, об истории и целях форума.

- Будучи послом Сингапура в России, я организовал первый Российско-Сингапурский деловой форум, целью которого было развитие сотрудничества между двумя странами. Стратегическими партнерами форума выступают ведущий российский инвестиционный банк Тройка Диалог и Сбербанк, крупнейший банк в Восточной Европе. РСДФ поддерживают государственные органы Сингапура, включая министерство торговли и промышленности.

Форум проходит ежегодно с 2006 года и за эти годы стал ведущей площадкой для встреч деловых кругов России, стран СНГ и Азиатско-Тихоокеанского региона, а теперь и для компаний и представителей власти других стран с развивающейся экономикой.

- Почему форум проводится в Сингапуре? С чем связан интерес российского делового сообщества к этому региону?

- Сингапур привлекателен для России и стран СНГ как деловой и финансовый центр, как площадка для развития партнерских отношений с компаниями из других стран Азии. В отличие от многих других форумов, РСДФ ориентирован на конкретные результаты, о чем свидетельствуют многочисленные соглашения, заключаемые по его итогам.

Сингапур - пример успешного экономического развития, эффективного привлечения инвестиций в промышленность, развития инновационных секторов экономики. Юго-Восточная Азия является одним из самых быстро развивающихся регионов мира с огромным экономическим потенциалом и, соответственно, возможностями для российских инвесторов.

Сингапур может стать "воротами" в Азию для России и стран СНГ, и наоборот. Он предоставляет надежную и эффективную площадку для осуществления первичных контактов, поскольку многие азиатские бизнесмены настроены нерешительно в отношении выхода на российский рынок. Их опасения состоят в том, что в России существует много препятствий для успешного ведения иностранного бизнеса. Поэтому мы надеемся, что РСДФ продолжит способствовать продвижению реальных возможностей, предлагаемых Россией всему миру.

По моему мнению, сотрудничество с Сингапуром особенно актуально для России, которая стремится развивать инновационную экономику. Сингапур же в этой сфере добился впечатляющих результатов и готов поделиться с Россией опытом развития индустриальных парков, особых инновационных экономических зон.

- Каковы практические результаты предыдущих форумов?

- С момента основания форума множество сингапурских компаний стали инвестировать в Россию, некоторые увеличили свои финансовые вложения в российскую экономику, включая компании Temasek, GIC, Вилмар, Food Empire. Благодаря РСДФ в последнее время сингапурский бизнес сотрудничает с российскими индустриальными парками в сферах планирования, консалтинга, а также обучения.

В течение года после проведения РСДФ-2010 было подписано соглашение между сингапурской The Jurong International и Агентством развития Псковской области по созданию в области индустриального парка "Моглино". Кроме того, достигнута договоренность о том, что авиакомпания "Владивосток Авиа" 21 октября этого года начнет выполнять рейсы по маршруту Владивосток - Гонконг - Сингапур.

По итогам двух последних форумов разработаны проекты развития портовой системы Дальнего Востока России, в том числе Владивостокского морского рыбного порта с участием компаний CWT, Portek, а также ОАО "Владморрыбпорт". Компания Sourcelink обсуждает с Татарстаном возможность строительства медицинского центра в Казани.

В свою очередь, крупнейшие российские компании установили партнерские отношения в Сингапуре. "Газпром", "ЛУКОЙЛ", "ТМК" все чаще используют Сингапур для расширения масштабов своей инвестиционной деятельности в регионе. После открытия собственного офиса в Сингапуре "Газпром" стал более активно поставлять сжиженный природный газ (СПГ) в регион. Покупателями СПГ являются такие страны как Япония, Южная Корея, Китай, Тайвань и Индия.

Сингапур также становится все более популярным направлением для российских туристов. В 2010 году страну посетили почти 55 тысяч россиян, что на 9,2% больше, чем в годом ранее.

- Каковы ваши ожидания в отношении предстоящего форума? Какие проблемы будут в центре внимания участников?

- В этом году форум уделит особое внимание ключевым развивающимся рынкам. Сегодня под это определение попадают не только страны BRICS, но и новое поколение быстрорастущих рынков, в том числе в странах СНГ.

Одна из сессий будет посвящена динамично развивающемуся региону "Большого Китая", который стал особенно интересен в последнее время в связи с подписанием рамочного соглашения об экономическом сотрудничестве между Китаем и Тайванем. Обсуждение затронет особую практику неформальных взаимоотношений - так называемых "гуаньси" - распространенную в этом регионе, и важность ее понимания для иностранных компаний.

По данным на конец июня 2011 г. объем остатков внешнего долга Китайской Народной Республики, за исключением Сянгана, Аомэня и Тайваня, составил $642,528 млрд. Таковы данные Государственного управления валютного контроля Китая.

Остатки по средне- и долгосрочным долгам КНР составляют $180,417 млрд. Это — 28,08% от общего объема остатков по внешнему долгу страны. Остатки по краткосрочному долгу насчитывают $462,111 млрд. В общем объеме остатков внешнего долга Китая они занимают долю в 71,92%.

С января по июнь 2011 г. в структуре внешнего долга страны снизились средне- и долгосрочные займы на сумму $19,579 млрд. Это на $197 млн меньше, чем с января по июнь 2010 г. Таким образом средне- и долгосрочные долги сократились на 1%. При этом $11,412 млрд было затрачено на погашение основной суммы средне- и долгосрочного внешнего долга. Этот показатель меньше аналогичного прошлогоднего на 7,93%. Еще $1,107 млрд пошло на уплату процентов по указанному долгу. Эта сумма сократилась на 23,28% по сравнению с той, что была потрачена в прошлом году.

С января по август 2011 г. государственные предприятия и бизнес-структуры Китайской Народной Республики инвестировали в общей сложности $34,2 млрд в нефинансовый сектор экономики других стран. Это на 6,9% больше, чем за аналогичный период 2010 г. Таковы данные Министерства коммерции Китая.

Примерно треть из указанной суммы прямых капиталовложений за рубежом, или $11,2 млрд, составили инвестиции в форме слияний и поглощений.

По данным Минкоммерции КНР, за первые восемь месяцев текущего года инвесторы из материкового Китая направили свои капиталовложения в экономику 127 стран и регионов мира. Эти средства были освоены в 2418 зарубежных предприятиях. Самый большой рост за отчетный период показали китайские инвестиции в Сянгане, где они выросли на 42,2% по сравнению с уровнем первых восьми месяцев прошлого года, а также странах АСЕАН, где зафиксирован рост на 17,2%. При этом сократились капиталовложения в экономику России, Австралии, Европейского Союза и США.

От всего объема китайских инвестиций в нефинансовый сектор экономики других стран примерно треть, или $11,45 млрд, пришлась на китайские регионы. В пятерку лидеров вошли провинции Чжэцзян, Шаньдун, Цзянсу, Шанхай и Гуандун.

С января по август 2011 г. объем подрядно-строительных работ, выполненных китайскими компаниями за пределами Поднебесной, в финансовом выражении составил $58,9 млрд. Это на 11,3% больше, чем за аналогичный период 2010 г. Стоимость новых контрактов, заключенных китайскими предприятиями за границами КНР в первые восемь месяцев текущего года, составляет $84,17 млрд. Этот показатель увеличился на 12,3% по сравнению с уровнем за первые восемь месяцев прошлого года.

В общей сложности суммарная стоимость контрактов на выполнение подрядно-строительных работ, заключенных китайскими компаниями с зарубежными партнерами за пределами Китая, к концу августа 2011 г. достигла $783,5 млрд. Объем выполненных работ за тот же период составил в финансовом выражении $494,5 млрд.

Крупнейший город Австралии Сидней стал лидером среди мировых финансовых центров по удорожанию суперэлитного жилья - за первую половину 2011 года его стоимость выросла на 40%, говорится в отчете компании IntermarkSavills.

По данным экспертов, Гонконг, Токио, Париж, Лондон, Москва, Нью-Йорк, Шанхай, Сингапур, Мумбай и Сидней являются мировыми финансовыми центрами и самыми популярными городами для инвестиций в суперэлитную недвижимость. Таким образом, стоимость этого сегмента жилья в этих городах постоянно растет.

Лидерами по удорожанию этого сегмента недвижимости также стали Париж (23% за первую половину 2011 года), Сингапур (16%), Гонконг (10%) и Мумбай (7%).

При этом самые высокие цены на суперэлитную недвижимость зафиксированы в Гонконге.

Цена на такое жилье в Гонконге в среднем составляет 6,7 тысячи фунтов за квадратный фут (примерно 113,278 тысячи долларов за квадратный метр). Это больше, чем в Токио (5,19 тысячи фунтов за квадратный фут или 87,352 тысячи долларов за квадратный метр), Париже (3,27 тысячи фунтов за квадратный фут или 55,373 тысячи долларов за квадратный метр) и Лондоне (3,09 тысячи фунтов за квадратный фут или 50,52 тысячи долларов за квадратный метр).

Москва в этом рейтинге оказалась на пятом месте - в столице РФ стоимость квадратного метра суперэлитной недвижимости составляет 42,48 тысячи долларов. При этом за год такое жилье подорожало лишь на 2%.

Объем экспорта специального административного района Сянган (Гонконг) в июле 2011 г. вырос на 1% к уровню июля 2010 г. За тот же месяц текущего года импорта Сянгана увеличился на 3,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщил Департамент по делам статистики Гонконга.

В течение июля объем реэкспортной торговли региона вырос на 1,7%. При этом поставки продукции сянганского производства за рубеж упали на 29,3%.

Июльские цены на реэкспортные товары в Гонконге выросли на 8,6% к уровню аналогичного периода 2010 г. Стоимость товаров местного производства выросла на 8%. В течение июля текущего года экспортные цены поднялись на 8,5% по сравнению с прошлогодним июлем. В то же время импортные цены увеличилсь на 8,6%.

С января по июль 2011 г. в Сянгане зафиксирован рост экспорта на 6,8% к уровню за аналоигичный период 2010 г. За тот же период текущего года импорт поднялся на 7,2% к уровню первых семи месяцев прошлого года. При этом реэкспорт увеличился на те же 7,2%, а объем экспорта товаров сянганского производства показал рост на 13,2%.

Итальянский премьер-министр Сильвио Берлускони считает, что решение международного рейтингового агентства Standart&Poor's, понизившего кредитный рейтинг Италии, является политически мотивированным и в большей степени основывается на сообщениях СМИ, а не на реальной ситуации в стране, сообщает во вторник агентство Рейтер.

Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's 20 сентября понизило долгосрочный суверенный кредитный рейтинг Италии на одну ступень - до "А" с "А+" - на фоне проблем страны с государственным долгом, свидетельствуют материалы агентства. Краткосрочный кредитный суверенный рейтинг страны также понижен - до уровня "А-1" с "А-1+". Прогноз по рейтингам - "негативный". Основанием для понижения рейтинга стало заметное замедление роста итальянской экономики и неспособность правительства снизить государственный долг: внешний долг Италии, третьей по величине экономики Европы, является наибольшим среди государств с суверенным рейтингом "А".

"Понижение (рейтингов) отражает наши ожидания относительно ослабевающего экономического роста Италии, и наши ожидания, что слабая правящая коалиция и политические разногласия внутри парламента Италии продолжат ограничивать возможность правительства решительно отвечать на внутренние и внешние макроэкономические вызовы", - отмечает S&P.

Агентство отмечает, что ослабевающий внешний спрос, запланированные меры бюджетной консолидации и рост стоимости кредитов в экономике страны могут привести к замедлению темпов роста экономики Италии. В этой связи в S&P отмечают, что соответствующее ухудшение экономической конъюнктуры с большой вероятностью станет препятствием на пути улучшения ситуации с госдолгом и дефицитом бюджета страны.

На прошлой неделе итальянские депутаты приняли правительственный декрет под названием "финансовый маневр", направленный на сокращение госрасходов на сумму почти 54,3 миллиарда евро в период до конца 2013 года. Среди основных мер "финансового маневра" - повышение на 1%, до 21%, НДС, введение на период до достижения сбалансированного бюджета дополнительного "налога солидарности" в размере 3% для тех итальянцев, у кого ежегодный доход превышает 300 тысяч евро в год, а также ускорение проведения пенсионной реформы.

Однако эксперты S&P не считают, что эти меры будут эффективными.

"По нашему мнению, включенные в план реформирования меры... вероятно, мало послужат ускорению экономического роста (в стране), в особенности на фоне ужесточения финансовых условий и режима строгой экономии", - отмечает агентство.

По мнению аналитиков, это решение рейтингового агентства отражает относительно медленные по сравнению с развитием событий в экономике решения политиков стран еврозоны.

"Это напоминание о том, что рынок контролируется, однако политики слишком медленно обдумывают действия на будущее. Политики по всей еврозоне действительно крепко "уснули за рулем" и принимают меры лишь тогда, когда рынок подталкивает их к этому", - приводит агентство Bloomberg мнение главы департамента исследований финансового рынка Rabobank Groep NV в Гонконге Адриана Фостера (Adrian Foster).

Согласно данным отчета Международного союза электросвязи (МСЭ) <Измерения информационного общества> (Measuring the Information Society), Россия стала лидером по уровню развития ИКТ среди стран СНГ по итогам 2010 г., обогнав по этому показателю Беларусь, Молдову, Украину и Казахстан. При этом в общем индексе развития ИКТ (IDI), охватившем в целом 152 страны, Россия заняла 47 место (49 место в 2008 г.), Беларусь - 52 (58 в 2008 г.), Молдова - 57 (64 в 2008 г.), Украина - 62 (59 в 2008 г.), Казахстан - 68 (72 в 2008 г.).Из 152 стран, уровень развития ИКТ в которых оценивался по 11 показателям (охватывают доступ к ИКТ, использование ИКТ и навыки в области ИКТ - три субиндекса), в первую десятку лидеров 2010 г. попали: республика Корея, Швеция, Исландия, Дания, Финляндия, Гонконг (Китай), Люксембург, Швейцария, Нидерланды и Соединенное Королевство. Во всех этих странах наблюдаются высокие темпы расширения доступа и использования интернета и широкополосной связи, отмечается в отчете.

В целом индекс IDI позволяет измерить уровень изменений в области ИКТ и их эволюции с течением времени с учетом ситуации как в развитых, так и в развивающихся странах. Примечательно, что Россия, наряду с рядом других стран - Азербайджан, Армения, Беларусь, Вьетнам, Грузия, Исландия, Катар, Кения, Кипр, Макао (Китай), Марокко, Молдова, Оман, Португалия, Саудовская Аравия и Финляндия - в период с 2008 по 2010 гг. добилась существенных улучшений по индексу IDI как в абсолютном, так и в относительном выражении. <В этих странах высокие и выше средних темпы роста наблюдались как по субиндексу доступа, так и по субиндексу использования, что указывает на развитие в них информационного общества>, - заключили в МСЭ.

Как показал анализ всех трех субиндексов (доступ к ИКТ, использование ИКТ и навыки в области ИКТ), самые значительные изменения наблюдались в отношении субиндекса использования, величина которого в период с 2008 по 2010 гг. изменилась на 0,62 пункта, тогда как величина субиндекса доступа изменилась всего на 0,48 пункта. Высокие темпы роста субиндекса использования отражают изменения, которые наблюдаются в области технологий и услуг фиксированной широкополосной и, в особенности, подвижной широкополосной связи и интернета, а также их внедрения, считают аналитики. Так, число абонентов подвижной широкополосной связи по всему миру увеличилось почти в 2 раза с 2008 по 2010 гг., при этом по состоянию на конец 2010 г. не менее чем 154 страны начали вводить в эксплуатацию сети подвижной широкополосной связи третьего поколения (3G).

В свою очередь, самые существенные изменения в рамках субиндекса доступа к ИКТ с 2008 по 2010 гг. произошли в области ширины пропускания международного трафика интернета, которая на общемировом уровне возросла с 29 тыс. до 59 тыс. Гбит/с, что, в итоге, привело к снижению как оптовых, так и розничных цен ШПД.

В отчете МСЭ также приводится корзина цен на услуги ИКТ (IPB) - индекс, основанный на ценах фиксированной телефонной связи, подвижной сотовой телефонной связи и услуг фиксированного широкополосного интернета. Всего сравнительный анализ цен на данные виды услуг в 2008 и 2010 гг. был проведен в 165 странах. В целом в 2010 г. корзина цен на услуги ИКТ соответствовала в среднем 12% валового национального дохода (ВНД) на душу населения по сравнению с 15% в 2008 г. При этом больше всего цена снизилась на услуги фиксированного широкополосного интернета (не менее, чем на 52,2% за 2 года). Для сравнения, с 2008 по 2010 гг. стоимость услуг подвижной сотовой связи снизилась на 21,8%, услуг фиксированной телефонной связи - всего на 6,8%.

По итогам 2010 г. Россия занимает 32 строчку индекса IPB - доступ к услугам ИКТ обходится россиянам в 1,1% от ВНД (1,3% в 2008 г.), при этом затраты на услуги фиксированной телефонной связи составляют 0,8% от ВНД (на уровне 2008 г.), на услуги подвижной телефонной связи - 1,2% от ВНД (1,6% в 2008 г.), на услуги фиксированной широкополосной связи - 1,3% от ВНД (1,7% в 2008 г.). Для сравнения, в Монако - стране-лидере индекса IPB - доступ к ИКТ обходится населению в среднем в 0,2% от ВНД. Казахстан оказался на 50 позиции индекса, Беларусь - на 56, Украина - на 69, Молдова - на 101 строчке.

В 2010 г. корзина услуг фиксированной телефонной связи составляла в среднем 5,8% от месячного ВНД на душу населения. СНГ и Европа стали единственными регионами, где снижение цен на данные услуги выражается двузначным числом (14% и 12% соответственно). В развитых странах корзина цен на услуги фиксированной телефонной связи снизилась на 9,8% по сравнению с 6,7% в развивающихся странах.

Корзина цен на услуги подвижной сотовой связи в 2010 г. составляла в среднем 8,6% от месячного ВНД. Африка и СНГ стали регионами, где было зарегистрировано наибольшее снижение цен на услуги подвижной сотовой связи - на 25% в период между 2008 и 2010 гг.

Корзина цен на услуги фиксированного широкополосного интернета осталась в 2010 г. наиболее дорогостоящей услугой из корзины цен на услуги ИКТ с уровнем 79% от месячного ВНД на душу населения. В 19 странах фиксированный высокоскоростной доступ в интернет остается недоступным в ценовом отношении для многих граждан, поскольку цены на услуги широкополосной связи превышают 100% от среднемесячного ВНД. За 2 года цены на этот вид услуг в СНГ снизились на 51,8%.

<Как показали результаты сравнения корзины IPB и индекса IDI, страны со сравнительно высокими ценами на ИКТ имеют сравнительно низкие показатели доступа и использования ИКТ. И, напротив, больше людей имеют доступ и используют ИКТ в странах, где услуги ИКТ сравнительно доступны по цене>, - подвели итог в МСЭ. При этом почти все страны, вошедшие в число 25 стран-лидеров индекса IDI, входят в топ-25 стран индекса IPB.

На недавнем симпозиум в Лондоне "Думай, Азия, думай, Гонконг" заместитель Уполномоченного по инновациям и технологиям Эндрю Лай подчеркнул, что Гонконг является не только международным финансовым центром, но также и региональным инновационным центром.

"Правительство Гонконга предлагает всестороннюю и мощную поддержку компаниям в области научных исследований и разработок (НИР), включая технологическую инфраструктуру, финансовую поддержку и организационную структуру сотрудничества с Материковым Китаем," указал Лай.

О технологической инфраструктуре Гонконга он сказал, что Гонконгский Парк Науки предоставил льготные условия НИР-компаниям и всестороннюю инкубационную программу для вновь созданных компаний. Правительство также создало пять центров НИР, чтобы способствовать передаче технологий и ускорить коммерциализацию результатов исследований.

В первой и второй очереди Парка Науки размещаются более 340 компаний из пяти основных отраслей индустрии, а именно: электроники, информационных и телекоммуникационных технологий, точной механики, биотехнологии и зеленой технологии. Уже началось создание третьей очереди, в которой упор делается на зеленую технологию.

В отношении финансовой поддержки Лай подтвердил, что Фонд инноваций и технологий правительства Гонконга осуществляет поддержку проектов НИР университетов, центров НИР и компаний. В рамках Схемы компенсации затрат на НИР, стартовавшей в апреле 2010 года, предприятия, разрабатывающие прикладные проекты НИР совместно с государственными научно-исследовательскими институтами, могут получить денежную компенсацию в размере 10% своих расходов на НИР.

Об уникальном преимуществе Гонконга, состоящем в доступе к рынку Материкового Китая, Лай добавил, что сильная организационная структура сотрудничества была создана на всех уровнях. "Организовывая свое присутствие в Гонконге, британские компании могут извлечь выгоду из благоприятных пакетных предложений от Гонконга и Материкового Китая для продвижения своего бизнеса в регионе," сказал он.

Корпорация "Металлы Восточной Сибири" (МВС, структура группы компаний "Метрополь") ведет переговоры с китайскими компаниями об их вхождении в проект разработки крупного полиметаллического месторождения Озерное в Бурятии, сообщил РИА Новости в среду гендиректор МВС Илья Охтырский.

"Метрополь" в настоящее время в одиночку разрабатывает Озерное месторождение. В 2009 году из проекта вышла шведская Lundin Mining, которая продала свою 49% долю "Метрополю" в созданном совместном предприятии (СП).

"По Озерному нам надо иметь азиатского партнера. Сейчас мы ведем переговоры о вхождении в проект Металлургической корпорации Китая, Китайской компании по добыче цветных металлов, Банка развития Китая, Экспортно-импортного банка Китая", - сказал Охтырский.

Он не исключил, что с одним из партнеров из КНР возможно создание СП, где сторонам будет принадлежать по 50% долей, либо в соотношении 51% ("Метрополь") на 49% долей (китайская сторона).

"Безусловно, китайским партнерам интересно, чтобы совместная компания была зарегистрирована в Гонконге и вышла там на IPO. Мы же в основном ориентировались на IPO в Лондоне", - пояснил собеседник агентства.

По его словам, сейчас "Метрополь" оценивает весь Озерный проект примерно в 400-500 миллионов долларов.

Запасы Озерного месторождения (В+С1) в Бурятии составляют по руде - 104,96 миллиона тонн, по свинцу - 1,31 миллиона тонн (при содержании 1,25%), цинку - 6,9 миллиона тонн (6,57%), серебру - 3,9 тысячи тонн (37,6 г/т).

В опубликованном Всемирным экономическим форумом рейтинге Иран занимает 50-ое место среди 142 стран по качеству железнодорожной инфраструктуры, сообщает агентство ИСНА.

В названном рейтинге первое место по качеству железнодорожной инфраструктуры занимает Швейцария. Второе и третье места принадлежат соответственно Японии и Гонконгу. Далее следуют Франция, Германия, Голландия, Сингапур, Южная Корея, Испания и Финляндия.

По качеству железнодорожной инфраструктуры Иран опережает такие страны, как Норвегия, Турция, Таиланд, Мексика, Польша, Чили, Аргентина и Бразилия.

На азиатском континенте и в ближневосточном регионе Иран занимает соответственно 16-ое и 3-е места по данному показателю, и на Ближнем и Среднем Востоке его опережаются только Саудовская Аравия и Израиль.

Замыкают названный рейтинг такие страны, как Суринам, Ливан, Парагвай, Албания, Непал, Гватемала, Гаити, Гондурас, Лесото и Эфиопия.

Цены на жилье в России в период с июля 2010 года по июнь 2011 года упали на 12,1%, свидетельствуют данные отчета компании Knight Frank. Сильнее жилье подешевело только в Ирландии - на 12,9%.

В США цены на жилье упали на 5,9%, в Японии - на 3,3%, а в Великобритании жилье стало дешевле всего на 1,2%. Таким образом, Соединенное Королевство занимает последнее место в мировом рейтинге стоимости на жилье (Global House Price Index) по степени падения цен.

Сильнее всего подорожала жилплощадь в Гонконге - на 26,5%. В других районах Китая цены выросли намного меньше, в среднем на 6,5%, за исключением Тайваня (рост в 12,7%). По данным отчета, также сильно выросли цены в Индии (на 21,3%) и Эстонии (на 10,6%).

Швейцария, Бельгия и Канада расположились в середине рейтинга. В этих странах жилье подорожало на 4,5%, 4,2% и 4,1% соответственно. В Дании рост цен минимальный - всего 0,6%. В Новой Зеландии стоимость на жилье не изменилась.

В целом за период с июля 2010 года по июнь 2011 года мировые цены на жилье выросли на 1,7%. Полученные данные указывают, что многие экономики еще не оправились от кризиса 2008-2009 года, считают аналитики Knight Frank.

 По мнению экспертов, меры, принимаемые в Азии для снижения стоимости жилья, оказались эффективны. Так, темп роста цен в Сингапуре снизился до 6,7%, а показатель прошлого отчетного периода достигал 37%. Схожие тенденции наблюдаются в Индии и Китае, где данный показатель в I квартале 2011 года упал на 1,7% и 0,1% соответственно.

Весной этого года в Москве подешевели и офисы. Столица опустилась на четвертое место в рейтинге Knight Frank. Первое место досталось Лондону, за ним следует Токио, на третьем месте оказался Гонконг.

Исследование Knight Frank охватывает 50 стран. Рейтинг Global House Price Index составляется на основе ежеквартальной статистики правительств или Центробанков. 

Китай отбелит «черные тюрьмы»

Практику содержания подозреваемых в секретных центрах могут узаконить

Ирэна Шекоян

В китайский уголовно-процессуальный кодекс будут внесены поправки, которые позволят помещать подозреваемых в серьезных преступлениях в некие секретные места на срок до полугода. Такая практика, однако, итак существует в стране, и ее легализация, как опасаются китайские и западные правозащитники, может еще больше развязать руки властям.

Внесенный в конце августа пакет соответствующих поправок китайский парламент рассмотрит до конца месяца. По мысли авторов законодательной инициативы, в случаях, касающихся национальной безопасности, терроризма и коррупции в особо крупных размерах, традиционная мера пресечения в виде домашнего ареста может серьезно осложнить расследование. Отныне, чтобы ничего не препятствовало отправлению правосудия, предполагаемых преступников будут изолированы в секретных местах. Согласно поправкам, родственники задержанного должны в течение 24 часов с момента задержания получать уведомление о причинах и месте содержания из близких под стражей, но тоже только в том случае, что это не помешает расследованию.

На самом деле известные, как «черные тюрьмы», центры, где без суда и следствия месяцами держат подозреваемых (как правило, диссидентов и правозащитников, а не террористов и коррупционеров), существуют в Китае не первый год. По данным правозащитной организации Human Rights Watch, они размещаются, как правило, в государственных отелях, домах престарелых или психиатрических больницах. Принимая поправки, власти пытаются узаконить то, что де-факто уже налицо, уверена специалист по Китаю из неправительственной американской организации Project 2049 Institute Кэлли Кьюрри. «Власти КНР давно так поступают, хотя закон страны это не позволяет. Поправки лишь создадут легальные рамки для репрессий и сделают в Китае законом то, что противоречит универсальным стандартам основных прав человека», — заметила она в интервью интернет-ресурсу Diplomat.

С февраля нынешнего года — после онлайн-призывов устроить в Китае свою «жасминовую революцию» — случаи содержания диссидентов в застенках заметно участились. Самым громким свидетельством существования такой практики стала история знаменитого на весь мир художника-диссидента Ай Вэйвэя, который провел 81 день в заключении где-то в пригороде Пекина по обвинению в экономических преступлениях (выдвинутых неделю спустя после ареста). О своем заточении он рассказал в американском журнале Newsweek.

В минувшую среду авторитетная гонконгская газета South China Morning Post опубликовала выдержки из интервью китайского правозащитника Цзян Тяньюна, не так давно отпущенного на свободу после двухмесячного пребывания в одной из таких «черных тюрем». Две ночи подряд охранники его жестоко избивали, а затем по 15 часов в день заставляли сидеть без движения, утверждает издание со ссылкой на Цзяна.

Другой правозащитник Лю Шихуэй, схваченный полицией в своем доме 25 февраля и отпущенный лишь в середине июня, рассказал, что его допрашивали пять суток подряд, не давая спать. Допрос закончился лишь тогда, когда Лю буквально рухнул от изнеможения на пол. Подробностями своего пребывания в неизвестном центре заключения он изложил недавно в Twitter.

Правозащитник Яо Лифа провел месяц в заточении в одном из колхозов провинции Хэбей. За это время он похудел на десять килограммов и серьезно повредил спину, пытаясь совершить побег. По причине резко ухудшившегося здоровья его отправили домой к семье. Яо Лифа и все его друзья уверены: заточение стало местью властей за подпись, поставленную под «Хартией за демократические реформы» в конце 2008 года.

Случаи Ай Вэйвэя, Лю Шихуэя, Яо Лифа и Цзян Тяньюна — это лишь верхушка айсберга, убеждены многие в Китае и на Западе. Ведь согласно условиям освобождения вчерашние «сидельцы» не имеют права общаться с прессой, дипломатами и правозащитными организациями. На это отваживаются лишь редкие смельчаки. Есть опасения, что легализация практики удержания граждан неизвестно где еще больше развяжет руки властям.

Китай с его централизованной экономикой, управляемой валютой и ограничениями на приток капитала стал убежищем для инвесторов на время продолжающегося мирового кризиса долга

Юань - единственная валюта развивающихся стран, которая укрепилась к доллару в текущем квартале, а облигации, номинированные в юанях, в Гонконге - единственные внутренние бонды среди стран БРИК, которые обеспечивают положительную доходность, передает агентство Bloomberg. Продажи долговых обязательств, номинированных в юанях, в 2011 году утроились, а число новых кредитов в Китае в августе снова пошло в рост после июльского снижения.

Италия, чьи долги превышают обязательства Испании, Греции, Ирландии и Португалии вместе взятые, вынуждена была искать поддержки у Китая для размещения своих гособлигаций.

Китайский рынок оказался довольно устойчивым в то время, как мировой фондовый рынок потерял в среднем 13% с начала августа - на этот месяц пришлись дебаты по поводу потолка госдолга США, обострение европейского долгового кризиса и замедление мировой экономики. Экспорт из Китая вырос больше ожидаемого на 24,5% в августе по сравнению с августом-2010. Прямые иностранные инвестиции в Китай увеличились на 8,3 млрд долларов в июле, составив с начала года 69,2 млрд долларов.

Китай стал страной "с полностью открытой рыночной экономикой", утверждает премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао на церемонии открытия форума "Летний Давос-2011" в Даляне, передает агентство "Синьхуа". Вэнь Цзябао пообещал, что Китай продолжит осуществлять реформы для преодоления финансовых сложностей, укреплять внутренний спрос и продолжать стратегию, направленную на еще большую открытость экономики внешним рынкам.

Номинированные в юанях, выпущенные в Гонконге и доступные для иностранных инвесторов облигации принесли 0,8% для инвесторов, привлекающих долларовое фондированные, за текущий квартал по сравнению с убытками в 7,4% для облигаций в бразильских реалах, 7,1% для рублевых бондов и 4,8% для облигаций в индийских рупиях, по данным HSBC Holdings и JPMorgan Chase & Co.

"Юань оставался стабильным по отношению к доллару во время всемирного кризиса 2008 года и начала 2009-го, в то время как большинство остальных азиатских валют резко упали, - заявил агентству глава отдела по операциям с инструментами с фиксированной доходностью UOB Asset Management Цзя Цзэ Черн. - Высококачественные облигации в юанях и квазигосударственные юаневые облигации [обязательства, выпущенные Банком сельскохозяйственного развития Китая, Китайским банком развития и Экспортно-импортным банком Китая] будут оставаться устойчивыми".

Юань укрепился на 1% к доллару с конца июня, тогда как рупия подешевела за это время на 6,6%, рубль - на 8,2%, реал - на 8,3%. В 2009 году юань потерял менее 0,1%, а в 2008-ом - укрепился на 7%. Как считает эксперт UOB Asset Management, юань сейчас - одна из самых недооцененных азиатских валют при том, что власти КНР, скорее всего, позволят ей укрепиться для сдерживания инфляции. В августе рост потребительских цен в Китае составит 6,2% год к году после роста на 6,5% в июле.

Юань до конца этого года может укрепиться еще на 1,6% до 6,3 юаня за доллар, по среднему прогнозу 23 экономистов, опрошенных Bloomberg News.

"Пара доллар США/юань сохранит повышательный тренд, так как местные власти используют юань для борьбы с инфляционными рисками и для медленной ребалансировки экономики в сторону внутреннего спроса. При меньшей ликвидности и доступности юань может быть предельно безопасной гаванью сегодня, помимо золота", - считает и главный стратег по рынкам J.P. Morgan Asset Management Ребекка Паттерсон

Всемирный экономический форум (ВЭФ) в своем последнем докладе назвал Иран среди 13-ти стран, которые имеют самый небольшой внешний долг, сообщает агентство ИСНА.

В названном докладе приведен список, в котором страны всего мира распределены в зависимости от соотношения между государственным долгом и ВВП.

Возглавляют этот список Бруней и Восточный Тимор, у которых нет никакого долга. С третьего по десятое места занимают такие страны, как Гонконг, Оман, Эстония, Чили, Россия, Алжир, Кувейт и Саудовская Аравия, которые имеют наименьшие долги по сравнению с другими государствами.

В конце списка находятся Япония, Греция, Ямайка, Ливан, Италия, Барбадос, Сингапур, Бельгия, Исландия, Ирландия и США. У этих стран, напротив, самые большие долги.

Долг Ирана составляет 12% от ВВП. У США этот показатель равен 91,6%. Самый большой долг у Японии. Он равен 220,3% от ВВП.

Среди стран Ближнего и Среднего Востока Иран занимает четвертое место по размерам государственного долга после Омана, Кувейта и Саудовской Аравии.

По данным Всемирного экономического форума (ВЭФ), Иран занимает 87-ое место среди 142 стран по качеству портовой инфраструктуры, сообщает агентство ИСНА.

В последнем докладе ВЭФ отмечается, что первое место по названному показателю занимает Сингапур, а второе и третье места принадлежат соответственно Голландии и Гонконгу.

С четвертого по десятое места занимают Бельгия, Панама, ОАЭ, Финляндия, Исландия, Дания и Германия.

Иран по качеству портовой инфраструктуры опережает такие страны, как Болгария, Аргентина, Россия, Индонезия, Бразилия и Колумбия.

Среди стран Азии и Ближнего и Среднего Востока Иран занимает соответственно 25-ое и 12-ое места по данному показателю.

Всемирный экономический форум (ВЭФ) в своем последнем докладе отмечает, что средняя продолжительность жизни в Иране составляет 71,7 года, сообщает агентство ИСНА.

По данным ВЭФ, Иран вместе с Грузией занимает 86 место по продолжительности жизни населения среди 142 стран.

В предыдущем докладе ВЭФ отмечалось, что средняя продолжительность жизни в Иране составляла на тот период 71,6 года.

Первое место по продолжительности жизни населения занимает Япония. Здесь этот показатель составляет 82,9 года. Далее следуют Гонконг, Швейцария, Австралия, Испания, Исландия, Италия, Швеция и Сингапур.

Последние места занимают две африканские страны: Лесото и Зимбабве. В этих странах продолжительность жизни населения составляет 45,4 года.

По средней продолжительности жизни населения Иран опережает такие страны, как Марокко, Индонезия, Украина, Таиланд, Россия и Индия.

На пресс-конференции и семинаре 15-ой Китайской международной инвестиционно-торговой ярмарки в Сямыне, провинция Фуцзянь, Invest Hong Kong призывал предприятия материкового Китая создавать бренды и выходить на мировой рынок через Гонконг.

В своей программной речи Финансовый Секретарь (министр финансов) Гонконга Джон C. Цанг сказал: "Гонконг всегда был одним из самых важных торговых партнеров материкового Китая. В этом, первом году 12-й пятилетки, Гонконг как международный финансовый, торговый и судоходный центр сможет помочь компаниям Китая увеличить свою конкурентоспособность и провести международную экспансию с помощью своего маркетингового опыта, низких налоговых ставок, эффективных финансовых услуг и корпоративного управления."

"Гонконг также известен своими развитыми индустриями услуг, предлагающими маркетинговый опыт, международные контакты и богатый пул профессионалов," продолжал он, "что делает его для компаний Китая идеальной платформой для того, чтобы становиться международными. Хорошо регулируемый и высокоразвитый финансовый рынок Гонконга идеально отвечает потребностям компаний Китая по наращиванию капитала и ознакомления с международными стандартами."

Он указал на то, что на конец июля этого года число компаний, котируемых на Фондовой бирже Гонконга, составляло 1460, из которых 616 компаний были из Китая, с рыночной стоимостью, составляющей примерно 56% всех котируемых компаний. Кроме того, он подтвердил, что "Гонконг также продолжит развивать международный бизнес в юанях и развиваться как центр оффшорных операций в юанях, что будет способствовать торговле и инвестициям компаний материкового Китая в другие страны."

Рассказывая о преимуществах бизнеса в Гонконге, зам. Генерального директора по продвижению инвестиций Виктория Тан добавила, что "в Гонконге есть благоприятная для бизнеса среда, подкрепленная открытой экономической системой, инфраструктурой мирового класса, свободным потоком капитала и информации, и профессионалами, вооруженными международной перспективой и знанием китайского рынка. Для компаний материкового Китая это прекрасный испытательный полигон для того, чтобы становиться международными и выходить на мировой рынок."

Она указала, что Invest Hong Kong продолжит поддерживать национальную политику выхода на международный уровень, расширяя рекламу своих услуг в городах Китая, и поощряя китайские компании выделять ресурсы для построения брендов на международной арене, опираясь на преимущества Гонконга.

В период наступающего традиционного китайского праздника "Чжунцюцзе" (Середины осени) и Дня образования КНР, который приходится на 1 октября, в стране ожидается пик внутреннего туристического потока. По прогнозам Китайского института туризма, количество путешественников увеличится на 20% к уровню аналогичного периода 2010 г.

Турпоток составит 300 млн человекораз, предполагают китайские эксперты. А доходы от внутреннего туризма ожидаются на уровне 145 млрд юаней ($22,3 млрд). Это на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Объем выездного туризма составит 2,2 млн человекораз. Тот же показатель для въездного туризма прогнозируется в размере до 4 млн человекораз.

Напомним, что в 2010 г. на осенние праздники у жителей Поднебесной выдалось семь дней выходных. Во время праздничных выходных приток туристов из внутренних регионов Китая в Сянган превысил 340 000 человек.

Пик туристического потока в Гонконг пришелся на 3 октября. По данным Сянганского департамента по делам иммиграции, в этот день прибыло 470 000 человек. А 4 октября 130 000 туристов прибыли сухопутным транспортом через КПП Лоху, на границе Шэньчжэнь-Сянган. Еще более 47 000 отдыхающих прибыли на самолетах через КПП Ломачжоу. При этом 339 000 человек покинули Гонконг.

Всего с 30 сентября по 4 октября в Гонконг прибыли более 1,92 млн туристов. В период 1-3 октября приток туристов из внутренних районов страны в Сянган достиг 332 800 человек. Этот показатель на 51,5% больше, чем за тот же период 2009 г.

К концу июля 2011 г. на фондовом рынке Сянгана торговались акции в общей сложности более чем 1460 компаний. Их них 616 являются предприятиями из внутренних районов Китая. Таким образом, на их долю пришлось 56% от общей стоимости котирующихся на сянганских биржах акций. Таковы данные Департамента по стимулированию инвестиций специального административного района Сянган (Гонконг).

По количеству представленных на фондовом рынке Гонконга компаний Поднебесная лидирует среди остальных стран мира. В частности, только в течение 2010 г. на рынок региона вышли 52 предприятия из материковой части КНР.

Сянган очень удобен в качестве международного финансового, торгового и логистического центра, обладая всеми необходимыми условиями для выхода компаний на зарубежные рынки. В 2010 г. Гонконг занял третье место в мире по объемам притока внешних прямых инвестиций. С января по июнь 2011 г. в регионе были зарегистрированы 198 проектов с использованием внешних инвестиций, общий объем которых превысил 3,4 млрд сянганских долларов (примерно $340 млн).

Еще каких-то 20 лет назад Китай был аутсайдером на мировом авиационном рынке, и позволить себе путешествия на самолетах мог лишь ограниченный круг жителей страны. Сейчас ситуация меняется: стремительный рост числа пассажиров заставляет китайских авиаперевозчиков закупать лайнеры в промышленных масштабах. Уже через пять лет затраты Поднебесной на гражданские самолеты могут достичь $200 млрд.

В 2008 г. в Китай переехал один из высокопоставленных сотрудников Boeing – вице-президент по маркетингу подразделения “Boeing – Гражданские самолеты” Рэнди Тинсет. Компания хотела быть как можно ближе к основным клиентам. Решение концерна стало поворотным для мировой авиационной отрасли, явившись свидетельством признания китайского авиарынка международным сообществом. С этого момента был взят курс на Поднебесную. Уже через год топ-менеджеры Boeing единогласно заявляли, что первым будет выходить из отраслевого кризиса именно Китай. “Китай – самый динамичный рынок пассажирских самолетов. Рост внутренних перевозок в стране свидетельствует о том, что мировая авиаиндустрия начинает восстанавливаться”, – говорил тогда Рэнди Тинсет. Топ-менеджер прогнозировал, что в ближайшие 20 лет Поднебесной потребуется порядка 4000 пассажирских самолетов стоимостью $400 млрд. Совершенно очевидно, что Boeing не ошибся, сделав ставку на Китай. Уже сейчас Поднебесная покупает по 100–130 самолетов в год, не говоря уже о многочисленных компонентах – двигателях, электрооборудовании, навигационных устройствах.

Аппетит по-китайски

О превращении КНР в крупного клиента мировой авиационной отрасли свидетельствуют масштабы закупок самолетов китайскими авиакомпаниями. Как рассказал в эксклюзивном интервью вице-президент компании Teal Group Ричард Абулафиа (занимается исследованием аэрокосмического рынка), за два года Китай “поглотил” 15% выпущенных во всем мире самолетов. Только в 2010-м ведущая авиакомпания страны Air China приобрела 20 пассажирских лайнеров Airbus за $4,5 млрд и 20 Boeing за $1,4 млрд, доведя общее число заказов до 200 самолетов. Сейчас парк перевозчика насчитывает 260 лайнеров Airbus и Boeing. Кроме того, Air China стала третьей авиакомпанией в мире (после Lufthansa и Korea Air) и первой в Китае, которая объявила о покупке пассажирских Boeing 747-8. Активно закупают самолеты и другие китайские авиаперевозчики, например China Southern Airlines и China Eastern Airlines. В общей сложности, на Поднебесную приходится 22% заказов Airbus и 15% заказов Boeing. Ранее китайские СМИ, со ссылкой на Администрацию гражданской авиации КНР (CAAC), писали, что через пять лет китайская гражданская авиация будет насчитывать 5000 самолетов – как пассажирских, так и грузовых. “Китай – ключевой рынок не только для Airbus и Boeing, но и для всей мировой авиационной индустрии”, – рассказал исполнительный директор Центра Азиатско-Тихоокеанской авиации (CAPA) Дерек Садубин. По его прогнозам, в ближайшие пять лет китайские авиакомпании закажут не менее 2000 самолетов. Учитывая, что средняя стоимость пассажирского лайнера составляет $100 млн, нетрудно подсчитать, что речь идет о затратах в $200 млрд. Впрочем, Ричард Абулафиа считает эту цифру завышенной и полагает, что за ближайшую пятилетку Китай закупит лишь 700 самолетов на $70 млрд.
Увеличение в КНР спроса на пассажирские лайнеры объясняется стремительным ростом числа пассажиров. Для сравнения: в 1980 году число авиапассажиров в Китае не превышало 3 млн, причем 95% из них были иностранцы. А уже через десять лет количество китайцев, пользующихся услугами национальных авиакомпаний, достигло 50 млн. В 2000-м и 2006 г. число пассажиров составило 67,2 млн и 160 млн соответственно. Год назад их было уже 267 млн. По прогнозам Администрации гражданской авиации КНР (CAAC), к 2020 году в Китае будет 700 млн авиапассажиров.

Неудивительно, что на фоне подобных масштабов развития национального авиарынка ведущие аэрокосмические концерны делают ставку именно на Китай, и конкуренция в отрасли от этого только усиливается. Так, первый Dreamliner 787 компания Boeing планирует поставить уже в этом году, причем именно на китайский рынок. “Китай – один из быстрорастущих и динамичных авиарынков мира, поддерживаемый урбанизацией, ростом экономики и благосостоянием граждан”, – полагает руководство Boeing. Причем в Поднебесной Boeing развивает свой бизнес не только самостоятельно, но и в партнерстве с китайскими компаниями. Так, в 1993 г. была создана BHA Aero Composites Parts – американо-китайская компания по производству композиционных материалов, применяющихся для изготовления конструкций летательных аппаратов. Сейчас американскому концерну принадлежит 80% компании.

Главный конкурент Boeing – компания Airbus – пытается не отставать. Еще в 2008 г. она совместно с китайской AVIC открыла в Поднебесной завод по сборке самолетов – первый за пределами Европы, который, по разным оценкам, в прошлом году поставил 26 машин, а к 2012 году планирует увеличить ежегодные поставки до 48. Есть еще и Airbus Engineering Centre – инженерный центр, ведущий работы над дизайном самолетов и также представляющий собой СП французского концерна с китайскими AVICI и AVICII. А в феврале этого года Airbus открыл в Харбине завод по производству композитов, и тоже совместно с китайскими партнерами. Более того, в разработке лайнера А318 приняли участие китайские инженеры. В настоящее время у руководства Airbus есть программы по передаче технологий, в частности, планируется производить в Китае крылья для А320. А уже на нынешнем авиасалоне в Гонконге Airbus, который прошел в марте, представил специально разработанный для азиатских клиентов салон бизнес-джета под названием Phoenix (“Феникс”) стоимостью $65 млн. Компания, безусловно, рассчитывает на высокий спрос со стороны состоятельных китайцев. Свидетельством тому даже цветовое оформление салона и само название лайнера. Главный цвет – красный, который в Китае символизирует счастливую судьбу, а феникс, согласно фэн-шуй, означает удачу (неслучайно в качестве логотипа Air China выбрала изображение именно этой птицы).

Дом и офис на крыльях

В последние годы деловая авиация стала одним из самых перспективных направлений авиаиндустрии. В прошлом году Airbus установил собственный рекорд в частном самолетостроении: компания поставила 15 бизнес-джетов на $1,5 млрд. Ее самым быстрорастущим и перспективным рынком оказался Китай. Вице-президент по продажам Airbus Corporate Jets Франсуа Шазель рассказал, что в 2010 году на китайских покупателей пришлось 25% продаж бизнес-джетов. При таком развитии спроса Китай через пару лет догонит по этому показателю ближневосточных клиентов. Boeing, в прошлом году продавший все частные самолеты азиатским покупателям, также указывает на важность китайского рынка для компании. Канадская Bombardier прогнозирует, что в ближайшие девять лет поставит в Поднебесную 600 частных самолетов. Компания уже подписала рамочное соглашение о долгосрочном стратегическом сотрудничестве с государственной китайской корпорацией COMAC – разработчиком китайского бизнес-джета. Речь идет об обмене технологиями, знаниями и опытом в самолетостроении, а также стратегией поддержки клиентов. В 2003 г. бразильская Embraer совместно с AVIC открыла завод по сборке самолетов, а в марте и апреле нынешнего года подписала соглашение о партнерстве с лизинговыми компаниями ABC Leasing и Minsheng Financial Leasing. Партнеры займутся созданием инфраструктуры для продажи бразильских лайнеров на территории Китая.

По данным Firestone Management Group, в январе 2011-го в Китае насчитывалось только 116 частных самолетов, 86 из которых были выпущены менее 10 лет назад. Правда, к концу года их число должно вырасти на 30%. То, что объем рынка пока ничтожно мал, неудивительно. До 2003 г. в стране не разрешалось иметь собственный самолет, причем запрет распространялся и на физических лиц, и на частные компании. Кроме того в Китае очень сложно получить разрешение на полет частного самолета, так как все воздушное пространство контролируется военными. Однако значение и перспективы этого сегмента авиарынка не ускользают от властей – во всяком случае о нем впервые говорится в пятилетнем плане правительства КНР (на 2011–2015 годы). В документе обозначено, что государство намерено активно продвигать частную авиацию. Для этого планируется потратить $227 млрд на строительство 45 новых аэропортов и приоткрыть для частников воздушное пространство в эшелонах высотой до 4 км. В игру вступает и Air China: по неофициальной информации, в этом году совместно с властями Пекина она запустит подразделение Beijing Airlines, которое будет специализироваться на деловых перевозках. Сейчас этот рынок контролирует Capital Airlines – подразделение Hainan Airlines. Иностранного партнера, имеющего большой опыт в деловых авиаперевозках, ищет и оборонно-промышленное предприятие Avic Defense. Прогнозируется, что в ближайшие 10 лет Китаю понадобится порядка 1200 бизнес-джетов, а по оценкам Администрации гражданской авиации КНР, к 2015 г. будет совершено 500 млн частных полетов. “География страны, средний уровень авиасервиса и высокая степень накопления богатства – все это приводит только к росту спроса. Вопрос лишь в либерализации воздушного пространства, которая может быть ускорена в любой момент”, – считает Ричард Абулафиа.

Пока западные производители борются за китайских клиентов, Китай бросает силы на развитие собственного авиастроения и ставит довольно амбициозные цели.

Китайские самолеты на радаре

Первый национальный гражданский лайнер – Y10 – был разработан Shanghai Aircraft Manufacturing (сейчас Shanghai Aviation Industrial Company, или SAIC) еще в конце 70-х годов без помощи зарубежных специалистов и сделан из китайских компонентов. Единственная иностранная деталь – двигатель – был куплен у американцев. Тестовые полеты Y10 начались в 80-е, но из-за недостаточной поддержки китайских властей в 1983 г. от проекта пришлось отказаться. Спустя 10 лет государственная транспортная компания China National Aviation Holding Company, владеющая авиаперевозчиком Air China, объединилась с американской авиастроительной компанией McDonnel Douglas для производства среднемагистральных пассажирских лайнеров MD-90. Однако и этот проект оказался недолговечным (было поставлено только два самолета): McDonnel Douglas вошла в состав Boeing и прекратила сотрудничество с китайскими партнерами. Лишь в 2008 г. китайцы создали собственную корпорацию для разработки и производства пассажирских самолетов – COMAC, с уставным капиталом в $3,06 млрд. В проект также вошли две сталелитейные компании (Baosteel и Chinalco) и производитель химикатов Sinochem. Все они вложили в общее дело по 1 млрд юаней.

На сегодняшний день в портфеле COMAC – региональный пассажирский самолет ARJ 21 и лайнер C919. Как и его предшественник Y10, С919 разработан китайцами, но для его производства будут использоваться некоторые американские и французские компоненты, в частности, двигатель и система электрогенераторов. Проект С919 был представлен в конце 2009 г., а в конце 2010-го COMAC показала его спецификации и получила первые 100 заказов (среди покупателей – китайские авиакомпании и лизинговое подразделение General Electric). И это несмотря на то, что пробные полеты лайнера начнутся только через три года, а поставки – лишь в 2016 г. Создание С919 сразу же связали со стремлением Поднебесной доказать всему миру, что Китай больше, чем просто производитель дешевых потребительских товаров. Правда, назвать китайский лайнер конкурентоспособным пока нельзя. Во-первых, он слишком тяжелый: его масса сопоставима с массой А320, выпускавшегося в 80-е годы. Независимый консультант Торстен Лоренц полагает, что если разработка начинается с “чистого листа”, то в результате должен получиться лайнер, который легче предшественника, по крайней мере, на 5 т. Во-вторых, новый самолет вмещает всего на шесть пассажиров больше, чем А320. Для сравнения: среднемагистральный пассажирский самолет Иркут МС-21, разрабатываемый авиастроительной корпорацией “Иркут”, способен перевезти на 18 пассажиров больше, чем С919, с любой конфигурацией мест. В-третьих, на китайский лайнер будет установлен двигатель, еще находящийся в стадии разработки. Неудивительно, что пока выход Китая на авиарынок не пугает мировых гигантов, но и списывать его со счетов они не собираются. Президент представительства Airbus в Китае Лоренс Баррон приветствует появление на рынке нового игрока, но конкуренции с ним не боится. “Конкуренция нас родила”, – подчеркнул топ-менеджер. Руководство Boeing тоже приветствует конкуренцию и надеется, что COMAC станет стимулом для развития других компаний. “Это заставит нас делать свою работу лучше и производить более эффективные самолеты”, – прокомментировал вице-президент Boeing China Джеймс Саймон.

По словам главного конструктора COMAC У Гуанхуэя, корпорация хочет поставлять самолеты, которые будут “более комфортабельными, экономичными и потребляющими меньше топлива, чем их конкуренты на рынке”. За 20 лет компания рассчитывает продать 2000 авиалайнеров. Руководство COMAC уверяет, что в первую очередь будет обслуживать внутренний рынок. Компания уже получила заказ на 100 самолетов за $1,7 трлн, правда, пока только от китайских авиакомпаний и лизингового подразделения General Electric – поставщика двигателей для новых лайнеров. Аналогичная сделка с Airbus или Boeing обошлась бы значительно дешевле – в $7 млрд. Дерек Садубин уверен, что китайские перевозчики будут проявлять заинтересованность до тех пор, пока в С919 инвестирует государство. Так что довольное долгое время, по его словам, “COMAC и его партнерам будет чем заняться”. Присматривается к китайской продукции и “Ильюшин Финанс”: российская компания рассматривает возможность приобретения 50 воздушных судов китайского производства. Речь идет о MA600 и ARJ21, при этом покупка С919 в будущем тоже не исключается. О приобретении китайских самолетов подумывает и европейская низкобюджетная авиакомпания Ryanair. “ARJ21 – досадная неудача, а вот С919, напротив, может стать успешной попыткой создать то, над чем КНР работает уже десятилетия”, – считает Ричард Абулафиа. Правда, китайцам придется еще доказать, что их лайнеры конкурентоспособны. “Перед ними стоят серьезные задачи: выпускать качественные и сберегающие топливо самолеты. Они должны предоставить отличный уровень надежности, а это включает послепродажное обслуживание”, – подчеркнул директор JLS Consulting Джон Стрикленд (аналитик авиарынка).

Чего хотят китайцы

Желание китайских авиастроительных компаний самостоятельно обеспечивать потребности внутреннего рынка не удивляет, ведь производство самолетов приносит огромный – больший, чем автомобили – доход, особенно в расчете ВВП. К примеру, в США производство гражданских самолетов (в том числе запчасти и обслуживание) представляет 3% от ВВП, тогда как автомобильная промышленность – 2,7%. Но есть и политическая подоплека: такая страна, как Китай, не может зависеть от импортируемых самолетов. Поднебесная ставит себе довольно амбициозную цель – к 2020 г. стать третьим игроком на мировом авиастроительном рынке, а по словам депутата Всекитайского собрания народных представителей и директора комитета по науке и технологиям Китайской авиационной корпорации Чжана Хунбяо, продажи китайской авиационной продукции через 20 лет могут превысить показатели Airbus и Boeing. Аналитик Роланд Винсент согласен, что Китай “ведет натиск”, чем вызывает обеспокоенность американских производителей, и без того сталкивающихся с острой конкуренцией со стороны таких компаний, как Embraer и Hoda Jet. А вот Дерек Садубин из CAPA утверждает, что у Airbus и Boeing большое преимущество. “Они будут пристально наблюдать за китайскими конкурентами, но вряд ли почувствуют угрозу в среднесрочной перспективе”, – сказал Дерек Садубин. Впрочем, Джон Стрикленд пояснил, что все будет зависеть от ситуации на рынке: “У COMAC есть шансы выйти на глобальный авиационный рынок, который сейчас постоянно меняется – нынешние производители переоценивают портфели активов, а из Китая и других азиатских стран исходит большой спрос”. Более того, многое, по его мнению, будет зависеть от сегмента рынка. Например, в настоящее время в центре внимания – региональные самолеты, предназначенные для полетов на небольшие расстояния.

Однако успех Китаю предрекают далеко не все. Ричард Абулафиа из Teal Group отметил, что обычно у государственных компаний мало шансов хорошо проявить себя на мировом рынке. “Китай очень далек от них (Airbus и Boeing – ред.), и это печально. У него огромный рынок, большой талант и множество ресурсов. Но все это сейчас растрачивается на государственные программы самолетостроения, которые отражают, скорее, национальную гордость, чем попытки удовлетворить потребности рынка”, – уверен Ричард Абулафиа.

Тамила Джоджуа

Банк Китая и Тайваньский кооперативный банк заключили соглашение о сотрудничестве в сфере совместного предоставления кредитов Цзянсуской акционерной компании. Кредитная линия объемом в $30 млн пойдет на освоение солнечной энергии "Айдэ".

Это — первый подобный проект, который совместно реализуют кредитно-финансовые учреждения берегов Тайваньского пролива.

Тайваньский кооперативный банк является одним из первых банков острова, который в 2010 г. получил разрешение на учреждение своих отделений в материковой части КНР. В городе Сучжоу провинции Цзянсу на востоке Поднебесной функционирует первое отделение банка. В конце 2010 г. Банк Китая первым из кредитно-финансовых учреждений материковой части страны подписал соглашение о всестороннем сотрудничестве с Тайваньским кооперативный банком.

Напомним, что с января по июль 2011 г. объем торговли Тайваня с материковым Китаем, а также специальным административным районом Сянган (Гонконг) составил $100,49 млрд. Этот показатель прибавил 15,7% к уровню аналогичного периода 2010 г.

Тайваньский экспорт в КНР и Сянган достиг $73,61 млрд, увеличившись на 10,8% по сравнению с аналогичным показателем за январь-июль 2010 г. Поставки товаров из Поднебесной и Гонконга на остров вышли на уровень в $26,88 млрд, показав рост на 32,1%. Эти показатели стали рекордными за отчетный период.

Поднебесная стала для Тайваня крупнейшим рынком и вторым по величине источником импортных товаров.

Китайский государственный гигант, судовладелец COSCO Group, требует от владельцев взятых им в чартер судов снизить ставки чартеров, пишет "Морской Бюллетень Совфрахт". Многие суда были взяты в чартер до начала кризиса, иными словами - в неплохие времена хороших и крайне хороших ставок. Теперь, когда наступили времена нестабильности и низких ставок, COSCO Group пытается изменить правила игры и заключенных контрактов. Ряд судовладельцев, отдавших суда в чартер COSCO Group, не получает оговоренных выплат, COSCO Group просто перестала платить, требуя пересмотра контрактов. Управляющий директор Ассоциации судовладельцев Гонконга Артур Бауринг пожаловался агентству Reuters на действия COSCO Group, охарактеризовав их как нечестные. COSCO Group перестала оплачивать 18 судов, взятых ею в чартер, разорвав контракты в одностороннем порядке. Среди пострадавших известная греческая компания DryShips Inc, воздержавшаяся от комментариев.Тем временем, известная бразильская компания Vale похоже, откажется от грандиозных планов перехода на собственный флот, и видимо, продаст или отдаст в лизинг свои новенькие гигантские балкеры, причем не кому-то, а именно китайским компаниям. Vale идет на этот шаг после того, как ее первый гигант 3 месяца тому назад так и не смог зайти в китайские порты, его вынуждены были завернуть в Италию. Известно, что крупнейшим потребителем руды Vale, одной из трех крупнейших горнорудных компаний мира, является Китай. Планы Vale по переходу на перевозки руды собственным флотом изрядно напугали владельцев кейпсайзов и панамаксов, особенно китайцев. Недолго думая, заинтересованные китайские компании, та же COSCO, пользуясь своими связями и влиянием, тут же организовали для балкеров Vale непреодолимые трудности в китайских портах.

Акции COSCO в этом году упали на более чем 50%, что связано не только или даже не столько с проблемами собственно рынка, как с неуправляемостью гигантской компанией и как следствие, неудовлетворительным менеджментом. Один из высокопоставленных менеджеров COSCO Group неофициально сообщил о планах реструктуризации компании - консолидации COSCO Hong Kong Shipping, COSCO Bulk Carrier, и Qingdao Ocean Shipping, с целью сделать работу компании более эффективной, а саму компанию более управляемой. Одновременно COSCO Group использует все свое влияние на политическом уровне в Пекине для того, чтобы правительство приняло решения, которые затруднят работу иностранных судовладельцев на китайском рынке.

Китайское правительство продлило лицензию Google еще на один год. Таким образом, поисковик продолжит работу на крупнейшем интернет-рынке мира, пишет The Financial Times.

При этом Министерство промышленности и информационных технологий потребовало от американской корпорации внести некие корректировки в свою деятельность. О чем идет речь, издание не знает.

В марте прошлого года Google перевел сервисы Google Search, Google News и Google Images из Китая в Гонконг. Власти КНР незамедлительно блокировали своим гражданам доступ к этим серверам. Летом 2010 года китайское правительство заявило, что поисковик будет лишен лицензии, если не прекратит пытаться обойти действующую в КНР цензуру.

Из-за скандального ухода Google с китайского рынка, самым популярным поисковиком в этой стране стал местный Baidu.