Всего новостей: 4271002, выбрано 12476 за 0.123 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Правительства стран Азии вскоре представят новый символ, демонстрирующий рост региональной кооперации в регионе: сеть скоростной автомагистрали, которая протянется в 32 странах – от Японии до Турции. Соглашение было подписано 27 государствами, включая Японию, Китай, Южную Корею, Вьетнам, Шри Ланку и Камбоджу. Предполагается, что при поддержке агентства ООН Economic and Social Commision for Asia and the Pacific (далее Escap), дорога длиной в 141 тыс.км. будет способствовать развитию торговли и туризма внутри региона.«Строительство такой дороги стало возможным, благодаря тесному сотрудничеству между странами, это не просто соглашение по дорожному строительству, а желание государств региона работать над процессами глобализации», – отметил на церемонии после подписания соглашения Б. Кейбл, директор транспортного подразделения Escap.
Трансконтинентальная дорога соединит основные столицы азиатских стран, сельскохозяйственные и промышленные центры, объединит крупные морские порты, контейнерные терминалы и железнодорожные вокзалы. Для повышения качества дороги, соответствующего международным стандартам, в проект уже инвестировано 26 млрд.долл., но пока недостает 18 млрд.долл.
Однако 16% дороги, которая является составной частью автострады, все еще находится «ниже допустимого стандарта качества». В исследовании Escap говорится, что соседние страны даже не могут использовать новую дорогу просто из -за того, что она не настолько широка, как предполагалось ранее.
Для легкого передвижения товаров и людей существует множество и других преград: национальные границы, бюрократизм, различные правила в пограничных зонах и досмотр таможенных грузов. В разных странах грузы досматриваются разными способами, что является одним их препятствий для передвижения товаров. Но сейчас рассматривается вопрос о введении единых таможенных правил досмотра, что будет способствовать налаживанию более тесных торговых связей.
Если до 1990гг. страны были разделены из- за политики холодной войны, то теперь кооперация стали неотъемлемой частью развития экономики региона. Сейчас, автомобилисты могут начать свое путешествие по пути АН1 трансконтинентальной автомагистрали в Токио, далее продолжить его в Северной Корее, Южной Корее, Китае, Вьетнаме, Камбодже, Таиланде, Бирме, Бангладеше, Индии, Пакистане, Афганистане, Иране и, наконец, Стамбуле.
Новая политическая и экономическая ситуация в мире и в регионе, начиная с 1992г., дала новый стимул для жизни автомагистрали и создания дорожной инфраструктуры. Escap пытается решить и другие проблемы, сопутствующие трансконтинентальному движению: распространение СПИДА, наличие наркотиков и хаотичный трафик автомобилей.
Туризм в азиатском регионе также вызывает беспокойство многих стран, хотя дает экономическую выгоду. В регионе есть множество мест, которые привлекают туристов, но страны пока не готовы принять туристические потоки. Автомагистраль должна подтолкнуть их к более решительным действиям в этом направлении. Asian Times.
Наконец- то вошла в силу международная конвенция по контролю за табачной отраслью Framework Convention on Tobacco Control (далее FCTC), которую поддержали 170 стран. Кроме контроля табачной продукции FCTC запретила ее рекламу, продвижение на рынке, спонсорство, обязала предупреждать о вредности продукта на упаковке.Несмотря на политическое лоббирование табачных компаний и трех лет трудных переговоров, договор все же был подписан, благодаря неожиданному союзу развивающихся стран, которые заявили, что устали от постоянного внедрения вредных табачных производств крупными западными компаниями в своих регионах.
Страны Африки, Южной Азии и Ближнего Востока сыграли главную роль в защите людей от вредной табачной эпидемии», – заявил К Мулвей, вице-директор Corporate Accountability International. Попытки Philip Morris) Altria, British American Tobacco и Japan Tobacco International предотвратить подписание соглашения потерпели фиаско.
Однако соглашение имеет некоторые ограничения, например, возможность исключения пунктов для таких стран, которые имеют конституциональные барьеры по запрещению рекламы табака. К тому же, ратифицировали соглашение пока только 57 стран. Конечно, то, что такое количество участников соглашения одобрило текст конвенции беспрецедентно в международной практике. Однако необходимо разграничить здоровье и торговые интересы.
Международные компании получали свои привилегии, начиная с середины 80гг. ХХ в., особенно в США и Европе, которые получили доступ в развивающиеся страны, используя методы устрашения, что в случае ограничений они введут тарифы на ввоз товаров на свои рынки. Япония, Республике Корея, Тайвань и Таиланд вынуждены были открыть розничные продажи для американских сигарет под угрозой введения санкций. Согласно данным World Health Organization, потребление сигарет с 1980г. по 1982г. в Республике Корея выросло с 68 тыс. до 101 тыс.т. А в 1990г. после открытия рынка в Таиланде потребление выросло с 31 тыс. до 40 тыс.т.
Китай снизил тарифы на импорт табака и сигарет в обмен на соглашение по либерализации торговли с Вашингтоном. Сейчас в стране предполагается строительство иностранного предприятия по производству сигарет.
Таиланд стал одним из лидеров в защите соглашения FCTC вместе с Индией, Сингапуром, Пакистаном, Вьетнамом, Бангладеш, Шри Ланка и Брунеем. Пока Китай и Республика Корея не ратифицировали соглашение, а Япония присоединилась, но без энтузиазма, поскольку Токио имеет своих крупных табачных производителей, которые стараются ослабить некоторые положения конвенции. США также вне соглашения, они дистанцировались от мер, предпринятых в этом направлении бывшим президентом Б. Клинтоном.
Среди пяти крупнейших экспортеров сигарет только Индия полностью подписала этот документ. Ее инновационный подход к потреблению был спровоцирован анти-табачной группой. В своем последнем докладе Всемирная Организация Здравоохранения рекомендует использовать тактику Дели – юридические пути, общественное мнение, научный подход и различные налоговые инициативы, охраняя тем самым национальное здоровье нации.
Индия была вынуждена принять более строгие меры контроля над табачными компаниями, после того как общественность обратилась с петицией в Высший Верховный суд Дели, обвинив правительство в нарушении Smoking and NON- Smoking Health Protection Act. Департамент по здравоохранению согласился ввести запрет на курение сигарет детям младше 18 лет.
Сингапур и Таиланд, единственные страны в Азии, которые относительно строго контролируют табачную отрасль, включая запрет на рекламу сигарет, спонсорство, курение в общественных местах, предупреждение на упаковке сигарет о вреде здоровью, проводя и определенную образовательную кампанию.
FCTC пытается снизить поток иностранных сигарет, не нанося вреда торговым связям между странами.
Юристы больше не проявляют интерес к искам к табачным компаниям в местных судах и хотят принять более строгие меры в федеральном законодательстве. Asian Economy.
По заявлению руководителя Ассоциации производителей и экспортеров обуви Вьетнама Нгуен Зя Тхао (Nguyen Gia Thao), в целях обеспечения экспорта обуви в 2006г. в 3,7 млрд.долл. вьетнамские предприятия обувной промышленности планируют снизить зависимость от европейских рынков и выйти на новые рынки.Многие европейские импортеры вьетнамской обуви воздерживаются от подписания новых контрактов в ожидании завершения антидемпингового расследования, начатого против местных импортеров в июле 2005г.Заинтересованные вьетнамские организации разработали план реализации целей 2006г. за счет вовлечения потенциала рынков ведущих экономик – США, Японии, Канады. Экспорт вьетнамской обуви в США в 2005г. достиг 620 млн.долл. или ¼ общего вьетнамского экспорта обуви. Министерство торговли ориентирует руководителей отечественных обувных предприятий на разработку стратегии выхода на рынок США, страхующей от возможных антидемпинговых расследований.
Япония остается важнейшим азиатским рынком экспорта вьетнамской обуви. В 2005г. экспорт вьетнамской обуви в Японию вырос на 75% в сравнении с 2004г. В целях закрепления позиций на международных рынках министерство торговли Вьетнама ориентирует предприятия отечественной обувной промышленности на производство продукции среднего уровня качества, установление партнерских отношений с владельцами мировых брэндов (Nike, Reebok, Adidas) и открытие представительств в США.
По информации Каучуковой корпорации Вьетнама (Geruco) для наращивания вьетнамского экспорта натурального каучука правительством СРВ поставлена задача доведения площадей под гевеей с имеющихся 450 тыс. га до 700 тыс. га к 2010г. Согласно плану к 2010г. Вьетнам будет экспортировать ежегодно 1 млн.т. латекса на 1,5 млрд.долл. В 2005г. Вьетнам экспортировал 550 тыс.т. натурального каучука на 787 млн.долл., что превысило уровень 2004г. соответственно на 31,9% и 11,9%. По объему экспорта натурального каучука Вьетнам занимает третье место в мире.
В 2005г. Geruco экспортировала 316 тыс.т. натурального каучука, что на 25 тыс.т. выше уровня 2004г. Прибыль государственной корпорации в 2005г. составили 3 трлн. донгов (188,6 млн.долл.) – на 785,6 млрд. донгов больше, чем в 2004г.
В 2005г. корпорация добилась повышения продуктивности плантаций гевеи до 1,72 т латекса с 1 га плантаций (2004г. – 1,41 т/га). В тоже время 9 каучуковых компаний в юго-восточном регионе страны добились продуктивности в 1,81 т/га.
Средняя экспортная цена на вьетнамский каучук в 2005г. достигла 1370 долл./т (2004г. – 1163 долл./т). По оценкам в 2006г. цена на вьетнамский каучук возрастет до 1500 долл./т и будет возрастать по крайней мере до 2007г. Вьетнамский каучук экспортируется в 45 стран. Крупнейшим покупателем вьетнамского каучука является Китай, далее следуют Германия, Англия и Дания.
Компания Bao Minh завершила оформление официального выхода на фондовый рынок Вьетнама через Фондовую биржу г.Хошимина во II пол. 2006г. и ожидает утверждения министерства финансов и комиссии по ценным бумагам. В 2005г. прибыль Bao Minh достигла 1208 млрд. донгов , что на 12% превысило уровень 2004г.По четырем видам деятельности компании из пяти (за исключением страхования авиаперевозок) отмечен рост доходов в сравнении с 2004г., в т.ч. по страхованию транспортных средств +37,2%, по личному страхованию +26,1%, по страхованию морских перевозок +20,43%, по имущественному страхованию +7,2%. В 2006г. прибыль компании планируется на уровне 1415 млрд. донгов (+12% к уровню 2005г.) в т.ч. прибыль от инвестиционной деятельности составит 65 млрд. донгов.
Правительство Вьетнама рассматривает вопрос возможности разрешения импорта подержанных автомобилей в рамках проекта документа, регламентирующего экспорт/импорт в 2006-10гг. Предполагается, что будет разрешен импорт автомобилей со сроком эксплуатации 5 лет с обложением налогом на импорт в 150% и особым потребительским налогом в 100%.По мнению экспертов разрешение импорта подержанных автомобилей отрицательно скажется на состоянии отечественного автомобильного производства, но будет приветствоваться торговцами автомобилями и покупателями.В качестве примера приводится расчет цены на подержанные автомобили Camry, которые могут быть импортированы из США. При средней цене на подержанные Camry на рынке США в 2 тыс.долл. и стоимости фрахта в 500 долл. цена CIF составит 2,5 тыс.долл./автомобиль. С учетом импортного налога и специального потребительского налога цена автомобиля во Вьетнаме составит 15 тыс.долл., что меньше половины стоимости собранных во Вьетнаме Camry, продающихся за 36 тыс.долл.
При разрешении импорта подержанных автомобилей конкурентными рынками их импорта для Вьетнама могут стать США, Австралия, Лаос и Камбоджа. По мнению экспертов, цены на автомобили во Вьетнаме, считающиеся самыми высокими в мире, должны быть снижены на 20% чтобы быть конкурентными с ценами на подержанные автомобили.
Министерство промышленности предписало народным комитетам провинций и городов центрального подчинения прекратить выдачу лицензий на реализацию проектов производства и сборки автомобилей с 01.02.2006 для предотвращения перепроизводства.
Согласно утвержденному правительством плану развития автомобильной промышленности на 2010г. потребности внутреннего рынка в автомобилях к 2010г. оцениваются в 113 тыс.ед. в год. Общие производственные мощности автомобильной промышленности к этому году достигнут 120 тыс. единиц в год. В стране 200 фирм вовлечено в бизнес, связанный с производством, сборкой и ремонтом автомобилей, из которых 90 специализируются на производстве и сборке.
По данным министерства промышленности Вьетнама, в 2005г. 7 предприятий с участием иностранного капитала и 35 предприятий со 100% вьетнамским капиталом в сфере производства и сборки мотоциклов реализовали 1,5 млн. мотоциклов, что соответствовало уровню 2004г.Доля предприятий с участием иностранного капитала составила 1 млн. мотоциклов, из которых 600 тыс. мотоциклов пришлось на долю предприятия, инвестируемого Honda. К 2010г. Вьетнам должен стать крупнейшим мировым производителем мотоциклов с ежегодным экспортом на рынки ЮВА и Африки на уровне 2 млн. мотоциклов. В 2010-20гг. согласно планам министерства промышленности годовое производство мотоциклов во Вьетнаме должно достичь 3,1 млн. штук.
В целях приведения внутренних цен на золото в соответствие с мировыми рынками Госбанк Вьетнама (SBV) разрешил коммерческим банкам и компаниям, оперирующим с золотом, вести торговые операции с золотом через заграничные счета. Банкам и упомянутым компаниям помимо обычного импорта будет разрешено осуществлять торговые сделки с золотом на внешних рынках как с финансовыми активами. Согласно новым правилам, опубликованным в середине янв. 2006г., банкам и компаниям, оперирующим с золотом, необходимо располагать соответствующей системой бухгалтерского учета, системой управления рисками в сфере торговли золотом и, по меньшей мере, годичным опытом ведения экспортно/импортных операций с золотом.Банки и другие финансовые организации должны располагать вкладами в золоте в 500 кг., а компании, оперирующие с золотом, для ведения операций с золотом на внешних рынках должны располагать минимальным акционерным капиталом в 100 млрд. донгов (6,3 млн.долл.). Как для финансовых организаций доля вкладов в золоте не должна превышать 20% акционерного капитала, для компаний, оперирующих с золотом, предел установлен в 100%.По мере накопления опыта оперирования на внешних рынках предполагается дальнейшая либерализация торговли золотом. В 2005г. нескольким банкам и компаниям, оперирующим с золотом, на экспериментальной основе было разрешено ведение торговых операций с золотом через международные счета.
Министерство торговли Вьетнама объявило о 4 основных шагах на пути к достижению установленного государством ориентира развития экспорта на 2006г., оцениваемого в 37,2 млрд.долл. (+16,4% к уровню 2005г.):Предоставление приоритетного внимания товарам отечественного производства, характеризующимся наибольшими поступлениями от экспорта и темпами роста экспорта и занимающим устойчивое положение на внешних рынках в течение ряда последних лет: изделиям из древесины, электронике, ЭВТ, изделиям из пластмасс, электрическим кабелям и проводам, углю, овощам и фруктам, КХИ. В центре внимания министерства остаются основные экспортные рынки: США, Япония, Китай, Австралия, Сингапур, Германия, Англия и Тайвань. Будет уделяться внимание наращиванию экспорта на рынки стран, для которых характерно превышение экспорта в двусторонней торговле с Вьетнамом: Таиланд, Малайзия, Республика Корея, Гонконг, Россия, Швейцария, Украина, и Индонезия. Будут прилагаться максимальные усилия для наращивания экспорта на рынки, где доля вьетнамских товаров мала, а именно в Африку, Индию, Канаду, Францию, Испанию, Бангладеш, Турцию, Иран, Пакистан, Центральную и Южную Америку, Восточную Европу.
Диверсификация товарной структуры экспорта за счет стимулирования создания и производства новых товаров. Меры по наращиванию экспорта товаров, уже обеспечивающих значительные поступления, включая сырую нефть, текстиль и одежду, обувь, морепродукты и рис. По данным министерства торговли сырая нефть заняла первое место среди экспортных товаров по объемам поступлений в 2005г. – 6,759 млрд.долл. только за первые 11 месяцев (+30,3% к соответствующему периоду 2004г.). Далее следуют текстиль и готовая одежда, которые в 2006г. могут обеспечить 5,5 млрд.долл. или на 700 млн.долл. выше уровня 2005г. Экспорт в 37,2 млрд.долл. будет содействовать росту ВВП в 2006г. на уровне 8%.По оценкам министерства торговли, имеются определенные возможности для обеспечения экспорта на уровне 38,2 млрд.долл. (+18,4% к уровню 2005г.).
Таиланд обещал внести 100 млн. таиландских батов (2,5 млн.долл.) в международный фонд по борьбе с птичьим гриппом. Об этом заявил в Бангкоке заместитель министра здравоохранения королевства Анутин Чарнвиракул, сообщает таиландское национальное информационное агентство ТНА. По его словам, выделяемые средства предназначены, в основном, для оказания помощи другим четырем членам организации Экономическая стратегия сотрудничества Чаопрая-Меконг, в которую также входит и королевство – Вьетнаму, Камбодже, Лаосу и Мьянме. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), с 2003г., когда в Азии впервые было зарегистрировано это смертельно опасное заболевание, и по 19 янв. от птичьего гриппа скончалось 80 чел. в шести странах – 42 во Вьетнаме, 14 в Таиланде, 12 в Индонезии, 4 в Камбодже, 6 в Китае и двое в Турции. Между тем, по последним данным ВОЗ, число жертв болезни в Индонезии на этот момент уже достигло 14 чел. В самом Таиланде последний случай заболевания птичьим гриппом был зарегистрирован 7 дек. пред.г., отмечает ТНА.
Министерства финансов, торговли, культуры и информации, науки и технологий, природных ресурсов и окружающей среды, сельского хозяйства и аграрного развития Вьетнама подготовили программу сотрудничества в защите прав интеллектуальной собственности на 2006-10гг. Программа ориентирована на минимизацию нарушений прав интеллектуальной собственности, включая права промышленной собственности, авторские и смежные права, строгое преследование нарушений, подготовку кадров в области защиты прав интеллектуальной собственности.Программа предполагает развитие информационного обмена, совершенствование регулирования в сфере защиты прав интеллектуальной собственности. На первом этапе министерства направят свои усилия на разработку порядка регистрации изобретений, промышленных знаков и торговых марок, биологических образцов, литературных и художественных произведений.
Viet Nam National Coal and Mineral Industries Group (Vinacomin) намерена вложить 7 трлн. донгов (412 млн.долл.) в совершенствование технологий и развитие производства в 2006г. Группа намерена сконцентрироваться на автоматизации добычи угля и планирует внедрение нового обогатительного оборудования. Строительные работы на новых предприятиях, связанных с добычей железной руды, производством стали и с комплексом по добыче медной руды в Sin Quyen (провинция Лаокай) близки к завершению и оба производства планируются к вводу в апр. 2006г.Vinacomin подписала соглашение с Aluminium Corporation of China (Chalco) о разработке бокситового месторождения и создании производства алюминия в провинции Дакнонг (Центральном Нагорье). На первом этапе планируется производство 1,9 млн.т. алюминия с применением электролиза. Vinacomin принадлежит 51% в разработке месторождения, а Chalco 60% в производстве алюминия. Второй этап реализации проекта предполагает строительство ТЭС мощностью 600 мвт. и второго обогатительного завода мощностью 300 тыс.т. алюминия в год.
По информации руководства Vinacomin, Chalco дала согласие на оказание содействия в привлечении поддержки правительства Китая в виде льготных кредитов на цели финансирования строительства железной дороги, связывающей Дакнонг с морским портом. В 2005г. доходы Vinacomin достигли 21,7 трлн. донгов (1,4 млрд.долл.), что обеспечило поступления в государственный бюджет в 1,15 трлн. донгов (+50% к уровню 2004г.).
В 2005г. 11 совместных предприятий по сборке автомобилей реализовали 35264 автомобиля различных марок, что составило 88% от уровня реализации 2004г. Лидером продаж по-прежнему является компания Toyota Viet Nam – 11813 автомобилей (+29%), что примечательно в условиях общего сокращения объема реализации.На втором месте стоит компания Ford Viet Nam – 5040 автомобилей (-10%). Далее следуют СП Vinastar (Mitsubishi) – 4212 автомобилей, Vidamco (GM – Daewoo) – 41198 автомобилей, Visuco (Suzuki) – 3365 автомобилей. В наибольшей степени продажи сократились к компании Hoa Binh – до 32% от уровня 2004г. (32 автомобиля).
План реализации угля Корпорации угольной промышленности и добычи минеральных ресурсов Вьетнама (TKV) на 2006г. установлен в 31 млн.т., в т.ч. 16,5 млн.т. угля будет реализовано на внутреннем рынке и 14,5 млн.т. предназначено для экспорта. Это минимальные показатели. В целях обеспечения выполнения поставленных задач TKV принимает меры для ускорения реализации инвестиционных проектов, ориентированных на повышение производительности угольных шахт, ускорение инвестиций в развитие шахт Северный Кокшау (Bac Coc Sau), Кхетям II, III, IV (Khe Cham II, III, IV), обогатительных фабрик Кхетям, Кхетхан (Khe Than), модернизацию сортировочной фабрики Вангзань (Vang Danh) и т. д.Наряду с наращиванием добычи угля предметом пристального внимания TKV являются проекты в области минеральных полезных ископаемых. Ускоренными темпами готовятся проекты в сфере добычи бокситов – Alumin Tan Rai в провинции Ламдонг (Lam Dong) мощностью 600 тыс.т./год; Alumin Nhan Co в провинции Дакнонг (Dak Nong) мощностью 300 тыс.т./год. TKV ведет подготовку к началу реализации ряда проектов строительства ТЭС на угле – «Камфа» (600 мвт.) , «Нонгшон» (30 мвт.), «Маокхе» (200 мвт.), «Монгзыонг» (1000 мвт.), «Диенконг» (600 мвт.). В 2006г. TKV планирует вложить в капитальное строительство 7000 млрд. донгов.
По информации Управления железных дорог Вьетнама, премьер-министр правительства Вьетнама одобрил доклад об инвестировании строительства железной дороги «Бентхань - рынок Не» (Хошимин)» и одновременно внес его в список приоритетного финансирования на 2006г. Общий объем финансирования проекта за счет ODA, предоставляемой правительством Японии оценивается в 700 млн.долл.Линия общей протяженностью 14 км. включает три участка – подземный участок «Бентхань-Тхинге» (3,8 км.), надземный участок «Тхинге-Тхайдиен» (2 км.), наземный «Тхаодиен-рынок Не» (8,2 км.). Линия включает 11 станций, в т.ч. 1 надземную станцию, 4 подземных и 6 наземных станций. Ввод линии в эксплуатацию планируется на 2010г.
Государственный Банк Вьетнама и ADB подписали соглашение о предоставлении кредита на цели технического содействия в 6 млн.долл. в рамках проекта строительства скоростной магистрали «Ханой-Лаокай», входящей в «коридор» «Конминь-Хайфон» («Con Minh Hai Phong») региона Большого Меконга . Проект реализуется министерством транспорта Вьетнама.Общая стоимость проекта 8 млн.долл., из которых 2 млн.долл. предоставляются правительством Вьетнама. Кредит ADB предоставляется за счет средств Азиатского Фонда Развития (ADF) на 32г. (8 лет льготных) под 1% годовых в льготный период и 1,5% в последующие годы.
Общие капиталовложения в глобальный проект составляют 620 млн.долл., из которых ADB предоставит 430 млн.долл. в 2007-08гг. Согласно первоначальному плану магистраль «Ханой-Лаокай» имеет протяженность 260 км., и включает участки «Ханой-Иенбай» (4 полосы) и «Иенбай-Лаокай» (2 полосы).
В 2006г. Электроэнергетическая корпорация Вьетнама (EVN) увеличит производство электроэнергии в сравнении с 2005г. на 15% и доведет его до 51 млрд.квт.ч. Для обеспечения поставленных целей EVN вложит 34360 трлн. донгов (2,2 млрд.долл.) в завершение строительства новых электростанций Сесан 3 и Уонгби, а также ввода в эксплуатацию ЛЭП 110, 220, построенных в 2005г.В 2010г. EVN планирует начать строительство 10 новых ГЭС и ТЭС общей мощностью 3229 мвт. Параллельно с использованием собственных средств и средств госбюджета для финансирования строительства энергетических объектов, EVN планирует выпуск внутренних облигаций на 850 млрд. донгов (55 млн.долл.) и международных обязательств на 250 млн.долл.
В I кв. 2006г. Электроэнергетическая Корпорация Вьетнама (EVN) выпустит в обращение облигации на 850 млрд. донгов (53,5 млн.долл.). Облигации будут реализовываться через Industrial and Commercial Bank (Incombank) и Bank for Development of Viet Nam (BIDV).
В целом в 2006г. объем выпуска облигаций EVN составит 2-3 трлн. донгов. EVN представило в министерство финансов предложение о выпуске в III кв. 2006г. облигаций для реализации на свободно конвертируемую валюту в 250 млн.долл. Эмиссия облигаций является частью плана EVN по мобилизации средств в 20 трлн. донгов в 2006г.
По данным Ассоциации производителей и экспортеров обуви Вьетнама из-за антидемпингового расследования в отношении вьетнамской обуви, имевшего место на рынке ЕС, экспорт вьетнамской обуви на этот рынок в 2005г. составил лишь 2 млрд.долл. вместо планировавшихся 2,3 млрд.долл.В отсутствие результатов расследования не ясно, будут ли применены к покупателям штрафные импортные пошлины. Ряд партнеров намерен сменить импортный рынок, если ЕС применит штрафные тарифы. По имеющейся информации из-за сокращения заказов на импорт обуви на 1/3 в сравнении с уровнем до возбуждения антидемпингового расследования малые и средние предприятия были вынужден снизить объемы производства.
Товарооборот между Россией и Вьетнамом в 2005г. вырос на 16% по сравнению с итогами 2004г. и превысил 1 млрд.долл., сообщил торговый представитель Российской Федерации в СРВ Александр Ситников.Экспорт российской продукции во Вьетнам составил 790 млн.долл., а импорт из Вьетнама в Россию – более 240 млн.долл.
Россия традиционно поставляет во Вьетнам машины и оборудование, металлопрокат, цветные металлы, продукцию химической промышленности.
Значительно выросли по сравнению с 2004гг. поставки из Вьетнама на российский рынок продукции сельского хозяйства и пищевой промышленности, в частности, кофе – в 5 раз, морепродуктов – в 3 раза, арахиса и кэшью – почти в 3 раза, лапши быстрого приготовления – более чем на 70%, овощей и фруктов – на 50%, чая – на 40%.
Российский торгпредставитель особо оценил деятельность крупнейшего российско-вьетнамского СП Вьетсовпетро, объем добычи которым сырой нефти на южновьетнамском шельфе с 1986г. до конца 2005г. превысил 150 млн.т. Также он отметил эффективное взаимодействие между компанией Камаз и местной угольной корпорацией Винакоал, в результате которого в прошлом году собрано и реализовано на вьетнамском рынке 600 грузовиков Камаз.
Особое значение, по словам Ситникова, имеет рост туристического потока из России во Вьетнам. По данным местного туристического управления, число российских туристов, посетивших страну в 2005г., превысило 20 тыс.чел.
Компания Ben Thanh Tourist (г.Хошимин) подписала соглашение о партнерстве с компанией Top Tour (Москва) в организации туров во Вьетнам для российских туристов. Согласно соглашению российская компания выступает и как партнер, и как представитель вьетнамской компании в Москве. Ben Thanh Tourist рассматривает российский рынок как весьма перспективный и сотрудничает с Top Tour уже в течение двух лет.В начале янв. 2006г. Top Tour организовала тур во Вьетнам для 80 российских туристов с посещением Центрального Вьетнама и г.Хошимина. На май месяц планируется организация тура еще для 100 российских туристов. В плане российской компании организация как обыкновенных туристических туров во Вьетнам, так и деловых туров для российских и вьетнамских бизнесменов в целях изучения рынков двух стран и поиска партнеров.
Компания Bao Viet Financial and Insurance Group впервые официально предстала перед общественностью как первая национальная финансово-страховая группа. Это шестая экономическая группа созданная по решению Правительства Вьетнама и находящаяся в сфере государственного управления. Сфера интересов Bao Viet включает личное и имущественное страхование, банковские услуги и услуги по финансированию инвестиций. В систему Bao Viet входит 128 компаний и организаций, 4 тыс. операционных офисов, подразделение, занимающееся ценными бумагами, центр подготовки кадров, 20 ассоциированных членов и компания по брокерскому перестрахованию.По заявлению руководства Bao Viet в 2006г. Группа планирует создание новых компаний для ведения операций в финансовой сфере, предоставления услуг медицинского страхования, торговли недвижимостью, банковского обслуживания. Создаваемый Группой Stock Bank будет на 50% принадлежать Bao Viet и призван оперировать доходами Группы от средне- и долгосрочного страхования. В 2005г. доходы корпорации превысили 6 трлн. донгов, а доходы от страховых премий составили 39% местного рынка.
Премьер-министр Вьетнама Фан Ван Кхай ориентировал вновь созданный конгломерат Vinacomin (основные сферы деятельности связаны с добычей каменного угля и минеральных полезных ископаемых) на обеспечение энергетической безопасности страны и увеличение экспорта. Vinacomin – Viet Nam National Coal and Mineral Industries Group создана на основе решения правительства СРВ о слиянии Viet Nam Coal Group (Vinacoal) и Viet Nam Mineral Corporation (Vimico). В соответствии с оценками внутреннего потребления каменного угля в 2020, 2030 и 2050гг., сделанными министерством промышленности СРВ, Vinacomin предписано рассмотреть вопрос инвестирования средств в крупнейшую в стране угольную шахту в провинции Куангнинь (Quang Ninh). Холдинг ориентируется на наращивание экспорта каменного угля для получения средств развития отрасли.Приоритет отдается удовлетворению потребностей внутреннего рынка. Согласно стратегии долговременного развития к 2050г. в стране должно будет добываться 200 млн.т. каменного угля. В задачи холдинга входит вовлечение потенциала бокситовых месторождений в Тэйнгуене (Tay Nguyen) и южной части Центрального Вьетнама для превращения производства алюминия в ведущую отрасль национальной промышленности, способную производить ежегодно 2-3 млн.т. продукции к 2010г. В сферу интересов холдинга входят производство электроэнергии, машиностроение и производство строительных материалов.
В 2005г. Vinacomin реализовал каменного угля на 21,7 трлн. донгов (1,4 млрд.долл.), что обеспечило поступления в государственный бюджет в 1,15 трлн. донгов (+50% к уровню 2004г.). Всего в 2005г. компанией было произведено 30 млн.т. стандартного угля (+21% к уровню 2004г.). В 2006г. планируется добыть 36,4 млн.т. каменного угля (+7%), в т.ч. объем производства стандартного угля составит 31 млн.т., 37% которого предназначено для экспорта. К 2010г. Vinacomin планирует добывать 40-45 млн.т. стандартного угля и ввести в эксплуатацию две ТЭС – в провинциях Лангшон и Тхайнгуен.
Корпорация планирует строительство судов водоизмещением 15 тыс.т., сборку от 3 до 5 тыс. автомобилей, производство 50 тыс.т. промышленных взрывчатых веществ и 1,5 млн.т. цемента. Диверсифицированное производство позволит группе довести доходы к 2010г. до 60 трлн. донгов (3,9 млрд.долл.). В сферу интересов Vinacomin входят продажа каменного угля, минерального сырья, электроэнергии, продукции машиностроения, промышленных взрывчатых веществ, управление и эксплуатация морских и речных портов, строительство автомобильных и железных дорог.
В 2005г. приток прямых иностранных инвестиций (включая инвестиции в новые проекты и увеличение уставного капитала реализуемых проектов) составил 5,835 млрд.долл., что на 45,2% выше уровня 2004г. и на 29,7% превысило план (4,5 млрд.долл.). По объему привлеченного в 2005г. капитала лидирует Ханой – 1,8 млрд.долл. Рост производства и экспорта предприятий с участием иностранного капитала превышает средний рост национальной экономики, что содействует ускорению роста ВВП и национального экспорта. В 2005г. впервые поступления в государственный бюджет от сектора с участием иностранного капитала превысили 1 млрд.долл.
Официальный визит в США премьер-министра правительства Вьетнама Фан Ван Кхая стал первым визитом главы вьетнамского руководителя правительства за 30 лет, после окончания войны, 10 лет после нормализации дипломатических отношений и 5 лет после подписания двустороннего торгового соглашения. Помимо политического значения, одной из важнейших целей визита явилось развитие инвестиционных, торговых отношений между двумя странами, подписание ряда соглашений. Выявлена большая заинтересованность деловых кругов США, достигнуты договоренности с американскими и мировыми компаниями, занимающими лидирующее положение во многих сферах экономики, выработаны формы инвестиционного сотрудничества. Достигнуты важные договоренности о развитии сотрудничества в экономике, образовании и подготовке кадров, науке и технологиях, в сельском хозяйстве и смежных областях.
Рост ВВП в 2005г. составил 8,4% и явился наивысшим уровнем за 9 последних лет. Доля промышленности и строительства в росте ВВП составила 4,2%, сферы услуг 3,4%, сельского хозяйства 0,8%. ВВП в сельском хозяйстве вырос на 4%, что ниже планировавшегося уровня из-за последствий тайфунов и эпизоотии птичьего гриппа.ВВП промышленности и строительства вырос на 10,6%, в т.ч. перерабатывающей промышленности на 13,1%. Рост сферы услуг составил 8,5%, что выше уровня 2004г.
Согласно данным Фонда содействия развитию на начало 2006г. он предоставил кредиты для финансирования 129 электростанций. Общий объем контрактации в рамках этих кредитов составил 16552 млрд. донгов, из которых распределено 8124 млрд. донгов. Общая задолженность по кредитам по 129 энергетическим объектам выросла до 6300 млрд. донгов и составила 15% от общей задолженности по кредитам, предоставленным Фондом за счет внутренних источников. Фонд предоставил кредиты для реализации 82 проектов электростанций за счет средств ODA общим объемом 4,24 млрд.долл. (67,4 трлн. донгов), из которых распределено 36583 млрд. донгов. Кредитная задолженность по эти контрактам выросла до 32183 млрд. донгов и составила 75% от кредитной задолженности по кредитам, предоставленным Фондом из средств ODA.
Помимо предоставления кредитов за счет внутренних источников и ODA, Фонд предоставляет финансовые процентные ссуды для финансирования инвестиций развития в рамках 22 проектов в сфере энергетики в рамках контрактов на 428 млрд. донгов. Фонд уполномочен на ведение расчетов по инвестициям Электроэнергетической Корпорации Вьетнама (EVN) в рамках 4278 проектов. Объем расчетов ежемесячно составляет 5000-6000 млрд. донгов.
Фонд содействия развитию подписал соглашение о предоставлении льготных государственных кредитов для финансирования реализации крупнейшего в ЮВА энергетического проекта ГЭС «Шонла». В соответствии с соглашением Электроэнергетическая Корпорация Вьетнама (EVN) – единственный инвестор проекта ГЭС «Шонла» получит средства в 4 трлн. донгов (260 млн.долл.) для выполнения строительных работ. Кредит обеспечит лишь часть средств необходимых для финансирования проекта в последующие годы.
ГЭС «Шонла» (6х400 мвт.) стоимостью в 36,9 трлн. донгов (2,4 млрд.долл.) будет введена в эксплуатацию в 2012г. Согласно ТЭО проекта источниками финансирования являются государственный бюджет, ODA, государственные льготные кредиты, коммерческие кредиты и собственные средства EVN. Большую часть средств, оцениваемую в 1,34 млрд.долл., предполагается обеспечить за счет государственных льготных кредитов и коммерческих кредитов. По оценке в 2006г. на строительство будет затрачено 3,6 трлн. донгов (230 млн.долл.).
Первый энергоблок электростанции планируется запустить в эксплуатацию в 2010г. ГЭС «Шонла» в совокупности с другими 16 электростанциями обеспечит разрешение проблемы дефицита электроэнергии, который прогнозируется в ближайшем будущем. Помимо производства электроэнергии комплекс ГЭС «Шонла» предотвратит возникновение паводков и будет способствовать экономическому развитию местного региона, одного из беднейших в стране. По оценке министерства сельского хозяйства и аграрного развития, строительство ГЭС «Шонла» к 2020г. обеспечит среднегодовой экономический рост в северо-западном регионе на уровне 9-11%.
Ассоциация производителей и экспортеров чая Вьетнама (Vitas) удовлетворена итогами экспорта вьетнамского чая в 2005г., хотя в сравнении с 2004г. физический объем экспорта снизился на 10%. Удовлетворение вызвано ростом средних экспортных цен на вьетнамскую чайную продукцию на 15,4% (1104 долл/т). Рост цен отвечает стремлениям вьетнамских производителей увеличить поступления от экспорта чая в большей степени за счет улучшения брэндов вьетнамского чая на международных рынках, чем за счет простого наращивания физического экспорта. В 2005г. Вьетнам экспортировал 88 тыс.т. чая (2004г. – 95 тыс.т.).Крупнейшими покупателями вьетнамского чая в 2005г. стали Индия, Пакистан, Тайвань и Ирак. Рынки США, Англии и России с учетом роста контрактов стали привлекательными для вьетнамских производителей. В 2005г. при прямых поставках вьетнамского чая на рынок США в 1 тыс.т. в конечном итоге на этот рынок поступило, по оценкам, 20 тыс.т. чайной продукции, имеющей вьетнамское происхождение. Улучшение качества продукции и удовлетворение европейским стандартам пищевой безопасности и санитарии Vitas рассматривает в качестве условия освоения рынков США и Англии.
В 2006г. Vitas, с учетом последствий засухи, планирует увеличение физических объемов экспорта чая на 8%.На конец 2005г. под плантациями чая во Вьетнаме было занято 122 тыс. га угодий, обеспечивших производство 650 тыс.т. чайного листа. Крупнейшими производителями чая во Вьетнаме являются провинции Ламдонг (Lam Dong) в Центральном Нагорье и Тхайнгуен (Thai Nguyen) на севере страны.
Председатель парламента Республики Корея Ким Вон Ки начнет официальный визит во Вьетнам, сообщил МИД страны. В Ханое Ким Вон Ки проведет переговоры с вьетнамским коллегой Нгуен Ван Аном. Намечены также встречи с президентом СРВ Чан Дык Дыонгом и премьер-министром Фан Ван Кхаем. Ким Вон Ки также примет участие в бизнес-форуме предпринимателей двух стран. Главными темами встреч, как отметил официальный представитель МИД Ле Зунг, станут вопросы активизации отношений между парламентами двух стран. В Ханое ожидают, что визит Ким Вон Ки поможет созданию в XXIв. «отношений всестороннего партнерства» между Вьетнамом и Южной Кореей. Южная Корея является крупным торговым и инвестиционным партнером Вьетнама. Взаимный товарооборот между странами в 2005г. превысил 4 млрд.долл. Общий объем инвестиций республики в СРВ составляет почти 5 млрд.долл.
В Ханое начала оперировать новая компания по управлению фондами – совместное предприятие Vietcombank Fund Management (VCBF) между Банком внешней торговли Вьетнама (Vietcombank) – 51% и Viet Capital Holding Pte (Сингапур) – 49%.VCBF зарегистрировала Vietcombank Partners Fund 1 в 200 млрд. донгов (12,5 млн.долл.). На начало 2005г. VCBF1 был наполнен на 61%. По завершении во II кв. 2006г. формирования фонда планируется создание второго фонда – VCBF2.В зависимости от предложений и потребностей VCBF будет создавать во Вьетнаме и за рубежом другие фонды, как частные, так и общественные. VCBF ориентируется на компании, завершающие регистрацию на вьетнамском и зарубежных фондовых рынках. Сферы, в которые компания намерена инвестировать средства – нефть и газ, банковский и финансовый сектор, страхование, телекоммуникации.
Вьетнам, Таиланд и Камбоджа активизируют сотрудничество по предотвращению разливов нефти в районе Сиамского залива. Представители трех государств подписали в четверг в Ханое совместное коммюнике и рамочное соглашение по этому вопросу.Как сообщил зампредседателя Государственной поисково- спасательной комиссии Вьетнама Нгуен Дык Шоат, главной целью вьетнамо- таиландско-камбоджийского сотрудничества является усиление способности каждой из стран субрегиона предотвращать разливы нефти и быстро реагировать в случае их возникновения.
По его словам, программой предусмотрены широкий и регулярный обмен информацией и опытом, развитие проектов подготовки кадров, а также реализация профилактических мероприятий.
Ханой высоко оценил подписание вышеуказанных документов. По словам замминистра природных ресурсов и окружающей среды Вьетнама Нгуен Конг Тханя, эти договоренности помогут активизации и конкретизации сотрудничества тремя соседями Вьетнамом, Камбоджей и Таиландом.
В Ханое Technological and Commercial Joint Stock Bank (Techcombank) и Bank of China (BOC) подписали соглашение о расчетах в приграничной торговле между Вьетнамом и Китаем. Согласно соглашению банки будут предоставлять ряд услуг, включая телеграфные переводы (TTR), ваучеры для приграничной торговли, авторизованные платежные поручения, аккредитивы приграничной торговли, платежные гарантии.Услуги по платежам в рамках приграничной торговли будут предоставляться в соответствии с Uniform Customer Practice 500 (UCP 500) code. В 2005г. оборот вьетнамско-китайской торговли оценивается в 6 млрд.долл., из которых 2 млрд.долл. приходится на приграничную торговлю.
По данным министерства планирования и инвестиций Вьетнама, в 2005г. объем денежных переводов в страну вьетнамских рабочих и экспертов (400 тыс.чел.), работающих за рубежом, составил 1,7 млрд.долл. из 4 млрд.долл., поступивших в страну по официальным каналам от вьеткиеу (этнические вьетнамцы, проживающие за рубежом). В 2005г. за рубеж по контрактам было направлено на работу 70,5 тыс. вьетнамских рабочих, из которых 24,6 тыс.чел. направлены в Малайзию, 22,7 тыс.чел. на Тайвань, 12,1 тыс.чел. в Южную Корею и 6 тыс.чел. в Лаос.
6 янв. 2006г. министр нефти Пакистана Аманулла-хан Джадван, прибыл в Алжир с двухдневным визитом. Программа визита предусматривала его встречу и переговоры с министром энергетики и природных ресурсов Алжира Шакибом Халилем и посещение основных центров добычи и переработки нефти этой страны. 7 янв. 2006г. в столице Алжира г.Алжир начались переговоры Шакиба Халиля с Амануллой-ханом Джадваном. В ходе переговоров стороны отметили заинтересованность в развитии сотрудничества в области нефти и газа и определили основные направления этого сотрудничества, в т.ч. поиск и добыча нефти, производство и экспорт в Пакистан сжиженного природного газа и различных нефтепродуктов, а также развитие пакистанских центров по преобразованию сжиженного природного газа в бытовой. На этой встрече Шакиб Халиль также заявил, что Алжир заинтересован в участии в проекте газопровода Иран-Пакистан-Индия. Он отметил, что в настоящее время основным потребителем алжирского сжиженного природного газа является Европа, однако его страна заинтересована в расширении списка импортеров этого газа. В связи с этим Пакистан может стать крупным импортером алжирского сжиженного природного газа. В сообщении также отмечается, что переговоры о развитии сотрудничества Алжира и Пакистана проводились и ранее, однако до сих пор практических шагов в этом направлении не было сделано, сообщает Iran news.
С закупкой вертолета Ми 171 возросли возможности авиации Вьетнама в борьбе с лесными пожарами. Вертолет предназначен для проведения спасательных операций и борьбы с терроризмом. Ми 171 может перевозить до 30 пассажиров, оснащен контейнером объемом 4 куб. м для забора и транспортировки воды и приспособлен для поисковых и спасательных работ. Ранее для этих же целей во Вьетнаме использовались два вертолета – Ми17 и Ми18. Для подготовки к эксплуатации вертолета в Россию направлена для обучения группа пилотов и инженеров. Подготовка будет закончена до прихода сезона лесных пожаров.
Численность трудоспособного населения Вьетнама составляет 52,8 млн.чел., из которых 15,8 млн.чел. приходится на города и 37 млн.чел. в сельские районы. В 2005г. численность людей, достигших трудоспособного возраста составила 1,3 млн.чел., численность людей, достигших пенсионного возраста – 300 тыс.чел., численность трудоспособных граждан в городских районах, не обеспеченных работой, составила 800 тыс.чел.По данным министерства планирования и инвестиций Вьетнама, численность занятых в народном хозяйстве составила 43,66 млн.чел. Численность новых рабочих мест составила 1,36 млн., за границу на работу было направлено 75 тыс.чел. Доля безработных в трудоспособном возрасте в городских районах в 2005г. снизилась до 5,5%.
Планом социально-экономического развития страны на 2006г., утвержденным Национальным собранием, установлено трудоустройство 1,6 млн.чел., в т.ч. 1,3 млн.чел. за счет создания новых рабочих мест; экспорт рабочих и специалистов в количестве 80 тыс.чел.; снижение доли безработных в трудоспособном возрасте в городах до 5,4%; снижение доли занятых в сельском, лесном хозяйстве и животноводстве до 55%, повышение доли занятых в промышленности и строительстве до 19% и в сфере услуг до 26%.
Решение проблемы планируется обеспечить за счет: привлечения трудовых ресурсов в швейную, обувную, деревообрабатывающую промышленность, культивирование аквапродуктов, включая переработку морепродуктов, особенно в сельских местностях; развития торговли, сферы обслуживания, туризма; реализации проектов создания бирж труда в ключевых экономических районах; внедрения системы обмена информацией о рынке труда между биржами труда; ускоренной модернизации структуры, политики подготовки и повышения квалификации трудовых ресурсов, удовлетворяющих потребности в трудовых ресурсах внутреннего и международного рынков.
Электроэнергетическая Корпорация Вьетнама (EVN) начала строительство ГЭС «Бантят» (Ban Chat) мощностью 220 мвт. и ГЭС «Хуойкуанг» (Huoi Quang) мощностью 520 мвт. в провинции Лайтяу (Lai Chau), планирующиеся к воду в эксплуатацию в соответственно в 2010 и 2011гг. Строительство упомянутых электростанций является частью плана проекта использования гидроресурсов реки Черной (Da), которые, по оценке, могут обеспечить ежегодно производство 21-28 млрд.квт.ч. электроэнергии.ГЭС «Бантят» и «Хуойкуанг» будут вырабатывать 3 млрд.квт.ч. электроэнергии в год, в то время как ГЭС «Шонла» после ввода в эксплуатацию в 2012г. будет обеспечивать ежегодно производство 10 млрд.квт.ч. Финансирование строительства планируется осуществлять за счет собственных средств EVN и кредитов. Объем выделенных средств составил 16 трлн. донгов (1,45 млрд.долл.).
ГЭС «Бантят» будет сооружаться консорциумом в составе 5 вьетнамских фирм, включая Licogi, Truong Son Construction Corporation, Vinaconex, Lilama и Viet Bac. Вода, отработанная ГЭС «Бантят» и «Хуойкуанг» будет сбрасываться в водохранилища ГЭС «Шонла» и «Хоабинь», что позволит улучшить обеспечение выработки ими электроэнергии, а также ирригационные объекты, расположенные в нижнем течении реки Черной.
Банк Инвестиций и Развития Вьетнама (BIDV) получил лицензию на создание совместной компании (50%/50%) по управлению фондами с американской компанией Vietnam Partners LLC – BIDV – Viet Nam Partners Investment Management (BVIM), оперирующей в сфере инвестиций и консалтинга. Зарегистрированный капитал компании 2 млн.долл. Сфера деятельности – привлечение частных и общественных фондов во Вьетнаме и за рубежом для инвестирования в экономику Вьетнама. В течение трех последующих лет компания планирует привлечь 300 млн.долл. через различные фонды и инвестиционные каналы в целях участия в приватизации ведущих государственных предприятий и ведущих инфраструктурных и специализированных проектах в динамично развивающихся секторах экономики.Компания намерена создать три инвестиционных фонда: Viet Nam Investment Fund (100 млн.долл.), формирование которого начнется в середине янв. 2006 года; Фонд (100 млн.долл.), создаваемый и управляемый иностранным партнером; BIDV Public Fund (100 млн.долл.), создаваемый во Вьетнаме и управляемый BIDV, начнет работать в 2007г.
Мобилизация средств в рамках первого фонда оценивается в 60 млн.долл. Предполагается участие в фонде до 20 членов, включая Viet Nam Shipbuilding Corporation, Viet Nam Construction Import and Export Corporation, Song Da Corporation. Объектом приложения средств фонда станут компании, подлежащие приватизации, создание в кооперации с другими инвесторами новых акционерных компаний. Сфера интересов предприятия – быстро развивающиеся и рентабельные отрасли – телекоммуникации, нефть и газ, разработка рудных месторождений, туризм, недвижимость.
BIDV-Vietnam Partners стала седьмой вьетнамской компанией по управлению фондами, после VietFund Management, Thanh Viet Fund Management, Prudential Vietnam Fund Management, Manulife Vietnam Fund Management, Bao Viet Fund Management, Vietcapital Management.
Vietcapital Management (совместное предприятие Банка внешней торговли Вьетнама (Viecombank) и сингапурской Viet Capital Holdings) недавно получила разрешение от Государственной Комиссии по ценным бумагам на создание членского фонда Vietcombank Partners Fund 1 c капиталом 200 млрд. донгов (12,66 млн.долл.). Все средства Vietcombank Partners 1 будут вложены в зарегистрированные и подлежащие регистрации на бирже ценные бумаги.
Интервью замминистра сельского хозяйства и аграрного развития Вьетнама Диеп Кинь Тана (Diep Kinh Tan) газете Nong Thon Ngay nay (Countryside Today):• Что представил собой экспорт риса Вьетнама в 2005г.?
В пред.г. мы экспортировали 5,2 млн.т. риса – наивысший объем за 17 последних лет. Рост обусловлен многими причинами. Остаток риса, произведенного в 2004г., был велик и перешел на 2005г. Экономическое развитие выразилось в снижении внутреннего потребления риса. Мы применяем новые модели организации производства риса, что ведет к росту продуктивности. В 2006г., в целях обеспечения требований продовольственной безопасности на высоком уровне и роста экспорта, с янв. по окт. предполагается экспортировать 4-4,5 млн.т. риса. После этого экспортные планы будут скорректированы.
• В последние время Вьетнам не устанавливает конкретные физические объемы экспорта риса на ближайшие годы. Иногда мы экспортируем меньше, иногда больше. Что Вы думаете по этому поводу?
Это наш метод балансирования экспорта риса. Ежегодно мы должны резервировать 20% произведенного риса для создания продовольственных запасов на случай стихийных бедствий. После минования сезона чреватого стихийными бедствиями экспортные возможности пересматриваются. Производители понимают эту проблему, и это их не удивляет.
• На каких критериях базируется определение физического объема экспорта риса?
До настоящего времени мы основывались на объемах годового производства риса и внутренних потребностях (потребности потребления, потребности обеспечения посадочным материалом, требования продовольственной безопасности). Остаток риса после удовлетворения упомянутых потребностей идет на экспорт.
• Страна развивается быстро, почему мы все еще используем старые методы контроля над экспортом?
Ранее мы ставили на первое место потребности фермеров в посадочном материале и животноводческих кормах. Однако эти потребности снизились. Обычно мы используем 200 кг. зерна для посадочного материала в расчете на 1 га посадок риса, но никому столько не требуется. Так, в дельте Меконга фермеры используют лишь 80 кг. зерна для обеспечения посадок на 1 га. Из расчета 5 млн. га посевных площадей в этом регионе мы можем сэкономить 1 млн.т. зерна. В 2006г. мы пересмотрим методы балансирования запасов риса.
Подготовка энергетического задела на будущее. В дек. 2005г. начато строительство ГЭС «Шонла» (2420 мвт.), способной вырабатывать 9,4 млрд.квтч. электроэнергии в год. В апр. 2005г. в Фуми и Бариа-Вунгтау было завершено строительство 5 электростанций общей мощностью 2258 мвт. С учетом двух электростанций, принадлежащих иностранным компаниям, общая мощность этого крупнейшего в стране энергетического центра составит 3859 мвт., что вдвое превышает мощность ГЭС «Хоабинь». В окт. 2005г. Электроэнергетическая Корпорация Вьетнама ввела в строй вторую нитку ЛЭП 500 «Север-Юг». В совокупности это является подготовкой к прогнозируемому росту потребностей в электроэнергии.
Премьер-министр правительства СРВ подписал Постановление № 01/2006/QD-TTg, утверждающее «стратегию применения атомной энергии в мирных целях». Документ фиксирует состояние и перспективы применения атомной энергетики; цели и задачи применения атомной энергии во Вьетнаме, методы реализации стратегии. Для реализации задач поэтапного создания и развития ядерных технологий как отрасли промышленности, обеспечивающей непосредственный эффективный вклад в социально-экономическое развитие и укрепление научного и технологического потенциала страны.Постановление предписывает в период до 2010г. обеспечить утверждение доклада по вопросам финансирования строительства АЭС, до 2015г. начать строительство первой вьетнамской АЭС и к 2020г. ввести ее в безопасную и эффективную эксплуатацию.
Электроэнергетическая корпорация Вьетнама (EVN) заявила о снижения за последние 5 лет доходов корпорации в среднем на 6,5% за год. Если в 1996г. рост доходов в сравнении с предшествующим годом составил 12%, то в 2004г. лишь 5%. В 2005г. доходы корпорации оцениваются в 40 трлн. донгов (2,5 млрд.долл.), что выше уровня 2004г. на 3%. Причина, по заявлению корпорации, заключается в росте цен и отсутствии дождей в течение ряда лет, что отразилось на запасах воды в водохранилищах гидростанций.Так, цены на жидкое топливо для ТЭС поднялись с 1,4 млн. донгов за тонну в 1999г. до 4,9 млн. донгов за тонну в 2005г. при росте цен на уголь с 270 тыс. донгов до 336 тыс. донгов за тонну. В 2005г. для удовлетворения потребностей в электроэнергии EVN была вынуждена закупать электроэнергию по высоким ценам на стороне, что отразилось на доходах корпорации. Поставка корпорацией потребителям электроэнергии, получаемой из внутренних и зарубежных источников, по единым ценам и затягивание упорядочивания цен привели к падению доходов.
Для увеличения доходов в будущем EVN планирует привлечь в 2005-10 гг. инвестиции в 200 трлн. донгов, из которых 135 трлн. донгов будут инвестированы в строительство электростанций, 57 трлн. донгов в строительство распределительных сетей, а остаток в другие проекты. Для ускорения привлечения финансов планируется создание специализированного банка (Electricity Joint-Stock Commercial Bank).
Выработка электроэнергии на предприятиях корпорации в период 1995-2005 гг. возрастала ежегодно в среднем на 15,1% и составила в 2005г. 45 млрд.квт.ч. (в 1995г. – 11,2 млрд.квт.ч.). В 2005г. среднедушевое потребление электроэнергии достигло 500 квт.ч./год (1995г. – 156 квт.ч.). За последние 10 лет EVN инвестировала в строительство ГЭС, ТЭС и распределительных сетей 136 трлн. донгов (8,6 млрд.долл.), в т.ч. в 2001-05гг. 99 трлн. донгов (6,2 млрд.долл.).
Asia Commercial Bank (ACB), признанный журналом The Banker лучшим банком Вьетнама, заявил о росте в 2005г. общих доходов на 39% в сравнении с 2004г. В 2005г. общие доходы банка составили 385 млрд. донгов (24,4 млн.долл.) при общих активах в 24,421 трлн. донгов (1,527 млрд.долл.), что на 58% выше уровня 2004г. Вклады выросли на 63% и достигли 22,332 млрд. донгов, при непогашенных кредитах в 9,565 трлн. донгов (+42% к уровню 2004г.). Банк располагает сетью, насчитывающей 60 отделений и пунктов по всей стране, из которых треть была открыта в 2005г. В 2006г. ACB планирует увеличить активы до 33 трлн. донгов (2,06 млрд.долл.), вклады до 31 трлн. донгов, объем непогашенных кредитов до 14,5 трлн. донгов и открыть 20 отделений. Хотя банк в течение ряда лет выпускал карты Visa и Master, установка собственных банкоматов была отложена до 2006г. К концу 2006г. планируется довести equity капитал банка до 1,3 трлн. донгов с имеющихся на сегодня 950 млрд. донгов.
Согласно данным Государственного Банка Вьетнама (SBV) 2005г. был успешным для иностранных банков, оперирующих во Вьетнаме, что выражается как в росте доходов, так и их доли на рынке.Общие активы кредитных организаций с участием иностранного капитала достигли 100 трлн. донгов (6,3 млрд.долл.) при годовом росте в 25%. Согласно SBV общий оборот до налогообложения отделений банков с участием иностранного капитала и совместных банков возрос на 45%.Что касается отделений иностранных банков, то их общие непогашенные кредиты к концу 2005г. выросли на 30%, что вдвое превышает суммарный рост банковской системы с общим объемом кредитования в 29 трлн. донгов (3,1 млрд.долл.) или 9% рынка. Просроченная задолженность этих банков составляет лишь 0,06% от рынка. Непогашенные кредиты совместных банков на конец 2005г. составили 6 трлн. донгов или 2% рынка. Доходы этих банков достигли 200 млрд. донгов и на 15% превысили уровень 2004г.
В 2005г. три иностранных банка купили пакеты акций акционерных коммерческих банков: Australia and New Zealand Bank (ANZ) купил 10% акций Sacombank; Standard Chartered Bank купил 10% акций Asian Commercial Bank (ACB); Hong Kong & Shanghai Banking Corporation купил 10% акций Techcombank(а). По оценкам экспертов в 2006г. иностранные банки и международные финансовые организации продолжат инвестирование средств в различные секторы вьетнамской экономики, в первую очередь в форме приобретения коммерческих акционерных банков, открытия представительств или отделений, создания финансовых компаний и диверсификации современного банковского обслуживания.
Иностранные банки обратились к SBV с просьбой снять ограничения на открытие новых отделений и на долю вкладов во вьетнамских донгах. По заявлению заместителя управляющего SBV Фунг Кхак Ке (Phung Khac Ke) обсуждается вопрос о пересмотре существующего порядка с ориентацией на исключение дискриминации и полное применение принципов наиболее благоприятствуемой нации в целях соответствия правилам WTO. Законодательный акт создаст более благоприятные условия для эффективной деятельности иностранных банков. Во Вьетнаме оперируют 28 отделений иностранных банков, 4 совместных банка и 3 лизинговых компании с участием иностранного капитала.
В силу вступили законы, принятые 14.06.2005 седьмой сессией Национального собрания СРВ 11 созыва: закон 33-2005-QH11 «О Гражданском кодексе», заменившем Гражданский кодекс 1995г. Новый кодекс ввел ряд новых основных гражданских прав (донорство человеческих органов, изменение пола); закон 35-2005-QH11 «О железных дорогах Вьетнама»; закон 36-2005-QH11 «О коммерции», заменивший соответствующий закон 1997г. Новый закон ввел понятия «коммерческое предприятие с участием иностранного капитала», «товарообмен» и «франшиза»; закон 37-2005-QH11 «О государственном аудите», предписывающий публикацию ежегодных докладов Государственного Аудита после представления Национальному Собранию; закон 38-2005-QH11 «Об образовании», заменивший закон 1998г.; закон 39-2005-QH11 «О национальной обороне»; закон 40-2005-QH11 «О Морском кодексе», заменивший Морской кодекс 1990 года; закон 41-2005-QH11 «О заключении, присоединении и исполнении международных договоров»; закон 42-2005-QH11 «О дополнении Закона «О таможне» от 2001г. Закон ориентирован на модернизацию таможенного дела, выполнение обязательств в рамках WTO, стимулирует применение электронных процедур таможенной очистки, минимизирует таможенный контроль; закон 43-2005-QH11 «Об обязательной воинской повинности»; закон 44-2005-QH11 «О туризме», заменяющий указ «О туризме» от 1999г. и вводящий новые правила в области международного туризма, привлечения инвестиций в индустрию туризма; закон 45-2005-QH11 «Об экспортных и импортных пошлинах», заменивший законы об экспортных и импортных пошлинах 1993 и 1998гг., вводящий единый метод расчета пошлин, основанный на Agreement on Customs Valuation ВТО.
Hoang Tra Automobile поставила первые 30 легких грузовиков, включая автомобили марки Heibao грузоподъемностью 0,86 т. и марки Faw грузоподъемностью 1,25 т. Модели выпускаются двумя крупнейшими производителями грузовиков в Китае.Грузовики Heibao оснащены дизельными двигателями, в которых применены новейшие японские технологии, что делает их конкурентоспособными на рынке грузовиков грузоподъемностью до 1 т., эксплуатирующихся во Вьетнаме и оснащенных бензиновыми двигателями. Heibao продаются по цене 95 млн. донгов, FAO по 125 млн. донгов с гарантией 18 месяцев. Hoang Tra, созданная в 1995г., является дистрибьютором China Faw Group. В 2005г. компания продала 1000 автомобилей, в основном грузовых и пассажирских, на 200 млрд. донгов. В масштабах Вьетнама компания располагает 29 агентами.
Премьер-министр Вьетнама Фан Ван Кхай (Phan Van Khai) утвердил план строительства линии метро, связывающей рынок Бентхань (Ben Thanh) с пригородом г. Хошимина районом Тхудык (Thu Duc). Правительство определило министерство транспорта и коммуникаций в качестве владельца проекта метро, стоимостью 626 млн.долл. Проект включен в список проектов, реализация которых финансируется за счет кредитов правительства Японии в 2006г.Рабочая делегация японских экспертов в составе высокопоставленных представителей министерств финансов, инфраструктуры и земельных ресурсов посетит Хошимин 18 янв. 2006г. для оценки подготовки вьетнамских организаций к реализации проекта. В ходе визита пройдет согласование с высшим руководством соответствующих вьетнамских министерств и ведомств финансового плана и детального доклада строительства участка метро протяженностью 13,7 км., являющегося частью линии метро протяженностью 28,2 км. и соединяющей рынок Бентхань с городом Бьенхоа, центром провинции Донгнай (Dong Nai).
Линия «Бентхань - Бьенхоа» является частью мастер плана развития коммуникаций в г. Хошимине, разработанного Japan International Cooperation Agency (JICA) и была предложена Департаментом железных дорог министерства инфраструктуры и земельных ресурсов Японии во время посещения Вьетнама в 2004г. Линия «Бентхань - Бьенхоа» будет состоять из двух участков – подземного, протяженностью 13,7 км., связывающего рынок с районом Тхудык и автобусной линии протяженностью 14,5 км., связывающей Тхудык с Бьенхоа. Министерство транспорта планирует начать реализацию проекта в 2006г. и ввести его в эксплуатацию к 2012г.
По заявлению Продовольственной ассоциации Вьетнама (Vietfood) 14 ведущих вьетнамских экспортеров риса, включая Vinafood 1, Vinafood 2, Vinh Long Food and Foodstuff, An Giang Import-Export, Thot Not Joint Stock, Tien Giang Food, Long An Food, Dong Thap Food Impor-Export, Kien Giang Trading, Kien Giang Agriculture Forestry, Kien Giang Import-Export, Dong Thap Import-Export Private, An Giang Tourism создадут ассоциацию, цель которой воздействие на внутренние и мировые цены на рис.Поскольку по итогам 2005г. Вьетнам занял второе место в мире по экспорту риса, это позволяет вьетнамским экспортерам контролировать цены на рис в Азии и на других рынках. На долю упомянутых 14 экспортеров приходится 89% национального поставок риса, что позволяет им в координации влиять на развитие его экспорта.
Доходы Нефтегазовой Корпорации Вьетнама (PetroVietnam) в 2005г. достигли 148,7 трлн. донгов (9,5 млрд.долл.), что на 35,7% выше уровня 2004г. Благодаря росту цен на нефть ее продажа в 2005г. выросла на 32% и составила 7,4 млрд.долл. несмотря на сокращение физического объема экспорта. В 2005г. Вьетнам экспортировал 17,97 млн.т. сырой нефти или на 1,6 млн.т. меньше, чем в 2004г.Прибыль PetroVietnam в 2005г. выросла на 54,6%, что стало наивысшим уровнем среди 21 корпорации, входящей в систему министерства промышленности. Взнос корпорации в государственный бюджет достиг 48 трлн. донгов (3,1 млрд.долл.). Запасы сырой нефти Вьетнама возросли на 40,6 млн.т. благодаря 6 новым нефтяным месторождениям, открытым в 2005г. За последние 5 лет общие разведанные запасы сырой нефти пригодные для добычи составили 150 млн.т.
В 2006г. PetroVietnam намерена сконцентрировать усилия на реализации ключевых проектов, включая НПЗ «Зунгкуат» стоимостью 2,7 млрд.долл., комплекс «газ-энергетика-удобрения» в Камау стоимостью 1,1 млрд.долл. и строительство второго НПЗ в Нгишоне в провинции Тханьхоа (Thanh Hoa).
В 2006г. PetroVietnam планирует привлечь средства в 1,8 млрд.долл., из которых 1,3 млрд.долл. будут направлены на финансирование трех упомянутых ключевых проектов. Как ожидается, государственный бюджет выделит в 2006г. 260 млн.долл. для НПЗ «Зунгкуат» и комплекса в Камау. В 2006г. Вьетнам планирует добыть 18,5 млн.т. сырой нефти и 6,6 млрд.куб.м. сопутствующего газа. По оценкам министерства промышленности продажи вьетнамской сырой нефти составят 7,7 млрд.долл.
В 2006г. перед индустрией туризма Вьетнама поставлена задача обеспечения приема 3,6-3,8 млн. иностранных туристов (+10,5-11% к уровню 2005г.) и 16,7 млн. внутренних туров (+10,3%). Валовый доход отрасли должен составить 36 трлн. донгов (+12%).Для достижения поставленных целей планируется активизация рекламы туризма Вьетнама на телевидении, реклама образа Вьетнама и туристической продукции вьетнамского происхождения. Планируется организация в провинции Куангнинь (Quang Ninh) Года национального туризма; наращивание инвестиций развития в производство туристической продукции, отвечающей потенциалу и интересам отрасли; усиление международного сотрудничества в сфере туризма; создание представительств туристических вьетнамских организаций в странах, являющихся ведущими рынками в сфере туризма.В 2005г. Вьетнам посетило 3,43 млн. иностранных граждан (+17% к уровню 2004г.). Основной поток иностранных туристов, посетивших Вьетнам, приходится на Китай, страны Европы, Северной Америки и Восточной Азии. Особенно возрос поток туристов из Таиланда, Камбоджи и Сингапура. Для обеспечения более благоприятных условий приема иностранных туристов правительство Вьетнама отменило визы для граждан Японии, Республики Корея, и четырех стран Северной Европы (Швеция, Норвегия, Дания, Финляндия). Принимаются меры по обеспечению безопасности иностранных туристов в условиях наличия опасности заболевания птичьим гриппом.
Согласно данным Управления Гражданской Авиации Вьетнама (Vietnam Civil Aviation Administration – CAAV), отрасли потребуется вложить в развитие 185 трлн. донгов (12 млрд.долл.) чтобы к 2025г. занять четвертое место среди рынков авиаперевозок региона. На развитие инфраструктуры (модернизация аэропортов и наземных служб) планируется направить 95 трлн. донгов. Государственный бюджет может обеспечить лишь 20% необходимых средств, что достаточно только для строительства и модернизации ряда малых аэропортов, включая Лиенкхыонг (Lien Khuong), Кантхо (Can Tho), Кондао (Con Dao), Ратьзя (Rach Gia) и Камау (Ca Mau). Начало строительства перечисленных аэропортов запланировано на конец 2006г.Рассматривается ряд проектов в сфере гражданской авиации, реализация которых будет осуществляться с привлечением средств ODA. Примером могут служить программы расширения и модернизации аэропортов Таншоннят и Нойбай, осуществляемые с привлечением японского финансирования.
CAAV готовит проект плана развития отрасли, ориентированного на привлечение иностранных инвесторов. После утверждения плана правительством будет опубликован список проектов, реализация которых будет осуществляться с привлечением ODA иностранных инвестиций.
Согласно разрабатываемому плану к 2015г. Вьетнам будет располагать 24 коммерческими аэропортами, включая 6 международных – Нойбай (Noi Bai), Катби (Cat Bi), Таншоннят (Тan Shon Nhat), Лонгтхань (Long Thanh), Дананг (Da Nang) и Тюлай (Chu Lai).
В 2015-25гг. будет построено еще два внутренних аэропорта – в провинциях Куангнинь (Quang Ninh) и Лаокай (Lao Cai). По прогнозу CAAVавиационный рынок Вьетнама будет расти на 12-14% ежегодно в 2006-10гг., 9-11% в 2010-15гг. и 10-12% в 2015-20гг. Сектор гражданской авиации во Вьетнаме становится все более открытым – иностранным инвесторам будет разрешаться открывать авиалинии и строить аэропорты.
Государственная компания Vietnam Airlines остается доминирующим авиаперевозчиком в стране, на долю которого приходится 85% внутреннего рынка. При ежегодном росте потребностей в 25% единственным конкурентом компании на внутренних перевозках является Pacific Airlines, купленная сингапурской Temasek.
Национальный авиаперевозчик эксплуатирует парк из 38 самолетов, включающий 8 Boeing 777 –200ER, 4 Boeing 767-300, 6 Airbus A321, 10 Airbus 320, 9 ATR-72 и 2 Fokker-70 и планирует довести его численность до 75 самолетов к 2010г.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter