Всего новостей: 4273073, выбрано 19800 за 0.161 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Как сообщает агентство Reuters, одна из крупнейших мировых сырьевых компаний Rio Tinto анонсировала, что намерена продать новые акции, т.к. слабость товарных рынков продолжает влиять на результаты компании, и она должна сократить свои долги. «Недавнее значительное сокращение товарных цен и глобального спроса на продукты компании имело, и, как ожидают, продолжит иметь, неблагоприятное воздействие на бизнес группы, финансовое состояние и результаты операций»,– сказал Rio Tinto в проспекте для своего предложения по акциям за 15,2 млрд.долл. Rio Tinto объявила о продаже акции две недели назад после отказа от запланированной сделки с китайской госкомпанией Chinalco, вместо этого соглашаясь на совместное предприятие с BHP Billiton. 21 из 40 предложений прав оценивается в 28,29 долл. за акции Rio Tinto и 1400 пенсов за акции Rio Tinto Plc. Цену подняли, чтобы сократить 38 млрд.долл. долга, которые они взяли, чтобы купить канадскую алюминиевую группу Alcan в 2007г. Компания также повторила предупреждения, что ее торговая перспектива для остальной части года остается сомнительной из-за оценки перспектив на сырьевые товары и продолжающихся ценовых переговоров с китайскими клиентами.
Юбилейный авиакосмический салон Paris Air Show-2009 (ему исполнилось 100 лет) стартовал вчера на французском аэродроме Ле-Бурже. Большое внимание гостей приковано к достижениям российского авиапрома - им представили новый отечественный пассажирский авиалайнер Sukhoi Superjet 100.
48-й Международный парижский авиакосмический салон открылся под проливным дождем. В мероприятии принимают участие 2000 компаний из 48 стран мира. Ожидаются 300 тысяч гостей. Мероприятие проходит в закрытом режиме: приглашены лишь бизнес-представители и коммерческие партнеры. Для всех желающих посмотреть на новинки авиатехники выставка откроется 19 июня и продлится до 21-го.
Кризис наложил заметный отпечаток на авиасалон. Размах мероприятия меньше, чем прежде. Правда, в этот раз в нем впервые принимают участие Австралия, Литва, Мексика, Ливия и Тунис.
Самых масштабных проектов и демонстраций традиционно ждут от России, Бельгии, Германии, Израиля, Нидерландов, США и Франции. На выставке представлены 150 гражданских и военных самолетов, вертолетов, крупнейший лайнер Airbus A380.
Организатор российской экспозиции - госкорпорация "Ростехнологии". 48 российских компаний представили свои проекты. Гвоздь программы - премьерный показ пассажирского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). На самолет, стоимость которого 29 млн. долларов, уже поступило около сотни заказов.
Глава авиационного холдинга "Сухой" Михаил Погосян рассказал вчера журналистам, что компании "Гражданские самолеты Сухого" и SuperJet International (СП с итальянской Alenia) "планируют нарастить количество заказов на SSJ 100 в 2009 году до 150 единиц". Вчера венгерская авиакомпания Malev и SuperJet International подписали соглашение о намерении приобрести 30 новых российских лайнеров на сумму 1 млрд. долларов.
Россия представляет 500 экспонатов, половина из которых - военного назначения. "Но сделок по гражданским самолетам обычно во много раз больше, чем по военным", - сказал "Труду" руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. По его словам, за последние годы российские самолеты удостаивались высоких отзывов, но к Sukhoi отношение пока настороженное.
Происшествия
Невысший пилотаж
15 июня 1965 года разбился самолет США B-58 Hustler. Погиб один член экипажа.
3 июня 1973 года разбился советский самолет Ту-144. Погибли все шесть членов экипажа, а также около десяти местных жителей. Разрушено 90 домов.
8 июня 1989 года на авиасалоне разбился МиГ-29.
12 июня 1999 года при демонстрации Су-30МК задел хвостом землю. Возник пожар. Летчики катапультировались.
19 июня 2003 года немецкий Grob сломал шасси и повредил носовую часть. Пилот получил ушибы.
22 июня 2007 года во время выступления задымил двигатель МиГ-29, экипаж совершил посадку.
История Ле-Бурже
Французскому авиасалону - 100 лет
Французский авиасалон благодаря стараниям Андре Гране и Роберта Эснол-Пельтери (энтузиасты авиапрома) появился на свет в 1908 году как "приложение" к автомобильной выставке, но уже в 1909 году стал полноценным самостоятельным ежегодным мероприятием, в котором принимали участие 380 французских аппаратов, включая воздушные шары.
С 1924-го проводится раз в два года. С тех пор в авиасалоне участвуют компании из других стран. Сначала выставка проходила в Орли, но с 1951 года ее перенесли в Ле-Бурже. Дважды (в связи с мировыми войнами) в работе салона случались перерывы. В 1946 году он возобновил свою деятельность. Всемирная выставка 1958 года придала парижскому авиационному шоу статус ведущего в мире, сохранившийся и поныне.
Россия впервые появилась в Ле-Бурже в 1937 году. Сенсацией салона 1965 года стал Ан-22 "Антей", который мог вместить 720 пассажиров или поднять 80 т груза, в 1989-м - самолеты Су-25 и Су-27, МиГ-29 и Ан-225, который нес на себе космический челнок "Буран". В 2001 году из-за судебных распрей между Noga и правительством России предпринималась попытка ареста российских самолетов на авиасалоне.
По данным Австралийского бюро по с/х ресурсам и экономике (ABARE)., в апр. тек.г. Австралия экспортировала 1,7 млн.т. пшеницы, что на 0,3 млн.т. меньше, чем в марте. 1,5 млн.т. пшеницы было отправлено насыпью и 211 тыс.т. – в мешках и контейнерах.Основными покупателями австралийской пшеницы в апр. стали Иран, Индонезия, Япония, Республика Корея. С начала текущего сезона (1 окт. 2008г.) по 30 апр. 2009г. Австралия экспортировала 8,4 млн.т. пшеницы, что в 2,4 раза больше, чем за тот же период в прошлом сезоне.
Руководство крупнейшей в мире горнодобывающей компании BHP Billiton решило временно приостановить работы на никелевой шахте Perseverance.Это решение было принято из-за случившегося на одном из забоев рудника обрушения породы ввиду недавнего землетрясения, эпицентр которого находился недалеко от Perseverance.
Остановка добычи никеля на шахте продлится до момента окончания восстановительных работ, а также расследования инцидента. Специалисты предполагают, что это может занять примерно три месяца.
Рудник Perseverance находится в Западной Австралии.
В горнодобывающую компанию BHP Billiton входят австралийская BHP Billiton Limited и британская BHP Billiton Plc. Крупнейшее предприятие отрасли занимается добычей бокситов, угля, меди, марганца, железной руды, никеля, урана, алмазов, титаносодержащих минералов, серебра, а также природного газа и нефти.
Как сообщает агентство Reuters, компания Samarco, совместное предприятие австралийской BHP Billiton BHP.L и бразильской Vale согласовало 48,3% сокращение цен на железорудные окатыши с индонезийской компанией Krakatau Steel. «После заключения соглашения, новые цены на железорудные окатыши составят 1.2523 долл. за процент содержания железа в одной т. сухого материала или 84 долл. за 1 т.», – отмечают представители Samarco.Сделка заключена для окатышей изготовленных методом пярмого восстановления железа, которые являются по качеству выше чем доменные окатыши.
Как сообщает агентство Bloomberg, компании BHP Billiton Ltd. и Rio Tinto Group, которые планируют соединить свои железорудыне операции в Австралии, по мнению специалистов UBS AG, могут получить одобрение Европейского Союза. Эта структура «похоже удовлетворит требования Европы»,- отмечает аналитик UBS, госп. Glyn Lawcock. BHP, которая в пред.г. не получила одобрения по покупке Rio, очень хорошо знает требования Европесйкого Союза, и ее новая структура может теперь соответствовать всем этим требованиям.Новое совместное предприятие «значительно затронет глобальные поставки железной руды, таким образом, это на полном основании беспокоит компании и деловые круги»,– отмечает госп. Yao Jian, представитель министерства торговли Китая. Антимонопольный закон Китая представляет пункты сделки, которые требуют правительственного исследования, если они вызовут «определенный уровень концентрации рынка,» - сказал Yao. Хотя еще не было никаких запросов об исследовании. Возражения Европейской комиссии на поглощение Рио не были обнародованы. Европейские производители стали могут лоббировать комиссию против нового предприятия, сказал госп. Lawcock. Гендиректор BHP, госп. Marius Kloppers отметил на прошлой неделе, что « объединение отдельных продаж и маркетинговых операций компаниями даст сделку, менее «тягостную» чем поглощение. BHP и Рио говорят, что предприятие спасет эти две компании больше чем 10 млрд.долл.
Объемы экспорта угля из крупнейшего в мире угольного порта Ньюкасл (Австралия) сократились на прошлой неделе на 17%. Одновременно отмечено снижение числа судов, ожидающих загрузки на рейде порта, сообщил Bloomberg. Объем отгруженного в течение недели с 9 по 15 июня снизился до 1,8 млн.т. с 2,17 млн.т. за неделю ранее. В общей сложности, на рейде в указанный период стояло 33 судна по сравнению с 37 с 2 по 8 июня.Средний период ожидания суднами погрузки угля в порту Ньюкасла составил в указанный период 11,1 дня по сравнению с 10,7 дня неделей ранее. Стоимость погрузки угля выросла за неделю на 3,3% до 76,75 долл. за 1 т., что является самым высоким показателем за последние четыре месяца.
Военно-воздушные силы Индии выбрали C-17 Globemaster III производства Boeing в качестве нового военно-транспортного самолета большой грузоподъемности, сообщает DefPro со ссылкой на местные СМИ. По словам командующего ВВС страны маршала Прадипа Васанта Наика (P.V. Naik), определяющими факторами стали возможность C-17 взлетать и приземляться на короткой взлетно-посадочной полосе, преодолевать значительные расстояния, а также перевозить большое количество грузов.Как уточняет издание, индийские ВВС рассматривали возможность приобретения десяти военно-транспортных самолетов в рамках американской программы экспорта военной продукции (Foreign Military Sales). Индийцы должны получить заказанные машины через три года после подписания контракта с производителем.
На вооружении ВВС страны стоят более 100 средних военно-транспортных самолетов Ан-32 и менее 20 Ил-76. По словам командующего, военные испытывают сложности с поставками запчастей, поскольку самолеты произведены в Советском Союзе, а теперь предприятия находятся в двух разных государствах – Украине и России. По словам Наика, ранее индийцы подписали контракт с Киевом на модернизацию парка Ан-32.
Командующий ВВС также отметил, что советский самолет Ил-76 может брать на борт до 45 т. грузов, тогда как новый американский C-17 способен транспортировать более 70 т. Кроме этого, по оценкам военных, машину разработки Boeing отличает легкость управления и меньший экипаж: два человека вместо шести у Ил-76.
Военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III был разработан в 1980гг. в интересах ВВС США. Он используется для транспортировки людей и грузов, а также может применяться в качестве летающего госпиталя. Помимо США, заказчиками самолетов C-17 являются Австралия, Канада, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и Великобритания. В числе недостатков самолета называют его высокую стоимость, которая превышает 200 млн.долл.
Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания BHP Billiton согласовала цены на железную руду со совими японскими потребителями – компаниями Nippon Steel и JFE. Сокращение цен на железную руду составило 33%, что соответствует ранее предложенному сокращению от автсралийской Rio Tinto. Как известно, японские стальные компании уже согласовали 33% сокращение цены с австралийскими компаниями и 28% сокращение цен с бразильской Vale. BHP пока не комментирует сделку.
Как сообщает Yieh.com, австралийский экспорт железной руды в первые 4 месяца 2009г. составил 34,45 млн.т., что на 0,6% ниже уровня пред.г. Китай стал самым главным направлением экспорта и поставки в КНР составили 30,14 млн.т., что на 18,1% выше уровня пред.г. Япония наооборот снизила поставки на 63,1% до 2,41 млн.т. Экспорт железорудного сырья в Южную Корею составил 1,42 млн.т., что на 3,3% ниже прошлогодних данных, а тайваньские поставки сократились на 47.3% до 469,500 т.
Акционеры австралийского гиганта Oz Minerals, занимающего второе место в мире по объемам добычи и переработки цинковых руд, утвердили сделку с китайской госкомпанией China's Minmetals о продаже ей более половины активов Oz Minerals. Стоимость сделки составляет 1,4 млрд.долл. США, которые будут использованы для погашения долгов компании. Вчера китайская стороны вынуждена была увеличить стоимость сделки на 15% после заявления Oz Minerals о наличии двух альтернативных предложений.
Правительство Люксембурга заключило новые договора об обмене налоговой информацией за последний месяц. Соглашения были подписаны с США, Нидерландами, Францией, Данией, Бахрейном и Индией.Новые договоренности предусматривают раскрытие налоговой информации в отдельных случаях по запросу уполномоченных органов. Автоматического раскрытия информации и «всеобщих» налоговых проверок не будет. Соглашения нужны, чтобы исключить Люксембург из «серого» списка «налоговых убежищ». Данный список был представлен ОЭСР в начале апреля 2009г.
Компания Sydvaranger, возобновившая добычу на рудниках в районе Киркенеса (Норвегия), до конца года должна принять на работу 350 чел. На сегодня работу получило 120 чел., но лишь немногие из них местные жители. Когда Sydvaranger Gruve AS объявила о возобновлении добычи на рудниках у российской границы, со всей Европы пришло более 1000 заявлений о приеме на работу (BarentsObserver). На удивление мало заявлений поступило от местных жителей.Только 47 работников, числящихся в штате Sydvaranger Gruve, проживает в коммуне Сер-Варангер, сообщает газета Finnmarken. Остальные живут в самых разных местах. Большинство приезжает из южных районов Норвегии, кто-то даже ездит из Финляндии за 50 км.
В Киркенесе многие опасаются, что высокие цены на жилье и расходы на его содержание не позволят работникам компании привезти в Киркенес свои семьи, а барачного вида временное жилье станет постоянной деталью городского пейзажа. В муниципальной администрации принимают меры, чтобы не допустить подобного развития событий. Ведется обсустройство новых участков, строятся новые дома. Через несколько лет в Киркенесе появится новейшая начальная школа.
В компании работают люди из 38 стран. В административно-управленческом звене есть представители Норвегии, Швеции, Финляндии, Германии, Великобритании, Ирландии, Исландии и Австралии. По информации исполнительного директора Дона Хантера, к концу 2009гг. компании будет работать 350 чел., но он не исключает, что их может быть и 500, если все пойдет по плану.
Власти Колумбии подтвердили первый в стране случай гибели от гриппа A/H1N1, сообщает агентство Рейтер. Жертвой гриппа оказалась 24-летняя женщина из бедного района колумбийской столицы Боготы. По словам министра социального обеспечения Колумбии, она скончалась 5 июня в одной из столичных больниц.На данный момент в Колумбии подтверждено 34 случая заболевания новым видом гриппа. Большинство заболевших недавно вернулись из поездок за границу. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) на вторник, 9 июня, в 73 странах зарегистрировано 26 тысяч 563 случая заболевания гриппом A/H1N1, 140 чел. скончались. Наибольшее число случаев заболевания новым видом гриппа подтверждено в США, Мексике, Канаде и Австралии.
Exxon Mobil Corporation (NYSE: XOM) объявила сегодня о том, что турецкое правительство одобрило соглашение между ее дочерней компанией ExxonMobil Exploration and Production Turkey B.V. и турецкой государственной компанией Turkiye Petrolleri Anonim Ortakligi (TPAO) касательно разведки двух глубоководных блоков на Черном море.Об это соощает «Интерфакс» со ссылкой на Business WiresВ нояб. 2008г. ExxonMobil и TPAO подписали соглашение о совместной разведке перспективных глубоководных участков на Блоке Самсун (Samsun Block), площадь которого составляет 2 млн. акров (8.500 кв. км), и в восточной части Блока 3921 площадью 5 млн. акров (21.000 кв. км). Глубина составляет 6.500 футов (2.000 м.).
ExxonMobil станет оператором проекта и получит 50% долю на обоих офшорных бло-ках. TPAO и ExxonMobil намерены осуществлять совместную работу и использовать опыт и операционные возможности обеих компаний на всех этапах оценки и потенциальной разработ-ки блоков.
«Мы хотели бы поблагодарить турецкое правительство за полученное одобрение и бу-дем рады в сотрудничестве с TPAO исследовать углеводородный потенциал этих глубоковод-ных блоков на Черном море», – сказал Расс Беллис, директор по разведке ExxonMobil International Limited. – «Мы будем использовать в этой перспективной неразведан зоне свой глобальный опыт глубоководных работ».
Президент и главный исполнительный директор TPAO Мехмет Уйсал сказал: «ТРАО и ExxonMobil будут осуществлять тесное сотрудничество в целях оценки по-тенциала этих блоков. Я верю, что мы обнаружим коммерческие объемы нефти и газа».
В дек. 2008г. ExxonMobil заявила о дальнейшем расширении своего присутствия на Черном море, подписав соглашение с Petrom о разведке глубоководных частей Блока Нептун на румынском шельфе. Дочерние компании ExxonMobil в наст.вр. ведут разведку углеводородов на глубоководных участках в акваториях Анголы, Бразилии, Канады, Гренландии, Индонезии, Ирландии, Ливии, Нигерии, Филиппин, США и других стран.
ТРАО
Единственная турецкая государственная нефтяная компания ТРАО была основана в 1954г. С момента своего создания ТРАО играет роль первопроходца во всех областях неф-тяной отрасли и успешно осуществляет значительные и стратегические инвестиции. Помимо большого опыта ведения работ на побережье и мелководье в Турции ТРАО имеет доли в раз-личных проектах в Азербайджане, Казахстане и Ливии. В 2004г. ТРАО заявила о своей це-ли удовлетворять возрастающий спрос на нефть и природный газ в Турции путем реализации проектов по разведке и добыче внутри страны и за рубежом. С того времени ТРАО значитель-но увеличила инвестиции внутри страны, приняв новую стратегии геологоразведки, основан на распространении деятельности компании на неразведанные бассейны Турции, особен-но, в море.
ExxonMobil и ее присутствие в Турции
Дочерние компании ExxonMobil и ее компании-предшественники работают в Турции уже более 100 лет. В 1905г. Vacuum Oil Company начала продавать в Турции смазочные масла, а в 1911г. Standard Oil Company из Нью-Йорка стала продавать здесь керосин. Mobil Oil была первой в Турции зарубежной компаний, получившей разрешение на разведку, после того как Великое национальное собрание (Меджлис) в 1954г. приняло новый закон о неф-ти. Сегодня присутствие ExxonMobil в Турции включает завод по производству смазочных ма-териалов в Стамбуле, а также сбыт готовых смазочных материалов, авиационного и морского топлива на важнейших рынках страны.
ExxonMobil – глобальная компания, присутствующая в большинстве стран мира и имеющая ведущие в отрасли запасы открытых нефтегазовых ресурсов, крепкий портфель фир-менных технологий и значительные возможности роста. Ресурсная база корпорации составляет 72 млрд.бар. нефтяного эквивалента, компания реализует свыше 100 новых крупных про-ектов в сфере разработки и ведет глобальную маркетинговую деятельность. Глобальная добы-ча нефти и газа ведется компанией от Австралии до Аляски и от Западного Техаса до Западной Африки. Компания является крупнейшим в мире участником рынка природного газа, круп-нейшим глобальным переработчиком, производителем базовых масел и поставщиком и участ-ником рынка нефтепродуктов, а также одним из ведущих в мире производителей широкого спектра нефтехимических продуктов и специальной химии.
По данным Австралийского Бюро Статистики (ABS), в апр. объем лицензий на экспорт пшеницы составил 3,321 млн.т., что на 18,5% меньше, чем марте тек.г. Фактический экспорт пшеницы в апр. составил 1,676 млн.т. (1,996 млн.т. в марте). С начала текущего сезона (1 окт. 2008г.) по 30 апр. 2009г. Австралия экспортировала 8,418 млн.т. пшеницы, что в 2,4 раза больше, чем за тот же период в прошлом сезоне.Внутреннее потребление пшеницы за сень месяцев текущего сезона равно 2,866 млн.т. На 30 апр. 2009г. в австралийских зерноперерабатывающих предприятиях оставалось 540 тыс.т. пшеницы, что на 63 тыс.т. меньше, чем на 31 марта.
Поступающая из Китая информация вызывает сомнения, что Пекину удается сохранять высокие темпы роста. Статистика из КНР часто бывает фальсифицированной. Падение потребления электричества на 4% может вообще указывать на спад в Китае.В последние 10 лет бурного экономического подъема рост в Китае добавленной стоимости продукции промышленных предприятий увеличивался пропорционально росту количества потребляемой энергии. Но сейчас эта взаимосвязь оказалась разорванной, на что обращают внимание западные эксперты.
Согласно официальным данным Пекина, в марте-апр. 2009г. добавленная стоимость продукции промышленных предприятий в Китае выросла на 7-8%, тогда как количество использованной электроэнергии сократилось на 4%.
В мае, согласно последним данным госкомпании по эксплуатации электрических сетей Китая, выработка электроэнергии в Китае составила 289,7 млрд. квтч., уменьшившись на 3,54% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. (в апр. – минус 3,55%). В мае рост расхода электроэнергии наблюдался в Пекине, Тяньцзине, Таншане и в провинциях Аньхой, Цзянси, Сычуань, Хэйлунцзян, а также в Синьцзян-Уйгурском и Тибетском автономных районах. В приморских районах страны, включая провинции Цзянсу, Шаньдун, Чжэцзян и г.Шанхай ее расход по-прежнему сокращался. А в провинциях Шаньси, Цинхай, Нинся-Хуэйском автономном районе и автономном районе Внутренняя Монголия зарегистрировано двузначное падение расхода электроэнергии.
Выработка энергии показывает очевидное сокращение, но власти рапортуют об успехах промышленности. Объяснения этому противоречия нет, тем более, что Китайский Энергетический Совет (China Electricity Council, CEC) перестал публиковать данные о затратах электричества.
Ранее китайское руководство поставило амбициозную цель увеличить в 2009г. объем ВВП на 8%. Однако, как пишет издание The Wall Street Journal, пробелы и противоречия в экономической статистике усиливают подозрения, что реальная ситуация в китайской экономике отличается от официальной картины.
Подобные предположение содержатся и в недавнем докладе Международного энергетического агентства (МЭА) «О рынке нефти в мире». В нем отмечается, что по данным самого Пекина в I кв. этого года рост ВВП Китая составил 6,1%, тогда как спрос на нефть сократился на 3,5%, и параллельно сократился на такую же величину спрос на электроэнергию.
Как заявил председатель правления Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев, информация китайских властей заслуживает доверия. «По нашим данным, сегодня рост производства есть. Конечно, электроэнергия – важный показатель, но нужно учитывать и сезонный фактор, т.к. в весенне-летний период ее производство сокращается, а также те меры, которые принимаются в Китае по поддержке экономики», – сказал эксперт.
Однако уменьшение потребление электроэнергии зафиксировано год к году, поэтому сезонный фактор в таком сравнении минимален. Как бы то ни было, по словам эксперта, налицо реализация региональных программ, а также расширение инфраструктуры, поэтому развитие экономики КНР продолжается, и падения ВВП там не будет. «По нашим оценкам, увеличение ВВП Китая составит в этом году не менее 7%», – сказал Сергей Санакоев.
Противоположного мнения придерживается независимый эксперт по Китаю г-н Ван. «Действительно, данные статистики подозрительны, и это не первый случай, когда власти занимаются фальсификацией. Это объясняется тем, что для Китая иностранные инвестиции очень важны, и любая негативная информация может отпугнуть инвесторов», – заявил эксперт.
Он напомнил, что еще до кризиса крупные иностранные банки продали на Шанхайской бирже акции некоторых значимых китайских предприятий. «Это свидетельствовало об их предвидении, что в КНР ничего хорошего не будет, а недавно австралийские горнодобывающие компании отказались от китайских инвестиций», – говорит Ван.
Впрочем, в заявлениях китайских властей содержится признание непростой ситуации в промышленности. Замначальника по контролю и управлению государственным имуществом при Госсовете Шао Нин, выступая на прошлой неделе на Форуме по вопросам государственного имущества в городах, сообщил, что в янв.-апр. тек.г. в Китае зарегистрировано синхронное снижение объемов доходов и прибыли государственных предприятий.
Чиновник пояснил, что в условиях всемирного финансового кризиса значительное сокращение спроса на мировом рынке повлияло не только на китайские предприятия, занимающиеся экспортом, но и ударило по предприятиям, производящим продукцию для внутреннего спроса. В результате возникшего превышения предложения над спросом в абсолютном большинстве отраслей обостряется проблема избытка производственных мощностей.
Согласно данным Нина, в течение первых четырех месяцев объемы доходов и прибыли предприятий центрального подчинения снизились на 9,2% и 36% соответственно. Также зарегистрировано снижение на 8,4% доходов и на 58,1% сокращение прибыли местных госпредприятий и государственных холдинговых компаний.
Как заявил замминистра коммерции КНР Чжун Шань, внешняя торговля Китая сталкивается с небывалыми трудностями, ее отрицательный рост в I пол. этого года стал неизбежным, а ситуация во II пол. года оставляет желать лучшего
Известно, что по итогам янв.-апреля объем экспорта КНР упал на 20,5% год к году, до 337,42 млрд.долл., объем импорта снизился на 28,7%, до 261,99 млрд.долл. (прм том, что цены на основные импортируемые сырьевые товары существенно упали – например, нефть потеряла в цене за этот период 60%).
Проблемы на внешних рынках привели к ухудшению показателей в банковском секторе и росту безработицы. По последним статистическим данным Китайского комитета по контролю и управлению банковской отраслью, на конец пред.г. объем остатков кредитов в юанях, выданных банковско-финансовыми учреждениями малым и средним предприятиям Китая, уже достиг 10,3 трлн. юаней (1,5 трлн. долл.), что составляло 53% от общего объема предоставленных предприятиям кредитов, доля безнадежных кредитов составляла 5,9%.
Что касается безработицы, то, по данным Академии общественных наук КНР, еще в дек. пред.г. ее уровень в китайских городах оценивался в 9,4%, с прогнозами роста до 14,2%.
По мнению некоторых экспертов, число безработных уже в марте достигло 40 млн.чел., и с тех пор приросло еще на миллионы человек, прежде всего, из-за продолжения снижения экспорта.
«С начала года рост безработицы был достаточно серьезным, но по нашим оценкам ее уровень в два раза меньше, т.е. где-то 20 млн. Задача снижения безработицы в Китае сейчас решается при помощи программы стимулирования экономики путем переориентации ее на внутренний рост. На решение проблем с трудоустройства направлены те же программы регионального развития, – сказал Сергей Санакоев. – Сегодня мы наблюдаем перепрофилирование экономики на внутренний спрос, но на все это нужно время. Фактически сейчас идет процесс трудоустройства, поэтому мы ожидаем, что к концу года пойдет скращение безработицы».
Однако г-н Ван настроен менее оптимистично, и указывает, что «никто не считает безработных среди крестьян», а региональные программы носят в основном инфраструктурный характер, поэтому кредиты на них получат госструктуры, а не малые и средние предприятия. «Сейчас падение экспорта действительно замедлилось, но когда во всем мире идет падение ВВП, а наши власти говорят, что у нас продолжается рост – это неправда, – считает эксперт. – К тому же этот год особенный и власти очень боятся нестабильности».
Он напомнил, что в этом году исполнилось 20 лет событиям на Тяньаньмынь, недавно было несколько крупных инцидентов, в т.ч. маршей протестов в городах. Что касается властей, то недавно они провели специальный антикризисный тренинг для чиновников-управленцев, чтобы те знали, как правильно реагировать на протестные настроения. В пред.г. в Китае было зарегистрировано 87 тыс. протестных выступлений.
В начале 2010г. в Мельбурне откроется самый большой в стране отель Crown Metropol. Отель рассчитан на 658 номеров средним размером 38 кв.м. каждый. Высота здания составит 28 этажей. На предпоследнем этаже расположится спа-центр с бассейном и тренажерным залом, а на последнем – ресторан с панорамными видами. Отель рассчитан на прием 340 000 посетителей ежегодно. Стоимость проекта составляет 300 млн. австралийских долл. (238 млн.долл.), сообщает Travel Daily News. Реализация данного проекта является признаком стабильности в австралийской индустрии туризма и на рынке гостиничной недвижимости Мельбурна.
Третья по величине в мире австралийско-британская горнодобывающая компания Rio Tinto Group отменила достигнутые ею ранее соглашения с китайским алюминиевым гигантом Chinalco об инвестировании в группу 19,5 млрд.долл., сообщило агентство Франс Пресс. Вместо этого, как отмечает агентство, Rio Tinto Group намерена выпустить новые акции на сумму 15,2 млрд.долл.Соглашение между Rio Tinto Group и китайским Chinalco было достигнуто в фев. тек.г. Вложение 19,5 млрд.долл. с китайской стороны должно было стать крупнейшей в истории Китая инвестицией в иностранную компанию. Планировалось, что Rio и Chinalco инвестируют 12,3 млрд.долл. в совместный бизнес по добыче алюминия, меди и железной руды. Данное соглашение могло существенно увеличить фонды в условиях, когда финансовые рынки находятся в бедственном положении, и способствовать уменьшению объема долга Rio Tinto.
За прошедший год компании удалось сократить чистый долг до 38,67 млрд.долл. с зафиксированного годом ранее показателя в 45,19 млрд.долл. Чистая прибыль Rio Tinto Group по итогам 2008г. сократилась почти в 2 раза и составила 3,68 млрд.долл. против 7,31 млрд.долл. годом ранее. Приток денежных средств от операций Rio Tinto в минувшем году увеличился на 64%, составив 20,67 млрд.долл. против 12,57 млрд.долл. в 2007г. Rio Tinto осуществляет свою деятельность в 20 странах. Концерн добывает железную руду, медь, уголь, уран, алюминий, алмазы и золото, а также производит диоксид титана.
BHP Billiton и Rio Tinto 5 июня подписали соглашение о создании совместного предприятия (СП), в которое войдут железорудные активы компаний в Западной Австралии, говорится в сообщении Rio Tinto. Компании будут обладать равными долями в создаваемом СП.Новая компания будет обладать активами в виде запасов руды, добывающих предприятий и инфраструктуры, превышающими 10 млрд.долл. Добываемую СП руду BHP Billiton и Rio Tinto смогут продавать самостоятельно через собственные маркетинговые группы. Топ-менеджмент предприятия будет назначаться совместно. Первым председателем правления СП станет один из членов совета директоров Rio Tinto Сэм Уолш (Sam Walsh), а управлять производством будет Ян Эшби (Ian Ashby) из BHP Billiton.
До подписания окончательного соглашения о создании СП, Rio Tinto и BHP Billiton должны будут в течение шести месяцев получить разрешения на это от регулирующих органов, а также одобрение своих акционеров. Компании также договорились, что в случае отказа от создания СП любой из сторон, она выплатит компенсацию в 275,5 млн.долл. Создание совместного предприятия, как ожидается, будет завершено в середине 2010г.
Провалом окончилась сделка стоимостью 19,5 млрд.долл. по приобретению Китайской алюминиевой корпорацией Chinalco активов англо-австралийского горнодобывающего гиганта Rio Tinto Group. Вместо сотрудничества с китайцами Rio предпочла пополнить ликвидность путем выпуска новых акций на 15,2 млрд.долл.Решение о расторжении сделки с КНР увязывается с опасениями правящих кругов Запада по поводу активной экспансии китайского капитала на пути поглощения зарубежных сырьевых предприятий. Вложение Chinalco в 19,5 млрд.долл., договоренность о котором была достигнута в фев., обещало стать крупнейшей в истории Китая инвестицией в иностранную компанию.
Британо-австралийская горнодобывающая компания Rio Tinto объявила о заключении предварительного соглашения по созданию железорудного СП с крупнейшей в мире горнодобывающей компанией BHP Billiton. BHP Billiton до конца пред.г. боролась за поглощение Rio Tinto, но в итоге отозвала свое предложение, натолкнувшись на сопротивление руководства конкурента.Параллельно Rio Tinto Group разорвала соглашение с китайской госкомпанией Aluminum Corporation of China (Chinalco), которое предусматривало инвестиции со стороны китайской компании в 19,5 млрд.долл. Rio Tinto намерена компенсировать потерю инвестиций за счет дополнительного выпуска акций на 15,2 млрд.долл., передает Associated Press со ссылкой на сообщение компании.
Решение об аннулировании сделки не стало сюрпризом, поскольку соглашение ранее встретило критику прочих акционеров горнодобытчика. Сделка между Rio Tinto и Chinalco могла стать крупнейшим иностранным вложением в корпоративной истории Китая. Согласно договоренностям, заключенным в фев. с.г., китайская корпорация должна была купить конвертируемые облигации Rio Tinto за 7,2 млрд.долл. и вложить еще 12,3 млрд.долл. в ряд проектов австралийской компании.
Rio Tinto занимает третье место в мировом горнодобывающем секторе. Чистая прибыль компании Rio Tinto за 2008г. снизилась на 50% – до 3,68 млрд.долл. по сравнению с 7,31 млрд.долл. годом ранее. Выручка за 2008г. увеличилась на 73,2% и составила 58,07 млрд.долл. против 33,52 млрд.долл. годом ранее. Операционная прибыль за отчетный год достигла 10,19 млрд.долл., что на 18,9% больше аналогичного показателя за 2007г., составившего 8,57 млрд.долл.
Rio Tinto Group – третья по величине в мире австралийско-британская горнодобывающая компания – отменила соглашения с китайским алюминиевым гигантом Chinalco об инвестировании в группу 19,5 млрд.долл. Горнодобывающая компания вместо этого намерена выпустить новые акции на сумму 15,2 млрд.долл. Компания рассчитывает уступить доли в некоторых австралийских шахтах своему конкуренту BHP Billiton.Chinalco может пересмотреть свои планы по инвестированию в Rio Tinto перед самым концом установленного для подписания соглашения крайнего срока – 14 июня, Задержка с принятием окончательного решения австралийскими властями происходила на фоне возражений некоторых политических организаций страны против приобретения китайской компанией пакета акций Rio Tinto.
Ведущий в Китае производитель алюминия Aluminum Corp. оf China (Chinalco) может пересмотреть свои планы по вложению 19,5 млрд.долл. в третью по величине в мире горнодобывающую компанию Rio Tinto.Как сообщает Reuters со ссылкой на осведомленные источники в банковских кругах, Chinalco объявит об изменении своих планов на следующей неделе. Указывается, что китайская госкорпорация выступит с заявлением непосредственно перед дедлайном (14 июня) по решению австралийского регулятора, Наблюдательного совета по иностранным инвестициям (FIRB). FIRB должна будет сказать министру финансов Австралии Уэйну Свону (Wayne Swan) свое отрицательное либо положительное мнение насчет сделки.
Анонимный источник сообщил агентству, что Rio и Chinalco если и изменят свои планы, то до принятия решения регуляторами: «Нет смысла продвигать решение через FIRB, если оно будет отвергнуто акционерами».
По договоренности между Chinalco и Rio Tinto, Chinalco согласилась инвестировать в совместные с Rio предприятия 12,3 млрд.долл. Также Rio выпустит 2 транша конвертируемых облигаций на 7,2 млрд.долл.; при их конвертации Chinalco получит 18% пакет акций в Rio Tinto Group.
Аналитик Constellation Capital Management Питер Чилтон (Peter Chilton) отметил в интервью Reuters, что акционеры Rio Tinto недовольны сделкой. Они считают, что нынешние договоренности дают Китаю (крупнейшему клиенту Rio) слишком большое поле для злоупотреблений по части установления цен на железную руду. Чилтон выразил мнение, что стороны могут изменить объем размещения конвертируемых облигаций в пользу Chinalco, чтобы у компании из КНР было в конечном счете не более 14,9% акций Rio.
Налоговые органы со всего мира собрались в ОЭСР чтобы выработать новую стратегию борьбы с падением налоговых доходов. Два доклада, изданные по результатам пятой встречи Форума налоговых администраций ОЭСР (Париж, 28-29 мая 2009г.), который объединяет налоговых инспекторов из 34 стран-членов ОЭСР, а также стран-нечленов, представляют собой план стратегии для будущего развития:• Создание транспарентного налогового комплаенса для банков' описывает роль банков в создании сложных сделок структурного финансирования, которые могут быть использованы для снижения налоговых платежей посредством схем агрессивного налогового планирования как самими банками, так и их клиентами.
• Вовлечение в налоговый комплаенс богатых физических лиц' определяет риски и сложности, связанные с данной группой налогоплательщиков.
Налоговые инспектора также намерены оставить вопросы налогового комплаенса при использовании офшоров в качестве приоритетного направления, учитывая большую волю государств участвовать в обмене информацией для противодействия налоговым правонарушениям.
Новым министром обороны Австралии стал член правящей лейбористской партии страны Джон Фолкнер (John Faulkner), сообщает в пятницу утром AFP. Его предшественник, Джоэл Фитцгиббон, ушел в отставку в четверг, 4 июня.55-летний Фолкнер считается влиятельной фигурой в правящей партии, возглавляемой премьер-министром страны Кевином Раддом. Он является членом нижней палаты парламента Австралии с 1989г. и представляет штат Новый Южный Уэльс.
«Сенатор Фолкнер обладает очень сильным и цельным характером. Он является одним из самых опытных и ответственных политиков в нынешнем кабинете министров», – заявил премьер Австралии. С 1993 по 1994г. Фолкнер одновременно занимал пост министра по делам ветеранов, а также возглавлял министерство по делам науки и кадровой политики.
В ближайшее время новому министру обороны Австралии предстоит сосредоточиться на осуществлении реформ, суть которых изложена в плане реорганизации системы вооруженных сил страны. «Назначение министром обороны – это большая честь для меня. Я горд тем, что премьер-министр доверил мне взять на себя эту ответственность. Однако я, как и мы все, разочарован некоторыми событиями, произошедшими в ведомстве в последнее время», – отметил Фолкнер.
Агентство отмечает, что речь идет о скандалах, разгоревшихся вокруг бывшего главы ведомства Джоэла Фитцгиббона. Сотрудники минобороны Австралии провели расследование, в ходе которого выяснили, что Фитцгиббон длительное время состоит в отношениях с предпринимательницей китайского происхождения Хелен Лю. По мнению министерства, эта связь грозила национальной безопасности страны, поскольку глава ведомства неоднократно принимал от женщины дорогостоящие подарки (в том числе путевки в Китай), которые не декларировал.
Кроме того, Фитцгиббон был уличен в том, что, воспользовавшись служебным положением, оказал помощь страховой компании, которую возглавляет его брат. Озвучивая решение уйти в отставку, министр извинился за свои оплошности. Комментируя уход Фитцгиббона, Рад отметил его заслуги на посту главы минобороны, заявив, что он выполнял свои обязанности первоклассно.
В.В.Путин выступил перед представителями деловых кругов России и Финляндии.Уважаемые друзья! Прежде всего, позвольте мне приветствовать столь представительную и авторитетную аудиторию.
Известно, что в современном мире именно масштабы и характер совместных бизнес-проектов во многом определяют перспективы развития всего комплекса отношений между странами. Экономическое партнерство служит фундаментом политического диалога, содействует углублению гуманитарных, научных, культурных и образовательных связей.
Потому мы высоко ценим возможность выступить перед столь видными представителями деловых кругов наших стран и, в свою очередь, рассчитываем услышать ваши предложения по повышению эффективности двустороннего сотрудничества в сфере экономики.
Начать хотел бы с итогов сегодняшних переговоров в Хельсинки. Главный из них – это четко выраженное обоюдное стремление к наращиванию партнерства. Мы едины в том, что необходимо создавать режим максимального благоприятствования для совместных бизнес-инициатив, производственной кооперации, взаимных инвестиционных потоков.
И нам есть от чего оттолкнуться. В прошлом году мы достигли рекордного уровня товарооборота – свыше 22 млрд. долл. Россия стала важнейшим, первым по товарообороту, партнером Финляндии. Качественные сдвиги произошли в инвестиционном сотрудничестве. Россия вошла в число шести стран-лидеров по объему привлеченных финских прямых инвестиций.
Считаю, что это свидетельство уверенного движения вперед и хорошего настроя бизнес-сообществ на реализацию долгосрочных бизнес-планов.
Российское Правительство намерено и впредь содействовать упрочению торгово-экономических связей наших государств, прежде всего на основе взаимных инвестиций в разные секторы экономики, в реальный сектор, в создание современных производств и инфраструктуры. Формирование благоприятного делового климата и совершенствование правого поля для деятельности иностранных инвестиций – в числе приоритетов экономической стратегии России. Это выбор, который не подвержен какой-либо конъюнктуре, в том числе и экономической.
Думаю, что собравшиеся здесь коллеги хорошо понимают – для нас это, действительно, является одним из приоритетов. Конечно же, в условиях глобального кризиса мы должны делать поправку на происходящие события. Сегодня все страны, в той или иной степени, переживают экономические неурядицы. И наши страны, Россия и Финляндия, – не исключение. Разумеется, мы испытали на себе негативные последствия кризиса.
Произошло падение спроса и цен на традиционные товары российского экспорта. В 2009 году ожидается определенное сокращение валового внутреннего продукта, промышленного производства и ряда других экономических показателей. Тем не менее – и это очевидно – российские рыночные и социальные институты доказали свою устойчивость и способность противостоять негативному воздействию кризисных явлений.
Правительством России разработана и реализуется Программа антикризисных мер. Объём её финансирования – 3 трлн. рублей (около 90 млрд. долл.). В целом же на восстановление экономики пойдут огромные ресурсы – порядка 12% ВВП России. В первую очередь, средства выделяются на поддержку банковской системы, реального сектора экономики и рынка труда, поддержания занятости. Уже сегодня мы можем наблюдать первые позитивные результаты нашей работы. Так, в последний месяц прекратился рост официально регистрируемой безработицы, и даже началось её небольшое снижение.
Замедлились темпы инфляции. Центральный банк Российской Федерации принял решение об уменьшении учетной ставки. В сочетании с мерами Правительства, как мы надеемся, это должно повысить доступность кредитных ресурсов.
Подчеркну: мы стремимся не только смягчить негативные последствия мирового кризиса, но и сформировать заделы для возобновления устойчивого экономического роста, стимулировать инновации и модернизацию промышленности. Кризис не поколебал курс России и на дальнейшую интеграцию в глобальную экономику. Уверен, что скорейшее присоединение России к ВТО и ОЭСР – на взаимоприемлемых, недискриминационных условиях – будет способствовать повышению стабильности мировой торговой и экономической системы. Кстати говоря, мы сегодня с нашими коллегами об этом говорили. И наши финские друзья в Правительстве Финляндии самым активным образом поддерживают такие планы Правительства России.
Нужно признать: последствия мирового кризиса не обошли стороной российско-финляндские торгово-экономические связи. Однако, на мой взгляд, удалось сделать главное – не допустить свертывания намеченных масштабных проектов, что, во-первых, свидетельствует об их актуальности и востребованности, а во-вторых, – о правильном выборе моделей сотрудничества.
В этой связи хотел бы упомянуть, прежде всего, организацию скоростного пассажирского железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Цель – сократить время в пути до 3,5 часов. Этот проект с российской стороны реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Его общая стоимость – около 2,5 млрд. долларов США. В том числе, более трети ассигнований – это бюджетные средства. Накопленный здесь позитивный опыт может быть с успехом применён и в других сферах сотрудничества.
В плановом режиме осуществляются комплексные работы по обеспечению эффективного функционирования российско-финляндской границы. Конечно, сейчас нагрузка на пропускные пункты несколько снизилась, но это временная передышка, которую необходимо использовать с максимальной отдачей для совершенствования инфраструктуры. Мы уже сейчас должны готовиться к тому, что в обозримой перспективе товаропоток вновь начнёт расти.
Вместе с тем, сегодняшние трудности подталкивают нас совместно искать инновационные решения, улучшать структуру наших торгово-экономических связей, объединять усилия в тех областях, где Россия и Финляндия имеют конкурентные преимущества. Один из примеров – специальное судостроение. Можно только приветствовать тот факт, что в этой области возрождаются кооперационные цепочки полного цикла – от проектирования до выхода конечной продукции. Имею в виду ледоколы, танкеры и другие суда для эксплуатации в условиях сложной ледовой обстановки. Тем более, что они востребованы и еще больше будут востребованы при освоении месторождений на Севере.
Новые формы взаимодействия утверждаются и в энергетике, развитие которой требует значительных ресурсов. Известно, что финская компания «Фортум» приобрела российскую генерирующую компанию «ТГК-10». Есть примеры и встречных российских инвестиций в финский ТЭК, прежде всего со стороны ЛУКОЙЛа и «Газпрома».
Но я бы хотел обратить внимание, что «Фортум» пошла на значительные инвестиции. И, несмотря на все трудности, связанные с экономикой сегодня, бюджетные сложности с сокращением доходов бюджета, мы все-таки реализуем те планы, которые были совместно с нашими инвесторами продекларированы ранее, еще до наступления кризисных явлений в мировой и российской экономиках. Очень надеемся на то, что инвесторы, в том числе компания «Фортум», будут реализовывать все, что задумано, когда решался вопрос об этих инвестициях. Более того, хотел бы обратить внимание и на другое обстоятельство. Такие существенные, большие инвестиции в российскую экономику – очень чувствительный сектор. Они говорят о продолжении российским Правительством весьма либеральной рыночной экономической политики.
Господин Куула (Тапио Куула, президент Fortum Power and Heat Oy) знает – это одна из крупнейших генерирующих компаний не только в России, но и в Европе. На нее завязаны, в том числе, и предприятия ядерного цикла. Это большое доверие со стороны российского государства нашим иностранным, в том числе финским инвесторам. Очень рассчитываю на то, что это будет хорошим сигналом для работ по другим направлениям.
Если Правительство Финляндии примет решение о дальнейшем развитии ядерной энергетики, российские компании будут заинтересованы участвовать в соответствующих тендерах. И, не сомневаюсь, представят конкурентные предложения – как по финансовым и техническим критериям, так и по требованиям безопасности.
Наши страны могут внести существенный вклад и в укрепление энергетической стабильности Европы, в диверсификацию транзитных маршрутов поставок газа. Важную роль здесь призван сыграть стратегический газопровод «Северный поток». Мы сегодня много говорили об этом. Очень рассчитываю, хочу это подчеркнуть: соответствующие структуры – и правительственные, и общественные структуры Финляндии – будут руководствоваться национальными интересами.
Отдельно остановлюсь на нашем сотрудничестве в лесном комплексе. Мы приняли принципиальное решение – развивать в России производства по глубокой переработке древесины. Об этих планах мы объявили давно, мы их сформулировали, наши партнеры об этом знают. Мы идем навстречу нашим традиционным партнерам. Но хочу еще раз подчеркнуть: что касается наших стратегических планов развития деревопереработки на территории Российской Федерации – они у нас остаются неизменными. А это значит, что мы с вами должны своевременно договариваться о том, как мы будем жить дальше и как мы будем выстраивать наши отношения в этой чувствительной сфере.
Важно, чтобы наши финские друзья эффективно использовали предоставленный тайм-аут для развертывания предприятий по глубокой переработке лесных ресурсов на территории Российской Федерации. Рассчитываем на продолжение серьезного и содержательного разговора по этой проблематике на лесном саммите в октябре в Санкт-Петербурге. Его итогом могла бы стать разработка стратегического плана совместных действий с учетом как наших интересов, так и интересов наших финских друзей.
И конечно, перспективы развития экономического сотрудничества мы связываем с укреплением взаимодействия в наукоемких и высокотехнологичных отраслях, например, в сфере нанотехнологий, о чем сегодня тоже упоминали. Наша встреча, как представляется, не должна остаться разовым мероприятием. Считаю, что диалог исполнительной власти и бизнес-сообществ наших стран можно перевести на регулярную основу.
Уверен, что присутствующие здесь сопредседатели Российско-Финляндской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, а также руководители объединений предпринимателей смогут выработать оптимальный формат таких мероприятий. И в заключение хотел бы напомнить, что завтра в Санкт-Петербурге открывается XIII Международный экономический форум. Финские предприниматели – всегда желанные гости в России и на таких мероприятиях.
Петербургский форум может помочь в решении тех проблем, которые мы обсуждали сегодня. Россия, как я уже говорил, открыта для партнёрства, для совместных проектов и инициатив.
Я нисколько не сомневаюсь, что соединяя усилия, мы обязательно добьемся крупных и весомых результатов – на благо наших стран и народов. Хочу вас поблагодарить за внимание.
Поставки коксующегося угля из Австралии в Китай могут вырасти в 2009г. более чем в 19 раз и достигнуть 20 млн.т. такой прогноз в интервью агентству Bloomber озвучил гендиректор производителя угля Felix Resources Брайан Флэннери. По его словам, снижение цен сделало импортный уголь более дешевым, чем китайский, передает «Финмаркет». Традиционно основным экспортным рынком для австралийского коксующегося угля была Япония, т.к. Китай предпочитал обходиться углем с собственных месторождений, однако в этом году тенденция может измениться.В апр. КНР увеличила объемы ввоза коксующегося угля из Австралии в 15 раз по сравнению с тем же месяцем пред.г. на фоне правительственных планов создания складских запасов различных видов сырья, чтобы обеспечить стабильность цен и непрерывность поставок. Стоимость коксующегося угля по годовым контрактам упала на 57% – до 129 долл. за 1 т. в этом году. Китайский уголь стоил в мае 152 долл. за 1 т.
Опрос ресурса Ask Men поставил Украину на второе место в списке ведущих производителей вина. Первое место заняла Швейцария, а третье – Румыния, Канада, Бразилия и Англия. Вина «Нового Света» (из США, Австралии, ЮАР и Чили) нашли конкурента в лице представителя «Старого Света» – Румынии.Румыния остается ведущим производителем вина, изготавливая ежегодно 500 000 т. винограда, сообщает Аlcnet.ru. Несмотря на тот факт, что местные сорта винограда были уничтожены болезнями, современное производство вина использует сорта, которые необходимо попробовать.
Правительство австралийского штата Квинсленд планирует продать сеть железных дорог для транспортировки угля, а также два порта, чтобы справиться со снижением выручки, сообщает Bloomberg. От продажи активов планируется выручить 15 млрд. австралийских долл. (12 млрд.долл. США).«Финансовый кризис заставил нас пересмотреть базу активов в свете современных приоритетов. На данный момент мы должны субсидировать публичный транспорт, а не удовлетворять транспортные нужды угольных компаний», – заявила премьер Квинсленда Анна Блай (Anna Bligh). Угольный терминал Abbot Point, порт Брисбана и ж/д сеть найдут своих покупателей в течение 3-5 лет.
Центробанк Австралии сохранил во вторник ключевую процентную ставку на уровне 3% уже второй месяц подряд, оправдав ожидания аналитиков, сообщает агентство Bloomberg. Данные меры призваны ускорить процесс восстановления экономики страны, говорится в сообщении банка.
В апр. объемы продаж жилых новостроек в стране поднялись до самого высокого за последние 14 месяцев уровня. Рост продаж новых домов и квартир в Австралии происходит четвертый месяц подряд. По данным Ассоциации жилищной индустрии (HIA) страны, число сделок купли-продажи новостроек в апр. поднялось на 0,5% к марту, до 8 191 объекта. В марте прирост составлял 3,1% относительно фев., сообщает агентство News.com.au.Продажи отдельно стоящих домов в апр. увеличились на 1,1%, до 7 496 объектов. Продажи квартир упали на 5,6%, до 695 ед. жилья. Росту продаж способствуют гранты покупателям первого жилья, выдаваемые правительством Австралии, и снижение процентных ставок по ипотечным кредитам.
Правительство Британских Виргинских островов объявило о подписании двустороннего соглашения об обмене информацией по налоговым вопросам с шестью Скандинавскими странами: Фарерскими островами, Финляндией, Гренландией, Исландией, Норвегией и Швецией. Процедура подписания прошла в Копенгагене. Соглашения были подписаны министром здравоохранения и социального развития Британских Виргинских островов Дансиа Пенном и высокопоставленными официальными лицами группы Скандинавских стран. Соглашения основаны на модели ОЭСР и предусматривают возможность обмена информацией как по гражданским, так и уголовным налоговым преступлениям. Г-н Пенн также заключил с группой Скандинавских стран соглашения об избежании двойного налогообложения, направленные на увеличение объемов торговли и инвестиций. Правительство Британских Виргинских островов заявило о своих намерениях подписать в ближайшее время соглашения об обмене информацией с Францией и Новой Зеландией.
Импорт вина в Украину в начале года существенно снизился. Недостающие объемы заполняются чилийскими винами, за счет которых появилась возможность увеличить продажи, сообщают в Украинской торгово-промышленной конфедерации.По информации УТПК, общий объем импорта бутилированного вина виноградного и виноматериалов в Украину за первый квартал упал в 3,8 раза (296 770 дал по сравнению с 1 123 936 дал в I кв. пред.г.). Как отмечают в конфедерации, причинами падения стало как изменение покупательского спроса украинцев, так и кризисные явления в экономике.
По словам главы УТПК Владимира Демчака, популярны сейчас сухие натуральные вина. А это главным образом продукт из Нового Света (Чили, Аргентина, Новая Зеландия, Австралия, Южная Африка). Только за I кв. 2009г. поставки вин из Чили выросли в 2,7 раза, до 24 757 дал. Упавший спрос на Молдову и Грузию прежде всего восполнят Украина и Новый Свет, считают в конфедерации.
Как сообщал УКРИНФОРМ со ссылкой на Информационный центр Кахетии, винные компании Грузии просят у правительства срочной финансовой помощи в виде низкопроцентного кредита, в противном случае они объявят себя банкротами. Также есть проблемы и с реализацией. Виноделы Кахетии не могут продать вино прошлогоднего урожая. Производители обещают, что если до конца июля вино не будет продано, придется остановить прием винограда в сент.
Тем не менее ставить крест на винах из Грузии, а также Молдовы не стоит. Как только введут минимальные цены, подсядет курс валют, и молдавское вино сразу вернется в Украину, полагают эксперты. По мнению В.Демчака, рынок восстановится не ранее, чем через год. Однако возвращение молдавского вина может произойти гораздо раньше, чем ожидается. На прошлой неделе правительство России вновь закрыло границы для Молдовы. А из произведенных там в пред.г. 18 млн. дал было отправлено на экспорт только 3,5 млн. дал.
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру демонстрирует устойчивый рост. Основным двигателем роста являются высокие темпы роста импорта руды и другого сырья Китаем. Однако пока рано говорить о долговременном тренде и выходе из кризиса, т.к. одного лишь китайского фактора недостаточно для того, чтобы вытянуть всю мировую торговлюВ четверг индекс продемонстрировал повышение по итогам 19 торговой сессии подряд и, по данным лондонской Baltic Exchange, индикатор за день прибавил 134 пункта (4,2%), достигнув 3298 пунктов (индекс превысил 3000 пунктов в среду). В этом месяце взлет индикатора составляет 85%. Месячное повышение индекса может превысить рекорд, зафиксированный в фев. этого года, когда Baltic Dry подскочил на 86%.
Индекс морских перевозок является хорошим индикатором долговременных среднесрочных перспектив цен на сырье, и его рост начался в начале года и был обусловлен реакцией рынка на принятие правительством Китая плана антикризисных стимулирующих мер.
В фев.-апр. тек.г. страна ввезла рекордные объемы железной руды и, по прогнозам, в текущем месяце импорт также будет очень значительным. Рост индекса также обусловлен спросом на железную руду со стороны Китая, который является крупнейшим в мире потребителем меди и железной руды «Я не удивлюсь, если будет еще один рекорд», – заявил корабельный аналитик Simpson, Spence & Young Ltd. Питер Норфолк. Железная руда, по его мнению, «действительно выступает основным двигателем, в частности, в Бразилии и Австралии». На долю Австралии и Канады приходится 10% мирового производства этих видов продукции.
Этот быстрый рост может приостановить процесс отправки в металлолом отслуживших свой срок старых морских судов, эксплуатация которых стала невыгодной полгода назад на волне падения цен на морские перевозки. По данным специализированной американской компании Global Marketing еще в янв. судоходные компании по всему миру каждый день продавали по пять торговых судов на слом, в основном избавляясь от сухогрузов, предназначенных для перевозки угля, руды и зерна.
В конце прошлой недели стоимость фрахта кораблей класса panamax (среднеразмерные контейнеровозы, габариты которых позволяют им проходит через шлюзы Панамского канала) поднялась на 5,8% – до 22,155 тыс.долл. в сутки. Цена на более крупные суда класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, подскочила на 6,2% – до 60,236 тыс.долл. в сутки. «Наличие capesize «чрезвычайно ограничено» для всех компаний, которым нужна отгрузка в июне, а спрос в Тихом океане настолько сильный, что туда переводятся суда из Атлантического океана», – заявил корабельный брокер Lorentzen & Stemoco A/S Кьетил Сьюве.
Мировой торговый флот держится на трех «китах» – балкеры (суда для транспортировки навалочных грузов, в основном руды, угля, цемента и зерна), танкеры (наливка нефти) и контейнеровозы (суда для перевозки грузов в стандартизированных контейнерах, постепенно вытесняют традиционные сухогрузы). Поэтому, возможно, через некоторое время отрасль получит новые заказы.
Как сообщает агентство Dow Jones, компания Toledo Mining Corp. Plc заявила 27 мая о возобновлении поставок никелевой латеритовой руды BHP Billiton со склада на никелевой шахте Berong на о-ве Палаван (Филиппины) и рассматривает вопрос о запуске производства на ней позже в тек.г. Компания объявила об отгрузке 47,757 тыс.т. латерита с шахты 25 мая и запланированной на середину июня второй поставке. Шахта пока находится в законсервированном состоянии.«Хотя шахта Berong законсервирована, возобновление поставок никелевой руды BHP, сообщения о значительном сокращении запасов руды в китайских портах и постепенно повышающаяся цена на никель дают надежду на восстановление производства на шахте в долгосрочной перспективе», – говорится в заявлении Toledo.
BHP Billiton объявила Toledo, что ожидает получить с Berong в тек.г. 400 тыс.т. никелевого латерита для рафинировочного завода Yabulu в Австралии. По данным аналитиков, 150 тыс.т. сырья из его 300-тысячных запасов на шахте отвечают выдвигаемым BHP требованиям к качеству. Эксперты считают, что возобновление поставок руды Toledo свидетельствует об улучшении мирового спроса на никель.
Госкомпания Guangdong Rising Assets Management Co. объявила о том, что она планирует стать крупнейшим акционером австралийской медедобывающей компании PanAust путем приобретения 19,9% акций. В соответствии с заявлением, Guangdong Assets заплатит 140 млн.долл. за 460 млн. новых акций, выпущенных PanAust. Эта операция все еще зависит от одобрения со стороны как австралийского, так и китайского правительств.PanAust владеет золото-медным проектом Phu Kham, а также золотоносным проектом Phu Kham Heap Leach в Лаосе и медным проектом Puthep в Тайланде. PanAust планирует произвести в 2009г. 65 тыс.т. медного концентрата, а также 75 тыс. унций золота.
Эмиратские компании, осуществляющие перевозку вещей, переполнены заказами на следующий месяц вследствие массового отъезда экспатов из Арабских Эмиратов, обусловленного многочисленными сокращениями в компаниях и организациях. По данным компаний, занимающихся перевозкой, они переполнены заказами вплоть до второй недели июля нынешнего года и работают над планом действий в чрезвычайных обстоятельствах в связи с предстоящим объемом работы, особенно после того, как закончатся занятия в школах. Именно в период летних каникул ожидается наиболее сильный отъезд экспатов из Арабских Эмиратов, подкрепляемый недавними массовыми сокращениями. Специалисты, работающие в сфере переездов и перевозок, сообщают о резком снижении числа людей, перебирающихся в Дубай. По сравнению с пред.г., когда международные компании по перевозкам выполняли, по крайней мере, от четырех до шести заказов в день, в нынешним году это количество снизилось до двух заказов в неделю. Страны, в которые возвращается наибольшее число западных экспатов из Дубая, это Великобритания, Австралия и Южная Африка.
«Увеличение количества людей, покидающих Арабские Эмираты, происходит в огромных масштабах», – сообщил Менеджер по продажам отдела перевозок компании ISS Worldwide Movers Джейсон Том Джеймс (Jason Tom James). – Очень многие потеряли работу. На июнь мы уже не принимаем заказов, поскольку у нас просто не хватит ресурсов их выполнить, а заказы все равно продолжают поступать ведь в июне заканчивается учебный год». По прогнозам египетского инвестиционного банка EFG-Hermes, население ОАЭ сократится в нынешнем году из-за отъезда экспатов на 5,5%, в одном только Дубае этот показатель достигнет 17%. «Несмотря на снижение цен на жилье не так-то много людей стремится переехать в Дубай», – констатирует Том Джеймс. Пусть даже количество международных перевозок в день у нас осталось приблизительно таким же, как и в пред.г., 10-15, однако, число отъездов из ОАЭ возросло за первый квартал 2009г. в два раза по сравнению с аналогичным периодом в 2008г.».
Компания ISS Worldwide Movers, являющаяся подразделением Inchcape Shipping Services, крупнейшей в мире независимой транспортной группы, получила уже 300 заказов на перевозку вещей из Дубая на июнь и первые две недели июля нынешнего года. Другой международный перевозчик, базирующийся в Дубае, компания 800 Storage and Movers сообщает, что она получает заказы на две международные перевозки в день, тогда как в мае 2008г. она выполняла три перевозки в неделю. 60% текущих заказов – это перевозка вещей из ОАЭ в Великобританию, остальные 40% заказов распределились между странами Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). Русские Эмираты.
Часть денежных средств, выделенных правительством Австралии на стимулирование местной экономики в условиях глобального финансового кризиса, досталась усопшим, заключенным и 27 тыс. австралийцев, живущих за границей. Эти категории граждан получили 40 млн. австралийских долл. (31 млн.долл.).Общая стоимость пакета мер по стимулированию австралийской экономики путем безвозмездной выдачи денежных средств потребителям и грантов покупателям первого жилья достигла 10 млрд. австралийских долл. (7 млрд.долл.), сообщает агентство dpa. Одни только выплаты усопшим составили 14 млн. австралийских долл. (10,8 млн.долл.).
25 млн. австралийских долл. (19,4 млн.долл.) были размещены на банковских счетах австралийцев, живущих за границей. Лидер оппозиционной либеральной партии Австралии Малкольм Тернбулл заявил, что подобные выплаты только демонстрируют «всю абсурдность данной программы властей».
Кабинет министров страны планирует потратить 8,5 млрд. австралийских долл. (6,6 млрд.долл.) на развитие инфраструктуры, 3,5 млрд. (2,7 млрд.долл.) – на программы по использованию энергии из экологически чистых источников, 2,6 млрд. (2 млрд.долл.) – на университеты, 3,2 млрд. (2,4 млрд.долл.) – на поликлиники.
Американский производитель железной руды, компания Cliffs Natural Resources может также уменьшить цены на свою продукцию, следуя за недавним соглашением по ценам заключенным австралийской Rio Tinto и японскими потребителями. Сокращение цен на железнцую руду для 2009г. составило 33%. Американская компания сообщает, что снижение цен может оказать влияние и на стальные цены. Если сырьевые компании будет сокращать цены, сто производители стали, наоборот, начнут их повышать. В любом случае, большинство интегрированных американским стальных компаний имеют собственные источники железной руды, а II пол. компаний использует для производства стали серный лом. «Cliffs также будет снижать цены, это мировая тенденция,» – отметил госп. Michael Locker, стальной консультант из Locker Associates. Аналитик Charles Bradford из Affiliated Research Group отметил, что «AK Steel имеет контракт с Cliffs,по которому цены выше уровня мировых. Новое соглашение Rio Tinto будет способствовать сокращению цен на железную руду и в Северной Америке».
По сообщению агентства Dow Jones, временная администрация Windimurra Vanadium информирует о множественных проявлениях интереса к выставленной на продажу частично завершенной ванадиевой шахте компании стоимостью 240 млн. австралийских долл. (188 млн.долл.), расположенной в Западной Австралии. «Интерес замечен со стороны китайских компаний и из других мест», – отметил представитель администрации. В следующем месяце список заинтересованных будет сокращен до группы «серьезных» предложений и будут проведены посещения объектов и дальнейшие переговоры. Обязывающих предложений (заявок на покупку или предложения о рекапитализации шахты) компания официально ожидает до начала июля.Windimurra владеет 90% долей в предприятии в партнерстве с гонконгским торговцем сырьевыми материалами Noble Group Ltd. Компания сообщала о планах производить 5700 т. феррованадия в год, однако столкнулась с проблемами, такими как перерасход средств.
Временными управляющими имуществом Windimurra являются компании Korda Mentha и Brian McMaster, назначенные в качестве ликвидаторов активов производителя ванадия при участии инвестиционного синдиката, в который входит, в частности, Merrill Lynch.
Как сообщает агентство Reuters, южнокорейская компания Posco вслед за японскими стальными компаниями согласилась на 33% сокращение цен на железную руду, предложенное австралийской компанией Rio Tinto. «Китайские компании, скорее всего, также согласятся с таким сокращением, т.к. не могут полностью переключиться на спотовый рынок и должны поддержать базовую систему цен на железную руду».
Австралийская золотодобывающая компания Medusa Mining разместила 2 млн. обыкновенных акций в рамках допэмисиии. Как говорится в документе, опубликованном на сайте Лондонской биржи, размещение акций предназначено для реализации опционной программы.Стоимость одной акции составит 1,25 австралийского долл. (0,98 долл. США). Торги акциями планируется начать 2 июня, говорится в сообщении. Уставный капитал компании после допэмиссии состоит из 168 млн. 607,548 тысяч акций.
Medusa Mining, созданная с целью добычи золота на шахтах, расположенных на Филиппинах, в I пол. 2008/9 фин.г. (июль-дек. 2008г.) добыла 19,144 тыс. унций золота. Это в 2,19 раза больше, чем за аналогичный период предыдущего финансового года (8,736 тысяч унций).
Один из крупнейших австралийских банков Australia and New Zealand Banking Group Limited (ANZ) провел размещение собственных акций на 2,5 млрд. австралийских долл. (2 млрд.долл. США), чтобы профинансировать покупку азиатских активов Royal Bank of Scotland Plc (RBS). Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на материалы банка.Акции были проданы институциональным инвесторам по цене 14,4 австралийских долл. (11,5 долл. США) за штуку, что на 7,5% ниже рыночной стоимости бумаг по итогам последних торгов, отмечает агентство. Андеррайтерами сделки выступили Deutsche Bank, JPMorgan Chase & Co. и UBS. Конкурентами ANZ в борьбе за подразделения RBS являются HSBC и Standard Chartered Plc.
Крупнейший австралийский экспортер железной руды Rio Tinto договорился с японской металлургической корпорацией Nippon Steel о цене на железную руду на 2009г. Новая цена будет более чем на треть ниже прошлогодней. В среднем с учетом всех параметров снижение цены составило 37%. Руда марки Pilbara Blend Fines и Yandicoogina Fines подешевела на 33% (с 144,66 до 97 центов за 1% содержания железа в метр.т.), на Pilbara Blend Lump снижение составило 44% (c 201,69 до 112 центов). К примеру, руда с 65-процентным содержанием железа теперь будет стоить 63,05 долл. за 1 т. (категория Fines) и 72,8 долл. (Lump).Кроме Nippon Steel аналогичные соглашения Rio Tinto подписала и с другими японскими производителями стали. Свои договоренности с Rio Tinto подтвердили: JFE – вторая по объемам производства меткомпания в Японии, Kobe Steel, Sumitomo Metal Industries. Rio Tinto пока не договорилась с потребителями руды из других стран Азиатского региона. Главные потребители сырья – китайские сталелитейные компании, которых на переговорах представляет Baosteel, прекратили переговоры по новым ценам на руду. Препятствием к соглашению с китайцами является неуступчивая позиция последних, т.к. они рассчитывают получить куда более крупную скидку – до 50% от прошлогодней цены. Китай закупает до 45% всей поставляемой на мировой рынок руды.
Чистая прибыль Emirates Group составила 406 млн.долл. при 10,4% росте выручки. Emirates Group, крупнейший поставщик авиационных и туристических услуг на Ближнем Востоке, объявила результаты 2008/9 фин.г. Период с 1 апреля 2008г. по 31 марта 2009г. стал 21 прибыльным годом для компании, несмотря на сложившуюся в мире экономическую ситуацию. К 31 марта, окончанию 2008/9 фин.г., чистая прибыль Emirates Group составила 406 млн.долл., что на 72% ниже аналогичного показателя за прошлый год (1,45 млрд.долл.). Этот результат обусловлен повышением цен на топливо в I пол. года (до рекордного показателя $147 за бар.), снижением спросом со стороны пассажиров, вызванным глобальной рецессией, и обесцениванием мировых валют по отношению к долл. США. Выручка Emirates Group возросла на 10,4%, составив 12,6 млрд.долл., что свидетельствует о стабильном росте компании. Остаток наличных средств группы на конец марта 2009г. составил 2,4 млрд.долл., по сравнению с 3,8 млрд.долл. годом ранее. Эта сумма обусловлена значительными расходами на приобретение новых воздушных судов, на возведение нового гостиничного комплекса в Дубае, размещение персонала, выплатой дивидендов владельцам компании, а также инвестициями в развитие сервиса: открытием новых залов ожидания для пассажиров Emirates в аэропортах мира, а также переоснащением самолетов. В 2008/9 фин.г. вложения Emirates в экономику Дубая составили 16 млрд.долл.
Его Высочество Шейх Ахмед Бин Саид Аль Мактум, отметил: «Это 21 прибыльный год для компании, и принимая во внимание сложившуюся в мире экономическую ситуацию, мы довольны результатами, несмотря на 72% снижение прибыли. Финансовые результаты этого года демонстрируют гибкость компании в условиях нестабильности и глобальной рецессии, а также умение мыслить стратегически, предугадывая потребности потребителей. В течение года компания укрепила свои позиции в мире, инвестировав значительные средства в развитие технологий, а также новые продукты и услуги, в то же время тщательно планируя издержки». Основной статьей расходов в 2008/9 фин.г. вновь стало топливо.
В этом году затраты на его приобретение составили 36,2% от общих издержек по сравнению с 32, 9% годом ранее. «Никто не мог предсказать масштабы глобальной рецессии, влияние которой сейчас испытывают все страны мира. Мы приложили максимум усилий, чтобы справиться с вызванными ею трудностями, реагируя на быстро изменяющиеся условия оперативно. В этом году Emirates Group представила ряд маркетинговых инициатив и максимально повысила эффективность работы своих подразделений. Боле того, в 2008/9 фин.г. в распоряжение Emirates поступил первый самолет семейства Airbus A380 и открыл двери Т3, новый ультрасовременный терминал авиакомпании в Международном аэропорту Дубая». «Прогнозы на новый финансовый год пока сдержанные. Несмотря на снижение цен на топливо, спрос на билеты в салоны первого и бизнес классов на многих рынках по-прежнему не стабилен. Едва ли можно преуменьшить сложности, вызванные глобальным экономическим кризисом, тем не менее, я полагаю, что наступивший финансовый год, также будет прибыльным для Emirates».
«Планы по расширению деятельности Emirates не претерпели изменений, и мы довольны последними 12 месяцами: присутствие авиакомпании было расширено на многих рынках, и нам не пришлось сокращать персонал. В этом году мы продолжим работать над расширением присутствия Emirates, Dnata и других компаний Emirates Group на мировых рынках. В этот году мы продолжим развивать маршрутную сеть авиакомпании и совершенствовать наш авиапарк. Более того, мы уже располагаем средствами для приобретения 9 воздушных судов из плана поставок на этот год», – продолжил Шейх Ахмед.
Выручка авиакомпании Emirates в 2008/9 фин.г. составила 12 млрд.долл., что на 9,9% больше аналогичного показателя годом ранее (10,95 млрд.долл.). Прибыль авиакомпании снизилась на 80,4% по сравнению с рекордным показателем пред.г. (1,37 млрд.долл.) и составила 268 млн.долл. В 2008-09гг. в распоряжение авиакомпании поступили четыре самолета семейства Airbus A380, десять – Boeing 777-300ER и шесть – Boeing 777-200LR. К концу марта 2009г. авиапарк Emirates насчитывал 132 воздушных судов, включая восемь грузовых самолетов. Средний возраст авиалайнеров Emirates составил 64 месяца, что делает авиапарк компании одним из самых молодых в мире. К концу финансового года портфель заказов авиакомпании включал 161 воздушное судно общей стоимостью 52 млрд.долл.
В течение 2008/9 фин.г. Emirates открыла рейсы в четыре новые направления: Кожикод, Гуанчжоу, Лос-Анджелес и Сан-Франциско, а также дополнительные рейсы на маршрутах, пользующихся высоким спросом со стороны пассажиров. Фактор загрузки составил 75,8%, что является положительным результатом, принимая во внимание повысившуюся на 13,4% пассажировместимость рейсов авиакомпании. Объем перевозок увеличился на 7,7% до 15, 879 млн. тоннокм. при 10,5% росте провозных емкостей до 24 397 тоннокм. Emirates продолжила совершенствовать сервис как в небе, так и на земле, завершив переоснащение воздушных судов семейства Boeing 777 новыми креслами в салонах трех классов и революционной развлекательной системой ice, предоставляющей во время полета более 1000 каналов. Аэропортовые службы Emirates в течение года работали над открытием Т3, нового терминала авиакомпании в Дубае. В международном аэропорту Нью-Йорка был построен телепорт, предоставляющий путешественникам выход из зала ожидания для пассажиров Emirates непосредственно в самолет.
Комфортабельные залы ожидания для пассажиров авиакомпании открыли двери в аэропортах Пекина, Дюссельдорфа, Йоханнесбурга, Мумбая и Цюриха. В течение 2008/9 фин.г. 4 млн. участников присоединились к Skywards, программе для часто летающих пассажиров Emirates. Грузовое подразделение Emirates SkyCargo показало хороший результат в 2008/9 фин.г. Подразделение перевезло 1, 4 млн.т. грузов, что на 9,8% превышает прошлогодний объем перевозок, составлявший 1,3 млн.т. Выручка подразделения составила 19% общей выручки авиакомпании. В конце 2008/9 фин.г. в распоряжение авиакомпании поступил первый грузовой самолет семейства Boeing 777 ставший восьмым воздушным судном в авиапарке грузового подразделения.
Помимо него, авиапарк компании включает семь самолетов семейства Boeing 747, однако грузы также перевозятся в 132 пассажирских самолетах Emirates (в нижнем отчете широкофюзеляжных лайнеров). В общей сложности Emirates SkyCargo перевозит грузы в 99 городов мира. Объем продаж Destination & Leisure Management, туристического подразделения авиакомпании, составил 373 млн.долл. В течение года Emirates Holidays и Arabian Adventures организовали путешествия для более 349 104 туристов. В окт. 2009г. откроет двери Wolgan Valley Resort & Spa, эко-курорт в Голубых горах Австралии. На 2011-12гг. запланировано открытие гостиничного комплекса Cap Ternay Resort & Spa на Сейшельских островах. Dnata зафиксировала рост выручки на 22%, которая составила 886 млн.долл. по сравнению с 727 млн.долл. годом ранее.
Прибыль составила 138 млн.долл., что демонстрирует стабильный рост по сравнению с пред.г. Таких успехов компания достигла несмотря на постоянно растущий объем работы по обслуживанию аэропорта Дубая и грузового терминала. Dnata обеспечила услугами более 37 млн. пассажиров (на 5,7% больше, чем в пред.г.); 224 516 воздушных судов (на 2,3% больше, чем в пред.г.) и 627 352 т. грузов (на 0,8% меньше, чем годом ранее). За последние пять лет, выручка подразделения возросла на 10%. В течение 2008-09 фин.г. Dnata продолжила расширять присутствие в разных странах, в общем итоге обслуживая 17 аэропортов мира. Также в этом году было запущено CALOGI, инновационное решение для грузоперевозок на основе онлайн технологий, а также IATA e-fright, система, заменяющая традиционный документооборот электронным.
Dnata Travel Services продолжила привлекать новых клиентов, приобретя 23% акций туристической компании Hogg Robinson Group. Благодаря этому шагу, объем продаж Hogg Robinson Group возрос на 14% с открытием новых офисов в Дубае. Также Emirates Group в сотрудничестве с Whitbread Plc, одним из ведущих операторов индустрии гостеприимства, осуществляет управление 65 кофейнями Costa Coffee в ОАЭ, вторым рынком для сети после Великобритании. В результате сотрудничества, к нояб. 2009г. в Дубае будут функционировать три отеля сети Park Inn. На конец марта 2009г. Emirates Group являлась работодателям для 48 246 специалистов, представляющих 145 национальностей. В течение 2008-09 фин.г. компания приняла на работу более 7 000 чел., выбрав лучших кандидатов среди 250 000 соискателей со всего мира. www.aviaport.ru.
Переговоры между Nippon Steel и ее поставщиками о контрактных ценах на железную руду на финансовый год, начавшийся 1 апреля, могут быть завершены в течение ближайших недель, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на два источника, знакомых с ходом переговоров. Скидка к прошлогодней цене может составить 30-35%. Поставщики корпорации – BHP Billiton и Rio Tinto, добывающие железную руду в основном в Австралии, в пред.г. добились более чем 85% увеличения цены на фоне роста спроса, Vale – более чем 65%.Спотовые цены на австралийскую железную руду выросли до 64 долл. за 1 т. на прошлой неделе, что составляет 70% к прошлогодней контрактной цене Rio Tinto в 91 долл. за 1 т.
BHP, крупнейшей в мире горнодобывающей компании, начиная с июля пред.г. пришлось продать 28% объема произведенной железной руды на спотовом рынке, поскольку покупатели отложили заказы в ожидании снижения контрактных цен.
25 мая японский индекс Nikkei вырос в связи с надеждами на то, что цены на сталь достигли своего дна. Вследствие этих настроений, по итогам торгов ощутимо подорожали акции сталелитейных компаний, Nippon Steel Corp. (+2,7%), ее менее крупного конкурента JFE Holdings (+3,7%) и компании Kobe Steel Ltd. (+4,4%). Росту котировок сталелитейных компаний способствовали также появившиеся в японских СМИ сообщения о том, что крупнейший в стране производитель автомобилей Toyota Motor Corp. не будет настаивать на дальнейшем снижении цен на сталь.
На 2,6% по итогам торгов подорожали ценные бумаги и второго по величине в мире производителя землеройной техники Komatsu Ltd., а также его конкурента концерна Hitachi Construction Machinery Co. после того, как аналитики из Goldman, Sachs & Co. повысили по ним рекомендации до «покупать».
По словам ведущего эксперта УК «Финам менеджмент» Дмитрия Баранова, цены на железную руду определяются соотношением спроса и предложения, устанавливаемым в ходе переговоров между производителями и потребителями.
«Ценообразования на железорудное сырье напрямую зависит от спроса на продукцию черной металлургии на мировом рынке. До середины 2007г. крупнейшие железнорудные предприятия России работали по спотовым контрактам, и только с 2008г. стали переходить на долгосрочные», – уточнил BFM.ru партнер АКГ. «Интерком-Аудит» Александр Верхов.
Согласно распространенной в понедельник информации Japan Iron and Steel Federation, японские металлурги в апр. 2009г. уменьшили производство стали на 43,6% год к году, до 5,72 млн.т. «Снижение производства стали в стране происходит уже седьмой месяц подряд», – отмечается в материалах японской федерации металлургов и сталеваров.
В результате вызванного мировым кризисом падения спроса на продукцию автомобилестроения и электроники, две крупнейшие японские стальные компании Nippon Steel и JFE Holdings задействуют лишь 60% имеющихся производственных мощностей.
В практически аналогичной ситуации оказалась горнорудная промышленность и металлургическое и сталелитейное производство во многих других странах и регионах. Горнорудные предприятия Украины в янв.-апр. сократили производство железной руды на 30% – до 18,616 млн.т., железорудного концентрата на 28% – до 15,238 млн.т., подготовленного железорудного сырья на 31% – до 16,723 млн.т., в т.ч. агломерата на 35% – до 10,9 млн.т., окатышей на 22% – до 5,823 млн.т.
Украинские предприятия горно-металлургического комплекса в указанный период, по предварительным данным, сократили производство чугуна, стали и проката на 35-39% по сравнению с аналогичным периодом 2008г., железорудного сырья – на 22-35%. Производство готового проката за четыре месяца сократилось на 34% – до 8,212 млн.т., стали на 39% – до 8,960 млн.т., чугуна на 36% – до 7,845 млн.т. Производство труб снизилось на 45% – до 449 тыс.т., метизов на 47% – до 62 тыс.т., кокса на 27% – до 5,368 млн.т. А поставки металлолома на метпредприятия упали наполовину – до 1,171 млн.т.
Немецкие металлургические предприятия в марте 2009г. произвели 1,28 млн.т. чугуна, что на 50,3% меньше, чем за тот же месяц 2008г. Совокупные объемы произведенной в марте сырой стали составили 2,10 млн.т., что на 49,8% ниже уровня марта пред.г.
В целом, как сообщает World Steel Association (WSA), за апр. 2009г. в мире было выпущено 66,309 млн.т. чугуна, что на 9,5% ниже, чем за апр. 2008г. Первое место по производству чугуна по-прежнему занимает Китай – 41,631 млн.т. В первой десятке также Япония (4,384 млн. т.), Россия (2,970 млн. т.), США (1,38 млн. т.), Украина (2,07 млн. т.), Бразилия (1,595 млн. т.), Южная Корея (2,068 млн. т.), Германия (1,063 млн. т.), Индия (2,38 млн. т.) и Тайвань (600 тысяч т.).
Как напомнил Александр Верхов, крупнейшим производителем основного сырья для металлургии, железной руды, является Россия, причем у лидеров горнодобывающей отрасли более 50% продукции идет на экспорт.
«Отечественные горнодобывающие компании занимают одно из ведущих мест в мире по добыче железной руды. В связи с кризисом и сокращением потребления руды металлургическими компаниями ее добыча тоже сократилась на 35-40% по сравнению с докризисными значениями,. Соответственно сократилась и выручка, – комментирует Дмитрий Баранов. – Уровень рентабельности у каждой компании свой, но в среднем точка безубыточности начинается с 50 долл. за 1 т.».
Управляющие американским имуществом обанкротившегося осенью 2008г. Lehman Brothers намерены 26 мая обратиться в суд для утверждения международного плана координации процедур банкротства. Как сообщает Wall Street Journal, компания PricewaterhouseCoopers, которая управляет активами британского подразделения Lehman, отказывается подписывать этот документ.Специалисты PwC ссылаются на то, что их деятельность уже регулируется местным законодательством и интересами их собственных кредиторов. Сообщается, что такой случай масштабного «международного банкротства» на практике возникает впервые, и управляющие имуществом из Гонконга, Сингапура, Германии, Люксембурга и Австралии присоединились к предложенному американцами неформальному протоколу. Данный документ среди прочего устанавливает очередность кредиторов Lehman и другие нюансы процедур банкротства.
Издание отмечает важность данного конфликта – в связи с тем, что под управлением британского подразделения до сентябрьского банкротства Lehman находилось до трети из 630 млрд.долл. общей суммы активов группы. Указывается, что в распоряжении британского подразделения находятся данные, необходимые для процедур банкротства.
Один из крупнейших инвестиционных банков США Lehman Brothers Holdings под давлением многомиллиардных долгов подал заявление о банкротстве в сент. 2008г. – и тогда еще 80 его «дочек» по всему миру были вынуждены проводить аналогичные процедуры, каждая в соответствии с конкретным местным законодательством. WSJ напоминает, что аналогичные перспективы стоят и перед международной группой, которую объединяет General Motors. Автогигант может подать заявление о банкротстве к 1 июня 2009г.
В последнее время Lehman Brothers, самая громкая жертва финансовая кризиса, активно «звучит» в судах. Lehman через специализированный суд по банкротствам пытается добиться, чтобы британский Barclays доплатил ему за североамериканское подразделение, занимавшееся брокериджем и сделками на рынке недвижимости.
Фонд инфраструктурных инвестиций Macquarie Renaissance начнет работать в России – сообщил глава ВЭБа Владимир Дмитриев в интервью телеканалу «Вести». «Мы в неделях от объявления о начале его работы», – пообещал Дмитриев, напомнив, что кроме ВЭБа, в фонде участвуют австралийский банк Macquarie, «Ренессанс капитал», казахстанский фонд «Самрук-Казына» и ЕБРР. Объем фонда составляет 1 млрд.долл., не менее половины будет инвестировано в инфраструктурные проекты.Фонд был учрежден в середине 2007г. и уже два года находится в процессе формирования. «В наст.вр. параметры участия Внешэкономбанка в инфраструктурном фонде Macquarie Renaissance находятся на рассмотрении коллегиальных органов банка», – сообщили BFM.ru в пресс-службе ВЭБа.
Как предполагалось, инвесторами станут крупнейшие институциональные и частные инвесторы. На первом закрытии реестра инвесторами выступили «Самрук-Казына», Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Международная финансовая корпорация (МФК), Macquarie Group и Renaissance Group. Деятельность фонда будет направлена на инвестирование в инфраструктурные проекты и компании в России (предположительно 50% от размера фонда), Казахстане (не менее 20% от общей капитализации фонда) и других странах СНГ. Первичным инвестиционным фокусом фонда являются строительство и эксплуатация платных дорог, аэропортов, портов и источников энергоснабжения, а также инфраструктуры связи.
Macquarie Renaissance через свою структуру «Невское небо» уже пытался начать вложения, подав документы на конкурс по реконструкции санкт-петербургского аэропорта «Пулково». Однако несколько дней назад, как и несколько других претендентов, отказался от участия без официальных объяснений. Как предполагают аналитики, это может быть связано с сокращением рынка авиаперевозок в России и с несогласием с предложенными условиями. Других данных об инициативах этого фонда на российском рынке от представителей Macquarie Renaissance получить не удалось.
В целом же, фондов инфраструктурных инвестиций с подобным размером капиталов в России фактически никогда не было, – говорит аналитик «Финама» Константин Романов: «Раньше в ряде случае речь, скорее, шла о привлечении практически полного финансирования определенных проектов со стороны государства. К сегодняшнему дню планов по развитию частно-государственного партнерства озвучено достаточно много, однако их реализация во многом будет зависеть от конъюнктуры в экономике».
К сожалению, до настоящего времени очень небольшая часть государственно-частных проектов реализовывалась в действительности, – соглашается заместитель гендиректора УК «ЮграФинанс» Наталья Дробященко. «Если Macquarie Renaissance начнет реальную работу, позитивные изменения, безусловно, произойдут во многих сферах: и непосредственно в отечественной инфраструктуре, и в экономике, и, что также важно, в имидже России. Начало деятельности такого фонда может повысить статут России в глазах международных инвесторов, от чего прямая выгода будет как для государства, так и для российского бизнеса».
Пока же и международные, и российские инвесторы продолжают сокращать вложения в российскую экономику. В частности, по данным минэкономразвития, за янв.-апр. инвестиции в основной капитал снизились на 15,8% по сравнению с янв.-апр. пред.г.
На момент учреждения инфраструктурного фонда Macquarie Renaissance два года назад среди основных рисков для его деятельности эксперты называли политические. Сейчас же из-за неблагоприятной макроэкономической конъюнктуры их влияние на инфраструктурные проекты будет минимальным, считает Константин Романов: «В условиях кризиса и высокой волатильности финансовых инструментов вложения в инфраструктуру – одни из наиболее оптимальных. Они позволяют разместить средства инвесторов в надежные и востребованные экономикой проекты: прежде всего, транспортной и строительной инфраструктуры. Дополнительным преимуществом является снижение стоимости реализации проектов (материалы, работа и другие составляющие) по сравнению с докризисным уровнем, что позволяет инвесторам рассчитывать на увеличение доходности вложений».
По оценкам Константина Романова, доходность инвестиций в инфраструктуру составляет в зависимости от проекта 8-12%. «При этом привлекательность таких инвестиций не в возможности получения высокого дохода, а в надежности вложений», – подчеркивает аналитик.
Военно-воздушные силы Индии получили первый из трех заказанных в Израиле самолетов раннего оповещения на базе российских транспортных машин Ил-76, оборудованных израильскими радарами Phalcon, сообщает агентство Press Trust of India. Самолет является аналогом AWACS стандарта НАТО. Он позволяет контролировать воздушное пространство в зоне нескольких сотен км.Как уточняет газета The Times of India, первый индийский разведывательный самолет приземлился на территории авиабазы Джамнагар в штате Гуджарат 25 мая 2009г. В пути его сопровождали три самолета МиГ-29 и такое же количество истребителей Jaguar индийских ВВС. Формально Ил-76, оснащенный израильскими радарами, был включен в состав ВВС еще на прошлой неделе, но официальная церемония его передачи запланирована на 26 мая.
Контракт на поставку трех самолетов был заключен между индийской и израильской сторонами в фев. 2004г. Он оценивается в 1,1 млрд.долл. Сделка была одобрена кабинетом безопасности Израиля и американским руководством. Против нее выступили власти Пакистана, заявившие, что появление в Индии самолетов раннего оповещения нарушит баланс вооружений в регионе.
По данным индийских СМИ, первая машина была поставлена заказчику на 18 месяцев раньше условленного срока. Как подчеркивает Press Trust of India, подобными машинами типа AWACS также обладает лишь ограниченное количество государств, включая США, Россию, Великобританию, Китай, Францию и Австралию.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter