Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Коммерческие» доменные имена верхнего уровня, например,. gazprom или. ibm – появятся в интернете не ранее 2011г., сообщил РИА Новости директор департамента по связям с общественностью компании RU-CENTER Андрей Воробьев.

«На закончившейся 25 июня 38 конференции ICANN (организация, регулирующая развитие интернета. – Ред.) в Брюсселе была представлена четвертая версия правил регистрации новых доменных имен верхнего уровня (New gTLD). Но и в ней остались нерешенными многие важные вопросы», – отмечает Андрей Воробьев.

На конференции представители ICANN не смогли назвать хотя бы примерные сроки начала регистрации новых доменов верхнего уровня. Андрей Воробьев предполагает, что этого не стоит ждать раньше 2011г. На данный момент в правилах полностью решены только вопросы возможных конфликтных ситуаций: таких, когда сразу несколько претендентов подадут заявки на одно и то же доменное имя.

На данный момент в России желание обзавестись собственной доменной зоной высказывают власти республики Татарстан. Они претендуют на домен. tat, а также кириллический домен. тат. Директор Координационного центра национального домена сети интернет Андрей Колесников отмечает, что даже тогда, когда правила New gTLD будут утверждены, Татарстан сможет зарегистрировать свой домен только на латинице: «Существует правило – IDN (Internationalized Domain Names – доменные имена верхнего уровня, написанные символами национального алфавита) не должны по написанию полностью совпадать с латинскими буквами». А в верхнем регистре латинское написание. TAT неотличимо от. ТАТ, записанного кириллицей.

Именно по этой же, в сущности, причине на 38 конференции ICANN в регистрации собственного IDN отказали Болгарии: доменное имя. бг, по мнению представителей ICANN, слишком похоже на национальную зону Бразилии. br.

Не сможет получить собственное кириллическое доменное имя и Украина. Во-первых, эта страна претендует на трехбуквенный домен. укр, в то время как национальные домены – двухбуквенные. Предыдущий пример с Татарстаном – дело другое; тут речь идет не о национальном, а о так называемом коммерческом домене верхнего уровня, выдаваемом в соответствии с New gTLD. Во-вторых, все буквы в имени. укр идентичны по написанию с символами латинского алфавита.

В ходе конференции сумели обзавестись собственными не-латинскими доменами верхнего уровня три азиатских страны: Китай, Тайвань и Гонконг. «При этом странам удалось избежать конфликтных ситуаций из-за желания использовать одинаковые иероглифы в названии доменной зоны», – говорит Андрей Воробьев. Напомним, что весной этого года IDN были делегированы России, Египту, Саудовской Аравии и Арабским Эмиратам. Могут появиться коммерческие доменные зоны и отдельных городов. По словам Андрея Воробьева, власти некоторых мегаполисов уже подали предварительные заявки. Москвы среди них нет.

Регистрация коммерческих доменов верхнего уровня требует определенных расходов. Претендент должен заплатить ICANN 158 тысяч долл. Кроме того, придется оплатить труд специалистов, которые выполнят трудоемкую работу по подготовке и сопровождению заявки.

Ольга Федина.

23 июня, Hanjin Shipping был доставлен первый контейнеровоз вместимостью 10.000 TEU, передает 23 июня Journal of Commerce. Судно, названное Hanjin Korea, является первым контейнеровозом серии из пяти судов вместимостью 10.000 TEU, заказанных у Samsung Heavy Industries.

Hanjin Korea оборудовано топливосберегающим и экологичным двигателем с низким расходом топлива и выбросами СО2. В отличие от остальных контейнеровозов компании, названных в честь различных городов мира, Hanjin Korea названо в честь страны происхождения перевозчика. Планируется, что другие суда из данной серии будут поставлены в 2011.

Как и другие суда такого размера, Hanjin Korea будет использоваться на направлении Азия – Европа. Это судно станет обслуживать сервис NE4 (Asia North Europe Service 4) с начала июля по следующему маршруту: Циндао (Китай), Шанхай, Нинбо (Китай), Гонконг, Сингапур, Порт-Саид (Египет), Роттердам (Нидерланды), Гамбург (Германия), Антверпен (Бельгия), Порт-Саид (Египет), Сингапур, Гонконг, Циндао (Китай). Hanjin Korea вместимостью 9.954 TEU и максимальной скоростью 25,1 узлов имеет следующие размеры – 1.145 футов в длину и 150 футов в ширину.

Сирия становится «новым Дубаем» Ближнего Востока. Девелоперы из стран Персидского залива, которые способствовали строительному буму в Дубае, активно осваивают новые для себя рынки Ближнего Востока. Номером один в их планах значится Сирия.

Компания Palmyra Real Estate, совместное предприятие, организованное девелоперской фирмой из ОАЭ и египетскими инвесторами, в 2011г. должна завершить строительство проекта Jasmine Hills, в состав которого войдут 173 виллы. Неподалеку расположится проект Palm Village, включающий в себя 33 виллы и четырехзвездный отель. Он реализуется компанией из Саудовской Аравии Bin Laden Group.

Дубайская фирма Emivest строит комплекс многоквартирных зданий Cordoba. В Дамаске компания Emaar Properties из ОАЭ реализует многофункциональный проект «Восьмые врата» стоимостью 500 млн.долл. Другая компания из ОАЭ, Majd al-Futtaim, инвестирует 1 млрд.долл. в комплекс торгово-развлекательных площадей в Яфуре, пишет The Wall Street Journal.

Инвесторы стали уделять повышенный интерес Сирии после того, как администрация президента Башара аль-Ассада начала принимать меры по либерализации местной экономики. О своем намерении отправить в Сирию посла США заявил Вашингтон. Все это создает спрос на жилые и офисные помещения премиум-класса.

Виллы в проекте Jasmine Hills продаются по цене от $620 тысяч до $660 тысяч. При этом ВВП на душу населения в стране составляет всего $4 600, и основными покупателями и арендаторами подобных объектов будут дипломаты, состоятельные бизнесмены и иностранцы.

Исландия возглавила список стран, где доступ к чистой пресной воде наиболее стабилен, тогда как угрозы водной безопасности в Сомали, Пакистане, Египте и ряде других стран оцениваются как экстремальные, согласно новому рейтингу британской консалтинговой компании Maplecroft.

Первую десятку самых неблагополучных в отношении доступности воды стран составляют Сомали, Мавритания, Судан, Нигер, Ирак, Узбекистан, Пакистан, Египет, Туркмения и Сирия. Меньше всего подвержены рискам Исландия, Норвегия и Новая Зеландия. Россию эксперты отнесли к группе низкого риска.

«Изменение климата и рост спроса, вызванный увеличением численности населения, приведут к усилению напряженности ситуации с водой в ближайшие десятилетия. Конфликты могут распространяться и усиливаться в результате снижения уровня водной безопасности, а для стран, сильно зависящих от внешних поставок воды, этот вопрос может стать критическим. Бизнесу необходимо отслеживать риски в цепочках поставок и производстве там, где они могут столкнуться с трудностями в настоящем и будущем», – сказала эксперт Maplecroft доктор Анна Мосс (Anna Moss), чьи слова приводит пресс-служба компании.

Индекс рисков водной безопасности, рассчитанный консультантами, учитывает четыре ключевых фактора риска для цепочек поставок компаний, работающих в регионе: доступность питьевой воды и санитарные условия, доступность и зависимость от внешних поставок, соотношение спроса и предложения на воду, а также зависимость экономики от водных ресурсов.

По данным исследования, 70% мирового потребления пресной воды приходится на ирригацию и нужды сельского хозяйства, а еще 22% используется промышленностью. При этом в целом, по оценкам ООН, лишь 1% имеющихся на Земле запасов пресной воды доступен для использования человеком.

За 5 месяцев 2010г. индекс производства в лесной отрасли Карелии составил 130% к уровню соответствующего периода в пред.г. – об этом министр лесного комплекса Республики Карелия Владимир Юрьев доложил главе Карелии Сергею Катанандову в ходе рабочей встречи, говорится в сообщении Минлесхоза Карелии, полученном Lesprom Network.

Министр отметил значительный рост внешнего спроса на лесную продукцию. «Я был на предприятиях, склады стоят пустые, все уходит влет, – сообщил он. – На Соломенском лесозаводе цена на пиломатериалы составляет 180 евро за куб.м. В числе покупателей – Египет, Япония. На остальных предприятиях – схожая картина». В целом, по мнению министра, отрасль начинает оправляться от кризиса. Бумажная промышленность и лесозаготовка тоже демонстрируют положительную динамику.

Сергей Катанандов потребовал отчета о ситуации на двух лесных предприятиях Суоярвского района, по поводу которых к главе Карелии обращались местные жители, обеспокоенные перспективой потерять рабочие места. Министр доложил, что на сегодняшний день принято решение о покупке одного из этих предприятий, на втором также идет поиск собственника, выплаты работникам идут в нормальном режиме.

Глава российского ведомства, занимающегося экспортом вооружений, заявил о том, что Москва надеется теперь продать Турции мощные зенитно-ракетные комплексы С-300 и, возможно, более современные установки С-400, т.к. поставки этого вида оружия Ирану были приостановлены. «Турецкая армия очень нуждается в приобретении комплексов С-300 и С-400, – подчеркнул в интервью агентству РИА Новости директор государственного предприятия «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин.

Выступая перед журналистами на выставке военного оборудования в Париже, он сообщил о том, что Россия готовится вместе с западными производителями военной техники принять участие в тендере на поставку зенитно-ракетных установок, который будет проведен в Турции.

На прошлой неделе Москва объявила о том, что она отказывается от поставок пяти комплексов С-300ПМУ, проданных Тегерану на основании вызвавшего немало споров контракта на сумму 800 млн.долл., который был заключен в 2007г. В качестве основания для такого шага русские привели четвертый раунд экономических санкций, наложенных на Иран в соответствии с решением Совета безопасности ООН от 9 июня из-за отказа Тегерана остановить свою программу создания ядерного оружия. Иран был взбешен, хотя русские сами в течение нескольких месяцев задерживали поставки, и, судя по всему, это делалось под давлением США.

Иранцы хотят приобрести эти зенитно-ракетные комплексы для защиты своих ядерных установок от угрозы применения превентивного удара со стороны Израиля.

Если Россия сможет продать С-300 Турции, то это будет значительным сдвигом в геополитической ориентации Анкары, и это вызовет озабоченность у американцев.

В ходе холодной войны Соединенные Штаты полагались на Турцию – единственного мусульманского члена НАТО – и рассматривали эту страну как оплот в борьбе против советского экспансионизма. Однако после прихода к власти в 2003г. исламистского правительства под руководством премьер-министра Реджепа Тайипа Эрдогана приоритеты Турции сдвинулись на восток в сторону Ирана, Центральной Азии и России.

Озабоченность Соединенных Штатов стала его более серьезной после того, как стратегический альянс Турции с Израилем – еще одним неарабским государством в этом регионе – стал разрушаться после убийства 31 мая девяти турецких граждан на борту корабля, следовавшего под турецким флагом и пытавшегося прорвать израильскую блокаду находящейся под контролем движения Хамас Газы.

Турция все больше отдаляется от своих старых союзников на Западе, и Вашингтон теперь обеспокоен тем, что установки С-300, если русские продадут их Турции, могут в конечном итоге оказаться в Иране. Уступки со стороны России и ее решение отказаться от продажи комплексов С-300 Ирану явно противоречит попыткам Москвы оказать поддержку своей оборонной отрасли – ключевого поставщика иностранной валюты.

Москва использует продажу оружия для поддержки усилий, направленных на восстановление своего влияния на Ближнем Востоке, которым она обладала во время холодной войны. Поставки оружия были в разное время главной составной частью альянсов Советского Союза с Египтом, Сирией, Алжиром, Ливией и Йеменом.

После объявления о решении Москвы отказаться от поставок комплексов С-300 Ирану, интернет-портал Strategy Page, специализирующийся на вопросах оборонной политики, заметил: «Меньше обсуждается другая причина отказа от поставок комплексов С-300, и она связана с утверждениями Израиля о том, что разработанные в этой стране новые технологии способны нейтрализовать работу радара комплекса С-300, а также электронную систему управления ракетами». «Может быть, это правда, а, может быть, и нет, однако русские не очень хотят в очередной раз увидеть, как их системы вооружения выводятся из строя ответными мерами Израиля».

Турция как член НАТО традиционно покупает военную технику и оборудование на Западе, прежде всего в Соединенных Штатах. Поэтому приобретение установок С-300 стало бы заметным отходом от этой традиции и открыло бы дверь для поставок других российский систем вооружений для страны, армия которой оснащена преимущественно американской военной техникой.

Такого рода смешение систем вооружений является весьма затратным, поскольку это связано с использованием совершенно новых программ в области логистики и обучения персонала, и все это должно происходить параллельно с уже действующими системами, а они не всегда совместимы между собой.

Египет, покупавший оружие у Советского Союза до начала 1970гг., переключился после заключения мирного соглашения с Израилем в 1978г. на покупку американской военной техники. Однако у Египта еще много устарелого советского оборудования, хотя он и продолжает осваивать значительно более продвинутые американские системы.

Если Турция в конечном итоге купит установки С-300 и будет искать возможность передать их своему соседу Ирану в рамках политики, направленной на укрепление своего влияния среди мусульманских соседей, то это будет означать переход важной черты в отношениях с Соединенными Штатами.

Возможно, Эрдоган и не хочет предпринимать столь смелый шаг. Однако самонадеянность Турции растет, а ее усилия, направленные на восстановление своего положения как доминирующей державы в этом регионе, быстро набирают обороты. Inosmi.

Компания «Русские навигационные технологии» (РНТ), занимающаяся разработкой, производством и внедрением спутниковой системы GPS/ГЛОНАСС-мониторинга и контроля транспорта «АвтоТрекер», обнародовала свои планы по первичному размещению обыкновенных акций.

РНТ собирается провести публичное размещение на бирже ММВБ в секторе инновационных и растущих компаний через одного из своих акционеров – фирму «Фиазиор Холдинг», выступающую в качестве продающего акционера. Всего на бирже планируется разместить 3 млн. 520 тысяч обыкновенных акций. При этом индикативный ценовой диапазон для этих бумаг установлен в пределах от 80 руб. до 117,5 руб. за одну акцию. т.е. РНТ рассчитывает выручить за свои акции от 281,6 до 413,6 млн. руб. Таким образом, весь акционерный капитал фирмы можно сегодня оценить в сумму от 1 млрд. 280 млн. руб. до 1 млрд. 880 млн. руб.

Организатором размещения акций РНТ стал инвестиционный банк «Открытие», финансовым советником компании была названа фирма «ВТБ Капитал». Кстати, и сейчас и после размещения акций крупнейшим акционером останется дочерняя структура ВТБ – «ВТБ-Фонд Венчурный», действующая под управлением «ВТБ Управление активами». РНТ рассчитывает, что публичное размещение ее акций на ММВБ будет завершено в начале июля.

После получения статуса публичной компании РНТ собирается выпустить дополнительную эмиссию все тех же 3 млн. 520 тысяч обыкновенных акций. Они должны быть размещены по закрытой подписке продающему акционеру. За эти бумаги он должен заплатить деньгами, вырученными от размещения акций РНТ на ММВБ.

Вырученные в результате такой сделки средства компания планирует направить на стратегическое развитие на рынке РФ и СНГ, а также стран дальнего зарубежья. Напомним, в прошлом месяце РНТ вышла на свой первый зарубежный рынок – египетский. «Выход на IPO для нас – следующий шаг в реализации долгосрочной стратегии развития компании, отметил исполнительный директор РНТ Иван Нечаев, благодаря привлеченным средствам мы планируем расширить свое присутствие на российском рынке мониторинга, реализовать потенциал для развития инновационных технологий на нашем быстрорастущем рынке, сохранить технологическое лидерство, выйти на смежные рынки и стать игроком мирового уровня, реализуя проекты на базе отечественных технологий ГЛОНАСС на зарубежных рынках». Тогда же глава департамента венчурных инвестиций «ВТБ Управление активами» Айдар Калиев заявил, что ВТБ УА «будет использовать все ресурсы и возможности глобальной платформы инвестиционного бизнеса ВТБ для поддержки развития компании».

Пляжи Хургады, пострадавшие от нефтяного пятна, которое было в пятницу обнаружено у египетского побережья Красного моря, уже очищены от загрязнения, сообщают местные СМИ со ссылкой на египетские власти.

Нефтяное пятно неизвестного происхождения было обнаружено к северу от Хургады, оно увеличилось и достигло побережья туристического комплекса Эль-Гуна, а также частично – самой Хургады.

Как пишет издание Egyptian Gazette со ссылкой на губернатора провинции Красное море Магди Кобайесси (Magdi Qobayessi), еще в пятницу на борьбу с загрязнением было мобилизовано около двух тысяч рабочих, и уже в понедельник проблему с нефтяным пятном в Хургаде удалось решить.

«Береговая линия теперь чиста, и местные центры подводного плавания вновь открылись», – приводит газета слова губернатора. По его словам, проблему с загрязнением моря удалось решить столь быстро еще и потому, что объем утечки нефти не превышал 10 т.

Информацию Egyptian Gazette подтвердили и работающие в Египте журналисты российских изданий. Так, заместитель главного редактора газеты «Комсомольская Правда в Египте» Ирина Сивенко заявила РИА Новости, что большинство дайвинг-центров возобновили работу, а пострадавшие пляжи очищают работники отелей и специально мобилизованные для этих целей мэрией Хургады люди.

«Пострадали преимущественно отели, находящиеся в северной части города. Но уровень ущерба пока оценить сложно. Течение постепенно уносит пятно в сторону Суэцкого канала», – заявила Сивенко.

Вместе с тем, по данным Egyptian Gazette, несколько владельцев гостиниц Хургады в связи инцидентом готовят судебные иски против министерства нефтяной промышленности и министерства по защите окружающей среды Египта.

Хургаду и близлежащие курорты Красного моря ежегодно посещает несколько млн. иностранных туристов.

Экологические службы Египта ликвидировали 80% последствий утечки нефти в море близ курортного города Хургада на юге страны, сообщил во вторник губернатор провинции Красное море Магди аль-Кубейси.

Нефтяное пятно неизвестного происхождения было обнаружено в минувшую пятницу к северу от Хургады. В последствие оно увеличилось и достигло побережья туристического комплекса Эль-Гуна, а также частично самой Хургады.

«Нам понадобится еще не более семи дней, чтобы полностью устранить нефтяное загрязнение у побережья северного района Хургады», – сказал губернатор в эфире египетского телевидения.

Последствия загрязнения наблюдались на отрезке более 20 км. Пока неизвестно, кто несет ответственность за утечку нефти. Вероятнее всего, речь идет о поломке на одной из нефтяных платформ к северу от Хургады. Хургаду и близлежащие курорты Красного моря ежегодно посещает несколько млн. иностранных туристов.

Надим Зуауи.

На Ближнем Востоке и в Африке растут стоимость проживания в отелях и их доходность. В апр. эти показатели увеличились относительно апреля 2009г. на 2% и 1,4% соответственно. Заполняемость объектов гостиничной недвижимости в регионе уменьшилась за указанный период с 66,3% до 65,6%, сообщается в отчете исследовательской компании STR.

Наибольший рост стоимости проживания в гостиницах и доходности в расчете на номер наблюдался в столице Ливана Бейруте – 41,1% и 29,9% в годовом исчислении. Заполняемость отелей значительнее всего поднялась в крупнейшем г.ЮАР Йоханнесбурге – с 52,8% в апр. 2009г. до 59,7% в нынешнем апр.

В Абу-Даби наблюдалось наибольшее снижение всех трех ключевых показателей гостиничного рынка региона. В марте на рынках гостиничной недвижимости Ближнего Востока и Африки все три ключевых показателя продемонстрировали годовой рост.

Доля россиян, выезжающих на отдых в Египет, в I кв. 2010г. увеличилась до 26% с 15% за тот же период пред.г., при этом число соотечественников, предпочитающих Европу, сократилось с 48 до 39%. Такие результаты были получены исследовательской компанией «Комкон» в ходе проведенного в I кв. 2010г. опроса 8,5 тыс.чел. в возрасте от 10 лет.

Вместе с тем, как показывают итоги опроса, в I кв. россияне стали меньше путешествовать в Китай: доля выезжающих в эту страну на отдых сократилась до 10% с 12% годом ранее. Количество граждан РФ, отдыхающих в Турции, также несколько снизилось – с 17% в I кв. пред.г. до 16% за первые три месяца года текущего. В начале 2010г. россияне стали меньше пользоваться услугами туристических агентств – в I кв. количество человек, предпочитающих самостоятельный отдых, увеличилось до 21% с 18% годом ранее.

В целом по итогам 2009г., как показывают данные исследования, под влиянием экономического кризиса количество поездок сократилось на 24% по сравнению с пред.г. Сокращение отчасти произошло за счет уменьшения доли деловых поездок – эта тенденция, наблюдающаяся на протяжении последних нескольких лет, продолжилась и в кризис: в 2009г. доля загранкомандировок составила 7,1% против 9,4% годом ранее. В свою очередь доля поездок на отдых увеличилась до 93,7% против 85,6% в 2008г. В целом в 2009г. в опросе участвовало 34 тыс. россиян.

По оценке экспертов аналитического центра ЗАО «Русагротранс», экспорт зерна из России в мае составил 1,65-1,7 млн.т. (май 2009г. – 1,78 млн. т.). Прогноз на июнь – 1,3 -1,5 млн.т. (июнь 2009г. – 1,45 млн. т.). Экспорт за весь сезон 2009/10-20,9-21,1 млн.т. зерна (вкл. муку -21,2-21,4 млн. т.) против 22,4 млн.т. в 2008/09 (вкл. муку – 23,07 млн. т.).

Превышение допустимой нормы сорных примесей стало причиной ареста 61 тыс.т. российского зерна в Египте, отгруженного по линии GASC. Компания-импортер надеется, что арест в скором времени будет снят. Несколько дней спустя по аналогичной причине в Новороссийске была отложена отправка 32,5 тыс.т. пшеницы компании Каргилл.

• Мировые цены: консолидация после продолжительного падения. Цена американской мягкой пшеницы (по сост. на 09.06.10) – 180,9 USD/т FOB (↓13 USD/т), французской мукомольной – 166,5 USD/т FOB (↓8,2 USD/т). Цена российской пшеницы 4 класса урожая 2010г. FOB-Новороссийск держится на уровне 160-165 USD/т.

• Внутренний рынок России: стабилизация на фоне снижения закупочной активности, в т.ч. со стороны экспортеров. Низкая активность по заключению новых экспортных контрактов на пшеницу урожая 2010г. с поставкой в авг. из-за неуверенности компаний в соответствующем снижении внутренних цен.

• Сев зерновых в России: большинство регионов страны завершили яровой сев. Засеяно 28,6 млн.га, что на 1,8 млн.га ниже 2009г. Оценка валового сбора 2010-87-92 млн.т., средний – 90 млн.т. (2009г. – 97,2 млн. т.).

• Доходность экспорта пшеницы нового урожая при текущих внутренних ценах на старый урожай отрицательна.

• Тендеры: Египет закупил у WJ и Бунге 120 тыс.т. российской пшеницы по средней цене 175,89 USD/т FOB (цена предыдущего тендера – 179,5 USD/т FOB). Поставка 01-10 июля. Французское зерно (60 тыс. т.) было куплено по цене 171,77 USD/т FOB. Бангладеш объявил два тендера на закупку в общей сложности 200 тыс.т. пшеницы (срок подачи заявок – 20 июня и 14 июля).

Международный аэропорт Шереметьево за первые пять месяцев 2010г. обслужил 6,57 млн. пассажиров, что на 30,7% больше, чем за аналогичный период пред.г. Пассажиропоток воздушной гавани на международных линиях в янв.-мае увеличился на 24,3% – до 4,19 млн.чел., на внутренних было обслужено 2,38 млн. пассажиров, что на 43,8% выше показателей за аналогичный период пред.г.

В мае аэропорт обслужил 1,66 млн.чел., что на 35,7% превышает показатели годичной давности, уточнил в среду центр общественных связей Шереметьево. При этом пассажиропоток на междунарожных линиях вырос на 24,2% относительно мая 2009г. – до 1,02 млн. пассажиров, на внутренних рейсах зафиксирован рекордный рост в 59,5%. Всего на федеральных маршрутах за месяц было обслужено 638,2 тыс.чел.

Рост количества перевезенных пассажиров в мае связан с успешным выполнением майской чартерной программы (наиболее популярные направления -Турция, Египет, Греция, Испания, Италия) и развитием маршрутной сети регулярных перевозчиков – партнеров аэропорта, отмечается в сообщении. Дополнительный импульс росту пассажирских перевозок в Шереметьево придал ввод в эксплуатацию нового терминала Е, который в ближайшей перспективе позволит соединить терминалы D, E, F в объединенный южный аэровокзальный комплекс.

Шереметьево – крупнейший российский аэропорт в части обеспечения регулярных международных перевозок. В 2009г. он обслужил 14,76 млн. пассажиров. В Шереметьево организован международный хаб альянса SkyTeam, аэропорт также сотрудничает с авиакомпаниями, представляющими альянсы Oneworld и StarAlliance. К 2015г. Шереметьево планирует стать лучшим аэропортом-хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров. 100% акций воздушной гавани принадлежит государству.

Строительство СПГ-терминала в Украине экономически оправданно. Об этом изданию Экономические известия заявил гендиректор компании «Нафтогазбудінформатика» Леонид Униговский.

Ранее сообщалось, что Кабмин в мае должен был рассмотреть предпроектные предложения по строительству терминала сжиженного газа на побережье Черного моря. Это было записано в распоряжении №992-р от 31 марта 2010г. Первый пункт благополучно проигнорировали, перенеся его на неопределенное время. Хотя исполнители – Минтопэнерго и НАК «Нефтегаз Украины» – все необходимые документы подготовили вовремя.

Предпроектную документацию по строительству СПГ-терминала украинские специалисты начали готовить еще в 2007г. Фактически, это пожелания Украины по объемам импортируемого газа, месту расположения терминала и регазификационной установки, условиям поставок газа, потенциальным участникам проекта, организационной форме, источникам финансирования.

На базе этого информационного материала правительство должно подготовить квалификационную и тендерную документацию для потенциальных участников проекта. Наши специалисты приложили список из 13 зарубежных компаний и концернов, которые являются мировыми лидерами реализации подобных проектов. Так что выбирать есть из кого. Тем более Западная Европа, имея 18 терминалов, в ближайшее время введет еще не менее 10. Вовсю начинает строить и Восточная Европа.

Кроме того, Латвия, Эстония и Болгария проводят предпроектные исследования. А Франция уже огласила планы по строительству четырех новых терминалов в 2013-15гг. общей мощностью 33 млрд.куб.м.

«В Украине строительство СПГ-терминала экономически оправданно. Более того, реального шанса осуществить диверсификацию источников без поставок сжиженного газа на ближайшее время нет!» – говорит Леонид Униговский, гендиректор компании «Нафтогазбудінформатика», специалисты которой разрабатывали предпроектную документацию.

Оптимальным для Украины является терминал мощностью 10 млрд.куб.м. газа. Площадка для хранения и регазификации занимает 70 га. «Конечно, лучше всего строить терминал рядом с регионом, потребляющим наибольшее количество газа. Но, к сожалению, в районе Мариуполя и рядом очень мелкое море, туда не зайдут танкеры-метановозы,- говорит Леонид Униговский.- Поэтому мы изучали все побережье. А также учитывали возможность безопасной и удобной врезки системы в уже существующую ГТС».

Специалисты «Нафтогазбудінформатики» рассматривают прежде всего вариант строительства терминала и регазификационного комплекса непосредственно на суше, возле портов. Для этого предлагаются такие транспортные узлы, как Южный, Очаков и Феодосия. Предварительные оценки стоимости данных проектов колеблются от 1,1 млрд.долл. до 1,8 млрд.долл. Можно строить и так называемые офшорные терминалы, т.е. вынесенные непосредственно в море, а оттуда по подводным трубам уже подавать готовый газ в общую систему. Их стоимость 1 млрд.долл., но возможности подключения к ГТС надо изучать более внимательно. Такие площадки могут рассматриваться возле Усть-Дунайска, Приморска, Ильичевска и Железного порта.

При нынешней ситуации на рынке сжиженного газа стоимость его транспортировки составит 65 за 1 тыс.долл. куб.м. ($10 – сама транспортировка в метановозе, $25 – регазификация, $30 – возврат кредитов). Сам сжиженный газ на спотовых рынках стоит около $130. И в ближайшее время будет дешевле трубного.

Кроме того, позитивное решение о начале строительства СПГ-терминала даст возможность загрузить мощности наших судостроительных заводов. Для перевозки 10 млрд.куб.м. необходимо четыре транспорта объемом 120-140 тыс.куб.м.

Такие суда может строить завод «Океан», стоимость одного – 170-180 млн.долл. А вот фрахт – 35-55 тыс.долл. в сутки.

Организационный процесс и финансирование проекта может осуществляться несколькими путями. Это может быть чисто государственный проект, как в Польше. Но тогда привлечение кредитных ресурсов на мировых финансовых рынках обойдется дороже. Это может быть пул, куда государство привлечет потенциальных потребителей, и они смогут взять на себя часть финансового обеспечения. Проектом уже интересовались представители ПриватБанка, «Стирола», «Смарт-Групп», компаний Дмитрия Фирташа и Константина Жеваго. Но, как сказали нам в одной из структур на условиях анонимности, пока Юрий Бойко (министр ТЭК) официально не скажет, что проект одобрен и запущен в реализацию, говорить о нем серьезно не приходится.

Третий вариант – привлечение в проект продавцов газа. Предварительные переговоры о продаже голубого топлива с Алжиром, Ливией и Египтом были проведены еще в 2007г., и эти страны проявили заинтересованность в сотрудничестве.

Таким образом, если Украина найдет с партнерами общий язык, то решает сразу несколько проблем. Во-первых, получает гарантированные объемы газа, потому что уже сейчас 85% СПГ продается по долгосрочным контрактам. Во-вторых, получает быстрый проход судов через Босфор. Ведь, как известно, Турция периодически позволяет себе давление на компании-перевозчики путем ограничения движения в своих проливах. Но т.к. основными производителями и продавцами СПГ являются страны арабского мира, то им будет легче договориться с мусульманской Турцией. Правда, в обмен кое-кто из производителей захочет получить часть украинского рынка. Небольшую, но все равно это дает повод задуматься.

Одновременно специалисты отмечают, что средний срок реализации описываемого проекта – 10 лет. Поскольку предпроектная документация уже есть, т.е. все шансы в 2010г. перейти на уровень подготовки ТЭО. Следовательно, первый газ, приведенный по морю, загорится в нашей стране в 2016г., а к 2017г. терминал будет работать на всю проектную мощность. К тому времени срок долгосрочных контрактов с «Газпромом» уже будет подходить к концу, и наличие СПГ-терминала даст Украине серьезные козыри в переговорах.

Однако до сих пор новая власть ни словом не обмолвилась о перспективах диверсификации поставок газа через СПГ-терминал. А навязчивые предложения России о поглощении «Газпромом» «Нефтегаза Украины» вообще не оставляют поля для каких-либо самостоятельных решений. К политическому давлению добавилось еще и экономическое – на уровне частных предприятий.

«Политические перспективы реализации проекта по строительству СПГ-терминала на государственном уровне более чем туманны. К тому же такой терминал гораздо нужнее украинскому крупному бизнесу»,- говорит аналитик Центра им. Разумкова Владимир Омельченко. «Но строительство СПГ-терминала может состояться в том случае, если у нас останется отечественный бизнес, если Россия не скупит все наши активы. Металлургия уже попала в сферу ее интересов. Не исключено, что в ближайшее время попадет и химия. И вот насколько наш бизнес сумеет объединиться и противостоять агрессии извне, таковы и перспективы диверсификации источников поставок газа»,- подводит итог эксперт.

Ассортимент земляники значительно расширится на рынке Дании. Холодная весна и нехватка солнечных лучей способствовали тому, что урожай земляники в хозяйствах Дании уже задержался на неделю, и, по прогнозам фермеров, уборка ягоды вряд ли начнется на следующей неделе.

В то же время, в текущем сезоне фермеры готовы предоставить более широкий сортовой ассортимент земляники. С целью продлить сезон продаж некоторые хозяйства выращивают до 14 видов ягоды. Пока на внутреннем рынке Дании не представлена отечественная продукция, экспорт ягоды осуществляется из Испании и Египта. Неблагоприятные погодные условия весны также задержали на 2 недели урожай раннего картофеля, сбор которого начался только на прошлой неделе. www.lol.org.ua

C начала июня через морпорт Актау посредством зернового терминала «Ак Бидай Терминал» в Иран перевалено 10 тыс.т. пшеницы. Об этом сообщил председатель правления Рафаил Галямов, передает Казах-ЗЕРНО. «Это очень плохой показатель, объемы перевалки упали как минимум в 2 раза», – говорит Р.Галямов.

Учитывая, что в летнее время терминал способен перевалить 70 тыс.т. пшеницы, столь резкое снижение объемов перевалки вызывает тревогу. Как известно, резкий скачок объемов перевалки связан с введением в Иране высоких импортных пошлин на ввоз зарубежной пшеницы. Эта мера предпринята для поддержки отечественных иранских производителей.

Чтобы загрузить терминал работой, руководство сейчас пытается переориентироваться на другие товары. Но учитывая, что терминал зерновой, выбор невелик. «Сейчас мы пробуем переключиться на ячмень, однако пока серьезных контрактов нет», – отметил Р. Галямов. Более того, перевалка ячменя в Иран в текущем месяце не осуществлялась.

Пока, по словам Р. Галямова, в Иран отправляется зерно по контрактам, которые были заключены до введения импортных пошлин. До конца месяца посредством терминала в Иран должно быть перевалено в общей сложности 35 тыс.т. пшеницы и ячменя. По неофициальным данным, сейчас казахстанская делегация находится в Тегеране и пытается решить вопрос снижения импортной процентной ставки для казахстанской пшеницы. Пошлина введена с целью защиты местной иранской пшеницы от конкуренции со стороны более качественной пшеницы из других стран. Иран в пред.г. вновь вышел по производству пшеницы на уровень самообеспечения, а в этом году перешел к экспорту своей пшеницы в арабские страны Средиземноморья и Персидского залива, в частности, Египет, Оман и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Как отметил Р. Галямов, как будет развиваться ситуация дальше, пока прогнозировать сложно, более определенно об этом можно будет говорить по окончании месяца. apk-inform.com.

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин во время встречи с послом Ирана в России Махмудом Резой Саджади указал на огромный потенциал двусторонних отношений между Ираном и Россией и высказался за расширение сотрудничества между двумя странами в области ж/д транспорта и развития ж/д коммуникаций, сообщает агентство ИРНА.

По словам В.Якунина, Москва по-прежнему заинтересована в реализации проектов в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». МТК «Север-Юг» был создан в 2001г. с подписанием соответствующего соглашения между Ираном, Россией и Индией. Он предназначается для транспортировки грузов из Индии и Юго-Восточной Азии через Иран и Россию в страны Северной Европы. МТК «Север-Юг» превосходит маршрут, проходящий через Суэцкий канал, с точки зрения протяженности и транспортных расходов.

В.Якунин подчеркнул, что сотрудничество между Ираном и Россией в области ж/д транспорта никак не связано с проблемами политического характера и отвечает интересам обеих стран. Россия готова к дальнейшему расширению сотрудничества с Ираном в области ж/д транспорта.

Глава РЖД сообщил о своей готовности посетить с визитом Иран в сент. этого года с целью расширения двустороннего сотрудничества и завершения переговоров по поводу реализации совместных проектов. Махмуд Реза Саджади указал на то, что голосование России в Совете безопасности ООН за последнюю резолюцию повлияло на общественное мнение Ирана, и расширение экономического сотрудничества между Ираном и Россией, в частности в области ж/д транспорта, может в определенной мере улучшить ситуацию.

Египет – крупнейший потребитель сигарет в арабском мире попытается сегодня осуществить смелую попытку по запрету курения. Как передает Би-би-си, в г.Александрия будет запрещено курение во всех государственных учреждениях.

По официальным данным, ежегодно в Египте выкуривается 19 млрд. сигарет в год и правительство страны обеспокоено состоянием здоровья нации. Египтяне – нация курильщиков, и правительству нелегко будет убедить людей отказаться от этой вредной привычки.

Египет – наибольший потребитель сигарет в арабском мире – попытается осуществить попытку по запрету курения. Как передает Би-би-си, в г.Александрия будет запрещено курение во всех государственных учреждениях.

По официальным данным, ежегодно в Египте выкуривается 19 млрд. сигарет в год, и правительство страны обеспокоено состоянием здоровья нации. Власти неоднократно пытались изменить ситуацию, так, например, в 2007г. за курение в госучреждениях был введен штраф в 19 долл. Однако мера не принесла результатов. Некоторые частные и госкомпаний Египта категорически запретили курение в офисах. РБК.

Россия и Марокко выразили обоюдную заинтересованность в увеличении объемов поставок марокканских цитрусовых на российский рынок. 4 июня в Москве состоялась встреча министра сельского хозяйства России Елены Скрынник с министром сельского хозяйства и морского рыболовства Марокко Азизом Аханнушем.

В центре внимания сторон были вопросы, связанные с перспективой увеличения товарооборота между странами за счет наращивания объемов поставок российского зерна на марокканский рынок и экспорта цитрусовых, овощей из Марокко в Россию.

«По имеющимся у нас данным, – сообщила министр Елена Скрынник, – Марокко ежегодно импортирует 2-3,5 млн.т. зерна». В пред.г. объем поставок российской пшеницы в Марокко составил всего 65 тыс.т., тогда как в Египет было экспортировано свыше 5 млн.т. «Мы очень рассчитываем, что экспорт зерна из России в Марокко значительно вырастет, для этого у нас есть необходимая логистика и высокий контроль качества поставляемой продукции», – отметила Е. Скрынник.

Глава минсельхоза напомнила, что на сегодняшний день Россия является одним из крупнейших поставщиков зерна и занимает на мировом рынке четвертое место после США, ЕС и Канады. Ежегодный объем экспорта составляет 20-23 млн.т. зерна.

Министр сельского хозяйства и морского рыболовства Марокко Азиз Аханнуш также выразил заинтересованность в увеличении поставок российского зерна. «Мы готовы оказать содействие в развитии взаимовыгодного сотрудничества между марокканскими и российскими операторами зернового рынка», – сказал А. Аханнуш. В целях скорейшего решения этой задачи стороны договорились организовать серию бизнес-форумов с участием представителей зернового бизнеса двух стран. mcx.ru.

Авиакомпания Orenair (ФГУП «Оренбургские авиалинии») открыла регулярный международный рейс из Челябинска в Дюссельдорф. «Регулярный международный рейс по маршруту Челябинск-Дюссельдорф-Челябинск будет выполняться еженедельно по воскресеньям на комфортабельном лайнере Boeing 737-500», – сообщил представитель пресс-службы авиаперевозчика.

Orenair в Челябинске работает с 2007г., когда авиакомпания начала выполнять чартерные рейсы в Турцию и Египет. А в 2009г. предприятие открыло регулярный рейс из Челябинска в Сочи.

«История полетов авиакомпании в Германию началась 8 мая 1993г. с чартерного рейса Омск-Оренбург-Ганновер. До 2008г. чартерные рейсы выполнялись из Омска, Новосибирска, Оренбурга, Алма-Аты в Ганновер, Штутгарт, Нюрнберг, Франкфурт и Кельн. C 2008г. Orenair стала выполнять регулярные рейсы из Оренбурга в Кельн, а с 2009г. – в Дюссельдорф. За эти годы на немецких направлениях было выполнено 822 рейса и перевезено более 200 тысяч пассажиров», – отметил представитель пресс-службы.

Авиакомпания «Оренбургские авиалинии», работающая с 1932г., на сегодняшний день входит в число ведущих регулярных авиаперевозчиков России, обладает международным статусом. Предприятие представляет собой единый комплекс, состоящий из воздушных судов, авиационно-технического комплекса, международного аэропорта Оренбурга, оснащенного по первой категории ICAO, и полного спектра наземных служб.

Израиль расширил перечень товаров, разрешенных к ввозу в блокированный сектор Газа, сняв  запрет на импорт газированных вод и сладостей, сообщил представитель управления пограничной координации Раид Фаттух. Израильские чиновники, которых цитируют СМИ, утверждают, что ослабление санкций никак не связано с международными призывами снять блокаду 1,5-миллионного анклава, заметно усилившимися после перехвата «Флотилии свободы» – шести судов, шедших в сектор Газа и в ночь на 31 мая силой остановленных ВМС Израиля.

По словам собеседника агентства, в Газу со следующей недели можно легально завозить соки, газированные воды, чипсы, печенье, конфеты и салаты. «В понедельник израильтяне впервые разрешили ввоз специй», – добавил Фаттух. До сих пор эти товары могли попасть на прилавки палестинских магазинов только через контрабандистские туннели под границей с Египтом.

Израильские власти допускают в сектор Газа в общей сложности 150 категорий товаров по сравнению с 4 тыс., которые ввозились до блокады, введенной Израилем и поддержанной Египтом три года назад, сообщил собеседник агентства.

Наиболее остро анклав страдает от дефицита стройматериалов, без которых невозможно начать восстановление тысяч домов, разрушенных в ходе израильской военной операции зимы 2008-09гг.

После инцидента с «Флотилией свободы», обратившей внимание всего мира на положение сектора Газа, Египет открыл на неопределенное время пограничный переход «Рафах» на своей границе с палестинским анклавом. «Раньше он открывался эпизодически – раз в полтора-два месяца и на заранее определенный срок, обычно составлявший три-пять дней. В этот раз дату закрытия египтяне не назвали, но мы считаем, что это может произойти в любой момент», – сказал сотрудник палестинской части «Рафаха».

Он подчеркнул, что погранпереход используется, в основном, для гуманитарных нужд: доставки помощи и выезда узкого круга лиц, в первую очередь, тех, кто получил приглашение на лечение за границей. Покинуть анклав через «Рафах» также могут обладатели иностранных паспортов или въездных виз. Назар Альян

Аудитория российского информационного телеканала, вещающего на арабском языке «Русия Аль-Яум», больше, чем у арабоязычных европейских телеканалов Deutsche Welle, France 24 и китайского CCTV Arabic вместе взятых, свидетельствуют результаты опроса, проведенного в 2010г. агентством маркетинговых исследований Nielsen Company в семи арабских странах.

«В таких странах, как Сирия, Ливан, Кувейт, ОАЭ, Иордания, Египет и Саудовская Аравия аудитория «Русия Аль-Яум» составляет более 5 млн.чел. Зрители особо отмечают новости российского телеканала за альтернативную точку зрения на происходящие в мире события (37%) и за их информативность (21%)», – говорится в поступившем в РИА Новости сообщении пресс-службы канала, которая ссылается на данные Nielsen Company.

В опросе приняли участие 15 тысяч респондентов из Сирии, Ливана, Кувейта, ОАЭ, Иордании, Египта и Саудовской Аравии в возрасте от 18 до 65 лет. Агентство маркетинговых исследований Nielsen Company работает в более чем 100 странах и является мировым лидером в области телерейтингов.

Первый информационный российский телеканал на арабском языке «Русия Аль-Яум» начал вещание в мае 2007г. Спутниковый сигнал телеканала доступен для приема в открытом виде в странах Ближнего Востока, Северной Африки и Европы. Эфир телеканала можно смотреть онлайн на сайте rtarabic.com, а также на канале «Русия Аль-Яум» в YouTube.

GRECO-русская борьба. Россия сдает Евросоюзу экзамены по борьбе с коррупцией. Чиновники утверждают, что есть успехи. Все-таки не зря Дмитрий Медведев заставляет чиновников и депутатов отчитываться о доходах. Например, у депутата от «Единой России» Дмитрия Савельева годовой доход 2 млн. руб. При этом в его декларации за 2009г., опубликованной на сайте парламента, появился автомобиль Maybach 57. Еще два года назад, судя по декларации Савельева за 2007г., которую он подавал, баллотируясь в Думу, этой машины у него не было. Maybach стоит от 10 до 20 млн. руб. Другой депутат, Василий Толстопятов-тоже «Единая Россия»-за время работы в Думе обзавелся 54 земельными участками. Депутат Адам Амирилаев живет на депутатскую зарплату 1,9 млн. в год, но приобрел Lexus и Range Rover.

В Европе такое несоответствие доходов и расходов стало бы предметом пристального внимания и, как минимум, внутреннего расследования. В России-скорее просто тема для разговора. Но чиновники и эксперты говорят: картина начинает меняться.

Дело в том, что Россия подписала ряд международных конвенций по борьбе с коррупцией и в т.ч. присоединилась к GRECO. GRECO, Группа государств против коррупции,-это структура, учрежденная Советом Европы, в которую входят 45 европейских стран и США. Эксперты GRECO выдали России рекомендации-как бороться с коррупцией по евростандартам. До 30 июня Россия должна отчитаться о проделанной работе. В дек. этот доклад будет рассмотрен на заседании GRECO своеобразной экзаменационной комиссией, и России поставят оценку.

Конкретные санкции за плохую работу не предусмотрены, но кто захочет выглядеть двоечником? «Это надо не только для имиджа, это еще и инвестиции»,-считает собеседник в администрации президента. Выполнить все рекомендации GRECO Россия не сможет, да и не планирует. «Но даже частичное выполнение-уже хорошо,-говорит советник председателя конституционного суда Владимир Овчинский.-Раньше эти вопросы совсем не обсуждались».

Но самое главное-без признания GRECO невозможно вступить в ОЭСР (OECD)-международную экономическую организацию развитых стран. Дмитрий Медведев поставил задачу вступить в ОЭСР в 2011г. И подготовка к экзамену идет в авральном режиме.

У GRECO к России 26 требований: от относительно конкретных-типа внедрения системы мониторинга антикоррупционной работы до крайне расплывчатых-вроде «охвата реформами широкого круга лиц». Собеседник в минюсте уверен, что по большинству рекомендаций «удастся отбиться». «Это будет нелегко, но доклад, скорее всего, примут»,-согласен депутат Михаил Гришанков.

Подавляющее большинство рекомендаций уже реализованы на практике, уверяет начальник антикоррупционного управления Генпрокуратуры Александр Аникин. Указом президента от 13 апреля были утверждены национальная стратегия и национальный план противодействия коррупции, расширен состав комиссии при президенте. Генпрокуратура проверяет декларации сотрудников милиции, а чиновники минфина с недавних пор должны сообщать руководству о дополнительных доходах. В регионах созданы комиссии по конфликтам интересов.

Правда, пока мало кто понимает, что это такое и как должно работать, утверждают собеседники Newsweek в различных ведомствах. «Типичная ситуация: жена, сын мэра или губернатора-крупные бизнесмены в регионе. Вопрос: их бизнес коррупционен или тут конфликт интересов?»-говорит собеседник в МВД. И сам отвечает: скорее всего и то и другое. Одна из последних историй произошла в Кировской обл.-там крупный тендер на вырубку леса выиграл сын начальника профильного департамента. По закону все вроде бы чисто.

Чиновники говорят, что борьба с конфликтом интересов уже дает какие-то результаты. В Туве, Мордовии, Ростовской обл. налоговики возвращали НДС только тем компаниям, где работали их родственники и друзья, приводит пример генерал Александр Назаров из департамента экономической безопасности (ДЭБ) МВД. Против кого-то возбудили уголовное дело, а кто-то побывал на комиссии по этике. Собеседник в МЭРТ уверяет, что у них уже были случаи, когда сотрудники сами заявляли о конфликте интересов. Процесс пошел, подтверждают в Ростехнадзоре, у них такое тоже уже не редкость.

Но есть в списке рекомендаций GRECO несколько принципиальных, по которым отчитаться будет нелегко. Во-первых, надо сократить круг лиц, обладающих иммунитетом от уголовного преследования, «до минимума, требуемого в демократическом обществе». Это пока не сделано. Иммунитет в России распространяется на сенаторов, депутатов, судей, прокуроров-всего 30 видов госслужбы. «Нигде в мире следователи и прокуроры не имеют подобных «индульгенций», но все попытки лишить их иммунитета заканчиваются тем, что Генпрокуратура в ответ просит лишить иммунитета депутатов»,-говорит депутат Михаил Гришанков.

Везде по-разному понимают, что такое иммунитет. Например, в Южной Корее депутаты защищены только в стенах парламента. Вышел на улицу-иммунитет кончился. В России процедура снятия иммунитета уже слегка упрощена: например, чтобы возбудить уголовное дело против судьи, теперь не требуется заключение коллегии из трех судей Верховного суда. «Если этого GRECO покажется мало, пожертвуем зарегистрированными кандидатами в депутаты региональных парламентов»,-говорит собеседник в минюсте.

Во-вторых, GRECO рекомендует ввести в законодательство так называемую конфискацию in rem. Она позволяет изымать имущество коррупционера, если есть подозрение, что оно нажито преступным путем или его задекларированные доходы не соответствуют расходам. В этом случае человек сам должен доказывать законность происхождения своего богатства. Например, в Британии подозреваемому в коррупции дают месяц на то, чтобы он подтвердил, что честно заработал свой капитал. Не смог подтвердить-забирают в казну. В Италии с помощью этой меры был нанесен очень серьезный удар по мафии. Ее потери составили около €6 млрд. и 10 000 объектов недвижимости.

В России больше всех на введении этой нормы настаивают борцы с наркопреступностью из ФСКН. «От нас требуют подорвать экономическую основу наркогруппировок, но механизма для этого нет»,-признается высокопоставленный сотрудник ФСКН. Недавно в Калининграде задержали крупного наркодилера. Его осудили и конфисковали несколько тысяч руб.-тех самых меченых денег, которые использовались при контрольной закупке. «Мы знаем, что у дилера есть особняк, машины, яхта, он купил их за 15 лет торговли наркотиками, но доказать в суде преступное происхождение имущества мы не можем»,-объясняет собеседник Newsweek.

Но Россия только делает первые шаги по контролю за доходами чиновников. Разумеется, возникают проблемы. Дело Daimler, который признался в даче взяток российским чиновникам за поставки служебных мерседесов, доказывает, что чиновники врут в декларациях. Daimler подтверждает, что переводил деньги сотрудникам МВД, гаража ФСО, минобороны, правительства Москвы, Уфы и Нового Уренгоя на счета в зарубежных банках. «Но в опубликованных декларациях мы практически не видим никаких зарубежных счетов или собственности»,-говорит Елена Панфилова из Центра «Трансперенси Интернешнл-Россия».

По данным российского бюро Интерпола, растет количество запросов от иностранных и российских правоохранительных органов с просьбой отследить цепочки увода средств за рубеж и их дальнейшей легализации. «Россияне покупают землю, отели, квартиры и бизнес в Чехии, Болгарии, Черногории, Хорватии, Испании, Германии, в Египте и ОАЭ,-говорит сотрудник Интерпола Татьяна Шишова.-Или выводят деньги в офшоры. Среди лидеров-Британские Виргинские острова, Кипр и Сейшелы». В пред.г. французская полиция, например, активно интересовалась российской студенткой, которая купила квартиру в Париже за €2 млн.

И что делать с теми, к кому есть вопросы? Финансовое положение депутатов стало более прозрачным, но это только потому, что они обязаны были подавать декларации, когда регистрировались кандидатами в депутаты. Есть с чем сравнить. Депутат Николай Гончар за прошлый год задекларировал доход 2 млн. руб., приобрел участок 15 соток, жилой дом 453 кв.м. и еще взял в аренду 32 сотки леса. Сергей Абельцев из ЛДПР заработал 2 млн. руб., купил 50 соток земли, три квартиры и Mercedes-Benz. Депутат Джамаладин Гасанов, судя по декларации за 2007г., вообще дохода не имел, зато сейчас проживает в безвозмездной квартире площадью 835 кв.м. Единоросс Иван Демченко, судя по декларации, живет только на депутатскую зарплату (1,9 млн. руб. в год), но за два года обзавелся тремя квартирами (две оформлены на жену с ребенком). Фарида Гайнуллина из «Единой России», став депутатом, потеряла в доходах почти 1,4 млн. руб., но при этом смогла купить дом площадью 300 кв.м. и три участка общей площадью 26 соток. Закон не требует указывать, где приобретена недвижимость, но стоимость даже не очень большой квартиры где-нибудь в провинции заведомо выше, чем задекларированный доход большинства депутатов (по данным российских риелторов, средняя рыночная стоимость жилья в России в 2009г. составляла 26 500 руб. за 1 кв.м.).

Большинство из перечисленных депутатов от комментариев отказались. Помощник депутата Абельцева заявила, что «это не его имущество, а всей его семьи». И вообще, «страна в опасности, и депутату Абельцеву некогда отвечать на такие вопросы». «Квартиры могут и родственники подарить»,-так объяснили появление трех квартир у депутата Демченко в его приемной. Депутату Гайнуллиной, пояснили нам, дом с участком подарил брат, «на что есть соответствующие бумаги». Депутат Адам Амирилаев сказал Newsweek, что «Lexus и Range Rover купил в кредит на пять лет, а денег мало, потому что постоянно расходую, а не откладываю».

Источники дохода и прав собственности могут быть разные. В конце концов, можно получить наследство. Противники конфискации in rem настаивают, что ее введение усугубит и без того туманную картину с правами собственности в России. «Вспомните дело с «Речником»,-говорит глава думского комитета по безопасности Владимир Васильев,-родственники не могут оформить дедушкин дом в деревне. В такой ситуации запускать механизм конфискации очень опасно». Так же считает и Валентин Михайлов, главный советник правового управления Кремля. У него есть и другой вопрос: «Может ли человек собрать справки, допустим, за десять лет или проще купить эту справку? Не повлечет ли это новый виток коррупции?»

Наконец, в-третьих, конфискация имущества как таковая. Эксперты GRECO настаивают, что список статей в Уголовном кодексе, при котором применяется конфискация, должен быть существенно расширен. Мировая практика показала, что конфискация-один из самых действенных методов борьбы с коррупцией: чиновник не станет воровать или брать взятки, если будет знать, что есть большой риск потерять не только свободу, но и собственность. Сегодня статья 104.1 Уголовного кодекса-конфискация-описывает 51 состав преступлений. Мало, говорят европейцы. Среди этих составов нет, например, мошенничества, отмывания, налоговых преступлений.

Комитет Думы по безопасности согласен: надо ввести конфискацию для всех видов коррупционных преступлений. Генпрокуратура и МВД готовы включить в список мошенничество и легализацию. Минюст возражает: нет, только легализация. Опасения привычные, те же самые: в насквозь коррумпированной системе новый кнут-это лишь дополнительный механизм коррупции. «Надо сначала расширить состав конфискации и посмотреть, как это будет работать. И только потом уже задумываться о конфискации in rem»,-говорит Назаров из ДЭБа.

В пред.г. по коррупционным преступлениям было возбуждено 43 000 уголовных дел. Правда, не было даже единого понимания, что такое коррупция. Силовые структуры полагались каждая на собственное чутье. Следственный комитет при прокуратуре, например, и невыплату зарплаты относил к коррупции.

И вот в конце апреля Генпрокуратура и МВД утвердили единый перечень коррупционных преступлений. Он есть в распоряжении Newsweek. Кроме традиционных взяток и коммерческого подкупа туда включили мошенничество, растрату, легализацию денежных средств и даже-при наличии корыстных мотивов или с использованием должностного положения-запугивание свидетелей и воздействие на правосудие.

Мерить по-новому начнут с июля. В Генпрокуратуре уверяют: список нужен лишь для объективного подсчета-как идет борьба с коррупцией. В МВД на него свои виды. С апреля обвиняемых в экономических преступлениях держать до суда под арестом можно лишь в исключительных случаях. «Но если это коррупционное преступление, обвиняемого нужно держать за решеткой, и мы будем за это биться»,-говорит источник в МВД.

Сегодняшняя же статистика борьбы с коррупцией к борьбе с коррупцией имеет косвенное отношение. Вот события прошедшей недели. Котласский горсуд приговорил к двум годам условно водителя Сергея Адрианова, после того как он был остановлен на трассе Усть-Вага-Ядриха за превышение скорости и попытался решить вопрос за 50 руб. В Кирове возбуждено уголовное дело против водителя маршрутки-он предлагал автоинспекторам 100 руб. В Ставрополье мелкий торговец получил 2,5г. условно за взятку участковому в 300 руб.

Пока самые злостные коррупционеры в России-мигранты без регистрации, водители-нарушители и мелкие торговцы с просроченной медкнижкой. Они попадаются на взятках от 100 до 1500 руб. Самое распространенное коррупционное преступление-дача взятки. Вот прошлогодняя статистика от судебного департамента Верховного суда: 3700 возбужденных уголовных дел по даче взятки и 2100-по получению взятки. В Москве, к примеру, по статистике дают в пять раз чаще, чем берут. «Вместо чиновников ловят обычных людей, решающих свои проблемы мелкими взятками»,-говорит один из столичных прокуроров. Кирилл Кабанов из Национального антикоррупционного комитета считает, что «статистику наполняют за счет вала мелких преступлений, а борьба с коррупцией подменяется ее имитацией».

Например, участковый доходит до первой же квартиры с мигрантами, собирает свой обычный оброк, но оформляет его как взятку. Иногда бывают курьезы. «На одной из оперативных записей я слышал, как таджики выясняли отношения с участковым: «Почему ты всегда брал, а сейчас говоришь взятка?»-рассказывает следователь столичного следственного комитета. Милиционер объяснял потом, что речь шла об инвентаре, который он брал у них для уборки своего кабинета.

С получением взяток на самом деле те же проблемы. В Челябинске задержали автоинспектора, когда он брал взятку в 2500 руб. В Петуховском районе Курганской обл. возбуждено уголовное дело против врача, незаконно оформившего больничный за 3500 руб. В Новосибирске при получении 4000 руб. взяли сотрудника колонии №18, который обещал за эти деньги досрочное освобождение. Или оперативники едут на склад, находят мелкую недостачу и обвиняют кладовщика в растрате, рассказывает один из следователей. Дело скорее всего развалится в суде, но галочка у следователя уже есть.

Впрочем, генерал Александр Назаров из департамента экономической безопасности МВД утверждает, что тренд меняется: все больше крупных коррупционных дел с большим количеством участников. Это получение взятки, 290 статья УК: преступление, совершенное группой лиц по предварительному сговору. Рост-почти в четыре раза с начала года. Это уже хотя бы не водитель, у которого вымогают 100 руб. на дороге. Елизавета Маетная, Павел Седаков, Андрей Гридасов

Немецкий круизный рынок испытывает настоящий бум. Более 1 млн. немцев провели свои отпуска в пред.г. в круизах. По сравнению с 2008г., популярность такого вида отдыха в Германии выросла на 10%. Стремясь извлечь выгоду из этой тенденции, немецкий туроператор TUI Cruises решил запустить второй круизный лайнер.Раньше круизы были отдыхом для богатых пожилых людей, однако кризис в туриндустрии заставил игроков рынка пересмотреть взгляды на морские и речные путешествия.

Одним из крупнейших игроков на немецком круизном рынке является компания Aida, которая входит в компанию Carnival Cruises – мирового круизного лидера и располагает шестью круизными судами. Итальянская Costa и швейцарский оператор MSC также имеют большую долю на немецком круизном рынке.

Однако и не такие крупные компании имею свою нишу в круизном бизнесе. TUI Cruises, совместное предприятие TUI и американской компании Royal Caribbean, предлагает круизы на рынке Германии с мая 2009г. На прошлой неделе компания объявила, что приобрела второе круизное судно «Mein Schiff 2», которое, как ожидается, поступит в эксплуатацию в мае 2011г.

Материнская компания TUI, крупнейший туроператор в Германии, надеется заработать на популярности круизов, предлагая турпакеты для всех возрастных групп. Круизный сегмент растет быстрыми темпами, впервые перевалив за отметку в 1 млн. пассажиров в 2009г. За последние семь лет рынок вырос во всем мире в два раза.

Такие компании, как TUI Cruises пытаются разрабатывать новые стратегии для поддержания роста спроса на круизы, предлагая систему «все включено» или различные виды развлечений на борту. Самыми популярными круизами у немцев являются путешествия по Средиземному морю и рекам Нил и Дунай.

Исполнительный директор TUI Cruises Ричард Вогель придает огромное значение круизному рынку и рассчитывает получить существенную прибыль в этом году. «Мы уверены, что круизный бум сохранится в ближайшие несколько лет», – отметил Вогель. Кстати, похоже обстоят дела и на Украине, а именно в последнее время, существенно повысился рейтинг украинского направления на рынке туризма, в основном речь идет о таких его аспектах, как отдых в гурзуфе, в Евпатории и по всему Крымскому побережью.

Российская «Роснефть» и эмиратская Crescent Petroleum объявили о начале проекта по добыче газа в Шардже в субботу. Официальное объявление о вступление в силу прав «Роснефти» на долевое участие в проекте освоения наземного концессионного участка Crescent Petroleum было сделано в торгово-промышленной палате Шарджи.

«Роснефти» принадлежит 49% участия в проекте, Crescent Petroleum – 51%. Первоначальные инвестиции в размере 60 млн.долл. пойдут в основном на бурение первых двух скважин, глубиной до 2,5 тыс. м., сообщили в пресс-службе «Роснефти».Вхождение «Роснефти» является следствием основополагающего соглашения о стратегическом партнерстве «Роснефти» с Crescent Petroleum от 19 мая 2010г.

По законам ОАЭ, право на участие российской компании в разработке месторождения и владения долей в проекте должно быть одобрено правителем Шарджи. В субботу на церемонии состоялось объявление о том, что правитель Шарджи одобрил российское участие. В церемонии объявления о начале проекта участвовали зампредседателя правительства России, председатель совета директоров «Роснефти» Игорь Сечин, правитель Шарджи, член высшего совета ОАЭ шейх Султан бин Мухаммед аль-Касими, министр энергетики России Сергей Шматко и министр энергетики ОАЭ Мухаммед аль-Хамили.

В случае обнаружения газового и газоконденсатного месторождения в результате буровых работ на участке будут получены основания для объявления о коммерческом открытии и стороны создадут совместную компанию-оператора для дальнейшего освоения месторождения.

Добываемый в рамках концессии газ будет перерабатываться и доставляться конечным потребителям на быстро растущие рынки Шарджи и северных эмиратов, а также отправляться на экспорт, сообщили в пресс-службе «Роснефти». «Роснефть» и Crescent Petroleum будут использовать опыт и ресурсы сервисных компаний, базирующихся в регионе.

Рабочая программа проекта содержит бюджет развития местной инфраструктуры, включая строительство дорог и водозаборных скважин для местного населения при полной сохранности этой системы региона, сообщили в компании. Перспективный участок, на освоение которого Crescent Petroleum имеет концессионное соглашение, занимает площадь 1243 кв.км. пустынной территории, западная часть которой занята Оманскими горами. Участок находится в регионе с развитой инфраструктурой, через него проложен газопровод, а на расстоянии 10-15 км. находятся установки по подготовки газа.

«Мы приступаем к выполнению стратегического соглашения о сотрудничестве между нашими компаниями. Для нас начало работы в рамках концессии является значимым событием. И мы надеемся, что в дальнейшем сможем поработать с Crescent Petroleum в других проектах на Ближнем Востоке и Северной Африке», – сказал президент «Роснефти» Сергей Богданчиков, принимавший участие в церемонии в субботу.

Crescent Petroleum является старейшей частной нефтегазовой компанией на Ближнем Востоке. Более 40 лет компания работает в качестве международного оператора в Египте, Пакистане, Йемене, Канаде, Югославии, Тунисе, Аргентине, Ираке и Объединенных Арабских Эмиратах. Штаб-квартира компании находится в эмирате Шарджа в ОАЭ, она является крупнейшим акционером компании Dana Gas – первой и крупнейшей на Ближнем Востоке региональной частной газовой компании.

«Роснефть» занимает первое место в России по объемам добычи нефти. Ее основным акционером является госкомпания ОАО «Роснефтегаз», которой принадлежит 75,16% акций, еще 9,44% акций владеет контролируемое «Роснефтью» ООО «РН-Развитие». Также у «Роснефти» в наст.вр. 138 тысяч акционеров – физических лиц.

В 2010г. компания планирует увеличить добычу нефти и газового конденсата на 4,4% – до 117,6 млн.т. По итогам 2009г. добыча нефти выросла на 2,3% – до 112,6 млн.т. Чистая прибыль «Роснефти» по US GAAP по итогам 2009г. снизилась на 35,9% по сравнению с 2008г. – до 6,514 млрд.долл., по итогам янв.-марта 2010г. выросла на 18% по сравнению с пред.г. – до 2,431 млрд.долл. Чистая прибыль «Роснефти» по РСБУ в 2009г. выросла на 47% по сравнению с 2008г. – до 208,179 млрд. руб.

Популярный среди российских туристов отель Sofitel в Хургаде с 25 июня будет носить иное название – Mercure Hurghada. Это великолепный отель, принимающий туристов на основе программы «все включено», расположен в 10 минутах езды от аэропорта Хургады и недалеко от центра города на территории площадью 40 га вдоль побережья Красного моря. На выбор гостей 312 номеров и четыре виллы, к услугам три ресторана и четыре бара. В отеле имеется конференц-зал на 130 чел., который может быть легко трансформирован в помещение для театра, учебный класс или банкетный зал.

На протяжении более 35 лет сеть Mercure, в портфеле которой 690 отелей в 51 стране, входит в одну из крупнейших мировых гостиничных групп Accor. В 2009г. Mercure усилила свои позиции в Бразилии, России, Индии и Китае.

Немецкие туроператоры планируют увеличивать объемы по Египту. В Германии – бум спроса на Страну пирамид. Египет планирует серьезно увеличивать гостиничный потенциал в ответ на высокие темпы роста в сфере туризма, сообщает издание Fvw.com.

Спрос на направление в Германии сейчас находится на подъеме, и Египет является одним из лидеров по продажам на немецком туристическом рынке.

Специалисты из туристической компании ETI рассчитывают на более чем 200 тысяч заказов по Египту в этом году, по словам директора по продажам Нильса Йенссена (Nils Jenssen). Rewe Touristik ожидает 160 тысяч клиентов, сказал руководитель продаж по Египту Самех Салаби (Sameh Salaby). По мнению руководства компании FTI, страна совершила «большой скачок» и получает все большую прибыль в бюджет от туристической отрасли, заявил менеджер по продукту Марко Вольпе (Marco Volpe). А представители TUI и Thomas Cook сообщают о заметном росте популярности семейных отелей на побережье Красного моря.

Тем не менее, отметил С. Салаби, сосредоточение внимания туроператоров исключительно на побережье Красного моря оставляет в тени такие старые туристические регионы, как Луксор и Каир. «Существует проблема, что Египет как бы разделен на две части, и ее нужно решать», – считает эксперт. В частности, он подверг критике практику коротких 4-часовых экскурсий в Луксор, «крупнейший в мире музей под открытым небом», когда туристам нужно вставать в 3 утра, ехать 4 четыре часа на автобусе, спешить от одной пирамиде к другой, а затем возвращаться в свои отели. «Как египтянин, я сильно этим озабочен, – признался он. – Мы не должны продавать что-то подобное». Эксперт также хотел бы повышения стандартов обслуживания в аэропортах страны, в отелях и на круизных судах.

Между тем, официальные лица Египта представили немецким туроператорам стратегическую программу развития туризма в стране, получившую название Vision 2020. К 2020г. в Египте должно появиться более 200 тысяч новых гостиничных мест, сообщил Адель Эль Дженди (Adel El Gendy), представитель администрации Египта по туристическому развитию. Эти цифры подразумевают более 60 тысяч дополнительных мест в слабо развитом на сегодняшний день регионе средиземноморского побережья, 50 тысяч на побережье Красного моря и 52 тыс. на Синайском полуострове. Число прибывающих в страну туристов должно вырасти почти в два раза по сравнению с пред.г. – до 25 млн.

Усовершенствование туристической инфраструктуры в Египте не стоит на месте. В частности, недавно закончился крупномасштабный ремонт знаменитой набережной Нила в Луксоре. А новый круизный терминал у Долины Царей откроется в 2011г. Отельная сеть Hilton вложила 50 млн. евро в капитальный ремонт гостиницы Hilton Luxor Resort & SPA, в то время как другие отели в городе также были модернизированы или планируют это сделать. Но отельеры признали в ходе рабочего совещания, что вынуждены вести жесткую конкурентную борьбу с круизными компаниями, которые привозят многочисленные группы посетителей в Луксор.

Однако, несмотря на то, что по Нилу курсирует 282 «плавучих гостиницы», их владельцы отмечают некоторую недозагрузку. В результате круизы часто предлагаются по сниженным ценам, несмотря на высокую себестоимость продукта.

Одним из наиболее ярких событий уходящей недели остается международная сахарная конференция стран тихоокеанского региона. Цены на сахар-сырец в ближайшие 12 месяцев останутся волатильными, считают участники конференции. Эксперты Kingsman прогнозируют, что фунт сахара может подорожать до 17.50 ц/ф.

Аналитики Newedge USA LLC отмечают, что спрос на сахар среди стран-импортеров растет, поскольку запасы прошлогоднего урожая иссякают, а сафра (уборочная кампания на тростниковых плантациях) завершена не полностью. Если Кингсмэн прогнозирует верхний ценовой порог, то аналитики Newedge оценили, насколько цены могут снизиться. По их мнению, цены могут опуститься до 10.50 ц/ф, если мировая макроэкономическая ситуация не выровняется и бразильский реал продолжит дешеветь относительно ведущих мировых валют.

Правительство Аргентины наконец-то определилось с объемом экспорта пшеницы. Точнее сказать, определилось с рамками, внутри которых планируется работать. В 2010/11 МГ будет экспортировано от 3 до 6 млн.т. Нижний порог определен, если объем производства пшеницы не претерпит изменений. Однако чиновники убеждены, что такая стимулирующая мера будет полезной – крестьяне увеличат посевные площади пшеницы, и тогда экспорт можно будет увеличить и до 6 млн.т. В последнем пресс-релизе министерство сельского хозяйства оценивает потенциальный урожай пшеницы в 12 млн.т.

С точки зрения физических новостей день был насыщен информацией из арабских государств. Иран отправил первую экспортную партию пшеничной муки в Ирак. Экспортером выступил мукомольный комбинат в Ширазе, который экспортировал 3 тыс.т. товара.

Сельскохозяйственый джихад Ирана оценивает прогноз производства пшеницы в текущем сезоне на уровне 15 млн.т. Это новый национальный рекорд, что и позволило стране выйти на экспортный рынок. Рекордному урожаю предшествовали несколько лет спада производства, в результате чего Иран исчез из числа мировых экспортеров злака.

Представители фермерского сектора пакистанской провинции Пенджаб обратились с просьбой в министерство сельского хозяйства и продовольствия об открытии экспортного окна в Афганистан. Пакистанские фермеры высказали желание помочь «соседу» с поставками пшеницы и продуктов ее переработки, поскольку в Афганистане власти не в состоянии сдерживать рост цен на зерно на местном рынке.

Фермеры Пенджаба намерены поставлять на афганский рынок пшеницу и продукты ее переработки. Только в провинции Пенджаб профицит злака оценивается в 2,7 млн.т. В провинции Синд фермеры в состоянии экспортировать 2 млн.т. пшеницы. Наконец, мелкие частные сельхозтоваропроизводители высказали желание экспортировать 500 тыс.т. пшеницы.

Возможность возобновления экспорта культуры достаточно долго обсуждается в местном минсельхозе. Однако аналитики отмечают, что при любом решении чиновников, за последний год пакистанская пшеница не снискала популярности у иностранных покупателей.

Египетский государственный импортер зерна GASc продолжает вносить изменения в правила импорта зерновых. Накануне руководство GASC озвучило новые требования. В большей степени они относятся к санитарному состоянию грузов и к срокам отгрузки. Ограничения, касающиеся отгрузки в одном порту не претерпели изменений. Новые правила вступают в силу с 1 июля тек.г.

Согласно новым требованиям импортера, партии должны включать 55-60 тыс.т., а не 30 тыс.т. (как ранее практиковала Россия). Отгрузка всего объема должна происходить из одного порта. Кроме того, доля бракованного зерна снижена с 25% до 1%.Среди изменений по качеству – особый контроль за наличием фитопаталогий, в частности, речь идет о новом фунгициде – амброзии.

Несмотря на то, что новые требования не существенно отличаются от предыдущих, экспортеры могут понести убытки при поставках зерна на египетский рынок. Так, россияне столкнутся с проблемами в логистике, считают эксперты. Французская же пшеница не всегда удовлетворяет требованиям по грибковым патологиям.

Правительство США дало старт инициативе «Накормить Будущее», подтверждая свое стремление помочь решить проблему голода и продовольственной безопасности в мире. Доктор Раджив Шах, глава Агентства международного развития США, представил на чикагском симпозиуме Совета мировых проблем план правительства США по реализации стратегии администрации президента Барака Обамы по борьбе с голодом и обеспечению мировой продовольственной безопасности.

«Накормить Будущее» будет использовать ресурсы в рамках существующих планов стран и усиливать многосторонние партнерства с целью борьбы с голодом и нищетой. Инициатива будет инвестировать в продуктивность сельского хозяйства, исследования и в совершенствование рынков с тем, чтобы увеличить мировые поставки продовольствия и снизить цены.

Б.Обама выделил по меньшей мере 3,5 млрд.долл. на развитие сельского хозяйства и продовольственной безопасности на ближайшие 3г., начиная с саммита G8 в Аквилье (Италия, 2009г.). Вклады других доноров на общую программу продовольственной безопасности составят более 18,5 млрд.долл. exp.idk.ru.

Рынок недвижимости Египта «утрет нос» конкурентам. По словам дубайского аналитика Ахмеда Бадра, акции египетских компаний в сфере недвижимости будут в течение ближайшего года показывать лучшие результаты во всем регионе Ближнего Востока и Северной Африки.

Эксперт полагает, что рост акций произойдет благодаря восстановлению внутреннего спроса на жилье в Египте, особенно в среднем ценовом сегменте. Это самым благоприятным образом отразится на продажах девелоперских компаний, сообщает Bloomberg. Аналитик видит «потенциал для динамичного роста» у рынка коммерческой недвижимости Каира. Уровень вакантности коммерческих объектов в столице страны находится практически на нулевой отметке, говорит специалист.

Состоялся первый рейс новой бюджетной авиакомпании Air Arabia Egypt по маршруту Александрия-Хартум. Впрочем, им одним перевозчик не ограничится – его самолеты также будут выполнять полеты в Кувейт, Амман и Бейрут. В планы вновь созданной авиакомпании входит расширение географии полетов в Европу и Африку.

Официальные торжества по поводу запуска новой египетской компании, базирующейся в Александрии, прошли 1 июня в Каире. На мероприятии присутствовали официальные лица Египта и ОАЭ, а также представители деловых кругов и общественных организаций, говорится в размещенном на сайте Air Arabia пресс-релизе.

Air Arabia Egypt представляет собой совместное предприятие, учрежденное по инициативе самого крупного бюджетного перевозчика на Ближнем Востоке Air Arabia и Travco Group, крупнейшей турфирмы в этом регионе.

Федеральное агентство по туризму РФ намерено открыть представительства в четырех-пяти странах, которые пользуются наибольшей популярностью у российских туристов. «Мы рассматриваем четыре-пять стран, где можно было бы открыть представительства Ростуризма. Прежде всего это Турция, Египет, Израиль – т.е. те страны, где сегодня наибольшие туристические потоки (из России)», – заявил в четверг журналистам министр спорта, туризма и молодежной политики РФ Виталий Мутко.

По его словам, ежегодно за рубеж выезжает около трех млн. россиян, в связи с чем на российские консульства и посольства выпадает большая нагрузка по решению проблем, связанная с отдыхом российских туристов.

На прошлой неделе был открыт новый международный аэропорт в г.Сохаг на юге Египта. По замыслу египетских властей аэропорт должен стимулировать развитие туризма в этом районе страны, а также способствовать привлечению инвестиций.

Комплекс аэропорта, который занимает 30 тысяч кв.м., состоит из 33 зданий. Главный корпус выполнен в древнеегипетском стиле. Всего новая воздушная гавань может обслуживать 400 пассажиров в час, он оборудован самой современной техникой и готов принимать все типы пассажирских авиалайнеров. Туризм является одним из важнейших источников доходов Египта. Ежегодно Страну пирамид посещают более 10 млн. туристов. В 2010г. Египет ожидает увеличения доходов в туристической сфере до 13 млрд.долл.

Компания «Русские Навигационные Технологии» открыла в Арабской республике Египет первое зарубежное представительство. Новая структура со штаб-квартирой в Каире займется продвижением на местный рынок GPS/ГЛОНАСС-системы мониторинга и контроля транспорта «АвтоТрекер».

По мнению компании, система будет востребована на пассажирском транспорте и в индустрии туризма, агропромышленном комплексе, строительстве и грузоперевозках, а также в силовых структурах. «РНТ рассчитывает занять существенную долю рынка мониторинга транспорта в Египте и использовать созданную инфраструктуру при выполнении проектов в других странах Северной Африки», – подчеркивает пресс-служба компании.

Первоочередными задачами представительства РНТ в Египте являются запуск первых проектов по внедрению системы мониторинга «АвтоТрекер», детальная сегментация рынка и формирование базы наиболее перспективных потенциальных клиентов. Следующим шагом станет продвижение системы «АвтоТрекер» в целевые сегменты, формирование партнерской сети и создание на ее основе полноценной масштабируемой инфраструктуры внедрения, сервисной поддержки, логистики комплектующих и готового оборудования.

На первом этапе все оборудование «АвтоТрекер» будет поставляться на рынок Египта из России – при обязательном тестировании и 100% выходном контроле. В дальнейшем предусмотрена организация производства на заводе Арабской Оптической Компании в Каире.

«Выход РНТ на рынок Египта позволит внедрить уникальную отечественную технологию не только в России, но и за рубежом, – отмечает управляющий директор, глава департамента венчурных инвестиций ВТБ Айдар Калиев. – Являясь крупнейшим акционером РНТ через «ВТБ-Фонд Венчурный», ВТБ УА будет использовать все ресурсы и возможности глобальной платформы инвестиционного бизнеса ВТБ для поддержки развития компании».

«Наш проект в Египте должен стать не просто успешным в коммерческом плане, – говорит исполнительный директор компании «Русские Навигационные Технологии» Иван Нечаев. – Будучи первым российским разработчиком систем мониторинга транспорта, открывшим представительство в дальнем зарубежье, наша компания осознает, что по системе «АвтоТрекер» будут судить и об уровне российских технологий, и о практической ценности ГЛОНАСС, и об удобстве сотрудничества с российским бизнесом в высокотехнологичной сфере. И мы намерены строить свою работу в Египте и на других зарубежных рынках, исходя из этого понимания».

Германская компания Siemens в ближайшие три года готова инвестировать 3 млрд. евро (3,7 млрд.долл.) в страны БРИК с целью создания технологий, которые в большей степени будут адаптированы к быстроразвивающимся странам. Как сообщает газета Financial Times, cамые быстрорастущие рынки – Китай и Индия – получат львиную долю инвестиций, почти по 1 мдлр евро каждая, Бразилия и Россия – все оставшееся.

Гендиректор дочерней компании Siemens в Мумбаи Армин Брук (Armin Bruck) рассказал в интервью FT, что его компания работает над 42 продуктами. Каждый из них заточен на доступность и устойчивость в условиях индийской бизнес-среды. В среднем стоимость каждой технологической разработки – 20 млн. евро, а включают они в себя проекты по управлению дорожным движением, рентгеновские аппараты, работающие на солнечной энергии, ветровые генераторы и «умные» камеры.

В Китае у Siemens 13 проектов по научно-исследовательским разработкам и в течение трех лет компания планирует начать выпуск 50 продуктов. Компания надеется, что конструкторы стран БРИК объединятся для создания нового поколения недорогих технологий. Развитие продуктов первой необходимости, которые, по оценке компании, составляют 70% индийского рынка, – это основа стратегии расширения бизнеса Siemens на быстрорастущих развивающихся рынках.

Siemens признает, что дорогостоящие современные технологии, используемые в Европе, малоприменимы в развивающихся странах, и собирается снизить издержки и повысить их надежность. Но при этом компания опасается, что несмотря на своевременные действия, эти продукты, в частности, в энергетическом секторе, будут разработаны ее местными конкурентами, которые также отреагируют на неотложные потребности заказчиков.

«Есть много индийских компаний, конкурирующих с нами. Если мы не войдем на эти рынки, их получат другие фирмы», – говорит финансовый директор Siemens Сунил Матур (Sunil Mathur).

Создавая большие производственные мощности на столь масштабном рынке, как Индия, Siemens получает преимущество за счет более дешевых специалистов-инженеров, отсутствия импортных пошлин и транспортных издержек по ввозу оборудования. По некоторым внутренним оценкам, зарплаты инженеров, например, в Индии в десять раз ниже, чем в Германии. Siemens также надеется, что Китай и Индия станут в определенной степени экспортной базой для снабжения стран этого и даже иных регионов, которые сталкиваются с аналогичными проблемами. Закупать оборудование могут, в частности, Индонезия, Вьетнам и Египет.

 Siemens не едина в своем стремлении расширить присутствие в развивающихся странах, другие инжиниринговые компании также инвестируют в эти рынки. Американская GE, в частности, в течение следующих 4 лет планирует вложить 3 млрд.долл. в производство ста новых продуктов в здравоохранительной отрасли.

Что же касается России, то об ожидаемом объеме инвестиций, и о возможных проектах, которые заинтересовать компанию, представитель компании Siemens в России рассказать BFM.ru затруднился. Однако он сообщил, что в инвестиционный транш входят уже известные проекты. Так, он напомнил, что в апр. 2010г. Siemens и правительство Воронежской обл. подписали дополнительный договор к соглашению о сотрудничестве в осуществлении инвестиционного проекта по строительству завода силовых трансформаторов.

Новый трансформаторный завод расположится в границах индустриального парка «Масловский». Начало строительных работ намечено на авг. 2010г. При этом до конца 2011г. будет начат выпуск современных трансформаторов для модернизации российских электросетей. Мощность завода составит до 100 ед. трансформаторного оборудования в год. Объем инвестиций в проект – свыше 1,5 млрд. руб. (40 млн. евро). Завод будет полностью интегрирован в мировую технологическую и производственную сеть Siemens, и в последующем его продукцию планируется направлять не только на российским заказчикам, но и на экспорт.

Неделю назад Siemens и ЗАО «Искра-Авигаз» создали в Перми новое совместное предприятие «РусТурбоМаш» по выпуску компрессоров для магистральных газопроводов. Проект предполагает в ближайшие 3г. инвестиции в создание нового производственного предприятия (так называемый гринфилд) и поэтапное наращивание производственных мощностей. Siemens будет владеть 51% акций, остальные будут принадлежать ЗАО «Искра-Авигаз». Общий объем совместных инвестиций в проект составит 60 млн. евро.

Также, напомним, РЖД подписали договор на поставку 221 локомотива «Синара-Siemens». Стоимость этого контракта – 42 млрд. руб. Локомотивы будут выпускаться совместным предприятием, созданным российским и германским партнерами, на базе Уральского завода ж/д машиностроения. Марк Аверин

Внешнеторговый оборот ЮТУ в I кв. достиг 5,5 млрд.долл. В структуре импорта фрукты составили 10,6%, овощи – 6,7%. Внешнеторговый оборот Южного таможенного управления (ЮТУ) в I кв. тек.г. составил 5,6 млрд.долл. США, что на 31,7% больше объемов янв.-марта 2009г. Об этом сообщает пресс-служба ЮТУ.

В I кв. 2010г. оформление грузов в таможнях управления осуществляли 4135 участников внешнеэкономической деятельности. «Стоимостные объемы экспорта оцениваются в 2,9 млрд.долл. США, физические – в 9,5 млн.т. Следует отметить увеличение в экспортной торговле с 80% в 2009г. до 86,6% в 2010 доли стран дальнего зарубежья, представленных в первую очередь Турцией, Италией, Египтом», – говорится в сообщении пресс-службы.

В то же время, как отмечается в документе, снизились на 17% объемы экспорта в страны СНГ, однако по основным торговым партнерам – Украине и Казахстану – объемы выросли – в 1,2 и 1,7 раза соответственно. «Анализируя структуру экспорта I кв. тек.г., нужно отметить рост относительно янв. – марта 2009г. доли минеральных продуктов с 19,5% до 35,4% и снижение продовольственных товаров и с/х сырья. Несколько ослаблено долевое участие химической продукции и металлов, но возросло – машиностроительной продукции», – отмечается в пресс-релизе.

Стоимостные объемы импортных операций, оформленных в зоне деятельности ЮТУ в I кв. 2010г., оцениваются почти в 2,7 млрд.долл. США при весе перемещенных грузов 2,6 млн.т., что составляет, соответственно, 141% и 159% к объемам аналогичного периода 2009г.

В янв. – марте 2010г. 3153 участника внешнеэкономической деятельности осуществляли оформление импортных операций в регионе деятельности ЮТУ, и это на 263 больше числа импортеров относительно соответствующего периода 2009г. Крупнейшими торговыми партнерами при импорте выступали Украина, Китай, Бразилия, Израиль, а также Турция, Германия, Италия, Египет и др.

Товарная структура импорта начала 2010г. представлена оборудованием (14,5%), фруктами (10,6%), черными металлами (8,1%), овощами (6,7%), сахаром (5,1%), изделиями из черных металлов (4,3%), пластмассами (3,7%), электрооборудованием (4,2%), автомобилями (4,7%), суммарная доля которых составляет более 2/3 объемов импорта. www.yuga.ru.

Компания «Русские Навигационные Технологии» (РНТ) – один из лидеров российского рынка систем мониторинга и контроля автотранспорта – объявляет об открытии в Арабской республике Египет своего первого зарубежного представительства. Новая структура со штаб-квартирой в г. Каир займется продвижением на местный рынок флагманской разработки РНТ – системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга и контроля транспорта «АвтоТрекер». По оценкам компании, основными отраслевыми сегментами станут: пассажирский транспорт и индустрия туризма, агропромышленный комплекс, строительство и грузоперевозки, а также силовые структуры. РНТ рассчитывает занять существенную долю рынка мониторинга транспорта в Египте и использовать созданную инфраструктуру при выполнении проектов в других странах Северной Африки.

Первоочередными задачами представительства являются запуск первых проектов по внедрению системы мониторинга «АвтоТрекер», детальная сегментация рынка и формирование базы наиболее перспективных потенциальных клиентов. На начальном этапе основные работы по внедрению и сопровождению системы будут выполнять прошедшие специальное обучение сотрудники центрального офиса компании «Русские Навигационные Технологии». Следующим шагом станет широкое продвижение системы «АвтоТрекер» в целевые сегменты, формирование партнерской сети и создание на ее основе полноценной масштабируемой инфраструктуры внедрения, сервисной поддержки, логистики комплектующих и готового оборудования. При этом основным приоритетом является внедрение тех же высоких стандартов качества, которые обеспечили системе «АвтоТрекер» лидерство на российском рынке.

На первом этапе все оборудование «АвтоТрекер» будет поставляться на рынок Египта из России – при обязательном тестировании и 100% выходном контроле. В дальнейшем предусмотрена организация производства на заводе Арабской Оптической Компании (г. Каир).

Египетский проект исключительно важен для компании «Русские Навигационные Технологии» – это первый публичный шаг в реализации долгосрочной стратегии, обнародованной в фев. 2010г. Напомним, что эта стратегия предусматривает выход РНТ на зарубежные рынки, причем на развитие зарубежных проектов компания планирует направить большую часть средств, привлеченных в ходе IPO, которое пройдет на ММВБ до конца 2010г. Размещение акций РНТ запланировано среди широкого круга инвесторов, включая западные фонды. Проект по продвижению бизнеса компании в Египте курирует топ-менеджмент РНТ, в дальнейшем эти функции возьмет на себя новый отдел по международным отношениям и сотрудничеству с зарубежными странами.

Айдар Калиев, Управляющий директор, Глава Департамента венчурных инвестиций ВТБ Управление активами отмечает: «ВТБ Управление активами (ВТБ УА) поддерживает планы международной экспансии РНТ. Компания работает на одном из самых перспективных сегментов рынка, рост которого составляет десятки процентов год, и использует только передовые мировые технологии. Выход РНТ на рынок Египта позволит внедрить уникальную отечественную технологию не только в России, но и за рубежом. Являясь крупнейшим акционером РНТ через «ВТБ-Фонд Венчурный», ВТБ УА будет использовать все ресурсы и возможности глобальной платформы инвестиционного бизнеса ВТБ для поддержки развития компании».

Время для создания зарубежного представительства компании «Русские Навигационные Технологии» выбрано с учетом благоприятных условий, сложившихся на рынке мониторинга транспорта Египта. Этот рынок практически только начинает формироваться, он открыт для новых участников, и на нем еще нет жесткой конкуренции. Весь транспорт находится под государственным управлением, и эта особенность может серьезно ускорить внутри- и межотраслевое тиражирование положительного опыта первых проектов.

Для транспортной отрасли Египта характерны те же проблемы, которые типичны и для нашего рынка. К ним относятся: борьба с различными нарушениями (слив топлива, нецелевое использование транспорта, несоблюдение маршрутных заданий, вандализм и др.) и стремление местных компаний повысить интенсивность использования имеющегося транспорта и дисциплину водителей, внедрять эффективные системы мотивации и управление на основе объективных данных. Система «АвтоТрекер» изначально проектировалась для решения всех вышеперечисленных задач и предлагает полный набор соответствующих инструментов. Это обеспечивает ей серьезные преимущества по сравнению с разработками, возникшими в странах Запада. Еще одно важнейшее преимущество системы «АвтоТрекер» обусловлено полной поддержкой Глонасс и возможностью полноценно работать вообще без использования приемника GPS. Это связано с тем, что в Египте система GPS не используется, причем реальную альтернативу власти страны видят именно в системе ГЛОНАСС и стимулируют ее применение не только в оборонной сфере, но и в гражданских проектах. В частности, приоритетной задачей признано повышение безопасности пассажирского транспорта с помощью ГЛОНАСС, что позитивно повлияет на привлекательность страны для туристов.

Подчеркнем, что началу работы компании «Русские Навигационные Технологии» в Египте предшествовала длительная подготовка. Были разработаны, внедрены и отлажены бизнес-процессы, связывающие центральный офис и представительство. Вся экспортная линейка бортового оборудования «АвтоТрекер» прошла специальное тестирование для проверки надежности работы в агрессивных средах и сложных климатических условиях, в широком диапазоне температур и при высокой влажности. Выполнена локализация, в ходе которой переведены на английский язык документация и пользовательский интерфейс системы «АвтоТрекер». Завершается перевод учебных курсов для пользователей и обслуживающего персонала системы. После запуска первых проектов компания «Русские Навигационные Технологии» планирует открыть для англоговорящих пользователей круглосуточную «горячую линию», которая будет обслуживать несколько зарубежных рынков.

«Зарубежные рынки крайне привлекательны для нашей компании. Мы давно прорабатываем эту идею. Но именно сейчас для ее реализации сложились исключительно благоприятные условия. Государство активно продвигает ГЛОНАСС в другие страны, развивает технологии, расширяет зону покрытия. Причем по понятным причинам геополитического характера многие страны объективно заинтересованы в российской системе глобального позиционирования. Мировой кризис научил предприятия лучше считать деньги, а мониторинг транспорта гарантированно приводит к серьезной экономии, это понятно и без сложных расчетов. Новые рынки очень похожи на рынок российский, и сильно отличаются от рынков западных. А это значит, что наши разработки не просто конкурентоспособны, а «ушли в отрыв», – говорит Иван Нечаев, исполнительный директор компании «Русские Навигационные Технологии». – Все эти возможности мы хотим использовать в полной мере, опираясь на отлаженную технологию работы с инвестиционными ресурсами. Наш проект в Египте должен стать не просто успешным в коммерческом плане. Будучи первым российским разработчиком систем мониторинга транспорта, открывшим представительство в дальнем зарубежье, наша компания осознает, что по системе «АвтоТрекер» будут судить и об уровне российских технологий, и о практической ценности ГЛОНАСС, и об удобстве сотрудничества с российским бизнесом в высокотехнологичной сфере. И мы намерены строить свою работу в Египте и на других зарубежных рынках, исходя из этого понимания».

«АвтоТрекер» (www.autotracker.ru) – интеллектуальная навигационная система, обеспечивающая комплексный мониторинг подвижных объектов с помощью систем глобального позиционирования ГЛОНАСС и GPS. Система позволяет оптимизировать использование транспортных средств, автоматизировать управление автопарком, повысить ответственность персонала и обеспечить контроль состояния груза. Благодаря внедрению системы «АвтоТрекер» сокращаются расходы на топливо и эксплуатацию, исключается нецелевое использование транспорта, повышается инвестиционная привлекательность бизнеса.

Важной особенностью системы «АвтоТрекер» является локализация логической обработки первичных данных, полученных от датчиков, непосредственно в интеллектуальном бортовом блоке. Этот блок превращает низкоуровневые показания датчиков в логические события, отслеживает правила, описывающие допустимые и недопустимые ряды таких событий и в соответствии с этими правилами выдает команды управляющим элементам. Правила позволяют задать критические области и пороговые значения параметров, требующие специальной обработки, описать маршрут и допустимые отклонения, выявлять нештатные ситуации на основе определенных последовательностей событий. Причем обработка выполняется даже в автономном режиме. Все это значительно снижает нагрузку на сеть передачи данных и требования к ее доступности, а также позволяет управлять сложным набортным оборудованием с собственным набором датчиков, управляющих элементов и правил, описывающих логику их работы.

ЗАО «Русские Навигационные Технологии» – российская компания, специализирующаяся на разработке, производстве и внедрении спутниковой системы GPS/ГЛОНАСС-мониторинга и контроля транспорта «АвтоТрекер». Компания основана в 2005г. на базе отдела программных разработок системного интегратора «РУСЛАН Коммуникейшнз», приступившего к созданию системы «АвтоТрекер» в 2002г.

ЗАО «Русские Навигационные Технологии» является крупнейшим российским производителем и интегратором систем мониторинга, контроля и телематики; имеет развитую структуру, включающую подразделения по разработке электроники и программного обеспечения, логистике, маркетингу, технической поддержке, а также производственно-монтажное подразделение. Дилерская сеть компании представлена в 40 регионах России

60 000 тыс. транспортных средств оснащены системой «АвтоТрекер». Компания обладает исключительным для России опытом создания крупных диспетчерских мониторинговых центров (более 5000 транспортных единиц). ЗАО «Русские Навигационные Технологии» выполнены десятки крупных проектов и созданы типовые решения для строительной отрасли, ТЭК, агропромышленного комплекса, банков, горнодобывающей и пищевой промышленности, розничных торговых сетей, отрасли грузоперевозок, а также предприятий муниципального управления и сферы ЖКХ.

В апр. ЗАО «Русские Навигационные Технологии» объявило о возможности проведения в 2010г. публичного предложения обыкновенных акций с листингом на бирже ММВБ (сектор инновационных и растущих компаний). Организатором (листинговым агентом) выбран Инвестбанк «Открытие» (входит в состав ФК «Открытие»).

ЗАО «ВТБ Управление активами» (www.vtb-am.ru), ЗАО «ВТБ Управление активами» является одним из ключевых направлений бизнеса ВТБ Капитал, Инвестиционного бизнеса группы ВТБ (www.vtbcapital.com). УК «ВТБ Управление активами» основана в 1996г. и с 2006г. работает под одним из самых известных и надежных российских брендов – ВТБ. Компания обладает одной из самых широких линеек финансовых продуктов на рынке: под управлением 15 открытых ПИФов и 8 ЗПИФов, в т.ч. два ЗПИФа недвижимости и пять венчурных фондов, 4 из которых созданы в рамках программ развития российских регионов. Общий объем венчурных инвестиций фондов под управлением Группы ВТБ Управление активами превышает 5 млрд. руб. «ВТБ Управление активами» имеет все необходимые лицензии для осуществления профессиональной деятельности (Лицензия ФСФР России №177-10038-001000 от 20.03.2007 на осуществление деятельности по управлению ценными бумагами, Лицензия ФСФР России №21-000-1-00059 от 6.03.2002 на осуществление деятельности по управлению инвестиционными фондами, паевыми инвестиционными фондами и негосударственными пенсионными фондами).

ЗПИФ «Фонд-ВТБ Венчурный» – первый в стране венчурный фонд, созданный по программе Российской Венчурной Компании (РВК). Фонд был сформирован 21.09.2007. Сумма чистых активов (СЧА) на дату окончания формирования фонда составила 3 061 млн. руб. Диверсифицированный портфель инвестиций включает проекты различный отраслей экономики: ИКТ, наносистемы и материалы, рациональное природопользование, энергетика и энергосбережение, химия, медицина и пр.

На юг через Арктику: с введением Северного морского пути на новые мощности поставки фруктов и овощей могут возрасти на 15-20%. Российские власти, похоже, всерьез решили реанимировать старый арктический проект – Северный морской путь (СМП), задуманный еще в советские годы. Путь между европейской частью России и Дальним Востоком по морям Северного Ледовитого океана (и частично – Тихого) активно разрабатывали в 80-е. Однако потом эту суровую, но короткую альтернативу Суэцкому каналу благополучно забыли в суматохе реформ и кризиса 90-х.

Теперь же минтранс РФ предлагает вернуться к проекту, в который когда-то с традиционным советским размахом вложили столько сил и средств. Сегодня на конференции «Северный морской путь: стратегия возрождения» глава ведомства Игорь Левитин сообщил, что уже в сент. тек.г. «Совкомфлот» осуществит экспериментальный рейс из Мурманска в порты Юго-Восточной Азии.

Для обеспечения бесперебойной работы СМП к середине 80гг. была создана целая транспортная система. Однако после распада СССР до северных морских проблем никому не было дела. Это привело к постепенному разрушению инфраструктуры, построенной в Арктике в советский период. Были упразднены и органы управления Северным морским путем. В результате, по данным администрации Архангельской обл., объем грузоперевозок по СМП снизился с 6,7 млн.т. в 1989г. до 2 млн.т. в современный период.

Проект мог бы еще надолго остаться замороженным (во всех смыслах), но, как говорится, не было бы счастья, да пиратство помогло. После того как за последние 2-3г. сомалийские пираты стали узнаваемыми персонажами новостей и даже учредили собственную биржу, российские транспортные власти стали все чаще задумываться о безопасности морских перевозок.

Изобретать велосипед не пришлось – в плане пиратов безопаснее Арктики было трудно что-либо придумать. Теперь минтранс РФ предлагает вывести из 20-летней комы советский проект и воссоздать администрацию СМП, которая осуществляла контроль за судоходством, проводкой судов и гидрографическим обеспечением на трассах пути. Первой ласточкой должен стать танкер «Совкомфлота», который с проводкой атомного ледокола повезет углеводороды из Мурманска. «Мы рассчитываем, что эксперимент докажет судовладельцам экономическую обоснованность альтернативы Южному пути через Индийский океан, который, по известным всем обстоятельствам, стал небезопасным», – сказал сегодня И.Левитин.

Сегодня используются разные морские пути из Европы в Юго-Восточную Азию: суда идут и вокруг Европы и Африки, и через Суэцкий канал, и через Тихий океан, говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Однако путь через Средиземное море и Суэцкий канал в последнее время стал действительно опаснее из-за пиратов, отмечает он.

При этом СМП короче его южного варианта через Суэцкий или Панамский канал более чем в 2 раза, добавляет эксперт департамента оценки «2К Аудит – Деловые консультации» Петр Клюев. Именно по этой причине многие европейские государства, а также США всегда проявляли повышенный интерес к этому маршруту, говорит он. Основной проблемой, препятствующей полноценному использованию этого маршрута, всегда была его высокая опасность из-за льдов. Для решения этого вопроса у России есть атомные ледоколы, способные вести проводку судов в самых сложных условиях. Это, по мнению Д.Баранова, позволяет рассчитывать на получение серьезных доходов от этой деятельности.

По подсчетам Центрального НИИ Морского флота, себестоимость транспортировки одного контейнера в зимний период навигации на СМП при легких ледовых условиях в среднем на 25-27% выше, чем по Южному пути. Однако в летний период навигации перевозки по нему в среднем на 33-35% выгоднее доставки контейнеров через Суэцкий канал. Таким образом, перевозки контейнеров по СМП могут составить достойную конкуренцию южному варианту, обеспечивая в среднем за год меньший уровень затрат.

Для восстановления транзитных перевозок по СМП, прекращенных с 2001г., необходим целый комплекс мер, отмечают в администрации Архангельской обл. Зато если их реализовать, объем грузоперевозок по СМП в целом, по оценкам специалистов, к 2015-20гг. может составить 35-40 млн.т. в год. Для торговли со странами Юго-Восточной Азии России нет надобности пользоваться СМП – для этого у нас есть дальневосточные порты, говорит Д.Баранов. По его словам, Россия предлагает воспользоваться этим путем своим иностранным партнерам и планирует заработать на этом. Европейские транспортные компании могут воспользоваться путем в качестве альтернативного маршрута доставки своих грузов в Азию, существенно сэкономив на топливе и сроках, соглашается с коллегой П.Клюев.

В 2009г. товарооборот между Россией и Юго-Восточной Азией составил 8 млрд.долл., за I кв. 2010г. – 2,2 млрд.долл. Относительно общего товарооборота цифры довольно небольшие, признает П.Клюев, но перспективы развития отношений со странами ЮВА имеются. С развитием новых, более дешевых торговых маршрутов товарооборот между Россией и ЮВА, скорее всего, вырастет. Так, с введением СМП на новые мощности могут возрасти объемы поставок различных продовольственных товаров (на 15-20%), таких как чай, кофе, пряности, фрукты и овощи, прогнозирует эксперт.

Восстановление СМП также даст мощный импульс развитию арктических территорий и России в целом, отмечают в администрации Архангельской обл. Сегодня в Арктике добывается 98% алмазов, 90% золота, нефть, газ, никель, платина. Запасы газа в Арктике составляют более половины от общероссийских объемов, углеводородов – 90%, в т.ч. 70% – на шельфе Баренцева и Карского морей. Есть углеводороды и на глубине Северного Ледовитого океана, подсчитали в области.

В последнее время к Арктике приковано большое внимание, т.к. там разведаны богатейшие запасы углеводородов, подтверждает И.Левитин. Кроме того, СМП, вероятно, будет привлекателен и для собственников Штокмановского месторождения: перевозка сжиженного газа танкерами может вполне обойтись дешевле, чем прокладка труб, добавляет П.Клюев. rbc.ru.

Президент Египта Хосни Мубарак открыл новый международный аэропорт в г.Сохаг на юге страны. По замыслу египетских властей аэропорт должен стимулировать развитие туризма в этом районе страны, а также способствовать привлечению инвестиций, сообщило агентство МЕНА.

Комплекс аэропорта, который занимает 30 тысяч кв.м., состоит из 33 зданий. Главный корпус выполнен в древнеегипетском стиле. Всего новая воздушная гавань может обслуживать 400 пассажиров в час, он оборудован самой современной техникой и готов принимать все типы пассажирских авиалайнеров.

Туризм является одним из важнейших источников доходов Египта. Ежегодно Страну пирамид посещают более 10 млн. туристов. В 2010г. Египет ожидает увеличения доходов в туристической сфере до 13 млрд.долл. Надим Зуауи

Gulf Industrial Investment Co (GIIC) планирует построить два завода по производству железных окатышей в Египте, чтобы удовлетворить высокий спрос на железорудные окатыши в Северной Африке. Один завод будет расположен в Александрии на севере Египта и будет обладать производственной мощностью 7 млн.т. железорудных окатышей в год.

«Как только мы начнем строительство в Александрии, через год начнется создание второго завода по выпуску 7 млн.т. окатышей в год в Ain-El Sokhana», – заявил Халид Аль-Кадеери, вице-председатель и управляющий директор Foulath and GIIC. GIIC также планирует строительство такого же завода по производству 7 млн.т. окатышей в год в Омане, чтобы снабжать страны Персидского залива.

В апр. нынешнего года Россия обогнала США и вышла на первое место по количеству туристов, посетивших Израиль. В этом месяце в страну въехало 55 292 чел. из России, рост составил 64% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. За тот же период из США въехало 54 905 чел. По данным министерства туризма Израиля, в апр. с однодневным визитом Израиль посетило 40 243 чел., из которых 22 138 россияне.

Общее число туристов с янв. по апр. 2010г. составило 1 014 145 чел., что на 39% больше чем за аналогичный период 2009г. Количество российских туристов за аналогичный период достигло 169 115 чел., что на 88% больше чем за аналогичный период 2009г., когда страну посетило 89 822 чел. «Для туристической отрасли Израиля Россия наряду с США является одним из приоритетных направлений. Наше министерство осознает, что выездной туристический потенциал из России в Израиль велик и предпримет все необходимые меры для его реализации», – сообщила Нета Пелег-Брискин, советник по туризму посольства Израиля в России, директор департамента министерства туризма Израиля в РФ и СНГ

Как сообщал в марте министр туризма Израиля Стас Мисежников, в этом году страна рассчитывает принять более чем полмиллиона россиян. В пред.г. Израиль посетило 420 тыс. российских туристов. Большая часть отдыхающих из России – 75% – выбрали Израиль-курорт, с хорошими пляжами и инфраструктурой. Еще 25%, по словам министра, составили паломники. Однако, как подчеркнул С. Мисежников, главные достопримечательности страны представляют интерес для всех туристов, многие из которых приезжают в Израиль из Египта и Иордании с единственной целью – побывать в святых местах. По данным министерства туризма Израиля, среди таких гостей 60-70 тыс. россиян.

Туристические власти страны заинтересованы в привлечении туристов на 1-2-дневные экскурсии из соседних стран. Это, как считает С. Мисежников, хороший способ познакомиться со страной настолько, чтобы захотеть вернуться еще раз. Для «возвратных» туристов в Израиле – 50%.

Опрос, проведенный среди российских туристов, показал, что 67% россиян считают Израиль одной из приоритетных стран для отдыха. Туристы из России приезжают в страну в течение всего года, вне зависимости от сезона. Самый популярный месяц для посещения Израиля – фев., когда в стране занято 95% всех гостиниц, а в июле-авг. здесь устанавливается особенно жаркая погода. По данным, озвученным С. Мисежниковым, всего в 2009г. Израиль посетили 2,7 млн. иностранных туристов. Как предполагают в министерстве, поток российских туристов в 2010г. должен увеличиться до 550 тысяч. Уже в янв. этого года въездной поток туристов из России составил 40,5 тыс.чел., в фев. – 27,4 тыс.чел., на 107% больше, чем в фев. 2009г. и на 73% больше, чем в тот же период 2008г.

Оператор Top Tours признал неспособность выполнить обязательства по контракту и прекратил работу. Top Tours имеет финансовую гарантию на 3 млн. крон (200 тыс. евро), которая будет использована в соответствии с требованиями закона о туризме, говорится в официальном сообщении Top Tours. Департаментом по защите прав потребителей идет прием заявлений от пострадавших туристов.

В связи с финансовыми трудностями Top Tours, существующий на рынке с 2004г. и работающий на массовых направлениях – Турции, Греции и Египта, – не смог обеспечить возвращение домой туристов из Анталии и Ханьи. Как сообщает эстонская пресса, в Анталии из-за непроплат Top Tours перед отельерами в субботу, 22 мая, оставалось 225 чел., выезду которых препятствовали управляющие гостиниц. Вывоз находящихся на отдыхе туристов был осуществлен с помощью представителей консульства, страховых компаний и партнеров оператора. Также были отменены вылеты, запланированные на понедельник, 24 мая.

По информации delfi.ee со ссылкой на данные Департамента, Top Tours должен туристам за купленные путевки 6 млн. крон, однако на покрытие этого долга у компании остается всего 700 тыс. крон. Из 3 млн. фингарантий 2,3 млн. крон пойдут на оплату чартеров и счетов в отелях, из них 1,5 млн. будут выплачены Estonian Air за три рейса, которые были задействованы для возвращения туристов. Оставшиеся 700 тыс. крон планируется пропорционально разделить между теми темии, чьи поездки не состоялись. При этом отмечается, что этой суммы недостаточно, а заявление о банкротстве от оператора пока не поступило.

«Top Tours – один из крупнейших операторов Прибалтики, и банкротство столь крупного игрока, разумеется, не может остаться незамеченным. Но в Эстонии турбизнес надежно подстрахован государством, Департаментом по защите прав потребителей, также существует институт фингарантий, потому при возникновении серьезных финансовых трудностей компании действительно проще объявить себя банкротом. С другой стороны, страна – маленькая, и «запятнанная» репутация может создать определенные сложности при попытке владельцев Top Tours основать новый бизнес», – говорит Денис Котов, директор по развитию «Лас-Флорес».

На эстонском рынке грядет крупное банкротство. Оператор Top Tours признал неспособность выполнить обязательства по контракту и прекратил работу.

Top Tours имеет финансовую гарантию на 3 млн. крон (200 тыс. евро), которая будет использована в соответствии с требованиями закона о туризме, говорится в официальном сообщении Top Tours. В наст.вр. Департаментом по защите прав потребителей идет прием заявлений от пострадавших туристов.

В связи с финансовыми трудностями Top Tours, существующий на рынке с 2004г. и работающий на массовых направлениях – Турции, Греции и Египта, – не смог обеспечить возвращение домой туристов из Анталии и Ханьи. Как сообщает эстонская пресса, в Анталии из-за непроплат Top Tours перед отельерами в субботу, 22 мая, оставалось 225 чел., выезду которых препятствовали управляющие гостиниц. Вывоз находящихся на отдыхе туристов был осуществлен с помощью представителей консульства, страховых компаний и партнеров оператора.

Также были отменены вылеты, запланированные на понедельник, 24 мая.

По информации delfi.ee со ссылкой на данные Департамента, Top Tours должен туристам за купленные путевки 6 млн. крон, однако на покрытие этого долга у компании остается всего 700 тыс. крон. Из 3 млн. фингарантий 2,3 млн. крон пойдут на оплату чартеров и счетов в отелях, из них 1,5 млн. будут выплачены Estonian Air за три рейса, которые были задействованы для возвращения туристов. Оставшиеся 700 тыс. крон планируется пропорционально разделить между теми темии, чьи поездки не состоялись. При этом отмечается, что этой суммы недостаточно, а заявление о банкротстве от оператора пока не поступило.

«Top Tours – один из крупнейших операторов Прибалтики, и банкротство столь крупного игрока, разумеется, не может остаться незамеченным. Но в Эстонии турбизнес надежно подстрахован государством, Департаментом по защите прав потребителей, также существует институт фингарантий, потому при возникновении серьезных финансовых трудностей компании действительно проще объявить себя банкротом. С другой стороны, страна – маленькая, и «запятнанная» репутация может создать определенные сложности при попытке владельцев Top Tours основать новый бизнес», – говорит Денис Котов, директор по развитию «Лас-Флорес».

Доля сезонных продуктов на московских прилавках, выращенных в России, составляет 57% против 27% в 2005г. Как заявил руководитель департамента продовольственных ресурсов Москвы Александр Бабурин, с начала года столица значительно увеличила закупки продовольствия из российских регионов.

Питьевого молока закуплено больше на 5%, мяса и мясопродуктов – на 42, сахара – на 51 процент. А всего отечественных продуктов поставлено на 4,65% больше, чем за четыре месяца пред.г. По словам Бабурина, если в 2005г. из областей и краев страны в столицу поставлялось 119 тыс.т. продовольствия, то в 2009г. – уже 230 тыс.т. Чем же Москва привлекает производителей? Прежде всего тем, что дает возможность работать напрямую с розничными сетями, минуя посредников. Особенно это интересно тем хозяйствам, которые поставляют сезонную, быстропортящуюся продукцию, такую как фрукты и овощи. В итоге на московских прилавках уже 57% сезонных продуктов, выращенных в России, вместо 27%, как было в 2005г.

Как сообщили «РГ» в департаменте продресурсов, продовольствие и сырье для перерабатывающей промышленности в столицу привозят из 70 российских регионов. При этом на долю поставщиков из регионов Центрального федерального округа приходится 75% от объема поставляемой продукции, Южного федерального округа – 10, Северо-Западного округа – 6, Приволжского федерального округа – 4, Северо-Кавказского – 2, остальных округов – по 1%. Картофелем и овощами город обеспечивают 59 регионов (в основном Московская, Ростовская, Волгоградская, Тульская, Астраханская обл.). Молоко и молочные продукты поступают из 54 регионов (в основном из Московской, Ростовской, Саратовской, Белгородской, Воронежской обл.). Особое место в поставках молока занимает одно из крупных предприятий в Калужской обл., созданное при участии столичных властей. Здесь уже второй год действует современный молокозавод по переработке 110 т. молока в сутки. Зерно в город поступает из 40 регионов России (в том числе Липецкой, Московской, Омской, Оренбургской, Рязанской обл. и Краснодарского края). Растительное масло завозят из 34 регионов (в том числе Ростовской, Саратовской, Московской обл. и из Краснодарского края). Сахар – из 34 регионов (из Белгородской, Воронежской, Тамбовской обл. и Краснодарского края). Рыбу в Москву везут из 38 регионов (в основном из Мурманской, Калининградской и Сахалинской обл.). Мясом птицы и свининой город обеспечивают 54 региона, в т.ч. Московская, Липецкая, Белгородская, Ленинградская обл. Значительная часть поставляемого в город продовольствия – продукция 25 московских агрохолдингов. 147 их предприятий находятся в 26 регионах. Они ежегодно производят для города более млн.т. продукции.

Москва из года в год снижает импортную зависимость по продовольствию. Так, по мясу и мясопродуктам произошло снижение с 69 до 66%, по рыбе и рыбопродуктам – с 27 до 19, растительному маслу – с 13 до 7%. Из-за рубежа завозится 26% коровьего масла (в основном из Белоруссии, Аргентины, США и стран Балтии). Однако большую его часть (74%) поставляют из Московской, Смоленской, Воронежской, Орловской, Тамбовской обл., Республики Башкортостан). Многие овощи и фрукты завозятся из-за границы, поскольку москвичи хотят иметь их на своих столах в любое время года. Поэтому яблоки едут из 26 стран, в основном из Польши, Франции и Испании, груши закупаются в основном во Франции, Аргентине и Китае, цитрусовые – в Испании, ЮАР, Египте и Аргентине, вишня и черешня – в Узбекистане, сладкий перец – в Нидерландах, Израиле и Турции, ранние картофель и капуста – в Азербайджане, Узбекистане.

Справка «РГ»

Ежедневно Москва потребляет 31 тыс.т. продовольствия. По данным Мосгорстата, в апр. инфляция по группе продовольственных товаров в Москве составила 100,5%, что более чем в два раза ниже мартовской продовольственной инфляции. Снизились темпы роста потребительских цен на рыбу и морепродукты, подсолнечное масло, хлеб и хлебобулочные изделия, крупы, бобовые и яйцо. Значительное снижение темпов роста цен отмечено на плодоовощную продукцию, включая картофель. На сахар цены снизились на 3,1%.www.rg.ru.

Группа Four Seasons планирует увеличить свое присутствие России и странах Ближнего Востока, поскольку именно у туристов из этих регионов курорты этого бренда пользуются наибольшей популярностью. «Российские туристы любят курорты Four Seasons, и мы посчитали важным попасть на их рынок и работаем над тем, чтобы вскоре открыть отели в Москве и Санкт-Петербурге», – отметила региональный вице-президент по продажам в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке Джейн Бернел (Jane Burnell), слова которой приводит сайт ttglive.com.

На первый квартал 2011г. запланировано открытие первого отеля группы в Саудовской Аравии. До 2013г. должен открыться Four Seasons в Абу-Даби. После введения в строй отеля в Луксоре, запланированного на 2013г., количество гостиниц этой группы в Египте достигнет пяти. В Дохе откроется второй по счету отель Four Seasons. В планах компании также построить гостиницу в Кувейте.

На конец года запланировано открытие отеля Four Seasons в центре Лондона, который был закрыт на реконструкцию. Он получит еще один этаж, на котором расположится спа-центр с видом на Гайд-парк. Все 192 номера будут полностью перестроены, появится новый бар, а имеющиеся рестораны будут обновлены. Группа отелей и курортов Four Seasons была создана в 1961г., в наст.вр. в ее коллекции 83 гостиницы в 35 странах.

Президент Х.Мубарак заявил на страницах египетских газет, что фактор перенаселенности угрожает экономическому прогрессу и развитию Египта. Средства массовой информации развернули широкомасштабную агитационно-пропагандистскую работу по проблеме планирования семьи, призывая ограничиваться двумя детьми, в то время как в арабском обществе за норму принято иметь 3-5 детей в семье, а среди беднейших слоев населения семеро детей – обычное явление.

Богатые и знаменитые, звезды кино и belly-танцовщицы, спортсмены и политики по радио и с экранов телевизоров объясняют египтянам, что роды опасны для здоровья, а много детей – это много проблем.

Социологи и эксперты от статистики заявляют, что при населении, уже превышающем 80 млн.чел., планирование деторождения – мера давно назревшая и крайне необходимая, отмечая при этом, что преступность в городах за последнее время выросла на 69,2%, а в сельской местности на 25,8%.

Вместе с тем население Египта неуклонно растет: в 1800г. в Египте проживало 2,5 млн.чел.; в 1850г. – 5 млн.чел.; в 1900г. – 10 млн.чел.; в 1950г. – 20 млн.чел.; в 2000г. – 67 млн.чел.; в 2006г. – 72 млн.чел.; в 2010г. – 80 млн.чел.

Ежегодный прирост население в Египта составляет 1,5 млн.чел. в год. По оценкам ООН в 2026г. египтян будет 96 млн.чел., а в 2065г. – 115 млн.чел. Лица в возрасте до 15 лет составляют 37,5% населения, от 15 лет до 64 лет – 60,5% населения.

Средняя продолжительность жизни в Египте составляет по данным генеральной организации мобилизации и статистики у мужчин равна 68г., у женщин – 73г. Однако, по той же статистике, лиц старше 60 лет в Египте насчитывается всего 2%.

ОАЭ стали первой арабской и второй после России страной с нелатинским алфавитом, получившей национальный страновой домен, сообщает в воскресенье выходящая в Абу-Даби газета «Аль-Иттихад». В Эмиратах начал работу в субботу арабский домен. имарат, который пишется арабской вязью. Первым арабским адресом в интернете стал сайт президента ОАЭ шейха Халифы бен Заида Аль Нахайяна.

На первом этапе, отмечает издание, в новом домене, право на регистрацию которого предоставлено Эмиратам, Саудовской Аравии и Египту Центральным органом управления интернетом – ИКАНН (ICANN – Internet Corporation for Assigned Names and Numbers), будут зарегистрированы сайты местных правительственных учреждений. В дальнейшем этим правом смогут воспользоваться компании и предприятия частного сектора, а затем – физические лица.

Представитель эмиратской корпорации связи Этисалат Мухаммед аль-Ганем сказал газете, что запуск нового арабоязычного домена «даст арабским пользователям сети интернет возможность значительно экономить время в процессе поисков нужных сайтов». В России первый в мире кириллический домен. рф начал работать 13 мая. В нем зарегистрированы два первых сайта президент.рф и правительство.рф. Российский национальный кириллический домен официально получил обозначение. рф 5 нояб. 2008г. в рамках 33 конференции ICANN в Каире. Виктор Лебедев

Президент Египта Хосни Мубарак обсудил в Каире со своим конголезским коллегой Жозефом Кабилой и премьером Кении Райлой Одингой кризисную ситуацию, сложившуюся в регионе после подписания пятью странами бассейна Нила сепаратного соглашения об использовании водных ресурсов важнейшей на континенте реки, сообщает египетское агентство МЕНА.

По словам официального представителя президента Египта Сулеймана Аввада, в ходе встреч была высказана четкая идея о том, что страны, расположенные выше по течению Нила, «не будут никоим образом пытаться ущемлять водные интересы Египта». Он также подчеркнул, что главной темой переговоров стало сотрудничество стран нильского бассейна в области ирригации и сельского хозяйства.

Четыре страны бассейна Нила (Уганда, Руанда, Эфиопия и Танзания) 14 мая подписали в Уганде сепаратное соглашение о новом переделе нильских вод без участия еще трех ранее заявленных государств (Кения, ДРК и Бурунди), а также при бойкотировании этой встречи Египтом и Суданом, выступающими категорически против планов по снижению своих объемов на забор воды из Нила. Позднее о присоединении к соглашению также заявила Кения.

Соглашение устанавливает принципы совместного управления водными ресурсами, а также предусматривает создание постоянной комиссии стран бассейна Нила, которая займется совместным решением всех возникающих проблем по использованию нильской воды. На протяжении последних нескольких лет страны, входящие в группу «Инициатива бассейна Нила» (ИБН), пытаются подписать новое соглашение о переделе драгоценной для всей Африки воды Нила. Подписание соглашения тормозят Египет и Судан, не согласные с требованиями стран-партнеров о сокращении их ежегодных квот на забор нильской воды. Последнее заседание стран нильского бассейна в марте в египетском г.Шарм эш-Шейх закончилось полным провалом.

Право на ежегодный забор из реки 55,5 млрд.куб.м. воды Египет получил по соглашению 1959г. с Суданом. Это соглашение дополнило другой документ, подписанный в 1929г. между Египтом и Великобританией, представлявшей в то время интересы Уганды, Кении, Танзании и Судана. Египет также получил право накладывать вето на любые проекты, которые могут повлиять на снижение его доли. Судан по соглашению 1959г. получил право на забор 18,5 млрд.куб.м. воды в год. Эта квота также оспаривается.

Соглашения 1929 и 1959гг. вызывают резкое недовольство других стран нильского бассейна, считающих их «колониальными» и устаревшими и в течение многих лет добивающихся выработки новой системы распределения водных ресурсов, снижения квоты Египта и Судана, а также аннулирования права вето этих двух государств.

В 1993г. Египет и Эфиопия (из этой страны Египет получает 85% воды) заключили рамочное соглашение, в котором обязались не действовать против интересов партнера, а также осуществлять совместные проекты по сокращению сброса отходов в реку и увеличению притока воды.

Группа ИБН, объединяющая Бурунди, ДРК, Египет, Эфиопию, Кению, Танзанию, Судан, Руанду и Уганду, была создана в 1999г. Соглашение, подписанное группой, регулирует использование вод Нила на основе предыдущих договоренностей, сотрудничества стран региона, взаимных социально-экономических выгод и во имя региональной безопасности и мира.

В Египте, стране со стремительно растущим населением, где большая часть территории занята пустынями, для сельского хозяйства пригодны лишь 6% земель вдоль Нила. Пахотные земли почти на 90% зависят от воды Нила.

В пред.г. в Каире был обнародован правительственный доклад, согласно которому страна в 2017г. будет нуждаться в 86,2 млрд.куб.м. воды, в то время как ожидаемый объем воды составит лишь 71,4 млрд.куб.м. Египет в последнее время неоднократно заявлял, что рассматривает водный вопрос в рамках национальной безопасности страны и будет игнорировать любое соглашение, заключенное без египетского участия. Такой же позиции придерживается и Судан. Маргарита Кислова

Еврокомиссия предоставит Армении грант в 10 млн. евро на повышение уровня безопасности Армянской АЭС, сообщил министр экономики Армении Нерсес Ерицян в ходе заседания правительства. Правительство Армении выразило в ходе заседания согласие на заключение финансового соглашения с комиссией европейских сообществ в рамках программы повышения ядерной безопасности Армянской АЭС, передает РБК со ссылкой на «АРКА».

«Средства будут направлены на реализацию мероприятий по ядерной безопасности на Армянской АЭС и улучшение подготовки по реагированию на радиационные инциденты и аварии в регионе совместно с Белоруссией, Украиной, Грузией, Египтом и Ливаном», – сказал Н.Ерицян. По словам министра, Армения периодически получает подобное содействие на обеспечение безопасности деятельности Армянской АЭС.

Армения планирует построить новый блок АЭС мощностью в 1 тыс. мвт., и, по данным министерства энергетики, данный проект может обойтись в 5 млрд.долл. Строительные работы планируется начать с начала 2011г. Нынешняя действующая Армянская АЭС расположена возле г.Мецамор (в 20-30 км. к югу от Еревана). Станция введена в эксплуатацию в 1976г., функционирует только второй блок станции мощностью 407,5 мвт. По оценкам специалистов, ААЭС может функционировать до 2016г.

ФГУП «Рособоронэкспорт» оценивает как высокие шансы российской стороны на победу в ряде тендеров на поставку вертолетов различного назначения зарубежным странам, прежде всего Индии, сообщает пресс-служба предприятия по случаю открывшейся в четверг в Москве международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2010.

«Рособоронэкспорт» является единственным российским предприятием, которое имеет право экспорта и импорта всего спектра вооружения и военной техники (ВиВТ), полицейской техники, специального оружия и специальных технических средств, используемых в оперативно-розыскной и антитеррористической деятельности.

«ФГУП «Рособоронэкспорт» участвует и имеет высокие шансы на победу в ряде тендеров. Наиболее крупные из них проводятся в интересах Вооруженных сил Индии: с (вертолетами) Ми-28НЭ Россия участвует в тендере на поставку 22 боевых вертолетов, с Ми-26Т2 – в тендере на поставку 15 тяжелых транспортных вертолетов, с легким многоцелевым Ка-226Т – в тендере на поставку 197 легких вертолетов наблюдения и разведки», – говорится в сообщении.

Предприятие ведет борьбу за победу в тендерах на модернизацию 108 средних многоцелевых вертолетов типа Ми-17 и 11 противолодочных вертолетов Ка-28, сообщает «Рособоронэкспорт».

HeliRussia-2010 – единственная выставка в России, на которой представлен весь спектр продукции и услуг, предоставляемых вертолетной индустрией (от проектирования, производства и модернизации до эксплуатации и сервисного обслуживания), а также образцы навигационного оборудования, радиолокационного контроля и другого наземного обеспечения. В выставке 20-22 мая принимают участие более 150 компаний из 14 стран мира: РФ, Украины, Латвии, США, Великобритании, Франции, Швеции, Италии, Германии, Польши, Ливии, Словакии, Бельгии, Израиля.

«Рособоронэкспорт» на HeliRussia-2010 проведет переговоры с иностранными партнерами и представит лучшие экспортные образцы российской вертолетной техники, сообщает пресс-служба предприятия.

«Большой интерес иностранных партнеров к российским машинам подтверждают расширяющиеся объемы поставок вертолетов за рубеж и сама география таких поставок. На сегодняшний день в числе основных заказчиков вертолетной техники, сделанной в России, есть такие страны, как Индия, Китай, Индонезия, Венесуэла, Бразилия, Колумбия, Мексика, Ливия, Судан, Египет, Эфиопия, Азербайджан», – отмечается в пресс-релизе. По данным ФГУП, в структуре экспорта вертолетная техника составляет 10% от общего объема заказов.

Среди главных экспонатов выставки – боевой вертолет Ми-28НЭ, на котором установлен интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования нового поколения, сообщает «Рособоронэкспорт». «Ми-28НЭ способен решать поставленные задачи круглосуточно в любых погодных условиях. Надежное бронирование кабины экипажа и жизненно важных агрегатов, а также резервирование основных систем вертолета позволяет использовать Ми- 28НЭ в условиях сильного противодействия противника», – говорится в пресс-релизе.

Благодаря установленному вооружению вертолет способен оказывать мощную огневую поддержку сухопутным войскам на поле боя, эффективно поражая бронированную технику и живую силу противника, защищенные объекты, а также надводные и малоскоростые воздушные цели, отмечает предприятие.

По информации «Рособоронэкспорта», другой представленный на салоне российский боевой вертолет – Ка-52, как и Ми-28НЭ, отличается хорошим бронированием и мощным вооружением. «Высокие летные характеристики благодаря соосной схеме расположения несущих винтов в сочетании с уникальной маневренностью позволяют Ка-52 за короткое время совершать боевые развороты для занятия выгодной атакующей позиции. Вертолет может применяться в качестве командирской машины и эффективно вести разведку и наблюдение», – сообщает предприятие.