Всего новостей: 4275394, выбрано 58629 за 0.511 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
В I пол. 1387 иранского года (20.03-21.09.08) объем иранского с/х экспорта сократился на 27% и составил 912 609 т. При этом стоимость экспорта практически не изменилась и составила 938 301 106 долл. США, что объясняется ростом мировых цен на основные виды с/х продукции.В указанный период номенклатура иранского с/х экспорта включала в себя 48 наименований, из которых первое место принадлежало фисташкам. Стоимость экспорта иранских фисташек составила 370 520 047 долл. США.
В указанный период объем импорта с/х продукции сократился на 6% и составил 5 261 928 т., а его стоимость выросла на 21% и составила 2 445 512 674 долл. США.
Нефтехимическая компания «Арак» (Иран) в марте-сент. тек.г. произвела 807 тыс.т. продукции, сообщает «Евразийский химический рынок». За данный период 189 тыс.т. продукции общей стоимостью 2, 470 млрд. риалов (251 тыс.долл.) было реализовано на внутреннем рынке страны. Объем экспорта достиг 154 тыс.т. на сумму 193 млн.долл.Общая сумма продукции компании «Арак», реализованной как на внутреннем, так и на внешнем рынке, составляет 343 тыс.т. стоимостью 4,271 млрд. риалов (434 тыс.долл.). Нефтехимическая компания «Арак» является одной из крупнейших компаний Исламской республики Иран по производству ПНД, ПВД, полипропилена, этиленгликолей, полибутадиена, винилацетата, оксида этилена, этаноламинов, бутанолов.
В Тегеране 23 окт. состоялась встреча министра энергетики ИРИ Парвиза Фаттаха с начальником национального управления электроэнергетики Королевства Марокко Юнусом Муаммаром, в ходе которой стороны обсудили перспективы двустороннего сотрудничества в области энергетики и, прежде всего, электроэнергетики.Ю.Муаммар сообщил, что Марокко нуждается в помощи со стороны Ирана в развитии различных направлений энергетики. Это касается рационального использования водных ресурсов, строительства гидротехнических сооружений, линий электропередачи и различных электростанций – тепловых, гидротехнических и ветровых. Это касается подготовки инженерно-технического персонала для обслуживания различных энергетических объектов.
П.Фаттах рассказал о высоком потенциале иранской экономики в области производства различного энергетического и электротехнического оборудования, в т.ч. и для ветроэлектрических станций, возможностях иранских энергетических компаний и опыте экспорта инженерно-технических услуг. По его словам, Иран имеет хорошую учебную базу для подготовки специалистов в различных областях энергетики.
П.Фаттах особо отметил, что Иран и Марокко являются братскими мусульманскими странами, которые поддерживают хорошие политические, экономические и культурные отношения, поэтому Иран готов оказать всемерную помощь в развитии энергетики Марокко. На первом этапе новые энергетические объекты, построенные иранскими компаниями, будут обслуживаться иранскими специалистами, т.к. подготовка марокканских специалистов в иранских учебных заведениях потребует достаточно много времени.
Стороны договорились о продлении переговоров по конкретным вопросам двустороннего сотрудничества в области энергетики, сообщает Iran news.
Казначейство США наложило финансовые санкции на иранский Банк по развитию экспорта (Export Development Bank of Iran) в связи с тем, что он оказывает поддержку национальной программе вооружения.Американское министерство финансов объявило, что все счета и финансовые активы этого банка, обнаруженные в США, будут заморожены, а гражданам страны запрещается вести дела с этим финансовым институтом.
Правительство США утверждает, что иранский Банк по развитию экспорта оказывал финансовую поддержку минобороны Ирана и отделу материально-технического снабжения армии, которое контролирует исследования в области баллистических ракет и финансирует производство вооружений.
Директор компании Иранские железные дороги Хасан Зийари заявил, что с целью реализации проекта по электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед выделяется кредит в 700-800 млрд. туманов (730-830 млн.долл.). По словам Хасана Зийари, решение об электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед было принято правительством в 2006г.Тендерная документация по названному проекту опубликована, и о своей готовности принять участие в тендере объявили пять крупных отечественных и зарубежных консорциумов.
Как отметил Хасан Зийари, реализацией проекта по электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед намерены заняться несколько компаний из Европы, России и Китая. В наст.вр. поступившие предложения всесторонне изучаются, чтобы выбрать компанию, которая способна осуществить проект в намеченные сроки.
По поводу прокладки ж/д путей для скоростного поезда Хасан Зийари сказал, что электрификация железной дороги явится своего рода подготовкой к организации движения скоростного поезда. После электрификации железной дороги для движения поездов со скоростью до 200 км/час реконструкция существующего ж/д полотна не потребуется, однако для движения поездов со скоростью свыше 250-300 км/час необходимо будет усилить полотно железной дороги.
Хасан Зийари отметил, что на данный момент начинается электрификация железной дороги, и постепенно будет осуществлен переход к реализации проекта по организации движения скоростного поезда по маршруту Тегеран-Мешхед.
Экономический советник ИРИ в Карачи Ахмад Фасихи сообщил ИРНА, что в этом году (до 20.03.09) в Карачи будет открыто отделение Банка развития экспорта Ирана, что поможет иранским и пакистанским предпринимателем развивать двусторонние торгово-экономические отношения и будет стимулировать рост и расширение номенклатуры иранского экспорта в Пакистан.За 5 мес. 1387 иранского года (20.03-21.08.08) стоимость иранского экспорта в Пакистан составила 112 млн.долл. США, что на 14% больше, чем за аналогичный период пред.г. В номенклатуре иранского экспорта основное место занимали товары нефтехимической и горнорудной промышленности, в т.ч. моющие средства и железная руда, а также с/х товары, в т.ч. орехи.
Развитию иранской торговли с Пакистаном мешает то, что Иран до сих пор не является членом Всемирной торговой организации. Это недостаток компенсируется подписанным с Пакистаном договором о двусторонней преференциальной торговле, который предусматривает льготную импортную пошлину для 339 наименований иранских экспортных товаров.
Начальник департамента машиностроения и моторостроения министерства промышленности и рудников ИРИ Мохсен Салехиния сообщил, что в I пол. 1387 иранского года (20.03-21.09.08) иранская автомобильная промышленность произвела 183 тыс. автомобилей с газовыми двигателями, что составляет 35% от всего объема производства автомобилей в стране. В перспективе этот процент будет увеличиваться за счет роста объемов производства национального автомобильного газового двигателя.Салехиния отметил, что иранские специалисты принимают меры по повышению качества иранских автомобилей. Эти меры включают в себя повышение качества и расширение номенклатуры комплектующих и запасных автомобильных деталей иранского производства. Для развития этой отрасли автомобильной промышленности иранскими банками открыта кредитная линия на сумму 5 млрд.долл.
С апр.-мая 2009г. на всех автомобилях иранского производства будут устанавливаться тормоза ABS. В большинстве стран мира такие тормоза в обязательном порядке ставятся только на грузовые автомобили. По его словам, в пред.г. в Иране было произведено 800 тыс. мотоциклов. В 1387г. (20.03.08-20.03.09)объем производства мотоциклов останется без изменений – 750-800 тыс.шт.
На будущей неделе в Зеренде провинции Керман в присутствии президента и министра промышленности и рудников состоится ввод в эксплуатацию коксохимического завода с производственной мощностью 400 тыс.т. металлургического кокса в год. Для строительства названного предприятия, которое началось в 2002г., потребовались капиталовложения в иностранной валюте в 31 млн.долл. и в национальной валюте в 771 млрд. риалов (80 млн.долл.).Как заявлял министр промышленности и рудников, во II пол. запланированы ввод в эксплуатацию десятков крупных промышленных предприятий общенационального и провинциального значения, а также реализация сотен других проектов в области промышленности и горнорудной добычи, и коксохимический завод в Зеренде относится к числу таких предприятий.
Подобный завод построен в Иране впервые после исламской революции руками иранских специалистов, и с вводом его в эксплуатацию страна больше не будет нуждаться в импорте кокса. Проект осуществлялся при участии Иранской компании по производству горнорудной продукции. В нем предусматривается ежегодное производство 400 тыс.т. металлургического кокса и 19 тыс.т. продукции, получаемой в результате перегонки каменноугольных смол.
Замминистра торговли, руководитель Организации развития торговли Ирана Мехди Газанфари заявил о том, что за I пол. (20.03-21.09.08) объем экспорта ненефтяных товаров превысил 13 млрд.долл. Это на 38% больше показателя за аналогичный период пред.г.По словам Мехди Газанфари, ненефтяной экспорт в 21 млрд.долл. в год представляет собой большой успех нынешнего девятого правительства страны. Организация развития торговли выплачивает компаниям-экспортерам, которые на 100% принадлежат частному сектору, экспортные премии в 1-3% от суммы сделок за поставки товаров с высокой добавленной стоимостью.
Мехди Газанфари отметил, что на экспортные премии выделено более 400 млрд. туманов (415 млн.долл.). К числу важнейших мероприятий Организации развития торговли с целью оказания поддержки иранским коммерсантам относятся также такие шаги, как проведение выставок, создание торговых центров за рубежом и оказание помощи экспортным терминалам.
Начальник отделения экономики посольства ИРИ в Кабуле Хамид-Реза Туси сообщил ИРНА, что в ближайшее время афганская торговая делегация посетит свободную торгово-экономическую зону (СЭЗ) «Чабахар», расположенную на юге иранской провинции Систан и Белуджистан. Эта делегация ознакомится с состоянием торгово-транспортной инфраструктуры этой зоны и проведет переговоры о создании совместной международной транспортной компании Ирана и Афганистана.Учредительные документы компании, в т.ч. ее устав, были подготовлены иранскими специалистами. Доля иранского частного сектора в этой компании составляет 51%. Все афганские транспортные компании могут стать ее акционерами. Стоимость одной акции для афганских предпринимателей составляет 2 270 долл. Продано 60% афганской доли акций. После создания этой компании ее транспортные средства смогут в упрощенном порядке пересекать границы Ирана и Афганистана и перевозить грузы по территории двух стран.
Расстояние от порта Чабахар до границы афганской провинции Нимроз составляет 700 км., что на 1 000 км. меньше, чем расстояние от пакистанского порта Карачи до афганской границы. В связи с этим порт и СЭЗ «Чабахар» становятся важным звеном на транспортном маршруте от морского побережья Оманского залива в Афганистан. На территории порта 50 га выделено частному сектору Афганистана для строительства транспортных и торговых объектов.
Туси отметил, что стоимость ежегодного товарооборота между Ираном и Афганистаном составляет только 450 млн.долл. США, что не соответствует экономическому потенциалу двух стран.
Директор Общенациональной ассоциации пчеловодов Ирана г-жа Эффат Раиси Сархади сообщила, что с завершением сезона медосбора в тек.г. получено на 60% меньше меда по сравнению с пред.г. Из-за засухи с каждого улья получено 5 кг. меда, что составляет одну третью часть от обычного количества.Г-жа Э.Р. Сархади отметила, что при этом с учетом прошлогодних запасов объемы экспортных поставок меда не сократились. В стране насчитывается 1,6 млн. пчелиных ульев. В тек.г. с каждого улья получено 5 кг. меда. В пред.г. с каждого улья было получено в среднем 13 кг. меда.
Э.Р. Сархади высказала критические замечания в связи с тем, что в стране до сих пор не действует штаб по вопросам пчеловодства и опыления растений. Сохранение пасек и пчеловодческих хозяйств – это не только проблема обеспечения продовольственной безопасности. Пчелы играют огромную роль в опылении растений, а это обеспечивает сохранность садов и лугов, препятствует опустыниванию земель. Опыление растений пчелами в 143 раза увеличивает продуктивность садов и с/х угодий. В этой связи необходимо уделять самое серьезное внимание пчеловодству и оказывать отрасли всяческую поддержку. В случае кризиса пчеловодства удар будет в первую очередь нанесен по окружающей среде, а не по производству меда. Ущерб страны от отсутствия опыления растений будет исчисляться млрд.долл., а некоторые считают, что пчелы разводятся только для получения меда.
По словам г-жи Э.Р. Сархади, в других странах с целью проведения опыления растений пчеловодам предоставляются безвозмездные субсидии. Она еще раз подчеркнула необходимость активной деятельности штаба по вопросам пчеловодства и опыления растений и обратилась с просьбой о мерах по сохранению пчеловодства и защите окружающей среды.
22 окт. тек.г. замминистра промышленности и рудников ИРИ по вопросам рудников и горнорудной промышленности Мохаммад-Масъуд Самии-нежад посетил провинцию Йезд и ознакомился с состоянием новых предприятий по производству кафельной плитки и цемента. В частности, он посетил строительство цементного завода «Бехрук» и сообщил, что этот завод будет введен в эксплуатацию до конца 1387 иранского года (20.03.08-20.03.09).Самии-нежад отметил, что провинция Йезд играет важную роль в экономике страны, т.к. является крупнейшим производителем кафельной плитки и сырья (железной руды и угля) для металлургической промышленности. В связи с этим руководство министерства промышленности и рудников ИРИ поддержало проект развития местной металлургической промышленности, разработанный администрацией губернатора провинции Йезд, и выдало разрешение на увеличение ее мощности до 4 млн.т. стали в год.
23 окт. 1 евро на тегеранском рынке продавался за 13018 риалов, 1 американский доллар за 10035 риалов, 1 английский фунт за 17108 риалов, 100 японских иен за 9908 риалов и швейцарский франк за 8717 риалов. Переводной курс 1 ам.долл. составил 10032 риала и 1 евро 12897 риалов.В Иранском национальном банке (банк «Мелли») 1 американский доллар покупался за 9961 риал и продавался за 9998 риалов, 1 английский фунт покупался за 16163 риала и продавался за 16243 риала, 100 японских иен покупались за 10241 риал и продавались за 10301 риал, 1 швейцарский франк покупался за 8565 риалов и продавался за 8620 риалов.
Центральный банк Ирана объявил на сегодня официальный курс 1 евро в 12796 риалов, 1 английского фунта в 16231 риала, 1 ам.долл. в 9906 риалов, 100 японских иен в 10031 риала, 1 швейцарского франка в 8526 риалов.
В Тегеране состоялась церемонии подписания ирано-германского договора об условиях строительства промышленной установки каталитического дегидрирования пропана (РДН) на припортовом нефтехимическом комбинате Бендер-Хомейни (Хузестан).С иранской стороны этот договор подписал заместитель исполнительного директора Компании по контролю развития нефтехимической промышленности Мохаммад Хайат, а с германской – член совета директоров германской компании «Оуде» (название требует уточнения – п.п.) Альфред Хофман (Alfred Hoffmann). На этой церемонии присутствовал замминистра нефти ИРИ, исполнительный директор Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Адель Нежадсалим.
Хайат сообщил, что проектная мощность этой установки составляет 350 тыс.т., срок строительства – 3,5г., а предварительная стоимость проекта – 25 млн. евро. Припортовый нефтехимический комбинат готов предоставить 420 тыс.т. пропана в качестве сырья для этой установки, а нефтехимический комбинат «Фаджр» – обеспечить установку водой, паром и электроэнергией.
Пропилен является ценным сырьем для нефтехимической промышленности: полимеризацией пропилена получают полипропилен, а продукты синтеза на основе пропилена широко используются для производства пластмасс, каучуков, моющих средств, компонентов моторных топлив, растворителей и т.д.
Постоянно действующий совет высших аудиторских органов стран, входящих в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС), будет создан в ближайшее время, заявил в среду в Российском информационном центре в Пекине председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин. По его словам, главной задачей новой структуры будет «выработка согласованных действий высших органов финансового контроля».Чиновник не исключил, что в рамках новой структуры Китай и Россия будут осуществлять совместный аудит двусторонних экономических проектов. «В частности, предполагается проверка соглашения между «Роснефтью» и китайскими партнерами о прокладке ответвления нефтепровода в КНР. Имеется в виду контроль за расходованием бюджетных средств и экологической ситуацией при осуществлении проекта», – сказал Степашин.
ШОС объединяет Россию, Китай, Казахстан, Киргизию, Таджикистан и Узбекистан. Статусом наблюдателя при ней обладают Индия, Иран, Монголия и Пакистан.
Степашин также сообщил, что высшие аудиторские органы России и Китая подписали программу сотрудничества до 2011г., которая предусматривает значительное укрепление отношений и обмена опытом органов финансового контроля двух стран. По его словам, в ходе переговоров с китайскими коллегами он выдвинул ряд конкретных проектов сотрудничества, которые представителями Пекина были встречены с одобрением.
Речь, в частности, идет об усилении взаимодействия по контролю за экологической ситуации на Амуре, совместном аудите двусторонних экономических проектов, обмене опытом по проверке средств, выделенных на подготовку к Олимпиаде. Стороны обсудили перспективы проведения в следующем году в Благовещенске форума по поводу экологии Амура, организации в рамках Шанхайской организации сотрудничества постоянно действующего совета высших аудиторских органов.
21 окт. тек.г. в Мазендеранском университете, расположенном в г.Бабольсер, состоялся традиционный вечер вопросов и ответов, в котором приняла участие вице-президент ИРИ и руководитель Организации защиты окружающей среды Фатеме Ваэз-Джавади.Отвечая на вопросы студентов и преподавателей университета, Ваэз-Джавади сообщила, что строительство нефтеперерабатывающего завода в районе порта Амирабад, расположенного в губернии Бехшехр провинции Мазендеран, категорически запрещено по ряду причин.
Проект завода предусматривает также строительство тепловой электростанции мощностью 90 мвт. Этот завод и электростанция будут отравлять окружающую среду в районе всемирно известного заповедника на полуо-ве Мианкале, а также расположенной в 2 км. деревни.
По ее мнению, тратить 3 млрд.долл. на вредный проект, который создаст 500 рабочих мест, невыгодно с различных точек зрения. В Иране уже имеются готовые комплексные проекты нескольких агрофирм и перерабатывающих заводов пищевой промышленности, которые позволят за те же деньги без ущерба окружающей среде создать рабочие места для 20 тыс.чел.
Руководители проекта нефтеперерабатывающего завода смогут получить разрешение на строительство этого завода в провинции Мазендран, если найдут безопасное для окружающей среды место.
Ваэз-Джавади также сообщила, что актуальными для Ирана проблемами остаются слабое развитие водопроводных и канализационных сетей и быстрый рост городского автомобильного транспорта, который отравляет воздух в 8 крупных городах.
В 2005г. автономные водопроводные и канализационные системы были только в 35 промышленных зонах страны, а теперь их число выросло до 70. Еще 20 объектов находятся в стадии строительства.
Число автомашин в Тегеране ежедневно увеличивается на 1 300 ед. За последние годы в Тегеране из эксплуатации было выведено 250 тыс. старых автомобилей и 23 тыс. мотоциклов, которые не отвечают стандартам ЕВРО. Принимаются активные меры по переводу автобусов и микроавтобусов на газовое топливо.
Министр с/х джихада Ирана и представитель Продовольственной и с/х организацией ООН (ФАО) в Иране подписали совместный проект по осуществлению контроля за содержанием афлатоксинов и предотвращению их появления в с/х продукции.В ходе церемонии подписания названного проекта, которая состоялась во вторник, 21 окт., в министерстве с/х джихада, представитель ФАО отметил значимость документа и сказал, что для Ирана с точки зрения выхода на международные рынки очень важна такая продукция, как фисташки и шафран.
Доля иранских фисташек на мировом рынке составляет 45%, однако имеются все возможности для того, чтобы она была доведена до 70%. Этому во многом может способствовать подписанный проект.
Названный документ имеет большое значение в связи с тем, что в нем уделяется внимание не только процессу производства фисташек, но и совершенствованию технологий их обработки, способов хранения, а также вопросам маркетинга и распределения. Проект согласован с министерством здравоохранения, экспортерами и представителями частного сектора, участвующими в производстве с/х продукции, и его реализация возглавляется на министерство с/х джихада.
Представитель ФАО в Иране отметил, что в Иране завершается процесс стандартизации с/х продукции. В странах ЕС ужесточили требования к содержанию афлатоксинов в с/х продукции, и иранская продукция должна соответствовать уровню этих требований. В 2006г. мировой объем производства фисташек составил 576 тыс.т. и доля Ирана в этом объеме равнялась 230 тыс.т. В пред.г. экспорт иранских фисташек вырос на 6%.
Издание «Экономист» в своем последнем докладе отмечает, что в тек.г. доля Ирана в мировом экспорте составит 0,66%. В пред.г. этот показатель равнялся 0,69%. Предполагается, что со снижением в будущем году объема иранского экспорта в стоимостном выражении снизится и его доля в мировом экспорте. В ближайшие годы доля Ирана составит соответственно 0,58% и 0,61%.В 2011г. доля иранского экспорта увеличится до 0,64%, а в 2012 снова будет наблюдаться некоторое снижение до 0,62%.
По самым последним данным, в тек.г. экспорт Ирана вырастет на 16 млрд.долл. В пред.г. этот показатель равнялся 97,4 млрд.долл., и в тек.г. он составит 113,5 млрд.долл. По прогнозам издания «Экономист», в будущем году экспорт составит 104,2 млрд.долл. Затем будет наблюдаться некоторый рост, и в 2010г. экспорт составит 116,1 млрд.долл., в 2011г. – 129,7 млрд.долл., а в 2012г. – 135,4 млрд.долл.
К 2012г. экспорт Ирана по сравнению с показателем пред.г. увеличится в 1,3 раза.
21 окт. 2008г. в районе Асалуйе, расположенном на юге провинции Бушир, состоялась торжественная церемония официального ввода в эксплуатацию морских и береговых объектов 6, 7 и 8 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс».В этой церемонии приняли участие президент ИРРИ доктор Махмуд Ахмади-нежад, министр нефти Голам-Хосейн Ноузари, министр промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Мехрабиян, замминистра нефти и исполнительный директор Иранской национальной нефтяной компании Сейфолла Джашнсаз, исполнительный директор нефтегазовой компании «Парс» Али Вакили, представитель руководителя ИРИ в провинции Бушир, губернатор провинции Бушир, депутаты Собрания исламского совета ИРИ от провинции Бушир, послы Южной Кореи, Норвегии, Малайзии, представители посольств Японии и Венесуэлы, представители местной администрации, рабочие и служащие.
В сообщении отмечается, что в числе береговых объектов этих очередей находится газоочистительный завод №4. Три морские газодобывающие платформы для добычи газа используют 30 промышленных скважин глубиной 4 000 м. Эти платформы соединены с береговыми объектами тремя 32-дюймовыми подводными газопроводами.
Проектная мощность трех указанных очередей составляет 104 млн.куб.м. «кислого» природного газа и 158 тыс.бар. газового конденсата в сутки. Ежегодно на этих объектах будет производиться 1,6 млн.т. сжиженного нефтяного газа (LPG), предназначенного для экспорта.
Вечером 21 окт. тек.г. президент ИРИ вылетел из Асалуйе в Тегеран.
Генсек Совета газовой промышленности и промышленности по производству бытовой техники Ирана Хабиболла Ансари на церемонии открытия 10 международной выставки бытовой техники в Мешхеде заявил, что производимая в стране бытовая техника с целью обеспечения ее присутствия на мировом рынке должна соответствовать таким условиям, как высокая добавленная стоимость, применение при производстве международных стандартов и низкий уровень энергопотребления.По словам Хабиболлы Ансари, сегодня выставки относятся к числу мероприятий, которые способствуют промышленному и экономическому развитию. В условиях глобализации экономики промышленность на основе новых методов производства также должна двигаться в сторону широкого применения передовых технологий с тем, чтобы иметь возможность успешно вести конкурентную борьбу.
Хабиболла Ансари подтвердил необходимость осуществления контроля качества на всех этапах производства бытовой техники и отметил, что обучение персонала представляет собой своего рода вкладывание капитала, отдача от которого повышает возможности Ирана в области производства бытовой техники. Для достижения успехов в области производства бытовой техники необходимо переходить к ее серийному изготовлению. Это позволит удовлетворять как внутренние потребности страны, так и потребности внешних рынков.
По сообщению морского информационного сайта МАНА, 21 окт. тек.г. в Асалуйе, расположенном на юге провинции Бушир, состоялась пресс-конференция замминистра нефти ИРИ и исполнительного директора Иранской национальной нефтяной компании Сейфоллы Джашнсаза и исполнительного директора нефтегазовой компании «Парс» Али Вакили. Основной темой этой пресс-конференции было экономическое значение ввода в эксплуатацию морских и береговых объектов 6-8 очередей проекта «Южный Парс».Джашнсаз в своем выступлении отметил, что проектная мощность трех указанных очередей составляет 104 млн.куб.м. «кислого» природного газа и 158 тыс.бар. газового конденсата в сутки. Ежегодно на этих объектах будет производиться 1,6 млн.т. сжиженного нефтяного газа (LPG). При этом ежедневный объем производства сжиженного нефтяного газа составит 4 450 т.
Основная часть добытого природного газа после очистки будет использоваться для газоснабжения промышленных предприятий и населения страны. Остальной газ будет использоваться для закачки в нефтяные пласты для повышения дебита старых нефтяных скважин и для экспорта. При этом практически весь полученный газовый конденсат и сжиженный нефтяной газ (пропан/бутан) будет отправляться на экспорт, что позволит за 18 мес. полностью окупить все затраты по проекту 6-8 очередей.
Вакили также добавил, что правительство ИРИ стимулирует ускоренную разработку совместного (с Катаром) морского месторождения «Южный Парс». 3% всех доходов от нефти направляются на финансирование этого проекта. Ускоренными темпами ведется строительство объектов 12 очереди проекта «Южный Парс», мощность которых (75 млн.т. природного газа в сутки) сопоставима с тремя первыми очередями этого проекта.
Замминистра нефти и исполнительный директор Иранской национальной нефтяной компании Сейфолла Джашнсаз сообщил, что в зимний отопительный период этого года, когда потребление природного газа бытовым сектором резко вырастет, пиковый объем потребления газа может составить 720 млн.куб.м. в сутки.В этот период в газораспределительную систему страны ежедневно будут дополнительно поступать 20 млн.куб.м. природного газа 6 очереди проекта «Южный Парс». Этот газ будет предварительно очищаться на газоочистительном заводе «Джам», который также расположен в районе Асалуйе. Кроме того, в этот же период в газораспределительную сеть страны ежедневно будут поступать 50 млн.куб.м. природного газа 9-10 очередей проекта «Южный Парс» и 25 млн.куб.м. природного газа с газодобывающих объектов Нефтяной компании центральных районов страны. В результате, есть все основания полагать, что зимой этого года нарушений в газоснабжении населения и промышленности страны не будет.
Руководитель Ветеринарной организации Ирана Моджтаба Ноурузи в интервью агентству ИСНА сообщил, что в области экспорта живого скота и животноводческой продукции никаких проблем не возникает и ежегодно в различные страны направляется большое количество животных и сырьевых материалов животного происхождения.Названная продукция экспортируется в страны Европы и Средней Азии, в Ирак, Афганистан и страны Юго-Восточной Азии. В основном, экспортом занимается частный сектор. Моджтаба Ноурузи отметил, что устранены проблемы в области поставок из Ирана в страны Евросоюза креветок, выращиваемых в искусственных условиях.
За I пол. (20.03-21.09.08) экспортировано более 1 млн. мальков рыбы, 2 млн. живых перепелов, более 1 тыс. декоративных птиц, более 1,5 млн. суточных цыплят, некоторое количество страусов маточного поголовья и суточных страусят.
На экспорт отправлено более 1,5 тыс.т. куриных яиц, 9 тыс.т. куриных окорочков, более 2 тыс.т. шерсти, 2 т. икры, 16 т. раков, 3 т. сливок, 72 т. перепелиного мяса и 18 т. колбасных изделий. За указанный период экспортировано 20 коров, 330 пчелиных ульев, более 11 млн. овечьих шкур, 420 верблюдов и более 400 тыс. овец и коз.
На экспорт также отправлено 20 т. сухого молока, 60 т. замороженного рыбного филе, 108 т. козьей шерсти, более 5 тыс.т. рыбы, 11 т. живой рыбы, 372 т. пчелиного меда. Вся перечисленная продукция экспортировалась по официальным каналом и под контролем Ветеринарной организации.
По словам Моджтабы Ноурузи, в I пол. через территорию Ирана транзитом перевозились корма и кормовые добавки для рыбы, скота и птицы, животное масло, мясо, замороженное мясо, куриное и индюшачье мясо, куриные яйца, рыба.
Проект железной дороги Шираз-Бушир-Асалуйе имеет большое социально-экономическое значение для провинций Фарс и Бушир, т.к. соединяет эти провинции с национальной ж/д сетью, обеспечивает ж/д подходы к нефтегазовым объектам месторождений «Южный Парс» и «Северный Парс» на юге провинции Бушир и создает новые рабочие места на строительстве дороги и на смежных предприятиях специальной экономической энергетической зоны (СЭЭЗ) «Парс».Длина этой дороги составляет 647 км., а предварительная стоимость проекта – 8,5 трлн. риалов (863 млн.долл.). Доля министерств нефти и транспорта ИРИ в финансировании проекта составляет 50%. Согласно проекту, вся длина дороги разбита на 17 отдельных участков. Строительство ведется одновременно в провинциях Фарс и Бушир. В фев. 2008г. (предположительно, в провинции Фарс) началось строительство первого участка длиной 60 км. На юге провинции Бушир ведется строительство двух участков дороги длиной 37 и 61 км. Темпы строительства дороги прямо зависят от финансирования проекта.
Председатель совета директоров Общества производителей макаронных изделий Ирана Мехди Асариян сообщил, что в ближайшее время будет открыта кредитная линия для пищевой промышленности с целью осуществления закупок пшеницы за рубежом.По словам Мехди Асарияна, правительство должно предоставить кредиты на импорт пшеницы пищевой промышленности и макаронным фабрикам за счет валютных запасов страны. Предполагается, что министерство промышленности и рудников направит в банки распоряжение об открытии кредитной линии на будущей неделе.
Мехди Асариян отметил, что благодаря этим шагам будет решена проблема с оборотными средствами у предприятий пищевой промышленности и они смогут импортировать необходимую для производства пшеницу. По оценкам, макаронным фабрикам на шесть ближайших месяцев потребуется 400 тыс.т. импортной пшеницы.
Международный валютный фонд в своем последнем докладе «Экономические перспективы района Ближнего Востока и Центральной Азии» прогнозирует, что в тек.г. экономический рост Ирана достигнет 5,5%. Согласно названному докладу, в пред.г. рост ВВП в Иране составил 6,4%, а в тек.г. этот показатель будет равен 5,5%. В будущем году темпы экономического роста Ирана снова замедлятся, и он снизится до 5%.Среди стран ближневосточного и среднеазиатского региона самые высокие темпы экономического роста наблюдаются в Катаре. Здесь этот показатель составит 16,8%. Самые низкие темпы экономического роста будут зафиксированы в Грузии, что связано с ее недавними столкновениями с Россией. Здесь он составит 3,5%. Объем ВВП Ирана в тек.г. достигнет 382,3 млрд.долл. Это второй показатель в регионе после Саудовской Аравии, где объем ВВП составит 528,3 млрд.долл.
Советник исполнительного директора автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Нури заявил о том, что согласно подготовленным программам, к 2025г. названная группа, помимо уже существующего «Саманда» представит пять новых брендов. На предприятиях АГ «Иран ходроу» будут производиться автомобили четырех классов с газовыми, бензиновыми и дизельными двигателями.Затронув вопрос о стандартах по защите окружающей среды, Джавад Нури сказал, что в наст.вр. для поставок автомобилей в страны Восточной Европы требуется соответствие экологическому стандарту «Евро-4». В этой связи для получения доступа на названные рынки иранские автомобили должны соответствовать стандартам не ниже «Евро-3» и «Евро-4».
По поводу вызовов, которые стоят перед автомобилестроительной промышленностью, Джавад Нури сказал, что основные вызовы отрасли связаны со стоимостью автомобилей. Для того, чтобы противостоять будущим вызовам на повестке дня стоят такие вопросы, как снижение расхода топлива, повышение качества и безопасности автомобилей, развитие межотраслевой кооперации.
Джавад Нури отметил, что к 2020г. увеличится доля использования двигателей, работающих на дизельном топливе и сжиженном природном газе, а доля использования бензиновых двигателей уменьшится.
Как отметил советника директора АГ «Иран ходроу», в 2010г. рынок продукции, изготовленной с применением нанотехнологий, превысит 1 трлн. долл. В Иране заложены хорошие основы для применения таких технологий. В автомобилестроительной отрасли стран Азии без учета Японии в обращении находится 536 млрд.долл., и из названной суммы на нанотехнологии будет приходится 44 млрд.долл.
Исполнительный директор и председатель совета директоров Организации СЭЗ «Энзели» Кямаль Фирузабади сообщил, что на втором выездном заседании правительства ИРИ в провинции Гилян, которое проходило под председательством президента ИРИ Махмуда Ахмади-нежада, было принято решение о начале строительства нового морского торгового порта Каспиан с пропускной способностью 11 тыс.т. грузов в год.Согласно проекту, строительство порта будет вестись в два этапа. Пропускная способность первой очереди порта составит 5 млн.т. грузов в год. Порт будет иметь 11 причалов. Торговые причалы смогут принимать торговые суда водоизмещением до 12 тыс.т., а нефтяные причалы – танкеры водоизмещением до 20 тыс.т. Площадь территории порта составляет 351 га, а предварительная стоимость проекта – 4 трлн. риалов (406 млн.долл.). Порт будет иметь автомобильные и ж/д подходы.
В сообщении отмечается, что в перспективе порт Каспиан будет крупнейшим иранским морским торговым портом на Каспии.
Министр связи и информационных технологий Ирана Мохаммед Солеймани, находящийся с визитом в Минске во главе иранской делегации, во время встречи с заместителем премьер-министра Беларуси Виктором Бурей заявил, что на международной арене сложились благоприятные условия для расширения сотрудничества между Ираном и Беларусью и президенты двух государств выступают за укрепление двусторонних связей.Мохаммед Солеймани указал на то, что в ходе встречи с белорусским коллегой они обсудили пути расширения такого сотрудничества, и отметил, что Иран и Беларусь располагают различными производственными предприятиями в области связи и могут наладить совместное производство коммуникационного оборудования, предназначенного для стационарной и мобильной телефонной связи.
Виктор Буря в свою очередь выразил удовлетворение по поводу пребывания в Беларуси иранской делегации и заявил о заинтересованности руководства его страны в укреплении двусторонних связей. При этом он обратился к специалистам и экспертам двух стран с просьбой изучить совместные проекты и, тем самым, создать условия для взаимовыгодного сотрудничества.
Мощность 17 и 18 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс» составляет 50 млн.куб.м. «кислого» природного газа, 80 тыс.бар. газового конденсата и 400 т. серы в сутки. В рамках этого проекта в 100 км. от берега будут установлены на грунт 4 плавучих буровых установки (ПБУ) самоподъемного типа, которые будут соединены с береговыми объектами этих очередей четырьмя подводными трубопроводами: двумя 32-дюймовыми и двумя 4-дюймовыми.Строительство двух ПБУ ведется на заводе морских сооружений в Хорремшехре. Каждая установка включает в себя один понтон, палубы, 4 опорные колонны и специальное оборудование общим весом 4 тыс.т. Готовность первого понтона (23 SPD)составляет 65%, а второго понтона (24SPD) – 55%. Предполагается, что первый понтон будет полностью готов в конце нояб. тек.г., а второй – в конце дек. тек.г. Уже в конце окт. тек.г. начнется установка на грунт опорных колонн первой ПБУ.
В проекте строительства береговых и морских объектов 17 и 18 очередей принимают участие Организация развития и модернизации промышленности Ирана, Инженерно-строительная компания морских сооружений Ирана и Инженерно-строительная компания нефтяной промышленности Ирана.
22 окт. в столице Азербайджана открылась 14 международная выставка строительной промышленности, в которой принимают активное участие компании из Ирана.На выставке, которая продлится 4 дня, свои самые последние достижения представляют 250 компаний из 25 стран в таких областях, как строительные материалы, легкая и тяжелая техника, применяемая при строительстве, санитарно-техническое строительное оборудование, оборудование для отопления и кондиционирования, электротехническое оборудование и системы безопасности, изолирующие строительные материалы, новые облицовочные покрытия зданий, окна и двери, фурнитура.
В выставке принимают участие пять иранских компаний. Они представляют строительные камни, системы отопления, бетонные изделия и различные сооружения.
Представитель одной из иранских компаний, занимающейся производством строительного камня, указал на то, что 20 иранских компаний поставляют в Баку строительные камни. По его словам, близость Азербайджана и сравнительно низкие транспортные расходы создают благоприятные условия для поставок иранской продукции в Баку.
Представитель компании, занимающейся производством отопительного оборудования, сказал, что на данный момент компания в ограниченных количествах поставляет свою продукцию в Азербайджан и Армению, и выразил надежду на то, что проводимая выставка позволит подписать новые контракты с азербайджанскими партнерами.
Руководитель проектов энергоемкого производства министерства промышленности и рудников ИРИ инженер Хасан Нагави сообщил, что в ближайшее время в особой экономической зоне (ОЭЗ) энергоемкого производства «Парсиян», расположенной в одноименной губернии на западе провинции Хормозган, начнется строительство глубоководного морского терминала, предназначенного, прежде всего, для обработки навалочных грузов горнорудной промышленности.Терминал будет принимать балкеры водоизмещением до 100 тыс.т. Проектная мощность этого терминала составляет 60 млн.т. грузов в год, а предварительная стоимость проекта – 4 трлн. риалов (406 млн.долл.). В финансировании проекта будет принимать участие и частный сектор.
Нагави отметил, что в этом районе ведутся подготовительные строительные работы. В частности, уже подготовлена строительная площадка терминала, построены жилой городок для строителей и специалистов, узел связи для обеспечения стационарной и мобильной телефонной связи и многополосное шоссе до морского побережья.
20 окт., между Ираном и Венесуэлой подписан меморандум о взаимопонимании в области расширения экономического сотрудничества.В названном меморандуме предусматривается совместная реализация многочисленных проектов в области промышленности и добычи полезных ископаемых, развития транспортной инфраструктуры, энергетики, портового обслуживания, жилищного строительства, создания агропромышленных комплексов.
Иран и Венесуэла определили порядок реализации совместных проектов, а также достигли соглашения о дальнейшем расширении взаимовыгодного сотрудничества. С иранской стороны меморандум подписал министр промышленности и рудников, с венесуэльской – министр планирования и развития.
Директор департамента геологической разведки Организации геологии и геологической разведки Ирана Бехруз Барна сообщил, что на западе страны разведаны запасы золота, оцениваемые в 10 т.По словам Бехруза Барна, обнаружены три золотых месторождения в районе Секкеза и Пираншехра в провинции Курдистан, и уже предприняты необходимые шаги для получения лицензий на разработку этих месторождений.
Запасы золота обнаружены в районе Хирад в провинции Южный Хорасан и в районе Безман в провинции Систан и Белуджистан. Точные размеры этих запасов пока не установлены. Бехруз Барна отметил, что в тек.г. бюджет Организации геологии и геологической разведки, выделенный на проведение геологоразведки, составляет 5,5 млрд. туманов (5,7 млн.долл.).
Бехруз Барна сообщил, что в тек.г. в районе Чабахар в провинции Систан и Белуджистан впервые предприняты шаги по получению различных минералов из морской воды и в наст.вр. с этой целью ведется строительство специальных бассейнов. В пров.Хормозган разведаны запасы поташа, оцениваемые в 0,5 млн.т.
Бехруз Барна подчеркнул, что в последнее время получены хорошие результате в проведении геологоразведки на обнаружение запасов поташа, золота, минеральных солей, строительных материалов, драгоценных и полудрагоценных камней.
Директор свободной экономической зоны «Чабахар» Мохаммед Тахери Багери-заде в интервью агентству ИСНА сообщил об открытии центра по экономическому сотрудничеству СЭЗ «Чабахар» со странами региона с целью укрепления экономических связей и привлечения к сотрудничеству отечественных и зарубежных инвесторов.По словам Мохаммеда Тахери Багери-заде, СЭЗ «Чабахар» представляет собой один из 14 мировых стратегических центров, и через зону проходит важный транспортный коридор.
Значение СЭЗ «Чабахар» стало особенно очевидным для мирового сообщества после проведения международной конференции по вопросам транзита. Экономические отношения различных государств с СЭЗ «Чабахар» получили значительное развитие. Так, годовой объем экспортных и транзитных грузов, которые обрабатываются в зоне, составляет 2,5 млн.т.
За первые шесть месяцев тек.г. (20.03-21.09.09) объем транзита через СЭЗ «Чабахар» увеличился на 198% по сравнению с показателями аналогичного периода пред.г. Стоимость транзитных грузов за прошлый 1386г. (21.03.07-19.03.08) составила 38 млн. 350 тыс.долл., а за шесть месяцев тек.г. стоимость транзитных грузов достигла 72 млн. 590 тыс.долл.
Объем иностранных инвестиций в экономические проекты СЭЗ «Чабахар» составил за 7 месяцев тек.г. (20.03-21.10.08) 296 млрд. риалов (30 млн.долл.), 2,6 млн.долл., 3 млн. евро, 6,5 млн. рупий.
Центр по экономическому сотрудничеству СЭЗ «Чабахар» со странами региона приступит к работе в самое ближайшее время. Он будет способствовать укреплению связей с Афганистаном, Кенией, Оманом, ОАЭ, Пакистаном, странами Центральной Азии и Кавказа.
Отдел общественных связей министерства промышленности и рудников ИРИ сообщил, что 21 окт. тек.г. был подписан новый меморандум о двустороннем торгово-экономическом сотрудничестве Ирана и Венесуэлы. Этот документ подписали министр промышленности рудников ИРИ Али-Акбар Мехрабиян и министр планирования и развития Венесуэлы Хаймон Л. Труди (фамилия требует уточнения).В сообщении отмечается, что этот меморандум содержит 7 разделов и приложение. В нем основными направлениями двустороннего экономического сотрудничества определены промышленность и рудники, транспортная инфраструктура, энергетика, морские порты, жилищное строительство и развитие с/х агрокомплексов. Особое внимание уделяется проекту развития промышленного пояса Ориноко – Апуре, в котором активное участие принимают иранские инженерно-строительные компании.
Долгосрочный проект промышленного пояса Ориноко-Апуре в Венесуэле был согласован и подписан Мехрабияном 23 апреля тек.г. в рамках своего визита в Венесуэлу.
Директор компании Иранские железные дороги Хасан Зийари заявил, что 90% деталей и комплектующих, используемых при производстве ж/д локомотивов, ввозятся из-за границы, и выразил надежду на то, что в стране в соответствии с намеченными планами будет достигнут уровень самодостаточности в данной области.Указав на то, что в Иране началась реализация проекта по разработке и производству национального локомотива, Хасан Зийари отметил, что силовая установка локомотива может также использоваться на электростанциях. Импорт подобных силовых установок сопряжен с определенными трудностями.
По словам Хасана Зийари, создание силовой установки для локомотива представляет собой одну из основных задач с целью развития ж/д транспорта.
Хасан Зийари отметил, что должные меры по пропорциональному увеличению подвижного состава одновременно с развитием ж/д инфраструктуры не принимались и соответствующая долгосрочная программа не готовилась. В результате, при сегодняшних условиях случается, что железные дороги готовы к эксплуатации, а необходимый подвижной состав отсутствует или же поступает с опозданием. Это затрудняет реализацию программ по развитию ж/д транспорта.
Замминистра энергетики ИРИ по вопросам водных ресурсов, водопровода и канализации Мохаммад-Реза Аттар-заде сообщил, что он недавно посетил строительство плотины и водохранилища Шахид Мадани, чтобы на месте принять решения, направленные на ускорение этого проекта.По его словам, строительство плотины ведется на реке Аджичай всего в 5 км. севернее Тебриза, административного центра провинции Восточный Азербайджан. Особенностью этой реки является то, что вода в ней солоноватая и не пригодна для питья и орошения. В связи с этим в рамках проекта предусмотрено строительство комплекса (из 8 сооружений), который будет обеспечивать очистку речной воды от соли. Готовность этого комплекса составляет 70%. После очистки речная вода будет пригодна для технических нужд. Водохранилище обеспечит орошение 40 тыс.га засушливых земель и создаст рабочие места для 8 500 чел.
Аттар-заде отметил, что медленные темпы строительства гидротехнических сооружений в рамках проекта объясняются недостаточным финансированием. Предварительная стоимость проекта составляет 2,5 трлн. риалов (254 млн.долл.), а до сих пор получено и освоено только 1 040 млрд. риалов. В связи с этим сроки ввода в эксплуатацию проекта прямо зависят от его финансирования. При достаточном финансировании проекта заполнение водой водохранилища Шахид Мадани состоится уже в 2009г.
Замминистра промышленности и рудников, председатель управляющего совета Организации развития и модернизации промышленности Ахмед Калебани в ходе первой конференции по инновационным технологиям в автомобильной промышленности, проходившей на инженерном факультете автомобильной промышленности Иранского университета промышленности, заявил, что в пред.г. объем иранского экспорта автомобилей составил 700 млн.долл., а в тек.г. этот показатель достигнет 1 млрд.долл.Ахмед Калебани отметил, что если несколько лет назад Иран ввозил сырье и комплектующие для автомобилей из-за границы, то сейчас 75% комплектующих производятся внутри страны. В Иране создаются национальные автомобили и двигатели для них.
Указав на то, что иранские автомобили экспортируются в другие страны, Ахмед Калебани подчеркнул, что отечественное автомобилестроение, вместе с тем, нуждается в инновациях и более творческом подходе к производству автомобилей.
По словам Ахмеда Калебани, инновационные технологии позволят повысить безопасность автомобилей, сделать их более легкими, снизить расход топлива.
Отдел общественных связей Исфаганской нефтеперерабатывающей компании сообщил, что 18 окт. тек.г. иностранная экономическая делегация, в составе которой находились специалисты британских (KBC, FAME) и южнокорейских (STX) нефтяных компаний, посетила Исфаганский нефтеперерабатывающий завод и ознакомилась с проектом его развития.Исполнительный директор Исфаганской нефтеперерабатывающей компании Манучехр Ага-нежад, который сопровождал эту делегацию, сообщил, что Исфаганский НПЗ по мощности занимает второе место, уступая только Абаданскому НПЗ, а по номенклатуре производства занимает первое место в Иране. После завершения проекта реконструкции и модернизации завода эффективность производства и качество основных видов продукции значительно повысятся.
Ага-нежад отметил, что вверенная ему компания представлена на Тегеранской фондовой бирже. Уже сейчас акции компании пользуются высоким спросом у иранских и иностранных компаний, т.к. в ближайшей перспективе после завершения проекта развития завода их доходность значительно вырастет.
Едва вступив в должность министра сельского хозяйства, Мохаммад Асеф Рахими сделал сенсационное заявление – он выступил за строительство дамб с целью перенаправления рек в приграничных районах Афганистана. Как сообщает телеканал «Лемар», министр убежден, что в то время как страна страдает от засухи, национальные водные ресурсы утекают в соседние страны.Вопрос «утечки» водных ресурсов Афганистана поднимался и ранее. Об этом в конце 2006г. заявил министр энергетики и водных ресурсов страны Исмаил Хан. По его мнению, большая часть водных ресурсов Афганистана в результате естественных природных процессов оказывается за пределами страны. По сведениям Исмаил Хана, благодаря снегопадам, ежегодно внутри Афганистана образовывается 75 млрд.куб.м. воды, из которых лишь 30% расходуется внутри, а остальная часть – покидает афганскую территорию в виде рек и ручьев. Для сбережения водного потенциала страны министр предложил построить дамбы, водохранилища и каналы.
Хотя М.А.Рахими не назвал никаких конкретных стран, ряд экспертов уверены, что, прежде всего, афганский чиновник подразумевает Таджикистан, Иран и Туркменистан. По мнению старшего научного сотрудника кафедры востоковедения Московского государственного института международных отношений (МГИМО) Шаха Махмуда, с «хронической нехваткой» водных ресурсов в ближайшее время могут столкнуться большинство стран Центральной Азии. В ближайшей перспективе будет расти значимость территории Афганистана как крупного водозабора в регионе. Об этом эксперт заявил информационному порталу «Афганистан.Ру» 21 отктября.
Одним из сторонников переброски северных российских рек в Среднюю Азию является московский градоначальник Юрий Лужков, который считает, что переброска рек позволит предотвратить гуманитарную катастрофу и остановить потоки беженцев в будущем.
Реализация планов недавно назначенного министра, по мнению Шаха Махмуда, увеличит значение идеи переброски северных рек в Среднюю Азию, озвученную московским мэром. Вместе с тем, эксперт считает реализацию афганского плана «нелегкой задачей». Помимо финансовых трудностей, министр может столкнуться с сопротивлением ряда соседних стран, уверен эксперт. По сведениям эксперта, после свержения режима талибов в Кабуле, вопрос «утечки водных ресурсов» неоднократно обсуждался на переговорах президентов Афганистана и Ирана.
Ш.Махмуд также считает, что реализация данного плана откроет для стран региона новые возможности сотрудничества. В частности, по его мнению, в будущем поставки энергоносителей странами Средней Азии в Афганистан могли бы частично компенсироваться использованием водных ресурсов страны.
Широкомасштабные учения военно-воздушных сил Ирана успешно завершились в Иране, сообщила в понедельник пресс-служба ВВС иранской армии. «В ходе финального этапа маневров иранские самолеты-истребители «Саегэ», а также самолеты Су-24 провели учебные бомбометания «умных» бомб, созданных специалистами Ирана», – говорится в пресс-релизе.Кроме этого были проведены учебные воздушные бои с задействованием самолетов F-4, F-5, F-14 и Миг-29, в т.ч. в ночных условиях. По данным минобороны Ирана, в учениях участвовали подразделения иранской артиллерии, которые при поддержке авиации отработали тактику противодействия атаке вероятного противника. «Благодаря Всевышнему, мы достигли всех намеченных целей маневров»,- отмечается в документе.
Маневры, длившиеся пять дней, проходили в районе г.Тебриз (провинция Восточный Азербайджан) с целью продемонстрировать боевую мощь и боеготовность иранских ВВС. В маневрах использовались авиабазы, расположенные в иранских г.г. Тегеран, Исфаган, Тебриз и Хамадан.
По мнению местных наблюдателей, проведением подобных широкомасштабных учений, иранские власти стремятся показать Западу готовность Ирана отразить любую агрессию вероятного противника с воздуха. Западные СМИ на протяжении последних лет со ссылкой на осведомленные источники неоднократно сообщали о подготовке США и Израилем операции по воздушной бомбардировке иранских ядерных объектов. Официальные представители в Вашингтоне и Тель-Авиве заверяют, что считают дипломатию приоритетным методом решения проблемы «ядерного досье» Ирана.
Страны Запада готовы помочь Ирану построить легководный ядерный ректор для второй местной АЭС, заявил в понедельник глава Компании по строительству и управлению АЭС Ирана Хамид Солтани.Вторая после АЭС в Бушере атомная электростанция в Дархоене (юго-западная иранская провинция Хузестан), строительство которой идет исключительно силами иранских специалистов, будет запущена в 2017г. Уровень обогащения ядерного топлива станции составит 2,5 -3,5% (по изотопу урана-235). «Ряд государств Запада уже заявили о своей готовности сотрудничать с Ираном в этом проекте, и мы постараемся использовать международный опыт», – сказал чиновник иранскому телеканалу Press TV.
В начале 2005г. парламент Ирана ратифицировал законопроект о строительстве в стране атомных электростанций общей мощностью 20 тысяч мвт. В дек. того же года на заседании правительства было принято решение о строительстве АЭС мощностью 360 мвт. в Хузестане. В провинции Бушер (юг Ирана) при содействии российских специалистов завершается строительство первой иранской АЭС.
Отдел общественных связей (государственной) Авиакомпании ИРИ (ХОМА) сообщил последние статистические данные об итогах и особенностях работы этой компании в прошлом 1386 иранском году (21.3.2007-19.3.2008).В сообщении отмечается, что в 1386г. компания основную часть рейсов (65,9%)совершила на внутренних авиалиниях. При этом загруженность пассажирских самолетов выросла на 1,6%, по сравнению с 1385г.
В указанный период на европейских международных авиалиниях среднее число пассажиров на каждом рейсе выросло с 150 до 157 чел., по сравнению с 1385г. При этом стоимость тарифов выросла на 5,9%. На ближневосточных международных авиалиниях, прежде всего, в направлении арабских стран зоны Персидского залива стоимость тарифов выросла на 18,2%. На дальневосточных международных авиалиниях число полетов сократилось на 0,5%, однако объем пассажирских перевозок вырос на 10,5%.
В пред.г. объем перевозок иранских и иностранных паломников, совершавших большой хадж в Мекку, вырос на 2,6%, а совершавших малый хадж (т.е. в течение почти всего года)- на 33,9%.
В указанный период объем грузовых перевозок (в том числе и почты) вырос на 10,9% и составил 47 420 т. При этом объем только почтовых перевозок вырос на 12,1% и составил 3 467 т.
По сообщению агентства «Моудж», директор Иранской национальной компании по экспорту газа Сейед Реза Кесаи-заде, совершивший в конце прошлой недели поездку в Туркменистан, по возвращении в Тегеран заявил, что в ходе состоявшихся переговоров обсуждались вопросы развития сотрудничества в области совместных инвестиций, формула, по которой будет рассчитываться цена на газ в 2009г., и другие вопросы, представляющие взаимный интерес.Сейед Реза Кесаи-заде отметил, что общая формула в целом выработана и переговоры о базовой цене на газ продолжаются.
Переговоры между Ираном и Туркменистаном должны завершиться к концу нояб.
17-19 окт. тек.г. в конференц-зале министерства с/х джихада ИРИ в Тегеране проходило четвертое заседание Межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству Ирана и Танзании. Сопредседателем комиссии с иранской стороны был министр с/х джихада ИРИ Мохаммад-Реза Эскандари, а танзанийской – министр иностранных дел и международного сотрудничества Танзании Бернард Камилиус Мамбе (фамилия требует уточнения).В рамках этого заседания состоялись встречи Мамбе с президентом ИРИ доктором Махмудом Ахмади-нежадом, вице-президентом ИРИ и руководителем Организации культурного наследия, кустарной промышленности и туризма ИРИ Эсфандияром Рахимом-Машаи, а также руководителями частных торгово-промышленных и с/х компаний Ирана.
По итогам переговоров и встреч сопредседатели комиссии подписали меморандум по вопросам двустороннего торгово-экономического сотрудничества. В частности, этот документ предусматривает строительство нескольких заводов минеральных удобрений на территории Танзании.
Стороны договорились, что специалисты двух стран продолжат работу по подготовке текстов соглашений по конкретным вопросам сотрудничества в области сельского хозяйства, нефти, газа, электроэнергетики, водных ресурсов, научного сотрудничества и экспорта инженерно-технических услуг. Пятое заседание комиссии состоится в 2010г. в столице Танзании Дар-эс-Саламе.
Директор Научно-исследовательского института риса Аббас Шахеди Кумеле отметил, что рис для Ирана имеет стратегическое значение и в производстве этой продукции необходимо оставаться на уровне самодостаточности. Следует учитывать, что если из общего количества производимой во всем мире пшеницы в мировой торговый оборот поступает до 40% названной продукции, то в отношении риса этот показатель составляет лишь 5%.Директор названного института указал на падение производства риса в мире и подчеркнул, что при неблагоприятных условиях, когда Иран не сможет выйти на уровень самодостаточности в производстве риса, этой продукции не будет и за границей, чтобы закупить ее.
По словам А.Ш. Кумеле, для Ирана принципиально важно оставаться на уровне самодостаточности в производстве риса. Эта цель не может быть достигнута усилиями только одного какого-то учреждения или министерства, а тесное взаимодействие между всеми заинтересованными организациями и ведомствами позволяет получать достаточное количество данной продукции даже в условиях нехватки воды, которая наблюдается в тек.г.
Самодостаточность в производстве с/х продукции должна перейти из области разговоров в область практических действий.
А.Ш. Кумеле отметил, что в тек.г. производителям риса была оказана необходимая поддержка и, несмотря на все трудности, связанные с засухой и острой нехваткой воды, особого сокращения объемов производства риса не произошло и в стране не возникло проблем с названной продукцией.
Министр иностранных дел Пакистана Шах Махмуд Куреши в ходе пресс-конференции по возвращении из Китая заявил о том, что Пакистан предложил Китаю присоединиться к строительству газопровода «Мир». По словам пакистанского министра, Пекин может принять участие в инвестировании и строительстве газопровода «Мир» стоимостью в несколько млрд.долл., по которому будет поставляться иранский газ.Как отметил Шах Махмуд Куреши, если раньше названный газопровод именовался IPI (Иран-Пакистан-Индия), то теперь он может стать IPC (Иран-Пакистан-Китай). Китай может стать участником проекта, а Пакистан – коридором для транспортировки энергоносителей в эту страну.
Шах Махмуд Куреши отметил, что Иран и Пакистан хотели бы, чтобы Индия участвовала в проекте, однако Иран считает, что больше нельзя ждать третьего партнера и в нынешних условиях следует начинать работы в двустороннем порядке.
Министры иностранных дел Ирана и Пакистана Манучехр Моттаки и Шах Махмуд Куреши после своей встречи в Исламабаде заявили о том, что проект стоимостью в 7,5 млрд.долл. будет реализовываться и без участия Индии. При этом Манучехр Моттаки отмечал, что Индия может подключиться к проекту, как только она будет готова к этому.
Начальник Главного управления портов Организации портов и мореплавания ИРИ Ахмад Форуги сообщил, что важнейшей задачей руководства этой организации является обеспечение безопасности судоходства и, прежде всего, морских пассажирских перевозок. Для этого проводятся проверки технического состояния и обновление судового состава пассажирского флота. Например, все суда, которые должным образом не обеспечены коллективными и индивидуальными спасательными средствами, не получают разрешения на выход в море. В результате, в этом году все происшествия на море обошлись без человеческих жертв.Форуги отметил, что перспективная программа обновления пассажирского флота предусматривает получение 30-60 новых судов. В 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09) планируется получение 10-15 судов. Особенностью иранского пассажирского флота является то, что его основную часть составляют маломерные суда небольшого водоизмещения, рассчитанные на прием не более 20 пассажиров. В числе таких судов находятся скоростные катера и яхты, а также обычные прогулочные катера, которые еще называют «морскими автобусами». Эти суда осуществляют только каботажные пассажирские перевозки вдоль иранского побережья.
Другой особенностью пассажирского флота Ирана является то, что многие частные суда используются для регулярных морских пассажирских перевозок только в периоды каникул, когда много клиентов для морских прогулок и поездок на острова. Например, в этом году наибольший объем морских пассажирских перевозок отмечался в марте-апр., т.е. в период новогодних каникул. В связи с этим организация не располагает точными данными о числе посадочных мест пассажирского флота Ирана.
На регулярных международных судоходных линиях Ирана в зоне Персидского залива работают достаточно большие скоростные пассажирские суда, принимающие на борт более 100 пассажиров. Некоторые из них построены по специальному заказу в Норвегии и других скандинавских странах.
Проект по строительству железной дороги Иран-Афганистан реализован на 60%, и ввод железной дороги в эксплуатацию должен состояться до конца тек.г. Согласно заявлениям министерства социального обеспечения Афганистана, объем транспортировки грузов через афганскую территорию в соседние страны увеличивается, и в этой связи планируется реализация новых проектов в области строительства железных дорог.В этой связи учитывается то факт, что транспортировка грузов ж/д транспортом в пять раз дешевле, чем другими видами транспорта, и осуществляется она строго по графику. По данным министерства социального обеспечения Афганистана, расходы на строительство одного км. ж/д путей в Афганистане составляют 2 млн.долл.
На повестке дня стоит вопрос продления железной дороги от Герата до Таджикистана. На это потребуется 4 млрд.долл. В министерстве социального обеспечения Афганистана приоритетным направлением деятельности считается создание ж/д сети, которая свяжет Афганистан с соседними странами, поскольку афганские коммерческие грузы месяцами остаются на складах в портах соседних стран, что влечет за собой значительные дополнительные расходы для афганских коммерсантов.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter