Всего новостей: 4275394, выбрано 58629 за 0.540 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Афганистан намерен поддержать стремление Исламской Республики Иран стать непостоянным членом Совета безопасности ООН. Об этом 29 июля заявил министр иностранных дел Афганистана Рангин Дадфар Спанта в кулуарах проходящей в Тегеране 15 встречи глав МИД конференции Движения неприсоединения, сообщает «Взгляд».«Мы приветствуем активную роль наших друзей в международных организациях, – отметил глава афганского МИД. – Мы не видим никакой угрозы со стороны мирной ядерной программы Ирана и приветствуем недавние переговоры Тегерана с «шестеркой» в Женеве».
Ранее министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки объявил, что его страна намерена выдвинуть свою кандидатуру для участия в выборах непостоянных членов Совбеза ООН на 2009-10г. и ждет поддержки стран-участниц Движения неприсоединения и других дружественных стран.
Глава афганского внешнеполитического ведомства ранее заявил, что Кабул приветствует достижения Исламской Республики в развитии мирной ядерной программы. В афганском МИД уверены, что развитие атомной энергетики Ирана поможет разрешить проблему дефицита электроэнергии в Афганистане.
По данным Управления ООН по контролю над наркотиками и предупреждению преступлений (UNODC), в последние месяцы увеличились объемы поставок в Афганистан химикатов, предназначенных для переработки наркотиков. Как сообщает государственный телеканал Афганистана, по данным специалистов ООН, львиная доля химикатов в Афганистан поставляется контрабандным путем из соседних стран – Пакистана и Ирана.По сведениям афганских журналистов, химикаты поставляются в те районы страны, где располагаются мини-заводы по переработке мака в героин. Ранее некоторые эксперты в сфере борьбы с наркоугрозой призвали афганские власти и международное сообщество активнее бороться с поставками химикатов в Афганистан.
«Несправедливо возлагать всю ответственность за производство наркотиков на один Афганистан, – цитирует телеканал слова сотрудника Управления ООН в Кабуле Кристины Югз. – Сырье для производства героина производится в Афганистане, однако собственные химикаты, без которых переработка мака в героин невозможна, в этой стране отсутствуют. Эти химикаты поставляются из других стран».
По данным специалистов ООН, химикаты для производства героина имеют в основном европейское, российское, китайское и корейское происхождение. Однако, согласно тем же данным, заводы по переработке героина находятся в основном на юге и западе Афганистана, в провинциях, граничащих с Ираном и Пакистаном.
По данным ООН, поставляемый из Афганистана на мировой рынок объем героина требует 13 тыс.т. химикатов. В 2007г. ООН объявила, что 90% наркотиков, поставляемых на мировые рынки, имеют афганское происхождение. По данным специалистов ООН, большая часть афганских наркотиков производится в южной афганской провинции Гельманд.
По прогнозу министерства сельского хозяйства Ирана, в 2008/09 МГ страна вынуждена будет импортировать до 7 млн.т. пшеницы и станет одним из крупнейших мировых импортеров данного зерна. В связи с резким сокращением производства пшеницы в тек.г., Иран заявил о необходимости импорта значительных объемов зерна, хотя еще в пред.г. страна экспортировала пшеницу.Иран возвращается к уровню 90гг., когда в среднем импортировал ежегодно 6-6,5 млн.т. пшеницы и входил в пятерку ведущих мировых импортеров.
За последние 10 лет посевные площади под пшеницей в стране увеличились на 50%, а минимальная закупочная цена (по которой государство закупает пшеницу у фермеров) – выросла в 4 раза. Среди причин сокращения производства в текущем сезоне, кроме погодного фактора, эксперты также выделяют рост себестоимости производства пшеницы и снижение процента орошаемых земель.
Данные статистического агентства министерства энергетики США показывают, что на третье место по объему прибылей среди стран-членов ОПЕК вышел Иран – за I пол. 2008г. прибыли страны от торговли нефтью составили 54 млрд.долл., сообщает сегодня, 28 июля, агенство Press TV.Первые два места занимают Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты – их прибыль от продажи нефти составляет 192 млрд.долл. и 61 млрд.долл. соответственно. Общая сумма прибыли от нефтяной сферы Кувейта за I пол. составила 54 млрд.долл.
Отмечается, что общая прибыль Ирана за I пол. 2008г. всего на 3 млрд.долл. меньше, чем суммарная прибыль страны за весь 2007г. В отчете статистического агентства также указывается, что общая прибыль от торговли нефтью всех стран-членов ОПЕК составила в I пол. 645 млрд.долл., в то время как за весь 2007г. она составляла 671 млрд.долл.
Уменьшение давления в отношении Ирана позволит снизить мировые цены на нефть, считает президент ОПЕК Шакиб Хелил, передает иранское агентство Isna. По его мнению, цена нефть может снизиться до 70-80 долл. за бар. в случае завершения иранской проблемы. Между тем представитель Ирана в ОПЕК Мухаммед Али Хатиби полагает, что цена на нефть может достигнуть 500 долл. за бар., если доллар продолжит падать, а политическое напряжение в регионе усугубится, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на иранский еженедельник Shahrvand Emrouz.Он предупредил о возможном «взрыве цен» в случае, если Иран будет подвергаться давлению из-за своей ядерной программы. «Если регион окажется в условиях войны, будут прекращены поставки не только иранской, но и нефти из региона в целом,» т.к. 40% мирового экспорта нефти осуществляется через Ормузский пролив, пояснил М.Хатиби.
Иран является четвертым в мире крупнейшим экспортером нефти и вторым в ОПЕК производителем нефти (после Саудовской Аравии). В июне добыча в стране составляла 3,85 млн. б/д.
Иран является вторым в ОПЕК производителем нефти (после Саудовской Аравии). В июне добыча нефти в стране составляла 3,85 млн. б/д. Иран экспортирует 2,5 млн. бар. нефти в сутки. Из этого объема 1,6 млн. бар. нефти поставляется в страны Азии, где крупнейшими импортерами являются Япония, Китай, Филиппины и Южная Корея, 850 тыс.бар. нефти – в Европу и 150 тыс.бар. – в страны Африки.
Стоимость фьючерса на нефть марки Brent на сент. на лондонской бирже ICE Futures 25 июля опустилась на 2,95 долл.- до 123,49 долл. за бар. Стоимость нефти упала в пятницу до минимального значения за семь недель. Снижение за этот период составило на 24 долл. с момента достижения рекордных 147,27 долл. за бар. 11 июля.
На долю 13 стран, входящих в организацию, приходится 40% мировых поставок нефти. В ОПЕК состоят Алжир, Ангола, Эквадор, Индонезия, Иран, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Катар, Саудовская Аравия, ОАЭ и Венесуэла, – передает «Финмаркет».
Несмотря на нестабильную ситуацию в Ираке, в страну начинают приезжать иностранные туристы. В тек.г. Багдад посетило более 5 тысяч европейских туристов, среди них – англичане, немцы и граждане Украины. 95% туристов прибывает в Ирак из Ирана для совершения паломничества в священные для шиитов места. Иракские власти заявили о том, что собираются восстановить имидж страны, привлекая туристов из-за рубежа. На этой неделе представители туристических компаний обсуждают стратегию развития внутреннего туризма в стране. Об этом сообщает Daily Mail. В первую очередь, Багдаду и другим историческим центрам стоит обеспокоиться вопросами безопасности, считают бизнесмены. Вероятно, данное условие невыполнимо до тех пор, пока Ирак не избавится от оккупационных войск, которые провоцируют новые конфликты и способствуют дестабилизации обстановки в стране. Ирак славится своей историей и богатым археологическим наследием. Во время войны многие исторические памятники были изуродованы или разрушены. Знаменитый багдадский музей был разграблен в 2003г. При постройке военной базы на месте раскопок старинного Вавилона американские войска нанесли находкам невосполнимый ущерб. Однако иракцы не отчаиваются и утверждают, что смогут восстановить свою историю. Начата реставрация мечети Аль-Аскари, а в начале весны Сирия вернула Ираку 700 бесценных предметов старины, которые были похищены мародерами во время вторжения войск США в Ирак. В Неджефе на днях открывается международный аэропорт.
Профильный комитет палаты представителей конгресса США на заседании в четверг проголосовал за законопроект, в котором выражена поддержка соглашению с РФ по гражданской ядерной энергетике, но при этом выдвинут ряд условий, которые должен будет выполнить Белый дом для реализации этого соглашения.Согласно одобренному документу, при вступлении в силу российско-американского соглашения по ядерной энергетике выдача правительством США любых лицензий на экспорт ядерных материалов и технологий в Россию может быть осуществлена только при подтверждении президентом США конгрессу, что РФ не осуществляет передачу «чувствительных» технологий в Иран.
При этом глава Белого дома должен будет подтвердить конгрессу, что Россия полностью поддержала усилия США по введению дополнительных санкций против Ирана в связи с иранской ядерной программой.
После утверждения в комитете документ под названием «Акт 2008г. о соглашении по ядерному сотрудничеству между США и Российской Федерацией» направлен для дальнейшего голосования на заседании палаты в полном составе.
Российско-американское соглашение о сотрудничестве в гражданской ядерной энергетике было подписано 6 мая в Москве гендиректором «Росатома» Сергеем Кириенко и Уильямом Бернсом, который тогда занимал пост посла США в России. Президент США Джордж Буш 13 мая направил законодателям текст американо-российского соглашения с просьбой поддержать этот документ.
В письме Буша отмечалось, что предлагаемое соглашение обеспечивает всеобъемлющие рамки для мирного ядерного сотрудничества с Россией на основе взаимной приверженности ядерному нераспространению. В письме также уточнялось, что документ рассчитан на 30 лет и «разрешает передачу технологий, материалов, оборудования, включая реакторы, и компонентов для ядерных исследований и производства ядерной энергии».
Вступление соглашения в силу зависит теперь от позиции конгресса США.
Высокие цены на нефть позволили богатому «черным золотом» Кувейту выделить средства в 132 млрд.долл. на строительство своего амбициозного «Города шелка» (Madinat al-Hareer).В рамках проекта предполагается возведение небоскреба высотой 1001 метр (что позволит ему обогнать Burj Dubai в Дубае), заповедников дикой природы и домов для 700 тыс.чел., а также международной железной дороги, которая свяжет новый город с Дамаском, Багдадом, Ираном и Китаем.
Архитектурной составляющей проекта занимается лондонское бюро Eric R Kuhne & Associates, которому об увеличении бюджета ничего не известно (ранее сообщалось о сумме в 86 млрд.долл.). Бюро ожидает получения разрешения на строительство от кувейтского правительства. Завершение проекта запланировано на 2023г., пишет The Guardian.
Муаммар Каддафи раздумывает над необычным предложением Алексея Миллера. Газета Financial Times Deutschland в статье «Холодная война» пишет о планах российского концерна «Газпром» по созданию международного газового картеля. Лидер Революции первого сент., председатель Великой Социалистической Народной Ливийской Арабской Джамахирии за 39 лет пребывания у власти многое повидал. Но предложений, подобных тому, с которым обратился к Муаммару Каддафи глава российского «Газпрома» Алексей Миллер, в адрес ливийского лидера прежде не поступало. Миллер изъявил желание полностью скупать у Ливии нефть и газ, предназначенные для экспорта, по актуальной рыночной цене и без каких-либо скидок. Каддафи пока что не ответил на предложение «Газпрома», поступившее в позапрошлую среду. Ливийский лидер – стреляный воробей и не станет спешить с принятием подобных решений. Прежде чем попасть в зависимость от одного единственного партнера, Каддафи обязательно все тщательно перепроверит. «Газпром» тем временем бойко продолжает строить дальнейшие планы. К концу года начнутся поставки газа из Ливии, заявляет представитель концерна Сергей Куприянов. Это станет ударом по странам Европы, на которые приходится львиная доля ливийского экспорта природных углеводородов. В конце концов, европейцы уже сейчас отчаянно разыскивают новых поставщиков. Объемы производства природного газа в 27 странах-членах Союза к 2020г. снизятся почти наполовину, а потребление будет расти и впредь. Уже сегодня многие государства Союза целиком зависят от российских поставок. И, где бы европейцы ни пытались разыскать новых партнеров – на севере Африки или в Центральной Азии, – всюду раскинул свои щупальца российский концерн. Уже долгое время Кремль пытается сколотить международный картель стран-экспортеров газа, по примеру ОПЕК. До сих пор эти усилия не увенчались успехом, слишком уж разобщен рынок. «Но, если у «Газпрома» не получается создать Организацию экспортеров газа с помощью переговоров, то концерн пытается достичь своей цели, скупая ресурсы», – констатируют эксперты глобальной консалтинговой компании Poyry Energy Consulting.
«Газпром» проявляет интерес также к запасам природных углеводородов Алжира – третьего по важности поставщика стран ЕС и собирается вести трубопровод из Нигерии через Сахару в Европу. Тем временем усиливаются сомнения в успешной реализации главного европейского энергетического проекта газопровода «Набукко» из Центральной Азии. Руководству проекта недостает самого необходимого – источников сырья. Европейские страны в массовом порядке переходят к российским конкурентам, планирующим строительство трубопровода «Южный поток». Пока Евросоюз разглагольствует, Россия действует; пока европейцы медлят и колеблются, «Газпром» закрепляет свои права на все новые и новые участки. На прошлой неделе Алексей Миллер посетил Иран, чтобы заключить договор о поставках газа с иранским государственным энергетическим концерном INOC. Президент Ирана Ахмадинежад был очень этому рад и приветствовал участие «Газпрома» в иранской нефтегазовой отрасли.
По сообщению агентства ИРИБ, замминистра промышленности и рудников Ирана по экономике и международным вопросам Алиасгар Рамзи сказал, что за первый квартал текущего года (20.3.08-20.6.08) экспорт промышленной и горнорудной продукции составил 86,3% ненефтяного экспорта страны. В стоимостном выражении это составляет (без учета газового конденсата) 3 млрд. 673 млн.долл. По сравнению с таким же периодом прошлого года количественный рост составил 11,5%, стоимостной – 44,1%.За первый квартал этого года экспорт инженерно-технических услуг составил 176 млн.долл.
Замминистра пояснил, что большую часть экспорта промышленной и горнорудной продукции составили:
• полезные ископаемые (32,5%, на 1млрд. 193 млн.долл.);
• продукция химической промышленности и сопутствующих отраслей (37,3%, на 1 млрд. 188 млн.долл.).
Экспорт газового конденсата за первый квартал этого года вырос на 7,8% и составил 1 млрд. 562 млн.долл., экспорт продуктов нефтехимии вырос на 46,3% и достиг 1 млрд. 802 млн.долл.
Указанная продукция в основном экспортировалась в ОАЭ, Китай, Ирак, Индию и Японию.
За I кв. тек.г. экспорт ненефтяных товаров составил 4 млрд. 257 млн.долл. По сравнению с I кв. пред.г. количественный рост составил 10,4%, стоимостной – 36,9%.
Замминистра промышленности и рудников Ирана Хасан Шейх Ния, выступая на церемонии назначения нового руководителя Организации промышленности и рудников провинции Хормозган, заявил, что в прошлом году (21.03.07-19.03.08) размер иностранных инвестиций в Иране составил 12 млрд.долл. Это свидетельствует о безопасности инвестирования в Исламскую Республику. В прошлом году иранский экспорт промышленной и горнорудной продукции составил 12 млрд.долл.Выступая на этой церемонии, заместитель губернатора провинции Хормозган по вопросам планирования Талеб Зарэ отметил, что в четвертом плане развития страны для провинции предусмотрены иностранные инвестиции в 20 млрд.долл. 90% этих средств будет вложено в промышленность, горнорудное дело и нефтегазовые отрасли. Сейчас Хормозган по промышленным показателям и по показателям добычи полезных ископаемых находится в первой пятерке провинций страны.
Бывший руководитель Организации промышленности и рудников провинции Хормозган Джалаледдин Фарахманд сказал, что в этом году (20.3.08-20.3.09) в провинции планируется реализовать 37 промышленных проектов, на которые выделен кредит в 430 млрд. туманов ( 478 млн.долл.). Эти проекты создадут 1416 рабочих мест. Новым руководителем Организации промышленности и рудников провинции Хормозган назначен Али Абазари.
По сообщению ИРНА со ссылкой на данные СМИ Кувейта, 22 июля т.г. был подписан договор об условиях предоставления Узбекистану целевого кредита для строительства центра сердечнососудистой хирургии в 3,3 млн. кувейтских динаров, что соответствует 12,3 млн.долл. Этот договор подписали министр здравоохранения Узбекистана Феруз Гофурович Назиров и исполнительный директор Фонда развития арабской экономики Кувейта Абдулваххаб аль-Бадр.В сообщении отмечается, что договор был подписан в рамках официального визита эмира Государства Кувейт шейха Сабах аль-Ахмед аль-Джабер ас-Сабах в Узбекистан.
Ранее Узбекистан уже получил от Кувейта три целевых кредита на проекты развития систем орошения, транспорта и здравоохранения. Общая сумма четырех целевых кредитов составляет 18,1 млн. кувейтских динаров.
В Душанбе состоялась пресс-конференция министра энергетики и промышленности Таджикистана Шерали Гулова, посвященная проблемам энергоснабжения промышленности и населения страны.Отвечая на вопросы журналистов, Гулов сообщил, что из-за сильной засухи водохранилища обмелели, и гидроэлектростанции страны работают не на полную мощность. В результате, в I пол. 2008г. объем производства электроэнергии в Таджикистане сократился на 20%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составил 6 581 млн. квтч.
Если такое положение сохранится, то за год объем производства электроэнергии сократится на 3 млрд. квтч. Ввод в эксплуатацию двух очередей ГЭС «Сангтуде – 1» с проектной мощностью 324 млн. квтч.. не изменил положение, т.к. из-за низкого уровня воды в водохранилище эта электростанция также не работает на полную мощность.
По его словам, в этом году правительство Таджикистана вынуждено будет с сент. т.г. (на 2 мес. раньше обычного срока) начать ограничения в поставках электроэнергии промышленности и населению страны. Эти ограничения вводились, чтобы сократить потребление и, соответственно, импорт электроэнергии в зимнее время. Обычно в зимний период Таджикистан импортирует 2 млрд. квтч.. электроэнергии.
В сообщении отмечается, что в этом году Таджикистан опять ждет холодная зима, т.к. правительственные меры по экономии потребления электроэнергии и незначительное увеличение объемов импорта электроэнергии не решают проблемы энергоснабжения населения и промышленности страны.
В прошлом году Таджикистан возобновил импорт электроэнергии из Туркменистана. Предполагается, что в этом году правительство Таджикистана вынуждено будет провести переговоры об условиях увеличения импорта энергоносителей и электроэнергии из соседних республик.
Таджикистан справедливо возлагает большие надежды на финансовую и техническую помощь Ирана. Стороны уже договорились о создании совместного энергетического коридора Таджикистан – Афганистан – Иран и условиях досрочного ввода в эксплуатацию ГЭС «Сангтуде – 2». Иранские компании будут строить и другие крупные гидроэлектростанции на территории Таджикистана. Кроме того, обсуждался иранский проект создания нескольких небольших гидроэлектростанций в высокогорных районах Таджикистана, где уровень воды в водохранилищах не будет зависеть от уровня осадков и других погодных условий.
Директор департамента земледелия Организации с/х джихада провинции Мазендеран г-н Каве в интервью агентству ИРИБ сообщил, что в текущем году под огурцы в провинции занято 1 тыс. 850 га сельхозугодий. Предполагается, что на указанных площадях будет выращено более 44 тыс.т. названной продукции. Это на 4 тыс.т. больше по сравнению с показателями прошлого года.По словам г-на Каве, площадь теплиц, в которых выращиваются огурцы, составляет в провинции в общей сложности 22 га, и здесь ежегодно производится более 3 тыс.т. тепличных огурцов.
Основные площади сельхозугодий, занятых под огурцы, находятся в горных и предгорных районах провинции. В условиях засухи 200 га огуречных плантаций оборудованы системой капельного полива. К числу преимуществ названной системы полива относятся экономное расходование воды, повышение продуктивности, эффективная борьба с сорной травой и уменьшение объемов применения ядохимикатов.
Начальник отдела общественных связей министерства промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Каземи сообщил ИРНА, что 23 июля т.г. в губернии Бойерахмед, расположенной на востоке провинции Кохгилуйе и Бойерахмед, состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию первой очереди металлургического завода «Бойерахмад» с проектной мощностью 120 тыс.т. стальных заготовок в год. На заводе занято 200 чел. Стоимость проекта составила 200 млрд. риалов (22 млн.долл.) и 5 млн.долл.Каземи отметил, что эта церемония была приурочена к началу второго визита президента ИРИ Махмуда Ахмадинежада и правительственной делегации в эту провинцию. В связи с этим на церемонии присутствовал министр промышленности и рудников ИРИ инженер Али-Акбар Мехрабиян, сопровождающий президента ИРИ в этой поездке.
В тот же день Мехрабиян посетил ряд промышленных предприятий вг. Ясудж, административном центре провинции Кохгилуйе и Бойерахмед. Предполагается, что сегодня вечером в администрации губернатора провинции состоится встреча Мехрабияна с работниками местных промышленных предприятий для обсуждения и оперативного решения различных вопросов.
По итогам визита президента ИРИ в отдельные провинции страны проводится выездное заседание правительства ИРИ, на котором принимаются решения по социально-экономическому развитию провинции. Как правило, эти решения дают резкий толчок в развитии провинции, т.к. местная государственная администрация вынуждена отчитываться за их исполнение в установленные сроки.
По сообщению агентства ИРИБ, замминистра промышленности и рудников по производственным вопросам Данеш в ходе своего пребывания в Исфагане заявил о том, что крупные металлургические предприятия страны будут иметь свои собственные теплоэлектростанции. Это позволит обеспечить бесперебойное энергоснабжение названных предприятий.По словам г-на Данеша, в планах министерства предусматриваются серьезные мероприятия по недопущению отключения энергоснабжения на крупных предприятиях. На данный момент благодаря тесному сотрудничеству между министерствами энергетики и промышленности и рудников такие отключения сведены к минимуму.
Данеш подчеркнул, что сталелитейное производство составляет основу промышленности страны. В Иране ежегодно выплавляется 10,5 млн.т. стали, и в ближайшие годы этот показатель будет доведен до 30 млн.т.
По сообщению агентства ИРИБ, директор Организации рыболовства и рыбоводства Ирана («Шилат») Вахид Заре во время встречи с журналистами заявил о том, что рассматривается проект по созданию специализированной компании «Хавйаре Иран», которая будет заниматься вопросами икры.Как отметил Вахид Заре, согласно закону о создании Организации «Шилат», руководство деятельностью по сохранению осетровых видов рыб Каспийского моря возложено на Иранскую специализированную с/х компанию. Специалисты этой компании предпринимают шаги по созданию компании «Хавйаре Иран», которая будет заниматься исключительно вопросами сохранения осетровых видов рыб.
С целью создания названной компании прежде всего будет подготовлена и передана на утверждение в Организацию «Шилат» специальная программа по сохранению осетровых видов рыб, в которой будут также изложены функциональные обязанности компании «Хавйаре Иран».
Вахид Заре выразил надежду на то, что новая компания сумеет воплотить в жизнь программу Высшей комиссии по рациональному использованию рыбных запасов Каспийского моря, что позволит достичь цели, поставленные в 4 пятилетнем плане развития страны.
Затронув вопрос о процедуре создания и регистрации компании «Хавйаре Иран», Вахид Заре подчеркнул, что любая госкомпания может быть создана с одобрения меджлиса.
Кроме того, Вахид Заре сообщил о том, что 10 судов, которые ранее использовались на промысле кильки, переоборудованы и приспособлены для борьбы с незаконным ловом осетровых видов рыб в Каспийском море. Это сделано в рамках проекта по созданию на Каспии станций сохранения осетровых видов рыб.
20 июля т.г. группа возмущенных иранских граждан, имевших несчастье приобрести неисправные тягачи «ХОВО» (HOWO) китайского производства, пикетировала офис иранской автомобилестроительной компании «Иран Ходроу Дизель», которая занималась импортом и продажей этих автомобилей на территории Ирана. Владельцы неисправных автомобилей обвиняли администрацию иранской компании в нежелании принять меры по ремонту или замене неисправных автомобилей, а также выплате компенсаций за причиненный материальный и моральный ущерб.В связи с этим заместитель исполнительного директора компании «Иран Ходроу Дизель» по вопросам качества продукции Мехди Калате сообщил, что эта компания импортировала и продала своим клиентам 12 000 китайских тягачей «Хово», из которых 150 машин оказались с неисправными двигателями. Из этих машин 80 удалось отремонтировать своими силами. Для этого пришлось полностью заменить двигатели. Остальные 70 автомобилей будут отремонтированы после поступления новых двигателей из Китая.
Это должно произойти не позднее конца авг. т.г. За своевременный гарантийный ремонт этих автомобилей несет ответственность, прежде всего, китайская компания-производитель. Дополнительные переговоры по этому вопросу уже проведены. Импорт китайских автомобилей этой марки прекращен.
Калате отметил, что иранская компания своевременно подала заявки на гарантийный ремонт этих автомобилей и настаивала на том, чтобы доставка новых двигателей и запчастей осуществлялась авиационным транспортом. Китайская компания срочно отправила 150 двигателей в Иран морским транспортом, мотивируя это тем, что правительство КНР в целях безопасности запретило дополнительные чартерные авиационные перевозки из Пекина, где сейчас завершается подготовка к летним Олимпийским играм. Вопрос о компенсациях уже решен. Условия и размеры выплаты компенсаций будут сообщены позднее.
По сообщению агентства ИРИБ, директор научно-исследовательского института хлопка Али Джафари Мофидабади во время пресс-конференции заявил о том, что в названном институте получены и представлены с/х производителям семена пяти новых сортов хлопка. По словам Али Джафари Мофидабади, в 2007/8 с/х году были получены семена скороспелого хлопка, особо устойчивого к засухе. Новые сорта хлопка высажены на поля.Новые сорта требуют только трехразового полива, и при этом их продуктивность значительно выше по сравнению с применяемыми ранее сортами. Али Джафари Мофидабади сообщил, что в ближайшее время будут представлены два гибридных сорта хлопка.
Исполнительный директор Научно-исследовательского центра бетона Ирана Мостафа Ахмадванд сообщил ИРНА, что на следующий неделе в Тегеран, по приглашению этого центра, с 5-дневным визитом прибывает американский профессор Люк Снелл (Luke Snell) с супругой. Он является председателем международного комитета и официальным представителем Международного департамента по делам бетона США (ACI), а также возглавляет кафедру административного управления бетонной промышленности Университета штата Аризона (США).В ходе визита Люк Снелл проведет встречи с иранскими коллегами и членами комиссии по благоустройству Собрания исламского совета ИРИ (меджлиса), прочитает серию научных лекций по проблемам современного бетона и бетонной промышленности, посетит Научно-исследовательский центр строительства и жилья министерства жилья и городского строительства ИРИ и примет участие в судействе студенческого конкурса по проектированию и строительству бумажных макетов мостов.
Предполагается, что визит американского ученого в Иран будет способствовать развитию науки и лучшего взаимопонимания между иранским и американским народами.
Руководитель Организации развития и реконструкции горнорудной промышленности Хератиник во время ознакомления с ходом реализации проекта по развитию алюминиевого комбината в г.Эрак сообщил, что в результате реализации соответствующих проектов на комбинатах в Эраке и Бендер-Аббасе общий объем производства алюминия в стране увеличится на 240 тыс.т. и достигнет 500 тыс.т. в год.По словам Хератиника, после ввода в эксплуатацию через три месяца третьей очереди проекта будет достигнута полная производительная мощность алюминиевого комбината в Эраке в объеме 110 тыс.т. продукции в год.
Хератиник сообщил также о реализации в Эраке еще одного нового проекта по производству анодов стоимостью 1 трлн. риалов (110 млн.долл.). Необходимое оборудование уже заготовлено, и соответствующие работы начнутся после ввода в эксплуатацию третьей очереди проекта по развитию комбината.
Представитель Компании аэропортов страны Ядолла Агаи сообщил ИРНА, что в аэропорту Заболь, расположенном в пограничном районе на северо-востоке провинции Систан и Белуджистан, введена в эксплуатацию новая вспомогательная навигационная система VOR – DME, которая повышает безопасность пассажирских полетов в условиях плохой видимости.Стоимость этой системы составляет 6 млрд. риалов (656 тыс.долл. США). Монтаж и наладку этого оборудования производили иранские специалисты. Первые летные испытания этой навигационной системы были успешно проведены в начале мая т.г.
Начальник Организации налоговой службы страны Али-Акбар Араб-Мазад сообщил, что до конца года (до 20 марта 2009г.) все юридические и физические лица ИРИ, занимающиеся экономической и предпринимательской деятельностью и подпадающие под действие закона о прибавочной стоимости, получат идентификационный код. В прошлом году этот код получили 310 тыс. иранских компаний.В этом году значение этого кода резко возрастет, т.к. с 22 июля т.г. импорт товаров для юридических лиц будет возможен только при наличии этого кода. Этот вопрос уже согласован с Таможней ИРИ. Желающие срочно получить этот код должны обратиться в ближайшее отделение налоговой службы и заполнить специальную форму.
Араб-Мазад отметил, что присвоение этого кода всем субъектам экономической и предпринимательской деятельности страны позволит резко повысить собираемость государственных налогов.
21 июля т.г. в Ашхабад с официальным 2-дневным визитом прибыл президент Республики Хорватия Стипе Месич. В ходе переговоров президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедов предложил хорватским инженерно-строительным компаниям принять участие в строительстве железной дороги Иран – Туркменистан – Казахстан. По его словам, эта железная дорога является важным звеном МТК «Север-Юг” и позволит активизировать грузопассажирские транзитные перевозки между Россией и другими странами региона, а также в направлении Китая и иранских портов Персидского залива.По итогам встреч и переговоров стороны подписали совместное заявление и пять документов о сотрудничестве, в т.ч. протокол о сотрудничестве организаций ж/д транспорта Туркменистана и Хорватии.
21 июля т.г. в американской газете «Уолл-стрит джорнэл» была опубликована статья, посвященная международным и внутренним американским проблемам, связанным с нехваткой моторного топлива. В частности, в статье отмечается, что американское эмбарго на поставки бензина в Иран дает положительные плоды и будет продолжено, т.к. в прошлом году Иран вынужден был потратить более 5 млрд.долл. США на импорт бензина. По этому показателю Иран теперь занимает ведущее место в мире, уступая только США, где число автомобилей и объемы потребления бензина несоизмеримо больше.По данным статьи, разведанные запасы нефти в США составляют более 100 млрд.бар., а стратегические запасы нефти в хранилищах – 700 млн.бар. При этом в стране зарегистрировано 250 млн. автомобилей, из которых 140 млн. являются частными. Ежедневно США потребляют более 9 млн.бар. бензина, из которых 1 650 тыс.бар. импортируется. В результате, США потребляют 44% мирового объема производства бензина.
Американские угрозы о введении эмбарго на импорт бензина в Иран стали толчком для нормирования бензина и дизельного топлива в стране, модернизации нефтеперерабатывающих заводов, активизации государственной программы перевода автомобильного транспорта страны на газомоторное топливо (CNG) и нового этапа развития национального ж/д транспорта. В результате, объемы потребления и, соответственно, импорта топлива значительно сократились, что позволило Правительству ИРИ ежемесячно экономить большие средства для проведения социально-экономических реформ. В связи с этим многие иранские политики на страницах иранской прессы выражали США благодарность за экономическое эмбарго и другие меры, стимулирующие быстрое развитие иранской экономики и проведение крупномасштабных социально-экономических реформ.
В Иране остро встал вопрос о сокращении и даже полной отмене государственных дотаций на нефтепродукты, нефтехимические продукты и продовольствие и переходе к адресной материальной помощи малоимущему населению страны. В последнее время уже отменены государственные дотации на некоторые нефтехимические продукты.
21 июля т.г. в министерстве транспорта и путей сообщения ИРИ в Тегеране состоялась церемония прощания с бывшим министром Мохаммадом Рахмати и официального представления нового исполняющего обязанности министра транспорта и путей сообщения ИРИ Хамида Бехбехани. В этой церемонии принял участие первый вице-президент ИРИ Парвиз Давуди, который поблагодарил Рахмати за многолетнюю службу на благо исламского государства и представил Бехбехани в качестве нового исполняющего обязанности министра.В своем выступлении Давуди отметил, что в 20-летней программе социально-экономического развития Ирана транспорту отводится важная роль. Уже сейчас на долю транспорта приходится 7% ВВП и эта доля будет расти. Правительство ИРИ решает важные задачи, связанные с производством, импортом и рациональным потреблением топлива в стране. По оценке специалистов, 98% бензина потребляет автомобильный транспорт, на долю которого пока приходится основной объем внутренних грузопассажирских перевозок страны. При этом доля ж/д транспорта, который использует дешевое дизельное топливо, остается незначительной.
За последние годы объем ж/д перевозок вырос только на 15%, что не соответствует ожиданиям руководства и экономическим потребностям страны. В результате, сейчас автомобильный транспорт потребляет в 60 раз больше топлива, чем ж/д транспорт Ирана.
В связи с этим Давуди заявил, что теперь важнейшей задачей министерства является ускоренное осуществление программ развития ж/д транспорта страны. При этом министерство должно стимулировать участие частного сектора в развитии транспорта, приватизировать дочерние государственные предприятия и проводить политику, направленную на скорейшее создание рынка транспортных услуг.
Последний исполнительный директор компании «Железные дороги Ирана» и министр транспорта ИРИ были уволены в связи с проблемами, прямо или косвенно связанными с проблемами финансирования ж/д транспорта. Предыдущий исполнительный директор вынужден был на международных конференциях обращать внимание Правительства ИРИ на подрывную деятельность АГ «Иран Ходроу», которая приобрела контрольный пакет компании «Вагон Парс» и теперь не дает наладить серийное производство современного подвижного состава, прежде всего, локомотивов. Недавний министр (Рахмати) позволил себе открыто заявить в СМИ, что требования и программы руководства страны не соответствуют фактическому объему государственных инвестиций в развитие ж/д транспорта.
Из этих заявлений можно было сделать вывод о том, что президент ИРИ только на словах отдает приоритет развитию ж/д транспорта, а фактически, предпочтение отдается автомобильному транспорту и автомобильной промышленности страны. При этом выяснилось, что АГ «Иран Ходроу» по-прежнему имеет какое-то отношение к ж/д транспорту. В частности, эта промышленная группа стимулирует производство рельсовых автобусов, хотя страна испытывает острую нехватку в скоростных грузовых и пассажирских локомотивах.
Гендиректор Российско-иранского делового совета (РИрДС) Раджаб Сафаров в интервью корреспонденту агентства ИРНА во время встречи с руководителями Палаты торговли, промышленности и рудников (ПТПР) провинции Ардебиль заявил, что Москва против любых санкций в отношении Ирана, поскольку введение ограничений наносит ущерб торгово-экономическим отношениям между двумя странами. По словам Раджаба Сафарова, Иран – независимое и влиятельное на Ближнем и Среднем Востоке государство. У него общие с Россией интересы, и ущемление интересов одной из этих двух стран приводит к ущемлению интересов другой.Страны Запада оказывают давление с тем, чтобы Москва прекратила экономическое и политическое сотрудничество с Тегераном, а Россия, исходя из своих долгосрочных интересов и необходимости иметь на Ближнем и Среднем Востоке сильного партнера, решительно настроена на продолжение всестороннего сотрудничества с Ираном.
Раджаб Сафаров отметил, что сегодня мир стал однополярным с центром влияния в США, и в таких условиях сотрудничество между Ираном и Россией становится неизбежной необходимостью для сохранения этими двумя странами своего места на международной арене. Руководители двух стран хорошо понимают это.
Америка и ее европейские союзники преследуют определенные политические цели, вводя санкции в отношении Ирана и оказывая давление на Россию с тем, чтобы она прекратила сотрудничество с Ираном. Россия сможет противостоять оказываемому на нее давлению только в том случае, если при сегодняшней расстановке сил в мире сохранит для себя такого важного партнера, как Иран.
По словам Раджаба Сафарова, при условии, если накал международных обструкций спадет, Иран и Россия, обладающие богатыми запасами энергоресурсов, смогут свести на нет оказываемое на них давление при тесном сотрудничестве друг с другом. Кроме того, Иран, пользующийся определенным влиянием в ближневосточном регионе, может оказать содействие России в деле расширения ее сотрудничества с арабскими странами, которые в значительной степени находятся под влиянием США и Европы.
Раджаб Сафаров подчеркнул, что российская экономика находится в стадии роста. Россия становится серьезным конкурентом для европейских стран и США, и Москва для продолжения процесса развития так легко не откажется от своих коммерческих и торговых партнеров.
22 июля т.г. в Тегеране начала работу научно-практическая конференция, посвященная роли таможни в развитии транспорта и международных транзитных перевозок. В этой конференции принял участие исполнительный директор Организации портов и мореплавания Али Тахери-Мотлак.В своем выступлении он отметил, что за последние годы иранские морские торговые порты получили современное перегрузочное оборудование и пока обеспечивают потребности морского транспорта страны. Эта организация начала осуществлять программу перехода от портов второго поколения к портам третьего поколения. Для решения этой задачи необходимо, чтобы руководство страны усилило свое внимание программам развития национального морского транспорта.
При этом речь идет о дополнительных инвестициях в 3 млрд.долл. в развитие портовой инфраструктуры. После завершения этой программы пропускная способность морских торговых портов Ирана будет полностью соответствовать перспективным потребностям морского транспорта и экономики страны. В перспективе морские порты должны стать не только транспортными, но и торговыми центрами страны, которые приносят большую прибыль за счет предоставления различных коммерческих услуг своим клиентам.
По его словам, за последние годы государственные инвестиции в развитие портов составили 1,5 млн.долл., а частные инвестиции – 9,4 трлн. риалов (1 028 млн.долл.).
Министр с/х джихада Мохаммед Реза Эскандери в ходе пресс-конференции заявил о начале сбора урожая риса и сказал, что в текущем году будет произведено как минимум 2 млн.т. белого риса. В прошлом году в стране было собрано 3,3 млн.т. неочищенного риса.По словам министра, согласно подсчетам, проведенным в министерстве, на душу населения приходится 36 кг. риса в год, и в текущем году для удовлетворения потребностей населения необходимо импортировать 800 тыс.т. риса.
Мохаммед Реза Эскандери отметил, что специалистами министерства с/х джихада принимаются меры к тому, чтобы с применением на рисовых полях новых технологий выращивания риса в условиях засухи довести объем производства риса до прошлогодних показателей.
В южных провинциях страны из-за нехватки водных ресурсов производство риса остановлено.
21 июля т.г. в министерства транспорта и путей сообщения ИРИ состоялась церемонии представления Хамида Бехбехани в качестве нового исполняющего обязанности министра транспорта ИРИ. Выступая на этой церемонии, Бехбехани изложил основные задачи вверенного ему министерства.По его словам, основной задачей министерства на первом этапе является скорейший ввод в эксплуатацию незавершенных транспортных проектов. Он особо отметил, что в настоящее время министерство осуществляет несколько важных национальных транспортных проектов, своевременное осуществление которых прославило бы и министерство, и подрядчиков. К сожалению, эти проекты до сих пор не завершены. К таким проектам относится шоссе Тегеран – Север.
Задержки в строительстве этого шоссе связаны с объективными причинами, за которые министерство и правительство не несут ответственности, однако такое положение отрицательно сказывается на состоянии всей транспортной системы страны, что не может не волновать министерство транспорта. В данном случае задачей министерства является срочное устранение всех причин, мешающих строительству.
Например, объективной причиной считается то, что местные жители не желают продавать свои земельные участки под строительство дороги. По мнению Бехбехани, все местные жители этого района кровно заинтересованы в этом транспортном проекте, направленном на экономическое развитие и процветание северных провинций страны. При правильной пропаганде среди местного населения и уважительном подходе к каждому землевладельцу проблема собственности земли по маршруту дороги давно была бы решена.
Другой важной задачей министерства является всемерное развитие ж/д транспорта, т.к. эффективность ж/д грузопассажирских перевозок гораздо выше, чем автомобильных перевозок. При этом нужно учитывать ряд факторов, стимулирующих развитие ж/д перевозок: высокая скорость, надежность и безопасность, низкая стоимость и экологическая чистота. За 70 лет существования ж/д транспорта в Иране его уровень развития остается недостаточным. В перспективе Иран должен выйти на уровень самодостаточности в производстве и ж/д оборудования, и подвижного состава, в т.ч. локомотивов различного назначения. По его словам, важным направлением быстрого развития сети основных автомобильных дорог страны является строительство вторых полос движения на действующих шоссейных дорогах.
Бехбехани отметил, что развитию авиационного транспорта в стране мешают экономические санкции США, а также недостаточный уровень развития собственной гражданской авиационной промышленности. Иранский народ достоин иметь самую развитую сеть авиаперевозок. Пока иранским авиакомпаниям удается успешно развивать авиапарк страны.
Министерство проделало большую работу по приватизации государственных транспортных компаний. Эта политика будет продолжаться, и в ближайшее время будут приватизированы еще несколько компаний.
Директор компании Иранские железные дороги (ИЖД) Хасан Зийари в интервью агентству ИРИБ сообщил, что на будущей неделе между ИЖД и министерством промышленности и рудников состоится подписание окончательного контракта на производство отечественных ж/д локомотивов.По словам Хасана Зийари, с подписанием названного контракта начнется производство отечественных локомотивов при участии ИЖД и одной из компаний, подчиненных министерству промышленности и рудников. Соответствующие переговоры уже проведены, и достигнута договоренность о подписании контракта. На реализацию контракта потребуется 100 млрд. риалов (11 млн.долл.).
Как отметил Хасан Зийари, Иран движется от изготовления деталей и узлов к производству локомотивов в полном объеме. Налаживание производства отечественных локомотивов будет осуществляться в три этапа: на первом этапе производство на иранских предприятиях будет осуществлять на 55%, на втором – на 75% и на третьем – на все 100%. С учетом существующих на данный момент условий можно сказать, что производство локомотивов на отечественных предприятиях осуществляется на 25%. Хасан Зийари подчеркнул, что производство отечественных ж/д локомотивов позволит устранить одну из серьезнейших проблем ж/д транспорта.
21 июля т.г. в конференц-зале Информационного института ИРНА в Тегеране прошла научно-практическая конференция, посвященная вопросам экономических преобразований в стране. В этой конференции принял участие руководитель энергетической комиссии Центра стратегических исследований при администрации президента ИРИ Исмаиль Саивар-Иранизад.В своем выступлении он отметил, что энергопотребление в стране растет очень быстрыми темпами. В 1385 иранском году (2006/7) объем потребления энергоресурсов в стране вырос на 8,9%, по сравнению с пред. г., а в 1386г. (2007/8) – на 9,9%. При таких темпах через 10 лет Иран не сможет экспортировать нефть, т.к. вся добываемая нефть будет потребляться внутри страны. Для Ирана это очень важно, т.к. 80% доходной части госбюджета страны составляют доходы от экспорта нефти. В результате такой же необдуманной государственной политики Индонезия была вынуждена прекратить экспорт нефти и выйти из состава ОПЕК.
Саивар-Иранизад напомнил, что государство выплачивает огромные дотации на производство, импорт и распределение нескольких видов нефтепродуктов (нефтяного газа, керосина, печного мазута, бензина и дизельного топлива). В Иране также дотируются и продаются ниже себестоимости электроэнергия, пресная питьевая вода, а также некоторые виды продовольственных и нефтехимических товаров.
Предполагается, что в этом году стоимость государственных дотаций на энергоносители составит 155 млрд.долл. США. На эти деньги можно создать новые рабочие места для 15 млн.чел. Цель государственных дотаций – социальная защита жизненных интересов всех слоев населения страны.
Средняя иранская семья из 4 чел. ежемесячно потребляет 250 кВ/ч электроэнергии, 255 куб.м. природного газа, 30 куб.м. нефтяного газа, 30 л бензина и 30 л дизельного топлива. Потребление автомобильного топлива, электроэнергии, газа и воды зависит от уровня доходов и, соответственно, уровня жизни семьи. Если в богатой семье есть два автомобиля, из которых один (внедорожник или пикап) работает на дизельном топливе, а второй – на бензине, кондиционер, холодильник, морозильная камера, посудомоечная машина, ванная, душ и туалет с канализацией, то такая семья получает огромную выгоду от государственных дотаций на моторное топливо, электроэнергию и воду. Эта выгода в несколько раз выше, по сравнению со средней семьей.
Эта выгода в 29 раз выше по бензину и 46 раз по дизельному топливу, по сравнению с бедной семьей, которая не имеет никакого автомобиля и пользуется услугами общественного транспорта. Не учитываются доходы от государственных дотаций на электроэнергию и воду, т.к. в бедных семьях из бытовых электроприборов могут быть только электроутюг и небольшой холодильник. Такие семьи на окраине городов могут даже не пользоваться водопроводом и канализацией. Естественно, что в зимнее время на обогрев больших квартир и частных домов богатых семей тратится гораздо больше электроэнергии, газа, печного мазута и керосина.
Простая статистика опровергает частые заявления о социальной направленности многолетних государственных дотаций, по крайней мере, на нефтепродукты. Фактически, эти дотации идут на пользу тем слоям населения, которые уже достаточно богаты и в материальной помощи государства совершенно не нуждаются. В результате, мы приходим к выводу, что государственная материальная помощь должна быть адресной и направленной на поддержку беднейших слоев населения страны. Для проведения такой социальной реформы необходимо изучить опыт других мусульманских стран, где адресная денежная помощь уже выплачивается, например, Малайзии.
Недавно президент ИРИ Махмуд Ахмади-Нежад выступил с инициативой проведения крупномасштабной экономической реформы, направленной на эффективное развитие национальной экономики и социальную защиту населения страны.
По сообщению агентства ИРИБ, впервые из пров.Гилян за границу экспортированы 100 страусят. Они были отправлены из шахрестана Резваншехр в Армению на прошлой неделе. Данная экспортная сделка принесла прибыль 16 тыс.долл. Одним из заводчиков страусов в шахрестане Резваншехр является г-н Талаи. Этим бизнесом он занялся 10 лет назад, и в его маточном стаде насчитывается 40 страусов. Ежегодно он получает 4 тыс. страусят.Г-н Талаи сообщил, что осуществлена также подготовка к экспорту страусов в такие страны, как Турция, Азербайджан и Ирак. В страусином мясе практически отсутствует холестерол и содержится большое количество железа. Оно очень полезно для беременных женщин, кормящих матерей и спортсменов и способствует укреплению мышц.
22 июля т.г. президент ИРИ Махмуд Ахмади-нежад неожиданно посетил министерство энергетики ИРИ. В ходе визита президент страны заслушал доклады министра энергетики ИРИ Парвиза Фаттах и его заместителей по вопросам очередных массовых отключений электроэнергии и принимаемых мерах для обеспечения бесперебойного энергоснабжения населения и промышленных предприятий страны.Фаттах обещал в ближайшее время свести к минимуму отключения электроэнергии в городах. Причиной нехватки электроэнергии в стране стала сильная засуха, которая не позволяет использовать гидроэлектростанции страны. Министерства энергетики и нефти принимают совместные меры по экономии электроэнергии и увеличению производства электроэнергии на тепловых электростанциях. На электростанциях смешанного типа основное внимание уделяется паротурбинным энергоблокам, чей КПД выше, чем у газотурбинных энергоблоков. На эти электростанции завозятся дополнительные партии мазута.
22 июля т.г. в рамках Первой научно-практической конференции по нефтехимии Ирана состоялась встреча министра нефти ИРИ инженера Голам-Хосейна Ноузари с журналистами. Отвечая на их вопросы, он сообщил, что международный рынок хорошо обеспечен нефтью. На предстоящей конференции ОПЕК вопрос об уменьшении объемов добычи нефти обсуждаться не будет, т.к. конференция будет проводиться перед началом зимнего сезона, когда потребности в энергоносителях возрастают.В Иране открыты три новых месторождения нефти. Последнее месторождение, получившее название «Арванд» было открыто на юго-западе провинции Хузестан в районе г.Абадан. Разведанные запасы нефти в этом месторождении составляют 500 млн.бар. Два других месторождения получили названия «Баларуд» (в районе Эндимешк на севере провинции Хузестан) и «Асалуйе” (на юге провинции Бушир).
По его словам, за последние 3г. иранские геологи проделали большую работу по разведке новых нефтяных месторождений. Число разведочных буровых скважин в этих районах выросло с трех до восьми.
Иран возобновит импорт пшеницы и будет закупать по 1 млн.т. пшеницы в месяц, заявил министр торговли Ирана, Масуд Мирказеми. Об этом сообщает PressTV. Возможно, что в текущем иранском году (21 марта 2008г. – 20 марта 2009г.) Иран импортирует 5-6 млн.т. пшеницы. Из-за низкой температуры в зимние месяцы и недостатка влаги весной и летом валовой сбор пшеницы в Иране в тек.г. не превысит 6 млн.т. Внутреннее потребление пшеницы составляет 11 млн.т. в год.С 2004г. внутреннее потребление пшеницы в Иране полностью обеспечивалось за счет собственного производства. В 2007г. Иран являлся нетто-экспортером пшеницы, поставив на мировой рынок 1 млн.т. пшеницы и заняв 11 место в мире по экспорту этой культуры. В 2007г. урожай иранской пшеницы достиг 15,404 млн.т., что на 2,7% больше, чем в 2006г. До 2004г. основными поставщиками пшеницы в Иран были Канада, Австралия и Аргентина.
Юбилейный авиакосмический салон «Фарнборо-2008», завершившийся в воскресенье, стал самым масштабным и представительным в истории этой выставки, впервые проведенной на британском аэродроме Фарнборо 60 лет назад, говорится в сообщении организаторов «Фарнборо-2008». «Наши выставочные площади продемонстрировали невероятный успех и были с толком использованы в течение всего авиашоу его участниками, гостями, журналистами и экспертами в области авиации», – заявил управляющий директор компании-организатора авиасалона Farnborough International Тревор Сайдботтом.Самый большой по размеру временный выставочный комплекс в мире за неделю своей работы вместил стенды и павильоны 1 тыс. 500 компаний-участниц, где была представлена продукция из 40 стран. Точная сумма контрактов, заключенных на «Фарнборо-2008», еще не подсчитана, но уже сейчас известно, что речь идет о десятках млрд.долл.
Первые контракты были заключены вскоре после открытия авиасалона в понедельник, 14 июля, когда знаменитый британский пилот «Формулы-1» Льюис Хэмилтон на своем мчащемся по взлетно-посадочной полосе гоночном болиде сумел обогнать летящий над ним самолет.
Перед началом «Фарнборо-2008» эксперты в области гражданской авиации полагали, что объем заключенных на британском авиашоу контрактов будет меньше, чем год назад на подобном авиасалоне во французском Ле-Бурже. Причинами этого называли негативные перспективы развития рынка международных гражданских авиаперевозок, связанные с резким ростом цен на авиатопливо и прогнозом о снижении доходов мировых авиакомпаний в условиях глобальной финансовой нестабильности.
Ближневосточные авиакомпании с первого дня задали тон многомиллиардным контрактам на поставки гражданских самолетов прежде всего с такими мировыми гигантами, как американский Boeing и европейский Airbus. Самой громкой сенсацией на «Фарнборо-2008» стало одновременное подписание 14 июля контрактов на поставки 55 самолетов Boeing и 45 лайнеров Airbus на общую сумму свыше 21 млрд.долл. для авиакомпании Etihad Airways из эмирата Абу-Даби.
По итогам работы авиасалона концерн Airbus объявил, что заключил контракты на поставку самолетов общей суммой 40,5 млрд.долл. Европейский производитель получил твердые заказы на поставку 247 лайнеров и обязательства на приобретение еще девяти самолетов.
Дубайский лизинговый оператор DAE Capital приобрел 30 аэробусов А350-900 и 70 самолетов А320 на 12,6 млрд.долл. Среди других заказчиков – авиакомпании из Туниса, Саудовской Аравии, Южной Кореи, Италии, Катара, США, стран Латинской Америки. «Данные результаты говорят о том, что авиакосмический рынок остается сильным, несмотря на глобальную экономическую неуверенность», – отмечается в сообщении европейского авиастроительного концерна.
Главный конкурент Airbus – американская корпорация Boeing – также пополнила портфель заказов крупными контрактами. Крупнейший китайский авиаперевозчик Air China объявил о покупке 15 лайнеров Boeing 777-300 с увеличенной дальностью полетов и 30 самолетов Boeing 737-800 нового поколения. Общая сумма сделки составляет 6,3 млрд.долл. Малайзийская авиакомпания Malaysia Airlines заказала 35 самолетов Boeing 737-800 нового поколения на 2,6 млрд.долл.
Помимо этого, о своих планах по покупке самолетов Boeing объявили эмиратская бюджетная авиакомпания FlyDubai, нигерийская авиакомпания Arik Air, лизинговая компания из США Aviation Capital Group (ACG).
Не остались в стороне и россияне. Так, «Аэрофлот» подписал контракт с Airbus на поставку пяти новых самолетов А321 с двигателями СFM-56. «Аэрофлот» сообщил, что воздушные суда поступят в его парк с авг. по дек. 2013г.
Российские авиастроители также получили первый заказ на конвертацию пассажирских самолетов Аirbus в грузовые. Договор об этом был подписан между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и европейским концерном EADS. Он предусматривает переоборудование 30 пассажирских лайнеров А320 и А321 в грузовые самолеты для одной из крупнейших мировых лизинговых компаний AerCap (Нидерланды).
Ежедневные показательные полеты представленной на аэродроме в Фарнборо авиатехники проходили без образцов продукции российской авиационной промышленности. Однако представители делегации РФ заявили, что не видят ничего страшного в том, что Россия не показала натурные образцы новейших образцов техники. К тому же, по словам руководителей российской делегации, это довольно затратно.
Первый заместитель руководителя корпорации «Сухой» Сергей Коротков рассказал, что показанный в начале июля специалистам и публике новейший российский истребитель Су-35 вступил в активную фазу испытаний и в связи с этим не прилетел в Фарнборо. При этом Коротков заявил, что согласно бизнес-плану корпорации «Сухой» планируется продать 160 новых Су-35, а его реализация послужит моделью для расчета спроса для будущего российского истребителя пятого поколения. В частности, Россия готова продавать истребитель Су-35 в Индию, Малайзию и Алжир.
Присматриваются к международным покупателям и производители истребителя МиГ-35 – переходной модели от МиГ-29 к самолетам пятого поколения. Потенциальные экспортные возможности МиГ-35 оцениваются в 500 самолетов, считает глава РСК «МиГ» Владимир Барковский.
Одно из крупнейших российский авиастроительных предприятий – корпорация «Иркут» – в наст.вр. ведет переговоры о поставках учебно-боевого самолета Як-130 в Грецию, Малайзию, Алжир и другие страны, сообщил журналистам гендиректор корпорации Олег Демченко.
Что касается международного сотрудничества в области гражданского авиастроения, то на «Фарнборо-2008» глава ОАК Алексей Федоров заявил о возможности создания совместного российско-китайского предприятия по разработке нового пассажирского среднемагистрального самолета МС-21.
Главный российский гражданский самолет начала 21 века – Sukhoi SuperJet-100 – не только смотрел на посетителей «Фарнборо-2008» с многочисленных плакатов, но и становился объектом заказов из России и зарубежных стран. В частности, российско-итальянское СП SuperJet International, созданное для продаж нового российского регионального самолета, подписало со швейцарской лизинговой компанией AMO соглашение на поставку пяти таких машин стоимостью 150 млн.долл. и сообщило о твердом контракте с неназванным европейским заказчиком на поставку еще 20 самолетов SuperJet-100 стоимостью 600 млн.долл. Компания также пообещала до конца 2008г. объявить о нескольких новых заказах европейских компаний на этот лайнер.
Российская лизинговая компания «Авиализинг», заказавшая на «Фарнборо-2008» 24 самолета Sukhoi SuperJet-100, планирует распределить их между шестью российскими авиаперевозчиками. Одним из них называется крупная российская авиакомпания «КрасЭйр», входящая в концерн AirUnion.
Между тем, российская лизинговая компания ОАО «Ильюшин финанс» подписала контракт с ОАК на поставку 31 среднемагистрального самолета Ту-204СМ-100. Соглашение предусматривает также опцион на приобретение лизинговой компанией дополнительно 30 самолетов в течение 2010-12гг. Сумма контракта составит 1,5 млрд.долл., и чуть большая сумма пойдет на опцион. Заказанные самолеты будут поставляться российской авиакомпании «Авиалинии-400», а также заказчикам из Ирана и Латинской Америки.
На «Фарнборо-2008» были представлены не только авиационные, но и космические разработки. У Российского космического агентства был даже свой отдельный павильон, а заместитель главы Роскосмоса Виталий Давыдов сообщил журналистам, что в 2011г. планируется запустить на МКС корабль с космическими туристами. Этот проект будет финансироваться из средств частных инвесторов.
Одним из постоянных гостей авиасалона в Фарнборо является британский принц Майкл Кентский. Он всегда находит время, чтобы побывать в российской части экспозиции и встретиться с представителями компании «Сухой». Первая такая встреча прошла 15 лет назад после того, как член британской королевской семьи совершил полет на самолете Су-27.
На этот раз принц Майкл Кентский встретился с главой холдинга «Сухой» Михаилом Погосяном. Принц проявил интерес к новой разработке российского авиапрома – региональному самолету SuperJet-100 и к продукции военного назначения, в т.ч. новейшему истребителю Су-35.
Позиции Польши и США по ПРО сблизились, заявил в понедельник в Варшаве министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский после встречи с заместителем госсекретаря США по странам Европы и Евразии Дэниэлом Фридом.США намерены установить радар в Чехии и десять ракет-перехватчиков в Польше под предлогом защиты от предполагаемой угрозы со стороны Ирана. Россия опасается, что эти системы могут угрожать ее безопасности. Одним из условий возможного соглашения Варшава называет модернизацию своей армии и системы ПВО при поддержке Вашингтона. Польша, в частности, высказывала особую заинтересованность ракетными комплексами ближнего и среднего радиуса действия типа Patriot PAC-3, Thaad или Amraam.
Глава МИД Польши отметил, что в результате встречи с Фридом произошло «очередное сближение позиций между Польшей и США в вопросе противоракетного щита». Сикорский назвал беседу с заместителем госсекретаря США дружеской, «такой, как это обычно бывает между друзьями». Польский министр сообщил, что в ходе переговоров с Фридом обсуждались «важные вопросы двусторонних польско-американских отношений».
Пресс-секретарь МИД Польши Петр Пашковский заявил, что встреча Сикорский-Фрид, а также планируемое на среду заседание польско-американской консультационной комиссии по стратегическому сотрудничеству свидетельствуют о том, что переговоры с США по ПРО продолжаются.
Ранее Пашковский сообщил, что готов проект политической декларации, которая дополняет договор по ПРО. В документе содержится запись, гарантирующая безопасность Польши. «Однако это только проект, который еще будет дальше обсуждаться», – отметил официальный представитель МИД Польши.
В минувшую среду министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский заявил, что Варшава разочарована позицией России в отношении размещения на польской территории элементов американской системы противоракетной обороны (ПРО).
Глава МИД Польши отметил, что ПРО является оборонной системой, которая не представляет угрозы для России. По его мнению, было бы лучше, если бы концепция противоракетного щита получила официальную поддержку со стороны НАТО. Сикорский выразил надежду, что Соединенные Штаты солидарно помогут Польше справиться с последствиями возможных шагов Москвы.
Премьер-министр Польши Дональд Туск 4 июля заявил, что размещение на польской территории элементов американской системы ПРО повышает безопасность США, но не Польши.
В беседе с корреспондентом агентства руководитель департамента транзитных перевозок и приграничных терминалов Организации дорог и транспорта Ирана Мохаммад Джавад Атрчиан сказал, что в этом году в Иране открыты 5 новых приграничных терминалов, в их числе пассажирский терминал «Мехран», приграничные грузовые терминалы «Базарган», «Миляк», «Догарун» и «Ноудуст». Целью создания этих терминалов является обеспечение бесперебойных международных транспортных перевозок. В этой сфере деятельности заняты 20 тыс. грузовых трейлеров и все они нуждаются в ремонте и восстановлении.Рассказывая о логистических программах, начатых в этом году, Атрчиан сказал, что решаются вопросы общего развития транзитных перевозок, строительства и модернизации приграничных терминалов, беспрепятственного прохождения границ, в частности отмена водительских виз. По словам Атрчиана, с некоторыми из соседних государств уже есть договоренность об отмене водительских виз и, благодаря содействию со стороны МИД Ирана, число этих стран увеличивается.
Атрчиан также сообщил, что по распоряжению президента страны министр дорог и транспорта Ирана назначен главой комитета по развитию транзита товаров. В состав этого комитета также вошли министры и руководители соответствующих ведомств страны.
Начальник отдела тарифов и транзита Организации портов и судоходства Ирана Мохсен Садекифар сказал, что в порты Ирана вложен 1 трлн. туманов ( 1,1 млрд.долл.).Самым важным условием развития транзита в стране является внесение некоторых изменений в действующее законодательство и существующие правила. Через иранские порты проходят 14 крупных международных судоходных линии. Портовые расходы в Иране на 10% ниже, чем в других странах региона.
Оборот иранских портов составляет более 110 млн.т. грузов. 98% товаров поступает в Иран морем. Ежегодно в порты Ирана заходят 10 тыс. судов грузоподъемностью свыше 1000 т. В прошлом году с введением в эксплуатацию второй акватории порта «Шахид Раджаи» вместимость контейнеров порта увеличилась с 1,5 млн. до 3 млн. TEU. Планируется, что в течение 2 ближайших лет она достигнет 6 млн.т. TEU.
Садекифар также сообщил, что в частные руки были переданы два порта «Фаридуне кенар» и «Гонаве», кроме этого все портовые службы уже отданы частным предпринимателям. Началась постепенная передача частному сектору морских служб.
Представитель Ирана в Белоруссии Шафии сказал, что Иран и Белоруссия договорились о строительстве двух ГЭС в этой стране. Подписан договор об оснащении необходимым оборудованием Гродненской ГЭС. Сумма договора составляет 8,6 млн.долл.Также с белорусскими представителями был подписан меморандум о взаимопонимании по вопросам строительства в Белоруссии ГЭС на Немане (сумма договора составляет 110 млн. евро). В соответствии с этим меморандумом иранская сторона берет на себя выполнение всех этапов проекта, в частности проектирование, строительство и оснащение станции необходимым оборудованием.
Обе ГЭС должны быть оснащены пятью турбинами. Большую часть необходимой электроэнергии Белоруссия получает от газовых электростанций. Испытывая острый дефицит в углеводородах, Белоруссия вынуждена закупать их у России. После повышения мировых цен на нефть белорусское руководство приняло решение о развитии ГЭС в стране.
По сообщению агентства ИСНА ос ссылкой на материалы «Халидж Таймс», Иран, Афганистан и Таджикистан изучают проект строительства железной дороги, которая свяжет эти страны друг с другом. Замначальника ГУП «Таджикская железная дорога» Владимир Собкалов сказал, что на этой неделе в Афганистане должно пройти заседание трехсторонней рабочей группы по проекту строительства данной железной дороги. Таджикистан полностью готов к проведению технических испытаний.29 авг. 2008г. президенты Ирана, Афганистана и Таджикистана должны встретиться и провести переговоры по вопросам реализации данного проекта.
Строительство этой железной дороги позволит ускорить доставку грузов из Таджикистана в порты Персидского залива, а, кроме того, будет способствовать расширению торговых связей между Ираном, Афганистаном и Таджикистаном.
В телефонном разговоре с российским президентом Дмитрием Медведевым президент Ирана Махмуд Ахмадинежад поздравил его с избранием на пост президента России и сказал, что рад, что Россия и Иран взяли курс на укрепления своих отношений. Д-р Ахмадинежад также отметил, что российско-иранские отношения имеют большой потенциал для развития в экономической, политической, военной и международных областях.Иранский президент высоко оценил основополагающее значение отношений Москва-Тегеран и сказал своему российскому коллеге, что очень доволен тем, что основания для поддержания тесных отношений между двумя странами укрепляются. Ахмадинежад отметил, что у Ирана и России есть потенциал, который позволит всесторонне развивать и укреплять сотрудничество в энергетической области, а также совместно решать политические и экономические вопросы в восточном регионе.
Отметив, что Ирану и России необходимо использовать каждую возможность для углубления и расширения двусторонних отношений, иранский президент сказал, что на переговорах в Женеве и на саммите ШОС, который состоится в Душанбе, можно будет рассмотреть пути укрепления сотрудничества и принять решения, которые помогут устранить существующие проблемы.
Д-р Ахмадинежад отметил важную и конструктивную роль Ирана и России в регионе и мире в целом и сказал, что тесное ирано-российское сотрудничество может сделать очень многое для установления прочного мира и безопасности во всем мире.
Президент России Дмитрий Медведев также отметил, что у Ирана и России есть хорошие возможности для укрепления своих экономических, политических и международных отношений. Медведев выразил свою уверенность в том, что Иран и Россия будут плодотворно сотрудничать друг с другом и, что это сотрудничество будет ежедневно расти.
Отметив прошлую симпатию и заинтересованность народов двух стран в укреплении сотрудничества, Дмитрий Медведев сказал, что сейчас Москва выстроила алгоритм своих отношений с Тегераном на таких же основаниях и готова в любой необходимый момент вести диалог с Ираном и искать необходимое взаимопонимание.
Президент России согласился встретиться с президентом Ирана на саммите ШОС в Таджикистане и с уверенностью отметил, что эти переговоры будут полезными и конструктивными. Дмитрий Медведев также подчеркнул, что российско-иранские отношения являются ключевым фактором в делах разрешения кризисов на Ближнем и Среднем Востоке.
В отношении переговоров секретаря Высшего совета национальной безопасности Ирана Джалили и генерального секретаря Совета Европейского Союза Соланы, а также иранского пакета предложений странам «5+1» российский президент сказал, что иранская ядерная проблема может быть решена исключительно политическим и дипломатическом путем, что других альтернатив этому пути не существует и, что иранский пакет предложений является приемлемым и всеобъемлющим путем решения этого вопроса. Российский президент добавил, что Россия готова предпринять конструктивные шаги для решения иранской ядерной проблемы.
20 июля т.г. в Шехре-Корд, административный центр провинции Чехармехаль и Бахтиария, прибыл начальник департамента санитарных карантинов и международных отношений Организации ветеринарной службы страны доктор Мохаммад Собхан. Предполагается, что он примет участие в 2-дневной научно-практической конференции начальников Главных управлений ветеринарной службы провинций зоны №2 Ирана.Собхан сообщил, что впервые Иран и Саудовская Аравия подписали соглашение об условиях поставок живого скота. В рамках этого соглашения было экспортировано 2 600 голов мелкого рогатого скота и 1200 верблюдов. По его словам, весь скот перед отправкой прошел строгий ветеринарный контроль и получил сопроводительные документы международного образца.
Иран заинтересован в расширении сотрудничества с Саудовской Аравией в области животноводства, торговли живым скотом и мясом. В частности, Иран очень заинтересован в поставках крупных партий живого скота, который приносится в жертву паломниками, совершающими большой хадж в Мекку. В этом случае Иран готов закупать крупные партии чистого («хиляльного”) мяса, изготовленного в Саудовской Аравии по специальной технологии.
Собхан особо отметил, что Иран сотрудничает с 168 странами мира в области борьбы с распространением опасных болезней животных. Ветеринарная службы страны строго контролирует импорт породистых животных и готовых кормов. На территории Ирана нет больного скота и птицы, т.к. и скот, и птица регулярно проходят ветеринарный контроль и вакцинацию.
Животноводство в Иране из-за сильной засухи находится в бедственном положении. В этом году в центральных, южных и восточных провинциях страны из-за нехватки кормов и воды уже погибли тыс. голов мелкого рогатого скота. В этих условиях экспорт даже части скота в соседние страны помог бы решить эту острую проблему.
Начальник департамента фруктов зоны умеренного климата и орехов министерства с/х джихада ИРИ Реза Фотухи сообщил ИРНА, что в 1386 иранском году (21.3.07-19.3.08) в стране было произведено более 8 млн.т. фруктов зоны умеренного климата и орехов, что составляет 53% всего объема садовой продукции страны. На их долю также приходится 10% всех с/х угодий страны. В прошлом году Иран экспортировал 560 тыс.т. фруктов умеренного климата и орехов общей стоимостью 1 480 млн.долл., что составляет 61,3% по весу и 80% по стоимости всего экспорта садовой продукции страны.По объему производства 11 видов садовых культур Иран занимает 1-10 места в мире. В числе этих культур находятся фисташки, яблоки, абрикосы, черешня, грецкий орех, айва, миндаль, фундук, виноград, персик, персик–нектарин и вишня.
Фотухи отметил, что возглавляемый им департамент принимает активные меры по повышению конкурентоспособности иранской экспортной продукции на международном рынке. При этом речь идет, прежде всего, о повышении объема производства и качества экспортной садовой продукции. В частности, сады второй категории будут постепенно переводиться в сады первой категории за счет посадок саженцев элитных сортов фруктов и орехов, которые пользуются наибольшим спросом на внутреннем и международном рынках.
Иран испытывает острую нехватку специальных хранилищ-холодильников и предприятий перерабатывающей промышленности для переработки садовой продукции. В связи с этим администрация ряда провинций инвестирует большие средства в строительство новых предприятий по производству фруктовых концентратов и натуральных соков. В последние годы провинции Западный и Восточный Азербайджан являются крупными центрами по производству яблок и кишмиша.
Между представителями Торгово-промышленной платы России и Палатой торговли, промышленности и рудников (ПТПР) провинции Ардебиль подписан меморандум о сотрудничестве. Названный документ был подписан по окончании трехдневного пребывания в провинции Ардебиль российской торгово-экономической делегации, представляющей Российско-иранский деловой совет (РИрДС). В ходе этого визита члены делегации ознакомились с различными экономическими и промышленными объектами иранской провинции.В меморандуме, подписанном с российской стороны гендиректором РИрДС Раджабом Сафаровым и с иранской – главой ПТПР Сейедом Насером Раиси, стороны подтвердили необходимость расширения обмена торгово-экономическими делегациями с целью поиска новых возможностей для взаимовыгодного двустороннего сотрудничества.
Дав в подписанном меморандуме оценку путей расширения сотрудничества в области финансов, реализации совместных потенциальных проектов и методам осуществления платежей между иранскими и российскими банками, российская сторона заявила о своих намерениях принять участие во внедрении новых технологий на агропромышленном комплексе «Моган», в поисках рынков сбыта для продукции названного комплекса и соответствующих предприятий перерабатывающей промышленности, а также в развитии животноводческих ферм и хозяйств комплекса с целью повышения продуктивности при производстве молока и мяса на предприятиях комплекса.
Российская сторона объявила о готовности российских предприятий к сотрудничеству в области жилищного строительства с целью обеспечения жителей провинции Ардебиль доступным жильем, а также в области добычи полезных ископаемых на месторождениях провинции. В меморандуме подтверждена необходимость расширения двустороннего сотрудничества в области развития туристической отрасли в провинции Ардебиль и распространения в России информации о потенциале провинции в этой стремительно развивающейся отрасли.
Помимо готовности создавать условия для участия производственных и коммерческих компаний провинции Ардебиль в проводимых в России выставках российская сторона заявила о своих намерениях осуществлять поставки сырья на химические и металлургические предприятия провинции Ардебиль и использовать возможности российских производителей для расширения взаимовыгодного сотрудничества в данной области.
В ходе пребывания в провинции Ардебиль члены российской торгово-экономической делегации, посетившие провинцию по приглашению местной ПТПР с целью укрепления двусторонних торгово-экономических связей, посетили агропромышленный и животноводческий комплексы «Моган» и «Парс», ткацкую фабрику «Сабалан Парче», фабрику по производству облицовочных материалов «Артавиль тайер», фабрику по производству минеральной воды ВАТА, завод по обработке металлоизделий, несколько других производственных и промышленных предприятий. При этом российская сторона заявила о своих намерениях инвестировать производство с/х продукции в провинции Ардебиль.
Кроме того, за день до подписания меморандума члены российской торгово-экономической делегации приняли участие в совещании, состоявшемся в здании ПТПР провинции Ардебиль, с целью изучения путей расширения коммерческого и торгового сотрудничества между провинцией Ардебиль и российской стороной. На совещании присутствовали руководители различных экономических структур, промышленники и коммерсанты провинции.
Российская делегация, возглавляемая гендиректором РИрДС Раджабом Сафаровым, в ходе дальнейшего пребывания в Иране посетила провинции Восточный и Западный Азербайджан и провела там встречи с представителями деловых кругов и различных экономических организаций.
Через таможенные терминалы «Биле-Савар», «Моган» и «Астара» в Россию из провинции Ардебиль ежегодно экспортируются десятки тыс.т. различных грузов.
20 июля т.г. в Абадане министр энергетики ИРИ Парвиз Фаттах посетил строительство комплекса городских водоочистных сооружений с проектной мощностью 180 тыс.куб.м. питьевой воды в сутки. Этот проект позволит на ближайшие 25 лет решить проблему водоснабжения города. Строительство этого комплекса ведется с 2005г. Предполагается, что первая очередь комплекса будет обеспечивать 450 тыс.чел. городского населения, а первая и вторая очереди – 630 тыс.чел.Во время этого посещения Фаттах сообщил журналистам, что в этом году правительство ИРИ на борьбу с засухой дополнительно выделило 4 трлн. риалов (437 млн.долл.). Эти средства предназначены только для решения проблем водоснабжения населения городов и сельских населенных пунктов, а также финансирования проектов орошения с/х угодий. При этом правительство ИРИ имеет достаточный резерв финансовых средств для решения других проблем, связанных с засухой.
По его словам, на первом этапе провинция Хузестан получила дополнительно к бюджету 330 млрд. риалов (36 млн.долл.), из которых доля Хорремшехра и Абадана составила 40 млрд. риалов (более 4 млн.долл.). В связи с этим 21 июля т.г. в Ахвазе состоится совещание государственной администрации провинции по вопросу распределения дополнительных государственных средств между городами провинции.
Министр энергетики ИРИ настаивает на том, чтобы все дополнительные государственные средства направлялись, в первую очередь, на завершение проектов водоснабжения и орошения. Примером неоправданного долгостроя является комплекс городских водоочистных сооружений крупного промышленного центра Абадан, расположенного на юго-западе провинции Хузестан на пересечении крупных рек Бахманшир, Карун и Шатт-эль-Араб.
Во время встречи членов российской торгово-экономической делегации с руководителями и представителями Палаты торговли, промышленности и рудников (ПТПР) Тебриза были рассмотрены пути расширения товарообмена и развития сотрудничества в области науки и промышленности между провинцией Восточный Азербайджан и Российской Федерацией.В ходе названной встречи руководитель Организации развития торговли провинции Восточный Азербайджан Садек Неджефи отметил, что нынешний объем товарооборота между Ираном и Россией в 3,2 млрд.долл. нельзя считать приемлемым с учетом значительного потенциала, которым располагают обе страны.
Садек Неджефи высказался за то, чтобы между двумя сторонами происходил более широкий обмен делегациями коммерсантов и специалистов с целью поисков новых сфер взаимовыгодного сотрудничества и расширения товарообмена между Россией и Ираном, в т.ч. провинцией Восточный Азербайджан.
Садек Неджефи предложил создать совместный совет между торгово-промышленной палатой Москвы и ПТПР Тебриза, на который будет возложено решение вопросов, касающихся развития торговли между двумя странами, и при этом открыть в Москве и Тебризе соответствующие представительства.
Кроме того, Садек Неджефи заявил о готовности бизнес-сообщества и организаций, занимающихся вопросами развития торговли, предоставлять 50-процентную скидку на транспортные расходы при налаживании прямого воздушного сообщения с целью доставки в Москву из провинции Восточный Азербайджан фруктов, сухофруктов, цветов и декоративных растений и другой аналогичной продукции.
Глава ПТПР Тебриза Рахим Садекиян в качестве одной из основных проблем в деле расширения товарооборота между двумя странами назвал высокие тарифы на транспортировку товаров наземным транспортом и высказался за то, чтобы российская сторона приложила усилия для завершения строительства ж/д пути, связывающего Иран и Россию.
Рахим Садекиян высказался также за то, чтобы российская сторона приняла практическое участие в реализации проектов по благоустройству и инфраструктурному строительству в Тебризе, в частности в области жилищного строительства. Это принесет значительную прибыль на капиталы, вложенные российской стороной.
Глава российской делегации гендиректор Российско-Иранского Делового совета (РИрДС) при ТПП России Раджаб Сафаров отметил, что возглавляемая им делегация совершает поездку в Тегеран и ряд иранских провинций с целью изучения возможностей увеличения товарооборота между Россией и Ираном. Члены российской делегации провели в Тебризе отдельные встречи с представителями ассоциации производителей обувной и кожевенной продукции, предприятий по производству ковров ручной работы и обсудили с ними проблемы, препятствующие дальнейшему развитию торговых отношений между двумя странами. Кроме того, они посетили ряд промышленных предприятий с целью изучения возможностей двустороннего сотрудничества и передачи российских технических знаний представителями иранского частного сектора.
19 июля т.г. в Тегеране состоялось совещание руководящего состава министерства транспорта и путей сообщения ИРИ. Совещание проходило под председательством Хамида Бехбехани, которого недавно назначили исполняющим обязанности министра.На этом совещании с докладом о состоянии и проблемах дорожного строительства в Иране выступил замминистра транспорта ИРИ, исполнительный директор Компании строительства и развития транспортной инфраструктуры страны Садек Афшар. В своем докладе он особое внимание уделил вопросам финансирования незавершенного строительства. По его словам, в стране реально ведется строительство 5 тыс.км. дорог, а формально в стадии строительства числится 13 тыс.км. различных дорог.
По его словам, в прошлом году были завершены проекты многорядного шоссе Ахваз-Бендер-Хомейни, Зенджан-Тебриз и объездного шоссе Исфагана. Компания стремится построить вторую полосу движения на всех загруженных шоссейных дорогах национального значения. В частности, в течение этого года (до 20.03.09) будет завершено строительство второй полосы движения на шоссе Сирджан – Бендер-Аббас.
Строительство вторых полос движения на шоссейных дорогах должно стать важной задачей и в рамках второстепенных проектов дорожного строительства отдельных провинций. Компания уже расплатилась по долгам с подрядчиками, однако проблемы нехватки цемента и битума окончательно не решены. Если будет решена проблема с цементом, то проект шоссе Казвин-Решт будет завершен в кратчайшие сроки.
Важным незаконченным проектом остается шоссе Хорремабад-Поле Заль (на юге пров.Лурестан). Строительство этого шоссе началось в 2005г. Проблема в том, что в рамках этого проекта должно быть построено 25 км. горных туннелей, из которых удалось построить только 15 км. Предполагается, что в будущем году строительство остальных туннелей и всей дороги будет завершено.
В числе других проблем, мешающих дорожному строительству, были указаны недостатки национального законодательства. В частности, по мнению Афшара, необходимо упростить процесс отвода прилегающих к дороге земель и возможность разрабатывать местные карьеры для обеспечения проекта дешевыми строительными материалами.
Подводя итоги совещания, Хамид Бехбехани поддержал идею приоритетного финансирования незавершенных дорожных проектов и высказал ряд своих предложений по скорейшему решению проблем дорожного строительства.
Мир без Запада
© "Россия в глобальной политике". № 4, Июль - Август 2008
Наазин Барма и Эли Ратнер – кандидаты в доктора философии на кафедре политологии Калифорнийского университета в Беркли, научные сотрудники Центра внешней политики новой эпохи. Стивен Вебер – преподаватель политологии, директор Института международных исследований при Калифорнийском университете в Беркли. Опубликовано в журнале The National Interest в июле 2007 года.
Резюме Выбор Вашингтоном стратегии «живи сам и дай жить другим» приведет к тому, что никогда ранее не случалось: Соединенным Штатам придется поступиться некоторыми демократическими и либеральными идеалами. Центральной политической задачей США станет в этом случае прагматическое управление взаимозависимым миром.
Впервые за 100 лет сразу несколько крупных, многонаселенных и быстро богатеющих стран – на сей раз Индия, Китай и Россия – стоят на пороге обретения статуса великих держав. Самый важный и самый неопределенный вопрос внешней политики, который придется решать американскому руководству в ближайшие 10 лет, выглядит незамысловато. Какими будут отношения между этими восходящими державами и международной системой, по-прежнему основанной на «западных» концепциях мироустройства, а также правилах, которые после Второй мировой войны были извлечены из свода либеральных моделей капитализма и демократии и гарантом которых выступают Соединенные Штаты?
КОНФЛИКТ ИЛИ АССИМИЛЯЦИЯ
И теория международных отношений, и непосредственный анализ американской внешней политики одинаково изображают восходящие нации наподобие колесных спиц, жестко закрепленных на матице, ограничивающей выбор степеней свободы. Они могут либо открыто оспаривать международное лидерство США, провоцируя конфликт, либо интегрироваться в существующий либеральный мировой порядок. Последнее приведет к мирной эволюции, в процессе которой они адаптируются к американской системе, не внося в нее качественных изменений. Одним словом, в будущем глобальную политику ожидают либо системный конфликт, либо окончательная ассимиляция.
Типичный пример анализа, построенного на такой двойственной парадигме, представлен у Арона Фридберга в журнале International Security: «Каким будет вероятный характер отношений между Соединенными Штатами и [Китайской Народной Республикой] в ближайшие 20–30 лет? Будет ли он отмечен сближением и углублением сотрудничества, стабильности и мира или же ухудшением, ведущим к все более открытой конкуренции и, возможно, даже войне?»
В соответствии с такой логикой первостепенная задача американской внешней политики – поставить восходящие державы перед выбором, при котором наиболее выгодно подчеркивались бы преимущества интеграции и ассимиляции. И в то же время оградить себя на случай возможного конфликта, однако так, чтобы предостережения об этом крайнем случае не превратились в самосбывающееся пророчество.
Разговоры о крайнем случае практически превратились в Вашингтоне в мантру, постоянно произносимую обеими партиями. Разногласия по поводу Китая между «ястребами», «голубями» и «реалистами» на самом деле лишены всякой логики; здесь важно лишь то, какие меры предосторожности достаточны, а какие – чрезмерны.
Но если бы все было так просто! Восходящие державы не ограничены указанным набором стратегических вариантов. Американцам удобно верить в мифологию единого и плоского мира, однако это – заблуждение. Технологии, которыми оперирует глобализация, дают широкие возможности для взаимодействия, но отнюдь не предоставляют всем равных условий. Период, наступивший после холодной войны, не стал временем постепенной модернизации и растущей интеграции, когда все пользуются одинаковыми преимуществами. Напротив, он ставит мир перед явной альтернативой – конфликт либо ассимиляция, и соответственно восходящие державы все больше стремятся «пойти в обход», минуя Запад.
Эти развивающиеся державы, предпочитая укреплять собственное сотрудничество и тем самым относительно ослабляя связь с западноцентричной международной системой, строят альтернативную систему, конечный пункт эволюции которой – это вовсе не конфликт и не ассимиляция с Западом. Запад и, особенно, Америка все больше теряют свою значимость.
Итак, обозначились контуры «мира без Запада». Он покоится на углубляющихся быстрыми темпами взаимосвязях между развивающимися странами (через потоки товаров, денег, людей и идей), которые на удивление неподконтрольны Западу. В результате формируется новая, параллельная, международная система с собственными нормами, институтами и общепринятыми структурами власти. Она позволяет тем, кто в нее входит, брать от Запада то, что им нужно, в обход диктуемых Америкой правил мирового порядка. Восходящие державы начали выстраивать альтернативную архитектуру институтов и особые модели государственного управления, которые составляют каркас их собственного – и очень реального – устойчивого и легитимного (в глазах большей части остального мира) политико-экономического порядка.
Выдавание желаемого за действительное и концептуальные шоры мешают американцам увидеть становление «мира без Запада» в истинном свете. Наш внешнеполитический выбор, по-видимому, окажется более сложным, чем представляется.
В 2005 году Роберт Зеллик, рисуя перспективу возможного присоединения Китая к американскому миропорядку, использовал термин «ответственный участник». В основу этой конструкции положена знакомая схема: по мере того как восходящие державы экономически интегрируются с Западом, взаимодействие становится все более выгодным, а затраты на возможный конфликт – слишком высокими. Китайцы осознают размер своей ставки в том, что касается сохранения статус-кво (это про «участников»), и станут все больше вкладываться в мировой общественный капитал (это про «ответственных»). В итоге, согласно предложенной схеме, рост среднего класса в развивающихся странах приведет к активизации выступлений за демократические перемены. Смешивая элементы теории модернизации в стиле 1960-х и теории демократического мира в духе 1990-х, ассимиляционисты рассчитывают, что восходящие державы придут к тому, что будут выдвигать к международной политике те же требования, что и Соединенные Штаты.
Так обосновывается тезис о том, что возможен достаточно функциональный, умеренно адаптированный, но, по сути, узнаваемый либеральный мировой порядок. Сегодняшние нормы и правила претерпевают в нем некоторые изменения с учетом нового распределения сил, однако фактически остаются нетронутыми. С этой точки зрения разногласия по поводу офшоров и протекционизма, интеллектуальной собственности, выбросов двуокиси углерода и того, кто должен оплачивать их сокращение, – это всего лишь некоторые деформации, а не фундаментальные противоречия. Они как две капли воды похожи на пререкания союзников по НАТО относительно распределения финансовой нагрузки. В данном случае речь идет просто-напросто о трудностях роста новой глобальной политэкономии, по-прежнему опирающейся по большей части на нормативные установки Соединенных Штатов.
Ассимиляционисты наверняка правы, полагая, что в планы восходящих держав XXI столетия не входит силовое продвижение к международному статусу. Война с США в ядерную эпоху не является эффективным средством изменения мирового баланса сил. Но и полное отождествление с либеральным миропорядком по-американски тоже не привлекает. И чем больше возрастает давление этого порядка на формирование внутренней политики, тем менее он привлекателен для автократических развивающихся режимов. Сегодняшние восходящие державы так же отличаются от Соединенных Штатов, как Германия и Япония отличались от Британии в конце XIX века. Коллективизм вместо индивидуализма, прочные традиции, государственный контроль над экономикой – доминирующая идеология. Грубая сила имеет все козыри против договорного права – таков предпочтительный метод разрешения споров. Это реальные различия, глубоко укоренившиеся в экономике и обществе. Их, несмотря на весь оптимизм незрелой теории модернизации, не способны упразднить ни потребительские товары, ни Интернет, ни рост ВВП.
Либеральный порядок напрямую угрожает легитимности и власти восходящих держав, зиждущихся на их собственном представлении о порядке и государственном управлении. Он не согласуется с принятыми у них отношениями между индивидом, государством и обществом. Им выгодно использовать процесс глобализации для постепенного пересмотра условий общения с западным миром так, чтобы укрепить свою автономию.
Этому как раз способствует та самая технология, которая, как любят говорить американцы, сделает мир плоским. Морские контейнерные перевозки и Интернет действительно связывают мир, но не обязательно во всем одинаково.
КРЕПНУЩАЯ АЛЬТЕРНАТИВА
Обратимся к эволюции структуры международной торговли за последние 15 лет. Несмотря на общий рост глобальной коммерции, двадцать самых крупных и богатых стран развивающегося мира все больше предпочитают торговать с восходящими державами-вожаками – Индией, Китаем, Россией и Бразилией. И объемы торговли с каждым годом только увеличиваются.
Показателен тот факт, что темпы углубления взаимосвязей в «мире без Запада» значительно опережают прогнозы, сделанные на базе стандартных экономических моделей торговли (гравитационная модель). Поскольку в данных моделях уже исключен ряд факторов, будто бы влияющих на двусторонние коммерческие отношения, в том числе на ВВП, это означает, что такая эволюция структуры международной торговли не поддается объяснению за счет бурного экономического роста Индии и Китая.
То же самое можно сказать и об изменениях в структуре прямых иностранных инвестиций и телекоммуникаций. Инвестиции Китая в масштабные проекты общественного строительства в Африке начали возрождать такие агонизирующие города, как, например, Луанда в Анголе. Одновременно в ноябре 2006-го – в рамках торговых соглашений общим объемом 1,9 млрд долларов – китайские компании вошли в столь разнообразные проекты, как строительство скоростных автострад в Нигерии, прокладывание телефонной сети в сельских районах Ганы и возведение алюминиевого завода в Египте. И это касается не только Китая.
В том же году венесуэльский лидер Уго Чавес подписал торговые контракты с Ираном на 200 млн долларов всего за несколько дней до своего нашумевшего появления на трибуне Генеральной Ассамблеи ООН и пообещал льготные поставки нефти своим боливийским союзникам. Россия в 2005 году обошла Соединенные Штаты как крупнейший поставщик оружия развивающимся странам, а среди ее самых надежных клиентов фигурируют Индия, Китай и Иран.
Общая картина глобализации выглядит в итоге следующим образом: несмотря на общий рост интеграции за последние 20 лет, гораздо более высокими темпами интегрируются страны, не входящие в западный блок. «Мир без Запада» предпочитает укреплять связи внутри себя. Это закладывает основы для развития новой, параллельной, международной системы с собственной нормативной базой, собственными институтами, образом действий и структурами власти.
«Мир без Запада», как и любой политический порядок, состоит из двух компонентов: набора идей о принципах управления и собственно ресурсов власти для обеспечения, внедрения, а иногда и навязывания этих идей. Такого рода альтернативный порядок покоится на богатстве, извлекаемом из природных ресурсов и основанном на промышленном производстве (наряду с использованием опыта управления применительно к этому потенциалу).
«Мир без Запада» предполагает строить международные отношения на основе неовестфальского синтеза замкнутых в своей скорлупе государств, которые договариваются об условиях взаимодействия, но твердо соблюдают право друг друга распоряжаться собственным обществом, политикой и культурой без вмешательства извне. Ни один из этих элементов не в состоянии в отдельности противопоставить себя западной системе, но общими усилиями они синергетически выстраиваются в прочный политико-экономический порядок.
В первую очередь следует учитывать традиционные источники политической и экономической власти. Это трудоинтенсивный промышленный потенциал, богатство природных ресурсов и постепенный прирост инноваций, которые в совокупности позволяют восходящим державам, составляющим ядро «мира без Запада», добиваться активного торгового баланса. Используя такое преимущество, как гигантский человеческий капитал, Китай воистину превратился во «всемирную фабрику».
За последние два десятка лет производственные мощности, работающие на экспорт (ткани, металлические изделия и компьютеры), отовсюду из Восточной Азии переместились в Китай, а доля последнего в мировом промышленном производстве удвоилась. Став мощным промышленным центром, он меньше чем за 20 лет смог поднять 400 млн человек из нищеты до уровня среднего класса, демонстрируя при этом такие темпы и масштабы экономического прогресса, которых до сих пор не удавалось достичь ни одной экономике нашей планеты. Между тем резервный запас иностранной валюты Народного банка Китая значительно превысил 1 трлн долларов.
Россия в свою очередь заметно увеличила присутствие на мировых рынках благодаря обширным ресурсам ископаемого топлива, выйдя из состояния почти беспрецедентного спада-депрессии в постсоветский период. Она постепенно превращается во все более богатого и уверенного игрока глобальной экономики.
Многие верят, что опора на ресурсы – это всего лишь стадия в развитии восходящих стран и что стоит им достигнуть определенного уровня богатства, как они автоматически смогут совершить скачок к более «современным» политико-экономическим отношениям. С этой точки зрения, достижения восходящих держав – временное явление, результат интенсивного, но низкооплачиваемого труда и нещадной эксплуатации ресурсов. Это было еще возможно как источник роста в конце XIX столетия, но уж точно неприемлемо и недопустимо в XXI веке, поскольку считается, что будущее останется за такими источниками богатства, как знания и иные нематериальные факторы.
Однако нет ничего неприемлемого для альтернативного политико-экономического порядка, который демонстрирует поразительный рост и концентрацию материального потенциала. На самом деле политическая экономия «мира без Запада» создает предпосылки его независимости от глобализированной экономики знаний, на которой базируются бизнес-стратегии американских компаний.
Факторы производства имеют разную специфику. Такой фактор, как знание, неконкурентоспособен: применение знаний отнюдь не сокращает запаса знания, доступного другим людям либо странам. Ископаемое топливо конкурентно в том простом смысле, что если я сожгу баррель нефти, то вы уже не сможете его сжечь. Контроль над ископаемым топливом и возможность производить товары по низкой себестоимости в обозримом будущем, как, впрочем, еще в XIX столетии, способны приносить огромную экономическую мощь.
Мы привыкли рассуждать о том, что с макроэкономической точки зрения нефть – продукт совершенно особый. Теперь модно утверждать: это уже не так. Но надо остерегаться слепой веры в то, что «естественная» (или «наилучшая») форма организации энергетического сектора и торговли его продукцией на «глобальных» рынках – это частный сектор. Именно отрасли, требующие огромных предварительных инвестиций и высоких фиксированных расходов, исторически тесно связаны с государством. И поэтому правительства вне зависимости от того, чтЧ они иногда утверждают, продолжают вести себя так, будто нефть отличается от всего остального.
Фактически правительства и государственные нефтяные компании сегодня контролируют около двух третей глобальных запасов нефти. Наиболее агрессивную игру ведут власти незападного мира. Разумеется, это Венесуэла, Иран и Россия, а также Азербайджан, Ангола, Египет, Китай, Нигерия, Туркменистан и Чад. Напротив, такой гигант, как ExxonMobil, обладает довольно скромным влиянием на глобальном рынке.
Многие из указанных игроков еще удивят глобальные рынки своими успехами. Правительства в достаточной мере приспособлены к управлению данным бизнесом, поскольку рынок менеджерских услуг куда более ликвиден, чем рынок физических нефтяных активов. Перед государственными властями открыт доступ к необходимым инвестициям, включая инвестиции других развивающихся стран, которые обладают чрезмерными долларовыми активами. Поэтому они будут искать альтернативные способы капиталовложений с более высокой отдачей. И, по всей вероятности, станут притягательной силой для новейших технологий, поскольку в конечном счете именно запасы ископаемого топлива, а не технологии их добычи и переработки являются тем звеном в цепочке создания стоимости энергии, которое ограничивает темпы роста.
Кроме материальных ресурсов, получаемых за счет производственных мощностей, которые используют грубую физическую силу, и разграбления природных богатств, развивающиеся страны опираются и на совершенно иной подход к инновациям. Глобальная экономика состоит из сравнительных преимуществ, преобразующихся в различные источники инновационного потенциала.
Состоятельные страны располагают средствами для финансирования дорогостоящих научно-исследовательских разработок, необходимых для радикальных инноваций, и продолжают оставаться основными поставщиками передовых технологий. Развивающиеся же экономики могут полагаться лишь на богатые человеческие ресурсы, прежние инновационные достижения и огромные рынки все более требовательных потребителей. Технологический прогресс достигается за счет собственного опыта и инноваций, ориентированных на потребителя. Яркий пример – индийская технологическая индустрия и местные поставщики потребительской продукции. С точки зрения динамики такой поэтапный прирост инноваций может со временем привести к траектории, не уступающей и даже превосходящей эффект инноваций на передовых рубежах развития технологий.
ВОЛЯ ГОСУДАРСТВА ВМЕСТО ВОЛИ ГРАЖДАН
И наконец, следующее. Если материальный фундамент данного политического порядка составляют производственные мощности, запасы природных ресурсов и пошаговый прирост инноваций, то идеологией, которая его цементирует, является «воля государства» в отличие от «воли граждан» или политических прав личности. Нерушимая суверенность «мира без Запада» не приемлет ключевых догматов «современного» либерального интернационализма, и в особенности любое глобальное гражданское общество либо общественное мнение, служащее оправданием политического или военного вмешательства в дела государства. Вестфальский мир 1648 года предоставил европейским суверенам право самостоятельно определять вероисповедание своих подданных. Неовестфальский синтез «мира без Запада» в XXI веке заменяет религиозную автономию автономией экономической, социальной и культурной.
Расчет здесь прост и прямолинеен: суверенные государства получают внутри своих границ возможность устанавливать отношения между правительством и подданными. Эти отношения лишь внешне имеют рыночный характер, но не признают никаких реальных прав либо обязанностей помимо выполнения заключенных соглашений. Легитимность международных институтов ограничивается лишь обслуживанием этих соглашений и достижением заложенных в них целей.
Понятиям либерального интернационализма, которые вводит Запад (в частности, таким, как политическая обусловленность предоставления помощи на развитие и «обязанность защищать»), в этой структуре места нет. Заявления об общечеловеческих ценностях, «нравственной надежности» демократии и т. п., звучащие с Запада, воспринимаются – осознанно или нет – как силовое давление, попытка объявить «универсальным» продукт определенной культуры. Нет необходимости ни бороться с этими идеями, ни ассимилировать их. Их можно попросту игнорировать.
Такие представления считаются реакционными, ретроградными и нежизнеспособными скорее в западных мировоззренческих традициях. Важно помнить, что, когда Алексис де Токвилль писал о равенстве и демократии в Америке, он имел в виду чисто американскую действительность, не обобщая ее для остального мира. В постбиполярную эпоху западный либерализм стал проецировать на международные отношения один из своих принципов – значимость индивида в качестве основы глобального политического порядка. В глобализирующемся мире государства должны служить людям, а не наоборот. Ответственность, привилегии и в конечном счете власть должны принадлежать человеку. Как прогрессивное выражение либерального индивидуализма это понятие обладает многими привлекательными сторонами. Но оно имеет мало смысла для большей части планеты.
Ирония «коммунистического» государства в постмаоистскую эпоху заключается в том, что китайцы, по сути, усвоили либеральный индивидуализм исключительно как экономическую идеологию. При этом они забыли про демократию как политический компонент индивидуализма, что для американцев само собой разумеется. По словам Дэн Сяопина, «быть богатым – совсем неплохо». Но еще в традиционных коммунальных обществах эти представления были в ходу как средство индивидуальной самореализации и самовыражения. Лозунг «один человек – один голос» превращается в «один человек – один мобильный телефон», то есть на первое место ставится богатство, а человеческая индивидуальность выражается через потребление. (Россия развивается в том же направлении, хотя ей приходится преодолевать больше противоречий.)
Получается, что мировая политика – это рынки и сделки, а не права человека и моральные ценности. Соответственно государства обсуждают друг с другом технические стандарты и условия торговли. Они не выступают в качестве арбитров избирательных или правовых систем. Они могут договариваться о курсах валюты и денежной стабильности, но не имеют права судить о чьей-либо культурной политике либо свободе прессы.
Подобный все более эволюционирующий синтез находит выражение в новых международных институтах за пределами Бреттон-Вудской системы. Примером может служить Шанхайская организация сотрудничества (ШОС), созданная в 2001 году в целях продвижения общих интересов Китая, России и четырех республик Центральной Азии – Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Узбекистана. В 2005-м ШОС объявила своей центральной задачей развертывание «многостороннего сотрудничества... на основе принципов равноправия и взаимного уважения, невмешательства во внутренние дела суверенных стран».
Отвергнув заявку Соединенных Штатов на статус наблюдателя, Шанхайская организация сотрудничества призвала Вашингтон вывести свой военный персонал из Центральной Азии, поддержав узбекского президента Ислама Каримова в его разногласиях с США по поводу жесткого подавления внутренней оппозиции. ШОС сыграла роль также и в качестве легального прибежища России в ее решительном отстаивании новой идеи «суверенной демократии», согласно которой иностранная поддержка внутренней оппозиции с помощью неправительственных организаций расценивается как незаконное вмешательство во внутренние дела.
Расширяющиеся отношения Китая с африканским континентом свидетельствуют о том же. В ноябре 2006 года 48 африканских лидеров собрались в Пекине для участия в Форуме Китай – Африка. Миллиарды юаней, которые КНР пообещала вложить в инфраструктурные, жилищно-строительные и энергетические проекты, есть не что иное, как неовестфальская сделка. Помощь Пекина не сопровождалась никакими условиями, которые обычно ассоциируются с Западом, а в ответ африканские правительства высказали решительную поддержку политике «одного Китая». В подобном браке по расчету не отводится никакой роли ни Соединенным Штатам, ни возглавляемым ими многосторонним институтам.
Конкретные проявления таких самостоятельно поддерживаемых отличий можно будет воочию наблюдать в ряде ключевых сфер безопасности и экономической политики. Возьмем, например, нормы интеллектуальной собственности и ту центральную роль, которую они играют в формировании выгодных маркетинговых предложений крупнейших западных фирм на глобализирующемся рынке.
Соглашения по торговым аспектам прав интеллектуальной собственности (TRIPS) преследовали цель сближения нормативных баз всего остального мира с американским законодательством об охране интеллектуальной собственности. Их логика состояла в том, что развивающиеся страны получат (рано или поздно) выгоду от стимулирования фундаментальных инноваций в своей экономике. Даже если им придется платить более высокую цену за лекарства, программное обеспечение и другую интеллектуальную продукцию, экспортируемую с Запада. Пересмотр соглашений TRIPS в 2001 году в Дохе де-факто явился признанием наличия четко выраженных интересов развивающихся стран, по крайней мере, в отношении медикаментов.
Но разброс существующих интересов на самом деле весьма широк. Такая крупная развивающаяся страна, как Индия, не нуждается в создании новых лекарств-бестселлеров. Она заинтересована в том, чтобы производить и распространять по очень низкой себестоимости большое количество уже производимых в стране лекарственных средств, особенно для лечения болезней, провоцируемых современным образом жизни (нарушения обмена веществ, ожирение, гипертония и т. п.) и стремительно поражающих ее население.
Китаю нет нужды становиться родиной фундаментальных инноваций в сфере программного обеспечения. Больше пользы приносит повсеместное распространение элементарной компьютеризации с использованием пиратских копий Windows-2000 либо бесплатных версий Linux. По меньшей мере в обозримом будущем в рамках законодательства об интеллектуальной собственности «мир без Запада» будет в противоположность западному миру всецело ориентироваться на распространение, а не на инновации. Будущее фармацевтической промышленности там выглядит примерно так: бразильский предприниматель объединяется с китайским биохимиком и индийским производственником при финансировании из Венесуэлы в целях изготовления непатентованных малозатратных препаратов, которые будут по карману жителям стран с 7 тыс. долларов ВВП на душу населения. Этот (воображаемый) консорциум не будет бороться против Pfizer и Merck или подстраиваться под их правила. Он просто пойдет в обход, создав собственную фармацевтическую экономию, прибыльную для фирмы и выгодную для потребителей.
Одновременно «мир без Запада» налаживает собственные каналы распространения информации и поддержания дискурса. В феврале 2006 года официальная китайская газета «Жэнминь жибао» опубликовала ответы Вэнь Цзябао на призывы к проведению политических реформ в Китае. На следующий день The Washington Post вышла с таким заголовком на первой полосе: «Премьер-министр Китая называет демократию отдаленной целью». А «Аль-Джазира» тем временем заявила, что «Вэнь призывает китайцев к новым реформам». При взрывном росте альтернативных источников и средств массовой информации западным трактовкам событий – в отношении и Ирака, и терроризма, и торговли – становится все труднее проникать в развивающийся мир.
Главным соперником «Аль-Джазиры» на ближневосточном рынке является финансируемый правительством Саудовской Аравии канал «Аль-Арабиа», а не CNN или BBC. Крупнейшая в Китае поисковая система Baidu занимает четвертое место в мире по объему трафика среди веб-сайтов. Несмотря на жесткую цензуру властей, на то, что реклама для этой системы приоритетней результатов поиска, и на необходимость постоянно бороться с источниками пиратской музыки, на нее приходится 60 % выбранных первыми поисков в Китае, и она продолжает наращивать свое присутствие на рынке. Если способность формировать изложение событий – один из важнейших рычагов в международной политике, то это как раз про «мир без Запада», который теперь контролирует собственные каналы.
Как в связи с этим поступать Соединенным Штатам?
ЧТО ДЕЛАТЬ АМЕРИКЕ?
Первый шаг к выработке разумной и дальновидной политики – увидеть в явлениях то, что в них есть, а не то, что мы хотим либо боимся в них увидеть. Это означает признать две дискомфортные, но глубокие и взаимосвязанные реалии конца XX столетия, создавшие предпосылки для сегодняшнего перехода власти.
Первая состоит в том, что «западная либеральная идея» так и не проникла в глубинные слои психологии и политики большей части современного мира.
Вторая и тесно связанная с первой реалия заключается в том, что маленький постыдный секрет глобализации – не такая уж мелочь: не менее половины населения планеты просто не получило сколько-нибудь значительной выгоды за 60 лет стимулируемых Западом экономического роста и технологических перемен. А из тех незападных стран, которые все же выгадали, большинство приписывают свой прогресс не либеральной идеологии, благотворительности Запада или послевоенному мировому устройству под эгидой Америки, а государственному капитализму и сырьевому национализму.
Поэтому снова поднимать на щит американский послевоенный мультилатерализм и послевоенные институты больше не целесообразно; в глазах весьма значительной части «мира без Запада» это не более чем лозунги. В любом случае США утратили многие рычаги, которые в прежних условиях приносили эффект.
Мы должны не уходить от реальных альтернатив, которые стоят перед нами, а, наоборот, опираться на них. Некоторые из них крайне болезненны в том смысле, что вынуждают нас пойти на серьезные компромиссы в отношении ценностей, предпочтений и ожиданий, которыми мы не хотим поступаться. Но это не причина игнорировать данные альтернативы или прятаться от них.
Ниже предлагаются три концептуальных решения, которые хотя и не исчерпывают всех возможных вариантов, но отражают тот образ мышления, который, на наш взгляд, следует взять на вооружение.
Соединенные Штаты могут, во-первых, попытаться жестко блокировать дальнейшее развитие «мира без Запада». Например, лишить крупнейшие восходящие державы материальных ресурсов, позволяющих им развиваться. Это будет означать болезненный в экономическом отношении пересмотр зависимости Америки от китайской промышленности и незападных источников нефти. Можно также навязать ряд военных конфликтов и тем самым перенаправить энергию альтернативной мировой системы на прямую конкуренцию с Западом в сфере безопасности. И тот, и другой варианты возможны, однако издержки и риски, скорее всего, будут непомерно высокими.
Во-вторых, США могут попытаться снизить привлекательность «мира без Запада». Эффективно было бы, в частности, добиться лояльности государств, находящихся «в игре», т. е. тех, которые де-факто еще не сделали выбор, на чьей они стороне. Но вся сложность в том, чтобы перестроить либеральный мировой порядок. Так, чтобы он на деле, а не на словах удовлетворял интересам такой большой, развивающейся, демократической и высокомерно националистической страны, как Индия. Или, например, Бразилия, Индонезия и Южная Африка. Представьте себе, как Вашингтон выступает с совершенно иными заявлениями (и труднопроходимыми внутриполитически) во время дискуссий по повестке дня в области развития в Дохе.
Покончить с сельскохозяйственными субсидиями – сегодня! Выдать лицензии на строго засекреченные молекулы производителям непатентованных лекарств – в краткосрочной перспективе! Достичь справедливых договоренностей, делающих доступной торговлю услугами и создающих равные условия для развивающихся стран в таких областях, как телекоммуникации и финансы! Реализация подобной стратегии потребует принятия беспрецедентных компромиссных решений и даже жертв в американской внутренней политике.
В-третьих, Соединенные Штаты могут принять «мир без Запада» таким, каков он есть. По целому ряду вопросов США и Запад в целом вполне могут быть готовы позволить ему действовать самостоятельно. При таком сценарии – «живи сам и давай жить другим» – достаточно установить границы дозволенного, а затем сосредоточиться на том, чтобы отслеживать точки пересечения, возможности перебросить мосты между двумя мирами, сферы, в которых взаимозависимость необходима и неизбежна. В эту категорию, возможно, попадут проблемы изменения климата и международного терроризма, а вот энергоресурсы и права человека могут не попасть. Выбор стратегии «живи сам и дай жить другим» приведет к тому, что никогда ранее не случалось: Соединенным Штатам придется поступиться некоторыми демократическими и либеральными идеалами.
Центральной политической задачей для США в этом случае считалась бы способность так управлять взаимозависимостью, чтобы она вела к нашей выгоде. Причем не следует поддаваться соблазну манипулировать этой взаимозависимостью для подрыва жизнеспособности альтернативного миропорядка. Ведь любая подобная система стремится включить в себя разнообразные интересы множества игроков, которых она желает привлечь на свою сторону.
«Мир без Запада», конечно, не более монолитное объединение, чем сам Запад. Оба могут начать прилагать сопоставимые усилия, чтобы углубить расколы внутри друг друга. Если пойти по этому пути, мы вернемся к чему-то вроде традиционной биполярной конфронтации. Но такая биполярность заставит Запад мериться силами со все более прагматичным объединением стран. Того, что зиждутся на экономической мощи, а не на принуждении со стороны экономически неустойчивого и идеологически несостоятельного гегемона, как в эпоху холодной войны. Возможно, такое развитие не закончится войной, но вполне вероятно, что его итогом не будет и «победа» Запада.
Ничего не делать или притворяться, что неизбежны либо конфликт, либо ассимиляция, уже не считается ответственным внешнеполитическим поведением.
США > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 20 июля 2008 > № 2851522
Наазин Барма, Стивен Вебер, Илай Ратнер
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter