Всего новостей: 4275394, выбрано 58629 за 0.486 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Директор департамента геологических и инженерных рисков и защиты окружающей среды Организации защиты окружающей среды Ирана Болурчи на конференции по вопросам защиты и рационального использования водных ресурсов, которая проходит в шахрестане Шахруд провинции Семнан, заявил, что 85% грунтовых вод расходуется в сельском хозяйстве. Это связано с отсутствием достоверной информации об инфраструктуре с/х отрасли и с применением традиционных методов при использовании водных ресурсов.По словам Болурчи, к серьезным проблемам, связанным с нехваткой грунтовых вод, приводит незаконное бурение глубоких скважин, а к числу последствий такой нехватки относится изменение русел рек, возможность разрушения мостов, ж/д полотна, газопроводов и нефтепроводов.
В качестве мер, которые позволяют противостоять опасности нехватки грунтовых вод, Болурчи назвал сокращение использования грунтовых вод, отказ от забора песка и гравия в реках, изменение методов использования грунтовых вод.
Отдел общественных связей Организации развития и модернизация промышленности Ирана сообщил, что эта организация курирует работу не всех иранских автомобильных компаний, а только крупнейших автомобилестроительных промышленных групп (АГ) «Иран Ходроу» и «Сайпа».В I кв. 1387 иранского года (20.03-20.06.08)на заводах этих групп было произведено 151 659 автомобилей различного назначения, в т.ч. легковых автомобилей, пикапов и коммерческих автомобилей. Это на 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля АГ «Сайпа» в общем объеме произведенных автомобилей составила 55%, а АГ «Иран Ходроу» – 45%.
В указанный период на заводах АГ «Сайпа» было произведено 139 тыс. легковых и коммерческих автомобилей, а на заводах АГ «Иран Ходроу» – 113 тыс. аналогичных автомобилей.
В указанный период на заводах АГ «Иран Ходроу», включающей в себя компании «Иран Ходроу» и «Иран Ходроу Дизель», было произведено 110 284 легковых автомобилей и пикапов, что составляет 87% от объема производства аналогичного периода прошлого года.
В указанный период на заводах АГ «Сайпа», включающей в себя компании «Сайпа», «Парс Ходроу» и «Замйад», было произведено 136 266 легковых автомобилей и пикапов, что на 9 417 автомобилей или 7,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
На автомобильных заводах обеих промышленных групп было произведено 246 550 легковых автомобилей и пикапов. Это на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля АГ «Сайпа» в общем объеме произведенных автомобилей составила 55%, а АГ «Иран Ходроу» – 45%.
Коммерческие автомобили (грузовики, легкие грузовики, автобусы и микроавтобусы). В указанный период на заводах компании «Иран Ходроу Дизель» АГ «Иран Ходроу» было произведено 2 358 коммерческих автомобилей, что на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В указанный период на заводах компании «Сайпа Дизель» и «Замйад» АГ «Сайпа» был произведен 2 751 коммерческий автомобиль, что на 2 154 автомобиля больше, чем за аналогичный период прошлого года. На автомобильных заводах обеих промышленных групп было произведено 5 109 коммерческих автомобилей, что на 179% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля АГ «Сайпа» в общем объеме произведенных автомобилей составила 54%, а АГ «Иран Ходроу» – 46%.
С 1 июля в Туркмении вводится григорианский календарь, с этого дня в стране возвращаются прежние названия месяцев и дней недели. Так, сегодняшний день в Туркмении отныне будет называться «1 июля», а не «первое число месяца Горкут».Названия месяцев и дней недели были изменены в 2002г. на заседании халк маслахаты (народный совет) – высшего представительного и законодательного органа Туркмении. Инициатором этого нововведения был первый президент страны Сапармурат Ниязов. Туркменбаши считал, что в новейшей истории в стране все должно быть новым: и герои, и праздники, и литература, и календарь.
Первый месяц года глава государства зарезервировал за собой – янв. стал месяцем Туркменбаши. Апр. было присвоено имя матери президента Гурбансолтан, а сент. назвали Рухнама, потому что в этот месяц Туркменбаши закончил свой главный историко-философский труд «Рухнама», который переводится как «Трактат о духовности».
Фев., март, окт. и дек. переименовали в Байдак (флаг), Новруз (древнейший земледельческий праздник нового года), Гарашсызлык (независимость) и Битараплык (нейтралитет) соответственно по названиям государственных праздников, отмечаемых в эти месяцы.
Май, июнь, июль, авг. и нояб. были названы в честь туркменских исторических деятелей и получили имена Махтумкули (поэт-классик), Огуз (легендарный прародитель тюрок-огузов), Горкут (легендарный мудрец древних тюрок), Альп-Арслан и Санджар (султаны из династии Сельджукидов).
Главный аргумент в пользу необходимости переименования месяцев года был таков, что этот календарь был навязан туркменам большевистской диктатурой, советским строем, а теперь туркмены сами могут давать месяцам года названия, которые больше соответствуют потребностям культуры и духовной жизни нового независимого государства.
На этом фоне попытки объяснить необходимость переименования дней недели выглядели еще менее убедительно. Дело в том, что этими названиями дней недели туркмены пользовались на протяжении нескольких веков, они имели иранское происхождение и не несли в своих наименованиях отпечатка советской эпохи или коммунистической идеологии.
Так воскресенье называлось екшенбе (на фарси буквально день первый), а понедельник – душенбе (день второй) и так далее. Новые названия дней недели, по сути повторяли прежние названия, только звучали по-туркменски и имели некоторые смысловые особенности. Так, понедельник назывался башгюн (главный день), вторник – яшгюн (молодой день), среда – хошгюн (благоприятный день) и так далее.
Новые названия месяцев года и дней недели использовались только в официальных документах и делопроизводстве. В повседневной жизни люди по-прежнему жили по григорианскому календарю и использовали старые названия дней недели.
Впервые вопрос о возвращении григорианского календаря был поднят в апр. этого года. На заседании правительства Туркмении председатель меджлиса (парламента) Акджа Нурбердыева сообщила, что в Меджлис поступают многочисленные обращения граждан страны с просьбой вернуть прежний календарь и старые названия дней недели. Глава парламента подчеркнула, что старые календарные названия широко использовались в туркменской литературе, исторических, официальных и архивных документах, и это является серьезным основанием для возвращения прежних названий месяцев года, которыми пользуется большинство стран мира, и прежних названий дней недели, которыми пользуются соседние страны.
Президент Гурбангулы Бердымухамедов согласился с доводами главы Меджлиса и в конце мая туркменский парламент принял постановление «О национальном летосчислении в Туркменистане», в соответствии с которым с 1 июля 2008г. страна переходит на общепринятое в мире наименование месяцев и дней недели.
Руководитель Организации промышленности и рудников пров.Хузестан Хасан-заде сказал, что с прошлого года в промышленность провинции иностранными инвесторами было вложено более 398 млн.долл.По словам Хасан-заде, эти средства направлены на реализацию 13 промышленных проектов, в производство стали и нефтехимической продукции. Иностранными инвесторами в провинции Хузестан являются представители таких стран, как Китай, Италия, Германия, Турция и Япония.
Указанные проекты будут реализованы в течение 4 ближайших лет. Они позволят обеспечить рабочими местами свыше 5 тыс.чел., главным образом из числа молодежи. По словам руководителя Организации промышленности и рудников провинции Хузестан, наиболее важными преимуществами иностранных инвестиций являются получение новых технических знаний, приход в промышленность современных технологий, создание условий для выхода на мировые рынки, общий экономический рост и обеспечение занятости населения.
Хасан-заде добавил, что ежегодно в промышленность пров.Хузестан инвестируется более 20 млрд.долл.
1 июля т.г. в Тегеране состоялась встреча генпрокурора ИРИ аятоллы Корбан-Али Дорри-Наджафабади с руководством Тегеранской ТПП. В ходе беседы основное внимание уделялось проблемам приватизации, частных промышленных предприятий и рынка цемента в Иране.Дорри-Наджафабади отметил, что объем производства цемента в Иране составляет 55 млн.т. в год, что в 4 раза больше, чем во время ирано-иракской войны, когда необходимо было срочно восстанавливать разрушенное, и потребность в цементе была очень велика. По данным специалистов Генеральной прокуратуры ИРИ, внутренние потребности страны в цементе составляют не более 35 млн.т.
Формально, цемента на рынке страны достаточно. На рынке цемента имеются две цены – государственная и спекулятивная. Разница между этими ценами довольно значительна. Появилось большое количество лавок, которые торгуют цементом по спекулятивным ценам. С этим явлением необходимо срочно бороться. Цемент необходимо вывести из списка товаров, которые пользуются государственными дотациями.
Научно-исследовательский центр собрания исламского совета ИРИ (меджлиса), по запросу нескольких депутатов, изучил финансовые последствия резкого падения курса доллара для стран-членов ОПЕК.По данным этого центра, в 2007г. доход стран-членов ОПЕК составил 660 млрд.долл., однако реальная покупательная способность этой суммы составила только 600 млрд.долл., т.к. 60 млрд.долл. составили потери от падения курса долл.. Быстрый рост цен на нефть и неконтролируемый приток долл. в экономику тех стран-членов ОПЕК, которые сами импортируют некоторые нефтепродукты, привели к быстрому росту инфляции в этих странах.
По мнению специалистов центра, ОПЕК должна срочно отказаться от доллара при определении международных цен на энергоносители и использовать для этого более надежные валюты.
Руководитель Организации дорог и автомобильного транспорта Мохаммед Бохараи во время инспекционной поездки в провинцию Гилян ознакомился с ходом работ в рамках проекта по строительству автотрассы Решт-Казвин. По его словам, на данный момент строительство названной автотрассы выполнено на 88%.Подчеркнув необходимость скорейшего завершения строительства, Мохаммед Бохараи отметил, что из 127 км. автотрассы участок протяженностью 35 км. уже эксплуатируется. Еще один участок протяженностью 60 км. заасфальтирован, и завершается подготовка к его эксплуатации. По прогнозам исполнителей проекта, полностью автотрасса будет открыта для движения к концу текущего года.
В ходе названной поездки Мохаммеда Бохараи в провинцию Гилян директор Организации дорог и транспорта провинции Садеки представил ему отчет о ходе реализации различных проектов в провинции и отметил нехватку цемента, необходимого для строительства. Было принято решение о том, что через департамент по благоустройству будут приняты срочные меры для ликвидации нехватки цемента при строительстве моста в г. Рудбар, моста в г. Касема и на других объектах с тем, чтобы проект был реализованы в установленные сроки.
Замдиректора департамента промышленности и развития сельской местности Организации с/х джихада провинции Хузестан Шекари сказал, что с начала года (20.03.08-21.06.08) в перерабатывающую промышленность провинции Хузестана вложено более 100 млрд. риалов (11 млн.долл.). Часть этих инвестиций принадлежит частным предпринимателям. Эти средства направлены на строительство в сельской местности провинции 15 предприятий по переработке продукции сельского хозяйства и животноводства.Местом реализации проектов станут г.Шадеган, Ахваз, Бехбехан, Эндимешк, Омидие, Изе, Хендиджан и Деште-Азадеган.
Шекари пояснил, что проекты будут реализовываться в таких сферах деятельности, как производство упаковки для с/х продукции, производство кормов для животноводческих хозяйств, производство консервированной продукции. Указанные проекты позволят создать рабочие места более чем для 300 чел.
30 июня т.г. был подписан договор об условиях бурения скважин на морских газодобывающих платформах 17 и 18 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс». Предварительная стоимость договора составляет 1, 2 млрд.долл. США. Сторонами договора являются Нефтегазовая компания «Парс» и Иранская национальная буровая компания.В сообщении отмечается, что проектная мощность морских и береговых объектов 17 и 18 – ой очередей составляет 50 млн.куб.м. очищенного природного газа, предназначенного для газоснабжения страны, 80 тыс.бар. газового конденсата и 400 т. серы в сутки, а также 1 050 тыс.т. сжиженного нефтяного газа (пропана/бутана) (LPG) и 1 млн.т. этана. Полученный этан будет использоваться в качестве сырья для нефтехимических предприятий СЭЭЗ «Парс», а газовый конденсат, сжиженный газ и сера будут отправляться на экспорт.
Предварительная стоимость береговых и морских объектов 17-18 очередей составляет 2,7 млрд.долл. Эти средства будут получены из Государственного валютного фонда, бюджета Иранской национальной нефтяной компании и иностранных займов на условиях «файнэнс».
Строительство морских и береговых объектов этих очередей поручено консорциуму иранских организаций и компаний, в состав которого входят Организация развития и модернизации промышленности Ирана, Инженерно-строительная компания нефтяной промышленности и Инженерно-строительная компания морских сооружений Ирана. Нефтегазовая компания «Парс» осуществляет общий контроль строительно-монтажных работ на объектах двух очередей.
Скорейший ввод в эксплуатацию новых очередей проекта «Южный Парс» имеет огромное социально-экономическое значение для Ирана. Введены в эксплуатацию только первые пять очередей этого проекта. Министр нефти ИРИ добивается, чтобы в 1387 иранском году были введены в эксплуатацию еще пять очередей этого проекта. Предполагается, что природный газ, добываемый на объектах 6-8 очередей будет перекачиваться из района Асалуйе (Бушир) в район нефтедобычи «Агаджари» (Хузестан) для повышения дебита старых нефтяных пластов и скважин, а природный газ 9-10 очередей после очистки будет поступать в газораспределительную сеть страны.
Директор завода по производству фруктовых соков г.Сари, пров.Мазендеран, Расули сообщил, что в провинции Мазендеран впервые производится переработка лесной малины.По словам Расули, у жителей сельской местности ежедневно закупается более 10 т. лесной малины, и после ее переработки производится 4 тыс. упаковок малинового сока. Сбором лесной ягоды для названного предприятия ежедневно занимаются более 2 тыс.чел.
Расули отметил, что на заводе перерабатываются пять видов фруктов. При выделении дополнительных средств ассортимент выпускаемой продукции может быть расширен. Как сообщил Расули, пробные партии малинового сока экспортируются в некоторые страны Европы и Америки.
Дикая малина произрастает в лесах на севере страны и в горных районах на западе. Ее не требуется выращивать, культивировать и обрабатывать, а ее переработка дает хороший экономический эффект для промышленных предприятий. Малину можно собирать летом и осенью. В пров.Мазендеран перерабатывается до 10% дикорастущих ягод.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на пресс-службу судоходной компании, директор Иранской судоходной компании Каспийского моря Джамшид Халили заявил, что в возглавляемой им компании предусмотрен ряд мер по оказанию содействия экспортерам фруктов и сухофруктов.По словам Джамшида Халили, с целью развития экспорта и оказания поддержки экспортерам фруктов и сухофруктов каждые 15 дней одно судно из порта Энзели и еще одно судно из порта Амирабад берут на борт грузы названных экспортеров, отправляемые в Россию и Казахстан.
На названных судах во время каждого рейса часть полезного объема отводится для грузов экспортеров фруктов и сухофруктов. Если владельцы грузов во время какого-то рейса не используют предназначенный для них полезный объем судна, Организация развития экспорта министерства торговли с тем, чтобы Иранская судоходная компания Каспийского моря не понесла убытки, компенсирует часть транспортных расходов путем выплаты субсидий.
Как отметил Джамшид Халили, весь объем экспорта фруктов и сухофруктов, экспортируемых через порты страны, составляет 500 тыс.т. в год.
30 июня т.г. в рамках церемонии подписания договора об условиях бурения скважин на морских объектах 17 и 18 очередей проекта «Южный Парс» состоялась встреча с журналистами замминистра нефти по планированию и контролю месторождений углеводородов Акбара Торкана.Отвечая на вопросы журналистов, Торкан сообщил, что в 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09) в проекты разработки нефтегазовых месторождений будет инвестировано 16 млрд.долл., что соответствует стоимости 9% добытой сырой нефти Ирана. 6% стоимости добытой сырой нефти Ирана, как и предусмотрено госбюджетом, направляется на разработку нефтяных месторождений, а 3% – на строительство объектов 24 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс».
По его словам, в пред.е годы в проект «Южный Парс» было инвестировано 3 млрд.долл. В этом году, с учетом дополнительных целевых инвестиций, будет получено 5 млрд.долл.
Торкан также сообщил, что управляющий Центрального банка ИРИ положительно оценил проект создания Фонда развития нефтяной промышленности ИРИ, однако практические меры по его созданию этим банком до сих пор не согласованы с министерством нефти ИРИ.
Вопрос о приватизации нефтехимической промышленности одобрен Руководителем ИРИ. В перспективе после завершения этой приватизации для инвестирования проектов развития нефтехимической промышленности будут использоваться только средства частного сектора и населения страны.
Предполагается, что объем добычи природного газа на совместном с ОАЭ морском месторождении «Салман» превысит потребности ОАЭ. В связи с этим министерство нефти ИРИ планирует построить подводный газопровод до Асалуйе (Бушир) с проектной мощностью 1 млрд. куб.ф. природного газа в сутки и перекачивать по нему избыточный газ для очистки на береговых заводах.
Если договоренность с ОАЭ не будет достигнута, то весь добытый газ будет перекачиваться в Асалуйе. В случае достижения договоренности и получения заявки от ОАЭ на экспорт газа в большем объеме, чем предполагаемый объем добычи на месторождении «Салман», то этот газопровод будет использоваться для перекачки дополнительных объемов газа из Асалуйе в ОАЭ.
По его словам, цена на газ растет пропорционально росту цен на нефть. За последнее время цена на нефть сильно выросла, поэтому не может быть и речи об экспорте газа в ОАЭ по старым ценам. На момент подписания договора об условиях экспорта иранского природного газа в ОАЭ цена нефти была в 8 раз ниже, чем сейчас.
Издание «Экономист» в своем последнем номере за июнь проанализировало макроэкономические показатели Ирана за период до 2030г. и прогнозирует, что к этому году численность населения Ирана вырастет до 92,6 млн.чел., объем ВВП достигнет 1 трлн. 704 млрд.долл. и ВВП на душу населения – 18 тыс. 410 долл.Численность населения Ирана в прошлом году составила 71,1 млн.чел. В 2010г. этот показатель будет равен 73,7 млн.чел., в 2020г. – 83,5 млн.чел. К 2030г. численность населения увеличится еще более чем на 9 млн.чел. и составит 92,6 млн.чел.
Доля Ирана в общей численности населения всего земного шара будет составлять в названные периоды соответственно 1,08%, 1,09%, 1,12% и 1,15%.
По оценкам издания «Экономист», объем ВВП в Иране в прошлом году составил 260 млрд.долл. Предполагается, что в 2010 и 2020гг. этот показатель увеличится соответственно до 469 млрд.долл. и 1 трлн. 3 млрд.долл. Предполагается, что к 2030г. объем ВВП в Иране вырастет на 1 трлн. 444 млрд.долл. по сравнению с 2007гг. и достигнет 1 трлн. 704 млрд.долл.
По прогнозам, доля ВВП Ирана в совокупном мировом валовом продукте вырастет с 0,49% в 2007г. до 0,73% в 2010г., до 0,84% в 2020г. и до 0,71% в 2030г.
Далее в издании «Экономист» отмечается, что в прошлом году объем ВВП на душу населения в Иране составил 3 тыс. 650 долл. В 2010г. этот показатель должен составить 6 тыс. 360 долл., в 2020г. – 12 тыс. 10 долл. Процесс увеличения объема ВВП на душу населения продолжится, и в 2030г. этот показатель достигнет уровня 18 тыс. 410 долл.
Руководитель Организации промышленности и рудников провинции Казвин Мохаммад-Багер Ага-Алихани сообщил, что на рассмотрение президента ИРИ во время его второго визита в эту провинцию будут представлены окончательные проекты двух нефтехимических комбинатов, в номенклатуре производства которых основное место будут занимать аммиак и аминокислоты. Предварительная стоимость каждого проекта составляет 1,5 трлн. риалов (164 млн.долл.). Эти проекты имеют большое социально-экономическое значение для провинции, т.к. комбинаты будут расположены в отдаленных районах, где до сих пор остро стоит проблема безработицы, а их продукция является ценным сырьем для смежных предприятий.Пока только согласованы проекты комбинатов и районы их строительства, а переговоры по согласованию номенклатур производства между представителями основных акционеров еще продолжаются. Особенностью проектов является то, что частному сектору принадлежит 51%, а Организации развития и модернизации промышленности Ирана только 49% акций этих комбинатов.
Подписано оглашение о поставке в Азербайджан 10 тыс. автомобилей «Саманд». В подписании соглашения принимали участие гендиректор компании «Иран ходроу», гендиректор Банк развития экспорта Ирана и представитель азербайджанской стороны.В ходе церемонии подписания соглашения заместитель генерального директора компании «Иран ходроу» по вопросам экспорта Кейван Ходжасте сообщил корреспонденту агентства ИСНА, что контракт на поставки 10 тыс. автомобилей «Саманд», которые будут собираться на предприятии в Азербайджане, подписан тремя сторонами: компанией «Иран ходроу», азербайджанской компанией «Элит» и Банком развития экспорта Ирана в качестве гаранта финансового обеспечения проекта.
По словам Кейвана Ходжасте, кредит покупателю, т.е. азербайджанской стороне, уже предоставлен. Комплектующие будут направляться в Азербайджан, и там будет осуществляться сборка автомобилей.
Предприятие по сборке автомобилей «Саманд» существует в Азербайджане уже два года. Первоначально планировалось, что производительная мощность предприятия составит 5 тыс. автомобилей в год, однако сложились условия, при которых стало возможным увеличить объемы производства. Названный контракт оценивается в 73 млн.долл.
По поводу цены на экспортируемые автомобили и вопросов, связанных с тем, что эти автомобили продаются по низким ценам, Кейван Ходжасте пояснил, что на внешних рынках существует жесткая конкуренция. В России и Азербайджане иранские автомобили продаются по более высоким ценам, чем в самом Иране. В России «Саманд» стоит 16,5 тыс.долл. В Азербайджане цены такие же.
Гендиректор Банка развития экспорта Ирана Парвизиян по поводу проектов, которые реализуются при сотрудничестве с компанией «Иран ходроу», сказал, что банком осуществляется финансовое обеспечение строительства предприятия компании «Иран ходроу» в Сенегале (проект оценивается в 50 млн.долл.). Рассматривается вопрос о финансовом обеспечении части проекта по созданию совместного предприятия компаний «Иран ходроу» и «Сайпа» в Венесуэле. В качестве совместного проекта можно рассматривать и поставки автомобилей «Саманд» в Азербайджан.
Глава представляющей азербайджанскую сторону компании «Элит» Али Авсан подчеркнул, что в Азербайджане существует свободный автомобильный рынок и, если какая-либо страна захочет продавать свои автомобили даже на 500 долл. дороже их реальной стоимости, сразу же начнутся поиски других вариантов приобретения автомобилей. На данный момент цена «Саманда» на азербайджанском рынке составляет 14 тыс.долл.
Исполнительный директор районов газодобычи «Нар» и «Канган» Ядолла Мохаммади сообщил ИРНА, что эти районы входят в зону ответственности Нефтяной компании центральных районов Ирана и расположены на побережье Персидского залива на юге провинции Бушир. Промышленная добыча газа в этих районах началась, соответственно, в 1989 и 1994гг.В районе газодобычи «Нар» имеется три групповых сборных пункта газа и 30 промышленных скважин, а в районе «Канган» – четыре групповых сборных пункта газа и 30 промышленных скважин. Ежедневно в этих районах добывается 105 млн.куб.м. природного газа.
Мохаммади отметил, что с фев. т.г. в этих районах велась подготовка к бурению шести новых промышленных скважин. Эта подготовка завершилась с опережением графика на 45-60 дней. Уже смонтированы четыре буровые вышки. Монтаж двух остальных вышек будет завершен в ближайшее время. Ввод в эксплуатацию шести новых промышленных скважин позволит увеличить объем газодобычи в указанных районах.
1 июля т.г. на заводе компании «Сайпа Дизель» состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию новой производственной линии для грузовиков, соответствующих стандартам «Евро – 3»: среднего грузовика нового поколения с 6-цилиндровым двигателем мощностью 280 л.с. и двух седельных тягачей «Вольво»(FH 480 и FH440) с двигателями мощностью 480 и 440 л.с. На этой церемонии присутствовали вице-президент ИРИ по исполнительным вопросам Али Саидлу и исполнительный директор автомобилестроительной промышленной группы (АГ) «Сайпа» Мехредад Базрпаш.Базрпаш в своем выступлении отметил, что начало серийного производства коммерческих автомобилей нового поколения имеет большое значение, прежде всего, для государственных и муниципальных органов Ирана, которые активно осуществляют программу обновления грузового автотранспорта страны.
По его словам, программа развития АГ «Сайпа» предусматривает постоянный рост объемов и качества производства. В 2011г. на заводах группы будет произведен 1 млн. автомобилей различного назначения, из которых 20% будут отправлены на экспорт.
Кувейтские эксперты считают, что возникновение военных действий в зоне Персидского залива из-за иранского «ядерного досье» привело бы к мировому энергетическому кризису и повышению стоимости бар. нефти до 200 долл., сообщает кувейтское информационное агентство КУНА. Эксперты обратили внимание, что недавняя «информационная напряженность между Вашингтоном и Тель-Авивом с одной стороны и Тегераном – с другой привела к небывалому росту цен, преодолевших предел в 142 долл.». Они считают, что «любой военный шаг, сделанный какой-либо из сторон, спровоцирует мировой энергетический кризис».Исполнительный директор Нефтяной организации Кувейта Саад аш-Шувейб заявил агентству, что «при возникновении любой военной напряженности цена бар. нефти достигнет 200 долл.». Он мотивирует свое мнение тем, что Иран производит ежедневно 3 млн. бар. нефти, и «в случае создания напряженности в регионе мир будет лишен части его добычи».
Это мнение разделяет бывший замминистра нефти эмирата Иса аль-Оун. Он считает, что если цена нефтяного бар. выросла на 50 долл. за два года в условиях мирного времени, то «при возникновении войны цены сразу достигнут, как минимум, 200 долл. за бар.».
Еще один кувейтский нефтяной эксперт Талал аль-Базали сказал агентству, что ожидает роста нефтяных цен к концу года «при нынешних объективных обстоятельствах без возникновения войны» до 175 долл. «Если война случится, подчеркнул он, то уровни, до которых поднимутся цены, трудно предсказать».
Сенат конгресса США на заседании утвердил кандидатуру американского дипломата Джона Байерли, выдвинутую в мае Джорджем Бушем на пост нового посла США в России.Утверждение в сенате означает, что Байерли теперь может приступать к своей новой работе. До своего выдвижения на новую должность Байерли являлся послом США в Болгарии.
По данным пресс-службы госдепа США Байерли является кадровым дипломатом и до своего назначения на должность посла США в Болгарии работал в качестве заместителя посла США в Москве.
Ранее он работал советником по политическим и экономическим вопросам в посольстве США в Праге. Он получил диплом бакалавра в университете Grand Valley State University в штате Мичиган, а диплом магистра – в Национальном военном колледже США в Вашингтоне. Байерли владеет русским, болгарским, чешским, французским и немецким языками.
В системе госдепа США Байерли работает с 1983г. и на первых этапах своей карьеры занимал должность сотрудника аппарата у республиканских госсекретарей США Джорджа Шульца и Джеймса Бейкера. Он работал в посольстве США в Болгарии с 1985 по 1987г., а также дважды работал в посольстве США в Москве – с 1983 по 1985г., а также с 2003 по 2005г.
Должности в Вашингтоне, которые в разное время занимал Байерли, включали пост помощника президента и директора по вопросам России, Украины и Евразии в совете национальной безопасности США, а также пост исполняющего обязанности специального советника госсекретаря США по государствам бывшего СССР.
Байерли, которому 54г., женат и имеет двух дочерей – Элисон и Кэролайн.
Отец Джона Байерли – Джозеф Байерли, скончавшийся в дек. 2004г., был единственным американским солдатом, который в годы Второй мировой войны воевал в армии США, а также в советской армии. В сент. 1994г. во время торжественной церемонии в Белом доме Джозеф Байерли в составе группы ветеранов получил награды от президентов России Бориса Ельцина и Билла Клинтона.
В 2002г. в США в свет вышла книга о жизни Джозефа Байерли под названием «Простые звуки свободы – правдивый рассказ о единственном солдате, который воевал за США и Советский Союз во время Второй мировой войны».
В минувший четверг во время обсуждения его кандидатуры в сенатском комитете по иностранным делам Джон Байерли заявил, что США признают важную роль России как великой державы в мире и очень заинтересованы в сотрудничестве с ней, но при этом будут больше доверять РФ, если она будет демократической страной.
«Россия по-прежнему является великой державой и крупнейшей страной в мире. Российские позиции и влияние имеют значение практически во всех вопросах, являющихся важными для Америки, будь то борьба с глобальным терроризмом, вопросы оружия массового уничтожения (ОМУ) или стратегические и региональные проблемы, включая Северную Корею, Иран или Ближний Восток», – заявил Байерли.
По словам американского дипломата, «США признают существование общих вызовов, с которыми сталкиваются две наши страны, и будут стремиться сотрудничать с правительством России, потому что мы всегда добьемся намного больше при сотрудничестве с Россией, чем без него».
«Эти принципы обозначены в декларации о «стратегических рамках», о которой в апр. в Сочи объявили президенты Буш и Путин. Будучи «дорожной картой» для продвижения вперед американско-российских отношений, эта декларация объявляет, что обе страны будут работать совместно для укрепления безопасности, предотвращения распространения ОМУ, борьбы с терроризмом и продвижения экономического сотрудничества», – заявил Байерли.
Напомнив о большом числе примеров успешного сотрудничества и международного взаимодействия между США и РФ, а также подчеркнув, что объем двусторонней российско-американской торговли достиг уже почти 27 млрд.долл., кандидат на пост посла в РФ при этом сообщил, что в диалоге двух стран остаются сложности. «Проблемы с коррупцией и главенством закона (в РФ) продолжают сохраняться в таких формах, которые затрудняют деятельность иностранного бизнеса и усложняют инвестиционный климат», – заявил Байерли.
В своем выступлении он подчеркнул, что США считают важным сотрудничество с Россией и намерены всемерно его поддерживать, но будут при этом откровенно обсуждать с Москвой те вопросы, по которым у двух стран есть разногласия. «Наше желание укрепить взаимоотношения с Россией и стремление видеть демократическую и сильную Россию. означает, что мы должны быть честными и открытыми в том, что касается областей, в которых у нас имеются разногласия», – заявил американский дипломат.
Подчеркнув, что президент США Джордж Буш и госсекретарь Кондолиза Райс «прямо говорят об этих проблемах в своих публичных заявлениях и в их переговорах с российскими лидерами», Байерли сообщил, что к числу таких проблем относятся «встревоженность в отношении тенденций, которые уводят Россию в сторону от более прочного демократического будущего, ослабляют институты гражданского общества и угрожают устойчивости экономического роста». «Мы видим, как оппозиционные политические партии и их сторонники сталкиваются с растущими ограничениями, а неправительственные организации и СМИ подвергаются притеснениям и порой – насилию», – заявил будущий посол.
По его словам, в Вашингтоне также «очень встревожены взаимоотношениями России с ее ближайшими соседями». «Мы ценим огромное влияние, которым Россия пользуется в мире, но мы хотели бы, чтобы российские лидеры осуществляли такое влияние таким образом, чтобы это не усиливало региональную напряженность, а вносило бы вклад в мир и стабильность», – заявил Байерли.
Он также добавил, что, по мнению США, «долгосрочным интересам России лучше всего отвечает наличие у нее сильных, процветающих и суверенных соседей, а также такие энергетические сделки, условия которых являются прозрачными, рыночными и взаимовыгодными».
Байерли подчеркнул также, что администрация Буша готова оказать руководству России содействие в осуществлении демократических и рыночных реформ. «США очень заинтересованы в успехе России, но, как недавно признал президент России Дмитрий Медведев, этот успех может быть достигнут только на основе демократических и рыночных реформ. Эти реформы отвечают интересам России, и мы остаемся приверженными работе с российским народом и его лидерами, чтобы их осуществить», – заявил дипломат.
Байерли сообщил также, что в случае своего утверждения в новой должности он намерен продолжить работу, успешно проделанную его предшественником Уильямом Бернсом, и «расширить сотрудничество, которое мы уже осуществляем с правительством России, а также говорить откровенно и конструктивно с российскими лидерами, когда мы сталкиваемся с областями, где у нас имеются разногласия». «Мы нуждаемся в России как в партнере в XXI веке», – подчеркнул кандидат на пост посла США в РФ.
При этом он добавил, что США будут больше доверять России, если она будет демократической и рыночной страной. «Демократическая Россия, которая подотчетна своему народу и в которой есть энергичное гражданское общество, – это такая страна, которую мы, американцы, лучше понимаем и которой поэтому будем больше доверять», – заявил дипломат.
Совместная пресс-конференция с генеральным секретарем Совета Евросоюза Хавьером Соланой, председателем Комиссии Европейских сообществ Жозе Мануэлом Дурау-Баррозу и председателем правительства Словении, Председателем Совета Евросоюза Янезом Яншей по итогам саммита Россия – Евросоюз. 27 июня 2008г., Ханты-Мансийск.Д.МЕДВЕДЕВ. Добрый день, уважаемые дамы и господа, уважаемые коллеги! Прежде всего я бы хотел поблагодарить своих коллег: господина Яншу как председателя Совета ЕС – за большую организационную работу, работу по организации текущего саммита, господина Баррозу и господина Солану – за конструктивное товарищеское сотрудничество в ходе подготовки и проведения этого саммита.
И позвольте ознакомить вас с основными итогами двадцать первого саммита Россия–ЕС.
Сразу отмечу, что одной из важнейших тем, активно обсуждавшихся все последнее время, стал вопрос о заключении нового базового соглашения Россия–ЕС. И сегодня мы официально объявляем о начале полномасштабных переговоров по выработке нового соглашения – разумеется, с учетом необходимости завершения Евросоюзом ряда внутренних процедур.
Будущее соглашение – это инструмент реального сближения России и Евросоюза. Оно должно строиться на принципах равноправия, прагматизма, уважения интересов сторон и, естественно, общности подходов к ключевым проблемам безопасности. Отмечу, что оно призвано стать основой стратегического партнерства между Россией и Евросоюзом на длительную перспективу.
Первый раунд переговоров состоится 4 июля в Брюсселе. А сегодня мы подтвердили, что наши позиции, согласованные еще в Сочи в мае 2006 года, остались прежними.
Новое соглашение будет достаточно кратким, рамочным, без чрезмерной детализации. Акцент в нем будет сделан на стратегическом характере наших отношений. При этом документ будет дополнен системой так называемых секторальных соглашений.
Мы рассмотрели и целый ряд других принципиальных вопросов нашего сотрудничества, наших отношений, прежде всего ход реализации «дорожных карт» по формированию четырех общих пространств: вы знаете, что эти карты стали главным механизмом сотрудничества между Россией и Евросоюзом, показали свою эффективность.
Одобренные в 2005 году «дорожные карты» и в среднесрочной перспективе останутся для нас важными документами. На их основе будут выстраиваться взаимоотношения между Россией и Евросоюзом, а накопленный позитивный опыт будет учитываться при выработке нового основополагающего соглашения.
В целом позитивно оцениваем продвижение «дорожной карты» по общему экономическому пространству. Благодаря ее реализации стали развиваться отраслевые диалоги между российскими министерствами и ведомствами, и соответствующими профильными гендиректоратами Еврокомиссии.
Новые перспективы для облегчения визового режима открываются в рамках «дорожной карты» по внутренней безопасности. Считаю, что на сегодняшний момент для нас самым главным является возможность очертить сроки и конкретные шаги, которые приближали бы нас к финальной цели – к введению безвизового характера поездок.
Проведенное в мае первое заседание отраслевого Постоянного совета партнерства придало мощный импульс таким важным и востребованным сегодня направлениям, как наука и технологии. Принятое по итогам заседания Совместное заявление создало основу для запуска новых исследовательских проектов и программ.
Сегодня мы обсуждали и определенные проблемы, острые углы в наших отношениях. С нашей точки зрения, очень тревожной тенденцией стало превращение евросолидарности в инструмент решения двусторонних проблем отдельных стран – членов Евросоюза.
Нас по-прежнему беспокоит положение с правами наших соотечественников в Латвии и Эстонии, недопустимо мягкое отношение к попыткам героизации пособников нацистов, стремление переписать отдельные страницы истории Европы XX века. Мы это обсуждали и нашли здесь полное взаимопонимание.
В целом настораживает тенденция выборочного подхода к нашей общей истории. Здесь нельзя забывать, что благосостояние Европы, а порой и просто существование отдельных государств стали возможными лишь благодаря огромным жертвам народов Советского Союза и других европейских народов. И в этом смысле победа над фашизмом является нашим общим духовно-нравственным достоянием. Попытки осквернить память о ней и доброе имя воинов-освободителей категорически недопустимы.
В ходе переговоров мы обменялись и мнениями по актуальным международным темам, в том числе по проблематике европейской безопасности, так называемых замороженных конфликтов.
Россия и Европейский Союз едины в своих базовых подходах к вопросам безопасности. Мы основываемся на нашей приверженности международному праву, политическим, то есть несиловым методам решения международных конфликтов, к укреплению многосторонности в таких переговорах и коллективных начал в мировой политике.
Россия и Евросоюз обладают очень богатым опытом внешнеполитического взаимодействия. И мы готовы к дальнейшим практическим шагам в укреплении стабильности и безопасности в Европе и в мире в целом.
В заключение я еще раз хотел бы выразить признательность своим коллегам за действительно деловой и весьма конструктивный подход ко всем обсуждавшимся проблемам. Атмосфера обсуждения была искренней, добросердечной, партнерской – это очень важно на будущее.
Уверен, что встреча в Ханты-Мансийске станет важным этапом в поступательном развитии отношений между Россией и Евросоюзом. Ее итоги откроют новые горизонты для продвижения нашего партнерства по всем его направлениям.
Я.ЯНША. Спасибо, уважаемый господин президент. 21 саммит Евросоюз-Россия, как уже сказал президент Медведев, проходил в очень дружественной атмосфере.
Итогом саммита в Ханты-Мансийске стало Совместное заявление, которое мы приняли. 10 лет прошло со времени первого саммита Евросоюз–Россия. Мы подтвердили старт переговоров о новом соглашении между Евросоюзом и Россией, что знаменует новое начало нашего партнерства.
«Новое» и «впервые» – в последние два дня эти слова очень часто употреблялись, поскольку мы встречаемся с новыми вызовами и ищем на них новые ответы. В первый раз саммит в Ханты-Мансийске с российской стороны возглавлял президент Медведев, а с европейской стороны – Словения как первая славянская страна – член Евросоюза, которая возглавила Совет Евросоюза.
Мы с обеих сторон подтвердили высокие ожидания относительно нового соглашения. Хотя нужно еще посредством переговоров согласовать наши взгляды, мы едины в исходных позициях: нам нужен усовершенствованный, более амбициозный фундамент отношений между Евросоюзом и Россией, который соответствовал бы масштабам и разнообразию нашего сотрудничества, которых мы достигли за последнее десятилетие. За это десятилетие очень многое изменилось. Взять хотя бы сведения о товарообмене между Евросоюзом и Российской Федерацией – они указывают на то, как продвинулось это сотрудничество.
Новое соглашение также означает углубление нашего стратегического партнерства. Я на сегодняшней дискуссии упомянул, что Евросоюз сталкивается с глобальными вызовами, и очень многое зависит именно от развития отношений с Россией, которая является нашим самым крупным соседом. И нас радует, что с российской стороны эта заинтересованность такая же. И, как мы поняли президента Медведева, отношения с Евросоюзом являются существенной частью стратегии России в XXIв. Это даст свои результаты не только на нашем континенте и в связи с нашими взаимоотношениями, но и в глобальном аспекте.
Мы приняли Совместное заявление, где обе стороны гарантируют, что конкретными программами по экономическому и региональному развитию будут сглаживаться углы в отношениях между Евросоюзом и Россией. Европейский Союз приветствует обязательства России обеспечить существенный финансовый вклад в реализацию этих проектов.
Соглашение о партнерстве 1997 года до определенного момента хорошо служило своему предназначению и еще будет действовать до вступления в силу нового Соглашения как основа наших отношений.
В первой половине этого года мы также сделали хороший шаг вперед по сотрудничеству на всех четырех совместных пространствах. Евросоюз остается самым крупным торговым партнером России. С 2000 года объем товарообмена утроился и составил примерно 233 миллиарда [евро]. И Россия теперь занимает третье место после США и Китая в экономических отношениях Евросоюза с другими странами.
Развитие наших экономик происходит в зависимости от глобальных тенденций. Структурные вызовы глобальной экономике требуют длительного партнерского и стратегического сотрудничества. В этом смысле открытие глобального и всеобъемлющего рынка следует понимать как стратегическую основу для развития.
Мы должны продолжать совместный энергетический диалог и внести еще больше предсказуемости в отношении безопасности энергообеспечения. Россия и Евросоюз являются стратегическими партнерами также в борьбе с изменениями климата. Особо чувствительными в этом отношении по возможным последствиям являются Арктика и Средняя Азия.
Большую роль играют форумы, такие как «большая восьмерка» и «большая восьмерка плюс пять», и это все привлекает наше совместное внимание. Успех предстоящих встреч в Японии также укрепит этот процесс в рамках Организации Объединенных Наций.
Евросоюз и Россия также несут совместную ответственность в отношении глобальных вызовов безопасности. Хороший пример – это сотрудничество России с Евросоюзом в его операции в Чаде и Центрально-Африканской Республике. Евросоюз и далее хотел бы конструктивно сотрудничать с Россией при обеспечении стабильного демократического развития государств, которые находятся в состоянии замороженных конфликтов. Как сказал господин президент, мы об этом говорили на этом саммите и пришли к согласию в том, что весьма важно для обеих сторон, чтобы в этих замороженных конфликтах воздерживаться от применения силы, чтобы не прерывался диалог и коммуникация оставалась открытой.
При том обширном круге вопросов, по которым мы расширили и углубили диалог между Евросоюзом и Россией, имеются также и различия в точках зрения. Поэтому важно, чтобы действовали механизмы открытой партнерской дискуссии. Это могут быть и такие форматы, как, например, консультации по правам человека, которые недавно проходили в Любляне. Европейский Союз заинтересован в продолжении этого диалога по правам человека.
Уважаемый господин президент! Предки словенцев и россиян говорили на одном языке. У нас и сегодня много похожих слов. Я хотел бы поблагодарить Вас от имени председательства и от себя лично за то исключительное радушие, благодаря которому мы чувствовали себя тут действительно друзьями. Спасибо.
И спасибо Вам за то, что Вы нам показали эту прекрасную часть России – Ханты-Мансийск, – которая стала самой восточной точкой для проведения саммитов Евросоюз–Россия.
Я бы хотел также упомянуть приветливость и открытость здешних людей, которые научились превозмогать те трудности, с которыми связано проживание на этих территориях. Все это нас вдохновляет в строительстве нашего партнерства.
Словения за шесть месяцев председательства в ЕС стремилась внести свой вклад в реализацию наших целей. Мы старались сформировать общее видение развития нашего партнерства. Сейчас мандат на переговоры от имени Евросоюза имеет Европейская Комиссия. Председатель Еврокомиссии, мой друг Жозе Мануэл Дурау-Баррозу – полиглот, и он знает, насколько силен язык. Поэтому я убежден, что ему близка символика этого саммита, где впервые с обеих сторон звучит славянский язык. И можно с оптимизмом утверждать, что и в дальнейшем Евросоюз и Россия будут находить общий язык.
Ж.М.ДУРАУ-БАРРОЗУ. К сожалению, я не так хорошо говорю на славянских языках, поэтому буду говорить по-английски. Прежде всего хотел бы сказать, что это первый саммит Россия–ЕС с участием президента Медведева. Саммит был очень хорошим, очень конструктивным.
Мы начинаем переговоры по новому соглашению. Я убежден, что с принятием нового соглашения в наших отношениях начнется новая глава. Переговоры начнутся на следующей неделе в Брюсселе. И сейчас мы в Европейской комиссии благодарны государствам-членам за данный нам мандат. И мы сделаем все возможное для того, чтобы его успешно осуществить, потому что это очень важный документ для будущего, для всестороннего сотрудничества между ЕС и Россией.
В ходе нашего заседания я внимательно выслушал точки зрения Медведева относительно будущего России, а также будущего нашего стратегического партнерства. В особенности я приветствую недавние слова Медведева о необходимости укрепления верховенства закона в сотрудничестве таких ответственных членов международного сообщества, какими являются Россия и ЕС, при решении глобальных проблем, таких как изменение климата, обеспечение энергетической безопасности, обеспечение продовольственной безопасности, решение проблем финансовой нестабильности. Все эти проблемы носят глобальный характер. Они находятся на верхних строчках нашей повестки дня, и мы рассматривали их в свете нашего сотрудничества в этих областях.
К примеру, мы говорили об энергетике. Как вы знаете, это значительная часть отношений в торгово-инвестиционной области. Две трети нашего импорта из России по стоимости – это именно энергоносители. Хотел бы четко сказать, что Россия останется основным поставщиком энергоносителей для ЕС. А ЕС останется одним из основных рынков экспорта для России. И в будущем, я думаю, мы станем еще более взаимозависимыми. Поэтому наша общая цель – сделать эту ситуацию выгодной для обеих сторон. Новое соглашение должно отражать, как мы считаем, принципы Энергетической хартии, а также принципы, которые были согласованы на саммите «большой восьмерки» в Санкт-Петербурге.
Наши торгово-экономические отношения являются здоровыми. Год от года торговля растет. С 2000 по 2007 год товарооборот практически утроился с 86 миллиардов евро в 2000 году до 233 миллиардов в 2007 году. Россия является крупнейшим торговым партнером ЕС. И примерно половина внешней торговли России приходится на Евросоюз. Что касается прямых иностранных инвестиций, они также значительны. К примеру, в прошлом году треть инвестиций в Россию поступили из ЕС – 17,1 миллиарда евро. Однако я убежден, что есть еще к чему стремиться. И мы должны найти способы преодолеть препятствия, которые мешают нам расширять наши торговые связи. Я убежден, что присоединение России к ВТО станет важным шагом на пути России к модернизации и развитию инновационной экономики, и я уверен, поможет открыть новое качество наших экономических отношений.
Я также убежден, что президент Медведев справедливо подчеркнул необходимость обеспечить верховенство закона. Это позволит нам решить проблемы, связанные с правами человека. Также приветствую его замечания, связанные со свободой прессы, и считаю, что необходимо продолжать диалог о правах женщин. Это важная часть нашей международной повестки дня.
Итак, как совершенно справедливо сказал президент Медведев, встреча была очень конструктивная. В дружественной открытой атмосфере мы обсудили наиболее чувствительные проблемы, в том числе желания некоторых пересмотреть историю, в том числе в отношении нацизма. Четко скажу: ЕС выступает против тоталитаризма в любой форме. Итак, позиция Евросоюза, стран-членов Евросоюза, такова: мы выступаем против тоталитаризма во всех его формах, отвергая в том числе советский тоталитаризм. Мы не направляем эти рассуждения против России. Мы призываем к демократии, и мы признаем вклад, который внесла Россия – в то время Советский Союз – в борьбу с нацизмом. И мы очень ценим этот вклад. Вклад был великим, огромным. Это часть наших общих ценностей, общего наследия. В то же время, мы в ЕС четко выступаем против тоталитаризма во всех формах, и здесь, я думаю, мы согласимся, что сейчас ЕС строит отношения с современной, новой Россией. И убежден, что мы разделяем одни и те же ценности свободы и демократии, потому что мы части одной и той же цивилизации.
Х.СОЛАНА. Господин председатель, большое спасибо за Ваше гостеприимство – как физическое гостеприимство, так и интеллектуальное. Физическое – потому что мы находимся в прекрасной части Российской Федерации, где мы никогда не были. Это современный город. И Вы показали нам не только этот город, но и великолепные ресурсы вашей страны, познакомили нас с ее интеллектуальным потенциалом.
Сегодня мы открыли новые возможности сотрудничества между ЕС и Российской Федерацией. Мы собираемся начать новую главу нашего сотрудничества. И не потому, что у нас недостаточно глав, просто сейчас такой момент, когда мы можем продвинуться вперед. За все это я благодарен. Благодарен я и за многое другое, всего не перечислишь.
Хотел бы только подчеркнуть, что есть и вопросы в области безопасности. Проблемы в области безопасности сегодня отличаются от тех, которые существовали некоторое время назад. ЕС и Россия должны сотрудничать перед лицом этих вызовов безопасности. Без Российской Федерации мы не сможем найти решения, но это не будет возможно и без участия ЕС. И очевидно, если мы не будем сотрудничать, это не будет возможно.
Мы говорили об энергетической безопасности, об изменении климата, о терроризме, о распространении ОМУ [оружие массового уничтожения]. Это вопросы, которые очень волнуют и ЕС, и Российскую Федерацию.
Мы говорили о сотрудничестве по иранской проблеме, тоже важнейший вопрос. Благодарю президента [России] за его сотрудничество в обсуждении вопросов Ирана и Ирака. Говорили о замороженных конфликтах. Говорили о Грузии – продолжим сотрудничество. Говорили о Молдове – будем сотрудничать и в этой области. Говорили о Ближнем Востоке – это важнейший вопрос. Я бы хотел сказать, что сотрудничество с Россией в этих областях имеет важнейшее значение.
Мы будем проводить следующие встречи, на которых будем продолжать этот процесс. Я думаю, что это очень важно. Я благодарю Вас, господин президент, за то, что Вы сделали это предложение.
Итак, встреча наша была очень плодотворной. Нам было очень приятно наслаждаться не только физическим гостеприимством, красотой окружающей природы, красотой зданий, в которых мы заседали, – но и в интеллектуальном смысле, потому что мы нашли новые способы сотрудничества, и за это я Вас благодарю.
ВОПРОС (Интерфакс). Здравствуйте, уважаемые высокие представители ЕС, уважаемый Дмитрий Анатольевич! Как вы относитесь к российской инициативе о заключении договора об общеевропейской безопасности? Дмитрий Анатольевич, каково Ваше мнение о возможности реализации этого Вашего предложения? И третий вопрос немного не по теме, но все-таки нас очень интересует Ваше мнение и мнение господина Баррозу о возможности реализации проекта «Северный поток».
Ж.М.ДУРАУ-БАРРОЗУ. Что касается «Северного потока», скажу ясно: мы считаем, что этот проект отражает потребности Европы, поэтому «Северный поток» был включен в трансъевропейскую энергетическую сеть. Проект считается приоритетным. Это один из возможных новых способов сотрудничества с Россией, но, естественно, это не единственный возможный вариант. Все инициативы, нацеленные на повышение нашего потенциала, на расширение [сотрудничества] в энергетической области между ЕС и Россией, заслуживают нашего внимания.
Консорциум «Северный поток» продолжает оценку воздействия на окружающую среду. Такого рода экспертизы они проводить обязаны. И только после того, как они получат разрешение стран, по территории которых будет проходить трубопровод, они могут начать его прокладку. И одна из обязанностей Еврокомиссии – обеспечение полного соблюдения всех соответствующих европейских законов в этой области.
Итак, наша позиция ясна: мы поддерживаем проект при условии, что он будет осуществляться в соответствии с требованиями по защите окружающей среды Европейского союза.
Я.ЯНША. Не знаю, охвачу ли я этот вопрос, правильно ли я его понял, но речь идет о том, о чем мы говорили. Это интересно в последнее время также в связи с теми дискуссиями, которые ведутся у нас внутри Евросоюза о стратегии европейской безопасности. И это привлекает всяческое наше внимание. Фактом является то, что ответственность за меры безопасности на европейском континенте и на наших территориях – это относится к компетенции множества международных организаций, которые в прошлом были весьма эффективны и отзывались на те вызовы, которые несло время, которые были тогда. Во всяком случае, ООН, которая своей структурой также покрывает это пространство.
Но существуют вопросы, которые не подпадают под программы этих организаций. Например, это проблемы безопасности, которые несут климатические изменения, и мы этим начали заниматься только в последнее время. Существуют также проблемы пространства, которое не покрывается всеми механизмами, имеющимися в распоряжении этих многочисленных организаций, программ.
Но что является ключевым при ответе на этот вопрос? Вопрос в том, что является основой любого сотрудничества в области безопасности. И ответ следующий: основа любого такого сотрудничества – это то, что мы защищаем. В Европе это наши совместные европейские цивилизационные ценности. И организации, которые обеспечивают безопасность, только на обороноспособности основываются, не являются полностью успешными. С этой точки зрения дискуссия, которая ведется в Европе, как уже президент Медведев отметил в своей речи в Берлине, придав этому соответствующее измерение, весьма актуальна. Мы говорим о ценностях, и именно этот тезис, что существуют три наследника европейской цивилизации и культуры – Евросоюз, Северная Америка и Россия, – это констатация, которая начинает дискуссию с правильного основания.
Что нам требуется в качестве основы, чтобы строить прочные структуры безопасности?
Конечно, мы не на пустом месте об этом говорим. Существующие организации играют свою роль и имеют свои функции. Мы говорим об аспектах этого сотрудничества, а также о надстройке и поиске новых решений для этих пространств, для которых у нас еще нет всех ответов.
Инициатива о такой дискуссии весьма приветствуется. Мы совместно констатировали, что это большой вызов, на который нам в будущем придется еще не раз ответить, и надеюсь, что мы при поиске решений будем продвигаться вперед.
Д.МЕДВЕДЕВ. Несколько слов скажу сначала по вопросам общеевропейской безопасности. Мы действительно это достаточно подробно обсуждали. И те идеи, которые были сформулированы некоторое время назад мною в ходе выступления в Берлине, обсуждали и вчера во время ужина, и сегодня во время деловой части встречи.
Совершенно очевидно, что общеевропейская безопасность неделима. Она не может распадаться на блоки, союзы. Она не может обеспечиваться одним государством или группой государств. Именно в силу того, что это безопасность всего европейского континента.
Какова ситуация сегодня? Существует целый набор организаций – авторитетных, сильных, имеющих очень мощное влияние на европейском континенте, которые пытаются решать эти вопросы. Но, по нашему мнению, ни одна из этих организаций в полной мере разрешить эти проблемы не может.
Я уже говорил об этом. Скажу буквально несколько слов.
ОБСЕ. Организация, которая состоялась в период «холодной войны» на основе известных Хельсинских соглашений и могла стать полноценной структурой, направленной на поддержание безопасности в Европе. Но в силу разных причин, я сейчас не буду акцентировать, не стала таковой.
НАТО. Самая мощная военно-политическая организация в Европе, блоковая организация. Но по вполне очевидным причинам она тоже не может быть базой для обеспечения безопасности на всем европейском континенте, потому что в этой организации не принимает участие достаточно значительное число государств. А раз это так, эта организация не универсальна.
Евросоюз. Его значение другое. И участники его также не тождественны набору государств Европы.
ОДКБ. Это организация, которая имеет региональное влияние, важная организация, но она тоже не способна обеспечивать такие задачи. И этот набор можно продолжить – мы не найдем ни одной универсальной организации. Отсюда возникла идея – идея, связанная с проведением (после, конечно, серьезной подготовки) саммита, в котором бы участвовали европейские государства, Соединенные Штаты Америки, Канада, а также те европейские структуры, которые уже так или иначе занимаются этими вопросами, на основе собственных, неблоковых представлений об обеспечении европейской безопасности, на основе тех принципов, которые нас объединяют.
Понятно, что эта задача непростая, она ориентирована на будущее. Но если мы сможем добиться единства по этим вопросам, единства в необходимости обсудить эту тему на общеевропейском саммите (а мы таких соглашений достигали даже в совсем сложный период – уж тем более есть резон сделать это сегодня), то тогда из этого саммита может родиться и общеевропейский договор. Во всяком случае, после сегодняшнего разговора на эту тему у меня больше оптимизма, чем до того.
Теперь в отношении «Северного потока». Конечно, это исключительно важный проект. Это коммерческий проект. Мои коллеги согласились в том, что он имеет огромное значение для Европы и не направлен против кого бы то ни было. Это объединяющий, неполитический, коммерчески оправданный проект. Мы его будем продвигать, будем договариваться с государствами, которые пока задают какие-то вопросы по этому поводу – и экологические, и иные, – ничего драматичного в этом нет. Это вопрос согласования позиций государств. Мы уважительно относимся к этим темам. Желательно только не политизировать коммерческий проект, направленный на то, чтобы обеспечить энергобезопасность в Европе в целом, не пытаться подменить его какими-то другими идеями.
Я думаю, что движение вперед будет, и сегодняшний разговор меня также в этом убеждает. Все те процедуры, которые сегодня проводятся в рамках проекта «Северный поток», будут продолжены, равно как мы будем двигаться и по другому направлению, другому проекту – я имею в виду «Южный поток». Оба эти проекта нужны Европе.
ВОПРОС (Телевидение Словении): Вопрос господину Медведеву. Вы подчеркнули важность словенского председательства в Евросоюзе. Считаете ли Вы, что это каким-то образом оказало действие на развитие отношений [между Россией и ЕС]? Если Ваш ответ, господин Медведев, положительный, то как нам понять заявления некоторых политиков о том, насколько проще будет разговаривать с Евросоюзом во время французского председательства?
Д.МЕДВЕДЕВ. Я не знаю, о каких политиках Вы говорите. Я такого не говорил. Мне абсолютно комфортно и приятно разговаривать с моими коллегами, которые присутствуют на этом саммите. Я надеюсь, что мы продолжим наш разговор в дальнейшем.
Что же касается словенского председательства, то оно уже имеет один очень важный итог – тот, с которого мы начали: мы, по сути, начинаем переговоры о заключении нового договора. И именно этот саммит, именно словенское председательство как раз и будет в истории тем председательством, когда все эти решения были приняты. В этом смысле я еще раз хотел бы поблагодарить моего коллегу господина Яншу и всех, кто принимал участие в подготовке соответствующих решений, способствовал их принятию, организации саммита. Я думаю, что это очень полезно, в конечном счете, и для объединенной Европы, и для Российской Федерации. Тем более что действительно у нас есть особые общие исторические корни, есть ряд серьезных инициатив, которые мы всегда поддерживали, связанных с единством славянских народов. И в этом смысле я считаю председательство Словении для Российской Федерации абсолютно успешным.
Я.ЯНША. Спасибо, господин президент, за эти добрые слова. Конечно, я бы мог весьма конкретно ответить и сказал бы, что именно в период словенского председательства имело место согласование переговорных рамок для нового соглашения о партнерстве, но это было бы излишним самовосхвалением, поскольку председательство стремилось к этому и работало над этим. Конечно, мы рады, что теперь это имеет место. И хотел бы сказать, что это плод не только наших усилий – здесь мы встретили также большое понимание, которое было необходимо прежде всего для того, чтобы согласовать многие моменты, например, с российской стороной. Я благодарю за эту готовность к сотрудничеству и за всю помощь Комиссии, без которой мы бы с трудом преодолели какие-то препятствия, которые некоторое время нас тяготили.
И, конечно, мы рады, что за эти полгода в рамках одного из направлений, которые мы себе выбрали в качестве приоритетов нашего председательства, мы сделали акцент также на некоторых специфических темах. Так, например, мы возобновили работу форума славянских культур, оживили его работу. Была выставка славянской культуры в Брюсселе. Также были организованы некоторые другие мероприятия, которые влились в год межкультурного диалога в Европе, который будет продолжаться и во время французского председательства и явится основой для подобных контактов.
Я бы не пренебрегал такими примерами, символами, которые важны в международной политике, в области международного сотрудничества. Сейчас, с новым расширением Евросоюза, ЕС также получил новое качество за счет славянских стран, и это наш новый специфический положительный элемент, который существенен для сотрудничества между Россией и Евросоюзом, этого отрицать нельзя. Это не исчерпает себя за время словенского председательства, это более длительная вещь.
ВОПРОС (радио «Маяк»). У меня вопрос к господину Солане, а также его коллегам по евротройке господину Янше и господину Баррозу. Европейский Союз достаточно много внимания уделяет вопросам общеевропейской безопасности. И тем не менее, когда речь заходит о таких связанных с этим проблемах, как ДОВСЕ и ПРО, от этой темы как-то уходит. В основном при этом высказывается позиция Соединенных Штатов. С чем это связано и означает ли это, что Европейский Союз устранился от данной темы? Спасибо.
Х.СОЛАНА. Позвольте мне связать Ваш вопрос с предыдущим. Мы открываем новую страницу. Мы определились с тем, как действовать дальше, что-то уже завершили, но новый этап мы начинаем. Мы находимся здесь сегодня с президентом Медведевым и смотрим в будущее. Это очень важно. А будущее ответит на Ваши вопросы. Вы ведь несколько вопросов задали. Это связано с будущим.
Мы должны смотреть в будущее и определиться с тем, каким образом эти вопросы могут быть урегулированы. Могу Вам сказать, что у нас есть многое, чтобы эти проблемы были урегулированы. Мы это сделаем. Сегодня у нас хороший день. Вчера за ужином и сегодня мы говорили также о вопросах безопасности. И мы пришли к выводу, что без прочных и глубоких отношений между Россией и ЕС – или ЕС и Россией, не важно, в какой последовательности, – многие вопросы с прицелом на будущее, и они не будут решены без этого сотрудничества.
Многое касается здесь классических понятий о безопасности. Но есть и новые вызовы и угрозы, с которыми мы сталкиваемся сегодня. Без такого сотрудничества мы не сможем на них ответить, мы должны работать в этом направлении. И есть ряд конкретных вопросов – пожалуйста, внимательно слушайте меня, – есть очень важные вещи, которые сегодня имеют место. И мы сегодня начали обсуждать и уже нащупываем пути их решения. И в этом направлении будем двигаться дальше.
Я.ЯНША. Я этот конкретный вопрос поместил бы в тот более широкий контекст, о котором я уже говорил, только добавил бы, что ПРО – это не вопрос какого-то общего уровня Европейского союза, это не решение ЕС. Не занимается Евросоюз конкретно этим. Но это, конечно, вопрос, который касается некоторых членов Евросоюза и также более широких аспектов всей европейской безопасности, о чем мы уже говорили. Я также думаю, что каждый из таких открытых вопросов, а также вопрос ПРО, можно решать, как говорил высокий представитель господин Солана, без того, чтобы мы были в дурном настроении и при плохих последствиях. Это надо рассматривать динамически и, как говорил Жан Моне 50 лет назад, когда образовывался Евросоюз, «расширить контекст».
То есть некоторые вопросы таковы, что их нельзя решить, если их постоянно рассматривать в каком-то ограниченном контексте. Этот вопрос надо расширить в рамках дискуссии о всей глобальной европейской безопасности. В предстоящие годы эта тема еще расширится, и, например, через пять лет это будет не то, что будет интересовать всех нас.
Д.МЕДВЕДЕВ. Я два слова буквально добавлю, хотя этот вопрос не был адресован мне. Европа – это наш общий дом. И мы – государства, которые являются хозяевами этого общего дома. И, как государства – хозяева дома, мы должны помнить о своих обязанностях по содержанию нашего общего дома. Невозможно возлагать эти обязанности на своих соседей, это наше общее дело, как невозможно перепоручить содержание дома одному, пусть даже очень состоятельному, хозяину. Поэтому я считаю, что все вопросы, связанные с поддержанием, с обеспечением европейской безопасности – будь то вопросы противоракетной обороны, вопросы ДОВСЕ, – должны обеспечиваться коллективными усилиями. Если же их обеспечение происходит на квазидвусторонней основе, от этого страдают интересы других государств. Именно поэтому мы крайне скептически относимся к инициативе в области третьего позиционного района, считаем эту идею вредной, не обеспечивающей задачи поддержания безопасности на европейском континенте и глобальной безопасности.
Это наш общий вопрос, мы неоднократно заявляли о своем желании заниматься им совместно. Двери открыты, переговоры продолжаются, но мы должны вести их, имея в виду и эти наши озабоченности.
ВОПРОС (Словенское агентство печати). Вопрос господину Янше и господину Медведеву. Как проходит развитие двусторонних отношений в области энергетики? Думаете ли вы, что они развиваются в правильном направлении, каковы перспективы переговоров о «Южном потоке» и когда эти переговоры будут завершены?
Я.ЯНША. Эти переговоры тесно связывают Евросоюз и Россию. Это также одна из основ переговоров по новому соглашению и требует взвешенного, сбалансированного отношения, поскольку тут важны обе стороны: как сторона предложения, так и сторона спроса. Мы говорили о различных аспектах этих отношений, а также об инструментах раннего оповещения, что прозвучало уже на предыдущем саммите в Мафре, в Португалии. И думаю, что здесь у нас есть продвижение вперед.
Когда речь идет о различных проектах, всегда следует помнить, что Евросоюз заинтересован в как можно более безопасном снабжении и транспортировке. Это обеспечивается.
Что же касается конкретных проектов, вряд ли я смогу ответить на этот вопрос, поскольку это уже уровень бизнес-сотрудничества. Здесь включены уже экономические субъекты. В любом случае сотрудничество между Россией и Евросоюзом и отдельными странами Европы не останется только на уровне энергетики, оно будет расширяться и охватывать новые области – это и высокие технологии для более эффективного использования электроэнергии, для более успешной борьбы с климатическими изменениями. Это неотъемлемая часть нашего партнерства. ВОПРОС. как мы будем подходить к этим вопросам на глобальном уровне.
Д.МЕДВЕДЕВ. Мне остается только добавить, что, конечно, энергетика – действительно очень важный элемент нашего сотрудничества. Мы достаточно большое внимание уделили этому вопросу, обсуждали вопрос глобальной энергетической безопасности, европейской энергетической безопасности. В общем, на самом деле то, что сегодня стоит в повестке дня практически любого саммита, который проходит на территории нашей планеты. Совершенно очевидно, что без наших специальных договоренностей по этой теме, без того, чтобы увязать интересы всех участников энергетической цепочки: от производителя до транзитера, от транзитера до потребителя – невозможно решение всех этих вопросов в совокупности.
И мы договорились, что мы продолжим обсуждение всех этих вопросов и в контексте будущего общего соглашения между Россией и Евросоюзом, и по абсолютно конкретным направлениям, по которым, собственно говоря, эти проекты сегодня реализуются. В ряде случаев эти проекты носят трансгосударственный характер, в ряде случаев они замыкаются на двусторонней основе. Это сложные большие энергетические проекты, по которым нам еще предстоит принять целый ряд решений. Но, на мой взгляд (я уже отвечал на этот вопрос), все эти проекты именно в силу своей абсолютной конкретности, значимости для поддержания энергобаланса в Европе будут доведены до конца. Я имею в виду и «Северный поток», и «Южный поток». Более того, они развиваются вполне успешно, даже несмотря на то что при продвижении таких проектов требуется согласование воль отдельных государств. Но это нормальный процесс, еще раз повторяю: мы этим будем заниматься вполне нормально.
ВОПРОС («Файнэншл таймс Дойчланд»). Спасибо. Вопрос президенту Медведеву и господину Баррозу. Президент Медведев, Вы жаловались по поводу евросолидарности, которая иногда приводила ЕС к тому, что отдельные проблемы отдельных стран становились камнем преткновения для отношений между Россией и ЕС. Есть и ряд текущих проблем. Не могли бы Вы перечислить текущие проблемы такого рода, которые сейчас существуют?
И когда Вы говорите, что это сложная организация, что Вы имеете в виду?
Д.МЕДВЕДЕВ. Я не жаловался на евросолидарность. Почему я должен жаловаться на европейскую солидарность? Это тот принцип, который не мы устанавливали. Я уже как-то говорил, недавно, кстати, на эту тему, что проблемы не между Европейским союзом и Российской Федерацией, а проблемы зачастую внутри Европейского союза, они нам все хорошо известны. А то, что используется принцип евросолидарности – это принцип, который, конечно, укрепляет Европейский Союз. Это принцип согласования мнения, воли всех государств-участников. Но чем шире становится Евросоюз, чем большее количество государств становится полноценными членами Евросоюза, тем труднее следовать этому принципу. И мы это видим на примере Лиссабонского процесса. В этом смысле мы сочувствуем нашим коллегам, рассчитываем на то, что, несмотря на жесткость подходов, несмотря на такой принципиальный характер евросолидарности, тем не менее движение вперед по созданию европейского государства будет продолжено.
Что же касается применения этого принципа в отдельных случаях, связанных с нашими отношениями, то, наверное, если бы он не действовал, нам было бы проще. Но это не наш принцип, это принцип наших партнеров. И на них как раз лежит ответственность за то, чтобы добиться европейского консенсуса. В конечном счете это и происходит.
И сегодняшний саммит стал этому свидетельством. Поэтому я думаю, что развязки всегда достижимы. Другой вопрос, что даже внутриевропейские механизмы могут оптимизироваться, но это не наше дело, это дело наших партнеров по Европейскому союзу.
Я хотел бы еще раз сказать, что мы вполне удовлетворены теми итогами, которые сегодня достигнуты, и тот неприятный момент, который последние полтора года сопровождал нашу работу, он исчез. Это не значит, что все вопросы растворились. Их будет еще очень много. Но хотя бы открыта дорога к тому, чтобы готовить новый, полноценный общий документ для сотрудничества на долгие годы вперед.
Я считаю, что от этого выгадают все: и Евросоюз, и государства – участники Евросоюза, и Российская Федерация.
Ж.М.ДУРАУ-БАРРОЗУ. Я полностью согласен. Проблема не в солидарности. Наоборот, солидарность – это важный актив Европейского союза. Действительно, в ЕС мы уважаем друг друга и применяем принцип солидарности. Что под этим некоторые имеют в виду – и здесь речь идет не о президенте Медведеве, как он только что сказал, – иногда говорится, что это затрудняет процесс принятия решений. Да, это правда. Но таким образом мы устроены, мы уважаем идентичность и различия между 27 государствами-членами. ЕС – это демократическая организация, демократическое образование, и мы не можем навязывать какие-то мнения против воли наших государств-членов. Это очень важно понимать. В конечном итоге это огромное преимущество, поскольку, когда мы вырабатываем общую позицию, когда обсуждаем с нашими партнерами, в том числе с Россией, нашу позицию, тогда мы говорим от имени 500 миллионов граждан, от имени экономического образования, которое сейчас самое крупное в мире. И ВВП ЕС – самый крупный, крупнее, чем американский. Это крупнейшее торговое объединение в мире, это крупнейший донор помощи в интересах развития. Вот что такое Европейский Союз.
Иногда требуется какое-то время для того, чтобы принять решение, поскольку мы должны учитывать мнение наших государств-участников – более развитых, менее развитых, государств-основателей, новых членов ЕС.
Это очень хороший пример для всего остального мира. Если бы тот же самый принцип солидарности использовался во всем остальном мире, то, мне кажется, мир стал бы намного лучше. И поскольку это моя последняя пресс-конференция с Янезом Яншей, позвольте мне отметить важный момент: это первое председательство одного из новых государств-участников. Это очень успешное председательство для меня, для Европейской комиссии. Наличие председателя Совета из Словении или из других государств-членов – равноценно. И под председательством Словении мы тоже добились результата. В том числе это начало новых переговоров по соглашению с Россией. Это прекрасный пример того, что в Европейском Союзе все страны имеют равное достоинство. И мы будем бороться за это, будем придерживаться принципа солидарности.
Хочу воспользоваться этим вопросом для того, чтобы воздать должное господину Янше, словенскому председательству, сказать, как я ему признателен. И это я делаю в Ханты-Мансийске в контексте встречи с президентом Медведевым, с нашими российскими партнерами и друзьями.
Вопросы подготовки к очередному заседанию глав государств Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) были рассмотрены 28 июня в ходе встречи президента РТ Э.Рахмона с Генеральным секретарем ШОС Б.Нургалиевым. Как сообщил журналистам после встречи Б.Нургалиев, было отмечено, что в целом подготовка идет в соответствии с утвержденным планом, и «есть уверенность, что все организационные моменты к саммиту будут решены». Что касается содержательной части документов, которые будут подписываться главами государств, решений, которые намечено принять, они, по его словам, находятся на стадии согласования. «25 июля в Душанбе состоится совет министров иностранных дел, на котором будет принято окончательное решение с точки зрения рекомендации министров по тем или иным документам для рассмотрения главами государств», – сказал генсек ШОС, добавив, что Душанбе активно готовится к проведению саммита глав государств с участием стран-наблюдателей и приглашенных.«Главным результатом саммита будет подведение итогов всего реализованного за период после Бишкекского саммита и определение задач на перспективу, причем не только на ближнюю, но и на более отдаленную, – продолжил Б.Нургалиев. – Это связано с тем, что главы государств дадут оценку международной и региональной обстановки, роли и места ШОС в поддержании мира, безопасности, стабильности, создании условий для того, чтобы жизнь в наших странах улучшалась, чтобы экономические реформы выполнялись».
Отвечая на вопрос о возможности принятия в качестве полноправного члена ШОС Исламской Республики Иран, генсек ШОС отметил, что в ходе встречи с президентом этот вопрос конкретно не обсуждался, а был обмен мнениями по философскому подходу к расширению числа членов организации. «Вопрос может быть решен на основе консенсуса, т.е. согласия всех стран-членов ШОС, – сказал он. – При подходе к этому надо учитывать такой компонент, как «всегда ли лучше, если число членов организации будет увеличено». «Решение о включении или невключении данного вопроса в повестку дня саммита будет принято 25 июля в ходе встречи глав внешнеполитических ведомств», – заключил Б.Нургалиев.
18 июня финансовый комитет сената США одобрил законопроект, ужесточающий существующие торговые санкции против Ирана. Он разрешает поставки в Иран только продуктов питания, медикаментов и гуманитарной помощи. Законопроект запрещает Аппарату Торгового представителя США предоставлять торговые преференции Ирану, а также оказывать помощь Ирану в присоединении к ВТО.
Российские нефтяные компании не хотят и не могут воспользоваться выгодной конъюнктурой, связанной с повышением цен на бензин в Китае, т.к. больше заинтересованы в экспорте нефти в Европу, чем в Восточную Азию, сказал в четверг в интервью РИА Новости замдиректора Института Дальнего Востока РАН, руководитель Центра экономических и социальных исследований Китая Андрей Островский.«Рост цен на бензин, который произошел на прошлой неделе в Китае, создает прекрасные перспективы для российских компаний утвердится на китайском рынке, но они больше заинтересованы экспортировать свою продукцию в страны Западной Европы, а не в Китай, где существуют реальные перспективы долгосрочного и стратегического сотрудничества», – считает российский востоковед.
На прошлой неделе в пятницу государственный комитет КНР по развитию и реформам принял решение о повышении внутренних цен на бензин и дизельное топливо. Так цена бензина на китайских бензоколонках повысилась в среднем с 4,8 юаня до 5,7 юаня за один литр топлива (один доллар США равен 6,9 юаня). «Повышение оптовых цен на горючее в Китае продолжается с 2000г., когда одна т. бензина стоила три тыс. юаней, а в 2008г. она достигла 5,5 тыс. юаней, т.е. за годы наивысшего роста китайской экономики цены на топливо выросли в два раза», – подчеркнул Островский.
Китайское правительство увязало это решение с резким повышением мировых цен на импортируемую в страну нефть. Половина потребляемой Китаем нефти приходится на импортируемое из-за границы сырье, что составляет 180 млн. тон в год. Ежегодно Китай потребляет 360 млн.т. нефти.
Островский выразил мнение, что российские компании фактически упускают стратегический момент, чтобы утвердится на китайском рынке нефтепродуктов. Китайские же компании в ответ предпочитают переориентироваться на тех поставщиков в СНГ, которые ясно и четко демонстрируют свое стремление к взаимовыгодному сотрудничеству. «Российская сторона пока даже не в состоянии обеспечить транспортировку нефти из России в Китай, что значительно тормозит энергетический диалог двух стран», – отметил российский востоковед.
«Негативным примером может служить отсутствие прогресса в реализации проекта по строительству нефтепровода ВСТО (Восточная Сибирь – Тихий Океан), а также крайне неудовлетворительное состояние транспортной инфраструктуры на российском Дальнем Востоке. Речь идет о слабом развитии сети железных и автомобильных дорог, что мешает нормальному торговому обмену между двумя странами», – сказал Островский.
«В 2008г. экономика Китая переживает непростые времена, связанные с проведением Олимпийских Игр, а также с преодолением тяжелых последствий стихийных бедствий в янв. (мощные снегопады в южных провинциях страны) и мае этого года (Сычуаньское землетрясение 12 мая). Это требует большого потребления нефтепродуктов, особенно накануне начала сбора урожая в авг. этого года», – сообщил российский ученый.
Островский, отметил, что рост цен на нефть в мире также связан с ожиданием военной операции США против Ирана, который является одним из ключевых поставщиков нефтепродуктов в Китай. Иран ежегодно поставляет в Китай от 15 до 20 млн.т. нефти.
Кроме Ирана нефть в Китай поставляют Ангола, Алжир, Судан, Нигерия и ряд других стран Африканского континента. «Если по Ирану будет нанесен удар, то это может на длительный срок прервать поставки нефти в Китай из ближневосточного региона, что поставит экономику страны в затруднительное положение. В этой связи правительство КНР обязано смягчить последствия кризиса с нефтяными поставками», – сказал российский эксперт.
Островский считает, что для гарантии энергетической безопасности и продолжения экономического роста, Китай вынужден в кратчайшие сроки диверсифицировать поставки нефти из других стран, чтобы не зависеть от взрывоопасного ближневосточного региона. «В этой связи Китай будет делать упор на сотрудничество со странами Латинской Америки и своими ближайшими соседями, прежде всего, Казахстаном, который демонстрирует пример истинного стратегического партнерства и заинтересованности в участии в совместных разработках нефтепромыслов на своей территории. Речь идет, прежде всего, о совместных казахстанско-китайских проектах на месторождениях в Кинкияке и Атасу, которые дают Китаю до 20 млн.т. нефти в год», – сказал российский востоковед.
Он полагает, что в краткосрочной перспективе китайское правительство ставит перед собой практические цели по удержанию инфляции, которая запланирована на этот год на уровне 6%, но значительный рост цен на китайских автозаправках может негативно сказаться на этих планах.
По его мнению, внутренняя стабильность и поступательное развитие экономики страны гарантируются хорошими перспективами на урожай этого года – В Китае намерены в достаточной степени обеспечить себя рисом и зерном, а также пополнить стратегические хранилища зерновых. «Единственное беспокойство китайского правительства могут вызывать цены на свинину, которые выросли с 14 юаней за 1 кг. в 2007г., до 23 юаней в 2008. В этой ситуации Госсовет КНР будет действовать жесткими административными мерами, чтобы стабилизировать цены на мясо в стране», – добавил он.
Объем транзита наркотиков афганского производства через территорию соседнего Ирана сократился. Об этом 26 июня заявил глава национального агентства Ирана по борьбе с наркотиками Ахмади Мокадам в Тегеране по случаю Международного дня борьбы с наркотиками, сообщает информационное агентство «Бахтар».По его словам, если в 2005г. 61 процент производимых в Афганистане наркотиков поставлялись в другие страны через территорию Ирана, то в 2007г. этот объем уменьшился до 31%. По словам А.Мокадама, 93% наркотиков, поставляемых во всем мире, производится в Афганистане, 53% из которых производится в афганской пров.Гельманд, находящейся вблизи иранской границы.
В белорусском Гомеле прошла международная выставка потребительских товаров и услуг, в которой приняли участие три иранские компании. Директор названной выставки сообщил, что в общей сложности свою продукцию на выставке представили и выставили на продажу более 220 компаний из различных стран, в т.ч. из Германии, Англии, Франции, Хорватии, России и Ирана.В рамках выставки проведены экономические конференции с целью предоставления информации о потенциале г.Гомеля и привлечения зарубежных инвестиций в городские проекты.
Иранские компании, принимавшие участие в выставке, предложили вниманию ее посетителей такую продукцию, как сухофрукты, одежда, кожаные сумки, обувь, изделия из искусственной кожи, изделия народных промыслов, люстры. В конце выставки иранский павильон был признан лучшим среди экспозиций стран-участниц выставки, и иранской делегации была вручена золотая медаль выставки.
26 июня т.г. группа журналистов посетила макаронную фабрику иранской компании «Зарр Макарон» и ознакомилась с производством экспортной продукции этого предприятия. Исполнительный директор этой компании Мохаммад Али Натеги сообщил журналистам, что объем производства и стоимость экспорта продукции компании ежегодно растет. За последние 3г. стоимость экспорта макаронной продукции компании составила 9 млн.долл. В прошлом году стоимость экспорта составила 6 млн.долл., а за 2 мес. 1387 иранского года (20.3-20.5.08) – 2 млн.долл.Основными импортерами продукции компании являются Ирак, Афганистан, страны Африки, Центральной Азии и зоны Персидского залива. Часть продукции экспортируется в США и страны Европы.
Натеги отметил, что макароны являются ценным пищевым продуктом, однако до сих пор не пользуются высокой популярностью в Иране. По итогам прошлого года, потребление макарон на душу населения в Италии составляет 32 кг., в Венесуэле – 12,5 кг., а в Иране – 5 кг.
В Иране зарегистрировано 400 действующих макаронных фабрик, однако объемы и стоимость иранского экспорта незначительны, по сравнению с Турцией и Италией.
Турция ежегодно экспортирует 150 тыс.т. макаронных изделий. Такое положение объясняется тем, что эти страны уже много лет при изготовлении экспортной продукции используют специальную макаронную муку из твердых сортов пшеницы и пишут об этом на упаковке.
Натеги особо отметил, что для повышения качества и конкурентоспособности своей экспортной продукции иранские макаронные фабрики также должны перейти на специальную макаронную муку. По его словам, в Иране, в основном, производится пшеница мягких сортов. Мука из такой пшеницы ограниченно годна для производства хлеба и вообще не пригодна для производства макарон. В стране есть небольшие районы, где производится пшеница твердых сортов. Необходимо эту пшеницу закупать у производителей отдельно и использовать только для производства муки макаронных и кондитерских изделий. В перспективе это положение можно улучшить за счет широкого распространения в Иране пшеницы твердых сортов.
В Иране при участии газоочистительного комбината «Шахид Хашеминежад», который является крупнейшим в стране производителем серы, реализуется первый проект по производству серного асфальта. Помимо названного комбината в проекте в качестве его исполнителя принимает участие научно-исследовательский институт нефтяной промышленности. В рамках проекта произведена 1 тыс.т. серного асфальта, который уложен на км. участке шоссе Кучан – Сабзвар в провинции Хорасане Разави.Качество покрытия из серного асфальта будет проверяться в течение года параллельно с покрытием из обычного асфальта в разных погодных условиях и при интенсивном движении транспорта. Подобный проект впервые осуществляется в Иране. Применяемые в проекте технологии в дальнейшем могут быть переданы другим странам.
Цена одной т. серы, поставляемой на экспорт, составляет 800 долл. Это самая высокая цена за последние годы. Газоочистительный комбинат «Шахид Хашеминежад», способный ежесуточно производить до 2600 т. серы, поставляет свою продукцию в Китай, Индию и Пакистан.
26 июня т.г. в Тегеране прошло первое расширенное совещание государственных министерств и ведомств ИРИ по вопросам рационального использования электроэнергии и воды в стране. В этом заседании приняли участие представители руководства министерств внутренних дел, энергетики, промышленности и рудников и торговли, а также командования Сил охраны правопорядка ИРИ. Совещание проходило под председательством исполняющего обязанности министра внутренних дел ИРИ сейеда Мехди Хашеми.Выступая на этом совещании, Хашеми отметил, что все государственные министерства и ведомства страны должны помочь министерству энергетики ИРИ решить проблему отключения электроэнергии так, чтобы этих отключений в городах и населенных пунктах не было вообще, а если и были, то только на максимально короткий срок. По его мнению, эту задачу можно решить только за счет максимального сокращения потребления электроэнергии и воды. Участники совещания должны согласовать меры, направленные на рациональное потребление электроэнергии и воды. Должны быть определены и согласованы приоритетные объекты потребления, графики подачи электроэнергии и воды, нормы расхода топлива тепловых электростанций и т.д.
Необходимо сохранить освещение автотранспортных магистралей, путепроводов и пешеходных переходов, чтобы обеспечить безопасность транспорта, пассажиров и прохожих. Силы охраны правопорядка должны представить свои предложения по конкретным объектам, а специалисты министерства энергетики должны обеспечить использование энергосберегающих технологий, а также неукоснительное соблюдения графиков включения и отключения электроэнергии на этих объектах.
Министерство энергетики ИРИ, которое максимально увеличивает производство электроэнергии на тепловых электростанциях, должно, прежде всего, использовать энергоблоки с высоким КПД, чтобы рационально использовать топливо и создавать его запас для зимнего периода.
Министерство промышленности и рудников ИРИ должно стимулировать производство на тех предприятиях, которые потребляют мало электроэнергии и воды. Предприятия с энергоемким производством должны работать в периоды минимального суточного потребления электроэнергии в регионе. Государственные административные органы должны начинать и заканчивать свою работу так, чтобы свести к минимуму потребление электроэнергии. Для этих органов обязательным условием является использование энергосберегающих ламп и электроприборов.
В жилом и частном промышленном секторах необходимо воспитывать и стимулировать использование электроэнергии по льготным тарифам в периоды, установленные местными энергетическими компаниями. Для этого необходимо увеличить производство и льготное распределение специальных электронных счетчиков, которые могут учитывать потребление электроэнергии по различным периодам суток.
Хашеми также напомнил, что в летний период Иран посещают сотни тысяч туристов и паломников. Священные для мусульман города и объекты, а также центры размещения туристов и паломников должны обеспечиваться электроэнергией и водой в первую очередь. Решение этой задачи полностью ложится на местную администрацию и городские советы, а также заинтересованные министерства и ведомства.
Директор Иранской инвестиционной компании нефтяной промышленности Ахмед Насири сообщил, что возглавляемой им компании поручено строительство четырех трубопроводов с целью транспортировки сырьевых материалов на комбинат по переработке газового конденсата на о-ве Кешм.Как отметил Ахмед Насири, с учетом результатов переговоров с Иранской национальной компанией по производству и распределению нефтепродуктов пропускная способность названных трубопроводов должна обеспечить поставки сырья в виде газового конденсата на комбинат в Бендер-Аббасе с перерабатывающей мощностью 320 тыс.б/д и затем на комбинат на о-ве Кешм с перерабатывающей мощностью 120 тыс.б/д.
Ахмед Насири сообщил, что на о-ве Кешм запланировано строительство комбината по переработке газового конденсата с перерабатывающей мощностью 120 тыс.б/д и ведутся соответствующие переговоры в связи с тем, что на Иранскую инвестиционную компанию нефтяной промышленности возлагается строительство трубопроводов для транспортировки сырьевых материалов на этот комбинат по маршруту Асалуйе-Бандер Аббас-о-в Кешм с одновременной доставкой сырьевых материалов и на комбинат по переработке газового конденсата в Бендер-Аббасе.
На о-ве Кешм с согласия Иранской национальной нефтяной компании будет построен первый в стране частный комбинат по переработке газового конденсата. Расходы на строительство этого комбината превысят 1 трлн. туманов (1,1 млрд.долл.), и 65% этих расходов составит иностранная валюта.
На реализацию проекта потребуется 46 месяцев. Согласно достигнутым договоренностям, газовый конденсат, необходимый для комбината, будет предоставляться Иранской национальной нефтяной компанией. Основная часть оборудования и техники будет произведена и установлена отечественными подрядчиками и предприятиями. Конечная продукция комбината будет представлять собой сжиженный нефтяной газ (LPG) для нефтехимической промышленности, бензин «супер» и обычный бензин, авиационный бензин и керосин, соответствующие экологическим стандартам «Евро-5».
Представители Ирана и российского ОАО «Газпром» в июне-июле текущего года продолжат переговоры по вопросам нефтегазового сотрудничества, сообщил замминистра нефти ИРИ Хосейн Ногрекар Ширази. «Высокопоставленные делегации Ирана и компании «Газпром» в текущем месяце продолжат переговоры по расширению двустороннего сотрудничества», – заявил Хосейн Ногрекар Ширази. Для этих целей стороны обменяются визитами своих представителей. «Переговоры о сотрудничестве с «Газпромом» ведутся всего лишь несколько месяцев, но уже достигнуты существенные результаты. Россия, в отличие от других стран, хорошо осознала, что Иран с точки зрения газовых ресурсов обладает огромным потенциалом в мире, и необходимо развивать с ним сотрудничество на этом направлении», – отметил замминистра нефти ИРИ.
26 июня т.г. в Карачи состоялась церемония подписания меморандума по вопросам двухстороннего сотрудничества торгово-промышленных палат Захедана, административного центра иранской провинции Систан и Белуджистан, и Карачи, административного центра пакистанской провинции Синд. Основными направлениями сотрудничества будут сельское хозяйство, нефтехимия, транспорт и производство гомеопатических средств.Этот документ был подписан по итогам встреч и переговоров торговой делегации провинции Систан и Белуджистан с руководителями государственных и частных торговых компаний Карачи. В ходе переговоров стороны договорились об обмене коммерческой информацией, предоставлении взаимных льгот и скидок и регулярном проведении специализированных торгово-промышленных выставок в каждой провинции.
В 2009г. ожидался ввод в эксплуатацию транзитной железной дороги Керман-Захедан-Мирджаве (Иран)-Ноккунди-Кветта (Пакистан). Предполагается, что этот приоритетный транспортный проект Организации экономического сотрудничества (ОЭС/ЕСО) даст толчок развитию ж/д транспортной системы Пакистана и будет способствовать росту объемов транзитных ж/д перевозок в рамках МТК Восток-Запад и Север-Юг.
По сообщению агентства «Эконьюз», советник президента по вопросам свободных и особых экономических зон Махмуд Селахи во время встречи с журналистами на туристической выставке заявил, что до конца года все отели в свободных экономических зонах будут переданы частному сектору.Затронув вопрос о строительстве новых отелей в свободных экономических зонах, Махмуд Селахи сказал, что на о-ве Киш возводятся 17 отелей, два из которых относятся к разряду 7-звездочных, и они принадлежат частному сектору.
Махмуд Селахи подчеркнул, что свободные экономические зоны играют важную роль в экономических преобразованиях в стране, и отметил, что в этих зонах приветствуются инвестиции зарубежных компаний, индийских, во всех промышленных и экономических областях.
По словам советника президента, основная проблема свободных экономических зон связана с их инфраструктурой. Транспорт в этих зонах имеет очень большое значение. Именно поэтому проект по строительству железной дороги Чабахар – Захедан, оцениваемый в 4 млрд.долл., утвержден президентом, и дорога будет построена в кратчайшие сроки.
Еще одна проблема связана с отсутствием в иранских свободных портах причалов, способных принимать океанические суда. В ближайшее время в порту Чабахар будет построен такой причал, и на это выделены кредитные средства в 425 млн.долл.
По словам Махмуда Селахи, недавно Афганистан с целью расширения своих транзитных перевозок через порт Чабахар обратился с просьбой об открытии здесь своего представительства, и скоро такое представительство начнет свою работу. В ближайшее время завершатся организационные мероприятия по созданию такого же представительства Таджикистана.
Далее Махмуд Селахи сообщил о строительстве на острове Кешм завода, на котором будут изготавливаться рыболовецкие шхуны и пассажирские катера. На строительство этого завода потребовалось 12 млрд. туманов (13,2 млн.долл.), и он будет введен в эксплуатацию уже через месяц.
Советник президента затронул также вопрос о развитии системы международного высшего образования в свободных экономических зонах. В этой связи он сказал, что уже достигнуты определенные успехи, и в текущем году в свободных экономических зонах «Энзели» и «Арас» примут первых иностранных студентов.
По поводу летнего фестиваля на острове Киш Махмуд Селахи сказал, что в текущем году этот праздник будет более красочным, с более насыщенной программой по сравнению с пред. годами. Фестиваль должен начаться 4 июля. В дни праздника для удобства пассажиров будет увеличено количество авиарейсов, и цена билетов на этот период снижена на 10%.
29 июня т.г. в районе г.Бам, административного центра одноименной губернии, расположенной на востоке провинции Керман, состоится торжественная церемония ввода в эксплуатацию автобусного завода частной компании «Арак Дизель», являющейся дочерним предприятием автомобилестроительной промышленной группы «Керман Ходроу». На этой церемонии будет присутствовать замминистра промышленности и рудников ИРИ, руководитель Организации развития и модернизации промышленности Ирана Ахмад Калебани.Исполнительный директор компании «Арак Дизель» Ахмад Ниям сообщил ИРНА, что проектная мощность этого завода является 2 тыс. городских автобусов (с одной или двумя кабинами водителей) в год. На заводе будет занято 2 тыс.чел., что имеет большое социально-экономическое значение для этого отдаленного района. Этот проект пользуется полной поддержкой у местной администрации.
26 июня т.г. в Душанбе состоялась встреча министра энергетики и промышленности Таджикистана Шерали Гулова с иранской экономической делегацией, возглавляемой исполнительным директором Банка развития экспорта Ирана Курошем Павизяном. На этой встрече также присутствовал посол ИРИ в Таджикистане Али-Асгар Шээр-Дуст.В ходе беседы стороны обсудили состояние и перспективы развития двухсторонних торгово-экономических отношений и необходимость своевременного завершения совместных экономических проектов на территории Таджикистана.
Шерали Гулов, являющийся также таджикским сопредседателем Межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству Ирана и Таджикистана, в своем выступлении отметил, что на недавнем заседании этой комиссии в Тегеране особое внимание уделялось вопросам двухстороннего сотрудничества в области энергетики. В документе, подписанном по итогам этого заседания, Иран взял на себя обязательства по восстановлению завода экономичных электрических ламп и досрочному вводу в эксплуатацию ГЭС «Сангтуде – 2».
По его словам, иранские инженерно-строительные компании полностью выдерживают график досрочного ввода в эксплуатацию ГЭС «Сангтуде – 2». На темпах строительства никак не отразилась задержка с выплатой таджикской доли стоимости проекта. Экономика Таджикистана испытывает острую нехватку электроэнергии. Для решения проблемы необходимо последовательно вводить в эксплуатацию несколько электростанций. Недавно иранским специалистам были переданы проекты новых таджикских электростанций «Эйни» и «Шураб».
Исполнительный директор Иранских железных дорог Хасан Зийари в интервью агентству «Фарс» сообщил о том, что частный сектор готов пополнить ж/д парк страны 50 локомотивами и с этой целью предполагается создать консорциум в составе пяти частных компаний.По словам Хасана Зийари завершается работа над проектом распоряжения по вопросу об участии частного сектора в приобретении локомотивов для железных дорог страны, и при разработке этого документа учитывался опыт европейских стран. От представителей частного сектора поступил ряд предложений по поводу заключения сделок на поставки локомотивов, и по этому вопросу проведены многочисленные совещания.
Хасан Зийари отметил, что на первом этапе консорциум в составе пяти частных компаний готов приобрести для пополнения ж/д парка страны 50 локомотивов и, если удастся преодолеть некоторые бюрократические и банковские препятствия, закупки будут осуществлены в самое ближайшее время. Другие частные компании также выразили готовность приобрести 10, 20 и даже до 400 локомотивов в течение ближайших пяти лет.
Начальник Центра разработки новой продукции автомобилестроительной промышленной группы (АГ) «Иран Ходроу» Мохаммад Камджу сообщил ИРНА, что специалисты АГ «Иран Ходроу» продолжают работы по расширению модельного ряда автомобильной продукции этой группы. До конца 1387 иранского года (20.3.08-20.3.09)на автомобильный рынок Ирана поступят три новые модели легкового автомобиля «Саманд».Первая модель будет представлена на автомобильном рынке в конце сент. т.г. Эта модель отличается обновленным кузовом, в котором изменено 50 деталей. Вторая модель будет представлена на автомобильном рынке в начале сент. т.г. На этой модели установлена французская автоматическая коробка передач AL 4. Этот автомобиль в ходе испытаний успешно преодолел 40 тыс.км. по дорогам Ирана. Разновидностью этой модели будет автомобиль «Саманд» с автоматической коробкой передач и газовым двигателем EF 7.
Третья модель с дизельным двигателем будет представлена на автомобильном рынке Ирана позднее, т.к. компания «ИПКО» еще не выбрала оптимальный дизельный двигатель. Предполагается, что этот будет один из дизельных двигателей компаний «Пежо» и «Рено».
Камджу также сообщил, что в этом году на международном автомобильном рынке будет представлен легковой автомобиль «Пежо – 206 SD» с дизельным двигателем. Эта модель является совместной разработкой специалистов компаний «Иран Ходроу» и «Пежо». Этот автомобиль на иранском автомобильном рынке продаваться не будет, т.к. в Иране не производится высококачественное дизельное топливо, отвечающее требованиям дизельного двигателя этого автомобиля.
5303 чел. задержаны в 2007г. в Узбекистане (5262 чел. в 2006г.) за совершение связанных с наркотиками преступлений, сообщил руководитель пресс-центра Службы национальной безопасности республики (СНБ) Олимжан Туракулов.По его словам, из них 27,3% (28,3% в 2006г.) являлись ранее судимыми. Среди задержанных 192 чел. являются гражданами иностранных государств, в т.ч. граждан Таджикистана – 54 чел. (29 – в 2006г.), Афганистана – 29 чел. (7 – в 2006), Туркмении – 26 чел. (15 – в 2006), Киргизии – 22 чел. (25 – в 2006), Казахстана – 18 (121 – в 2006), России – 17 (4 – в 2006), Турции – 16 (5 – в 2006), Ирана 8 (7 – в 2006) и Грузии – 2 (1 – в 2006).
«У граждан иностранных государств изъято 601,9 килограмма наркотиков (245,8 – в 2006г.)», – сказал Туракулов. 36% (219,5 килограмма) доставлены непосредственно из Афганистана в Сурхандарьинскую область республики. Задержаны 15 граждан Афганистана.
Представитель СНБ сообщил также об итогах операции «Черный мак-2007». По выявленным 1 тыс. 165 фактам ликвидированы незаконные посевы наркосодержащих растений на общей площади 1,5 гектара. «Возбуждено 1 тыс. 42 уголовных дела, привлечены к уголовной ответственности 1 тыс. 75 чел., уничтожено дикорастущей конопли на площади 8 тысяч 928 кв.м. (3 тыс. 959 кв.м. в 2006г.)», – сказал Туракулов.
Для ввоза наркотиков в Узбекистан с территории соседних стран в 2007г. преобладал гужевой и пеший способ – 47,4% (49,2% в 2006г.), сообщил руководитель пресс-центра СНБ.
Также контрабанда наркотиков осуществлялась различным автотранспортом – 38% (36,6% в 2006г.), ж/д транспортом – 7,6% (10,2% в 2006г.) и воздушным транспортом – 7% (4% в 2006г.). Контрабандисты использовали различные методы сокрытия зелья, в т.ч. среди овощей и фруктов, в тайниках автотранспорта, в предметах бытового обихода, в одежде, внутриполостным способом, сказал он.
Туракулов напомнил, что нояб. 2007г. сотрудниками СНБ республики изъято 235 кг. героина, сокрытого в ящиках с хурмой. «Камаз» с контрабандой следовал из Таджикистана через Сурхандарьинскую область Узбекистана и был задержан в столице республики.
Во время церемонии передачи потребителям 1350 новых городских автобусов на заводе «Иран ходроу дизель» исполняющий обязанности министра внутренних дел, руководитель штаба по управлению транспортными перевозками и распределением топлива Мехди Хашеми сказал, что за последние два года автопарк городского общественного транспорта страны пополнился 7100 новыми автобусами. Сейчас доля общественного транспорта от общего числа пассажирских перевозок в черте города составляет 42%, а к 1390г. (21.03.11-20.03.12) этот показатель увеличится до 75%.Мехди Хашеми также сказал, что с начала текущего 1387г. (20.03.08-20.03.09) численность автопарка городского общественного транспорта уже выросла на 1985 ед. и до конца года на городские маршруты выйдут еще 4 тыс. новых автобусов.
К концу года численность городских автобусов по всей стране составит 26 тыс.ед. В дополнение к внутренним возможностям в ближайшее время с иностранными компаниями будет подписан договор на закупку 2 тыс. автобусов зарубежного производства. С прошлого года с целью развития городского общественного транспорта количество микроавтобусов увеличено на 1990 ед., такси – на 40 тыс. автомобилей, минивэнов – на 8,3 тыс.ед., а также для перевозки пассажиров используется 135 тыс. частных автомобилей.
По словам Мехди Хашеми, в связи с потребностями провинций передаваемые 1350 автобусов направляются в шахрестаны. Следующие партии автобусов будут направляться в крупные города и административные центры провинций.
Автобусный парк Тегерана пополнился 1759 автобусами, а количество перевезенных пассажиров сократилось с 3 млн. 500 тыс. до 3 млн. 150 тыс.чел. в день. До тех пор пока не будут выяснены причины такого снижения количества пассажиров, новая техника в Тегеран поступать не будет.
Министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиян в интервью агентству ИРИБ сообщил, что на 20 июня текущего года с вводом в эксплуатацию в различных провинциях 17 новых цементных заводов годовой объем производства цемента в стране вырос до 55 млн.т.По словам министра, в прошлом году правительством было принято важное решение о вводе в эксплуатацию всех цементных заводов, строительство которых на тот момент не было завершено. В этой связи в министерстве промышленности и рудников был создан специальный штаб с целью выявления незавершенных объектов и ввода их в эксплуатацию в течение 9 месяцев.
Выявлено 17 таких объектов с суммарной производительной мощностью в 15 млн.т. цемента в год. Благодаря принятым мерам все они введены в эксплуатацию, и годовой объем производства цемента в стране превысил 55 млн.т.
Али Акбар Мехрабиян отметил, что постепенно страна приближается к уровню самообеспеченности в области производства цемента. Конечно, реализуются и другие проекты по строительству цементных заводов, и есть все основания надеяться на то, что они будут введены в эксплуатацию в самые сжатые сроки.
К концу 1387г. (к марту 09г.) годовой объем производства цемента в стране вырастет до 64 млн.т., и в дальнейшем процесс ввода в эксплуатацию новых производственных мощностей продолжится.
Посольство ИРИ в Боснии сообщило ИРНА, что 25 июня т.г. в Сараево по приглашению местной строительной компании «Шипад Коммертс» прибыла представительная делегация иранских инженерно-строительных компаний «Парси» и «Ахеб». Предполагается, что иранские специалисты ознакомятся с опытом боснийских компаний в области производства строительных материалов, сборных бетонных домов и панельного домостроения и проведут переговоры по условиям сотрудничества в области строительства на территории Боснии и Герцеговины, Ирана и других государств.В сообщении отмечается, что эти иранские компании широко известны за пределами Ирана как крупные инвесторы в области городского и промышленного строительства. Основными объектами строительства этих компаний являются туристические центры, шоссейные дороги, плотины и другие крупные гидротехнические сооружения. Компания «Шипад Коммертс» также хорошо известна за пределами своей страны и принимала участие в строительных проектах в Дубае, Эр-Рияде, Хартуме и Алжире.
Предполагается, что в ходе переговоров стороны обсудят условия участия боснийской компании в строительных проектах на территории Ирана. Речь идет об участии в строительстве 1 тыс. квартир в район Демавенд (пригород Тегерана), городского микрорайона (с торговым центром и 4 тыс. квартир), а также 4 гидроэлектростанций.
По сообщению агентства ИРИБ, заместитель директора АГ «Иран ходроу» по экспорту и внешним связям Кейван Ходжасте сказал, что в 1387г. (20.03.08-20.03.09) на экспорт будет отправлено 80 тыс. легковых автомобилей. Часть из них будет поставляться в комплектации SKD, а часть – в комплектации CBU. Экспортными моделями иранского производства являются автомобили «Саманд», «Пежо-206», «Пежо-405», «Пежо-Парс», «Сорен» и «Пежо-Роа», которые поставляются на рынки через дилерские сети АГ «Иран ходроу» и концерна «Пежо».Экспорт является одним из важнейших направлений деятельности любой компании. Ведение экспортных операций свидетельствует о том, что руководство предприятия ставит перед собой задачи выхода на мировые рынки и повышения конкурентоспособности собственной продукции. Благодаря своевременной ориентации административного и рабочего коллектива компании на решение экспортных задач, с середины 1383г. (21.03.04-20.03.05) экспортный показатель деятельности «Иран ходроу» начал заметно расти.
Заместитель директора АГ «Иран ходроу» отметил, что в 1384г. (21.03.05-20.03.06) на экспорт было отправлено 5400 легковых автомобилей, однако быстрый рост производства и появление благоприятных условий для выхода «Иран ходроу» на международную торговую арену способствовали тому, что в различные страны экспортировано уже 75 тыс. автомобилей. Свыше 45 тыс. автомобилей из названного количества было экспортировано в 1386г. (21.03.07-19.03.08), что свидетельствует о 100% увеличении объема экспорта в год.
Отмечая растущую популярность в мире торговой марки и дилерской сети компании «Иран ходроу», Кейван Ходжасте сказал, что в будущем году экспортная деятельность компании будет сосредоточена на автомобилях «Саманд» и «Сурен». Главным образом экспортируются «Пежо-206SD» и «Саманд», а на остальную продукцию приходится 10% экспорта.
Говоря о сотрудничестве компании «Иран ходроу» в области экспорта с зарубежными партнерами, Кейван Ходжасте отметил, что экспортом автомобилей «Пежо-206SD» занимается сама компания «Пежо». Совместно с этой компанией подготовлен проект по изменению внешнего вида автомобилей «Пежо-206» с типом кузова «хэчбек» и «Пежо-206SD». Эти модели уже находятся на стадии производства. Новые автомобили поступят на рынок в середине 2009г.
Заместитель директора АГ «Иран ходроу» сказал, что более 90% иранского автомобильного экспорта приходятся на страны Ближнего Востока и Северной Африки, такие как Сирия, Ирак, Алжир и Египет, а также на Азербайджан, Россию, Украину, Белоруссию, Турцию, Туркмению, Грузию и Казахстан. Кроме этого, иранские автомобили экспортируются в Восточную Европу (в Болгарию). Подписаны соответствующие контракты с Боснией, ведутся переговоры с Сербией.
Охарактеризовав экспорт как залог долгосрочной рентабельности и основу экономического роста, Кейван Ходжасте отметил, что сейчас ведущие мировые автомобилестроители больше 70% своей продукции отправляют на экспорт. Даже автомобилестроители второго поколения, китайские производители, также предпринимают активные шаги по увеличению своего экспорта.
По словам Кейвана Ходжасте, экспортные поставки и получение определенной доли рынков в других странах ведут во всех компаниях к увеличению объема продаж и повышению эффективности производства всех видов основной продукции, а увеличение объема продаж на мировом рынке и успешная конкуренция с другими автомобилестроителями при прочих равных условиях ведут к укреплению доверия собственных акционеров, росту конкурентоспособности производимой продукции и получению продукции с высокой добавленной стоимостью.
Начальник департамента транзита и пограничных терминалов Организации по обслуживанию автомобильных дорог и обеспечению автомобильных перевозок Мохаммад-Джавад Атрчиян сообщил ИРНА, что за 2 мес. 1387 иранского года (20.03-20.05.08) объем автомобильных транзитных перевозок нефтяных и ненефтяных грузов составил 1 022 055 т., что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.В номенклатуре автомобильных транзитных грузов основное место занимали ненефтяные грузы, в т.ч. хлопок, строительные материалы, продовольствие, бытовая утварь, инструменты, бумага и кожа. В указанный период их объем вырос на 10% и составил более 909 739 т. Доля нефтяных грузов составила только 11% от всего объема автомобильных транзитных перевозок.
Основная часть (более 80%) прибывших в Иран транзитных грузов была зарегистрирована на таможнях Бендер-Аббаса, Серахса, Базергана, Лотфабада и Бендер-Хомейни, а отправленных из Ирана транзитных грузов – на таможнях Бендер-Аббаса, Астары, Лотфабада и Серахса.
В указанный период для перевозки транзитных грузов использовалось 46 тыс. грузовых автомобилей, из которых на долю Ирана пришлось 33 тыс. (73%) грузовиков, Турции – 7 тыс. (16%) грузовиков, Азербайджана – 2 тыс. (5%) грузовиков и остальных стран региона – 4 тыс. (6%)грузовиков.
Атрчиян особо отметил, что постоянный рост объемов международных транзитных перевозок через территорию Ирана свидетельствует о росте значения МТК «Север-Юг» и «Восток – Запад» (МТК стран-членов ОЭС/ECO – п.п.) и необходимости скорейшего развития транспортной инфраструктуры этих коридоров. Положительным примером является международный торговый порт Шахид Раджаи (Бендер-Аббас), который за счет использования современной перегрузочной техники обеспечивает перевалку наибольшего количества транзитных грузов.
По сообщению агентства ИСНА, замминистра иностранных дел Ирана по сотрудничеству со странами Европы Мехди Сафари в интервью австрийской газете Die Presse предупредил, что с вводом новых экономических санкций в отношении Ирана ущерб понесет сам Евросоюз. По словам Мехди Сафари, «если они хотят остановить торговлю с Ираном, нет никаких проблем: Иран располагает достаточным количеством нефти и газа, и во всем мире хотят покупать иранские энергоносители».В связи с новыми экономическими санкциями, которые европейцы ввели в отношении Ирана, замминистра спросил: Кто от этого проиграет? – и сам же ответил: Европейцы.
Далее Мехди Сафари предупредил: «Мы намерены забрать свои денежные средства из Европы и разместить их в другом месте. Если мы переведем сотни млрд. долл. из европейских банков, это наверняка приведет к нехватке денежных средств и повлечет за собой негативные последствия для мировой экономики».
Санкции европейцев, одобренные 27 странами-членами ЕС, введены через 8 дней после того, как Хавьер Солана, верховный комиссар Евросоюза по внешней политике и безопасности, посетил Тегеран и передал иранскому руководству пакет предложений группы «5 + 1». В этой связи замминистра иностранных дел Ирана отметил, что иранская сторона изучает эти предложения, и подчеркнул, что между двумя сторонами есть «общие подходы» к некоторым проблемам.
24 июня т.г. в Тегеране прошла научно-практическая конференция по вопросам развития двусторонних торгово-экономических отношений Ирана и Казахстана. В этой конференции приняли участие представители 450 иранских компаний, делегация представителей государственных органов и деловых кругов Казахстана, представители посольства Казахстана в Иране, замминистра иностранных дел ИРИ по вопросам экономики Мохсен Талаи, замминистра торговли ИРИ и руководитель Организации развития торговли Газанфари, группа депутатов Собрания исламского совета ИРИ, губернатор провинции Гулистан, иранские экономисты, предприниматели и другие заинтересованные лица.Выступая на этой конференции, Талаи отметил, что двухсторонние торгово-экономические отношения Ирана и Казахстана развиваются быстрыми темпами во всех областях и имеют хорошую перспективу. Внешнеторговый оборот Ирана и Казахстана уже составляет 2 млрд.долл., а в ближайшие годы вырастет до 10 млрд.долл. США. До конца 1387 иранского года (20.03.08-20.03.09) пройдет 10 заседание Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Ирана и Казахстана.
Иранская провинция Гулистан определена в качестве основного торгово-экономического партнера Казахстана, представляющего интересы правительства ИРИ в проведении политики, направленной на скорейшее развитие взаимовыгодных торгово-экономических отношений с Казахстаном. 25 авг. т.г. в Алма-Ате начнет работу специализированная торгово-промышленная выставка Ирана. Задача по организации этой выставки возложена на Компанию международных выставок провинции Гулистан.
По его словам, Казахстан имеет большие запасы полезных ископаемых, в т.ч. золота, и успешно их разрабатывает. Доля Казахстана в мировом объеме производства меди и олова составляет 10%, марганца – 13%, хрома – 30%. За последние годы Казахстан превратился в крупного экспортера зерновых культур.
По сообщению агентства ИРИБ, замминистра с/х джихада Фарид Аджлали заявил о разработке 3-летней программы по обеспечению экономного расходования воды, которая позволит сберечь до 6 млрд. 800 млн.куб.м. воды, используемой в сельском хозяйстве. По словам Фарида Аджлали, названное количество водных ресурсов будет на 50% сэкономлено за счет средств правительства и на 50% – за счет банковских средств.Для реализации названной программы потребуются кредиты более 1 трлн. 800 млрд. туманов (1,98 млрд.долл.).
В 3-летней программе по экономному расходованию воды предусматриваются такие шаги, как развитие системы принудительного орошения сельхозугодий, прокладка трубопроводов для обеспечения водоснабжения, строительство искусственных водохранилищ, строительство дамб и плотин (в особенности, это касается северных провинций) и очистка так называемых канатов (традиционных для Ирана подземных оросительных каналов).
В названной программе уделяется внимание применению опреснительных установок на южном побережье страны с целью рационального использования морской воды. Расходы на получение пресной воды с помощью опреснительных установок оцениваются в 500 туманов (55 центов) на каждый куб.м. С учетом того, что при таком способе получения пресной воды сбор урожая сельхозпродукции можно осуществляться два раза в год и объем каждого урожая может составлять как минимум 200 т. сельхозпродукции, расходы на получение пресной воды из расчета на каждый килограмм сельхозпродукции составят 333 риалов (3,5 центов).
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на центр общественных связей министерства промышленности и рудников Ирана, на переговорах с начальником управления промышленности и рудников Афганистана замминистра промышленности и рудников Ирана Самиинежад заявил, что по распоряжению министра промышленности и рудников формируется специальный комитет по вопросам двустороннего сотрудничества с Афганистаном, который будет заниматься оказанием помощи в деле развития горнорудной промышленности этой страны. В состав комитета войдут три замминистра.По словам Самиинежада, Иран готов продолжать заниматься добычей железной руды в Афганистане на месторождении «Санган Хаваф»., и иранский частный сектор ожидает ответ афганского правительства по поводу строительства в этой стране крупного сталелитейного комбината.
Замминистра промышленности и рудников Ирана выразил надежду на то, что предпринимаемые Ираном шаги укрепят экономику Афганистана и выведут экономические отношения двух стран на более высокий уровень. По словам Самиинежада, двустороннее сотрудничество направлено на развитие экономики Афганистана, и иранское правительство готово рассмотреть и начать с афганской стороной любой крупномасштабный экономический проект в самых разных областях.
Начальник управления промышленности и рудников Афганистана отметил важность двустороннего сотрудничества с Ираном и сказал, что в целях восстановления Афганистана афганское правительство готово сотрудничать с Ираном по любым вопросам. По словам этого афганского представителя, в целях развития экономической инфраструктуры и активизации промышленного производства в Афганистане Кабул готов к совместной экономической деятельности с Тегераном.
Директор АГ «Иран ходроу» Манучехр Мантеги заявил о том, что проводится совещание с участием представителей АГ «Иран ходороу», работающих в 30 странах. Говоря о целях проведения совещания, Манучехр Мантеги отметил, что данное мероприятие проводится для выработки стратегической линии экспортной деятельности промышленной группы и информирования зарубежных представителей о возможностях крупнейшего на Ближнем и Среднем Востоке автомобилестроительного объединения по созданию, производству и экспорту автомобильной техники.Манучехр Мантеги сообщил, что АГ «Иран ходроу» имеет 44 представительства по продажам и послепродажному обслуживанию автомобилей в 35 странах и 6 зарубежных филиалов по производству иранских автомобилей на четырех континентах. До прошлого года на 40 зарубежных рынков было поставлено более 75 тыс. различных моделей автомобилей производства АГ «Иран ходроу». В текущем году экспорт запланирован в объеме 80 тыс. автомобилей.
Манучехр Мантеги выразил надежду на то, что совещание зарубежных представителей АГ «Иран ходроу» и их посещение производственных предприятий позволит еще лучше продемонстрировать всему миру истинное лицо Ирана и АГ «Иран ходроу».
Совещание зарубежных представителей АГ «Иран ходроу» будет проводиться 28-30 июня т.г.
26 июня т.г. состоялась торжественная церемония официального ввода в эксплуатацию Керманшахского нефтехимического комбината с проектной мощностью 400 тыс.т. аммиака и 660 тыс.т. карбамида в год. На этой церемонии присутствовали президент ИРИ Махмуд Ахмадинежад и министр нефти ИРИ Голам-Хосейн Ноузари.Выступая на этой церемонии, Ноузари высоко отметил перспективы экономического развития провинции Керманшах, которая уже в ближайшие годы после ввода в эксплуатацию двух новых нефтехимических комбинатов и нефтеперерабатывающего завода совершит экономический скачок из аграрного сектора в развитый экономический сектор иранской экономики.
По его словам, до недавнего времени аммиачные удобрения для западных провинций Ирана доставлялись из районов Махшехр и Асалуйе, расположенных на юге страны. Сокращение транспортных расходов и сроков доставки этих удобрений (карбамида) крестьянам после ввода в эксплуатацию Керманшахского нефтехимического комбината позволит не только увеличить объемы производства с/х продукции, но и значительно сократить расходы на ее производство.
Строительство Керманшахского НПЗ с проектной мощностью 150 тыс.бар. нефти в сутки начнется уже в ближайшее время. Уже приобретен в собственность участок земли для строительства завода, выполнены условия договоров о подготовке проекта завода и решении задач экологии.
В новом году в провинции Керманшах начнется строительство первой очереди еще одного нефтехимического комбината, который в качестве сырья будет использовать этилен. Проектная мощность первой очереди комбината составляет 300 тыс.т. полиэтилена высокой плотности в год.
Этот промышленный проект является составной частью проекта крупнейшего в мире этиленопровода длиной 2 400 км, строительство которого ведется с юга на северо-запад Ирана: из района Асалуйе, расположенного на юге провинции Бушир, до Урмия, административного центра провинции Западный Азербайджан. Этот проект предусматривает строительство нескольких нефтехимических комбинатов, которые в качестве сырья будут использовать этилен. Готовность этого этиленопровода составляет 57%.
24 июня т.г. первый вице-президент ИРИ Парвиз Давуд сообщил всем заинтересованным министерствам и ведомствам, что с 21 июня т.г. заправляться льготным дотационным дизельным топливом на территории Ирана смогут только машины с иранскими регистрационными номерами, имеющие соответствующие электронные топливные карты. Это ограничение касается только автомашин с иностранными регистрационными номерами, которые теперь вынуждены будут приобретать дизельное топливо по свободным ценам.Для многих турецких владельцев грузовиков в восточных провинциях страны основным источником дохода являлся не тариф за перевозку груза, а иранское дизельное топливо, которым они заправлялись перед выездом с территории Ирана. Для этого нужно было только заключить контракт на перевозку грузов из Турции в приграничную зону Ирана. Стоимость дизельного топлива на свободном рынке Ирана по-прежнему остается значительно ниже, чем в Турции. Это решение Правительства ИРИ имеет большое значение для защиты внутреннего рынка страны и позволит сократить объемы контрабанды иранского дизельного топлива в соседние страны.
Профессор университета Амир Кабир д-р Хосейн Афариде заявил, что с учетом открытия в Каспийском море новых крупных месторождений Иран должен как можно скорее проложить трубопроводы с севера страны на юг для транспортировки каспийских нефти и газа в порты Персидского залива, а оттуда – на мировые рынки.По словам д-ра Хосейна Афариде, недавно в Каспийском море разведано крупное месторождение Кашаган, которое начинается в Казахстане и тянется в сторону Туркменистана. По не вполне достоверным данным в Туркменистане в приграничных районах обнаружено газовое месторождение, которое по своим запасам превосходит месторождение «Южный Парс». Однако не важно, крупное это месторождение или нет. В зоне Каспийского моря и в странах Средней Азии имеются запасы энергоносителей, и необходимо как можно скорее решить проблему правового статуса Каспия, чтобы четко определиться с правами каждого из прикаспийских государств.
Иран может получить немалую прибыль за счет энергоносителей каспийских месторождений. Когда вводился в эксплуатацию нефтепровод Баку – Джейхан, речь шла о необходимости производства 1 млн.бар. нефти, однако сейчас добывается не более 500 тыс.бар. Казахстан, несмотря на то, что он вышел на арену позже Ирана, очень быстро понял, что ему следует принять участие в транзите энергоносителей. С этой целью он занялся проблемой прокладки трубопровода для того, чтобы подсоединиться к нефтепроводу Баку-Джейхан. Иран же остался в стороне от этого проекта.
Хосейн Афариде подчеркнул большое значение нефти и газа Каспия и отметил, что за исключением Саудовской Аравии остальные члены ОПЕК не располагают большими запасами нефти, и поэтому Иран может воспользоваться открывающимися в этой связи возможностями. Ему не следует оставлять без внимания энергоресурсы Каспийского моря. Любыми возможными путями он должен обеспечить транспортировку каспийских нефти и газа в Персидский залив, а затем на международный рынок.
По словам профессора, недавно в сфере энергетики произошло важное событие, смысл которого заключается в том, что крупные страны-потребители энергоносителей ввели в своих дипмиссиях должность атташе по энергетике по типу должностей военного атташе и атташе по культуре. Если необходимо принять политическое решение в отношении нефтедобывающей страны, свою точку зрения должен выразить, прежде всего, именно атташе по энергетике, поскольку энергетическая проблема стала одной из наиболее важных проблем в сегодняшнем мире.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter