Всего новостей: 4275355, выбрано 58629 за 1.258 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Замдиректора свободной экономической зоны «Арас» по вопросам планирования Ирадж Хатеми в интервью сказал, что хотя в непосредственной близости от названной СЭЗ, расположенной на самом севере провинции Восточный Азербайджан, и имеются аэропорты, зона нуждается в собственном аэропорте.По словам Ираджа Хатеми, во всем мире свободные зоны располагаются в местах, которые позволяют иностранным гражданам свободно приезжать в СЭЗ и покидать их. Такая возможность существует, в том случае, если зона имеет выход в свободные воды мирового океана. В этой связи следует напомнить, что согласно законодательству СЭЗ, иностранные граждане могут прибывать в свободные зоны без виз.
СЭЗ «Арас» создана в приграничном районе, через который проходят транспортные потоки из страны и в страну. Поскольку названная зона не имеет выхода к морю, она нуждается в аэропорте, куда иностранные граждане могли бы свободно прибывать, причем этот аэропорт должен находиться на территории самой зоны.
Каждый, кто хочет приехать в СЭЗ «Арас», должен получать визу. Он вынужден вначале въехать в страну через одни из существующих аэропортов, а уже затем направляться в СЭЗ «Арас». Это противоречит законодательству, в котором предусматриваются соответствующие льготы для свободных зон.
Подчеркнув необходимость существования аэропорта внутри СЭЗ «Арас», д-р Ирадж Хатеми отметил, что строительство такого аэропорта имеет юридическое обоснование. Если аэропорт не будет построен, свободная зона не сможет выполнять свое настоящее предназначение.
Ирадж Хатеми напомнил о том, что рядом с СЭЗ «Арас» находится аэропорт в автономной республике Нахичевань, однако это зарубежный аэропорт. Управление им осуществляется другим государством, и нет никаких гарантий, что он может быть использован в настоящем и в будущем.
Еще один аэропорт вблизи АЭЗ «Арас» находится в г. Хой, однако на данный момент этот аэропорт не эксплуатируется, и он расположен за пределами зоны.
Тебризский международный аэропорт, также как и аэропорт в г. Хой, находится вне СЭЗ «Арас», и его отделяет от зоны значительное расстояние.
Ирадж Хатеми отметил, что наличие аэропортов в соседних городах не может быть причиной для отказа от строительства еще одного аэропорта в данном регионе. Сейчас в мире вокруг крупных городов, таких как Москва, существуют до четырех аэропортов.
С другой стороны, такой город как Джульфа с точки зрения природных условий можно считать наиболее безопасным городом в провинции Восточный Азербайджан. В этом районе не происходят разрывы и подвижки горных пород, и он не находится в центре сейсмической активности.
С учетом всего изложенного наличие в провинции аэропорта, предназначенного для достижения конкретных целей, причем расположенного в безопасном и стабильном районе, можно считать крайне необходимым.
Исполнительный директор свободной торгово-экономической зоны (СЭЗ) «Чабахар» Мохаммад-Тахер Багери-заде сообщил, что в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) объем иностранных инвестиций в проекты развития этой зоны составил 1,4 млрд. евро, а внутренних инвестиций – 932 433 млн. риалов (101 млн.долл.).В указанный период администрация зоны выдала 130 разрешений на строительство торгово-промышленных и транспортных проектов, что предусматривало создание в зоне 8 899 новых рабочих мест. Для строительства промышленных объектов в зоне было выделено 83 345 кв. м., для строительства жилых объектов – 1 742 кв. м., а для объектов сферы услуг – 40 821 кв.м. В прошлом году стоимость продукции 427 действующих компаний зоны составила 1 850 764 млн. риалов (201 млн.долл.).
Многоцелевой морской торговый порт Чахбар является важной составной частью восточного транзитного маршрута, который соединяет между собой не только иранские провинции Керман, Систан и Белуджистан, Южный Хорасан и Хорасане-Разави, но и соседние с Ираном страны, обеспечивая их экспорт, импорт и реэкспорт. Этот маршрут имеет особое значение для тех стран, которые не имеют выхода к морю, прежде всего, Афганистана, Таджикистана и Узбекистана.
Особая инвестиционная привлекательность СЭЗ «Чабахар» заключается в исключительно выгодном географическом положении этой зоны на пересечении международных транспортных коридоров (МТК) «Север-Юг» и «Восток – Запад». В связи с этим представители высшего руководства многих иностранных государств лично посетили эту зону и ознакомились с ее состоянием и перспективами развития в рамках МТК. В числе этих государств Индия, Пакистан, Китай, Афганистан, Казахстан, Малайзия, Узбекистан, Бахрейн, Катар и Оман.
В результате, Малайзия уже инвестировала средства в СЭЗ «Чабахар», а Афганистан планирует в ближайшее время открыть здесь свое совместное с Ираном торговое представительство. Между Ираном и Оманом теперь работает прямая воздушная линия. Полеты совершаются раз в неделю. Ведутся переговоры об открытии прямой судоходной линии между Маскатом (Оман) и Чабахаром. Открытие этой линии имеет хорошую коммерческую перспективу, т.к. в Омане проживают 300 тыс. иранских белуджей. Казахстан также решает вопрос о строительстве в Чахбаре своих грузовых транспортных объектов.
Чабахар является зоной экологического туризма. В прошлом году в Чабахаре побывало более 410 тыс.чел., что на 40% больше, чем в пред.г. Во время своей поездки более 410 млрд. риалов (45 млн.долл. США). Чабахар становится популярным для туристов из таких стран как Пакистан, Индия, Бангладеш, Китай и даже некоторых стран Европы.
В I кв. 1387г. (20.03-20.06.08) объем транзитных перевозок через Чабахар вырос на 300%,по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если не будет помех, то по итогам года рост объемов транзитных перевозок может составить 600%. Администрация зоны создает благоприятные условия для экспорта продукции иранских промышленных зон. По этим вопросам ведутся переговоры с руководителями промышленных зон Арака и Казвина.
Багери-заде отметил, что до сих пор нерешенной проблемой зоны остается проект собственного аэропорта. Все проблемы устранены, и экономический совет ИРИ принял решение о выделении 57 млн.долл. США для скорейшего осуществления этого проекта. Предполагается, что уже через два года этот аэропорт будет введен в эксплуатацию.
В Чабахаре вообще нет гражданского аэропорта. Для обеспечения авиационных пассажирских перевозок гражданские авиакомпании арендуют часть военного аэродрома истребительной авиабазы Чабахар.
Отдел общественных связей компании «Иранские железные дороги» сообщил ИРНА, 7 июля т.г. в Серахсе началось заседание пограничной ж/д комиссии Ирана и Туркменистана. Заседание проводится с целью согласования различных вопросов, связанных с техническим и административным обеспечением ж/д транзитных перевозок через пограничный пункт пропуска Серахс. Руководителем иранской делегации на этом заседании является заместитель исполнительного директора компании «Иранские железные дороги» Махмуд-Реза Кейманеш.Он отметил, что ж/д пограничный переход Серахс имеет стратегическое значение для развития ж/д транзитных перевозок не только двух стран, но и всех республик Центральной Азии. За прошедшие годы иранские инвестиции в проект его развития уже составили 50 млн.долл. США. В ближайшие два года после соединения Серахса с ж/д линиями других стран Центральной Азии эти инвестиции вырастут еще на 50 млн.долл. США.
По его словам, в работе Туркменской железной дороги есть нерешенные проблемы, которые отрицательно сказываются на ж/д транзитных перевозках через Серахс. В I кв. т.г. их объем упал на 20-25%. Кейманеш особо отметил, что необходимо создать благоприятные условия и разработать удобные механизмы разностороннего сотрудничества в области международного ж/д транспорта. В периоды острой нехватки грузовых вагонов иранская компания могла бы арендовать свободные вагоны в соседних странах, например, Туркменистане.
Директор Организации портов и мореплавания провинции Систан и Белуджистан Яхья Зияи заявил, что расположенный на побережье Оманского залива порт Чабахар занимает стратегически важное положение и в случае обеспечения необходимых коммерческих условий может играть особую роль в экономике страны, в области транзита.Затронув вопрос о препятствиях на пути развития порта Чабахар, Яхья Зияи отметил, что на данный момент еще не завершена закладка прочного фундамента для полномасштабной экономической и коммерческой деятельности в порту Чабахар и, в результате, коммерсанты и владельцы товаров не проявляют к нему большого интереса.
Слаборазвитая транспортная сеть является одной из причин трудного доступа к порту Чабахар. В течение дня в Чабахар совершается только два авиарейса. В Бендер-Аббас, каждый день прибывает очень много рейсов.
Если сравнивать порт Чабахар с портом Шахид Реджаи (Бендер-Аббас), то в последнем осуществляется очень большой объем разгрузочно-погрузочных работ. В порту Чабахар особого оживления нет, поскольку значительная часть грузов транспортируется в контейнерах, а здесь, к сожалению, специального контейнерного терминала пока нет.
Подготовка к строительству контейнерного терминала в порту Чабахар уже завершена, и, если в ближайшее время он будет построен, это ощутимо скажется на развитии всего порта.
По словам Яхьи Зияи, еще одна проблема порта Чабахар связана с отсутствием квалифицированного персонала, поскольку мало кто готов работать здесь. Названный порт обладает большим потенциалом и может занять достойное место в экономике страны.
Большую роль в деле привлечения внимания специалистов к порту Чабахар могут сыграть проводимые здесь специализированные научные конференции по вопросам морской промышленности. В этом направлении уже ведется серьезная работа, и в текущем году в Чабахаре уже состоялась 16 конференция морских ведомств и организаций страны, которая позволила широко продемонстрировать потенциальные возможности порта.
В конце интервью Яхья Зияи выразил надежду на то, что развитие ж/д сети в районе порта Чабахар, строительство железной дороги Чабахар-Фехредж, а также привлечение инвестиций в строительство автомобильной дороги Чабахар-Джаск-Бендер Аббас – все это позволит обеспечить процветание порта Чабахар и повышение его роли в экономике страны.
Начальник инженерно-строительных работ Нефтяной компании центральных районов Ирана Махмуд Барзу сообщил ИРНА, что впервые в Иране в районе газового месторождения «Нар», расположенного на юге провинции Бушир, ведется строительство экспериментальной головной компрессорной станции, которая предназначена для ежедневной перекачки 37 млн.куб.м. добытого природного газа на газоочистительный завод «Вальфаджр».Особенностью проекта является то, что эта станция имеет собственный центральный сборный пункт газа и обеспечивает его сбор с трех зональных коллекторов месторождения от 22 газодобывающих промышленных скважин, обеспечивает предварительную очистку добытого природного газа, а также выполняет функции промежуточной магистральной компрессорной станции, т.к. повышает давление в магистральном газопроводе до 1 350 PSI. Готовность станции составляет 80%.
Строительство этой станции началось в конце 2005г. Подрядчиком проекта была избрана компания «Фараб». Согласно договору, этот проект осуществляется «под ключ» в течение 26 мес.
В рамках проекта на станции должны быть установлены четыре турбокомпрессора, предназначенные для повышения давления природного газа. Этот газ поступает на станцию по трем 20-дюймовым промысловым газопроводам от газосборных коллекторов. Со станции предварительно очищенный газ по 30-дюймовому магистральному газопроводу под высоким давлением поступает на газоочистительный завод «Вальфаджр».
В рамках этого же проекта к станции для ее энергообеспечения должна быть построена линия электропередачи длиной 21 км. Готовность ЛЭП составляет 90% и в авг. т.г. она будет введена в эксплуатацию.
Министр нефти ИРИ Голам-Хосейн Ноузари сообщил, что в 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09)в стране планируется построить 1800 новых газозаправочных станций, которые будут обеспечивать автомобили сжатым природным газом (CNG). Решение этой задачи поручено Иранской национальной газовой компании. Непосредственно вопросами проектирования, строительства и оборудования газозаправочных станций в Иране занимается компания «Газ Ходроу».Оборудование этих станций, особенно, газовые компрессоры, является сложным и импортируется из-за рубежа, поэтому эта компания заранее сделала все необходимые заявки и заказы на поставку специального оборудования. В связи с этим есть основания полагать, что все строящиеся станции будут своевременно введены в эксплуатацию.
4 июля т.г. экономическая делегация провинции Хорасане-Разави в составе 24 чел. прибыла с 4-дневным визитом в Урумчи, административный центр Синьцзян-Уйгурского автономного района, расположенного на северо-западе Китая. Делегацию возглавляет заместитель губернатора провинции Хорасане-Разави Реза Абдолмалек.Программа визита предполагает, что 4 июля т.г. в Урумчи состоится встреча иранской делегации с представителями местной администрации и деловых кругов, на которой иранские специалисты расскажут об экономическом потенциале провинции Хорасане-Разави. В последующие дни состоятся переговоры членов делегации по конкретным вопросам двухстороннего торгово-экономического сотрудничества. По итогам встреч и переговоров будет подписан меморандум о соглашении по широкому кругу вопросов двухстороннего сотрудничества.
В сообщении отмечается, что в 2007г. внешнеторговый оборот между Ираном и Китаем составил 20 млрд.долл., а в 2008г. может вырасти до 25 млрд.долл. Товарооборот между провинцией Хорасане-Разави и Китаем составляет 1,5 млрд.долл.
Исполнительный директор нефтегазовой компании восточных районов Мохаммед Реза Нагиби в интервью агентству ИРИБ сообщил, что на месторождении «Ханегиран-Серахс» добывается 54 млн.куб.м. газа в сутки.Указанный объем добывается на 29 скважинах с кислым газом и на 12 скважинах с природным газом. Добытый газ поступает на очистку на газоочистительный завод «Шахид Хашеминежад» в Серахсе.
С целью обнаружения новых месторождений в районе месторождения «Ханегиран-Серахс» управление геологоразведки и нефтяная компания центральных районов Ирана приступили к реализации проекта по проведению 3-мерной сейсморазведки.
Мохаммед Реза Нагиби пояснил, что работы в рамках этого проекта будут проводиться на всех месторождениях в районе Ханегиран, на месторождениях «Маздуран» и «Шуридже». Площадь, на которой будет проводиться геологоразведка, составит 500 кв. км, и на реализацию проекта потребуется 15 млн.долл.
Исполнительный директор нефтегазовой компании восточных районов рассказал о других планах компании, которые будут реализовываться в 1387г. (20.03.08-20.03.09). Среди них он назвал ремонт уже существующих скважин, бурение двух скважин с кислым газом и четырех скважин с природным газом на месторождении «Шуридже», поставки инженерного оборудования, необходимого для бурения названных скважин, добычу газа на этих скважинах и их подсоединение к производственной сети.
И.о. директора Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Реза Афшин в интервью агентству ИРИБ сообщил, что с вводом в эксплуатацию до конца текущего года 11 новых нефтехимических комбинатов объем производства нефтехимической продукции увеличится до 35 млн.т. в год. По сравнению с пред.г. рост производства названной продукции составит 43%.По словам Резы Афшина, новые предприятия позволят Ирану выйти на уровень самообеспеченности в области производства полимерных материалов и азотных удобрений и поставлять избытки производства названной продукции на экспорт.
С вводом в эксплуатацию новых нефтехимических комбинатов объем производства азотных удобрений увеличится до 5 млн.т. и полимерных материалов – до 3,2 млн.т. в год. Реза Афшин отметил, что в текущем году доходы нефтехимической промышленности вырастут на 41% и достигнут 12 млрд.долл., в т.ч. 8 млрд.долл. будут получены за счет экспорта нефтехимической продукции.
Иностранные инвестиции в проект крупномасштабных геологоразведочных работ на нефтяном месторождении «Мугань», расположенном на севере провинции Ардебиль, составляют 141 млн.долл. Геологоразведочные работы в этом районе будет проводить хорватской геологоразведочной компании INA.В связи с этим 3 июля т.г. губернатор провинции Ардебиль Али Никзад, начальник геологоразведочных работ Иранской национальной нефтяной компании сейед Махмуд Мохаддес, посол Хорватии в Иране Асад Прохич и директор хорватской геологоразведочной компании INA Драго Булич посетили губернию Мугань, расположенную на севере провинции Ардебиль, и обсудили вопросы сотрудничества и взаимодействия при выполнении этого важного национального геологоразведочного проекта.
Никзад отметил, что решение о проведении крупномасштабных геологоразведочных работ на нефтяном месторождении «Мугань» было принято президентом ИРИ доктором Махмудом Ахмади-нежадом во время его первого визита в провинцию Ардебиль. Во время второго визита были согласованы конкретные вопросы этого национального проекта, в т.ч. его участники и источники финансирования. Теперь этот проект воплощается в жизнь. Площадь геологоразведочных работ составляет 3200 кв. км. Извлекаемые запасы нефти на этом месторождении составляют 2-4 млрд.бар.
По его словам, этот проект имеет огромное социально-экономическое значение для всей провинции, т.к. решает проблемы безработицы, привлечения государственных, частных и иностранных инвестиций в различные отрасли экономики, в т.ч. в транспортную инфраструктуру. Этот проект будет осуществляться не менее четырех лет, что создает благоприятные условия для развития прямых торгово-экономических связей провинции Ардебиль с Хорватией.
Мохаддес сообщил, что министерство нефти ИРИ разделило это нефтяное месторождение на два блока. В каждом блоке геологоразведочные работы будут проводиться с участием иностранных компаний. В данном случае речь идет о долгосрочном проекте геологоразведочных работ на втором блоке.
Первый этап геологоразведочных работ в этом районе планируется в течение 4 лет. Если компания «INA» в процессе геолого-геофизических работ обнаружит нефть или газ, то начнется новый 2-летний разведочно-эксплуатационный этап, включающий в себя опытно-промышленную эксплуатацию и эксплуатационную разведку (дополнительное изучение в процессе разработки). Предполагается, что до начала промышленной добычи нефти в этом районе хорватской компании придется пробурить восемь разведочных скважин. Опытно-промышленная эксплуатация месторождения может продлиться 20-25 лет.
Прохич отметил, что Хорватия готова развивать отношения с Ираном во всех областях и, прежде всего, в нефтегазовой промышленности. По его словам, компания «INA» имеет всемирную известность, т.к. до этого успешно проводила геологоразведочные работы в Сирии, Ливии, Иордании, Египте, Замбии, Пакистане и Анголе. В данном случае, задачей посольства Хорватии в Иране является обеспечение взаимовыгодного сотрудничества администрации компании «INA» с местной государственной администрацией и хороших дружественных отношений персонала компании с местным населением.
Во время поездки и общения с представителями местной администрации выяснилось, что провинция Ардебиль имеет огромный потенциал в области сельского хозяйства, но нуждается в инвестициях для развития перерабатывающей промышленности, строительства специализированных хранилищ и повышения уровня механизации различных отраслей сельского хозяйства. В ближайшее время специалисты посольства подготовят программу двухстороннего сотрудничества Хорватии и провинции Ардебиль в области сельского хозяйства. Эта программа будет представлена губернатору провинции.
Драго Булич сообщил, что сейчас на месторождении идут предварительные и подготовительные работы, а активные геологоразведочные работы начнутся только 22 сент. т.г. Основная геофизическая станция начнет работу только с начала нового 2009г. По его словам, инвестиции компании в эти работы составляют 141,8 млн.долл. США. Эта сумма была недавно окончательно согласована с правительством ИРИ. Из этой суммы 40,3 млн.долл. будет израсходовано в ходе первого этапа, а остальные средства – в ходе разведочно-эксплуатационного этапа, по согласованию с Иранской национальной нефтяной компанией.
3 июля т.г. в губернии Делиджан, расположенной на юго-востоке Центральной провинции, состоялась торжественная церемония официального ввода в эксплуатацию нового цементного завода «Омране-Анарек» с проектной мощностью 1 млн.т. в год. В этой церемонии приняли участие министр промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Мехрабиян, губернатор Центральной провинции, депутаты Собрания Исламского совета ИРИ от этой провинции, представители местной администрации и общественности.Мехрабиян в своем выступлении отметил, что цементная промышленность Ирана развивается быстрыми темпами. На предприятиях этой важной отрасли экономики занято более 200 тыс.чел.
По его словам, для строительства цементного завода в Иране требуется 4,5 года, однако этот завод был построен в рекордные сроки – за 39 мес. За последние 9 мес. в Иране было построено несколько цементных заводов общей мощностью 15 млн.т. в год.
Издание «Экономист» в своем последнем номере сообщает, что к 2030г. объем иранского импорта увеличится более чем в 14 раз, а экспорта – в 2 раза. По оценкам издания «Экономист», в прошлом году объем иранского экспорта составил 71 млрд. 266 млн.долл. Предполагается, что в 2010г. этот показатель вырастет до 97 млрд. 977 млн.долл., а к концу 2020г. – до 111 млрд. 638 долл.В издании «Экономист» отмечается, что к концу третьего десятилетия XXI века объем иранского экспорта составит 152 млрд. 84 млн.долл. Ожидается, что импорт будет расти значительно быстрее по сравнению с экспортом. Объем импорта вырастет с 55 млрд. 248 млн.долл. в 2007г. до 65 млрд. 810 млн.долл. в конце 2010г.
В 2020г. объем импорта будет превышать объем экспорта более чем на 11 млрд.долл. и составит 122 млрд. 812 млн.долл., а к 2030г. этот показатель увеличится в 6,4 раза и достигнет 790 млрд. 530 млн.долл. По прогнозам издания «Экономист», доля Ирана в мировом экспорте, которая в прошлом году равнялась 0,43%, в 2010, 2020 и 2030гг. составит соответственно 0,47%, 0,23% и 0,14%.
3 июля т.г. в Тегеране был подписан меморандум о соглашении по вопросам долгосрочного торгово-экономического и научно-технического сотрудничества Исламской Республики Иран и Гвинейской Республики. С иранской стороны этот документ подписал министр промышленности и рудников ИРИ инженер Али-Акбар Мехрабиян, а с гвинейской – министр рудников и геологии Гвинеи Ахмед Канте.Мехрабиян в рамках этой церемонии сообщил журналистам, что этот меморандум представляет собой особое соглашение, которое определяет перспективные направления двухстороннего сотрудничества и закрепляет обязательства сторон по конкретным вопросам. В этом документе особое внимание уделяется вопросам двухстороннего сотрудничества в области горнодобывающей промышленности. Это сотрудничество касается проведения крупномасштабных геологоразведочных работ, оборудования специальной лаборатории для проверки геологических образцов и подготовки специалистов в области геологии и разработки полезных ископаемых Гвинеи.
Иран в рамках этого меморандума получил право в течение 99 лет разрабатывать месторождения бокситов на территории Гвинеи.Это имеет большое экономическое значение для Ирана. В этом году (до 20.03.09) мощность предприятий алюминиевой промышленности Ирана вырастет до 500 тыс.т. в год, а через 5 лет – до 1,5 млн.т. Нехватку сырья для своей алюминиевой промышленности Иран будет компенсировать за счет импорта из Гвинеи.
Иран выразил готовность развивать двухстороннее торгово-экономическое сотрудничество в различных областях, увеличить экспорт инженерно-технических услуг и оказать финансовую и техническую помощь в строительстве и развитии с/х объектов, автомобильных дорог и морских торговых портов. Иран выразил готовность принять участие в строительстве аэропорта, гидроэлектростанции, школы, больницы и центров профессионально-технического обучения на территории Гвинеи.
Советник министра с/х джихада, директор компании по оказанию поддержки животноводству Садролла Доулати во время пребывания в Сенендедже, административном центре провинции Курдистан, заявил, что одна из проблем животноводства связана с отсутствием в необходимом количестве предприятий перерабатывающей промышленности, в т.ч. промышленных скотобоен. Это касается и провинции Курдистан.По словам Садроллы Доулати, в ходе выполнения 1 и 2 пятилетних планов (1990-2000гг.) в области животноводства произошли серьезные изменения, и в отрасли наблюдается период расцвета. В прежние годы Иран относился к числу импортеров животноводческой продукции, а сегодня, благодаря усилиям иранских специалистов, значительная часть названной продукции отправляется на экспорт.
Садролла Доулати отметил, что закупки и хранение животноводческой и птицеводческой продукции представляют собой важнейшую задачу животноводческой отрасли и в этой области предпринимаются серьезные шаги.
Руководитель Организации с/х джихада провинции Курдистан Мохаммед Ибрагим Хасаннежад отметил, что в последние годы произошли позитивные изменения в животноводческой отрасли, в т.ч. и с точки зрения ее инвестирования. Это привело к развитию животноводства в провинции Курдистан.
Как отметил Мохаммед Ибрагим Хасаннежад, дальнейшее развитие получило и птицеводство. Осуществлена механизация птицеводческих хозяйств, и наблюдается хороший рост производства. В провинции ежегодно производится до 21 тыс.т. мяса битой птицы. В целом, провинция Курдистан обладает большим потенциалом в области животноводства, рыболовства и сельского хозяйства в целом.
Замминистра нефти и исполнительный директор Иранской национальной газовой компании Реза Кесаи-заде сообщил, что в ближайшее время в Иране будет проведен внутренний конкурс на участие в проекте магистрального газопровода Миандоаб (провинция Западный Азербайджан) – Базерган (переход на ирано-турецкой границе). Этот газопровод является продолжением трансиранского магистрального газопровода №9 (ТИМГ – 9), имеет длину 420 км. и диаметр 56 дюймов. Строительство этого газопровода начнется сразу же после официального выбора подрядчика. Вопросами подготовки конкурса занимается Компания по инженерному обеспечению и развитию газоснабжения Ирана.Кесаи-заде отметил, что этот газопровод должен повысить надежность экспортных поставок иранского природного газа в Турцию и другие страны Европы, а также повысить давление в газораспределительных системах провинций Западный и Восточный Азербайджан.
Началась разработка железорудного карьера в Зеренде, пров.Керман, с производительной мощностью 1 млн.т. руды в год. В проект по разработке карьера вложено 25 млрд. туманов (27,5 млн.долл.).3 июля, в плане дальнейшего расширения проекта состоялась церемония начала строительства обогатительного завода с производительной мощностью 3 млн.т. железорудного концентрата, пригодного для сталелитейного производства по методу прямого восстановления железа. Названный завод будет построен в течение 36 месяцев, и для его возведения потребуется 250 млрд. туманов (275 млн.долл.) капиталовложений.
Начальник отдела лесного хозяйства Организации лесов, пастбищ и водных ресурсов страны инженер Гейби заявил, что для ведения лесного хозяйства, в первую очередь для защиты и восстановления лесов в горах Загрос, провинции Илам предоставлен кредит в 800 млн. туманов (880 тыс.долл.).По словам инженера Гейби, в рамках проекта предусматриваются работы по защите лесов с участием местного населения на площади в 1,2 млн. га на горных склонах Загроса. В стране на реализацию подобных проектов общей сложности выделено 12,3 млрд. туманов (13,5 млн.долл.). Из этой суммы 1,3 млрд. туманов (1,43 млн.долл.) направлены в провинции, в которых расположены горы Загрос.
Проект по ведению лесного хозяйства в горах Загрос подготовлен Организацией лесов, пастбищ и водных ресурсов страны, и лесной массив провинции Илам расположен на территории, на которой будет реализовываться данный проект. Илам относится к числу провинций, обладающих большим потенциалом в области лесного хозяйства.
Инженер Гейби указал также на то, что жители провинции Илам активно участвуют в сборе и выращивании лекарственных растений. Именно в этой связи в проекте предусматриваются мероприятия по сбору и выращиванию лекарственных растений, а также растений, используемых в промышленном производстве. В данной области Илам относится к числу передовых провинций и может стать центром по производству лекарственных растений.
К важнейшим целям проекта относится восстановление лесов, производство лекарственных растений, защита лесов в горах Загрос.
3 июля т.г. состоялось ежегодное собрание руководства и основных акционеров Компании по освоению месторождений цинка в Иране. На этом собрании с докладом об итогах работы компании выступил ее исполнительный директор Хасан Али-Гомбари.По его словам, за последние годы эта компания добилась больших успехов в производстве цинка и свинца. В результате, Иран из импортера превратился в крупного экспортера цинка. Эта компания входит в число 100 лучших промышленных компаний страны, а по итогам роста эффективности производства (137,2%) вышла на второе место в Иране. Стоимость акций компании выросла в шесть раз, что особенно важно для акционеров компании, число которых составляет 134 тыс.чел. Это касается и акционеров смежных компаний, число которых составляет 1 млн.чел.
В прошлом году компания начала строительство нескольких цинковых заводов с проектной мощностью 100 тыс.т. цинковых слитков в год. Компания не ограничивалась только производством цинка и свинца. Компания купила лицензию на разработку богатого медного месторождения и стала акционером медного комбината Иранской национальной компании медной промышленности. На покупку акций было израсходовано 200 млрд. риалов (22 млн.долл. США). Компания в своей работе вышла за пределы провинции Зенджан и принимает участие в разработке нескольких месторождений полезных ископаемых в провинциях Йезд, Керман и Восточный Азербайджан, а также за пределами Ирана. Новым направлением деятельности и инвестиций компании является национальная нефтехимическая промышленность.
Компания в своей работе сталкивается и с большими трудностями, преодоление которых сокращает доходы компании. В свое время правительство ИРИ национализировало рудник «Ангуран» в провинции Зенджан, который принадлежал этой компании. Во время первого визита президента ИРИ в провинцию Зенджан в 2006г. Президент ИРИ принял решение о повторной приватизации этого рудника, однако это решение до сих пор не выполнено. В результате, компания несет огромные убытки, т.к. за последние годы стоимость цинкового сырья выросла в 8 раз, сернистой кислоты – в 4 раза, а процент содержания свинца в руде наоборот снизился с 27 до 11%. Экспортные пошлины на цинк и свинец выросли до 30%. Али-Гомбари особо отметил, что цинковая промышленность Ирана нуждается в срочной господдержке.
На состоявшемся в Тебризе общем заседании членов Ассоциации городских таксопарков замминистра внутренних дел по вопросам развития транспорта, заместитель руководителя топливного штаба министерства Хадж Насроллахи сказал, что в этом году, несмотря на снижение после введения квот ежедневного потребления бензина на 21 млн. литров, необходимость в закупке импортного бензина на 12 трлн. туманов (13,2 млрд.долл.) сохраняется. В текущем 1387г. (20.03.08 -20.03.09) меджлис разрешил правительству израсходовать на покупку импортного топлива только 3 трлн. туманов (3,3 млрд.долл.).По словам Хаджа Насроллахи, инвестирование общественного транспорта, целевое субсидирование, в энергетической сфере, и соблюдение режима экономного потребления топлива являются необходимыми мерами для сохранения национального богатства страны.
Замминистра внутренних дел также сказал, что правительство завершило комплексные исследования по вопросам транспорта и уличного движения в городах с населением более 500 тыс.чел. Одновременно было начато активное финансирование общественного транспорта.
С целью развития общественного транспорта правительством был выделен кредит в 320 млрд. туманов (355 млн.долл.) на развитие городского ж/д транспорта, и были приняты меры по увеличению таксомоторных парков как минимум на 27 тыс. автомашин в год, по увеличению в 32 раза производства автомобилей, работающих на двойном топливе, по строительству 431 газовой автозаправочной станции. За последние два года парк городских автобусов увеличился на 7100 единиц. В краткосрочных программах правительства предусматривается увеличение доли использования общественного транспорта с 41% до 75% и оптимизация потребления топливных ресурсов.
Индия надеется завершить сделку по трубопроводу, который будет транспортировать газ из Ирана, «к августу», заявил 3 июля AFP индийский министр нефти Мурли Деора (Murli Deora).Он сообщил, что проект стоимостью 7,5 млрд.долл., предназначенный для транспортировки иранского газа в Индию и Пакистан, обсуждался в кулуарах Всемирного нефтяного конгресса в Мадриде, – передает www.k2kapital.com.
«Мы вновь обсудили это здесь в среду. Диалог уже должен подойти к концу, – заявил Деора в интервью AFP, отвечая на вопрос о проекте. – Единственный остающийся вопрос это пункт доставки. Мы хотим, чтобы он был на границе Индии и Пакистана, а они предлагают границу Пакистана и Ирана. Но эти проблемы урегулируются на очень высоком уровне, и я надеюсь, что к авг. все будет в порядке».
Исполнительный директор нефтегазовой компании восточных районов Ирана Мохаммед Реза Нагиби в интервью агентству ИРИБ сообщил, что на месторождении «Ханегиран-Серахс» добывается 54 млн.куб.м. газа в сутки. Указанный объем добывается на 29 скважинах с кислым газом и на 12 скважинах с природным газом. Добытый газ поступает на очистку на газоочистительный завод «Шахид Хашеминежад» в Серахсе.С целью обнаружения новых месторождений в районе месторождения «Ханегиран-Серахс» управление геологоразведки и нефтяная компания центральных районов Ирана приступили к реализации проекта по проведению 3-мерной сейсморазведки.
Мохаммед Реза Нагиби пояснил, что работы в рамках этого проекта будут проводиться на всех месторождениях в районе Ханегиран на месторождениях «Маздуран» и «Шуридже». Площадь, на которой будет проводиться геологоразведка, составит 500 кв. км, и на реализацию проекта потребуется 15 млн.долл.
Исполнительный директор нефтегазовой компании восточных районов Ирана рассказал о других планах компании, которые будут реализовываться в 1387г. (20.03.08-20.03.09). Среди них он назвал ремонт уже существующих скважин, бурение двух скважин с кислым газом и четырех скважин с природным газом на месторождении «Шуридже», поставки инженерного оборудования, необходимого для бурения названных скважин, добычу газа на этих скважинах и их подсоединение к производственной сети.
Значительный интерес к северо-греческому порту Кавала проявляет международный гигант контейнерных перевозок, голландская компания Maersk. Об этом на недавней пресс-конференции заявили представители администрации порта Кавалы. По их словам, одна из крупнейших транспортных компаний мира заинтересована в стратегическом партнерстве, чтобы осуществлять переправку через Кавалу значительных объемов груза. Одним из главных преимуществ порта на северном побережье Эгейского моря является прямое сообщение с автомагистралью «Эгнатия», которая позволит транспортировать грузы далее как на восток, в Турцию, Сирию, Иран, так и на запад через паромную линию на Италию. Также рядом находятся страны Балканского региона: Болгария, Сербия, БЮР Македония. На фоне практически не прекращающихся забастовок в портах Пирея и Салоник подобное решение компании Maersk выглядит более, чем логичным.
В планах ближайшего будущего находится соединение порта Кавалы с ж/д сетью в рамках специальной программы министерства морского транспорта, на 50% финансируемой за счет средств Европейского банка инвестиций. Кроме того, в инвестиционной программе администрации порта находится большой перечень работ по модернизации отдельных узлов инфраструктуры порта.
Как сообщает Steelguru.com, в то время как некоторые потребители из Ближневосточного региона продолжают платить высокие цены за экспортный товар из СНГ, китайская стальная продукция поступает по цене на порядок ниже. Так, г/к рулон из КНР идет по цене 1050 долл. за 1 т. CIF, а тайваньский и малазийский товар – по цене 1100 долл. за 1 т. CIF. Китайские поставщики остаются самыми крупными для ОАЭ. Китайские стальные листы идут по цене 1250 долл. за 1 т. CIF, а индийские листы – по 1300 долл. за 1 т. CIF. Компания Ezz на данный момент торгует материалом с сентябрьской доставкой по цене 1200-1250 долл. за 1 т. FOB. Компания Hadeed продает г/к рулон по цене 1200 долл. за 1 т. ex-works. Активными покупателями азиатского экспортного материала в июне были потребители из Дубаи и Ирана. По сообщениям трейдеров, складские запасы в Дубаи находятся на высоком уровне. Спрос продолжает оставаться высоким, но многие покупатели надеются на корректировку цен. Как известно, в летние месяцы спрос может снизиться, и это приведет к сокращению цен на стальную продукцию.
2 июля т.г. в Дамаске состоялась торжественная церемония открытия Восьмого международного Сирийского автосалона, в котором приняли участие 233 компании из 27 стран мира, в т.ч. Ирана. Автосалон открыл министр транспорта Сирии Йаруб Бадр. Автосалон будет работать в течение семи дней.Директор иранского павильона Мохаммад-Джавад Хасани-нежад сообщил, что в этом автосалоне принимают активное участие иранские производители автомобилей и автомобильных запчастей. Так, например, на автосалоне представлено более 10 моделей иранских автомобилей, в т.ч. легковые автомобили «Саманд» в обычной комплектации, «Саманд LX», «Саманд – Сузан», «Пежо – 405GLX», три модели «Пежо – 206»,в т.ч. с автоматической коробкой передач, «Меган», «Прайд- 131», пикап и грузовик.
Директор по экспорту Компании по инженерному проектированию и снабжению запчастями АГ «Иран Ходроу» Хосейн Карами сообщил, что на автосалоне широко представлена продукция 11 иранских компаний, занимающихся производством автомобильных запасных и комплектующих деталей. По его словам, качество деталей иранского производства ничем не хуже европейских образцов. Подтверждением этого является экспорт части продукции иранских компаний в страны Европы.
Хасани-нежад и Карами также отметили, что сирийские посетители автосалона высоко оценили продукцию совместных автомобильных предприятий Ирана и Сирии – автомобилей «Саманд», получившего местное название «Шам», и «Прайд».
Директор Организации промышленности и рудников провинции Бушер Исмаил Мархамати заявил, что 2 июля в особой экономической зоне «Бушер» введено в эксплуатацию предприятие по производству газойля из отходов и побочных продуктов нефтехимического производства.По словам Исмаила Мархамати, названное предприятие способно производить 65 тыс. газойля и 58 тыс.т. мазута в год. На строительство предприятия, на котором занято 100 чел., потребовалось 130 млрд. риалов (14,3 млн.долл.) капиталовложений.
Производимый на предприятии газойль будет экспортироваться за границу, и доходы от экспорта составят 100 млн.долл. в год. Исмаил Мархамати сообщил также о том, что в ОЭЗ «Бушер» введен в эксплуатацию завод по производству электропроводов и кабелей. На предприятии будет производиться 4 тыс.т. продукции в год, и на его строительство потребовалось 30 млрд. риалов (3,3 млн.долл.) капитавложений.
1 июля т.г. в Дамаске прошла Четвертая международная конференция по вопросам информационной безопасности и связи. В этой конференции принял участие министр связи и информационных технологий ИРИ Мохаммад Солеймани.2 июля т.г. в Дамаске состоялись отдельные встречи Солеймани с премьер-министром Сирии Мухаммедом Наджи аль-Атари и вице-премьер-министром Абдуллой ад-Дардари. На встрече с премьер-министром Сирии присутствовал также посол ИРИ в Сирии хаджатольэслам сейед Ахмад Мусави. На этих встречах обсуждались вопросы расширения двухстороннего сотрудничества Ирана и Сирии в различных областях, в т.ч. в области финансов.
Солеймани в беседе с аль-Атари отметил, что отсутствие совместного банка мешает развитию двухсторонних торгово-экономических отношений Ирана и Сирии. Известные иранские компании «Санир» и «Гостарейе-электроник», которые являются дочерними предприятиями министерства связи и информационных технологий ИРИ, готовы развивать сотрудничество с Сирией в области связи и информационных технологий, обмениваться опытом и готовить кадры для сирийских компаний. Началу этого сотрудничества мешает несогласованность финансовых вопросов.
2 июля т.г. в Казвине состоялась пресс-конференция замминистра промышленности и рудников ИРИ, руководителя Организации малой промышленности и промышленных зон Ирана Амира Ваэзи-Аштияни, на которой он рассказал о состоянии и перспективах развития промышленных зон страны.По его словам, в распоряжении промышленных компаний Ирана находятся 17 тыс. малых и средних промышленных предприятий, и почти все они размещаются в промышленных зонах. По состоянию на конец мая т.г., в Иране было зарегистрировано 770 промышленных зон, из которых реально работали только 568 зон. На предприятиях в действующих промышленных зонах было создано 380 тыс. рабочих мест.
Ваэзи-Аштияни отметил, что промышленные зоны Ирана развиваются быстрыми темпами. К 20 марта 2010г. в этих зонах будут введены в эксплуатацию еще 25 тыс. промышленных предприятий, что позволит создать 600 тыс. новых рабочих мест.
С осени прошлого года администрация зон и местные власти ведут активную борьбу с попытками незаконного захвата и эксплуатации земли, принадлежащей промышленным зонам. За прошедший период было возвращено 788 га земли стоимостью 780 млрд. риалов (85 млн.долл.). Эти правонарушения совершают местные предприниматели.
3 конференция по вопросам управления водными ресурсами Ирана будет проводиться с 14 по 16 окт. текущего года на инженерном факультете Тебризского университета. Секретарь названной конференции Юсеф Хасан-заде сообщил, что цель проведения данного научного форума заключается в обмене информацией между специалистами и в представлении последних научных достижений для дальнейшего развития системы управления водными ресурсами Ирана.По словам Юсефа Хасан-заде, к числу основных тем, которые будут обсуждаться на конференции, относятся: планирование в области управления водными ресурсами; управление спросом на водные ресурсы; повышение качества воды; гидрологические свойства поверхностных и грунтовых вод; изменения климата и их влияние на водные ресурсы; вода и защита окружающей среды; вода и сельское хозяйство; вода и промышленное производство; строительство и эксплуатация гидросооружений; перераспределение водных ресурсов между регионами; борьба с наводнениями и засухой; использование сточных вод; гидроэкономика и водное хозяйство; социальные аспекты проблемы водопользования и санитария; вода и здоровье населения.
Юсеф Хасан-заде указал на то, что основная часть территории Ирана относится к географическим зонам с сухим и полусухим климатом, и поэтому рациональное водопользование и управление водными ресурсами имеет большое значение. Топографические особенности Ирана, с одной стороны, и неравномерное распределение осадков по времени и месту – с другой обуславливают то, что страна находится на грани водного дефицита. В этой связи решение проблемы объединения водных ресурсов с целью обеспечения стабильного развития становится неизбежным.
Юсеф Хасан-заде сообщил, что все заинтересованные лица могут направлять свои научные статьи и доклады в секретариат конференции до 20 июля. Для этого можно использовать сайт http://www.wrm3rd.ir.
Одновременно с конференцией будут проведены заседания специализированных рабочих групп по вопросам управления водными ресурсами, а также выставка последних достижений в области научных исследований, практической деятельности и оказания консалтинговых и других услуг. На выставке будут также представлены печатные издания в области водного хозяйства.
Иран намерен увеличить к 2014г. добычу нефти до 5,3 млн.б/д. Об этом заявил министр нефти Ирана Голямхоссейн Нозари, выступая на 19 Всемирном нефтяном конгрессе в Мадриде. Это на 20% превысит нынешний уровень добычи на территории Ирана. Министр также отметил, что производство газа в Иране вырастет к 2014г. почти втрое и достигнет 1,5 млрд.куб.м. в день. Тем самым Нозари подчеркнул важную роль ИРИ, являющейся четвертым экспортером нефти в мире, в обеспечении мировых поставок энергоресурсов. Глава нефтяного ведомства Исламской Республики обратил внимание делегатов конгресса на начало в Иране поэтапной приватизации нефтегазодобывающей и нефтехимической отрасли с участием национальных и иностранных компаний. Касаясь проблемы растущих цен на нефть, иранский министр подчеркнул, что, по его мнению, это является следствием спекуляции, а не недостатка нефти на мировом рынке.
Он также предупредил об опасности проведения какой-либо военной акции по отношении к его стране, что может привести к непредсказуемым последствиям, в т.ч. на мировом рынке энергоресурсов, и подчеркнул, что Иран всегда был «надежным поставщиком нефти и газа».
Руководитель Организации торговли пров.Хамадан Фейсал Мардаси сообщил ИРНА, что первый вице-президент ИРИ временно сроком на 2 месяца освободил провинцию Хамадан от экспортной пошлины на картофель. Это решение было принято по согласованию с местной государственной администрацией и мотивировалось перспективой высокого урожая картофеля в этой провинции. По его словам, эта льгота создает благоприятные условия не только для экспорта картофеля в соседние страны, но и для значительного расширения площади его посевов на с/х угодьях провинции.Начальник департамента растениеводства Организации с/х джихада провинции Хамадан Мохаммад Тараби сообщил ИРНА, что провинция Хамадан является важным центром производства картофеля в Иране. В прошлом году доля провинции в общем урожае картофеля Ирана составила 35%.
Особенности агротехники картофеля в этой провинции объясняются мягким климатом и широким использованием механических систем орошения на картофельных полях. В этом году орошаются более 80% картофельных полей. В результате, в этой провинции собираются два урожая картофеля – озимого, посадка которого производится осенью, и ярового, посадка которого производится весной. В этом году общая площадь посевов картофеля составляет 26 тыс. га, из которых доля озимого картофеля составляет 51%, а ярового – 49%.
Сбор урожая ярового картофеля начнется уже в ближайшее время. Предполагается, что в этом с/х году (2007/08г.) общий урожай картофеля составит 850 тыс.т., что значительно превышает внутренние потребности провинции.
В Иране действуют заградительные пошлины на экспорт зерновых, бобовых культур и картофеля. В этом с/х году на фоне неурожая пшеницы в некоторых районах Ирана ожидается хороший урожай картофеля. В связи с этим поднимается вопрос о полной отмене экспортной пошлины на экспорт картофеля.
Правительство ИРИ пока не готово к этому решению, т.к. закупки товарной пшеницы и других зерновых культур у иранских производителей еще продолжаются, а картофель может частично компенсировать потери урожая зерновых культур. В качестве сырья для спиртовой, крахмалопаточной, декстриновой, глюкозной, каучуковой и других отраслей промышленности. Картофель – хороший корм для скота. Иран испытывает острую нехватку специализированных хранилищ для картофеля.
Министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиян в интервью агентству ИРИБ сообщил о том, что согласно достигнутой с министерством энергетики договоренности, надежное энергоснабжение промышленных предприятий становится одним из приоритетным направлений деятельности названного министерства. В этой связи создается совместная комиссия министерств энергетики и промышленности и рудников, перед которой ставится задача заняться проблемой отключений промышленных предприятий от энергосети и минимизации таких отключений.По словам Али Акбара Мехрабияна, главы двух министерств с целью предотвращения уменьшения объемов промышленного производства подписали соглашение, в соответствии с которым будут определены наиболее важные для страны промышленные объекты, и поставки электроэнергии на эти объекты не будут прекращаться.
Как отметил министр промышленности и рудников, для некоторых промышленных зон и предприятий нет иного выхода, кроме временного прекращения подачи электроэнергии. В таких случаях решено сократить период отключения энергопитания до одного дня в неделю. В ряде районов страны выходные дни на промышленных предприятиях будут перенесены на те дни, на которые приходится максимальное потребление электроэнергии.
По словам министра, некоторые крупные промышленные предприятия, такие, например, как металлургический комбинат «Мобараке», самодостаточны с точки зрения производства электроэнергии. Согласно достигнутой с министерством энергетики договоренности, министерство промышленности и рудников будет строить в различных районах страны электростанции мощностью 4 тыс. мвт. В этой связи с Банком развития экспорта подписано соглашение о финансовом обеспечении строительства новых электростанций.
Али Акбар Мехрабиян отметил, что строительство одной такой электростанции мощностью 4 тыс. мвт. уже началось, и для ускорения строительства будут применены новые методы организации труда, а также строительные работы будут распределены между несколькими подрядчиками.
Вице-губернатор пров.Бушер по вопросам рыболовства и рыболовецких портов Тангсетани заявил, что к решению проблемы сокращения рыбных запасов в прибрежных водах Персидского залива требуются новые серьезные подходы. Рыбные запасы в прибрежных водах провинции сократились с 95 тыс.т. в 1991г. до 48 тыс.т. в прошлом году.В качестве причин сокращения вылова рыбы вице-губернатор назвал загрязнение воды промышленными и нефтяными отходами, бессистемный вылов рыбы в запрещенные сроки, разрушение среды обитания, использование нетрадиционных методов лова, таких как траление.
Тангсетани отметил, что на протяжении последних семи лет с целью сохранения рыбных запасов в районе Бушера, на островах Харк и Харку и в Дейере были созданы 4 станции по искусственному разведению рыбы, на что потребовалось 10 млрд. риалов (1,1 млн.долл.).
В текущем году было выделено 3 млрд. риалов на восстановление среды обитания рыбы в районе Геване. Среди мероприятий, которые осуществляются с целью сохранения рыбных запасов в Персидском заливе, Тангсетани назвал разведение и выпуск в море рыбной молоди, выращивание рыбы в специальных садках, контроль за ходом лова, недопущение вылова рыбы в запрещенные сроки, привлечение частного сектора к разведению и выращиванию ценных пород рыбы.
В провинции Бушер рыбным промыслом занимаются 35 тыс. рыбаков, имеющих в своем распоряжении 2 тыс. 388 рыболовецких шхун и судов.
3 июля, на совещании по проблемам с/х отрасли в пров.Исфаган замминистра с/х джихада по парламентским вопросам и международным делам Пейман Фальсефи заявил, что с текущего года и в течение ближайших трех лет во всех основных с/х отраслях страны будет реализовываться комплексная программа по борьбе с засухой. В этой связи 1 июля текущего года в меджлисе утвержден законопроект о выделении 2,5 трлн. туманов (2,75 млрд.долл.) на борьбу с засухой.По словам Пеймана Фальсефи, в названной комплексной программе предусматриваются меры по борьбе с засухой в земледелии, садоводстве, животноводстве, в рыболовной и рыбоводческой отраслях, в области использования природных ресурсов и развития с/х инфраструктуры.
Пейман Фальсефи сообщил, что объем производства с/х продукции составляет 30 млн.т. в год, а к 2025г. этот показатель должен вырасти до 100 млн.т. В прошлом году объем экспорта с/х продукции составил 4,2 млрд.долл. Коэффициент самообеспеченности страны с/х продукцией в прошлом году оценивался в 94%.
В названном совещании принимали участие представители Организации с/х джихада, с/х отрасли и с/х и животноводческих производственных предприятий провинции Исфаган. Участники совещания обменялись мнениями по таким вопросам, как способы и методы борьбы с засухой, увеличение объема производства с/х и животноводческой продукции, экономное и рациональное использование водных ресурсов.
2 июля т.г. в Алжир прибыла торгово-экономическая делегация провинции Тегеран в составе 24 чел., возглавляемая руководителем Организации торговли провинции Тегеран Аббасом Кали-заде. В тот же день в конференц-зале столичного отеля «Аль-Джазира» (Алжир) состоялась встреча и переговоры иранской делегации с представителями деловых кругов Алжира. В этих переговорах также приняли участие посол ИРИ в Алжире Хосейн Абади Абйане и председатель Торгово-промышленной палаты Алжира Ибрагим бен Джабер.Открывая эту встречу, посол ИРИ рассказал о состоянии и перспективах развития двухсторонних торгово-экономических отношений Ирана и Алжира. По его словам, в прошлом году состоялся официальный визит в Алжир президента ИРИ доктора Махмуда Ахмади-нежада. Это визит является поворотным моментом в двухсторонних политических и экономических отношениях. В ходе личных встреч и переговоров главы государств договорились о принципах развития двухсторонних отношений.
Предполагается, что в этом году в ходе ответного официального визита в Иран президента Алжира Абдельазиза Бутефлика будет подписан ряд важных документов, определяющих долгосрочные перспективы двухсторонних политических и торгово-экономических отношений.
В 2006г. внешнеторговый оборот между Ираном и Алжиром составлял только 9 млн.долл., в 2007г. товарооборот вырос в несколько раз и составил 24 млн.долл., а в 2008г. товарооборот может вырасти до 500 млн.долл. Именно такого результата добиваются министерства и ведомства двух стран.
В ближайшее время в Алжире состоится третье заседание Межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству Ирана и Алжира. Повестка дня этого заседания включает в себя следующие вопросы: принятие мер для скорейшего подписания соглашения о таможенном сотрудничестве и преференциальных тарифах; обмен парламентскими делегациями; активное участите в международных выставках двух стран; подготовка и проведение специализированных выставок двух стран; создание совместного фонда для стимулирования торговли; создание совместных компаний в Тегеране и Алжире и т.д.
Ибрагим бен Джабер в своем выступлении отметил, что пока в сумме товарооборота основная часть приходится на иранский экспорт, но в скором времени номенклатура алжирского экспорта будет расширена, и положение изменится. По его словам, экономика Алжира быстро развивается и остро нуждается в иностранных инвестициях. В 2001г. ВВП Алжира составил 50 млрд.долл., в 2006г. – 120 млрд.долл., а в этом году вырастет до 150 млрд.долл. США.
Руководитель иранской делегации дал краткую характеристику экономического состояния провинции Тегеран. По его словам, в этой провинции находится третья часть всех промышленных предприятий Ирана. На долю провинции Тегеран приходится более 60% стоимости экспорта всей страны.
Кали-заде особо отметил, что в составе иранской экономической делегации находятся руководители и полномочные представители крупных предприятий тяжелого и с/х машиностроения, медицинского оборудования, инженерно-строительных компаний, заводов железобетонных изделий и блочного домостроения, текстильных и ковроткацких фабрик, а также предприятий пищевой и перерабатывающей промышленности. Предприятия провинции Тегеран имеют большой опыт экспорта инженерно-технических услуг.
После окончания официальной церемонии начала встречи и переговоров члены иранской и алжирской делегаций разделились на группы по интересам и продолжили переговоры по конкретным вопросам двухстороннего торгово-экономического сотрудничества. Предполагалось, что 3 июля т.г. переговоры будут продолжены.
Исламская Республика Иран за несколько последних лет вложила в восстановление соседнего Афганистана 300 млн.долл. Об этом заявил посол ИРИ в Кабуле Феда Хусейн Малики, сообщает информационное агентство «Бахтар». «Народы двух стран всегда жили в дружбе, – отметил иранский дипломат. – У нас много общего и никто не может нас поссорить».Комментируя сотрудничество между двумя странами в научно-технической сфере, дипломат отметил, что Афганистан всегда сможет опереться на «технологически развитый Иран». Посол Исламской Республики особо отметил сотрудничество двух стран в будущем в области транспорта.
В публичных выступлениях и на дипломатической арене Иран категорически возражает против раздела Ирака, называя эту идею то «дьявольским заговором», то «колониальным планом», то «политикой «разделяй и властвуй». Однако за этим фасадом иранские лидеры, похоже, втихомолку пришли к выводу, что трехсторонний раздел Ирака по национально-религиозному принципу может отвечать интересам Ирана. Вопрос о разделе Ирака стал обсуждаться во всеуслышание в разгар минигражданской войны, разразившейся в Ираке в 2006г. И хотя администрация Буша активно противится этой идее, некоторые политики, сенатор-демократ от штата Делавэр Джо Байден, восприняли этот план с энтузиазмом.Политика администрации Буша по направлению в Ирак крупных военных контингентов вкупе с программами по переселению народов недавнего прошлого помогли сгладить межнациональную напряженность в Ираке, и дискуссия о разделе страны пошла на спад. По словам редактора www.historiae.org и одного из ведущих экспертов по иракскому федерализму Рейдера Виссера, до тех пор, пока главные союзники иракского правительства Нури Камаля аль-Малики – курды и Верховный исламский совет Ирака – будут поддерживать эти планы, они никогда не будут окончательно положены на полку.
Поскольку курды по вполне понятным причинам вряд ли откажутся от этой идеи, то остается Верховный исламский совет Ирака. «Если Совет откажется от этого проекта, то на планах трехстороннего раздела можно будет поставить крест», – сказал Виссер EurasiaNet. Однако не похоже, чтобы Совет отказался от этой схемы. Движение контролирует семь из девяти шиитских провинций на юге страны и по прогнозам должно добиться хороших результатов на октябрьских выборах в местные органы власти. В случае вывода коалиционных войск или новой вспышки гражданской междоусобицы полуавтономный юг, находящийся под влиянием Совета, может в итоге получить под свой контроль большую часть иракской нефти и серьезно повлиять на шиитскую политику в Ираке на многие годы вперед.
Верховный исламский совет Ирака является ближайшим союзником и другом Ирана в этой стране. Он был основан в начале 80гг. стражами исламской революции Ирана. До падения режима Саддама Хусейна в 2003г. в Иране располагались базы этой организации.
Следует также сказать, что не далее как в авг. 2005г. Иран был склонен поддерживать идею раздела Ирака. Так было, когда глава ВИСИ Абдул-Азиз аль-Хаким вернулся из Ирана, где провел серию консультаций с иранскими лидерами и, согласно специальному отчету по ВИСИ Международной кризисной группы, в своем выступлении в Наджафе поддержал план раздела Ирака. По словам Виссера, то же самое проделал аль-Хаким и после своей второй поездки в Иран в июле 2006г. По мысли наблюдателей, это никак не может быть совпадением. Помимо всего прочего, аль-Хаким никогда бы не пошел против своих иранских друзей и не стал бы затрагивать столь острую тему сразу после своего визита в Исламскую Республику, если бы не был уверен в поддержке со стороны политических и религиозных лидеров Тегерана в этом вопросе.
У Ирана есть серьезные причины для того, чтобы негласно поддерживать идею раздела Ирака. Во-первых, расчлененный Ирак станет крупным политическим поражением для администрации Буша. Это вложит оружие в руки критиков США, которые утверждают, что своими действиями администрация Буша способствует скорее уничтожению, чем восстановлению Ирака.
Во-вторых, полуавтономный или полностью автономный юг, где сосредоточены основные запасы нефти и который имеет выход к Персидскому заливу, укрепит геостратегические позиции Ирана в регионе. Как показывают социологические исследования, большинство населения данного региона не симпатизирует Соединенным Штатам благодаря нынешней и прошлой политике этой страны. У проживающих на юге шиитов, существующих в окружении таких враждебно настроенных суннитских государств, как Саудовская Аравия или собственные сунниты внутри Ирака, не будет другого выхода, кроме как опереться на иранских шиитов в поисках экономической, политической и военной поддержки.
Размышляя над оборотной медалью потенциального раздела Ирака, иранское руководство явно не слишком озабочено воздействием этого шага на собственное курдское население. Иракские курды уже пользуются полуавтономией, и с 2003г. иранское руководство в Тегеране потихоньку расширяет социальные и культурные права иранских курдов с целью сдержать недовольство. Одновременно с этим Тегеран существенно нарастил собственные оборонные возможности в регионе, и правительство пока довольно результатами такой политики.
Гораздо больше чиновников в Тегеране беспокоит то, как расчленение Ирака скажется на преимущественно суннитских районах в центральном Ираке. Именно здесь закрепился заклятый враг Ирана – движение «Аль-Каида»– и другие суннитские экстремистские группировки. Расчленение Ирака приведет к тому, что суннитские районы останутся без выхода к морю, лишенные серьезных экономических ресурсов. Подобное сочетание географических и экономических факторов легко может привести к росту недовольства среди суннитов и их радикализации. Единственное, что обнадеживает иранских лидеров, это соображение, что Вашингтон никогда не потерпит возрождения баз «Аль-Каиды» ни в Ираке, ни где бы то ни было. Камаль Насер Ясин. Eurasianet.
Министерство иностранных дел Иордании приняло решение выслать из страны временного поверенного в делах посольства Ирана в Аммане в ответ на аналогичные действия со стороны иранских властей, которые в понедельник выслали из страны посла Иордании в Тегеране Ахмеда аль-Муфалляха, сообщил источник в МИД королевства.Иранские власти приняли это решение в знак протеста против участия иорданской парламентской делегации в конференции, проводимой в начале этой недели в Париже организацией Мужахиди Халяк, оппозиционной нынешним властям Ирана.
В иорданскую делегацию вошли вице-спикер иорданского парламента Мамдух аль-Абади и еще шесть депутатов, а также 25 иорданских политиков и журналистов.
По словам источника, МИД Иордании объяснило иранскому временному поверенному, что участие депутатов в этом форуме не отражает официальной иорданской позиции. «Они поехали на конференцию самостоятельно, по личным соображениям», – пояснил он.
«Иордания придерживается естественных и хороших отношений со всеми государствами, включая Иран, и иорданская внешняя политика основывается на отказе от сотрудничества с партиями или организациями, конфликтующими или непризнанными официальными властями», – сказал собеседник агентства.
Замруководителя Дома промышленности и рудников Ирана Мохаммед Реза Бахраман в эксклюзивном интервью 2 телеканалу сообщил, что для соответствия мировым стандартам объемы добычи полезных ископаемых и горнорудного производства в Иране необходимо увеличить вдвое.В прошлом году в Иране было добыто 224 млн.т. полезных ископаемых, в то время как мировые стандарты требуют довести этот показатель до 500 млн.т. в год. По мнению Мохаммеда Резы Бахрамана, горнорудная промышленность дает стране целый ряд преимуществ. В ней непосредственно занято 96 тыс.чел. Это большая часть трудоспособного населения.
Мохаммед Реза Бахраман считает, что одной из значимых проблем для инвесторов горнорудной промышленности является несовершенство иранского законодательства в области горного дела. При участии специалистов подготовлен и направлен в министерство промышленности и рудников проект соответствующего закона. Другая проблема инвесторов связана с наличными средствами. К сожалению, иранские банки обходят своим вниманием горнорудную промышленность и не желают участвовать в развитии этой отрасли.
Представитель АГ «Иран ходроу» в Афганистане Сераджэддин Арйуби сказал, что со II пол. 2007г. в Афганистан было продано 100 автомобилей «Саманд». В будущем году число экспортируемых машин этой марки увеличится до 4 тыс.По словам Сераджэддина Арйуби, афганцы отдают предпочтение иранской продукции, и автомобили «Саманд», несмотря на довольно малый срок их присутствия на рынке Афганистана, пользуются большим спросом у афганских потребителей. Автомобили поставляются в Афганистан без каких-либо ограничений.
Представитель АГ «Иран ходроу» в Ашхабаде Сейед Али Мирдамадиян сообщил, что продукция «Иран ходроу» активно поставляется в такие страны как Туркмения, Таджикистан, Узбекистан и Казахстан. В соответствующих областях ведется активное сотрудничество с компанией «Иран ходроу дизель». В прошлом году общая сумма сделанных Туркмении предложений по поставкам иранских автомобилей составила 31 млн.долл.
Представитель АГ «Иран ходроу» в Таджикистане Аббас Фатеми сообщил, что в Таджикистан запланировано поставить 2 тыс. легковых автомобилей. Получены заказы на 600 автомобилей, и 250 из них уже поставлены. Из 600 заказанных автомашин 500 предназначены для использования в качестве такси, и после открытия компании «Талко такси» эти автомобили пополнят городской автопарк Таджикистана.
В своем телеинтервью министр энергетики Ирана Сейед Парвиз Фаттах сказал, что если бы Буширская АЭС мощностью 1000 мвт. была сдана в эксплуатацию в этом году, то в Иране не было бы проблем с отключением электроэнергии.Отвечая на вопрос тележурналистов о том, оказывается ли давление на Россию с целью скорейшей сдачи в эксплуатацию АЭС в Бушире, министр энергетики сказал: «министерство энергетики не имеет прямого отношения к данной проблеме, но как член кабинета министров могу сказать, что благодаря усилиям Организации атомной энергии ИРИ, Россия очень серьезно подходит к в вопросу ввода названной АЭС в эксплуатацию».
Министр энергетики отметил, что несмотря на все свои обещания, российские специалисты до сих пор не сдали АЭС в Бушире, но есть все основания надеяться на то, что работы все-таки завершатся в этом году, и Иран перестанет быть зависимым от ископаемых видов топлива.
По словам министра, нынешнюю нехватку электроэнергии можно компенсировать при всенародной поддержке. Наступившая в этом году засуха и вызванный ею дефицит электроэнергии представляют собой серьезную угрозу, но, увеличив объемы производства электроэнергии и, главное, повысив культуру ее правильного потребления, можно обратить эту угрозу в свою пользу.
Подчеркнув, что для преодоления последствий засухи экономия потребления воды и электричества должна составлять не менее 10%, Сейед Парвиз Фатах отметил, что в последнее время уровень потребления снизился и в течение трех дней подача электроэнергии не прерывалась.
Отметив важность использования населением энергосберегающих ламп, Сейед Парвиз Фаттах сказал, что в этом году на внедрения в практику энергосберегающих ламп предусмотрен кредит в 100 млрд. туманов (110 млн.долл.). В прошлом году на эти цели выделялось только 4 млрд. туманов (4,4 млн.долл.).
Всем мечетям, школам, государственным и полугосударственным учреждениям энергосберегающие лампы предоставляются министерством энергетики безвозмездно, а населению выплачиваются субсидии. В целях оптимизации освещения городских районов все перекрестки Тегерана при содействии мэрии в течение 45 ближайших дней будут оснащены оборудованием UPS («источники бесперебойного питания»). Сейед Парвиз Фаттах поблагодарил телерадиовещательную компанию Ирана за ее помощь в пропаганде экономного расходования электроэнергии в стране.
1 июля т.г. в Тегеране состоялась встреча министра промышленности и рудников ИРИ инженера Али-Акбара Мехрабияна с министром шахт и геологии Гвинейской Республики (Конакри) Ахмедом Канте. На этой встрече стороны обсудили состояние и перспективы развития двухсторонних торгово-экономических отношений. Особое внимание уделялось вопросам сотрудничества в области горнорудной промышленности.Канте в ходе беседы пригласил иранского министра посетить Гвинею и на месте принять решения по конкретным вопросам двустороннего сотрудничества. По его словам, Гвинейская Республика имеет большие запасы полезных ископаемых, прежде всего, бокситов и алмазов, однако не имеет достаточно средств и специалистов для геологической разведки, разработки и собственной переработки полезных ископаемых. Для развития горнорудной промышленности нужны лаборатории для проверки образцов полезных ископаемых и транспортная инфраструктура, в т.ч. автомобильные и железные дороги, речные и морские порты для перевозки и перегрузки бокситов и других полезных ископаемых.
Мехрабиян поблагодарил Канте за приглашение и отметил, что Иран искренне заинтересован в развитии двухстороннего торгово-экономического сотрудничества с Гвинеей и другими африканскими странами. Для этого страна располагает большими экономическими, научно-техническими и финансовыми возможностями. Иранские компании осуществляют более 30 экономических проектов в различных странах Африки, а Организация геологии Ирана проводит активные геологоразведочные работы не только на территории своей страны, но и в 19 странах мира. За последние два года геологические лаборатории Ирана получили самое современное оборудование. В результате, лаборатории увеличили число анализов с 20 тыс. до 110 тыс. в год.
Правительство ИРИ приняло долгосрочную программу поэтапного развития черной и цветной металлургии. За ближайшие пять лет объем производства алюминия в Иране вырастет с нынешних 220 тыс.т. до 1,5 млн.т. в год. Для решения этой задачи Иран вынужден будет импортировать часть сырья. Не исключено, что Гамбия может стать важным источником сырья для иранской алюминиевой промышленности. Мехрабиян также напомнил, что алюминиевая промышленность является энергоемким производством, а Иран имеет большой опыт строительства тепловых и гидроэлектрических станций.
Замминистра промышленности и рудников Самиинежад в информационной программе 2 телеканала заявил о том, что пока цемент все еще остается в так называемой «дотационной корзине», однако есть надежда, что к середине нояб. вопрос об отмене дотаций на цемент будет решен.По словам Самиинежада, свободные цены на цемент будут вводиться в три этапа. На первом этапе предполагается совместно с Обществом производителей цемента принять меры по упорядочиванию ситуации на цементном рынке. Эту работу должно взять на себя, в первую очередь, названное общество.
Напомнив о созданном в министерстве промышленности и рудников специальном штабе по вопросам производства цемента, Самиинежад сказал, что согласно принятому штабом решению, объем производства цемента к концу текущего 1387г. (к марту 2009г.) будет доведен до 64 млн.т., а к 1392г. (21.03.13-20.03.14) – до 110 млн.т. в год. К середине июня объем производства цемента в стране достиг 55 млн.т. Реализация намеченных планов позволит достичь уровня производства в 64 млн.т. раньше конца текущего года.
Коснувшись вопроса об основных показателях развития горнодобывающей промышленности в период реализации 3 и 4 пятилетних планов развития страны (2000-10гг.), Самиинежад сказал, что за указанное время количество разрабатываемых шахт и рудников выросло на 28%, а объем добычи полезных ископаемых – на 43%.
В стране насчитывается 4732 действующих шахт и рудников и 12 тыс. 700 предприятий горнодобывающей промышленности. В отрасли заняты 91 тыс.чел. На данный момент задания 4 пятилетнего плана развития страны, поставленные перед горнодобывающей отраслью, выполнены на 101%, и к концу выполнения плана этот показатель вырастет еще больше.
1 июля т.г. вице-президент ИРИ по исполнительным вопросам Али Саидлу принял участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию новой линии для серийного производства современных грузовиков на заводе компании «Сайпа Дизель». После окончания церемонии он встретился с журналистами и ответил на ряд актуальных вопросов.Саидлу высоко оценил значение национальной автомобильной промышленности в развитии экономики и международной торговли страны. По его словам, в прошлом году впервые стоимость «ненефтяного» экспорта выросла до уровня 50% стоимости всего импорта Ирана. На долю автомобильной промышленности приходится 3,4% ВВП Ирана.
Саидлу также сообщил, что правительство ИРИ большое значение придает программе обновления автомобильного транспорта страны. Поставлена задача скорейшего вывода из эксплуатации всех грузовиков, имеющих возраст более 25 лет. Решение этой задачи позволит сэкономить топливо, сократить загазованность городов и повысить безопасность автомобильного транспорта.
Министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиян сообщил, что до конца года частному сектору будут проданы акции нескольких крупных промышленных и горнодобывающих компаний, а также цементных и металлургических предприятий.По словам Али Акбара Мехрабияна, министерство промышленности и рудников лидирует в проведении политики по реализации положений статьи 44 конституции Ирана. Общая сумма, полученная министерством за счет приватизации в течение последних трех лет, достигла 9 трлн. 500 млрд. туманов (10 млрд. 440 млн.долл.), что составляет 79% от всех средств, полученных за счет приватизации в последние годы.
Недавно министерству удалось продать на бирже пакет акций Хузестанского сталелитейного комбината, и есть основания надеяться на то, что процесс приватизации будет успешно продолжен.
Министр промышленности и рудников сообщил также о выделении правительством из валютных запасов страны 5 млрд.долл. на решение задачи поставки сырьевых материалов для промышленности. Названные средства помогут устранить проблемы, с которыми сталкиваются промышленные предпрития.
1 июля т.г. исполнительный директор компании «Сайпа Дизель» Али Малек выступил на торжественной церемонии начала серийного производства трех новых моделей грузовиков и рассказал о состоянии и перспективах производства коммерческих автомобилей на заводе этой компании.По его словам эта компания производит 24 вида готовой продукции, а в 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09) представит на автомобильный рынок Ирана еще 12-13 новых моделей автомобилей. В I кв. 1387г. (20.03-20.06.08) объем производства на заводе компании вырос на 65%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Предполагается, что в этом году компания произведет 6 000 коммерческих автомобилей. Важным условием этого результата является получение льготного государственного кредита в 3 590 млрд. риалов (392 млн.долл.).
Если Организация по обслуживанию автомобильного транспорта и дорог выполнит свои обязательства по предоставлению кредита, то компания примет меры по замене 4 000 старых грузовиков и тягачей.
Малек отметил, что в Иране эксплуатируется 100 тыс. старых грузовиков. Четвертая программа социально-экономического развития Ирана (на 2005-10гг.) предусматривает сокращение срока эксплуатации коммерческого транспорта (грузовиков, автобусов и т.д.) с 22,6 до 12 лет.
Государственная программа обновления грузового автотранспорта Ирана предусматривает ежегодный вывод из эксплуатации 25 000 старых грузовиков. Если эта программа будет выполняться, то ежегодная экономия по топливу только на 1 грузовике составит 441 млн. риалов (48 207 долл.), а на 25 000 – 11 трлн. риалов (1 202 млн.долл.). При расчетах учитывалось то, что ежегодно каждый грузовик в Иране проходит 105 тыс.км., а разница в потреблении топлива между старым и новым современным грузовиком составляет 43 л. на 100 км.
Директор Организации портов и мореходства пров.Гилян Кухсари заявил о том, что с начала текущего года (с 20 марта 08г.) объем обработанных в порту Энезели ненефтяных грузов превысил 1 млн. 600 тыс.т. Это на 400 тыс.т. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.К числу названных грузов относятся металлические конструкции и изделия, легкая и тяжелая техника и машинное оборудование, древесина и пиломатериалы, изделия народных промыслов, цитрусовые и сухофрукты, сельхозпродукция.
В качестве причины увеличения объема выполненных погрузочно-разгрузочных работ на 31% в порту Энзели Кухсари назвал оснащение порта современным портовым оборудованием, правильное использование рабочей силы и развитие инфраструктуры автомобильного и морского транспорта.
По словам Кусхари, в указанный период в порту Энзели в общей сложности пришвартовывались 503 торговых судна. Это на 36% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
2 июля состоялась церемония открытия постоянно действующего таможенного терминала у пограничного столба №78 на ирано-афганской границе и начала строительства автодороги из Ирана в афганскую провинцию Фарах. В церемонии приняли участие посол Ирана в Афганистане Малеки, представитель министерства дорог и транспорта, занимающийся вопросами реализации зарубежных проектов, губернаторы иранской провинции Южный Хорасан и афганской провинции Фарах, депутаты иранского меджлиса от провинции Южный Хорасан, другие официальные лица.В ходе церемонии начальник отдела координации экономической деятельности администрации провинции Южный Хорасан, полномочный представитель губернатора в штабе по восстановлению Афганистана Мохаммед Али Биджари сообщил, что на строительство и открытие упомянутого таможенного терминала израсходовано 5,7 млрд. риалов (более 625 тыс.долл.) из средств, выделенных Ираном на оказание безвозмездной помощи на восстановление Афганистана.
Мохаммед Али Биджари сказал, что решение о строительстве автодороги из Ирана в провинцию Фарах было принято в ходе прошлогоднего визита президента Ахмадинежада в Кабул. С завершением строительства этой дороги транзитный путь в Афганистан сократится на 400 км, и она свяжет иранскую провинцию Южный Хорасан с афганской провинцией Фарах.
По словам Мохаммеда Али Биджари, вслед за сегодняшней церемонией губернатор провинции Южный Хорасан Сейед Соулат Мортаза совершит поездку в провинцию Фарах и примет участие в открытии центра профессионально-технического образования, построенного в афганской провинции при участии иранской провинции Южный Хорасан. На строительство центра было выделено более 12 млрд. риалов (более 1,3 млн.долл.).
Член совета директоров Ассоциации строительных компаний Ирана Джавад Хансари сообщил ИРНА, что на этой неделе правительство ИРИ, по предложению министерств торговли, промышленности и рудников ИРИ, приняло решение о прекращении дотирования цемента и начале его продажи по свободной рыночной цене. При принятии решения учитывалось обязательство цементных заводов обеспечить достаточное производство серого цемента, чтобы его розничная цена не поднималась выше уровня 650 тыс. риалов (71 долл.) за 1 т.По его словам, в 2005г. правительство ИРИ уже принимало решение о государственном контроле производства, распределения и продажи цемента. Тогда этот решение также мотивировалось заботой о потребителе, необходимостью справедливого распределения цемента по регионам и необходимостью борьбы со спекуляцией. В 2008г. цели повторяются, но решение принимается противоположное.
Хансари отметил, что за прошедшие годы цементная промышленность Ирана развивалась быстрыми темпами, однако постоянно отставала от опережающего роста потребностей внутреннего рынка. Производственная мощность цементных заводов страны составляет 55 млн.т. цемента в год. В стране производится 16 марок цемента, что обеспечивает потребности почти всех отраслей национальной экономики.
В прошлом году была принята программа кооперативного жилищного строительства «Мехр», предусматривающая уже в ближайшей перспективе ежегодное строительство 1,5 млн. квартир. При таком объеме жилищного строительства потребности программы составляют 75 млн.т. цемента в год. Пока эта программа только набирает темпы, однако размеры паевых взносов членов кооперативов рассчитывались на основе прежней государственной цены на цемент (320-360 тыс. риалов за 1 т.). При новой цене 650 тыс. риалов за 1 т. жилищные кооперативы обязательно столкнутся с острой нехваткой средств на закупку строительных материалов, т.к. заранее можно предположить, что рост цен на цемент приведет к росту цен и на другие строительные материалы. Необходимо также учитывать, что заработная плата членов кооперативов осталась на прежнем уровне.
Министр промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Мехрабиян сообщил, что недавно правительство ИРИ выделило 5 млрд.долл. из Государственного валютного фонда ИРИ на закупку промышленного сырья. Эти валютные средства коренным образом решают многие проблемы предприятий добывающих и перерабатывающих отраслей национальной промышленности.В ближайшее время министерство промышленности и рудников ИРИ подготовит и направит предприятиям специальную инструкцию по вопросам рационального использования этих государственных средств.
Гендиректор АГ «Иран ходроу» Манучехр Мантеги в интервью агентству ИСНА по поводу производства в Иране 5 моделей легковых автомобилей компании «Фиат» сказал, что производство названных автомобилей не имеет никакого отношения к АГ «Иран ходроу». Соответствующее соглашение с компанией «Фиат» подписала иранская компания «Топ ходроу».По словам Манучехра Мантеги, компания «Топ ходроу» не входит в состав АГ «Иран ходроу». С уходом из АГ «Иран ходроу» ее прежнего гендиректора было создано объединение по развитию промышленности в виде холдинга «Парс», и компания «Топ ходроу» входит в состав этого объединения.
АГ «Иран ходроу» вела переговоры с компанией «Фиат» с 2001г. В тот период переговорами все и ограничилось. Был выявлен целый ряд препятствий для сотрудничества с компанией «Фиат». Сейчас эти препятствия устранены. Ряд ограничений возник в тот период, когда компания «Фиат» была приобретена концерном «Дженерал моторс».
На вопрос о сферах будущего сотрудничества с компанией «Фиат» после устранения имевшихся препятствий Манучехр Мантеги ответил, что, как правило, переговоры по подобным вопросам продолжаются в течение 1-2 лет и, поскольку компания «Топ ходроу» уже в течение трех лет обсуждает с компанией «Фиат» вопрос о производстве пяти моделей легковых автомобилей, АГ «Иран ходроу» будет сотрудничать с компанией «Фиат» в области производства коммерческих автомобилей.
Далее был затронут вопрос о народном автомобиле, который АГ «Иран ходроу» намеревается производить при участии Организации Исламская конференция. Цена такого автомобиля должна составлять от 6 до 8 тыс.долл. В этой связи корреспондент агентства ИСНА спросил Манучехра Мантеги, имеется ли здесь в виду реализация совместного проекта с компанией «Чери» по производству автомобиля «Чери S21». Гендиректор АГ «Иран ходроу» дал отрицательный ответ и пояснил, что прежде всего свою точку зрения должна выразить Организация Исламская конференция, а уже после этого модель автомобиля, который будет производиться, назовет АГ «Иран ходроу». Следует немного подождать.
Манучехр Мантеги отметил, что производство народного автомобиля на предприятиях АГ «Иран ходроу» начнется с 2009г.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter