Всего новостей: 4273923, выбрано 20956 за 0.192 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Первый в этом году визит главы «Газпрома» Алексея Миллера в Ашхабад не принес новых договоренностей. Более того, его можно было бы считать провальным и с дипломатической точки зрения, пишет сегодня, 4 июня, «Время новостей». Руководитель российского газового монополиста впервые за долгое время не был принят президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым, который является единственным лицом, принимающим решения по газовым вопросам. Представитель российского концерна утверждает, что встреча с вице-премьером Тачберды Тагыевым была обусловлена предварительным характером переговоров о ценах на газ с 2009г. и на долгосрочную перспективу.Скорее всего туркменский лидер, который в последние дни активно заигрывал с альтернативными покупателями газа, решил не демонстрировать особого расположения визитерам из России. С другой стороны, делегация «Газпрома» прибыла в туркменскую столицу из Баку, где нанесла чувствительный удар оппонентам в борьбе за контроль над каспийскими ресурсами газа, а значит, уже обеспечила позитивный эффект от блицпоездки в два прикаспийских государства. Напомним, что накануне Алексей Миллер предложил президенту Ильхаму Алиеву закупать газ у Азербайджана по рыночным ценам исходя из действующих контрактов «Газпрома» в Европе. И тем самым поставил других потенциальных покупателей в сложное положение, обязывающее предложить Баку не худшие условия, что значительно ослабляет привлекательность альтернативных России маршрутов поставки каспийского газа в ЕС.
Гурбангулы Бердымухамедова ждут в конце недели в Санкт-Петербурге на неформальный саммит СНГ. Там, по данным источников «Времени новостей», запланирована двусторонняя встреча президентов России и Туркмении, в ходе которой обойти тему газового сотрудничества, очевидно, никак не удастся.
На переговорах в Ашхабаде, как сообщил «Газпром», отмечалось, что стороны полностью удовлетворены итогами работы на базе долгосрочного контракта на закупку туркменского газа. «Туркменистан является стратегическим, проверенным временем партнером «Газпрома» в вопросах обеспечения энергетической безопасности и надежных поставок газа, – цитирует г-на Миллера пресс-служба концерна. – Самое тесное взаимодействие «Газпрома» и предприятий газовой отрасли Туркменистана исторически предопределено и будет поступательно развиваться. Абсолютно очевидно, что именно «Газпром» может обеспечить наилучшие условия долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества для Туркменистана».
Под наилучшими условиями подразумевается готовность российской компании платить на туркменской границе цену, рассчитанную исходя из стоимости газа для клиентов «Газпрома» в ЕС (за вычетом транспортных расходов и обычной нормы прибыли). Как пояснил «Времени новостей» источник, близкий к переговорам, вчера обсуждались формула, согласно которой цена будет определяться на долгосрочной основе, а также базовая цена на 1 янв. 2009г. Теперь переговоры будут продолжены на уровне зампреда правления Валерия Голубева и его коллег и «Туркменгаза».
Ашхабад вообще никак не комментировал приезд г-на Миллера (не было даже сообщения о самом факте встречи с делегацией «Газпрома»). Это лишнее свидетельство того, что г-ну Бердымухамедову сейчас очень не хочется подтверждать приверженность договоренностям с Россией. Всего неделю назад он подписал меморандум с еврокомиссаром по энергетике Андрисом Пиебалгсом и ездил в Азербайджан обсуждать в т.ч. Транскаспийский газопровод. А в конце прошлой недели принимал высокопоставленного дипломата из Вашингтона – помощника госсекретаря Ричарда Баучера, который убеждал туркменского лидера в необходимости диверсификации маршрутов. В выходные в Ашхабаде состоялись переговоры по цене газа с представителями Индии и Пакистана в рамках технических групп по подготовке проекта Трансафганского газопровода. Туркменский лидер прекрасно понимает, что свое лучшее предложение «Газпром» уже фактически сделал, согласившись покупать газ по европейским ценам. А потому перспектив для дальнейшего торга по-крупному с Москвой фактически нет. Чего не скажешь о других контрагентах.
«Газпром» закупает в Туркменистане 42-44 млрд.куб.м. газа в год. В I пол. цена составляет 130 долл за тыс . куб.м., а с 1 июля, согласно договоренностям, увеличится на 20. долл. Туркменистан, Узбекистан и Казахстан выразили консолидированную позицию, что со следующего года готовы продавать газ по европейской цене, и получили принципиальное согласие российского концерна. Однако предметные переговоры по этому поводу только начинаются.
В Баку открылась 15-ая международная выставка «Нефть и газ Каспия», в которой принимают участие 38 нефтегазовых компаний из 33 стран, в т.ч. из Ирана. В выставке принимают участие компании Ирана, России, Китая, США, Германии, Англии, Японии, Турции, прикаспийских стран и нескольких других стран.Нефтегазовые компании в течение трех дней будут демонстрировать свои самые последние достижения в таких областях, как геологоразведка и добыча нефти и газа, производство техники и оборудования, необходимых для нефтегазовой отрасли, транзитные поставки нефти и газа, нефтепереработка, средства безопасности для персонала отрасли.
В выставке принимают участие несколько международных компаний, специализирующихся в инвестициях в нефтегазовую отрасль. Иран представлен на выставке Иранской национальной компанией по производству и распределению нефтепродуктов и частной компанией, которая занимается производством термоизмерительной аппаратуры и промышленных кабелей.
Как заявил директор нефтеочистительного комбината «Каспиан Иран» Хаджи Расулиха, целью присутствия иранских компаний на выставке в Баку является презентация названного комбината, который находится на стадии строительства, а также спроектированного в Иране нефтепровода протяженностью 2 тыс. 556 км. между портами Нека на Каспии и Джаск на берегу Персидского залива.
Министр промышленности и энергетики Азербайджана Натиг Алиев в эксклюзивном интервью в кулуарах международной конференции «Нефть и газ Каспия», которая проходит в Баку, подтвердил необходимость расширения сотрудничества с Ираном в области нефти и газа и энергетики.Указав на встречи и переговоры президентов Ирана и Азербайджана, Натиг Алиев отметил, что соединение энергосетей Ирана, России и Азербайджана и создание коридора Север-Юг сыграют важную роль в деле обеспечения энергетических потребностей европейских стран.
По словам азербайджанского министра, Иран играет важную роль в области производства и экспорта энергоносителей в зоне Каспийского моря, и Азербайджан придает большое значение сотрудничеству с Ираном в энергетической сфере. Азербайджан надеется, что Иран будет еще активней сотрудничать в области добычи и экспорта азербайджанских нефти и газа.
Натиг Алиев отметил, что в ходе его встречи с министром нефти Ирана, которая состоится 16 июня, будут рассмотрены пути расширения сотрудничества между двумя странами в области нефти и газа и приняты новые решения в этой связи.
Власти Южной Кореи отказались от импорта мяса американских коров, возраст которых превышает 30 месяцев из-за опасений, что в мясе может присутствовать вирус коровьего бешенства, сообщило агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление министра сельского хозяйства страны. «Правительство потребовало от США не экспортировать в страну мясо коров, возраст которых превышает 30 месяцев», – заявил министр. «Мы не будем вводить новые требования по импорту (необходимые для отмены поставок мяса из США) до тех пор пока США не дадут ответ на наше требование», – говорится в заявление властей Южной Кореи.В минувшее воскресенье в столице страны Сеуле произошли столкновения полиции с участниками 40-тысячной демонстрации, протестующей против разрешения ввоза американской говядины в Южную Корею. Толпа протестующих с зажженными свечами и антиправительственными плакатами направилась к Голубому дому, официальной резиденции президента страны Ли Мен Бака. Полиция перекрыла подступы к зданию полицейскими автобусами, что вызвало негативную реакцию некоторых участников шествия. Начались драки с представителями правопорядка, полицейские применили водяные пушки для разгона толпы. Несколько человек получили травмы и были госпитализированы.
Южная Корея в апр. этого года согласилась возобновить ввоз говядины из США, прерванный осенью 2007г. из-за подозрений, что в мясе может присутствовать вирус коровьего бешенства. Американская говядина была допущена на южнокорейский рынок в июле 2007г. после отмены ограничений, введенных еще в конце 2003г. в связи со случаями коровьего бешенства в США.
В окт. 2007г. Южная Корея во второй раз временно запретила ввоз говядины из США в связи с подозрением на наличие вируса коровьего бешенства в нескольких ед. товара, доставленного в страну.
По данным южнокорейских СМИ, в партии товара из США была обнаружена десятисантиметровая кость, в которой ветеринарные службы обнаружили вирус. В результате власти страны временно приостановили ввоз американской говядины и потребовали разъяснений от американского минсельхоза. Коровье бешенство, или губчатая энцефалопатия, поражает нервную систему животных. Употребление человеком мяса зараженных коров может вызвать у людей болезнь Кройцфельда-Якоба, которая почти всегда заканчивается летальным исходом.
Энергоресурсов Азербайджана хватит как минимум на 100 лет. Об этом на открытии 15 выставки «Нефть и газ Каспия» заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев. По его словам, в 2008г. в Азербайджане будет добыто 50 млн.т. нефти, а в 2009г. ожидается свыше 60 млн.т.«Мы реализовали все поставленные цели в рамках провозглашенной Гейдаром Алиевым нефтяной стратегии. Сегодня мы стоим перед началом нового этапа, когда Азербайджан превращается в развитую страну, не имеющую проблем с наличием денежных ресурсов. Валютные запасы страны на сегодня превышают 10 млрд.долл., и в будущем этот объем будет еще расти», – отметил И.Алиев.
По его словам, сегодня Азербайджан призван сыграть важную роль в обеспечении энергобезопасности Европы, чему способствуют географическое положение, сильная транспортная инфраструктура и другие факторы. «Вопросы энергобезопасности сегодня являются важными в мире, и мы внесем свой вклад в решение этих вопросов на приемлемых для нас условиях», – сказал президент Азербайджана. Об этом сообщает Day.Az.
Замминистра нефти, директор Иранской национальной газовой компании (ИНГК) Сейед Реза Кесаи-заде сообщил, что в текущем году начнется строительство трубопровода для экспорта газа в Европу («Набукко»). По оценкам, на реализацию проекта потребуется 7 млрд.долл.По словам Сейеда Резы Кесаи-заде, завершены предварительные изыскательские работы по строительству 9 транснационального трубопровода, предназначенного для экспорта природного газа на европейский континент.
Согласно докладу департамента планирования ИНГК, со строительством 9 транснационального газопровода предполагается обеспечить поставки газа в провинции Лурестан, Керманшах, Восточный Азербайджан, Западный Азербайджан, а также поставки газа в Европу.
Сейед Реза Кесаи-заде отметил, что часть 9 транснационального газопровода протяженностью 500 км. от Асалуйе до нефтеочистительного комбината «Бидболянд», представляющая собой продолжение 6 трубопровода, уже построена. Строительство участка от нефтеочистительного комбината «Бидболянд» до Ахваза протяженностью 100 км. начнется в ближайшее время.
ИНГК с целью реализации названного проекта намеревается использовать инвестиции на условиях BOT (build – operate – transfer)и BOO (build – operate – own).
Сейед Реза Кесаи-заде отметил, что общая протяженность 9 транснационального газопровода составит 1863 км. С вводом его в эксплуатацию ежесуточно будет прокачиваться 110 млн.куб.м. природного газа. На газопроводе предполагается установить 17 компрессорных станций. Согласно планам, эксплуатация газопровода должна начаться к 2011г. Минимальный объем капиталовложений оценивается в 7 млрд.долл.
Иран в этом году в рамках проекта «Набукко» начинает строительство газопровода для поставок энергоресурсов в Европу, заявил в понедельник глава Национальной газовой компании, замминистра нефти ИРИ Реза Казаизаде. «Изучение возможностей Ирана в этом проекте почти подошло к завершению. Иранский газопровод станет частью проекта «Набукко», по которому будет поставляться газ в Европу с крупнейшего в Иране газового месторождения «Южный Парс», – сообщил чиновник, слова которого приводит иранское ТВ.В янв. глава иранского МИД Манучехр Моттаки заявил, что нынешнее и перспективное сотрудничество Ирана с европейскими странами в нефтегазовой сфере не направлено против интересов третьих стран. По его словам «строительство газопровода из Ирана в Европу давно стоит в повестке дня иранского руководства». При этом Моттаки отметил, что Тегеран вправе проводить независимую политику в газовом сотрудничестве с другими странами, «как это делают другие страны-экспортеры газа, в т.ч. Россия и Алжир».
Строительство газопровода «Набукко», который должен быть проложен в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию, Австрию и, возможно, Германию, планируется начать в конце 2010г. и завершить в 2013г.
Правление Nabucco Gas Pipeline Company решило увеличить стоимость проекта «Набукко». Стоимость проекта, которая изначально составляла 5 млрд. евро, теперь возросла до 7,9 млрд. евро. Предполагается, что по нему на первых порах можно будет прокачать в год около восьми млрд.куб.м. газа, добываемого как в Азербайджане, так и в Туркменистане и Казахстане, доведя впоследствии объем прокачки до 31 млрд.куб.м. в год.
В качестве потенциальных поставщиков газа для проекта «Набукко» называются Азербайджан, Иран, Туркмения и в последнее время Ирак. Идею поставок иракского газа в Европу поддерживают США. В России скептически относятся к возможности реализации в ближайшие годы проекта «Набукко» прежде все в связи с тем, что перспективы заполнения магистрали газом до сих пор неясны. Участниками строительства проекта с равными долями по 16,67% являются на данный момент австрийская компания OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкий Botas и германский RWE.
В Таллине состоялось заседание Совета межреспубликанской ассоциации делового и научно-технического сотрудничества газовых хозяйств, объединяющей газовые службы стран СНГ, Балтии, Финляндии и Чехии.В ходе встречи были рассмотрены вопросы акционирования и приватизации объектов газового хозяйства, формирования тарифов на услуги по поставкам природного газа, развития нормативно-правовой базы в области эксплуатации распределительных систем газоснабжения.
По словам члена правления AS Eesti Gaas Сергея Загребайлова, организация была создана 19 лет назад под патронажем Виктора Черномырдина, руководившего тогда Газпромом. «Это – чисто профессиональное сотрудничество, прежде всего нацеленное на процветание газовой отрасли, как таковой. Никто из нас ни с кем газом не торгует», – сказал он.
Подобного рода встречи проходят два раза в год. За последнее время, по словам Загребайлова, из ассоциации вышли Туркмения, Таджикистан и Азербайджан, зато «вернулась» Армения.
Азербайджан заинтересован в присоединении к контейнерным перевозкам по маршруту Клайпеда – Иличевск, заявил посол Украины в Азербайджане Борис Климчук сегодня на пресс-конференции. По словам посла, Литва, Украина и Белоруссия 12 мая подписали трехстороннее соглашение по вопросам осуществления контейнерных перевозок в направлении Черное море – Прибалтика.«Договор открыт для подключения других стран. Прорабатывается вопрос подключения к этому маршруту Польши и Германии через территорию Украины. Кроме того, свой интерес по подключению к маршруту выражают северные страны Европы, в особенности Швеция и Норвегия. Мы бы хотели, чтобы и Азербайджан подключился к проекту через грузинские порты Кулеви и Поти и далее с выходом на Центральную Азию. Азербайджанская сторона заинтересовалась этим проектом», – сказал дипломат.
Касаясь вопросов сотрудничества Азербайджана и Украины в нефтегазовой сфере, дипломат отметил, что азербайджанская сторона проявляет интерес к строительству НПЗ на территории Украины, передает PortNews. В целом, по словам посла, потенциал для расширения двустороннего сотрудничества между странами очень большой и идут переговоры по очень многим сферам – «от нефтегаза до сельхозмашин, от удобрений до космоса».
«Товарооборот между Азербайджаном и Украиной хороший, но взаимные инвестиции не отвечают возможностям нашего бизнеса. За первый квартал 2008г. объем товарооборота между нашими странами составил 146 млн.долл., что на 32% превышает показатель аналогичного периода 2007г. Причем 74 млн.долл. составил экспорт товаров из Украины в Азербайджан, а на 72 млн.долл. – импорт азербайджанских товаров в Украину. Мы будем согласны на отрицательное сальдо в нашем товарообороте и ожидаем, что это произойдет при поставках азербайджанской нефти и нефтепродуктов в Украину», – сказал дипломат.
Он также отметил, что Украина готова предложить Азербайджану ракеты «Зенит» с учетом планов Азербайджана по запуску собственного космического спутника связи. «Наши ракеты уже провели 35 успешных стартов, и вы могли бы воспользоваться ими при запуске собственного спутника», – сказал Климчук.
Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) приобрела 50% акций турецкой строительной компании Tekfin. Об этом сообщил президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев. По его словам, между сторонами подписан соответствующий контракт.«У нас большие планы в Турции по строительству двух нефтеперерабатывающих комплексов, и для их реализации нам нужна строительная компания. Если мы будем владеть этой компанией, у нас будет контроль над ней, то она сможет осуществлять свою деятельность более эффективно и будет более перспективной», – цитирует Абдуллаева PortNews.
Абдуллаев также сообщил, что сегодня ГНКАР планирует перечислить 2,04 млрд.долл. в качестве оплаты за приобретение контрольного пакета акций крупнейшего нефтехимического комплекса Турции – Petkim. Высший комитет по приватизации в нояб. 2007г. утвердил приобретение альянсом Socar&Turcas (Азербайджан-Турция)/Injaz (Саудовская Аравия) 51% пакета акций нефтехимического комплекса Турции Petkim.
В Турции состоялась церемония передачи 51% акций турецкого нефтехимического холдинга Petkim, которые были приобретены альянсом компаний Socar (Госнефтекомпания Азербайджана – ГНКАР)/Turcas Petrol/Injaz Projects.Соглашение о передаче подпиcали президент Socar Ровнаг Абдуллаев, исполнительный директор Turcas Эрдал Аксой и представители приватизационного и социального органов Турции.
Socar/Turcas/Injaz приобрел 51% пакет акций холдинга за 2,04 млрд.долл. Со II пол. 2008г. альянс управляющих компаний намерен приступить к конкретным работам на предприятии.
Альянс в течение 7-8 лет намерен вложить в холдинг 10 млрд.долл. инвестиций. На базе предприятия будут построены 2 электростанции, работающие на угле и газе.
Инвестиции Socar/Turcas/Injaz в модернизацию производственных мощностей Petkim повысят долю этого предприятия на рынке Турции до 40% с нынешних 27%. Сейчас Турция импортирует до 75% необходимой химической продукции, а инвестиции Socar/Turcas/Injaz в развитие Petkim позволят снизить импорт продукции до 30%. Рост спроса на химическую продукцию на рынке Турции ежегодно составляет до 12%. Инвестиции могут окупиться в течение 5-6 лет, все будет зависеть от конъюнктуры рынка, считают в Socar.
Socar/Turcas/Injaz намерен построить на базе Petkim в Турции НПЗ для обеспечения химических предприятий сырьем. Предположительная мощность переработки на НПЗ составит 6-8 млн.т. нефти в год. Petkim производит пластиковые упаковки, ткани, ПВХ, моющие средства, являясь единственным в Турции производителем подобной продукции, четверть которой компания экспортирует, сообщает TrendCapital.
Министр экономики и энергетики Петар Димитров посетит Азербайджан для участия в работе 15 выставки-конференции «Нефть и газ Каспия», которая состоится в Баку с 2 по 5 июня. Как передает Day.Az со ссылкой на Sofia news agency, в ходе визита П.Димитров проведет переговоры в министерствах энергетики и промышленности, а также экономического развития Азербайджана.Основной целью визита является подписание протокола намерений между министерством энергетики и промышленности Азербайджана и министерством экономики и энергетики Болгарии по началу переговоров о сотрудничестве в газовой сфере.
Министр также проведет переговоры с руководством Госнефтекомпании Азербайджана.
Директор Иранских железных дорог (ИЖД) Хасан Зийари в интервью агентству «Фарс» заявил, что строительство иранского участка железной дороги Хорремшехр – Басра продолжается и при достаточном финансировании оно завершится до конца текущего года (до 20.03.09).По словам Хасана Зийари, в текущем 1387г. (20.03.08-20.03.09) ж/д транспорт страны пополнится 40 локомотивами, как новыми, так и отремонтированными. В это число не входя локомотивы, которые будут приобретены частным сектором.
По поводу строительства железной дороги Хорремшехр – Басра Хасан Зийари отметил, что строительство иранского участка от Хорремшехра до Шаламче продолжается, однако иракский участок строится медленно и с отставанием от графика.
По словам директора ИЖД, согласно положениям статьи 44 конституции страны продолжается передача частному сектору товарных ж/д вагонов. В распоряжении ИЖД останется только 20% товарных вагонов. Подобные же шаги предпринимаются и в отношении пассажирских вагонов.
По поводу привлечения зарубежных партнеров к реализации проектов в области ж/д транспорта Хасан Зийари сказал, что в рамках МТК «Север-Юг» ведется активное сотрудничество с Россией и Азербайджаном, а в районе Чабахара – с Индией. В целом, Иран приветствует участие зарубежных партнеров в ж/д проектах.
Директор ИЖД отметил, что в текущем году планируется увеличить объем перевозок грузов и пассажиров на 10% по сравнению с показателями прошлого года. Количество перевезенных пассажиров будет увеличено с 25 млн. до 28 млн.чел., а количество перевезенных грузов – с 30 млн. до 35 млн.т.
Азербайджанские власти приняли принципиальное решение увеличить число своих миротворцев в Афганистане до 100 чел. Об этом сообщил замминистра иностранных дел страны Араз Азимов, сообщает «Взгляд».По словам азербайджанского дипломата, данное решение находится в стадии «реализации». Он отметил также, что увеличение числа миротворцев с 44 до 100 происходит после вывода миротворческого контингента Азербайджана из Косова. Численность военнослужащих может быть увеличена только после утверждения парламентом страны.
В иракской пров.Эрбиль открылась 3 специализированная иранская выставка. Свою продукцию представляют 170 иранских компаний, занимающихся производством продуктов питания, бытовой техники, строительных материалов, автомобилей, с/х продукции, химической и нефтехимической продукции, упаковочных материалов. Работа выставки, вызвавшей большой интерес у населения северного Ирака, продлится до 4 июня.Губернатор провинции Западный Азербайджан Рахим Горбани на церемонии открытия выставки заявил, что Исламская Республика Иран, обладающая большим экономическим и торговым потенциалом, создает условия для активного присутствия иранских коммерсантов и специалистов в Ираке.
Губернатор иракской провинции Эрбиль Навзад Хади в свою очередь выразил надежду на то, что при тесном сотрудничестве иранских и иракских деловых кругов экономика региона будет процветать.
Беларусь и Азербайджан подписали ряд документов по сотрудничеству в нефтехимическом секторе. Об этом сообщил посол Азербайджана в Беларуси Али Теймур оглы Нагиев. Посол напомнил, что заключенные соглашения охватывают широкий спектр двустороннего взаимодействия, начиная от энергетического сектора и заканчивая сферой услуг. «На уровне президентов подписан документ об участии Беларуси в проектах нефтедобычи и транспортировки нефти через белорусскую территорию. В этом направлении работа идет. Хоть вопрос о поставках нефти в Беларусь – очень сложный процесс, однако это реально. Президенты заключили соответствующие договоренности», – подчеркнул Али Теймур оглы Нагиев.Известно также, что белорусская сторона дала согласие допустить азербайджанских инвесторов к процессу приватизации в Беларуси, передает RCCnews.
Создание близ Баку современного судостроительного предприятия может значительно расширить возможности Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР). 19 мая 2008г. между Государственной нефтяной компанией Азербайджана (ГНКАР), Азербайджанской инвестиционной компанией и корейской STX был подписан меморандум о строительстве в Азербайджане судостроительного завода. Долевое участие ГНКАР в этом проекте будет наиболее значительным – 65%, АИК – 10%, и 25% – STX Shipbuilding. Завод будет построен в Гарадагском районе Азербайджана.Создание в Азербайджане современного судостроительного и судоремонтного комплекса позволит республике удерживать лидерство в области перевозок на Каспии. На балансе ГНКАР находится Каспийский морской нефтяной флот, располагающий более чем 250 судами. Все эти суда занимаются поддержкой морских операций ГНКАР. Суда флота задействованы в поддержке морских операций крупных иностранных компаний, работающих на азербайджанском шельфе Каспия и за его пределами. Незначительным количеством судов обладают министерство экологии и природных ресурсов (в основном, исследовательские суда), Государственная пограничная служба, имеются также рыболовные суда.
Судами, осуществляющими перевозку грузов и пассажиров на Каспии, располагает Азербайджанское государственное каспийское морское пароходство (Каспар). Состав транспортного флота Каспийского морского пароходства включает 86 судов, из которых 41 – танкерный флот (включая 1 водовоз), 35 – сухогрузный флот, 10 – вспомогательных судов. В составе флота имеются универсальные суда типа Ро-Ро, а также морские железнодорожно-пассажирские паромы.
Пароходство является основным перевозчиком грузов на Каспии. Каспар располагает четырьмя крупными судоремонтными предприятиями. Однако после строительства нового завода, их деятельность будет приостановлена. Предполагается их полная ликвидация, т.к. они находятся в черте города. При этом пароходство не является участником меморандума по строительству нового завода, что говорит о том, что Каспар полностью лишается своей судоремонтной базы.
Сегодня судостроение на Каспии превращается в одну из важнейших сфер деятельности компании. Этот фактор обозначается планируемым значительным увеличением перевозки нефти и нефтепродуктов через Каспий. К 2013г. ожидается перевозка большой казахстанской нефти через Каспий в Азербайджан и дальше по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан на средиземноморское побережье или по железной дороге в направлении грузинских черноморских портов.
Для осуществления перевозки этих грузов требуются новые суда. По оценкам некоторых специалистов, максимальный дедвейт судна, использование которого возможно на Каспии, 30 тыс.т. Однако казахстанская сторона настаивает на целесообразности строительства судов дедвейтом 60 тыс.т. Строительство таких судов за пределами Каспия нецелесообразно из-за невозможности их доставки. Единственным предприятием, которое осуществит строительство таких судов, может стать новое судостроительное предприятие в Азербайджане.
Наличие и увеличение собственного транспортного флота на Каспии рассматривается всеми прикаспийскими странами. Сегодня строительством танкеров для перевозки собственной нефти осуществляет Казахстан. Вопрос создания собственного флота на Каспии рассматривается сегодня Туркменистаном и Ираном. Россия намерена увеличить количество судов на Каспии. Новое судостроительное предприятие Азербайджана может обеспечить часть заказов из этих стран.
При наличии крупного судоремонтного предприятия ГНКАР может осуществлять и значительное количество сервисных услуг для транспортных и нефтедобывающих компаний. В перспективе нельзя не принимать во внимание и возможность создания собственного флота ГНКАР на Каспии для транспортировки нефти и нефтепродуктов.
Строительство нового предприятия предполагается на свободной территории, принадлежащей Бакинскому заводу глубоководных оснований имени Гейдара Алиева, находящемуся на балансе ГНКАР. На этом предприятии ведется строительство морских платформ для добычи нефти и газа, как на месторождениях, разрабатываемых иностранными консорциумами, так и для собственных месторождений ГНКАР.
Эксперты не исключают, что судостроительное предприятие может быть задействовано в строительстве крупных морских платформ. Для этого может использоваться опыт крупных корейских компаний, таких как Keppel Fells и Hyundai, занимающихся аналогичными работами. Строительство новых платформ для разработки месторождений обретает сегодня все большую актуальность. Они могут быть задействованы в добыче нефти и газа с месторождений, разработка которых ранее была экономически нецелесообразна. Однако с повышением стоимости нефти экономическая привлекательность этих месторождений значительно возросла.
Предварительная стоимость строительства судостроительного завода в Азербайджане – 400 млн.долл. Сдача объекта предусмотрена в 2011г. В июне 2008г. будет создана независимая экспертная группа, которая займется подготовкой технико-экономического обоснования предприятия, бизнес-плана, технических параметров предприятия (производственная мощность, применение современных технологий и методов), определением необходимого объема инвестиций. Об этом сообщает TrendCapital.
В Азербайджане увеличилось производство алкогольных напитков. Можно говорить об ощутимом росте производства водки в стране. Об этом на сегодняшней пресс-конференции сообщил министр сельского хозяйства Азербайджана Исмет Аббасов, передает Day.AzМинистр отметил, что в стране функционируют 44 предприятия по производству алкогольных напитков, 35 предприятий по производству пива, и одно предприятие, производящее табачную продукцию. «В целом могу сказать, что импорт водки в Азербайджан за год снизился в восемь раз, что является показателем работы отечественных производителей», – сказал Исмет Аббасов.
Сегодня состоялся рабочий визит делегации ОАО «Газпром» во главе с председателем правления Алексеем Миллером в Социалистическую Республику Вьетнам. В рамках визита состоялась встреча Алексея Миллера с президентом Республики Вьетнам Нгуен Минь Чиетом и премьер-министром страны Нгуен Тан Зунгом, а также встреча с постоянным членом президиума ЦК КПВ Чыонг Тан Шангом. Стороны обсудили перспективы дальнейшего развития сотрудничества «Газпрома» и вьетнамских компаний в нефтегазовой сфере.В ходе визита прошла встреча Алексея Миллера с президентом вьетнамской национальной нефтегазовой группы Petrovietnam Чан Нгок Канем и с председателем совета директоров компании Динь Ла Тхангом. Участники встречи обсудили ход реализации существующих проектов «Газпрома» на территории СРВ и договорились о конкретных шагах по активизации работы по перспективным направлениям.
Особое внимание было уделено перспективам взаимодействия компаний в освоении запасов углеводородов на шельфе Вьетнама, возможности участия «Газпрома» в разработке генеральной схемы развития газовой отрасли Вьетнама и проектах в третьих странах, а также сотрудничеству по подготовке кадров.
На встрече также состоялась торжественная церемония подписания соглашения о дальнейшем сотрудничестве между «Газпромом» и Petrovietnam. Соглашение предусматривает проведение геологоразведочных работ и дальнейшее освоение четырех новых блоков на шельфе Вьетнама. Оператором проекта освоения данных блоков станет СОК «Вьетгазпром».
Соглашение также предусматривает создание сторонами совместного предприятия «Газпромвьет» для обеспечения участия компаний в нефтяных и газовых проектах на территории России и других стран. «Газпром» в данном СП будет представлять ЗАО «Зарубежнефтегаз».
Совместная операционная компания ОАО «Газпром» и ВННГ Petrovietnam – «Вьетгазпром» в соответствии с контрактом от 11 сент. 2000г., ведет геологоразведочные работы по блоку №112 континентального шельфа Социалистической Республики Вьетнам. Контракт предусматривает поиск, разведку, добычу и реализацию углеводородов.
В авг. 2007г. в ходе проведения «Вьетгазпромом» геологоразведочных работ на блоке №112 континентального шельфа Вьетнама в заливе Бак Бо при испытании первой поисковой скважины на площади Бао Ванг получен промышленный приток природного газа. В открытом месторождении отмечено наличие газового конденсата.
20 нояб. 2006г. ОАО «Газпром» и Petrovietnam подписали соглашение о сотрудничестве. Соглашение предусматривает сотрудничество компаний в следующих направлениях: разведка, разработка, транспортировка, использование и реализация природного газа, нефти и других энергоносителей; проектирование, строительство, эксплуатация и обслуживание нефтепроводов и газопроводов, объектов хранения нефти и газа, а также распределительных трубопроводных сетей; диагностика и контроль технического состояния и безопасности газопроводов и нефтепроводов, а также других объектов газовой и нефтехимической инфраструктуры; использование нефти и газа в качестве моторного топлива, развитие и управление системами газораспределения и сети АЗС; переработка нефти, газа и других видов углеводородного сырья; поставка продуктов переработки нефти и газа, а также оборудования для нефтегазовой промышленности.
Документом также предусмотрено взаимодействие компаний в перспективных проектах в третьих странах, в т.ч. в области разведки и разработки газовых и нефтяных месторождений.
Президенты Украины и Азербайджана Виктор Ющенко и Ильхам Алиев в четверг, 22 мая, в личной беседе обсудили энергетическое, военно-техническое и гуманитарное сотрудничество. Главы государств подписали ряд двусторонних документов. В частности, Украина и Азербайджан подписали соглашение между кабинет министров Украины и правительством Азербайджанской Республики о сотрудничестве в сфере информатизации и информационных технологий.Ранее В. Ющенко на открытии Международного энергетического форума в Киеве предложил Казахстану и Азербайджану рассмотреть возможность участия в построении новых нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) на территории Украины. 22-23 мая в Киеве проходит Саммит по вопросам энергетической безопасности, отмечает RCCnews.
Виктор Ющенко и Ильхам Алиев также основали Совет президентов Украины и Азербайджанской Республики и подписали его Устав. Договоренность о создании Совета президентов Украины и Азербайджанской Республики была достигнута в результате официального визита Виктора Ющенко в Азербайджан и зафиксирована в совместной декларации, подписанной 7 сент. 2006г.
Украина призывает выработать общую политику транзита энергоносителей в Европу. Такое заявление сделал президент страны Виктор Ющенко во время пленарного заседания Энергетического саммита, который проходит в Киеве. «В развитие Краковской инициативы Украина и Грузия вместе предлагают для обсуждения идею открытого балтийско-черноморско-каспийского энерготранзитного пространства», – сказал он.Президент призвал участников саммита гармонизировать подходы к политике транзита и сделать принципиальный шаг к воплощению проектов, выгодных и для поставщиков, и для потребителей, и для транзитеров, передает РБК. Он выразил уверенность, что согласование целей и законодательной базы стран региона должно основываться на принципах Энергетической хартии.
Совместное заявление о концепции балтийско-черноморско-каспийского энерготранзитного сообщества предполагается рассмотреть в ходе саммита. Этим документом будет сформирован новый механизм многосторонних консультаций на указанном пространстве в русле энергетической политики Европейского союза.
По итогам саммита также предлагается подписать Киевскую декларацию, которая отобразит основные принципы энергетического сотрудничества на этом этапе и определит принципы взаимодействия с государствами «группы восьми» и всеми странами-членами ЕС. Также планируется совместное заявление в поддержку реализации проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора, который продвигается с очевидным прогрессом.
В саммите принимают участие президенты шести стран: Азербайджана – Ильхам Алиев, Грузии – Михаил Саакашвили, Эстонии – Тоомас Хендрик Ильвес, Латвии – Валдис Залтерс, Литвы – Валдас Адамкус и Польши – Лех Качинский, а также уполномоченные представители других государств, комиссар Европейской комиссии по вопросам энергетики Андрис Пиебалгс.
ООО Socar-ASM в рамках работ по очистке Бакинской бухты провела демонтаж ряда установок и ликвидацию скважин на территории НГДУ «Бибиэйбатнефт». Как сообщает госнефтекомпания Азербайджана, уже транспортированы на берег 3 вышки, 4 прибрежные конструкции, 60 столбов электропроводов, стволы скважин, 70 свай, 650 деревянных свай, а также 3500 м. пешеходной дороги. Дно моря очищено от металлоотходов общим весом 4500 т. и деревянных отходов общим весом 412 т.В работах приняли участие также Каспийский морской нефтяной флот, Управление безопасности, инвестиций и капиталовложений ГНКАР, в качестве подрядчика был привлечен Caspian marine construction LTD, и в качестве его субподрядчиков – 25 сертифицированных водолазов. С баланса НГДУ снято 22 основания и 229 скважин, из которых 162 находятся на основаниях, 19 – на эстакадах, 48 – носят частный характер. Площадь охвата отходов – 5,66 кв.м.
«Укртранснафта» предварительно договорилась с венгерскими и чешскими партнерами о поставках каспийской нефти в эти страны по нефтепроводу «Одесса-Броды» в экспериментальном режиме, сообщил председатель правления «Укртранснафты» Игорь Кирюшин. По его словам, планируется поставить 44 тыс.т. нефти на Кралупский НПЗ в Чехии. «Укртранснафта» готова к проведению этого технологического эксперимента в ближайшие дни, отметил Кирюшин, передает PortNews.«Существует возможность начать транспортировку по южной «Дружбе», не дожидаясь завершения строительства отрезка нефтепровода до Плоцка. Поэтому Украина уже начала работу над проектом именно в аверсном режиме», – сказал он. Нефтепровод «Одесса-Броды» в районе Брод подходит к нефтепроводу «Дружба», по которому российская нефть идет в Европу. Это создает возможность начать прокачку нефти по нефтепроводу, пустив нефть от Брод по «Дружбе».
Кирюшин также отметил, что в данный момент Украина ведет переговоры с Чехией, Польшей, Венгрией и Германией о возможности поставок каспийской светлой нефти. Нефтепровод «Одесса-Броды» был построен Украиной в 2001г. для прокачки каспийской нефти в Европу в обход России, однако из-за отсутствия ветки в Польшу магистраль несколько лет не была задействована. Этот маршрут предполагает поставки азербайджанской нефти в грузинский порт Супса по имеющейся системе трубопроводов, далее она будет перевозиться танкерами в одесский порт «Южный», а оттуда поставляться по украинскому нефтепроводу «Одесса-Броды». Чтобы эта нефть шла до Европы, предстоит построить отдельные ветки длиной 500 км. как на территории Украины, так и на территории Польши. В проекте, помимо Украины и Польши, изъявили желание участвовать Азербайджан, Грузия и Литва.
Если ко II пол. текущего года стороны будут готовы к старту строительства недостающих участков трубопроводов на территории Украины и Польши, то уже в конце 2010 или начале 2011г. по трубопроводу может пойти первая партия каспийской нефти. Президент Украины Виктор Ющенко, открывая в четверг энергетический форум в Киеве, выразил надежду, что на этом саммите будет окончательно решен вопрос о достройке нефтепровода «Одесса-Броды».
Украина предлагает Азербайджану и Казахстану подготовить проекты переработки их нефти на украинской территории. Как передает PortNews, об этом заявил в четверг на открытии саммита по энергетической безопасности президент страны Виктор Ющенко.«Мы предлагаем нашим азербайджанским друзьям, казахским друзьям разработать проекты переработки, в некоторых случаях даже глубокой переработки нефти на территории Украины, используя мощности нынешних нефтеперерабатывающих предприятий, которые размещены по сути по нефтепроводу Одесса-Броды и дальше до Европейского союза», – сказал Ющенко. Саммит по вопросам энергобезопасности проходит в четверг-пятницу в Киеве, в нем участвуют представители 30 стран, а также представители ООН, ОБСЕ, ЕБРР, ВБ.
В Брюсселе на предстоящей встрече министров иностранных дел ЕС Польша и Швеция представят идею нового форума по взаимодействию со странами Восточной Европы.»Восточное партнерство» – форум по взаимодействию между 27 странами ЕС и Украиной, Молдавией, Грузией, Арменией и Азербайджаном.На форуме будут обсуждаться вопросы безвизового режима, зон свободной торговли, стратегического партнерства в Восточной Европе. Будут реализовываться и более скромные двусторонние проекты из областей студенческого обмена, защиты окружающей среды, энергоснабжения, при этом не будут затрагиваться непростые вопросы перспектив вхождения в ЕС.
«Завод будет построен на базе Бакинского завода глубоководных оснований имени Гейдара Алиева в Гарадаге. На новом заводе будут производиться все суда, которые нужны для работ на шельфе, и ремонтироваться суда ГНКАР», – сообщил глава ГНКАР Ровнаг Абдуллаев.Государственная нефтяная компания Азербайджана, корейская компания STX и Азербайджанская инвестиционная компания подписали меморандум о строительстве Каспийского судостроительного завода. По меморандуму, STX приобретает 25% участия в проекте, АИК – 10%, ГНКАР – 65%.
Меморандум был подписан в рамках визита премьер-министра Южной Кореи Хан Сенг-Су в Азербайджан. Предварительный документ о строительстве судостроительного завода между корейской STX и АИК был подписан 24 апр. 2007г. в Сеуле.
По распоряжению президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедова, вся сумма возвращенного долга – 44 млн. 800 тыс.долл. – переведена на счет Резервного валютного фонда и будет направлена на реформирование и совершенствование системы образования в Туркмении.Возвращение старого долга Азербайджаном было приурочено к официальному двухдневному визиту президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедова в Баку, который начался сегодня, в понедельник 19 мая. Центральной темой встречи с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым станет обсуждение вопросов, связанных со строительством Транскаспийского газопровода. Предполагается, что газ по газопроводу будет в обход России поступать из Туркменистана в Азербайджан, откуда через Грузию он будет прокачиваться в Турцию и далее по системе Nabucco через Болгарию, Румынию и Венгрию попадать в Австрию.
Долгое время «нерешенность вопроса взаиморасчетов тормозила развитие двустороннего сотрудничества», отметили в пресс-службе правительства Туркменистана.
За последний год Туркмения и Азербайджан наметили пути решения спорных вопросов, в т.ч. о газовых месторождениях в Каспийском море. Так, в янв. 2008г. в Ашхабаде состоялось первое заседание двусторонней межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, которую возглавили заместители глав правительств двух стран.
Росатом и «Атомстройэкспорт» не намерены менять сроки завершения строительства АЭС «Бушер» в Иране, а также график и маршрут поставок грузов для этой станции.Об этом сообщает «Прайм-ТАСС» со ссылкой на заявление главы Росатома Сергея Кириенко. Кириенко выразил уверенность, что в задержании груза для АЭС в Азербайджане «не было никакого конфликта, было лишь недоразумение». «Атомстройэкспорт» считает, что они предоставили весь необходимый пакет документов. Никаких вопросов к грузам нет и быть не могло», – отметил он.
Российские грузы на азербайджанской границе были задержаны из-за того, что у атомщиков «давно не было поставок через Азербайджан». «Таможенным органам просто нужна привычка к этой процедуре», – добавил Кириенко и выразил надежду, что после первой поставки таможенники будут готовы работать с такой документацией, и в дальнейшем подобных проблем не возникнет. «Сроки поставок и самого строительства Бушерской АЭС не сдвинулись», – подчеркнул Кириенко. По его словам, менять графики и маршруты поставок грузов для этой станции «причин нет».
Груз, содержащий теплоизоляционные материалы для АЭС в Бушере, 29 марта был задержан азербайджанскими таможенниками на границе с Ираном. Свой шаг азербайджанская сторона мотивировала отсутствием разрешения правительства страны на транзит груза через свою территорию. 30 апр. российская сторона через посольство в Баку передала необходимые документы, а уже на следующий день таможенный комитет Азербайджана заявил, что автомашина с грузом пересекла азербайджано-иранскую границу.
Каспий богат месторождениями полезных ископаемых, и одновременно представляет из себя транзитную площадку для энергоносителей, причем определенный вариант развития событий может привести к существенному ущемлению экономических интересов России. Газопровод Nabucco, маршрут которого пролегает через Азербайджан и Турцию, призван защитить Европу от «энергетической безопасности», по сценарию России. В результате РФ вполне может утратить возможность диктовать свои условия по поставкам газа из Туркменистана и Казахстана.Помешать строительству Nabucco Россия может при помощи продвижения проекта Прикаспийского газопровода, который позволит доставлять казахские и туркменские энергоресурсы европейским потребителям.
Основной аргумент в данном случае – неопределенный статус Каспийского моря, которое на данный момент разделено лишь частично, что создает дополнительные политические риски. Соседство с «государством-изгоем» Ираном добавляет ситуации дополнительную остроту. В таких условиях странам поставщикам энергоносителей становится невыгодно участвовать в данном проекте. Российское же предложение, в соответствии с которым голубое топливо из Центральной Азии пойдет в Европу с территории России, куда он будет попадать по выше упомянутому Прикаспийскому газопроводу. В таких условиях будут удовлетворены интересы (в т.ч. и политические) почти всех участников процесса, в т.ч. и Азербайджан, бюджет которого будут подпитывать транзитные отчисления. Единственный политический риск, возникающий в данном случае, – это возможность негативной реакции со стороны «заинтересованных потребителей» с Запада. Не секрет, что представители дипломатических кругов ЕС и США достаточно часто посещают данные страны и ведут активные переговоры с региональными властями.
Шельф Каспийского моря представляет отдельный интерес для российских нефте и газодобытчиков, которые активно наращивают свое присутствие в данном регионе, – участники проекта «Зарит», который до сих пор не может разрешить вопрос о создании совместного предприятия с Туркменией из-за неясностей в процессе раздела шельфа с Ираном. «Роснефть», «Итера» и «Зарубежнефть» подали заявку на изучение 21 и 22 блоков шельфа Каспия властям Туркмении. В случае успеха стороны рассчитывают оформить свои отношения в качестве соглашения о разделе продукции, аналогичного проектам «Сахалин».
Предприятия уже имеют опыт взаимодействия с властями Туркмении, и основные препятствия к реализации проекта могут возникнуть уже на внутреннем уровне, т.к. свои интересы в данном регионе представляет другой нефтяной гигант. С 2006г. «Лукойл» активно обозначает свои интересы в данном регионе, – существуют планы разработки тех же блоков совместно с американским предприятием ConocoPhilips.
Мировые нефтедобытчики пока не представлены в Туркмении в значительном количестве. Сказывается несовершенство местного законодательства, а также значительные политические риски, связанные со спорным статусом месторождений. Складывающиеся условия создают достаточно выгодную ситуацию для российских компаний, которые вполне могут расширить свое присутствие в данном регионе. Однако, пока не известно, каким образом будет произведена расстановка сил при споре относительно выше упомянутых блоков шельфа. Обе компании отличаются относительно закрытостью, но очевидно, что по мере развития ситуации конфликт интересов обнаружит себя. Единственным условием «соревнования» должно быть соблюдение национальных экономических интересов вне зависимости от его исхода. Игорь Чесноков.
«В 2007г. пляжи Кипра были признаны самыми чистыми в Европе, 52 из них удостоились почетной награды – знака Голубой флаг, который свидетельствует о полном соответствии пляжа всем экологическим требованиям». Об этом минувшей зимой писали многие кипрские газеты. Так что же это за награда – Голубой флаг? Кто и за какие заслуги вручает ее пляжам Кипра? Интересно, не бросаются ли в глаза людям, этот флаг учредившим, банки из под кока-колы, красными пятнами оживляющие береговую линию некоторых наших любимых пляжей? Не бьет ли в нос острый запах гниющих водорослей, покачивающихся на волнах с прошлой зимы? А жирные сгустки нефти, прибитые к берегу в районах, соседствующих с кипрскими портами? Разве они не испортили хоть один купальный костюм?Кампания FEE (Foundation for Environmental Education in Europe – Европейский фонд экологического образования) по присвоению почетного знака Голубой флаг стартовала в 1987г. в рамках Европейского года окружающей среды по инициативе независимой организации по охране окружающей среды. Постепенно она стала общеевропейской, а уже с 2001г. – глобальной. Ежегодно Европейская комиссия по окружающей среде присуждает пляжам Голубой флаг на основании 27 критериев.
Голубой флаг, развевающийся над пляжем, означает, что пляж является первоклассным с точки зрения чистоты, безопасности и других факторов охраны окружающей среды. К слову, всего в этом году было распределено 3100 флагов среди 36 стран Европы, Южной Африки, Канады, Новой Зеландии и четырех стран Карибского региона. Голубой флаг, международно признанный знак качества, присуждается за соответствие строгим критериям, предъявляемым к оборудованным пляжам и причалам, за состоянием которых обязаны следить расположенные в прибрежной зоне муниципалитеты, владельцы отелей и другие организации.
На основании каких именно показателей присуждается Голубой флаг? Учитываются следующие критерии, отметим только наиболее важные и существенные: абсолютная пригодность воды для купания; полное отсутствие сброса промышленных отходов и сточных вод вблизи от пляжей; вода без следов загрязнения; достаточное наличие мусорных баков; постоянная уборка пляжей и проведение анализов воды на загрязнение; наличие в достаточном количестве туалетов; абсолютный запрет на въезд автомобильного транспорта на пляжи; наличие инвентаря и персонала для спасения утопающих; запрет на выгул на пляжах домашних животных; запрет на разбивку кемпингов без соответствующей авторизации; наличие фонтанчиков питьевой воды; удобный выход к пляжу; наличие телефонных кабин.
А теперь полистаем европейскую прессу. «В Греции пляжи самые чистые, а морская вода самая прозрачная», – уверяют нас греческие газеты. «В 2006г. каждый пятый Голубой флаг в северном полушарии отдан Испании. Таким образом, наша страна оказалась обладательницей наибольшего числа Голубых флагов», – сообщают испанские журналисты. «11 болгарских пляжей считаются одними из самых чистых в Европе», – с гордостью заявляют, как вы уже поняли, в болгарских газетах. «Самые чистые северные пляжи – в Нидерландах, они завоевали оценку «лучшие во всем ЕС», – процитируем еще одну европейскую газету. Что ж, как говорится, каждый кулик свое болото хвалит.
А вот еще одна небольшая информация: «Cтраны Евросоюза в преддверии высокого туристического сезона проанализировали чистоту морской воды на самых популярных европейских курортах. Отчет, составленный комиссаром ЕС по вопросам экологии, несомненно, является хорошим подспорьем при выборе маршрутов для туристов, планирующих этим летом отдохнуть на побережьях Старого Света». Теперь Вам ясно? Вот и разгадка! Вот почему так восторженно пишут о своих пляжах местные газеты. Они готовят потенциальных туристов к приближающемуся летнему сезону.
Информацию об истинном положении дел вы легко можете найти на официальном сайте независимой некоммерческой программы «Голубой флаг» www.blueflag.org . Кликнув, к примеру, на ссылку Cyprus в колонке Countries, вы найдете полный список всех пляжей, которым недавно Голубой флаг был присужден. И там же будет краткое описание каждого из этих пляжей, включая время работы спасателей и время проката лежаков.
Безусловно, вам, дорогие читатели, судить, исходя из собственного опыта, вкуса, привычек о качестве этих пляжей, об их комфорте, чистоте, уюте и безопасности. Надо признать, что большинство из награжденных пляжей действительно являются одними из лучших, ухоженных и потому наиболее популярных на нашем острове. Всего же на Кипре насчитывают 90 пляжей, так что отметим, что если 52 из них признаны очень хорошими – это, конечно, более чем неплохой показатель. Неплохой для нас, живущих здесь и знающих, какие именно пляжи хорошие и чистые, а какие наоборот. А вот для туриста, купившего недешевую, кстати, путевку в один из кипрских отелей, и натыкающегося на пляже этого самого отеля на целлофановые пакеты, объедки сандвичей, пластиковые бутылки и прочие неприятные следы цивилизации, цифра 52 из 90 едва ли вдохновляет, потому как он предпочел бы, чтобы Кипр имел показатель 90 из 90, и ему не пришлось бы сетовать на судьбу, проведя две недели своего долгожданного отпуска среди мусора, вдыхая вдобавок запах перегнивших водрослей.
А что касается замечательных пляжей Греции, Испании, Болгарии, многим из них заслуженно присвоен Голубой флаг. Например 430 греческих пляжей из 1500 существующих и 499 из 1700 пляжей Испании были удостоены этой награды, из нескольких сот пляжей Болгарии 10 были награждены. Поэтому, выбирая место отдыха, необходимо изучать не общую информацию о стране, пользуясь рекламными проспектами турагентств, а находить полезные и нужные сведения о том конкретном местечке, куда вы собираетесь ехать.
Хочется надеяться, что вскоре все кипрские пляжи получат награду Голубой флаг, и тогда мы сможем по праву говорить, что пляжи Кипра самые чистые в Европе, а гости нашего острова будут наслаждаться пляжным отдыхом, в каком бы отеле они ни остановились.
P.S. Кстати, получить награду Голубой флаг может так же и порт (marina), и морское судно. Для этого владелец должен ознакомиться с критериями присвоения флага и подать заявление в FEE, форму которого также можно найти на указанном выше сайте. Ни одному порту Кипра награда Голубой флаг присуждена не была. Видимо, не заслужили пока. А может, просто никто из кипрских владельцев не подавал вышеупомянутого заявления? А в той же Греции, к примеру, в 2007г. Голубой флаг был присвоен девяти частным портам, в Испании – семидесяти семи, в Болгарии – одному.
Вот список лишь нескольких, самых известных на Кипре пляжей, из тех самых пятидесяти двух, удостоенных в 2007г. почетной награды Голубой флаг: Муниципальные пляжи Пафоса, Лимассола, Ларнаки и Агия Напы; Coral Bay, Пафос; Governor`s Beach между Лимассолом и Ларнакой; Pissouri Beach между Лимассолом и Пафосом; Kermia недалеко от Агия Напы; Agia Thekla недалеко от Агия Напы; Nissi Beach, Агия Напа; Santa Barbara, Лимассол.
5 мая 2008г. в Сеуле состоялось открытие международного цифрового форума, посвященного вопросам развития информационных технологий. На открытии форума выступил президент РК Ли Мен Бак, представивший на рассмотрение ряд новых инициатив президентской администрации в данной области. В частности, корейское правительство планирует создать инновационный центр для развития цифровых технологий в автомобильной промышленности. Мировой рынок информационных технологий, применяемых в автомобилестроении, к 2010г. вырастет до 40 млрд.долл. Цель новых инициатив правительства в данной сфере – добиться того, чтобы корейские компании контролировали не менее 10% мирового рынка. Кроме этого, была определена такая приоритетная сфера, как интернет-телевидение. По оценкам правительства РК, данная отрасль позволит создать в ближайшие пять лет 50 тыс. новых рабочих мест, а объем производства в ней составит 10 млрд.долл.
6 мая 2008г. в Сеуле в рамках работы международного цифрового форума состоялись переговоры между президентом РК Ли Мен Баком и председателем корпорации Microsoft Биллом Гейтсем. Глава Microsoft заявил о планах инвестировать в течение 5 лет 147 млн.долл. в южнокорейский сектор информационных технологий. Ранее между корпорациями Microsoft и Hyundai Motor было подписано соглашение о создании совместного центра развития ИТ в автомобильной промышленности. Обе стороны договорились инвестировать в проект 113 млн.долл. и 166 млн.долл. соответственно.
11 мая 2008г. премьер-министр РК Хан Сон Су отправился в Центральную Азию с десятидневным официальным визитом. В программу поездки включено посещение Азербайджана, Узбекистана, Казахстана и Туркменистана, в которых должны состояться переговоры о расширении сотрудничества в сфере энергетики и освоения полезных ископаемых.Министерство планирования и финансов РК планирует предоставить Азиатскому банку развития займы в 3,5 млрд.долл. на строительство транспортной и социальной инфраструктуры в странах Азии. Средства будут предоставлены Корейским фондом экономического сотрудничества и развития, Корейским экспортно-импортным банком и Корейским банком развития. В Сеуле рассчитывают, что благодаря упомянутым займам корейские компании получат доступ к осуществлению инфраструктурных проектов в странах-членах Азиатского банка развития.
27-30 мая 2008г. президент Республики Корея Ли Мен Бак планирует нанести официальный визит в КНР. 27 мая должны состояться переговоры Ли Мен Бака с председателем КНР Ху Цзиньтао, во время которых будут обсуждаться пути укрепления двустороннего сотрудничества в различных областях, включая дипломатические связи, экономику, торговлю, молодежные обмены, политику в отношении КНДР, а также такие международные проблемы, как изменение климата.Президент Ли Мен Бак встретится с премьером Госсовета КНР Вэнь Цзябао и другими китайскими руководителями с целью развития ориентированного в будущее партнерства, укрепления мира и стабильности в Северо-Восточной Азии. Расширение экономического сотрудничества также будет одним из главных пунктов повестки дня предстоящего визита. Наконец, Ли Мен Бак будет искать пути улучшения координации усилий Сеула и Пекина в деле мирного разрешения ядерной проблемы на Корейском полуострове в рамках шестисторонних переговоров. В программе визита Ли Мен Бака также поездка в крупный портовыйг.Циндао в северо-восточной китайской провинции Шаньдун, где президент посетит ряд предприятий, основанных с участием корейского капитала.
Трест «Нефтeгазстрой» Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР) получил международный сертификат ISO EN IEC 17024, говорится в сообщении, распространенном ГНКАР в четверг. Сейчас ведутся работы для получения международного сертификата ISO EN IEC 17025.«Нефтегазстрой» уже имеет сертификат ISO EN 9000 (Управление качеством), ISO EN 14001 (Защита окружающей среды), TS 18001/OHSAS (Техника безопасности и защиты труда), передает Trend Capital. В прошлом году трест «Нефтегазстрой» осуществил строительство 264 км. газопроводов. Из них 127 км. было проведено по дну моря, а оставшиеся 137 км. по суше.
На западе Грузии открыт принадлежащий Азербайджану нефтяной терминал. На торжественную церемонию открытия прибыли президент Грузии Михаил Саакашвили и премьер-министр Азербайджана Артур Расизаде.Кулевский терминал способен принять одновременно 160 вагонов-цистерн. Объем его резервуарного парка составит 320 тыс. куб.м. Порт в состоянии принять танкеры, водоизмещением до 100 тыс.т. На первоначальном этапе терминал сможет принять до 10 млн.т. нефти в год. В течение ближайших двух лет пропускную способность и объем резервуарного парка терминала в Кулеви планируется увеличить соответственно до 15-20 млн.т. и 380 тыс.куб.м., передает Day.Az.
Кулевский терминал начали строить в 2000г., при участии Грузинской железной дороги и австрийской фирмы «Аргомар Ойл». Однако в 2002г. по причине недофинансирования строительство было прекращено. В сент. 2004г. для продолжения проекта был создан международный консорциум, в который, наряду с инициаторами строительства терминала, вошли ряд грузинских и иностранных бизнесменов. Азербайджан приобрел у консорциума терминал в начале 2007г.
ОАО «Пивоваренная компания «Балтика» купила крупнейший пивоваренный завод Азербайджана Baku Castel, являющийся дочерним предприятием французской Castel, сообщает в четверг бакинское информагентство «Тренд» со ссылкой на президента «Балтики» Антона Артемьева.Согласно сообщению, российская компания намерена вложить в дооборудование предприятия 20 млн.долл. и увеличить объем годового производства пива на 50% – до 4,5 млн. декалитров с нынешних 3 млн. На заводе планируется производство всех сортов пива, выпускаемых компанией «Балтика».
Компания «Балтика» объединяет 10 пивоваренных заводов в девяти регионах России. Основным владельцем компании (85,6% уставного капитала) является Baltic Beverages Holding (BBH
Завод Baku Castel был открыт в 2000г. Учредитель завода, французская компания B.I.Н. Eastern, полностью реконструировала бывший Хырдаланский пивзавод.
Министр промышленности и энергетики Азербайджана Натиг Алиев встретился с руководителем швейцарской EGL-Axpo Робертом Ломбардини. Как сообщили в министерстве, на встрече было отмечено, что EGL-Axpo реализует крупные проекты в Италии, Греции и Франции. Компания совместно с Statoil Hidro работает над проектом строительства трансадриатического трубопровода, предусматривающего доставку газа в Италию через Грецию и Албанию по дну Адриатического моря. Швейцарская EGL-Axpo намерена привлечь к проекту и Азербайджан. В ближайшее время Албания и Италия намерены подписать соглашение по проекту. Учитывая значимость вопроса, также планируется подписание соглашения о создании энергокоридора Азербайджан-Италия. На встрече было отмечено, что в ходе обсуждений с комиссаром ЕС по энергетическим вопросам Андрисом Пиебалгсом было принято решение о создании координационного совета для рационального межгосударственного сотрудничества по проектам газопроводов. Отметим, что в конце мая будет организована встреча энергетиков Азербайджана, Турции, Греции и Италии, посвященная доставке газа на европейский рынок, и подписано соглашение о транспортировке азербайджанского газа через Турцию в Европу.
16 мая 2008г. премьер-министр Азербайджана Артур Расизаде посетит г.Кулеви на западе Грузии. Глава правительства примет участие в торжественной церемонии по случаю открытия нефтяного терминала. На церемонии будет присутствовать и президент Грузии Михаил Саакашвили.Кулевский терминал способен принять одновременно 160 вагонов-цистерн. Общий объем его резервуарного парка составит 320 тыс. куб.м. Порт в состоянии принять танкеры, водоизмещением до 100 тыс.т. На первоначальном этапе терминал сможет принять до 10 млн.т. нефти в год. В ближайшие 2г. пропускную способность и объем резервуарного парка терминала планируется увеличить до 15-20 млн.т. и 380 тыс.куб.м. соответственно.
Кулевский терминал начали строить в 2000г., строительством занимались Грузинская железная дорога и австрийская фирма «Аргомар Ойл». Однако в 2002г. ввиду недофинансирования строительство было прекращено. В сент. 2004г. для продолжения проекта был создан международный консорциум, в который, наряду с инициаторами строительства терминала, вошли ряд грузинских и иностранных бизнесменов. Азербайджан приобрел у консорциума терминал в начале 2007г., сообщает Day.Az.
15 мая глава Организации развития и реконструкции рудников и горнорудной промышленности Ирана Хератиник во время посещения сталелитейного комбината в Кайене заявил, что до конца текущего 1387г. (20.03.08-20.03.09) в стране будут реализованы 30 крупных проектов в области горнорудной промышленности и металлургии.По словам Хератиника, кредиты на названные проекты составляют 60 трлн. риалов (6,6 млрд.долл.). После ввода в эксплуатацию предприятий в рамках этих проектов производство стали в стране увеличится на 5 млн.т. В провинциях Южный Хорасан, Хорасане-Разави, Чехармахаль и Бахтиярия, Фарс, Керман, Йезд и Восточный Азербайджан строятся 8 сталелитейных комбинатов.
Как заявил Хератник, объем производства стали в стране составляет 10,5 млн.т. С реализацией перечисленных проектов, а также со строительством сталелитейных комбинатов в Эрдекане (провинция Йезд) и в провинции Хорасане-Разави объем производства стали будет увеличен до 30 млн.т.
Иранские продукты питания получили большое одобрение у посетителей 14 международной продовольственной выставки, которая проходила в Баку. На трехдневной выставке свою продукцию представляли 70 компаний, занимающихся производством продуктов питания, из 23 стран. К числу названных продуктов относятся хлебобулочные изделия, сладости, молочные продукты, мясные изделия, напитки, пряности, сухофрукты, чай различных сортов, макаронные изделия, маринованные продукты, варенья и различные приправы.Особым вниманием посетителей выставки пользовалась продукция представляющей Иран компании «Кале», которая занимается производством продуктов питания.
Несколько посетителей выставки дали очень высокую оценку достижениям иранских производителей продуктов питания. По их словам, страны кавказского региона могут стать хорошим рынком для иранских продуктов питания, поскольку иранцев объединяет с народом Азербайджана общая культура и общие вкусы и пристрастия. Иранские продукты питания готовятся в соответствии с законами шариата и при строгом соблюдении санитарных норм.
Сотрудники компании «Кале», отметив, что по разным причинам ни одна иранская компания, занимающаяся производством продуктов питания, не имеет своего представительства в Баку, сообщили, что поскольку продукция компании «Кале» получила большое одобрение у посетителей выставки, после выполнения необходимых процедур компания создаст свое представительство в Баку.
В конце мая между министерствами энергетики Азербайджана, Турции, Греции и Италии будет подписано соглашение, которое создаст правовую базу для транспортировки азербайджанского газа в Европу через территорию Турции, сказал во вторник министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев на встрече с главой компании EGL-AXPO Робертом Ломбардии в Баку.Как было отмечено на встрече, Европейский союз планирует создание межгосударственного координационного совета по вопросам газовых трубопроводов, целью которого будет повышение эффективности сотрудничества между странами-участницами проектов. Как сказал Натик Алиев, очень важно, чтобы Азербайджан был представлен в этом совете – для обеспечения собственных интересов.
Компания EGL-AXPO – одна из известных в Швейцарии, работающая с крупнейшими компаниями Италии, Греции и Франции. Эта компания в сотрудничестве с компанией StatoilHydro работает над проектом Трансадриатического трубопровода.
Трансадриатический трубопровод предполагает транспортировку газа через территорию Греции и Албании в Италию. Превосходство Трансадриатического трубопровода над трубопроводом «Посейдон» заключается в том, что он более короткий, в техническом плане более выгодный и экономически обходится дешевле. В ближайшее время ожидается подписание соглашения между Албанией и Италией по вопросу Трансадриатического трубопровода. Запланировано также подписание соглашения по созданию энергетического коридора между Азербайджаном и Италией.
Председатель Государственной Думы Российской Федерации Борис Грызлов во время встречи со спикером парламента Азербайджана Октаем Асадовым заявил о желании России построить железную дорогу Москва – Баку – Тегеран и высказался за создание с этой целью международного консорциума.Борис Грызлов заявил также о том, что к 2010г. товарооборот между Россией и Азербайджаном должен вырасти до 4 млрд.долл. Для этого есть все возможности и необходимый потенциал.
Указав на то, что товарооборот между двумя странами составляет 1,5 млрд.долл., Борис Грызлов отметил, что к концу 2008г. этот показатель планируется увеличить до 2 млрд.долл.
Министр развития Греции Христос Фоляс выступил с резким заявлением относительно комментариев подписанного премьер-министром в Москве соглашения о присоединении Греции к проекту газопровода «Южный поток». По утверждению министра, Греция не расходится с Соединенными Штатами во мнении, что необходимо избегать монопольных соглашений. Но считает, что подписанный с Россией договор нисколько не означает отказа от проекта другого газопровода – TGI – между Турцией, Грецией и Италией на транспортировку азербайджанского газа в Европу.Господин Фоляс считает, что оба газопровода абсолютно не конкурируют между собой, а наоборот дополняют друг друга. Причем TGI вступит в строй в 2012г., а «Южный поток» только к 2015-му. Сегодня Греция на 77% обеспечивается российским газом, но в 2012-13гг. эта доля снизится до 50%.
Поэтому министерство развития Греции совершенно не разделяет позиций США, которые противопоставляют проект TGI проекту «Южный поток». В ответ уполномоченный представитель американского посольства в Афинах Том Кантриман заявил, что позиция его страны обусловлена чисто экономическими, но никак не политическими причинами: «Мы абсолютно не против того, что «Газпром» – российская компания, но нам не нравится, что это монополия».
Литва заинтересована в расширении сотрудничества с Казахстаном и рассчитывает на поставки сжиженного газа, сказал премьер-министр Литвы Гедиминас Киркилас. «Литва нуждается в альтернативных поставках газа, возможно, и нефти, это связано с намерениями Литвы закрыть Игналинскую атомную станцию», – сказал он по окончании встречи с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым в Астане.«Мы один блок уже закрыли, второй мы думаем закрыть до конца следующего года», – напомнил он.
«Я говорил (с Назарбаевым) о планах построить терминал сжиженного газа в Клайпеде Я думаю, что Казахстан, который, по словам Назарбаева, начинает производить сжиженный газ, будет участвовать в строительстве терминала или в снабжении (Литвы) сжиженным газом», – добавил Киркилас.
Он пригласил Казахстан участвовать в строительстве центров логистики в Литве. «Мы недавно приняли решение строить три центра логистики в нашей стране и приглашаем участвовать Казахстан в этих проектах», – сказал Киркилас.
По данным Агентства Казахстана по статистике, торговый оборот между Казахстаном и Литвой за 2007г. составил 118 млн.долл., в 2006г. – 73 млн. «Мы видим большие перспективы в расширении взаимного товарооборота и в целом в развитии взаимной торговли в различных областях, хоть объем торговли в последние годы и растет, но – это не предел», – отметил премьер-министр Литвы.
«Литва и Казахстан являются очень дружественными странами. Мы не имеем никаких споров на политическом уровне. Мы тесно сотрудничаем в рамках различных международных организаций, начиная с ООН и заканчивая региональными институтами», – констатировал глава правительства Литвы.
В частности, напомнил он, Казахстану и Литве предстоит председательство в ОБСЕ в 2010 и 2011гг. соответственно. «Мы рядом будем председательствовать – Казахстан в 2010г., Литва – в 2011г. И думаем, что (в эти годы) будет очень важная повестка дня для этой организации. Мы будем, наверное, концентрироваться на проблемах Центральной Азии, Каспийского и Черноморского регионов», – сообщил Киркилас.
Транзитно-транспортное сотрудничество является стержневым направлением казахстанско-литовского взаимодействия. Литовская сторона заинтересована в привлечении казахстанской нефти для экспортного транзита по Литовскому транзитному коридору и ее переработки на своих нефтеперерабатывающих заводах. Однако, в вопросах транзита казахстанского сырья через балтийские порты решающую роль играет тарифная политика России. В этом контексте большое значение придается решению вопросов транзита между Литвой и Россией, продвигающих проект Калининград-Клайпеда, который ориентирован на третьи страны, в т.ч. на Казахстан и Китай.
В области ж/д транспорта для Казахстана практический интерес представляет запущенный в 2003г. комбинированный контейнерный поезд «Викинг» по маршруту Одесса/Ильичевск-Клайпеда в плане его продления до Актау (казахстанский порт на Каспии) через Поти и Баку.
В соответствии с соглашением о сотрудничестве между Актауским и Клайпедским портами, ежегодно крупнейшей литовской компанией «Класко» (порт Клайпеда) перегружается 600 тыс.т. казахстанских грузов.
Министр экономического развития Азербайджана Гейдар Бабаев заявил об искусственных причинах повышения цен на хлеб в стране. Министр также отметил, что одним из путей решения вопроса повышения цен на хлеб является расширение географии импорта зерновых в республику. Г.Бабаев подчеркнул, что таким образом можно добиться снижения цен на данный вид продукта.Министр сказал, что большая часть продовольственного зерна в страну завозится из-за границы, и отмена всех пошлин при импорте является наиболее эффективным средством, которое может применить правительство. По его словам, периодически борьба с искусственным завышением цен будет продолжаться.
Далее же, как сказал Г.Бабаев, в результате проведенных работ будет необходимо расширить географию импортеров зерна, таким образом, будет ликвидирована зависимость от одной страны, и удастся повлиять на цены внутри республики.
Компания Crocus International планирует вложить 1 млрд.долл. в строительство морского курорта международного класса на побережье Каспийского моря недалеко от Баку (Азербайджан), пишет газета «Ведомости». «Азербайджан – место, богатое историей и культурой. В таком месте необходимо создать культурную зону для популяризации Азербайджана в мире», – заявил глава Crocus Арас Агаларов.Курортная зона будет создана на территории в 300 га на Апшеронском полуострове недалеко от поселков Нардаран и Кюрдаханы. Комплекс, рассчитанный на прием 8000-10000 чел., будет включать яхт-клуб, медицинский спа-центр, гольф-клуб.
Как рассказал коммерческий директор Crocus Эмин Агаларов, курорт также будет включать гостиничный комплекс примерно из 10 отелей на 1500-2000 номеров. Сейчас проводится тендер на привлечение международного гостиничного оператора. «По уровню сервиса и отделке мы не будем отличаться от отеля «Парус» (позиционируется в категории «7 звезд») в Дубае», – заверил он.
По словам Э.Агаларова, подготовка участка под строительство уже идет: строители укрепляют прибрежную зону, поднимая берег на 4- 6 м. Реализация проекта рассчитана на два года. Инвестиции составят 1 млрд.долл. 30% этой суммы составят собственные средства, остальное – кредиты.
Азербайджан намеревается построить новые электростанции и увеличить объем производства электроэнергии до 35 млрд. квтч.. в год. В настоящее время этот показатель составляет 25 млрд. квтч. Увеличение производимой в Азербайджане электроэнергии позволит этой стране экспортировать электроэнергию в другие страны. В этой связи первый заместитель директора «Азерэнержи» Марлен Аскеров, затронув вопрос об экспорте электроэнергии из Азербайджана в Россию, Иран и Турцию, сообщил, что вскоре в Баку прибудут делегации экспертов из Ирана и России для продолжения переговоров об экспорте и транзите электроэнергии.
Член исполнительного комитета Организации портов и судоходства Ирана, заместитель руководителя названной организации по вопросам портов и особых экономических зон Алиреза Сатеи заявил, что совещание, посвященное проблемам ирано-азербайджанского сотрудничества в области портовой деятельности и морских перевозок, с участием представителей морских ведомств двух стран и частного сектора завершилось подписанием протокола о двустороннем сотрудничестве в области судоходства и морских перевозок. Стороны заявили также о намерениях активизировать свое сотрудничество в зоне Каспийского моря.По словам Алирезы Сатеи, на названном совещании руководители морских ведомств двух стран подтвердили необходимость соблюдения подписанных меморандумов, касающихся контроля за движением судов, проведения поисковых и спасательных работ на море и предотвращения загрязнения вод Каспийского моря.
После совещания делегация Азербайджана посетила портовый комплекс Бендер-Хомейни, где члены делегации ознакомились с возможностями порта с точки зрения обеспечения морских перевозок. В ходе поездки рассматривался также вопрос участия азербайджанской стороны в инвестиционных проектах.
Афганистан и Таджикистан намерены развивать сотрудничество в области транспорта. Об этом заявил министр транспорта и гражданской авиации Афганистана Хамидулла Кадири по итогам переговоров со своим коллегой из соседнего Таджикистана Абдурахимом Ашуром, передает телеканал «Ариана ТВ».Стороны договорились об открытии регулярных автобусных рейсов из афганскогог.Кундуз до столицы Таджикистана – города Душанбе.
После прекращения авиасообщения по маршрутам Москва-Кабул и Баку-Кабул резко возрос поток пассажиров, отправляющихся в Афганистан через Душанбе наземным транспортом – до северного афганскогог.Кундуз.
Министр транспорта Республики Таджикистан провел встречи с афганскими министрами экономического планирования, торговли и промышленности, регионального развития. Также А.Ашур встретился с замминистра обороны ИРА по техническим вопросам Барялаем Хасамом. В начале этого месяца соседний Афганистан посетила делегация предпринимателей во главе с председателем ТПП Таджикистана Шарифом Саидом.
Цена нефти, заложенная в госбюджет Азербайджана, составляет 70 долл. за бар. «При указании цены мы подошли к вопросу более консервативно, что создало риск дополнительных расходов для правительства», – заявил министр финансов Азербайджана Самир Шарифов. По его словам, при уточнении госбюджета цена бар. нефти была повышена до $70.Министр отметил, что цена нефти не будет пересматриваться каждый раз при удорожании «черного золота», а доходы от продажи нефти сосредотачиваются в Госнефтефонде, передает Day.Az.
С.Шарифов также сообщил, что помощь населению, занятому в области сельского хозяйства, будет увеличена, в связи с чем проводится мониторинг в этой сфере. «Мы проанализируем эффективность кредитов, выдача которых началась в прошлом году. В зависимости от результатов и будет принято решение об увеличении субсидий», – заявил министр.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter