Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Вымученная политика в отношении России

Иэн Бреммер – президент Группы «Евразия», консалтинговой компании, оценивающей политические риски, и автор книги «Конец свободного рынка».

Резюме Администрации Обамы нужно пугать Россию теми санкциями, которые она способна ввести. В противном случае доверие к Вашингтону еще больше снизится, особенно если он снова не выполнит своих угроз.

Статья опубликована в New York Times.

Соединенные Штаты снова загнали себя в риторический тупик. Как и в случае угрозы военного удара по Сирии, если она перейдет «красную линию», риторика администрации Обамы в адрес России и Украины выходит далеко за рамки того, что она готова и сможет на самом деле предпринять.

В середине марта президент Обама предупреждал, что Америка «изолирует Россию», если она захватит другие территории, а потом он заявил, что возможны новые санкции. Государственный секретарь Джон Керри сказал, что группа из семи развитых стран «готова пойти до конца», чтобы изолировать Россию.

Но риторика Вашингтона избыточна и опасна по трем причинам: Украина гораздо важнее для Владимира Путина, чем для Америки; Соединенным Штатам и Европе будет трудно воплотить в жизнь свои угрозы парализующих санкций; а другие страны могут свести на нет их усилия.

Во-первых, Соединенным Штатам нужно посмотреть на украинский кризис с точки зрения России. Угрозы из Америки и Европы никогда не будут определяющим фактором в принятии решений г-ном Путиным. Украина — единственный большой вызов национальной безопасности России за ее границами, и политика г-на Путина, в том числе решение о целесообразности захвата других регионов Украины, будет определяться исключительно интересами национальной безопасности, а не краткосрочной экономической выгодой.

Кроме того, с 1991 г. Россия субсидировала Украину примерно на 200-300 миллиардов долларов в виде поставок природного газа по льготным ценам. Если на Украине будет сформировано антироссийское правительство, Москва вероятно прекратит субсидировать украинскую экономику, избавившись от тяжелого экономического бремени, в то время как Запад пытается оказывать на нее финансовое давление.

Во-вторых, если Россия вторгнется на Украину, попытка Америки наложить на нее более жесткие санкции, наподобие иранских, по согласованию с союзниками, окажется неудачной. На самом деле, если Путин решит провести более широкую военную кампанию, Америка и Европа вряд ли решатся на аналогичный жесткий ответ.

Энергетический экспорт России, ее торговая мощь, да и просто размеры сделают издержки изоляции неприемлемо высокими для Европы. Несмотря на недавнее решение группы семи развитых стран исключить Россию, европейцы не хотят впадать в крайности. Посол Украины в ЕС назвал нынешние санкции «комариным укусом», но даже эти умеренные действия испугали многие европейские державы. Великобритания и Франция очень осторожны, а австрийцы и киприоты и подавно (Австрия покупает более половины газа у России, а на Кипре держат банковские счета огромное число российских компаний и граждан).

Наконец, даже если Америка попытается ввести жесткие санкции против России, другие страны проигнорируют их и компенсируют любой возможный ущерб от этих санкций. Индия категорически отказывается относиться к России как к государству-изгою. Что еще важнее, Китай не будет соблюдать эти санкции.

Главная проблема в том, что администрация Обамы не желает нести издержки, связанные с активной внешней политикой. Оно и понятно: недавно проведенный опрос общественного мнения зафиксировал самый низкий уровень общественной поддержки активной американской внешней политики с 1964 года.

Это внутриполитическое давление дало о себе знать в Сирии. Ошибка г-на Обамы заключалась не в том, что он в последний момент отказался от военной операции и принял предложение России вывезти из Сирии все химическое оружие. Его ошибка состояла в том, что он провел «красную линию», подтверждать которую оказалось дороже, чем США готовы были себе позволить. Америка потеряла доверие и престиж на международной арене, поскольку не выполнила угрозы. К сожалению, администрация Обамы повторяет ту же самую ошибку на Украине.

Когда Россия приступила к аннексии Крыма, Соединенные Штаты и Европа ответили экономическими санкциями, которые нанесли России какой-то минимальный урон. Но они ни в коем случае не «пошли до конца». Вместо этого американцы и европейцы провели еще более глубокую линию на песке, выступив с пустыми угрозами широкомасштабных санкций, если Россия попытается захватить другие регионы Украины.

Подобная воинственная риторика со стороны Запада может сделать г-на Путина еще более агрессивным, потому что он не верит, что Запад посмеет обращаться с Россией как с Ираном и введет против нее жесткие санкции, которые бы изолировали крупные отрасли российской промышленности от Запада. Как недавно объяснил г-н Путин, в глобальном мире «можно нанести ущерб друг другу, но это будет взаимный ущерб».

«Изолирование России» наподобие Ирана или Северной Кореи — не та угроза, которую Америка способна осуществить. Россия не может считаться государством-изгоем только потому, что г-н Путин ведет себя как лидер государства-изгоя. В конце концов, Россия — это восьмая экономика мира. С учетом уязвимости американских корпораций, ведущих широкую деятельность в России, частный сектор может дать решительный отпор г-ну Обаме, если он попытается присвоить России статус государства-изгоя.

Администрации Обамы нужно пугать Россию теми санкциями, которые она способна ввести. В противном случае доверие к Вашингтону еще больше снизится, особенно если он снова не выполнит своих угроз.

Более жесткая реакция контрпродуктивна. Г-н Обама справедливо исключил военный вариант решения проблемы; дипломатия — единственно жизнеспособная стратегия для продвижения американских интересов в данном случае. Но Вашингтону нужно ожидать ответной реакции со стороны России, которая будет исходить из своих интересов. В большой речи, произнесенной в среду, Обама намекнул, что если Россия продолжит свой нынешний курс, то против нее будут введены новые санкции. Это ошибка. Россия не отступится, и подобные разглагольствования способны лишь усилить напряженность во взаимоотношениях двух стран.

Администрация Обамы должна думать не о том, как наказать Москву, а о том, как помочь Киеву. Необходимо добиться от Европы оказания экстренной помощи Украине и убедить новое правительство Украины не провоцировать своими действиями экстремальную реакцию России. Такая политика потребует признания ключевых интересов России и ограниченных возможностей Америки, и необходимо раз и навсегда положить конец пустым угрозам.

США. Россия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 3 апреля 2014 > № 2910266 Иэн Бреммер

Российские авиакомпании, опрошенные агентством "Прайм", не прекратят полеты в Крым из-за запрета Европейской организации безопасности аэронавигации (Евроконтроль) европейским авиакомпаниям до специального распоряжения выполнять полеты на полуостров.

Представители отечественных компаний говорят, что, во-первых, они не находятся в юрисдикции европейских авиавластей. А, во-вторых, введение Россией ответных санкций может стать для европейцев еще болезненней. У РФ есть козырь - транссибирские маршруты, по которым проходит огромная часть трансконтинентальных рейсов иностранных перевозчиков, а также многомиллиардные контракты на поставку иностранной авиатехники.

"Крупнейшему перевозчику России - "Аэрофлоту" не грозят санкции от Евроконтроля в связи с выполнением им перелетов в Крым", - уверен источник "Прайма" в авиакомпании. По его словам, компания выполняет полеты в Крым, через воздушное пространство России, дополнительных согласований с властями Украины для этого не требуется.

Сложности с выполнением рейсов в Европу тоже вряд ли возникнут. Ведь они могут повлечь ответные санкции со стороны РФ. В том числе, и в части полетов по транссибирским маршрутам, агентом государства по которым, по-прежнему, является "Аэрофлот", рассуждает он.

Во вторник "Аэрофлот" объявил о начале широкомасштабной программы полетов в Крым. Планируется снизить стоимость билетов и увеличивать число рейсов из других городов России.

Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев ранее заявил, что с апреля сама авиакомпания, без учета "дочек", увеличит число рейсов в Симферополь до четырех в неделю, с мая - до шести раз в сутки, с июня - до восьми раз в сутки.

Стоимость перелета эконом-классом будет составлять порядка 7,5 тысячи рублей в обе стороны. Для сравнения, в прошлом году стоимость такого перелета составляла около 13 тысяч рублей. Общая частота полетов перевозчиков группы в Симферополь составит до 77 рейсов в неделю.

Другие российские перевозчики тоже расширяют программу полетов. В частности, авиакомпания "ЮТэйр" в рамках летнего расписания заявила о старте рейсов в Симферополь из Санкт-Петербурга. К слову, одна из крупнейших дочек группы - "ЮТэйр-Украина" базируется в киевском аэропорту Жуляны.

Евроконтроль предупреждает

В среду сайт flightworx со ссылкой на Евроконтроль сообщил о запрете для европейских авиакомпаний летать в Крым. Речь идет о перелетах в Симферополь (код UKFF) и Севастополь (UKFB), уточнялось в сообщении.

Источник в Госкорпорации по организации воздушного движения в РФ (ОрВД), которой перешли в подчинение эти аэропорты, сообщил "Прайму", что никаких уведомлений от Евроконтроля в госкорпорации не получали.

Ранее в СМИ появилась информация, что Росавиация направила в Международную организацию воздушного транспорта (ICAO) запрос об изменении статуса этих аэропортов с украинского на российский. Представитель Росавиации документ не комментирует. Однако источник "Прайма" в авиаотрасли выразил сомнение, что организация согласится на это. И не исключил международной блокады крымских аэропортов, как это происходит с аэропортом в Сухуми в непризнанной Абхазии.

Тем не менее, источник "Прайма" в диспетчерских кругах уточняет, что Россия уже изменила в одностороннем порядке коды двух крымских аэропортов. После чего ICAO направила России ноту недовольства. Данный вопрос комментировать "Прайму" отказались и в ОрВД и в Росавиации.

Запасной парашют

В настоящий момент рейсы в аэропорты Крыма выполняют только российские авиакомпании. "Международные авиалинии Украины" и "Турецкие авиалинии", согласно рекомендациям украинских властей, прекратили полеты в начале марта.

Основу парка большинства российских перевозчиков, выполняющих рейсы в Крым ("Аэрофлот", "Трансаэро", "ЮТэйр", "Сибирь"), составляет американская и европейская авиатехника. "Но попасть под санкции по иранскому варианту (до 2013 года поставки любой западной авиатехники в эту страну были запрещены - ред.) - сценарий маловероятный", - говорит топ-менеджер в одной из авиакомпаний.

Европейцам и американцам это может грозить потерей многомиллиардных контрактов. Только госкорпорация "Ростех" заказала у Boeing 85 самолетов Boeing-737 NG и MAХ общей стоимостью 7,2 миллиарда долларов.

Кроме того, начиная с 2009 года совместное предприятие Boeing и "ВСМПО-Авиасма" - Ural Boeing Manufacturing включено в цикл серийного производства передового самолета Boeing 787 Dreamliner. Да и "ВСМПО-Ависма" - крупнейших поставщик титана для американского авиапроизводителя.

"Но даже, если - в порядке бреда - появится угроза санкций и для российских компаний, на рейсы в Симферополь и в Севастополь, может встать Red Wings. Такое предложение звучало на одном из совещаний в Минтрансе по Крыму", - рассказал "Прайму" один из его участников.

Ранее авиакомпания сообщила в своем микроблоге в Twitter, что готова принять на себя выполнение всех полетов в Крым.

"Авиакомпания Red Wings является крупнейшим эксплуатантом отечественных самолетов Ту-204. Данные воздушные суда находятся в реестре РФ, в отличие от самолетов иностранного производства, которые чаще всего являются собственностью зарубежных лизинговых компаний. Выполнение полетов на иностранной технике, которая, к тому же, находится в иностранной юрисдикции, может привести к аресту этих самолетов (если будет соответствующая рекомендация их властей), если те будут выполнять полеты в Крым", - объясняет руководитель аналитического агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев.

Кстати, Турция тоже создавала отдельную авиакомпанию, которая выполняла полеты на непризнанный Северный Кипр, вспоминает эксперт.

Получение шенгенской визы станет более простым.

Еврокомиссия одобрила внесение изменений в визовый кодекс Евросоюза, согласно которым гражданам, которые регулярно въезжают в государства ЕС, входящие в Шенгенскую зону, будут выдавать многократные визы сроком на семь лет.

Чиновники Евросоюза признали обременительными действующие процедуры получения виз и разработали ряд предложений, которые уменьшат административную нагрузку на консульские учреждения, повысят их экономическую эффективность и, что наиболее важно, будут содействовать росту в сферах туризма и торговли, пишет Travel.ru.

Туризм сегодня является одним из основных двигателей экономики многих европейских стран, которые серьезно пошатнулись из-за международного экономического кризиса. В свете этого, дополнительные трудности при получении виз играют "не на руку" Евросоюзу, который из-за этого лишается новых туристов и, соответственно, дополнительной прибыли. Так, только в 2013 году бюджеты европейских стран недосчитались 6,6 млн потенциальных туристов из Китая, Индии, России, Саудовской Аравии, ЮАР и Украины.

Исправить и значительно улучшить ситуацию должен ряд изменений в визовой политике Евросоюза, которые, в случае одобрения, будут реализованы уже в течение 2015 года. Среди них - максимальное упрощение самой процедуры оформления и выдачи шенгенской визы.

Для граждан, которые регулярно выезжают в страны Шенгена введут семилетние визы. Для часто путешествующих лиц, которые в течение года получили и законно использовали две шенгенские визы, предполагается выдавать следующую сроком действия на три или пять лет. При этом наиболее предпочтительным вариантом рассматривется пятилетний срок.

Заявители, которые уже ранее получали шенген, смогут при повторном оформлении не предоставлять документы, подтверждающие размещение, наличие финансовых средств для пребывания и доказательства намерения покинуть шенгенское пространство до окончания срока действия визы.

Более того, путешественникам будет достаточно выслать копии или факс всех необходимых документов, интервью будет проводиться при помощи современных средств связи, например через интернет, а заявление на визу можно будет подать онлайн. Срок рассмотрения подаваемых документов и принятия решения сократится с 15 до 10 дней. Визовые сборы для лиц моложе 18 лет будут отменены.

Двукратная виза уйдет в прошлое. На ее место придут однократные или многократные визы сроком действия один, три и пять лет. При этом, долгосрочную визу могут выдать, даже если ее срок действия превышает срок действия паспорта. Появится и новый тип визы - "гастрольная", которая позволит добросовестным путешественникам передвигаться по территории Шенгена в течение года, но при этом не задерживаясь в одной стране более 90 дней.

В новом кодексе подразумевается возможность разрабатывать специальные схемы выдачи визы на границе сроком до 15 дней, действующей только в конкретном государстве. Это актуально для таких стран, как Кипр, Греция и Испания.

Еврокомиссия рассчитывает, что эти меры позволят увеличить турпоток в страны ЕС на 60%. Благодаря этому экономика содружества в ближайшие пять лет получит дополнительные €130 млрд и создаст 1,3 млн рабочих мест.

Евросоюз > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 3 апреля 2014 > № 1043360

В последние выходные марта, с 28 по 30 число, в петербургском «Ленэкспо» прошла XXVIII Ярмарка недвижимости.

Выставка вновь громко заявила о себе, собрав на своих стендах самые заметные отраслевые компании.

По данным оргкомитета, за три дня проведения выставки ее посетили более 28 000 человек. В Ярмарке приняла участие 381 компания, в том числе более 40 фирм, предлагающих недвижимость за рубежом.

Заграничная недвижимость была представлена на стендах «Салона зарубежной недвижимости». Самыми востребованными традиционно стали южноевропейские страны, такие как Испания, Болгария, Греция, Кипр. Немалым спросом пользовались предложения от наших соседей – Финляндии и стран Балтии. Среди участников также были представители СМИ, специализирующиеся на недвижимости за рубежом.

«Салон» продолжает пользоваться популярностью среди петербуржцев, а географический интерес к различным странам, в первую очередь европейским, год от года расширяется.

Авиакомпания "Днеправиа" в понедельник сообщила о переносе на месяц (до конца апреля) старта новых рейсов из Днепропетровска в Стамбул, Тбилиси, Батуми и Баку, а также из Ивано-Франковска в Москву из-за существенного снижения загрузки. Как пишут "Вести", аналогичные проблемы существуют у других перевозчиков.

"Рекомендации официальных инстанций многих стран ограничить полеты своих граждан в Украину в связи с нестабильной ситуацией, а также отсутствие достоверной информации у пассажиров приводят к существенному снижению загрузки на рейсах", - пояснила "Вестям" решение "Днеправиа" специалист по маркетингу и рекламе Ксения Здоровец. Поэтому в компании не исключают, что запуск новых может быть снова отложен, если ситуация не стабилизируется. Малая загрузка повлекла за собой также отмену нескольких апрельских рейсов между Днепропетровском и Москвой, а неопределенность с авиационной зоной Крыма стала причиной переноса на конец апреля запуска рейсов в Севастополь из Киева и из Москвы.

Авиакомпания "ЮТейр-Украина", завершив зимнюю навигацию, также приостановила выполнение нескольких рейсов из аэропорта "Киев" (Жуляны) - в Харьков, Луганск и Санкт-Петербург по той же причине. "В связи со сложившейся ситуацией, повлекшей за собой снижение спроса на авиационные перевозки, компания была вынуждена осуществить оптимизацию маршрутной сети", - пояснил "Вестям" заместитель коммерческого директора "ЮТэйр-Украина" Владимир Катерный.

По 26 июня включительно отменены рейсы МАУ между Киевом и Симферополем "по независящим от авиакомпании причинам": в связи с тем, что продолжаются ограничения на полеты в АР Крым.

Остались самые популярные

В тоже время "ЮТейр-Украина" решила сохранить расписание на линии Киев - Львов, а также возобновить два ежедневных рейса в Одессу. Кроме того, до 19 рейсов в неделю увеличивается количество перелетов в Донецк.

Большие планы на летнюю навигацию у перевозчика Windrose. Авиакомпания сохраняет чартерные туристические рейсы из Киева ("Борисполь"), Донецка, Львова, Харькова, Днепропетровска, Одессы, а также Мариуполя и Запорожья в Турцию (Анталия & Даламан), Египет (Шарм-ель-Шейх & Хургада), Черногорию (Тиват), Хорватию (Пула & Сплит), Болгарию (Варна & Бургас), Грецию (Ираклион, Родос, Ханья), на Кипр (Ларнака), и в Испанию (Барселона & Тенерифе).

Тем временем Медведев поручил запустить лоукосты в Крым

"Мы ожидаем, что станут популярными и новые направления: Барселона и Тенерифe (Испания), Крит и Родос (Греция), а также Ларнака (Кипр). Программа летней навигации активна уже с апреля и рейсы по всем направлениям будут выполнятся с частотой в среднем от трех до семи раз в неделю. Стоимость билетов на данных направлениях варьируется в среднем от $350", - рассказала "Вестям" о рейсах своей компании пресс-секретарь Windrose Виктория Выходцева.

Не планируется пока и сворачиванием израильского направления. Лоукост UP авиакомпании EL AL выполнил свой первый рейс из "Борисполя" в международный аэропорт Бен-Гурион (Тель-Авив) 30 марта. Минимальная стоимость билета составила $99. Самолет, вместимостью 180 посадочных мест, на первом рейсе из Киева был заполнен на 92%. Как сообщили в пресс-службе авиаперевозчика, перелеты Киев-Тель-Авив пока будут осуществляться семь раз в неделю (1,2,3,4,7 - вечерние, плюс понедельник и среда утренние), а с 29 июня - одиннадцать (по два рейса с воскресенья по четверг плюс утренний в пятницу).

В Нью-Йорк полетят, а в Пекин - нет

По мере стабилизации ситуации и восстановлении спроса авиакомпания "ЮТэйр-Украина" обещает возобновить отмененные рейсы из Киева в Луганск, из Харькова и Санкт-Петербург, а также открыть анонсированные ранее перелеты Киев-Рига и Донецк-Ереван.

"Днеправиа" пока не отказалась от открытия прямого сообщения между Днепропетровском и Веной: первый рейс будет осуществлен 30 апреля 2014 г. Полеты будут осуществляться по понедельникам, средам и пятницам, стоимость билета - от 3 824 грн.

МАУ открывает сообщение между Киевом и Нью-Йорком. Первый прямой беспосадочный рейс по маршруту Киев ("Борисполь") - Нью-Йорк (Международный аэропорт имени Джона Кеннеди) будет выполнен 25 апреля 2014 года. С 23 июня 2014 г. рейс Киев - Нью-Йорк будет выполняться ежедневно. Цена билета экономического класса в обе стороны с учетом всех сборов и налогов начинается с 7 532 грн.

Между Киевом и Душанбе рейсы стартуют с 29 апреля (обратно 3 мая), по вторникам и субботам, цена билета эконом-класса в обе стороны от 5 304 грн.

Старт сообщения между Киевом и Кишиневом отложен на 1 июня.

Полеты в Минск МАУ планировала открыть с 12 апреля, однако сейчас продажа билетов приостановлена. "Мы договариваемся с авиакомпанией Белавиа о код-шеринге - совместной эксплуатации воздушной линии между Киевом и Минском. В связи с этим, возможно, рейсы будут выполняться на самолетах нашего белорусского партнера под кодами обеих авиакомпаний - Белавиа и МАУ", - сообщила "Вестям" пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая.

На этот летний сезон планировались также рейсы из Киева в Ташкент и Самарканд, а также - в Пекин. "К сожалению, мы не получили в аэропортах этих пунктов нужные МАУ слоты для построения транзита через Киев, поэтому вынуждены были пока отложить выполнение этих рейсов на неопределенный срок, но продолжаем работать над получения необходимых слотов", - объяснила Сацкая.

Объемы жилого строительства на Кипре упали почти на 60%.

Из 256 разрешений на жилое строительство, которые были выданы в январе 2014 года, возведение многоквартирных домов предусматривает только 175. В этот же период 2013-го таких разрешений насчитывалось 432.

Общее количество разрешений на строительство, которые выдали в январе нынешнего года, составило 396, пишет Cyprus Property News со ссылкой на данные статистической службы острова.

В этом же месяце 2013-го, разрешений было на 19% больше. При этом общая площадь будущих объектов, строительство которых одобрено, сократилась на 40% до 65564 квадратных метров. А их стоимость упала на 28% и составила €78,58 млн.

За январь 2014 года разрешения на строительство были выданы: 256 - для жилых зданий, 79 - нежилых зданий, 20 - инженерных сооружений, 30 - развитие земельных участков, 3 - на строительство дорог.

Одновременно с тем, что на Кипре стали строить меньше жилья, его стоимость сократилась более чем на 13%.

В ближайшие дни российские власти должны определиться с новым базовым перевозчиком главного аэропорта Крыма в Симферополе. Среди основных претендентов - Red Wings, до сих пор не восстановившая масштабы бизнеса после катастрофы Ту-204 во Внуково, и "Грозный авиа". Оба перевозчика не слишком много летают за рубеж, а их флот состоит только из отечественных самолетов. Это значит, что в случае введения новых санкций со стороны Запада компании смогут беспрепятственно летать в Крым.

Вчера в Минтрансе обсуждалось расширение присутствия российских авиакомпаний в Крыму летом, был поднят вопрос о необходимости базирования одного из перевозчиков в Симферополе. По данным ИТАР-ТАСС, "в случае необходимости" Росавиация собирается решить этот вопрос в течение недели.

Базовым перевозчиком Крыма может стать Red Wings, рассказал газете "КоммерсантЪ" исполнительный директор и член совета директоров компании Сергей Савостин. По его словам, это "основной вариант, который рассматривают Росавиация и Ростуризм". Переговоры велись с несколькими крупными игроками, уточнил топ-менеджер, но у них существует риск попадания под санкции со стороны Запада. "Если ЕС и США вдруг объявят новые санкции, то перевозчики, чьи суда находятся в лизинге у иностранных компаний, а зарубежная маршрутная сеть широко развита, получат больше рисков, чем плюсов от обслуживания крымских направлений",- поясняет глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев.

Эксперт подчеркивает, что прецеденты, когда непризнанная территория имеет ограничения международного морского и воздушного сообщения, существуют. Связь с Турецкой Республикой Северного Кипра осуществляется только из турецких аэропортов, а свободный доступ к портам имеют только турецкие суда. Также существуют ограничения по выполнению международных рейсов в Абхазию. В Росавиации на запрос "Ъ" не ответили, в Минтрансе подтвердили факт "рабочего заседания", отказавшись от дальнейших комментариев.

Red Wings базируется в Домодедово, выполняет регулярные и чартерные рейсы по 20 направлениям. Парк состоит из восьми Ту-204 (взяты в лизинг у ИФК). В феврале 2013 года, после катастрофы во Внуково, Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта Red Wings. Одной из причин также стало неудовлетворительное финансовое состояние перевозчика. В июне 2013 года Red Wings получила возобновленный сертификат эксплуатанта и по итогам года перевезла 352 тыс. пассажиров (24-е место в России).

По словам господина Савостина, возможно, будет создана отдельная авиакомпания c участием государства на основе Red Wings. У нее есть несколько преимуществ, подчеркнул топ-менеджер. Парк авиакомпании состоит исключительно из отечественных самолетов Ту-204, поэтому она не зависит от иностранных поставщиков запчастей. К тому же все самолеты зарегистрированы в российском реестре, что исключает любую возможность санкций со стороны зарубежных лизингодателей.

По словам господина Савостина, если Red Wings станет базовым перевозчиком в Крыму, тогда все самолеты, технические службы будут размещены на полуострове. Сеть маршрутов, которая включила бы в себя полеты во все крупные российские города, уже прорабатывается. Топ-менеджер отметил, что в зимний период пассажиропоток в Крым сокращается в четыре раза по сравнению с летним, так что для возмещения убытков, возможно, потребуется господдержка или выход на альтернативные воздушные линии, например в Азию.

Еще одним претендентом на статус базового крымского перевозчика может стать "Грозный авиа". Свое желание авиакомпания огласила в ходе совещания в Минтрансе, рассказал один из источников "Ъ". Флот "Грозный авиа" также состоит из российских судов (Як-42). Представитель компании не предоставил "Ъ" оперативный комментарий.

В то же время вице-президент Ассоциации туроператоров России Илья Уманский не уверен, что для Крыма будет выбран один базовый перевозчик. "С учетом поставленной задачи - обеспечить в наступающем летнем сезоне около 3 млн туристов в Крым - каждую неделю авиакомпании предстоит выполнить порядка 550 рейсов,- поясняет он.- Одной авиакомпании это сделать не под силу". Оптимальным было бы привлечь сразу несколько авиакомпаний. Но для их поддержки должна быть разработана программа субсидирования, отметил господин Уманский.

В новом весенне-летнем сезоне 2014 года ОАО "Авиакомпания "Россия", входящее в группу компаний "Аэрофлот", предложит пассажирам удобное расписание, в котором в полном объеме сохранятся маршруты предыдущих лет, появятся интересные новинки и дополнительные частоты рейсов. Большинство популярных направлений полетов за счет роста количества вылетов теперь приобретут статус многочастотных - выполняемых ежедневно или с регулярностью более одной частоты в день. Хорошей новостью для пассажиров также станет открытие нового рейса в Минск.

Первый полет в столицу Белоруссии состоится 16 июня. С момента начала эксплуатации линия Санкт-Петербург - Минск будет ежедневной: вылеты из Пулково запланированы на 08:50 ч., обратно - в 10:35 ч. Время в пути составит 1 час 40 минут, на маршруте будут эксплуатироваться воздушные суда Ан-148. С открытием воздушного сообщения с г.Минск авиакомпания "Россия" расширит представительную маршрутную сеть в городах СНГ: теперь на карте полетов появится двадцать пятый город и восьмая страна ближнего зарубежья.

В весенне-летнем расписании авиакомпания продолжит делать акцент на качественном векторе развития. Сетевое расписание, сформированное с учетом потребностей пассажиров, предоставит широкие возможности путешествий по популярным направлениям.

Так, второй ежедневный рейс откроется на линиях Санкт-Петербург - Анапа и Санкт-Петербург - Пермь, третий ежедневный - в Екатеринбург и Самару.

Аналогичные позитивные изменения коснутся и перелетов в города Европы. Теперь авиакомпания "Россия" будет летать в Вену, Тель-Авив, Стокгольм, Стамбул, Ларнаку, Ираклион, Бургас и Варну каждый день. Ежедневными станут также все рейсы в города Германии (Берлин, Мюнхен, Гамбург, Дюссельдорф, Франкфурт).

В общей сложности на различных направлениях компания откроет более тридцати дополнительных частот в неделю по сравнению с весенне-летним сезоном прошлого года.

Перелеты по всем городам будут выполняться из нового Терминала-1 базового аэропорта Пулково на современных воздушных судах Airbus A319/320, Boeing 767, Ан-148. В весенне-летнем сезоне авиакомпания "Россия" продолжит расширение парка и планирует ввести в эксплуатацию четыре самолета основного для компании типа Airbus А320.

С переходом под коммерческое управление материнской компании "Аэрофлот" 30 марта 2014г. рейсы "России" будут выполняться под кодом SU и станут 4-значными, начинающимися с цифры 6. Процесс перехода под коммерческое управление связан с внедрением современных IT-решений в сфере бронирования, дистрибуции и регистрации перевозок. С началом нового сезона пассажиры авиакомпании "Россия", совершая перелеты по любому направлению, смогут накапливать мили в рамках бонусной программы "Аэрофлот Бонус" (с подробной информацией о программе можно ознакомиться по гиперссылке) и пользоваться услугами сервиса мобильная регистрация.

14 и 15 марта 2014 в ТВК «Тишинка» состоялась выставка "ИНВЕСТШОУ".

Мероприятие уже можно назвать традиционным и авторитетным, удобным местом встречи продавцов недвижимости и их потенциальных покупателей.

Выставка работала два дня, которые были насыщены интересным и продуктивным общением. Общее количество посетителей составило 5907 человек, количество компаний-участников — 160.

Многие участники отметили, что «Инвестшоу» является для них обязательным мероприятием, по итогам которого они приобретают новых покупателей. В частности, Спасимир Радев, коммерческий директор DreamVille (Болгария), подчеркивает, что «интерес к Болгарии традиционно большой, запросы самые разные — как по площади, так и по цене. На выставке мы находим своих клиентов, но потом обязательно устраиваем с ними встречу в Болгарии, показываем наши объекты».

Оценивая общую организацию выставки, участники подчеркивают удобное место ее проведения и формат. Посетители «Инвестшоу» — люди занятые, поэтому им важно то, что мероприятие проходит в центре. Лариса Федорова, региональный представитель NOYANLAR GROUP (Кипр) говорит: «Можно отметить, что организация на высоком уровне. Все компактно расположено, это создает особую доверительную атмосферу. Хорошо выбрана площадка для проведения выставки, это просто идеальное место — рядом метро, демократичные кафе. Сюда легко добраться как на общественном транспорте, так и на автомобиле».

На выставке находят своих покупателей компании, продающие объекты недвижимости в разных странах. Постепенно возрастает интерес россиян к квартирам и домам в Финляндии, Латвии, Литве, Эстонии. Стабильно держится интерес к недвижимости во Франции, Великобритании. Традиционно популярны такие страны, как Хорватия, Болгария, Черногория, Турция — при этом представители агентств и застройщиков обращают внимание на то, что покупателей интересуют не только бюджетные варианты, но и более комфортная и дорогая недвижимость. Майя Кучеркова, координатор «Болгарстрой» (Болгария): «Мы представляем здесь разные объекты недвижимости, ориентированные на разные потребности. К примеру, один из наших жилых домов предлагается по цене €2000 за квадратный метр — и он весь продан. Есть более доступные варианты, есть объекты на стадии строительства. Для каждого клиента мы готовы подобрать идеальный вариант».

В целом все участники дали выставке положительную оценку и назвали ее традиционным продуктивным мероприятием, которое работает как на укрепление имиджа участников, так и на повышение продаж.

В 2014 году авиакомпания "Трансаэро" предлагает клиентам самую масштабную в своей истории программу полетов в весенне-летний сезон. Эта программа включает почти 200 внутрироссийских и международных маршрутов.

Особенностями летней программы "Трансаэро" являет повышение эффективности использования парка воздушных судов и маршрутной сети, а также дальнейшее совершенствование качества предлагаемого продукта, в частности за счет развития низкобюджетных перевозок по классу дисконт.

В Московском авиаузле по сравнению с летним периодом 2013 года значительно расширяется сеть полетов "Трансаэро" из аэропорта Внуково. Она будет насчитывать свыше 50 направлений, что на 20 направлений больше, чем в аналогичном сезоне прошлого года.

География полетов из этого аэропорта включает Анапу, Екатеринбург, Краснодар, Красноярск, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Ростов-на-Дону, Сочи, Ереван, Астану, Алматы, Актау, Атырау, Костанай, Шымкент, Киев, Одессу, Ташкент, Вену, Лондон, Франкфурт, Ираклион, Мадрид, Малагу, Рим, Милан, Венецию, Пафос, Ригу, Лиссабон, Майдейру, Фаро, Стамбул, Анталию, Даламан, Париж, Дубровник, Сплит, Ибицу, Керкиру, Ларнаку, Нью-Йорк, Майами, Лос-Анджелес, Торонто, Варадеро, Канкун, Пекин, Мале, Тель-Авив и Токио.

Программа полетов из аэропорта Домодедово насчитывает более 65 маршрутов по России и зарубежным странам.

Из этого аэропорта "Трансаэро" продолжит выполнение низкобюджетных авиаперевозок по классу дисконт. Этот инновационный продукт "Трансаэро" пользуется растущей популярностью у пассажиров внутренних и международных рейсов авиакомпании по наиболее востребованным направлениям. В летнем расписании этот класс обслуживания представлен на рейсах в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самару, Симферополь, Сочи, Ставрополь, Томск, Уфу, Ханты-Мансийск, Актобе, Астану, Алма-Ату, Караганду, Кокшетау, Киев, Днепропетровск, Донецк, Берлин, Рим, Милан, Вильнюс и Тель-Авив.

Из Шереметьево "Трансаэро" будет выполнять рейсы по направлениям массового туристического спроса на самолетах Boeing 747-400 в уникальной компоновке 522 кресла. География полетов из этого аэропорта включает Анталию, Бургас, Варну, Ларнаку, Родос, Хургаду, Шарм-эль-Шейх и Энфиду.

Летняя программа полетов "Трансаэро" из Санкт-Петербурга насчитывает 24 направления. Впервые авиакомпания будет выполнять рейсы во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск и Южно-Сахалинск на широкофюзеляжных воздушных судах Boeing 777-200. Эксплуатация этих самолетов на данных направлениях значительно увеличит провозные емкости по сравнению с прошлым годом, что повысит доступность и комфорт прямых перелетов между Северной столицей и Дальним Востоком России.

Впервые из Санкт-Петербурга появятся низкобюджетные рейсы по классу дисконт. Полеты будут осуществляться в Милан.

"Трансаэро" традиционно будет принимать самое активное участие в реализации государственной программы субсидированных перевозок жителей Дальнего Востока. Перевозка будет осуществляться по 13 маршрутам из Москвы и Санкт-Петербурга. Впервые билеты "Трансаэро" в рамках этой программы будут доступны на рейсах между Москвой и Норильском.

Рейсы по дальневосточным направлениям будут выполняться на комфортабельных самолетах Boeing 777-300 с современной системой развлечений Lumexis, Интернетом и мобильной связью на борту, а также на самолетах Boeing 777-200 и Boeing 767-300.

"Трансаэро" продолжит последовательное развитие программы прямых беспосадочных полетов из регионов России к популярным местам отдыха за рубежом, минуя аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга. Эта региональная программа насчитывает рекордные для авиакомпании 67 направлений. Так, рейсы в Анталию будут выполняться сразу из 16 городов, в Ларнаку - из 15, в Барселону - из 13, в Хургаду - из 11 городов.

Уникальный класс обслуживания Империал в летнем сезоне будет доступен на рейсах во Владивосток, Хабаровск, Алматы, Астану, Лондон, Париж, Тель-Авив, Пафос, Торонто, Нью-Йорк, Майами, Лос-Анджелес, Пхукет, Мале, Маврикий, Сейшелы, Пекин, Канкун, Анталию и Малагу. На регулярных рейсах в Анталию, Даламан и Малагу этот класс обслуживания будет представлен впервые.

В предстоящем сезоне авиакомпания продолжит расширение услуг системы Transaero Connect, обеспечивающей высокоскоростной широкополосный доступ в Интернет и мобильную связь в полете на самолетах Boeing 777-300, Boeing 747-400 и Boeing 737NG. В течение летнего сезона установка спутникового оборудования для мобильной связи и Интернета впервые начнется на самолетах Boeing 777-200.

В целом программа регулярных полетов "Трансаэро" в летнем периоде 2014 года будет выглядеть следующим образом (возможны дополнения):

Направления из Москвы:

Россия:

Санкт-Петербург, Анадырь, Анапа, Благовещенск, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Магадан, Минеральный Воды, Нижневартовск, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Самара, Сочи, Ставрополь, Томск, Уфа, Ханты-Мансийск, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск.

СНГ:

Армения - Ереван; Казахстан - Астана, Алматы, Актау, Актобе, Атырау, Караганда, Кокшетау, Костанай, Шымкент; Украина - Киев, Днепропетровск, Донецк, Одесса; Узбекистан - Ташкент, Бухара.

Европа:

Австрия - Вена; Великобритания - Лондон; Германия - Берлин, Франкфурт; Греция - Ираклион, Родос; Испания - Мадрид, Барселона, Аликанте, Ибица, Малага, Тенерифе; Италия - Рим, Милан, Венеция, Римини; Кипр - Пафос; Латвия - Рига; Литва - Вильнюс; Португалия - Лиссабон, Фаро; Турция - Стамбул, Анталия, Даламан; Франция - Париж; Хорватия - Дубровник, Пула, Сплит; Черногория - Тиват, Подгорица; Чехия - Пардубице.

Северная Америка и страны Карибского бассейна:

США - Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Майами; Доминиканская Республика - Пунта-Кана; Канада - Торонто; Куба - Варадеро; Мексика - Канкун.

Азия:

Китай - Пекин, Гонконг; Мальдивская Республика - Мале; Таиланд - Бангкок, Пхукет; Япония - Токио.

Африка и страны Ближнего Востока:

Египет - Хургада, Шарм-эль-Шейх; Израиль - Тель-Авив; Тунис - Энфида.

Направления из Санкт-Петербурга:

Россия:

Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск

Европа:

Греция - Ираклион, Родос; Италия - Рим, Милан; Кипр - Ларнака; Чехия - Пардубице; Испания - Барселона

Африка и страны Ближнего Востока:

Тунис - Энфида.

Направления из городов России:

Из Екатеринбурга: Барселона, Ираклион, Родос, Бангкок, Пхукет, Хургада

Из Новосибирска: Ларнака, Барселона, Хургада, Бангкок, Пхукет

Из Казани: Ларнака, Барселона, Хургада

Из Красноярска: Барселона

Из Нижнего Новгорода: Барселона, Хургада

Из Перми: Барселона, Хургада

Из Ростова-на-Дону: Ларнака

Из Самары: Барселона, Хургада

Из Томска: Барселона

Из Тюмени: Барселона, Хургада

Из Уфы: Ларнака, Барселона, Хургада

Из Челябинска: Хургада

Чартерная программа "Трансаэро" 2014 включает в себя следующие направления:

Из Москвы:

Болгария - Бургас, Варна; Греция - Араксос, Закинтос, Керкира, Кос, Ханья; Испания - Пальма-де-Мальорка; Италия - Генуя, Португалия - Мадейра; Кипр - Ларнака; Турция - Бодрум.

Из Санкт-Петербурга:

Болгария - Бургас, Варна; Греция - Закинтос, Керкира, Корфу, Кос, Ханья; Египет - Хургада, Шарм-эль-Шейх; Турция - Анталия, Бодрум; Черногория - Тиват.

Из Екатеринбурга: Ларнака, Пардубице, Бургас, Римини, Шарм-эль-Шейх, Анталия

Из Новосибирска: Хошимин, Римини, Анталия

Из Калининграда: Ларнака, Хургада, Анталия

Из Краснодара: Ларнака, Барселона, Анталия

Из Красноярска: Ларнака, Анталия

Из Нижнего Новгорода: Анталия

Из Омска: Ларнака, Барселона, Римини, Анталия

Из Перми: Ларнака, Анталия

Из Ростова-на-Дону: Барселона, Хургада

Из Самары: Ларнака, Анталия

Из Сургута: Ларнака, Анталия

Из Томска: Ларнака, Анталия

Из Тюмени: Ларнака, Анталия, Римини

Из Уфы: Анталия

Из Челябинска: Ларнака, Анталия.

Кипр уточняет условия выдачи гражданства путем инвестирования.

Министр внутренних дел Кипра опроверг сообщение прессы о том, что для получения кипрского гражданства через крупные инвестиции минимальные необходимые размеры последних будут снижены.

Министр отметил, что Совету Министров было поручено рассмотреть случаи крупных коллективных инвестиций и, по их усмотрению, внести изменения в правила, передает портал Cyprus Property News. "Критерии получения гражданства остались прежними", - сообщил министр. "Критерии остаются по-прежнему строгими, поскольку гражданство Кипра по сути открывает владельцу границы Евросоюза", - заявил Хасикос в ответ на вопрос в ходе конференции, звучавший как "может ли Кипр стать вторым домом для китайских инвесторов".

Для получения гражданства Кипра через инвестиции иностранцам требуется внести:

1. смешанные инвестиции и пожертвования в государственный фонд в размере не менее 2,5 млн евро; или

2. прямые инвестиции в размере не менее €5 млн. Инвестиции могут быть снижены до 2 млн евро при использовании схемы специального коллективного приобретения недвижимости общей стоимостью не менее 10 млрд. евро; или

3. депозиты в банках Кипра на сумму не менее €5 млн (личные депозиты или депозиты частных компаний); или

4. сочетание вышеуказанных критериев на общую сумму не менее €5 млн.

5. Ведение бизнеса:

- заявитель основал компанию в ведении Кипра, произвел выплаты властями (налоги и т. д.) и приобрел бизнес-услуги на сумму по крайней мере в 500 тыс. евро в год (в среднем в год) в течение последних трех лет;

- в случае, если центральный офис компании находится на Кипре и насчитывает минимум пять работников-киприотов, все вышеперечисленное сводится к €350 тыс. в год, 10 работников-киприотов снижают эту сумму до €200 тыс. в год;

- заявитель владеет обесцененными вкладами в кипрских банках на сумму не менее €3 млн. В случае, если сумма меньше €3 млн, заявитель может сделать дополнительные инвестиции по любому из вышеуказанных критериев.

Совещание по поддержке социально-экономического развития Республики Крым и города Севастополя.

Брифинг Дмитрия Козака по итогам совещания по поддержке социально-экономического развития Республики Крым и города Севастополя.

Стенограмма:

Вопрос: Добрый день, Дмитрий Николаевич! Можете пояснить: премьер сегодня сказал о возможном создании особой экономической зоны и принятии федеральной целевой программы Крыма. По ФЦП сначала. Есть хотя бы предварительный расчёт? У вас же до этого заседала рабочая группа по Крыму. Каков объём инвестиций, необходимых для Крыма, и необходимый размер бюджетных затрат на эти цели? И по особой экономической зоне – есть ли ясность, на сколько лет она будет создана, когда будет создана и с какими целями? И какие возможны налоговые преференции?

Д.Козак: По обоим вопросам ответ однозначный. 21 марта Республика Крым и город Севастополь стали составной частью Российской Федерации. С 21 числа мы приступили к этой работе. Это пока общие предложения общего характера – и федеральная целевая программа, и особая экономическая зона как инструменты управления, как инструменты бюджетного планирования, как инструменты стимулирования развития экономики. Мы понимаем, что такое эти инструменты, их конкретные параметры – ни финансовые, ни физические в плане федеральной целевой программы, ни параметры особой экономической зоны – ещё не определены.

Эта задача, если говорить о конкретных сроках, общие предложения, не закон, а предложения по параметрам особой экономической зоны: срок – 15 апреля. Поставлена такая задача. А федеральная целевая программа после необходимой проработки: срок – к 1 июля текущего года разработать. Это очень короткие сроки по российским меркам для принятия таких решений конкретных, короткие сроки, но они будут выполнены, вот тогда мы сможем об этом сказать. Я сегодня ни одной цифры вам не смогу назвать и ни одной преференции.

Вопрос: Вы не боитесь санкций в связи с тем, что возглавили госкомиссию по развитию Крыма? В отношении себя.

Д.Козак: Такое решение принято, я с ним согласился, значит, я не боюсь. Это персональное поручение Козаку Дмитрию Николаевичу. Просто по распределению обязанностей я отвечаю за социально-экономическое развитие регионов России. С 21 марта 2014 года это регион России.

Вопрос: Здравствуйте, Дмитрий Николаевич! «Интерфакс». Сегодня премьер уже упоминал тему авиаперевозок. Не обсуждается ли вопрос субсидирования по аналогии с перевозками с Дальнего Востока и из Калининграда?

Д.Козак: Обсуждается. Он и в пятницу обсуждался на совещании у меня, и сегодня на совещании у Председателя Правительства, но опять же всегда нужно хоть минимальное время. В данном случае речь идёт о 5 апреля. К 5 апреля должны быть расчёты и обоснования. Такие решения должны приниматься и по особой экономической зоне, и по федеральной целевой программе, и по субсидированию пассажирских перевозок с учётом необходимости ускоренного социально-экономического развития этой новой территории, с учётом необходимости поддержания экономики и социальной сферы в этот переходный период и последующие периоды, но и с учётом финансовых возможностей федерального бюджета.

Вопрос: Накануне было отключение электроэнергии в Крыму. Что делается, чтобы решить эту проблему? Что будет сделано, чтобы ситуация не повторялась?

Д.Козак: В настоящее время электроснабжение Республики Крым восстановлено. Что касается усилий, которые могут предотвратить повторение такой ситуации... Первое – ведутся переговоры с руководителями энергосистемы Украины. Второе – у нас реализуется соответствующий антикризисный план, разработан, утверждён и реализуется план по обеспечению альтернативными источниками энергоснабжения, прежде всего объектов жизнеобеспечения, социально значимых объектов. Он в эту ночь уже частично сработал.

Вопрос: За счёт чего? Из Сочи что-то перебросили?

Д.Козак: За счёт дизель-генераторных установок, в том числе тех, которые обеспечивали надёжное энергоснабжение Олимпийских и Паралимпийских игр.

Вопрос: Позавчера Темиргалиев Рустам сказал о том, что в течение 3–5 лет будут созданы две газовые электростанции, одна на севере Крыма, другая в районе Керчи. Вы можете это подтвердить?

Д.Козак: Нет. Это предложение вице-премьера Республики Крым. Это предложение, которое в настоящее время прорабатывается, и в ближайшее время, после технико-экономического обоснования, после оценки всех последствий, всех возможных вариантов для надёжного электроснабжения Республики Крым будет принято необходимое решение. Пока сегодня окончательных решений и по этому вопросу, несмотря на то, что он носит такой критический, срочный характер, решений таких нет. Мы должны найти оптимальное решение, оптимальное с точки зрения стоимости, оптимальное с точки зрения сроков реализации.

Вопрос: Ещё один вопрос – по поводу российских отдыхающих в Крыму. Также говорилось о том, что российские ведомства и государственные компании будут направлять туда на отдых, в Крым, своих сотрудников. Говорили о том, что Министерство культуры будет туда направлять, про Сбербанк говорили. Вы можете сказать всё-таки: конкретно эти структуры будут направлять туда на отдых или нет? И кто ещё планирует туда направлять своих сотрудников?

Д.Козак: Да, есть такой призыв, обращение к российскому бизнесу, рабочие которого работают прежде всего в северных районах, к тем, кто распространяет санаторно-курортные путёвки на территории России, – в настоящее время переориентироваться на санаторно-курортный комплекс Республики Крым. Это одна из ключевых отраслей экономики республики, и мы, конечно, в этот период, особенно сегодня, в переходный период, когда ситуация политическая довольно сложная вокруг этой территории, хотим, чтобы они переориентировались и покупали путёвки для своих сотрудников не в Турции, не на Кипре, а в Республике Крым. Такой призыв есть, и мы будем проводить работу. И такой конкретный план, «дорожная карта» по поддержке санаторно-курортного комплекса Республики Крым в переходный период будет тоже утверждена до 5 апреля.

Вопрос: У меня два вопроса. Первое. Этой ночью на несколько часов была отключена электроэнергия. Киевские власти объявили…

Д.Козак: Мы уже обсудили это.

Вопрос: Скажите, возможно ли подобное отключение в дальнейшем? Готовы ли к этому? Как вы будете решать эту проблему, если киевские власти захотят просто отключить Крым от электроэнергии?

И второй вопрос – приднестровские власти тоже обратились к России относительно возможности включить их территорию в состав РФ. Скажите, каким-то образом обсуждается эта тема?

Д.Козак: С моим участием не обсуждался этот вопрос.

Что касается энергоснабжения, хочу сказать, что мы готовы к чрезвычайным ситуациям, связанным с отключением электроэнергии. Также хочу сказать, что и экономически, и технологически это невыгодно энергосистеме Украины. Я очень надеюсь, что возобладает здравый смысл. Простые люди ни в чём не виноваты, чтобы их лишать электроэнергии.

В следующий раз поговорим дольше. Спасибо большое.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 24 марта 2014 > № 1037624 Дмитрий Козак

С 17 марта 2014 года авиакомпания Turkish Airlines объявляет о введении акционных тарифов на рейсы в Стамбул и обратно для пассажиров из Киева, Донецка, Одессы и Львова.

Билеты по промо тарифам можно будет приобрести в период с 17 по 31 марта 2014 года. Период путешествий с 1го по 30 апреля 2014 года.

Минимальный тариф он-лайн для авиаперелёта в оба конца на рейсы из Киева, Донецка, Одессы и Львова в Стамбул составит 149 USD*.

* Цены указаны с учётом налогов и сборов. Цена может отличаться в авиакассах и авторизованных агентствах продаж. Количество мест ограничено и обусловлено наличием билетов.

Кроме того, авиакомпания вводит акционные тарифы на перелеты в города Турции, а также в Эрджан (Северный Кипр) через Стамбул. Промо тариф на указанные направления составит 1 USD*+ аэропортовые сборы.

* Цены указаны с учётом налогов и сборов. Цена может отличаться в авиакассах и авторизованных агентствах продаж. Количество мест ограничено и обусловлено наличием билетов.

"Визз Эйр Украина" объявила о ряде мер, вызванных изменением спроса на авиаперелеты в Украине. Авиакомпания снизит цены, а также скорректирует свою маршрутную сеть и планы по распределению мощностей.

Авиакомпания с 30 апреля фактически закроет базу в аэропорту Донецк, следует из заявления авиаперевозчика.

В частности, авиакомпания намерена приостановить рейсы из Донецка в Рим, Милан, Дортмунд, отказаться от открытия рейсов в Будапешт. Рейс Донецк-Ларнака будет выполняться только в течение одного месяца - в апреле.

Для стимулирования авиапутешествий в условиях низкого рыночного спроса, авиакомпания существенно снизила цены на билеты - в среднем на 20%* - на протяжении последних нескольких недель. Необычайно низкие цены будут доступны пассажирам до тех пор, пока не изменятся сложившиеся рыночные условия.

Жизнь на Кипре становится дешевле.

7 марта электроэнергия на острове официально стала стоить на 8% меньше.

Временное снижении основных тарифов Электрической компании Кипра (EAC) было решено сделать постоянным, пишет Cyprus russian business.com со ссылкой на Кипрский энергетический регулятор (CERA).

Напомним, что 8% снижение стоимости электричества было установлено в 2013 году ввиду острого кризиса. Впоследствии тарифы должны были вернуться к своему первоначально размеру.

Данное решение для потребителя означает, что в ближайшей перспективе электроэнергия не подорожает. В силу оно вступило с конца февраля для тех, кто оплачивает счета ежемесячно. А для граждан, которые вносят оплату раз в два месяца - с 1 марта.

Кроме того, подешевели и различные товары. Данные Службы статистики острова показывают, что цены на потребительские товары и услуги на Кипре в феврале 2014-го упали на 1,3%. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, значительнее всего сократились цены на жилье, электроэнергию, водо- и газоснабжение - на 7,9%. В сфере образования стоимость услуг упала на 4,1%, в сфере здравоохранения - на 2,8%. Мебель, бытовые прибори и чистящие средства подешевели на 2,5%. А вот одежда и обувь за год , напротив, подорожала на 2,1%, алкогольная продукция и табак - на 1%.

Киприоты смогут съэкономить не только на электроэнергии, потребительских товарах и услугах, но и на парковке. Владельцы автомобилей с гибридным двигателем или электромобилей могут получить бесплатное парковочное место.

Вкладываясь в развивающиеся рынки, следует очень здраво оценивать риск и доходность. // Наталия Трушина, Bankir.Ru

7 февраля 2014 года в рамках проведения 22-х зимних Олимпийских игр в Сочи состоялась встреча президента России Владимира Путина с премьер-министром Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом. На официальном мероприятии лидеры государств обсудили состояние двусторонних отношений и пришли к выводу о перспективности дальнейшего сотрудничества.

Напомним, что в ходе обсуждения президент России отметил, что объем двустороннего сотрудничества в строительной сфере постоянно возрастал: с начала 1990 года по настоящее время строительные фирмы Турции выполнили заказов на территории России общей стоимостью в $50 млрд. Порадовать премьер-министра Эрдогана должна была и статистика из туристической отрасли: только в 2013 году отдыхать в его страну приехало 4 млн. россиян. Высокопоставленный гость подчеркнул, что наблюдал за участием строительных фирм Турции в подготовке к Олимпиаде в Сочи, рад высокой оценке проделанной работы и выразил надежду на продолжение сотрудничества в строительной сфере в рамках подготовки к следующему важному международному мероприятию России – к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Товарооборот между Россией и Турцией за прошедший год, правда, упал, но Эрдоган уверен, что при правильном подходе к международной торговле очень быстро можно будет наверстать упущенное.

Тема Олимпиады Турции знакома не только по линии строительства спортивных объектов для соседних государств. В июле 2013 года эта страна провела в МОК презентацию Стамбула как претендента на проведение летних Олимпийских игр 2020 года. Заместитель премьер-министра Турции Али Бабаджан заверил официальную комиссию, что беспорядки, прокатившиеся по стране в тот момент, никоим образом не угрожают проведению спортивного праздника. В процессе презентации представители руководящих структур сделали акцент на экономических достижениях своей страны, отметив, что с 2002 года в Турции ВВП на душу населения утроился, за последние 4 года были созданы 2,8 млн. новых рабочих мест. Али Бабаджан признал, что планируемые расходы в размере $19,4 млрд. на организацию Олимпиады-2020 могут показаться большими, но пояснил, что $16,5 млрд. из этой суммы руководство государства и так уже инвестирует в развитие национальной инфраструктуры и общественного транспорта, невзирая на то, получит ли Стамбул право провести Олимпиаду или нет. А на сами игры потребуется лишь $2,9 млрд. Помимо турецкой столицы боролись за право организации у себя самого значительного спортивного события планеты Мадрид и Токио. Как известно, уже через два месяца в Буэнос-Айресе, на 125-й сессии Международного олимпийского комитета в сентябре 2013 года выбор был сделан в пользу Японии. Однако сам факт соперничества Турции, относящейся по всем параметрам к развивающимся экономикам, с такими государствами, как Испания и Япония за право на организацию весьма затратного международного праздника, является показателем экономических успехов и уверенности в завтрашнем дне. В чем источник подобного оптимизма, каковые прогнозы дальнейшего развития страны и что может дать Турция инвесторам, рассказали ведущие российские эксперты.

Говорит и показывает Анкара

Первый квартал 2014 года для Турции начался неважно: сразу два агентства из «большой тройки» заявили об изменении своих прогнозов по этой стране в негативную сторону. 7 февраля, как раз в день встречи президента России и премьер-министра Турции в Сочи, международное рейтинговое агентство S&P ухудшило прогноз по долгосрочному рейтингу крупного малоазийского государства в иностранной валюте «ВВ+» до негативного со стабильного. Причиной понижения стали фискальная и монетарная политики Турции, которые увеличили риск снижения валютного курса в связи с ухудшением внешних факторов, а также непредвиденное ослабление институциональной системы сдержек и противовесов и стандартов управления (например, ограничение независимости и прозрачности действий Центробанка этой страны). Как следует из официальных источников, агентство также ухудшило прогноз по среднему показателю ВВП Турции на 2014–2015 годы до 2,2% с 3,4%.

18 февраля своим взглядом на дальнейшее развитие мировой экономики поделилось с инвесторами другое международное агентство – Moody's Investors Service. По мнению экспертов этой авторитетной организации, внутри группы экономик G20 уверенный рост покажут «старые» игроки – развитые экономики, – а вот риски в развивающихся странах будут только нарастать. Турецкая экономика в 2014 году прибавит лишь 2–3%, а в 2015 – 3–4%. Изменение прогнозов в негативную сторону связано с падением курса национальной валюты в январе: на фоне девальвации в Аргентине и сокращения в промышленности КНР резко упал курс турецкой лиры. Сложившаяся ситуация принудила Центробанк Турции повысить все основные процентные ставки. Эксперты Moody's уверены, что подобный шаг хоть и снизит волатильность валюты, но непременно замедлит рост турецкой экономики по итогам года.

Но были времена, когда негативных прогнозов малоазийскому государству никто не делал. Бурный рост турецкой экономики в предыдущие годы был во многом связан с дешевой ликвидностью, которая позволяла наращивать потребительское кредитование и финансировать дефицит торгового баланса. Турция испытала на себе благотворное влияние программ количественного смягчения в Европе и США. Еще одной составляющей были реформы правительства Эрдогана, который, несмотря на исламистскую политическую повестку, поддерживал изменения, позволившие сильно повысить эффективность работы госаппарата, снизить уровень коррупции и стимулировать внешнеторговую экспансию Турции на сопредельные рынки.

Заместитель директора аналитического департамента компании «Альпари» Дарья Желаннова напоминает, что сегодня структуру ВВП Турции составляют услуги (64,9%), промышленность (27,2%), сельское хозяйство (9,4%). Темпы роста ВВП составили в 2010 году – 8,9%, в 2011 году – 8,8%, в 2012 году – 2,2%. По предварительным данным (окончательные расчеты появятся к концу первого квартала), в 2013 году объем валового внутреннего продукта достиг 3,5%. Столь бурный рост в посткризисные годы экономики Турции, который особенно заметен на фоне ее европейских соседей, объясняется не только неплохими экономическими возможностями, но и эффектом низкой базы. Тесные торговые отношения с Европой, прежде всего, с Германией, а также с Россией и Китаем позволяют стране активно развиваться. «Не последнюю роль в достижении этих успехов сыграл «Голубой поток», который обеспечивает поставки российского газа с февраля 2003 года, – продолжает свой анализ Дарья Желаннова. – Трубопровод «Баку – Тбилиси – Джейхан» также позволяет получать значительные доходы за транспортировку черного золота».

Так почему международные рейтинговые агентства так сдержанны в своих прогнозах в отношении этого государства? Ответ на этот вопрос является почти приговором: Турция почти полностью зависит от стоимости ресурсов (сырья и энергоносителей) на внешнем рынке. «Фундаментально по-прежнему наиболее слабым звеном турецкой экономики остается ее далеко не оптимально сбалансированная структура и зависимость от импорта ресурсов и внешнего спроса, – объясняет аналитик УК «Финам Менеджмент» Максим Клягин. – На долю сферы услуг в последние годы традиционно приходится более 60% ВВП, производство занимает менее 30%, сельское хозяйство – около 10%. Как следствие, характерной проблемой выступает дефицит платежного баланса и риски негативных изменений внешнеторгового сальдо». Государству приходится почти все сырье закупать извне. Отрицательный торговый баланс составляет порядка 10–12% ВВП Турции, в зависимости от года, что справедливо вызывает опасения у инвесторов, которым следует просчитывать каждый шаг для того, чтобы окупить свои вложения в экономику государства малоазийского полуострова. С другой стороны, поскольку Турция – страна развивающаяся, то ее экономика зависит от динамики развитых стран. Соответственно, легко предположить, что при адекватных ожиданиях подъема в Европе, инвесторы будут в состоянии получить хорошую отдачу на капитал в Турции. А если у более удачливых и богатых соседей дела идут «ни шатко ни валко», то и не стоит удивляться, что фондовый рынок Турции «мечется»: его реальная доходность в 2011 году составила около 5%, а в 2012 году – около 40%.

Амбиции на господство в Азии

Помимо почти тотальной зависимости от стоимости ресурсов на внешних рынках, вторым стоп-фактором для инвесторов в оценках перспектив Турции являются ее политические риски и соседство с отстающими, а то и попросту непредсказуемыми странами. Да и само малоазийское государство известно в современной истории своими территориальными конфликтами. Ярким примером здесь может служить ситуация с островом Кипр. В дела этого средиземноморского острова постоянно вмешивались Британия, Турция и Греция. В 1963–1964 и в 1967 годах произошли столкновения между греками-киприотами и турками-киприотами. Против законного правительства Кипра в июле 1974 года греческой военной хунтой был организован переворот, что дало Турции долгожданный предлог для вторжения на остров. В результате сейчас Кипр разделен на две части, одна из которых является государством – членом ЕС и называется Республика Кипр, другая находится под влиянием Турции – частично признанная Турецкая Республика Северного Кипра.

Территориальные претензии у Турции есть к Армении, Ираку – практически ко всем своим соседям. Внутри государства также не все просто, к примеру, сепаратистские наклонности, время от времени выливающиеся в прямое противостояние, проявляют курды. Не стоит сбрасывать со счетов геополитическое положение Турции – близость к Ближнему Востоку. Риски разворачивания конфликтов, инициированных другими странами и не зависящих от воли этого государства, в регионе ничуть не снизились.

Однако руководству Турции за счет альянсов с более сильными политическими игроками на мировой арене удается достигать вполне ощутимых выгод. К примеру, падение Ирака в некоторой степени способствовало процветанию, поскольку возобновление поставок нефти из страны в Европу крайне выгодно туркам. Заметим, что с этого ракурса не так важен сам уровень цен на нефть, сколько стабильность поставок и возможность договориться, а не идти каждый раз на политические, религиозные и другие уступки. Правда, на данный вопрос есть и другая точка зрения. Так, аналитик УК «Промсвязь» Георгий Окромчедлишвили уверен, что иракские события краткосрочно были мало полезны туркам, так как добыча нефти в Ираке (как и в Ливии) упала вследствие иностранной интервенции, что было одним из катализаторов роста цен на нефть в середине 2000-х годов. А черное золото, напомним, страна закупает по мировым ценам. Постепенное восстановление иракской добычи, безусловно, позитивный фактор для Турции, но не стоит переоценивать его значимость.

Вашингтон, безусловно, осуществляет определенный контроль над Анкарой. Не стоит забывать, что Турция входит в состав НАТО, констатируют российские аналитики. К настоящему моменту можно отметить, что «слово» Турции, безусловно, имеет определенный вес и в регионе, и на мировой политической арене. «Может сложиться впечатление, что в последнее время турецкое правительство контролируется из-за пределов страны, но более детальный анализ показывает, что Турция получает массу преимуществ от совместных действий с США, – продолжает разговор начальник отдела доверительного управления Абсолют банка Иван Фоменко. – Германия, безусловно, влияет на Турцию как один из основных торговых партнеров, но это нормально. Я не склонен верить неподтвержденным слухам о том, что «арабская весна» контролируется из США. Турция однозначно пытается укрепить свое влияние в регионе, но для окончательного самоутверждения должно пройти еще много времени». Турки сейчас занимаются восстановлением своего влияния на Ближнем Востоке, утерянного после падения Османской империи. Европа не особенно вмешивается в этот процесс, поскольку не хочет брать на себя проблему Северного Кипра и ситуацию с Турецким Курдистаном.

Аналитики в целом позитивно оценивают действия премьера Эрдогана, направленные на снижение политических рисков и контроль за ситуацией в различных аспектах. Вес Турции на мировой арене они считают сравнимым с Ираном. Безусловно, в турецком обществе есть противоречия между модернизированным и светским западом страны и более консервативным востоком (добавим сюда курдскую проблему), но ожидать политического хаоса в стране не стоит. Турция имеет большой запас политической прочности, уверены эксперты.

В настоящий момент власти достаточно последовательно проводят реформы, ориентированные на сокращение дисбалансов в экономике, снижение импортозависимости и расширение экспорта, создание комфортного климата с целью более эффективного привлечения иностранных инвестиций.

Так нужен ли нам берег турецкий?

После здравой оценки рисков следует обсудить и инвестиционный потенциал Турции для российских инвесторов. По мнению Дарьи Желанновой, наиболее привлекательными в этой стране выглядят туризм и агросектор. Иван Фоменко считает, что Турция интересна для инвесторов, как минимум, с точки зрения диверсификации. Наиболее привлекательным является банковский сектор, который так же как и европейский отходит от проблем и может показать хороший рост в период восстановления. Далее отметим легкую промышленность – традиционный сектор турецкой экономики, обладающий рядом конкурентных преимуществ, среди которых цена и мобильность. Также интересен сектор производства строительных материалов, которые являются основным конкурентом российских ввиду более низких цен. В заключение эксперт отметил телекоммуникационный сектор, который традиционно будет чувствовать себя лучше других, поскольку рост проникновения и потребления его услуг внутрь турецкого государства только усилится.

Георгий Окромчедлишвили считает, что совершать инвестиции в турецкую экономику можно только при долгосрочной стратегии присутствия на рынке. Краткосрочные вложения пользы, скорее всего, не принесут из-за высокой чувствительности Турции к стоимости долга развивающихся рынков и цен на энергоносители.

Максим Клягин соглашается с уже отмеченными выводами своих коллег о том, что в среднесрочном инвестиционном горизонте наиболее привлекательно сейчас выглядит финансовый сектор этой страны, потребительский рынок, сфера услуг и недвижимость, в том числе, конечно, в курортных зонах, где для объектов характерны высокие рентные ставки.

Практически на всей территории Кипра недвижимость продолжает терять в цене. За 2013 году квартиры на острове подешевели в среднем на 13,3%, стоимость вилл снизилась на 10,5%.

В течение четвертого квартала  2013 года, в среднем по стране стоимость домов и квартир снизилась на 1,6% и 0,5% соответственно, пишет Cyprus Property News.

Если говорить о разных видах жилой недвижимости, то исключением из общей тенденции является Пафос, где в четвертом квартале квартиры подорожали на 0,6%, правда, на столько же подешевели местные дома. В Лимассоле и Фамагусте цены остались неизменны. Причем это касается не только стоимости квартир, но и вилл.

При этом в Никосии апартаменты подешевели на 6,3% за квартал, а дома на 0,6%. Ларнака отметилась падением стоимости домов на 1,4% и квартир - на 0,8%.

Коммерческой недвижимости также нечем порадовать. Офисные и складские помещения потеряли в цене 12,8% и 15,4% за год.

На фоне падающих цен на недвижимость, активность в строительном секторе Кипра также снижается.

Глава Центрального банка Кипра Паникос Димитриадис в понедельник подал в отставку, сообщила правительственное бюро печати и информации.

"Руководитель Центрального банка Кипра Паникос Димитриадис сегодня подал президенту Никосу Анастасиадису прошение об отставке, которое было принято", — говорится в сообщении.

По договору, глава Центробанка должен предварительно уведомлять об отставке за месяц, поэтому он будет уволен с 10 апреля. До этого времени Димитриадис будет исполнять свои обязанности и помогать своему преемнику, говорится в сообщении. "Президент поблагодарил Димитриадиса за его огромный вклад в спасение страны от банкротства и по стабилизации финансового сектора", — сообщает бюро.

Глава Минфина Кипра Харис Георгиадис, находящийся в Брюсселе, сообщил об отставке главы ЦБ на заседании Еврогруппы.

Бюро не поясняет, почему Димитриадис покидает свою должность, но, по информации СМИ, он объяснил это "личными и семейными причинами".

Димитриадис возглавляет ЦБ Кипра с мая 2012 года. До этого работал в совете директоров Европейского центрального банка, занимался преподавательской и исследовательской деятельностью. Геннадий Мельник.

Правительство подготовило план мер быстрого решения бюджетных проблем.

Министерство финансов подготовило план оптимизации бюджетных расходов, на основании которого до конца марта должен быть проведен секвестр бюджета. Для этого, в частности, предложено сократить капитальные расходы, ликвидировать налоговые схемы и преференции и урезать социальные выплаты, например 50% пенсий работающих пенсионеров. Эксперты сомневаются в том, что правительство сможет проводить изменения по всем направлениям — лучше определить три-пять ключевых задач и реализовать их.

В распоряжении "Ъ" оказался проект плана мер по реализации программы деятельности Кабинета министров. Документ был подготовлен в кратчайшие сроки: стратегия работы правительства была утверждена в парламенте 27 февраля, а уже 3 марта Минфин направил план мер на согласование в Минэкономразвития. Документ поражает своей масштабностью — на 46 страницах выписаны семь глобальных целей, для достижения некоторых из них чиновникам надо будет выполнить по 50-70 заданий до конца мая.

План объединяет идея проведения секвестра госбюджета, который должен состояться в конце марта — ранее в правительстве обещали сократить расходы на 65-80 млрд грн. Уже вчера министр финансов Александр Шлапак заявил о принятии постановления правительства о порядке использования и экономии денег местных бюджетов. Документ внедрил спецрежим для местных органов власти — капитальные и "любые другие расходы" не будут финансироваться, пока не будут погашены долги по энергоносителям и зарплатам. Объем долга он не назвал. "Я попросил бы вас воздержаться от открытия ассигнований по капитальным расходам до конца марта,— обратился министр к главам облгосадминистраций.— В конце 2013—начале 2014 года 77% средств, которые использовали местные бюджеты, пошли на финансирование непервоочередных расходов".

До 31 марта местным властям поручено найти возможность увеличить свои доходы на 2% и сократить расходы на 1%. По словам эксперта по вопросам бюджета Ассоциации городов Украины Александра Слобожана, уже полтора года капитальные расходы и так практически не финансировались, а в январе-феврале местные бюджеты не получили ни копейки. "Полтора года Госказначейство блокирует наши деньги. Мы зарабатываем, хотим рассчитаться с подрядчиками, но деньги приходят только по решению судов. На конец года было заблокировано более 6 млрд грн,— сказал он.— Мы даже в платежки не вносим такие расходы, так как нет смысла, а у некоторых долги даже за 2012 год. В регионах эти долги были внесены в кредиторскую задолженность, она превышает 14 млрд грн". Поэтому, говорит господин Слобожан, сокращать уже нечего.

Но возможности увеличить доходы местных бюджетов у регионов есть, и они позволят повысить поступления не на 2%, а на 13% (+15 млрд грн). "Зачем опять тратить время и ждать до 31 марта, если все законопроекты по доходам и так находятся в Минфине?" — говорит эксперт. В частности, речь идет о возвращении рыночного сбора, сбора за размещение рекламы вместо нынешнего платежа за рекламную деятельность. К тому же необходимо применять налог на недвижимость для всех плательщиков и для всех категорий недвижимости. Кроме того, Ассоциация городов просит изменить принцип взимания сбора за парковку, который работает лишь в Киеве и нескольких городах, а также обязать платить земельный налог тех, кто использует землю коммунальной и государственной форм собственности без правоустанавливающих документов на нее.

План мер уже традиционно для украинского правительства предусматривает борьбу с конвертационными центрами и налоговыми ямами, легализацию теневого оборота спирта и ликеро-водочных изделий. Речь идет о проверке деятельности "Укрспирта" и прекращении схем реализации спирта без налогообложения. Из программы в программу мигрируют также обещания Кабмина вернуть капиталы, которые находятся на Кипре и в офшорных юрисдикциях. Но сейчас правительство обещает обратиться к компетентным органам иностранных государств с просьбой арестовывать деньги, выведенные из Украины без налогообложения. "Делались заявления, что будут возвращаться средства из офшоров, но сколько их там осталось, у кого и где, неизвестно,— говорит директора центра "CASE-Украина" Дмитрий Боярчук.— Если захотят закрыть схемы, то это вполне реально, ведь все во власти знают, куда идти, чтобы их закрыть. И я бы сконцентрировался на схемах, потому что, например, на рынке бензина было видно, что отмываются колоссальные деньги".

В правительстве намерены повысить акцизы, хотя последняя их индексация состоялась в январе. Это, по мнению Дмитрия Боярчука, только спровоцирует очередной рост теневого рынка подакцизных товаров. Экономист Национального института стратегических исследований Алексей Молдован предлагает альтернативу — увеличение ставки НДС на предметы роскоши. В Минфине также считают необходимым провести анализ налоговых льгот на предмет их эффективности. Уже понятно, что будут отменены преференции для бизнеса в сферах информационных технологий и книгоиздания. Экс-министр доходов и сборов Александр Клименко говорил об инвентаризации налоговых льгот, но законопроект об отмене преференций так и не был подготовлен. По мнению господина Молдована, льготы упразднять не стоит, так как срок их действия заканчивается через два года. Но стоит отменить поддержку приоритетных отраслей экономики, так как выдача преференций возможна лишь в "ручном" режиме, отмечает эксперт.

"Под нож" пойдут и социальные расходы. Уже в марте могут ограничить выплату пенсий работающим пенсионерам — они начнут получать лишь 50% от назначенных пенсионных выплат, но не меньше минимальной пенсии по возрасту. По мнению ведущего научного сотрудника Института демографии и социальных исследований Лидии Ткаченко, это чревато увольнениями пенсионеров. "Есть пенсионеры, которые получают неплохую пенсию, например ученые, вряд ли они будут жертвовать пенсией. А есть те, кто работает там, где молодежь не хочет,— санитары, учителя,— говорит она.— Опыт стран Балтии показал, что только за месяц уволилось 40% таких пенсионеров, но им, правда, вообще отменили пенсию".

Одноразовую выплату в размере 10 минимальных зарплат и предоставление жилья молодому специалисту, который согласился работать в сельской местности, также планируется отменить. Наряду с этим правительство, как и предыдущее, хочет снизить нагрузку на фонд оплаты труда и ввести ответственность для работодателей за неофициальное трудоустройство. Миндоходов предлагало снижение ставки единого социального взноса (ЕСВ) вдвое — до 18%. "Можно было бы прописать поэтапное снижение. И если после либерализации эффекта не будет, тогда вводить санкции",— считает господин Боярчук. Для сокращения дефицита Пенсионного фонда предложено в структуре ЕСВ взнос по временной потере трудоспособности снизить на 0,4 процентного пункта, а на случай безработицы — на 0,9 п.п. Это увеличит взнос на пенсионные отчисления на 1,3 п.п. "Это, конечно, хорошо для Пенсионного фонда, но это мелочь, а вот для фонда по безработице отмена почти 1% может быть серьезной",— считает госпожа Ткаченко. Она акцентирует внимание на том, что в документе нет намека на пересмотр социальных льгот с акцентом на адресность.

По ее мнению, шоковой терапией мог бы стать пересмотр объемов поддержки убыточных угольных шахт. В плане эта идея присутствует частично — финансирование шахт будет учитывать требования ВТО. В 2012 году дотации составили 14,6 млрд грн. Эксперты говорят, что правительство повторяет ошибки предыдущей власти, уделяя внимание слишком детальной разработке стратегий. "И при президенте Януковиче писали программы на 50-60 страниц. Тогда приняли стратегию управления госдолгом, но при этом чуть не довели страну до дефолта",— говорит Алексей Молдован. Он уверен, что надо делать акцент на реально выполнимых задачах, которых должно быть три-пять. "Все идеи старые, вопрос в их исполнении, а то получается дежавю 2005 года, большие ожидания у всех,— добавляет Дмитрий Боярчук.— А иначе они погрязнут в реформах, а люди останутся недовольны".

На Кипре появится свой "Диснейленд".

Правительство острова после нескольких лет «раздумий» выдало разрешение на строительство развлекательного парка в стиле Диснейленда.

«Euro Disney of the Mediterranean» построят рядом с поселком Ороклини, который находится всего в нескольких километрах от Ларнаки, пишет Cyprus Property News.

Проект включает в себя строительство туристической деревни и пятизвездочного отеля, которые будут располагаться на территории в 500 тыс. квадратных метров.

Впервые о собственном «Диснейленде» заговорили в 2009 году. Тогда его планировали построить возле поселка Пила на территории в 800 тыс. квадратных метров. Впоследствии будущий парк переместился к Ороклини.

В 2012 году проект зашел в тупик из-за нескончаемых дискуссий между правительством, российскими инвесторами и собственниками земли в этом районе. Стороны не могли прийти к общему пониманию, как будет использоваться земля.

В 2014 году пятилетнее ожидание подошло к концу и проекту дали «зеленый свет». Хотя новый парк и будет немного меньше, чем планировалось изначально, он должен принести Кипру столь необходимую прибыль. Ведь он должен привлечь не только киприотов, но и большое количество иностранных туристов.

Также новый развлекательный парк создаст новые рабочие места, которые необходимы Кипру.

Прибыль Кипра от туризма в 2013 году выросла на 8%.

Общая выручка, которую принесли острову отдыхающие со всего мира превысила €2 млрд.

В денежном эквиваленте в 2013 году Кипр заработал на €154,7 млн больше, чем в 2012-м, пишет Financial Mirror со ссылкой на данные Статистической службы Кипра.

И это несмотря на сокращение туристического потока. Страну посетило на 2,4% меньше отдыхающих, чем в 2012-м. При этом, средняя продолжительность пребывания туристов в стране увеличилась. Например, в декабре 2013 года она достигла 11,3 дней , по сравнению с 10,7 днями в этот же период 2012-го.

Самые длинные поездки на Кипр в декабре 2013 года были совершены туристами из Финляндии - 31,7 дней, США - 16,2 дней и Норвегии - 15,6 дней.

Самые большие расходы на одного человека были отмечены у туристов из США - € 1448,2, Норвегии - € 1087,5 и Швейцарии - € 973,5. А самыми экономными оказались датчане. Они потратили всего €298,2 на человека.

Туристический поток, а соответственно, и прибыль в нынешнем году могут заметно увеличиться. На Кипре наконец-то одобрили строительство "Диснейленда", который должен привлечь массу новых туристов.

Объединенные Арабские Эмираты с 15 марта освобождают граждан 13 государств Евросоюза от необходимости заранее получать въездную визу, сообщили в среду в МИД ОАЭ.

Речь идет о Болгарии, Венгрии, Кипре, Латвии, Литве, Мальте, Польше, Румынии, Словакии, Словении, Хорватии, Чехии и Эстонии. Граждане остальных государств ЕС уже сейчас могут въезжать в ОАЭ без заранее оформленной визы.

"Это решение будет способствовать развитию политических отношений со странами ЕС, а также укреплению экономических связей и росту товарооборота", — говорится в сообщении эмиратского МИД. Кроме того, в ОАЭ рассчитывают, что упрощение процедуры въезда для граждан европейских государств приведет к росту иностранных инвестиций и увеличению туристического потока.

Как ожидается, в ближайшее время Евросоюз отменит шенгенскую визу для граждан Объединенных Арабских Эмиратов. За это решение 27 февраля проголосовали депутаты Европарламента. С начала года Великобритания значительно упростила процедуру въезда для граждан четырех арабских стран, в том числе ОАЭ.

ОАЭ является крупнейшим торговым партнером ЕС на Ближнем Востоке — годовой торговый оборот составляет 40 миллиардов долларов. Около 1,6 миллиона туристов из Евросоюза ежегодно посещают ОАЭ, десятки тысяч проживают в этой арабской стране на постоянной основе. Надим Зуауи.

Комиссия по формированию и реализации государственной политики в отношении эксплуатации воздушных линий предоставила украинским авиаперевозчикам права на выполнение серии чартерных рейсов в курортных направлениях в течение летнего периода навигации - с 30 марта по 26 октября 2014 года. В течение этого периода 8 отечественных авиакомпаний будут перевозить пассажиров на самые известные курорты Турции, Египта, Туниса, Испании, Черногории, Хорватии, Болгарии, Греции, Кипра, Албании, Македонии, Доминиканы, Таиланда и Индии.

Кроме этого, Комиссия рассмотрела заявки авиаперевозчиков на выполнение международных и внутренних регулярных рейсов. В результате компании "Ютэйр-Украина" предоставлено право на выполнение регулярных рейсов на линиях:Киев - Прага, Киев - Милан, Киев - Неаполь, Киев - Лондон, Донецк - Ереван, Одесса - Ереван, Донецк - Тель-Авив, Симферополь - Тель-Авив, Симферополь - Баку, Симферополь - Ереван.

Авиакомпания "Роза Ветров" будет выполнять полеты по направлениям Киев - Ларнака и Днепропетровск - Ларнака. Компании "Днеправиа" предоставлено право на осуществление рейсов в Ивано-Франковск из Донецка, Харькова и Одессы.

Также Комиссия приняла решение об аннулировании ряда прав на эксплуатацию воздушных линий авиакомпаний "Международные авиалинии Украины", "Авіатранс-К" и "Эйр Оникс".

Соответствующее решение принято на очередных заседаниях (№11 и №12) Комиссии, состоявшихся 31 января и 21 февраля 2014 года.

Министр иностранных дел Дании Хольгер Нильсен[1] (Holger Nielsen) подтвердил и конкретизировал планы правительства по реорганизации структуры зарубежных представительств Дании. Основная идея реформ – сокращение госрасходов, приоритет взаимодействия с европейскими странами через структуры Евросоюза, присутствие на развивающихся рынках.

Правительство закроет посольства в пяти европейских странах (Швейцария, Люксембург, Словакия, Словения, Кипр) и сократит штат сотрудников в Румынии, Голландии, Португалии, Албании, Аргентине, Малайзии, Вьетнаме и Марокко.

В то же время, в местах сосредоточения органов власти ЕС количество сотрудников датских посольств будет увеличено (в Берлине, Брюсселе, Лондоне и Париже). Новые посольства откроются в Колумбии, Нигерии, Мьянме, Филиппинах. Кроме того, при посольстве в столице Нигерии Лагосе будет создан торговый отдел.

По мнению Хольгера К. Нильсена, новая структура внешних представительств будет лучше отражать интересы Дании за рубежом, кроме того, она позволит незначительно сократить государственных расходы, примерно, на 10 млн. крон в год (1,82 млн. долл.). В2014 г. бюджет МИДа Дании составит 1,7 млрд. крон, из них 65% придется на содержание зарубежных представительств.

Представители бизнеса из Конфедерации датских промышленников высказали сожаление по поводу правительственного плана по сокращению расходов на дипмиссии. Со времени нефтяного кризиса 1970-х датская экономика сделал ставку на развитие экспорта, в результате чего Дания превратилась в одну из самых состоятельных стран мира. В задачи датских дипломатических представительств традиционно входит стимулирование экспорта в стране пребывания, поэтому, по мнению датских предпринимателей, сокращение расходов на дипмиссии непременно приведет к уменьшению мер поддержки датских предприятий в зарубежных странах.

Но министр иностранных дел Х. К. Нильсен спешит успокоить деловые круги – речь идет не столько о сокращении расходов, сколько о перераспределении приоритетов.

«Берлингске Тиденде»

Кипрские министры после внеочередного совещания у президента подали прошения об отставке, президент Кипра примет решение в течение 15 дней, сообщило бюро печати и информации правительства Кипра.

"На заседании весь кабинет министров подал президенту республики прошения об отставке из-за событий, произошедших после решения Демократической партии (выйти из состава коалиции)", — сообщил официальный представитель правительства Христос Стилианидис.

Президент Никос Анастасиадис попросил министров исполнять свои обязанности по крайней мере до 15 марта. Анастасиадис на следующей неделе будет находиться в зарубежной поездке — он отправляется в Дублин.

На внеочередном заседании кабинета одним из ключевых вопросов был законопроект по приватизации. Его принятия требует тройка кредиторов как условие выделения помощи. Накануне парламент Кипра отклонил законопроект. После консультаций министра финансов и парламентских партий в законопроект были внесены некоторые изменения, которые уже одобрены правительством. В пятницу вечером новый законопроект будет внесен правительством в парламент, и кабинет надеется, что на этот раз закон будет одобрен. Геннадий Мельник.

Выдача "золотых виз" в Португалии набирает обороты.

Возможность покупателей недвижимости из стран, не входящих в Евросоюз, получить вид на жительство через приобретение жилья становится все более популярной.

В первый год запуска схемы "вид на жительство в придачу к недвижимости на сумму от 500 тыс. евро" в Португалии было выдано более 330 "золотых виз", принесших стране €225 млн. В январе 2014 года было выдано 49 виз, в сумме покупатели потратили на получение португальского вида на жительство €27 млн, передает портал Global Property Guide. С большим отрывом в получении ВНЖ через недвижимость лидировали китайцы, за ними следовали покупатели из России, Бразилии, Анголы, Южной Африки и Индии. Недовольство нынешней политической обстановкой в Китае, снижение цен на недвижимость в Европе и падение курса евро - вот основные причины, по которым интерес китайцев к европейской недвижимости неуклонно растет.

К схеме выдачи вида на жительства при покупке недвижимости на определенную сумму прибегает большое количество стран, стремясь укрепить рынок недвижимости и повысить уровень занятости населения. Примеру Португалии последовали Греция и Венгрия (при покупке недвижимости на сумму от €250 тыс.), Кипр (от €300 тыс.) и Испания (от €500 тыс. ). Одним из первых владельцев "золотой визы" в Испании стал китайский инвестор.

Заметное снижение активности в строительном секторе Кипра продолжается уже не первый месяц. В декабре 2013-го число разрешений на строительство вновь сократилось по сравнению с тем же периодом предыдущего года.

В декабре 2013 года было выдано 394 разрешения на возведение недвижимости, что на 16% меньше, чем в аналогичный период прошлого года, пишет Cyprus Property News со ссылкой на данные Cyprus Statistical Service.

При этом общая площадь недвижимости, которая будет построена, уменьшилась на 26%. А стоимость проектов сократилась с €124,8 млн. до €69,4млн. Данные за весь 2013 год также демонстрируют неутешительную картину. Был одобрен 5341 проект нового строительства. А это на 26% меньше, чем в 2012-м.

Что касается жилищного строительства, в декабре было выдано 262 разрешения. Они предусматривают строительство 267 новых домов. Это гораздо меньше, чем в 2012 году. Падение составило 34%.

В стране снижаются не только темпы строительства, но и объемы продаж. В минувшем году они достигли рекордного минимума.

УКРАИНСКИЕ БИЗНЕСМЕНЫ ОСТАВИЛИ ЯНУКОВИЧА ОДНОГО

Крупный украинский бизнес пока сдержанно реагирует на ситуацию в стране. Лишь несколько предпринимателей из первого десятка заявили, что сторонам нужно мирно урегулировать конфликт

Неудивительно, что Янукович опирался на целый ряд крупных украинских бизнесменов. Президента традиционно поддерживает восточная часть страны. На востоке находится основная промышленность Украины. Принадлежащая списку из нескольких десятков фамилий. Один из самых известных олигархов, зять бывшего президента Кучмы - Виктор Пинчук. Сфера его интересов - металлургия. Зона влияния - Днепропетровская область, где он, кстати, рос и воспитывался. Незадолго до кризиса был самым богатым украинцем. Сейчас Форбс оценивает его состояние в 3 миллиарда 800 миллионов долларов. Ну а главный украинский бизнесмен на данный момент, конечно, Ринат Ахметов. Сфера интересов металлургия, ТЭК. Имеет влияние в Донецкой, Днепропетровской, Луганской областях. Кроме того, ему принадлежит крупный украинский банк, филиалы по всей стране.

Вячеслав Ковтун

Директор Центра исследований общественных процессов "Эксперт" .

"Ринат Ахметов главный союзник Виктора Януковича. Безусловно рядом с ним все остальные олигархи в разы беднее. Он основной спонсор Партии регионов и приблизительно контролирует около 40 депутатов фракции в Верховной Раде. Лидером этой фракции в парламенте является другой олигарх Сергей Тигипко, условный. Его состояние, конечно, намного меньше, меньше 1 млрд долларов. Но он тоже влиятельный достаточно, хотя трусливый как говорят".

Из других значимых фигур давний партнер Газпрома Дмитрий Фирташ. У него интересы в Донецкой, Днепропетровской Ровенской, Черкасской областях, Одессе. Отдельно стоит Сергей Курченко. 28-летний бизнесмен, владелец крупного энергетического холдинга, футбольного клуба "Металлист". И медиагруппы, которой с недавнего времени принадлежит украинский Форбс. Кстати, в списке богатых людей этого издания Курченко не фигурирует. Но по данным других деловых СМИ, его состояние, около 2,5 млрд долларов. Украинские журналисты называет бизнесмена вундеркиндом. Курченко связывают со старшим сыном президента Александром Януковичем. Бизнесмен отрицает даже знакомство с наследником. Среди украинских предпринимателей есть и те, что поддерживают оппозицию.

Александр Кава

Глава Центра политического и экономического анализа

"Все настаивают на том, что необходимо мирным путем решать ситуацию. Потому открытой поддержки ни одной из сторон большинство из них не оказывает. За исключением Петра Порошенко, котоырй один из активистов на майдане. То есть он ездит, встречается с международными лидерами и пытается стать лицом номер один, представляющем оппозицию. Остальные, как говорится, ставят яйца в разные корзины".

Что касается корзин. По некоторым данным, последнее время украинские бизнесмены активно выводили деньги из страны. Есть косвенные подтверждения. В конце прошлого года, когда начался Евромайдан, серьезно вырос межбанковский валютный рынок Украины. А в феврале, Центробанк, который долгое время поддерживал гривну, отпустил нацвалюту. Время, чтобы перевести ее в доллары было достаточно. Но есть и статистика: 18 февраля стало известно, что вложения в украинскую промышленность сократились на 3 миллиарда долларов. А если точнее, на эту сумму стало меньше денег приходить из Кипра. Украинские бизнесмены, видимо, сочли, что нынешней ситуации в офшоре деньги целее будут

Госавиакомпания "Air Moldova" в 2013 году перевезла 527 тыс. пассажиров, или на 4% больше, чем в 2012 году. По сообщению компании, наибольший рост пассажиропотока отмечен на следующих направлениях: Болонья (+50%), Париж (+29%), Лондон (+30%), Сургут (+50%) и Киев (+46%). Благодаря заключению соглашения о совместной эксплуатации рейсов с итальянской компанией “Meridiana Fly”, “Air Moldova” увеличила частоту выполнения рейсов в Рим, Милан, Верону и Болонью до 19 еженедельных рейсов. В декабре авиакомпания возобновила прямое авиасообщение между Кишиневом и Венецией, увеличив число еженедельно выполняемых рейсов до 21. Увеличение частоты выполнения рейсов вызвано растущим пассажирским спросом на авиаперевозки между Молдавией и Италией. В 2013 году “Air Moldova” значительно расширила географию полетов через международный аэропорт Киева – Борисполь, благодаря заключению специального прорейтового соглашения с авиакомпанией "МАУ – Международные Авиалинии Украины".

Подписание соглашений с авиакомпанией “United Airlines Inc.” расширило возможности авиакомпании “Air Moldova” в области оформления грузоперевозок. “Air Moldova” является лидером гражданской авиации Молдавии. На ее долю приходятся примерно 50% авиаперевозок, зарегистрированных на молдавском рынке. “Air Moldova” осуществляет регулярные полеты по 21 направлению – Афины, Болонья, Бухарест, Венеция, Верона, Киев, Ларнака, Лиссабон, Лондон, Мадрид, Милан, Москва, Париж, Рим, Санкт-Петербург, Стамбул, Франкфурт, включая сезонные направления – Анталия, Дублин, Сочи и Сургут.

ИП «Интерлик»

Евразоскептицизм

Нужно ли его бояться?

Резюме: Скептицизм - нормальный этап в развитии интеграции. И он станет не просто постоянным спутником евразийского проекта, но и органичной его частью, как это происходит в Европейском союзе.

На евразийском пространстве формируется новый устойчивый феномен – евразоскептицизм. Подобно евроскептицизму он проявляется как в массовом сознании, так и в эволюции мнения бизнес- и государственных элит, представителей малого и среднего бизнеса, экспертного сообщества. Этап эйфории по поводу успешного запуска Таможенного союза и Единого экономического пространства закончился. Отношение к евразийскому проекту становится более приземленным, и на этом фоне снижается уровень его одобрения обществом.

В критическом отношении к попыткам реинтегрировать постсоветское пространство нет новизны – оно существует на протяжении последних 23 лет. Сомнениям подвергались и цели, и методы объединительных процессов, причем одновременно изнутри (из интеграционного ядра, в которое устойчиво входят Россия, Казахстан и Белоруссия) и извне. Скептицизм сегодняшнего дня качественно отличается тем, что он развивается как органичная часть проекта – Таможенный союз, Единое экономическое пространство и Евразийский экономический союз, – признанного состоявшимся не только его сторонниками, но и противниками.

Евразоскептицизм как спутник Таможенного союза еще в пеленках. Социологи "Интеграционного барометра ЕАБР" фиксируют в среднем 68-процентную поддержку ТС гражданами входящих в него государств (падение на два пункта по сравнению с 2012 годом). Для сравнения, общеевропейский опрос "Евробарометр" фиксирует общую поддержку Евросоюза на уровне чуть выше 50%. Кредит доверия и резерв прочности у евразийской интеграции есть. Однако уровень критического восприятия ТС, ЕЭП и формируемого ЕАЭС в ближайшие годы вполне может повыситься. К этой мысли предстоит привыкнуть.

СОСТОЯНИЕ И ДИНАМИКА ЕВРАЗОСКЕПТИЦИЗМА

Эта статья основана на данных "Интеграционного барометра ЕАБР", постоянного проекта Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития. "Барометр" охватывает широкий круг вопросов – от предпочитаемых населением товаров и партнеров в области инвестиций до образовательных и социокультурных ориентаций – и позволяет ежегодно отслеживать динамику настроений населения стран СНГ. Благодаря этому можно понять, в каких областях интеграции и кооперации все хорошо, а где видны тревожные сигналы.

Одним из центральных вопросов является изучение мнения граждан постсоветского пространства о целесообразности присоединения их государств к ТС и ЕЭП, а также восприятия данных объединений населением. Формулировки вопросов различались в зависимости от того, входит страна в эти объединения или еще нет. Соответственно, в странах – участницах объединений задавался вопрос об отношении к ТС и ЕЭП, а в остальных – о желательности присоединения к ним.

Уровень одобрения ТС и ЕЭП в государствах-членах достаточно высок (Рис. 1). Наиболее значительные показатели зафиксированы в Казахстане (73%). Одновременно там же отмечено снижение уровня одобрения ТС и ЕЭП на 7% по сравнению с 2012 г. (тогда он достигал 80 процентов). Это произошло в основном за счет увеличения числа респондентов, относящихся к участию Казахстана в ТС–ЕЭП безразлично (с 10% в 2012 г. до 15% в 2013 году). Отрицательно к ТС и ЕЭП настроены 6 процентов.

Здесь и далее на диаграммах такого типа (с группировкой по категориям "Страны бывшего СССР", "Страны Евросоюза" и "Другие страны") процентные показатели рассчитаны как доли респондентов, назвавших хотя бы одну страну из соответствующей категории. Например, здесь 52% жителей Таджикистана упомянули хотя бы одну страну на территории бывшего СССР, 18% – хотя бы одну страну ЕС, и 51% – хотя бы одну страну из остального мира (см. вертикальный ряд "Таджикистан" за 2013 год).

Снижение поддержки участия в обоих объединениях произошло и в России: если в 2012 г. одобрение выражали 72% респондентов, то в 2013 г. этот показатель снизился до 67 процентов. Кроме того, в России самой высокой среди стран – членов ТС–ЕЭП оказалась динамика роста безразличного отношения к экономической интеграции, которое за минувший год возросло с 17 до 24 процентов. Отрицательное отношение российских граждан к этим процессам остается на уровне 5 процентов.

В Белоруссии поддержка участия в ТС и ЕЭП возросла по сравнению с прошлым годом с 60% до 65%, приблизившись к российским показателям. Это произошло на фоне несколько улучшившейся экономической ситуации и масштабной помощи со стороны России. Процент граждан, безразлично относящихся к ТС, снизился с 28% до 23%, но, как и в России, остается высоким. С 6% до 3% уменьшилось количество отрицательных оценок интеграции.

Другие вопросы, заданные респондентам в рамках "Интеграционного барометра ЕАБР", выявляют более критический взгляд, особенно в сферах товарных предпочтений, науки и техники, а также образования:

В 2013 г. по сравнению с 2012-м белорусы (-12%) и россияне (-8%) стали отдавать меньшее предпочтение товарам из СНГ. Наиболее привлекательным источником иностранного капитала оказалась группа стран "остального мира" – то есть за пределами Евросоюза и СНГ. Инвестиции от соседей по постсоветскому пространству (читай – России) отнюдь не являются приоритетом. Возможно, это связано с тем, что в общественном сознании российские инвестиции не ассоциируются с технологическим прогрессом и модернизацией производств (хотя на практике все далеко не так однозначно, о чем свидетельствуют данные о вполне диверсифицированных российских прямых инвестициях в СНГ, полученные в рамках другого постоянного проекта ЦИИ ЕАБР, "Мониторинга взаимных инвестиций").Аналогичная картина выявлена и в отношении приоритетных партнеров в области науки и техники: во всех странах СНГ в качестве желательного научно-технического партнера чаще всего упоминаются Япония, США и Германия. Вероятно, это связано с восприятием России как страны, во многом утратившей за последние 20 лет лидирующие позиции в научно-техническом прогрессе.Негативные долгосрочные тренды характерны для образовательного обмена. Если еще в 1990-х гг. такие признанные образовательные центры, как Москва, Санкт-Петербург, Киев, Минск, Алма-Ата, Екатеринбург и Омск, успешно конкурировали с западными университетами в соотношении "цена-качество", то сейчас, по мнению респондентов, эти преимущества утеряны. Для РФ действует еще один фактор, не связанный с качеством образования – бытовой шовинизм. Разумеется, нужно учитывать, что тренды в образовании достаточно долгосрочны и устойчивы. Они относятся к двум постсоветским десятилетиям в целом, а не собственно к краткой истории ТС и ЕЭП.

Предпочтения по наиболее привлекательным странам-партнерам в области научно-технического сотрудничества и образования являются особенно важными в силу того, что они напрямую связаны с долгосрочной стратегической конкурентоспособностью. Поэтому низкие показатели интереса населения СНГ к соседним государствам в этих вопросах должны восприниматься в качестве сигнала тревоги.

Не менее беспокоящим фактом c точки зрения перспектив евразийского интеграционного строительства является довольно высокий уровень автономности в некоторых странах СНГ, что выражается в отсутствии интереса к какому-либо государству из предложенного респондентам списка (Рис. 3). Под автономностью понимается сосредоточенность граждан на внутристрановых проблемах и ресурсах, относительное отсутствие интереса ко всему спектру взаимодействия с миром – от торгово-инвестиционного сотрудничества до культуры. В целом чем богаче страна, тем больше ее граждане склонны к автономизации развития. Исключение составляет Казахстан, достаточно открытый к внешнему миру.

В целом же граждане как стран-участниц ТС, так и их соседей настроены достаточно оптимистично. В государствах "тройки", например, три четверти респондентов и более полагают, что интеграционный проект будет либо развиваться, либо зафиксирует достигнутое, но сворачиваться в любом случае не будет.

ОПЫТ ЕВРОСКЕПТИЦИЗМА

В той или иной форме скептицизм сопровождает дискуссии о постсоветской интеграции с самого начала. Однако евразоскептицизму как спутнику произошедшего в последние годы прорыва не больше года, в то время как евроскептицизм уже имеет богатую историю. Будет полезно сравнить два явления на основе социологических данных.

Опросы, проводимые в Евросоюзе в рамках "Евробарометра", демонстрируют более низкий уровень одобрения интеграции. Население действующих членов ЕС в среднем оценивает приобретения своей страны от участия в европейском Общем рынке скорее положительно, однако доля таких ответов в среднем лишь немного превышает 50%

(Рис. 4). Примечательно, что в первой половине 2000-х гг. уровень одобрения был существенно выше, но снизился на фоне хронического кризиса еврозоны. В Великобритании, Венгрии, Италии, Австрии, Латвии, Греции и на Кипре доля отрицательных оценок в настоящее время сопоставима с долей положительных и даже превышает ее. Население таким образом переносит часть вины за недальновидную фискальную политику и раздувание пузыря непроизводительных активов со своих национальных правительств на Брюссель.

Таким образом, внутреннее восприятие экономической интеграции на постсоветском пространстве в целом более позитивно, чем в Евросоюзе. Впрочем, между вопросами двух "барометров" есть существенная разница, и полученные данные прямому сравнению в строгом смысле не подлежат. Европейцев спрашивали о том, что ЕС им уже дал. На фоне экономического кризиса европейцы отнюдь не склонны позитивно оценивать влияние интеграции на свою жизнь. Гражданам же стран Таможенного союза задавали вопрос об общем отношении к созданию ТС. Поскольку он пока мало затронул повседневную жизнь людей, оценки даются скорее на основе ценностного восприятия ("быть вместе и дружить – это хорошо и правильно").

Аналогичный вывод можно сделать по результатам сопоставления оценок в государствах, не входящих в объединения. На ноябрь 2012 г. из шести стран, претендующих на вступление в Евросоюз, лишь в двух, Македонии и Черногории, более 50% положительно оценивают участие в европейском общем рынке. В Турции эта цифра порождена десятилетиями неудачных попыток присоединения к единой Европе. В Сербии – реакцией значительной части общества на поддержку ЕС сил, разрушивших Югославию. В Исландии – реакцией на жесткую посадку 2008 г. и т. д. На постсоветском пространстве только в Азербайджане оценки ТС и ЕЭП оказались смещены в отрицательную часть шкалы – 53% не желают присоединения своей страны к ТС и ЕЭП, и 37% хотели бы этого. Это следствие карабахского синдрома. В остальных странах сторонников экономической интеграции оказалось заметно больше, причем в некоторых случаях их доля составляет три четверти населения и более (Киргизия – 72%, Таджикистан –75%, Узбекистан – 77%).

ПРИЧИНЫ ЕВРАЗОСКЕПТИЦИЗМА

Не претендуя на полноту списка, кратко перечислим несколько возможных причин евразоскептицизма (их более детальный анализ выходит за пределы данной статьи).

Во-первых, на уровне общественного сознания все чаще звучит вопрос: "А что конкретно мне дал Таможенный союз?". Отношение к евразийской интеграции становится более приземленным. И если для рядовой белорусской семьи на этот вопрос ответить несложно ("взгляните на свой счет за коммунальные услуги"), для казахстанской или российской семьи ответ на этот вопрос не может быть столь однозначным.

Во-вторых, средних и малых национальных производителей, прежде всего в Казахстане, раздражает усиление позиций российских компаний на общем рынке.

В-третьих, на уровне правительств и крупного бизнеса особое недовольство вызывает обилие нетарифных барьеров, защищающих российский рынок, и нереализованность на практике принципа равного доступа к трубопроводной и железнодорожной инфраструктуре РФ. Присутствуют и опасения по поводу грядущего равного доступа к госзакупкам. Российских предпринимателей не устраивают нетарифные барьеры Белоруссии и Казахстана, но, в силу несопоставимых размеров и значимости рынков, это недовольство не столь очевидно артикулируется.

В-четвертых, вне зависимости от реальных успехов и неудач в экономическом объединении с асимметрией участников (ТС, Меркосур, НАФТА) неизбежны периодические волны отрицательных эмоций относительно доминирующей экономики. Даже на фоне реальных успехов всплесков негатива, направленного против России, на которую приходится 75% населения и более 85% ВВП "тройки", не избежать. В Таможенном союзе все усугубляется широко распространенными опасениями возврата к советскому прошлому.

ПРОФИЛАКТИКА ЕВРАЗОСКЕПТИЦИЗМА

Можно смело утверждать, что в настоящее время нет оснований для панического восприятия евразоскептицизма. В целом общественные оценки состояния и перспектив взаимной кооперации и интеграции стран региона преимущественно положительные. Вместе с тем, относительно позитивная "амбулаторная карта" евразийского интеграционного проекта не дает поводов для самоуспокоения. Так, одной из проблем в данном контексте видится все еще низкий уровень осведомленности о реалиях и возможностях евразийской интеграции как со стороны населения, так и со стороны бизнес-сообщества.

В этой связи желательна активная работа на пространстве формируемого ЕАЭС по информационному продвижению процессов интеграции. В отсутствие превентивных информационных мер множество негативных образов и клише довольно легко прирастают к евразийскому проекту и успешно используются силами, препятствующими интеграции. Чего только стоят такие слоганы, как "Таежный союз" или "Евразийский союз = Советский Союз 2.0". Вместе с тем идеология евразийской интеграции заключается в прагматическом ожидании экономических выгод на основе равноправия и уважения суверенитета участников. Позитивный сдвиг в восприятии этого объединения возможен лишь через мощную долговременную и системную работу всей информационной инфраструктуры евразийского экономического пространства. Важно решить проблему элементарного незнания того, что такое ТС и ЕЭП, как работает ЕЭК и в чем смысл создания ЕАЭС.

Европейский союз в этом отношении более чем успешен. Он уделяет много внимания позиционированию на мировой арене. Для продвижения европейских экономических интересов имеется множество инструментов. Мощный информационный компонент, функционирующий на основе грантовых конкурсов, есть и у "Восточного партнерства".

Интеграционный PR евразийского проекта необходим для повышения его привлекательности как внутри, так и за пределами объединения. Партнеры по евразийской интеграции стоят в начале этого пути. В России примерами могут служить Фонд поддержки публичной дипломатии им. А.М. Горчакова и Российский совет по международным делам. Но этого, конечно, мало. Основным каналом системной работы должны стать СМИ. При этом важно не подменять информационную работу пропагандой, на которую у граждан постсоветских государств устойчивая аллергия. Очевидно, что у гигантского по масштабу евразийского проекта есть слабые места. Возникают и ситуации с краткосрочным негативом, на который нужно идти, чтобы добиться долгосрочных позитивных эффектов. Умалчивать о них – контрпродуктивно.

Скептицизм – нормальный этап в развитии интеграции. И он станет постоянным спутником евразийского проекта. Периодический мониторинг общественного мнения высветит "болевые точки", по которым нужно работать. В краткосрочном плане особую значимость имеет информационное позиционирование, системная профилактика евразоскептицизма в форме серьезного и взвешенного диалога с обществом и бизнесом. Ну а в долгосрочном плане интеграция окажется успешной, если будет работать на благо граждан. Это требует проведения последовательной политики, нацеленной на подтягивание не только доходов, но и производительности, и нахождение для членов союза перспективных ниш в международном разделении труда.

Так или иначе, повторимся, к евразоскептицизму придется привыкнуть. Он с нами всерьез и надолго.

Е.Ю. Винокуров – доктор экономических наук, директор Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития.

Источник: "Интеграционный барометр".

Казахстан. Кыргызстан. ЕАЭС. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > globalaffairs.ru, 19 февраля 2014 > № 1049175 Евгений Винокуров

Энергетическая хартия: путем перемен

Пересмотр подходов к международному сотрудничеству в энергетическом секторе

Резюме: Мы создали инструментарий и условия, необходимые, чтобы начать подлинную модернизацию международной энергетической структуры, рожденной в эпоху надежд на перемены после холодной войны.

Ничто так не вдохновляет на коллективные действия, как кризис. Международные организации, какими мы их сегодня знаем, редко возникают случайно. Катализатором обычно служат объективные перемены – политические, экономические и экологические. Политические условия особенно подвержены влиянию кризисов, которые, как правило, открывают возможность переформатирования поля контактов между странами, а также между государствами и корпорациями. В первую очередь это относится к энергетической отрасли. И Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК), и Международное энергетическое агентство (МЭА) созданы для координации действий на фоне кризиса, когда группы государств осознали необходимость изменить подходы к регулированию и управлению.

ОПЕК возникла вскоре после того, как British Petroleum (ВР) приняла в 1959 г. судьбоносное решение снизить цену на нефть на 10% и нефтедобывающие страны Ближнего Востока ощутили серьезную нехватку доходов. Арабские монархи, многие из которых двигались к независимости от Британской империи, уже задумывались об обретении большего суверенитета над нефтяной отраслью. Действия ВР привели их в негодование – прежде всего потому, что компания не проконсультировалась с ними, принимая решение снизить цены. После того как в 1960 г. цена вновь опустилась – теперь уже по инициативеStandard Oil of New Jersey, – монархии Персидского залива Кувейт и Саудовская Аравия совместно с другими производителями – Ираном, Ираком и Венесуэлой – создали ОПЕК. Это стало первым шагом в институциональной деятельности арабских и прочих развивающихся государств, стремившихся стать хозяевами собственной нефтяной экономики. ОПЕК подтвердила роль ведущей организации, способной влиять на ценовую конъюнктуру.

Спустя 13 лет, когда большая часть промышленно развитого мира попала в зависимость от ближневосточных поставок, монархии Персидского залива ощущали себя на мировом рынке намного увереннее, чем в конце 1950-х годов. Недовольная решительной поддержкой, которую Соединенные Штаты и Нидерланды оказали Израилю во время войны 1973 г., ОПЕК инициировала нефтяное эмбарго, направив острие против этих стран. Политически мотивированное снижение нефтедобычи, призванное заставить Запад отказаться от произраильской позиции, привело к четырехкратному (с 3 до 11,65 доллара за баррель) повышению цен с октября по декабрь 1973 года. Начались перебои с бензином, автомобилисты часами ждали у заправок. Западные страны-потребители преодолели потрясения, а впоследствии создали МЭА, призванное смягчать последствия срыва поставок и координировать стратегические запасы на случай повторения кризисов.

УНИКАЛЬНЫЙ МОМЕНТ И УНИКАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Энергетическая хартия уходит корнями в европейскую политическую инициативу, выдвинутую сразу после холодной войны. Начало 1990-х гг. было уникальным периодом. Новое десятилетие принесло континенту, политически разделенному на протяжении сорока лет, беспрецедентные возможности для преодоления разногласий и разработки смелых совместных проектов. С точки зрения творцов политики ЕС первоочередной задачей было налаживание экономического взаимодействия с бывшими противниками – в частности, в энергетическом секторе.

Так появилась Энергетическая хартия. Инициатива исходила от тогдашнего премьер-министра Нидерландов Рууда Любберса, в июне 1990 г. он предложил стратегический план так называемого Европейского энергетического сообщества. Переговоры с участием целого ряда стран были призваны создать институциональную структуру для развития торговли энергоносителями в масштабах всей Европы, включая активные инвестиционные потоки между Востоком и Западом. Географически "Большая Европа" включала, по мысли Любберса, суверенные государства, образовавшиеся вскоре на месте Советского Союза, многие из них располагали богатыми месторождениями. Однако им не хватало правовых режимов, привлекательных для прямых зарубежных инвестиций (ПЗИ), столь необходимых для освоения ресурсов. Нужно было учитывать колоссальные различия в культуре государственного управления между западноевропейскими и постсоветскими экономиками. В ЕС считали, что широкомасштабная эффективная торговля энергоресурсами между Востоком и Западом способна развиваться только при наличии общей законодательной базы и правил функционирования рынка.

Декларация Европейской Энергетической хартии, подписанная в Гааге в декабре 1991 г., стала первым конкретным шагом по институционализации торговли энергоносителями, как это предусматривал план Любберса. К документу присоединились все страны Европейского сообщества, а также Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ), позже вошедшие в ЕС, другие европейские государства, республики бывшего Советского Союза, развитые индустриальные державы, такие как США, Канада, Австралия и Япония. Подписав Хартию, все выразили политическую приверженность принципам широкого сотрудничества в энергетическом секторе и правовым гарантиям в таких областях, как инвестиции, торговля и транзит.

Государства согласились с тем, что нужно создавать открытые и эффективные энергетические рынки, условия, стимулирующие приток ПЗИ на недискриминационной основе. Немалое число стержневых принципов Хартии заимствованы у организаций мирового управления, сложившихся после окончания Второй мировой войны, таких как Генеральное соглашение по тарифам и торговле (ГАТТ). Эти принципы энергично продвигали промышленно развитые страны – производители энергии, в частности, Нидерланды и Великобритания. Кроме того, Хартия подтвердила принцип государственного суверенитета над природными ресурсами, признав в то же время важность энергоэффективной отраслевой политики и бережного отношения к природе в процессе добычи.

Принятие Договора об Энергетической хартии (ДЭХ) стало выражением воли значительной части европейских граждан и политических кругов, которые настаивали на юридически обязывающем соглашении. ДЭХ, подписанный 41 страной и европейскими сообществами в декабре 1994 г., вступил в силу в апреле 1998 г., через 90 дней после его ратификации тридцатым из подписавших государств. ДЭХ вобрал в себя большинство принципов, содержавшихся в Декларации о Хартии 1991 г., и остается первым и единственным в мире многосторонним юридически обязывающим договором о защите инвестиций исключительно в энергетическую отрасль. В 1990-е гг., когда Восточная Европа и бывшие республики Советского Союза начали открывать рынки для ПЗИ, ДЭХ совместно с Конференцией Хартии – международной энергетической организацией, созданной на основе ДЭХ, – стал центром притяжения для инвесторов в энергетику, ориентированных на восточные рынки.

В частности, это касалось масштабных инициатив по созданию энергетической инфраструктуры, включая нефте- и газопроводы, прокладываемые через границы многих стран – членов ДЭХ. В этом смысле известный нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан (крупный трансграничный проект, задуманный в 1990-х гг.) также во многом был основан на принципах ДЭХ, и Договор упоминается в его уставных документах. Положения ДЭХ не только содержали широкий круг мер по защите инвестиций посредством продуманных механизмов арбитража, но и гарантировали свободу транзита нефти, газа и других энергоносителей через территорию стран-членов.

В 1990-е гг. Энергетическая хартия упоминалась во многих значимых соглашениях по торговле и инвестициям между Востоком и Западом, основанных на ее стержневых принципах. Например, в статье 65 Соглашения о партнерстве и сотрудничестве между ЕС и Россией 1994 года. Поскольку в 1990-е гг. европейские компании стремились выйти на бывшее советское пространство, ДЭХ все чаще рассматривался как практически значимый юридический инструмент и фактор укрепления доверия. Ведь его главная задача состояла в том, чтобы распространить принцип верховенства закона на зарождающиеся евразийские энергетические рынки.ВРЕМЯ ПЕРЕМЕН

ДЭХ остается единственным юридически обязывающим многосторонним договором о защите инвестиций, но энергетические условия с 1990-х гг. существенно изменились. Какой бы прозорливостью ни отличались Рууд Любберс и другие отцы-основатели, кто мог угадать в 1990–1994 гг., что через 20 лет характерными чертами европейских и мировых энергетических рынков станут:

экономическое и политическое возрождение России, Казахстана, Азербайджана, Туркменистана и Узбекистана в качестве крупных производителей нефти и газа на мировых энергетических рынках;зависимость Европы от российского газа, ставшая особенно наглядной из-за срывов поставок через территорию Украины в 2006–2009 гг., что имело геополитические последствия;смещение глобального влияния из Атлантического в Тихоокеанский регион, накопление огромных капиталов арабскими странами –производителями нефти, упрочение позиций вертикально интегрированных государственных нефтяных компаний в том, что касается доступа к мировым запасам углеводородов, превращение Индии и Китая в главных генераторов спроса на энергоносители в мире и возрастание геополитического значения этих игроков, укрепление государств БРИКС и их стремление участвовать в процессах управления мировой экономикой;изменение климата в качестве глобального вызова, стремление уйти от экономики, основанной на ископаемом топливе, в пользу возобновляемых источников энергии;возвращение США на позиции ведущего производителя энергоресурсов в мире, "сланцевая революция" и последствия замаячившей на горизонте полной энергетической независимости Америки от мировых рынков.

После окончания холодной войны и сама Европа пережила немалые перемены – институциональные и геополитические. Бывшие страны-сателлиты СССР в ЦВЕ, а также три бывшие союзные республики стали членами Евросоюза. Многие государства ЦВЕ, которые когда-то подписали ДЭХ, теперь часть внутреннего энергетического рынка ЕС, активно выстраиваемого Европейской комиссией. Она стремится распространить правила внутреннего европейского рынка на соседние страны – в частности Средиземноморья, Балканского полуострова и Большого Причерноморья. В результате появился ряд юридических инструментов региональной кооперации, например Договор энергетического сообщества, который является частью внешней экономической политики Европейского союза и призван подготовить ряд государств, в частности балканских, к последующему вступлению в ЕС.

Все эти перемены не могут не повлиять на Процесс Энергетической хартии – как формально называют международный политический форум, сложившийся вокруг ДЭХ. Первая и вторая из перечисленных выше характеристик европейского и международного энергетического рынка ведут к тому, что Россия становится более независимым и уверенным игроком, чем в первой половине 1990-х гг., когда формулировались идеи Энергетического договора и Энергетической конференции. Третий ключевой момент в том, что немало развивающихся стран, которые не были приглашены на переговоры 1991–1994 гг., теперь хотят и могут отстаивать собственные интересы по управлению мировой энергетикой. Очевидно, что первоначальный процесс Энергетической хартии, основанный на документах конца XX века, невозможно заморозить в том состоянии.

В новых стратегиях следует учесть недоработки прошлого. В девяностые многие были исполнены надежд и оптимизма по части энергетической торговли между Востоком и Западом, которую должна была обеспечить Хартия. Однако в последние годы участники и директорат ДЭХ не могут найти общие методы согласования Процесса Хартии с постоянно меняющимся мировым энергетическим ландшафтом. Консультации по Дополнениям к ДЭХ были приостановлены в конце 1990-х гг., а переговоры (в основном между ЕС и Россией) по новому Протоколу Энергетической хартии о транзите завершились провалом десятилетием позже.

В январе 2009 г., когда кульминации достигли громкие споры между Россией и Украиной, Москва публично высказала недовольство ДЭХ, поскольку Договор не заставил Киев гарантировать свободу транзита российского газа в Европейский союз. В октябре того же года Россия завершила срок временного применения ДЭХ и предложила собственный концептуальный подход к разработке новой юридической основы для сотрудничества в сфере энергетики. С учетом стремительных перемен в мире участникам и директорату Энергетической хартии также показалось, что давно пора что-то менять.

ДОРОЖНАЯ КАРТА ИЗМЕНЕНИЙ

На 20-й конференции по Энергетической хартии (Рим, декабрь 2009 г.) директорат и страны-участницы, реагируя на демарш России, который воспринимался практически как ее выход из ДЭХ, в конце концов согласились: назрели перемены. Римская конференция утвердила мандат на модернизацию Процесса Энергетической хартии, план которой был вскоре разработан. Стратегия модернизации, первоначально одобренная Римской конференцией, теперь включает практические шаги, нацеленные на исправление недостатков прошлых лет, а именно:

углубление отношений и связей между ключевыми участниками ДЭХ, дабы повысить уровень политического вовлечения в Процесс Хартии;повышение прозрачности и отчетности Процесса, чтобы сделать его более открытым, заметным на международной арене, а значит и привлекательным для сотрудничества с заинтересованными третьими сторонами;усовершенствование Процесса Хартии и документов по Энергетической хартии 1991–1994 гг. путем повышения открытости и привлекательности – особенно для развивающихся стран и усиливающихся энергетических держав, а посредством этого – расширение географической базы ДЭХ. Для этого нужна стратегия активной экспансии и разъяснения;выборочное обновление языка и терминологии Энергетической хартии 1991–1994 гг., дабы сбалансировать интересы потребителей и производителей энергии. Это сделает Хартию более универсальной и повысит ее легитимность в контексте мировой энергетики начала XXI века.

Потребовалось немало времени, чтобы громоздкий и крайне разнородный состав стран – участниц Процесса Хартии начал реализовывать план модернизации, однако, кажется, сейчас мы наконец начали движение в правильном направлении. В первые два года после Римской встречи уровень доверия между ключевыми государствами был крайне низким. Это сводило на нет самые искренние усилия. Несмотря на существование дорожной карты модернизации, Россия продолжала предлагать свой "концептуальный подход" к международной энергетической безопасности. Но некоторые члены ДЭХ, такие как Украина, присоединились к Договору энергетического сообщества в 2011 г., и немногие развивающиеся страны выражали желание активизироваться в процессе работы над Хартией. В частности, это касается стран – производителей нефти на Ближнем Востоке и в Северной Африке, по-прежнему считающих, что инструменты Хартии настроены на обеспечение интересов стран-потребителей из ЕС.ВРЕМЕНА МЕНЯЮТСЯ

Однако в начале 2014 г. мы преодолеваем некоторые из перечисленных недостатков. Формальное принятие Стратегии консолидации, расширения и разъяснения (CONEXO) в августе 2012 г. знаменовало серьезный шаг к интенсификации Процесса. Директорат Хартии проводит активные двусторонние консультации с пятью странами, которые подписали, но не ратифицировали ДЭХ – Россией, Норвегией, Австралией, Исландией и Белоруссией. Предстоит немало работы, но за исключением Исландии ратификация ДЭХ этими государствами уже не за горами. Самым ценным и ощутимым достижением Стратегии CONEXO стало то, что Россия снова выходит на траекторию продуктивных рабочих отношений с Энергетической хартией.

Россия остается членом Конференции Энергетической хартии. Она никогда не покидала этой организации, а российский заместитель министра энергетики – заместитель председателя Конференции. Предложения Москвы по укреплению режима международной энергетической безопасности сходны с основными положениями Энергетической хартии, и мы работаем над тем, чтобы найти еще больше общего. Восстановлено доверие между Россией и другими странами-участницами ДЭХ, и, несмотря на меняющийся ландшафт, все стороны понимают, что нельзя сбрасывать со счетов отношения между Востоком и Западом, один из ключевых факторов успеха Энергетической хартии.

Вместе с тем налицо все предпосылки того, чтобы Энергетическая хартия стала гораздо более глобальной, чем когда-либо в прошлом. СтратегияCONEXO демонстрирует результаты и в плане "расширения и разъяснения". В 2013 г. к ДЭХ присоединился Афганистан, став первой страной, подписавшей Договор после его ратификации Японией в 2002 году. Похоже, что Черногория также примет ДЭХ в ближайшее время. Формальные обращения к Йемену и Ливану утверждены на 24-й встрече Конференции по Хартии 5 декабря 2013 г. в Никосии. Подписание Хартии – первый шаг в процессе присоединения к ДЭХ. Сегодня есть твердая уверенность в том, что обе страны подпишут документ в ближайшие месяцы.

К принятию Хартии движутся страны Ближнего Востока и Северной Африки (БВСА) – прежде всего Королевство Иордания. Как и в случае с Черногорией, ожидается, что законодательный орган Иордании вскоре утвердит документ о присоединении к ДЭХ, что будет означать участие в Договоре в обозримом будущем. Кроме того, Меморандум о взаимопонимании, подписанный Секретариатом Энергетической хартии и Лигой арабских стран в Каире, способствует более тесным контактам между БВСА и Энергетической хартией. Подобные сдвиги с удовлетворением воспринимаются участниками ДЭХ, но не исключено, что они окажутся лишь верхушкой айсберга. Хартия стремится стать организацией управления мировой энергетикой.

На церемонии открытия Всемирного энергетического конгресса в Республике Корея в октябре 2013 г. президент страны Пак Кын Хе во всеуслышание заявила, что ДЭХ – подходящая нормативная база для международного энергетического сообщества, которая могла бы способствовать частным и государственным инвестициям в энергетику. Министерство нефти Индии недавно выступило за присоединение к ДЭХ, заявив, что Договор поможет защитить индийские инвестиции, обеспечивает беспрепятственную торговлю оборудованием по правилам ВТО, содействие трансграничным проектам нефтепроводов, предусматривающих транзит энергоносителей, а также создаст более прозрачные механизмы разрешения споров. Соседний Пакистан, давний наблюдатель в Конференции по Энергетической хартии, сегодня близок к окончательному одобрению документа о присоединении к Договору и находится примерно на том же этапе, что Иордания и Черногория.

Республика Индонезия стала первой страной Азии, принявшей у себя ежегодную Конференцию по обсуждению политики Энергетической хартии в сентябре 2013 г. на острове Бали. Это внесло серьезный вклад в повышение осведомленности Восточной Азии. Страны региона стали уделять Хартии больше внимания, о чем свидетельствует и заявление президента Пак. Индонезия готовит отчет о присоединении к ДЭХ, который должен быть представлен на Конференции по Энергетической хартии после одобрения правительством. Это проложит путь к последующему присоединению Индонезии к правовому режиму ДЭХ. Отчеты о присоединении готовят Марокко и Сербия.

Так совпало, что в ходе написания данной статьи гораздо больший интерес к Процессу Энергетической хартии стал проявлять новый крупный игрок на мировом рынке потребления энергии – Китай. Высокопоставленные официальные лица проводят встречи на высшем уровне с директоратом Хартии, в то время как Национальная нефтяная корпорация Китая участвует в работе организаций, связанных с Энергетической хартией, как, например, Отраслевой экспертный совет. Однако ни Китай, ни Республика Корея, ни Индия до сих пор не предприняли формальных шагов по подключению к Процессу Энергетической хартии. Ряд других стран также выражают заинтересованность, не исключая возможности присоединения. Речь идет о Тунисе, Ливии, Израиле и Шри-Ланке, хотя пока еще рано говорить о перспективах подписания и ратификации ДЭХ этими странами.

РАСШИРЕНИЕ СФЕРЫ ДЕЙСТВИЯ ВЕРХОВЕНСТВА ЗАКОНА

Ни одно из перечисленных достижений не повод для эйфории. В нашем быстро меняющемся мире, где вызовы часто перевешивают возможности, все больше участников международного процесса хотят видеть расширение сферы верховенства закона в энергетическом сотрудничестве. Верховенство закона и эффективное управление – то, ради чего, собственно, и принималась Энергетическая хартия. Она создавалась как международная организация, действующая на основании многостороннего договора, и ничего в этом смысле не изменилось. Но не менее важно модернизировать деятельность, чтобы укрепить законодательную базу, сделать ее способной более гибко реагировать на потребности государств-членов. Укрепит позиции Хартии привлекательность этой организации для заинтересованных третьих сторон, пока еще не подписавших ДЭХ – прежде всего наблюдателей и стран Ближнего Востока, Азии и Африки.

Важные шаги сделаны в последние месяцы 2013 года. Политическая вовлеченность стран-участниц в процесс развития Энергетической хартии и их заинтересованность усиливается, с тех пор как введена новая система сменного председательства в Конференции по Хартии на ротационной основе. Казахстан, один из ведущих производителей энергии в Каспийском бассейне, принял на себя почетную ответственность с 1 января 2014 г., Грузия и Япония будут председательствовать в 2015 и 2016 гг. соответственно. Прозрачность и подотчетность Хартии как международной организации в сфере энергетики также возрастут благодаря недавно принятому решению снять контроль и ограничения с решений Конференции. Этот шаг также расширит доступ заинтересованных третьих сторон к нужной информации, что позволит им принимать более своевременные решения относительно будущего сотрудничества и вступления. Вне всякого сомнения, эта мера будет способствовать реализации стратегии расширения и разъяснения, которую взял на вооружение Секретариат Энергетической хартии. Этому содействует и недавно созданная система посольств по связи с Энергетической хартией, и институт специальных представителей или послов.

Итак, Энергетическая хартия переживает процесс реформ и модернизации. Фактически это единственная организация по управлению мировой энергетикой, действующая по принципу добросовестности (bona fide), которая вступила на путь полноценного реформирования, причем процесс реформ начался по инициативе стран-членов. Само по себе это уже немалое достижение, если принять во внимание несхожесть и географическое разнообразие 53 государств-участников. В настоящее время отсутствует простор для полноценной деятельности по реформированию других международных организаций, в частности ОПЕК и МЭА. В контексте принятия стратегии CONEXO за последние 18 месяцев мы смогли создать инструментарий и условия, необходимые для того, чтобы начать подлинную модернизацию международной энергетической структуры, которая родилась в эпоху надежд на перемены в Большой Европе после окончания холодной войны. Это позволит нам с оптимизмом смотреть на 2014 г., когда Договор Энергетической хартии будет пересматриваться на следующее пятилетие, а также обновить и усовершенствовать стратегию CONEXO.

За два десятилетия Энергетическая хартия сталкивалась с серьезными кризисами, и пора воспользоваться возможностью укрепить организацию, чтобы она (как это сформулировано в Статье 2 ДЭХ) действительно "опиралась на взаимодополняющее и взаимовыгодное сотрудничество в соответствии с заявленными целями и принципами". Такое сотрудничество призвано служить интересам стран-участниц и всего мирового сообщества. В конечном итоге верховенство закона должно быть одинаково применимо ко всем сторонам и в любое время. Современные демократические международные организации эффективны лишь в том случае, если пользуются доверием всех членов, пропорционально распределяя среди них выгоды. Задача обеспечения энергетической безопасности для участников ДЭХ – отнюдь не тривиальный вызов. Энергетическая хартия способна дать достойный ответ, и мы сейчас только начинаем осознавать ее потенциал как управляющей силы по части инвестиций в энергетику XXI века.

Урбан Руснак – генеральный секретарь Секретариата Энергетической хартии.

Весь мир > Нефть, газ, уголь > globalaffairs.ru, 19 февраля 2014 > № 1049165 Урбан Руснак

В Кишиневе стартовал XXIII Международный конкурс вин и спиртных напитков "CHISINAU WINES & SPIRITS CONTEST'2014", организаторами которого традиционно выступают Союз Энологов Молдовы и компания POLIPROJECT EXHIBITIONS S.R.L.В официальной церемонии открытия конкурса приняли участие Министр сельского хозяйства и пищевой промышленности РМ Василе Бумаков, Генеральный директор Международной Организации Винограда и Вина (OIV) Жан-Мари Оран, а также председатель Союза Энологов Молдовы Георге Арпентин.

В дегустационную комиссию "CHISINAU WINES & SPIRITS CONTEST'2014" вошли эксперты с мировым именем: Жан-Мари Оран (Франция) – Генеральный директор Международной Организациии Винограда и Вина (O.I.V.), Валериу Котя (Румыния), Мурман Куридзе (Грузия), Любош Барта и Милош Микловски (Чехия), Дмитрий Зененко (Беларусь), Тариел Панахов (Азербайджан), Ванда Ботнарь (Россия), Джон Салви (Великобритания), Филипп Тибо (Армения), Дмитрий Ткаченко (Украина).

Впервые на конкурс приглашены: Пьер Паоло Лориери (Италия), Корин Годрон Ван Бик (Нидерланды), Павел Гасиорек (Польша), Станимир Стоянов (Болгария), Жозеф Косарка (Венгрия), Ресит Солей (Турция), Георг Биндер (Германия).

Не менее именитые специалисты представляют и молдавскую энологическую школу: Ион Прида, Николай Таран, Константин Олару, Борис Гаина, Сергей Бабий, Галина Диаур, Елизавета Бряхнэ, Дора Гоган, Галина Ползикова, Валентин Вранчану, Ольга Танасе, Виктор Банков, Вера Спетецкая, Аурелия Нани, Ион Граур, Виталие Иову.

В течении двух дней, 15 и 16 февраля, дегустаторы из 18 стран мира получат возможность оценить более 250 образцов вин и крепких спиртных напитков. Всего в конкурсе принимает участие 61 производитель из 12 стран: Молдовы, Азербайджана, Армении, Грузии, России, Беларуси, Чехии, Словакии, Румынии, Кипра, Италии и Турции.

КАКАЯ ФОРМА ДЕОФШОРИЗАЦИИ ЖДЕТ РОССИЮ

Владимир Путин сформулировал основные тезисы по этой программе. Об этом президент поговорил с Александром Шохиным. Глава РСПП обещал подготовить свои предложения в мае

"Государство вправе знать конечного бенефициара. В каком-то "сером" или "черном" офшоре сидят настоящие владельцы, которых никто не знает, и они не хотят показываться. И вот это всегда вызывает подозрение и вопросы", - заявил Владимир Путин.

Таким образом, президент формулирует основные требования к объявленной им деофшоризации. Глава РСПП Александр Шохин говорит о том, что бороться надо не только с теми, кто прячется в офшорах, но также и с условиями, которые вынуждают предпринимателей прятаться, уходить из России.

В частности, из-за несовершенства судебной системы российской федерации, у многих возникают желания проводить сделки по британскому праву. Если бы в России был идеальный инвестиционный климат, то зачем тогда куда-то бежать. И еще один принцип - плати налоги в России, инвестируй в страну, приноси пользу. И тогда можно и простить офшорный статус, отмечает Шохин.

Российский союз промышленников и предпринимателей готовит свои предложения по деофшоризации российской экономики. Документ будет готов к маю. Об этом на встрече с Владимиром Путиным и рассказал Шохин.

Александр Шохин

Глава РСПП

"Мы сейчас готовим предложения по деофшоризации российской экономики, это был один из ключевых элементов экономической части вашего послания. И мы считаем, что было бы правильно - реализовать подход, который образно сформулировали регистрирующие, где хочешь, на деньги России".

Но, судя по всему, в Кремле несколько другое видение. Власти нужно знать - кто владеет компаниями, кому, в конце концов, выделять господдержку, да и с кого спросить в случае чего. Самая громкая история, когда всем миром искали владельцев аэропорта "Домодедово". Несколько лет не могли найти. И потом, Разные злоупотребления, махинации.

Владимир Путин

"Если компания зарегистрирована в офшоре, и на что-то претендует, на какую-то поддержку со стороны государства, государство вправе знать конечного бенефициара. Это чрезвычайно важная вещь - конечный бенефициар, кто владелец компании. А то ведь она может быть зарегистрирована на Кипре, но на самом деле в каком-то "сером" или "черном" офшоре сидят настоящие владельцы, о которых никто не знает, и они не хотят показываться. Второе - возникает много различных схем, и вы об этом тоже знаете. Допустим, дочерняя компания дает своей материнской компании заемные средства, эти заемные средства потом облагаются не по российскому налоговому праву, а по офшорному, по пониженным ставка, дивиденды облагаются по пониженным ставкам ".

Деофшоризация - одна из главных тем президентского послания Федеральному собранию в разделе бизнес. Предпринимателей смущает размытость формулировок: кого считать офшорной компанией и что за это будет.

Сверху дано указание - заинтересованным институтам готовить предложения. Понятно, что РСПП - организация, которая призвана защищать бизнес, подготовит наиболее мягкие тезисы. Понятно, что будут и более жесткие от других ведомств. Ну а далее - чьи лоббисты сильнее. Возможно, в итоге появится некий симбиоз. Но очень может быть, что согласование надолго затянется и это, по своему, всех устроит. И борьба с офшорами идет и ничьи интересы особо и не страдают

Лимассол остается туристическим центром Кипра.

В 2013 году Лимассол посетили 250 000 отдыхающих. Комитет по туризму уже работает над рядом инфраструктурных проектов, которые помогут улучшить качество предоставляемых услуг на острове.

Чтобы сохранить свое положение на туристической карте и, одновременно, попасть на развивающиеся рынки, Кипру необходимы кардинальные изменения, пишет Вестник Кипра со ссылкой на слова председателя Комитета по туризму в Лимассоле Тони Антониу.

В частности, планируется строительство международного выставочного центра. Он будет играть важную роль в увеличении туристического сезона и привлечении большего числа гостей высокого ранга.

Кроме того, комитет проводит работу по продвижению новых видов туризма. Например, проведение конференций, организация велосипедных прогулок, круизов, а также спортивный, культурный, медицинский, образовательный и агротуризм.

Также в ближайшее время должен быть завершен второй искусственный риф в морской акватории в районе Дасуди. Это, как ожидается, привлечет на Кипр большее количество любителей дайвинга.

«Всем известно, что Лимассол в течение последних нескольких лет активно развивает туристическое направление, ориентированное, в частности, на российский рынок. Этот город является наиболее популярным местом, в котором по числу прибывших на первом месте – граждане России. Затем – Великобритании, Греции и Германии», – отметил министр энергетики, торговли, промышленности и туризма Йоргос Лаккотрипис.

«Лимассол, с его веселым населением, является столицей большинства самых известных ежегодных событий и фестивалей на Кипре. Это создает неповторимую красочную атмосферу на протяжении всего года. И конечно же, привлекает туристов. Соответственно, если в Лимассоле будет больше гостей благодаря новым проектам, то это отразится и на нашей работе (агентств по недвижимости) и на рынке. Многие, кто приезжает просто отдохнуть, после хорошего отпуска хотят приобрести свое собственное «место под солнцем», - отметили специалисты ABC Properties Cyprus .

Зачастую россияне интересуются не только отдыхом в Лимассоле, но и местной недвижимостью. Причем, пристальное внимание уделяется элитному жилью.

Экономическая активность в странах Европы растет, однако показатели ее улучшения по-прежнему отстают от других стран Организации экономического сотрудничества и развития.

14 февраля статистическое агентство Европейской комиссии Eurostat выпустило в свет новый отчет, указывающий на то, что средний показатель роста размера валового национального продукта в 28 странах Европейского Союза в последнем календарном квартале 2013 года увеличился, хотя в ряде стран Европы он оставался на прежнем уровне, а в некоторых странах даже сократился.

Как указывается в отчете, средний показатель роста ВВП за последние три месяца прошлого года составил 0,4%, а общий рост данного индикатора, в сравнении с аналогичным периодом 2012 года, находился на уровне 1%.

В соответствии с вновь опубликованными данными, наибольшие темпы роста в четвертом квартале были зафиксированы в Румынии и в Чехии, 1,7% и 1, 6%, соответственно.

Несмотря на общие показатели роста в среднем по странам Европы, на Кипре и в Финляндии было зафиксировано падение ВВП в размере 1% и 08%, соответственно.

Статистические данные также показали, что в сравнении с последним кварталом 2012 года, наибольшего прироста уровня ВВП добились Румыния и Латвия, 5,1% и 3,6%, соответственно, а наибольшее снижение отмечено на Кипре (5,6%) и в Финляндии (1,4%).

Анализируя данные Eurostat, некоторые эксперты уже успели отметить, что, хотя абсолютные показатели указывают на положительные тенденции улучшения экономической ситуации, страны Европы по-прежнему отстают в показателях роста ВВП от других стран Организации экономического сотрудничества и развития.

Встреча с президентом Российского союза промышленников и предпринимателей Александром Шохиным.

Владимир Путин и глава РСПП Александр Шохин обсудили вопросы деофшоризации российской экономики, участие работодателей в разработке профстандартов, порядок возбуждения уголовных дел по налоговым преступлениям.В.ПУТИН: Александр Николаевич, как договаривались, мы с Вами встречаемся. У Вас были соображения, я знаю, отдельные идеи и предложения, связанные с взаимоотношениями между государственными органами, между бизнесом, связанные с совершенствованием нормативно-правовой базы.

Пожалуйста.

А.ШОХИН: Во-первых, мы сейчас сконцентрировались на том, чтобы подготовить предложения по реализации Послания Президента Федеральному Собранию. Там было много конкретных посылов, которые обращены напрямую к бизнес-сообществу. Кстати сказать, по некоторым Вы даже конкретно называли бизнес-объединения и Российский союз промышленников и предпринимателей как ту сторону диалога, которая должна подготовить соответствующие предложения.В частности, мы сейчас готовим предложения по деофшоризации российской экономики. Это был один из ключевых элементов экономической части Вашего Послания. И мы считаем, что было бы правильно реализовать подход, который Вы образно сформулировали: регистрируйся где хочешь, но деньги – в России.

Если говорить более конкретно, речь идёт о том, что, наверное, не надо бороться с самим фактом регистрации в офшорных юрисдикциях, но налоги должны уплачиваться в Российской Федерации, если экономическая деятельность компании ведётся в России.

Мы проанализировали опыт других стран. В частности, если офшорная юрисдикция используется не для того, чтобы вывести налоговую базу, уклониться от уплаты налогов, а для некоторых других целей, например, если иностранные партнёры или иностранные инвесторы хотят использовать англо-саксонское право и таким образом защитить свои права, то надо сосредоточиться именно на налоговой компоненте. И здесь есть механизмы.

Например, в Великобритании в таких случаях компании регистрируют схемы в налоговой службе или, у нас тоже соответствующий опыт уже накапливается после принятия Закона по трансфертным ценам, налогоплательщики и компании могут заключать соглашение с Федеральной налоговой службой, подтверждающее тот факт, что они не выводятся в налоговую базу. Тогда, если вот такого рода технологии будут задействованы, эти компании могут, наверное, претендовать и на господдержку, участие в госзакупках, программах и так далее.

Безусловно, здесь нужно проработать все механизмы и детали. Мы с Министерством финансов будем работать вместе, с Правительством в целом, с Министерством экономического развития. Думаю, к маю, а может быть, даже раньше мы подготовим свои предложения, так чтобы они были не просто такой идеей, но нормой закона.Ещё одна проблема, которой мы занимаемся (даже не проблема, а это направление постоянной деятельности объединения работодателей, коим является РСПП), – это участие бизнеса в развитии системы профессионального образования. Здесь мы работаем по нескольким направлениям. Во-первых, это разработка профессиональных стандартов, которые могут быть дальше использованы как основа для образовательных государственных стандартов, образовательных программ в системе профессионального высшего и среднего образования.

И здесь мы хотели попросить Вас ускорить создание национального совета по развитию квалификации. Вы эту идею предложили. Но мы считаем, что в этом национальном совете, если он будет создан, работодатели должны играть ключевую роль и брать на себя основную ответственность за разработку профессиональных стандартов и их продвижение, в том числе и в систему образования.

Здесь, кстати, важно развивать и то, что принято называть дуальной системой образования, когда будущий квалифицированный рабочий, специалист имеет возможность проходить в ведущих компаниях оплачиваемую практику или часть процесса обучения может переноситься непосредственно на производство.

Здесь, безусловно, важно прописать такого рода и задачи, и ответственность объединения работодателей в законе. Мы сейчас подготовили новую версию (вернее, депутаты подготовили, мы работали вместе с ними) закона об объединениях работодателей, и там вот эти повышенные требования к объединениям работодателей прописаны, в том числе связанные с разработкой профстандартов, участием в системе социального партнёрства. И мы замахнулись на то, чтобы таким работодателям можно было бы те или иные преференции давать. В частности, относить затраты на членство и деятельность в объединениях работодателей на себестоимость, как это делается по ряду других статей.

Возвращаясь к теме налоговой, Владимир Владимирович, не могу пройти мимо темы, связанной с законопроектом об изменении порядка, вернее, о восстановлении старого порядка возбуждения уголовных дел по налоговым преступлениям. Мы благодарны Вам за то, что Вы дали поручение искать компромиссы с бизнесом. Считаем, что по ряду направлений мы очень близки к тому, чтобы выработать согласованную позицию и с правоохранительными, и следственными органами, и с финансовыми структурами, налоговой службой в частности.

Речь идёт о том, чтобы предусмотреть повышение порога так называемых тяжких и особо тяжких налоговых преступлений. Сейчас ситуация такая, что крупные компании, нарушая налоговое законодательство, сразу попадают в категорию особо тяжких преступников и [действуют] соответствующие уголовные санкции.

Мы прикидывали, что если как минимум в два раза этот порог поднять, то можно было бы, по крайней мере, добиваться уплаты налогов, вместо того чтобы использовать механизмы уголовного преследования. Кстати, этому могло бы способствовать ещё и более широкое внедрение механизма деятельного раскаяния. Заплатил налоги, которые не заплатил ранее, штрафы, признал налоговую вину – уголовное дело возбуждаться не должно.

Другое дело, что налогоплательщики могут судиться с налоговыми органами. Это право должно, видимо, сохраняться и как-то влиять на окончательный результат. В том числе во многих случаях и налогоплательщики выигрывают. Но мы пока что по одному вопросу не смогли, как говорится, найти не то что компромисс, но и даже подходов, как встроить ту или иную форму участия налоговых органов, перед тем как следственные органы будут возбуждать уголовные дела.

Здесь разные варианты есть, компромиссы возможны. Но нужно время для того, чтобы их, так сказать, положить на язык конкретных нормативно-правовых актов. Поэтому мы хотели бы эту работу продолжить. Учитывая, что все заинтересованные стороны ведут соответствующую работу, хотели бы, чтобы у нас какое-то время для завершения этой работы было.

Если даже говорить только о Послании Президента Федеральному Собранию, то у нас ещё целый ряд проработок есть Ваших идей, идей Послания. В частности, совершенствование и повышение эффективности контрольно-надзорной функции государства. Идея ввести единый реестр проверок или соответствующий портал проверок, на наш взгляд, очень перспективная для повышения эффективности всей надзорно-контрольной деятельности государственной и муниципальной.

Мы считаем, что должен действовать такой принцип: если проверка не включена в реестр и нет номера, то контролирующие органы не должны начинать эту проверку. Кроме того, в этот реестр можно было бы внести и все сведения о санкции прокурора на внеплановую проверку.

По закону по целому ряду видов деятельности только с санкции прокурора может проводиться внеплановая проверка. Эту информацию тоже было бы неплохо на портале иметь и в реестре. В равной степени это может касаться и результатов проверок и принятых мер. Такой всеобъемлющий портал проверок, безусловно, позволил бы весь этот механизм сделать более прозрачным, более эффективным, и, может быть, часть из этих идей заслуживает того, чтобы их оформить в форме законов даже.

И такой рамочный закон о контрольной деятельности, государственной, муниципальной контрольной деятельности в Российской Федерации, вполне имеет право на существование. Мы готовы вместе с Администрацией Президента, соответствующими федеральными ведомствами поработать над этим законопроектом.

Хотел бы также упомянуть ещё несколько тем, если позволите, Владимир Владимирович.В.ПУТИН: Давайте я тогда буквально в двух словах прокомментирую Ваши предложения. Начнём с самой чувствительной темы. Это, как Вы сказали, восстановление старого порядка возбуждения уголовных дел в сфере налоговых преступлений.

Но мы не планируем вернуться к старому порядку.

А.ШОХИН: Ну, это так иногда говорят о том, что…

В.ПУТИН: Иногда говорят, но это не соответствует действительности. Проблема ведь в чём заключается? В том, что, по сути, налоговым органам были даны такие полномочия, которые им несвойственны. Они не возбуждали уголовных дел по налоговым преступлениям, но они давали юридическую оценку, является то или иное действие уголовно наказуемым или нет. Это совершенно несвойственная функция налоговых органов.

Можно, конечно, сказать, что в следственных органах недостаточно специалистов. И я очень часто слышу этот аргумент. Но это не правовой аргумент. Там должны быть такие специалисты. Это не значит, что нужно перепоручить эту функцию кому-то другому. Нужно просто усиливать кадровый состав соответствующих следственных подразделений. Это первое.

Второе. По поводу Вашего предложения по повышению порога [для тяжких и особо тяжких налоговых преступлений]. Наверное, это вполне такая идея, которую можно обсуждать. Я сейчас не готов говорить о деталях, нужно поговорить со специалистами: с налоговиками, и с представителями правоохранительных органов. Но, если Вы помните, я же предложил, чтобы налоговые органы в любом случае давали свою оценку, и чтобы, если дела будут возбуждаться соответствующими следственными подразделениями, чтобы они были обязаны запросить мнение налогового органа. А конечную оценку тому или иному деянию всё-таки даёт судебная инстанция, и она будет вправе определить, она – единственная, кто вправе определить, кто прав: бизнес, налогоплательщик или налоговые службы либо следственный орган соответствующий. Всё-таки есть третейский судья, образно говоря, это собственно сам суд. Но, конечно, дело в деталях, как обычно говорят, и поэтому эти детали, разумеется, нужно доработать, в том числе возможное повышение порога, я с этим согласен.

Теперь по поводу офшоров и допуска компаний, зарегистрированных в офшорах, к госзакупкам или госзаказам. Вы знаете (Вы это точно знаете), что сейчас во всём мире началась работа по деофшоризации. Это мы говорим о деофшоризации российской экономики, но эти вопросы поднимаются во всех развитых странах, во всех, без всякого исключения. Эти вопросы становятся ключевыми.

На «двадцатке», на «восьмёрке» мы обсуждали в Великобритании то же самое, очень активно причём. Особенно те страны поднимают эти вопросы активно, которые сами не грешат развитием офшорных зон. В частности, допустим, Федеративная Республика Германия очень остро ставит вопрос по этим темам, и нас это касается впрямую. Поэтому здесь обо всём можно и нужно говорить, но в любом случае, если компания зарегистрирована в офшоре и на что-то претендует, на какую-то поддержку со стороны государства, государство вправе знать конечного бенефициара. Вот это чрезвычайно важная вещь – конечный бенефициар, кто владелец компании, а то ведь она может быть зарегистрирована на Кипре, но на самом деле в каком-то «сером» или «чёрном» офшоре сидят настоящие владельцы, которых никто не знает, и они не хотят показываться. Вот это всегда вызывает подозрение и вопросы. Первое.

Второе. Возникает много различных схем, и Вы об этом тоже знаете. Допустим, дочерняя компания даёт своей материнской компании заёмные средства. Эти заёмные средства потом облагаются не по российскому налоговому праву, а по офшорному, по пониженным ставкам, дивиденды облагаются по пониженным ставкам. У нас существуют с этими государствами, со многими, в том числе, скажем, с Кипром, соглашения об избежании двойного налогообложения. И вроде бы компания всё заплатила по российскому праву, но заплатила всё-таки там, а не здесь. Вот много таких вещей, которые мы должны самым внимательным образом изучить.

Вы сказали, что, допустим, партнёры какой-то нашей компании заинтересованы в том, чтобы осуществлять сделку по британскому праву. Но для этого не обязательно регистрировать компанию в офшоре. Компания может быть зарегистрирована в Российской Федерации, быть резидентом налоговым у нас. Любой контракт можно подчинить британскому праву, а, скажем, арбитражное разбирательство перенести в Стокгольм. Наше российское законодательство это позволяет делать, для этого не нужно в офшор уходить. В общем, здесь есть много вопросов, которые требуют очень тщательного предварительного изучения.

Что же касается профстандартов, то я здесь полностью с Вами согласен. Даже согласен с предложением о каких-то преференциях для тех участников экономической деятельности, которые будут активно работать в этом направлении. Более того, полностью согласен с тем, что именно бизнес-сообщество должно взять на себя лидирующую роль и в будущем национальном совете по профквалификации, и вообще по этому направлению деятельности.

А.ШОХИН: Спасибо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 14 февраля 2014 > № 1021981 Александр Шохин

Европейские отели снижают цены

В феврале объекты размещения 23 стран Европы опустили тарифы до более низкой планки, чем в тот же период прошлого года. Такой вывод можно сделать из исследования, проведённого trivago Hotel Price Index и опубликованного порталом TravelDailyNews.

В качестве примера: средняя цена за ночь в отелях Польши и Болгарии – 56 евро, в Португалии – 73 евро, на Кипре – 74 евро, в Турции – 85 евро, в Италии – 100 евро, во Франции – 122 евро, в Норвегии – 150 евро, в Швеции – 158 евро. Стоимость проживания уменьшилась примерно на 7% по сравнению с расценками февраля 2013-го, сообщает TravelDailyNews. При этом, в Норвегии и Болгарии падение тарифов наиболее ощутимо – 15%, во Франции и Швеции – 12%. Аналитики портала высказывают точку зрения, что движение цен вниз – тенденция, которая, скорее всего, продлится и летом.

Российские туроператоры, со своей стороны, признают, что турпакеты в Европу подешевели. Этот факт подтвердили, в частности, в DSBW tours. На сайте компании, например, предлагается съездить в недельный экскурсионный тур по Италии за 195 евро, включая авиабилеты, и в Париж за 489 евро с перелётом на борту Air France. Правда, в DSBW tours не уточняют, насколько именно снижена стоимость путёвок. А в компании «НТК Интурист» рассказали, что падение пакетных цен связано с серьёзными скидками, которые дают на ближайший сезон многие европейские хотельеры тем, кто выкупает у них жёсткие блоки.

Впрочем, не будем забывать, что пакеты дешевеют в иностранной валюте. Увы, курс евро снова растёт, и в пересчёте на рубли получается не столь приятная сумма. Российским клиентам, так или иначе, придётся переплатить минимум 1000 рублей при покупке тура в Европу.

На Кипре продажи недвижимости продолжают падать.

На острове остаются тысячи непроданных объектов, безработица достигла рекордного уровня, а состояние экономики оставляет желать лучшего. В этих условиях рынок недвижимости, похоже, от плохого движется к еще более худшему.

Продажи в нынешнем январе упали на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пишет Cyprus Property News со ссылкой на последние статистические данные Департамента земельных ресурсов и обследования земельных фондов Кипра.

Уровень продаж в 2013 году упал до самого низкого уровня с момента начала ведения данной статистики в 2000 году. В течение первого месяца 2014-го в общей сложности было заключено 293 сделки. Они включают в себя приобретение коммерческой и жилой недвижимости, а также земельных участков.

По сравнению январем 2008 года, когда количество сделок достигло своего пикового уровня, падение составляет 82%.

Продажи недвижимости понизились во всех районах Кипра за исключением Ларнаки и Никосии. Самое значительное снижение было зафиксировано в Пафосе - на 48%, в Фамагусте и Лимассоле - на 18% и 15% соответственно. Вышеупомянутая Ларнака добавила позитива в общую неутешительную картину - рост на 49%. Никосия отметилась более скромным, но все-таки увеличением - плюс 9%.

Не смотря на общую неблагоприятную экономическую ситуацию, остров остается комфортным местом для проживания. Например, последние данные показывают, что количество пресуплний на Кипре заметно сократилось.

Одно из самых популярных среди украинцев туристических направлений - Египет - теряет привлекательность. В 2013 году доходы туристической отрасли страны достигли трехлетнего минимума из-за политического кризиса и массовых беспорядков, пишет КоммерсантЪ-Украина. Участники рынка отмечают, что позиции Египта ослабила также конкуренция со стороны других курортов. Эксперты ожидают продолжения тенденции снижения спроса на египетское направление.

Доходы туристической отрасли Египта в 2013 году достигли минимума за последние три года, сообщила вчера британская The Guardian со ссылкой на заявление министра туризма Египта Хишам Заазу. Если в 2010 году на иностранном туризме страна заработала $12,6 млрд, то в прошлом году - всего $5,9 млрд. За этот период ежегодное число туристов сократилось с 14,7 млн человек до 9,5 млн. Заполняемость отелей на курортах Красного моря составила лишь 10-20%.

Уменьшение туристического потока в Египет началось с 2011 года из-за беспорядков в связи с отставкой президента страны Хосни Мубарака. Однако в 2013 году произошло обострение политического кризиса. Тогда многие иностранные правительства, включая МИД Украины, призвали туристов на время отказаться от путешествий в Египет. В результате украинские туристические операторы были вынуждены прекратить продажу туров в эту страну.

Египетское направление традиционно является лидирующим после Турции для туристов из Украины. По данным Госстата, в 2012 году Египет посетили 297,3 тыс. украинцев. Для сравнения: Турция приняла 563,2 тыс., ОАЭ - 151,2 тыс., Греция - 121,5 тыс. человек.

Политический кризис в Египте не мог не отразиться на туристической отрасли Украины. Коммерческий директор крупнейшего туроператора страны - Tez Tour - Аркадий Маслов рассказал, что в 2013 году его компания сократила общее число отправленных туристов на 7,1%, до 260 тыс., в первую очередь из-за египетского направления. Директор по маркетингу "Сети агентств горящих путевок" Евгений Мандзюк отметил, что в компании наблюдается падение спроса туров в Египет на 50% по сравнению с 2008 годом, когда были зафиксированы максимальные продажи путевок. "Беспорядки в стране отдыха значительно влияют на туристический спрос",- объяснила директор по туризму "Пан Укрейн" Ольга Юденко.

Участники рынка выделяют и другие причины сокращения туристического потока в Египет. "Такое существенное падение спроса объясняется не столько политической ситуацией, сколько усилением конкуренции между курортами - многие украинцы побывали в Египте и теперь предпочитают посещать новые страны в том же ценовом сегменте",- заявляет Евгений Мандзюк. По его мнению, в зимнее время конкуренцию курорту составляют ОАЭ, Шри-Ланка, Гоа, а в летнее к ним добавляются Турция, Греция, Кипр и Болгария. "В этом году туристический поток в Египет упадет еще сильнее из-за того, что на рынке наблюдается переизбыток полетной программы в Грецию и Турцию. Соответственно, туроператоры ради привлечения клиентов будут снижать цены на путевки по этим направлениям",- отмечает господин Мандзюк.

Международный конкурс вин и спиртных напитков CHISINAU WINES & SPIRITS CONTEST проводится ежегодно с 1992 года. Организаторы мероприятия - Союз Энологов Молдовы и компания POLIPROJECT EXHIBITIONS S.R.L.

CHISINAU WINES & SPIRITS CONTEST 2014 - единственный в СНГ и один из 20 мировых конкурсов, получивших патронат Международной Организации Винограда и Вина (O.I.V.) в 2014 году.

Репутация дегустационного конкурса складывается из многих составляющих, главная из которых - высокий профессионализм и беспристрастность жюри. Дегустационная комиссия «CHISINAU WINES & SPIRITS CONTEST' 2014», в полном соответствии с регламентом Международного Союза Виногада и Вина, на 70% состоит из иностранных экспертов. Таким образом обеспечивается не только объективность оценки, но и весомость полученных наград.

В работе дегустационной комиссии «CHISINAU WINES & SPIRITS CONTEST' 2014» принимают участие дегустаторы с мировым именем: Жан-Мари Оран (Франция) – Генеральный директор Международной Организациии Винограда и Вина (O.I.V.), Валериу Котя (Румыния), Мурман Куридзе (Грузия), Любош Барта и Милош Микловски (Чехия), Дмитрий Зененко (Беларусь), Тариел Панахов (Азербайджан), Ванда Ботнарь (Россия), Джон Салви (Великобритания), Филипп Тибо (Армения), Дмитрий Ткаченко (Украина).

Впервые на конкурс приглашены: Пьер Паоло Лориери (Италия), Корин Годрон Ван Бик (Нидерланды), Павел Гасиорек (Польша), Станимир Стоянов (Болгария), Жозеф Косарка (Венгрия), Ресит Солей (Турция), Георг Биндер (Германия).

Не менее именитые эксперты представляют и молдавскую энологическую школу: Ион Прида, Николай Таран, Константин Олару, Борис Гаина, Сергей Бабий, Галина Диаур, Елизавета Бряхнэ, Дора Гоган, Галина Ползикова, Валентин Вранчану, Ольга Танасе, Виктор Банков, Вера Спетецкая, Аурелия Нани, Ион Граур, Виталие Иову.

Молдавские производители на равных соревнуются с виноделами из 11 стран: Азербайджана, Армении, Грузии, России, Беларуси, Чехии, Словакии, Румынии, Кипра, Италии и Турции.

CHISINAU WINES & SPIRITS CONTEST' 2014 пройдет 15-16 февраля; в первый день работы выставки – 19 февраля – победители получат награды.

Президент Кипра Никос Анастасиадис и лидер турок-киприотов Дервиш Эроглу встретились во вторник в рамках переговоров по урегулированию кипрской проблемы, передает агентство Франс Пресс.

Кипр де-факто разделен с 1974 года после военного вторжения Турции. Сейчас более трети северной части острова оккупированы, на ней провозглашена Турецкая республика Северного Кипра (ТРСК). Переговоры о воссоединении Кипра были прерваны весной 2012 года, а их возобновление неоднократно переносилось из-за разногласий по содержанию совместного заявления. Его принятие власти Кипра ставят условием начала переговоров. На прошлой неделе Анастасиадис заявил, что текст коммюнике согласован.

Встреча на территории аэропорта Никосии может продлиться около часа, отмечает агентство. Переговоры пройдут в присутствии главы миротворческого контингента ООН на острове Лизы Баттенхайм. Ожидается, что именно она зачитает текст совместного коммюнике по итогам встречи.

По данным СМИ, в совместном заявлении говорится о европейском будущем объединенного Кипра, о том, что единое государство будет федеративным двухзональным и двухобщинным, с единой международной правосубъектностью Кипра как члена ЕС и суверенитетом, как и у всех стран-членов ООН. Суверенитет касается в равной степени как греческой, так и турецкой общин.

Кипр стремится стать лидером в области бесплатного доступа к интернету.

В парламенте страны обсудили программу по обеспечению бесплатного доступа в интернет через сети Wi-Fi по всей территории страны.

Доступ ко всемирной паутине будет налажен в 140 районах и общественных местах острова, включая городские центры, туристические районы и пляжи, сообщает ИТАР-ТАСС.

«Мы находимся на пути к созданию зон свободного интернета в оживленных местах, в том числе в торговых точках, деловых центрах и на пляжах по всей стране, что позволит Кипру стать пионером в том, что касается бесплатного использования интернета», - сказал председатель парламентского комитета по торговле Лефтерис Христофору.

Поддержку в реализации данных планов оказывают министерства энергетики, торговли, промышленности и туризма республики. Кроме того, необычайную солидарность с правительством в этом вопросе демонстрирует и главная оппозиционная партия Кипра. Депутат от Прогрессивной партии трудового народа Кипра Костас Коста призвал реализовать программу в короткие сроки.

В то же время, Коста выразил глубокое разочарование тем, что на данный момент Республика Кипр находится всего лишь на 25-м месте среди 28 стран ЕС по обеспечению услуг доступа населения к интернету.

На острове беспокоятся не только о возможности подключения к мировой сети, но и об окружающей среде. В рамках необычного проекта уже переработано более 100 тонн органических отходов.

На Кипре производят электричество из мусора. В рамках необычного проекта уже переработано более 100 тонн органических отходов.

Департамент окружающей среды в сотрудничестве с властями общин Литродонтас, Аналионтас, Матиатис, Агия Варвара, Марки и Ша реализуют пилотный проект по производству электроэнергии из бытовых органических отходов, пишет Вестник Кипра.

После первых пяти месяцев уже есть позитивные результаты. Около 700 домохозяйств из шести общин Никосии произвели за это время более 100 тонн отходов, показывают данные Департамента.

Гражданам предлагается собирать отходы в специальные желтые баки, которые опустошаются службой раз в неделю, рассказал сотрудник местной санитарной службы.

Местные жители с большим энтузиазмом участвуют в программе. Об этом говорит постоянно растущий интерес к проекту.

Главной целью местных властей являеться сокращение объема отходов как минимум вдвое. А вместе с ними должны уменьшиться и счета за вывоз мусора.

На острове занимаются не только проблемой отходов, но и безопастностью на дорогах. Программа «Action», которая призвана снизить смертность на дорогах, стартует 1 марта и продлится до конца года.

УКРАИНЕ ПОНИЗИЛИ РЕЙТИНГ

Международное агентство Fitch понизило рейтинг Украины до "ССС". Возможен дефолт

Рейтинг снижен до уровня "ССС" - возможен дефолт. При этом прогноз негативный. То есть рейтинг может быть снижен еще больше. Однако дефолта скорее всего не будет, верит директор аналитического департамента ИГ "Норд Капитал" Владимир Рожанковский:

Мы были на 200 процентов уверены в 2011 году, что дефол объявит Греция. И хотя технически она через дефолт прошла, ее облигации были реструктурированы. Кипр умудрился избежать дефолта тоже. Украине нужно найти друзей, и определяться с ними как можно скорее. Президенту Януковичу нужно как можно скорее выздоравливать - побольше аспирина, "колдрекса" и прочего. Сейчас не время для ОРЗ. У страны осталось всего 16 млрд долларов золотовалютных резервов. Часть придется потратить на поддержание курса гривны, потому что "Евромайдан" может усилисться за счет малоимущих слоев населения. Доходность по облигациям может возрасти в два -три раза. Те кто влоился в облигации до этого, понесут убытки. Их придестя фиксировать. В этой ситуации наш президент с украинским сможет договариваться только под честное слово. И если с Януковичем что-то случится, что эти договоренности можно будет порвать или пустить на растопку.

Напомним, что 22 декабря прошлого года Россия приобрела украинские суверенные облигации на 3 млрд долларов. Это был первый транш из 15-миллиардного пакета, согласованного ранее во время встречи российского и украинского президентов. Покупка облигаций была совершена на средства Фонда национального благосостояния.

Теперь ликвидность украинских бумаг резко упадет, уверен руководитель операций на денежном и валютном рынке банка "Металлоинвест" Сергей Романчук:

"Россия при покупке облигаций не ставила своей целью их дальнейшую продажу на вторичном рынке. Изначально было понятно, что покупка облигаций Украины не укладывается в правила и декларации инвестирования ФНБ. Подходить к этой сделке как к нормальной рыночной не стоит".

Фонд национального благосостояния создан в целях покрытия дефицита бюджета Пенсионного фонда Российской Федерации. Согласно утвержденным ранее правилам, на его средства разрешается покупать лишь долговые обязательства правительств некоторых стран-членов Евросоюза и США с высшим суверенным рейтингом.

Увеличение потока туристов не только из Греции, но и из-за рубежа в районы - города Греции, традиционно проводящие карнавальные торжества, наблюдается в последние годы.

В частности, речь идёт о карнавалах в Ретимно и Ксанти, двух городах, расположенных диаметрально противоположно на карте страны, и, конечно же, о карнавале в Патрах.

Карнавал в критском Ретимно, который в этом году отмечает 100 -летие, как ожидается, привлечет туристов из Италии, США, Кипра и других стран Европы. Критские традиции и местные обычаи вызывают устойчивый интерес не только греческих, но и иностранных туристов.

На другом конце страны, в Ксанти, темой карнавала в этом году является «Карнавальный Мундиаль». Этот город, как ожидается, привлечёт туристов не только из близлежащих населённых пунктов и городов северной Греции, но и из соседних стран, таких как Болгария, Турция и ПГДМ.

Отмечается, что отели города Кавала, расположенного по соседству с Ксанти, уже заполняются болгарскими туристами, приехавшими на «Карнавальный Мундиаль», который завершится 2 марта.

Ставки по жилищным кредитам на Кипре продолжают падать.

Проценты по ипотеке в декабре 2013 года достигли пятилетнего минимума. А вот ставки по бизнес-кредитам, наоборот, начали расти.

Кроме ипотеки, падают ставки и на потребительские кредиты, пишет Cyprus Property News со ссылкой на последние статистические данные Центрального Банка Кипра.

В это же время, официальная статистика за декабрь показывает, что проценты по бизнес-кредитам выросли. Это произошло впервые с августа прошлого года.

В частности, ставка по жилищным кредитам упала в декабре до 4,67% годовых. В ноябре она была на уровне 4,71%. 6% составила ставка как по потребительским, так и по бизнес-займам до €1 млн. Только в первом случае она понизилась, а во втором выросла. Процентная ставка по кредитам для бизнеса более €1млн достигли уровня в 5,23%.

"Для иностранцев кредиты на жилье до сих пор остаются практически недоступными. На вторичное жилье они вообще не предоставляется. Например, наши последние клиенты подали заявку на ипотеку около 2 месяцев назад и получили отказ без каких либо комментариев от банка.Так же не предоставляется никаких рассрочек, особенно на объекты до €200000. Полный платеж, в крайне редких случаях, можно растянуть до 4, максимум 6 месяцев. Обычно по контракту оплата должна произойти в течении 1-2 месяцев.

На первичное жилье от застройщиков тоже трудно получить кредит. Превоначальный взнос должен составлять, как минимум, 50-60% от стоимости жилья. И необходимо подтвердить официально доход покупателя, предоставив НДФЛ. Ежемесячная сумма выплаты банку не должна превышать 1/3 среднемесячного официального дохода", - рассказали специалисты компании ABC Properties Cyprus.

Более дешевые потребительские кредиты могут очень пригодиться некоторым киприотам. В районах Никосии Каймакли и Паллуриотисса местные жители и предприятия получили совсем не маленькие счета за «создание новых тротуаров и асфальтирование дорог» прилегающих к их домам.

Мотоцикл на Кипре признан самым опасным видом транспорта.

Молодежная организация Кипра призывает правительство принять меры для повышения безопасности на дорогах острова.

С 2000 года на Кипре погибли или получили серьезные ранения в результате ДТП более 500 мотоциклистов, пишет Вестник Кипра, ссылаясь на данные молодежной организации по предотвращению ДТП Reaction.

«Учитывая количество населения на Кипре, это шокирующие цифры, которые показывают, что мотоциклисты входят в группу высокого риска», - говорится в заявлении организации.

Reaction обратились к правительству с просьбой принять меры для повышения безопасности и сокращения количества аварий на дорогах. Со своей стороны молодежная организация спсобствует этому в плотном сотрудничестве с Кипрской Ассоциацией мотоциклистов. В последнюю входят 10 мотоциклетных клубов со всего острова.

Программа, которая призвана снизить смертность на дорогах, называется «Action». Официально она стартует 1 марта и продлится до конца года.

«В большинстве случаев мотоциклисты невиновны в происходящих авариях. Но именно они становятся жертвами ДТП и нередко платят за это своими жизнями», - отметил президент молодежной организации Мариос Ставру.

В рамках кампании будут проведены обучающие семинары в школах, при ассоциациях, муниципалитетах и в общественных центрах.

На Кипре страдают не только мотоциклисты, но и пешеходы. Некоторые тротуары настолько узки, что на них с трудом проходит один человек. Из-за этого люди вынуждены выходить на дорогу. Кроме того, в начале 2014 года жителей Никосии обязали еще и платить за такие тротуары.

Пошатнувшиеся рынки недвижимости США, Европы и Латинской Америки начали восстанавливаться с приходом русских и китайских инвесторов.

После разорительного ипотечного кризиса большинство традиционных стран-инвесторов ушли с рынка недвижимости, однако в течение 2013 года стали появляться многие признаки восстановления рынков. Резкий взлет цен в Лондоне, улучшение ситуации на Кипре и в Испании, открытие второго дыхания на рынке Латинской Америки, прежде всего, связаны с приходом российского и китайского капитала в эти страны, сообщает портал Property Forum.

На протяжении многих лет Китай был закрыт для инвестиционного бизнеса, поскольку правительство жестко регулировало рынок и население, преграждая путь западному капиталу. За последние несколько лет ситуация резко изменилась: в стране сформировался класс богатейших и очень влиятельных деловых людей. Китайские власти приняли ряд мер, чтобы замедлить рост стоимости местной недвижимости, и, тем самым, вынудили все большее число людей искать за рубежом новые инвестиционные возможности. Китайские инвесторы особенно активны на рынках Испании, Великобритании, Греции, Португалии, на Кипре и ряде других рынков недвижимости по всему миру.

Ранее русские инвестиции в недвижимость напрямую связывались с отмыванием денег и вопросами о происхождении доходов. Тем не менее, в течение последних нескольких лет значительно улучшилось международное финансовое законодательство, инвестиционные фонды стали более прозрачным, и клиенты из России стали желанными на многих рынках недвижимости. Политическое вмешательство русских властей в ведение бизнеса подтолкнуло многих на поиски удачных вложений за рубежом, в частности, в Испании и Португалии, где инвесторам предлагают вид на жительство и исключительно привлекательные условия для ведения бизнеса.

На данный момент состоятельных российских и китайских инвесторов привлекает возможность получения второго гражданства, и они готовы искать за границей новые выгодные предложения. Пожалуй, главной надеждой международных рынков является поток российских и китайских инвестиций, поддерживающий их на плаву, пока более "традиционные" инвесторы не придут в себя после финансового спада. Есть все шансы, что китайские и российские инвесторы смогут поддержать рынки в краткосрочной и среднесрочной перспективе и останутся их главными участниками в течение многих лет.

В столице Кипра жители вынуждены оплачивать собственные тротуары.

В районах Никосии Каймакли и Паллуриотисса местные жители и предприятия получили совсем не маленькие счета за «создание новых тротуаров и асфальтирование дорог» прилегающих к их домам.

Для большинства домовладельцев счет составляет не менее €200, пишет Cyprus Mail. Но для некоторых предприятий сумма оказалась равна нескольким тысячам.

Муниципалитет Никосии отправил горожанам письма с векселями на оплату. В тексте обращения правительство признает, что не может себе позволить заплатить €32 млн, которые необходимы для поддержания дорог и тротуаров в надлежащем состоянии. Чиновники полагаются на жителей города и надеются на их понимание. Ведь налоги, которые поступают в казну, больше не могут покрыть расходы. Из-за этого с горожан в настоящее время взимается 10% от стоимости тротуаров за пределами их домов и предприятий.

Далее в письме предлагается рассрочка платежа при годовой процентной ставке в 7%. Плата рассчитывается в соответствии с размером дома, который охватывает длину мостовой.

Информация о новом налоге была напечатана еще 9 января в официальной правительственной газете, отмечают чиновники.

Естественно, местные жители новым выплатам не рады. Более того, некоторым придется оплатить прилегающие тротуары вторично. Например, одна из жительниц района Каймакли год назад отремонтировала свой дом. Тогда же и оплатила новый тротуар, так как старый был демонтирован при проведении работ. А теперь же ей опять предъявляют счет.

Многие тротуары города настолько малы, что на них еле-еле может пройти один человек, поэтому пешеходам приходится выходить на дорогу. То есть платить придется за то, что фактически не выполняет своих функций. Горожан возмутило и то, что муниципалитет неправильно предупредил людей о новом налоге.

«Они утверждают, что полностью соблюли процедуру, опубликовав информацию в «Official Gazette» но кто вообще ее читает? Мы что, обязаны читать ее на всякий случай, вдруг правительство решит взимать с нас плату за воздух, которым мы дышим? Если они хотят, чтобы мы оплатили счет, они отправляют нам его через почту. Разве нельзя было проинформировать нас об этом заранее таким же образом?», - возмутился Андрос Фантис, владелец местного магазина.

Предприниматель должен за «дороги и тротуары» €43000. Но если он решит заплатить их в рассрочку, то за несколько лет сумма приблизится к €60000. «Я бы получил лучшие процентные ставки, если бы занял у банка!», - добавил Андрос Фантис.

Учитывая, что 17,5% трудоспособного населения страны сидит без работы, новый платеж может стать для некоторых непосильной ношей.

Херсонский коньяк пополнил бюджет на 8,2 млн.грн.

За прошлый год в зоне деятельности таможенного поста "Каховка" Херсонской таможни Миндоходов в режиме "импорта" ПАО "Дом марочных коньяков "Таврия" было оформлено более 2 тыс. тонн спирта коньячного. Предприятие активно осуществляет внешнеэкономическую деятельность и получает импортные товары из разных стран мира, как составляющие для качественного и презентабельного собственного производства. Среди которых не только ввоз спирта коньячного для дальнейшего изготовления коньяков из стран: Франции, Грузии, Кипра, Молдовы, а также ввоз бутылки и пробки стеклянной, корковой пробки для розлива и укупоривания коньяка из стран: Франция, Финляндия, Молдова и ввоз картонных сувенирных коробок из Финляндии, пишет Газета "ПостФактум"

Сумма перечисленных средств в Госбюджет от импорта данного товара составила 8,2 миллиона гривен.

Справка. ПАО "Дом марочных коньяков "Таврия" является одним из крупнейших в Украине предприятий по производству марочных и ординарных коньяков, виноградного вина, достаточно известных как в странах СНГ так и во многих странах Европы. Деятельность предприятия на рынке Украины: полный цикл изготовления коньяков и вина, оптово – розничная торговля коньяком и вином, выращивание для собственных нужд виноградников.