Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Депутаты ВСНП одобрили план масштабной реорганизации Госсовета КНР

В субботу на 5-м пленарном заседании 1-й сессии ВСНП 13-го созыва был одобрен план масштабной реорганизации Госсовета КНР, целью которого является сделать правительство более эффективным и сервисно-ориентированным.

После реформ в Госсовете появится целый ряд новых ведомств, в том числе управление по делам иммиграции, агентство по сотрудничеству в области международного развития, комитет по контролю и управлению банковской и страховой деятельностью, министерство по делам ветеранов, министерство по управлению чрезвычайными ситуациями и министерство природных ресурсов.

Ранее на этой неделе член Госсовета КНР Ван Юн, давая пояснения относительно плана реформ, заявил, что реорганизация Госсовета позволит укрепить функции правительства по управлению экономикой, надзору за рынком, а также в сфере социального управления, общественного обслуживания, защиты экологии и окружающей среды.

Нынешние реформы продолжают предыдущие семь раундов реорганизаций правительства, которые проводятся с начала 1980-х

Китай вывел на орбиту четвертый спутник дистанционного зондирования наземных ресурсов

В субботу в 15:10 китайская ракета-носитель, запущенная с космодрома Цзюцюань /Северо-Западный Китай/, успешно вывела на намеченную орбиту четвертый спутник дистанционного зондирования наземных ресурсов.

Спутник, который был выведен на орбиту ракетой-носителем "Чанчжэн-2D" /"Великий поход-2D"/, предназначен для обследования наземных ресурсов.

С учетом нынешнего запуска китайские ракеты-носители семейства "Чанчжэн" совершили уже 268 полетов.

Китай утвердил заявки трех компаний на проведение IPO

Китайский комитет по контролю над ценными бумагами утвердил заявки трех компаний на первую публичную эмиссию акций /IPO/ на фондовом рынке. В рамках IPO эти компании смогут привлечь до 1,9 млрд юаней /около 300 млн долларов США/.

Все три компании разместят свои акции на Шанхайской фондовой бирже, говорится в опубликованном в пятницу комитетом заявлении.

Компании и их андеррайтеры подтвердят даты эмиссии и опубликуют проспекты после переговоров с биржами.

ITC ООН организует и поддержит участие 100 малых средних предприятий мира в Первой китайской международной импортной ярмарке - Управлении CIIE

Международный торговый центр /ITC/ ООН организует и поддержит участие 100 малых средних предприятий мира в Первой китайской международной импортной ярмарке /China International Import Expo, CIIE/, которая пройдет в Шанхае в ноябре текущего года. Об этом на днях сообщили в Управлении CIIE.

По словам исполнительного директора ITC Аранчи Гонсалес, Китай является очень крупным рынком, к которому многие страны проявляют повышенный интерес. И она вместе с Китаем будут гарантировать другим бедным странам и их малым и средним предприятиям возможность развиваться посредством международной торговли с Китаем.

Как стало известно, Китай окажет помощь и поддержку участвующим в ярмарке странам и предприятиям, предоставляя экспонентам благоприятные условия, а также освобождая наименее развитые страны от связанных с участием в CIIE расходов.

Китай завоевал первую в истории золотую медаль зимних Паралимпийских игр в керлинге на колясках

Сборная КНР по керлингу на колясках завоевала золотую медаль на зимних Паралимпийских играх в Пхенчхане.

Это первое в истории золото китайских спортсменов на зимней Паралимпиаде.

Спустя 145 дней в Пекине выпали осадки

Сегодня в 09:00 в большинстве районов Пекина прошел дождь со снегом или небольшой снег. До этого в китайской столице 145 дней подряд не было эффективных осадков /больше 0,1 мм за сутки/.

Как сообщила Пекинская метеорологическая служба, по состоянию на 09:00 среднее количество осадков по всему городу составило 0,3 мм, а в черте города - 0,1 мм. Наибольшее количество осадков было зафиксировано в районе Яньцин - 2,8 мм.

На местной обсерватории "Наньцзяо" /"Южный пригород"/ количество выпавших осадков составило 0,4 мм, что превысило отметку эффективных осадков в 0,1 мм за сутки. Таким образом, в Пекине завершились дни без эффективных осадков /с 23 октября 2017 года по 16 марта 2018 года/.

По прогнозу, сегодня после полудня интенсивность осадков будет постепенно ослабевать, вечером они полностью прекратятся.

Началось строительство первого китайского круизного судна для полярных экспедиций

Строительство первого китайского круизного судна, предназначенного для полярных экспедиций, началось в провинции Цзянсу /Восточный Китай/. Новое судно будет сдано в эксплуатацию, как ожидается, в августе 2019 года.

По информации компании China Merchants Industry Holdings Company, круизное судно будет достигать 104,4 м в длину и 18,4 м в ширину. Его водоизмещение составит 7400 тонн, а скорость -- не менее 15,5 узла. Продвинутые системы электропривода и контроля позволят ему преодолевать морской лед в высоких широтах.

Проектировщиком судна выступает норвежская корпорация по проектированию и строительству судов Ulstein.

Круизное судостроение - одно из приоритетных направлений программы действий "Сделано в Китае-2025", призванной вывести Китай в глобальные лидеры по обрабатывающей промышленности через увеличение финансирования НИОКР и применение новейших технологий.

Ван Цишань избран заместителем председателя КНР /более подробно/

В субботу на ежегодной сессии ВСНП Ван Цишань был избран заместителем председателя КНР.

Ван Цишань был избран на названный пост на 5-м пленарном заседании 1-й сессии ВСНП 13-го созыва. Затем он принес присягу на верность Конституции КНР.

Ван Цишань, 1948 года рождения, был членом Постоянного комитета Политбюро ЦК КПК и секретарем Центральной комиссии КПК по проверке дисциплины /ЦКПД/ в период с 2012 по 2017 г.

Во время пребывания на посту секретаря ЦКПД Ван Цишань продвигал вперед китайскую кампанию по борьбе с коррупцией и нарушениями норм поведения КПК, в рамках которой наказаниям подверглись как высокопоставленные чиновники, так и кадровые работники на низовом уровне.

Газета "Деловой Казахстан" опубликовала статью, посвященную лекциям генконсула КНР в Алматы

Газета "Деловой Казахстан" в минувшую пятницу опубликовала статью под заголовком "Дружба и добрые дела -- сближают сердца". В статье раскрыто содержание цикла лекций генерального консула КНР в Алматы Чжан Вэя в ряде университетов Казахстана. Лекции посвящены современному Китаю и китайско-казахстанским отношениям. Ниже следует основное содержание этих лекций:

Чжан Вэй отметил, что в нынешнем году исполняется 40 лет с начала проведения политики реформ и открытости в Китае. За это время произошли колоссальные изменения, были достигнуты значительные успехи. Так, сорок лет назад ВВП Китая достигал примерно 160 млрд долларов, составляя 1,8 проц. мировой экономики, ВВП на душу населения был менее 200 долларов. Объем внешнеторгового оборота составлял 13 млрд долларов, что равнялось пяти процентам оборота США. Валютные резервы страны не достигали 1,3 млрд долларов. Сегодня объем экономики Китая достиг более 12 трлн долларов, это 15 проц. мировой экономики. Страна по уровню развития занимает второе место в мире, вклад в рост мировой экономики превысил 30 проц., ВВП на душу населения -- более 8 тыс. долларов. Объем внешнеторгового оборота достиг почти 4 трлн долларов, а валютные резервы -- 3 трлн долларов -- это высокое положение в мировом рейтинге.

По словам дипломата, 40 лет назад более восьмидесяти процентов населения в Китае проживало в сельской местности, доход на душу населения был менее ста долларов. Многие люди проживали за чертой бедности, жизнь в тепле и сытости являлась главной целью, о которой многие мечтали. Сегодня уровень урбанизации в КНР достиг почти шестидесяти процентов. В общей сложности, 700 миллионов китайцев полностью избавились от бедности. Сорок лет назад многие китайцы не знали, что такое туризм, а в наши дни он стал модным способом отдыха для китайцев. Ежегодно в среднем до 129 млн человек посещает разные страны. В ближайшие пять лет эта цифра возрастет до 700 млн человек.

Генеральный консул КНР в Алматы отметил, что Китай избрал уникальный путь, отвечающий национальным условиям, который называется социализмом с китайской спецификой. Это правильный выбор пути и строя, основанный на истории, культурных традициях, ценностях и национальных особенностях.

По словам дипломата, в прошлом году 19-й съезд КПК открыл новый путь к модернизации Китая, установил ведущий статус идеи Си Цзиньпина о социализме с китайской спецификой новой эпохи. КНР, придерживаясь концепции "инновационного, согласованного, зеленого, открытого и общедоступного развития", будет продвигать внешнее и внутреннее развитие, превращаться в модернизированную социалистическую державу к середине нынешнего века, сказал Чжан Вэй.

Он заявил, что Китай с каждым днем становится сильнее, и некоторые люди волнуются, не станет ли он гегемоном, захватывающим другие страны. Есть объективные основания развеять их беспокойство.

Во-первых, в крови китайцев нет гена агрессии и власти над миром, китайский народ не приемлет захватническую логику крупных держав, а желает мирно жить с народами всех стран, защищать мир и вместе процветать. Во-вторых, чтобы отвечать на вызовы множества актуальных социально-экономических проблем, достичь более высокого уровня, более качественного развития, Китаю нужна мирная и благоприятная международная и сопредельная обстановка.

Говоря о китайско-казахстанских отношениях, дипломат отметил, что КНР и Казахстан являются соседями и соединяются общими горами и реками. В культурах обеих стран есть много схожих моментов, ни разу в истории между ними не возникало конфликтов и войн. Китай является одной из первых стран, признавших независимость Казахстана, всегда рассматривает Казахстан как важного, верного и надежного всестороннего стратегического партнера, искренно сотрудничает с Казахстаном во всех сферах деятельности. В настоящее время китайско-казахстанское сотрудничество в сферах политики, экономики, безопасности и культурно-гуманитарной области находится на достаточно высоком уровне, китайско-казахстанские отношения стали образцом добрососедства во всем мире.

Пров. Цзилинь запускает льготную политику в ландшафтном парке гор Чанбайшань

С целью привлечения туристов со всего мира, администрация ландшафтного парка гор Чанбайшань пров. Цзилинь /Северо-Восточный Китай/ выдвинула на днях льготную политику по посещению туристической зоны, включая бесплатный абонемент на полгода, а также действующий в течение трех дней один билет и др. Об этом сообщили в управлении ландшафтной зоны гор Чанбайшань.

В частности, в рамках новой политики, распространяющейся, как на отечественных, так и иностранных туристов, каждый год предусмотрен бесплатный вход в пейзажную зону гор Чанбайшань в период с 1 ноября текущего года по 30 апреля следующего года. При этом, с годным в течение трех дней билетом можно совершить неограниченное число посещений северного и западного туристического сектора. Более того, на период 100 дней, а именно с 1 июля по 8 октября, время работы парковой зоны будет продлено.

Нововведения вступят в силу с 1 мая 2018 года.

В последние годы пров. Цзилинь всеми силами стремится создать бренд круглогодичного туризма в ландшафтном парке гор Чанбайшань, который очень нравится туристам. Например, лишь за короткие новогодние праздники по случаю Чуньцзе /традиционный китайский Новый год/ в этом году число туристов, посетивших ландшафтный парк гор Чанбайшань, составило почти 30 тыс. человеко-раз.

Эксклюзив: Китай будет и дальше играть активную роль в содействии политическому урегулированию сирийской проблемы -- посол КНР в Сирии Ци Цяньцзинь

Китай продолжит играть активную роль в содействии политическому урегулированию ситуации в Сирии, а также предоставлять этой стране гуманитарную помощь. Об этом заявил посол КНР в Сирии Ци Цяньцзинь в интервью корр. Синьхуа по случаю седьмой годовщины начала сирийского кризиса.

"Несмотря на позитивные изменения положения дел в Сирии, война продолжается, коренные противоречия в обществе страны не устранены, разрешение сирийской проблемы сталкивается с трудностями и вызовами", -- отметил дипломат.

Ци Цяньцзинь заявил, что сирийский кризис -- уже не внутренняя проблема страны, он превратился в международный конфликт, поэтому для окончательного решения вопроса необходимо глобальное сотрудничество. "Сторонам следует придерживаться политического урегулирования, вести полноценный диалог и консультации, исходя из коренных интересов сирийского народа, и избегать военной конфронтации", -- подчеркнул он.

По мнению посла, мировое сообщество также должно вести эффективное сотрудничество для содействия возобновлению социально-экономического развития и нормальной жизни в Сирии, поскольку "для послевоенного восстановления Сирии потребуются огромные средства, предстоит решить тяжелые задачи, ни одна страна не сможет сделать это, опираясь лишь на собственные силы".

Ци Цяньцзинь отметил, что Китай, будучи постоянным членом СБ ООН, активно содействует политическому урегулированию сирийской проблемы, принял участие во всех консультациях по Сирии. Пекин также предоставил Сирии гуманитарную помощь, в том числе продовольствие, медикаменты и другие грузы.

Посол заверил, что Китай будет и дальше играть активную роль в продвижении политического урегулирования сирийского кризиса, действуя мирно, справедливо и конструктивно, а также продолжит предоставлять Сирии гуманитарную помощь.

По словам дипломата, Китай стремится добиться новых успехов в отношениях с Сирией во всех областях, намерен укреплять дружественные контакты с правительством и различными кругами общественности этого государства, вести сотрудничество в рамках инициативы "Пояс и путь" и участвовать в обсуждении восстановления Сирии, чтобы внести больший вклад в обеспечение мира и развития в стране.

Цели трехлетней программы "битва за голубое небо" будут углубляться на базе 13-й пятилетки - министр охраны окружающей среды КНР

Цели грядущей программы "битва за голубое небо", рассчитанной на три года, будут в дальнейшем углубляться на базе целей 13-й пятилетки, заявил в субботу министр окружающей среды КНР Ли Ганьцзе на пресс-конференции на полях 1-й сессии ВСНП 13-го созыва.

По его словам, победа в "битве за голубое небо" является ключевой задачей страны на ближайшие три года в борьбе с загрязнением окружающей среды. Коснувшись будущих целей, он отметил, что в данный момент осуществляется разработка программы, которая в скором времени будет представлена.

"13-я пятилетка требуется, чтобы доля дней с хорошим качеством воздуха в городах окружного уровня и выше достигала 80 проц. Мы считаем, что достичь этой цели сравнительно трудно, здесь требуется много усилий", - пояснил китайский министр.

Ли Ганьцзе также сообщил, что за пять лет с момента запуска плана действий по борьбе с загрязнением воздуха, принятого правительством КНР в 2013 году, качество атмосферного воздуха значительно улучшилось. Однако в сфере предотвращения и контроля над загрязнением воздуха нам предстоит еще долгий путь. Например, за последние 20 дней китайская столица несколько раз столкнулась с серьезным загрязнением воздуха.

В городе Хаймэнь провинции Цзянсу /Восточный Китай/ сегодня началось строительство первого в стране круизного лайнера для полярных туров, осуществляемое компанией China Merchants Heavy Industry /Jiangsu/.

Согласно планам, данное судно будет передано в эксплуатацию в августе 2019 года.

Согласно имеющейся информации, ледокольный класс данного круизного судна достигает уровня 1А, лайнер сможет проходить через регионы в высоких широтах.

Судно использует электрическую тягу и продвинутую систему управления, обладает определенными технологическими преимуществами в области проектирования формы корпуса, внутренней компоновки, шумовой комфортности и расходования энергоносителей. В лайнере использованы проект и технические решения норвежской компании Ulstein Group, отличающиеся довольно высокой устойчивостью при волнении.

Общая длина судна составляет 104,4 м, расчетная ширина -- 18,4 м, общий тоннаж -- около 7400 тонн, проектная скорость составляет не менее 15,5 узла.

Народный суд уезда Вэньчэн провинции Чжэцзян /Восточный Китай/ 15 марта публично объявил приговор по первому слушанию дела о коррупции в отношении разыскивавшейся по "красному циркуляру" Интерпола Чэнь Суйюань. Подсудимая Чэнь Суйюань по обвинениям в коррупции была приговорена к семи годам тюремного заключения, штрафу на сумму 500 тыс юаней и конфискации свыше 2 млн 431 тыс 700 юаней, полученных ею за счет коррупции.

Скрывавшаяся за рубежом 11 лет Чэнь Суйюань стала первым включенным в "красный циркуляр" беглым преступником, возвращенным в провинцию Чжэцзян после 19-го съезда КПК.

Президент РФ Владимир Путин направил Си Цзиньпину поздравительную телеграмму по случаю его избрания на пост председателя Китайской Народной Республики.

"Это решение Всекитайского собрания народных представителей стало еще одним свидетельством Вашего высокого авторитета, признания ваших заслуг в обеспечении динамичного социально-экономического развития страны, в защите ее интересов на международной арене", -- подчеркнул В. Путин.

В. Путин отметил достигнутый за последние годы во многом благодаря личным усилиям Си Цзиньпина беспрецедентно высокий уровень отношений между Россией и Китаем, которые стали настоящим образцом равноправного и взаимовыгодного сотрудничества ведущих держав.

Президент России передал председателю КНР, что будет рад новым встречам, а также выразил уверенность в дальнейшем укреплении совместными усилиями российско-китайского всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия, наполнении его новым содержанием, что послужит благополучию дружественных народов двух стран и будет способствовать упрочению безопасности и стабильности на Евразийском континенте и во всем мире.

В субботу на 5-м пленарном заседании 1-й сессии ВСНП 13-го созыва был одобрен план масштабной реорганизации Госсовета КНР, целью которого является сделать правительство более эффективным и сервисно-ориентированным.

После реформ в Госсовете появится целый ряд новых ведомств, в том числе управление по делам иммиграции, агентство по сотрудничеству в области международного развития, комитет по контролю и управлению банковской и страховой деятельностью, министерство по делам ветеранов, министерство по управлению чрезвычайными ситуациями и министерство природных ресурсов.

Ранее на этой неделе член Госсовета КНР Ван Юн, давая пояснения относительно плана реформ, заявил, что реорганизация Госсовета позволит укрепить функции правительства по управлению экономикой, надзору за рынком, а также в сфере социального управления, общественного обслуживания, защиты экологии и окружающей среды.

Нынешние реформы продолжают предыдущие семь раундов реорганизаций правительства, которые проводятся с начала 1980-х гг.

1-я сессия Всекитайского собрания народных представителей /ВСНП/ 13-го созыва сегодня в первой половине дня избрала Си Цзиньпина председателем КНР и председателем Центрального военного совета /ЦВС/ КНР.

Сессия также избрала Ли Чжаньшу председателем Постоянного комитета ВСНП 13-го созыва, а Ван Цишаня - заместителем председателя КНР.

Сегодня в 9:00 в Доме народных собраний в Пекине началось 5-е пленарное заседание 1-й сессии ВСНП 13-го созыва. В нем приняли участие 2970 депутатов, число участвующих соответствовало кворуму.

Заседание вел исполнительный председатель сессии Чэнь Си. На нем путем голосования сначала была принята резолюция 1-й сессии ВСНП 13-го созыва по проекту реформ структур Госсовета КНР, проект был одобрен.

В 9:23 началось голосование для избрания государственных руководителей.

Согласно итогам голосования, Си Цзиньпин был единогласно избран председателем КНР и председателем ЦВС КНР.

На сегодняшнем заседании были также избраны 14 заместителей председателя ПК ВСНП 13-го созыва. Ими стали Ван Чэнь, Цао Цзяньмин, Чжан Чуньсянь, Шэнь Юэюэ, Цзи Бинсюань, Алекен Еминбахэ, Вань Эсян, Чэнь Чжу, Ван Дунмин, Падма Чолинг, Дин Чжунли, Хао Минцзинь, Цай Дафэн и У Вэйхуа. Ян Чжэньу был избран ответственным секретарем ПК ВСНП 13-го созыва.

После выполнения всех пунктов повестки дня пленарного заседания началась церемония принесения присяги на верность Конституции КНР в рамках 1-й сессии ВСНП 13-го созыва.

Сначала присягу на верность Конституции КНР принес Си Цзиньпин. Затем присягу на верность Конституции принесли Ли Чжаньшу и Ван Цишань. Новоизбранные заместители председателя и ответственный секретарь ПК ВСНП принесли коллективную присягу.

14 человек в субботу были избраны заместителями председателя Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей /ПК ВСНП/ 13-го созыва.

Заместителями председателя ПК ВСНП стали Ван Чэнь, Цао Цзяньмин, Чжан Чуньсянь, Шэнь Юэюэ, Цзи Бинсюань, Алекен Еминбахэ, Вань Эсян, Чэнь Чжу, Ван Дунмин, Падма Чолинг, Дин Чжунли, Хао Минцзинь, Цай Дафэн и У Вэйхуа.

Ян Чжэньу был избран ответственным секретарем ПК ВСНП.

Китай и ЕС являются естественными партнерами по сотрудничеству -- глава дипломатической миссии КНР в ЕС

Китай и Европа находятся на двух концах Шелкового пути и являются естественными партнерами по сотрудничеству. Об этом написал глава дипломатической миссии КНР в ЕС Чжан Мин в своей статье, опубликованной в четверг на сайте европейской медиа-платформы "Euractiv".

По его словам, благодаря совместным усилиям двух сторон инициатива "Пояс и путь" была успешно сопряжена с европейской стратегией развития. Китай уже подписал с 11 странами-членами ЕС межправительственные документы по сотрудничеству в рамках "Пояса и пути".

Чжан Мин подчеркнул, что "Пояс и путь" -- это открытая платформа для сотрудничества, сутью которой является вовсе не "унилатерализм" или "план Маршалла", а "теория открытой кооперации". Главная идея инициативы -- содействовать экономическому сотрудничеству путем укрепления инфраструктурной взаимосвязанности, проявить взаимодополняющие преимущества и осуществить совместное развитие. "Пояс и путь" -- это общественное благо, предоставляемое Китаем всему миру. Инициатива основана на принципе совместных консультаций, совместного строительства и разделения выгод, все стороны являются равными участниками, создателями и бенефициарами "Пояса и пути".

"Пояс и путь" -- это прозрачная платформа для сотрудничества, где акцент делается на контактах и сопряжении, включая взаимосвязанность как в области инфраструктуры, так и в области правил и стандартов.

"Пояс и путь" -- это инклюзивная платформа для сотрудничества, направленная на создание открытых, инклюзивных, сбалансированных и общедоступных рамок регионального экономического сотрудничества.

Чжан Мин также подчеркнул, что в настоящее время мир по-прежнему сталкивается с вызовами протекционизма и изоляционизма. Проводимая в Китае на протяжении 40 лет политика реформ и открытости дает четкий ответ: открытость приносит прогресс, а замкнутость непременно ведет к отсталости.

"Мы продолжим придерживаться духа открытости и взаимодействия, будем вместе с европейскими друзьями обсуждать идеи развития, рука об руку создавать платформу для сотрудничества и разделять взаимовыгодные результаты. Мы станем хорошими друзьями и партнерами по содействию международному сотрудничеству в рамках "Пояса и пути", -- заключил Чжан Мин.

ФНС России представила проект «Налоговый мониторинг» на конференции в Амстердаме

Развитие налогового мониторинга в России высоко оценили на конференции «Налоговый контроль в 21 веке» в Амстердаме. Как рассказала в своем выступлении заместитель начальника Управления камерального контроля ФНС России Марина Крашенинникова, налоговый мониторинг – это новая форма налогового контроля, которую ФНС России применяет с 1 января 2016 года. Организации-участники налогового мониторинга предоставляют налоговым органам онлайн доступ к данным своего бухгалтерского и налогового учета. Такой подход позволяет налоговым органам контролировать миллионы операций практически в режиме реального времени. Налогоплательщики же имеют возможность оперативно согласовывать с налоговым органом сложные методологические вопросы как по совершенным, так и планируемым сделкам. В настоящее время налоговые органы уже направили пять мотивированных мнений по запросу организаций-участников, планируется к рассмотрению ещё более 30 запросов организаций.

Как отметила Марина Крашенинникова, сейчас к налоговому мониторингу уже присоединилась 21 организация из числа крупнейших налогоплательщиков. Среди них компании, работающие в сфере добычи нефти, природного газа, производства и торговли, оказания услуг связи и др.

«На треть снизилась трудоемкость администрирования крупнейших налогоплательщиков. В то же время снижается давление на бизнес, так как нет необходимости проверять компании с полностью прозрачным учетом для налоговых органов», - подчеркнула представитель ФНС России.

В конференции приняли участие представители из 30 стран мира, в том числе США, Великобритании, Германии, Японии, Китая, Канады, Сингапура, Франции, Португалии, Испании, Италии, Нидерландов и др.

По итогам конференции создана рабочая группа по разработке новых стандартов ОЭСР по налоговому аудиту, итоги данной работы будут подведены в сентябре 2017 года. ФНС России будет принимать активное участие в этой работе.

Возрождающаяся вспышка нового штамма птичьего гриппа, которая может оказаться смертельной для человека, подчеркивает необходимость в создании надежных и быстрых систем обнаружения и реагирования на уровне источника распространения заболевания среди животных. Это позволит снизить риск, связанный с распространением вируса и воздействием на общественное здравоохранение, заявили ФАО и МЭБ.

Количество случаев заражения человека вирусом H7N9, о чем впервые сообщили в Китае четыре года назад, внезапно увеличилось с декабря 2016 года. По оценкам, по состоянию на начало марта 2017 года было зарегистрировано больше случаев заболевания человека гриппом A (H7N9), чем всеми другими видами вирусов птичьего гриппа (H5N1, H5N6 и т. д.) вместе взятыми.

Как и во время предыдущих вспышек, большинство инфицированных пациентов сообщили о посещении рынков живой птицы или о контакте с зараженными птицами. С 2013 года Китай вложил значительные средства в наблюдение за рынками живой птицы и птицефабриками. Однако проводить наблюдение за этим вирусом оказалось крайне сложным, так как до недавнего времени вирус не проявлялся в виде каких-либо явных признаков заболевания у кур.

«Учитывая потенциальную возможность мутации вируса птичьего гриппа, в целях защиты здоровья животных и людей национальные ветеринарные службы должны осуществлять постоянное наблюдение за различными штаммами, обнаруженными в их стране», - объясняет д-р Мэтью Стоун, заместитель Генерального директора Всемирной организации по охране здоровья животных (МЭБ).

«Чтобы защитить здоровье и средства к существованию населения, необходимо бороться с болезнью на уровне ее источника в домашней птице. Усилия должны быть направлены на уничтожение H7N9 в пострадавших домохозяйствах и на рынках, - сказал д-р Винсент Мартан, представитель ФАО в Китае. - Для этого требуется осуществлять целенаправленное наблюдение с целью обнаружения заболевания и производить очистку зараженных ферм и рынков живой птицы, осуществлять вмешательство вдоль всей цепи добавленной стоимости домашней птицы - от фермы к столу. Должны быть предоставлены стимулы для всех, кто участвует в производстве и маркетинге домашней птицы для обеспечения контроля над заболеванием».

До недавнего времени вирус H7N9 демонстрировал низкий уровень патогенности, а это означает, что он мог вызвать умеренную болезнь у домашней птицы, либо не оказать на нее никакого воздействия. Новые данные из провинции Гуандун в Китае указывают на то, что в настоящее время вирус H7N9, сохраняя свою способность вызывать тяжелые заболевания у людей, приобрел высокую патогенность среди домашней птицы - генетическое изменение, которое может привести к высокой смертности птиц в течение 48 часов после инфицирования. Это может потенциально облегчить обнаружение вируса среди цыплят, а также облегчить введение мер контроля на уровне фермы, но и повысить риск серьезных потерь животных и экономических потерь для тех, кто занимается производством и продажей птицы».

«Китай незамедлительно уведомил международные организации о недавнем изменении степени патогенности вируса среди домашней птицы - от низкой до высокой. Учитывая постоянный риск изменения вируса, свойственный всем вирусам гриппа, своевременное информирование международного сообщества о результатах наблюдения и предоставление данных о мутациях вируса имеют решающее значение для обеспечения готовности к пандемии», - отметил д-р Стоун.

Необходимо осуществлять постоянное целенаправленное и широкомасштабное наблюдение и эффективным образом реагировать на обнаружение вируса, чтобы не позволить ему выйти за пределы восточного и юго-восточного регионов Китая, где он сейчас считается эндемическим. Этот штамм вируса H7N9 до сих пор не был замечен в популяциях домашней птицы за пределами Китая при усиленном наблюдении в соседних странах и в странах, находящихся в группе риска.

Соседние страны остаются в зоне повышенного риска, а также все те, кто ведет легальную или нелегальную торговлю птицей с Китаем. Еще одна проблема заключается в том, что изменения, наблюдаемые в вирусе H7N9, могут влиять на популяцию диких птиц, представляя угрозу для их здоровья или превращая их в переносчиков вируса, увеличивая тем самым риск распространения вируса, как это происходило с другими штаммами птичьего гриппа в Европе, Африке или Америке.

В ответ на недавнюю вспышку вируса Министерство сельского хозяйства Китая приказало животноводам, ветеринарным работникам и работникам в сфере общественного здравоохранения, а также органам власти, отвечающим за промышленность и торговлю, принять своевременные и скоординированные действия для быстрого обнаружения случаев заболевания H7N9 и принятия соответствующих мер. Среди требований необходимо осуществить забой зараженных птиц и усилить гигиену на рынках живой птицы. Харбинский ветеринарный научно-исследовательский институт, признанный МЭБ и ФАО международным справочным центром, который выполняет функции Национальной исследовательской лаборатории по птичьему гриппу, и его национальная сеть лабораторий, внимательно следят за вирусными мутациями и эпидемическим статусом.

Меры в области биобезопасности и наблюдение

Несмотря на то, что с 2013 года было зарегистрировано более 1200 случаев заболевания человека вирусом H7N9, не существует никакой опасности заразиться этой болезнью при употреблении куриного мяса в пищу. Однако средства к существованию, зависящие от птицеводства, подвергаются серьезному риску вследствие проведения необходимых профилактических и контрольных мер, и потери могут увеличиться, поскольку цыплята будет уязвимы к появлению высокопатогенного штамма.

Министерство сельского хозяйства Китая вновь призывает к усилению биобезопасности на рынках, не позволяя оставлять птиц на ночь, чтобы избежать накопление вируса, устанавливая выходные дни на рынках, проводя регулярную уборку, что имеет важное значение для предотвращения воздействия заболевания на человека.

При всех усилиях, предпринимаемых Китаем и партнерами, существует настоятельная необходимость понять, почему эти меры не дали ожидаемых результатов и предпринять больше пропагандистских усилий при работе с птицеводами в целях внедрения более безопасных методов, фермерских реестров, практики соблюдения гигиены на рынках, целенаправленного наблюдения и проведения своевременной отчетности.

«Следуя принципам подхода «Единого здоровье», нам нужно понять причины этого заболевания и разработать соответствующие стратегии контроля и профилактики, а также долгосрочные программы управления, - сказал д-р Хуан Луброт, главный ветеринарный врач ФАО. - Они должны быть подобраны таким образом, чтобы соответствовать ожиданиям всех заинтересованных сторон, таких как фермеры, торговцы, перевозчики, работники рынков, государственные и международные учреждения и потребители».

ФАО и МЭБ подчеркивают важность своевременного предоставления всей информации по результатам текущего наблюдения в Китае. Эти данные имеют важное значение для скоординированных глобальных усилий по распознаванию всех штаммов птичьего гриппа, а также для оценки потенциала H7N9 в распространении вдоль различных цепочек добавленной стоимости птицы или путем перемещения диких птиц. Обе международные организации призывают страны региона проявлять бдительность в отношении потенциальной мутации вируса из низкой в высокопатогенную форму и призывают к срочным инвестициям в эпиднадзор и лабораторное обнаружение для защиты торговли, в том числе международной.

16 марта 2017 года власти Гонконга подписали новую порцию договоров об автоматическом обмене налоговой информацией. Список пополнили 6 юрисдикций: Бельгия, Гернси, Италия, Канада, Мексика и Нидерланды.

Таким образом, на сегодняшний день количество партнеров Гонконга по автоматическому обмену достигло 9 (напомним, ранее подобные договоры были подписаны с Великобританией, Южной Кореей и Японией). Гонконг планирует осуществить первый автоматический обмен информацией уже осенью 2018 года.

СМИ: Япония и Франция могут провести совместные военно-морские маневры в Тихом океане.

Решение провести учения может быть направлено, в частности, на оказание давления на Китай, который расширяет свое присутствие в ЮКМ.

Япония и Франция планируют провести первые совместные военно-морские маневры в западной части Тихого океана. Как сообщила газета "Никкэй", учения могут пройти уже в мае.

Как ожидается, соответствующая договоренность может быть достигнута во время встречи премьер-министра Японии Синдзо Абэ и президента Франции Франсуа Олланда в рамках европейского турне главы японского правительства, которое начнется 19 марта.

В ходе маневров Морские силы самообороны Японии и ВМС Франции отработают в том числе десантирование. Для участия в них Париж направит крейсер "Жанна д'Арк", который прибудет в район учений по маршруту, пролегающему через Индийский океан и Южно-Китайское море (ЮКМ).

Как отмечает газета, решение провести учения может быть направлено, в том числе, на оказание давления на Китай, который расширяет свое присутствие в ЮКМ. Ранее Япония и Франция уже проводили командно-штабные учения, однако сценарий маневров не предполагал столкновений на море.

В начале января Францию посетили глава МИД и руководитель оборонного ведомства Японии Фумио Кисида и Томоми Инада, которые встретились в Париже со своими французскими коллегами. Тогда стороны выступили за укрепление военного сотрудничества.

Возможно ли построить мост за два дня?

Для наших соотечественников вопрос звучит как издевательство, потом-как мосты у нас строят годами, иногда даже десятилетиями.

Недавно китайцы показали мастер класс как это можно сделать в супер-сжатые сроки — менее, чем за двое суток.

Причем речь идет вовсе не о какой-то захудалой переправе через канаву в провинциальной деревушке. Нет! Это достаточно серьезный обект — 8-полосный путепровод, находящийся в столице КНР, Пекине.

Интересно, что строителям понадобились всего сутки, чтобы демонтировать старый путепровод Саньюань.

На следующем этапе на объект было оперативно завезено 1,3 тыс. т оборудования и стройматериалов. Как видно из видео, пролеты моста подготовили заранее, а потом просто подкатили в нужное место.

Соорудить новый путепровод с восьмиполосной проезжей частью китайцы сумели всего за 19 часов.

Понятно, что это было бы не реально без длительной подготовки. В частности, это проектирование, геодезические изыскания с использованием нивелиров, тахеометров и других стандартных инструментов.

Также не обошлось без использования лазерных рулеток, возможно даже Leica Disto D210.

Также, скорее всего, не обошлось без использования лазерного сканера.

Это дало возможность получить 3D модель всего объекта.

Китайцы готовы строить дороги и мосты на Львовщине

Соответствующая информация была обнародована по результатам встречи губернатора Львовской области Олега Синютки с советником по торгово-экономическим вопросам Посольства Китайской Народной Республики в Украине Лю Цзюнь.

Как сообщил представитель КНР, сразу две государственные китайские компании готовы строить в западном регионе Украины дороги, мосты, ТЭЦ, завод по переработке твердых бытовых отходов, модернизировать шахты, а также инвестировать аграрный сектор.

В свою очередь, Китайская сторона готова покупать в Украине продукты питания, в частности подсолнечное масло и мясо.

Помимо этого, обсуждался вопрос развития воздушного сообщения между Львовом и городами Китая с целью взаимного развития туризма.

Следует отметить, что китайцы достигли немалого прогресса в вопросах технологий дорожного строительства.

Так, как мы недавно сообщали, он сумели построить новую эстакаду менее, чем за двое суток.

На youtube китайский телеканал выложи ролик, на котором запечатлен процесс сооружения в Пекине 8-полосного путепровода.

Как видно из видео, пролеты моста подготовили заранее, а потом просто подкатили в нужное место.

Соорудить новый путепровод с восьмиполосной проезжей частью китайцы сумели всего за 19 часов.

Понятно, что это было бы не реально без длительной подготовки. В частности, это проектирование, геодезические изыскания с использованием таких инструментов, как нивелир, тахеометр, лазерный дальномер Leica Disto X310 и др.

17 МАРТА МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРОВЕЛ РАСШИРЕННОЕ ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНОГО И ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

В заседании приняли участие представители Минтранса России, Ространснадзора, Государственной Думы РФ, транспортных ведомств субъектов РФ, и другие.

Во вступительном слове М. Соколов отметил, что деятельность Корсовета организована на принципах максимальной открытости. В 2016 году состоялись 4 заседания, на которых рассматривались вопросы совершенствования законодательства, стабилизации деятельности отрасли и обеспечения интересов России в области международных автоперевозок. Исходя из анализа поступающих в Минтранс обращений граждан, приоритетными являются вопросы, связанные с организацией транспортного обслуживания населения.

В текущем году запланировано рассмотрение вопросов совершенствования правового регулирования отрасли. В частности, внеуличного транспорта, обязательного лицензирования деятельности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей по всем видам перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Также будут затронуты темы организации перевозок групп детей автобусами, осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

Глава Минтранса рассказал о разработанном социальном стандарте транспортного обслуживания населения при перевозках пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом. Апробация стандарта должна завершиться в мае 2017 года в Калининграде в рамках реализации проекта «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России». Об актуальности стандарта, его назначении, зарубежном и российском опыте стандартизации транспортного обслуживания населения рассказала Екатерина Брязгина – заместитель генерального директора ОАО «НИИАТ».

О реализации госполитики в области автомобильного и городского наземного электрического транспорта в 2016 году и задачах на 2017 год рассказал заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул. В его докладе были озвучены вопросы совершенствования правового регулирования пассажирских и грузовых перевозок, обеспечения транспортной безопасности и связанной с ней необходимостью применения адекватных мер от незаконных вмешательств.

На фоне снижения в 2016 году объемов пассажирских перевозок автомобильным и городским электрическим транспортом отмечается положительная динамика перевозок грузов, в том числе, и в международном сообщении. Так, объем грузоперевозок за прошлый год превысил 5 млрд тонн, что превышает показатели 2015 года почти на 2%.

По вопросу об итогах деятельности в области международных автомобильных перевозок в 2016 году и планах на 2017 год выступил директор Департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Алексей Бакирей. Он рассказал о заключенных межправительственных двусторонних соглашениях о международном автомобильном сообщении с 54 странами. В том числе, между Россией, Китаем и Монголией, транзитных перевозках грузов по территории Сербии. Будет продолжена работа по разработке новых соглашений с Тунисом, Марокко.

15-17 МАРТА СОСТОЯЛОСЬ СЕДЬМОЕ ЗАСЕДАНИЕ РОССИЙСКО-КИТАЙСКОЙ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ ПО СОТРУДНИЧЕСТВУ В ОБЛАСТИ ВСМ

В период с 15 по 17 марта в Москве состоялось седьмое совместное заседание российско-китайских Рабочей группы по сотрудничеству в области ВСМ и Рабочей группы предприятий по сотрудничеству в области ВСМ в рамках реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань.

Российскую делегацию возглавили заместитель Министра транспорта РФ, руководитель российской части Рабочей группы в области ВСМ Алан Лушников и первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги», руководитель российской части Рабочей группы предприятий по сотрудничеству в области ВСМ Александр Мишарин. Китайскую сторону возглавили заместитель председателя Государственного комитета КНР по развитию и реформе, руководитель китайской части Рабочей группы в области ВСМ Ху Цзуцай и от имени руководителя китайской части Рабочей группы предприятий по сотрудничеству в области ВСМ председатель правления Международной компании «Китайские железные дороги» Ян Чжунминь.

Стороны обменялись мнениями, обсудили ход работ и результаты проектирования ВСМ Москва – Казань, включая вопросы стоимости строительства, результаты прохождения технологического и ценового аудита, ведомственной экспертизы ОАО «РЖД» и государственной экспертизы ФАУ «Главгосэкспертиза России».

В рамках заседания Ху Цзуцай провел рабочие встречи с Министром транспорта РФ Максимом Соколовым и заместителем Министра экономического развития РФ Николаем Подгузовым, во время которых стороны обменялись мнениям о ходе и перспективах сотрудничества по проекту.

Руслан Давыдов принял участие в работе Международного форума по вопросам интеграции на пространстве Большой Евразии.

15 марта 2017 года первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов принял участие в работе Международного форума по вопросам интеграции на пространстве Большой Евразии, организованного Российским союзом промышленников и предпринимателей.

В форуме приняли участие более 350 представителей российских компаний, работающих и заинтересованных в выходе на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Европейского союза, бизнесмены и руководители деловых объединений, экспертных институтов и дипломатических ведомств из стран Большой Евразии, в том числе Австрии, Великобритании, Германии, Греции, Индии, Индонезии, Испании, КНР, Мексики, Казахстана, Республики Корея, Республики Филиппины, США, Таиланда, Финляндии, Франции, Чили и Японии; а также российские исследователи и эксперты из РАНХиГС, МГИМО, МГУ имени М.В. Ломоносова, НИУ ВШЭ и т.д.

Участники форума обсудили опыт формирования торговых соглашений в Большой Евразии, региональные и интеграционные проекты, происходящие в ЕАЭС, АТЭС, АСЕАН, Транстихоокеанском партнерстве, Всеобъемлющем региональном экономическом партнерстве и других зонах свободной торговли.

Первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов рассказал о приоритетных направлениях работы ФТС России по ускорению и упрощению таможенных процедур в Большой Евразии. Также он ознакомил собравшихся с результатами, достигнутыми благодаря внедрению современных информационных технологий. С 2013 года среднее время оформления импорта ускорилось почти в 30 раз.

Остановившись более подробно на этапах автоматизации таможенных операций, Руслан Давыдов отметил, что 50 % общего массива деклараций на экспортируемые товары регистрируются автоматически.

Говоря о развитии технологии предварительного информирования Руслан Давыдов обратил внимание собравшихся на необходимость предоставления с 1 апреля 2017 года предварительной информации о товарах, перемещаемых авиационным транспортом.

Российский аукционный дом (РАД) 16 марта провёл торги по продаже принадлежащих государству 25.5% акций ОАО "Амурское пароходство" из прогнозного плана приватизации на 2014-2016 годы. Об этом говорится в сообщении РАД.

Объект приобретён по цене 78 млн руб. Покупатель – ООО "Латум".

Владельцем основного пакета акций 74.5% является холдинг RFPGroup (крупнейший лесопромышленный холдинг Дальнего Востока). Амурское пароходство - одна из его структур.

"Именно это было причиной длительного поиска покупателя на государственный пакет акций, - рассказывает заместитель генерального директора по приватизации Российского аукционного дома Анжелика Иманова. – Мы почти два года экспонировали этот объект, прежде чем нашли на него покупателя".

Основные виды деятельности Амурского пароходства - морские и речные перевозки лесных, навалочных, нефтеналивных грузов и погрузо-разгрузочные работы.

Дочерними предприятиями компании являются торговые порты Благовещенск и Поярково, судоремонтное предприятие ЗАО "Хабаровская РЭБ флота", ЗАО "Амурские пассажирские перевозки".

Амурское пароходство является лидером на Дальнем Востоке России по объему грузовых перевозок. Компания осуществляет перевозки по территории России, а также - в Японию, Южную Корею, КНДР и Китай.

Сегодня в Москве состоялись переговоры между советником Афганистана по вопросам национальной безопасности Мохаммад Ханифом Атмаром и секретарём Совета Безопасности РФ Николаем Патрушевым.

В рамках встречи стороны обсудили текущую ситуацию в ИРА и Центральной Азии в целом, вопросы противодействия угрозам со стороны террористических организаций, в том числе запрещённой в России группировке «Исламское государство», причастной ко многим терактам в Афганистане.

Как отмечается в пресс-службе Совбеза РФ, отдельное внимание в ходе обсуждения было уделено возможности практического участия Региональной антитеррористической структуры ШОС в борьбе с террористической угрозой.

Атмар и Патрушев рассмотрели перспективы двустороннего взаимодействия в рамках обеспечения международной и региональной безопасности – в сферах военного и военно-технического сотрудничества, а также на антинаркотическом направлении.

В целом стороны выразили удовлетворение уровнем российско-афганского политического сотрудничества, а также интенсивностью контактов между странами, сообщает МИА «Россия Сегодня».

В настоящее время Мохаммад Ханиф Атмар продолжает визит в Россию, в программу которого также должна войти двусторонняя встреча с министром иностранных дел Сергеем Лавровым.

Иранские эксперты об отношениях Тегерана с Москвой

Российский совет по международным делам (РСМД) провел в Москве в медиацентре МИА «Россия сегодня» круглый стол, посвященный российско-иранским отношениям на современном этапе и перспективам их развития. В рамках круглого стола был представлен и совместный доклад «Партнерство России и Ирана: текущее состояние и перспективы развития», подготовленный РСМД вместе с иранским Центром по изучению Ирана и Евразии (IRAS, Тегеран). Доклад состоит из четырех разделов и одиннадцати тем. Каждую тему освещали два докладчика, от российской стороны и от иранской. Мы обратили внимание на иранскую часть экспертного заключения. Интересным представляется, как иранские эксперты оценивают состояние дел в российско-иранских отношениях, и что, с их точки зрения, не соединяет, а разделяет Россию и Иран.

Исламская Республика Иран (ИРИ) рассматривает себя в качестве мусульманской страны и суверенного «прогрессивного политического режима». Если при шахе Иран был зависимой от Запада региональной державой, то после исламской революции со временем он стал суверенной и влиятельной региональной державой. Идея построения ведущей региональной державы — это часть современной иранской идеологии, определяющей внешнеполитический курс государства.

Подходы Ирана и России к проблеме поляризации власти в системе международных отношений, несмотря на схожесть, имеют под собой разные основания, поскольку Россия является глобальной державой, а Иран — региональной. С точки зрения Ирана, Россия в постсоветский период все так же является мощным стратегическим игроком, имеющим сильные позиции в ООН.

Политические системы Ирана и России существенно отличаются друг от друга и имеют разные приоритеты. Глубокие различия политических систем двух государств сильно затрудняют их сближение. У России и Ирана отсутствуют общие ценности, и им остается сотрудничать только на основе общих экономических интересов. Но экономическое взаимодействие пока не может создать необходимый фундамент для диалога вследствие явной ограниченности базы сотрудничества в данной сфере. В связи с этим приходится рассчитывать только на общность политических интересов в регионе как на возможную основу взаимодействия Ирана и России.

Важнейшим отрицательным фактором, влияющим на взаимодействие России и Ирана, является слабость общественных связей, определяющих сотрудничество этих двух стран друг с другом. Слабость общественных связей ведет к тому, что взаимодействие России и Ирана ограничивается правительственным уровнем. Однако одних политических деклараций или встреч на высшем уровне для полноценного «стратегического партнерства» явно недостаточно. Необходим высокий уровень взаимной симпатии, взаимопонимания и доверия между обществами двух стран. Без широкой общественной поддержки демонстрируемая дружба между национальными лидерами или постоянное взаимодействие бюрократических машин вряд ли гарантирует устойчивость отношений.

Общественное мнение России не сформировано относительно сотрудничества с Ираном, а «определенная» часть российской элиты не приветствуют стратегического сотрудничества с ним. С другой стороны, общественное мнение в Иране также не поддерживает идею стратегического взаимодействия с Россией.

Исторический опыт взаимодействия также играет отрицательную роль во взаимодействии России и Ирана. Историческая память иранцев способствует развитию взглядов на внешнюю политику, когда за любым важным событием, затрагивающим Иран, видят либо тайную руку России, либо Великобритании. В итоге, в Иране продолжает присутствовать «уровень негативных ожиданий» в отношении сотрудничества с Россией вообще и, в частности — по Сирии.

На стратегическое взаимодействие Ирана и России оказывает прямое влияние тип их отношений с США. Каждая из двух стран по-своему определяет свою политику по отношению к Соединенным Штатам. Так, например, между США и Ираном нет двусторонних отношений. США пытаются ограничить свободу действий Ирана в международной политике, поскольку именно Иран был признан в Вашингтоне важнейшим вызовом для региональной политики США на Ближнем Востоке. Что касается России, то вплоть до 2012 года Москва неоднократно шла на риск нанести ущерб развитию отношений с Тегераном ради укрепления своих отношений с Западом. Как результат, с момента возобновления усилий Тегерана в решении ядерного вопроса Москва была озабочена возможным отдалением Ирана и его переориентацией на Запад.

С точки зрения иранцев, существующее сотрудничество Ирана и России нельзя назвать «стратегическим партнерством». Отношения двух стран в постсоветский период продолжались в режиме «взлета и падений». В особенности это касается вопроса антииранских санкций в годы президентства Дмитрия Медведева, при котором проводилась политика сближения с Западом. Иранцы отметили, что председатель РСМД бывший министр иностранных дел Игорь Иванов как-то заявил, что стратегическое партнерство Москвы и Тегерана не может строиться на базе их совместного противостояния Западу. Подобный подход не устраивает иранскую сторону.

С другой стороны, выходящий из-под санкций Иран в лице своего входящего во власть реформаторского крыла рассчитывает на восстановление отношений с Европейским союзом. Кроме того, президент ИРИ Хасан Роухани недавно заявил, что Иран может иметь дружеские отношения с США. Прослеживается явная тенденция к повороту постсанкционного Ирана в сторону Запада, конкретно — к ЕС. Иранцы неоднократно заявляли о своей готовности участвовать в европейских проектах типа Nabucco, посредством которых они были готовы обеспечить европейцам «энергетическую безопасность» собственными и транзитными из Средней Азии ресурсами.

Сейчас Иран остро нуждается в западных инвестициях и технологиях для восстановления и развития своего энергетического сектора экономики. Определенные сдвиги в этом направлении прослеживаются после решения иранской ядерной проблемы в июле 2015 года. Европейцы несколько раз открыто давали понять, что они не заинтересованы в предварительно заявленном новым президентом США Дональдом Трампом стремлении возобновить режим санкций против Ирана.

Если Россия видит в Совете Безопасности ООН важнейший институциональный элемент созданного после 1945 года международного порядка, то Иран, оказавшийся под воздействием международных санкций, наложенных Советом Безопасности ООН, считает этот институт несправедливым, угнетающим и даже нарушающим законы. В Иране помнят, что Россия поддержала шесть враждебных Ирану резолюций Совета Безопасности ООН по поводу его ядерной программы и способствовала тем самым установлению режима международных санкций.

В целом, взаимодействие России и Ирана не отличается системностью и стабильностью. Это связано со многими факторами, ключевым среди которых, с точки зрения иранцев, является то, что отношения двух стран больше всего зависели от характера взаимодействия России и Запада, из-за чего не сформировалась независимая основа, опирающаяся на взаимные интересы. Поэтому на взаимодействие России и Ирана гораздо большее влияние оказывают внешние события, нежели единая и четко определенная и согласованная стратегия.

В Москве любят использовать термин «стратегическое партнерство». В разные периоды недавней истории этим термином в Москве описывали отношения России с такими разными странами, как США и Китай, Белоруссия и Чили, и даже с наднациональными объединениями — Европейским союзом. Нередко термин «стратегическое партнерство» используется и в контексте нынешних отношений Москвы и Тегерана. Но, если оставить за скобками возвышенную риторику, то, с точки зрения иранских экспертов, нет достаточных оснований считать российско-иранские отношения в настоящее время отношениями «стратегических партнеров». На практике речь идет все-таки о тактическом союзе двух очень разных стран. Фактически две страны — Россия и Иран в ситуации кризиса в Сирии заключили между собой «брак по расчету», в котором пытаются достичь собственных целей за счет объединения усилий.

Кроме того, Россия, с точки зрения иранцев, стремится предотвратить гегемонию какой-либо державы в регионе Ближнего Востока и выступает против любого нарушения баланса сил в регионе, в том числе превосходства одной из держав региона над всеми другими. В этой связи Россия демонстрирует нежелание поддержать проекты Ирана по обустройству региона Ближнего Востока. Кроме того, Россия в целом смотрит с опаской на «идеологический подход» Ирана к миру и региону. Если Россия поддерживает противостояние главенствующей роли США, то идею создания «справедливой», с точки зрения Ирана, системы, основанной на балансе сил в регионе, она не разделяет.

Россия постоянно выступает против военного присутствия США в регионе Ближнего Востока. Но до начала сирийского кризиса она практически не возражала против этого присутствия и не считала себя в связи с этим ущемленной, в то время, как Иран считает военное присутствие США в регионе реальной и прямой угрозой для собственной национальной безопасности.

Стратегические интересы Ирана в регионе Ближнего Востока связаны с важнейшим приоритетом политики Тегерана — достижение желаемого для Ирана баланса сил на Ближнем Востоке. Поэтому, как бы ни нуждалась Россия в поддержке Ирана в начале урегулирования в Сирии, эта потребность может серьезно уменьшиться в будущем. С точки зрения России ее проекты и создают максимально благоприятный фундамент для будущего Сирии, однако они, как полагают иранцы, не решат основную проблему Сирии и всего региона — присутствие радикальных исламских течений. В действительности суть проекта в области противостояния радикальным течениям, предлагаемого Москвой, заключается в устранении поддержки со стороны внешних сил и создании международной коалиции с участием США для противостояния экстремистам. Иран относится к этим предложениям не слишком оптимистично, так как сомневается, что США стремятся к искоренению радикальных течений в регионе.

С точки зрения иранских экспертов, Россия стремится к большим достижениям на Ближнем Востоке при ограниченных ресурсах и ограниченном участии. Это увеличивает риски, связанные с поведением России, для всех основных игроков, в том числе и для Ирана. Кроме того, в Иране видят, что через этот кризис Россия старается решить свои проблемы с Западом или, по крайней мере, нивелировать их. В дипломатических попытках урегулирования сирийского кризиса Россия сильно надеется на поддержку и сотрудничество с США. Это неприемлемо для Ирана.

А пока в настоящее время Иран и Россия смогли реализовать свои цели и политику в Сирии посредством разделения задач без формирования полноценного союза. На практике в Сирии Россия и Иран сражаются каждый за свои национальные интересы. Сейчас планы России для Сирии активно реализуются, однако, по всей видимости, время для оценки успехов России, с одной стороны, и приемлемости этого успеха для Ирана — с другой стороны, еще не наступило.

Чем богаты... Байкальская вода на экспорт

Из Байкала планируют выкачивать воду для засушливых районов Китая

В Иркутске представлен проект строительства мощного завода по производству бутилированной воды из глубин озера Байкал. Производство ориентировано на рынок сбыта в КНР. На этот счет заключен договор с «Дацинской водной компанией «Озеро Байкал». Объем инвестиций в проект составит 1,4 млрд рублей.

Еще более масштабный проект, по сообщениям The Guardian, готовится в Китае: трубопровод от Байкала в 1700 км должен дотянуться до засушливых районов Поднебесной. По этому поводу байкаловеды уже бьют тревогу, прогнозируя в случае воплощения проекта падение воды в озере на 5 метров и неисчислимые экологические бедствия.

"Транснефть Телеком" нацелен на стройку

Мария Андреева

ООО "Транснефть Телеком" (100%-ная "дочка" ПАО "Транснефть") намерено запустить собственную магистральную линию связи по маршруту Москва - Петербург в апреле текущего года. Кроме того, оператор планирует реализовать еще два проекта по строительству магистралей по маршрутам Петербург - Стокгольм и подводного канала Россия - Япония (ПВОЛС по маршруту Находка - Наоэцу).

Об этом в рамках VIII Международной конференции "Transport Networks Russia 2017 - Развитие телекоммуникационных транспортных сетей в России и СНГ" рассказал начальник управления по коммерческому развитию "Транснефть Телекома" Олег Матюшенко. По его словам, на запуск транзита Москва - Петербург от идеи до реализации компании потребовалось около полугода. Проект будет запущен в коммерческую эксплуатацию 1 апреля 2017 г.

В разговоре с корреспондентом ComNews он отметил, что транзит Москва - Петербург - уникальное собственное направление оператора. По сравнению с другими операторами, у которых проложен такой же маршрут, транзит "Транснефть Телекома" проложен через Ярославль. "Магистраль дает немного большие показатели по времени задержки сигнала, чем у других операторов, потому что от Ярославля идет прямая на Петербург. Но уникальна именно своим маршрутом. Кроме того, мы изначально рассчитывали этот маршрут как бюджетный", - поделился Олег Матюшенко.

Ожидается, что магистральная линия Москва - Петербург будет иметь пропускную способность 1 Тбит/с, протяженность - около 800 км, основные параметры интерфейса - STM64/10GE/100GE, а значения задержек RTD (Round Trip Delay) будут равны 11 миллисекундам. По словам Олега Матюшенко, вендором в данном проекте стала компания Coriant. Она была выбрана в результате тендера.

Что касается других направлений, то Олег Матюшенко отметил, что они органически вытекают из существующей инфраструктуры компании "Транснефть".

Так, в планах "Транснефть Телекома" прокладка магистрали от Петербурга до Стокгольма - это строительство подводной кабельной системы "Усть-Луга - Котка", а также наземные переходы Лужайка - Вайниккала и Светогорск - Иматра.

Одним из перспективных направлений в компании видят направление Россия - Япония (ПВОЛС по маршруту Находка - Наоэцу). Как рассказал ComNews Олег Матюшенко, оптика для этого проекта уже есть, осталось только организовать строительство самой магистральной сети. "Переговорив с потенциальными партнерами из Японии, мы поняли, что это перспективное для компании решение по объемам рынка и по объемам удовлетворенного спроса. Япония сейчас для нас - это один из возможных проектов. Сейчас он находится в процессе утверждения менеджментом "Транснефти". Какими параметрами будет обладать этот магистральный маршрут, Олег Матюшенко ответить пока затруднился. Для этого проекта будет объявлен конкурс на выбор поставщика. "Это будет один из игроков, который имеет опыт прокладки подводно-кабельных систем, имеющий опыт работы с такими крупными операторами связи, как ПАО "Ростелеком" и АО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК)", - сказал Олег Матюшенко.

Отметим, что в 2008 г. компания "Ростелеком" уже сдала в эксплуатацию ВОЛС протяженностью 1,8 тыс. км между Находкой и Наоэцу (Япония), связавшую сети "Ростелекома" и KDDI Corporation (см. новость ComNews от 7 апреля 2014 г.).

"Компания "Транснефть Телеком" в первую очередь создана для того, чтобы повысить эффективность инвестиций в инфраструктуру "Транснефти". Мы изначально ориентируемся на работу с внешним рынком. Поэтому все проекты, связанные с пересечением границ, - это сугубо коммерческие проекты", - уточнил Олег Матюшенко.

Он отметил, что ценность сети "Транснефть Телекома" состоит в том, что она расположена отдельно от других магистральных сетей. Сеть "Транснефть Телекома" изначально строилась как сеть для обеспечения прежде всего нужд компании "Транснефть". Поэтому система изначально строилась с большим запасом по отказоустойчивости. "Во-первых, система находится в 10-15 м от трубы, а не рядом. Во-вторых, она расположена в отдельной полосе отчуждения, которая еще и регулярно мониторится", - уточнил представитель "Транснефть Телекома".

Олег Матюшенко рассказал ComNews, что для рынка это дает появление новых альтернативных маршрутов, и они часто являются более короткими по задержкам.

Что касается магистрали Москва - Петербург, то он отметил, что эту емкость оператор надеется распродать в течение года. В настоящий момент, помимо запуска нового транзита 1 апреля, в компании делают ставку на международный транзит Европа - Азия и Европа - Китай.

"В 2014 г., когда мы появились на рынке, наша сеть выглядела скромно. Сегодня наша сеть простирается на 16 тыс. км. Построено порядка 200 узлов, а пропускная способность достигает 1 Тбит/с", - отметил представитель "Транснефть Телекома".

Заместитель генерального директора по бизнес-направлению "Телеком" компании ООО "НТО "ИРЭ-Полюс" Виталий Шуб считает, что такие операторы, как "Транснефть Телеком", вынуждены прокладывать волокно вдоль своей инфраструктуры, потому что это нужно для их корпоративных систем связи и для контроля безопасности направления.

"Раньше, когда оптические волоконные сети были низкоскоростными, оператор на тот или иной процент выбирал их пропускную способность для внутренних нужд. Сейчас технологическая потребность такого оператора составляет доли процентов от максимальной пропускной способности оптического волокна. А современное оптоволокно может пропускать от 10 до 20 Тбит/с", - поделился с корреспондентом ComNews эксперт, добавив, что максимальная пропускная способность оптоволокна выше потребности оператора в 20 тысяч раз.

"И если у оператора возникает желание на этом подзаработать, пуская эту емкость в коммерцию, никто ему препятствовать не может", - подчеркнул Виталий Шуб. Он отметил, что такие операторы, как "Транснефть Телеком", не обязаны следовать бизнес-модели телеком-провайдеров, которые живут только на трафике, генерируемом сетями. Операторы таких сетей могут выходить с любыми тарифами, говорит Виталий Шуб, потому что для них это инвестиции, которые они не обязаны окупать. Но для традиционных телеком-операторов они являются ходячим кошмаром.

"Поскольку они являются частью большой экосистемы, они в любом случае рано или поздно будут обращаться к традиционным телеком-операторам за какими-либо услугами. Мне кажется, им выгоднее играть по общим правилам, так как лучше быть членами клуба, а не хулиганами", - считает Виталий Шуб.

Генеральный директор оператора магистральных услуг связи "Раском" Денис Ганза считает, что чем больше предложений на рынке, тем больше различных маршрутов. "На самом деле рынок конкурентный, динамичный. И в количественном соотношении он сам все расставит по местам", - считает он.

Денис Ганза поделился, что помимо "Транснефть Телекома" сети для себя строит и ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС), и ПАО "МегаФон". "Чем больше будет проникновения магистральных сетей в России, тем уровень проникновения Интернета будет больше", - заключил Денис Ганза.

Китайские туристы «крадут» деньги у России?

Бюджет России каждый год недосчитывается 500 млн долларов из-за нелегальных турфирм, которыми пользуются гости из Поднебесной, подсчитали в туристической ассоциации «Мир без границ»

Российский бюджет теряет на китайских туристах полмиллиарда долларов в год. Об этом заявляют представители российской туристической отрасли.

Как рассказал Business FM заместитель исполнительного директора туристической ассоциации «Мир без границ» Александр Агамов, на рынке действует целая сеть нелегальных гидов и турфирм, которые работают исключительно с китайцами, приезжающими на отдых в Россию. Здесь они переплачивают за все, утверждает Александр Агамов:

«Группа приезжает в Россию, их здесь принимает либо полулегальная компания, которая не показывает все документы, связанные с сопровождением этой группы, либо какая-то вообще нелегальная компания, не имеющая лицензии, не зарегистрированная в Ростуризме, не платящая никаких налогов. И дальше их водят по неким объектам, на которых вымогают деньги. Они оплачивают все, что им попадается на пути: объекты показа, например, музеи, рестораны, ювелирные или сувенирные магазины, по ценам, значительно превышающим те цены, которые реально присутствуют на рынке. Китайских туристов обирают на всем пути. Это и китайские нелегальные предприниматели, это, к сожалению, и российские «теневики». Часть этих людей владеют магазинами, часть этих людей на маршруте обслуживают эти группы. За счет этой теневой сверхприбыли они отбивают изначально демпинговую цену турпродукта, которую китайский турист заплатил в самом Китае, получает сверхприбыль и, просто распотрошив китайскую группу, отпускают ее домой с не совсем приятными впечатлениями о стране пребывания».

Кто и как насчитал 500 млн долларов потерь бюджета России от этой схемы, представитель «Мира без границ» не пояснил. В Ростуризме, куда обратилась редакция, посоветовали обращаться за комментариями в ту же самую ассоциацию.

Мнением по поводу нелегальных китайских турфирм, которые работают в России с туристами из КНР, поделился президент Российско-китайского аналитического центра Сергей Санакоев:

«Безусловно, китайские туристы привыкли обращаться прежде всего к тем структурам и лицам, которым они доверяют и которые как минимум могут общаться на китайском языке. Неудивительно, что это те китайцы, которые уже давно живут в России. Что касается этих китайцев, работающих на российском рынке, то, во-первых, они работают в соответствии с теми правилами, которые существуют на рынке. В принципе, китайцы их не нарушают. То есть прямого нарушения законодательства, как правило, не бывает, они достаточно дисциплинированы. Но речь, конечно же, идет о конкурентоспособности самого туристического продукта, и если российские туроператоры предложат хорошие условия, интересные предложения, в том числе и дополнительные пакеты, на которых чаще всего туристические компании зарабатывают, то, безусловно, они тоже будут задействованы в этом бизнесе и максимально получать из этого дивиденды».

В октябре прошлого года сообщалось, что из-за девальвации рубля выросла популярность шопинг-туров из Китая в Россию. Оценить средний чек покупателя из КНР опрошенные радиостанцией эксперты не решились, но отметили, что наиболее обеспеченные китайские гости сумками выносят дорогие часы и ювелирные изделия из московских и петербургских бутиков.

Россия и Китай заблокировали заявление СБ ООН касательно возобновления боев в Мьянме, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на слова представителя Великобритании Мэттью Райкрофта.

"Мы действительно вынесли на обсуждение… применение элементов давления, но нам не удалось достичь консенсуса", — цитирует агентство слова Райкрофта. Как сообщается, заседание было инициировано британской стороной.

По данным агентства, в непринятом заявлении говорится, что ООН "с беспокойством отмечает возобновление боев в некоторых частях страны и подчеркивает необходимость доступа гуманитарной помощи в пострадавшие районы"

Конфликт в штате Ракхайн в Мьянме обострился после того, как боевики из народности рохинджа (или "рохинья", этнические бенгальцы, проживающие в Мьянме), вооруженные, в основном, холодным оружием, в октябре-ноябре 2016 года совершили серию нападений на пограничные посты и воинские части штата. В ответ правительственные войска провели зачистки населенных пунктов от боевиков, в результате которых погибли и получили ранения и мирные жители штата. Также, по данным агентства, около 30 тысяч мусульман-рохинджа были вынуждены покинуть свои дома. Представители правозащитных организаций и правительств нескольких мусульманских стран, включая Малайзию, называли действия правительственных войск Мьянмы в штате Ракхайн "геноцидом рохинджа".

В Китае второй раз с начала 2017 г. снижены цены на бензин и дизельное топливо. Как сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР, сокращение составило 85 юаней за одну тонну.

С начала текущего года в Поднебесной пять раз пересматривали цены на нефтепродукты: два раза цены снижались, два раза повышались и один раз остались без изменений. В среднем тонна бензина и дизельного топлива подешевела на 35 юаней.

Ранее сообщалось, что с 26 января 2017 г. стоимость одной тонны бензина и дизельного топлива сократится на 70 юаней ($10,2). Изменение стоимости горючего вызвано падением мировых цен на нефть. Китай пересматривает стоимость нефтепродуктов на внутреннем рынке каждые 10 рабочих дней, учитывая тенденции роста или снижения цен на нефть на глобальном рынке.

В декабре 2016 г. в Поднебесной было проведено самое крупное повышение цен на бензин и дизельное топливо за год. Бензин подорожал на 435 юаней, а дизтопливо – на 420 юаней за тонну.

Это повышение цен на горючее стало девятым за прошлый год. Тонна бензина с начала 2016 г. подорожала в общей сложности на 915 юаней за тонну, а дизельного топлива – на 880 юаней.

К 2025 г. в Китае построят 136 новых аэропортов. По планам Государственного комитета по делам развития и реформ и Главного управления гражданской авиации КНР, в стране будет создан комплекс авиатранспортных узлов международного и регионального значения с аэропортами, полностью отвечающими мировым стандартам.

К концу 2015 г. в Поднебесной действовало 207 гражданских аэропортов. В 2020 г. в стране будет насчитываться 260 таких объектов.

В 2015 г. китайские аэропорты обслужили 910 млн пассажиров. К 2020 г. аналогичный показатель составит 1,5 млрд человек, к 2025 г. – 2,2 млрд путешественников.

Объем внутренних авиаперевозок в 2015 г. вырос на 10,8%, на авиалиниях между Китаем и США – на 8-10%, между КНР и странами Европы – на 7-9%, а странами Азиатско-Тихоокеанского региона – на 2-4%.

Ранее сообщалось, что в ближайшие 20 лет Китай станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в стране достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Напомним, что в 2016 г. из государственного бюджета КНР на строительство новых аэропортовых комплексов выделено 77 млрд юаней ($11,9 млрд). Всего планировалось создать 11 новых аэропортов и модернизировать 52 действующих.

Между Китаем и Саудовской Аравией заключено 14 соглашений. Финансовый объем контрактов составляет примерно $65 млрд.

Соглашения предполагают реализацию примерно 35 крупных проектов, в том числе – в научно-технической сфере, инфраструктуре, энергетике, космосе и др.

Ранее сообщалось, что в прошлом году объем фактически использованного иностранного капитала в Поднебесной достиг 813,22 млрд юаней ($119,59 млрд). Это на 4,1% больше, чем в 2015 г. По итогам прошлого года, в стране было создано 27 900 предприятий с зарубежными инвестициями. Данный показатель вырос на 5% относительно уровня предыдущего года.

Напомним, что по итогам 2016 г., объем прямых нефинансовых инвестиций Китая за рубежом достиг $170,11 млрд. Это на 44,1% больше, чем в 2015 г. В частности, за прошлый год прямые инвестиции китайских предприятий в страны Шелкового Пути составили $14,53 млрд.

С помощью капиталовложений из Поднебесной в 164 странах и регионах мира было создано 7961 предприятие.

Объем инвестиций китайских компаний в аграрные проекты на Дальнем Востоке России составит $270 млн, сообщило Министерство по развитию Дальнего Востока РФ.

В частности, одним из проектов стане строительство завода по глубокой переработке соевых бобов, выращенных в Приморском крае РФ. После реализации этих замыслов транзитный поток сельхозпродукции из России в Китай и обратно составит не менее 1,5 млн т грузов.

Ранее сообщалось, что крупнейший в Китае производитель продуктов China National Cereals, Oils and Food stuffs Corporation (COFCO) открывает филиал на Дальнем Востоке России. Китайская корпорация планирует выращивать и перерабатывать в российском Приморье соевые бобы, а также экспортировать из этого региона мясо и воду.

Китайская корпорация также имеет большой опыт управления гостиничным бизнесом, поэтому в Приморье могут появиться и совместные проекты по развитию сети отелей.

COFCO – одно из 49 крупнейших государственных предприятий КНР. Оно входит в Топ-500 рейтинга мировых компаний делового издания Fortune. COFCO открыла 336 филиалов и представительств в 140 странах, а штат корпорации превышает 60 000 сотрудников.

В состав группы COFCO входят пять компаний, зарегистрированных в Гонконге, и три компании, зарегистрированные в Китае.

По итогам февраля 2017 г., во всем мире продано более 7 млн легковых автомобилей. Это на 7,7% больше, чем годом ранее. Лидером по продажам стал Китай, в котором к концу второго месяца текущего года продано свыше 1,91 млн автомобилей с приростом на 20,5% в годовом сопоставлении.

На втором месте в этой сфере – США, где продано 1 млн машин за февраль 2017 г. На третьем – европейские страны, где рынок увеличился лишь на 0,8%. В Японии за второй месяц текущего года продано 479 900 автомобилей.

Ранее сообщалось, что в январе 2017 г. рост продаж автомобилей в Китае замедлился. И это вызвано новогодними каникулами, а также снижением налоговых скидок. За первый месяц текущего года в стране продано 2,52 млн автомобилей. Это на 0,2% больше, чем годом ранее. В декабре 2016 г. прирост составлял 9,5%.

За январь 2017 г. в Поднебесной выпущено 2,37 млн автомобилей. Данный показатель сократился на 3,9% в годовом сопоставлении.

Примечательно, что в 2017 г. налог на покупку малолитражных автомобилей в стране вырос до 7,5%, а в 2018 г. он составит 10%.

По итогам 2016 г., в Китае выпущены 517 000 автомобилей, работающих на новых источниках энергии, а продано 507 000 таких автомобилей. Эти данные вывели КНР на первое место в мире на протяжении второго года подряд. На продажи экомобилей в Поднебесной приходится более 50% от аналогичного мирового показателя.

По итогам января-февраля 2017 г., в Китае продолжился быстрый рост регистрации новых предприятий. Каждый день в среднем регистрировались около 12 000 предприятий, сообщило Государственное статистическое управление КНР.

Ранее сообщалось, что к концу марта 2016 г. в Поднебесной насчитывалось приблизительно 55,03 млн индивидуальных промышленно-торговых хозяйств, 19,92 млн частных предприятий и 1,597 млн специализированных крестьянских кооперативов.

За январь-март прошлого года в стране зарегистрированы 1,06 млн новых предприятий. Это на 25,9% больше, чем за январь-март 2015 г.

Общий уставный капитал этих компаний достиг 8,4 трлн юаней. Данный показатель вырос на 72,9% относительно уровня января-марта прошлого года.

Примечательно, что к настоящему времени в Китае зарегистрировано в общей сложности 12,37 млн торговых марок. Страна остается мировым лидером по данному показателю.

Поднебесная также является мировым лидером по количеству ежегодных заявок на регистрацию торговых знаков. В 2016 г. в стране было подано 3,69 млн заявок. Это на 28% больше, чем в 2015 г.

Китайские власти намерены значительно снизить сборы за регистрацию торговых знаков и ужесточить борьбу с подделкой этих марок.

Начиная с 2002 г. страна является бессменным мировым лидером по количеству заявок на регистрацию товарных знаков.

На станцию Анисовка Саратовского региона Приволжской железной дороги (ПривЖД) прибыл первый контейнерный поезд, сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.

«Грузовой состав следовал со станции Куйтунь (КНР) и пробыл в пути 6 суток. Поезд преодолел почти 3,8 тыс. км по территории Китая, Казахстана и России. Состав доставил 82 крупнотоннажных 20-футовых контейнера с томатной пастой. Грузоотправителем в Китае выступила компания TAICHY FOOD CO., LTD», - говорится в сообщении.

Как ранее сообщал Gudok.ru, оператором контейнерного поезда является ОАО «ТрансКонтейнер» (дочернее общество ОАО «Российские железные дороги»). Планируется, что контейнерный поезд будет курсировать на постоянной основе. При увеличении поступающих объемов груза Приволжская дирекция по управлению терминально-складским комплексом готова рассмотреть возможность установки быстровозводимого склада, отметили в службе корпоративных коммуникаций ПривЖД.

На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) зафиксирован рост объемов перевозок транзитных контейнеров через железнодорожный пограничный пункт пропуска Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР), сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Так, за 2 месяца 2017 года по международному транспортному коридору «Приморье-1», который связывает железной дорогой северные провинции Китая и порты Приморского края, перевезено 1118 TEU. При этом в январе по МТК было перевезено 508, а в феврале – 610 TEU, то есть рост составил 20%. В структуре груза наибольший объем занимают пиломатериалы, однако перевозятся и сельскохозяйственные товары, такие как соевые бобы, кукуруза, крахмал и рис.

«Активный рост в данном сегменте перевозок начался в середине прошлого года, после того, как был предпринят ряд шагов по укреплению позиций российских железных дорог на транспортно-логистическом рынке Азиатско-Тихоокеанского региона. Чтобы привлечь дополнительные объемы к перевозке по МТК «Приморье-1», были оптимизированы стоимостные условия на всем пути следования грузов по территории России, усовершенствована технология передачи грузов через погранпереход, установлен понижающий коэффициент к железнодорожному тарифу на групповые отправки и контейнерные поезда. Большим шагом на пути реализации транзитного потенциала стало формирование твердого графика для следования транзитных контейнерных поездов. Время следования в пути такого поезда по территории России не превышает 13 часов», – пояснили в службе корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Как ранее сообщал Gudok.ru, объем международных перевозок с Китаем на ДВЖД в январе-феврале вырос на 6,1% до 1,9 млн тонн. Через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ перевезено почти 1,5 млн тонн грузов, что на 12,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Китайский производитель железнодорожного подвижного состава China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) объявил о готовности стать инвестором Болгарских железных дорог (БДЖ), сообщает railwaygazette.com.

Корпорация CRRC предлагает рефинансировать €130 млн долга Болгарских железных дорог, а также поставить в Болгарию дизельные локомотивы и мультисистемные электровозы на сумму 170 млн евро.

Как отмечается в сообщении, локомотивы будут соответствовать национальным и европейским стандартам и смогут быстро восполнить нехватку тягового состава, ощущаемую сейчас на Болгарских железных дорогах. Кроме того, китайская сторона хочет инвестировать в строительство нового завода в Болгарии, на котором планируется организовать сборку локомотивов.

В ближайшее время будет сформирована рабочая группа с участием Минтранспорта, Болгарских железных дорог, CRRC и китайских финансовых организаций, которой предстоит обсудить детали будущего сотрудничества.

На сегодняшний день долги Болгарских железных дорог превысили 400 млн лев (примерно €204 млн). В правительстве Болгарии пытались найти средства, для того, чтобы уменьшить долговую нагрузку, но пока выхода из кризиса не нашли.

В руководстве БЖД признаются в нехватке локомотивов, закупка новых электропоездов значительно помогла бы улучшить качество обслуживания пассажиров. Укрепить положение национального железнодорожного оператора можно за счет развития перевозок по транзитным коридорам с Европейским Союзом (ЕС), параллельно необходимо погасить задолженность Болгарских железных дорог, чтобы уменьшить давление со стороны кредиторов, продать нерабочие активы, в том числе здания и локомотивы, чтобы найти дополнительные средства.

В феврале министр транспорта, информтехнологий и коммуникаций Болгарии Христо Алексиев заявлял, что «Болгарские железные дороги находятся в «критическом состоянии» - компания не может обеспечивать необходимый объем перевозок, пришлось даже потратить 1 млн левов (полмиллиона евро) на запуск автобусов из-за нехватки локомотивов». Также в своём заявлении он отметил, что ставка текущего займа на уровне 8% осложняет обслуживание долга.

Бэлла Ломанова

Первый вице-президент ОАО «РЖД», генеральный директор АО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин выступил на совещании по транспортному сопряжению евразийской линии РФ со стратегией КНР по проекту Шелковый путь, сообщает пресс-служба АО «Скоростные магистрали».

Главной темой совещания стала необходимость ускоренной модернизации железнодорожной инфраструктуры в России для транзитных контейнерных перевозок из КНР в страны Евросоюза.

Как отметил первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, для организации транзита из Китая в Европу необходимы перевозки на скорости более 150 км/ч. Такие требования обусловлены тем, что большинство потребителей в странах ЕС, заказывающих товары, произведенные на предприятиях КНР, готовы ожидать доставку не более 5 дней. «Такие сроки станут доступными только при создании высокоскоростных линий, способных пропускать контейнерные поезда на скорости более 150 км/ч», - подчеркнул Александр Мишарин.

Драйвером развития скоростных контейнерных перевозок является сфера электронной торговли, объем которой ежегодно растет двузначными темпами. Сокращение времени доставки значительно повлияет на увеличение объемов транзитных грузов. По словам Александра Мишарина, с 2014 года спрос на транзитные контейнерные перевозки по направлению Китай – Европа – Китай вырос в 3 раза.

Как уже сообщал Gudok.ru, в 2016 году ОАО «РЖД-Логистика» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги») организовало тестовые поездки в рамках ускоренных контейнерных сервисов из Китая в Россию и транзитом в страны Европы.

18 января 2017 года из Китая в Великобританию прибыл первый ускоренный контейнерный поезд. Расстояние в 12 тыс. км между портовым городом Иу на востоке Китая и пригородом Лондона он преодолел менее чем за 18 суток. Маршрут пролегал в том числе по территории России. Организатором перевозки выступила китайская железнодорожная компания Yiwu Timex Industrial Investment Co.

В июне 2016 года ОАО «РЖД» и «Китайские железные дороги» договорились о стратегическом сотрудничестве для формирования евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин и реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань как приоритетного проекта этого коридора. Протяженность ВСМ Москва-Казань составит 770 км. Скорость движения поездов на ней будет достигать 400 км/ч.

Николай Логинов

ПОЕЗД С ПРОДУКТАМИ ОТПРАВИЛСЯ В КИТАЙ

Группа компаний «Термокон» совместно с АО «Рефсервис» отправила первый регулярный поезд с грузами напитков, кондитерских изделий, консервов и медикаментов в рефрижераторных контейнерах. Состав отправился с терминала Орехово-Зуево (Московская область) по направлению в Хабаровск-2 и Уссурийск. Из Хабаровска часть контейнеров будет отправлена в китайский город Фуюань. Остальные вагоны через попадут в Китай через Уссурийск, сухопутный погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ и порт Владивосток.

В 2016 году новый грузовой поезд с 47 контейнерами отправился из Харбина в Екатеринбург. Новый маршрут следует из Харбина в Екатеринбург через КПП Маньчжоули. Ориентировочное время в пути 10 дней. Первый состав транспортировал китайские товары стоимостью 1,46 млн. долл., преимущественно с предприятий юга Китая.

Также в прошлом году из китайской столицы опта и розницы – города Иу (пров. Чжэцзян) отправился первый грузовой поезд в Челябинск. Состав из 100 стандартных контейнеров пересечёт границу Китая в Синьцзян-Уйгурском автономном районе и через Казахстан прибудет в Челябинск. Предположительно время в пути 8 дней.

КИТАЙ МОЖЕТ ПОСТРОИТЬ БАЗУ МОРЕПРОДУКТОВ В ПРИМОРСКОМ КРАЕ

По заявлению пресс-центра Приморского края, в ходе встречи представителя компании «Вэнь Лянь Аквакультура» («Wen Lian Aquaculture») с полномочным представителем президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрием Трутневым стало известно, что китайская компания намерена создать морской биотехнопарк на острове Попов. Ранее, в 2015 году власти Приморского края подписали с «Вэнь Лянь Аквакультура» и другими китайскими компаниями соглашения об инвестировании на сумму 85 миллиардов рублей. Предположительно, база по производству гребешков, морских огурцов и мидий будет запущена в мае 2017 года.

На этой неделе в рамках «Дня китайского инвестора» заместитель председателя правительства РФ – полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев обсудил перспективы строительства целлюлозного комбината в Амурске с руководством китайской компании China Paper Corporation. Представители China Paper утверждют, что готовы в ближайшее время направить в Амурск специалистов для проработки технических аспектов проекта и оценки лесных ресурсов.

ХОРОШАЯ НОВОСТЬ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ЭКСПОРТЁРОВ

По данным сингапурского Mizuho Bank, по итогам 2016/17 сезона Китай может закупить на внешних рынках около 4,5 млн. тонн пшеницы (в прошлом сезоне 3,48 млн. тонн), из-за сокращения производства китайской пшеницы до 129 млн. тонн (130,19 млн. тонн в 2015/16 сезоне). Кроме того, Mizuho Bank прогнозирует сокращение урожая китайской кукурузы в 2016/17 сезоне до 215 млн. тонн (224,63 млн. тонн в прошлом сезоне), так как в Китае сокращаются посевные площади под кукурузой.

в конце прошлого года делегация из КНР побывала в Приамурье с целью выяснения, может ли Амурская область поставлять пшеницу в Китай. В настоящее время из Амурской области в Китай экспортируют сою, кукурузу, рапс. Если будет подписано окончательное соглашение, то область будет продавать не только в Китай, но и в другие в страны АТР до 300 тысяч тонн пшеницы.

Что касается кукурузы, то всего лишь за восемь месяцев 2016 года в Китае посевные площади для кукурузы были сокращены свыше чем на два миллиона гектаров, что стало первым убавлением за последние тринадцать лет.

Объем продаж новостроек в Китае подскочил на 23% за год

За первые два месяца 2017 года общая стоимость проданного нового жилья в Поднебесной составила $132 млрд. Это на 23% больше, чем за январь-февраль 2016 года.

По данным Национального бюро статистики, стремительный рост объема продаж недвижимости несмотря на ограничительные меры властей свидетельствует о том, что правительству пока не удается охладить местный рынок, пишет Hellenic Shipping News.

Покупательская активность в январе и феврале 2017-го увеличилась на 24% в годовом исчислении.Еще в декабре 2016-го этот показатель составлял всего 10%. Инвестиции в недвижимость на стадии строительства выросли на 8,9% по сравнению с январем-февралем прошлого года.

Запас непроданного жилья возрос впервые с марта 2016 года, общая площадь таких объектов достигла 407 млн кв.м.

Аналитики Moody's ожидают, что власти китайских городов продолжат ужесточать правила ипотечного кредитования и устанавливать другие ограничения в надежде избежать опасности возникновения “пузыря”. Напомним, на днях власти города Санья в южной провинции Хайнань объявили о запрете выдачи ипотечных кредитов тем, у кого уже есть два объекта недвижимости.

В 2016 г. Германия увеличила экспорт кухонной мебели на 10,5%

Экспорт кухонной мебели из Германии в 2016 г. вырос по сравнению с данными 2015 г. на 10,5%, его стоимость достигла 1,898 млрд евро, об этом сообщает Федеральная статистическая служба страны (Destatis).

Поставки во Францию увеличились на 9,8% до 436,8 млн евро, в Нидерланды — на 13,7% до 250,9 млн евро, в Австрию — на 21,2% до 195,7 млн евро, в Великобританию — на 15,8% до 149,4 млн евро, в Китай — на 32,6% до 71,2 млн евро, в США — на 24,5% до 50,2 млн евро, в Испанию — на 12,2% до 35,7 млн евро. В то же время экспорт немецкой кухонной мебели в Бельгию в 2016 г. сократился на 2,5% до 176 млн евро, в Италию — на 13,6% до 26,4 млн евро.

Импорт кухонной мебели в Германию в прошлом году вырос незначительно — на 0,3% до 104,8 млн евро, причем более всего увеличились поставки из Литвы (на 26,1% до 18,3 млн евро) и Польши (на 55,5% до 10,1 млн евро).