Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Как приморские горняки повышают качество жизни в регионе

Ирина Дробышева (Владивосток)

Созданный в 1943 году "Приморскуголь" - одно из ведущих угледобывающих объединений Дальнего Востока. Он по-прежнему играет значимую роль в экономике Приморского края. Как развивается компания в условиях новых экономических реалий, рассказал ее исполнительный директор Геннадий Слободенюк.

Геннадий Андреевич, какие подразделения входят в объединение? Как вы сработали в первом полугодии 2022 года?

Геннадий Слободенюк: ООО "Приморскуголь" поставляет добываемый ресурс на объекты энергетики, в том числе на Приморскую ГРЭС, ТЭЦ, котельные. Наиболее крупное наше подразделение - разрезоуправление "Новошахтинское", разрабатывает угольный разрез "Павловский № 2". В составе "Приморскугля" - шахтопроходческое управление "Восточное", коллектив которого трудится вахтовым методом на "Ургалугле" в Хабаровском крае. Недавно в отдельное предприятие было преобразовано "Артемовское ремонтно-монтажное управление (РМУ)". В целом мы обеспечиваем работой 1683 человека.

Планы первого полугодия текущего года мы выполнили, добыв 1,7 миллиона тонн угля. Объем вскрышных работ составил 12 миллионов тонн грунта, отгружено 1,8 миллиона тонн товарной продукции.

С 2003 года "Приморскуголь" - структурное подразделение одного из крупнейших угледобытчиков в мире. Что вам дает работа под крылом АО "Сибирская угольная энергетическая компания" (СУЭК)?

Геннадий Слободенюк: Прежде всего, высокие стандарты корпоративной культуры, обучения и внедрения самых современных технологий.

Инвестиционная программа СУЭК помогла нам за последние три года закупить новые карьерные самосвалы, бензовоз, несколько вахтовых автобусов для перевозки людей, трактор и другую технику, направленную на увеличение производственных мощностей.

Мы заменили большую часть старого оборудования и техники, отработавшей свой ресурс. У нас 80 процентов оснащения импортного производства, в том числе из Республики Беларусь и Японии.

В структуру СУЭК на Дальнем Востоке входят также АО "Лучегорский угольный разрез", ряд добычных предприятий в Хабаровском крае, Забайкалье, Бурятии. Налажено ли между вами взаимодействие?

Геннадий Слободенюк: Конечно, и преимущества такой работы очевидны: у нас одни и те же сервисные предприятия, единые высокие стандарты. Мы хорошо знаем друг друга, проходим совместно обучение, компании помогают и людьми, и оборудованием, и материально-техническими ресурсами.

Сейчас, например, есть сложности с поставкой комплектующих для обслуживания и ремонта зарубежной техники. Некоторые элементы узлов для японского оборудования попали под санкции. Влияния последних мы пока остро не чувствуем, благо, недавно закупили новую технику. Стараемся решать возникающие проблемы собственными силами, но, если приходится заказывать необходимое, срок исполнения заказа составляет полгода, к тому же требуется стопроцентная предоплата.

Мы помогаем друг другу пережить трудные времена, которые, я уверен, пройдут. Сейчас не торопимся сдавать в утиль отработавшую деталь, а до последнего стараемся ее восстановить. Благо, на наших сервисных предприятиях, в том числе в "Артемовском РМУ", работают большие мастера.

Недавно в Ленинске-Кузнецком прошла встреча руководителей угледобывающих предприятий с новым руководством СУЭК, обсуждались планы развития региональных подразделений. Какие задачи на краткосрочную и долгосрочную перспективу стоят перед "Приморскуглем"?

Геннадий Слободенюк: Нас собирал генеральный директор Максим Дмитриевич Басов, он представил свою новую команду из молодых активных сотрудников. Говорили о перспективах развития СУЭК в целом, мы отчитывались о работе в первом полугодии.

Приведу несколько цифр по планам добычи угля в Приморском и Хабаровском краях в этом году: ООО "Приморскуголь" - около 3,5 миллиона тонн, АО "Лучегорский угольный разрез" - четыре миллиона, АО "Ургалуголь" - десять миллионов тонн.

Наша программа развития связана с увеличением добычи угля, поиском новых потребителей, в том числе на внешних рынках, расширением номенклатуры выпускаемой продукции. Ведь из вскрышных пород можно извлекать фракции, применяемые в строительстве и для благоустройства, - песок и гравий. Сначала попробуем начать поставки внутри нашей страны, а в перспективе будем искать рынок сбыта в государствах Азии.

Есть готовый инвестиционный проект: мы планируем до конца года обустроить площадку, смонтировать необходимое оборудование и выдать, условно говоря, "первый кубометр песка". Это даст нам и дополнительный доход, и новые рабочие места.

Традиционно большое внимание вы уделяете социальной сфере. Какие направления приоритетны для приморских горняков?

Геннадий Слободенюк: Человек работает с полной отдачей, когда чувствует себя защищенным, поэтому все направления для нас приоритетны.

Мы стараемся поддерживать высокий уровень корпоративной культуры: рабочее место нужно содержать в полном порядке, таким и передавать его по смене. Требования промышленной безопасности должны неукоснительно соблюдаться, ведь от этого зависят жизнь и здоровье людей.

Все наши работники обеспечены необходимой одеждой для выполнения работы и снаряжением.

Мы внедрили систему здорового питания: по поданным утром заявкам привозим на рабочие места горячую еду в разовой посуде, чтобы потом все быстро убрать и утилизировать.

Стараемся оздоравливать работников: ежегодно медкомиссия дает рекомендации нашим горнякам, согласно которым мы отправляем их на санаторно-курортное лечение в Сочи, Кульдур, Белокуриху, организации Приморского края. Раз в три года мы оплачиваем такой отдых для сотрудника и членов его семьи.

Кроме того, проводим много культурных и спортивных мероприятий, организуем конкурсы профессионального мастерства, где главное - не столько выявить самого лучшего специалиста, сколько поделиться с коллегами лучшими практиками.

Мы традиционно поддерживаем шахматный клуб в поселке Новошахтинском. Первые соревнования организовали в октябре 2018 года, и из этих внутрикорпоративных состязаний угольщиков вырос ежегодный турнир "Шахматная ладья".

По праву гордимся ведомственным лагерем "Юность", который достался нам с советских времен. Он расположен в бухте Муравьиная (под Артемом), там созданы все условия для комфортного отдыха детей. Мы поддерживаем всю инфраструктуру лагеря, а его функционирование обеспечивает компания, которая профессионально занимается организацией отдыха и досуга ребят. Там также проходят мероприятия юнармейцев, всевозможные тренинги. Он очень востребован практически круглый год, но особенно летом. Для работников ООО "Приморскуголь" до 90 процентов стоимости путевки берет на себя компания.

Ваш шахтерский коллектив молодой?

Геннадий Слободенюк: Средний возраст наших сотрудников - 45-50 лет, хотели бы привлекать больше молодежи, но это непросто. Мы проводим регулярные встречи со школьниками, чтобы заинтересовать их горняцким трудом, профессией шахтера. Регулярно участвуем в ярмарках вакансий. Недавно в кампусе ДВФУ проходила одна из них, под названием "Карьера инженера". Студенты, обучающиеся на кафедре горного дела и комплексного освоения георесурсов, активно интересовались возможностью прохождения летней практики и трудоустройства на дальневосточных предприятиях СУЭК. В итоге 20 ребят выразили желание пройти производственную практику.

Мы также поддерживаем трудовые династии. Дети наших горняков могут продолжить дело своих отцов и дедов, обучаясь горному делу по контракту от нашего предприятия. Мы платим им стипендию, а они придут к нам работать, когда получат дипломы.

Справка

СУЭК - крупнейший в России производитель и поставщик угля на внутренний рынок и на экспорт. Предприятия компании расположены в 12 регионах России, в том числе на Дальнем Востоке. Основные виды деятельности ООО "Приморскуголь": добыча угля открытым способом; дробление и сортировка угля, отгрузка потребителям в рядовом или сортированном (по крупности кусков угля) виде в железнодорожных вагонах и самовывозом на автотранспорте.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука > rg.ru, 7 июля 2022 > № 4101075 Геннадий Слободенюк

Угольный морской порт Шахтерск намерен удвоить объемы перевалки

Инесса Доценко

3 июля в нашей стране отметили День работников морского и речного флота. Для жителей сахалинского поселка Шахтерск на западном побережье острова - это особый праздник. Здесь находится порт - ключевой морской терминал "Восточной горнорудной компании" (ВГК). В последние годы этот порт получил мощное развитие, что сильно изменило к лучшему экономику территории и жизнь людей.

Сегодня сахалинская гавань входит в десятку крупнейших угольных портов России. Она работает на благо Углегорского района, вводит современнейшие и часто уникальные технологии, привлекает квалифицированных специалистов, стимулируя молодежь овладевать востребованными и хорошо оплачиваемыми специальностями. А профессиональный праздник - тот самый повод испытать гордость за настоящее, вспомнить усилия, которыми его удалось достичь, и поделиться планами на будущее.

Уникальная схема

Главный добывающий актив предприятия - Солнцевский угольный разрез - находится на расстоянии всего 28 километров от угольного морского порта Шахтерск (УМПШ).

Мощность берегового перегрузочного комплекса - десять тысяч тонн угля в час, в год здесь переваливают около десяти миллионов тонн. А на 2022-й "Восточная горнорудная компания" ставит перед собой еще более амбициозную задачу - добыть и отгрузить 11,77 миллиона тонн угля.

- Порт располагает шестью баржами по 6,2 тысячи тонн и тремя мощными буксирами. В прошлом году мы закупили еще две новые самоходные баржи, дедвейт каждой - 7,5 тысячи тонн. С вводом их в эксплуатацию пропускная способность порта увеличилась на 16 процентов. Благодаря этому был поставлен суточный рекорд отгрузки - свыше 100 тысяч тонн, и месячный - свыше двух миллионов тонн, - рассказывает исполнительный директор угольного морского порта Шахтерск Алексей Ткаченко.

В состав ключевого флота УМПШ входят два рейдовых терминала: EMCO-1 и GENOVA, мощностью соответственно 30 и 50 тысяч тонн в сутки. Эти перегружатели заслуживают особого рассказа. Прием судов большого тоннажа - задача непростая, в мелководном порту для этого требуется одно из двух: либо дорогостоящая выносная эстакада, либо перегрузочный комплекс на рейде. Предпочтение отдали второму варианту. Кроме прочего, он исключает нагрузку на окружающую среду: строительство эстакады потребовало бы выемки и захоронения больших объемов грунта, обширных работ на берегу. Таким образом с 2018 года терминал работает по уникальной для России схеме рейдовой погрузки. Для этого совместно с сингапурской компанией RockTree было создано предприятие "Роктри ВГК Стивидор".

С появлением перегружателей в гавань стали заходить большие и очень большие суда под флагами многих стран: России, Либерии, Маршалловых островов, Китая, Панамы.

В апреле 2021 года портовики провели максимальную разовую перевалку. На гигантский балкер Mineral Yangfan за 130 часов погрузили 188119 тонн угля, и гигантское судно направилось к берегам Индии. Это был рекорд не только для морского порта Шахтерск, но для России в целом. Ранее крупнейшую в стране разовую отгрузку - 166800 тонн угля - осуществили в порту Ванино в Хабаровском крае, который является портом-форвардом российского угледобывающего гиганта, компании СУЭК.

- Добиться успехов позволила оптимизация и цифровизация производственных процессов, выход на новые рынки сбыта, - отмечает Алексей Ткаченко.

История про преодоление

Помните про десять миллионов тонн угля, отгружаемых ежегодно? Так было далеко не всегда. Для сравнения: результат 2012-го - 600 тысяч тонн. В то время и сам порт представлял собой жалкое зрелище, разрушаясь на глазах.

Все начало меняться в 2013 году, когда собственником стала "Восточная горнорудная компания". Морской порт Шахтерск получил второе рождение.

- Это в первую очередь история про постоянное преодоление: сложностей, обстоятельств, погодных условий. Это история про отважных людей, которые однажды пришли в увядающий порт и за несколько лет вдохнули в него новую жизнь. Оглядываясь назад, я с удовольствием замечу: мы начали с малого, но пришли к действительно большим победам. Мы с вами вместе сделали Шахтерск заметным на карте не только Дальнего Востока, но и всего Тихоокеанского региона, - уверен Олег Мисевра, председатель совета директоров "ВГК".

Портовое хозяйство настоятельно требовало модернизации. И компания начала вкладывать средства в инфраструктуру. За несколько первых лет она инвестировала в развитие морской гавани свыше четырех миллиардов рублей. Это только начало: в целом "ВГК" намерена вложить около 20 миллиардов (и, кстати, не только в сам стратегический проект, но и в развитие района). В 2014 году приобрели четыре судна, построили новый угольный конвейер и систему орошения на угольном складе. В 2016-м был спроектирован, отлажен и запущен конвейер протяженностью 180 метров. Это стало первым и сразу успешным опытом портовых строителей.

- На протяжении восьми лет наш порт развивается и растет. Из года в год мы с коллегами добиваемся рекорда за рекордом, и все потому, что впереди четкая цель, и прикладываем максимум усилий для ее достижения, - добавляет генеральный директор "Восточной горнорудной компании" Максим Куземченко.

Самый длинный конвейер

Еще недавно увеличение объемов суточной отгрузки до 100 тысяч тонн было рекордом. Затем - планом на ближайший период. Сейчас это реальность каждого дня. Поэтому планы морского порта Шахтерск довести годовой объем перевалки в недалеком будущем до 20 миллионов тонн угля мало кого могут удивить.

Для достижения этого используются новые технологии. Одно из ключевых направлений деятельности "ВГК" - развитие "Зеленого угольного кластера". С 2019 года компания строит самый большой в России конвейер - от Солнцевского угольного разреза до порта. Объект позволит уменьшить нагрузку на дороги общего пользования и отказаться от перевозки угля машинами, что снизит выбросы выхлопных газов. Производственная мощность 23-километрового конвейера составит четыре тысячи тонн в час. Испытательный пуск запланирован на четвертый квартал 2022 года. Когда уголь станет поступать по конвейерной линии, раскладывать и сгружать его будут пять специализированных машин - стакеры-реклаймеры, оборудованные электронной системой управления.

Недавно "Восточная горнорудная компания" осуществила сложнейшую доставку крупногабаритных частей одного из стакеров-реклаймеров. 70-тонные сверхтяжеловесы шириной более девяти метров в целости и сохранности прибыли в Шахтерск.

- Для Сахалина это уникальная операция. На протяжении маршрута идет капитальный ремонт и модернизация дорожного полотна. Поэтому двигались крайне аккуратно, чтобы не повредить груз и в то же время не нанести ущерб дорожному покрытию, - рассказал менеджер по закупкам "ВГК Транспортные системы" Юрий Тимофеев.

Ставка на кадры

Для эксплуатации новых объектов компания наймет дополнительно 140 специалистов разных профессий. Сейчас в порту трудятся 403 человека, 82 процента которых - жители Углегорского района. Остальные приехали специально на работу: шесть процентов - тоже сахалинцы, а 12 - прибыли из других регионов России, от Приморья до Крыма.

На берегу в порту работают докеры, машинисты экскаваторов и погрузчиков, слесари, электрики. А на судах - капитаны, старпомы, механики, матросы... Все специальности требуют образования и соответствующего опыта.

Люди - это главный ресурс "ВГК". Очень ценный ресурс. Море требует высочайшей квалификации, взаимовыручки, умения трудиться в коллективе и приспосабливаться к суровым климатическим условиям. Среднесуточная температура воздуха в порту Шахтерск - 2,8 градуса, и, учитывая период навигации, а также частые штормы, проводить отгрузку можно лишь ограниченное количество дней в году - порой ветреных, с сильным волнением моря. В прошлом году навигация продолжалась с 29 марта по 29 декабря, и хороших дней было 187,5. А, например, 2016-й запомнился как одна сплошная непогода.

- Представьте себе работу в условиях сильной качки на рейде, - говорит генеральный директор "Роктри ВГК Стивидор" Наталья Парахина. - Это тяжелый труд, риск и огромная ответственность. Нелегко привыкнуть и к сменному графику. Большинство работают по контракту от двух до четырех месяцев или вахтой, долгое время находятся вдали от семьи. Люди много и добросовестно трудятся, чтобы обеспечить себе и своим близким достойную жизнь.

Работать в морском порту Шахтерск престижно. Кстати, минувшей весной на базе центра кадрового обеспечения компании начала функционировать "горячая линия" для соискателей вакансий. Каждый желающий трудиться в структурах "ВГК" может позвонить по бесплатному номеру и получить не только исчерпывающую информацию о вакансии, но и полное сопровождение по трудоустройству. Звонки от потенциальных работников принимают шесть сотрудников службы персонала.

Что дал социальный контракт жительнице кузбасского моногорода

Юлия Потапова

2022 году жители Кузбасса, по официальным данным, заключили свыше трех тысяч социальных контрактов, и большую часть - в целях открытия своего бизнеса. Количество самозанятых в регионе уже превысило 63 тысячи. Начать свое дело благодаря господдержке смогла и жительница моногорода Калтан Ольга Иванова.

В 2020 году старший сын подкинул Ольге идею наладить мини-производство авторских конструкторов из натуральных материалов. Гипс, фанера, ДВП и естественные красители - вот основное "сырье" для маяков и крепостей в миниатюре. Дома-трансформеры из "шлакоблоков", с мансардами, со светом в окошках пришлись по душе друзьям и знакомым. Ольга подписала договор с местным управлением соцзащиты.

- Соцконтракт я заключила в августе 2021-го как безработная. Сын помог составить бизнес-план. Получив 250 тысяч рублей, потратила их на китайский лазеро-гравировальный станок с числовым программным управлением. На нем даже самые мелкие детали можно выпиливать, заложив нужные параметры в программу. Доставка станка из Краснодара обошлась мне в десять тысяч рублей плюс затраты на разные инструменты и приспособления, - вспоминает Ольга. - Все расчеты и чертежи стала делать сама, как и инструкции по сборке каждого изделия.

Помещение для мастерской Иванова арендовала в бизнес-центре за 7,5 тысячи рублей в месяц. Самозанятые "захватили" почти целый этаж здания, в котором по соседству с Ольгой расположились ателье и детская игровая комната. Мамы с малышами зачастили в гости, им захотелось построить что-то своими руками. Так Ольга начала вести мастер-классы, куда калтанцы ходили семьями: и дети, и взрослые учились заливать гипс в силиконовые формы, вырезать "асфальтовое покрытие" из листа наждачной бумаги, укладывать "тротуарную плитку" и "черепицу", работать на станке.

Заручившись поддержкой близких, Ольга прошла онлайн-курсы по продвижению своих изделий в соцсетях. Научилась "пилить сториз" и стала обрастать подписчиками, наращивать клиентскую базу. Бренд под названием "Кирпичини" узнали не только в Кузбассе, но и в Красноярске, Санкт-Петербурге и других городах. Однако весной 2022-го популярная интернет-площадка закрылась. Продажи упали. Пришлось уходить на другие ресурсы.

Ольга с готовностью преодолевала и эти трудности. Вместе с другими предпринимателями продолжала участвовать в ярмарках и прочих мероприятиях. И, конечно, делиться опытом и знаниями с теми, кто тоже решил начать свое дело. Таких в маленьком Калтане все больше. Но теперь общаться на темы самозанятости она будет уже в качестве сотрудника службы соцзащиты.

- Увидела в интернете объявление о вакансии и решила позвонить, - призналась Ольга. - В нынешней ситуации стабильный, пусть и небольшой заработок и соцпакет для меня очень важны. Готовлю документы на оформление пособий, отправляю запросы в разные ведомства, делаю расчеты. Заявок много, в том числе на социальные контракты. Их же могут заключать и официально трудо-устроенные люди с небольшими доходами. А вот сама я, к сожалению, совмещать работу с бизнесом не могу.

По закону, государственные и муниципальные служащие имеют право платить налог на профессиональный доход (упрощенный режим для самозанятых), исключительно сдавая жилье в аренду. Вести предпринимательскую деятельность, пусть даже самую что ни на есть социально значимую, им запрещено.

- Но год работы по соцконтракту дал мне второе дыхание, помог поверить в себя. И сейчас я все-таки могу вести мастер-классы в свободное время, - подчеркивает Ольга. - Конечно, арендовать мастерскую мне не по карману, но, может, договорюсь о сотрудничестве с организаторами детской игровой комнаты. Потому что ни свои кирпичики, ни учеников бросать не хочу. Надеюсь, мое дело продолжит дочка. Ей скоро пятнадцать. Если соцконтракты можно заключать лишь с восемнадцати лет, то стать самозанятым - с четырнадцати.

Елена Латышенко, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Кузбассе:

- За минувший год мы переломили негативную тенденцию сокращения численности субъектов малого предпринимательства и занятых в малом бизнесе региона. И по итогам первого квартала 2022-го, несмотря на санкционное давление, количество субъектов МСП у нас выросло. Отдельный комплекс мер поддержки адресован социальным предпринимателям. Более двухсот человек получило в общей сложности свыше 270 миллионов рублей субсидий на организацию либо развитие такой деятельности.

На "Иннопроме" назвали лидеров региональной промышленной политики

Если в прошлом году всех участников рейтинга эффективности реализации промышленной политики в субъектах Российской Федерации оценивали по четырем крупным блокам, то в этот раз и показателей стало больше, и претендентов на победу - 53 против 40. По словам министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, нужно постоянно повышать планку, чтобы у победителей не наступало самоуспокоение.

К примеру, в разделе "Экономическое развитие" по-другому теперь рассчитывается объем несырьевого экспорта. Из показателей исключили продукцию АПК, но добавили два других: наличие региональных мер поддержки промышленных экспортно ориентированных компаний и количество получателей. Лидирует в этом направлении Ленинградская область.

Самый крупный блок - взаимодействие региона с Минпромторгом и ФРП. Здесь тоже добавился новый показатель - доля производств, которые заместили импортную продукцию: самым активным оказался Татарстан.

Следующий блок отражает создание нормативно-правовой базы, направленной на развитие промышленности и привлечение инвестиций, реализацию инструментов поддержки и работу институтов развития. Среди "отличников" - Санкт-Петербург.

Отдельно оценили деловую активность регионов, развитие молодежной политики и промышленного туризма, а также участие в выставках. Из пяти новых показателей четыре так или иначе связаны сWorldSkills. Возглавляет тройку лучших Москва, а замыкает топ-10 Тюменская область. Новинкой рейтинга в этом году стал блок цифровизации. Здесь опять-таки лидируют столицы, Средний Урал - пятый.

Интегральный показатель выводили по сумме баллов, поэтому лидеры все время менялись. Интрига, кто же станет абсолютным победителем, сохранялась до самого конца. В итоге самой эффективной в 2021 году признали промышленную политику Башкортостана. На втором месте - Москва, на третьем - Московская область. Из УрФО в десятку сильнейших вошел Южный Урал.

Заметим, что Башкортостан уже второй год подряд возглавляет рейтинг, а вот ближайшие конкуренты поменялись: Калужская и Тульская области немного сдали позиции, хотя и не выпали из первой десятки. По-прежнему сильны Санкт-Петербург, Татарстан, Краснодарский край. К сожалению, Свердловская область опустилась с 5-го на 15-е место.

Чтобы победители не забывали, какой тяжелый путь был пройден, в этом году переходящий кубок отлили весом десять килограммов.

- Мы не собираемся изобретать велосипед, но будем действовать еще активнее, - прокомментировал получение награды глава республики Башкортостан Радий Хабиров. - Продолжим развивать кластеры, в том числе первый межрегиональный мебельный с участием Татарстана. На очереди еще пять кластеров, в том числе по созданию беспилотных летательных аппаратов. В условиях санкционного давления требуется больше энергии и изобретательности.

P. S.

Об изюминках экспозиции "Иннопрома" мы подробно расскажем в следующем выпуске "Экономики Уральского округа".

Текст: Инна ГорбуноваНаталия Швабауэр

Россия. УФО. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > rg.ru, 7 июля 2022 > № 4101056

Что скрывают бабушкины и девичьи дневники у финалиста "Большой книги" Анны Матвеевой

Анастасия Скорондаева

Роман Анны Матвеевой "Каждые сто лет" вошел в список финалистов премии "Большая книга". Личная история в дневниках, рассказанная двумя женщинами, чьи судьбы перекликаются спустя век. Свои дневники они начинают вести еще в детстве: Ксеничка Лёвшина в 1893 году в Полтаве, а Ксана Лесовая - в 1980-м в Свердловске. Роман - путешествие в минувшие дни, в разные города и страны, откровенные истории о женской судьбе и счастье, которое всегда где-то рядом, если присмотреться. С Анной Матвеевой мы разговариваем, улетая от палящего солнца северных белых ночей Архангельска, где на фестивале "Белый июнь" роман "Каждые сто лет" был не только презентован автором, раскуплен книголюбами, но и чутко проанализирован читателями.

Анна, роман с дневником "Каждые сто лет" вы писали лет десять. Это обращение к вашей семье: дед, Константин Константинович Матвеев, российский и советский минералог, один из основателей Екатеринбургского горного института и Уральского геологического музея, бабушка, Ксения Михайловна Лёвшина - первая заведующая кафедрой иностранных языков Свердловского горного института. А вы с юных лет интересовались своими корнями?

Анна Матвеева: В детстве в историю семьи меня посвящали очень аккуратно. Это было начало 80-х, разговоры о дворянских семьях тогда воспринимались неоднозначно. Я знала отдельные факты, которые не складывались в цельную историю. Когда времена изменились, я смогла прочитать дневники моей бабушки, пусть и не все. Вообще, у каждой семьи - невероятная история, если копать глубоко, всегда можно найти что-то интересное. Особенно если говорить о поколениях прошлого века: судьбы ломались, люди были разбросаны по всему миру, оказывались не в тех местах, где они, возможно, должны были жить.

Почему вы решили превратить личную историю в роман, где одна из главных героинь - бабушка Ксения Михайловна, с которой вы даже знакомы не были? Можно ли сказать, что это посвящение ей, диалог с ней?

Анна Матвеева: Основную часть дневников я получила незадолго до папиной смерти, он очень хотел, чтобы я написала книгу, связанную с судьбой его мамы, Ксении Лёвшиной. Бабушка вела дневники практически с детства и до самой смерти, но некоторые из них были частично утеряны. Писала она превосходно, благодаря яркому литературному таланту, но мне важно было придумать какую-то историю. В итоге я многое поменяла, некоторые фрагменты написала сама, пытаясь воспроизвести стиль тех дневников, так что это не механический перенос текста. Судя по тому, что никто не заметил "мест склейки", у меня кое-что получилось. Последние дневники Ксении Михайловны были написаны на французском языке, как ни странно, они наименее интересные, а мне-то казалось - именно в них должна быть какая-то тайна. Думаю, она писала на французском, чтобы никто из окружения не мог прочесть.

Были моменты, когда вы интуитивно понимали: вот это можно, а вот это раскрывать не стоит?

Анна Матвеева: В дневниках были невыносимо тяжелые, откровенные эпизоды, связанные с болезнью сына, моего дяди. Их я сократила, смягчила. Это даже постороннему человеку невероятно тяжело читать, не говоря уже о родных.

Выдумать чужой мир проще, чем рассказать историю своей семьи?

Анна Матвеева: Это сложности разного порядка. Когда сочиняешь, важно сделать так, чтобы твоей выдумке поверили. А про своих писать по определению тяжело: ты несешь огромную ответственность, даже если этих людей уже нет в живых. Я периодически себя спрашиваю: Ксения Михайловна была бы рада, если бы прочитала эту книгу, или пришла бы в ужас?

У Ксении Лёвшиной не было женского счастья - в широком понимании. А почему у второй героини, нашей современницы Ксаны, не сложилась счастливая женская судьба?

Анна Матвеева: Не соглашусь. Счастье у нее есть, она в финале в нем признается, а до этого просто упорно его не замечает, как и многие люди. Зачастую разглядеть свое счастье можно, лишь когда у тебя его отнимают. С Ксаной все будет нормально, хотя я не очень верю в идею женского счастья. А вообще это книга - о повторах, рифмах судьбы. У Ксении и Ксаны очень много схожего: интерес к иностранным языкам, привычка вести дневники, чувство долга.

Ксения бывала в пансионе у своей бабушки в Романдии, французской Швейцарии - и вы поэтому отправились туда?

Анна Матвеева: Я давно мечтала посетить этот пансион в Кларане, на берегу Женевского озера (кстати, на местном кладбище похоронен Владимир Набоков - и я относила на его могилу цветочек, как и моя героиня Ксана, но это не вошло в книгу). Сейчас там пятизвездочный отель. Обнаружила я его намного раньше, когда путешествовала с мужем по Швейцарии. Мы плыли на пароходике в Шильонский замок, я рассказывала мужу историю Ксенички, и в этот самый момент на берегу появилась белая вилла с надписью "Эрмитаж". Я сразу же ее узнала - у меня сохранилась фотография конца XIX века. Конечно же, я закричала, что мы должны немедленно сойти с пароходика, потому что нужно вернуться в Кларан. Муж согласился при одном условии, что я буду вести себя там прилично и не стану требовать вернуть мне собственность. Конечно, сейчас этим отелем владеют уже совершенно другие люди. Но оказаться там, побывать в тех же стенах, где Ксеничка сражалась когда-то с непонятным "электричеством" - бесценно!.. Потом я побывала там уже одна, спустя много лет, когда "Эрмитаж" переименовали.

Сюжет романа связан с обширной географией: от польских, латвийских и швейцарских городов до Парижа, Петербурга, Екатеринбурга, Хабаровска. И вам пришлось объехать все?

Анна Матвеева: Да, я объехала все эти места, но прежде всего стремилась побывать на могиле бабушки в Хабаровске. Я это сделала, даже нашла там очень дальних родственников, ответила на многие свои личные вопросы. И, судя по откликам, которые я получаю на книгу, все сложилось. Когда люди пишут, что плакали, читая роман, что история глубоко в них отозвалась, что герои стали им родными, - это дорогого стоит.

Что все-таки важнее: читательские отклики или оценки профессиональных критиков?

Анна Матвеева: Честно признаться - отзывы читателей. Сейчас мало хорошей критики, в основном все проходит под девизом: "Не читал, но обсуждаю". Правда, мне понравился разбор в "Литературной газете", было любопытно узнать, как там увидели мою историю.

Вообще критикам не грех поучиться у читателей. В Архангельске на фестивале "Белый июнь" проходила встреча книжного клуба библиотеки им. Добролюбова, и одна из читательниц дала полноценный анализ моего текста, настолько серьезный, что я сидела как будто на экзамене. Принимала или сдавала - в данном случае не важно.

Случались неожиданные встречи во время работы над романом?

Анна Матвеева: Да, меня нашел дальний родственник по линии польских дворян Шаверновских. Они в основном жили в Петербурге, Пскове. Арсений - мой обретенный родственник по этой линии. Он очень последовательно изучал в архивах все детали и как-то наткнулся на отрывок из моего романа, опубликованный в журнале "Юность" (и, к слову, не вошедший в книгу). Там упоминалось имение Шаверновских и Могучих в Витебской губернии, его собственные прабабушка и прадедушка. Арсений приходил ко мне на презентацию романа, мы подружились. Находить родню поразительно интересно, так мир становится более уютным.

Роман достаточно объемный, при этом сократили вы его аж на 750 страниц. Целые линии пришлось убирать? Ждать ли нам полную версию?

Анна Матвеева: Мне очень хотелось издать авторскую версию. Но переплет бы не выдержал, а выпускать сначала первую часть, а потом вторую - это не мой путь. Жаль, что многое не вошло в роман, но нужно уметь жертвовать. Книга получилась цельная, из повествования выпало всего лишь несколько второстепенных героев. Надеюсь, у читателя нет ощущения, что его обделили. Дело еще и в том, что книги сейчас очень дорого стоят, двухтомник получил бы неподъемную цену, а я не хочу, чтобы мои читатели тратили такие деньги.

Работая над книгой "Каждые сто лет", вы побывали в писательской резиденции в Швейцарии. Что она из себя представляет? И как писатели потом отчитываются за проделанную там работу?

Анна Матвеева: Резиденция - это такой пионерский лагерь для писателей. Тебя кормят, а ты пишешь. Нужно подать заявку на конкурс, составить план будущего произведения - и все это будет рассматривать отборочный комитет. Не писать там невозможно, все вокруг творят, ты заряжаешься этой атмосферой. По итогам работы нужно отправить изданную книгу в резиденцию - конечно, с благодарностью!

Резиденция писателей в подмосковном Переделкине похожа на ту, швейцарскую?

Анна Матвеева: Переделкино - совсем другая история. Это место перенасыщено литературными призраками, мне там было довольно трудно сосредоточиться, там чувствуешь себя самозванкой. К тому же с компанией коллег не слишком повезло. Но я все равно благодарна организаторам резиденции за приглашение: один рассказ из нового сборника был полностью написан в Переделкине, а значит - благодаря им.

Расскажите про своих "Картинных девушек", вы ведь готовите продолжение? Есть среди них героиня любимая? Или, напротив, муза, которая сопротивляется, не хочет раскрываться?

Анна Матвеева: Во второй части будет чуть меньше десяти героинь, не так много, как в первой книге. Сейчас уже написаны главы про Эдварда Мунка и Дагни Пшибышевскую, Ивана Крамского и "Неизвестную", Аркадия Пластова и "Весну", Жака-Луи Давида и мадам Рекамье. Все героини пока ведут себя хорошо. Лично меня больше всего на сей раз не натурщица подкупила, а художник - Крамской. Я перечитала всю его переписку и сделала маленькое, но важное открытие. По следам этого открытия написала рассказ, который до конца года должен выйти в новом сборнике в "Редакции Елены Шубиной". Я преисполнена огромного сочувствия к Крамскому, художнику, который не сознавал свой дар, постоянно хотел написать что-то великое, не понимая, что он уже это сделал. Он был великолепным портретистом, но не относился к этому серьезно, ему хотелось большего. Это трагедия для творца.

Новый сборник рассказов будет объединен какой-то темой?

Анна Матвеева: Да, темой изображений: от фотографий до картин и плакатов. Что-то вроде рассказов с картинками, очень короткие девять с половиной - а может, и больше! - историй.

Кстати

Вы работаете еще и редактором. Матвеева автор и Матвеева редактор - это разные люди? Это полезный опыт с точки зрения писателя?

Анна Матвеева: Редакторская работа творить самой не помогает, но и не мешает. Это другая деятельность, она никак не влияет на мое собственное творчество. Я по-доброму завидую, когда редактирую рассказы Александра Иличевского, понимая, что сама так никогда не смогу. Его книжками я горжусь, как своими.

Можете вспомнить факт об Анне Матвеевой, который всех удивит?

Анна Матвеева: Я живу на два города, между Москвой и Екатеринбургом, и пока мне это очень нравится.

Тогда за что вам нравится родной Екатеринбург и чем привлекательна Москва?

Анна Матвеева: В Екатеринбурге легче дышится, там больше солнца и воздуха, там я знаю, как проехать через дворы. А в Москве и дворы мне пока что незнакомы, и езжу я чаще на самокате. Но в Екатеринбурге я не могу работать, как в Москве, которая сразу же схватит в охапку - и понеслось! Я полюбила сразу - Москву и москвичей. А Екатеринбург и не переставала любить: родной, и этим все сказано.

Анна Матвеева - писатель, журналист и редактор, финалист премий "Большая книга", "Национальный бестселлер". Родилась в Свердловске (ныне - Екатеринбург). Автор повести "Перевал Дятлова", романа "Завидное чувство Веры Стениной", сборников рассказов "Подожди, я умру - и приду", "Девять девяностых", "Катя едет в Сочи. И другие истории о двойниках", книге о музах известных художников "Картинные девушки". В этом году в четвертый раз вошла в список финалистов премии "Большая книга" с романом "Каждые сто лет".

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 7 июля 2022 > № 4101051 Анна Матвеева

Как миллиону таджиков приехать на работу в Россию с хорошим языком

Елена Новоселова

Первого сентября 2022 года в Таджикистане в пяти разных городах откроется пять российских школ. "РГ" узнала, в каком состоянии стройка и есть ли шанс у российского образования после того, как Россия вышла из Болонской системы.

В школу запишешь?

Арбузы прямо на крыше "Жигулей" едут на новый базар. Прилавки бозори "Мехргон" (колоритная вывеска в восточном стиле дублируется по-русски) ломятся от сухофруктов и орехов, начинается пора абрикосов, заканчивается - черешни. Наш водитель рассказывает остроумную патриотичную притчу: Бог раздавал всем земли и забыл про Таджикистан: "Ну, ладно, - говорит, - я вам свою дачу отдам"... "Дача" оказалась в горах - они занимают 93 процента площади страны. Если размышлять в этой связи об образовании - это серьезные проблемы с высокоскоростным интернетом, да и школьные автобусы в этой местности трудно себе представить. Зато столица - действительно райское место в фонтанах, розах, бульварах с платанами и экзотических парках.

"Павлины Душанбе" вошли в мировой политический словарь: во время встречи глав МИД стран СНГ Сергей Лавров на грубый возглас одного из журналистов посоветовал ему "поговорить с павлинами", крики которых раздавались в саду. На понятном всем присутствовавшим русском языке. Он, кстати, значится в таджикской Конституции языком межнационального общения.

В Таджикистане в этом году в школу пойдут 40 тысяч первоклассников. Родителей некоторых из них мы видели у КПП на стройку российской школы. "Идешь утром, а здесь народ толпится с детьми, - рассказывает прораб. - Вежливо интересуется: "Можно я вас один раз спрошу: "В школу запишешь?".

Но за прием заявлений отвечает таджикская сторона, и все места уже заняты. За остальное - Россия: строительство, учебники, начинка классов и лабораторий, зарплаты учителям.

Школа расположена рядом с махаллей, как местные называют частный сектор, - с виду непритязательный, но внутри есть все, чтобы этот новый район назвать привлекательным. Из окон можно наблюдать неспешную жизнь американского посольства. Ирония судьбы, если учесть, что русский и английский языки и школы почти в одинаковой степени престижны у столичной таджикской молодежи. К слову, бум турецких школ, который случился в 2000-х (построили не пять, а девять школ), прошел. Сегодня, как уверяют нас в посольстве, в стране их нет.

Дизайн фасада, с которого через пару дней снимут "леса", предложила студия Артемия Лебедева. "Кроме Душанбе, школы строятся в Ходженте, Кулябе, Бохтаре и Турсунзаде. Все здания будут полностью оснащены в конце июля, - гарантирует российским журналистам посол в Таджикистане Игорь Лякин-Фролов. - Минпросвещения России вместе с министерством образования и науки Таджикистана интенсивно утверждают учебные планы, ведут подбор учителей".

...Мамы первачков печально разбредаются, а вот отбор со второго по восьмой классы пока продолжается. Более старших школьников решено не принимать: они не успеют хорошо подготовиться к российскому ЕГЭ. Тестирование проводит Алтайский государственный педагогический университет: проверяют знание русского и психологическую готовность учиться на неродном языке. Отбор учеников, да и преподавателей, как считает посол, работа, пожалуй, более сложная, чем строительство. "Особые требования к квалификации учителей. Если какие-то учительские ставки не удастся закрыть местными педагогами, привезем учителей из России", - уточняет представитель минобрнауки Игорь Бурулько, который встречает нас у стройки. С горем пополам пристроив на головы защитные каски, заходим в школу. - Абсолютно бесплатно учиться здесь будут по программе российских школ. Плюс, конечно, таджикский язык, география, история".

9 баллов, как в Чечне

Школа в Душанбе сделана по проекту, разработанному для Чечни: там примерно такая же сейсмичность, как в Таджикистане, - до 9 баллов.

Арматуру нужного качества везли из России. Школа примет ровно 1224 ученика. Поскольку все пять одинаковые, легко подсчитать, что всего в них первого сентября начнут учебу больше шести тысяч человек.

Актовый зал по размеру как Концертный в Останкино. Пока идем по огромным рекреационным пространствам, где на пол уже кладут плитку, кстати тоже доставленную из России, представитель строительной организации Алексей объясняет, что на участке оказались просадочные грунты и в землю вкачивали специальный состав, чтобы их стабилизировать. Что, естественно, удорожило проект.

Со стороны столовой тянет вкусным запахом еды... За металлическими "лесами" уже просматривается ее будущая красота: дизайнерские панели, которые сочетают русские и таджикские орнаменты, черный решетчатый потолок "грильято" и желтые столы (они в проекте - оборудование только начали завозить). До готовки еще дело не дошло - просто в одном из классов обедают чем-то домашним местные рабочие. Работа сейчас идет стремительными темпами, лучшие российские специалисты следят за качеством. К слову, вопрос специалистов, например сварщиков, сейчас в стране очень актуален. По словам Алексея, чтобы обеспечить защиту школы от землетрясений, нужно много сварочных работ по арматуре внутри стен, поэтому пришлось обучать местных сварщиков. "Высококлассные сейчас на заработках в России", - считает он.

От умелых сварщиков и каменщиков не отказалась бы и Россия, развивает тему посол Игорь Лякин-Фролов. По его данным, за последний год в два раза увеличилось количество трудовых мигрантов, выезжающих в нашу страну из Таджикистана, - сейчас в России работают 1,5 миллиона таджикистанцев. И спрос на них остается по-прежнему высоким, особенно в регионах Сибири и Дальнего Востока. Поэтому активно обсуждается идея создать в республике ПТУ, где бы российские специалисты на своем оборудовании готовили высококвалифицированных рабочих, а выпускники этих учебных заведений знали, куда они поедут работать. "Нужно готовить тех, кто нужен России, - резюмирует дипломат. - И создать правовую базу, чтобы люди, приезжая в Россию, были бы застрахованы от неприятностей".

Утром - плов, днем - физика

"Плов могу есть утром, в обед и вечером. И жару люблю", - обезоруживает Светлана Гатина - "физичка" славного десанта из 48 педагогов проекта "Российский учитель за рубежом". Она работает в Техническом лицее Душанбе и абсолютно соответствует своему имени по настроению. Просыпаюсь, говорит, с ощущением счастья от того, что нахожусь в этом городе. Родилась здесь. И уехала, как многие русские, когда началась гражданская война. Была директором школы в Краснодарском крае... Мы встретились в торжественный момент, когда начальство Таджикского технического университета, при котором работает лицей, с благодарностью принимало присланные из Москвы книги. Более 400 штук. Их привез Иван Иванов - руководитель представительства Россотрудничества в Таджикистане. Молодой и энергичный, абсолютно свой парень в джинсах и футболке, без дипломатических "понтов", готовый грузить литературу в собственную машину и развозить по горным кишлакам. Рассказал, что учебники пришли военным бортом. "Ночью разгружали. Все по списку, составленному таджикской стороной". Посмотрела, что заказывали: "Они сражались за родину", "Блокадная книга", "Медный всадник", - и тепло стало на сердце. Всего с начала года в разные города и веси республики передано без малого 6,5 тысяч томов.

Свету-физика послушаешь, так бы она и осталась здесь навсегда. Детей обожает, в гости они к ней ходят и высоко ценят учительский лагман.

- Если каждый год менять педагогов, о каких результатах можно говорить? После трех лет только будет ясно, что ты за учитель, - уверенно отвечает на вопрос о ротации.

- А не трудно с языковым барьером работать?

- Самое сложное - научить учиться. И у детей, и у родителей ментальность такая, что очень важны оценки. А мы хотим научить их получать, "зарабатывать".

Насчет языкового барьера в столице, может быть, и натяжка. Но в сельских районах учителей русского языка очень не хватает. Сколько нужно? Вопрос сложный, подключается к разговору Иван Иванов:

- Есть такие цифры: русский язык в местных школах учат 150 тысяч человек. В таджикских - со второго класса, а в тех, где есть так называемые русские классы и все предметы на русском - с первого. Нехватку учителей признают на самом высоком уровне. Например, в Худжандском госуниверситете на факультете начального образования и спецпедагогики возобновило свою работу отделение с обучением на русском языке. После 25-летнего перерыва! Сейчас на нем 130 студентов. В этом году первый выпуск. И всех уже разобрали по школам. В Хорогском госуниверситете есть факультет русского языка и литературы, и на нем учатся около 300 студентов.

Кому он нужен, этот русский?

Для чего молодым таджикам учить русский язык?

"Мечтаю работать с Павлом Дуровым или в Яндексе. Или вернусь домой и буду бороться с киберпреступностью".

"Вернусь после учебы в России домой: здесь поле непаханое и конкуренция меньше".

"Поднимать культуру Таджикистана".

"А сколько получают журналисты в России?"

"Вернусь и открою стоматологический кабинет".

"Не вернусь..."

В республике работают четыре вуза, которые предоставляют российский диплом. Это Российско-Таджикский (Славянский) университет и филиалы МГУ имени М.В. Ломоносова, МИСиС и МЭИ. И в них обучается около восьми тысяч человек. Кроме них - уже учатся в нашей стране 23 тысячи студентов из Таджикистана. И на курсах по подготовке к экзаменам в российские вузы при Русском доме - три человека на место! А в онлайн-системе зарегистрировалось более пяти тысяч желающих получить образование в России. Отобрано согласно квоте 750 человек. Это четвертое место, которое Таджикистан делит с Узбекистаном. Впереди только Китай, Вьетнам и Беларусь.

Мы увидели предварительное тестирование, которое проводит Сибирский федеральный университет. Телефоны - за дверь, тишина и мандраж. Математика, русский, физика. Это пока не экзамены, но важная проба пера: если успешно, то можно попробовать поступить на бюджет. Зарегистрироваться на сайте университета и пройти онлайн-тест. К слову, вуз компенсирует часть расходов на перелет - 15 тысяч рублей.

Идея-то в том, чтобы не насаждать свой язык и образ жизни, а идти "навстречу трудящимся", то есть социальному запросу, убежден человек с таким русским именем и характером - Иван Иванов: "Это и называется содействовать международному развитию: строить школы, давать профессии, книги дарить. Подготовить кадры, чтобы потом они поднимали экономику Таджикистана. Мы хотим создать что-то долгосрочное, что станет служить десятилетиями".

При Русском доме в Таджикистане есть курсы русского для афганских беженцев, которых сейчас в стране 10 тысяч человек. На занятия, организованные Северо-Кавказским федеральным университетом, ходят 60. Русский им нужен, чтобы общаться с местными.

Россия. Таджикистан > Образование, наука > rg.ru, 7 июля 2022 > № 4101048

Из Йошкар-Олы запустили прямой поезд до Адлера

Олег Платонов ("Российская газета", Казань)

Из Йошкар-Олы до Адлера отправился прямой поезд. Состав будет курсировать через день до 3 октября.

В состав поезда включены два плацкартных вагона на 54 места каждый и один купейный, на 36 мест. Все они комфортны для длительного путешествия. Каждый вагон оборудован кондиционерами, биотуалетами, вентиляцией и системой обеззараживания воздуха, а это немаловажно, учитывая долгие стоянки на станциях. Также в каждом вагоне - USB-розетки для подзарядки гаджетов. Поезд способен развивать скорость до 160 километров в час.

Вагоны прицепные, присоединение к другому составу будет проводиться в Канаше. При этом все пассажиры остаются на своих местах. Путешествие быстрым не назовешь, пассажиру от начальной до конечной станции придется провести в дороге два дня и почти 6 часов. По пути следования можно выйти в Пензе, Саранске, Ростове-на-Дону, Туапсе и других городах. Из столицы Марий Эл состав отправляется в 23.50, а обратно из Адлера в 13.44.

Новый поезд стал настоящим подарком для жителей Марий Эл. Раньше, чтобы доехать до курортов Краснодарского края железнодорожным транспортом, жителям Йошкар-Олы нужно было делать пересадку. Это доставляло массу неудобств, особенно семьям с детьми. Теперь же новый железнодорожный маршрут предоставляет возможность добраться пусть не быстро, но без лишних хлопот и напрямую.

Маршрут уже пользуется популярностью. В первый рейс вагоны отправились почти со 100% наполняемостью. Цена плацкарта составляет 5134 рубля, купе - от 5335 до 7768 рублей.

Программисты из Новороссийска создали приложение для розыска домашних животных

Юркова Анна ("Российская газета", Краснодар)

Молодые программисты из Новороссийска разработали первое в стране мобильное приложение для розыска домашних животных PetHub. В нем можно не только оперативно поместить сообщение о пропаже питомца, но и купить корм, записаться к ветеринару или найти опытного дрессировщика.

Сейчас сервисом пользуются более 40 тысяч человек в разных уголках страны. Приложение можно бесплатно скачать в App Store и Google Play. Алгоритм поиска технически прост: открываешь одним кликом программу, выкладываешь фото питомца в хорошем разрешении, перечисляешь его приметы. Самое главное - указать на карте точный адрес пропажи. Это заметят другие пользователи. Как только они окажутся в радиусе указанной метки, на их телефон придет уведомление: "В вашем районе потерялся кот!" Если вашего питомца кто-то видел, то с вами обязательно свяжутся.

Историй исчезновений со счастливым концом с каждым днем становится все больше. В планах у айтишников добавить в разработку нейронную сеть, чтобы поиск производился максимально эффективно и быстро: система будет автоматически сканировать все изображения как внутри приложения, так и на внешних ресурсах - страницах сообществ, посвященных помощи животным.

- Некоторые не верят, что у нашего приложения нет аналогов в России, но это так, - говорит Роман Михниченко, один из трех сооснователей стартапа. - На самом деле PetHub не просто социальный проект, а скорее "карманная доска" объявлений, к нам даже обращаются сельхозпроизводители, которые предлагают комбикорм.

Страховщики сообщили об изменении вкусов автоворов

Владимир Баршев

В последнее время угонщики предпочитают Hyundai Santa Fe. Число угонов за 2 года этих автомобилей увеличилось в 5,5 раз. Чуть отстает в этом рейтинге Mitsubishi Outlander, количество угонов выросло в 5,3 раза. А также модели марки Hyundai - Creta и Tucson - в 1,5 раза, сообщают эксперты Страхового дома ВСК .

Регионами-лидерами по числу угонов автомобилей за последние четыре года, помимо Москвы и Санкт-Петербурга, стали Ярославская, Воронежская, Тверская, Новосибирская области и Краснодарский край - к такому выводу пришли аналитики компании.

Самыми "востребованными" у угонщиков марками авто стали Toyota (26% страховых случаев), Kia (21%), Hyundai (15%) и Lexus (9%). При этом последние два года угонять их стали значительно реже - спрос на Lexus у преступников упал более чем в 3 раза, Toyota - в 2,5 раза, Kia - на 38%, Hyundai - на 27%. Набирают популярность у угонщиков автомобили Mitsubishi - с 2020 года их стали красть в 4,2 раза чаще.

Самым угоняемым автомобилем Toyota за последние 4 года стала Camry (41% страховых случаев), далее идут внедорожники семейства Land Cruiser (38%) и кроссовер RAV 4 (18%). Среди марки Kia наибольшим спросом у угонщиков пользуются модели Rio (48%), Sportage (23%), Optima (13%).

Лидерами по числу угонов автомобилей Hyundai стали Solaris (48%), Santa Fe (18%) и Creta (16%). А самыми востребованными у угонщиков Lexus стали внедорожник LX (55%) и кроссовер RX (24%).

В то же время число угонов большинства данных моделей последние два года снижается - например, Lexus LX стали угонять в 6 раз реже, Hyundai Solaris - в 5,2 раза, Toyota Camry - в 3 раза, Kia Rio - в 2,2 раза.

Владимир Путин оценил ситуацию на зерновом рынке

Кира Латухина

Президент Владимир Путин встретился в Кремле с гендиректором "Объединенной зерновой компании" Дмитрием Сергеевым. Выручка за прошлый год возросла, составив свыше ста миллиардов рублей, экспорт зерна - почти 3 млн тонн, сообщил Сергеев. С Турцией уже перешли на расчеты в рублях.

"Объединенная зерновая компания" - крупнейшее отечественное предприятие в своей сфере деятельности, заметил Владимир Путин. "Из государственных - да", - согласился собеседник. "Контрольный пакет у государства: 50 плюс одна акция, - продолжил президент. - Большая инвестиционная программа, выручка растет".

Компания была образована 13 лет назад и сразу вошла в перечень стратегических акционерных обществ, отметил Сергеев. "Выручка за 2021 год составила 104 миллиарда 600 миллионов рублей, это на 62 процента больше (показателей 2020 года). Также выросла в два раза чистая прибыль компании и составила четыре миллиарда 600 миллионов рублей", - уточнил он.

Сергеев назвал три стратегических направления развития: реализация мер господдержки производства сельхозпродукции, развитие экспортной инфраструктуры и экспорт. "Что касается регулирования рынка сельхозпродукции, то важнейшей задачей для компании была и остается реализация функции агента по проведению государственной интервенции", - заметил он. В этом году минсельхоз планирует закупить в интервенционный фонд один миллион тонн пшеницы и 90 тысяч тонн сахара, сообщил глава компании. А до 2024 года - до трех миллионов тонн пшеницы и 250 тысяч тонн сахара.

Интервенционный фонд - это не только продовольственная безопасность страны, он помогает товаропроизводителям и переработчикам в период засухи и неурожая, используется в гуманитарных целях, поддерживает элеваторную инфраструктуру и несет социальные функции, заметил Сергеев. "Основные объемы гуманитарной помощи через вас идут?" - уточнил президент. "Да, через ОЗК, и мы берем из интервенционного фонда", - пояснил собеседник.

С 2019 года компания реализует крупную инвестпрограмму. Основной актив - Новороссийский комбинат хлебопродуктов - крупный зерновой глубоководный терминал на Черноморье. Инвестпрограмма даст увеличение мощности перевалки до 11 миллионов 600 тысяч тонн, подсчитал докладчик.

Другое перспективное направление - биржевые индексы. Президент уточнил, как будет строиться работа. В 2021 году при поддержке Минсельхоза и Центробанка ОЗК инициировала на Национальной товарной бирже электронные аукционы, рассказал Сергеев. "Они показали меньше чем за год свою эффективность, оборот составил 15 миллиардов 600 миллионов рублей. Это будет наш отечественный индекс, и мы перестанем пользоваться индексами зарубежных бирж... То есть это достаточно перспективно, уже работает достаточно успешно, и много кто из клиентской базы пользуется этой биржей", - сообщил он. "У вас базовый актив на бирже - это пшеница?" - уточнил президент. "Это именно индексы по зерну, по пшенице", - кивнул собеседник.

Большое внимание компания уделяет внешнеторговой деятельности. За 2021 год экспорт составил почти три миллиона тонн. "Основное направление, к чему мы стремимся, - это полностью избавиться от посредничества международных трейдеров и работать непосредственно со странами-импортерами напрямую", - сообщил докладчик. Основной клиент - Египет. "Еще активно мы с нашими партнерами из дружественных стран сейчас переходим на оплату в национальной валюте. Так, с турецкими партнерами у нас уже заключено несколько контрактов, последний из них - в марте этого года, оплата будет в рублях, общая сумма составит три миллиарда рублей", - доложил он.

Три генерала МВД оказались фигурантами одного уголовного дела

Наталья Козлова,Иван Петров

В среду "Российской газете" в Следственном комитете РФ категорически отказались давать свои комментарии к скандальной новости про трех генералов МВД, которые оказались фигурантами уголовного расследования о злоупотреблениях в Санкт-Петербурге.

А суть новости была в том, что в структуре МВД прошли громкие задержания бывшего руководства питерского главка МВД, в том числе его экс-руководителя - нынешнего помощника министра.

Генералы полиции были доставлены в изолятор временного содержания. Один из них - действующий помощник министра внутренних дел - в прошлом руководитель ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области генерал-лейтенант полиции Сергей Умнов. О его задержании в среду сообщили в пресс-центре МВД России.

Кроме Умнова задержаны действующий начальник питерского управления ГИБДД генерал-майор Алексей Семенов и бывший замначальника ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области генерал-майор Иван Абакумов. Троим генералам вменяется злоупотребление должностными полномочиями - статья 285 УК РФ.

Сейчас генералами занимаются сразу три ведомства. В оперативно-разыскных мероприятиях задействованы сотрудники ФСБ и Главного управления собственной безопасности МВД. Дело ведет Следственный комитет России.

Неожиданными задержания назвать трудно. Ведь на самом деле это расследование началось не вчера. А о ситуации, в которую попали генералы, начали говорить еще пару лет назад. Но не очень громко. И тогда в деле еще не было людей с "большими погонами". Речь идет о злоупотреблениях, связанных с полицейским фондом.

По не подтвержденной пока официально следствием информации, известно следующее. Несколько лет - с 2016 по 2020 год - эти высокопоставленные полицейские приобретали на средства Фонда "Содействия программам ГУ МВД по СПб и Ленобласти" имущество, которое "использовали в личных целях".

По данным "РГ", по сути под видом этого фонда действовал банальный рэкет.

Только рэкет не бандитский, а полицейский. Питерских бизнесменов вынуждали "отстегивать" в фонд, иначе им грозили проверки, иные препятствия бизнесу, а в худшем случае - и уголовное преследование. Поэтому коммерсанты предпочитали молча платить.

На эти средства высокопоставленные полицейские приобретали предметы роскоши - люксовые иномарки, яхты, недвижимость. Чтобы не светиться, все имущество оформлялось в собственность того самого фонда. Хотя в действительности всем распоряжались питерские генералы МВД.

Дело, по которому задержали генералов, расследуется с июня 2020 года, и они об этом не могли не знать. Вначале производство по делу велось в ГСУ СКР по Санкт-Петербургу, откуда его передали вначале на проверку, а затем и для дальнейшего расследования в центральный аппарат комитета.

Из материалов дела следует, что все три фигуранта-генерала могли быть причастны к злоупотреблениям.

На сегодняшний день в их домах, квартирах и кабинетах прошли обыски. Еще во вторник сразу несколько следственно-оперативных групп обыскивали одновременно помещения в Москве, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и в Крыму.

Кроме генералов, обыски прошли в кабинетах и домах нескольких полковников.

В полицейском ведомстве сухо сообщили, что сотрудники СКР и управления "М" ФСБ России проводили обыски с целью изъятия документов, а также предметов, запрещенных к обороту, в рамках расследования уголовного дела о злоупотреблении должностными полномочиями, повлекшем тяжкие последствия (ч. 3 ст. 285 УК РФ).

После обысков генералов Умнова и Семенова отправили на допрос к следователям СК, а Ивана Абакумова, проживавшего в Крыму, должны отвезти в столицу по тому же адресу.

Издание "Коммерсантъ" в этой связи напомнило, что ровно год назад генерал-майор Абакумов избавился от уголовного преследования по ч. 3 ст. 327 УК (подделка или оборот поддельных документов) . За использование фальшивого больничного листа ему грозило до года заключения или принудительные работы. Но Абакумову повезло. Из-за затянувшегося разбирательства в Смольнинском райсуде Санкт-Петербурга, который в итоге прекратил уголовное преследование полицейского по нереабилитирующим его основаниям - в связи с истечением срока давности.

Басманный суд Москвы арестовал трех фигурантов дела: Умнова, Абакумова, а также Елену Копьёву, которая возглавляла отдел правового обеспечения ГИБДД Северной столицы.

Марат Хуснуллин: Одобрены заявки 33 субъектов на сумму 48,4 млрд рублей, которые будут направлены в регионы на развитие инфраструктуры

Президиум Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации одобрил заявки 33 субъектов на сумму 48,4 млрд рублей, которые будут направлены на развитие инфраструктуры с использованием инфраструктурных бюджетных кредитов, средств Фонда ЖКХ, а также облигаций ДОМ.РФ.

Четыре проекта с использованием средств Фонда ЖКХ призваны повысить надежность коммунальных сетей. Так, для Ханты-Мансийского автономного округа – Югры одобрена заявка на предоставление заёма в размере 0,26 млрд рублей для модернизации системы теплоснабжения г. Сургута. Челябинской области предоставлен заём в размере 1,06 млрд рублей для реконструкции системы водоснабжения Копейского городского округа. Ульяновская область получит финансирование в размере 0,79 млрд рублей для проведения капитального ремонта системы водоотведения муниципального образования г. Ульяновска. Для Иркутской области одобрена заявка на сумму заёма 1,14 млрд рублей, которые будут направлены на строительство объектов системы теплоснабжения г. Киренска.

Четыре региона получат финансирование как за счет заемных средств Фонда ЖКХ, так и с использованием ИБК. Самарской области всего одобрено выделение 10,02 млрд рублей для строительства котельных и возведения обхода г. Тольятти с мостовым переходом через р. Волгу в составе международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай". По заявке Калужской области будет предоставлено порядка 0,49 млрд рублей для модернизации теплоэнергетического комплекса в г. Малоярославец, а также для закупки транспортных средств и оборудования в г. Обнинске. Ярославской области будет предоставлено финансирование в объеме 1,65 млрд рублей для реконструкции объектов теплоснабжения, а также для развития ряда инфраструктурных объектов в рамках жилищного строительства с вводом порядка 0,6 млн кв. м и обустройства туристско-рекреационных зон. В Красноярский край будет направлено финансирование в размере 6,12 млрд рублей, на которые планируется реализовать ряд проектов в сфере ЖКХ. Также выделенные средства пойдут на дорожное строительство в регионе, эффектом от которого станет ввод более 0,7 млн кв м жилья и создание 2,2 тыс. рабочих мест.

Еще 24 субъекта получат финансирование за счет инфраструктурных бюджетных кредитов. Приморский край - 3,06 млрд рублей для проектов по модернизации коммунальных систем с созданием 1,5 тыс. рабочих мест. Также средства пойдут на развитие производства для судостроительной и машиностроительной отраслей, а также для общегражданского строительства. В Республику Бурятия будет направлен кредит в сумме около 1 млрд рублей для создания инфраструктуры промышленного технопарка "Байкал». Амурской области одобрено кредитование в размере 0,68 млрд руб. для строительства детского дошкольного учреждения на 350 мест в рамках комплексной застройки г. Благовещенск. Инвестиционный проект предполагает создание порядка 1,2 тыс. рабочих мест и ввод 115 тыс. кв. м жилья.

Омская область получила одобрение кредита на сумму 1,1 млрд рублей для проекта по обеспечению транспортной доступности нового жилищного фонда в г. Омске. Строительство предполагает ввод более 1,3 млн кв. м жилья. Также кредитные средства будут направлены на создание инженерной и дорожной инфраструктуры и строительство дороги для развития молочно-товарной фермы.

Ставропольский край получил одобрение на выделение ИБК в размере 0,92 млрд рублей для развития инженерной и транспортной инфраструктуры в г. Невинномысске. В Пермском крае с использованием ИБК в размере 5,42 млрд рублей будет построена дорога при комплексной застройке в г. Перми. Проект позволит наладить прямое транспортное сообщение между районами города, а также создать 3,7 тыс. рабочих мест и обеспечить ввод 0,3 млн кв. м жилья. Тверская область получит 1,43 млрд рублей ИБК для развития территорий, что обеспечит необходимой инженерной и транспортной инфраструктурой перспективные инвестиционные площадки, а также обеспечит создание более 1,1 тыс. рабочих мест.

В Республике Адыгея для создание инфраструктуры при развитии промышленной зоны одобрен кредит в размере 0,52 млрд рублей. Проектом будет создано около 3 тыс. рабочих мест. Также средства будут направлены на обновление подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта. Хабаровскому краю одобрен кредит на сумму 1,14 млрд рублей для строительства подстанции и линии электропередачи. Развитие территории позволит создать около 1,5 тыс. рабочих мест. В Архангельскую область будет направлено 1,08 млрд рублей для развития дорожного строительства и приобретение подвижного состава в г. Архангельске.

Для Чукотского автономного округа Правкомиссия утвердила заявку на кредит в размере 0,08 млрд рублей, которые будут направлены на капремонт дорожной инфраструктуры. В Забайкальском крае с использованием ИБК в размере 0,92 млрд рублей будет обеспечено развитие инженерной и дорожной инфраструктуры при строительстве туристического комплекса Забайкалье на 3 тыс. кв. м., а также для развития тепличного комплекса Ясногорский. В Рязанскую область будет направлен кредит в сумме 1,08 млрд рублей. Средства пойдут на создание инфраструктуры при комплексной застройке территорий региона, включая строительство двух детских садов на 405 мест. Проектом запланирован ввод жилья порядка 0,4 млн кв. м и создание более 2 тыс. рабочих мест.

Для Ивановской области одобрено финансирование в сумме 1,09 млрд рублей. Средства будут направлены на реализацию ряда проектов по строительству и модернизации инженерной и транспортной инфраструктуры в регионе, а также строительство школы на 800 учеников. Проектами будет создано более 2 тыс. рабочих мест.

ИБК в размере 0,48 млрд рублей одобрен для Костромской области. Средства пойдут на приобретение городского транспорта общего пользования. В Республике Калмыкия ИБК в размере 0,15 млрд рублей выделен на развитие инфраструктуры при комплексной застройке в г. Элисте с вводом 0,1 млн кв. м жилья и созданием около 0,5 тыс. рабочих мест. Для Псковской области одобрен кредит в объеме 0,31 млрд рублей. Деньги будут направлены на инженерно-техническое обеспечение при жилищном строительстве порядка 0,6 млн кв. м жилья. Проектом будет создано более 1,3 тыс. рабочих мест.

Республика Карелия получила одобрение финансирования в размере 0,14 млрд рублей на строительство инфраструктуры для развития градообразующего предприятия АО "Сегежский ЦБК». Томской области утверждена заявка на сумму кредита 0,64 млрд рублей для дорожного строительства в г. Томске, необходимого для ввода порядка 0,2 млн кв. м жилья. Еврейская автономная область получит бюджетный кредит в размере 0,14 млрд рублей, которые будут направлены на реализацию проектов в сфере ЖКХ, что позволит обеспечить ввод 65 тыс. кв. м жилья. Республике Алтай одобрена заявка на предоставление ИБК в размере 0,28 млрд рублей для подведения инженерной инфраструктуры при строительстве 33 тыс. кв. м жилья.

Кабардино-Балкарская Республика получит кредит в объеме 0,6 млрд рублей, которые будут направлены на строительство водопровода и обеспечение качественной и дешевой водой до 160 тыс. жителей региона. ИБК в размере 1,3 млрд рублей одобрен для Нижегородской области. Средства пойдут на развитие метрополитена в рамках комплексного развития Нижегородской агломерации. На штабе была одобрена заявка г. Севастополя на выделение бюджетного кредита в размере 0,74 млрд рублей для дорожного строительства в рамках развития территорий с вводом жилья около 30 тыс. кв. м.

Также Правкомиссия одобрила Новосибирской области заем с использованием облигаций ДОМ.РФ на сумму 2,5 млрд рублей для финансирования строительства шести школ в г. Новосибирске, рассчитанных на 1100 человек.

«Сегодня на Штабе подвели итоги полугода по выполнению федеральных программ. Поняли, где укладываемся по срокам, где нужно подтянуться. И, конечно, рассмотрели большое количество заявок от регионов на оказание финансовой поддержки для строительства наиболее востребованных инфраструктурных и социальных объектов. Одобрили заявки 33 регионов на сумму около 48,4 млрд рублей. Эти средства будут направлены на модернизацию систем ЖКХ, на реализацию проектов в сфере транспортного развития, а также на строительство социальной и туристической инфраструктуры», – сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Финансы, банки > premier.gov.ru, 7 июля 2022 > № 4100951

Встреча с победителями конкурса «Лидеры России»

Владимир Путин провёл в Кремле встречу с победителями конкурса управленцев «Лидеры России», финал которого состоялся 26–29 мая в Москве.

«Лидеры России» – флагманский проект президентской платформы «Россия – страна возможностей», нацеленный на выявление, развитие и поддержку перспективных руководителей. Его участникам предоставляется возможность получить образовательный грант, поработать с наставником из числа лидеров бизнеса и государственного управления, попасть в кадровый управленческий резерв страны.

В 2021–2022 годах конкурс, проводящийся с 2017 года, прошёл в четвёртый раз и впервые был разделён на восемь треков: «Бизнес и промышленность», «Государственное управление», «Наука», «Здравоохранение», «Культура», «Информационные технологии», «Студенты» и «Международный». По его итогам победителями стали 106 человек – представители 32 российских регионов и трёх иностранных государств.

* * *

В.Путин: Уважаемые друзья, коллеги!

Хочу вас всех поздравить с победой на столь престижном конкурсе – «Лидеры России», и, действительно, из таких, как вы, получаются лидеры.

В этом году конкурс был очень представительным – больше 180 тысяч заявок, и иностранцы так активно принимали участие: десять тысяч заявок из 150 стран – это впечатляет. Причём главным призом для иностранных граждан было получение российского гражданства в упрощённом порядке. Мы сразу 70 – всем 70 победителям [зарубежным финалистам] – это и сделали.

Конкурс очень интересный. Вы проявили свои самые лучшие качества, достойно победили, потому что побеждали в открытой, конкурентной борьбе – совершенно очевидно, это для всех понятно.

И очень хорошо, что нам удалось создать такую платформу замечательную, которая даёт возможность именно по понятным критериям проявить свои лучшие качества и получить возможность профессионального и карьерного роста – карьерного в самом хорошем смысле этого слова.

У нас победители этого конкурса, вы знаете, за предыдущие годы добились уже замечательных результатов не только в ходе отбора, но и в ходе практической работы: из них уже вышли руководители регионов Российской Федерации, руководители крупных городов-миллионников, министры, заместители министров и руководители крупных компаний, во всяком случае, люди вошли в руководящее ядро, в руководящее звено наших крупных национальных компаний.

Я очень надеюсь на то, что вам помогали и ваши наставники – это интересные люди, состоявшиеся, доказавшие свою компетентность в тех сферах, в которых они эффективно работают на протяжении многих лет.

Знаю, что и к вам уже и наставники ваши, и те, кто стоял рядом с ними, присматривались, некоторым уже сделаны предложения по продолжению работы, и я этому очень рад.

Я хочу вас ещё раз поздравить с этим. Знаю, что по восьми номинациям уже [конкурс], восемь направлений здесь: и IT-технологии, и госуправление, и наука, и культура, и здравоохранение.

С удовольствием вас послушаю. Если у вас есть какие-то идеи, – а они наверняка есть, – мы постараемся их с коллегами учесть и реализовать в нашей практической работе.

И, безусловно, желаю вам всяческих успехов, всего вам самого доброго. Очень рассчитываю на то, что вы свои наилучшие качества примените, используете для решения главных задач. А на сегодняшний день – да и, собственно говоря, она всегда важна – это повышение суверенитета, особенно в области новейших технологий, в области госуправления, что чрезвычайно важно, потому что без нормального управления ни компания не может эффективно функционировать, ни государство эффективно работать. Поэтому всё это, уверен, пойдёт на пользу нашей стране.

Кстати говоря, знаю, что некоторые из вас, может быть, даже многие занимаются и волонтёрской деятельностью: в период пандемии помогали врачам справляться с этой заразой, а сейчас некоторые участвуют в помощи жителям Донбасса. Хочу вас за это поблагодарить, это важно, особенно сейчас, проявлять такую собранность и солидарность.

Поздравляю вас ещё раз и желаю вам успехов.

Пожалуйста.

А.Комиссаров: Владимир Владимирович, если позволите, я буду в роли модератора.

В.Путин: Да, конечно.

А.Комиссаров: Я предлагаю начать с яркой девушки.

Алёна – директор автовокзала в Калининграде, победила в треке «Государственное управление». Я думаю, она лучше сама про себя расскажет.

В.Путин: Девушки все яркие, только надо присмотреться как следует. (Смех.)

А.Беликова: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Алёна Беликова. Я калининградка во втором поколении и очень люблю наш маленький особенный регион. Сейчас, как Алексей Геннадиевич сказал, работаю директором калининградского автовокзала.

Я бы хотела сказать, что для меня очень важно, что девушки-руководители в транспортной сфере сейчас появляются, потому что ни для кого не секрет, что их довольно мало.

Мне это нисколько не помешало, потому что я очень преданный своему делу человек и готова вкладывать всю свою энергию в развитие транспортной отрасли нашей страны.

12 лет назад я получила диплом специалиста по организации перевозок и управлению на автомобильном транспорте, после чего преподавала, занималась исследованиями по организации безопасности дорожного движения, а затем в моей жизни наступил период госслужбы, где мне доверили работу над развитием межмуниципальных автобусных перевозок Калининградской области.

За почти пять лет работы на автовокзале приходилось сталкиваться с различными трудностями, это правда: мы справились с нашествием пассажиров чемпионата мира по футболу, мы стойко выдержали все удары пандемии, мы вышли в плюс из ковидного кризиса меньше чем за полтора года.

При этом мы самое женское транспортное предприятие: у нас из почти 100 человек всего около 20 мужчин, мы их очень ценим и бережём.

Я знаю из собственного опыта, что транспорт – это живой организм, он всё время в движении, и мы поэтому тоже готовы всегда к вызовам.

Наша транспортная отрасль сейчас очень нуждается в централизованной цифровизации. Это важно для конечного пользователя, это важно для эффективной работы всей системы.

Я сейчас учусь в аспирантуре. Тема моего исследования связана с использованием гибридных интеллектуальных систем для планирования движения пассажирского транспорта.

Конечно, особенно в условиях недружественного поведения европейских стран по отношению к нашему государству регулярным пассажирским перевозкам нужны качественные изменения. Мы готовы брать на себя ответственность и реализовывать важные федеральные проекты.

Когда мы с моим супругом состояли в молодёжном правительстве региона, мы разработали проект интерактивных экскурсий для людей с ограниченными возможностями, который себя уже очень хорошо зарекомендовал даже за пределами региона.

Я благодарна конкурсу «Лидеры России» за возможность оценить себя, проверить, вывести на новый уровень мои управленческие компетенции, потому что для меня важно заниматься вопросами развития транспортной системы, и я хотела бы делать это на государственной службе.

Одним из моих личных итогов конкурса стало то, что недавно Антон Андреевич Алиханов предложил мне занять должность заместителя министра развития инфраструктуры Калининградской области, также у меня появился наставник, он тоже из сферы транспорта – это Игорь Евгеньевич Левитин.

Я действительно осознала, что Россия – это страна возможностей.

В.Путин: Да, точно так. Игорь Евгеньевич, кстати, был военным железнодорожником в своё время, так что здесь всё совпадает, для того чтобы со всех сторон понять, что такое транспорт, а для Калининградской области, конечно, транспортная доступность чрезвычайно важна.

У вас это областное предприятие, да?

А.Беликова: Да, областное.

В.Путин: Оно не частное?

А.Беликова: Нет.

В.Путин: Понятно.

Очень важно, конечно, развитие в самой Калининградской области в том числе и автобусного движения. Имею в виду привлекательность туристического кластера в Калининградской области.

У вас туристов сейчас много?

А.Беликова: Меньше, чем в прошлом году, но на хорошем уровне. В прошлом году был очень большой скачок.

В.Путин: А как Вы определили, что меньше? Пока ещё середина лета.

А.Беликова: Мы по пассажиропотоку смотрим.

В.Путин: Чувствуется, да?

А.Беликова: У нас плюс-минус разделение. Мы ожидали на майские праздники побольше, но было не очень: процентов 15 просадка была.

В.Путин: Погода хорошая у вас там, идеальная.

А.Беликова: Да, сейчас замечательная.

В.Путин: Идеальная погода – тепло, не жарко, мягкий климат, хороший.

За последние годы Калининградская область заметно изменилась, конечно, в лучшую сторону – стала причёсанной, прибранной, красивой.

А.Беликова: Мы же должны держать лицо. Конечно.

В.Путин: Да. У вас получается.

Я хочу Вам пожелать всего самого доброго на новом месте работы.

Сфера деятельности транспорта чрезвычайно важна, потому что мы все хорошо знаем, а Вы, как специалист уже в этой области, прекрасно понимаете, что от развития транспортной инфраструктуры в значительной степени зависят темпы экономического роста и в регионе, и в стране в целом.

На ближайшие годы мы сверстали очень большие планы по развитию транспортной инфраструктуры России в целом. Вы наверняка знаете эти крупные магистрали, которые должны обеспечить связанность страны с такой огромной территорией, как наша страна. Это развитие железнодорожного транспорта. Имею в виду прежде всего, конечно, так называемый Восточный полигон: БАМ, Транссиб – развитие этих ниток. Это автомобильное строительство.

Как работает у вас кольцо? Функционирует?

А.Беликова: Конечно функционирует.

В.Путин: Там ещё не всё сделано, планы есть по дальнейшей работе в этом направлении, по развитию всей транспортной инфраструктуры самой Калининградской области. Обязательно будем работать в этом направлении.

А.Беликова: Спасибо большое. Для нас это очень важно.

В.Путин: Так что Вам будет чем заниматься.

Удачи!

А.Комиссаров: Давайте ещё одного победителя трека «Госуправление» послушаем: Азат Ислаев, вице-губернатор Ханты-Мансийского округа.

А.Ислаев: Спасибо.

Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

В.Путин: Добрый день!

А.Ислаев: Азат Ислаев, родился в Перми, вырос в Казани в семье доктора исторических наук, инженера-химика. Занимался бизнесом, был депутатом Казанской городской думы. Всё, в общем, было хорошо, но был внутренний запрос на дополнительную самореализацию.

Искренне хочу, чтобы мои дети жили в нашей стране, чтобы страна становилась лучше. Принял решение послужить Отечеству и в 2019 году переехал во Владивосток, работал помощником губернатора Приморского края. С 2020 года работал вице-мэром.

В.Путин: А как это, Вам приснилось, что Вы должны поехать во Владивосток? Что было побудительным мотивом?

А.Ислаев: Вы знаете, Владимир Владимирович, какая-то таинственность Дальнего Востока, для меня это всегда было место силы. До этого я никогда там не был, но Кожемяко Олег Николаевич умеет уговаривать. И когда он предложил, я не задумывался и сразу принял решение переехать.

В.Путин: Вы его в автобусе встретили, Кожемяку?

А.Ислаев: Не в автобусе.

В.Путин: Нет, ну мало ли…

А.Ислаев: Кстати, крайнее решение, когда мы руки пожали, действительно в аэропорту было.

С 2020 года работал вице-мэром Владивостока, отвечал за благоустройство и развитие острова Русский.

В.Путин: У Вас получалось и получилось действительно здорово.

А.Ислаев: Спасибо.

В.Путин: Я очень рад с Вами познакомиться, потому что я с удовольствием смотрю на то, как остров Русский развивается.

А.Ислаев: Спасибо.

После победы в финальном треке «Госуправление по Дальнему Востоку» поступило предложение перейти на новую должность, и с марта 2022 года работаю заместителем губернатора Ханты-Мансийского автономного округа под руководством Натальи Владимировны Комаровой.

Отвечаю за строительство, транспорт, дорожное хозяйство. Буквально вчера у нас было очень важное событие: мы запустили строительство масштабного инфраструктурного проекта – моста через реку Обь в районе города Сургута, который в свою очередь является частью перспективного федерального маршрута «Северный широтный коридор Томск – Пермь». Вы говорили про связанность – это было как раз узкое горлышко, где был старый мост.

Здесь, Владимир Владимирович, не могу не поблагодарить Вас за поддержку таких значимых проектов. Действительно, для региона это очень важно. Здесь, конечно же, федеральная поддержка и Ваша личная поддержка сыграли решающую роль.

Мы стартанули и уже на сегодняшний день договорились со строителями, а это наша компания, которая выросла у нас в регионе и принимала участие в строительстве в том числе и Крымского моста. Мы уверены, что всё вовремя будет, и уже достигли договорённости, что даже пораньше сдадим. По контракту – в 2026 году, мы хотим до конца 2025 года закончить этот проект.

Из бизнеса всё-таки пришёл на госслужбу. Бизнес научил меня держать удар, отвечать за свои слова, поэтому эти принципы на госслужбе использую. Человек я системный, командный. Для меня, наверное, самое важное – хозяйственный подход ко всем делам. Во всех проектах, которые веду, в первую очередь оцениваю, насколько изменится жизнь конкретного человека.

Хотел бы поблагодарить за возможность принять участие в конкурсе «Лидеры России», потому что действительно считаю, что на сегодняшний день запрос на современных лидеров в России крайне актуален.

Честно говоря, когда я принимал решение участвовать или не участвовать, было страшно. Потому что и знакомые, и сотрудники…

В.Путин: Так вроде всё хорошо, а залезешь туда – что-нибудь не так сделаешь.

А.Ислаев: Тем более сотрудники и подчинённые принимали участие: как тут ударишь в грязь лицом, как дальше с ними работать? Задумывался. Вначале не понимал, насколько объективна будет оценка конкурса, это вообще конкурс про кого?

Я, честно говоря, к своему стыду, до этого только шапочно знал о конкурсе и не понимал, какие критерии отбора. Но по результату могу с уверенностью сказать, что всё честно и объективно.

На конкурсе встретил команду единомышленников, профессионалов, людей, которые не только знают хорошо своё дело, но и искренне любят Россию, настоящих патриотов, и людей, которые готовы служить своему Отечеству.

Сегодня могу с уверенностью сказать, что мы точно не подведём.

В.Путин: Я не сомневаюсь.

А что Вы считаете, Азат, самым важным сейчас, наиболее интересным? Кроме моста, конечно, у вас в субъекте.

А.Ислаев: Вы знаете, из интересного – транспортная реформа на речных перевозках. У нас есть предприятие «Северречфлот» – ведущее предприятие в России, самое большое количество пассажиров по реке и самый молодой флот у нас.

В.Путин: Самое большое количество пассажиров по реке у вас?

А.Ислаев: Да.

В.Путин: Да ладно, больше, чем на Волге?

А.Ислаев: Да.

В.Путин: Даже не знал.

А.Ислаев: С 2019 года мы системно обновляем пассажирский флот. В этом году получили новый «Метеор» в Нижнем Новгороде. На днях получили в Татарстане, в Зеленодольске. До конца лета ещё один получим. Повышаем качество перевозок. Это необычно, все удивляются: как так, в Ханты-Мансийске… Но у нас ещё и межрегиональные перевозки, то есть мы на Ямал ходим.

В.Путин: Реки полноводные – поэтому.

А.Ислаев: Да, 50 на 50 с Ямалом. Такое уникальное предприятие сложилось, так что мы его развиваем, поддерживаем.

А во всём остальном – в строительстве, ЖКХ – есть свои задачи, все выполняем планы. Тем более сейчас система работает – пятилетние программы, которые принимаются на федеральном уровне, они нас подстегивают. В принципе, велосипед-то изобретать сегодня не надо: есть определённые шаблоны, по ним только и надо работать. Поэтому собираем команду таких ребят, которые готовы брать на себя ответственность и идти вперёд.

В.Путин: Успехов Вам на этом поприще, на этом пути.

А.Ислаев: Спасибо.

А.Комиссаров: Владимир Владимирович, Вы сказали во вступительном слове про важность IT-индустрии. У нас действительно был отдельный трек по информационным технологиям.

Сейчас, знаете, некоторые говорят, что какая-то часть айтишников уезжает или уезжала. А у нас есть, и мы видим тех, кто, наоборот, приезжает в страну: лучшие айтишники, которые понимают, что у нас здесь интересные задачи, интересные возможности.

Я хотел передать слово Максиму Хайтовичу. Максим сам расскажет, он приехал в Россию из другой страны.

В.Путин: То, что уезжают, здесь ничего необычного нет. Кто-то напуган, кто-то сомневался в том, что здесь можно будет эффективно работать. Но ведь успех работы складывается из очень многих компонентов, очень многих: и поддержка государства, и бытовые условия – Максим сейчас расскажет.

Поэтому кто-то поехал, мы никому не препятствовали. Многие вернулись, потому что одно дело – жить в Москве, Санкт-Петербурге либо где-то в Саратове или Ханты-Мансийске, а другое дело… сейчас не буду называть. У наших соседей – там тоже хорошо, но дома лучше.

Пожалуйста.

М.Хайтович: Спасибо, Владимир Владимирович.

Ещё раз: меня зовут Максим Хайтович. Последние шесть лет я проработал в сфере информационных технологий за границей. Сначала в США, где я получил второе высшее образование в области бизнеса и менеджмента, а последние четыре года я работал в Дубае, в Объединённых Арабских Эмиратах.

В основном я занимался цифровой трансформацией, цифровизацией государственного управления, внедрением технологий искусственного интеллекта. Например, я разрабатывал национальную стратегию развития рынка IT для руководства одного из ближневосточных государств.

Набравшись опыта, я понял, что хочу вернуться домой и помочь родной стране раскрыть полный потенциал всех этих технологий. Не знал, как к этому вопросу подобраться, куда возвращаться, где я полезен, и решил поучаствовать в конкурсе «Лидеры России» в профильном треке «IT». Это мне позволило, во-первых, сравнить свои навыки и компетенции с другими участниками, а во-вторых, обменяться с ними опытом и познакомиться с людьми, которых я могу назвать не просто своими соратниками, но и друзьями.

Помимо прочего, я был поражён прозрачностью конкурса и, главное, уровнем компетенций людей, с которыми мне довелось поработать. Можно смело сказать, что IT в России находится на самом высоком уровне.

Ещё, общаясь с ребятами – участниками конкурса, я понял, что они реально ощущают поддержку государства как минимум сейчас.

Владимир Владимирович, знаю, что Вы лично очень сильно поддерживаете сообщество IT-специалистов в России: недавний Указ № 83, достаточно известный, – это пример этой поддержки. От лица всех своих коллег хотел бы Вас поблагодарить за эту поддержку.

Скажем прямо: на данный момент с точки зрения удобства ведения IT-бизнеса Россия – один из мировых лидеров. Это и налоговый режим, и регуляторный климат, а главное, доступ к технологиям и компетенциям местных российских специалистов. Можно смело сказать, что это точно приведёт к буму этой индустрии, как я обсуждал со своим наставником конкурса Дмитрием Николаевичем Чернышенко.

Однако Россия не просто поддерживает сообщество IT-специалистов, но и внедряет самые передовые технологии. Например, наша страна сейчас вообще первая в мире вводит единый подход к проектированию государственных информационных систем, закладывает принцип переиспользования компонентов, доступ к единой технологической инфраструктуре и даже системам кибербезопасности. Всё это на базе платформы «Гостех».

Я по результатам конкурса получил предложение присоединиться к развитию платформы «Гостех». Для меня это уникальная возможность поучаствовать в создании по-настоящему прорывного решения мирового класса. Разумеется, я принял это предложение. Я не сомневаюсь, что, когда эта работа будет успешно завешена, это станет настоящим переворотом в экономике, технологиях, эффективности государственного управления.

Приняв это предложение, я сейчас занимаюсь своим переездом из Дубая в Россию. С огромным оптимизмом смотрю в будущее и благодарен всей платформе «РСВ» за конкурс, который так круто перевернул мою жизнь, очень резко.

Большое спасибо.

В.Путин: Вы в Дубае жили, да?

М.Хайтович: Да, в Дубае.

В.Путин: Там жарко сейчас.

М.Хайтович: Жутко, нечеловечески просто.

Видите, я весь бледный, потому что, когда живёшь больше одного года, ты прячешься от солнца на самом деле.

В.Путин: И Вы приняли решение переехать сюда?

М.Хайтович: Тут такая предыстория. Жена изначально мне жаловалась, что мы живём в холодном городе – Санкт-Петербурге, и что переезжаем в США тоже в холодный город – в Чикаго. Она мне жаловалась, я пришёл и сказал: дорогая, теперь мы переезжаем в пустыню. После этого она пообещала никогда у меня ничего не просить, потому что, видимо, какую-то среднюю землю я не могу найти.

В.Путин: Ладно. За Ваше решение переехать тоже большое Вам спасибо. Шукран.

М.Хайтович: Шукран. Спасибо большое.

В.Путин: Пожалуйста.

Вам успехов. Я уверен, что будет интересно, потому что мы действительно уделяем этому большое внимание, большое значение придаём. И то, что Вы будете заниматься системой «Гостех», Вы видите, что мы стараемся во все сферы жизни внедрить современные технологии, начиная с госуправления, – собственно, видимо, то, чем Вы будете заниматься, – и кончая системами образования, культуры, здравоохранения, везде.

Мы просто не сомневаемся ни на секунду, что за этим будущее, и всё, что от нас зависит, будем делать для поддержания этого направления, этого вида деятельности.

Ну а школа у нас, конечно, и люди такие, как Вы, замечательные. Это наше абсолютное конкурентное преимущество.

М.Хайтович: Безусловно.

В.Путин: Успехов Вам.

М.Хайтович: Спасибо большое.

А.Комиссаров: Рядом с Максимом Олег Трофимов – директор Института биологии из Тюмени, победитель трека «Наука».

О.Трофимов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Меня зовут Олег Трофимов, я сибиряк, родом из Тюмени, по образованию биолог, окончил Тюменский госуниверситет. Параллельно с обучением два года стажировался в Институте белка Российской академии наук в городе Пущино. Затем вернулся в Тюмень, поступил в аспирантуру, начал преподавать. В образовании я работаю уже 14 лет. Собственно говоря, прошел путь от ассистента кафедры до руководителя Института биологии в родном университете.

На мой взгляд, сегодня одной из важных составляющих образования становится воспитательная работа, в том числе патриотическое воспитание подрастающего поколения. У себя на местах в институте мы регулярно такую работу проводим, мероприятия соответствующей направленности, но, мне кажется, это нужно делать на более системной основе.

Важное значение в текущем контексте приобретает само содержание образовательных программ и учебников, а также соответствующая подготовка педагогов. Особенно актуально это в цифровую эпоху, когда наша молодёжь сталкивается с большим потоком информации, в котором ей порой бывает сложно сориентироваться – отличить правду от лжи.

Владимир Владимирович, как сын офицера, я считаю, что нам необходимо воспитывать с ранних лет уважение к военному мундиру и защитникам нашего Отечества, истории, языку, культуре и традициям народов России. Я готов работать в новых направлениях, на новых участках.

И тоже поделюсь: буквально на днях у меня состоялся разговор с Председателем Правительства Донецкой Народной Республики Виталием Павловичем Хоценко. Он предложил мне занять должность заместителя Министра образования и науки ДНР. Я с удовольствием принял его предложение.

Благодарю.

В.Путин: Здорово.

Академик Тамм, по-моему, говорил, что следующий век будет веком биологии, так же как текущий является веком физики. Так и есть. Только мы видим, конечно, симбиоз – все открытия, все достижения на стыке наук достигаются.

То, что Вы, биолог по призванию, по образованию, обращаете внимание на необходимость укрепления нашей государственности, суверенитета… А без поддержки людей в погонах, без поддержки наших Вооружённых Сил, всей вооружённой составляющей государства достичь этого невозможно. Это не что-то наше квасное, российское – это во всём мире так, это очевидная вещь, а в современном мире тем более. Собственно, всегда и везде одно и то же.

То, что вы приняли это решение, это говорит о том, что Вы не стремитесь к какой-то дешёвой карьере, а именно стремитесь к тому, чтобы послужить Отечеству, послужить людям. Это достойно уважения, Ваш выбор достоин уважения.

Так что я искренне желаю Вам успехов. Работа там непростая, мягко говоря, поэтому удача не помешает.

О.Трофимов: Благодарю.

В.Путин: А Россия, российское Правительство, российское руководство всё будет делать, для того чтобы помочь людям, которые там живут и которые там работают. Значит, и Вам.

О.Трофимов: Спасибо.

В.Путин: Вам спасибо.

А.Комиссаров: У нас, Владимир Владимирович, просто поток обращений от лидеров России, от победителей с просьбой направить на работу в ДНР, ЛНР – все готовы, все хотят. Кстати, Виталий Хоценко – тоже наш, победитель конкурса «Лидеры России».

В.Путин: Я знаю.

А.Комиссаров: Вера Штокайло представляет Ленинградскую область.

Вера, Вам слово.

В.Штокайло: Добрый день!

Меня зовут Вера Штокайло, мне 32 года, я приехала из Санкт-Петербурга и представляю Ленинградскую область. Я донская казачка, родилась и выросла в городе Ростове-на-Дону, где получила своё первое образование в Южном федеральном университете, потом училась в Москве в Высшей школе экономики, в Лондоне по специальности «государственное и муниципальное управление», кандидат экономических наук.

Более семи лет я работаю в институтах развития, занималась в Ростове-на-Дону вначале именно привлечением и сопровождением инвесторов в различные отрасли промышленности: от пищевой до портовой инфраструктуры. Потом, в 2017 году, за супругом переехала в Санкт-Петербург, он юрист, работает в энергетике, и я продолжила работу с инвесторами, только уже в Ленинградской области. Три года назад перешла в промышленный блок и возглавляю Центр развития промышленности Ленинградской области.

В.Путин: При правительстве Ленинградской области?

В.Штокайло: Да. Это автономная некоммерческая организация, занимается национальными проектами, реализацией национальных проектов в регионе по развитию экспорта, повышению производительности труда, развитию кооперационных возможностей.

В.Путин: Кого Вы привлекли в качестве инвесторов?

В.Штокайло: В Ростовской области это в том числе иностранные компании, американская компания по производству мягких кормов для животных, это и зерновой терминал.

В.Путин: Где теперь компания… Но животные-то остались?

В.Штокайло: Существуют. Но это же сейчас очень важное направление.

В.Путин: Конечно.

В.Штокайло: Как раз в 2015 году я сопровождала проект по переходу, переезду и релокации компании из Донецкой Республики. Они производят оборудование для газовых станций. Мы помогали. Сейчас компания очень активно развивается и расширилась. Я слежу за новостями коллег, и мы всегда на связи.

Хотя я и работаю сейчас в промышленном блоке, но мне очень близко инвестиционное направление в том числе. Поэтому я всегда стараюсь наблюдать за успехами компаний, к реализации которых я была причастна, потому что всегда очень радостно, когда ты видишь результат. Работа в институтах развития даёт тебе эту возможность. Ты всё видишь, когда ты сопровождаешь какой-то процесс или проект, а потом радуешься открытию завода либо расширению, либо строительству новой очереди. Для меня это очень отрадно.

Касательно конкурса. Я всегда стараюсь развиваться и учиться чему-то новому. Самое главное, что моя команда разделяет эти ценности. Сейчас мы делаем особый упор на работу с молодёжью, стараемся расширить существующие проекты. Например, формируем «бережливые» кадры в Ленинградской области. Мы работаем со студентами колледжей, меняем их образ мышления с помощью философии бережливости, причём как в игровой форме, так и на практике, когда ребята участвуют в процессе внедрения улучшений на самих предприятиях.

По экспортному направлению у нас студенты вузов участвуют вместе с бизнесом в образовательной программе. Они не только с ними учатся, но ещё с ними вместе формируют новые экспортные стратегии.

Конечно, на конкурсе хотелось бы, чтобы было больше девушек. Доказано, что команды, состоящие из мужчин и из женщин, гораздо более эффективны. Поэтому хотелось бы, чтобы в управленческих командах нашей страны было больше женщин, потому что это точно привнесёт положительный эффект для экономики страны в целом.

И самое главное, что быть девушкой на конкурсе – это огромное преимущество: такое количество внимания и поддержки, ты заряжаешься…

В.Путин: Зря Вы это сказали публично – муж услышит. (Смех.)

В.Штокайло: Он меня очень поддерживает. А это правда, ты заряжаешься таким зарядом энергии и вдохновением, что ты готов свернуть ещё не одни горы.

Конечно, «Лидеры России» – это окно возможностей. Я надеюсь, что в рамках программы «Наставничество» – у меня сейчас определился наставник, это Глеб Сергеевич Никитин, мы работаем с ним вместе над программой межрегионального сотрудничества – я смогу масштабировать имеющийся опыт, поэтому возлагаю большие надежды.

В.Путин: А всё-таки Вы дальше где планируете продолжить работу?

В.Штокайло: Я хочу, конечно же, помогать стране, поэтому мне интересны крупные масштабные проекты, где, во-первых, я могу взять на себя ответственность, я к ней готова – понимать, что ты видишь результат, ты точно его добьёшься. Поэтому вне зависимости от того, где я буду работать дальше… Мне очень хочется, чтобы эти проекты были на самом деле очень значимы для страны.

В.Путин: Но семья-то у Вас в Ленинградской области живёт или как?

В.Штокайло: Мы живём в Санкт-Петербурге с мужем, но мы готовы к переезду в любой субъект нашей страны, мы обсуждали это с мужем. Он жил 19 лет на Камчатке, потом учился в Ростове, где мы познакомились, потом вместе переехали в Санкт-Петербург. У меня брат тоже путешествует по стране, его брат путешествует – жил уже больше чем в пяти регионах нашей Родины, поэтому мы готовы. Главное, чтобы ты жил и работал там, где тебе очень нравится, и это приносило тебе удовольствие,и ты видел результат.

В.Путин: Это правда.

Что касается большего количества женщин на конкурсе, Вы предлагаете это сделать просто механически?

Такой подход есть, он иногда поддерживается в политике. Допустим, в некоторых парламентах, некоторых странах, считают, что женщин должно быть не меньше 50 процентов. Но тогда вперёд выходит гендерный принцип, а не принцип, связанный со знаниями, с компетенциями.

В.Штокайло: Я считаю, что механический не очень хороший метод, честно скажу. Всегда должно быть по наитию, как будто бы это развивается.

Я хотела бы, чтобы, может быть, девушки меня услышали, увидели мой опыт, мой пример и посчитали, что на самом деле это не страшно: там нет никакой конкуренции с мужчинами, можно проявить себя, показать свои компетенции. Причём конкурс даёт тебе возможность посмотреть на свои точки роста, где тебе ещё стоит развиваться, познакомиться с замечательными людьми.

Я бы просто хотела, чтобы девушки обратили на это внимание и сами инициировали своё участие в конкурсе.

В.Путин: Полностью поддерживаю.

В.Штокайло: Спасибо.

В.Путин: Вам спасибо. Удачи!

А.Комиссаров: Нам в этом смысле очень помогает Валентина Ивановна Матвиенко своим примером. Она у нас тоже наставник и всё время говорит, чтобы девушки больше участвовали. У нас понемногу, но растёт процент девушек в конкурсе по сравнению с первым сезоном. В этом сезоне среди победителей 21 процент – девушки.

В.Путин: Может быть, Вера права: просто и Вам следует обратить внимание на то, чтобы искать желающих девушек.

А.Комиссаров: Мы очень хотим.

Спасибо.

Хотел передать слово Степану Коваленко.

Степан – один из самых молодых победителей конкурса – 29 лет. Но уже много успехов.

Степан, поделись.

С.Коваленко: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

Коваленко Степан, 29 лет, Москва.

Ещё в старших классах принял осознанное решение стать госслужащим, получил профильное образование. Также тянуло к общественной деятельности, незабываемый опыт волонтёрства на сочинской Олимпиаде. И вот уже семь лет на государственной службе. Последние три года работаю в экономическом блоке Правительства Москвы. Я искренне рад работать в такой яркой команде. Можно сказать, мы своими руками строим наше настоящее и будущее.

В современных реалиях отдельное внимание приходится уделять антикризисному управлению. Мы сперва успешно преодолели вызовы пандемии. В текущем году взяли на себя ответственность решать вопросы импортозамещения в фармотрасли.

Нами был сформирован пул из 102 социально важных препаратов, производство которых расширяется или будет локализовано впервые: от противовирусного «Ацикловира», который используется во всех городских больницах, до препаратов для лечения онкологии.

Очень много проектов, в которых довелось принимать участие, но самым интересным лично для меня является возрождение завода «Москвич». Это знаковая для меня история. Первым автомобилем, на котором я учился водить, был дедушкин 41-й «Москвич».

Сейчас там идут корпоративные процедуры. Предприятие вовлекается в городскую экономику. Вчера Сергей Семёнович озвучил первые производственные планы. Есть предложение включить данную территорию в границы особой экономической зоны.

В повседневной жизни я, можно сказать, стараюсь быть амбассадором конкурса «Лидеры России». Мне хочется, чтобы как можно больше людей о нём узнало, ведь участие в конкурсе даёт так много преимуществ! Это развитие профессиональных и личностных компетенций, это, конечно же, люди, это неравнодушное профессиональное сообщество.

Я вкратце расскажу, как у нас проходил конкурс, в частности его суперфинал. Это были четыре дня насыщенных испытаний: мы решали экономические задачи, мы спасали город от чрезвычайного происшествия, мы общались с рассерженными жителями, общались с наставниками, даже пришлось поработать руками: мы пилили доски, колотили гвозди – в общем, нас проверили по всем фронтам.

Не буду лукавить, ещё одним преимуществом является продвижение по службе. Многим ребятам уже поступили предложения заняться ещё более масштабными задачами уже в новом статусе, и я не стал исключением.

Приятным бонусом стало то, что все участники были награждены поездками по России в рамках проекта «Больше, чем путешествие». Символично, что это был круиз по Волге в День России. Мы прекрасно провели время, насладились красотами нашей Родины, продуктивно пообщались, получили огромное удовольствие.

Ещё один момент, которым я не могу не поделиться. Я на конкурс пришёл с женой, ей победить не удалось, но мы совершенно не расстроились, потому что в процессе конкурса одержали другую более важную победу – узнали, что станем родителями.

В.Путин: Поздравляю.

С.Коваленко: Спасибо большое.

В.Путин: Зря времени не теряли.

С.Коваленко: Был эмоциональный заряд при подготовке к конкурсу.

После этого я отчётливо осознал, что гордое имя «Лидер России» – это не только очень почётно, но это и большая ответственность.

Хочу присоединиться к Азату и добавить от себя лично: да, мы должны не подвести не только наших соотечественников, современников, но и будущие поколения.

Спасибо.

В.Путин: Степан, Вы сказали о проекте предприятия «Москвич». Там вызов непростой.

С.Коваленко: Очень непростой. Но с помощью партнёров из дружественных стран, а также с учётом наработок нашей технологической базы, в частности вчера было подписано соглашение с «КамАЗом», я думаю, всё получится.

В.Путин: Нужно, конечно, стремиться не к импортозамещению, а к приобретению новых своих собственных передовых и перспективных технологий и своих технологических ключей.

С.Коваленко: Вы знаете, этот термин – «импортозамещение» – набил определённую оскомину у нас в обществе, поэтому мне нравится говорить, что мы просто анализируем наши потребности и строим своё настоящее и будущее в зависимости от того, что нужно нам.

В.Путин: У нас база есть хорошая.

С.Коваленко: Однозначно.

В.Путин: «Аурус» сделали, хорошая машина. Правда, мы делали это с партнёрами, но приобрели и собственные компетенции, и собственную инженерную школу. Там всё: и двигатель, и трансмиссия, рулевое, я уже не говорю про краску и так далее – всё можно сделать. Конечно, если всё время заниматься сборкой и даже локализацией, всё равно это не собственные технологические ключи.

С.Коваленко: Нужно разрабатывать собственные платформы, это недешёво, но это нужно делать.

В.Путин: То есть Вы погружены уже в это, да?

С.Коваленко: Начинаем активно включаться в процесс, очень интересные задачи.

В.Путин: Вся страна ждёт результатов Вашей работы. Я без преувеличения.

С.Коваленко: Я бы хотел пообещать, что будет качественный народный автомобиль.

В.Путин: Отлично. Вам успехов искренне.

С.Коваленко: Спасибо большое.

А.Комиссаров: Степан упомянул проект «Больше, чем путешествие». Это проект, который Вы в своё время поддержали и запустили. Мы его реализуем вместе с Ростуризмом, с Росмолодёжью, с обществом «Знание». Большое количество молодых людей получили возможность поездить по стране.

Сейчас мы предлагаем эту возможность жителям ДНР и ЛНР. Пять тысяч человек, мы ожидаем, поедут, узнают страну – молодые ребята, школьники, студенты. Они ждут, очень хотят. Уже начинаем эту работу.

В.Путин: Это очень важно, потому что люди там в течение долгого времени – восьми лет – оказались, что называется, между небом и землёй. Понимаете, в чём проблема: у многих не было никаких паспортов – ни украинских, ни российских, они даже не могли купить билет на самолёт, чтобы путешествовать по России, не могли послать своих детей учиться даже в российские вузы – квота существует. Связи с Украиной утрачены, а с Россией не возникло.

Я уже не говорю про обстрелы и прочее. В целом это есть изоляция и геноцид, если иметь в виду сопровождающееся в течение восьми с лишним лет уже военное давление. Поэтому то, что Вы предлагаете молодым людям из ЛНР, ДНР эти возможности, это очень своевременно и правильно.

Спасибо.

А.Комиссаров: Спасибо.

Иван Кусов, Севастополь, проректор Севастопольского государственного университета.

И.Кусов: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Иван Кусов, мне 35 лет. В 2014 году мы с женой, тогда ещё с одним ребёнком переехали из Москвы в Севастополь. Теперь это наш дом, и на протяжении этих восьми лет мы там живём. Конечно, не могу не отметить, что город радикально преобразился: появились сотни новых объектов, приезжают люди со всей страны, остаются там жить.

В.Путин: Растёт количество населения и в Крыму в целом, и в Севастополе.

И.Кусов: Один из самых быстрорастущих городов. Поэтому я очень рад, что именно в этот исторический период удалось там пожить.

С точки зрения профессиональной деятельности я победил в конкурсе «Лидеры России» по треку «Наука», победил не с первого раза. Сначала дошёл до полуфинала – проиграл, очень сильно этому удивился. Пришёл в следующий раз и дошёл до самого конца – теперь я здесь.

Работаю в Севастопольском государственном университете, возглавляю Институт развития города.

В.Путин: Хороший университет, старинный.

И.Кусов: Очень хороший, очень потенциальный. У него большой потенциал, я уверен в этом.

Институт развития города молодой, очень уникальный. Всего четыре года назад мы его создали, для того чтобы обеспечить кадрами стратегию города Севастополя, которая была принята. Сейчас это уже почти тысяча студентов, которые реально вместе с преподавателями с первого курса работают над проектами развития города. Это и пространственное развитие, туризм, госуправление и даже виноделие, у нас есть такой факультет.

Коротко скажу, что успели не только для Севастополя поработать. Мы за эти годы открыли ещё представительство в Сирии, в городе Тартус, рядом с Черноморским флотом, там тоже есть наша база. Наши архитекторы месяц назад прилетели, читали лекции уже и для сирийских студентов по архитектуре. Работаем.

Если вернуться к Севастополю, мы как университет действительно берём на себя большую ответственность за развитие экономики города, в том числе за высокотехнологичный сектор.

Мы вошли в программу «Приоритет-2030», стали одним из 15 научно-образовательных центров мирового уровня по Вашему указу. Хотим, чтобы Севастополь вернул себе статус советского интеллектуального центра, потому что это действительно был город промышленности и высокоразвитых технологий.

Следующим шагом планируем создать технологическую долину – инновационный научно-технологический центр на базе тех заделов, которые сформировались. Но не хватает компаний, не хватает локализации крупных инвестиций.

Вы недавно сказали, что теперь крупным корпорациям, нашим российским банкам уже ничего не мешает работать в Крыму и в Севастополе. Мы полностью с Вами согласны и очень ждём, когда уже это можно реализовать.

В.Путин: Здесь коллеги засмеялись. В чём была проблема? Компании боялись идти из-за санкций. Теперь они и так под санкциями – им бояться нечего, слава богу: не было бы счастья, да несчастье помогло.

И.Кусов: Именно так.

Поэтому с оптимизмом смотрим на этот проект. И как раз долина – это особый статус, особая территория, где могут появиться уже капитальные объекты: центры разработок, технопарки, промышленные площадки.

Собственно, такие корпорации могут стать первым шагом. И университет обеспечит и кадры, и достойный научно-технический уровень.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 7 июля 2022 > № 4100945

Зельфира Трегулова: искусствовед должен уметь открывать "третий глаз"

Директор Третьяковской галереи Зельфира Трегулова рассказала в интервью РИА Новости о возвращении полотна "Иван Грозный и сын его Иван" Ильи Репина в постоянную экспозицию и защитной капсуле для картины, о сотрудничестве музея со странами Ближнего Востока и СНГ, прогнозах относительно будущего музейного дела в России и любимых выставочных проектах. Беседовала Катерина Алабина.

— Недавно в галерее была завершена масштабная реставрация картины "Иван Грозный и сын его Иван 16 ноября 1581 года" Ильи Репина с применением новейших технологий. Расскажите, пожалуйста, есть ли еще в музее полотна, требующие реставрации, и будут ли новые методы реставрации, примененные в этой работе, использоваться и дальше?

— По поводу работ, нуждающихся в реставрации, ответ "да". Мы каждый год реставрируем около 700 произведений, а бывает и больше. Прямо сейчас в Третьяковской галерее в Лаврушинском переулке развернута замечательная выставка "Мастера возрождения", на которой представлены результаты работы наших реставраторов, которые специализируются на произведениях на бумаге, созданных в разных графических техниках. Особенностью отечественной школы реставрации является максимально бережное, деликатное обращение с оригиналом, наши реставраторы никогда не пытаются подменить собой авторскую работу.

Но такого вызова, как реставрация знаменитого полотна Репина, перед нами сейчас не стоит. Картине был нанесен серьезнейший урон, и именно поэтому реставрация заняла так много времени. Наши специалисты смогли превратить хронически больное произведение в абсолютно здоровое. Более того, теперь зритель может видеть авторскую живопись Репина, а не многочисленные слои позднейших реставрационных поновлений и лака, который в какой-то момент и вовсе скрыл авторский слой. Наши реставраторы очень деликатно и аккуратно сняли все эти наслоения и дошли до авторского лака – того, каким покрыл картину Репин, закончив работу над этим полотном.

Что же касается наших новейших разработок, собственных ноу-хау, то, да, конечно, эти технологии будут использоваться и в дальнейшем. Для реставрации картины Репина были созданы абсолютно уникальные технологические приспособления, в том числе замечательные стол и стул, которые дали возможность реставраторам совершенно по-другому работать с картиной. Например, стул, похожий на какой-то космический агрегат, дает возможность реставратору подниматься и в вертикальном положении работать с реставрацией того или иного участка масштабных полотен, не говоря уже об огромном количестве чисто реставрационных разработок, новых технологиях, новых идеях, которые при очень серьезном профессиональном обсуждении вырабатывались прямо в процессе реставрации этой картины, когда взвешивались все "за" и "против", потому что ответственность колоссальная.

— Ряд людей, особенно суеверных, считают, что картина несет в себе негативную энергетику, и критикуют решение повесить это полотно в постоянной экспозиции Третьяковской галереи. Каково ваше мнение на этот счет?

— Это одно из самых важных полотен в истории отечественной живописи и, на мой взгляд, лучшая историческая картина в европейской живописи второй половины XIX века. Картина абсолютно шекспировского масштаба. Недаром Репин в ответ на критику этого полотна говорил: "Что теперь, и Шекспира нужно запретить?". Критика, кстати, началась сразу же после появления картины, которая, была запрещена цензурой, но это не помешало Павлу Третьякову ее купить.

Всем, кто поднимает вопрос о праве этой картины находиться в постоянной экспозиции Третьяковской галереи, могу ответить словами Репина. Трагедия Шекспира "Гамлет" – отнюдь не точное воспроизведение когда-то происходивших событий, и ее значение, как и значение картины Репина, не сводится к степени исторической достоверности. Полотно "Иван Грозный и сын его Иван 16 ноября 1581 года" воспроизводит момент, когда царь в порыве гнева наносит смертельный удар своему сыну. Но картина ценна тем, что затрагивает важнейшие вопросы, которые волновали человека и будут его волновать, пока человек остается человеком, независимо от того, соответствует она или нет современному уровню исторических знаний.

— Ранее вы сообщали, что полотно будет защищено специальной капсулой, но до тех пор, пока она не изготовлена, картина Репина возвращена в экспозицию не будет. Удалось ли найти средства на нее? Каковы примерные сроки "переезда" картины в репинский зал?

— Сразу же после пресс-показа отреставрированной картины для представителей СМИ, прошедшего в мае, нам удалось найти спонсора на изготовление этой капсулы, и мы ее уже заказали. Я очень надеюсь, что нам все удастся, невзирая на сложности с доставкой в Россию того, что не производится здесь, но понадобится для изготовления капсулы –антибликового, антивандального, пуленепробиваемого стекла. Таким же стеклом закрыты произведения "Рождение Венеры" и "Весна" Сандро Боттичелли в Галерее Уффици во Флоренции. Надеемся, что осенью картина уже вернется в постоянную экспозицию Третьяковской галереи.

— Филиалы Третьяковской галереи планируется открыть в нескольких городах России – это Самара, Калининград и Владивосток. Давайте начнем с Самарского, по моей информации, он наиболее реальный и близкий к завершению?

— Все они более чем реальны, и сейчас мы можем смело это утверждать. Филиал в Самаре развернется в фантастическом памятнике архитектуры эпохи конструктивизма, здании фабрики-кухни для завода имени Масленникова, построенного в 1932 году по проекту первой русской женщины-архитектора Екатерины Максимовой.

Это реставрация и приспособление под музейное пространство уже существующего здания с очень сложной судьбой. Хотя то состояние, в котором оно находилось, когда я видела его впервые летом 2018 года, было более, чем печальным. С пониманием того, что реставрация идет на федеральные деньги, а это сразу же означает следование всем необходимым ФЗ, я тогда не могла предположить, что уже в сентябре 2021 года мы сможем представить вчерне отреставрированное здание и провести там совершенно фантастический перформанс "Утопия на ужин" лауреата премии "Золотая маска", хореографа Анны Абалихиной, художника Ксении Перетрухиной и композитора Алексея Сысоева.

— Какие работы остается завершить, чтобы довести пространство "до ума"? Каковы примерные сроки открытия филиала?

— Система обеспечения необходимого музейного климата еще не работает, но здание будет закончено и сдано в эксплуатацию в конце этого года. Кроме того, мы уже ведем активную деятельность в Самаре в ожидании окончания работ в будущем филиале – мы открыли пилотное пространство Третьяковки, арендовав трехэтажный дом в самом центре города, буквально стена к стене с Минкультуры Самарской области. На трех уровнях, с невероятно грамотным использованием каждого квадратного метра площади, осуществляются уже в течение двух лет интереснейшие образовательные программы: лекции, дискуссии, встречи с кураторами. Я и сама, каждый раз посещая Самару, провожу там встречу. Присутствие Третьяковки, пусть пока вот в таком, очень компактном пространстве, подогревает ожидание самих самарцев и вообще всего региона к тому, что в Самаре будет открыт филиал Третьяковской галереи. На момент открытия это будет самое масштабное музейное здание в российских регионах: площадь здесь составляет восемь тысяч квадратных метров.

Двери с экспозицией мы распахнем в мае 2023 года. В филиале будут реализовываться интереснейшие выставочные программы. Это и большие сборные выставки, которые будут меняться два-три раза в год, и более локальные экспозиции, например, здесь будет функционировать музей архитектора Екатерины Максимовой. Вся команда самарского филиала очень креативная, очень укорененная в местной художественной ситуации, активная и предлагающая новые, интересные идеи, которые, с одной стороны, следуют нашей общей стратегии и, с другой стороны, что просто прекрасно, опираются на местную художественную среду. Мне кажется, это наиболее правильный формат формирования команды филиалов музеев на местах.

— Что будет представлено в филиале в качестве первой экспозиции?

— Это будет выставка, представляющая отечественное искусство с первой половины XIX века до второй половины ХХ века и посвященная теме еды в русском искусстве. Пока рабочее название "На вкус и цвет". Не стоит забывать, что филиал будет находиться в историческом здании фабрики-кухни — вся концепция этого здания заключалась в том, что это было место, где готовится еда, которую потом можно взять, быстро разогреть и освободить женщину от рабского труда у плиты. На самом деле, тема выставки гораздо шире, чем просто изображение каких-то трапез или натюрморты с фруктами или какой бы то ни было едой. Через раскрытие этой темы мы очень много говорим об истории, о каких-то обычаях, привычках… Недаром в русском языке существует замечательное слово "трапеза" Процесс приема пищи — это не просто мгновенное насыщение, это ритуал! Через эту выставку мы раскрываем, в том числе, глубинные смыслы, которые вкладывались в ту или иную трапезу — завтрак, обед, ужин… Мы выбрали одну из самых популярных работ в нашей коллекции, это знаменитая картина Зинаиды Серебряковой "За завтраком", как один из главных образов этой выставки. Я уже сейчас вижу перед глазами эту картину на афишах и баннерах выставки, которые, я надеюсь, будут развешены по всей Самаре.

В этом здании достаточно непросто разворачивать экспозиции, но оно являет собой потрясающий пример публичного пространства, где, в целом, возможно очень многое, и это соответствует нашему пониманию того, что такое "филиал Третьяковской галереи". Это не просто залы, в которых висят картины, или стоят скульптуры. Это особый мир, особое пространство, перенесение наших Третьяковских ноу-хау в регионы без малейших послаблений и с высочайшими стандартами.

— А что насчет Калининграда? На каком этапе находится строительство филиала там, и кто будет трудиться в этом корпусе Третьяковки — местные специалисты или московские? Возможно, вы отдельно готовите кадры? Насколько мне известно, не так давно в Балтийском федеральном университете была открыта образовательная программа, совместная с Третьяковской галереей.

— В Калининграде стройка идет полным ходом! Действительно, два года назад мы по собственной инициативе и при поддержке фонда "Россия — моя история" открыли магистратуру "Кураторство и музейный менеджмент" в Балтийском федеральном университете имени Канта. Что сейчас будет с этим магистерским курсом после того, как было объявлено о том, что мы отказываемся от Болонской системы, не знаю. Значит, будем трансформировать ее в нечто, что будет иметь такой же существенный практический выход — мы прекрасно понимаем, что, когда будет закончено строительство филиала Третьяковской галереи в Калининграде, в процессе формирования всех программ нам уже нужно будет опереться на хорошо подготовленные кадры на местах. Пока сотрудники, работающие в Калининградском филиале, это, в большинстве своем, сотрудники из Москвы. Но наши студенты уже защитились 22 июня, а 5 июля в Кафедральном соборе на острове Канта состоялось вручение дипломов. На самом деле, это был первый выпуск магистратуры – совместный Третьяковской галереи и ведущего федерального университета.

Проект музея создан архитектурным бюро "Меганом", архитектором выступает Юрий Григорян. Это масштабнейшее здание на 17 тысяч квадратных метров. Нам оно очень нравится. Надо сказать, что наши коллеги, получившие возможность, надев каски и приняв соответствующие меры предосторожности, попасть на стройку, находятся под сильнейшим впечатлением от архитектуры этого здания. Оно минималистично, невероятно грамотно выстроено, и этот филиал, точно так же, как и музей в Самаре, будет пространством для серьезнейших образовательных программ, пространством общественным, где будут проходить лекции, кинопоказы, концерты, театральные спектакли и занятия с детьми, а также будут открыты творческие мастерские. Строительство мы планируем завершить в 2023 году.

Кстати, в Самаре будет еще и резиденция художников – мы очень хотим, чтобы наши филиалы стали своего рода школой, в том числе и для местных художников, и для тех, кому интересно поработать в этом регионе. Будем думать о подобных рода программах взаимодействия и с калининградскими авторами.

— Остается третий и последний филиал, во Владивостоке — как дела обстоят там?

— Что ж, с Владивостоком более сложная история, потому что было несколько архитектурных проектов, и нам, в силу ряда субъективных обстоятельств, приходилось менять архитектурную концепцию, но сейчас строительство по-настоящему началось, и идет очень быстро. Во Владивостоке мы также готовим кадры для филиала, с самого начала подписания соглашения с Дальневосточным федеральным университетом. Сначала мы ввели там программу дополнительного образования, а в 2021 году инициировали создание магистратуры по специальности "Музейное дело".

В принципе, программы и в Калининграде, и во Владивостоке схожи — это и преподавание истории искусств, которая абсолютно необходима, и занятия по музейному и выставочному менеджменту, по фандрайзингу, по работе со СМИ, даже по юридическому сопровождению всей музейной деятельности. Все наши ключевые специалисты неоднократно читали лекции и побывали с ними как в Калининграде, так и во Владивостоке.

— И все же, почему Третьяковская галерея решила активно заняться региональной политикой? В чем вы видите преимущества работы в регионах, как для самой Третьяковки, так и для региональных институций, и процветания интереса к искусству среди жителей большой страны, в целом?

— Ни для кого не секрет, что в огромном количестве российских регионов существуют прекрасные художественные музеи с замечательными коллекциями, но лишь единицы из них выходят за рамки своей местной художественной ситуации. Например, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань… Кроме того, все они без исключения невероятно ограничены в своих пространствах, а если и получают новые, то в исторических зданиях, где приспособление здания под музейные нужды сталкивается с серьезными ограничениями. Да, есть прекрасные примеры, как, например, трансформация нижегородского ГЦСИ "Арсенал", в свое время получившего премию, как лучший архитектурный проект года в стране. Но обычно это очень сложно.

Появление в Самаре, Калининграде, Владивостоке современных музейных центров должно действительно изменить художественную ситуацию в этих регионах на благо местных жителей и на процветание самих регионов. Когда у тебя в турпакете есть филиал Третьяковской галереи или целый музейно-выставочный комплекс, как во Владивостоке, где будем мы, Государственный Эрмитаж и Музей Востока, то это, безусловно, повышает туристическую привлекательность этого региона. Кроме того, возвращаясь к вопросу образования и подготовки кадров на местах — мы очень надеемся, что то, что мы вложили, принесет свои плоды, поскольку мы прекрасно понимаем, насколько важно для развития каждого из регионов не только наличие крупных музейных центров, но и профильных, качественно подготовленных кадров.

— Вы упомянули работы на Кадашевской набережной. Как ранее сообщал руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Левкин, возведение корпуса там уже находится на финальной стадии. Так ли это?

— Да! И, на самом деле, для всех нас это невероятно радует. Во многом прогресс связан, в том числе и с приходом в музей нового замгендиректора по строительству и ремонту Рината Шигапова — невероятно опытного строителя, высокопрофессионального человека, который трудится над тем, чтобы срок открытия этого комплекса, который сейчас указан, стал окончательным реальным сроком. Это 2024 год. Мои собственные эмоции таковы: если раньше, каждый раз подъезжая с Кадашевской набережной в Малый Толмачевский переулок, я с печалью смотрела налево, то теперь я просто отрываюсь от телефона и каждый раз ловлю впечатление от прекраснейшего фасада Сергея Чобана! Мы благодарны Сергею Энверовичу и тогдашнему министру культуры Владимиру Мединскому, который, поглядев на предыдущий проект фасада понял: нужно устроить новый конкурс, хотя бы на проект фасада.

Вскоре будут завершены фасадные работы, а они достаточно сложные, поскольку в качестве материала облицовки используется специальный клинкерный кирпич, очень высокого качества и производимый в РФ; порталы и оконные наличники выполнены из белого камня. Надо отметить, что это своего рода традиция столицы — ведь все московские церкви XVII века строились из красного кирпича с белокаменными наличниками и порталами, сделанными из того же самого камня, из которого сделаны обрамления окон здесь. Я могу смело сказать, что это здание добавит нечто очень достойное к архитектурному облику Москвы. Кстати, если вы заметили, на окнах корпуса размещены черно-белые увеличенные фрагменты знаменитых картин Третьяковской галереи — многие коллеги с некоторой опаской относились к этой идее, но сейчас, когда это сделано и реализовано элегантно и с большим вкусом, становится ясно, что это было очень интересной идеей. В Москве и в России такого не увидеть нигде!

Сейчас уже начинается строительство застекленного перехода — это абсолютно принципиальная часть проекта. Это будет переход из нового здания в старое, потому что для нас было очень важно перенести входную зону именно в корпус на Кадашевской набережной. Там предусмотрено большое общественное пространство, которого нам страшно не хватает в основном историческом здании в Лаврушинском переулке. Сравните вестибюль Новой Третьяковки на Крымском Валу, где тебя охватывает ощущение восторга от огромного пространства, пронизанного светом, с низкими подвальными помещениями вестибюля исторического здания в Лаврушинском переулке. Во входной зоне на Кадашевской набережной будут расположены, в том числе, уютное кафе, музейный магазин, просторный гардероб и все необходимые сервисы, а также большой многофункциональным зал, где мы сможем проводить лекции, концерты, дискуссии, спектакли и кинопоказы — в общем, вся музейная структура, должная быть в музее, будет вынесена туда, в новый корпус, хотя вход останется и в историческом здании. Стеклянный переход будет довольно легким и незаметным, и не будет врезаться чуждым и грубым элементом в тело исторического здания.

— Что вы планируете разместить в новом корпусе, будет ли там что-то выставляться? И если да — какие у вас мысли по поводу первой экспозиции?

— В новом корпусе будут расположены реставрационные мастерские, хранилище графики и графический кабинет и, конечно, офисные пространства. Когда я вижу, что наши научные сотрудники сидят по пять человек в одной комнате, например, два доктора и три кандидата наук… Понимаете, невозможно полноценно и серьезно работать, имея такие ограниченные возможности. Мы ждем этого здания, как манны небесной, чтобы, наконец, разместить наших научных сотрудников и кураторов так, как они этого достойны.

На двух уровнях разместятся масштабные выставочные пространства, а также основные зоны для проведения вернисажей. Относительно первой экспозиции – пока мы работаем над этим вопросом, потому что все зависит от того, когда мы будем ставить на реконструкцию Крымский Вал. Была идея, что, когда мы закроем здание на Крымском Валу, на одном из этажей здания на Кадашевской набережной будет представлен дайджест экспозиций ХХ века — мы не можем лишить зрителя главных шедевров искусства этой эпохи, ведь эта экспозиция является самой серьезной репрезентацией русского искусства ХХ века в мире. Один из уровней здания на набережной станет пространством, где мы будем показывать большие выставки, которые журналисты обычно называют блокбастерами.

— А когда планируется реконструкция здания на Крымском Валу?

— Реконструкция Новой Третьяковки на Крымском Валу необходима, мы уже много лет работаем над проектом, а год назад мы обратились в правительство за содействием по финансированию. Но проектные работы мы ведем на спонсорские деньги, и сейчас проект в работе. То, когда мы поставим на реконструкцию Крымский Вал, зависит от того, когда мы закончим строительство здания на Кадашевской набережной и когда будет построено музейное хранилище для собраний четырех федеральных музеев и 20 московских музеев в Коммунарке, которое строит Москва, и куда мы сможем переместить свои фонды. Это как пазл, все должно сойтись. Поэтому, любое изменение в одной из трех составляющих – и ты должен пересматривать планы, последовательность, логику и логистику.

Но нам не привыкать! Уже два с половиной года мы пересматриваем свои планы из-за пандемии, уже четыре месяца – меняем свои планы в связи с сегодняшней ситуацией в мире. Русский человек тем и отличается, мне кажется, от представителя любой другой нации, что мы можем очень быстро адаптироваться к изменяющимся условиям и при этом быть невероятно настойчивым в своем стремлении идти вперед. В сентябре, кстати, у нас и на ВДНХ пространство откроется. Не могу не признаться — как искусствоведу, а не профессиональному строителю, мне очень непросто работать в ситуации, когда во многих местах идет стройка, и создается множество новых инфраструктур. Но мне интересно работать над созданием нового, это меня очень вдохновляет и, действительно, объем невероятный.

— Расскажите, как сейчас обстоят дела с международным сотрудничеством? Что говорят коллеги из зарубежных музеев, хотят ли они работать с Третьяковской галереей?

— Безусловно, все наше взаимодействие с Западной Европой сейчас подвешено, причем с двух сторон — это не только отказ западных музеев и западных партнеров везти что-то сейчас в Россию и иметь дело с российскими музеями, но и невозможность сейчас участвовать в каких-то выставках, в частности, в Европе, а Китай, например, закрыт из-за пандемии. Надо сказать, что любой музей и любая государственная институция в Европе сейчас находятся в довольно сложном положении, но мы поддерживаем чисто человеческие контакты и отношения, и наши партнеры хотят продолжить работать с нами. Сейчас, к сожалению, они ограничены требованиями, которые к ним предъявляются. Поэтому, как только эти ограничения снимаются, мы немедленно — на следующий же день — возобновим работу. Поэтому пока нам остается только терпеливо ждать и работать над собственными проектами.

— Сегодня культурные институции из самых различных областей, в том числе кинематограф и театры, обращают свое внимание на коллег из ближневосточного региона. Думают ли об этом направлении в Третьяковской галерее?

— Мы и раньше очень серьезно думали о работе со странами ближневосточного региона. Более того, мы несколько лет назад делали выставку в Дохе (Катар) в очень интересном альтернативном пространстве бывшей пожарной станции – выставку "Русский авангард. Пионеры и наследники по прямой", это был блестящий проект. После нас в этом же пространстве Русский музей делал выставку Казимира Малевича. До этого, еще когда я работала в Музеях Московского Кремля, мы делали в Дохе выставку "Дары султанов: искусство дарения при исламских дворах".

Я не так давно была с лекциями в Бахрейне по приглашению шейхи Мэй бинт Мохаммед Аль Халифы, двигателя развития культуры и реставрации исторических зданий в Бахрейне – она возглавляет совершенно потрясающий фонд, который отреставрировал 29 исторических зданий, превратив их в какие-то невероятные общественные пространства, полезные для людей и насыщенные современным искусством, местным, в первую очередь. Здесь есть прекрасные музеи, огромный оперный – серьезные возможности для сотрудничества.

— Какие еще страны на примете?

— Мы очень серьезно уже в течение двух-трех лет работаем с Узбекистаном, с Фондом развития культуры и искусства при кабинете министров Узбекистана у нас подписан основополагающий базовый договор. Недавно мы подписали еще один — о сотрудничестве в отношении коллекции Государственного музея искусств им. Савицкого в Нукусе, где хранится второе по величине в мире собрание работ русских художников 1910-1930-х годов. У них семь тысяч картин и 20 тысяч листов графики, огромный и очень малоизученный пласт русского авангарда второй волны. В следующем году мы планируем сделать совместную выставку работ Алексея Моргунова, сподвижника Казимира Малевича — очень большая часть его наследия находится в собрании в Нукусе, и мы будем помогать его реставрировать. Также мы вместе работали над выставкой Василия Кандинского для Италии, сейчас этот проект отложен, но при первой возможности наши итальянские коллеги возобновят работу над ним. Кстати, в Узбекистане находятся два исключительных полотна этого художника.

Кроме того, мы работаем над выставками произведений Соломона Никритина и выставкой "Путь на Восток", наверное, половина состава этой выставки планируется из собрания музея в Нукусе. Также мы оказываем им профессиональную поддержку, приняв на стажировку их специалистов — сейчас Фонд делает две большие выставки в Париже, и мы понимаем, что им не хватает компетенций в деле международных выставочных проектов и международного выставочного обмена. Узбекистан для нас — очень важное направление, у нас полное взаимопонимание с коллегами, и, действительно, там хранятся такие важные пласты русского искусства, что просто Бог не простит, если мы не поможем в деле реставрации и продвижения этих коллекций в мире. Тем более, что русское искусство из собрания музеев Узбекистана в мире еще не показывали, и это один из возможных вариантов присутствия русского искусства в мировой музейной повестке ближайших лет.

Мы достаточно серьезно работаем сейчас с Азербайджаном, с Фондом Гейдара Алиева мы сделали две выставки в Москве. Также, весной этого года мы планировали совместно открыть выставку произведений Таира Салахова в рамках Венецианской биеннале, но не получилось. Тем не менее, мы хотим продолжить сотрудничество с фондом и сейчас очень серьезно работаем над вопросом о возможном показе в Баку выставки, представляющей коллекцию Третьяковской галереи. Фонд готов предоставить свою площадку в здании, построенном Захой Хадид, это невероятное пространство, в котором очень непросто делать классические экспозиции, но мы готовы принять этот вызов. В Национальном художественном музее Республики Беларусь в Минске есть прекрасная коллекция русского искусства, и мы готовы делать выставки там. Вместе с тем мы продолжим развивать отношения с Арменией – в Национальной Галерее в Ереване хранится фантастическое собрание русского искусства. Сейчас мы будем планировать поездку — зарубежную стажировку наших специалистов в Армении, итогом которой, надеемся, станет какая-то идея взаимодействия с этой галереей и с Арменией в целом.

— Давайте вернемся немного назад, в прошлое — к триумфальному возвращению шедевров Морозовской коллекции из Парижа. Расскажите, участвовала ли французская сторона в возвращении работ и насколько активно? Находятся ли за пределами РФ еще какие-то произведения из собрания Третьяковской галереи?

— Что касается произведений, которые были на выставке Морозовской коллекции в Париже, то хочу сказать, что демонтаж, упаковка и отправка этих работ были осуществлены в самые краткие сроки и при полном взаимодействии с французской стороной. Нашим коллегам в Фонде Louis Vuitton удалось добиться всех тех необходимых документов, которые обеспечили, в том числе, безопасный возврат наземным транспортом экспонатов из российских музеев, которые на момент закрытия выставки находились на территории Европы.

В настоящее время мы с коллегами из других музеев находимся в процессе возврата экспонатов с выставки произведений Василия Кандинского в Италии, которая закрылась 26 июня. В течение ближайших дней все должно быть на территории России — все бумаги оформлены, все необходимые разрешения есть, транспортировка идет полным ходом. Произведений там немного, всего несколько работ.

– Будучи экспертом с многолетним и разнообразным опытом, расскажите, какой вы видите выставочную деятельность в России в ближайшие 10 лет? Каковы ваши прогнозы относительно будущего музейного дела в России?

– Я думаю, что лучшим ответом на этот вопрос будет пример выставки "Брат Иван. Коллекция Михаила и Ивана Морозовых", которая открылась 27 июня в ГМИИ им. Пушкина при участии собраний Государственного Эрмитажа и Третьяковской галереи. В ситуации существующих сегодня ограничений, невероятной сложности логистики, удорожания, простите, всего, даже внутри страны, мы, конечно, будем обращать первоочередное внимание на собственные возможности и ресурсы. Вероятно, при возможном участии международных партнеров, о которых мы уже говорили, слава Богу, благодаря культурной политике СССР, русское искусство было прекрасно представлено во всех бывших союзных республиках. Я недавно вернулась из Баку — ох, какая там коллекция русского авангарда… Сумасшедшая! И абсолютно неизвестная в России.

Как мы сейчас адаптируемся к сегодняшней ситуации? Не меняя градуса амбиций проекта. Например, в 2024 году мы планировали показать у нас выставку, посвященную искусству 1920-1930-х годов в СССР и в Европе, совместно с Государственными художественными собраниями Дрездена и с Национальной галереей в Берлине. Понятно, что сейчас мы не можем планировать выставку с участием этих двух музейных институций, но мои коллеги решили проанализировать и внимательно углубиться во все документы и архивные свидетельства о том, что вообще показывалось в 1920-1930-х годах в СССР, и что покупалось для собрания советских музеев, не обязательно художественных, в то время. И выяснилось, что в наших музеях хранится невероятный пласт этого искусства – европейского, в частности, немецкого, американского. Этот проект мы планируем представить в том же 2024 году, он будет не менее интересен с точки зрения показа никому ранее неизвестного материала и, может быть, даже более прорывным, нежели изначальная концепция. Думаю, мы все будем стараться идти вглубь и поднимать на поверхность те пласты наших коллекций и собраний самых различных музеев и архивов России, которые никто раньше не показывал, в которые никогда раньше особо не заглядывали.

— Сегодня активно развиваются соцсети, и все больше людей в интернете начинают называть себя экспертами в области искусства, с легкостью набирая аудиторию благодаря ярким роликам и многомиллионным аккаунтам зачастую при отсутствии, впрочем, профильного образования. Расскажите, что вы думаете об этой тенденции?

— То, что люди интересуются искусством — хорошая тенденция, но этот вал новых источников контента — яркое свидетельство недоработок с нашей стороны. Все те годы, что я возглавляю Третьяковскую галерею, мы серьезно работаем над тем, чтобы выработать новый формат разговора со зрителем. Вот, мы создали образовательный портал "Лаврус", но там академический подход превалирует над подходом, который бы импонировал гораздо более широкому кругу людей. И это наше упущение — свято место пусто не бывает. Существует множество ресурсов, где за гораздо большие деньги, чем те, которые просим мы, предлагается живой и интересный рассказ об искусстве, но зачастую, в этой погоне за популярностью теряется культура разговора. Может, я слишком старомодна, но я не могу принять, когда об искусстве говорят, используя лексику популистского свойства — на самом деле, она сводит послание об этом искусстве к совершенно иной, гораздо более примитивной и иногда даже глубоко неверной интерпретации. Каждый раз, когда я начинаю говорить по-русски, а потом перехожу на английский, я понимаю, насколько сложен, нюансирован и точен русский язык — это мировое сокровище, которое начинает теряться уже даже на профессиональном уровне. Мы пытались сотрудничать с различными онлайн-ресурсами, но поняли, что говорим на разных языках. Также у нас был опыт работы с тиктокерами — мы пригласили их на выставку в Третьяковской галерее, а потом я посмотрела, что было выложено в интернет, и поняла, что лучше мы останемся без их подписчиков. Думаю, что пока мы не нашли точек соприкосновения. Будем стараться сами эволюционировать, следуя нашему слогану "Повернуться лицом к зрителю", и при этом никак "не упасть ниже плинтуса".

Очень точным и правильным примером онлайн-активности, на мой взгляд, является наш фильм "Третьяковка с Сергеем Шнуровым", который сделали в самом начале пандемии — мы сняли его за два дня, с коротким перерывом на сон. Фильм длится 70 минут и представляет собой рассказ об 11 картинах из постоянной экспозиции в Лаврушинском переулке в формате нашего с Сергеем Шнуровым импровизационного диалога. Все снималось с одного дубля, мы заранее не договаривались, что будем говорить, при этом стараясь говорить ярко, но не примитивно. Для меня вот такой формат разговора об искусстве — это то, что мне кажется сегодня наиболее правильным, это не замыленный, не заученный, а очень индивидуальный и личный взгляд на искусство, попытка говорить о сути, а не описывать человеку, что нарисовано на полотне.

— А вы следите за кем-то в соцсетях?

— Сама я ни за кем не слежу — меня нет в соцсетях, и это моя принципиальная позиция, но вот музей очень активен онлайн. Сейчас мы развиваем наш Telegram-канал, им занимается команда из молодых людей. Какое-то время я это контролировала, а потом поняла, что лучше, чтобы они сами ощущали чувство ответственности. К тому же они более тонко чувствуют настроение аудитории и знают, какие слова подбирать.

Вообще, молодежь в последнее время очень интересуется искусством, это связано, полагаю, как раз с нашей активностью в соцсетях, а еще с пандемией. Именно тогда мы стали очень интенсивно выкладывать материал, который успели отснять до закрытия музея — порциями. Потом, когда нам разрешили открыться, мы зашли в зал и не узнали свою аудиторию! И эта тенденция жива до сих пор — загляните на выставку Генриха Семирадского, уж, казалось бы, такой классический художник, который должен нравиться "третьему" возрасту, но и в этих залах превалирует молодежь. Я изначально верила: наша онлайн-деятельность пробуждает интерес. Это такая затравка, закуска, которая только стимулирует аппетит. И я оказалась абсолютно права.

— В настоящий момент все ли устраивает вас в работе Третьяковской галереи?

— Конечно, нет. Человек, который начинает испытывать чувство стопроцентного удовлетворения от того, что делает он сам, или делает руководимая им институция… это, извините, кандидат на то, чтобы покинуть это кресло, потому что ни один человек не может сделать так, чтобы все в деятельности возглавляемой им организации было абсолютно идеальным, как в самой светлой и сильной мечте.

Конечно, есть очень многое, над чем хотелось бы поработать, например, выработать формат разговора со зрителем, который был бы стреляющим в цель, но при этом не падающим в использование новояза, что ужасно смущает. И, конечно, страшно хочется, чтобы процесс реконструкции Крымского Вала начался как можно скорее.

— С вершины своего опыта, что вы можете посоветовать тем, кто только начинает свой путь в глубины искусства, мечтает однажды открыть собственную галерею, стать экспертом в области искусствоведения или даже возглавить престижное государственное культурное учреждение?

— Вы знаете, когда я училась в университете, мне в самом безумном сне мне не могло присниться, что я могу стать директором Третьяковской галереи. Никогда. Было одно желание — заниматься тем, что мне было бы интересно каждый день моей жизни. Я думаю, у человека внутри есть инстинктивное ощущение, что искусство ему необходимо — человека нужно просто подвести к тому, что музей — это не скучное, пыльное место, а совсем наоборот. Как только человек начинает об этом догадываться, он понимает, что он здесь получит то, чего не получит ни в каком другом месте.

Не ставьте себе задачу стать директором ведущего художественного музея страны — это первое. Во-вторых, важно быть открытым самым различным впечатлениям, стараться не быть снобом. Снобизм — это невероятно вредно! Мне в молодости был не особо интересен Репин, но, когда мы стали делать его выставку, я, наконец, поняла, что это один из величайших художников в истории русской и европейской живописи, что он очень актуален сегодня, и мы именно сейчас видим его во всем его подлинном масштабе и значении. Очень важно освободиться ото всех предвзятых точек зрения, найти и распахнуть у себя во лбу "третий глаз" и максимально воспринимать все те импульсы, которые излучает та или иная работа, думать, анализировать свои ощущения, сравнивать, смотреть. А еще не переставать удивляться и испытывать детский восторг, оказываясь наедине с художественным произведением.

— Каким был выставочный проект, который курировали лично вы, и который особенно глубоко запал вам в душу? Знаете, из той серии, когда это история, которую хочется передавать из поколения в поколение — что-то, что вы никогда не забудете и не хотели бы предавать забвению.

— Знаете, мне повезло — таких выставок было несколько. И я их все перечислю! Итак, мой самый первый кураторский проект, "Москва: сокровища и традиции", который состоялся в 1990 году — делала я эту выставку два года, не догадываясь о том, что она суммарно соберет 923 тысячи человек на экспозиционных площадках в Смитсоновском институте в Вашингтоне и в Художественном музее Сиэтла. Это была выставка с участием всех ведущих музеев Москвы и Санкт-Петербурга — в том числе, Третьяковской галереи. Тогда я поняла, что такое современный выставочный проект, что такое выставочный дизайн, и эта выставка стала огромной школой и университетом не только для меня, но и для моего коллеги Алексея Левыкина, тогда назначенного ответственным от Музеев Московского Кремля, которые предоставили 60 экспонатов на эту выставку. Конечно, это выставка "Великая Утопия. Русский авангард 1915-1932" — это был 1992 год, и экспозиция была показана в Ширн-Кунстхалле во Франкфурте, в Городском музее в Амстердаме, в Музее Гуггенхайма в Нью-Йорке и в Третьяковской галерее в Москве. Это был великий проект — больше никто и никогда не сделает такую масштабную выставку русского авангарда на полторы тысячи вещей из 56 музеев мира. Также выставка "Россия!", которую я делала в музее Гуггенхайма вместе с великим Робертом Розенблюмом, по книжкам которого я училась, и никогда не думала, что буду вместе с ним вместе работать над выставкой о том, что такое русский художественный гений. Это был 2005 год, и тогда я на открытии впервые сопровождала по выставке президента РФ Владимира Путина, у меня сохранились замечательные фотографии.

Далее, выставка прошлого года "Мечты о свободе. Романтизм в России и Германии". То, что мы сделали вместе с Государственными художественными собраниями Дрездена и с великим архитектором Даниэлем Либескиндом — был абсолютно новый тип выставки, причем не только в российском масштабе, но и в европейском. Проекта такой сложности и такой иммерсивности я, наверное, не припомню. И, наконец, выставка "Русский путь. От Дионисия до Малевича" в Музеях Ватикана, в крыле Карла Великого в Соборе Святого Петра, это был ответ на Ватиканскую выставку здесь. Наверное, даже при всей важности выставки "Россия!" в Музее Гуггенхайма, проект в Ватикане был все-таки самым сложным и точно отражающим суть того, что такое русское искусство, из всех ранее сделанных Тогда мне посчастливилось 40 минут водить по ней папу Римского Франциска, который безошибочно считал все сопоставления и отсылки. Эта выставка показала, как дважды два, что все разговоры о том, что русское искусство и культура разделяются на исконный византийский период до Петра I и прозападный период после Петра I, относительны, а суть русского искусства и особенность русского художественного гения – это прямой, не прерывающийся путь от Дионисия до Малевича.

Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 6 июля 2022 > № 4342528 Зельфира Трегулова

Антон Алиханов: мы близки к разрешению ситуации с транзитом в Калининград

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов в интервью РИА Новости рассказал о текущей работе над решением вопроса с транзитом через Литву и пакете ответных мер, которые предлагает регион, а также о планах субсидировать морские перевозки, энергетической безопасности региона и о том, может ли Калининград быть угрозой безопасности НАТО.

– Антон Андреевич, какова сейчас ситуация по транзиту? Что мы ждем?

– Мы ждем внесения поправок в санкционный пакет либо официальных разъяснений Евросоюза, которые они опубликуют и сделают публичными. Потому что последние разъяснения они публичными сделали, они доступны.

– Это те, которые Литва не приняла?

– Да, очевидно, скорее всего. Там странная история. Сейчас они говорят, что эти разъяснения не носят официального юридического характера. Это очень интересные подходы такие, игра в слова, то есть начали использовать такой политический инструмент, но тем не менее, с учетом всех консультаций с Еврокомиссией, думаю, что они такое решение примут. Ну если нет, я уже говорил, мы готовы и работаем в том направлении, чтобы получить дополнительные ресурсы на субсидирование паромной линии и ее расширение.

– Получается, что сейчас мы ждем очередной пакет, в котором это должно быть прописано?

– Так сообщается.

– А что с этой датой – 10 июля, которая также сообщается?

– Десятое июля – это, собственно, дата очередного раскрытия санкционных пакетов, поэтому я думаю, что они ориентируются просто на нее в своей внутренней работе еэсовской, чтобы успеть до формального раскрытия по номенклатуре принять исключения для нас.

– А Калининград устраивают сроки, или у вас есть ощущение, что они затягивают процесс?

– Мне кажется, что можно было бы работать быстрее. С учетом того, что Литва не принимает разъяснений ЕС, то единственным нормальным, устойчивым решением будет являться, конечно, или принятие нового пакета с исключениями, или внесение поправок в действующий пакет. Собственно, мы обозначили эти юридические треки с самого начала. Либо внесите в старые пакеты исключения, либо новый пакет какой-то с исключениями, либо разъяснение дайте. Разъяснение дали, не устроило Литву. Тогда с точки зрения устойчивости юридической позиции, конечно, либо по первому, либо по второму треку надо дойти до конца.

– А вы уверены, что и в первом, и во втором варианте будет обеспечено обязательство по транзиту? Может быть, сейчас нужно обязать Литву и Еврокомиссию подписать обязывающий документ, чтобы не повторилась такая ситуация?

– Мы с 2012 года не можем ни разу собрать российско-литовский совет высокого уровня, я уже не говорю про текущий момент. То есть мы 10 лет практически как заморозили контакты по инициативе литовской стороны. Думаю, сложно сейчас говорить о том, что мы можем добиться какого-то серьезного прогресса по каким-то юридически обязывающим сторонам.

– СМИ писали, что резко против ограничения транзита выступает Германия, при этом Литва ведет себя противоположно. С чем это связано, на ваш взгляд, почему именно Германия высказывается за сохранение транзита, а Литва капризничает?

– Мне кажется, что немцы всегда были достаточно прагматичными людьми, потому и высказываются. Они прагматичные, понимают, что никакого обхода санкций транзит калининградский не подразумевает, что это торговля внутри страны, что они в принципе не должны на нее никак влиять, и речь о том, что это не блокада, – игра слов. Конечно, это блокада по ряду важных товаров для нас и строительной отрасли, это блокада, как ни называй.

– Почему Литва, которая много лет зарабатывала на транзите, обеспечивала его и в этом не было никакой проблемы, вдруг так нервно ведет себя именно сейчас?

– Скорее всего, вопрос просто политизируется. Тогда он политизировался в преддверии саммита НАТО в расчете, возможно, на то, что будут приняты какие-то решения, исходя из этой достаточно агрессивной позиции литовской относительно расширения натовских войск в этой стране. Возможно, это опять мои предположения, но это, скорее всего, переговорная позиция Литвы в рамках ЕС или в рамках НАТО. То есть они что-то пытаются, скорее всего, я так делаю предположение, "выбить". Может быть, я ошибаюсь и слишком плохо думаю, а они не добиваются ничего, а просто занимаются юридическими вычитками документов, не знаю. Но складывается ощущение, что они пытаются использовать это в своей внутриевропейской или внутринатовской повестке для каких-то дополнительных уступок или шагов навстречу их стране.

– У вас есть какое-то представление, за что они могут торговаться?

– Конечно, есть, да. Вы же понимаете, любая военная база, любые дополнительные люди – это доходы. Вот за это.

– Поэтому нужно Литву защитить от вас?

– Да. Им хочется увеличения военных контингентов, расходов, которые они будут нести в стране, или, может быть, субсидий, дотаций, потому что Евросоюз достаточно последовательно снижает объем поддержки прибалтийских государств. То есть после вступления их в Евросоюз достаточно много времени прошло, по графику оказания поддержки из бюджета ЕС уже постепенно идет снижение достаточно существенное по сравнению с теми уровнями, которые им платили несколько лет назад.

– Вы упомянули обеспечение транзита в контексте предотвращения обхода санкций. Верховный представитель ЕС по иностранным делам Жозеп Боррель говорил, что Европа не заинтересована в том, чтобы блокировать транзит, но хочет предотвратить обход санкций. Возможно ли технически обойти санкции, учитывая, что Литва сопровождает транзит? То, что вы везете в Калининград, может быть где-то по пути продано Европе?

– Конечно, нет. В этом смысле вообще никаких проблем нет.

– А чего тогда они боятся?

– Не знаю, о чем говорит Боррель. Нет никаких рисков. Послушайте, это просто ерунда. Если ты поставил контейнер опечатанный, опломбированный на платформу ж/д, то, если только ты не литовский пограничник, который сам организовывает снятие этого вагона и его отправку на какой-то запасной контрабандистский путь, то никаких возможностей осуществить такого рода действия на территории Литвы нет. Мы едем, в рамках транзита они нас досматривают, если им надо. Мы едем и едем. Нет никакой возможности без помыслов со стороны самих литовцев осуществлять продажу, передачу этих товаров им на территории. Есть нормальные, обычные, общепринятые мировые стандарты защиты грузов от вскрытия. Поэтому я здесь никакой проблемы реально вообще не вижу. Это просто риторика. Мы едем и едем. Все это общепринятые вещи, которые имели место быть до недавнего времени, никому это не мешало, мы ехали в обычном режиме, все нормально.

– Возвращаясь к формулировкам решения, которое должно быть принято. Вы много раз говорили про евробюрократов, которые что-то забыли, что-то перепутали. У вас нет опасений, что и на этом этапе кто-то что-то забудет, перепутает, недоисключит?

– Я вообще в отношении их решения не питаю никаких иллюзий или надежд. Нам бы хотелось, но сказать, что мы сидим и ждем, и надеемся, я такого говорить не буду. Мы работаем, мы со своей стороны все, что нужно было сделать, сделали. Мы работаем с федеральным центром относительно новых судов, вывели часть на линию. Мы работаем с ними относительно субсидирования, мы подготовили предложения относительно ответных мер на случай, если такие меры федеральный центр решит предпринять.

На наш взгляд, никаких переживаний относительно калининградского транзита у европейцев вообще быть не может. Он не может использоваться для обхода санкций. Любые иные заявления – ересь. Как принять решение, мы сказали. Решение за ними. Собственно говоря, что они там напишут, сказать не могу, надежд и особых иллюзий не питаю уже, но точно понимаю, что этот вопрос никуда не денется. В случае, если те объявленные сроки, которые были сказаны, до 10 июля, не будут выдержаны, мы будем предлагать политическому руководству все-таки принимать эти ответные меры.

– Я правильно понимаю, что до 10 июля вы готовы ждать?

– Да. Исходя из той информации, которую мы получаем по разным каналам, по разным источникам, мы понимаем, что работа идет, и есть хороший шанс, что она будет завершена так, как нужно региону и как нужно нашей стране.

– Была еще версия, что принятые решения будут сформулированы следующим образом: транзит возобновляется, но в тех объемах, которые были до начала спецоперации. Калининградскую область такой вариант устроит?

– Нет. Ну, точнее, это, наверное, какой-то хороший, значительный шаг вперед, но на наш взгляд, он не имеет под собой никакой смысловой нагрузки.

Вы что, хотите сказать, что если у меня в регионе завтра откроется новое предприятие, которое потребует дополнительного объема каких-то товаров, что теперь, не пропускать их, что ли? Еще раз. Они боятся, что калининградский транзит используется для экспорта и импорта. Секунду. Я российский экономический агент, я привез товар в Калининград своему контрагенту, который его перерабатывает и делает из него другие товары, которые, например, продает в Мексику, в Нигерию, в Индию, в Китай. Что, нам теперь запрещено это делать? На каком основании? Какое отношение это имеет к Евросоюзу, может мне кто-нибудь объяснить? Опять какая-то ересь. Вот эти оговорки – столько-то, но не больше, слушайте, ваше какое дело? Если РФ хочет с кем-то торговать, то она имеет такие возможности и по линии Калининграда. Вы зачем ограничиваете наши возможности здесь?

Вы, европейцы, ставите нас в условия, ограничивающие наши гуманитарные, в том числе, возможности, существование нормальное. Вы ухудшаете нам ситуацию с точки зрения инфляционного давления. Вы зачем это делаете? Вы просто действуете вражеским образом, ухудшая жизнь миллиону с лишним человек. О каком хорошем, добром отношении к своим соседям можно говорить? Ведь у нас нормальные отношения, во всяком случае с людьми, на уровне человеческого общения. С чего вдруг руководители стали желать экономически задушить наш регион? Если они декларируют это и собираются это делать, у нас есть и крайний ответ экономического рода. Посмотрим, кто сильнее. Что-то мне подсказывает, что мы окажемся сильнее. Но мне бы очень не хотелось в это соревнование вступать. Надеюсь на их благоразумие.

– Еще одна конспирологическая версия, что решение по калининградскому транзиту – это часть большой сделки по вывозу украинского зерна, в рамках этой же сделки Вооруженные силы РФ ушли с острова Змеиный. Это правда?

– Вы знаете, я берегу голову и вам тоже советую – берегите голову. В сложные времена надо меньше думать о Кашпировском, Чумаке и читать анонимные телеграмм-каналы с украинской дезинформацией. Всем желаю хранить голову в порядке, в чистоте.

– С Литовскими железными дорогами вы поддерживаете контакт? Они будут готовы возобновить транзит сразу же?

– Конечно. Да, им это интересно. Послушайте, Литовские железные дороги испытывают крайне сложные времена. Испытывают они их уже не первый год, к сожалению, в том числе в силу политики литовского руководства из-за своих относительно Тайваня, в частности. Много решений политическим руководством приняты, которые поставили Литовские железные дороги в тяжелую ситуацию. На протяжении последних лет они вынуждены сильно ужиматься, проводят сокращения. В прошлом году проводили, в этом году планируют проводить сокращение литовской железной дороги. Поэтому мы очень надеемся, что все-таки они сохранят эту работу, связанную с Калининградом, как минимум с транзитом нашим.

Еще раз повторю, мы в хороших, нормальных деловых отношениях на уровне железнодорожных администраций находимся, и я бы очень хотел, чтобы эти отношения сохранились в таком же рабочем конструктивном профессиональном формате, без политизации и истерик.

– Чтобы поставить какую-то точку в теме политизации и истерик, ситуация с транзитом продолжается уже две недели, и вы не раз говорили, что произошедшее – по сути техническая ошибка. У вас нет ощущения сейчас, спустя эти две недели, что эту техническую проблему раздули до политического скандала?

– Нет, абсолютно нет. Вы не тому человеку этот вопрос задаете. И тем не менее, возьмусь смелости сказать, что мой ответ – нет. Объясню почему. Потому что, к сожалению, мы находимся сейчас вообще эмоционально в мире в состоянии таком, что только угрозами ответных действий можно чего-то реально добиваться. К сожалению, вот так. Эта ситуация показывает, что нормальный, спокойный, тихий разговор уже до собеседника не всегда доходит, что прискорбно. Я все-таки стараюсь, если вы обратили внимание, вернуть этот разговор как минимум в экономико-логистический ракурс. Мне кажется, что именно в этом ракурсе спокойно, доходчиво нужно все всем объяснить, что, собственно говоря, мы и делаем, и наши коллеги в МИД и других органах власти тоже стараются делать. Мне кажется, нас услышали, мы уже близки к разрешению.

– Замруководителя Совбеза РФ Дмитрий Медведев, говоря о запрете транзита в Калининград, заявил, что из ЕС Литву никто на эти меры не подвигал, скорее всего, это прилетело из-за океана. А вы видите руку США в этой истории?

– Знаете, я могу рассказать много историй, которые мне рассказывали в том числе и калининградские предприниматели, из жизни их и взаимодействия с литовским бизнесом, которые указывают на то, что там не просто рука, там надели и управляют кукольным театром. Есть такие ощущения.

Если бы литовские власти руководствовались интересами своих людей, то, конечно, они бы таких решений не принимали. Потому что народу Литвы эти решения не то что невыгодны, они для них ущербны уже в том виде, в котором их принимают, я уже не говорю о возможных потенциальных ответных мерах со стороны России. Поэтому, наверное, такое предположение небезосновательно.

– Вы говорили, что передали в администрацию президента и МИД проект ответных мер. Можете какие-то детали рассказать?

– Давайте я не будут рассказывать там все. Я уже называл два формата – про условно импортную алкогольную маркировку и про так называемое нейтронное оружие, которое, может быть, не очень удачно назвал таким словосочетанием относительно потенциального полного запрета на ввоз и вывоз на основную территорию Российской Федерации товаров с территории Прибалтики вообще, за исключением Калининграда, у нас все-таки есть свои специфические моменты, которые требуют сохранения этих взаимосвязей и возможностей ввозить к нам оттуда и вывозить, соответственно.

– Правильно я понимаю, что речь только про экономические меры?

– Да. Несомненно.

– Возможен ли какой-то не экономический, асимметричный ответ, о котором говорил, например, Медведев?

– У всех своя работа. У губернатора Калининградской области работа – заботиться о жителях, которые здесь живут, о людях, которые сюда приезжают отдыхать, поэтому я забочусь об этом.

– Экономические меры, о которых вы сейчас говорили, это по сути блокада Литвы? Или не блокада?

– Ну нет, почему блокада, у них же есть возможности ездить из Польши в Литву. Вы же карту открывали, я всем показываю, всех подвожу к карте, есть небольшой 100-километровый Сувалкский коридор. Есть возможность ездить, пожалуйста, ездите. Но с точки зрения экономики и опять же логистических проектов, наверно можно сказать, что порт Клайпеды, потеряет свою, так сказать, экономическую привлекательность. Если будут приняты такие ответные меры.

– По субсидированию морских перевозок. Правильно ли я понимаю, что сейчас мяч на стороне Минтранса?

– Да. Первый вице-премьер Андрей Рэмович Белоусов дал поручение, Минтранс его выполняет. Мы работаем с Минтрансом вместе. Там еще министерство экономического развития, Минфин.

– Калининградские предприниматели говорят, что стоимость перевозки морским путем все равно сейчас в два-три раза выше, чем по железной дороге. Как в идеале должно выглядеть субсидирование? Должны быть одинаковые тарифы?

– Я исхожу из базы, которую можно посчитать. Это тариф 10.01 железнодорожный. Из точки К (Калининград) в точку М (Москва) или, условно, какие-то другие терминалы в Подмосковье.

– В какие сроки может быть принято решение?

– Андрей Рэмович 29 июня поручил в двухнедельный срок подготовить акт. Тяжело сейчас сказать, смогут успеть или не смогут, но будем стараться. Андрей Рэмович на контроль взял этот вопрос, будет нам тоже помогать.

– А одно отменяет другое? Если будет восстановлен транзит, останется необходимость субсидирования морских перевозок?

– Частично. Если нам не будет требоваться переводить всю санкционную массу на морской путь, это избавит нас от необходимости ставить дополнительные суда. Мы пока из пяти судов, которые нам дополнительно надо, поставили одно. Четыре уже действовали до этого. Они как действовали, так и будут действовать. Ими оперируют "Оборонлогистика" и Росморпорт, и они убыточны для них. Они покрывают эти убытки, то есть тарифы такие, которые не позволяют им экономически закрывать все свои расходы. Это тоже часть вопроса, но мы его, соответственно, если вдруг санкционная история изменится, будем решать отдельно. Это, скорее, больше интерес Росморпорта и "Оборонлогистики", но мы тоже исходим из того, что этот вопрос нужно решить, потому что никакое повышение тарифа для нас неприемлемо в текущей ситуации.

– Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко заявлял, что для полного обеспечения Калининграда нужно снять ограничения с Сувалкского коридора, чтобы по нему можно было возить товары из Белоруссии. Эта идея вообще обсуждается в каком-то виде?

– Сувалкский коридор – это мыслеформа, которую вам, мне и всему миру внедрили люди, которые занимаются планированием всяких операций в штаб-квартире НАТО. И я вам предлагаю, как и всем нам, прекратить заниматься поддержанием чужой мифологии и создавать свою мифологию. Я вот в одном интервью озвучил одно словосочетание. Предлагаю всем, если хотите мифологией заниматься, уж как минимум давайте свою развивать. Называется это словосочетание – российский суверенитет над Литовской железной дорогой. Если уж вы хотите. Мифология может и правдой когда-нибудь стать.

Сувалкский коридор с точки зрения логистики никому не нужен, там нет нормальной дороги, и он, на мой так взгляд, бесполезен и с точки зрения военной, откровенно говоря. Опять же, я не большой специалист, но мне кажется, что это не то, что нам надо. У нас железная дорога очень много обеспечивает, и нам нужна железнодорожная ветка, собственно она уже существует. Можно построить параллельную, например, выделить ее в какое-то отдельное предприятие, сделать какой-то международный режим ее функционирования, чтобы это была гарантированная наземная связь нашего полуэксклава с основной территорией. И с точки зрения грузовой, и движение туда, может быть, и людей. Может, какую-то автодорогу внутри этого коридора сделать. Которая была бы, скажем так, ограничена каким-то выделенным коридором, за пределы которого невозможно съехать. Хайвей такой, как ж/д, так и автомобильный, без возможности свернуть в Литву в сторону Калининграда. Почему бы и нет?

– Технически это возможно?

– При согласии Литвы. Почему бы и нет? Вы знаете, мы же на родине Канта, который, собственно, закладывал философские основы для такой организации, как ООН, которая века спустя появилась. Мне кажется, что полное отрицание писаного права в международных взаимоотношениях, которое мы сейчас наблюдаем, – не самая дальновидная стратегия. Мне бы виделось, что в преддверии 300-летия Иммануила Канта, которое мы все будем праздновать в 2024 году, неплохо было бы поставить в том числе и задачу такую общую, чтобы решать вопросы, которые носят общеевропейский характер, могут стать причиной для серьезной эскалации в межгосударственных отношениях в Европе. Мне кажется, эти вопросы надо урегулировать.

– Литву вы можете сейчас до инфаркта довести такими заявлениями.

– Не дай бог. Исключительно совместная какая-то договоренность. Я, в отличие от них, никаких решений, что литовцы не могут заезжать, проезжать официально разрешенными транзитными путями, ничего такого не говорю. Они, кстати, ездят через нашу территорию, на территорию Польши проезжают транзитом и обратно.

– Если Сувалкский коридор никому не нужен, там ничего нет, и он неудобен, почему тогда Польша за него так переживает, и власти Польши призывают обеспечить его безопасность? Что угрожает Сувалкскому коридору?

– Ничего не угрожает Сувалкскому коридору. Я вам еще раз повторяю, это официальная натовская мифологема, придуманная натовскими мудрецами и пропагандируемая, продвигаемая исключительно теми странами, которые в этом заинтересованы. Заинтересованы в этом США – в милитаризации дополнительной, в размещении своих баз в Польше и Литве. Польша и Литва тоже заинтересованы, чтобы на их территориях тратились деньги, кто-то служил, тоже тратились деньги. Это вопрос про деньги и про присутствие на территории. Никакого смысла не имеет коридор как коридор, отдельно, а вот давайте мы коридор изолируем, будем контролировать. Зачем? Ну хорошо, вы хотите про военную точку зрения поговорить? Это нецелесообразно. Еще раз повторяю. На мой взгляд, это достаточно странно. Такая история, которую нам с вами навязывают. Я предлагаю от нее отказаться.

– Как Калининград получает сейчас белорусские товары, попавшие под санкции? Они идут через Усть-Лугу?

– Да, конечно. Ну, в частности. Транзит закрыт.

– А европейские перевозчики работают?

– Ездят, да.

– Европейские перевозчики не возят к вам белорусские продукты?

– А какая разница? Там же санкции на товары, а не на перевозчиков европейских. Это вопрос товаров. Нет, всяких ухищрений можно много придумать, но мы же говорим про нормальную экономику, а не про всякие мистификации.

– Вы ранее жестко ответили президенту Литвы, который забыл, что страна уже не покупает электроэнергию у России. Литва, Латвия и Эстония к 2025 году собираются выйти из БРЭЛЛ. Правильно ли я понимаю, что тогда единое энергокольцо перестанет существовать?

– Этот вопрос, опять же, нужно задать Прибалтике. Смотрите, они же нам угрожали когда-то, что мы сейчас переключим, и вы погаснете. Это же были угрозы откровенные. В отношениях с Прибалтикой мы получаем постоянные угрозы, реализацию рисков и всякие неприятности. При этом мы отреагировали, построили новую генерацию, новые хозяйства, новые возможности по подземному хранению газа. И мы-то готовы уже сколько лет к тому, что они выйдут из БРЭЛЛ. Но они-то не готовы. И для них, например, отсутствие технических перетоков – это достаточно проблемный вопрос, определенные сложности в работе их энергосистемы это создаст. Но не такие, чтобы это нанесло нам существенный экономический ущерб. Поэтому я считаю, что отключаться совершенно не нужно нам, по нашей инициативе. Хотят – пусть покупают электроэнергию, не хотят – мы все еще работаем синхронно в этом режиме, режиме перетоков, и замечательно. Это и им полезно, и нам не бесполезно.

– Техническая возможность покупать у них осталась?

– Техническая, несомненно, конечно. Они пока не вышли из БРЭЛЛ, могут покупать у нас. Я думаю, что и когда они выйдут, у них просто синхронность работы нарушится. Но это не будет означать, что они не смогут покупать у нас. Смогут, никто же сетевое хозяйство не демонтирует, ни мы, ни они. Такая возможность у них гипотетически будет сохранена. Она и есть сейчас – и гипотетически, и фактически.

– Получается, они рано или поздно выйдут?

– Они так говорят. Для этого нужно построить несколько специальных линий, которые будут обеспечивать функционирование в режиме без синхронизации с нашими энергосистемами.

– Калининград при этом полностью энергонезависим. А белорусские интересы в этом контексте не ущемлены?

– Не могу сказать, честно, не в курсе. Но с учетом того, что Белоруссия все-таки не остров в энергетическом смысле, а тоже плотно связана с энергосистемами Российской Федерации, я думаю, что там нет никаких проблем.

– А что за история с проверкой работы энергосистемы в изолированном режиме? Она в итоге проводилась?

– Ее проводили множество раз. Сейчас последнюю, которую мы должны были проводить не так давно, мы перенесли только по одной простой причине, что мы понимали, что это опять могли бы использовать как политический предлог к тому, чтобы не возвращаться, например, к работе в синхронном режиме. Поэтому мы решили не давать им даже поводов никаких о чем-то говорить, о каких-то наших действиях агрессивных. Ну, знаете, как у нас бывает: они выключили, а потом скажут, да, вот, эти злые русские что-то опять придумали. Мне кажется, что сейчас не то время, чтобы давать им хоть какой-то малейший повод для того, чтобы оправдывать свое неправильное поведение по отношению к Калининградской области, в частности.

– На последнем саммите лидеры стран НАТО новую стратегическую концепцию альянса до 2030 года, в которой Россия признана "самой значительной и прямой угрозой" безопасности. Вы, Антон Андреевич, ощущаете себя угрозой безопасности альянса?

– Нет, не ощущаю. Я себя не ощущаю угрозой безопасности альянса.

– А Калининград – угроза безопасности альянса?

– Вы знаете, у меня есть знакомый, относительно молодой человек. И он в какой-то момент времени вдруг начал бояться ездить в лифтах. При этом клаустрофобией не страдает, но появился какой-то страх не мотивированный. Наверное, что-то похожее у натовских чиновников случилось. Они же все люди, потерявшие в каком-то плане смысл жизни. Они считали, что они победители, что у них конец истории, торжество их идей и их правления международного, а смысла существования уже нет блока. А тут он вдруг появился. Существование НАТО всегда основывалось на страхах, угрозах, рисках. Этим они питались, собственно говоря. Поэтому даже если этих рисков нет, то их надо придумать и поселить в своей голове. Чем они, собственно говоря, успешно занимаются.

Поэтому я предлагаю не жить чужими проблемами, комплексами, если кто-то нас боится, то это их проблема. Мне кажется, что надо заниматься взаимодействием. И со временем, в любом случае, они осознают, что нам необходимо договариваться. Наш президент им пытается донесли уже 23-й год подряд – ребята, давайте сядем, вместе договоримся. Каждый раз были предложения по единой свободной экономической зоне, по объединению экономических усилий, по вступлению в Евросоюз, по вступлению в НАТО. Чего только не предлагали. Представьте себе ситуацию, что они согласились бы в тот период, тогда бы вообще никакой потребности в этом блоке не существовало бы.

Я помню переговоры еще в доковидные времена, встречались с послами еэсовских стран в Москве. Проводили мероприятия, общались, инвестиционный потенциал свой презентовали. Мы остались потом на более закрытое обсуждение с послами тех государств, с которыми мы граничим либо плотно взаимодействуем – там немцы, латыши, литовцы и другие. Знаете, какой главный лейтмотив у них был? "Вы, пожалуйста, не дружите с Китаем". Это был 2018 год. На что я ему сказал: "Вы знаете, очень странно от вас это слышать, потому что вы одни из серьезных партнеров Китая, огромные деньги туда вкладываете, это один из ваших крупнейших, если не крупнейший партнер внешнеторговый, так если вы нам запрещаете или не хотите, тогда делайте шаги навстречу". Они же никаких практических шагов навстречу в этот период уже не делали, постоянно только ограничивали. В части Калининграда закрыли малое приграничное перемещение. Чем ответила Россия? Введением электронных виз бесплатных. Мы-то делали шаги: вы убрали возможности к вам приезжать без виз, тратить деньги, время проводить, как-то контактировать, мы, наоборот, вам ее дали, и ею активно пользовались. Мы-то были настроены на сотрудничество даже на уровне региональном. Я сам продвигал идеи, и нам казалось, что развитие сотрудничества и открытый диалог – это правильно. И мы видим, что мы от этого тоже получаем достаточно большие бонусы в виде экономических преимуществ в том числе. Но они почему-то упорно не делали таких шагов, скорее наоборот, делали все наоборот, при этом еще параллельно убеждали нас – пожалуйста, не дружите с теми и с теми. Слушайте, это же не разговор. Это все равно что мама говорит: "Не дружи с этим мальчиком". Это не разговор равноправных взрослых людей, это какой-то детский сад. Удивительно, что европейцы не понимали, что такой подход – несерьезный, к нему невозможно серьезно относиться. Мы все-таки не то, чтобы давно не дети, мы вообще не дети и никогда ими не были. Нужно разговаривать с нами серьезно, у нас есть свои интересы законные. Я считаю, что мы в любом случае должны вернуться к нормальному диалогу и вернемся, я уверен. Это вопрос времени, и осознание уже формируется, мы видим в том числе сигналы того, что осознание в Европе уже постепенно приходит.

– При этом заявления, что Европе или НАТО надо "отжать" Калининград, продолжаются.

– Представляете себе латышского отставного министра. Ну что ему еще делать, кроме как ходить по ток-шоу и делать такие заявления. Мы тоже можем что-то такое говорить. Может быть, когда-нибудь, когда я закончу политическую карьеру, тоже буду развлекаться таким образом. Хотя надеюсь, найду все-таки более достойное занятие, чем ходить на всякие ток-шоу и говорить о том, что у кого надо отжать. Ну честное слово, не латышскому экс-министру что-то там у кого-то "отжимать".

– Хорошо, вот вам не отставник, вот вам президент Польши Анджей Дуда, который заявил, что Балтийское море становится внутренним морем НАТО. Как вам это заявление?

– Не знаю, ну давайте откроем карту, оно не внутреннее море НАТО. Если только они нашу страну туда уже не приняли, я не знаю, может я отстал, может, Дуда что-то знает, чего я не знаю. Давайте карту откроем, я смотрю на карту. Могу Дуде карту тоже подарить. Там и Крым наш уже.

– Две недели назад, когда история с транзитом только началась, у калининградцев было ощущение паники. Вы тогда успокаивали людей, просили не скупать цемент. Сейчас люди успокоились?

– Да. Когда понимают, что делается, когда, в какие сроки, спокойствия больше.

– Из-за цемента сильно все переживали.

– Вы знаете, мы это до сих пор переживаем, потому что он нужен сейчас. У нас строительный сезон, а он заканчивается. Откровенно говоря, он ограничен в объеме права перевозки по паромной линии. Там вообще-то расписано все на месяц вперед. Нам приходится постоянно маневрировать, что-то там ставить на паром, что-то, наоборот, пускать по ж/д. Это достаточно сложно.

– А опасений, что вырастут цены на продукты, нет у вас?

– А продукты ни при чем. На продукты не распространяются эти ограничения.

– Тем не менее, люди переживали.

– Пусть не переживают. С этим продуктовая инфляция, даже если она будет иметь место, связана не будет.

– Снова возникли очереди из фур на границе с Литвой. В чем причина?

– Периодически они возникают. Сбой незначительный в работе информационной системы. Но очереди не рассасываются в секунду. Надеемся на запуск пункта пропуска в Дубках.

– В какие сроки он может быть запущен?

– Мы уже готовы. У них там размыло дорогу, они вроде ее отремонтировали, к 1 июля она была готова полностью. Надеюсь, все остальное запустится.

– В ближайшее время?

– Да. Снимут ограничения транзитные, и пункт пропуска откроем. Было бы замечательно.

– Учитывая рост популярности Калининградской области у туристов, не обсуждали ли вы с авиакомпаниями увеличение количества рейсов?

– Сейчас рейсов больше 50 уже ежедневно, число их выросло, и думаю, что, возможно, сейчас вырастет опять в течение этого месяца, потому что спрос большой. Направления южные сократились, и авиакомпании ставят дополнительные суда как раз на линии Москва – Калининград, Питер – Калининград. Думаю, что вырастет количество рейсов.

– Поезд оказался тоже очень популярным способом добраться в Калининград, и на поезд на июль уже билеты не купить.

– Сейчас снимут ограничения, с 15 июля РФ снимает ограничения на выезд в связи с ковидом. Помните, мы добились проезда из Калининграда на основную территорию, для нас сделали тогда исключение. Сейчас вообще снимают ограничения. Если есть виза, то можно приехать на машине.

– Последние события не отпугнули туристов?

– Небольшое снижение видим. Мне сложно сейчас судить насчет того, велик ли вклад всей этой ситуации. Еще раз, пользуясь случаем, хочу сказать, у нас всего достаточно. Как шутят наши рестораторы и отельеры на вопрос о том, как у вас там, в Калининграде в связи с этой блокадой: "Если вам не нужен цемент, то приезжайте, все нормально". Поэтому, если вам не нужен цемент, то приезжайте, все хорошо.

– Туристический потенциал региона во много раз выше, чем возможности существующей инфраструктуры. Есть ли какие-то масштабные планы развития?

– Мы каждый год вводим новые отели. Я согласен с вами, что они нужны, и у нас есть проекты, которые надо реализовывать, они будут реализовываться в ближайшее время. План развития игорной зоны мы сейчас составляем. Еще несколько участков на повторные торги, есть инвесторы, которые туда будут заходить. Там же рядом они хотят делать парк развлечений большой. Есть проект по крупным гольф-полям, он на определенную публику, категорию рассчитан. Есть новые гостиницы, которые постоянно вводятся в оборот. Есть наши проекты по объектам культурного наследия, которые мы ремонтируем и вводим в оборот и в городе, и на побережье, и на востоке региона. Поэтому могу сказать, что мы делаем очень много, как мне кажется, для того, чтобы развивать туристическое направление.

Просто надо ездить не избитой дорогой Калининград – Зеленоградск – Коса и обратно, а поехать в Железнодорожный, в Черняховск, в Советск, в Гусев, огромное количество других мест. Если вы любите рыбалку, надо ехать в Славский район, в Полесск, в Багратионовский район. Я могу долго перечислять разные типы отдыха в силу того, что помогаю часто гостям с этим вопросом. Мы много делаем для развития этого направления, просто не все в один день случается.

– В прошлом году на федеральном уровне обсуждалось развитие туризма на Камчатке, высказывались опасения, что при неконтролируемом росте турпотока туристы ее вытопчут. Нет ли у вас опасений, что Куршскую косу вытопчут?

– Вообще-то есть, потому что это самый антропонагруженный нацпарк в стране. Есть опасения такие. Делаем туда велодорожку. Надеюсь, что будут бросать машины, там созданы все для этого условия, в Зеленоградске садиться на велосипед – и можно до Литвы доехать по велодорожке на Куршской косе.

От Куршской косы она стыкуется с велодорожкой, которая ведет от косы до поселка Филино за Светлогорском. В общем и целом, будет более 75 километров велоинфраструктуры. Сейчас уже велодорожка от косы практически готова, там небольшие участки доделывают, 3-4 километра вдоль моря, замечательный вообще отдых.

Так что есть опасения, и мы не стремимся заменить курорты Кубани, да и не сможем, наверное, в силу климатических причин, исторического развития туристической отрасли. Но мы делаем ставки на свои типы отдыха и стараемся все-таки растянуть по региону людей. Но задачи ставить какие-то миллионные каждый раз, каждый год рекорды по количеству людей нет.

– Вы ожидаете рекорд в этом году?

– Нет. Лучше неожиданно обрадоваться, чем ожидаемо разочароваться.

– Вы упоминали, что "Автотор" ведет переговоры с новыми партнерами. Переговорный процесс не раскроете?

– Нет, я в нем не участвую. Это азиатские партнеры.

– Китайцы?

– Не только.

– А какие сроки?

– Вообще ничего не скажу. Переговоры – это такой процесс, который может закончиться не всегда успешно, может ничем не закончиться.

– Вы также говорили, что "Автотор" сейчас вырабатывает остатки. А когда остатки закончатся?

– В сентябре.

– И что тогда будет? Просто остановится, если не вернутся партнеры?

– Или вернутся, или будут новые, но если будут новые, то им для налаживания поставок нужно минимум четыре месяца, это в лучшем случае, если договоренность достигнута.

– Мощностей "Автотора" хватит?

– "Автотор" выпустил 13% легковых автомобилей в Российской Федерации в прошлом году. "Автодор", благодаря усилиям министерства промышленности и торговли и нашим усилиям, подписал инвестконтракт – 32 миллиарда рублей дополнительных инвестиций. Их обязательства юридически закреплены. В прошлые полтора года они уже осуществили 10 из этих 32 миллиардов инвестиций. Они идут достаточно бодро по пути углубления локализации, и очень надеемся на то, что этот путь они пройдут до конца. Тяжелые времена бывали уже в истории "Автотора" – уход GM, и взлеты, и падения. Поэтому думаю, что и этот кризис они пройдут достойно и вернутся к работе со временем.

– В Калининграде открылась сеть "Вкусно – и точка". Как в этом контексте дела у "Атлантиса", который был крупным поставщиком McDonald’s?

– "Атлантис" работал на весь российский McDonald’s, у них были контакты, хорошие начинания с тем, чтобы работать на международные сети, в том числе в Европе в целом. У них очень хорошее качество. Очень важно для такого предприятия, как McDonald’s, таких огромных сетей, чтобы их партнеры готовы были инвестировать в расширение масштабирования быстро. Круг компании "Атлантис" – это индийские инвесторы, которые на моей памяти, в мою бытность губернатором, каждые полтора года открывали новый завод. Это находка для любого руководителя региона. Мы с удовольствием их поддерживаем, они каждый год по несколько сотен рабочих мест создают и работают просто изумительно, ритмично, в общем, большие молодцы. Поэтому, мы очень переживали за них, очень хотели их поддержать, поддержали в период, когда им было сложно, и сейчас мы понимаем, что они только укрепили свои позиции и будут наращивать объемы.

– Сергей Елисеев, работавший в калининградском правительстве, назначен главой правительства Херсонской области. Поздравите коллегу?

– Сергей Владимирович – замечательный специалист, отличный человек, и уверен, что он со всеми задачами справится. А мы ему, если надо, будем, конечно, помогать.

– Сергей Миронов предложил переименовать Калининград в Владибалтийск, а Калининградскую область – в Балтийский край. Как вам идея?

– Ну, я советую обратиться к Сергею Миронову за разъяснением того, а в чем содержательная часть вот этого предложения, кроме изменения названий. Если она есть, то мы готовы послушать. Насколько я знаю, разницы правовой никакой между краем и областью не предусмотрено. То есть в чем основной смысл, не очень понятно.

– В России недавно отменили все ограничения по ковиду. Сейчас, оценивая работу за два последних года, вы считаете, что все верно было сделано? Может быть, что-то было недоделано? Или, наоборот, какие-то избыточные меры принимались?

– Вы знаете, это сложно оценить, потому что избыточная смертность никуда не делась. Это будет лукавством и вообще некорректным высказыванием, если я скажу, что все было сделано верно, тогда, когда сотни людей могли бы, наверное, быть живыми, если бы этой пандемии не было. А они, к сожалению, не пережили эту болезнь. Поэтому я такого сказать не могу. Но могу сказать, что мы действовали максимально, исходя из тех возможностей, которые у нас были, из тех рекомендаций, которые давали нам врачи, федеральные власти.

И пользуясь случаем, хотелось бы еще раз сказать "спасибо" нашим врачам, всем тем, кто соблюдал меры ограничения, прививался. В общем, мы, я считаю, неплохо выглядим по сравнению с другими регионам. Если брать весь период, мы и по смертности ниже среднего, и по вакцинации были в лидерах. Поэтому считаю, что, в принципе, организационно, административно мы достаточно неплохо прошли этот период. Хотя еще раз повторю, это не дает нам право говорить, что ошибок не было, потому что люди умирали.

– Россия отменила все ограничения на въезд для иностранцев. Значит ли это, что скоро поляки и литовцы приедут в Калининград за бензином?

– Пусть приезжают. Мы всегда рады нашим соседям. Относимся к ним с теплотой. И рады не только тому, что они приезжают заправиться. И мы готовы с ними поговорить, посидеть, пообедать и порассуждать о судьбах Европы. Надеюсь, что у них в большинстве своем такое же отношение к русским в Калининградской области, в частности, с которыми они в очень большой части дружат, сохраняют отношения. Надеюсь, так будет и в будущем.

– Вы не боитесь, что вся Европа к вам приедет за бензином сейчас, учитывая цены?

– Да пусть приезжают. Главное, чтобы им хватило бензина до нас доехать, так сказать, и была такая возможность.

– Антон Андреевич, вы к выборам готовитесь?

– Конечно. Параллельно с вопросом по транзиту и приему поляков с топливными картами я готовлюсь к выборам. Несомненно. Вы знаете, любой политик готовится к выборам, начиная со следующего дня, когда он выиграл предыдущие. Поэтому можно сказать, что я уже опытный человек в смысле подготовки к выборам. Осталось чуть-чуть.

Россия. Литва. Евросоюз. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 6 июля 2022 > № 4342527 Антон Алиханов

Сетевые компании Крыма применяют новый порядок расчета стоимости техприсоединения

Приказ Государственного комитета по ценам и тарифам Республики Крым установил с 1 июля новые ставки и определил формулы расчета платы за технологическое присоединение.

Новая методика расчета упразднила прежние ставки на подключение объектов электроснабжения для различных категорий заявителей. Так, к примеру, с 1 июля по 31 декабря 2022 года льготная ставка за технологическое присоединение с максимальной мощностью до 15 кВт для физических лиц составляет 3000 руб. за 1 кВт. Для отдельных категорий граждан (ветераны, инвалиды, многодетные семьи и другие) предусмотрен тариф в 1000 руб. за 1 кВт. Вышеуказанные нормы могут быть применены 1 раз в три года.

Напомним, до 30 июня 2022 года в состав платы за технологическое присоединение энергопринимающих устройств максимальной мощностью не более 150 кВт не включались расходы на строительство объектов электросетевого хозяйства. Со второго полугодия заявители начнут частично компенсировать энергокомпаниям затраты, связанные с подключением новых потребителей. Так, для малого и среднего бизнеса в стоимость оплаты за технологическое присоединение теперь включены расходы на строительство сетей. Льготные условия сохраняются только для объектов, расположенных на расстоянии 200 м от существующих электрических сетей в городах и в 300 м в сельской местности.

Кроме того, приказом Государственного комитета по ценам и тарифам РК от 4 июля 2022 года № 29/2 предусмотрен и вариант расчета платы за технологическое присоединение по формуле, учитывающей стандартизированные тарифные ставки.

Команда «Росатома» поможет регионам сократить время подключения бизнеса к инфраструктуре

Первый вице-премьер сообщил о запуске совместного проекта Минэкономразвития и «Росатома» по ускорению присоединения бизнеса к инфраструктуре

Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов провел очередное селекторное совещание с регионами по реализации нового инвестиционного стандарта. В прошлом году 12 субъектов РФ начали эту работу. Сейчас деловые объединения России оценивают влияние клиентского пути, реализуемого региональными командами в рамках стандарта, на бизнес-климат каждого региона. В 2022 году уже 33 региона, в рамках "второй волны",присоединились к внедрению стандарта.

«Все субъекты "второй волны" создали агентства развития, предназначенные для привлечения, консультации и сопровождения бизнеса. Только два региона пока не подписали инвестиционные декларации. Один регион еще ведет работу по созданию инвестиционного комитета», — доложил заместитель министра экономического развития Мурат Керефов.

Более подробно на совещании обсудили внедрение свода инвестиционных правил — алгоритма подключения бизнеса к инфраструктуре. Андрей Белоусов поручил профильным ведомствам Правительства РФ дополнительно изучить регламенты ресурсоснабжаюших организаций на разных уровнях и провести их актуализацию с учетом свода инвестиционных правил.

«Необходимо, чтобы кураторы регионов в Минэкономразвития, профильные ведомства, энергетические компании настроили взаимодействие с ресурсоснабжающими организациями в регионах. Местные регламенты подключения к сетям необходимо соотнести со сводом инвестиционных правил и скорректировать при необходимости. Все случаи отклонения от сроков и шагов созданных алгоритмов нужно фиксировать для дальнейшего разбора», — отметил Андрей Белоусов.

Из девяти утвержденных инфраструктурных направлений свода пять актуализируются профильными ведомствами с учетом новых изменений в федеральном законодательстве. Представители Минэнерго и Минстроя доложили первому вице-премьеру о ходе работы.

«Минэнерго работает в плотном контакте с Минэкономразвития, чтобы алгоритмы, указанные в своде правил, отражали актуальное законодательство и соответствовали как федеральным, так и региональным критериям. В конечном итоге рассчитываем получить универсальный по срокам алгоритм, применимый к любому региону с учетом местной специфики», — отметил первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

«Минстрой России провел масштабную работу по донастройке алгоритмов с учетом изменений, произошедших в законодательстве, а также предложений «пилотных регионов». Так, процедура подключения к сетям теплоснабжения включает в себя 21 шаг, а подключение к сетям водоснабжения и водоотведения – 11 шагов. В ближайшее время алгоритмы будут направлены в регионы», - подчеркнула статс-секретарь – замминистра строительства и ЖКХ РФ Светлана Иванова.

К этой работе подключатся также специалисты «Росатома». Совместно с Минэкономразвития будет запущен проект «Бережливая инфраструктура». Экспертиза госкорпорации по сокращению времени протекания процессов и минимизации потерь позволит ускорить присоединение бизнеса к технологическим ресурсам, быстрее выдавать необходимые для этого документы.

Пилотный проект уже запустили в трех регионах. Благодаря проделанной работе в Липецке срок получения земельных участков сократят с 45 до 19 дней. Время подключения к водоснабжению в Нижнем Новгороде должно уменьшиться с 20 до 14 месяцев. В Краснодаре разрешение на строительство планируют выдавать за 8 месяцев вместо текущих 20.

«Раньше мы отстраивали единичные процессы. Теперь задача – сократить время присоединения ко всем сетям на сквозном пути инвестора. Ряд субъектов уже выразили желание присоединиться к проекту», — рассказал Сергей Обозов, заместитель генерального директора по развитию производственных систем госкорпорации «Росатом».

В совещании приняли участие представители Росреестра, Деловой России, Агентства стратегических инициатив, Торгово-промышленной палаты России, РАНХиГС, «Россетей» и «Газпрома».

Туристическая инфраструктура, часть первая: новые игроки, новые возможности, новые деньги

Темпы развития внутреннего туризма заставляют игроков сферы real estate внимательно следить за тем, что происходит в этой сфере и относится непосредственно к рынку недвижимости. На какие новости стоит обратить внимание?

По итогам 2022 года внутренний туристический поток в России может превысить 12 млн человек, подсчитали специалисты Россельхозбанка*. А к 2025 году, по их прогнозам, только экологический турпоток на заповедных и сельских территориях вырастет до 20-22 млн человек в год, что уж говорить о сверхвостребованных морских курортах или традиционно популярных экскурсионных поездках.

Подобные темпы развития внутреннего туризма заставляют игроков сферы real estate внимательно следить за тем, что происходит на туристическом поле. Тем более что многое из там происходящего имеет к рынку недвижимости самое непосредственное отношение. Вот лишь некоторые из новостей последнего времени.

В ближайшие три года 16 российских регионов — Адыгея, Алтай, Бурятия, Карелия, Краснодарский край, Камчатский край, Тверская и Иркутская области и ряд других — получат 24,2 млрд рублей в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Распоряжение о распределении федеральных средств подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Из общей суммы более 3,4 млрд рублей будут выделены в 2022 году, 10,6 млрд рублей — в 2023 году, 10,1 млрд рублей — в 2024 году. Субсидии предоставят на создание инженерной и транспортной инфраструктуры для развития туристических кластеров, что поможет компенсировать затраты инвесторов.

Параллельно Ростуризм в рамках реализации мер национального проекта по туризму открыл прием заявок на конкурс региональных проектов по обустройству туристических центров городов. Задача — поддержать регионы в создании удобной городской среды, доступно объединяющей ключевые объекты притяжения и места для отдыха.

«Атмосферные городские путешествия занимают второе место по популярности после пляжного отдыха. Сегодня города — отдельный, самодостаточный туристический продукт, который необходимо адаптировать под запросы современного туриста. При этом важно не просто создать удобную навигацию, пространства для отдыха, обустроить смотровые площадки, санитарные зоны, но и объединить туристические объекты единым дизайн-кодом, который необходимо интегрировать деликатно, с бережным отношением к культурному наследию, подчеркивая целостность и характер каждого города независимо от размера. Условия для комфортного отдыха позволят не только увеличить число туристов в городе, но и поддержать малый и средний бизнес, создать новые возможности для досуга самих горожан. В рамках нацпроекта мы впервые запустили такую меру поддержки отрасли, которая направлена на обустройство туристической среды в популярных местах отдыха. Благодаря текущему отбору уже в 2023 году будут поддержаны примерно 28 проектов», — заявила глава Ростуризма Зарина Догузова.

На конкурс будут приниматься проекты, реализация которых запланирована в 2023 году. Каждый субъект РФ сможет подать не более двух заявок от муниципальных образований с численностью населения от 5 тысяч до 2 млн человек. Обязательным условием является наличие кварталов исторической застройки на площади до 100 гектаров с объектами туристического притяжения, а также утвержденные границы туристического центра города.

Как отмечают в Ростуризме, полученные деньги можно будет потратить на обустройство навигации для туристов, элементы уличной инфраструктуры для комфортного и безопасного передвижения, в том числе людей с ограниченными возможностями здоровья, создание туристско-информационных центров, обновление вывесок и рекламно-информационных конструкций, архитектурную подсветку фасадов зданий, создание фотозон и смотровых площадок, оснащение площадок и мест проведения праздничных городских ярмарок.

Все заявки будут рассмотрены конкурсной комиссией. В перечне критериев отбора — обоснованность выбора территории туристического центра города, значимость представленных мероприятий для туристов, прогноз роста турпотока, создание популярных мест для посещения жителями и туристами, создание условий для работы малого и среднего бизнеса, а также показатели развития туризма на заявленной территории. Результаты конкурса будут объявлены уже в конце июля 2022 года.

Конечно же, многие туристическо-недвижимые разговоры последнего времени крутились вокруг решения правительства освободить ряд туробъектов от налога на добавленную стоимость на ближайшие пять лет. На днях Михаил Мишустин подписал постановление об утверждении правил ведения реестра таких объектов, который сформируют в электронном виде (отвечать за его ведение будет Ростуризм). В реестр попадут гостиницы и другие объекты размещения, введенные в эксплуатацию после 1 января 2022 года, в том числе после реконструкции.

Как напоминает официальный правительственный портал, решение о введении нулевой ставки НДС для инвесторов, которые строят, предоставляют в аренду и управление туристические объекты, было принято в марте. Эта мера направлена на стимулирование обновления и развития туристической инфраструктуры.

Кстати, насчет стимулирования и обновления: в Москве, в Серебряническом, должна появиться первая гостиница, построенная по концессии за счет инвестора*. «Правительство Москвы объявило конкурс по выбору инвестора, который реконструирует здание 1840 года постройки под гостиницу и сможет его эксплуатировать в дальнейшем. Проект будет реализован за счет победителя. При этом право собственности на объект соглашения принадлежит и будет принадлежать Москве. Срок концессии составит 49 лет», — поясняет заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

По условиям конкурса у концессионной гостиницы после реконструкции должно быть минимум три звезды. Предполагается, что инвестор в течение максимум двух лет выполнит работы по проектированию, проведет реконструкцию объекта. Если участники конкурса предложат сократить ремонтные и восстановительные работы, это положительно повлияет на коэффициент, применяемый при подсчете баллов заявителей.

«Помимо реконструкции будущий инвестор оснастит объект новым оборудованием, инвентарем и мебелью. Впоследствии он будет оказывать в здании гостиничные услуги. Кроме того, концессионер будет поддерживать его в надлежащем состоянии, проводить за свой счет текущий и капитальный ремонт, осуществлять расходы на содержание. Москва в свою очередь передаст инвестору капитальный объект недвижимости в Таганском районе», — поясняет руководитель столичного департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.

Важно заметить, что при проведении конкурса значимыми параметрами оценки участников станут срок реконструкции, размер концессионной платы, архитектурное и конструктивное решение по видоизменению объекта. Конкурс будет проводиться в два этапа: на первом будут отобраны участники, а на втором — выбран победитель.

А в Россельхозбанке особую ставку делают на развитие глэмпингов — высокобюджетных (гламурных) кемпингов, обеспечивающих проживание на природе в условиях повышенного комфорта. Это экотуристическое направление получило официальный статус в России в 2016 году, и, по подсчетам Россельхозбанка, к 2025 году из 20-22 млн человек, которые выберут для отдыха сельские и заповедные территории, не менее 10% будут останавливаться именно в глэмпингах. В итоге, если по состоянию на начало 2022 года в стране насчитывалось около 230 глэмпингов, к 2025 году их может быть уже до 500, а доходы от глэмпинг-туризма составят до 5 млрд рублей.

«Предпосылками для активного развития глэмпинга станет наличие уникальных природных мест в России, не освоенных туристической индустрией, а также небольшая насыщенность рынка при постоянно растущем спросе на такой вид отдыха, а потому небольшая конкуренция. Кроме того, для предпринимателей привлекателен более низкий порог входа в бизнес и быстрая окупаемость по сравнению с классическим гостиничным бизнесом», — отмечает руководитель направления Центра макроэкономического и регионального анализа и прогнозирования Россельхозбанка Наталья Худякова.

По данным агрегатора агротуризма Россельхозбанка «Свое. За городом», самыми популярными глэмпинг-направлениями за первое полугодие 2022 года стали Крым, Московская область, Тверская область и Республика Марий Эл. Проживание в глэмпингах именно в этих регионах чаще всего интересует посетителей платформы.

Наконец, интерес рынка недвижимости к туристическому сегменту привел к созданию в рамках Российской гильдии управляющих и девелоперов (РГУД) экспертного совета по туристским кластерам*. По мнению экспертов РГУД, при всем огромном туристическом потенциале страны «на сегодняшний день нет единой системы туристских кластеров федерального и регионального уровня, отсутствуют единая понятийная и нормативно-правовая базы, обеспечивающие эффективное функционирование данного сегмента, что в свою очередь препятствует созданию качественных проектов для экономического каркаса комплексного развития территорий и реализации стратегии развития туризма в РФ».

На базе нового экспертного совета, председателем которого стала основатель консалтинговой компании «Новация» Илона Толстоухова, будет создана единая федеральная площадка для разработки методологии, технологии, экспертизы и трансляции лучших практик, качественного взаимодействия всех участников рынка туристских кластеров для реализации проектов и обмена опытом. Как отмечает вице-президент, исполнительный директор РГУД Елена Бодрова, проекты по созданию туристско-рекреационной инфраструктуры востребованы инвесторами, поэтому ключевые задачи экспертного совета — это сбор и систематизация лучших практик для их масштабирования в регионах России.

Впрочем, пока рассуждения о туристическом развитии страны и участии в этом процессе игроков рынка недвижимости выглядят неполными, потому что в них еще ни разу не прозвучало словосочетание «курортная недвижимость». А эта тема сегодня требует самостоятельного разговора.

* Есть в распоряжении Business FM

Валерия Мозганова

Лицензии во II квартале 2022 года выданы 76 новым школам и детским садам, построенным в рамках нацпроектов «Образование» и «Демография»

Лицензирующие органы субъектов РФ в сфере образования во II квартале 2022 года выдали 76 лицензий на право осуществления образовательной деятельности организациям, построенным в рамках национальных проектов «Образование» и «Демография».

13 лицензий на осуществление образовательной деятельности было выдано школам, созданным в рамках национального проекта «Образование». Новые места для обучающихся общеобразовательных организаций созданы на территориях Краснодарского, Ставропольского и Пермского краев, Новосибирской, Тюменской и Ростовской областей, республик Калмыкия, Марий Эл и Саха (Якутия), Карачаево-Черкесской и Чеченской республик.

В рамках национального проекта «Демография» на территории Алтайского, Забайкальского, Камчатского, Краснодарского и Приморского краев, в Амурской, Белгородской, Волгоградской, Вологодской, Воронежской, Ивановской, Иркутской, Кемеровской, Курганской, Курской, Мурманской, Нижегородской, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Пензенской, Ростовской, Рязанской, Саратовской, Сахалинской, Томской и Ульяновской областях, в республиках Адыгея, Бурятия, Дагестан, Карелия и Саха (Якутия), Кабардино-Балкарской, Удмуртской и Чувашской республиках выданы лицензии на право осуществления образовательной деятельности 63 дошкольным образовательным организациям, а значит созданы новые места в образовательных организациях для дошкольников.

Напомним, что в I квартале 2022 года лицензии получили 104 новых школы и детских сада, построенных в рамках национальных проектов. Региональными органами власти субъектов Российской Федерации продолжается работа по выдаче лицензий на право ведения образовательной деятельности вновь созданным организациям.

Комплекс аквакультуры «БИОС» выполнил госзадание по выпуску молоди осетровых

На базе научно-экспериментального комплекса аквакультуры «БИОС» завершился выпуск молоди осетровых видов рыб в рамках государственного задания. Последний выпуск молоди белуги осуществили 30 июня, всего за текущий рыбоводный сезон было выпущено в естественную среду обитания 700 тыс. экз. молоди русского осетра и белуги.

Сопровождение производственных процессов осуществляли специалисты НЭКА «БИОС» и научные сотрудники Волжско-Каспийского филиала ФГБНУ «ВНИРО» («КаспНИРХ»). В ходе производственных этапов осуществляли контроль за состояние рыб и условиями их выращивания.

Российская Федерация вносит огромный вклад в восстановление популяции осетровых Волжско-Каспийского бассейна, что подтверждается генетическими исследования. Как отметил Президент Российской Федерации Владимир Путин на VI Каспийском Саммите, свыше 80 процентов русского осетра сегодня происходит с российских рыбоводных заводов.

Есть основания надеяться, что труд рыбоводов и специалистов рыбохозяйственной науки приведет к восстановлению популяции осетровых, и будущие поколения будут бережно относиться к сохранению биоразнообразия Каспийского бассейна.

Научно-экспериментальный комплекс аквакультуры «БИОС» — структурное подразделение филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, единственное в Российской Федерации предприятие, имеющее статус племенного завода по разведению рыб осетровых пород. На её территории расположены: цех по работе с производителями с инкубационным участком, цех по производству живых кормов, комбикормовый цех, бассейновый цех с установкой замкнутого водоснабжения, прудовый цех, цех по постройке орудий лова и научно-экспериментальный комплекс по молекулярно-генетическим исследованиям.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Встреча с генеральным директором Объединённой зерновой компании Дмитрием Сергеевым

Глава государства провёл встречу с генеральным директором АО «Объединённая зерновая компания» Дмитрием Сергеевым. Обсуждались вопросы, связанные с работой ОЗК внутри страны и за рубежом.

В.Путин: Дмитрий Геннадьевич, «Объединённая зерновая компания» – наше крупнейшее предприятие в своей сфере деятельности.

Д.Сергеев: Из государственных – да.

В.Путин: Контрольный пакет у государства: 50 плюс одна акция. Большая инвестиционная программа, выручка растёт. За прошлый год она выросла, по-моему, на 62 процента, составила свыше ста миллиардов рублей.

Пожалуйста.

Д.Сергеев: Спасибо, Владимир Владимирович.

13 лет назад Вашим указом была образована «Объединённая зерновая компания» и сразу вошла в перечень стратегических акционерных обществ.

Компания сейчас обладает активами – это девять элеваторов общей мощностью хранения 700 тысяч тонн, три перерабатывающих предприятия общей мощностью переработки 500 тысяч тонн, а также два портовых терминала общей мощностью восемь миллионов тонн и полторы тысячи вагонов-хопперов.

Как Вы уже сказали, что касается финансового состояния компании, то выручка за 2021 год составила 104 миллиарда 600 миллионов рублей, это на 62 процента больше [показателей 2020 года]. Также выросла в два раза чистая прибыль компании и составила четыре миллиарда 600 миллионов рублей.

Основные стратегические направления развития компании: первое – это реализация мер государственной поддержки [производства] сельхозпродукции; это развитие экспортной инфраструктуры; и третье – это непосредственно экспорт сельскохозяйственной продукции.

Если позволите, я бы кратко прошёлся по этим трём направлениям.

В.Путин: Пожалуйста.

Д.Сергеев: Что касается регулирования рынка сельхозпродукции, то важнейшей задачей для компании была и остаётся реализация функции агента по проведению государственной интервенции. В 2022 году Минсельхозом России планируется закупить в интервенционный фонд один миллион тонн пшеницы и 90 тысяч тонн сахара. До 2024 года в интервенционный фонд планируется закупить до трёх миллионов тонн пшеницы и 250 тысяч тонн сахара.

Интервенционный фонд – это не только продовольственная безопасность страны, но также интервенционный фонд помогает товаропроизводителям и переработчикам в период засухи и неурожая. Также он используется в гуманитарных целях, поддерживает элеваторную инфраструктуру и несёт на себе социальные функции.

В.Путин: Основные объёмы гуманитарной помощи через вас идут?

Д.Сергеев: Да, через ОЗК, и мы берём из интервенционного фонда.

Также он несёт в себе социальные функции. При загрузке интервенционного фонда в три миллиона тонн будет задействовано порядка ста элеваторов в 24 регионах, это даст работу десяти тысячам сотрудников.

В.Путин: Сейчас у вас работают сколько?

Д.Сергеев: Полторы тысячи.

Самая большая загрузка интервенционного фонда была в 2010 году, и тогда было задействовано 456 элеваторов и 35 тысяч сотрудников.

В.Путин: Средняя зарплата у вас где-то 90 тысяч?

Д.Сергеев: Да. Средние оклады у нас достаточно неплохие.

Что касается инвестиционной деятельности, то с 2019 года компания реализует крупную инвестиционную программу. Основным активом компании является Новороссийский комбинат хлебопродуктов. Это крупный зерновой глубоководный терминал на Черноморье. Инвестиционная программа даст увеличение мощности перевалки до 11 миллионов 600 тысяч тонн.

Ещё одно из перспективных направлений – это биржевые индексы.

В.Путин: Расскажите поподробнее, как Вы хотели бы выстроить работу по этому направлению?

Д.Сергеев: Владимир Владимирович, в 2021 году при поддержке Минсельхоза России и Центрального банка ОЗК инициировала на Национальной товарной бирже электронные аукционы. Они показали меньше чем за год свою эффективность, оборот составил 15 миллиардов 600 миллионов рублей. Это будет наш отечественный индекс, и мы перестанем пользоваться индексами зарубежных бирж, таких как Чикагская товарная биржа или Международный фьючерсный рынок Франции. То есть это достаточно перспективно, уже работает достаточно успешно, и много кто из клиентской базы пользуется этой биржей.

В.Путин: У вас базовый актив на бирже – это пшеница?

Д.Сергеев: Да, только зерно. Это именно индексы по зерну, по пшенице.

Ещё большое внимание компания уделяет внешнеторговой деятельности. За 2021 год экспорт составил почти три миллиона тонн. Основное направление, к чему мы стремимся, – это полностью избавиться от посредничества международных трейдеров и работать непосредственно со странами-импортёрами напрямую. Наш, наверное, основной, так назовём, клиент – это Египет. Мы в два сельхозсезона заняли первое место среди российских экспортёров, экспортировав полтора миллиона тонн пшеницы.

Ещё активно мы с нашими партнёрами из дружественных стран сейчас переходим на оплату в национальной валюте. Так, с турецкими партнёрами у нас уже заключено несколько контрактов, последний из них – в марте этого года, оплата будет в рублях, общая сумма составит три миллиарда рублей.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Агропром > kremlin.ru, 6 июля 2022 > № 4100944 Дмитрий Сергеев

Российские ученые улучшили характеристики катализаторов для водородо-воздушных топливных элементов

Ученые Южного федерального университета (ЮФУ) предложили новый способ повышения активности катализаторов для водородо-воздушных топливных элементов. Фундаментальное исследование ученых в будущем может иметь прикладное значение: к примеру, разработки могут быть полезны при создании автомобилей, кораблей, портативных устройств, работающих на водороде.

Водород + воздух = экологически безопасная энергия

Водородо-воздушные топливные элементы — это устройства, делающие возможным преобразование химической энергии топлива (водорода и кислорода) в электрическую энергию. Электрокатализаторы необходимы для протекания токообразующих реакций.

Как работают водородо-воздушные топливные элементы, и почему этот способ считается экологичным? Вот как это объясняют ученые ЮФУ: в процессе работы водородо-воздушного топливного элемента на аноде реализуется реакция окисления водорода, в ходе которой образуются два протона и два электрона. Электроны проходят через внешнюю цепь и дают устройству необходимое электричество, а протоны проходят через специальную протонопроводящую мембрану. Как электроны, так и протоны достигают катода, где далее реагируют с подающимся кислородом, осуществляя реакцию его электровосстановления. Таким образом, продуктами работы водородо-воздушного топливного элемента являются электричество, небольшое количество тепла и вода. Именно поэтому такой способ получения электрической энергии является экологически безопасным.

Реакции активнее, материалы стабильнее

Для протекания как реакции окисления водорода, так и реакции восстановления кислорода необходимо присутствие в системе катализатора. Наилучшими катализаторами считаются наночастицы платины или ее сплавов, нанесенные на углеродный носитель.

Снизить содержание в катализаторах дорогостоящей платины и повысить их активность в реакции электровосстановления кислорода — вот ключевые задачи, решение которых необходимо для широкого использования водородо-воздушных топливных элементов в самых разнообразных устройствах, от автобусов и автомобилей до портативных зарядных устройств.

Ученые ЮФУ предложили способ повышения активности катализаторов для водородо-воздушных топливных элементов. Использование добавок других металлов (медь, никель, кобальт, палладий, золото) к платине дает возможность увеличить активность, а в ряде случаев и повысить стабильность таких материалов. Россия располагает колоссальными запасами таких металлов, и еще одна ниша их применения — это производство наноструктурных катализаторов для водородной энергетики.

Важная особенность катализаторов, содержащих никель, кобальт, медь, — недостаточная термодинамическая стабильность легирующего компонента (элемента, добавляемого для улучшения свойств основного материала). Это приводит к его частичному растворению в процессе работы топливного элемента. По словам младшего научного сотрудника лаборатории «Наноструктурные материалы для электрохимической энергетики» химического факультета ЮФУ Ангелины Павлец, наиболее интенсивное растворение легирующего компонента, как правило, происходит на стадии первичной электрохимической активации катализаторов. Однако если изменить диапазон потенциалов на этой стадии, то возможно более чем в два раза повысить активность катализаторов в реакции восстановления кислорода.

«Важный аспект новизны и оригинальности проведенного нами исследования заключается в изучении особенностей электрохимической активации реальных электрокатализаторов на основе малоразмерных (3–5 нм) биметаллических наночастиц. Ранее подобные исследования были проведены только для единичных крупных наночастиц (более 10 нм), существенно отличающихся по своим термодинамическим характеристикам. Катализаторы на основе таких крупных наночастиц вряд ли пригодны для использования в топливных элементах. Кроме того, мы предложили новый электрохимический подход к оценке изменения каталитической активности катализаторов, который позволяет зафиксировать условия критического изменения их микроструктуры», — отметила ведущий научный сотрудник Анастасия Алексеенко.

Катализатор под микроскопом

Большинство исследователей пытается улучшить характеристики электрокатализаторов, оптимизируя состав и архитектуру биметаллических наночастиц. Как отметил главный научный сотрудник Владимир Гутерман, ученые ЮФУ впервые показали, что правильный выбор условий предварительной активации позволяет почти в два раза повысить активность одних и тех же катализаторов.

Дальнейшее исследование связано с тестированием полученных материалов в реальных устройствах — топливных элементах, а также масштабированием метода предварительной активации катализаторов для более технологичного процесса их получения.

Изучение микроструктуры электрокатализаторов было проведено кандидатом химических наук, младшим научным сотрудником Центра коллективного пользования «Высокоразрешенная электронная микроскопия» Ильей Панковым. Благодаря наличию в ЮФУ просвечивающего электронного микроскопа нового поколения JEOL JEM-F200 были получены высококачественные изображения участков поверхности катализаторов, изучены карты распределения отдельных элементов по их поверхности, в том числе в отдельных наночастицах. Микроскоп был закуплен в рамках программы Министерства науки и высшего образования Российской Федерации по обновлению приборной базы в рамках нацпроекта «Наука и университеты».

Исследование проведено в рамках проекта Российского научного фонда № 20-79-10211 «Влияние эволюции состава/структуры биметаллических наночастиц на каталитическую активность», выполняемого под руководством ведущего научного сотрудника лаборатории «Наноструктурные материалы для электрохимической энергетики» химического факультета ЮФУ Сергея Беленова. Результаты исследования опубликованы в журнале Applied Surface Science.

Вузы будут внедрять «навыки будущего» в образовательные программы

В «Точке кипения — Москва» прошла проектно-аналитическая сессия «Формирование программ развития навыков будущего в вузах» с участием ведущих университетов России.

Мероприятие состоялось в рамках масштабного проекта «Университет Future Skills», реализуемого с 2021 года по инициативе Минобрнауки России и Агентства развития навыков и профессий и при поддержке пяти вузов — координаторов проекта: Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП), Дальневосточного федерального университета, Южного федерального университета, Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ» и Севастопольского государственного университета.

Цель проекта «Университет Future Skills» — развитие и интеграция в систему высшего образования передовых практик подготовки по перспективным профессиям и навыкам, формирование высококвалифицированных кадров для новой экономики. В 2022 году в проекте принимают участие уже более 50 вузов.

В ходе сессии участники обсудили вопросы формирования комплексных дорожных карт развития навыков будущего в вузах; улучшения качества реализуемых образовательных программ за счет обмена опытом между участниками; внедрения инструментов практико-ориентированной подготовки по навыкам будущего в вузах.

По словам генерального директора Агентства развития и навыков профессий Роберта Уразова, инициатива Future Skills позволяет ответить на два ключевых вопроса: кто готовит и к чему готовят.

«Мы выбираем те технологии, которые Российская Федерация освоила или должна освоить для того, чтобы развивать свою экономику и стать по-настоящему суверенной. С другой стороны, инициатива Future Skills позволяет воспитать, создать и собрать вокруг и внутри университетов тех людей, которые способны этим технологиям учить. Для нас это подход к новому типу подготовки людей, которые создают будущее. Эта инициатива крайне практико-ориентирована и направлена на то, чтобы закрыть классический пробел в нашей стране между теоретиками и практиками, принципиально соединить их на новом технологическом уровне. В прошлом году мы стартовали с 5 университетами — сейчас это уже 50 университетов, которые будут перенимать опыт первых пяти», — рассказал Роберт Уразов.

В прошлом году в рамках проекта «Университет Future Skills» по 25 компетенциям Future Skills были разработаны программы внедрения в образовательную деятельность университетов. В этом году запланирована разработка и внедрение еще 18 перспективных компетенций и увеличение количества задействованных в проекте студентов до 5 тысяч.

По итогам проектно-аналитической сессии вузы представили разработанные дорожные карты для последующего включения этих наработок в образовательный процесс.

Следующим этапом «Университет Future Skills» станет проектная сессия по разработке новых компетенций в области регенеративной экономики и искусственного интеллекта, которая пройдет 11 и 12 июля в Санкт-Петербурге, в ГУАП.

Ранее сообщалось, что в программы российских вузов включают стандарты WorldSkills.

Напомним, Future Skills — это одна из инициатив Агентства развития навыков и профессий, направленная на опережающую подготовку кадров для высокотехнологичного производства и трансформирующейся экономики. Развитие проекта обусловлено стремительными глобальными изменениями в мировой экономике, которые диктуют новые требования к кадрам и их подготовке, появлением новых профессий и трансформацией уже существующих. Ознакомиться с примерами навыков будущего можно по ссылке.

Россия. ЦФО. ДФО > Образование, наука > minobrnauki.gov.ru, 6 июля 2022 > № 4100759

Суд приостановил работу КТК из-за аварийных разливов нефти

Консорциум вынужден подчиниться.

Мария Казанская

Приморский районный суд города Новороссийска вынес решение о приостановке деятельности Каспийского трубопроводного консорциума, передает Liter.kz со ссылкой на пресс-службу компании.

КТК – крупный международный нефтетранспортный проект с участием России и Казахстана.

6 мая на предприятии была проведена внеплановая проверка, по итогам выявлено несколько документарных нарушений по Плану ликвидации аварийных разливов нефти.

6 июня Консорциувыданому выдано предписание об устранении выявленных нарушений до 30 ноября 2022 года.

В связи с тем, что вменяемое АО “КТК-Р” нарушение части 4 статьи 14.1.2. КоАП (осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией) предусматривает в качестве альтернативного наказания административное приостановление деятельности на срок до 90 суток, данное дело подлежало рассмотрению в суде.

Несмотря на то что срок исполнения предписания истекает 30 ноября, Южное УГМРН Ространснадзора обратилось в Приморский районный суд города Новороссийска Краснодарского края с намерением о приостановлении деятельности КТК на 90 суток, заявив об этом непосредственно в судебном заседании 5 июля.

Суд оставил без удовлетворения ходатайство компании об отложении рассмотрения дела в целях направления возражений по приостановке деятельности,

Постановлением суда назначено наказание в виде административного приостановления деятельности на 30 суток.

Каспийский трубопроводный консорциум действует в рамках правового поля Российской Федерации и вынужден исполнить решение суда. Решение будет обжаловано в соответствии с установленным законодательством порядком, – отметили в пресс-службе компании.

Может привести к разрушению объекта: КТК ответил на решение российского суда

Накануне Приморский райсуд приостановил деятельность консорциума на 30 дней.

Редакция Liter.kz

Российский суд 5 июля вынес постановление о приостановлении работы КТК на 30 суток. В консорциуме заявили, что такое решение может повлечь необратимые последствия и обратились с соответствующим ходатайством, передает Liter.kz.

Напомним, из-за аварийных разливов нефти Приморский районный суд Новороссийска постановил остановить деятельность КТК на 30 дней.

В Каспийском трубопроводном консорциуме ответили на такое решение ходатайством о приостановлении его исполнения.

Законом не допускается применение мер, которые могут повлечь необратимые последствия для производственного процесса. АО “КТК-Р” является предприятием непрерывного цикла, немедленное приостановление его деятельности может повлечь необратимые последствия для производственного процесса, возникновение и развитие неблагоприятного и неуправляемого процесса на техническом объекте, в том числе его разрушение, поскольку технологические требования к транспортировке нефти не позволяют сиюминутно и одновременно остановить производственную деятельность, – сообщили в КТК.

В связи с этим компания ходатайствовала о приостановлении исполнения постановления судьи Приморского районного суда Новороссийска от 5 июля 2022 года. Ранее кабмин собрался на экстренное совещание для выработки мер по минимизации потерь из-за остановки работы консорциума.

Ребята из ДНР и ЛНР продолжают знакомиться с культурой России на «Университетских сменах»

Проект «Университетские профильные образовательные смены» на площадках педвузов продолжает расширяться. Для ребят из ДНР и ЛНР открылись «Университетские смены» в Туле, Екатеринбурге, Томске, Перми, Армавире, Грозном, Уфе, Липецке и Омске.

В стенах Тульского государственного педагогического университета им. Л.Н. Толстого стартовала вторая «Университетская профильная образовательная смена». В Тулу прибыли 57 детей с территории Донецкой Народной Республики.

Ребята уже побывали на экскурсиях в Тульском музее изобразительных искусств, в мультимедийном Музее станка, кондитерской фабрике «Медовые традиции». Школьникам рассказали о знаменитом тульском прянике и провели мастер-класс по его изготовлению. В рамках «Университетской смены» организована и развлекательная программа: ребята посетили комплекс Fusion, где сразились в турнире по боулингу, и совершили вечерний полет на воздушном шаре.

Участниками первой «Университетской смены» Уральского государственного педагогического университета стали 45 школьников из Луганской Народной Республики. Событийная программа смены стартовала тренингом и квест-игрой «Знакомство с УрГПУ», затем в отрядах прошли командные мероприятия. Первый день смены закончился обзорной автобусной экскурсией «Вечерний Екатеринбург».

В Томском государственном педагогическом университете «Университетская смена» для детей и подростков из ЛНР проходит под названием «Свидание с Россией: Новые горизонты. Томскими маршрутами». Ребята уже посетили экскурсию «Томск в легендах и сказаниях», съездили в гости к казакам в Семилуженский острог, ознакомились с экспозицией Музея славянской мифологии.

Пермский государственный гуманитарно-педагогический университет принял 46 детей из ДНР и ЛНР. Программа «Университетской смены» в ПГГПУ носит название «Гордость России. Пермь-300». Для ребят организованы различные экскурсии по Перми и ее музеям, занятия и мероприятия в Технопарке универсальных педагогических компетенций и «Кванториуме». Для них прочитают лекции представители краевого Государственного архива, Пермской синематики и ПГГПУ.

Первая группа ребят из ЛНР прибыла в Армавирский государственный педагогический университет. Программа «Университетской смены» АГПУ «Наследие России» включает тематические экскурсии, просветительские мероприятия, интерактивные занятия. Ребят ждут насыщенная досуговая программа, спортивные соревнования и творческие проекты.

Первая «Университетская смена» стартует в городе Грозном на базе Чеченского государственного педагогического университета. В педуниверситет приехали 30 детей из ДНР и ЛНР. В программе «Университетской смены» ЧГПУ «Многонациональная Россия» запланированы комплекс мероприятий на знакомство и сплочение, образовательный и культурно-просветительский маршруты. Занятия пройдут в Технопарке универсальных педагогических компетенций и педагогическом технопарке «Кванториум». Школьников ждут экскурсии по городу Грозному, посещение достопримечательностей Ножай-Юртовского и Веденского районов, знакомство с Мемориальным комплексом славы им. А.А. Кадырова и Музеем Чеченской Республики.

Для школьников из ДНР и ЛНР открыл свои двери Башкирский государственный педагогический университет им. М. Акмуллы. В течение лета на базе БГПУ пройдут четыре «Университетские смены», их участниками станут 160 школьников. Для ребят подготовлены насыщенная программа образования и отдыха, интерактивные тренинги личностного роста.

19 школьников из городов Ясиноватая и Дебальцево ДНР приехали на «Университетскую смену» в Липецкий государственный педагогический университет им. П.П. Семенова-Тян-Шанского. В первый день после торжественного открытия смены для участников прошла обзорная экскурсия по городу Липецку. В дальнейшем для них подготовлены экскурсии по региону, мастер-классы, культурная и досуговая программы.

Омский государственный педагогический университет принял 57 участников «Университетской смены». В ходе смены ребята проведут время в Технопарке универсальных педагогических компетенций ОмГПУ, где для них пройдут мастер-классы, лекции и викторины.

Справочно

Федеральный проект «Университетские профильные образовательные смены» реализуется при поддержке Минпросвещения России и Минобрнауки России. В рамках проекта для детей и подростков из Донецкой и Луганской народных республик 12–17 лет проходят образовательные смены на базе ведущих университетов России, включая педагогические вузы.

Проект стартовал 6 июня 2022 года. В нем примут участие 15 000 детей и подростков, в том числе 3700 школьников из ДНР и ЛНР, которые приедут на «Университетские смены» в 30 педагогических университетов, подведомственных Минпросвещения России.

Для участников смен проводятся обзорные экскурсии с посещением объектов культурно-исторического наследия, музеев, театров, интерактивные образовательные занятия по истории и культуре России, спортивные мероприятия.

«Университетские смены» проходят с июня по август 2022 года.

Александр Ломакин: переход на пятилетние программы капвложений поможет строителям и промышленности. Интервью информационному агентству Интерфакс

Строительная отрасль получила новый документ — Стратегию развития. О том, как он будет определять работу отрасли, какие планы в него заложены и что уже делается, рассказал "Интерфаксу" заместитель главы Минстроя РФ Александр Ломакин.

Как заявил президент России Владимир Путин 21 июня на заседании Госсовета, "застройка зачастую идет без учета перспективных планов и в итоге "съедается" городское пространство". Почему это происходит и есть ли способы борьбы с этой проблемой?

Конечно, есть. Но давайте сначала разберемся – почему. Потому что пока синхронизация планов между органами публичной власти, застройщиками и населением далека от идеала. Теперь про "что делать". Нужно проводить единую градостроительную, инженерную, экологическую, тарифную и транспортную политику как минимум на межмуниципальном уровне. Для этого нужно наделить регионы правом утверждать единый документ градостроительного развития, который при необходимости заменит генеральные планы и правила землепользования и застройки (ПЗЗ). Собственно, это и предлагается в Стратегии.

Что сегодня мешает синхронизировать градостроительный процесс с планами территориального развития?

Прежде всего, это большое количество документов и программ, разные сроки реализации и мониторинга. Для синхронизации сроков в этом году планируется перейти на пятилетние программы капитальных вложений. Так будет легче работать всем, в том числе и промышленности.

Каким образом планируется сократить сроки принятия градостроительных решений, на которые сегодня уходит в среднем до двух лет?

Механизм КРТ уже позволяет сократить сроки за счёт внесения изменения в генпланы и ПЗЗ на основании документации по планировке территорий. Следующий шаг в этом направлении — уход от избыточных бумажных процедур, цифровизация отрасли и сокращение сроков предоставления исходных данных, качественное планирование и упрощенная система выдачи разрешений на строительство.

Сроки принятия решений помогают сокращать и мировые тренды, такие как создание агломераций. Агломерации позволяют сокращать издержки в развитии инфраструктуры, все процессы ускоряются, в том числе и в части принятия управленческих решений. Уже есть положительные примеры действующих администраций. К примеру, в Нижегородской области создано министерство градостроительной деятельности и развития агломераций.

С планами развития регионов нужно сочетать и КРТ. Как это удается делать?

Довольно успешно удается. Хочу подчеркнуть, что КРТ уже сейчас хорошо воспринимается в регионах. Ведь гораздо проще работать с инфраструктурой именно при комплексном подходе. Так, в Иркутской, Мурманской областях и Ямало-Ненецком автономном округе приняты решения о комплексном развитии жилых территорий. В Тюменской области, Республике Марий Эл, Ямало-Ненецком автономном округе заключены договора о комплексном развитии территорий жилой застройки, а в Архангельской, Костромской областях и Ставропольском крае уже началась реализация комплексного развития застроенных территорий.

Объем жилищного строительства при реализации указанных проектов составит около 700 тыс. кв.м, а площадь расселяемого жилищного фонда — 104 тыс. кв.м.

В Москве под КРТ часто используются промышленные территории. А как обстоит дело в регионах?

В регионах РФ, как в Москве, достаточно большое количество старых промышленных территорий, которые не используются по прямому назначению. Наиболее интересным на сегодняшний день является проект реализации комплексного развития территории фабрики "Большая Ивановская Мануфактура" — бывшее текстильное предприятие в Иванове общей площадью почти 14 га. На первом этапе там планируется создание научно-образовательного и культурного пространства с инфраструктурой, а затем строительство жилья, рекреационных объектов и благоустройство набережной реки Уводь. Объекты культурного наследия — фабрика "Большая Ивановская Мануфактура", ряд корпусов и дымовая труба — должны быть сохранены. Подлежит охране зона природного ландшафта и прибрежная полоса реки Уводь. На сегодняшний день проект решения КРТ уже подготовлен и опубликован.

И это не единичный пример. Например, в Воронежской области планируется комплексное развитие территории бывшего экскаваторного завода им. Коминтерна. В Волгоградской области к реорганизации с помощью механизма КРТ предусмотрены целых три больших территории: площадка бывшего тракторного завода, консервного завода и кондитерской фабрики "Славянка". В Ингушетии — территория бывшего кирпичного завода в городе Назрани, в Северной Осетии — завода "Электроцинк", а в Сахалинской области принято решение о комплексном развитии территории недействующего Долинского механического завода.

Субъекты РФ при реализации проектов КРТ используют инфраструктурный бюджетный кредит. На что чаще всего идут эти средства?

Начну с цифр. В рамках распределения первого транша в размере 500 млрд рублей (на 2022–2023 годы) одобрено 230 проектов для 690 объектов/мероприятий от 81 субъекта РФ. Средства распределены так: 345 объекта инженерной инфраструктуры на почти 147 млрд рублей, 50 объектов транспортной инфраструктуры на 146 млрд рублей, 92 объекта социальной инфраструктуры на 42 млрд рублей и т.д. В 24 субъектах построят около 80 социально значимых объектов, общая сумма средств ИБК на их реализацию составит почти 40 млрд рублей.

Что касается распределения дополнительных 500 млрд рублей, то уже одобрено 4 проекта на общую сумму более 314 млрд рублей.

Если говорить о конкретике, то, например, на заемные средства в Нижегородской области будет преобразована территория исторического центра, построено метро и обновлен городской электротранспорт. В Красноярске и Челябинске одобрены заявки на строительство трамвайных линий для метротрамвая. Комплекс очистных сооружений канализации возведут в Краснодарском крае.

По состоянию на текущий момент 23 субъекта РФ подали заявки на проекты, финансируемые за счёт средств ИБК, которые реализуются в рамках КРТ, и уже подтверждены намерения о строительстве около 150 млн кв.м жилья. Однако ситуация меняется буквально каждый день, есть основания полагать, что количество заявок будет увеличиваться.

Комментируя Стратегию, президент на госсовете напомнил о рабочих местах. Это реальная задача?

Есть два направления создания рабочих мест: создание новых предприятий и расширение действующих. Не секрет, что ряд старых предприятий в нашей стране не используется по своему прямому назначению, имеют устаревшее оборудование либо уже сданы в аренду по частям, поэтому расширять там уже нечего. На таких площадках планируется строительство в том числе современных технопарков, технополисов, бизнес-инкубаторов и инновационных центров, которые обеспечат не только обновление территории, но и новые рабочие места.

Как вы считаете, реализация Стратегии поможет кардинально изменить состояние регионов?

Процесс этот уже начался, но он займёт не один год. Механизм КРТ, инфраструктурное меню и другие нацпрограммы и проекты должны помочь сделать серьёзный рывок в качественном развитии регионов. Снижение ряда административных барьеров и упрощение процедур помогут ускорить его, поэтому эффекты от изменений можно будет увидеть в ближайшие годы в каждом регионе.

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 6 июля 2022 > № 4100261 Александр Ломакин

Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Андрей Белоусов провел совещание по вопросу «О реализации Регионального инвестиционного стандарта в субъектах Российской Федерации». В прошлом году 12 субъектов РФ начали эту работу. Сейчас деловые объединения России оценивают влияние клиентского пути, реализуемого региональными командами в рамках стандарта, на бизнес-климат каждого региона. В 2022 году уже 33 региона, в рамках "второй волны", присоединились к внедрению стандарта. В ходе совещания с докладом об Алгоритме подключения к сетям теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения выступила статс-секретарь – заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Светлана Иванова.

«Все субъекты "второй волны" создали агентства развития, предназначенные для привлечения, консультации и сопровождения бизнеса. Только два региона пока не подписали инвестиционные декларации. Один регион еще ведет работу по созданию инвестиционного комитета», — доложил заместитель министра экономического развития Мурат Керефов.

Более подробно на совещании обсудили внедрение свода инвестиционных правил — алгоритма подключения бизнеса к инфраструктуре. Андрей Белоусов поручил профильным ведомствам Правительства РФ дополнительно изучить регламенты ресурсоснабжающих организаций на разных уровнях и провести их актуализацию с учетом свода инвестиционных правил.

«Необходимо, чтобы кураторы регионов в Минэкономразвития, профильные ведомства, энергетические компании настроили взаимодействие с ресурсоснабжающими организациями в регионах. Местные регламенты подключения к сетям необходимо соотнести со сводом инвестиционных правил и скорректировать при необходимости. Все случаи отклонения от сроков и шагов созданных алгоритмов нужно фиксировать для дальнейшего разбора», — отметил Андрей Белоусов.

Из девяти утвержденных инфраструктурных направлений свода пять актуализируются профильными ведомствами с учетом новых изменений в федеральном законодательстве. Представители Минстроя и Минэнерго доложили первому вице-премьеру о ходе работы.

«Минстрой России продолжает активную работу по донастройке Алгоритмов. На сегодняшний день процедура подключения к сетям теплоснабжения учитывает предложения «пилотных регионов» и составляет 21 шаг. Обновленный проект Алгоритма по подключению к сетям водоснабжения и водоотведения с учетом комментариев пилотных регионов проходит внутренние согласования в ведомстве и будет направлен в Минэкономразвития России для последующего утверждения», - подчеркнула статс-секретарь – замминистра строительства и ЖКХ РФ Светлана Иванова.

«Минэнерго работает в плотном контакте с Минэкономразвития, чтобы алгоритмы, указанные в своде правил, отражали актуальное законодательство и соответствовали как федеральным, так и региональным критериям. В конечном итоге рассчитываем получить универсальный по срокам алгоритм, применимый к любому региону с учетом местной специфики», — отметил первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

К этой работе подключатся также специалисты «Росатома». Совместно с Минэкономразвития будет запущен проект «Бережливая инфраструктура». Экспертиза госкорпорации по сокращению времени протекания процессов и минимизации потерь позволит ускорить присоединение бизнеса к тезнологическим ресурсам, быстрее выдавать необходимые для этого документы.

Пилотный проект уже запустили в трех регионах. Благодаря проделанной работе в Липецке срок получения земельных участков сократят с 45 до 19 дней. Время подключения к водоснабжению в Нижнем Новгороде должно уменьшиться с 20 до 14 месяцев. В Краснодаре разрешение на строительство планируют выдавать за 8 месяцев вместо текущих 20.

«Раньше мы отстраивали единичные процессы. Теперь задача – сократить время присоединения ко всем сетям на сквозном пути инвестора. Ряд субъектов уже выразили желание присоединиться к проекту», — рассказал заместитель генерального директора по развитию производственных систем госкорпорации «Росатом» Сергей Обозов.

В совещании приняли участие представители Росреестра, Деловой России, Агентства стратегических инициатив, Торгово-промышленной палаты России, РАНХиГС, «Россетей» и «Газпрома».

Калининград вошел в топ-10 самых популярных мест летнего отдыха в России

Денис Гонтарь ("Российская газета", Калининградская область)

Санкции и транзитное эмбарго не помешали самому западному региону страны войти в десятку самых популярных мест для летнего отдыха россиян. Несмотря на падение спроса на путевки в Калининградскую область (порядка 10-20 процентов), эксклав в этом году планируют посетить более двух миллионов туристов. Это примерно на триста тысяч больше, чем в 2021-м.

Кроме Калининграда в топ вошли Санкт-Петербург, Сочи, Москва, Анапа, Казань, Геленджик, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород и Махачкала. На фоне конкурентов побережье Балтики является довольно бюджетным направлением для летнего отдыха. Так, средняя цена недельного тура в Калининградскую область сегодня составляет 45 тысяч рублей на человека, не считая затрат на переезд. Сегодня это один из самых низких показателей по стране. По бюджетности туров Калининград уступает лишь Москве (28 тысяч рублей на человека), Казани (38 тысяч) и Санкт-Петербургу (41 тысяча). Для сравнения: другие российские курорты обходятся жителям страны в 63 тысячи рублей.

Если приезжать в регион самостоятельно, а не по линии туроператоров, то ценник вырастет в полтора раза. Средняя стоимость пляжного отдыха в таком случае составит 65-70 тысяч рублей без учета дороги.

Однако туристы, желающие приехать в регион, все же проявляют осторожность на фоне нестабильной внешнеполитической обстановки. Некоторые отдыхающие честно признались, что боялись бронировать тур в Калининград из-за возможных логистических проблем.

- Жители других регионов России спрашивают о ситуации в Калининградской области, будут ли вводить дополнительные санкции и может ли это сказаться на них, - прокомментировала менеджер одной из туристических фирм региона Екатерина Сазонова. - Какое-то время подводили и авиакомпании, которые отменяли некоторые рейсы в регион или переносили их на другие даты. Из-за этого отдыхающим приходилось менять планы. В особенности это затронуло июньские заезды. Сегодня ситуация нормализовалась.

Добираться до западного эксклава страны лучше самолетом или поездом. Однако на железнодорожном направлении наблюдается искусственный ажиотаж, который вызван действиями Литвы. Прибалтийская республика до сих пор не сняла коронавирусные ограничения, и ограничила число пассажиров в поездах дальнего следования до 250 человек. В результате из-за повышенного спроса на билеты летом возник дефицит. Сейчас железнодорожный билет из Москвы до Калининграда практически невозможно купить до середины августа. На сайте РЖД из доступных - лишь места для инвалидов и сопровождающих, а также редкие одиночные билеты в плацкартные вагоны.

Калининградскую область с основной частью России сегодня связывают три пассажирских поезда, идущих в направлении Москва, Санкт-Петербург и Адлер. Основной пассажиропоток приходится на аэропорт Храброво. Только из Москвы и Санкт-Петербурга воздушные ворота региона каждый день принимают около 20 рейсов.

Как живет Крымск спустя 10 лет после страшного наводнения

Павловская Татьяна ("Российская газета", Краснодарский край)

Страшно представить тот ужас, который пережили жители Крымска в ночь на 7 июля 2012 года. До пяти месячных норм осадков выпало на спящий город. Скопившаяся на возвышенностях вода с бешеной скоростью устремилась вниз. Высота волны достигала восьми метров. Она несла с собой поток грязи, сметая все на своем пути. 171 человек погиб тогда от обрушившегося на Юг России наводнения, 153 из них - жители Крымска.

В июле 2012 года корреспонденты "РГ" ежедневно передавали в номер репортажи из затопленного Крымска. По его улицам ходили в резиновых сапогах, специально приобретенных для экстремальных поездок. Собираясь в командировку, брали с запасом такую обувь и раздавали ее местным жителям. За судьбами некоторых наших героев мы продолжали следить все эти годы. И вот мы снова в городе накануне 10-летия, минувшего с той роковой ночи.

... Улица Адагумск тянется вдоль реки, название которой в переводе с черкесского означает бешеная. Одна из трех омывающих Крымск водных артерий в ту ночь вела себя в полном соответствии с названием. Жертвами ее стали десятки людей, не сумевших выбраться из затопленных жилищ. О чудесном спасении Марины Ефешиной и ее семилетней дочери Яны "РГ" рассказала в первом репортаже после трагедии. Из старенькой дедовской хаты их вытащили соседи, выбившие входную дверь. После того, как сошла вода, их дом практически полностью развалился. Несколько месяцев маме с дочкой пришлось провести в палатке, установленной во дворе. Отсюда мы забирали Яну в Краснодар, где всей редакцией собирали ее в первый класс. Первую четверть малышка училась в одной из краснодарских школ. Потом позвонила Марина и пригласила на новоселье. В прошлом году Яна стала студенткой педагогического колледжа. Она круглая отличница, о чем с гордостью сообщила, когда мы пришли в гости.

Параллельно Адагумской идет улица Ленина. Расположенная в низине, она тоже оказалась под водой. В ту ночь многодетная мама Екатерина Носкова потеряла двух дочерей и маленького внука. Сейчас женщина продает хлеб жителям Крымска. Фотография погибших кровиночек всегда с ней.

- У меня семеро детей, - рассказывает Екатерина Леонидовна. - Старшая, Наталка, вместе с годовалым сынишкой, снимали домик по улице Ленина, а младшая, Леночка, пришла вечером их навестить и решила заночевать у сестры. Так, втроем, их вода и накрыла.

По словам матери, отец со старшим сыном кинулись им на помощь, но пробиться к дому не смогли: самим пришлось спасаться на соседней крыше.

- Как только начала спадать вода, стали добираться к их дому, - продолжает Екатерина. - Помогали местные жители на рыбацких лодках, никого из спасателей, а тем более чиновников, не было и в помине. Отец думал, что на подоконнике лежит кукла его внука, но оказалось, это сам Илюшка... А тела обоих дочек он нашел на полу кухни, возле входной двери.

Несчастная мать, продолжающая оплакивать своих дочерей и внука, считает, что волна стала смертельной из-за головотяпства местных чиновников, не предупредивших людей о надвигающейся беде и забывших о расчистке русел рек. К такому выводу пришло и следствие, а затем суд. Глава Крымского района Василий Крутько, глава Крымска Владимир Улановский, и.о. руководителя районного управления ГО и ЧС Виктор Жданов и глава Нижнебаканского сельского поселения Ирина Рябченкобыли осуждены на срок от 3,5 до 6 лет лишения свободы. Все четверо давно его отбыли и вернулись домой, но вряд ли продолжают жить спокойно.

Десять лет назад на беду Крымска откликнулась вся страна. Дважды здесь побывал глава государства. Владимир Путин издал специальный указ по Крымску. Благодаря беспрецедентной по масштабам помощи уже к осени были завершены основные аварийно-восстановительные работы, а к зиме большинство потерявших кров жителей обрели новое жилье. Беспрецедентные средства были потрачены на социальные выплаты пострадавшим от наводнения и восстановление разрушенной инфраструктуры Крымска. Южный город, по сути, был отстроен заново. Здесь появилось три новых автомобильных моста, одна школьная новостройка, 11 детских садов. 146 километров дорог и все социальные учреждения были капитально отремонтированы, построено два спортивных комплекса, один из которых - с плавательным бассейном. Правда, обещанного ледового дворца жители микрорайона "Надежда" так и не дождались, на неопределенный срок отложено и строительство нового здания Крымской школы искусств, о бедственном положении которой после наводнения "РГ" писала неоднократно. Временное помещение для занятий юных творцов власти давно нашли, однако собственного дома у них пока так и нет. Надеемся, он все-таки появится.

Главный урок Крымска - создание за счет краевого бюджета автоматизированной системы мониторинга паводковой ситуации Кубани. На территории края теперь установлены и действуют 209 автоматических гидрологических комплексов. Ими оснащены все потенциально опасные водные объекты Крымского района. Теперь здесь есть и современная система оповещения. Чтобы исключить повторения трагических июльских событий 2012 года, в соответствии с указом президента РФ продолжается возведение инженерной защиты территории Крымского района на реках Адагум, Неберджай, Баканка и Богого.

- На поворотных участках рек возводится так называемый бетонный лоток, общей протяженностью 44 километра, - поясняет директор Управления по эксплуатации и капитальному строительству гидротехнических сооружений Кубани Андрей Чабанец. - Он призван обеспечить безаварийный пропуск критических паводков, что позволит исключить повторный риск возникновения и развития чрезвычайных ситуаций.

Жители Крымска надеются, что они сейчас под надежной защитой. О пережитых десять лет назад ужасах вспоминать не хотят, но боль осталась в их сердце навсегда. По требованию людей минувшей весной власти перенесли памятник погибшим из центра города, где не было наводнения, к мосту через реку Адагум, откуда пришла большая вода. Народный памятник в виде креста здесь был установлен вскоре после потопа. А теперь рядом застыла скорбная мать, склонившая голову над "Стеной плача", с высеченными на ней именами жертв самого разрушительного в истории Кубани наводнения.

Нацпроект "Здравоохранение" помогает оснащать медучреждения аппаратами для диагностики онкозаболеваний

Роман Мерзляков,Татьяна Ткачева

Только одного человека из десяти заболевших раком нельзя вылечить, утверждают врачи. И добавляют: но лишь в том случае, если болезнь обнаружена на ранних стадиях.

Конечно, во многом это зависит от медицинской инфраструктуры: открытия онкодиспансеров и центров амбулаторной онкопомощи. Благо, сегодня многое делается для ранней диагностики в рамках нацпроекта "Здравоохранение".

В Волгограде построили лечебно-консультативный диагностический онкоцентр с поликлиникой на 700 посещений в смену. Там есть эндоскопическое отделение, ультразвуковая диагностика, клинико-диагностическая и микробиологическая лаборатории, операционный блок.

"Из уникального оборудования отмечу молекулярно-генетическую лабораторию с широкой панелью диагностических тестов, - рассказала главный врач диспансера Надежда Коваленко. - Это очень поможет в лечении пациентов. В этом году запланировано две тысячи исследований. Мощности лаборатории хватит и для жителей соседних регионов". При онкоцентре открыто и криохранилище для трансплантации стволовых клеток. В 2023 году планируется заявка на высокотехнологичную медицинскую помощь с их помощью. А ангиограф в рентгенхирургической операционной позволит выполнять сложные кардиоваскулярные вмешательства.

Детская и взрослая поликлиники разделены. Во взрослой планируются новые профили приемов: рентгенхирургический, нейроонкологический, кабинет фотодинамической терапии. Она оснащена "малой операционной" для выполнения небольших хирургических вмешательств на коже и молочной железе, гинекологических и урологических манипуляций. Детская поликлиника рассчитана на 100 посещений.

В Воронежской области оборудовали Центр амбулаторной онкологической помощи на базе Бобровской районной больницы. Он работает с 1 июня и уже принял несколько десятков человек. Здесь могут поставить и уточнить диагноз, оказать первичную помощь. Препараты уже закуплены.

Нацпроект помог оснастить аппаратами для диагностики онкозаболеваний и другие медицинские учреждения в сельских районах. В поселке Кантемировка в июне получили новый цифровой маммограф. Он установлен в рентгенологическом отделении поликлиники при районной больнице. Снимки в электронном виде отправляют маммологу в областной диагностический центр. "Такое обследование рекомендуется всем женщинам после 40 лет один раз в два года", - напомнил врач-рентгенолог Дмитрий Скиртач.

Как грант "Агростартап" помог открыть ферму улиток и дал возможность расширения молочному хозяйству

Юлия Крымова,Чечурина Ирина

До пяти миллионов рублей могут получить начинающие или планирующие свой бизнес фермеры. Деньги для селян довольно большие. На них можно организовать хороший бизнес.

Речь идет о гранте "Агростартап" федерального проекта "Акселерация" нацпроекта "Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы".

Елена и Денис Мащук получили 2,5 миллиона. И открыли в селе Терновка под Севастополем ферму по выращиванию улиток. "Без гранта мы бы не справились", - вспоминает Елена. Участок сельхозземли в 86 соток обошелся в 1,1 миллиона. 1,2 миллиона - строительство ангара. На 350 тысяч купили мальков. По условиям гранта фермеры должны добавить не менее 10 процентов своих денег.

"Спрос на улитку есть у ресторанов, - говорит Елена. - Раньше закупали ее в Европе. А в России улиточные фермы появились недавно, когда улитка попала в перечень сельхозтоваров". Семена и травы для корма пока импортные. Их хватит на два года, а потом фермеры планируют перейти на российские.

Семья Мащук верит в свое дело. "У них много плюсов: они питательнее мяса, хорошо усваиваются, в них больше микроэлементов, чем в говядине, - говорит Елена. - Икра улитки - деликатес, она содержит огромное количество полезных веществ, а стоит дороже черной икры. Также улитки выделяют вещество муцин, который используют в косметике. Оно оказывает заживляющее и омолаживающее действие". В планах фермеров - развивать еще и сельский туризм.

А в Самарской области благодаря гранту успешно развивает свое дело Анастасия Манасова из поселка Конезавод Красноярского района. С коровами она управляется с детства, семья обходилась своими силами. Но надо расширяться. Став победителем по программе "Агростартап", Настя получила на развитие хозяйства почти 1,5 миллиона рублей. На них планирует закупить симментальскую породу, из молока которой можно делать сыр. И трактор для заготовки кормов. Пока в семейном хозяйстве семь дойных коров и пять телят.

Хозяйка рассказывает, что ее молочная продукция расходится быстро. В ассортименте - молоко, в том числе топленое, сметана, сливки, творог, пахта, масло. Сейчас большой спрос на сливочное масло, уверяет Анастасия. Покупатели очень ценят то, что делается на молоке от пасущихся на зеленых лугах коров, а не "запертых" в стойлах. У него особый желтый цвет, больше питательных веществ и ценных витаминов.

"Пока мы все вырученные средства вкладываем в коровок, на себя ничего не остается, - говорит Настя. - Надо и ферму новую строить, и оборудование для производства сыра закупить. Сильно подорожали в последнее время ветеринарные услуги. Да ничего! Наше дело еще и детям останется, ведь у нас подрастают два сына, поэтому средства "Агростартапа" оказались очень кстати".

Справка "РГ"

Грант "Агростартап" выдается один раз, а освоить деньги необходимо за 18 месяцев. Предусмотрено предоставление фермерам до трех миллионов на все виды сельхоздеятельности и пять - на разведение крупного рогатого скота. Размер гранта регионы определяют сами. Сумма может быть увеличена до шести миллионов, как, например, в Подмосковье, если грант используется для вступления в потребкооператив.

Россия > Агропром > rg.ru, 6 июля 2022 > № 4100096

Вячеслав Петушенко: путь из Москвы до Сочи на машине скоро займет 15 часов

Геополитика, изменение транспортных цепочек и закрытие аэропортов на юге России заставили и власти, и бизнес, и простых людей по-новому взглянуть на развитие автодорог. Как изменились дорожные проекты в связи с перестройкой логистики, о заинтересованности китайских компаний в строительстве российских трасс и перспективах развития дорог на юге страны, а также о том, зачем на новых трассах вводить "Свободный поток", рассказал в интервью РИА Новости глава "Автодора" Вячеслав Петушенко. Беседовала Наталия Мирошниченко.

– Вячеслав Петрович, на юг России сейчас приходится очень большая нагрузка: это и открытие сезона летних отпусков, и ограничение на полеты в аэропорты региона. Вы уже определились с проектом трассы Джубга-Сочи, когда начнется строительство и с какого объекта?

– Мы немного переформатировали этот проект с учетом новых вводных. Это, как вы уже упомянули, закрытие 11 аэропортов юга, все едут через Сочи, плюс ежегодный большой поток отдыхающих, как следствие – большие пробки. В итоге мы решили вписать в проект трассы Джубга-Сочи еще и обход Адлера. В целом, маршрут трассы нам понятен, это будет прибрежный вариант, от горного мы отказались. Сейчас решаем, вести дорогу от Кривенковского до Горячего Ключа или до Джубги. Что касается участка от Туапсе до Лазаревского, то сейчас идет сравнение вариантов: чего строить больше – тоннелей или путепроводов и эстакад.

– Проект предполагает этапность? Что будет построено в первую очередь?

– Да, предполагает, потому что сразу на все деньги найти сложно. Первоочередная задача — это обход Адлера. В целом проект трассы вошел в дорожную "пятилетку". Мы планируем утвердить финальный вариант до конца года и представить его президенту.

– Россияне, которые едут летом на отдых в Сочи, сталкиваются с пробками уже сейчас. Не планируете ли ввести "Свободный поток" на М-4 "Дон" как на ЦКАДе, чтобы минимизировать количество заторов?

– Мы предусматриваем "Свободный поток" практически на всех новых трассах. На всей М-4 пока не рассматриваем, но будем реконструировать новые участки – от границы Воронежской области до 1024 километра, вот на них планируем эту систему запустить.

– В целом, какие меры предпринимает госкомпания, чтобы автомобилисты не встали в многокилометровые пробки на юге страны?

– В начале июня наши строители, на мой взгляд, совершили героический подвиг – за полтора месяца отремонтировали 108 километров трассы М-4 на территории Ростовской области. Считайте, там пробки завершились.

– Но это все же до Ростова-на-Дону, а от него до Сочи как обстоит ситуация?

– Мы сейчас ведем проект обхода Аксая, там строим новую дорогу в 36 километров. Далее уже открыли участок до Краснодарского края: готовы все развязки, так называемое Сальское кольцо, все сделали отлично. Потом только обход Краснодара. То есть чтобы доехать до Черного моря у нас остались две ключевые точки, которые мы должны завершить через год: это обход Ростова и обход Краснодара.

– Когда вы завершите все намеченные работы, насколько сократится путь из Джубги до Сочи и из Москвы до Сочи в целом?

– От Джубги до Сочи сократится на пять часов: сейчас люди едут шесть, будут – час. Значит, от Москвы до Джубги примерно 1400 километров и от Джубги до Сочи 100 километров – итого 1 500 километров. Этот путь со скоростью 100 километров в час в перспективе можно будет проехать за 15 часов, сегодня люди едут сутки.

– В конце года уже начнете открывать движение по М-12. Еще несколько лет назад объявлялся конкурс на ее название, но имя трасса так и не получила. Как она все-таки будет называться?

– Действительно, хороший вопрос. Тогда, в топ-3 вошли названия "Казань", "Евразия" и "Восток", но это было еще в 2020 году. Хочу воспользоваться возможностью и через РИА Новости объявить о возобновлении конкурса на название трассы. Ждем от пользователей варианты названий М-12 в наших официальных аккаунтах, но уже с учетом того, что она у нас пройдет от Москвы до Екатеринбурга.

– Вы недавно инспектировали нулевой этап М-12, который идет от ЦКАДа до Орехово-Зуево. Обход Орехово-Зуево – не часть этой трассы, но вы планировали заняться и этим проблемным проектом. Когда дорога будет достроена?

– В "пятилетку", я думаю, мы впишемся, потому что там небольшой участок – 15 километров, тем более искусственные сооружения уже построены, земли все освобождены. К исходу 2024 года ее можно сделать.

– Учитывая ситуацию с перенастройкой логистики, строительство трассы "Меридиан" стало еще актуальнее. Проектом снова активно занимаются, какие варианты маршрута рассматриваются?

– В феврале многое изменилось, транспортные коридоры поменяли свое значение. Сначала мы планировали провести "Меридиан" из Казахстана до Европы. Из Казахстана уходим на Китай, а вот Европа теперь закрыта – везти туда груз смысла больше нет. Конечно, из Китая через Казахстан до Центральной России грузоперевозчики смогут добраться по трассе М-12, но это только один транспортный коридор, одно направление. Не все же грузы через Москву везти. И тут мы вспомнили про наш старый проект – так называемая Юго-Восточная хорда, которая проходит через Саратов, Самару, Волгоград, рядом Воронеж и Ростов-на-Дону, а самое главное – Каспий, который сейчас имеет очень большое значение. Мы ведь через Иран и Азербайджан можем торговать. Поэтому сейчас стоит задача соединить "Меридиан" с Юго-Восточной хордой, которая и обеспечит выход на Каспий и к южным портам страны. Кстати, предполагается, что хорда соединится с продолжением М-12 – участком от Дюртюлей до Екатеринбурга. А от Екатеринбурга наши коллеги из Федерального дорожного агентства продлят дорогу до Тюмени, Новосибирска. То есть, по сути, будет возможность доставлять грузы по хорде и "Меридиану" как в Сибирь и на Урал, так и на юг России, к Каспию.

– А принципиальное решение по строительству "Меридиана" уже принято, или его целесообразность все еще под вопросом?

– В пятилетке и "Меридиан", и Юго-Восточная хорда прописаны, на них выделены деньги, хотя пока только на начало работ. Мы в течение этого года определимся с точной трассировкой, перейдем к проектированию и только после этого поймем, сколько это будет стоить.

– Изначальный инициатор проекта – владелец "Русской холдинговой компании" Александр Рязанов – сохраняет намерения инвестировать?

– Безусловно. Мы находимся в постоянном контакте и уверены, что все наработки, которые сделаны, будут использованы, и мы вместе будем реализовывать этот проект.

– Строительством "Меридиана" действительно заинтересовались китайские компании?

– Мы ведем разговоры с китайской компанией CRCC, которая у нас строит пятый этап М-12. Было несколько встреч, мы ожидаем от них позитивного решения. По большому счету на государственные деньги мы эту дорогу 100% не построим и безоговорочно будем привлекать средства. А вот с помощью какого механизма: ГЧП, концессия или облигационный заем на госкомпанию – мы должны посчитать.

– CRCC готовы построить всю трассу? Или участие российских подрядчиков тоже предполагается?

– Мы сейчас в переговорном процессе, пока рассматриваем вариант 50 на 50.

– У "Автодора" много новых проектов, та же Юго-Восточная хорда. Кто-то еще из иностранцев заинтересован в них участвовать?

– Понимаете, в чем дело, вы говорите о подрядчиках, а нам же в большей степени нужны подрядчики-инвесторы. Вот трассу М-12 "Москва-Нижний Новгород-Казань" за исключением 80 километров строят российские компании, и я могу сказать, что они сегодня лучше строят и быстрее сдадут. Поэтому, если речь об иностранцах, то они должны привносить новые технологии, подходы, иначе какой смысл?

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 5 июля 2022 > № 4342531 Вячеслав Петушенко

Наталия Сологуб: вода должна быть вне политики

Купальный сезон стартовал по всей России. Вместе с ним в ряде регионов уже начался сезон летних паводков, которые с каждым годом происходят все чаще. О том, как проходит очистка водохранилищ, как восстанавливают Волго-Ахтубинскую пойму, спасают Дон от обмеления, как изменение климата влияет на паводки, и нужно ли России готовиться к будущим войнам за воду, рассказала в интервью корреспонденту РИА Новостей Павлу Зюзину заместитель руководителя Росводресурсов Наталия Сологуб.

– Росводресурсы заявляли о планах расчистить более 150 километров русел рек в 2022 году по нацпроекту "Экология". Все в силе? Каковы промежуточные результаты?

– Видим уже сейчас, что некоторые мероприятия выполняются досрочно. Потому, нет сомнений, что запланированные показатели будут достигнуты. Если о промежуточных результатах – со старта национального проекта "Экология" уже удалось освободить от мусора и многолетних донных отложений более 190 километров русел рек, в этом году будет на 150 километров больше. Важно понимать, что это участки, требующие первоочередных мер.

Заинтересованность, как и динамика, растут. Регионы видят, как преображаются реки, озера, а после развиваются территории вблизи. Повышение качества жизни людей довольно сложно измерить одним целевым показателем, поэтому в проектах их несколько. Но, в итоге, это именно то, к чему мы стремимся. Места у водоемов становятся привлекательными, это не только улучшает условия жизни местных жителей, но и повышает туристический поток.

– Есть ли примеры, где такого результата уже удалось достичь?

– Из первых, Липецкая область. Там во время расчистки реки Воронеж регион реконструировал набережную, Центральный пляж, территории Нижнего парка, непосредственно примыкающего к воде. Работы проекта "Сохранение уникальных водных объектов" повлияли также на развитие трассы для Федерации гребного спорта, где раньше водоросли цеплялись за моторы.

В Спасском районе Татарстана наш "Средволгаводхоз" продолжает расчистку акватории Куйбышевского водохранилища. Эта работа обеспечила судоходство к древнему городу Болгар, где не так давно республика провела саммит в рамках 1100-летия принятия ислама. Несколько дружественных стран-делегаций увидели всю красоту местности.

Думаю, закономерность очевидна в целом. Например, еще до нацпроекта "Экология" мы финансировали восстановление Чернореченского водохранилища в Чеченской Республике. С 1990-х годов оно было заброшено, чтобы расправиться с последствиями понадобилось несколько лет. Росводресурсы покрыли 85% расходов, направив региону на мероприятия почти 770 миллионов рублей. В результате изъято 5,5 миллиона кубометров отходов, старого ила и захламляющей растительности.

Сегодня водохранилище гордо называется Грозненским морем, там действует привлекательный спортивно-оздоровительный туристический комплекс. Также в регионе завершена экологическая реабилитация озера Джалкинское, на восстановление которого Росводресурсы направили более полумиллиарда рублей. В рамках федерального проекта "Сохранение уникальных водных объектов" продолжается расчистка Сунженского водохранилища.

Никогда прежде в России так масштабно не занимались состоянием водных объектов. Они десятилетиями копили антропогенную нагрузку. Некоторые не справились, высохли и превратились в свалку. В Саратовской области был именно такой случай, но сегодня там уже рыбачат местные жители и присылают нам письма с благодарностью.

Важно понимать, что даже мелкие водоемы – часть общей системы, поэтому все должно функционировать и быть в здоровом состоянии. В целом, конечно, все важно делать вовремя, в том числе, ценить то, чем мы богаты от природы.

– В прошлом году началась реализация проекта комплекса гидротехнических-сооружений на Нижней Волге, которая должна спасти от деградации Волго-Ахтубинскую пойму. Как проходит работа?

– Могу сказать точно – Волго-Ахтубинская пойма оживает. Мы были на месте в конце мая и лично в этом убедились. Благодаря максимально возможным для периода сбросам с Волгоградской ГЭС уникальная территория напиталась водой, а в результате проведенных по федеральному проекту "Оздоровление Волги" мероприятий ее удалось задержать.

На сегодняшний день в низовьях построено и введено в эксплуатацию 32 водопропускных сооружения, к концу 2024 года их должно быть 90. Расчищено около 15 километров водотоков, питающих пойму, к финалу проекта счет пойдет на сотни. В комплексе эти меры помогают восстанавливать природные ландшафты, создать благоприятные условия для нереста рыбы, обеспечивать сельхозполивы.

Местные жители сравнивали заиленные ерики и протоки с тромбами. Раньше там, куда вода все-таки пробиралась сквозь преграды, она просто гнила. Теперь все иначе, природа реагирует чутко: в озерах ниже по течению начала нереститься рыба, в пойме стали чаще останавливаться перелетные птицы, получают необходимую влагу дубравы. Также жители отмечают подъем уровня грунтовых вод в колодцах, что обеспечивает ресурсом дачников.

– Строительство канала между Волгой и Ахтубой остается в планах?

– Сейчас проект проходит госэкспертизу, к середине июля ждем заключение.

– Река Дон продолжает мелеть. Какие меры предпринимают Росводресурсы для решения проблемы?

– Мы были соавторами "дорожной карты" по многопрофильной межведомственной работе. Сейчас мы сосредоточились на расчистке притоков Дона, чтобы со своей стороны обеспечить повышение его водности. В этом году увеличиваем проточность рек сразу в трех областях: Ростовской, Воронежской, Липецкой. Планы на несколько лет вперед, полагаю, мероприятия будут масштабироваться.

Параллельно проводится инвентаризация гидротехнических и руслоперегораживающих сооружений. Объектов, препятствующих течению реки, на самом деле, очень много: как сельхозпроизводители, так и частные лица, для своих нужд зачастую устраивают затоны, и вода дальше не идет. Большая ставка на Багаевский гидроузел, строительством которого занимается Минтранс России. Это решение не только для водного транспорта, но и для сельского хозяйства.

По отдельным мероприятиям, безусловно, есть проблемы с финансированием. Но правительство страны, Совет Федерации хорошо знакомы с ситуацией и нам помогают. Благодаря поддержке вице-премьера Виктории Абрамченко, нам в текущем году дополнительно выделили 200 миллионов рублей на расчистку рек. Все понимают, что на берегах Донского бассейна расположены 15 субъектов России, проживают 12 миллионов человек. Территория – одна из самых экономически развитых. Водоснабжение населения и объектов экономики, сельское хозяйство, гидроэнергетика, тепловая и атомная энергетика – все завязано на воде.

– Как проходит расчистка водохранилищ? Какие водохранилища России остаются наиболее загрязненными?

– О состоянии водохранилищ в нашей стране заботится "Центррегионводхоз", это подведомственное учреждение Росводресурсов. Работа проводится регулярно, поэтому сказать, что какой-то из объектов в большей или меньшей степени загрязненный, нельзя. Если говорить о водопотреблении, в основном, россияне пьют, так скажем, воду подземных источников, но большинство водохранилищ служат тем же задачам. Так что ухудшение их экологического состояния организация не допускает. Работа ежегодно идет более чем на 50 водохранилищах. Участки, где необходимо дополнительное внимание, определяются на основе данных мониторинга.

– Северо-Крымский канал. Планируются ли работы по его очистке после многих лет "водной блокады" полуострова?

– Для начала следует пояснить, что Северо-Крымский канал продолжал функционировать на большей своей протяженности даже после событий 2014 года. В сжатые сроки было построено три водозабора производительностью 190 тысяч кубов. Благодаря этому вода по каналу доходила до северной части полуострова.

Та часть, которая не была задействована все эти восемь лет, однозначно будет приведена в надлежащее состояние. Уже выполнен ряд профилактических мер, ясно какой объем воды можно пропустить. К слову, до 2014 года работа канала была сезонной, то есть в зимнее время он не работал вообще. Именно в результате "водной блокады" он был настроен на непрерывное функционирование, наши усилия дали результат, и сейчас мы обсуждаем возможность продолжения работы в таком режиме.

– Какой будет ситуация с паводками этим летом на юге России?

– К сожалению, общая климатическая ситуация такова, что объективные прогнозы строить сложно. Такая ситуация во всем мире. Критичные паводки, которые наблюдались ранее раз в сто лет, сейчас непредсказуемо учащаются. Взять тот же Крым: старожилы не помнят наводнений, а каким оно разрушительным стало в прошлом году? Изменение климата – вызов всем нам. Очевидно, что не последнюю роль в этом сыграло потребительское отношение к природным ресурсам.

– То есть, узнать о паводке заранее не всегда возможно?

– Во-первых, мы знаем точки повышенного риска и действуем по ним превентивно. Повышение безопасности населения во время подъема уровня рек – одно из приоритетных направлений работы Росводресурсов. Оно реализуется ежегодно: на участках, где есть угрозы ледовых заторов, мы ослабляем прочность льда, расчищаем, углубляем и спрямляем русла, тем самым увеличивая их пропускную способность. В 2022 году на такие мероприятия мы направили 357 миллионов рублей. Появляются новые гидротехнические защитные сооружения, а уже существующие – ремонтируются.

Во-вторых, иногда даже в стихийной ситуации нам удается среагировать, если возможности водохранилищ позволяют, и поймать паводковую волну. Например, прошлогодний паводок в Приамурье, его пришлось выравнивать в течение нескольких дней при совместных усилиях с Китаем. Мы круглосуточно обменивались информацией и смогли подготовить Зейское и Бурейское водохранилища для срезки пика большой воды. Но ученые все же констатируют, что предсказывать такие явления с каждым годом становится сложнее.

– Проводятся ли в России мероприятия по подготовке к изменению климата, в частности, к повышению уровня мирового океана и наводнениям?

– Фактически наша работа и состоит в адаптации к изменениям. Первой на них реагирует именно вода. Причины таких процессов, согласитесь, всюду: от вулканов до производств, полигонов ТКО и количества авто. Государство на эту задачу также смотрит всесторонне и не останавливается в решении несмотря ни на что. Мы – лишь одно направление масштабной работы. С этого года Росводресурсы определили все мероприятия, способствующие повышению безопасности в случае наводнений в отдельный федеральный проект. По нему занимаемся ремонтом гидротехнических сооружений, укрепляем берега, увеличиваем пропускную способность русел. Все это позволит смягчить негативные последствия от климатических изменений.

– Единый реестр питьевой воды в России. Для чего он нужен, какие проблемы поможет решить? Какова роль Росводресурсов в его создании?

– Процесс на начальной стадии, инициатор проекта – Роснедра. Как я уже говорила, в России для питьевых нужд, в основном, используются именно подземные источники. Доля поверхностных вод велика не настолько. Тем не менее, интеграция баз данных в единый реестр позволит получить полную картину питьевых запасов государства. На основе этих данных в дальнейшем могут приниматься решения по распределению водных ресурсов.

– Ждут ли нас в будущем войны за воду? Нужно ли готовиться к ним России?

– Когда доступ к чистой пресной воде заканчивается, вопрос выживания встаёт очень остро. В то же время, имея пример критической ситуации по вододефициту в ряде стран, большинство наших сограждан тверды в убеждении, что в России она неисчерпаема. Как минерал – да. Но качество ресурса, которое в результате антропогенной нагрузки и безответственного отношения точно не повышается, лишает его потребительских свойств.

Здесь и заключена основная задача – беречь то, что есть: модернизировать очистные сооружения, внедрять водосберегающие технологии, инвестировать в развитие водохозяйственного комплекса. Можно сколько угодно тревожиться о возможных кризисах, но лучше их предотвращать.

– Изменилось ли в условиях санкций сотрудничество России с другими странами в бассейнах трансграничных рек?

– На сегодняшний день выстроенный годами диалог поддерживается по всем совместным соглашениям. Вода должна быть вне политики, несмотря на все вызовы. Жизненно необходимому ресурсу не место в ряду орудий манипуляции. Все стороны сосредоточены на задачах снижения нагрузки на речные бассейны, мы регулярно обмениваемся данными мониторинга. Цели общие – дать населению достойные условия жизни.

Россия > Экология > ria.ru, 5 июля 2022 > № 4342530 Наталия Сологуб

Есть один путь — славный: 220 лет назад родился Нахимов

Сергей АЛДОНИН

Давно замечено, что наши великие флотоводцы появлялись на свет, как правило, далеко от шумных морей, в срединной России. Павел Нахимов родился в селе Городок Вяземского уезда Смоленской губернии. В большой и дружной семье небогатого помещика, секунд-майора в отставке, он был седьмым из одиннадцати детей. И хотя родитель служил в пехоте, все его сыновья стали флотскими офицерами.

БЕЗ ПРОТЕКЦИИ

В 13 лет будущий адмирал поступил в прославленный Морской кадетский корпус. Вместе с Павлом туда прибыл старший брат Иван. Перед тем, как стать кадетами, летом 1815-го, они отправились «для оморячивания» в плавание на бриге «Симеон и Анна». Пока корабль ходил между Петергофом, Лисьим Носом, Кронштадтом и Ораниенбаумом, Нахимовы познавали азы мореплавания, учились управлять парусами, стрелять из корабельных пушек. Влюблялись в морскую стихию, которую способен подчинить себе мужественный, на многое способный русский человек.

Учили их основательно, то было время расцвета морского корпуса. Павлу легко давались история, география, алгебра, механика, теории морского искусства, опытная физика, корабельная архитектура, артиллерия… Никакой протекции у будущего флотоводца не было, как и блестящих знакомств в Петербурге, зато хорошая учеба стала залогом честной морской карьеры.

Старательный, терпеливый, не по годам серьезный, практику он проходил на бриге «Феникс», отправившемся в плавание по Балтийскому морю, к берегам Швеции и Дании. 12 гардемаринов (среди них был и Владимир Даль) провели там пять месяцев вместе с опытными моряками. После этого путешествия Нахимов сдал последние экзамены и стал мичманом. Получил направление в Архангельск, где строился корабль, на котором ему предстояло служить. Молодой офицер уже начал было осваиваться на Белом море, однако его неожиданно вызвали в Петербург.

ЛЮБИМЕЦ ЛАЗАРЕВА

Фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога» готовили тем временем к кругосветному путешествию. Начальником экспедиции и командиром первого судна являлся в ту пору уже знаменитый, успевший совершить два кругосветных плавания (одно из них связано с открытием Антарктиды) капитан 2 ранга Михаил Лазарев. Он искал молодых, выносливых, отлично образованных моряков, и ему порекомендовали Нахимова.

В том походе вдалеке от Родины Павел Степанович, по инициативе командира «Крейсера», получил звание лейтенанта. Трехлетнее плавание к берегам Русской Америки стало для него настоящим университетом. Вчерашний гардемарин уверенно управлял парусными маневрами, словно до того десятилетия провел в дальних экспедициях. С тех пор Лазарев долго не отпускал от себя примерного офицера, получившего за кругосветку свою первую награду — орден Святого Владимира IV степени.

В 1826-м Нахимов вернулся в Архангельск, где строился линейный корабль «Азов». Уже в следующем году его экипаж отличился в Наваринской битве. В той кампании русские, британские и французские моряки вместе сражались против османов за свободу Греции. Нашу эскадру, принявшую на себя главный удар противника, вел в бой адмирал Логин Гейден. «Азов» под командованием Лазарева совершил тогда настоящий подвиг, уничтожив пять турецких кораблей, в том числе адмиральский фрегат. Турки в ответ выпустили сотни снарядов, семь из них попали в наше судно ниже ватерлинии, но оно удержалось на плаву. Нахимов командовал батареей, действовал смело и хладнокровно, за что был удостоен своего первого Георгия. Османов разгромили наголову, а «Азов» получил (впервые в истории русского флота) высокую боевую награду — кормовой Георгиевский флаг.

СЛУЖИТЬ 24 ЧАСА В СУТКИ

К тому времени уже вполне сложился характер, выработался служебный стиль Павла Нахимова. Ему некогда и незачем было хитрить, ловчить, интриговать, всецело преданный призванию, он всю жизнь учился морскому делу, искусству командовать и при этом нести прямую ответственность за судьбы сражений и вверенных ему моряков. Великий Суворов говорил, что полководцу нельзя изменять «единству мысли», то есть — собственному предназначению. В этом плане более верного ученика, чем Нахимов, у него, пожалуй, не было.

С юных лет он взял себе за правило верой и правдой служить 24 часа в сутки, не стремиться к большим деньгам. Большую часть собственного жалованья Павел Степанович раздавал нуждавшимся — прежде всего старым, израненным матросам. Накоплений почти не имел, друзьям же говорил: «А для чего вам деньги? На карты и вино? Это меня не интересует. Уж лучше отдавать их тем, кому они нужнее».

Однажды во время маневров, когда он командовал кораблем «Силистрия», экипаж парусника «Адрианополь» допустил ошибку, в результате которой столкновение судов стало неизбежным. Нахимов приказал матросам покинуть опасную зону, а сам остался там, где был риск погибнуть, на юте. «Когда еще получишь возможность показать экипажу силу духа?» — объяснял он впоследствии.

В личной жизни морской командир избрал путь аскета. «Нахимов был холостой и всегда восставал против того, чтобы молодые офицеры женились. Бывало, ежели какой-либо мичман увлечется и вздумает жениться, его старались отправить в дальнее плавание для того, чтобы эта любовь выветрилась. «Женатый офицер — не служака», — говаривал адмирал», — вспоминал Леонид Ухтомский.

КРЫМСКАЯ СТРАДА

Трагическая для России Крымская война началась для вице-адмирала Нахимова блистательной победой при Синопе. То сражение стало последним в истории крупным столкновением парусных флотов. За разгром неприятеля Николай I удостоил главного триумфатора редчайшей награды, ордена Святого Георгия 2-й степени, указав в именном рескрипте: «Истреблением турецкой эскадры вы украсили летопись русского флота новою победою, которая навсегда останется памятной в морской истории». Награжденному была понятна и оборотная сторона виктории, о чем Нахимов предупреждал: «Англичане увидят, что мы им действительно опасны на море, и поверьте, они употребят все усилия, чтобы уничтожить Черноморский флот».

Русский матрос больше всего ценит искренность и храбрость командиров. С юности не знавший, что такое испуг, ко всевозможным опасностям Павел Степанович относился с презрением, и это качество пригодилось ему в годы испытаний.

Летом 1854-го на Россию напала почти вся Европа. Английские, французские, турецкие и сардинские корабли блокировали наш флот в бухте Севастополя. Даже Австрия, незадолго до этого спасенная от распада русской армией, не поддержала спасителей, а начала разговаривать с Петербургом на языке угроз. Молодой монарх Франц-Иосиф, к которому российский император относился почти как к сыну, писал матери: «Медленно, желательно незаметно для царя Николая, но верно мы доведем русскую политику до краха. Конечно, нехорошо выступать против старых друзей, но в политике нельзя иначе». Вот она — гибкая европейская мораль.

Столь коварного предательства со стороны союзников в истории Российской империи прежде не бывало. Приучившая мир к своим победам держава оказалась на грани катастрофы. О многотысячном вражеском десанте в Крым заблаговременно помышляли лишь такие стратеги, как Нахимов, а для Петербурга и миллионов русских людей это был неожиданный удар в спину.

349-дневная оборона Севастополя стала героической и кровопролитной кульминацией войны. Поначалу здесь не было оборонительных сооружений, которые бы защищали с суши. Их следовало строить немедля, и Павел Степанович взялся лично руководить возведением траншей, рвов, батарей на южной стороне города. 60-тысячному англо-французскому корпусу изначально противостоял 7-тысячный гарнизон. Командование приняло трагическое решение затопить большую часть Черноморского флота у входа в бухту, чтобы перекрыть врагам путь с моря.

В феврале 1855-го Нахимова назначили командиром порта и военным губернатором Севастополя. Моряки с абордажным оружием присоединились к гарнизону, встав на защиту города. Флот стал «сухопутным» и сражался на крымской земле героически.

Всех поражали смелость и предусмотрительность адмирала, который ежедневно бывал на передовых рубежах обороны, лично знал едва ли не каждого матроса и солдата, сражался с ними плечом к плечу. А дрались севастопольцы поистине отчаянно, стойко, по-нахимовски.

«Часто, проезжая на бастионы мимо маленькой церкви, в которую сносили убитых с ближайших бастионов, он давал деньги, чтобы поставить к каждому убитому по три свечи, как это обыкновенно делается, и часто приезжал в эту церковь на панихиды; такие поездки требовали, можно сказать, самоотвержения, так как делались под неприятельскими штуцерными пулями. Все это, вместе взятое, и было причиной, что Нахимова, можно сказать, боготворили все подчиненные и что появление его на бастионах сопровождалось таким общим восторженным «ура!», — вспоминал адъютант флотоводца Павел Шкот.

Парадоксально то, что свой величайший подвиг бесконечно преданный морю адмирал совершил на суше. Его любимый город, превращенный им в твердыню, выдерживал натиск со стороны неприятеля, чье превосходство «в живой силе» было почти пятикратным. Оборона, которой дирижировал военный губернатор, врагов деморализовала. Блокированный гарнизон не только защищался, но и атаковал, захватывал пленных, а французов и англичан заставлял отступать в панике и ужасе. Вот отрывок из письма французского солдата на родину: «У них нет снарядов. Каждое утро их женщины и дети выходят на открытое поле между укреплениями и собирают в мешки ядра. Мы начинаем стрелять. Да! Мы стреляем в женщин и детей. Не удивляйся. Но ведь ядра, которые они собирают, предназначаются для нас! А они не уходят. Женщины плюют в нашу сторону, а мальчишки показывают языки. Им нечего есть. Мы видим, как они маленькие кусочки хлеба делят на пятерых. И откуда только они берут силы сражаться? На каждую нашу атаку они отвечают контратакой и вынуждают нас отступать за укрепления… Мы не из трусливых, но, когда у русского в руке штык —дереву и тому я советовал бы уйти с дороги».

Подобных писем в архивах — тысячи. Автор процитированного послания, возможно, погиб в тех боях. В Крыму интервентам удалось закрепиться лишь благодаря колоссальному превосходству в людях, вооружении, боеприпасах и провианте.

Нахимова называли хозяином и душой Севастополя. Поклявшись умереть на крымской земле, но не сдать врагу город русских моряков, Павел Степанович ту клятву, конечно же, выполнил. По одной из версий, в последние дни, когда командование подумывало все-таки прекратить сопротивление, адмирал сознательно искал гибели: не снимал сверкавших золотом эполетов, ходил под пулями, игнорировал залпы вражеской артиллерии. Но ведь он и прежде себя не берег, полагая, что только такая храбрость командиров в трудные дни и часы сплачивает армию. Внушал каждому: величайшая честь — не нарушить присяги, отдать жизнь за други своя, за Отечество, навсегда остаться в севастопольской земле, но не сдаться на милость оккупантов.

ВЕЧНАЯ СЛАВА ГЕРОЯ

28 июня 1855 года очередной день обороны начинался для него обыденно, с объезда укреплений. Стоявший в полный рост на Малаховом кургане герой-адмирал получил смертельное ранение... «Так нужно, друг мой, ведь на все воля Бога! Что бы мы тут ни делали, за что бы ни прятались, чем бы ни укрывались, мы этим показали бы только слабость характера. Чистый душой и благородный человек будет всегда ожидать смерти спокойно и весело, а трус боится смерти, как трус», — так говорил своему адъютанту Нахимов.

Его гроб покрыли простреленным кормовым флагом с «Императрицы Марии» (на этом корабле флотоводец сражался при Синопе). Среди оставшихся в строю защитников не было ни одного, кто бы не простился с Павлом Степановичем лично. Не стало человека, при жизни которого падение обретшего величие города казалось немыслимым.

Даже на британских и французских кораблях приспустили флаги, отдавая честь противнику, коего нельзя не уважать. Правда, подобное благородство было присуще далеко не всем незваным гостям: когда русские войска покинули Севастополь, оккупанты вовсю мародерствовали, в том числе на могиле павшего в бою военного губернатора.

В 1860-е его слава затмила даже образы непобедимых черноморских адмиралов Федора Ушакова и Михаила Лазарева. «Душу Севастополя» знала вся страна. Нахимову поклонялись как великому герою, который вместе с матросами и солдатами спас честь России в Крымской войне. О нем писали книги, его изображения можно было встретить как в кают-компаниях, так и в крестьянских избах.

Но главным памятником ему был и остается Город русской славы, столица Черноморского флота, где вот уже почти два века чтут заложенные несокрушимым адмиралом традиции.

О его подвиге, когда-то потрясшем соотечественников, должен знать каждый русский школьник, а тем, кто мечтает связать свою судьбу с морем, следует помнить слова: «У моряка нет трудного или легкого пути. Есть один путь — славный!».

Худрук балетной труппы Музтеатра им. Станиславского Максим Севагин: «Балет — не музей, а живое искусство»

Елена ФЕДОРЕНКО

Шестого июля в Музыкальном театре имени К.С. Станиславского и В.И. Немировича-Данченко состоится премьера вечера одноактных балетов, которые поставили хореографы Владимир Варнава и Максим Севагин, недавно возглавивший балетную труппу. «Культура» поговорила с молодым руководителем.

Максиму Севагину 25 лет и он, пожалуй, самый молодой руководитель балетного коллектива в мировой истории. Родился Максим в Алтайском крае, в небольшом городке Рубцовске. Год учился в Новосибирском хореографическом училище, потом поступил в Академию русского балета имени Вагановой, с дипломом Петербургской балетной школы приехал в Московский Музтеатр Станиславского. Юный танцовщик сочинил немало миниатюр и торжественных церемоний, а недавно состоялся его дебют в большой форме — совместно с эпатажным режиссером Константином Богомоловым он поставил балет «Ромео и Джульетта», после чего стал штатным балетмейстером театра. Напомним, что в конце февраля француз Лоран Илер, успешно возглавлявший труппу с 2017-го, покинул Москву. Уже в марте худруком коллектива численностью более 120 артистов объявили Максима Севагина. «Культура» расспросила его о жизни и предстоящей премьере — спектаклях «О природе» и «Нет никого справедливей смерти».

— Не страшно быть самым молодым балетным худруком в мировой истории?

— Я мало думаю о возрасте. С юности работаю как хореограф и мне приходилось встречаться на постановках с артистами гораздо старше меня. Мне не было еще двадцати, а исполнители — в два раза старше. Поначалу, может, и испытывал волнение, но оказалось, что с ними легче работать — их жизненный опыт и профессионализм шли на пользу делу. Как правило, сложнее с ровесниками — им непросто принять факт, что человек одного с ними возраста занимает другое положение, имеет иной статус. Это я заметил еще в Академии — мои одноклассники могли и ревновать, и завидовать, что я по сути управляю ими, но меня интересовала работа. Я старался не обращать внимания на личные отношения.

— Как творческий и разумный человек, вы наверняка понимаете, что артист балета, хореограф и руководитель труппы — совмещение невозможное. От чего-то придется отказываться?

— Конечно. Поэтому уже не танцую и официально артистом больше не являюсь. Думаю, пока занимаю должность худрука, регулярно выходить на сцену — неэтично и неправильно. Выход должен быть редким и каким-то специальным.

— Но для такого событийного и редкого появления на сцене нужно сохранять форму и делать ежедневный класс.

— Заниматься придется. Сейчас делаю это самостоятельно, обратился к любимой йоге — она всегда поддерживает форму и здоровье. Плюс — нагрузка на постановочных репетициях, где я выкладываюсь по максимуму, в полную ногу показываю артистам все движения, чтобы они лучше понимали, чего я добиваюсь. Это серьезная нагрузка.

— Каковы ваши функции как худрука балета?

— Их много. Глобальная задача — коммуникация внутри театра. До вступления в должность даже представить не мог, что придется взаимодействовать с таким количеством людей. Худрук непосредственно несет повседневную ответственность за всю труппу балета, в нее включены не только артисты, но педагоги и концертмейстеры; он контролирует формирование расписания и репетиционного процесса, отвечает за качество всех репертуарных спектаклей: составы, распределение ролей, вводы — моя обязанность. Худрук — связной между театральными цехами, включая оркестр, оперу, пресс-службу, пиар-отдел, администрацию и все производственные департаменты. Все вопросы, которые касаются балета, «падают» на меня, и я должен их решать.

— Вы не назвали такую ключевую функцию, как стратегия развития.

— Думаю о насущных первоочередных проблемах дня сегодняшнего, но и долгосрочным планированием тоже занимаюсь.

— По какому репертуарному пути вы поведете балетную труппу?

— Для театра важны оригинальные постановки, когда хореограф сочиняет спектакль специально на нашу труппу. Необходимо насытить репертуар новыми названиями. Меня интересуют не только одноактные спектакли, но и полнометражные. Конечно, хочу ставить сам — для меня это имеет большое значение, да и труппа хорошо понимает меня и мой хореографический язык. Нашему сотрудничеству несколько лет, я вижу прогресс в отношениях, хочется его поддерживать и продолжать. Сейчас устанавливаю связи с молодыми талантами — и российскими, и зарубежными.

— Где они, эти таланты? Их все театры ищут.

— В конце сезона у нас пройдет «Программа №1». Во втором отделении покажем постановки Павла Глухова, Ксении Тернавской, Андрея Кайдановского и Константина Семенова. Планы на следующий сезон мы пока не раскрываем.

Танец развивается не только в театре, есть много любителей, которые сделали себя профессионалами. С огромным желанием и рвением они посещали разные мастер-классы, «питали» свое тело многими пластическими «информациями», разнообразными стилями и выросли в талантливых хореографов. Немало так называемых уличных направлений, к сообществу андерграундных хореографов, еще не открытых сценой, отношусь с вниманием.

— В ваших перспективных планах традиции театра рассматриваются? Прежде всего наследие Владимира Бурмейстера, который три десятилетия возглавлял балет Музтеатра, его драмбалеты еще можно восстановить.

— Первое, о чем задумался, получив назначение, — историческое наследие театра. Пообщался с нашими педагогами, некоторые из них работали не только при Брянцеве, но застали Бурмейстера, они называют три его балета: «Эсмеральда», «Лебединое озеро», «Снегурочка». Все они — в активном репертуаре.

— Планируете их сохранять?

— Несомненно. Я люблю эти спектакли, но считаю, что они должны развиваться и адаптироваться под современные реалии. С ситуацией, когда работа над старыми спектаклями отходит на второй план — мол, идут они и хорошо, я не согласен: их нужно оттачивать, вкладывать силы, делать все, чтобы они не теряли актуальности. Думаю, как над ними можно работать, и точно знаю, что балет — не музей, а живое искусство.

— Вам близка политика Лорана Илера? Помню, в театре периодически вспыхивало недовольство тем, что вновь и вновь ставятся одноактовки.

— Согласен с тем, что делал Лоран. Сужу в том числе и по себе — благодаря его нововведениям я быстро прогрессировал как артист. Даже представить не мог, что столько станцую разных балетов. Благодаря Лорану и у нашего театра появилась редкая возможность открывать разные стили и миры. Это было потрясающе, труппа сильно выросла.

— То есть труппа вам досталась в хорошем состоянии?

— Труппа до прихода Лорана и сейчас — два абсолютно разных уровня. Даже те артисты, которые были в статусе прим и премьеров, тоже выросли и по-другому танцуют. Современные одноактные спектакли были ориентированы не только на привлечение зрителей. Лоран обращался к ним и для образования труппы, чтобы артисты получили мировой опыт и могли бы использовать его дальше. Владение разными пластическими языками делает артиста богаче, он выходит на другую ступень понимания своего тела и сценического пространства, даже классику танцует иначе.

— Значит, вы продолжите дело предшественника?

— Все-таки я хочу, чтобы в театре шло больше полнометражных спектаклей, и не буду делать акцент на одноактных балетах, но они тоже будут. Потому что дают возможность большему количеству артистов освоить неизвестные им танцевальные системы и подготовить новые роли. И для формирования репертуара удобно: одноактные спектакли можно комбинировать по-разному. Это — практичная и выгодная платформа.

— Принято считать, что зрители одноактным спектаклям предпочитают развернутые балетные истории. Это так?

— Не всегда, одноактовки одноактовкам — рознь. Первая программа, которую сделал Лоран: «Сюита в белом», «Маленькая смерть», «Вторая деталь», назвали именами хореографов — «Лифарь / Килиан / Форсайт». Она имела невероятный успех. Случались и менее популярные программы, они быстрее уходили из репертуара. Те, что полюбила публика, держались дольше. Например, одноактный спектакль «Минус 16» Охада Нахарина. Этот спектакль обожали все.

— Вы в нем выводили зрителей на сцену, не так ли?

— Да-да. Я участвовал во всех показах, не пропустил ни одного. Всегда аншлаг и всегда овации. Вечер одноактных балетов «Акрам Хан / Иржи Килиан / Шарон Эяль» имеет колоссальный триумф — самая продаваемая программа сейчас. И, конечно, фурор сопутствует классическим спектаклям — «Лебединому озеру» и «Щелкунчику», «Жизели» и «Сильфиде».

— Вы работаете над одним сочинением или можете одновременно ставить несколько?

— Сейчас разрабатываю минимум четыре спектакля. О них думаю, выстраиваю концепции, определяю количество участников, пропускаю через себя музыкальный материал. В период работы с артистами в зале, как сейчас перед премьерой, занимаюсь только этим. Я замечал, что, когда завершаю постановочный процесс, то есть выдаю весь хореографический текст, «ловлю» небольшую депрессию, становится грустно и наступает какое-то опустошение. Работа, которой я столько времени жил, столько сил в нее вкладывал — сделана, всё. Этот вакуум хочется сразу заполнить, приступить к новому. Но с «Ромео и Джульеттой», правда, вышло иначе: огромный материал, три часа балета, около двух лет работы. За это время поставил только одноактную «Безупречную ошибку» на музыку Леонида Десятникова в Екатеринбурге. После «Ромео» захотелось отдохнуть, накопить силы.

— А что с вашим одноактным балетом Bloom на музыку Дворжака? Будут ли еще показы?

— Объявленные на конец сезона два новых вечера одноактных спектаклей отменились по понятным причинам (спектакли иностранных хореографов. — «Культура»). В одном из выпавших вечеров планировался и балет Bloom, который я ставил года два назад. Но я хотел добавить еще пару частей и сделать действие более развернутым и уже начал это делать.

— Расскажите о премьере.

— Когда произошли отмены (представляете, целых шесть произведений!), я понимал: нельзя допустить, чтобы театр не выпустил премьеру. В это время театру поступило предложение от продюсеров «Студии Видеопрокат» Алексея Киселева и Сергея Бондарчука, которые сейчас снимают сериал «Балет». Режиссером выступает Евгений Сангаджиев, а хореографией занимается Владимир Варнава. Сюжет такой: в 1984 году во время гастролей в Нью-Йорке молодая звезда советского балета Рута Адамкуте решила остаться в Америке. Потом действие переносится в наши дни. Игорь Корнеев — директор национального театра, приглашает Руту поставить спектакль в России, а на самом деле — занять должность художественного руководителя.

Рута сочиняет спектакль. Балет внутри сериала и станет нашей премьерой. Потом достаточно крупные отрывки спектакля, который ставит Владимир Варнава, войдут в сериал.

— Это вы рассказываете про первый спектакль вечера — «О природе». А второй — «Нет никого справедливей смерти»?

— Мне захотелось поставить новый спектакль, который соответствует моим сегодняшним чувствам, взглядам, мыслям. Однажды наш директор (Андрей Александрович Борисов. — «Культура») сказал мне: «Обрати внимание на музыку Альберто Хинастеры». Я уже работал с его музыкой и мне нравится, что в ней соединяются фольклорные мотивы и авангардный напор. Решил проштудировать наследие аргентинского композитора и влюбился в Концерт для арфы с оркестром. Написал об этом директору, он тут же ответил, что это его любимое произведение. Такое невероятное совпадение. Конечно, он поддержал мою идею о постановке.

— Как же родился так странно и непонятно описанный в пресс-релизе сюжет?

— Я решил познакомиться с аргентинскими сказками. Взял сборник и пошел по содержанию: цепляет название — читаю, нет — пропускаю. И вдруг — заглавие «Нет никого справедливей смерти». Название произвело сильное впечатление — еще до прочтения подумал, что хочу его использовать.

Сказка такова: главный герой — крестьянин, назовем его Муж, решил крестить сына, а в крестные пригласить самого справедливого. Отправились они с сыном в путь и повстречали Бога. Надо сказать, что в аргентинских сказках на равных соседствуют фольклор, фантастика, религиозные писания.

Бог готов стать крестным, но отец сказал: «Нет, Боже, ты не подходишь, ведь ты не всегда по справедливости поступаешь». Дальше путники встретились со Смертью. Ее и выбирали, потому что она «ко всем без различия приходит». Смерть в благодарность одарила Мужа невероятными способностями. «Теперь ты всякого больного вылечишь, — сказала Смерть, — Только запомни: увидишь, что я у несчастного в ногах сижу, за лечение берись, а если буду в головах сидеть, прочь уходи, пришла пора ему умирать». Муж стал известным лекарем, семья зажила безбедно.

Потом сюжетная линия переходит к Королю и его тяжело больной дочери. Приходит герой к Принцессе и видит у ее изголовья Смерть. А король уговаривает, сулит золотые горы. И лекарь … исцелил Принцессу, тем самым нарушив договор со Смертью. Теперь она решает увести его с собой вместо Принцессы. Он сбегает, жена бреет его наголо и отправляет в деревню, где народу побольше. Смерть ищет, но не может найти, и последняя, смешная на мой взгляд, фраза: «Что ж! Раз кума моего нигде нет, придется того лысого беднягу забрать!» И увела его с собой. Так заканчивается сказка, в которой есть и юмор, и сложная философия.

— Как же это можно поставить?

— Приходите, посмотрите. Конечно, в балете я не пересказываю фабулу, а использую ее как танцевальную основу. Сначала — достаточно короткий квартет семьи: Муж и Жена, их Сын и Дочь. Потом Муж и Сын встречают Бога — мужское трио. За ним — трио со Смертью и момент выбора: Бог или Смерть. Эти сюжетные моменты для меня — опорные точки.

— В аннотации на сайте написано про космос…

— Эта концепция поверх сказки, некий дополнительный уровень. Идею разработали с художницей Анастасией Нефедовой, которую вдохновило… отсутствие живой музыки. Спектакль идет под фонограмму: концерт Хинастеры невероятно сложный, и арфистов, способных его сыграть, можно пересчитать по пальцам. Так и получилось: оркестр разрушен вместе с цивилизацией, ее остатки спасаются от глобальной катастрофы на космическом корабле, где и разыгрывают сказку…

— Когда вы поняли, что хотите сочинять?

— Став взрослым, понял, что это было во мне всегда. Ребенком включал музыку и мог часами вертеться и танцевать, что было одним из самых ярких развлечений. Много лет спустя узнал, что все годы занимался импровизацией — одной из техник постановки спектаклей. Наш педагог по классическому танцу в Новосибирском училище регулярно включала нам музыку, и мы танцевали. Видимо, она увидела, что у меня складываются движения, и сказала, что я должен что-то поставить к конкурсу, который проводился внутри школы. Смешно, но мы с ней выбрали танец рыцарей из «Ромео и Джульетты», и я сочинил для себя номер «Темный маг». Танец отметили — поощрили, видимо, потому что я был маленький, всего десять лет. Процесс был запущен, сочинять я уже не прекращал, а в Вагановской академии придумывал номера на своих одноклассников.

Россия > СМИ, ИТ > portal-kultura.ru, 5 июля 2022 > № 4222761 Максим Севагин

Белгородская область — первый российский регион, завершивший работы на объектах нацпроекта в 2022 году

Белгородская область уже четвертый год подряд становится первым субъектом в стране, где досрочно завершаются мероприятия по реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В этом году в регионе в нормативное состояние приведено 97 объектов, из которых 83 участка муниципальных дорог, 14 — региональных.

Ремонтные работы проводились в областном центре, Белгородском, Борисовском, Волоконовском, Корочанском, Прохоровском районах, а также в Губкинском, Шебекинском, Яковлевском, Старооскольском городских округах. Объем выделенных средств составил 2,1 млрд рублей.

Лидером по количеству отремонтированных дорог среди муниципалитетов стал Старооскольский округ. Здесь в нормативное состояние приведено 23 объекта.

Помимо обновления дорожного полотна, в этом году выполнялись мероприятия по строительству тротуаров. Так, пешеходные дорожки появились в селе Верхнеберезово Шебекинского горокруга, на улице Молодежной в Северном Белгородского района, в хуторе Должик Корочанского района, в Ольшанке Губкинского городского округа и на других территориях.

Для обеспечения безопасности дорожного движения пешеходные переходы у образовательных учреждений оборудованы в соответствии с национальными стандартами: установлены искусственные неровности, сигнальные светофоры, перильное ограждение, нанесена разметка.

В рамках выполнения программы нацпроекта 2022 года заключено два контракта на условиях жизненного цикла. В частности, капитально отремонтирована региональная автодорога Северный – конечная маршрута 105 в Белгородском районе. Протяженность участка ремонта составляет 1,2 км. Для удобства пешеходов с двух сторон построены тротуары общей площадью 3,2 тыс. кв. м. Установлены четыре остановки общественного транспорта, 122 дорожных знака, нанесена разметка.

Также по контракту жизненного цикла привели к нормативу участок трассы «Борисовка – Пролетарский» – Октябрьская Готня в Борисовском районе.

«Я очень рад, что все работы выполнены досрочно. Вторая часть программы, которая стартовала в этом году впервые, — ремонт путепроводов и мостов. Обновляем шесть объектов: мост через реку Тихая Сосна в Алексеевке, 3 моста в Белгороде, путепровод в Новом Осколе и мост в Борисовке», — отметил губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков.

Отметим, что все работы по нацпроекту, запланированные на 2022 год, также завершены в Новороссийской городской агломерации. Здесь отремонтированы и приняты в эксплуатацию 23 участка улично-дорожной сети протяженностью 22,1 км.

Напомним, всего в этом году благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 84 субъектах страны к нормативу планируют привести около 5 тыс. объектов. Их общая протяженность — порядка 16 тыс. км. Общий объем финансирования мероприятий из бюджетов всех уровней превышает 373 млрд руб. Планируется, что площадь укладки верхних слоев покрытий составит более 120 млн кв. м. На сегодняшний день работы выполнены на 27, 34%.

Шишкалова Анна

Продуктивное сотрудничество

Российские операторы нарастили перевозки отечественных грузов в сообщении с Индией

За первые 5 месяцев 2022 года объём грузов, следующих по сети ОАО «РЖД» между Россией и Индией, более чем в 3 раза превысил показатели аналогичного периода прошлого года. Эксперты транспортного рынка уверены, что рост отправок по этому направлению будет продолжаться и по итогам года они смогут превысить 15 млн тонн.

Уголь выбился в лидеры

Как рассказал «Гудку» заведующий отделением макроэкономики и методологии прогнозирования АО «ИЭРТ» Андрей Тихомиров, за период с января по май 2022 года в сообщении с Индией по сети ОАО «РЖД» уже перевезено 7 млн тонн грузов, что более чем в три раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

«Рост перевозок обеспечивается за счёт поставок российского угля, объём отправок которого с начала 2022 года вырос до 6 млн тонн, что в 4 раза превышает показатели 2021-го. Увеличиваются и объёмы импорта из Индии. Так, например, поставки строительных материалов в Россию за 5 месяцев текущего года выросли в 6,5 раза в сравнении с аналогичным периодом 2021 года», – уточнил эксперт.

По данным ИЭРТ, сегодня большую часть в структуре товарооборота между Россией и Индией занимают поставки энергоносителей из нашей страны. Часть совокупного объёма экспорта России в Индию приходится на каменный уголь, также важнейшими товарными группами являются нефтяные грузы и удобрения.

Значительную часть в структуре российского импорта из Индии занимают поставки сельскохозяйственной продукции и продовольствия (рис, чай, овощи и фрукты), говорит Андрей Тихомиров. «Второй крупной товарной группой являются строительные материалы, продолжается рост поставок химикатов и медикаментов из Индии», – уточнил он.

По мнению заместителя директора по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игоря Смирнова, есть потенциал для отправок по этому направлению продукции обрабатывающей промышленности, обладающих более высокой добавленной стоимостью и в основном перевозимых по железнодорожной сети в контейнерах. Это лесные грузы, товары целлюлозно-бумажной промышленности, продукция химической промышленности, пищевые продукты.

Море и суша

Сегодня большая часть объёмов перевозок грузов по сети ОАО «РЖД» назначением в Индию следует через российские порты.

«Так, за первые 5 месяцев 2022 года более 4,7 млн тонн грузов в Индию отправлено через порты Северо-Западного региона России. При этом лидерами по перевалке в этом регионе остаются порт Усть-Луга, через который отправляются в основном уголь и удобрения, и порт в Мурманске, откуда также следует угольная продукция, – заметил Андрей Тихомиров. – Существенные объёмы грузов – около 2 млн тонн – перевозятся через порты Азово-Черноморского бассейна, где лидерами погрузки остаются порт Тамань, через который следует уголь, и порт Новороссийск, используемый для перевалки угля, строительных грузов, металлов и химической продукции».

Анастасия Баранец

Передовые классы грузов

В первом полугодии 2022 года грузооборот на железнодорожной сети увеличился на 1,2%

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в первом полугодии составила 614,9 млн тонн, что на 2,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Прирост по итогам первых шести месяцев 2022 года зафиксирован в сегменте отправок нефти и чёрных металлов.

Как рассказал «Гудку» заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» по оперативной работе Сергей Галкин, по итогам шести месяцев снижение погрузки, несмотря на ситуацию с минимизацией экспорта на европейские рынки, зафиксировано на невысоком уровне.

«Факторами, помогающими нам удерживать темпы погрузки, стали оперативное реагирование холдинга «РЖД» на изменение адресации экспортных отгрузок и рост отправок продукции внутри страны», – считает он.

Согласно информации, представленной на официальном сайте ОАО «РЖД», грузооборот с начала 2022 года составил 1319,1 млрд тарифных тоннокилометров, что на 1,2% превышает результаты прошлого года. Прирост за первые шесть месяцев текущего года отмечен сразу среди нескольких классов грузов. Лучшую динамику с начала текущего года продемонстрировала погрузка лома чёрных металлов: за январь – июнь 34,8 млн тонн, что на 1,2% превышает показатели прошлого года.

По мнению генерального директора ООО «АБЦ-Рейл» Артура Нурмухамедова, рост погрузки изделий из чёрных металлов связан с сезонным спросом на строительные конструкции. Влияние оказывают и государственные меры поддержки строительной отрасли, которые обеспечивают стабильный спрос на продукцию.

Погрузка нефти и нефтепродуктов в первом полугодии составила 107 млн тонн, что на 0,4% превысило результаты за первые шесть месяцев 2021 года.

Советник генерального директора ООО «БалтТрансСервис» Владимир Прокофьев уточнил, что рост погрузки топлива наблюдается с конца мая и продолжает увеличиваться сегодня. «Основными потребителями выступают Китай и Индия. В Индию большая часть груза идёт через Чёрное море – порты Новороссийск и Тамань, – говорит Владимир Прокофьев. – Так, сегодня 25% от всего объёма нефтепродуктов, экспортируемых Индией, приходится на российскую нефть».

Эксперты транспортного рынка продолжают фиксировать рост отправок грузов различной номенклатуры в контейнерах. По словам Артура Нурмухамедова, в ближайшие месяцы рост экспортных отправок в контейнерах станет основной тенденцией.

«Отчасти этому может способствовать и переориентация ряда белорусских товаров, ранее отправляемых напрямую в Польшу или через порты стран Балтии, на российские порты», – подытожил он.

Анастасия Баранец

Карен и Анна: от светской драмы к драме века

Шахназаров, сам ставший мостом эпох, в своей "Анне" достраивает мост эпох среди чередования Войн и Миров

Сергей Черняховский

В канун юбилея Карена Шахназарова Российское телевидение показало его "Анну Каренину. Историю Вронского". Вообще, Шахназарова всегда можно видеть на телеэкране – и поэтому меньше всего можно поверить, что речь идёт о его 70-летнем юбилее: так, как выглядит он – можно выглядеть и в 60, и в 50, и в 40 лет. Вот в 30 – наверное, уже нельзя, а в 40 - вполне можно. И в нём живёт мир, эпоха и цивилизация, которых, как многим кажется, уже нет. Но в нём они есть – и поскольку и он, и его книги, и то, что он говорит в публицистическом эфире, остаётся живым, интересным и современным – значит, всё это еще есть.

Он живёт в сегодняшней эпохе – и другая эпоха живёт в нём, а через него – накладывается и в чём-то меняет эту, сегодняшнюю эпоху. Он соединяет эпохи – и соединяет не перекличкой образов, а неким наложением содержания, некой ткани, не обозначающей время, а являющейся самим временем.

Именно в этом отношении интересна и его "Анна Каренина" - потому, что его "Анна Каренина" - это уже не только Анна Каренина Льва Толстого, а что-то ещё.

Роман Толстого – это, конечно, не просто светская драма. Это мир распадающейся жизни, иногда ещё не распавшейся – но уже распадающейся, что ощущает смутно и сам этот мир, и, более глубоко – описавший этот разлад Толстой: разлад жизни, казавшейся симфонией.

И в этом отношении "Анна Каренина", конечно, есть продолжение "Войны и мира2, в котором как бы начинается эта цивилизация и эта жизнь. В одном случае Война и Мир – идут рядом, сплетены и определяют друг друга, в другом – казалось бы, разнесены. Мир "Анна Карениной" - это "Мир между Войнами": Крымской и Балканской 1876-78. Собственно, "Войну и Мир" Толстой и начинал писать как предысторию тех, кто в 1825 году вышел на Сенатскую Площадь, а во времена Толстого начал возвращаться из ссылок. Эпохи соединяются и войны соединяются – и Вронский в финале уезжает на новую войну. А эпилог к "Анне Карениной" Толстой пишет таким, что цензура запрещает его публикацию ввиду крамольности…

Конечно, роман Толстого, хотя и много объёмнее светской драмы, воспринимается, в первую очередь, именно как светская драма: драма светской жизни, теряющей свою, хотя бы кажущуюся, гармонию, и драма женского бесправия, сохраняющегося даже на самом элитном уровне. Шахназаров ушёл дальше: в своей «Анне Карениной» созданный Толстым мост эпох достроил, превратив сюжет светской драмы в драму столетия и драму уходящей цивилизации.

У Толстого, так или иначе, присутствуют три войны-вехи ХIХ века: Наполеоновская, Крымская и Сербско-турецкая1876-1877 гг. – по сути, начало Русско-турецкой 1877-1878 гг. Шахназаров включает в свою картину Русско-японскую – пролог уже новых эпох и новых цивилизаций. И он своим мостом соединяет, сшивает эпохи. В наполеоновскую эпоху Мир, описанный Толстым, казалось бы, восходил и приобретал внешнюю гармонию. Между Крымской и войной 1877-1878 гг. – входил в полосу разлада. В русско-японскую - умирал. В романе Льва Толстого Вронский уезжает воевать на Балканы, ожидая смерти – но остаётся жив. В фильме Шахназарова он остаётся с арьергардом, приняв командование им и прикрывая отход госпиталя – точно зная, что погибнет. Может показаться, что Шахназаров воскресил его на один миг, чтобы граф мог рассказать сыну Анны, Сергею Каренину, историю гибели его матери и их любви, и сказать, что каждая сторона имеет свою правду.

Но это - не всё: и в том отношении, что слова «своя правда» относятся не только к тому, что он и Анна по-разному видели их общую драму, но и к тому, что в противопоставлении правды Анны и правды воспитанного в осуждении её сына – всё-таки есть правда Анны. И Вронский, по сути, перед лицом выросшего без матери Сергея, защищает мать, погибшую потому, что сам он тогда не ощутил и не понял её правды.

Собственно, когда Вронский остаётся погибать, прикрывая отход Сергея с лазаретом – он ведь искупает перед Карениным и свою вину перед ним за то, что лишил его матери, и свою вину перед Анной, которую он лишил любви и жизни.

Но, что важно, и Анна Шахназарова, как человек, - это не Анна Толстого: просто потому, что они принадлежат разным временам и эпохам. Анна Толстого – это женщина, живущая чувствами и переживаниями, женщина времён рождения дамского романа, в чём-то наследующая бедной Лизе Карамзина. Анна Шахназарова – это женщина, живущая волей и устремлениями, она потому и оказалась разделена с Вронским, что была сильнее и больше его.

И отсюда – Анну Толстого убивает, что её любовь не нужна любимому человеку, а сама она – отторгнута своим кругом. Анна Шахназарова оказывается от жизни потому, что сама она, со своими устремлениями, волей и способностями оказывается не нужна своему времени и своему Миру. Если говорить о времени – образу Анны Шахназарова скорее соразмерен образ леди Гленарван из "Детей капитана Гранта" Жюль Верна, настаивающей на том, чтобы свадебное путешествие посвятить поиску пропавшего путешественника, или образ Софьи Ковалевской. Если в Анне Толстого действительно ещё живёт бедная Лиза либо Наташа Ростова, Анна Шахназарова принадлежит уже не XVIII-XIX, а началу XX века, в ней уже намечаются черты Александры Коллонтай.

И паровоз, который у Толстого воспринимается как предопределенность судьбы, у Шахназарова выглядит, скорее, новым железным веком инженерии и свободы. Который приняла Анна, но который - ещё не наступил и не дал места для неё, его принявшей.

И Шахназаров, сам ставший мостом эпох, в своей "Анне" достраивает мост эпох среди чередования Войн и Миров. Включив в связь времён, обозначенную Толстым, эпоху начала ХХ века, он не просто добавил к Войнам Толстого Русско-японскую – через неё он подвёл выстроенный мост к Большой войне – Первой мировой, и через неё – к Новой Эпохе, к роману совсем другого Толстого, Алексея: к "Хождениям по мукам".

Русско-японская война – это и Первая Русская революция. Мировая война – это уже и Великая русская революция 1917 года.

То есть своей Анной Шахназаров соединил двух Толстых, их романы и их Столетия – показав и дав почувствовать, что всё это – один процесс расцвета, упадка и нового рассвета.

И это то, что завораживает в его лучших фильмах: он не просто говорит и даже не просто показывает: он даёт ощутить.

Его фильмы и образы воспринимаются не слухом и зрением, как таковые: они ощущаются какими-то другими чувствами - через каждую клеточку кожи, нет больше – через каждый нерв, как бы позвоночником.

Человека как будто бы просто погружают в мир ощущений, напрямую соединяют с некой информационно-эмоциональной средой, в которой он становится растворённым в ней её составным.

На творческом корпоративе, когда встречали тогда ещё Новый 1991 год, в 12 часов, под бой курантов – только Карен Шахназаров и Владимир Меньшов встали при исполнении Гимна СССР – остальные продолжали пить и есть икру. А они двое – встали и стояли, пока звучал Гимн.

В эпоху распада, возглавив "Мосфильм" - он спас киноконцерн в условиях требования повсеместной приватизации культуры – и смог сделать его прибыльным без государственных вложений – тогда как в начале 2000-х практически все крупнейшие киностудии страны оказались рыночно уничтожены – включая и Студию Горького, и "Ленфильм".

А "Мосфильм" сохранился.

В новую эпоху, выступая на Российском телевидении в самой популярной программе страны, он первым из знаковых элитных фигур стал уверенно декларировать и свою приверженность марксизму, и убеждённость в том, что у мира нет иного разумного будущего кроме социализма.

И это – действительно эпоха. И действительно – соединение и воссоединение эпох. И это – действительно искусство.

Россия > СМИ, ИТ > zavtra.ru, 5 июля 2022 > № 4134948 Карен Шахназаров

Число новых участников СЭЗ по итогам 2021 г. увеличилось на 85 % относительно 2020 года

По итогам 2021 года Республикой Крым и г. Севастополем было заключено 169 договоров об условиях деятельности в СЭЗ. В отчетном периоде относительно 2020 года заключено больше новых договоров об условиях деятельности в СЭЗ. Показатель вырос почти в 2 раза. Об этом сообщил директор департамента реализации региональных инвестиционных программ Минэкономразвития России Дмитрий Косткин по итогам подготовленного отчета о результатах функционирования СЭЗ в Крыму и Севастополе за 2021 год.

«Мы видим, что механизм СЭЗ востребован. Всего за семь лет существования СЭЗ заключено 2 165 договоров об условиях деятельности в СЭЗ. По состоянию на конец 2021 года в СЭЗ в стадии реализации было более 1,75 тысяч инвестиционных проектов. В целом за 7 лет удалось привлечь более 250 млрд. рублей частных инвестиций. Построено порядка 5,5 тысяч объектов инфраструктуры. При этом в рамках СЭЗ реализуются социально значимые проекты. К примеру компания «Миранда-медиа» выступает оператором мобильной связи и занимается модернизацией телекоммуникационной инфраструктуры, что имеет особое значения ввиду отсутствия крупных операторов в Крыму. Среди крупных инвесторов отмечу компанию «ПУД», занимающуюся развитием сети продовольственных магазинов, а также компанию «Ялта-Парк» - строительство тематического парка развлечений и «Розалио Агро Юг» - модернизация сельскохозяйственного комплекса», - отметил Дмитрий Косткин.

В рамках функционирования СЭЗ предусмотрен преференциальный режим, включающий в себя возможность применения особого режима налогообложения и обложения страховыми взносами, а также применение таможенной процедуры свободной таможенной зоны.

«Наша компания реализует в свободной экономической зоне на территории города Севастополя инвестиционный проект по созданию винодельческого комплекса и развитию винного туризма. Для реализации инвестиционного проекта было приобретено импортное оборудование на сумму более 230 млн. рублей. Предприятие воспользовалось льготами по уплате таможенных платежей, что позволило направить сэкономленные средства на дальнейшее инвестирование проекта», - прокомментировал директор винодельческого предприятия «АРИОЛ-2005» Александр Сарычев.

Общий объем инвестиций участников СЭЗ за 2021 год составил почти 48 млрд рублей. При этом консолидированный объем выручки участников СЭЗ на 38% превышает показатели 2020 года и составляет более 432 млрд рублей.

«Участники СЭЗ продолжают увеличивать приток капитальных вложений в экономику региона, создают новые рабочие места и современную инфраструктуру. Благодаря возвращению льгот по уплате страховых взносов, которые составляют более 67 % среди льгот, применяемых участниками СЭЗ, реализующих проекты в Севастополе, появилась возможность высвобожденные финансовые ресурсы направлять им на расширение своего бизнеса, увеличению выручки от продажи, товаров, работ и услуг», - сообщила заместитель губернатора Севастополя Мария Литовко.

«Режим СЭЗ создает новые возможности для инвесторов в сфере развития предпринимательства, открытия новых производств, повышения качества и развития конкурентной среды. Все это имеет мультипликативный эффект и привлекает все новых и новых резидентов, многие из которых реализовав один проект, приступают к реализации последующих. Это очень хороший и знаковый показатель», - сообщила заместитель Председателя Совета министров Республики Крым Ирина Кивико.

Консолидированный объем поступлений в 2021 году от участников СЭЗ в бюджеты всех уровней (налоговые и таможенные платежи), а также общий объем уплаченных страховых взносов в государственные внебюджетные фонды вместе составили почти 41 млрд руб., что на 29 % выше аналогичного показателя за 2020 год. Совокупный объем налогов, уплаченных резидентами СЭЗ составил 33,7 млрд рублей, страховых взносов - 7,1 млрд рублей, таможенных платежей - 6,3 млн рублей.

При этом консолидированный объем налоговых и неналоговых льгот, предоставленных участникам свободной экономической зоны, а также выпадающие доходы государственных внебюджетных фондов в связи с применением пониженных тарифов страховых взносов составили более 20 млрд руб., что на 50 % превышает аналогичный показатель за 2020 год.

«Такие показатели свидетельствует об эффектной работе действующих участников СЭЗ. На территории Крыма и Севастополя участниками СЭЗ в 2021 году создано более 9 тысяч новых рабочих мест. Наибольшее количество рабочих мест в сферах туризма, услуг и торговли, промышленности, сельского хозяйства, а также транспорта, топлива, энергетики и социальной сфере», - подчеркнул Дмитрий Косткин.

Для повышения инвестиционной привлекательности Крымского региона и создания благоприятной деловой среды в 2021 году реализован ряд мер, в том числе совершенствование механизма функционирования свободной экономической зоны.

В частности, в федеральный закон внесены изменения, которые устранили барьеры, ограничивавшие возможность осуществления деятельности участником свободной экономической зоны только территорией одного из субъектов России, входящих в свободную экономическую зону, предоставляя ему возможность реализовывать инвестиционный проект как на территории Республики Крым, так и на территории г. Севастополя.

Кроме того, в 2021 году создан механизм предоставления субсидий из федерального бюджета российским кредитным организациям на возмещение недополученных доходов по кредитам, выданным участникам свободной экономической зоны на территориях Республики Крым и г. Севастополя на реализацию инвестиционных проектов. Данный механизм начал действовать с 1 января 2022 года.

«Указанные меры создадут благоприятные условия для значительного увеличения деловой активности в Крымском регионе и повышения привлекательности свободной экономической зоны как инструмента привлечения инвестиций», - отметил Дмитрий Косткин.

Отчет о результатах функционирования свободной экономической зоны на территориях Республики Крым и г. Севастополя за 2021 год (PDF 827КБ)

В Керченскую больницу №1 им. Н.И. Пирогова поступило новое оборудование

Керченская больница №1 им. Н.И. Пирогова дооснащается новым современным оборудованием, приобретенным за счет средств ведомственной целевой программы «Модернизация государственных учреждений здравоохранения с целью доведения их до федеральных стандартов и нормативов». Об этом рассказал и.о. главного врача больницы Валерий Ивашевич.

По его словам, в этом году в отделении лучевой диагностики медицинской организации выполнен капитальный ремонт рентгенодиагностического кабинета и демонтирован старый рентгеновский аппарат, который не позволял выполнить качественные снимки и не подлежал ремонту. Вместо него закуплен и установлен новый стационарный цифровой рентгеновский аппарат стоимостью 24 млн рублей.

Флюорографический кабинет отремонтирован, в нём установлен новый стационарный флюорографический цифровой аппарат стоимостью почти 6 млн рублей. В ближайшее время медицинские сотрудники пройдут обучение для работы на новом оборудовании, после чего начнётся приём пациентов. Валерий Ивашевич отмечает, что приобретенный аппарат позволит увеличить количество проводимых исследований и сократить сроки обследования больных. Новый флюорограф обладает высоким разрешением, что повысит информативность исследования и ускорит диагностику заболеваний. Цифровая обработка изображений подразумевает возможность архивирования снимков в электронном виде. Также и.о. главного врача подчеркивает, что на новом оборудовании лучевая нагрузка на пациента в 10 раз ниже, чем при проведении исследования с помощью аппарата старого образца.

На территории в этом году возведен модульный пункт компьютерной томографии стоимостью 15 млн рублей для системы КТ стоимостью 44,7 млн рублей. Оборудование будет введено в эксплуатацию после завершения всех пуско-наладочных работ и получения соответствующих разрешений на его работу. Система компьютерной томографии предназначена для диагностики патологий внутренних органов, костно-мышечных структур и мягких тканей. Такое оборудование позволит врачам с максимальной точностью определить наличие хирургической или терапевтической патологии, спрогнозировать дальнейшее течение заболевания и разработать наиболее эффективную тактику лечения. Поскольку Керченская больница №1 им. Н.И. Пирогова является многопрофильным учреждением, где также оказывается высокотехнологичная медицинская помощь, то наличие аппарата КТ для больницы очень важно.

Подписано соглашение по цеху ферросплавов Новороссийского прокатного завода

Соглашение о строительстве цеха по производству ферросплавов Новороссийского прокатного завода в Шахтах подписано 4 июля, на Международной промышленной выставке «Иннопром». Подписи под документом поставили губернатор Ростовской области Василий Голубев и генеральный директор Новороссийского прокатного завода Иван Сторчак, сообщает пресс-служба губернатора региона.

На шахтинском производстве будет создано 250 новых рабочих мест. Планируемый объем инвестиций составит около 4 млрд рублей.

Инвестор планирует реализовать проект в два этапа. На следующий год запланирован запуск первой очереди мощностью 21 тыс. тонн в год. С завершением второго этапа, через год после этого, объемы производства увеличатся вдвое – до 42 тысяч тонн в год.

Председатель совета директоров ООО «НОВОРОСМЕТАЛЛ» Шалва Гибрадзе сообщил, что производство будет запущено в следующем году.

«Это производство ферросплавов, будет запущено в следующем году - в марте. Будет создано 250 рабочих мест. Потом остальные очереди. Всего будет создана тысяча рабочих мест», - сказал Шалва Гибрадзе.

Генеральный директор Новороссийского прокатного завода Иван Сторчак поделился планами.

«Хотим создать производство высокомарочного ферросилиция, который используется при выплавке стали любых марок. Реализация проекта будет идти в два этапа. Запуск первой очереди цеха состоится уже в следующем году. Закончены проектно-изыскательские работы, началось строительство нулевого цикла, - рассказал Иван Сторчак.

«Рад, что руководство компании приняло решение о продолжении инвестирования в свой донской актив. Это новый цех, дающий возможность импортозамещения продукции на наших площадках. Мы подписали соглашение почти на 20 млрд рублей в Питере, а теперь следующий документ подписан. Один цикл - и Шахты будет крупнейшим центром металлургической промышленности не только в области, но и в стране, - сказал Василий Голубев.

Белгородская область − первый российский регион, завершивший работы на объектах дорожного нацпроекта в 2022 году

Белгородская область уже четвертый год подряд становится первым субъектом в стране, где досрочно завершаются мероприятия по реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В этом году в регионе в нормативное состояние приведено 97 объектов, из которых 83 участка муниципальных дорог, 14 − региональных.

Ремонтные работы проводились в областном центре, Белгородском, Борисовском, Волоконовском, Корочанском, Прохоровском районах, а также в Губкинском, Шебекинском, Яковлевском, Старооскольском городских округах. Объем выделенных средств составил 2,1 млрд рублей.

Лидером по количеству отремонтированных дорог среди муниципалитетов стал Старооскольский округ. Здесь в нормативное состояние приведено 23 объекта.

Помимо обновления дорожного полотна, в этом году выполнялись мероприятия по строительству тротуаров. Так, пешеходные дорожки появились в селе Верхнеберезово Шебекинского горокруга, на улице Молодежной в Северном Белгородского района, в хуторе Должик Корочанского района, в Ольшанке Губкинского городского округа и на других территориях.

Для обеспечения безопасности дорожного движения пешеходные переходы у образовательных учреждений оборудованы в соответствии с национальными стандартами: установлены искусственные неровности, сигнальные светофоры, перильное ограждение, нанесена разметка.

В рамках выполнения программы нацпроекта 2022 года заключено два контракта на условиях жизненного цикла. В частности, капитально отремонтирована региональная автодорога Северный – конечная маршрута 105 в Белгородском районе. Протяженность участка ремонта составляет 1,2 км. Для удобства пешеходов с двух сторон построены тротуары общей площадью 3,2 тыс. кв. м. Установлены четыре остановки общественного транспорта, 122 дорожных знака, нанесена разметка.

Также по контракту жизненного цикла привели к нормативу участок трассы «Борисовка – Пролетарский» – Октябрьская Готня в Борисовском районе.

Все работы по нацпроекту, запланированные на 2022 год, также завершены в Новороссийской городской агломерации. Здесь отремонтированы и приняты в эксплуатацию 23 участка улично-дорожной сети протяженностью 22,1 км.

Всего в этом году благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 84 субъектах страны к нормативу планируют привести около 5 тыс. объектов. Их общая протяженность − порядка 16 тыс. км. Общий объем финансирования мероприятий из бюджетов всех уровней превышает 373 млрд руб. Планируется, что площадь укладки верхних слоев покрытий составит более 120 млн кв. м. На сегодняшний день работы выполнены на 27, 34 %.

Международный кинофестиваль в «Артеке» объединил школьников из России и других стран

В Международном детском центре «Артек» стартовал 30-й Международный кинофестиваль «Алые паруса Артека». С 2022 года он носит имя своего основателя и вдохновителя – Василия Ланового.

Фестиваль проводится при поддержке Минпросвещения России.

В этом году в нем принимают участие 3300 школьников из всех российских регионов, а также ребята из Донецкой и Луганской народных республик, Казахстана, Армении, Белоруссии, Киргизии и Узбекистана.

Приветствие участникам и организаторам фестиваля направил Президент России Владимир Путин.

«Отрадно, что Международный детский центр «Артек» вновь тепло и радушно встречает многочисленных гостей, дарит ребятам прекрасную возможность встретиться с известными режиссерами, актерами, художниками, организаторами кинопроизводства, выслушать их советы и рекомендации, поучиться мастерству. И, конечно, «Алые паруса» – это всегда яркая стартовая площадка для смелых творческих экспериментов юных артековцев», – говорится в приветственном адресе главы государства.

Владимир Путин выразил уверенность, что «образовательный, просветительский проект и впредь будет помогать талантливой молодежи в профессиональном и личностном становлении, в реализации их способностей, а главное – на примере выдающихся достижений отечественного кинематографа содействовать формированию у ребят уважения к родной истории и культуре».

Кинофестиваль продлится десять дней. В программе – мастер-классы, на которых артековцы получат практические советы по подготовке к съемочному процессу собственных фильмов, встречи с российскими кинематографистами и деятелями искусства.

Кроме того, пройдут просмотры короткометражных игровых и мультипликационных фильмов. С ребятами встретятся актеры, телеведущие, режиссеры и продюсеры, деятели культуры.

«Алые паруса Артека» – это уникальное, яркое событие. Кинофестиваль дает возможность юным участникам посмотреть и обсудить множество конкурсных и ретроспективных фильмов – это основа для серьезного осмысления личного жизненного пути: попытка понять героев побудит к личному нравственному выбору, а это главный результат фестиваля. Вместе с наставниками дети снимут фильмы, в которых отразят свой взгляд на мир. С нетерпением ждем этих работ!» – отметил директор «Артека» Константин Федоренко.

Международный детский кинофестиваль «Алые паруса Артека» проходит при поддержке Минпросвещения России, Минкультуры России, Союза кинематографистов России.

В Россию возвращаются трудовые мигранты из Узбекистана

Роман Мерзляков ("Российская газета", Волгоград - Москва),Ольга Бухарова ("Российская газета", Волгоград - Москва)

Приехавших из Узбекистана атакуют таксисты, но узбеки на них внимания не обращают. Сразу идут на автовокзал. Тут же появляются парни - предлагают российские сим-карты. Вот это для пассажиров первого поезда из Ташкента в Волгоград - вещь нужная. Симки активно покупают.

Железнодорожное сообщение между городами двух стран восстановлено после отмены в пандемию. Корреспонденты "РГ" встречали первых пассажиров на вокзале. Из вагонов потоком выходят узбеки. Видно, что все места в поезде были заняты. Многие используют Волгоград как транзитный пункт, чтобы двигаться дальше. В областном комитете сельского хозяйства заявили, что в регионе приняты исчерпывающие меры, чтобы обеспечить хозяйства трудовыми ресурсами. Возможно, кто-то и останется на Волге.

- А вы куда? - спрашиваем.

- На заработки. В России давно работаю. Здесь у меня пересадка, сейчас поеду в Питер, - отвечает Сарвар.

- А мы приехали отдыхать... И возможно, работать, - смеется Бекзат. - Вообще нам до Краснодара.

- Мне дальше надо ехать, до Тамбова, - уверяет Джахангир Казакбаев. - У меня там папа...

В Волгоград поезд из Ташкента будет прибывать раз в неделю. С такой же периодичностью и в Самару. Где все-таки смогут закрепиться на работе их пассажиры, спросили мы эксперта Общественного совета при Минстрое России Илью Пономарева.

По его словам, рабочие руки нужны на всех стройках, особенно на больших инфраструктурных проектах. И пояснил: что к сожалению, предусмотренные госнормами зарплаты хотя и выросли существенно благодаря усилиям минстроя, но не достигли привлекательного уровня для россиян. И поэтому строительные специальности в нынешней экономической ситуации ими не обеспечены. "При этом должен отметить, - продолжил Илья Пономарев, - Узбекистан традиционно представлен не только разнорабочими. Приезжают бригады и очень квалифицированных строителей, например, по арматурным работам и монолитному бетону". И предупредил: "Для корректировки этой ситуации нужны системные решения и не один год работы".

Так что пока продолжаем встречать поезда из Ташкента.

Владимир Климанов, директор Центра региональной политики Института прикладных экономических исследований РАНХиГС:

- С одной стороны, у нас до недавнего времени сохранялся самый низкий уровень безработицы. Исторический минимум зафиксирован в апреле - три миллиона безработных! Такого, по-моему, никогда не было.

Но сейчас уже наблюдаем другую картину - рост безработицы! И на каких-то предприятиях возвращение трудовых мигрантов может вызвать негативную реакцию. Не исключено, что новые безработные будут претендовать на те ниши, которые пока еще свободны от гастарбайтеров. И это надо учитывать, чтобы вовремя снимать напряженность на рынке труда.

С другой стороны, у нас, похоже, начнет расти и скрытая безработица. Все будут держаться за рабочие места даже с сокращением доходов, формально оставаясь занятыми. Мы уже видим примеры, когда предприятия переходят на четырехдневную рабочую неделю. Это тоже вызовет напряженность на рынке труда. Нужны ли будут приезжие, если не полностью загружены свои кадры?

Да и само возвращение на российский рынок окажется для мигрантов не без проблем. При таком курсе рубля валютные операции просто невыгодны для иностранцев. Если гастарбайтеры получают зарплату в рублях, то возникают сложности, как перевести их на родину или обналичить и вывезти. Сервисы по переводам не работают, на валютные операции вводят комиссии.

Однако потребность в низкоквалифицированной рабочей силе остается. Мы ожидаем в этом году богатый урожай, поэтому сезонные рабочие во многих регионах очень востребованы. Мигрантов ждут и на стройке. Особенно учитывая, что еще предстоит восстановление Донбасса.

Как уехать в отпуск, если нет билетов

Ян Гриневич

В разгаре пора отпусков, и тысячи соотечественников собрались на юг. В этом году лето особенное: аэропорты закрыты, а билетов на железнодорожный транспорт катастрофически не хватает. Например, в Крым уже продано на 75 процентов проездных документов больше, чем год назад, запущены дополнительные поезда. Корреспондент "РГ" обратился к экспертам, чтобы выяснить - как действовать отпускникам в сложившейся ситуации и когда бизнес начнет предлагать пассажирам новые возможности перемещения по стране?

Как уверяют заядлые путешественники, главное при организации отпуска - не терять надежды на покупку билетов до последнего.

- Если билеты не удалось приобрести заблаговременно, то в течение суток до планируемого отправления мы начинаем активный мониторинг сайта или мобильного приложения перевозчика. Есть немалый шанс, что за несколько часов до отправления поезда в продаже окажутся билеты, которые были сданы пассажирами, поездка которых не состоялась. Иногда ввиду большого спроса поезда оснащают дополнительными вагонами, что может произойти незадолго до поездки, - предлагает собственный "лайфхак" юрист Вениамин Фурин.

Есть более очевидный способ избавить себя от возможных проблем - поменять транспорт. Даже если нет своего автомобиля или в нем мало места, всегда можно взять в аренду (и даже сдать) трейлер или большую машину и отправиться на юг со всеми родственниками одновременно.

- Мы - маркетплейс по аренде авто от частных собственников RentRide.ru, с 2016 года работаем. Суть в том, что у нас на сервисе любой человек может сдавать свое авто в аренду. И сейчас сезон. Минивэны для поездки на море разлетаются как горячие пирожки, - поясняет Степан Громовиков, маркетолог компании.

Если же прав нет, остается карпулинг - совместное использование частного автомобиля с помощью онлайн-сервисов поиска попутчиков. Нужно только найти водителя, у которого есть желание подвести кого-то на юг и сэкономить средства.

Другая альтернатива железной дороге и самолетам - автобусы. Однако, полагают сами пассажиры, существующие на рынке компании развивают сообщение только между крупными городами. На это есть свои причины, объясняют эксперты. Прежде всего - отсутствие экономической выгоды (не все рейсы удается загрузить одинаково) и необходимой инфраструктуры.

- Когда речь идет о межрегиональном сообщении, это большие расстояния, а, значит, должна быть дорожная инфраструктура, чтобы автобус, автомобили могли остановиться, чтобы пассажиры могли поесть, сходить в туалет. А если автобус сломается и СТО будет через 100 километров? Нужно такие вопросы решать. На деле сейчас это развивается тоже, но, возможно, текущая ситуация будет толчком к дальнейшему улучшению всей этой инфраструктуры, - поясняет Анатолий Курюмов, генеральный директор компании "Ракета".

Однако улучшение инфраструктуры - дело будущего. Сегодня на всех календарях страны лето, и ехать нужно сегодня. Этот простой тезис подтверждает и статистика автобусных перевозчиков: доля внутрироссийских рейсов российского отделения компании Ecolines значительно выросла - в марте 2020 года на них приходилось 14 процентов от общего количества отправлений, а в июне 2022 года - уже 45 процентов.

- С 1 июня мы запустили новый маршрут Санкт- Петербург - Кириши - Череповец - Вологда, и уже сейчас средняя заполняемость рейса превышает 60 процентов, а на выходных часто нет свободных мест по этому маршруту, - отмечает гендиректор компании Ecolines RUS в Санкт-Петербурге Андрей Волков.

Ну и наконец, последний вариант, если на юг все же не получается, а отпуск на носу - поменять направление. Так, как говорят результаты недавнего исследования финтех-компании "ЮMoney", поступают многие.

- С 1 марта по 28 июня обороты турагентств, принимающих оплату через "ЮKassa", увеличились в 3,3 раза, а количество заказов - в 29 раз в сравнении с аналогичным периодом 2021 года. Средний чек при этом снизился на 84 процента, до 3351 рубля. Это может говорить о том, что россияне путешествуют в соседние регионы и таким образом экономят на авиабилетах, - поясняет Дмитрий Кармишин, коммерческий директор компании.

Другой вопрос - бронирование жилья, с которым тоже могут быть проблемы. Больший рост показывают предварительные бронирования дорогого жилья. Число же ранних бронирований жилья на курортах через сервис "Суточно.ру" в этом году снизилось вдвое. Только семь процентов бронирований с заездом в июне были сделаны раньше чем за три месяца.

- При бронировании за несколько недель до поездки чаще выбирают однокомнатные квартиры и апартаменты. А при раннем бронировании туристы ищут более дорогое жилье - квартиры, дома и коттеджи - и на более длительный срок, - утверждают в компании, проводившей исследование.

На каких условиях выпускники Донбасса будут поступать в вузы России

Антон Валагин,Роман Мерзляков,Юлия Крымова,Ларина Алена,Инесса Суворова

Дети Донбасса, которые в этом году окончили школу, могут поступить в высшие учебные заведения России на специальных условиях.

Белгородский госуниверситет готов принять любое количество абитуриентов с Донбасса.

- У нас даже в лицензии написано: обучение без ограничений. В 2014 году, когда была похожая ситуация, мы приняли порядка 600 человек из ДНР и ЛНР. Все благополучно получили дипломы - за исключением тех, кто был отчислен по неуспеваемости или собственному желанию. Но таких было немного, в пределах обычных величин, - рассказал "РГ" председатель приемной комиссии вуза Александр Гальцев.

Пока БелГУ получил семь заявок на поступление по специальной квоте для Донбасса. Кстати, для этого не обязательно быть гражданами ДНР и ЛНР - на тех же условиях в Белгороде готовы учить граждан РФ, Украины и других государств, живших в Донбассе и перебравшихся в Россию.

- Основной наплыв ожидаем как раз в июле. Хотя с самого начала приемной кампании ребята интересовались, что и как, какие есть направления учебы, - продолжил Гальцев. - Документы уже поданы на юридический и медицинский факультеты, ребят с Донбасса интересуют также иностранные языки, профессия переводчика, педагогика и международные отношения.

Гальцев отметил: для части абитуриентов вместо результатов ЕГЭ по русскому языку достаточно будет выдержать собеседование.

В Воронежский технический госуниверситет за справками обратились порядка 30 человек.

-Интерес к обучению у нас есть. Человек 20 - выпускники этого года, остальные закончили школу раньше, - сообщили в пресс-службе вуза. Здесь будущих студентов из ДНР и ЛНР больше всего интересуют IT-специальности и архитектура.

В Волгоградском техническом госуниверситете через вступительные экзамены принимают всех, кто обратится.

- Квота заполняется в заявительном порядке, - объясняет ректор вуза Александр Навроцкий. - Министерство гарантирует бюджетные места всем беженцам, которые подадут заявление. Это набор сверх норм приема для российских граждан, то есть волгоградским абитуриентам не надо волноваться, что мест стало меньше. Безусловно, проведем дополнительные занятия, если кого-то нужно подтянуть.

В Южный федеральный университет в Ростове-на-Дону, по прогнозам, поступят около 500 выпускников школ Донбасса. Причем они смогут сделать это дистанционно. Есть три варианта поступления: по программе "Соотечественник", по отдельной квоте правительства РФ, по проекту "Двойные дипломы".

- За каждым вузом Луганской и Донецкой народных республик закреплен российский университет-партнер, и студенты могут обучаться сразу в двух учебных заведениях, - говорит ректор ЮФУ Инна Шевченко. - Наш партнер - Горловский университет, в ЮФУ поступят 60 его студентов.

Желающим учиться в донских вузах жителям Донбасса не обязательно приезжать лично в Ростов.

- Многие абитуриенты из ДНР и ЛНР имеют не только паспорт РФ, но и подтвержденную учетную запись на портале госуслуг. Поэтому могут подать документы с помощью суперсервиса "Поступление в вуз онлайн", - пояснил проректор по образовательной деятельности и информационным технологиям ЮФУ Павел Махно.

В Севастопольском госуниверситете поступающие по квоте ребята из Донбасса и освобожденных территорий Украины также не будут участвовать в общем конкурсе на бюджет и сдавать экзамены.

- Для получения квоты нужно обратиться на "горячую линию" Минобрнауки, а потом прийти к нам, - рассказал "РГ" первый проректор СевГУ Денис Ярыгин. - Если получить квоту не удастся, они смогут участвовать в общем конкурсе как иностранцы или соотечественники, пройдя внутренние вступительные испытания вуза.

В любом случае результатов ЕГЭ от таких абитуриентов не потребуют. Условия приема схожи с теми, которые применялись для выпускников крымских и севастопольских школ в 2014-2016 годах, после возвращения полуострова в РФ, когда ребята еще не были готовы сдавать ЕГЭ.

Кроме этого, в 2022 году студенты вузов ДНР и ЛНР могут перевестись в СевГУ. Перевод уже оформили около 40 человек из Донецка, Луганска, Мариуполя и других городов.

- Они переводятся на вакантные бюджетные места, либо вуз полностью компенсирует стоимость их обучения. Всем ребятам предоставляется общежитие, - отметил Ярыгин.

Вузы Петербурга в этом году тоже выделили дополнительные бюджетные места для выпускников Донбасса. Зачислять в вуз абитуриентов будут по квоте для иностранцев. Как пояснил председатель комиссии по координации приема в вузы Совета ректоров вузов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Анатолий Оводенко, за беженцами будет зарезервировано около 10 процентов мест от общего числа для зарубежных абитуриентов. Вступительных экзаменов не потребуется.

Росгвардия обнаружила доказательства работы ОБСЕ в интересах украинских спецслужб

Иван Петров

Спецназовцы Росгвардии в доме бывшего начальника управления Службы безопасности Украины (СБУ) по Херсонской области генерала Вячеслава Савченко обнаружили любопытные документы. Они свидетельствуют о сотрудничестве с украинскими спецслужбами международной наблюдательной организации ОБСЕ. Об этом в понедельник утром сообщает пресс-служба Федеральной службы войск Национальной гвардии РФ.

Отмечается, что фешенебельный особняк украинского генерала находится на улице Буденного в Херсоне. В Росгвардии считают, что дорогостоящая обстановка дома, а точнее, даже дворца, подтверждает наличие крупных источников финансирования экс-главы СБУ по Херсонской области.

"В доме обнаружены документы, принадлежащие миссии международной наблюдательной организации ОБСЕ на Украине. Из них следует, что представители иностранной миссии, располагаясь в Херсоне, пользовались личным покровительством Савченко. Частое присутствие сотрудников ОБСЕ в гостях у генерала подтверждено показаниями местных жителей", - отметили в Росгвардии.

Спецназовцы Росгвардии изъяли у бывшего руководителя областного управления СБУ рукописную схему с местами дислокации подразделений Вооруженных сил России в Крыму, а также на территориях Ростовской, Смоленской, Белгородской и Воронежской областей.

"Это в очередной раз подтверждает ведение сотрудниками наблюдательных миссий разведывательных мероприятий в интересах спецслужб Украины и стран НАТО. Такие действия - явное свидетельство длительного и тесного сотрудничества международной организации с руководством Украины, которое выходило за официальные рамки и декларируемые задачи", - рассказали в Росгвардии, уточнив, что все найденные документы уже переданы в компетентные органы.

"Российская газета" недавно подробно рассказывала, что Росгвардия принимает самое непосредственное участие в военной спецоперации по защите республик Донбасса. Причем бойцы выполняют не только свойственные им патрульно-охранные функции, но и участвуют в боях с националистами. В основном их противники - диверсанты, которые пытаются сорвать налаживание мирной жизни в освобожденных населенных пунктах. Не так давно бойцы Росгвардии задержали в Харьковской области трех пособников националистов. При досмотре у них изъято 17 единиц оружия и гранаты РГД-5.

"Также при проведении адресных мероприятий в населенных пунктах Херсонской и Запорожской областей подразделениями Росгвардии изъято 11 гранатометов, 65 единиц огнестрельного оружия, более 15 тысяч патронов к различным видам стрелкового оружия, 26 гранат, 14 мин, 4 противотанковые ракеты, 11 артиллерийских снарядов и 2 самодельных взрывных устройства", - сообщили накануне в Росгвардии.

Кроме того, росгвардейцы обеспечивают безопасность доставки гуманитарных грузов. В минувшие выходные 15 гуманитарных колонн МЧС России доставили более 240 тонн продовольствия и предметов первой необходимости в Херсонскую и Запорожскую области.

Минобороны РФ: Военное командование Украины теряет управление войсками

Юрий Гаврилов

Как после взятия Лисичанска и освобождения территории ЛНР наши войска продолжают решать задачу демилитаризации Украины, рассказал официальный представитель Минобороны России генерал-лейтенант Игорь Конашенков.

По его словам, в результате успешных наступательных действий российских Вооруженных сил в ЛНР украинское командование потеряло управление отступающими подразделениями 10-й горно-штурмовой, 72-й и 115-й механизированных бригад ВСУ, а также 118-й бригады терробороны.

Конашенков подтвердил, что противник несет значительные потери на всех направлениях. Только за прошедшие сутки высокоточным оружием ВКС России были поражены пункты временной дислокации 92-й механизированной и 40-й артиллерийской бригад ВСУ в городе Харькове, где находилось около 200 украинских военнослужащих и до 19 единиц военной техники.

Кроме того, высокоточные авиаудары нанесены по семи пунктам управления, в том числе 25-й воздушно-десантной бригады в районе Северска Донецкой Народной Республики. Уничтожены два склада с боеприпасами и ракетно-артиллерийским вооружением в Ивано-Дарьевке и Артемовске на территории ДНР, батарея реактивных систем залпового огня "Град" в местах их перезарядки, а также живая сила и военная техника ВСУ в 16 других районах.

В ходе контрбатарейной борьбы высокоточным оружием ВКС России поражено четыре украинских взвода реактивных систем залпового огня в районах населенных пунктов Тарасовка, Новая Полтавка и Ульяновка Донецкой Народной Республики.

Наша оперативно-тактическая и армейская авиация, ракетные войска и артиллерия за сутки уничтожили два пункта управления подразделений ВСУ, три склада боеприпасов в районе Спорное в ДНР, а также живую силу и военную технику ВСУ в 61 районе. В ходе воздушного боя около Ясной Поляны (Донецкая Народная Республика) российский истребитель сбил штурмовик Су-25 воздушных сил Украины.

Наши средства ПВО за сутки ликвидировали еще восемь украинских беспилотников - их сбили в районах Константиновки и Авдеевки в ДНР, около Корнауховки, Кочубеевки и Иванчуковки в Харьковской области, под Шевченково в Запорожской области и Томиной Балки в Херсонской области. Также в районах населенных пунктов Сухая Каменка и Долгенькое Харьковской области, Авдеевки и Ясиноватой в ДНР, у Попасной в Луганской Народной Республике перехвачено 11 снарядов РСЗО "Ураган".

Всего с начала специальной военной операции, по данным Минобороны России, уничтожены 230 украинских самолетов, 134 вертолета, 1448 беспилотников, 353 комплекса ПВО, 3904 танка и других боевых бронемашин, 706 боевых машин реактивной системы залпового огня, 3084 орудия полевой артиллерии и миномета, а также более 4 тысяч военных автомобилей ВСУ и нацбатов.

В понедельник Минобороны России опубликовало кадры, как статс-секретарь - замминистра обороны РФ Николай Панков вручал госнаграды десантникам, проявившим в боевой обстановке мужество и героизм. Отличившихся в спецоперации по указу президента России наградили медалями ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени (с изображением мечей), "За отвагу", Суворова, Жукова, Луки Крымского, "За спасение погибавших", "За боевые отличия", а также ведомственными знаками отличия.