Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Дефляция в августе по сравнению с июлем составила 0.52%

Дефляция в августе по сравнению с июлем 2022 года составила 0.52%. Инфляция в августе по сравнению с декабрём 2021 года составила 10.4%. Об этом сообщил Росстат.

Снижение потребительских цен на 0.5% и более зафиксировано в 50 субъектах Российской Федерации. В наибольшей степени – в Ненецком автономном округе (на 2.6%) в связи с удешевлением услуг на 9.3%, в Саратовской области (на 1.4%) в связи с удешевлением продовольственных товаров на 2.9%. В то же время в Камчатском крае и Чукотском автономном округе цены на товары и услуги выросли на 0.6%, в Республике Алтай – на 0.1%.

В Москве и Санкт-Петербурге цены за месяц снизились на 0.4%.

В августе значительное влияние на динамику цен на продовольственные товары оказало удешевление плодоовощной продукции. Цены на свеклу столовую в 25 субъектах РФ снизились на 2-20%, в 36 субъектах – на 20.1-30%, в 21 субъекте – на 30.1-44.5%. Морковь в 25 субъектах РФ стала дешевле на 0.3-20%, в 33 субъектах – на 20.1-30%, в 25 субъектах – на 30.1-41.7%. Цены на картофель в 22 субъектах РФ снизились на 2.2-20%, в 43 субъектах – на 20.1-30%, в 16 субъектах – на 30.1-45.9%.

Цены на пшено в 40 субъектах Российской Федерации снизились на 0.1-5%, в 24 субъектах – на 5.1-10.5%. Цены на крупу гречневую в 66 субъектах РФ снизились на 0.5-5%, в 9 субъектах – на 5.1-10.4%.

Цены на лекарственные препараты, не относящиеся к ЖНВЛП, в среднем выросли на 0.2%. Из наблюдаемых товаров, входящих в рекомендуемый перечень непродовольственных товаров первой необходимости, подешевели: антисептики для рук – на 1%, дезинфицирующие средства для поверхностей, подгузники детские, санитарно-гигиенические маски – на 0.4%.

Цены на газовое моторное топливо выросли на 1.2%, дизельное топливо – на 0.4%, бензин автомобильный – на 0.3%.

Кроме того подорожали: учебники, учебные пособия, дидактические материалы для общеобразовательной школы – на 2.9%, тетради школьные, карандаши чернографитные, альбомы для рисования – на 1.9-2.1%, уголь, игрушки мягкие, авторучки шариковые, отдельные виды парфюмерно-косметических товаров, галантереи и детской одежды – на 1.1-1.6%.

В группе жилищно-коммунальных услуг подорожали: наём жилых помещений в государственном и муниципальном жилищных фондах – на 3.3%, услуги по организации и выполнению работ по эксплуатации домов ЖК, ЖСК, ТСЖ, аренда двухкомнатной квартиры у частных лиц, газ сетевой – на 0.5%.

Вместе с тем снизились тарифы: на авиаперелёт в салоне экономического класса самолёта – на 16.6%, проезд в различных вагонах в поездах дальнего следования – от 0.1% до 2.9%.

Биологи создают птичий корм из куриного помета

Ученые разработали метод извлечения белков из свежего куриного помета, которые можно вторично использовать в кормах. Разработка поможет сэкономить предприятиям на утилизации животных отходов. Работа выполнена специалистами подведомственного Минобрнауки России Башкирского государственного университета (БашГУ) по заказу птицефабрики «Турбаслинские бройлеры».

«Пищеварительная система бройлеров несовершенна и значительное количество питательных веществ, входящих в их рацион, не усваиваются. В связи с этим, разработка способов выделения питательных веществ из помета бройлеров является уникальным подходом к решению проблемы отрасли, как в регионе, так и в стране. Из 1 кг сырого помёта получается 10 грамм чистого белка, что сравнимо по энергетической ценности со 100 граммами комбикорма», — говорит доцент кафедры биохимии и биотехнологии БашГУ, кандидат биологических наук Вячеслав Цветков.

Помет растворяют в воде и добавляют в него определенный реактив, что помогает выделить белковый концентрат. После этого чистый белок высушивают.

Свежий помет относится к 3 классу опасности из-за высокого содержания мочевой кислоты в составе, поэтому использовать его в качестве удобрения невозможно. Таким образом, вторичная переработка помета решает экономическую и экологическую проблемы птицеводства. Кроме того, извлеченные из помета отдельные питательные вещества могут быть использованы для улучшения характеристик существующих кормов.

Обработанный куриный помет поможет обеспечить дополнительную прибыль птицефабрике за счет использования в качестве подкормки животных.

«Одним из важных аспектов отрасли птицеводческих хозяйств является утилизация птичьего помета, который ежедневно вывозится с территорий птицефабрик тоннами. Это создает дополнительные затраты для птицефабрик, которые сказываются на себестоимости продукции. Ко всему прочему, мы понимаем, что важной стратегической задачей является снижение затрат на кормокомпоненты, именно поэтому нас заинтересовала возможность научных исследований по возвращению питательных веществ с последующей апробацией технологии», —комментирует директор по охране труда и промышленной безопасности и экологии ООО УК «Траст — Птицеводческие активы» Залим Абазов.

Ожидается, что процесс создания производственной установки для переработки полного объема отходов птицефабрики будет завершен через три года. По мнению ученых, в случае успешных результатов испытаний методика будет внедрена в производственный цикл птицеводческих предприятий по всей России.

Ломозаготовитель подал иск к "Выксунскому литейному заводу"

ООО«Гранит» судится сООО «Выксунский литейный завод» из-за 27,8млн рублей. Обэтом сообщается вкартотеке арбитражного суда Нижегородской области, куда истец подал заявление.

Иск поступил в суд 30 августа 2022 года. 1 сентября заявление приняли к производству — первое заседание по делу назначено на 10 октября. Суть претензийпока не уточняется.

«Гранит» занимается сбором и переработкой отходов лома черных металлов. «Выксунский литейный завод» — производитель отливок из стали и чугуна для заказчиков различных отраслей промышленности. Мощность литейного производства около 7000т/год.

Открылся XVIII Казанский международный фестиваль мусульманского кино

Олег Корякин (Казань)

В столице Татарстана открылся XVIII Казанский международный фестиваль мусульманского кино. В конкурсную программу нынешнего кинофорума вошли 50 картин, как всегда, с широчайшим географическим охватом. А открыла фестиваль татарстанская художественно-документальная работа "Ибн Фадлан", повествующая о путешествии арабского дипломата Ахмеда ибн Фадлана из Багдада в Волжскую Булгарию.

Фильм был снят к юбилейной дате - 1100-летию принятия ислама Волжской Булгарии, древнего государства, основанного в средневековье предками современных татар. В Татарстане, да и во России мусульмане широко праздновали эту дату весь год. В основу ленты легли путевые заметки Ибн Фадлана - интереснейший документ, в котором описаны нравы и быт народов, встретившихся ему на пути. Красочный фильм позволяет зрителем совершить это путешествие вместе с багдадским посольством.

"Это наша история. Это фильм о том, как наши предки сделали свой выбор и благодаря этому мы сегодня те, кто мы есть. Цель фильма не только в том, чтобы развлечь, а в том, чтобы просветить". - пояснил режиссер Айназ Мухаметзянов.

Жюри фестиваля возглавил режиссер Владимир Хотиненко. Символично, что восемнадцать лет назад на самом первом казанском кинофоруме он представил свой фильм "Мусульманин", пожалуй, единственное на тот момент российское киновысказывание на тему ислама.

"Сегодня существует огромное количество разных кинофестивалей. И среди всей этой палитры сложно найти свою нишу. Уверенно можно заявить, что Казанский кинофестиваль эту нишу не просто нашел, а выстроил. Тем более, с этим замечательным девизом "Через диалог культур - к культуре диалога". В этом году кинофестиваль проводится в 18-й раз, а это возраст совершеннолетия. Все это совпало со знаменательной датой - 1100-летием принятия ислама", - отметил Владимир Хотиненко.

В жюри вошли эксперты киноведы из Австралии, Алжира, Германии, Египта, Ирана, Индии, Казахстана, Объединенных Арабских Эмиратов, Таджикистана и Турции. Им предстоит оценить картины в пяти номинациях: полнометражные и короткометражные игровые фильмы, короткий метр, документальные ленты и национальный конкурс. Среди них есть работы как малоизвестных, так и маститых режиссеров. Например, Семиха Капланоглу из Турции. В 2010 году его картина "Мед" завоевала "Золотого медведя", на Берлинском кинофестивале. А в Казань он привез свой новый фильм "Долг Хасана". Его главный герой - фермер, которому надо расплатиться с долгами перед совершением хаджа.

На казанском кинофестивале обширная внеконкурсная программа. В частности, дни казахстанского и иранского кино. Также в рамках форума состоится международный питчинг.

"Нам бы хотелось создать с Татарстаном общий кинопродукт, который стал бы своеобразным миксом культур, - пояснил один из его участников из Индии Рохит Кхайтан. - И вообще фестиваль дает возможность обмена опытом и взаимодействия представителей тех пластов киноиндустрии, которые в обычной жизни не соприкасаются. Уверен, что это станет импульсом для развития кинематографа в мире".

Волонтерский проект "Земляне" дает уникальный шанс со смыслом оставить город

Татьяна Владыкина

Проект "Земляне" придумали городские, увлеченные деревенским образом жизни и заботой об экологии. Минсельхоз России его одобрил. Любой желающий теперь может провести свой отпуск или каникулы на ферме, "приобрести практические навыки в сельском хозяйстве, попробовать свои силы в земледелии, растениеводстве и животноводстве". Но главное - Всероссийское волонтерское фермерское движение "Земляне" призвано изменить отношение общества к жизни "на земле". Организаторы компенсируют волонтерам дорогу, фермеры "предоставляют бесценный опыт, жилье и трехразовое питание". По итогам стажировки волонтеры получают сертификаты Минсельхоза России. В этом году в проекте активно участвуют студенты ветеринарных и аграрных академий. Сельское волонтерство для них - возможность профстажировки, а для фермеров - помощь, которой всегда не хватает.

- "Земляне" - это попытка возрождения села, - рассказывает руководитель проекта Анастасия Некрасова. - Наша задача показать успешные личные истории, вдохновляющие примеры малых фермерских хозяйств. Мы не направляем волонтеров в агрохолдинги, потому что это не про личный успех в деревне. Нас интересуют индивидуальные истории. Часто героями становятся люди из города - их энтузиазм, умение жить в городском ритме, пробивная городская энергия.

Некоторые фермы не первый год принимают волонтеров, за пять лет из сотен человек 30 остались в деревне. "В этом году одна семья из столицы уже купила землю под Тарусой. Пятеро моих знакомых, поволонтерив, создали свои фермы", - добавляет Анастасия.

Сейчас в проекте участвует более 30 ферм, самая дальняя находится в Архангельской области. В этом году в оргкомитет проекта поступило более 800 заявок из 60 регионов. Волонтеры едут пробовать работу на земле от Сахалина до Калининграда, но больше всего волонтеров из Москвы. В основном, конечно, женщины, их мотивирует безопасное пространство деревни и близость к природе. Многие хотят примерить на себя, чтобы окончательно понять - смогут ли они переехать в деревню из города.

Кредит на три коровы

В деревне Анкудиново есть небольшая ферма Алексея Буркова. Он по профессии инженер-конструктор, закончил аспирантуру Бауманки. В деревню переехал в нулевых. О фермерстве не задумывался, но в перестроечные времена его семью спасла… коза, а кризис 2008-го они пережили с кредитом на трех коров. Сегодня в его хозяйстве уже десятки коров, коз, овец, а еще утки, гуси и даже страусы. В небольшом магазинчике можно купить творог, сметану, йогурты, сыры, домашний майонез и ароматные горячие пирожки. С сельскими волонтерами Алексей работает давно, в этом году решил пригласить к себе "Землян". Он надеется, что практикантам аграрных вузов будет полезен его опыт, а студенты поделятся с ним научными знаниями и идеями. "В любом деле нужен свежий взгляд, без него нет прогресса, - уверен Алексей.

Он верит, что в недалеком будущем сельскую жизнь ждет расцвет. "Статистика показывает, что в последнее время Россия превратилась в ведущего экспортера зерна, а 30 лет назад была импортером", - поясняет он свои надежды. Интерес горожан к работе на земле Алексей наблюдает не первый год: "Я часто рассказываю, с чего начинать, сколько коров купить".

Бывший инженер-конструктор говорит, что в любые времена можно найти группу людей, которым жизнь в городе надоела. Но одно дело - желание, другое - сделать шаг. "Вы живете в уютной и удобной квартире, ходите с 8 до 5 на работу, выбраться из этого дня сурка тяжело, - рассуждает фермер. - Мне кажется, сельское волонтерство - это способ облегчить первый шаг и возможность не путать отдых с миграцией".

Он не скрывает, работа в сельском хозяйстве - тяжелая. "А человек ищет, где проще, - понимает Алексей горожан. - Многие считают, что, приехав в город, обретут счастье. Но счастье не в том, чтобы жить легче и проще, а в том, чтобы тебя окружали единомышленники, с которыми тебе интересно, комфортно. В деревенской жизни сегодня много минусов - тяжелый труд, неустроенность в коммунальном плане, отсутствие доступной и качественной медицины и хороших школ. Но главная проблема - непонимание того, нужен ли твой труд. Ведь любой труд должен приводить к тому, чтобы он был востребован. Если ты доишь коров, то молоко должно быть кому-то нужно, чтобы, продав молоко, можно было накормить корову, которая даст молоко".

Первого волонтера, москвичку Марию, фермер встречает горячими пирожками под кудахтанье кур. Мария (студентка РГГУ) считает, что деревня - лекарство для горожан, которое способно излечить их от соцсетей и дивана. Волонтерить в деревню, по ее мнению, сегодня идет не только уставший от пассивного отдыха, вечно ищущий что-то новое средний класс, но молодежь и пенсионеры. Для таких, как она, угроза "в деревню, к тетке, в глушь, в Саратов!" звучит теперь как награда.

Жизнь собачья

"Рузская Аляска" - необычная ферма и тоже участник проекта. Уникальный приют для брошенных собак северных пород придумала москвичка, адвокат Наталья Басина. Городская мода на голубоглазых хаски, жизнерадостных маламутов и дружелюбных сибирских лаек привела многих четвероногих на улицу. Заперев энергичных ездовых собак в тесных квартирах, не справившись с воспитанием, хозяева выставляют своих подопечных. Наталья пять лет собирает бездомных хаски, лаек и маламутов, и заработанные деньги тратит на них. Сейчас в собачьей деревне под Рузой живут больше 160 собак в просторном загоне за забором. Девчонки-волонтеры в оранжевых футболках бесстрашно заходят в вольер и обнимают и гладят каждую, кто успевает сунуть под руку свой любопытный нос. Зажмурившись, идем за ними. Собаки окружают, толкаются: "Гладь меня скорее". Хаски-богатырь Добрыня норовит просочиться на свободу, но его ловят у выхода. Собачья жизнь должна идти по расписанию - обед и прогулка будут в свое время. "Земляне" помогают ухаживать за животными, кормят, моют, вычесывают, выгуливают и любят каждого зверя.

- Мы приехали за новым опытом, - наперебой рассказывают три подружки - Катя, Лада и Таня. Катя и Лада будущие ветеринары, студентки Пензенского аграрного университета. Таня приехала из Алтайского края, она кинолог, хочет продолжить учебу и получить высшее образование.

Таня - родом из села. Она говорит, что алтайская природа дает эмоции не хуже хорошего спектакля, но с работой на селе трудно: "В моем детстве в деревне еще была жизнь, элеватор и фермы работали, а после 2010 года все позакрывалось, осталась пара ферм. После ковида многие не в силах содержать животных из-за плохого здоровья и нехватки денег. Еще проблема - раньше деревенские активно сдавали молоко, сейчас его скупают по очень низкой цене, зато цены на корма и лекарства выросли, корову и лошадь стало держать не рентабельно. А что за жизнь в деревне без коровы?"

Нет времени "тупить в ТикТоке"

Татьяна - преподаватель английского одной из лучших школ Москвы. Когда семья в пандемию оказалась запертой в четырех городских стенах, все минусы города сразу стали ощутимее. "Мы приехали на ферму в Калужскую область. После московской квартиры это были такие просторы! На ферме нас было человек 20 добровольцев. Атмосфера сложилась невероятно дружественная, все горели желанием помочь друг другу, поделиться своим опытом, теперь мы все дружим семьями, - рассказывает Татьяна. К слову, она открыла, что деревня может стать для детей спасением от гаджетов. - Городские сидят дома в телефонах, а в деревне нет времени "тупить в ТикТоке". Новый учебный год Татьяна начнет с рацпредложения школьному биологу - работа на ферме как терапия для школьников. "Поедем на ферму с палатками, будем готовить на летней кухне, ходить в походы, сидеть у костра".

- На многих фермах сейчас организуют семейные летние лагеря, и дети, и родители в восторге, - поддерживает идею Анастасия. - С детьми фермеры успевают посадить пшеницу, прополоть, собрать, обмолотить и испечь хлеб. И дети начинают понимать, откуда берутся продукты в супермаркетах.

Над проблемой возрождения деревни творчески и отчаянно бились писатели-деревенщики. Современники зачитывались их честными и проникновенными повестями, оплакивали в душе исчезающую деревню и нелегкий крестьянский труд, но стремились в города. Вдохнуть жизнь в заброшенные деревни и поддержать село пытались в начале нашего века бизнесмены, энтузиасты-одиночки и фермеры, развивающие эко- и агротуризм. Городским было любопытно, они охотно осваивали новые формы отдыха, но возвращаться на землю из удобных городов не собирались. Кажется, у сельских волонтеров и фермеров-энтузиастов кое-что уже получается.

В Перми начался суд над студентом, устроившим стрельбу в университете

Петр Алексеев (Пермь)

Утром 20 сентября 2021 года студент пермского классического университета Тимур Бекмансуров начал стрелять из ружья на территории вуза. До того, как его задержали, он убил шесть человек, еще более 60 пострадали.

Делал он это хладнокровно. Вот как описывает сегодня эту трагедию государственный обвинитель Максим Филиппов: "Подойдя к проходной Пермского классического университета, молодой человек в черном костюме снял куртку, надел металлический шлем, достал из спортивной сумки полуавтоматическое ружье и передернул затвор..."

Направившись к проходной, первокурсник юридического факультета Бекмансуров выстрелил по двум автомобилям. Следующий выстрел картечью - по группе студентов у дверей КПП...

Подсудимый за все время судебного заседания так и не выразил своих эмоций, а на вопрос судьи о том, имеются ли у него возражения по свидетельским показаниям, не вставая, ответил отрицательно. В суде ему разрешили отвечать сидя, в перестрелке с офицером ГИБДД Константином Калининым, который первым прибыл на место происшествия, он получил серьезное ранение ноги. В результате покалеченную конечность пришлось ампутировать.

Заседания суда будут продолжаться. Бекмансурова обвиняют в убийстве шести человек из хулиганских побуждений, в посягательстве на жизнь сотрудника правоохранительных органов и в других преступлениях. Своих жертв он не выбирал, расстреливая направо и налево свой арсенал из более чем 130 патронов.

Валерий Выжутович: На широкую поддержку моногородам пока не стоит рассчитывать

Валерий Выжутович (политический обозреватель)

Правительство пока не готово дать моногородам столько, сколько они просят. Это выяснилось на недавнем представлении корпорацией ВЭБ.РФ рейтинга моногородов за 2021 год. В обсуждении участвовали губернаторы, и в большинстве своем они просили продлить льготные режимы ТОР (территории опережающего развития) на пять лет. Об этом, в частности, говорил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров. Но федеральные власти дали понять, что на широкую поддержку моногородам пока не стоит рассчитывать.

В 2021 году Министерство экономического развития предлагало вдвое сократить количество моногородов, чтобы усилить поддержку оставшихся. Например, планировалось вычеркнуть из списка города, расположенные ближе 50 километров от столиц регионов. Предполагалось, что их жители могут трудоустроиться в центре, куда езды не более часа. Таким образом число моногородов сократится с 321 до 163. Теперь от этой идеи правительство отказалось. Количество моногородов останется прежним. Но и поддержка их не будет наращиваться. Пока работа с моногородами "идет в прежнем режиме", "меры поддержки остаются, сотрудники фонда переведены в ВЭБ, деньги на поддержку моногородов правительством РФ выделены", - заявила глава Фонда развития моногородов (входит в структуру ВЭБ.РФ) Ирина Макиева.

В России моногородом считается населенный пункт, в котором не менее 20 процентов населения трудится на градообразующем предприятии. В моногородах проживает около 13,6 млн человек - почти 9 процентов населения страны. Лидеры по количеству моногородов - Кемеровская, Свердловская и Челябинская области.

Сформирован пакет мер для диверсификации экономики моногородов. В их числе - расширение строительства индустриальных парков за счет частных средств с последующим возмещением таких инвестиций из федерального бюджета. Предполагается также наращивать создание промышленной инфраструктуры (она имеется пока лишь в 10 процентах моногородов). Но теперь не за счет регионов, а с помощью градообразующих предприятий или управляющих компаний на своих же площадях.

Планируется расширить и системную поддержку населения моногородов. Согласно опросу, только половина из 20 тысяч жителей моногородов оценивают ситуацию в своем населенном пункте положительно, 20 процентов хотели бы переехать в другой город, причем 10 процентов - уже в ближайшее время.

Что касается финансирования Фонда развития моногородов (ФРМ), то оно сокращается. В минэкономразвития считают, что сейчас требуется "максимально сконцентрировать средства федерального бюджета на поддержку проектов, предусматривающих создание новых рабочих мест и привлечение инвестиций". В связи с сокращением финансирования ФРМ занялся разработкой новой стратегии развития моногородов до 2025 года.

При всем при том российские моногорода не останутся без попечения. От программы целевой их поддержки никто не отказывается. Эта программа предполагает механизм беспроцентного кредитования. Желающие открыть бизнес в моногородах могут получить заем до 250 млн руб. на срок до 15 лет (при доле собственных средств не менее 20 процентов). Всего же в кредит планируется выдать 1,3 млрд руб.

Социально-экономическая ситуация в моногородах остается сложной. Экономический кризис, связанный с санкционным давлением, лишь обострил ее. В "красной зоне" сейчас находятся около 100 моногородов из 321. Чтобы город был отнесен к "красной зоне", в нем должны наблюдаться пять признаков напряженности: прекращение работы или процедура банкротства градообразующего предприятия; предстоящее увольнение 10 процентов его сотрудников; неблагополучный прогноз конъюнктуры рынка для предприятия; двукратное превышение уровня регистрируемой безработицы; негативная оценка ситуации жителями. В "красной зоне" особо выделяются около 20 городов, находящихся в самом тяжелом положении. Среди них муниципалитеты в Карелии и Кемеровской области, Тольятти, моногорода в Башкирии и Коми. Острее всего ситуация на градообразующих предприятиях автопрома, в транспортном машиностроении и на старых металлургических заводах.

"Проблема моногородов - двоякая, - говорит доцент Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ Александр Савченко. - С одной стороны, создана мощная инфраструктура и очень качественный человеческий капитал, а с другой - когда кончается какой-то технологический цикл, у властей возникает вопрос: чем людей занять?" Примером успешного решения проблемы моногородов Савченко считает Комсомольск-на-Амуре: "Оттуда уезжали люди с высшим образованием, там было всего два завода. Требовалось найти альтернативу. И как только в Комсомольске-на-Амуре стали появляться новые возможности для трудоустройства, мы закрепили там кадры. Создание в этом городе крупного технопарка проблему решило".

Отказаться от моногорода как от наследия устаревшей советской экономики Россия уже не может, но диверсифицировать производство в таких городах вполне реально. Например, в Пикалеве, где в 2009 году наблюдалась вспышка социальной напряженности из-за остановки глиноземного, цементного и химического предприятий, построены швейные цеха, где занято около 300 человек. Уровень безработицы в Пикалеве сейчас составляет 0,74 процента и является одним из самых низких в регионе.

Активные боевые действия в ДНР продолжаются

Иван Петров

Из-за больших потерь в подразделениях вооруженных сил Украины (ВСУ), составлявших основу ударной группировки на Николаево-Криворожском направлении, в минувшие сутки наступательных действий украинскими войсками там не проводилось. Об этом сообщил вчера официальный представитель Минобороны России генерал-лейтенант Игорь Конашенков. В то же время российские военные, а именно ВКС России, ракетные войска и артиллерия, продолжили наносить высокоточные удары по подразделениям и резервам ВСУ на данном направлении.

В итоге были поражены пункты управления 63-й механизированной бригады ВСУ в районе Березнеговатое (Николаевская область), а также живая сила и военная техника 46-й аэромобильной, 57-й мотопехотной и 28-й механизированной бригад ВСУ в Херсонской и Николаевской областях.

В районе Мураховки также был уничтожен склад боеприпасов. "Всего на Николаево-Криворожском направлении противник за минувшие сутки потерял два танка, шесть БМП и пять других бронемашин, а также семь пикапов с крупнокалиберными пулеметами и более 190 военнослужащих", - рассказал генерал Конашенков.

Отмечается, что в результате больших потерь от сосредоточенных огневых ударов российских войск по позициям 59-й мотопехотной бригады ВСУ (в районах населенных пунктов Украинка, Зеленый Гай и Новогригорьевка в Николаевской области) украинские военнослужащие отказались выполнять боевые задачи и начали самовольный отход в тыловые районы.

Активные боевые действия продолжаются, по данным Минобороны России, и на территории ДНР. "Высокоточными ударами ВКС России нанесено поражение пунктам временной дислокации подразделений 95-й десантно-штурмовой бригады в районе Славянска и 81-й аэромобильной бригады в районе Краматорска. Уничтожено до 120 украинских военнослужащих, 15 единиц бронированной и автомобильной техники", - перечислил генерал Конашенков.

Кроме того, в среду были поражены пять пунктов управления ВСУ, в том числе 72-й механизированной, 58-й и 53-й мотопехотных бригад в районах населенных пунктов Дзержинск, Соледар и Артемовск (все ДНР), а также 1-й танковой бригады в районе населенного пункта Новониколаевка в Запорожской области. Всего было поражено 51 артиллерийское подразделение, живая сила и военная техника ВСУ в 167 районах боевых действий. "Уничтожены пять складов ракетно-артиллерийского вооружения и боеприпасов в районах населенных пунктов Трудовое Запорожской области, Курахово, Константиновка, Северск Донецкой Народной Республики и Балаклея Харьковской области. Кроме того, в районе населенного пункта Белая Криница Николаевской области уничтожена пусковая установка зенитного ракетного комплекса "Бук-М1", а в районе Маломихайловки Днепропетровской области - радиолокационная станция обнаружения и сопровождения воздушных целей", - говорится в свежей сводке военных о ходе спецоперации.

В среду очередной украинский самолет удалось сбить российским летчикам. "Истребительной авиацией ВКС России в районе Константиновки Николаевской области сбит Су-25 воздушных сил Украины", - говорится в сводке.

В то же время средствами противовоздушной обороны ВКС России были сбиты 13 беспилотников различного назначения - ударные, наблюдательные, разведывательные. Дроны удалось сбить в Запорожской, Херсонской, Харьковской и Черниговской областях, а также на территории ДНР.

В районе Раковки в Херсонской области средствами ПВО была сбита баллистическая ракета "Точка-У".

"Кроме того, за минувшие сутки были перехвачены в воздухе 19 снарядов реактивных систем залпового огня (РСЗО), в том числе 16 - американских HIMARS (в районах Новой Каховки, Молодежного Херсонской области, Новоосиново, Грушевки Харьковской области). Три реактивных снаряда РСЗО "Ольха" удалось сбить в районе Антоновки в Херсонской области.

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожено 293 украинских военных самолета, 152 вертолета, 1910 беспилотников. А также - 374 зенитных ракетных комплекса, 4863 танка и других боевых бронированных машин.

Владимир Путин открыл движение на важных трассах в Московской, Свердловской и Челябинской областях

Кира Латухина

Президент Владимир Путин по видеосвязи принял участие в церемонии открытия движения на новых и реконструируемых участках автодорог в Московской, Свердловской и Челябинской областях. Название для трассы от Санкт-Петербурга до Китая он предложил выбрать людям - будет организовано голосование.

"Вперед! Поехали!" - дал старт движению Владимир Путин. В Подмосковье был введен в строй первый участок строящейся автомагистрали М-12 "Москва - Казань" - по сути начало работы важнейшей трассы. Участок протяженностью 23 км соединит ЦКАД и Московское большое кольцо. После реконструкции пошло движение на 40-километровом отрезке автострады М-5: расширение до четырех полос улучшит сообщение между крупнейшими городами Урала - Челябинском и Екатеринбургом. И, наконец, была полностью открыта кольцевая автодорога вокруг Екатеринбурга. "В регионе повысится скорость и безопасность дорожного движения, в лучшую сторону изменится экологическая ситуация", - отметил президент. Новые отрезки дорог уменьшат нагрузку на транспортную сеть и облегчат дальние перевозки.

Но не только. Все это - еще один важный шаг в развитии надежного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего Запад и Восток нашей страны, подчеркнул Путин. Это составные части общего транспортного коридора от Санкт-Петербурга до Челябинска и Тюмени. Создание трассы Москва - Казань - Екатеринбург должно завершиться до конца 2024 года, и с учетом уже действующей автодороги "Нева" время в пути от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти вдвое - с 31 до 17,5 часа, подсчитал президент.

"Подобные скоростные, хорошо оборудованные автотрассы имеют огромное, стратегическое значение для нашей страны", - отметил президент. "Они содействуют привлечению инвестиций и наращиванию экспорта, помогают лучше раскрыть потенциал прилегающих к ним территорий, положительно отражаются на всей национальной экономике, на качестве жизни людей", - пояснил он.

"Впереди большая работа по формированию по-настоящему эффективных, удобных транспортных коридоров и на востоке, и на юге страны", - продолжил Путин, назвав важным ее элементом развитие крупных логистических центров, строительство хабов, обеспечивающих обработку грузов и их перераспределение между различными видами транспорта. Такое поручение уже есть, напомнил он. Президент подчеркнул, что новые дороги обязательно должны быть оборудованы заправками, магазинами и местами отдыха. Во время включений с мест Путин просил дать слово рабочим и расспрашивал их о зарплате и условиях работы. Нареканий не было.

Вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что в прошлом году были поставлены рекордные показатели по ремонту автодорог - 162 млн кв м. "И в этом году настроены сдать не меньше", - заверил он, подчеркнув, что для этого есть все условия и возможности. Маршрут на Восток - это связь с Азией, поэтому он особенно актуален в сегодняшних условиях западных санкций, сказал Хуснуллин. Он также сообщил, что в этом году будут строить еще быстрее.

Президент поинтересовался, есть ли название у трассы до Китая, оказалось, что нет. Тогда он предложил, чтобы его выбрали люди. "Организуем голосование", - кивнул Хуснуллин.

В России вводится особый порядок операций с долями обществ с ограниченной ответственностью (ООО) для лиц из недружественных стран. Указ об этом подписал президент Владимир Путин.

Разрешения на такие операции, если в них участвуют резиденты недружественных России стран, будет выдавать правкомиссия по контролю за осуществлением иностранных инвестиций. Кроме того, российские ООО, если в них напрямую или косвенно участвуют стратегические компании - пользователи недр, теперь смогут не предоставлять информацию о своей деятельности участникам ООО из недружественных стран. Также подсанкционные российские банки теперь смогут выполнять обязательства по валютным депозитам компаний в рублях.

Подготовил Роман Маркелов

В Тамбовской области на трассе Р-208 Тамбов – Пенза начато строительство путепровода через железную дорогу

Сейчас пересечение автомобильной и железной дорог – одноуровневое. Водители вынуждены пропускать поезда, что при интенсивности движения около 20 тыс. авт./сут. приводит к заторам. Путепровод, который возведут на 18-м км трассы, решит проблему – движение станет беспрепятственным.

Речь идет о четырехполосном сооружении длиной 96 м с разделительным барьерным ограждением и автоподходами общей протяженностью около 2 км. Схема движения на участке будет оптимизирована за счет строительства трех новых съездов и 15 примыканий, появится новая автостоянка с остановкой для общественного транспорта. На участке устроят электроосвещение. Планируемый срок окончания строительно-монтажных работ – 2024 год.

– Этот объект очень важен как для Тамбовской области, так и для межрегионального автосообщения. Поэтому для увеличения объема финансирования работ по строительству в 2022 году из резервного фонда Правительства России выделены дополнительные средства, – отметил начальник ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Юрий Сорокин.

Во время строительства путепровода и автоподходов к нему старое направление трассы и железнодорожный переезд будут функционировать в штатном режиме, поскольку новый объект будет возводиться правее действующего направления трассы Р-208.

***В ведении ФКУ Упрдор Москва-Волгоград находятся 2496 км федеральных автодорог в пяти регионах страны. Из них 636,6 км – в Тамбовской области.

Шишкалова Анна

Владимир Путин открыл движение по участкам трех автомобильных дорог в трех регионах России

Send to Kindle

Церемония проходила в формате телемоста. Так, в Челябинской области после капитального ремонта открылось движение по последним девяти километрам отрезка км 79 – км 121 федеральной автомобильной дороги М-5 «Урал», подъезд к Екатеринбургу. Аналогичные мероприятия прошли в Московской области на трассе М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань (этап 0-1) и в Свердловской области на Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороге (третий пусковой комплекс ЕКАД).

В мероприятии приняли участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин, помощник Президента РФ Игорь Левитин и министр транспорта РФ Виталий Савельев.

В своем приветственном слове глава государства особо подчеркнул важность проведенной работы: «Сегодня мы открываем сразу несколько новых протяженных участков автомобильных дорог в Московской, Свердловской и Челябинской областях. В том числе на территории Московской области вводим в строй первый участок строящейся автомагистрали М-12 Москва – Казань, этим самым даем старт работе этой значимой трассы. Также сегодня после капитального ремонта будет запущено движение на одном из отрезков автомобильной дороги М-5. Его расширение до четырех полос улучшит транспортное сообщение между крупнейшими городами Урала – Челябинском и Екатеринбургом. Проведенные работы – это еще один важный шаг в развитии надежного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего Запад и Восток нашей страны», – отметил Владимир Путин.

Докладывая о ходе работ на вводимых объектах, Марат Хуснуллин рассказал о предварительных итогах деятельности по развитию дорожной инфраструктуры страны и поделился ближайшими планами: «Правительство утвердило пятилетний план дорожной деятельности, который обеспечивает доведение до нормативного состояния не менее 50 % региональных дорог в каждом субъекте, приведение в нормативное состояние до 85 % дорог в крупнейших агломерациях, а также новая цель – нормативное состояние не менее 85 % опорной сети автомобильных дорог Российской Федерации общей протяженностью 136 тысяч км».

В Челябинской области в торжественном мероприятии по случаю открытия движения на участке трассы М-5 «Урал» приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков и глава субъекта Алексей Текслер.

На отрезке с 79-го по 121-й км М-5 «Урал» работы стартовали ещё в мае 2020 года. Решение о расширении до четырех полос движения 40 км федеральной трассы было принято в связи с тем, что двухполосный участок уже не справлялся с возросшими нагрузками. Обновленный участок дороги относится ко II технической категории, имеет четыре полосы движения с осевым барьерным ограждением. До капитального ремонта интенсивность движения здесь составляла 15 тысяч автомобилей в сутки. После расширения, по подсчетам специалистов, перспективная интенсивность к 2024 году увеличится до 20 тысяч автомобилей ежедневно.

По контракту завершить капитальный ремонт должны были в ноябре этого года, однако в связи с опережающими темпами на каждом из этапов ввод в эксплуатацию состоялся более чем на два месяца раньше срока.

Кроме того, на ремонтируемом отрезке был досрочно выполнен капремонт моста через реку Синару. Искусственное сооружение, состоящее из двух частей, было построено ещё в 1965 году. Левая часть сооружения долгое время не эксплуатировалась из-за ветхого состояния – это затрудняло движение автомобилей и снижало пропускную способность дороги. С расширением трассы необходимость в капитальном ремонте моста возросла. Сейчас пропускная способность вблизи моста увеличилась в 1,5 раза. При реализации проекта был учтен экологический аспект: так как сооружение находится в водоохранной зоне, специалисты организовали систему очистных сооружений.

Глава Росавтодора Роман Новиков отметил социальную значимость вводимого участка: «Одним из приоритетных направлений деятельности Федерального дорожного агентства за последние годы является перевод участков подведомственных автомобильных дорог с двухполосным движением в четыре за счет выполнения капитального ремонта. Эта работа всегда проводится при поддержке региональных властей. То, что теперь два города-миллионника впервые соединены четырехполосной трассой с разделением встречных потоков – прекрасное событие не только потому, что растет уровень комфорта пользователей дорог, но, самое главное, – повышается уровень безопасности дорожного движения».

В Московской области дан старт движению по первому пусковому комплексу нулевого этапа федеральной трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань.

В торжественном мероприятии приняли участие полномочный представитель президента РФ в Центральном федеральном округе Игорь Щеголев, заместитель Председателя Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации Сергей Неверов, губернатор Московской области Андрей Воробьев и председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Теперь автомобилисты смогут проехать от Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) до пересечения с федеральной дорогой А-108 «Московское большое кольцо» в районе города Орехово-Зуева по трем полосам движения, минуя федеральную трассу М-7 «Волга». Это позволит заранее осуществить съезд с М-7 и не стоять в пробках в районе Ногинска.

Выигрыш по времени составит около получаса, причем независимо от направления движения в Москву или из Москвы. Участок будет постоянно патрулировать экипаж аварийных комиссаров. Кроме того, на нем действует безбарьерная система взимания платы «Свободный поток».

В Свердловской области на торжественном мероприятии, посвященном открытию сквозного рабочего движения по третьему пусковому комплексу Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги (ЕКАД), присутствовали полномочный представитель Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе Владимир Якушев и губернатор региона Евгений Куйвашев.

ЕКАД – ключевой инфраструктурный проект Свердловской области. Дорога позволит объединить в единый транспортный каркас Пермский тракт, М-5 «Урал», Екатеринбург – Шадринск – Курган и Тюменский тракт, а также разгрузить улично-дорожную сеть столицы Урала, выведя транзитный транспорт за ее пределы. Уже построены и введены в эксплуатацию участки ЕКАД общей протяженностью около 80 км.

Сегодня дан старт сквозному рабочему движению транспорта по третьему пусковому комплексу кольцевой от жилого района Солнечный на Полевском тракте до Челябинского тракта. Протяженность участка составляет 11,4 км. Общая стоимость работ по контракту – 9,2 млрд рублей, средства выделены из федерального и областного бюджетов. Срок завершения строительства согласно контракту – 2024 год, однако благодаря опережающему темпу работ ввод в эксплуатацию запланирован на ноябрь 2023-го.

Строительство третьего пускового комплекса ЕКАД, начавшееся в 2019 году, ведётся по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Работы здесь продолжатся и в следующем дорожно-строительном сезоне: специалистам предстоит завершить переустройство инженерных сетей и оформление земельных участков.

«Мы сдали дорогу на два года раньше срока. Это казалось невозможным, но мы справились. Последние полтора месяца работы велись круглосуточно. Оставшиеся съезды с ЕКАД мы достроим за ближайший год. Главное, что мы дали старт движению по кольцу. И мы не остановимся на достигнутом: уже скоро начнутся работы по расширению северного полукольца ЕКАД», – рассказал губернатор Свердловской области.

Открыв движение по новым участкам, Президент Российской Федерации Владимир Путин обратился к работникам дорожного хозяйства страны, трудившимся на вводимых объектах: «Уважаемые коллеги, в завершении этой части нашей сегодняшней работы хочу еще раз поблагодарить всех, кто ее организует. И тех, кто работает в соответствующих профильных ведомствах, в соответствующих компаниях, прежде всего, конечно, рабочих, инженеров, других специалистов, которые обеспечивают качество и своевременность запусков таких крупных объектов. У нас большая работа впереди, большие планы, средства зарезервированы на эту работу, она чрезвычайно важна и для граждан, и для экономики в целом, поэтому я очень надеюсь, что все наши планы будут реализованы. Еще раз вам большое спасибо!».

Дмитриева Татьяна

Пермский Политех реализует проекты в сфере «зеленой» энергетики

Политика декарбонизации, направленная на сокращение выбросов парниковых газов и переходу к климатически нейтральному развитию, является мощным стимулом изменений в деятельности компаний и одним из перспективных направлений для исследований.

В частности, одной из важных является цель устойчивого развития «Борьба с изменением климата». В Пермском Политехе также реализуют проекты в области «зеленой» энергетики, которые формируют региональные аспекты инновационных решений для ответа на глобальные вызовы изменения климата и ресурсосбережения.

Одним из направлений исследований ученых Пермского Политеха стала разработка малотоннажных производств для переработки природных и попутных нефтяных газов. В проекте приняли участие исследователи факультета химических технологий, промышленной экологии и биотехнологий вуза и специалисты ООО «Инпромстрой», индустриального партнера университета. Работа также реализуется в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030». Подробности ученые опубликовали в сборнике материалов всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Химия. Экология. Урбанистика» (2022).

Президент России открыл движение на участках автомобильных дорог в ряде российских регионов

Сегодня Президент России Владимир Путин в режиме телемоста дал старт автомобильному движению на новых и реконструируемых участках транспортной сети. На территории Московской области введен в строй первый участок строящейся автомагистрали М-12 «Москва–Казань». Кроме того, после реконструкции запущено движение на одном из отрезков автострады М-5 «Урал». Его расширение до четырех полос улучшит транспортное сообщение между крупнейшими городами Урала – Челябинском и Екатеринбургом. Также после третьего, завершающего этапа строительства полностью открыта Екатеринбургская кольцевая автодорога. В регионе повысится скорость и безопасность дорожного движения, в лучшую сторону изменится экологическая ситуация.

В мероприятии приняли участие помощник Президента России Игорь Левитин, заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Московской области Андрей Воробьёв, глава Свердловской области Евгений Куйвашев и губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

Открывая мероприятие Владимир Путин отметил, что проведенная работа – это еще один важный шаг в развитии надежного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего Запад и Восток нашей страны. «Напомню, согласно планам, до конца 2024 года должно быть завершено создание трассы Москва – Казань – Екатеринбург. В итоге с учетом уже действующей автодороги «Нева» время в пути от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти в два раза – с 31 до 17,5 часов, – сообщил Президент России. – Подобные скоростные, хорошо оборудованные автотрассы имеют огромное, стратегическое значение для нашей страны. Они содействуют привлечению инвестиций и наращиванию экспорта, помогают лучше раскрыть потенциал прилегающих к ним территорий, положительно отражаются на всей национальной экономике, на качестве жизни людей».

Глава государства подчеркнул, что впереди предстоит большая работа по формированию по-настоящему эффективных, удобных транспортных коридоров и на Востоке, и на Юге страны. И важным ее элементом является развитие крупных логистических центров, строительство хабов, обеспечивающих обработку грузов и их перераспределение между различными видами транспорта. Новые дороги обязательно должны быть оборудованы объектами сервиса для водителей, пассажиров и автотуристов – заправками, магазинами и местами отдыха.

Марат Хуснуллин заявил, что сегодня одной из ключевых стратегических задач является обеспечение связанности всей территории и повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры. «Мы комплексно формируем планы по развитию как транспортных магистралей, так и учитываем международные коридоры, увязывая автомобильные, железные дороги, а также авиационное сообщение и порты. Сейчас в работе у нас два основных транспортных коридора – это «Север-Юг» и «Запад-Восток». Эти маршруты позволяют нам увязать скоростными дорогами основную часть нашей страны», – сказал он.

Кроме того, заместитель Председателя Правительства РФ отметил, выросший уровень профессионализма заказчиков, проектировщиков и подрядчиков. «Раньше за такие сроки объекты не строились», – подчеркнул он.

По словам Виталия Савельева, благодаря высокому темпу строительства полностью открыть движение на всей трассе М-12 Москва – Казань планируется уже в 2023 году. Это позволит сократить время в пути между городам на 5,5 часов (с 12 до 6,5 часов). Это принципиально новый уровень мобильности, учитывая, что в зоне тяготения маршрута «Европа – Западный Китай» проживает более 60 млн человек.

«Современная четырехполосная дорога Челябинск – Екатеринбург с разделением потоков позволит в первую очередь обеспечить безопасность движения. Очень важно, что теперь будут исключены такие тяжкие виды ДТП как, например, лобовое столкновение машин. – добавил он. – Работа по другим дорожным проектам, имеющим важнейшее значение для страны, продолжается. Уверен, что поставленные задачи будут также выполняться с надлежащим качеством».

Новые участки дорог не только смягчают нагрузку на транспортную сеть в отдельных регионах, но и облегчают дальние перевозки, являясь составными частями общего транспортного коридора от Санкт-Петербурга до Челябинска и Тюмени.

Михаил Мишустин принял участие в работе Московского финансового форума

Председатель Правительства выступил на пленарном заседании форума «Финансовый суверенитет России: миф или реальность». На полях форума также состоялась беседа Михаила Мишустина со студентами вузов – победителями финансовых олимпиад и представителями молодёжного актива Министерства финансов.

Ключевая тема форума в 2022 году – «Финансовый суверенитет России: миф или реальность». На площадке форума участники смогут обсудить влияние глобальных геополитических изменений на российскую и мировую экономику, новые вызовы, с которыми пришлось столкнуться в последний год.

Среди актуальных вопросов для обсуждения – перспективы российской экономики и финансовых рынков в условиях внешних ограничений, трансформация долговой политики страны и налоговая политика нового времени, регулирование криптовалют в России и многие другие.

Традиционно в работе форума примут участие представители федеральной и региональной власти, бизнеса, общественных организаций и объединений, а также эксперты в сфере экономики и финансов.

Впервые Московский финансовый форум прошёл 23 сентября 2016 года и заложил традицию встреч финансистов в сентябре каждого года для обсуждения наиболее актуальных проблем и выработки эффективных решений.

Выступление Михаила Мишустина:

Уважаемые дамы, уважаемые господа!

Рад всех вас приветствовать на Московском финансовом форуме. По традиции он проходит в начале осени. В этом году – ещё и в юбилейную дату. В этот день 220 лет назад император Александр I учредил Министерство финансов, создал ведомство, которое объединило разрозненные коллегии, занимавшиеся доходами, расходами, а также тем, что на современном языке называется администрированием.

Так и сегодня Министерство финансов собрало на этой площадке широкий круг профессионалов, чтобы обсудить задачи в этой важной сфере, что особенно актуально в период серьёзных перемен и системных вызовов.

Главная тема форума – финансовый суверенитет России.

Против нашей страны были введены беспрецедентные санкции. Но своей основной цели их инициаторы не добились. Подорвать нашу финансовую стабильность не получилось.

В первую очередь – благодаря тем оперативным решениям, которые принял наш Президент. Правительству совместно с Банком России удалось существенно сгладить негативное влияние недружественных действий против наших граждан и бизнеса. Сказалось и то, что в подготовке целого ряда мер принимали участие представители регионов и нашего делового сообщества, эксперты, общественные объединения. Это позволило максимально полно учитывать специфику конкретных отраслей и направлений.

Были реализованы мероприятия по сдерживанию оттока капитала, обеспечению бесперебойной работы банков, других профильных организаций. Укреплён курс рубля.

Попытка ограничить энергетический экспорт привела к закономерному росту нефтегазовых доходов нашего бюджета – почти наполовину.

Был своевременно подготовлен план первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях внешнего санкционного давления, который постоянно пополнялся. В него вошло более 300 мероприятий. Значительная часть из них так или иначе связана с вопросами финансирования.

Конечно, свою позитивную роль сыграл и фундамент, созданный в нашей стране в предыдущие годы – в нулевых, в 2010-х и в период борьбы с ковидом. Это накопленный денежный резерв, сформированная собственная финансовая инфраструктура, позволяющая проводить все платежи внутри страны – как для бизнеса, так и для частных лиц. Мы поддержали граждан, а они – внутренний спрос.

Всё это свело на нет попытки остановить операционную деятельность предприятий. Они продолжают работать, постепенно перестраивая свои логистические и товарные цепочки. Проекты реализуются, люди сохраняют рабочие места, получая заработную плату.

Такие усилия дали закономерный результат. Экономика плавно адаптируется к новым реалиям. Некоторое замедление динамики, конечно, было неизбежно, но оно не оказалось разрушительным, как предполагали инициаторы санкций.

По оценке Министерства экономического развития, в январе – июле наш валовой внутренний продукт снизился чуть больше чем на 1% относительно показателя аналогичного периода 2021 года. А тогда наша экономика росла опережающими темпами, восстанавливаясь после ковида. Для сравнения: падение ВВП в глобальный кризис 2009 года было сильнее в семь раз, а тогда никаких внешних ограничений у нас не было.

В плюсе остаются показатели промышленного производства, сельского хозяйства, строительства.

По оценкам, уже пройден пик спада потребительского спроса. Кстати, июль стал третьим месяцем, когда уровень безработицы держался на историческом минимуме – 3,9% экономически активного населения.

Вопреки первоначальным опасениям, выросли инвестиции. Во II квартале этого года вложения в основной капитал по полному кругу организаций в реальном выражении увеличились на 4%. Причём наибольший вклад внесли обрабатывающие отрасли, прежде всего экспортно ориентированная промышленность.

Бизнес отреагировал не так, как задумывали авторы санкций. В основном предприниматели не останавливали, а, наоборот, стремились продолжить инвестпрограммы там, где это было возможно.

Нам предсказывали глубокую рецессию, но и этого не случилось. Мы успешно отвечаем на возникающие вызовы и, совершенно очевидно, выйдем из текущей ситуации ещё более сильными и подготовленными.

По мере адаптации экономики к текущим условиям некоторые ограничения постепенно снимаются. В первую очередь это касается стабилизации валютных операций резидентов. Снижаем барьеры для участников внешнеэкономической деятельности, которым сегодня нужно менять логистические цепочки, перенастраивать импорт, искать новые рынки сбыта своей продукции.

Сейчас Россия находится в процессе переосмысления своего финансового суверенитета. Нам надо сформировать такую архитектуру, чтобы решать все необходимые задачи, исключив влияние третьих стран.

Долгосрочные ориентиры развития государства определены Президентом. Он выделил пять национальных целей развития. Конечно, вы их хорошо знаете. Инструментами их достижения являются национальные проекты, государственные программы и стратегические инициативы.

Важнейшая задача финансово-экономического блока – через правильное планирование доходов и расходов обеспечить финансирование выхода на соответствующие показатели, выполнение всех социальных обязательств перед гражданами нашей страны.

Мы отчётливо понимаем, что двигаться предстоит в условиях длительного и, возможно, усиливающегося санкционного давления.

Недавно провели стратегическую сессию по дальнейшему развитию отечественной финансовой системы. На ней был принят ряд принципиальных решений, в том числе о её донастройке, формировании новых эффективных механизмов, которые позволят насытить нашу экономику достаточной ликвидностью, обеспечить устойчивость деятельности отраслей и сохранить рабочие места.

Важно доработать, исходя из текущих вызовов, и принять Стратегию развития финансового рынка до 2030 года. Её последовательная реализация совместно с Банком России поможет увеличить приток дополнительных инвестиций в развитие отечественной экономики.

Необходимо интенсивно развивать инновационные направления, заниматься внедрением цифровых финансовых активов.

Нужна ускоренная цифровизация сектора. Мир активно переходит на облачную инфраструктуру. Это важнейший элемент конкурентоспособности. То, что раньше занимало недели и месяцы, происходит за пару кликов или касаний экрана смартфона. Но при этом мы обязаны сохранять независимость от регуляторов государств, где расположены серверы. И конечно, обеспечить кибербезопасность нашей системы.

Ещё один компонент финансового суверенитета – переход к более широкому использованию национальных валют. Хотя сам процесс дедолларизации уже давно начался, санкции лишь укрепили интерес к нему. У нас сейчас на Московской бирже торги идут в семи парах с валютами дружественных стран. Если в январе – феврале этого года среднедневной объём операций спот в таких денежных единицах составлял 1,7 млрд рублей, то в июле – августе – уже 60 млрд. Расширяется доля расчётов в национальных валютах и на территории Евразийского экономического союза.

Значительное сокращение использования доллара – долгосрочный тренд, он требует последовательной многолетней работы. По результатам этого движения, если к нему будут присоединяться и другие страны, возможно формирование многополярной системы международных расчётов.

Также необходимо упрощать доступ иностранных инвесторов и эмитентов на российский рынок.

Конечно, все эти планы не означают, что Россия должна закрыться от мира. Более того, суверенитет – это не про изоляцию, а про безопасность и стабильность. Трансформация текущих финансово-экономических процессов – перестраивание торговых цепочек, пересмотр подходов к резервным валютам, фрагментация платёжных систем – не исключает того, что сильно изменится сам мир и его устройство.

Правительство будет настраивать финансовую систему внутри страны вместе с Банком России, чтобы она отвечала потребностям наших граждан и бизнеса при любых обстоятельствах. Особенно когда на первый план в мире выходят скорее политические решения, а не экономические.

Дорогие друзья!

Я затронул лишь несколько направлений, требующих нашего пристального внимания в ближайшее время. Задачи, которые мы перед собой поставили, достаточно сложны. Мало того, в условиях беспрецедентного санкционного давления подобные им не решала ни одна страна в мире.

Уверен, что сегодня на форуме прозвучит немало идей и предложений. Я и мои коллеги по Правительству их внимательно изучим. И наиболее интересные и актуальные будут обязательно внедрены в наши планы.

Пользуясь случаем, хочу поздравить Министра финансов Антона Германовича Силуанова, сотрудников ведомства, ветеранов с юбилеем Минфина. И всех присутствующих с профессиональным праздником – Днём финансиста. Поблагодарить за ваш труд, стремление эффективно развивать свои проекты. В конечном итоге ваши усилия позитивно влияют не только на бизнес тех организаций, в которых вы трудитесь, но и на динамику нашей экономики в целом.

Желаю вам плодотворной работы.

Спасибо за внимание.

Из беседы Михаила Мишустина со студентами вузов – победителями финансовых олимпиад и представителями молодёжного актива Министерства финансов:

С.Постников: Меня зовут Семён Постников. Я с коллегами – Светланой и Натальей – представляем молодёжный актив Министерства финансов.

М.Мишустин: Очень приятно, ребята. Вы все юные финансисты, да? Какими проектами занимаетесь?

Реплика: Мы являемся победителями олимпиады по финансовой грамотности МГУ имени Ломоносова, и это нас подтолкнуло к созданию сначала в рамках университета студенческой школы по финансовой грамотности, а в дальнейшем это переросло в желание создать на платформе «Мои финансы» такой проект.

М.Аминов (студент четвёртого курса Ульяновского государственного университета, участник команды-победителя олимпиады МГУ по финансовой грамотности): Для помощи молодым людям, чтобы они были финансово грамотными, чтобы их не обманывали финансовые аферисты, мы хотим предложить данный проект. И хотели бы, чтобы Министерство финансов нас поддержало.

М.Мишустин: Это очень здорово, ребята, что вы этим занимаетесь. Это очень важно. Заработать деньги, конечно, тоже непросто, но надо ещё правильно их потратить и уберечь, чтобы деньги работали на семью, чтобы приносили доход. Надо исключить возможность обмана и мошенничества.

Я знаю, Антон Германович (Силуанов), коллеги всегда боролись против всяких пирамид и мошеннических схем, для того чтобы люди не потеряли свои доходы, заработанные деньги.

И то, что вы этим занимаетесь, очень хорошо. Нужно, конечно, поддержать. Антон Германович, я уверен, поддержит.

У нас можно три блока отметить. Есть рынок, где вы кладёте деньги в банк, – денежный рынок, так сказать, где зарабатывают с помощью в том числе доходов на депозиты, есть рынок облигаций, есть рынок акций. Рынок акций более рискованный. Конечно, всеми инструментами нужно уметь пользоваться. И вы молодцы, что делаете такую платформу.

Абсолютно уверен, она нужна будет и школьникам, и ребятам, которые в институте учатся.

М.Аминов: Мы хотим для студентов пока.

М.Мишустин: Марат, делая для студентов, не забывайте и о старшеклассниках. Ребята начинают интересоваться этим в 16–17 лет, им тоже было бы полезно посмотреть.

Считаю, что это направление правильное, важное.

Антон Германович, что Вы об этом думаете?

А.Силуанов: Полностью поддерживаю. Очень важно, что молодые люди уже думают об этом, готовы создавать продукт. Мы технологически обязательно поможем. Тем более у нас есть целая система подготовки молодых людей и курсы по обучению финансовой грамотности. Это как раз будет нам впору.

М.Мишустин: Удачи вам, ребята.

С.Постников (сотрудник Департамента бюджетной политики в отраслях экономики Министерства финансов Российской Федерации): Михаил Владимирович, какие перспективные технологии, на Ваш взгляд, нужно внедрять сейчас для развития финансовой сферы?

М.Мишустин: Финансовые технологии – очень важное направление деятельности. За эти 15–20 лет благодаря им получили очень серьёзное развитие как финансовые институты, так и клиентская база, появились возможности предоставлять удобные и быстрые электронные сервисы.

Ещё лет 10-20 назад все приходили в банк со справками, даже выписки брали с лицевого счёта. Всё было достаточно сильно формализовано. Сейчас при помощи мобильных телефонов, компьютеров вы можете получать услуги банка в онлайне. И очень большое количество технологий этому способствует.

Какие из них самые важные?

Сейчас такое очень важное направление, как регуляторные технологии, регтех, которое позволяет автоматически следить за изменением нормативной базы. Когда у вас изменилась регуляторика, нормативная база, то вас соответствующие технологии уберегут от возможных ошибок или неэффективной работы.

Конечно, очень важен искусственный интеллект. О нём много говорят. Искусственный интеллект и машинное обучение сегодня помогают избежать рисков для любой финансовой организации и любого клиента финансовой организации. Плюс риск-анализ, на котором строится вся модель администрирования, тоже с помощью искусственного интеллекта более эффективно работает.

Также из важных технологий – чат-боты. Это специальные обучающие программы, алгоритмы машинного обучения, в том числе и с нейропрограммированием.

И конечно, нельзя не отметить важнейшее направление финтеха – это блокчейн (или, по-русски, «распределённый реестр»). Задача распределённых реестров очень важна, когда в среде, где возможны варианты мошенничества или манкирования данными, вы не можете произвести никакую транзакцию без чёткого подтверждения всех элементов этого блокчейна.

Это не только так называемая криптовалюта, о которой все говорят. Нет – блокчейн, или реестровые технологии, применяется в большом количестве специальных финансовых технологий, включая смарт-контракты и многие другие. А потом возможна токенизация.

Но всё это должно быть сделано правильно. Надо избегать рисков, возможных спекуляций. И то, чем вы занимаетесь, обязательно должно предупреждать молодых пользователей (и немолодых тоже) – всех, кто так или иначе идёт в инвестиции, о возможных вариантах опасностей. И технологии сегодня в этом – огромный помощник.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 8 сентября 2022 > № 4156222 Михаил Мишустин

Открытие участков автодорог М-12, М-5 и кольцевой дороги вокруг Екатеринбурга

Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии открытия автомобильного движения на новых и реконструируемых участках транспортной сети: магистралей М-12 и М-5, а также Екатеринбургской кольцевой автодороги.

Первый введённый в строй участок трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань составляет 23 километра и соединяет ЦКАД и Московское большое кольцо. Трасса М-12 пройдёт по Московской, Владимирской, Нижегородской областям, Республикам Чувашия и Татарстан и объединит 17 региональных центров.

Третий пусковой комплекс ЕКАД замыкает кольцевое автомобильное движение вокруг столицы Свердловской области.

Завершение реконструкции 40-километрового участка трассы М-5 Екатеринбург – Челябинск позволит сделать движение на всём маршруте между двумя городами четырёхполосным.

Новые участки дорог смягчат нагрузку на транспортную сеть в отдельных регионах и облегчат дальние перевозки, составляя общий транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Челябинска и Тюмени.

***

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Я рад вас всех приветствовать.

Сегодня мы открываем сразу несколько новых, протяжённых участков автомобильных дорог в Московской, Свердловской и Челябинской областях.

В том числе на территории Московской области вводим в строй первый участок строящейся автомагистрали М-12 Москва – Казань и тем самым, по сути, даём старт работе этой значимой трассы.

Также сегодня после реконструкции будет запущено движение на одном из отрезков автострады М-5. Его расширение до четырёх полос улучшит транспортное сообщение между крупнейшими городами Урала – Челябинском и Екатеринбургом.

Кроме того, после третьего, завершающего этапа строительства будет полностью открыта кольцевая автодорога. В регионе повысится скорость и безопасность дорожного движения, в лучшую сторону изменится экологическая ситуация.

Проведённая работа – это ещё один важный шаг в развитии надёжного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток нашей страны.

Напомню, согласно планам, до конца 2024 года должно быть завершено создание трассы Москва – Казань – Екатеринбург. В итоге с учётом уже действующей автодороги «Нева» время в пути от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти в два раза – с 31 до 17,5 часа.

Подобные скоростные, хорошо оборудованные автотрассы имеют огромное, стратегическое значение для нашей страны. Они содействуют привлечению инвестиций и наращиванию экспорта, помогают лучше раскрыть потенциал прилегающих к ним территорий, положительно отражаются на всей национальной экономике, на качестве жизни людей.

Впереди большая работа по формированию по-настоящему эффективных, удобных транспортных коридоров и на востоке, и на юге страны. И важным её элементом является развитие крупных логистических центров, строительство хабов, обеспечивающих обработку грузов и их перераспределение между различными видами транспорта. Такое поручение уже было дано. Я прошу сегодня доложить, как решается эта задача.

Также хочу напомнить, что новые дороги, в том числе и те, что мы открываем, обязательно должны быть оборудованы объектами сервиса для водителей, пассажиров и автотуристов: заправками, магазинами и местами отдыха. О необходимости такой инфраструктуры также неоднократно мы с вами говорили. Прошу сегодня также рассказать, как обстоят дела в этой сфере, именно с этими предприятиями и с этими услугами на вводимых участках.

Давайте начнём работать. Пожалуйста, прошу Вас, Марат Шакирзянович.

М.Хуснуллин: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович! Добрый день, уважаемые коллеги!

Уважаемый Владимир Владимирович, большое спасибо за Ваше внимание, которое Вы постоянно уделяете транспортному строительству. Благодаря Вашей поддержке в прошлом году мы достигли рекордных показателей по ремонту автодорог. Самый большой показатель был достигнут за всю историю страны – 162 миллиона квадратных метров. В этом году, Владимир Владимирович, настроены не меньше сдать, и к этому у нас есть все условия и все возможности.

По Вашему поручению Правительство утвердило пятилетний план дорожной деятельности, который обеспечит доведение до нормативного состояния не менее 50 процентов региональных дорог в каждом субъекте, приведение в нормативное состояние до 85 процентов дорог в крупнейших агломерациях, а также новые цели – это нормативное состояние не менее 85 процентов опорной сети автомобильных дорог общей протяжённостью 136 тысяч километров. Это основная опорная сеть, и сегодняшний маршрут как раз входит в эту опорную сеть.

Сегодня одной из ключевых стратегических задач является обеспечение связанности всей территории и повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры. Мы комплексно формируем планы по развитию как транспортных магистралей, так и учитываем международные коридоры, увязывая автомобильные, железные дороги, а также авиационное сообщение и порты. Сейчас в работе у нас два основных транспортных коридора – это «Север – Юг» и «Запад – Восток». Эти маршруты позволяют нам увязать скоростными дорогами основную часть нашей страны.

В июле прошлого года на открытии ЦКАД мы докладывали о развитии маршрута на восток. Вы дали поручение дойти не только до Казани и Екатеринбурга, но и до Челябинска и Тюмени, с возможностью его дальнейшего продления в восточном направлении. Спустя чуть больше года, сегодня мы предлагаем Вам открыть движение на участках, входящих в маршрут «Запад – Восток», которые очень ждут наши граждане и которые очень ждёт наш бизнес. В сегодняшних условиях санкционного давления это становится особо актуальным, потому что маршрут на восток – это связь с Азией.

Первый участок – нулевой этап – на автомобильной дороге М-12 Москва – Казань от ЦКАД до Большого бетонного кольца протяжённостью 22,5 километра – это самое начало скоростной магистрали. Однако его запуск позволит разгрузить московский трафик за счёт соединения двух окружных дорог – Центральной кольцевой и Большого бетонного кольца.

От старта проекта летом 2020 года прошло два года. Мы завершили данные работы с опережением минимум на один год и уже готовы его запускать. Сегодня на строительстве трассы М-12 от Москвы до Казани, а это более 800 километров, работают уже 30 тысяч человек и 9 тысяч единиц техники в круглосуточном режиме.

Владимир Владимирович, если ничего не произойдёт непредвиденного, до конца года 106 километров до Владимира с обходом настроены запустить. Немножко есть вопросы сопутствующей инфраструктуры, будет чуть позже, но основной ход, чтобы снять основной трафик, мы уже запустим. Люди очень ждут эту дорогу, а заправки и всё остальное у нас запроектировано. Мы в этот раз будем строить намного быстрее, чем на предыдущих дорогах. Уже к декабрю часть у нас заправок появится на этом маршруте. То есть мы это учитываем, несмотря на то что дают дополнительные капитальные вложения.

Мы также приступили полноценно к работам на маршруте Казань – Екатеринбург: ведём подготовительные работы, осуществляем вынос коммуникаций, проектирование, полностью с регионами подготовили весь маршрут, включая трассировку и уже подготовку территорий, активно работаем на обходе Набережных Челнов. На всём маршруте планируем запустить движение от Казани до Екатеринбурга до конца 2024 года.

Трассу Казань – Екатеринбург увязали с Кольцевой дорогой вокруг Екатеринбурга. Это значительно повысит связанность прилегающих территорий, а также позволит запустить транзитный трафик в обход и разгрузить дорожную сеть Екатеринбурга.

Ускорить строительство Кольцевой автомобильной дороги вокруг Екатеринбурга Вы поручили в 2020 году. Для этого Правительством было выделено опережающее финансирование. Общий объём федеральной поддержки составил 12 миллиардов рублей. В результате работы завершены на два года раньше, чем было изначально запланировано, и сегодня мы кольцо замыкаем. Губернатор Вам более подробно об этом расскажет. Мы и дальше будем продолжать эту работу.

Следующим этапом планируем перевести из четырёх полос движение в шесть полос участок протяжённостью почти 27 километров от Кольцевой дороги до въезда в Екатеринбург. Ведём проектно-изыскательные работы – эту работу делает наша федеральная компания «Росавтодор». В наших пятилетних планах эта работа есть – это тоже сильно повлияет на улучшение трафика.

Также сегодня предлагаем открыть завершающий участок на трассе Екатеринбург – Челябинск, как Вы сказали, М-5. Протяжённость – 40 километров, а всего протяжённость – 180 километров. Более десяти лет этой работой мы занимались, и сегодня после Вашего поручения о выделении дополнительного финансирования мы готовы полностью открыть всю трассу. Об этом расскажет губернатор Челябинской области.

Продолжаем работу по проектированию и подготовке территорий трассы Екатеринбург – Тюмень. Там планируем 300 километров, из них часть переводим из двух полос в четыре, делаем обходы трёх населённых пунктов, идёт активное проектирование. До 2024 года эту работу планируем завершить, деньги у нас в бюджете есть.

Эти результаты стали возможны благодаря Вашей поддержке, поддержке губернаторов (с ними в штабном режиме, Владимир Владимирович, работаем с каждым постоянно, каждый держит на личном контроле), слаженной работе Минтранса, Минстроя, Минфина, Минэкономразвития, государственной компании «Автодор» и «Росавтодор».

Хочу отметить хорошую работу наших сетевых компаний. «Газпром» нам помог в кратчайшие сроки проложить все коммуникации. Со всеми региональными сетевыми компаниями просто в ручном режиме переложили более 1400 коммуникаций, которые пересекали трассы. Эту работу наладили.

Хочу также поблагодарить, конечно же, нашу Государственную Думу и Совет Федерации за оперативное рассмотрение наших предложений по изменению законодательства в целях сокращения инвестиционно-строительного цикла. Это то, что Вы нам поручали на 30 процентов сократить. Без этого, Владимир Владимирович, мы за такие сроки точно не могли бы строить.

И конечно же, хочу сказать огромное спасибо нашему Правительству, Председателю Правительства – лично контролирует, на постоянной связи, все вопросы оперативно решаем.

Ну и завершая, Владимир Владимирович, конечно, хочется отметить, что очень вырос профессионализм наших заказчиков, проектировщиков и подрядчиков. Мы никогда за такие сроки раньше не строили.

Ребята подтянулись, потому что видят постоянную перспективу, вкладываются в BIM, в технологии информационного управления, в мобилизацию, в новую технику, и, конечно, долгосрочная программа всех к этому простимулировала.

Я особо хочу отметить профессионализм нашей госкомпании «Автодор» и компании «Росавтодор». Они являются двумя основными заказчиками на всех этих объектах.

Владимир Владимирович, благодарю за внимание.

И дальше, если можно, я хотел бы передать слово нашим губернаторам, потому что они основные получатели, как бы выгодоприобретатели от этих дорог. Если можно, тогда несколько слов бы сказал губернатор Московской области Андрей Юрьевич Воробьёв.

В.Путин: Да, мы так и сделаем. Но сначала я хотел бы послушать Савельева Виталия Геннадьевича, Министра транспорта.

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Развитие дорожной сети [находится] среди ключевых приоритетов транспортной отрасли страны. Это напрямую влияет на мобильность, логистику, условия ведения бизнеса и, в конечном счёте, на качество жизни людей.

Одной из главных стратегических транспортных осей является коридор «Запад – Восток», и сегодня благодаря высокому темпу строительства досрочно завершается один из первых участков трассы М-12 Москва – Казань, о которых Вы сейчас упомянули.

Полностью открыть движение по всей трассе мы планируем уже в 2023 году. Это позволит сократить время в пути между Москвой и Казанью на 5,5 часа, то есть с 12 часов до 6,5.

Учитывая, что в зоне тяготения маршрута «Европа – Западный Китай» проживает более 60 миллионов человек, мы выходим на принципиально новый уровень мобильности.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Вы всегда подчёркивали важность опережающего развития инфраструктуры, и сегодня, на два года раньше срока, в Свердловской области благодаря федеральной поддержке открывается сквозное движение по Кольцевой автомобильной дороге вокруг Екатеринбурга.

Кольцевая дорога для более чем двух миллионов жителей агломерации объединяет в единое целое федеральные дороги в направлении Перми, Челябинска и Тюмени, а также важнейшие региональные дороги, одна из которых – из Екатеринбурга через Нижний Новгород, Тагил и Серов – обеспечивает связь с Ханты-Мансийским автономным округом.

Также завершение расширения в рамках капитального ремонта участка дороги Челябинск – Екатеринбург и трасса М-5 «Урал» – современная четырёхполосная дорога с разделением потоков – позволит в первую очередь обеспечить безопасность, о чём Вы также сказали. И весь маршрут от Челябинска до Екатеринбурга протяжённостью 180 километров будет иметь четыре полосы движения. Очень важно, что теперь будут исключены такие тяжёлые дорожно-транспортные происшествия, как лобовое столкновение, потому что дороги будут иметь разделительный барьер.

Работа по другим дорожным проектам, имеющим важнейшее значение для страны, продолжается. И я уверен, что поставленные Вами задачи будут также выполняться с надлежащим качеством.

Несколько слов – отвечу на Ваш вопрос по поводу транспортно-логистических коридоров. Минтрансом России ведётся работа по формированию опорной сети транспортно-логистических центров, позволяющих не только ускорить контейнерные перевозки в стране, но и вывести их на современный качественный уровень. И, например, транспортно-логистический центр «Уральский» – одно из звеньев этой цепи.

В рамках ведомственного проекта Минтранса России формируется опорная сеть транспортно-логистических центров. Проект опорной сети составляет 29 таких центров, в том числе 18 – введённых уже в эксплуатацию, три – на этапе строительно-монтажных работ, восемь – на этапе проектно-изыскательских [работ].

Проекты ТЛЦ реализуются за счёт средств частных инвесторов, что очень важно, без привлечения бюджетного финансирования, и основными компаниями-инвесторами являются: «Трансконтейнер», РЖД, компания «Фининвест» и «Фрейт Вилладж Логистика». Критерием включения в опорную сеть является завершение строительства до 31 декабря 2024 года и поддержка в реализации проекта со стороны субъектов.

Центр, о котором я упомянул, – транспортно-логистический центр «Уральский», – расположен на площади 130 гектаров и создаётся как комплекс мощностью 600 тысяч единиц в 20-футовом эквиваленте в год, общим объёмом внебюджетных инвестиций порядка 12 миллиардов рублей. Это абсолютно новая и востребованная в Российской Федерации логистическая инфраструктура, которая позволит представить грузовладельцам качественный сервис, соответствующий новым мировым стандартам.

Доклад окончил. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, давайте продолжим. Андрей Юрьевич.

А.Воробьёв: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Разрешите Вас поприветствовать из Подмосковья. Здесь вместе с руководителями ГК «Автодор» и, самое главное, строителями-дорожниками мы имеем возможность открыть очень важную дорогу.

Год назад, в июле, поехал ЦКАД, и это очень важно и для развития региона, экономики, и, конечно, для жителей. Почему – транзитный транспорт, который до сих пор доставляет беспокойство жителям, уходит на автомагистрали и делает сообщение и более удобным, и, соответственно, города освобождаются.

Сегодня нам очень приятно, что такой масштабный проект «Москва – Казань» открывается на территории Подмосковья. Марат Шакирзянович сказал, мы сегодня открываем первые 22 километра.

У дорожников есть такая добрая традиция: они новую территорию проезжают на велосипеде. Я очень надеюсь, что следующий участок будет сдан также досрочно, до тех пор, пока можно ездить на велосипеде – тогда в Подмосковье [появятся] 77 километров дороги, три ключевые развязки, которые свяжут города. На этом направлении у нас проживает полтора миллиона человек, и, как Вы знаете, большое количество логистических комплексов находится на территории Подмосковья, которые могут уже более эффективно реализовывать свои логистические проекты.

Мы на протяжении строительства этого участка регулярно встречаемся с жителями, для того чтобы снять беспокойство, для того чтобы объяснить, как будет дорога работать, где развязки, куда съехать. Постараемся вместе с Правительством учесть все эти пожелания. Самое распространённое – это экраны, которые защищают от шума. Здесь они уже установлены в соответствии с теми требованиями, которые необходимы для жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович!

За последние годы мы практически каждый год в Подмосковье имеем возможность открывать или развязки, или путепроводы. Разрешите поблагодарить и ещё раз подчеркнуть важность всех этих проектов, в том числе концессионных, которые мы реализуем и, соответственно, стыкуем с проектами нашей дорогой, любимой столицы.

Сегодня мы открываем первый участок. Хочу Вас ещё раз поблагодарить.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Там рядом с Вами строители в том числе, да?

А.Воробьёв: Да, и строители, и руководители – все здесь.

В.Путин: Дайте слово кому-нибудь.

В.Петушенко: Владимир Владимирович, спасибо за ту поддержку, которую мы, строители, чувствуем.

Два года назад было принято решение, чтобы запустить эту дорогу, – на год раньше мы её запускаем. Почему так удалось: потому что с Андреем Юрьевичем мы несколько раз встречаемся и чувствуем поддержку, которая здесь нужна нам на объекте. Сетевики, особенно «Газпром», «Россети», нам очень здорово помогают. И самое главное, что мы чувствуем поддержку как раз в финансировании этого объекта, потому что без денег достаточно сложно построить. Благодаря личному участию Председателя Правительства, Марата Шакирзяновича мы чувствуем эту поддержку, выполняем эти задачи в срок.

И самое главное, наверное, то, что строители за эти годы нарастили мускулы и работают в круглосуточном режиме. Это всё позволяет нам сдать эту работу вовремя.

Хочу сказать, что 105 километров, которые мы обещаем в этом году сдать, мы их обязательно сделаем и до Казани в конце следующего года обязательно доедем.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Вот за вашими спинами, я вижу, стоят люди в рабочей форме. Попросите, пожалуйста, кого-нибудь подойти к микрофону.

Как шла работа, и что было самым сложным? Как Вы оцениваете те перспективы, которые стоят впереди на этой трассе, с точки зрения организации работы? Чего-то не хватает, есть какие-то сложности, проблемы, на что Вы хотели бы обратить внимание?

Ответ: Проблем как таковых не возникает. Работа проходит в штатном режиме. Просто не нужно расслабляться.

В.Путин: Уровень заработной платы у вас какой там в среднем примерно? Сколько Вы получаете?

Ответ: Около ста тысяч рублей в среднем в месяц.

В.Путин: Понятно. Ясно. А бытовые условия?

Ответ: Бытовые условия хорошие, проживание в общежитиях, питание в столовой, спецодежда, всё предоставляется. Хорошие условия.

В.Путин: Всё нормально, никаких особых нареканий нет?

Ответ: Никаких абсолютно нареканий нет, всё отлично.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое. Благодарю Вас.

Ответ: Пожалуйста. Спасибо и Вам.

В.Путин: Всем самые наилучшие пожелания передайте.

Давайте пойдём дальше. Евгений Владимирович, пожалуйста.

Е.Куйвашев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы сегодня подошли к завершению реализации долгожданного проекта – это запуск сквозного рабочего движения по Екатеринбургской кольцевой дороге. И это стало возможным благодаря тому, что Вы ещё год назад поддержали нас с опережающим финансированием. Мы Вас не подвели – мы раньше срока на два года, как и обещали, ввели этот объект благодаря хорошему, отличному труду наших дорожных строителей и благодаря Вашей поддержке. Это другое качество жизни – это экология, это безопасность, это удобство для транзитного транспорта. И конечно же, реализация этого проекта позволяет реализовывать такие проекты, о которых говорил Министр транспорта, – это ТОЦ. В этом месяце мы уже вводим первую очередь ТОЦ.

И, безусловно, радуют Ваши поручения о том, что Вы дали продолжение работы над завершением проекта «Северный широтный ход». Это ложится в логику. И конечно, для наших грузоотправителей и перевалка грузов станет значительно лучше, с выходом на северные порты и запад.

Мы не хотим останавливаться, Владимир Владимирович, мы хотим продолжить Северное полукольцо, расширить его до четырёх-шести полос, и поэтому просим Вас поддержать нас, включить проект транспортного коридора «Запад – Восток» на 2023–2024-й и последующие годы.

И уверяю Вас, Владимир Владимирович, мы Вас не подведём, все транспортные проекты и все поручения по ним, данные Вами, будут реализованы в срок и даже раньше, и с хорошим качеством.

Ещё раз от всех уральцев огромное спасибо Вам.

В.Путин: У нас в период до 2024 года должна быть проделана работа по продолжению развития и КАД, и её увязка с маршрутом Казань – Екатеринбург. Там есть какие-то вопросы, связанные с землёй, с участками, с освобождением?

Е.Куйвашев: Нет. Мы в штабной работе с «Росавтодором» провели всю необходимую работу: отведены карьеры, выделены участки. Работа ведётся по проектированию и подготовке. Мы работаем в штабном режиме, ежемесячно встречаемся, а наши специалисты – почти ежедневно.

В.Путин: Хорошо. За Вашей спиной вижу тех людей, которые реально строили трассу.

Попросите, пожалуйста, кого-нибудь подойти к микрофону.

Представьтесь, пожалуйста.

Ответ: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Леонид.

В.Путин: Вы кем работаете на трассе?

Ответ: Я работаю мастером: устанавливаем барьерные ограждения.

В.Путин: Как Вы оцениваете организацию работы, отдыха, питания?

Ответ: Всё на отличном уровне. Пользуясь случаем, я бы хотел поблагодарить и руководство, и своих коллег. На таком объекте действительно очень интересно работать, развиваться в такой команде, с такими профессионалами. Очень приятно.

В.Путин: А живёте Вы где?

Ответ: Я местный, я живу у себя.

В.Путин: Средняя заработная плата у Вас какая?

Ответ: 80 тысяч [рублей] средняя.

В.Путин: Понятно, ясно. Хорошо. Ладно, будем дальше работать. Спасибо Вам большое.

Ответ: Спасибо Вам огромное.

В.Путин: Всем Вашим коллегам, которые вместе с Вами работают, – и которые здесь сейчас находятся, и тем, которых здесь нет, – самые наилучшие пожелания. Спасибо большое.

Е.Куйвашев: Спасибо Владимир Владимирович.

В.Путин: Давайте дальше пойдём.

Алексей Леонидович Текслер, пожалуйста.

А.Текслер: Уважаемый Владимир Владимирович! Коллеги!

Сегодня мы открываем четырёхполосное движение по федеральной трассе М-5 между Челябинском и Екатеринбургом. Это долгожданное событие для всех наших жителей. Владимир Владимирович, это состоялось по Вашему решению. Огромное Вам спасибо.

Ещё несколько лет назад 40 километров на территории Челябинской области были в двухполосном исполнении, что создавало трудности. Поэтому сегодня мы с огромным удовольствием открываем этот объект. Дорога между нашими двумя крупными уральскими мегаполисами будет современной, комфортной, безопасной.

Спасибо «Росавтодору»: работа была организована грамотно, без остановки движения. Спасибо также нашим дорожникам. Ребята стоят рядом, они работу сделали с опережением срока. И также огромное спасибо Правительству Российской Федерации, Марату Шакирзяновичу Хуснуллину, Минтрансу, «Росавтодору» – всем тем, кто командно работал, и эти работы завершены опережающим образом.

Владимир Владимирович, доклад закончен.

В.Путин: Пожалуйста, тоже попрошу дать слово коллегам, которые слева, справа стоят, сзади Вас.

Ответ: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

В.Путин: Здравствуйте!

С.Мартемьянов: Мартемьянов Сергей Сергеевич, начальник участка ООО «Союз Автодор».

В.Путин: Расскажите, пожалуйста, о работе, как организована работа, как организовано питание, отдых. И средний уровень заработной платы какой у вас?

С.Мартемьянов: Средний уровень заработной платы – от 60 до 200 тысяч. Рабочие проживают у нас в городке оборудованном, питание трёхразовое – что ночью, что в дневную смену обеспечено трёхразовое питание. Условия труда хорошие.

В.Путин: Хорошо. Спасибо. Вам спасибо большое и всем тем, кто с Вами работает.

С.Мартемьянов: Спасибо.

В.Путин: Благодарю Вас. Спасибо.

Марат Шакирзянович, прошу.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, мы ждём Вашу команду на запуск движения. Дайте команду на запуск.

В.Путин: Вперёд!

М.Хуснуллин: Что, коллеги, вперёд?

В.Путин: Поехали!

(Аплодисменты.)

Уважаемые коллеги!

Я в завершение этой части нашей сегодняшней работы хочу ещё раз поблагодарить всех, кто её организует: и тех, кто работает в соответствующих профильных ведомствах, в соответствующих компаниях, прежде всего, конечно, рабочих, инженеров, других специалистов, которые обеспечивают качество и своевременность пусков таких крупных объектов.

У нас большая, очень большая работа впереди, большие планы, средства зарезервированы государством на эту работу. Она чрезвычайно важна и для граждан, и для экономики в целом, поэтому я очень рассчитываю на то, что все наши планы будут реализованы.

Ещё раз вам большое спасибо.

Ну и хочу передать опять слово Марату Шакирзяновичу по тому, что предстоит сделать в ближайшее время. Пожалуйста.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

У нас стало хорошей традицией при открытии дорог строить планы на будущее.

Как я уже сказал в начале сегодняшнего мероприятия, во исполнение Ваших указаний мы работаем над обеспечением связанности территорий страны от Санкт-Петербурга до Владивостока. Вообще это более 12 тысяч километров, и мы их очень активно в рамках транснационального коридора обсуждаем с Андреем Рэмовичем Белоусовым, с Виталием Геннадьевичем [Савельевым]. И особенно на это обращаем внимание в рамках Ваших поручений по Восточному экономическому форуму. Сегодня это одна из самых актуальных тем нашей работы.

Всего на этом маршруте находится 26 регионов в прямом влиянии и ещё 26 находятся в зоне притяжения – итого более 50 регионов нашей страны. Мы в рамках этой работы подготовили возможность расширения до четырёх полос, обходы городов. У Вас схема должна быть, Владимир Владимирович, такая большая карта сделана, где мы весь этот маршрут прописали, и север – юг, и запад – восток. Например, дальше, после Екатеринбурга, мы видим завершение работ по обходу Омска, по Новосибирску, по Кемерово, обход Благовещенска, обход Хабаровска. Ну и завершить эту работу расширением дороги до Владивостока и обходной дороги вокруг Владивостока.

Также предлагаем эти дороги увязать с логистическими центрами и портами, предлагаем возможность увязать обязательно с развитием железной дороги и с погранпереходами. Председатель Правительства был в Чите, видел строящийся порт – сухой порт в Чите на 8 миллионов тонн по зерну. Если у нас будут хорошие дороги и хороший погранпереход, мы можем продавать 8 миллионов тонн, переваливать на Китай. То есть увязку вот этих всех направлений очень важно увязать со всеми видами транспорта.

В сегодняшней схеме мы всё-таки предлагаем на весь этот проект посмотреть комплексно, увязать все работы, связанные как со строительством, расширением и приведением в порядок основной магистрали, также рассмотреть возможность выхода через Челябинск и Омск на границу с Казахстаном, через Горно-Алтайск – на границу с Монголией. Мы в планах до Горно-Алтайска четырёхполосную дорогу будем делать и дальше. Вы хорошо знаете Чуйский тракт – это туристический маршрут, это есть возможность выхода на Монголию и дальше – выход на Китай, на территорию западного Китая.

Также смотрим возможность через Читу, выход через пропускной путь на Забайкальск, связь с Китаем и Северной Кореей через Владивосток. У нас основные виды работ, Владимир Владимирович, в пятилетней программе есть. Но так как эти работы масштабные, мы бы просили Вашего поручения всё-таки в рамках продления программы до 2030 года все эти вопросы комплексно посмотреть, посмотреть финансирование, посмотреть этапность и первоочерёдность.

Если мы таким плавным темпом будем идти, у нас есть возможность полноценно эту магистраль построить. Просим такого Вашего поручения.

Доклад закончен.

В.Путин: Хорошо. Так и сделаем.

Мы сейчас, как и договорились, после этого совещания с Вами свяжемся и переговорим.

Марат Шакирзянович, у нас практически все крупные трассы, кроме всяких аббревиатур, М-5 и так далее, имеют ещё название. Вот те, которые мы сейчас вводим и планируем ввести, как называются?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, Вы как-то прямо в точку попали.

У нас действительно нет названия новой трассы от Москвы до Казани и Екатеринбурга. Мы её условно называем «Европа – Западный Китай», потому что она имеет трассу ответвления от Канаша через Тольятти, Самару, Оренбург и выход на границе с Казахстаном. У нас участок, я сказал, не назван от Екатеринбурга до Тюмени. У нас нет вообще названия целиком этого маршрута.

В.Путин: Нам надо с людьми посоветоваться и присвоить эти названия. Организуйте, пожалуйста, эту работу.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, тогда мы организуем голосование, подборку. Мне кажется, это было бы хорошо, если бы у нас было название всего маршрута.

В.Путин: Конечно. Давайте так и сделаем.

М.Хуснуллин: Так и сделаем. Спасибо огромное, Владимир Владимирович.

В.Путин: Вам спасибо.

Ещё раз всех вас поздравляю с сегодняшними событиями и хочу выразить надежду на то, что все наши планы будут реализованы.

Спасибо большое.

Россия. УФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 8 сентября 2022 > № 4156218 Владимир Путин

"Траст" продаёт крупнейшего производителя мяса птицы и товарного яйца в Башкортостане "Русское зерно"

Банк "Траст" продаёт крупнейшего производителя мяса птицы и товарного яйца в Республике Башкортостан — ГК "Русское зерно". Компания реализует продукцию под брендами "Турбаслинский бройлер" и "Авдон". Об этом говорится в сообщении банка.

Банк рассчитывает получить за актив не менее 6.3 млрд руб. Торги пройдут на повышение. Актив будет выставлен осенью на площадке Российского аукционного дома.

Основные направления работы холдинга — птицеводство, растениеводство, производство товарного яйца и продукции глубокой переработки. У компании есть собственная сырьевая база — земельный банк составляет ~18 тыс. га. Продукция предприятия продаётся в 10 регионах РФ, также выходит на экспорт.

Производственные мощности холдинга в год: птицеводство - 65 тыс. т мяса птицы; товарное яйцо - 750 млн штук; мясная переработка - 25 тыс. т изделий глубокой переработки; производство комбикорма - 240 тыс. т комбикорма

Птицеводство представлено тремя площадками выращивания бройлеров ("Туймазинская", "Ашкадарская" и "Турбаслинские бройлеры"), а также двумя площадками родительского стада и ремонтного молодняка ("Юбилейная" и "Уфимская").

ООО "Башкирское зерно" и ООО "Башкирское зерно +" занимаются выращиванием с/х продукции (пшеница, ячмень и др.). Земельный банк ~18 тыс. га. Комбикормовый завод мощностью 240 тыс. т находится на балансе АО "Уфимский комбинат хлебопродуктов".

АО "Птицефабрика Башкирская" — предприятие по производству и реализации товарного яйца. Производство полного цикла включает инкубаторы, цеха выращивания реммолодняка и промышленного содержания кур-несушек, цеха сортировки и упаковки яйца.

На новых участках магистралей М-12, М-5 и Екатеринбургской кольцевой автодороги дан старт автомобильному движению. Об этом сообщил Кремль.

Согласно планам, до конца 2024 года должно быть завершено строительство трассы Москва–Казань–Екатеринбург. В итоге с учётом уже действующей автодороги "Нева" время в пути от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти в два раза.

Глава Минтранса Виталий Савельев доложил Президенту России Владимиру Путину о досрочном открытии трёх участков федеральных трасс, сообщает министерство.

Досрочно сдан участок М-12 Москва–Казань. Полностью трасса откроется в 2023 году, в результате время в пути между городами сократится на 5.5 часа.

На 2 года раньше открыто движение по ЕКАД в Свердловской области. Кольцевая дорога объединит федеральные трассы в направлении Перми, Челябинска, Тюмени и важнейшие региональные дороги.

Завершено расширение трассы М-5 "Урал" Челябинск–Екатеринбург. Современная инфраструктура позволит повысить безопасность движения и исключить тяжёлые ДТП.

Россия. УФО. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > akm.ru, 8 сентября 2022 > № 4154393

ВТБ: российский рынок автокредитов в августе вырос на 30%

По оценке ВТБ, за 8 месяцев 2022 года выдачи автокредитов в России составили почти 437 млрд руб. В августе 2022 года продажи в этом сегменте увеличились на 30% и превысили 72 млрд руб. Об этом говорится в сообщении банка.

За январь-август автолюбители провели в ВТБ свыше 31 тыс. сделок примерно на 40 млрд руб. В августе клиенты оформили в банке порядка 6.1 тыс. кредитов объёмом более 7.1 млрд руб., что на 20% выше результата июля.

Лидерами по объёму выданных кредитов традиционно стали Московский регион (более 1.2 млрд руб. кредитных средств), Санкт-Петербург с Ленобластью (705 млн) и Республика Татарстан (420 млн).

Средний размер кредита составил примерно 1.2 млн руб., незначительно снизившись по сравнению с предыдущим месяцем.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Будет ли диверсифицирован КТК в интересах западных компаний и нужно ли это Казахстану?

Редакция Liter.kz

Национальная компания "КазМунайГаз" (КМГ) продолжает переговоры с Госнефтекомпанией Азербайджана (SOCAR) о реализации вариантов транспортировки нефти, сообщило 5 августа Минэнерго Казахстана.

При этом надо сразу и четко осознать, что речь о серьезной диверсификации транспортировки нефти по трубе Тенгиз – Новороссийск не стоит. Действенной и экономически оправданной альтернативы Каспийскому трубопроводному консорциуму сегодня нет.

Ранее глава Минэнерго Казахстана Болат Акчулаков говорил, что через Азербайджан рассматривается возможность транспортировки лишь небольшого объема нефти.

"Вопрос отгрузки какого-то объема нефти через Каспий на Азербайджан – это вопрос технический, и вопрос стоит не о каких-то огромных объемах отгрузки, а о части избыточных объемов, которые у нас могут появиться", – уточнял министр. Сначала речь шла о 1,5 миллиона тонн, а сегодня в СМИ уже вбрасывается информация о каких-то мифических 4 миллионов тонн до конца 2022 года. Статистика КМГ говорит о том, что собственного ресурса КМГ на этот объем не хватит, а значит речь идет о ресурсе иностранных добывающих компаний, в первую очередь “Шеврон” и “Эксонмобил”. Казахстанские объемы по принадлежности, как отправлялись в КТК, так и будут отправляться.

Недавно прошла встреча экономической делегации Германии с Президентом страны Касым-Жомартом Токаевым. Одна из главных тем беседы та же – развитие Германией совместно с Казахстаном Транскаспийского транспортного коридора. Негласно была обозначена цель – диверсификация КТК. Удивительно другое, что Германия пытается влезть (в том числе в добычу) на поляну, занятую уже десятилетиями англосаксами, а озвучивает это представитель комиссии по делам этнических немцев в Казахстане.

По маршруту КТК сегодня транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии.

Объем казахского сырья в КТК составляет примерно 20% от потока, остальное принадлежит России и западным НК (в соответствии с долей участия).

Несмотря на технические проблемы консорциума в 2022 году, Казахстан из своей доли не потеряет ничего, особенно учитывая, собственные проблемы, возникшие в последние месяцы на казахских месторождениях основных поставщиков нефти в трубу.

Тенгизшевройл ведет капитальный ремонт в августе – сентябре 2022 года, ничего в трубу не сдает. Кашаган после аварии – вообще неизвестно, когда запустятся. Сегодня он “недодает” в трубу около 400 тысяч баррелей ежедневно (1,5 млн тонн в месяц). Министр энергетики Болат Акчулаков заявил, что контрольная отчетная дата по Кашагану 21-е сентября и то, только тогда будет что-то понятно по уровню добычи. Таким образом, КТК остается по факту даже недозагруженным.

Прогноз прогнозу рознь

Однако в информационном поле Казахстана не прекращаются спекуляции на тему диверсификации казахстанской нефти из-за “ненадежности” существующего маршрута по КТК. Также спекулируют на теме влияния самого маршрута на всю экономику Казахстана.

По прогнозным оценкам республиканский ВВП в 2022 году может составить около 190 млрд USD. Известно, что КТК-К (казахстанское подразделение консорциума) в 2021 году выплатил налогов в бюджет Казахстана на сумму в 265 млн USD при том, что выручка в 2021 году составила 435 млн USD.

Учитывая, что полной остановки КТК ни разу за все время не было и всегда работал хотя бы 1 выносной причал, следует задаться вопросами: о каком замедлении роста экономики ведут речь в прогнозах и за счет чего падает годовая динамика роста ВВП?

Диверсифицировали да не додиверсифицировали

Главный вопрос, который поднимается в контексте периодических проблем у КТК – возможная диверсификация поставок через Азербайджан. Однако, как считают многочисленные эксперты, и пока их поддерживают власти, альтернативных путей для поставок в Европу казахской и российской нефти не просматривается.

Какие ближайшие перспективы у республики? Карачаганак ничего дополнительно в ближайшие годы не добавит. Расширение добычи на Тенгизе и Кашагане. Тенгиз – в планах на 2022 год расширить добычу с 26,6 до 28,7 млн тонн. В среднесрочной перспективе (5-7 лет) расширение до 39 млн, и это потолок.

Кашаган – в такой же перспективе, с 16 до 20 млн тонн в год.

То есть совокупный прирост до 2030 года составит около 12-14 млн тонн в год.

Их не сможет принять Баку – Тбилиси – Джейхан по причине ограничений пропускной способности и проблем доставки таких объемов до трубы. Не сможет казахстанско-китайский нефтепровод. Можно было бы объехать по железной дороге, но в сопоставимых и даже разделенных объемах это нереально.

Гипотетически можно пойти в нефтепровод Атырау – Самара и дальше по Дружбе, но это опять Россия и для “диверсификации” не вариант. На этом почти всё.

Примечательно, что с этим соглашается даже боевой листок американской нефтяной разведки Energy Intelligence, рассказывая историю 15-летней давности, когда Казахстан и Chevron с TotalEnergies работали над концепцией Казахстанской Каспийской транспортной схемой (KКТС), которая была призвана управлять будущей добычей нефти из Кашагана и Тенгиза, эксплуатируемого Chevron.

Идея состояла в том, чтобы строить ККТС поэтапно, мощность с 250 тыс. бар. в сутки на первом этап,е далее должна была удваиваться к следующему. В конце отказались в пользу более выгодного КТК.

Есть еще и иранский вариант своповых поставок, когда Казахстан обменивает одинаковый объем своей нефти на иранскую нефть в портах Персидского залива. Однако сейчас этот вариант не выглядит реалистичным из-за санкций США и коллективного Запада против Ирана. Опять же речь может идти только о национальных объемах, так как Тенгизшевронойл (ТШО) и акционеры Кашагана на такое точно не пойдут.

Главный вопрос

Пока же 40-летний контракт Chevron на совместное предприятие с правительством КР истекает в 2033 году. И если бы речь шла о воскрешении ККТС, то "…прежде чем совершить сделку, Chevron’у потребуется железная гарантия от правительства, что они продлят контракт", – сообщает источник, который работал на Тенгизе в течение многих лет. "В противном случае, это деньги на ветер" – сообщает Energy Intelligence.

Мы бы добавили следующее. ТШО как добывающей компании и глобальному Chevron, для которых Тенгиз самый главный нефтяной актив, еще нужна гарантия стабильности работы КТК, возможно даже идя по пути уступок в соглашении, либо развития новой инфраструктуры на десятки миллиардов долларов. Это было бы ответом на призыв президента Токаева. Однако уже сейчас в месторождение вложено более 160 млрд долларов. Вкладывать еще десятки миллиардов в новые инфраструктурные проекты (подводные нефтепроводы, строительство портов, дноуглубление, создание танкерного флота) с горизонтом отдачи более 10 лет самоубийственно, тем более планка добычи придется как раз на 30-е годы.

Добавим, что мировой гегемон сейчас находится на грани экономического апокалипсиса. Американский экономист Михаэль Шнайдер описал 12 признаков наступающего идеального шторма в США. Так будут ли крупнейшие американские налогоплательщики сейчас инвестировать в сомнительные и заранее провальные инфраструктурные проекты при всей своей любви играть в долгую или будут пытаться договариваться вопреки политическому давлению?

Альтернативы нет, надо договариваться

КТК при любом раскладе имеет ряд преимуществ перед любой альтернативой. Основное – минимальное количество итераций. "То ли ты просто в Тенгизе трубу заполнил нефтью и в Новороссийске загружаешь ее в танкеры, то ли сначала должен доставить c месторождения до каспийского порта, потом перегрузить в терминалы, оттуда – в танкеры, потом перевалить в терминал Сангачалы и только потом в трубу БТД. Долго и дорого", – объясняет глава общественного фонда Energy Monitor Нурлан Жумагулов в интервью Forbes.

Кроме экономики ряд экспертов указывают на геополитические риски, но тут же признают, что каждый из озвучиваемых альтернативных маршрутов тоже сопряжен с определенными рисками. Тот же Баку – Тбилиси – Джейхан их имеет, в том числе из-за неопределенного правового статуса Каспийского моря.

По мнению председателя Совета по развитию стратегических партнерств в нефтегазовой отрасли Petrocouncil при НПП "Атамекен" и Ассоциации "Казэнерджи" Асылбека Джакиева: БТД сейчас недозагружен, но обойдется значительно дороже для казахстанской стороны из-за логистики. Если тариф прокачки нефти по КТК составляет около 38 долларов за тонну, то по БТД – 90. Здесь "сидят" затраты на транспортировку нефти по железной дороге из Атырау, куда нужно также доставить сырье с наших крупных месторождений до порта Актау, и тариф в 32 доллара за прокачку по трубопроводу.

Помимо этого, перевозка по Каспию требует отдельного танкерного парка с дедвейтом от пяти до семи тысяч тонн. Стоимость одного такого танкера составит 30-35 млн долларов. Это все понимают, именно поэтому министр Акчулаков заявляет лишь о “части избыточных объемов” и то не своих, которые могут появиться. А могут и не появиться.

Альтернативы нет

Зато есть перспектива дальнейшего расширения КТК. По планам, озвученным главой консорциума, до 2024 года пропускная способность трубы должна быть увеличена до 80 млн тонн. Что полностью соответствует тем самым среднесрочным перспективам расширения добычи на Кашагане и Тенгизе, а акционеры КТК, среди которых те же Chevron с ExxonMobile, и некоторые акционеры Кашагана полностью это поддерживают и финансируют.

Значительная часть опрошенных изданием Forbes экспертов считает, что волнения относительно КТК сильно преувеличены: “Российская сторона также заинтересована в бесперебойной работе нефтепровода, в том числе и для транспортировки собственной нефти. Поэтому в текущих реалиях будет правильным больше руководствоваться прагматизмом, а не эмоциями”.

Мы бы добавили, что в геополитических и геоэкономических условиях наступающей рецессии, истощения кубышек США и ЕС, стабильных перспектив развития внутриполитической ситуации в России только экономически выверенный безальтернативный подход и договороспособность может спасти Chevron от краха в Казахстане.

Сервис «Навигатор возможностей» для молодежи доступен в двух пилотных регионах России

Минцифры России и Росмолодежь запустили сервис «Навигатор возможностей». Пилотными регионами стали Московская область и Республика Татарстан, а до конца года сервис будет доступен во всех регионах страны.

Какую информацию сможет узнать молодежь?

На платформе молодые люди смогут получить информацию об актуальных концертах и выставках, записаться на интересующее обучение, найти стажировку в компании или государственном учреждении, а также узнать о спортивных мероприятиях, бесплатных туристических маршрутах, волонтерских акциях и многое другое.

«Перед реализацией проекта было проведено исследование, которое показало, что у нашей аудитории отсутствует возможность централизованного поиска мероприятий, молодые люди недостаточно информированы о тех общественно полезных событиях, которые проходят в их регионах. А так как на портале Госуслуг зарегистрирована большая часть молодого населения страны, стало очевидным, что именно эта площадка подходит для агрегатора. Удобный интерфейс и понятный язык как бонус сервиса. Здесь представлена информация о всех существующих льготах и предложениях, конкурсных механиках, а также грантовой поддержке», - отметила руководитель Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь) Ксения Разуваева.

Кому и где будет доступен сервис?

Сервис будет доступен в браузере, в мобильном приложении Госуслуг, а культурная часть будет также доступна в приложении «Госуслуги Культура».

Им смогут воспользоваться молодые люди от 14 до 35 лет. Планируется, что, в связи с этим, приложение «Госуслуги Культура» расширит аудиторию и будет также доступно гражданам старше 23 лет. Сейчас приложением можно воспользоваться для оформления «Пушкинской карты» с 14 до 22 лет включительно.

Как будет работать?

«Молодые люди будут получать персонализированные предложения, дайджесты мероприятий на электронную почту или в мессенджере. Создавать мероприятия для молодых людей смогут все заинтересованные госорганы, включая региональные и муниципальные, а также некоммерческие и коммерческие организации. Заявки на размещение будут приниматься через Ситуационный центр Минцифры России, далее модерироваться и размещаться на Госуслугах», — отметил замглавы Минцифры Дмитрий Огуряев.

Каждая карточка будет содержать информацию о мероприятиях, которые получит молодой человек: на кого ориентировано мероприятие, что даст программа участникам, формат проведения и всю информацию о дате, месте и организаторе события. Можно будет записаться на мероприятие, сохранить информацию в календаре, оценить качество мероприятия, написать отзыв и отправить приглашение другу.

По данным Росмолодежи, планируется, что в дальнейшем на сервисе будет публиковаться рейтинг регионов и муниципалитетов на основании данных о посещаемости мероприятий и оценок их качества.

Робот Макс

При любом запросе по молодежным услугам и сервисам робот Макс предложит пройти профилирование. Результат – специальный личный кабинет с данными о предпочтениях пользователя.

Молодежный билет

На каждое мероприятие можно будет получить бесплатный молодежный билет. Будут также начисляться бонусы за чекин.

Пациенты и медики главной детской больницы Татарстана получили высокоскоростной интернет МТС

МТС сообщает о завершении работ по улучшению качества связи в одном из главных корпусов Детской республиканской больницы, а также на прилегающей территории. В результате модернизации и установки нового телеком-оборудования скорость мобильного интернета МТС увеличилась на треть.

Обновленная сеть МТС обеспечивает сотрудников, пациентов и посетителей Детской республиканской больницы в Казани надежной связью и высокоскоростным доступом к мобильным сервисам даже в периоды повышенной нагрузки. Теперь врачи, посетители медицинского центра и жители близлежащих новостроек смогут на высоких скоростях пользоваться привычными цифровыми сервисами для связи с родными, для работы, учебы и организации собственного досуга.

"Проведенные нами технические работы не только позволили "разогнать" интернет и обеспечить стабильную связь на всех этажах и прилегающей территории одного из главных корпусов больницы, но и создали цифровой фундамент для внедрения ИТ-решений. Электронные системы учета, единые информационные базы и другие digital-сервисы все чаще используются в сфере здравоохранения для ускорения процессов и повышения эффективности работы. Например, решение МТС по бесконтактному измерению температуры, интегрированное в системы контроля допуска, выявляет людей с симптомами заболеваний и помогает предотвратить распространение инфекции. Наше умное видеонаблюдение в ряде регионов обеспечивает безопасность пациентов и медперсонала на территории больниц. Теперь внедрить эти и другие разработки для цифровизации медицины станет еще проще", — рассказал директор МТС в Татарстане Марат Шакиров.

"Мы стремимся к оказанию высокотехнологичной, качественной и инновационной медицинской помощи и стараемся делать это с заботой о каждом ребенке. Она включает в себя не только профессиональные консультации и лечение, но и обеспечение комфорта и безопасности, возможности быть на связи с близкими. Находясь в стенах больницы, в зависимости от состояния здоровья, наши маленькие пациенты могут смотреть мультфильмы, общаться в интернете, учиться. Корпус, в котором МТС улучшила связь, ежемесячно посещают свыше тысячи пациентов и сопровождающих их лиц, здесь работают около трехсот наших сотрудников. Теперь пребывание в больнице станет для них значительно комфортнее", — поделился Айрат Зиатдинов, главный врач Детской республиканской клинической больницы Татарстана.

Детская республиканская клиническая больница Татарстана является одним из крупнейших лечебных учреждений региона. Она обслуживает около девятисот тысяч детей до 17 лет со всего Татарстана. Здесь расположены стационары вместимостью более 1200 мест, а также консультативно-диагностический центр, в которых принимают пациентов из всех городов и районов республики.

На Урал приехало в полтора раза больше мигрантов, чем в 2021 году

Татьяна Казанцева (Свердловская область)

Специалисты фиксируют на Среднем Урале один из самых низких за последнее время уровень безработицы. При этом число вакансий растет. Кто спасет рынок труда, выяснял корреспондент "РГ".

Ситуация в регионе сложилась если не уникальная, то уж точно нестандартная, утверждают эксперты.

- Регистрируемая безработица составляет сейчас 0,98 процента. Коэффициент напряженности (количество безработных на одну вакансию) - 0,5. Ситуация для нас необычна, потому что мы имеем более 50 тысяч незакрытых вакансий при достаточно небольшом числе соискателей, - признался директор департамента по труду и занятости населения Свердловской области Дмитрий Антонов.

Быстро решить проблему, скорее всего, помогут трудовые мигранты. И они уже демонстрируют эту готовность, наверстывая упущенные во время пандемии возможности. По словам замначальника управления по вопросам миграции ГУ МВД РФ по Свердловской области Александра Блинова, с начала 2022 года на территорию региона прибыло 148,65 тысячи иностранных граждан - в полтора раза больше, чем в прошлом году.

- 98 процентов - представители стран с безвизовым порядком въезда в Россию: их прибыло 146 499 человек. Увеличение показателя внешней миграции связано с отменой временных мер по предупреждению коронавируса и возобновлением транспортного сообщения с рядом стран, - пояснил Блинов.

Менее четверти мигрантов прибыли "с частной целью" и для обучения, подавляющее большинство (около 70 процентов) - в поисках работы. Основные потребители иностранной рабочей силы - областной центр, екатеринбургская и тагильская агломерации. Работники из стран безвизового въезда (Таджикистана, Узбекистана, Киргизии) по традиции заняты в сфере услуг, на строительстве жилья и дорог, а еще они нередко закрывают вакансии подсобных рабочих. Обладатели виз (граждане КНР и Вьетнама) предпочитают работать в сфере торговли, сервиса, общепита.

Кстати, на Среднем Урале также трудятся 116 высококвалифицированных специалистов- иностранцев. Для тех, кто прибыл в безвизовом порядке и получил ИНН, срок оформления патента сократили с 10 до 5 дней. Эксперты подчеркивают: мигранты не только закрывают "горящие" вакансии, но и активно пополняют бюджет региона.

- На 1 сентября по безвизовому режиму въезда продан 40 421 патент, это много. За весь предковидный 2019 год оформлено 38 162 патента. Почему это важно? В бюджет Свердловской области от их реализации уже поступило свыше 1,83 миллиарда рублей. Это значительная цифра, думаю, к концу года перешагнем цифру в два миллиарда, - сообщил Дмитрий Антонов.

Гражданам из визовых стран выдано 800 разрешений на работу при квоте три тысячи. А вот к приехавшим из ДНР, ЛНР, с Украины - особый, индивидуальный подход. Им предоставлено право работать без оформления разрешительных документов (после дактилоскопической регистрации и медицинского освидетельствования.) По официальным данным, с этих территорий на Средний Урал экстренно приехали более 2000 человек, всем предоставлено временное убежище. Причем сотрудники уральских центров занятости помогают им найти работу и за пределами региона. Например, недавно целая семья уехала с помощью специалистов в Татарстан - работать на КамАЗе.

Спрос на рабочие руки в регионе большой, поэтому эксперты прогнозируют увеличение числа гастарбайтеров. И к этому надо готовиться особо, ведь нередко, решая проблему кадрового голода уральских работодателей, мигранты одновременно создают другие, социальные проблемы. Зачастую молодые иностранцы не адаптированы в нашем обществе, поскольку их принимает и "пестует" родная диаспора. Выход - работать как с диаспорами, так и с каждым мигрантом отдельно. И не только по факту какого-то прецедента, но для профилактики правонарушений.

- Проверки и рейды проводятся постоянно. Есть места притяжения мигрантов, и мы стараемся охватить их профилактической работой, проверять - с лаской и любовью - все ли там хорошо, - заверил Александр Блинов.

Не менее важной называют работу по изучению русского языка. В российских школах, где за партами все больше детей мигрантов, в этом деле уже произошел настоящий "тектонический сдвиг".

- Часто родители говорят: я работаю на овощебазе и мой ребенок тоже будет там работать. Так что русский язык ему особо не нужен, дайте как-нибудь закончить школу. Но такого быть не должно. Дети, поступающие в первый класс, должны иметь языковую подготовку. Отсутствие ее приводит сначала к скрытым, а потом и к открытым конфликтам. Эту проблему мы уже начинаем решать усилиями органов государственной и муниципальной власти, НКО, - рассказал председатель Уральской гильдии преподавателей русского языка как иностранного Алексей Боталов.

Помочь иностранцам должен и специальный электронный ресурс "Вечерняя онлайн-школа для трудовых мигрантов". Это цикл коротких и доступных видеоуроков русского языка, где обыгрываются разные ситуации: на почте, в банке, больнице, полиции. Идея онлайн-школы была поддержана правительством региона, минсоцполитики и Фондом президентских грантов. Кстати, новый ресурс объединяет и ранее существовавшие наработки, так, на нем есть кнопка перехода на электронную книгу "Россия. Родина. Урал".

В Башкирии после кронирования погибла лесополоса

Гульназира Ишбердина ( "Российская газета", Уфа)

В башкирском селе Иглино погибла целая лесополоса после профилактической обрезки деревьев. Однако привлечь к ответственности никого не удалось - эти деревья не стоят на балансе муниципалитета.

Местные жители считают, что кто-то хорошо нажился на распиле леса, выполненного под благовидным предлогом.

- Для придания деревьям опрятного, аккуратного вида проводят формовку кроны. И у нас должны были выполнить именно ее. Но то, что сделали на самом деле, - наглое и безжалостное убийство деревьев с целью наживы, - говорит житель села Юрий Поздняков.

По словам депутата Госсобрания РБ, председателя совета регионального отделения партии "Зеленые" Руфины Шагаповой, гибель растений - результат так называемого кронирования, которое по просьбе администрации сельского поселения провела компания "Солнечный Бузовьяз".

- Стволы деревьев спилили и продали деревообрабатывающей компании "Кроношпан", - сообщила парламентарий. - Жители обращались в природоохранную прокуратуру, но оказалось, что на балансе сельского поселения деревья не стоят. То есть вроде бы ущерб никому не причинен. Парадоксально, но ответственности за содеянное никто не понес. Причем по ходу выяснилось, что подобные ситуации имеют место быть и в других районах.

Отметим, что лесополоса по протяженности составляет примерно один километр, количество погибших деревьев - более сотни. Между тем компания "Солнечный Бузовьяз" по итогам 2021 года получила чистую прибыль в размере 7,7 млн рублей.

АвтоВАЗ объявил о наборе четырех тысяч новых сотрудников

Ольга Дмитренко ("Российская газета", Тольятти)

Сейчас, по словам президента автокомпании Максима Соколова, на площадке АвтоВАЗа в Тольятти работают 32,5 тысячи человек. Но этого мало, и с сентября завод начнет набор 4000 новых сотрудников.

- Для достижения поставленной задачи на следующий год - производства 500 тысяч автомобилей - с этого сентября стартует программа дополнительного набора сотрудников на площадку в Тольятти, - сообщил Максим Соколов в кулуарах ВЭФ-2022.

Напомним, с 29 августа автосборочный комплекс АвтоВАЗа перешел на шестидневный режим. Весь завод вышел с четырехдневной рабочей недели на пятидневную. Заработала также площадка "Лада Ижевск" после простоя.

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов на Восточном экономическом форуме рассказал о стратегии развития компании, которая является составной частью программы развития автопромышленности России до 2035 года. Поэтому стратегию тольяттинского автозавода представят в скором времени на рассмотрение федеральному правительству. Сейчас АвтоВАЗ выпускает на заводе в Тольятти упрощенные версии Granta, Niva Legend и Niva Travel. До конца года производитель может возобновить сборку Lada Largus, весной 2023 года планируется рестарт Lada Vesta. Запуск электрической версии Lada Largus, который, по словам Максима Соколова, может состояться уже в следующем году. Также стало известно, что проект Lada Xray закрыт - автомобиль производить больше не будут.

По итогам августа дилеры марки Lada продали 18 087 автомобилей - на 75,2 процента выше, чем в июле. Эти цифры сопоставимы с прошлогодними за аналогичный период, когда выпускалась линейка из пяти моделей. Во многом этих показателей удалось достичь благодаря работе программ льготного кредитования, запущенных Минпромторгом России.

Первый участок новой трассы Москва - Казань запускают сегодня в Подмосковье

Евгений Гайва

Движение по первому участку новой скоростной трассы Москва - Казань открывается 8 сентября. Отрезок дороги в 23 километра свяжет Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД) и федеральную дорогу А-108 "Московское большое кольцо" в районе города Орехово-Зуево. Автомобилисты сэкономят в пути около получаса. Всю трассу М-12 должны открыть к 2024 году.

Первый пусковой отрезок очень важен: в столичном регионе высокая интенсивность движения. Сейчас автомобилисты уже смогут проехать от ЦКАД до А-108 по трем полосам движения, минуя пробки в районе Ногинска на перегруженной федеральной дороге М-7 "Волга".

На первом отрезке возвели 11 искусственных сооружений, в том числе мосты через реки Клязьма и Вырка, а также две транспортные развязки. На строительство этого участка ушло 495 тыс. кубометров песка, 490 тыс. кубометров щебеночно-песчаной смеси. Вдоль дороги с обеих сторон смонтировано 51 тыс. погонных метров барьерного ограждения и 34,6 тыс. квадратных метров шумозащитных экранов.

В госкомпании поясняют, что после пуска первого участка новую дорогу соединят с Московским скоростным диаметром (МСД). А оставшийся отрезок от МСД пустят в 2023 году.

Проезд сразу будет платным. Стоимость проезда установят примерно в 100 рублей для легковых автомобилей. Точный размер платы зависит от типа автомобиля и способа внесения денег. На участке запустят систему взимания платы "Свободный поток". То есть, как и на ЦКАД, шлагбаумов не будет.

"Над полосой есть один лазерный сканер, он позволяет измерить габариты транспортного средства, высоту, длину, ширину, и есть камеры, которые смотрят между полосами, это позволяет измерить количество осей. Таким образом, пользователь на 100% уверен, что его идентифицировали правильно и ему не присвоили, например, класс другого транспортного средства", - поясняет гендиректор компании "Единый оператор" Марсель Нигметзянов.

На 51-м километре трассы на площадке отдыха планируется развернуть мобильный пункт обслуживания пользователей. Там можно будет приобрести транспондер, привязать его к личному кабинету и узнать, как оплатить проезд, если нет транспондера. Кстати, на оплату проезда по закону дается пять дней. Потом Ространснадзор выпишет штраф за неоплату проезда, и с этого момента будет идти отсчет в 20 дней. Если заплатить за проезд в это время, штраф в 1,5 тысячи рублей для физического лица автоматически аннулируется.

Первый пусковой участок трассы построили в рекордно короткие сроки - за год. Набранный темп строительства будут выдерживать. В этом году планируются и другие пуски. В общей сложности откроют движение примерно по 100 км трассы М-12. Из них южный обход Владимира - от развязки с М-7 "Волга" и до дороги на Гусь-Хрустальный планируется открыть в середине октября. К концу этого года сдадут обход города Петушки до трассы М-7, соединив его с обходом Владимира.

А к сентябрю уже следующего года планируется запустить движение по всей трассе М-12 до Казани. В 2024 году трассу Москва - Казань продлят до Екатеринбурга. Пока все идет по этому плану.

Что тормозит развитие сельского хозяйства

Будет налажен быт – люди заживут на земле с удовольствием

У нашего сельского хозяйства огромные возможности роста. Оно уже их показало. С начала века сбор зерновых вырос вдвое: с 65,4 млн тонн в 2000-м до 133,5 млн в 2020-м. Да, есть тут и восстановительный рост после падения 1990-х, но по-любому прогресс впечатляет. Однако сейчас, как можно заметить, рост замедляется. И причина тому – не действия (или бездействие) центрального и регионального правительств, не недостаток дешёвого кредита, на что принято жаловаться в кругах предпринимателей, а погодные условия и ещё нечто такое, что с ходу не поправишь, но надо бы. Давайте обратимся к реальной картине, «сойдём на землю».

В чём ошибся Азимов

В опубликованной в 1950-е книге научной фантастики Айзека Азимова «Лакки Старр» мне попался занятный пассаж о будущем человечества. Азимов дал картину, как Земля не может прокормить население в 5 млрд человек и еду завозит с Марса. Даже в песнях пели, что «на Марсе будут яблони цвести». Казалось возможным перенести сельхозпроизводство в звёздный мир и резко повысить продуктивность. Но всё пока иначе: людей на планете более 7 млрд, Марс до сих пор не освоили, зато еду научились и продолжают учиться производить индустриальными, высокотехнологичными методами.

Повсюду, и у нас тоже, передовые предприятия приходят к более оперативному и точному контролю за процессом выращивания урожая. Руководствуются проверенными принципами сельхознауки и знаниями о местном климате, почвах, культурах, но всё основательнее переходят на прецизионное (точное) внесение удобрений и средств защиты растений. Уже становится нормой, когда не только исследуется почва, но и постоянно проводится листовая диагностика полей, чтобы точно знать, каких элементов не хватает конкретным участкам. Можно получить карту каждого поля, своего рода его флюорографию. Современная техника позволяет дозировать препараты сообразно карте, а новые комбайны оснащаются системами определения урожайности в привязке к участку поля. Пока многое упирается в дороговизну переоборудования парка техники и формирования «цифрового двойника» полей, но даже локальное использование новинок даёт блестящие результаты. Думаю, всё это в полном виде ещё ни в одном хозяйстве не применяется, но курс очевиден. Важно, что и госорганы, Минсельхоз РФ тоже смотрят в этом направлении, пытаются свести данные «с земли» в единую информационную систему.

Каждому понятно, что такой способ работы требует особой подготовки механизаторов и агрономов, иначе можно всё испортить, и деньги – в трубу. То есть вновь (или как всегда) главным на повестке дня становится вопрос кадров.

Гаджеты и возраст

У руководителей сельхозпредприятий, как знаю из общения с коллегами, много общих проблем. Опытные кадры уходят в силу возраста, а новых в нужном количестве нет. Например, многолетнему всезнающему руководителю нашего хозяйства Раисе Павловне Клименок в августе исполнилось семьдесят лет – почтенный возраст для сельской работы, почти не знающей передышек.

Чтобы быть на ты с новейшими технологиями, нужен работник современного типа. Это как с гаджетами, которые понятны юным и постоянно ставят в тупик пожилых. Нынешний специалист сельского хозяйства подчас должен совмещать несовместимое. Конечно, прежде всего ему лучше быть из «этих мест». Например, у нас таков Николай Александрович Головлёв, долгое время возглавлявший хозяйство. Он знал каждое поле, прошёл путь от водителя до руководителя. Кстати, не одно десятилетие вёл производственный дневник: читаешь и видишь, какие в каком году проводились мероприятия, какими были урожай и погода. В 2015-м его наградили медалью как заслуженного работника сельского хозяйства. Недавно Головлёв ушёл на пенсию, хоть уже изъявил желание продолжать трудиться. Наверное, привлечём его к работе по организации учебно-производственного комбината. Но, конечно, на решающих участках производства должны быть уже другие люди.

Ведь техника и технология меняются очень быстро. Скажем, не так давно для опрыскивания угодий использовалась сельхозавиация. Но это очень расточительно, и вот появились эффективные самоходные опрыскиватели, которые работают прицельнее, используют меньше химии, убавляя нагрузку на окружающую среду и снижая издержки. Чтобы быть в курсе, мало базовых знаний и ознакомления с новой литературой. Нужна мобильность. Например, важно посещать профильные выставки (так называемые Дни поля), участвовать в интернет-сообществах специалистов, даже заглядывать на занятия кружков «юных цифровизаторов», какими бы они на первый взгляд ни казались наивными или завиральными. Словом, руководитель обязан крутиться так, как большинству пожилых не под силу.

Особая забота – специалисты низового звена. Тут также много проблем. По моим представлениям, идеально, если парень или девушка после 9-го класса учится целенаправленно для работы в конкретном хозяйстве и по конкретной специальности. Потом (при наличии талантов) можно поступить в вуз, совершенствоваться. Конечно, выводы делать специалистам, но, на мой взгляд, было бы правильно проводить распределение не после окончания того или иного учебного заведения, а если не до поступления, то в начале учёбы. Важно, чтобы учащийся колледжа или вуза знал заранее, где ему предстоит работать. И там же мог проходить практику, знакомиться с людьми, спецификой хозяйства, его задачами и перспективами. Тогда человек учиться будет более осмысленно. Кстати, небольшую учебно-практическую базу легко создать в каждом хозяйстве, и это будет своя кузница молодых кадров.

Пока я приходил к этим выводам, узнал, что в Елабуге (Татарстан) в свободной экономической зоне именно так готовят промышленных специалистов – инженеров, техников, квалифицированных рабочих. Почему бы не перенести опыт в сельхозотрасль? Почему бы нашему министерству не присмотреться к подобной практике обучения?

Кондиционеры взамен наличников

Но давайте предположим, что такое обучение налажено и работает как часы. Чего ж ещё не хватает? Убеждён: есть фактор, который имеет решающее значение. Возможно, это то самое главное звено, ухватив которое можно вытянуть всю цепь.

Не ахти какая истина: чтобы молодой специалист стал зрелым и работал на уровне требований современного индустриального сельского хозяйства, он должен уважать себя, профессию, свой образ жизни. Если этого нет и он считает происходящее с ним чем-то убогим и второсортным (с чем можно смириться, но не гордиться), никакого прорыва в сельхозпроизводстве не будет. Ни на уровне отдельного хозяйства, ни на уровне страны.

В СССР, как я себе представляю, недостаток бытового комфорта отчасти восполнялся демонстрацией уважения со стороны общества и государства. Сегодня зачастую и комфорта нет, и уважения не хватает.

Современный сельский специалист должен жить не только не хуже, а лучше, комфортнее, чем его сверстник в городе. Ему нужен благоустроенный современный коттедж с участком, где можно развести сад. И у нас в стране всё для этого есть, главное, есть земля. В нашем крае, например, хочешь виноград – пожалуйста, выращивай, хочешь абрикосы, груши, сливы, черешню – ради бога. Хочешь – гусей разводи. Даже не ради мяса и яиц – можно и ради удовольствия: они ведь интересные, умные, узнают хозяина, не пускают на свою территорию чужого (говорят, в Древнем Египте их держали в качестве собак-сторожей).

Конечно, в других климатических зонах приусадебный участок будет выглядеть иначе, но идея для всех едина: просторный дом в саду. Дом же не квартира, хотя бы и очень хорошая, в городском многоэтажном «человейнике». В доме и детей воспитывать проще: не надо «пасти», выпустил на улицу и спокоен. Дом (квадратов на 100–150) должен иметь все современные удобства плюс хороший интерьер, а также хозяину не помешает приличный автомобиль, возможно, даже два на семью: общественного транспорта в районах немного, зато и пробок нет.

Найти интересные, притом готовые, проекты коттеджей не проблема, построить – тоже. Говорю это как специалист по малоэтажному строительству, имеющий опыт возведения и обустройства небольшого жилого комплекса в Подмосковье.

На степном юге, должен заметить, принято строить основательно, из кирпича. Когда-то у нас в станице был даже кирпичный заводик. Выдавал кирпич невысокого качества, но для малоэтажек он годился. Потом заводик забросили, и мы его не восстановили: сейчас купить качественный кирпич нетрудно.

Жаль, что перестали делать красивые разрисованные ставни. Раньше это было украшением дома, как в средней полосе резные наличники. Ставни неплохо защищали летом от жары. Теперь, буквально в последние годы, кондиционер их потеснил, они стали бесполезны.

Уголёк для согрева

Вопросы охлаждения, таким образом, у нас в станице решены, проблемы отопления – нет. А новые дома всё строятся… И людям в них жить да жить. Чего ж не хватает? Увы, не хватает газа, как, знаю, не хватает его, например, во многих районах Дальнего Востока. У нас получилось, что магистральный газ к станице не дотянули. Вели нитку ещё при советской власти, даже деньги собирали со станичников, – в конце 1980-х труба вот-вот должна была добраться до нашего Степного Кургана, но… Рухнула советская власть, её обязательства обнулились. А дальше не до того стало: началась делёжка советского наследства, кто-то выбивался в фермерб, как у нас выражаются. И остался Степной Курган без магистрального газа.

Всем крэгом и не раз станичники писали «в Москву», но получали отказы: мол, мало вас там, смысла трубу тянуть нет. Хотя соседний Красный Маныч (он в пяти километрах от нас) газифицирован. Можно было бы протянуть нитку оттуда, но якобы не положено: там другой район. Привозят баллонный газ для кухонных плит, а отапливаться им очень дорого. Для сугреву же станичники топят по-старинному – углём. Это не столько экологически грязно, сколько хлопотно и – дорого. Представьте: на скромный домик уходит 6 тонн угля за сезон, что по нынешним временам более 60 тысяч рублей! Это почти половина премии хорошего комбайнёра за уборку урожая. К тому же ежедневная топка печки не придаёт жизни престижности. Она даже как бы опускает человека в прошлый век. Одно дело – зажечь камин, чтобы в креслах расположиться перед ним с гостями и бокалом «Цимлянского», которое производят в области в большом разнообразии и хорошего качества. И совсем другое – иметь неотложную нужду топить ради тепла. Дом культуры в станице захирел по той же причине: очень уж дорого и трудно отапливать. Сейчас его восстанавливаем, и проблема отопления встаёт с особой остротой. Спортзал думали построить, но опять уткнулись в коммуналку.

Когда проезжаешь разные станицы района, сразу видно, где есть газ, а где его нет. Где есть, там и дома красивее, и жизнь веселее. В газифицированные станицы люди охотнее переезжают. Во всей нашей местности нет покинутых покосившихся изб, селения – живые, многолюдные; народ хочет жить здесь. Но чтобы сюда активнее приезжали, окоренялись и двигали вперёд аграрное производство подлинные умельцы и специалисты, нужен современный комфортный быт.

Бизнес может многое. Например, построить коттеджи для молодых специалистов и предоставить жильё на согласованных с ними и вполне льготных условиях. Бизнес может вместе со станичной администрацией помочь привести в порядок улицы. Всё это мы уже делаем и готовы делать впредь. Высаживаем туи на центральной площади, устраиваем нарядные ограды, сажаем розы, планируем высадить большую «парадную» ель в центральную клумбу перед ДК. Станичники отзываются на подобные инициативы, выходят на субботники. Вот привели в порядок площадку перед администрацией, сделали разметку, и местные жители и приезжие перестали бросать машины в центре села как попало. Прижился подмосковный опыт ежегодного семейного праздника посадки деревьев. Теперь у каждой семьи есть своё деревце на видном месте, через время вырастет тенистая роща, а на юге это очень ценно.

Повторюсь, но уж точно что не может сделать бизнес – это провести газовую магистраль: тут без государства и Газпрома никуда. На высшем уровне недавно принято решение о бесплатной разводке газа к домам. Ура! Но нам-то и разводить нечего, пока газопровода нет. Вот это очень мешает, выражаясь по-газетному, дальнейшему подъёму сельского хозяйства. По-прежнему непросто заполучить хорошего специалиста из другой станицы или другого района именно из-за «безгазья».

Про «красивую жизнь»

Хочу заметить, что общество потребления, к которому приобщилась и наша страна, нарисовало в сознании людей некий образ престижной жизни. На ТВ и в кино кто как мог показывал «красивую жизнь». В ней много красок, но нормальные люди понимают, о чём речь. Если нет самого необходимого сегодня – человек перестаёт (или не начинает) уважать себя, свой труд, свою жизнь. А если есть – и труд в радость. Чтобы человек работал по-современному, он должен и жить на самом современном уровне. Особое значение бытовые удобства имеют для женщин, а решение, где и как жить, куда переезжать, принимают в семьях, как правило, они.

Недавно был случай. Наш главный агроном имеет своё фермерское хозяйство. У него сын лет двадцати, окончил сельхозтехникум, любит и знает технику. Работал в семейном хозяйстве, всё нравилось, отец надеялся, что ферму сын возьмёт на себя, а сам он сосредоточится на работе агрономом в нашем хозяйстве. Но сын влюбился в девушку-медичку из райцентра. А она ни за что не хочет жить в станице без газа. Отец меж тем уже сделал молодым отдельный блок в доме: живи не хочу. Но парень взял да и укатил вслед за невестой в райцентр.

Впрочем, есть и истории возвращения. Молодой агроном, управляющий отделением в нашем хозяйстве, уехал лет семь назад в райцентр работать на госслужбе – в Россельхознадзоре. Через пару лет возвратился – не по причине низкой зарплаты, а просто наскучила городская жизнь: однообразно и тесно как-то, бумажки сплошные. Тем более что у нас в хозяйстве и условия труда улучшаются, и зарплата приличная, и существенные премии по итогам года. И перспективы. Люди ведь не только ради денег работают – им важна профессиональная самореализация. Да и заехать домой пообедать – невообразимое для городских жителей удобство. Плюс ко всему рядом река Маныч, где много рыбы и раков, диких уток, даже черепахи водятся. А на моторной лодке можно махнуть на остров пеликанов...

Уверен, возможность рывка в сельскохозяйственной отрасли во всех регионах России коренится в создании современных бытовых условий для молодых специалистов и руководителей. И, повторюсь, конечно, важнейшего из удобств – магистрального газа. Только тогда в отрасль придут квалифицированные и достойные люди. Не будет этого – будут оставаться только те, которым больше нечего ловить. Здорово, что появились госпрограммы комплексного развития сельских территорий, Минобр разрабатывает для сельских школ проект агроклассов, пытаясь повысить мотивацию молодёжи для работы в АПК. Но мнение молодых сельчан однозначное: будет хороший быт – будем оставаться на селе с удовольствием, будем продолжать трудовые династии. И невест из города привозить, а не к ним туда перебираться.

Григорий Стасевич,

исполнительный директор ООО «Имени М.В. Фрунзе»,

Степной Курган Ростовской области

Россия. ЮФО > Агропром > lgz.ru, 7 сентября 2022 > № 4280954 Григорий Стасевич

Крымский мяч

в долгосрочной перспективе изоляция противоречит развитию, но на короткой дистанции она позволяет отделить важное от лишнего

Валерий Воробьёв

Ближе к концу лета в российском новостном пространстве развернулись дебаты по поводу включения крымских (а в перспективе, возможно, и луганских, донецких, херсонских и бог знает каких ещё) футбольных команд в официальные турниры под эгидой Российского футбольного союза. Случилось это из-за двух событий. Во-первых, в матче с "Уралом" три гола за "Оренбург" забил воспитанник крымского футбола Владимир Сычевой. Во-вторых, разномастные депутаты и далёкие от спорта чиновники выступили за нанесение на футбольную карту России бывших украинских городов, аргументируя это тем, что, дескать, Крым и так в составе РФ – так почему же команды с полуострова всё ещё не соревнуются с российскими командами? Вице-спикер Госдумы Неверов, депутаты Бутина и Пайкин – все они высказали нечто подобное. Депутат Терюшков вообще призвал «наплевать на позицию FIFA» (ФИФА, Международной федерации футбола) и включить крымские клубы в российские чемпионаты, запретив им вылетать.

В ответ официальные лица европейского и мирового футбола, а также некоторые обеспокоенные лица в России высказали прямо противоположное мнение: делать так нельзя, иначе и без того находящиеся в состоянии заморозки отношения спортивной России и остального мира могут окончательно запустить гангрену и лишить как минимум целое поколение российских футболистов возможности выступать на мировой арене, защищая цвета своих клубов или сборной.

Если с идеологической точки зрения раскол мнений очевиден, предельно ясен и каких-либо сомнений не вызывает, то, углубляясь в фактуру, можно всё-таки попробовать разобраться, чем на самом деле грозит такой ход для российского спорта в целом и футбола в частности. И, пытаясь вникнуть в вопрос, следует держать в уме два главных факта.

Первый факт состоит в том, что де-юре профессиональные крымские футбольные клубы попадают под юрисдикцию УАФ – Украинской ассоциации футбола. Следовательно, любые встречи, санкционированные ФИФА, могут быть устроены лишь с разрешения УАФ, которое по понятным причинам получить сейчас невозможно.

Второй факт, который за всеми возможными формулировками может быть неочевиден, – несмотря на все санкции Российский футбольный союз не исключён из мировой футбольной карты. Да, российские команды отстранены от участия в международных турнирах (аналогично югославским командам в середине 1990-х или даже английским в конце 1980-х), но членство России в самой организации даже не приостановлено. Российские футболисты вправе играть в клубах по всему миру (если это будет позволено руководством клубов), российские делегаты могут присутствовать на конференциях ФИФА, да и Российский футбольный союз сохраняет возможность проводить финансовые операции в мировом футбольном сообществе, будь то трансферы игроков (в том числе и зарубежных) на вход и на выход или даже различные гранты и отчисления на развитие футбола. Например, при гипотетическом переходе в другой клуб российского футболиста Александра Головина, выступающего за французский "Монако", отчисления имела бы право получить небольшая футбольная школа в кемеровском Калтане – родном городе футболиста.

Само отстранение российских клубов и сборной от участия в международных соревнованиях не имеет под собой юридической силы, согласно уставу ФИФА, – это было бы целиком и полностью политическое и имиджевое решение. Например, за последние полгода можно было слышать разного рода заявления от вполне объяснимых – категорического нежелания играть с Россией даже на нейтральных полях и с нейтральным статусом наших спортсменов (польская и чешская сборные должны были играть с нашей командой за выход на декабрьский чемпионат мира) – до совсем безумных вроде выделения украинской сборной путёвки в Катар без проведения отборочных матчей. Иронично, что данное предложение высказывал даже англичанин Борис Джонсон, скромно умолчав о том, что в дополнительной отборочной сетке за выход на мундиаль украинцам предстояло играть со сборными Шотландии и Уэльса.

Отстранение российских команд идеально ложится в логику многих других санкций, просто не рассчитанных на длительное действие и предполагающих немедленный, чаще всего исключительно информационный, эффект. Дело в том, что до февраля УЕФА – Союз европейских футбольных ассоциаций – получал большие деньги по спонсорскому контракту от "Газпрома", не говоря уже о членских взносах, продаже прав на телетрансляции для крупного российского рынка и прочих статьях доходов организации. Всё это намекает на то, что отстранение по-тихому откатят в районе следующего сезона, когда информация об ожесточённых боевых действиях перестанет попадать на первые полосы европейской прессы.

В случае же с интеграцией в российский футбол крымских клубов налицо прямое нарушение устава и предписаний Международной федерации футбола – это может привести к непредсказуемым санкциям, вплоть до полного исключения России из ФИФА. Учитывая, что в случае исключения клубы и сборные играть на зарубежной арене уже не смогут даже с нейтральным статусом, это разрыв последней нити, связывающей российский футбол с мировым. К чему он может привести?

В первую очередь, это окончательное исключение команд и сборных из мировой футбольной жизни. Россия не сможет проводить международные соревнования, участвовать в них и даже проводить товарищеские матчи с участием стран – членов ФИФА. Так, даже дружественные страны не смогут проводить матчи под эгидой ФИФА, а это неучтённые баллы в общий рейтинг страны и невозможность получать компенсации в случае травм игроков. А значит, клубы, владеющие игроками, будут иметь полное право просто не отпускать футболистов в расположение сборной на такие игры.

Данное исключение начнёт ослаблять российский футбол ещё большими темпами, чем засилье государственных денег, Fan ID и зачистка фанатского движения. Тренеры и персонал вмиг лишатся актуальных рабочих лицензий, контракты игроков, и без того обесцененные полученной после 24 февраля опцией приостановки в одностороннем порядке, утратят всякую ценность для ФИФА. Это приведёт к оттоку с нашего рынка футболистов не только с иностранными паспортами, но и с российскими. Обращаясь к одному из последних примеров хилой, но всё же действующей интеграции российского и мирового футбола: одна из главных надежд российского футбола – игрок московского "Динамо" Арсен Захарян – в случае исключения России из ФИФА может не ждать официального трансфера в лондонский "Челси", а просто уехать из России, не выполняя контракт, подписанный с московским клубом, ведь для мирового футбола этот контракт будет не ценнее бумаги, на которой он напечатан.

Во-вторых, это грозит для России полным обнулением как футбольной ассоциации. Для вступления обратно в ФИФА российской стороне нужно будет провести работу, формально сравнимую с той, что проводила ЮАР, отлучённая от мирового футбола из-за действующего режима апартеида. Как вы понимаете, работа должна будет проводиться явно не в спортивной сфере, а с активным потаканием политическим требованиям «цивилизованного мира».

Какова же альтернатива? Да, можно смиренно принять наказание и, склонив голову, ждать, когда мировое сообщество сменит гнев на милость и начнёт возвращать всё как было. Разумеется, отложив вопрос о включении крымских клубов на неопределённый срок, не привлекая внимание спортивной общественности и не отсвечивая.

Но в таком случае возникнет (и уже периодически возникает) закономерный вопрос: если Крым – это часть России, а крымские клубы – это российские клубы, то почему российские футбольные чиновники так сильно прислушиваются к мировому сообществу, очевидно враждебно настроенному касательно любых действий России?

Делается это из осторожности. Рано или поздно ФИФА будет вынуждена признать объективную политическую реальность – различные «сборные в изгнании» в организации не в почёте. Нам же, остающимся в вынужденной, пусть и неполной, изоляции, полезно будет вспомнить опыт советских лет. Тогда наш спорт был изолирован от европейской и мировой финансово-спортивной системы, технически он не был даже профессиональным: футбольные клубы были приписаны к различным учреждениям, будь то завод или какое-нибудь ведомство, а спортсмены официально получали зарплаты как сотрудники этих учреждений.

Изоляция не мешала советскому спорту, в особенности футболу, достигать не мыслимых сегодня успехов. Вспомнить можно не только победу на чемпионате Европы, высокие результаты на чемпионатах мира и "Золотые мячи" Яшина, Блохина и Беланова, но и футбольную философию Лобановского, сформировавшую современный рисунок европейской тактической мысли: тренеры-концептуалисты Кройф, Бьелса, Гвардиола и Сарри называли Валерия Васильевича своим учителем.

В долгосрочной перспективе изоляция противоречит развитию, но на короткой дистанции она позволяет отделить важное от лишнего, вглядеться в собственную суть и сделать первые шаги в правильном направлении. Это, разумеется, касается не только футбола. А про интеграцию клубов с бывшей Украины в российские структуры разумнее всех сказал президент Российской премьер-лиги Александр Алаев. Его слова о том, что важно не сжигать мосты, а понимание неизбежности вхождения крымских клубов в российские лиги есть у всех, оказались несправедливо погребены под тоннами дешёвого хайпа далёких от темы депутатов и советников.

В Марий Эл газифицировано село Пектубаево

В Марий Эл газифицировано село ПектубаевоДо конца 2025 года предстоит обеспечить газом еще около 50 сел и деревень Марий Эл.

Временно исполняющий обязанности главы Республики Марий Эл Юрий Зайцев и заместитель генерального директора по управлению персоналом и общим вопросам ООО «Газпром межрегионгаз», председатель Совета директоров ООО «Газпром межрегионгаз Йошкар-Ола» и ООО «Газпром газораспределение Йошкар-Ола» Сергей Табачук приняли участие в мероприятиях, посвященных вводу в эксплуатацию объектов газовой инфраструктуры села Пектубаево Новоторъяльского района и подключению первых потребителей.

Для газификации села в рамках программы развития газоснабжения и газификации Республики Марий Эл на 2021 — 2025 годы построен межпоселковый газопровод протяженностью 17,2 км. Также построены 9,5 км внутрипоселковых сетей. Ввод объектов в эксплуатацию создал условия для газификации 332 частных домовладений, одной котельной и более десяти коммунально-бытовых предприятий. Подключение домовладений в селе выполняется в рамках догазификации.

«Сегодня газ пришел на новоторъяльскую землю. Также еще два межпоселковых газопровода будут введены в эксплуатацию в этом году — в Советском и Оршанском районах, что создаст условия для газификации почти 900 домовладений в 10 населенных пунктах. До конца 2025 года нам предстоит обеспечить газом еще около 50 сел и деревень Марий Эл», — отметил Сергей Табачук.

Справка

Программа развития газоснабжения и газификации Республики Марий Эл 2021–2025 годов предусматривает газификацию 58 населенных пунктов в Звениговском, Моркинском, Новоторъяльском, Оршанском, Параньгинском, Советском муниципальных районах.

Group-IB: за лето 2022 года хакеры опубликовали в интернете рекордное число баз данных компаний России

По сравнению с весной это количество увеличилось в два раза. В августе случился антирекорд — в Сеть слили данные 100 компаний

За лето в Сеть слили рекордное количество баз данных клиентов российских компаний. В сравнении с весной количество опубликованной закрытой информации увеличилось в два раза, подсчитали аналитики компании по информационной безопасности Group-IB. Базы данных появлялись на форумах и в телеграм-каналах. Считались только те, что выложены в Сеть впервые. Хакеры делали это с целью не заработать, а нанести ущерб бизнесу. В основном информация актуальная на весну и лето 2022 года, среди нее — имена клиентов, их телефоны, адреса, даты рождения, а иногда и пароли, паспортные данные и подробности заказов.

Причем если в июне-июле слитых баз данных было примерно по 20 компаний, то в августе сразу 100. Этот антирекорд был поставлен из-за мегаутечки, которая включала информацию сразу 75 организаций. Комментирует руководитель отдела исследования киберпреступности Threat Intelligence Group-IB Олег Деров:

«В принципе у хакеров и активистов, кто занимается такими взломами баз данных с целью их публикации без попытки прямой монетизации самой базы данных, у них существует некая мода на что-то определенное. Поскольку Россия сейчас находится в центре внимания всех мировых СМИ и многие хакеры, можно сказать, узнали о России, они пытаются найти там любые уязвимые сайты, базы данных, любые интернет-ресурсы. И второй, очень важный фактор — это недостаточная защищенность цифровых активов бизнеса, что приводит к тому, что их массово взламывают и их базы данных сливаются. Многие до сих пор считают, что их бизнес достаточно мелкий и никому не интересный, зачем взламывать их базу данных и сливать. Но в данном конкретном случае как раз речь о том, что активисты не интересуются попыткой монетизации напрямую вашей базы данных, для них важен сам факт того, что они кого-то взломали и кого-то слили. Поэтому здесь важным фактором является защищенность своих цифровых активов для любого бизнеса, будь то шиномонтажка где-нибудь в Ижевске или это правительственный сайт. И те и те одинаково подвержены риску атаки, риску массового сканирования, поиска известных или даже совсем старых уязвимостей для попытки слива данных».

При этом в основном хакеры выбирают крупные организации, потому что их базы данных больше. Самые крупные утечки были зафиксированы у компаний, которые работают в сферах: доставки — почти 200 млн строк, онлайн-видео — больше 40 млн строк и медицинских услуг — 30 млн строк.

Последние крупные утечки произошли в онлайн-кинотеатре Start и логистической компании СДЭК.

В интересах долгосрочного всеобъемлющего партнёрства

В Москве прошло экспертное заседание по развитию стратегического сотрудничества между Россией и Мьянмой.

На площадке Фонда поддержки публичной дипломатии имени А.М. Горчакова при содействии российского Общества дружбы и сотрудничества с Республикой Союз Мьянма состоялся экспертный круглый стол «Россия – Мьянма: стратегия сотрудничества» для обсуждения основных направлений российско-мьянманского взаимодействия и современных внешнеполитических тенденций в Юго-Восточной Азии.

Основными темами встречи стали недавний визит министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова в Мьянму и страны Тихоокеанского региона, а также визит в Россию председателя государственного административного совета, премьер-министра временного правительства и верховного главнокомандующего вооружёнными силами Мьянмы старшего генерала Мин Аунг Хлаинга, который включал в себя посещение пяти субъектов РФ – Москвы, Калужской области, Санкт-Петербурга, Республики Татарстан и Новосибирской области.

Оба визита, а также активизация двусторонних встреч за последний год, в том числе на высоком уровне, свидетельствуют о возросшей потребности укреплять сотрудничество в гуманитарном, экономическом и общественно-политическом секторах, в области обороны и безопасности, что привлекло значительное внимание российского экспертного сообщества и профильных организаций, реализующих государственные, экономические и общественные проекты в Юго-Восточной Азии.

Стратегические сессии круглого стола включали доклады и анализ современного положения Мьянмы в региональной и мировой внешнеполитической архитектуре. Так, в рамках встречи, участие в которой принимали более 40 российских экспертов, представителей госкорпораций и бизнеса, руководителей профильных подразделений государственных и негосударственных организаций, в том числе таких структур, как Министерство обороны РФ, Евразийская экономическая комиссия, Министерство промышленности и торговли РФ, Центральная избирательная комиссия РФ, обсуждались стратегии развития устойчивой гуманитарной и экономической кооперации между Россией и Мьянмой, совместных общественно-политических программ и укрепления военно-технического сотрудничества.

Представители научного сообщества подробно рассмотрели вопросы, касающиеся геополитической обстановки, формирующиеся на фоне развязанной коллективным Западом беспрецедентной санкционной кампании как против России, так и в отношении Мьянмы, дали свою оценку происходящему.

В рамках встречи затрагивались аспекты ведения совместной информационной работы. Эксперты справедливо отметили сходство в том, что западные мейнстримные медиа на разных континентах пытаются представить искажённую, не соответствующую действительности картину происходящих событий как в Мьянме, так и в России в связи с проведением специальной военной операции, делая это намеренно, в угоду правящим кланам и политическим элитам своих стран.

Уместно напомнить, что члены временного правительства Мьянмы одними из первых открыто выразили поддержку России в связи с проведением специальной военной операции на Украине. Так, глава информационной группы государственного административного совета Мьянмы генерал-майор Зо Мин Тун, выражая официальную позицию власти, подчеркнул, что «Президент России Владимир Путин, российское правительство и российский народ продемонстрировали миру, что у них имеется более широкое видение мировых политических проблем и что Россия может и должна защищать свои национальные интересы и единство». Россия сможет «с корнем уничтожить современный колониализм и политику мирового жандармского господства», уверены мьянманцы.

Взаимодействие в военной сфере – одно из приоритетных направлений развития надёжных двусторонних отношений между Россией и Мьянмой, считают эксперты. На то, что военное и военно-техническое сотрудничество, взаимодействие в области безопасности занимают особое место в структуре межгосударственных отношений, указывает участие мьянманской стороны в серии важных мероприятий по линии Министерства обороны РФ, таких как X Московская конференция по международной безопасности, I Международный антифашистский конгресс, Армейские международные игры и Международный военно-технический форум «Армия-2022».

Кроме того, с глубоким интересом были встречены выступления специалистов в области туризма, культуры и образования. К слову, на протяжении последних лет большое внимание уделяется сотрудничеству в сфере обучения и подготовки кадров. Так, в ведущих вузах нашей страны, прежде всего технических, получили высшее образование в общей сложности свыше семи тысяч граждан Мьянмы. В 2021/2022 учебном году в России обучалось более 400 студентов из Мьянмы как на коммерческой основе, так и в рамках российской стипендиальной программы.

С 2000-х годов функционирует система обучения мьянманских военнослужащих в российских вузах.

По итогу работы круглого стола и экспертной группы были сформулированы предложения по укреплению сотрудничества между государственными и бизнес-структурами двух стран. Участники встречи сошлись во мнении, что подобный формат встреч имеет перспективы в будущем.

Ольга Московченко, «Красная звезда»

Определены региональные команды ОТДЫХ Лаб. «Высокие идеи для низкого сезона».

В рамках туристического форума-выставки ОТДЫХ Leisure для российских регионов 15 сентября пройдет особое мероприятие - «ОТДЫХ Лаб. Высокие идеи для низкого сезона». Организаторами конкурса выступают Ростуризм, Российский союз туриндустрии (РСТ) и форум-выставка ОТДЫХ Leisure.

У участников ОТДЫХ Лаб будет возможность проявить креативное мышление, придумать туристические программы, раскрывающие ценность отдыха в низкий сезон.

В соответствии с регламентом проекта, к настоящему моменту определены региональные команды, по которым будут созданы группы для работы в ОТДЫХ Лаб.

В этом списке 7 регионов:

· Новгородская область

· Свердловская область

· Самарская область

· Республика Мордовии

· Воронежская область

· Республика Бурятия

· Республика Башкортостан

Каждому региону будет собрана команда из 7 человек, в составе которой будут представитель региональной администрации, представитель РСТ в регионе, маркетолог, ментор от РСТ (руководители комитетов и комиссий союза), а также ТРИ специалиста в области туризма.

Внимание! Мы объявляем о старте набора в региональные команды из участников и посетителей форума-выставки ОТДЫХ Leisure! В каждую команду могут войти по 3 человека из бизнеса.

Свои заявки можно направлять на почту regions@rostourunion.ru с уточнением названия региональной команды до 9 сентября включительно. Организаторы проинформируют подтверждённых участников до 12 сентября.

Сформированные команды создают турпродукты и презентуют их жюри уже на площадке ОТДЫХ Leisure 15 сентября в Мраморном зале «Экспоцентра. На разработку продукта командам будет дано 2 часа. Затем они смогут представить свою идею жюри, которое выберет два лучших варианта.

В жюри лаборатории входят:

Юлия Рыбакова, советник руководителя Ростуризма,

Илья Уманский, и.о. президента РСТ, генеральный директор компании «АЛЕАН»

Сергей Шпилько, руководитель комитета РСТ по внутреннему туризму, почетный президент РСТ,

Ольга Санаева, вице-президент РСТ, руководитель Регионального совета РСТ

Дмитрий Манин, заместитель руководителя Регионального совета РСТ, руководитель комитета РСТ по автотуризму

Алексей Венгин, соруководитель комитета РСТ по въездному туризму; генеральный директор медиахолдинга Profi.travel

Юлия Жоля, исполнительный директор НАОМ,

Наталья Лебедева, руководитель маркетингового направления Russia Beyond

Вазген Аветисян, директор по маркетингу и продажам, Центр Развития Регионального Туризма

Лучшие идеи и проекты будут отмечены почетными призами и получат поддержку организаторов ОТДЫХ Лаб - Ростуризма, РСТ и форума-выставки ОТДЫХ Leisure.

«ОТДЫХ Лаб. Высокие идеи для низкого сезона». 15 сентября. 11:00 -15:00.

ФАС предложила способы модернизации ЖКХ на Дальнем Востоке. К ним относятся механизм "альтернативной котельной", долгосрочные индексы платы граждан и реализация принципа "загрязнитель платит".

ФАС считает, что существующий механизм "альтернативной котельной" может помочь привлечь внебюджетные инвестиции в обновление и развитие систем теплоснабжения Дальнего Востока. Он подразумевает, что в ценовых зонах осуществляется дерегулирование сферы теплоснабжения – все договорные отношения строятся на цене, определённой соглашением сторон. Устанавливается только предельная цена – так называемая цена "альтернативной котельной", выше которой установить стоимость нельзя.

Ещё одним способом модернизации ЖКХ является установление долгосрочных индексов платы граждан. Он может быть использован при реализации долгосрочной концессии или инвестиционной программы. В этом случае глава региона направляет обращение в ФАС России. Служба анализирует все данные и направляет свое заключение. Длительность долгосрочных индексов платы граждан определяется сроком реализации концессии или инвестпрограммы.

В прошлом году ФАС согласовала установление таких индексов в трёх субъектах Российской Федерации – Тюменская и Московская области, Республика Татарстан. Они получили дополнительные средства на сумму 21.5 млрд руб. для модернизации систем ЖКХ на период 2022-2024 годов. При этом целевое расходование средств контролируется на всех уровнях.

Помимо вопроса, связанного с повышением экономической эффективности ресурсоснабжающих компаний, сейчас большую важность приобретает экологическая повестка. Повышение износа коммунальной инфраструктуры может привести к загрязнению окружающей среды.

Были приняты документы для реализации принципа "загрязнитель платит" при использовании средств за негативное воздействие на объекты водоснабжения и водоотведения. Теперь они имеют целевое назначение – для восстановления окружающей среды при её загрязнении и на реализацию инвестиционных программ на улучшение экологии.

Расписание ряда электричек Черустинской ветки Казанского направления МЖД изменится

В сентябре – начале октября изменится расписание ряда пригородных поездов Черустинской ветки Казанского направления Московской железной дороги. Это связано с путевыми работами на участке Черусти–Кривандино. Об этом говорится в сообщении МЖД.

Так, 8 и 9 сентября технологические "окна" запланированы с 08:00 до 14:00. Кроме того, 14, 16, 19, 21, 23, 26, 28, 30 сентября, 3, 5 и 7 октября назначены масштабные 24-часовые «окна», в ходе которых железнодорожники уложат 10 км нового бесстыкового пути. На время работ движение поездов будет организовано по одному пути в реверсивном режиме.

В связи с ремонтом пути в отдельные дни движение автотранспорта на переездах в Кривандино, Туголесье и Воймежном будет ограничено.

В указанные дни ряд пригородных поездов, курсирующих между Москвой и станцией Черусти, не проследуют на участках Черусти–Куровская, Черусти–Кривандино и Черусти–Шатура. Несколько поездов Москва–Шатура–Москва выведены на участке Куровская–Шатура. У нескольких электричек изменится время отправления и прибытия.

Московская железная дорога — один из 16 территориальных филиалов ОАО "РЖД". Обслуживает большую часть территории Центрального федерального округа, четырнадцать субъектов РФ, в том числе пять полностью или почти полностью — Брянскую, Калужскую, Орловскую, Смоленскую, Тульскую области, четыре — большую часть — Курскую, Московскую, Рязанскую области, город Москву и в пяти субъектах отдельные участки — Республику Мордовия, Белгородскую, Владимирскую, Липецкую и Тверскую области.

ОАО "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727) создано 1 октября 2003 года на базе Министерства путей сообщения. 100% акций компании принадлежат государству.

Портфель проектного финансирования в Банке "ДОМ.РФ" превысил 3 трлн руб.

Портфель проектного финансирования жилищного строительства в Банке "ДОМ.РФ" превысил отметку в 3 трлн руб. Об этом говорится в сообщении банка.

Объём открытых застройщикам кредитных линий за 8 месяцев вырос более чем в 4 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года. На данный момент в портфеле 394 проекта долевого строительства жилья с использованием счетов эскроу. 73% кредитных линий открыто региональным застройщикам. В топ регионов по объёму проектного финансирования вошли Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Приморский край, Краснодарский край, Тюменская область.

С помощью финансирования банка в 83 населённых пунктах страны уже построили 1.4 млн кв. м жилья, строится почти 8.5 млн кв. м. и в планах - построить ещё более 20 млн кв. м. жилой площади.

За 8 месяцев объём проектного финансирования жилищного строительства Банка "ДОМ.РФ" увеличился на 1 трлн руб., с помощью открытых кредитных линий девелоперы построят 5.8 млн кв. м. жилья.

По количеству застройщиков-партнёров Банк "ДОМ.РФ" входит в топ-3 в стране, а доля банка на рынке проектного финансирования России достигает 30%.

Взаимодействие с застройщиками в Банке "ДОМ.РФ" выстроено на базе платформы, использующей онлайн-сервисы и инструменты, в том числе сервис дистанционного открытия счетов эскроу, личный кабинет застройщика на сайте банка. Девелоперы могут автоматически создавать платежи по проектному финансированию на основе согласованных реестров в формате XLS и формировать электронные заявления на заключение договора счета эскроу, а также получать онлайн краткий отчёт о наполнении счетов эскроу.

ВТБ профинансирует жилищные проекты компании "Ак Барс Дом" в Татарстане на 26 млрд руб.

ВТБ откроет финансирование проектов компании "Ак Барс Дом" на общую сумму до 26 млрд руб. Средства будут направлены на крупный проект комплексной застройки территории под Казанью и строительство двух жилых комплексов в черте города. Об этом говорится в сообщении банка.

Проект в Лаишевском районе республики предусматривает строительство 937.9 тыс. кв. м. жилья, рассчитанного на 38.5 тыс. жителей, а также детские сады, школы и другие объекты инфраструктуры. Завершить строительство микрорайона планируется к 2030 году.

ВТБ также поддержит 2 проекта под брендом "Ак Барс Дом" в Казани – жилые комплексы "Мой ритм" и "Солнечный город", сдающиеся в эксплуатацию в 2024-2025 годах.

ООО "АК Барс Девелопмент" − правообладатель бренда "Ак Барс Дом". За 14 лет работы на рынке построено более 88 жилых домов в Казани общей площадью более 1.4 млн кв. м.

ВТБ поддержит строительство жилья для ТОР "Надеждинская"

ВТБ примет участие в финансировании строительства нового микрорайона под Владивостоком для резидентов территории опережающего развития "Надеждинская". Соглашение о сотрудничестве с застройщиком ВТБ заключил на ВЭФ-2022. Об этом говорится в сообщении банка.

Проект реализует Группа компаний "СМУ-88". Общий объём инвестиций оценивается в 16 млрд руб.

Построить микрорайон в с. Прохладное Приморского края − в шаговой доступности от ТОР − планируется к 2028 году. В нём будет насчитываться 22 дома переменной этажности от 6 до 8 этажей на 3 289 квартир. Общая жилая площадь составит 165 тыс. кв. м. На территории также предусмотрено строительство детского сада на 300 мест.

СМУ-88 работает на рынке Татарстана с 2016 года. По данным Единой информационной системы жилищного строительства "ДОМ.РФ" входит в ТОП-3 крупнейших застройщиков Татарстана с долей 9.6% от объёма строительства в республике. Площадь строящихся объектов компании составляет 337.2 тыс. кв. м., проектируемых − 1.09 млн кв. м.

Одеяло из аэрогеля уменьшит вредные выбросы в атмосферу

Термочехлы из кварцевого аэрогеля помогут уменьшить вредные выбросы в атмосферу и сократить потери тепла на нефтеперерабатывающих производствах. Разработкой уже заинтересовались в одной из российских компаний, получены патенты. Над проектом работали ученые Казанского энергетического университета (КГЭУ).

На предприятиях большой энергетики и нефтехимической промышленности используется трубопроводы пара высокого давления с параметрами температур порядка 400°C. Когда такой пар транспортируется по каналам с недостаточной теплоизоляцией, неизбежны потери тепловой энергии, что в свою очередь влечет за собой «пережег» топлива. Из-за этого увеличиваются углеродные выбросы в атмосферу, а также возрастает стоимость тепла для потребителя.

Ученые молодежной лаборатории «Умные наноматериалы для повышения энергоэффективности» КГЭУ предложили «накрывать» трубопроводы одеялом из кварцевого аэрогеля. Использовать его можно в условиях высоких температур – до 650°C

Как отмечают ученые, ссылаясь на мониторинг исследований, в нашей стране такие технические решения по повышению энергоэффективности производственного процесса еще не применялись.

«Перед нами стояла задача не только сэкономить энергоресурсы, но и средства наших потенциальных заказчиков. По нашим расчетам, предприятия, которые будут внедрять в производство нашу технологию, смогут окупить затраты на установку нового оборудования уже через 1,5-2 года», – рассказывает научный руководитель проекта, доктор технических наук, профессор, завкафедрой «Промышленная теплоэнергетика и системы теплоснабжения» Юрий Ваньков.

Как отмечают в КГЭУ, разработкой заинтересовались ПАО «Татнефть». В начале сентября 2022 года на арматуру трубопроводов пара высокого давления АО ТАНЭКО, входящего в группу компаний «Татнефть», установят 10 опытных образцов термочехлов, изготовленных в КГЭУ с применениям «одеяла» из кварцевого аэрогеля. В течение года представители КГЭУ и предприятия будут оценивать, насколько эффективно, надежно и безопасно работают термочехлы. Если испытания опытных образцов пройдут успешно, можно будет переходить на промышленный выпуск.

Технологию разработали в международной молодежной лаборатории КГЭУ «Умные наноматериалы для повышения энергоэффективности», созданной на базе научно-образовательного центра мирового уровня «Циркулярная экономика». Возглавил ее 36-летний итальянский ученый Умберто Берарди из университета Райерсона (Канада).

Исследование прошло в рамках госзадания Минобрнауки России «Умные наноматериалы для повышения энергоэффективности».

Напоминаем, что научно-образовательные центры мирового уровня созданы в рамках национального проекта «Наука и университеты», реализуемого Минобрнауки России.

Бортпитание от «Русского минтая» презентовали на ВЭФ

Презентация питания для авиапассажиров от компании «Русский минтай» состоялась на полях Восточного экономического форума. В бортовом меню «Аэрофлота» появилась дикая белая рыба.

Пассажирам дальних рейсов в полете предлагают попробовать популярное дальневосточное блюдо. Им подают нежное фирменное минтаевое филе с гарниром из риса и зеленого горошка, сообщает корреспондент Fishnews, побывавший на дегустации.

Завод «Русский минтай», входящий в структуру Русской рыбопромышленной компании, и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны будут совместно реализовывать мероприятия по продвижению здорового образа жизни среди населения Дальнего Востока и повышению продовольственной безопасности маккрорегиона. Документ дает компании возможность участвовать в проекте «Сделано в ТОР СПВ Дальний Восток».

В рамках этого проекта «Аэрофлот» включил продукцию «Русского минтая» — резидента ТОР — в бортовое меню на рейсах из Москвы и Санкт-Петербурга во Владивосток, выполняемых в дни подготовки и проведения Восточного экономического форума. Продукция отмечена особым знаком дальневосточного качества.

«Наша компания уделяет большое внимание обеспечению продовольственной безопасности страны. Важно сделать полезную для здоровья, экологически чистую белую рыбу доступной для российского потребителя. Мы рады, что пассажиры «Аэрофлота» смогут по достоинству оценить наш дальневосточный минтай, вкусный и богатый полезными для здоровья элементами», — отметила генеральный директор ООО «Русский минтай» Елена Куприянова.

Продукция компании с маркировкой локального бренда «Дальневосточный минтай» и «Сделано в ТОР СПВ Дальний Восток» будет предлагаться пассажирам «Аэрофлота» до 10 сентября. По данным авиакомпании, около 50 тыс. пассажиров смогут попробовать дальневосточные продукты на рейсах.

«Мы всегда очень требовательно подходим к качеству сервиса и продукции, предоставляемым на рейсах нашим пассажирам. Присутствие на борту самолетов Аэрофлота продукции с маркировкой «Сделано в ТОР и СПВ Дальний Восток» — это достойный знак качества, который привлечет дополнительное внимание пассажиров, живущих за пределами Дальнего Востока», — прокомментировал генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский.

«Проект важный с точки зрения восприятия Дальнего Востока и продвижения товаров, производимых резидентами территорий опережающего развития и свободного порта, на рынок», — подчеркнул вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

«В 2019 году Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики зарегистрировала товарный знак «Сделано в ТОР СПВ Дальний Восток». Сегодня 150 компаний, созданных при помощи преференциальных режимов на Дальнем Востоке, отметили свою продукцию этим знаком. Товарный знак привлекает внимание потребителей и гарантирует особое, дальневосточное, качество товаров и услуг», — отметил генеральный директор КРДВ Николай Запрягаев.

Сейчас продукция завода «Русский минтай» отправляется по всем регионам России. Это Приморский край, Москва, Московская область, Екатеринбург, Красноярск, Новосибирск, Иркутск, Татарстан, Башкортостан, Рязань и другие направления. Предприятие намерено расширять географию поставок на внутренний рынок.

Fishnews

В Самарской области в 2022 году будут благоустроены 462 территории

В Самарской области в 2022 году в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» планируется благоустроить в общей сложности 462 территории – из них 144 общественные и 318 дворовых, при этом на 450 территориях работы уже закончены. В том числе, завершены работы по объекту «Эко-Парк Шлюзовой», который стал победителем онлайн-голосования по отбору объектов благоустройства.

«Ежегодное участие Самарской области в проекте «Формирование комфортной городской среды» способствует преображению улиц, дворов и скверов во всех населенных пунктах региона. В результате повышается уровень жизни и комфорта местных жителей, а сам регион становится более интересным как для туристов, так и для инвесторов. Только в 2021 году в области была благоустроена 481 территория: 163 общественные и 318 дворовых», – отметил Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Ирек Файзуллин.

Стоит отметить, что проект «Эко-Парк Шлюзовой» был отмечен Минстроем России как лучшая практика по вовлечению жителей в решение вопросов городской среды. За данный объект проголосовали 9 802 жителя г.о. Тольятти. Всего в голосовании приняли участие 60 095 тольяттинцев. Фактическая стоимость работ составила 73,8 млн рублей. Особенность парка – максимальное сохранение каждого здорового дерева и бережное отношение к экосистеме леса.

Кроме того, Самарская область регулярно участвует во Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях. Всего за период с 2018 по 2022 год регионом было подано 34 конкурсные заявки.

Так, полностью завершены работы на следующих объектах:

· проект «Благоустройство территории (участка) в районе центрального пляжа г.о. Октябрьск (для круглогодичного использования)» в г. Октябрьск;

· проект «Сквер и набережные озера Ладное» и благоустройство прибрежной территории озера Крымское в рамках стратегической концепции общественных пространств – «Кинель – город чистых озер» в г. Кинель;

· проект ««Благоустройство Парка культуры и отдыха, Отрадный парк»» в г. Отрадный;

· проект «Благоустройство набережной у Кремлёвского холма от Ильинского моста до речного причала (История на берегу трех лет)» в г. Сызрань;

· проект «Парк им. 40летия ВЛКСМ» г. Жигулевск»;

· проект «Благоустройство парка «Молодежный» в г. Нефтегорск;

· проект «Парк на озере Крымское. Продолжение реализации концепции «Кинель – город чистых озёр», в г. Кинель;

· проект «Благоустройство парка «Поколений» в г. Октябрьск.

Справочно:

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях организован по поручению президента Российской федерации Владимира Путина и впервые был проведен в 2018 году. Конкурс проводится с 2018 года в соответствии с постановлением Правительства от 7 марта 2018 года № 237.

Конкурс проходит в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды», который направлен на создание нового облика городов и обновление общественных пространств. Реализацию проекта сопровождает ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России».

В сентябре Госдума рассмотрит законопроект о едином операторе наружной цифровой рекламы во втором чтении

Юрий Политов

В сентябре Госдума вернется к рассмотрению законопроекта о едином операторе наружной цифровой рекламы.

Идея о его создании была озвучена в середине июля. По замыслу авторов поправок в Закон "О рекламе", единый оператор должен внедрить общую онлайн-платформу, которая объединит всех игроков рынка: и владельцев рекламных конструкций, и рекламодателей. Эта идея вызвала активную дискуссию в отрасли, встретив и сторонников, и оппонентов. В последнее время чаша общественного мнения начинает склоняться в сторону принятия инициативы, призванной сделать отрасль более прозрачной и технологичной.

Медиа как ресурс

Необходимость подобного нововведения назрела давно, говорится в пояснительной записке к законопроекту. Сейчас рынок размещения рекламы на цифровых конструкциях довольно непрозрачен. Средства в этой отрасли неподотчетны, внутреннего механизма контроля за контентом, по сути, нет. Заказать какое угодно объявление на электронном табло за наличные может любой человек. Иногда даже без заключения договора. При этом речь идет о важном канале коммуникации, который эксперты во всем мире называют одним из самых перспективных.

"Во время пандемии ковида государство оценило важность оперативного запуска информационных кампаний во всех регионах страны одновременно, - поясняет председатель Комитета по информационной политике, информационным технологиям и связи Александр Хинштейн. - И, с одной стороны, цифровая наружка показала себя хорошо, а с другой стороны, стало ясно, что в нынешних условиях, с обилием региональных операторов, носителей и софта, на котором они работают, быстрый и централизованный запуск большой кампании - дело непростое. Отсюда и появился запрос на поиск решения".

Являясь также членом Правительственной комиссии по цифровому развитию, использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности, Александр Хинштейн готов дискутировать на тему того, как единый оператор скажется на состоянии рынка.

"Посмотрите на это с точки зрения тех же рекламодателей, которые вынуждены заключать договоры с десятками юрлиц и осуществлять контроль за ходом кампаний в разных регионах. Что же касается региональных операторов, то доступ для них к этой платформе будет бесплатным, и вполне вероятно, что ввиду упрощения процедуры размещения, заказов станет даже больше", - заметил Александр Хинштейн.

По замыслу разработчиков инициативы, единым оператором должна стать негосударственная компания, а следить за ее деятельностью будут Минцифры и ФАС. Ключевые требования к компании: она должна быть на сто процентов российской, работать на отечественном софте и хранить данные внутри страны.

Помощь регионам

По словам председателя Комитета Государственной Думы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергея Гаврилова (КПРФ), еще один важный аспект, помимо информационной безопасности, - это вопрос региональной экономики.

"Регионы сильно страдают от незаконной наружки. Информация о ее удалении в разных городах страны проходит в новостной ленте по несколько раз в неделю. Эти конструкции уродуют улицы, представляют опасность для пешеходов и автомобилистов. Но самое грустное, что демонтировать их муниципалитетам приходится за свой счет, тратя на это миллионы рублей. Это наносит удар и по местным бюджетам, и по добросовестным операторам, которым сложно работать в таком сером поле. Законопроект предусматривает размещение новых легальных конструкций, что приведет к росту налоговых поступлений в региональные бюджеты", - считает Гаврилов.

С этой оценкой согласен доктор экономических наук, профессор Никита Кричевский. "В одном только Симферополе с января по июль демонтировали 158 нелегальных рекламных щитов. А в Саратове от баннеров освободили десять памятников архитектуры - напомню, что на таких объектах размещать рекламу вообще запрещено, - отмечает он. - Регулярно разгораются скандалы и вокруг финансовых потерь, которые несут городские бюджеты от действий недобросовестных операторов. Так, прямо сейчас мэрия Саратова взыскивает более 5 млн рублей долга за размещение рекламных носителей. И благо, что в этом случае между городом и владельцем конструкций все-таки был заключен договор".

Еще одно положительное следствие инициативы - ускоренная цифровизация регионов. Об этом высказывается гендиректор телеканала "Санкт-Петербург", первый зампред Комиссии по СМИ Общественной палаты РФ Александр Малькевич: "С появлением единого оператора даже в самые отдаленные уголки придут новые технологии и будут приняты более высокие стандарты работы. Заодно улучшится облик городских улиц, где вместо неухоженных фанерных щитов появятся современные цифровые билборды и медиаэкраны. Эту модернизацию можно только приветствовать", - говорит Малькевич, напоминая, что ранее о своей поддержке единого оператора заявляли также представители "Газпром-Медиа".

За и против

Как поясняет разработчик законопроекта, член Комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов, его оппоненты попытались демонизировать и отчасти мифологизировать восприятие инициативы. Однако во многих случаях речь идет о сильных смысловых искажениях.

"Оппоненты законопроекта объединились в Союз операторов наружной рекламы и подписали публичную резолюцию. Но если проанализировать состав подписей, то выяснится немало интересного. Во-первых, среди подписантов много юрлиц, чья работа по ОКВЭД не связана с рекламной деятельностью, - рассказал депутат. - Во-вторых, среди подписантов немало юрлиц, которые входят в единые группы компаний. Так и создается эффект массовости, и это яркая иллюстрация того, как работает отрасль. Всем известно, что при доходе от 200 миллионов рублей налог резко возрастает. Многие агентства на рынке решают эту проблему через дробление бизнеса и уход на УСН".

Что касается того, что регионы якобы выступают против законопроекта, то из письма комитета по экономической политике Совета Федерации (есть в распоряжении редакции) видно, что с законопроектом не согласны лишь 28 субъектов Российской Федерации. В целом же инициативу восприняли вовсе не так негативно, как об этом говорят оппоненты законопроекта.

Если сложить регионы, готовые принять инициативу с правками, с регионами, поддержавшими ее безоговорочно, получится 39 субъектов. Еще 17 воздержались и 1 предпочел не занимать какую-либо позицию.

Характерно также, что в ходе отраслевых дискуссий их участники, занявшие позицию против единого оператора, признают, что Закон "О рекламе" действительно устарел и нуждается в доработке. Однако в том, какая нужна доработка, они сойтись не могут. По мнению сторонников инициативы, сейчас для рынка наступает удачный момент, чтобы договориться по ключевым позициям и позволить отрасли сделать новый шаг навстречу развитию.

Дмитрий Чернышенко: скоро IT-специалисты из разных стран захотят в Россию

О том, как государство поддерживает стартапы, зачем нужен реестр недопустимых нарушений кибербезопасности, сможет ли Россия обеспечить себя оптоволокном, когда будет создана архитектура туристического агрегатора, и с какими странами идут переговоры по приему карт "Мир", в интервью РИА Новости в кулуарах ВЭФ-2022 рассказал вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.

– Мы находимся в ДВФУ – флагмане российской науки и технологий на Дальнем Востоке. Поэтому первый вопрос такой: государство будет помогать внедрять и коммерциализировать наработки стартапов, или это должен делать бизнес?

– С начала года в России реализуется приоритетный проект "Платформа нового технологического предпринимательства", когда государство помогает через различные инструменты вовлечь как можно больше студентов и запускать перспективные стартапы. Они получают этот грант для того, чтобы развить свой стартап до определенного уровня, когда уже потенциальные венчурные инвесторы готовы будут их подхватить и продолжить инвестиции в проект. Как правило, эти проекты создаются по темам обучения студентов, и крайне важно, что образование, наука и технологическое предпринимательство идут рука об руку.

Также у нас созданы первые 15 пилотных университетских стартап-студий, где студенты могут себя попробовать в роли предпринимателя под руководством опытных наставников из реального бизнеса. В формате деловой игры в процессе обучения они работают с реальными проектами под эгидой своего учебного заведения, но при этом делают совершенно конкретные, реальные результаты по бизнес-проектам.

Также у нас есть несколько институтов развития, которые позволяют размещать инвестиции физических лиц в стартапы, в частности, через институт "Сколково" такие программы осуществляются. Таким образом здесь, на Дальнем Востоке, и по всей стране осуществляется масштабная программа прокачки технологического предпринимательства среди российских студентов.

– Минцифры до конца года планирует создать реестр недопустимых нарушений кибербезопасности. Чем обусловлена такая мера? О каких нарушениях идет речь?

– Нужно понимать, что Россия столкнулась с беспрецедентной атакой на все информационные ресурсы. Я знаю, что РИА Новости подвергалось таким атакам и успешно их отражало. Поэтому крайне важно обеспечить цифровую безопасность и суверенитет нашей страны. Наиболее часто встречающиеся примеры таких атак – DDOS-атаки, сетевое сканирование, фишинг, внедрение вредоносного ПО.

К 1 июля ряд организаций анализировали уровень своей защищенности в соответствии с той моделью угроз, которую разработало Минцифры, и полученные результаты позволили создать реестр недопустимых для компаний с госучастием и объектов критической инфраструктуры событий в области кибербезопасности. Это позволит повысить уровень компетентности руководителей, поскольку существует их личная ответственность за безопасность такой инфраструктуры. Сам информационный ресурс не предусматривает дополнительной ответственности самих организаций, он просто предполагает возможность эффективно подготовиться и отражать атаки.

– Не предполагается ли уголовная ответственность за такие нарушения, только административная?

– Пока такой практики нет, не предполагается.

– Возможно ли в России наладить полный цикл производства оптоволокна? Сколько на это потребуется времени и инвестиции? Планируется ли строительство новых заводов?

– Россия должна это наладить, тем более, что для этого есть все предпосылки, это один из стратегических прорывных проектов. Завод по производству оптоволоконных систем находится в Саранске, он работал в основном на пресс-формах из Японии, сейчас эти поставки приостановлены, и наша задача – перейти на российское сырье, это стеклянные болванки, из которых вытягивается очень тонкая нить, из которой делается оптоволокно.

В России гигантский спрос на оптоволокно, причем только половина рынка была обеспечена отечественным оптоволокном. Сейчас в силу различных ограничений рынок весь наш, и мы замещаем и удовлетворяем этот спрос, который вырос с четырех до десяти миллионов километров в год. Проект по расширению этого производства в Саранске уже реализуется, часть оборудования уже лежит на складах.

– Какой объем инвестиций необходим для расширения производства?

– Порядка 10 миллиардов рублей.

– В России отказались от создания аналога Booking на государственном уровне, нужен ли единый агрегатор в стране?

– Booking, может быть, не самый релевантный пример, это агрегатор, который хранил данные российских пользователей не в России. И было большое количество российских компаний, которые также боролись за этот рынок. Сейчас по поручению правительства Ростуризм делает платформу, которая будет агрегировать информацию со всех классифицированных средств размещения и предоставлять доступ ко всем витринам, которые будут заниматься продажей. И конкурировать они будут уже не в том, кто первый заключил соглашение с гостиницей, а в создании продуктов, скидок, пакета перевозок и размещения. Это, конечно, пойдет на пользу нашим туристам. До конца года должны быть приняты все архитектурные решения по платформе, и начата эта работа. Думаю, что до конца года мы уже сможем что-то более существенное представить.

– Ранее вы заявляли, что уже есть первые результаты в сфере импортозамещения ПО. В частности, в сфере систем бронирования билетов для авиакомпаний и перехода российских банков на отечественные автоматизированные системы. В каких еще отраслях достигнут такой уровень импортозамещения?

– Что касается импортозамещения в сфере промышленного ПО, это, наверное, один из самых масштабных и инвестиционно емких проектов в сфере IT, который создает гигантский спрос на наших и не только IT-специалистов. Я думаю, мы в ближайшее время будем наблюдать обратный процесс, когда IT-специалисты из разных стран будут приезжать или будут задействованы в работе с Россией.

По поручению премьера уже созданы 40 индустриальных центров компетенций, которые должны определить, какие аналоги российского производственного ПО должны заменить иностранные, а их более 50, и в каждом из них есть высокие заделы с очень высоким уровнем проработки функционала. Для того, чтобы государство могло их поддержать, нужно определить приоритетные, потому что мы готовы субсидировать до 80% затрат по доработке этого софта, чтобы он превосходил иностранный аналог.

После 9 сентября результаты этой работы будут предварительно доложены председателю правительства, и до 1 октября мы должны определиться, какой вендор, какое ПО, в и какие сроки будут созданы.

– Сколько популярных у российских туристов стран уже принимают карты "Мир"? Какие страны ведут переговоры и готовы подключиться?

– Сейчас 11 стран принимают наши карты "Мир", и наши туристы могут в банкоматах снимать деньги, либо оплачивать услуги, включая такие популярные направления как Турция, Вьетнам, Южная Корея и наши ближайшие соседи – Армения, Узбекистан, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Южная Осетия и Абхазия.

Кроме того, ведется работа с рядом других стран, в том числе Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, и Китай.

– Что вы можете посоветовать россиянам, которые планировали отдых в Европе, но не могут этого сделать из-за осложнения визового режима?

– Какой я могу совет, конечно, отдыхать нужно в России, не потому, что нас почему-то перестала пускать Европа, а потому что здесь гораздо лучше, интереснее и безопаснее, и конечно, сейчас создание туристической инфраструктуры, и сервисы будут соответствующие.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > ria.ru, 6 сентября 2022 > № 4337864 Дмитрий Чернышенко

Оборудование портфельной компании «РОСНАНО» — «Новомет» стали использовать на нефтедобывающей платформе Total в Катаре

Специалисты пермского предприятия смонтировали две установки Colibri ESP на площадке международного концерна.

Насосная установка Colibri ESP монтируется на грузонесущем кабеле, обычно используемом при работе в скважинах с агрессивной средой, когда надёжности стандартных геофизических кабелей недостаточно. Для монтажа не требуется подъём колонны насосно-компрессорной трубы, которая служит для извлечения жидкости и газа из скважин, нагнетания воды, сжатого воздуха или газа.

Кроме того, разработка «Новомет» не нуждается в бригаде подземного ремонта и громоздком спуско-подъемном оборудовании, экономит деньги и время на монтаж и демонтаж системы, позволяет быстро возобновить добычу без глушения скважины и монтируется с использованием крана без привлечения буровой.

«Новомет» с 2013 года является успешным российским разработчиком, поставщиком и обслуживающим подрядчиком полнокомплектных скважинных компоновок для добычи нефти и поддержания пластового давления при эксплуатации морских месторождений. Наработанный опыт и серьезный кадровый потенциал компании позволяют осваивать и оперативно внедрять перспективные решения в данной области. Сегодня установки производства «Новомет» работают на платформах в Египте, Венесуэле, Малайзии, Саудовской Аравии, Вьетнаме, Туркменистане.

СПРАВКА

АО «Плакарт» — портфельная компания АО «РОСНАНО», созданная в 2010 году для реализации проекта создания сети инновационных центров производства нанопокрытий методами газотермического напыления и наплавки. Будучи лидером рынка газотермического напыления России и СНГ, АО «Плакарт» выполняет работы как в собственных цехах, расположенных в Московской области, Перми, Тюмени, Нижнем Новгороде, и Набережных Челнах, так и на месте монтажа и эксплуатации оборудования — по всей территории России и СНГ.

Франция. Катар. Весь мир. ПФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > rusnano.com, 6 сентября 2022 > № 4162341

Врачи Кировской областной больницы выявили у кировчанина болезнь, которая встречается у одного на несколько миллионов человек

В практике каждого врача бывают диагностически сложные пациенты. Зачастую даже опытным специалистам непросто разобраться в симптомах и результатах лабораторных и инструментальных методов исследования. Кировским врачам пришлось пройти долгий путь диагностического поиска, чтобы найти единственно верное решение сложнейшей клинической задачи.

Первые симптомы неизвестного заболевания у 58-летнего жителя г. Кирова проявились ещё в 2019 году, у мужчины заболели суставы. Летом прошлого года он почувствовал слабость и недомогание, вновь дали о себе знать боли в суставах, осенью 2021 года появилась диарея.

Характерной особенностью заболевания, которое развивалось у кировчанина, является то, что оно маскируется под различные патологии. По статистике, на то, чтобы выявить причину болезни, уходит до 7 лет. Часто время оказывается упущенным, и заболевание переходит в следующую стадию. Мужчина прошёл обследование в нескольких лечебных учреждениях: в результате специалисты исключили у него онкопатологию, заболевание крови, саркоидоз, туберкулез, ревматические заболевания. Также мужчина дважды прошёл лечение амбулаторно по месту жительства: по поводу клостридиальной инфекции и антибиотикоассоциированной диареи. Однако улучшение было кратковременным.

Летом 2021 года кировчанин обратился в Кировскую областную клиническую больницу, где был госпитализирован в гастроэнтерологическое отделение. Здесь он прошёл все виды обследований: лабораторные, эндоскопические, в частности ФГДС и колоноскопию, компьютерную и магнитно-резонансную томографию. Специалистами КОКБ была повторно сделана лапароскопия для гистологического исследования лимфоузла.

Как рассказал заведующий гастроэнтерологическим отделением Кировской областной клинической больницы Владимир Раянов, уже тогда было сделано предположение, что это может быть болезнь Уиппла – одно из редчайших заболеваний.

— В ходе гистологического исследования, которое провели наши коллеги, в лимфоузлах и биоптате слизистой тонкой кишки пациента, были выявлены клетки, типичные для болезни Уиппла. После консультаций с узкими специалистами из федерального центра, наш диагноз подтвердился. Пациенту была назначена этиотропная терапия. На фоне лечения мужчина сразу почувствовал себя лучше, у него нормализовались стул и обменные процессы. На днях пациент выписан из клиники, — сообщил Владимир Раянов.

По словам специалиста, болезнь Уиппла – крайне редкое системное заболевание, достаточно сказать, что его нет в международной классификации болезней. Ежегодная распространенность составляет 1 случай на 3-4 миллиона человек. Саму бактерию в России определяют только на основании расширенного гистологического исследования. В более чем 50-летней практике Владимира Раянова – это единственный случай.

Как отметил главный врач Кировской областной клинической больницы Вадим Ральников, опасность болезни Уиппла заключается в развитии тяжелого синдрома нарушенного всасывания и необратимого поражения нервной системы. Болезнь может закончиться летальным исходом.

Вместе.РФ: В Уфе открылся Центр поддержки технологий и инноваций

В Уфе открылся Центр поддержки технологий и инноваций. Местные предприниматели смогут получать там бесплатные консультации, правовую и техническую поддержку в сфере интеллектуальной собственности. В том числе, в регистрации патентов.

В церемонии открытия приняла участие сенатор Лилия Гумерова. Парламентарий отметила, что задача регионов - активнее привлекать бизнес, развивать рынок на местах. Она также добавила, что за развитием института интеллектуальной собственности в Совете Федерации пристально следят.

«Те регионы, где качественно работают такие центры, они опережают по многим показателям в этом направлении. Поэтому я уверена, что те регионы, которые понимают значимость вопросов развития института интеллектуальной собственности, коммерциализации результатов интеллектуальной деятельности, они сегодня смогут быстро наращивать свой экономический потенциал и, конечно же, отвечать на новые вызовы времени, о которых мы говорим», - подчеркнула сенатор.

Центр поддержки - четвертый в Республике. Его основная аудитория - компании нефтегазовой отрасли. Кроме того, специалисты помогают в регистрации наименований мест происхождения и географических указаний товаров, которые могут стать региональными брендами.

Оригинал материала

БМК «Мечел» изготовил опытную партию игольной проволоки для легкой промышленности

На Белорецком металлургическом комбинате (АО «БМК», входит в Группу «Мечел») изготовлены опытные партии проволоки для швейных игл для ООО «Акционеры Артинского завода».

По запросу потребителя БМК освоил технологию изготовления стальной углеродистой проволоки трех диаметров. Она предназначена для изготовления технических игл и изделий, применяемых в текстильной и легкой промышленности.

Проволока обладает однородными механическими свойствами по всей длине и высоким качеством поверхности. Все это позволяет изготавливать из нее изделия высокого качества.

«Ранее сырье для игл потребитель закупал за рубежом, сегодня мы предлагаем ему альтернативный вариант. Опытные партии продукции уже отгружены клиенту», – прокомментировал управляющий директор АО «БМК» Сергей Федоров.

ООО «Акционеры Артинского завода» – российское предприятие, которое выпускает иглы для промышленных и бытовых швейных машин, а также вязальные спицы, крючки и иглы-шилья.

Для АвтоВАЗа запускается производство тормозных дисков из инновационного чугуна

Белебеевский завод «Автокомпонент», выпускающий запчасти для легковых автомобилей Lada, намерен запустить производство тормозные диски из инновационного чугуна. Объем выпуска должен составить до 102 тыс. штук в год. Об этом сообщают «Известия».

Бюджет проекта составил 88,6 млн рублей, из них 49,6 млн предоставит Фонд развития промышленности в виде льготного займа и 21,3 млн поступит от Фонда развития промышленности Республики Башкортостан.

По информации журнала, локализация производства тормозных дисков составит 100%. В качестве материала будет применяться инновационный серый перлитный чугун. Специалисты отметили, что сплав хорошо поддается механической обработке. Сплав также обладает хорошей теплопроводностью, а это важно в условиях интенсивных нагрузок.

Башкортостан усиливает контроль за безопасностью использования бытового газового оборудования

В настоящее время природный газ в Башкортостане используют почти десять тысяч промышленных предприятий, коммунально-бытовых и сельскохозяйственных объектов, а также более 1,4 миллиона домовладений и квартир. Согласно данным Росстата, причиной 70% несчастных случаев, связанных с использованием газа, является аварийное состояние внутридомового и внутриквартирного газового оборудования (ВДГО, ВКГО).

В домовладениях и многоквартирных домах - это газопроводы и оборудование размещенное внутри помещений: плиты, газовые котлы, водонагреватели и т.д. Со временем у такого оборудования могут возникать неисправности, случаются утечки газа, особенно в местах резьбовых соединений — там, где подключается плита или находятся краны. Потенциальную опасность при неисправностях представляют системы вентиляции и дымоудаления. При нарушении нормальной работы этих систем возможно скопление газа, как следствие, его взрыв или отравление людей продуктами сгорания.

Согласно законодательным нормам, газовое оборудование в домах и квартирах должно регулярно проверяться. Такие контрольные и технические проверки проводятся ежегодно в соответствии с установленным графиком. В последние годы в российских городах и селах в связи с физическим старением газового оборудования или неправильной его эксплуатацией отмечаются случаи взрывов бытового газа в жилых домах. Достаточно высокий уровень аварийности в газифицированных жилых зданиях вынудил правительство России даже принять специальные нормативные акты, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию ВДГО и ВКГО.

Летом 2022 года в Москве состоялась Всероссийская конференция «Актуальные вопросы контрольной и надзорной деятельности в сфере ЖКХ». В центре внимания ее участников находились меры, направленные на консолидацию усилий органов власти, бизнеса и контрольно-надзорных органов в сфере ЖКХ.

Председатель государственного комитета по жилищному и строительному надзору Республики Башкортостан Артур Давлетшин, выступая на конференции, заявил о необходимости принять дополнительные меры по обеспечению безопасной эксплуатации газового оборудования.

Также он сообщил, что в Минстрой России Госкомитетом Башкортостана внесены соответствующие предложения, которые следует реализовать во всех субъектах Российской Федерации. Так, правительство Башкортостана приняло дополнительные меры по обеспечению безопасной эксплуатации внутридомового и внутриквартирного газового оборудования. В частности, в соответствии с постановлением правительства Башкортостана от 21 июня 2022 года составлен план ежегодных мероприятий, обеспечивающих выполнение дополнительных мер безопасной эксплуатации внутридомового и внутриквартирного газового оборудования на территории Республики Башкортостан.

Такие проверки будут осуществлять представители администраций муниципальных образований республики совместно с жилищно-эксплуатационными организациями, а также специалистами из компаний «Газпром газораспределение Уфа» с целью выявления нарушений по эксплуатации ВДГО и ВКГО, снижения количества пожаров, а также погибших и травмированных людей. Также планируется организовать мониторинг в части надлежащего содержания и проверок состояния дымовых и вентиляционных каналов многоквартирных домов в течение осенне-зимнего периода.

Председатель государственного комитета по жилищному и строительному надзору Республики Башкортостан Артур Давлетшин проводит инструктаж по чек-листу перед осмотром газового оборудования МКД

По словам Артура Давлетшина, целью этих шагов должно стать повышение эффективности работы управляющих компаний и качества предоставляемых жилищно-коммунальных услуг населению. Эти меры, безусловно, позволят сократить количество случаев отравления граждан из-за плохого технического состояния дымоходов и вентканалов, и возникновения чрезвычайных ситуаций, связанных с утечкой газа.

В свою очередь в Министерстве строительства и ЖКХ Российской Федерации указали, что, учитывая высокую социальную значимость вопроса, Минстроем России проводится работа по принятию дополнительных мер по обеспечению безопасной эксплуатации ВДГО и ВКГО.

Так, Минстрой России разработал проект постановления правительства Российской Федерации о внесении изменений в правила поставки газа для обеспечения коммунально-бытовых нужд граждан» с целью укрепления платёжной дисциплины коммунально-бытовых потребителей газа, повышения безопасности газоснабжения, стимулирования абонентов к установке приборов учета и создания условий, способствующих отказу потребителей от самовольных вмешательств в работу прибора учета газа и несанкционированного подключения к сетям газоснабжения.

Кроме этого, Минстрой России подготовил проект поправок, которым предусматривается внесение изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации и в Федеральный закон № 69-ФЗ «О газоснабжении».

Одновременно с этим комитетом по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Госдумы Российской Федерации была подготовлена своя редакция проекта федерального закона.

Законопроектом комитета предусматривается закрепление обязанности по техническому обслуживанию и ремонту внутридомового и техническому обслуживанию внутриквартирного газового оборудования специализированными организациями.

«В случае его принятия, Минстрой России также рассмотрит вопрос внесения изменений в постановление правительства РФ от 14.05.2013 № 410 «О мерах по обеспечению безопасности при использовании и содержании внутридомового и внутриквартирного газового оборудования» в части ужесточения требований к специализированным организациям, осуществляющим техническое обслуживание и текущий ремонт внутриквартирного и внутридомового газового оборудования», - сообщили «Стройгазете» в ведомстве, отметив, что Минстрой России поддержал законопроект комитета.

«Мы проводим комплексную работу в рамках плановых и внеплановых контрольных, надзорных мероприятий. Особое внимание уделяем проведению информационно-разъяснительной работе с гражданами, инициативными группами, советами многоквартирных домов, руководителями управляющих и ресурсоснабжающих организаций в ходе проводимых в республике форумов «Управдом», рабочих совещаний по утвержденным графикам, и другие формы работы. Наша главная цель – обеспечение безопасных, комфортных условий проживания граждан Республики», - сказал Артур Давлетшин.

Авторы: СГ-Онлайн

Потенциал развития строительного комплекса Пермского края обсудили в рамках ВЭФ

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным. Встреча состоялась в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке. Стороны обсудили реализацию крупных инфраструктурных проектов на территории Прикамья и предварительные итоги строительного сезона.

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин подчеркнул, что на территории края существует потенциал для возведения многоквартирных домов.

«В Пермском крае хорошо налажена работа между руководством региона и строительными компаниями. На высоком уровне строится качественное жилье, так и необходимая для жизни инфраструктура. Благоустраиваются общественные пространства, в том числе в рамках Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды», - отметил Ирек Файзуллин.

В свою очередь, Дмитрий Махонин обозначил, что по оперативным данным, за 8 месяцев в Пермском крае введено в эксплуатацию 1,27 млн кв. м жилья. Исходя из утвержденного плана ввода на 2022 год – 1 280 тыс. кв. м, итог ввода за январь-август составил 99,5%.

Глава Прикамья поблагодарил Ирека Файзуллина за федеральные программы и меры поддержки, которые позволяют региону наращивать темпы жилищного строительства и сопутствующую социальную инфраструктуру. «Между Прикамьем и Минстроем России выстроено тесное взаимодействие. Уверен, что такое сотрудничество способствует реализации ключевых для регионов проектов», – акцентировал Дмитрий Махонин.

В рамках встречи обсудили ход реализации ключевых проектов, строительство которых ведется и планируется в крае в рамках подготовки к празднованию 300-летия Перми. В их числе краевая музыкальная школа для одаренных детей, новое здание для пермской художественной галереи, краевая инфекционная больница и многофункциональная спортивная арена на 10,5 тысяч мест.

Рассмотрели также и вопросы комплексного освоения территории ДКЖ в Перми. Пермский край является участником федеральной программы «Стимул», в рамках которой в регионе строится в том числе социальная и дорожная инфраструктура. В частности, к таким проектам относится возведение улицы Строителей в Перми, строительство которой имеет особую значимость для комплексного развития микрорайона ДКЖ, кроме того она поможет связать сразу несколько частей города.

Напомним, Пермскому краю одобрен инфраструктурный бюджетный кредит, часть средств которого уже доведена до региона. На заемные средства планируется построить дорогу, проходящую через микрорайоны Ива и Вышка-2 и 2 этапа ул. Строителей в районе Дворца культуры железнодорожников. Проект будет реализован в рамках комплексного развития территорий.

Сбербанк и Казань договорились о сотрудничестве по комплексному развитию города. Об этом говорится в сообщении банка.

Соглашение предполагает участие Сбербанка в структурировании сделок по финансированию проектов по комплексной реновации промзоны в районе речного порта. Она находится на берегу Волги в 10 минутах езды от центра Казани. Планируется, что здесь появятся 1.5 млн кв. м жилья и 1.3 млн кв. м административных и коммерческих помещений. Площадь озеленения и благоустроенных общественных пространств займет не менее 25% от площади проектируемой территории и составит 72 га, в том числе будет построена благоустроенная набережная протяженностью 12 км.

По оценкам банка, объём инвестиций в комплексное развитие города может составить до 0.5 трлн руб.

Сбербанк России (ИНН 7707083893) - крупнейший банк в России, Центральной и Восточной Европе. Банк является основным кредитором российской экономики и занимает крупнейшую долю на рынке вкладов. Услугами Сбербанка пользуются клиенты в 18 странах мира. Банк располагает филиальной сетью в России: около 14 тыс. точек обслуживания. Зарубежная сеть банка состоит из дочерних банков, филиалов и представительств в Великобритании, США, СНГ, Центральной и Восточной Европе, Индии, Китае и других странах.

Уставный капитал Сбербанка равен 67.76 млрд руб. и состоит из 21586948 тыс. обыкновенных акций и один млрд привилегированных акций номиналом 3 руб. Основным акционером Сбербанка является РФ в лице Министерства финансов РФ, владеющая 50% уставного капитала ПАО "Сбербанк" плюс 1 голосующая акция. Оставшимися 50% минус 1 голосующая акция от уставного капитала банка владеют российские и международные инвесторы.

На развязке МКАД – улица Верхние Поля открыли движение по путепроводу

В Москве открыто движение по путепроводу над МКАД в месте пересечения магистрали с улицей Верхние Поля. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале, сообщает Стройкомплекс.

"Строительство завершено на год раньше запланированного срока. Реконструкция путепровода выполнена в рамках крупного дорожного проекта в этом районе. Мы меняем устаревшую "клеверную" развязку на современную, с направленными съездами. Теперь автомобилисты смогут напрямую выезжать с Южной рокады в сторону Новоегорьевского и Новорязанского шоссе", – сказал С.Собянин.

По его словам, это значительно увеличит пропускную способность всего юго-восточного участка Кольцевой дороги. Улучшится транспортное обслуживание больше 700 тыс. жителей Капотни, Люблино, Марьино, Орехово-Борисово Южного, а также подмосковных городов Дзержинский и Котельники.

"Реконструкцию развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотня планируем завершить через год. Для удобства пешеходов сделаем переходы в районе 1-го Покровского проезда, возле рынка "Садовод" и со стороны парка "Кузьминки-Люблино", – отметил мэр.