Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

УГМК может продать остановленные рудник и ГОК в Сибае

Уральская горно-металлургическая компания (УГМК) может продать подземный рудник и обогатительную фабрику в Сибае. Об этом на заседании городского совета сообщил премьер-министр правительства Башкирии Андрей Назаров. По его словам, на активы УГМК в башкирском Зауралье нашлись два потенциальных покупателя — их имена не раскрываются.

Глава Кабмина напомнил, что с 2018 года, после вынужденной остановки добычи на Сибайском карьере, принимались меры по загрузке обогатительной фабрики. Но по мере истощения запасов сырья на Камаганском месторождении и консервации Сибайского месторождения инвестиционная и производственная активность была остановлена. В октябре 2022 года приостановила работу обогатительная фабрика, в связи с чем произошло высвобождение большей части работников — из 755 человек были уволены 467 сотрудников. Во время консервации предприятия на нем продолжат работать 258 человек.

Первый заместитель главы администрации Сибая Сергей Озерцов сообщил РБК Уфа, что все высвободившиеся работники Сибайского ГОК, которые захотят быть трудоустроенными, получат работу в системе "УГМК-Холдинг".

В Перми зарегистрирован "Осенцовский сталепрокатный завод"

Предприниматель Самир Амиров на этой неделе зарегистрировал в Перми ООО «Осенцовский сталепрокатный завод» (ОСЗ). По данным «СПАРК-Интерфакс», общество с уставным капиталом 10 тыс. руб. займется производством стали, чугуна и ферросплавов.

Ранее ОСЗ указывалось как потенциальный резидент особой экономической зоны «Пермь», где компания планирует построить металлургическое производство. В конце февраля ОСЗ и еще четыре претендента представят свои бизнес-планы. Согласно условиям получения резидентства, участники ОЭЗ должны инвестировать в свои проекты не менее 120 млн руб. в течение трех лет. Сам господин Амиров комментировать планы строительства завода ранее отказался.

С начала года почти 4 тысячи работодателей подали заявки на участие в Программе субсидирования найма, реализация которой была продлена Правительством РФ на 2023 год. Программа предусматривает денежную компенсацию расходов на частичную оплату при трудоустройстве отдельных категорий граждан: молодых людей в возрасте до 30 лет, тех, кто потерял работу или находится под риском увольнения и др.

«В прошлом году по программе субсидирования найма было трудоустроено свыше 25 тыс. человек. Среди них самые разные специалисты: бухгалтеры, инженеры, водители, медсестры, токари, слесари, технологи. С начала 2023 года на портал «Работа России» поступили заявления от почти 4 тысяч работодателей на более 28 тысяч рабочих мест», - отмечает руководитель Роструда Михаил Иванков.

Лидером по числу заявленных рабочих мест на сегодня стала Москва. Второе и третье места поделили Свердловская область (около 1,6 тыс. заявлений) и Республика Татарстан (более 1,5 тыс.) соответственно. Значительное количество заявок представлено работодателями Омской и Саратовской областей, а также Красноярского края.

Наиболее востребованной вакансией стала позиция слесаря. Предложения о работе по этой специальности составляют почти 5% от общего количества вакансий.

Среди предложений о работе отмечается значительное количество вакансий врачей различных специализаций, бухгалтеров, поваров, трактористов, грузчиков. Также работодателям требуются специалисты сельскохозяйственной отрасли, в том числе по выращиванию зерновых культур и овощей. Большое количество заявок подано в сфере строительства.

Напомним, что размер субсидии на трудоустроенного работника равен трем минимальным размерам оплаты труда, увеличенным на районный коэффициент и сумму страховых взносов. Денежные средства выплачиваются поэтапно: первый платеж поступает через месяц после трудоустройства, второй – через три месяца, третий – через полгода.

Ознакомиться с условиями участия в программе и подать заявку на участие работодатели могут через портал «Работа России». Также за дополнительной информацией можно обращаться в любой центр занятости населения.

В 2023 году более 120 км региональных и местных дорог приведут к нормативу в Ульяновской области

Сегодня в Москве состоялась рабочая встреча руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова с губернатором Ульяновской области Алексеем Русских. Стороны обсудили реализацию в регионе национального проекта «Безопасные качественные дороги».

В мероприятии приняли участие заместитель главы ведомства Игорь Костюченко, начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта Росавтодора Радик Фаразутдинов и заместитель Председателя Правительства Ульяновской области Евгений Лазарев.

В первую очередь был рассмотрен вопрос о механизме опережающего финансирования в отношении двух крупных проектов в Ульяновске. Речь идет о строительстве моста через реку Свиягу в створе улиц Шевченко и Смычки, а также реконструкции моста через Свиягу по улице Минаева с устройством транспортной развязки. Оба объекта расположены в центре региональной столицы и имеют большое значение для местных жителей.

Протяженность первого из них составит 375 м, из них длина непосредственно мостового перехода — 210 пог. м. Что касается реконструкции моста по улице Минаева, то проект предусматривает разработку новой схемы транспортной развязки, которая обеспечит беспрепятственный въезд и выезд из микрорайона, разгрузит транспортный поток. Протяженность объекта — почти 1,8 км, из них мостовая часть — 172 пог. м. Сейчас прорабатывается возможность опережающего финансирования с целью досрочного завершения работ на четырехполосных мостовых сооружениях.

Также в этом году в Ульяновской области по нацпроекту приведут в нормативное состояние более 120 км автодорог, из них свыше 107 км — региональные трассы и порядка 13 км — участки улично-дорожной сети Ульяновска. Объекты ремонта определялись не только по результатам комиссионного осмотра специалистов, но и с учетом обращений граждан. Кроме того, рабочие продолжают работу по обновлению покрытия на дорогах, ведущих к социально значимым объектам.

Так, в 2023 году отремонтируют 2,5 км трассы Новоульяновск – Липки, этот участок обеспечивает подъезд к Новоульяновску. Продолжится обновление автодороги Алексеевское – Высокий Колок, которая связывает Ульяновскую область с Республикой Татарстан, здесь приведут к нормативу участок протяженностью 11,7 км. Также в этом году будет выполнен ремонт покрытия на пути к санаторию имени Ленина — одному из популярных мест отдыха в регионе. Протяженность объекта составит 3 км.

«Мы видим, что региональная проектная команда работает слаженно. Примером для других субъектов могут послужить мероприятия, которые проводятся в Ульяновской агломерации, в том числе с применением нестандартных инфраструктурных решений», — отметил Роман Новиков.

В части федеральной сети дорог на территории области глава Росавтодора рассказал, что в этом году планируется завершить проектирование двух объектов. В дальнейшем работы будут вестись на отрезках трассы Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск (подъезд к Самаре). Будет построен новый участок в обход поселка Чердаклы и еще два общей протяженностью более 13 км реконструируют. Завершить все строительно-монтажные работы планируют в 2027 году.

Дмитриева Татьяна

Денис Мантуров с рабочей поездкой посетил ОАЭ

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров во главе российской делегации посетил ОАЭ для участия в Международной выставке оборонной промышленности IDEX-2023.

В объединённом российском павильоне «Рособоронэкспорта» представлены как новинки, так и уже хорошо зарекомендовавшие себя образцы вооружений, военной и специальной техники. Там разместилась продукция ведущих промышленных холдингов: «Ульяновский патронный завод», «Алмаз-Антей», а также компаний госкорпорации «Ростех» - УВЗ, концерн «Калашников», «Технодинамика», «Швабе», Росэлектроника и пр. Важно, что отечественные компании обеспечивают не только поставки новой, но и поддержку уже поставленной заказчикам продукции.

«Отмечу, что последние 15 лет экспорт российского вооружения в государства Ближнего Востока носит достаточно стабильный характер. Поэтому, несмотря на санкционное давление, страны этого региона остаются надежными партнерами России в сфере военно-технического сотрудничества, и это взаимодействие, на мой взгляд, имеет хорошие перспективы», - сказал Денис Мантуров.

В этом году компаниями были представлены модели таких востребованных видов вооружений, как беспилотные летательные аппараты различного назначения (комплексы дистанционного наблюдения и ретрансляции «Гранат-1» и «Гранат-4», комплекс с беспилотным летательным аппаратом «Тахион»), артиллерийские установки (универсальная установка АУ-220М), ракетное вооружение («Искандэр-Э», авиационная управляемая ракета под индексом 305Э), а также динамическая защита для БМП и танков (ЭДЗ 4С20 и пр.), бронежилеты («Корсет плюс»), различные патроны - в целом более 200 видов продукции. Некоторые изделия прошли испытания в условиях реальных боевых действий, например, в рамках Специальной военной операции, что позволяет успешно совершенствовать их тактико-технические характеристики. В качестве примеров конкретной продукции можно привести РСЗО «Смерч», ЗРПК «Панцирь-С1», БМП-3М, ОТРК «Искандер-Э», ЗРК «Тор-М2К», управляемые и неуправляемые боеприпасы различного калибра, а также реактивные противотанковые гранаты одноразового применения, малогабаритный реактивный огнемет МРО-А.

В российском павильоне также представлены образцы средств борьбы с беспилотниками и радиолокационных систем для наблюдения за ситуацией в космосе. Концерн «Алмаз-Антей» привез модели зенитно-ракетных систем большой, средней и малой дальностей, средства радиолокации (радиолокационные станции (РЛС)) и разведки. Отдельного внимания заслуживает модель радиолокационного комплекса «ROSC-1», предназначенная для противодействия беспилотным летательным аппаратам и модель РЛС для наблюдения за космическими объектами - «Сула», позволяющая отслеживать передвижение спутников, космического мусора и других объектов на орбите на дальности до 6 тыс. км.

Кроме того, в рамках IDEX-2023 гостям демонстрируется востребованная на рынке Ближнего востока гражданская продукция. Так, на площадке «Вертолетов России» расположились российские винтокрылые машины: офшорный МИ-171А3, созданный по стандартам Международной ассоциации производителей нефти и газа; многоцелевой Ка-62; а также легкий двухдвигательный вертолет Ка-226Т.

В рамках рабочей поездки в ОАЭ Денис Мантуров также провел ряд встреч с зарубежными партнерами. Партнерство между Россией и Объединёнными Арабскими Эмиратами развивается, положительную динамику отражает статистика российско-эмиратской торговли. В 2022 году товарооборот между Россией и ОАЭ вырос на 68% и достиг 9 млрд долл. США. Это рекордный уровень в истории отношений между нашими странами.

«Настоящие патриоты»: о чем лидер ЛДПР общался с рабочими завода «Авиастар»

Леонид Слуцкий посетил крупнейшее авиационное предприятие России

Иван Акимов

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий 19 февраля посетил крупнейшее в России предприятие по выпуску авиационной техники - ульяновский «Авиастар», на котором трудятся порядка 10 тысяч человек. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил, в том числе Ил-76, главного тяжелого транспортного самолета российской армии. Кроме того, предприятие участвует в создании новейшего магистрального самолета МС-21. Во время общения с рабочими «Авиастара» Слуцкий назвал их настоящими патриотами и высказал мнение, что труженики тыла приближают победу России, выпуская необходимую стране продукцию.

«Труженики тыла делают все возможное и невозможное»

Филиал ПАО «Ил» - «Авиастар», расположенный в Ульяновске - одно из самых современных самолетостроительных предприятий, оснащенное высококачественным оборудованием, следует из заявления на сайте завода. Предприятие входит в структуру «Объединенной авиастроительной корпорации» и участвует в достижении ее глобальной цели - сохранение и укрепление позиций России в качестве одного из центров мирового авиастроения, что стало особенно актуальным на фоне специальной военной операции и введенных в связи с ней санкций со стороны Запада. В настоящее время завод перешел на круглосуточный режим работы.

Это крупнейшее предприятие в России по выпуску авиационной техники, которое специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А и сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан».

Согласно новости на сайте предприятия, «Авиастар» «набирает обороты и расширяет производство», приглашая на работу квалифицированных руководителей и являясь одним из лидеров Ульяновска по размеру заработной платы.

Таким образом, визит лидера ЛДПР Леонида Слуцкого на завод в ходе рабочей поездки в регион демонстрирует важность предприятия в частности и отрасли в целом для будущего страны, о чем и заявил политик в ходе обращения к рабочим. Необходимо отметить, что партийный лидер говорил не только о сотрудниках «Авиастара», но и о десятках тысяч других тружеников промышленности, работающих для достижения общей цели.

«Сегодня наши герои выполняют важнейшие задачи на передовой, на линии фронта, они защищают Родину. Но победа России невозможна без прямого участия всего народа. Нам долгие годы пытались навязать совершенно чуждые ценности. Когда успешным человеком считался тот, кто смог урвать денег и жить в роскоши. Сейчас наши бойцы отстаивают наше право жить в таком обществе, которое мы сами считаем справедливым. Обществе, где главными людьми являются те, кто своим трудом на фронте и в тылу приближают нашу победу. Сегодня на заводах по всей стране трудятся настоящие патриоты», — заявил лидер ЛДПР.

По его словам, Запад десятилетиями пытался уничтожить российскую промышленность и лишить страну авиации, однако отечественным инженерам и рабочим удалось доказать, что самолеты РФ – одни из лучших в мире.

«Сегодня трудовые коллективы всей России работают в три смены, в выходные дни. Труженики тыла делают все возможное и невозможное. Выпускают необходимую стране продукцию, приближая нашу победу. Доказывают, что Россия – сильная, мощная мировая держава. От событий ближайших месяцев зависит дальнейшая история нашего Отечества, жизнь наших детей», — полагает Леонид Слуцкий.

Политик уверен, что все, кто сейчас самоотверженно трудятся на производствах – главная общественная сила страны – партия победителей, а при этом возглавляемая им ЛДПР – это «партия русской победы».

«Знайте, мы стоим с вами плечом к плечу! Партия ЛДПР будет помогать, защищать и поддерживать вас. Вместе мы пройдем этот сложный, но необходимый для страны путь. Так победим!» — не сомневается Слуцкий.

«Мы не одни»

Не ограничившись только словами, председатель ЛДПР вручил пяти сотрудникам «Авиастара» награды за вклад в развитие отечественного авиастроения. Один из награжденных работников, сборщик – клепальщик 4 разряда цеха 275 Михаил Зиновьев поблагодарил за проявленное внимание. «В такие минуты чувствуем, что мы не одни, что наш труд видят, что действительно все вместе приближаем нашу победу», — сказал он.

Напомним, что государственная программа «Развитие авиационной промышленности», которую курирует вице-премьер Денис Мантуров, была утверждена постановлением правительства 15 апреля 2014 года.

На начало 2022 года авиационная промышленность насчитывала 268 организаций и предприятий, а общая численность работающих составляла 415,4 тыс. человек.

Несмотря на пандемию и другие сложности, по итогам 2021 года предприятия авиационной промышленности получили выручку в размере 1,2 трлн рублей, поставив на внешний и внутренний рынки 86 самолетов (в том числе 32 гражданских) и 133 вертолета (в том числе 51 гражданский). Создавая порядка 240 тыс. высокопроизводительных рабочих мест (без учета смежных отраслей экономики), авиационная промышленность вносит вклад в валовый внутренний продукт страны в размере порядка 0,34 процента, следует из обновленного текста программы.

Отличительной чертой начала 2022 года стало беспрецедентное усиление санкционной политики со стороны недружественных стран. В этих условиях первостепенной задачей стало замещение иностранных самолетов (на начальном этапе за счет развертывания производства авиационной техники предыдущих поколений Ту-214, Ил-96), и одновременно форсирование программ максимального импортозамещения материалов, агрегатов и систем для обеспечения выпуска на последующих этапах современных российских самолетов (SSJ-NEW с двигателем ПД-8, МС-21 с двигателем ПД-14).

Партия ЛДПР за время своего существования множество раз выдвигала инициативы, способные, с точки зрения ее членов, помочь в развитии российской промышленности.

Так, в ноябре 2022 года ЛДПР предложила создать Российский банк развития, который будет кредитовать промышленность под минимальную ставку.

«Вплоть до отрицательной, если потребуется для развития особо важных и чувствительных отраслей, инфраструктурно значимых для поддержания и развития национальной экономики на современном этапе», — заявил тогда Леонид Слуцкий.

Фракция ЛДПР в Госдуме также создала экспертную рабочую группу, которая разработала и ряд других предложений по минимизации последствий для экономики от введенных в отношении России санкций.

В частности, речь шла о моратории на штрафы, налагаемые контрольно-надзорными органами на предприятия, и максимальном содействии российским производителям в судебных спорах с зарубежными компаниями, поставщиками и покупателями, которые в одностороннем порядке прекратили исполнять свои обязательства по действующим договорам.

«Мы все живем в непростое и ответственное время. Но не мы выбираем время. Наоборот, время выбирает нас. Сегодня все, кто за победу – это партия победителей. Вне зависимости от партбилета в кармане, все вместе – плечом к плечу идем со страной к победе!», - завершил встречу с сотрудниками «Авиастара» лидер ЛДПР Леонид Слуцкий.

Губернатор региона Алексей Русских поблагодарил партийного лидера за визит и также выразил уверенность, что сейчас важно работать плечом к плечу — быть консолидированными и сплоченными, чтобы общие цели и устремления как можно скорее стали реальностью.

В Перми для работников оборонки запустили ночные маршруты

Константин Бахарев (Пермь)

По распоряжению городских властей с первого марта в Перми изменят работу общественного транспорта. Это сделано для того, чтобы рабочие с оборонных предприятий могли беспрепятственно добираться домой после вечерней смены. Работать ночью станут два маршрута, один автобусный, второй трамвайный.

После того как военные заводы Перми перешли на работу в несколько смен, у тех, кто там работает, появились проблемы. Последние автобусы и трамваи уезжали еще до полуночи. А смены заканчиваются примерно в это же время, к тому же некоторые работники порой еще и задерживались на предприятии.

Руководство заводов обратилось с просьбой к городским властям продлить время работы общественного транспорта на тех маршрутах, что проходят рядом с предприятиями.

В результате департамент транспорта администрации Перми пошел навстречу заводчанам. Сейчас появились дополнительные рейсы на трамвайном маршруте N 5 и автобусном маршруте N 50. Их последние рейсы синхронизировали с окончанием вечерней смены на военных заводах.

- Да, конечно, так будет удобнее, - говорит Александр Пономарев, работник одного из оборонных предприятий. - Машины у меня своей нет, а вызывать все время такси, чтобы уехать ночью домой, довольно накладно.

Также в Перми сейчас рассматриваются возможности увеличения времени движения общественного транспорта и на других маршрутах, проходящих возле военных заводов.

В Самаре студентов педвузов ждет прибавка

Ирина Чечурина (Самара)

Студенты, совмещающие учебу с работой в государственных и муниципальных образовательных учреждениях, будут ежемесячно получать из бюджета по 5000 рублей.

Вопрос такой поддержки будущих учителей обсудили на комитете по культуре, спорту, молодежной политике и туризму Самарской Губдумы. На "бонус" от государства смогут рассчитывать более 2700 студентов, именно столько из них, по данным регионального минобразования, уже встали к школьной доске. Но для этого им надо соблюсти ряд условий - окончить три курса педвуза, успешно сдавать все зачеты и экзамены.

До настоящего момента доплату из бюджета Самарской области получали только молодые педагоги, на студентов поддержку распространили впервые.

- Я считаю, что данная мера будет способствовать формированию устойчивого интереса к профессии педагога и в целом к работе в отрасли, усилению ее кадрового потенциала, - заявила председатель комитета по культуре Губдумы Елена Крылова. - Внесенным законопроектом предлагается законодательно закрепить право на получение таких выплат в том числе за студентами педагогических вузов, допущенными в установленном порядке к занятию педагогической деятельностью и работающими в государственных и муниципальных образовательных организациях по педагогическим специальностям.

При этом перейдя из разряда студентов в дипломированные педагоги, специалисты продолжат получать ежемесячно по 5000 рублей до достижения ими возраста в 35 лет.

Владельцы электромобилей смогут бесплатно ездить по платным дорогам

Ирина Жандарова,Владимир Баршев

Владельцы электромобилей получат беспрецедентную привилегию. Они смогут ездить по платным дорогам бесплатно с 1 марта. Этот режим будет работать в качестве эксперимента до следующего года.

Такая возможность будет предоставлена им в рамках эксперимента, его запускают Минэкономразвития России совместно с компанией "Автодор" по поручению первого зампреда правительства РФ Андрея Белоусова. Он продлится до конца 2023 года. По итогам эксперимента будет принято решение о его продлении, сообщили "Российской газете" в пресс-службе минэкономразвития.

В эксперименте участвуют только федеральные платные дороги. На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 "Беларусь" (включая "Обход Одинцова"), М-3 "Украина", М-4 "Дон", М-11 "Нева", М-12 Москва - Нижний Новгород - Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД). Так, на Западном скоростном диаметре в Санкт-Петербурге, на платных дорогах в Псковской области и прочих региональных трассах транспондер не будет работать. На сегодняшний момент зарядными станциями оборудованы федеральные платные трассы М-11 и М-4, и в ближайшее время будет оборудована трасса М-12.

Что нужно сделать, чтобы проехать бесплатно на электромобиле по платной дороге? Во-первых, купить или переоформить транспондер. В любом случае придется заезжать в пункт продажи этих устройств. Стоит учесть, что покупка транспондера сейчас обойдется довольно дорого - 3-3,5 тысячи рублей. Против одной тысячи год назад. Подорожание связано с электронными устройствами, в них вшитыми. Возможно, когда наладят их производство в России, устройства подешевеют.

К транспондеру будет привязан конкретный автомобиль с конкретным номером. Проехать по этому устройству бесплатно на другой машине не получится. Более того, если такой факт будет зафиксирован, то не только владелец автомобиля с двигателем внутреннего сгорания получит счет, но и владелец электромобиля лишится привилегии на бесплатный проезд.

Таким образом власти пытаются популяризировать электромобили. Но давайте посчитаем. "Москвич 3" стоит почти 2 миллиона рублей с бензиновым двигателем. "Москвич 3е" стоит уже 3,5 миллиона рублей. За бесплатный проезд по платным дорогам такую разницу в цене просто не отыграть. Давайте посмотрим, куда доедут электромобили по платным дорогам. Ближайшая электрозаправка на М-11, которая Москва - Санкт-Петербург, находится на 387-м км. Это практически на уровне доезда среднего электромобиля. У них, как правило, пробег рассчитан на 400 км.

Владимир Путин и Александр Лукашенко обсудили развитие отношений Москвы и Минска

Валентина Егорова

Россия и Беларусь достигли рекордных показателей взаимного товарооборота в прошлом году, несмотря на санкции и панические прогнозы западных аналитиков. Страны нарастили сотрудничество в промышленной и оборонной сфере, в том числе по выпуску высокотехнологичной продукции. Впереди у Москвы и Минска планы по совместному производству самолетов и комплектующих, микроэлектроники, грузовых автомобилей.

Эти и другие вопросы двустороннего сотрудничества обсудили в пятницу президенты Владимир Путин и Александр Лукашенко. В подмосковной резиденции российского лидера в Ново-Огарево состоялась их первая личная встреча в этом году. Отметим, что в 2022-м главы России и Беларуси встречались семь раз - пять в двустороннем формате и дважды на полях саммитов ОДКБ и СНГ. "Уважаемый Александр Григорьевич! Спасибо, что согласились приехать", - поприветствовал гостя президент России. "Как будто я мог не согласиться, - ответил Александр Лукашенко. - Благодарю вас за то, что домой пригласили, - это тоже создает определенную атмосферу". Впрочем, беседа была не по-домашнему деловой. Российский лидер сразу обозначил основные темы: "Поговорим, конечно, как обычно, по всему спектру наших отношений, это касается вопросов безопасности, военного сотрудничества, но основа всего - это экономика".

Сначала - итоги предыдущего года. "Хочу отметить, что товарооборот растет: он достиг рекордного уровня за прошлый год - свыше 43 миллиардов в долларовом эквиваленте", - констатировал президент России. "И что самое главное и что меня очень радует, мы расширяем - у нас и так, в принципе, была хорошо поставлена эта работа, но расширяются возможности в области кооперации, прежде всего промышленной кооперации", - добавил он.

Глава Беларуси уточнил - цифры товарооборота еще выше, если брать сотрудничество в более широком контексте. "Товарооборот, оборот товарами и услугами - вы сказали об обороте товарами - у нас в прошлом году беспрецедентный, 50 миллиардов долларов: около 44, как вы сказали, по товарам, и еще услуги", - заметил он. Так, например, российские компании сделали в Беларуси заказов на IT-продукты на 300 миллионов долларов, рассказал Лукашенко. "А если взять российских айтишников - там несколько миллиардов долларов, - отметил он. - Так что даже здесь "миролюбивым" в кавычках странам не удалось нас так зажать, что лучшие умы, как они говорили, сбежали из наших стран. Значит, импортозамещение все-таки продвигается".

Продвигается, продолжил Лукашенко, и интеграция внутри Союзного государства. "28 программ, которые мы наметили с вами, под 80 процентов уже выполнены", - сообщил он. Белорусская сторона, по его словам, полностью выполнила все обязательства по обороне и безопасности, которые взяла на себя три месяца назад. Производители микроэлектроники двух стран наладили контакты, теперь в России ждут продукцию от белорусских партнеров.

В Беларуси налажен выпуск комплектующих для "КАМАЗа", причем производит их извечный конкурент татарстанского автомобильного гиганта - минский завод "МАЗ". Тысячи комплектующих выпускаются в Беларуси для российских самолетов МС-21 и "Суперджет-100". "У нас три завода: два военных и один гражданский. Они раньше были ремонтными, сегодня уже производят комплектующие и, как мне доложили в правительстве, готовы выйти на производство самолета Су-25, по-моему, который себя хорошо на Украине показывает", - сообщил президент Беларуси. По его словам, авиазаводы республики готовы производить российские штурмовики "при соответствующей небольшой технологической поддержке Российской Федерации". "То есть углубляемся, все делаем для того, чтобы как-то преодолеть те барьеры, которые нам искусственно создают", - резюмировал Лукашенко.

Затем беседа продолжилась в закрытом режиме. Как анонсировал в начале встречи Владимир Путин, основное время президенты посвятили подготовке к заседанию Высшего Государственного Совета Союзного государства, в котором примут участие также члены правительств двух стран. Его проведение запланировано на весну этого года.

В поселке Тура Эвенкийского района Красноярского края введена в эксплуатацию крупнейшая в России автономная гибридная солнечно-дизельная энергоустановка (АГЭУ).

Компания «Хевел Энергосервис» (входит в группу компаний «Хевел») в дополнение к существующей дизельной генерации построила фотоэлектрическую систему мощностью 2,5 МВт. Таким образом, суммарная мощность объекта достигла 14,1 МВт.

Станция обеспечивает бесперебойное электроснабжение поселка Тура, в котором проживают более 5000 человек. В дневные часы электроэнергия от солнечной электростанции выдается в общую сеть совместно с имеющимися дизель-генераторами, система накопления энергии емкостью 450 кВт*ч сглаживает колебания мощности солнечной электростанции.

Сопряжение солнечной и дизельной электростанций происходит в автоматизированном режиме. Такая работа оборудования обеспечивает замещение части выработки ДЭС выработкой солнечной электростанции, что экономит расход дизельного топлива и продлевает ресурс дизельных генераторов. Расчётная экономия дизельного топлива составит до 12% от текущего потребления.

Станция построена в рамках энергосервисного контракта с МП ЭМР «Илимпийские электросети» при поддержке региональных и муниципальных органов власти за счёт средств «Хевел». Такая финансовая модель позволила избежать роста тарифов для населения и после возврата инвестиций обеспечит снижение нагрузки на региональный бюджет за счёт сокращения субсидий на закупку дизельного топлива.

С 2015 года группа компаний «Хевел» построила 9 АГЭУ в Забайкальском и Красноярском краях, республиках Алтай и Тыва, а также в Чукотском автономном округе совокупной мощностью более 20 МВт.

В разной стадии реализации находятся проекты по строительству гибридных электростанций в 40 населенных пунктах на территории Сибири и Дальнего Востока суммарной установленной мощностью более 60 МВт.

Исследование ученых Пермского Политеха поможет сократить износ импортных компрессоров

Для транспортировки попутного нефтяного газа через трубопроводы в них необходимо поддерживать определенный уровень давления. С этой целью строятся газокомпрессорные станции, оборудование для которых прежде закупалось за рубежом.

В рамках обеспечения технологической независимости от импорта ученые Пермского Политеха определили, как заместить отслужившие импортные детали пластинчатых компрессоров без вреда для оборудования. Исследование выполнено в рамках реализации программы академического стратегического лидерства «Приоритет 2030».

Компрессор – это именно та часть газотурбинной установки, где происходит сжатие газа. За счет создаваемого компрессором давления газ движется по трубам магистрального трубопровода. Давление в них может достигать довольно больших значений – до 11,8 МПа. Для сравнения, в сети, к которой подключены жилые дома, давление газа не превышает 0,03 МПа.

— Для транспортировки попутного нефтяного газа хорошо зарекомендовал себя пластинчатый компрессор. В отличие от винтовых и поршневых компрессоров, он непритязателен к степени очистки газа, к тому же – проще в обслуживании. Создание пластинчатых компрессоров отечественного производства актуально, в частности, в связи с возникающей необходимостью замены импортного оборудования, выработавшего свой ресурс, — объясняет доктор технических наук, профессор кафедры «Инновационные технологии машиностроения» Анна Каменева.

В настоящее время пластины для таких компрессоров изготавливаются, в основном, из композиционных материалов. Поэтому исследователи провели ряд опытов с четырьмя композитными материалами, обладающими наиболее близкими свойствами к органопластику производства США, из которого изготавливаются пластины импортных компрессоров Ro-Flo. Эксперименты были направлены на определение коэффициента трения и интенсивности износа образцов.

— Испытания на сухое трение показали, что нормальная работа пластинчатого компрессора без смазки невозможна, в том числе для импортного материала. Далее был проведен ряд испытаний со смазкой моторным маслом. Из их результата следует, что наиболее близкие к базовому материалу характеристики имеет один из видов органопластика (из ткани ТТСВМ и связующего ЭП-5122). Этот материал легок и прочен, благодаря чему востребован не только в машиностроении, но и авиации и изготовлении амуниции, — рассказывает автор разработки, аспирант кафедры «Инновационные технологии машиностроения» Антон Яновский.

Эксперты также сформулировали ряд рекомендаций, позволяющих снизить коэффициент трения для «лидера» эксперимента. Они предложили, например, нанести на поверхность пластин пленку с фторсодержащими веществами или использовать в качестве смазки моторное масло с фторсодержащими эмульсиями. Такие дополнения, помимо прочего, позволят придать материалу пластин гидрофобность и изменить поверхностную энергию трения, благодаря чему оборудования сможет прослужить еще дольше.

Максим Решетников и Дмитрий Азаров обсудили проект создания в Самарской области кластера беспилотной авиации

Министр экономического развития России Максим Решетников провел встречу с губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым. Стороны рассмотрели работу действующих в регионе территорий с преференциальными режимами. Главной темой обсуждения стал вопрос о создании в Самарской области кластера беспилотной авиации.

Правительством региона совместно с инвестором уже ведется проработка пилотного проекта по созданию в регионе полного цикла производства беспилотных летательных аппаратов – от разработки, проектирования и проведения летных испытаний до серийного производства и обслуживания.

В Минэкономразвития готовы поддержать установление экспериментального правового режима (ЭПР) в регионе. «Один из ключевых вопросов реализации такого проекта – установление на территории Самарской области ЭПР по эксплуатации беспилотных авиационных систем. Механизм ЭПР – это возможность на определенной территории устанавливать специальные правила для проведения в том числе испытаний БПЛА. Он создает необходимые условия для быстрой апробации новых технологий и внедрения улучшений в существующие продукты», – подчеркнул министр.

В Самарской области ЭПР станет механизмом будущей реализации одного из высокотехнологичных «проектов-маяков», которые курирует первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов. Заявка на установление ЭПР на территории региона для подачи в Минэкономразвития подготовлена. Документы также направлены в заинтересованные федеральные ведомства.

«Проект стратегически важен как для Самарской области, так и для всей страны. Он станет передовой технологической площадкой, на которой будут тестироваться и внедряться инновационные решения в сфере беспилотной авиации. Самарские беспилотники будут использоваться во всех отраслях экономики, в том числе, в сельском хозяйстве и транспортной сфере, а также для решения задач широкого спектра», - отметил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Также губернатор представил Максиму Решетникову планы строительства инфраструктуры третьей очереди особой экономической зоны «Тольятти», которая входит в тройку наиболее эффективных особых экономических зон в стране. Здесь уже работают 13 предприятий, открыто свыше 2,5 тысяч рабочих мест. Строительство новой очереди с созданием всей необходимой инженерной инфраструктуры позволит привлечь еще больше резидентов.

«Инициатива увеличения площади ОЭЗ «Тольятти» представляется логичной и оправданной, учитывая её эффективную работу по итогам более чем 10 лет функционирования. Новая очередь ОЭЗ откроет региону новые возможности по привлечению инвестиций в приоритетные отрасли региональной экономики, позволит создать новые рабочие места», - отметил министр.

По итогам встречи достигнуты договорённости по развитию инфраструктуры ОЭЗ Самарской области. Для этого регион планирует подать заявку на получение бюджетного кредита в рамках проведения конкурсного отбора. Минэкономразвития России подготовит экспертное заключение на данный проект.

На текущий момент Правительство РФ разрабатывает подходы к распределению дополнительных бюджетных кредитов в размере до 250 млрд рублей с учетом поручений Президента РФ.

Российские ученые выявили 270 перспективных кислород-ионных проводников

Современный рынок электротехнических материалов нуждается в большем количестве твердооксидных топливных элементов (ТОТЭ). Поэтому перед материаловедами стоит задача — найти новые соединения с высокой кислород-ионной проводимостью, которые могут быть использованы в качестве составляющих этих элементов. Научный коллектив подведомственного Минобрнауки России Самарского государственного технического университета (СамГТУ) установил 270 неорганических соединений, представляющих интерес для электрохимических устройств. Среди них 46 соединений, ранее не изученных, могут выступать в качестве твердых электролитов, подходящих для использования в качестве основы для твердооксидных топливных элементов.

«Традиционно в качестве главного компонента для электролита большинства высокотемпературных ТОТЭ используются материалы на основе диоксида циркония. Однако для снижения рабочей температуры таких устройств и улучшения рабочих характеристик необходимы новые неорганические соединения с высокими показателями кислородной проводимости. Особенно высоко ценятся ТОТЭ, не нуждающиеся в применении дорогостоящих катализаторов (благородных металлов) и характеризующиеся высокими КПД и высокой степенью экологической безопасности», — поясняет старший научный сотрудник Международного научно-исследовательского центра по теоретическому материаловедению СамГТУ Наталья Кабанова.

В проведенном исследовании для теоретического изучения ионной проводимости в материалах использовался комплексный подход, включающий несколько методик. Так, проанализировав 270 наиболее перспективных кислород-ионных соединений, ученые отобрали 46 соединений и определили их как новые потенциальные кислород-ионные проводники. Дальнейшее квантово-механическое моделирование позволит оценить набор их свойств.

Результаты расчетов по всем известным и спрогнозированным ионпроводящим соединениям политеховцы заносят в созданную ими базу данных. Этот ресурс предоставляет открытый доступ к информации о структурных и электрохимических свойствах неорганических соединений, которые были экспериментально установлены или спрогнозированы при помощи теоретических расчетов.

Работа по поиску перспективных кислород-ионных проводников выполняется при поддержке Российского научного фонда (проект № 22-23-00355), ее результаты опубликованы в одном из международных научных изданий.

"Камаз" цифровизирует логистические процессы

В департаменте транспортной логистики (ДТЛ) для оптимизации и снижения трудоёмкости вместе с автоматизированной системой управления транспортировками "Камаз" использует программный продукт 1С. Два года назад здесь ввели в работу его обновлённую версию. Сейчас ведётся её доработка под задачи подразделения. Об этом сообщила пресс-служба автопроизводителя.

"Новый продукт при изменении логики подбора тарифа и расчёта стоимости транспортных услуг в путевом листе позволил оптимизировать транспортные расходы. С помощью 1С реализованы новые функционалы: распределение пробегов по заданиям пропорционально отработанному времени, учёт заказа товарно-материальных ценностей для ремонта транспортных средств, информирование водителей на терминале выдачи путевых листов", – рассказал директор департамента транспортной логистики Руслан Давлиев.

Сейчас в ДТЛ в автоматическом режиме обновляются сведения по отработанному времени сотрудников относительно базового графика, ежесуточно формируются отчёты по ключевым показателям эффективности работы транспортных средств и по индивидуальным надбавкам водителей, что повысило качество оценки работы персонала.

Подпроект "Автоматический учёт ГСМ" пока в процессе внедрения, но уже на этом этапе удалось значительно оптимизировать затраты. Если раньше чеки за отпущенное на заправках топливо, предоставленные водителями, приходилось обрабатывать вручную, то теперь весь пакет документов выгружается из личных кабинетов топливных компаний. Но при этом осталась возможность при необходимости организовать выборочную проверку и сверку сведений любой бригады водителей.

В первом квартале этого года в ДТЛ начинается освоение терминала считывания данных. На складах теперь не надо будет вручную оформлять накладные – новый инструмент фиксирует и приход, и выдачу запасных частей, средств индивидуальной защиты, расходных материалов.

В автоматизации процессов удалось и проработать тему сохранности имущества компании. В формате 1С реализован механизм учёта пломб, которые наклеиваются в салоне автомобиля во избежание устройства тайников для вывоза деталей и запчастей. Бумажные "печати", каждая из которых имеет индивидуальный номер, легко рвутся при прикосновении, а нарушение их целостности привлекает внимание при осмотре машины. "Важно, чтобы оперативное обновление информации шло с минимальным участием специалистов, тогда у них появится время, а значит, и ресурсы для решения новых задач, направленных на дальнейшее развитие, оптимизацию всех процессов", – считает Руслан Давлиев,

У компании есть планы по дальнейшему развитию автоматизации сбора сведений. Оцифровке подлежит функционал водителей. Именно от уровня их профессионального мастерства во многом зависит своевременная доставка узлов и деталей на главный сборочный конвейер.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > comnews.ru, 20 февраля 2023 > № 4299387

"Башкирская медь" улучшила связь на Юбилейном месторождении

На Юбилейном подземном руднике ООО "Башкирская медь" модернизировали телефонную связь. В результате проведенных работ емкость подземной телефонной АТС возросла с 32 до 96 номеров.

Подземный рудник на Юбилейном месторождении ООО "Башкирская медь" активно строится и расширяется. Установленная там еще в начале строительства малая аналоговая телефонная станция уже не могла в полной мере удовлетворять потребности горняков.

В прошлом году в "Башмеди" прошла модернизация телефонной АТС. Вместо аналоговой установлена цифровая АТС с поддержкой и аналоговых, и цифровых линий емкостью две тысячи номеров. Подключен IP-офис с многоканальным телефоном. Теперь пришла очередь замены оборудования в шахте и подключение подземного рудника к единой телефонной сети "Башмеди". На горизонте 355 метров связисты предприятия совместно с коллегами из УГМК-ИТ установили IP-шлюз, выполняющий функции АТС, с возможностью подключения специальных шахтных телефонных аппаратов.

"Емкость подземной АТС выросла до 96 номеров и теперь горняки могут дозвониться, как на внутренние номера "Башмеди", так и на городские и мобильные телефоны, причем ограничений по количеству соединений в конкретный момент времени нет", - говорит начальник отдела информационных технологий Кирилл Шехтман.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Металлургия, горнодобыча > comnews.ru, 20 февраля 2023 > № 4299385

Денис Мантуров с рабочим визитом посетил Объединённые Арабские Эмираты

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров во главе российской делегации посетил ОАЭ для участия в международной выставке оборонной промышленности IDEX-2023.

В объединённом российском павильоне «Рособоронэкспорта» представлены как новинки, так и уже хорошо зарекомендовавшие себя образцы вооружений, военной и специальной техники. Там разместилась продукция ведущих промышленных холдингов – Ульяновский патронный завод, «Алмаз – Антей», а также компаний госкорпорации «Ростех» –Уралвагонзавод, концерн «Калашников», «Технодинамика», «Швабе», «Росэлектроника» и др. Важно, что отечественные компании обеспечивают не только поставки новой, но и поддержку уже поставленной заказчикам продукции.

«Отмечу, что последние 15 лет экспорт российского вооружения в государства Ближнего Востока носит достаточно стабильный характер. Поэтому, несмотря на санкционное давление, страны этого региона остаются надёжными партнёрами России в сфере военно-технического сотрудничества, и это взаимодействие, на мой взгляд, имеет хорошие перспективы», – сказал Денис Мантуров.

В этом году компаниями были представлены модели таких востребованных видов вооружений, как беспилотные летательные аппараты различного назначения (комплексы дистанционного наблюдения и ретрансляции «Гранат-1» и «Гранат-4», комплекс с беспилотным летательным аппаратом «Тахион»), артиллерийские установки (универсальная установка АУ-220М), ракетное вооружение («Искандер-Э», авиационная управляемая ракета под индексом 305Э), а также динамическая защита для БМП и танков (ЭДЗ 4С20 и пр.), бронежилеты («Корсет плюс»), различные патроны – в целом более 200 видов продукции. Некоторые изделия прошли испытания в условиях реальных боевых действий, например, в рамках специальной военной операции, что позволяет успешно совершенствовать их тактико-технические характеристики. В качестве примеров конкретной продукции можно привести РСЗО «Смерч», ЗРПК «Панцирь-С1», БМП-3М, ОТРК «Искандер-Э», ЗРК «Тор-М2К», управляемые и неуправляемые боеприпасы различного калибра, а также реактивные противотанковые гранаты одноразового применения, малогабаритный реактивный огнемёт МРО-А.

В российском павильоне также представлены образцы средств борьбы с беспилотниками и радиолокационных систем для наблюдения за ситуацией в космосе. Концерн «Алмаз – Антей» привёз модели зенитно-ракетных систем большой, средней и малой дальности, средства радиолокации (радиолокационные станции (РЛС)) и разведки. Отдельного внимания заслуживает модель радиолокационного комплекса ROSC-1, предназначенная для противодействия беспилотным летательным аппаратам, и модель РЛС для наблюдения за космическими объектами «Сула», позволяющая отслеживать передвижение спутников, космического мусора и других объектов на орбите на дальности до 6 тыс. км.

Кроме того, в рамках IDEX-2023 гостям демонстрируется востребованная на рынке Ближнего Востока гражданская продукция. Так, на площадке «Вертолётов России» расположились российские винтокрылые машины: офшорный Ми-171А3, созданный по стандартам Международной ассоциации производителей нефти и газа, многоцелевой Ка-62, а также лёгкий двухдвигательный вертолёт Ка-226Т.

В рамках рабочего визита в ОАЭ Денис Мантуров также провёл ряд встреч с зарубежными партнёрами. Партнёрство между Россией и Объединёнными Арабскими Эмиратами развивается, положительную динамику отражает статистика российско-эмиратской торговли. В 2022 году товарооборот между Россией и ОАЭ вырос на 68% и достиг 9 млрд долларов США. Это рекордный уровень в истории отношений между странами.

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о расширении программы инженерных школ, о ходе ликвидации объектов накопленного вреда, о подготовке к проведению международных Игр будущего.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Доброе утро, уважаемые коллеги!

Прежде всего – о принятом решении, которое направлено на обеспечение квалифицированными кадрами реального сектора экономики. Это крайне важно для достижения технологического суверенитета и динамичного развития нашего государства.

В прошлом году мы запустили масштабный проект по созданию передовых инженерных школ, чтобы в тесном сотрудничестве с высокотехнологичными компаниями университеты усилили подготовку востребованных специалистов под руководством опытных наставников, дали им практические знания, опыт работы на предприятиях и самом современном оборудовании и, конечно, дополнительные стимулы для самореализации.

Теперь в деятельности инженерных школ смогут принимать участие и школьники. По поручению Президента Правительство внесло необходимые для этого изменения в законодательство. Молодые люди, так же как студенты и аспиранты, получат возможность попробовать себя в изобретательстве, в исследованиях, подключиться к решению задач на производстве, воплотить собственные идеи и определиться с будущей профессией.

В текущем году гранты на развитие таких школ будут предоставлены 30 вузам. Общая сумма превысит 10 млрд рублей, что в несколько раз больше финансирования на прошлый год. В кооперации с промышленными партнёрами университеты продолжат работу по укреплению кадрового потенциала России.

У нас очень много талантливых ребят, которые, уверен, способны приумножить успехи российской инженерной мысли. Мы будем и дальше формировать нужные для этого условия.

Следующая важная тема – это экология.

Один из самых чувствительных вопросов для людей в этой сфере связан с ликвидацией опасных объектов накопленного вреда, в том числе свалок. Многие из них возникли несанкционированно, создают риски для здоровья и жизни наших граждан, загрязняют окружающую среду.

Правительство решает эти задачи в рамках федерального проекта «Чистая страна». Он – значимая составляющая национального проекта «Экология».

Президент обращал внимание на необходимость продолжать такую работу.

Первоочередное внимание здесь – ликвидации опасных объектов, а также свалок в границах городов, включая хранилища промышленных отходов, полигоны и территории производственных площадок прекративших деятельность предприятий. При их расчистке требуется отдельный проект с комплексным подходом и участием специалистов, чтобы максимально обезопасить наших людей. В текущем году на эти цели направим около 30 млрд рублей.

Виктория Валериевна (обращаясь к В.Абрамченко), расскажите, что делается для выполнения задач, которые были поставлены Президентом, сколько опасных объектов планируется ликвидировать до конца текущего года.

В.Абрамченко: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Конечно, ни о какой комфортной и безопасной среде для жизни нельзя говорить, если рядом с жилыми домами располагается свалка. Именно поэтому ликвидация несанкционированных городских свалок – это один из приоритетов в работе Правительства в рамках национального проекта «Экология».

До конца 2024 года нам вместе с регионами нужно ликвидировать 191 такую свалку и 88 иных объектов накопленного вреда. Очищенные территории после рекультивации интегрируются в городскую среду, как, например, уже произошло с самой крупной челябинской свалкой.

В прошлом году мы завершили рекультивацию 19 свалок общей площадью более 140 га в 14 регионах нашей страны. Они были расположены в Липецкой, Калининградской, Самарской, Тверской, Свердловской, Нижегородской, Ленинградской, Кировской, Калужской областях, Чувашской, Кабардино-Балкарской республиках, Чечне, Ингушетии и Крыму.

Самыми крупными из них были свалки в городе Малгобеке Республики Ингушетия (21 га) и в Нижнем Новгороде (18 га). На работы по рекультивации в этих регионах Правительством было направлено более 4 млрд рублей. В результате улучшены экологические условия для 2,5 миллиона человек.

Всего с момента старта проекта ликвидировано 58 несанкционированных свалок общей площадью более 500 га. Проведённые мероприятия позволили улучшить качество жизни более 10 миллионов человек.

Михаил Владимирович, ликвидация свалок проходит в штабном режиме. Ежемесячно провожу штабы с регионами, где каждую свалку рассматриваем индивидуально. Идём с опережением плановых показателей федерального проекта.

В текущем году на рекультивацию в бюджете предусмотрено 22,7 млрд рублей. Планируем в этом году ликвидировать ещё 53 свалки. В марте текущего года завершим рекультивацию крупнейшей на Северном Кавказе свалки во Владикавказе площадью 64 га.

Для успешной реализации федерального проекта «Чистая страна» принят ряд дополнительным мер.

Во-первых, создана база оптимальных технологических решений по рекультивации в зависимости от характеристик свалок: высоты свалочного тела, объёма накопленных отходов, необходимости строительства очистных сооружений, подпорных стен или устройства активной системы дегазации.

Во-вторых, сокращены сроки проведения экспертиз Росприроднадзором и «Главгосэкспертизой».

В-третьих, включено требование о приёмке результатов работ с обязательным заключением Росприроднадзора на всех этапах рекультивации с привлечением центров лабораторного анализа и технических измерений.

Все эти меры не только сокращают сроки выполнения работ, но и минимизируют бюджетные расходы. Так, благодаря нормативному установлению предельного объёма затрат на рекультивацию были рассмотрены 77 проектов, оптимизированы технические решения по 18 из них на сумму около 10 млрд рублей.

Второе направление в рамках федерального проекта «Чистая страна» касается ликвидации опасных объектов. Это заброшенные промышленные предприятия, полигоны отходов, хвостохранилища и прочие опасные объекты.

По итогам прошлого года достигнуты все запланированные показатели – ликвидированы 8 объектов в Московской и Челябинской областях, республиках Бурятия, Кабардино-Балкария и Карачаево-Черкесия. Таким образом, с начала реализации проекта ликвидированы 74 наиболее опасных объекта.

В этом году ликвидируем ещё 4 объекта, в том числе завершим работы по рекультивации полигона «Ядрово» в Московской области площадью более 30 га. Этот полигон был закрыт в 2020 году из-за многочисленных жалоб граждан.

Всего на реализацию данного направления в текущем году выделено 6,8 млрд рублей.

Реализация проекта «Чистая страна» находится под особым контролем Правительства. Конечная цель всех мероприятий – улучшение условий жизни наших граждан.

В проекте «Чистая страна» мы сокращаем административные процедуры, выбираем оптимальные технологические решения и оптимизируем сметы, чтобы добиться ликвидации наибольшего количества объектов накопленного вреда.

М.Мишустин: Спасибо, Виктория Валериевна. Прошу Вас традиционно держать на контроле, как продвигается эта работа в регионах. Все мероприятия, которые мы запланировали в национальном проекте, должны быть реализованы своевременно и в полном объёме.

Теперь о подготовке к проведению первого международного турнира нового формата – Игры будущего. По указу Президента он пройдёт через год в Казани и объединит традиционный и киберспорт и современные технологии.

Из федерального бюджета на такие цели Правительство направит в текущем году почти 1,8 млрд рублей, в следующем – практически вдвое больше. Будут привлечены и частные инвестиции.

Мы рассчитываем, что в первых Играх примут участие 2 тысячи человек из более чем 200 команд разных стран.

Дмитрий Николаевич (обращаясь к Д.Чернышенко), как идёт подготовка к проведению Игр?

Д.Чернышенко: Уважаемый Михаил Владимирович, коллеги!

Работу по подготовке и проведению международных Игр будущего ведёт оргкомитет, который создан по распоряжению Правительства. В него входят представители министерств и ведомств, те, кто уже участвовал в организации, например, чемпионата мира по футболу, Универсиады, Олимпиады и других крупных мероприятий. Это профессиональная команда, которая прорабатывает вопросы размещения, питания, медицинского, транспортного сопровождения, безопасности участников, работы волонтёров.

Как Вы правильно отметили, турнир будет проводиться за счёт средств федерального бюджета и внебюджетных источников. И кстати, Республика Татарстан также его финансирует.

Хочу проинформировать о датах проведения Игр будущего. Они пройдут в Казани с 23 февраля по 2 марта 2024 года. Это будет зрелищный международный мультиспортивный турнир. Соревнования продлятся девять дней, в них примут, как Вы сказали, участие 256 команд, это более 2 тысяч участников. В программу включены 16 технологических дисциплин.

Все участники будут соревноваться в виртуальных дисциплинах, а затем и на реальных спортивных площадках. Важно, что этот турнир проходит на стыке образования, спорта, цифровизации. Это и называется фиджитал-спорт. Он включён уже во Всероссийский реестр видов спорта.

По этим дисциплинам уже проходят соревнования в школах и вузах. В завершающей стадии регистрации сейчас – всероссийская федерация, которая закрепит регламенты таких соревнований, потому что это всё впервые происходит. В 24 субъектах уже созданы региональные отделения.

Проведение турнира такого масштаба, конечно, потребует отдельного законопроекта. Его уже готовит профильный комитет на площадке Госдумы.

Также МИД России активно помогает нам продвигать Игры будущего на международном уровне. Информация об этих Играх направлена уже более чем 100 дружественным странам, 29 государств подтвердили свою полную заинтересованность.

Минобрнауки отобрало 30 волонтёрских центров по стране и создало образовательную платформу по продвижению фиджитал-дисциплин на базе университета «Иннополис». Работа ведётся.

Напомню, что в прошлом году в Кемерове на форуме «Россия – спортивная держава» мы запустили первый в мире фиджитал-центр. В этом году в рамках федерального проекта «Бизнес-спринт» ещё пять таких центров будут созданы в пилотных регионах, и дальше эту эстафету подхватят другие субъекты.

Глава Республики Татарстан Рустам Нургалиевич Минниханов лично контролирует подготовку к Играм. Вы знаете, что регион имеет большой опыт проведения международных соревнований. В 2022–2023 годах в Казани проходят тестовые соревнования турнира, 13 стран уже приняли в них участие.

Так что, Михаил Владимирович, подготовка идёт по плану. Помимо ФОИВ в неё активно вовлечены и общественные организации.

Будем Вам регулярно докладывать о ходе подготовки.

М.Мишустин: Спасибо, Дмитрий Николаевич.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Экология. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 20 февраля 2023 > № 4299100 Михаил Мишустин

Карьерный трамплин

Бойцы студотрядов – будущее профессионального сообщества страны

Студенческие отряды – одно из самых эффективных молодёжных движений России. В ОАО «РЖД» активно работают студенты транспортных и других вузов страны. В этом году 12 тыс. бойцов студотрядов проведут трудовой семестр в холдинге.

Ещё в 1843–1851 годах студенты ПГУПСа Императора Александра I участвовали в строительстве железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Фактически это был первый студенческий строительный отряд на железной дороге в нашей стране. Но в целом история стройотрядовского движения в стране началась со всесоюзной стройки БАМ во второй половине XX века.

В минувшую пятницу, 17 февраля, по случаю Дня РСО в Москве состоялся карьерный форум «Труд Крут». Его участниками стали более 500 человек – школьники, студенты, молодые специалисты. В торжественной церемонии открытия форума принял участие генеральный директор АО «ФПК» Владимир Пястолов.

Во время мероприятия было подписано соглашение о сотрудничестве между АО «ФПК» и МООО «РСО». Подписи под документом поставили Владимир Пястолов и командир Центрального штаба РСО Дмитрий Парамонов.

Уже более 10 лет ФПК и РСО ведут совместную деятельность, ежегодно более 7 тыс. студентов из 50 регионов России работают проводниками. «Искренние слова благодарности всем бойцам отрядов проводников за потрясающую работу в горячее лето 2022 года. Все ребята проявили профессионализм, выдержку в обеспечении комфорта и безопасности перевозок пассажиров, – отметил Владимир Пястолов. – Подготовка проводников – процесс сложный, и такие документы позволяют уверенно смотреть в будущее. Мы рассчитываем на помощь «Российских студенческих отрядов» и в 2023, и в 2024 годах, и в последующие годы. Задачи перед нами ставит наша страна, президент РФ, а мы эти задачи решаем».

Мероприятия, посвящённые Дню РСО, прошли во многих регионах страны. Например, в Ярославском филиале ПГУПСа был создан студенческий отряд «Золотое кольцо», который будет действовать в течение всего года. В него вошли 40 юношей и девушек, обучающихся по программам СПО, желающих дополнительно получить профессию «проводник». Соглашение о сотрудничестве со стороны Северной дороги заверил заместитель начальника Северо-Западного филиала АО «ФПК», начальник вагонного участка Ярославль Роман Ларин. От Ярославского филиала ПГУПСа подпись под документом поставил директор филиала Олег Епархин.

Задачи особой важности

Ежегодно для работы на объектах РЖД привлекаются тысячи бойцов студенческих отрядов. Так, в 2022 году более 1300 студентов участвовали в реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона (БАМ 2.0). Почти 7 тыс. бойцов работали проводниками. Сервисные и педагогические отряды (более 1100 студентов) трудились на объектах социальной инфраструктуры, в том числе в отраслевых санаториях и детских лагерях.

«Для нашей компании развитие движения студенческих отрядов – одно из ключевых направлений системной работы с молодёжью, – говорит начальник Департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Сергей Саратов. – Бойцы студенческих отрядов – это будущее профессионального сообщества страны. Мы гордимся тем, что даём молодёжи возможность проявить себя на важнейших для страны объектах, в том числе на модернизации БАМа, и надеемся, что опыт работы в нашей компании сформирует их амбиции и определит их будущую карьеру как людей дела».

В 2023 году на объектах ОАО «РЖД» планируется трудоустроить более 12 тыс. студентов, сообщил «Гудку» заместитель председателя правления МООО «Российские студенческие отряды» Алексей Потейко.

«Сегодня студенческие отряды формируются для различных подразделений ОАО «РЖД». Одним из ключевых проектов является развитие объектов Восточного полигона железных дорог. К работам на объектах Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей будет привлечено 2500 студентов. Они смогут участвовать в создании условий для повышения пропускной способности Восточного полигона, что позволит значительно увеличить импорт и экспорт с восточными партнёрами. А самый многочисленный студотряд – проводники – составит более 8000 человек», – рассказал он.

Планы на лето

В 1975 году одним из первых на БАМ отправился стройотряд «Волжане» из Куйбышевского института инженеров железнодорожного транспорта (КИИТ, а ныне – СамГУПС) и работал на БАМе более 10 лет.

Сегодня в СамГУПСе действует пять студенческих стройотрядов: «Есть контакт», «Волжане», «1520», «Линия связи» и «Молодость». Бойцы работают на участках ремонтных работ Куйбышевской дороги и на БАМе. В целом в СамГУПСе действует 17 студенческих строительных отрядов (более 300 человек), студенты задействованы в качестве проводников, строителей, вожатых, монтёров пути и обслуживающего персонала (сервисное направление).

Студенты ПГУПСа работали на трассе Бурятского участка БАМа летом 1973 года, за год до начала масштабной стройки. Летом 2023 года 60 участников стройотряда «Байкал» ПГУПСа вернутся на строительство магистрали.

В ПГУПСе функционируют студенческие отряды различных направлений. Одной из визитных карточек вуза всегда были круглогодичные студенческие отряды – отряды проводников «Смена» и «Крылья Сапсана» и отряд помощников машиниста «Ладога».

Из ДВГУПСа этим летом на БАМ отправятся 338 человек, а в целом на предприятия РЖД выйдут трудиться 568 студентов вуза. Это почти в два раза больше, чем в 2022 году. Кроме бамовцев 110 человек поработают в составе студенческого строительного отряда Военного учебного центра при ДВГУПСе, 120 – в составе студенческих отрядов проводников.

В 2022 году количество бойцов студотрядов УрГУПСа составило 747 человек, участники отрядов «Урал» и «Серпантин» трудились на БАМе. Отряд «Эшелон» работал на международной стройке «Север» на объектах «Газпрома». 420 студентов трудились в пассажирских поездах, а 52 человека работали в студенческих педагогических отрядах в детском оздоровительном лагере «Заря».

В прошлом году в РУТ (МИИТ) действовало 19 студенческих отрядов, более 800 человек трудились на объектах транспортной инфраструктуры, из них 107 курсантов Военного учебного центра при РУТ (МИИТ) – на строительстве Байкало-Амурской магистрали.

На железной дороге – лучшие

Студенческие стройотряды активно соревнуются за звания лучших в ходе своей деятельности. Например, бойцы отряда «Молния» Омского техникума железнодорожного транспорта (структурное подразделение ОмГУПСа) в 2022 году получили награду «Лучший отряд ВСС ОАО «РЖД» «БАМ 2.0» по комиссарской деятельности». В этом году на БАМ отправятся 250 студентов Омского ГУПСа.

Отряд «Сварог» Иркутского ГУПСа завоевал знамя лучшего строительного отряда Всероссийской студенческой стройки «БАМ 2.0» по совокупности показателей. Отряд ИрГУПСа и СКТиС «Байкал» стал лучшим студенческим строительным отрядом по производственным показателям.

Отряду «Молодость» Самарского ГУПСа была вручена Благодарность от ОАО «РЖД». А командир отряда «1520» вуза Эдуард Исмаилов на стройке «БАМ 2.0» был удостоен звания «Лучший командир». В этом году от СамГУПСа и его филиалов на БАМ отправятся 300 студентов.

Марина Лепина

Вера Кузнецова

Справка «Гудка»

В 2022 году на XXV Петербургском международном экономическом форуме подписан меморандум о сотрудничестве между МООО «РСО» и ОАО «РЖД», который лёг в основу масштабного проекта Всероссийской студенческой стройки «БАМ 2.0». За реализацию проекта «БАМ 2.0» ОАО «РЖД» в 2022 году удостоено Гран-при премии «Хрустальная пирамида» в номинации «Лучший проект/программа по вовлечению молодёжи в позитивные изменения».

Для труда и отдыха

На Свердловской магистрали открыто несколько новых объектов

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский 16–17 февраля побывал на Свердловской дороге. Здесь он принял участие в церемонии сдачи в эксплуатацию обновлённого цеха ремонта грузовых локомотивов в объёме ТР-3 в эксплуатационном локомотивном депо Войновка, а также домов отдыха локомотивных бригад на станциях Пермь-Сортировочная и Камышлов.

По словам Олега Валинского, обновлённый цех эксплуатационного локомотивного депо Войновка, введённый в эксплуатацию 17 февраля, позволит увеличить программу ремонта локомотивов. С весны прошлого года парк Войновки пополнился десятками современных локомотивов 2ТЭ25Км, которые со временем начнут обслуживаться в новом депо. А в перспективе сюда будут заходить и инновационные локомотивы новых серий, которые пойдут по Северному широтному ходу.

Начальник СвЖД Иван Колесников пояснил, какие возможности открываются для дороги в связи с реконструкцией цеха. Активное развитие северного направления вывоза грузов нуждается в соответствующих объёмах бесперебойно работающей тепловозной тяги. Соответственно, потребуется ритмичность и качество выполнения программы ремонта тепловозов.

– Если семь-восемь лет назад в Сургутском регионе погрузка составляла 30 тыс. тонн в сутки, то сегодня это уже 70 тыс. тонн, а в отдельные сутки доходит и до 100 тыс. тонн грузов, – отметил Иван Колесников. – И тяга, тепловозная тяга, участвующая в тяжеловесном движении, приобретает особое значение.

В обновлённом цехе создано 29 рабочих мест, он оснащён современными средствами механизации, специализированными стендами и установками для обслуживания дизельных двигателей, элементов ходовой части, электрического и вспомогательного оборудования, бортовой электроники.

– Цех ремонта ТР-3 до проведения его техперевооружения обеспечивал плановый текущий ремонт тепловозов 2ТЭ116 в объёме 90 секций в год, – подчеркнул начальник депо Войновка Алексей Попов. – А после завершения технического перевооружения, включая оснащение цеха необходимым технологическим оборудованием, он обеспечит выполнение ТР-3 тепловозов 2ТЭ116 и ТЭП70 в объёме 140 секций в год.

Завершение программы реконструкции депо ожидается осенью 2024 года.

В этот же день Олег Валинский и начальник СвЖД Иван Колесников приняли участие в церемонии открытия дома отдыха локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Камышлов. Здание находится рядом со станцией Камышлов, расположенной на главном ходу Транссиба.

В отличие от старого здания, построенного в 1936 году и рассчитанного на 43 койко-места, новый трёхэтажный дом отдыха может одновременно вместить 76 машинистов и помощников машиниста. На каждом этаже – по 13 комнат, на два и на три человека. Есть столовая, кабинет психологической разгрузки, тренажёрный зал. Обслуживающему персоналу отведены отдельные помещения, есть места для хранения инвентаря.

А днём ранее, 16 февраля, новый дом отдыха локомотивных бригад был открыт на станции Пермь-Сортировочная.

Новый дом отдыха предназначен для работников локомотивных бригад грузового движения из Перми, Чусового, Березников и Екатеринбурга.

Владимир Андреев

Николай Королёв

Неизвестная граница двух миров

линия Хайнала - брак, рождаемость и гендерное мироззрение

Владимир Тимаков

Линия Хайнала… Этот термин хорошо знаком только демографам, да и то не всем. Некоторые считают, что он имеет чисто историческое значение и давно уже неактуален. А зря — за открытием венгерского учёного стоят смыслы, далеко выходящие за рамки прикладной демографии.

Где кончается Восток и начинается Запад?

Джон Хайнал, гражданин Великобритании венгерского происхождения, обрёл известность после Второй мировой войны благодаря своим глубоким статистическим исследованиям. Областью его интересов являлась брачность европейских народов на протяжении всего предыдущего столетия. Обработав горы данных, собранных во всех уголках континента, Хайнал сделал неожиданный вывод: Европа делится на две части, различающиеся своим отношением к семейной жизни. В одной части материка люди почти поголовно вступают в брак, причём обычно играют свадьбы рано. В другой части не торопятся с заключением брачных союзов, и заметная часть жителей остаётся пожизненными холостяками. Линия, которая разделяет два общества с непохожими брачными стратегиями, протянулась от Петербурга на Балтике до Триеста на Адриатике^[1]. Социологи назвали её именем автора — Линией Хайнала. К востоку от неё брачность ранняя и почти всеобщая, к западу — заметно более поздняя и более избирательная.

Нетрудно заметить, что проведённая венгерским демографом воображаемая черта, отражающая вполне осязаемые социальные различия, близка к исторической границе христианского раскола между православием и католицизмом. Однако это совпадение не абсолютно: в отношении брачности ряд католических народов (таких как литовцы, венгры, хорваты, словаки) скорее попадают в одну компанию со своими православными соседями. Польша же вовсе оказывается разрезанной Линией Хайнала надвое: семейные традиции польского юго-востока напоминают брачную стратегию восточных европейцев, а матримониальные обычаи северо-западных воеводств страны говорят о сходстве с европейцами западными.

Более внимательный взгляд на историю двух частей континента позволяет заметить, что территории к востоку от Линии (даже те из них, где распространено западное христианство) долгое время находились под контролем незападных держав: Венгрия, Словакия и значительная часть Хорватии в XVII веке входили в состав Османской империи, а существенный фрагмент Польши в XIX веке принадлежал империи Российской. Ещё одно наблюдение: на большой части своего протяжения черта, проведённая Хайналом, совпадает с восточным пределом распространения германских владений: в Прибалтике это рубежи Ливонского ордена; в Центральной Польше — контур сегмента Речи Посполитой, полученного при её разделе Пруссией; а от Силезии до Триеста — древняя граница Священной Римской империи германской нации. Эти факты заставляют предположить, что Линия Хайнала и есть визуальное воплощение того самого сакрального разделения между Западом и Востоком: всё, что расположено к западу от неё — это пресловутая западная цивилизация, а то, что простирается к востоку — либо не относится к западной цивилизации совсем, либо вовлечено в её орбиту, но так и не стало Западом в полном смысле этого слова.

Хотя заявление Адольфа Гитлера о том, что «граница между Европой и Азией проходит не по Уралу, а на том месте, где заканчиваются поселения настоящих германцев»^[2], вдохновлено расистской спесью, оно отнюдь не беспочвенно. Если считать Европу не географическим понятием, а культурологическим феноменом, охватывающим народы одного культурно-исторического типа с общим набором ценностей, — то восточнее Линии Хайнала начинается, конечно, не Азия, но как минимум «Другая Европа». При всей одиозности гитлеровского мировоззрения, такой взгляд на культурные границы западной цивилизации был достаточно типичен для многих западных европейцев, которые свысока глядели на своих соседей и считали обитателей восточных окраин континента, пускай даже и единоверцев, не вполне «своими». Так, например, идейный антипод бесноватого фюрера, Фридрих Энгельс также неоднократно подчёркивал культурную чуждость славян, за исключением поляков, прогрессивной революционной Европе^[3]. То есть и западноевропейские правые, и западноевропейские левые ощущали разделяющий континент незримый барьер — в основном совпадающий с Линией, открытой венгерским демографом.

Не время разное - часы другие!

Впрочем, есть и иная точка зрения. Различия между двумя частями европейского континента можно выводить не из наличия двух оригинальных культур, а просто-напросто из разного уровня развития. Существует соблазн объявить народы юго-восточного региона отставшими от своих северо-западных партнёров — тогда особенности брачного поведения легко объяснить наследием патриархального общества на юго-востоке и модернистскими тенденциями, проявляющимися на северо-западе. Мол–де, подавлявшие индивидуальную волю консервативные обычаи требовали поголовного вступления в брак по достижении совершеннолетия, и задержавшиеся в прошлом восточные европейцы продолжали выполнять эту устаревшую установку даже в первой половине ХХ века, а вот раскрепощённые западные европейцы к тому времени уже сами определяли свою судьбу, свободно выбирая между семейными узами и холостой жизнью. Если эта логика верна, то Линию Хайнала надо располагать не в пространстве, а во времени, не между Востоком и Западом Европы, а между её прошлым и её будущим. А значит, с годами современные семейные принципы придут и на восточные окраины континента, стирая призрачную границу, начертанную от Петербурга до Триеста.

Такое модернистское объяснение кажется убедительным — но только в теории. Статистика же отнюдь не подтверждает линейный переход от некоего патриархального общества с тотальной ранней брачностью к некому прогрессивному с брачностью выборочной и поздней. По крайней мере, такой переход не наблюдался в период, изучавшийся Хайналом.

Вот, например, Финляндия — один из образцов типичной западноевропейской семейной стратегии. В 1910 году 31% финских женщин, достигших тридцатипятилетнего возраста, так и не вступил в брак. Поколение спустя, в 1940 году, доля «соломенных вдовушек» соответствующего возраста в Финляндии приблизилась к 34%. Вроде бы налицо рост числа незамужних по мере прогресса — если не учитывать, что это, второе поколение несостоявшихся финских невест потеряло часть своих потенциальных, более старших женихов в ходе Первой мировой и Гражданской войн. Зато в 1960 году замужем не побывало всего 18% тридцатипятилетних финок — хотя поколение их женихов понесло самые тяжёлые потери на полях Второй мировой. Получается, что по мере распространения современных тенденций — урбанизации, роста грамотности, укрепления женской независимости и т.д. — финские женщины (как и мужчины, что подтверждает статистика по сильному полу) не стремились освободиться от бремени семейных уз, а напротив — стали регистрировать браки чаще. Такую же закономерность — рост доли мужчин и женщин, создающих семьи, — демонстрировала между 1910 и 1970 годами демографическая статистика Великобритании, Нидерландов, Швеции, Швейцарии и иных стран западного брачного ареала^[4]. Получается, что именно старое, патриархальное западноевропейское общество сдерживало матримониальную активность. Иными словами, установки патриархального общества Западной Европы коренным образом отличались от установок патриархального общества на Востоке континента. Говоря о Линии Хайнала, речь следует вести не о том, что одно общество отстало от другого, двигаясь по единой для всех дороге прогресса, а о наличии двух разных, оригинальных траекторий движения.

К середине 70–х годов ХХ века, несмотря на, казалось бы, полностью завершившееся к тому времени размывание вековых патриархальных традиций (причём на социалистическом Востоке Европы этот процесс разрыва с прошлым шёл интенсивнее, чем на Западе), разница между двумя ареалами, обозначенными Джоном Хайналом, оставалась по–прежнему очевидной. Об этом свидетельствует, например, сравнение доли ранних браков в наиболее типичных странах восточной и западной части Европы (таблица 1).

Демографические различия, выявленные Хайналом, сохранялись и внутри Советского Союза, несмотря на единство законодательства и политического строя. Так, например, в 1970 году среди женщин возрастной когорты 30–39 лет незамужними оставалось около 15% украинок, белорусок и русских (восточный ареал), в то время как среди эстонских и латышских женщин (западный ареал) эта цифра составляла 23%^[5]. В то же время доля женщин, вышедших в 1970–м замуж в возрасте до 20 лет, среди восточнославянских народов примерно вдвое превышала эту долю среди народов Прибалтики^[6].

В наши дни брачная статистика может показаться не столь красноречивой — поскольку в обеих частях континента распространились так называемые гражданские, или, на языке демографии — консенсуальные браки, не попадающие в официальные отчёты. Зато неоспоримым доказательством того, что пара создана с серьёзными намерениями (не важно, зарегистрирована она при этом или нет), является рождение детей. Возраст первых рождений в данном случае — отличный маркер, позволяющий сравнить сроки начала полноценной семейной жизни в двух частях Европы. Эти сведения убеждают, что обнаруженные Хайналом различия сохраняются и в наши дни.

Так, по данным Eurostat 2019 года, средний возраст рождения первенцев в России, Белоруссии, Болгарии, Румынии, Словакии, на Украине был около 26 лет, а в германоязычных странах, Нидерландах, Италии, на Пиренеях и в Скандинавии — приближался к 30–летней отметке и даже превышал её.

«Ген чувствительности к кризису»

Сроки вступления в брак и доля оставшихся холостыми — не единственные параметры, разделившие европейский континент на Северо-Запад и Юго-Восток. Внимательное изучение статистки заставляет признать, что линия Хайнала актуальна и в других случаях. Например, общества Западной и Восточной Европы отличаются реакцией на экономические кризисы. Когда осенью 2008 года закачались мировые валюты и практически во всех экономиках планеты началось снижение ВВП, народы Запада отреагировали практически мгновенно. Уже через десять месяцев в большинстве западноевропейских стран и в заокеанских ветвях Западного мира (США, Австралии, Новой Зеландии) началось снижение рождаемости. Количество младенцев, появившихся на свет в 2009 году в странах западной цивилизации, оказалось на 3% меньше, чем в 2008–м. И это при том, что в предыдущие годы там наблюдались умеренно-позитивные демографические тренды^[7].

Зато в странах восточноевропейского ареала на кризис 2008 года не отреагировали никак. Позитивные демографические тенденции сохранились, будто никакого ухудшения экономических условий не произошло. В России, Белоруссии, Болгарии, в большинстве стран бывшей Югославии, в Молдавии и Словакии рождаемость продолжила расти, увеличившись в среднем почти на 3%. А ведь встряска 2008–2009 годов затронула Восточную Европу сильнее, чем Западную: для сравнения, ВВП России сократился тогда на 7,9%, а еврозоны — только на 4,5%^[8].

Пожалуй, стоит перейти от сухих цифр к поиску исторических причин столь явного и устойчивого во времени разделения. Тем более, что кризис 2008–2009 годов даёт нам подсказку, в целом совпадающую с теми объяснениями, которые были предложены уже в первых работах на эту тему.

Каждый за всех или один за всех

Историки обратили внимание, что в странах к востоку от Линии Хайнала долгое время сохранялась передельная община, где каждая семья получала земельный надел пропорционально числу душ. Пахотные угодья находились в коллективной собственности общины (мира, верви, задруги, ополья и т.д.) и регулярно перекраивались между входящими в неё семьями. Ранний брак и рождение детей были гарантией обретения дополнительных земельных участков при очередном переделе.

В западной части континента, напротив, господствовала передача семейных участков по наследству, причём преобладал принцип майората — наследования всего имущества старшим из потомков. Майорат хорошо знаком нам с детства по популярной сказке Шарля Перро, где отец завещает старшему сыну мельницу (то есть все нажитые средства производства), а среднему и младшему — всего лишь осла и кота. Логика уходящего в мир иной папаши очевидна: судьба среднего и младшего отпрысков волнует его гораздо меньше, чем судьба родного бизнеса: созданная упорным трудом мельница должна сохраниться и ни в коем случае не пойти с молотка при разделе имущества!

Брачная стратегия в западной части Европы тоже оказывалась в прямой зависимости от описанной логики: счастливый наследник мог хоть сейчас вести невесту под венец, а обделённым младшим потомкам необходимо было сначала заработать на семейное гнездо, а потом уже думать о свадьбе. Вступление в брак отодвигалось на неопределённый срок, а порой и вовсе оставалось несбыточной мечтой. Отсюда — повышенный процент поздних браков и заметная доля старых холостяков.

Закономерно возникает вопрос: разве передельная община и майорат, заложившие старинные принципы брачных стратегий, продолжают оказывать своё влияние на современную демографию? Ведь приведённые в начале статьи примеры брачности и рождаемости относятся ко второй половине ХХ и к началу XXI века, когда большинство европейцев уже перебралось в города и стало зарабатывать на жизнь наёмным трудом, а земельная рента утратила свою былую роль? Неужели эти древние особенности земельного права могут как–то повлиять на выбор современных молодых людей?

Тут мы сталкиваемся с дилеммой, напоминающей известную загадку про курицу и яйцо: законы и обычаи формируют человека, или всё–таки человек пишет законы и создаёт обычаи? Судя по всему, принимая ещё в давние века свои правовые системы наследования, люди востока и люди запада Европы руководствовались разными ценностями. Для тех, кто жил к западу от Линии Хайнала во главе угла стояла выгода; для тех, кто обитал восточнее Линии — справедливость.

Возможно, западным европейцам не понравятся такие формулировки и они заметят, что их интересует не прибыль, не барыш, а качество жизни, — мол, богатая жизнь имеет смысл, а бедная бессмысленна и ужасна. Незачем создавать необеспеченные семьи и рожать нищих детей, обрекая их на беспросветное существование. Так думали составлявшие завещания средневековые западные европейцы, когда отвечали на вопрос: дробить имущество или сохранить один, но достойный зажиточной фамилии надел? Так же думали их далёкие потомки в 2008 году, когда отвечали на вопрос: стоит ли планировать пополнение семьи в разгар кризиса. Эта логика рационально объяснима, но для нас, большинства восточных европейцев, неприемлема.

Большинству из нас кажется странным: как можно отложить такую радость, как рождение ребёнка, из–за такой мелочи, как снижение уровня жизни на восемь процентов, тем более — на четыре с половиной? Уровень потом восстановится, а человеческую жизнь не вернёшь. И вовсе дикостью выглядит в наших глазах способность целиком отдать богатство единственному сыну, лишив наследства всех остальных. Мы не считаем правильным никакое иное деление семейного богатства между братьями и сёстрами, кроме равных долей. Этот закон жизни с лёгкостью переносится и на большую семью — крестьянскую общину, и на огромную семью — всю страну. Хоть понемногу, да на всех хватит, главное — чтобы никто не остался обиженным. «В тесноте, да не обиде», «Хоть тесно, да вместе», «Что есть — вместе, чего нет — пополам», «С миру по нитке — голому рубаха», «Не имей сто рублей, а имей сто друзей» — такова вековая логика русского и духовно близких ему народов.

Не случайно попытки самостоятельно строить социалистическое общество делались преимущественно по восточную сторону Линии Хайнала, а в западной части Европы, несмотря на то, что именно оттуда вышли первые теоретики социализма, коллективистские идеи не прижились. Зато на Востоке континента осталась невостребованной нацистская идеология жёсткой селекции людей, которая к западу от Линии Хайнала торжествовала не только в гитлеровской Германии, но и в многолетней практике Британской, Голландской и иных колониальных империй. Такая поляризация континента в эпоху больших тотальных идей — ещё одно свидетельство глубинных ценностных различий соседствующих в Европе обществ.

Можно сказать, что исторически на полюсах Европы сложилось принципиально инаковое понимание смысла экономической деятельности. На Западе экономика — сакральный процесс воспроизводства материальных ценностей, ориентированный на получение максимальной прибыли. На Востоке экономика — технический инструмент воспроизводства людей, цель которого — обеспечить выживание максимальной доли близких и соотечественников. Люди умножают богатства или богатство умножает людей — вот осевой вопрос разделения. Отсюда столь глубокая пропасть между принципом майоратного наследования и принципом передельной общины. Первый безжалостно швырял обделённых потомков в море социал-дарвинистской конкуренции ради сохранения целостности бизнеса, второй безжалостно дробил главный источник доходов ради равных шансов для всех общинников заработать средства пропитания.

Современная наука ещё не разработала достоверных методов анализа глубоких общественных различий. Цивилиология, говорящая о качественном несходстве локальных цивилизаций, опирается преимущественно на философские заключения и обобщения, не имея развитой статистической доказательной базы. Социология, накопившая колоссальный объём количественных данных, не рискует подняться на ступень их качественного анализа, позволяющего нащупать те «социальные» или «культурные коды», определяющие разнообразие существующих на земле больших обществ. Кажется, Джон Хайнал одним из первых прикоснулся к продуктивной области научного пограничья, где может быть снято это противоречие и откроется новое понимание тех феноменов, которые Данилевский называл «культурно-историческим типом», а Тойнби и Хантингтон — «цивилизацией».

Новые различия новой эпохи

Кстати, Линия Хайнала остаётся актуальной не только при анализе брачности и рождаемости. На этой незримой границе споткнулось триумфальное шествие нового гендерного мировоззрения, разрушающего традиционное представление о семье как союзе мужчины и женщины.

В начале XXI века произошла революционная перемена семейного законодательства, приведшая к легализации однополых союзов во всех странах «бесспорного Запада». Кульминация этого процесса пришлась на 2009–2016 годы, когда гомосексуальные пары были уравнены в правах с нормальными семьями сразу в двенадцати западных странах, не считая государств-карликов. Это означает, что мы имели дело не с параллельной эволюцией независимых национальных правовых систем, а именно с цивилизационным событием, охватившим сразу все страны одной культурной группы. В то же время упрямые попытки «западного ядра» Евросоюза распространить такую же практику к востоку от Линии Хайнала натолкнулись на упорное сопротивление. Так, в Словакии скандальный законопроект вносился в парламент четыре раза, и четырежды был отвергнут; в Словении с трудом продавленный через представительный орган закон был заблокирован общенациональным референдумом; до сих пор не удалось уравнять однополые союзы с семьями в Венгрии — не говоря уже о странах, расположенных ещё восточнее обозначенной культурной границы^[9].

Зримо представить виртуальную границу двух миров позволяет раскладка политических сил при голосованиях по этому крайне болезненному вопросу. Если в типичных западноевропейских странах легализация ЛГБТ-союзов проходила с внушительным перевесом сторонников новой гендерной политики, то в разрезанной Линией Хайнала Польше голоса депутатов Сейма разделились почти пополам: 228 голосов против 211. В Румынии же противоречащий традиционным семейным представлениям законопроект был провален абсолютным большинством — 298 голосов против четырёх^[10]. Очевидно, что «гомосексуальная революция», победившая в Западном мире, здесь столкнулась с другим типом общества, чьи ценности не позволяют так стремительно менять ориентиры.

Отличие реакции восточноевропейских стран на новую гендерную идеологию трудно объяснить наследием передельной общины. Причины различий такого рода ещё ждут своих исследователей. Ясно, однако, что это тоже свидетельство инаковости базовых ценностей западной и восточной частей континента.

Конечно те, кто уверен в скором глобальном торжестве западной цивилизации, которая переучит и перестроит на свой манер все остальные общества, хотели бы сдать открытие Джона Хайнала в архив, на склад научного антиквариата. Однако история, похоже, распоряжается по–другому, находя всё новые и новые подтверждения правоты проницательного демографа.

Примечания:

¹ Hajnal John. European Marriage Patterns in Perspective/Population in History. London, 1965

² Цит. по: Кожинов В. В. Россия. Век ХХ-й (1939-1964). (Опыт беспристрастного исследования). — М: «Алгоритм», 1999.

³ Энгельс Фридрих. Демократический панславизм/К. Маркс и Ф. Энгельс. Сочинения. Издание второе. Том 6. — М., Государственное издательство политической литературы, 1957.

⁴ Народонаселение стран мира. Под ред. Б.Ц. Урланиса и В.А. Борисова — М.:, 1983.

⁵ Сравнивая эти цифры с финскими (приведёнными выше), не забудем, что послевоенные половые диспропорции в СССР были в два с лишним раза сильнее, чем в Финляндии.

⁶ Народонаселение стран мира. Под ред. Б.Ц. Урланиса и В.А. Борисова — М.:, 1983.

⁷ и ⁸ Тимаков В. В. Один кризис и две Европы.

⁹ Тимаков В. В., Тимаков И. В. Дехристианизация Запада на примере отношения к абортам и однополым союзам./ Вестник Экспертного cовета ВРНС, №3, 2017 г.

¹⁰ Расторгуев В. Н., Тимаков В. В. НКО как фактор мягкой силы цивилизаций: применение цивилизационного подхода к изучению «третьего сектора»/Третий сектор в мире: модели гражданской активности в XX–XXI вв. — М., РГГУ, 2021.

Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 19 февраля 2023 > № 4346775 Владимир Тимаков

«Башнефть» в 2022 году полностью восполнила запасы нефти и газа

АНК «Башнефть» (входит в периметр НК «Роснефть») в 2022 году прирастила запасы нефти и газа категории AB1C1 в объеме 20,6 млн тонн нефтяного эквивалента. Успешное проведение геологоразведочных работ и переоценки запасов уже разрабатываемых месторождений позволило значительно превысить объем годовой добычи и полностью восполнить ресурсную базу компании.

В 2022 году благодаря бурению поисково-оценочных, разведочных и эксплуатационных скважин «Башнефть» открыла 27 новых залежей нефти на разрабатываемых месторождениях, расположенных преимущественно в Республике Башкортостан, а также в Оренбургской области и в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре.

Кроме того, в 2022 году геологи АНК «Башнефть» и «Башнефть-Добыча» открыли два новых месторождения нефти в Республике Башкортостан.

Скважина на открытом Покровском месторождении дала промышленный приток нефти в объеме почти 14 тонн в сутки. При этом глубина залегания углеводородов составила всего около 400 метров, что значительно повышает рентабельность добычи. Открытие этого месторождения стало результатом успешного бурения поисковой скважины в своде Покровского рифового массива, образовавшегося на дне древнего моря, покрывавшего территорию республики 300 млн лет назад.

На месторождении имени М.Н. Галлямова* притоки нефти и газа получены сразу с 5 продуктивных пластов, залегающих на глубинах менее двух километров.

Работа по восполнению запасов углеводородного сырья ведется совместно с «РН-БашНИПИнефть» – научно-исследовательским и проектным институтом «Роснефти», который непосредственно осуществляет анализ и переработку всех полученных геологических данных при помощи самых современных импортонезависимых технологических и программных решений «Роснефти».

Справка:

АНК «Башнефть» – одно из старейших предприятий нефтегазовой отрасли страны, осуществляющее полный производственный цикл – добычу нефти и газа, их переработку и выпуск нефтепродуктов и продуктов нефтехимии. Ключевые добычные активы «Башнефти» расположены в Республике Башкортостан. «Башнефть» также ведет разработку месторождений на территории Ханты-Мансийского и Ненецкого автономных округов, Оренбургской области и Республики Татарстан. «Башнефть-Добыча» – ключевой добывающий актив «Башнефти», ведет разработку 190 месторождений углеводородного сырья.

* Мунир Нафикович Галлямов – инженер-нефтяник, ветеран «Башнефти», лауреат премии имени И.М. Губкина, награждён орденами и другими наградами.

Чепецкий механический завод запатентовал новый способ получения гафния

Чепецкий механический завод (АО ЧМЗ, предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» и Отраслевой центр металлургии в составе дивизионального интегратора ООО «Русатом МеталлТех») запатентовал способ получения гафния методом йодидного рафинирования, сообщает пресс-служба предприятия.

Йодидный метод обеспечивает получение металлов высокой чистоты. Принципиальное отличие технологии Чепецкого механического завода от мировых аналогов заключается в особом температурном режиме, который ранее еще не удавалось обеспечить в промышленных масштабах. Разработанные на ЧМЗ решения позволили повысить эффективность процесса.

«Специалистами предприятия подобрано оптимальное сочетание целого ряда взаимосвязанных параметров, таких как температура наружной стенки аппарата рафинирования, расход йода в зависимости от массы загружаемого сырья, значение отношения силы тока к напряжению. В результате выросла скорость осаждения металла, что позволило увеличить съем йодидного гафния с аппарата до 20% за один процесс», – пояснил суть изобретения ведущий инженер-исследователь Центральной научно-исследовательской лаборатории АО ЧМЗ Александр Александров.

«Полученный патент – наглядный результат нацеленности специалистов ЧМЗ на модернизацию технологий. Ранее на предприятии уже был разработан способ йодидного рафинирования (патент 2007 года). В настоящее время удалось его существенно доработать. Совершенствование технологических процессов – одно из важных направлений для приложения усилий коллектива Чепецкого механического завода, способствующих наращиванию объемов производства, повышению производительности и бережному обращению с ресурсами», - подчеркнул генеральный директор АО ЧМЗ Сергей Чинейкин.

В настоящее время ЧМЗ – единственный в России промышленный производитель гафния и сплавов на его основе. На предприятии освоен полный цикл изготовления гафниевых изделий. Сырьевой базой для их получения является переработка продуктов, образующихся при производстве циркониевой продукции.

Йодидный гафний применяется в качестве легирующего компонента для улучшения физических свойств сплавов, необходимых для изготовления аэрокосмической техники, двигателей, расходных элементов для плазменной резки металлов. На ЧМЗ из йодидного гафния изготавливают слитки, прутки, проволоку, листы.

Найти в космосе новые планеты — редкая удача, это как искать иголку в стоге сена. Но астроному Клайду Томбо удалось войти в историю: 18 февраля 1930 года он обнаружил Плутон. Больше 70 лет планета считалась девятой в Солнечной системе, пока в 2006-м ученые не перевели ее в разряд карликовых. А свое название Плутон получил благодаря 11-летней Венеции Берни. Девочка подсказала своему деду, работавшему в библиотеке Оксфорда: раз планета далекая и холодная, то и звать ее Плутон — в честь римского бога подземного царства. Так на Плутоне появился кратер Берни. А девочка, так и не став астрономом, преподавала экономику и прожила 90 лет.

На северной стороне Млечного Пути

За все годы научных наблюдений ученые обнаружили более 5 тысяч планет, и только 12 из них теоретически подходят для жизни людей. Впрочем, еще не вечер. Недавно обсерватория в Испании обнаружила еще одну — на северной стороне Млечного Пути, в 31 световом году от Солнечной системы. На одной ее стороне постоянно день, другая всегда погружена в темноту. Правда, пока нет возможности выяснить, есть ли там атмосфера. Если да, то температура на солнечной стороне будет в районе комфортных 13 градусов Цельсия. А значит, может быть и вода, и жизнь.

P.S. Осталось придумать, как туда добраться для встречи собратьев по разуму.

Ну просто Терминатор!

Роботы бывают двух видов. Традиционные — прочные, но не особо гибкие. Или мягкие — гибкие, но не прочные. Теперь же благодаря совместной работе ученых из США и Китая появился робот, совмещающий в себе прочность и гибкость. Он сделан из магнитоактивного фазопереходного вещества — материала, который под действием магнитов может становиться жидким или твердым. Таких роботов можно использовать в хирургии для удаления инородных объектов без надрезов или для ремонта электросхем.

P.S. Ну прямо как персонаж Роберта Патрика из «Терминатора». Помните, как этот вредный тип плавится, выливается из клетки, а потом вновь затвердевает?

«Трудную» нефть выманивают из скважин

Нефтехимик из Казани Ирек Мухаматдинов предложил новый, более дешевый способ добычи «трудной» нефти. Он разработал катализатор, способный разжижать нефть — это делает ее подвижной и упрощает выкачивание сырья. Метод особенно ценен для месторождений с очень вязкой нефтью. Он уже протестирован на нескольких скважинах и показывает впечатляющие результаты: на 25% больше добываемой нефти. Ну а сам 33-летний ученый получил президентскую премию в 5 млн рублей.

P.S. Грете Тунберг впору закручиниться: как бы ни расхваливали возобновляемые источники энергии, ископаемое топливо еще долго будет оставаться основным ее источником.

Кальмары подсказали

Канадские ученые вдохновились кожей кальмаров, каракатиц и криля, которая умеет менять цвет. По тому же принципу они создали окно, способное совмещать сразу несколько режимов фильтрации света. Все просто: несколько слоев прозрачного пластика со специальными каналами, в которые можно закачивать различные вещества. К примеру, летом в них можно использовать пигмент, блокирующий инфракрасный свет, что не позволит солнечным лучам нагревать помещение, а зимой убрать его и получить солнечное тепло с доставкой на дом.

P.S. И еще важная деталь: «умные» окна не только удобны и практичны, но и экологичны.

И все-таки люди — неряхи

Человечество мусорит всюду, куда дотягивается его шаловливая рука. Даже высочайшие горные вершины «украшены» следами альпинистских экспедиций, а на дне Марианской впадины нашлись отходы. Теперь же проблема загрязнения возникла и на околоземной орбите. С начала космической эры было выведено 13 630 спутников, из которых больше половины остаются в космосе. Тысячи мертвых спутников, обломки ракет — «космический мусор» представляет реальную угрозу жизни космонавтов. ООН призвала космические державы убирать спутники с орбиты в течение 25 лет после завершения их миссии. Но попробуй выполнить этот наказ. В числе идей — развернуть на орбите гигантские воздушные шары. Они крепятся к крупным фрагментам мусора, чтобы увеличить сопротивление объектов и позволить им вернуться в атмосферу Земли.

P.S. А российские ученые предложили построить капсулу с ядерным энергетическим ядром, которая вернет в земную атмосферу 600 спутников. Но когда еще эти идеи воплотятся в жизнь, никто сегодня не скажет.

Жилое равновесие: Владимир Ресин о том, как сбалансировать спрос и предложение

Стройку Владимир РЕСИН знает, как свои пять пальцев. Что и не удивительно: более 60 лет его трудового стажа неразрывно связано с отраслью; за эти годы под его руководством в стране появились десятки знаковых объектов, возведено столько нового жилья, что по площади оно равно не одному городу-миллионнику. Начав рядовым горным инженером, он вырос до одной из ключевых фигур в правительстве Москвы, а ныне — в высшем представительном и законодательном органе власти в России. 21 февраля Владимиру Иосифовичу исполняется 87 лет. Накануне дня рождения «легенда строительного дела» рассказал «Стройгазете» о ситуации на рынке недвижимости, о своей — и не только — законотворческой работе, о том, чем сегодня занимается возглавляемый им Экспертный совет при Комитете Госдумы РФ по строительству и ЖКХ.

В 2022 году был установлен исторический рекорд по вводу жилья. Как вы считаете, удастся ли нам и далее сохранять достигнутые объемы?

Полученный результат в значительной степени является заслугой индивидуального жилищного строительства (ИЖС): уже второй год подряд россияне строят себе жилья больше, чем сдают застройщики. 56% нового жилья в России построено населением — и такая картина в 66 из 85 субъектов РФ. Больше всего частного жилья возведено в Подмосковье, Краснодарском крае, Ленинградской области, Татарстане и Башкортостане.

Частично рекордные показатели вызваны возможностью зарегистрировать построенное жилье, в том числе чтобы получить подключение к газовым сетям и прописаться в ранее построенных домах. Это плюс, а не минус: в конечном итоге, работа ведется не ради красивых цифр (безусловно, их приятно видеть в годовом отчете), а ради того, чтобы люди жили в собственных домах, оформленных по всем правилам, с возможностью пользоваться всеми положенными преимуществами. Владимир Ресин:

Профессиональные строители тоже наращивают объемы: в прошлом году компании построили 45,5 млн квадратных метров — и это больше, чем в 2021-м. Хотя из-за известных событий спрос несколько упал. Но застройщики не бросают свои проекты, запускают новые и ищут нестандартные подходы.

Не забываем и про классические, действенные механизмы, такие, например, как ипотека. Сегодня кредит можно взять и на ИЖС, и ставка по ипотеке для некоторых категорий граждан льготная. Недавним решением главы государства для жителей четырех новых регионов страны заработала ипотека со ставкой 2%.

В этом году ждем, что результаты будут не хуже: есть задел для роста, выдали больше разрешений на строительство. Значительный прирост будет за счет восстановления Донбасса, Мариуполя, строительства там новых жилых домов. Да и россияне с поддержкой государства и ипотекой на ИЖС снижать объемы строительства не планируют.

А есть ли шанс продать все эти построенные метры? Если нет, то не стоит ли их передать для решения социальных задач — расселения ветхого-аварийного, для очередников и т. д.?

По крайней мере, не надо действовать по принципу «все отнять и поделить». Национальный проект «Жилье и городская среда» реализуется и требует наращивать объемы, а не сокращать их. Задача — дать возможность менее обеспеченным слоям населения купить собственное жилье. Льготные ставки ипотеки, программы переселения и тому подобное работают именно на решение социальных задач.

Сейчас рынок жилья состоит из ипотеки процентов на 70. Соответственно, нужно сохранять и поддерживать возможность для наших граждан брать и выплачивать ипотечные кредиты. При этом гарантировать стабильный доход. Эту комплексную проблему невозможно решить с наскока. Нет задачи вечно наращивать объемы; имеется конкретное поручение — достигнуть ежегодных объемов по вводу жилья 120 млн «квадратов» к 2030 году. Вектор задан, есть куда стремиться. В этом году это свыше 102 млн кв. м. Объемы строительства должны учитывать покупательскую способность, а также другие формы обеспечения граждан жильем. Новые проекты будут строить под конкретные задачи, в том числе социальные. Надо достигнуть баланса, равновесия.

Насколько массовой может быть история с ИЖС и использованием для него счетов эскроу?

Пока все это в стадии обкатки. Под патронажем «Банка ДОМ.РФ» сейчас возводится нескольких проектов по этой схеме, и от их успешности во многом будет зависеть будущее ИЖС по эскроу. Первый в стране такой счет для строительства частных домов в воронежском жилом комплексе «Масловский» открыли в конце декабря. Уже к середине 2024 года там построят 130 одноэтажных домов площадью около 11 тыс. кв. м. И это, подчеркиваю, комплексный проект строительства жилья.

В целом распространение этой понятной для граждан схемы должно сделать проекты ИЖС более привлекательными для банков и девелоперов. А для потребителей это возможность получить закрепленные законом гарантии. К тому же резко повысится качество такого жилья. При строительстве нужно соблюдать требования по инфраструктуре. Мы рассчитываем, что это увеличит спрос, люди охотнее будут покупать частные дома под законодательно зафиксированные гарантии.

Как вы считаете, будущее развитие российских регионов за КРТ?

Мы возлагаем на КРТ — комплексное развитие территорий — большие надежды. Механизм применяется уже два года. В первый год сформировали федеральную и региональную нормативные базы, во второй — запустили программу в регионах. В России сейчас уже больше 200 договоров заключили, выдано 72 разрешения на строительство. А всего прорабатывают под возможные проекты КРТ 828 территорий в регионах.

Механизм КРТ рассчитан на комплексное обновление городской застройки. Регионы будут расселять не только аварийные дома — люди смогут поменять старое, некомфортное жилье, и не нужно будет долгие годы ждать, пока его признают ветхим или аварийным.

Реализация программ КРТ в регионах только набирает обороты. Минстрой России работает с каждым регионом, чтобы принять целый комплект законодательных и подзаконных нормативных актов, определить границы территорий комплексного развития. Проработкой возникающих проблем на связи с представителями местных властей занимается также и наш Экспертный совет (ЭС) по строительству, промышленности строительных материалов и проблемам долевого строительства при профильном комитете Госдумы.

Москва в этом, как всегда, впереди. Яркий пример: в районе Тропарево-Никулино неэффективно используемый участок будет реорганизован по программе КРТ: будет возведено более 23 тыс. «квадратов» современного жилья и 9,8 тыс. кв. м общественной застройки, планируют также возвести школу на 325 мест и физкультурно-оздоровительный комплекс на территории участка общей площадью 1,64 га, находящегося рядом с ландшафтным заказником «Лес на реке Смородинке» и Юго-Западным лесопарком. Сейчас там расположены гаражи, склады, мойка и автосервисы. В проект намерены вложить почти 4 млрд рублей, а город будет получать около 39 млн рублей ежегодного дохода.

А какова сейчас ситуация с рабочей силой на стройках?

Рабочих рук всегда не хватает. Стройкомплексу страны нужно еще как минимум четверть миллиона людей: объемы растут. Проблема с кадрами еще с пандемии тянется, хотя уже и не в таком масштабе; нужны и квалифицированные кадры, и рабочие первого звена. Даже идет разговор о том, чтобы амнистировать трудовых мигрантов, которых раньше выслали за нарушение миграционного режима.

Есть ли данные по российским строителям, задействованным на восстановлении объектов на новых территориях?

Наши строители в ДНР, ЛНР, Херсонщине и Запорожье с июня прошлого года восстановили 4 763 объекта и 46 новых построили. Почти 60 тыс. человек трудились на стройках в самую активную пору. Сейчас только строители из Москвы планируют провести в Луганске более 900 восстановительных мероприятий. Работы рассчитаны на пять лет. Как докладывал нам, депутатам, на «правительственном часе» глава Минстроя России Ирек Файзуллин, еще предстоит восстановить 2 261 объект и 62 построить. Города Донбасса планируют восстановить за два-три года, Мариуполь — за три.

Можем ли мы говорить, что в России начало развиваться и расширяться производство стройматериалов, которые мы раньше только ввозили?

После введения санкций стало очевидно, насколько глубоко наша промышленность зависит от зарубежных поставок. Да что стройматериалы — оказалось, мы сметану не можем сделать без иностранной закваски.

Налаженные экономические связи и торговые соглашения — это прекрасно и полезно для развития страны, но мы увидели и обратную сторону медали. Всегда нужно иметь достаточно отечественных производств, чтобы обеспечивать собственные нужды.

Хорошо, что мы начали внедрять отечественные продукцию и технологии взамен иностранных; сюда входят и стройматериалы, и оборудование, и необходимое программное обеспечение. Не мгновенно, не по волшебству: организация собственных производств полного цикла — задача дорогостоящая и нетривиальная. Но мы ясно увидели, что сделать это необходимо. Будем работать.

Что из прошлогодних достижений возглавляемого вами отраслевого Экспертного совета в парламенте вы могли бы в связи со всем вышеперечисленным особо отметить?

На итоговом в 2022 году заседании ЭС были затронуты вопросы эффективной организации индустриального строительства. Наши успехи в решении поставленных задач неразрывно связаны с наукой, с регулированием нормативной отраслевой базы, с проектным менеджментом и с требованием высокой компетенции заказчика.

В России выстраивается новая система управления государственными капитальными вложениями. Это касается всех отраслей народного хозяйства, требует синхронизации строительных программ и проектов в регионах, системной градостроительной политики, нацеленной на будущее. Строить эффективно и надежно, отказавшись от лишних документов, процедур и согласований, а также обеспечив сквозную цифровизацию всех процессов, — вот главная задача.

Работу над какими законопроектами планирует ЭС в 2023 году?

Нам предстоит масштабная работа по внесению предложений и изменений в законопроекты о КРТ, развитию ИЖС, правовому регулированию жилищного строительства. ЭС состоит из пяти секций, каждая из которых сосредоточена на своем профильном направлении. Все вместе они покрывают большую часть всех направлений градостроительства и строительной промышленности.

Сегодня много внимания мы уделяем именно цифровой трансформации стройотрасли: за этим будущее и перспективы, а значит, нужны механизмы внедрения и применения. Кроме того, мы собираемся проработать тему сохранения объектов культурного наследия в увязке с КРТ: предстоит решить, как именно реализовывать такие комплексные проекты в границах исторических поселений.

Владимир Иосифович, позвольте от всей редакции поздравить вас с наступающим днем рождения, пожелать вам здоровья, благополучия, нескончаемой энергии и новых свершений!

Спасибо, коллеги! Рад, что ваше издание, постоянным читателем которого я явлюсь уже почти 60 лет и которое разделяет мои профессиональные интересы, дело всей жизни, так внимательно следит за событиями отрасли, рынка.

Владимир РЕСИН, депутат Госдумы РФ, заслуженный строитель РСФСР:

«Наша отрасль была и остается локомотивом экономики России и сегодня фактически полностью перешла на отечественные стройматериалы. Когда задача импортозамещения решается такими темпами, все объекты просто обязаны сдаваться в срок!»

Авторы: Андрей МОСКАЛЕНКО

Номер публикации: №06 17.02.2023

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 17 февраля 2023 > № 4304025 Владимир Ресин

Концессионные «шишки»: в Перми построят уникальную спортивную арену

Правительство Пермского края и ООО «Пермь Арена» заключили концессионное соглашение о строительстве многофункциональной спортивной арены на 10,5 тыс. зрителей. Согласно подписанному документу, концессионер обязуется за счет привлеченных и собственных (в размере 200 млн рублей) средств построить за три года в столице региона объект и эксплуатировать его в дальнейшем. Арена станет местом тренировок спортсменов, центром проведения матчей по баскетболу и хоккею, а также крупнейших соревнований по фигурному катанию и другим видам спорта.

Общая площадь здания высотой 41 метр — 72 тыс. «квадратов»; в нем будут располагаться тренировочная площадка, ресторан на 160 посадочных мест с террасой с видом на главную арену, универсальные спортивные залы, торговые точки, подземный паркинг, административные, технические и другие помещения. Планировкой предусмотрено размещение в спорткомплексе зрительских лож разных типов. Потоки зрителей будут распределяться во внешней галерее, ведущей на первый и второй этажи, откуда зрителям будет все хорошо видно и слышно.

Заложено в проекте и благоустройство прилегающей территории: будут организованы въезды-выезды, пешеходные и парковочные зоны, установлены малые архитектурные формы, проведено уличное освещение. Для удобства посетителей рядом с ареной построят наземный паркинг с местами для маломобильных групп граждан.

Разработанный проектировщиками из градостроительного института пространственного моделирования и развития «Мирпроект» внешний облик арены будет весьма необычным для спортивных сооружений: наружный контур объекта представляет собой каркас из ромбовидных алюминиевых линеарных панелей, напоминающих раскрытые «чешуйки» кедровой шишки. Цветовые и другие решения, а также применяемые материалы обеспечат комплексное решение всех элементов фасадов, единство архитектурного облика здания.

Справочно:

Строительство многофункциональной спортивной арены входит в перечень приоритетных проектов, приуроченных к 300-летию Перми, и является частью проекта «Пермь — баскетбольная столица», получившего поддержку председателя правительства РФ Михаила Мишустина и его заместителя Дмитрия Чернышенко.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №06 17.02.2023

На боевом посту – СПРН

Вот уже более полувека непрерывное дежурство несёт эта уникальная система.

О совершенствовании и развитии, поддержании и повышении её боевой готовности в интервью «Красной звезде» рассказал начальник Главного центра предупреждения о ракетном нападении полковник Сергей Сучков.

– Сергей Викторович, такая комплексная система вооружения наших Вооружённых Сил, как стратегическая оборонительная система ПРН, в наши дни особенно важна: от её боеготовности зависит не только суверенитет страны, но, возможно, и само существование жизни на Земле. Расскажите, каких результатов добился Главный центр предупреждения о ракетном нападении за последнее время?

– В течение последних двенадцати месяцев, несмотря на сложную международную обстановку и проведение специальной военной операции, а вероятнее всего, и вследствие этого, наращивался темп испытаний иностранной и отечественной ракетной техники, увеличилось количество пусков ракет-носителей с целью вывода на околоземную орбиту космических аппаратов различного назначения.

За год средствами Главного центра обнаружено около 200 пусков баллистических ракет и ракет-носителей. При этом, что немаловажно, обнаружены все пуски и запуски из категории заранее заявленных.

В 2022 году Главный центр предупреждения о ракетном нападении принимал участие в стратегических учениях по управлению Вооружёнными Силами Российской Федерации, в ходе которых системой были обнаружены все пуски межконтинентальных баллистических ракет и баллистических ракет подводных лодок, что в очередной раз подтвердило заявленные характеристики СПРН.

Данные результаты достигнуты путём поддержания боеготовности системы на максимально высоком уровне усилиями специалистов разного плана – как военнослужащих, так и представителей предприятий промышленности.

Также в течение 2022 года набирался опыт эксплуатации модернизированных средств системы ПРН, при создании которых была учтена военно-политическая обстановка последних лет, повышена информативность и расширен состав формируемой информации. По результатам эксплуатации проводится регулярное совершенствование техники и её программного обеспечения.

– Постоянное совершенствование ракетного вооружения не прекращается иностранными государствами. Так, в марте 2022 года вооружённые силы КНДР осуществили пуск передовой по современным меркам ракеты…

– Действительно, это так. И отдельные её характеристики превзошли все значения, зафиксированные при пусках баллистических ракет в течение полувека.

Принято считать, что система ПРН работает в полностью автоматическом режиме, и в этот раз техника тоже не подвела. Результаты функционирования аппаратуры РЛС и командных пунктов позволили установить факт обнаружения пуска, но всё же окончательное решение о достоверности пуска принял личный состав, проведя всесторонний анализ параметров стартовавшей ракеты.

В данном случае на первый план вышел профессионализм боевого расчёта как неотъемлемой части системы принятия решения.

– А как учитываются новейшие разработки иностранных государств в области создания перспективных средств воздушно-космического нападения при создании новых РЛС? Что на сегодняшний день особенно актуально?

– Во-первых, хочу отметить, что сложившаяся и описанная выше ситуация позволила свое­временно отреагировать на развитие ракетной техники КНДР и внести необходимые поправки в программное обеспечение.

Особенно актуален сейчас вопрос о наработках практических навыков действий боевых расчётов при проведении боевой работы по обнаружению новых типов ракет. Продолжается совершенствование программного обеспечения РЛС для повышения вероятности обнаружения гиперзвуковых носителей, которые активно разрабатываются иностранными государствами. Потенциальная опасность этих носителей заключается в существующей возможности оснащения их ядерными зарядами.

– В последнее десятилетие развитие системы ПРН переживает очень важный этап высокотехнологического развития. В ближайшее время ожидается завершение развёртывания сети современных радио­локационных станций, созданных по технологии высокой заводской готовности. В чём их уникальность? Каковы их преимущества перед РЛС предыдущих поколений?

– На сегодняшний день наземный эшелон СПРН, состоящий из радиолокационных станций, образует сплошное радиолокационное поле и обеспечивает гарантированное обнаружение атакующих баллистических ракет на всех стратегических воздушно-космических направлениях по всем типам траекторий.

Объекты Главного центра предупреждения расположены по периметру страны – от Калининграда до Комсомольска-на-Амуре. Такой географический размах экстерриториального построения боевого порядка связан со спецификой решаемых задач. В первую очередь, с необходимостью обеспечить требуемое время предупреждения о ракетном нападении, которого военно-политическому руководству страны будет достаточно для принятия решения на ответно-встречные действия.

В настоящее время на территории Российской Федерации развернута сеть РЛС, включающая как станции нового поколения, созданные по технологии высокой заводской готовности, так и «ветеранов» СПРН, таких как РЛС «Днепр», «Дарьял», «Волга». Эти РЛС несут боевое дежурство в Мурманской, Ленинградской, Калининградской, Иркутской, Оренбургской областях, Краснодарском, Красноярском и Алтайском краях, Республике Коми и Республике Беларусь.

Преимуществом новых станций является то, что РЛС типа «Воронеж» могут быть легко и быстро построены, а также модернизированы в соответствии с необходимостью в процессе эксплуатации. В этом заключается существенное их отличие от предыдущих поколений, имевших жёсткую статичную архитектуру, при которой конструкция формировалась в процессе разработки и практически не менялась до конца эксплуатации.

«Воронеж» современнее, экономичнее, можно сказать, интеллектуальнее и технологичнее. Современную РЛС не зря называют высокой заводской готовности: её можно сравнить с конструктором, элементы которого изготавливаются по блочно-модульной архитектуре, и на объекте остаётся только собрать их в нужном порядке. Это позволяет при необходимости значительно увеличить информационно-технические характеристики. Прежние станции характеризовались внушительными размерами и чрезвычайно высоким энергопотреблением.

Так, энергетический «аппетит» новых РЛС снизился почти в четыре-пять раз. Сократились также размеры технологической площадки, на которой возводится станция и, соответственно, также сократилось количество личного состава как обслуживающего РЛС, так и выполняющего на ней задачи боевого дежурства. При этом тактико-технические характеристики современных радиолокационных станций по некоторым параметрам превзошли ТТХ РЛС предыдущих поколений.

Ещё хотелось бы обратить внимание на то, что в современных реалиях «ассиметричных ответов» на угрозы ключевым фактором является стоимость создания РЛС. Так вот, затраты на строительство РЛС «Воронеж» несоизмеримо меньше затрат на строительство РЛС предыдущих поколений.

– Каковы перспективы дальнейшего развития системы предупреждения о ракетном нападении?

– В целях выполнения задач, поставленных руководством страны, и проекта развития СПРН в настоящее время продолжается совершенствование радиолокационного поля за счёт развёртывания на территории Российской Федерации радиолокационных станций высокой заводской готовности.

В активной фазе выполнения работы по созданию радиолокационных станций в районах Воркуты и Мурманска. Прорабатываются вопросы создания новых РЛС в других регионах Российской Федерации.

В перспективе до 2030 года развитие СПРН предусматривает модернизацию ряда радиолокационных станций высокой заводской готовности, несущих боевое дежурство, обладающих улучшенными тактико-техническими характеристиками и усиленной защитой от воздействия помех. Ввод в состав системы предупреждения о ракетном нападении этих станций обеспечит завершение перевооружения на РЛС нового поколения.

Космическая составляющая системы ПРН развивается путём наращивания орбитальной группировки Единой космической системы модернизируемыми космическими аппаратами. Тут можно сказать о таком событии, как запуск очередного космического аппарата «Купол» Единой космической системы, что повысило боевые возможности СПРН. Возможные районы стартов баллистических ракет будут контролироваться одновременно несколькими космическими аппаратами, что позволит с максимальной достоверностью и в кратчайшие сроки определить масштаб старта, ускорить формирование информации о старте.

Юлия Козак, «Красная звезда»

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 17 февраля 2023 > № 4303489 Сергей Сучков

«ШВАБЕ» ПЕРЕДАЛ БАШКОРТОСТАНУ ПАРТИЮ НАРКОЗНО-ДЫХАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех отправил в Башкортостан многофункциональные аппараты ингаляционной анестезии МАИА-01. Они применяются для обеспечения искусственной вентиляции легких (ИВЛ), подачи наркоза и мониторинга дыхательной смеси. МАИА-01 — единственный отечественный комплекс, который совмещает эти три функции.

В числе преимуществ устройства: режим принудительной вентиляции легких с двойным контролем. Он позволяет одновременно регулировать давление и объем доставляемой смеси, что более безопасно для пациента в сравнении с традиционными режимами ИВЛ.

В аппарате предусмотрены графический мониторинг, а также индикация параметров активности головного мозга и инвазивного артериального давления. Эти функции поддерживают глубину анестезии на стабильном уровне, исключая риск преждевременного выхода из наркоза.

Выпуск продукции в составе Холдинга ведет Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова (УОМЗ).

«Данными аппаратами оснащены десятки медучреждений страны, в том числе в прошлом году 20 изделий получил Башкортостан. Сейчас завершена отгрузка дополнительной партии из шести штук. Уже в ближайшее время они будут установлены в местных больницах», — отметил заместитель генерального директора «Швабе» Сергей Дмитроченко.

Комплексы МАИА-01 высоко востребованы медицинскими специалистами. На сегодняшний день в лечебные учреждения поставлено порядка 400 таких устройств.

В Театре оперы и балета имени Мусы Джалиля в Казани представили "Севильского цирюльника" в постановке итальянского режиссера

Наталья Кожевникова

Новую постановку "Севильского цирюльника" Джоаккино Россини на сцене Театра оперы и балета имени Мусы Джалиля осуществил итальянский режиссер Джузеппе Морасси (он же - художник-постановщик). Музыкальный руководитель постановки - итальянский дирижер Марко Боэми. Премьера прошла в рамках Шаляпинского фестиваля как оммаж театра великому певцу, в репертуаре которого роль Базилио была одной из лучших.

Итальянская опера от итальянских постановщиков - это радующие глаз теплые цвета, пространство и свет в сочетании с красивыми яркими костюмами и энергичностью действия, легкий, динамичный спектакль.

- В итальянском языке слово задает ритм музыке и логично задает движение, виртуозный вокал требует здесь сценической гибкости, с солистами мы работали именно над этим, - рассказал Морасси.

Все исполнители в "Севильском" двигались, пританцовывали (сольно и синхронно в ансамблях) и явно сами наслаждались игрой. В результате получился почти мюзикл. На роли влюбленной пары Розины и Альмавивы и ловкого изобретательного Фигаро пригласили молодых певцов, на донов Бартоло и Базилио - более опытных, с точным попаданием в образы.

В спектакле всего две смены декораций - дом с балконом снаружи и двухэтажный дом внутри - разные уровни (лестницы дома, мостик, балкон) и немного мебели, позволившие героям перемещаться, прятаться, обыгрывая каждый предмет.

Первый премьерный состав исполнителей оказался в новом спектакле более ярким вокально и сценически: Ярослав Абаимов, обладатель красивого гибкого тенора - Альмавива (Новая опера), Эмиль Сакавов - эффектный, харизматичный Фигаро (Казахский национальный театр), Светлана Москаленко - кокетливая и уверенная в себе Розина (Михайловский театр), Дмитрий Скориков - подозрительный вспыльчивый доктор Бартоло (Геликон-опера), Михаил Казаков - более обаятельный и вальяжный, чем хитрый Дон Базилио (Большой театр). Все они чувствовали себя свободно и добавляли импровизации - передразнивали друг друга, с удовольствием вовлекали в игру партнеров, дирижера, зрителей.

Во втором составе нельзя не отметить совершенно фееричную Розину - Антонину Весенину (Мариинский театр), чей голос поражает - насыщенный красками, теплый и полнозвучный, хотелось бы сказать "глубокий", несмотря на заоблачные верха колоратурного сопрано. При этом вокальный "слалом" и головокружительную акробатику колоратур певица исполняла с невероятной легкостью. И от этого у слушателей в восхищении буквально кружилась голова.

Оркестру под руководством итальянского дирижера Марко Боэми, часто сотрудничающего с Казанским оперным, как ни странно, немного не хватило чисто россиниевской прозрачности и блеска, но он был подвижный и отзывчивый и составил гармоничный ансамбль с певцами.

В афише 41-го Международного оперного фестиваля им. Шаляпина, который длится в юбилейный год великого певца целый месяц, предстоит еще много событий. Фестиваль собрал певцов из лучших театров России, Беларуси, Казахстана, Азербайджана, ведущих солистов Большого и Мариинского театров. На сцене театра оперы и балета будут еще представлены спектакли "Царская невеста" Римского-Корсакова, "Трубадур" Верди, камерные программы. А 24 февраля Валерий Гергиев привезет в Казань "Хованщину" Мусоргского - легендарный спектакль Мариинского театра, связанный через поколения с именем Шаляпина. Он пел Досифея на Мариинской сцене, а в 1911 году сам ставил здесь "Хованщину". Оформление нынешнего спектакля сделал в 1952 году Федор Федоровский, он же оформлял и спектакль Дягилевских сезонов, в котором пел Шаляпин в Париже в 1913 году. А завершится фестиваль 28 февраля двумя гала-концертами солистов Большого театра России.

О чем расскажет капелька крови новорожденного врачу-генетику

Оксана Ильина ("Российская газета", Ижевск)

Всего одна капля крови из крохотной пятки новорожденного может о многом рассказать врачу-генетику. Исследования начинаются на второй день жизни маленького человека.

- По всей стране раньше поводили всего пять исследований, теперь по программе ОМС уже 36, - поясняет Наталья Попова, руководитель отделения педиатрической помощи республиканской клинической больницы. - В новом перечне и болезни обмена веществ, и первичные иммунодефицитные состояния и спинальная мышечная атрофия.

Часто дети с тяжелыми наследственными заболеваниями рождаются внешне здоровыми, но при отсутствии лечения могут погибнуть или приобрести инвалидность уже в первые годы жизни. Новая схема неонатального скрининга работает так: пять основных исследований по-прежнему проводят в регионе, для остальных генетический материал отправляется самолетом в Центр им. Кулакова в Москву.

Готовые результаты в считанные дни возвращаются обратно и поступают или в роддом, или в поликлинику по месту жительства, где наблюдается новорожденный. В Удмуртии в январе такое обследование прошли 1200 малышей. В шести случаях у медиков возникли вопросы. На помощь снова пришли федеральные коллеги: тесты рассмотрели в Медико-генетическом научном центре им. Бочкова. Ответ успокоил - все дети здоровы.

В Самарской области запустят цифровой сервис для помощи участникам специальной военной операции

Ольга Дмитренко ("Российская газета", Самара)

В Самарской области заработает цифровой сервис "Возвращение" для поддержки воинов, вернувшихся из зоны специальной военной операции. Им помогут адаптироваться к мирной жизни. Позаботятся и о семьях. Сейчас сервис тестируют офлайн.

Проект "Возвращение" сопровождает Агентство стратегических инициатив. Идею одобрил президент и поручил взять из этой практики эффективные инструменты, чтобы распространить на другие регионы.

В Самарской области за каждым военнослужащим, будь то доброволец, мобилизованный или кадровый военный, закреплен персональный куратор. На телефоне с семьей он - в любое время суток. Для каждого военнослужащего составляют социальный паспорт, он учитывает индивидуальные потребности воина и его семьи. Этот проект реализован на цифровой платформе впервые в России. Кроме того, кураторы помогают оформлять льготы, инвалидность, получать лечение, реабилитацию, путевки в санатории.

С военнослужащими работают психологи - они прошли специальное обучение, чтобы помогать воинам адаптироваться к мирной жизни как можно быстрее. Открыт центр психологической помощи. Для консультаций сюда выезжают мобильные бригады психологов. На базе госпиталя ветеранов войн и санаториев области проводят расширенную диспансеризацию военных и добровольцев, вернувшихся с СВО. В госпитале также создается центр обеспечения их лекарствами.

"Сначала после возвращения люди проходят диспансеризацию в поликлиниках, затем, если есть необходимость в узких специалистах, направляются к нам, - отметил начальник Самарского областного госпиталя для ветеранов войн Александр Каширин. - У нас отработаны все методики, которые необходимы побывавшим в "горячих точках". Новый сервис "Возвращение", по сути, станет продолжением той работы, которая уже несколько месяцев идет в регионе. По словам регионального сервисного уполномоченного области Натальи Полянсковой, сервис будет завязан на региональный портал госуслуг. Все меры поддержки - региональные и федеральные - будут объединены в одном месте, многие из них можно будет получить онлайн.

Когда человек внесет все данные о себе систему, она выдаст положенные именно ему виды помощи. Например, военнослужащий может обратиться через сервис за путевкой в санаторий. После оформления заявки его пригласят в поликлинику в удобное время, чтобы врач дал направление на лечение и реабилитацию с учетом нюансов здоровья человека, определил "маршрут реабилитации".

Также сервис поможет найти новую работу, получить образование, средства реабилитации, организовать свой досуг. Военнослужащим и членам их семей в будущем будут доступны бесплатные абонементы в ФОКи и билеты в досуговые учреждения региона. "Нам очень повезло, что такой проект есть в нашем регионе, - говорит доброволец Артем И. - Это большая поддержка, помощь для многих людей, которые возвращаются из зоны боевых действий".

В Костромской области помощь в реабилитации бойцов оказывает благотворительный фонд "Гордимся тобой". С 9 февраля его программа заработала на базе городской больницы.

Здесь есть специалисты по ЛФК, физиотерапевты, психологи, оборудование и тренажеры. По словам замдиректора фонда Вячеслава Чукичева, действующие военнослужащие не находятся в системе ОМС, гражданские медучреждения могут оказывать им помощь на платной основе. Эти расходы и взял на себя фонд, который поддерживает администрация региона. И еще он помогает укреплять здоровье бойцов и их родных в санатории. Первые шесть семей заехали в здравницу. Они проходили оздоровительные процедуры, ходили на каток, в бассейн. Супруга одного из бойцов призналась, что "муж и дети счастливы".

В Воронеже при облбольнице N 1 с февраля работает кабинет диспансеризации, куда может прийти любой участник СВО, комиссованный по состоянию здоровья либо расторгнувший контракт. Дежурный медик проводит осмотр. "В самых сложных случаях направят в федеральные медучреждения или проведут телемедицинские консультации, - рассказал воронежский губернатор Александр Гусев. - Посетить кабинет можно по рекомендации военных комиссариатов, минуя поликлиники, или самостоятельно с понедельника по пятницу с 8 до 19 часов".

На подходе интересный проект в Ульяновской области. Здесь откроют реабилитационный центр. Он рассчитан на 60 стационарных мест и 40 мест дневного посещения. Еще одна важная инициатива. Московская школа патронажного ухода "Внимание и забота" запустила бесплатный онлайн-курс для тех, чей родственник потерял мобильность. Обучение будут вести на средства президентского гранта.

Подготовили Татьяна Ткачева, Элина Труханова, Алексей Юхтанов

Путин: В новых регионах уже идет работа по восстановлению социальной сферы

Татьяна Замахина

В новых регионах России, несмотря на все сложности, уже начали восстанавливать важные для граждан социальные объекты, включая объекты здравоохранения. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин.

Глава государства по видео-конференц-связи принял участие в церемонии открытия объектов здравоохранения в регионах РФ, в том числе в Запорожской области.

В Мелитополе после реконструкции открыта амбулатория общей практики. Также начали работы новые объекты в Белгородской, Саратовской, Липецкой областях, Красноярском крае, Кабардино-Балкарии. Речь идет о районных больницах, поликлиниках и амбулаториях.

В Запорожской области, как и на Донбассе, в Херсонской области, несмотря на все сложности, уже сейчас идет работа по восстановлению социальной сферы, в том числе системы здравоохранения, заявил Путин.

"Прошу Министерство здравоохранения и впредь уделять решению этой задачи особое внимание", - добавил президент.

По его оценке, в целом по стране российским властям предстоит еще многое сделать для повышения доступности и качества медицинской помощи. Это касается ее разных звеньев: от крупных федеральных медицинских центров до районных поликлиник и ФАПов. Путин напомнил, что на это направлен национальный проект "Здравоохранение".

"Именно за счет этих ресурсов построена часть открываемых сегодня объектов, - пояснил глава государства. - А всего за прошедшие два года этими программами были охвачены более десяти тысяч объектов первичного звена здравоохранения, были отремонтированы здания больниц, поликлиник, возведены новые корпуса, закуплена техника, оборудование и автотранспорт".

Путин подчеркнул, что в текущем году работа по программам модернизации будет продолжена. Он напомнил про возможность их опережающего финансирования в рамках бюджетных лимитов на 2024 год

В числе ключевых приоритетов, по словам президента, - более широкое использование передовых информационных технологий, в том числе так называемых цифровых помощников. Они, согласно описанию от президента, помогают врачам в постановке диагнозов, сокращают время на заполнение документации.

"Для людей, не посвященных в тонкости профессии, все-таки до сих пор является необычным, когда системы больших данных позволяют диагнозы ставить, - признал Путин. - Это удивительно, но факт, и улучшает качество работы".

Министр здравоохранения Михаил Мурашко в своем докладе уточнил, что около 1,2 тысячи медицинских объектов планируется построить в России в 2023 году. Кроме того, запланировано открытие 27 крупных медучреждений, в том числе онкологических диспансеров и детских больниц. По оценке ведомства, более 50 млн россиян ощутили изменения благодаря уже построенным или отремонтированным медучреждениям. А вице-премьер Татьяна Голикова сообщила президенту, что смертность в РФ снизилась на 22% в 2022 году по сравнению с 2021 годом. При этом ожидаемая продолжительность жизни в 2022 году возросла на 2,5 года и составила 72,6 года.

Глава государства, кроме того, пообщался с руководством новых медобъектов и губернаторами. В частности, клинике в Мелитополе он обещал внедорожники для проезда по плохим дорогам, которые достались городу в "наследство" от украинских властей. А губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова Путин расспросил о том, как оказывается медицинская помощь беженцам из зон боевых действий. Российский лидер поблагодарил белгородцев за заботу о согражданах, находящихся в сложной ситуации.

Владимир Путин продолжил встречи с лидерами парламентских фракций в преддверии Послания Федеральному Собранию. Вчера президент побеседовал с главой фракции партии "Новые люди" в Госдуме Алексеем Нечаевым. В частности, он одобрил инициативу о начале работы проекта "Новых людей" в сфере развития молодежного предпринимательства на Донбассе, в Херсонской и Запорожской областях. По словам Нечаева, он стартовал уже в 62 регионах страны, и есть намерение осваивать и новые регионы, если глава государства не возражает. Путин поддержал: "Конечно".

Собеседник главы государства подробно рассказал об установках "Новых людей". Основное - выход на технологическую самостоятельность и строительство суверенной экономики. "Наша партия поддерживает тот курс, который вы взяли, на построение сильной, независимой России", - заверил Нечаев. Он также сообщил о налаженной работе фракции с правительством РФ, которое рассмотрело более 70 инициатив партийцев за этот год и более 30 было реализовано. "Это, конечно, очень хороший результат", - считает депутат. Он назвал важным и то, что разные фракции едины по ключевым вопросам - несмотря на полемику. "Спасибо вам, что вы поддерживаете позицию здравого смысла", - обратился депутат к Путину. Глава государства в свою очередь поблагодарил Нечаева за его позицию и предложил детально обсудить предложения фракции.

Наказание водителей за превышение средней скорости может вернуться. Все эксперты - "за"

Владимир Баршев

Наказание за превышение средней скорости может быть возвращено. Такую возможность обсудили в Госдуме на "круглом столе" с участием экспертов. Причем все эксперты до единого поддержали необходимость фиксации превышения средней скорости как нарушения. Однако они указали и на условия, при которых такая фиксация возможна.

По словам первого зампреда Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рифата Шайхутдинова в парламенте хотели вернуть среднюю скорость, но мнения разошлись. Поэтому и решили обсудить это с экспертным сообществом.

Напомним, что фиксацию превышения средней скорости отменили в 2021 году после решения Верховного суда, который указал, что подобный способ выявления нарушений весьма спорен.

Между тем представители региональных властей вспоминали о своем положительном опыте применения камер, определяющих среднюю скорость. Так, например, заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Виталий Резанов, сообщил, что в Подмосковье было 174 комплекса, фиксировавших среднюю скорость. Протяженность между двумя камерами составляла от 1 до 5 км. За время работы этих устройств было обжаловано 0,01% нарушений. При этом на участке трассы М3 "Украина", который отличался высокой аварийностью, после установки этих камер число аварий упало до нуля. А после того как камеры убрали, в том же году на этом участке было зафиксировано 3 ДТП с пострадавшими, в которых один человек погиб.

Эффективность таких камер отметил и замначальника управления автоматизированной фотовидеофиксации ЦОДД Москвы Владимир Карпов. По его словам, в Москве было 30 участков, на которых замерялась средняя скорость. Из них 14 - тоннели. В них обычные камеры не поставишь. А Лефортовский тоннель, например, имеет много поворотов, поэтому контроль за скоростью там очень актуален. К ответственности было привлечено более 750 тысяч автовладельцев. Камеры обеспечивали контроль за соблюдением скорости на участках, максимум до 3 км.

Как напомнил исполнительный директор Ассоциации производителей и операторов систем распознавания и фотовидеофиксации "ОКО" Эльдар Тузмухаметов, те камеры, которые сейчас фиксируют так называемую моментальную скорость, по сути так же фиксируют среднюю. Только на очень коротком участке.

И только один участник дискуссии высказался осторожно насчет возвращения средней скорости. Им был автоэксперт, журналист Андрей Леонтьев. Он привел в пример французский опыт. По его словам, в этой стране, с которой наше государство списывало опыт применения комплексов фотовидеофиксации, на 165 обычных камер приходится только один комплекс фиксации средней скорости. Причем устанавливается он в наиболее опасных местах. Там, где запрещен обгон и запрещена остановка. Там, где установлено ограничение скорости. Как правило, это тоннели и мосты. Где просто необходимо, чтобы поток двигался с постоянной скоростью.

Но эксперт также напомнил, что во Франции помимо ограничений скорости по максимуму есть еще ограничения минимальной скорости движения. При соблюдении и тех и других камеры средней скорости могут быть полезны. Поскольку машина, которая двигается чересчур медленно, создает еще большую угрозу на дороге, чем та, которая едет слишком быстро.

Но что нужно сделать, чтобы средняя скорость снова ожила? Напомним: Верховный суд тогда указал, что нарушение правил движения характеризуется местом и временем его совершения. Поэтому эксперты стали предлагать прописать в Кодексе об административных правонарушениях примечание, что место и время определяются по его выявлению. То есть по последней камере.

Однако представитель минюста сообщил, что такие поправки ведомство не одобрит. Поскольку расписывать инструменты для выявления нарушений - это вообще не функция КоАП. Должен быть отдельный нормативный документ. Например, постановление правительства. А в КоАП может быть ссылка на него.

И тут стоит напомнить, что в Госдуму были внесены два законопроекта. Один - с поправками в КоАП, который предполагал отсыл к постановлению правительства о правилах установки камер фотовидеофиксации. Второй - с поправками в закон об организации дорожного движения. В котором также устанавливаются требования к установке камер. Но эти требования должно установить правительство своим постановлением. Ни тот ни другой законопроект пока еще никуда не прошли. Однако постановление с правилами размещения комплексов фотовидеофиксации было разработано и даже представлено на общественное обсуждение. Но пока не приняты соответствующие законы, нет и постановления, которое могло бы стать поводом для уточнения в КоАП понятия средней скорости.

По словам экспертов, необходимо установить еще и четкие правила применения комплексов средней скорости. Участок дороги должен быть без альтернативного объезда, скоростной режим на нем должен быть одинаковым, участок должен относиться к юрисдикции одного суда. А то ведь у нас была практика в Татарстане, когда среднюю скорость замеряли на участке, где скоростной режим варьировался с 90 до 60 и обратно. Правда, штрафы начисляли за превышение больше чем 60 + 20 нештрафуемых км/ч.

А теперь еще напомним, чем закончилась история с водителем, которую разбирал Верховный суд. После чего и перестали замерять среднюю скорость.

Итак, ВС тогда указал, что административное правонарушение характеризуют местом и временем его совершения. А при фиксации средней скорости на протяженном участке ни то ни другое установить невозможно. ВС направил дело на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции. Но апелляция все равно наказала водителя. Суд решил считать местом совершения проезд под последней камерой. А также посчитал, что все объездные дороги только удлиняют маршрут. Между прочим, участок, на котором зафиксировали превышение средней скорости, превышал 70 км.

Надо сказать, что апелляция не учла и другого замечания Верховного суда. А именно, что не было установлено не только место и время, но само нарушение. Водитель мог остановиться на этом участке, а потом ехать со скоростью 200 км/ч. Какое нарушение вменять ему в вину? Превышение на 20-40 км/ч, которое было вменено, или превышение более чем на 80 км/ч? А это разные нарушения, это разные части пусть и одной статьи. И для каждого из них прописана разная мера ответственности. И эта проблема практически нерешаема.

Виктория Абрамченко поручила провести инвентаризацию выбросов в городах Башкортостана

Заместитель Председателя Правительства Виктория Абрамченко провела совещание по вопросам качества атмосферного воздуха в городах Стерлитамак и Салават Республики Башкортостан. В совещании приняли участие глава республики Радий Хабиров, представители Минприроды, Роспотребнадзора, Росприроднадзора, Росгидромета, а также представители предприятий-загрязнителей.

Как сообщила Виктория Абрамченко, власти всех уровней всё чаще получают жалобы граждан на качество атмосферного воздуха в городах Башкортостана.

Виктория Абрамченко отметила, что от руководства региона и предприятий-загрязнителей жители ждут подробных разъяснений о принимаемых мерах по улучшению экологической ситуации, и особенно контролю за выбросами в период неблагоприятных метеорологических условий (режим НМУ).

«В новый список городов – участников расширенного эксперимента по квотированию выбросов и проекта “Чистый воздух” вошли города, в которых зафиксирован высокий или очень высокий уровень загрязнения по данным проверяющих служб. В то же время есть города, где уровень загрязнения фиксируется как низкий, при этом выбрасываются вещества, которые обладают резким специфическим запахом. Это существенно отражается на качестве жизни граждан. Стерлитамак и Салават – наглядные тому примеры. В таких населённых пунктах необходимо принимать дополнительные меры по минимизации воздействия, слышать граждан и добиваться от предприятий-загрязнителей реальных результатов по экологической модернизации», – подчеркнула Виктория Абрамченко.

Вице-премьер поручила Минприроды, Росприроднадзору совместно с регионом и предприятиями-загрязнителями провести инвентаризацию выбросов, а также составить сводные расчёты загрязнения атмосферного воздуха. Это позволит оценить уровень выбросов конкретных загрязняющих веществ от источников и определить допустимые вклады.

Также вице-премьер поручила Минприроды проработать вопрос включения в паспорт проекта «Чистый воздух» отдельных мероприятий для городов Стерлитамак и Салават.

Кроме того, в ходе совещания обсуждался вопрос проведения мероприятий по экологической модернизации и повышения экологической эффективности компаний-загрязнителей. Для этого Виктория Абрамченко поручила в максимально сжатые сроки заключить четырёхсторонние соглашения по выполнению мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в данных городах между Минприроды, правительством республики, Росприроднадзором и каждым предприятием-загрязнителем.

Представители АО «Башкирская содовая компания» и ООО «Газпром нефтехим Салават» подтвердили готовность к подписанию соглашений и проведению необходимых экологических мероприятий.

«В рамках четырёхстороннего соглашения между предприятиями – “Газпром нефтехим Салават” и Башкирская содовая компания, Министерством природы Российской Федерации и Росприроднадзором мы будем выдавать жителям Салавата и Стерлитамака единые согласованные объективные данные о том, что происходит. Важно понимать и то, что выбросы по линии предприятий с каждым годом уменьшаются. Например, “Газпром нефтехим Салават” в ближайшее время запустит новое большое производство технической серы. Это позволит снизить выбросы загрязняющих веществ почти на 5 тыс. т в год. Если взять Башкирскую содовую компанию, то с 2019 года на природоохранные мероприятия она направила 9 млрд рублей. При этом выбросы, безусловно, есть. Идёт запах. Людям это неприятно. Поэтому инвестиционные программы “Газпром нефтехим Салавата” и Башкирской содовой компании будем ориентировать на решение этих важнейших задач», – подчеркнул глава Башкортостана Радий Хабиров.

Росприроднадзор, Роспотребнадзор и Росгидромет также в ходе совещания сообщили о случаях выявления превышения предельно допустимых концентраций отдельных веществ.

Виктория Абрамченко подчеркнула необходимость перехода к автоматическому контролю за выбросами, а также оперативных мер реагирования со стороны контрольно-надзорных органов. Она поручила разработать «дорожные карты» по оснащению стационарных источников системами автоматического контроля на предприятиях.

В ходе совещания особое внимание было уделено контролю за выбросами в период НМУ, когда предприятия обязаны снижать объём выбросов для сокращения рисков неблагоприятной экологической ситуации в населённых пунктах. Вице-премьер поручила Росприроднадзору и Роспотребнадзору провести проверочные мероприятия соблюдения режима в период НМУ.

Реализация комплекса мероприятий федерального проекта «Чистый воздух» позволила по итогам 2022 года снизить выбросы в атмосферный воздух на 11%. Проложено более 30 км газопровода для газификации тысячи домов. В Чите 7 котельных закрыты или модернизированы с переводом на централизованное теплоснабжение. Более 500 (542) единиц экологичного транспорта вышли на маршруты в городах – участниках проекта.

В 2023 году для снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух планируется поставить ещё 128 единиц общественного транспорта. Будет закрыто и модернизировано 7 котельных, 8677 домовладений планируется перевести с печного отопления на более экологичное.

С сентября 2023 года ещё в 29 городах начнётся эксперимент по квотированию выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух на основе сводных расчётов загрязнения атмосферного воздуха.

Дмитрий Чернышенко провёл заседание организационного комитета по подготовке к 650-летию Кирова

Заместитель Председателя Правительства России, куратор Приволжского федерального округа Дмитрий Чернышенко провёл заседание организационного комитета по подготовке к празднованию 650-летия города Кирова.

В нём приняли участие представители Минкультуры, Минстроя, Минтранса, Минприроды, Минспорта России, а также правительства Кировской области и других заинтересованных ведомств.

По указу Президента юбилей города Кирова будет отмечаться в 2024 году.

«Юбилей города Кирова должен стать драйвером социально-экономического развития региона. В текущих условиях необходимо сконцентрироваться на мероприятиях, которые позитивно отразятся на экономике субъекта, а также на реализации инфраструктурных проектов. Приветствуем позицию местных властей по учёту мнения граждан при подготовке плана. Обратная связь от жителей даёт нам возможность правильно расставить приоритеты и распределить финансовый ресурс. Представленный план мероприятий в ближайшее время будет утверждён оргкомитетом», – отметил Дмитрий Чернышенко.

На заседании губернатор Кировской области Александр Соколов доложил о ходе реализации плана мероприятий по подготовке к празднованию юбилея регионального центра.

«План мероприятий к юбилею города постоянно обновляется. Мы включаем в него новые идеи и предложения, так как главная задача – учесть пожелания кировчан. В план включены работы по благоустройству парков и скверов, ремонту домов и дорог, а также проведение праздничных мероприятий. Уверен, что качественные изменения, которые произойдут к юбилею, будут служить кировчанам долгие годы», – сказал Александр Соколов.

К юбилею Кирова преобразятся ворота города – аэропорт и железнодорожный вокзал. Обновится фасад здания железнодорожного вокзала, аэровокзальный комплекс будет капитально отремонтирован. Эти объекты и подъезды к ним будут обеспечены устойчивой мобильной связью и доступом в интернет.

К празднованию приведут в порядок многие здания в городе. Предстоит реконструкция Кировского колледжа музыкального искусства, Вятского художественного музея, драмтеатра. Уже ведётся ремонт фасадов жилых домов – на сегодняшний день фасады 22 домов в центре отремонтировали: выполнен ремонт крыши, фундамента и подвала. Проведены аукционы по капитальному ремонту ещё 146 домов.

Большой объём работ запланирован по благоустройству городской среды. В этом году начнётся благоустройство парка имени С.М.Кирова. Как только позволят погодные условия, здесь начнётся монтаж спортивных площадок – скейтпарка, памп-трека, зоны для воркаута и паркура, а также создание волейбольной и баскетбольной площадки. Планируется, что парк имени С.М.Кирова станет одной из основных площадок для проведения юбилейных мероприятий.

К юбилею в городе также будет построен фиджитал-центр. Об этом на заседании оргкомитета договорились вице-премьер и глава региона. Напомним, турнир «Игры будущего» пройдёт в Казани в 2024 году.

Событийная часть плана мероприятий к юбилею включает гастроли Большого и Мариинского театров, а также проведение концертов, выставок, форумов, тематических туров и продвижение Кировской области за пределами региона.

Исследование: онлайн-обучение родители для своих детей чаще всего выбирают в Москве

Евгений Одинцов

Лидерами по количеству учеников, получающих школьное образование в формате онлайн, являются Москва и Московская область (38,7%). Об этом говорится в исследовании Онлайн-школы №1, с результатами которого ознакомилась «Газета.Ru».

На втором месте в рейтинге расположились Санкт-Петербург и Ленинградская область (20,5%), а также Краснодарский край (6,9%).

В топ-10 по количеству учеников также входят: Новосибирская область (2,13%), Свердловская область (2%), Республика Татарстан (2%), Нижегородская область (1,75%), Самарская область (1,55%), Республика Крым (1,43%) и Приморский край (1,33%).

По данным платформы, чаще всего онлайн-формат для детей выбирают родители, которые решили перевести их на семейную форму обучения.

В концу 2024 года количество школьников России, обучающихся в подобном формате, может увеличиться в 2,5 раза, прогнозирует сервис.

Россия и Узбекистан обсудили сотрудничество между экономическими зонами двух стран

В формате видео-конференцсвязи состоялась встреча представителей министерства экономического развития России и министерства инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана.

Российскую часть возглавил заместитель министра Дмитрий Вольвач, узбекскую - начальник управления по сотрудничеству с Россией министерства инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Даврон Дехканов.

Во встрече также приняли участие заместитель министра инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Хуррам Тешабаев, представители узбекистанских компаний и компаний из 41 региона России.

«Наши регулярные встречи являются одним из инструментов бизнес кооперации, позволяющих прорабатывать вопросы в режиме реального времени», - отметил Дмитрий Вольвач.

На встрече стороны обсудили конкретные проекты сотрудничества в транспортной сфере, в том числе, - направления совместной работы для обеспечения реализации проекта «Агроэкспресс». В настоящее время работа ведется по формированию полносоставных маршрутных контейнерных поездов, консолидации грузовой базы и расширению географии проекта.

«Планируемые сроки доставки грузов в рамках проекта должны составить 5-7 суток», - отметил Дмитрий Вольвач.

Также были рассмотрены предложения представителей Омской области по осуществлению проекта по цифровой модернизации локомотивного депо.

Участники встречи с интересом ознакомились с презентацией об участии нефтегазовых, машиностроительных и нефтесервисных компаний в Нефтегазовом кластере Тюменской области.

Обсуждался один из перспективных треков партнерства – развитие сотрудничества между экономическими зонами России и Узбекистана. АО «Химград» (Республика Татарстан) планирует провести бизнес-миссию потенциальных резидентов технопарков в Узбекистан.

«Мы придаем большое значение расширению взаимодействия российских регионов с узбекскими коллегами. Планируем в этом году провести третий форум межрегионального сотрудничества между Россией и Узбекистаном», - напомнил Дмитрий Вольвач.

Стороны договорились провести очередную встречу в апреле 2023 года.

Справочно: Торгово-экономические связи с Узбекистаном поддерживают 78 субъектов РФ. Лидерами сотрудничества являются г. Москва, Челябинская, Московская и Свердловская области, Республика Татарстан.

Действует 17 соглашений о сотрудничестве субъектов России с Узбекистаном.

Нефтяники Прикамья ввели в эксплуатацию Гавринское месторождение

В настоящее время на Гавринском месторождении (Солодовский лицензионный участок) в эксплуатацию введены 4 скважины с суммарным дебитом 60 тонн нефти в сутки. В год же планируется добывать 16,5 тыс. тонн нефти.

Дальнейшая разработка месторождения продолжится в 2025–2026 годах, она предусматривает бурение 53 эксплуатационных скважин и ввод одной разведочной скважины. Плотная сетка скважин и развитая инженерная и транспортная инфраструктура участка, находящегося в восточном предместье Куеды, обеспечат десятикратный рост добычи нефти – до 165 тыс. тонн в год.

На Солодовском участке компания «Лукойл-Пермь» работает с 2013 года. Ранее данная территория была фактически закрыта для геологов, поскольку прилегала к Куединскому аэропорту и имела особый статус. Соответственно, на момент начала работ участок характеризовался низкой степенью геологической и геофизической изученности.

В 2019 году в процессе геологоразведки проведён значительный комплекс исследований, включавший детальную сейсмику 3D. По результатам на Солодовском лицензионном участке (Куединский район, юг Пермского края) было открыто новое нефтяное месторождение – Гавринское.

Начальные извлекаемые запасы нефти Гавринского месторождения составляют 3,7 млн тонн. Промышленно нефтеносными являются девонские и карбоновые горизонты – в 7 продуктивных пластах выявлено 15 залежей нефти сложного физико-химического состава (нефть здесь битуминозная, вязкая, с высокой концентрацией смол, парафинов и сернистых соединений).

Месторождение названо в честь Юрия Георгиевича Гаврина (1926–2008), бывшего главного инженера, а позже управляющего трестом «Пермнефтегеофизика». Заслуги Юрия Георгиевича, фронтовика, яркого учёного и эффективного руководителя, отмечены орденами Трудового Красного Знамени, Отечественной войны II степени и «Знак Почёта», а также медалью «За победу над Германией».

На площадке Балаковской АЭС ИТ-специалисты атомной отрасли обсудили цифровые решения

Актуальные вопросы по импортозамещению и развитию информационных технологий обсудили ИТ-специалисты атомной отрасли в ходе рабочей встречи, которая прошла на Балаковской АЭС.

Основное внимание эксперты уделили масштабному цифровому проекту концерна «Росэнергоатом» – информационной системе «ТОРЭКС», которая сейчас готовится к вводу в опытно-промышленную эксплуатацию на пяти пилотных станциях – Балаковской, Белоярской, Кольской, Ростовской и Смоленской. Цифровое решение делает прозрачным процесс планирования и выполнения ремонтов, позволяет управлять потребностью в запасных частях, планировать затраты на ремонт, управлять ресурсами.

«Балаковская АЭС активно участвует в реализации цифровых проектов, как дивизионального, так и отраслевого уровня. У станции есть ряд прогрессивных инициатив, которые тиражируются и на другие АЭС. В их числе – автоматизированная система управления техническим обслуживанием и ремонтами оборудования (АСУ ТОиР). Именно на ее основе и создан проект ТОРЭКС», – отметил директор Департамента управления ИТ-проектами и интеграцией Концерна «Росэнергоатом» Олег Шальнов.

Специалисты Балаковской АЭС представили участникам встречи свой новый цифровой продукт – автоматизированную систему аутентификации по лицу без хранения биометрической информации. Разработка представляет собой инновационный продукт отечественного производства. Она позволяет защитить технические объекты от несанкционированного проникновения и повысить уровень безопасности в целом. По мнению экспертов, проект достоин внедрения не только на предприятиях Росатома, но и может рассматриваться как цифровой продукт для других компаний.

На Балаковской АЭС цифровые технологии внедряются уже на протяжении 20 лет. В ходе визита эксперты побывали на производственных площадках и оценили техническую оснащенность станции. В частности, отметили как положительную практику информационные терминалы, установленные на энергоблоках. «Думаю, это решение найдет отклик и поддержку на других предприятиях отрасли, – подчеркнул заместитель директора по информационным технологиям Госкорпорации «Росатом» Илья Холкин. – У этого ресурса обширный функционал, который позволяет создавать персональный инфоцентр. Здесь содержится полная информация: от корпоративных новостей до телефонных справочников и количества средств индивидуальной защиты».

Решения, принятые на совещании, будут способствовать дальнейшему развитию цифровых технологий в атомной отрасли и продвижению отечественного программного обеспечения.

Для справки:

Ускоренное развитие промышленности напрямую зависит от скорости перехода на современную технологическую основу и отечественные цифровые решения. Так, российская промышленность к 2030 году почти полностью должна перейти на отечественное программное обеспечение (ПО), во многих видах индустриального софта доля таких решений должна быть 90% и более. Российские IТ-продукты также играют большую роль в улучшении качества жизни россиян. В том числе, повышая комфорт взаимодействия граждан, бизнеса и государственных органов.

Владельцы электромобилей с 1 марта не будут платить за проезд по платным дорогам 

Правительство России предоставило право бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей в 2023 году. Эксперимент стартует с 1 марта и проводится в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года и проекта-маяка «Электроавтомобиль и водородный автомобиль», который курирует Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

Механизм подготовлен Минэкономразвития совместно с Государственной компанией «Автодор». Разработан порядок бесплатного проезда для владельцев (физических лиц) электромобилей как отечественного, так и зарубежного производства до конца 2023 года.

На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва—Нижний Новгород—Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).

Для примера: проезд по трассе М11 от Москвы до Санкт-Петербурга в будний день на легковом транспорте без транспондера обойдется в среднем около 2000 рублей, из столицы до Ростова-до-Дону при таких же параметрах чуть меньше - 1925 рублей.

«Для того, чтобы получить право бесплатного проезда на период проведения эксперимента, владельцу электромобиля необходимо обратиться в офис поддержки пользователей ООО «Автодор – Платные Дороги». А также предъявить документы, подтверждающие, что электромобиль оснащен исключительно электрическим двигателем и предоставить транспондер T-pass. Транспондер T-pass – это электронное средство регистрации проезда, эмитированное ООО «Автодор – Платные Дороги». В случае отсутствия такого транспондера, его можно приобрести или взять в аренду», – прокомментировал заместитель министра экономического развития Максим Колесников.

Статус «Электромобиль» позволит бесплатно проезжать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Оператор будет вести мониторинг соблюдения условий эксперимента в течение всего срока его проведения.

«При нарушении правил Акции с лицевого счета пользователя будет списана полная стоимость проезда, а его транспондер будет отключен от акции без возможности повторного участия для указанного пользователя», – пояснил заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор» Константин Макиев.

Правительством в августе 2021 года была утверждена Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года, внесенная Минэкономразвития совместно с Минпромторгом. Согласно Концепции, к 2030 году планируется производить электромобили не менее 10 процентов от общего объема производства транспортных средств в России и ввести в эксплуатацию более 25 тысяч быстрых зарядных станций. В рамках реализации Концепции в 2022 году уже произведено более 1,7 тыс. электромобилей и введено в эксплуатацию около 440 быстрых зарядных станций в 12 пилотных регионах и на трассе М4 «Дон».

Михаил Мурашко доложил Президенту России о ходе строительства и реконструкции медицинских учреждений на мероприятии, посвященном открытию новых объектов здравоохранения

Михаил Мурашко доложил Президенту России Владимиру Путину о ходе строительства и реконструкции медицинских учреждений и принял участие в открытии Президентом России девяти новых медицинских учреждений. Строительство либо капитальная реконструкция этих объектов здравоохранения завершены в рамках федеральных и региональных программ развития здравоохранения. Совещание прошло в режиме видеоконференции.

Новые объекты здравоохранения: просторные здания, современное оборудование

Глава государства отметил, что за прошедшие два года региональными программами модернизации первичного звена, которые входят в состав национального проекта «Здравоохранение», были охвачены более 10 тыс. объектов первичного звена здравоохранения, были отремонтированы здания больниц, поликлиник, возведены новые корпуса, закуплена техника, оборудование и автотранспорт.

— Сегодня мы открываем сразу несколько новых объектов здравоохранения, причём в разных регионах России. Отмечу, что часть из них уже приступила к работе, другие готовятся принять пациентов в самое ближайшее время. Речь идёт о районных больницах, поликлиниках и амбулаториях в Саратовской, Белгородской, Липецкой областях, в Кабардино-Балкарской Республике и Красноярском крае, а также в Запорожской области. В этом регионе, как и на Донбассе, в Херсонской области, несмотря на все сложности, уже сейчас идёт работа по восстановлению социальной сферы, в том числе системы здравоохранения, — сказал Президент.

В Белгородской области открыт инфекционный клинический центр «Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского» на 81 место. Центр оснащен всем необходимым оборудованием и полностью укомплектован медицинскими кадрами.

В Красноярском крае завершено строительство поликлиники, рассчитанной на 900 посещений в смену. На строительство поликлиники было выделено из федерального бюджета 475,9 млн рублей, из краевого бюджета – 1 216,54 млн рублей.

В Кабардино-Балкарии реконструирована городская детская поликлиника №1 Республиканского детского клинического многопрофильного центра. На трех этажах обновленной поликлиники размещены консультативно-диагностические и лечебно-профилактические отделения, кабинет эндоскопического обследования, отделение лучевой диагностики, клинико-диагностическая лаборатория, отделение реабилитации, дневной стационар на 20 коек. В регионе также завершена реконструкция Поликлинического отделения №2 Центральной районной больницы Баксанского муниципального района.

В Запорожской области отремонтирована и оснащена необходимым оборудованием амбулатория общей практики. Мощность двухэтажной амбулатории 500 посещений в смену.

В Саратовской области открыты взрослое и детское поликлинические отделения. Взрослое отделение будет обслуживать 16 000 человек, детское — 5 000 детей. С учетом строительства новых жилых домов в районе, в штатном расписании детской поликлиники предусмотрено 6 педиатрических участков.

В Липецкой области открыта просторная четырехэтажная детская поликлиника Липецкой городской детской больницы. Также завершено строительство операционного блока с отделениями анестезиологии и реанимации Липецкого областного онкологического диспансера.

Липецкая область: новые автомобили, оборудование, стандарты

Липецкая область может служить примером успешного информационного развития системы оказания медицинской помощи и внедрения бережливых технологий. Об этом заявил Министр здравоохранения России Михаил Мурашко в ходе рабочей поездки в Липецк. Министр посетил клинический кластер, который представлен областной клинической больницей, областной детской больницей и региональным перинатальным центром, а также региональный сосудистый центр, где оказывают высокотехнологичную помощь по 11 профилям более чем 1700 жителям региона ежегодно. За 2022 год в стационаре центра пролечено около 29 тысяч пациентов. Истории болезни ведутся в электронном виде. Кроме того, региональные специалисты постоянно консультируют своих коллег в муниципалитетах с помощью телемедицины.

Министр отметил успешную трансформацию липецкой медицины, которая стала более пациентоцентричной. Благодаря электронному документообороту врачи стали меньше времени уделять заполнению бумаг и больше работать непосредственно с пациентом.

Михаил Мурашко и губернатор Липецкой области Игорь Артамонов вручили главным врачам районных и центральных районных больниц области ключи от 42 новых автомобилей «Лада Тревел» и «Лада Гранта».

— Приятно, что транспорт, который планировали передать медикам в этом году, вручаем уже в феврале. В Липецкой области быстро провели контрактацию. Благодаря своевременной работе помощь придет раньше и для медиков, и для пациентов, – сказал Михаил Мурашко.

На пополнение автопарка было выделено более 34 млн рублей из федерального и областного бюджетов. До конца 2023 года по программе модернизации первичного звена здравоохранения в Липецкую область поступят 14 полноприводных автомобилей «УАЗ».

Планы на 2023 год: 900 ФАПов, 170 амбулаторий, 34 поликлиники

Во время совещания, посвященного открытию новых объектов здравоохранения, Михаил Мурашко доложил Владимиру Путину о ходе реализации программы модернизации первичного звена здравоохранения и рассказал о планах по строительству и реконструкции медицинских учреждений.

— Всего на создание новых объектов здравоохранения регионам с 2019 года были предоставлены субсидии более 200 млрд рублей. Сегодня благодаря реализации национального проекта для населения стали доступны более 3600 объектов. Из них порядка 3500 в первичном звене — самой востребованной части медицинской службы. Кроме строительства новых объектов, капремонтами, оснащением охвачен каждый шестой объект первичного звена здравоохранения. Все эти изменения заметны уже более чем 50 миллионам «прикрепленного» к ним населениям, — привел впечатляющие цифры Министр.

Михаил Мурашко добавил, что в регионах создано 50 крупных объектов, из них 9 онкологических диспансеров и их корпусов, 14 детских больниц, перинатальные центры, больница скорой помощи, взрослые и детские поликлиники.

— Хочу подчеркнуть, что только за прошлый год завершено строительство и введены в эксплуатацию 787 объектов здравоохранения. Среди них современная многопрофильная больница в Междуреченске, инфекционные больницы в Саратовской области и Оренбурге, — сказал Министр.

Глава Минздрава России также затронул вопросы кадрового обеспечения, которые необходимо решать, учитывая масштаб развития инфраструктуры.

— При формировании региональных программ модернизации ключевым условием создания новых объектов было обеспечение их кадрами, — подчеркнул Министр.

В завершение своего выступления Михаил Мурашко раскрыл планы на будущее: в 2023 году предусмотрено создание еще более 1200 объектов здравоохранения на сумму более 46 млрд рублей. Планируется построить более 900 ФАПов, 170 врачебных амбулаторий, 34 поликлиники.

— Кроме того, планируем 27 крупных объектов. Из них 7 корпусов онкодиспансеров, 12 детских больниц, детский реабилитационный центр мирового уровня в Подольске. Сегодня мы открываем сразу 9 медицинских объектов и задаем хороший темп развития нашей медицинской сети. Эти новые объекты уже сегодня станут доступны для граждан, — пообещал Министр.

Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с министром индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Маратом Карабаевым

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с министром индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан Маратом Карабаевым и представительной делегацией строительной отрасли Казахстана. В ходе встречи обсудили сотрудничество в сфере унификации строительных норм и правил, а также обменялись позитивным опытом в отраслях строительства и жилищно-коммунального хозяйства.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин поздравил Марата Карабаева с назначением на должность Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан и отметил важность совместной работы в отраслях строительства и жилищно-коммунального хозяйства для развития сотрудничества между государствами в будущем.

«Все направления нашей деятельности, связанные с нормативной базой, строительством жилья, созданием инфраструктуры, активно развиваются. Мы открыты для диалога, обмена опытом с коллегами и хотим этой встречей дать импульс для дальнейшей совместной работы. Несмотря на пандемийный период, текущую ситуацию строительный комплекс и ЖКХ России показывают хорошие результаты по 2022 году – прирост составил почти 6%», - сообщил глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

Задачи, которые стояли перед Минстроем России в части исполнения программ и достижения целей национальных проектов, выполнены в полном объеме. Такие результаты показывают возможность адаптации отрасли к текущей социально-экономической ситуации.

Ирек Файзуллин отметил взаимодействие стран в рамках Межправительственного совета по сотрудничеству в строительной деятельности стран СНГ, заседание которого состоялось на II Международном строительном чемпионате в октябре 2022 года в г. Казань, и пригласил представителей строительной отрасли Республики Казахстан стать почетными гостями и принять участие в предстоящем III Международном строительном чемпионате, который пройдет ориентировочно в октябре 2023 года.

В ходе встречи также отмечено активное участие коллег из Казахстана в ежегодной Международной конференции «Развитие института строительной экспертизы», целью которой является улучшение и укрепление международной координации строительной экспертизы для повышения конкурентоспособности национальных экономик государств – членов СНГ. В свою очередь, представители Минстроя России приняли участие в профильных мероприятиях Казахстана. Например, в ноябре 2022 года в рамках конференции «Цифровизация строительной отрасли», которая успешно состоялась в г. Астане, представителями цифрового блока Минстроя России был передан опыт построения цифровой вертикали стройкомплекса Российской Федерации.

Основной темой встречи стал обмен опытом по подведению коммунальной инфраструктуры к строящемуся жилью, проведению капитального ремонта многоквартирных домов, строительству жилья с применением механизма эскроу-счетов, обновление действующей нормативной базы и сокращения инвестиционно-строительного цикла.

В завершение встречи участники отметили, что между странами существует широкое поле для дальнейшего взаимодействия в направлениях строительства жилья и создания необходимой инфраструктуры для жизни, цифровизации строительного и жилищно-коммунального комплексов, а также в направлении обновления нормативной базы.

40 семей получили ключи от новых квартир в поселке Красногорский Республики Марий Эл

Сегодня в поселке Красногорский Республики Марий Эл состоялось вручение ключей от новых квартир, построенных по программе национального проекта «Жилье и городская среда».

В 40 квартир нового дома по улице Центральной переедут 102 человека, которые проживали в 22 аварийных домах Звениговского района. Расселено 17 домов из поселка Красногорский, 2 дома - поселка Суслонгер, 1 дом - села Кожласола, 2 дома - поселка Мочалище. Расселяемая площадь составила 1 133,71 кв.м, приобретаемая площадь - 1 454,1 кв.м.

«Мы удовлетворены тем, что реализация завершающего этапа программы переселения идет не просто в соответствии с графиком, а с опережением первоначального плана на год. К концу 2023 г из аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 г, должны переехать более тысячи жителей. Планируется завершить и ввести в эксплуатацию еще 13 многоквартирных домов в 11 муниципальных образованиях республики», - прокомментировал событие заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Глава Марий Эл, Юрий Зайцев, поздравил новоселов с долгожданным событием и сообщил, что в республике за период 2019 - 2022 годы переселены 5 219 человек, ликвидировано 78,3 тысячи квадратных метров аварийного жилья. Глава региона осмотрел несколько квартир, отметив, что они полностью готовы к переезду жильцов. Квартиры сданы «под ключ», придомовая территория благоустроена.

Юрий Зайцев пожелал всем здоровья, уюта и счастья в новых домах.

Сеть АЗС «Газпромнефть» выросла на 60 новых станций в 2022 году

Сеть «Газпромнефть» открыла 60 новых автозаправочных станций в России в 2022 году, общее число АЗС под розничным брендом компании достигло 1476 в 49 регионах.

В 2022 году было введено в эксплуатацию 15 АЗС на крупнейших федеральных автомагистралях, в числе которых – трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург и М-12 Москва – Казань. Наибольшее число АЗС открыто в Московской и Мурманской областях, где под брендом «Газпромнефть» появилось 15 и 6 станций соответственно. Для повышения уровня сервиса на 119 АЗС «Газпромнефть» были установлены терминалы самообслуживания, которые позволяют автолюбителям самостоятельно оплачивать топливо и продукцию кафе.

В 2022 году сеть «Газпромнефть» запустила проект оснащения АЗС сверхскоростными зарядными станциями для электромобилей. В настоящее время услуга доступна клиентам на трех АЗС в Ленинградской области, до конца 2023 года планируется ввод в эксплуатацию еще 35 сверхбыстрых электрозарядных станций на АЗС в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Олег Кузьменков, руководитель сети АЗС «Газпромнефть» в России:

«В 2022 году мы обеспечили строительство современных АЗС на крупнейших автомагистралях страны, укрепили свои позиции в Центральном, Северо-Западном регионах, расширили географию сети и ее представленность на юге страны, в Сибири, на Урале. Новыми регионами присутствия сети стали Ростовская, Белгородская и Мурманская области. В 2023 году мы планируем открыть более 40 новых АЗС, что позволит нам перейти исторический рубеж в 1500 автозаправочных станций «Газпромнефть». Видим вектор развития сети в формировании мультикомплексов, инфраструктурных партнерствах и развитии цифровых клиентских сервисов».

Около 90 отделений МФЦ будут работать в новых регионах до конца 2023 года

Для жителей Херсонской и Запорожской областей, Донецкой и Луганских республик уже открыты 52 отделения МФЦ – 28 в ДНР, 21 в ЛНР и 2 офиса в Херсонской области. Граждане могут обратиться в МФЦ за получением порядка 30 социально значимых государственных услуг – МВД, Росреестра, ФНС, Социального фонда России и Роспотребнадзора. Например, постановка на учет в налоговом органе и выдача ИНН, получение СНИЛС, регистрация в ЕСИА.

Пока идет процесс технического оснащения МФЦ и взаимодействие центров с ведомствами осуществляется на бумажных носителях. Планируется в первом полугодии этого года во всех МФЦ новых регионов подключить ведомственные информационные системы и организовать доступ к инфраструктуре электронного правительства.

К концу 2023 г. в этих регионах будут работать 88 офисов МФЦ и 15 мобильных офисов.

За последние 10 лет в России выросла сеть МФЦ в 6 раз, перечень предоставляемых государственных и муниципальных услуг расширен с 50 до 300.

С активным ростом самой сети возросла и нагрузка на сотрудников МФЦ. Например, в 2012 году было 14,6 млн обращений, а в 2022 году – 83,8 млн обращений.

«С ростом самой структуры МФЦ возросло и доверие к сотрудникам центров, поэтому дальнейшим ориентиром в развитии стало комфортное оказание услуги для каждого заявителя. Огромное влияние на трансформацию МФЦ оказывает растущее качество обучения сотрудников и появление института наставничества. В современных условиях обучение должно быть непрерывным, включающим в себя в том числе тренинги по управлению конфликтами и стрессом, навыки работы с актуальными электронными сервисами», – прокомментировала директор департамента обеспечения качества предоставления госуслуг населению и выполнения государственных функций Минэкономразвития Елена Казмерчук.

Подходы к обучению могут быть разнообразными. Например, заслуживают внимания практики, внедренные в Республике Башкортостан – проект по обучению сотрудников операционных залов в формате видеоконференцсвязи, практика Ульяновской области по централизованному обучению кандидатов на позиции специалистов МФЦ, Республики Татарстан – по организации психологического сопровождения кадрового состава в МФЦ, Иркутской области – применение базы знаний по услугам Росреестра «WIKI МФЦ».

Сотрудников МФЦ новых регионов ознакомили с лучшей практикой работы центров госуслуг «Мои документы» на базе МФЦ Воронежа.

Напомним, Президент РФ Владимир Путин в конце 2022 года заявил на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам, что в новых регионах — ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях — будут введены общероссийские стандарты социального обеспечения. По словам Президента, в дальнейшем эти субъекты «станут единым целым со всей страной» по ключевым вопросам экономики, социальной сферы, в области управления.

200 тысяч школьников отправятся в бесплатные путешествия в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства»

Правительство выделит 1 млрд рублей на программу бесплатных школьных поездок в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Соответствующее предложение о выделении субсидии в регионы на организацию путешествий для учащихся школ на заседании Правительства России озвучил министр экономического развития Максим Решетников.

«Расширим туристическую программу, благодаря которой школьники смогут совершать короткие экскурсионные поездки по родному краю или соседним регионам, чтобы лучше познакомиться с их историей, традициями, культурными особенностями. Причем ребята и их родители смогут самостоятельно выбирать направления и места, которые хотели бы посетить. Сегодня направим на реализацию этой меры 1 млрд рублей. Средства пойдут на компенсацию затрат 29 российским субъектам, которые специально разработали для детей такие поездки», - отметил премьер-министр России Михаил Мишустин.

Субсидию на софинансирование туристических поездок учащихся получат 29 субъектов, а в поездки смогут поехать 200 тысяч школьников 5-9 классов. Финансирование программы в 2023 году расширится в два раза в сравнении с 2022 годом, а география еще на 11 регионов. Минэкономразвития России планирует довести средства до регионов в течение месяца.

«Программа, направленная на повышение доступности познавательного туризма для школьников, стартовала в 2022 году и получила положительные отклики от ее участников. Решение об увеличении финансирования позволит большему числу ребят путешествовать по родному краю, в том числе выбирать маршруты по военно-историческим местам. Сегодня 29 регионов подключены к ее реализации, рассчитываем, что другие субъекты также присоединятся к ней», - прокомментировал продолжение программы вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

Благодаря программе школьники 5-9 классов смогут путешествовать по родному краю и знакомиться с его достопримечательностями. Поездки предполагаются короткие для комфорта детей при переездах. Выбрать маршрут, экскурсии и гостиницы дети и родители смогут сами, после чего подадут заявку на участие в программе. Ее особенности устанавливают регионы самостоятельно.

«Данный проект получил высокую оценку как от детей, так и педагогов Пермского края, что подтверждается отзывами: «Туризм – это наша волна», - так мог бы сказать каждый из школьников нашего округа, ставших участниками этого проекта. У ребят остались прекрасные впечатления не только в смартфонах с видами посещаемых мест. Дети довольны экскурсиями, приемом, организацией размещения и питания. У них возникло огромное желание продолжить путешествие по краю. Туризм – это не только средство расширения кругозора, но и способ привить детям самостоятельность и активность. Проект замечательный – довольны и дети, и взрослые», - подчеркнула министр по туризму Пермского края Ольга Ветошкина.

В 2022 году на программу было направлено 500 млн рублей, в ней приняли участие 100 тыс. школьников из 18 регионов страны: Адыгеи, Башкортостана, Чувашской Республики, Красноярского, Ставропольского и Пермского края, Ханты-Мансийского автономного округа — Югры, а также Белгородской, Вологодской, Калининградской, Курской, Ленинградской, Московской, Новгородской, Самарской, Сахалинской, Челябинской и Ярославской областей.

«В прошлом году Красноярский край был единственным участником программы школьного туризма среди субъектов Сибирского федерального округа. По социальному сертификату в путешествиях по региону побывали 7839 школьников. При формировании туров особое внимание уделялось познавательной составляющей: истории, самобытности и культуре Красноярского края, выдающимся людям, природным и архитектурным достопримечательностям. Школьные путешествия для учащихся 5-9 классов показали свою востребованность в нашем регионе – поступило множество положительных отзывов от родителей, детей, педагогов и сопровождающих групп. Сейчас дети, их родители и педагоги с нетерпением ждут старта программы в текущем году: звонят в агентство по туризму Красноярского края, уточняют, спрашивают о начале. Мы планируем в этом году принять активное участие в реализации социального сертификата на путешествия школьников по нашему краю», - отметила руководитель агентства по туризму Красноярского края Ольга Василенко.

ТТК обеспечила машинным зрением технологические операции с подвижным составом на Приволжской железной дороге

Федеральный оператор связи и провайдер цифровых сервисов "Компания "ТрансТелеКом" реализует комплексный проект по обеспечению машинным зрением технологических операций с тяговым подвижным составом, а также автоматический контроль качества работ в депо Анисовка Приволжской железной дороги.

В основе пилотного проекта – технология видеоаналитики на основе нейросетей, которая является платформой для решения различных задач – от фиксации наличия спецодежды на персонале и распознавания критических ситуаций, до контроля производственных процессов. Система масштабируется и гибко настраивается под требования предприятий любой сферы деятельности.

В рамках проекта специалисты "ТрансТелеКома" создают систему, которая позволяет автоматически формировать отчет о прохождении технического обслуживания в депо. Камеры фиксируют время нахождения локомотива на площадке, отслеживают выполнение обязательных операций и их продолжительность, производят подсчет персонала, участвующего в процессе. Полученные данные анализируются специальным программно-аппаратным комплексом и передаются в информационную систему РЖД. Партнерами в реализации проекта выступают АО "НИИАС" и ООО "ВизорЛабс".

"Компания "ТрансТелеКом", как активный участник цифровой трансформации транспортной отрасли, развивает свои компетенции в сфере комплексных проектов. Уверен, что данное решение хорошо зарекомендует себя, как эффективный инструмент для оптимизации работы с подвижным составом и будет способствовать дальнейшему цифровому развитию железных дорог", - сообщил директор Макрорегиона Верхневолжский АО "Компания ТрансТелеКом" Андрей Колесник.

МТС оборудовала трамваи Набережных Челнов умными сервисами для обеспечения безопасности пассажиров

МТС снабдила системой умного видеонаблюдения и тревожной сигнализацией более трети трамваев в Набережных Челнах. Установленное оборудование поможет обеспечить безопасность пассажиров при движении и посадке в вагоны, проконтролировать соблюдение водителями общественного транспорта правил дорожного движения и предотвратить вандализм.

Установленные в трамваях автограда умные видеокамеры МТС позволяют контролировать ситуацию в салоне и в кабине водителя. На специальном мониторе водитель видит, закончили ли пассажиры высадку или посадку и можно ли закрыть двери транспорта, а также может своевременно предотвратить конфликтные ситуации, порчу имущества и другие правонарушения в салоне. Данные с камер также фиксируются видеорегистратором, что в случае ДТП позволяет выявить виновных и оценить действия водителя и кондуктора. При дорожном происшествии или нестандартной ситуации в салоне трамвая водитель может мгновенно оповестить диспетчера об опасности, воспользовавшись беспроводной тревожной кнопкой. Устройство работает на сети интернета вещей МТС и способно передавать сообщения при любом уровне сотового сигнала, не влияя при этом на работу смартфонов, находящихся в трамвае пользователей.

"Наши умные камеры умеют многое – так, в Татарстане они помогают бензовозам доставлять в сохранности топливо и контролируют ход строительства на трассе М7, в соседних регионах охраняют покой жителей домов и общественные пространства. Обеспечение безопасности пассажиров – одна из основных задач общественного транспорта, и наши технологии становятся большим подспорьем в этом. Мы уже оборудовали несколько десятков трамваев в Набережных Челнах комплексом умного видеонаблюдения и готовы масштабировать этот проект и расширять его возможности", - рассказал Марат Шакиров, директор МТС в Татарстане.

"Трамвайные пути соединяют жилые районы и промышленные зоны Набережных Челнов. За год мы перевозим более 15 млн пассажиров, совершая свыше 124 тысяч рейсов. Нам важно создать комфортные условия и обеспечить безопасность каждого жителя города и наших сотрудников. С цифровыми сервисами экосистемы МТС у нас появилась возможность контролировать состояние водителей, обстановку в салоне и снижать риски опасных ситуаций, при этом не отвлекая персонал от работы. С учетом успешного тестирования систем, мы рассматриваем возможность увеличить количество вагонов с умным видеонаблюдением и тревожной кнопкой", - рассказал Вячеслав Мигунов, заместитель генерального директора ООО "Электротранспорт".

Башкирская лента "Дневник поэта" стала сенсацией кинофестиваля "Свой путь"

Максим Васюнов

В столице Башкортостана завершился первый международный кинофестиваль "Свой путь". Его придумала продюсер и режиссер Юлия Быба, которая однажды смогла отказаться от должностей в топ-компаниях и выбрать трудную, но нескучную жизнь в кино.

Во многом именно о выборе пути и смысле жизни рассказали и представленные в конкурсной программе фестиваля картины - а их почти сорок, и не только из России, но и из Европы и стран СНГ.

Особенность "Своего пути" - в Башкирии показали фильмы национальных регионов, которые возрождают свой кинематограф. И речь не только о Якутии, чьи фильмы боролись за победу чуть ли не во всех основных номинациях фестиваля, а документальная картина "Выход" якутских режиссеров Максима и Евгении Арбугаевых в итоге была признана лучшей в программе документального короткого метра. Но это также фильмы, снятые на Севере России. Среди призеров фестиваля - "Велга" режиссера Анастасии Нечаевой и "Защитники духа" Александры Богучарской.

Главной же сенсацией и триумфатором фестиваля в Уфе стала башкирская лента "Дневник поэта".

Драма Булата Юсупова рассказывает историю известного башкирского писателя Рами Гарипова. Как выясняется, у героя картины с ее режиссером много общего. И тот, и другой окончили московские вузы. И тот, и другой потом вернулись домой. И у того, и у другого мечта - создать на родном языке настоящее произведение искусства.

Когда задумались, какая картина станет первой ласточкой нового башкирского кино, Юсупов положился на биографию и творчество Гарипова. Безусловно, рисковал - зрителю теперь привычнее комедии или боевики. Но ведь и Золотой век русской литературы тоже начался по-настоящему тогда, когда писатели задумались о своих корнях и перестали слепо следовать чужим образцам.

Режиссер опирался на школу советского кинематографа, из которой он сам вышел. Даже сюжет - будто сошел со страниц "Советского экрана". Молодой поэт, которого преследуют жизненные катастрофы - потерял ребенка из-за нищеты, чуть не потерял свой дар, - бросает город и уезжает в деревню. Туда, где написал свое первое стихотворение еще ребенком. Здесь он борется за все хорошее против всего плохого, даже объявляет войну мещанству. Гарипов стал учить поэзии юношей бледных со взорами горящими. Конечно, не одна Москва частенько с недоверием воспринимает искренние порывы к служению искусству. Но шаг за шагом, понемногу все вдруг стало складываться: быт, признание, достойные ученики. Крылья есть - чего еще желать поэту?

Разве что летать. Теперь уже без всяческих метафор. Для съемок специально раздобыли самолет По-2. Лошадь скачет, солнце движется, облака плывут - и летит "кукурузник", за штурвалом поэт. Взлетел с самого дна - а теперь выше него только небо.

Фильм в основном снят на башкирском языке, которому служил поэт. Режиссер купается в любви к родному языку и с упоением перебирает крупицы советской эпохи: значки, книжки, машины... В "Дневнике поэта" вдруг появляется погибший отец главного героя - как будто прямиком из хуциевского фильма "Мне двадцать лет". Пришел по адресу - Юсупов верен главной теме: человек обязан оставаться человеком при любых обстоятельствах жизни. Добавим к этому тонкую игру башкирских актеров, многоплановую музыку Ильшата Яхина и Шауры Сагитовой, умение оператора Станислава Амбарцумова "рисовать" пейзажи и портреты так, как уже давно разучились в столицах.

Показали "Дневник поэта" на фестивале в день рождения героя, Рами Гарипова, в уфимском Доме актеров, где с ним прощались почти полвека назад.

Булат Юсупов, режиссер:

- Приступая к работе над фильмом, мы были совершенно свободны от жесткого форматирования, редактирования, цензурирования. И у нас с продюсером Леонидом Филиновым все получилось так, как мы хотели. Музыку у нас исполняет местный симфонический оркестр. Графика полностью своими силами. Сами построили около двадцати декораций... Старались не просто рассказать словами, а создать из того, что есть, визуальную свою историю.

Кто еще победил на первом международном кинофестивале "Свой путь"

Главный приз в программе игрового короткометражного кино - "Кажется, навсегда", реж. Алена Олейник, Россия.

В номинации "Дебют" среди игровых фильмов лучшим признан "Геннадий у аппарата", реж. Илья Пономарев, Россия.

Победитель в полном метре среди документальных фильмов - "Оторванные", реж. Владимир Кривов, Россия.

Лучшей неигровой картиной среди короткометражек назван "Выход", реж. Максим и Евгения Арбугаевы, Россия, Великобритания.

В Перми для контроля состояния водителей автобусов начали использовать специальный гаджет

Алексей Трапезников ("Российская газета", Пермь)

Бодрый водитель автобуса - это норма, от которой зависит безопасность пассажиров. Используя такой принцип в своей работе, пермское транспортное предприятие внедрило электронную систему поддержки работоспособности водителей (СПРВ).

Главный элемент системы - специальный браслет, который водитель перед началом работы надевает на запястье руки. С помощью различных датчиков устройство распознает состояние сильной усталости человека и в случае опасности начинает вибрировать.

Кроме того, прибор передает данные о психофизиологическом состоянии водителя на специальный сервер, где они становятся доступны специалистам по безопасности дорожного движения транспортного предприятия.

Гаджет способен сам анализировать свою работоспособность, он соединен с системой зажигания автобуса и включается автоматически в момент пуска двигателя. Все необходимое для функционирования системы оборудование устанавливается на предприятии, где изготавливаются автобусы. Оно имеет высокую степень надежности.

- К сожалению, большая часть дорожно-транспортных происшествий, не только в нашем городе, но и в целом по стране, происходит именно из-за человеческого фактора, - пояснил водитель автобуса на городских пассажирских маршрутах МУП "Пермгорэлектротранс" Никита Кочев. - Сейчас в наших машинах установлена система, которая в случае необходимости помогает поддерживать необходимый уровень концентрации за рулем. Безусловно, каждый водитель проходит предрейсовые медицинские осмотры, но благодаря такой дополнительной мере чувствуешь себя гораздо увереннее, зная, что контролируешь поездку в паре с "умной" системой.

Сейчас в Перми по различным городским маршрутам ходят 64 автобуса, поставленные в прошлом году в рамках реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Помимо системы поддержки работоспособности водителей они оснащены камерами видеонаблюдения, а также климатическим и навигационным оборудованием.

Уже скоро аналогичные системы могут появиться и на других видах транспорта. Этому может поспособствовать законопроект, внесенный на рассмотрение Государственной Думы в прошлом году. Он предусматривает возможность увеличения времени работы водителей грузовиков и такси за одну смену (строго регламентируется законодательством), если их транспортные средства оборудованы системой поддержки работоспособности водителей.