Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сухогруз "Александр Иванов" спустили на воду в Нижегородской области

Сухогруз RSD59 "Александр Иванов" спущен на воду на "Окской судоверфи" в Навашине Нижегородской области, сообщает пресс-служба правительства региона.

Предприятие увеличивает скорость и качество производства судов с помощью инструментов бережливого производства в рамках нацпроекта "Производительность труда".

"Предприятие выполняет годовой план с опережением. Сейчас мы спустили сухогрузный теплоход "Александр Иванов", названный в честь видного судостроителя 1990-х годов. Мы обеспечены заказами до конца 2023 года и рассчитываем дальше сотрудничать с нашими постоянными заказчиками", - заявил генеральный директор АО "Окская судоверфь" Владимир Куликов, которого цитирует пресс-служба.

Министр промышленности, торговли и предпринимательства региона Максим Черкасов отметил, что со стапелей сошел уже шестой в этом году сухогруз RSD59. По его словам, такая эффективность работы стала возможной во многом благодаря внедрению бережливых технологий.

"Предприятие получает расширенную годовую поддержку в рамках национального проекта "Производительность труда". Это значит, что на верфи будет запущен не один, а два эталонных участка (потока-образца). На первом участке – изготовления балластно-осушительных систем сухогруза RSD59 – эксперты Федерального центра компетенций (ФЦК) нашли 35 направлений для оптимизации. Недавно они совместно с сотрудниками предприятия выбрали второй поток – процесс сборки-сварки носовой оконечности корабля, который занимает много времени", - рассказал Черкасов, слова которого приводятся в сообщении.

Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин подчеркнул, что для того, чтобы быть успешными в условиях конкуренции, предприятиям необходимо постоянно увеличивать объемы производства и искать внутренние резервы, не привлекая дополнительных вложений.

"Все больше компаний из различных сфер становятся участниками нацпроекта "Производительность труда" и получают комплексную поддержку. В частности, все крупные судостроительные предприятия Нижегородской области уже внедряют у себя инструменты, которые предоставляет нацпроект. Например, Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Алексеева благодаря бережливым технологиям увеличило производство судов "Валдай 45р" с четырех до шести в год, а "Окская судоверфь" планирует увеличить выпуск сухогрузов на 20 процентов", - цитирует пресс-служба главу региона.

Никитин напомнил, что в Нижегородской области 153 компании уже стали участниками нацпроекта "Производительность труда". По этому показателю регион перевыполнил план на 56% и занимает первое место в стране.

Совещание с членами Правительства

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства Российской Федерации. Обсуждались актуальные вопросы социально-экономического развития страны.

О текущей ситуации с коронавирусной инфекцией и подготовке к сезонному подъёму заболеваемости гриппом доложил Министр здравоохранения Михаил Мурашко.

Министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов представил информацию о развитии служб гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды.

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин рассказал о мерах по совершенствованию системы капремонта многоквартирных домов.

Доклад Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максута Шадаева касался обеспечения высокоскоростным интернетом федеральных трасс и населённых пунктов.

О внедрении электронных транспортных накладных информировал глава Минтранса Виталий Савельев.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

В самом разгаре время отпусков, многие отдыхают, но не все – мы с вами должны оперативно реагировать на те вопросы, которые не можем оставить без особого внимания.

Есть ряд проблем, о которых я хотел бы сегодня в ходе нашего совещания вспомнить, имея в виду, что мы договаривались о том, что мы их оперативно решим. Я об этом скажу позднее.

Продолжаются, к сожалению, пожары, паводки, на которые мы должны оперативно реагировать, но этим мы займёмся завтра на отдельном совещании на выезде.

А сегодняшнюю нашу встречу хотел бы начать с ситуации по борьбе с COVID-19. Понятно, что все уже подустали от всех этих тем и разговоров на этот счёт, тем не менее мы должны реагировать на изменяющуюся ситуацию, и поэтому я прошу начать нашу сегодняшнюю встречу с доклада Министра здравоохранения.

Пожалуйста, Михаил Альбертович.

М.Мурашко: Добрый день, глубокоуважаемые Владимир Владимирович, Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

На сегодняшний день ситуация стабилизируется, и прирост количества пациентов, находящихся под наблюдением, в целом по стране замедлился – в основном за счёт таких регионов, как Москва, Санкт-Петербург и Московская область.

Однако в других регионах мы видим, что пока ситуация остаётся напряжённой и рост отмечается. По количеству больных наибольшую тревогу у нас вызывают сегодня республики Тыва, Коми, город федерального значения Севастополь, Магаданская область, Астраханская, также Самара и Краснодарский край. Сегодня в ряд из этих регионов мы направили бригады специалистов по оказанию организационно-методической и лечебной помощи.

Общее количество заболевших под наблюдением сегодня составляет 915 тысяч человек. 78 процентов находятся на амбулаторном лечении, в стационарных условиях находятся 196 тысяч человек.

Достаточное количество мест, и реанимационной защиты достаточно, но отмечаем, что сейчас течение заболевания требует всё-таки повышенного внимания реаниматологов и количество пациентов, находящихся в палатах интенсивной терапии, по сравнению с предыдущими периодами выше. Коек, повторюсь, нам достаточно, хватает. Совместно с регионами в общей сложности у нас развёрнуто 234 тысячи коек. Повторю, что в Москве и Московской области мы сокращаем количество коек, поскольку уменьшилось и количество заболевших, но тем не менее пациенты есть.

В структуре госпитализированных 11 процентов – пациенты в тяжёлом состоянии.

Сохраняется тенденция количества заболевших молодого возраста – это особенность течения современного заболевания. Но ещё одна важная вещь, что мы обращали большое внимание на вакцинацию лиц старшего возраста. Это действительно имеет эффект, поскольку снижение заболеваемости в этой категории населения – старше 60 лет – отмечается именно за счёт ранее проведённой вакцинации в весенний период и начало летнего периода. В то же время продолжать профилактику в группах старше 60 лет просто крайне необходимо. Это наш акцент и приоритет для всех учреждений системы здравоохранения.

Правительство продолжает работу по бесплатному амбулаторному обеспечению пациентов лекарственными препаратами. Это важный элемент для раннего начала терапии. Именно терапия с первых суток заболевания позволяет избежать грозных осложнений и сохранить жизнь. Всего сегодня уже обеспечено почти 3 миллиона амбулаторных пациентов, и в начале июля по распоряжению Правительства, подписанному Михаилом Владимировичем [Мишустиным], выделено дополнительно 2,5 миллиарда рублей для продолжения этой работы. Средства все доведены в регионы, и лекарственные препараты поступают.

Также мы продолжаем мониторинг ситуации в регионах, продолжают работать и наши федеральные консультативные центры, [оказывается] поддержка по вопросам принятия решений для сложных пациентов. Особое внимание обращается на состояние стабильности финансового обеспечения в рамках программы госгарантий, в рамках обязательного медицинского страхования. По Вашему поручению Правительством выделено 85 миллиардов рублей для поддержки региональных систем здравоохранения, финансирования, в рамках борьбы с COVID-19.

Одним из основных наших приоритетов является профилактика – и борьба с сегодняшней заболеваемостью, но и, конечно же, профилактика следующих угроз возникновения, распространения заболеваний.

Сегодня в регионах привито уже с учётом всех ведомств 38 миллионов 900 тысяч человек – с учётом всех ведомств, повторю. Только за последнюю неделю количество вакцинированных увеличилось на 4 миллиона человек. Наиболее высокие темпы вакцинации имеют Белгородская область, Псковская, Архангельская, Ингушетия, Чеченская Республика, Самарская область.

Продолжаем работу по увеличению в том числе территориальной доступности вакцин. Стационарные пункты сегодня развёрнуты в количестве более 6 тысяч, организовано более 2,5 тысячи мобильных пунктов, и задействовали более 6,5 тысячи мобильных прививочных бригад.

Выпускники этого года, медицинский персонал – и врачебный, и сестринский – уже включились. Мы очень благодарны им за то, что они даже в свой каникулярный период подключились к помощи медицинской службе.

Лидерами по охвату вакцинацией сегодня являются Белгородская область, Москва, Московская область, Ненецкий автономный округ. Они дают уже общий охват взрослого населения на уровне 50 процентов.

Теперь что касается фактической доступности вакцины и производства в первую очередь. Всего в гражданский оборот в целом выпущено для внутреннего рынка 53 миллиона доз вакцины. В июне, в июле отмечается прирост темпов производства более чем в четыре раза по сравнению с предыдущими периодами. Каждая серия вакцины проходит тщательный двухстадийный контроль по всем показателям – и производителя, и через государственные лаборатории по контролю качества лекарственных препаратов.

Также начал поступать в регионы и сегодня в гражданский оборот поступил уже «Спутник Лайт», он доступен во всех территориях Российской Федерации. Он используется для повторной вакцинации ранее вакцинированных, как мы рекомендовали, по истечении шести месяцев, и доступен для пациентов, перенёсших ранее коронавирусную инфекцию, также по прошествии шести месяцев. В течение последней недели мы распределили 4 миллиона 200 [тысяч] комплектов доз вакцины, сегодня завершается их доставка во все субъекты Российской Федерации.

Параллельно мы по Вашему поручению начали работу по подготовке к сезонному подъёму заболеваемости гриппом. В прошлом году, благодаря такой эффективной и системной работе, нам удалось избежать дополнительно ещё и заболеваемости гриппом. Это эффективная профилактическая работа.

Сегодня заключены государственные контракты на поставку вакцины в субъекты Российской Федерации, и мы планируем, что со следующей недели в ряд северных регионов и Дальневосточный округ уже начнёт поступать вакцина для профилактики гриппа.

Таким образом, мы готовимся к сезону, и очень важно, чтобы в этот период подготовки к вакцинации от гриппа население в первую очередь прошло вакцинацию против коронавирусной инфекции. Я повторюсь, что именно профилактическое направление позволяет профилактировать и избежать подъёма заболеваемости, тяжёлого течения, и вся медицинская служба на это в первую очередь ориентирована. Особенно, конечно, важно, чтобы лица старшего возраста, я об этом уже говорил, в первую очередь прошли вакцинацию. Защитить себя и своих близких – это приоритетная задача.

Спасибо большое. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Михаил Альбертович, в одних регионах вакцинация идёт достаточно быстрыми темпами, в других помедленнее. Нужно обобщить наилучшие практики и внедрять их на территории всей Российской Федерации, во всех субъектах Российской Федерации.

М.Мурашко: Да, конечно, Владимир Владимирович. Мы уже обсуждали с коллегами регионы, которые я назвал наиболее успешными, и те методы, которые они применяли. Они в том числе реплицируются и заимствуются уже в другие регионы, мы их переносим.

Спасибо.

В.Путин: Вы их тем не менее ещё раз проанализируйте, обобщите.

М.Мурашко: Да.

В.Путин: И предлагайте коллегам в других регионах. Если есть необходимость, то соответствующие проведите совещания. Можно подумать и о выделении дополнительных ресурсов на это. В общем, это всё возможно, только нужно это сделать, и сделать в самое ближайшее время – это первое.

И второе. Мы с Вами с утра ещё разговаривали по поводу необходимости выделения дополнительных средств для наших ведущих научных центров, которые занимаются разработкой соответствующих препаратов для борьбы с тяжёлыми инфекциями. Доложите, пожалуйста, Председателю Правительства. Я думаю, что это нужно сделать, причём сделать в ближайшее время. Подготовьте эти предложения.

(Обращаясь к М.Мишустину.) Михаил Владимирович, мы с Министром сегодня некоторые вопросы обсуждали. Он Вам доложит отдельно. Я попросил бы Вас тоже отреагировать соответствующим образом.

М.Мишустин: Принято, Владимир Владимирович.

М.Мурашко: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

Упомянул о том, что мы завтра на отдельном совещании будем заниматься вопросами борьбы с пожарами, с паводками. Всё это в значительной степени, если и не всё, но в значительной степени это связано с изменением климата – глобального и в нашей стране.

Уже говорил об этом, и специалисты хорошо об этом знают: скорость роста среднегодовой температуры воздуха в Российской Федерации за последние 44 года в 2,8 раза быстрее происходит, чем в глобальном измерении. У нас значительная часть территории, примерно 65 процентов, находится на Крайнем Севере, и многие из этих территорий, населённые пункты ещё в советские годы были возведены, построены, обживались на так называемой вечной мерзлоте. У нас до сих пор нет единой системы мониторинга состояния этой вечной мерзлоты.

Поэтому я просил бы сейчас Козлова Александра Александровича сказать. Мы договаривались раньше, что будет подготовлен проект закона о создании этой системы, это первый вопрос: как здесь идёт работа? Нужно её разработать и вносить как можно быстрее.

Второе. В целом хотел бы попросить Вас доложить о развитии службы гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды. Знаю, что за последнее время были предприняты определённые шаги в этом направлении. Просил бы проинформировать и меня, и коллег на этот счёт.

Пожалуйста, Александр Александрович.

А.Козлов: Уважаемые Владимир Владимирович, Михаил Владимирович! Коллеги!

В системе Росгидромета трудятся 36,8 тысячи человек. От их знаний зависят верные прогнозы и оперативная реакция всех служб. Именно они обеспечивают гидрометеорологическую безопасность.

Наблюдательная сеть Росгидромета – это паутина, которой окутана вся страна. Это свыше 11 тысяч пунктов наблюдения, 39 метеорадиолокаторов, 40 космических антенных комплексов и 11 космических спутников.

Огромные массивы данных с наблюдательной сети стекаются в ситуационные центры, где суперкомпьютеры в режиме реального времени обрабатывают и выдают прогнозы и факты. В первую очередь это, конечно, предупреждения об опасных явлениях.

Показатели оправдываемости – на мировом уровне. Так, штормовые предупреждения на суше сбываются на 95,5 процента, на море – на 99,7. Приближение, например, града специалисты Росгидромета могут предсказать максимально за три часа, о лавинах сообщить за 72 часа, о пожарной и паводковой опасности – в течение недели. С мая по октябрь мы даём долгосрочные прогнозы, основываясь на климатических показателях, которые можно использовать с точки зрения подготовки к этим периодам.

Информация тут же передаётся в Национальный центр управления в кризисных ситуациях, органам федеральной и региональной власти и, конечно, населению.

Станции Росгидромета следят и за загрязнением атмосферы. Ежедневно даются прогнозы по неблагоприятным метеоусловиям, и если они есть, то предприятия обязаны снижать свои выбросы на предприятиях.

Хотел бы сказать, что система мониторинга загрязнения атмосферы в городах формировалась в начале 70-х годов прошлого века. И если в США нормативы качества установлены для шести веществ, в Евросоюзе – для 13, то у нас – для 160, где применяются меры государственного регулирования. Наблюдения настроены под каждый город в отдельности по приоритетным веществам, которые влияют на здоровье жителей.

Буквально весной сотрудники Росгидромета выступили с инициативой и разработали программу, которая может вычислить непосредственного загрязнителя. Она базируется на показаниях автоматических станций в режиме онлайн. Специальная технология считает концентрацию веществ в воздухе и определяет источник загрязнения. Опытная эксплуатация в Челябинске началась весной – пока всё успешно. Я могу привести пример: мы «УАЗик» с выхлопами определили на стоянке, увидели его и сообщили.

Сейчас мы начали базировать такую станцию в Омске, он входит в 12 городов федерального проекта «Чистый воздух». Опытные испытания начнутся осенью, потому что нужно адаптировать программу под город.

Если по итогу всё будет успешно, то внедрим технологию в единую дежурную диспетчерскую службу муниципалитетов, чтобы органы самоуправления могли оперативно реагировать. Это произойдёт не раньше следующего года, мы сейчас в эксперименте. Надеемся на успех и по итогам готовы совместно с нашими коллегами из Минцифры сделать это большой системой с точки зрения выявления загрязнителя, прямо доходить до него.

Но, безусловно, Росгидромет ловит не только выбросы промышленных городов – все климатические исследования в нашей стране делает Росгидромет.

Владимир Владимирович, Вы уже сказали во вступительном слове, что служба фиксирует, что в России потепление идёт в 2,8 раза быстрее, чем в мире. Происходит таяние многолетней мерзлоты, а 65 процентов нашей страны расположено как раз на ней. На мерзлоте живут более 15 миллионов человек. Но сейчас в России не существует комплексной системы мониторинга, то есть мы не видим, что в реальности с ней происходит.

Минприроды России готово впервые создать комплексную государственную систему мониторинга. Она будет базироваться на наблюдательной сети Росгидромета. Мониторинг нужен не просто, чтобы следить, что и как тает, – на его основе учёные будут прогнозировать последствия и учиться предотвращать аварии, как, например, известная авария в Норильске.

Что мы планируем сделать? Будет 140 станций – это, по сути, скважины до 30 метров с определёнными датчиками. Приборы производят у нас на отечественных предприятиях. Они есть – это «Эталон», большое предприятие в Омске, «МГУ-геофизика» в Москве, так что мы будем пользоваться нашими отечественными разработками.

Что касается федерального закона о создании госсистемы, мы его внесём в осеннюю сессию. Он у нас уже написан, сейчас проходит все согласования с нашими коллегами по Правительству. И мы надеемся на конструктивный разговор с нашим новым составом депутатского корпуса, чтобы успеть принять закон до конца года, иначе перенос на весеннюю сессию и потеря целого года в исследованиях. Хотелось, чтобы для них это тоже был приоритет.

Мы готовим также финансово-экономическое обоснование, чтобы успеть попасть в формирование трёхлетнего бюджета, сейчас идёт как раз период. Мы прогнозируем, что на создание системы нам потребуется 1,7 миллиарда рублей, чтобы полностью экипироваться.

В целом для более точных данных с Севера мы также готовы модернизировать наблюдательные пункты в Арктической зоне. У нас их сейчас 240. Большинство станций морально устарели, надо менять энергетическое оборудование, системы связи, оснащать современными измерительными приборами.

С этого года 2,6 миллиарда рублей заложены на модернизацию в госпрограмме «Охрана окружающей среды», за счёт чего мы сможем полностью обновить 26 станций и перейти на автоматические работы без участия человека, частично модернизировать 97 станций. В дальнейшем планируем эту опорную сеть наращивать, а ещё развивать систему добровольных судовых наблюдений.

Метеостанции на кораблях – это, мы считаем, выход для арктических морей. Это не новая, а хорошо забытая практика: в Советском Союзе до начала 1990-х годов ими было оборудовано около 400 судов. Сейчас всего 83. Это за счёт судовладельцев – мы можем их убедить поставить приборы на корабли, и эти данные будут попадать в систему Росгидромета. Каждый корабль будет нам сообщать данные в том числе по маршруту Севморпути. Эти данные использовать важно и нужно, мы этот вопрос на Морской коллегии поднимали, нас поддержали, и он уже находится в проработке.

И конечно, развитие науки. Например, со следующего года учёные Росгидромета приступят к исследованиям Арктики, которые сейчас недоступны. Это произойдёт благодаря вводу в эксплуатацию ледостойкой дрейфующей платформы «Северный полюс». Платформу строят на «Адмиралтейских верфях» с 2018 года. Её готовность составляет 84 процента.

Хотел бы немножко сказать об этом уникальном судне. Оно строится впервые, в мире нет таких аналогов. Платформа будет вмерзать в лёд и дрейфовать автономно до двух лет. На ней смогут приземляться вертолёты и будет базироваться различная арктическая техника. На борту расположатся 16 научно-исследовательских лабораторий. Учёные-полярники будут проводить фундаментальные и прикладные исследования в области ледового покрова, метеорологии, океанографии, изучения ионосферы, климата, геологии и сейсмики.

Ещё один шаг в науке – с 2023 года, как определено Федеральной космической программой, после запуска второго метеорологического спутника «Арктика-М» мы начнём получать непрерывные данные с полюсов Земли и морей Северного Ледовитого океана. Первый спутник был запущен в феврале этого года и стал первым в мире метеорологическим аппаратом на высокоэллиптической орбите. Когда спутники будут работать в дуэте, то учёные смогут делать более точные прогнозы, отслеживать чрезвычайные ситуации и, что самое главное, получать новые данные для глобального изучения климата.

Спасибо за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо большое.

Мы сказали только что, и министр упомянул о том, что у нас на северах проживают миллионы людей, и нам очень важно наладить систему мониторинга за ситуацией, за этими территориями, в том числе необходимо наладить, отработать систему регулярных обследований зданий и сооружений.

В этой связи хотел бы попросить Ирека Энваровича доложить не только о том, как там будет строиться работа, но и как в целом по стране совершенствуется система капремонта многоквартирных домов.

Пожалуйста.

И.Файзуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович!

Своевременное проведение капитального ремонта позволяет поддерживать многоквартирные дома в нормативном техническом состоянии. В программу входят сегодня 724 тысячи жилых многоквартирных домов площадью 2,6 миллиарда квадратных метров, и проживают в них 93 миллиона жителей нашей страны.

Ежегодно по программе капитального ремонта с 2014 года ремонтируется более 45 тысяч жилых домов. Если брать 2020 год, то было отремонтировано 48 300 домов, и примерно 50 тысяч будет отремонтировано в 2021 году. Меняются коммуникации, ремонтируются фасады и крыши, заменяются лифты (в 2020 году, для информации, 16 111 лифтов было заменено в многоквартирных домах), и на ряде объектов комплексно благоустраиваются дворы. Эта программа, сформированная с 2014 года, формируется муниципальными и региональными властями совместно с участием жителей. Уже 280 тысяч домов получили новое качество.

Если брать вообще всю программу, Владимир Владимирович, она была заложена Вами в 2007 году на Госсовете в Казани, и с 2008 по 2014 год было отремонтировано 149 200 домов.

За последние три года в среднем по стране собираемость взносов составила и превысила 95 процентов, что показывает уровень доверия к этой программе.

В соответствии с Вашими поручениями работаем над построением единой системы государственного учёта жилищного фонда на базе электронных паспортов многоквартирных и жилых домов в системе ГИС ЖКХ. Эта система будет интегрирована с Единым государственным реестром недвижимости и будет содержать данные о проведённом текущем, капитальном ремонте, техническом состоянии конструктивных элементов и всего здания в целом. Причём [эта информация] будет накапливаться в течение всего жизненного цикла дома.

Результатом этой работы станет повышение прозрачности и эффективное планирование программ капитального ремонта. Будут исключены случаи проведения капитального ремонта в домах, которые необходимо будет сносить.

Сейчас в рамках программы комплексного развития территорий, инфраструктурного меню в каждом регионе мы отрабатываем именно такие территории. Законопроект разработан, предполагается его внесение в установленном порядке.

Также нами разработан более гибкий механизм использования средств для расширения возможности привлечения кредитов на проведение капитального ремонта и региональными операторами, и домами, которые выбрали специальный счёт накопления средств. Соответствующий документ отработали, вносим в Правительство. Предлагаем увеличить количество банков группы «А» для участия в программе (сейчас у нас девять таких банков). Этот механизм позволит сделать капитальный ремонт в более короткие сроки.

Вместе с тем продолжаем работать над качеством капитального ремонта – кое-где замечания появляются.

Нами разработан порядок проведения органами Государственной жилищной инспекции дополнительного надзора за соблюдением региональными операторами требований к организации капитального ремонта и обеспечением сохранности жилищного фонда. Порядок будет утверждён до конца года.

Для оценки удовлетворённости граждан качеством выполненных работ в многоквартирных домах внедряется сервис учёта и отработки обращений собственников жилых помещений. Соответствующая работа нами в апреле-мае была проведена по выбору территорий для благоустройства наших городов.

В целом все предпринимаемые меры по совершенствованию системы капитального ремонта нацелены и направлены на улучшение жилищных условий жителей наших страны.

Доклад закончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Вы планируете увеличить количество банков, которые занимаются этой работой?

И.Файзуллин: Владимир Владимирович, у нас сейчас работает девять банков в кредитовании капитального ремонта. Мы хотели бы и предлагаем в Правительстве утвердить их количество. У нас по счетам эскроу больше банков работает, чтобы и конкурентоспособность была, и не всегда крупные банки на территории.

Это конкретные жилые дома. У нас 101 тысяча домов находится на специальных счетах. В среднем сбор и накопление составили на один дом 1,7 миллиона рублей, то есть где-то нужны дополнительные кредитные ресурсы – закон это позволяет.

Мы предлагаем расширить количество банков на территории страны – где-то, наверное, до пятидесяти, – которые смогут участвовать. Все эти банки группы «А».

В.Путин: Это согласовано со всеми ведомствами?

И.Файзуллин: Сейчас все согласования завершаются, Владимир Владимирович. И мы надеемся, что компромиссное предложение в Правительство внесём, в Минстрой.

В.Путин: Только чтобы в ходе кредитования не возникли какие-то проблемы, понятно, банки должны быть состоятельные.

И.Файзуллин: Обязательно. Только банки, которые участвуют в нашей программе финансирования по счетам эскроу.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Максут Игоревич, одна из задач этого года – это покрытие высокоскоростным интернетом населённых пунктов, соответствующих по количеству населения, и дорог. Как идёт эта работа?

М.Шадаев: Уважаемый, Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

У нас сейчас интернетом ежедневно пользуются 87 миллионов наших граждан, при этом девять из десяти выходят в том числе с помощью мобильных устройств, то есть 80 миллионов человек каждый день используют свои планшеты, смартфоны, для того чтобы получить доступ к интернету.

Основная часть этих абонентов – примерно 80 процентов, даже чуть больше – уже пользуются скоростным доступом к интернету. В целом доля базовых станций стандарта LTE, который обеспечивает такую скорость, уже превышает 50 процентов на сетях операторов связи. При этом по стоимости мобильного скоростного интернета Россия стабильно входит в число стран с самыми дешёвыми тарифами. Это очень важно, потому что мы развиваем инфраструктуру, при этом стоимость для абонентов не растёт.

Понятно, что инфраструктура доступа у нас, к сожалению, развивается не совсем равномерно, потому что операторы прежде всего строят сети связи четвёртого поколения в крупных городских агломерациях – там, где максимальная концентрация жителей, где экономически эффективно. Именно по этой причине жители небольших посёлков зачастую лишены возможности пользоваться мобильным интернетом. Такая же проблема у нас вдоль федеральных и региональных автомобильных дорог общего пользования: операторам невыгодно строить инфраструктуру, и поэтому мобильный интернет там зачастую недоступен.

Владимир Владимирович, в прошлом году мы внесли изменения в федеральный закон, который обязывает нас обеспечить доступ к мобильному интернету в совсем небольших населённых пунктах, с численностью жителей от 100 до 500 человек. Эти работы финансируются за счёт специальных отчислений операторов связи, которые поступают в так называемый фонд универсального обслуживания, и уже в этом году мы обеспечим доступ к мобильному интернету жителям более 1200 населённых пунктов, которые отвечают этим критериям.

В сентябре на портале услуг мы запускаем голосование, для того чтобы сформировать программу приоритетного подключения на следующий год. Все письменные обращения также будут приняты во внимание. Мы в первую очередь будем обеспечивать мобильный интернет там, где есть массовые запросы жителей, и это будет абсолютно прозрачная история.

Дополнительно, Владимир Владимирович, мы при принятии решения – мы в понедельник решение принимали о продлении использования частот, которые используются для мобильного скоростного интернета, – смогли согласовать с операторами связи дополнительные социальные обязательства. Здесь, честно говоря, очень помогло Ваше поручение, которое Вы обозначили на заседании Совета по стратегическому развитию. Мы смогли договориться, что операторы в 2024 году за счёт собственных средств завершат создание инфраструктуры скоростного мобильного интернета во всех населённых пунктах численностью населения более 1000 человек. Они будут инвестировать собственные средства в рамках социальной ответственности.

Второе. Операторы согласились покрыть своими сетями – тоже за счёт собственных средств – более 80 процентов федеральных трасс к 2024 году. Мы можем и больше, Владимир Владимирович, но проблема в том, что ключевым барьером для создания инфраструктуры вдоль дорог является стоимость подключения базовых станций к электричеству. У нас даже вдоль федеральных трасс иногда стоимость подключения к электричеству базовой станции в десятки раз превышает стоимость самой базовой станции. Поэтому мы, обременяя операторов, конечно, должны им помочь решить проблему с энергетикой. И конечно, если бы Вы дали поручение регионам (а у них есть соответствующие рычаги влияния) обеспечить техусловия по подключению к электричеству, мы смогли бы в 2024 году, наверное, в полном объёме эту задачу решить.

Владимир Владимирович, мы предлагаем, чтобы те инвестиции, которые операторы тратят на подключение населённых пунктов от 500 до 1000 жителей (это как раз за пределами их социальных обязательств), – мы могли на суммы этих инвестиций уменьшать плату за [радиочастотный] спектр. Дело в том, что мы сейчас получаем плату за спектр больше, чем это нам требуется. Поэтому у нас есть свободные средства, из которых мы могли бы мотивировать этих операторов.

Ещё очень важный вопрос, решение которого могло бы нам сильно помочь с точки зрения темпов подключения населённых пунктов и обеспечения их мобильным интернетом, – это стоимость размещения кабелей связи вдоль линий электропередачи. Сейчас так называемые подвесы – это наиболее эффективный и быстрый способ строительства инфраструктуры связи. Понятно, что зачастую энергетики пользуются своим монопольным положением, устанавливая иногда необоснованные тарифы на то, чтобы операторы связи использовали эту инфраструктуру для подключения населённых пунктов и для строительства инфраструктуры мобильного интернета. Если бы эти тарифы были экономически обоснованы, то это, конечно, сильно упростило бы и ускорило подключение населённых пунктов.

Владимир Владимирович, если мы этот комплекс мер реализуем, то к 2024 году сможем увеличить количество пользователей скоростного мобильного интернета с 80 миллионов сейчас до более 100 миллионов. То есть в принципе у нас потенциал для этого есть.

Ещё на один пункт хотел бы обратить Ваше внимание. Когда мы решение ГКРЧ принимали, мы ввели очень жёсткое ограничение на поставку начиная с 2023 года в сети связи зарубежных базовых станций. То есть фактически с 1 января 2023 года на сети связи наших операторов можно будет поставить только российские базовые станции.

К этому решению мы шли долго. Мы провели комплексные переговоры с основными производителями базовых станций и с двумя договорились о локализации производства в России, передаче прав нашим российским партнёрам для производства современных базовых станций стандарта LTE для обеспечения скоростного доступа в интернет.

Конечно, нам кажется, что это позволит существенным образом снизить зависимость такой критической телекоммуникационной инфраструктуры от зарубежных производителей, снизить санкционные риски и, самое главное, использовать возможности производства, которые сейчас создаются в части микроэлектроники, электронной компонентной базы для того, чтобы мы встраивали эти компоненты, наполняли ими те базовые станции, которые будут ставиться на сети связи.

Спасибо большое. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Это оборудование кем производится у нас? У нас, в нашей стране, кем должно производиться?

М.Шадаев: У нас целый набор. Ростех, АФК «Система» претендует на то, чтобы производить это оборудование, и USM Group. То есть в этом смысле крупнейшие наши операторы как раз и хотят локализовывать. И Ростех здесь тоже играет, потому что у Ростеха большая программа по производству 5G-оборудования, поэтому международным вендорам это тоже интересно.

В.Путин: Всё, так и надо делать. Надо поддержать это и создать конкурентную среду, если есть несколько отечественных претендентов. Тот самый случай, когда это то, что нам нужно. Так и нужно сделать.

Что касается работы с регионами – первое, и второе, что касается электросетевых компаний, то они же не чужие, и установление оборудования связи на вышках электропередачи, конечно, может быть отрегулировано. Эти цены не могут произвольно устанавливаться, имея в виду, что операторы связи в данном случае выполняют не узковедомственную и не отраслевую задачу, а общенациональную.

Поэтому я Вас попрошу, Максут Игоревич: вместе с Администрацией подготовьте проекты поручений, и я их обязательно подпишу.

М.Шадаев: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

А.Новак: Владимир Владимирович, разрешите прокомментировать?

В.Путин: Да, пожалуйста.

А.Новак: Спасибо большое.

Максут Игоревич коснулся двух вопросов, касающихся энергетиков.

Что касается использования энергетической инфраструктуры, мы здесь проработаем вопрос. Возможно, мы предложим этот вопрос вообще тарифицировать через Федеральную антимонопольную службу, с тем чтобы не было вопросов по формированию тарифов. Это первое.

А второе – по поводу технологического присоединения. Максут Игоревич сказал, что энергетики завышают стоимость техприсоединения и необходимо эти вопросы отрегулировать. Я просто хотел напомнить, что у нас техприсоединение и стоимость его определяется постановлением Правительства, соответственно, это вопрос уже на сегодняшний день регулируемый.

Кроме того, операторы, которые хотят бесплатного подключения за счёт энергетиков, – это коммерческие компании в первую очередь. А в сетевых компаниях, как известно, у нас на сегодняшний день тарифы регулируются государством, и у них дополнительных источников для финансирования нет. У нас индексация тарифов много лет уже идёт на уровне ниже инфляции. Соответственно, источников для того, чтобы за счёт какой-то прибыли или расходов, которые установлены в тарифах региональными энергетическими комиссиями, – этого нет. А стоимость техприсоединения определяется также региональными энергетическими комиссиями, здесь завышения никакого быть не может.

Поэтому по первой части мы готовы отработать, а по второй части за счёт энергетиков не получится решать вопросы коммерческих компаний и операторов, потому что у нас это регулируется государством и источника этого нет.

Спасибо.

В.Путин: Понятно, мне это всё хорошо известно. Вопрос ведь не в том, чтобы за счёт энергетиков это делать, а вопрос в том, чтобы энергетики не задирали тарифы на подключение. Я так понимаю, Максут Игоревич? В этом же вопрос?

М.Шадаев: Владимир Владимирович, для операторов глубоко убыточна деятельность по установке базовых станций на дорогах, то есть они несут убытки, для них это неэффективные расходы. Плюс я не говорю, что завышают энергетики. Просто на отдельных федеральных трассах, в Якутии, стоимость подведения энергетики даже по согласованному, утверждённому тарифу такая, что оператор и так испытывает убыток в части базовой станции, так он должен ещё в 10 раз больше заплатить, чтобы её подключить к электричеству.

Я понимаю, что мы не можем это делать за счёт энергетиков, но мы не можем это делать и за счёт операторов тоже. Мы их и так обременили делать это за свои деньги, но хотя бы с электричеством им [надо] помочь.

В.Путин: Речь идёт о подключении, о тарифах?

М.Шадаев: О подключении.

В.Путин: Ну вот, Александр Валентинович, речь идёт не о том, чтобы за счёт энергетиков делать. Речь идёт о стоимости подключения – вот о чём речь.

А.Новак: Извините, пожалуйста, я добавлю. Стоимость подключения зависит от расходов на то, чтобы подвести [электричество], допустим, в удалённых территориях, где нет энергоснабжения и энергоинфраструктуры. Она же не бесплатная, её нужно оплатить, в том числе материалы, работы и так далее. Если это не делают операторы, а этого нет как источника у энергетиков, тогда нужно либо из бюджета выделять, либо включать в тарифы операторов. У нас техприсоединение бесплатно не производится, потому что это физические расходы – и денежные, и материально-технические ресурсы.

В.Путин: Тогда это нужно просчитать, вынести на Правительство и посмотреть, на сколько и где поднять тарифы, если это экономически обосновано, а где и в каком объёме отфинансировать это из бюджета. Но это нужно сделать, понимаете, это же общенациональная задача.

А.Новак: Да.

В.Путин: Михаил Владимирович, я Вас прошу тогда дать соответствующее поручение ведомствам подготовить это, рассмотреть в ближайшее время на Правительстве и найти золотую середину между бюджетным финансированием и повышением тарифа – там, где обосновано, конечно.

М.Мишустин: Хорошо, Владимир Владимирович, есть.

В.Путин: Спасибо большое. Но всё равно это должно быть отражено в поручении Президента, с тем чтобы это никуда не утекло и не забылось, чтобы все ведомства соответствующим образом отработали. Договорились.

И в завершение вот ещё какой вопрос. У нас с 1 января 2022 года должен заработать закон об электронной транспортной накладной. Как идёт подготовка к работе в рамках этого федерального закона и что предполагается следующим шагом?

Пожалуйста, Виталий Геннадьевич.

В.Савельев: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович! Коллеги!

Позвольте поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за поддержку Федерального закона №336, закрепляющего возможность применения с 1 января следующего года электронных перевозочных документов на автомобильном транспорте. Он подготовлен во исполнение Вашего поручения, и с января 2022 года всем участникам перевозочного процесса на автомобильном транспорте (а это грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, операторы электронного документооборота, контрольно-надзорные органы) будет предоставлена возможность обмена транспортными накладными в электронном виде на добровольной основе через государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Оператором системы определён Минтранс России.

Минтранс России совместно с ФНС России и при участии отраслевых организаций до конца текущего года обеспечит издание подзаконных актов, устанавливающих требования к информационным системам операторов электронного документооборота, а также форматы и порядок передачи электронных перевозочных документов. Я отдельно хочу поблагодарить руководителя Федеральной налоговой службы Даниила Вячеславовича Егорова за активное участие и помощь в этом непростом вопросе.

С учётом накопленной практики добровольного применения электронных транспортных накладных Минтранс России подготовит предложения по закреплению обязанностей их использования, но уже с 2023 года. То есть если мы в 2022 году будем пытаться пробовать и мягко внедрять, то с 2023 года уже императивная норма: мы заставим всех, будем просить всех это использовать, требовать. Таким образом, у участников перевозочного процесса будет возможность поэтапного перехода к цифровому документообороту.

Отмечу, что в 2020 году (эти цифры для сравнения я хочу привести) в России было напечатано, Владимир Владимирович, более 3 миллиардов транспортных накладных, из них 1 миллиард 560 миллионов – это первично напечатанные, плюс дубликаты, плюс копии. Это, можно представить, примерно эквивалентно 700 железнодорожным вагонам, заполненным бумагой. И ещё один интересный показатель, который дают эксперты, – это стоимость затрат на один бумажный документ – около 100 рублей. Это с учётом оплаты труда, бумаги, краски, электричества и сопутствующих расходов. То есть это миллиарды рублей, которые мы сэкономим. Перевод документов в электронный вид обеспечит сокращение транзакционных издержек, что, в свою очередь, приведёт к снижению конечной стоимости товаров, так как в стоимости каждого товара присутствует так называемая транспортная составляющая.

В условиях пандемии коронавирусной инфекции меры по цифровизации документооборота особенно важны, на наш взгляд. Практически к нулю будет сведено количество личных обращений перевозчиков в органы власти. Это не только упростит и ускорит процесс получения соответствующих документов, но и значительно снизит вероятность распространения инфекции через общение между людьми.

Следующим этапом развития электронного документооборота на автомобильном транспорте станет перевод путевых листов в электронную форму. Так, в соответствии с Вашим поручением мы уже проработали вопросы и подготовили законопроект, закрепляющий возможность формирования путевых листов в электронной форме при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом. Учитывая необходимость прохождения регламентных процедур – оценка, регулирующая воздействие, публичные консультации, межведомственное согласование и прочее, – законопроект будет внесён в Правительство до конца текущего года.

Уважаемый Владимир Владимирович, я просил бы Вас поддержать наши инициативы по изменению федерального законодательства в этой части, которые позволят перевести более 2 миллиардов путевых листов в электронный вид, то есть 3 миллиарда накладных плюс 2 миллиарда путевых листов. Их перевод обеспечит цифровизацию 90 процентов всех перевозочных документов на автомобильном транспорте. Это позволит, в свою очередь, увеличить коммерческую скорость движения товаров к 2024 году практически вдвое. Если сейчас у нас груз движется примерно 300 километров в сутки, то после перевода документов в электронную форму, к 2024 году груз будет двигаться как минимум 600 километров в сутки, что очень важно. Все эти меры позволят охватить более 7 миллионов активных участников перевозочного процесса – это перевозчики, водители, грузоотправители, грузополучатели, экспедиторы, что выведет из «серой зоны» недобросовестных участников рынка и увеличит налоговые поступления в бюджет Российской Федерации.

Данные задачи реализуются в рамках приоритетных инициатив Минтранса России, вошедших в стратегию цифровой трансформации транспортной отрасли, которая утверждена протоколом заседания президиума Правительственной комиссии по цифровому развитию 25 июня текущего года.

В дальнейшем цифровизация документооборота позволит обеспечить создание единой информационной среды для обмена документами между участниками перевозочного процесса на всех видах транспорта, а это автомобильный, железнодорожный, воздушный и морской. Это является первым реальным шагом к развитию бесшовных мультимодальных перевозок как внутри страны, так и по международным транспортным коридорам ЕАЭС, и внедрению технологий самореализуемых контрактов для обеспечения взаиморасчётов между всеми участниками транспортного рынка.

Доступность сервисов цифрового документооборота для населения России и в дальнейшем будет обеспечена посредством реализации информационного взаимодействия между Государственной информационной системой электронных перевозочных документов и Единым порталом государственных и муниципальных услуг. Нам всю необходимую поддержку в этом вопросе оказывает Министерство цифровизации [Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций] и лично Максут Игоревич Шадаев, за что его лично благодарю.

Мы всё выполним, Владимир Владимирович, в нужные сроки. Я думаю, эффект будет наглядный, и мы все это увидим.

Благодарю за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Виталий Геннадьевич, то, что Вы сейчас доложили, это подготовлено уже Министерством?

В.Савельев: Так точно. Мы сейчас уже идём подзаконными актами в части накладных. Надеемся, что до конца года мы всё это сделаем. Это будет постановление Правительства. И с 1 января 2022 года мы начнём уже в мягком режиме – примерно 60 процентов всех участников рынка будут работать с накладными. Параллельно мы внесём законопроект, где нужна будет Ваша поддержка, о двух миллиардах путевых листов, с тем, если мы не успеваем в осеннюю сессию, то в весеннюю сессию мы примем (также будет 1,5 года на мягкое внедрение), и где-то уже с середины 2024 года путевые листы и накладные будут работать вместе. Это огромный объём документов, которые мы просто уберём с рынка.

В.Путин: Понятно.

Виталий Геннадьевич, что касается проекта этого закона и всего, что с этим связано, а также работы с подзаконными актами, подъезжайте прямо сейчас ко мне, доложите мне лично, мы с Вами просто поговорим. Я в Кремле сейчас.

В.Савельев: Я понял.

В.Путин: Прямо сейчас, после заседания Правительства подъезжайте.

Спасибо большое. Всего хорошего.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 5 августа 2021 > № 3797450 Владимир Путин

Сергей Стародубцев: У нас есть задача в максимально короткие сроки превратиться в углеродно-нейтральную компанию

Для международного концерна Shell Россия является одним из самых крупных и перспективных рынков. О строительстве индустриального парка в Торжке, развитии сети АЗС, кофе на заправках, масле, прозрачном как слеза, и раздельном сборе мусора «НиК» поговорил с генеральным директором ООО «Шелл Нефть» Сергеем Стародубцевым.

«НиК»: Как пандемийные ограничения повлияли на деятельность компании Shell на российском рынке? Когда, на ваш взгляд, российский рынок вернется к прежним объемам потребления нефтепродуктов и смазочных материалов?

— И сама пандемия, и самоизоляция, связанная с ней, крайне негативно сказались на продажах топлива всех компаний в России в 2020 году. Что касается Shell, то нам удалось свести потери в продажах к уровню минус 6% по сравнению с 2019 годом. Приблизительно такие же результаты были и по реализации смазочных материалов: продажи в 2020 году составили минус 6% к 2019-му. Но, на мой взгляд, свет в конце туннеля есть: в 2021 году мы, по крайней мере в рамках направления смазочных материалов, ощущаем возросший спрос и планируем в этом году прирастить порядка 18% к результатам 2020 года, что составит достаточно хороший уровень развития бизнеса в таких непростых условиях. На сегодняшний день по итогам полугодия наши результаты полностью соответствуют плану, мы в состоянии удовлетворять потребности рынка, и я считаю, что перспективы достаточно неплохие.

Также хочу отметить, что, по нашему мнению и по оценкам аналитических компаний, рынок смазочных материалов восстанавливается достаточно быстро.

«НиК»: Можно ли утверждать, что Россия является для компании одним из наиболее перспективных и принципиальных рынков?

— Российский рынок — один из самых крупных рынков смазочных материалов в мире, его емкость составляет порядка 1,7 млрд литров, поэтому Россия включена в группу из пяти стран, в которых концерн ожидает наиболее быстрое развитие рынка, причем Россия — одна из самых перспективных не только по смазочным материалам, но и по развитию автозаправочной сети.

Наш завод смазочных материалов, расположенный в Торжке, обеспечивает прежде всего российский рынок. Причем завод может обеспечивать поставки и в Европу, но при пересечении границы с Евросоюзом взимаются таможенные пошлины, поэтому с чисто коммерческой точки зрения это нецелесообразно. Всего у концерна девять заводов, самый крупный находится в Германии, его производственная мощность составляет 600 млн литров смазочных материалов в год. Завод в России второй по величине, через два года он будет производить около 300 млн литров.

«НиК»: Каковы масштабы деятельности завода Shell в России?

— Завод в Торжке — одно из крупнейших и наиболее современных предприятий концерна в мире. На сегодняшний день мощность комплекса — до 200 млн литров в год, что обеспечивает порядка 80% смазочных материалов Shell, которые реализуются в России и странах бывшего Советского Союза. На заводе работает порядка 150 сотрудников, преимущественно все они из Тверской области.

В 2021 году было принято решение о расширении завода для увеличения мощностей до 300 млн литров в год. Работы по расширению уже начались: мы получили все разрешения от Главгосэкспертизы, на сегодняшний день начинаем строительство, которое закончим к 2023 году.

На заводе производится полный спектр продуктов: автомобильные масла, масла коммерческого назначения, индустриальные. Согласно оценкам статистических компаний, таких как GFK или Millward Brown, Shell занимает лидирующие позиции в коммерческом сегменте смазочных материалов и самую большую долю в автомобильном сегменте — у нас порядка 15% рынка.

«НиК»: А как развивается сеть АЗС Shell на территории России?

— На сегодняшний день на территории РФ у нас работает более 400 АЗС. По нашим планам мы должны в ближайшие годы довести их число до 600, чтобы обеспечить наличие заправок на самых загруженных транспортных направлениях России. Наряду с такими странами, как Китай, Индия, Бразилия и Мексика, Россия является одним из самых крупных рынков, куда компания готова инвестировать. В прошлом году мы открыли чуть более 40 станций, практически раз в неделю открывали заправку в течение года. Это очень хороший темп, мы его набрали и сбрасывать не хотим.

Сейчас порядка 60% сети АЗС являются нашими собственными станциями. Выбор модели управления АЗС в первую очередь зависит от экономических показателей и наличия партнера, которому мы можем доверять по степени его надежности, лояльности и т. д. Работаем по схеме, которая предусматривает, что Shell поставляет топливо нашим партнерам.

Самыми перспективными региональными направлениями для нас являются Москва, Санкт-Петербург, Казань, Ростов-на-Дону и те магистрали, которые наиболее востребованы с точки зрения передвижения автотранспорта. Но мы не концентрируемся на какой-то одной территории, а стараемся быть представлены как можно шире, учитывая экономическую составляющую и спрос на заправки в конкретном регионе. Недавно открыли АЗС в Новосибирске.

«НиК»: Планирует ли компания расширение своей деятельности за счет других направлений? Приобретение или строительство собственных перерабатывающих мощностей?

— На данный момент у нас нет планов по строительству или покупке нефтеперерабатывающего завода на территории РФ, но мы, конечно, планируем расширение и увеличение нашего бизнеса по направлениям и смазочных материалов, и заправок.

Могу добавить, что это не единственное направление, где мы работаем.

Несмотря на то, что покупать НПЗ не планируется, мы все равно представлены на российском рынке нефтепереработки.

На сегодняшний день один из департаментов Shell, который называется Shell Catalysts & Technologies, уже достаточно прочно закрепился на российском рынке в качестве поставщика технологий и катализаторов для производства моторного, авиационного топлива на НПЗ. Мы принимали участие в таких проектах, как предоставление лицензии на установку гидрокрекинга на Орском НПЗ.

В 2020 году в удаленном режиме удалось оказать поддержку при пуске установки гидроочистки дизельного топлива на ТАНЕКО. В настоящее время в процессе строительства находится несколько установок, лицензированных для Shell. Это гидроочистка дизельного топлива с блоком каталитической депарфинизации на предприятии нашего партнера «Газпром нефти» — АО «Газпромнефть-ОНПЗ», установка гидрокрекинга газового конденсата на производстве НОВАТЭКа в Усть-Луге.

«НиК»: Планирует ли компания расширять свое присутствие в сегменте СУГ, КПГ, зарядных станций для электромобилей, водородных заправок?

— На некоторых АЗС мы расширяем линейку топлив и устанавливаем модули для заправки газом. Пропан-бутан доступен на 30 АЗС нашей компании в Белгороде, Ульяновске, Ростове-на-Дону. Природный газ (метан) сейчас доступен на двух АЗС. При этом я бы сказал, что у нас нет разделения между чисто бензиновыми станциями и чисто газовыми. Это заправки мультитопливные. Если позволяет территория, на них устанавливаются дополнительные агрегаты для заправки газом. В дополнение к этому сегодня у нас есть восемь АЗС, которые оборудованы электрозарядками. При этом мы не устанавливаем электрозарядку на каждой новой заправке, а подходим к этому с точки зрения наличия транспортных коридоров. Один из таких важных, с нашей точки зрения, транспортных коридоров — это Москва — Санкт-Петербург.

И станции, которые находятся в этом коридоре, оборудованы электрозарядками с расчетом, что в Москве можно сесть в автомобиль и доехать через Петербург до Финляндии, заправляясь только электричеством.

На будущее у нас в разработке есть еще один такой коридор: Москва — западная граница с Белоруссией. В планах и несколько хабов: например, Санкт-Петербург — Москва — Казань, то есть наиболее загруженные и востребованные трассы.

«НиК»: Насколько перспективным вы видите развитие сегмента нетопливных товаров и услуг на АЗС?

— Мы зарабатываем не только на реализации нефтепродуктов на заправках, но и на деятельности магазинов и сейчас стараемся как можно активнее развивать сферу продаж сопутствующих товаров на АЗС. Это привлекает внимание: чем более комфортное обслуживание получают люди, тем чаще они приезжают вновь и покупают топливо. Мы планируем, что выручка от реализации сопутствующих товаров должна сравняться с продажами топлива в районе 2025 года, причем не только у нас, но и в других странах. На сегодня консолидированные продажи магазина и кафе на наших АЗС составляют где-то 30–35%, и они постоянно растут.

У нас есть несколько заправок, рядом с которыми находится McDonald’s. Помимо McDonald’s, представлены и такие бренды, как Burger King, Pizza Hut, пончики Dunkin’ Donuts и т. д. Это ряд брендов, которые готовы с нами сотрудничать и использовать заправку как центр притяжения. Плюс «Азбука вкуса»: у нас был довольно успешный проект, где на заправках стояли холодильники от «Азбуки вкуса» со свежими готовыми продуктами.

«НиК»: Покрывает ли масляный бизнес все сегменты номенклатуры смазочных материалов и есть ли планы по выходу в какие-то другие сегменты?

— Завод в Торжке производит всю линейку масел и смазок: у нас есть премиальная линейка в автомобильном сегменте, которая продается под брендом Helix, и тут мы занимаем лидирующее положение. Мы представлены в коммерческом сегменте под брендом Rimula и поставляем масла для строительной техники, грузовиков, автоперевозчиков. Наиболее широкую линейку мы обеспечиваем в индустриальном сегменте и в этом смысле очень конкурентны.

Номенклатура, которая сейчас производится на заводе в Торжке, будет расширена на 25–30% с учетом увеличения мощностей. Сегодня мы в состоянии производить 200 млн литров определенного портфеля, а будем производить 300 млн литров. Соответственно, увеличится и номенклатура, и виды упаковки. Допустим, продажа наливом, что, конечно, сокращает наши затраты, но делает закупку более интересной для покупателей, особенно индустриальных. У нас очень хорошо налажено сотрудничество с авторизованными дилерами, и географическое положение Торжка позволяет нам при достаточно коротком логистическом плече поставлять продукты, например, в авторизованный холдинг автомобильных дилеров наливом. Мы инвестируем в развитие автомобильных дилеров за счет того, что подключаем центральную систему снабжения маслом, устанавливаем резервуар и привозим масло уже не в упаковке, не в бочках, не в канистрах, а наливом. Соответственно, они заливают его в резервуар и дальше централизованно обеспечивают смену масла по тем или иным автомобильным брендам. Это снижает их затраты на закупку масла, существенно снижает и логистические затраты, потому что они высвобождают помещения на своих станциях за счет того, что убираются бочки.

«НиК»: Предлагаете ли вы клиентам не только свою продукцию, но и техническую поддержку?

— На мой взгляд, это направление, которое позволяет нам выделяться и выигрывать конкуренцию у других участников рынка. Мы сотрудничаем практически со всеми крупнейшими мировыми производителями оборудования, в первую очередь для автопрома. Большинство из них ориентируются на решения, которые призваны обеспечить нулевые выбросы при использовании топлива и смазочных материалов. Наш департамент Shell Lubricants разработал специализированную линейку жидкостей для электрических транспортных средств, которые представлены на рынке с 2019 года для использования в пассажирских электромобилях. В 2020 году эта линейка была расширена за счет продукции для коммерческого дорожного транспорта. Новые виды смазочных материалов могут приобрести автопроизводители по всему миру, включая Россию. Вместе с Kaisen Electric мы сформировали альянс, созданный для выработки отраслевых инновационных решений в области аккумуляторных батарей. Это сотрудничество позволяет сочетать передовые технологии Shell и Kaisen Electric по изготовлению литий-ионных аккумуляторных модулей с использованием специализированной терморегулирующей жидкости, которую производит наша компания. Результат этого сотрудничества — разработка системы производства аккумуляторных батарей, которые позволяют улучшить производительность и продлить срок службы аккумуляторов, а также повысить степень безопасности и стабильность их работы. Это большое преимущество, особенно при использовании в пассажирском, грузовом транспорте, в электротранспорте.

Новая услуга — Shell Remote Sense. Эта услуга представляет собой так называемый интеллектуальный мониторинг состояния смазочных материалов в момент их использования покупателями.

Она основана на технологии машинного обучения, которая выдает отраслевым клиентам полезную информацию и рекомендацию, когда, на каких интервалах менять масло. В результате это обеспечивает снижение общей стоимости использования оборудования, приводит к многомиллионным экономическим эффектам, такие примеры есть. Мы видим и улучшение состояния оборудования, и снижение затрат. У нас целое направление работает на эту тему, есть и техническая поддержка, и R& D, которые предоставляют решения именно в этой сфере.

«НиК»: Есть ли у компании направления по декарбонизации, по разработке масел и смазочных материалов для новых видов двигателей и типов техники с учетом трендов на снижение выбросов СО2 и углеродную нейтральность?

— Да, учитывая то, что концерн в феврале представил обновленную Стратегию развития, в рамках которой была поставлена задача в максимально короткие сроки превратиться из поставщика экологически чистых энергетических продуктов для клиентов в углеродно-нейтральную компанию. Это касается не только глобального Shell, но и российского.

В 2020 году у нас открылись две АЗС, оснащенные солнечными модулями, — в Адыгее и Ростове-на-Дону. Благодаря этому мы сможем обеспечивать электричеством около трети от общего потребления станции. «Умная АЗС» — это проект по комплексному переводу АЗС на «умное» управление. Оно позволяет контролировать большое количество параметров, управлять расходом электроэнергии. Такой подход отлично зарекомендовал себя на многих наших заправках, и все новые АЗС Shell сейчас становятся «умными», а мы видим большую экономию электроэнергии.

И АЗС, и завод в Торжке сортируют и раздельно утилизируют собственный мусор — это тоже большая тема. Мы видим, что эта тема развивается в России, и будем включаться в эту работу, предлагать свои решения.

Наличие альтернативных видов топлива (газ, электроэнергия) на тех же самых заправках.

У нас есть проект по использованию переработанного пластика для канистр с маслом. Например, в середине июля Shell запустит производство новых экологически чистых канистр, для изготовления которых применяются разработанные нашим партнером в России СИБУРом PCR-гранулы.

Дальше — больше. Это одно из важнейших направлений, и мы будем двигаться только вперед.

Великобритания. Россия > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > oilcapital.ru, 5 августа 2021 > № 3797201 Сергей Стародубцев

В Оренбурге сократилось время предполетной проверки пассажиров

Текст: Антон Валагин, Валентина Зотикова

Международный аэропорт имени Гагарина в Оренбурге увеличил скорость прохождения предполетных процедур для пассажиров на 35 процентов. Теперь регистрация на рейс и прочее занимают 20 минут вместо 37. А время обслуживания самолетов перед вылетом сократилось до 40 минут.

Благодаря нацпроекту "Производительность труда" и экспертам Федерального центра компетенций (ФЦК) оренбургский аэропорт не только смог более качественно оказывать услуги, но и увеличил экономические показатели.

Впервые эксперты ФЦК посетили аэропорт Оренбурга осенью 2019 года, когда проводился очный отбор предприятий - участников нацпроекта. А в 2020-м здесь вовсю закипела работа по новым стандартам качества и эффективности.

Раньше пассажиры теряли много времени, чтобы сориентироваться и найти нужный выход либо пройти к стойке регистрации. "Мы сделали понятную разметку, развесили таблички и указатели, поставили на входе аппарат электронной регистрации, - отметил руководитель проектов ФЦК Сергей Котов. И предоставили возможность пассажирам самим взвешивать багаж до регистрации. Все это позволило в два раза сократить время регистрации.

Произошли и другие перемены. По оценкам экспертов, в результате внедрения принципов бережливого производства каждый сотрудник аэропорта стал работать на 16 процентов эффективнее. Эффект от участия в нацпроекте оценивается в 48 миллионов рублей. Достичь этого удалось также за счет привлечения новых рейсов. На ближайшие два года уже разработана новая дорожная карта по совершенствованию производственной системы и оптимизации процессов.

В международном аэропорту имени Петра I в Воронеже тоже подвели первые итоги участия в нацпроекте. Выявлено 18 проблем в производственном процессе обработки грузов и обслуживания воздушных судов. "Они возникли из-за отсутствия стандартов на выполнение операций, больших перерывов между ними, высоких рисков поломки техники", - рассказал замдиректора регионального центра компетенций Дмитрий Синюков.

Аэропорт присоединился к нацпроекту в марте этого года. Эксперты дали рекомендации по исправлению ситуации. На языке нацпроекта это называется "этап диагностики и планирования".

"Мы получили важный опыт принятия точечных решений. И теперь нацелены на достижение в ближайшей перспективе следующих ключевых показателей: сокращение времени наземного обслуживания воздушного судна на 20 процентов, увеличение выработки на одного сотрудника на 20 процентов, снижение объема незавершенных производств на 50 процентов. Предприятие начинает жить по-новому, в поисках возможных улучшений, - сообщил директор аэропорта Роман Фроленко.

Совершенствование работы авиаузла продолжится - прошедшие обучение сотрудники стали инструкторами по бережливому производству. Оно означает поиск способов рачительного использования любых ресурсов: техники, энергии, времени.

Как нацпроекты меняют техобслуживание транспорта в регионах России

Текст: Ольга Журман, Андрей Куликов, Дмитрий Лапин

Время ремонта самолетов сократилось в два раза, причем работы проводят не только быстрее, но и с привлечением меньшего числа сотрудников.

Такие перемены произошли в авиакомпании "КрасАвиа" - главном региональном перевозчике Красноярского края. Здесь подвели промежуточные итоги участия в нацпроекте "Производительность труда и поддержка занятости". И они не разочаровали. Если раньше обслуживание "Анов" выполняли пять человек за 18 часов, то сейчас это успевают сделать три человека за 9 часов.

А в мае в поселке Тура специалисты провели производственный анализ на участке техобслуживания вертолета Ми-8Т. Теперь работы проходит по новому регламенту. Ожидаемый эффект - не хуже, чем с "Анами".

Сахалинская "Транспортная компания" тоже присоединилось к нацпроекту в прошлом году, став пятой среди 17 региональных компаний, принимающих участие в проекте.

Она обеспечивает примерно две трети всех автобусных маршрутов в Южно-Сахалинске. Но слабым местом компании была непредсказуемость поломки транспортных средств. Одни машины ломались раньше ожидаемого срока их очередного технического осмотра, у других были "перебеги". А если на техобслуживании стоит большое количество автобусов, следовательно, их мало на линии. Уменьшается пассажиропоток, а значит, и выручка.

"Перед нами стояла четкая задача - за счет регулярного техобслуживания сократить число срывов на линии", - объясняет руководитель проекта Александр Веселов. И эта задача была решена. Вдвое выросло количество транспорта, которое обслуживается тем же количеством сотрудников.

"Попутно провели реорганизацию работы склада. Удалось уменьшить складские запасы, оказалось, многое закупали не в рациональном количестве. На этом сэкономили 16 миллионов рублей", - говорит Александр Веселов.

Много перемен и на Саратовском электротехническом заводе ГЭКСАР. Он выпускает продукцию для железнодорожного транспорта. Полгода назад предприятие стало участником нацпроекта. За это время удалось на 44 процента повысить выработку на производстве двигателей для перевода стрелок и с 15 до 10 дней сократить время на их изготовление.

А благодаря новой порошковой камере время прокраски электродвигателей сократилось в восемь раз - до трех часов. "Экономический эффект от всех внедрений составит более 25 миллионов рублей", - сообщил руководитель проектов ФЦК Юрий Васильев.

Кстати, повышение производительности труда не привело к сокращению рабочих предприятия. Дело им нашлось на других участках, где эффективные технологии только собираются внедрять.

Инженеры ВВО помогут тушить пожары в Якутии

Текст: Юрий Гаврилов

Минобороны России наращивает армейскую группировку, созданную по поручению президента страны для оказания помощи в тушении лесных пожаров в Якутии. В охваченные огнем районы республики по приказу Сергея Шойгу направляют подразделения отдельной инженерной бригады Восточного военного округа.

"Из Хабаровска в Якутию для оказания помощи в стабилизации лесопожарной обстановки будет переброшено до 20 единиц специальной инженерной техники, в том числе путепрокладчики БАТ-2, бульдозеры, экскаваторы, автомобильные тягачи", - сообщили вчера в оборонном ведомстве.

Там уточнили, что свой арсенал военные повезут по железной дороге. А специалистов - более 120 солдат и инженеров - доставят в Якутию военно-транспортные самолеты Ан-12.

Авиация минобороны борется с сильными лесными пожарами в этом регионе с середины июля. В тушении огня участвуют самолеты Ил-76, оборудованные выливными авиационными приборами ВАП-2 емкостью 42 тонны, и вертолеты Ми-8 с водосливными устройствами ВСУ- 5 емкостью пять тонн. Машины укомплектованы экипажами, прошедшими соответствующую подготовку, сообщили в Минобороны России.

Напомним, что специально оборудованные транспортники Ил-76 по решению министра обороны задействованы и в ликвидации большого природного пожара под Оренбургом. По данным Минобороны России, за два минувших дня их экипажи десять раз вылетали в район стихийного бедствия и сбросили на очаги пламени в общей сложности более 460 тонн воды.

В Нижегородской области на воду спущен первый за 20 лет "Метеор"

Текст: Виктор Девицын (Нижний Новгород)

Первое судно возрождаемой серии "Метеор120Р" спустили на воду в нижегородской деревне Кузнецово, где расположена верфь Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) имени Ростислава Алексеева. Обновленный теплоход на подводных крыльях отправится в Ханты-Мансийский автономный округ по программе обновления речного флота.

Инженер-испытатель судов на подводных крыльях Геннадий Игнатьев рассказывает, что от старого "Метеора" остались только внешний облик и название: "Здесь установлены два дизельных двигателя мощностью по 1400 лошадиных сил каждый, тогда как на прежнем теплоходе - максимум до 1150 лошадиных сил. Несмотря на столь мощную тягу, расход топлива снизился".

Главное отличие - судно стало более комфортным и безопасным. Генеральный конструктор ЦКБ по СПК имени Ростислава Алексеева Георгий Анцев объясняет: "Крыльевая схема нового поколения позволяет развивать крейсерскую скорость до 80 километров в час, сохраняя при этом комфорт для пассажиров. Корпус из современных материалов, интегрированная система управления судном с применением искусственного интеллекта повышают безопасность плавания".

Для пассажиров создан комфортабельный салон с климат-контролем и мультимедийной системой. В пути можно любоваться речными видами через панорамные окна или отдохнуть в кафе-баре в кормовой части.

Из истории вопроса

Пассажирское судно на подводных крыльях, разработанное под руководством Ростислава Алексеева в 1959 году, ходило практически по всем рекам Советского Союза и еще более чем 30 стран мира. С 1961-го по 1991 год построили около 400 "Метеоров". Все теплоходы тогда имели порядковые номера, а некоторым присваивали имена капитанов, конструкторов, героев военачальников. Многие суда стали памятниками. Самый первый "Метеор-001" до сих пор стоит на постаменте в Сормовском районе Нижнего Новгорода.

Справка "РГ"

Головное судно "Метеор 120Р" было заложено 23 декабря 2019 года. Длина почти 36 метров, ширина - около 10 метров. Средняя скорость хода - 65 км/ч, дальность хода - 600 км. Максимальная продолжительность рейса - 8 часов. Экипаж - 6 человек. Вместимость - до 120 пассажиров.

Россияне смогут сэкономить при покупке электромобилей

Текст: Михаил Загайнов

Покупатели смогут сэкономить при покупке электромобилей, собранных в России, больше полумиллиона рублей. Максимальный размер скидки составит 25% от стоимости авто - 625 тысяч рублей от цены в 2,5 млн рублей. Дату старта программы определит правительство.

Ранее глава минпромторга Денис Мантуров сообщил в интервью "Российской газете", что ведомство планирует распространить программы льготного лизинга и льготного автокредитования на низкоуглеродный транспорт: с 2022 года на электроавтомобили, а в последующем - и на водородные.

В минэкономразвития уточнили, что новые правила будут вводиться постепенно в рамках концепции по развитию электротранспорта, которая рассчитана до 2030 года. До конца 2023 года скидка будет распространяться на электромобили крупноузловой сборки, в том числе с использованием импортной аккумуляторной батареи.

Те, кто купит электромобиль в 2024-2025 годах, смогут получить скидку на машины мелкоузловой сборки (сварка, окраска кузова) или с установленной отечественной батареей. В 2026-2030 годах в программу войдут электромобили при условии мелкоузловой сборки с обязательным наличием отечественной аккумуляторной батареи.

Кроме того, минпромторг и минэкономразвития проработают вопрос развития инфраструктуры. К 2024 году в России должно появиться около 2,9 тысячи "быстрых" зарядных станций. До 2030 года их число вырастет до 27 тысяч.

По мнению экспертов, прогнозировать влияние этих мер на продажи рано. В аналитическом агентстве "Автостат" отмечают, что сейчас в концепцию производства отечественных электромобилей укладывается только проект Zetta - стоимость в базовой комплектации составит 550 тысяч рублей, производство в Тольятти запустят до конца года.

Сейчас на российском рынке новых электрокаров лидируют премиальные модели - Porsche, Audi и Jaguar, цены на которые составляют 6-7 млн рублей. "Хочется надеяться, что сюда подтянутся и представители массового сегмента - Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Skoda. Вопрос: смогут ли они уложиться в озвученную цену? Или же она через несколько лет будет скорректирована, учитывая инфляцию и постоянный рост цен на машины? Тогда-то и можно будет рассуждать, как отразится скидка на продажах электрокаров. В нынешних реалиях она вполне привлекательна", - заявили эксперты.

Аналитик рабочей группы "Автонет" Национальной технологической инициативы Денис Пилипишин отмечает разницу в цене между электромобилями и их бензиновыми аналогами, иногда она может доходить до 70%: "Если наценка будет не 70%, а "70 минус 25", то есть 45%, то цена, конечно, получится более привлекательной для среднего класса".

По данным "Автостата", за пять месяцев 2021 года в России было продано 650 новых электромобилей. За тот же период прошлого года было продано всего 92 устройства, рост составил более 600%.

В сентябре заработает портал, на котором можно будет найти бесплатного адвоката

Текст: Владислав Куликов

В сентябре в десяти регионах планируется начать эксперимент по внедрению электронных сервисов правовой помощи.

Через портал госуслуг гражданин, имеющий льготы, сможет подключиться к специальной программе и найти бесплатного адвоката.

Министерство юстиции России вынесло на общественное обсуждение проект постановления правительства России "О проведении эксперимента по оказанию бесплатной юридической помощи с применением электронных сервисов".

"Проектом постановления предлагается в период с 1 сентября 2021 года по 31 декабря 2023 года на территории Российской Федерации с участием федеральных органов исполнительной власти, а также с участием органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации организовать эксперимент по оказанию бесплатной юридической помощи с применением электронных сервисов", - пояснили в ведомстве.

В рамках проекта Минюстом России будет создана информационная система "Правовая помощь". Помимо прочего она поможет людям, имеющим право на бесплатную правовую помощь, найти адвоката, работающего в рамках соответствующих государственных программ.

"В 2021 - 2022 годах эксперимент с использованием информационной системы "Правовая помощь" будет проводиться с участием федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти Республики Татарстан, Краснодарского края, Кемеровской, Иркутской, Курской, Московской, Ростовской, Смоленской, Тамбовской, Ульяновской областей, - рассказывают в минюсте. - В 2022 году к эксперименту планируется подключить все субъекты Российской Федерации".

В целом же воспользоваться сервисом сможет любой гражданин: как минимум для получения справочной информации.

Как сообщалось ранее, основой информационной системы "Правовая помощь" станет единый портал правового просвещения и бесплатной юридической помощи.

На портале можно будет получить сведения о необходимом законе, актуальную правовую информацию, сформировать первичное обращение при помощи бесплатного "конструктора документов".

"В целом портал позволит оказывать самый востребованный вид помощи - первичное правовое консультирование граждан в устной и письменной форме. Сервис сделаем максимально простым и понятным. Необходимо отметить, что использовать данный портал сможет каждый гражданин. В этом году должны быть подключены первые 10 пилотных регионов", - рассказывал в свое время министр юстиции России Константин Чуйченко.

По данным Минюста России, право на получение бесплатной юридической помощи по состоянию на 31 декабря 2020 года имели 29,643 миллиона граждан нашей страны. В рамках цифровых сервисов ведомство планирует свести вместе тех, кто оказывает помощь, и тех, кому он нужна.

Около 30 миллионов человек имеют право на бесплатную правовую помощь. Однако многие не знают, как ее получить, где найти адвоката, работающего в рамках государственных программ

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > rg.ru, 5 августа 2021 > № 3796940

КС РФ разъяснил механизм индексации сумм по арбитражным делам

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

"Российская газета" публикует важное решение Конституционного суда. Суд определил временный порядок индексации присужденных арбитражным судом сумм, если решение не было исполнено. До принятия изменений в законодательство расчеты будут производиться на основании данных Росстата.

Проверка статьи 183 Арбитражного процессуального кодекса РФ на соответствие Конституции проводилась по двум обращениям - в связи с запросом Арбитражного суда Татарстана и жалобой петербуржца Владимира Сторублевцева. Решение вынесено без проведения публичных слушаний, поскольку оно основано на аналогичном решении по статье 208 ГПК РФ.

Алексей Аганин из Татарстана ждет исполнения решения суда более семи лет. В 2014 году сделка по поводу купли гаража была признана недействительной. Аганину должны были вернуться более двух миллионов рублей, однако решение суда не исполнено до сих пор.

А когда Аганин обратился в Арбитражный суд Татарстана с заявлением об индексации неполученных средств, обнаружилась правовая параллель. Статья 208 ГПК уже признана не соответствующей Конституции "в той мере, в которой она не содержит определенных и недвусмысленных критериев, в соответствии с которой должна осуществляться предусмотренная ею индексация". Статья 183 АПК "Индексация присужденных денежных сумм" - полностью ей идентична. Как к этому отнестись?

А вот в деле Владимира Сторублевцева арбитражная система сомнений не испытывала. По решению суда 2017 года петербуржец должен был получить более пяти миллионов рублей, индексация добавила бы еще более 600 тысяч. Но арбитражные суды всех уровней отказали : "ни федеральный закон, ни договор между сторонами не предусматривают возможности такой индексации".

КС еще раз напомнил, что право граждан на судебную защиту гарантировано статьей 46 Конституции, однако "конституционные цели правосудия не могут быть достигнуты, а сама судебная защита не может признаваться действенной, если судебный акт своевременно не исполняется, что лишает граждан полного восстановления в правах". На этом основании закон "О судебной системе РФ" устанавливает обязательность исполнения решений суда для всех без исключения. Этой же позиции придерживается и Европейский суд по правам человека.

- Полноценное осуществление данного права невозможно при отсутствии правовых механизмов, с помощью которых выигравшая судебный спор сторона могла бы компенсировать неблагоприятные последствия несвоевременного исполнения судебного акта стороной, спор проигравшей, - указал КС. - Одним из таких негативных последствий является обесценивание сумм в результате инфляции. Соответственно, справедливым будет применить механизм индексации, что и позволяет сделать статья 183 АПК.

При этом КС подчеркивает, что "индексация не является мерой гражданско-правовой ответственности должника за ненадлежащее исполнение денежного обязательства, а представляет собой правовой механизм, позволяющий полностью возместить потери взыскателя от длительного неисполнения судебного решения в условиях инфляционных процессов". Применительно к АПК этот механизм законом не прописан - законодателю поручено устранить пробел, а до внесения изменений как критерий надлежит использовать официальную статистическую информацию об индексе потребительских цен (тарифов) Росстата.

Дело Владимира Сторублевцева подлежит пересмотру.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 5 августа 2021 > № 3796936

СберЛизинг и администрация Йошкар-Олы заключили контракт на 240 млн руб.

Компания "СберЛизинг" стала победителем в аукционе на оказание услуг по финансовому лизингу троллейбусов для столицы Марий Эл. Об этом говорится в сообщении Сбербанка.

Техника будет приобретена в лизинг сроком на пять лет. Общая сумма контракта Комитета по управлению муниципальным имуществом администрации городского округа "Город Йошкар-Ола" с компанией "СберЛизинг" составит почти 240 млн руб.

Новые троллейбусы модели 321 производства ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" поступят в парк муниципального предприятия "Троллейбусный транспорт" муниципального образования "Город Йошкар-Ола" до 1 сентября 2021 года.

Металлоинвест усилил природоохранную службу Уральской Стали

Металлоинвест усилил природоохранную службу Уральской Стали новым мобильным экологическим постом. Об этом говорится в сообщении Металлоинвеста, который приобрел для Уральской Стали передвижную лабораторию экологического мониторинга воздуха.

В рамках реализации мероприятий Экологической программы 2020-2025 годов на это направлено 22 млн руб.

Автоматизированный экопост на базе автомобиля Ford оснащен аналитическими приборами и устройствами, предназначенными для оперативного забора проб и анализа содержания химических веществ в атмосферном воздухе. Все данные в режиме онлайн передаются специалистам комбината.

Лаборатория мониторинга окружающей среды Уральской Стали имеет сертификат Росаккредитации и осуществляет круглосуточный контроль соблюдения качества атмосферного воздуха в жилых районах города, на границе санитарно-защитной зоны, под факелом предприятия. Результаты мониторинга предоставляются в Управление Росприроднадзора по Оренбургской области и Управление Роспотребнадзора по Оренбургской области.

Металлоинвест - ведущий производитель и поставщик железорудной продукции и горячебрикетированного железа (ГБЖ) на мировом рынке, один из региональных производителей высококачественной стали. Компания обладает вторыми по величине в мире разведанными запасами железной руды и имеет одни из самых низких показателей себестоимости производства ЖРС. 100% акций Металлоинвеста контролируются ООО "ХК ЮэСэМ", основным бенефициаром которого является Алишер Усманов (49%). Чистая прибыль Металлоинвеста по МСФО в 2020 году уменьшилась на 22.8% до $1.34 млрд, выручка – на 7.9% до $6.41 млрд. Показатель EBITDA снизился на 1.7% до $2.47 млрд.

«Газпром трансгаз Самара» выпустил в Куйбышевское водохранилище 24 тысячи мальков стерляди

В Куйбышевское водохранилище близ Ульяновска выпущено свыше 24 тысяч мальков стерляди. Выпуск молоди рыбы осуществило ООО «Газпром трансгаз Самара» в рамках компенсационных мероприятий при проведении ремонтных работ на подводных переходах газопроводов.

Мальки выращиваются в одном из подразделений компании «Летеа». Жизнь рыбок начинается в инкубационном аппарате «Осетр», где за 5–7 дней из икринок вылупляются личинки. Затем личинки подрастают в мальковом цехе, а в большое плавание отправляются мальки, достигшие веса 3 грамма.

От рыбного хозяйства до места выпуска рыбу перевозят в специальных изотермических контейнерах, которые в различных погодных условиях позволяют сохранять комфортную температуру воды. Перед выпуском количество рыбы и ее размеры проверяет комиссия, в состав которой входят представители ФГБУ «Главрыбвод».

По мнению генерального директора ООО «Газпром трансгаз Самара» Владимира Субботина, подобные природоохранные акции дают реальный шанс на восстановление популяции волжской стерляди.

С начала 2021 года Мариэнерго взыскало с должников 3,6 миллиона рублей

«Россети Центр и Приволжье Мариэнерго» продолжает систематическую работу по взысканию дебиторской задолженности за оказанные услуги по передаче электрической энергии. С контрагентов-должников с начала года взыскано 3,6 млн рублей.

Этот результат достигнут благодаря совместной системной работе представителей «Россети Центр и Приволжье Мариэнерго» и судебных приставов-исполнителей Управления федеральной службы судебных приставов России по Республике Марий Эл. По итогам 6 месяцев 2021 года с судебными приставами-исполнителями в рамках исполнительного производства проведено 344 мероприятия, направленных на взыскание дебиторской задолженности. Одной из превентивных мер в работе с должниками является направление заявлений о привлечении руководителей предприятий – должников к уголовной ответственности по ст.315 ч.2 УК РФ. В 2020 году было направлено заявление о привлечении к уголовной ответственности руководителя МУП «Водоканал» МО Волжского района. На основании направленного заявления в 2021 году было возбуждено 2 уголовных дела по ч.2 ст.315 УК РФ. В настоящее время уголовные дела находятся на стадии дознания.

Тем не менее, часть потребителей продолжает наращивать задолженность, несмотря на вступившие в законную силу решения судов.

Крупнейшими должниками-потребителями электрической энергии «Россети Центр и Приволжье Мариэнерго» остаются:

• МУП «Водоканал» Мари-Турекского муниципального района – задолженность составляет 9,1 млн. руб. и соответствует сорока расчетным периодам (долг сформировался с января 2017 года);
• МУП «Водоканал» МО «Волжский район» - задолженность составляет 7,9 млн. руб. и соответствует 20 расчетным периодам (задолженность накопилась с декабря 2016 года);
• ОАО «Водоканал» накопило задолженность с января 2021 года, на текущий момент размер долга составляет 5,4 млн. руб.;
• МУП «Водоканал» МО «Городской округ «Город Козьмодемьянск» - сумма задолженности составляет 17,3 млн. руб. и соответствует 28 расчетным периодам (долг сформировался с ноября 2016 года по текущий момент);
• ООО «Жилкомсервис» Моркинского муниципального района - сумма задолженности составляет 10,4 млн. руб., долг с января 2017 года и по текущий момент и соответствует тридцати расчетным периодам;
• ООО «Моркинский ТЭС» - сумма задолженности 1,2 млн. руб. накопилась за шесть расчетных периодов;
• МП «Троллейбусный транспорт» – сумма задолженности составляет 12,2 млн. руб. (задолженность предприятия соответствует трем расчетным периодам).

В 2021 году в отношении ООО «Жилкомсервис», МУП Водоканал город Козьмодемьянск, МУП Водоканал МО Волжский район, МУП Водоканал МО Мари-Турекский район, ООО «Моркинский ТЭС» «Россети Центр и Приволжье Мариэнерго» было инициировано привлечение к административной ответственности по статье 14.61 КоАП РФ за нарушение потребителем установленного порядка предоставления обеспечения исполнения обязательств по оплате электрической энергии, сопряженное с неисполнением (ненадлежащим исполнением) обязательств по их оплате, допущенные в 2020 году с последующим направлением заявлений в Ростехнадзор о привлечении к административной ответственности руководителей этих организаций по статье 14.61 КоАП РФ.

Заместитель генерального директора «Россети Центр и Приволжье» - директор филиала «Мариэнерго» Сергей Хлусов отмечает: «По результатам целенаправленной деятельности по взысканию дебиторской задолженности за оказанные услуги по передаче электрической энергии с начала 2021 года с должников взыскано 3,6 миллиона рублей по исполнительным производствам. Мариэнерго продолжит проводить совместные мероприятия с Управлением федеральной службы судебных приставов России по Республике Марий Эл с целью сокращения суммы задолженности по исполнительным производствам и профилактические мероприятия по неплательщикам в сотрудничестве с правоохранительными органами».

Энергетики настоятельно рекомендуют всем потребителям погасить долги в кратчайшие сроки.

МРСК "Центра и Приволжья" филиал "Мариэнерго"

Суд поставил точку в деле о привлечении АО «Нижегородский водоканал» к ответственности за осуществление деятельности без лицензии

Кстовский городской суд оставил без удовлетворения жалобу АО «Нижегородский водоканал» и признал компанию виновной в совершении административного правонарушения, связанного с осуществлением хозяйственной деятельности, не связанной с извлечением прибыли, без специального разрешения (лицензии).

Ранее аналогичное решение на сновании материалов, предоставленных Межрегиональным управлением Росприроднадзора по Нижегородской области и Республике Мордовия, вынес судья мирового суда Кстовского судебного района.

Напомним, плановая проверка Нижегородской станции аэрации, в числе многочисленных нарушений природоохранного законодательства выявила несоблюдение со стороны АО «Нижегородский водоканал» лицензионных требований. Инспекторами Росприроднадзора было установлено, что предприятие в нарушение Федерального закона «Об отходах производства и потребления» осуществляет обезвреживание отхода IV класса опасности (отход – осадок с песколовок свежий) в отсутствие обязательной лицензии. Песок применяется на станции аэрации в системе очистки сточных вод. После использования он в течение длительного времени сохнет на открытом воздухе, в результате чего токсичность отхода снижается до V класса опасности.

Попытки оспорить решение суда первой инстанции, усмотревшего со стороны АО «Нижегородского водоканала» признаки бездействия (предприятие имело возможность получить необходимую лицензию, но не сделало этого), успехом не увенчались.

Кстовский городской суд счел вину водоканала полностью доказанной. Юридическое лицо привлечено к ответственности по ч. 2 ст. 19.20 КоАП РФ (штраф – 50 тыс. руб.). Решение вступило в законную силу.

В работе ПАО «Нижнекамскшина» выявлены нарушения природоохранного законодательства

Инспекторы Волжско-Камского межрегионального управления Росприроднадзора завершили плановую проверку в отношении ПАО «Нижнекамскшина», производственная территория №3 хранилище неперерабатываемых отходов. Объект 1 категории, степень риска – значительная.

Для проведения лабораторных исследований почвы, природной воды в наблюдательных скважинах и атмосферного воздуха привлечены специалисты филиала «ЦЛАТИ по РТ» ФГБУ «ЦЛАТИ по ПФО». Согласно результатам лабораторных исследований установлено превышение концентрации нефтепродуктов в почве, хлорида и меди в природной воде наблюдательных скважин №1 и №4.

В ходе осмотра территории хранилища выявлена эксплуатация объекта с отклонением от проектной документации (карта 8 не покрыта битумным и песчаным слоями).

При изучении документации предприятия установлен факт сокрытия информации: в ходе проверки представлены протоколы результатов анализов лабораторных исследований почвы за май, август, октябрь 2020 года. Результаты за май 2020 г. не отражены в Отчете о результатах мониторинга состояния и загрязнения окружающей среды на территории объекта размещения отходов и в пределах его воздействия за 2020 год.

По итогам плановой проверки ПАО «Нижнекамскшина» выявлено 3 нарушения, составлено 6 протоколов об административном правонарушении.

Совершенствование системы школьного питания обсудили Министр просвещения Сергей Кравцов и врио главы Мордовии Артём Здунов

Вопросы развития системы образования в Республике Мордовия обсудили Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов и врио главы региона Артём Здунов.

Одной из тем рабочей встречи стало совершенствование системы школьного питания, важной задачей здесь является привлечение родителей к контролю за его качеством. Минпросвещения России поддерживает проведение в регионе 19–20 августа первого всероссийского родительского форума по вопросам школьного питания.

Ещё одной темой рабочей встречи стало строительство и капитальный ремонт объектов образования: школ и детских садов.

Также на встрече была одобрена инициатива Мордовии по проведению в Саранске в 2022 году Международной европейской астрономической олимпиады.

Водородные технологии будет развивать «Газпром нефть»

В совет индустриальных партнеров консорциума «Технологическая водородная долина» вступила «Газпром нефть». Компания будет участвовать в проектах по разработке технологий получения, транспортировки, хранения и использования водорода, а также утилизации углекислого газа, говорится в релизе «Газпром нефти».

Компания уже производит более 100 тыс. тонн водорода на своих технологических площадках, в планах до 2024 года — выход на показатель в 250 тыс. тонн. «Сейчас водород для „Газпром нефти“ — не конечный продукт, а технологический агент для нефтепереработки. С 2015 года компания занимается проектами по улавливанию углекислого газа и закачке его в нефтяные пласты для поддержания пластового давления и увеличения нефтеотдачи. Такие технологии сейчас успешно применяются на месторождении Русанда компании NIS в Сербии — совместного предприятия „Газпром нефти“ и правительства Сербии», — приводит «Интерфакс» выдержку из пресс-релиза.

Консорциум «Технологическая водородная долина» создан в России в ноябре 2020 года по инициативе вузов совместно с Российской академией наук при поддержке органов исполнительной власти и промышленных компаний. Индустриальными партнерами консорциума стали крупные российские компании: «СИБУР», «РЖД», «Северсталь», «Трансмашхолдинг», «Росатом», «ТМК». Ключевыми регионами работы консорциума станут Томская, Сахалинская, Самарская области, а также город Черноголовка Московской области. Планируется, что в 2022 году в этих территориях уже могут появиться первые пилотные проекты в области водородной энергетики и специализированные образовательные программы подготовки инженеров и исследователей.

На 17,4% увеличила добычу нефти «Татнефть» в июле год к году

В июле 2021 года группа «Татнефть» добыла 2,378 млн тонн нефти — на 17,4% больше, чем в июле 2020 года, сообщила пресс-служба компании. По сравнению с июнем 2021 года добыча возросла на 3,9%. В январе–июле группа увеличила добычу нефти на 3,4% по сравнению с уровнем аналогичного периода 2020 года — до 15,806 млн тонн.

Головная компания группы — ПАО «Татнефть» — за январь–июль добыла 15,633 млн тонн (рост на 3,6%), в июле — 2,352 млн тонн.

За пределами Татарстана «дочки» компании за семь месяцев добыли 173,3 тыс. тонн нефти (снижение на 8,2%), из них в июле — 25,4 тыс. тонн.

С начала года добыто 2,123 млн тонн сверхвязкой нефти (рост на 12,2%), в июле — 312,6 тыс. тонн.

Нефтекомплекс «ТАНЕКО», уточняет также «Интерфакс», переработал за семь месяцев 6,236 млн тонн нефти, в июле — 260,2 тыс. тонн. С учетом иного сырья произведено 6,397 млн тонн нефтепродуктов (в июле — 240,4 тыс. тонн), в том числе 668,3 тыс. тонн автобензинов (в июле — 7,5 тыс. тонн), 2,899 млн тонн дизельного топлива (в июле — 87,6 тыс. тонн).

«ТАНЕКО» останавливало обе установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-7 и ЭЛОУ-АВТ-6 на плановый капремонт в июне–июле.

Замминистра строительства и ЖКХ РФ ознакомился с ходом реализации нацпроекта «Жилье и городская среда» в Волгограде

Заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Юрий Гордеев посетил с рабочим визитом город Волгоград, где осмотрел объекты развития городской инфраструктуры, обеспечившие региону дополнительный ввод 428,4 тыс. кв. м жилья, а также обсудил планы по реализации стимулирующих программ жилищного строительства до 2024 года.

В сопровождении заместителя Губернатора Волгоградской области Владимира Марченко и Главы Волгограда Виталия Лихачева замминистра посетил объекты, построенные в регионе в рамках Национального проекта «Жилье и городская среда», и ознакомился с результатами работы по реализации основных государственных программ, направленных на решение жилищных вопросов волгоградцев, а также на благоустройство города.

Участники обхода осмотрели строящиеся дороги и жилищные комплексы, посетили набережную города, сквер им. А.Пахмутовой, пойму реки Царицы и парк «Россия - Моя история», где идут работы по благоустройству. Также в ходе визита Юрий Гордеев принял участие в Заседании Градостроительного совета Волгоградской области, состоявшегося в актовом зале новой школы, построенной по программе «Стимул».

«Волгоградская область активно участвует в программах, направленных на развитие территорий: строительство домов и объектов инфраструктуры, благоустройство и прочее. Региональные власти здесь предпринимают все меры не только для сохранения темпов и сроков этого развития, но и ищут возможности для досрочного исполнения задач. Такие инициативы стараются поддерживать как на уровне Минстроя России, так и на уровне Правительства РФ, призывая и другие регионы быть проактивными в вопросах строительства и модернизации инфраструктуры своих территорий», - отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

С привлечением федерального финансирования на территории Волгоградской области сегодня ведется строительство инфраструктурных объектов в активно развивающихся жилых комплексах, что позволяет обеспечивать дополнительный объем ввода жилья. Помогает в этой работе программа «Стимул» Нацпроекта «Жилье и городская среда».

«Системная работа по стимулированию строительной отрасли позволила обеспечить значительное увеличение уровня федеральных субсидий на данную сферу. С 2016 по 2020 годы на реализацию программы «Стимул» из всех уровней бюджета выделено более 2,13 млрд рублей, что позволило построить четыре детских сада на 880 мест, 10 автомобильных дорог общей протяженностью 9,9 км в шести крупных проектах комплексной застройки Волгограда и Волжского, начать строительство школы на 800 мест, которая буквально на днях введена в эксплуатацию», – подчеркнул заместитель губернатора Волгоградской области Владимир Марченко.

Так, новый детский сад на 260 мест появился в Кировском районе Волгограда. В Советском районе города построено два детских сада на 245 и 135 мест и 6 дорог протяженностью 6 км, начато строительство 2 дорог протяженностью 1 км. Также новые объекты появились в Дзержинском районе и микрорайоне Волжского, где построено две дороги и детский сад на 240 мест.

В 2021 году строительство стимулирующих объектов в регионе позволит обеспечить дополнительный ввод 116,6 тыс. кв. м жилья. Этой задачи планируется достичь благодаря завершению строительства двух дорог и технологическое присоединение к сетям водоснабжения и водоотведения, а также введенной в строй школы на 800 мест.

Программа мероприятий в регионе запланирована и до 2024 года. Так на период с 2022-2024 годы по программе «Стимул» Волгоградской области предусмотрено финансирование мероприятий на общую сумму 2,7 млрд рублей. Средства планируется направить на создание 21 объекта инфраструктуры, в том числе 16 автомобильных дорог, 5 инженерных сетей в 9 жилых комплексах, что позволить обеспечить ввод жилья в объеме 478 тыс. кв. м.

На что в Раифском монастыре пожертвовал деньги первый президент Татарстана

Текст: Олег Корякин, Олег Платонов (Казань)

В какую бы погоду вы ни приехали в Раифский Богородицкий мужской монастырь, лягушки на озере молчат. Говорят, когда-то они своим кваканьем очень мешали монахам молиться. В одной из молитв те попросили Господа о маленьком одолжении - сделать кваканье потише. И теперь на озере тишина. Вроде бы даже ученые Казанского университета приезжали и вывозили местных лягушек за пределы Раифы. И у земноводных "в миру" проявлялся голос. Объяснить причину этого феномена так никто и не смог.

Что оттуда привезти. Зато самым популярным сувениром из Раифы стала фигурка лягушки, сделанная из особой смолы. Стоит она около тысячи рублей. Те, кому дорого или в принципе не нравятся лягушки, берут магнитики с изображением монастыря, а в монастырских лавках - списки Грузинской иконы Божией Матери - главной святыни монастыря.

Популярность маршрута. За год Раифский монастырь посещает около 400 тысяч паломников и туристов. Солидная часть из них - казанцы, которые любят проводить выходные в заповедном месте. Кстати, всего в последний доковидный, 2019 год в Татарстане побывало 3,6 миллиона туристов. На проживание, питание, транспорт, развлечения и покупки они потратили 28,5 миллиарда рублей.

Как добраться. Монастырь находится в 30 километрах от Казани в заповедном лесу возле Дендрологического парка Волжско-Камского природного заповедника. Доехать от столицы Татарстана до обители можно за сорок минут на рейсовом автобусе от железнодорожной станции "Северный вокзал" примерно за 50 рублей.

Где остановиться. Если вы надумали провести в Раифе несколько дней, вас примут в "Доме паломника". Он напоминает хостел. Сутки в экономклассе, рассчитанном в первую очередь на ночевку, обойдутся в 400 рублей. Выбор достаточно широк, есть 12-, 5- и 3-местные номера. За более комфортабельный полулюкс потребуется заплатить 1800 рублей. А вот люкс стоит 2500 рублей.

Чем перекусить. Накормят гостей в кафе "Монастырская трапеза". Цена постного комплексного обеда - 300 рублей, мясного - 400 рублей. Все блюда готовятся на дровяной печи.

История вскользь. Первый храм комплекса был построен в 1842 году. Сейчас архитектурный ансамбль венчает великолепная 60-метровая колокольня, построенная в конце позапрошлого века. Отчасти она была возведена при помощи местного мецената Михаила Атлашкина. Правда, пожертвовал он на нее не деньги, а миллион кирпичей.

Как и по всей России, во времена советской власти монастырь был запущен. Монахов расстреляли, Грузинскую икону Божией Матери чудом спасли ученые лесного факультета, а сама территория выглядела мрачно. Монастырь опоясали колючей проволокой и создали там колонию по перевоспитанию малолетних преступников. А потом она и вовсе превратилась в тюрьму.

Когда в 1990 году будущий наместник Раифского монастыря, игумен Всеволод, увидел развалины, оставалось всего 16 процентов дореволюционных строений. Он во что бы то ни стало решил возродить обитель, и тут опять произошло чудо. К реставрации подключились братья-мусульмане. В частности, первый президент Татарстана Минтимер Шаймиев пожертвовал огромную сумму от своей семьи на приобретение крестов для Троицкого монастыря. Первый восстановленный храм открылся в 1992 году, и так год за годом комплекс заново отстраивался с активным участием отца Всеволода.

Он продолжил традицию перевоспитания молодежи. На территории комплекса долгое время работал так называемый "детский корпус", в котором жили трудные подростки. Они ходили в светскую школу, просто помогали монастырю: выращивали овощи, работали по хозяйству. Они не готовились стать монахами, они готовились к обыкновенной мирской жизни. К сожалению, в 2016 году в возрасте 57 лет отец Всеволод скоропостижно скончался. А с ним канул в Лету и детский корпус. Его распустили в этом году, поскольку не было спонсоров и энтузиастов заниматься этим богоугодным делом.

Говорят, что... Покреститься в храме монастыря можно, а вот венчания тут не проводят. Хотя исключения бывают. Александр Починок, будучи министром по налогам и сборам России, венчался со своей супругой именно здесь. Он много сделал для монастыря, поэтому удостоился такой чести.

Нижегородские ученые оценили разработку биочипа, выявляющего COVID-19

Текст: Мария Волкова (Нижний Новгород)

Интернет взбудоражила новость, опубликованная на официальном сайте Роспотребнадзора, о разрабатываемом биочипе для диагностики коронавируса. К страхам о чипировании вакцинами добавился еще один. В Нижегородском НИИ эпидемиологии и микробиологии им. Блохиной корреспондента "РГ" заверили: никто никуда вживлять биочип не собирается.

- В общем виде технология создания биочипов такого рода существует достаточно давно в США и Европе и представляет собой принтер для печати чипов и соответствующее программное обеспечение. По сути, биочип - это просто датчик, который выдает определенные параметры. А вот установить их соответствие конкретным особенностям пробы - как раз предмет исследований, который мы запланировали в своей работе, - говорит заведующий лабораторией молекулярной биологии и биотехнологии ФБУН ННИИЭМ им. академика И.Н. Блохиной Роспотребнадзора Олег Уткин.

Устройство представляет собой пластину размером 25х75 мм, на платиновых наноэлектродах "рабочей зоны" которой искусственно синтезированы короткие зонды длиной до 45 нуклеотидных оснований, рассказывают разработчики. Зонды позволяют определить "генетический портрет" бактериальных и вирусных возбудителей внебольничных пневмоний. Среди них, конечно, новый коронавирус SARS-CoV-2.

Вживлять биочип человеку никто не собирается, его намерены использовать в лабораториях в качестве теста. От пациента потребуются, как и при обычных анализах, только образцы биоматериала, например мокрота. Ученые подчеркивают, что биочип - это универсальный и точный тест на ковид. Апробировать новый ДНК-биочип на модельных и клинических образцах пациентов планируется в 2023-2024 годах.

В НИИ им. Блохиной работают и над оптимизацией подготовки проб для анализа. "Даже при обычном ПЦР-тесте используется не исходный биоматериал, а выделенная из него нуклеиновая кислота, подготовленная определенным образом. Это справедливо и для биочипа. Разрабатываемый нами алгоритм пробоподготовки существенно снизит себестоимость для более массового применения", - говорит Олег Уткин.

В Нижегородской области спустили на воду возрожденный "Метеор"

Текст: Виктор Девицын (Нижний Новгород)

Судно нового поколения на подводных крыльях - "Метеор 120Р" - спущено на воду в деревне Кузнецово Чкаловского района Нижегородской области. Здесь расположена верфь Центрального конструкторского бюро (ЦКБ) имени Ростислава Алексеева, на которой и был построен теплоход возрождаемой серии.

Первый "Метеор 120Р" отправится в Ханты-Мансийский автономный округ по программе реновации речного флота. К слову, в этот регион несколько лет назад пионерами отправлялись суда "Валдай 45Р", которые теперь перевозят пассажиров в трех регионах России.

"Спуск на воду нового судна "Метеор 120Р" - это знаковое событие для всего отечественного судостроения, но, в особенности, для Нижегородской области, - подчеркнул глава региона Глеб Никитин. - Именно здесь были разработаны суда, ставшие легендой для всей страны и прославившие имя конструктора Ростислава Алексеева. Раньше мы могли только мечтать о возобновлении серийного выпуска судов на подводных крыльях, а сегодня это реальность.

Стоит отметить, что новый "Метеор 120Р" - современное скоростное пассажирское судно, рассчитанное на перевозку 120 человек на расстояние до 600 километров.

В былые времена "Метеоры" были крайне популярны не только в СССР, но и за рубежом. К 1990-м годам было создано порядка 3000 судов на подводных крыльях - "Ракеты", "Кометы", "Полесье" и другие, но только название "Метеор" стало нарицательным.

Поезда в России превратили в отели на рельсах

Текст: Антон Валагин, Наталья Швабауэр

Романтикам, которые любят проводить время в пути, повезло. Теперь они смогут увидеть страну, путешествуя по железной дороге. Поезда превратили в отели на рельсах. Туры под стук колес подходят и для длительного путешествия, и для отдыха в выходной день. Так куда можно отправиться?

Например, по Золотому кольцу. Первый поезд, запущенный в рамках нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства", недавно пришел в Кострому. Два вагона, стилизованных под старину, тащил паровоз! Построенные в 1950-х годах локомотивы этой серии прозвали "генералами" - за широкие полосы на бортах, как лампасы. Услуги старой машины понадобились вновь.

"Туризм - это впечатления. Здесь они начинаются до посадки в вагон. Человек стоит на перроне, видит дым, слышит звук подходящего паровоза", - рассказала исполнительный директор Союза городов Золотого кольца Наталья Булах. На маршруте - девять городов.

А Тула стала частью другого уникального маршрута - императорского. Здесь много культурно-исторических объектов, связанных с августейшей фамилией Романовых. Например, посещение Тульского оружейного завода было важнейшей частью визитов представителей императорской семьи. Стартовав в Петербурге, турист проедет с пересадками через Москву, Казань, Киров, Пермь, Екатеринбург, Тюмень до Новосибирска. Сможет побывать в Тобольске и Алапаевске, сыгравших роковую роль в судьбе династии.

Фишка - брендированные вагоны. В них, конечно, нет имперской роскоши, но все, необходимое современному человеку, есть. В салоне - мягкие кресла с откидными столиками, персональные розетки, видеомониторы, система микроклимата. Подключившись к аудиогиду под подлокотником, можно выбрать язык (русский, английский, китайский) и узнать историю Дома Романовых. Полное погружение в прошлое обеспечивает стилизованная фотозона с костюмами.

По словам заместителя гендиректора Свердловской пригородной компании Сергея Дубовицкого, брендированный вагон для участка Екатеринбург - Алапаевск приобретен в лизинг при поддержке правительства Свердловской области. В нем 44 сидячих места и купе для маломобильного туриста с сопровождающим. Если пассажиропоток окажется высоким, компания, которая уже ездит по "Императорскому маршруту" от Тюмени до Тобольска, готова обсуждать покупку второго вагона.

Как очищают Волгу с помощью ультрафиолета

Текст: Ольга Дмитренко, Олег Корякин, Алексей Юхтанов

В городах и селениях рядом с Волгой живут около 60 миллионов человек. Это около трети населения России. И сегодня на реке сложилась напряженная экологическая ситуация. В нее вместе со сточными водами ежегодно попадает более 2,5 миллиона тонн загрязняющих веществ. Волга нуждается в лечении.

И оно началось. Работы идут на средства федеральной программы "Оздоровление Волги" нацпроекта "Экология".

В городе Октябрьске Самарской области заработали новые очистные сооружения. С их помощью ликвидировали сброс недостаточно очищенных сточных вод в Волгу. Более 460 тысяч кубов ежегодно! Это все благодаря биологической, ультрафиолетовой и мембранной очистке. Подобные системы устанавливают в Москве, Санкт-Петербурге и очистных сооружениях крупных нефтехимических компаний. Для городов и районов, которые расположены около Волги, это первый опыт. А в мае в Новокуйбышевске начали реконструкцию давно устаревших очистных сооружений, которым более 35 лет.

Новые биологические очистные сооружения скоро появятся и в селе Кощаково Пестречинского района Татарстана. Как признается глава поселения Зубейда Саттарова, прежняя система была установлена еще в 1960-е годы. "У нас идет активная жилая застройка, в результате очистные сооружения оказались в центре Кощакова, - рассказывает Зубейда. - Неприятный запах, устаревшее оборудование перестало справляться с нагрузкой. Мы обслуживаем и соседние населенные пункты. К нам ассенизаторские машины привозят жидкие бытовые отходы. Нам улыбнулась удача - попали в программу".

Мощность новых биологических очистных сооружений после ввода в эксплуатацию составит 400 кубометров воды в сутки. Строительство обошлось в 120 миллионов рублей. "Главная цель - улучшить качество очистки сточных вод до законодательного норматива", - пояснил замминистра экологии и природных ресурсов Татарстана Айрат Шигапов.

А в Ульяновске благодаря нацпроекту тоже идет реконструкция крупнейших в регионе очистных сооружений, обслуживающих всю правобережную часть города. "Здесь применяются самые современные технологии очистки", - сообщил "РГ" руководитель регионального министерства энергетики, ЖКХ и городской среды Александр Черепан. И рассказал, что на 2023 год намечен старт второго этапа реконструкции комплекса биологической очистки.

Здесь будет установлена станция ультрафиолетового обеззараживания, которая позволит очищать сточные воды без использования хлора. Новая технология не наносит вреда Волге. За черту города выведут особо опасный объект - хлораторную установку.

И это будет уже не первая, а третья станция ультрафиолетового обеззараживания в регионе. Две первые установлены также по нацпроекту "Экология" в 2020 году на новых очистных сооружениях в Новоульяновске, а также на давно работающих в левобережье Ульяновска. Здесь тоже запланирована реконструкция, она начнется в следующем году.

Предстоит реконструкция и других очистных сооружений в селениях, расположенных на берегах рек Волжского бассейна. Сейчас по этим объектам ведутся проектные работы.

Справка "РГ"

Федеральный проект "Оздоровление Волги" реализуется с 2019 года в рамках нацпроекта "Экология".

Одна из целей - к концу 2024 года в три раза снизить доли загрязненных сточных вод, отводимых в Волгу. Предусмотрено и восстановление водных объектов низовьев Волги, например, обводнение реки Ахтуба.

Как нацпроекты помогают бизнесменам в регионах

Текст: Юрий Батин, Ольга Дмитренко, Элина Труханова

Ирина Терешина - хозяйка чайного магазина в поселке Суходол Самарской области. Давняя семейная традиция "гонять чаи" за душевными разговорами со временем переросла в небольшой бизнес. Ирина легко решилась на свое дело.

Всю необходимую информацию о поддержке начинающих предпринимателей по нацпроекту "Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы" предоставили в районном отделе торговли и предпринимательства. Например (и это действует по всей стране), можно получить субсидии, услуги по сертификации продукции. При желании - стать участником образовательных программ, посещать выставки-ярмарки и экспортные мероприятия. В этом бизнесменам активно помогают Корпорация МСП, региональные центры "Мой бизнес", центры инжиниринга, инноваций, экспортные центры.

Житель Улан-Удэ Никита Семенов этом году обучался по программе "Азбука предпринимателя", организованной в рамках нацпроекта. По ходу занятий Никита за пять дней написал бизнес-план и зарегистрировал свое дело. "Без помощи центра "Мой бизнес" я не управился бы так быстро. К тому же узнал, как оформлять документацию, общаться с налоговиками, подбирать кадры", - рассказал Никита "РГ". Он планирует выпускать полуфабрикаты - для начала пельмени и позы. За три года "Азбуку предпринимателя" в Бурятии изучали более ста человек, и многие из них сейчас успешно развивают свое дело.

Как и жительница Самары Алла Ковалик. Находясь в декретном отпуске, она создала домашнюю мастерскую "Морковки из духовки" по изготовлению игрушек из полимерной глины. Фрукты и овощи - будто настоящие. Решение стать самозанятой Алла Ковалик приняла сразу же, как узнала о новом налоговом режиме.

"Хочу работать, не опасаясь проверок и штрафов, - говорит она. - Очень радует возможность бесплатного обучения. Сейчас я участвую в курсе "Шаг к бизнесу". Еще один бонус статуса самозанятого - скидки, которые предоставляют многие частные компании. Например, курьерскую доставку даже мои клиенты в других городах могут оформить почти за половину обычного тарифа". Самозанятые в Самарской области мерами господдержки пользуются весьма активно.

А Владимирская кондитерская фабрика "Круаж" благодаря нацпроекту получила кредит под четыре процента годовых. Миллион рублей на приобретение оборудования для развития производства. Сейчас кондитеры ведут переговоры с федеральными торговыми сетями о продаже своей продукции в других регионах. "В трудную минуту или для реализации проекта такое льготное кредитование очень выручает", - подчеркивает директор компании Станислав Кройтор.

Жертвы интернет-пирамид обратились в СПЧ

Текст: Владимир Емельяненко

За полгода 2021 года Банк России выявил 146 финансовых пирамид. Почти они перекочевали в интернет. Самая громкая пирамида "Финико" перестала выплачивать вкладчикам дивиденды в ноябре 2020 года. Тогда же против нее возбудили уголовное дело. Однако лопнула структура лишь летом 2021 года.

- Спрос рождает предложение, - считает эксперт проекта "За права заемщиков" Михаил Алексеев, - было достаточно предупреждений - Центробанка, СПЧ, однако люди верят, что, вложив миллион, можно получить сто процентов прибыли. Вторая причина живучести пирамид - настройка механизма их деятельности.

У пирамиды несколько этажей. Первый - сосед "шепнул на ухо" куда "правильно" нести деньги. Второй - сосед соседа показал машину или квартиру, купленную на дивиденды. Третий - "свадебный генерал" хлопочет лицом как гарант "честного" вложения. И высшие этажи - кукловоды, которые в тени. А вот механизма разделения ответственности перед законом - одно дело заносишь деньги, другое дело агитировать за нее, третье - соучаствовать в мошенничестве - у нас нет. И ранняя блокировка пирамид буксует.

В итоге, по данным СПЧ, жертвами только "Финико" в Москве, Татарстане и в Краснодарском крае стали около миллиона человек. Всего ловушек с признаками пирамид, прописанных на сайте Центробанка, насчитывается до 1800.

- Я не согласен с тем, что работа пирамид не регулируется, - говорит депутат Госдумы Сергей Калашников, - их раскручивают люди, которые действуют в рамках закона. Другое дело, что их уловки строятся на финансовой безграмотности населения. Но это не повод лезть в экономику кирзовым сапогом. Финансовая грамотность должна быть у государства, которое должно создавать инвесткомпании. Обывателю достаточно здравого смысла: там, где обещают 100 процентов прибыли, расставлены грабли.

И тут возврат денег, считают эксперты, больной вопрос. В СПЧ убеждены, что мошенники изначально знают, куда и как выводить активы, предпочитая их переводить в цифровые криптовалюты. Поэтому розыск денег - компетенция следствия. А разделение ответственности, считает правозащитник Михаил Алексеев, надо продвигать: "Сам несешь деньги - твои проблемы, агитируешь за взнос - отвечай как рекрутер. А то получается как с фашизмом: это не я, я выполнял приказ".

В тени остаются и коучи финансового успеха. Это они легально учат "как стать богатым за два дня". И вот тут все эксперты признают, что роль гражданского общества хромает. Никакого неприятия их общественным мнением нет. "Без морального отрицания ценностей пирамид нам из этой ямы не выкарабкаться", - убежден Михаил Алексеев.

Непростая задача для честной конкуренции

Две состоятельные отечественные компании соперничают за право построить маслозавод в Оренбуржье

Текст: Екатерина Некрасова

Власти Оренбургской области оказались в непростой ситуации. Сразу две крупные российские агрокомпании выразили желание построить в городе Бузулук на западе региона крупное маслоперерабатывающее предприятие.

Ростовское АО "Астон" планирует построить там маслоэкстракционный завод мощностью переработки 1 млн тонн маслосемян в год. В перспективе рассматривается идея создания логистического хаба. Предприятие должно создать, по разным данным, от 300 до 500 рабочих мест. Объем инвестиций оценивается в 10 млрд рублей.

Другое предложение поступило от группы компаний "Нижегородский масложировой комбинат" (НМЖК). Помимо маслоэкстракционного завода аналогичной мощности, их проект предполагает строительство бутилировочной линии, способной выпускать ежегодно 125 тысяч тонн фасованного подсолнечного масла для российского рынка и на экспорт. Также в состав комплекса войдут линии по производству соусов и майонезов производительностью 80 тысяч тонн в год. Комплекс обеспечит работой более 500 человек, а объем инвестиций оценивается в 23,4 млрд рублей.

Интерес, проявленный обеими компаниями к Бузулуку, объясняется уникальностью этой локации сразу по ряду параметров. В первую очередь это доступность сырья: в окрестностях города находятся сотни фермерских хозяйств, занимающихся выращиванием подсолнечника и других масличных культур. Кроме того, в городе еще с советских времен сохранилась развитая инфраструктура: транспортная, водная и энергетическая. Наконец, Бузулук обладает необходимым количеством трудовых ресурсов и возможностями для организации профобучения.

Оба проекта направлены на рассмотрение правительства Оренбургской области. Включение их в список приоритетных позволит получить налоговые льготы. Но главное - области предстоит принять решение о выделении земли под строительство в рамках господдержки. Проблема лишь в том, что реализовать удастся только один из двух проектов. Область не сможет обеспечить сырьем сразу двух гигантов. Даже для одного предприятия часть сырья, вероятно, придется закупать в соседних регионах.

Предложение НМЖК выглядит более выгодным и масштабным. Предполагаемые налоговые отчисления после выхода производства на проектную мощность составят около 2 млрд рублей в год - вдвое больше, чем у "Астона". Разница в объеме инвестиций также говорит в пользу нижегородцев. Кроме того, они обещают создать больше рабочих мест. Наконец, НМЖК работает в регионе уже второй десяток лет, а с 2015 года там действует принадлежащий группе Сорочинский маслоэкстракционный завод, перерабатывающий до 540 тысяч тонн семян в год.

Но есть нюанс. Еще до того, как проекты заводов были поданы на рассмотрение в минэкономразвития области, "Астон" заручился поддержкой губернатора: на Петербургском международном экономическом форуме был подписан меморандум о намерениях, касающийся именно этого проекта. Фактически теперь все зависит от процедуры, которую выберет правительство области для определения победителя. При последовательном рассмотрении заявок земля автоматически достанется тому, чей проект ляжет на стол первым. Рассматривать другой уже не будет никакого смысла - второй завод регион не потянет. Однако этот способ трудно назвать оптимальным, прежде всего для самой области. Другой вариант - одновременное рассмотрение обоих проектов на конкурентной основе. Непосредственное сравнение преимуществ, оценка пользы, которую они могут принести Оренбуржью, позволят принять обоснованное и прозрачное решение.

Что касается подписанного в Санкт-Петербурге меморандума, то он не является обязывающим договором, это лишь протокол о намерениях. Появление столь крупного конкурирующего проекта, как инициатива нижегородцев, - вполне весомая причина, чтобы их пересмотреть. Хотя, конечно, выбор перед руководством области стоит не самый простой: любое решение может быть воспринято неоднозначно.

Следует также учитывать, что значение бузулукского проекта далеко выходит за областные рамки. Растительное масло относится к категории продуктов, цены на которые отслеживаются на правительственном уровне. Увеличение предложения на внутреннем рынке ожидаемо приведет к их снижению.

Но важнее то, что в течение последнего десятилетия российское правительство уделяет огромное внимание развитию конкуренции в экономике и государственным мерам по ее защите и стимулированию. Четыре года назад президентским указом был утвержден Национальный план развития конкуренции - впервые в российской истории. С тех пор слова о важности конкуренции регулярно звучат на самом высоком уровне.

"Очевидно, что для развития конкуренции предстоит многое сделать и на уровне федерального правительства, и региональных органов власти", - заявлял год назад премьер-министр Михаил Мишустин на заседании правительства. О важности конкурентного подхода неоднократно высказывался и президент России.

"Еще раз подчеркну, что фундаментальная значимость конкуренции определена Конституцией России. И это направление одно из магистральных, как я уже сказал, для достижения целей, о которых было сказано в Послании [Федеральному Собранию]", - сказал Владимир Путин на одном из заседаний Госсовета.

Глава государства также отметил, что справедливая и честная конкуренция - это базовое условие для экономического и технологического развития. Ущерб экономике от несоблюдения законов о конкуренции он назвал "колоссальным". Таким образом, развитие конкурентной экономики остается одним из национальных приоритетов для России, и властям Оренбуржья предоставляется возможность вписаться в этот тренд.

Студенты возвращаются из путешествий: атмосферные локации, гостеприимные горцы и дешевое жилье

Первые участники программы студенческого туризма вернулись из поездок по России и... собираются в новые путешествия. Впереди последний месяц каникул и хорошая возможность провести его с максимальной пользой. 15 вузов по всей стране готовы предложить студентам насыщенную культурную программу и комфортные условия проживания за более чем приемлемую стоимость. Предлагаем истории тех, кто участвовал в программе и не пожалел.

Ненакладная поездка

Три ночи, проведенные в общежитии Нижегородского государственного университета имени Николая Ивановича Лобачевского, обошлись Никите Суворкову в 240 рублей. Он учится на юриста в Казанском филиале Российского университета правосудия. Нижний Новгород рядом, но все никак не получалось изучить его. И тут услышал о новой программе. Вся поездка в Нижний обошлась ему в 5–6 тыс. рублей. Из них большая часть ушла на сувениры, музеи, питание и дорогу Казань — Нижний Новгород.

«Трата на проживание — не больше 5 процентов от всей суммы. Конечно, это серьезное подспорье! Вот, к примеру, можно сравнить: год назад я ездил в Калининград на несколько дней, сутки в хостеле мне обошлись рублей в 600. Это почти в 8 раз дороже. Конечно, я сразу решился участвовать в программе, как только услышал. Выбрал Нижний Новгород, потому что недалеко от нас, можно съездить на выходные и узнать получше», — объясняет студент второго курса Никита Суворков.

Город не оставил его равнодушным. За короткую поездку в конце июля он успел почувствовать дух Нижнего.

«Город мне очень понравился. Даже несмотря на то, что практически весь он сейчас — большая стройка. В августе Нижний отмечает 800-летие, и к этому усиленно готовятся. Но я не считаю, что до праздника ехать туда не нужно! Нижний, как и многие другие российские города, наполнен историей, в нем прекрасно сочетается наше культурное наследие разных эпох. Скучно там точно не будет, рекомендую! Из достопримечательностей мне особенно понравились усадьба Рукавишниковых, палаты Олисова, канатная дорога через Волгу», — делится молодой человек.

Он бы с удовольствием съездил еще раз за лето как участник программы, но устроился на работу и пока не может вырваться. Зато друзья после его рассказов уже собираются в дорогу.

«Это же хорошая идея — развивать студенческий туризм! Только нужно подключить больше вузов-участников. Я бы на месте организаторов особенно развивал туризм между соседними городами, куда можно смотаться на выходные. Вот почему, например, не вошли в программу Ульяновск, Ярославль, Чебоксары? Уверен, там есть на что посмотреть. Кроме того, считаю, что одних летних каникул для программы мало. Можно путешествовать и во время зимних каникул», — размышляет Никита.

Город и общежитие мечты

Будущий режиссер из Нальчика Алина Сопова за неделю в Калининграде так и не смогла до конца определиться, что именно ее больше впечатлило: город с его музеями, атмосферными локациями, уютными улицами или комфортный кампус квартирного типа с новым ремонтом, душевыми и кухнями.

«Я провела в Калининграде 7 дней, этот город мне безумно понравился, здесь невероятно красиво. Очень приятная атмосфера. Здорово гулять по улицам, смотреть на достопримечательности. Это один из немногих городов, где абсолютно все музеи оказались интересными. Приняли меня очень тепло. Мне выделили полноценную квартиру с новым ремонтом. Условия для жизни здесь просто прекрасные», — рассказывает студентка Северо-Кавказского государственного института искусств Алина Сопова.

Девушка была первой гостьей Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта. Сейчас здесь поселились еще 12 человек.

«Ребята очень удивляются, что у нас общежитие квартирного типа: студентам предоставляются 2-, 3- и 5-местные однокомнатные квартиры, где есть отдельные кухни с газовой плитой, туалет, душевые и даже балконы. Приезжают в основном на неделю. Стоимость для одного человека — 50 рублей в день. Цена для таких условий очень низкая. Мы не только помогаем с заселением, но и консультируем по экскурсиям, маршрутам и программам, сопровождаем ребят», — рассказывает сотрудник университета Анна Сетейкина.

Южное гостеприимство и сила гор

Путешествовать можно как в одиночку, так и организованно группой. В конце июля четверо студентов Казанского федерального университета побывали во Владикавказе — в Северо-Осетинском государственном университете имени Коста Левановича Хетагурова.

«Из-за пандемии я очень давно не путешествовала, как и многие в нашей стране. Как только запустилась программа студенческого туризма, я сразу зашла на сайт и стала узнавать подробности. Почему именно Владикавказ? Я очень много слышала о невероятной осетинской природе, кухне, культуре», — делится студентка 3 курса Института социально-философских наук и массовых коммуникаций КФУ Ксения Сурыгина.

Реальность превзошла ожидания. Студенты были и в горах Северной Осетии, и в древнем селении Галиат, и в гостях у местных жителей.

«Если честно, уже в течение нескольких лет я мечтала посетить Северную Осетию и ее столицу Владикавказ. Я наслышана о красивейших горных пейзажах, исторических местах, вкусных блюдах и гостеприимных жителях. Этот регион очень колоритный, совсем не похожий на остальные регионы страны», — призналась студентка 3 курса Института филологии и межкультурной коммуникации КФУ Эмма Закирова.

Вернувшись домой, студенты начали подумывать о новом путешествии в полюбившиеся края. А между тем родной вуз как участник программы студенческого туризма тоже ждет студентов со всей страны и уже подготовил для них интересные туристические маршруты.

На участие в программе студенческого туризма уже подали заявки 850 человек. Более 22 тысяч человек с начала старта программы (15 июля) заинтересовались программой и посетили сайт студтуризм.рф.

Студенческое лето продолжается

Первые участники программы студенческого туризма вернулись из поездок по России и... собираются в новые путешествия. Впереди последний месяц каникул и хорошая возможность провести его с максимальной пользой. 15 вузов по всей стране готовы предложить студентам насыщенную культурную программу и комфортные условия проживания за более чем приемлемую стоимость.

На участие в программе студенческого туризма уже подали заявки 850 человек. Более 22 тысяч человек с начала старта программы (15 июля) заинтересовались программой и посетили сайт студтуризм.рф.

Новикомбанк запустил онлайн-сервис "Лёгкая ипотека"

Новикомбанк, опорный банк госкорпорации "Ростех", совместно с группой компаний SRG запустил сервис по оценке недвижимости "Лёгкая ипотека". Об этом говорится в сообщении банка.

С помощью сервиса можно выбрать удобные дату и время осмотра объекта, прикрепить документы, сравнить цены разных оценочных компаний. Сервис работает в режиме 24/7.

Электронный отчёт об оценке можно использовать как для получения нового ипотечного кредита, так и для оформления закладной по кредиту, выданному на приобретение квартиры в новостройке.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех".

"ЗиО-Подольск" отгрузил оборудование для завода в Наро-Фоминском округе

АО "ЗиО-Подольск" отгрузило котельное оборудование для второго завода по энергоутилизации отходов компании "РТ-Инвест", строящегося в Наро-Фоминском округе Московской области вблизи деревни Могутово. Об этом говорится в сообщении "РТ-Инвеста".

На строительную площадку отгружены элементы для трёх паровых котлов П-152. В комплект поставки вошли бункеры горизонтального газохода 4-го прохода, а также детали короба вертикального прохода 5-го газохода. Общая масса отгруженного оборудования составила порядка 50 т.

Заводы "РТ-Инвест" по энергоутилизации отходов запустят в 2023 году. Четыре из них расположены в Подмосковье, один — в Татарстане. Совокупная мощность 3.35 млн т отходов в год. Это позволит снизить уровень захоронения отходов в Московской области на 30%, а в Республике Татарстан – достичь цели "нулевого захоронения".

АО "Машиностроительный завод "ЗиО-Подольск" – один из крупнейших производителей высокосложного теплообменного оборудования для объектов топливно-энергетического комплекса: атомных и тепловых электростанций, нефтяной и газовой промышленности, судостроения. Завод изготавливает котельные агрегаты к энергоблокам мощностью от 50 до 800 МВт, созданные с учётом передовых технических решений для работы на разных видах топлива.

АО "РТ-Инвест" создано в 2012 году при участии государственной корпорации "Ростех" для осуществления прямых инвестиций на территории РФ и за рубежом в секторах передовых индустриальных технологий. Ключевым направлением "РТ-Инвест" является создание в России комплексной системы обращения с твёрдыми коммунальными отходами на основе отечественных технологий, а также опыта ведущих стран мира.

Главгосэкспертиза одобрила переустройство улиц в рамках строительства железнодорожного обхода Перми

Главгосэкспертиза России одобрила переустройство Соликамской улицы в Орджоникидзевском районе Перми в рамках строительства Северного железнодорожного обхода города. Застройщик объекта - ОАО "Российские железные дороги". Генеральный проектировщик – АО "Росжелдорпроект". Об этом говорится в сообщении ведомства.

Проектом предусмотрено устройство нерегулируемых примыканий к площадкам военизированной охраны, накопительному резервуару и улице местного значения, а также установка нового остановочного павильона. Для освещения улицы, тротуара и велосипедной дорожки предусмотрено стационарное электроосвещение. Для людей с ограниченными физическими возможностями у остановки общественного транспорта в местах пересечения пешеходного тротуара и проезжей части устроят пандусы, а для предупреждения о препятствиях и опасных местах на путях следования - тактильные наземные указатели. Также на участке проложат сети дождевой канализации.

Строительство Северного железнодорожного обхода Перми с мостом через реку Каму позволит обеспечить гарантированный пропуск грузовых поездов углеуральского и чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС. Также здесь организуют пассажирское движение. За счёт реализации проекта крупные промышленные предприятия Березниковско-Соликамского и формирующегося Губахинского промышленных узлов смогут активно наращивать производство.

Для обеспечения транспортной связи между районами Перми при строительстве обхода проведут переустройство улицы Соликамская в Орджоникидзевском районе с обеспечением возможности, при включении в Генплан Перми построить четырёхполосную дорогу. Работы пройдут на участке протяжённостью 599.87 м на левом берегу Камы между действующим железнодорожным переездом и автобусной остановкой "Автопредприятие".

ОАО "Российские железные дороги" входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Компания начала деятельность 1 октября 2003 года. Учредителем и единственным акционером ОАО "РЖД" является РФ. От имени РФ полномочия акционера осуществляет Правительство РФ. Чистая прибыль РЖД по РСБУ за 2020 год снизилась до 282.96 млн руб. с 53.45 млрд руб. годом ранее. Выручка сократилась почти на 2% до 1.8 трлн руб. с 1.95 трлн руб. Валовая прибыль снизилась на 14% до 263.16 млрд руб. с 305.93 млрд руб.

ВТБ выдал с начала года 601 млрд руб. на ипотеку

Клиенты ВТБ с начала года совершили 193 тыс. сделок по ипотеке более чем на 601 млрд руб. Об этом говорится в сообщении банка.

В июле ипотечные заёмщики ВТБ оформили свыше 26 тыс. кредитов более чем на 85 млрд руб, показав прирост в пределах 10% к июлю 2020 года. Регионами-лидерами по объёму выданных кредитов за семь месяцев стали Москва и Московская область (220 млрд руб.), Санкт-Петербург и область (51 млрд руб.), Новосибирская область (23 млрд руб.), Республика Татарстан (19 млрд) и Свердловская область (16 млрд руб.).

С начала года клиенты ВТБ оформили по семейной ипотеке почти 7 тыс. кредитов на 24 млрд руб.

За семь месяцев более 61 тыс. клиентов других банков перевели свои кредиты в ВТБ на сумму свыше 137 млрд руб. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель вырос на 6%. Сейчас на рефинансирование приходится почти каждая четвёртая ипотечная сделка.

Состав утроенной длины впервые отправлен на Приволжской магистрали

В субботу, 31 июля, со станции Озинки Приволжской магистрали в направлении Китая через Казахстан был отправлен состав из 85 порожних фитинговых платформ общей длиной (без учёта локомотива) 2,13 км, или 153 условных вагона. По данным Приволжской дирекции управления движением, такая длина состава – рекорд для магистрали. Тепловоз серии 2ТЭ10МК, которым управляла локомотивная бригада эксплуатационного локомотивного депо Уральск, успешно справился с ведением двухкилометрового состава весом 2091 тонна.

«Состав получился длиннее, чем расстояние между двумя горловинами станции Озинки, – рассказал «Гудку» заместитель начальника Саратовского центра организации работы железнодорожных станций Приволжской дирекции управления движением Алексей Князев. – По сути, нам удалось объединить три стандартных состава. После ряда маневровых операций дополнительные платформы были прикреплены к «ядру» состава из 40 вагонов. Затем длинносоставный поезд был отправлен в направлении Казахстана».

На станцию Семиглавый Мар, где расположен пограничный пункт пропуска, длинносоставный поезд прибыл спустя 35 минут после отправления из Озинок. Его продвижением по территории Казахстана до границы с КНР занималась компания «Казахстан темир жолы». В Китае состав-рекордсмен расформируют, погрузят на платформы контейнеры с товарами для стран Западной Европы, после чего подвижной состав отправится в путь через Казахстан и Россию до станции Брест Белорусской железной дороги.

«Затем все операции повторятся: после выгрузки в Бресте фитинговые платформы проследуют в направлении Казахстана и КНР через полигоны МЖД, ЮВЖД и ПривЖД», – уточнил начальник технологической службы Приволжской дороги Роман Сатанов.

По словам начальника Приволжской дирекции управления движением Александра Ламанова, длинносоставные поезда формируются и отправляются со станции Озинки регулярно с прошлого года, однако прежде их длина не превышала 127 условных вагонов.

Отправка состава рекордной длины положительно сказалась на выполнении ряда ключевых показателей эксплуатационной работы ПривЖД. В частности, улучшились составность и средний вес поезда, среднесуточная производительность локомотивов эксплуатационного и рабочего парков.

«В перспективе практика формирования длинносоставных поездов на станции Озинки будет продолжена, так как это способствует улучшению эксплуатационных показателей», – отметил Роман Сатанов.

Алексей Шмалей

Саратов

Участниками Менделеевской экологической экспедиции станут школьники и студенты вузов из 6 регионов России

Менделеевская экологическая экспедиция в г. Байкальск состоится с 9 по 17 сентября 2021 года. Проводить собственные исследования на уникальном озере отправятся школьники «Менделеевских классов» и студенты вузов научно-образовательного консорциума «Передовые ЭкоТехнологии» в возрасте от 14 до 21 года из шести регионов страны.

В рамках экспедиции также состоится второй экологический диктант «ЭкоТолк».

Подготовка экспедиции проводится при совместной деятельности Федерального экологического оператора (предприятие Росатома), сети информационных центров по атомной энергии, Иркутского областного отделения Всероссийского общества охраны природы, научно-образовательного консорциума «Передовые ЭкоТехнологии».

В команды участников экспедиции вошли авторы лучших проектов в сфере решения проблем загрязнения атмосферы и почвы, ликвидации накопленного экологического вреда, альтернативной энергетики из Иркутской, Саратовской, Кировской, Курганской, Нижегородской областей и Удмуртской Республики.

В программе экспедиции запланированы тематические дни: гидроэкология, антропогенное воздействие, биоразнообразие, а также развлекательные и образовательные программы от организаторов конкурса. Участие в экспедиции позволит перезагрузить понимание ценности экологии и взаимосвязи всех элементов экосистемы Земли.

В ходе экспедиции участники познакомятся с методами научно-исследовательской работы в области экологии; проведут самостоятельные лабораторные работы на базе научно-исследовательских судов; познакомятся с экосистемой Байкала и научными работами, которые сейчас проводятся в акватории озера.

15 сентября на территории Байкальского государственного природного биосферного заповедника в п. Танхой состоится второй экологический диктант «ЭкоТолк».

Федеральный экологический оператор уделяет большое внимание научно-образовательному и технологическому сопровождению крупных экологических проектов в рамках национального проекта «Экология».

По инициативе Федерального экологического оператора был создан федеральный консорциум «Передовые ЭкоТехнологии», объединивший ведущие вузы регионов реализации национального проекта «Экология». Сайт: http://ecotehnologii.com/

Совместно с РХТУ им. Д.И. Менделеева в рамках Федерального научно-образовательного консорциума «Передовые ЭкоТехнологии» реализуется проект «Менделеевские классы» с целью внедрения передовых образовательных программ для развития науки и кадрового потенциала в сфере экологии (утилизации и переработки отходов).

Менделеевская экологическая экспедиция направлена на популяризацию экологического мышления у студентов и школьников, профориентацию школьников, проявляющих интерес к изучению химии и экологии, формирование опыта научно-исследовательской деятельности.

Экологический диктант «ЭкоТолк» - это экологическая образовательная акция, направленная на объединение жителей страны вокруг темы экологии и повышение экологической культуры населения РФ. Мероприятие пройдет под патронажем Государственной Думы, Российской академии наук, Госкорпорации «Ростатом». Организатор и инициатор проекта - Ассоциация «ЭкоТолк» совместно с Благотворительным фондом Федора Конюхова «Зеленая планета».

Федеральный экологический оператор в составе национального проекта «Экология» создает в России комплексную систему обращения с отходами I и II классов.

Комплексная система предполагает создание государственной информационной системы учета и контроля за обращением с отходами I и II классов (ГИС ОПВК) и производственно-логистической инфраструктуры по переработке данных отходов во вторичные продукты. По сути, создается новая отрасль по обращению с отходами производства и потребления. Новая отрасль потребует новых высококвалифицированных кадров, которые необходимо готовить уже со школьной скамьи.

«Россети Кубань» с начала 2021 года подключили к электросетям 200 новых абонентов в Горячем Ключе

Всего с начала 2021 года на территории муниципального образования г. Горячий Ключ к электросетям компании «Россети Кубань» присоединили более 200 новых абонентов общей мощностью более 3 МВт.

В частности, специалисты Краснодарского филиала «Россети Кубань» выполнили технологическое присоединение спортивного комплекса «Юность» в станице Саратовская города-курорта Горячий Ключ к электрическим сетям компании. Заниматься спортом в новом центре смогут до 800 человек в месяц.

Площадь комплекса – более 1000 квадратных метров. Он оборудован для занятий различными видами спорта – баскетболом, футболом, боксом и волейболом. Реализация комплекса технических мероприятий позволила энергетикам в полном объеме выполнить задачу по выдаче необходимой энергомощности для присоединения физкультурно-оздоровительного центра.

МТС и Hikvision создали интеллектуальную систему безопасности на Павловском нефтегазопромысле ЛУКОЙЛа

Комплексное интеллектуальное решение компании Hikvision для промышленных объектов обеспечивает безопасность производственной площадки Павловского нефтегазового месторождения (оператор – ООО «Лукойл-Пермь»).

В состав решения входят радары для охраны периметра и территории объекта, поворотные камеры со smart-аналитикой на борту, включая распознавание автомобильных номеров и анализ модели и цвета ТС, двухспектральные тепловизоры для контроля за производственными процессами на дожимной насосной станции, ColorVu-камеры для получения цветного изображения с объекта в круглосуточном режиме, камеры высокого разрешения с функцией распознавания лиц. Интегратором проекта выступила компания МТС.

Павловское нефтегазовое месторождение расположено в Чернушинском районе Пермского края, было открыто в 1956 году. Дожимная насосная станция (ДНС) – один из ключевых технологических узлов системы сбора нефти и газа на промысле и последующей транспортировки углеводородов. При перекачке газожидкостных смесей через ДНС важно следить за работоспособностью всех систем и особенно – за рабочей температурой оборудования и самой скважинной продукции, которая проходит через ДНС. До реализации проекта на станции отсутствовала система безопасности, способная в комплексе решать все задачи на технологическом объекте, включая не только охрану периметра и территории, но и контроль производственных процессов по транспортировке и перекачке нефтегазовой продукции, добываемой на Павловском месторождении.

Основу системы безопасности на ДНС составляют охранные радары Hikvision, работающие в связке с профессиональными PTZ-камерами с широким набором бортовой аналитики. При обнаружении движения людей или транспорта в охраняемой зоне радар передает сигнал на PTZ-камеру, которая в автоматическом режиме направляет объектив в указанном направлении. Такое решение позволило оптимизировать состав системы безопасности и сократить количество обычных камер на объекте, заменив их на две поворотных камеры, которые охватывают всю территорию ДНС. PTZ-устройства оборудованы дворником для очистки стекла объектива, а также ИК-подсветкой с дальностью действия до 400 метров для мониторинга в темное время суток.

На борту камер имеется встроенная аналитика, которая выполняет все основные функции по мониторингу безопасности на ДНС. Например, система фиксирует в поле зрения оставленные более чем на 15 секунд предметы, поддерживает детекцию в кадре до 30 лиц одновременно, выполняет распознавание автомобильных номеров, а также модели и цвета транспортных средств, движущихся в охраняемой зоне. Поворотные камеры также фиксируют звуковые события и поддерживают весь набор базовых функций по работе с детекцией движения (вторжение в область, выход из области, пересечение линии и т.д.). С помощью PTZ-камер операторы службы безопасности также могут сформировать бесшовные панорамные изображения всей охраняемой территории.

Отдельным требованием заказчика был пункт про классификацию движущихся объектов, чтобы сократить количество ложных тревог, которые могут быть вызваны животными или птицами. С этой задачей справляются охранные радары, которые поддерживают такую функцию, реагируя только на движение людей или транспорта.

Температурный контроль всех критических узлах ДНС выполняется с помощью двухспектральных тепловизоров Hikvision, которые в режиме реального времени сообщают оператору системы о превышении порогового значения температуры, что позволяет вовремя отреагировать на потенциально опасные ситуации и предотвратить возгорания и взрывы на ДНС. Тепловизионный мониторинг ведется в двухспектральном режиме с возможностью наложения показателей температуры на оптическое изображение для дополнительного визуального контроля.

Установка тепловизоров на объекте позволила избежать монтажа дополнительных датчиков контроля температуры на насосных установках. Тепловизоры с длиннофокусным объективом на расстоянии определяют температуру двигателя и его рабочих механизмов, отправляют в общую систему тревожные уведомления в случае перегрева.

Дополнительную безопасность ДНС обеспечивают камеры с запатентованной технологией от компании Hikvision – ColorVu. Сверхчувствительные матрицы и объектив с апертурой F1.0 собирают в 4 раза больше фотонов света, чем обычные камеры, формируя цветное изображение в темное время суток или в условиях низкой освещенности. С помощью камер операторы системы могут в круглосуточном режиме следить за безопасностью объекта, фиксировать оставленные предметы, дополнительно получая информацию о цвете различных деталей изображения, что может быть важно при дальнейшем расследовании событий или инцидентов – например, цвет одежды нарушителей или цвет автомобиля.

Система безопасности ДНС Павловского месторождения построена на платформе HikCentral, которая объединяет все устройства и позволяет получать информацию о состоянии объекта в режиме «одного окна». Платформа также выполняет задачи по настройке параметров и управлению компонентами инфраструктуры безопасности.

Система построена на базе IP-видеорегистратора Hikvision DeepinMind с функцией распознавания лиц и транспортных средств, фильтром ложных тревог. На ДНС также установлены камеры высокого разрешения с поддержкой технологии Face Recognition для классификации людей на производственной площадке по критерию «свой/чужой». Обширная библиотека изображений на регистраторе позволяет работать с базой до 100 тысяч фотографий.

Александр Просвирнин, руководитель проектов команды «Видеонаблюдение», компания МТС:

«Наша компания продолжает активно внедрять современные комплексные системы безопасности для наших корпоративных клиентов. Проект с “Лукойл-Пермь” стал настоящим вызовом для нашей команды – проект был достаточно сложен в плане технического решения, монтажа и пуско-наладки, но со всеми этими задачами мы отлично справились. Уникальность предложенного компании “Лукойл” решения заключается в том, что заказчик может решить задачи по обеспечению объектовой и промышленной безопасности с помощью одной системы. Это повышает эффективность производства, сокращает расходы на эксплуатацию и обслуживание оборудования. В перспективе использование интеллектуальных технологий позволит сделать работу месторождения и его объектов более управляемым, и постепенно перейти на модель “безлюдного производства”, что, в конечном счете, и предполагает программа по цифровизации промышленности».

Сергей Грачев, менеджер по развитию бизнеса, Hikvision Russia:

«Это уже не первый наш совместный проект с компанией МТС по внедрению интеллектуальных технологий не только в целях безопасности, но и для автоматизации целого ряда процессов, которые обычно отнимают очень много времени и ресурсов. Для нас проект с Павловским месторождением был особенно интересен тем, что заказчик сделал выбор не в пользу количества оборудования, а в пользу качества его работы. Наглядный пример – использование охранных радаров в связке с поворотными камерами, что позволяет заменить несколько обычных камер и существенно увеличить зону мониторинга с помощью меньшего количества устройств. Это упрощает монтаж, обслуживание и эксплуатацию. В проекте также задействована наша флагманская технология ColorVu для получения цветного изображения в любое время суток. Высокое разрешение, цветное изображение 24/7, интеллектуальная аналитика – сегодня это основа современной и эффективной системы безопасности».

Игорь Мазеин, главный инженер, ООО «Лукойл-Пермь»:

«В любой производственной цепочке самое приоритетное направление для нас – безопасность труда и соблюдение норм трудовой дисциплины. И здесь приходят на помощь цифровые технологии. Их внедрение позволяет не только оптимизировать рабочие процессы, но и защитить сотрудников предприятия, а также минимизировать производственные риски».

Оксана Кайгородова, директор филиала МТС в Пермском крае:

«Мы рады возможности реализовать такой интересный проект для нашего партнера “Лукойл-Пермь”, вместе с которым мы активно тестируем и внедряем цифровые решения в сфере индустрии 4.0. Запуск комплексного цифрового продукта по умному управлению безопасностью нефтедобывающего объекта – это уникальная история для отрасли не только в Пермском крае, но и для всей страны. Установленная система позволяет удобно и оперативно контролировать все важные функции деятельности учреждения — безопасное нахождение на территории объекта сотрудников предприятия, исключение из периметра посторонних людей, предметов, транспорта, а также оперативно реагировать на перегревание оборудования, задымление или возгорание. Система показала свою эффективность и получила высокую оценку со стороны партнера».

Новые рубежи цифровизации теплосетей Саранска

В Саранске с 2020 года успешно функционирует автоматизированная система диспетчерского управления центральными тепловыми пунктами. В систему интегрированы все 103 ЦТП Саранских тепловых сетей.

Автоматизация центральных тепловых пунктов в Саранске проводилась поэтапно с 2011 года. Теперь они объединены системой диспетчеризации для повышения экономической эффективности тепловых сетей за счет перехода к безлюдной технологии управления.

Постоянный оперативный контроль параметров теплосети, своевременное выявление тепловых потерь и возможных утечек обеспечивает качественную поставку тепла и горячей воды потребителям.

Саранские тепловые сети (до 1 февраля 2021 года – ОАО «СаранскТеплоТранс») входят в состав филиала «Мордовский» ПАО «Т Плюс». ЦТП обеспечивают снабжение сетевой водой на отопление и горячей водой жилые районы г. Саранска. Всего в 2020 году компанией «Т Плюс» вложено 380 млн рублей в реконструкцию городских сетей теплоснабжения и ГВС в Саранске.

Автоматизированная система диспетчерского управления (АСДУ) ЦТП Саранских тепловых сетей функционирует на базе программно-технического комплекса ПТК КРУГ-2000® (ПТК КРУГ-2000®).

АРМ диспетчера системы под управлением российской SCADA КРУГ-2000® осуществляет опрос основных технологических параметров теплоснабжения со шкафов управления ЦТП и обеспечивает выдачу им команд дистанционного управления. Информация со шкафов управления передается также в существующую систему телеметрии. Информационный обмен между установленными на ЦТП контроллерами DevLink-C1000 и АРМ диспетчера осуществляется по резервированному Ethernet/GSM-каналу связи. Резервный канал связи обеспечивается с помощью встроенного в контроллеры GSM-модема с поддержкой двух SIM-карт.

Проект подготовлен в рамках консорциума «Рубин-Автоматизация», который объединяет ОАО «НПП «Рубин» (входит в структуру ГК «Ростех») и ООО НПФ «КРУГ». Силами консорциума выполнен полный комплекс работ по внедрению системы:

• проектирование шкафов управления и верхнего уровня системы;
• поставка программно-технического комплекса;
• монтажные и пусконаладочные работы.

филиал «Мордовский» ПАО «Т Плюс».

В Самарской области досрочно завершено строительство моста через реку Сок

В Самарской области благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» на полтора года раньше запланированного срока завершилось строительство моста через реку Сок. «Сотни тысяч жителей Самарской области, которые едут на работу, на отдых, на свои дачи, на протяжении десятилетий мечтали о новом мосте, стоя часами в пробках. А сегодня люди даже в час пик свободно проезжают его. И слова благодарности с момента технического открытия уже звучат в адрес строителей», – отметил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Новый мост позволил решить проблему «узкого горлышка» на выезде с Красноглинского шоссе на региональную и федеральную сеть автодорог. «Перед мостовым переходом было отремонтировано и расширено до четырех полос Красноглинское шоссе. Открытие нового моста позволит увеличить пропускную способность этого участка – она была более 4 тыс. автомобилей в сутки, а стала на 50 % больше», – отметил заместитель генерального директора подрядной организации Алексей Зотов.

Строительство нового моста через Сок началось в декабре 2019 года. Его протяженность – 306 метров. Он состоит из пяти монолитных железобетонных опор высотой до 20 метров и металлического пролетного строения общим весом около 1700 тонн.

Контроль за производством, ходом строительства и качеством работ выполнял прораб подрядной организации Алексей Мичурин. «Работы не останавливались, велись в несколько смен. Самое главное, что все было доставлено вовремя: финансирование, необходимые материалы для строительства. Заминок по ходу работ не было, все удалось сделать раньше намеченных сроков», – поделился он. На стройке в разные этапы было занято более 300 человек.

Глава региона поблагодарил весь коллектив строителей за ответственный подход и профессионализм. «Очень символично, что этот мост открывается в год юбилея – 170-летия Самарской губернии. В преддверии дня строителя хочу отметить всех, кто ударным трудом подтвердил свой высокий профессионализм, кто обеспечил сегодня высокий результат. Это очень важное дело, которое мы вместе сделали. И я думаю, мы десятилетия будем слышать слова благодарности в адрес тех, кто построил новый мост через реку Сок», – обратился Дмитрий Азаров к рабочим.

НОВОСТИ СЕРТИФИКАЦИИ

28 июля 2021 года в Росавиации состоялось очередное расширенное координационное совещание о ходе сертификации в Российской Федерации типовой конструкции самолета МС-21, а также одобрений главных изменений, связанных с импортозамещением в части маршевой силовой установки и полимерных композиционных материалов. Всеми участниками проекта сертификации МС-21 принимаются исчерпывающие меры для обеспечения оформления сертификата типа самолета в ранее обозначенные плановые сроки.

Также Управлением сертификации авиационной техники Росавиации принята в работу заявка АО «Промтех-Ульяновск» на получение Сертификата Разработчика авиационной техники.

Кроме того Росавиацией по заявке ПАО «Туполев» выдано Одобрение главного изменения типовой конструкции самолета Ту-204-300, заключающееся во внедрении аппаратуры и функции Автоматического Зависимого Наблюдения – Вещания АЗН-В (ADS-B out).

Добровольцы проводят уборку в Арктической зоне

Первая группа волонтеров высадилась на Таймыре. Сегодня команда с опытом работы в зонах ЧС приступила к расчистке арктических территорий на полуострове. 30 человек из 12 регионов страны в течение 15 дней наведут порядок на берегах Енисея, уберут мусор вдоль ручьев Пшеничный и Ароматный.

«Вы даете старт большому федеральному проекту «Чистая Арктика». Многие из вас не первый раз в этих краях. В прошлом году здесь мы помогали спасать арктическую природу нашей страны после серьезной аварии. И вот – вновь там, где нужна помощь. Почти одновременно наши команды будут очищать арктические территории в Ямало-Ненецком автономном округе, Мурманской, Архангельской областях и других районах», – отметил в приветственном слове заместитель руководителя Исполкома ОНФ Игорь Кастюкевич.

Ближайшие две недели на Таймыре будут помогать волонтеры из Республики Татарстан, Саратовской области, Красноярского края, Республики Дагестан, Белгородской, Смоленской, Ростовской областей, Краснодарского и Ставропольского краев, Ленинградской, Пензенской и Брянской областей. Перед началом работ все участники прошли обучение на базе регионального управления МЧС России.

«Как эколог я знаю, что из-за суровых погодных условий в крае растительность скудная, но, приехав сюда, я был удивлен, насколько эта растительность интересная, может, даже космическая!» – сказал Самат Муканов, региональный координатор ВОО волонтеров-экологов «Делай!», экоактивист проекта «Чистая Арктика».

Отметим, идея «Чистой Арктики» принадлежит капитану ледокола «50 лет Победы» Дмитрию Лобусову и капитану ледокола, Герою Труда Российской Федерации Геннадию Антохину. Цель проекта – создать и реализовать большую программу по тотальной очистке Арктики.

Ярославская поликлиника №2 больницы №9 готова встретить пациентов в обновленных интерьерах

Отремонтированные коридоры, удобная регистратура, электронная очередь и понятная навигация – поликлиника №2 больницы №9 в Дзержинском районе Ярославля готова принимать пациентов в обновленных интерьерах. Это стало возможным благодаря масштабной программе модернизации первичного звена системы здравоохранения, которая стартовала по всей стране.

Вторая поликлиника больницы №9 является самой большой в областном центре. Она первая из семнадцати, где ремонт в этом году закончится. В обновленном крыле располагаются в основном кабинеты узких специалистов: онколога, офтальмолога, хирурга, невролога, кардиолога и других. Работы в крыле, где принимают терапевты, начнутся в следующем году.

– Уже сейчас понятно, что поликлиника №2 становится местом, где бережливые технологии внедрены не на словах, а на деле, – сказал директор департамента здравоохранения и фармации Ярославской области Василий Тубашов. – Для больницы №9 в этом году у нас предусмотрены субсидии в размере порядка 40 млн рублей. Из них чуть более 4 млн рублей потрачено на ремонт этого здания. Также будет приобретено оборудование и проведен ремонт в других поликлиниках больницы. У этого лечебного учреждения большое количество прикрепленных пациентов и много поликлинических зданий. В течение 5 лет мы должны привести их в порядок.

Поликлиника №2 рассчитана на 200 посещений в смену, к ней прикреплены более 30 тысяч человек, работают 20 терапевтических участков. Также на ее базе открыто физиотерапевтическое отделение, есть дневной стационар на 15 коек.

– Площадь ремонта составляет почти 400 квадратных метров, – сообщил главный врач больницы Станислав Белокуров. – Для такого крупного района, как Дзержинский, хорошие поликлиники – дело первостепенное. Сейчас идут ремонты и в других наших учреждениях, заканчиваем приводить в порядок пятую поликлинику. Очень надеюсь, что комфортно будет всем – и медицинскому персоналу, и пациентам.

В рамках программы модернизации первичного звена в Ярославской области строительство и ремонт будут проводиться на более чем 2 тысячах объектов в течение 5 лет. 3 млрд рублей планируется потратить на закупку оборудования, 2 млрд рублей – на строительство и ремонт зданий, а также на закупку автотранспорта.

Четыре УЗИ-аппарата высокого класса поступили в поликлинику №4 Нижнего Новгорода

Четыре УЗИ-аппарата высокого класса на сумму 14,4 млн рублей поступило в городскую поликлинику №4 Канавинского района Нижнего Новгорода по программе модернизации первичного звена.

В начале августа также ожидается поставка в поликлинику цифрового рентгеновского аппарата. Он будет установлен в рентгенкабинете, недавно отремонтированном на средства областного бюджета.

По словам главного врача городской поликлиники №4 Инны Пудовой, в рамках региональной программы модернизации первичного звена здравоохранения медучреждению в 2021 году было выделено более 94 млн рублей, из которых свыше 53 млн рублей - на проведение капитального ремонта, в том числе инженерных сетей, фасада и кровли здания поликлиники, а также помещения для организации кабинета врача общей практики.

«Благодаря программе модернизации наша поликлиника также получила более 41 млн рублей на приобретение нового медицинского оборудования: цифрового рентгеновского аппарата, эндоскопического комплекса и аппаратов для ультразвуковых исследований. Это поможет значительно улучшить качество оказываемых нашим пациентам услуг», - добавила Инна Пудова.

Как сообщила первый заместитель министра здравоохранения Нижегородской области Галина Михайлова, общее финансирование в рамках программы модернизации первичного звена здравоохранения в 2021 году в регионе составит около 2,8 млрд рублей. Из них 1,35 млрд рублей планируется направить на капремонт 126 различных объектов в учреждениях здравоохранения, еще 889 млн - на покупку 330 единиц оборудования. Кроме того, 324,3 млн рублей израсходуют в 2021 году на строительство 23 фельдшерско-акушерских пунктов и одного офиса врача общей практики. В 2021 году также запланировано приобретение 321 единицы транспорта для нужд медучреждений на сумму 271,7 млн рублей.

Всего на реализацию программы «Модернизация первичного звена здравоохранения» в Нижегородской области до конца 2025 года будет направлено более 15,5 млрд рублей, из которых 813 млн - региональные средства.

Более 500 медработников приняли участие в программе оздоровления и отдыха «Спасибо медикам!» в 2021 году

В период пандемии COVID-19 медицинские работники испытывают высокие нагрузки и несут большую ответственность за жизнь и здоровье населения региона.

Напомним, с целью оздоровления работников здравоохранения и психоэмоциональной разгрузки в Ульяновской области с 16 июня 2020 года за счет средств бюджета региона реализуется региональная программа реабилитации и эмоционального восстановления работников учреждений здравоохранения, задействованных в борьбе с новой коронавирусной инфекцией на территории Ульяновской области «Спасибо медикам!». С начала 2021 года данной программой уже воспользовались 525 медицинских специалистов региона.

По воскресеньям проводятся экскурсии по живописным местам Ульяновской области. Очередная экскурсия состоялась 1 августа в Инзенский район, в которой приняли участие 32 медика. Экскурсионная программа была разнообразна и основана на концепции – отдых от городской суеты, изучение родного края, экологическая тематика.

«Сегодня мы насладились свежим воздухом, погрузились в гармонию с природой, искупались в прохладных водах, перекусили у костра. В общем, такое простое человеческое счастье, без суеты и городских проблем, ну и, конечно, узнали много легенд, связанных с родным краем», - отметила одна из участниц программы.

В этом году в санаториях Ульяновской области оздоровились 349 медицинских работников, переболевших коронавирусной инфекцией. Все они получили санаторно-курортное лечение. Программа оздоровления и отдыха «Спасибо медикам!» будет продолжена.

Министр здравоохранения РФ посетил с рабочим визитом Самарскую область

Михаил Мурашко принял участие в открытии нового модульного корпуса для лечения пациентов с COVID-19. Этот корпус позволит дополнительно оказывать качественную и своевременную медицинскую помощь в условиях борьбы с COVID-19.

В модульном корпусе есть приёмно-диагностический блок с кабинетами КТ, ЭКГ, УЗИ и лабораторией, а также отделение реанимационное отделение и палаты для пациентов, у которых течение COVID-19 не требует интенсивной терапии в условиях отделения реанимации. Все блоки и корпуса оснащены необходимым современным оборудованием.

«Использование современных технологий, новых зданий для лечения пациентов с новой коронавирусной инфекцией, включая реанимационную защиту, - это ответ на вызов сегодняшнего времени, – подчеркнул Михаил Мурашко. – В целом система здравоохранения страны очень сильно перевооружилась в последнее время. И один из таких важных блоков – диагностика инфекционных заболеваний».

В ходе рабочей поездки глава Минздрава России также отметил, что в Самарской области хорошо отлажена система тестирования при подозрении на новую коронавирусную инфекцию.

«Как крайне важно своевременно вакцинироваться, а если человек заболел, то своевременно начать лечение», - добавил Михаил Мурашко.

Также Министр здравоохранения РФ посетил Тольяттинскую городскую клиническую поликлинику№ 3 и отметил динамичные темпы вакцинации населения в регионе. Так, по его словам, на сегодняшний день Самарская область является одним из лидеров по вакцинации населения. «Но нужно помнить, что вакцинация защитит только после 42-го дня, да и принципиально важно в этот период максимально себя обезопасить», - уточнил Михаил Мурашко.

Министр также добавил, что очень важно, чтобы люди старше 60 лет делали выбор в пользу вакцинации, за исключение тех случаев, когда у пациента есть медицинские противопоказания, так как именно вакцинация является наилучшей личной защитой от инфекции и тяжелого заболевания. «Мы видим, что люди старше 60 лет наиболее тяжело переносят заболевание, имеют серьезные осложнения, остаточные проявления обострения старых хронических неинфекционных заболеваний. Мы просто призываем каждого человека, особенно старшей возрастной группы, пройти вакцинацию, сберечь свою жизнь и своих близких. Это не пустые слова, это задача сегодняшнего дня номер один», – сказал глава Минздрава России.

Открыт прием заявок для участия в Чемпионате DigitalSkills 2021

Минцифры России сообщает о приеме заявок на соревновательную часть чемпионата DigitalSkills 2021, который пройдет в Казани 21–24 сентября 2021 года.

К участию приглашаются конкурсанты в возрасте от 16 до 35 лет для классических компетенций и до 49 лет для компетенций Future Skills, которые готовы проверить свои знания в одной из 35 областей цифровых технологий. В программу входят соревнования для студентов учреждений среднего и высшего образования, а также для сотрудников коммерческих компаний.

«Чемпионат DigitalSkills — мероприятие, которое помогает подготовить специалистов с актуальными цифровыми компетенциями. Он проводится уже в третий раз. Ожидаем, что в этом году в нем примут участие более 250 конкурсантов. С момента первого проведения чемпионата цифровая среда заметно изменилась, технологии шагнули вперед, поэтому в этот год – Год науки и технологий — мы ждем от участников особенных результатов», — сказал Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Чернышенко.

Традиционно организаторами чемпионата выступают Минцифры России вместе с правительством Татарстана и АНО «Агентство развития профессионального мастерства (Ворлдскиллс Россия)». Предыдущие соревнования проводились в 2017 и 2018 годах.

«При благоприятной эпидемиологической обстановке также запланировано посещение школьниками старших классов и студентами площадки “Казань Экспо”, где пройдет чемпионат. Для 10 тысяч ребят проведут экскурсии и профориентационные мероприятия. На интерактивных стендах они смогут более подробно узнать про цифровизацию экономики и попробовать себя в ИТ-профессиях. Надеюсь, что часть из них в будущем решат связать свою трудовую деятельность именно с этой сферой», — добавил вице-премьер.

Конкурсная программа включает в себя блоки основных компетенций, презентационных, выставочных, а также впервые будет представлен блок Future Skills Team Challenge. В зависимости от выбранной компетенции участвовать могут самостоятельные конкурсанты или команды.

Чемпионат призван решить ряд ключевых задач по разработке и актуализации цифровых компетенций, развитию образовательных программ и массовой профориентации в цифровые профессии.

«Подготовка кадров для цифровой экономики страны сегодня является одной из приоритетных задач. В мире происходят масштабные цифровые трансформации во всех отраслях, и нам необходимо своевременно отвечать на новые вызовы системы подготовки кадров. DigitalSkills пройдет в нашей республике в третий раз. Чемпионат даст импульс развитию кадрового потенциала для цифровизации экономики Татарстана: развитию инфраструктуры образования и внедрению эффективных инструментов подготовки кадров», — отмечает Президент Татарстана Рустам Минниханов.

Значительную часть компетенций чемпионата составит блок Future Skills. К нему относятся компетенции на базе новых технологий и кросс-компетенции, которые возникают при трансформации традиционных отраслей под влиянием цифровых технологий, например, «Квантовые технологии», «Кибербезопасность», «Машинное обучение и большие данные», «Цифровое земледелие» и др.

«Процесс диджитализации всех отраслей промышленности идет все быстрее, компетенции трансформируются, требования к специалистам повышаются. Цифровые навыки становятся необходимыми в любом секторе экономики и в любой профессии: от кондитера до кабельщика. На чемпионатах DigitalSkills конкурсные задания подразумевают разработку реальных цифровых решений, которые любое предприятие может внедрить в тот или иной процесс. Наши призеры являются не просто победителями, но и разработчиками, реализаторами конкретных задач для бизнеса», — уточнил генеральный директор АНО «Агентство развития профессионального мастерства (Ворлдскиллс Россия)» Роберт Уразов.

В этом году чемпионат пройдет в рамках международного форума Kazan Digital Week 2021, который ежегодно объединяет разработчиков и пользователей цифровых решений.

Заявки на участие принимаются до 6 августа 2021 года. Стать участником и подробно ознакомиться с условиями можно на сайте DigitalSkills 2021.

Чемпионат проводится во исполнение п.4(а) перечня поручений Президента Российской Федерации от 29 декабря 2016 года № ПР-2582.

Алгоритм ИИ Университета Иннополис снизит процент смертности из-за заболеваний органов грудной клетки

Сотрудники Института искусственного интеллекта на базе российского ИТ-вуза выиграли грант Российского научного фонда на продолжение работы по проекту "Разработка новых математических методов и алгоритмов анализа рентгеновских изображений органов грудной полости для автоматизации диагностики заболеваний легких с помощью решения задачи классификации изображений с высокой внутриклассовой и низкой межклассовой дисперсией".

В рамках нового гранта учёные совершенствуют модели искусственного интеллекта для определения патологий органов грудной клетки с учетом особенностей работы врачей-рентгенологов.

В основу математических методов и алгоритмов лягут существующие разработки специалистов ИТ-вуза в области технологий машинного обучения и компьютерного зрения. Грант завершится в июле 2023 года, в его перечень работ входят: разработка моделей ИИ, обученных с использованием дополнительной информации о пациенте; разработка и клиническая верификация моделей визуализации на основе активационных карт для моделей скрининга патологий на основе ИИ; анализ эффективности моделей ИИ, разработанных командой проекта по результатам эксперимента Департамента Здравоохранения города Москвы; создание метода автоматического вычисления рентгенометрических индексов на основе рентгенограмм органов грудной клетки для интеграции в инструменты работы врача.

Команда Института искусственного интеллекта Университета Иннополис работает над этим проектом с 2018 года. Исследователи создали отказоустойчивый масштабируемый сервис для обработки большого потока исследований в реальном времени.

Сервис интегрирован в Единый радиологический информационный сервис и Единую медицинскую информационно-аналитическую систему Москвы, чтобы врачи обрабатывали снимки алгоритмами Университета Иннополис сразу на рабочем месте. Также разработка российского ИТ-вуза используется в больницах Республики Татарстан.

"Заболевания органов грудной полости являются одной из главных причин смерти в мире — 20 %. Они способны быстро развиваться и приводить к смерти, если не обнаружены на ранних стадиях. Флюорография — наиболее распространенный инструмент скрининга во многих странах. В России проводится 72 миллиона исследований в год. Обычно флюорография направлена на определение туберкуле?за, поэтому зачастую информация о возможном наличии других заболеваний, включая рак легких, остае?тся неиспользованной и пропадает навсегда. Для облегчения задачи врачей в обнаружении патологий на ранней стадии в мире ведутся работы по разработке методов и алгоритмов для систем автоматизированной диагностики — computer-aided detection — CAD. Наш проект сформировал научный задел в виде комплекса высокоэффективных моделей искусственного интеллекта для анализа рентгеновских снимков грудной полости, который может быть интегрирован в существующие CAD-системы и в дальнейшем использован в качестве инструмента поддержки принятия решений для врачей рентгенологов", - рассказал Рамиль Кулеев, руководитель Института искусственного интеллекта Университета Иннополис.

По словам разработчиков, интеграция разработанных решений в инфраструктуру медицинских организаций РФ снизит нагрузку на рентгенологов: искусственный интеллект будет предварительно оценивать снимки до исследования врача и сортировать их по вероятности наличия патологий и их тяжести. Исследования, для которых описание врача не совпадает с предсказанием искусственного интеллекта, будут перепроверяться. Повсеместная доступность методов автоматического анализа рентгеновских снимков даст возможность жителям отдаленных уголков России, где есть нехватка квалифицированных кадров, проходить скрининговые обследования даже при отсутствии врача рентгенолога в данном регионе.

Новый выпуск электронного журнала Минпросвещения России «Вестник образования» посвящён развитию педагогического образования

«Быть учителем: ключевые направления развития педагогического образования в России» – тема июльского номера электронного журнала «Вестник образования» Минпросвещения России. Новый выпуск в том числе знакомит читателей с деятельностью и планами развития ряда российских педагогических вузов.

В своём вступительном слове Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов подчеркнул, что современная школа развивается, прежде всего, благодаря труду талантливых, преданных выбранной профессии педагогов, поэтому развитие образовательной сферы и страны в целом во многом зависит от повышения качества подготовки педагогических кадров.

«Национальная система подготовки педагогических кадров должна стать одной из самых передовых в мире. Именно поэтому её развитие – приоритет Министерства просвещения. В этой работе нам помогают многие талантливые коллеги из педагогических вузов, учёные, представители учительского и родительского сообществ, профсоюзных организаций, партнёры, разрабатывающие программы подготовки учителей и предоставляющие для этого свои ресурсы, а также другие министерства и ведомства, связанные с этой темой», – отметил он.

Министр рассказал о таких важных составляющих развития педагогического образования, как формирование единого образовательного и воспитательного пространства, непрерывная практика студентов во время обучения, ранняя профориентация детей, обновление инфраструктуры и проведение научных исследований. В частности, он сообщил, что в этом году выделено почти 5 миллиардов рублей на проект модернизации материально-технической базы педагогических вузов «Учитель будущего поколения России». Проект, в частности, предусматривает повышение квалификации профессорско-преподавательского состава.

В рубрике «Главная тема» ректоры педагогических вузов страны – МПГУ, МГППУ, ТГПУ им. Л.Н. Толстого, Мининского университета, Новосибирского государственного педагогического университета, БГПУ им. М. Акмуллы – рассказали о том, как именно меняются программы педагогических университетов и подбирается коллектив преподавателей, чем наполнена студенческая жизнь и какие абитуриенты выбирают сегодня профессию педагога.

В рубрике «Методика» также представлены методические разработки представителей педагогических университетов, обобщающие лучший опыт в области воспитательной работы, поддержки студенческих объединений и общественно значимых инициатив, обучения проектной деятельности, а также внедрения технологий виртуальной, дополненной и смешанной реальности в образовательный процесс.

В рубрике «Точка зрения» вышли комментарии о различных проектах и мерах, направленных на поддержку, профессиональное развитие и совершенствование подготовки учителей, в Пермском крае, Волгоградской области и Республике Татарстан.

Также пополнились новыми материалами разделы «Документы» и «Календарь событий».

Рубрика «Новости» обновляется в журнале «Вестник образования» ежедневно и включает обзор наиболее важных событий в сфере образования и воспитания в регионах страны.

Справочно

Электронный журнал «Вестник образования» Минпросвещения России размещается в свободном доступе без необходимости оформления подписки. Периодичность выхода издания – ежемесячно.

Стоимость билета в нацпарк "Самарская Лука" вырастет в несколько раз

Текст: Ольга Дмитренко (Самара)

Полюбоваться чудесным видом с высоты Жигулевских гор и подышать свежим воздухом в "Самарской Луке" влетит в копеечку. С 1 сентября в четыре раза - с 50 до 200 рублей с человека - поднимут плату за посещение. Приказ размещен на официальном сайте национального парка. В Минприроды РФ повышение стоимости согласовали, сообщили корреспонденту "РГ" в отделе рекреации и туризма нацпарка.

Объясняя грядущее повышение цен, сотрудники ссылаются на принятое 13 июля 2020 года постановление правительства РФ N 1039. В нем говорится, что особо охраняемые территории федерального значения, к которым относится "Самарская Лука", должны установить плату не ниже одного процента от прожиточного минимума трудоспособного населения - это не менее 121 рубля. Руководство решило не мелочиться, и цену "округлили".

- Но это наименьшая цена. В постановлении также предписывается при установлении тарифа учитывать наличие инфраструктуры. У нас есть достаточно рекреационных зон, и в их обустройство вкладываются средства. Собранные с посетителей деньги направят на дальнейшее развитие туристической инфраструктуры, - рассказал директор нацпарка Евгений Березкин.

Он напомнил, что для десятков льготных категорий граждан посещение нацпарка останется бесплатным, например для детей дошкольного и школьного возраста, пенсионеров, многодетных, инвалидов и сопровождающих их лиц. А еще от входной платы освободят жителей Жигулевска, который не входит в границы нацпарка. Они смогут бесплатно посещать территорию парка, но только без моторизованных транспортных средств.

- Перед повышением цен руководству нацпарка не мешало бы обратить внимание на его ненадлежащее состояние, - заметил депутат Самарской губернской думы Алексей Лескин. - Я не припомню оборудованных туристических троп, кемпингов, новых мест отдыха. Да и мусор туристы вывозят сами или это делается силами волонтеров. Придется попросить подкрепления у зампредседателя комитета по природным ресурсам губдумы Юрия Афонина, чтобы выяснить у Министерства природных ресурсов и экологии РФ, на какие цели планируется потратить предполагаемый доход и что было сделано в текущем году.

Как правило, благоустройство рекреационных участков в "Самарской Луке" заключается в выделении места для установки палаток, для парковок, в развешивании информационных стендов. Оборудованных троп в парке практически нет, хотя они так называются, если на протяжении протоптанной людьми дорожки есть информационные стенды о растениях и животных. Трудно в рекреационных зонах найти туалеты и сувенирные лавки.

Повышение цен вызвало бурю негодования у самарцев. "Год от года в нацпарке ничего не меняется! Нет ни новых беседок, ни туалетов, а старые в отвратительном состоянии. Почему люди должны платить деньги за то, чтобы просто сходить в лес? Когда билет стоил всего 50 рублей - это было не так накладно, но четырехкратный рост требует обоснований", - возмущается в соцсетях жительница Самарской области Анна Горшкова. Другие пользователи интернета женщину поддерживают: "Вчера приехали на велосипеде по веломаршруту "Сердце Жигулей". Стоянка на Пеньках засыпана мусором, беседка заросла травой в рост человека. Столбики указателей или упали, или стерлись. Пропал веломаршрут".

- Переговорил с руководителем национального парка "Самарская Лука". Договорились, что мы совместно проведем исследование стоимости такой путевки, ее экономическое обоснование. Никакого введения новой платы, увеличения стоимости до того, как мы разберем этот вопрос подробно, не произойдет, - пообещал губернатор Дмитрий Азаров.

Правда, подчиняется нацпарк не ему, а федеральному Минприроды.

Кстати

Супруга и дочь экс-директора "Самарской Луки" Александра Губернаторова вернутся на свои должности в нацпарк, так решил Самарский областной суд. Им также выплатят средний заработок за время вынужденного прогула и компенсацию морального вреда. Ирина и Ольга Губернаторовы лишились работы после назначения на пост главы национального парка Евгения Березкина. Прежний директор ушел в отставку после возбуждения уголовного дела. Его обвиняют в мошенничестве и злоупотреблении должностными полномочиями. По версии следствия, Губернаторов в 2012-2018 годах похитил почти 10 миллионов рублей пожертвований, полученных "Самарской Лукой" от нескольких компаний. Кроме того, как утверждает следствие, директор использовал труд сотрудников бюджетного учреждения для благоустройства собственного дома.

Почему города ЮФО назвали самыми удобными для работы летом

Текст: Николай Грищенко

Аналитики составили рейтинг самых удобных и перспективных городов России для работы летом. Исследователи проанализировали мнения пяти тысяч человек в возрасте от 18 лет. В пятерку лучших вошли три южных города: Сочи, Краснодар и Ростов-на-Дону.

По данным социологов сервиса "Работа. ру", на первом месте с результатом 41 процент голосов оказалась Москва, на втором - Сочи (30 процентов), на третьем - Санкт-Петербург (26 процентов). Далее следует Краснодар (13 процентов), Ростов-на-Дону (семь процентов) и Казань (пять процентов).

Первое место для Москвы обеспечили такие показатели, как высокая заработная плата, большое количество открытых вакансий и сезонных предложений для ищущих работу. Санкт-Петербург более половины респондентов выбрали из-за большого количества вакансий. При выборе Казани главным критерием оказалась высокая зарплата.

Летние Сочи, Ростов-на-Дону и Краснодар нравятся потенциальным работникам большим количеством сезонных предложений. На это преимущество указали 49, 50 и 52 процента респондентов соответственно. Важную роль играет также доступность рекреационных ресурсов и хороший климат.

Первый вице-президент "Опоры России" Павел Сигал к результатам рейтинга отнесся критически: "Основной минус подобных исследований заключается в том, что зачастую участники опросов только говорят о перспективных с точки зрения работы городах, но не едут туда трудиться летом. Выбор городов в топе объясняется просто: это крупные туристические центры и здравницы. Например, в Москве и Петербурге после работы люди могут посетить достопримечательности. Те, кто выбирает ЮФО, надеются на отдых у моря по выходным.

Еще одно преимущество - низкая стоимость сезонных овощей и фруктов. Также о юге мечтают те, кто живет в центральной или северной части страны и хорошо переносит жаркую погоду. Люди учитывают, что при всех плюсах средняя заработная плата в южных регионах соответствует той, которую можно получить и в других регионах. Дальний Восток граждане не выбирают по причине дороговизны билетов, и обычно туда едут туристы. Калининград тоже в основном посещают путешественники, поскольку в регионе заработная плата ниже, чем в столице или на юге". .

Кстати

Нынешним летом, по данным сервиса "VK Работа", наиболее востребованными в России оказались трактористы, агрономы, рабочие зеленого хозяйства и садовники. Спрос на специалистов в области земледелия в 2021 году вырос в четыре раза. Кадровый дефицит в аграрном секторе настолько велик, что во многие хозяйства готовы брать работников без опыта и рассматривают даже 16-летних соискателей.