Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Главный кардиолог Минздрава России о причинах развития хронической сердечной недостаточности

Хроническая сердечная недостаточность к 60 годам есть у каждого второго.

С сердечными катастрофами врачи научились справляться. Смертность от инфарктов в последние годы снизилась в большинстве регионов в 2 раза, а в Москве — в 3 раза.

Однако люди уходят из жизни не только из-за острых состояний, но и от тех болезней главного органа, которые подтачивают незаметно. 39% людей в России умирают от хронической сердечной недостаточности. Этим недугом в нашей стране страдают 8 млн человек. Рассказывает в интервью "Аргументам и Фактам" генеральный директор НМИЦ кардиологии, главный внештатный кардиолог Минздрава России, доктор медицинских наук, профессор Сергей Бойцов.

Лидия Юдина, «АиФ»: Сергей Анатольевич, почему и в каком возрасте развивается болезнь?

Сергей Бойцов: Хроническая сердечная недостаточность (ХСН) — не самостоятельное заболевание, а осложнение перенесённых недугов. Она возникает у людей, которые долго страдали другими сердечно-сосудистыми заболеваниями: артериальной гипертонией, ишемической болезнью сердца, нарушениями сердечного ритма и комбинациями этих состояний.

Все эти болезни рано или поздно заканчиваются ухудшением насосной функции сердца (которое и называется хронической сердечной недостаточностью).

Считается, что ХСН к 60 годам есть у 50% людей. Но предпосылки для её возникновения, безусловно, закладываются раньше.

— Можно ли оценить персональный риск?

— Безусловно. Более того — все исследования, необходимые для диагностики ХСН, входят в программу диспансеризации. У людей до 40 лет по уровню холестерина, артериального давления, наличию или отсутствию вредных привычек можно вычислить лишь относительный риск сердечных заболеваний. А после 40 лет уже можно точно рассчитать абсолютный риск возникновения инфаркта, инсульта и внезапной сердечно-сосудистой смерти.

— Как меняется поведение человека, которому вы объявляете, что у него высокий риск умереть от инфаркта?

— К сожалению, во многих случаях это не производит на пациента большого впечатления. Хотя сердечно—сосудистые заболевания встречаются часто, а протекают драматично, их боятся гораздо меньше, чем, например, онкологических недугов. И здесь очень высока роль врача первичного звена. Именно он должен объяснить человеку (который пока себя чувствует прекрасно), что ему грозит.

Даже когда заболевание уже развилось, нет уверенности, что человек будет выполнять назначения врача. Практика показывает, что уже спустя полгода после перенесённого инфаркта, если человек себя нормально чувствует, он либо отказывается от приёма препаратов, либо начинает самостоятельно снижать их дозировку.

— Люди объясняют это тем, что такие лекарства нужно пить длительно, годами, а у большинства из них есть серьёзные побочные эффекты...

— Потенциальный вред лекарств, назначаемых больным с сердечно-сосудистыми заболеваниями, мягко говоря, сильно преувеличен. Я не знаю ни одного случая, когда длительная лекарственная терапия привела бы к тяжёлому лекарственному поражению. Большинство препаратов никак не влияет и на потенцию, тем более что всегда есть возможность замены одного лекарства другим.

— Правда ли, что врачи-кардиологи безошибочно «вычисляют» своих пациентов по внешнему виду?

— Существуют два типа хронической сердечной недостаточности. Пациенты с первым типом (с низкой способностью сердца к сокращению) — как правило, мужчины старше 64–65 лет, с абдоминальным ожирением (большим животом), в прошлом курильщики (после второго инфаркта курить бросают все), со средним специальным образованием.

Вторым типом сердечной недостаточности чаще страдают женщины 80+ (мужчины просто часто не доживают).

Хотя два типа этого заболевания развиваются по разным механизмам, симптомы у них во многом одинаковые (одышка, отёки, снижение работоспособности), как и прогноз на ожидаемую продолжительность жизни: достаточно благоприятный — если человек получает медицинскую помощь в полном объёме, и неблагоприятный — в ином.

— Что должен сделать пациент, которому поставлен диагноз «хроническая сердечная недостаточность», чтобы получить медицинскую помощь быстро и в полном объёме?

— Как показывает практика, нужно идти правильным путём, поскольку всякие попытки его сократить возвращают пациента в начало.

В первую очередь нужно обратиться в поликлинику к участковому терапевту. При подозрении на заболевание или при начальных проявлениях болезни врач может организовать обследование сам или направить на консультацию к кардиологу. Если требуется стационарное лечение, доктор даст направление, а после возьмёт пациента на диспансерное наблюдение.

Пациенты, у которых имеется высокий сердечно-сосудистый риск (с гипертонией, высоким уровнем холестерина, большой стаж курения и атеросклероз), должны состоять на диспансерном наблюдении в обязательном порядке. Ответственность за таких пациентов делят два специалиста — терапевт и кардиолог. Пациенты, перенёсшие инфаркты, инсульты, коронарное стентирование или шунтирование, в течение первого года наблюдаются у кардиолога, потом передаются участковому терапевту, как и те, у кого есть лёгочная гипертензия или тяжёлая форма сердечной недостаточности.

Остальных пациентов ведёт участковый терапевт — т. е. доктор регулярно приглашает их на осмотр и обследования.

— А если участковый не справляется и человеку требуется госпитализация?

— К сожалению, это самая большая проблема в лечении пациентов с хронической сердечной недостаточностью. Сегодня они чаще получают помощь в терапевтических отделениях, где работают специалисты широкого профиля, а для помощи таким больным требуется больше знаний и, соответственно, более углублённая специализация. Наша первостепенная задача — сделать так, чтобы эти больные получали помощь в кардиологических отделениях или специализированных центрах.

— Но и в этих отделениях врачей с нужной специализацией не хватает даже в некоторых благополучных регионах.

— Сейчас мы пытаемся организовывать межрайонные кардиологические отделения, которые могут оказать помощь больным из нескольких регионов, и городские кардиологические отделения для помощи больным с обострениями, которые протекают драматично — по типу астмы или отёка лёгких, с высокой вероятностью летального исхода.

— На расходы, связанные с госпитализацией по поводу сердечной недостаточности, приходится 50% всех средств, выделяемых государством на лечение этого недуга. Но каждый третий пациент с хронической сердечной недостаточностью спустя непродолжительное время после выписки снова попадает в стационар...

— Потому что такие больные нуждаются в постоянном диспансерном наблюдении, а организовать его крайне сложно. Чтобы исключить вероятность обострения и повторной госпитализации, нужно обеспечить минимальный временной зазор между выпиской пациента из стационара и продолжением его лечения в поликлинике и минимальную корректировку назначенного в стационаре лечения.

Важно следить, нет ли у пациента симптомов, указывающих на вероятное ухудшение состояния (сам больной оценить это не в состоянии, сделать это может только медсестра по специальным чек-листам), и патронировать маломобильных пациентов на дому.

Сегодня, учитывая кадровый дефицит, решить эту проблему можно только за счёт создания центров, которые объединяют в себе и стационарное, и амбулаторное звено и за счёт этого обеспечивают преемственность и непрерывность лечения. Такая практика уже существует в Нижнем Новгороде, Башкортостане, Самарской, Псковской, Московской и Омской обл., Забайкальском крае.

Прими участие в форуме российских соотечественников, проживающих за рубежом

В АИС «Молодежь России» продолжается регистрация участников на Международный молодежный форум российских соотечественников, проживающих за рубежом «20.20», который пройдет с 22 сентября по 2 октября в Москве, Волгограде и Самаре.

Подать заявку могут представители русских сообществ (домов, ассоциаций, объединений, центров), молодежных общественных объединений, творческих коллективов, русских православных приходов за рубежом в возрасте от 18 до 35 лет. Регистрация продлится до 15 августа в АИС «Молодежь России».

Форум станет одной из основных площадок для практико-ориентированного диалога зарубежных молодых соотечественников с российской молодежью. Его программа включит деловую, культурную и досуговую программы в Москве, Самаре, Волгограде, а также на палубах теплохода, идущего по маршруту Самара – Волгоград. В рамках программы состоятся пленарные заседания; круглые столы; мастер-классы; встречи с российской молодежью и представителями органов исполнительной власти, ответственных за реализацию государственной политики в отношении молодых соотечественников; работа тематических групп, командообразование, нетворкинг, регламентные, культурные и экскурсионные мероприятия по памятным местам российской истории.

Участники события подведут итоги деятельности Сообщества молодых соотечественников, проживающих за рубежом за 2017-2020 годы. В рамках Форума планируется решить ряд задач:

• проанализировать деятельность Сообщества молодых соотечественников, проживающих за рубежом и молодежных организаций соотечественников;
• продолжить работу по развитию площадки практико-ориентированного диалога молодых представителей Российской Федерации и молодых соотечественников;
• провести анализ лучших практик взаимодействия и содействия межкультурному диалогу молодежи субъектов Российской Федерации и молодых соотечественников, проживающих за рубежом для последующей трансляции в среде соотечественников;
• активизировать трансляцию положительного опыта и обмена лучшими практиками между молодыми соотечественниками, проживающими за рубежом, и молодежью из субъектов Российской Федерации;
• создать условия для формирования у молодых соотечественников устойчивой системы нравственных и гражданских ценностей, проявляющихся в знании и уважении своего культурного, исторического, национального наследия и признание его многообразия.

Расходы, связанные с дорогой до Москвы, проживанием и питанием во время проведения Форума, оплачиваются за счет принимающей стороны.

Федеральное агентство по делам молодежи, по запросу подтвержденных участников, оказывает содействие в оформлении и получении виз для въезда на территорию Российской Федерации.

Отметим, ежегодные встречи молодых соотечественников, проживающих за рубежом, проводятся в различных форматах с 2013 года и являются знаковым событием в рамках развития программ государственной политики в отношении российских соотечественников. Инициатива проведения Форума была сформирована активом Сообщества молодых соотечественников, проживающих за рубежом и поддержана Росмолодежью, МИД России. Организаторами Форума выступают Федеральное агентство по делам молодежи, Правительство Самарской области, Ресурсный Молодежный Центр.

В первом полугодии 2020 года инвестиции ОАО «РЖД» в развитие Свердловской магистрали составили 10,8 млрд руб., сообщила пресс-служба магистрали.

«В целом инвестиционный бюджет компании в границах магистрали в 2020 году составит 34,2 млрд руб. с ростом к 2019 году на 20,4%», - говорится в сообщении.

Наибольший объем вложений запланирован в крупные инфраструктурные проекты и обеспечение устойчивой работы железнодорожного транспорта.

В связи с ростом перевозок в Березниковско-Соликамском узле реализуется комплексная программа развития инфраструктуры направления Соликамск – Пермь. Прогнозные параметры – перевозки грузов в объеме до 30,9 млн тонн к 2020 году и до 34 млн тонн – к 2025 году. В 2020 году проект вступает в активную фазу. Начата реконструкция станций Дивья, Кухтым, Боковая, Тихая, Шестаки. Планируется ввод в эксплуатацию вольтодобавочных устройств для усиления электроснабжения контактной сети на 7 тяговых подстанциях. В 2020 году на развитие грузообразующего направления Соликамск – Пермь выделено 1,5 млрд руб.

В развитие Пермского узла, включая проектирование северного обхода Перми со строительством моста ниже плотины КамГЭС, до конца года будет инвестировано 0,56 млрд руб.

Продолжаются проектно-изыскательские работы по усилению инфраструктуры Свердловской магистрали для пропуска дополнительного грузопотока в рамках проекта создания Северного железнодорожного широтного хода. В границах Свердловской железной дороги будет проведено обновление существующей инфраструктуры на участке Коротчаево – Новый Уренгой – Пангоды. Необходимо реконструировать 188 км путей, 11 станций, 130 искусственных сооружений, построить 4 разъезда, локомотивное депо, 2 дома отдыха локомотивных бригад. На проектирование до конца года будет направлено 250 млн руб.

Заканчивается строительство вторых путей и разъездов на участке Сургут – Коротчаево, строительство третьего электрифицированного пути на участке Косулино – Баженово на главном ходу Транссиба. На завершение проектов запланировано 0,7 млрд и 0,17 млрд руб. соответственно. Планируется ввод в эксплуатацию 10,3 км станционных путей, реконструкция станции Сургут, строительство двух разъездов на перегонах Пырей – Хасырей и Пуровск – Лимбей, завершение работ на перегоне Косулино – Баженово. Выполненные мероприятия позволят в полном объеме обеспечить нарастающие перевозки нефтехимических грузов с севера УрФО и снимут барьерные места для пропуска транзитных тяжеловесных составов из регионов Кузбасса к портам Северо-Запада.

Также значительные средства будут направлены на развитие существующих железнодорожных линий: всеми видами ремонта планируется обновить около 500 км пути.

Ранее Gudok.ru сообщал, что на СвЖД планируется заменить деревянные шпалы железобетонными на 210 км пути.

Размер дохода, с которым комфортно оплачивать ипотеку, с начала года снизился на 10%

Размер семейного дохода, с которым россиянам комфортно оплачивать ипотеку, с начала года снизился на 10,4%. Сейчас он достигает 63,3 тысячи рублей на семью в целом по России. Эксперты считают, что это говорит о росте доступности жилья в кредит для россиян.

При этом для столичных городов – Москвы и Санкт-Петербурга, где традиционно стоимость жилья выше, чем в регионах, размер комфортного дохода на семью почти в два раза выше, чем в целом по стране. Так, уровень дохода, который должна иметь столичная семья, чтобы безболезненно покрывать ипотеку, сейчас достигает 132,4 тысячи рублей, в Московской области – 94,8 тысячи рублей, в Санкт-Петербурге – 81,2 тысячи. При этом, в Москве с начала года этот показатель снизился на 16,4%, что говорит о росте доступности жилья в столице, значится в сообщении Национального бюро кредитных историй (НБКИ).

Показатель рекомендованного семейного дохода отражает, насколько доступна ипотека для россиян. В НБКИ рекомендуют влезать в ипотеку только в том случае, если ежемесячный платеж за нее не превышает трети доходов семьи.

В бюро считают, что основной причиной сокращения рекомендованного семейного дохода с начала года стало снижение ставок по ипотеке. С января они стали ниже на 1,6%.

Среди 30-ти регионов с наибольшим объемом ипотечных кредитов ипотека оказалась более доступной для жителей Москвы, Приморского края, Саратовской области, Ставропольского края и Иркутской области. Менее доступной ипотека оказалась для жителей Красноярского края.

Ранее отмечалось, что спрос на ипотеку в целом по стране восстановился до докризисного уровня. На восстановление рынка повлияло снижение ставок по кредитам вслед за снижением ключевой ставки ЦБ, а также государственная программа льготного кредитования под 6,5% годовых. Ранее опрос россиян, который провел один из крупнейших банков в стране, показал, что почти каждый третий россиянин в возрасте от 24 до 38 лет не желает влезать в ипотеку, поскольку у него нет уверенности в том, что он сможет вернуть этот долг банку.

10 регионов России подключились к телемедицинской платформе "СберЗдоровье"

Сервис "СберЗдоровье", входящий в экосистему Сбербанка, внедрил телемедицинскую платформу для государственных клиник в десяти регионах России. Проект стартовал два месяца назад, первой стала Ростовская область.

Сервис "СберЗдоровье" позволяет существенно улучшить качество мониторинга хронических больных (гипертония, диабет) за счет использования технологий удаленного контроля за состоянием пациентов. В рамках телемедицинской платформы также доступны услуги терапевта и педиатра и специальные направления (в частности, поддержка пациентов с COViD-19). Помимо этого, каждый пользователь платформы может вести свой "дневник здоровья" в личном кабинете сайта или приложения "СберЗдоровье".

На этапе подключения регион сам определяет необходимый ему пакет услуг и подключает врачей региона к телемедицинской платформе. В случае если врачи сильно загружены офлайн-приемами, сервис "СберЗдоровье" предоставляет своих врачей. Для жителей региона все услуги доступны в рамках обязательного медицинского страхования.

С момента запуска к проекту подключилось 10 субъектов РФ, среди которых — Иваново, Ростов-на-Дону, Великий Новгород, Республика Мордовия, Республика Башкортостан, Республика Бурятия, Владимирская область, Пермь, Кемерово и Астрахань. В ходе проекта прошло обучение более 500 врачей. Более 20 тысяч пациентов получили возможность дистанционных консультаций со своими врачами.

"Проект с регионами помогает жителям экономить силы и время на походах к врачам, врачам — удобнее и тщательнее следить за здоровьем пациентов, а регионам — существенно повысить эффективность работы системы здравоохранения за счет дистанционного мониторинга здоровья граждан", - отметил Дмитрий Петрухин, генеральный директор сервиса "СберЗдоровье".

Сервис "СберЗдоровье" был создан на базе медицинского сервиса DocDoc в 2020 году. В 2017 году группа компаний Сбербанк приобрела 80% DocDoc. Сегодня в "СберЗдоровье" представлены востребованные медицинские услуги — запись к врачу и телемедицина. С помощью сервиса можно проконсультироваться с дежурным терапевтом/педиатром либо записаться к врачам более 40 направлений. На данном этапе в проекте участвует более 4000 частных клиник. Общее число клиентов "СберЗдоровье" к нынешнему моменту превышает 7,5 млн человек.

Россия > СМИ, ИТ. Медицина. Финансы, банки > comnews.ru, 29 июля 2020 > № 3456965

Космические проблемы частных стартапов

Час­тный кос­ми­чес­кий стар­тап "Кос­мо­Курс" на­де­ет­ся вый­ти на об­щес­твен­ное слу­шание про­ек­та по строи­тель­ству мно­гора­зово­го су­бор­би­таль­но­го кос­ми­чес­ко­го ком­плек­са (МСКК) в Ни­жего­род­ской об­ласти осенью. "Кос­мо­Курс" име­ет в за­пасе 13 до­пол­ни­тель­ных учас­тков для строи­тель­ства кос­модро­ма на слу­чай от­ка­за по ос­новно­му.

Юлия Мель­ни­кова

Российский космический стартап "КосмоКурс" после того, как понял, что получить доступ на государственные космодромы сложно (первый запуск компания планировала с космодрома Капустин Яр на 2020 г., также рассматривался Плесецк и Байконур), решил создать частную пусковую площадку. В конце февраля 2019 г. правительство Нижегородской области, региональная Корпорация развития и "КосмоКурс" подписали соглашение о сотрудничестве при реализации инвестпроекта по строительству суборбитального космического комплекса. Проект реализуется за счет частных инвестиций.

В ходе XII Международной конференции SATELLITE RUSSIA & CIS 2020, организованной Информационной группой ComNews 23 июля 2020 г., генеральный директор ООО "КосмоКурс" Павел Пушкин рассказал, с какими проблемами столкнулась компания в ходе реализации проекта. "Российское законодательство не разрешает, но и не запрещает строить космодром. Я думаю, за частными космодромами будущее. Они могут быть созданы под ракеты. Нынешние космодромы - это полигоны. Вопрос с космодромом идёт тяжело. В РФ нет нормальной нормативно-правовой базы по созданию космодромов как частных, так и государственных. То есть существует правовой пробел. Наш космодром делается с нуля, для РФ он первый такой. В США есть частные пусковые площадки, они уже знают, как их делать, у нас первый и идет тяжело. Наверняка и у них первый проект столкнулся со сложностями. Все боятся и друг на друга кивают, поэтому мы немного тормозим, так как нет нормативно-правовой базы. Последние наши действия в Нижегородской области - мы реализуем проект с санитарно-защитными зонами, там прописано, на каком месте, какое воздействие на людей и животных, какие населенные пункты попадают, прописаны все риски, и мы ждем сейчас согласование с Нижегородской областью санитарно-защитных зон. Мы мечтаем выйти на общественное слушание проекта осенью, и, если все пройдет успешно, космодром мы согласуем. Сначала согласовываем экологические вопросы, потом идем в "Роскосмос". У нас есть приоритет на один участок, но при этом есть 13 запасных, если по основному не пройдем. Перспективы есть, но все еще пока не ясно", - рассказал Павел Пушкин.

На сайте "КосмоКурса" сказано, что компания занимается созданием многоразового суборбитального космического комплекса для туристических полетов в космос в рамках фонда "Сколково". В тексте сказано, что МСКК состоит из многоразовой суборбитальной ракеты-носителя (МСРН) и многоразового суборбитального космического аппарата (МСКА), предназначенного для предоставления услуги: космическая экскурсия на высоту орбиты Гагарина по незамкнутой траектории. Разрешение на участие в космической экскурсии претендент получит после проведения трехдневной подготовки и медицинского освидетельствования. Космическому туристу будет предложен полет длительностью 15 минут в составе группы из шести экскурсантов, в котором каждый турист сможет находиться в состоянии невесомости в течение 5-6 минут, свободно перемещаясь внутри кабины суммарным объемом 30 куб.м и имея возможность посмотреть на Землю из космоса в персональный иллюминатор. Цена билета: $200-250 тыс. Высота полета: 180-220 км. Первый полет: 2025 г.

С интересным проектом также выступает частная российская компания "Лин Индастриал" (бывший резидент "Сколково"), судьба которой складывается сложно: взрыв в ходе испытания ракетного двигателя в 2016 г., приостановленное финансирование в 2018 г. на суборбитальную ракету, неудавшиеся попытки получить помощь за рубежом.

Сооснователь ООО "Лин Индастриал" Алексей Калтушкин на конференции 23 июля рассказал, что сейчас компания проектирует маленькую суборбитальную ракету для рекламных целей. "Длина ее составит где-то от одного до четырех метров, летать она будет вертикально на высоту 10-15 км. Фактически это перешло в режим дорогостоящего хобби. Может быть, мы найдем инвестора. Мы хотели сделать рекламный продукт: например, компания-заказчик вешает логотип на ракету, все это снимает видеокамера и появляется рекламный материал. Мы делаем медиаповод с помощью ракеты", - объяснил Алексей Калтушкин.

Группа компаний "СКБ Контур" купила казанского разработчика "ТаксНет"

ЗАО "ТаксНет" — один из крупнейших игроков на рынках электронной подписи и передачи отчетности Татарстана: у компании 73 000 клиентов.

Многие годы "ТаксНет" был конкурентом "Контура" в Татарстане: у компаний были сопоставимые доли на рынках УЦ и передачи отчетности. Переговоры о покупке шли с 2017 года, но состоялась сделка только сейчас.

"ТаксНет"— один из немногих оставшихся независимых операторов ЭДО со своим удостоверяющим центром. Компания на рынке с 2001 года. Это сильный разработчик с большой клиентской базой и развитой филиальной и партнерской сетью. Так что покупка "ТаксНета" серьезно усилит наши позиции в регионе", - отметил руководитель макрорегионального центра "СКБ Контур" в Поволжье Сергей Домарацкий.

Влившись в "Контур", команда "ТаксНета" будет поддерживать свои разработки и параллельно предлагать клиентам дополнительные сервисы от "Контура".

"Коллеги из "ТаксНета" прошли в Татарстане путь, похожий на тот, что прошел "Контур" в других регионах. У нас схожий продуктовый портфель. Как и мы, они все время ищут новые возможности развивать свой бизнес. Здорово, что теперь мы будем не конкурировать, а усиливать друга друга", - прокомментировал руководитель отдела M&A "СКБ Контур" Александр Гощицкий.

"У "ТаксНета" и "Контура" одинаковые взгляды на качество продуктов и требования к работе с клиентами. Конкуренция всегда была честной и открытой. Важно, что "ТаксНет" сохраняет всю свою линейку продуктов, а объединение с "Контуром" позволит делать их еще качественнее и конкурентоспособнее, что положительно отразится на работе наших клиентов", - сообщил управляющий "ТаксНета" Марат Гайфуллин.

В рабочем поселке Башмаково Пензенской области появилась современная набережная

Своя набережная появилась в рабочем поселке Башмаково Пензенской области. Оборудовали прибрежную зону благодаря нацпроекту «Жилье и городская среда». По случаю открытия обновленной территории местные жители организовали настоящий праздник, попасть на него удалось и главе региона, который посетил район с рабочим визитом.

У пруда «Школьный» башмаковцы всегда с удовольствием проводили время, теперь они прогуливаются по современной набережной. Молодая мама Алина Дмитриева на свежем воздухе охраняет сон своей дочурки - говорит, не могла пропустить открытие полюбившейся зоны отдыха после реконструкции.

«Мы - местные жители, ходили и отслеживали, что здесь и как. Получилось очень здорово», - сказала жительница рабочего поселка Башмаково Алина Дмитриева.

На строительство набережной по программе «Формирование комфортной городской среды» направили свыше шести миллионов рублей. Установили лавочки, вазоны с цветами, оборудовали навесы, а к торжественному открытию территории даже украсили ее экспонатами из местных музеев. Старания жителей Башмакова оценил глава региона.

«Честно говоря, мне нравится эта набережная. И сцена, и лавочки, и ваше настроение! Я думаю, что это будет место притяжения не только жителей Башмакова, но и района», - прокомментировал губернатор Пензенской области Иван Белозерцев.

Плавающий светомузыкальный фонтан, который хорошо виден с пирса, стал еще одним подарком жителям. Кроме того, за последние годы удалось обустроить центр рабочего поселка, отремонтировать 15 улиц, сейчас выделяются средства и на межпоселковые автомобильные дороги. За пять лет туда из бюджета было направлено почти 900 миллионов рублей.

В ближайшем будущем власти намерены заняться благоустройством не только районных центров, но и небольших сел и деревень. А в Башмаково в скором времени пройдет семинар для руководителей других населенных пунктов области, чтобы они могли перенять местный опыт.

АНДРЕЙ ТЕНИШЕВ: ОБЕСПЕЧИТЬ КАЧЕСТВЕННОЕ ПИТАНИЕ ДЕТЯМ – НАША ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА

Антимонопольный контроль организации школьного питания обсудили на форуме, организованном ОНФ

28 июля 2020 года состоялся Всероссийский онлайн-форум «Про питание», посвященный вопросам организации школьного питания. От ФАС России в мероприятии приняли участие начальник Управления по борьбе с картелями Андрей Тенишев и заместитель начальника Управления размещения госзаказа Екатерина Ульянова.

Выступая в пленарном заседании Андрей Тенишев отметил, что за три года совместной с Общероссийским народным фронтом работы «мы раскрыли довольно много сговоров в сфере детского питания. Могу привести примеры таких дел в Ульяновске, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Хакасии. Это дела о поддержании цен на торгах, разделе товарных рынков и сговорах с государственными заказчиками. На средства, выделенные на питание школьников, картели содержали спортивные клубы, покупали дорогие иномарки. В то же время активисты ОНФ выявляли факты нарушения норм питания, факты поставки некачественных продуктов и пищевых отравлений».

«Сейчас, спустя три года нашей совместной работы, злоупотреблений на этом рынке стало меньше. Надеюсь, что дополнительное госфинансирование, которое будет выделено на питание детей, не станет приманкой для недобросовестных дельцов. Потому что бизнес должен быть честным. И мы примем все меры, чтобы закупки прошли честно, и победили те компании, которые умеют конкурировать и добросовестно работать, а не те, кто умеет только договариваться», - сказал Андрей Тенишев.

Выступая в сессии «Антиконкурентные соглашения в сфере питания» Андрей Тенишев ответил на поступившие в ходе форума вопросы – что считается нарушением антимонопольного законодательства, как нельзя «отыгрывать» контракты, какие санкции применяются к поставщикам и заказчикам за выявленные нарушения.

«Первое о чем хочу сказать – мы будем достаточно жестко контролировать торги и соблюдение конкурентных процедур. При этом наша главная задача – с 1 сентября обеспечить детям питание. Это означает, что процедуры закупок должны пройти без сбоев и с разумным контролем с нашей стороны», - сообщил начальник Управления по борьбе с картелями.

Спикер обратил внимание, что за первое полугодие 2020 года в ФАС России поступило 84 жалобы на закупки школьного питания, 62 из которых ведомство признало обоснованными.

Он сообщил об основных нарушениях на аукционах, с которыми сталкивается антимонопольный орган – это дробление закупок с целью избежать конкурентных процедур, создание преференций избранным компаниям и обеспечение им победы на торгах, сговоры компаний с заказчиком и между собой с целью не снижать цену и обеспечить победу «своему».

«Когда компании договорились не снижать цену – это не самое страшное. К сожалению, следующий шаг в отсутствие конкуренции – снижение качества. Заказчик, работая с единственным поставщиком, оказывается перед выбором – либо брать что дают, либо уходить в долгие судебные тяжбы и сорвать процесс питания школьников. Второе, понятно, хуже. Самое тяжкое нарушение – сговоры с государственными заказчиками. Поэтому мы говорим не только об экономии федерального бюджета, но и о качестве детского школьного питания», - сказал Андрей Тенишев.

Он обратил внимание, что штрафы за нарушение антимонопольного законодательства могут составлять до 50% от НМЦК для каждого вступившего в сговор хозсубъекта, независимо от того, выиграл он эти торги или нет, а для должностных лиц, вступивших в антиконкурентные соглашения, может наступить уголовная ответственность.

«Хочу предупредить всех – торги проходят на электронных площадках, каждый шаг нам виден, независимо от их территориального проведения. То есть, если вы договариваетесь о чем-то, не думайте, что мы этого не заметим», - сказал представитель ФАС.

«Вместе с тем нам бы хотелось, чтобы процедуры торгов прошли без эксцессов. Нам не нужны большие антимонопольные дела, картельные расследования, мы не хотим преследовать компании крупными штрафами. У нас всех здесь собравшихся другая задача – чтобы питание детям было качественным и организовано в срок. И чем меньше будет нарушений, тем спокойнее будет всем нам», - заключил Андрей Тенишев.

Заместитель начальника Управления контроля размещения госзаказа ФАС России Екатерина Ульянова также ответила на вопросы участников форума в части корректности проведения закупок по организации питания.

Она обратила внимание на меры в законодательстве о контрактной системе, направленные на закупку качественного питания, а также на предложения, повышающие качество исполнения контрактов.

«Минфином, ФАС и Казначейством подготовлен «оптимизационный» пакет поправок в 44-ФЗ, содержащий ряд предложений, позволяющих отсеивать недобросовестных поставщиков. Также решением проблемы закупки некачественного питания может стать внедрение единых правил описания объекта закупки», - уточнила она.

ФАС ВОЗОБНОВИЛА ПРОВЕРКИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ВЛАСТИ В СФЕРЕ ТАРИФОВ

В настоящий момент сотрудники ведомства проводят проверку Комитета государственного регулирования тарифов Саратовской области

ФАС России возобновила проверки органов исполнительной власти субъектов РФ в области государственного регулирования цен (тарифов). Ранее они были приостановлены Правительством Российской Федерации в связи с введением ограничительных мер по борьбе с COVID-19.

«Целью проверки является определение достоверности, экономической обоснованности расходов и иных показателей, экономической обоснованности фактического расходования средств при осуществлении регулируемых видов деятельности крупнейшими в Саратовской области хозяйствующими субъектами. В ходе проверки сотрудники ведомства соблюдают все санитарно-эпидемиологические правила[1], а также ограничения, предусмотренные законодательством субъектов РФ», - пояснила начальник Управления регионального тарифного регулирования Юлия Юдина.

Справка:

Такие проверки проводятся на основании Сводного плана проведения плановых проверок федеральных органов государственной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления Федеральной антимонопольной службы на 2020 год, утвержденного приказом ФАС России от 26.12.2019 № 1746/19, и в соответствии с положениями Федерального закона от 06.10.1999 № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации».

[1] установленные постановлением Главного государственного врача РФ от 22.05.2020 № 15 «Об утверждении санитарно-эпидемиологических правил СП 3.1.3597-20 «Профилактика новой коронавирусной инфекции (COVID-19)»

Материалы из продуктов нефтепереработки могут вдвое ускорить передачу сигналов в микрочипах

Ученые Института нефтехимического синтеза имени А. В. Топчиева РАН определили диэлектрические свойства полимеров из продуктов нефтехимии и выяснили, какие из них потенциально можно применить как изолирующие и защитные слои в микроэлектронике. Некоторые из исследованных материалов могут более чем в два раза ускорить передачу сигналов в микрочипах — основе современных процессоров. Результаты исследования опубликованы в журнале Polymer. Работа поддержана грантом Российского научного фонда.

«На сегодняшний день имеются лишь отрывочные сведения о диэлектрических свойствах полинорборненов. Наше исследование — это, по сути, первая попытка оценить влияние химической структуры полинорборненов на их диэлектрические свойства, — говорит Глеб Карпов, младший научный сотрудник лаборатории кремнийорганических и углеводородных циклических соединений Института нефтехимического синтеза имени А. В. Топчиева РАН. — Пока что нельзя сказать, что у нас есть полимер с лучшим набором характеристик для микроэлектроники — у изученных материалов есть свои недостатки. Однако теперь можно прогнозировать, какие полинорборнены подойдут под требования отрасли».

Кроме разных видов топлива, в результате переработки нефти получают пластики, полиэтилен, красящие вещества, ткани и другие востребованные продукты. В перспективе нефтепереработка может дать и новые материалы с уникальными, пока не достигнутыми свойствами. Например, из полимеров на основе распространенного углеводорода норборнена можно получить и мембраны для разделения смесей газов, и прочные наполнители для композитов, и прозрачные пленки для оптики. Норборнен привлекает химиков, так как производится из доступного сырья, а полимеры из него устойчивы к воздействию высоких температур и могут использоваться как диэлектрики.

Применение материалов с такими свойствами, как у полинорборненов, позволит увеличить скорость работы и производительность микрочипов во всей микроэлектронике — от смартфонов и компьютеров до систем управления атомными электростанциями. Но чтобы целенаправленно придавать материалу нужные характеристики, нужно понимать, как они связаны со структурой и составом полимера. На полинорборненах изучать такие закономерности удобно: особенности молекул мономера позволяют не только формировать полимерные цепи, но и присоединять разнообразные группы атомов. Химический состав этих групп-заместителей меняет структуру полимерной цепи и возможности применения материала.

Химики из Института нефтехимического синтеза имени А. В. Топчиева РАН (Москва) исследовали, какие составы и структуры полинорборненов делают их оптимальными диэлектриками. Для эксперимента ученые синтезировали по собственным методикам восемь разных полимеров. Половина из них состоит в основном из атомов углерода, водорода и кремния (последний включается в полимерную цепь в составе боковых заместителей), а другая группа полимеров содержит фтор. Для измерения диэлектрических свойств из полинорборненов сделали тонкие пленки: материалы растворили в толуоле, а затем высушили смесь. Главный исследованный показатель — относительная диэлектрическая проницаемость. Она характеризует силу взаимодействия между двумя электрическими зарядами в анализируемом веществе относительно вакуума. При воздействии электрического поля в полимере возникает поляризация — смещение положительных и отрицательных зарядов в противоположных направлениях, которое может приводить к появлению электропроводности. Чем меньше проявляется поляризация, тем ниже диэлектрическая проницаемость и лучше изоляционные свойства материала, а также выше скорость передачи сигнала в устройстве.

Ученые помещали диски из полимерных пленок в электрическое поле при температурах от -100 до +100 °C. Оказалось, что у синтезированных российскими химиками полинорборненов самая низкая диэлектрическая проницаемость среди всех исследованных полимеров группы. Самое малое из найденных значений — 1,94. Для сравнения, у диоксида кремния, который применяется в микроэлектронике, значение этой величины находится в районе 4,0. Это значит, что использование полинорборнена вместо диоксида кремния позволит увеличить скорость передачи сигнала более чем в два раза.

Чтобы определить, с чем связана такая низкая диэлектрическая проницаемость, ученые исследовали другие характеристики полимеров. К примеру, известно, что чем больше объем пустого пространства внутри пористых материалов, тем интереснее диэлектрические свойства. Объем пор оценили по поглощению материалами азота. Оказалось, для материалов без добавления фтора диэлектрическая проницаемость действительно связана с объемом пористого пространства: самое высокое ее значение обнаружено у материала с 15% пустого пространства в образце, а самое низкое — с 30%. Для материалов с фтором ученые нашли другую зависимость: диэлектрическая проницаемость уменьшается при увеличении количества фтора в образце. Кроме того, исследователи сравнили механические свойства полимеров, их устойчивость к нагреванию и способность поглощать воду. Все образцы оказались гидрофобными и показали устойчивость к высоким температурам, что делает их перспективными материалами для микроэлектроники.

В работе также участвовали исследователи из Первого МГМУ имени И. М. Сеченова, Института физики Казанского федерального университета и Института химической физики имени Н. Н. Семенова РАН.

Пресс-служба Российского научного фонда

Россия. ЦФО. ПФО > Образование, наука. СМИ, ИТ. Химпром > ras.ru, 29 июля 2020 > № 3454428

НБКИ назвало размер семейного дохода для комфортной ипотеки в России

Размер рекомендованного семейного дохода, необходимого для комфортного обслуживания среднего ипотечного кредита в России, снизился за полгода на 10,4% и по итогам июля составил 63,3 тысячи рублей, говорится в исследовании Национального бюро кредитных историй.

"По состоянию на конец июля 2020 года размер рекомендованного семейного дохода, комфортного для обслуживания среднего ипотечного кредита, снизился по сравнению с январем текущего года на 10,4% и составил 63,3 тысячи рублей. Основной причиной сокращения данного показателя стало снижение за последние полгода средней ставки по ипотечному кредиту на 1,6 процентного пункта", - отметили в компании.

Самый высокий показатель рекомендованного семейного дохода для комфортного обслуживания ипотечного кредита среди российских регионов зафиксирован в Москве (132,4 тысячи рублей), Московской области (94,8 тысячи), Санкт-Петербурге (81,2 тысячи), Ленинградской области (74,4 тысячи) и Ханты-Мансийском АО - Югре (71,8 тысячи).

А наименьшее значение данного показателя было отмечено в Кировской области (44,7 тысячи рублей), Алтайском крае (45,2 тысячи), Челябинской области (46,1 тысячи), Удмуртской Республике (47,8 тысячи), а также в Вологодской области (48,3 тысячи).

При этом наиболее серьезную динамику снижения данного индикатора и, соответственно, роста доступности ипотеки для населения демонстрируют Москва (-16,4%), Приморский край (-16,2%), Саратовская область (-15%), Ставропольский край (-13,9%) и Иркутская область (-13,6%). Незначительное увеличение показателя рекомендованного семейного дохода (и, соответственно, снижение доступности ипотеки) было зафиксировано только в Красноярском крае (+0,3%).

Показатель рекомендованного семейного дохода является индикатором доступности ипотечного кредитования для населения и фиксирует предельное отношение ежемесячных платежей семьи (домохозяйства) по ипотеке к ее ежемесячным доходам. Рассчитанный НБКИ показатель исходит из того, что относительно комфортным для заемщика является соотношение ежемесячных платежей к ежемесячным доходам на уровне одной третьей.

В Оренбуржье помогут снизить расходы на сельхозтехнику в лизинг

Сельхозпроизводители Оренбуржья смогут удешевить расходы на обновление парка сельскохозяйственной техники благодаря новым правилам предоставления субсидий из областного бюджета Оренбургской государственной лизинговой компании, говорится в сообщении пресс-службы правительства региона.

"Новые правила предоставления субсидий из областного бюджета Оренбургской государственной лизинговой компании позволят удешевить расходы на обновление парка сельскохозяйственной техники Оренбуржья", - сообщает пресс-служба.

Речь идет о возмещении доходов, которые компания недополучает при оплате сельхозпроизводителями региона лизинга на льготных условиях. Льготные условия для аграриев подразумевают заключение договора лизинга на срок до 8 лет, предусматривающего вознаграждение в размере от 3,5% годовых и не более 5% годовых включительно. Таким образом правительство региона делает для фермеров более привлекательной практику финансовой аренды.

"Уменьшение стоимости сельскохозяйственной техники и оборудования по лизинговому договору приведет к повышению рентабельности производства, так как удешевляется один из основных показателей себестоимости – расходы на обновление производственных фондов. Обновить парк сельскохозтехники Оренбуржья – одна из ключевых наших задач", – цитирует пресс-служба губернатора региона Дениса Паслера.

В текущем году через Оренбургскую государственную лизинговую компанию аграриям области поставлено 125 единиц техники: 51 трактор, 11 зерноуборочных комбайнов, 63 единицы прочей сельхозтехники на общую сумму 364,15 миллиона рублей.

ВЭБ и ВТБ профинансируют строительство платной дороги в Башкирии

ВЭБ и ВТБ предоставят синдицированный кредит "Башкирской концессионной компании" (БКК), входящей в "ВТБ Инфраструктурный Холдинг", в размере 11,6 миллиарда рублей на строительство платной автомобильной дороги в Башкирии "Восточный выезд", сообщила пресс-служба госкорпорации.

"Сумма кредитного лимита, предоставляемого ВТБ и ВЭБ.РФ составляет 11,6 миллиарда рублей. Финансирование проекта планируется в рамках программы "Фабрика проектного финансирования", оператором которой выступает ВЭБ.РФ", - сообщается в релизе.

Кредит является старшим долговым финансированием в рамках концессионного соглашения, заключенного в 2017 году между БКК и Башкирией по проекту "Восточный выезд". "Таким образом БКК полностью выполнены обязательства по привлечению средств частных инвесторов и финансовых организаций для успешной реализации проекта "Восточный выезд", - говорится в сообщении.

Проект "Восточный выезд" - новый выезд из Уфы на федеральную трассу М5 "Урал" - реализуется на принципах государственно-частного партнерства. Концессионное соглашение предусматривает завершение строительства автодорожного тоннеля, строительство мостового перехода через реку Уфа и скоростной автомобильной дороги, а также создание системы взимания платы и автоматизированной системы управления дорожным движением. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2024 год.

"Поддержка проектов в транспортной инфраструктуре является одной из ключевых задач ВЭБ.РФ как института развития, поскольку такие проекты требуют долгосрочного финансирования и во многих случаях невозможны без льготной процентной ставки... "Восточный выезд" станет первым концессионным проектом, получившим финансирование в рамках фабрики проектного финансирования", - отметил первый заместитель председателя ВЭБа Николай Цехомский.

"Проект "Восточный выезд" имеет большую значимость для развития транспортно-логистического потенциала Башкирии, развития агломерации города Уфы на территории Зауфимья, создания современной транспортной инфраструктуры, новых рабочих мест и благоприятного инвестиционного климата. Его реализация позволит существенно снизить нагрузку на уличную дорожную сеть и сократить время выезда на федеральную трассу М5 "Урал", - прокомментировал руководитель "ВТБ Инфраструктурный Холдинг" Олег Панкратов.

"Севпоток-2" без преград. "Газпром" вывел "Черского" из своего капитала

Кирилл Гришин

обозреватель радио Sputnik

Владелец трубоукладчика "Академик Черский" Самарский теплоэнергетический имущественный фонд (СТИФ) не вошел в список лиц, связанных с "Газпромом". Это важный факт в пользу достройки "Северного потока-2", помешать могут только фантастические обстоятельства.

"Академик Черский" – единственное судно в России, обладающее современной системой динамического позиционирования. Теперь оно официально и документально не принадлежит "Газпрому".

Отсутствие фонда в списке может означать, что Самарский фонд либо больше не принадлежит "Газпрому", либо компания скрыла фонд из списка аффилированных лиц из-за санкционных рисков. Такое право у него есть. Ранее СТИФ принадлежал дочерним компаниям "Газпрома". А значит, теперь американцы дотянуться до него существующими санкциями не смогут. Во всяком случае, пока. Будут принимать новые санкции, пачкать бумагу, проводить прения – уйдет пара месяцев, не меньше.

Компании-оператору Nord Stream 2 осталось уложить 7% трубопровода. Судно-трубоукладчик стоит в немецком порту Мукран, там находится логистическая база трубопровода. Туда же прибыла баржа "Фортуна", которой датские власти разрешили работу в Балтийском море. Достраивать начнут 3 августа, как только истечет срок обжалования обновленного разрешения Дании.

За шесть месяцев текущего года специалисты «Россети Центр и Приволжье Мариэнерго» выявили 233 случаев безучетного и 77 случаев бездоговорного потребления электроэнергии. В результате было пресечено хищений электроэнергии на сумму более 7,21 миллионов рублей.

Один из наиболее эффективных инструментов пресечения случаев хищения – проведение профилактических рейдов, в ходе которых специалисты Мариэнерго производят осмотры объектов электросетевого комплекса на предмет незаконных подключений, проверяют корректность работы приборов учета.

Совместно с энергетиками в рейдах участвуют сотрудники правоохранительных органов и представители администраций муниципальных образований. Все выявленные факты нарушений фиксируются и служат основанием для взыскания причиненного убытка со злоумышленников. За минувшие полгода специалисты группы инспекционного контроля провели 20 рейдов. Результатом стало выявление 21 факта неучтенного потребления электроэнергии на общую сумму 5 млн. 927 тыс. руб. По 6 фактам направлены заявления в правоохранительные органы о привлечении потребителей к уголовной ответственности, предусмотренной ст. 165 УК РФ, так как сумма ущерба составила более 250 тыс. руб.

Напомним, что с 9 июня 2019 года вступили в силу изменения Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях вдвое выросли штрафы за повторное самовольное подключение к электрическим сетям, а также самовольное (безучетное) использование электрической энергии. Теперь на граждан налагается штраф от 15 до 30 тысяч рублей. Помимо ужесточения санкций для частных лиц, изменения коснулись и других категорий потребителей. За повторное самовольное подключение к электрическим сетям, а равно самовольное (безучетное) использование электроэнергией должностные лица заплатят от 80 до 200 тысяч рублей, либо будут дисквалифицированы на срок от двух до трех лет. Штрафы для организаций – от 200 до 300 тысяч рублей.

В Республике Марий Эл с начала 2020 года серьезным санкциям уже подверглись 124 человека. В основном, это жители сельской местности, которые нередко самовольно подключаются к сети.

Важно понимать, что от преступных действий энерговоров-злоумышленников страдает не только электросетевая компания, но и добропорядочные граждане, которые регулярно оплачивают свои счета за электроэнергию. В результате хищений энергоресурсов происходят перепады напряжения в сети, выходит из строя бытовая техника соседей, повышается вероятность отключений электроэнергии и возникновения пожаров.

МРСК "Центра и Приволжья" филиал "Мариэнерго"

«Тольяттинский Трансформатор» поставил автотрансформатор для белорусской подстанции «Барановичи»

На ПС 330 кВ «Барановичи» в республике Беларусь испытан и введён в эксплуатацию автотрансформатор АТДЦТН-200000/330. Строительство подстанции призвано решить вопрос дефицита мощности в Брестской энергосистеме.

Филиал «Барановичские электрические сети» РУП «Брестэнерго» ведет строительно-монтажные работы по объекту «Расширение ПС 330 кВ «Барановичи». Третья очередь».

По проекту предусмотрены установка автотрансформатора АТ-2 напряжением 330/110/10 кВ мощностью 200 МВА и перевод шести ВЛ 110 кВ и одной ВЛ 220 кВ с ПС 220 кВ «Барановичи» на ПС 330 кВ «Барановичи» с последующим выводом из эксплуатации подстанции 220 кВ «Барановичи».

«Тольяттинский Трансформатор» является одним из крупнейших разработчиков и производителей электротехнического оборудования в России и странах СНГ. На сегодняшний день производство силовых высоковольтных трансформаторов является одним из ведущих направлений деятельности предприятия. Трансформаторы под маркой ООО «Тольяттинский Трансформатор» эксплуатируются на электростанциях, в электрических сетях федерального и регионального уровня, в системах электроснабжения промышленных предприятий, в черной и цветной металлургии, на электрифицированном железнодорожном транспорте, в сельском хозяйстве и на других хозяйствующих объектах России и стран СНГ. Электротехническое оборудование производства Тольятти надежно работает более чем в 50 странах мира, включая регионы Восточной и Западной Европы.

В Нижнекамске гендиректор «Татнефти» Наиль Маганов и председатель совета директоров ГК «Аллюр» Андрей Лаврентьев подписали соглашение о намерениях и дорожную карту, где прописано строительство завода по совместному производству шин в Казахстане.

На подписании присутствовали премьер-министр Татарстана Алексей Песошин и заместитель премьер-министра Казахстана Роман Скляр.

«Казахстанский автопром на протяжении нескольких лет лидирует по темпу роста в отрасли и занимает одно из самых важных направлений в машиностроении Республики Казахстан. Перспективы развития и возможность выхода на рынки ЕАЭС и ближнего зарубежья продолжают привлекать в страну новые технологии и инвестиции. Создание собственной автокомпонентной базы, в частности производство шин – один из важнейших этапов развития отрасли, который позволит сделать серьезный шаг в увеличении локализации продукции казахстанских заводов» - отметил председатель Совета директоров группы компаний «Аллюр» Андрей Лаврентьев

Предполагается, что для реализации проекта «Татнефть» и группа компаний «Аллюр» создадут совместное предприятие. Проект предусматривает строительство в Казахстане нового завода по выпуску легковых, легкогрузовых и грузовых шин. Планируемая мощность предприятия – 3 млн легковых и легкогрузовых шин, а также 0,5 млн грузовых шин в год. Запуск производства ожидается в 2022 году. В рамках проекта будет создано порядка 800 рабочих мест с учетом смежных отраслей.

Автомобильные шины будут направляться на первичную комплектацию автомобилей, производимых в Казахстане, вторичный рынок, а также на экспорт в страны ближнего зарубежья.

«Для «Татнефти» создание нового производства станет еще одним шагом в укрепление шинного комплекса. Мы гордимся тем, что наши компетенции в области шинного производства востребованы не только в России, но и за рубежом, и будем рады внести свой вклад в развитие автомобильной промышленности Казахстана», - заявил генеральный директор ПАО «Татнефть» Наиль Маганов.

Региональный Центр медицинской профилактики начинает работу в новом статусе

В рамках реализации федерального проекта «Формирование системы мотивации граждан к здоровому образу жизни, включая здоровое питание и отказ от вредных привычек» национального проекта «Демография» в Российской Федерации и в Ульяновской области впервые создается система общественного здоровья. Среди стратегических шагов проекта - формирование среды, способствующей ведению гражданами здорового образа жизни, коммуникационные кампании, региональные и муниципальные программы по общественному здоровью, корпоративные программы укрепления здоровья.

Одной из основных задач регионального проекта «Укрепление общественного здоровья» является внедрение модели организации и функционирование Центра общественного здоровья на базе регионального Центра медицинской профилактики и формирования здорового образа жизни. Центр общественного здоровья должен стать центральным элементом в координации программ популяционной профилактики, реализуемых с участием представителей муниципальных властей, крупного и среднего бизнеса, волонтерских движений и НКО, специализирующихся в сфере общественного здоровья и здорового образа жизни. Среди предлагаемых к реализации Центром общественного здоровья программ для организационно-методической работы – профилактика артериальной гипертонии, повышение физической активности, здоровое питание и профилактика ожирения, сокращение потребления табака, алкоголя, наркотиков.

Стоит отметить, что в Ульяновской области работа по созданию системы общественного здоровья началась еще в 2018 году с реализации приоритетного проекта «Ульяновская область – здоровый регион»: был создан Межведомственный координационный совет в сфере охраны здоровья граждан, возглавляемый Губернатором Ульяновской области, переформатирована работа государственного учреждения здравоохранения «Центр медицинской профилактики и формирования здорового образа жизни». Центру присвоен статус особо значимого объекта здравоохранения, как проектного офиса по координации программ популяционной профилактики, реализуемых на территории Ульяновской области.

На основании приказа Министерства здравоохранения Российской Федерации от 19 февраля 2020 года №106н «О внесении изменений в номенклатуру медицинских организаций, утвержденную приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 6 августа 2013 года №529н» в Устав государственного учреждения здравоохранения «Центр медицинской профилактики и формирования здорового образа жизни» внесены соответствующие изменения. 22 июля 2020 года организация прошла регистрацию в налоговом органе и приобрела новое наименование: государственное учреждение здравоохранения «Центр общественного здоровья и медицинской профилактики Ульяновской области».

По словам администратора регионального проекта «Укрепление общественного здоровья» Валентины Карауловой: «Основными направлениями в деятельности Центра общественного здоровья по-прежнему остаются два направления стратегии профилактики: популяционная профилактика, базирующаяся на создании единой здоровьесберегающей среды, где важным звеном является реализация муниципальных программ по укреплению общественного здоровья внедрение корпоративных программ укрепления здоровья работающих, и индивидуальная профилактика, которая осуществляется силами специалистов системы медицинской профилактики Ульяновской области».

Минэкономразвития совместно с 5 регионами планирует провести эксперимент по оказанию госуслуг в банках

Соответствующий проект постановления Минэкономразвития разработан и внесен в Правительство.

Эксперимент предлагается провести с 1 января по 31 декабря 2021 года на территории пяти регионов: Республика Башкортостан, Астраханская область, Кировская область, Московская область и город Санкт-Петербург. Он будет распространяться на отдельные услуги Пенсионного фонда, Фонда социального страхования, ФНС России, ФССП России. В их числе выдача справок о размере пенсии, информирование о налогах и сборах, прием заявлений о выплате налоговых льгот и так далее. В рамках эксперимента банки смогут принимать документы от заявителей, передавать их в органы власти, выдавать результаты предоставления государственных услуг и информировать о порядке их предоставления.

Взаимодействие банков с органами, предоставляющими государственные услуги, будет осуществляться на основании соглашений и проводиться с использованием инфраструктуры электронного взаимодействия. Заявители смогут получать государственные услуг как через отделения банков, так и через электронные сервисы банков (сайты и приложения).

В эксперименте смогут принять участия все банки, обладающие лицензией на осуществление банковской деятельности, участвующие в системе обязательного страхования вкладов, в отношении которых не применяются меры по предупреждению банкротства. Предварительно о готовности участвовать в эксперименте заявили ПАО АКБ «Связь-Банк», ПАО «Сбербанк», АО «Газпромбанк», ПАО «Промсвязьбанк», Банк ВТБ (ПАО), ПАО «Совкомбанк» и АО «Россельхозбанк».

«Мы рассчитываем, что благодаря эксперименту будет создан новый способ предоставления государственных услуг. За счет этого повысится их доступность, а также откроются возможности для оказания гражданам и бизнесу сервисов, включающих в себя как государственные, так и банковские услуги», - прокомментировал статс-секретарь – замминистра Алексей Херсонцев. - По итогам эксперимента механизм взаимодействия банков и перечень оказываемых услуг может быть скорректирован, а в случае успешности - практика может быть распространена на всю территорию Российской Федерации».

Определен шорт-лист конкурса «Малая Родина–2020»

На конкурс поступило более 100 книг от 52 российских издательств и издающих организаций, выпускающих литературу региональной и краеведческой тематики.

В связи с пандемией коронавируса и объявленным режимом самоизоляции в 2020 году прием заявок на конкурс и период подведения его итогов были продлены, а церемония награждения, обычно проходящая в начале июня в рамках книжного фестиваля «Красная площадь», была отложена.

Однако, несмотря на все трудности карантинного года на конкурс поступило более 100 книг от 52 российских издательств и издающих организаций, выпускающих литературу региональной и краеведческой тематики. В этом году в конкурсе приняли участие издательства из Москвы, Санкт-Петербурга, Белгорода, Вологды, Воронежа, Ижевска, Иркутска, Казани, Кирова, Магадана, Нижнего Новгорода, Оренбурга, Орла, Перми, Севастополя, Смоленска, Чебоксар, Якутска, Ярославля и других городов.

В 2020 году конкурс проводился по следующим номинациям:

«Мой край» – научные и научно-популярные издания, посвященные различным аспектам жизни российских регионов в их прошлом, настоящем и будущем, направленные на воспитание исторической памяти и преемственности поколений;

«Образ Родины» – изобразительные и фотоальбомы, воспевающие красоту родного края, издания, посвященные народной традиционной культуре регионов и современным ее достижениям; а также книги, путеводители, карты, атласы, справочники, пропагандирующие российские регионы, курорты, музеи и заповедные места с целью привлечения российских и иностранных туристов.

«Увлекательное краеведение» – познавательная и обучающая литература (кроме учебников) в области краеведения для детей и юношества;

«Люди нашего края» – биографические исследования, посвященные выдающимся деятелям науки и культуры, общественным деятелям, прославившим родной край своим именем;

«Дело мастера боится» – издания, посвящённые всестороннему развитию художественных промыслов народов Российской Федерации, их традициям и самобытной культуре. Номинация приурочена к объявленному в этом году Президентом Российской Федерации Году народного творчества.

«Этот день мы приближали как могли…» – издания, приуроченные к юбилею Великой Победы. Номинация объявлена в рамках проводимого в Российской Федерации Года памяти и славы.

Настоящий подвижник краеведения, поистине уникальный человек, – Сигурд Оттович Шмидт долгие годы входил в состав жюри конкурса «Малая Родина», в 2013 году его не стало и с 2014 года вручается диплом имени С.О.Шмидта «Подвижник краеведения» за вклад в развитие отечественного краеведения и историю родного края.

Победители конкурса будут объявлены на Московской международной книжной ярмарке, которая в этом году пройдет со 2 по 6 сентября в Центральном выставочном зале «Манеж». Точные дата и время проведения церемонии награждения будут объявлены дополнительно.

Конкурс региональной и краеведческой литературы «Малая Родина» проводится с 2005 года при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Холдинг «РЖД» продолжает расширять географию курсирования вагонов нового модельного ряда, выполненных в виде двухвагонных сцепов. Так, 32 плацкартных, 28 купейных и 8 штабных вагонов будут включены в составы фирменного поезда № 1/2 «Волгоград» сообщением Волгоград – Москва и поезда № 47/48 сообщением Балаково – Москва, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

В свои первые рейсы с новыми вагонами поезда отправятся 28 и 29 июля.

Кроме того, 20 плацкартных, 8 купейных и 1 штабной вагон нового модельного ряда уже поступили на Забайкальскую магистраль для курсирования в составе поезда № 69/70 сообщением Чита – Москва с 30 июля.

Всего с начала 2020 года в АО «ФПК» поступило 168 плацкартных, 102 купейных и 27 штабных вагонов нового модельного ряда. В 2020 году оценить комфорт передвижения в таких вагонах уже смогли пассажиры на маршрутах Москва – Белгород и Москва – Владивосток. До конца года АО «ФПК» рассчитывает получить еще 86 плацкартных, 44 купейных и 14 штабных вагонов, выполненных в виде двухвагонных сцепов.

Новый подвижной состав оборудован системами климат-контроля, экологически чистыми туалетами, розетками и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Кроме того, в каждом вагоне установлена душевая кабина. Конструкция штабного вагона позволяет одновременно проезжать 2 пассажирам с ограниченными возможностями и 2 сопровождающим. Обновление парка поездов дальнего следования осуществляется в соответствии с долгосрочным контрактом, заключенным между АО «ФПК» и АО «Трансмашхолдинг».

Глава Минстроя России Владимир Якушев вручил ведомственные награды строителям Оренбуржья

Рабочая поездка министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Владимира Якушева в Оренбуржье завершилась вручением наград строителям региона. В торжественной церемонии, которая прошла в Колонном зале правительства области, принял участие губернатор Денис Паслер.

Владимир Якушев поблагодарил работников строительного комплекса региона за созидательный труд, поздравил всех с наступающим профессиональным праздником и вручил ведомственные награды Минстроя России за большой вклад в развитие отрасли.

- К своему профессиональному празднику строители, как правило, подходят с успехами и достижениями. Не стал исключением и этот год. Несмотря на сложности в период ограничительных мероприятий, мы выходим на показатели, которые были у нас до пандемии. Идет активная работа и наращивание объемов. Хочу сказать за это слова благодарности всем работникам отрасли. Отдельная благодарность строителям Оренбуржья. Регион традиционно славится своими предприятиями и тем, что строители успешно выполняют стоящие перед ними задачи, - отметил Владимир Якушев.

Знаком «Почетный строитель России» награжден директор общества с ограниченной ответственностью «Орская Жилищно Строительная Компания», город Орск - Сергей Колиниченко.

За высокие производственные достижения и плодотворный труд Благодарность Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации объявлена:

- каменщику общества с ограниченной ответственностью «Орская Жилищно Строительная Компания», город Орск - Вячеславу Елизарову;

- генеральному директору общества с ограниченной ответственностью «Строительная корпорация Ликос», город Оренбург - Муниру Ибатулину;

- машинисту экскаватора общества с ограниченной ответственностью «Уральская инвестиционная строительная компания», город Оренбург - Рамилю Исхакову;

- генеральному директору общества с ограниченной ответственностью «Восход», город Бузулук - Шакро Калайчиеву;

- производителю работ общества с ограниченной ответственностью «ЛистПромСтрой», город Оренбург - Максиму Разумову;

- директору общества с ограниченной ответственностью «Специализированный застройщик «ЖилСтройИнвест», город Оренбург - Олегу Ситникову;

- электросварщику ручной сварки общества с ограниченной ответственностью «ГрадИндустрия», город Оренбург - Эльдару Сагдиеву;

- генеральному директору общества с ограниченной ответственностью «Специализированный застройщик «Управляющая производственная строительная компания Жилстрой», город Оренбург - Валентине Скворцовой;

- производителю работ общества с ограниченной ответственностью «ЛистПромСтрой», город Оренбург - Евгению Шиндяеву.

ФАС СЛЕДИТ ЗА ОБОСНОВАННОСТЬЮ ИЗМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ НА ЖКУ

Начальник Управления регулирования в сфере ЖКХ ФАС России Алексей Матюхин принял участие в деловом завтраке «Российской газеты», в ходе которого рассказал о регионах, в которых снизились тарифы на ЖКУ после вмешательства ведомства, объяснил, как распознать их запредельное повышение в платежных квитанциях и почему тарифы с 1 июля изменились не во всех регионах страны

Представитель антимонопольной службы напомнил, что Правительством России для каждого субъекта РФ установлен предельный индекс повышения тарифов и сообщил, что по результатам предварительного мониторинга ведомства нарушений в установлении таких индексов с 1 июля 2020 года не было.

«Фактическую информацию мы получим в августе, после того, как гражданам придут платежные квитанции по новым тарифам. У ФАС России нет оснований ожидать их неоправданного повышения, недочеты могут быть разве что в отдельных муниципальных образованиях, и по каждому из них мы будем предметно разбираться», - сказал Алексей Матюхин.

Также спикер рассказал, почему с 1 июля в отдельных регионах страны тарифы на ЖКУ сохранились на прежнем уровне.

«У регионов было право ввести льготные тарифы, то есть, к примеру, оставить их на уровне 2019 года. Однако в течение года региональные власти могут повысить такие тарифы, но не выше, чем на допустимый процент по стране по сравнению с декабрем прошлого года», - пояснил он.

В случаях необоснованного роста тарифов за коммунальные услуги в субъекте ФАС России выдает предписание главе региона, на которое он обязан незамедлительно отреагировать: пересмотреть нормативы потребления коммунальных услуг или скорректировать тарифы.

Кроме того, в ходе мероприятия обсуждалась довольно распространенная ситуация, когда потребитель получает платежную квитанцию с новыми тарифами и не может самостоятельно понять, обосновано ли их изменение. Именно для этого ФАС России был разработан «Калькулятор коммунальных платежей», размещенный на сайте ведомства. С его помощью можно проверить корректность установленных тарифов на коммунальные услуги.

«Можно вбить в калькуляторе свой адрес, и система автоматически подгрузит тариф, который должен быть, а также норматив потребления. Если же есть приборы учета, то потребителю нужно вбить показания самостоятельно, чтобы сформировалась плановая квитанция для проверки», - рассказал он.

Помимо этого, ФАС России внимательно следит за устанавливаемыми тарифами на обращение с отходами.

«В частности, ведомство вынесло предписания о снижении тарифов на ТКО Свердловской, Кировской, Оренбургской, Костромской, Омской областям», - подчеркнул начальник управления регулирования в сфере ЖКХ.

Также в ходе дискуссии было уделено внимание роли концессионных соглашений в сфере ЖКХ.

«Такие соглашения - один из самых эффективных механизмов для привлечения инвестиций в сферу, особенно в водоснабжение. Однако важно, чтобы акцент в них делался не на размер привлекаемых средств, а на качество оказываемых услуг и повышение энергоэффективности. К тому же есть регионы, где договоры концессии заключены формально, а по факту являются арендой, что, конечно, искажает смысл концессии», - уточнил Алексей Матюхин.

Нерест на вырост

125 тысяч мальков стерляди выпустили в Волгу

Текст: Роман Мерзляков

При земляных работах, которые проводятся для экологической реабилитации Волго-Ахтубинской поймы, неизбежно гибнет рыба. Чтобы компенсировать ущерб природе, в реку выпускают мальков. Так, в этом году в Волгу и Ахтубу планируют отправить более 650 тысяч стерлядей и сазанов.

Первую партию - 100 тысяч особей уже выпустили в природную среду. Таково было одно из условий контракта на берегоукрепление в Волгограде. Вторая партия была еще крупнее, свыше 125 тысяч мальков.

- Это не последнее мероприятие в 2020 году. В пойме идет расчистка ериков и озер согласно семи договорам. Мы углубляем дно. Все равно какая-то рыба попадает под экскаватор или земснаряд. В процессе работы что-то уничтожаем при любом раскладе. Техника есть техника. Поэтому сразу делается расчет количества молоди, которую мы должны выпустить. Для живности создаем благоприятные условия, на объектах сделаем зимовальные ямы - это углубления в озерах, где рыба зимует. Слой воды становится толще и не промерзает, - рассказал руководитель подрядной организации Александр Фирсов.

Стерлядок выращивали в Тепловском рыбопитомнике Саратовской области. В Волгоград их привезли в специальных изотермических контейнерах. Вес каждой особи - два-три грамма. Рыба адаптирована к естественным водоемам.

- Мы являемся заказчиками работ. Ущерб определяют нормативами Росрыболовства. При проектировании сразу учитывают потери в ходе расчистки водоемов. Осетровым нужно четыре года, чтобы начать воспроизводство. Выживаемость молоди около 50 процентов. Мы выпускаем ее на севере Волгограда. Пока рыба вернется сюда из Каспия, на ее пути попадется много преград: низкий уровень воды, браконьеры, - отметил главный специалист строительного контроля дирекции водохозяйственного строительства Амангельды Сайпединов.

Стоимость компенсационных работ составляет примерно миллион рублей. Осетровых выпускают не позже 30 сентября. Сазанов, частиковые породы можно отправлять в естественную среду до конца ноября.

Как ранее сообщала "РГ", в Волго-Ахтубинской пойме должны построить 30 водопропускных сооружений, чтобы улучшить наполняемость ериков и озер во время паводка. Местами работы уже начались. Гидротехнические сооружения появятся вблизи города Краснослободска, а также Клетского, Красного, Куйбышевского и Фрунзенского сельских поселений. До конца года планируется завершить шесть объектов, оставшиеся 24 водовыпуска будут готовы в 2022 году.

По федеральному проекту "Оздоровление Волги" всего до 2024 года в пойме запланировано строительство 72 водопропускных сооружений, десять из них уже сданы. Продолжается возведение переливной плотины на ерике Старый Каширин. Идет расчистка 31 протока.

Справка "РГ"

Искусственным воспроизводством биоресурсов занимаются Волгоградский осетровый, Цимлянский и Медведицкий экспериментальный рыборазводные заводы, а также другие предприятия поменьше. В прудах и бассейнах выращивают сазана, белого амура, толстолобика, вырезуба, стерлядь и осетра. Мальков получают с использованием технологии искусственного оплодотворения. В 2019 году рыбоводческие предприятия Волгоградской области выпустили более десяти миллионов особей ценных пород рыбы, что почти на треть превышает показатель 2018 года.

Поезд дальше не идет

На Энгельсском локомотивном заводе введено внешнее наблюдение

Текст: Андрей Куликов (Саратов)

Проект запуска локомотивного завода в Энгельсе стал одним из крупнейших инвестиционных проектов в промышленности Саратовской области за последнее десятилетие. Причем неудачу, которой, судя по всему, он заканчивается, можно было предсказать заранее. Несмотря на многомиллиардные кредиты, которые удалось привлечь собственникам предприятия, они с самого начала четко не определились с рынками сбыта.

Строительство нового завода в Энгельсе было профинансировано на 6,8 миллиарда рублей "Внешэкономбанком" через дочернюю компанию АО "ВЭБ-лизинг". Предполагалось, что предприятие займется выпуском электровоза с постоянным и переменным током, предназначенного для грузовых перевозок. Такой локомотив был разработан канадской фирмой Bombardier Transportation специально для железнодорожной колеи шириной 1520 миллиметров в странах бывшего СССР. Планировалось, что завод сможет ежегодно выпускать их в количестве порядка 150 штук. Параллельно производственный модуль собирались использовать для изготовления тепловозов и другой железнодорожной техники. Локализацию комплектующих намеревались довести до 70 процентов. При выходе завода на проектную мощность здесь нашлась бы работа полутора тысячам сотрудников. Руководство предприятия заявляло, что столкнулось с дефицитом необходимых кадров в Энгельсе и Саратове и готово было привлечь часть квалифицированных машиностроителей из других регионов - Самарской и Ульяновской областей - и даже из соседних стран.

В августе 2015 года состоялся технический запуск производства при участии тогдашнего руководителя "Внешэкономбанка" Владимира Дмитриева. К этому времени на предприятии уже собрали по канадской технологии первый экземпляр "Электровоза волжского" (2ЭВ120), который получил гордое имя "Князь Владимир", а также тепловоза с многодизельной силовой установкой. В дальнейшем "Князь Владимир" успешно прошел сертификацию.

Как отмечают специалисты, потребность в новом более мощном и скоростном электровозе у Российских железных дорог (РЖД) по-прежнему велика. Однако канадско-энгельсский проект остался невостребованным.

Во-первых, железнодорожники решили, что использование двухсистемного электровоза не даст большой экономии времени: при переходе с одних сетей на другие локомотив менять не нужно, но простой все равно будет из-за пересменки поездных бригад. Во-вторых, возник ряд технических проблем. Например, к "Князю Владимиру", как оказалось, подходят не все вагонные тележки.

Главное же - РЖД нацелены прежде всего на сотрудничество с предприятиями, которые уже зарекомендовали себя на российском рынке железнодорожной техники. В частности, с Новочеркасским электровозостроительным заводом, где производятся локомотивы с постоянным и переменным током для пассажирских поездов. Об этой позиции руководство РЖД многократно публично заявляло и до начала, и в ходе реализации энгельсского проекта.

В дальнейшем кардинально этот подход не изменился. Правда, Первую локомотивную компанию, которой принадлежат права на электровоз "Князь Владимир", железнодорожники сейчас привлекают для обсуждения и проведения технических расчетов скоростных контейнерных перевозок. Востребованность нового локомотива может вырасти и в связи с планами организации скоростного железнодорожного сообщения Китай - Западная Европа. Однако покупать волжский электровоз РЖД так и не начали. Невостребованной продукция предприятия оказалась и на рынке стран СНГ, на который рассчитывали инвесторы.

Интересно, что деньги на строительство завода были выплачены как раз в рамках программ по поддержке производств, ориентированных на экспорт. Владимир Дмитриев, объясняя это, подчеркивал, что наличие одинаковой 1520-миллиметровой колеи в России и соседних странах является преимуществом, которое необходимо использовать.

А председатель совета директоров завода Станислав Гамзалов на открытии предприятия в Энгельсе смело анонсировал продажу новых локомотивов даже в прибалтийские государства.

В то же время сами представители стран "клуба 1520" хотя и подтверждали интерес к новому локомотиву, однако уже тогда не спешили брать на себя какие-либо обязательства. В частности, заместитель руководителя Азербайджанских железных дорог Алирзе Мамед-оглы Сулейманов рассказал корреспонденту "РГ", что эта компания уже связана долгосрочными договорами на приобретение новых локомотивов, выпускаемых в Казахстане.

При отсутствии спроса на профильную продукцию собственники, чтобы предприятие не простаивало, загрузили локомотивный завод заказами с других своих предприятий, в частности производством железнодорожных вагонов, но это могло исправить положение дел лишь отчасти.

Естественно, при такой экономике проекта появились неизбежные проблемы с лизинговыми платежами. В 2018 и 2019 годах арбитражные суды постановили взыскать с завода в Энгельсе в пользу АО "ВЭБ-лизинг" порядка 400 миллионов рублей основного долга, процентов и пеней за просрочку. На основании этих решений, которые остались не исполнены из-за отсутствия у предприятия средств, в июле этого года Саратовский областной арбитражный суд запустил первую стадию банкротства: ввел на заводе внешнее наблюдение и назначил арбитражного управляющего.

Сейчас Энгельсский локомотивный завод судится с Первой локомотивной компанией, которой, как уже упоминалось, принадлежат права на новый локомотив. Объем исковых претензий превышает семь миллиардов рублей. •

Компетентно

Сергей Лисовский, экс-министр промышленности и энергетики Саратовской области:

- Подобное развитие ситуации действительно можно было предсказать заранее. Совпали сразу несколько факторов. РЖД последовательно выступали за модернизацию двух уже существующих российских предприятий по производству электровозов, а строительство нового считало излишним. Руководство холдинга, которому принадлежит Энгельсский локомотивный завод, рассчитывало поставлять свою продукцию в соседние государства, но в некоторых странах, например в Прибалтике, снизились транзитные железнодорожные перевозки, и потребность в тяге упала. Кроме того, раньше завода в Энгельсе было построено, только по технологиям другого производителя - компании "Дженерал электрик", аналогичное предприятие в Астане. Оно тоже выпускает примерно 150 локомотивов в год и уже успело занять этот не очень емкий, в сущности, рынок.

Франшиза в тренде

В ЦФО вырос спрос на приобретение прав работать под успешным брендом

Текст: Татьяна Ткачева

Сервисы доставки, бухгалтерские услуги, аптеки и медицинские лаборатории расширили свою сеть на фоне "антивирусных" ограничений в экономике. Новые игроки выходят на рынок под проверенными брендами, покупая франшизы успешных проектов. По прогнозу Российской ассоциации франчайзинга, этот рынок в 2021 году может вырасти почти на четверть за счет малых и средних предприятий. Какие ниши считаются перспективными и что отличает качественную франшизу от лохотрона, выясняла "РГ".

В целом по стране эпидемия COVID-19 "скосит" примерно пятую часть компаний, которые прежде работали по франшизе. Прежде всего это коснется общепита и туристического бизнеса, рассказал в интервью "РГ" директор ассоциации Юрий Михайличенко. Вместе с тем спрос в сфере услуг восстановится быстро, а значит, салоны красоты, фитнес-центры, химчистки и непродовольственные магазины смогут продолжить развитие. В период самоизоляции подскочил спрос на франшизы детских языковых центров и услуг для бизнеса, добавил эксперт.

Бесспорный бум случился в сфере доставки, поскольку подвозить товары до двери пришлось даже тем, кто всегда делал ставку на личный контакт с клиентами "на своей территории". И пока одни предприниматели пробовали себя в роли грузчиков и курьеров, другие вкладывались в готовые сервисы. Спрос на бизнес в сфере e-grocery стал ажиотажным, отметил управляющий и сооснователь сервиса доставки продуктов igooods Григорий Кунис:

- За пять лет мы открылись по модели франчайзинга в 11 городах. А с начала марта получили более 500 заявок на франшизы из разных регионов России - это в десять раз больше, чем в докоронавирусное время. Максимальный спрос пришелся на апрель. Франшизы, которые запустились в регионах во время пандемии (и одновременно падения рубля), окупались за один-два месяца вместо обычных 6-12 месяцев. Всего с начала 2020 года наш сервис стал доступен в 30 городах, до конца декабря планируем открыть еще более 20 филиалов. Заявки поступают не только из миллионников, но и из сравнительно небольших населенных пунктов, где проживает 150-300 тысяч жителей (например - Пятигорска и Стерлитамака). В Воронеже igooods открылся в конце апреля, когда спрос на доставку продуктов вырос в 15 раз.

Всплеск интереса к франшизам подтвердил и воронежец Роман Кубанев, чья УК помогает партнерам открывать аптеки с нуля или модернизировать готовые объекты под брендом "Фармия":

- К середине лета мы фактически выполнили годовой план по приросту бизнеса во франчайзинге. И дальше прогнозируем уверенный рост. Впрочем, такая динамика связана не столько с пандемией, сколько с новациями в законодательстве. С 1 июля стало невозможным применение ЕНВД при розничной продаже лекарств, подлежащих обязательной маркировке. Этот режим ранее использовали многие аптеки, относящиеся к малому бизнесу, и для них изменения стали болезненными. Отсюда и стремление коллег по всей России примкнуть к более крупным сетям. Недавно мы, например, открыли аптеку в Пскове.

В последнем рейтинге франшиз в топе были пиццерия "Папа Джонс" и несколько других представителей HoReCa, но по итогам года статистика может измениться, считает гендиректор коммуникационного агентства PR Partner (Москва) Инна Анисимова.

- Общепит и так был ограничен многими требованиями, теперь стало еще сложнее. Сейчас точно не стоит туда рваться. Может выстрелить туризм, нестандартные путешествия, - предположила Анисимова. - В 2019-м я сама инвестировала в капсульный отель сети Log Inn, диверсифицировала вложения. Коронавирус свел доходы под ноль, но продавать долю пока не планирую. Инвестиции в чужой бизнес - это, во-первых, способ увеличить капитал. Во-вторых, возможность развиваться, узнавать о ситуации на рынках, вдохновляться чужими идеями. И наконец, шанс поддержать коллег-предпринимателей.

Тем временем

После ослабления режима самоизоляции в Центральной России почти в два раза выросли обороты у спортивных магазинов и турагентств, которые наконец вернулись к привычному формату работы. Об этом говорит анализ обезличенных данных о платежах с карт "МТС Банка" и покупках в магазинах, подключенных к сервису "МТС Касса". Июньские показатели сравнили с майскими.

У продавцов товаров и услуг во всех категориях средний оборот вырос на 27 процентов. При этом у химчисток он увеличился на 89 процентов, аптек и магазинов одежды и обуви - более чем на 70. Активный прирост поступлений от клиентов в целом по ЦФО был отмечен в салонах красоты, магазинах автотоваров и техники, косметики и товаров для дома.

В Воронежской области наибольший - двукратный - прирост числа транзакций показали юридические консультации. Также повышенным интересом жителей региона пользовались копицентры и химчистки, где платежей стало на 60 и 52 процента больше. Воронежцы стали активнее тратиться на авиабилеты и каршеринг, сувениры, одежду и обувь. Небольшой, но приятный рост количества покупок (на уровне 14-17 процентов) отмечен также в магазинах техники и книг. А вот интерес населения к супермаркетам упал. Количество транзакций в них за июнь снизилось на 36 процентов. Впрочем, это можно объяснить эффектом высокой базы: в последний месяц весны из-за обилия выходных и праздников люди традиционно "спускают" больше денег на еду.

Что должен знать франчайзи?

Алексей Башук, управляющий партнер "Башук Чичканов, юридическая фирма" (Курск), патентный поверенный РФ № 2151

Первое, на что стоит обращать внимание при выборе франшизы, - это предмет договора. Именно в этом разделе будет указано, что именно продает нам франчайзер.

По-хорошему, франчайзер должен заключать договор коммерческой концессии. По нему фирма передает вам право работать под своим товарным знаком - брендом, зарегистрированным в Роспатенте. В договоре, который может занимать несколько десятков страниц, прописаны конкретные обязательства - по передаче документов, рекламе, обучению сотрудников и выстраиванию бизнес-процессов.

Некоторые заключают с франчайзи договор комплексной предпринимательской лицензии. Это более-менее нормальный вариант. Но надо смотреть, чтобы у компании-франчайзера был зарегистрирован торговый знак. Иначе может оказаться, что бренд франшизы ей на самом деле не принадлежит. Допустим, я из Курска без регистрации товарного знака продаю франшизу в Воронеж, а такое же название зарегистрировано как товарный знак незнакомым мне предпринимателем из Костромы. Товарные знаки действуют на территории всей РФ - получается, я сам нарушаю права владельца, и все мои франчайзи тоже становятся нарушителями. Правообладатель может потребовать с каждого от 10 тысяч до пяти миллионов рублей. По максимуму не накажут, но тысяч 300-600 могут взыскать.

К сожалению, подчас за франшизой стоит просто договор оказания образовательных услуг в сфере бизнеса. То есть для вас просто проведут семинар или мастер-класс по организации работы предприятия, а дальше вы уже сами, ответственности франчайзер никакой не несет. Иногда покупателям франшиз предлагают договор о "совместном ведении бизнеса". Это тоже сомнительная схема.

Если франчайзер безответственно относится к документам в своем бизнесе, то есть риск, что он небрежен и во всем бизнесе. Либо он открыл дело недавно и сам не во всем разобрался. С таким франчайзером я бы работать не стал.

По моему личному опыту (судя по тем договорам, которые нам присылают для проверки), около десяти процентов франчайзеров - махровые мошенники: просят переводить деньги на "Яндекс.Кошелек", общаются только в скайпе, давят на срочность ("последняя франшиза, покупай быстрее, а то другие заберут!"). Это явно повод остановиться. Нормальный франчайзер будет изучать будущего партнера едва ли не более внимательно, чем тот - его.

Процентов 20 - просто плохие франшизы. У таких компаний бизнес идет плохо, систематизация процессов нулевая… Бывает, собственник даже не может ответить на вопрос: "Чем вы отличаетесь от конкурентов?" Иногда люди пытаются продавать франшизы на еще не запущенный бизнес.

Треть случаев - пограничные: компания развивается нормально, и руководство решает продавать франшизы. Но при этом люди не понимают, что одно дело запустить кафе самому, другое - продавать франшизы кафе. Это совершенно другой сегмент со своими правилами. Иногда бизнес даже разбивают на два юрлица: условно, ООО для кафе и головная УК для франчайзинга. Каждая структура имеет свой штат, возможно, даже офисы в разных местах. А предприниматели пытаются замкнуть все на себе: и кофейней управлять, и франшизы продавать.

Примерно пятая часть историй - это когда владелец успешного бизнеса вдумчиво подходит к выходу на франчайзинг. Регистрирует торговый знак, выверяет договор. Например, так поступил один мой доверитель - владелец бара в Новосибирске, который работает пять-шесть лет. Он попросил составить ему правильный договор, еще не продав ни одной франшизы. В таких бизнесах условия сотрудничества будут лучше, чем там, где торговля франшизами поставлена на поток.

У десяти процентов франчайзеров все отлично и с основным бизнесом, и с франшизами. И они тщательно отбирают новых партнеров, понимая, что если франчайзи совершит ошибку и пойдут негативные отзывы, то это испортит имидж компании. А добросовестному франчайзеру это невыгодно, ведь он зарабатывает скорее с роялти, чем с паушальных взносов.

Наконец, оставшиеся десять процентов - это титаны франчайзингового бизнеса вроде McDonald"s или KFC. Между ними и остальными игроками рынка - гигантский разрыв. С документами там наверняка проблем не будет, но чтобы запустить "элитную" франшизу, потребуется инвестировать несколько десятков миллионов рублей и провести огромную работу.

Обобщая, можно сказать, что треть франшиз, с которыми я сталкивался, - это неблагополучные истории бизнеса, еще треть - истории рискованные именно с точки зрения покупки франшизы. Остальным франчайзерам можно было доверять.

Потенциальные франчайзи, которые к нам обращаются, в основном выбирают то, что не требует глубокой специализации: магазины, барбершопы, клининговые компании, автомойки, автомагазины, компьютерные клубы. И это естественно. Самая большая проблема франшиз в том, что в них сложно выстроить систему контроля качества. Например, некоторые юридические компании продают свои франшизы. Да, это позволяет увеличить объемы продаж, но количество не всегда равносильно качеству. И я, например, не стану делать франшизу своей фирмы, которая занимается интеллектуальной собственностью: товарными знаками, патентами, договорами. Нам проще из Курска работать с доверителями по всей стране, чем поручать это коллегам на местах, не имея возможности лично просматривать, что и как они делают.

Детали кораблестроения

В Рыбинске собрались ярославские производственники, заинтересованные в кооперации с местными верфями

Текст: Элина Труханова, (Ярославль)

Пандемия коронавируса в той или иной степени отразилась на всех отраслях промышленности. Судостроение потерь тоже не избежало: уменьшились портфели заказов, растянулись сроки поставок комплектующих. В Ярославской области потенциал для развития отрасли судостроения в непростых экономических условиях увидели в более тесной производственной кооперации верфей с местными компаниями, представляющими другие секторы экономики. И уже на первом этапе работы выяснилось: то, что раньше искали "за три моря", можно найти буквально под боком.

Земляков - два процента

Для Ярославской области судостроение - отрасль системообразующая. По данным областного департамента регионального развития и внешнеэкономической деятельности, годовой объем выпускаемой верфями продукции в денежном выражении составляет больше 13 миллиардов рублей.

На территории региона действуют четыре крупных судостроительных предприятия "с историей" и одно молодое, но активно развивающееся. При этом три рыбинские верфи (завод "Вымпел", "Верфь братьев Нобель" и "Рыбинская верфь") входят в группу компаний "Калашников". Помимо судов гражданского назначения, ярославские и рыбинские корабелы строят катера по заказам минобороны, Росгвардии, ФСБ, Федеральной таможенной службы. Судостроительные заводы региона способны производить ракетные и патрульные катера, катера спецназначения, гидрографические суда, баржи, танкеры, сухогрузы, буксиры, рыболовецкие и многоцелевые катера, пассажирские суда, в том числе на подводных крыльях. Именно на заводе "Вымпел" в 2017 году построили судно, каких в России не выпускали больше двух десятков лет, - скоростное пассажирское на подводных крыльях "Комета 120М". С 2018 года оно курсирует между Севастополем и Ялтой. С тех пор построены уже три судна проекта (третье находится на испытаниях). А минувшей осенью на заводе заложили четвертую и пятую "Кометы".

Однако COVID-19, из-за которого сроки поставок комплектующих, материалов и оборудования сдвинулись на том же, к примеру, "Вымпеле" больше чем на два месяца, заставил судостроителей задуматься, а нельзя ли необходимые в производстве судов компоненты приобретать поближе к "дому".

- Сегодня в базе поставщиков нашего предприятия больше 400 производителей и исполнителей, из них в Ярославской области находится меньше двух процентов. Хотелось бы, конечно, больше, - высказывает общее пожелание заместитель директора по кораблестроению "Рыбинской верфи" Наталья Жегалик. - Мы давно уже ведем работу с разными предприятиями, и не только ярославскими, чтобы заменить часть импортного оборудования на отечественное. В некоторых случаях нам это удается. Иногда эта продукция даже лучше, чем иностранный аналог.

Один из таких удачных примеров импортозамещения - сотрудничество завода с ижевским предприятием, которое поставляет на верфь антиперегрузочные кресла для установки их на высокоскоростные катера.

- Они прошли испытания, причем мы даже сами брали их на испытание в воинской части, прошли сертификацию и одобрены многими государственными заказчиками, - подчеркнула Жегалик.

Искали далеко, нашли рядом

Между тем производителей многих необходимых комплектующих можно найти и в собственном регионе, уверены представители отрасли судостроения и члены комиссии по обеспечению устойчивого развития экономики, созданной в области в период пандемии.

Чтобы этот процесс пошел активнее и результативнее, руководителей ярославских предприятий, заинтересованных в кооперации с верфями, даже специально собрали на площадке "Вымпела" в Рыбинске. Тогда, кстати, и выяснилось, что о возможностях земляков-производственников кораблестроители подчас просто не знают.

Так, завод из Переславля-Залесского предложил корабелам полимерные теплоизоляционные материалы, а также комплексную обработку стекла (70 процентов стекла в московском парке "Зарядье" - именно отсюда). Последнее очень заинтересовало строителей "Комет" на подводных крыльях.

- Мы столкнулись с серьезной проблемой на "Кометах", - пояснил управляющий директор "Вымпела" и "Верфи братьев Нобель" Вадим Собко. - На первых двух судах мы ставили пластиковые иллюминаторы, но требования изменились, теперь нужно силикатное стекло. Продукция рекомендованного нам французского поставщика не подошла. Если с переславцами получится заключить контракт, будет очень хорошо. Мы стекла для "Комет" искали далеко, а оказалось, что все можно найти рядом.

Гендиректор Ярославского судостроительного завода Светлана Чекалова призналась, что иногда бывает обидно, когда большинство закупок идет, например, через Санкт-Петербург: краска, изоляция, оборудование и все прочее. От чего зависит и цена доставки, и сроки.

- Все судостроительные предприятия Санкт-Петербурга, на мой взгляд, находятся в выигрышном положении по сравнению с нами. Поэтому, когда появляется возможность что-то купить в нашем регионе, мы искренне радуемся. На днях мы подписали договор с ярославским предприятием на поставку лакокрасочных материалов для окраски земснаряда, который строим для министерства обороны. Очень надеемся, что качество материалов нас удовлетворит и поставщик станет постоянным, - выразила надежду глава компании.

Давайте знакомиться

Местных поставщиков на верфи действительно должно стать больше - они в этом заинтересованы не меньше корабелов. Ярославские промышленники заявили о готовности изготавливать детали по техзаданиям заказчика, предложили судостроителям краски, масла и смазочные материалы, кабели низкого и среднего напряжения, двигатели, лебедки, металлическую мебель, воздуховоды, промышленные светильники и многое другое. Теперь весь этот "ассортимент" предстоит обсудить заинтересованным сторонам, чтобы получить друг от друга максимум пользы. В перспективе же, по мнению судостроителей, в регионе очень полезно создать специальную электронную площадку, где потенциальные заказчики могли бы коммуницировать с потенциальными местными поставщиками.

- Чтобы, прежде чем искать комплектующие на стороне, мы знали, есть ли альтернатива рядом. Судостроительные предприятия могут размещать там информацию о своих закупках, допустим, за последние два года, а также о будущих, уже законтрактованных заказах, и все заинтересованные местные производители будут понимать, что могут нам предложить, - обрисовал возможную схему взаимодействия Вадим Собко.

По мнению же Натальи Жегалик, на первых порах достаточно даже группы в соцсети.

- Надо с чего-то начать. Группа потом, возможно, перерастет во что-то большее, но сейчас нужно просто все время общаться. Чтобы мы представляли возможности предприятий, а они знали, что необходимо нам. Ведь компании ждут от нас в том числе и объемов, ждут общей доктрины, чтобы они, возможно, что-то даже перенастроили под нас.

Или даже создали новое. Потому что, по словам директора департамента регионального развития и внешнеэкономической деятельности Галины Пенягиной, "нам всегда не хватает идей для инвестирования": у инвесторов есть деньги, но они часто не знают, в организацию какого рыночно востребованного производства их вложить. И вот эта электронная информационная площадка, которую участники встречи предложили создать на базе Ярославской торгово-промышленной палаты, может стать источником таких идей.

- Это подскажет промышленникам, какие еще производства можно локализовать у себя. Свободные производственные площади есть, инвестиции есть, и появится возможность подумать об организации нового производства, - считает глава департамента.

Комментарии

Галина Пенягина, директор департамента регионального развития и внешнеэкономической деятельности Ярославской области:

- Предприятия из различных отраслей представили судостроителям свои технологические наработки и производственные возможности. Это открывает новые перспективы для внутрирегиональной кооперации, для развития проектов импортозамещения. Некоторые местные предприятия стали просто открытием для судостроительных заводов. Самое важное - знать друг друга в лицо, а предприятиям - знать, какие есть потребности у отрасли. Иметь возможность выйти на судостроительные верфи с поставками в Ярославской области - это значит быть поставщиками и для других судостроительных заводов РФ.

Александр Гончаров, председатель комитета по бюджету, финансам и налоговой политике Ярославской областной думы:

- Региональная локализация - это не административное решение. Потому что здесь принципиальными остаются вопросы качества, цены, сроков, логистики. И здесь надо соревноваться, искать новые технологии, выходить на стартапы, которые в судостроении сегодня возможны. Тем самым мы можем решать проблемы по прибыли, загрузке, заработной плате. Ключевой момент - наличие у судостроительных предприятий собственной проектной базы. Это супервозможности для Ярославской области, потому что мы через эти механизмы можем подключать к проектам наши региональные производства. Причем не только крупные, но также средние и малые предприятия с серьезным потенциалом и хорошим оборудованием. Наша задача - создавать условия для развития местной промышленности, и принципиально важно, чтобы это развитие и рост объемов производства сопровождались ростом прибыли, фонда заработной платы и количества рабочих мест.

Потенциал роста не исчерпан

Эксперты оценили усилия субъектов РФ, связанные с созданием благоприятных условий ведения бизнеса

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Агентство стратегических инициатив опубликовало национальный рейтинг состояния инвестиционного климата. Эксперты оценили усилия субъектов РФ, связанные с созданием благоприятных условий ведения бизнеса, выявили лучшие практики. В топ-30 в текущем году вошли четыре региона СЗФО: Санкт-Петербург, Новгородская, Калининградская и Ленинградская области. Причем все территории, кроме Ленобласти, улучшили свои позиции по сравнению с прошлым годом.

Основной источник информации - опросы предпринимателей и экспертов. Всего исследователи проанализировали ответы около полумиллиона респондентов. Кроме того, специалисты опираются на статистические данные.

Первое место традиционно заняла Москва, второе - Татарстан, на третьем оказалась Тульская область. На четвертое место, улучшив результат 2019 года на одну позицию, переместился Санкт-Петербург. Как отмечают власти Северной столицы, рост в рейтинге стал возможным в первую очередь благодаря нефинансовой поддержке малого и среднего бизнеса.

- В прошлом году мы провели большую работу по оптимизации процедур и государственных услуг, в том числе по их цифровизации, - отмечает губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. - Сократили сроки предоставления услуг. Подключение к электрическим сетям в Петербурге до сих пор остается лучшей практикой среди всех российских регионов.

В этом году в Северной столице (как и во многих других субъектах РФ) особое внимание уделят поддержке организаций в сферах, наиболее пострадавших от пандемии. Для малых и средних компаний, работающих в пострадавших отраслях, уже отменили авансовые платежи по налогу на имущество и земельному налогу. Фонд содействия кредитованию малого бизнеса докапитализировали на три миллиарда рублей, Фонд развития промышленности - на один миллиард рублей.

Еще одним регионом СЗФО, который продемонстрировал позитивную динамику, стала Калининградская область. Она улучшила позиции сразу на семь пунктов, переместившись на 23-е место. Этот рост особенно важен на фоне провала в 2019 году, когда эксклав опустился с 15-й позиции на 30-ю.

- Будем считать, что это первый шаг в поэтапном возвращении нашего региона в топ-20, - комментирует ситуацию министр экономического развития, промышленности и торговли области Дмитрий Кусков. - В прошлом году мы, к сожалению, потеряли свое лучшее за всю историю рейтинга место из-за жалоб предпринимателей на федеральные проверки. Нынешний осторожный рост в семь пунктов показывает, что в регионе умеют делать выводы и проводить работу над ошибками.

Ленинградская область ухудшила показатели на четыре пункта. Несмотря на падение, впрочем, регион находится на высокой строчке рейтинга - тринадцатой. Как отмечают эксперты, среди лидеров в последние годы возрастает конкуренция в привлечении инвесторов, что неминуемо влечет за собой ротацию территорий. В Ленобласти планируют проанализировать свою работу, получив более подробные результаты исследования и подборку лучших региональных практик.

В целом по стране, как отмечают в Агентстве стратегических инициатив, острой остается проблема административной нагрузки на бизнес. Так, доля компаний, столкнувшихся с давлением со стороны органов власти или естественных монополий, выросла с 29,7 процента в 2019 году до почти 32 процентов в 2020-м. Увеличилось и количество запрошенных дополнительных документов у предприятий - на 21 процент по сравнению с прошлым годом.

Но ряд острых вопросов уже удалось снять. К примеру, в 2014 и 2015 годах время получения разрешения на строительство доходило в РФ до полутора-двух тысяч дней, а время подключения к электросетям - до 1,2 тысячи дней. Речь идет о типовых модельных объектах, которые похожим образом строятся во всех регионах. Сегодня в самых "медлительных" субъектах РФ разрешение на стройку выдают максимум за 270 дней, а время подключения к электросетям составляет максимум 200 дней.

Прямая речь

Светлана Чупшева, генеральный директор Агентства стратегических инициатив:

- Признаюсь, мы думали, что лидеры рейтинга исчерпали потенциал роста, но оказалось, что даже им есть что улучшать в своей работе. Уже несколько лет подряд аналитики выявляют значимую зависимость между позицией в рейтинге и объемом инвестиций в регионе на душу населения. Это говорит о том, что рейтинг является достаточно объективным инструментом мониторинга и управления инвестиционным климатом в стране.

Уральские арабески

Антон Пимонов, новый главный балетмейстер Пермского театра, рассказывает о будущем сезоне

Текст: Анна Галайда

Пермский театр оперы и балета представляет во вторник свои планы на будущий сезон и нового главного балетмейстера - Антона Пимонова. В прошлом году театр лишился Теодора Курентзиса, нынешним летом простился с другой ключевой фигурой последнего десятилетия - главным балетмейстером Алексеем Мирошниченко. Его преемником и стал хореограф Антон Пимонов. Он рассказал "Российской газете" о том, каким видит Пермский балет и что для этого собирается предпринять.

Театры всего мира сейчас в неизвестности и непонимании, в каких условиях предстоит существовать, а в Перми обнародуют ваше назначение и творческие планы. Каковы ощущения?

Антон Пимонов: Я не знаю, когда мы сможем дать первые спектакли. Стремимся к тому, чтобы это случилось во второй половине сентября, и очень надеемся, что второй волны коронавируса у нас не будет. Что касается моих личных ощущений, я в прекрасном позитивном волнении, потому что Пермский оперный театр - один из ведущих театров страны, его балетная труппа имеет международную репутацию, и все планы и идеи должны соответствовать той высокой планке, которую установили мои предшественники. Чувствую большую ответственность, но она меня только радует, потому что я знаю потенциал артистов и понимаю, как много можно с ними сделать. После того как был скомкан конец прошлого сезона - из-за самоизоляции уже практически после генеральной репетиции пришлось отложить мою премьеру в Большом театре, была прервана подготовка к другой премьере в Екатеринбурге, с нетерпением жду возвращения к работе.

Здешняя труппа для вас не terra incognita? Вы неоднократно сотрудничали с Пермским хореографическим училищем, из которого она формируется.

Антон Пимонов: Да, с кем-то из нынешних артистов я работал в училище. Но те, кто интересуется музыкальным театром, вообще привыкли следить за тем, что происходит в Перми. Тем более что труппа ежегодно выступает и в Петербурге, и в Москве. Я видел в последние годы спектакли Алексея Мирошниченко - редакции "Лебединого озера" и "Щелкунчика". Видел, как пермяки исполняют Баланчина, - было радостно на это смотреть. В "Баядерке" женский кордебалет поразил своим уровнем, такого не ожидаешь от провинциальной труппы. В Перми очень гордятся, что их традиция заложена в годы войны эвакуированными Кировским театром и Вагановским училищем, и по спектаклям видно, что эта связь не прервалась.

Принципиальная договоренность о вашем назначении была достигнута еще до самоизоляции. А планы вы обдумывали уже с учетом нынешней ситуации?

Антон Пимонов: Первый сезон - самый ответственный. Мне надо войти в коллектив, как можно лучше узнать возможности артистов, дать им возможность привыкнуть к моему стилю работы. Я сразу же начал думать о премьере, потому что это должно быть внятное емкое высказывание. Но когда в марте работа внезапно была прервана, все весенние планы театра передвинулись на начало сезона 2020-2021. На октябрь перенесли балетный конкурс "Арабеск" и возобновление балета Владимира Васильева "Анюта". Еще до них должно состояться возобновление одноактных балетов Алексея Мирошниченко "Вариации на тему рококо" и "Шут". Так что первая половина сезона оказалась занята, и сейчас мы в стадии активного обсуждения, какой балет сможем выпустить после Нового года. Планировать большой спектакль неправильно. Думаем, как с наименьшими затратами выпустить одноактный балет, который бы представлял меня как хореографа и показывал высокий уровень труппы. Очень хочется, чтобы у нас получился концентрированный апельсиновый сок.

На ваш взгляд, как должна выглядеть афиша после такого долгого перерыва?

Антон Пимонов: Думаю, главная задача - начать любимыми спектаклями, чтобы зритель ощутил, что все на месте, все в порядке. Мне бы хотелось, чтобы это были "Лебединое озеро", "Баядерка" или менее длинная двухактная "Жизель". Все эти спектакли являются и должны оставаться одной из основных составляющих афиши. Но сейчас все идет к тому, что первые спектакли будут предполагать небольшой состав артистов.

Еще в 1990-х Пермь начала осваивать балеты Баланчина, до недавнего времени здесь были эксклюзивные для России постановки Роббинса, Килиана, Форсайта, которые выпали из репертуара по финансовым причинам. Есть надежда на их реанимацию?

Антон Пимонов: Возобновление "Свадебки" Килиана и "Второй детали" Форсайта - в ближайшем будущем. Сейчас многое зависит от открытия границ. Мне хотелось бы получить и нового Форсайта, которого еще не танцевали в Перми. Потому что труппа, у которой есть ключевые классические балеты, спектакли Баланчина и Форсайта, всегда будет в форме и тонусе. Это лучшая "пища" для формы танцовщиков.

Основу балетной афиши театра составляла петербургская классика XIX века, разбавленная знаковыми западными постановками XX века и авторскими спектаклями Мирошниченко. Собираетесь ли вы корректировать этот имидж труппы?

Антон Пимонов: Этот имидж сделал Пермь международно известным театром. Моя задача не навредить, а придать актуальности нашей работе. Классика должна оставаться базой. Но мы живем в XXI веке. Я бы хотел увидеть у нас новые имена и названия. Пока мы находимся в изоляции, никаких имен называть не могу, но мы с генеральным директором театра Андреем Борисовым обсуждаем разные возможности.

В последние сезоны, когда театр остался без ряда своих ведущих артистов, стали все чаще приглашать звезд - Наталью Осипову, Марию Александрову и Владислава Лантратова. Продолжите эту традицию?

Антон Пимонов: Насколько я вижу, в Перми у детей с училища есть желание после его окончания уехать в Петербург либо Москву. Я не знаю пока суть проблемы и не понимаю, откуда это стремление раствориться даже в незначительной столичной труппе, когда у них через дорогу - потрясающий театр с уникальным репертуаром и возможностями для самореализации, в котором многие мечтали бы работать. В этом году в труппу приходят девять молодых талантливых выпускников, не только пермских. В театре работает молодежь, которая уже имеет имя, заработала репутацию. Алексей не так давно пригласил пять бразильских танцовщиков, у которых хороший потенциал. Мне интереснее и ценней вырастить звезду из этих ребят, чем приглашать их со стороны. Но гости питают и артистов, и зрителей, дают дополнительный эмоциональный заряд и понимание того, что в Перми театр с очень высокой репутацией, где престижно выступать любым звездам.

А что вам дала работа в Екатеринбурге и собираетесь ли поддерживать связи с этим театром?

Антон Пимонов: В Екатеринбурге я провел три года благодаря приглашению Славы Самодурова. Это бесценный опыт административной и руководящей работы. Ты начинаешь немного по-другому мыслить - думать не только о своих спектаклях, но планировать алгоритм работы всей труппы. Естественно, основную работу делал Слава, я всегда стремился помочь. Для меня Слава пример: как он ведет себя на репетициях, как общается - всегда дипломатично - с артистами, как выстраивает репертуарную политику. На сегодняшний день он один из ведущих хореографов в нашей стране, и мне бы хотелось, чтобы он сделал в ближайшем будущем новую работу для Перми. И мне кажется правильной идея обменных гастролей между нашими театрами. Первые должны были состояться в мае, но, как и все весенние планы, были отменены. Но я бы хотел сохранить этот творческий мост.

Труппа с сегодняшнего дня возобновляет работу. В какой форме это возможно сейчас?

Антон Пимонов: Мы будем выполнять предписания Роспотребнадзора. Выясним, сколько артистов могут находиться одновременно в двух наших балетных залах, будем соблюдать дистанцию. После трех месяцев без работы первая задача - без травм, спокойно вернуть форму. Будем организовывать несколько уроков посменно в день. В первое время, мне кажется, о репетициях надо не вспоминать

Справка "РГ"

39-летний Антон Пимонов по окончании Академии имени Вагановой больше 10 лет танцевал в Мариинском театре. В 2012-м там же дебютировал как хореограф. С 2017-го - заместитель худрука балета "Урал Опера Балет" (Екатеринбург). С 2020-го - главный балетмейстер Пермского театра оперы и балета. Лауреат Национальной театральной премии "Золотая маска" в номинации "Лучшая работа балетмейстера/хореографа" (2017).

Россия. ПФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 28 июля 2020 > № 3451827 Антон Пимонов

Пломбир от гриппа

В Башкирии создали мороженое с пчелопродуктами

Текст: Айгуль Камаева (Уфа)

Секрет вкусного и полезного мороженого, которое поможет в профилактике простудных заболеваний и укрепит иммунитет, раскрыли ученые Башкирского государственного аграрного университета. Они разработали молочное лакомство с пчелиной пыльцой и прополисом.

- Идея создания такого экопродукта родилась в сентябре прошлого года, когда мы с магистрантами обсуждали темы будущих исследований. Ребята хотели создать полезное и в то же время сладкое лакомство. Выбор остановили на мороженом с добавлением продуктов пчеловодства, - рассказывает профессор кафедры технологии мясных, молочных продуктов и химии БГАУ Ирина Миронова.

Как отмечают ученые, их цель была создать не десерт-лекарство от ангины и других заболеваний, а вкусное общеукрепляющее лакомство. Разрабатывая оптимальный способ введения витаминных добавок, ученые столкнулись с проблемой, как безопасно (без использования спирта) разбавить клейкую консистенцию прополиса, чтобы обогатить им мороженое. И им это удалось. Отдельно проходили исследования для определения, в какой момент приготовления продукта следует внести добавку, чтобы сохранить ее полезные свойства. И, учитывая специфический вкус прополиса, нужно было максимально смягчить его, сделав приятным и легким.

Одновременно ученые занимались и мороженым с добавлением пчелиной пыльцы, которая представляет собой высокобелковый продукт, богатый аминокислотами и витаминами.

- Мороженое с такой добавкой имеет более насыщенный желтый оттенок, а его вкус непередаваемый, обволакивающий и совершенно новый. Такой продукт более питательный и так же, как мороженое с прополисом, полезно при нарушении микрофлоры кишечника за счет природного антибактериального эффекта. Кроме того, эти добавки увеличивают срок хранения готового продукта, - уточнила Ирина Миронова.

В течение месяца разработчики полезного десерта планируют оформить всю необходимую документацию и выйти на рынок. Стоимость лакомства будет хоть и выше обычного мороженого, но в пределах разумного, отметили разработчики.

Я знаю - саду цвесть

27 миллионов деревьев в честь 27 миллионов погибших в 1941-1945 годах высажены в "Саду Памяти"

Текст: Владимир Емельяненко

Международная акция "Сад Памяти", стартовавшая 18 марта в Севастополе и Владивостоке, финишировала 27 июля на Камчатке. Она была задумана как живой памятник к 75-летию Победы: "Волонтеры Победы" и все желающие высадили 27 миллионов деревьев в память о 27 миллионах погибших в годы Великой Отечественной войны. По оценкам Рослесхоза, минприроды и Фонда президентских грантов, в посадке сада приняли участие свыше 3 миллионов человек в 50 странах.

"Сады Памяти" высажены как в знаковых местах - в Севастополе, на Мамаевом кургане в Сталинграде, подо Ржевом, на Курской дуге, на Поклонной горе в Москве, так и по всей России. Акция настолько захватила всех желающих, что плюди начали сажать деревья в честь своих дедов на дачах и в садах.

- Юра Семин, главный тренер ФК "Локомотив", он родом из Орловской области, привез оттуда дерево, посадил у себя на даче в Подмосковье, - рассказывает "РГ" один из соорганизаторов "Сада Памяти", народный артист СССР Василий Лановой. - Наташа Конева, дочь маршала Ивана Конева и ее внук Степан посадили у себя на даче сирень сорта "Маршал Конев". Так Наташа чтит память об отце, легендарном полководце. Много уважаемых людей откликнулись на идею посадить у себя дома дерево Победы - режиссер Тимур Бекмамбетов, артисты Николай Расторгуев и Игорь Петренко, гимнаст Алексей Немов...

Василий Лановой убежден, что их пример стал заразительным и сделал акцию "Сад Памяти" сначала народной, а потом - международной. Более 25 тысяч семей высадили у себя на дачах и в садах деревья памяти. В селе Черкасское Саратовской области волонтеры посадили 120 сосен, увековечив подвиг своих земляков, в том числе Героя Советского Союза Зинаиды Маресевой. Сады Памяти сажают не только дома и на местах исторических сражений, но и у памятников, у братских могил. Так, сирень Победы высажена в Вашингтоне, Берлине, Париже, Москве и Лондоне. Русские березы и сирень посажены в Непале, на Кипре и Кубе, в Сербии и в Сирии, всего в пятидесяти странах. А в Краснодарском крае местная жительница Наталия Награш сделала подарок - передала организаторам местного флешмоба #СадПамятиДома 46 берез.

- Не возьмет нас никакая эпидемия, - убеждена Наталия Конева, дочь маршала Ивана Конева. - Люди так увлеклись идеей "Сада Памяти", что стало ясно: всем не хватает деревьев и саженцы пр осто не успевают расти. Такой вот напор народной воли и понимания того, что природа вечна. И эта духовная история - оставить в ней живой след через посаженное дерево - пускает корни.

Теперь международная акция "Сад Памяти" станет традиционной. В 2021 году она начнется в Беларуси - в Брестской крепости.

Праздник в ритме моря

Торжества в честь Дня Военно-морского флота прошли по всей стране.

День Военно-морского флота – один из самых любимых праздников в России. Его начали отмечать с 1939 года по инициативе выдающегося советского флотоводца Героя Советского Союза Адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова. С тех пор День ВМФ отмечается ежегодно, в последнее воскресенье июля.

Камчатка традиционно первой в России встретила День ВМФ. Главным зрелищным событием дня стал водноспортивный праздник. О празднике отважных и мужественных людей, связавших свою жизнь со служением Отечеству на кораблях, вспомогательных судах, в морской пехоте и других войсках, обеспечивающих надводные и подводные силы, ярко напоминали бое­вые единицы Войск и Сил на Северо-Востоке, подводных сил ТОФ, Пограничного управления ФСБ по Восточному арктическому району, выставленные в Авачинской бухте и украшенные флагами расцвечивания. Они появились здесь за несколько дней до события, поэтому у горожан и гостей полуострова была возможность полюбоваться железными красавцами заранее. В праздничную линию было выстроено 8 кораблей и судов: атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Рязань» с межконтинентальными баллистическими ракетами на борту, пограничный корабль «Забайкалье», большой десантный корабль «Невельской», модернизированный малый ракетный корабль «Смерч», тральщик МТ-265, спасательное судно «Алагез», кабелеукладчик «Бирюса» и новейшее малое гидрографическое судно «Александр Рогоцкий».

Начались торжества с молебна, который прошёл в Морском соборе. Храм построен на пожертвования камчатцев и неравнодушных людей из других регионов страны, посчитавших святым долгом таким образом отдать дань памяти всем труженикам моря и военнослужащим, не вернувшимся из рейсов и походов.

Духовно-патриотическую ноту праздника продолжило возложение памятной гирлянды к памятнику адмиралу В. С. Завойко – первому генерал-губернатору Камчатки, руководителю знаменитой обороны Петропавловска от англо-французской эскадры в ходе Крымской вой­ны 1853–1856 годов. В церемонии приняли участие командующий Войсками и Силами на Северо-Востоке контр-адмирал Александр Юлдашев, а также представители других силовых структур, ветвей власти региона и столицы края.

Центральное событие праздника началось в 12.00 одновременно с традиционным полуденным артиллерийским выстрелом.

Во Владивостоке состоялся парад военных кораблей в честь Дня Военно-морского флота России. Смотр кораблей впервые в новейшей истории Тихоокеанского флота прошёл в акватории бухты Золотой Рог.

За час до начала праздничных торжеств на боевых кораблях флота, стоящих в строю, на кораблях и вспомогательных судах, ошвартованных у причалов, были подняты государственные и военно-морские флаги, а также флаги расцвечивания. По сложившейся традиции церемония подъёма флагов состоялась на военном судне-музее «Красный Вымпел», который находится на вечной стоянке у корабельной набережной Владивостока и на подводной лодке-музее «С-56».

На 16 парадных бочках в главной бухте Владивостока у Золотого моста в честь Дня ВМФ были выстроены боевые корабли основных классов – флагман Тихоокеанского флота ордена Нахимова гвардейский ракетный крейсер «Варяг» и большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев». Также в парадной линии стояли корвет «Громкий», малый противолодочный корабль «Кореец», ракетный катер Р-18, базовый тральщик

БТ-100 и дизельная подводная лодка «Комсомольск-на-Амуре».

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц на катере «Ураган» обошёл парадный строй и поздравил экипажи кораблей с праздником. После обхода линии кораблей адмирал Сергей Авакянц поднялся на борт ордена Нахимова гвардейского ракетного крейсера «Варяг», где принял рапорт начальника почётного караула. С борта флагмана командующий флотом произнёс поздравительную речь, в ходе которой отметил, что созданный по указу Петра Великого российский флот прошёл трудный, но славный путь, всегда был и остаётся символом сильного российского государства – великой морской державы, одной из основ его оборонной мощи.

Также военных моряков с праздником поздравил губернатор Приморского края Олег Кожемяко. Военно-морской парад завершился залпами артиллерийского салюта, который был дан с борта ГРКР «Варяг». Жители и гости Владивостока получили возможность увидеть все детали морского парада посредством прямой трансляции на региональном канале Приморья. Также трансляция парада велась на экране, смонтированном на платформе плавкрана в районе набережной Цесаревича.

Сразу же после парада на вертолётной площадке флагманского корабля ТОФ для экипажа крейсера «Варяг» с праздничным концертом выступили музыканты оркестра штаба Тихоокеанского флота.

Праздничный артиллерийский салют в День Военно-морского флота России прошёл во Владивостоке над акваторией Амурского залива в районе Спортивной набережной.

Проведение салюта обеспечило подразделение береговых войск Тихоокеанского флота. В честь профессионального праздника военных моряков прозвучало тридцать артиллерийских залпов. Запуск фейерверочных выстрелов производился салютными установками 2А-85 с позиции у военно-исторического музея «Владивостокская крепость». Для звукового сопровождения фейерверка с площадки в районе мыса Боброва действовали 2 гаубицы Д-30.

Ещё один фейерверк в честь Дня ВМФ, но уже над акваторией бухты Золотой Рог, в качестве подарка морякам Тихоокеанского флота и жителям Владивостока был проведён при поддержке Правительства Приморского края.

В Севастополе – в главной базе Черноморского флота в Севастопольской бухте семь кораблей ЧФ приняли участие в праздничном параде. Среди них – флагман флота гвардейский ракетный крейсер «Москва», корабль противоминной обороны «Иван Антонов», малый ракетный корабль «Вышний Волочёк», корабль специального назначения «Иван Хурс», большой десантный корабль «Ямал», сторожевые корабли «Ладный» и «Пытливый», а также старейшее в ВМФ спасательное судно «Коммуна» и корабль пограничной службы ФСБ.

Парад принимал командующий войсками Южного военного округа генерал армии Александр Дворников, командовал парадом заместитель командующего Черноморским флотом вице-адмирал Сергей Липилин. «Роль Черноморского флота как гаранта мира и стабильности в регионе никогда не подвергалась сомнению, и государство делает всё, чтобы мы были сильны и способны выполнять поставленные задачи», – говорится в поздравлении командующего ЧФ вице-адмирала Игоря Осипова. Отдельные поздравления получили экипажи кораблей и судов флота, выполняющие задачи в Средиземном море.

Сигналом к началу военно-спортивного праздника послужил подъём символов Дня ВМФ на Черноморском флоте – кормовых флагов флагмана сил Черноморского флота в Синопском сражении 1853 года линейного корабля «Императрица Мария» и гвардейского крейсера «Красный Кавказ», прославившегося во время Великой Отечественной войны, а также выстрел у Памятника затопленным кораблям из исторического 36-фунтового орудия 1853 года выпуска. На противоположной стороне бухты со стен казематированной Константиновской батареи прогремел ответный залп из трёх орудий и был поднят Андреевский Георгиевский флаг брига «Меркурий». В 1829 году экипаж русского 20-пушечного брига принял бой с двумя турецкими линейными кораблями, вооружёнными 180 орудиями и в итоге заставил неприятеля прекратить сражение. Кормовой Андреевский Георгиевский флаг «Меркурия» сегодня является самым большим военно-морским флагом в стране, инициатива его подъёма в Севастополе принадлежит Русскому географическом обществу.

Одновременно с орудийным салютом под гроздьями кипенных парусов в бухту вошёл, открывая праздник, трёхмачтовый учебный фрегат «Херсонес». Сказочную атмосферу празднику придало и появление вышедших прямо из-под воды на парадный плавпричал в легководолазном снаряжении 33 черноморских богатырей в исполнении военнослужащих учебного центра подготовки военных спасателей и водолазных специалистов Военно-морского флота, а также театрализованное представление об истории создания Черноморского флота и Севастополя с участием исторических персонажей – императрицы Екатерины Великой, князя Потёмкина, адмирала Ушакова и других.

О героических днях обороны и освобождения Севастополя в годы Великой Отечественной войны гостям праздника рассказала постановка в исполнении артистов Ансамбля песни и пляски ЧФ, а также реконструкторов из военно-исторических обществ города, в которой были задействованы десантные катера и самолёт Як-52. В память о моряках-черноморцах, погибших в годы Великой Отечественной вой­ны, артисты исполнили композицию «Имена», а на воде впервые состоялась акция «Бессмертный полк». По акватории бухты прошёл строй катеров с названиями соединений, кораблей и воинских частей Черноморского флота, удостоенных почётного наименования гвардейских за боевые заслуги в годы войны. Среди них – экипажи крейсеров «Красный Кавказ», «Красный Крым», эсминца «Сообразительный», сторожевого корабля СКА-065, подводных лодок С-33, М-35, М-62, Щ-205, Щ-215, тральщика «Защитник», части и соединения флота. Зрители на трибунах приветствовали их появление и подняли портреты своих родственников, сражавшихся с фашистскими захватчиками.

В ходе праздника силы флота провели в Севастопольской бухте около двух десятков эпизодов с участием кораблей, катеров, судов обеспечения, самолётов и вертолётов оперативно-тактической и армейской авиации, БПЛА, артиллерии и бронетехники, а также личного состава подразделений морской пехоты и специального назначения, демонстрирующих современные возможности флота в решении задач по предназначению. Зрителям были показаны действия тральных, противолодочных и ударных корабельных групп, в том числе оперативное развёртывание подводной лодки, выход фрегатов «Адмирал Эссен» и «Адмирал Григорович» в ракетную атаку, ведение морского боя надводными кораблями и бой за высадку морского десанта. Из открытых носовых аппарелей больших десантных кораблей «Новочеркасск» и «Цезарь Куников» в воды бухты вышли два десятка БТР-82 гвардейского соединения морской пехоты ЧФ, «операцию» прикрывали с воздуха пары вертолётов Ка-52 и Ми-28Н. Разведывательное подразделение «чёрных беретов» осуществило «захват» плацдарма высадки с использованием горного снаряжения, после чего морские пехотинцы продемонстрировали впечатляющее владение приёмами рукопашного боя. На глазах у зрителей черноморцы при участии патрульного корабля «Дмитрий Рогачёв» освободили от условных пиратов захваченное судно, а также провели операцию по поиску и спасению на воде терпящего бедствие экипажа. Масштабное представление в Севастопольской бухте завершилось праздничным танцем рейдовых буксиров, вальсировавших в окружении струй воды из судовых пожарных брандспойтов, и выступлением группы спортсменов-парашютистов.

В этот день для гостей профессионального праздника военных моряков в Севастополе были открыты для посещения военные корабли и катера, среди них большой десантный корабль «Азов», малый ракетный корабль «Орехово-Зуе­во», ракетный корабль на воздушной подушке «Самум», ракетный катер «Набережные Челны» и противодиверсионный катер типа «Грачонок». На площади Нахимова развернулась выставка и показ вооружения и военной техники, в том числе противокорабельных ракетных комплексов «Бал» и «Бастион», бронетранспортёров БТР-82АМ и бронеавтомобилей.

В Североморске главная особенность парада была в представленных морских Стратегических ядерных силах нашего государства. Впервые в парадном строю на североморском рейде стоял новейший атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир», который в прошлом месяце пополнил состав Военно-морского флота России. На его вооружении самое современное оружие и уникальная техника. Данное оружие является действенным сдерживающим фактором предотвращения вооружённых конфликтов. Это уже четвёртый из «Бореев», освоенный подводниками Северного флота.

В парадном строю также можно было увидеть и ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Верхотурье». Корабли данного проекта в течение последних десятилетий составляют основу морских Стратегических ядерных сил. Ещё одним из знаковых участников стал тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий». Это самый большой в мире неавиа­носный ударный боевой корабль с ядерной энергетической установкой. Крейсер оснащён разно­образными системами оружия и радиотехнического вооружения. Его экипаж выполнял задачи в Арктической зоне, Индийском, Тихом и Атлантическом океанах. В общей сложности кораблём пройдено более 200 тысяч морских миль. В январе 2013 года Президент Российской Федерации – Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами Российской Федерации Владимир Владимирович Путин впервые в современной истории России лично прикрепил к флагу корабля орден Нахимова.

Ракетный крейсер «Маршал Устинов» также принял участие в параде в Североморске. Он вернулся в состав Северного флота несколько лет назад после среднего ремонта и модернизации. Сегодня это не только корабль с более чем 30-летней историей,

но и обновлённый крейсер, способный эффективно решать задачи в любой точке Мирового океана. О чём свидетельствует хотя бы то, что очередной дальний поход «Маршала Устинова» завершился в феврале нынешнего года и продолжался более семи месяцев. За это время экипаж крейсера принял участие в Главном военно-морском параде и в учении Военно-морского флота России «Океанский щит – 2019», действовал в Средиземном море, Северном и Южном полушариях. А в начале нынешнего года в качестве флагманского корабля он принимал участие в совместном учении Северного и Черноморского флотов России в Чёрном море. С командного пункта, расположенного на его борту, за ходом учения наблюдал Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами Российской Федерации.

Можно много говорить и о большом противолодочном корабле «Североморск», который ежегодно решает задачи в нескольких океанах, и о большом десантном корабле «Кондопога», экипаж которого обеспечивал высадку морского десанта на острова практически всех арктических архипелагов. В парадном строю в Кольском заливе были представлены все корабельные объединения и соединения флота, а также морские силы Погрануправления ФСБ России по Западному арктическому району. Незадолго до начала морского парада на Приморской площади состоялся парад войск Североморского гарнизона, в составе которого прошли пешие парадные расчёты объединений, соединений и воинских частей флота.

Уже традиционным элементом празднования Дня ВМФ в Североморске стал показ боевых возможностей Северного флота на военно-спортивном празднике, который состоялся сразу после парада в акватории Кольского залива. Надводные и подводные корабли показали различные элементы тактических действий. Базовые тральщики Кольской флотилии разнородных сил провели траление условного фарватера. Атомная и дизельная подводные лодки осуществили погружение и всплытие, малые противолодочные корабли провели атаку подводной лодки с использованием реактивных глубинных бомб, а малый ракетный корабль выполнил подавление береговых целей.

Всего было предусмотрено 15 динамичных эпизодов. Одним из самых зрелищных эпизодов праздника стал бой за высадку морского десанта на необорудованное побережье при поддержке авиации. Большой десантный корабль «Кондопога» осуществил способом на плав высадку морского десанта на бронетранспортёрах, которые вели огонь по огневым точкам условного противника, расположенным на берегу. Традиционно морские пехотинцы продемонстрировали навыки рукопашного боя. Также были показаны эпизоды материально-технического и поисково-спасательного обеспечения сил в море. Всего в параде кораблей Северного флота и военно-спортивном празднике были задействованы 28 боевых кораблей и судов обеспечения и более 3000 человек личного состава. В этот же день состоялись шествие «Бессмертного полка», праздничный салют и фейерверк.

В Балтийске в военно-морском параде приняли участие свыше 46 кораблей, судов и быстроходных лодок. Моряки-балтийцы продемонстрировали тысячам калининградцев и гостей самого Западного региона России мастерство владения оружием и боевой техникой, виртуозное маневрирование кораблей и катеров на водной глади и эффектные приёмы рукопашного боя.

Грохот салютной пушки оповестил, что катер командующего Балтийским флотом «Серафим Саровский» покинул гавань и направляется к застывшим в кильватерном строю кораблям – участникам парада во главе с флагманом Балтфлота – эсминцем «Настойчивый». Адмирал Александр Носатов поприветствовал выстроившиеся по бортам экипажи, поздравил моряков с профессиональным праздником.

После обхода линии парада командующий и почётные гости заняли места на трибунах и праздник начался! «Гром победы, раздавайся, веселися храбрый росс!» – под звуки марша Преображенского полка с борта легендарного ботика на берег Янтарного края поднялся первый Император России – Пётр Великий в сопровождении свиты, Алексашки Меньшикова и императрицы Екатерины I. На Балтийском флоте Пётр Алексеевич в День ВМФ выполнял обязанности царя морского Нептуна, как-никак Балтфлот – именно его детище. «Виват, Россия! Виват – флоту!» – поздравления от лица Петра, краткий концерт Ансамбля песни и пляски БФ и взгляды всех присутствующих устремились к акватории морского канала: именно здесь состоялось главное действо, которое и собрало тысячи людей – морской парад.

Три тральщика в строю клина прошли по каналу. За кормой каждого пляшут в волнах буи: базовый и рейдовые тральщики демонстрировали боевое траление – первый элемент любой флотской операции. Морской парад – не простое прохождение кораблей перед зрителями, а театрализованное представление со своим сценарием. Взрыв пиротехнического заряда в тралах означает вытраленную и уничтоженную мину – теперь фарватер чист для прохождения боевых кораблей!

Впрочем, под водной гладью канала могут не только таиться мины, но и находиться в засаде подлодка… Это проверил противолодочный вертолёт Ка-27. Винтокрылая машина зависла перед трибунами, в воду спущена антенна гидроакустической станции. Подлодка обнаружена! Но обнаружение – только полдела: уничтожение условной субмарины условного противника провели головной корвет проекта 20380 «Стерегущий» и малый противолодочный корабль.

После очистки прохода наступает основной элемент морского парада – высадка десанта. Предваряет её – морской бой. МРК проекта 21631 «Буян-М» «Зелёный Дол» продемонстрировал ракетные пуски, а ракетные катера провели артиллерийский бой с кораблями противника.

Взвод морских пехотинцев произвёл высадку с быстроходных лодок на сцену перед трибуной, снял «вражеских часовых» и приступил к выступлению. Рукопашный бой в исполнении морских пехотинцев – один из самых красочных элементов празднования Дня ВМФ: бойцы продемонстрировали не только мужество, ловкость достойную акробатам, безукоризненную технику боя, но и настоящий артистизм.

Наконец, в канал вошёл БДК «Калининград». После залпа РСЗО «Град», расчистивший путь десанту, по аппарели на воду спустились БТР-82А бригады морской пехоты БФ. Ведя огонь из пулемётов, бронетранспортёры прошли морским каналом и зашли в гавань. Десант высажен!

Над гидрографическим судном Балтийского флота развился «Весёлый Роджер» – судно условно захвачено сомалийскими пиратами. Освобождение захваченного судна – не новая ситуация для спецназа БФ: в музее Балтийского флота хранится в качестве экспоната лодка сомалийских пиратов, ставшая трофеем моряков-балтийцев. Как именно происходит освобождение, продемонстрировали спецназовцы, подошедшие к судну на быстроходных лодках и берущие его на абордаж. Чёрный флаг спускается, а на мачту взлетает российский триколор: судно освобождено, а пиратам сильно не повезло.

В Каспийске в акватории Каспийского моря в честь праздника военных моряков также прошёл военно-морской парад. В связи с передислокацией сил Каспийской флотилии из Астраханской области на территорию Республики Дагестан все торжества в честь Дня ВМФ России прошли в основном пункте базирования КФл. По давней флотской традиции торжества начались с парада кораблей. Во время этой церемонии командующий Каспийской флотилией совместно с представителями руководства Республики Дагестан и города Каспийска, приглашёнными гостями на катере командующего «Альбатрос» отправился на рейд к линии строя кораблей, стоящих на бочках. В кильватерном строю были представлены 12 боевых кораблей и судов обеспечения, в том числе ракетные корабли «Татарстан», «Дагестан», малый ракетный корабль «Углич», малый артиллерийский корабль «Астрахань», пограничный сторожевой корабль «Валентин Пикуль», противодиверсионный катер «Юнармеец Каспия», спасательные многофункциональные катера, судно размагничивания и другие.

В программе военно-спортивного праздника предусматривалось проигрывание различных боевых эпизодов. Свою морскую выучку в бою с кораблями условного противника продемонстрировали также малые артиллерийские корабли «Астрахань», «Махачкала» и «Волгодонск», артиллерийские катера проекта «Шмель». Жители Дагестана и гости республики смогли впервые увидеть в динамике боевую работу морских пехотинцев во время высадки на необорудованное побережье, занятое условным противником.

На рейде сирийского порта Тартус в День Военно-морского флота России состоялся парад военных кораблей и судов обеспечения, входящих в состав постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. В парадном строю были задействованы современные боевые корабли ВМФ России – дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Новороссийск», фрегат «Адмирал Макаров», морской тральщик «Вице-адмирал Захарьин», а также суда вспомогательного флота – килекторное судно КИЛ-158 и спасательный буксир СБ-36. В отдельных элементах военно-спортивного праздника принимали участие противодиверсионные катера типа «Раптор» и «Грачонок».

Торжественные мероприятия в территориальных водах Сирии начались с обхода парадного строя кораблей ВМФ России, украшенных флагами расцвечивания и выстроенных в кильватерную линию на внешнем рейде порта Тартус, принимающим парад – командующим группировкой войск (сил) Вооружённых Сил Российской Федерации в Сирийской Арабской Республике генерал-лейтенантом Александром Чайко и командующим парадом – капитаном 1 ранга Сергеем Троневым.

После обхода строя кораблей и прибытия командующего группировкой войск ВС РФ в САР и командующего парадом на фрегат «Адмирал Макаров» на борту корабля состоялась торжественная церемония награждения военных моряков за отличие в военной службе и образцовое выполнение воинского долга.

После завершения торжественной части военно-морского парада экипажи кораблей и судов ВМФ России продемонстрировали боевые возможности и морскую выучку в ходе военно-спортивного праздника. Воздушную часть военно-спортивного праздника открыл пролёт транспортных и ударных вертолётов морской и армейской авиации – Ка-27ПС, Ми-8АМТШ и Ми-35. Помимо вертолётов, в авиационной части военно-морского парада в небе над побережьем Средиземного моря парами прошли фронтовые бомбардировщики Су-24, многофункциональные самолёты Су-34 и Су-35, самолёт дальнего радиолокационного обнаружения А-50, транспортные самолёты Ан-26 и Ан-72 ВКС России.

В рамках морской части военно-спортивного праздника гостям и жителям города Тартус российские военные моряки продемонстрировали эпизоды по высадке и захвату побережья подразделением морской пехоты ВМФ России при огневой поддержке катеров «Раптор» и ударных вертолётов армейской авиации Ми-35, по проводке за тралами кораблём противоминной обороны «Вице-адмирал Захарьин», дизель-электрической подводной лодки и уничтожении тральщиком плавающих мин с помощью корабельной артиллерии. Экипаж фрегата «Адмирал Макаров» осуществил поиск и условное уничтожение подводной лодки реактивным комплексом РБУ-6000, а также осуществил постановку пассивных помех для выхода из-под удара средств авиационного нападения условного противника и выполнил стрельбы по воздушным целям из артиллерийских орудий АК-190 и АК-630. Одним из зрелищных эпизодов военно-спортивного праздника стала демонстрация работы противопожарных установок спасательным буксиром СБ-36.

Помимо кораблей ВМФ России, в военно-спортивном празднике участвовали 2 ракетных катера проекта 205 от 110-й бригады надводных кораблей военно-морских сил Сирийской Арабской Республики. Программу военно-спортивного праздника в акватории порта Тартус завершило прохождение катеров «Раптор» и пролёт вертолёта морской авиации Ка-27, нёсших на борту и в воздухе государственные флаги Российской Федерации, Сирийской Арабской Республики и Военно-морского флота России. Всего в праздничных мероприятиях приняли участие 9 боевых кораблей, катеров и судов обеспечения ВМФ России, 14 летательных аппаратов Воздушно-космических сил и морской авиации ВМФ России, а также два ракетных катера ВМС Сирии.

Юрий Россолов, «Красная звезда»

Павел Заволокин, «Красная звезда»

Тимур Гайнутдинов, «Красная звезда»

Андрей Гавриленко, «Красная звезда»

Газотурбинная электростанция Сенгилеевского цементного завода: 5 лет генерации энергии для производственных нужд предприятия

ГТЭС создана на базе двух газотурбинных установок SGT-400 производства Siemens Industrial Turbomachinery Ltd. Энергоблоки размещены в легкосборном здании и работают в параллель с энергосистемой.

В июле 2015 года в Ульяновской области ввели в эксплуатацию Сенгилеевский цементный завод (входит в холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»). В России это одно из самых современных предприятий отрасли, работающее по высокоэффективному и экологичному «сухому» способу. Его мощность – 2,365 млн тонн цемента в год.

По сравнению с традиционным («мокрым») способом производства цемента, производительность труда здесь увеличена в 4 раза, при этом в 2 раза сокращено потребление энергоресурсов. Завод соответствует высоким экологическим стандартам – выбросы снижены в 2,5 раза относительно нормативных показателей.

С момента пуска предприятия в его составе действует автономный центр энергоснабжения – газотурбинная электростанция когенерационного цикла. ГТЭС обеспечивает электрической и тепловой энергией производственные мощности завода, а выхлопные газы турбин используются в качестве сушильного агента.

Возможности собственной электростанции позволили дополнительно снизить потребление топлива, уменьшить на 30% эмиссию тепла в атмосферу и максимально сократить потери энергии при транспортировке. Установленная мощность ГТЭС – 25,8 МВт, электрический КПД – 34,8% (ISO).

ГТЭС создана на базе двух газотурбинных установок (ГТУ) SGT-400 производства Siemens Industrial Turbomachinery Ltd. Мощность каждой ГТУ составляет 12,9 МВт, расход выхлопных газов – 39,4 кг/с температурой 573°С. Энергоблоки размещены в легкосборном здании и работают в параллель с энергосистемой.

Компримирование и подачу топливного газа в турбины ГТУ под рабочим давлением 2,7 МПа осуществляет газодожимная станция «ЭНЕРГАЗ» в составе двух компрессорных установок (КУ) винтового типа. Технологической схемой КУ предусмотрено устойчивое поддержание проектной температуры газового топлива. Единичная производительность агрегатов – 4 500 м3/ч.

Блочно-модульные компрессорные установки размещены в собственных звукопоглощающих укрытиях, оснащены системами жизнеобеспечения и безопасности. КУ оборудованы индивидуальными САУ, групповой системой автоматизированного управления и контроля с функцией передачи данных на АСУ ТП верхнего уровня, а также двухуровневыми системами регулирования производительности.

«Газпром нефть» запускает онлайн-практику для студентов

Первыми к работе по дистант-программе приобщились студенты горного университета Санкт-Петербурга и Уфимского технического нефтяного университета.

«Онлайн-практика для студентов стала своевременным ответом на резко изменившиеся условия обучения в период пандемии. Вместе с ведущими университетами страны мы в кратчайшие сроки реализовали беспрецедентный проект, который обеспечил непрерывность практического обучения для студентов в бесконтактном формате. Это также расширяет возможности для учащихся из разных регионов страны, которые смогут в удаленном режиме освоить реальные производственные процессы нефтяной индустрии», - говорит Илья Дементьев ректор Корпоративного университета «Газпром нефти».

«Газпром нефть» разработала новый формат практики с учетом эпидемиологических ограничений в вузах, которые временно перевели студентов на удаленное обучение и не имеют возможность обеспечить для них практические занятия. Корпоративный университет компании в короткие сроки предложил оптимальное решение, которое было поддержано профильными образовательными учреждениями.

Теоретические задания для учащихся от экспертов «Газпром нефти» дополнены курсом практических дистанционных занятий. Программа практики состоит из вебинаров и мастер-классов, а также включает индивидуальную и командную работу при решении производственных задач. Кураторы-наставники из Научно-Технического Центра «Газпром нефти» познакомят будущих специалистов с инженерными проектами, алгоритмами расчетов добычи газа, технологиями извлечения нефти.

Развитие цифровой инфраструктуры «Газпром нефти» и внедрение на ее основе сервиса онлайн-практики предоставляет широкие возможности для студентов из разных регионов в период удаленного обучения. Проект позволяет учащимся познакомиться с опытом специалистов «Газпром нефти», работающих на крупных производственных объектах по всей стране.

Энергетики Самары перенесли из зоны строительства транспортной развязки 17,5 км кабельных ЛЭП

Самарская сетевая компания завершила работы по реконструкции распределительной сети в Куйбышевском районе Самары, где ведется строительство транспортных развязок в рамках реализации второго этапа проекта по возведению Фрунзенского моста.

Энергетики перенесли из зоны строительства магистралей более 17,5 км кабельных линий напряжением 6 – 10 кВ.

При этом старые сети, отслужившие по 30 – 40 лет, заменили на новые, повысив надежность энергоснабжения потребителей района.

Работы по перекладке кабеля велись по ул. Рязанской, Уральской, Новокуйбышевскому шоссе. Напомним, что в прошлом году Самарская сетевая компания также проводила работы по переносу кабельных линий напряжением 6, 0,4 и 0,23 кВ в районе Хлебной площади в рамках строительства первой очереди Фрунзенского моста, тем самым обеспечив жителей «старого города» модернизированный системой электроснабжения.

Первый выпуск медицинского факультета в Йошкар-Оле

Дипломы о высшем образовании получили первые 50 врачей, подготовленных в Институте медицины и естественных наук (медицинском факультете) Марийского государственного университета.

До 2014 года Марий Эл не имела своего медицинского вуза, выпускники школ, выбравшие профессию врача, уезжали на учебу в соседние регионы - Кировскую и Нижегородскую области, Республику Татарстан. Практика целевого обучения в вузах России помогала снять остроту кадрового дефицита, но решить проблему кардинально не могла.

Сейчас на медицинском факультете МарГУ ведётся подготовка по специальностям «Лечебное дело» и «Педиатрия». Обучения проходит в тесном сотрудничестве с клиническими базами республики и ведущими медицинскими вузами страны. В структуре факультета - кафедры фундаментальной медицины, анатомии, топографической анатомии и оперативной хирургии, физиологии и патологии, хирургических болезней, внутренних болезней, лучевой диагностики и онкологии.

Предметные лаборатории, кружки, анатомический музей помогают приобретать теоретические знания, практические умения и навыки, готовиться к олимпиадам и конференциям разного уровня.

Центр аккредитации и симуляционного обучения, оснащенный многофункциональными симуляторами и манекенами, позволяет развивать практические навыки студентов, повышать квалификацию и оценивать ее уровень у обучающихся.

В 2019 году Республиканская клиническая больница совместно с МарГУ открыла на базе больницы единственную в Приволжском федеральном округе региональную референс-лабораторию молекулярно-генетических патологий клетки. Ультрасовременные приборы позволяют проводить серьёзные научные исследования по выявлению и лечению социально-значимых заболеваний.

За время существования медицинский факультет успел заслужить хорошую репутацию среди медицинских вузов. На счету студентов - победы и призовые места во всероссийских конкурсах и олимпиадах по анатомии и хирургии.

На «Территории смыслов» стартовала вторая смена

На Всероссийском молодежном образовательном форуме «Территория смыслов» 26 июля состоялось торжественное открытие второй смены «Гражданское общество». Онаобъединит добровольцев со всей страны в офлайн и онлайн-формате: здесь собрались представители Ассоциации волонтерских центров, ВОД «Волонтеры Победы», ВОД «Волонтеры-Медики», медиаволонтеры России, участники и победители всероссийского конкурса «Доброволец России»,активисты ОНФ и Национальной лиги студенческих клубов,социальные предприниматели и представители медиа. Образовательная программа включит в себя обсуждения трендов развития молодежных сообществ, возможностей для волонтеров, вопросы взаимосвязей законотворчества и гражданского общества, дискуссии о влиянии пандемии коронавируса на социальную сферу жизни.

На церемонии открытия заместитель генерального директора президентской платформы «Россия – страна возможностей» Владислав Даванков обратился с напутственными словами к участникам смены: «В период самоизоляции родилась замечательная акция взаимопомощи «Мы Вместе», волонтерами которой стали около 120 тысяч человек, оказавших помощь более 3 млн россиян. В обществе появился тренд на добровольчество. Сегодня здесь на «Территории смыслов» 100 человек, из них 76 — участники проектов платформы «Россия – страна возможностей». Но большинство ребят нынешней смены — это победители и финалисты одного из главных добровольческих проектов нашей платформы – Всероссийского конкурса «Доброволец России». Этот конкурс существует как раз для тех, кто делает добрые дела и готов менять мир вокруг себя к лучшему. Смена «Гражданское общество» одна из самых важных – она дает возможность обменяться опытом добровольчества – рассказать друзьям как творить добро, вовлекать в свои активности единомышленников и как получить поддержку своих инициатив».

Программный директор форума Матвей Навдаев зачитал участникам форума приветствие президента Российской Федерации Владимира Путина. Президент подчеркнул разнообразную и содержательную программу форума и возможность участников получить реальную поддержку для осуществления своих проектов. Он также отметил, что на «Территории смыслов» встретятся самые энергичные молодые люди из разных регионов страны как в офлайн, так и в онлайн-формате. Обращение было ранее опубликовано на сайте Кремля. Также Матвей Навдаев отметил насыщенную программу второй смены: «Две большие панельные дискуссии в день с главными спикерами отрасли, полный спектр социальных инноваций, пошаговый разбор лучших практик, анализ эффективности новых инициатив, обзор Всероссийской акции #МыВместе, два больших тестирования (форумное и от Лидеров России), управленческо-деловая игра МеханизмТС, ежедневная образовательная программа ТС360, точки смыслов от модераторов форума и партнёрские активности — участникам будет некогда спать, настолько наполненная программа их ждёт в этом сезоне ТСonAir».

Проректор НИУ ВШЭ Валерия Касамара пожелала участникам использовать ситуацию с пандемией в свою пользу: «Вы все здесь собрались неслучайно, и сегодня мы с вами обсуждаем проблемы, с которыми столкнулись из-за коронавируса, и ищем пути их решения. Важно понимать, что любые кризисные ситуации одновременно являются точками роста и открывают возможности, которые нам и не снились. Некоторые из них связаны с онлайн-сферой и лежат на поверхности, а другие требуют от нас креативного и нестандартного мышления. Главный вызов состоит в том, чтобы суметь воспользоваться этими возможностями и оказаться на «гребне волны».

Также на торжественном открытии присутствовали председатель Совета Ассоциации волонтерских центров Артем Метелев, предприниматель и со-основатель благотворительного марафона «Бегущие Сердца» Полина Киценко, заслуженный художник Российской Федерации и дизайнер одежды Игорь Чапурин, режиссер Егор Кончаловский, директор по связям с общественностью и социальным проектам компании LG Electronics Татьяна Шахнес.

Татьяна Шахнес поприветствовала гостей: «Компания LG работает с Росмолодежью с 2010 года и очень рада быть партнером форума уже шестой год подряд. Мы счастливы идти вперед и развиваться в области добрых инициатив рука об руку, ведь «Территория смыслов» – это площадка талантливых и интеллектуальных молодых людей, чьим идеям помогают реализоваться».

В рамках первого дня смены состоялся диалог на равных на тему «#МыВместе: идея, объединившая страну в период COVID-19», спикерами стали председатель Совета Ассоциации Волонтерских Центров Артем Метелев и председатель Всероссийского общественного движения «Волонтеры-медики» Павел Савчук.

Также был проведен диалог на равных на тему «Очень странные дела: как студенты пережили COVID-19?». Проректор НИУ ВШЭ Валерия Касамара и директор по внутренним исследованиям и академическому развитию студентов НИУ ВШЭ Иван Груздев рассказали о типичных проблемах студентов при онлайн-обучении.

Напомним, Форум «Территория смыслов» проводится с 2015 года, до 2018 года он проходил во Владимирской области. С 2019 года площадкой Форума стала Мастерская управления «Сенеж» в Подмосковье.

Организаторами Форума являются Федеральное агентство по делам молодежи и АНО «Россия – страна возможностей», образовательный партнер – Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».

Гранты для молодежи со всего мира на форуме «Евразия Global»

В рамках Международного молодежного форума «Евразия Global» пройдут грантовые конкурсы для иностранных и российских участников.

Со 2 по 8 сентября в Оренбурге пройдет пятый юбилейный Международный молодежный форум «Евразия Global». Событие впервые состоится под эгидой ЮНЕСКО. Цель Форума – развитие площадки практико-ориентированного диалога представителей стран. Мероприятие соберет российскую, иностранную молодежь, а также молодых соотечественников, проживающих за рубежом.

В рамках Форума пройдет грантовый конкурс Росмолодежи. Представители России на реализацию своих социально значимых проектов могут получить до 1,5 млн рублей в номинациях: «Студенческие инициативы», «Добровольчество», «Развитие социальных лифтов», «Инициативы творческой молодежи», «Патриотическое воспитание», «Спорт, ЗОЖ, туризм», «Профилактика негативных проявлений в молодежной среде и межнациональное взаимодействие», «Укрепление семейных ценностей», «Молодежные медиа».

Регистрация заявок проходит в АИС «Молодежь России» и завершится 28 августа в 23:59 (по МСК).

Конкурсантам предстоят мастер-классы, семинары, консультации с экспертами ВКМП Росмолодежи, а также публичная защита проектов. Экспертная группа конкурса будет оценивать проекты по 10-бальной шкале и 10 критериям.

Для иностранных участников на Форуме пройдет грантовый конкурс молодежных проектов Фонда поддержки публичной дипломатии им. А. М. Горчакова. Представители стран мира за собственные проекты международной направленности могут получить поддержку в размере 200, 300 или 500 тысяч рублей. Конкурс пройдет в два этапа: заочный (подача заявок в электронной форме) и очный (защита проектов, оценка заявок и подведение итогов конкурса). В экспертную комиссию войдут ведущие эксперты-международники, представители органов исполнительной власти и международных молодежных организаций.

Социальное проектирование и практическая проектная работа входят в деловую программу Форума, которая также включает в себя главную медийную встречу, работу творческих лабораторий, воркшопов, тематических и партнерских площадок. Будет реализована Программа 2.0 – мероприятия, созданные участниками для участников. В дни форума также пройдут образовательные мероприятия, информация, полученная на которых, может быть использована при подготовке проектов для будущих конкурсов. Также предусмотрены различные тренинги и мастер-классы с экспертами в области международных отношений и представителями некоммерческих организаций, которые помогут конкурсантам в защите проектов.

Отметим, впервые Форум прошел в 2016 году в Оренбурге по инициативе правительства Оренбургской области, поддержанной Президентом России Владимиром Путиным. В 2017 году он стал площадкой XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Сочи, а в 2018 снова прошел на территории Оренбурга. Форум проводится в пятый раз и входит в число семи форумных площадок, за которыми закреплен статус федеральных по поручению Президента Российской Федерации.

Организаторами Форума выступают Федеральное агентство по делам молодежи, Правительство Оренбургской области, Федеральное государственное бюджетное учреждение «Ресурсный Молодежный Центр».

Гаражи в Марьиной Роще могут не дожить до амнистии

Московские власти форсируют снос гаражей, чтобы успеть до "гаражной амнистии", которую правительство хочет объявить в 2021 году. Но не все владельцы гаражей готовы принять неизбежное.

Людмила Бутузова

Владельцам гаражей позволили расслабиться. С 2021 года 4 миллиона россиян, которые до сих пор не могли законным образом оформить свои гаражи, получат возможность все-таки это сделать. Законопроект о «гаражной амнистии», готовившийся в течение двух лет Росреестром и Минэкономразвития, внесён в правительство и поддержан главой кабмина. Об этом Михаил Мишустин заявил 22 июля во время ежегодного отчёта правительства перед депутатами Госдумы, немало позабавив их рассказом, что и сам потерял гараж из-за отсутствия законодательной нормы на амнистию.

Ранее на парламентских слушаниях в Госдуме участники выражали опасение, что большинство гаражей по этому законопроекту будет невозможно оформить в собственность из-за «слишком большого перечня документов». Директор департамента недвижимости Минэкономразвития уверяет, что законопроект позволяет гражданам рассчитывать на получение земли «по любому документу на право пользования гаражом, вплоть до договора на энергоснабжение» и оформить права собственности на боксы «с легкостью». Два года чиновники готовили «гаражную амнистию», премьер назвал проект закона «восстановлением справедливости» и пролил бальзам на сердца миллионов владельцев всего лишь одной фразой: "Если у человека был гараж, то нужно сделать всё возможное, чтобы он его оформил".

Однако не все гаражи доживут до счастья быть легализованными. Во всяком случае в Москве.

- Как раз именно это с нами и случилось, - рассказал «Новым Известиям» владелец гаража в Марьиной Роще Игорь Волчек. – Лицом к нам обернулись, когда на горизонте забрезжила «гаражная амнистия». До этого 50 лет жили тихо мирно, никого не трогали и нас никто не тревожил. Платили взносы, обустраивали территорию, въезд, охрана – все, как положено, и за свой счёт. Сейчас Управа и Префектура вынуждают «добровольно» записываться в список для получения денежной компенсации за снос гаражного объекта. Не запишешься – ничего не получишь, просто так сгонят.

О том, что над гаражным кооперативом «Энергетик» сгущаются тучи, Волчек узнал только этой весной, и то случайно.

- На территории нашего ГСК (7-й проезд Марьиной Рощи, владение 3) несколько раз появлялись какие-то люди, заявлявшие, что в ближайшее время наши гаражи будут снесены, - рассказывает Игорь Волчек. -Документов они не представляли. Все это тревожило. Каких-либо официальных уведомлений о сносе гаражей я не получал, никакой информации в интернете и в прессе тоже не нашёл. 19 мая обратился в управу «Марьина Роща». Сотрудница Управы Семёнова Татьяна Николаевна сообщила, что решение о сносе гаражей есть, но на просьбу предоставить мне это решение и какие-либо распорядительные или иные документы, подтверждающие эту информацию, ответила, что в управе их нет. С большим трудом мы нашли маленькое и невнятное сообщение на сайте Управы в разделе «Общее» - в нем не было ни сроков, ни порядка сноса, ни документальных оснований для этого мероприятия. Семёнова сообщила мне, что необходимо подать заявление о включении в список владельцев гаражей для получения денежной компенсации. Причём, компенсацию будет выплачивать РЖД после того, как я подпишу с этой организацией соглашение о продаже гаражей.»

Никаких отношений с РЖД у Волчека не было, железная дорога тоже не спешила их устанавливать, было бы странно обращаться в компанию и навязывать ей свой гараж на продажу, тем более что владелец и не собирался ничего продавать. Но поскольку самая близкая к народу власть ничего внятного объяснить не смогла, Игорь Иосифович обратился к мэру Москвы Сергею Собянину: сносят «Энергетик или не сносят? Кто? Для какой цели? Где официальное распоряжение мэрии? Через 10 дней Волчек получил ответ, что его обращение направлено для рассмотрения «по компетенции» в Префектуру Северо-Восточного административного округа. Еще через две недели раскачалась префектура, пришел ответ за подписью заместителя префекта Е.Д. Каданцева. В нем лишь сообщается, что « В соответствии с Распоряжением Федерального агентства железнодорожного транспорта от 21.01.2020 № ВЧ- 13-р «Об утверждении документации по планировке территории (проект планировки территории и проект межевания территории) для объекта: Организация пригородного-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Подольск-Нахабино (МЦД-2 «Подольск-Нахабино»). 1 этап» предусмотрено строительство железнодорожных путей, а также остановочного пункта «Марьина Роща» пригородного-городского пассажирского железнодорожного транспорта. Заказчик строительства ОАО «РЖД». В границы планируемого строительства попадает объект гаражного назначения, расположенный по указанному адресу (ГСК «Энергетик»)».

И все! Ссылок на какие-либо официальные документы предоставлено не было. Совершенно непонятно, каким боком к указанному внутриведомственному распоряжению прислонились управа и префектура. Однако, как показали дальнейшие события, они очень активно прислонились и даже взяли на себя роль коллекторов, отжимающих имущество у несчастных должников.

- 7 июля 2020 г. Управа пригласила владельцев гаражей ГСК «Энергетик» на собрание, - продолжает рассказ Игорь Иосифович. – Были не все владельцы. Присутствующих проинформировали, что гаражи будут снесены, для получения компенсации необходимо срочно обратиться с заявлением в Управу. Все опять на словах, ни документов, ни официальных уведомлений владельцам гаражей. Но многие из нас дрогнули, разобрали заранее заготовленные бланки «Прошу включить меня в список на получение денежной компенсации за снос гаража. Подпись дата».

На людей, говорят, было больно смотреть. Их заставляют подписывать приговор своему имуществу, и мало кто вслух решается задать вопросы, почему с ними так поступают? Почему Префектура в месячный срок со дня получения обращения от инициатора освобождения территории (если таковое вообще существует) держала это в тайне и не уведомила, как положено по закону, владельцев гаражей о предполагаемом сносе. Почему на момент подачи заявлений о компенсации уже существовали какие-то списки несуществующих владельцев или граждан без документов, подтверждающих право на гараж? Почему сотрудник Префектуры отказывается корректировать списки, хотя это является его прямой обязанностью. Ну и конечно, самый главный вопрос: почему, когда Правительство РФ настаивает на гаражной амнистии, чиновники из органов исполнительной власти Москвы грубо нарушают права граждан и занимаются самоуправством?

- Было такое ощущение, - говорит о чиновниках Игорь Волчек, - что они очень торопятся отобрать гаражи до принятия закона об амнистии. При этом необходимость освобождения территории для нужд РЖД, возможно, является только предлогом. Не удивлюсь, если на месте нашего ГСК, как и на гараже, отнятом у премьера Мишустина, «что-то построят». Если уж с собственностью таких людей не считаются, то с простыми владельцами вообще не церемонятся: компенсацию в руки и скажи спасибо, что ее дали.

Это самое удивительное в детективной истории нашего собеседника: не имея на руках распоряжения РОСЖЕЛДОРА, и даже не представляя, что в нем написано, чиновники управы и префектуры со всех ног бросились изгонять людей с места, освобождая его для нового интересанта. Возможно, ничего удивительного в этой спешке и нет, если вспомнить, в каком лакомом для чиновничьего ока месте расположен ГСК «Энергетик», - Марьина Роща, центр Москвы. И размеры кооператива, как с подозрением осматриваются приговоренные к сносу, вполне могут вместить на своей территории два-три высотных жилых дома. Но это наши предположения, рожденные в условиях информационного вакуума, который опустился на «Энергетик» в самый разгар пандемии. Почему-то именно в это время, когда все сидели по домам из-за карантина, власти и готовили свой сюрприз ничего не подозревающим владельцам гаражей.

- Огромная стоимость квадратного метра жилья в столице и спрос на новые квартиры привели к тому, что московские власти на долгие годы оказались озабочены тем, чтобы найти любой пятачок земли, куда можно воткнуть новое жилое или офисное строение, а подряд на постройку отдать нужным фирмам, - заявил «НИ» эксперт Общества защиты прав потребителей Павел Краснухин.- Интересы владельцев гаражей оказываются в этой логике последним и наименее существенным элементом.

В преддверии «гаражной амнистии» власти и вовсе активизировались. Гаражные боксы крушат по всей Москве. Очень часто криминальными методами. Приезжают представители фирм, неизвестно кем «уполномоченные», и без какой-либо разрешительной документации, без оцепления территории начинают варварски сносить чужое имущество. При этом их вообще не интересует, есть ли у людей какие-то документы на гараж, хотя довольно часто они есть – выдавались в советское время, но нынешние власти считают их «утерянными» или «устаревшими бумажками». Часто людей даже не уведомляют, что их гаражи будут сноситься, не редкость, что москвичи лишаются своего имущества без какой-либо компенсации.

Большая ошибка, я считаю, что Федеральный центр не наложил мораторий на снос до принятия закона о «гаражной амнистии». Этого требовала фракция КПРФ в Госдуме, поддерживали муниципальные депутаты и наше Общество. В результате обстановка вокруг острой темы еще больше накалилась, а технологии лишения москвичей гаражного имущества стали более изощренными.

Последний раз фракция КПРФ призывала к мораторию в Москве накануне пандемии, требуя создать в префектурах комиссии для решения судьбы автостоянок и гаражей. Требование было выдвинуто на фоне очередной волны демонтажа боксов по отработанной схеме: столичные власти отказывали в продлении договора аренды земли, где стоят гаражи, после чего окружные комиссии принимали решение о сносе без судебных разбирательств. «Производится изъятие земель, окруженные силовыми структурами трактора подъезжают и все сносят. Возмущение колоссальное, писем уйма», — посетовал депутат Госдумы Валерий Рашкин. «Мораторий», по его мнению, должен действовать до тех пор, пока гаражная амнистия дополнительно не защитит права владельцев.

Игорь Волчек, кстати, один из немногих, кто после памятной встречи в Управе написал заявление не по трафарету: дал согласие включить себя в списки на получение компенсации при условии, что власти докажут законность отъема территории ГСК и запланированного сноса гаражей.

Интересный момент: когда обсуждали непростую ситуацию с гаражами, у «Новых Известий» возник вопрос: 50 лет их кооператив существовал на честном слове, или же были какие-то советские документы, подтверждающие права на гаражи? Ведь одно дело, когда владелец как бедный родственник сидит на жердочке, и совсем другое, когда имеешь преимущество в споре с другими интересантами. Возникла пауза: документы, может, и были, но наверняка утеряны... И вот удача! Нашелся акт от 19 ноября 1968 года исполкома Дзержинского райсовета депутатов трудящихся о том, что гаражи в ГСК «Энергетик» построены в соответствии с разрешением всех существующих требований и могут быть допущены к эксплуатации.

- Это говорит только о том, что права собственности, которыми гаражников наделила советская власть, по закону сохраняются за ними и в постсоветской России с 1991 года, - заявил «НИ» известный политик, депутат Мосгордумы Сергей Митрохин. – Документы действительны, их никто не отменял, как бы этого не хотелось московским властям. По опыту знаю, когда затевается очередная мутная история, подобная ГСК «Энергетик», людей всегда берут на пушку. Я готов помочь разобраться в ситуации, если владельцы гаражей ко мне обратятся. Прямо сейчас советовал бы отозвать из префектуры заявления о компенсациях за снос, так как нарушены права собственников, они не получили достоверной информации и были введены в заблуждение. Все вопросы, касающиеся прав собственности, следует решать только в суде. Не стоит забывать о корыстных мотивах, которые присутствуют в этой истории. Организаторам затеи хотелось бы обойтись с владельцами гаражей «малой кровью» - запугать и сунуть по 300 тысяч рублей. С законными собственниками такие номера не проходят. Надо уважать себя и бороться.

КОММЕНТАРИЙ АДВОКАТА

Мария Архипова (Баст), председатель ассоциации адвокатов России за права человека:

- Безусловно, право собственности должно быть гарантировано и должно соблюдаться. Однако сложности со статусом гаражных комплексов, кооперативов у собственников автомобилей уже давно. К сожалению, в ряде случаев оказывается, что земля под гаражами не оформлена в собственность самих автомобилистов, в других случаях земля может быть оформлена на юридическое лицо, а собственники автомобилей владеют только самим гаражом – металлической или кирпичной конструкцией, расположившейся на земельном участке. Собственно, ситуация, которая описывается, не нова и требует своего решения, в котором придется искать баланс интересов всех участников – и собственника земли, и собственника гаража. Алгоритм решения мог бы быть следующим: собственник автомобиля и гаража, имеющий на руках документы, подтверждающие, что он владел и пользовался гаражом, платил взносы на содержание гаражного комплекса и подъездных дорог к машино-местам, получал бы компенсацию, учитывающую стоимость конструкции, т.е. самого гаража, и то самое постоянное машино-место или парковочное место, куда он мог бы ставить свой автомобиль и быть уверенным в его безопасности. Взять и забрать без предоставления машино-места – не решит проблему: машина есть и она должна где-то находиться. Безусловно, такие собственники должны уведомляться застройщиком или городом, что планируется изъятие земли и машино-место будет перенесено, организованно получать компенсацию.

Если речь идет о том, что владельцев принуждают писать отказ от своих гаражных объектов под угрозой отсутствия компенсации, то это повод обратиться в прокуратуру с требованием провести проверку по данному факту, а также потребовать применения мер прокурорского реагирования, чтобы действия по изъятию земли и гаражей были остановлены до момента получения достоверной информации собственниками автомобилей. Собственники имеют право видеть проект, согласованную документацию, основания, на которых их гаражи будут изымать. Также собственники могут обратиться в суд в связи со сносом гаражей и потребовать применения обеспечительных мер. В случае их применения гаражи будут оставаться нетронутыми до вступления решения суда в законную силу, а возможно, решением суда будет запрещен снос гаражей. В случае, если речь идет об изъятии земли для государственных нужд, то собственники также вправе рассчитывать на компенсацию и имеют прав обратиться в суд, если не согласны с ее размером или процедурой изъятия.

Комментарий «НИ»

В сопроводительных материалах к законопроекту о «гаражной амнистии» поясняется, что в России на сегодняшний день на кадастровый учёт поставлено свыше 5,6 млн гаражных объектов. При этом количество существующих, но не оформленных гаражей значительно превышает указанные показатели. Вместе с тем в законодательстве до сих пор понятия «гараж» и «гаражно-строительный кооператив» отсутствуют. В законопроекте предлагается прописать механизм оформления прав граждан на земельные участки, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, на которых размещены гаражи, возведенные до введения в действие в 2005 году современного градостроительного регулирования. Также планируется определить основные принципы соотнесения конкретного гаража и гражданина, обратившегося за оформлением прав на него, установить перечень документов, подтверждающих такие обстоятельства. И самое главное – необходим мораторий на снос гаражей до принятия закона. Вот тогда люди поверят, что власти Москвы повернулись к ним лицом.

Глава Минстроя России находится с рабочей поездкой в Оренбурге

Министр строительства и ЖКХ Российской Федерации Владимир Якушев вместе с губернатором Оренбургской области Денисом Паслером осмотрел в Оренбурге объекты национального проекта «Жильё и городская среда» - новые комплексные жилые застройки областного центра. Также министр побывал на стройплощадке областной детской больницы на улице Гаранькина – самом крупном социальном проекте региона за последние 20 лет. Под строительство больницы отведено 15 гектаров, общая площадь комплекса зданий составляет 49,5 тысячи квадратных метров.

В Северо-Восточном жилом микрорайоне Оренбурга Владимир Якушев и Денис Паслер посетили строящийся ЖК «Акварель», оценили ход строительства новой школы, рассчитанной на 1135 учеников. «У региональной команды много проектов и наработок в сфере жилищной застройки и формирования комфортной городской среды. Наращивание темпов жилищного строительства – один из основных вопросов повестки сегодняшнего дня. Президент России обозначил нам горизонт планирования до 2030 года. И чтобы к 2024 году выйти на показатель в 100 миллионов квадратных метров жилья, нам нужно больше строящихся площадок: комфортных и обеспеченных социальной инфраструктурой», - подчеркнул глава Минстроя России.

Застройка СВЖР Оренбурга – один из наиболее ярких примеров комплексного освоения территории. В период с 1999 по 2020 год здесь введено в эксплуатацию около двух миллионов квадратных метров жилья. На обеспечение территории инженерными коммуникациями и социальными объектами направлялись средства господдержки по программе стимулирования жилищного строительства. Так, было построено 18 километров автомобильных дорог (пр. Северный, ул. Салмышская, ул. Гаранькина, ул. Высотная, ул. Поляничко, ул. Инверторная, ул. Братьев Хусаиновых, ул. Саморядова) и 2 детских сада (в 17 и 19 микрорайонах).

Также Владимир Якушев посетил набережную р. Урал - объект реконструируется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Здесь идут работы по благоустройству участка от Паромного переулка до автомобильного моста: в этом году запланировано устройство зоны отдыха и детских площадок для разных возрастных групп, беговых и велосипедных дорожек, спортивной площадки и пляжной зоны, а также парковки. После завершения всех плановых работ общая протяжённость благоустроенного участка западной набережной Урала составит 1,1 км. На 2021 год запланированы работы на участке от пешеходного моста до улицы Красная площадь.

Помимо набережной главе Минстроя России представили проекты благоустройства площади им. Ленина и парка Железнодорожников.

«Запросы, которые поступают от жителей, чаще всего касаются создания новых общественных пространств и благоустройства. Всё это – ключевые направления деятельности Минстроя России. Только при поддержке федерального ведомства и благодаря национальным проектам регион получает ресурс, необходимый для воплощения в жизнь масштабных проектов, которых ждут от нас оренбуржцы. Рассчитываем на дальнейшее продуктивное взаимодействие и поддержку из центра», - отметил Денис Паслер по итогам совместного объезда Оренбурга.

Горячая линия Минпросвещения России для учителей и родителей продолжает работу во время каникул

Горячая линия Минпросвещения России для учителей и родителей по методической поддержке организации дистанционного обучения работает уже более 4 месяцев – с 18 марта 2020 года. За это время специалисты провели 54 345 консультаций, в течение последней недели поступило 105 обращений.

В этот период звонки были зафиксированы из 37 регионов, в число самых активных вошли Нижегородская и Московская области.

Родители чаще всего интересовались датами публикации результатов единого государственного экзамена по различным предметам, а также порядком апелляции и сроками повторной сдачи.

Операторы информировали, что проверка работ участников, пересдавших экзамен в резервные дни, будет завершена в сроки, позволяющие им принять участие в приемной кампании в вузы в 2020 году. То же самое касается и проверки работ участников дополнительного периода сдачи экзамена, который пройдет с 3 по 8 августа.

Более подробная информация размещена на официальном информационном портале ЕГЭ и на сайте Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки.

Часть звонков касалась экзамена по химии. Операторы горячей линии разъясняли, что, по данным Рособрнадзора, он прошёл в штатном режиме. Подробную информацию можно получить у специалистов горячей линии ведомства по телефону +7 (495) 984-89-19.

Горячая линия Минпросвещения России для учителей и родителей по методической поддержке организации дистанционного обучения на дому работает круглосуточно, телефон +7 (800) 200-91-85.

Опасный сезон

Риск попасть в ДТП вырастает к осени

Текст: Владимир Баршев

Этим летом автомобилисты столкнулись буквально с небывалым: шквальные ветра, штормы, потопы, ливневые дожди, с которыми не справляется ни одна ливневая канализация… Понятно, что вся эта история безопасности на дорогах, мягко говоря, не способствует.

Надо сказать, что аварийность на дорогах имеет довольно значимую зависимость от сезона. Весной, например, на дороги выезжают те, кто не пользуется машиной зимой. У них плохо с опытом вождения, с оценкой рисков на дорогах.

Летом другая проблема. Многие автовладельцы выбирают в качестве отдыха путешествие на собственном автомобиле. Именно по этой причине летний сезон становится аварийно опасным. Ведь в отличие от автолюбителей профессиональные водители, занятые в сфере пассажирских перевозок, во-первых, защищены различными гаджетами, а во-вторых, подчиняются определенным ограничениям. Например, установлены требования по использованию тахографов - приборов, которые рассчитывают время труда и отдыха водителя. Кроме того, в новой версии Правил дорожного движения прописаны требования к соблюдению режима труда и отдыха водителя. Причем прописаны они буквально по минутам.

Но вот беда: это касается профессиональных водителей. На отпускников, которые везут семью на южные морские берега, эти требования не распространяются.

Желание преодолеть большое расстояние за самый короткий срок часто становится причиной аварий. Ведь у таких водителей, как правило, нет тахографов. И никаких иных ограничений, кроме здравого смысла. Но все ли им руководствуются? Можно ли рассчитывать на то, что водитель способен адекватно оценить свое состояние?

- Утомляемость - существенный фактор и весьма распространенная причина дорожно-транспортных происшествий, - считает начальник отделения пропаганды БДД ГУОБДД МВД России, полковник полиции Антон Белан. - И это понятно - у водителя притупляются реакции внимание, он часто отвлекается и уже не контролирует ситуацию на дороге должным образом.

Примечательно, что, если судить по статистике аварийности, то меньше всего аварий у нас происходит в январе и феврале. Казалось бы: зима, снег и лед на дорогах, но аварий меньше. Объясняется это довольно просто. В это время машин на дорогах не так много, как в иные сезоны. Кто-то и вовсе зимой не ездит, а те, кто ездит, как правило, опытные водители. Ситуация начинает меняться в марте, а пик приходится на осенние месяцы, которые, как правило, более "травматичны" в году. Такая картина повторяется достаточно часто.

И этому тоже есть объяснение. В сентябре дети идут в школу, начинаются трудовые будни. Транспорта на дорогах, да и пешеходов на улицах становится больше. Одновременно начинаются дожди, световой день сокращается. И все это неблагоприятные факторы. Даже страховщики при оценке рисков, если водитель пользуется телематическими устройствами, закладывают такие факторы, как управление автомобилем в непогоду, а также в темное время суток.

Нынешнее дождливое лето, которое по количеству осадков побило все рекорды характерный тому показатель.

Чем же так опасны дожди? Во-первых, резко снижается видимость. Транспортный поток снижает скорость, но находятся те, кто уверен в собственной неуязвимости и продолжает передвигаться с прежней скоростью, порой превышая ее. Малейшая невнимательность - и аварии не избежать. Неслучайно наибольшее количество ДТП происходит не из-за превышения установленной скорости, а из-за неправильного выбора скоростного режима, не соответствующего конкретным дорожным условиям.

Дождь опасен не только тем, что снижает видимость, что из-под колес летит вода, туманом застилая дорогу, но еще и тем, что на дорогах появляются лужи. А эффект аквапланирования никто не отменял. Чем выше скорость, чем шире у машины колеса, тем больше шансов, что на мокрой дороге машина станет просто неуправляемой. А тогда уже и тормоза не помогут. Поэтому в дождь необходимо снижать скорость. Рисковать нельзя.

Лужи таят еще одну опасность. Под ними не видно ям. И если нет возможности объехать лужу, то лучше перебираться через нее осторожно.

Надо сказать, что летний сезон добавляет еще несколько аварийных факторов. На дорогах появляются мотоциклисты, велосипедисты, выезжают мопеды, скутеры, а также электросамокаты и гироскутеры.

Последние уже собираются отдельно прописать в правилах дорожного движения, поименовав их средствами индивидуальной мобильности. Пока же они приравнены к пешеходам. Но когда такой пешеход, игнорируя правила дорожного движения, попадает под колеса, то отвечать, как правило, приходится водителю.

В то же время, когда пешеход, управляющий средством индивидуальной мобильности, сбивает пешехода обыкновенного где-нибудь во дворе или на тротуаре, то и не ДТП это по сути. Просто столкнулись два пешехода, и один причинил другому вред по неосторожности. Хотя один из них мог двигаться очень быстро, например, километров 30 в час. Но бывает, что такие столкновения заканчиваются смертельным исходом, а такая ответственность, которая возлагается на водителей, на тех, кто управляет СИМ, не распространяется.

Кстати, одно из сетевых изданий провело эксперимент. Эксперты решили выяснить, какой транспорт быстрее остановится: автомобиль, велосипед, электросамокат или моноколесо? Торможение фиксировали со скорости 30 км/ч. Именно с такой скоростью чаще всего эти транспортные средства передвигаются по дворовым территориям. Как показал эксперимент, тормозной путь автомобиля при торможении с такой скорости составляет 1,9 метра. Велосипеду до полной остановки потребовалось 6,35 метра. Электросамокату потребовалось 3,71 метра. Тормозной путь моноколеса составил 4,3 метра. Таким образом, автомобиль наиболее безопасен для пешеходов, если за рулем внимательный водитель. При этом все водители прошли обучение и знают правила дорожного движения, чего не скажешь о велосипедистах и самокатчиках. Ведь им права не нужны. И понятно, что когда уже закончатся каникулы, но на улицах будет все еще тепло, владельцы СИМ будут создавать определенные риски на дорогах, подвергая себя и окружающих опасности.

Недавно в интернете появился ролик, где курьер пересекает дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу на электросамокате на высокой скорости. Один автомобиль остановился, уступая ему дорогу, а едущий параллельно водитель другой машины не заметил опасности и сбил самокатчика. Если бы пешеход шел пешком, у водителя было бы больше времени для реакции и аварии не произошло бы. Но несмотря на то, что правила писаны не только для водителей, другие участники дорожного движения зачастую их игнорируют, а то и вовсе про них не знают. При этом напрочь забывают, что пешеходный переход не огражден бетонными стенами и, ступая на него, необходимо убедиться в безопасности перехода.

Напомним, недавно в рамках реализации федерального проекта "Безопасность дорожного движения", национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" стартовала новая социальная кампания, организованная ГУОБДД МВД России под названием "Внимание на дорогу" при поддержке Министерства просвещения и Министерства транспорта Российской Федерации, направленная на профилактику ДТП, связанных с нарушением правил дорожного движения по причине отвлечения внимания среди всех категорий участников дорожного движения. В рамках мероприятий проекта водителям и пешеходам объяснят, почему опасно пользоваться телефонами за рулем и при переходе дороги и как дорога каждая секунда во время уличного движения.

Как пояснил Антон Белан, более 90 процентов аварий происходит по причине недооценки ситуации на дороге участниками движения.

- Эти аварии происходят прямо или косвенно по причине недооценки водителем, пешеходом или пассажиром дорожных условий и приводят к тяжким последствиям: ранениям или летальному исходу, - уточнил он. - Поэтому правильно оценить свои возможности, а также возможности других участников дорожного движения - это очень важно.

Он напомнил, что учеными установлено, что человек может одновременно контролировать и осуществлять от пяти до девяти действий. Водитель одновременно включает сигнал поворота, осуществляет маневрирование и тормозит - это уже три действия. Также он может отвлечься на радиоприемник, пассажира в салоне, телефон и таким образом количество последовательностей будет превышать девять одновременно совершаемых действий. Надо понимать, что дополнительное отвлечение избыточно и опасно для собственной жизни и здоровья, а также жизни и здоровья окружающих. Можно представить, что в этот момент за рулем никого нет, и машина неуправляема. Это показано в видеоролике, который демонстрируется в рамках социальной кампании.

Перед стартом кампании Госавтоинспекция на своем официальном сайте провела опрос, в котором приняли участие более 40 тысяч человек. Выяснилось, что 56,41 процента респондентов сошлись во мнении, что использование мобильных устройств за рулем во время движения влияет на безопасность и может привести к ДТП. А 7,7 процента отметили, что это опасно и необходимо усилить ответственность в этой сфере.

Но 25,4 процента - считают, что это безопасно при использовании технического устройства, позволяющего вести телефонные разговоры без использования рук. А 5,89 процента респондентов не считают использование мобильных телефонов за рулем опасным, признав, что сами периодически так поступают. Еще 4,6 процента опрошенных отметили, что им это безразлично.

Результаты исследования аналитического центра НАФИ, проведенного в апреле 2020 года, также показывают недостаточное осознание степени риска российскими участниками дорожного движения. 70 процентов водителей считают, что хорошо контролируют свой автомобиль, даже если отвлекаются на внешние факторы. 49 процентов часто или иногда отвлекаются от дороги при управлении автомобилем. 37 процентов отвлекаются от дороги при ее переходе. 24 процента считают, что от управления автомобилем можно безопасно отвлечься на 1-2 секунды. А 23 процента считают, что можно безопасно отвлечься на 1-2 секунды от перехода дороги.

Хотя стоит напомнить, что при скорости даже 60 км/ч автомобиль проедет за 2 секунды почти 34 метра.

Надо сказать, что даже по факторам, которые учитывают страховщики при расчете премии, наиболее рискованными автовладельцами считаются те, чья работа или хобби связаны с соцсетями. По всей видимости, они часто отвлекаются от дороги на свои гаджеты, а в результате попадают в ДТП.

В очной форме мероприятия кампании проводятся в 15 регионах России: Смоленская, Рязанская, Ульяновская, Волгоградская, Курганская, Иркутская, Амурская, Кемеровская и Новосибирская области, республики Удмуртия и Калмыкия, а также Хабаровский, Красноярский, Алтайский и Приморский края. По решению Госавтоинспекции кампания "Внимание на дорогу" сконцентрируется на работе именно в этих субъектах, поскольку по итогам 2019 года там отмечено наибольшее количество ДТП со смертельным исходом. Мероприятия будут проводиться также и осенью. То есть как раз в высокий сезон аварийности.

И хоть до осени еще далеко, следует помнить: безопасность на дороге - дело каждого, а не только водителей или Госавтоинспекции. Пешеход или пассажир тоже может создать аварийную ситуацию, в которой пострадают другие люди. Знание и соблюдение правил дорожного движения, внимательность на дороге позволят избежать неприятных ситуаций, которые для кого-то могут обернуться трагедией.

Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта "Безопасность дорожного движения" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

Метры - молодым

В Татарстане появилась социальная ипотека

В Татарстане молодые семьи получили возможность приобрести жилье по социальной ипотеке. Участвовать в программе будут семьи, в которых хотя бы один из супругов младше 36 лет.

Приобрести квартиру на льготных условиях не более чем под 7 процентов годовых они смогут сроком на 28,5 года. Норматив на семью из двух человек - 42 квадратных метра, на семью из трех и более человек - по 18 квадратных метров на каждого. При этом программа распространяется и на неполные семьи, то есть если мама одна воспитывает ребенка и нуждается в улучшении жилищных условий, она также может претендовать на покупку социальной ипотечной квартиры.

Также в республике решили снизить размер первоначального взноса по социальной ипотеке. Поэтому до 1 сентября молодой семье нужно будет внести не десять, как это всегда было, а лишь пять процентов от нормативной стоимости будущей квартиры. "Это очень важное решение, которое делает ипотеку еще более доступной, - говорит министр по делам молодежи РТ Дамир Фаттахов. - Тем более что в качестве первоначального взноса можно использовать средства маткапитала, а за рождение каждого ребенка во время действия договора социальной ипотеки государство списывает долг на сумму 200 тысяч рублей".

Как сообщил исполнительный директор Государственного жилищного фонда при президенте РТ Марат Зарипов, максимальный срок ожидания квартиры для молодой семьи, как, к слову, и для других участников программы социальной ипотеки, составит не более трех лет. Предполагается, что первые квартиры могут быть предоставлены им уже в 2021 году.

Текст: Ольга Кондрева (Казань)

Стань героем!

В стране открываются уникальные детские лагеря

Текст: Юрий Гень (Владикавказ) , Айгуль Камаева (Астрахань) , Роман Мерзляков (Уфа)

Первым принял ребят военно-исторический лагерь "Страна Героев" в Астраханской области. Следом распахнула двери первой смены Псковская область. Также готовятся к открытию лагеря в Волгоградской области, в республиках Северная Осетия и Башкортостан. Для ребят подготовлена необычная и увлекательная программа. Нынешним летом в "Стране Героев" бесплатно отдохнут более 5 тысяч детей.

Во всех регионах "Страна Героев" (в рамках реализации национального проекта "Культура") проходит унифицированно, чтобы дать школьникам одинаковый набор навыков, знаний и впечатлений, независимо от области или края, в которых они живут. Но отличия все же есть. Например, в Северной Осетии все занятия и тематические направления смен будут строиться на самобытных материалах истории и традициях республики. "Как и в других лагерях "Страны Героев", стартующих в России, у нас есть пять направлений смен: "Волонтеры Победы", "Защитники", "Хранители истории", "Пост N 1" и "Медиа Победы", - рассказывает "РГ" руководитель пресс-службы Минсоцразвития РСО - Алания Алан Габисов. - Но каждая будет строиться на тех уникальных особенностях, которыми славится республика. Например, участники смены "Хранители истории" по итогам двухнедельной работы создадут музей. Его сделают на основе истории именно Осетии и знаний о героях Великой Отечественной - уроженцах республики. В смене "Защитники" инструкторами и наставниками будут бывшие спецназовцы и сотрудники спецслужб, принимавшие участие в действиях на Кавказе. И вот так - по каждому направлению. Всего до конца лета лагерь посетит более тысячи мальчишек и девчонок".

Пандемия коронавируса внесла свои корректировки в работу проекта. На этот раз лагерь, работая в Северной Осетии, будет и доступен только для школьников республики и пройдет в формате обсервации: все учителя, инструкторы, обслуживающий персонал и сами ученики будут заезжать и находиться в нем в течение 14 дней, не покидая территорию.

Сама "Страна Героев" в Осетии разместится в детском реабилитационном центре "Тамиск" в живописных местах среди гор. Санаторий известен не только великолепными видами, но и оздоровительными программами. Ребят расселят в номерах по четыре человека, а всего за смену лагерь будут посещать по 200-250 школьников.

Если в Северной Осетии, да и Волгоградской области, которая тоже должна была принять "Страну Героев", ни один детский лагерь пока не заработал, то южные соседи - астраханцы - решились все же открыть смену. "На первую смену в астраханскую "Страну Героев" приехали 250 школьников - лучшие ребята со всей области. Активисты, участники движения Юнармии, спортсмены, отличники учебы, - говорит директор Агентства развития внутреннего туризма Виталий Мартынюк. - Среди участников есть ребята, которые приезжали к нам в прошлом году. Это говорит о том, что программа интересная и подросткам нравится не только отдыхать, но и учиться, приобретая новые знания. Эта смена первая в этом году. До конца сезона примем в этих лагерях 5000 детей и подростков".

Летом в лагере планируется четыре двухнедельные смены: школьники получат основы начальной военной подготовки, изучат базовые навыки самбо, смогут сдать нормативы ГТО. Ребята прослушают курс лекций по истории России и на практике изучат принципы работы археологов и поисковиков. А также научатся создавать музейные экспозиции и вести свой патриотический блог. "Уже идут наборы на вторую, третью и четвертую смены. Участие - бесплатное. Нужно просто подать заявку через сайт. Принимают детей от 12 до 17 лет. Хотя тут все на военную тематику, но берем не только мальчиков, но и девочек, которым это интересно. Подростки с удовольствием разбирают оружие, стреляют из него, роют окопы", - рассказал "РГ" сотрудник астраханского центра военно-патриотического воспитания Михаил Александров.

В Башкирии военно-исторический лагерь "Страна Героев" развернется на базе загородного детского оздоровительного лагеря "Огонек". Соглашение между правительством республики и Российским военно-историческим обществом было подписано в апреле 2020 года. Но в связи со сложной эпидемиологической ситуацией в регионе открытие лагеря пока откладывается. В соответствии с последним указом главы региона Радия Хабирова дети отправятся на отдых не ранее 29 июля. "Наш лагерь полностью готов к принятию отдыхающих. Мы получили разрешение на работу от Роспотребнадзора, а теперь ждем только решения межведомственной комиссии и главы республики. Купили термометры и дезинфекторы для рук, сделали перестановку кроватей с соблюдением социальной дистанции. Каждый день звонят родители и спрашивают, когда открытие, мы сами ждем с нетерпением этого события, ведь для детей подготовлена очень интересная программа", - рассказывает замдиректора по воспитательной работе лагеря "Огонек" Айнур Халилов.

Здесь готовы принять школьников в возрасте от 12 до 17 лет, которых распределят по пяти направлениям в зависимости от их достижений и талантов. Пока одни ребята будут изучать основы военно-прикладной, строевой и военно-тактической подготовки, другие начнут осваивать основы поведения в экстремальных ситуациях, а третьи научатся снимать репортажи о жизни лагеря и фильм о Победе. Также школьникам предстоит создать действующую игровую модель военной базы, организовать работу экспозиции Победы и караульную службу обелиска Героям. Ведь, чтобы самим стать героем, надо брать с них пример.

Приглашение к музыке

Московская филармония открывает концертный сезон

Текст: Ирина Муравьева

Несмотря на полученное от властей Москвы разрешение возобновить в столице с 1 августа работу театров и концертных залов с ограничениями и соблюдением санитарного регламента, московские сцены открываться не спешат. В первую очередь потому, что после нескольких месяцев карантина артистам требуются восстановление формы, период репетиций. Единственный московский зал, который сформировал августовскую афишу и уже приступил к продаже билетов, - зал Чайковского Московской филармонии. О том, как будет проходить первая посткарантинная встреча музыкантов с публикой и какая музыка будет звучать в зале Чайковского в августе, рассказал гендиректор Московской филармонии Алексей Шалашов.

Пока о таком концерте можно только мечтать - сегодня оркестры играют в уменьшенном составе. Фото: Пресс-служба Московской филармонииПока о таком концерте можно только мечтать - сегодня оркестры играют в уменьшенном составе. Фото: Пресс-служба Московской филармонииПока о таком концерте можно только мечтать - сегодня оркестры играют в уменьшенном составе. Фото: Пресс-служба Московской филармонии

В основном театры и концертные сцены планируют открываться в сентябре, в обычные сроки. Почему вы решили начинать в августе, даже с такими экономически невыгодными ограничениями по заполняемости зала?

Алексей Шалашов: Потому что для нас самое главное - это в буквальном смысле восстановить музыкальную жизнь, дать возможность публике прийти в зал. Нам многие слушатели во время карантина говорили, что очень тоскуют, скучают без концертов. Такие же точно чувства испытывают и все, без исключения, музыканты - они хотят играть. Так что надо начинать уже возобновлять концертную жизнь на любых условиях. Для кого-то, может быть, не принципиально, есть в жизни музыка или нет, но я считаю, музыка очень важная духовная часть человеческой жизни.

Фактически во время карантина филармония и не прекращала работу со своей аудиторией, транслируя в формате "Домашнего сезона" живые концерты из пустого зала Чайковского, архивные записи. Что было самым сложным в этот период?

Алексей Шалашов: Самым сложным было расставаться с концертами, с исполнителями. Мы отменили около ста концертов с апреля по июль. А ведь подготовка каждого концерта - это работа большой команды людей, обсуждение программ, продумывание деталей. Конечно, мы старались не отменять, а переносить концерты. У нас ведь есть обязательства перед слушателями, которые уже купили абонементы, выбрали конкретные программы и исполнителей. Но не каждый концерт можно перенести на год. К тому же, когда только начинался карантин, мы уже переносили афишу апреля на июнь, июль. А сейчас эти концерты мы снова отменяем или переносим повторно. Но и переносить некуда: начинается новый сезон.

Как сегодня удается выстраивать афишу, если невозможно просчитать, какие у музыкантов возникнут обязательства, связанные с прежними контрактами в других залах?

Алексей Шалашов: Конечно, многие планы сейчас утвердить на сто процентов практически невозможно, но мы очень надеемся, что наш сезон будет сохранен. Сейчас мы ждем решений Роспотребнадзора и нашего мэра, на каких условиях будут работать концертные залы с 1 сентября. Но для нас уже подарком был указ о разрешении работать с загрузкой зала на 50 процентов, то есть с рассадкой в шахматном порядке. Благодаря этому мы смогли предложить уже в августе нашим слушателям серию концертов.

Готов ли уже зал Чайковского к приему публики в соответствии с санитарным протоколом?

Алексей Шалашов: Да, готов, и все меры, которые предписаны Роспотребнадзором, мы выполним. Все продумано: социальная дистанция в зале и на сцене, маршруты передвижения, маски, санитайзеры. Концерты будут идти в одном отделении, без антракта. В основном будет исполняться камерная музыка, но мы уже добавляем в афишу и два концерта с симфоническим оркестром. Конечно, оркестр будет выступать в уменьшенном составе и с увеличенной дистанцией музыкантов. Так уже выступают европейские оркестры. И Валерий Гергиев точно на таких же условиях проводит в Мариинском театре фестиваль "Звезды белых ночей". Конечно, это непривычно, но музыканты, как говорит Валерий Абиссалович, играют с огромным воодушевлением. Все истосковались по работе, по музыке. Кстати, оркестр и солисты Мариинского театра выступят на нашей сцене 9 августа.

Афиша серии, которую назвали "Август. Возвращение живого звука", выглядит оригинальной не только по репертуару, звучащему нечасто, но и по неожиданным составам исполнителей. Какие были приоритеты при составлении этой афиши?

Алексей Шалашов: Фактически августовские концерты будут продолжением "Домашних сезонов", только уже не онлайн, а в зале, с публикой. Мы обзванивали музыкантов - в первую очередь тех, кто не смог выступить у нас в апреле. Мы сделали эти программы буквально за две недели. У нас действительно появилась возможность представить большой ряд камерной музыки и ансамбли в разных сочетаниях. В этой серии прозвучат квинтеты Франка и Брамса, Октет Шуберта, инструментальные концерты Баха, романсы Чайковского и многое другое. Афиша на август получилась очень интересная, но мы продолжаем ее выстраивать: только что объявили концерт Дениса Мацуева с Российским национальным молодежным оркестром под руководством Валентина Урюпина, который откроет 7 августа эту серию. Конечно, хотелось бы, чтобы залы были заполнены, но главное сейчас, чтобы музыка начала снова звучать в зале.

Тем не менее ограничительные меры сложно принять не только публике, но и музыкантам, которые должны выступать в полупустом зале. Денис Мацуев после концерта в зале Чайковского на открытии карантинного "Домашнего сезона" заметил, что не хотел бы повторить такой опыт.

Алексей Шалашов: Денис замечательно играл 20 марта на открытии "Домашнего сезона". Для меня лично, это одно из сильных впечатлений в музыкальной жизни. Это было проникновенно, с нервом, было ощущение, что происходит что-то очень важное. У каждого события есть какой-то смысл. Когда мы что-то теряем, душа наша просыпается. Я думаю, музыканты взвешивают все за и против. При пустом зале играть непривычно и трудно, но, с другой стороны, все без исключения говорят, что во время этих концертов они испытали чувство огромного духовного подъема.

Планируете ли вы открыть в августе и Филармонию-2 или концерты серии "Возвращение живого звука" пройдут только в зале Чайковского?

Алексей Шалашов: Пока Филармония-2 не откроется. Но у Академического симфонического оркестра Московской филармонии уже 4 сентября запланирован концерт в Филармонии-2 с французским пианистом Люкой Дебаргом, который будет играть Второй концерт Прокофьева, а 5 сентября эта же программа будет повторена в зале Чайковского.

Кстати, в зале Чайковского в афише 4 сентября стоит концерт сопрано Джессики Пратт (Британия - Австралия). Вы уверены, что зарубежные музыканты смогут прилететь в Москву?

Алексей Шалашов: Это стало реальным после выхода распоряжения Роспотребнадзора о том, что иностранные граждане могут въехать, сделав тесты у себя в стране, и не проходить здесь карантин. Но мы пока продаем билеты только на август и только в зал Чайковского. Мы все ждем решений по загрузке залов, чтобы понимать, остается шахматная рассадка или будет разрешено принимать больше публики. Ситуация тогда кардинально поменяется: нам не придется полностью пересаживать людей в зале. Ведь даже в случае, когда на концерт было продано ползала абонементов, никто не подразумевал, что будет шахматная рассадка в зале. Теперь нам придется над этим поработать и попросить всех отнестись к ситуации с пониманием. Но существует много вариантов решений, уже опробованных в Европе.

С европейскими филармониями вы поддерживаете постоянный контакт?

Алексей Шалашов: Да, и у меня есть фотографии разных вариантов рассадок, особенно в немецких залах. Есть все планы, все меры, которые там разработали, есть даже подробный паспорт концертного зала со всеми маршрутами. Мы внимательно изучаем европейский опыт. Там уже месяц-полтора назад прошли пробные концерты симфонических оркестров с минимальным количеством публики, без продажи билетов. Возобновление концертов классической музыки это очень положительная вещь для духовной жизни общества. И риски здесь не больше, чем мы испытываем в общественном транспорте или в торговом центре. Люди придут на концерт, спокойно сядут - без всяких очередей, без толкучки, послушают прекрасную музыку и уйдут с хорошим настроением. И то, что музыка снова стала звучать, прекрасно для ауры города. Люди хотят слушать живую музыку, хотят ходить на концерты: как только мы объявили продажу, билеты стали покупать сразу.

Кстати

Московская филармония в "Домашнем сезоне" (с 20 марта по 9 июля) представила 54 трансляции концертов, которые посмотрели 13 миллионов зрителей.

Серию концертов "Август. Возвращение живого звука" в зале Чайковского (с 7 по 27 августа) откроет пианист Денис Мацуев и Российский национальный молодежный симфонический оркестр под управлением Валентина Урюпина. В программе Увертюра-фантазия "Ромео и Джульетта" Чайковского и Концерт N 3 для фортепиано с оркестром Рахманинова.

9 августа солисты и оркестр Мариинского театра под управлением Валерия Гергиева исполнят оперу Масканьи "Сельская честь" в концертном варианте.

11 августа впервые выступят в фортепианном дуэте Дмитрий Маслеев и Филипп Копачевский. Прозвучат сочинения Рахманинова, Равеля, Мийо.

13 августа ансамбль Questa Musica под управлением Филиппа Чижевского исполнит инструментальные концерты И. С. Баха и необарочную сюиту итальянца Джованни Соллимы.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 27 июля 2020 > № 3451601 Алексей Шалашов

Светофоры наберутся ума

Федеральные деньги на умные транспортные системы получили 22 региона

Текст: Евгений Гайва

Управлять движением на дорогах в автоматическом режиме будут светофоры, камеры наблюдения, метеостанции, информационные табло, объединенные в интеллектуальную транспортную систему (ИТС). Деньги на внедрение таких умных комплексов в 2020 году получат 22 региона, сообщил Росавтодор. В рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автодороги" на этот год выделено 3,3 млрд рублей.

ИТС должны минимизировать влияние ошибок, совершаемых водителями, привести к снижению аварийности и загруженности дорог. Ранее министр транспорта Евгений Дитрих отмечал, что транспорт нуждается в самых современных цифровых технологиях, чтобы обеспечивать возрастающие объемы перевозок пассажиров и грузов, доступность и качество услуг.

Однако ИТС довольно дорогие, говорит руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов. Например, в Москве внедрение умной системы только на начальном этапе обошлось в 16 млрд рублей. Но зато скорость движения выросла на 15%. Чтобы добиться такого же эффекта без ИТС, потребовалось бы построить дополнительно 800 км дорог, что кратно дороже.

Из 56 поступивших проектов отобрано 27 заявок. Финансирование получат Архангельская, Белгородская, Волгоградская, Вологодская, Ивановская, Кемеровская, Курская, Орловская, Ростовская, Рязанская, Самарская, Саратовская, Свердловская и Тульская области, республики Татарстан, Бурятия, Дагестан, Якутия. Также в списке Алтайский, Краснодарский, Ставропольский края и Ханты-Мансийский АО.

Как внедряются умные системы

Свердловская область из федерального бюджета в рамках нацпроекта получит в 2020 году 330 миллионов рублей, рассказал заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства области Денис Чегаев. В Екатеринбурге автоматизированная система управления дорожным движением работает уже несколько лет: к ней подключено 630 светофоров - система следит за их техническим состоянием и переключает в зависимости от интенсивности транспортного потока. В этом году город планирует обновить и внедрить еще несколько подсистем. Например, подсистему обнаружения дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций, мониторинга параметров транспортного потока. В Нижнем Тагиле работа только начинается. В первую очередь здесь создадут центр обработки данных и систему управления светофорами. В планах - покупка программного обеспечения для автоматизированной системы управления дорожным движением и установка модемов. Региональные власти ожидают, что ИТС уменьшат пробки, сократят количество аварий, увеличат скорость реагирования на чрезвычайные ситуации.

В Ставропольском крае будут созданы порядка 22 разных подсистем. Семь из них решили поставить на региональные дороги. Они будут предназначены для метеомониторинга, мониторинга параметров транспортных потоков. Остальные 15 разместятся в региональной столичной агломерации - в Ставрополе, Невинномысске и Михайловске. Планируется создать подсистему контроля соблюдения ПДД и контроля транспорта, мониторинга состояния дороги. "Функционирование интеллектуальной транспортной системы предполагает создание единой платформы управления. Благодаря ей станет возможным снизить количество аварийно-опасных участков на автодорогах, уменьшить количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях, постепенно устранить загруженность дорог", - отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа. В этом году система будет полностью спроектирована, а внедрять ее начнут в 2021 или 2022 году, когда поступят федеральные средства.

Подготовили Михаил Сухарев, Ольга Штейн

Вспомнить будущее

Какой будет Турция XXI века

Николай Коньков

Всё большее количество «узлов» международной политики, особенно — европейской и ближневосточной, завязывается сейчас вокруг Турции и её бессменного с 2003 года лидера (сначала — премьер-министра, а затем — президента) Реджепа Эрдогана.

Из числа последних таких «узлов» — растущая конфронтация в Ливии, а также вокруг Северного Кипра, очередное обострение армяно-азербайджанского конфликта и возврат храму Святой Софии в Стамбуле статуса мечети вместо государственного музея, которым она являлась с 1935 года.

Каждый из перечисленных здесь аспектов имеет свою историю, своё значение и свои следствия, но все вместе они свидетельствуют о возникновении некоего качественно нового военно-политического феномена, невозможного ещё несколько лет назад.

Здесь необходим небольшой исторический экскурс. Современная Турция возникла как светское национальное государство по итогам Первой мировой войны на развалинах Османской империи (Высокой Порты), которая выступала как союзница Германии и Австро-Венгрии. Границы и статус нового государства в целом были определены Муданийским перемирием от 11 октября 1922 года и зафиксированы Лозаннским мирным договором от 24 июля 1923 года.

Эти международные соглашения были результатом войны за независимость и пересмотр условий Севрского договора 1920 года, которую турки вели под руководством Мустафы Кемаль-паши (Ататюрка) в 1919-1922 годах — сначала при поддержке Советской России (и советского Азербайджана), а затем — и стран Антанты. С 1938 года началось быстрое сближение Анкары с Берлином.

Гитлер не случайно называл Ататюрка своим учителем в «деле национал-социализма», а себя — только вторым, после Муссолини, его учеником. Это признание указывает на общие корни всех «националистических» проектов XX века и во многом объясняет тот факт, что в Европе после Первой мировой войны в рамках Версальской системы фактически не осталось действительно многонациональных государств, за исключением «славянских» СССР, Югославии и Чехословакии (отдельные случаи — Швейцария, Великобритания и двуязычное, фламандо-валлонское Королевство Бельгия, созданное по инициативе той же Великобритании в 1830 году). Сейчас, как известно, и СССР, и Югославия и Чехословакия распались по границам своих бывших союзных республик, и если Российская Федерация продолжает существовать как многонациональное федеративное государство, то на территории бывшей Югославии такое качество остаётся только у крохотной и раздираемой на части Боснии и Герцеговины.

После Второй мировой войны, в ходе которой Турция в целом соблюдала благожелательный по отношению к Третьему рейху и его союзникам нейтралитет, это государство в 1952 году вступило в НАТО (вместе с Грецией, «первое расширение»), то есть стало частью «коллективного Запада» во главе с США — не вполне полноправной, поскольку в «единую Европу» турков пускали только в качестве «гастарбайтеров»(здесь особую роль сыграла ФРГ), но вполне значимой.

Все эти годы Анкара была верным союзником США, проявив относительную самостоятельность только однажды — когда после военного переворота 1974 года в Республике Кипр стало возможным присоединение этого государства, населённого этническими греками и турками, к Греции. Турция высадила свои войска на «остров Афродиты», оккупировала часть его территории и объявила о непризнании правительства Кипра. В результате появилась нынешняя непризнанная «Турецкая Республика Северного Кипра» — «железный» повод блокировать принятие Турции в Евросоюз.

Этот военно-политический инцидент полностью укладывался в череду конфликтов и войн второй половины 60-х—первой половины 70-х годов которые сопровождали формирование новой глобальной финансовой системы на основе «нефтедоллара». И он во многом способствовал утверждению Кипра в качестве одного из «оффшорных оазисов» этой системы, заменившего собой исторически подконтрольный французам ливанский Бейрут.

После уничтожения Советского Союза турецкий бизнес получил свою долю рынка на Балканах (прежде всего, в Болгарии) и в государствах «постсоветского пространства», включая Россию, а в турецкой политике резко усилился весьма агрессивный пантюркистский вектор (Азербайджан, Казахстан, Киргизия, Туркмения, Узбекистан, а также регионы России — такие, как Татарстан, Башкирия и даже Якутия, а также принадлежавший Украине Крым).

Начавшийся после кризиса 2008-2009 гг. обвал «империи доллара» и «однополярного мира» Pax Americana был воспринят Турцией, прежде всего, как новое «окно возможностей»: сначала в кильватере политики официального Вашингтона, а затем вне этого кильватера. «Период перелома» пришёлся на осень 2015-лето 2016 гг. и был связан с военным вмешательством России в сирийский конфликт на стороне правительства Башара Асада. К тому времени Турция входила в клуб «друзей Сирии», поддерживая отряды тюркской оппозиции на севере этой страны и получая многомиллионные, если не миллиардные доходы от контрабанды сирийской нефти.

Но после того, как воздушно-космические силы российской армии продемонстрировали свою оперативную эффективность и полное военно-технологическое преимущество над формированиями оппозиции (как «демократической», так и «исламской»), параллельно разгромив турецкий нефтяной «бизнес» в Сирии, а союзники по НАТО, включая США, не дали Анкаре гарантий безопасности в случае возникновения военного конфликта с РФ (после уничтожения российского бомбардировщика Су-24М истребителем турецких ВВС 24 ноября 2015 года), Эрдогану пришлось пойти на сложные переговоры с Москвой. Они, видимо, в целом были завершены уже к апрелю 2016 года, когда президент Турции сделал позитивное заявление по проекту АЭС «Аккую». Разумеется, вся эта «смена позиционирования» не прошла мимо внимания западных спецслужб.

Кульминация процесса пришлась на середину июля 2016 года, когда в Турции произошла попытка военного переворота. Есть основания полагать, что она была сорвана, а жизнь Реджепа Эрдогана спасена во многом благодаря помощи со стороны России, чьи спецслужбы усиленно и тщательно отслеживали ситуацию в стране. После этого сближение Анкары с Москвой пошло, можно сказать, семимильными шагами, а отношения с Вашингтоном ухудшились вплоть до временной блокады базы ВВС США в Инджирлике. Особую динамику этому процессу придало убийство российского посла в Турции Андрея Карлова 19 декабря 2016 года — отчаянная попытка прозападных и проамериканских сил воспрепятствовать отказу Эрдогана и Ко от традиционной ориентации на Вашингтон.

Хотя убийство посла, по всем дипломатическим нормам, является одним из общепринятых casus belli, ответом Кремля стало вовсе не предъявление ультиматума или объявление войны, а создание «астанинской тройки» по урегулированию сирийского конфликта в составе России, Ирана и Турции, а также запуск целого ряда крупных экономических проектов, включая уже упомянутую выше АЭС «Аккую», строительство газопровода «Турецкий поток», а также контракты на поставку российского оружия в Турцию (самый крупный и «знаковый» касался продажи ЗРК С-400, против него категорически выступали США, предлагая альтернативу в виде комплекса Patriot, и НАТО). Всё это вызвало настоящий шок на Западе, где подобное развитие событий считали абсолютно невозможным вследствие «вечных» российско-турецких и ирано-турецких противоречий. Тем не менее «ближневосточный треугольник» состоялся и дополнил собой новую «фрактальную» систему стратегической безопасности России.

При этом нельзя сказать, что официальная Анкара полностью отказалась от пантюркистского вектора в своей внешней политике, но он приобрёл выраженный «неоосманский» оттенок, то есть былая повышенная активность в «северо-восточном», антироссийском направлении сменилась повышенной активностью в направлении «юго-западном». Объективно такую смену курса нельзя не признать оправданной.

Согласно данным МВФ, в 2019 году Турция являлась 13-й экономикой мира с ВВП ППС 2,362 трлн. долл., населением свыше 83 млн. человек, отрицательным текущим балансом (-3,764 млрд. долл.), из которых на внешнеторговый баланс приходится более 90% (-3,42 млрд. долл., при импорте 13,387 млрд. долл. и экспорте 9,967 млрд. долл.), а также с внешним долгом, составляющим 431 млрд. долл., или около 57% номинального ВВП (754 млрд. долл.).

Понятно, что с такими исходными данными, даже при весьма высокой степени милитаризации страны (согласно оценке СИПРИ, в 2019 году Турция, имеющая свыше 700 тысяч военнослужащих, 3200 танков и более 1000 самолётов, была 9-й по силе армией мира), рассчитывать на создание собственного «центра силы» даже региональных масштабов, тем более — в точке пересечения интересов куда более мощных акторов мировой политики, не приходится. И это не проблема лично Эрдогана — любые турецкие политики в нынешней ситуации вынуждены решать две достаточно разновекторные и плохо согласуемые между собой задачи: во-первых, поддерживать союзнические отношения с каким-то иным «центром силы» (или блоком таких «центров силы»), а во-вторых — по мере возможностей укреплять свой потенциал и расширять собственную «зону влияния».

Традиционный послевоенный блок с США и возглавляемой им группой «коллективного Запада» в самом лучшем варианте означал продвижение Турции на северо-восток, в постсоветское Закавказье и, возможно, в Среднюю Азию, максимум — в Поволжье и в Крым, но цена такого продвижения была бы «неподьёмной» для Анкары: и в составе «общезападной коалиции», где турков использовали бы в качестве «пушечного мяса» (не только в военном, но и в экономическом плане), а тем более — в формате «одиночного плавания». Возможно, какие-то договоренности на этот счёт у Эрдогана и были, но Вашингтон и Брюссель, повторим, явно не стремились их выполнять. А когда турецкий лидер отказался от эскалации конфликта с Россией и вступил с ней в переговоры, его попытались просто уничтожить и заменить более сговорчивым и управляемым политиком из числа высших военных.

Это достаточно «стандартная» политическая комбинация для Турции, где военные перевороты происходили здесь в 1960, 1971, 1980 и, по сути, в 1997 году, когда правительство страны выполнило все требования «военного меморандума». К тому же, достаточно широкую известность получили разработанные аналитиками Пентагона карты «нового Большого Ближнего Востока», на которых предусматривалось создание «Свободного Курдистана» — в том числе, за счёт части нынешней турецкой территории и без какой-либо существенной компенсации за это. Разумеется, подобные перспективы никого в Турции не радовали (кстати, в Саудовской Аравии, которой грозили ещё большие территориальные потери, тоже).

В то же время «юго-западный разворот», несмотря на мощное противодействие прозападной «кемалистской» и проамериканской «гюленовской» оппозиции, по инерции и традиции имеющих в Турции весьма сильное влияние, почти сразу принёс Анкаре нормализацию отношений не только с Москвой, но и с Тегераном, а также ощутимое улучшение отношений с Пекином. Китай теперь рассматривает Анкару в качестве одного из важнейших стратегических партнёров в реализации проекта «Один пояс, один путь» и чуть ли не главного «моста в Европу», а следовательно — для инвестиций. Кроме того, турки получили гарантированную «зону влияния» в Сирии (которую всеми силами пытаются расширить, в том числе — в Идлибе), значительно большую «свободу рук» в решении курдского вопроса, а также возможность активизации своих позиций на Кипре и в Ливии. Плюс уже отмеченный выше «пакет» российской помощи энергоносителями, эффективными системами оружия, открытием продовольственного, туристического и ряда других рынков РФ для турецких товаров и услуг.

В этой проекции вмешательство в ливийский конфликт, где Анкара активно поддерживает, вплоть до переброски оружия и военных контингентов, Правительство национального согласия (ПНС) Фаиза Сараджа в Триполи, выглядит едва ли не классическим примером современной российской политической стратегии. Оказывая гораздо большее официальное внимание главному оппоненту Сараджа, главнокомандующему Ливийской национальной армией (ЛНА) маршалу Халифе Хафтару, Россия, тем не менее, дистанцируется от этого лидера, тесно связанного с Египтом и Саудовской Аравией, сохраняя позицию потенциального арбитра, «третейского судьи» в этом конфликте, где во многом решается будущий формат «Большого Ближнего Востока», от Марокко до Пакистана. Если бы позиция России была иной и не допускала соответствующей активности Турции, развитие ситуации шло бы совсем по другому сценарию, и недавняя осада Триполи силами Хафтара наверняка уже закончилась бы взятием ливийской столицы и падением ПНС.

Действия Анкары в Ливии и вокруг Кипра ведут не столько к созданию мощной антитурецкой коалиции, о которой очень много говорят, но практически ничего для этого не делают, сколько к деструкции НАТО и к сближению ряда европейских стран с Россией.

В сходном аспекте можно рассматривать и резонансное решение нынешнего турецкого руководства относительно изменения статуса собора Святой Софии (Айя-Софии) с государственного музея на мечеть. Это явный удар по Константинопольскому патриархату и его главе Варфоломею, который взял явно антироссийский курс, предоставив автономию украинским раскольникам и всячески провоцируя по этому поводу раскол вселенского православия — вплоть до неофициальных угроз создать такую же «автономную церковь Вселенского патриархата» в России.

Отдельно стоит рассмотреть начавшееся недавно обострение азербайджано-армянского конфликта, в котором Турция сразу же и решительно поддержала «братский азербайджанский народ», гарантировав Баку свою полную поддержку, вплоть до военной.

Не секрет, что американские спецслужбы (посольство США в Армении — второе по количеству сотрудников во всём мире, уступая только посольству в Багдаде, которое по факту является центром оккупации Ирака) провели в Армении очередную «цветную революцию», в результате которой пост президента этой страны занял Никол Пашинян. Армения является традиционным союзником России в Закавказье, входит не только в СНГ, но и в ОДКБ (в отличие от того же Азербайджана), на территории этой страны расположены российские военные базы, включая загоризонтную РЛС. И в случае «разморозки» боевых действий между Ереваном и Баку Россия должна была бы выступить на армянской стороне, а Турция — на азербайджанской, что, в общем-то, должно было прекратить сотрудничество между Москвой и Анкарой, «не мытьём так катаньем» добиться того, чего не удалось добиться ни после сбитого Су-24М, ни после убийства Андрея Карлова.

Но из этой ситуации «троянского коня» благодаря совместным, хотя и не сильно афишируемым, действиям России, Турции и Ирана, судя по всему, удалось найти мирный выход — точно так же, как удалось это сделать в ходе предыдущего обострения 2016 года. Правда, сейчас инициатором обострения, похоже, выступила армянская сторона, а само оно демонстративно не касалось Нагорного Карабаха, зато сопровождалось резонансными вспышками как в России, так и на Западе. Скорее всего, напряжённость на этом направлении будет и дальше нагнетаться извне.

Но в целом, характеризируя нынешнюю ситуацию в Турции, можно сказать, что её руководство сегодня действует исходя из своего понимания национальных интересов этой страны, но с учётом интересов России. И следует признать, что для нас это сочетание является близким к оптимальному.

КОМПЛЕКСНУЮ ПРОГРАММУ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ЗАКРЕПЯТ ЗАКОНОМ

Сегодня прошло расширенное заседание Высшего экономического совета Чувашской Республики при участии Минпромторга России и презентация итогового варианта Комплексной программы социально-экономического развития региона на 2020-2025 годы. Документ общественности представил врио Главы Чувашской Республики Олег Николаев. Экспертную оценку ему дал заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Беспрозванных, а также Минстрой, Минсвязи, Минэкономразвития России и Росздравнадзор.

Комплексная программа разработана Международным центром развития регионов и прошла широкое обсуждение. В нее вошли более 1 400 инициатив и мероприятий, включая 325 инвестиционных проектов экономического развития. Одни из основных целей, указанных в Программе, - достижение до 2025 года роста объемов промышленного производства на 37% и увеличение на 25% количества рабочих мест.

Основными драйверами роста экономики Чувашской Республики станут обрабатывающая промышленность, аграрно-промышленный комплекс, сфера информационных технологий, туризм, а также строительная деятельность при реализации инвестиционных проектов и проектов развития инфраструктуры.

«Промышленная часть программы достаточно амбициозная, и уверен, все эти цели могут быть достигнуты благодаря качественному исполнению мероприятий. Почти треть инвестиционных проектов Программы посвящена непосредственно промышленному сектору, ее объем впечатляет – более 40 млрд рублей. Из 92 проектов мы отобрали 34, по которым Минпромторгом совместно с субъектом будет отрабатываться дорожная карта реализации каждого проекта. Сюда попадают и ООО «Хевел», и ЗАО «Сеспель», и ряд других крупных производителей, например, предложенный нашим ведомством «Волжский комбайновый завод», - отметил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Беспрозванных

В частности, замглавы Минпромторга России отметил важность использования программа Фонда развития промышленности «Совместные займы». По ней процент софинансирования с региональными ФРП снижен для десяти регионов России до 10%, а нижняя планка займа – до 10 млн. рублей. Капитализация республиканского Фонда одна из самых больших в стране и составляет 1,5 млрд рублей, а значит, Республика обладает возможностью разрабатывать инициативы общей стоимостью до 15 млрд рублей.

Кроме этого, в Комплексной программе ставится акцент на использовании механизма СПИК 2.0 и развитии инфраструктурных объектов промышленности. Создание в следующие пять лет еще трех индустриальных парков в дополнение к уже существующему, а также пяти промышленных технопарков, и трудоустройство на них более 2400 человек. Все эти объекты могут претендовать на включение в реестр Минпромторга России и компенсацию затрат на создание инфраструктуры, а также процента платежей по кредитам на строительство.

Врио главы Чувашии Олег Николаев в своем выступлении заключил, что обозначенные ориентиры должны быть закреплены.

«Правительство Чувашской Республики в месячный срок подготовит законопроект по утверждению Стратегии развития Чувашской Республики до 2035 года с учетом представленной Комплексной программы социально-экономического развития Чувашской Республики», – отметил Олег Николаев.

НА ЛЕСНОМ ФОРУМЕ ОБСУДИЛИ ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ДЕРЕВЯННОГО ДОМОСТРОЕНИЯ

24 июля в рамках Национального лесного форума состоялась онлайн-сессия «Как повысить внутренний спрос на деревянную продукцию и использование деревянных конструкций в капительном строительстве». В мероприятии принял участие статс-секретарь - заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов.

Участники мероприятия обсудили вопросы развития деревянного домостроения и комплексного развития территорий, кейсы регионов по возведению объектов индивидуального жилищного строительства из древесины, аудит нормативно-технической базы деревообрабатывающей промышленности.

В связи со сложившейся эпидемиологической ситуацией в мире, показатели экспорта лесопромышленной продукции в этом году существенно снизились, по сравнению с предыдущим годом. Это означает, что необходимо укреплять и развивать внутренний спрос, мощным источником которого сегодня является деревянное домостроение. Кроме того, сегодня в целом ряде регионов без деревянного домостроения невозможно выполнение национальных целей по улучшению жилищного строительства.

Однако применение продукции деревянного домостроения в жилищном строительстве сегодня находится на уровне 10%. При этом в Канаде и северных европейских странах этот показатель превышает 40% и даже 60%.

Существует несколько причин, почему деревянное домостроение в России не столь развито, как на Западе. Одна из них – это популяризация массового строительства из древесины. В таких странах, как Финляндия, Швеция, существуют целые кварталы с многоэтажными деревянными домами, которые пользуются большим спросом, хотя цена и не отличается от бетонных построек. Многоэтажные деревянные домокомплекты в скандинавских государствах очень востребованы населением: они быстро возводимы, экологичны, комфортны, привлекательны, обладают развитой инфраструктурой. Поэтому одна из наших главных целей сегодня -это донести до наших граждан преимущества жилья в деревянных домах - отметил Виктор Евтухов.

Он обратил внимание участников конференции на то, что в России основные мощности по производству деревянных домокомплектов – до 70% объема производства – находятся в Московской и Вологодской областях. Однако все чаще производители представляют новые технологии и материалы. Например, в Тверской области компания «Талион Терра» производит высокопрочный многослойный брус для строительства легковозводимых, экологичных, теплосберегающих объектов. Кроме того, к реализации проектов по производству CTL-панелей, используемых для строительства многоэтажек, готовятся два предприятия: Сокольский ДОК и Ладожский ДОК.

Замглавы Минпромторга России особо подчеркнул, что, в связи с удаленной дистанционной работой, очевидный тренд в деревянном домостроении – это строительство загородных деревянных кварталов, которые окажет значительное влияние на спрос в отрасли.

Сегодня, благодаря разработанным Минстроем России стандартам комплексного развития территорий, которые предусматривают строительство мало- и среднеэтажных домов из древесины, у нас появилась отличная возможность продвигать деревянное домостроение в стране - прокомментировал Виктор Евтухов.

Замминистра также отметил ряд регионов, которые уже активно реализуют проекты строительства многоквартирных деревянных домов средней этажности. В их числе Архангельская, Воронежская, Тверская, Костромская, Оренбургская, Омская области, Республика Саха. Технологии деревянного домостроения в этих регионах применяются и в строительстве социальных объектов: детских садов, школ, фельдшерско-акушерских пунктов, больших спортивных комплексов, многофункциональных центров. Ярким примером является г. Воронеж, где с 2014 года возведен 101 социальный объект из древесины.

Да, во втором квартале этого года показатели деревянного домостроения снизились, но уже сегодня, согласно данным за июнь, мы видим уверенный рост и рассчитываем стабилизировать ситуацию на рынке не только деревянного домостроения, но и во всем лесопромышленном комплексе. Спрос на дома из древесины стимулирует открытие новых современных производств ЛПК, что увеличит темпы перерабатываемой древесины, а также объемы производства и экспорта лесной продукции - резюмировал Виктор Евтухов.

В мероприятии приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, ведущие архитекторы страны, представители лесопромышленных ассоциаций, банков и бизнес-сектора, а также другие эксперты отрасли.