Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

На строительной площадке производства гексена установлено самое габаритное технологическое оборудование: две новые колонны выделения высотой с 18-этажный дом.

Колонны высотой 45 и 47 метров – привезли в Нижнекамск из Воронежской области. Произвели его на российском предприятии «Бормаш».

– Площадка строительства производства гексена находится на территории действующего производства. Чтобы подвезти колонны к месту установки, была проделана работа ювелирной точности: колонны проезжали буквально в 15-20 сантиметрах от действующих эстакад, – делится руководитель проекта строительства промышленной установки по производству Гексен-1 «Нижнекамскнефтехима» Станислав Марьин.

В работах по монтажу габаритного оборудования – на самом сложном, ответственном этапе – были задействованы специалисты нижнекамской компании, имеющие большой опыт подобных работ по всей России.

Для расположения новой установки рассматривалось несколько альтернативных площадок, однако было принято решение возвести ее внутри действующего завода, на месте раннее демонтированного производства.

Колонна высотой 47 метров – самая большая на производстве гексена. Вес колонны-великана – 43 тонны.

Строительство установки гексена – компонента для производства базовых полимеров и других продуктов нефтехимии – ведется по собственной технологии СИБУРа. Оборудование на производстве тоже в основном отечественное – более 90% произведено в России.

– Продукт гексен-1, произведенный на нашем производстве, в дальнейшем будет использоваться на производственных площадках СИБУРа в качестве сомономера для получения полиэтилена премиального качества. Из такого полиэтилена, к примеру, изготавливают прочные пленки, напорные трубы водоснабжения, – рассказал руководитель производства Гексен-1 «Нижнекамскнефтехима» Алексей Бурмистров.

Гексен применяется при производстве полиэтилена высокой и низкой плотности и является обязательным компонентом в производстве специальных марок этого полимера. Его использование позволяет не только производить продукт премиального качества, но и значительно расширяет диапазон потребительских свойств полиэтилена в сравнении с базовыми марками.

Завод в Нижнекамске станет единственным производителем гексена в России. Сейчас этот продукт для полимерных производств поставляется из-за рубежа. Благодаря вводу нового производства СИБУР обеспечит ценным полупродуктом собственные потребности компании, причем с учетом и будущих производств, а также будет поставлять гексен партнерам. В частности, в периметре СИБУРа полиэтилен премиального качества производят «Нижнекамскнефтехим», «Казаньоргсинтез» «ЗапСибНефтехим» (Тобольск), также аналогичное производство планируется открыть на строящемся «Амурском газохимическом комплексе» (Свободный, Амурская область).

При реализации проекта Гексен-1 используются самые современные технологические решения, обеспечивающие безопасность и экологичность. На строящемся производстве гексена смонтирован первый закрытый факел на территории нижнекамского промышленного узла.

Закрытые факелы имеют улучшенные показатели снижения воздействия на окружающую среду. Эффективность удаления продуктов сгорания газообразных и жидких сдувок у факельных систем термического окисления превышает 99,9%. Системы закрытого типа издают меньше шума, не выделяют запахов и полностью исключают видимое горение. Факельная система полностью спроектирована и собрана отечественным поставщиком – инжиниринговой компанией «Бантер Групп» из Екатеринбурга. В процессе монтажа используются отечественные комплектующие.

Производительность установки гексена – 50 тыс. тонн сырья за год. Общий прогресс по проекту – 51,1%.

ООО «Башкирэнерго» (дочерняя компания АО «БЭСК») в 2023 году продолжило работы по строительству линий связи между объектами электроэнергетики. В этом году построено 57,1 км волоконно-оптических линий связи в зоне шести производственных отделений - Ишимбайских, Октябрьских, Белебеевских, Северо-Восточных, Центральных и Уфимских городских.

Географически они охватывают большую часть территории республики. В частности, были построены волоконно-оптические линии связи до трех районов электрических сетей (Стерлитамакского РЭС ПО «ИЭС», Шаранского РЭС ПО «ОЭС» и Мечетлинского РЭС ПО «СВЭС»), одного РП ( РП 10 кВ «Байрак» ПО «ИЭС»), одной подстанции 35 кВ «Шаран» и шести подстанций 110 кВ («Машзавод», «Центральная», «Кызыл Буляк», «Малояз», «Верхние Киги»). Также были построены ВОЛС между ПС 110 кВ «Глумилино» и ПС 220 кВ «Уфа-Южная». Реализовано кольцевое резервирование для базы ПО «БЭС».

Благодаря строительству ВОЛС станет возможным организовать высокоскоростные каналы связи и уйти от использования высокочастотной связи, оборудование которой в значительной степени отработало свой ресурс. Также увеличилась надежность системы обмена технологической информацией с автоматизированной системой Системного оператора (СОТИ АССО), предназначенной для измерения параметров электрооборудования подстанций, сбора телемеханической информации и передачи её на диспетчерский пункт Филиала АО «СО ЕЭС» Башкирское РДУ.

Дополнительно были приобретены два оптических волокна у ПАО «МТС» между населенными пунктами Шаран и Юсупово протяженностью 193,7 км. Этот участок находится на стыке Октябрьских и Нефтекамских электрических сетей ООО «Башкирэнерго». Теперь связисты-энергетики могут обеспечить резервирование каналов связи между энергообъектами на западе республики.

В 2021 году ПО «Информационные технологии и связь» ООО «Башкирэнерго» завершило проект «Большого оптического кольца», который реализовывался с 2014 года и являлся необходимым элементом для устройств релейной защиты и автоматики, создания системы обмена технологической информацией и развития сетей передачи данных. Он включал как инвестиции в строительство волоконно-оптических линий связи (ВОЛС), так и приобретение доли (оптических волокон) в оптических кабелях операторов связи. С 2022-2023 годов акцент сместился на подключение энергообъектов к высокоскоростным каналам связи и резервирование информационного обмена. Эта работа выполняется в рамках многолетней программы строительства ВОЛС, согласованной со всеми производственными отделениями ООО «Башкирэнерго», и продолжится в ближайшие годы.

Состояние и перспективы стройотрасли: несмотря на определенные трудности, отрасль демонстрирует стабильный и устойчивый рост

Владимир РЕСИН, председатель Экспертного совета по строительству, промышленности строительных материалов и проблемам долевого строительства при Комитете Государственной Думы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству:

Каждая сессия Государственной Думы для Экспертного совета, который я возглавляю уже третий созыв, начинается с тщательной подготовки перечня представленных в Думу законопроектов, направленных на внесение изменений в Градостроительный кодекс РФ и смежное федеральное законодательство. Однако анализ правоприменения новых законов в регионах указывает на наличие слабых мест, которые еще предстоит исправить.

Сегодня в перечне 33 законопроекта. Основное внимание уделяется совершенствованию механизма комплексного развития территорий (КРТ), техническому регулированию, правовому нормированию процессов строительства и эксплуатации многофункциональных зданий, малоэтажных комплексов, включая установление требований для обеспечения комфорта проживания граждан. Защита прав граждан — главная норма, которая определена Конституцией страны.

Правительством поэтапно решается задача создания гибкого, универсального инструмента градостроительной трансформации и развития различных территорий России через механизм КРТ: сокращаются административные барьеры, упрощаются и внедряются эффективные системы контроля и регулирования с использованием цифровых информационных технологий на всех этапах строительного цикла. Времени с принятия соответствующих законов прошло немного, но этот инструмент и цифровое моделирование уже принесли положительные результаты. Градостроительный потенциал территорий увеличился до 430 млн квадратных метров. Это означает, что Россия движется в верном направлении, что регионы развиваются, что, хотя и не так равномерно, как хотелось бы, но растут инвестиционная привлекательность и возможности создания современной горсреды. По федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» в этом году благоустроена 8 091 территория, включая 4 164 общественных места.

Благодаря комплексной программе «Строительство» в федеральном бюджете 2023-2025 годов правительством выделяется порядка 3 трлн рублей на инфраструктурное строительство –– социальные объекты, дороги и транспорт, энергетические и коммунальные объекты. Инфраструктурные бюджетные кредиты составляют ежегодно до 250 млрд рублей.

Конечно, основной инвестор жилищного строительства — это наши граждане. Поэтому содействие равномерному развитию регионов, промышленного сектора способствует созданию устойчивой экономики, повышению общего уровня жизни. Такой подход также обеспечивает справедливость и стабильность в обществе.

Поставлена задача к 2030 году обеспечить баланс спроса и предложения на доступное жилье во всех регионах. С 2022 года жилищное строительство набирает устойчивые темпы, перевыполняя плановые показатели по вводу. Поэтапно решается задача обновления жилищного фонда, что особенно заметно в новых регионах, где в настоящее время задействованы 8 федеральных заказчиков, 34 тыс. строителей, 3,6 тыс. единиц техники.

Вклад строительного комплекса в национальную экономику имеет определяющее значение. Сейчас, по данным Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования, это 13,4% ВВП, до 14% по налогам и сборам, страховые платежи составляют до 13% от общего сбора. Важно, что в стройотрасли сегодня работает более 11 млн человек, и среди них высококлассные специалисты самых разных профессий, без которых мы не смогли бы добиться таких результатов.

Особо надо отметить вклад отрасли в реальное импортозамещение. Россия развивает свои производства, укрепляет торговые отношения с дружественными странами, придает импульс развитию всех направлений строительства.

Регионы-лидеры

Дальневосточный федеральный округ выделяется как лидер по росту объема строительных работ (на 25,2% за январь-сентябрь). Этот положительный тренд обусловлен активной реализацией инвестиционных проектов в промышленности и внедрением дальневосточной ипотеки. Санкт-Петербург впервые опередил Москву по темпам роста объема строительных работ, что связано с завершением крупных инфраструктурных проектов. Тем не менее общий объем работ в городе по-прежнему значительно меньше, чем в Москве, который год демонстрирующей впечатляющий рост: с января на территории крупнейшего мегаполиса России построили и ввели в эксплуатацию 523 объекта капитального строительства общей площадью свыше 11,6 млн «квадратов», причем 9,3 млн (80%) –– за счет инвесторов. В Татарстане, который вице-премьер России Марат Хуснуллин назвал территорией опережающего развития, в 2023 году введено свыше 3 млн квадратных метров жилья.

И на конец года цифры еще изменятся, ведь строители фактически проводят новогодние праздники на строительных площадках, и основные данные появятся как раз после Нового года. Но уже можно сказать, что по итогам года объем строительства многоквартирного жилья может быть выше, чем в предыдущем — более 51 млн против 45 млн прошлогодних «квадратов». Несмотря на серьезные вызовы для рынка недвижимости за последние несколько лет, мы выходим на рекордные показатели. Дальнейшим основным драйвером строительства многоквартирного жилья и достижения поставленной стратегической цели по ежегодному вводу в 120 млн «квадратов» должно стать КРТ. Для этого необходимо участие региональных властей по созданию транспортной и инженерной инфраструктур с учетом проводимой промышленной политики по созданию мест приложения труда.

Инфляция в строительстве

Невзирая на рост инфляции в строительной отрасли на уровне 7,4%, региональные бюджеты увеличили инфраструктурные расходы на 5,8%. Ситуация с инфраструктурными расходами в регионах выглядит лучше по сравнению с предыдущим годом. Однако риски повышения цен в строительстве остаются значительными, вызванными сложной общеэкономической обстановкой и колебаниями курса валют.

Стоимостные колебания связаны с изменениями цен в отрасли и решением некоторых вопросов с логистикой и импортозамещением. Значительного роста цен на ресурсы, работы и материалы (как в 2020-2022 годах), думаю, пока не стоит ожидать. Это связано с ужесточением денежно-кредитной политики, адаптацией к новым условиям, отсутствием серьезных потрясений. Конечно, в отдельных регионах и для некоторых позиций цены в строительстве могут продолжать расти.

На сегодняшний день данность такова: уровень инфляции в строительстве немного опережает годовую потребительскую инфляцию, и правительству вместе с финансовым блоком нужно сделать все возможное, чтобы не допустить роста инфляции в строительстве.

В числе рецептов снижения инфляционных процессов в отрасли я вижу применение отечественных стройматериалов и государственную поддержку их производителей. Почти полтора года назад Владимир Путин на заседании президиума Госсовета, посвященном Стратегии развития строительной отрасли до 2030 года, дал поручение довести долю отечественных стройматериалов в стройкомплексе до 95%. В Москве это поручение уже выполнили.

Вице-премьер Марат Хуснуллин настаивает на мерах следующего этапа, обеспечивающих рост производительности труда через усиление роли промышленного строительства, внедрение современных технологий эффективного управления проектами и капитальными вложениями. Инвестиции должны быть возвратными. Мы научились понимать, из чего состоит цена каждого квадратного метра, и должны использовать эти знания.

Приоритетными остаются задачи сокращения административных процедур и сроков строительства. В планах развития строительный комплекс во главе с отраслевым Министерством берет на себя обязательства к 2030 году сократить продолжительность инвестиционно-строительного цикла до 1000 дней.

Проектное финансирование

Больше четырех лет прошло с введения новых норм строительства жилья с использованием средств граждан, известного как проектное финансирование через эскроу-счета. В ноябре на секции нашего Экспертного совета мы подробнее останавливались на теме долевого строительства. Сегодня темпы строительства ускорились. По данным «ДОМ.РФ», запасы строящегося жилья растут, их хватит для поддержания текущих вводов на горизонте до 2026 года. При этом запуски новых проектов с 2020 года стабильно превышают вводы.

Благодаря льготной ипотеке (более 80% продаж) спрос на новое жилье стал максимальным за всю историю: по итогам года будет зарегистрировано около 750 тыс. ДДУ, выручка застройщиков составит порядка 5,5 трлн рублей.

Высокие продажи квартир в новостройках (в особенности в августе-сентябре) привели к сокращению сроков реализации непроданного строящегося жилья с 3 лет по состоянию на 1 января 2023 года до 2,3 года на 1 ноября.

Прошлый опыт с обманутыми дольщиками учит, что крайне важно обеспечивать прозрачность в этой отрасли.

ИЖС по эскроу-счетам

Сейчас внимание смещается на долевое строительство и эксплуатацию малоэтажных комплексов, включая частные домовладения. ИЖС переживает настоящий бум, особенно в регионах с развитой инфраструктурой, где более половины жилья — частные дома на загородных участках. Для многих это стало возможностью улучшить жилищные условия, сохранив привычный образ жизни.

Госдума приняла в первом чтении законопроект о применении эскроу-счетов в строительстве частных домов по договорам подряда. Все внесенные изменения направлены на главную цель –– защиту интересов и прав граждан в процессе строительства жилья и обеспечение безопасности подрядчиков от недополучения финансирования и неправомерных изменений в проектах. Необходимо сделать эскроу-счета обязательными для защиты частных инвестиций, получения государственной поддержки.

Опыт проектного финансирования для МКД многому научил, счета эскроу с использованием ипотечного кредитования — хороший инструмент, который эффективен при высоких темпах строительства. Когда деньги долго лежат на эскроу-счетах, они теряют в цене, поэтому необходимо на основе инновационных материалов и технологий развивать самую качественную промышленную ИЖС-индустрию.

«ДОМ.РФ» недавно запустил пилотный проект ипотеки на ИЖС с использованием счетов эскроу по схеме льготной ипотеки, разработав стандарт сопровождения таких проектов до момента передачи ключей заказчику. В случае возникновения претензий заказчика к качеству построенного дома будет проводиться технический осмотр объекта, который может осуществить только квалифицированный специалист.

Конечно, на рынке ИЖС остается множество нерешенных вопросов, включая законодательное регулирование управления жилыми комплексами. С их решением надо спешить, ведь планируется, что к 2030 году будет введено до 4 млн кв. метров ИЖС.

Искусственный интеллект в строительстве

Следует особо отметить высокую цифровую зрелость Главгосэкспертизы, ее руководителей, сотрудников, которые в течение двух лет заставили инертную строительную отрасль развернуться в сторону технологий информационного моделирования. Сегодня государственная экспертиза публично объявила о своих планах внедрения в рабочие процессы искусственного интеллекта, который превращается в цифрового ассистента или «умного помощника» для эксперта, обеспечивая автоматизацию множества процессов в области государственной экспертизы.

Ключевым фактором для дальнейшей востребованности и оперативной обработки данных является их конвертация в формат, понятный для машинной обработки. Такой подход особенно ценен, учитывая необходимость оперативной обработки и анализа обширных объемов данных, как уже существующих, так и вновь поступающих в информационные системы.

Конечно, роль человека останется ведущей. На компьютер возложат все рутинные функции, чтобы эксперт мог сосредоточиться на сложных и творческих инженерных и управленческих задачах — управлении жизненным циклом и сметной стоимостью проекта.

Развитие систем искусственного интеллекта обретает особое значение как для сокращения сроков экспертизы, так и для повышения качества проектной документации, что, в свою очередь, влияет на продолжительность реализации инвестиционно-строительных проектов, обеспечивает надежность и безопасность возводимых объектов.

Авторы: Владимир РЕСИН

Номер публикации: №49 29.12.2023

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 29 декабря 2023 > № 4572772 Владимир Ресин

Энергия движения: открытая на днях М-12 «Восток» — это новое лицо страны

Динамика развития, открытость всему новому, эффективность и опора на собственные силы — это те изменения, которые произошли буквально на наших глазах, и то, что в полной мере можно отнести к проекту новой субконтинентальной трассы, начало которой положила автодорога М-12.

Цифры

Скоростная автомобильная дорога М-12 проходит по территории пяти регионов: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашской Республики и Республики Татарстан. Не имея на всем протяжении ни единого пересечения в одном уровне, она позволяет проехать от Москвы до Казани за 6,5 часа — почти вдвое быстрее, чем по старой трассе М-7.

Объемы проведенных работ поистине поражают. Так, на протяжении всей трассы было переустроено 1 095 коммуникаций, уложено 24 млн кубов земляного полотна, 33,4 млн тонн щебня и щебеночно-песчаной смеси, 11,9 млн тонн асфальтобетона, возведено 520 тыс. кв. метров шумозащитных экранов, построено 19 транспортных развязок на пересечениях с федеральными, региональными и местными автодорогами.

До открытия сквозного проезда от Москвы до Казани в сутки по М-12 от Москвы до Арзамаса проезжало около 15 тыс. автомобилей. В следующем году ожидается рост трафика в 1,5-2 раза. С момента запуска движения по М-12 уже совершено более 17,4 млн проездов.

Трасса протяженностью 810 км проложена в рекордно короткие сроки — меньше чем за 3 года, став к тому же в новейшей истории России самой протяженной автомагистралью, построенной с нуля. Более восьмисот километров асфальта, бетона и металла будут напрямую влиять на территорию, населенную более чем 50 млн человек.

Как отмечают специалисты, ввод дороги в эксплуатацию обеспечит общий эффект на ВВП в 1,8 трлн рублей, даст прирост бюджетного дохода в 336,7 млрд рублей, создаст до 85 тыс. новых рабочих мест. Новая трасса — это 11,3 млн пассажиров и грузопоток в 50 млн тонн грузов к 2030 году. На ней размещено 29 погодных станций, ведущих непрерывный и точный мониторинг метеоусловий на всем ее протяжении. Также в «комплект» М-12 входит 19 рамок системы «Свободный поток», с помощью камер высокого разрешения считывающих номера авто на ходу и обеспечивающих безостановочное движение.

На М-12 «Восток» 323 искусственных сооружения. Мосты, эстакады, развязки, зверопроходы и экодуки — почти на каждые три километра приходится то или иное сооружение.

В самые напряженные моменты строительства трассы на ней работало более 30 тыс. человек и более 9 тыс. единиц техники.

Факты

Помимо безбарьерной системы «Свободный поток» М-12 «Восток» оснащена автоматизированной системой управления дорожным движением, делающей его быстрым и безопасным.

Кроме всего прочего, проект строительства М-12 стал прорывным в части использования новейших и, что очень важно, российских технологий. Представители ГК «Автодор», отвечающей за строительство мегатрассы, с гордостью называют ее «полигоном для внедрения российских инновационных решений». Так, например, именно здесь впервые на территории России была спроектирована и возведена вантовая система на мосту через Оку в районе Мурома, на 50% состоящая из отечественных комплектующих. Здесь также была применена технология скользящей опалубки. При этом несущий пилон окского моста «подрастал» на 2,5 м в сутки, а вся инженерная система, придуманная и воплощенная инженерами и специалистами компании «Промстройконтракт», работала по принципу 3D-принтера, позволив сократить время возведения пилона с 10 до 4 месяцев.

Комфорт водителям и пассажирам на дороге будут обеспечивать многофункциональные зоны отдыха, в состав которых обязательно входят заправочные станции, магазины, фудкорты, прачечные, душевые и туалеты. По плану такие МФЗ должны быть расположены через каждые 50-80 км. В перспективе на трассе в достаточном количестве появятся сервисные автомастерские, гостиничные комплексы, логистические центры.

Объективно трасса строилась в местности весьма непростой с точки зрения геологии и гидрологии: только мостов разной протяженности и сложности на ней возведено почти девяносто. А для этого, как подчеркивают представители компании ЦЕМЕНТУМ, принявшей активное участие в строительстве трассы, потребовались специальные сорта сверхпрочных бетонов в беспрецедентных объемах. Так, на 7-м и 8-м этапах строительства трассы необходимо было возвести целый ряд уникальных искусственных сооружений, в том числе сложный 8-пролетный мост через Свиягу и мостовой переход через Волгу длиной в несколько километров.

Впоследствии дорогу решено продлить до Екатеринбурга, Челябинска и Тюмени — это ближайшая перспектива. А в дальней — строительство дороги до Иркутска и Владивостока с ответвлениями на Казахстан, Монголию и Китай. Бурно растущие объемы торговли требуют резкого наращивания транспортной инфраструктуры, чтобы обеспечить расширяющиеся экономические связи Российской Федерации с рынками Юго-Восточной Азии.

Мнения

Конечно, такое событие –– а это самый масштабный инфраструктурный проект России нового времени –– не могло пройти мимо внимания людей, так или иначе принимавших в нем участие. Президент России Владимир Путин, по инициативе которого этот проект и был воплощен в жизнь, перед тем, как дать старт движению по новой трассе, сказал: «Сегодня мы делаем еще один важный шаг в развитии трассы М-12 «Восток», которая станет частью международного, евразийского транспортного маршрута «Россия». Как известно, эту магистраль мы открывали поэтапно, в том числе с сентября текущего года в строй был введен участок от Москвы до Арзамаса. Теперь готова вся современная, скоростная автострада между Москвой и Казанью — нашими крупнейшими деловыми, туристическими, культурными центрами».

Заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин, участвуя в церемонии пуска, отметил: «Федеральную трассу М-12 «Восток» от Москвы до Казани мы построили за рекордные три года — от идеи до регистрации объекта. Еще никогда в истории страны не было такой практики, даже в мире мало таких примеров. Магистраль является частью большого транспортного маршрута «Россия», и могу сказать, что М-12 дает мощнейший стимул развитию не только жилищного строительства, промышленности, но и обеспечивает связанность с другими важными транспортными проектами. Благодарю президента, председателя правительства, глав регионов, которые вместе со своими командами и с госкомпанией «Автодор» в штабном режиме обеспечивали ускоренное строительство дороги М-12 до Казани».

Министр транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Николай Тиняков заявил: «В целом, можно уже сказать, что весь участок трассы по территории Владимирской области, а это 216 километров, активно используется и водителями области, и особенно водителями транзитного транспорта. На всем протяжении этого участка размещено 5 транспортных развязок. Это дает очень многое нашим территориям. Часть населения участвовала непосредственно в этом строительстве. Активно использовались областные предприятия, карьеры, очень много местных материалов. А в целом это был хороший, мы считаем, импульс для социально-экономического развития региона. Касаясь промышленного потенциала области в целом, должен сказать, что в течение только 2022 года инвестиции в строительную отрасль выросли почти в полтора раза. Это связано, конечно, со строительством трассы и привлечением к строительству местных предприятий. Кроме того, считаем, что новая дорога в значительной степени позволит развить туристический потенциал нашего региона».

Министр транспорта Нижегородской области Павел Саватеев отметил: «После запуска движения по трассе М-12 мы рассчитываем получить совокупность факторов, которые положительно скажутся на развитии Нижегородской области. Это экономические эффекты, связанные с развитием прилегающих территорий. У нас уже запланировано развитие ряда проектов, которые привлекут инвестиции порядка 20 млрд рублей. А в течение 15 лет мы рассчитываем на инвестиции более 300 млрд рублей, причем около 100 из них останутся в Нижегородской области. Мы рассчитываем также, что после запуска движения по трассе на территории области появится около 30 тыс. новых рабочих мест».

...и личные ощущения

На новеньком скоростном автобусе выезжаем на трассу ранним утром, еще затемно. Но трасса отлично освещена и автобус держит разрешенную скорость. Впрочем, забегая вперед, могу сказать, что время в пути заняло намного больше заявленных шести с половиной часов за счет продолжительных остановок, чтобы пообщаться с представителями администраций территорий, через которые пролегает дорога, строительных компаний, участвовавших в строительстве, и компаний, обслуживающих магистраль.

Хронометраж пресс-тура никто не вел, но сложилось четкое впечатление, что, если бы не эти остановки, автобус пролетел бы всю дистанцию, уложившись в зачетное время, подарив пассажирам очень непривычное по российским меркам впечатление — безбарьерный путь на сотни и сотни километров.

Мы добрались до Казани к ночи. Но даже в темное время суток было видно, что трасса уже заработала. Это ее предназначение — обеспечивать безостановочное движение. И энергии, заложенной строителями, хватит на то, чтобы продлить движение до бесконечности. Потому что конец любой дороги — начало нового пути!

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №49 29.12.2023

Коллеги и друзья поздравляют с юбилеем председателя профкома ИПФ РАН им. А. В. Гапонова-Грехова, председателя исполкома Нижегородской региональной организации, члена Центрального совета профсоюза В. Г. Кулешова!

Нижегородский Институт прикладной физики им. А. В. Гапонова-Грехова РАН, сотрудники академических институтов Нижегородского региона вся Нижегородская региональная организация (ННРО) Профсоюза работников РАН недавно поздравили с юбилеем Председателя профкома ИПФ РАН им. А. В. Гапонова-Грехова, председателя исполкома ННРО, члена Центрального совета профсоюза Вячеслава Геннадиевича Кулешова.

Он лидер и один из основателей академического профсоюза, внесший определяющий вклад в создание не только Нижегородской организации, но и в становление профсоюза на переломном этапе российской истории.

На рубеже 90-х В.Кулешов вместе с молодыми партнерами Б. Улеватым и Ю. Жупаном стали ядром секции науки Нижегородского обкома Профсоюза образования, из которого позже вырос Профсоюз работников РАН. Именно они трое задали «нижегородский тон» при создании самостоятельного академического профсоюза.

В.Г. Кулешов был профлидером Института металлорганической химии. Его непреклонность и принципиальность в отстаивании законных прав и требований трудящихся принесли ему уважение коллег, которые избрали его впоследствии председателем исполкома Нижегородской региональной организации профсоюза. На этом посту он успешно трудится по сей день. Он был одним из первых лауреатов «Золотого знака профсоюза» – нашей высшей профсоюзной награды.

С 2016 года В. Г. Кулешов взял на себя ответственность за одну из лучших профорганизаций профсоюза – ППО Института прикладной физики РАН, когда действовавший председатель и его зам были призваны на руководящие посты в институте. И сегодня, оценивая его кипучую энергию и неиссякаемый энтузиазм, сотрудники ИПФ рАН не представляют другого профлидера института, а Нижегородская региональная организация профсоюза – другого руководителя исполкома.

В. Г. Кулешова хорошо знают и уважают и во всем профсоюзе, где он долгие годы занимал ответственные посты и возглавлял Контрольно-ревизионную комиссию.

Нельзя не отметить, что В. Г. Кулешов в полной мере отвечает ключевому требованию, предъявляемому к профлидеру в нашем профсоюзе и особенно в ИПФ РАН: он должен быть выходцем из научной среды, чтобы знать нужды и проблемы научного сообщества. Получив квалификацию химика-исследователя в НГУ им. Н. И. Лобачевского, отслужив в Советской армии, он начал трудовую деятельность в должности старшего инженера Института химии АН СССР, первого академического учреждения города. Через год поступил в аспирантуру, по завершении которой успешно защитил диссертацию, стал кандидатом химических наук и занимал последовательно должности МНС, НС и СНС в Институте химии, а после его разделения – в Институте металлорганической химии.

Желаем В. Г. Кулешову крепкого здоровья, успехов в непростом труде, семейного счастья!

Коллеги и товарищи из Нижегородской региональной организации

Профсоюза работников РАН

Объединенная авиастроительная корпорация выполнила ГОЗ в 2023 году

Предприятия Объединенной авиастроительной корпорации (входит в госкорпорацию «Ростех») в рамках выполнения государственного оборонного заказа в 2023 году изготовили и передали Минобороны России новые серийные самолеты.

Российские предприятия ОПК, в том числе авиационные, работают в полную силу и в полном объеме выполняют свои обязательства по гособоронзаказу, поставляя технику в Вооруженные Силы России точно в срок. Так, предприятия ОАК в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске, Иркутске и Ульяновске в рамках выполнения ГОЗ в 2023 году изготовили и передали Минобороны России новые серийные самолеты оперативно-тактической авиации Су-57, Су-35С, Су-34, Су-30СМ2, Як-130 и военно-транспортной авиации Ил-76МД-90А. Отмечу, что решение вопросов по обеспечению потребности Вооруженных Сил России в надежной и высокоэффективной технике контролирует Координационный совет при Правительстве Российской Федерации по обеспечению потребностей Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов – рассказал заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

В конце декабря филиал ПАО «Ил»-Авиастар передал очередной самолет Ил-76МД-90А, завершающий поставки текущего года в интересах военно-транспортной авиации (ВТА). Предприятие увеличило объем выпуска, выйдя на темп производства шесть самолетов в год. ПАО «Туполев» выполнило обязательства по программе модернизации и воспроизводства стратегических ракетоносцев Ту-160М, а также выполнены работы по ремонту самолетов дальней авиации Ту-22М3. Филиал ОАК – НАЗ «Сокол» выполнил обязательства по модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31.

Предприятия ОАК в срок выполнили свои обязательства в рамках гособоронзаказа по контрактам текущего года. По ряду позиций мы обеспечили поставку военной техники с опережением графиков. Нарастающими темпами обеспечиваем производство самолетов пятого поколения Су-57. Увеличили объемы выпуска военно-транспортных самолетов. Продолжаем выполнять задачи по программам стратегической авиации. На 30 процентов увеличены объемы производства по самолетам оперативно-тактической авиации. Наши многофункциональные комплексы показывают свои преимущества в реальных боевых условиях. Кроме того, обратная связь в результате эксплуатации позволяет нашим инженерам и конструкторам оперативно совершенствовать авиационную технику и обеспечивать модернизацию на более высоком технологическом уровне – сообщил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.

Важнейшим направлением также является восстановление исправности самолетов, выполнение заводских ремонтов авиационной техники, авиадвигателей, блоков и агрегатов, закупка новых комплектующих для обеспечения бесперебойного функционирования всего парка боевой авиации.

Производственные возможности предприятий ОАК полностью обеспечивают выполнение всех поставленных задач.

В новом году стоит задача обеспечения ритмичного производства и поставок новых самолётов, особо востребованных Минобороны России, а также поддержания исправности и оперативное восстановление летной годности самолётов в условиях проведения СВО.

Также планируется дальнейшее наращивание выпуска самолётов военно-транспортной авиации (ВТА), в том числе закладываются основы для создания перспективных самолётов ВТА сверхтяжелого и легкого классов.

Для обеспечения возрастающего объема производства ОАК создает условия для привлечения новых кадров. В 2023 году заработная плата на предприятиях ОАК по сравнению с прошлым годом выросла на 17%, по некоторым заводам больше 20%.

В 2023 году стартовала единая корпоративная жилищная программа группы ОАК, по которой работники могут получить компенсацию процентов или части первоначального взноса по ипотеке, а также средства на аренду жилья.

Группа ОАК увеличила финансирование социальных программ в 2023 году на 28%. На эти цели направлено порядка 4,7 млрд руб. Среди наиболее востребованных работниками социальных программ: добровольное медицинское страхование, санаторно-курортный отдых и лечение, обеспечение льготным питанием, негосударственное пенсионное обеспечение, оказание материальной помощи.

ОАК обеспечивает развитие персонала. В 2023 году прошли повышение квалификации или переподготовку более 42 тысяч сотрудников предприятий корпорации, это почти каждый второй работник.

Коммунальный апгрейд: Ильшат Шагиахметов о перспективах обновления инженерной инфраструктуры в России

Коммунальная инфраструктура — важнейший элемент жизнеобеспечения населенных пунктов. От качества услуг ЖКХ и от того, насколько бесперебойно в дома подаются вода, тепло и свет, зависит комфорт наших граждан. О реализации программ модернизации коммунальной инфраструктуры (МКИ) в стране, привлечении инвестиций в эту сферу и работе в новых регионах рассказал в интервью «Стройгазете» генеральный директор Публично–правовой компании «Фонд развития территорий» (ФРТ) Ильшат ШАГИАХМЕТОВ.

Ильшат Ильгизович, насколько остро сегодня стоит вопрос замены инженерных сетей в России? Каков в целом износ коммуникаций?

Согласно официальной статистике, в модернизации нуждаются 42%, или 393 тыс. километров коммунальных сетей — объектов, обеспечивающих жилые дома, производственные здания и инфраструктуру электричеством, теплом, водой. Но это не значит, что 42% сетей не способны выполнять свои функции.

В основе статистического подсчета лежит принцип окончания нормативного срока эксплуатации сети. Когда срок заканчивается, считается, что сеть необходимо заменить. Однако «нуждающиеся в замене» и «аварийные» — это не одно и то же. При надлежащей эксплуатации и своевременных профилактических работах трубопровод, к примеру, может продолжать функционировать и после исчерпания нормативного срока службы, а при неграмотном использовании или сложных технических условиях он может стать аварийным задолго до наступления нормативного срока.

Старение сетей происходит на постоянной основе, это естественный процесс. И пока, к сожалению, он опережает объемы того, что мы модернизируем и строим. Но правительство уделяет этому вопросу самое пристальное внимание и держит его на контроле. Успешно реализуются инструменты модернизации ЖКХ, мы активно наращиваем темп работ.

Где проблема устаревших сетей чувствуется наиболее остро — в городе или в сельской местности? Как распределяется объем задач по модернизации между городом и селом?

Мы подходим к модернизации коммунальной инфраструктуры комплексно, смотрим на регион в целом. Сети на то и сети, что связывают города и села в единую систему. И если где-то сбоит, неважно, город это или деревня. Комфорт и безопасность людей одинаково важны независимо от того, где они проживают.

Расскажите о действующих программах модернизации этой инфраструктуры.

«Фонд развития территорий» выступает оператором сразу нескольких программ по строительству и обновлению инфраструктуры по всей стране. Они востребованы регионами, показывают свою эффективность, и мы уверены, что так будет и дальше.

Но давайте по порядку. Во-первых, это субсидии регионам. Эта программа работает с 2016 года. В соответствии с ней ведется модернизация систем теплои водоснабжения, а также водоотведения в 42 регионах. Во-вторых, это льготные займы за счет средств «Фонда национального благосостояния» (ФНБ). Правительственная комиссия по региональному развитию под руководством вице-премьера Марата Хуснуллина в рамках этой программы одобрила 238 проектов в 76 субъектах.

В этом году стартовала новая программа модернизации ЖКХ…

Эта программа запущена по решению правительства РФ. Для реализации проектов в 65 регионах привлекаются средства федерального бюджета. В настоящее время ФРТ принимает и рассматривает заявки субъектов. На 8 декабря мы одобрили заявки 31 региона. Среди них — Краснодарский край, Калужская, Рязанская, Свердловская, Тюменская и Орловская области, Татарстан и другие. Общий объем финансовой помощи, которую окажет этим регионам Фонд, составляет свыше 16 млрд рублей, деньги пойдут на модернизацию более тысячи километров сетей и 20 объектов коммунальной инфраструктуры. Это положительно скажется на качестве жизни 2,4 млн человек.

Каковы в целом итоги работы по модернизации ЖКХ и планы на следующий год?

По программе софинансирования модернизировали более 250 км сетей, качественными коммунальными услугами обеспечены свыше 6 млн человек. Что касается льготных займов ФНБ, за их счет уже построили и реконструировали 297 объектов тепло-, водоснабжения и водоотведения, что позволило улучшить условия проживания более 2,6 млн человек.

По линии ФНБ работы на большей части объектов мы завершим до конца следующего года. В результате будут обновлены около 1,3 тыс. инфраструктурных объектов — это котельные, очистные сооружения, канализационные насосные станции, а также более 1,7 тыс. км инженерных сетей.

Весь следующий год также будет активно реализовываться новая программа модернизации ЖКХ.

Модернизация сетей — дело затратное. Каков бюджет этих работ в уходящем году? Есть ли уверенность, что финансирование сохранится в будущем?

Уверенность есть. Все — от руководства страны до каждого работника жилищно-коммунальной сферы — понимают, что сети требуют системного внимания. Речь и про обслуживание, и про ремонт, и про замену (при необходимости). Совокупный объем финансирования по трем программам –– более 200 млрд рублей. Но уже сейчас мы прорабатываем возможности для дополнительного финансирования этой сферы на ближайшие несколько лет.

Какие еще есть механизмы привлечения средств?

Это механизмы инфраструктурных бюджетных (ИБК) и специальных казначейских кредитов (СКК). Что касается ИБК, начиная с прошлого года регионы используют этот инструмент для реализации около 560 проектов, связанных с модернизацией ЖКХ. К слову, это примерно 57% всех проектов по линии ИБК. С помощью этого механизма до конца 2025 года обновим более 2,4 тыс. км инженерных сетей. Кроме того, строятся и модернизируются котельные, распределительные пункты, подстанции и многое другое. К настоящему моменту введено 69 объектов в 15 регионах, в том числе сети, насосные станции, очистные сооружения.

Если говорить про СКК, то с привлечением этих средств мы построим более 300 объектов коммунальной инфраструктуры, в том числе около 100 котельных и 468 километров теплосетей.

Реализуются ли проекты МКИ с привлечением средств частных инвесторов, девелоперов в рамках своих проектов?

Если мы говорим о крупных застройщиках, то, действительно, они вкладываются в сети. Но все же пока для большинства инвесторов строительство или модернизация сетей — непосильная задача, требующая и существенных финансовых затрат, и серьезных компетенций. Поэтому проекты обновления инженерных систем относятся к приоритетным государственным задачам.

Но и в плане привлечения частных средств есть позитивные сдвиги. Во многом они вызваны проектами, реализуемыми с участием средств ФНБ. Мы видим, как за счет льготных займов растут объемы работ у крупных игроков отрасли. Вкладываются в проекты и региональные ресурсоснабжающие организации. В результате такой синергии мы обеспечиваем граждан качественными коммунальными услугами, а работа систем и объектов коммунального комплекса остается надежной и бесперебойной.

Особый вопрос о новых территориях. Там речь идет не просто о модернизации, а о строительстве новой инфраструктуры. И все же — какой объем коммунальной инфраструктуры уже восстановлен и построен там?

ФРТ ведет в новых регионах комплексную работу по ремонту и строительству теплотрасс, систем водоснабжения и водоотведения и также отвечает за подготовку объектов теплоснабжения к отопительному сезону. Наша задача — обеспечить теплом порядка 2,4 тыс. домов и более 450 социальных учреждений. Соответственно, в приоритете у нас ремонт, реконструкция и строительство котельных и тепломагистралей.

Сейчас в работе Фонда находятся 25 стационарных котельных и 221 блочно-модульная, а также 18 км сетей теплоснабжения. Например, в Северодонецке в ЛНР реконструируем котельную, которая станет основным источником теплоснабжения более чем для 300 многоквартирных домов (МКД). В ДНР в прошлом году работали в 17 котельных, в этом — в 24. Самые крупные из них в Мариуполе — это ЖМР-5, «Газовая», а также «Новотрубная». Все они уже запущены и обеспечивают теплом в общей сложности порядка 400 МКД и социальных учреждений.

В ближайшие три года по Программе комплексного развития и модернизации ЖКХ в новых регионах планируется восстановить и модернизировать более тысячи объектов коммунальной инфраструктуры, заменить и отремонтировать сотни километров сетей, в том числе за счет СКК.

Можно ли оценить, какой –– помимо комфорта и безопасности россиян — экономический эффект дает программа МКИ?

Модернизация жилищно-коммунальной инфраструктуры довольно серьезно влияет на развитие жилищного строительства, туристической отрасли, на рост производственных, транспортных мощностей. А это в свою очередь приводит к увеличению налоговой базы и доходов регионов. Растет общее благосостояние, а значит, повышается уровень жизни россиян.

Наглядный пример здесь можно привести с помощью программы ИБК. В Ельце Липецкой области за счет этого механизма построили сети электроснабжения. К ним подключат новый микрорайон «Черная слобода». Сегодня в нем под индивидуальное жилищное строительство отдано более 440 участков. Но помимо площадок под ИЖС в микрорайоне планируется строительство МКД. Техническое присоединение к сетям делает эту площадку привлекательнее для инвесторов. Не сомневаемся, в ближайшее время туда придет новый застройщик. Или вот в Алтайском крае в Барнауле в Центральном районе ввели сети водоснабжения и водоотведения. Это простимулировало возведение нового жилого комплекса. Так ИБК содействует росту объемов жилищного строительства в регионах.

Какие в целом задачи по срокам МКИ поставлены перед Фондом? Когда можно будет сказать, что коммунальное хозяйство больше не проблема?

Сегодня идет доработка комплексной программы модернизации коммунальной инфраструктуры, рассчитанной до 2030 года. Она объединит все действующие механизмы обновления ЖКХ, в том числе программу с привлечением льготных займов за счет средств ФНБ, ИБК и СКК. В целом в течение 10 лет в эту сферу планируется инвестировать не менее 4,5 трлн рублей. Синхронизация всех механизмов поддержки даст колоссальный эффект.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №49 29.12.2023

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > stroygaz.ru, 29 декабря 2023 > № 4557449 Ильшат Шагиахметов

Специалисты филиала ПАО «Россети Волга» - «Оренбургэнерго» осуществили технологическое присоединение площадки под строительство лаборатории Центра гигиены и эпидемиологии в Оренбургской области.

Работы выполнялись по договору на технологическое присоединение между филиалом «Оренбургэнерго» и Федеральным бюджетным учреждением здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии в Оренбургской области». Заявитель запросил около 1 МВт электрической мощности.

При составлении технических условий и расчетов учитывалась электрическая мощность, которая потребуется для функционирования лаборатории и хозяйственного блока по окончании строительства и ввода в эксплуатацию. Чтобы выполнить условия договора, энергетики построили четыре кабельные линии 10 кВ, новую трансформаторную подстанцию, установили системы учета.

Технологическое присоединение – один из основных видов деятельности филиала «Оренбургэнерго». Процедура подключения к электросетям состоит из трех этапов: подача заявки, заключение договора, исполнение обязательств сторонами и подключение в сеть.

Строительство краевого онкологического центра планируется в Перми на улице Маршала Жукова в Камской долине. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России и будет реализован в формате государственно-частного партнерства.

«В Пермском онкоцентре предполагается размещение трех основных блоков, включая палатные, лечебно-диагностические отделения и блок ядерной медицины. Радиологический комплекс оборудуют линейными ускорителями для использования в лечении онкобольных современных методов протонно-лучевой терапии», – сообщил главный эксперт проекта Андрей Крыль.

В здании будет 9 этажей, включая подземный уровень. Его общая площадь составит 64 996,5 кв. м, а высота – 32,77 м.

Стационар рассчитан на 550 коек. Поликлиническое отделение сможет принимать до 450 пациентов в смену.

На территории онкоцентра также разместят здание пансионата на 60 номеров. Общая площадь застройки больничного комплекса – 18 540,61 кв. м.

Проект также включает строительство кислородно-газификационной станции, дизель-генераторной установки, локальных очистных сооружений и иных объектов и инженерных коммуникаций.

Специалисты научного института «Роснефти» в Уфе модернизировали корпоративное программное обеспечение «РН-КИН», которое предназначено для мониторинга, анализа и проектирования разработки месторождений.

Учёные разработали и внедрили специализированный модуль «Поиск пропущенных интервалов в карбонатном разрезе» на основе искусственного интеллекта. Данное решение позволило сократить время поиска нефти в карбонатных пластах с нескольких месяцев до нескольких недель.

«Роснефть» – первая компания в России, которая успешно создает наукоемкое программное обеспечение, охватывающее все ключевые процессы нефтегазодобычи. ИТ-решения компании применяются для производственных задач в области геологии, проектирования, разработки и эксплуатации месторождений. Они превосходят импортные аналоги по скорости, перечню решаемых задач, применению современных алгоритмов и интерфейсу.

Благодаря обновленному ПО были выявлены новые перспективные участки недр с предварительно оцененными суммарными запасами более 1 млн тонн нефти. Применение модернизированной версии «РН-КИН» открывает новые перспективы для поиска карбонатных залежей разрабатываемых месторождений Волго-Уральской и Восточно-Сибирской нефтегазовых провинций.

Автоматические алгоритмы интерпретации определяют минеральный состав, плотность и пористость карбонатных горных пород в разрезах пластов со сложным геологическим строением. Ранее специалисты изучали каждую скважину по отдельности, что требовало значительных временных затрат на рутинную обработку большого количества данных. Новая разработка позволяет петрофизикам и геологам комплексно анализировать сотни скважин одновременно.

«РН-КИН» охватывает более 1000 нефтяных и газовых месторождений «Роснефти» от Сахалина и Восточной Сибири до Тимано-Печерского, Волго-Уральского регионов и Северного Кавказа. В данной цифровой среде имеется значительный массив исторической информации и анализ работы по 175 тыс. скважин. Это - уникальная база знаний по разработке и эксплуатации всех типов залежей: карбонатных, терригенных, высоковязких, низкопроницаемых, нефтяных, газовых, газоконденсатных и других, с разной категорией сложности.

Выведенный в Татарстане краснокнижный сокол-балобан улетел в Объединенные Арабские Эмираты, сообщил министр экологии и природных ресурсов республики Александр Шадриков.

Он напомнил, что летом 2023 года в Татарстане создали первый центр по реинтродукции краснокнижных соколов-балобанов, в рамках проекта было выведено 10 птенцов, которых выпустили в дикую природу.

Одной птице, как показал зафиксированный на нем трекер, отслеживающий период гнездования и маршруты передвижения птиц, долетел до Объединенных Арабских Эмиратов, остальные осели на Средней Волге. В 2024 году проект продолжит свою работу.

Балобан – крупная хищная птица с мощными ногами и заостренными крыльями. Этот вид сокола крупнее сапсана, но меньше кречета. Как и у других хищных птиц, самки балобана примерно на треть крупнее самцов и могут весить до 1200 гр.

Максимальный вес самцов не превышает 900 гр. Балобан отличается от кречета более «изящным» анатомическим строением и меньшими размерами. Балобаны кормятся преимущественно млекопитающими (сусликами, полевками), а также некрупной птицей.

Нейрохирурги НМИЦ травматологии и ортопедии имени Г.А. Илизарова Минздрава России прооперировали девочку с редкой аномалией развития позвоночника

Неординарным клиническим случаем завершился уходящий год для нейрохирургов НМИЦ ТО имени академика Г.А. Илизарова Минздрава России.

В Клинике патологии позвоночника и редких заболеваний успешно прооперирована 11-летняя жительница Оренбурга. У девочки была редкая врожденная аномалия развития позвоночника - изолированный полупозвонок на шейном уровне, который вызывал прогрессирующую кривошею.

- До 6 лет мы занимались танцами и плаваньем, узнали о своей патологии совершенно случайно на медосмотре. Шея у дочки в одну сторону не наклонялась. Болей не было до определенного момента, затем стал появляться болевой синдром, слабость в ногах и руках. Мы бесконечно рады, что сделали операцию, очень довольны результатом, - рассказывает мама пациентки.

Полупозвонки на поясничном и грудном уровнях стандартно удаляются из комбинированного или только заднего доступа в ряде клиник страны. Но за операцию по удалению полупозвонков на шейном уровне, мало кто берется. Одними из первых в России операции при такой патологии стали делать нейрохирурги Центра Илизарова. Маленькую пациентку из Оренбурга оперировали три врача: к.м.н., руководитель Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний Алексей Евсюков, к.м.н., нейрохирург Ольга Сергеенко и нейрохирург Анастасия Габриелян.

- В настоящее время хирургическое вмешательство проводится в два этапа: вначале мы удаляем тело полупозвонка из переднего доступа и имплантируем искусственный имплант, имитирующий тело удаленного позвонка ассиметрично в коронарной плоскости, как бы с противоположной стороны. Вторым этапом для окончательной коррекции удаляем оставшиеся задние структуры полупозвонка, ставим винты сзади и выполняем дополнительную окончательную коррекцию деформации, - поясняет суть оперативного вмешательства лечащий врач, нейрохирург, к.м.н. заведующая научной лабораторией Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний Ольга Сергеенко.

Одна из главных сложностей всех операций на шейном отделе, кроме наличия там самых главных структур спинного мозга, в том, что в костных структурах по бокам проходят две позвоночные артерии, они играют главную роль в кровоснабжении спинного мозга, ствола головного мозга, мозжечка и задних полушарий головного мозга. Исход такой операции целиком и полностью зависит от профессионализма нейрохирургов.

В 2023 году в Ульяновский областной клинический центр специализированных видов медицинской помощи трудоустроено 22 молодых медицинских специалиста

В учреждении состоялось торжественное посвящение в профессию шести врачей и 16 средних медицинских работников.

С приветственным словом выступила Министр здравоохранения Ульяновской области Олеся Колотик-Каменева.

— Дорогие коллеги, я очень рада, что вы выбрали эту профессию. Центр специализированных видов медпомощи – одно из ведущих медучреждений региона, от работы которого зависит здоровье жителей нашего региона. С какими бы трудностями в работе вы не столкнулись, помните, что рядом с вами всегда есть надежное плечо ваших старших наставников, которые помогут, направят и ответят на все ваши вопросы. Желаю уверенного старта к новым достижениям, успеха и профессионального роста, — поздравила молодых специалистов глава профильного ведомства.

Также в преддверии Нового года глава ведомства вручила памятные подарки лучшим специалистам учреждения за многолетний и добросовестный труд, достигнутые заслуги в развитии отрасли.

Напомним, привлечение кадров в медицинские учреждения - одна из главных задач программы модернизации первичного звена и нацпроекта «Здравоохранение».

Пригородные поезда в Самарской области перевезли ровно 7 777 777 пассажиров

«Счастливым» пассажиром стал Сергей Булаев, ехавший из Самары в Сызрань

За 2023 год в Самарской области было перевезено 7 777 777 пассажиров пригородных поездов. «Счастливым» пассажиром стал Сергей Булаев, который оформил билет на дневной поезд из Самары в Сызрань. Об этом сообщила служба корпоративных коммуникаций Куйбышевской магистрали.

Юбилейный пассажир был определён с помощью специальной системы и через приложение «РЖД Пассажирам». Система позволяет фиксировать каждый билет, реализованный в кассах, поездах, терминалах самообслуживания АО «Самарская ППК».

Сергея Булаева поздравили с наступающими новогодними праздниками и вручили сертификат на бесплатный проезд и памятные подарки. Пассажир рассказал о преимуществах железнодорожного транспорта.

«Пригородным железнодорожным транспортом пользуюсь постоянно, так как живу в Сызрани, а в Самару приходится часто приезжать для решения рабочих вопросов. Конечно, с точки зрения комфорта, цены и безопасности, особенно в зимнее время, с железнодорожным транспортом трудно конкурировать», – поделился своими впечатлениями Сергей.

Напомним, что недавно «счастливого» пассажира поздравили на вокзале Уфы. Миллиардным пассажиром пригородных поездов в Башкирии стала студентка Карина Янбарисова, которая ехала на «Ласточке» из Дёмы в Иглино. Глава республики Радий Хабиров вручил Янбарсиовой статуэтку «Миллиардный пассажир». Также пассажирка получила «золотой» абонементный билет.

В ноябре на пригородных линиях КрЖД перевезли двухмиллионного пассажира. Им оказалась Валентина Зыкова, ехавшая на электропоезде № 6306 Минино – Красноярск. Пассажирка получила сертификат на покупку бытовой техники и абонемент на проезд в пригородных поездах.

Почти 38 тыс. человек отправили посылки с вокзалов Горьковской магистрали

Чаще всего сервисом пользуются жители Нижнего Новгорода

На вокзалах Горьковской железной дороги пассажиры могут воспользоваться сервисом экспресс-доставки небольших посылок поездом по системе «от вокзала к вокзалу». Так, за 11 месяцев 2023 года им воспользовались 37,7 тыс. человек, что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них 23,4 тыс. стали получателями бандеролей, 14,3 тыс. сами отправляли корреспонденцию, сообщает служба корпоративных коммуникаций ГЖД.

Чаще всего сервисом пользуются жители Нижнего Новгорода. За 11 месяцев 2023 года услугой доставки посылок здесь воспользовались 10,4 тыс. человек. Из них 6,2 тыс. человек стали получателями бандеролей из других городов, около 4,2 тыс. сами отправляли корреспонденцию из Нижнего Новгорода. Сервис также пользуется спросом у жителей Казани, Кирова и Ижевска.

Данной услугой можно воспользоваться на всех вокзалах Горьковской магистрали. Доставка посылок осуществляется ближайшим пассажирским поездом и занимает столько времени, сколько состав будет следовать до пункта назначения.

Для отправления или получения бандероли необходимо обратиться в пункт «Экспресс-доставка» на вокзале и заказать услугу по установленной форме. При себе нужно иметь паспорт и контактные данные получателя. Режим работы пунктов можно уточнить на сайте www.dzvr.ru.

Оформление занимает несколько минут. Посылка не должна быть запакована, чтобы сотрудник вокзала мог убедиться, что в ней нет запрещённых к перевозке вещей. Чаще всего пользователи отправляют деловые бумаги и документы, книги, малогабаритную цифровую и бытовую технику.

Минобрнауки России объявляет дополнительный конкурс на создание научно-образовательных центров мирового уровня

Минобрнауки России объявляет дополнительный конкурсный отбор на предоставление грантов для поддержки научно-образовательных центров (НОЦ) мирового уровня. Сбор заявок на конкурс продлится до 29 февраля 2024 года.

Суммы грантов для победителей будут определены в 2024 году Советом научно-образовательных центров мирового уровня. Решение о ротации научно-образовательных центров с учетом победителей отбора будет принято на основе показателей эффективности и экспертных оценок по итогам работы НОЦ. Ротация позволит грамотно распределить федеральные ресурсы для эффективного выполнения поручений Президента России. Финансирование будет направлено на реализацию технологических проектов, подготовку кадров и коммерциализацию научных разработок.

Подать заявку на участие можно через систему «Электронный бюджет» по ссылке. Подведение итогов отбора состоится не позднее 1 июля 2024 года. Подробнее о научно-образовательных центрах можно узнать по ссылке.

Сегодня в работу НОЦ вовлечено 157 университетов, 142 научные организации и 383 компании реального сектора экономики. Программы деятельности центров включают в себя более 200 технологических проектов по 69 направлениям, которые отвечают приоритетам научно-технологического развития России. Это биотехнологии, инновационные производства, экология, рациональное природопользование, цифровая трансформация нефтегазовой индустрии и многие другие.

Напомним, инициатором создания НОЦ выступает субъект Российской Федерации, разрабатывающий совместно с вузами и (или) научными организациями программу деятельности и представляющий ее на конкурс для получения гранта. Для работы научно-образовательной площадки необходимо сформировать наблюдательный и управляющий советы (прочие органы управления создаются по усмотрению центра).

Центры могут быть и межрегиональными. К примеру, НОЦ «Инженерия будущего» реализует проекты в области аэрокосмических технологий и интеллектуальных транспортных систем в Самарской, Пензенской, Тамбовской, Ульяновской областях, республиках Мордовии и Чувашии. А в целях развития научно-технологического потенциала северо-востока России и территории Арктики действует НОЦ «Север: территория устойчивого развития» (Республика Саха (Якутия), Камчатский край, Магаданская, Сахалинская области, Чукотский автономный округ).

Россия. Арктика. ПФО. ДФО > Образование, наука > minobrnauki.gov.ru, 29 декабря 2023 > № 4553921

Денис Мантуров: Предприятия ОАК в рамках выполнения ГОЗ в 2023 году изготовили и передали Минобороны России новые серийные самолёты

Предприятия Объединённой авиастроительной корпорации (входит в госкорпорацию «Ростех») в рамках выполнения государственного оборонного заказа в 2023 году изготовили и передали Минобороны России новые серийные самолёты.

«Российские предприятия ОПК, в том числе авиационные, работают в полную силу и в полном объёме выполняют свои обязательства по гособоронзаказу, поставляя технику в Вооружённые Силы России точно в срок. Так, предприятия ОАК в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске, Иркутске и Ульяновске в рамках выполнения ГОЗ в 2023 году изготовили и передали Минобороны России новые серийные самолёты оперативно-тактической авиации Су-57, Су-35С, Су-34, Су-30СМ2, Як-130 и военно-транспортной авиации – Ил-76МД-90А. Отмечу, что решение вопросов по обеспечению потребности Вооружённых Сил России в надёжной и высокоэффективной технике контролирует Координационный совет при Правительстве Российской Федерации по обеспечению потребностей Вооружённых Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов», – рассказал Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

В конце декабря филиал ПАО «Ил» – «Авиастар» передал очередной самолёт Ил-76МД-90А, завершающий поставки текущего года в интересах военно-транспортной авиации (ВТА). Предприятие увеличило объём выпуска, выйдя на темп производства шесть самолётов в год. ПАО «Туполев» выполнило обязательства по программе модернизации и воспроизводства стратегических ракетоносцев Ту-160М, а также выполнены работы по ремонту самолётов дальней авиации Ту-22М3. Филиал ОАК – НАЗ «Сокол» выполнил обязательства по модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31.

«Предприятия ОАК в срок выполнили свои обязательства в рамках гособоронзаказа по контрактам текущего года. По ряду позиций мы обеспечили поставку военной техники с опережением графиков. Нарастающими темпами обеспечиваем производство самолётов пятого поколения Су-57. Увеличили объёмы выпуска военно-транспортных самолётов. Продолжаем выполнять задачи по программам стратегической авиации. На 30% увеличены объёмы производства по самолётам оперативно-тактической авиации. Наши многофункциональные комплексы показывают свои преимущества в реальных боевых условиях. Кроме того, обратная связь в результате эксплуатации позволяет нашим инженерам и конструкторам оперативно совершенствовать авиационную технику и обеспечивать модернизацию на более высоком технологическом уровне», – сообщил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.

Важнейшим направлением также является восстановление исправности самолётов, выполнение заводских ремонтов авиационной техники, авиадвигателей, блоков и агрегатов, закупка новых комплектующих для обеспечения бесперебойного функционирования всего парка боевой авиации.

Производственные возможности предприятий ОАК полностью обеспечивают выполнение всех поставленных задач.

В новом году стоит задача обеспечения ритмичного производства и поставок новых самолётов, особо востребованных Минобороны, а также поддержания исправности и оперативного восстановления лётной годности самолётов в условиях проведения СВО.

Также планируется дальнейшее наращивание выпуска самолётов военно-транспортной авиации (ВТА), в том числе закладываются основы для создания перспективных самолётов ВТА сверхтяжёлого и лёгкого классов.

Для обеспечения возрастающего объёма производства ОАК создаёт условия для привлечения новых кадров. В 2023 году заработная плата на предприятиях ОАК по сравнению с прошлым годом выросла на 17%, по некоторым заводам – больше 20%.

В 2023 году стартовала единая корпоративная жилищная программа группы ОАК, по которой работники могут получить компенсацию процентов или части первоначального взноса по ипотеке, а также средства на аренду жилья.

Группа ОАК увеличила финансирование социальных программ в 2023 году на 28%. На эти цели направлено порядка 4,7 млрд рублей. Среди наиболее востребованных работниками социальных программ – добровольное медицинское страхование, санаторно-курортный отдых и лечение, обеспечение льготным питанием, негосударственное пенсионное обеспечение, оказание материальной помощи.

ОАК обеспечивает развитие персонала. В 2023 году прошли повышение квалификации или переподготовку более 42 тысяч сотрудников предприятий корпорации, это почти каждый второй работник.

Встреча с главой компании «Аэрофлот» Сергеем Александровским

Владимир Путин провёл рабочую встречу с генеральным директором и председателем правления публичного акционерного общества «Аэрофлот – Российские авиалинии» Сергеем Александровским. Глава компании информировал Президента об итогах деятельности авиационной группы «Аэрофлот» в 2023 году.

В.Путин: Как дела?

С.Александровский: Год заканчиваем хорошо, я бы даже сказал, даже успешно. Владимир Владимирович, хотел бы кратко доложить о результатах группы «Аэрофлот».

В.Путин: У нас 73,77 процента у государства находится.

С.Александровский: Да, совершенно верно. У государства 73,7 процента.

В.Путин: Пожалуйста.

С.Александровский: Авиационная часть группы «Аэрофлот» представлена тремя авиакомпаниями. Это непосредственно сам «Аэрофлот», который предоставляет высокий уровень сервиса для пассажиров, являясь традиционным перевозчиком, с парком в 171 воздушное судно. И в 2023 году мы перевезём 25 миллионов пассажиров.

В.Путин: Всего девять компаний у вас, да?

С.Александровский: Всего девять, но авиационных, именно авиакомпаний, три. Авиакомпания «Россия» – это крупнейший эксплуатант российской авиационной техники. Парк – 136 самолётов, из них 78 Sukhoi Superjet, и объём перевозок в 2023 году – девять миллионов пассажиров. И наш эффективный лоукостер – авиакомпания «Победа»: 41 воздушное судно и 13 миллионов пассажиров.

Всего группа «Аэрофлот» в 2023 году перевезёт 47 миллионов пассажиров. Это на 15 процентов выше результатов предыдущего года.

Кроме этого мы достигли исторического максимума по загрузке воздушных судов: он составил 87,1 процента. Это очень высокий для группы «Аэрофлот» показатель. И по отрасли тоже очень значимое достижение.

Мы продолжаем уверенно сохранять лидерство на российском рынке. Мы увеличили долю до 44,9 процента относительно прошлого года, плюс 2,2 процентных пункта.

Кроме этого такой важный для пассажира показатель, как пунктуальность. «Аэрофлот» продолжает входить в пятёрку лучших мировых авиакомпаний, несмотря на то что нас из всех официальных рейтингов исключили, мы всё равно себя замеряем относительно других перевозчиков и сохраняем лидирующие позиции по этому показателю.

В.Путин: Качество надо держать.

С.Александровский: Конечно. Несмотря ни на что, мы всё равно стараемся всем отраслевым показателям соответствовать и быть в хорошем тонусе.

В.Путин: В целом у вас получается, отзывы очень хорошие по «Аэрофлоту».

С.Александровский: Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Мне не за что, Вам спасибо. Так пассажиры говорят, и надо обязательно держать этот уровень.

С.Александровский: Мы очень стараемся. И за это, конечно, огромное спасибо всему нашему большому коллективу, который старается делать всё возможное для того, чтобы пассажиры были всем довольны.

Кроме этого мы ещё существенным образом увеличили производительность труда – относительно прошлого года на 40 процентов – это за счёт роста объёмов работ и за счёт внутренних оптимизаций, тоже значимое достижение.

Относительно перевозок на внутреннем российском рынке мы увеличили на шесть процентных пунктов нашу долю и достигли показателя 37,5 миллиона пассажиров.

Хотел бы отдельно отметить регионы-лидеры, потому что это достаточно показательно с точки зрения и деловой активности по этим регионам, и туристической активности, и работы, конечно же, руководителей регионов, которые всё делают для того, чтобы повысить привлекательность. На первом месте у нас Приволжский федеральный округ – плюс 20 процентов к прошлому году, Дальневосточный федеральный округ – плюс 10 процентов, Северо-Кавказский – плюс девять процентов, и Сибирский – плюс восемь процентов. Это основные федеральные округа, которые показали наиболее высокий прирост по пассажиропотоку в 2023 году.

В части международных перевозок мы существенным образом тоже увеличили объёмы – на 77 процентов к прошлому году. Всего перевезём в 2023 году 9,5 миллиона пассажиров. В том числе это благодаря тому, что и Вы поддержали мероприятия по страховому урегулированию или выкупу воздушных судов. На конец года общее количество по группе «Аэрофлот» будет 98 воздушных судов, которые переведены в собственность на российское юридическое лицо. И всё это, конечно, способствовало наращиванию и международного пассажиропотока.

Отдельный тоже фокус – это наше региональное развитие, красноярский хаб, который мы начали развивать в 2021 году. В 2023 году мы достигли пассажиропотока в рамках этого региона 700 тысяч пассажиров. В следующем году мы планируем существенный рост до 1,2 миллиона пассажиров, это к началу оперирования в Красноярске четырёхкратный рост. Мы увеличиваем парк более чем в два раза. Недавно губернатор докладывал тоже о перспективах развития аэропорта и количестве операций как по международному направлению, так по внутреннему направлению.

Конечно, большое внимание уделяем Дальневосточному федеральному округу – там у нас тоже стабильный рост пассажиропотока. В этом году мы обслужим 2,9 миллиона пассажиров из европейской части на Дальний Восток. В следующем году планируем тоже увеличение до 3,2 миллиона пассажиров.

В.Путин: Плоские тарифы.

С.Александровский: Плоские тарифы – эту программу мы начали в 2015 году при Вашей поддержке. Она, безусловно, очень востребована у жителей страны. Она исключает любое динамическое ценообразование, это всегда одинаковый тариф для всех пассажиров. Всего перевезли более 17 миллионов за период действия этой программы. Предложили бы её продолжить. Я просил бы Вас поддержать плоские тарифы и на следующий год.

В.Путин: Так и сделаем.

С.Александровский: Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Вам спасибо.

Ещё раз хочу сказать: много раз слышал уже о том, что летают наши граждане, да и не только наши граждане, на каких-то компаниях и ждут, когда пересядут на самолёты «Аэрофлота», потому что уровень и качество обслуживания держатся на известной планке, достигнутой ещё прежним даже руководством «Аэрофлота». Поэтому я Вас очень прошу обратить на это внимание, поблагодарить всех тех, кто держит эту высокую планку, и, безусловно, сохранить её на будущее.

С.Александровский: Обязательно.

В.Путин: И улучшать, конечно, всё, что связано с обслуживанием людей.

С.Александровский: Сделаем, Владимир Владимирович. Как минимум, будем удерживать и, конечно, стремиться улучшить качество.

В.Путин: И безопасность здесь на первом месте, конечно, всегда.

С.Александровский: Это действительно всегда на первом месте. Высокий уровень поддерживается. Всё в этой части стабильно и надёжно для пассажиров.

В.Путин: Хорошо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 29 декабря 2023 > № 4553512 Сергей Александровский

Премьер-министр Республики Татарстан Алексей Песошин, генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Казань» Рустем Усманов и глава Лаишевского муниципального района Республики Татарстан Ильдус Зарипов посетили новую автоматизированную газораспределительную станцию (АГРС) «Юбилейная».

Реализация проекта предусматривала строительство газопровода-отвода и блочной АГРС, реконструкцию двух распределительных газопроводов.

Проектная производительность ГРС — 70,0 тыс. куб. м/час. Мощность старых ГРС составляла 13,0 тыс. куб. м/час. Данная АГРС изготовлена полностью из оборудования российского производства, в том числе с использованием комплектующих республиканского предприятия ООО «НПП „Авиагаз-Союз+“».

Алексей Песошин, выступая с приветственным словом, назвал открытие значимым событием в жизни газовой отрасли региона. «Совместно с ПАО „Газпром“ успешно реализован очередной этап развития газовой сети в Татарстане, вводим в Лаишевском районе девятую ГРС, которая позволит обеспечить надежным газоснабжением значительную часть Лаишевского района. Эта станция позволит увеличить объем поставок газа на 500 млн кубометров в год. Что даст импульс развитию промышленных предприятий в районе, обеспечит рост вводимого жилья», — сказал глава Кабинета Министров Республики Татарстан. Он также напомнил, что по измененному генплану порядка 4,5 млн. кв. м жилья будет строиться в Лаишевском районе. Вводимая АГРС позволит все эти проекты осуществить, подчеркнул он.

Рустем Усманов особо поблагодарил руководство Республики Татарстан за всестороннюю поддержку по всем темам газификации, подчеркнул роль ПАО «Газпром» в реализации проектов, направленных на улучшение качества жизни жителей региона и повышение его инвестиционной привлекательности.

Газораспределительная станция не только увеличит резерв и повысит надежность газоснабжения территории Лаишевского района, но и обеспечит поставку газа до 600 млн. куб. м в год существующим и перспективным потребителям. Также объект позволит устранить нарушения охранных зон и минимальных расстояний в результате ликвидации газопровода-отвода и двух старых ГРС, размещенных в черте населенного пункта Габишево.

Более 22 тыс. км дорог привели к нормативу благодаря дорожному нацпроекту в 2023 году

В 84 субъектах страны завершены работы на объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги». Общая площадь укладки верхних слоев покрытия на региональной и местной дорожной сети составила более 151 млн кв. м.

«Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги», который реализуется по инициативе Президента РФ, мы решаем важные задачи по повышению комфорта поездок граждан, безопасности движения, а также связанности нашей большой страны. В регионах проводим масштабную работу по строительству, реконструкции и ремонту дорог, вводим мосты и путепроводы. Так, в этом году строительно-монтажные работы велись на 6,7 тыс. региональных и местных объектов, их общая протяженность составила 22, 1 тыс. км», — сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Также благодаря нацпроекту в 2023 году проведены работы по строительству и реконструкции участков федеральных трасс. Мероприятия реализованы в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети». В программу работ вошли участки дорог Росавтодора и трасс, находящихся в доверительном управлении ГК «Автодор». Их общая протяженность составила 327 км.

«Главная цель федерального проекта — повышение уровня экономической связанности территорий страны. Кроме этого, ключевой задачей остается развитие дорожного каркаса как между регионами, так и внутри городов, создание транспортно-логистических центров и коридоров. Для этого строятся обходы крупных городов, транспортные развязки, искусственные сооружения. По итогам 2023 года Росавтодором в соответствии с паспортом федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» был запланирован ввод объектов в эксплуатацию протяженностью 225,8 км, работы выполнены в полном объеме. Вместе с тем совместно с подрядными организациями ведется работа по дополнительному вводу участков», — отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Масштабные работы велись не только на федеральной и региональной сети, но и на местных дорогах. Среди крупнейших капиталоемких мероприятий этого года— завершение реконструкции автодороги от улицы 40 лет Октября до улицы Центральной в Пензе. Работы здесь стартовали в 2019-м, общая протяженность объекта составляет свыше 6,7 км. Теперь это современная автомобильная дорога, которая позволила обеспечить вывод транзитного транспорта из центра города, соединив аэропорт с федеральной трассой Р-208 Тамбов – Пенза.

В Красноярском крае построен самый северный мост через реку Енисей. С появлением новой транспортной артерии вблизи поселка Высокогорский решена проблема сезонной доступности районов правобережья Енисея, которая ранее обеспечивалась паромными и ледовыми переправами.

Общая протяженность автомобильного перехода превышает 2 км, длина Высокогорского моста — почти 1,2 км. Кроме того, построены примыкания к дорогам общего пользования, выполнено устройство кольцевой развязки, соединяющей автодорогу Красноярск – Енисейск с основной трассой мостового перехода на левом берегу Енисея.

По мнению специалистов, Высокогорский мост позволит многократно снизить транспортные издержки и повысить эффективность новых инвестиционных проектов.

Еще один мост-гигант возвели в Ленинградской области на берегах реки Свирь. Протяженность сооружения, получившего название Мост Победы, — 2,5 км вместе с подходами.

Мост построен с опережением проектных сроков на три года и значим не только для Ленинградской области, но и для соседней Карелии, откуда в сторону Санкт-Петербурга идет постоянный грузовой транзит. Новое сооружение полностью переключит транспортные потоки с плотины Верхне-Свирской ГЭС, установит постоянную связь между правым и левым берегами, а также даст новый импульс развития экономики восточной части Ленинградской области.

При планировании дорожных работ традиционно особое внимание уделяется маршрутам к социально значимым объектам. В этом году к нормативам привели 830 участков дорог к детским образовательным и досуговым учреждениям общей протяженностью 2,5 тыс. км, обновили около 600 объектов — маршрутов к медучреждениям (2,6 тыс. км). Безопасными и качественными стали свыше 180 участков дорог, ведущих к спортивным объектам (780 км). Также в этом году обновили еще 360 участков туристических маршрутов общей протяженностью 2,2 тыс. км.

Например, в столице Амурской области выполнена реконструкция улицы Тепличной. Обновленный участок (640 м) — маршрут к крупнейшей школе Приамурья, строительство которой завершили в этом году. По проекту работы должны проводиться в более протяженные сроки — 12-16 месяцев, но специалисты подрядной организации выполнили годовой объем за 5 месяцев.

В Калининском районе Санкт-Петербурга привели в нормативное состояние улицу Чугунную протяженностью 2,3 км. Это одна из основных улиц, по которой люди добираются в клиническую больницу Святителя Луки: ежедневно за медицинской помощью сюда обращаются тысячи пациентов. Кроме того, в соседних кварталах располагаются лечебно-профилактический центр Санкт-Петербургского института восстановительной медицины и реабилитации, а также образовательные учреждения и различные предприятия.

В Кабардино-Балкарской Республике преобладают автомобильные дороги, проходящие по высокогорьям и горным местностям. Именно эти районы посещают многочисленные гости республики. В 2023 году дорожники обновили маршрут к альплагерям «Шхельда», «Джантуган» — основным учебно-спортивным базам национального парка «Приэльбрусье». Участок протяженностью 3,3 км пользуется особой популярностью у спортсменов и туристов, готовящихся к восхождениям на гору Эльбрус.

Сегодня одной из приоритетных задач нацпроекта остается снижение аварийности на дорогах. К 2030 году показатели смертности в ДТП должны уменьшиться в 3,5 раза. Для достижения этой цели проектами строительства предусмотрены меры по обеспечению не только качественного покрытия, но и обустройству элементов дорожной инфраструктуры.

Например, в Белгороде в этом году на пересечении улиц Победы и Белгородского полка с помощью монтажа новых светофоров удалось сократить число аварий. Раньше левый поворот от «Конпрока» был нерегулируемым. Многие автомобилисты испытывали трудности из-за потока машин, идущих с моста, выезжать было проблематично. После появления светового регулировщика ситуация улучшилась.

Второй светофор, который расположен на пересечении с Гражданским проспектом, был модернизирован. Со светофорным объектом на перекрестке улиц Победы и Белгородского полка он будет работать от одного контроллера, что позволит наиболее эффективно управлять движением.

Кроме того, для повышения безопасности в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» в 51 субъекте прошли мероприятия по внедрению интеллектуальной транспортной системы. Работы проводились в 57 городских агломерациях.

Еще одна важная социальная задача нацпроекта — обновление пассажирского общественного транспорта. В настоящее время 3,4 тыс. транспортных средств поставлены и приняты субъектами Российской Федерации. Оставшиеся 1,5 тыс. транспортных средств уже произведены и находятся на стадии доставки и приемки в регионы страны.

В частности, автопарк города Улан-Удэ (Республика Бурятия) благодаря нацпроекту за последние два года пополнился 73 автобусами. «Волгобасы» распределили по 11 отдаленным микрорайонам. За 11 месяцев 2023 года новым транспортном воспользовались 3,5 млн пассажиров.

Отметим, большой «Волгабас» может вместить сразу 111 пассажиров. У него есть шесть печек в салоне, большой кондиционер. Для подзарядки смартфонов и гаджетов установлены USB-розетки. Автобус адаптирован и для маломобильных граждан.

АО «Транснефть-Верхняя Волга» в 2023 году провело диагностику 60 резервуаров для нефти и нефтепродуктов объёмом от 5 до 50 тыс. куб. м. Мероприятия проводились на производственных объектах Горьковского и Рязанского районных нефтепроводных управлений, а также Володарского районного нефтепродуктопроводного управления.

Суммарный объем обследованных емкостей – 760 тыс. куб. м.

Работы выполнены в рамках программы диагностики резервуарных ёмкостей, реализуемой в текущем году. Цель – обеспечение эффективного и безопасного режима эксплуатации объектов ПАО «Транснефть».

Резервуары используются для технологического хранения нефти и нефтепродуктов, транспортируемых по магистральным нефтепродуктопроводам Горький – Ярославль, Новки – Рязань, Альметьевск – Нижний Новгород, Кольцевому магистральному нефтепродуктопроводу вокруг г. Москвы, а также нефтепроводам Сургут – Полоцк, Горький – Новки и Второво – Ярославль.

Проверка проводилась с помощью высокотехнологичного диагностического оборудования с применением системы ультразвукового и акустико-эмиссионного контроля. Выполнена диагностика сварных соединений, металлоконструкций и вспомогательных коммуникаций.

В 2023 году на производственных объектах АО «Транснефть-Верхняя Волга» было реконструировано 4, капитально отремонтировано 5 резервуаров, техническое перевооружение прошли 2 ёмкости, кроме того построено 3 резервуара. Проведенные мероприятия позволят обеспечить стабильную поставку нефти на НПЗ Центральной России и в направлении порта Приморск, а также нефтепродуктов в Московский регион, в частности, транспортировку авиатоплива в аэропорты столичного авиаузла: Внуково, Домодедово и Шереметьево, а также расширить прием топлива от Московского НПЗ.

В рамках программы по диагностике, на линейной производственно-диспетчерской станции «Староликеево» выполнен мониторинг купольных алюминиевых крыш 2 резервуаров для хранения нефти. Обследование подтвердило, что ёмкости находятся в нормативном состоянии, не имеют дефектов, влияющих на их дальнейшую безопасную эксплуатацию.

Регулярное проведение обследования состояния производственных мощностей позволяет поддерживать высокий уровень надежности системы трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов.

В Оренбурге продолжается «Модернизация первичного звена здравоохранения»: на станции Асекеево Асекеевского района открылся новый модульный фельдшерско-акушерский пункт

На станции Асекеево Асекеевского района прошло торжественное открытие нового современного модульного фельдшерско-акушерского пункта, возведенного благодаря региональному проекту «Модернизация первичного звена здравоохранения» (нацпроект «Здравоохранение»), с участием заместителя министра здравоохранения Оренбургской области Александра Коробова.

На возведение медпункта было затрачено 3 млн 132 тыс. рублей из федерального и регионального бюджетов.

Модульный фельдшерско-акушерский пункт отвечает всем современным требованиям.

В оснащение ФАПа входят аппарат ЭКГ, дефибриллятор, экспресс-анализаторы уровня холестерина и сахара в крови и другие необходимые приборы. Объект здравоохранения оснащен компьютером и Интернетом для того, чтобы медицинские сотрудники могли работать в единой медицинской информационной системе. В учреждении - автономное отопление, что позволяет поддерживать температурный режим в течение всего года. Есть горячее и холодное водоснабжение.

Всего на станции Асекеево проживают 420 человек, из них 90 — дети.

Прием сельчан в новом медпункте ведут фельдшер Наталия Иванова, участковый врач-терапевт Алена Андреева и медицинская сестра участковая Рания Асылбаева. Они оказывают плановую, неотложную и экстренную помощь, выписывают и доставляют пациентам лекарственные препараты, проводят профилактическую работу.

Установка модульных ФАПов в Оренбургской области — результат реализации регионального проекта модернизации первичного звена здравоохранения. Их строительство позволяет вывести на качественно новый уровень медицинскую помощь по всему региону. В 2022 году в рамках регионального проекта «Модернизация первичного звена здравоохранения» приобретены 36 модульных конструкций (7 ВА и 29 ФАПов) в 19 районов области. В системе здравоохранения Оренбургской области в следующие три года продолжится модернизация первичного звена, ремонт и строительство медучреждений, оснащение их оборудованием и транспортом, приобретение модульных ФАПов.

Хирурги Чувашии удалили раковую опухоль и аневризму за одну операцию

Специалисты двух республиканских больниц - онкодиспансера и кардиодиспансера - успешно провели совместную операцию пациенту с раком прямой кишки и аневризмой общей подвздошной артерии.

Пациент 58 лет обратился в поликлинику с жалобами на примесь сукровицы в стуле и схваткообразные боли по всему животу. По результатам исследований обнаружена опухоль в прямой кишке. После консультации врача онколога мужчину госпитализировали в Республиканский онкодиспансер, где на дооперационном обследовании помимо образования в прямой кишке, выявлена аневризма общей подвздошной артерии слева, плотно спаянная с ободочной кишкой.

На мультидисциплинарном консилиуме с участием сердечно-сосудистого хирурга специалисты решились на одномоментную операцию по удалению опухоли и аневризмы.

— Две операции такого уровня трудно совместимы. Пришлось идти на риск. Он был оправдан тем, что размеры аневризмы пациента представляли угрозу разрыва, что с большей вероятностью могло привести к смерти пациента. Совместные доверие и опыт коллег позволили прийти к успеху, спасти пациента, улучшить качество жизни, — пояснил сердечно-сосудистый хирург Республиканского кардиологического диспансера Юрий Александров.

Операция длилась четыре часа. Первым этапом сосудистый, далее операцию продолжила бригада онкодиспансера. В результате извлекли опухоль диаметром 8 см, практически полностью перекрывающую просвет кишки.

Уже через 10 дней после операции пациент выписан домой.

Подобные операции имеют ряд преимуществ перед традиционными хирургическими вмешательствами, однако нагрузка на организм во время операции и в послеоперационный период возрастает. Поэтому перед назначением одномоментной операции необходимо пройти полное обследование и определить, допустим ли такой вид оперативного вмешательство в каждом конкретном случае.

— В данном случае выполнение одномоментной операции абсолютно оправдано. Мы избавили пациента от повторного хирургического вмешательства и повторного наркоза. Кроме того, в течение одной госпитализации пациент прошел реабилитацию после лечения двух заболеваний и в кратчайшие сроки перешел к следующему этапу лечения рака прямой кишки – химиотерапии, тем самым улучшив прогноз ожидаемой продолжительности жизни, — отметил заведующий онкоабдоминальным отделением Республиканского онкологического диспансера Олег Долгов.

Подобные оперативные вмешательства имеют повышенный уровень сложности и требуют безоговорочного мастерства и точности исполнения. Благодаря реализации регионального проекта «Борьба с онкологическими заболеваниями» национального проекта «Здравоохранение» Республиканский онкологический диспансер оборудован самым современным оборудованием, а врачи постоянно обучаются и повышают свою квалификацию.

В центре сердечно сосудистой хирургии им. С.Г. Суханова Минздрава России впервые имплантировали аортальный клапан сердца по технологии «клапан-в-клапан»

Транскатетерная имплантация аортального клапана (TAVI) – малоинвазивный метод лечения аортальных пороков сердца у пациентов, имеющих противопоказания к открытой хирургической операции. Суть процедуры в том, что клапан проводится к сердцу с помощью катетера, который вводится в бедренную артерию через небольшой надрез – минидоступ, под контролем ультразвуковой и рентген-аппаратуры.

Методика TAVI успешно применяется в Центре с 2015 года: ежегодно специалисты выполняют 6-12 таких процедур.

Уникальность и новизна данного случая в том, что впервые специалисты Центра выполнили установку аортального клапана траскатетерным методом в ранее имплантированный биологический протез, используя при этом новую модель клапана.

В центр сердечно сосудистой хирургии им. С.Г. Суханова Минздрава России поступил 63-летний пациент, ранее уже перенесший две большие кардиохирургические операции. Сначала мужчине было выполнено коронарное шунтирование и протезирование аортального клапана механическим протезом. Через несколько лет он был оперирован по поводу тромбоза протеза клапана, ему был поставлен биологический протез. Также у пациента имелся ряд сопутствующих заболеваний. Исходя из этого, специалисты Центра приняли решение выполнить не открытую операцию, а малоинвазивную.

Преимущества очевидны: не нужно делать большой разрез и открывать грудную клетку, подключать искусственное кровообращение, останавливать сердце – вся процедура осуществляется через эндоваскулярный доступ. Следовательно, сокращается срок послеоперационного лечения и периода реабилитации в сравнении с открытой операцией на сердце. Для пациентов высокого хирургического риска транскатетерная имплантация – более безопасная процедура.

– Мы выполнили необходимые клинические обследования, рассчитали размеры имплантируемого клапана, подобрали протез, в большей степени подходящий для нашей ситуации. Новый клапан ставится внутрь старого: раздвигает неработающие створки и встает на его место. Створки нового клапана тут же начинают работать и обеспечивают однонаправленное движение крови из левого желудочка в аорту. В завершении процедуры проводится контрольное ультразвуковое исследование, подтверждающее оптимальное положение имплантированного клапана. В результате функция аортального клапана полностью восстанавливается с минимальными рисками для пациента, — Виталий Лихачев, заведующий отделением рентгенохирургических методов диагностики и лечения, врач по рентгенэндоваскулярным диагностике и лечению.

С начала года в стационаре Ульяновской областной клинической больнице прошли лечение порядка 33 тысяч жителей

Министр здравоохранения Ульяновской области Олеся Колотик-Каменева и Председатель комитета по социальной политике Законодательного Собрания региона Сергей Шерстнев поздравили сотрудников больницы с наступающими новогодними праздниками и вручили награды лучшим специалистам учреждения за многолетний и добросовестный труд, достигнутые заслуги в развитии отрасли.

— Ульяновская областная больница - это крупнейшее учреждение региона с многолетней историей. Ежедневно и круглосуточно вы, медицинские специалисты, ведете здесь самоотверженную борьбу за здоровье и жизни наших пациентов. Ваша работа очень трудна, тем не менее, вы справляетесь с ней на высоком уровне. Мы ценим и благодарим каждого из вас за то, что вы на протяжении стольких лет остаетесь верны региональному здравоохранению и работаете во благо наших жителей, — отметила руководитель ведомства.

В этом году хирургами областной больницы проведено 17 тысяч оперативных вмешательств, в том числе 2,5 тысячам пациентов оказана высокотехнологичная медицинская помощь, в поликлинике проведено 187 тысяч консультаций. В стационарных отделениях прошли лечение порядка 33 тысяч жителей региона. В Перинатальном центре родилось три тысячи детей, из них 24 двойни.

Напомним, в 2023 году, по мнению пациентов, Ульяновская областная клиническая больница признана лучшей государственной клиникой в Приволжском федеральном округе.

Как подчеркнула главный врач Наталья Манина, главной гордостью больницы является коллектив, который ежегодно пополняется молодыми кадрами.

— В больнице работают настоящие профессионалы своего дела, что подтверждают многочисленные отзывы наших пациентов. У нас трудятся Заслуженные врачи России, кандидаты и доктора медицинских наук, отличники здравоохранения. В этом году к нам трудоустроилось 17 молодых врачей и 30 медицинских специалистов со средним медицинским образованием. За каждым закреплён опытный наставник, — сказала Наталья Манина.

В Пермском крае построили новую инфраструктуру к горнолыжному комплексу «Губаха»

На средства субсидии, предоставленной Минстроем России, проведены сети водоснабжения и водоотведения на территории всесезонного курорта «Губаха» в Пермском крае.

Обеспечивающая инфраструктура строится с целью развития всесезонного курорта и обустройства его туристической инфраструктурой. В рамках проекта планируется строительство современной гостиницы, ресторана, дуплекс-коттеджей, конференц-зала, расширение зоны горнолыжного катания зимой и экотроп летом, обустройство туристских маршрутов к природным памятникам, организация сплавов по р. Косьве и многое другое. Это позволит создать уникальный для региона всесезонный курорт и привлечь новых туристов.

Проект реализуется инвестором и Правительством Пермского края при поддержке Корпорации Туризм.РФ.

«На сегодняшний день завершено строительство газопровода длиной 3,9 км и водопроводной системы, длина которой составляет 3,7 км. Окончание этого этапа инженерной инфраструктуры откроет возможности для запуска новых объектов, запланированных к строительству в 2025 году. Строительство современной инфраструктуры поможет ускорить ввод инвестиционных проектов, которые сегодня реализуются в рамках федерального проекта «Развитие туристической инфраструктуры» нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Это позволит создать новые рабочие места в регионе и новые возможности для отдыха. Благодаря расширению функциональных возможностей горнолыжной инфраструктуры региона, проект также будет способствовать комплексному развитию территории и повышению её туристической привлекательности», - отметил заместитель Главы Минстроя России Юрий Гордеев.

Также в рамках проекта завершается реконструкция участка автомобильной дороги ул. Краснооктябрьская. Расширена дорога, заасфальтировано парковочное пространство, появились пешеходная зона, освещение и остановки для общественного транспорта. Планируется, что в первом квартале нового года объект будет введен в эксплуатацию.

«В Пермском крае отмечается существенный приток туристов. Нам необходимо обеспечить отдыхающих всей полагающейся инфраструктурой и качественными местами размещения. На территории всесезонного курорта «Губаха» мы дополнительно построим 120 номеров. Эта работа способствует достижению целей нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», стимулирует развитие региональной экономики и помогает созданию новых рабочих мест», - подчеркнул Сергей Суханов, генеральный директор АО «Корпорация Туризм.РФ».

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин ранее отмечал, что Прикамье намерено продолжать тесное взаимодействие с федеральными органами власти в сфере туризма. Главная цель – создать все условия для развития туриндустрии и увеличения турпотока в регион. Это не только позволит закрепиться региону «на карте» российского туризма, а также даст дополнительный стимул к комплексному развитию территорий.

Сейчас турпоток курорта «Губаха» в зимний период составляет 200 тысяч человек, а по завершению реализации проекта планируется, что он увеличится до 400 тысяч туристов.

Справочно:

С 2021 года Минстрой России курирует федеральный проект «Развитие туристической инфраструктуры» национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». В рамках федерального проекта Минстрой России реализует две меры государственной поддержки. Первая направлена на реализацию инвестиционных проектов с участием Корпорации Туризм.РФ и разработки мастер-планов развития туристских территорий. Вторая – предоставление субсидий на создание инженерной и транспортной инфраструктуры в регионах к инвестиционным проектам с участием Корпорации Туризм.РФ.

В 2023 году 11 регионов России получили субсидии Минстроя России на развитие автомобильных дорог, сетей теплоснабжения, газоснабжения, энергоснабжения, водоснабжения и водоотведения, что позволит создать новые точки притяжения и сделает туризм более доступным в части обеспечения классифицированными средствами размещения и туристическими услугами.

Единым институтом пространственного планирования Минстроя России разработаны проекты планировки территорий г. Волновахи

Приказами Минстроя ДНР утверждены проекты планировки территорий города Волновахи, разработанные ФАУ «Единый институт пространственного планирования РФ» по поручению Минстроя России. Это три территории в центральной, южной и северной частях города общей площадью 129 га.

«Сегодня в стране развернута масштабная комплексная работа по восстановлению и социально-экономическому развитию новых субъектов Российской Федерации. Ключевая задача всего стройкомплекса России – добиться улучшения жизни граждан в данных регионах, отремонтировать разрушенные и построить новые жилые дома, объекты социальной и транспортной инфраструктуры, создать достойные условия для работы и полноценного отдыха людей. При разработке проектов планировки территорий в Волновахе основной акцент был сделан на развитии жилищного строительства и сопутствующей инженерной и транспортной инфраструктуры», — сказал заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Валерий Леонов.

Территория подготовки проекта в южной части города ограничена Железнодорожным переулком, территорией садового товарищества «Железнодорожник» и землями сельскохозяйственного назначения. Ее площадь составляет более 47 га.

«Основная задача разработки проектов планировки – обеспечение нормативных параметров жилого фонда, социальной и обеспечивающей инфраструктуры. В границах проектируемой территории предусмотрено строительство 22 многоквартирных и 53 индивидуальных жилых домов, детского сада на 280 мест и школы на 625 мест, запланированы мероприятия по восстановлению инженерной и транспортной инфраструктуры», — директор Единого института пространственного планирования РФ Дина Саттарова.

Проектом предусмотрена реконструкция восьми жилых домов, капитальный ремонт зданий и сооружений больницы.

В основе планировочного решения территории лежит формирование озелененного каркаса, включающего создание бульваров и сквера с размещением общественных и социально значимых объектов. Местами притяжения горожан станут спортивно-оздоровительный и досуговый центр и торгово-развлекательный центр.

Модернизация инженерной инфраструктуры, в частности, включает демонтаж пришедших в негодность и строительство новых газовых, водопроводных, тепловых и канализационных сетей, кабельных линий электроснабжения. Предусмотрена реконструкция существующей улично-дорожной сети и строительство новых улиц и проездов. На территории запланировано благоустройство и озеленение внутридворовых территорий жилой застройки, создание детских, спортивных площадок и мест отдыха.

В центральной части города Волновахи территория подготовки проекта ограничена улицами Блюхера, Героя России Владимира Жоги на севере, территорией Краеведческого музея, улицами Гагарина, Чижевского и Короленко на востоке, улицами Юбилейной и 100 лет Красного Креста на юге, Донецкой железной дорогой, улицей Ленина и Путейским переулком на западе. Ее площадь составляет более 34 га.

«Проект планировки территории в центре города Волновахи, разработанный нашим институтом, прежде всего учитывает потребности местных жителей в обновленном жилом фонде, социальных учреждениях и объектах образования. В ходе военных действий в городе было разрушено почти 80 % домов. Особенно сильно пострадали школы, больницы, поликлиники, городская инфраструктура. Запланированные изменения позволят создать максимально благоприятные условия для всех горожан», — подчеркнула директор ФАУ «Единый институт пространственного планирования РФ» Дина Саттарова.

Проектом предусмотрен снос семи многоквартирных и трех индивидуальных жилых домов, не подлежащих восстановлению. Запланировано строительство девяти многоквартирных домов общей площадью 21 тысяча квадратных метров, в которых будет проживать около 420 человек. Кроме этого, в центре Волновахи предусматривается реконструкция разрушенного рынка.

Запланированы мероприятия по развитию и реконструкции улично-дорожной сети. Предусмотрен капитальный ремонт улиц городского, районного и местного значения. В частности, до 2025 года предусмотрены мероприятия по реконструкции улиц Ленина, Чижевского, 60 лет СССР, Героя России Владимира Жоги, Путейского переулка.

На проектируемой территории запланированы велосипедные дорожки, организация 38 парковочных мест в составе улично-дорожной сети и 675 парковочных мест на внутриквартальных территориях.

В центральной части Волновахи появятся детские, спортивные площадки и зоны отдыха. Планируется озеленение внутриквартальных территорий жилой застройки, а также благоустройство трех скверов и парка, расположенных на площади более 2 га.

На севере территория подготовки проекта ограничена переулком Калинина и улицей Менделеева, землями сельскохозяйственного назначения, автомобильной дорогой Волноваха – Ольгинка и полосой отвода Донецкой железной дороги. Ее площадь составляет более 48 га.

«В границах проектируемой территории предусмотрено строительство 25 многоквартирных и 76 индивидуальных жилых домов, детского сада, рассчитанного на 260 мест, школы на 600 мест, больницы, подстанции скорой помощи, студенческого общежития, — говорит директор Единого института пространственного планирования РФ Дина Саттарова, – В целом концепция проекта направлена на создание самодостаточной территории, максимально отвечающей повседневным потребностям жителей района».

Для удобства местных жителей запланировано строительство многоярусного гаража на 220 машино-мест. Размещение спортивно-оздоровительного и досугового центра, торгово-развлекательного центра позволит активировать сценарии городской жизни.

Согласно проектным решениям, будет проведена реконструкция трех сохраняемых жилых домов и храма. На территории реконструируют существующие и проложены новые сети электро-, тепло-, газо- и водоснабжения, водоотведения и канализации.

Развитие транспортной инфраструктуры предусматривает модернизацию улично-дорожной сети, в частности, реконструкцию улицы Менделеева, строительство проездов и новых участков улиц и дорог.

Отдельное внимание в проекте уделено созданию условий для комфортного проживания – предусмотрено благоустройство и озеленение внутридворовых территорий жилой застройки, скверов и бульваров, создание детских, спортивных площадок и зон отдыха.

Торжественное закрытие Года педагога и наставника состоялось в Москве

На Международной выставке-форуме «Россия» состоялась торжественная церемония закрытия Года педагога и наставника, объявленного Президентом Российской Федерации. В мероприятии приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Татьяна Голикова, Министр просвещения России Сергей Кравцов, Министр культуры РФ Ольга Любимова, руководитель Росмолодежи Ксения Разуваева, председатель Комитета Государственной Думы по просвещению Ольга Казакова, представители компаний, общественных организаций, СМИ, а также учителя, студенты, члены педагогических династий.

Торжественная церемония стала частью образовательной программы Международной выставки-форума «Россия», генеральным партнером которой выступает Российское общество «Знание», и прошла на площадке Знание.Лектория павильона № 57 на ВДНХ.

Татьяна Голикова отметила, что вся работа, начатая в объявленный Президентом страны Год педагога и наставника и направленная на создание комфортных условий труда для учителей, будет продолжена.

«Год педагога и наставника, объявленный Президентом России, подходит к концу. За это время мы провели около семи тысяч федеральных и региональных мероприятий, направленных на повышение престижа профессии учителя. В них приняли участие более 17 миллионов человек. Кроме того, мы определили ключевые направления и векторы нашего развития, поэтому в следующем году мы будем продолжать начатые проекты. Желаю вам, педагоги, дорогие коллеги, творческих успехов, спасибо за вашу работу, – сказала Татьяна Голикова. – Нет ничего важнее системы образования. На вас держится страна. За это мы вас очень любим и будем делать все возможное, чтобы ваша работа, ваш когда-то сделанный выбор были поддержаны».

Министр просвещения РФ Сергей Кравцов обратил внимание, что в Год педагога и наставника было реализовано много проектов, направленных на поддержку учителей, повышение престижа этой профессии. Среди них – конкурсы, форумы, изменения в законодательстве.

«Хочу отдельно поблагодарить Президента нашей страны, который уделяет системе образования самое пристальное внимание, Правительство Российской Федерации, ведомства, которые нам помогали, губернаторов, которые за этот год ввели более 470 мер социальной поддержки в отношении учителей на общую сумму 53 миллиарда рублей. Дорогие учителя, нам очень важно получать от вас обратную связь. Мы будем делать все, чтобы и дальше помогать вам, развивать систему образования, потому что за вами будущее нашей страны, ведь учитель – самая значимая профессия. Дорогие друзья, адресую вам слова искренней благодарности», – сказал Сергей Кравцов.

Председатель Комитета Госдумы по просвещению Ольга Казакова подчеркнула, что в России созданы сильные традиции образования, которых придерживаются учителя, развивая при этом современные методики.

«Объявление 2023 года Годом педагога и наставника абсолютно точно отразило тот запрос, который был у всех нас: учителей, родителей. Все точно чувствовали, что наша сила – в учителях. Конечно, когда Президентом был объявлен этот год, мы все активно включились в эту работу. Учитель должен быть защищен, уверен, должен чувствовать себя государственным человеком», – отметила она.

Руководитель Росмолодежи Ксения Разуваева подчеркнула, что Год педагога и наставника задал тренд на наставничество и приблизил страну к тому, чтобы сделать наставничество неотъемлемой частью жизни каждого гражданина. Она выразила благодарность наставникам в различных сферах: в спорте, творчестве, а также бойцам СВО, которые становятся примером мужества для подрастающего поколения.

Впервые в Год педагога и наставника проводился Всероссийский конкурс «Лучшая педагогическая династия». В рамках торжественного мероприятия был объявлен его победитель. Династия Любавиных – Страшновых из Псковской области с общим педагогическим стажем 565 лет стала обладателем переходящего кубка. Он изготовлен в Ульяновской области по инициативе Правительства региона. Представители династии получили награду из рук Министра просвещения РФ.

На мероприятии также презентовали альманах педагогических династий России, где где собрана информация о педагогических династиях со всей страны. В альманахе представлена история российского учительства на примере разных поколений педагогов.

В ходе мероприятия состоялась церемония фиксации в Книге рекордов России самого северного урока истории, проведенного победителем Всероссийского профессионального конкурса «Учитель года России – 2022» Дмитрием Лутовиновым и капитаном атомного ледокола «50 лет Победы», почетным полярником Дмитрием Лобусовым. Рекордсменами стали участники экспедиции «Ледокол знаний» на Северный полюс, организованной при поддержке Госкорпорации «Росатом». В ней приняли участие 87 одаренных школьников из 41 региона России и их наставники.

Завершило мероприятие церемония награждения благодарственными письмами Минпросвещения России «За вклад в проведение мероприятий Года педагога и наставника».

В масштабной работе по организации мероприятий Года педагога и наставника приняли участие все профильные министерства, ведомства, госкорпорации и организации-партнеры. Большое количество активностей реализовали Российское общество «Знание», президентская платформа «Россия – страна возможностей», автономные некоммерческие организации «Национальные приоритеты», «Диалог», VK, Институт развития интернета и многие другие. При поддержке Российских железных дорог, Московского метрополитена и «Аэрофлота» Год педагога и наставника звучал в поездах и самолетах на протяжении многих месяцев. Информационную поддержку мероприятий Года педагога и наставника обеспечили ведущие российские СМИ. Совместные проекты с Минпросвещения в этом году реализовала Госкорпорация «Роскосмос».

Татьяна Голикова: Работа, начатая в объявленный Президентом Год педагога и наставника и направленная на создание комфортных условий труда для учителей, будет продолжена

На международной выставке-форуме «Россия» состоялась торжественная церемония закрытия Года педагога и наставника, объявленного Президентом России. В мероприятии приняли участие Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова, Министр просвещения Сергей Кравцов, председатель Комитета Государственной Думы по просвещению Ольга Казакова, Министр культуры Ольга Любимова, представители компаний, общественных организаций, СМИ, а также учителя, студенты, члены педагогических династий.

Торжественная церемония стала частью образовательной программы международной выставки-форума «Россия» и прошла на площадке лектория Российского общества «Знание» в павильоне №57 на ВДНХ.

Татьяна Голикова отметила, что вся работа, начатая в объявленный Президентом страны Год педагога и наставника и направленная на создание комфортных условий труда для учителей, будет продолжена.

«Год педагога и наставника, объявленный Президентом России, подходит к концу. За это время мы провели около 7 тыс. федеральных и региональных мероприятий, направленных на повышение престижа профессии учителя. В них приняли участие более 17 миллионов человек. Кроме того, мы определили ключевые направления и векторы нашего развития, поэтому в следующем году мы будем продолжать начатые проекты. Желаю вам, педагоги, дорогие коллеги, творческих успехов, спасибо за вашу работу, – сказала Татьяна Голикова. – Нет ничего важнее системы образования. На вас держится страна. За это мы вас очень любим и будем делать всё возможное, чтобы ваша работа, ваш когда-то сделанный выбор были поддержаны».

Министр просвещения Сергей Кравцов обратил внимание, что в Год педагога и наставника было реализовано много проектов, направленных на поддержку учителей, повышение престижа этой профессии. Среди них – конкурсы, форумы, изменения в законодательстве.

«Хочу отдельно поблагодарить Президента нашей страны, который уделяет системе образования самое пристальное внимание, Правительство Российской Федерации, ведомства, которые нам помогали, губернаторов, которые за этот год ввели более 470 мер социальной поддержки в отношении учителей на общую сумму 53 млрд рублей. Дорогие учителя, нам очень важно слышать от вас обратную связь. Мы будем делать всё, чтобы и дальше помогать вам, развивать систему образования. Потому что за вами – будущее нашей страны, ведь учитель – самая значимая профессия. Дорогие друзья, адресую вам слова искренней благодарности», – сказал Сергей Кравцов.

Председатель Комитета Госдумы по просвещению Ольга Казакова подчеркнула, что в России созданы сильные традиции образования, которых придерживаются учителя, развивая при этом современные методики.

«Объявление 2023 года Годом педагога и наставника абсолютно точно отразило тот запрос, который был у всех нас: учителей, родителей. Все точно чувствовали, что наша сила – в учителях. Конечно, когда Президентом был объявлен этот год, мы все активно включились в эту работу. Учитель должен быть защищён, уверен, должен чувствовать себя государственным человеком», – отметила она.

Руководитель Росмолодёжи Ксения Разуваева подчеркнула, что Год педагога и наставника задал тренд на наставничество и приблизил страну к тому, чтобы сделать наставничество неотъемлемой частью жизни каждого гражданина. Она выразила благодарность наставникам в различных сферах – в спорте, творчестве, а также бойцам СВО, которые становятся примером мужества для подрастающего поколения.

Впервые в Год педагога и наставника проводился Всероссийский конкурс «Лучшая педагогическая династия». В рамках торжественного мероприятия был объявлен его победитель. Династия Любавиных – Страшновых из Псковской области с общим педагогическим стажем 565 лет стала обладателем переходящего кубка. Он изготовлен в Ульяновской области по инициативе правительства региона.

Представители династии получили награду из рук Министра просвещения. Сергей Кравцов отметил, что за год была собрана информация о более чем 1000 педагогических династий, некоторым из них более 800 лет.

На мероприятии также представили альманах педагогических династий России, где собраны сведения о педагогических династиях со всей страны. Альманах рассказывает историю российского учительства на примере разных поколений педагогов.

В ходе мероприятия состоялась церемония фиксации в Книге рекордов России самого северного урока истории, проведённого победителем Всероссийского профессионального конкурса «Учитель года России – 2022» Дмитрием Лутовиновым и капитаном атомного ледокола «50 лет Победы», почётным полярником Дмитрием Лобусовым. Рекордсменами стали участники экспедиции на Северный полюс «Ледокол знаний», организованной при поддержке госкорпорации «Росатом». В ней приняли участие 87 одарённых школьников из 41 региона России, наставники.

Завершило мероприятие награждение благодарственными письмами Минпросвещения России «За вклад в проведение мероприятий Года педагога и наставника».

В масштабной работе по организации мероприятий Года педагога и наставника приняли участие все профильные министерства, ведомства, госкорпорации и организации-партнёры. Большое количество активностей реализовали Российское общество «Знание», президентская платформа «Россия – страна возможностей», автономные некоммерческие организации «Национальные приоритеты», «Диалог», VK, Институт развития интернета и многие другие. На площадках «Российских железных дорог», Московского метрополитена и «Аэрофлота» тема Года педагога и наставника звучала и звучит на протяжении многих месяцев. Информационную поддержку мероприятий Года педагога и наставника обеспечили ведущие российские СМИ. Совместные проекты с Минпросвещения в этом году реализовала госкорпорация «Роскосмос».

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 28 декабря 2023 > № 4553522 Татьяна Голикова

Марат Хуснуллин: Почти 4 миллиона семей в России улучшили жилищные условия в этом году

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание президиума (штаба) Правительственной комиссии по региональному развитию, на котором подвели предварительные итоги работы в 2023 году.

«Этот год мы заканчиваем успешно. Несмотря на санкционное давление и другие сложности, благодаря постоянной поддержке и контролю со стороны Президента, оперативной работе и системным решениям Правительства, штабной работе с руководителями регионов и их командами строительная отрасль продолжает активный рост, и в этом году нам удалось достигнуть лучших результатов за всю историю нашей страны. Именно командная работа позволила добиться таких результатов, а самое главное – люди получили новое жильё, построенные объекты, отремонтированные дороги. В течение года особое внимание уделялось вопросам ввода жилья и дорожной деятельности, реализации инфраструктурных проектов за счёт инфраструктурных бюджетных кредитов и с привлечением льготных займов за счёт Фонда национального благосостояния, исполнению регионами национальных проектов и федеральных программ», – отметил Марат Хуснуллин.

По словам вице-премьера, ввод жилья по итогам года прогнозируется в объёме не менее 108 млн кв. м, или 0,74 кв. м на человека. Будет введено более 51 млн кв. м многоквартирных домов, что является рекордным показателем за всю историю России. Системное развитие жилищного строительства и рынка ипотеки позволило в 2023 году улучшить жилищные условия 3,9 миллиона семей, что на 5% больше, чем в прошлом году.

Марат Хуснуллин добавил, что по предварительным итогам этого года часть регионов достигнет показателя ввода более 2 кв. м жилья на человека (при плановой цели до 2030 года строить 0,82 кв. м на человека). «Это Новосибирская, Калужская области, Чеченская Республика, Республика Адыгея, Карачаево-Черкесия, Ленинградская область. Отличную работу также показывает Тюменская область – самый большой ввод по многоквартирным домам на душу населения, из года в год системно вводят жильё. Республика Татарстан в этом году достигла небывалой планки – 3,4 млн кв. м. Кроме того, Воронежская, Калининградская, Московская области, Севастополь, Москва стабильно строят жильё. Отличная работа, спасибо», – сказал Марат Хуснуллин.

Кроме этого, по словам зампреда Правительства, из аварийного жилья площадью порядка 2,5 млн кв. м переселено почти 152 тысячи граждан. Нарастающим итогом с 2019 года более 611 тысяч граждан по этой программе смогли улучшить свои жилищные условия, расселено 10,5 млн кв. м аварийного жилья.

На заседании штаба также обсуждался вопрос восстановления прав пострадавших дольщиков. «Несмотря на все сложности, мы сделали всё, чтобы рассчитаться с дольщиками. Прошу все обязательства, которые есть у региональных команд, тоже выполнить. У нас есть для этого все необходимые ресурсы. Федеральные обязательства мы закрыли: кто-то получит квартиры, кто-то – денежные средства. Думаю, в течение нескольких месяцев мы всё выплатим», – подчеркнул Марат Хуснуллин.

Глава Минстроя Ирек Файзуллин отметил, что по итогам года все показатели нацпроекта «Жильё и городская среда» достигаются.

«Так, для стимулирования проектов жилищного строительства в 2023 году введено 103 объекта, по федпроекту “Чистая вода” показатель по увеличению доли населения, обеспеченного качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, достиг 87,9%. Благодаря решению Президента по опережающему финансированию разработан и утверждён перечень для предоставления бюджетных кредитов, включающий в себя 445 объектов в 51 регионе. Благодаря данной мере поддержки в этом году планируется досрочно ввести в эксплуатацию 184 объекта. Проведена масштабная работа по сокращению объектов незавершённого строительства – совместно с коллегами из Минфина, Росимущества, Росреестра проанализировали всю незавершёнку. Результат: объём фактической незавершёнки – 6,8 тыс. объектов, из которых в федеральный реестр незавершённых объектов капитального строительства включено 608. Весь год работали в тесном взаимодействии с регионами и отраслевыми ведомствами. Еженедельно проводили совещания. Хочу поблагодарить всех за активную работу и поздравить всех с наступающим Новым годом!» – сказал Ирек Файзуллин.

В ходе заседания также подвели предварительные итоги работы дорожной отрасли. Марат Хуснуллин сообщил, что по итогам года будет построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 31 тыс. км дорог. К концу года будет уложено 180 млн кв. м асфальта, а вместе с новыми регионами – 188 млн. кв. м. 52% региональных дорог и более 83% автомобильных дорог в городских агломерациях приведены в нормативное состояние, то есть стали современными и безопасными.

Первый заместитель Министра транспорта Андрей Костюк отметил, что с учётом изменения логистических цепочек одним из приоритетов остаётся развитие международных транспортных автомобильных маршрутов «Россия» и «Север – Юг».

«Год оказался очень насыщенным в части знаковых и масштабных событий. В дорожной отрасли только при участии Президента и Председателя Правительства открыли 14 важных объектов: 10 федеральных и 4 региональных. В этом году получен результат многолетней работы по формированию и утверждению опорной сети. По итогам года протяжённость опорной сети с учётом новых регионов составит 140 тыс. км дорог. Также впервые мы начали мониторить показатели грузоподъёмности мостов и несущие способности дорог опорной сети. В дальнейшем это может обеспечить бесшовную логистику. Кроме того, в этом году регионы активно начали работать над повышением уровня дорожного сервиса. Хочу отметить высокий уровень проделанной работы госкомпании “Автодор”, которая ввела на участке трассы М-12 от Москвы до Казани современные многофункциональные зоны. Эта работа будет и дальше продолжена и Росавтодором, и “Автодором”. Хочу пожелать всем крепкого здоровья и плановой успешной работы в будущем. С Новым годом!» – сказал Андрей Костюк.

Марат Хуснуллин отметил, что в части обновления общественного транспорта в 2023 году поставлено 3599 автобусов, 133 троллейбуса, 221 трамвай, 122 электробуса, в том числе за счёт специальных казначейских кредитов, в рамках льготного лизинга за счёт средств Фонда национального благосостояния и за счёт субсидий. В 2024 году запланирована поставка порядка 7 тыс. транспортных средств.

Участники заседания отметили работу, которая проводится на территориях Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей. «По поручению Президента развёрнута масштабная работа по восстановлению инфраструктуры и жилья в новых регионах. К работам на федеральном уровне привлечено 8 федеральных заказчиков, 208 подрядных организаций. Восстанавливать регионы помогает вся страна – 82 региона-шефа. Это более 34 тысяч строителей и более 4 тыс. единиц техники. Уже восстановлено 16 тыс. объектов, построено 53 дома, семьи получили более 4 тыс. квартир. Всего восстановлено более 2 тыс. км дорог. Обеспечена не только связанность новых регионов с остальной Россией, но и запущен 370-километровый сухопутный коридор в Крым, который стал связующей осью. Важно, что приняты стратегические документы для интеграции. Основной из них – программа социально-экономического развития. Она включает порядка 300 приоритетных мероприятий», – сказал Марат Хуснуллин.

В заключение вице-премьер поблагодарил за активное участие в работе строительного комплекса России членов штаба, Государственную Думу, Совет Федерации, коллег из Администрации Президента, Минфина, Минэкономразвития, Минстроя, Минтранса и руководителей субъектов Российской Федерации.

В Тюмени прошел фестиваль в честь знаменитого сибирского ковра

Ирина Никитина (Тюмень)

В предновогодние выходные пешеходная улица Дзержинского превратилась в огромную мастерскую под открытым небом, вход для умельцев и любителей был свободным. На втором Тюменском фестивале ковра горожанам и туристам рассказали об истории изделия, используемых орнаментах и символах, показали, как создается махровое чудо и пригласили на новую встречу. В следующем году местному традиционному промыслу исполнится 300 лет, и Тюменское агентство развития креативных индустрий (ТАРКИ) планирует устроить грандиозный праздник для мастеров со всей России, владеющих секретами укрощения шерстяных узелков.

Надо сказать, второй фестиваль получился по-настоящему народным. Ковер объединил актеров, рукодельниц, моделей, певцов, художников, дизайнеров - каждый помогал раскручивать событие как мог. Одни угощали чаем, другие раздавали брендированные почтовые открытки, третьи устраивали показ стильных образов. Самыми популярными стали три тематические инсталляции-фотозоны. "Семантика тюменского ковра" притягивала вязаными объемными цветами, словно выросшими из плоского махрового полотна, по красной дорожке дефилировали модницы (кстати, с 1985-го по 1990-й годы мастерам Ишимской ковровой фабрики поручили изготовить подобные для московского Кремля), а смельчаки оживляли картину Василия Сурикова "Взятие снежного городка", взбираясь на деревянные сани.

Руководитель ТАРКИ Алексей Краев заявил, что фестиваль обещает стать ежегодным и, возможно, со следующего года - всероссийским.

- С конца 1990-х, когда закрылась уникальная Ишимская ковровая фабрика, тюменский ковер пребывал в забвении. Но мировая ситуация, особенно в последние годы, поспособствовала тому, что вновь появился спрос на локальную самобытную продукцию. Нам наконец захотелось покупать свое, носить свое, украшать дома своим, родным. Наш ковер не просто изделие. Это вековая история. И сейчас для ее возрождения самое время, - говорит Краев.

Конечно, цена коврика ручной работы, даже скромного размера, кусается, а на большой, шутят знатоки, понадобится долго копить или вовсе брать кредит. Мастера уверены: ситуация изменится, если в стране появится больше сопутствующих промыслу производств - умельцам требуется шерсть, краски, станки. А также если будет воспитана новая плеяда ткачих - нынче все умельцы наперечет.

Уральских застройщиков не испугала корректировка программы льготной ипотеки

Наталия Тихонова (Свердловская область),Юлия Санатина (Свердловская область)

Правительство РФ с 23 декабря ужесточило условия льготной ипотеки. Россияне, планировавшие покупку жилья с ее помощью, огорчены, однако эксперты и застройщики не видят в этом угрозы для рынка.

Теперь первоначальный взнос увеличен с 20 до 30 процентов, а максимальный размер займа одинаков для всех - шесть миллионов рублей (раньше в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях лимит был вдвое больше). Ставка остается прежней - 8 процентов. Изменение касается всех программ с господдержкой, кроме семейной, айтишной и сельскохозяйственной. Подписать можно всего один договор в качестве заемщика, созаемщика или поручителя - это, по замыслу Минфина РФ, должно отсечь частных инвесторов, которые приобретают жилье для перепродажи.

Льготная ипотека, стартовавшая с началом пандемии как антикризисный инструмент, продлевалась уже несколько раз. Очередная дата икс - 1 июля 2024-го. Задуманная как драйвер строительной отрасли, программа вызвала рост не только спроса, но и цен. Кроме того, после повышения ключевой ставки увеличились расходы бюджета на субсидирование. Так что логика Минфина и ЦБ понятна: завершить поддержку "для всех" и перейти к точечной, направленной на определенные группы населения.

Нынешнюю ситуацию на рынке то и дело норовят назвать перегревом, ипотечным пузырем: разница в ценах на первичном и вторичном рынках, по данным ЦБ, достигла 42 процентов.

В Екатеринбурге с привлечением кредитов заключается 78-80 процентов сделок на новостройки. За минувший год квадратный метр подорожал на 14 процентов, а за все время действия льготной ипотеки - на 67. В ноябре он продавался в среднем по 138 тысяч рублей, при этом было зарегистрировано около 4,1 тысячи договоров долевого участия, сообщает аналитическая платформа bnMAP.pro.

Сегодня в мегаполисе выставлено на продажу 49 тысяч квартир в новостройках. Высокая активность покупателей осенью подогревалась страхами, что льготные кредиты отменят или серьезно скорректируют. На этом фоне девелоперы заключили рекордное количество договоров долевки, на 91 процент больше, чем за 10 месяцев прошлого года, и на 53 процента больше, чем в 2021-м. План ввода жилья (2,7 миллиона квадратных метров) Свердловская область выполнила досрочно: в январе-ноябре введено 2,9, из них половина приходится на многоквартирные дома. Минстрой уверен, что по итогам года сдадут более трех миллионов.

Основная претензия к льготной ипотеке - опережающий рост цен, а они зависят не только от спроса, но и от предложения. Хотя стимулы по программе были одинаковые, далеко не все регионы сумели за последние 3,5 года увеличить ввод, замечает Михаил Хорьков, замруководителя аналитического отдела Российской гильдии управляющих и девелоперов. В числе городов с устойчиво растущим предложением - Тюмень, Пермь, Волгоград, Екатеринбург, Воронеж. А вот в Челябинске, Красноярске, Уфе и Петербурге индекс объема строительства идет на понижение.

- Стройка растет, но низкими темпами - плюс 15 процентов с момента запуска льготной ипотеки. Мало, особенно на фоне подъема цен в 1,5-2 раза и задолженности по ипотеке в 2-3 раза, - рассуждает Михаил Хорьков.

С его точки зрения, корректировать программу было бы логично с учетом локальных особенностей. Ранее она только усиливала территориальные диспропорции: 28 процентов российского рынка формируют Москва, Санкт-Петербург и Краснодар, 65 процентов - еще 30 городов (в основном областные центры).

Главную проблему льготной ипотеки сформулировала Анна Мезенцева, начальник аналитического отдела "Ход консалтинг": за весь период действия программы не создан механизм оценки ее эффективности. Продлевали на полгода, год, полтора - во-первых, это меньше инвестиционного цикла в строительстве, во-вторых, рваная динамика не позволяет потребителям и застройщикам заниматься долгосрочным планированием.

- Парадокс: меру ввели для поддержки отрасли, но мы все еще не достигли объема ввода 2015 года, - комментирует ситуацию эксперт.

Аналитики предлагают не перекладывать всю вину за удорожание жилья на льготную ипотеку, это не чудо-таблетка. Влияет на рынок целый ряд факторов: политические события, инфляция, ключевая ставка. Даже публичные дискуссии о том, продлят ли программу, отражаются на поведении потребителей.

- В каком бы виде ее ни использовали дальше, инструмент очень эффективный. Он будет изменяться, адаптироваться к конкретным регионам, но дешевых квартир ждать не стоит: есть много маркетинговых инструментов, которые позволяют застройщикам продавать поэтапно, выполняя планы по эскроу-счетам, - резюмирует Валерия Козлова, президент Уральской палаты недвижимости. - ЦБ прогнозирует снижение ключевой ставки до 8-9 процентов только к 2025 году, значит, весь 2024-й будем жить с 12,5-15. Рынок Екатеринбурга к этому готов: у него большой градостроительный потенциал, правда, всего 10 процентов сделок заключается за счет внешнего миграционного потока, в отличие от Петербурга или Краснодара. Подтолкнуть спрос сможет развитие студенческого кампуса, "Сухого порта", агломерации.

А что думают по поводу изменения льготной ипотеки сами девелоперы? По словам Евгения Мордовина, гендиректора "УГМК-Застройщик", ужесточение правил отрицательно скажется в первую очередь на недвижимости экономкласса. У покупателей бизнес- и премиум-сегментов деньги есть.

- Хочу надеяться, что правительство и ЦБ предусмотрят меры господдержки, потому что у людей нет возможности приобретать квартиры под 16-17 процентов годовых, - рассуждает руководитель. - Повышение ключевой ставки - плохой сигнал для рынка. Если ситуация не изменится, ожидаем снижения объемов продаж.

- У нас нет ощущения, что рынок в регионе так уж перегрет. На мой взгляд, чем больше людей купят новое жилье, тем лучше для всех. Каждый рубль, который государство вкладывает в такие программы, возвращается налогами, ростом промпроизводства и зарплат, ведь стройка поддерживает работу семи смежных отраслей, от стройиндустрии до торговли, - дополняет глава "Атомстройкомплекса" Валерий Ананьев. - К сожалению, сегодня бюджет не в состоянии финансировать льготную ипотеку в прежних объемах, но главное - чтобы она все же осталась и была доступной. Безусловно, программы следует модернизировать, делать более целевыми, смещать акценты в сторону регионов. Но важно, чтобы процесс не останавливался.

В 2023 году рынок бюджетного, гражданского, промышленного строительства и проектирования вырос на 20 процентов - об этом свидетельствует опрос, проведенный среди 2000 участников СРО "Уральское объединение строителей" и "Лига проектных организаций". Причин тому несколько: присоединение новых территорий, увеличение инвестиций со стороны заказчиков, работающих в рамках законодательства о закупках. Также среди значимых факторов респонденты назвали устойчивость экономики России к внешнему давлению, облегчение доступа МСП к кредитам и изменение системы ценообразования.

- В 2023 году мы предложили ввести механизм гибкого изменения цены госконтракта в зависимости от внешних условий. Существующий не учитывает инфляцию, санкции, резкий рост или снижение курса валют. Получили ответ от Минфина РФ: в 44-ФЗ появится единая формула, которая предусматривает ежегодный перерасчет, - рассказал Денис Снетков, официальный представитель двух саморегулируемых организаций.

Какие новогодние расходы запланировали новосибирцы

Наталья Решетникова (Новосибирск)

Заказывать вкусную еду, смотреть любимые сериалы и теленовинки, читать книги или покататься в лесу на лыжах - не такой уж плохой план на новогодние каникулы.

Если вовремя не позаботиться о покупке авиабилетов и туров, то ничего не остается, как провести праздничные выходные дома. За неделю до Нового года мест на нужный авиарейс по приемлемой цене может не оказаться. Так, в середине декабря авиабилеты из Новосибирска в Москву в одну сторону "уходили" по тридцать тысяч рублей. На этой неделе цена заметно снизилась: на 31 декабря есть предложения по 8,5-10 тысяч рублей в одну сторону. В Сочи с 31 декабря по 6 января можно слетать за 45-57 тысяч "туда - обратно".

Неудивительно, что большинство новосибирцев на Новый год планирует остаться дома, а каждый десятый из них - заказать готовую еду. Как показал опрос "АльфаСтрахование", новогодний стол на три-четыре человека обойдется в пять-семь тысяч руб-лей и дороже. Минимальное меню включает сырную и мясную нарезки, закуски двух видов, в том числе бутерброды с икрой, два салата, горячее блюдо, а также сладкое и напитки.

Респонденты отмечают, что сырная тарелка из четырех видов сыра, в основном российского производства, обойдется примерно в одну тысячу рублей, колбасная нарезка также из трех-четырех видов - около двух тысяч рублей. Стоимость порции (200 граммов) традиционного салата типа "Оливье" с мясом участники опроса оценили в 120-150 рублей, с колбасой выйдет дешевле примерно на пятьдесят рублей. При этом они готовы сэкономить на покупке мясной и сырной нарезок, заменить говядину на курицу, купить меньше икры.

В целом на празднование Нового года 52 процента опрошенных жителей Новосибирска планируют потратить до тридцати тысяч рублей, из которых половина расходов уйдет на подарки.

По итогам уходящего года Новосибирск занял 16-е место в рейтинге российских городов по бронированию отелей. По данным аналитиков "Яндекс Путешествий", спрос на новосибирские гостиницы вырос на 47 процентов. Средняя стоимость за ночь составила 4 377 рублей. И это еще один повод остаться дома и посмотреть на столицу Сибири глазами туриста.

"Для многих отдых прочно ассоциируется с летом, солнцем, морем. По статистике около восьмидесяти процентов работников выбирает летний отпуск. И столько же упускают шанс познать все радости отдыха зимой. Зимний отдых - это искрящийся снег, вкусный морозный воздух, интересные активные развлечения: лыжи, сноуборд, коньки, санки, снегоходы, собачьи упряжки", - отмечают в интернет-путеводителе Seven.Travel.

Впрочем, при всем многообразии баз отдыха и санаториев в Новосибирской области найти что-то стоящее для отмечания самого волшебного праздника проблематично. В популярных отелях и базах задолго до Нового года раскуплены все места, несмотря на достаточно высокую стоимость проживания.

Так, в парк-отеле "Хвоя" (Речкуновская зона отдыха) свободными оказались номера на даты с 7 января. Здесь с 7-го по 8 января можно остановиться за 7,5-40 тысяч рублей (на одного человека) в зависимости от категории номера или шале, в отеле SPA "Борвиха" (город Бердск) - от 15,5 тысячи рублей за одну ночь, в новосибирском отеле "Сосновый бор" - от семи-одиннадцати тысяч рублей. В санаториях размещение на одну ночь обойдется в три-восемь тысяч рублей.

И все же, согласно исследованию сервиса "Яндекс Путешествия", 26 процентов опрошенных новосибирцев не намерены все праздники сидеть дома и в границах родного региона. Почти треть планирует поездку на поезде, четверть (24 процента) поедет до пункта назначения на электричке, а 23 процента полетят на самолете, двенадцать процентов выбирают для путешествия в новогодние праздники автобус, восемь - автомобиль.

Из Новосибирска 1-7 января можно отправиться в Пермь. Стоимость поездки на поезде в обе стороны на двоих составит около двадцати тысяч рублей, а проживание в двухместном номере четырехзвездочного отеля на шесть ночей - около 25 тысяч рублей. Поездка в старейший город Кемеровской области Новокузнецк на поезде в обе стороны на двоих обойдется в пятнадцать тысяч рублей, проживание - от 23 тысяч рублей. Путешествие на поезде в Красноярск потребует от новосибирцев примерно десяти-шестнадцати тысяч рублей на покупку билетов на поезд (на двоих) и около 29 тысяч рублей за шесть дней проживания в отеле.

В последнее время все больше новосибирцев отправляется в Тюменскую область, которая славится своими термальными источниками - "ЛетоЛето", "Аван", "Сосновый Бор". Стоимость поездки на поезде в обе стороны на двоих (1-7 января) составит около тринадцати тысяч рублей, а проживание в двухместном номере в местном трехзвездочном отеле на шесть ночей - 33 тысячи рублей.

Новосибирские рестораторы ожидают наплыва клиентов в преддверии и в разгар новогодних праздников: оптимизм внушает число заказов, которое уже на треть превышает показатели прошлого года. Результаты опроса опубликованы в очередном выпуске доклада "Региональная экономика" Банка России.

- Накануне новогодних праздников многие владельцы торговых и сервисных предприятий ожидают повышенного спроса. Помимо заведений общепита, высокая загрузка также и у организаций, работающих в сфере туризма, - на сибирских курортах уже заканчивается бронирование номеров на новогодние праздники. Схожую ситуацию мы наблюдали и в прошлом декабре - представители турбизнеса и общепита отмечали, что уже в начале месяца практически все праздничные дни были забронированы, - сообщил начальник экономического управления Сибирского ГУ Банка России Евгений Хацкевич.

Столица кардинально меняет свой облик

Любовь Проценко

Декабрь у строителей во все времена был и остается временем подведения итогов того, что сделано за год. Но у московских строителей, даже если до 1 января осталось всего ничего, говорить об итогах рано, так как буквально каждый день добавляет еще сотни квадратных метров новой недвижимости. Поэтому говоря о проектах, изменивших облик столицы в 2023 году, сразу оговорюсь: это важные, но далеко еще не все новостройки. Более точно все результаты станут известны лишь в новом году.

Каркас готов, дело за связками

С 2011 года, когда столичные власти как никогда прежде занялись масштабным дорожным строительством, в городе проложено около 1300 километров новых дорог. Это четверть протяженности улично-дорожной сети, сформировавшейся в Москве за 876 лет ее существования. Но даже на этом фоне 2023 год выделяется: ведь именно в течение него было практически закончено сооружение Московского скоростного диаметра. Новая бессветофорная магистраль, пройдя через весь город от платной дороги Москва - Санкт-Петербург, вышла к Симферопольскому шоссе с ответвлением на трассу М-12 Москва - Казань, которую ввели в строй 21 декабря. Таким образом, новая дорога соединит две столицы и еще пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, а также республики Чувашию и Татарстан.

Но еще более значимо появление Московского скоростного диаметра для самой Москвы и москвичей. Его влияние на движение по городу можно сравнить с МКАД и Третьим транспортным кольцом. Связав крупнейшие вылетные магистрали: Дмитровское, Алтуфьевское, Щелковское, Каширское, Варшавское шоссе, а также Рязанский и Волгоградский проспекты и шоссе Энтузиастов, МСД улучшил связанность более 40 районов города и транспортную доступность для почти 5 миллионов москвичей. "Возможно, это стало не только за счет самого диаметра, - рассказал журналистам руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. - В ходе его строительства мы выполняли задачу, поставленную мэром Москвы Сергеем Собяниным: формировали удобные транспортные связи и доступ к станциям метро, МЦК и МЦД, как новым, так и существующим. Строили необходимые для этого подъезды и транспортно-пересадочные узлы".

Сейчас по бесплатной для горожан новой трассе москвичи уже могут без единой остановки пересечь весь город всего за 40 минут. Мониторинг показывает, что перераспределение транспортных потоков снижает нагрузку на МКАД, ТТК и Садовое кольцо до 30 процентов. Еще большая часть транспорта уйдет на МСД, когда на юге диаметр соединится с одной из главных магистралей новых территорий столицы Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе. Работы на участке от МКАД до этой автомагистрали, как сообщил Рафик Загрутдинов, завершатся в наступающем 2024 году.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, новый транспортный каркас в городе в основном создан, теперь город намерен направить свои усилия на создание локальных проектов улично-дорожной сети, которые обеспечат улучшение транспортной доступности в разных районах.

Но и это дело уже не будущего, пусть и ближайшего, а конкретная работа, которая принесла реальные плоды и в 2023 году. В декабре, например, благодаря ей открылось сквозное движение по улице Окской на юго-востоке столицы. Почти 60 лет эта улица была разделена на две части путями промышленной железнодорожной ветки. Ее укоротили и построили двухкилометровый участок улицы от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта.

"Проект вроде небольшой, - сказал Сергей Собянин. - Но очень важный, так как улучшает транспортную доступность жителям пяти районов - Кузьминок, Рязанского, Текстильщиков, Вешняков и Выхино-Жулебино".

Немало таких небольших, но крайне необходимых проектов и в планах департамента строительства на 2024 год. В частности, начнутся работы по сооружению путепроводов, соединяющих улицы Алабушевскую и Новокрюковскую, улицу Костромскую и Юрловский проезд. А Дмитровский путепровод буквально на днях был уже открыт после реконструкции, поставив, по сути, точку в обновлении всей этой важнейшей для севера и северо-востока столицы магистрали.

Новые мосты, которые Москва активно начала строить в последнее время, скоро избавят горожан от длинных перепробегов, которые они вынуждены делать при поездках с берега на берег множества столичных рек. Четыре из семи переправ, заложенных всего чуть больше года назад, по словам Рафика Загрутдинова, в 2024 году будут уже готовы.

Реновация: восток остается впереди

В начале уходящего года мэр Москвы Сергей Собянин поздравил с новосельем москвичку Клавдию Николаевну Плотникову, которая стала 100-тысячным москвичом, получившим новую квартиру по реновации. Как и все участники программы, переехала пенсионерка в своем же районе Гольяново - c улицы Байкальской в дом, который построили на площади Белы Куна, в 150 метрах от прежнего. 56 квадратов вместо 40, два санузла, просторная кухня, застекленная лоджия... Даже скептически настроенному прежде к предстоящему переезду сыну Даниилу новая мамина квартира показалась настоящим новогодним чудом.

Тем не менее сразу после праздников, 10 января, Клавдия Николаевна уже встречала гостей в новом доме. На сегодняшний день в целом по городу участникам программы с 2017 года, когда стартовала программа, передали уже 268 новостроек, в которые переезжали жители 916 пятиэтажек, идущих под снос.

"Под заселение передано еще 49 домов, а в переселение вовлечено почти 40 тысяч москвичей, - рассказал Рафик Загрутдинов. - К началу 2024 года мы планируем сдать еще порядка 20 домов и предоставить возможность начать переселение еще 7 тысяч горожан".

А к концу 2025 года, по словам главы депстроя, будет переселена уже четверть миллиона участников программы реновации. Другими словами, каждый четвертый из 1 миллиона москвичей, которые за 15 лет должны переехать из жилья, идущего под снос, станет новоселом.

О том, как масштабно реновация в столице набирает обороты, говорят и другие цифры. В частности, сейчас в работе у строителей более 430 домов общей площадью более 7,3 миллиона квадратных метров. И что интересно: впереди опять Восточный округ, где, как недавно сообщил в своем телеграм-канале мэр, уже оформили свои права на новое жилье почти 16 тысяч участников программы реновации, из которых 4,8 тысячи человек заключили договоры в этом году. В округе введены в эксплуатацию 34 дома, 50 строятся, а еще 41 новостройка проектируется. Лидерами по вводу в этом году вышли Северо-Восточный и Юго-Западный округа, которые ввели в строй по девять домов, а среди районов - Можайский на западе Москвы, где по этой программе сданы в эксплуатацию четыре дома.

Новые дома отличают не только качественные строительные материалы, современная планировка и высокий класс безопасности, но и то, что они учитывают потребности самых разных категорий горожан. В каждом из домов есть, например, квартиры, предусмотренные для маломобильных жильцов. С дверными проемами, которые позволяют легко передвигаться, например, колясочнику по всем комнатам, поручнями в санузлах и ванных. И такие квартиры, подчеркнул Рафик Загрутдинов, теперь есть практически в каждой новостройке: "У нас сформировался целый рынок такого жилья, что позволяет москвичам при необходимости без проблем переехать в другой район", - рассказал глава департамента.- Сами же новые дома все без исключения строятся с входными группами, расположенными на уровне земли. Поэтому никаких дополнительных приспособлений вроде пандусов для входа в здание там не требуется".

И что особенно ценят москвичи, власти держат свое слово и в районах реновации строят не только жилье, но и всю необходимую для новоселов социальную инфраструктуру. Взять тот же Восточный округ. В Богородском и Преображенском районах, например, строятся учебные корпуса - каждый на 400 мест. В Косино-Ухтомском - спортивная база с физкультурно-оздоровительным комплексом. И вообще, похоже, что без спортобъектов не строится ни один район: строится спорткомплекс и в Гольянове, и в Северном Измайлове с двумя взрослыми и детским бассейнами, и в Перове, где ФОК уже построен также с бассейнами и тренажерным залом.

Новые стандарты меняют столичное здравоохранение

Таких центров, как на днях открывшийся в городской клинической больнице имени Боткина, еще год назад в столице просто не было. Между тем этот флагманский центр уже четвертый в Москве, заработавший по новым стандартам экстренной помощи. Самый первый такой центр появился год назад в больнице имени Вересаева, следом за ним - в Склифе и больнице им. Филатова.

В центре Боткинской больницы экстренную помощь смогут получать 200 пациентов в день.

Новый флагманский центр дал врачам максимальное приближение к пациенту, точную и быструю диагностику, а также малотравматичные методы лечения. У докторов для этого имеется девять операционных, одна из которых гибридная, палаты пробуждения для пациентов, выходящих из наркоза, а также блок лабораторных исследований. И, конечно же, самое современное оборудование - 2 КТ, рентген-комплекс, С-дуга и т.д. "Раньше мы стремились стать не хуже европейских клиник, - прокомментировал впечатление от новостройки главврач Боткинской больницы Алексей Шабунин. - Сейчас же во многом стали уже лучше их".

Поставив в 2019 году задачу модернизировать клинику, город построил и обновил практически все ее основные корпуса. Каждый из них сейчас сам стал по сути уникальной клиникой. И такую помощь высочайшего уровня смогут теперь получить не только москвичи, но и все россияне.

С вводом в строй еще одной уникальной клиники - Инфекционной больницы N 1 - по словам Сергея Собянина, в городе полностью завершена модернизация инфекционной службы. Напомню: развитием этого направления, которое находилось не в лучшем состоянии, столица занялась еще до пандемии коронавируса. Первым делом к 2020 году построили инфекционное отделение в составе медцентра в Коммунарке, которое тоже стало настоящей клиникой. Ковид подстегнул внимание властей, и за 37 дней была построена еще одна инфекционная больница на 900 мест в Вороновском. И вот вступил в строй новый комплекс ИКБ N 1 на 1000 коек - он принял уже первых пациентов. Медики считают: очень вовремя подоспела новая больница - как раз в традиционный для инфекционных заболеваний зимний сезон.

В ее здании современной архитектуры необычно все. Четырехэтажный центр и два семиэтажных крыла. Вместо палат - 546 мельцеровских боксов. Такие боксы - надежная гарантия, что внутрибольничная инфекция не получит распространения. Позаботились строители и о комфорте: у каждого пациента - персональный душ, кровать с электроприводом, с помощью которого можно занять более удобное положение, кнопка вызова медперсонала... Впрочем, многие москвичи уже сами смогли оценить новостройку во время экскурсии, с которой по новой традиции сейчас в Москве начинается жизнь каждой новой городской больницы.

Новым словом в медицине стал семиэтажный детский корпус на 240 коек в составе Московского медицинского центра "Коммунарка". Открывая его в начале лета, к Международному дню защиты детей, Сергей Собянин напомнил: "Несколько лет назад на этой территории был пустырь. Невозможно было представить себе, что тут вырастет один из самых лучших медицинских комплексов страны. И тем не менее это случилось: мы запускаем тут одну из самых лучших детских клиник не только нашего города, но и страны, где есть все возможности для лечения маленьких пациентов - самое современное диагностическое оборудование, уникальные операционные и многое другое. Обслуживаться здесь будут жители не только Новой Москвы, но и прилегающих к ней районов".

Новый детский корпус действительно в корне изменил помощь маленьким пациентам, живущим на присоединенных к столице территориях. Прежде на дорогу до центра Москвы, где находятся главные детские стационары столицы, у врачей "скорой помощи" уходило по 30-40 минут, а ведь иногда вмешательство врачей нужно немедленно.

Во всех отделениях новой клиники установлено самое лучшее, самое современное оборудование. Ну и, конечно, комфорт класса люкс - и для маленьких пациентов, и для их родителей. Язык не поворачивается назвать палатами эти веселые комнаты с расписанными стенами, хорошей мебелью, где на кроватях даже белье постелено с детскими рисунками. Огромные окна на улицу, и - что интересно - из каждой палаты окно выходит еще и в коридор. Идут врач или медсестра мимо и видят, что происходит у пациентов. Ну, а душевые и туалеты по размеру, пожалуй, больше, чем еще недавно были у многих из нас в "хрущевках".

Есть в каждом отделении игровые комнаты с множеством игрушек и телевизором, настроенным на детскую программу. Судя по всему, дети здесь не будут бояться врачей в белых халатах. Им с первого дня в больнице объясняют: здесь все, как в детском саду, только с лечением.

В активную фазу, по словам Рафика Загрутдинова, вступило и строительство современного здания для больницы святого Владимира - одной из самых первых детских клиник Москвы, возведенных еще в 1876 году. "Монолитные работы на этой стройке завершены, подходят к концу и фасадные работы, готовность ее сейчас оценивается в 45 процентов", - рассказал глава департамента. Это будет еще одна суперсовременная больница в Москве - 15 операционных, 1,5 тысячи единиц современного оборудования, сообщил Рафик Загрутдинов.

В планах города ввод в строй и пятого флагманского центра на территории больницы им. Буянова, лучевого корпуса больницы в Коммунарке, завершение строительства двух корпусов Московской городской онкологической больницы N 62. Но самый масштабный проект 2024 года - это начало строительства нового здания для Склифа. "Это будет самый большой медицинский корпус в столице, - рассказал Загрутдинов, - с 50 операционными, общей площадью более 100 тысяч квадратных метров, соединенный переходом с новым флагманским центром этой клиники". Сейчас по заданию мэра разрабатывается его концепция, но в течение 2024 года начнется и строительство.

До конца года правительство направит деньги на дороги в пять регионов

Валерия Лобко

До конца 2023 года правительство дополнительно направит почти 570 млн рублей на строительство и реконструкцию дорог в пяти регионах страны: в Адыгее, Кабардино-Балкарии, Крыму, а также в Архангельской и Рязанской областях. Это поможет реализовать туристические проекты в регионах.

В Адыгее, например, дополнительное финансирование позволит продолжить строительство автодороги от поселка Гузерипль до плато Лагонаки, где создается горнолыжный курорт.

В Кабардино-Балкарии продолжится реконструкция трассы Чегем-2 - Булунгу - обновленная дорога даст возможность для развития туризма в районе Чегемских водопадов.

В Архангельской области выделенные средства помогут провести подготовку к капитальному ремонту участка автодороги Карпогоры - Сосновка - Нюхча, граничащего с Республикой Коми с подъездом к деревне Шардонемь. Активная фаза ремонта начнется в 2024 году.

В Крыму и Рязанской области перераспределенные бюджетные средства направят на приведение автодорог в нормативное состояние.

"Проблема транспортной доступности к туристическим объектам на сегодняшний момент выражена достаточно остро. Взять, к примеру, Карелию: там есть древние петроглифы, которым по 5000 лет. Наскальные изображения ежегодно стремится посетить большое количество людей, но дороги до них сейчас просто физически нет, - отмечает автоэксперт Петр Шкуматов. - Поэтому, конечно, дороги к туристическим местам нужно всячески финансировать и развивать, так же как и объездные дороги вокруг городов".

В последнее время активно развивается внутренний туризм - можно говорить о том, что спрос на путешествия по нашей стране растет, отмечает председатель правления Ассоциации экономического взаимодействия субъектов РФ "Союз развития туризма в РФ" Сергей Кривоносов.

"Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры в соответствующих регионах будет способствовать росту востребованности перечисленных туристических направлений. Считаю, что в результате проведения таких работ количество путешественников увеличится, однако не стоит ожидать взрывного роста их популярности. Изменение предпочтений туристов - это длительный процесс", - комментирует Кривоносов.

Помимо дополнительных 570 млн рублей, ещё одним распоряжением из резервного фонда было выделено 709,2 млн рублей на опережающее строительство двух участков автодороги М-7 "Волга". Речь идёт об обходах городов Нижнекамск и Набережные Челны. Решение позволит ускорить строительство этих участков дорог.

«Башнефть» (входит в НК «Роснефть») открыла в Уфимском государственном нефтяном техническом университете базовую кафедру «Башнефть-Переработка», которая вошла в состав кафедры «Технология нефти и газа» технологического факультета. В 2023-2024 учебном году здесь пройдут обучение более 80 студентов.

Новая кафедра предполагает проведение части образовательных программ, включая практический курс, на базе филиала «Башнефть-УНПЗ». Одна из основных задач кафедры – отработка студентами на компьютерных тренажерных комплексах навыков безопасного ведения технологических процессов и действий в условиях нештатных ситуаций. Под руководством высококвалифицированных специалистов филиала «Башнефть-УНПЗ» студенты будут развивать востребованные компанией профессиональные компетенции.

Также студенты будут проходить производственные и преддипломные практики на НПЗ, писать выпускные квалификационные работы на темы действующего производства. Эксперты НПЗ будут проводить лекции, мастер-классы. Студентам старших курсов технологического факультета предоставляется возможность трудоустройства по рабочих профессиям с сохранением для них очной формы обучения, с индивидуальными планами-графиками.

Филиал «Башнефть-УНПЗ» выбран в качестве приоритетного объекта для базовой кафедры в связи наличием возможности использования специализированных компьютерных тренажерных комплексов. Создание базовой кафедры дает возможность организовать под потребность НПЗ «Башнефти» квалифицированных кадров, имеющих практический опыт работы, знающих требования производства, ориентированных на трудоустройство в «Башнефть». Лучшие выпускники будут рекомендованы к трудоустройству на нефтеперерабатывающие заводы «Башнефти».

УГНТУ – ключевой партнер «Башнефти» в подготовке кадров среди вузов республики Башкортостан. Более 50 % работников «Башнефти» – выпускники этого университета. Самым крупным совместным проектом на сегодняшний день является научно-образовательный центр «НК Роснефть – УГНТУ». В университете действует несколько кафедр «Башнефти», с 2019 года студенты проходят специализированное обучения в группе «Башнефть-Переработка», с 2022 года – в группе «Башнефть-Петротеста» по программе «Нефтегазовая геология и геофизика».

Справка:

АНК «Башнефть» – одно из старейших предприятий нефтегазовой отрасли страны, осуществляющее деятельность по добыче и переработке нефти и газа. Ключевые активы компании, включая нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс, расположены в Республике Башкортостан. Разведка и добыча нефти и газа ведется также на территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, Ненецкого автономного округа, Оренбургской области и Республики Татарстан.

Филиал «Башнефть-УНПЗ» – старейшее нефтеперерабатывающее предприятие Башкортостана, в этом году отметил 85 лет с начала производственной деятельности. По глубине переработки и технологической оснащенности завод является одним из лидеров отечественной нефтепереработки – индекс сложности Нельсона составляет 14,09. Мощность предприятия составляет 6,6 млн тонн углеводородного сырья в год. Завод выпускает моторные топлива высокого качества, а также компоненты для высокооктановых бензинов, элементарную серу и другую продукцию. Продукция «Башнефть-УНПЗ» ежегодно входит в ТОП-100 лучших товаров России.

Совет директоров ПАО «РусГидро» утвердил отчет о промежуточных итогах исполнении бизнес-плана за 9 месяцев 2023 года, включая отчет об исполнении инвестиционной программы, в том числе программы комплексной модернизации генерирующих объектов (ПКМ).

По итогам 9 месяцев показатель EBITDA ПАО «РусГидро» вырос на 11% до 88,9 млрд рублей, чистая прибыль составила 46,7 млрд рублей.

Финансирование инвестиционной программы ПАО «РусГидро» – 97,6 млрд рублей, подконтрольных обществ-заказчиков строительства ПАО «РусГидро» – 10,3 млрд рублей. Объем финансирования технического перевооружения и реконструкции – 19 млрд рублей.

Установленная мощность энергообъектов компании за 9 месяцев 2023 года увеличилась на 51,9 МВт за счет ввода в эксплуатацию Красногорской МГЭС-1 и завершения модернизации гидроагрегатов Саратовской и Воткинской ГЭС.

Выработка электрической энергии ПАО «РусГидро» за 9 месяцев составила 67,3 млрд кВт·ч.

Специалисты испытательных лабораторий АО «Транснефть-Верхняя Волга» в 2023 году выполнили 292,5 тыс. испытаний углеводородного сырья и топлива, в том числе, 48 тыс. исследований нефти и 244,5 тыс. - нефтепродуктов.

Проведение испытаний проб ведется в круглосуточном режиме, как при выполнении товарно-коммерческих операций, так и при оперативном контроле показателей качества нефти, авиационного керосина, автомобильного бензина и дизельного топлива на соответствие требованиям ГОСТ.

Во всех девяти испытательных лабораториях контроля качества нефти и нефтепродуктов Горьковского и Рязанского районных нефтепроводных управлений (РНУ), а также Володарского районного нефтепродуктопроводного управления (РНПУ) введена Единая лабораторная информационная система. Эксплуатация системы обеспечивает обработку данных, получаемых в результате исследований по применяемым в системе ПАО «Транснефть» методикам измерений, фиксирование результатов внутрилабораторного контроля, а также обеспечивает контроль за своевременным проведением технического обслуживания и поверки лабораторного оборудования.

Все лаборатории оснащены современным оборудованием, таким как: хроматографические комплексы, атомно-адсорбционные спектрометры, денсиметры, титраторы. Это позволяет оперативно и в необходимом объеме проводить испытания, обеспечивая при этом точность, достоверность и качество результатов.

В АО «Транснефть-Верхняя Волга» активно проводится модернизация объектов исследовательской инфраструктуры. В текущем году оснащены новыми техническими средствами охраны все испытательные лаборатории контроля качества нефти и нефтепродуктов Горьковского, Рязанского РНУ и Володарского РНПУ.

Испытательная лаборатория нефтепродуктов линейной производственно-диспетчерской станции «Володарская» признана лучшей лабораторией контроля качества нефти и нефтепродуктов организаций системы «Транснефть» по итогам 2022 года.

Кроме того, испытательная лаборатория нефтепродуктов головной перекачивающей станции «Шилово-3» Рязанского РНУ успешно прошла процедуру оценки состояния измерений. Лаборатория подтвердила, что имеет все необходимые условия для выполнения испытаний авиационного керосина в объеме требований государственных нормативных правовых актов и документов по стандартизации.

В Уфе на предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации, входящей в Ростех, стартовали стендовые испытания первого опытного образца газотурбинного двигателя АЛ-41СТ-25 мощностью 25 МВт.

Двигатель является ключевым элементом газоперекачивающих агрегатов, обеспечивающих необходимое давление при транспортировке газа по газопроводам. Он отличается экологичностью, имеет прогнозный ресурс не менее 120 тысяч часов. Оборудование такого уровня в России ранее не производилось.

Новая силовая установка разработана специалистами уфимского опытно-конструкторского бюро имени Архипа Люльки – филиал ОДК-УМПО - в рамках соглашений между Госкорпорацией Ростех, ОДК, ПАО «Газпром» и Республикой Башкортостан. Она превосходит существующие аналоги по эффективности – ее расчетный КПД составляет 39,1% с возможностью поэтапного увеличения до 40%. При этом данный показатель у существующих двигателей такого же класса мощности не превышает 38,5%.

«Это двигатель нового поколения, и это первая отечественная разработка с такими техническими характеристиками, которые наша отрасль еще не знала. А это значит, что мы с вами сегодня делаем очень большой шаг вперед к нашему технологическому суверенитету в топливно-энергетическом комплексе. Газпром, Ростех и ОДК – это стратегические партнеры, а разработка этого двигателя, без сомнения, новая веха в расширении нашего сотрудничества. Убежден, что двигатель в скором времени станет серийной продукцией для Газпрома», – сказал Председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.

Среди преимуществ АЛ-41СТ-25 - быстрая установка и ввод в эксплуатацию благодаря компактным размерам, меньшей по сравнению с аналогами массе и электронному блоку управления двигателем. Его отличает низкая эмиссия выбросов на уровне требований российских и международных экологических стандартов.

«Наша страна – лидер по запасам газа в мире. Производство оборудования для топливно-энергетического комплекса является стратегически важной задачей и входит в число приоритетных направлений работы Ростеха. Новая разработка Объединенной двигателестроительной корпорации сегодня начала стендовые испытания в Уфе. Это инновационный продукт с повышенными характеристиками эффективности, надежности, экологичности. Он создан в рекордно короткие сроки – всего за два года, несмотря на кратно возросшую загрузку наших предприятий. Каждая такая разработка – еще один шаг на пути к 100-процентной технологической независимости в топливно-энергетическом комплексе страны», – сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Прогнозный ресурс силовой установки составляет 120 тысяч часов с возможностью повышения до 150 тысяч. Эксплуатационная надежность АЛ-41СТ-25 достигается за счет применения отработанных на серийных двигателях АЛ-31СТ конструктивных элементов и технических решений.

«ОДК активно развивает направление индустриальных двигателей. Проект АЛ-41СТ-25 имеет приоритетный статус среди программ корпорации, также он включен в реестр инновационной продукции Газпрома. Первый опытный промышленный двигатель пятого поколения в России — это высокотехнологичный продукт, не уступающий по ряду ключевых характеристик лучшим мировым образцам в этом классе мощности. В дальнейшем на базе газогенератора новой силовой установки планируется создать целое семейство высокоэффективных газотурбинных приводов для газоперекачивающих агрегатов мощностью до 42 МВт», – сказал генеральный директор ОДК, член бюро Центрального совета ООО «СоюзМаш России» Вадим Бадеха.

Опытно-промышленная эксплуатация первого двигателя АЛ-41СТ-25 пройдет в составе газоперекачивающего агрегата на компрессорной станции «Арская» ООО «Газпром трансгаз Казань».

27 декабря 2023 года российские атомные электростанции (филиалы концерна «Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион «Росатома») досрочно выполнили годовое государственное задание Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России по выработке электроэнергии и перешли на перевыполнение плановых показателей.

Годовое задание ФАС для АЭС на 2023 год составило 214,202 млрд кВт.ч.

Генеральный директор АО «Концерн «Росэнергоатом» Александр Шутиков прокомментировал: «Ключевые задачи уходящего 2023 года мы выполнили. Концерн завершает год с хорошими производственными показателями, мы сможем уверенно перевыполнить план ФАС за оставшиеся до конца декабря дни. В этом году нам есть чем гордиться: мы продлили срок четвертого энергоблока Балаковской АЭС еще на 28 лет, на Белоярской АЭС один блок мы перевели полностью на МОКС-топливо, продолжается работа по переводу реакторов ВВЭР на 18-месячный цикл загрузки, что позволит поднять КИУМ на 11%».

Объем выработанной на АЭС электроэнергии позволил сэкономить выбросы эквивалента СО2 в объеме порядка 105 млн тонн (если бы аналогичный объем электроэнергии вырабатывался тепловой генерацией). Это сравнимо с объемом выбросов углекислого газа в Москве в течение двух лет.

Многогранный Щусев

Выставка к 150-летию выдающегося отечественного архитектора

Галина Иванкина

«Искусство, как и жизнь, — многогранно».

Алексей Щусев. Статья «О принципах архитектурного строительства». 1924 год

Все, наверняка, помнят финал романа Ильи Ильфа и Евгения Петрова «Двенадцать стульев», где ополоумевший Киса Воробьянинов узнаёт, что все его драгоценности пошли на строительство чертога близ Каланчёвской площади: «Бриллианты превратились в сплошные фасадные стекла и железобетонные перекрытия, прохладные гимнастические залы были сделаны из жемчуга. Алмазная диадема превратилась в театральный зал с вертящейся сценой, рубиновые подвески разрослись в целые люстры, золотые змеиные браслетки с изумрудами обернулись прекрасной библиотекой, а фермуар перевоплотился в детские ясли, планерную мастерскую, шахматный клуб и биллиардную. Сокровище осталось, оно было сохранено и даже увеличилось. Его можно было потрогать руками, но его нельзя было унести. Оно перешло на службу другим людям».

Современники узнавали в описаниях Центральный дом культуры железнодорожников, грандиозную постройку, соединявшую конструктивистский метод с барочной лепотой. Автор той мощной фантасмагории - Алексей Викторович Щусев (1873 – 1949), чьё 150-летие мы отмечаем в этом году. Это был гений и ловкач-приспособленец; душа компании, великолепно игравший на гитаре и – мизантроп, каких мало; щедрый до бескорыстия, но злопамятный и жёсткий; доносчик и – жертва доносов. Творческие люди редко бывают односложными – в них перекликаются и ангелы, и демоны. Щусева хвалят за то, что он умел всё – и храм для Бога, и клуб для богоборцев.

Ругают – за то же. За умение потрафить любому начальству. За гибкость, позволявшую менять не только зодческий почерк, но и взгляды, а скорее всего, у Щусева их никогда не наблюдалось – он был рабом эстетики, жрецом капризных муз, фанатом линий, а уж кто ему даёт возможность ваять – церковь, купцы, наркомы – без разницы. Однако человек, создавший Марфо-Марьинскую обитель, Казанский вокзал, Мавзолей Владимира Ленина и гостиницу «Москва» по любому заслуживает интереса.

Итак, выставка о Щусеве в Музее архитектуры имени Щусева! Нас встречает портрет зодчего, сделанный Борисом Кустодиевым в 1917 году, в период меж двух революций. Молодой и упитанный Щусев изображён со своим чертежом, словно бы друг-художник ненароком отвлёк от планов очередного чудо-здания. В конце 1910-х Щусев был уже популярен – его одинаково привечали и владельцы доходных домов, и церковные иерархи. Но до этого надо было ещё дорасти.

Провинциальный дворянин родом из Кишинёва, сирота с троечным аттестатом, Щусев, тем не менее, обладал харизмой и твёрдой рукой. Ещё в гимназии, где его дела шли не так, чтобы уж очень хорошо, он много рисовал. Академия Художеств, куда он поступил без препон, дала путёвку в жизнь. Его умения по части рисунка и живописи превышали стандарт, принятый для архитекторов – это уровень живописца, и у студиоза Щусева были серьёзные колебания – в какую сторону пойти. Победило градостроение.

Первый зал – ученические штудии: элементы ордерной системы, готические порталы, античные головы, обнажённая натура. Идеальна голова древнегреческого юноши, развёрнутая в полупрофиль и чуть наклонённая вниз – а это сложный для исполнения ракурс. Далее идут курсовые наброски и дипломный финал - загородная барская усадьба, изящное строение в духе французского чинквеченто. Щусева заметили уже тогда, начав приглашать в серьёзные проекты.

В те годы активно развивался неорусский стиль - одно из направлений европейского Модерна. Кому-то он казался теремково-пряничным, подражательным и фальшивым, но, то был манифест национального самоопределения. Алексей Щусев взялся за изучение древнерусского зодчества и надолго сделался храмостроителем. Уже в советскую пору, в публикации «Национальная форма в архитектуре» он скажет: «Поиски национальной формы в архитектуре не могут сводиться к любованию или копированию отдельных архаичных фрагментов древнего зодчества. Надо изучать художественно ценное в архитектуре прошлых эпох и учитывать при проектировании бытовые, экономические и культурные потребности народа, для которого мы творим».

Оказываясь на территории Марфо-Мариинской обители, умом понимаешь, что это – стилизация, но Щусев настолько умел передавать и атмосферу, и суть, что эти стены кажутся чуть ли не древнее самой Москвы. Что же касается экспозиции, то храмовым проектам отведено большое помещение в здании Аптекарского приказа – старинной палаты, входящей в комплекс музея.

Материальная, земная жизнь с её бешеной динамикой увлекала Щусева ничуть не меньше дел духовных. Тому пример – страсть к железной дороге, возведение роскошных вокзалов, этаких порталов в Европу и Азию, в неизведанные страны и далёкие миры. На выставке можно увидеть типовые проекты железнодорожных станций на перегоне Казань-Екатеринбург – они выполнены в классической манере – фронтон, колонны, полукруглые окна.

Алексею Щусеву принадлежит идея Казанского вокзала, выстроенного в смешанном стиле с элементами нарышкинского, петровского и елизаветинского барокко. Живописец Михаил Нестеров писал: «Щусев к тому времени закончил проект вокзала. В первых набросках он казался интересней, цельней. В основу был положен Русский смешанный стиль. XVI, XVII и частью XVIII века вошли в разработку его фасада. От Сумбекиной башни, башен Соловецких, захватив эпоху Романовых — Михаила Федоровича, Петра, Елизавету, — живопись, мозаика, черепица, куранты — чего-чего тут не было. Цвет всего массива белоснежный. Царский павильон — зеленый. На фоне тогдашнего увлечения москвичей стилем модерн затея Щусева сулила многое. Затея была богатая, смелая. Немного осталось от нее по окончании постройки. Гора родила мышь».

Глядя на пышную хоромину, с трудом верится в то, что это могло быть ещё богаче! В экспозиции представлен макет вокзала, эскизы и фотографи. Здесь же – макет вокзального ресторана, больше напоминающего боярские палаты, нежели дорожный пункт питания. Вообще, на этой выставке – целый ряд тщательно сработанных макетов, позволяющих увидеть даже то, что ускользает при созерцании «натуры».

Не гнушался зодчий и доходными домами, которые массово строились во всех крупных городах. Впоследствии он выскажется о клиентах: «Главным потребителем выступал частный заказчик – торговый и промышленный капитал, банки, обладавшие большими деньгами или страховые общества, не говоря уже об обывателях, капиталистах, ко торые заказывали дом для получения с него дохода».

В 1910-х Щусев настолько востребован, что Революция должна бы его огорошить, если не добить – как в материальном, так и в моральном плане. А он и тут всех удивил – поддержал большевиков и явил грандиозный план реконструкции Москвы. Заказы вновь посыпались, как из рога изобилия. По иронии судьбы тот памятный ДК железнодорожников расположился недалече от Казанского вокзала.

Дворянину Щусеву – строителю храмов, было поручено возвести мавзолей почившего вождя (к слову, тоже дворянина), и торжественно-скромный зиккурат получил признание, как архитектурный шедевр. Что ж, талантливый человек талантлив во всём – даже в сервильности. Что же коллеги? Его любят и – ненавидят. Ему завидуют – он умудрился занять уютное креслице. Впрочем, он слыл добродушным и всегда помогал тем, кому повезло меньше.

Евгений Лансере, не то враг, не то приятель (кто разберёт сих творцов?!) отмечал в своих дневниках: «Грабари, Кончаловские, Жолтовские – это ради политики. Щусева выделяю из этой компании – он и очень «художник» (Казанский вокзал талантлив очень) и доброжелательнее тех...». Чем дурны «те» - Игорь Грабарь, Пётр Кончаловский, Иван Жолтовский да вкупе с ними Алексей Щусев? Приняли Совдеп и заделались его культуртрегерами. Справедливости ради – Лансере, в будущем лауреат Сталинской премии, также не бедствовал.

В 1920-х Щусев увлёкся модным конструктивизмом – лаконичными конфигурациями и стеклобетонной прелестью. У него получалось не хуже, но и лучше, чем у родоначальников направления. Он почувствовал ритм того десятилетия, названного на Западе ‘roaring twenties’. Вещал о высшей лапидарности: «Пожалуй, самым трудным и вместе с тем обязательным в архитектуре является простота. Простота форм обязывает придавать им прекрасные пропорции и соотношения, которые сообщали бы необходимую гармонию».

Правда, как настоящий гуманитарий, не терпящий грубой арифметики, он делал ошибки, одна из которых едва не стоила ему карьеры. Здание Наркомзёма на Садовом кольце вышло технически-затратным, а его остекление давало бы колоссальный расход энергии в холодном климате. Щусева и его команду громко ругали, но всё обошлось, а эффектный Наркомзём всё-таки возвели, и он поныне красуется, изумляя горожан диво-эркером да футуристическим шиком.

Намечались новые горизонты – конкурс на сооружение Дворца Советов! В экспозиции есть и рисунки, и модель по эскизам Щусева – он, как в случае с ДК железнодорожников, смешал конструктивизм, уже выходивший из моды и – барокко; вырвался на второй тур, но Борис Иофан со своей Вавилонской башней обскакал в итоге всех.

Гостиница «Москва» - одна из популярных щусевских построек, воспетых в нашем кино – именно там Любовь Орлова и Сергей Столяров пели о Стране Советов, где «…с каждым днём всё радостнее жить». На выставке представлен яркий эскиз на фоне голубого неба и возможные варианты фасада. Тут же - предметы из гостиницы: детали для оформления портьер, пепельница, стенд для ключей от номеров, чернильница, телефонный аппарат.

Московский гранд-отель должен был стать символом большевистской респектабельности и традиционного русского гостеприимства. Авторами изначального проекта значились молодые архитекторы - Леонид Савельев и Олег (Освальд) Стапран, однако же, в качестве мудрого соавтора, точнее - руководителя к ним приставили самого Алексея Щусева.

Парни плоховато ладили со «стариком», полагая себя – трудягами, а его – «свадебным генералом». Завязалась увлекательная, но свирепая и малохудожественная интрига. Вся троица упражнялась в доносах и пасквилях, а на кону стояло государственное дело. Сам Иосиф Сталин чисто по-королевски, как Людовик-Солнце наслаждался склоками верноподданных, то задвигая Савельева и Стапрана, то опять доверяя им проектирование и прищучивая мэтра Щусева. Тот страдал, не зная, что с ним будет уже назавтра. Феномен «разных фасадов» гостиницы объясняется той неразберихой – один из фасадов принадлежит Савельеву и Стапрану, второй – Щусеву. А Сталин расписался на обоих!

После войны зодчий отдавал все свои силы восстановлению разрушенных городов – перед нами планы возрождённого Новгорода, эскизы домов Истры и проспектов Сталинграда. Будучи не лишь архитектором, но и реставратором, он подошёл к теме с максимальной деликатностью. Алексей Щусев скончался в 1949 году, в разгар сталинского Большого Стиля, когда случилось окончательное возвращение к пышным вазонам, коринфским капителям, версальской лепнине.

Последним его детищем был перрон станции метро «Комсомольская – кольцевая» - один из самых красивых и помпезных перронов московской подземки. Когда он пуст, кажется, что сейчас появятся дамы и кавалеры в пудреных париках и примутся танцевать котильон. У Щусева были взлёты и падения. Лауреат четырёх Сталинских премий, он достигал вершин везде и всюду. Многоликий, многосложный, многогранный.

От редакции.

Для первого советского атомного реактора Ф-1 было спроектировано под руководством Алексея Щусева особое здание, с целью сохранения секретности получившее название "Монтажные мастерские". Здание с шахтой для реактора глубиной 10 метров, надёжной биологической защитой, приборами внутреннего и внешнего дозиметрического контроля, дистанционным управлением реактором закончили строить летом 1946 года.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > zavtra.ru, 27 декабря 2023 > № 4559773 Галина Иванкина

Более 650 км региональных и федеральных трасс Мордовии планируется привести к нормативу до конца 2025 года

26 декабря руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел рабочую встречу с главой Республики Мордовия Артёмом Здуновым. На повестке – вопросы обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах субъекта РФ, а также проведение работ на крупных капиталоемких объектах.

Во встрече также приняли участие первый заместитель Председателя Правительства Республики Мордовия Игорь Фрейдин, Председатель Государственного комитета по транспорту и дорожному хозяйству субъекта Валерий Кандрин и начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта Росавтодора Радик Фаразутдинов.

В своем приветственном слове Роман Новиков отметил положительные результаты, которые продемонстрировала республика при проведении дорожных работ и организации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в 2023 году.

«Программа работ в субъекте РФ проведена в полном объеме. Так, показатель нормативного состояния федеральной сети составляет 80,2 %, а по региональным дорогам, входящим в опорную сеть, – 72,1 %. И самый главный показатель, который необходимо отметить, – это безопасность дорожного движения. По итогам 11 месяцев 2023 года на федеральных автомобильных дорогах, проходящих по территории Республики Мордовия, количество ДТП снизилось на 25,9 %, погибших — на 7,3 %, а пострадавших — на 12,6 %, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года. Безусловно, это результат той эффективной совместной работы, которая была организована на площадке региональной комиссии по безопасности дорожного движения», – прокомментировал руководитель ведомства.

На федеральной сети в этом году завершен плановый ремонт участка трассы Р-178 Саранск – Ульяновск с 8-го по 14-й км рядом с Саранском. Специалисты отфрезеровали изношенное покрытие, а для усиления дорожной одежды устроили выравнивающий слой. Финальный верхний слой выполнен из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона. Общая площадь работ составила 81 тыс. кв. м. Кроме того, дорожники восстановили 250 метров металлического барьерного ограждения, шесть автобусных остановок обустроили согласно нормативным требованиям. На отремонтированным участке нанесли 26 км новой разметки из термопластика, установили 77 новых дорожных знаков.

Еще на 11 км трассы в Чамзинском районе в 2023 году проводятся мероприятия по устройству слоев износа. Работы на участке с 38-го по 47-й км идут со значительным опережением графика.

Среди крупных проектов в регионе можно выделить строительство участка трассы М-5 «Урал» в обход населенных пунктов Умёт, Аким-Сергеевка и Зубова Поляна протяженностью 57,2 км (в том числе 1 830,4 пог. м искусственных сооружений). В настоящее время ведутся подготовительные работы, разборка существующей автомобильной дороги, устройство фундаментов на мостовых сооружениях через реки Лундан и Чиуш, ручьи Водоляй и Тёплый, а также устройство земляного полотна, слоев дорожной одежды и строительство водопропускных труб. Завершить все строительно-монтажные работы планируется в 2025 году.

Артём Здунов поблагодарил Росавтодор и Минтранс России за сотрудничество и поддержку важных для региона инфраструктурных проектов.

Отдельно глава республики остановился на капиталоемких объектах, которые являются приоритетными: «Это, прежде всего, строительство в Саранске автомобильной дороги по ул. Строительная – от ул. Победы до ул. Гожувской. Проект предполагает также строительство путепровода через железную дорогу и реку Инсар. Работы на объекте ведутся опережающими темпами, ввод первой очереди запланирован на 2025 год. В числе других значимых для республики проектов – строительство обхода Рузаевки и реконструкция автомобильной дороги Саранск – Рузаевка. Население Саранска – более 350 тыс. человек, а Рузаевского района, где располагаются основные производственные предприятия, – более 60 тыс. Здесь наблюдается регулярная трудовая миграция из столицы республики и обратно. И реализация данных проектов даст импульс дальнейшему экономическому развитию Мордовии».

Также речь зашла о строительстве транспортной развязки с путепроводом через железнодорожные пути на км 0+800 автомобильной дороги Ковылкино – Краснослободск – Ельники – Первомайск. На сегодняшний день осуществляется корректировка проектно-сметной документации. Открытие этого искусственного сооружения позволит решить проблему частых заторов вблизи города Ковылкино на юге Мордовии.

Всего программой дорожной деятельности республики к 2025 году запланировано приведение в нормативное состояние 542,8 км региональных дорог, в том числе 66,6 км, входящих в опорную сеть.

В ходе рабочей встречи также обсудили реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Республике Мордовия. В этом году работы были выполнены на 85 объектах общей протяженностью 281 км. На эти цели было предусмотрено 4,9 млрд рублей, из них 3,9 млрд – средства федерального бюджета.

Так, в Саранске капитально отремонтировали путепровод по улице Титова. Протяженность искусственного сооружения составляет 639 пог. м, он имеет четыре полосы движения, по две в каждом направлении. Путепровод соединяет центральную часть города с промышленной зоной, благодаря этому крупногабаритный транспорт выходит на объездные трассы.

Объект был построен в 1970 году, однако капитальный ремонт здесь проводился впервые. Подрядная организация выполнила весь объем работ раньше срока, установленного контрактом.

В Чамзинском районе республики капитально отремонтирован участок трассы «Саранск – Сурское – Ульяновск» – Комсомольский в поселке Комсомольском. Это маршрут к поликлинике, центральной площади и спортивным объектам, протяженность объекта – 3,3 км.

Кроме того, отремонтировали участок трассы «Саранск – Ромоданово –Большое Игнатово» – санаторий «Алатырь». Это маршрут к санаторию, который работает круглый год и расположен в живописном месте – экологически чистой зоне национального парка «Смольный». В «мордовскую здравницу» приезжают дети со всей России. Протяженность участка ремонта – 6,5 км. Помимо обновления покрытия на проезжей части, дорожники обустроили разворотную площадку возле санатория.

Также в этом году продолжили работы на втором этапе строительства обхода Рузаевки протяженностью 4,1 км. Ввод объекта в эксплуатацию позволит соединить важные транспортные артерии республики – федеральную трассу Р-158 и региональную автомобильную дорогу Саранск – Рузаевка. Уже проведены работы по устройству земляного полотна, построен трехпролетный путепровод транспортной развязки для сопряжения с федеральной автодорогой. Завершить работы планируют в 2024 году.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Республике Мордовия составляет 13 607,9 км. Из них федерального значения – 398,4 км, регионального – 5 165,2 км, местного – 8 044,3 км. Общая протяженность опорной сети региона – 862 км.

«Уральские авиалинии» в январе открывают рейсы в Узбекистан

С 13 января 2024 года российская авиакомпания «Уральские авиалинии» приступает к выполнению регулярных прямых рейсов в пять городов Узбекистана из Екатеринбурга, Самары, Красноярска и Москвы (а/п Домодедово и а/п Жуковский).

Рейсы в Узбекистан будут выполняться по следующему расписанию:

«Екатеринбург - Ташкент» - по понедельникам, четвергам и субботам;

«Ташкент - Екатеринбург» - по вторникам, пятницам и субботам;

«Екатеринбург - Самарканд» - по вторникам и пятницам;

«Самарканд - Екатеринбург» - по средам и субботам;

«Екатеринбург - Фергана» - по вторникам и пятницам;

«Фергана - Екатеринбург» - по средам и субботам;

«Екатеринбург - Наманган - Екатеринбург» - по средам и воскресеньям;

«Самара - Ташкент» - по воскресеньям;

«Ташкент - Самара» - по понедельникам;

«Красноярск - Ташкент - Красноярск» - по четвергам;

«Жуковский - Ташкент - Жуковский» - ежедневно;

«Домодедово - Карши» - по вторникам, четвергам и субботам;

«Карши - Домодедово» - по средам, пятницам и субботам;

«Домодедово - Наманган - Домодедово» - по вторникам и субботам.

Новая ГРС будет обеспечивать природным газом сразу трех крупных потребителей: Сормовскую ТЭЦ, город Дзержинск и Нижний Новгород.

ГРС «Горбатовка» — одна из самых больших по производительности на территории деятельности «Газпром трансгаз Нижний Новгород».

В торжественной церемонии запуска приняли участие представители правительства Нижегородской области, ПАО «Газпром», ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород», а также подрядных строительных организаций.

«Станция позволит повысить качество и надежность газоснабжения, а также снимет технические ограничения для газификации перспективных промышленных и социальных потребителей города Дзержинска», — отметил заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов.

«ГРС „Горбатовка“ производительностью 1 млн куб.м/час является одной из крупнейших и надежно обеспечит газоснабжение развивающегося Нижегородского узла», — прокомментировал заместитель начальника департамента ПАО «Газпром» Александр Гусев.

«Мы рассчитываем, что новые возможности, которые дает ГРС „Горбатовка“, позволят нарастить потенциал крупного промышленного кластера Нижегородской области, приведут в регион новые производственные мощности и принесут пользу как области, так и всей нашей стране», — подчеркнул генеральный директор «Газпром трансгаз Нижний Новгород» Василий Никитин.

Посол Мексики посетил Саратовский медуниверситет Минздрава России с дружественным визитом

Посол Мексики в России Эдуардо Вильегас Мехиас встретился с ректором Андреем Ереминым, представителями администрации, профессорско-преподавательского состава, врачами-ординаторами.

Саратовский медуниверситет известен далеко за пределами Российской Федерации. В международном рейтинге Times Higher Education Саратовский медуниверситет входит в 20 лучших университетов по показателю «Хорошее здоровье и благополучие» и занимает достойные позиции в глобальных рейтингах Ranking web of universities и «Edu Rank». Особое место вуз занял и в графике рабочих поездок посла Мексики по России.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Мексики в Российской Федерации Эдуардо Вильегас Мехиас начал визит в Саратовскую область с посещения Саратовского медуниверситета. Встретился в неформальной обстановке с ректором университета Андреем Ереминым, с интересом осмотрел экспонаты в Музее истории Саратовского медуниверситета пообщался с врачами-ординаторами.

— Кстати, имел возможность убедиться в том, что граждане России за что бы ни брались, справляются со всем блестяще. У нашего сотрудничества большой потенциал, и я готов его инициировать, — отметил в приветственном слове Эдуардо Вильегас Мехиас.

Ректор Андрей Еремин поблагодарил высокого гостя за доверие и подчеркнул, что международное сотрудничество в сфере образования, здравоохранения и молодежной политики - особенно значимое на сегодня направление развития, которое позволит поднять качество медицины во всем мире.

В завершение визита делегация возложила цветы к мемориалу Памяти сотрудникам и студентам Саратовского медуниверситета, погибшим в годы Великой Отечественной войны.

В перинатальном центре «Мама» родился 15-тысячный малыш

Родители назвали новорожденную девочку Алиса. Вес девочки при рождении составил 3440 кг, рост – 51 сантиметр.

Мама ребёнка рассказала, что тщательно выбирала медицинское учреждение, в котором родится малыш. По словам женщины, в «Маме» работают настоящие профессионалы. Условия для молодых мам и новорождённых созданы максимально комфортные.

– Мы заранее читали отзывы, мониторили родильные дома в Ульяновской области. Зная о том, что здесь созданы достаточно хорошие условия и имеется современное оборудование, мы с мужем остановили выбор именно на перинатальном центре «Мама». Впечатления от перинатального центра прекрасные. Мы рады, что наши роды прошли именно здесь. Благодарю врачей и весь медицинский персонал учреждения, – говорит Олеся Исли.

Поздравить маму с рождением ребёнка и вручить ей подарки пришла главный врач Ульяновской областной детской клинической больницы имени Ю. Ф. Горячева Анна Минаева.

– Для нашего перинатального центра самое главное – здоровье ребенка и его мамы. Женщина, у которой беременность протекает без осложнений, либо та, которая может столкнуться со сложностями в родах, получит здесь необходимую и своевременную помощь. Мы используем современные принципы организации работы в медучреждении, основанные на максимальной приближенности лечебно-диагностических мероприятий к пациентке и её малышу. Центр оборудован индивидуальными родовыми залами, каждый из которых оснащён функциональной кроватью, реанимационной консолью для роженицы и ребёнка, передвижным УЗИ-сканером, – говорит Анна Минаева.

Перинатальный центр «Мама» рассчитан на 150 мест и ежегодно может принимать до 3,5 тысяч пациенток. В составе перинатального центра действует 13 структурных подразделений.

Работа центра направлена на то, чтобы каждые роды проходили благополучно, и дети рождались здоровыми. В случаях осложнённых родов или патологий пациенты незамедлительно получают квалифицированную медпомощь. Учреждение оснащено высокотехнологичным оборудованием и реанимобилями для транспортировки новорождённых с патологиями и экстремально низкой массой тела – от 500 граммов. При необходимости проводятся телемедицинские консультации с врачами федеральных клиник, организовано повышение квалификации медперсонала в рамках нацпроекта "Здравоохранение".

В 2023 году был поставлен рекорд по вводу новых общежитий для студентов

На сегодняшний день правом проживать в общежитии обладают более 860 тысяч студентов из подведомственных Минобрнауки России вузов. В этой связи ключевой задачей становится обеспечение им комфортных условий. В 2023 году, благодаря национальному проекту «Наука и университеты», в студенческих общежитиях по всей стране стало на 7 683 места больше — это рекордный прирост за последние годы. На достижение такого результата было направлено свыше 6,1 млрд рублей.

«Мы стремимся создать комфортные, современные условия для студентов, где они могут жить, учиться и творить. В уходящем году удалось возвести 8 новых общежитий, общая площадь которых превышает 175 тыс. кв. метров. Еще два общежития площадью более 14 тыс. кв. метров полностью реконструированы. Впервые достигнуты такие высокие темпы строительства университетской инфраструктуры. Эта работа будет обязательно продолжена и в следующем году», — подчеркнул заместитель Министра науки и высшего образования РФ Айрат Гатиятов.

Новые и реконструированные общежития вводились по всей России — в Москве, Московской, Новосибирской, Свердловской, Челябинской, Ростовской и Ярославской областях, Чувашской Республике и Республике Татарстан. А уже в следующем году в Челябинске, Нижнем Новгороде и Новосибирске будут открыты первые корпуса для проживания студентов, возведенные в рамках федерального проекта «Создание сети современных кампусов». В целом до конца 2024 года планируется ввести в эксплуатацию еще 11 общежитий на 7 547 мест в 9 регионах.

Указанные работы проводятся в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры для научных исследований и подготовки кадров» нацпроекта «Наука и университеты». Последний рекорд по количеству введенных мест принадлежит 2020 году, тогда прирост составил 4 206 мест. Всего с 2021 года введено в эксплуатацию 21 общежитие общей площадью 331 тыс. квадратных метров. Это обеспечило местами для проживания 12 781 студента в 15 регионах.

Россия > Образование, наука. Недвижимость, строительство > minobrnauki.gov.ru, 27 декабря 2023 > № 4553916

На новом заводе в Тольятти в 2024 году изготовят более полутора тысяч агродронов

Юлия Василькина (Тольятти)

В особой экономической зоне "Тольятти" запустили первую очередь производства беспилотников для сельского хозяйства, доставки грузов, а также мониторинга и контроля экологической ситуации и пожарной безопасности.

Напомним, соглашение о строительстве производства беспилотников было подписано на Петербургском Международном экономическом форуме в этом году. Инвестор уже вложил в разработку моделей дронов и строительство инфраструктуры в Тольятти более 3 млрд рублей, а всего запланировано 20 млрд рублей инвестиций.

В следующем году на предприятии намерены выпустить более полутора тысяч агродронов для обработки полей, деревьев от паразитов, а также других беспилотников массой более 10 килограмм. В ближайшее время на базе производства также откроют центр компетенций в области точного земледелия с использованием дронов, который будет оказывать консультационные и сервисные услуги, интегрировать новые технологии в этот сектор.

До 2025 года планируется открыть вторую и третью очереди производства. Будет налажен выпуск семи моделей дронов, а также комплектующих: винтов, двигателей, драйверов, полетных контроллеров, корпусных деталей, литий-ионных аккумуляторов.

На презентации производства также показали двухместный пассажирский беспилотник, который в перспективе можно использовать в качестве аэротакси. Кстати, на торжественное открытие завода пригласили не только высоких гостей, но и подростков - так ребят со школьной скамьи ориентируют в выборе будущей профессии.

Отметим, в ноябре правительство РФ установило в Самарской области экспериментальный режим для беспилотных авиационных систем. В регионе впервые протестируют как легкие, так и тяжелые беспилотники массой более 30 кг. Планируется не менее 18 тысяч полетов.

Граждане России из новых регионов и Украины будут получать деньги на продукты

Оксана Ильина (Нижний Новгород)

Нижегородская область первой в стране протестирует новую технологию предоставления соцподдержки. По 415 рублей в день будет получать каждый, кто приехал в область из новых регионов, Украины и уже стал гражданином России.

Это важно, уточняют в минсоцполитики: только гражданство гарантирует допуск к новой системе помощи, которая заработает в начале 2024 года. На электронный сертификат, привязанный к карте "Мир", каждый месяц будут начислять деньги. Чтобы их потратить, надо попросить кассира списать деньги. Все магазины одной из крупных федеральных сетей уже подключены к системе.

"Чтобы получить сертификат, нужно прийти с паспортом и личной картой "Мир" в отдел соцзащиты. И подать заявку", - пояснили "РГ" в минсоцполитики.

Квот на оформление нет. Тратить можно как по 415 рублей в день, так и всю сумму сразу. Главное, успеть сделать это за месяц - перенести деньги на следующий нельзя.

"До этого регион организовывал закупку и доставку определенного набора продуктов. Свободы выбора не было. Новая система позволит изменить ситуацию", - отметил губернатор Глеб Никитин.

В списке товаров, которые можно купить по электронному сертификату, более 400 наименований. Но в нем нет алкоголя, сигарет, бытовой химии, продуктов категории люкс, например, икры или королевских креветок.

"Хорошая поддержка. Молоко, хлеб, рыбка, курицы немного, чего-то вкусного, на это и будем тратить", - рассказала "РГ" Ольга Демидович.

Пенсионерка приехала в Нижний Новгород из Славянска, пока живет в пункте временного размещения. И для нее 415 рублей в день - приличная сумма.

Превратить электронные деньги в наличность нельзя. Сумма не будет отражаться в онлайн-банке. Остаток средств можно увидеть в личном кабинете на портале "Госуслуги". В области рассчитывают на успешное тестирование проекта. Тогда его распространят на другие программы.

Как может повлиять на потребителей законопроект о регулировании маркетплейсов. Интервью с президентом АКИТ Артемом Соколовым

Татьяна Карабут

Контрафакта в интернет-магазинах не так много, как кажется. Де-юре за торговлю им продавцу грозит до двух лет тюрьмы. Но де-факто мало кто несет реальное наказание. В интервью "РГ" президент Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ) Артем Соколов рассказал также, как могут повлиять на потребителей и онлайн-торговлю законопроекты "о российской полке" и регулировании маркетплейсов.

Защита от контрафакта

Много ли контрафакта продается на российских интернет-площадках?

Артем Соколов: Контрафакт - это давняя проблема всего ретейла, не только интернет-торговли, и не только в России. При этом у онлайн-канала существует своя специфика, он абсолютно прозрачен - чтобы найти товар и узнать про него всю информацию, не надо даже вставать с дивана. Эта открытость имеет и обратную сторону: если появляется даже одна позиция контрафакта, вокруг возникает масштабный информационный фон: эта ссылка или скриншот начинают тиражироваться - так создается ошибочное впечатление, что контрафактной продукции много.

Но по факту из 2 млн жалоб на контрафакт, которые поступили в российские интернет-магазины за весь 2023 год, подтвердилось всего около 30 тыс. случаев. Из них более тысячи были выявлены по обращениям госорганов, остальные - от физических и юридических лиц. При этом сейчас ассортиментная матрица в зависимости от размеров площадки может составлять от 40 миллионов до 400 миллионов артикулов.

При любом формате торговли в интересах покупателей действует Закон "О защите прав потребителей". Классическую розницу и интернет-торговлю отличает один ключевой момент: в традиционной торговле есть большой перечень товаров, которые нельзя вернуть, начиная от нижнего белья, заканчивая гаджетами и ювелирными изделиям. При онлайн-заказах по закону, продавцу вернуть можно абсолютно все. Этот дисбаланс определенно порождает многочисленные споры между покупателями и продавцами, и, на наш взгляд, в этой части нужно еще раз посмотреть на законодательство и скорректировать его при необходимости.

Это же не значит, что на маркетплейсы надо тащить всякий ширпотреб, сделанный на коленке в гараже. Дескать, не понравилось - возвращайте и не жалуйтесь. Это не снимает проблему контрафакта.

Артем Соколов: Мы почему-то забываем, что контрафакт нельзя продавать по закону. За это грозит два года лишения свободы с конфискацией продукции. Такие нормы предусмотрены давно, исключений ни для кого нет.

Когда маркетплейс обнаруживает на своей площадке контрафакт, он блокирует это предложение, остатки товара возвращают продавцу, а информация об этом передается другим интернет-магазинам. Вопрос в том - что происходит с такими товарами дальше. Если их не конфискуют компетентные органы, то товары могут вернуться в оборот и снова появиться в продаже.

Ситуация с контрафактом может кардинально поменяться, как только один-два продавца понесут реальное наказание. Вопрос "отвратимости" наказания уже поднимался в двух комитетах Совета Федерации.

А что с продажами контрафакта тех брендов, которые ушли из России? Его прибавилось?

Артем Соколов: Важно разделять контрафакт и товары, которые завезли в РФ по параллельному импорту. В первом случае - это может быть качественная, но все-таки подделка. Во втором - оригинальные товары, у которых нет российских сертификатов соответствия, потому что бренд ушел из РФ и не может получить российскую документацию. Импортер получает разрешительную документацию сам. Такую продукцию можно ввозить в РФ. Но подтвердить оригинальность товара может только правообладатель.

Как защититься в этом случае потребителю?

Артем Соколов: На мой взгляд, чтобы не переживать по поводу оригинальной продукции, возможно, стоит пересмотреть подход к покупкам, например, переориентироваться на отечественных производителей, у нас их много в категориях одежда и обувь, и продукция часто высокого качества. Или сделать выбор в пользу тех брендов, которые не уходили из России.

От контрафактных кроссовок хотя бы вреда здоровью не будет. А вот от "левой" косметики - не факт.

Артем Соколов: Даже если это не оригинальная косметика, техрегулирование никто не отменял - в любом случае должны быть результаты испытаний и документальное подтверждение безопасности этого товара. Только после этого его можно запускать в продажу.

Можно ли купить на российских интернет-площадках БАДы без госрегистрации? Кто несет ответственность за их безопасность?

Артем Соколов: Продажа БАДов без предоставления свидетельства о госрегистрации невозможна. Но на БАДы, которые вы покупаете на иностранной площадке, и они доставляются в посылках, это требование не распространяется. На другие заграничные товары ни госрегистрация, ни сертификаты, ни декларации тоже не требуются. Считается, что такие товары должны соответствовать нормам той страны, откуда они завезены.

Сейчас этим вопросом озадачились в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Предлагается, чтобы зарубежный производитель или продавец заявлял о соответствии всем техрегламентам ЕАЭС. А если это по факту окажется не так, последующие продажи этого поставщика будут блокироваться. Такую систему сейчас разрабатывают ФТС и Росаккредитация - эксперимент должен быть запущен в ближайшее время.

Есть ли на маркетплейсах иностранные ветпрепараты, которые нельзя купить в ветаптеках? Кто отвечает за их безопасность и качество?

Артем Соколов: Продажа ветпрепаратов требует лицензии. Также должны быть созданы специальные условия для их транспортировки и хранения. Хранить их на ПВЗ, как какие-нибудь кроссовки, нельзя. Если у компании есть лицензия на торговлю ветпрепаратами, доставлять их можно только со спецплощадок хранения. Из ветаптек доставлять препарат можно.

Как вы относитесь к идее введения регулирования продаж ветеринарной продукции на интернет-площадках?

Артем Соколов: Требования должны быть такими же, как к торговле лекарственными препаратами - с лицензированием и разрешением на торговлю.

Ожидания и реальность

Осенью в Госдуму был внесен законопроект о регулировании деятельности маркетплейсов. Он что-то изменит?

Артем Соколов: Этот законопроект декларирует одно, но по факту предлагает совсем другое, то, что может привести к исчезновению привычного для нас сервиса маркетплейсов. Например, предлагается обязать маркетплейс нести ответственность за все товары, хотя площадка не всегда имеет к ним доступ, товар не всегда находится на ее складе, у маркетплейсов множество партнеров - площадка не всегда может контролировать, что на самом деле доставили покупателю. Если маркетплейс должен отвечать за товар, тогда надо его выкупать. Но в таком случае зачем ему весь этот бизнес, который пришел торговать на его площадку? В итоге агентская схема умрет, и мы вернемся на несколько лет назад, когда не было онлайн-платформ, и каждый продавец был сам по себе.

Или, например, инициатива об изменении оферты один раз в год. Кажется, что это даст продавцам возможность вести бизнес в более прогнозируемых условиях, как это было сделано в традиционной рознице. Но там в оферте прописываются объемы и сроки поставок товара определенного качества. Продавцы маркетплейсов свободны - у них не требуют определенный объем ассортимента в определенные сроки, они самостоятельны и в выборе ассортиментной матрицы, и в определении стоимости товара. Возможность менять оферту позволяет маркетплейсам быстро адаптироваться к меняющимся условиям, например, дать возможность продавцам выводить деньги сразу после продаж или предлагать новые сервисы. Изменение документа только один раз в год сделает эту бизнес-модель максимально негибкой. В конечном итоге, от этого проиграют все.

Еще этим законопроектом предлагается запретить интернет-магазинам торговать своими товарами. В чем смысл? Почему Яндекс не может продавать свою колонку Алису, а Озон - телевизор, произведенный под своей торговой маркой? Кроме того, торговля собственными товарами в первую очередь помогает избежать "товарных ям" и удовлетворять потребности покупателей.

Закрепить базовые практики работы маркетплейсов в законодательстве правильно. Но нужно искать разумный компромисс. К счастью, наши аргументы слышат в минпромторге и в Комитете Госдумы по промышленности и торговле. Насколько мне известно, в правительстве сейчас готовится отзыв на этот законопроект, и в нем точно будут существенные замечания.

Почему маркетплейсы против законопроекта о российской полке?

Артем Соколов: Идея поддерживать отечественного производителя правильная. Вопрос возник к ее реализации. Попытка вмешаться в поисковую выдачу, которую интернет-магазин генерирует по запросу покупателя, приведет к максимальному ухудшению сервиса. Клиент будет видеть совсем не то, что указал в запросе, а 50 позиций, соответствующих требованиям закона. Очевидно, что покупатель просто уйдет с этой площадки. Уйдут и продавцы, потому что продать товар не в первой десятке поисковой выдачи намного сложнее. Ну и кроме того, организовать это будет невозможно в принципе - придется регулировать выдачу и в поисковике, и в магазине.

Машины, квартиры и все-все-все

Не так давно один маркетплейс начал продажи автомобилей. Насколько востребован этот продукт?

Артем Соколов: Я не удивлюсь, если интернет-магазины запустят и продажи квартир - технически это реализуемо.

Автомобили предлагает пока один маркетплейс и продает только Chery с доставкой для Москвы и Подмосковья. Насколько мне известно, в планах компании расширение и линейки автомобилей, и географии продаж. Уверен, что этот сервис будет развиваться.

У нас уже был года три назад опыт онлайн-продаж автомобилей Ford. На акции "Черная пятница" все 50 экземпляров были мгновенно раскуплены.

Какие тренды вы наблюдали в интернет-торговле в 2023 году? И какие будут основными в 2024-м?

Артем Соколов: По итогам 11 месяцев 2023 года объем интернет-торговли в России составил 5,6 трлн рублей, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - 25%. Этот показатель роста в 25-30% за последние годы стал уже устойчивым трендом. По нашему прогнозу, он продолжится и в будущем году.

По-прежнему больше всего покупают цифровую и бытовую технику. На втором месте - мебель и товары для дома. Еще недавно продаж в этом сегменте практически не было, а сейчас это одна из быстрорастущих категорий. Затем идут одежда и обувь, потом продукты питания. Хотя в отдельных регионах продукты (вместе с доставкой из ресторанов) выходят на первое место - например, в Москве и Санкт-Петербурге. Чем крупнее мегаполис и чем выше в нем плотность населения, тем качественнее может быть сервис быстрой доставки. А еда - это про быструю доставку.

Мы видим усиление роли регионов. Если еще семь лет назад основной оборот генерировался в Москве и Санкт-Петербурге, то сейчас на их долю приходится около 30% оборота, а 70% - на регионы. Это говорит о том, что в регионах появился платежеспособный спрос. Популярность онлайн-покупок в регионах растет в том числе благодаря развитию логистической инфраструктуры - маркетплейсы активно строят склады в регионах России, это упрощает ведение бизнеса предпринимателям, так как логистика становится дешевле. А покупателям быстрее доставляют товары.

Безусловно, будет расти конкуренция, в том числе со стороны локальных игроков. В ряде регионов, например в Татарстане, развитие интернет-торговли стало частью программы экономического развития республики. Там установлены региональные показатели по приросту местных продавцов/производителей на площадках и стимулирование местного населения к открытию ПВЗ в городах и населенных пунктах, а также к масштабированию других смежных бизнесов.

Будет также увеличиваться присутствие малого и среднего бизнеса в e-commerce, который станет либо размещаться на площадках, либо торговать самостоятельно.

В новом году и ближайшие несколько лет наверняка будет усиливаться клиентоориентированность интернет-площадок. В связи с этим будет развиваться финтех-сегмент - когда предлагается не только товар, но и сопутствующие услуги. Если не хватает средств на покупку, вам предложат рассрочку. Если купили кондиционер, вам предложат его установить.

В этом году мы уже столкнулись с кадровым дефицитом как неквалифицированной рабочей силы, так и подготовленных сотрудников. И в 2024 году эта проблема усугубится.

Пока вопрос решается увеличением зарплаты - персонал перекупают друг у друга.

Будет активно развиваться B2B-сегмент. Уже сейчас некоторые площадки предлагают приобрести товар не только физлицам, но и юрлицам - с оформлением всех необходимых документов. Это будет один из ключевых драйверов роста для интернет-торговли в следующем году.

В какой стадии находятся законопроекты об онлайн-торговле алкоголем?

Артем Соколов: Пока подвижек по законопроектам нет. А в это время огромное количество алкоголя продолжает реализовываться нелегальными участниками рынка. И легальной альтернативы нет. По оценке НИФИ минфина, нелегальный оборот алкоголя в интернете составляет 30 млрд руб. в год, или 100 миллионов бутылок. Но, по нашей оценке, он больше, поскольку конверсия просмотров в покупки на алкогольных сайтах явно выше, чем 3%.

Бюджет несет колоссальные потери. А потребитель вообще никак не защищен от рисков покупки фальсификата. Кому предъявлять претензии, случись что? Вроде бы заказываешь Jim Beam, а могут привезти алкоголь, разлитый в гараже с добавлением метанола. Тут как повезет.

На наш взгляд, покупателям необходима легальная альтернатива под контролем государства с применением всех требований к розничной торговле, включая ЕГАИС (Единую государственную автоматизированную информационную систему), ограничений по возрасту, времени и месту доставки. Это точно не будет способствовать алкоголизации населения, что уже доказано обширным мировым опытом как дружественных, так и недружественных стран.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > rg.ru, 27 декабря 2023 > № 4553321 Артем Соколов