Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Церемония вручения Всероссийской муниципальной премии «Служение»

На полях Всероссийского муниципального форума «Малая родина – сила России» Владимир Путин принял участие в церемонии награждения победителей премии «Служение».

Глава государства вручил статуэтку победителю в специальной номинации «Судьба человека – гордость Отечества» главе сельского поселения администрации Мещегаровского сельсовета Салаватского района Республики Башкортостан Ильнаре Сафиной.

Всероссийская муниципальная премия «Служение» учреждена в соответствии с Поручением Президента. Награда присуждается по 10 номинациям представителям муниципального сообщества, внёсшим значительный вклад в решение вопросов местного значения и развитие местного самоуправления. В этом году рассмотрено порядка 19 тысяч заявок из 89 субъектов РФ.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, дорогие друзья!

Я очень рад приветствовать участников I Всероссийского муниципального форума «Малая родина – сила России». Название-то какое!

Сегодня здесь представители муниципального сообщества из всех регионов страны: главы муниципальных образований, муниципальные служащие, работники муниципальных организаций – люди, которые в своих городах, районах, сельских поселениях добиваются реальных изменений к лучшему, своё призвание находят в труде на благо сограждан.

Считаю, что в самом названии форума заложено очень многое, заложен глубокий смысл. Любовь к малой родине – очень личное, тёплое чувство, но одновременно оно обладает громадной созидательной силой, силой поистине общенационального масштаба. Ведь преображение и укрепление всей страны, её уверенное движение вперёд, скажу больше, позиции России в мире, начинаются с искреннего стремления сделать как можно больше для родных мест, для тех мест, где прошло детство, где сейчас живут твои близкие, твоя семья, твои друзья, земляки, со стремления внести свой вклад в процветание и развитие своего города, посёлка, района. Ведь это так созвучно словам легендарной песни, которую, уверен, здесь все знают: «С чего начинается Родина…».

Мы часто говорим, что муниципальная власть ближе всего к людям. Конечно, так оно и есть. От неё напрямую зависит качество повседневной жизни наших граждан. И хочу вновь повторить: именно муниципальный уровень, местное самоуправление определяют образ всей нашей большой страны, так, как люди видят своё настоящее и будущее.

Знаю, что основные мероприятия форума прошли на площадке выставки «Россия», где масштабно, увлекательно представлено всё, чем по праву может гордиться наша страна. И, думаю, вы почувствовали: эти достижения – результат нашей, и прежде всего вашей, дорогие друзья, работы.

Многое сделано, многое предстоит сделать, но многие хорошие, полезные начинания были реализованы благодаря Всероссийскому конкурсу лучших проектов создания комфортной городской среды. И могу сказать, что уже принято решение о его продлении до 2030 года.

Отмечу также, что сегодня подписан Указ об установлении почётного звания «Заслуженный работник местного самоуправления Российской Федерации». Давно пора бы это сделать. В этой связи скажу, что среди тех, кто посвящает себя муниципальной работе, очень много достойных людей, кто на деле возрождает лучшие традиции отечественного местного самоуправления. А его богатейшая история уходит вглубь веков, фактически история становления сильного, единого Российского государства – это и творческое развитие местного самоуправления. И нам очень важно, чтобы эта преемственность не прерывалась, а укреплялась, а голос местного самоуправления был напрямую услышан в процессе принятия решений. Именно поэтому представители муниципальных органов участвуют в работе Государственного Совета.

Важно, чтобы как можно больше людей, в том числе молодых, чувствовали себя востребованными на всех уровнях публичной власти и, конечно же, становились частью муниципального сообщества.

Знаю, что среди вас есть те, кто показал пример преданности Родине, её интересам, выполняя задачи в ходе специальной военной операции. Вместе со словами благодарности могу подчеркнуть и сказать, что это очень хороший пример того, как люди из вашей среды, вообще любого уровня власти не отсиживаются в своих кабинетах, а разделяют судьбу Родины. Они вместе с народом и вместе с армией.

Сила духа защитников нашего Отечества, их глубокое осознание патриотизма, безусловно, поражают. И, повторю, если у них есть желание в дальнейшем применить свои лучшие качества в разных сферах гражданского служения, это желание обязательно должно быть поддержано.

Стойкость, самоотверженность проявляют муниципальные служащие наших регионов, находящихся в непосредственной близости от зоны боевых действий: часто работают под обстрелами, помогают старикам, детям, односельчанам и землякам, рискуя собой. И конечно, отмечу работников местной власти Донбасса и Новороссии – это действительно сильные, можно сказать, стальные люди, которые доказали, что их никто и ничто не сможет сломить.

Хочу поблагодарить всех, коллег по всей нашей огромной стране, кто на местном, муниципальном уровне помогает бойцам на передовой, с вниманием, заботой поддерживает семьи наших военнослужащих. Это важнейшая общенациональная задача, имеющая огромное нравственное значение. И, безусловно, ключ к её решению в том, чтобы видеть конкретные нужды наших героев, ветеранов, оперативно и чутко на всё это реагировать.

И в целом работа в местном самоуправлении, безусловно, требует особой отзывчивости, умения воспринимать проблемы в сложных ситуациях, причём воспринимать их как свои собственные, понимая, что все мы действуем ради общей цели – счастья и благополучия родной страны, будущего наших детей. В этом и есть смысл служения Родине, согражданам, когда наивысшей ценностью выступает общее благо, сопричастность судьбе Отечества и готовность сплотиться в моменты исторических вызовов.

Дорогие друзья, хочу поздравить всех победителей и лауреатов Всероссийской муниципальной премии «Служение». И буду рад вручить сегодня награду в специальной номинации «Судьба человека – гордость Отечества». Эта премия – дань уважения людям, которые направляют свои силы, энергию и, казалось бы, в простой, обычной ситуации решают очень важные задачи для жителей городов и посёлков, способствуют преобразованию этих населённых пунктов. Именно из таких конкретных изменений к лучшему – для жизни людей, для их благополучия – начинается путь к новым большим успехам, а из любви к родным местам – разным, уникальным, неповторимым – рождается наше общее понимание ценности суверенитета, свободного развития России, нашего права самим определять своё будущее. И, безусловно, без всяких сомнений, мы это право гарантируем.

Я благодарю вас за внимание и с удовольствием перейду непосредственно к награждению.

И.Сафина: Спасибо всем огромное!

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Разрешите поблагодарить Вас, ВАРМСУ, Сергея Кириенко, Ирину Михайловну Гусеву, всех участников голосования за такую высокую оценку моего труда. От себя лично, уважаемый Владимир Владимирович, и от всех коллег нашей огромной страны благодарю Вас за Вашу неустанную работу на благо Отечества. Сегодня вся Россия сплотилась вокруг Вас и наших воинов, которые защищают нашу Родину. Я знаю, у многих моих коллег мужья, братья там, как и мой супруг. Мы всегда будем им надёжным тылом и сделаем всё, чтобы приблизить нашу с вами победу.

Спасибо всем огромное!

В.Путин: Я поздравляю победителей. Хочу обратиться к вам и к вашим коллегам, которые сегодня здесь отсутствуют, но наверняка внимательно следят за тем, что происходит сегодня в Москве, ко всем, кто работает на муниципальном уровне. Мы всё время говорим, и я многократно уже повторял, но это тот случай, когда можно и нужно сказать ещё раз: у вас самая сложная работа, потому что вы напрямую с людьми общаетесь, а это всегда самая ответственная часть нашей общей работы.

Вам подчас приходится отвечать даже за то, что не входит в круг ваших обязанностей – за всю страну. Я прекрасно отдаю себе в этом отчёт, прекрасно, ещё со времён работы в Ленинграде и Петербурге: но не в компетенции города или другого населённого пункта, посёлка тем более, решать те или иные задачи, но люди-то всё равно приходят к вам. И надо найти в себе силы, найти такие струнки в своей душе, чтобы в любом случае поддержать человека. Это талант. Если работать от души и с результатом, то это, безусловно, нужно проявить талант общения с людьми. Я очень рассчитываю на то, что в наших муниципальных образованиях будет всё больше и больше именно таких людей.

Я от души желаю вам успехов. Спасибо вам большое за ваш труд.

Благодарю.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 16 января 2024 > № 4563666 Владимир Путин

Гастрономический туризм станет локомотивом развития путешествий

Элина Труханова

На каждой территории необходимо найти и предложить гостям такие продукты и блюда, которых нигде больше нет. И в поисках таких яств помогут архивы и музеи, считают представители туротрасли, принявшие участие в форуме "Современные тенденции туризма и гостеприимства", прошедшем в Ярославле.

Территория на вкус

- Ежегодный прирост гастрономического туризма в мире - от семи до 12 процентов. Это самый быстрорастущий вид туризма, и у нас в стране в том числе, - подчеркнул председатель комитета по гастрономическому туризму Российского союза туриндустрии (РСТ) Леонид Гелибтерман. - То есть он дает самый большой экономический эффект. Международный опрос туристов, сделанный до ковида, показал, что 88,2 процента опрошенных считают региональную кухню важной составляющей бренда территории, а 84 процента рассматривают возможность посещения страны, основываясь на ее национальной кухне. А вот эта цифра вообще гениальная: 55,71 процента изменили свое мнение о стране, после того как познакомились с ее кухней.

Интерес путешественников к кухне других стран и народов в свое время объяснил известный итальянский ученый и писатель Умберто Эко, говоривший: "Не вкусив тамошней пищи, я не могу понять тамошнюю жизнь, вообразить, о чем думают и как рассуждают местные люди", а еще ранее - русский врач, биолог, лауреат Нобелевской премии Илья Мечников, называвший еду "частью души, культуры народа".

И хотя де-юре гастрономического туризма в России пока нет (ни в одном нормативном документе это понятие не зафиксировано), де-факто он, конечно, существует и активно развивается. В соответствующем комитете РСТ объектами гастротуризма считают фермерские хозяйства, предприятия пищеперерабатывающей промышленности, винодельни, предприятия общественного питания, сельхозрынки, специализированные музеи, гастропространства, а также эногастрономические (эногастрономия - искусство подбора вин к блюдам. - Прим. ред.) фестивали и праздники.

По словам Леонида Гелибтермана, гастрономический туризм для многих регионов России "не на словах, а на деле стал очень серьезным двигателем для развития", из экзотики превратившись в "абсолютную реальность", привлекающую туристов. К примеру, Москва сделала ставку на ресторанный гид Мишлен, и даже сегодня ни одно из заведений не отказалось от соответствующего указателя, хотя этот гид обновляется ежегодно. Кроме того, в самом конце прошлого года столица запустила "Московское чаепитие" - новый проект по возрождению многовековых чайных традиций. По завершении фестиваля на Тверской площади - продолжительностью целый месяц - столы для чаепитий с 16.00 до 19.00 начали накрывать кафе и рестораны по всему городу.

Санкт-Петербург пошел по пути воссоздания местной кухни. Там переиздали книгу Игнатия Радецкого "Санкт-Петербургская кухня" 1862 года и провели конкурс "Приз Радецкого". Кроме того, в ноябре-2023 городу был присвоен статус кулинарной столицы России - соответствующее свидетельство выдал Роспатент.

Казань в 2021 году получила статус гастрономической столицы России. А Калининград специалисты считают столицей (пока неофициальной) уличной еды, поскольку там проходят великолепные фестивали такой еды, на которые собираются по 50-70 тысяч человек. Близок к этому достижению и Ярославль со своим уже известным далеко за пределами региона грандиозным городском пикником "Пир на Волге". Со слов гендиректора группы компаний "Волга тур" Юлии Скороходовой, в августе 2023 года на пикнике побывали 55 тысяч туристов, а всего в нем участвовали 148 тысяч человек.

"А кормить будут?"

Эксперты отмечают, что сегодня в обществе существует запрос на локальность и аутентичность кухни, причем он будет только усиливаться. То есть люди, приезжая на какую-то новую для них территорию, хотят попробовать блюда, приготовленные из местных продуктов и по местным рецептам.

- Поэтому, когда я приезжаю в Ярославль, а мне в одном из самых центральных городских ресторанов предлагают пермские посикунчики, я их, конечно, с удовольствием отведаю, но, при всей моей любви к Перми, мне кажется, что в Ярославле лучше предлагать что-то другое, - приводит пример Гелибтерман.

Впрочем, даже исключительно местное блюдо может не выстрелить без профессионального маркетинга. Так, например, выяснилось, что знаменитые вятские огурцы из ярославского села Вятского - первого члена Ассоциации самых красивых деревень и городков России - некоторые гости воспринимают как кировские огурцы (Киров до 1934 года назывался Вяткой. - Прим. ред.).

- Не все же знают, что под Ярославлем есть село Вятское. Поэтому надо все это объяснять. На завтраках в отелях, если используются локальные продукты, это тоже надо указывать: что перед вами местное масло, местный сыр и так далее. И логотип "Ярославский продукт" хотелось бы видеть не только на ценниках в магазинах, но и на самой упаковке продукта. Это простейшие вещи, которые не требуют серьезных инвестиций, но помогают продвигать регион, - считает председатель комитета по гастротуризму РСТ.

Заместитель управляющего гостиницами ФГБУ "Комфортная среда" Филипп Джамалов, работающий с российскими и иностранными студентами, тоже уверен, что локальным продуктам не хватает брендирования и указания на то, что они - местного производства.

- Иностранные студенты не знают о нашей стране ничего - они знают только о Москве. И им нужно объяснить, что такое, допустим, Ярославль, где он находится, чем привлекателен. Если я предложу им съездить в какой-то город, первый вопрос, который мне зададут: "А кормить будут?" Да, им должно быть интересно, ярко, но они хотят понимать, что и где они будут есть. У региона должны быть гастрономические бренды, - говорит Джамалов.

По его словам, фотографию упаковки продукта с видами местных достопримечательностей или каким-то другим указанием на локальный продукт иностранцы обязательно разместят в соцсетях, что приведет в регион новых гостей, в том числе из-за рубежа. Более того, по мнению эксперта, надо не только ярко и красиво обозначать локальные продукты, но и придумывать легенды для их продвижения вроде такой: рыба выловлена в том месте, где сам Петр Великий заходил в воду и ловил рыбу удочкой... Потому что, говорит Филипп Джамалов, многое в мире продается именно благодаря таким легендам.

Меню из музея

Устроители ярославского городского пикника и ресторанного фестиваля "Пир на Волге", однако, предпочли заняться настоящими историческими изысканиями и представили минувшим летом блюда из местного ресторанного меню конца XIX века.

- На нашей кулинарной сцене мы восстанавливали блюда, которые мы нашли в реально существовавших меню ярославских ресторанов конца XIX - начала XX века, - рассказала Юлия Скороходова. - Меню хранились в наших музеях, в частности в Ярославском музее-заповеднике. Так были восстановлены некоторые блюда, подававшиеся на приеме в городской думе в честь 300-летия дома Романовых, когда царская семья приезжала в город на Волге. То есть гости "Пира" могли их увидеть и попробовать.

Здесь же воссоздали меню другого официального приема в Ярославской гордуме - по случаю закладки в городе водопровода в 1896 году. А реконструированный и представленный широкой публике в 2017 году рецепт ярушек рыболепных (рыбных пельменей, которые готовятся в бульоне из судака и мелкой речной рыбы) сегодня входит в меню 10 местных ресторанов.

- Это абсолютно местный специалитет - ярушки с волжским судаком, ростовской щукой. Это блюдо невозможно попробовать больше нигде, только в Ярославле. Это то, к чему мы и хотели бы прийти: чтобы у нас появились кулинарные гастрономические специалитеты, в которых заложен некий культурный код нашей территории. Чтобы он стал частью общего впечатления от посещения нашего региона.

При этом Леонид Гелибтерман предостерег всех, кто развивает локальные гастрономические бренды, от излишней "ширины охвата":

- Потому что, как только происходит переход к общегеографической категории типа "волжский судак", регион вступает в конкурентную борьбу еще с десятком регионов и победу уже никто не гарантирует. Надо стараться искать какие-то абсолютно уникальные вещи, которые не делает никто или почти никто другой. Да, это требует исследовательской работы, привлечения музейных, научных работников, но таким образом можно обнаружить какие-то совершенно неожиданные вещи, которые станут локомотивом гастрономического туризма на территории. А остальное можно будет уже прицепить как "вагончики".

Леонид Гелибтерман, председатель комитета по гастрономическому туризму Российского союза туриндустрии:

- На мой взгляд, говорить о ярославской кухне очень сложно. Скорее можно говорить о ярославском меню, в котором будут отражены блюда, во-первых, разных городов области, во-вторых - из локальных продуктов. Это могут быть восстановленные, усовершенствованные исторические рецепты или вновь созданные, но самое главное - блюда должны быть из местных продуктов. В Калуге примерно такая же история: там тоже сложно с явным гастрономическим наследием. Поэтому там пошли таким путем: создали калужское меню, и сейчас оно используется на всех мероприятиях федерального значения в Калужской области. Я уж не говорю о том, что многие местные отели на завтрак предлагают только локальные продукты и блюда из них.

Как развивается проект создания зарядной инфраструктуры для электромобилей

Антон Иванов,Анна Скрипка,Елена Шулепова,Татьяна Ткачёва

С начала текущего года в пилотный проект по созданию в России зарядной инфраструктуры для электротранспорта вошло еще 26 регионов. Таким образом, сегодня в эксперименте участвует уже 67 субъектов РФ, в том числе и Центрального округа.

Сегодня электромобиль в том же Тамбове или в Орле - скорее роскошь, чем средство передвижения. Доля таких машин невелика, а за пределами столичного региона она пока и вовсе остается на уровне статистической погрешности. Однако технологии и запросы меняются стремительно: по прогнозам, к 2030 году доля выпускаемых отечественных электромобилей в общем объеме производства достигнет не менее 10 процентов. Чтобы их владельцы не оставались без подпитки, к этому сроку планируется запустить не менее 72 тысяч зарядных станций, из которых около 28 тысяч - быстрозарядные. Поэтому регионы все активнее включаются в проект, а также создают собственные программы, чтобы не оказаться в роли догоняющих.

Так, в Калуге проблематика расширения зарядной инфраструктуры для электромобилей была обозначена еще в октябре прошлого года в рамках делового завтрака, традиционно проходящего на площадке региональной Торгово-промышленной палаты. Тогда глава региона Владислав Шапша проинформировал представителей бизнес-сообщества о том, что в области разрабатывается соответствующая программа.

По данным главы региона, только в Калуге имеется около 200 электромобилей, и их количество стремительно растет. Так что растет и потребность в зарядных станциях. В областном центре уже определено 45 точек для установки зарядных станций, для 10 из них, которые находятся в спальных микрорайонах, получено разрешение на их размещение, еще по 35 ведется организационная работа. В Обнинске предложено 10 мест, где было бы целесообразно установить зарядные станции. До конца года чиновники должны определиться с размещением ЭЗС и в других муниципалитетах. Так, отдельное поручение губернатора касалось дальнейшей установки станций в первую очередь в Боровске, Малоярославце, Жукове, Тарусе.

- Электрический автотранспорт придет тогда, когда будет создана сеть заправок. Человек, когда покупает электромобиль, должен быть уверен в том, что у него есть возможности его подзарядки, - пояснил Владислав Шапша. - Нужно понимать, как система будет работать, до окончательного принятия всех решений об установке заправочных станций. Наличие самой станции не гарантия того, что она будет пользоваться спросом. Нужно учесть все возможные риски. Когда определяете места установки, необходимо сразу понимать, где будет парковка, какие дорожные знаки нужно установить и так далее. Прошу сразу подключать к этой работе комиссии по безопасности дорожного движения.

Продвигается эксперимент и в черноземных регионах. Как сообщили в Министерстве экономического развития и промышленности Белгородской области, здесь намерены установить минимум 10 станций для зарядки электрокаров.

Они пополнят уже существующие семь, которые принадлежат ПАО "Россети". Две из них находятся в областном центре, по столько же - в Белгородском и Корочанском районах, а еще одна - в Яковлевском городском округе.

Начальник департамента промышленности и предпринимательства Министерства экономического развития и промышленности области Владимир Зябрев рассказал, что этого уже недостаточно. Такой вывод в министерстве сделали после исследования.

- Летом мы провели анализ и поняли, что число зарядных станций в Белгороде и области недостаточно для удобства пользования электротранспортом, - отметил он. - Мы подали заявку в Минэнерго для участия в пилотном проекте по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта на территории субъектов Российской Федерации. В рамках проекта планируется компенсировать часть затрат на установку быстрых электрозарядных станций мощностью не менее 149 киловатт. Такая мощность позволит обеспечить зарядку аккумуляторов электроавтомобилей до уровня 80 процентов за 20-30 минут. Суммарный объем поддержки на развитие зарядной инфраструктуры для электротранспорта на территории Белгородской области в 2024 году составит 27,6 миллиона рублей, что позволит компенсировать часть затрат на установку минимум 10 электрозарядных станций.

Также в министерстве констатировали: число электромобилей в регионе растет. По итогам минувшего года белгородцы зарегистрировали почти 700 электрокаров.

В Тамбовской области в 2024 году планируют открыть пять электрозарядных станций: три - в столице региона, по одной - в Мичуринске и Рассказове. Инвестиции в проект составят 13,8 миллиона рублей.

Как сообщил исполняющий обязанности министра автомобильных дорог и транспорта области Альберт Чурилов, реализация проекта будет обеспечена за счет участия в федеральной инициативе "Электромобиль и водородный автомобиль". На расширение зарядной инфраструктуры для электромобилей регион получит субсидию в размере около 12,6 миллиона рублей и добавит от себя 1,2 миллиона.

Эти средства направят на компенсацию части затрат инвесторов на обустройство ЭЗС и технологическое присоединение к сетям. Ожидается, что новые станции будут быстрыми, то есть позволят заряжать автомобиль за час-полтора (в зависимости от мощности).

- Расширение сети зарядных станций будет способствовать спросу на электромобили. Кроме того, мы можем поддержать владельцев электротранспорта и за счет региональных мер, освободив их от уплаты транспортного налога. Соответствующий законопроект разработан в областной думе, - отметил тамбовский губернатор Максим Егоров.

Сейчас в регионе зарегистрировано около 50 электрических и 203 гибридных автомобиля, действует пять электрозарядных станций: две - быстрые, три - медленные, где на зарядку машины уходит от двух до восьми часов.

Среди тех регионов, где эксперимент уже идет полным ходом, показательна Липецкая область. Хотя бы потому, что здесь в сентябре 2022 года появился первый в России завод по производству электромобилей, которые выпускаются под маркой Evolute. Сегодня компания расширяет ассортимент, строго ориентируясь на потребности рынка. Тогда же липчане озаботились созданием электрозарядной инфраструктуры. В частности, заключили в следующем году на Петербургском международном экономическом форуме соглашение о создании сети из 11 ЭЗС. Сегодня сеть расширяется.

Минувшей осенью власти региона инициировали поистине инновационный проект поддержки электротакси. Тем таксопаркам, которые покупают электромобили (разумеется, местного производства), стали компенсировать по 350 тысяч рублей за каждую машину. В прошлом году на эти цели предусмотрели порядка 20 миллионов рублей из облбюджета, в этом - заложили еще 50 с лишним миллионов. "С нашей поддержкой в липецкие таксопарки закуплены уже 37 отечественных электромобилей", - сообщил в начале года глава региона Игорь Артамонов. Несложно подсчитать, что до конца года власти затратили на обновление парка около 13 миллионов рублей. Но лиха беда начало: популярность проекта растет, а с помощью новеньких Evolute эволюция таксопарков под девизом "Поехали на липецком!" продолжается. Водители и пассажиры довольны.

Справка "РГ"

Пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта стартовал в 2022 году. В рамках эксперимента уже реализуются проекты в 41 регионе, в том числе в Татарстане, Крыму и Севастополе, Краснодарском крае, а также в Ленинградской, Московской, Нижегородской, Воронежской, Сахалинской, Липецкой, Ростовской и Тульской областях. Новыми участниками проекта в 2024-м стали Адыгея, Алтай, Бурятия, Карелия, Коми, Марий Эл, Тыва, Удмуртия, Хакасия, Якутия, Забайкальский и Камчатский края, а также Амурская, Белгородская, Брянская, Иркутская, Калужская, Кировская, Магаданская, Оренбургская, Орловская, Пензенская, Псковская, Тамбовская и Томская области и Ханты-Мансийский автономный округ.

Регионы СЗФО расширяют карту перелетов по стране

Татьяна Сухановская (Архангельская область),Денис Гонтарь (Калининградская область)

Северо-Запад России станет доступнее - в наступившем году регионы СЗФО расширяют карту перелетов, прокладывая воздушные пути на новые территории страны. Увеличится и количество "дешевых" рейсов: всего в программе Росавиации по субсидированию полетов в этом году появится 49 новых маршрутов, а в Северо-Западном федеральном округе такие рейсы будут выполняться из 11 аэропортов.

Существенный вклад в новую маршрутную сеть внесет Архангельск. Сейчас прямыми рейсами из столицы Поморья можно вылететь в семь городов России: Москву, Санкт-Петербург, Нарьян-Мар, Калининград, Мурманск, Череповец и Сочи. По словам заместителя министра транспорта Архангельской области Юрия Попова, планируется также организовать вылеты из столицы Поморья еще в три города России: в Минеральные Воды, Новосибирск и Нижний Новгород, а также за рубеж - в Минск. Тем временем авиакомпании уже открыли продажу билетов на регулярные рейсы летнего расписания, которое вступает в силу с 31 марта.

Для региона это большое событие, так как в прошлом году главная воздушная гавань Поморья, Международный аэропорт Архангельск имени Ф. А. Абрамова, была закрыта на семь долгих месяцев, включая горячую отпускную пору. Рейсы приходилось выполнять самолетами малой вместимости из архангельского аэропорта Васьково, часть прямых направлений стала недоступна, а цены на авиабилеты взлетели. Как уже рассказывала "РГ", временный перерыв в работе авиагавани даже инфляцию подстегнул.

В декабре после реконструкции, прошедшей в рамках федерального комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ, аэропорт снова начал отправлять самолеты. Как рассказали власти региона, теперь авиагавань соответствует международным стандартам и может принимать среднемагистральные воздушные суда любого класса. Здесь реконструировали взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки, светосигнальную систему, инженерные коммуникации. Одним словом, посадка в Архангельске стала гораздо мягче.

- Когда шасси касаются земли, больше не чувствуешь всем телом, как раньше, каждый шов на взлетной полосе, - признался "Российской газете" пассажир петербургского рейса Евгений Едемский.

Отметим, что часть рейсов из Архангельска, по данным Росавиации, в 2024 году субсидируется - к ним относятся полеты в Нарьян-Мар, Котлас, Сыктывкар, Екатеринбург. Купить дешевые билеты могут льготные категории граждан - согласно постановлению правительства РФ, это пенсионеры, молодежь до 23 лет, многодетные семьи, люди с ограниченными возможностями.

Отметим, что тарифы по субсидируемым рейсам на 2024 год авиакомпании начали озвучивать в декабре. В прошлом году такие авиабилеты на маршруте Нарьян-Мар - Архангельск - Нарьян-Мар продавались по 3900 рублей - в стоимость входил также провоз багажа и ручной клади. В этом году, как рассказали в администрации НАО, цена билета по субсидированному тарифу будет фиксированной, но не более 5238 рублей с багажом.

Как правило, места в самолетах по льготной программе приобретаются заранее - за полгода до вылета. Неудивительно: если билет Нарьян-Мар - Архангельск - Нарьян-Мар взять на конец января по обычной цене, то заплатить придется около 14-15 тысяч рублей. Подобная ситуация и с другими рейсами, стоимость билетов на которые компенсируется из бюджета. Неудивительно, что с декабря прошлого года северяне в буквальном смысле слова стерегли сайты авиакомпаний в ожидании объявлений о субсидируемых перевозках - как только они появлялись, билеты раскупались со скоростью реактивного самолета по принципу "кто успел".

Отметим, что в 2024 году в НАО сохранится субсидируемая программа в восемь городов России - в стоимость всех таких авиабилетов включен багаж. В маршрутную сеть полетов по компенсируемым из бюджета тарифам вошли рейсы из Нарьян-Мара в Санкт-Петербург, Казань и Киров - три раза в неделю, в город Жуковский - четыре раза, в Архангельск, Сыктывкар и Уфу - два. А вот Екатеринбург из этого списка исключили, заменив его на Пермь - по словам представителей власти НАО, аэропорт Перми имеет статус международного и является крупным транспортным узлом, более удобным для перелетов по территории России и за рубеж.

Тем временем 5 января аэропорт Екатеринбурга уже запустил субсидированные рейсы в Архангельск - средства на льготные билеты выделены из бюджета Свердловской области. Субсидированные перелеты из Екатеринбурга в Петрозаводск и Сыктывкар будут компенсироваться из бюджетов принимающих регионов, а также федеральной казны.

А вот российский эксклав - Калининградская область - вновь побил туристические авиарекорды: по данным туроператоров, регион стал самым популярным направлением для проведения зимних каникул с вылетом из Москвы. В результате авиаперевозчики добавили на калининградское направление 44 дополнительных рейса из столицы и еще 23 - из Санкт-Петербурга.

В канун Нового года стоимость билетов доходила до 21 тысячи рублей в один конец. После 5 января их стоимость снизилась до шести-семи тысяч рублей без багажа.

Тарифы по субсидируемым рейсам на 2024 год уже известны

Впрочем, авиаперевозчики не ограничились лишь столичными направлениями. Воздушное сообщение с самым западным регионом страны сегодня активно расширяется, в том числе и за счет субсидирования билетов для льготников. Так, например, с 20 января прямые рейсы из Калининграда запустят в Челябинск. Об этом уже официально сообщили в аэропорту Храброво. Полеты будут выполнять один раз в неделю. Однако перевозчик отметил, что в расписании возможны изменения.

На зиму открыли также прямое сообщение между Калининградом и Мурманском. Улететь из самого западного региона страны теперь можно и в Архангельск. Последнее направление планируют сделать круглогодичным.

Всего напрямую из Калининградской области сегодня можно улететь в 19 городов. Помимо уже указанных Москвы, Санкт-Петербурга, Мурманска и Архангельска, это Екатеринбург, Иваново, Казань, Петрозаводск, Новосибирск, Минеральные Воды, Пермь, Самара и другие. За границу из Храброво можно улететь в Анталью и Минск.

В Самаре ученые разработали технологии для повышения качества сплавов

Ольга Дмитренко (Самара)

Качество литых изделий во многом зависит от технологии получения алюминиевых сплавов. Специалисты Самарского политеха смогли не только повысить качество отливок, но и удешевить их производство. Сначала они сократили количество дорогостоящей лигатуры (основной компонент, задающий свойства будущего изделия). Затем подобрали способ обработки лигатурных расплавов, добившись максимально однородной структуры.

- Чем более измельченной структурой обладает исходный материал для будущего расплава, тем выше будут физико-механические свойства готового изделия, - отметил декан факультета машиностроения, металлургии и транспорта Константин Никитин. - Чтобы добиться благоприятной структуры литого изделия, перед началом литья мы вводим в алюминиевые расплавы специально обработанные модифицирующие лигатуры - добавки, которые измельчают структуру расплава, не изменяя его основной химический состав.

Литейщики провели ряд экспериментов со стандартным сплавом и выяснили, что предел прочности увеличился почти на 20 процентов, а пластичность - в два раза. При этом расход лигатуры снизился в три раза.

- Все дело в структурной наследственности, - пояснил Константин Никитин. - После растворения лигатур в расплавах образуется высокодисперсная взвесь унаследованных от лигатур частиц - потенциальных зародышей для формирования кристаллической структуры литого изделия. Чем меньше размер и больше зародышей в расплаве, тем мельче кристаллическая структура и выше физико-механические свойства литого изделия. 

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Образование, наука. Химпром > rg.ru, 16 января 2024 > № 4562997 Константин Никитин

В интересах общества

Следственный комитет по Пермскому краю подвел итоги 2023 года

Александр Шестаков (Пермь)

О том, каких результатов удалось добиться за минувший год Следственному управлению Следственного комитета РФ по Пермскому краю, "Российской газете" рассказал руководитель ведомства Денис Головкин.

Денис Валерьевич, в производстве органов Следственного комитета часто находятся дела по наиболее сложным и резонансным преступлениям. Какие вам запомнились в ушедшем году?

Денис Головкин: Большинство сложных для раскрытия преступлений далеко не всегда являются резонансными. Таковыми они становятся, как правило, после общественной огласки, но сотрудники СКР прилагают все силы для раскрытия и качественного расследования любого преступления.

Если говорить о наиболее обсуждаемых противоправных деяниях, то, как показывает практика, особую огласку получают самые циничные и жестокие преступления против личности. Несколько месяцев назад весь город всколыхнуло убийство предпринимателя. Более двух месяцев нам с коллегами из полиции понадобилось для раскрытия убийства бизнесмена, которое было совершено 5 октября 2023 года в Орджоникидзевском районе Перми.

Когда мужчина находился в одном из баров, в него было произведено несколько выстрелов, от которых он скончался. По данному факту возбуждено уголовное дело об убийстве и незаконном приобретении, хранении и ношении огнестрельного оружия. В рамках его расследования были задержаны три человека, один из которых, по версии следствия, является организатором убийства. Это преступление было совершено в условиях неочевидности. В большинстве случаев в их раскрытии и расследовании участвуют следователи, криминалисты следственного управления и, конечно же, оперативные сотрудники ГУ МВД России по Пермскому краю.

Большой резонанс получила история, связанная с нападением на женщин в Индустриальном районе Перми. Тогда в правоохранительные органы обратилась 18-летняя местная жительница, которая сообщила, что 15 октября неизвестный мужчина под угрозой убийством пытался совершить в отношении нее насильственные действия сексуального характера. Завершить свой преступный умысел ему не удалось, поскольку за женщину вступился очевидец.

Позже выяснилось, что попыткам нападений подвергались и другие жительницы района, но они смогли убежать, поэтому не стали жертвами преступлений. Личность нападавшего установили достаточно быстро, им оказался житель Свердловской области, ранее судимый за совершение особо тяжкого преступления. Злоумышленнику удалось скрыться, но его объявили в розыск и задержали. Ему было предъявлено обвинение в покушении на насильственные действия сексуального характера, соединенном с угрозой убийством. Суд удовлетворил ходатайство следствия об аресте подозреваемого.

К сожалению, это не единственный подобный случай. В конце прошлого года было возбуждено дело по аналогичному составу в отношении уже местного жителя, напавшего на женщину в том же Индустриальном районе. Потерпевшая оказала активное сопротивление, смогла убежать и сразу же обратилась в правоохранительные органы. Личность злоумышленника была установлена, его задержали и по решению суда поместили под стражу.

В феврале 2023 года было раскрыто бытовое, но по своим обстоятельствам достаточно необычное преступление. Все началось с того, что жители одного из домов в Чайковском заметили, что перестали встречать пожилого соседа, жившего вместе с сыном. Последний на протяжении нескольких месяцев на вопросы о местонахождении отца отвечал, что тот куда-то уехал. В итоге инициативные жители решили обратиться в органы полиции.

При проверке их заявления было установлено, что еще в феврале 2022 года между отцом и сыном возник конфликт, в ходе которого сын ударил отца ножом. Затем поместил тело погибшего в пакет, обмотал его скотчем и спрятал в ящике дивана, где оно находилось почти год. После задержания мужчина сознался в совершении преступления, приговором суда ему назначено наказание в виде восьми лет лишения свободы.

Отдельно хочу отметить, что об этом преступлении стало известно благодаря бдительности соседей погибшего. Часть нападений на женщин, о которых я рассказал ранее, не были доведены до конца опять же из-за активных граждан. Практика показывает, что жители Пермского края готовы оказать помощь людям, попавшим в беду. Спасибо им за это.

Как раскрывать преступления, совершенные в условиях неочевидности?

Денис Головкин: Криминалисты следственного управления, как правило, добывают первичную информацию и вместе со следователем изучают ее. В дальнейшем эти данные формируют фундамент доказательственной базы по уголовному делу. Если преступление совершено в условиях неочевидности, то его раскрытие сложно представить без эффективного взаимодействия между следователем, оперативными сотрудниками и криминалистами.

Результаты этой совместной работы - раскрываемость в крае таких преступлений, как убийства, изнасилования и умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, составляет от 97 до 100 процентов. Но не только, так скажем, человеческий фактор имеет значение в раскрытии преступлений, большие возможности и у криминалистической техники. Высокотехнологичное оборудование позволяет специалистам отыскать следы преступников там, где, на первый взгляд, их найти невозможно.

Например, с помощью различной кримтехники была осмотрена изъятая с места убийства жительницы Кировского района Перми упаковка от чипсов. На внутренней поверхности упаковки обнаружены следы, которые по результатам молекулярно-генетической экспертизы оказались следами слюны. При проверке выделенного генетического профиля по федеральной базе геномной информации удалось установить их совпадение с генетическим профилем ранее судимого мужчины. Он был изобличен в совершенном преступлении и приговорен судом к длительному сроку лишения свободы.

По материалам оперативников, наверное, возбуждается и большинство дел о коррупционных преступлениях?

Денис Головкин: В большинстве случаев возбуждению таких дел действительно предшествует кропотливая работа оперативных сотрудников, которая часто длится месяцами и даже годами. Мы очень тесно взаимодействуем с оперативными подразделениями МВД, ФСБ и других ведомств.

С проявлениями коррупции мы встречаемся не только на уровне органов исполнительной власти. В июле 2023 года задержали руководителя управления автодорог и транспорта Пермского края, которому было предъявлено обвинение в получении взятки через посредника в размере 15 миллионов рублей. Сначала он категорически отрицал свою вину, но после предъявления неопровержимых доказательств написал явку с повинной и заключил досудебное соглашение.

В некоторых случаях информация о коррупционных преступлениях появляется при расследовании, казалось бы, рядовых дел. Например, следователь в Дзержинском районе Перми возбудил уголовное дело об организации незаконной игорной деятельности. В ходе расследования выяснилось, что фигурантов "крышевал" полицейский. За 800 тысяч рублей он предупреждал злоумышленников о мероприятиях по пресечению их незаконной деятельности. Это было подтверждено в ходе расследования и рассмотрения дела в суде. Экс-полицейскому назначили наказание в виде семи лет лишения свободы.

Еще один яркий пример тесного межведомственного взаимодействия - приговор в отношении бывшего замглавы Дзержинского района Перми. Уголовное дело было возбуждено по материалам полиции и расследовалось при их активном оперативном сопровождении. Следствие установило, что в 2022 году чиновник превысил свои должностные полномочия и дал незаконное указание подчиненному исключить придомовую территорию одного из домов из программы благоустройства. В результате, несмотря на решение общего собрания собственников помещений, в перечень включили другой дом. Преступные действия нарушили права жильцов на благоустройство. В ноябре 2023 года вынесенный судом приговор вступил в законную силу.

С одной стороны, в стране много говорится о необходимости снизить давление на бизнес, а с другой - достаточно часто появляется информация о возбуждении дел, связанных с налоговыми преступлениями. Как обстоят с этим дела в Пермском крае?

Денис Головкин: Если говорить о расследовании налоговых преступлений, то они возбуждаются только по материалам ФНС при содействии оперативных подразделений из других ведомств. В 2023 году в УК внесены изменения, смягчающие ответственность за совершение налоговых преступлений.

Между тем в прошлом году таких дел было возбуждено на 40 процентов больше, чем в 2022-м. За этот период нашими следователями окончено 24 уголовных дела налоговой направленности, общий ущерб по которым составил более миллиарда рублей. В рамках расследования на имущество фигурантов был наложен арест на сумму свыше 200 миллионов для исполнения приговора в части погашения задолженности перед бюджетами различных уровней и исполнения наказания в виде штрафа. Всего еще на стадии предварительного следствия должниками было возмещено более 850 миллионов рублей. Цифра впечатляющая, однако жаль, что задолженность по налогам погашается только после возбуждения уголовных дел.

Наверное, самым резонансным в прошлом году стало уголовное дело в отношении руководителей Юговского комбината молочных продуктов. В ходе предварительного следствия удалось установить, что руководство комбината неправомерно применяло льготную ставку по НДС. В результате бюджету был причинен ущерб на сумму более 720 миллионов рублей. На стадии предварительного следствия директор предприятия решил возместить ущерб в полном объеме, а также выплатить в бюджет пени и штраф на сумму свыше 340 миллионов. Таким образом, общая сумма возмещенного ущерба превысила миллиард. После этого директор комбината обратился с ходатайством о прекращении уголовного дела.

Конечно, в налоговых преступлениях далеко не всегда фигурируют суммы в сотни миллионов, но расследование практически всех представляет особую сложность. Это связано с тем, что факты противоправных действий часто имеют место задолго до выявления признаков преступления. Поэтому для восстановления всех событий требуется кропотливая работа.

Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 16 января 2024 > № 4562996 Денис Головкин

В Саратовской области снизился налог для владельцев катеров и лодок

Андрей Куликов (Саратов)

В Саратовской области с начала нового года снизился транспортный налог для владельцев катеров и лодок. Всего изменениями в региональном законодательстве смогут воспользоваться порядка 6,7 тысячи жителей региона.

В зависимости от мощности двигателя ставки снижены от 10 до 60 рублей за 1 лошадиную силу (л. с.).

Получается, что сэкономить за счет снижения транспортного налога саратовцы смогут в диапазоне от 500 до 9 тысяч рублей ежегодно.

Для остальных примерно 30 тысяч местных судовладельцев транспортный налог не изменится.

Срок уплаты по новым правилам для физических лиц наступит только еще в будущем году, в текущем при расчете применяются прежние ставки.

- Новый подход будет способствовать более справедливой нагрузке по транспортному налогу на владельцев массового сегмента катеров и моторных лодок, - считает министр экономического развития области Андрей Разборов.

При этом для многих саратовских судовладельцев налоговая ставка все равно осталась выше, чем в соседних регионах. Иногда в несколько раз. В самом массовом сегменте маломерных судов мощностью до 100 л. с. платежи теперь составят от 50 до 100 рублей. Исключение - катера и лодки со слабыми моторами - до 30 л. с., для них по-прежнему действует низкая ставка в 20 рублей.

Двумя годами ранее предыдущий законопроект о снижении ставок не поддержала областная дума. Одной из причин стали опасения, что бюджет недосчитается 26 миллионов рублей

При этом в Нижегородской области в сегменте маломерных судов с мощностью моторов до 100 л. с. применяются ставки от 30 до 50 рублей, в Самарской области - от 33 до 51, в Татарстане и Удмуртии - по 50, в Чувашии - 36, а в Ульяновске и Марий Эл - 30 рублей.

Схожая ситуация и в волжских регионах, не входящих в ПФО: волгоградцы платят за 1 л. с. 24 рубля, астраханцы - от 27 до 40 рублей.

Вдобавок в Саратовской области самая сложная система определения тарифа - все суда поделены в зависимости от мощности двигателя теперь на восемь категорий. В соседних регионах их две, максимум три. Саратовцы ответили на это по-своему - перестали ставить на учет свои маломерные суда или "уплыли" на них в другие субъекты (перерегистрировали там).

Как уже рассказывала "РГ", снижения высоких ставок саратовские судовладельцы ждали почти десять лет. Весной 2022 года жители начали сбор подписей за изменение транспортного налога. А двумя годами ранее предыдущий законопроект о снижении ставок не поддержала областная дума. Одной из причин стали опасения, что бюджет недосчитается 26 миллионов рублей. В результате принятого теперь решения, как считают в областном правительстве, из местных бюджетов выпадут доходы только в 7,4 миллиона рублей. •

Мнение

Николай Скворцов, руководитель юридической фирмы "Юрком":

- Принят правильный закон. Долго лодочники и общественность о понижении ставок просили. Однако решение депутатов половинчатое. Нужно продолжать. Поясню, о чем речь. В 2020 году транспортный налог передан с регионального уровня в ведение муниципалитетов. Теперь собираемые деньги идут на строительство и ремонт дорог в городах и селах. Но на воде дорог нет. Какая логика для владельца лодки своим налогом финансировать дорогу? Никакой! Видимо, нужно вести отдельный учет поступаемых средств и направлять их на развитие водной инфраструктуры. Это может быть создание муниципальных лодочных баз, а также благоустройство зеленых стоянок. Но начать нужно непременно с запуска АЗС на воде. Стыдно, но в Саратове нет ни одной легальной АЗС для водномоторников и рыбаков. А они очень нужны! Лодочники вынуждены бегать с канистрами либо искать нелегальных заправщиков с топливом по заоблачным ценам.

Почему российские нефтяники бурят больше, но добывают сколько и раньше

Сергей Тихонов

По предварительным итогам прошлого года, российские нефтяники побили собственный рекорд по объемам бурения нефтедобывающих скважин. В начале 2023 года комиссар Еврокомиссии по энергетике Кадри Симсон говорила, что Россия не сможет поддерживать объемы бурения и добычи, поскольку у наших компаний нет доступа к необходимым технологиям.

По данным Bloomberg, за 11 месяцев прошлого года в России было пробурено скважин общей длинной 28,1 тыс. км (за весь 2022 год - 28,4 тыс. км.). В агентстве на основании этого делается вывод о рекордных темпах добычи нефти в России и об устойчивости нашей страны к западным санкциям. Действительно, производство нефти в стране, также по предварительным оценкам Минэнерго, составит около 523 млн тонн, то есть почти на уровне 2022 года - всего на 2,25% ниже, и это учитывая участие России в сделке ОПЕК+.

То, что санкции против российской нефтянки не дали ожидаемого их инициаторами эффекта видно уже всем. Но и надевать розовые очки не стоит. Статистика предъявленная Bloomberg не так позитивна для нас, как кажется на первый взгляд.

Продолжающийся рост объемов бурения, на фоне остающейся на одном уровне добыче, свидетельствуют либо об истощении сырьевой базы, либо о вводе в эксплуатацию больших или многочисленных новых проектов. Это в США на сланцевых проектах увеличение буровой активности нужно для поддержания добычи. Но мы сланцевую нефть не добываем. А каждая скважина - это затраты и совсем немаленькие.

По итогам 2023 года по сравнению с показателями 2022 года наблюдается рост в сегменте как разведочного, так и эксплуатационного бурения на 28% и 8%, соответственно, говорит руководитель Аналитического Центра "Яков и Партнеры" Геннадий Масаков. При этом в течение этого года заявлений о начале новых проектов не было, уточняет он.

Как отмечает эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов, в случае эксплуатационного бурения рост проходки вовсе необязательно свидетельствует о росте добычи: например, при высокой выработанности того или иного месторождения компаниям приходится увеличивать объем буровых работ для поддержания производства на стабильном уровне.

То есть рост бурения был обеспечен работой на уже запушенных в промышленную эксплуатацию месторождениях. В состоянии выработанности у нас сейчас находятся почти все гигантские и крупные месторождения нефти, в основном находящиеся в Западной Сибири, Урале и Поволжье.

Естественно, это увеличивает себестоимость добычи нефти, а дальше через топливо влияет на цену любого товара в российских магазинах. Те самые пресловутые яйца доставляются в торговые точки автотранспортом, и стоимость топлива отражается на их цене. Но это влияние совсем незначительно, основную роль в стоимости бензина или дизеля в России играют налоги, а не себестоимость нефти.

Кроме того, по словам Родионова, вовсе неслучайно браунфилды (старые месторождения) Западной Сибири с выработанностью в 80% относятся к одной из групп месторождений, в отношении которых применяет налог на дополнительный доход (НДД). Он в отличие от налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), рассчитывается не от объема извлекаемого из недр сырья, а из выручки от его реализации за вычетом расходов на добычу и транспортировку. Собственно, НДД призван учитывать ухудшение экономики производства, которая связана с увеличением операционных расходов, в том числе на проведение буровых работ.

Поэтому искать прямую связь между сильным подорожанием курятины и яиц, и увеличением объемов бурения нефтедобывающих скважин, не стоит. Рост бурения свидетельствует, что "легкой" нефти становится все меньше, а ее добыча будет дорожать и усложняться. А это будет в той или иной мере влиять на другие сектора нашей экономики.

Все большее значение будет приобретать разработка трудноизвлекаемых запасов (ТрИЗ) нефти, на которые уже в 2023 году, по словам вице-премьера Александра Новака, пришлось 30% добычи. А освоение ТрИЗ, как правило, предусматривает рост объемов бурения и использование самых современных технологий.

Как отмечает Масаков, мы ожидаем, что объемы бурения в 2024 году сохранятся примерно на уровне 2023 года - приблизительно 30 тыс. км, что обусловлено необходимостью введения в эксплуатацию новых месторождений и доразведки Западно-Сибирской и Волго-Уральской нефтегазовой провинции и разведки Дальнего Востока и Восточной Сибири, в том числе в рамках проекта Восток-Ойл (проект "Роснефти", планируется добыча 30 млн тонн нефти в 2024 году).

При этом сохранение объема бурения может стать вызовом для российских компаний, считает эксперт. Существует риск снижения бурения ввиду ограничений в доступе к буровым установкам и оборудованию для гидроразрыва пласта (ГРП), использование которых особенно значимо для месторождений ТрИЗ. На момент ухода технологических мейджоров в 2022 году технологическая зависимость в области разработки месторождений была значительная. За прошедшие 2 года мы увидели отдельные технологические прорывы, однако разработки пока не покрывают все потребности добывающих компаний, особенно в области разработки ТрИЗ.

Впрочем, есть и более позитивный взгляд на происходящее. С точки зрения исполнительного директора Института экономики роста им. Столыпина Антона Свириденко, формально и уже до санкций доля иностранных сервисов снизилась до 22%.

В реальности, конечно, цифра была больше, так как оборудование для российских сервисов во многом предоставлялось иностранными компаниями. Но исключительность западных сервисов оказалась мифом. С теми финансами, которыми обладает нефтяная отрасль, вполне оказалось можно лавировать, искать комбинации российского и иностранного оборудования в новых условиях. В перспективе процесс будет только нарастать. Нельзя однозначно согласиться с прогнозом Bloomberg, что себестоимость вырастет из-за ползучего перехода на российские и азиатские технологии. Наоборот, технологии должны совершенствоваться и стоимость их снижаться. Сейчас для России ситуация относительно неплохая.

По мнению начальника аналитического отдела ИК "Риком-Траст", к.э.н. Олега Абелева, критическая зависимость от технологий крупнейших зарубежных компаний была связана с гео-сейсмологической разведкой. Поэтому эта зависимость может сказаться на масштабах разработки месторождений, но не бурения. Оборудование для бурения в России производится, зависимость от импорта сохраняется в программном обеспечении для оборудования, используемого при разведки новых месторождений.

Особое мнение высказала завкафедрой Государственное и муниципальное управление Финансового университета, к.э.н. Ольга Панина. Она считает, что рост объемов бурения в России можно связать с долгосрочным планированием.

Учитывая тот факт, что в ближайшие 10-20 лет нефть своего значения не утратит, а ситуация, когда баррель будет стоит выше 100 долл. вполне реальна, можно сделать осторожный вывод, что Россия приступила к наращиванию потенциала добычи нефти в каком-то обозримом будущем.

Это делается без особой привязки к существующей экономической ситуации. Это период 2025-2027 года, когда ожидается кратное падение добычи нефти в США, которые сейчас являются крупнейшим производителем нефти с долей 15% от глобальной добычи. Произойдет это, поскольку нефть в США сланцевая - добыча ее дорогая, а запасы стремительно заканчиваются. Россия же, как и Саудовская Аравия, заблаговременно готовятся, наращивая свой потенциал, чтобы в нужный момент времени забрать освобождающийся рынок сбыта, считает эксперт.

Решать вопросы с обмелением Волги и Дона будет новая правкомиссия

Светлана Задера

Минприроды предлагает создать Правительственную комиссию по развитию водохозяйственных комплексов бассейнов рек Волги и Дона, чтобы решить вопрос с обмелением рек. Ожидается, что комиссию возглавит вице-премьер Виктория Абрамченко.

Обмеление Волги и Дона затрагивает свыше 80 млн человек. Летом и осенью текущего года жители Саратовской, Самарской, Астраханской, Ростовской областей и Татарстана начали возмущаться из-за того, что уровень воды реках упал до критического уровня. В соцсетях жители писали, что там стали появляться новые острова, начались перебои с судоходством, русла рек начали покрываться илом, а рыба гибла. В Госдуме сообщили, что будут обращаться в правительство и Генпрокуратуру с просьбой принять меры. Вопрос обмеления Волги поднимался и на "Прямой линии", тогда президент отметил, что в данным случае есть конфликт интересов между энергетиками и другими водопользователями в низовьях.

В Росводресурсах отмечают, что с начала 2000-х годов Волга находится в маловлажной фазе, в 2023 году ситуацию усугубило уменьшение осадков, повышение температур и сильное падение уровня Каспийского моря. В целом, в 2023 году все водохранилища Волги, несмотря на минимальный за 25 лет приток, функционировали штатно. В ведомстве отметили "РГ", что ведется последовательная работа по сохранению и оздоровлению рек.

Минприроды опубликовало на федеральном портале проектов нормативных правовых актов проект постановления правительства, в котором предлагается создать Правкомиссию по развитию водохозяйственных комплексов бассейнов рек Волги и Дона. В комиссию войдут представители правительства, минприроды, минэнерго, минстроя, минсельхоза, минтранса, минфина, минпромторга, минэкономразвития, Росреестра, Росморречфлота, Росрыболовства, Росгидромета, Росводресурсов, Росприроднадзора и Генпрокуратуры. В минприроды считают целесообразным председателем комиссии сделать вице-премьера, курирующего вопросы государственной политики в области природопользования и охраны окружающей среды, сельского хозяйства и развития рыболовства. Сейчас это Виктория Абрамченко.

Ожидается, что комиссия будет разрабатывать дополнительные меры для сбалансированного водопотребления маловодных в бассейнах рек Волги и Дона, решать вопросы перераспределения водоотдачи водохранилищ Волжско-Камского каскада и Цимлянского водохранилища, а также планировать и определять оптимальные режимы обводнения Нижней Волги в весенний период.

"Полагаем, что работа комиссии по указанным в проекте постановления направлениям будет способствовать развитию и адаптации действующей водохозяйственной инфраструктуры к проектным условиям функционирования водохранилищ, а также сбалансированному, эффективному распределению ресурса. Это первый пример столь масштабного подхода к решению проблем водных артерий в самой густонаселенной части страны", - рассказали "РГ" в Росводресурсах.

В АЭРОПОРТУ ИЖЕВСКА УВЕЛИЧИТСЯ ТОЧНОСТЬ ПОСАДКИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ПРИ НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ МЕТЕОУСЛОВИЯХ

В Ижевском центре обслуживания воздушного движения филиала «Аэронавигация Урала» Госкорпорации по ОрВД (подведомственное предприятие Росавиации) введена в эксплуатацию новая радиомаячная система инструментального захода на посадку (РМС).

РМС ILS 734 произведена российским производителем радионавигационного оборудования -«Радиотехнические системы». Новая система позволит обеспечить точную и безопасную посадку воздушных судов в аэропорту при неблагоприятных метеоусловиях.

Международный аэропорт Ижевск (ИКАО: USII) – аэропорт федерального значения в городе Ижевске — столице Удмуртии. В настоящее время аэропорт Ижевск обслуживает внутренние и грузовые рейсы.

Воздушная гавань имеет в своём составе одну взлётно-посадочную полосу (ВПП) протяжённостью в 2500 метров и шириной в 45 метров. В 2024 году в аэропорту Ижевск запланирован запуск нового аэровокзального комплекса.

В последнее время аэропорт Ижевска демонстрирует рост пассажиропотока: в 2023 года услугами воздушной гавани воспользовалось 835 тыс. чел, что на 27% больше показателей прошлого года.

На Дне финансов на выставке «Россия» обсудили итоги реализации Стратегии повышения финансовой грамотности

На Международной выставке-форуме «Россия» стартовали дни российской экономики. Первым отраслевым днем стал День финансов.

В рамках деловой программы состоялось совещание с представителями субъектов РФ по вопросу реализации мероприятий в сфере повышения финансовой грамотности и формирования финансовой культуры граждан. Участие в нем принял Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.

Он отметил, что повышение финграмотности – это одно из существенных условий для дальнейшего развития всей страны. Председатель Правительства также отметил работу регионов в этом направлении.

«Ваша работа на местах – это не только продвижение финансовой грамотности, её популяризация, но и получение обратной связи, каким образом ведётся эта деятельность и насколько она эффективна, чтобы вся необходимая информация в доступном виде доходила до людей. Вы все должны в постоянном контакте находиться с гражданами, чтобы понимать, чего не хватает, и восполнять дефицит сведений максимально оперативно», – сказал Михаил Мишустин.

В мероприятии также приняли участие заместитель министра финансов РФ Павел Кадочников, член Совета директоров Банка России, руководитель Службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России Михаил Мамута, генеральный директор Ассоциации развития финансовой грамотности Вениамин Каганов.

В рамках совещания на площадке павильона Координационного центра Правительства РФ также состоялось награждение наиболее активных регионов, проводивших премию «Финансовый престиж», среди них Приморский край, Республика Алтай, Калининградская область, Новгородская область, Чувашская Республика, Томская область и Ямало-Ненецкий округ.

«Финансовый престиж» первая и пока единственная в России межрегиональная статусная награда, вручаемая финансовым организациям по результатам народного голосования, контрольных проверок и независимых оценок Экспертного совета.

Нижнекамская больница тестирует информационную систему ТАТМИС

В Нижнекамской центральной районной многопрофильной больнице началось промышленное тестирование единой информационной системы ТАТМИС. Об этом сообщила пресс-служба лечебного учреждения.

С нового года на всех пациентов приемно-диагностического отделения врачи заводят электронные медицинские карты. В рамках этого проекта в НЦРМБ также появились специальные браслеты с уникальным QR-кодом. Каждый QR-код хранит информацию о пациенте, его истории болезни, всех назначениях и маршрутизации. Браслеты прочные, они не рвутся, влагостойкие, главная их функция – освободить медицинских работников от лишнего заполнения бумажной документации и помочь врачам принимать быстрые и безопасные решения для выбора методов лечения.

"Нижнекамск стал пилотной площадкой для внедрения новой информационной системы ТАТМИС. Это уникальный татарстанский продукт. Сейчас мы прорабатываем в отделениях НЦРМБ старт деятельности непосредственно в этой системе. Мы ввели продукт в промышленную эксплуатацию, но есть ещё кое-какие правки. До конца января все недочеты будут устранены", - рассказал руководитель проекта по разработке и внедрению ТАТМИС Константин Нех.

Программа разрабатывалась с учетом всех пожеланий медицинских работников. Она удобна и доступна для врачей, имеет понятный интерфейс.

Главная цель внедрения ТАТМИСа достигнута, теперь процесс оформления экстренных и неотложных пациентов становится безбумажным, а это означает, что все анализы и обследования назначаются в электронном виде.

ТАТМИС – это программа, которая нацелена на то, чтобы объединить информацию со всех лечебных учреждений Татарстана в одну единую базу. Вся информация о пациентах будет храниться в одном месте. Таким образом, в будущем в любом городе республики медицинский работник будет знать всë о пациенте, который пришел к нему на прием. Внедрение ТАТМИСа - это важный шаг к повсеместному развитию, в том числе, и электронного документооборота.

Министр здравоохранения Республики Татарстан Марсель Миннуллин поставил задачи разработчикам информационной системы и руководителям здравоохранения. Необходимо до начала февраля 2024 г. окончательно запустить продукт по всей территории Нижнекамской ЦРМБ.

ВК упал, но быстро поднялся

Яков Шпунт

16 января произошел массовый сбой в работе сервисов ВК. Проблемы затронули около 70% пользователей соцсети "ВКонтакте" и Mail.RU в России и за рубежом. Сбой продолжался в разных регионах от 30 минут до двух часов. Пресс-служба ВК признала факт сбоя, но причину не назвала.

Первым о сбое в работе ВК сообщил Telegram-канал "Раньше всех. Ну почти" - в 10:22 по московскому времени: "Пользователи "ВКонтакте" по всей России жалуются на сбои в работе соцсети".

Тогда же начали поступать жалобы в сервис Downdetector. "Общий сбой - сайт не работает. В web-версию еще можно зайти, но не видно всех разделов. Приложения не работают", - пишет один из пользователей.

Наиболее распространенными были жалобы, что не отображаются разделы (сообщения, музыка), на циклическую загрузку мобильного приложения ВК или просто белый экран вместо ленты, а также на отсутствие SMS-сообщений для авторизации при забытом пароле. Несколько реже отмечались жалобы на неполадки с Mail.RU, включая почту и облачное хранилище, в основном от жителей Москвы и Московской области.

"ОК сбой не затронул", - ответила на запрос ComNews пресс-служба соцсети "Одноклассники". Downdetector также не зафиксировал отклонений в работе "Одноклассников".

Наибольшее количество обращений фиксировалось из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Самары, Белгорода, Казани и Ростова-на-Дону. Также проблемы испытывали пользователи в Белоруссии, Казахстане и Киргизии. По данным Downdetector, доступ к соцсети ВК не могли получить до 70% пользователей. Вместе с тем в ряде регионов, в частности в Татарстане и Башкирии, пользователи сообщали о кратковременном (5-15 минут) сбое.

"16 января в 11:30 в ЦМУ ССОП поступила информация о сбое в работе сервисов "ВКонтакте" по всей территории России. Причина: сбой на инфраструктуре "ВКонтакте". Специалисты занимаются устранением проблемы. По информации на 11:54 работа ВК восстановлена", - такую информацию о проблемах ВК привел подведомственный ФГУП "ГРЧЦ" Центр мониторинга и управления сетью связи общего пользования (ЦМУ ССОП).

"ВКонтакте" работает в обычном режиме. Все сервисы соцсети доступны пользователям в полном объеме", - ответила ComNews пресс-служба ВК.

До этого масштабный сбой в ВК произошел 22 ноября 2023 г. Он продолжался около пяти часов. Причиной тогда, по данным ЦМУ ССОП, стали проблемы с оборудованием.

"Онлайн-бизнесам всегда надо резервироваться как внутри платформы, так и между площадками (ЦОД). Сбои, как программные, так и аппаратные, были, есть и будут, а 100%-ного уровня надежности не в состоянии обеспечить никто", - такой неофициальный комментарий данного инцидента дал представитель крупного оператора ЦОДов.

Руководитель направления информационной безопасности iTPROTECT Кай Михайлов считает наиболее вероятной причиной сбоя перегрузку или кратковременный выход из строя одной из подсистем на стороне ВК или его партнеров: "Поскольку сбой был не повсеместным и устранен быстро, об атаке со злым умыслом говорить не приходится, скорее имели место нечастые, но и не выходящие из ряда вон технические проблемы. Точную причину сбоя определить извне практически невозможно. Чаще всего подобное происходит в связи с одним из двух факторов. Первый - возможные проблемы на стороне провайдера, с которым работает сам VK и который мог не справиться с наплывом запросов или потерпел временный выход из строя части мощностей. Второй - проблема с мощностями у провайдера, отвечающего за маршрутизацию трафика, так как сбой произошел только в некоторых регионах, преимущественно в европейской части России. В случае с компаниями, подобными VK, предоставляющими услуги на больших территориях, в том числе за рубежом, работоспособность сервисов зависит не только от самой организации, но и от таких провайдеров. Скорее всего, у одного из них, или нескольких, временно возросла нагрузка на мощности, и пока организация устраняла проблему, некоторые пользователи не могли подключиться".

Ксения Рысаева, заместитель руководителя Центра практической ИБ Innostage также обращает внимание, что источником проблем могло стать мобильное приложение, при этом web-версия сохраняет работоспособность, пусть даже и частично: "У мобильного приложения могут быть сбои по разным причинам - например, из-за ошибок в коде, проблем с сетью, несовместимости с версией операционной системы. При этом сам сервис может работать нормально. В таком случае рекомендуется проверить наличие обновлений для приложения, перезагрузить устройство, очистить кеш приложения или обратиться в службу поддержки для получения дополнительной помощи".

Новый краболов СЗРК получил документы регистра

Головному судну в серии из пяти краболовов, строящихся на российских верфях по заказу Северо-Западного рыбопромышленного консорциума, присвоен класс Российского морского регистра судоходства.

Краболов «Вайгач» открывает серию из пяти судов, которые Северо-Западной рыбопромышленный консорциум (СЗРК) должен построить в соответствии с условиями крабовых аукционов, проведенных в 2019 г. Строительство судов ведется сразу на двух верфях Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Пятерка 62-метровых судов проекта КСП01 была заложена в мае 2020 г. в Нижнем Новгороде на заводе «Красное Сормово». В июне 2022 г. корабелы спустили на воду головное судно проекта, получившее название «Вайгач». Достройка и ходовые испытания краболова под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС) проходили в 2023 г. на Выборгском судостроительном заводе.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе РС, в конце декабря регистр подтвердил соответствие судна всем требованиям и присвоил ему класс КМ(*) Ice3 (hull; machinery) AUT1 (REF) BWM(T) PMS TMS fishing vessel.

Как и его собратья по серии, «Вайгач» предназначен для добычи различных видов краба на глубинах от 20 до 400 м с возможностью производства замороженной продукции на борту. Заказчик краболовов СЗРК планирует использовать новые суда на промысле в Северном бассейне.

Fishnews

АО «Транснефть – Прикамье» подвело итоги деятельности испытательных лабораторий (ИЛ) предприятия за 12 месяцев 2023 года. Всего выполнено 109 тыс. исследований качества нефти и нефтепродуктов.

В настоящее время на производственных объектах предприятия функционируют десять лабораторий. Две из них выполняют многоуровневый мониторинг нефтепродуктов, восемь – нефти. С помощью отборов и анализа проб подтверждается качество продукции на соответствие требованиям ГОСТ и технических регламентов. Инфраструктура и функции ИЛ интегрированы в Единую лабораторную информационную систему (ЕЛИС), где обработка поступивших данных о качестве нефти и нефтепродуктов происходит автоматически. Программа позволяет сокращать время выполнения испытаний, оптимизировать процессы, повысить контроль.

Персонал лабораторий АО «Транснефть – Прикамье» имеет необходимую квалификацию и регулярно её повышает. На вооружении специалистов - инновационные приборы, которые позволяют на высоком уровне отслеживать качество нефти и нефтепродуктов. В 2023 году парк оборудования ИЛ пополнился современным анализатором для определения хлорорганических соединений в нефти, анализатором серы в нефтепродуктах, а также высокоточными аппаратами для определения температуры помутнения нефтепродуктов.

В 4 квартале 2023 года в лабораториях реализовано подписание протоколов испытаний (сведений об испытаниях) в ЕЛИС квалифицированной электронной цифровой подписью, имеющей равную силу с бумажным носителем с подписью и печатью.

Отделом качества нефти и нефтепродуктов ежеквартально проводится техническое обучение для специалистов отдела, начальников и инженеров-химиков ИЛ нефти и нефтепродуктов в целях поддержания и закрепления профессиональных компетенций, необходимых для деятельности в сфере контроля качества нефти и нефтепродуктов.

Во всех лабораториях ежегодно организуются и проводятся учебно-тренировочные занятия для отработки действий персонала при возможных возникновениях нештатных ситуаций. За 12 месяцев 2023 года в ИЛ проведены занятия по 4 темам.

С начала текущего года 5 ИЛ нефти прошли процедуры оценки состояния измерений. Полученные заключения подтвердили возможности лабораторий, необходимые в заявленной области деятельности.

Непрерывное совершенствование исследовательской инфраструктуры является стратегическим направлением производственной деятельности ПАО «Транснефть» в сфере контроля за качеством нефти и нефтепродуктов.

В филиале ПАО «Россети Центр и Приволжье» – «Нижновэнерго» подведены итоги работы по технологическому присоединению за 2023 год. За 12 месяцев энергетиками исполнено 17 254 договора на подключение к электросетевому комплексу. 350,72 МВт составила суммарная мощность, выданная новым потребителям.

Электроэнергией были обеспечены экономически и социально значимые для региона объекты: учебные заведения, транспортные, промышленные и сельскохозяйственные предприятия, жилые дома.

В числе наиболее крупных объектов, присоединенных к сетям с начала 2023 года можно выделить ГП НО «Нижегородэлектротранс» и ППК «Фонд развития территорий». По договору с первым были построены зарядные станции для электробусов, суммарной мощностью 5 000 кВт. В рамках работы с «Фондом развития территорий» были подключены 11 домов жилого комплекса «Смарт-Сити». Максимальная мощность, выданная ЖК составила 1830 кВт.

Осенью энергетики выполнили комплекс работ по созданию сетей наружного освещения общественной территории вдоль Волжской набережной в Канавинском районе Нижнего Новгорода. Новая система освещения создает равномерный световой поток, соответствующий нормативным требованиям, отличается высокой световой эффективностью и длительным сроком службы.

Кроме этого продолжается работа по подключению социально-значимых объектов. В г. Семенов подключено новое здание школы №4. Энергетики обеспечили объект мощностью в объеме 352 кВт в сжатые сроки. 900 детей дополнительно теперь могут получать знания в первую смену.

Компании «Нижновэнерго» в лице начальника Семеновского РЭС Кашева Павла Александровича главой местного самоуправления г. Семенов Песковым Александром Григорьевичем была вручена благодарственная грамота.

«Филиал прилагает все усилия, чтобы удовлетворить спрос потребителей на присоединение к электросетевому комплексу. Несомненно, это необходимое условие для социально-экономического развития. Высокий спрос на данную услугу, свидетельствует о динамичном развитии региона в целом», – отметил директор филиала ПАО «Россети Центр и Приволжье» – «Нижновэнерго» Дмитрий Федоров.

Ученые ПНИПУ выяснили, как продлить жизнь масел в механическом оборудовании

Жидкие смазочные материалы в процессе эксплуатации оборудования «стареют» под влиянием разных температур и процессов. В зоне трения возникает «масляное голодание» – недостаточное количество смазки. Из-за этого узлы начинают изнашиваться и могут достичь критичного состояния.

Для повышения долговечности механического оборудования масла важно вовремя менять, но при этом не слишком часто, чтобы не увеличивать экономические издержки. Для этого необходим периодический контроль состояния смазки. Ученые ПНИПУ определили, как температура масла и окружающей среды влияет на его свойства. Это позволит давать более точные рекомендации о сроках замены.

Исследование опубликовано в журнале «Вестник ПНИПУ. Химическая технология и биотехнология» №4 за 2023 год. Разработка проведена в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030».

Один из основных параметров смазочного материала – вязкость. Если использовать неподходящее по вязкости масло или заменить его не вовремя, то это может привести к отказу оборудования. Производители этот факт не учитывают. Ресурс смазочного материала оценивают по наработке часов, при этом не берут во внимание разные условия эксплуатации, техническое состояние узлов трения, степень загрязненности фильтров и другие факторы, которые вынуждают заменять масло раньше, чем оно потеряет свои свойства, или наоборот, слишком поздно.

Обычно для получения информации о состоянии масла и его характеристик применяется метод капельной хроматографии (разделение и анализ смесей). Он прост в освоении, показателен и его можно осуществлять, имея в распоряжении небольшое количество тестируемого масла. Этот метод хорошо изучен, но он не позволяет получить более точную картину о вязкости масла. Поэтому ученые ПНИПУ провели ряд экспериментов с целью поиска альтернативы.

Наиболее распространенный смазочный материал на производствах – индустриальное масло И-40А. Оно используется в одноступенчатых нефтяных насосах для охлаждения и смазки подшипниковых узлов. Именно его тестировали ученые ПНИПУ.

Для эксперимента политехники отобрали три образца масла, которые работали при различных условиях. Первое – отработавшее в нормальном режиме три месяца, второе – свежее, нагретое до 150°С в течение 15 минут из-за неисправности, и третье – масло, отработавшее два месяца и подвергнутое нагреву до 120 °С в течение 30 минут.

– Наш опыт подтвердил, что при незначительных колебаниях температуры окружающей среды и, как следствие, при изменении температуры масла, его вязкость колеблется. Это создает погрешности при проведении экспериментов, поэтому их необходимо осуществлять со строгим контролем температуры образцов и окружающего пространства, – рассказывает доцент кафедры оборудования и автоматизации химических производств ПНИПУ Борис Стародубцев.

Благодаря исследованиям ученых Пермского Политеха стало ясно, что оценить вязкость масла и его пригодность в полевых условиях действительно сложно. Однако проблему можно решить и заранее – пермские политехники предлагают производителям масел улучшить контроль качества посредством проведения дополнительных тестов на вязкость. Это поможет предупреждать неисправности, повысить долговечность автомобилей и другого механического оборудования.

Для справки:

Пермский Политех стал обладателем гранта «Приоритет 2030» в 2021 году. Его размер составил 100 млн. рублей. «Приоритет 2030» является самой масштабной в истории России программой государственной поддержки и развития высших учебных заведений. Ее цель – формирование к 2030 году в России более 100 прогрессивных современных университетов, которые станут центрами научно-технологического и социально-экономического развития страны. Всего комиссия Минобрнауки РФ включила в программу «Приоритет 2030» 106 вузов из 49 городов страны, из них 60% – региональные университеты.

В результате реализации программы комплексной модернизации (ПКМ) РусГидро в 2023 году модернизировало четыре гидроагрегата общей мощностью 392,5 МВт на четырех гидроэлектростанциях.

На Воткинской и Майнской ГЭС заменили по одному гидроагрегату. На Саратовской ГЭС заменили гидротурбину, на Волжской ГЭС – гидрогенератор. По результатам модернизации гидроагрегатов, в том числе, завершенной в предыдущие годы, проведена перемаркировка (процедура документального оформления изменения мощности), в результате чего мощность действующих ГЭС РусГидро увеличилась на 45 МВт: Саратовской ГЭС – на 30 МВт, Воткинской ГЭС – на 15 МВт. Кроме того, были сняты ограничения располагаемой мощности Майнской ГЭС в объеме 29 МВт.

Были начаты работы по масштабному проекту технического перевооружения Чиркейской ГЭС, включающему замену всех гидроагрегатов, силовых трансформаторов, гидромеханического и электротехнического оборудования. Продолжались работы по комплексной реконструкции Эзминской ГЭС, Сенгилеевской ГЭС и Кубанской ГАЭС, замене и модернизации гидроагрегатов на Нижегородской, Угличской, Чебоксарской ГЭС.

Значительный объем работ выполнен в части технического перевооружения и модернизации электротехнического оборудования. Завершен проект замены трансформаторов на Майнской ГЭС, введены в эксплуатацию КРУЭ-110 кВ на Кубанских ГЭС-2 и ГЭС-3. Начата реконструкция ОРУ-330 кВ Чиркейской ГЭС, а также продолжилось строительство зданий новых распределительных устройств на Волжской ГЭС и трех станциях Каскада Кубанских ГЭС.

В 2024 году будет продолжена работа по обновлению гидроагрегатов, техническому перевооружению электротехнического оборудования и реконструкции гидротехнических сооружений гидроэлектростанций.

РусГидро реализует программу комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов, в рамках которой запланирована замена половины парка турбин, генераторов и трансформаторов ГЭС и ГАЭС РусГидро. Столь масштабная программа обновления устаревшего и изношенного оборудования для отечественной энергетики уникальна и беспрецедентна. Ее особенность – ориентация не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений.

За 12 лет действия ПКМ прирост установленной мощности гидроэлектростанций РусГидро составил 598 МВт, что можно сравнить с появлением в составе энергохолдинга еще одной большой ГЭС. За это время были заменены или модернизированы 135 гидротурбин, 123 генератора, 95 силовых трансформаторов, а также более 10 тысяч единиц вспомогательного оборудования.

Автопарк Бузулукской больницы скорой медицинской помощи им. Н.А. Семашко пополнился двумя новыми автомобилями

Ещё два новых автомобиля LADA GRANTA поступили в распоряжение специалистов первичного звена Бузулукской больницы скорой медицинской помощи им. Н.А. Семашко благодаря региональному проекту «Модернизация первичного звена здравоохранения» нацпроекта «Здравоохранение».

Транспортные средства переданы медицинскому учреждению в конце декабря 2023 года. В первые рабочие дни января автомобили поставлены на учёт в ГИБДД. На данный момент все машины задействованы в работе ежедневно: доставляют к пациентам участковых терапевтов и бригаду неотложной помощи, в лабораторию - биологические материалы, в села - специалистов для проведения диспансеризации и профилактического осмотра.

—За два года (со второго полугодия 2021 по 2023 год) наш автопарк существенно обновился, больница получила тринадцать легковых автомобилей. Созданы более комфортные условия для работы врачей, фельдшеров, обслуживающих вызовы. И, конечно, для наших водителей. Нужно отметить, что водительский состав в больнице опытный, с большим стажем работы, — уточнил главный врач Бузулукской больницы скорой медицинской помощи им. Н.А. Семашко Сергей Кадочкин.

Пациентка с крайне сложной деформацией голени стала ходить на ровных ногах после лечения в НМИЦ травматологии и ортопедии имени Илизарова Минздрава России

Жительница Приморского края 18 лет страдала от последствий автодорожной травмы. Женщина жила с крайне сложной деформацией голени, почти под 90 градусов, более того, активно пользовалась такой конечностью.

— После аварии у меня был открытый перелом трех костей со смещением, загипсовали, под гипсом были сильные боли, гипс вскрыли, а там свищ. Потом все само собой срослось, жить надо было, я так и ходила, работала поваром. Стояла на ногах с 9 утра до 2-х ночи. Приспособилась, ходила вначале с тросточкой, потом и от нее отказалась. И так 18 лет! —

рассказывает пациентка Центра Илизарова.

Молодая пациентка стала искать информацию о лечении, когда на фоне имеющейся деформации голени, неправильного распределения нагрузки, стал болеть тазобедренный сустав. Она обратилась за помощью в НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г.А. Илизарова Минздрава России. За оперативное лечение взялись врачи травматолого-ортопедического отделения №3 Клиники реконструктивной хирургии конечностей и таза.

— Мы выполнили корригирующую остеотомию, остеосинтез аппаратом Илизарова. По методу Илизарова мы достигли полностью коррекции деформации левой голени, учитывая сложность деформации и давность травмы, потребовалось больше времени для ее коррекции. Но в конечном итоге – нога абсолютно ровная, поэтому, все, что мы планировали, всего достигли! — поделился хорошими результатами лечения заведующий травматолого-ортопедическим отделением №3 Виталий Нарицын.

Пациентка из Приморья не верит, что 18 лет она жила с тем, что в Кургане было исправлено за 3,5 месяца. Для полной консолидации перелома необходимо еще от 3-4 месяцев, на это время женщину отправили домой. Подобные случаи с большим сроком давности травмы, по рассказам врачей, уникальны. Однажды за помощью к врачам Центра Илизарова обратился пациент из Оренбурга, который проходил с выраженной деформацией голени 25 лет! Однако и такие сложные клинические задачи успешно решаются в НМИЦ ТО имени академика Г.А. Илизарова Минздрава России.

Михаил Мишустин провел совещание с вице-премьерами

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин провел оперативное совещание с вице-премьерами, в рамках которого обсуждались комплексная программа по расширению производства воздушных судов и ход реализации Стратегии развития автомобильной промышленности. С докладом выступил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Премьер-министр рассказал о решении, которое направлено на выполнение поставленных Президентом задач по развитию авиационной отрасли и наращиванию выпуска гражданских самолётов:

Правительство утвердило комплексную программу по расширению производства воздушных судов, двигателей, приборов и агрегатов. И разрешило использовать для её финансирования средства Фонда национального благосостояния. На возвратной основе можно будет привлечь на такие цели более 280 млрд рублей.

Подписанный документ предусматривает техническое перевооружение предприятий, увеличение заводских мощностей и проведение опытно-конструкторских работ, включая создание новых материалов и электронной компонентной базы.

За следующие шесть лет суммарно должно быть построено свыше 600 полностью отечественных лайнеров. Основу парка российских авиакомпаний составят «Суперджеты» и флагманские МС-21. Эту линейку дополнят региональные Ил-114 и сверхнадёжные Ту-214 для полётов на средних дистанциях, а также широкофюзеляжные Ил-96–300, - добавил Михаил Мишустин.

Еще одной важной темой совещания стала реализация Стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года.

Перед российским автопромом стоят масштабные задачи. Уже в ближайшие несколько лет нужно обеспечить рост выпуска отечественных автомобилей и автобусов, в том числе через перезапуск площадок ушедших иностранных компаний, а также углубление локализации за счёт стимулирования собственных научных и инженерных компетенций, конкурентоспособного производства ключевых компонентов, узлов автомобилей, - отметил Михаил Мишустин.

Денис Мантуров рассказал о работе в рамках реализации Стратегии развития автомобильной промышленности за 2023 год:

Нам удалось решить главную стратегическую задачу, сохранив компетенции и коллективы предприятий. Практически для каждой площадки, которую покинули иностранные компании, мы подобрали российского инвестора. Определили пул технологических партнёров и последовательно запускаем новые модели. В частности, это касается производств в Татарстане, Калужской области, Санкт-Петербурге, Калининграде и на Дальнем Востоке. Наряду с увеличением загрузки на наших флагманских заводах – АВТОВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, УАЗ, «Урал» – это позволило перевести отрасль в режим восстановления. Производство в прошлом году выросло на 16%. С конвейера у нас в стране сошли свыше 720 тыс. машин разных сегментов. А всего на внутреннем рынке было реализовано более 1,3 млн новых автомобилей всех видов.

Вице-премьер – глава Минпромторга России подчеркнул, что важным аспектом оживления отрасли стали программы стимулирования спроса на отечественные автомобили. Так, в прошлом году на механизмы льготного лизинга и автокредитования государство направило около 16 млрд рублей, что обеспечило продажи 62 тыс. автомобилей; и на текущий год Правительство выделило средства на продолжение этих программ. Денис Мантуров также объявил о готовности к запуску с сегодняшнего дня программы льготной покупки машин специально для семей с детьми с Дальнего Востока – по поручению Президента.

Важный акцент в Стратегии ставится на экологизации автотранспорта: переходе части парка на газомоторное топливо и увеличении выпуска электромобилей. Дальнейшее развитие экологичного транспорта будет обеспечено мерами господдержки.

В легковом сегменте у нас открыто производство таких машин в Липецке и Москве, и в горизонте трёхлетки свои продукты планирует вывести на рынок АВТОВАЗ, «Кама» и «Автотор». В лёгком коммерческом транспорте уже выпускаются электрические модели «ГАЗа» и «УАЗа», а что касается автобусов, то мы уже имеем достаточный опыт их производства, и Москва сегодня обладает самым крупным парком электробусов в Европе. Сейчас в нашей столице их уже 1,4 тыс., и все они отечественного производства, - сказал Денис Мантуров.

Сквозной задачей является масштабирование производства автокомпонентов, на которую направлена спецпрограмма ФРП (по ней был поддержан 31 проект на 53 млрд рублей, а значительная часть средств, полученных ФРП в конце 2023 года, также будет направлена на локализацию комплектующих), а также создание сотен малых и средних компаний в кооперации на замену глобальным поставщикам – это касается транспорта для обновления автопарка систем здравоохранения и образования.

В прошлом году Правительство обеспечило поставку в регионы страны более 3 тыс. школьных автобусов, 1,2 тыс. автомобилей скорой помощи и 200 передвижных медицинских комплексов. Существенный объём пришёлся на ДНР, ЛНР, Запорожскую и Херсонскую области. И дополнительно в эти, а также сопредельные с ними регионы реализуются поставки более 230 автомобилей для развозной торговли. Благодаря оперативной реакции наших производителей также удалось поддержать военных в зоне СВО. При координации с Общероссийским народным фронтом мы завершаем передачу более 1,5 тыс. автомобилей «УАЗ Патриот», - добавил Денис Мантуров.

Информационное сообщение Минэнерго

Минэнерго и нефтяные компании на оперативном Штабе разработали меры для продолжения бесперебойного обеспечения топливом внутреннего рынка на период ремонта предприятия «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» (НОРСИ).

Ранее на заводе из-за внепланового ремонта одной из установок каталитического крекинга произошло снижение производства автомобильных бензинов. Компанией уже разработан план по устранению неполадок в минимальный возможный срок.

Участники Штаба подчеркнули, что потребности внутреннего рынка будут удовлетворены благодаря уменьшению поставок в экспортном направлении и переориентации имеющихся ресурсов других участников рынка.

Производство автомобильного бензина на российских предприятиях полностью обеспечивает все потребности внутреннего рынка, товарные запасы составляют почти 2 млн тонн, что более чем достаточно для удовлетворения спроса.

Каждое 14-е рабочее место в Москве - в индустрии туризма

Сергей Жуков

В минувшем году число специалистов, занятых в туристической отрасли Москвы, превысило полмиллиона. Это на четверть больше, чем в 2022 году, сообщила заммэра Наталья Сергунина.

По ее словам, каждое 14-е рабочее место в столице сегодня связано с индустрией туризма и гостеприимства. "Специалисты отвечают за размещение путешественников, трансфер, экскурсионную и культурную программу, питание и многое другое, - рассказала Сергунина. - В свою очередь, город помогает им повышать квалификацию, а также организует обучающие программы для молодежи". Например, с прошлого года работает Школа гостеприимства. Бесплатные пятинедельные курсы рассчитаны на гидов, туроператоров, отельеров, представителей агентств, работающих с деловыми путешественниками. На выходе выпускники получают удостоверение о повышении квалификации. Еще запущен интенсив для молодежи, который уже объединил более двух тысяч студентов из 95 московских вузов и колледжей. Молодые люди изучают специфику бизнеса, общаются с профессионалами отрасли, ходят на экскурсии. Самых активных приглашают на стажировки в отраслевые компании и отели, на ВДНХ и в музеи Москвы.

В столицу приезжает все больше туристов. Только за восемь месяцев 2023 года город посетили более 15,5 млн человек. Это на 10 процентов больше, чем за три квартала 2022-го. Большинство путешественников - жители российских регионов. Из-за границы больше всего гостей из Китая, Ирана, Объединенных Арабских Эмиратов, Турции и Индии. Из государств ближнего зарубежья преобладают туристы из Узбекистана, Беларуси и Казахстана.

Пик туристической активности пришелся на даты Урбанистического форума, который проходил в августе, открытие выставки "Россия" в ноябре, на Новый год и Рождество. Причем число самостоятельных путешественников в новогодние праздники выросло на 10 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным МТС Travel, среди россиян больше всего туристов из Краснодарского края, Санкт-Петербурга, Татарстана, Ростовской, Нижегородской, Калужской, Владимирской, Тульской и Рязанской областей. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, 70 процентов российских туристов совмещают столицу с другим направлением в рамках одной поездки. По результатам опроса жителей 10 регионов, откуда путешественники чаще всего приезжают, четверть из них посещает город, чтобы показать столицу своим детям.

СК завершил дела чиновников из Костромы и Оренбурга

Наталья Козлова

В ведомстве Александра Бастрыкина продолжают жесткую линию на проверку законности действий отдельных региональных чиновников, от нежелания работать которых у граждан возникают серьезные проблемы.

Так, Следственным комитетом завершено расследование преступлений теперь уже бывшего главы городского округа Мантурово - это крупный район Костромской области. Следствие обвинило экс-чиновника в получении должностным лицом взяток в крупном размере, злоупотреблении должностными полномочиями и легализации нечестного дохода.

В ведомстве объяснили, что главный чиновник большого района систематически получал взятки от коммерсантов. Те ему платили, к примеру, за возможность демонтировать здания, принадлежащие муниципалитету. Как объяснили в СК - "с целью последующего использования в хозяйственной деятельности". Взятками глава погашал личные кредиты в банке. Еще чиновник предоставил в пользование" коммерческой организации муниципальные земли и расположенное на них имущество - лом черных металлов. Металла было много - почти 50 тонн. Понятно, что тонны продали и это назвали в СК крупным ущербом муниципальному образованию.

В марте прошлого года при получении очередной взятки глава городского округа был задержан и арестован.

Одновременно в Оренбургской области СК поставило точку в расследовании художеств бывшего начальника управления жилищно-коммунального хозяйства администрации Оренбурга. Ему предъявили несколько статей о халатности. Точнее - о ненадлежащем исполнении должностным лицом своих обязанностей вследствие недобросовестного и небрежного отношения к службе, которое повлекло смерть человека.

В СК объяснили, что начальник управления ЖКХ ничего не сделал, и бродячие собаки стали бичом города. Весной прошлого года около гаражного кооператива по улице Кольцевой Оренбурга стая бездомных собак напала на несовершеннолетнего. Итог оказался страшным - ребенок погиб на месте.

С коммунальным хозяйством в городе вообще оказались большие проблемы.

- Обвиняемый не организовал работу по исполнению судебных актов о возложении на управление жилищно-коммунального хозяйства обязанности по устранению недостатков, допущенных при строительстве многоквартирного жилого дома по улице Мирнинская города Оренбурга, - объяснили в ведомстве Александра Бастрыкина.

В этом многострадальном доме было опасно жить, и люди об этом писали и жаловались. Но на их крики о помощи в подразделении просто не обратили внимания. И это плохо закончилось. Сам дом построили с серьезными отступлениями от положенных норм , поэтому зимой в квартирах было очень холодно.

В многострадальном доме было опасно жить, и люди писали и жаловались. Но их не слышали

Несчастье случилось в декабре 2022 года. Из-за того, что жильцы повключали очень много электрических приборов, случился масштабный пожар. В итоге сгоревший дом был признан аварийным и подлежащим сносу. В Следственном комитете заявили, что этим администрации города был причинен особо крупный ущерб.

- Произошло существенное нарушение гарантированных статьей 40 Конституции РФ прав и законных интересов жильцов дома на безопасные и благоприятные условия проживания и охраняемых законом интересов общества или государства, - подчеркнули в следственном ведомстве.

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о комплексной программе по расширению производства воздушных судов, о ходе реализации Стратегии развития автомобильной промышленности, об итогах года в сфере культуры.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Доброе утро, уважаемые коллеги!

Начнём с решения, которое направлено на выполнение поставленных Президентом задач по развитию авиационной отрасли и наращиванию выпуска гражданских самолётов.

Правительство утвердило комплексную программу по расширению производства воздушных судов, двигателей, приборов и агрегатов. И разрешило использовать для её финансирования средства Фонда национального благосостояния. На возвратной основе можно будет привлечь на такие цели более 280 млрд рублей.

Подписанный документ предусматривает техническое перевооружение предприятий, увеличение заводских мощностей и проведение опытно-конструкторских работ, включая создание новых материалов и электронной компонентной базы.

За следующие шесть лет суммарно должно быть построено свыше 600 полностью отечественных лайнеров. Основу парка российских авиакомпаний составят «Суперджеты» и флагманские МС-21. Эту линейку дополнят региональные Ил-114 и сверхнадёжные Ту-214 для полётов на средних дистанциях, а также широкофюзеляжные Ил-96–300.

В условиях санкций собственный современный воздушный флот имеет важнейшее значение для связанности регионов нашей большой страны.

Ещё один вопрос касается достижения технологического суверенитета.

По поручению главы государства реализуется Стратегия развития автомобильной промышленности. Она рассчитана до 2035 года. Перед российским автопромом стоят масштабные задачи.

Уже в ближайшие несколько лет нужно обеспечить рост выпуска отечественных автомобилей и автобусов, в том числе через перезапуск площадок ушедших иностранных компаний, а также углубление локализации за счёт стимулирования собственных научных и инженерных компетенций, конкурентоспособного производства ключевых компонентов, узлов автомобилей.

Денис Валентинович (обращаясь к Д.Мантурову), расскажите подробнее о работе в рамках Стратегии развития автомобильной промышленности за прошедший год. И какие дальнейшие планы? Этого все ждут.

Д.Мантуров: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги! Актуализация стратегии стала оперативным ответом на изменившиеся экономические условия, и прошлый год показал, что Правительство вместе с отраслью правильно расставили акценты в своей работе. Нам удалось решить главную стратегическую задачу, сохранив компетенции и коллективы предприятий. Практически для каждой площадки, которую покинули иностранные компании, мы подобрали российского инвестора. Определили пул технологических партнёров и последовательно запускаем новые модели. В частности, это касается производств в Татарстане, Калужской области, Санкт-Петербурге, Калининграде и на Дальнем Востоке.

Наряду с увеличением загрузки на наших флагманских заводах – АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, УАЗ, «Урал» – это позволило перевести отрасль в режим восстановления. Производство в прошлом году выросло на 16%. С конвейера у нас в стране сошли свыше 720 тыс. машин разных сегментов. А всего на внутреннем рынке было реализовано более 1,3 млн новых автомобилей всех видов.

Важным аспектом оживления отрасли стали программы стимулирования спроса на отечественные автомобили. На механизмы льготного лизинга и автокредитования государство в прошлом году направило около 16 млрд рублей. Это позволило обеспечить продажи 62 тыс. автомобилей. И при Вашей, Михаил Владимирович, поддержке Правительство выделило средства на продолжение программ в текущем году. Более того, по поручению Президента, которое он дал на прошлой неделе в Анадыре, с сегодняшнего дня мы готовы запускать программу льготной покупки машин специально для многодетных семей Дальнего Востока.

Важный акцент в стратегии ставится на экологизации автотранспорта. Имею в виду продолжение перехода части парка на газомоторное топливо и, конечно, увеличение выпуска электромобилей и гибридов.

В легковом сегменте у нас открыто производство таких машин в Липецке и Москве, и в горизонте трёхлетки свои продукты планирует вывести на рынок АвтоВАЗ, «Кама» и «Автотор».

В лёгком коммерческом транспорте уже выпускаются электрические модели «ГАЗа» и «УАЗа», а что касается автобусов, то мы уже имеем достаточный опыт их производства, и Москва сегодня обладает самым крупным парком электробусов в Европе. Сейчас в нашей столице их уже 1,4 тыс., и все они отечественного производства.

Дальнейшее развитие экологичного транспорта будет в том числе обеспечено мерами государственной поддержки. У нас они работают и по газомоторной технике, и по электромобилям.

Сквозной задачей для всех типов автотранспортных средств, как Вы сказали, является масштабирование производства автокомпонентов. На это с 2022 года направлена специальная программа Фонда развития промышленности. По ней мы поддержали уже 31 проект на 53 млрд рублей.

В конце прошлого года ФРП дополнительно получил около 55 млрд рублей. И значительная часть этих средств также будет направлена на локализацию комплектующих.

В этой работе приоритетным для нас является суверенизация сегмента легковых и лёгких коммерческих автомобилей. Решение данной стратегической задачи позволит сформировать новые, защищённые от санкций производственные цепочки. Речь идёт о создании сотен малых и средних компаний в кооперации на замену глобальным поставщикам.

Такой же подход касается других сегментов продукции с более высокой долей государственных закупок. Прежде всего это транспорт для обновления автопарка систем здравоохранения и образования.

В прошлом году Правительство обеспечило поставку в регионы страны более 3 тыс. школьных автобусов, 1,2 тыс. автомобилей скорой помощи и 200 передвижных медицинских комплексов. Существенный объём пришёлся на ДНР, ЛНР, Запорожскую и Херсонскую области. И дополнительно в эти, а также сопредельные с ними регионы реализуются поставки более 230 автомобилей для развозной торговли. Благодаря оперативной реакции наших производителей также удалось поддержать военных в зоне СВО. При координации с Общероссийским народным фронтом мы завершаем передачу более 1,5 тыс. автомобилей «УАЗ Патриот».

В заключение хотел бы сказать, что отрасль уверенно восстанавливает свои позиции, готова в средне- и долгосрочной перспективе реализовывать поставленные Вами задачи.

М.Мишустин: Спасибо, Денис Валентинович.

Здесь нужно сделать всё, чтобы российский автопром увеличивал количество произведённых автомобилей, их эффективность и экологичность.

И очень важно, чтобы производство машин с перспективными силовыми установками у нас было налажено. В первую очередь речь идёт об электрических установках, гибридных, водородных. Сейчас спрос на такой транспорт есть. Его распространение и возможность занять новые, освободившиеся ниши пойдут на пользу окружающей среде.

Ещё о развитии мероприятий культуры в стране.

В минувшие новогодние выходные наши граждане достаточно активно путешествовали по России, чтобы увидеть красивые исторические места. В первую неделю года около миллиона человек посетили заповедники, музеи, выставки. Более 200 тысяч ходили в театры.

Растёт интерес и к отечественным кинокартинам. Видим это и по статистике самих кинозалов. Только в первые дни наступившего нового года российские фильмы посмотрели свыше 14 миллионов человек. На 10,5% выросло количество билетов, проданных в эти январские каникулы.

Татьяна Алексеевна (обращаясь к Т.Голиковой), каким культурным мероприятиям граждане отдавали предпочтение в эти новогодние праздники. И в целом расскажите об основных итогах этой сферы в ушедшем году.

Т.Голикова: Уважаемый, Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Минувшие новогодние праздники в сфере культуры нас порадовали яркими событиями. В первую очередь хотела бы сказать о кинотеатральном показе, поскольку по нему мы видим наиболее позитивные изменения и результаты.

Начать хочу с того, что ещё в начале 2020 года по поручению главы государства и Вашему поручению на производство отечественных фильмов были выделены дополнительные финансовые ресурсы. А с учётом того, что цикл производства фильмов составляет три года, сейчас мы как раз и увидели результаты. И свидетелями этих результатов стали сами зрители.

За первую неделю нового года кассовые сборы кинопроката составили 5,8 млрд рублей. 95% – отечественные фильмы из этой суммы, то есть 5,5 млрд рублей. Бóльших кассовых сборов российские кинотеатры не получали ни за одни новогодние праздники предыдущих периодов. Это абсолютный рекорд.

Среднесуточные кассовые сборы от продажи билетов составили 724 млн рублей, это на 165,5 млн рублей больше, чем за аналогичный период прошлого года. Мы видим реальный интерес зрителей к отечественному кино. Среднесуточная посещаемость у нас в этот период составила 1,8 млн и также серьёзно возросла: ежедневно в кинотеатры приходило на 175 тысяч зрителей больше, чем в такие же дни прошлого года. Это реально очень хороший результат.

Лидерами проката стали (это уже у всех на языке, что называется) кинокартины «Холоп-2», «Бременские музыканты», «Три богатыря и Пуп Земли». И дальше в январе мы ожидаем новые картины – и не только в январе, но и вообще в первом квартале.

Вы уже упомянули цифру: более 14 млн посещений за новогодние праздники. Да, всего было 14,8 млн посещений, из них 14,2 млн приходилось опять же на отечественные фильмы. И это, естественно, сильно изменило доходную составляющую: на 38% доходы этих новогодних праздников превосходят доходы 2020 года, ещё допандемийного. Это также очень серьёзный результат.

И мы приблизительно прикинули, что сборы января от отечественного кинопроката будут равны всему 2016 году. Такая у нас сейчас оценка.

Теперь что касается театров. В период новогодних каникул (пока у нас есть данные только по федеральным учреждениям федеральные театры посетило почти на 20% больше зрителей, чем за аналогичный период 2023 года. Что важно, театры вернулись полностью к допандемийному периоду, то есть мы полностью восстановились.

Новогодние программы для маленьких зрителей провёл «Росгосцирк». С начала года состоялось 700 представлений, которые посмотрели более 900 тысяч зрителей. Это тоже в полтора раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Особо отмечу, что «Росгосцирком» в период новогодних праздников проведено 24 представления в Луганском государственном цирке и эти представления посетило более 30 тысяч жителей Луганской Народной Республики и других регионов.

Что касается федеральных музеев, то в период с 1 по 8 января ими было продано билетов на 335 млн рублей – это на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это тоже достаточно серьёзные результаты.

Мы видим растущий интерес наших граждан и зарубежных гостей к тому, что представляют наши музеи и в столице, и в других регионах.

Не могу не сказать о флагманском проекте – это «Пушкинская карта». За три года существования проекта «Пушкинская карта» начинает играть всё большую роль в культурной жизни страны. На сегодняшний день участниками программы стали почти 10 миллионов детей в возрасте от 14 до 22 лет. За последние месяцы к программе стали присоединяться жители новых регионов. Сейчас это уже более 1,6 тысячи жителей Донецкой и Луганской народных республик, Херсонской и Запорожской областей. Работа в этом направлении продолжается.

Что касается количества учреждений-участников, то их сейчас почти 12 тыс., а количество постановок, на которые можно купить билет по «Пушкинской карте», превышает 472 тыс. Это уже кратно превышает те показатели, которые мы с вами планировали, когда запускали проект «Пушкинская карта».

Абсолютными лидерами среди театров и музеев являются Петергоф, Исаакиевский собор, Эрмитаж, Третьяковская галерея, Русский музей, Государственный музей изобразительных искусств им. А.С.Пушкина, Мариинский театр и Новосибирский государственный академический театр оперы и балета. Это я про «Пушкинскую карту». А среди регионов, кроме столиц, Москвы и Санкт-Петербурга, выделяются Республика Марий Эл, Чувашская Республика, Республика Татарстан и Нижегородская область.

Резюмируя своё выступление, хочу сказать, что отрасль культуры не просто вернулась к допандемийным показателям – она превысила их, а кинопрокат, несмотря на уход американской и европейской продукции, демонстрирует даже очень хорошие показатели. Тому свидетельство – сборы и внимание наших зрителей к отечественному кинематографу.

М.Мишустин: Это действительно очень неплохие результаты для нашей культуры. Когда мы обсуждали с Президентом идею «Пушкинской карты», говорили как раз о высоком качестве продукта, который нужно закладывать в контент наших театров, музеев, выставок, экскурсий.

И действительно, на сегодняшний день спрос людей, спрос детей на эти продукты увеличивается, что не может нас не радовать.

Здесь все необходимые средства в федеральном бюджете заложены, поэтому мы всех обеспечим соответствующими ресурсами для того, чтобы проект «Пушкинская карта» продолжал двигаться.

Ещё раз хочу поблагодарить всех коллег, которые работали над этим.

Важно и дальше развивать такие направления, чтобы у людей было больше возможностей посетить качественную современную или классическую театральную постановку, съездить на экскурсию по историческим местам, посмотреть хорошее кино, побывать на выставке картин. То есть расширять свой кругозор. Это всё обогащает внутренний мир людей и, что очень важно, пробуждает интерес к родной культуре, традициям.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 15 января 2024 > № 4561982 Михаил Мишустин

"Камаз" автоматизировал управление и контроль кузнечного производства

ПАО "Камаз" завершило внедрение автоматической системы контроля и управления производством ПИФИ в кузнечно-прессовом корпусе кузнечного завода в Набережных Челнах. Об этом сообщила пресс-служба автопроизводителя.

Комплексное ИТ-решение класса MES разработала и внедрила дочерняя ИТ-компания Kamaz Digital. Главная задача системы — повысить прозрачность и управляемость производственного процесса.

Система повышения эффективности планирования и управления производством ПИФИ — это программно-аппаратный комплекс для мониторинга состояния цеха, онлайн-контроля исполнения производственных операций, обеспечения ритмичности производства и оперативного реагирования на изменения и непредвиденные обстоятельства. В задачи ПИФИ входит обеспечение полной прозрачности производительного процесса для всех его участников и руководства завода.

Функционал системы включает формирование и распределение сменно-суточного задания в онлайн-режиме и отслеживание хода производства (в режиме приближенному к реальному времени). Кроме того, система предоставляет информацию по ходу производства и незавершённому производству.

Пилотное внедрение системы на кузнечном производстве "Камаза" началось в ноябре 2022 г. Результаты тестирования оказались положительными, и в феврале 2023 г. было принято решение о масштабировании ПИФИ на всём цикле кузнечного производства. В рамках производственного цикла системой пользуются планово-диспетчерские службы, мастера цехов, начальники цехов и рабочий персонал. Простой веб-интерфейс ПИФИ для всех сотрудников доступен с планшетов, терминалов ввода-вывода данных (киосков) и стационарных компьютеров. Для руководителя завода предусмотрен режим дашборда, который можно вывести на экран телевизора для оперативного отслеживания состояния производства.

"Система ПИФИ уже внедрена в нашем кузнечно-прессовом корпусе и показала первые положительные результаты. Система используется при краткосрочном планировании на этапах формирования сменно-суточного задания и при мониторинге хода процесса производства. Системы класса MES очень востребованы на сложном промышленном производстве, так как при системном долгосрочном использовании дают сокращение простоя оборудования и персонала, объёма брака и многократное снижение бумажного документооборота, что значительно экономит время сотрудников на всех уровнях. Именно таких результатов мы планируем достигать с помощью внедрения MES", — рассказал директор кузнечного завода ПАО "Камаз" Игорь Малясев.

"Системы класса MES — редкое и очень сложное ИТ-решение. Такое программное обеспечение не может быть универсальным, ведь каждое производство требует уникального подхода. Однако, опыт внедрения таких систем как на крупнейших мировых, так и российских заводах, и, в первую очередь, наш опыт внедрения MES на кузнечном производстве "Камаз", даёт результат в виде повышения скорости получения данных о производстве, повышения скорости получения данных по процессу сокращения количества незавершённой продукции и сокращения времени освоения новой продукции, простоя технологического оборудования, снижения продолжительности цикла производства. Все это — ключевые показатели эффективности и конкурентоспособности любого производства", — сообщил директор по инновациям и внедрению цифровых технологий Kamaz Digital Евгений Чухонцев.

Автоматическая система контроля и управления производством ПИФИ может интегрироваться с системами ERP, APS, IIoT, роботизированными комплексами, промышленными линиями и оборудованием. С февраля 2024 г. система будет развёрнута также на опытно-промышленном производстве ПАО "Камаз".

Кардиологи Новочебоксарской городской больницы спасли от смерти пациента с «большим» сердцем

Мужчина, 52 года, поступил в кардиологическое отделение с жалобами на одышку смешанного характера при незначительных физических нагрузках, общую слабость, чувство тяжести в области сердца, периодические головные боли, слабость, неустойчивость в ногах. У него диагностировали кардиомиопатию – увеличенное сердце. Данное заболевание достаточно часто становиться причиной инвалидизации и смерти пациентов.

Организм мужчины не реагировал на лечение, ему становилось всё хуже, нарастали явления сердечной недостаточности: усиливалась отдышка и появились отеки на ногах.

После перенесённой новой коронавирусной инфекции в 2021 году у мужчины развился инфекционный миокардит, в результате которого усилилась сердечная недостаточность и появились нарушения ритма сердца, что является ведущими причинами летального исхода.

Перед специалистами стояла задача подобрать базисную терапию и скорректировать хроническую сердечную недостаточность. На протяжении года, врачи - кардиологи Новочебоксарской городской больницы совместно с коллегами из Республиканского кардиологического диспансера подбирали лечение с целью корректировки патологии. Проводилась консультация врачами федерального центра Москвы, речь шла уже о пересадке сердца.

Для пациента счет шел буквально на дни. Совместными усилиями с коллегами из Республиканского кардиологического диспансера новочебоксарские врачи подбирали тактику лечения. Около года они боролись за жизнь пациента и в результате правильно выбранной терапии болезнь удалось сдержать. В медикаментозное лечение был включен новый препарат для улучшения сократимости сердца. На фоне лечения наметилась положительная динамика - возросла толерантность к физической нагрузке, сила сердечного сокращения с 20 % возросла до 50%, ушли отеки и уменьшилась одышка, в результате пациент был выписан с улучшениями.

Слаженные усилия врачей и самого больного, который четко выполнял все указания, строго придерживался диеты, соблюдал режим дня и принимал нужные препараты, вернули его к привычному ритму жизни.

В новогодние праздники на 17% возросло число пассажирских составов на паровозной тяге

На железных дорогах России курсировало свыше 170 ретропоездов

В минувшие новогодние и рождественские праздники на магистралях ОАО «РЖД» было свыше 170 ретропоездов на паровозной тяге. Это на 17% больше, чем в прошлом году, сообщил канал «Телеграмма РЖД».

Для обслуживания ретропоездов были задействованы 23 паровоза по всей сети РЖД, включая легендарные П36 («генерал»), Л и ЛВ («лебедянка»), СО (Серго Орджоникидзе). Ретроатмосферу в поездах решили дополнить новогодней составляющей. Вагоны и локомотивы украсили гирляндами, а также другой праздничной атрибутикой.

Паровозы обеспечивали не только регулярные, но и дополнительные рейсы ретропоездов «Рускеальский экспресс», «Уральский экспресс», «Селигер» и т.д. Локомотивы на паровой тяге задействовали в составах поездов и на некоторых других маршрутах, таких как Иваново – Шуя, Нижний Новгород – Арзамас, Ростов – Таганрог.

Убранство «Рускеальского экспресса» напоминает о первой половине прошлого века. Проводники также носят стилизованную форму. В поезде имеется вагон-ресторан «в царском стиле».

Пассажиры поезда «Селигер» имеют возможность ознакомиться со старинным убранством станции Куженкино. Старинная касса, багажное хранилище, керосиновый погреб и сторожевой дом выполнены в эстетике начала ХХ века.

На «Уральском экспрессе» можно добраться до станции Шувакиш с воссозданной ретростанцией начала прошлого века. Мебель и предметы интерьера выполнены по эскизам того времени. Внутри для туристов организована специальная фотозона в виде кабинета начальника вокзала. В Верхней Пышме туристы «Уральского экспресса» могут посетить Музейный комплекс УГМК, где представлена военная техника, автомобили, локомотивы, вагоны и многое другое. Это один из крупнейших технических музеев в мире.

Помимо паровозов, «Уральский экспресс» также обслуживает электровоз ЧС2 1963 года выпуска.

Кроме того, паровозы обеспечивали следование «Поезда Деда Мороза». Из 12 локомотивов состава новогоднего волшебника было 10 паровозов. Это 6 экземпляров серии П36, 3 – серии Л и 1 – ЛВ.

Итоги 2023 года: железнодорожники отремонтировали 168,5 км пути на Юго-Восточной дороге

Ремонтные работы проведены на 14 перегонах и 16 станциях

В 2023 году на Юго-Восточной магистрали железнодорожники отремонтировали 168,5 км пути (в Воронежской, Белгородской, Липецкой, Тамбовской, а также в Курской и Пензенской областях), сообщает пресс-служба дороги.

Ремонтные работы проведены на 14 перегонах и 16 станциях.

Железнодорожники уложили новую рельсошпальную решётку на 11 участках общей протяжённостью 110 км, на трёх перегонах заменили рельсы и провели глубокую очистку балласта. На 23 станциях магистрали заменили 50 стрелочных переводов.

Цель ремонтных работ – улучшение технического состояния железнодорожного пути, повышение скорости движения пассажирских поездов на отремонтированных участках до 100–140 км/ч, грузовых поездов – до 90 км/ч.

Ранее Gudok.ru сообщал, что Восточно-Сибирская железная дорога в полном объёме выполнила программу ремонтно-путевых работ на 2023 год. Обновлено 17 участков магистрали протяжённостью 327 км.

Перевозки двухэтажными поездами на Горьковской дороге выросли на 11%

За 2023 год перевезено 1,8 млн человек

В 2023 году на Горьковской железной дороге двухэтажные поезда перевезли 1,8 млн человек, это на 11% больше, чем за 2022 год, сообщает пресс-служба магистрали.

На сегодняшний день в границах Горьковской железной дороги двухэтажные поезда курсируют по четырём маршрутам:

• Москва – Казань,
• Москва – Ижевск,
• Москва – Чебоксары,
• Москва – Йошкар-Ола.

Двухэтажные вагоны оснащены современными установками для поддержания микроклимата, экологически чистыми туалетами, системами контроля безопасности и мультимедийным оборудованием. Каждый двухэтажный поезд адаптирован для маломобильных пассажиров. Для этих целей предусмотрен вагон со специальным купе увеличенной площади, подъёмное устройство для инвалидной коляски, а вся необходимая информация продублирована шрифтом Брайля.

Подведены итоги пятого всероссийского конкурса для СМИ «Дорожный навигатор»

Победителями юбилейного всероссийского конкурса «Дорожный навигатор» признаны 10 участников – авторы самых интересных, качественных новостных материалов и масштабных медиапроектов по дорожной тематике.

История «Дорожного навигатора» берет свое начало в 2019 году. Со временем значимость и популярность творческого конкура возросла. Работы присылают журналисты федеральных и региональных СМИ со всей страны, а также интернет-пользователи, которые ведут собственный канал или сайт, где выкладывают интересные репортажи с места производства дорожных работ, транслируют основные направления транспортной политики и аналитические обзоры рынка, а также поднимают актуальные темы для обсуждений.

Благодаря активному участию журналистского сообщества жители всех субъектов РФ оперативно узнают о модернизации дорожной инфраструктуры, открытиях новых участков дорог, мостов и развязок, внедрении интеллектуальных транспортных систем и изменениях в схеме организации дорожного движения – результатах ежедневного труда дорожников. Широкое информирование также способствует формированию законопослушного поведения участников дорожного движения, привлечению внимания общественности, структур власти и бизнес-сообщества к актуальным темам дорожного хозяйства и решению важных отраслевых задач.

О качестве и доступности дорожной инфраструктуры с каждом годом узнает всё больше граждан, вследствие чего автомобиль становится более популярным видом транспорта и среди туристов. Так, летом 2023 года интенсивность движения по российским дорогам в целом увеличилась на 61 % по сравнению с аналогичным периодом 2022-го.

«Я благодарю каждого журналиста за неугасаемый интерес к дорожной деятельности, сотрудничество, а также взвешенный подход, корректность и объективность выходящих в СМИ материалов. Это заслуживает самой высокой оценки и отдельного внимания», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Сегодня социальные сети являются неотъемлемой частью жизни и их роль в информировании граждан трудно переоценить. В связи с этим в 2023 году было принято решение учредить специальную номинацию «За эффективное ведение личных соцсетей».

Жюри, в состав которого вошли представители профильных Управлений Росавтодора и ведомственного информационного центра, Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ», оценивало творческие работы по 10 номинациям. Самой популярной из них стала номинация «Безопасный путь» (лучший телесюжет и лучшая телепрограмма).

13 января работники средств массовой информации отмечают профессиональный праздник – День российской печати. Сегодня СМИ – это не только печатные издания, но и мультимедийные цифровые платформы с многомиллионной аудиторией. В эпоху высоких технологий на журналистов возложена серьезная ответственность, и особенно важно не забывать о главном профессиональном принципе в работе – иметь честный и беспристрастный взгляд на события, происходящие в мире.

В этот праздничный день хочется пожелать всем работникам средств массовой информации ярких побед, интересных проектов, легкого пера и неиссякаемой творческой фантазии!

Победители конкурса «Дорожный навигатор» в 2023 году:

Номинация «Энергия дорог: Лучшая статья»

Тюркин Денис Петрович, ООО «Редакция еженедельной газеты «Столица С»

Номинация «Безопасный путь: Лучший телесюжет»

Смирнова Яна Евгеньевна, ООО «ТВН»

Номинация «Безопасный путь: Лучшая телепрограмма»:

Хлыстова Надежда Анатольевна, телеканал «Мир-Байкал»

Номинация «Всё путём: Лучший лонгрид»

Набойченко Татьяна Романовна, отраслевой журнал «Вестник»

Номинация «Дороги для людей: Лучший информационный интернет-проект в дорожной сфере»

Фильцов Роман Александрович, Маркус Ирина Анатольевна, Сагиева Елена Петровна, сетевое издание «Нижегородская правда»

Номинация «Дорожная эволюция: Лучший фоторепортаж»

Ивлев Егор Павлович, Челябинский филиал АО «Издательский дом «Комсомольская правда»

Номинация «Дорожное дело: Лучший радиоматериал»

Ифтодий Григорий Николаевич, радио «Алмазный край»

Номинация «Дорожное дело: Лучшая радиопрограмма»

Лорсанова Зарета Исаевна, ФГУП ВГТРК ГТРК «Вайнах»

Номинация «Удачной дороги: Лучший видеоролик ВКонтакте о дорогах РФ»

Савельев Евгений Михайлович, МКУ «Служба единого заказа городского хозяйства»

Специальная номинация «За эффективное ведение личных соцсетей»

Накрошаев Андрей Николаевич, начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области

Ученые Пермского Политеха и УрО РАН предлагают использовать уникальные пленочные дезинфектанты, представляющие собой композиции из традиционных антибактериальных веществ и полимера. Такая разработка обеспечит длительную сохранность противомикробного средства на поверхности.

Статья с результатами опубликована в журнале «Анализ риска здоровью» № 1, 2023 год. Исследование выполнено при финансовой поддержке Правительства Пермского края в рамках научного проекта № С-26/542 и с использованием оборудования ЦКП «Исследования материалов и веществ» ПФИЦ УрО РАН.

Для борьбы с микробами может быть перспективным нанесение на атакуемую поверхность тонкой полимерной пленки, которая содержит антибактериальные вещества. Известно, что соли металлов, в частности цинк и медь, обладают широким спектром антибактериальной активности. А такой полимер как полиакриламид (ПАА) выступает хорошей основой для металлических наночастиц, он используется для гелеобразования жидкостей и формирования пленочных покрытий. Исследователи изучили противомикробную активность металлополимерных композиций с цинком и медью на основе полиакриламидов.

Для исследования ученые использовали несколько культур штаммов патогенных микроорганизмов, различные типы ПАА в концентрации 0,075% и 5% растворы сульфатов цинка и меди. Сначала проверили, питаются ли бактерии этим видом полимера. Для этого сравнили их развитие на разных поверхностях с добавлением ПАА и без него. Видимый рост микроорганизмов в среде с полимером отсутствовал, то есть они не используют его в качестве источника питания. Это значит, что полиакриламид можно применять для создания антибактериального вещества.

Чтобы проверить могут растворы цинка и меди уничтожать микробов или нет, исследователи вырастили бактерии до 10? клеток/мл, сверху нанесли растворы и оставили на сутки при температуре 37 °С. По зоне подавления активности микроорганизмов оценивали антимикробный эффект.

Исследование, проведенное учеными Пермского Политеха и УрО РАН, подтверждает антибактериальный эффект солей металлов в комбинации с полимерной основой. Полученные композитные растворы могут быть использованы для дезинфекции объектов внутрибольничной среды и существенно снижать риски возникновения инфекции, связанной с оказанием медицинской помощи. Противомикробное средство на основе полимеров, сульфатов цинка и меди обеспечит длительную сохранность стерильности поверхностей. Ранее такие технологии не применялись.

По итогам работы за прошедший 2023 год в отдел взаимодействия с клиентами филиала «Россети Волга» – «Ульяновские распределительные сети» поступило более 4,6 тыс. обращений.

Большинство из них – заявки на технологическое присоединение объектов к сетям филиала. Количество подобных обращений составило 2368. Также поступило 550 обращений по вопросам, связанным с переоформлением технологического присоединения при смене собственника и 502 заявки на выполнение дополнительных услуг. Кроме того, обращения по различным вопросам в филиал поступают через Портал электросетевых услуг «Россети» (2694 за 2023 год). Также потребители принимают участие в анкетировании, цель которого – оценка деятельности филиала по технологическому присоединению.

Подать заявку на присоединение к электросетям можно в филиале «Ульяновские РС» по адресу г. Ульяновск, ул. Ефремова, д.48а, в производственных отделениях филиала в г. Барыш, г. Димитровград и п.г.т. Новоспасское, через отделения многофункциональных центров предоставления государственных и муниципальных услуг региона, а также дистанционно, не выходя из дома или офиса, через Портал электросетевых услуг Группы «Россети» или с помощью мобильного приложения «Россети – личный кабинет». Консультацию по всем интересующим вопросам можно получить по телефону единого контакт-центра группы «Россети» или «горячей линии» филиала «Ульяновские РС».

Пока с опережением: большинство регионов вписывается в график реализации мусорной реформы

В России продолжается реализация мусорной реформы. Одним из ее важнейших направлений является снижение доли полигонного захоронения твердых коммунальных отходов (ТКО) и развитие мощностей по включению в хозяйственный оборот вторичных ресурсов. Статистика в этой сфере носит в основном позитивный характер. Согласно исследованию, проведенному аналитической службой компании FinExpertiza на основе данных Минприроды РФ, за 11 месяцев прошлого года на полигоны в российских регионах было вывезено 79,9% объемов мусора (для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 81,1%, а за аналогичный период 2021 года — 86,7%). При этом в качесте сырья для последующего производства товаров или материалов либо в качестве топлива в 2023 году удалось использовать лишь 12,7% общей массы ТКО.

Цифры выглядят не слишком впечатляюще, но все познается в сравнении. Строительство во многих субъектах современных мусороперерабатывающих комплексов и развитие системы переработки отходов позволило за минувший год снизить долю полигонного захоронения в 44 регионах страны. Нагляднее всего эффект от ввода новых мощностей проявился в Брянской области, где этот показатель улучшился на фантастические 40,9 процентного пункта (ранее там закапывалось 97,3% мусора –– практически все сгенерированные ТКО). Далее на втором и третьем местах расположились Свердловская область и Ставропольский край, где доля полигонного захоронения сократилась на 18,9 и 14,3 процентного пункта. В пятерку регионов, также показавших весьма позитивные результаты, вошли Курская (–13,1 п. п.) и Амурская (–10,1 п. п.) области. В остальных же субъектах успехи были не столь заметны.

Второй, не менее важный показатель — это уровень утилизации или повторного использования ТКО. В этом отношении в стране есть бесспорные регионы-лидеры –– Москва и Московская область, где в хозяйственный оборот возвращается 52,9% и 50% ресурсов соответственно. За ними с заметным отставанием следуют Орловская область, Ингушетия, Ульяновская область, Камчатский и Ставропольский края.

Конечно, в целях создания современной системы переработки и захоронения отходов предстоит еще многое сделать, и пока не все регионы должным образом включились в эту работу. Согласно данным исследования, в 31 субъекте в прошлом году складировать ТКО стали больше. Значительнее всего выросла доля подлежащих захоронению отходов в Омской области — на 35,8 п. п. до 98,3% (годом ранее местные власти отчитались о захоронении 62,5% сгенерированных ТКО). Примерно на столько же увеличилась доля захороненного бытового мусора в Ингушетии (+29 п. п. до 65%) и в Чукотском автономном округе (+28,3 п. п. до 65%). У десятой части регионов норма закапываемого мусора не изменилась.

В основном в это число входят субъекты, где пока отсутствует необходимая инфраструктура обращения с ТКО, поэтому там по-прежнему приходится отправлять на свалки 100% отходов. В число таких аутсайдеров входят Карелия, Дагестан, Республика Алтай, Тува, Хакасия и Магаданская область. Ненамного лучше ситуация в Республике Коми, Смоленской и Тверской областях, где доля захороненного мусора также близка к 100% (99,8%, 98,6% и 97,3% соответственно). В «оправдание» властей этих субъектов можно сказать, что примерно в трех из четырех регионов закапывают на полигонах более 80% образованного мусора, то есть ниже среднероссийского уровня показатель захоронений пока лишь в каждом пятом субъекте.

Однако рассмотрение происходящих изменений в интервале нескольких лет позволяет увидеть более сбалансированную картину. Согласно нацпроекту «Экология», к 2024 году доля захораниваемого мусора должна была снизиться до 87,9%, однако она уже составляет 79,9%, то есть на данном этапе есть заметное опережение планов.

Как отмечает член совета директоров FinExpertiza Агван Микаелян, к 2030 году норму захоронения ТКО планируется сократить до 49,8%. Это значит, что в течение следующих семи лет доля отправляемого на полигоны мусора должна снижаться в среднем на 4,3% ежегодно. Что касается уровня сортировки, он составил 52,7%, превысив целевой показатель в 50,2%, а утилизация выросла до 12,7%, также превзойдя плановые 12,1%. «Все три ключевых параметра в области обращения с ТКО на текущий момент выполнены», — констатирует эксперт.

Агван МИКАЕЛЯН, член совета директоров FinExpertiza:

«В 2030 году целевое значение по сортировке составляет 100%, а по утилизации — 49,5%. Чтобы этот план был исполнен, доля сортировки теперь должна расти со средним темпом 6,8 процентного пункта за год, а доля утилизации — на 5,3 процентного пункта ежегодно»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №01 12.01.2024

Связь с водой: прибрежные территории: особенности планирования и инвестиционный потенциал

Территории около воды — будь то берег реки, озера или моря — самые интересные для развития жилых проектов, строительства туристической и рекреационной инфраструктуры. Об особенностях развития близких к воде участков много говорилось на форуме «Казаныш».

Участки у воды инвестиционно привлекательны и дают существенную добавленную стоимость. Основатель компании RRG Денис Колокольников отмечает, что возле водных объектов значительно вырастает ценность зданий. По оценкам Дениса Колокольникова, рост стоимости жилья может достигать 30%. Востребована и коммерческая недвижимость набережных — людям нравится есть, отдыхать, заниматься фитнесом, глядя на воду.

Пример капитализации территории при развитии прибрежной зоны привели основатели архитектурного бюро «Хвоя» Георгий Снежкин и Илья Спиридонов: редевелопмент бывшей промзоны на Васильевском острове, которая сейчас известна как «Севкабельпорт», повысил стоимость расположенных поблизости земельных участков под застройку жилья. Так, один из участков вырос в цене с 3,5 до 7 млрд рублей. При этом сам «Севкабельпорт», как заявили архитекторы, давно окупил вложенные в него инвестиции порядка 500 млн рублей. В такую сумму они оценили ежегодный доход территории. В дальнейшем проект «Севкабельпорт» будет развиваться. Архитекторы не исключили, что редевелопмент ждет и Морской вокзал.

Тем, что людям нравится смотреть на воду, пользуются и представители строительного бизнеса, хорошо понимающие, что недвижимость с прямым видом на воду стоит дороже. Поэтому, рассказывает руководитель бюро ATRIUM Антон Надточий, проект жилого комплекса на территории бывшего аэродрома «Тушино» в Москве, который проектировал ATRIUM, предусматривает виды на воду и у домов второй и третьей линии, а форма строений предполагает, что к реке выходят окна всех квартир. Помимо этого, между домами остаются просветы, чтобы живописные виды открывались и со двора.

Активно развиваются прибрежные территории и на юго-востоке Москвы: здесь у воды уже строятся несколько больших проектов, таких как Shagal от Группы «Эталон». Сегодня началось развитие на территории Южного порта, где работают несколько крупных застройщиков.

Не менее интересные проекты реализуются в Казани, где ведется редевелопмент прибрежной территории «Новая Портовая». В настоящий момент там идут работы на двух проектах — строится ЖК «Яналиф» (группа компаний «СМУ-88», архитектурное бюро «Цимайло, Ляшенко и Партнеры») и анонсирован компанией «Камастройинвест» ЖК «Риваят». На форуме «Казаныш» был презентован третий ЖК, который будет строиться по проекту московского бюро WALL.

На яхте в центр города

Река не была бы рекой, если бы по ней нельзя было плавать. И в Казани это хорошо понимают. Главный архитектор города Ильсияр Тухватуллина рассказала, что в Казани планируется реализовать проект по созданию системы городских марин. Он будет включать 17 крупных объектов речной инфраструктуры в историческом ядре города. В городе могут появиться 11 марин, в том числе у «Ак Барс Арены», Национальной библиотеки РТ, центра семьи «Казан». В городе появятся яхт-клуб, 6 гостевых стоянок на Казанке и «зеленые» стоянки. В общей сложности обустроят порядка 1,5 тыс. мест для швартовки. Две туристические марины — «Займище» и «Щурячий» — предлагается создать у трассы М-7 на Волге.

Помимо туристических, по словам Ильсияр Тухватуллиной, в Казани планируется создать и спортивные объекты, в числе которых центр парусного спорта «Заречье», парусная секция у парка «Стамбул» и другие. Для реализации проекта планируется привлечь средства инвесторов.

Главный архитектор рассказала, что на данный момент город не очень активно работает с водой, мало осваивает прибрежные территории. Однако сейчас ведется работа, чтобы «вшить» водную гладь в жизнь Казани.

Ключевыми элементами обновленной системы речного сервиса станут городские марины — стоянки для маломерных судов (с функциями стоянки в летний период). Это аналог городской парковки для машин, предназначенный для маломерных судов. Планируется, что городские марины будут сформированы из плавучих понтонов для разных судов — длиной от 8 до 12 метров. Емкость таких плавучих пристаней будет составлять от 5 мест с возможностью расширения до 100 мест.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №01 12.01.2024

Культура и спорт: как девелоперы помогают городам и их жителям

Девелоперские компании в прошлом году не только строили квадратные метры, дороги, школы и садики, побивали рекорды по вводу жилья, закладывали склады и офисы, но и многое делали для развития городской среды: благоустраивали общественные территории, парки, скверы. Занимались и украшением городов: ГК «КОРТРОС» весной открыла у ЖК Headliner объект современного искусства — скульптуру «Источник» художника Льва Ефимова из серии «Отражение города» и провела конкурс на концепцию паблик-артобъекта для интеграции с проектом благоустройства в жилом квартале девелопера в районе Южного порта. Победителем конкурса стал молодой московский художник Иван Калиничев с проектом «Люминетика». Концепция объекта вдохновлена виртуальным миром и цифровыми технологиями, предполагает интерактивность и взаимодействие со зрителем.

Еще один конкурс – STONE Art «Философия новых форм» – запустил девелопер STONE при поддержке Москомархитектуры. Результатом конкурса станет паблик-артобъект для премиального офисного квартала STONE Towers. Проект-победитель будет установлен осенью 2024 года на главной площади квартала (Бумажный проезд, метро «Белорусская») между центральным лобби бизнес-центров — Tower B и Tower C.

Девелоперы принимают участие и в городских реставрационных проектах. При спонсорском партнерском участии группы ЛСР в декабре начался основной этап реставрации объекта культурного наследия федерального значения «Экспериментальный жилой дом, 1927-1929 гг., арх. К. С. Мельников». Компания VOS’HOD, выступающая партнером отдела музыкальной культуры ГМИИ имени А. С. Пушкина, оказала помощь в реставрации мемориальной квартиры Святослава Рихтера на Большой Бронной, 2/6, открытие которой состоялось 30 ноября.

В Петербурге было открыто культурно-деловое пространство в реконструированном компанией RBI «Левашовском хлебозаводе». Без преувеличения это стало одним из крупнейших событий в культурной жизни города. За 30 лет работы на рынке компания не только построила много красивых зданий, но и реконструировала более десятка городских памятников и объектов культурного наследия, четыре объекта RBI внесены в Белую книгу Всемирного клуба петербуржцев — абсолютный рекорд.

Много делали девелоперы и для развития спорта и пропаганды здорового образа жизни горожан. Так, ГК «Садовое кольцо» выступает спонсором хоккейных команд «Ак Барс» (Казань) и «Салават Юлаев» (Уфа), поддерживает футбольный клуб «Зоркий» (Красногорск) и женский волейбольный клуб «Заречье» (Одинцово). В ноябре ГК стала официальным спонсором чемпионата России по женскому боксу.

В Красногорске «Садовое кольцо» и футбольный клуб «Зоркий» учредили школьную футбольную лигу «На Взлёт!». «Садовое кольцо» не только спонсирует спортивные клубы и проводит соревнования, но и строит общественные спортплощадки. 19 декабря в Уфе состоялось открытие городского катка, на котором провели регулярный матч хоккейные команды «Салават Юлаев» и «Барыс».

ГК «БЭЛ Девелопмент» реконструирует стадион «Труд» в Краснодаре. Проект удостоился диплома и памятного знака в номинации «Лучшие социально ориентированные проекты» по версии бизнес-премии «Твердые знаки», которую организовал Издательский дом «Коммерсантъ — Кубань-Черноморье». На участке более 9 гектаров появятся крытый бассейн, физкультурно-оздоровительный комплекс и гостиница.

На стадионе уже проводятся спортивные мероприятия. Так, летом прошла крупная спартакиада работников «Газпром газораспределение Краснодар», где собралось свыше 400 любителей здорового образа жизни из 17 филиалов компании.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №01 12.01.2024

Итоги подведены, цели поставлены: что произошло в жилищном строительстве в 2023 году и какие заделы сделаны на 2024-й, обсудили на совещании в Белом доме

В последних числах декабря состоялось традиционное предновогоднее совещание у заместителя председателя правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина. Конечно, прозвучали впечатляющие цифры — ввод 108 млн квадратных метров жилья по результатам 2023 года. Но задача совещания заключалась не столько в том, чтобы подвести итоги, сколько в том, чтобы показать вектор движения и развития строительной отрасли в новом году. Марат Хуснуллин отметил, что в 2024-м ожидается некоторое снижение спроса, что связано с завершением ажиотажа 2023 года и изменениями ипотечных программ.

Он также сообщил, что по итогам 2023 года прирост ипотечного портфеля составит более 4 трлн рублей – вдвое больше, чем в 2022-м. Выдано 2 млн кредитов на 7,8 трлн рублей, что в полтора раза больше, чем годом ранее. Такое развитие жилищного строительства рынка ипотеки позволило улучшить в 2023 году жилищные условия почти 4 млн семей. «Хочу адресовать слова благодарности Министерству финансов: ипотека – один из самых успешных проектов. Несмотря на все сложности, высокую ключевую ставку, мы все взятые обязательства перед населением продолжаем субсидировать», — сказал Марат Хуснуллин.

На темпы жилищного строительства влияют, по его мнению, несколько факторов. В первую очередь, и это главный фактор — доходы населения: если они растут, население вкладывается в улучшение жилищных условий. Второй фактор — ипотека. Вице-премьер напомнил, что с 1 июля будет пересмотрена часть подходов к льготной ипотеке. «Мы уже точно видим, что семейную ипотеку будем предлагать продлевать по льготной ставке. Скорее всего начнем ее продлевать в отдельных регионах», — отметил вице-премьер. Также, по его словам, будут продлеваться все «специальные ипотеки» — ипотека на новых территориях, дальневосточная ипотека, сельская, IT-ипотека. «Надо развивать ипотеку на ИЖС, где все же наибольший объем ввода», — подчеркнул Марат Хуснуллин, при этом напомнив, что для развития этого сегмента важное значение имеет газификация: «Там, где реализуется программа по газификации, где «Газпром» газифицирует сотни тысяч квадратных метров жилья, там люди видят, что есть газ, – и начинают ускоряться по строительству».

Есть и другие механизмы, стимулирующие спрос и строительство недвижимости. Марат Хуснуллин отметил, что сегодня рассматривается возможность продажи жилья в рассрочку. «У нас целый ряд регионов имеет свои программы строительства. Татарстан уже с 2000 года использует механизм продажи жилья в рассрочку — жилье строится за бюджетные средства, и определенный процент передается людям в рассрочку. В Башкирии работает механизм ссудно-сберегательных касс, — сказал он. — Мы считаем, что нужно использовать все механизмы, позволяющие повышать доступность жилья. Сегодня в квадратном метре жилья «зашита» достаточно большая доля стоимости финансовых услуг — это и кредиты застройщикам, и ипотека, поэтому мы рассматриваем различные варианты снижения стоимости метра».

Выполняются и другие обязательства государства перед гражданами. По программе переселения граждан из аварийного жилищного фонда переселено почти 152 тыс. жителей из почти 2,5 млн кв. метров такого жилья. Всего же с 2019 года 611 тыс. человек переехали из 10,5 млн кв. метров аварийного жилья в новое комфортное. Уже завершили текущую программу 16 регионов, еще 34 планируют завершить ее по итогам 2023 года, которые будут подведены в ближайшее время. Планируется принять решение о восстановлении прав всех граждан — участников долевого строительства по федеральному обязательству.

Большая работа была проведена и по улучшению качества городской среды. С 2019 года прирост этого показателя составил 17%. Благоустроено около 65 000 общественных территорий, реализовано 643 проекта в рамках Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды (для малых городов и исторических поселений), проводимого Минстроем России в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Растет и вовлеченность населения: в 2023 году в голосовании по выбору проектов благоустройства общественных территорий приняли участие более 14 млн человек.

Разработана комплексная программа модернизации коммунальной инфраструктуры с объемом финансирования 4,5 трлн рублей до 2030 года, одобрены основные параметры проектов региональных программ 65 субъектов, а также проекты по модернизации коммунальной инфраструктуры с привлечением средств Фонда национального благосостояния, инфраструктурных бюджетных кредитов. «Здесь также хочу поблагодарить Минфин. Год был непростой, но мы выделили деньги — бюджетные и инфраструктурные бюджетные кредиты. Мы дали механизм модернизации коммунальной инфраструктуры. Следующий год у нас будет немножко потяжелее, но, начиная с 2025 года, мы эту программу должны уже полноценно запустить во всех регионах. Прошу на это обратить внимание. Опережающее развитие инфраструктуры субъектов Российской Федерации обеспечивается, в том числе, с применением механизмов инфраструктурного меню. Наряду с действующими инструментами появились специальные казначейские кредиты в объеме 190 млрд рублей, которые по поручению главы государства распределены преимущественно для объектов жилищно-коммунального хозяйства, на закупку общественного транспорта, а также для проектов в Дальневосточном федеральном округе и новых регионах. В начале следующего года также будут распределены дополнительные 50 млрд рублей инфраструктурных облигаций, благодаря этому жители получат опережающими темпами новые объекты в кварталах жилой застройки», — рассказал Марат Хуснуллин.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №01 12.01.2024

Первые 17 регионов завершили комплексную модернизацию всей сети центров занятости в субъекте. В их числе Тульская, Нижегородская, Пензенская, Липецкая, Калужская, Белгородская, Самарская, Владимирская, Мурманская, Новгородская, Тамбовская, Ульяновская, Костромская области, Пермский край, Республики Тыва, Чувашия и Удмуртия. В этом году еще 12 регионов присоединятся к проекту. Таким образом, к концу 2024 года будет работать 782 новых кадровых центра, то есть более трети центров занятости населения в стране будут модернизированы.

Проект по обновлению центров занятости и переходу на новые стандарты работы начался в 2019 году в рамках нацпроекта «Демография». С прошлого года проект расширился и началась поэтапная модернизация всей системы центров занятости в стране. «Это важнейший проект для всей страны. Благодаря ему в 17 регионах все центры занятости переформатированы в современные кадровые центры «Работа России». В этом году к проекту присоединились Иркутская, Архангельская, Калининградская, Воронежская, Ярославская, Саратовская, Псковская области, Камчатский край, Республика Башкортостан и Республика Мордовия, г. Севастополь и Республика Карелия»,- сообщил заместить руководителя Ян Талбацкий.

Реализация проекта позволяет обеспечить соответствие службы занятости постоянно меняющимся требованиям рынка труда, включая прогнозирование потребности в трудовых ресурсах, обеспечение возможности переобучения и профессионального обучения, а также создание карьерных траекторий для работников и специалистов.

Новые подходы к организации работы кадровых центров «Работа России» включают в себя не только обновленные офисные пространства, выстраивающиеся по единому образцу, но и удобное предоставление услуг как в онлайн, так и офлайн-форматах.

Победителями программы «Классная страна» стали 25 образовательных маршрутов для школьников

На площадке Международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ Агентство стратегических инициатив (АСИ) подвело итоги Всероссийской программы «Классная страна». Награды победителям вручили заместитель Председателя Правительства России, председатель экспертного совета программы «Классная страна» Дмитрий Чернышенко и генеральный директор АСИ, член Высшего совета партии «Единая Россия» Светлана Чупшева. В торжественной церемонии подведения итогов состязания принял участие первый заместитель Министра просвещения Российской Федерации Александр Бугаев.

«Очень символично, что подведение итогов первого года Всероссийской программы «Классная страна» проходит именно здесь, на выставке «Россия», где представлены все регионы нашей страны. Вы все делаете очень важное дело. Президент России, путешествуя по Арктике и Дальнему Востоку, на каждом совещании говорит о туризме. Это, наверное, одна из самых сейчас динамичных отраслей экономики, которая позволяет лучше узнавать нашу классную страну. И именно с вашей помощью мы открываем Россию самим себе, показываем ее иностранным гостям», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

Первый заместитель Министра просвещения Российской Федерации Александр Бугаев отметил, что проект Агентства стратегических инициатив «Классная страна» имеет большое значение для образования и воспитания детей и молодежи: программы путешествий, которые разрабатывают его участники, связаны с предметами школьной программы и в то же время позволяют выйти за рамки привычных форматов обучения.

«Проект Агентства стратегических инициатив «Классная страна» действительно замечательный. Он объединяет и школьников, и педагогические коллективы из разных регионов России, дает им возможность познакомиться с историей и достопримечательностями нашей страны не только по учебникам. И безусловно, многие туристические маршруты, представленные участниками, станут частью программ дополнительного образования, эта информация будет использоваться и в рамках учебного процесса», – сообщил Александр Бугаев.

Проект «Классная страна» объединил пять тематических блоков: «История и патриотизм», «Культура», «Экология», «Наука», «Спорт и здоровый образ жизни». Региональные команды разработали около 100 маршрутов для путешествий для детей и подростков. Экспертный совет отобрал из них 25 лучших – по пять в каждой номинации.

«Мы видим, что в каждый маршрут вложена душа, частичка энергии региона, которыми хотели поделиться с нами ученики, учителя, представители туристической индустрии. Все сто маршрутов очень интересные, и я уверена, что они будут востребованы, доступны для семей с детьми из разных регионов», – сказала Светлана Чупшева.

В проекте «Классная страна» участвовало порядка 5 тысяч человек из 22 регионов России. На протяжении нескольких месяцев они придумывали новые образовательные маршруты, связанные в том числе с изучением различных школьных дисциплин. В состав региональных команд вошли учителя, ученики и их родители.

Победители в номинации «История и патриотизм»:

«Императорская тропа» (Республика Дагестан), «Записки военного корреспондента» (Новгородская область), «Гавриил Романович Державин – больше, чем поэт!» (Тамбовская область), «Огонь памяти» (Самарская область), «Великий город. Великая Победа» (Волгоградская область).

Победители в номинации «Культура»:

«Открытка из Самары» (Самарская область), «Дорогами великого композитора» (Тамбовская область), «Говорит, звучит и показывает Воронеж!» (Воронежская область), «Век нынешний и век минувший: от ремесел до современного дизайна» (Нижегородская область), «Диалог культур. Старообрядцы вне времени» (Амурская область).

Победители в номинации «Наука»:

«Запусти реакцию! Добудь, узнай, преобразуй» (Кемеровская область – Кузбасс), «Бурятия – край бесконечной энергии» (Республика Бурятия), «Санкт-Петербург – научные ворота в Арктику» (Санкт-Петербург), «Тайна северной экспедиции» (Республика Карелия), «Космос начинается с Востока» (Амурская область).

Победители в номинации «Спорт и здоровый образ жизни»:

«Большое тихоокеанское приключение» (Камчатский край), «Ацагат – Байкал» (Республика Бурятия), «Остров открытых сердец» (Ульяновская область), «Школа выживания по-воронежски» (Воронежская область), «Марафон с Грифоном» (Санкт-Петербург).

Победители в номинации «Экология»:

«ЭКОТРОПиЯ» (Республика Дагестан), «Экосистема А.Т. Болотова: из XVIII в XXI век» (Тульская область), «Зеленое золото» (Республика Карелия), «Красноярск – город гор и лесов» (Красноярский край), «Заповедная страна БайкалиЯ» (Республика Бурятия).

Победитель Всероссийского онлайн-голосования – образовательная программа путешествия «ЭКОТРОПиЯ» (Республика Дагестан).

Кроме того, школьные команды разрабатывали азбуки символов регионов, отражающие достопримечательности и особенности территорий. Куратор этой работы российский писатель Олег Рой вручил награду команде Волгоградской области.

Победителем Всероссийского онлайн-голосования среди детских творческих проектов стала школьная команда Ямало-Ненецкого автономного округа.

Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > edu.gov.ru, 12 января 2024 > № 4561160

Балаковская ТЭЦ-4 и Саратовская ТЭЦ-5 оптимизирую загрузку с помощью цифры

Филиал АО "СО ЕЭС" Саратовское РДУ внедрил цифровую систему мониторинга запасов устойчивости (СМЗУ) для трех контролируемых сечений, обеспечивающих передачу электрической мощности в крупные промышленные энергорайоны энергосистемы Саратовской области.

Реализованный специалистами Саратовского РДУ проект масштабирования технологии СМЗУ позволил до 10 % (до 25 МВт) увеличить степень использования пропускной способности электрической сети в контролируемых сечениях "Центр-110", "АТ ПС Балаковская", "Дефицит Саратовской ТЭЦ-5" в различных схемно-режимных ситуациях.

"Увеличение количества сечений, на которых задействована СМЗУ – одна из приоритетных задач АО "СО ЕЭС" по развитию автоматизированных систем диспетчерского управления. В данном случае применение СМЗУ позволит оптимизировать загрузку генерирующего оборудования Балаковской ТЭЦ-4 и Саратовской ТЭЦ-5 в отдельных схемно-режимных ситуациях", – отметил заместитель главного диспетчера по режимам Саратовского РДУ Дмитрий Софинский.

СМЗУ – разработанный АО "НТЦ ЕЭС" совместно с АО "СО ЕЭС" программно-технический комплекс, выводящий процесс управления технологическими режимами работы объектов ЕЭС России на принципиально новый уровень. Система с определенной периодичностью используя информацию о параметрах электроэнергетических режимов выполняет расчеты максимально допустимых перетоков активной мощности и предоставляет диспетчеру эту информацию с учетом фактического режима энергосистемы. Применение цифровой технологии СМЗУ позволяет выбрать оптимальный алгоритм управления режимами энергосистемы без снижения уровня ее надежности и создает дополнительные возможности для оптимизации загрузки генерирующих мощностей.

Более 360 км федеральных трасс Росавтодора расширили до четырех и шести полос движения в 2023 году

Федеральное дорожное агентство последовательно реализует программу по переводу автомобильных дорог федерального значения в четырехполосное и шестиполосное исполнение с разделением транспортных потоков.

Данные меры являются эффективными для обеспечения комфортного и безопасного движения транспортных средств за счет повышения пропускной способности и исключения лобовых столкновений.

В 2023 году в рамках реконструкции до четырех и шести полос движения расширили 135,7 км, еще 226 км – в рамках капремонта. В общей сложности до четырех и шести полос движения довели 361,7 км.

Для повышения уровня безопасности на участках установили барьерное и перильное ограждения, дорожные знаки, смонтировали дополнительные линии наружного электроосвещения и нанесли разметку, устроили переходно-скоростные полосы, обустроили съезды и примыкания.

Значительные мероприятия по расширению федеральных трасс реализованы в регионах Центральной России. Например, в Воронежской области на автодороге Р-298 Курск — Воронеж расширили с двух до четырех полос движения участок с 262-го по 270-й км в Новоусманском районе. Для удобства водителей оборудовали площадку отдыха, отремонтировали пересечения и примыкания, построили две двусторонние разворотные петли, исключающие небезопасные левые повороты.

В Ярославской области на трассе М-8 «Холмогоры» перевели в четырехполосное исполнение участок со 186-го по 195-й км. За два года дорожники осуществили целый комплекс работ на участке с интенсивностью движения 25 тыс. автомобилей в сутки. Помимо основных работ на проезжей части, съездах и примыканиях, для комфорта местных жителей капитально отремонтировали и оборудовали новыми автопавильонами восемь остановочных комплексов.

В Поволжье расширили южный въезд в Казань в составе трассы Р-239 Казань – Оренбург — Акбулак — граница с Республикой Казахстан (км 10 – км 13). Этот участок отличается высокой интенсивностью движения – в сутки здесь проезжает более 55 тыс. автомобилей. Для соответствия участка автодороги интенсивности движения в рамках капремонта дорожники увеличили количество полос с четырех до шести. Существующую дорожную одежду усилили, а новую устроили в границах полосы отвода. Кроме того, для удобства жителей прилегающих поселков Корнер, Гарден и СНТ «Ромашка» обустроили две новые автобусные остановки с автопавильонами, переходно-скоростными полосами и тротуарами.

Также в Чувашской Республике дорожники расширили с двух до четырех полос движения 5 км федеральной трассы А-151 Цивильск – Ульяновск на участке, расположенном вблизи ключевых транспортных узлов региона – в 36 км от Чебоксар и в 43 км от крупной железнодорожной станции Канаш. Встречные потоки автотранспорта разделили барьерным ограждением. Кроме того, в Цивильске появились две новые остановочные площадки с кирпичными автопавильонами, переходно-скоростными полосами, тротуарами и светофорным объектом с кнопкой вызова.

Обновление ряда участков в регионах Урала, Зауралья и Сибири позволило повысить транспортную доступность, а также увеличить пропускную способность одного из ключевых автодорожных маршрутов – «Россия».

В Свердловской области в рамках капремонта переведены в четырехполосное исполнение участки автомобильной дороги Р-242 Пермь – Екатеринбург общей протяженностью 36,5 км. Помимо расширения проезжей части с устройством осевого парапетного ограждения, исключающего выезд автомобилей на встречную полосу и возможность самого опасного вида ДТП – лобового столкновения, специалисты устроили семь разворотных петель, 40 водопропускных труб, девять примыканий к нескольким населенным пунктам. Планомерная работа по переводу автомобильной дороги Р-242 Пермь – Екатеринбург в четырехполосное исполнение ведется еще с 2019 года и будет продолжена в дальнейшем. После завершения капитального ремонта на всем участке, который войдет в состав трассы М-12 «Восток» и автодорожного маршрута «Россия», дорога Р-242 станет безопаснее и комфортнее, а время в пути между Пермью и Екатеринбургом сократится на треть.

В Курганской области в рамках работ по капитальному ремонту отрезка со 151-го по 202-й км досрочно переведены в четырехполосное исполнение 10 км трассы Р-254 «Иртыш». Работы на всем протяжении планируется завершить к ноябрю 2025 года, также здесь устроят 10 разворотных петель и установят два дополнительных надземных пешеходных перехода.

В Алтайском крае в четырехполосное исполнение в рамках капремонта перевели 11 км трассы Р-256 «Чуйский тракт». На первом отрезке, со 135-го по 143-й км, расположенном от границы с Новосибирской областью в сторону Барнаула, установили 7,8 км металлического барьерного ограждения. Ежедневно здесь проезжают тысячи туристов из соседних регионов (Новосибирской, Кемеровской, Омской и Томской областей), а также грузоперевозчики и автопутешественники из более отдаленных субъектов РФ. Теперь участок дороги стал намного удобнее и безопаснее.

На втором участке трассы Р-256 – на въезде в город Бийск со стороны краевой столицы (км 341 – км 344) – оборудовали 3,6 км барьерного ограждения, 2,8 км линий электроосвещения, новые автопавильоны и заездные карманы. Модернизация участка трассы повысит доступность социальных и производственных объектов второго по величине города Алтайского края, научного и промышленного центра, носящего звание наукограда. Расширение проезжей части повысит пропускную способность в туристический сезон, когда интенсивность движения значительно увеличивается. Рост этого показателя фиксируется ежегодно, в летний период он превышает 20 тыс. автомобилей в сутки.

Большой объем работ выполнен в регионах Северного Кавказа, в частности, приведен к нормативу ряд участков, входящих в состав транспортного коридора «Север – Юг».

Так, в Чеченской Республике после капитального ремонта расширили с двух до четырех полос движения 16 км трассы Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала. В ходе работ на участке от съезда к городу Гудермесу до выезда из Ново-Щедринской для жителей близлежащих населенных пунктов устроили шесть автобусных остановок с автопавильонами из кирпича и безопасными зонами посадки, уложили тротуарную плитку и установили пешеходное ограждение, а также смонтировали два транспортных светофора с секциями для пешеходов в непосредственной близости к школе и поликлинике. Уделили внимание и охране окружающей среды: на пешеходных переходах дополнительно установили автономные системы из 105 светильников, работающих на солнечных батареях.

Кроме того, перевели в четырехполосное исполнение ряд отрезков в Республике Дагестан общей протяженностью около 37 км. К примеру, на участке км 905 – км 916, входящем в состав популярного туристического маршрута, ведущего к Каспийскому побережью и древнему городу Дербенту, для жителей ближайших к дороге населенных пунктов Джимикент, Татляр, Падар, Великент, Салик, Мамедкала и Кала устроили 10 новых автобусных остановок с автопавильонами и комфортными зонами посадки, сделали пешеходные дорожки и тротуары, переустроили линии электроосвещения. Также в этом году ввели в строй четырехполосные участки федеральной трассы Р-217 «Кавказ» вблизи Махачкалы и Избербаша, первые 5 км отрезка Эндирей – съезд в Старый Бавтугай, а также отрезки под Хасавюртом и близ Учкента. Основная цель капремонта – повышение уровня безопасности дорожного движения и увеличение пропускной способности трассы Р-217 «Кавказ». Жителям и гостям Дагестана это позволит сократить время в пути почти в два раза, а транзитному транспорту — обеспечить своевременную доставку грузов.

Завершено расширение до четырех полос движения и на ряде участков федеральных трасс Северо-Запада.

В Вологодской области после капремонта расширили до четырех полос участок с 85-го по 104-й км федеральной трассы А-114 Вологда – Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола» от Шексны в сторону аэропорта города Череповец. В ходе работ для жителей региона установлено 18 новых автопавильонов на остановочных комплексах, устроены тротуары, пешеходные дорожки и перильное ограждение.

Полностью завершен и капитальный ремонт участка км 169 – км 179 федеральной трассы Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь в Ленинградской области. Дорожники расширили проезжую часть этой автодороги с двух до четырех полос движения, в результате чего ее пропускная способность на въезде в регион увеличилась в два раза. Вместе с тем модернизация загруженной транспортной артерии повысила доступность населенных пунктов в Лужском районе, существенно сократила время водителей в пути, а также обеспечила комфорт перевозок.

В этом же регионе после реконструкции был введен участок трассы А-181 «Скандинавия» с 80-го по 100-й км (от поворота к поселку Цвелодубово до поворота к поселку Кирилловское). Дорожники расширили проезжую часть с двух до шести полос движения, а также реконструировали три транспортные развязки на пересечении с региональными дорогами Рощино – Цвелодубово, подъезд к поселку Пушное и Высокое – Синицыно, мост через реку Великую. В дальнейшем модернизация «Скандинавии» будет продолжена.

Реализация указанных проектов позволила снизить долю федеральных трасс, работающих в режиме перегрузки, что положительно скажется на экономическом развитии регионов, через которые они пролегают. Также обновленные участки дорог повысят уровень безопасности при передвижении как автомобилистов, так и пешеходов.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rosavtodor.gov.ru, 12 января 2024 > № 4561108

Более 61 км железнодорожного пути отремонтировано в Кировской области в 2023 году

В рамках капитального ремонта произведены работы по замене рельсошпальной решётки, глубокой очистке балласта, сварке стыков на участках

В 2023 году в ходе путеремонтной кампании в Кировской области капитально отремонтировано 61,1 км пути. Кроме того, произведена замена 26 стрелочных переводов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги.

Наиболее масштабные работы прошли на участках Коса – Фаленки, Фаленки – Яр, Просница – Ардаши, Свеча – Юма, Гирсово – Долгушино. Также отремонтированы пути на станциях Лянгасово, Сусоловка, Коса, Фаленки, Быстряги.

Кроме того, выполнена замена плит на трёх железнодорожных мостах, расположенных на перегонах Новый – Пинюг, Коса – Фаленки, Зуевка – Коса.

В рамках капитального ремонта произведены работы по замене рельсошпальной решётки, глубокой очистке балласта, сварке стыков на участках. Также была проведена укладка бесстыкового пути.

Напомним, в 2023 году на Горьковской железной дороге уложено 213 км бесстыкового, так называемого бархатного пути. Кроме того, произведена замена 121 стрелочного перевода.

Наиболее масштабные работы также прошли на участках Балахониха – остановочный пункт 408-й км в Нижегородской области, Красноуфимск – Зюрзя, Бисертский Завод – Солдатка и Чад – Чёрная Речка в Свердловской области, Арск – Корса в Республике Татарстан, станции Кизнер и станции Саркуз в Удмуртской Республике.

Путеремонтная кампания направлена на обеспечение и поддержание высокого уровня безопасности железнодорожных перевозок и повышение скоростей движения поездов.

Филиал Системного оператора Оренбургское РДУ разработал и реализовал комплекс режимных мероприятий для включения в работу подстанции (ПС) 110 кВ «Юго-Восточная» после завершения реконструкции.

Электросетевой объект филиала ПАО «Россети Волга» - «Оренбургэнерго» суммарной трансформаторной мощностью 80 МВА расположен в Оренбурге и является одним из ключевых центров питания потребителей города. Реконструкция подстанции повышает надежность электроснабжения потребителей в условиях роста потребления в центральном энергорайоне в период экстремальных температур окружающего воздуха.

В рамках реконструкции на ПС 110 кВ Юго-Восточная установлено элегазовое оборудование на распределительном устройстве 110 кВ, а также микропроцессорные устройства релейной защиты и автоматики.

В процессе проектирования, реконструкции и подготовки к вводу в работу ПС 110 кВ «Юго-Восточная» специалисты Системного оператора принимали участие в подготовке и согласовании технического задания на проектирование, рассмотрении и согласовании проектной и рабочей документации, проверке выполнения основных технических решений, а также в разработке комплексных программ опробования напряжением и ввода оборудования в работу.

Были выполнены расчеты электроэнергетических режимов центрального энергорайона Оренбургской области для обеспечения выполнения работ по вводу реконструируемой подстанции в работу, проведены расчеты величин токов короткого замыкания, а также параметров настройки (уставок) и алгоритмов функционирования устройств релейной защиты и противоаварийной автоматики для прилегающей сети 110 кВ, протестированы каналы связи с ПС 110 кВ Юго-Восточная в диспетчерский центр Оренбургского РДУ и АСУТП подстанции.

Установленная мощность Саратовской ГЭС увеличилась на 12 МВт и достигла 1457 МВт. Это стало возможным в результате замены турбин гидроагрегатов №2 и №17 в рамках реализации программы комплексной модернизации (ПКМ) гидроэлектростанций РусГидро.

В настоящее время на Саратовской ГЭС заменены генераторы на всех гидроагрегатах и 19 гидротурбин из 24. Продолжаются работы по замене гидротурбин на гидроагрегатах №11 и №15. Помимо обновления гидроагрегатов реализуется ряд мероприятий для документального оформления увеличения мощности. В частности, ведутся работы по замене систем возбуждения генераторов.

После завершения реализации проекта по обновлению гидротурбин и процедуры оформления необходимых документов установленная мощность Саратовской ГЭС увеличится на 10%. Это сопоставимо с вводом на ГЭС двух дополнительных гидроагрегатов.

РусГидро реализует программу комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов, в рамках которой запланирована замена половины парка турбин, генераторов и трансформаторов ГЭС и ГАЭС РусГидро.

Столь масштабная программа обновления устаревшего и изношенного оборудования для отечественной энергетики уникальна и беспрецедентна. Ее особенность – ориентация не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений.

Дмитрий Чернышенко: Игры будущего продемонстрируют миру технологический и спортивный суверенитет России

Заседание организационного комитета по подготовке и проведению международного мультиспортивного турнира «Игры будущего» состоялось под руководством Заместителя Председателя Правительства Дмитрия Чернышенко. По итогам заседания утверждена спортивная программа, а также объекты проведения соревнований.

Вице-премьер отметил, что мероприятие, которое будет проводиться в феврале 2024 года впервые в истории, позволит продемонстрировать миру технологический и спортивный суверенитет России.

«Задача, которую поставил Президент России Владимир Путин на новый формат соревнований, – привлечь как можно больше молодёжи, мировой аудитории и через новые инновационные дисциплины продвигать наши, российские ценности, способствовать продвижению отечественных технологий, рождая новое международное движение. Завершается отбор участников, включая топовых спортсменов и команды, активно продолжается кампания по приглашению почётных гостей, запущена билетная программа, готовится зрелищная церемония открытия. Уверен, что Игры будущего продемонстрируют всему миру, что Россия является ведущей технологической и спортивной державой», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Министр спорта Олег Матыцин рассказал, что подготовка турнира позволила сформировать и развивать новый вид спорта.

«Учитывая уникальность проекта, подготовка ведётся не только в операционном направлении, но и гораздо шире. Создан новый вид спорта – фиджитал-спорт, аккредитована Всероссийская федерация фиджитал-спорта, формируются нормативно-правовые основы вида спорта и материально-техническая база. В Кемерове и Севастополе открыты фиджитал-центры, ещё один центр откроется в преддверии старта турнира в Казани, до конца года для поклонников фиджитал-движения откроется ещё порядка 17 таких центров. Совместно с Минобрнауки и Минпросвещения реализуются образовательные программы. В рамках международного сотрудничества осуществляется взаимодействие со странами СНГ, ШОС, БРИКС по развитию нового движения. Всё это подтверждает потенциал фиджитал-спорта и возможности его дальнейшего масштабирования», – подчеркнул Олег Матыцин.

«Мы находимся на финишной прямой, все службы и ведомства находятся в оперативной готовности к проведению Игр будущего. Все заявленные в плане сроки исполняются. Республика Татарстан неоднократно демонстрировала всему миру высочайший уровень подготовки международных спортивных соревнований. Уверяю, мы приложим все усилия для того, чтобы первые в истории Игры будущего состоялись в Казани на высочайшем организационном уровне», – сказал глава Республики Татарстан Рустам Минниханов.

Игры будущего пройдут в Казани с 21 февраля по 3 марта 2024 года. Спортивная программа включает соревнования по 21 дисциплине на 10 спортивных объектах в Казани и Сочи. 21 февраля пройдёт церемония открытия, 3 марта – церемония закрытия соревнований. Трансляции церемоний и соревнований будут осуществляться на телеканале «Матч ТВ», а также на стриминговых платформах.

Россия. СНГ. ШОС. ПФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > premier.gov.ru, 12 января 2024 > № 4560106

Интервью Виктории Абрамченко «РИА Новости»

Продовольствие и экология не должны попадать под санкции, уверена вице-премьер Виктория Абрамченко. В интервью «РИА Новости» она рассказала, кто уже покупает российские продукты за рубли и почему у зерновой сделки сейчас нет перспектив, как искусственный интеллект поможет предотвратить лесные пожары и отследить миграцию гренландских китов, объяснила, почему проблема голода в мире не теряет актуальности, и пообещала, что россиянки не останутся без цветов к 8 Марта. Беседовали Эльвира Муравицкая и Диляра Солнцева.

Вопрос: Виктория Валериевна, как Вам ушедший год? Что больше всего запомнилось?

В.Абрамченко: Хороший год, мы смогли завершить целый ряд очень значимых проектов. В их числе – строительство 97 очистных сооружений на Волге. Несмотря на санкции, смогли решить вопрос с оборудованием для экологических проектов – его создаём в кооперации с партнёрами по ЕАЭС, в частности с белорусскими коллегами.

В итоге мы видим, что западные каскадные санкции научили нас в очень короткий промежуток времени действительно обеспечить настоящий технологический прорыв. Вы видите данные Росстата, обрабатывающие производства в промышленности растут. Так что я смотрю с оптимизмом в будущее. Уверена, все ключевые экологические проекты будут завершены в срок. Если раньше приходилось «с колёс» искать новые решения, то сейчас появилась уверенность. Российская промышленность справится со всеми вызовами.

Вопрос: Дальше – вперёд галопирующими темпами?

В.Абрамченко: Всё же я за разумный подход – нужно гибко планировать, смотреть, где необходима помощь. Помните, в феврале у Президента было совещание по лесной промышленности и поддержке предприятий Северо-Запада. Конкретные результаты уже есть. Регионы Северо-Западного и Сибирского федеральных округов лидируют по количеству приоритетных инвестиционных проектов по развитию леспрома. Недавно глава государства снова был в Архангельске, губернатор ему докладывал. Даже фанерное производство на Северо-Западе показывает устойчивый рост.

Вопрос: Кстати, и расширенная ответственность производителей (РОП) ведь заработает с 1 января – тоже большая победа ушедшего года.

В.Абрамченко: И тоже благодаря поддержке Президента. Мы проделали большую работу, нужно было не просто придумать механизм, но и объяснить сложную реформу простым языком и, главное, найти союзников. Потому что изначально в реформе РОП у нас было очень много противников – практически весь бизнес, все производители были против, даже те, кто уже переходит на экологичную упаковку.

Но мы с 2020 года вели системную работу, собирали все ассоциации, договаривались. Поэтому это действительно наша общая победа.

Вопрос: А с точки зрения сельского хозяйства как мы прошли 2023-й?

В.Абрамченко: Мы получили очень хороший результат по зерну, не было никаких драматических событий, климатических катаклизмов, повезло с погодой. По сельхозпроизводству и основным подотраслям завершаем год с очень хорошей динамикой. По предварительным оценкам, сельхозпроизводство в этом году может вырасти на 2%. Плюс в сезоне 2022/2023 показали абсолютный рекорд по экспорту зерна – 60,8 млн т.

Вопрос: Какие сейчас предварительные оценки по урожаю?

В.Абрамченко: В чистом весе прогноз пока на уровне 147 млн т, пшеницы – порядка 95 млн т. Объём экспорта у нас в 2023 году вырос на 14% по итогам года, несмотря на санкции и связанные с ними трудности.

Вопрос: Основные покупатели нашей сельхозпродукции остались те же?

В.Абрамченко: В 2023 году поставляли продовольствие в 169 стран мира. Основные партнёры – Китай, Турция, Казахстан, Египет, Белоруссия, Индия, Саудовская Аравия, Узбекистан.

Вопрос: По расчётам в рублях уже есть успехи?

В.Абрамченко: Да, все инструменты для того, чтобы обеспечивать торговлю в национальных валютах, созданы. НТБ (Национальная товарная биржа) активно над этим работает. Сейчас сделки в рублях, по данным НТБ, уже достигли 7,8%. Среди партнёров – Сирия, Казахстан, Иран и другие страны. Партнёры из Казахстана и Узбекистана проявляют интерес по поставкам сахара через инструменты НТБ.

Вопрос: Получается, что зерновая сделка нам больше вообще не нужна?

В.Абрамченко: Зерновая сделка, как вы помните, имела пакетный характер. Было основное соглашение по безопасности морских перевозок, и к нему было соглашение, обеспечивающее решение проблем, связанных с банковскими переводами, морской логистикой, фрахтом, страхованием, подключением Россельхозбанка к системе SWIFT.

В этой второй части зерновая сделка не имеет никаких позитивных изменений. Подчеркну, что сам меморандум не остановлен, в отличие от основного соглашения. Дипломатическое ведомство продолжает работу по данному документу.

Эта работа идёт, хотя и трудно. Что же касается основного документа, это соглашение не действует, и перспектив его возобновления мы пока не видим.

Вопрос: И всё же внутренняя проблема остаётся, аграриев беспокоят низкие цены на зерно, им просто неоткуда получать прибыль – цена предложения зачастую равна себестоимости производства, и закупочных интервенций недостаточно.

В.Абрамченко: Каждые полгода мы говорим с вами о том, что аграрии беспокоятся, что цены на зерно низкие. Проводили недавно с коллегами совещание, и там приводили цифры Росстата по рентабельности различных подотраслей сельского хозяйства. Так вот, по данным Росстата за 2022 год, рентабельность производства зерновых – около 40%, а ведь в 2022 году пошлины действовали и квотирование было.

Вопрос: То есть пошлины отменять не будем?

В.Абрамченко: Не планируем, для нас самое главное – защитить внутренний рынок, чтобы хватало на потребление и на обеспечение необходимых запасов. Именно поэтому было принято решение об увеличении закупок в интервенционный фонд – до 5 млн т. Пока этих мер достаточно.

Вопрос: А по курице какие прогнозы по производству в этом году?

В.Абрамченко: По этому году производство мяса птицы будет на уровне 2022 года. Производители обещают рост около 3%, но мы всё-таки склоняемся к уровню прошлого года. А вот в следующем году благодаря принятым мерам плюс 150 тыс. т ждём рост производства. В любом случае у нас самообеспеченность по мясу птицы будет выше 100%.

Вопрос: Как считаете, этих мер достаточно для стабилизации ситуации?

В.Абрамченко: Пока – да. Мы пристально следим за ситуацией – у Правительства есть Аналитический центр, Координационный центр, есть система мониторинга данных ФНС по контрольно-кассовой технике и данные производителей. Все эти показатели вместе анализируются на площадке Координационного центра Правительства в рамках соответствующих инцидентов и принимается решение, нужны ли меры таможенно-тарифного регулирования или, например, корректировать меры поддержки в части отраслевого ведомства, в данном случае Минсельхоза.

Вопрос: Общий рост сельхозпроизводства ждёте по итогам года?

В.Абрамченко: Да, на уровне примерно 2% – у нас растёт производство мяса, зерновых, масложировой продукции.

Вопрос: Большой информационный шум сейчас вызвало закрытие финской границы с Россией. Как это может отразиться на поставках нашей продукции в другие страны?

В.Абрамченко: Это непродуманная политика Евросоюза, и для нас она никакого ущерба не несёт. Наша взаимная торговля с Европой просто деградировала, с Финляндией у нас взаимная торговля меньше 1 млн долларов. Мы не пострадаем от этого точно, пострадает ли финская экономика – это надо у финнов спрашивать.

Что же касается других стран и взаимодействия с ними, я знаю, что всегда беспокоит грядущая весна, 8 Марта, будут ли у нас цветы, голландские тюльпаны. Так вот, поставки цветов из Европы, из Нидерландов не упали – они остаются на уровне 2022 года, работают привычные логистические маршруты.

Во-вторых, даже в этой сфере видим положительную динамику производства внутри страны. С 2016 года мы увеличили объём производства срезанных цветов и бутонов практически в два раза.

Вопрос: При этом уже были сообщения, что финны из-за закрытия границы недополучают наших удобрений. А в целом с их экспортом как у нас сейчас дела обстоят? Не планируется ли перенастраивать меры регулирования?

В.Абрамченко: У нас сейчас действует ряд мер защиты внутреннего рынка, в том числе квоты на экспорт, разрешение вывозить удобрения только после выполнения плана поставок на внутренний рынок.

За этим балансом строго следят Минпромторг и Минсельхоз, составлен план закупок, который реализуется в разбивке по регионам: сколько аграриям в каждом регионе необходимо минеральных удобрений по разным группам. Например, по сложным удобрениям принималось решение, что нужно больше отправлять на экспорт, потому что внутреннее потребление не такое большое.

Это очень гибкий инструмент, он постоянно донастраивается, чтобы нашим аграриям были доступны удобрения – и физически, и с точки зрения цен.

Вопрос: С ценами тоже всё в порядке? Не планируется их замораживать?

В.Абрамченко: Точно нет.

Вопрос: И квота пока останется?

В.Абрамченко: Пока этот инструмент работает очень хорошо, и этим нужно пользоваться.

Вопрос: А ситуацию с обеспечением семенами Вы как оцениваете?

В.Абрамченко: Доктриной продовольственной безопасности установлен пороговый процент обеспеченности семенами отечественной селекции – 75% по всем необходимым видам. Этот показатель уже достигнут по пшенице – и яровой, и озимой, по рису вообще 95%. Хуже всего дела обстоят с картофелем и сахарной свёклой. По картофелю в текущем году отечественных семян было 9%, по сахарной свёкле – 2,5%.

Правительством подготовлен детальный план до 2030 года с достижением порогового значения Доктрины продовольственной безопасности по семенам основных сельхозкультур. Минсельхоз обеспечивает его реализацию посредством Федеральной научно-технической программы, ФНТП.

Вопрос: То есть к 2030 году по всем культурам будет 75% отечественных семян?

В.Абрамченко: По основным – и выше. Уже сейчас по некоторым есть превышение. Прогноз к 2030 году по сахарной свёкле и картофелю – 50%.

Вопрос: Получается, мы придерживаемся мысли, что здесь нужно быть абсолютно импортонезависимыми?

В.Абрамченко: Безусловно. Гораздо спокойнее и комфортнее, когда семена собственные, удобрения собственные, достаточно пахотных земель и своя техника. Если все средства производства есть, обеспечивается продовольственная безопасность страны. Это ключевой момент.

Вопрос: Вы как раз летом говорили, что обсуждаете с западными семеноводческими компаниями правила локализации. На каком этапе эти переговоры?

В.Абрамченко: Этот документ вышел, он предусматривает, что даже западные технологии, существующие, апробированные, с гарантированным качеством должны быть реализованы на российской земле.

Вопрос: Европейский бизнес с этим согласился?

В.Абрамченко: Конечно. Европейский бизнес был у меня, они были готовы. Для них было важно именно прозрачное и устойчивое регулирование.

Вопрос: То есть, пока политики спорят, а Европу называют недружественной, бизнес продолжает работать в России?

В.Абрамченко: Бизнес живёт по другим законам. Президент неоднократно подчёркивал, что мы продолжаем контакты с западными инвесторами, с теми, кто хочет строить честные, взаимовыгодные отношения.

Но западные политические силы, конечно, играют против себя и своего же бизнеса.

Вопрос: Не могу не спросить про климат, он всё время меняется. Ещё поговорим о том, как он влияет на сельское хозяйство. Пока же хотелось бы понять, как мы прошли пожароопасный сезон в этом году.

В.Абрамченко: Уже намного лучше, почти на миллион лучше, чем в прошлом году. За базу берём 2021 год. Целевой показатель – чтобы ситуация была не хуже, чем в 2021-м и чтобы тушить пожары в первые сутки. План по прохождению пожароопасного сезона 2023 года – площадь, пройденная огнём, не должна превышать 5,5 млн га. Итог этого года – в 1,3 раза меньше предельного показателя, установленного указом Президента.

Мы ориентируем региональные и федеральные команды на тушение огня в первые сутки. Сыграли свою положительную роль и поправки в законодательство, когда мы дали возможность без сложной процедуры заключения госконтрактов напрямую работать с «Авиалесоохраной», упростили маневрирование федеральным резервом сил и средств – все эти меры дают ощутимый результат.

Плюс мы дали установку регионам, чтобы они сосредоточили свои усилия на предотвращении лесных пожаров.

Вопрос: Что пока остаётся главной причиной? Всё ещё человеческий фактор?

В.Абрамченко: Только человеческий фактор. Небольшой процент причин возникновения лесных пожаров в летний период – это погодные явления, сухие грозы, высокая ветровая нагрузка. Но весной на 100% причина пожара – это действия человека.

Вопрос: Есть мнение, что это не только поджигатели травы, но и бизнес специально поджигает лес, чтобы вырубить остатки и вывезти его на продажу, в том числе на экспорт.

В.Абрамченко: Да, некоторые недобросовестные лесозаготовители этим грешат. Но благодаря тому, что цифровизация отрасли активно развивается, развиваются цифровые инструменты мониторинга, в том числе использование беспилотных авиационных систем, и увеличивается число часов авиапатрулирования, выявление очагов пожаров теперь происходит быстрее.

Вопрос: И на ком теперь ответственность? На губернаторах?

В.Абрамченко: На всех. Для каждого региона готовятся сводные планы тушения лесных пожаров. Мы внесли изменения в действующее законодательство, чтобы в случае, если лесной участок предоставлен в аренду, в сводный план тушения пожаров включались мероприятия с участием арендаторов.

Вопрос: С незаконной рубкой также продолжаем бороться?

В.Абрамченко: По итогам года снижение незаконной рубки – на 16% по сравнению с прошлым годом. Есть регионы-лидеры, где особенно ощутима положительная динамика.

Например, Иркутская область. Там за пять лет (с 2019 года) объём незаконной заготовки древесины снизился в 16 раз, в Забайкальском крае – в 3 раза. В том числе благодаря цифровизации лесного комплекса, когда мы связали всю цепочку движения древесины в единой системе.

Вопрос: Если говорить о новых регионах, какой вклад они уже вносят в общий урожай?

В.Абрамченко: В этом году собрали 4,8 млн т. Мы с первых дней обеспечивали в новых регионах фактически реализацию всей большой госпрограммы по развитию сельского хозяйства – и с точки зрения поддержки поставок техники, и с точки зрения обеспеченности минеральными удобрениями, и меры поддержки по льготному кредитованию и даже обеспечению занятости.

Вместе с главами регионов выбрали направления, какие подотрасли надо поддержать, прежде всего производство хлеба, молока, овощей, зерновых, и по этим направлениям доводили средства федерального бюджета на поддержку производства.

Вопрос: Экологические проекты заработали там?

В.Абрамченко: Конечно, в программе социально-экономического развития новых регионов в блоке экологических мероприятий предусмотрено несколько направлений. И по водной тематике – это оздоровление водных объектов. Большое направление в сфере работы с твёрдыми коммунальными отходами: больше 2 млрд рублей в год на трёхлетку предусмотрено только на обращение с ТКО. Более 11 тыс. бункеров и контейнеров закуплено и направлено в эти регионы. Дополнительно занимаемся проектированием для крупных населённых пунктов, таких, например, как Мариуполь, для Донецкой агломерации, проводим инвентаризацию объектов накопленного вреда, чтобы понять, что в первую очередь нужно будет ликвидировать.

Вопрос: По Каховской ГЭС как сейчас обстоят дела?

В.Абрамченко: Научные изыскания пока не завершены, я недавно принимала доклад от коллег, и пока обстановка там не позволяет выйти, что называется, в поле, провести на земле необходимые исследования.

Вопрос: Какие регионы у нас в этом году стали лидерами и аутсайдерами по экологии?

В.Абрамченко: У нас, вы знаете, есть зелёный рейтинг, мы уже два года проводим такие измерения, это рейтинг регионов по созданию комплексной системы обращения с ТКО. И в этом году, если говорить о пятёрке лидеров, то Москва и Московская область удерживают первое место второй год подряд. На втором месте в этом году пять процентных пунктов прибавила Тульская область. Третье место удерживает Нижегородская область. На четвёртом – Ставропольский край и Удмуртская Республика.

Вопрос: А как же Петербург?

В.Абрамченко: Петербург как город федерального значения не может у себя на территории размещать объекты по обращению с ТКО, поэтому мы рассматриваем агломерацию – Санкт-Петербург и Ленинградскую область. Коллеги сейчас активно реализуют «дорожную карту» и, думаю, уже к 2025 году будут в лидерах.

В Крыму, кстати, мы сейчас строим три объекта по обращению с отходами, выделили около 9 млрд рублей из федерального бюджета, чтобы создать там современную систему по работе с отходами. Профинансировали проекты в Чечне, Дагестане, Мордовии. Всего в рамках нацпроекта «Экология» создан 241 новый объект.

Из тех, кто пока буксует, – Республика Хакасия и Еврейская автономная область. Последние и по пожарам пока в хвосте. ЕАО в весенний период намеренно занизила статистику, сколько сгорело, мы даже были вынуждены обращаться в Генеральную прокуратуру. В итоге, когда местные власти сами не справились, пожар бушевал уже больше недели, пришлось подключать коллег из федерального центра.

Вопрос: А какие у нас сейчас в целом по стране показатели по переработке и утилизации?

В.Абрамченко: 52,7% отходов обрабатываются, это существенно выше, чем было заложено в плане, и 12,7% утилизируются, и это тоже существенно выше плана.

Вопрос: Как Вы считаете, что помогает им расти?

В.Абрамченко: Прежде всего ввод новых мощностей. Не создашь объекты по обработке и по утилизации, не будет, соответственно, ни обработки, ни утилизации. Будут увеличиваться только полигонные захоронения.

Вопрос: То есть наши люди уже готовы к сортировке всего мусора, им нужно только дать возможность?

В.Абрамченко: Люди готовы не везде. В крупных городских агломерациях, как правило, люди готовы. В сельских населённых пунктах, в малых городах – не всегда.

Но опять же всё зависит от конкретной семьи, от конкретного человека. Где-то в малых населённых пунктах есть абсолютно просвещённые в экологическом смысле семьи, ребята молодые, которые очень активно занимаются экологической повесткой.

Но если считать в среднем, то, конечно, крупные городские агломерации более готовы. Плюс есть инфраструктура, есть мощности для того, чтобы извлекать полезные фракции из отходов, и складывается экономика по работе со вторичными материальными ресурсами. Логистические плечи короче до мест переработки, до сбыта этого вторсырья. И тогда запускается как раз экономика замкнутого цикла – есть необходимый объём вторсырья, есть экономика, и заниматься вторсырьём просто выгодно. А в малых населённых пунктах нет такого объёма, и, соответственно, бизнес в эту сферу пока не пришёл.

Вопрос: Как Вы считаете, как можно повысить привлекательность этой сферы для бизнеса?

В.Абрамченко: За счёт инструментов экономики замкнутого цикла и расширенной ответственности производителей и импортёров. Как раз недавно у нас было согласительное совещание по РОП и методике установления ставок экосбора. Раньше у нас вообще никакой экономически обоснованной модели установления ставок экосбора не было, и сейчас впервые появляется такое регулирование с расчётом по каждому виду продукции и упаковки, плюс вводится стимулирование через экологический коэффициент.

Вопрос: Вы проводили какие-то сопоставления, в целом российское экологическое законодательство жёстче, чем в мире, или мягче?

В.Абрамченко: В мире нет стандартов экологического законодательства. Есть свои подходы в западных странах, свои подходы в Китае, свои подходы в Индии. Страны договариваются только по климатической повестке, и то спорят много.

Что касается нашего экологического законодательства, вы знаете, что мы его выстраиваем в балансе. Мы же не хотим остановить развитие страны. Даже, например, с точки зрения развития экологического туризма в национальных парках мы разрешили создавать объекты размещения туристов – с соблюдением ряда весьма жёстких условий, но разрешили.

Вопрос: Ещё, наверное, сложно сравнивать нас и какую-нибудь Исландию – элементарно из-за масштаба страны.

В.Абрамченко: Ну и напоминаю, что Исландия не является чемпионом мира по введённым санкциям. Мы лишились доступа в том числе к европейскому оборудованию, связанному с очисткой сточных вод, загрязнённых стоков. Разве это справедливо? Разве это экологично? Я всегда буду настаивать на том, что экология и продовольствие не могут быть предметом санкций.

Вопрос: В прошлом году много говорили о том, что мода на ESG прошла, оно отошло на второй план. Изменилась ли ситуация и будет ли ESG снова трендом в 2024-м?

В.Абрамченко: Любая модернизация производства или создание нового производства – это всегда экологическая модернизация. А новое производство должно отвечать высоким экологическим стандартам.

И здесь я могу сказать, что создание новых производств у нас ничем не отличается по экологическим стандартам от новых зарубежных предприятий. И у нас они ничуть не ниже. Мы повсеместно стали использовать наилучшие доступные технологии.

Вопрос: «Норникель», кстати, запустил свою Серную программу, не были ещё у них?

В.Абрамченко: Мы договорились с компанией, что, как только все узлы и агрегаты и автоматизированные системы управления на Надеждинском комбинате заработают в полном объёме, мы сразу же поедем принимать этот объект.

Вопрос: Норильск всё ещё остаётся аутсайдером у нас с точки зрения чистого воздуха и экологии?

В.Абрамченко: Да, пока не видим существенного снижения выбросов. Но по другим городам – участникам проекта «Чистый воздух» видим результаты: по итогам года больше 12%. А к концу 2026 года должны достичь 20%.

Вопрос: А первый кто в этом списке?

В.Абрамченко: Мы скорее считаем уровень снижения выбросов у самих загрязнителей, прежде всего промышленных предприятий. Тот же «Русал» внедрил у себя технологию «ЭкоСодерберг», и сразу выбросы снизились более чем на 10%.

Вопрос: Если вернуться к изменению климата, как в Правительстве к этому готовятся?

В.Абрамченко: В рамках Стратегии социально-экономического развития с низким уровнем выбросов парниковых газов определили меры по обеспечению установленных Президентом целей – к 2030 году ограничить нетто-выбросы парниковых газов до 70% от уровня 1990 года.

В числе мероприятий – реализация инновационного проекта по созданию национальной системы мониторинга климатически активных веществ. Научные консорциумы в рамках этого проекта запустили 20 пунктов наблюдений за многолетней мерзлотой, совершенствуют модель климата Земли, работают над созданием модели мониторинга рек и океана. Сама система позволит получить независимые прогнозы изменения климата и выявить причины этих изменений и, что очень важно, поможет в управлении всеми отраслями в условиях климатических изменений.

Почему я отдельно заостряю внимание на независимых и объективных, неоценочных, данных? Важно верифицировать оценки экономической эффективности разных способов декарбонизации и показать, основываясь на научных данных, поглощающую способность российских экосистем.

То есть не западные страны нам будут рассказывать, как российские леса поглощают или не поглощают парниковые газы, – мы миру показываем, как и почему меняется климат и каким образом нужно на это реагировать.

Вопрос: Искусственный интеллект уже применяется? И где, как Вы считаете, его ещё можно было бы применить?

В.Абрамченко: В сельском хозяйстве его применение однозначно связано с точным земледелием. Безусловно, в генетике и селекции.

Что касается экологии, первое направление, в котором уже активно применяются элементы искусственного интеллекта, – это лесной комплекс. От мониторинга лесных пожаров до реализации эксперимента, когда видео с камер на дорогах общего пользования анализируется нейросетью на предмет сопоставления с данными ФГИС ЛК.

Ещё один пример – это мониторинг объектов размещения отходов. Мы провели эксперимент с применением беспилотных летательных аппаратов, создавали цифровые двойники полигонов по размещению отходов. Анализировали морфологию отходов, сопоставляли с данными ЕГРН на предмет соотнесения с границами отведённого для этих целей земельного участка, выявляли нарушения.

Фактически мы можем управлять полигоном, его жизненным циклом, не выходя в поле, и привлекать к ответственности нарушителей, если нарушения были выявлены. В результате этой работы смогли увидеть в том числе, проводится ли дезинфекция колёс мусоровозов.

Вопрос: Нарушителей много было?

В.Абрамченко: Много.

Ещё одно направление для использования нейросети, тоже очень интересное, касается биоразнообразия, когда искусственный интеллект нам помогает обеспечивать мониторинг популяции какого-либо вида животных.

Например, для изучения гренландских китов проводятся регулярные сезонные экспедиции, проводятся аэрофотосъёмки с помощью беспилотников. И благодаря новым технологиям программа идентифицирует конкретную особь гренландского кита. Такой метод использует уникальные маркировки на теле кита, например, цветные пятна. С помощью ИИ проанализировать поведение млекопитающих и динамику численности популяции гренландских китов получается точнее и быстрее.

Вопрос: Как Вы считаете, проблема голода в мире всё ещё актуальна?

В.Абрамченко: Недавно FAO наконец открыто признала, что санкции западных стран в отношении продовольствия и минеральных удобрений, логистики и расчётов приводят к усугублению проблемы мирового голода. И эта тенденция в мире будет только расти.

А Россия остаётся мировой кормилицей и надёжным поставщиком. В африканские страны, вы знаете, уже пошли первые партии гуманитарной помощи по зерновым, удобрениям, и они будут продолжаться и дальше.

Вопрос: Не хотите ли по аналогии с органикой заняться регулированием фермерской продукции? Сейчас ведь все кому не лень называют свою продукцию фермерской.

В.Абрамченко: У нас есть чёткое регулирование в отношении экопродукции и органической продукции. Есть с точки зрения законодательства требования по тому, кто такой фермер.

Но, конечно, видим много маркетинговых уловок, которые делают продукцию привлекательнее. У потребителя есть запрос это урегулировать?

Вопрос: Конечно, этот ярлык сейчас лепит любой желающий, потому что потребитель эмоционально ассоциирует такую продукцию с более качественной и экологичной.

В.Абрамченко: Если этим пользуются недобросовестные производители, которые задирают стоимость, но при этом качество их продукта этому не соответствует, то это, конечно, нужно проработать.

Вопрос: А к производству альтернативных продуктов питания Вы как относитесь? В России сейчас его тоже начинают активно развивать.

В.Абрамченко: Если мы говорим о здоровом питании, о нормах потребления определённых групп продуктов, то Россия обеспечивает себя такими продуктами и необходимым сырьём. Например, качественных зерновых и бобовых культур, необходимых для здорового питания как источника растительного белка, у нас достаточно. Есть сегмент производителей, которые готовы из наших зерновых делать вот это самое «питание будущего», необходимое для веганов или спортсменов. И это направление будет развиваться.

Но если вы про сверчков и личинок насекомых, то не надо людей этим кормить. Западные страны в погоне за снижением выбросов метана не поддерживают производителей мяса крупного рогатого скота, поэтому занялись поиском его альтернативы. Мы же из насекомых предлагаем делать корма для рыбы.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Экология. Агропром > premier.gov.ru, 12 января 2024 > № 4560105 Виктория Абрамченко

Крещенский фестиваль театра "Новая Опера" имени Колобова откроется 19 января

Мария Бабалова

Фестиваль традиционно посвящен памяти основателя театра - знаменитого дирижера Евгения Колобова и всегда открывается в день его рождения. В афише десять вечеров. В программе три сквозные фигуры: Сергей Прокофьев, Джузеппе Верди, Франц Шмидт, вокруг которых и выстроена драматургия проекта.

Фестиваль начнется с эксклюзивной премьеры: в формате semi-stage и в редакции, сделанной специально для данной постановки, 19, 21 23 января будет показана опера Прокофьева "Война и мир" с подзаголовком "Наташа и Андрей". Это совместная работа театра "Новая Опера", Молодежной оперной программы Большого театра России под руководством Дмитрия Вдовина и "Мастерской Брусникина". Музыкальный руководитель постановки - дирижер Московского Музыкального театра имени К.С. Станиславского и Вл. И. Немировича-Данченко, главный приглашенный дирижер Михайловского театра Тимур Зангиев, который впервые выступит в "Новой Опере".

Далее афиша фестиваля строится по давно апробированному принципу: всего понемногу. Будет и опера Верди "Разбойники" в концертной версии, и таким образом 2 февраля это сочинение будет впервые исполнено в России по инициативе и под руководством дирижера Александра Самоилэ. А 4 февраля прозвучит одно из самых исполняемых в мире вердиевских произведений - "Реквием".

Неожиданной творческой "модуляцией" в программе 6 февраля возник хореографический спектакль Челябинского театра современного танца "Диалоги". В остальном же фестиваль будет двигаться по привычному репертуарному пути, представляя концерты в филармонической стилистике, но с очень интересными редкими программами, что в их единичном исполнении, по сути, и составляют ныне художественную репутацию Крещенского фестиваля.

Так, 26 января состоится особенный вечер "Шёнберг, Онеггер, Гайдн", посвященный Международному дню памяти жертв Холокоста. Место за дирижерским пультом займет Филипп Чижевский, а откроет программу Missa in tempore belli Гайдна для солистов, хора и оркестра, которая позднее получила название Paukenmesse. В центре - Friede auf Erden Шёнберга для хора a cappella - проникновенное позднеромантическое сочинение, написанное на рождественское стихотворение Мейера.

28 января под дирижерской палочкой Фёдора Безносикова состоится первое российское исполнение оратории Франца Шмидта "Книга за семью печатями" для солистов, хора, органа и оркестра, одного из самых значительных произведений известного австрийского композитора первой половины ХХ века. 9 февраля состоится "Перевернутый концерт" - вечер в камерной атмосфере, когда и артисты, и зрители располагаются на сцене. Финальным аккордом 10 февраля станет концерт "Прокофьев, Шмидт" под руководством Димитриса Ботиниса. Прозвучат Симфония-концерт для виолончели с оркестром Прокофьева, где солировать будет Александр Князев, и Симфония N2 Шмидта.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 12 января 2024 > № 4559918

В Тольятти онкохирурги удалили пациентке гигантскую опухоль весом более 24 килограммов

Юлия Василькина (Самара)

Жительница Тольятти упала на улице, и скорая увезла ее в больницу. Во время осмотра медики сразу увидели, что у 42-летней женщины сильно увеличен живот. Но дальнейшее обследование пациентки повергло всех буквально в шок: врачи, обнаружили доброкачественную опухоль брюшной полости диаметром в… 62 сантиметра и весом более 24 килограммов.

Как рассказали в Тольяттинской городской клинической больнице № 5 (ТГКБ № 5), обхват талии по линии пупочного кольца пациентки составлял 132 см. И это при росте 164 см! Оказывается, женщина уже несколько лет мучилась от болей, но не обращалась за медпомощью, потому что боялась операции.

Врачам пришлось сначала стабилизировать состояние пациентки. Был проведен консилиум и принято решение - делать лапароскопическую операцию. Как признались хирурги, за свою практику они не встречали еще опухоли такого размера и веса.

Операцию выполняла бригада абдоминального отделения онкослужбы Тольятти. "Мы использовали высокотехнологичное оборудование: ультразвуковые ножницы, коагулятор и многое другое. Во время операции увидели, что опухоль оттесняет внутренние органы и плотно прилегает к стенкам брюшной полости и малого таза. Сосуды из-за сдавливания были увеличены в диаметре в два-три раза. Поэтапно отделили опухоль, восстановили функционирование органов", - рассказал завотделением абдоминальной онкологии ТГКБ № 5 Сергей Симатов.

Послеоперационный период прошел без осложнений, и уже на двенадцатые сутки пациентку выписали. А врачи в который раз призывают пациентов регулярно проходить диспансеризацию, чтобы не подвергать свое здоровье подобным рискам.

Накануне Нового года в филиале НИУ «МЭИ» в городе Волжском состоялся торжественный запуск солнечной электростанции мощностью 50 кВт.

В Волжском реализуется программа «Город с нулевым внешним энергопотреблением», и Волжский филиал НИУ «МЭИ» поддерживает инициативу города. Новая станция будет активно использоваться в научных исследованиях, производить энергию для собственных нужд института и осуществлять реализацию электроэнергии сетевой компании, а значит, у жителей города появится возможность приобретать энергию по конкурентной стоимости.

С введением в строй нового ресурса филиал НИУ «МЭИ» поздравил в своем видеообращении ректор университета Николай Рогалев. Директор филиала «МЭИ» Махсуд Султанов отметил: «Наука и образование сегодня должны идти в сторону инноваций, внедрять современные технологии и стремиться к 100 процентной реализации ставки «Город с нулевым внешним энергопотреблением».

Символичный запуск станции произвели заместитель главы города Волжского Татьяна Волкова, директор Волжского филиала НИУ «МЭИ» Махсуд Султанов и генеральный директор ООО «ПрофЭско» Евгений Бобков.

«Роснефть» разработала и запатентовала технологию, которая дает возможность в среднем на 10% точнее спрогнозировать объём добычи нефти.

Специалисты научного института компании в Уфе изобрели новый способ определения скорости звука в пространстве между стенками насосно-компрессорной трубы и обсадной колонной. Инновация позволяет повысить достоверность расчёта динамического уровня жидкости* в процессе эксплуатации скважины. Более точное определение этого показателя, в свою очередь, даёт возможность повысить эффективность добычи.

Технология используется в составе корпоративного наукоемкого программного комплекса «РН-ВЕГА» и позволяет при расчете скорости звука учитывать изменение по глубине компонентного состава газа на разных глубинах в затрубном пространстве.

Технология уже применяется на ключевом нефтяном активе компании «РН-Юганскнефтегаз», ее тиражирование планируется и на других добывающих предприятиях «Роснефти».

Развитие технологического потенциала – один из ключевых элементов стратегии «Роснефть-2030». Компания уделяет приоритетное внимание инновационной деятельности, определяя технологическое лидерство как ключевой фактор конкурентоспособности на нефтяном рынке.

*Динамический уровень жидкости – глубина, на которой находится граница контакта газа и нефти в затрубном пространстве скважины.

Справка:

Программный комплекс «РН-Вега» разработан научным институтом «Роснефти» в Уфе. Программный комплекс позволяет проводить весь процесс интерпретации гидродинамических исследований скважин, начиная от подготовки «сырых» данных до выдачи заключения. К преимуществам ПО относятся высокие скорость и точность математического ядра.

«РН-Вега» обеспечивает 100% импортозамещение в данном классе программного обеспечения.