Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В России поняли, как быстро создавать сверхпрочный бетон

Создавать стойкие к агрессивным воздействиям бетоны для строительства в любых погодно-климатических условиях позволит модель машинного обучения, подбирающая компоненты бетонной смеси, считают ученые СФУ. По их словам, с помощью разработки университета можно производить более долговечные стройматериалы для использования в зонах экстремальных температур. Результаты исследования опубликованы в Journal of Building Engineering.

Для постройки жилых домов и промышленных объектов в регионах с чрезвычайно низкими температурами или в агрессивных условиях эксплуатации, например на засоленных грунтах и при значительных температурных перепадах, необходим особый бетон. Он должен обладать высокой прочностью и устойчивостью к возможным климатическим аномалиям, рассказали в Сибирском федеральном университете (СФУ).

Для улучшения свойств бетона используются различные дополнительные компоненты. Для построения модели машинного обучения, которая определяет наиболее важные правила и рецепты лучших образцов, было использовано более 40 составов бетонной смеси с разными заполнителями из 5 различных месторождений с разным качеством, видами и составами.

Вместе с тем добавки включают более 10 различных видов минеральных и химических компонентов. Эта модель смогла учесть все это и выделить основные компоненты, которые влияют на стойкость и долговечность бетона. Это особенно актуально для труднодоступных и отдаленных регионов, включая северные территории, где высококачественные материалы обычно отсутствуют, но все же применяются в современной промышленности, отметили в вузе.

Специалисты подчеркнули, что важно строить одинаково качественные строения на всей территории России. Однако метод проб и ошибок не может гарантировать достижение нужного качества везде. Ученые СФУ предложили решение этой проблемы – использование созданной ими модели подбора оптимального состава бетонных смесей для строительных работ в условиях Крайнего Севера и других регионов с экстремальными погодными условиями.

"В процессе моделирования подбирается наилучшее сочетание, проводится анализ данных в выбранных областях и выводятся полезные рекомендации, включая "рецепты" бетонов с требуемыми свойствами. Такая модель – ценный помощник для материаловедов, так как она учитывает все факторы, чего нельзя требовать от человека в силу ограничений по опыту и имеющемуся времени", – пояснил доцент Института инженерной физики и радиоэлектроники СФУ Максим Молокеев.

Ученый дополнил, что модель работает на базе машинного обучения, разновидности искусственного интеллекта, которая совершенствуется за счет решения поставленных задач с помощью сравнения и анализа множества возможных вариантов. То есть она подбирает наилучшее сочетание компонентов, учитывая их наличие и доступность в регионах.

Также одним из основных преимуществ разработки является точное прогнозирование свойств предложенных ею составов и их приспособленности к конкретным погодно-климатическим условиям. Конечно, основными критериями будут морозостойкость и высокая прочность, подчеркнул Молокеев.

"Программа позволила найти подход, позволяющий устранить проблемы с низким качеством заполнителей, оптимизировать состав смеси, и показала факторы, связанные с химическими и физическими процессами в бетоне, которые с высокой долей вероятности определяют, насколько этот состав будет морозоустойчивым и применимым, скажем, в Норильске, для строительства на засоленных грунтах, взлетно-посадочной полосы аэродромов или любых других объектов в конкретных условиях", – дополнила заведующая испытательной лабораторией строительных материалов и химического анализа воды СФУ Ирина Енджиевская.

Искусственный интеллект оценил вклад всех параметров в оптимизацию состава. В частности, считалось, что "лишний" воздух однозначно уменьшает прочность бетона, но, согласно расчетам модели, в определенных пределах он повышает стойкость материала без снижения прочности. И этот вывод уже подтвердился проверкой на практике, обратила внимание ученый.

Также с помощью методов машинного обучения исследователи планируют разработать конкурентоспособный бесцементный бетон. Его основное преимущество в уменьшении выбросов углекислого газа при производстве. Кроме того, согласно планам ученых, в нем будут использоваться активированные промышленные отходы – зола и нефелиновый шлам, что сделает производство выгоднее, отметила Енджиевская.

Работы по созданию подобного материала уже ведутся специалистами СФУ совместно с партнерами, подчеркнули в вузе.

Укрепляя опорную сеть страны: в Сибири обсудили перспективы строительства цементобетонных дорог

В развитых государствах мира доля цементобетонных автодорог составляет от 15% до 70%, в России не превышает 2%. Почему с таким показателем мы далеко не уедем и какие ресурсы имеются для его существенного увеличения, обсуждали на круглом столе «Новые возможности и перспективы строительства в условиях Сибири дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих».

Круглый стол состоялся в Новосибирске в рамках Х Международного Сибирского транспортного форума. Участниками мероприятия стали представители органов государственной власти, профильных общественных, научно-образовательных, строительных и проектных организаций.

Открывая заседание, его модератор, член Совета директоров Ассоциации по развитию дорожного цементобетона и цементобетонных покрытий, первый вице-президент холдинга «Сибирский цемент» Валерий Бодренков напомнил, что Ассоциации бетонных дорог в 2023-м исполнилось пять лет. «Все эти годы некоммерческое объединение занимается продвижением технологий строительства цементобетонных дорог, стремится развенчать мифы, которые мешают их массовому внедрению, — подчеркнул он. — К сожалению, в нашей стране до сих пор сильны стереотипы советского времени, когда из-за неправильной организации работ был получен негативный опыт реализации соответствующих проектов. Но сейчас ситуация кардинально изменилась. Учитывая это, отдельные компании успешно возводят и эксплуатируют цементобетонные трассы в разных регионах, в том числе в Сибири с ее сложными климатическими условиями. Считаю, что данный опыт можно и нужно тиражировать».

Особенно важно внедрять современные методы работы сегодня, когда в стране реализуется масштабный план мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023-2027 годы. «За эту пятилетку необходимо серьезно укрепить опорную транспортную сеть: построить свыше четырех тысяч километров автодорог, модернизировать — более трех тысяч, отремонтировать — около 100 тысяч, усилить транспортные коридоры «Запад — Восток» и «Север — Юг», — рассказал президент Ассоциации бетонных дорог, профессор, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Виктор Ушаков. — На эти цели выделяются значительные финансовые и материальные ресурсы, задача дорожной отрасли — использовать их своевременно и эффективно».

За счет мероприятий пятилетнего плана, а также других проектов и программ рассчитывают снять инфраструктурные ограничения, буквально сковывающие сибирский макрорегион. «В январе правительством РФ утверждена Стратегия социально-экономического развития Сибирского федерального округа (СФО) до 2035 года. Для федерального округа особенно важно, чтобы инфраструктурное развитие шло опережающими темпами, а узкие места «расшивались» как можно быстрее, — констатировал начальник департамента по инвестиционной политике и территориальному развитию Аппарата полномочного представителя президента РФ в СФО Иван Гончаров. — Расширение сети цементобетонных дорог может стать одним из инструментов достижения этой цели. В России их пока строится мало. Но, например, в соседнем Китае до 70% трасс возводится в таком исполнении. Необходимо понять природу существующего дисбаланса, проанализировать его причины и сделать верные выводы».

Результатом такой работы действительно может стать динамичное развитие Сибири и соседних территорий. Ведь, как справедливо отметил в ходе круглого стола заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства Георгий Гончаров, дорожная отрасль в последние годы является локомотивом российской экономики. Проекты, реализуемые в дорожном хозяйстве, позволяют одновременно задействовать большое количество крупных, средних и малых предприятий разных сфер. При этом в условиях увеличения объемов грузовых и пассажирских перевозок, растущего уровня автомобилизации дорожные организации должны применять технологии и решения, обеспечивающие высокие регламентные сроки службы дорог. Это, в свою очередь, обусловливает необходимость внедрения новых технологий и материалов, совершенствования нормативной базы. И данные задачи решаются. Из перспективных дорожных материалов Георгий Гончаров упомянул фибробетон разных видов. Из нормативных документов — ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси бетонные для устройства слоев оснований и покрытий. Правила подбора состава», ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Бетоны для устройства слоев оснований и покрытий. Правила производства работ». В ближайшее время планируется доработать и утвердить методику проектирования жестких дорожных одежд.

«Раньше мы строили дорожные одежды с невысокой несущей способностью — по принятым нормам достаточно было 20 см щебневого основания и двух слоев (по 7 и 5 см) асфальтобетона. Сегодня обязательная общая толщина слоев для дорог первой технической категории в асфальтобетонном исполнении увеличена до 26-30 см. Нормативные межремонтные сроки службы с 2017 года выросли в два раза. При этом нагрузки на автодороги за последние 30 лет увеличились в 4 раза, — объяснил Виктор Ушаков. — По сути, сейчас без применения в конструктивных слоях материалов высокой прочности и долговечности, без использования минеральных вяжущих невозможно обеспечить соответствие дорог современным нормативам и возрастающим нагрузкам. Преобладающее использование цементобетонных покрытий при устройстве дорог — объективная необходимость».

Среди их преимуществ — экономическая эффективность. Так, по укрупненным нормативам цен, утвержденным приказом Минстроя России от 3 марта 2023 года №148, стоимость 1 км дорог с цементобетонными покрытиями на 10-15% ниже стоимости аналогичного участка дороги из асфальтобетона. К тому же, текущего ремонта они требуют лишь через 12 лет эксплуатации, а смены покрытия — через 30 лет.

Важно, что цементобетонные магистрали отличаются высокой прочностью и несущей способностью, практически не деформируются под давлением большегрузов. Они выводят на новый уровень безопасность дорожного движения, поскольку отражают больше света, что улучшает видимость при поездках ночью, обеспечивают высокий коэффициент сцепления покрытия с колесом, а это повышает управляемость и сокращает тормозной путь. Цементобетонные дороги способствуют снижению расхода топлива транспортных средств на 5-7% (и, как следствие, сокращению вредных выбросов), оставляют незначительный по сравнению с асфальтобетоном «углеродный след» при производстве смеси, не выделяют токсичных газов при нагревании и на 100% подлежат вторичной переработке.

В советское время одной из преград для широкого распространения технологии являлся дефицит качественных дорожных цементов. Но даже в тех непростых условиях в СССР старались развивать такое строительство, причем не только «в столицах». Примером могут послужить автотрассы Омск — Новосибирск», Челябинск — Екатеринбург, Челябинск — Серов. Сегодня проблемы дефицита цемента в принципе не существует. В частности, цемзаводы Сибири загружены в среднем не более чем на 50-57% и готовы обеспечить дорожное строительство цементами высокого качества в нужном объеме.

По оценке Виктора Ушакова, дополнительные перспективы открывает освоение отечественными дорожниками новых технологий. Среди них — устройство цементобетонных покрытий с «обнаженным» заполнителем (они обладают повышенным сопротивлением к истираемости), устройство покрытий и оснований из укатываемого бетона, устройство слоя износа на цементобетонном покрытии по мембранной технологии с применением многощебенистых асфальтобетонных смесей.

Для достижения лучшего качества цементобетонных дорог важно правильно формировать и армировать продольные и поперечные деформационные швы, в нужных случаях использовать гидрофобизирующие материалы и т.п.

По данным Валерия Бодренкова, в настоящее время в СФО действует, как минимум, пять крупных подрядных компаний, готовых к увеличению объемов строительства дорог с цементобетонными покрытиями и основаниями. Своим опытом с коллегами готовы поделиться представители АО «Китайская железнодорожная строительная корпорация» (CRCC), которые также стали участниками круглого стола. Помощник руководителя предприятия по производству Ли Сюебин рассказал: «К концу 2022 года протяженность цементобетонных дорог в Поднебесной приблизилась к 4,6 млн км. Несмотря на растущие нагрузки, прочность цементобетонного покрытия в течение срока службы только увеличивается (примерно на 10-20%). Это является его уникальной характеристикой, позволяет избежать колейности и других дефектов, присущих асфальтобетону».

Практике применения цементобетона в дорожном строительстве были посвящены выступления главного инженера ФКУ УПРДОР «Забайкалье» Андрея Романова, начальника управления качества АО «Новосибирскавтодор» Дмитрия Денисенко, генерального директора ООО «КузЦДИ» Олега Афиногенова.

Оценивая преимущества современных технологий, участники дискуссии анализировали преграды, которые мешают их распространению. В качестве одного из таких барьеров эксперт Комиссии по ЖКХ, строительству и дорогам Общественной палаты Российской Федерации Татьяна Гончарова назвала отсутствие прозрачного и понятного регламента проведения процедуры выбора типа дорожных одежд при реализации каждого конкретного проекта. «По данным ряда научных исследований, по результатам анализа, выполненного Счетной палатой РФ, жесткие дорожные покрытия превосходят нежесткие по многим критериям, в их числе срок службы, несущая способность, экологичность. Однако в реальности при строительстве и реконструкции дорог выбор по-прежнему нередко падает на асфальтобетон. Кто и почему принимает данные решения? На каком этапе это происходит? Считаю, что процедура выбора типа дорожных одежд должна стать публичной. Только тогда мы сможем говорить о конкуренции между технологиями и действительно эффективном расходовании бюджетных средств», — убеждена представитель Общественной палаты.

Обсуждали на мероприятии и другие проблемы, связанные с массовым переходом к строительству цементобетонных трасс. Их решение, безусловно, потребует времени и усилий. Но работа уже идет, а значит, сеть безопасных и качественных дорог в нашей стране все же будет расширяться

Автор: Александр Русинов

Высокий сезон: названы регионы России с наиболее активными темпами загородного строительства

Весна-лето — период наиболее активных темпов строительства. По данным платформы «Авито Услуги», во II квартале 2023 года спрос на все виды строительных услуг вырос на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и на 149% — по сравнению с I кварталом текущего года. Эксперты платформы назвали регионы с наиболее активными темпами строительства загородного жилья и рассказали, какие виды строительных работ пользуются наибольшим спросом.

«Строительный сезон в самом разгаре — большая часть новой загородной недвижимости возводится именно в период с весны по осень. Параллельно в отрасли растет и объем предложения: во II квартале 2023 года число предложений услуг в сфере строительства увеличилось на 34% по сравнению с прошлым годом. С большой уверенностью можно прогнозировать, что в текущем сезоне динамика роста рынка частного загородного строительства значительно превысит показатели прошлого строительного сезона. Примечательно, что наравне с ростом сегмента строительства домов и коттеджей “под ключ”, спрос растет и на отдельные строительные работы. Поэтапная стройка становится выгодным вариантом: владелец может покупать материалы и финансировать проект поэтапно, что дает большую гибкость в планировании бюджета», — объясняет руководитель категории «Ремонт и строительство» на «Авито Услугах» Светлана Филимонова.

В число наиболее востребованных строительных работ, спрос на которые увеличился во II квартале наиболее активно, вошли кладочные работы (+112%), услуги проектирования и подготовки смет (+93%), газификация (+74%), фундаментные работы (+71%) и изыскательные работы (+64%).

Рейтинг регионов с наиболее активным ростом спроса на строительные услуги

Во II квартале 2023 года быстрое увеличение спроса на все виды строительных услуг отмечалось во всех регионах страны. Наибольший прирост спроса показали Москва (+79%), Пермь (+66%), Уфа (+63%), Улан-Удэ (+62%), Владивосток (+58%). В десятку городов с самым активным спросом также вошли Екатеринбург (+56%), Красноярск (+50%), Тюмень (+48%), Ижевск (+46%) и Самара (+45%).

Продолжает расти и количество объявлений от бригад и мастеров. Так, лидерами по росту предложений стали Владивосток (+47% по сравнению со II кварталом 2022 года), Рязань (+46%), Тюмень (+40%), Москва (+36%) и Ульяновск (+33%).

Специалисты добавили, что при выборе подрядчика по строительству рекомендуется изучить отзывы о его работе и отдавать предпочтение тем исполнителям, которые регулярно получают положительные оценки от клиентов. Перед началом работ следует обсудить с мастером полный спектр задач и условия: финальную стоимость проекта, сроки работ, порядок сдачи объекта и другие.

Авторы: СГ-Онлайн

Исследования рациона пауков и жужелиц поставили перед биологами много загадок

Сибирские и московские исследователи определили, чем питаются основные беспозвоночные хищники лесостепной экосистемы: пауки и жуки-жужелицы, с помощью метода анализа стабильных изотопов углерода и азота. Результаты работы, которые поставили перед биологами много загадок, опубликованы в журнале Diversity.

Пауки и жужелицы относятся к герпетобионтам – беспозвоночным, обитающим на поверхности почвы. Среди них много хищников, которые соединяют подземные и наземные пищевые цепи в единую сеть и регулируют численность почвенной фауны и обитателей растений. Эти хищники многочисленны, разнообразны и очень важны для функционирования экосистем. В частности, герпетобионты контролируют обилие насекомых-вредителей.

Установить рацион пауков и жужелиц в Новосибирской области решили ученые Института систематики и экологии животных СО РАН и Института почвоведения и агрохимии СО РАН совместно с коллегами из Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН (Москва). Для этого они применили метод с использованием стабильных изотопов.

«Около 30 лет назад обнаружилось, что соотношения стабильных изотопов углерода (12C/13C) и азота (14N/15N), содержащихся в тканях организма, могут рассказать об особенностях его питания. Чем выше по уровню в пищевой цепочке расположено то или иное животное, тем больше у него изотопа тяжелого азота. По количеству тяжелого углерода можно определить источник пищи животного: потребляет ли оно преимущественно наземные, почвенные или водные организмы и так далее», – рассказывает старший научный сотрудник Института систематики и экологии животных СО РАН кандидат биологических наук Илья Игоревич Любечанский.

Множество герпетобионтных хищников можно разделить на несколько групп. Хищники первого порядка едят фитофагов – насекомых, потребляющих растения. Хищники второго порядка питаются другими хищниками, их называют участниками пастбищной пищевой цепи. Третья группа – хищники, которые предпочитают сапрофагов, потребляющих мертвое органическое вещество. Это участники детритной пищевой цепи.

«Изотопный анализ позволяет визуализировать экологическую нишу – „профессию вида”, у которой есть математическое выражение. Можно представить себе экологическое сообщество как ящик с мягкими шарами. Шары – это ниши того или иного вида, и они находятся в некотором объеме. Так как у ящика подвижные стенки, этот объем может увеличиваться (если в экосистеме много ресурсов) или сокращаться. Благодаря изотопному методу в пространстве азота и углерода можно увидеть взаимное расположение этих ниш», – объясняет Илья Любечанский.

Ученые исследовали содержание стабильных изотопов углерода и азота в почве, в растениях, растительном опаде, некоторых самых распространенных в экосистеме фитофагах и хищниках: жуках-жужелицах и пауках. Работа проводилась близ стационара ИСиЭЖ СО РАН в Карасуке. Биологи выбрали колок (небольшой лесок), где заложили три площадки: в середине колка, на его опушке – на краю между лесом и степью, и на степном участке. Ученые ИСиЭЖ СО РАН и ИПА СО РАН отбирали пробы, которые затем исследовались на масс-спектрометре Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН.

«Мы проанализировали 16 видов жуков-жужелиц и 17 видов пауков. Разные виды жужелиц отличаются по содержанию тяжелого азота, что свидетельствует о широком спектре экологических ниш, соответствующем двум или трем трофическим уровням (фитофаги-семенояды, хищники первого и второго порядка). Жужелицы родов Амара и Гарпалюс, в рацион которых входят семена растений, показали минимальное содержание тяжелого азота. Изотопный состав углерода жужелиц говорит о том, что большинство их хищных видов являются участниками пастбищной пищевой цепи, то есть питаются фитофагами, – рассказывает Илья Любечанский. – По сравнению с жужелицами, пауки показали повышенные значения содержания тяжелого азота, лежащие в очень узком диапазоне. Причем изотопная ниша, занимаемая пауками, почти не перекрывается с таковой у жужелиц. Пауки, по-видимому, более тесно связаны с детритными пищевыми цепями. Таким образом, полученные данные свидетельствуют о значительной разнице в трофических нишах основных хищников-универсалов, жужелиц и пауков, которая наблюдалась как в лесных, так и в степных местообитаниях Западно-Сибирской лесостепи».

Биологи рассчитывали увидеть разницу в трофических предпочтениях лесных и степных жителей. Ожидалось, что в лесу окажется больше участников детритной пищевой цепи, а в степи, наоборот, будет больше работать пастбищная. Но результаты показали нечто неожиданное. Оказалось, лесные сообщества менее обогащены тяжелым углеродом, чем степные.

«Похоже, это связано с тем, что в условиях тени обогащение углеродом у растений происходит немного медленнее, что согласуется с известными данными», – отмечает Илья Любечанский.

Кроме того, исследование выявило еще одну интересную загадку. Она связана с жужелицей, занесенной в Красную книгу Новосибирской области: красотелом пахучим, который питается гусеницами непарного шелкопряда. Ученые определили изотопный состав жужелицы и выяснили, что она очень сильно обогащена тяжелым азотом – так, будто каждую гусеницу шелкопряда съедает дважды.

«Обычно при переходе с уровня на уровень обогащение происходит примерно на 5 единиц, а у красотела пахучего – до 12. В то же время по источнику углерода он расположен строго над гусеницами шелкопряда, то есть это его единственное питание (в отличие от разных других жужелиц, в рацион которых входят обитатели травы, почвы и даже семена)», – говорит Илья Любечанский.

Возможно, это связано с особенностями метаболизма красотела пахучего, но феномен требует дополнительных исследований.

Другую загадку поставил перед учеными один из самых массовых видов потенциальных жертв хищников – кузнечик скачок Резеля. Он оказался очень сильно обогащен тяжелым углеродом. Его трофическая ниша расположена не там, где находятся ниши большинства фитофагов, и ученые не смогли определить, чем этот кузнечик питается. Это также может быть связано с метаболизмом кузнечика и тоже нуждается в дальнейшем изучении.

Диана Хомякова.

Источник: газета Сибирского отделения

Российской академии наук

«Наука в Сибири»,

выпуск № 23 (3384) от 8 июня 2023 года.

Длинношеий теропод из раннего мела Западной Сибири

Из местонахождения Шестаково 1 в Кемеровской области известны остатки разнообразных представителей раннемелового сообщества наземных позвоночных, включающего земноводных, черепах, ящериц, хористодер, крокодилообразных, птерозавров, динозавров, птиц, цинодонтов и млекопитающих. Хищные динозавры (тероподы) представлены отдельными зубами и костями посткраниального скелета. По зубам определены тираннозавроиды, дромеозавриды и троодонтиды.

В небольшой коллекции остатков динозавров из Шестаково 1, собранной местной учительницей Г.А. Чудовой (1960–2007) и переданной ею в Палеонтологический институт им. А. А. Борисяка РАН, имеется фрагмент шейного позвонка, который необычно удлинен и сильно пневматизирован. Морфологическое изучение этого позвонка с использованием компьютерной рентгеновской микротомографии позволило установить его принадлежность длинношеему хищному динозавру (Theropoda indet.).

К особенностям строения невральной дуги изученного образца относятся ее сильное удлинение, очень мощное сужение в средней части и наличие неглубокой ямки, расположенной близко к поперечным отросткам постзигапофизам. От шейных позвонков большинства манирапторных динозавров образец отличается удлиненным продольно и низким остистым отростком с глубокими передними и задними межостистыми впадинами.

Изученный экземпляр наиболее сходен со средними шейными позвонками базальных теризинозавроидов (например, Falcarius), хотя удлинен намного сильнее. Он может принадлежать аберрантному длинношеему хищному динозавру, рано ответвившемуся от основания линии теризинозавроидов – своеобразной группы меловых ящеров, самой яркой особенностью которых были огромные когти на передних лапах.

© А.О. Аверьянов, А.В. Лопатин.

Публикация: Averianov A.O., Lopatin A.V. A long-necked theropod from the Lower Cretaceous of Western Siberia, Russia // Journal of Vertebrate Paleontology. 2023. e2216761. DOI: 10.1080/02724634.2023.2216761.

Источник: Палеонтологический институт им. А. А. Борисяка РАН.

Пять новых объектов с наскальными росписями обнаружены в Восточном Памире

С 9 июня по 3 июля 2023 года на территории Восточного Памира работала международная российско-таджикская экспедиция при участии Института археологии и этнографии СО РАН. Главная цель экспедиции — изучение стоянок каменного века, где можно зафиксировать эпизоды наиболее раннего заселения региона древним человеком.

Средние высоты долин Восточного Памира составляют 3600–4000 метров над уровнем моря. Климат региона высокогорный, суровый, резко континентальный. Активное археологическое изучение этого сурового региона проводилось в советское время В. А. Рановым, В. А. Жуковым и М. А. Бубновой. На Восточном Памире ими было открыто и изучено множество археологических памятников каменного века, большая часть из которых – это подъёмные комплексы. Также в ходе данных работ были обнаружены и исследованы многослойные объекты.

«Работы нашей группы на территории Восточного Памира проводятся уже в третий раз, ранее мы работали там в 2018 и 2019 годах. В 2023 году мы смогли возобновить свои исследования», – рассказывает Маснав Наврукзбеков, руководитель экспедиции со стороны Таджикистана, научный сотрудник отдела этнографии Института истории, археологии и этнографии Академии наук Республики Таджикистан.

«В полевом сезоне этого года мы сосредоточились на отборе образцов с памятников, которые мы уже изучали ранее, а также на проведении археологических разведок. Мы выделили несколько групп в нашем отряде, благодаря чему удалось получить максимально масштабные научные результаты. Нами было обнаружено 10 новых археологических памятников», – прокомментировала Светлана Владимировна Шнайдер, кандидат исторических наук, старший научный сотрудник Института археологии и этнографии СО РАН и руководитель работ со стороны России.

«Важным результатом является обнаружение пяти новых объектов с наскальными росписями. В советский период было обнаружено три подобных памятника, нашей экспедицией в 2019 г. – ещё четыре, и в этом году пять. Такое их разнообразие свидетельствует о том, что традиция нанесения наскальных изображений была гораздо шире распространена в регионе, чем это предполагалось ранее», – поделился Бобомулло Бобомуллоев, научный сотрудник Национального музея древностей Таджикистана, участник экспедиции.

Уникальность данных работ заключается в том, что на новом методическом уровне и на новом уровне знаний археологи вновь подходят к проблеме заселения высокогорий, при этом ими затрагиваются такие фундаментальные проблемы как оледенение в регионе и его масштабы в период финального плейстоцена – раннего голоцена. Недавно исследователи опубликовали статью, которая свидетельствует о том, что регион обживался уже в финальном плейстоцене.

Финансирование работ осуществлялось Российским научным фондом.

Источник: Институт археологии и этнографии

Сибирского отделения

Российской академии наук.

Иркутские ученые укрепляют сотрудничество с Национальной академией наук Беларуси

Меморандум о научном сотрудничестве между Иркутским филиалом Сибирского отделения РАН и Национальной академией наук Беларуси подписан 12 июля в рамках международной промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге. Документ подписан директором ИрФ СО РАН академиком РАН Игорем Вячеславовичем Бычковым и первым заместителем председателя Президиума Национальной академии наук Беларуси академиком НАН Сергеем Антоновичем Чижиком.

Иркутские ученые укрепляют сотрудничество с Национальной академией наук Беларуси.

Основной задачей сотрудничества будет создание благоприятных условий для организации совместных исследований и разработок в рамках совместных проектов, обмена идеями, информацией и технологиями, а также совместного использования научной инфраструктуры обеих стан.

«Следующими шагами в развитии отношений между учеными академических институтов Иркутской области и НАН Беларуси будут разработка и принятие Плана совместных исследований, направленного на участие в реализации Научно-технической программы Союзного государства, совместных конкурсов Белорусского республиканского фонда фундаментальных исследований и Российского научного фонда. В частности, сейчас в завершающей стадии рассмотрения находится проект по прогнозированию лесных пожаров „Космодозор-СГ” в рамках Научно-технической программы Союзного государства. Также на первом этапе белорусская сторона предложила рассмотреть возможность взаимодействия в проекте „Ресурс-СГ”», – прокомментировал Игорь Бычков.

Ранее в онлайн-формате состоялось совещание между участниками президиума ИрФ СО РАН и представителями НАН Беларуси. Совещание проходило под председательством директора ИрФ СО РАН Игоря Бычкова и первого заместителя председателя Президиума НАН Беларуси Сергея Чижика.

Иркутские и белорусские ученые имеют многолетний опыт сотрудничества. Например, учеными Института систем энергетики им. Л. А. Мелентьева СО РАН было выполнено несколько совместных российско-белорусских проектов РФФИ, сейчас поданы совместные заявки на конкурс Российского научного фонда.

«В настоящее время продолжается сотрудничество с белорусскими институтами НАН по энергетическим тематикам. Среди предложений ученых-энергетиков – развитие энергосообществ в условиях цифровой трансформации в агропромышленном комплексе, эффективная логистика сети электрических зарядных станций, а также солнечная энергетика и аккумуляторы энергии», – прокомментировал заведующий научно-аналитическим центром ИСЭМ СО РАН кандидат технических наук Алексей Валерьевич Михеев.

Развивается сотрудничество двух стран и в медицинской сфере. Директор Научного центра проблем здоровья семьи и репродукции человека член-корреспондент РАН Любовь Владимировна Рычкова рассказала о достигнутых НЦ ПЗСРЧ результатах в укреплении сотрудничества с коллегами из Белоруссии.

«В апреле 2023 года делегация НЦ ПЗСРЧ посетила с официальным визитом республику Беларусь, где состоялись встречи с руководством и коллективом ключевых научных, медицинских и образовательных организаций: республиканского научно-практического центра «Мать и дитя», Белорусской медицинской академии последипломного образования, Института физиологии НАН Беларуси, Белорусского государственного медицинского университета, Республиканского научно-практического центра детской онкологии, гематологии и иммунологии, Минского городского центра медицинской реабилитации детей с психоневрологическими заболеваниями», – напомнила Любовь Рычкова.

В настоящее время сотрудниками НЦ ПЗСРЧ проводится совместная работа с коллегами из Беларуси над возможностью реализации проекта Союзного государства, направленного на локализацию последствий осложненной беременности. Еще одно направление совместных исследований – изучение метаболических реакций организма при развитии подросткового ожирения в клинике и на стадии эксперимента.

Научный руководитель Восточно-Сибирского института медико-экологических исследований (Ангарск) член-корреспондент РАН Виктор Степанович Рукавишников рассказал, что в ВСИМЭИ производится определение вредных веществ в окружающей среде, разработана методология биомониторинга и биомоделирования воздействия неблагоприятных факторов среды, например, влияния пожаров на организм человека.

«Одно из направлений института – разработка новых способов диагностики, лечения и реабилитации профессиональных заболеваний. Также в ВСИМЭИ есть возможности клинической и доклинической апробации созданных лекарственных соединений», – отметил Виктор Степанович.

В ходе онлайн-совещания руководители других иркутских академических учреждений также представили возможные направления для развития совместных исследований. Такие предложения, как организация стажировок студентов и молодых ученых, совместные исследования на уникальных установках и в центрах коллективного пользования отражены в меморандуме. Помимо этого, планируется разработка и реализация совместных научных и научно-технических проектов, создание совместных научно-производственных центров на базе академических учреждений Иркутской области и Беларуси, а также сотрудничество по ряду других направлений.

Источник: пресс-группа Иркутского филиала Сибирского отделения РАН.

Академик Михаил Эпов о применении беспилотников в геологоразведке

С 28 июля по 7 августа Новосибирский государственный университет (НГУ) станет площадкой для проектно-инженерного интенсива «Архипелаг 2023», который в этом году посвящен беспилотным авиационным системам (БАС). В преддверии этого события доктор технических наук, академик РАН, заведующий кафедрой геофизики Геолого-геофизического факультета НГУ Михаил Эпов рассказал о том, как университет использует беспилотники в геологоразведке.

Михаил Иванович Эпов – выпускник Геолого-геофизического факультета НГУ (1973), доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой геофизики ГГФ НГУ.

Академик РАН, автор более 250 статей в рецензируемых периодических изданиях, девяти монографий и 24 патентов. Лидер научной школы «Сибирская школа геоэлектрики». За научные достижения присуждены почетные звания «Заслуженный деятель науки Сибирского отделения РАН» (2020) и «Лидер Росгеологии» (2021). Награжден медалями ордена «За заслуги перед Отечеством» I и II степени.

Основные направления научных исследований М.И. Эпова – теория электромагнитных полей в геологических средах, геофизические методы поиска и разведки месторождений, эффекты взаимодействия электромагнитных импульсов с флюидонасыщенными горными породами, практическая геологоразведка.

— Михаил Иванович, скажите, пожалуйста, давно ли ученые университета используют беспилотные системы в своих исследованиях?

Впервые университет использовал беспилотник при решении задач в геологоразведке в 2016 году (республика Саха, Якутия). В 2018 году проводилась разведка месторождения нефрита в горно-болотистой местности (Восточные Саяны, республика Бурятия), где было невозможно провести наземные исследования. За прошедшие 7 лет мы выполнили целый ряд геологоразведочных работ в Новосибирской, Томской, Иркутской областях, республиках Бурятия, Хакасия и Саха (Якутия). При этом исследованиях мы использовали разные виды съемок: магнитную, аэромагнитную, гамма-спектрометрическую (прим.: для выявления скоплений радиоактивных минералов), газометановую. Также у нас в Новосибирском госуниверситете, а в последующем – в Институте нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН, ООО «Скан-Аэро» создано программное обеспечение для обработки и интерпретации неравномерно распределенных неравноточных БАС – измерений в воздухе, которые не имеют мировых аналогов.

— Почему ученые решили использовать беспилотники? В чем их преимущества?

Во-первых, что отличает исследования с применением БАС от традиционных наземных измерений – это возможность проводить и регистрировать сигналы в местах, недоступных для пешеходной съемки. Во-вторых, производительность. Человек по местности идет со скоростью 4-5 км/час, а с учетом необходимости делать измерения – 1-2 км/час. БАС за это же время может пролететь по профилю длиной примерно 20-30 км. Третье отличие заключается в том, что на БАС измерения получаются плотнее: при пешеходной съемке шаг между измерениями составляет 1-2 метра, а у беспилотника – 2 см.

— Если применять беспилотник в геологических исследованиях, какой лучше выбрать?

В основном в геологоразведке используются БАС мультикоптерного (мультироторного) типа, то есть вертикально взлетающие. Они характеризуются относительно малой скоростью, небольшим весом и небольшой грузоподъемностью. Хотя сейчас появились БАС самолетного типа, и их мы тоже использовали. В частности, мы в Сибирском НИИ геологии геофизики и минерального сырья (АО «Росгеология») их применяли при обработки и интерпретации данных, полученных в Оренбургской области.

— Есть ли у применения дронов в полевых работах минусы?

Конечно, существуют ограничения. В первую очередь они связаны с погодными условиями. Мультикоптер, например, не может достаточно точно выдерживать траекторию полета при скорости ветра более 8 м/с, потому что начинает сбиваться с курса. Не может он работать и при низких температурах – ниже -8 °C, – поскольку возникают сбои в работе аккумуляторов. Во-вторых, с помощью дрона нельзя повторить один и тот же маршрут. А требования в геофизике такие, что на 20 % маршрутов должны выполняться повторения измерений, чтобы воспроизвести те же данные. Сейчас мы работаем не только над решением этой задачи, но и расширением возможностей построения геофизических моделей, исходя из результатов фундаментальных исследований.

Источник: Новосибирский государственный университет

Связь травертинов с палеосейсмичностью и палеоклиматом Горного Алтая

Почему эти исследования важны?

Травертинообразование характерно для многих современных тектонически активных областей и является показателем активности разломов, обеспечивающих транзит к поверхности вод, насыщенных углекислотой. Это позволяет использовать палеотравертины в качестве маркеров периодов тектономагматической активизации региона и палеосейсмических событий. В настоящее время в мировом научном сообществе все активней используется новый подход к определению возрастов палеоземлетрясений через 230Th/U датирование карбонатных минералов травертинов. Определение 230Th/U возрастов травертинов позволяет существенно расширять и детализировать сейсмическую летопись в пределах последних 500 тыс. лет.

Что удалось установить учёным?

Исследования были выполнены группой специалистов Института нефтегазовой геологии и геофизики имени А. А. Трофимука (ИНГГ) СО РАН, Института геологии и минералогии имени В. С. Соболева (ИГМ) СО РАН, Новосибирского государственного университета (НГУ) и других научных и производственных организаций под руководством главного научного сотрудника лаборатории геодинамики и палеомагнетизма ИНГГ СО РАН д.г.-м.н. Евгения Викторовича Деева для юго-восточной части Горного Алтая.

В результате многолетних исследований здесь было задокументировано и изучено несколько десятков полей травертинов, для которых был получен обширный массив минералогических и изотопно-геохимических данных.

Оказалось, что установленные изотопные характеристики карбонатов травертинов юго-восточного Алтая унаследованы от вод, длительно контактировавших с региональными карбонатными коллекторами, и отличают их от всех прочих травертиновых комплексов, известных на сегодняшний день на территории России.

Впервые проведенное 230Th/U датирование травертинов для территории Юго-Восточного Алтая выявило соответствие рубежей их формирования с установленными возрастами сильных палеоземлетрясений за последние 8 тыс. лет, определенных по результатам радиоуглеродного датирования. Несколько этапов травертинообразования с возрастами 9–11 тыс. лет назад укладываются в пределы интервала сильной палеосейсмичности региона с 8 до 16 тыс. лет назад. Показано, что травертины возрастом 123 тыс. лет сформировались при сейсмогенных движениях по разломам, спровоцированным снятием ледниковой нагрузки среднеплейстоценового оледенения, а травертины возрастом около 400 тыс. лет маркируют сейсмогенные смещения в пик кайнозойского орогенеза.

Выяснилось, что все зафиксированные на этой территории эпизоды образования травертинов приходятся на влажные и теплые климатические периоды, во время которых происходила деградация многолетней мерзлоты. Проведенные исследования доказывают возможность использования карбонатов травертинов в качестве надежного инструмента датирования древних и исторических землетрясений Горного Алтая и открывают перспективы для палеоклиматических реконструкций.

Справка

Исследования выполнены при финансовой поддержке проекта Российского научного фонда 21-17-00058.

Подробные результаты работы изложены в двух научных статьях:

•‎ Deev, E.V., Kokh, S.N., Dublyansky, Y., Sokol, E.V., Scholz, D., Rusanov, G.G., Reutsky, V.N. Travertines of the South-Eastern Gorny Altai (Russia): Implications for Paleoseismology and Paleoenvironmental Conditions. Minerals. 2023. V. 13. P. 259.

•‎ Deev, E., Dublyansky, Y., Kokh, S., Scholz, D., Rusanov, G., Sokol, E., Khvorov, P., Reutsky, V., Panin, A. Large Holocene paleoseismic events and synchronized travertine formation: a case study of the Kurai Fault Zone (Gorny Altai, Russia) // International Geology Review. 2022.

Источник: пресс-служба ИНГГ СО РАН.

Омский завод металлоконструкций наращивает производство

Врио губернатора Омской области Виталий Хоценкопосетил омский завод металлоконструкций «Мост», который расположен в поселке Горячий Ключ в пригороде областного центра.

ООО «ЗМК «Мост» образовано на производственных мощностях бывшего НПО «Мостовик». Оно производит металлоконструкции для строительства, реконструкции и ремонта автомобильных и железных дорог, мостов, путепроводов, промышленных объектов.

Генеральный директор ООО «ЗМК «Мост» Олег Двойныхисоветник председателя совета директоров АФК «Система» Олег Шишовпоказали руководителю региона производство с использованием уникальных технологий высокоточного изготовления конструкций.

В 2022 году предприятие выпустило продукции на 6,1 миллиарда рублей, превысив в полтора раза уровень 2021 года. В первом полугодии 2023 года предприятие произвело изделий на 3,2 миллиарда рублей. При этом ООО «ЗМК «Мост» в 2023 году получило льготный кредит в федеральном Фонде развития промышленности на 80 млн рублей технического перевооружения.

Омский НПЗ в игровой форме знакомит школьников с инженерными профессиями

В новом образовательном пространстве «Территория роста и развития «IQ-стройка» пройдет серия бесплатных увлекательных занятий для будущих инженеров.

Сотрудники библиотеки им. А.П. Гайдара проведут познавательные мастер-классы для учеников омских школ, чтобы пробудить у ребят интерес к техническим специальностям. Образовательная инициатива получила грантовую поддержку Омского НПЗ в рамках программы социальных инвестиций «Родные города» компании «Газпром нефть».

На средства гранта библиотекари сформировали книжную коллекцию из тематических изданий — технические сказки, детские энциклопедии о строительстве, науке и технике, интерактивные книги. Для приобщения детей к техническому творчеству организаторы приобрели конструкторы, логические игрушки и головоломки. Авторы проекта планируют провести не менее 70 занятий для детей — расскажут о популярной технической литературе, в игровой форме познакомят с техническими терминами, научат собирать машины из деталей конструктора. О предстоящих занятиях можно узнать в сообществе библиотеки.

«Омский НПЗ — наш надежный партнер в вопросах социального развития. Совсем недавно мы запускали передвижную лабораторию научных активностей «Микроскоп на колесиках». И вот теперь — новое образовательное пространство, направленное на развитие у детей интереса к техническим знаниям. Мы ценим участие предприятия в поддержке таких проектов. Потому что дети — наше будущее, и все, что мы закладываем в них сегодня, является залогом будущего процветания Омска и России в целом», — сказала заместитель мэра Омска Инна Елецкая.

«Мы постоянно занимаемся формированием кадрового резерва квалифицированных специалистов в регионе и заинтересованы в профориентации детей на самых ранних этапах. Эту работу мы ведем в рамках комплексной программы подготовки кадров «Школа - ссуз/вуз - ОНПЗ». Поддержанный нами образовательный проект дает возможность школьникам получить новые знания по технической тематике и может стать первым шагом в выборе будущей профессии», — отметил генеральный директор Омского НПЗ Олег Белявский.

СПРАВКА

«Родные города» – программа социальных инвестиций «Газпром нефти». Ее задачей является повышение качества жизни в регионах деятельности компании через поддержку местных инициатив и собственные проекты в области культуры, образования, экологии, спорта и развития креативных индустрий. Забота об окружающей среде — одно из значимых направлений программы. В числе регулярных природоохранных акций Омского НПЗ — зарыбление акватории Иртыша ценными видами рыб, субботники под эгидой общероссийского движения «Зеленая Россия», озеленение городских территорий и поддержка экопроектов активных горожан в рамках ежегодного грантового конкурса социальных инициатив.

Современные вокзалы вписались в исторический облик

Новая роль вокзальных комплексов - центры притяжения для горожан и туристов

Сегодня вокзальные комплексы – это не только передовые технологии, необходимые для качественного обслуживания пассажиров, но и высокая эстетика.

Холдинг «РЖД» в ходе реконструкции и модернизации возвращает вокзалам исторический вид, что позволяет не только вписаться в облик города или посёлка, но и стать настоящим центром притяжения для публики.

Кругобайкалка готова принять сотни тысяч путешественников. В этом году туристов в Восточной Сибири встретят обновлённая железнодорожная инфраструктура и комфортабельный подвижной состав.

Летний сезон на берегах Байкала набирает обороты. В ходе капитального ремонта на объектах Восточно-Сибирской дороги, в частности расположенных на территории Слюдянского района, планируется оборудовать дополнительные места для отдыха пеших туристов.

По информации Восточно-Сибирской дирекции пассажирских обустройств, на вокзале Слюдянка-1 обновят кровлю и комнату длительного отдыха для транзитных пассажиров. Облик исторического здания при этом не изменится.

Кроме того, развития ожидает интерактивная выставка, размещённая на единственном в мире железнодорожном вокзале, целиком построенном из белого и розового нешлифованного байкальского мрамора. Его в Слюдянке открыли в 1905 году. Обновится дизайн и наполнение экспозиции, появятся новые возможности взаимодействия с мультимедийными элементами.

Также на всех пассажирских платформах Кругобайкальской железной дороги (КБЖД) в этом году появится обновлённое расписание следования поездов, выполненное в ретростиле. На остановочных пунктах исторической магистрали Старая Ангасолка, Киркирей и Итальянская Стенка проведут работу по устройству освещения галерей. Подсветка ограждения пассажирских платформ появится на двух станциях и шести остановочных пунктах КБЖД.

Между тем обновлены и главные туристические железнодорожные ворота Байкала. В Иркутске в начале мая открылось новое здание объединённого пассажирского зала. Оно идеально вписалось в единый архитектурный ансамбль со старинным зданием вокзала – памятником культурного наследия регионального значения, история которого насчитывает более 100 лет.

«Здесь присутствуют элементы архитектурных декоров – арки, пилястры, карнизы, резные двери, ковка в ограждениях, – рассказывает начальник общестроительного отдела института «Иркутскжелдорпроект» Наталья Ни. – В соблюдении пропорций, чередовании прямоугольных оконных проёмов и арочных, применении руста, колонн, лепнины можно увидеть отсылки к неоклассицизму. Однако симметричность строения, строгость форм и чёткие линии делают акцент на ренессанс».

В целом новое здание вокзального комплекса в Иркутске получилось строгим и гармоничным. Специалистам «Иркутскжелдорпроекта» удалось выполнить все необходимые требования по обслуживанию пассажиров: просторный кассовый зал, расположенные в цокольном этаже санитарные комнаты и багажное отделение связаны с залом ожидания лифтами, что позволяет беспрепятственно перемещаться людям с ограниченными возможностями. Кроме того, уютное кафе на втором этаже, комната матери и ребёнка и эскалаторы существенно улучшили качество обслуживания пассажиров.

Улучшение затронуло и пригородный подвижной состав, обслуживающий «золотую пряжку» Транссиба. С 9 июня по КБЖД из Слюдянки до Порта Байкал начал ежедневно, кроме среды, курсировать пригородный рельсовый автобус РА2 «Нерпёнок».

«В полный эстетический порядок «Нерпёнка» перед началом летнего туристического сезона привели наши специалисты – бригада из 16 человек, работников моторвагонного депо Иркутск-Сортировочный и студентов-практикантов Иркутского техникума транспорта и строительства, под руководством мастера Виктора Загузина», – рассказал заместитель начальника моторвагонного депо по ремонту Антон Васильев.

Вместимость обновлённого рельсового автобуса – 222 места. Он следует через уникальный памятник инженерного искусства – КБЖД – протяжённостью 89 км.

В 2022 году по Кругобайкальской железной дороге было перевезено более 297 тыс. человек, что в 2,5 раза превысило показатели 2021-го. В нынешнем году, учитывая прогнозируемый рост пассажиропотока, увеличится количество рейсов туристических поездов, а также их вместимость.

Так, туристический поезд на паровозной тяге № 6714 Иркутск-Пассажирский – Слюдянка-1 – Байкал и его зеркальный маршрут № 6715 летом совершат 46 рейсов, что на шесть больше, чем в прошлом году. При этом в период пикового спроса составность поезда планируется увеличить с четырёх до шести вагонов.

Частота курсирования «Байкальского экспресса» останется неизменной: в период с июля по август комфортабельный туристический состав совершит пять рейсов из Иркутска на КБЖД и обратно.

Вокзалы как памятники

В России благодаря богатой истории есть множество значимых мест в разных уголках страны. Среди объектов культурно-исторического наследия немало вокзалов и станций, которые нуждаются в реставрации и ремонте.

Центральная дирекция пассажирских обустройств (ЦДПО) со всей ответственностью подходит к вопросу сохранения подобных зданий. На сегодняшний день на балансе дирекции более полутора сотен таких объектов. Из них 19 – памятники истории и культуры федерального значения, 61 – регионального значения и 6 – местного. Сейчас готовится дорожная карта ремонта 17 вокзалов Золотого кольца России, среди которых Александров, Сергиев Посад, Калязин, Углич, Дмитров и другие. Реализация планируется до конца 2026 года.

Как рассказали в ЦДПО, все работы с историческими объектами ведутся с учётом первоначального облика здания: по возможности воссоздаётся историческая кирпичная кладка, колонны, интерьеры и внутренняя отделка, реставрируются кровля и башни. При восстановлении фасадной части разрабатываются колористические паспорта, которые позволяют определить первозданный вид исторического здания. Именно таким образом вокзалу Пермь–1 были возвращены оригинальные цвета, задуманные самим архитектором здания – Петром Павловичем Шрейбером.

«Есть определённые нормы и акты комплексной программы развития и реконструкции, по которым мы осуществляем работы. Если объект является культурным наследием страны, действия по нему, помимо существующих актов, согласуются с Обществом по сохранению исторического наследия. Как, например, в ситуации с вокзалом Новый Петергоф, планируемая масштабная реконструкция которого включает в себя восстановление лепнины, а также внутренних архитектурных элементов, фасада и кровли», – поделился заместитель начальника ЦДПО Олег Аверочкин.

Сохраняя исторический облик вокзалов, ЦДПО добивается гармоничного сочетания их архитектуры с нынешними городскими пейзажами и застройками. При оформлении интерьеров и экстерьеров специалисты следуют разработанным дизайн-проектам, ориентированным на современный уровень комфорта для пассажиров.

Малые вокзалы Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов (РДЖВ) претендуют на статус достопримечательностей.

В ведении Куйбышевской РДЖВ 18 малых вокзалов. И каждый из них уникален как в архитектурном плане, так и оформлением прилегающей территории. Миниатюрные, в основном построенные в начале прошлого столетия, в близлежащих населённых пунктах они выполняют функцию центров культурной жизни.

В настоящее время малые вокзалы переживают своеобразный ренессанс. В дирекции стараются не просто сохранить исторический облик зданий, но и благоустроить территории так, чтобы рядом появились стилизованные арт-объекты. Проекты обновления вокзалов обсуждаются узловыми рабочими группами, а их реализация осуществляется во взаимодействии с администрациями населённых пунктов.

Типичный пример объекта как центра культурной жизни в населённом пункте – вокзал Аксаково. Туристов, прибывающих поездом в музей-усадьбу известного русского писателя, на вокзале встречают его барельеф и арт-объект «Аленький цветочек» из одноимённой сказки. В качестве фона для селфи гости Аксаково нередко используют «Скамейку для влюблённых» и часы, показывающие год постройки вокзала – 1903-й. Насладиться тишиной можно в сквере на городской территории, где современная светодиодная система освещения «замаскирована» под старинные фонарные столбы, а урны стилизованы под раскрытые зонты.

Литературную тему поддержали в интерьерах и оформлении территории вокзала Белинская. Здесь расположена историческая стена с изображением усадьбы помещика Николая Воейкова, добившегося строительства вокзала именно на этом месте и финансировавшего его строительство, а также двух великих литераторов – Михаила Лермонтова и Виссариона Белинского, чьи усадьбы расположены неподалёку от станции.

В этом году завершилось преображение территории, прилегающей к вокзалу Туймазы. К искусственному пруду с цветным фонтаном и ирисами добавился ажурный металлический мостик, вписавшийся в общую атмосферу вокзального комплекса – здания с арочными окнами, уличными лавками из кованого железа и клумбами в виде поезда с паровозом. О стародавних временах напоминает архаичный сундук на багажных весах. Дополняет композицию фонарь с зонтиком – всё это эффектно смотрится при ночной подсветке.

Начиная с 2009 года в Куйбышевской РДЖВ проходит конкурс «Клумба». Подготовка к нему начинается ещё зимой: обсуждаются идеи будущих цветников и подбираются устойчивые к природным капризам сорта декоративных растений. В мае происходит их высадка. К процессу участники подходят творчески, облекая флористику в самые различные формы. Так, вокзал Чапаевск на протяжении нескольких сезонов украшают цветочная шахматная доска и сердце в цветах российского триколора, а вокзал Абдулино удивляет пассажиров клумбами-габионами, где конструкция из камней в металлической сетке в сочетании с цветами создаёт впечатление горного пейзажа.

Победителей конкурса экспертная комиссия Куйбышевской РДЖВ определит ко Дню железнодорожника.

Георгий Геворкян, начальник Дирекции железнодорожных вокзалов

Первые вокзальные комплексы, сочетающие в себе высокое искусство с инженерией, в России начали строить ещё в середине XIX века. Сегодня вокзалы страны – это настоящие архитектурные шедевры и неотъемлемая часть исторической жизни городов: в 90 вокзальных комплексах дирекции представлены объекты культурного наследия.

С учётом регулярного увеличения пассажиропотока нагрузка на вокзальные комплексы возрастает, поэтому для нас крайне важно не только сохранять исторический облик зданий, но и развивать уже существующую транспортную инфраструктуру.

Вокзал Иваново – отличный тому пример. В ходе его реконструкции обновили фасад, провели ремонт всех помещений, восстановили декоративные элементы залов, отреставрировали мозаичное панно, потолочный рисунок, декоративный фриз, а также уделили особое внимание сохранению исторического облика здания, построенного в 1934 году в стиле конструктивизм.

В то же время после обновления вокзал стал технологичным и комфортным за счёт современных посадочных мест с розетками для зарядки гаджетов, справочных видеотерминалов, автоматических камер хранения, а также бизнес-зала. Для пассажиров, требующих особого внимания, мы установили пониженные кассовые окна, индукционное оборудование и мнемосхемы, оснастили вокзал пандусами и подъёмниками.

Также на вокзале Иваново открылась первая в России творческая арт-резиденция. В Красном зале для пассажиров и посетителей проводятся выставки, концерты и другие социально-культурные мероприятия. Например, недавно там состоялись знаковые кинофестивали «Пилот» и «Зеркало».

Учитывая современные пассажирские потребности, а также развитие внутреннего туризма в нашей стране, дирекция прилагает максимум усилий, чтобы посетителям было комфортно, удобно и безопасно как на новых вокзалах, так и на тех, которые возвели более века назад.

Надежда Кожухова, Тимур Балашов, Артём Сотников

В регионах России наблюдается взрывной рост погрузки

По объёму перевозки грузов в первом полугодии лидирует Кемеровская область

В ОАО «РЖД» подвели итоги рейтинга погрузки по регионам страны, сообщает Telegram-канал холдинга. Самый заметный прирост перевозок грузов продемонстрировали предприятия в Республике Марий Эл. А по общему объёму погрузки лидирует угольная столица страны Кузбасс.

В список регионов с самым заметным приростом погрузки в I полугодии вошли:

1. Республика Марий Эл: рост в 3 раза по сравнению с первым полугодием 2022 года (за счёт увеличения в 8,3 раза перевозок нефтяных грузов);

2?. Чеченская Республика: +50,7% (в 1,9 раза выросли перевозки нефтяных грузов);

3. Сахалинская область: +42,5%. В «плюсе» каменный уголь (+45,6%) и строительные грузы (+24,4%);

4. Забайкальский край: +32,7%. Положительную динамику обеспечили уголь (+43%), железная и марганцевая руда (в 1,5 раза);

5?. Курганская область: +47%. Здесь выросла отправка зерна (в 2,2 раза) и промышленного сырья (+26,2%).

В рейтинг регионов по объёму погрузки вошли:

1. Кемеровская область – 115,4 млн тонн. Такой заметный отрыв региона от других участников даёт погрузка угля (за I полугодие на станциях Кузбасса погружено 97,6 млн тонн угля);

2?. Свердловская область – 33,6 млн тонн;

3?. Красноярский край – 24,7 млн тонн;

4?. Белгородская область – 22,2 млн тонн;

5?. Иркутская область – 21,3 млн тонн.

Погрузка чёрных металлов в Новосибирской области в июне увеличилась в 1,7 раза

Всего в субъекте в июне 2023 года погружено свыше 2 млн тонн различных грузов

В июне 2023 года погрузка чёрных металлов на инфраструктуре ОАО «РЖД» в Новосибирской области превысила 25,5 тыс. тонн, что в 1,7 раза выше показателя июня прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

В январе – июне текущего года объём погрузки чёрных металлов составил 125,3 тыс. тонн, что на 25,2% больше, чем в первом полугодии 2022 года.

Всего в июне погружено свыше 2 млн тонн различных грузов, что на 13,6% больше, чем в июне прошлого года.

IT-отряды начали работать в РЖД

Участие в проекте примут 33 студента

В трёх информационно-вычислительных центрах ОАО «РЖД» на протяжении двух месяцев будут работать студенческие IT-отряды, которые стали участниками пилотного проекта оплачиваемых стажировок.

Под руководством опытных коллег из начинающие специалисты займутся разработкой чат-ботов и роботов, а также автоматизацией процессов эксплуатации программно-технических комплексов.

В проекте участвуют 33 студента, в том числе из ПГУПСа, СамГУПСа и СГУПСа. Они будут стажироваться в Санкт-Петербургском, Самарском и Новосибирском ИВЦ, сообщается в Telegram-канале кадрового блока компании.

«Длинное пламя» потянулось на восток. Запущен новый топливный маршрут из Минусинска на Дальний Восток

Из Минусинска уголь марки «Д» (длиннопламенный), который широко применяется в энергетике, едет в Хабаровский край и в Приморье

Красноярская дирекция по управлению терминально-складским комплексом (ДМ) организовала перевалку и регулярную отправку с грузового двора ДМ на станции Минусинск на Дальневосточную дорогу каменного угля марки «Д», добытого предприятиями ООО «СУЭК-Хакасия». В июле из Минусинска на Дальний Восток отправляют в среднем 1 тыс. тонн угля в сутки.

Твёрдое топливо доставляется с добывающих предприятий автотранспортом на грузовой двор Красноярской ДМ на станции Минусинск, где перегружается в вагоны. Дирекция предоставляет грузоотправителю погрузочно-разгрузочные услуги, в том числе готовит подвижной состав под погрузку.

«Для организации бесперебойного процесса погрузки вагонов мы передислоцировали в Минусинск ковшовые погрузчики, установили бортовую систему взвешивания и обеспечили круглосуточную работу», – сообщил начальник Минусинского грузового района Красноярской ДМ Вадим Жабин.

Из Минусинска уголь марки «Д» (длиннопламенный), который широко применяется в энергетике, едет на станции ДВЖД Мылки в Хабаровском крае и Артём-Приморский-3 в Приморском, а далее следует на предприятия топливно-энергетического комплекса.

Новый маршрут красноярские железнодорожники готовили с начала 2023 года. В мае руководители КрЖД и ООО «СУЭК-Хакасия» подписали организационные и технические документы, в июне начались пилотные отправки угля из Минусинска на Дальний Восток – было погружено и отправлено более 30 тыс. тонн.

«Планируется, что в перспективе со станции будет отправляться до 60 тыс. тонн твёрдого топлива ежемесячно», – проинформировал заместитель начальника Красноярской ДМ по коммерческим вопросам Андрей Трегуб.

Артём Яковлев, Красноярск

Видеообращение Алексея Оверчука к участникам Евразийского форума молодых дипломатов

Из стенограммы:

А.Оверчук: Добрый день, уважаемые участники форума!

К сожалению, из-за плотного рабочего графика не смог быть вместе с вами на Форуме молодых дипломатов, который проходит в одном из самых красивых мест нашей страны – на Алтае. Тем не менее тема евразийского вектора глобальной многополярности сегодня, пожалуй, самая важная во внешнеэкономической повестке нашего Правительства, и я благодарен за возможность поделиться с вами мыслями по этой проблематике.

Современный мир переживает период трансформаций: разрушаются создававшиеся десятилетиями международные торгово-хозяйственные связи и транспортно-логистические цепочки, подорвано доверие к финансовым институтам и институту частной собственности, на наших глазах формируются принципиально новая политико-экономическая архитектура и новый мирохозяйственный уклад.

Процессы деглобализации и бифуркации валютных и энергетических рынков, вызовы, связанные с появлением новых технологий и энергетическим переходом, климатические изменения – всё создаёт объективные предпосылки для формирования новых макрорегионов. В их основе будут находиться интеграционные объединения государств, складывающиеся на экономико-технологических и культурно-цивилизационных принципах.

Евразийский экономический союз, в который наряду с Арменией, Белоруссией, Казахстаном и Киргизией входит Россия, де-факто формирует свой макрорегион. В условиях перемен ЕАЭС демонстрирует свою экономическую устойчивость к глобальным вызовам, а участие в нём становится фактором социально-экономической стабильности для входящих в него государств.

Взаимная торговля союза растёт темпами, опережающими рост торговли с внешними партнёрами. За 2015–2022 годы взаимная торговля государств – членов ЕАЭС выросла на 87% – с 44,5 млрд до 83,3 млрд долларов. Внешняя торговля при этом выросла всего на 59%. В 2022 году объём взаимной торговли стран союза достиг максимального значения за всё время его существования, а доля оборота взаимной торговли во внешнеторговом обороте ЕАЭС составила почти 18%, в 2015 году этот показатель был равен 13,5%. Эти цифры убедительно говорят о том, что бизнесу в ЕАЭС созданы более комфортные условия для взаимодействия, чем для торговли с внешними партнёрами, за пределами союза.

Многие важнейшие отрасли, такие как строительство, сельское хозяйство, промышленность и другие, за прошлый год нарастили объёмы, создали новые рабочие места, что во многом позволило сохранить стабильность на рынке труда. В 2022 году у нас зафиксирован рекордно низкий уровень безработицы – всего 4%. Таким образом, ЕАЭС обеспечивает высокий уровень занятости для проживающих на его территории людей.

Промышленное производство в 2022 году выросло на 16,9% по сравнению с 2015 годом и составило 1,6 трлн долларов, продукция сельского хозяйства за этот период выросла на 26% и составила 170 млрд долларов. Наши страны уже сегодня полностью обеспечивают себя растительным маслом, зерном, свининой, бараниной, а по итогам 2023 года, по экспертным оценкам, ЕАЭС может достичь полного самообеспечения по мясу птицы и куриному яйцу. По молоку, картофелю, овощам, говядине и сахару показатели самообеспеченности прогнозируются на уровне, превышающем 95–98%. Эти результаты позволяют государствам – членам ЕАЭС уверенно подходить к вопросам продовольственной безопасности, а это одна из самых важных проблем современного мира.

Приоритетными направлениями деятельности в финансовой сфере становятся развитие платёжно-расчётных отношений с использованием национальных валют во взаимной торговле (в I квартале 2023 года их доля в торговле товарами составила 89%), расширение использования платёжных систем – к системе передачи финансовых сообщений уже подключены 80% банков государств – членов ЕАЭС, а от её функционирования зависит обеспечение независимых от внешнего воздействия расчётов между нашими предприятиями.

Стремительно меняющиеся геоэкономические условия ускорили процессы по работе над обеспечением технологического суверенитета стран ЕАЭС. Наши страны сделали важные шаги в координации соответствующих усилий на евразийском уровне, договорившись в прошлом году создать в ЕАЭС наднациональный механизм финансовой поддержки промышленной кооперации. Рассчитываем, что уже в 2024 году он сможет оказывать поддержку развитию высокотехнологичных отраслей промышленности, которые обеспечат наш технологический суверенитет. При этом мы не собираемся изолироваться от внешнего мира, а будем стремиться развивать взаимодействие в технологических сферах с другими заинтересованными в таком сотрудничестве странами.

Одним из конкурентных преимуществ нашего союза является энергетическая безопасность. Мы полностью обеспечиваем себя всеми ключевыми энергоресурсами – газом, нефтью, нефтепродуктами и электроэнергией, торгуем ими беспошлинно внутри ЕАЭС. Для государств – членов союза цены на газ продолжают оставаться на уровне, обеспечивающем конкурентные преимущества нашей промышленности и сельского хозяйства. Ближайшая задача в этой сфере – завершение формирования общих рынков газа, нефти и электроэнергии ЕАЭС.

При этом страны ЕАЭС отлично позиционированы с точки зрения реализации перехода к использованию чистой энергии. Россия – это страна номер один в мире в создании и использовании атомной энергетики. В недрах государств – членов ЕАЭС находятся все элементы таблицы Менделеева, включая и так называемые критические полезные ископаемые, необходимые для развития и использования новых энергетических технологий.

С учётом размеров нашего внутреннего рынка дальнейший рост экономики и благосостояния наших людей зависит от того, насколько мы будет эффективны в продвижении нашего экспорта. Этим определяется наше стремление к поиску новых партнёров и освоению новых рынков. В 2022 году началась активная переориентация на рынки стран, лежащих к югу от России и, как следствие, ускоренное развитие транспортно-логистического направления «Север – Юг», призванного обеспечить связь внутренних пространств региона с быстрорастущими рынками Азии и Африки.

Для того чтобы уверенно продолжать развиваться, вписываться в новую международную экономическую архитектуру, ЕАЭС должен стать одним из лидеров в формировании нового многополярного мира, завладеть инициативой, раньше и лучше других предлагая новые модели как в сферах экономики, образования и науки, так и в сферах межгосударственных и человеческих отношений. Для этого необходимо чёткое видение будущего союза, привлекательная для других стран стратегия его развития. В рамках российского председательства в ЕАЭС мы стремимся определить векторы дальнейших совместных действий и подготовить направления для дискуссии по основным элементам стратегического планирования на средне- и долгосрочную перспективу.

У стран ЕАЭС есть все предпосылки и ресурсы, чтобы в условиях нарастающей социально-экономической глобальной нестабильности создать свой созидательно развивающийся регион и предложить миру позитивную повестку.

Поэтому неслучайно в своём обращении к главам государств – членов ЕАЭС Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин обозначил, что перед нами стоит задача превратить ЕАЭС в один из мощных, самостоятельных, самодостаточных полюсов формирующегося многополярного мира.

В заключение хочу сказать, что для реализации таких созидательных целей нужно, конечно, как можно больше единомышленников и союзников, в особенности в среде молодых дипломатов.

Как раз вам и придётся реагировать на непростые вызовы, которые готовит будущий мир. Именно вам предстоит выстраивать внешнюю политику своих стран соизмеримо с этими целями. Это непросто, но при наличии непредвзятого конструктивного настроя, исходящего из объективных национальных интересов ваших стран, такая задача вполне выполнима.

Хочу поблагодарить организаторов форума и пожелать всем участникам конструктивного плодотворного диалога.

Спасибо!

Россия. ЕАЭС. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 13 июля 2023 > № 4420628 Алексей Оверчук

В Кыргызстане наблюдается острая нехватка швейников

В Кыргызстане швейные предприятия создают все лучшие условия для кадров.

Прежде всего, это фиксированная заработная плата, благоприятные условия работы и пенсионные отчисления, что важно для любого работника.

Также предприятия уделяют особое внимание рабочему графику. Главная цель - не перегружать работника.

Профессиональный лицей №-68 ежегодно выпускает более 4-х тысяч подготовленных швей. 70 процентов программы обучения состоит из практических занятий. Также есть краткосрочные трёхмесячные курсы по подготовке швеи.

Несмотря на это, сегодня швейная отрасль переживает дефицит кадров.

По словам владелицы швейного предприятия из Таласской области Кайыргуль Борукеевой, в ее цеху созданы лучшие условия для работников. «Хорошие условия для работников - это главный залог успеха», - говорит она.

Предприниматель убеждена, что она сможет поднять отрасль в регионе. Для реализации этой амбициозной цели, она приглашает на работу и обучение всех заинтересованных жителей области.

Тем временем в Бишкеке швейное предприятие «Салкын» обеспечивает своих сотрудников двухразовым питанием и заключает трудовой договор, предлагая высокую оплату труда.

По словам работницы цеха «Салкын» Жылдыз Асаналиевой, данный швейный цех привлек наличием социального пакета.

«Во многих частных организациях нет социального пакета. Здесь же делают пенсионные отчисления, заключают трудовой договор, где указано, что будут платить заработную плату вовремя. Для меня это очень важно», - отметила Асаналиева.

На фоне нехватки квалифицированных специалистов, швейные цеха зачастую сами предлагают краткосрочные курсы обучения и охотно берут на работу практикантов.

Швейная отрасль динамично развивается по всей стране. Наряду с этим, почти во всех областях требуются швейные мастера.

На сегодня заработная плата начинающей швеи колеблется в районе 20-25 тыс сомов в месяц, а швея со стажем в среднем зарабатывает до 80 тыс сомов в месяц.

Контактные данные швейных фабрик по всему Кыргызстану куда требуются швеи:

Ошская область

1. Араванский район, «Новая Араванская швейная фабрика», тел: 0553 60-30-50,

швейный цех «НуСРА», тел: 0771 31-86-50, ООО «Топ Текс» швейный цех, тел: 0550 25-00-00

2. Кара-Кульджинский район, мастерская одежды «Кулжа», тел: 0773 88-70-23

3. Кара-Суйский район, село Нариман, фабрика «Байка Текстиль», тел: 0771 01-01-51. Заработная плата 30 000 сом. Рабочие обеспечиваются бесплатным питанием, организован спецтранспорт для работающих издалека.

4. Швейный цех «Ново-Спорт», ул. Камчыбекова, с.Куршаб, Узгенский район, тел: 070559-44-11. Проживания нет, 2-х разовое питание предоставляется бесплатно.

Нарынская область

1. Джумгальский район, село Чаек, улица М.Алыбаева, тел: 0703 288728.

2. город Нарын, 3 этаж ТЦ Нарын-Сити, ООО «Нарын Текстиль Ко», тел: 0705 567 006.

Иссык-кульская область

1. Город Каракол, улица Джусаева № 205, пошивочный цех «Комфорт микс» тел: +996507505021. Обед предоставляется.

2. Город Каракол, улица Гебзе, швейный цех №124 «Салыкн», тел: +996700555936. Обед предоставляется.

3. Город Балыкчи, улица Казакбаева №44/29, ИП Калыбеков А, тел: +996706636333. Работникам предоставляется однократный бесплатный обед.

5. Ак-Суйский район, айыл-окмот Кара-Жал, село Геология, ООО «Лена-Фэшн», тел: +996704505011. Рабочие будут обеспечены бесплатным проживанием и обедом.

6. Тюпский район, село Тюп, улица Иссык-Куль №45, ООО «Салкын», тел: +996700555936. Работникам предоставляется бесплатное проживание и 2-х разовое питание.

7. Тюпский район, село Тюп, улица Элебаева, «Ак-Дан» Частный предприниматель, тел: +996700466416

8. Джети-Огузский район, село Кызыл-Суу, улица Манаса №197, ТОО «Азия Мода», тел: +996555059068. Бесплатные обеды для работающих. Есть небольшой детский сад на 25 мест для детей.

9. Джети-Огузский район, село Жон-Булак, ул. Тыныбекова №14 ОсОО «Баркыт», тел: +996509101126. Рабочим предоставляется бесплатный обед, соцпакет.

10.Тонский район, село Боконбаево, поселок Кара-Ой, завод «Бугу», тел: +996990188805. Рабочим предоставляется бесплатный обед.

11. Тонский район, село Каджи-Сай, улица Табиева №74, завод «Актис и Ко», тел: +996500395074. Работникам предоставляется бесплатный обед.

12. Иссык-Кульский район, село Ананьево, улица Советов №1а, швейная фабрика «АГО Инстайл», тел+996772187412

13. Село Орто-орукту, улица Мансурова №14, ТОО «SN Chopa Fashion», тел: +996553276033. Есть вакансии для швей, принимающих заказы на дом.

Джалал-Абадская область

1. Ала-Бука село Кашкалак улица Жибек-Жолу №33, швейный цех «Канаим», тел: 0771583456. Работники обеспечиваются двухразовым бесплатным питанием.

2.Ноокенский айыл окмоту, село Аримжан, швейная мастерская социального городка, тел: 0553500971. Питание не предусмотрено.

3. Сузак, ул.Ленина №73, швейный цех, тел: 0771232322. Рабочие обеспечиваются обедом.

4. Токтогул, сельский округ Жаны-Жол, село Бала-Чычкан, швейный цех «Кеки-Апа», тел: 0708516340. Рабочее общежитие обеспечено продуктами питания.

Таласский район

1.Бакай-Атинского район, село Бу-Терек, швейный цех, тел: 0502 49 51 51

Баткенская область

1.Кызыл-Кия, ул.Шаары Асаналиева №2, швейная фабрика «Глобал Гармен», тел: 0772815582, 0700800741. Есть питание и транспорт.

2. Кызыл-Кия, ул.Гагарина №10, швейная фабрика «Динамо», тел: 0707644466.

3. Город Сулюкту, ул.Амраева №1, ООО «Сулукту», тел: 0777305044.

Город Ош

1. Город Ош Кен-сайский массив, тел: 0999444222. Работники будут обеспечены 2-х разовым горячим питанием.

2. Город Ош, Памирский тракт, фабрика «Мурас», тел: 0778493871, Есть питание и жилье.

3. Город Ош, ул. А. Шакирова, 108/9, ОсОО «Дастан стайл», тел: 0778227255, есть питание.

4. Города Ош, село Кенеш, швейный цех, тел: 0778887588

Чуйская область

1. Сокулукский район, село Жаны-Пахта, ул. Манаса 21, фабрика «Айчурек», тел: 0559080608. Рабочие будут обеспечены бесплатным проживанием и питанием.

2. Сокулукский район, село Жаны-Пахта, ул. Больничная, фабрика «Sool bros», тел: 055774319. Рабочие обеспечиваются бесплатным питанием.

3. Сокулукский район, город Шопоков, швейный цех, тел: 0778770075. Рабочие обеспечиваются бесплатным питанием.

4. Сокулукский район, село Жаны-Жер, новый поселок «Минбай», швейный цех «Промода», тел: 0709352913.

5. Московский район, село Беловодское, улица Колхозная, дом 170, ООО «Баян», тел: 0779 062705

6. Аламудунский район, село Аламудун, ул. Суворова. №1, ТОО «Соллисо», тел: 0557 55 70 02

7. Аламудунский район, село Ленинское, ул. Речная №7, ТОО «Ак-Тиз», тел: 0500 39 50 74, 0554 39 50 74 Работники обеспечиваются бесплатным проживанием и питанием.

Город Бишкек

1. Рынок Дордой, ТОО «Анур Текс», тел: 0700813381. Есть питание.

2. Свердловский район, ул. Орто-Токой 13, ООО «Алекс Стайл», тел: 0555023483. Будет предоставлено бесплатное питание.

3. Свердловский район, ул. Элебесова 151, ТОО «Экстра Текстиль», тел: 0706267563. Будет предоставлено бесплатное питание.

4. Рынок Дордой, ТОО «Мануфактура Амина», тел: 0 777 771712. Работники обеспечиваются бесплатным проживанием и питанием.

5. Свердловский район, ул. Абдрахманова, 201, ООО «АГО Инстайл», тел: 0772187412. Будет предоставлено бесплатное питание.

6. Октябрьский район, ул. Анкара-1, ООО «Швей Профит», тел: 0508120443. Рабочие обеспечиваются бесплатным питанием.

7. Октябрьский район, улица Ч. Валиханова 7, ООО «Текстиль Транс», тел: 0559333180. Рабочие будут обеспечены бесплатным проживанием и питанием.

8. Первомайский район, ул. Мессароша 76б, ООО «Феникс Флай», тел: 0550373355. Проживание и питание не предоставляется.

9. ОАО "Илбирс", ул. Киевская-77, тел: 0312 622 284

10. Первомайский район, ул. Чолпон-Ата, ООО «Текстиль Транс», тел: 0559 333180. Есть питание.

11. Ленинский район, ул. Гагарина, 111, ООО «Раяна», тел: 0556 647777. Проживание и питание не предоставляется.

12. Ленинский район, ООО «Салкын», тел: 0772 575738. Двухразовое питание.

13. Ленинский район, СЭЗ Бишкек, ООО «Фая Текстиль», тел: 0550 899140 Проживание и питание не предоставляются.

14. Ленинский район, ул. Дэн Сяопина-34, ООО «Датка», тел: 0705 705268.

На Камчатке определили условия традиционного лова лососей в Авачинской губе и Аваче

Региональная комиссия в Камчатском крае определила сроки добычи лосося в режиме традиционного рыболовства в Авачинской губе и реке Авача. Лов для представителей коренных народов разрешен в течение семи дней.

Комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб на Камчатке рассмотрела вопрос об открытии традиционного рыболовства в Авачинской губе и реке Авача.

Согласно протоколу заседания, период осуществления промысла на морских участках, а также в местах постановки орудий добычи в Авачинской губе и Аваче установлен с 26 июля по 1 августа. Проходных дней при этом не предусматривается, но будет действовать период пропуска с 22:00 до 6:00 ежедневно, сообщает корреспондент Fishnews.

В мае комиссия определила, что в Авачинском заливе (в том числе в Авачинской губе) и реке Авача открытие промысла в режиме традиционного рыболовства определяется специальным решением комиссии в зависимости от фактической динамики нерестового хода, на ограниченный период времени — семь дней во второй половине июля и семь дней во второй половине августа.

В целом вылов тихоокеанских лососей в Камчатском крае на 11 июля составил более 39 тыс. тонн.

Fishnews

Россия и Беларусь унифицируют сборы в аэропортах

С первого января 2025 года авиакомпании России и Беларуси будут платить за услуги аэропортов и аэронавигационные услуги по одинаковым тарифам. "СОЮЗ" разбирался, как это скажется на пассажирах Союзного государства.

Соответствующее соглашение между правительствами России и Беларуси было подписано в рамках выполнения Союзной программы по унификации регулирования транспортного рынка. По мнению Посла Республики Беларусь в России Дмитрия Крутого, которое он высказал российским СМИ, это соглашение приведет к увеличению интенсивности полетов между городами двух стран.

"Мы рассчитываем на повышение интенсивности рейсов с российскими регионами. Считаю, что с каждым российским городом-миллионником у нас должен быть прямой рейс", - поделился планами глава белорусской дипломатической миссии.

На сегодняшний день белорусские и российские авиакомпании оплачивают достаточно большое количество услуг, которые им оказывают службы аэропортов. Эти услуги могут быть как обязательными, так и дополнительными.

Так, авиакомпании в обязательном порядке платят сбор за взлет и посадку. Этот сбор взимается за каждую тонну взлетной массы самолета. Некоторые аэропорты России увеличивают сбор за взлет и посадку с десяти вечера до шести часов утра. Также в обязательном порядке платятся сборы за авиационную безопасность, за услуги, которые аэропорт оказывает пассажирам. Здесь есть широкое поле для "творчества" - некоторые воздушные гавани в России включают в сбор суммы за заливку жидкого мыла в дозаторы в туалете, влажную уборку...

Есть сборы за аэронавигационное обслуживание. В этом случае оплачиваются каждые сто километров сопровождения авиалайнера по маршруту, они зависят от максимальной взлетной массы воздушного судна.

К слову, если самолет отогнали на стоянку и в здание аэровокзала пассажиры доехали на автобусе или его подогнали прямо к трапу, - сборы также отличаются, причем во втором случае обслуживание дороже.

В среднем аэропортовые сборы в городах России колеблются от 100 до 500 рублей с пассажира, а в Беларуси они находятся в пределах пяти долларов.

Какова доля этих выплат в стоимости авиабилета, "СОЮЗ" уточнил у главного редактора портала "Авиа.ру" Романа Гусарова. По словам эксперта, исходя из того, что самый дешевый авиабилет без багажа из Москвы до Минска в среднем стоит около 3500 рублей, а цена за перелет колеблется в диапазоне от пяти до шести тысяч рублей, то вклад аэропортовых сборов получается небольшой: 10-15 процентов. Выравнивание аэропортовых сборов является жестом поддержки братского государства:

"Мы помним, что на авиакомпанию "Белавиа" наложены санкции, если сборы выравняются, то это приведет к тому, что компания в рамках российского законодательства потеряет статус иностранной. И сборы, соответственно, будут платиться в меньшем размере".

По мнению эксперта, в перспективе этот факт может действительно повлиять на рост числа авиарейсов из Беларуси в российские города-миллионники.

Текст: Тарас Фомченков

Студотряды из Беларуси привлекли к строительству мегашколы в Воронеже

Двадцать пар крепких рук, рюкзаки, гитара и желание не уронить высокую марку союзного вуза - с таким багажом два десятка студентов-студотрядовцев из Белорусско-Российского университета в Могилеве отправились на днях в Россию, в город Воронеж. Им предстоит замечательное и ответственное дело - работать на строительстве мегашколы.

Проект, к слову, уникален даже в масштабах России - новый образовательный центр готов принять 2860 учеников, или 110 классов. Школа займет территорию площадью 10 гектаров на Московском проспекте в Коминтерновском районе. Предусмотрены отдельные учебные блоки, корпуса для младшеклассников и старшеклассников, лаборатории, кабинеты робототехники и хореографии, спортивные залы, информационный центр с библиотекой и даже собственный амфитеатр. Планируется, что грандиозный объект будет сдан к августу. Ребятам из строительного отряда "Титан" в основном предстоит заниматься внутренней отделкой, благоустройством территорий и уборкой помещений. Кстати, за их плечами немалый трудовой опыт: участвовали в строительстве Белорусской АЭС и во Всероссийской студенческой стройке "Север".

Конечно, это далеко не первый студотрядовский проект двух стран. Трудовые команды России и Беларуси уже привыкли к плотному сотрудничеству. Так, несколько лет подряд российские студенческие отряды плечом к плечу с белорусами трудились на сооружении Белорусской АЭС. В 2014 году объект получил статус Всебелорусской молодежной стройки.

Сотни юношей и девушек из России и Беларуси помогали возводить корпуса и благоустраивали территорию атомной станции. Также ребята участвовали в строительстве нескольких микрорайонов и больницы в Островце. Белорусско-российский студотряд работал и на сооружении объектов третьей линии Минского метрополитена - городской молодежной стройке.

В свою очередь белорусские студенты помогали россиянам возводить объекты к Олимпийским играм в Сочи, участвовали в международном проекте "Кузбасс-300" и регулярно приезжали на Всероссийские студенческие стройки. А в прошлом году работали на строительстве космодрома Восточный. В Амурскую область направили лучший студотряд Беларуси - "Эврика". Парни и девушки строили метеостанции, жилые дома, занимались дорожными работами и отделкой.

Что радует, с каждым годом совместных проектов БРСМ и студенческих отрядов России становится все больше. По словам руководителя штаба студенческих отрядов БРСМ Надежды Шаховской, в России достаточно мест, где ждут белорусских ребят:

- В этом году мы традиционно формируем отряды Союзного государства - уже рассмотрено более 600 заявок. Педагогические и сервисные группы работают во Всероссийском детском оздоровительном центре "Орленок", медицинские и сервисные - в лагере "Морская волна" Краснодарского края. Свою трудовую деятельность начнут участники медицинского студотряда - студенты профильных вузов из Гродно и Гомеля, а также Бобруйского государственного медицинского колледжа под руководством врачей станут работать на базе больниц и поликлиник в Лениногорске и Новокузнецке. Также планируем отправку ребят на объекты космодрома Восточный.

С июля сводные студенческие отряды, в которых вместе будут трудиться юноши и девушки из Союзного государства, стартуют и в Беларуси. Работать над совместным проектом в клинике при Гомельском государственном медицинском университете будут студенты из Казанского государственного медицинского университета. А в Новополоцке белорусским студентам составят компанию ребята из Воронежа - вместе помогут врачам в нескольких больницах города.

Для многих студентов "путь бойца" становится серьезной школой жизни - трудовая закалка меняет отношение к учебе и помогает уверенно смотреть в будущее. Но студенческие стройотряды - это еще и крепкая дружба, знакомство с историей, культурой и архитектурой разных уголков Беларуси и России. Все, кому посчастливилось стать частью большой студотрядовской семьи, навсегда запомнят эту неповторимую атмосферу настоящего дела и романтики.

За прошлый год Республиканский штаб студенческих отрядов БРСМ трудоустроил более 42 тысяч человек, 479 из них работали в России.

Глава Воронежской области Александр Гусев пригласил Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко на открытие мегашколы. Также глава региона сообщил, что готов в будущем помочь с проектированием аналогичной масштабной школы в Беларуси.

Текст: Диана Сюльжина

В Витебске открылся фестиваль "Славянский базар"

Вот и настал долгожданный для многочисленных друзей и поклонников фестиваля искусств "Славянский базар" день. Сегодня официальное открытие международного культурного форума. Праздничные фанфары в 32-й раз прозвучат над Витебском, который принарядился, помолодел и превратился в одну огромную концертную площадку.

С 12 по 17 июля фестиваль соберет более пяти тысяч артистов почти из 30 стран. Каждый день сплошным потоком прибывают гости, в основном из России. На время форума Белорусская железная дорога запустила дополнительные поезда Витебск - Москва и Минск - Витебск. Так, состав международных линий N 209/210 Витебск - Москва - Витебск курсирует с 11 по 18 июля, он стартует из Витебска в 7.10 и прибывает в Москву в 16.59. Обратное отправление в 23.49, и уже утром следующего дня в 8.36 - здравствуй, Витебск!

Амфитеатр начинается с арки

Душевную и домашнюю атмосферу "Славянского базара" создают не только артисты, но и "город мастеров", богатая программа музеев, театров, филармонии, подворья с фирменной кухней и всевозможными развлечениями... Кажется, сам воздух в городе в эти дни особенный - от него слегка кружится голова. На открытие и закрытие феста билеты раскупили давно. За день до официального отсчета праздника в Летнем амфитеатре прошел концерт "Мир нашему дому" белорусской группы "Aура", посвященный Году мира и созидания. Утром того же дня в концертном зале "Витебск" провели жеребьевку XXI Международного детского музыкального конкурса, а вечером на площадке перед концертным залом фанаты дружно подпевали Сергею Лазареву.

А сегодня официальный старт празднику дадут самые яркие белорусские и российские звезды: Елена Ваенга, Дмитрий Харатьян, Владимир Пресняков, Александр Маршал, Слава, Варвара, Алена Ланская, Анатолий Ярмоленко, Ирина Дорофеева...

Глеб Лапицкий, руководитель Центра культуры "Витебск", директор Международного фестиваля искусств "Славянский базар в Витебске", поделился с корреспондентом "СОЮЗа":

- Наш проект, по сути, культурный, творческий, туристический и экономический феномен, визитка не только Витебска - всей Беларуси. Фестиваль знают во многих странах, он сплачивает, объединяет народы, способствует укреплению мира и взаимопониманию. Что касается приятных сюрпризов "Славянского базара в Витебске-2023", то куда без них?.. Все начинается с главной сцены праздника - Летнего амфитеатра. Из новшеств - светодиодное переоснащение фестивальной арки, ставшей частью сценографии. Спецэффекты создаются не пиксельными огнями, а 4К-телевизорами. Это дает возможность сгенерировать картинку с эффектом светодиодного экрана. Добавлены мониторы для трансляции всего, что происходит на сцене, в увеличенном изображении. Думаю, зрители оценят.

Дизайн сцены, которая теперь двухъярусная, уникален для каждого фестиваля. Нынче первую скрипку играют ромбовидные элементы. В 32-й раз меняется и фирменный стиль "Славянского базара" вместе с его васильком, яркий цвет которого - отсылка к музыкальному лету. Узнаваемый логотип представлен в двух тонах: один в сиреневых оттенках, а второй - в розовых. В основе концепции волна, что несет в бурном потоке все многообразие творческих форм и жанров.

Без новинок не обошлось в концертной программе, в самом формате праздника. Изюминкой церемонии открытия станет пересменка пяти пар ведущих. Среди них настоящая легенда жанра - народная артистка России Ангелина Вовк. Кстати, она вела одну из программ "Славянского базара" в 1998 году.

Союзные мотивы

Музыкальная программа фестиваля - на любой вкус. Особое место отведено концерту "Союзное государство приглашает...", который состоится завтра, 14 июля. Событие приурочено к 85-летию народного артиста СССР Игоря Лученка.

Многие знают и любят маэстро по таким хитам вне времени, как "Мой родны кут", "Алеся" и другим. Интересно, что артисты Беларуси и России исполнят не только шлягеры на музыку Лученка, но и неизданные, то есть новые песни в сопровождении Национального академического концертного оркестра Беларуси имени Михаила Финберга.

Во время концерта состоится вручение дипломов Постоянного Комитета Союзного государства "За творческое воплощение идей дружбы народов Беларуси и России". Наград удостоены Екатерина Дулова, генеральный директор Национального академического Большого театра оперы и балета Беларуси; Иван Эйсмонт, председатель Национальной государственной телерадиокомпании Республики Беларусь; Ольга Шпилевская, директор национального филиала (представительства) Межгосударственной телерадиокомпании "Мир" в Беларуси, председатель общественного объединения "Белорусский союз женщин", а также Могилевский областной методический центр народного творчества и культурно-просветительной работы (директор - Олег Хмельков).

От Российской Федерации такой чести удостоены Владимир Гронский, гендиректор Российской национальной библиотеки; Александр Рыжинский, ректор Российской академии музыки имени Гнесиных; Елена Марченко, руководитель Центра славянских культур Всероссийской государственной библиотеки иностранной литературы имени М.И. Рудомино, а также Сергей Есипов, гендиректор Объединенного мемориального музея-заповедника Ю.А. Гагарина.

В ночное к Репину

Гости и участники фестиваля искренне полюбили проект Союзного государства - народный open air на Пушкинской площади. В дни фестиваля тут представлены подворья регионов - побратимов Витебской области из Российской Федерации. Профессиональные и самодеятельные коллективы, необычные сувениры, вкусные угощения - просто душа радуется!

На творческой волне проходит фестиваль уличного искусства "На семи ветрах". Главная его сцена расположена как раз на Пушкинской площади. Совершенно бесплатно с утра и до позднего вечера зрителей ждут театральные представления, перформансы, квесты, зажигательные файер-шоу...

Одна из изюминок форума - театральная программа. В 2022-м во время "Славянского базара" впервые заработала Международная театральная лаборатория для студентов Беларуси и России. В этом году начинание продолжается. Участников ждут мастер-классы от Российского института театрального искусства (ГИТИС), Национального академического драматического театра имени Якуба Коласа. Образовательный вектор дополнит вокальная лаборатория. В режиме онлайн урок молодым талантам даст народная артистка СССР Тамара Синявская.

Во время фестиваля театр Якуба Коласа представит премьеру спектакля "Илья Репин. Здравнёвские зарисовки". Ночные показы пройдут 15 и 16 июля в музее-усадьбе Ильи Репина "Здравнёво". Зрителям предложат вместе с артистами окунуться в атмосферу начала XX века. В основе постановки - переписка Репина с современниками, его автобиографическая книга "Далекое близкое", материалы исследователей жизни и творчества художника.

А еще гости смогут оценить выступления танцевальных коллективов Беларуси и России, спектакли от таких российских театров, как "Ромэн", "Бродячая собачка", а также Мурманского, Пермского, Новосибирского кукольных театров.

Готов "фестивалить" и концертный зал "Витебск". На прилегающей к нему площадке 17 июля ожидается грандиозное возвращение "Рок-панорамы". В программе - выступления Вадима Самойлова ("Агата Кристи"), солиста "Смысловых галлюцинаций" Сергея Бобунца и группы Skynet.

На Площади Лауреатов сегодня состоится открытие звезды бессменной ведущей "Славянского базара", обладательницы специальной награды Президента "Через искусство - к миру и взаимопониманию", заслуженной артистки Республики Беларусь Елены Спиридович.

Текст: Анна Наумова

Свердловская область попала в пятерку главных загрязнителей воздуха

Татьяна Казанцева (Свердловская область)

В антирейтинге аудиторско-консалтинговой сети Finexpertiza Средний Урал занял пятое место по итогам 2022 года: 948,7 тысячи тонн выбросов в атмосферу.

На первый взгляд, вклад свердловчан в плохую экологию не так уж и велик. Например, в Красноярском крае насчитали 2,83 миллиона тонн. И даже соседняя Югра показала больше - 1,22 миллиона тонн. Однако если большинство российских регионов сокращает негативное воздействие на природу, то на Урале оно растет. По сравнению с 2021-м выбросы увеличились почти на 15 тысяч тонн, на каждого жителя пришлось 222,5 килограмма вредных веществ. Это выше, чем в среднем по России (152,5 килограмма).

Эксперты не дают однозначного ответа на вопрос, чем вызван такой скачок. А по данным мониторинга воздуха, который ежедневно публикуется на сайте Минприроды Свердловской области, вообще нет повода для беспокойства. Например, 2 июля содержание загрязняющих веществ в воздухе практически во всех крупных городах региона было в норме. Превышение предельно допустимой концентрации зарегистрировано лишь в Красноуральске - по диоксиду серы.

Можно было бы объяснить это нерабочим воскресеньем и летом, однако и в понедельник 3 июля в Каменске-Уральском, Асбесте, Полевском, Ревде, Первоуральске, Серове и других промышленных центрах показатели не стремились вверх. За исключением Нижнего Тагила - там в районе улицы Бирюзовой сероводорода оказалось больше положенного. А в Верхней Пышме измерения совсем не проводили "в связи с неисправностью регистратора".

- Экология улучшается - сейчас идет системная работа по снижению выбросов, - заверил "РГ" председатель комитета по экологии, природопользованию и охране окружающей среды Заксобрания Свердловской области Сергей Никонов. - За последние полгода мы несколько раз выезжали в Нижний Тагил, где реализуются мероприятия по программе "Чистый воздух", монтируется новое оборудование на "Коксохиме", НТМК, УВЗ. И положительный результат уже есть.

Действительно, Нижний Тагил еще в конце 2021 года покинул список городов с высоким и очень высоким уровнем загрязнения, снизив выбросы на четыре процента. Не только за счет промышленности, работа идет сразу в нескольких направлениях, отметил на недавнем совещании по экологии глава администрации Владислав Пинаев. По его словам, на реконструкцию пяти газовых котельных в рамках программы "Чистый воздух" направили 601 миллион рублей - работы планируют завершить до ноября. Еще 200 миллионов Тагил получил в виде субсидии на перевод частных домов с печного отопления на газ. Жители подали 804 заявки, 29 семей уже подключились к голубому топливу.

Газифицируются не одни дома. Многие крупные муниципалитеты переводят общественный транспорт на электричество и газомоторное топливо, констатирует Никонов.

В Минприроды региона основными загрязнителями называют промпредприятия и транспорт. Предлагают решать проблему с двух сторон: сокращать выбросы и высаживать естественные пылеуловители.

- Деревья - это естественный сбор пыли, грязи и тяжелых металлов, - отметил глава ведомства Денис Мамонтов.

В мае он участвовал в акции, организованной медеплавильным заводом в Ревде: там высадили сто рябин. А вообще за 12 лет в Ревде и соседнем Первоуральске благодаря металлургам укоренилось более 7000 саженцев березы, сосны, липы, рябины, ивы и около 50 тысяч сеянцев ели.

А вот в Екатеринбурге массовое озеленение пока остается мечтой. Многие горожане сетуют на стихийную вырубку, "лысые" парки, выстриженные буквально до земли газоны. "Зеленая тоска" жителей настолько велика, что они с умилением воспринимают предложения экспертов оставлять в мегаполисе небольшие пустыри. Считается, что такие островки, заросшие дикими травами и цветами, могут поправить как физическое, так и душевное здоровье.

Роман Тужиков, руководитель Уральского межрегионального управления Росприроднадзора:

- В структуре выбросов в атмосферу по всему региону действительно лидирует промышленность, а в Екатеринбурге - транспорт. Данные формируются на основании отчетов предприятий. Считаю, что увеличение на 1,5 процента по итогам 2022 года - в пределах статпогрешности. Надо понимать, почему мы вообще оказались в числе регионов с наибольшим количеством выбросов в атмосферу: Свердловская область - исторически промышленный край. Помимо индустриальных гигантов, здесь находится Рефтинская ГРЭС, она работает на угле.

Какую локализованную продукцию показал ИННОПРОМ

"Иннопром-2023" показал перспективы российской и белорусской промышленности

Традиционно наибольший интерес на выставке вызывает техника: массивные тракторы в ярких, нарядных "ливреях"; поезда и трамваи с обтекаемыми обводами; могучие ручищи роботов, передвигающие тяжести или осуществляющие сварку без участия человека. Бригада "РГ" любуется техническими новинками в "Екатеринбург-Экспо" уже 13-й год, но именно теперь, как никогда, мы ощущаем не только любопытство, но и гордость: это уже не импорт, а свое, отечественное.

Белорусский форсаж

В этом году на форум прибыли представители более трех десятков стран - дружественных, сочувствующих, присматривающихся. Поэтому львиная доля техники действительно российского производства. Ну и белорусского, конечно, - экспозиция страны-партнера, как водится, самая масштабная и впечатляющая. Комбайны из Гомеля, тракторы из Минска, лифты из Могилева, моторы, станки и прочие высокотехнологичные экспонаты разместились и на площади перед Экспоцентром, и внутри павильона.

Беларусь сумела привлечь к своему мегастенду всеобщее внимание не только выступлениями артистов, но и по-настоящему интересными изделиями. Чего стоит, например, болид, собранный из тракторных деталей: выглядит необычно и демонстрирует мощь и гибкость индустрии братской республики.

Скорость, в том числе адаптации к новым условиям рынка, показывает и лифтостроительное предприятие, которое только за 2022 год сумело поставить в Россию более девяти тысяч своих подъемников, в частности, для замены устаревших по программе капремонта многоквартирных домов. На "Иннопром" белорусы привезли скоростной лифт, который проходит не один метр в секунду, а 2,5. В ближайшее время, как рассказал заместитель гендиректора предприятия по коммерческим вопросам Антон Бельский, планируется разработать и начать испытания моделей со скоростью четыре метра в секунду. В российских мегаполисах немало высотных зданий, изначально они оснащались импортными скоростными кабинами, которые будут все чаще выходить из строя. Учитывая, что запчастей к ним мы не получим, у могилевцев хорошие перспективы.

А что же наши?

А наши не хуже. Оказывается, в соседней Челябинской области с 2017 года производят лифты, перемещающиеся со скоростью четыре метра в секунду, а сейчас готовят к испытаниям технику, скорость которой - шесть метров в секунду. Начальник договорного отдела ЧЛЗ "Витчел" Кирилл Киселев говорит, что их клиенты - ведущие застройщики Екатеринбурга, московские компании. Однако завод в Копейске производит сегодня лишь три сотни комплектов в год, тогда как плановая мощность - 650. В чем проблема? Нужна мощная реклама?

А новая "Ласточка", которую представил холдинг "Синара - Транспортные машины", будет летать по российским магистралям со скоростью 160 километров в час. В выставочный павильон она, конечно, не попала, остановилась на ближайшей станции. Пассажиры, среди которых были и участники "Иннопрома", заметили прилет новой "птицы" с более вытянутой, обтекаемой кабиной и закрытой сцепкой между вагонами - опять же для лучшей аэродинамики. Но главные инновации, по словам разработчиков, не снаружи, а внутри: российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон и эффективное торможение с рекуперацией энергии обратно в сеть. Программное обеспечение тоже отечественное. Комфортабельный салон - опция по умолчанию.

- В ноябре новая "Ласточка" отправится в путь, а в перспективе эта серия станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов, - заверил журналистов Антон Зубихин, первый заместитель гендиректора уральского холдинга.

По его словам, следующая цель - создание электрички, разгоняющейся до 400 километров в час. В 2027-м появится опытный образец, в 2028-м модель будет сертифицирована. Ну а показанная на "Иннопроме" "Ласточка" уже пошла в серию - заключен контракт с РЖД на поставку 22 поездов.

Локализация шагает по стране

Больше всего радуют заявления, что производство "Ласточек", начинавшееся более десяти лет назад как совместное российско-германское, ныне полностью отечественное.

Еще одно приятное открытие - "Завод Роботов" в Челябинске. На стенде представлен универсальный промышленный робот, который перемещает до 120 килограммов, может загрузить заготовку на станок, выполнить сварку и некоторые другие операции. Разработаны четыре модели разной грузоподъемности.

По словам исполнительного директора предприятия Елизаветы Рыжовой, локализация составляет 30 процентов. Немного, но ведь начинали-то несколько лет назад с десяти! В 2024-м планируют начать изготавливать самостоятельно важнейшую деталь - редуктор, и это будет огромный шаг вперед.

Доля импортных комплектующих снижается сейчас повсеместно и планомерно, хотя порой за импортозамещение и выдается простая замена "вражеских" деталей на "дружеские".

В некоторых отраслях, в самых высокотехнологичных секторах процесс идет труднее всего. Скажем, белорусский производитель высокоточных станков рассказал, что уровень локализации продукции предприятия не превышает 20 процентов, и у российских коллег цифры примерно те же. Но ситуация все же меняется.

Экономика ждет план

Важно, что "Иннопром" - это не просто показ достижений народного хозяйства, а крупнейший деловой форум, где собирается цвет российского бизнеса и науки, чтобы обсудить проблемы и перспективы индустриального развития. Главная тема обычно формулируется почти за год - и организаторы всегда попадают в точку. Нынче она звучит так: "Устойчивое производство: стратегии обновления". Эксперты констатируют: наша промышленность устояла, предприниматели устали говорить об испытаниях и экстренных мерах, пора переходить к долгосрочным планам развития. Власти этот настрой разделяют.

По словам премьер-министра страны Михаила Мишустина, основная задача - повысить устойчивость промкомплекса. А для этого надо достичь технологического суверенитета в ключевых отраслях, что требует нового взаимодействия науки, производства и государства. Поэтому месяц назад правительство РФ утвердило концепцию технологического суверенитета до 2030 года. Предстоит реализовать не менее 10 мегапроектов в разных отраслях с гарантированным финансированием на весь срок.

- Технологический суверенитет - жизненная необходимость. Выражение "окно возможностей" хотя и заезжено, но точно: мы смогли увидеть уязвимые места и понять, как их устранить. Наиболее эффективный путь - делать это сообща, используя коллективный интеллектуальный потенциал, - считает белорусский премьер Роман Головченко.

А министр промышленности республики Александр Рогожник развивает мысль:

- Санкции, особенно последняя волна, дали нам возможность понять, в какой точке технологического развития мы находимся, и двигаться вперед. "Иннопром" показал: в принципе-то ничего не произошло, только продукт стал наш. Никто ничего не потерял, только приобрел.

Хотя в целом впечатление от выставки этого года позитивное, остается легкий флер фантастичности. Наверное, так и должно быть: зачем экспонировать то, что уже давно придумано и запущено в массовое производство? Выставка промышленных инноваций должна показывать перспективу - не далекое, а ближайшее будущее. Если оно такое, то все в порядке.

Тем временем

Параллельно в одном из павильонов выставочного центра проходит VII Российско-Китайское Экспо, где представлена продукция более 500 компаний КНР, ведутся переговоры, заключаются сделки. Здесь тоже все футуристично и высокотехнологично, но, пожалуй, главное отличие от экспонатов "Иннопрома" в том, что представленные товары произведены по китайским технологиям из китайских же комплектующих. Впрочем, по словам экспертов, Поднебесная упорно в течение 20 лет шла к технологическому суверенитету и сегодня достигла независимости, а в ряде ключевых отраслей - мирового технологического лидерства. Так что России и Беларуси есть к чему стремиться.

Текст: Виктория ГрабСветлана ДобрынинаСофья КоролеваЮлия Санатина

В Кузбассе преодолели снижение темпов ввода жилья

Юлия Потапова (Кемерово)

В Кузбассе по итогам первого квартала 2023-го ввели в эксплуатацию почти на тринадцать процентов меньше жилья, чем за аналогичный период 2022-го. С чем связано отставание, удается ли его преодолеть и за счет чего? Какова ситуация и спрос на рынке сегодня?

Согласно данным минстроя Кемеровской области, в первые три месяца года строители сдали 158,7 тысячи жилых квадратных метров, - лишь 40,6 тысячи из которых, кстати, в многоквартирных домах. Большая часть (45,5 тысячи "квадратов") пришлась на город Кемерово, за которым следуют Кемеровский, Новокузнецкий и Таштагольский муниципальные округа, сдавшие 21,9, 14,3 и 11,7 тысячи квадратов соответственно.

- На снижение темпов ввода повлияла совокупность факторов. Основной объем обычно приходится не на первый, а на третий-четвертый кварталы года. Это касается и индивидуальной застройки (она за обозначенный период достигла 118,1 тысячи квадратных метров), документацию на которую собственники начинают оформлять ближе к концу строительства, - отмечает замглавы регионального минстроя Олеся Костякова. - И многоквартирное жилье основная масса застройщиков тоже зачастую вводит в конце года.

В свою очередь, застройщики говорят о влиянии такого фактора, как дефицит рабочих рук.

- Мы загружены в плане объемов строительства и даже могли бы их увеличить, но, к сожалению, есть некие ограничения, - сообщил руководитель группы по работе с недвижимостью компании-застройщика Вячеслав Суворов. - У нас всегда открыты вакансии отделочников, каменщиков. Работа хорошо оплачиваемая, однако проблема с людьми остается.

В последние годы в регионе один за другим возводятся крупные социально значимые объекты - спортивные и культурно-образовательные комплексы, которые оттягивают на себя рабочую силу.

- Не прошли бесследно и ковидные ограничения, из-за которых возникли сложности с привлечением иностранных граждан в качестве неквалифицированных рабочих, - продолжает Олеся Костякова. - Сложности есть и сейчас, но строительные компании их решают, в том числе и взаимодействуя со странами ближнего зарубежья. Но в основном ищут кадры на месте.

Так или иначе, но к маю 2023 года темпы ввода жилья в Кузбассе стали увеличиваться. И за пять месяцев сдали 250,5 тысячи квадратных метров - 99 процентов к прошлогоднему уровню. В лидерах - областной центр и Кемеровский округ, Новокузнецк с округом, а также Таштагольский район, где строительство жилья разворачивается на фоне интенсивного развития курорта. Эксперты считают, что положительную роль здесь сыграли различные меры по стимулированию жилищного строительства и поддержке застройщиков, льготные федеральные и региональные программы.

Так, по словам Олеси Костяковой, сейчас в Кемеровской области возводится свыше тридцати многоквартирных домов, площадки есть практически на всех территориях. Муниципальные власти либо направляют средства на строительство, либо приобретают квартиры у застройщиков. Объемы зависят от численности населения и количества нуждающихся в жилье, но потребность в обновлении фонда есть везде.

Облегчить жизнь застройщикам, инвесторам и обычным гражданам призван федеральный проект "Земля для стройки". Кузбасс участвует в нем третий год. За это время выявлено более четырехсот пригодных для строительства жилья участков и территорий общей площадью почти 3,3 тысячи гектара. 203 из них - с потенциалом использования под индивидуальные, а 210 - под много-квартирные дома.

- Решение по поводу каждого участка принимает оперативный штаб в составе представителей Росреестра, органов госвласти и местного самоуправления. Информация размещается на публичной кадастровой карте, где есть и сведения об инженерной инфраструктуре (ее наличие упрощает и удешевляет ввод нового объекта в эксплуатацию), - пояснила заместитель руководителя управления Росреестра по Кемеровской области Юлия Исупова.

Заявление на выбранный объект подается, не отходя от кадастровой карты. Около семидесяти участков площадью более 23 гектаров уже вовлечено в оборот. Причем чуть больше половины - под индивидуальную застройку. Оперативнее всех действуют в Беловском городском округе и в ряде территорий севера Кузбасса - Юргинском, Яйском, Яшкинском, Тяжинском и Ижморском муниципальных округах.

Одним из драйверов развития жилищного строительства остается ипотечное кредитование. К слову, доля просроченных займов в Кузбассе традиционно невелика - сейчас она не превышает 0,23 процента. И более половины всего объема кредитов для покупки жилья на первичном рынке в этом году, в отличие от прошлого, приходится на продукты с господдержкой по программе "Семейная ипотека".

- Спрос на нее растет. Если в первом квартале мы регистрировали по пять тысяч заявок в месяц, то в марте - 6,5 тысячи. Пришлось даже расширить штат сотрудников, - призналась начальник управления ипотечного кредитования и развития сервисов "ДомКлик" Кемеровского отделения Сбербанка Наталья Медведева. - И, судя по всему, тренд сохранится.

В двадцати процентах случаев кредиты берут на жилье в новостройках, в семидесяти процентах - на вторичную недвижимость в городах, а оставшиеся десять процентов - это другие программы, в том числе по строительству частных загородных домов. При этом средняя сумма ипотечного займа с середины прошлого года остается на уровне 2,5 миллиона рублей. Специалисты банковской сферы связывают это исключительно с уровнем платежеспособности своих клиентов.

- Но не стоит забывать, что сделка зачастую - это не "деньги - объект", а "объект плюс деньги плюс объект". То есть покупатель новой квартиры сначала продает свою недвижимость, а недостаток средств дополняет ипотечным кредитом, - напомнил исполнительный директор СРО "Ассоциация риэлторов Кемеровской области" Дмитрий Колчин.

Между тем

Анализ тысячи предложений по продаже квартир стоимостью от полутора до десяти миллионов рублей показал, что средняя цена квадратного метра на вторичном рынке в Кемерове за год выросла на двенадцать процентов - до 94,8-96,8 тысячи рублей (в Новокузнецке - 72 тысячи рублей). Больше всего подорожали однокомнатные - в среднем - на четыре процента, до 98,9 тысячи рублей за квадрат: чем меньше метраж, тем более востребован объект. При этом однокомнатная квартира в новостройке в высоколиквидном районе под самоотделку оценивается в 119 тысяч за "квадрат". Спрос растет как на квартиры в уже сданных домах, так и в домах на стадии котлована. И снижения сезонной активности на рынке почти не наблюдается, говорят эксперты.

В Кузбассе крупные предприятия создают исправительные центры для осужденных

Юлия Потапова (Кемерово)

В Кузбассе открылся исправительный центр для осужденных - уже второй по счету, созданный работодателем. И еще два должны появиться в регионе в самое ближайшее время.

Новый центр для тех, кого по решению суда направляют на исправительные работы, создан на базе крупного химического предприятия. Оно вложило в строительство, оснащение объекта и благоустройство территории двести миллионов рублей.

Вполне комфортабельное мужское общежитие, рассчитанное на 162 человека, находится в кемеровском поселке Предзаводском. Здание с решетками на окнах оборудовано системами пожарной безопасности, видеонаблюдения, контроля и управления доступом. Здесь строгий пропускной режим. На посту круглые сутки дежурят сотрудники службы исполнения наказаний.

Большая часть постояльцев - сейчас это 121 человек - будет трудиться в ремстройцехе цехе химзавода на внутренней отделке бытовых помещений, общестроительных и ремонтных работах. И более сорока человек распределили на рабочие места в инженерно-конструкторском центре, электроцехе, а также в цехах сервисного обслуживания электрооборудования, благоустройства и т. д.

Здесь осужденные, вставшие на путь исправления, смогут приобрести или восстановить навыки в самых востребованных на рынке труда специальностях. В списке - электромонтеры, кровельщики, каменщики, сварщики, монтажники, бетонщики, токари, электрогазосварщики. Работа нужна для того, чтобы каждый из заключенных мог выполнить финансовые обязательства, установленные для него судом, и не только. Центр открывает более широкие перспективы.

- Мы испытываем острый дефицит кадров рабочих специальностей. И открытие центра поможет эту проблему решить. Мы готовы при необходимости не только обучить человека и помочь ему получить квалификацию, но и предоставить постоянное место работы после отбывания срока. У нас такие примеры уже есть, - отметил генеральный директор химпредприятия Андрей Вишневский. - В трудовом коллективе осужденные смогут социализироваться. Уверен, наши сотрудники помогут им в этом. И очень важно, что труд заключенных будет оплачиваться, что у них появится стабильный и честный заработок.

Форма исправительных работ уже показала в Кузбассе свою эффективность. В феврале нынешнего года в регионе открылся первый исправительный центр на производстве - на базе Кемеровского домостроительного комбината. Здесь создали 475 рабочих мест. И больше восьмидесяти процентов мужчин, освободившись, влились в коллектив. И в ближайшее время еще два центра будут открыты на промышленных предприятиях Новокузнецка.

В Кузбассе будут не только передавать опыт создания таких структур, но и наладят производство типовых модульных общежитий для исправляемых.

- Это направление будет развиваться. Создание таких центров выгодно и работодателю, и осужденным, они гарантированно обеспечены рабочим местом. И условия проживания осужденных значительно отличаются, расширяются их возможности. Они могут пользоваться интернетом, мобильными телефонами, своими денежными средствами - посещать магазины, поликлиники. А отбыв треть срока наказания, те, кто себя хорошо зарекомендовал, могут проживать со своими семьями, продолжая работу, тем самым восстанавливая социальные и семейные связи, - подчеркнул начальник ГУФСИН Кузбасса генерал-лейтенант внутренней службы Константин Березнев.

Как в старинном омском селе возрождают традиции ковроткачества

Светлана Сибина (Омск)

Село Крестики Оконешниковского района - единственное место в стране, где сохранили технологии, станки и традиции ковроткачества сибирских чалдонов. Здесь восстановили десятки видов самобытных ковров, которыми восторгаются знатоки на выставках и фестивалях. Однако коммерциализация проекта пока буксует.

Крестики на карте региона появились в 1806-м году. А чалдоны - еще во времена Ермака Тимофеевича. Деревенские жители объясняют, что это слово произошло от названий двух рек - Чал и Дон. Вспоминают, что предки носили штаны с лампасами, а из-под черных козырьков фуражек с околышем неизменно красовался вихрастый чуб. Говорят, что традиции ковроткачества существовали в деревне всегда. А ковры ткали (на местном наречии "клали") все поголовно.

- Ручные ковры были в цене. Лежали не только на ящиках и лавках, но и в сундуках - про запас. Родственников у всех было много, и если случалась свадьба, лучшего подарка, чем ковер, не сыскать. На стены их не вешали, а те, которыми покрывали сундуки и стулья, берегли. Лицевой стороной стелили только по праздникам, а в остальное время - изнанкой наверх, - рассказала "РГ" местная мастерица Ольга Серикова.

Станки для изготовления ковров тоже были едва ли в каждой избе. К делу детей, в том числе и мальчишек, приобщали с раннего детства. Пока не сделают пять-семь рядков, на улицу не пускали. Поэтому каждый ковер был продуктом коллективного творчества, объединяющего всю семью.

За работой домочадцы распевали протяжные чалдонские песни. Фасоны платьев и парок заимствовали у старожилов. В праздники украшали наряд яркими самоткаными поясами, плетенками из бисера, разноцветными платками.

Но с наступлением перестройки привычный уклад начал давать трещину. Фабричные ковры потеснили домотканые. Их стали называть пылесборниками, стелить на пол. Станки перекочевали в сараи, подполье, а то и вовсе пошли на дрова. К началу нового века чалдонское рукоделье сохранилось только в сундуках стариков.

Но несколько лет назад ситуация стала меняться. В Крестики зачастили фольклорные экс-педиции. Ковры начали разбирать. Целая коллекция ушла в Сибирский культурный центр и районный музей. Часть исчезла в неизвестном направлении. И жители села спохватились.

- Как-то это неправильно. Старину раздаем, а своим детям и показать нечего, - говорит директор дома культуры Лилия Марченко. - И решили мы чалдонскую культуру возродить. По домам односельчан собрали около трех десятков ковров. Открыли в доме культуры выставку, небольшой цех. Выиграли грант, приобрели два новеньких станка. На удивление инициативу подхватила молодежь. Чтобы поработать у станка, школьники буквально выстраиваются в очередь.

Чалдонские мастера все умеют делать - и овечью шерсть приготовить для прялки, и ковровые нити сплести. А вот с красками проблема.

- У мастериц еще остались запасы советских анилиновых красителей. А новые заменители никуда не годятся. Блеклые, тусклые и при этом очень дорогие - 280 рублей за пакет. А их, чтобы добиться нормального колера, ой сколько надо. Если кончатся запасы, не знаем, что делать, - сокрушается Ольга Серикова.

Помимо ковров, селяне реконструируют старинные платья, плетут из бисера украшения, вяжут пояса и рукавицы, вышивают полотенца. Все - со знакомыми узорами. В Крестиках создано три народных фольклорных коллектива, которые отправляются на гастроли в райцентры или город в нарядах, сшитых собственными руками. А вот серьезным маркетингом заняться некому, и до новых грантов у ковровщиц тоже руки не доходят.

Привлекательной для туристов могла быть и оригинальная чалдонская кухня. В меню - грибятница из лесных грибов, запеченная в русской печке по особому рецепту. Пять видов холодца, в том числе из рыбы. Щи с сушеным творогом. Толстые блины на сыворотке. Курники и пироги с карасями. Печеные птички-чувильки. Густой ягодный кисель-кнут.

Во многих блюдах местные кулинары используются яйца, с которыми в Крестиках даже в голодные годы не было недостатка. Деревня окружена четырьмя озерами, которые давно облюбовали стаи птиц. Их прилетало столько, что хозяйки брали ведра на коромысло и шли на берег. Впрочем, и теперь водоемы, в том числе и с целебной водой, выглядят живописно и привлекательно. Сейчас над одним парит стая белых лебедей. Прекрасный сюжет для туристического флешмоба.

Останавливает гостей длинная и ухабистая дорога. А поскольку в Крестиках нет крупных предприятий, то и строить ее не торопятся. Селяне везут свои изделия на ярмарки, однако продаются они мало. И заказы - большая редкость.

- Покупатели считают, что пятнадцать-двадцать тысяч - это дорого. Приходится объяснять, что ручная работа - долгая и трудоемкая. У меня на двухметровый ковер уходит полгода, - поясняет Ольга Серикова.

Но мастера не унывают - всему свое время. И сейчас восстанавливают крестинские рисунки по клочкам обветшавших ковров. По мнению искусствоведов, это у них неплохо получается.

Виктория Багринцева, директор Омского государственного центра народного творчества:

- Село Крестики уникально не только своими традициями, но и их сохранностью. И это имеет не только региональное, но и федеральное значение. Недавно увидел свет каталог, посвященный Крестикам. Здесь более ста образцов ковров. Особенно интересны с архаичными геометрическими узорами, которые не сохранила ни одна традиция на территории страны. В октябре мы покажем ковры, костюмы и предметы чалдонов на питерской выставке Крафт Базар. Записан диск "Чалдонские мотивы". Сейчас эти песни исполняют в Санкт-Петербургской консерватории и Гнесинке. Крестинские узоры начинают вдохновлять дизайнеров. Недавно Варвара Зенина из Москвы выпустила по чалдонским мотивам новую коллекцию платьев, которые выглядят очень современно.

Эффективный путь

Необходимо расширить применение цементобетона в дорожном строительстве

Наталья Решетникова (Новосибирск)

В Новосибирской области дорожные компании активнее, чем в других регионах страны, применяют технологии строительства цементобетонных трасс. Их эффективность доказана исследованиями и практикой многих государств. Тем не менее в России цементобетонное покрытие имеют лишь два процента дорог.

Почему современные технологии и материалы не внедряют массово? Этот и другие вопросы обсудили участники круглого стола "Новые возможности и перспективы строительства в условиях Сибири дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих". Меро-приятие состоялось в рамках Х Международного Сибирского транспортного форума, который прошел при поддержке правительства Новосибирской области.

Участниками дискуссии стали представители Ассоциации по развитию дорожного цементобетона и цементобетонных покрытий (Ассоциация бетонных дорог), аппарата полпреда президента РФ в СФО, руководители профильных министерств и департаментов регионов Сибири и Дальнего Востока, специалисты дорожно-строительных компаний России, Беларуси, КНР, эксперты общественных, научно-образовательных, подрядных и проектных организаций.

Модератор мероприятия, первый вице-президент холдинга "Сибирский цемент" Валерий Бодренков подчеркнул, что с момента создания в 2018 году Ассоциация бетонных дорог популяризирует технологии возведения трасс с применением цементобетона и минеральных вяжущих. К настоящему моменту в распоряжении экспертов есть результаты комплекса исследований, которые позволяют развенчать мифы о высокой стоимости строительства и обслуживания таких дорог, невозможности проведения их ремонта.

- Эти стереотипы сложились в советское время. Сегодня автоматизация процессов исключает влияние человеческого фактора, а отечественные цемзаводы, загруженные в среднем на 50-60 процентов, готовы обеспечить заказчиков необходимыми цементами, - уверен Валерий Бодренков.

Как отметил президент Ассоциации бетонных дорог, заведующий кафедрой строительства и эксплуатации дорог Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Виктор Ушаков, сегодня тема перехода на массовое строительство дорог в цементобетоне особенно актуальна.

- План дорожного строительства на 2023-2027 годы, утвержденный правительством РФ, предполагает активное внедрение новых технологий и материалов. В то же время перед отраслью стоят задачи максимально эффективно использовать выделяемые ресурсы, увеличивать межремонтные сроки для всех категорий автомобильных дорог без увеличения норматива финансовых затрат. Один из инструментов решения данных задач - расширение сети качественных и безопасных цементобетонных дорог, - считает эксперт.

Такие трассы активно строят в пятидесяти государствах мира. Так, руководители Китайской железнодорожной строительной корпорации рассказали, что семьдесят процентов дорог в стране имеют цементобетонное покрытие, также в цементобетоне выполнена почти вся аэродромная и аэропортовая сеть. Начав с сотни километров в год, к 2022-му Китай возвел уже 4,6 миллиона километров цементобетонных дорог. Заместитель гендиректора по развитию проектов корпорации Цун Цзячжун заметил, что такие трассы отличаются уникальными характеристиками, на их состояние не влияет погода, а срок эксплуатации объектов без ремонта достигает тридцати лет.

По данным начальника управления качества АО "Новосибирскавтодор" Дмитрия Денисенко, за многолетний опыт работы с цементобетоном компания построила 350 километров дорог, также возведено около 280 тысяч квадратных метров покрытия при реконструкции новосибирского аэропорта Толмачево.

К слову, при проведении работ в воздушной гавани Новосибирска использовалась продукция АО "Искитимцемент".

- В ассортименте завода есть специальные дорожные цементы и цементы для аэродромных покрытий, так что мы готовы поставлять материалы стабильно высокого качества для возведения различных объектов транспортной инфраструктуры, - подчеркнул управляющий директор предприятия Владимир Скакун.

Решается в настоящее время и вопрос нехватки необходимого оборудования: сегодня в России эксплуатируется сорок комплектов бетоноукладчиков импортного производства. Некоторые из них уже необходимо ремонтировать. В связи с санкциями меняются сроки и логистика поставок запчастей, но работа идет. Как и процесс обновления нормативной базы.

По данным Виктора Ушакова, в последние годы разработан ряд нормативных документов, связанных с проектированием и строительством цементобетонных покрытий и оснований дорог. Так, специалистами МАДИ подготовлен ГОСТ Р 59628-2021 "Проектирование жестких дорожных одежд. Типовые конструкции", сотрудниками ФАУ РосдорНИИ разработаны три ГОСТ Р на бетонные смеси для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог, два ГОСТ Р на дорожный бетон и ГОСТ Р на технологию строительства цементобетонных покрытий и оснований. Сегодня эта работа продолжается.

Эксперт комиссии по ЖКХ, строительству и дорогам Общественной палаты РФ Татьяна Гончарова остановилась на проблеме выбора типа дорожных одежд при реализации каждого конкретного проекта.

- Сейчас на стадии техзадания или разработки проектной документации приоритет нередко отдается асфальтобетонному покрытию. Не всегда ясно, почему принимается именно такое решение. Процедура выбора дорожной одежды должна стать публичной и прозрачной, - убеждена Татьяна Гончарова.

Как и многие другие спикеры, она отметила: у жесткого типа дорожного покрытия дольше срок службы, выше показатели несущей способности. Кроме того, цементобетонные трассы отличаются минимальным негативным воздействием на окружающую среду, обеспечивают высокий уровень безопасности дорожного движения. А по укрупненным нормативам цен, утвержденным Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, стоимость одного километра дорог с цементобетонными покрытиями на 10-15 процентов ниже стоимости аналогичного участка дороги с асфальтобетонными покрытиями.

- Активное строительство трасс с цементобетонными покрытиями и основаниями может стать мощным импульсом для роста экономики Сибири, дать серьезный мультипликативный эффект, связанный с динамичным развитием предприятий смежных отраслей. Надеемся, что соответствующие технологии получат массовое распространение - все необходимое для этого в макрорегионе есть, - резюмировал Валерий Бодренков.

В Новосибирске получить разрешение на охоту можно с помощью мобильного приложения

Ольга Гутман (Новосибирск)

В Новосибирской области с 10 июля стартовала выдача электронных разрешений на охоту на водоплавающих птиц - серых гусей, белолобых гусей, уток и лысух. Цифровой документ можно получить через обновленное мобильное приложение "Моя охота". Его разработали специально для того, чтобы упростить охотникам получение лицензии и отчет о добытой дичи.

Раньше охотникам приходилось долго стоять в очередях, чтобы получить лицензию на отстрел дичи. Теперь они могут сэкономить время и оформить разрешение через приложение. Зарегистрироваться в нем можно через "Госуслуги", подать заявление и оплатить госпошлину. После этого цифровой документ отобразится в личном кабинете. Личные данные и номер охотничьего билета, если он есть, автоматически загрузятся в "Мою охоту". Если билета нет, то пользователь получит инструкцию, как его оформить.

Во время охоты пользователь не только может, но и обязан заходить в личный кабинет и вносить в приложение данные о добытых животных и птицах. Есть в лесу доступ в интернет или нет, не важно, для фиксации отметок о добытой дичи он не нужен. Эта опция значительно упрощает жизнь и охотникам, и сотрудникам надзорных органов. Чтобы отчитаться перед государством о каждой добытой утке, "немобильному" охотнику нужно заполнить специальные бланки и не позднее чем через двадцать дней после окончания охотничьего сезона выслать их в региональное минприроды, иначе его оштрафуют. А "мобильному" достаточно отметок в приложении.

"Мою охоту" разработали в этом году, перед началом весенней охоты, два региональных министерства - минприроды и минцифры. С момента запуска программу установили более двух тысяч пользователей. С учетом их отзывов приложение доработали к старту регистрации на осеннюю охоту. В этом году она начнется с 12 августа и продлится до конца года.

"Добавлены статусы для электронного разрешения на охоту - "выдано", "возвращено". Также добавлена метка групп животных. Кроме того, появилось отображение на карте границ охотничьих угодий, в пределах которых доступна охота и требуется проставлять отметку", - пояснил министр цифрового развития и связи Новосибирской области Сергей Цукарь.

Также в приложении можно ознакомиться с правилами охоты на территории области, узнать о том, как получить охотничий билет, какие бывают лицензии и так далее. В аккаунте пользователя будет отражаться вся его охотничья история: число добытых животных, допущенные нарушения и так далее. Оформленное через "Мою охоту" разрешение будет действовать три года. Программу для Android можно скачать через российский магазин мобильных приложений RuStore. В ближайшее время также будет доступна версия для iOS.

Омские туристы экономят на гостиницах в пользу развлечений

Светлана Сибина (Омск)

Несмотря на сдерживающие экономические факторы, омская индустрия гостеприимства прирастает новыми объектами. В этом году на карте города появится как минимум три новые гостиницы. Первая из них только что открылась.

Это уже седьмой отель категории "четыре звезды". Дотянуться до "пятерки" у предпринимателей не вышло: прекрасно отреставрированное здание строилось в середине прошлого века в два этапа - под Облпотребсоюз и кооперативный техникум. В память об этих годах гостиницу, расположенную в центре города, назвали 50/60.

Отель, рассчитанный на 120 номеров, имеет конференц-залы, фитнес-зоны с сауной и хамамом, а также ресторан европейской кухни. Цены для постояльцев почти наполовину выше, чем у "одноклассников". Но, возможно, рынок все расставит по своим местам. В ближайшее время на берегу Иртыша откроют еще одну современную восьмиэтажную гостиницу-конкурента, способную вместить в полтора раза больше гостей.

Летняя афиша в Омске насыщена фестивалями, ярмарками, премьерами, чемпионатами, деловыми мероприятиями. Становится больше туристов, прибывающих в город за качественными медицинскими услугами. У региона, формирующего особую экономическую зону "Авангард", развивающего связи с Азией, открывшего филиал БРИКС, есть все основания для формирования сферы делового туризма. За последние три года омский номерной фонд вырос на шестьдесят процентов. И новые отели, по словам экспертов, пустовать тоже не будут.

Фешенебельные номера появляются не только в городе.

- В этом году гостиница с королевским люксом открылась в поселке Большеречье Омской области, - рассказал выпускник института дизайна и технологий ОмГТУ Алексей Марочкин. - Ночь в апартаментах с лепниной и дорогой мебелью стоит 3,5 тысячи рублей. Чуть меньше - три тысячи рублей - стоят сутки проживания в старинном двухэтажном особняке XIX века большереченского купца Агантия Кубрина. Правда, номеров всего десять. А желающих остановиться в самобытных комнатах хоть отбавляй. Поэтому будут появляться новые средства размещения. Важно, чтобы они ориентировались на гостей с разным достатком.

Поселок, на территории которого расположен уникальный культурный комплекс "Старина Сибирская" и единственный в стране государственный сельский зоопарк, становится все более фестивальным. В этом году только "Слетье - 2023" посетило более одиннадцати тысяч человек. После пандемии фестивальный бум наблюдается и в других районах.

Специалисты утверждают, что за последние годы ни одна гостиница в регионе не закрылась, допандемийные показатели удалось восстановить, а трафик постоянно растет.

Между тем в стране становятся популярными модульные гостиницы. В 2023-2024 годах на их сооружение правительство РФ выделит не менее восьми миллиардов рублей. Субсидии предоставят 38 регионам на условиях софинансирования. Но омичи пока только примеряются к такому некапитальному строительству.

Быстровозводимые модули не требуют фундамента, восстанавливать их можно практически в любом месте. Но проект может быть бюджетным только при условии наличия поблизости инженерных сетей, к которым можно подключиться, иначе номер может оказаться весьма дорогим. Еще одно ноу-хау - капсульные отели, которые можно втиснуть в плотную городскую застройку, особенно в местах активного трафика - аэропортах, вокзалах. Транзитные туристы все чаще настроены тратить деньги на впечатления.

- В настоящее время в Омской области сертифицировано чуть более ста заведений, половина из них "звезд" не имеют. И это вполне соответствует интересам современных путешественников. Если раньше до семидесяти процентов их расходов уходило на проезд и размещение, то теперь они стали экономить на гостиницах в пользу развлечений и оздоровительных услуг. И спрос на бюджетное размещение с каждым годом растет. Уже сейчас заполняемость омских хостелов выше, чем отелей, - поясняет "РГ" заведующая кафедрой туризма, гостиничного и ресторанного бизнеса института дизайна и технологий ОмГТУ Евгения Кулагина.

В сфере загородного размещения в моду входят глемпинги с панорамными видами на природу и уровнем удобств "стандарт". Активный ремонт дорог стимулирует развитие автотуризма. Высокую заполняемость имеют кемпинги, расположенные в Муромцево, привлекающее гостей знаменитыми пятью озерами и фестивалем "Солнцестояние", собирающим тысячи туристов. Бюджетные гостиницы появляются на трассах рядом с автозаправками. А вот караванинг должного развития в регионе еще не получил.

- Одной инфраструктуры для этого недостаточно, должны быть соответствующие маршруты. Чтобы развивать сферу гостеприимства, нужны совместные усилия бизнеса и власти, - считают туроператоры.

Тем не менее отрасль развивается. Подтверждение тому - нарастающий кадровый голод. Ежегодно профильная кафедра ОмГТУ выпускает два десятка специалистов гостиничного дела и столько же туроператоров. Для региона этого уже недостаточно. Впрочем, выход есть.

- Источником кадров может быть переподготовка. Мы ведем такие курсы по клиенто-ориентированным программам. Выполняем заказы на разработку стандартов обслуживания, обучаем персонал, а также сервисные стройотряды. Возможно, кто-то из этих ребят останется в отрасли, - поясняет Евгения Кулагина.

В последнее время в вузе создают условия для раннего приобщения студентов к гостиничному бизнесу. Соответствующие заявки от заказчиков уже поступают. Поэтому не только дипломные, но и курсовые проекты имеют вполне реальное наполнение.

Что необходимо для развития транспортной сети Сибирского федерального округа

Наталья Решетникова (Новосибирск)

Год назад российское правительство утвердило пятилетний план дорожной деятельности на 2023-2027 годы. Предполагается, что на это направление из федерального бюджета выделят пять триллионов рублей, с учетом региональных бюджетов - свыше тринадцати триллионов рублей. Масштабные работы по строительству и ремонту дорог развернулись и в Сибири, однако при реализации амбициозных планов отрасль столкнулась с рядом проблем.

За пять лет, как отмечено в документе, в стране необходимо построить с нуля более четырех тысяч километров со-временных трасс, модернизировать три тысячи километров, отремонтировать 110 тысяч километров дорог. Также стоит задача по развитию транспортных коридоров Запад - Восток, Север - Юг и строительству скоростных автомагистралей. Кроме того, по планам правительства, к 2027 году в нормативное состояние приведут 85 процентов дорог в 105 крупнейших агломерациях и более 50 процентов дорог в регионах.

Для этого, как считают специалисты, необходимо повышать объемы и качество строительства трасс, внедрять новые компетенции, передовые технологии и материалы, использовать современную технику преимущественно отечественного производства.

- В свое время дорожные объекты строили с невысокой несущей способностью. Но с каждыми годом нагрузки на них возрастали. По оценке экспертов, за последние тридцать лет интенсивность движения, то есть и нагрузки на дороги, увеличились в четыре-пять раз, - говорит президент Ассоциации бетонных дорог Виктор Ушаков. - Низкая несущая способность, существующие небольшие сроки службы дорожной одежды и связанные с этим высокие эксплуатационные затраты - в числе основных проблем дорожной отрасли.

В то же время, подчеркивает эксперт, согласно новым нормативам, межремонтный срок службы покрытия с 2017 года возрос в два раза - с 12 до 24 лет. Соответственно, увеличилась и толщина для асфальтобетонных слоев дорог первой технической категории - до 26-30 сантиметров. Что же позволит продлить срок службы дорожного полотна?

Представители дорожно-строительной отрасли считают, что без применения в конструктивных слоях дорожной одежды прочных, долговечных материалов нельзя обеспечить соответствующие сроки службы. Для этого необходимо применять цементобетон, минеральные вяжущие материалы. Пока их активное применение сдерживает отсутствие должной нормативной базы. Работа над этим ведется: Ассоциация бетонных дорог совместно с Росавтодором уже разработали ряд нормативов по применению цементобетона в строительстве дорог. Впервые в России рассчитан срок службы таких дорог - до тридцати лет.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский сообщил, что в настоящее время все подрядные организации, занятые в работах по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" (БКД), имеют стационарные дорожные лаборатории, которые позволяют контролировать качество работ - ведется мониторинг ровности покрытия, жесткости дорожной одежды, сцепных качеств, делаются замеры поперечных уклонов.

Участники X Международного Сибирского транспортного форума (СТФ), прошедшего в Новосибирске, обозначили еще одну проблему дорожно-строительной отрасли - дефицит специалистов с высшим и средним образованием.

- Основной фактор, влияющий на отрасль, - это кадровый голод. Он возник во всех отраслях, но в первую очередь в строительстве, включая дорожное. Также есть проблема переподготовки кадров, повышения компетенций - у специалистов не хватает определенных навыков, опыта, чтобы справляться с новыми задачами, - сказал заместитель губернатора Новосибирской области Роман Теленчинов на заседании общественного совета при Росавтодоре, состоявшегося в рамках СТФ.

Директор Ассоциации дорожного образования Светлана Жаденова считает, что в числе проблем сферы профильного образования - устаревшая материально-техническая база, слабая оснащенность учебных мастерских, дефицит педагогов. Также у поступающих в средние специальные учебные заведения на базе девяти классов недостаточно знаний по профильным предметам. По словам эксперта, современный выпускник ссуза не устраивает потенциального работодателя, его приходится доучивать.

Ректор Российского университета транспорта (МИИТ) Александр Климов, отметив проблемы с комплектованием бюджетных групп профильных вузов, предложил регионам "ориентировать выпускников на то, чтобы они выбирали нужные стране специальности". Самыми востребованными в перспективе 2035 года, по его мнению, будут специалисты по управлению беспилотными аппаратами, архитекторы интеллектуальных транспортных систем и специалисты в области экологии и декарбонизации транспорта.

В этом году в Новосибирской области только рамках нацпроекта БКД работы ведутся на 84 объектах (19 из них - в Новосибирске), 80 - сдадут к концу года. При этом в начале ремонтного сезона был риск невыполнения планов по строительству и ремонту дорог и неосвоения средств. Причина - отсутствие проектно-сметной документации, конкурсных процедур. Председатель профильного комитета заксобрания Новосибирской области Валерий Ильенко сообщил, что депутаты "еженедельно в реальном времени отслеживали контрактацию и те объекты, где идет дорожное строительство". Он не исключил, что финансирование с районов, где затянуты сроки выполнения планов, будет снято на сентябрьской сессии заксобрания.

- Не хотел бы обидеть руководителей территорий, но нужно уделять больше внимания контролю работы на местах. И начинать не с июля-июня, а с ноября, когда формируется бюджет, - заявил Валерий Ильенко. - Мы рекомендовали минтрансу в случае несвоевременного проведения конкурсных процедур в муниципальных образованиях предусмотреть перераспределение средств на объекты, которые обеспечены ПСД. Это необходимо для эффективного использования бюджетных ассигнований.

Иван Гончаров, начальник департамента по инвестиционной политике и территориальному развитию аппарата полпреда президента РФ в СФО:

- В январе правительством РФ утверждена стратегия социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года. В наших условиях крайне важно, чтобы инфраструктурное развитие шло максимально быстро и эффективно, чтобы расшивались узкие места как на железных, так и автомобильных дорогах в рамках различных программ - комплексного плана модернизации транспортной инфраструктуры, нацпроекта БКД, текущей дорожной деятельности.

Россия. СФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Образование, наука > rg.ru, 13 июля 2023 > № 4419572

В Кузбассе расширят воздушное сообщение с регионами РФ

Юлия Потапова (Кемерово)

Кузбасские власти заявили о заметных шагах, направленных на развитие инфраструктуры воздушного транспорта, - вплоть до строительства аэропорта в Шерегеше. Он обещает стать третьей крупной воздушной гаванью региона, причем не унаследованной с советских времен, а полностью возведенной с нуля.

- Планируем запустить дополнительные рейсы в города-миллионники, чтобы Кузбасс был связан с ключевыми транс-портными хабами страны, - сообщил замглавы региона по топливно-энергетическому комплексу, транспорту и экологии Андрей Панов. - Еще одно важное направление - строительство аэропорта в Шерегеше. Для дальнейшего развития горнолыжного курорта это необходимо. Шерегеш стал вторым в России по турпотоку в минувшем сезоне - пассажиропоток здесь вырос с 754 тысяч человек в 2018 году до 916 тысяч в 2022-м. Сейчас ведутся проектные работы по взлетно-посадочной полосе и зданию аэровокзала пропускной способностью двести пассажиров в час. Планируем, что работать новый аэропорт начнет через пять лет.

Надо отметить, что за последние полгода пассажиропоток в новокузнецком международном аэропорту имени Б. В. Волынова увеличился почти на 46 процентов - до 255,7 тысячи человек. Новокузнецкий аэропорт - самый близкий к популярному курорту "Шерегеш" из тех, что способны принимать дальнемагистральные лайнеры. И возможности воздушной гавани уже в этом году должны стать шире - с вводом в эксплуатацию нового терминала.

Так, здесь будет шесть эскалаторов, полтора десятка лифтов, тринадцать стоек регистрации и три телескопических трапа. Пропускная способность увеличится с 270 до 580 пассажиров в час. Тогда, видимо, и уйдут в прошлое огромные очереди пассажиров с лыжами и сноубордами наперевес. Впрочем, этой зимой многие приезжие любители активного отдыха пользовались услугами удаленного багажного терминала, оборудованного в Шерегеше.

А пока строители аэровокзального комплекса площадью 19,5 тысячи квадратных метров, используя инновационные технологии и материалы, построили каркас, усилили кровлю, смонтировали фасад и продолжают внутреннюю отделку пятиэтажного здания. Когда одни специалисты монтируют системы жизнеобеспечения и безопасности, другие укладывают асфальт на привокзальной территории, где появится парковка на 370 машиномест.

По мысли руководства области, новый терминал в Новокузнецке станет транспортным хабом для всей южной агломерации и еще одним важным фактором развития туротрасли. Для угледобывающего региона, который взял курс на диверсификацию экономики, это важно.

Тем временем в кемеровском аэропорту имени А. А. Леонова идет реконструкция взлетно-посадочной полосы 2001 года постройки. О ее состоянии красноречиво свидетельствует такой факт: в начале июня аэропорт пришлось закрыть почти на сутки из-за вспучивания бетонного слоя. Теперь ВПП слой за слоем предстоит заменить. Для этого прямо на месте работает бетонный завод мощностью 120 кубометров бетона в час.

Хочется верить, что обновление инфраструктуры потянет за собой еще более активное развитие воздушных перевозок, прежде всего межрегиональных. Сегодня из Кемерова и Новокузнецка можно улететь прямыми самолетами в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Новосибирск и Красноярск. Летом в расписание добавили еще и вечерние рейсы в обе столицы.

Сергей Цивилев, губернатор Кемеровской области:

- Решение вопроса транспортной доступности для нас является одним из основных направлений работы. Это ключевая задача для Кузбасса, это дает стимул многим другим отраслям - туризму, спорту, культуре. Мы будем вводить новые маршруты, ждем гостей из других регионов и стран, которые смогут оценить темпы преображения нашего региона. Новый терминал в Новокузнецке станет транспортным хабом для всей южной агломерации и еще одним важным фактором развития туристической отрасли. Аэровокзальный комплекс будет отвечать всем современным требованиям.

Алтайские машиностроители готовы почти полностью заместить импортную сельхозтехнику

Татьяна Кузнецова (Барнаул)

В Алтайском крае наращивают выпуск импортозамещающей сельскохозяйственной техники, планируя постепенно вытеснить с российского рынка даже китайские аналоги. При этом сибирские предприятия осваивают выпуск не только машин и оборудования, но и материалов, необходимых для их изготовления, - например, высокопрочной стали. Новейшие разработки машиностроители показали на Дне сибирского поля, прошедшем недавно на Алтае.

Из 650 единиц сельхозтехники, представленной на выставке, более 180 были алтайского производства. В прошлом году в регионе выпустили свыше 6,6 тысячи машин и агрегатов, востребованных в сельском хозяйстве. А всего, по данным Ассоциации "Росспецмаш", на Алтайский край приходится более половины всех выпускаемых в стране борон и комбинированных почвообрабатывающих агрегатов, 87 процентов глубокорыхлителей, 43 процента плугов, почти треть всех зерносушилок и прицепных машин для внесения минеральных удобрений.

Правда, в последние полтора года объемы производства по ряду позиций несколько снизились. Меньше стали выпускать борон и плугов, за пять месяцев текущего года сократилось и изготовление сеялок. Это связано как с сокращением экспортных поставок, так и с тем, что в предыдущие годы в регионе выпустили рекордные объемы этой продукции. В 2020-м в 1,6 раза увеличили производство сеялок, в 2021-м - в 1,7 раза культиваторов и на 70 процентов больше произвели за эти два года плугов.

Но в тех сегментах, где алтайским машиностроителям приходится экстренно замещать продукцию зарубежных компаний, рост объемов производства продолжает бить рекорды. Так, единственный в стране производитель топливных систем Common Rail - Алтайский завод прецизионных изделий - в 2022 году увеличил выпуск продукции на 78 процентов, а за пять месяцев 2023-го - еще на 46 процентов. Ведь после ухода немецкого концерна Bosch российские моторные заводы стали испытывать серьезный дефицит таких топливных систем, а без них невозможно собрать двигатели для ГАЗа, КамАЗа, тракторов "Кировец" и другой сельхозтехники.

- Кроме того, мы оперативно наладили выпуск инжекторов для Ярославского моторного завода и сейчас осваиваем новое направление - выпуск топливной аппаратуры на большие двигатели до пяти тысяч лошадиных сил для БелАЗов, - рассказала зампредседателя правления управляющей компании АЗПИ Анна Осинцева. - В России пока нет своего производства тяжелых двигателей, его нужно налаживать, и без нашей топливной аппаратуры не обойтись. Первые образцы мы уже отправили на испытания. Также нам предстоит освоить выпуск полнокомплектной топливной системы для Минского моторного завода (Беларусь), который девяносто процентов своих двигателей поставляет на Минский тракторный завод. На реализацию этого проекта мы получили в Фонде промышленности льготный кредит в полтора миллиарда рублей и уже закупаем необходимое оборудование.

А чтобы те, кто уже приобрел технику с немецкой топливной аппаратурой, больше не зависели от импорта, на заводе создали комплект для переоборудования на алтайские системы и всю номенклатуру необходимых запасных частей. Правда, в этом сегменте предприятию приходится жестко конкурировать с китайскими аналогами.

- Отечественный рынок быстро заполняет продукция из Поднебесной. При этом китайские производители не обеспечивают наших потребителей ни запасными частями, ни сервисом, ни гарантиями, - посетовала Анна Осинцева.

Два года назад на Барнаульском заводе механических прессов наладили выпуск тяжелых колесных дисков для сельхозмашин. Сегодня это тоже пока единственный производитель в стране. За короткое время здесь поставили на поток целую линейку дисков разных диаметров, нарастив объемы производства в четыре раза. И продолжают расширять ассортимент. На Дне сибирского поля предприятие презентовало барабан-проставку, предназначенную для спаривания колес на тракторах "Кировец" Петербургского тракторного завода.

- Мы работаем с питерским заводом, Ростсельмашем, Гомсельмашем, со всеми крупными производителями сельхозтехники, - подчеркнул руководитель предприятия Сергей Ферапонтов. - Наше производство - это полное импортозамещение, мы вытесняем с рынка колесные диски из Китая, Польши, Турции. А в перспективе ставим себе задачу постепенно охватить до 90-95 процентов российского рынка тяжелых колесных дисков.

Еще один крупный производитель сельхозтехники на Алтае - группа компаний Агроцентр - видит задачи импортозамещения в выпуске не только готовой продукции взамен зарубежных аналогов, но и в производстве всех комплектующих.

- Мы каждый год разрабатываем новые модели посевной и почвообрабатывающей техники, и их сегодня у нас уже 85, - отметил гендиректор группы компаний Сергей Твердохлеб. - Локализация производства выше 86 процентов: то есть почти все, что нужно для выпуска сельхозмашин, мы производим сами. Оставшиеся комплектующие закупаем в основном у российских партнеров, импорт составляет всего четыре процента. Все новые модели испытываем на своих полях. Для этого специально занялись еще и растениеводством - завели собственный посевной клин.

Оперативно разрабатывать технику, которая сегодня остро необходима аграриям, машиностроителям помогают ученые Алтайского аграрного университета, а также конструкторы Алтайского НИИ технологии машиностроения и Рубцовского проектно-конструкторского технологического института.

- Такое сотрудничество позволяет нам создавать машины, полностью заменяющие импортные аналоги, которые до недавнего времени доминировали на российском рынке, - отметил директор Рубцовского завода запасных частей Станислав Кедик. - На Дне сибирского поля мы представили сеялки точного высева. К их созданию привлекли одного из наших зарубежных партнеров, но все производство будет находиться в Рубцовске, на территории промышленного технопарка. Сейчас готовим к серийному производству еще три новые машины, они уже проходят необходимые испытания. Кроме того, совместно с компанией "Северсталь" мы реализуем программу технологического суверенитета в области металлопроката - разрабатываем сталь, которая не уступает по качеству зарубежным аналогам. Все рабочие органы сельхозмашин мы уже изготавливаем из боросодержащей стали. Также проводим испытания еще одной новой марки стали и работаем над созданием высокопрочных труб для рамных конструкций. Когда все эти проекты будут реализованы, мы получим полный технологический суверенитет для изготовления прицепной техники и не будем зависеть от импортного металла.

Кстати

Петербургский тракторный завод в 2022 году более чем в три раза увеличил закупку комплектующих у алтайских сельхозмашиностроителей. Если в 2021 году объем поставок топливных систем для двигателей, шин и колесных дисков на главный конвейер питерского завода составлял триста миллионов рублей, то в прошлом году он достиг почти миллиарда рублей. Директор ПТЗ Сергей Серебряков пообещал, что в этом году объемы закупа комплектующих, произведенных в Алтайском крае, сохранятся на таком же уровне.

Все участники российской сборной получили медали на Международной математической олимпиаде

Мария Агранович

Пять золотых и одна серебряная - таков медальный "улов" нашей сборной на 64-й Международной математической олимпиаде школьников, которая только что закончилась в японском городе Чибо. Российские школьники принимали участие дистанционно, выходя на связь с площадки в Дальневосточном федеральном университете.

Сразу после объявления результатов с ребятами и их тренерами в режиме видеоконференции связался министр просвещения Сергей Кравцов.

- Впервые у нас пять золотых медалей. Ребята снова смогли доказать всему миру, что наша научная школа - одна из сильнейших, что у российского образования и науки большое будущее. Вы - наши герои, - подчеркнул министр, поздравляя медалистов. - У нас прекрасные целеустремленные ребята, которые любят учиться и показывают отличные результаты, причем не только по математике, но и по другим предметам. На международных олимпиадах наша сборная обходит многие европейские страны, а также традиционно сильные команды Японии и Вьетнама.

В соревновании принимали участие более 600 человек из 112 стран. Золотые медали завоевали Алиса Волкова, Роман Кузнецов и Эльдар Хисамутдинов из Президентского физико-математического лицея № 239 Санкт-Петербурга, Александр Гнусов из Кировского физико-математического лицея и Ратибор Коптилин из Специализированного учебно-научного центра Новосибирского государственного университета. Серебро у Павла Прозорова из Санкт-Петербургского лицея № 533.

Кстати, Александр Гнусов и Алиса Волкова по результатам многих математических соревнований имеют самый высокий международный рейтинг и входят в топ-20 среди всех участников математической олимпиады в этом году. А еще Алиса, Роман, Павел и Эльдар взяли весной этого года "золото" на Международной олимпиаде Romanian Master of Mathematics, которая считается тренировкой перед нынешним соревнованием.

Школьников поздравил и помощник президента РФ Андрей Фурсенко.

- Вы работали удаленно, а так соревноваться, на мой взгляд, куда сложнее. Комфортнее, когда ты внутри процесса, - отметил Фурсенко. - У вас была дополнительная нагрузка и здорово, что вы с ней справились на "отлично".

Международная математическая олимпиада проходит ежегодно с 1959 года. Это своеобразный чемпионат мира по математике среди старшеклассников, где проверяют знания из разных областей курса школьной математики: геометрии, теории чисел, алгебры и комбинаторики. В 2022 году сборная России завоевала на этой олимпиаде три золотые и три серебряные медали.

Ракетные комплексы "Ярс" выведены на маршруты боевого патрулирования в Алтайском крае

Юрий Гаврилов

Подразделения дислоцированной в Алтайском крае Барнаульской дивизии РВСН вывели подвижные грунтовые ракетные комплексы "Ярс" на маршруты боевого патрулирования. "В рамках маневренных действий расчеты выполняют задачи по совершению марша, рассредоточению агрегатов со сменой полевых позиций, инженерному оборудованию позиций, организации маскировки и боевого охранения. Ракетные части и подразделения рассредоточиваются в лесных массивах с целью повышения скрытности агрегатов ПГРК "Ярс", - сообщили в Минобороны России.

Для выявления же вражеских диверсантов на позициях расположения грунтовых ракетных комплексов на учении применяется широкая линейка беспилотников.

"В режиме передачи прямого видеосигнала они обнаружили все условные диверсионно-разведывательные группы, проводящие минирование дорог на маршрутах движения колонн. Диверсантам не удалось сорвать подготовку к выполнению учебно-боевой задачи: подразделениями охраны и разведки РВСН они были своевременно нейтрализованы на дальних подступах к полевым позициям", - отметили в ведомстве.

Вообще борьба с диверсантами - важнейший элемент боевой подготовки ракетчиков. Для поиска, блокировки и уничтожения таких групп в РВСН используют спецтехнику, в том числе боевые противодиверсионные машины "Тайфун-М" и их штатные беспилотники.

"Тайфун-М" действительно незаменим. Эту машину на базе бронетранспортера БТР-82 специально создали для прикрытия мобильных ядерных ракетных комплексов на марше. Она оснащена системой навигации и средствами противодействия радиоуправляемым взрывным устройствам, тепловизором для ночной разведки, эхолокационной системой и беспилотным летательным аппаратом для наблюдения с воздуха.

По утверждению конструкторов, "Тайфун" способен обнаруживать вражеские объекты на расстоянии до 5 километров, а пеших диверсантов - с трех.

Наряду с "Тайфуном", в Ракетные войска также поступают специальные разведывательные машины РХМ-4, созданные на базе бронетранспортера БТР-80. И это - далеко не единственная современная техника, призванная обеспечить высокую живучесть частей РВСН.

Среди других разработанных для "стратегов" спецсредств следует упомянуть машину дистанционного разминирования "Листва". Она работает на новых физических принципах - на бронеавтомобиле установлен блок сверхвысокочастотного излучения. Ранее подобную технологию для дистанционной ликвидации взрывных устройств не использовали. А ведь с ее помощью можно обнаруживать мины и фугасы на расстоянии до 100 метров и в секторе до 30 градусов.

Мишустин попросил "Аэрофлот" активнее работать в проектах новых российских самолетов

Владимир Кузьмин

Премьер-министр Михаил Мишустин просит "Аэрофлот" доводить до конца все свои требования к новым российским самолетам. Необходима и обратная связь от пассажиров, чтобы вопросы комфорта также учитывались при производстве.

Председатель правительства обсудил состояние дел ведущего авиаперевозчика с его генеральным директором Сергеем Александровским. Компанию он возглавил в сложное время беспрецедентных санкций. "И отрадно видеть, что на сегодняшний день много проблем, которые вначале возникли, решены: восстанавливается пассажиропоток, непросто было решить и вопрос с регистрацией судов", - подчеркнул Мишустин. По его мнению, сбалансированная позиция, которую занял "Аэрофлот", позволила сохранить компанию с возможностью осуществления полетов как внутри страны, так и за рубеж.

В новых условиях главными задачами стали нормализация операционной деятельности и восстановление пассажиропотока. "Нам это удалось, - считает Александровский. - Всего группа компаний "Аэрофлот" перевезла 40,7 миллиона пассажиров в 2022 году". По итогам текущего года ожидается рост на 11% - до 45,2 миллиона. За первые пять месяцев пассажиропоток достиг 16 миллионов, что на 23% больше к аналогичному периоду прошлого года.

В общем пассажиропотоке доля региональных перевозок за пять месяцев 2023 года составила 23,3% (+0,5%). "Может быть, это не столь значительно, тем не менее мы видим позитивный динамичный тренд в сторону увеличения региональных перевозок, рейсов в обход Москвы", - отметил гендиректор "Аэрофлота". Это происходит в том числе из-за развития хабов компании в Красноярске и Сочи.

"Аэрофлот" продолжает выполнять свои обязательства в рамках программы перевозок по плоским тарифам. В этом году планируется обслужить по ней 1,9 миллиона пассажиров, из них 1,4 миллиона - в направлении Дальнего Востока.

Сергей Александровский также рассказал, что компания подписала соглашение с одним из крупнейших туроператоров России, договорившись перевезти в 2023 году около трех миллионов пассажиров. Всего в программе задействовано порядка 60 направлений - как внутренних, так и наиболее емких международных.

Михаил Мишустин напомнил, что всем российским авиакомпаниям сегодня важно снижать зависимость от иностранной техники и комплектующих. Для этого был сформирован госзаказ на отечественные самолеты сразу до 2030 года, а "Аэрофлот" будет одним из главных эксплуатантов лайнеров. "Очень важно, чтобы "Аэрофлот", который является крупнейшим заказчиком, доводил до конца все свои технические требования и нюансы, связанные с качеством производства самолетов", - указал премьер.

Затронул он и процессы цифровой трансформации авиаперевозчика. Программа у компании масштабная, заверил собеседник. До конца 2024 года предстоит заместить 131 систему, непосредственно в "Аэрофлоте" 80 проектов в рамках стратегии цифровой трансформации. Вся группа уже перешла на отечественную систему бронирования "Леонардо", напомнил гендиректор.

Значимое направление - импортозамещение программы технического обслуживания и ремонта воздушных судов. По словам Сергея Александровского, уже выбран подрядчик, а сам проект является межотраслевым.

- Чтобы перейти на отечественное программное обеспечение, нужно по всем направлениям работать активно, - заметил Михаил Мишустин. - Знаю, что "Аэрофлот" принимает участие в индустриальном центре компетенций, который занимается поддержкой импортозамещения критического и другого программного обеспечения. Держите эти вопросы также на особом контроле.

Как заставить продать долю жилья, объяснил Верховный суд

Очень житейскую и болезненную ситуацию изучал Верховный суд РФ, когда до него дошел спор о принудительном выкупе четверти квартиры .

Можно ли признать четверть квартиры незначительной долей и назначить эти квадратные метры к принудительному выкупу - вот главный вопрос, который встал перед одной семьей. Но вся беда в том, что очень сложной именно такая постановка вопроса оказывается для огромного числа граждан. Ситуацию, когда у одной жилплощади появилось несколько владельцев, сегодня уникальной никто не назовет. Она встречается повсеместно как в мегаполисах, так и в маленьких городках и поселках.

Чаще всего доли в одной квартире появляются в результате нескольких ситуаций.

Чаще всего доли в одном жилье появляются либо после открытия наследства, когда квартира достается нескольким гражданам, либо после покупки жилья с использованием материнского капитала - когда государство в лице опеки требует, чтобы все дети семьи имели свои собственные квадратные метры.

Такой же не редкой стала ситуация, когда разные люди, собственники общей жилплощади, не могут сосуществовать под одной крышей.

Но при невозможности жить в одних стенах, собственник меньшей части не желает ее продавать. Вот и получается тупик - жить вместе нельзя и долю продать не хочется. И что тогда делать? Верховный суд РФ попытался ответить на такой не простой вопрос. Дело заметил портал Право ru.

Сама история началась в Абакане с того, что там в суд пришла гражданка и сказала, что не хочет жить с бывшем мужем под одной крышей и просит отдать ей его долю в квартире. Но все местные суды ей отказали. Верховный суд* объяснил, какие ошибки сделали коллеги.

А теперь детали этого спора. Когда-то жила семья - двое взрослых и двое детей. Их двухкомнатная квартира была оформлена поровну - по четверти доли у каждого. После развода женщина попросила суд признать долю бывшего супруга "несущественной" и отдать ей. Сделать это надо потому, что с бывшим у нее плохие отношения и жить вместе им невозможно. Мужчина не появляется в квартире, не платит за ее содержание.

Так что определить порядок пользования квартирой невозможно, ведь супруг пользуется всей площадью, имея в собственности лишь четверть. Поэтому, по мнению гражданки, за ней надо признать право на его долю, а бывшему она выплатит компенсацию - чуть больше полумиллиона рублей.

Но три местных суда ей в просьбе отказали. Суды сказали, что долю мужчины нельзя признать незначительной, ведь у других собственников такие же. К тому же у мужчины есть интерес в пользовании квартирой - он объяснял в суде первой инстанции, что потерял работу и не может приобрести себе другое жилье.

Бывшая супруга дошла до Верховного суда РФ. И там объяснила, что бывший живет с новой женой по другому адресу, у него долги по алиментам, он не работает, хотя трудоспособен. В их двушке с комнатами в 12 и 15,7 квадратных метра выделить четверть невозможно.

В Верховном суде представитель интересов бывшей рассказал, что сейчас она с двумя маленькими детьми проживает у родителей. Ее бывший супруг иногда бывает в квартире, но бывшую супругу якобы не пускает. По словам юриста мужчины, он сам предлагал выкуп, но стороны не сошлись в цене. За сумму, которую предлагает бывшая, ничего купить нельзя. Гражданин согласен на выкуп доли, но только по реальной рыночной цене.

ВС обратил внимание, что деньги, за которые бывшая супруга предлагала выкупить долю, так и не были внесены на депозит суда. По мнению Верховного суда, это считается значительным нарушением, о котором местные суды и не заикнулись. Суд еще сказал, что не было в деле и оценки специалистов, сколько же в реальности по рыночным ценам стоит новое жилье или старая доля. Поэтому Верховный суд отменил отказы гражданке местными судами и велел спор рассмотреть по новой.

*Определение Верховного суда РФ 67-КГ22-10-К8

Наталья Козлова

Что с Прибалтикой?

Наталья Ерёмина о государственной русофобии в Литве, Эстонии и Латвии

Сергей Зотов

"ЗАВТРА". Наталья Валерьевна, известно, ка́к сейчас власти в Прибалтике относятся к русскому населению, забывая, что эти земли были частью Русского Мира. Не мешало бы напомнить им об их же истории.

Наталья ЕРЁМИНА, доктор политических наук, профессор СПбГУ. Вопрос важный, ведь вопреки официальной позиции Латвии, Литвы и Эстонии, что русских никогда не было на берегах Балтики, на самом деле они там присутствовали всегда. Об этом свидетельствуют летописные источники и данные археологии. Известно, что на тех землях среди достаточно смешанного населения проживали и славянские племена. Неслучайно Ярослав Мудрый в начале XI века основал город Юрьев, который теперь называется Тарту.

Не будем забывать и о том, что Эстония и Латвия в рамках эстляндских и лифляндских территорий присоединились к России по результатам Северной войны, Ништадтского мирного договора со шведами, которые ещё и получили за это денежную компенсацию.

Можно вспомнить и о Великом княжестве Литовском, которое в формате Курляндии после третьего раздела Речи Посполитой между Россией, Австрией и Пруссией вошло в состав Российской империи.

"ЗАВТРА". Насколько эти территории были необходимы нам?

Наталья ЕРЁМИНА. Там проживало много православных людей, что всегда было основанием для внимания к этим землям со стороны русских царей, а позже — императоров. Также эти территории — надёжный выход через Балтийское море в океан, что очень важно для формирования торговых путей. Русские купцы там всегда присутствовали, многие жили постоянно, например в Риге, торговали с Ганзой.

В Прибалтике русским государством выстраивалась определённая геостратегия, позволяющая нам заявить о себе как об империи, что и произошло при Петре Первом.

А в дальнейшем, после небольшого периода якобы независимости прибалтийских государств в 1920–1940-х годах (которую тогда их собственными силами в действительности обеспечить было невозможно), с включением этих территорий в состав СССР Балтийское море стало локомотивом развития Латвии, Литвы и Эстонии. Советский Союз вкладывался в их транспортную инфраструктуру — в железнодорожные пути, скоростные магистрали, строительство аэропортов в Риге и портов на Балтике.

Разумеется, эти земли всегда находились в зоне внимания не только России, но и других государств, которые, в отличие от России, рассматривали их только как определённый плацдарм. Для того же Ливонского ордена это была база для продвижения на восток.

"ЗАВТРА". При этом в переходной зоне всегда есть место для некоего торга. Насколько мы шли навстречу местному населению?

Наталья ЕРЁМИНА. Когда прибалтийские территории присоединялись к России, традиционные устои, сложившиеся там с течением времени, резко не меняли. На этих землях действовали не только российские законы, но и остзейское право — гражданское законодательство, близкое к немецкому праву. У этих территорий в составе Российской империи был высокий уровень самостоятельности для реализации их собственных устремлений, сохранения традиций и развития культуры. Всё это активно поддерживалось российскими властями.

Уделялось повышенное внимание и языковой политике. В частности, в XIX веке большую роль в формировании национальных языков прибалтийских губерний сыграло академическое сообщество России. Первая школа для девочек в Российской империи была построена на территории Эстонии. Местные аристократы получили те же привилегии и возможности, что и русская аристократия. Очень многие смогли найти и реализовать себя — безо всякого чувства ущемлённости. Значительное их число преданно служило России. Вспомним, к примеру, И.Ф. Крузенштерна.

Поэтому говорить о том, что благотворного русского влияния в Прибалтике никогда не было, а был исключительно период оккупации, — исторически неправомерно.

"ЗАВТРА". Каковы особенности внутренней политики сегодняшних режимов в Латвии, Эстонии, Литве по отношению к русским?

Наталья ЕРЁМИНА. Здесь можно использовать очень характерный термин — этнонационализм. Я более 20 лет изучаю национализм в самых разных форматах, но именно прибалтийские варианты — самые вопиющие, густо замешанные на абсолютном анахронизме.

"ЗАВТРА". В чём их особенности?

Наталья ЕРЁМИНА. Здесь была поставлена задача построения мононации, но это невозможно, поскольку исторически эти территории развивались как транспортный коридор на берегах Балтийского моря. Сложилась непростая история взаимодействия и смешения разных народов, поэтому вести речь о некоей этничности жителей прибалтийских государств не приходится. Но всё равно они апеллируют к идеям того, что на этих землях якобы всегда существовала чистокровная нация, постоянно боровшаяся с внешним влиянием и воздействием, и она выжила, что позволяет говорить о некоем собственном, особом пути развития. Как говорят эстонцы: "У нас есть своё эстонское дело, и только мы знаем, что оно под собой подразумевает".

"ЗАВТРА". Тогда чем это отличается от нацизма?

Наталья ЕРЁМИНА. Практически ничем. Многие компоненты указывают на переход к агрессивному национализму, ультранационализму.

Ещё с конца 1980-х годов в этих республиках, тогда ещё в составе СССР, начали говорить о необходимости восстановления неких своих прав. Даже принимались соответствующие законы в рамках полномочий, связанных, например, с языком, хотя языкового ущемления там никогда не было. Шла апелляция к тому, что именно у этих народов есть некая особенность, для реализации которой необходимо достичь независимости. И в 1991 году СССР признал независимость Эстонии, Латвии и Литвы. То есть они получили её из рук страны, так им ненавистной, как в своё время приобрели мифическую независимость из рук Советской России. На самом деле в тот межвоенный период они независимыми не были: хорошо известно о влиянии Германии, о подписании с ней договоров, в том числе направленных против Советского Союза.

Сближает с нацизмом и тот факт, что в годы Второй мировой войны наиболее жуткие примеры холокоста были как раз на прибалтийских территориях. В Эстонии, например, уничтожили вообще всех евреев. И в Литве этим занимались довольно активно.

"ЗАВТРА". Прибалтийский коллаборационизм тоже зашкаливал?

Наталья ЕРЁМИНА. Приведу цифры. В фонде "Историческая память" разработали индекс коллаборационизма, показывающий число коллаборантов на 10 000 населения страны. По этим показателям Эстония и Латвия превышают индексы всех других стран. Например, режим Виши, сформированный во Франции, показывает индекс коллаборационизма в 53 единицы, в то время как в Эстонии — почти 900, в Латвии — 700. Так они "освобождали" свой народ.

В преамбуле к Конституции Латвии записано, что их государство "создано путём объединения исторических латышских земель на основании непреложной воли латышской нации и её неотъемлемого права на самоопределение, чтобы гарантировать существование и развитие латышской нации, её языка и культуры на протяжении веков…" То есть предполагается, что другие народы к латвийской государственности отношения не имели. Понятие нации из-за этого меняется, и речь уже не идёт о нации как о политическом явлении, которое вмещает в себя множество разных этнических общностей, формирующих под куполом гражданской принадлежности своё государство и участвующих в организации его процветания. Здесь именно пещерное понимание нации, изображение государства, где только представители определённых этносов могут занимать высокие должности, обладать привилегиями.

Практически то же самое написано и в Конституции Эстонии.

А в Литве сделали проще. Там всех объявили литовцами, изменив паспортные данные, и люди проснулись с совершенно другими именами, не узнавая себя в тех, которые зафиксировали в документах.

"ЗАВТРА". Поддерживается ли этот национализм, исповедуемый государством и продвигаемый на всех уровнях — законодательном, исполнительном и так далее — основной частью коренного населения?

Наталья ЕРЁМИНА. В значительной степени да, поддерживается. Потому что коренному населению, которое считает себя принадлежащим к титульной этничности, пользоваться привилегиями априори приятно. Но привилегии они получают за счёт дискриминационной нормы, по которой выпадает большой процент населения. В Латвии это 40% русскоязычных людей. Институт неграждан — это фактически режим апартеида, который основан именно на идее этнократии и этнонации. А это, собственно, и есть один из важнейших элементов ультранационализма. Мы можем назвать его нацизмом, потому что по сути это слова-синонимы. Но в международных документах не принято объяснять, что такое нацизм, поэтому трактуют этот термин через понятие агрессивного национализма. Но подразумевается под этим именно нацизм с определёнными признаками.

В качестве абсолютно дискриминационных актов можно, например, рассматривать законы о языке и о гражданстве, появившиеся именно в прибалтийских странах, где большая часть населения, которая немало сил вложила в процветание этих территорий, превратилась в неграждан. А ведь многие из них были рождены ещё в советский период. И гражданство у них просто украли, что противоречит, конечно, всем нормам международного права.

"ЗАВТРА". То есть происходит последовательное выдавливание "лишнего элемента" по национальному признаку?

Наталья ЕРЁМИНА. Да. Но это совпало с другим процессом, когда из прибалтийских государств, ставших частью Евросоюза, начали выезжать на заработки люди с коренной, титульной этничностью. И эти две тенденции привели к обезлюживанию трёх бывших советских республик. По некоторым оценкам, к 2035 году в них недосчитаются четверти населения.

Уже сегодня приезжающие в Прибалтику замечают, что местного населения практически не видно, по улицам ходят почти одни туристы. Города, населённые преимущественно русскоязычными людьми, обескровлены, люди покидают эти территории. Многие стали переезжать в Россию. Будь у нас более лояльные законы о переселении, число таких переселенцев, конечно, было бы гораздо больше. Мы бы ускорили процесс обезлюживания прибалтийских стран, приглашая к себе самую энергичную часть населения, находящуюся в трудоспособном возрасте — от 20 до 40 лет. А именно они создают прибавочный продукт и являются основными потребителями.

"ЗАВТРА". Как сейчас выглядят перспективы развития межправительственных отношений Латвии, Литвы и Эстонии с Российской Федерацией?

Наталья ЕРЁМИНА. Страны Прибалтики сделали свой выбор, когда ввели независимость. Они много о ней рассуждали, придумывали ей идеологию и механизмы, но по факту существуют в тотальной зависимости от США, НАТО и Евросоюза, что не даёт им права считаться суверенными государствами. Это типичная буферная зона. Поэтому у неё нет собственной национальной позиции по отношению к России. Американцы рассматривают Прибалтику как зону своих интересов и хотят, чтобы она была настроена к РФ воинственно. Русофобию очень активно насаждают именно на этих территориях.

Многие деятели Латвии, Литвы и Эстонии, бывшие и действующие политики являются носителями идеологии реваншизма. В своё время их прадеды, деды, отцы сотрудничали с фашистской Германией. Ничего удивительного, что в этих странах началась реабилитация нацизма. Отношение к нему во всём мире носит негативный оттенок, и прибалтийские политики пока не могут откровенно говорить о нацистском прошлом своих семей, но они всячески пытаются обелить фашистов, выставить их "не такими уж плохими парнями", а главное, всячески стараются поставить знак равенства между Советским Союзом и Третьим рейхом. Это главный инструмент для того, чтобы стать более рукопожатными, снять с себя возможные обвинения, которые прозвучат в их адрес. Так же поступали и некоторые бывшие деятели из семей партноменклатуры других советских республик. Они очерняли СССР и тот период истории для того, чтобы никто не поставил им в вину некоторые биографические моменты.

"ЗАВТРА". К тому же за русофобию и тогда, и сейчас хорошо платят.

Наталья ЕРЁМИНА. Конечно. Поэтому, не имея возможности напрямую вступить в конфронтацию с Россией, в прибалтийских государствах боролись и борются с живущими на их территории русскими людьми, ущемляя их в правах. Их рассматривают как "рупор Кремля", подвергают арестам правозащитников, деятелей Бессмертного полка. Или просто изгоняют неугодных из страны.

В Латвии недавно был принят закон о проверке права на продление вида на жительство (ВНЖ). Для этого нужно сдать экзамен на знание латышского языка на довольно высоком уровне. Какая-то часть неграждан не сможет его сдать, соответственно, они будут лишены права жить в Латвии и депортированы.

"ЗАВТРА". В российской практике такого никогда не было, а в Прибалтике — повсеместно.

Наталья ЕРЁМИНА. Да, несмотря на то, что это противоречит международному праву. В России есть люди, которые живут, например, в дальнем ауле и вообще не знают русского языка, но это не мешает им быть гражданами РФ. Их никто не дискриминирует по языковому признаку. А в Прибалтике, по некоторым данным, примерно 25 тысяч человек находятся под угрозой депортации. И мы вскоре можем столкнуться с большим наплывом депортируемых. России нужно к этому готовиться.

Подобная дискриминационная практика сложилась и в ЕС — во многом из-за позиции Прибалтики. Русофобские резолюции, которые принимал Европарламент, инициировали Латвия, Литва и Эстония при поддержке Польши и Чехии. Вопреки Женевским конвенциям продолжаются сносы памятников, советских мемориалов. Резолюции ООН никого не останавливают. Борьба идёт именно с символами Русского Мира. Уничтожается всё, что с ним связано. Ведётся битва с носителями языка, культуры, идеалов, исконных русских ценностей.

При этом Прибалтика выполняет роль буферной зоны, территории, на самом деле Западу не нужной, приносимой в жертву. И там к этому совершенно спокойно относятся.

"ЗАВТРА". А что там осталось на сегодняшний день?

Наталья ЕРЁМИНА. Кто-то считает, что в Литве развиты лазерные технологии, но на международном рынке не слышно об их успехах в данной области. В Эстонии вроде бы хороши услуги, связанные с электронным государством. Но в России цифровые технологии, сопряжённые с электронным управлением и предоставлением услуг, намного сложнее, поскольку у нас и территория, и объём коммуникаций и данных намного больше. Не говоря уже о том, что Китай в этом опережает не только Эстонию.

Прибалтика всегда рассматривалась именно как транзитный ресурс, это зона основных портов. Но нам сейчас это тоже не так интересно, поскольку у нас идёт переброска линий коммуникаций на Восток. Развивается Северный морской путь, да и на Балтике у России есть свои порты.

Таким образом, сегодня эту территорию уже нельзя рассматривать в качестве региона, потенциально интересного для РФ в экономическом контексте. Скорее, это зона рисков. К примеру, о нашей Калининградской области в Литве, Латвии и Польше сложилось "особое мнение".

"ЗАВТРА". Может быть, именно сейчас наступило время для принятия важных геополитических решений?

Наталья ЕРЁМИНА. Да, идёт процесс трансформации мира, начавшийся после развала СССР. Западные историки и политологи часто пишут о том, что тогда наступил новый этап международного сотрудничества, но на самом деле — наоборот, началось катастрофическое сползание стран в национализм. Менялись государственные границы, возникали многочисленные конфликты.

Новые проблемы пришли и в Европу, и в США: они даже не подозревали, что у них, в столь высокоразвитых странах, может быть такой уровень недоверия в обществе. Они всегда считали, что это удел Восточной Европы, на которую они всегда смотрели сверху вниз и думали, что именно там живут люди с исключительно неверным представлением о сути государства, не сумевшие построить устойчивую систему. При этом забывали, что идеологию нацизма придумали именно в Западной Европе, а не в Восточной, и тем более не в России.

Советский Союз последовательно проводил антинацистскую политику. Правда, в рамках СССР мы в угоду братским отношениям со многими народами предпочитали не афишировать некоторые преступления, в том числе не упоминалось о карательных отрядах из Латвии, Литвы и Эстонии, о том, что они творили на территории Белоруссии, РСФСР и на своих собственных землях.

Но эта наша внутренняя политика по отношению к проживающим на прибалтийских территориях народам была воспринята неверно. И теперь потомки тех, кто участвовал в карательных отрядах, указывают нам на то, что мы не по тем учебникам истории учимся, неправильно воспринимаем ситуацию и не способны к демократии.

То есть пока СССР удерживал мир от националистического угара и имел для этого очень мощные военно-политические и экономические ресурсы, всё было более или менее стабильно, та же Европа прекрасно развивалась. Когда Союз рухнул, Запад на его обломках очень неплохо поживился, но после 10 лет такого обогащения всё начало сползать к худшему сценарию. Лёгкие деньги не пошли "цивилизованным" странам во благо, породив лишь ещё большую жажду наживы и упоение собственным превосходством над рухнувшей империей.

Мир начал скатываться к национализмам разного формата. Сейчас он дошёл до стадии нацизма. И только после этого мы очнулись и наконец увидели возникшие нацистские группировки, которые творят зверства с теми же самыми лозунгами по отношению к неугодным, с теми же самыми идеями "очищения" своей нации. Причём эти группировки используются в качестве орудия другими игроками, находящимися за океаном, которым лично ничто не угрожает.

"ЗАВТРА". Вспоминается высказывание китайского посла во Франции о том, что после исчезновения с политической арены Советского Союза далеко не все его бывшие республики, а также страны Восточной Европы имеют право на суверенитет.

Наталья ЕРЁМИНА. Согласна. Ведь речь идёт не только о взаимном признании и о принятии этого другими странами. Существуют ещё нормы правопреемственности, то, как была оформлена государственность. Есть законодательные условия, которые не были выполнены. Например, был нарушен советский закон "О порядке решения вопросов, связанных с выходом союзной республики из СССР", поскольку тогда в республиках либо не проводили соответствующий референдум, либо он был проведён с нарушениями.

Сейчас на Западе говорят о якобы нелегальности референдумов в Донбассе и в Крыму, но не вспоминают, как проводились референдумы в тех же самых прибалтийских государствах. А институт неграждан всегда был гарантией того, что нужные для титульной этничности решения будут приняты автоматически.

"ЗАВТРА". Можно вспомнить, как повела себя Литва в отношении транзита в Калининградскую область. А это вообще было ключевым моментом получения ею государственности — обеспечивать России безусловный доступ в её эксклав.

Наталья ЕРЁМИНА. Да, это было в договорённостях с ЕС. Поэтому те, кто сегодня обвиняет Россию в реваншизме, нарушении международного права, сами неоднократно нарушали собственные договоры.

Конечно, Россия после 1991 года очень долго собиралась с мыслями и силами. И мы помним, что даже у нас появлялись публикации, героизирующие власовцев и других предателей. Трудно было бы ожидать, что в других бывших республиках СССР не будет идти подобный процесс.

"ЗАВТРА". Мы сами признали независимость этих республик.

Наталья ЕРЁМИНА. Да, но сам по себе формат распада Советского Союза является незаконным. Кроме того, он не был поддержан народами и не согласуется с результатами Всесоюзного референдума о сохранении СССР. Но никто не ответил за такие нарушения.

Более того, на фоне этого появляется "гегемон" в лице США, который всем диктует, как нужно действовать. Его слово якобы и есть закон. В нарушение решения Совета Безопасности ООН или без его решения он поступает по своему усмотрению, формируя коалицию для реализации своих действий, разрушая по собственной прихоти целые государства. Миллионы людей впадают в нищету, сотни тысяч умирают. Но этот "гегемон" не получает никакого наказания или санкций за свои деяния.

Этот "гегемон" повсюду разыгрывает карту крайнего национализма. Запад и раньше её разыгрывал в борьбе против России, её использовали против СССР, когда ведущие европейские государства были готовы подчиниться Гитлеру, согласиться с его видением мира в надежде на то, что Третий рейх прежде всего будет бороться с Советским Союзом, а их особо трогать не будет.

И сейчас мы видим то же самое: в разных странах опять разыгрывается националистическая карта. Наиболее активно это проявляется в Латвии, Литве и Эстонии.

"ЗАВТРА". Три несостоявшиеся страны, на которые обрушилась государственность, уже почти погибли под тяжестью этого бремени.

Наталья ЕРЁМИНА. Вы совершенно правы: на прибалтийские страны обрушилась государственность, которой они, по сути, никогда не обладали, и она их раздавила. Собственно, это даже государственностью не было. Сформировались некие недогосударственные образования, которые просто реализуют чужую волю. И пока эта чужая воля транслируется, всё останется как есть. Поэтому нам необходимо отключить этот ретранслятор. Как только он будет перекрыт, ситуация кардинально изменится.

Есть ещё такой ключевой момент, как историческое время. Пусть поживут в "национальной квартире". Есть время разбрасывать камни, а есть время — собирать. И если мы не пройдём через период разбрасывания камней, мы не узнаем, как их собирать и насколько они были нам важны.

Нужно понять, дорога ли нам Прибалтика. Сейчас высказываются мнения о том, что есть наши исторические территории, которые тянутся к России, а есть и такие, как, например, Польша, которая давно смотрит в противоположную сторону. С Прибалтикой вопрос довольно сложный. Но здесь нужно полагаться на нашу победу и на то самое историческое время. Сейчас уже достаточно всего произошло для того, чтобы дать некую оценку и понять, какой процент людей в самих этих обществах занимает по отношению к нам непримиримую позицию, а сколько тяготеет к России.

"ЗАВТРА". И что мы должны сделать, поняв это?

Наталья ЕРЁМИНА. Прежде всего обеспечить оттуда переезд в Россию тех, кто действительно этого хочет.

Многие говорят, что, если наши сторонники уедут из Прибалтики, мы навсегда потеряем эти территории. Это не так. Мы знаем, что в прибалтийских странах идёт процесс обезлюживания. Уезжает активная часть населения, политически мотивированная и экономически деятельная. Если они эмигрируют из Прибалтики, процент активного населения там катастрофически снизится, при этом численность простых обывателей на этих территориях не изменится.

После отъезда желающих в Россию для оставшихся не будет причины активно ненавидеть нашу страну. Сейчас прибалты смотрят на русскоязычных и говорят: вы во всём виноваты. А когда те уедут, они увидят пустоту и поймут, что виноваты они. Либо не поймут. Многие уедут в эмиграцию в другие страны.

"ЗАВТРА". Мне кажется, оставшиеся опрокинутся в глубокую архаику.

Наталья ЕРЁМИНА. Пусть опрокидываются. Со временем всё станет ясно. Вслед за Украиной эти территории начнут всё больше обращаться к России, ведь всё-таки мы достаточно близки, и многие с нами взаимодействовали. Перспектива такая уже явно прослеживается, вопреки СМИ, которые занимают антироссийскую позицию.

Поэтому нужно, с одной стороны, прикрыть канал внешнего влияния, продуцирующий русофобию. А с другой стороны, поскольку внутри этих стран сейчас мы не можем активно работать, России необходимо создать максимально выгодные, гарантированные возможности для переселения к нам наиболее активных людей.

"ЗАВТРА". Им нужно дать возможность опереться на надёжный тыл.

Наталья ЕРЁМИНА. Да, вы правильное слово нашли. Нам нужно создать этот тыл. Для своей же стратегии. Ведь в Прибалтике действительно есть люди, которые для Русского Мира сделали гораздо больше, чем многие граждане России. И лучше забрать их к себе. Это опрокинет все карты наших оппонентов, надеющихся на то, что РФ проявит агрессию, будет говорить: "Мы придём на ваши земли, мы вас завоюем". Это та типичная мантра, которую постоянно твердят в Эстонии, Латвии и Литве.

Нам нужно перехватить повестку, с которой носятся США, ЕС и их вассалы, обвиняя Россию в нарушении прав человека. Необходимо сделать свой фонд по борьбе с дискриминацией по всему миру, прежде всего в странах Прибалтики. Надо находить тех правозащитников, которые в тяжёлых условиях отстаивают права человека, и зафиксировать их значимый вклад. Здесь необходимо, чтобы единым фронтом выступили и общественность, и экспертное сообщество, и государственные органы власти. Нужно сказать: "У вас нарушаются права человека. Мы это зафиксировали и берём этого человека под свою защиту". Это и есть элемент денацификации.

"ЗАВТРА". Это уже работает на Украине, где наши следственные органы, оперативные работники фиксируют не только разрушения от снарядов, но и отмечают нарушения прав человека.

Наталья ЕРЁМИНА. Конечно. Но должен быть ещё и некий фонд, некое объединение — представители общественности, эксперты, государственные чиновники и следственные органы. Так мы сможем поддержать человека, который борется за Русский Мир, помочь ему, в том числе и материально, и морально, например, вручив соответствующую награду.

Мы эту идею неоднократно выдвигали в резолюции Балтийского форума соотечественников, но, к сожалению, пока она в таком формате не реализована. Но нам необходимо перехватить инициативу у оппонентов. Это будет очень красивая игра с нашей стороны.

"ЗАВТРА". Наталья Валерьевна, спасибо за содержательную беседу!

Илл. Титульный лист мирного договора 1721 года между Российской империей и Швецией, подписанного в шведском Ништадте (ныне финский город Уусикаупунки), по которому Россия получила всё, что потребовала в Прибалтике, выплатив при этом проигравшей стороне 2 миллиона ефимков (йохимсталлеров), что равнялось годовому бюджету Швеции и соответствовало 52 тоннам серебра

Триумф плутократии

О лоббистских группах американского «глубинного государства»

Редакция Завтра

Предлагаем вниманию читателей интервью профессора Колумбийского университета Джеффри Сакса, в котором он поделился со своим собеседником профессором Венского университета Хайнцем Гартнером взглядами на внешнюю политику США, предвыборную конкуренцию американских лоббистов, на влиятельность группы "военно-промышленного комплекса" в конфликте на Украине.

Хайнц ГАРТНЕР. Профессор Сакс, какие, на ваш взгляд, основные причины начала конфликта на Украине?

Джеффри САКС. Очевидно, что военный конфликт начался не в прошлом году, а девять лет назад, в феврале 2014 года. И триггером стала операция по смене режима на Украине с насильственным свержением президента Януковича, в чём значительное участие приняли США. На мой взгляд, это и стало спусковым крючком для войны. Это значит, что мы наблюдаем прокси-войну между Соединёнными Штатами и Россией. Обе стороны играют на обострившихся межэтнических разногласиях внутри Украины. Поскольку Украина — это страна, расколотая этнически и исторически, между США и Россией существует конкуренция за контроль, за влияние и даже за размещение военных баз на её территории. Под США в данном случае я не подразумеваю американский народ — он никогда не просил ничего подобного, и это не имеет никакого отношения к американскому народу. Всё происходящее связано с небольшой группой в Вашингтоне, находящейся у власти (так называемое глубинное государство. — Ред.). Политологи часто связывают её с группой "военно-промышленного комплекса" (Чарльз Райт Миллс в книге "Властная элита" выделял три властные группировки США: ВПК, Уолл-стрит и Пентагон. — Ред.). Это справедливое название.

В этой группе нет благоразумия, и, на мой взгляд, мы воюем из-за этого. Я не думаю, будто что-то конкретное в личности Путина играет какую-то важную роль. И не думаю, что есть какая-то идея воссоздания Российской империи.

Моё мнение надо учитывать с оговоркой. Я долго был экономическим советником и президента Горбачёва, и Ельцина, а также я был экономическим советником президента Кучмы — второго президента независимой Украины. Я не выбираю какую-либо сторону. Мне нравятся обе. Нет причин, по которым эта война обязана была произойти. Но поскольку я — американец, я сосредоточусь на отсутствии здравого смысла у военно-промышленного комплекса США, и думаю, что именно оно было основной причиной этой войны.

Хайнц ГАРТНЕР. Вы сказали, что личность Путина не играет особой роли. Конечно же, Россия хотела бы отгородиться от НАТО. Однако это не удалось осуществить, напротив — теперь НАТО повсюду. Финляндия и Швеция вступают в НАТО, войска НАТО дислоцируются в Польше на постоянной основе. И это политика Соединённых Штатов. Прямо сейчас проводится значительный военный манёвр НАТО в Германии. Также Путин хотел демилитаризовать Украину, но теперь Украина — самая милитаризованная страна в Европе. Было ли решение Путина большим геополитическим просчётом?

Джеффри САКС. Исходя из того, что происходит сейчас, и того, что ещё предстоит увидеть, это — большая геополитическая трагедия. И позвольте мне внести ясность в отношении НАТО. Американский план расширения НАТО на Украину был уже в середине 1990-х, задолго до того, как Путин стал президентом. Один из наших ведущих историков в недавней беседе рассказал, что план расширения НАТО на Украину был разработан в 1992 году. По сути, он был запущен через несколько недель или месяцев после обещания Горбачёву, что НАТО ни на дюйм не продвинется на Восток. Так что это не что-то новое, связанное с личностью Путина. Это то, что предшествовало Путину. В журнале Foreign Affairs, который является журналом внешней политики нашего истеблишмента, есть интересная статья Збигнева Бжезинского, датированная 1997 годом. Там он почти точно описал график расширения НАТО на Центральную Европу, Восточную Европу, страны Балтии и Украину. Полагаю, что это был план США, принятый на высшем уровне. Когда пишется такая статья, это не просто мнение автора, это информирование элит в США о том, каков настоящий план. Так это было в процессе работы на протяжении десятилетий.

Конкретная идея о НАТО была изложена Бжезинским как в журнале Foreign Affairs, так и в книге под названием "Великая шахматная доска", которую он написал в 1997 году. План состоял в том, чтобы окружить Россию в Черноморском регионе. Похоже на сценарий Британии и Франции в 1853–1856 годах, это практически повторение Крымской войны XIX века. Идея Крымской войны заключалась в том, что лорд Палмерстон хотел выбить Россию с Чёрного моря. Аналогичная идея была у Бжезинского в середине 1990-х годов и у неоконсерваторов США — сделать Украину и Грузию членами НАТО — ещё в 1992 году. Если вы посмотрите на карту, увидите, что Россия окружена Украиной, Румынией, Болгарией, Турцией и Грузией. Даже сама идея расширения НАТО на Грузию для меня — подтверждение этого плана. Мне, например, до сих пор не очень понятно, что может делать НАТО в Грузии? Но такова официальная доктрина США. Кстати, во многих официальных документах вы можете найти, что цель США — быть доминирующей державой в мире. Получается, что 4,1% населения мира предполагает, что они будут господствовать в мире. Это означает бесконечные войны. Однако такова основа внешней политики США уже на протяжении десятилетий.

И расширение НАТО является частью этой политики. Украина здесь особенно важна: это 2 300 километров границы с Россией. С точки зрения России, это прямой риск для её безопасности. И если бы я был русским, я бы придерживался той же точки зрения.

Кстати, я придерживаюсь той же точки зрения и как американец. Например, по тем же причинам я бы не хотел, чтобы у Мексики был военный союз с Китаем или военный союз с Россией. И по тем же причинам я не хочу, чтобы у США был военный союз с Украиной. Подобные альянсы не делают мир безопаснее.

Хайнц ГАРТНЕР. Если расширение НАТО было одной из основных причин решения России вторгнуться на Украину, то это, конечно, из опасения, что может возникнуть ситуация, аналогичная Карибскому кризису 1962 года. А именно, что ракеты НАТО будут размещены там. Однако было несколько предложений по нейтралитету Украины, начиная с Бухарестского саммита НАТО 2008 года, когда Украине и Грузии пообещали, что они станут членами альянса. После 2014 года нейтралитет Украины предлагался таким образом, что членство в НАТО прямо не определялось, но в то же время предусмат­ривался вывод поддерживаемых Россией ополченцев с востока Украины. Помог бы такой нейтралитет избежать войны? Почему это было отброшено? Конечно, мы знаем, что с 2019 года членство в НАТО прописано в Конституции Украины. Но если бы Украина согласилась на нейтралитет, можно ли было бы избежать войны?

Джеффри САКС. Конечно, можно, и история Австрии — блестящая демонстрация успеха политики нейтралитета. Начиная с 1955 года Австрии не угрожало ничего, и она является нейтральной страной, не входящей в НАТО. Австрия восстановила свой суверенитет, и Советский Союз не вмешивался в политику этого государства. Кстати, СССР ушёл из Австрии не только потому, что был согласован Государственный договор, подписанный в Бельведере, но и потому, что нейтралитет был объявлен австрийским парламентом. Советский Союз говорил Соединённым Штатам: "Сделайте так же в Германии — и холодная война закончится. Сделайте нейтралитет Германии. В чём здесь интерес НАТО? Это угроза для нас, потому что Германия унесла 20 миллионов жизней наших граждан. Зачем вы перевооружаете Германию?" Наш дипломат-историк Джордж Кеннан сказал тогда: "Используйте австрийский пример, сделайте Германию нейтральной и скажите Советскому Союзу, чтобы он уходил из Центральной Европы, из Восточной Европы. Ему будет не нужна эта буферная зона, потому что Германия нейтральна". США никогда не верили в это. Австрии в определённом смысле повезло, а вот для Германии ситуация сложилась иным образом. В конце 1950-х годов Эйзенхауэр даже сказал: дайте немцам ядерное оружие, это нормально. И именно поэтому в череде ужасных событий мы чуть не подошли к ядерному Армагеддону с Карибским кризисом на Кубе. Соединённым Штатам очень трудно увидеть ситуацию другими глазами. Да, когда я говорю о США, то не говорю об американском народе, но имею в виду небольшую группу буквально из нескольких сотен человек.

Давайте приведу пример. Несколько раз я пытался объяснить The New York Times роль НАТО в войне на Украине. Они написали 26 редакционных статей с 24 февраля 2022 года, что эта война не была спровоцирована. Я им звонил, писал, говорил, что консультировал всех руководителей этих стран. Три десятилетия своей жизни я занимался СССР и странами Европы. Можете дать мне возможность написать статью в 700 слов? Ответом было: "Нет!" Полное нежелание обсуждать проблему. Потому что, если вы это сделаете, вы попадёте в "чёрный список" Украины и в "чёрный список" Америки, вы будете заблокированы в основных СМИ. И это действительно так.

Ещё один момент, который важно понять. Глубинное государство это не про демократов и республиканцев, это совсем не про партийную политику. Байден ничем не отличается от многих других президентов. Это не про то, что вот этот сумасшедший, а этот не сумасшедший, — они все немного похожи. Но это действительно о государственной политике глубочайшей структуры Вашингтона: комитеты по вооружённым силам, те самые 900 миллиардов долларов военного бюджета. Вам нужно испытывать своё оружие. Вам нужно, чтобы войны случались не так уж и редко, нужно быть готовыми преподать урок Китаю. В сознании небольшой группы, о которой я говорю, эта война на Украине связана с Китаем больше, нежели с чем-либо ещё. Разве это не удивительно? Трудно думать так, как думают они. Но вы не можете обсуждать сейчас это в США в основных средствах массовой информации. Конечно, есть тысячи каналов для обсуждения, но не в The Washington Post, The New York Times, The Wall Street Journal, MSNBC, CNN — забудьте об этом!

Хайнц ГАРТНЕР. Давайте вернёмся к тому, что вы упомянули Австрию, которой, по сравнению с Германией, повезло больше, — может быть, как вы говорите, из-за большего благоразумия. Мы знаем из истории, где армии стояли после Второй мировой войны и где они стоят сейчас. Теперь у нас есть ситуация, похожая на "железный занавес", немного ближе к востоку, также со стороны Арктики это Финляндия и Швеция, которые вступают в НАТО, и "железный занавес" идёт прямо через Украину к Чёрному морю. Вы прогнозируете для Украины длительное разделение по образцу Германии или Кореи? Или мы увидим перманентную войну, поскольку я предполагаю, что постоянный нейтралитет для Украины больше не вариант?

Джеффри САКС. Я бы сказал, что мы не знаем, какие есть варианты, потому что между США и Россией не было дипломатических переговоров с начала военного конфликта. Насколько я знаю, президент Байден и президент Путин с 24 февраля 2022 года не разговаривали ни разу. Мне трудно осознать, что мир может оказаться на грани ядерной войны. И я мог бы отправить им ссылку, если они хотят, на зум-конференцию. Я мог бы даже связать их по телефону, я бы одолжил им свой телефон — только бы начались переговоры. Конечно, в такой ситуации нужно разговаривать, нужно понять другую сторону. Может быть, вы не придёте к согласию, но, скорее всего, найдёте Modus vivendi или Modus operandi, чтобы выйти за рамки сложившейся ситуации.

Есть множество вариантов, но у меня нет прогноза. Украина может разделиться. Может быть, мы окажемся в ядерной войне. Мы можем сделать так, чтобы Украина стала нейтральной, а Россия бы ушла с большей части её территории. Хотя я не думаю, по многим причинам, что русские уйдут из Крыма, но многое может случиться. Мы должны понимать, что в декабре 2021 года мысль о том, что Россия присоединит Донбасс, не упоминалась ни разу. Чего хотела Россия, так это соблюдения второго Минского соглашения, предоставление автономии для Луганска и Донецка на Восточной Украине. Соглашение было подписано Украиной и принято единогласно пятнадцатью голосами в Совете Безопасности ООН с гарантией Франции и Германии. Вы знаете, что говорят мои украинские знакомые: "Конечно, мы никогда не будем признавать эти соглашения". Как будто это всё была шутка! А потом, когда Россия заявляет: "Они не выполняют договоренности", — то мы отвечаем: "Да какая разница? Россия не верит в дипломатию!". Другими словами, мы находимся в цикле странных аргументов. На деле правда довольно проста: США принимали участие в свержении Януковича, в итоге к власти в Киеве пришло русофобское правительство. Оно сразу заявило о намерении в течение 2014 года присоединиться к НАТО; поставки оружия из США ускорились. Минские соглашения были подписаны, но украинское правительство игнорировало их. Затем, в прошлом году, экс-канцлер Меркель объяснила нам, что также полностью их игнорировала. 17 декабря 2021 года Путин предложил проект соглашения о безопасности между США и Россией, в котором были два основных момента, на которые он обратил особое внимание. Во-первых, нужно выполнять Минские соглашения, а во-вторых, НАТО не должно расширяться. А Соединённые Штаты сказали: "Мы не ведём с вами переговоров по этим вещам". И это доктрина НАТО: "То, что мы делаем, не касается третьих стран". Как если бы Фидель Кастро в 1962 году сказал: "Какое вам дело, Соединённые Штаты?", — как раз перед тем, как мы вторглись в залив Свиней, а также чуть не взорвали мир из-за Карибского кризиса.

Стратегия и действия США крайне неприятны для большей части остального мира. Мы делаем войны, когда хотим, мы можем вторгнуться в Афганистан, вторгнуться в Ирак, попытаться свергнуть Асада. Можете не сомневаться, что в Сирии была не гражданская война, а операция США по смене режима в Дамаске под названием "Древесина Платана", утверждённая президентом Обамой для ЦРУ. Мы вместе с НАТО свергли Каддафи в конце 2011 года, свергли Януковича, мы можем делать что хотим.

"Почему вы жалуетесь? Мы (НАТО. — Ред.) ведь миролюбивый оборонительный союз!", — но это так не работает. Если бы президент США Джо Байден сделал то, что должен делать президент США: взял телефонную трубку или нажал кнопку в зум-конференции, поговорил со своим российским коллегой и сказал: "Идите домой, а мы не будем расширять НАТО". Тогда много хорошего может случиться. Так что я ничего не исключаю, но для переговоров нужны двое. Кстати, ещё один момент: в марте 2022 года Россия и Украина договорились о прекращении войны, в Турции. Вы знали, что они вели переговоры? Я говорю о том, что произошло за столом переговоров. США сказали Украине: "Не ведите переговоры!". Есть очень интересное описание, которое показывает, насколько это странно. Нафтали Беннет, который тогда был премьер-министром Израиля и неформальным посредником в переговорах между Украиной и Россией, сказал: "Мы были на седьмом раунде, и стороны как раз собирались прийти к соглашению. И тогда Соединённые Штаты остановили переговоры". Он сказал: "Я не думаю, что они должны были останавливаться, но США считали, что это важно в отношении Китая". Вы шутите? Требуется определённое воображение, чтобы так думать, но это произошло.

Хайнц ГАРТНЕР. С одной стороны, вы говорите, что все варианты возможны и что вы не знаете, что может случиться. Но, с другой стороны, вы говорите: проблема в том, что дипломатия сейчас больше не работает. Итак, какими здесь могут быть реальные подходы? Карл фон Клаузевиц сказал, что война всегда доходит до крайностей, если только не заключено мирное соглашение или не будет полного поражения противника. Ни одного из этих вариантов на данный момент не произошло, так что бои продолжаются. Каковыми здесь могут быть крайности, когда не принимаются дипломатические решения? Это может спровоцировать тотальную войну? Есть ли такая вероятность, включая применение ядерного оружия?

Джеффри САКС. Существует множество теорий того, что может произойти на поле боя. Но прежде чем я перейду к этому, скажу, что самая известная цитата Клаузевица, которая здесь идеально подходит, следующая: "Война есть продолжение политики другими средствами". Всё, о чём мы здесь говорим, — это политические вопросы, и значит, есть способ решить эти вопросы политическими, а не военными средствами. Вот ключ. Теперь, что может случиться? Многое. Единственное, чего, по моему мнению, не может быть: поражения России. И причина в том, что если Россия проиграет в обычном смысле, тогда, скорее всего, это перерастёт в ядерную войну. В моём понимании Россия рассматривает этот вопрос как экзистенциальный — не как случайность или полёт фантазии, не как мир грёз Петра Великого, не как воссоздание Российской империи, а как экзистенциальную угрозу для себя. Так это или нет, но Россия в этом убеждена. Между прочим, Путин не самый жёсткий из сторонников радикальной политики в России. Многих возмущает тот факт, что Путин не пошёл на эскалацию намного сильнее и намного быстрее, а России это по силе. Таким образом, одна из возможностей состоит в том, что Россия победит на поле боя в ближайшие месяцы — это действительно может произойти случайно, потому что в войне на истощение гораздо более крупная и сильная страна имеет больше шансов на победу. Хотя я и не военный эксперт, но известно, что оружейные запасы НАТО (включая запасы Соединённых Штатов) сильно истощены, а на увеличение военного производства Америке потребуются годы. И была даже статья в Politico, правой ежедневной газете США, где говорилось, что "Пентагон сходит с ума из-за истощённых резервов, потому что наша настоящая война — с Китаем".

Возможно, что у России есть значительный шанс победить на поле боя. Далее может произойти что угодно: эскалация отношений с НАТО, в которой мы ещё больше усугубим ситуацию. Или будут какие-то переговоры, или замороженный конфликт, или перемирие, или Украина будет разделена на части. Это один вариант, другой — если Украина достигнет успеха в контрнаступлении. Неужели Россия скажет: "О, мы ошиблись, мы уходим!" Очень сомневаюсь. Я думаю, что Россия будет продолжать эскалацию, а страна имеет 1600 единиц развёрнутого ядерного оружия, включая тактическое. Мне каждый день говорят: "Не поддавайтесь шантажу ядерным оружием!" Люди, которые так говорят, не имеют ни малейшего представления об истории ядерной эры. На прошлой неделе в The Washington Post была публикация, где говорилось, что Байден решил, что может игнорировать всё больше и больше путинских "красных линий", потому что пока все они были блефом. Увы, это трагично. Лучшая книга о Карибском кризисе из когда-либо написанных — это книга под названием "Азартные игры с Армагеддоном". И я знаю людей, играющих в азартные игры, лично. Мы же все не хотим ставить мир в зависимость от азартных игроков.

Хайнц ГАРТНЕР. Вы сказали о ядерном оружии. Конечно, Россия может угрожать ядерным оружием, но на данный момент не похоже, чтобы она одерживала решающую победу на поле боя. Так не было ли российского просчёта в первую очередь? Ведь Россия не увеличивала значительно военные расходы до начала войны. Все остальные имперские державы делали это в истории, а Россия — нет. Путин вторгся на Украину с армией в 180 000 солдат. Если сравнить с США — в 1991 году они направили 800 000 солдат для освобождения Кувейта. Кувейт в 40 раз меньше Украины. Возможно, это опасная азартная игра также и со стороны Владимира Путина?

Джеффри САКС. Мы просто наблюдаем заносчивость с обеих сторон. Каждая сторона думает, что может блефовать, и каждая сторона называет другую блефующей. США свергли десятки правительств по всему миру. Это действительно плохая привычка, они забыли дипломатию. Чему они научились — и кстати, научились от англичан! — что если вам не нравится ваш оппонент, нужно его свергнуть. Таким образом, вы забываете, что есть дипломатия, вам не нужно иметь дело с оппонентами, вы должны просто свергать их. Поэтому американцы думали, что смогут свергнуть Януковича без каких-либо последствий. А Путин захватил Крым, было объявлено о создании Донецкой и Луганской Народных Республик. И, кстати, наблюдатели ОБСЕ и НАТО говорят, что это было сделано не российским, а еще советским оружием. Я не был там, чтобы утверждать, было ли это оружие взято из арсеналов украинской армии для создания этих двух отколовшихся регионов (ДНР и ЛНР. — Ред.). Но мы пришли к Минским соглашениям. Далее в течение 2021 года Соединённые Штаты трижды подписывали документы на очень высоком уровне, обязывающие США к расширению НАТО до Украины, — это было в декабре. А потом Путин выставил войска на границе и выдвинул проект документа 17 декабря 2021 года. Я думаю, Путин рассчитывал, что это приведёт к переговорам. Через две недели после этого я позвонил в Белый дом и долго говорил с высокопоставленным чиновником. Я сказал: "Ведите переговоры, чтобы избежать войны. Нужно вести переговоры. Не расширять НАТО — это даже не уступка, не расширять НАТО — это здравый смысл". И мне сказали: "Нет, нет, мы никогда не будем об этом вести переговоры". Путин думал, что это сработает, но не вышло. Поэтому начались события 24 февраля. Чего Россия ожидала тогда? Быстрых переговоров. Почему я это предполагаю? Потому что через три недели начались быстрые переговоры. Три недели спустя Зеленский сказал: "Нам не обязательно быть частью НАТО. Мы можем быть нейтральными". Идите и посмотрите, дамы и господа! Это была идея Путина: хорошо, мы показали, что мы настроены серьёзно, теперь у нас будет согласованный результат, основанный на нейтралитете Украины. Но США сказали: "Ни за что! Мы скажем нашему клиенту, чтобы он не вёл переговоров с Россией!" — именно это и произошло. После того, как США повысили ставки в конфликте, Путин вынужден был реализовывать новый сценарий. Осенью 2022 года было мобилизовано ещё 300 тысяч человек. Получается, что и Путин тоже повысил ставки. США ответили: "Ну хорошо, тогда мы пошлём танки и истребители F-16".

Уильям Бёрнс, очень умный человек, ныне директор ЦРУ, в 2008 году был послом США в России. Он тогда написал знаменитое послание, которое называется "Нет — значит, нет", где объяснил, что весь российский политический класс категорически против расширения НАТО за счёт Украины. "Нет — значит, нет", и он сказал, что это не шутки. Но, конечно, американские политики этого не слушают. Билл Перри, наш министр обороны, сказал: "Не расширяйте НАТО!"; Джордж Кеннан сказал ещё в 1997 году, что расширение НАТО приведёт к катастрофе. Вы можете прочитать статьи в The New York Times, на их веб-сайте.

Всё предсказуемо, властное лобби в США этого не понимает. Raytheon Technologies лоббирует увеличение контрактов, все аналитические центры в Вашингтоне фанатично настроены на односторонние прерогативы США. Каждая статья в журнале Foreign Affairs посвящена тому, что они называют лидерством США. И это даже не в форме вопроса. Как экономист, я задаю вопрос: "Как у нас может быть взаимовыгодная экономика и торговля?" Но если вы стратег, то "кто наверху — вот что важно!"

Хайнц ГАРТНЕР. У меня есть ещё пара вопросов. Конечно же, восприятие Запада иное. Запад считает, что Путин принёс в Европу войну и гонку вооружений. Но похоже, что Запад готов принять путинскую реальность как новую норму. Похоже, что они сходятся на гораздо более низком уровне с более высокими ценностями, такими как многосторонность, взаимозависимость, контроль над вооружениями. Так что похоже, Путин победил в этом нарративе. Теперь мы в другом мире, кто бы ни был виноват, все играют в одну и ту же игру.

Джеффри САКС. Мне было очень грустно наблюдать за тем, как Европа утратила свою идентичность как политический союз и стала частью НАТО. Для меня приравнивание ЕС и НАТО непонятно. И тот факт, что председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен проводит кампанию за то, чтобы уйти со своего поста и стать главой НАТО, — пример того, насколько странной является ситуация. Итак, я профессор по устойчивому развитию, а это значит, что я изучаю не только уровень доходов, но и качество жизни, здоровье и многие другие аспекты. Я ежегодно публикуюсь в качестве соредактора-основателя "Отчёта о мировом счастье", в котором используются данные Gallup International по субъективной оценке жизни более чем в 150 странах мира. Причина, по которой я упоминаю обо всём этом, заключается в том, что в современной Европе — самый высокий уровень жизни на планете, самое высокое качество жизни. Европа занимает передовые позиции по сокращению неравенства и "зелёным" преобразованиям среди всех регионов мира. Это то, что мы должны делать в XXI веке. Призвание Европы — быть мирным континентом устойчивого развития и социальной справедливости. В этом дух ОБСЕ. Объединение Европы было ознаменовано появлением евро.

Однако Европа сейчас теряет свои величайшие достижения. Европа — это не младший партнёр мирового гегемона. У неё даже другие ценности, отличные от США, — это, кстати, в буквальном смысле. Объективно европейцы стали частью сумасшедшего англосаксонского мира, где по-прежнему придерживаются либертарианства Джона Локка и мнения о том, что "бедным не нужно помогать — они обуза для общества". У США есть идеи, восходящие к Британии XVII века, а затем мы узнали от Британии XIX века, что значит быть Глобальной империей, и решили, что это наше призвание.

Уверен, что Европа намного лучше, чем то, на что она сейчас подписывается. Это очень печально и очень опасно. Кстати, я был главным экономическим советником Польши, и я понимаю их настроения. Я был самым большим сторонником их вступления в Евросоюз. Кстати, тогда это был даже не Евросоюз, а Европейское Сообщество. Я написал их первую программу реформ, и мне сказали, что тема будет "возвращение в Европу" — это была инструкция, которую мне дала команда Леха Валенсы: написать план экономического возвращения в Европу. Так что я всё это видел, в том числе их русофобию. Но я не принимаю её. Речь идёт о некотором знании истории, о способности увидеть другую точку зрения, чтобы понять историю. Даже для понимания истории холодной войны. История Австрии является отличным уроком, который, кстати, полностью игнорируется. И все бывшие нейтральные государства, кроме Австрии, с таким энтузиазмом отказываются от своего нейтралитета. Большая ошибка! Но что я хочу сказать: "Европа — не равно НАТО! Европа — это не НАТО". И если бы вы знали, как это безумно звучит по ту сторону Атлантики. Там думают, что их самым важным призванием в мире является противостояние с Китаем. Это то, на что вы хотите подписать Европу прямо сейчас? Не делайте этого. У вас лучший уровень жизни и лучшие ценности: социал-демократические ценности, которые пронизывают даже не социал-демократические партии, — идеи о том, что о людях нужно заботиться, что у них должно быть социальное жильё, что должно быть всеобщее медицинское страхование. В США нет всеобщего медицинского страхования, нет общественных ценностей. И вы подписываетесь на это? В Европе есть британские либертарианские ценности по Локку, принцип laissez-faire, невмешательства государства в экономику. Не рекомендую ЕС следовать им. Кстати, в США эти ценности скверно работают. Я живу в дорогом районе Нью-Йорка, где полно нищих и мусора, но до этого никому нет дела. Даже когда у нас в Соединённых Штатах внутри полный развал, когда у нас почти каждый день массовая стрельба, — даже когда это всё происходит, мы говорим о войне на другом континенте. Недавно у нас прошли обсуждения по федеральным долгам. Вы знаете, какое было принято двухпартийное соглашение? Что социальные расходы будут ограничены, но военные расходы могут расти. Хотя мы тратим на вооружение в три раза больше, чем Китай, и больше, чем следующие 10 стран мира вместе взятые. И у нас 800 военных баз за рубежом по всему миру. Важно, чтобы страны ЕС не подписывались на это. Европа отличается от НАТО.

Хайнц ГАРТНЕР. Вы сказали, что призвание Европы — это эффективная многосторонность. Но мы движемся к поляризации. У нас был многополярный мир перед Первой и Второй мировыми войнами. И мой вопрос вот в чём: как мы можем восстановить многосторонность? Так, чтобы она сочеталась с Россией? Должна ли европейская система безопасности строиться вместе с Россией или без России, или против России? Следует ли России интегрироваться в многосторонний мир, и как это можно сделать? И вы упомянули ОБСЕ. Может ли ОБСЕ с 75-ю странами-участницами этого объединения послужить примером? Каким может быть многосторонний мир без поляризации, хотя бы без слишком большой поляризации? У вас есть модели, идеи?

Джеффри САКС. Я был очень привержен расширению Европейского Союза и играл в этом важную роль в первые годы его существования, поскольку считаю, что соседи должны сотрудничать друг с другом. И поэтому мне очень нравится структура ОБСЕ. Думаю, что иметь договорённость о европейской безопасности — это правильно и уместно для Европы. Во всех регионах мира есть внутренние разделения — это типично для холодной войны. Зачастую имперская стратегия США руководствуется принципом divide et impera ("разделяй и властвуй!"), поэтому мы хотим разделения. США инициируют раскол в Северо-Восточной Азии, когда Япония и Корея на нашей стороне, а Китай — на другой стороне. Как вы знаете, теперь мы создаём новый военный альянс — AUKUS, в который входят Австралия, США и Великобритания, для атомных подводных лодок в Австралии. Как раз то, что нужно нам, и именно то, что нужно Австралии.

Полагаю, каждый регион должен сотрудничать. Страны Африканского союза должны сотрудничать внутри региона, страны Европы должны, конечно, стремиться включить Россию. Разве это не лучше, чем день за днём находиться под ядерной угрозой? Вся эта "культура отмены" поражает. Кстати, даже Нью-Йоркский филармонический оркестр в мае отменил концерт Рахманинова. Они не могут понять, как можно играть Рахманинова, — это нормально? Были протесты по поводу Чайковского или того, что "Щелкунчик" нельзя ставить на Рождество. Что может быть прекраснее "Щелкунчика" Чайковского? Может быть, несколько вальсов Штрауса, ладно. Но мы не должны так себя вести. Демонизация друг друга не делает мир безопаснее. Это не решает никаких проблем. Это ставит всех в тупик, а мы находимся в ядерной эре.

Итак, вот моя основная идея: Устав ООН и региональное сотрудничество. Согласованные на глобальном уровне общие цели: устойчивое развитие, Парижское соглашение по климату, Конвенция ООН по морскому праву, договор о защите морской жизни в открытом море, Куньмин-Монреальская глобальная рамочная программа по сохранению биоразнообразия. Иными словами, давайте реально позаботимся о людях и нашей планете. Мы бы сделали мир намного лучше, если из 2,2 трлн долларов, потраченных в прошлом году на военные расходы, хотя бы частью направили на то, чтобы дети ходили в школу. Есть сотни миллионов детей, которые не ходят в школу, потому что их правительства слишком бедны, чтобы позволить им учиться. Вот что мы должны делать вместе, это уже глобально согласованные цели. У нас есть ОБСЕ, у нас есть для этого средства. Американские политики не должны летать на Тайвань и заявлять, что США собираются защищать Тайвань любой ценой. 50 лет назад мы договорились о политике одного Китая, и это правильная политика. Потому что, начиная с 1839 года, западные империалистические державы, а за ними и Япония, неоднократно пытались уничтожить или завоевать Китай. И в Китае не слишком заинтересованы, чтобы это случилось снова. Нам следует проявить некоторое благоразумие. И мы не так уж далеки от мира во всём мире, потому что этого хочет подавляющее большинство людей. И кстати, Китай не стремится захватить мир. Это тема ещё для одного длинного вечера. В течение 42 лет я ездил в Китай несколько раз в год, по разным делам. Последнее, о чём я беспокоюсь, — о том, что Китай захватит мир. Это даже не вариант. За две тысячи лет своей государственности Китай не развязал ни одной войны за пределами своих границ. Правда, когда монголы контролировали Пекин, они начали вторжение в Японию. Тайфун тогда уничтожил монгольский флот. Вы знаете, что Британия и Франция так или иначе воевали друг с другом достаточно часто на протяжении тысячи лет? Япония трижды вторгалась в Китай, но Китай никогда не вторгался в Японию. Так что не беспокойтесь так о Китае — правда, не стоит.

Хайнц ГАРТНЕР. Прежде, чем я задам вам последний вопрос, я хочу кое-что добавить к вашему наблюдению. По поводу Китая и Тайваня недавно был опрос Европейского совета по международным отношениям. Это был опрос не правительств, а граждан Евросоюза о том, что если пойдёт речь о конфликте между США и Китаем из-за Тайваня, кого поддержат европейцы. От 60% до 65% опрошенных ответили, что они предпочли бы остаться нейтральными, не занимая ни сторону Китая, ни сторону Америки. Таким образом, европейские граждане могут думать иначе, чем их правительства. Но я не могу не задать сейчас тот самый последний вопрос. Вы — американец — написали статью о связи между войной и нарастающим госдолгом Соединённых Штатов. В следующем году в США будут выборы. Повлияет ли это на решение следующего правительства поддержать Украину или нет?

Джеффри САКС. США — по сути, плутократическое государство, в котором контроль над государственной политикой перешёл к несколькими влиятельным лобби. Каждое из этих лобби занимается своей конкретной областью, и они сохраняют контроль над политикой США посредством взносов на избирательные кампании. Примерная стоимость одного избирательного цикла — 15 миллиардов долларов. Вы, возможно, видели, как Джордж Сорос сказал: "Я отдаю свою империю моему сыну". А его сын сказал: "Я собираюсь финансировать Демократическую партию". Никого не удивляет, что он вложит в выборы 2024 года сотни миллионов долларов или миллиард долларов. Есть и другие миллиардеры.

Так что же такое лобби? Уолл-стрит контролирует финансовую политику. Медицинское лобби контролирует невероятно дорогую частную так называемую систему здравоохранения. А наше агрокультурное лобби контролирует пищевую промышленность. В США около 60% людей страдают ожирением или избыточным весом.

Это ещё один огромный, очень серьёзный кризис общественного здоровья. А внешнюю политику контролирует военно-промышленный комплекс. Не только военную политику, но и внешнюю. И поэтому у нас вечная война и триллионные военные бюджеты, 900 миллиардов — бюджет Пентагона. Но есть и многое другое: есть ЦРУ, есть Национальная безопасность и много других категорий, есть департамент энергетики с ядерным оружием и так далее. Это, может быть 1,2 триллиона долларов в год. Вот сторона расходов. Что касается доходов, то у миллиардеров есть единодушное мнение: "Не облагайте нас налогом!" Очень просто. Таким образом, в США низкий уровень собираемости налогов. А расходы на Вооружённые силы — например, войны в Ираке и Афганистане, некоторые другие войны — стоили около шести триллионов долларов. Кстати, это очень много. И сумма будет понемногу увеличиваться. Таким образом, наш долговой кризис возник из-за сломанной политической системы. Впрочем, демократам и республиканцам это не так интересно, как будто это всего лишь небольшая детская игра. Олигархия — это плутократия в обеих партиях. И я потерял интерес к ним, потому что там в основном игра, которая ниже нашего интеллекта. Теперь у нас будет растущий долг в будущем. Америка — большая страна, большая экономика, мы можем много тратить на войны. И, на минуточку, по поводу 120 миллиардов, которые были потрачены (на Украину. — Ред.) не было никаких публичных дебатов. Всё это было включено кусочками внутри актов сводного законодательства, поэтому мы не можем ничего обсуждать, потому и дебатов нет. Придётся отправлять очередную сумму для Украины. Они попытаются включить это в какой-нибудь обязательный законопроект, который не подлежит обсуждению, и таким образом можно его протащить. Поэтому нет никакого интереса спрашивать у американского народа что-либо об этом. Нет никакой попытки совещательной демократии вообще, нет никаких дебатов.

Вероятно, должно быть другое голосование, но они попытаются провести эти деньги так, чтобы никто не заметил, через акты сводного законодательства, которое финансирует социальное обеспечение или что-то другое. При этом социального обеспечения не будет, но это будет то, что лобби хотят провести, и оно пройдёт. Так обычно и делается. Если бы в Конгрессе начались дебаты на тему "А действительно ли нам стоит потратить ещё 50 или 100 миллиардов долларов?", — скорее всего, голосование провалилось бы. Они это знают, и у них есть возможность избежать любых публичных дебатов.

США. Весь мир > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > zavtra.ru, 12 июля 2023 > № 4561476 Джеффри Сакс

Вэйхай – Сочи

СЯН ХАОЯН

Город Вэйхай расположен на самом востоке Китая в пров. Шаньдун. Омываемый с севера, востока и юга Желтым морем, он является региональным центральным городом на Шаньдунском полуострове, важной базой морской промышленности и курортом с постоянным населением почти 3 млн человек.

Взаимодействие с Сочи началось в 1990 г. В сентябре того года представители двух городов провели переговоры в Пекине, по итогам которых подписали протокол о намерениях по двусторонним дружеским и культурным обменам. В октябре 1996 г. муниципальная делегация Вэйхая посетила Сочи. В результате поездки, города официально стали побратимами. С тех пор стороны придерживаются концепции совместного использования ресурсов, взаимной дополняемости преимуществ и выгоды от сотрудничества, активно обмениваются регулярными визитами и плодотворно взаимодействуют в торгово-экономической, культурной и молодежной сферах.

Вэйхай и Сочи разделяют тысячи километров, но их дружба крепнет день ото дня. В октябре 2021 г. администрации обоих городов официально поздравили друг друга по случаю 25-летия установления побратимских отношений. Во время пандемии обе стороны активно взаимодействовали в режиме онлайн, обменивались письмами с соболезнованиями, а Вэйхай пожертвовал Сочи 10 тыс. масок. Администрация китайского города-побратима также записала поздравительный видеоролик во время торжеств по случаю Дня города в Сочи, а 40 шахматистов из Вэйхая были приглашены для участия в сочинском турнире в режиме онлайн... В таком же формате с помощью облачных технологий в январе 2022 г. состоялся Семинар дружбы

Вэйхай – Сочи, в ходе которого два города достигли договоренности об углублении сотрудничества в спортивной сфере и развитии программы стипендий для взаимного обмена студентами. Это стало прелюдией к совместному участию пров. Шаньдун и дружественных городов РФ разных уровней в мероприятиях в рамках Годов китайско-российского сотрудничества в области физической культуры и спорта.

Но не Сочи единым... В настоящее время Вэйхай активно продвигает сотрудничество со всей Россие sй. В 2019 г. представители его администрации посетили Новосибирск, Хабаровск, Благовещенск и другие города для проведения мероприятий по продвижению взаимодействия в культуре, туризме и торгово-экономической сфере. Эти поездки принесли богатые плоды. Например, одним из результатов стало открытие в Хабаровске Вэйхайского центра культурных и туристических обменов. В декабре 2020 г. Вэйхайский институт профессионального образования и Алтайский государственный технический университет имени Ползунова в режиме онлайн подписали соглашение о сотрудничестве в области образования, а в 2021 г. уже начали набор на открытые в его рамках специальности для абитуриентов со всего Китая. По данным Вэйхайского таможенного управления, в 2022 г. объем внешней торговли города с Россией вырос на 35,5% в годовом исчислении, составив 2,59 млрд юаней.

Таким образом, Вэйхай становится новым драйвером китайско-российского регионального сотрудничества.

«С плечом великого Китая плечо сомкнувшая Сибирь»

О дополнительных возможностях сотрудничества с КНР рассуждают директор Института экономики и организации промышленного производства СО РАН академик Валерий Анатольевич Крюков и заведующий Центром стратегического анализа и планирования ИЭОПП СО РАН, директор Международного научного центра СО РАН по проблемам трансграничных взаимодействий доктор экономических наук Вячеслав Евгеньевич Селивёрстов.

— Не столь давно нам довелось участвовать в работе VII Форума аналитических центров российско-китайских экономических взаимодействий, проходившего в Харбине. К сожалению, делегация Сибирского отделения была совсем небольшой: кроме нас двоих — директор Государственной публичной научно-технической библиотеки СО РАН доктор исторических наук Ирина Владимировна Лизунова. Среди множества мероприятий в сфере двухстороннего сотрудничества этот саммит можно смело назвать самым академическим: с харбинской трибуны выступают представители интеллектуальной элиты Китая. Ко многому из сказанного ими стоит прислушаться. Профессор Ли Юнцюань — авторитетнейший китайский ученый, специализирующийся на проблемах политических и экономических взаимодействий Китая и России, — говорил о недоиспользовании множества ресурсов и возможностей: пространственных, транспортных, экономических, финансовых. Например, стратегическим партнерам стоило бы до предела упростить транзакции в рублях и юанях. Профессор Сунь Чжуанчжи раскрыл суть «модернизации по-китайски», в основе которой — человек и социальные ценности, тогда как западная модель модернизации основана на повышении эффективности капитала.

В обсуждении с китайскими коллегами разрушались некоторые устоявшиеся стереотипы. Например, о том, что Россия выгодна Поднебесной исключительно как поставщик природного сырья. Нисколько: наших соседей интересует имеющиеся в наличии российская техника и технологии, современные материалы, образовательные услуги, научный и культурный обмен. Столь же сомнителен тезис про российский Дальний Восток как основные «ворота в Китай». Директор Института по изучению трансграничных проблем Китая академик Син Гуанчэн говорил о значимости использования Китайско-Пакистанского транзитного коридора (для получения Россией нового экономического выхода к Индийскому океану) и строительства железной дороги на стыке Республики Алтай и Синцзян-Уйгурского автономного района КНР. Со своей стороны мы также полагаем, что именно Сибирь с ее ресурсами (не только природными, но индустриальными и человеческими) должна стать ключевым полем российско-китайского сотрудничества. Вынесенная в заголовок строка из поэмы Александра Твардовского «За далью — даль» так и позиционирует Сибирь. В самом широком понимании: не как СФО, от которого регулярно отрезают регион за регионом, а географически — от Урала до тихоокеанских территорий России. Соответственно, главным научно-инновационным и транспортно-логистическим хабом трансграничных взаимодействий (не только с Китаем, но также с Монголией и странами Центральной Азии) становится Новосибирск.

Если обобщить, то в современных условиях ориентации России на достижение технологического суверенитета целесообразно использовать китайский «попутный ветер» научно-технологической модернизации для «взлета» отечественных исследований и разработок. Сегодня китайский бизнес очень прагматичен и с осторожностью воспринимает призывы к деловому сотрудничеству с Россией, опасаясь вторичных санкций «коллективного Запада». Но научно-техническое взаимодействие России и КНР пока не является объектом санкционной политики недружественных стран (за исключением достаточно узких сфер микроэлектроники и разработок двойного назначения). Следовательно, есть смысл проработать особо важные направления инициирования совместных научно-инновационных проектов. Примером могут быть проекты, разрабатываемые Российско-китайским научно-исследовательским центром СО РАН по материалам и технологиям для охраны окружающей среды. Такие проекты способны использовать российские научные разработки для апробации новых технологий в лабораториях и на промышленных площадках России и Китая, затем тиражироваться в промышленное производство на передовых предприятиях КНР и после этого применяться в практике хозяйственной деятельности и охраны окружающей среды в конкретных регионах и отраслях России. При этом важно обеспечить принцип взаимовыгодного научно-технического сотрудничества с учетом интересов как КНР, так и России, и непременное сохранение российских прав на интеллектуальную собственность.

По итогам работы на харбинском форуме подготовлен и опубликован аналитический отчет. Здесь же представляется уместным отобразить основные предложения, касающиеся непосредственно Российской академии наук и, прежде всего, ее Сибирского отделения. Для начала, опыт участия в прошедшем форуме показал необходимость более тщательного исследования деятельности, форм организации и финансирования китайских аналитических центров. Это опыт может быть полезен для институционализации и модернизации экспертной функции Российской Академии наук. В институтах РАН следует более активно изучать конкретные действия Коммунистической партии Китая и правительства КНР по превращению страны в одного из мировых технологических лидеров. Аналитические центры Китая, специализирующиеся в основном на политических, экономических, международных, социальных вопросах и проблемах, лишь отчасти обладают такой информацией. Поэтому целесообразно усиление сотрудничества институтов РАН и СО РАН по этим вопросам со специализированными институтами и научными центрами Академии наук КНР и Китайской Академии инженерных наук.

Есть смысл проработать вопрос об объединении потенциала Новосибирского государственного университета и его подразделений (гуманитарного института и его кафедры востоковедения, экономического и других факультетов, центра Конфуция, российско-китайского института) и ГПНТБ СО РАН с целью создания межведомственного центра информации и знаний по современному Китаю. Особое внимание следует обратить на преодоление языкового барьера и демпфирование разных культурных кодов двух стран. Российско-китайский институт НГУ и «китайско-ориентированные» центры других сибирских университетов нужно нацеливать не только на обучение китайских студентов и аспирантов, но и на подготовку и переподготовку российской молодежи в ведущих университетах Китая. Необходимо изыскать источники финансирования для перевода наиболее интересных китайских аналитических материалов на русский язык с целью их распространения в органах власти, в академических институтах и университетах.

И наконец, Сибирскому отделению РАН во взаимодействии с аппаратом Полномочного представителя Президента РФ в СФО и ассоциацией «Сибирское соглашение» стоило бы обсудить вопрос о представлении на следующих международных форумах и ярмарках в Китае единой экспозиции «Сибирь будущего», раскрывающей потенциал экономического и научно-технического сотрудничества нашего макрорегиона с Поднебесной. Вместо пестроты разномастных региональных стендов представить слитную картину потенциала Большой Сибири — в первую очередь, научного, образовательного и технологического.

Подготовил Андрей Соболевский

Равномерность — признак мастерства: круглогодичное строительство сгладит проблему сезонности потребления цемента

В Союзе производителей цемента (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»), объединяющем ведущие предприятия отрасли ЕАЭС, считают необходимым разработать комплексную систему прогнозирования потребностей строительной отрасли в цементосодержащих материалах на средне- и долгосрочную перспективу. Это позволит перейти к более равномерному производству и потреблению цемента в течение года, снизит нагрузку на логистику и, в конечном счете, уменьшит издержки застройщиков и производителей стройматериалов.

Сезонные перепады

Теплое время года — традиционно напряженный период для строителей и профильных промышленников. Но весна и лето 2023 года даже на фоне предшествующих лет демонстрируют необычную динамику: для текущего сезона характерен непредсказуемый рост потребления и неравномерность заявочной кампании на поставку стройматериалов. Особенно сложно в таких обстоятельствах работать производителям цемента.

«В текущем году соотношение потребления «зима-лето» бьет исторические рекорды, — говорит исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина. — В мае-июне спрос на цемент вырос в 10 раз по сравнению с зимними месяцами, хотя обычно мы фиксируем максимум трехкратное увеличение».

Казалось бы, подобная активность строителей должна радовать, так как она свидетельствует о высоких темпах возведения жилья, интенсивном финансировании отрасли, в том числе о поступлении бюджетных средств. Но для цементников столь резкие сезонные перепады представляют серьезную проблему.

«Заводы отрасли вынуждены оперативно корректировать планы производства и отгрузок продукции, графики ремонта оборудования, что негативно сказывается на деятельности предприятий», — поясняет Дарья Мартынкина.

Цементная индустрия — капитало- и энергоемкая, крупнотоннажная. Технология изготовления продукции сложна, для обеспечения стабильных характеристик готового стройматериала производители ведут строгий контроль качества на каждом этапе. Таким образом, поддерживать в рабочем состоянии дополнительные мощности без перспектив их загрузки экономически неэффективно. При этом наращивать объем производимой продукции можно только постепенно, реализуя дорогостоящие ремонтные и инвестиционные программы. Поэтому, чтобы цементная промышленность могла заранее подготовиться к производству цемента в необходимых масштабах, нужны обоснованные прогнозы потребления стройматериала на срок 3, 5 и 7 лет по регионам страны. Эти показатели будут иметь определяющее значение при формировании планов по строительству и модернизации цементных мощностей в России.

В проигрыше все

От экстремальных «скачков» спроса страдают и потребители «хлеба строительства». Нарушаются сроки возведения объектов, компании, выпускающие стройматериалы на основе цемента, несут издержки от невыполнения графиков поставки материалов.

Осложняет ситуацию то, что в мае во многих регионах вводятся сезонные ограничения на движение большегрузных машин, в том числе цементовозов. Это сильно бьет по автомобильной доставке цемента. В итоге конечные потребители недополучают цемент, что сказывается на сроках и стоимости строительства.

По мнению директора по логистике и закупкам АО «ЦЕМРОС» Дениса Назарова, во введении таких ограничений сегодня нет никакого порядка: «Этой весной в нескольких субъектах РФ вводились ограничения, фактически исключающие проезд по дорогам даже порожнего современного тягача».

Например, в апреле Минтранс Татарстана ограничил движение тяжеловозов на региональных и межмуниципальных дорогах. Допустимая загрузка цементовоза снизилась вдвое — с 28 до 12-14 тонн. Соответственно, местные строители недополучили в апреле значительную часть необходимого цемента, что неизбежно повлияло на сроки и стоимость строительства, а также привело к ажиотажному спросу на цемент.

Комплексный подход

Несмотря на все сложности, компании — члены НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и в условиях растущего спроса готовы обеспечить потребителей качественным цементом в необходимом объеме. Но отрасли нужны меры поддержки, в том числе такие, которые помогут сгладить сезонность потребления.

Прежде всего, профсообщество предлагает разработать комплексную систему прогнозирования потребностей строительной индустрии в цементосодержащих материалах на средне- и долгосрочную перспективу на основе данных от Минстроя и Минтранса. В ней необходимо учесть ближайшие планы по строительству жилья, коммерческой недвижимости, промышленных, инфраструктурных и прочих объектов. Также основой для системы прогнозирования должны служить пятилетние планы по строительству, реконструкции и ремонту российских автодорог. Для этого необходимо создать постоянно действующую рабочую группу с участием представителей Минпромторга России, Минстроя России, Минтранса России, НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и компаний — членов Союза.

Есть у экспертов и другие рекомендации. «С одной стороны, российские цементные заводы функционируют в условиях постоянной недозагруженности мощностей, — отмечает почетный президент Национального объединения строителей, заслуженный строитель РФ Ефим Басин. — Но, с другой, из-за сезонности предприятия бывают еще и перезагружены. Поэтому надо шире применять сборный железобетон. И, конечно, если мы будем развивать крупнопанельное и модульное домостроение, то станем равномернее потреблять цемент и не будем создавать такие пиковые нагрузки на заводы, как сегодня».

Круглогодичная стройка

Сгладить проблему сезонности потребления цемента поможет стимулирование строительства осенью, зимой и весной. Как подчеркивает заместитель директора по научной работе Научно-исследовательского института строительных материалов и технологий (НИИ СМиТ) Анатолий Вовк, применительно к нашей стране даже в средней полосе по существующим нормам зимний период длится примерно полгода (не говоря о том, что, согласно статистике, 60-65% территории РФ относятся к зоне вечной мерзлоты). А это означает, что для достижения нормативной прочности бетона приходится нести дополнительные расходы и идти на замедление темпов строительства.

Строители приводят такие данные. В среднем на один цикл заливки бетона при бетонировании межэтажного перекрытия многоквартирного дома летом уходит 5-7 дней, зимой — 7-11 дней. За счет этого фактора, а также необходимости использования специальных добавок в бетоны строительство в холодное время года обходится на 15-27% дороже, чем в летнее.

При этом многие застройщики готовы к более активной работе в холодный период. Так, по словам руководителя строительства проекта Stories компании October Group Евгения Криницына, строителям нецелесообразно приостанавливать проекты в зимнее время, они готовы нести дополнительные затраты на бетонные работы в этот период.

«Для ведения мокрых процессов при низких температурах, в том числе для монтажа монолитных конструкций, штукатурных и отделочных работ, давно созданы понятные и эффективные технологии, — рассказывает заслуженный строитель РФ, экс-руководитель Росстроя Владимир Аверченко. — Например, при изготовлении конструкций в заводских условиях можно существенно сократить временные и финансовые ресурсы, необходимые для выполнения работ непосредственно на стройплощадке. Именно так в советское время возводились многие промышленные здания из железобетона и металлоконструкций, объекты крупнопанельного домостроения, а также другие объекты, в том числе социального назначения. Технология применяется и сегодня — сборка на теплых площадках позволяет вести работы круглый год».

Также, по словам Владимира Аверченко, целесообразно использовать противоморозные добавки для монолитных растворов. Кроме того, есть различные способы защиты и утепления монолитных конструкций. В этих целях используются обычные и электрические маты, электропрогрев, всевозможные шатровые конструкции, в которых поддерживается повышенная температура, в построенных зданиях создается тепловой контур и применяются установки по обогреву.

Назад в будущее

«Все эти методы активно использовались еще в советское время, — говорит Владимир Аверченко. — Имея большой опыт в сфере промышленного и жилищного строительства, могу с уверенностью сказать, что в СССР каких-либо скидок на сезонность не делали. Квалифицированные специалисты, владеющие различными технологиями производства строительных работ, способны своевременно и качественно выполнять поставленные задачи летом и зимой. Сегодня у строителей намного больше возможностей для того, чтобы вести работы в любое время года».

С этим согласен Анатолий Вовк из НИИ СМиТ. По его мнению, в СССР была серьезно проработана научная база применения противоморозных добавок для производства работ при отрицательных температурах. Проводились исследования, позволяющие определить влияние различных противоморозных добавок на поровую структуру бетона, выявить степень льдистости при различных температурах и т.д. В итоге рекомендации по зимнему бетонированию имели обоснованный, а не рекламный характер. «В последние годы при изготовлении бетона используются эффективные добавки-суперпластификаторы и регуляторы сохраняемости подвижности на основе поликарбоксилатных эфиров. Они действительно применяются круглогодично», — отмечает Анатолий Вовк.

Большой опыт круглогодичного строительства наработан генеральными подрядчиками, возводящими объекты за счет средств региональных и федерального бюджетов. Сжатые сроки сдачи в эксплуатацию и повышенный контроль заставляют подрядчиков спешить и не останавливать строительство зимой. Например, детский реабилитационный центр под городом Бердском (Новосибирская область), на проектирование и возведение которого выделено 7,6 млрд рублей из федерального бюджета, «растет» в любую погоду. «Принятие стратегического решения о круглогодичном возведении объектов, заказчиком и инвестором которых выступает государство, позволило бы существенно снизить сезонность строительства», — подчеркивает Дарья Мартынкина.

Мультипликативный эффект

Словом, сглаживание сезонности и переход к более равномерному строительству в течение года — сложная, но решаемая задача. Запустив систему формирования объективных прогнозов потребления цемента, вернувшись к массовому применению методов зимнего строительства, в том числе на госстройках, сняв излишние ограничения на движение большегрузного транспорта, государство получит мощный мультипликативный эффект. Строительная отрасль всегда была и остается настоящим драйвером экономического развития. А если возводить дома, предприятия, объекты социальной и транспортной инфраструктуры станут быстрее и эффективнее, то и темпы роста будут впечатляющими.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Сода в 20 раз улучшает работу катализатора

Сибирские ученые обнаружили простой метод получения платиновых карбонатных комплексов. Они могут выступать в качестве удобных и экологичных предшественников катализаторов на основе платины. С помощью новой технологии, требующей лишь гидроксид платины и пищевую соду, авторы получили катализатор, который в расчете на один атом платины позволяет получить в 23 раза больше водорода из гидразина по сравнению с аналогичными катализаторами. Результаты исследования, поддержанного Президентской программой Российского научного фонда, опубликованы в журнале ACS Inorganic Chemistry.

Соединения платины широко используются в промышленности, медицине, водородной энергетике и других отраслях производства в качестве катализаторов – веществ, которые ускоряют химические реакции, но сами при этом не расходуются. Платина обладает каталитической активностью по отношению к самым разнообразным классам веществ. Например, с ее помощью нейтрализуют автомобильные выхлопные газы, а также в промышленных масштабах получают азотную кислоту. Высокая устойчивость платины к взаимодействию с другими веществами обуславливает длительный срок службы катализаторов. Все эти достоинства вызывают неугасающий интерес к разработке новых веществ и материалов на основе платины.

Характеристики катализатора во многом зависят от вещества-предшественника, или прекурсора, из которого его получают. В процессе синтеза исходное соединение определяет размер образующихся частиц платины, а также возможные примеси в конечном продукте – платиновом катализаторе. Большинство современных веществ-предшественников платины представляют собой растворы агрессивных минеральных кислот, например, азотной или соляной. Такие прекурсоры приводят к коррозии применяемой для получения катализатора технической аппаратуры, вредны для персонала, задействованного на производстве, а также разрушают материал носителя в ходе химической реакции, что снижает активность катализатора и мешает использовать его повторно.

Ученые Института неорганической химии имени А. В. Николаева (Новосибирск) получили безопасные, удобные и доступные вещества-предшественники – карбонатные комплексы платины – для получения катализаторов, и совместно с сотрудниками Института катализа имени Г. К. Борескова (Новосибирск) провели испытания полученных соединений. Изначально ученые обнаружили, что в растворах гидроксида платины, долго стоявших на воздухе, образуются платино-карбонатные комплексы. Источником карбоната при этом служит углекислый газ, проникающий в раствор из атмосферы. Исследователи изучили механизм взаимодействия углекислого газа с ионами платины и выяснили, что в результате образуется несколько вариантов устойчивых карбонатных комплексов платины, которые и послужили основой для будущих катализаторов.

Стабильность комплексов оказалась неожиданной для исследователей, поскольку аналогичные карбонатные соединения других благородных металлов, таких как палладий и родий, быстро распадаются. Карбонатные комплексы платины же достаточно устойчивы, однако при длительном хранении или при нагревании они превращаются в наночастицы оксида платины. Если же в раствор с карбонатными комплексами внести суспензию каких-либо твердых частиц, например оксида церия или графитоподобного нитрида углерода, то наночастицы оксида платины образуются прямо на поверхности этих носителей, что позволяет получать платиновые катализаторы. Таким способом исследователи получили материал, в котором на поверхности носителя располагались не просто частицы чистой платины, а ее сплава с никелем.

Далее ученые проверили активность полученных катализаторов, используя их для ускорения реакции разложения гидразина. Гидразин применяется как топливо для двигателей ракет, но его также можно использовать для получения и компактного хранения водорода – экологически чистого топлива. В присутствии частиц сплава платины и никеля гидразин распадается на азот и водород. Все испытанные катализаторы показали избирательность более 97 % в этой реакции, что говорит о высокой эффективности превращения. Наибольшую скорость, около 500 молекул водорода в час на одном атоме платины, показал катализатор, в котором частицы платина-никель были нанесены на молекулу оксида церия. Он также оказался очень устойчивым в условиях реакции и выработал в 23 раза больше водорода в пересчете на один атом платины, чем другие аналогичные материалы. Кроме того, оказалось, что другой платино-никелевый катализатор на графитоподобном нитриде углерода увеличивает свою активность на свету, благодаря чему разложение гидразин-гидрата увеличивается на 40 %.

«Для приготовления катализаторов мы использовали карбонаты, в частности, пищевую соду, имеющую нейтральную кислотность – такие соединения не вызывают коррозии, безопасны для человека и природы, а также стабильны при длительном хранении», – рассказывает руководитель проекта, поддержанного грантом РНФ, Данила Васильченко, кандидат химических наук, старший научный сотрудник ИНХ СО РАН.

Уже после публикации статьи ученые выделили карбонатные комплексы платины в твердую фазу и установили их пространственную структуру. В дальнейшем исследователи планируют вместо воды в качестве растворителя для карбонатных комплексов использовать органические соединения. Ученые хотят проверить, как карбонатные комплексы поведут себя с органическими лигандами. Карбонат достаточно прочно удерживается в соединениях с платиной, но может быть в необходимый момент легко удален просто подкислением раствора. С данной точки зрения карбонатные комплексы перспективны в синтезе платиносодержащих противоопухолевых препаратов.

Источник: пресс-служба Российского научного фонда.

Иркутская нефтяная компания обновила рекорд месячной проходки в эксплуатационном бурении

ИНК обновила рекорд месячной проходки в эксплуатационном бурении по итогам июня 2023 г. Показатель впервые достиг 83 666 метров.

Из них 76 274 м обеспечил «ИНК-Сервис», дочернее буровое предприятие ИНК. Это значение также достигнуто впервые. Предыдущий рекорд был поставлен в апреле текущего года и составлял 70 648 м.

Для повышения эффективности производства специалисты ИНК внедряют инновационные подходы к организации процесса бурения и современные технологические решения. В их числе методы бурения в несовместимых геологических условиях и подбор оптимальной технологии бурения.

Функции подготовки, планирования и оперативного управления бурением на всех месторождениях в Иркутской области, Красноярском крае и Республике Саха (Якутия) в ИНК консолидирует собственный Центр управления бурением.

— Центр позволяет нам в режиме реального времени из иркутского офиса отслеживать все параметры бурения, видеть, что происходит на буровых, вносить оперативные корректировки в технологические режимы, помогая таким образом буровым бригадам повышать эффективность работ и снижать потери времени, — отметил директор по бурению ИНК Константин Петрухин.

Иркутская нефтяная компания (ИНК) – один из крупнейших независимых производителей углеводородного сырья в России. Компания создана в 2000 году, ведет геологическое изучение, разведку и разработку 53 участков недр на территории Иркутской области, Красноярского края и Республики Саха (Якутия). Крупнейший инвестиционный проект ИНК – газохимический кластер, который ИНК реализует в Усть-Куте. Он включает объекты по добыче, подготовке, транспортировке и переработке газа, гелиевый завод и Иркутский завод полимеров. В настоящее время общее число сотрудников – 15 тыс. человек.

Распадская угольная компания оснащает свои предприятия современными установками пылеподавления

На шахте «Алардинская» Распадской угольной компании (РУК) ввели в работу новую установку пылеподавления. Эти системы позволяют снизить пылеобразование на открытых складах угля на 85 процентов и улучшить экологическую обстановку.

Установки пылеподавления действуют по принципу воспроизведения природных явлений с применением современных технологий. Оборудование распыляет мельчайшие частицы воды, создавая при этом естественный туман, который не дает пыли подниматься в воздух. Дальность туманной струи установки – 90 метров, площадь туманоохвата – до 15 тысяч квадратных метров.

В рамках экологической стратегии уже приобретены установки пылеподавления на шахтах «Осинниковская», «Усковская», «Распадская-Коксовая», «Разрезе Коксовый», обогатительных фабриках «Абашевская», «Кузнецкая» и «Распадская». На сегодня в компании работает 10 подобных систем. Снижение пыли за 2022 год составило 66,4 т.

Ученые проверят, как живет таймырская рыба после нефтеразлива

На Таймыре стартовала экспедиция Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Специалисты исследуют состояние водных биоресурсов, пострадавших в результате аварии на ТЭЦ-3 в Норильске в 2020 г.

После появления информации о разливе нефтесодержащих веществ ученые ВНИРО при поддержке Норильско-Таймырской энергетической компании (НТЭК, дочернее предприятие «Норникеля») оперативно начали широкий спектр многопрофильных ресурсных исследований. Оценивалась степень загрязнения Норило-Пясинской водной системы. На основе данных науки был определен объем ущерба, причиненного экологии.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе института, сейчас научная группа в составе высококвалифицированных и опытных гидрохимиков, гидробиологов, экологов продолжает выполнение многолетней программы мониторинговых работ в этом районе.

«Таймырская экспедиция ВНИРО знаменует собой качественно новый этап рыбохозяйственных исследований российской Арктики, — прокомментировал директор института, доктор экономических наук Кирилл Колончин. — По своим масштабам и значению для развития отечественного арктического рыболовства она сравнима с экспедициями вековой давности, когда институты системы ВНИРО исследовали ресурсную базу Севера и Дальнего Востока».

География исследований в 2023 г. охватит озеро Пясино, реку Пясина и более мелкие водные объекты — Амбарную, Норильскую, Далдыкан, Агапу, Дудыпту и другие.

Главная цель отраслевой науки в этом направлении — экологическая реабилитация водных экосистем и разработка научно обоснованных рекомендаций по восстановлению их биопродуктивности, биоразнообразия и численности популяции ценных видов рыб. Планируется, что аналогичные работы специалисты ВНИРО будут регулярно проводить вплоть до 2051 г.

Fishnews

Ученые разработали механизм для добычи угля, который работает без помощи человека

По запросу угольных предприятий ученые создали особую шагающую крепь — самопередвигающуюся машину, которая поддерживает кровлю и боковые стороны горной выработки, не давая породе обрушиться. Она позволяет безопасно извлекать рабочий орган автономной системы по добыче угля. Работа выполнена сотрудниками подведомственного Минобрнауки России Федерального исследовательского центра угля и углехимии (ФИЦ УУХ СО РАН).

По словам ученых, созданная ими крепь значительно превосходит традиционные транспортные средства, когда речь идет о проведении аварийно-спасательных работ в экстремальных условиях, а также ликвидации последствий природных и техногенных катастроф. Благодаря низкой энергозатратности и высокой проходимости такие машины часто используют для того, чтобы помогать горному транспорту безопасно передвигаться в сложных условиях подземных горных выработок.

К недостаткам таких устройств относится низкая скорость передвижения, а также сложность конструкции и системы управления. Поэтому по запросу угольных предприятий кемеровские исследователи разработали крепь, которая оптимизирует работу по извлечению комплекса глубокой разработки пласта — автономной системы, позволяющей добывать уголь там, где не выгодно это делать традиционным открытым способом.

«Проанализировав технологические проблемы при проходке подземных горных выработок, отработке трудноизвлекаемых и приконтурных запасов угля и ликвидации аварийных ситуаций, мы создали универсальную конструкцию многофункционального назначения. Она позволяет обеспечивать скоростную проходку, а также отработку запасов в алмазных и золотоносных россыпных месторождениях. Кроме того, с помощью этой конструкции можно проводить отработку запасов камерно-столбовым способом и короткими забоями. Изначально, чтобы проработать кинематику крепи, мы изготовили ее из обычных медицинских шприцов и элементов капельниц. Затем сделали масштабный действующий «настольный» вариант, а далее — масштабный гидрофицированный экспериментальный образец с автономным дистанционным управлением», — говорит заместитель директора Института угля ФИЦ УУХ СО РАН по инновациям и международным связям Сергей Никитенко.

Крепь оснащена гидромолотом для дробления крупногабаритных кусков породы и ковшами для погрузки породы на скребковый конвейер. Благодаря им можно устранять образовавшийся завал, освобождая тем самым, например, рабочий орган комплекса глубокой разработки пласта. В отличие от аналогов управление машиной осуществляется дистанционно с помощью разработанного программного обеспечения, то есть полностью без участия инженера.

«При разработке крутых или крутонаклонных угольных пластов всегда остается часть запасов, сосредоточенная за их пределами. Они зачастую содержат ценные химические элементы, стоимость которых многократно превышает цену добычи содержащей их горной массы. Добыча такого угля позволит повысить стоимость угольной продукции и диверсифицировать угольную промышленность», — комментирует ведущий научный сотрудник лаборатории эффективных технологий разработки угольных месторождений ФИЦ УУХ СО РАН Борис Анферов.

Институт заключил договор о внедрении разработки с АО «СДС-Уголь» (Шахта «Южная»), оно запланировано ориентировочно на 2024 год.

Исследование проводится при финансовой поддержке Минобрнауки России.

В два раза снизить инфляцию намерены в правительстве Казахстана

Об этом заявил Алихан Смаилов.

Редакция Liter.kz

На заседании правительства РК рассмотрели итоги социально-экономического развития страны и исполнения республиканского бюджета за январь-июнь 2023 года. По итогам первого полугодия темп роста экономики Казахстана составил 5%, передает Liter.kz.

По всем основным отраслям отмечается положительная динамика, при этом наилучшие показатели демонстрируют строительство, торговля, а также информация и связь. Темп роста инвестиций в основной капитал составил 13%. По предварительным итогам, в январе-мае внешнеторговый товарооборот вырос на 8% и составил 55,8 миллиарда долларов.

В государственный бюджет поступило более 9,2 триллиона тенге доходов (план исполнен на 102,3%). В частности, республиканский бюджет пополнился на 6,1 триллиона тенге, местные бюджеты – на 3,1 триллиона тенге.

В целом по итогам шести месяцев по всем основным макропоказателям лидируют Абайская, Акмолинская, Западно-Казахстанская, Костанайская области, города Алматы и Шымкент. Между тем зафиксировано снижение производства промышленной продукции в Актюбинской, Карагандинской, Кызылординской и Западно-Казахстанской областях. Инвестиции в основной капитал снизились в Северо-Казахстанской области и области Улытау.

До конца года данным регионам необходимо принять меры по исправлению ситуации, — сказал Алихан Смаилов.

Глава правительства добавил, что до конца года необходимо обеспечить достижение не менее 5% роста экономики, что станет фактором дальнейшего улучшения качества жизни населения. Он отметил необходимость усилить работу по диверсификации экономики и созданию постоянных рабочих мест.

Еще одной важной задачей остается сдерживание роста цен. В результате принимаемых мер по итогам полугодия инфляция замедлилась до 14,6% в годовом выражении.

Перед нами стоит задача по снижению инфляции в текущем году в два раза. Это требует скоординированных и превентивных действий. Минторговли совместно с заинтересованными госорганами необходимо обеспечить снижение инфляции до запланированных значений, — подчеркнул премьер-министр.

Сергей Кравцов поздравил российских школьников – победителей Международной олимпиады по математике

Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов, помощник Президента России Андрей Фурсенко и председатель Комитета Госдумы по просвещению Ольга Казакова пообщались с участниками российской школьной сборной на 64-й Международной олимпиаде по математике. Ребята завоевали пять золотых медалей и одну серебряную.

«Ребята, мы вас поздравляем, вы сегодня наши герои! Наша страна завоевала пять золотых и одну серебряную медали на Международной математической олимпиаде. Это потрясающий результат, который говорит о высоком качестве нашего образования. У нас прекрасные целеустремленные ребята, которые любят заниматься математикой и другими точными науками. Мы желаем, чтобы вы сохранили ваше стремление к знаниям и науке, чтобы вы продолжили образование, нашли себя и всегда уверенно шли по жизни», – сказал Сергей Кравцов.

Отдельную благодарность глава Минпросвещения России выразил наставникам школьников за их поддержку и вовлеченность, подчеркнул, что их роль особенно значима в объявленный Президентом страны Год педагога и наставника.

К поздравлениям присоединился также Андрей Фурсенко, он отметил, что все важные жизненные навыки и качества закладываются в школе, именно они дают возможность для дальнейшего успешного развития.

Ольга Казакова обратила внимание на серьезный вклад, который внесли тренеры школьной сборной.

«Хочу поздравить вас, ребята, ваших родителей, преподавателей, – сказала Ольга Казакова. – Все за вас болели, и сегодня вы предмет для нашей гордости и радости. Ваш результат действительно оправдал все труды, вложенные в вашу подготовку и вами, и вашими педагогами. Это результат большой командной работы. Успехов вам в вашем профессиональном пути. Уверена, вы будете полезны своему коллективу, своей стране».

Золотых медалей удостоены:

Алиса Волкова, Президентский физико-математический лицей № 239, г. Санкт-Петербург;

Александр Гнусов, Кировский физико-математический лицей, г. Киров;

Ратибор Коптилин, Специализированный учебно-научный центр Новосибирского государственного университета, г. Новосибирск;

Роман Кузнецов, Президентский физико-математический лицей № 239, г. Санкт-Петербург;

Эльдар Хисамутдинов, Президентский физико-математический лицей № 239, г. Санкт-Петербург.

Серебряную медаль получил Павел Прозоров, лицей № 533 «Образовательный комплекс «Малая Охта», г. Санкт-Петербург.

В ходе встречи школьники рассказали о том, как проходила подготовка к соревнованию, и о любимых разделах в математике.

Ребята поделились, что планируют продолжить обучение в Санкт-Петербурге и в дальнейшем развивать науку. Также они сообщили, что существует практика преемственности среди участников олимпиад, когда многие победители прошлых лет становятся наставниками для молодого поколения.

Кроме того, школьники выразили благодарность своим родителям, друзьям, школьным учителям, тренерам в центрах дополнительного образования – всем, кто передал знания и кто внес вклад в их воспитание.

В мероприятии также приняли участие руководитель российской сборной Кирилл Сухов, учитель математики Президентского физико-математического лицея № 239 г. Санкт-Петербурга, и заместители руководителя – Павел Кожевников (МФТИ), Илья Богданов (МФТИ), Максим Пратусевич (Президентский физико-математический лицей № 239, г. Санкт-Петербург).

Помимо этого, ребят поздравили представители правительства Кировской области и руководства Кировского физико-математического лицея, а также сотрудники Дальневосточного федерального университета, выступившего организатором площадки, на которой школьники дистанционно принимали участие в олимпиаде.

Справочно

Международная математическая олимпиада школьников проходит с 7 по 13 июля. В олимпиаде приняли участие 120 стран, каждую из них представила команда, состоящая не более чем из шести школьников. Состязание включало в себя два тура по три задачи в каждом. Задания охватывали разные области школьной математики: геометрию, теорию чисел, алгебру и комбинаторику.

Олимпиада проводится с 1959 года. Состязание призвано поддерживать и развивать математические знания школьников со всего мира.

В 2022 году сборная России завоевала 6 медалей: 3 золотые и 3 серебряные.

Пять золотых медалей и одну серебряную завоевали российские школьники на 64-й Международной математической олимпиаде

Все участники российской сборной получили награды 64-й Международной математической олимпиады школьников: они завоевали пять золотых и одну серебряную медали. Олимпиада проходила в японском городе Чибо, российские школьники принимали участие в ней дистанционно, с площадки Дальневосточного федерального университета.

Золотых медалей удостоены:

Алиса Волкова, Президентский физико-математический лицей № 239, г. Санкт-Петербург;

Александр Гнусов, Кировский физико-математический лицей, г. Киров;

Ратибор Коптилин, Специализированный учебно-научный центр Новосибирского государственного университета, г. Новосибирск;

Роман Кузнецов, Президентский физико-математический лицей № 239, г. Санкт-Петербург;

Эльдар Хисамутдинов, Президентский физико-математический лицей № 239, г. Санкт-Петербург.

Серебряную медаль получил Павел Прозоров, лицей № 533 «Образовательный комплекс «Малая Охта», г. Санкт-Петербург.

«Российские школьники продолжают триумфально выступать на международных олимпиадах – и это в очередной раз подтвердили результаты участников олимпиады по математике. Они снова смогли доказать всему миру, что наша научная школа – одна из сильнейших, что у российского образования и науки большое будущее. Дорогие ребята, вашими успехами гордится вся страна, ваши семьи, друзья и, конечно, учителя и наставники. Именно они смогли привить вам любовь к математике, мотивировали, вдохновляли и в итоге привели к блистательной победе. От всей души желаю вам новых успехов, а вашим педагогам – замечательных учеников!» – сказал Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

Задания олимпиады охватывали разные области школьного курса математики: геометрию, теорию чисел, алгебру и комбинаторику.

Руководитель российской сборной – Кирилл Сухов, учитель математики Президентского физико-математического лицея № 239, г. Санкт-Петербург. Заместители руководителя – Павел Кожевников (МФТИ), Илья Богданов (МФТИ), Максим Пратусевич (Президентский физико-математический лицей № 239, г. Санкт-Петербург).

Справочно

Международная математическая олимпиада – ежегодный чемпионат мира по математике среди школьников старших классов.

Состязание проводится с 1959 года. В 2022 году сборная России завоевала шесть медалей: три золотые и три серебряные.

Россия. Япония. Весь мир. СЗФО. ДФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > edu.gov.ru, 12 июля 2023 > № 4418885