Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Михаил Мишустин дал поручения по итогам совещания Президента с членами Правительства о развитии рыбохозяйственного комплекса

Председатель Правительства Михаил Мишустин утвердил перечень поручений по итогам совещания Президента с членами Правительства о развитии рыбохозяйственного комплекса.

Так, Минсельхозу, Минфину, Минпросвещения, Минздраву, Росрезерву, Роспотребнадзору и ряду других федеральных ведомств поставлена задача к 5 марта 2026 года представить в Правительство предложения по увеличению объёмов закупок рыбной продукции для государственных и муниципальных нужд, в том числе для школьного питания и системы здравоохранения.

Кроме того, Минсельхозу, Минтрансу, Минфину и Росрыболовству вместе с «РЖД», при участии исполнительных органов прибрежных субъектов, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, поручено проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции железнодорожным транспортом из регионов ДФО в центральную часть России. О результатах необходимо доложить в Правительство не позднее 31 марта 2026 года.

В свою очередь Минвостокразвития, Минтранс, Минсельхоз и Росрыболовство совместно с госкорпорацией «Росатом» с привлечением отраслевых ассоциаций в срок до 2 марта должны проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции по Северному морскому пути.

Ряд поручений Михаила Мишустина касается развития инфраструктуры.

В частности, Росрыболовству, Минсельхозу, Минпромторгу и Минтрансу предстоит подготовить и представить в Правительство согласованные предложения по повышению эффективности осуществления рыболовства в Каспийском море. Особое внимание требуется обратить на организацию эффективной работы объектов портовой инфраструктуры, судоремонтной базы, объектов по переработке уловов водных биологических ресурсов, оказание услуг по обслуживанию судов, а также на снятие административных барьеров при добыче, транспортировке, выгрузке на российский берег и переработке уловов водных биологических ресурсов. В этой работе должны принять участие власти Дагестана и Астраханской области. Срок представления предложений – 30 апреля.

Минпромторг в рамках поручения Председателя Правительства совместно с Крыловским государственным научным центром проведёт анализ потребности в модернизации гидротехнических сооружений предприятий судостроительной отрасли Камчатского края, задействованных в строительстве и ремонте рыбопромыслового флота. Необходимые мероприятия должны быть предусмотрены в программе развития судоремонтных мощностей для обслуживания судов, эксплуатирующихся в Арктической зоне России. Срок исполнения этого поручения – 15 июля.

Совещание Президента с членами Правительства состоялось 29 октября. Глава государства подчеркнул, что Россия располагает уникальными запасами биоресурсов. Очень важно не только добыть их, но и обеспечить переработку, транспортировку. В приоритете, по словам Владимира Путина, должны быть именно интересы внутреннего рынка, чтобы улов российских рыбаков, продукция рыбохозяйственных предприятий поступали на прилавки магазинов и рынков, а жители всех регионов России могли купить её по доступной цене.

Источник: Правительство Российской Федерации

Ключевые направления развития воздушного транспорта представили в первый день работы форума «Транспорт России»

Сегодня, 18 ноября, в Москве началось ключевое событие «Транспортной недели-2025» – Международный форум и выставка «Транспорт России». Теме авиации – созданию в стране аэропортов мирового уровня, посвятили стартовое мероприятие – деловой завтрак с участием министра транспорта Андрея Никитина. Глава Минтранса отметил, что к 2030 году в России должен функционировать 241 аэропорт: это 225 ныне действующих аэропортов, 4 аэродрома в новых местах (Архыз, Шерегеш, Омск-Федоровка, Иркутск), 5 аэропортов в исторических регионах (Мариуполь, Донецк, Луганск, Запорожье, Херсон) и 7 аэродромов, временно закрытых для гражданской авиации (Орел, Балаково, Кречевицы, Смоленск, Хотилово, Йошкар-Ола, Владимир).

«Все мы помним стандартные региональные аэропорты, которые были похожи один на другой, был в чести архитектурный минимализм. Сегодня мы видим в аэропортах конкуренцию за сервис. Питание, шоппинг, развлечения, где-то даже проживание – все на уровне самых высоких мировых стандартов. И среди главных тенденций, которые мы с вами чувствуем, это, конечно, уникальные архитектурные, планировочные решения. Каждый регион, каждый аэропорт стремится выделиться, идет конкуренция за уникальность», – сказал Андрей Никитин.

Один из способов реализации планов — государственно-частное партнерство, а именно — механизм концессии, который уже начали применять при строительстве новых аэропортов. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров отметил: аэропорт строится в первую очередь для субъекта — для возможности жителей региона перемещаться по стране и для развития туризма. Субъекты должны полностью идти навстречу, особенно в части, касающейся мероприятий по крупным концессиям — их 28 с участием 3 крупных холдингов.

«По поводу того, кто должен платить. В любом случае заплатят пассажиры — билетом или субсидиями через те налоги, которые они платят в федеральный бюджет. Мы должны очень четко понимать, что каждый вложенный рубль – он очень дорогой, деньги налогоплательщика – дороже, чем всё остальное», – отметил Дмитрий Ядров.

Теме развития опорной сети аэродромов в этом году посвящен выставочный стенд Росавиации. Объединенную экспозицию агентство подготовило вместе с подведомственными организациями, принимающими участие в мероприятиях профильного нацпроекта «Эффективная транспортная система» («Госкорпорация по ОрВД», «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» (ФГУП АГА (А), ГосНИИГА и «Аэропроект»). Гости мероприятия могли ознакомиться с интерактивной картой страны со срезами по расположению аэропортов, годам реализации, бюджету и источникам финансирования, а также оценить архитектурные макеты новых аэровокзалов Читы, Шерегеша и Грозного (в том числе командно-диспетчерского пункта).

Рабочие встречи

Выполнение полетов в одном из самых труднодоступных регионов страны со сложными погодными условиями стали темой встречи на площадке «Транспортной недели» главы Росавиации Дмитрия Ядрова и нового гендиректора «Камчатского авиационного предприятия» Дмитрия Черных. Обсудили безопасность полетов на Камчатке — обратили внимание на подготовку персонала и неукоснительное соблюдение правил полетов воздушных судов; состояние авиапарка компании и поддержание летной годности; роль авиапредприятия в социальном и экономическом развитии Камчатского края.

С командой первого замгубернатора, председателя Правительства Красноярского края Сергея Верещагина обсудили планы по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Красноярск (код ИКАО: UNKL). Реализация планируется по схеме концессии в рамках федпроекта «Развитие опорной сети аэродромов» (входит в нацпроект «ЭТС»). По итогам рабочей встречи стороны договорились проработать варианты сотрудничества, в том числе — сделать дорожную карту реализации проекта.

Планы по модернизации новосибирского аэропортового комплекса Толмачёво (код ИКАО: UNNT) рассмотрели на рабочей встрече министр транспорта Андрей Никитин и губернатор региона Андрей Травников. В обсуждении принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. В рамках работ планируется реконструкция и строительство взлетно-посадочных полос, а также комплексное обновление инфраструктуры аэропорта. Это позволит обеспечить прием современных воздушных судов и повысить качество обслуживания пассажиров.

Актуализировали планы по строительству нового аэропорта Иркутска на встрече главы Росавиации Дмитрия Ядрова и губернатора Приангарья Игоря Кобзева. Ожидается, что проектирование завершится в 2027 году. Обновлять планируют не только столичную воздушную гавань, но и малые аэропорты – Киренск, Ербогачен, Усть-Илимск, Усть-Кут. На встрече предложили вариант создания единого регионального оператора для управления такими воздушными портами. Также обсудили планы по развитию беспилотной авиации и участие региона в нацпроекте «БАС».

Перспективы дальнейшего развития аэродромной инфраструктуры и авиасообщения в Республике Саха (Якутия) оценили на встрече замминистра транспорта Валентина Иванова, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова и главы региона Айсена Николаева. В числе актуальных задач – строительство аэропорта Зырянка и увеличение финансирования для ФКП «Аэропорты Севера» (входит в структуру Росавиации); субсидирование организаций воздушного транспорта из федерального бюджета; повышение социальных спецтарифов и размеров субсидий на перевозку одного пассажира и изменение регламента работы аэропорта Якутска.

Последовательную работу по развитию аэропорта Перми (код ИКАО: USPP) обсудили на встрече замминистра транспорта Валентина Иванова, главы Росавиации Дмитрия Ядрова, губернатора Пермского края Дмитрия Махонина и гендиректора «Новапорт Холдинг» Евгения Янкилевича. В планах региона — реализация второй очереди реконструкции воздушной гавани. Проект предусматривает усиление искусственного покрытия взлетно-посадочной полосы, реконструкцию перрона (увеличение кол-ва мест стоянок воздушных судов с 21 до 34) и рулежных дорожек. Эти мероприятия вошли в федпроект «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «Эффективная транспортная система». Сейчас в работе — реализация 1 этапа. Его завершение намечено на 2026 год.

В рамках «Транспортной недели» Росавиация поддержала социально значимую инициативу S7 Group, направленную на обучение и дальнейшее трудоустройство участников СВО. На стенде агентства компания подписала соглашение с Правительством Республики Бурятия по проекту «Киберзащитник». Участие в церемонии принял глава Росавиации Дмитрий Ядров. Проект направлен на профессиональную переподготовку ветеранов и участников спецоперации, в том числе с инвалидностью, по профилю информационной безопасности.

Какие поручения дал премьер по «рыбной» повестке

Глава правительства Михаил Мишустин выпустил перечень поручений по итогам совещания президента с членами правительства: встреча была посвящена вопросам рыбной отрасли. В центре внимания — потребление рыбы и логистика рыбопродукции.

Напомним, что совещание по «рыбной» повестке Владимир Путин провел в октябре.

Судя по тексту поручений, власти планируют продолжить заниматься вопросами развития рыбного потребления через систему госзакупок. Федеральные ведомства должны к 5 марта представить в правительство предложения по увеличению объемов закупок рыбной продукции для государственных и муниципальных нужд, в том числе для школьного питания и здравоохранения.

На рост потребления рыбы в стране нацелены и поручения в сфере логистики. Так, Минсельхоз, Минтранс, Минфин и Росрыболовство вместе с РЖД должны проработать вопрос увеличения объемов перевозки рыбной продукции ж/д транспортом c Дальнего Востока в центральную часть страны. В работе должны участвовать власти прибрежных регионов ДФО. Доклад в правительстве ждут не позже 31 марта.

На совещании с предложением о развитии механизмов субсидирования железнодорожной доставки рыбы выступил губернатор Камчатки Владимир Солодов. Глава региона также поднял тему перевозок по Севморпути. Минвостокразвития, Минтрансу, Минсельхозу и Росрыболовству совместно с госкорпорацией «Росатом» премьер поручил проработать вопрос наращивания объемов такой транспортировки. Срок выполнения — до 2 марта. К работе поручено привлечь ассоциации отрасли, сообщили Fishnews в пресс-службе кабмина.

Даны поручения и по развитию рыболовства на Каспии — эту тему на совещании поднял руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Ведомства должны обратить особое внимание на организацию эффективной работы объектов портовой инфраструктуры, судоремонтной базы, объектов по переработке уловов, оказание услуг по обслуживанию судов. Поставлена задача заняться и административными барьерами. В этой работе должны принять участие власти Дагестана и Астраханской области. Срок представления предложений — 30 апреля.

Минпромторг совместно с Крыловским государственным научным центром проанализирует потребность в модернизации гидротехнических сооружений предприятий судостроительной отрасли Камчатского края, задействованных в строительстве и ремонте рыбопромыслового флота. Необходимые мероприятия должны быть предусмотрены в программе развития судоремонтных мощностей для обслуживания судов, эксплуатирующихся в Арктической зоне России. Срок исполнения этого поручения — 15 июля.

Fishnews

Хабаровские рыбаки выбрали объемы ленка

На 16 ноября рыбаки полностью освоили объемы ленка в бассейне реки Амур в Хабаровском крае. В таком случае добыча прекращается.

Рекомендованный объем вылова ленка в бассейне Амура в Хабаровском крае выбран на 100%. Об этом пользователей водных биоресурсов проинформировало Амурское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews.

По правилам, при достижении рекомендованного объема право на вылов прекращается — в связи с этим территориальное управление и оповещает рыбаков.

Рекомендованный вылов ленка в бассейне Амура в Хабаровском крае составлял на 2025 г. порядка 37 тонн.

Fishnews

Поставщики рыбы строят планы на индийский рынок

Надзорные органы Индии добавили еще трех российских экспортеров в список предприятий и судов, получивших одобрение для поставок рыбных товаров в республику.

Агентство по безопасности и стандартизации продуктов питания Индии расширило перечень российских предприятий и судов, которым разрешены поставки рыбы и морепродуктов. Такое право получили компании «АРК «Белуга» (Астраханская область) и «Рыбичъ» (Приморский край), а также краболовное судно «Капитан Дудник» («Камчатка Краб»).

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора, список российских экспортеров, которые могут отгружать животноводческие продукты на индийский рынок, теперь насчитывает 121 поставщика. Ведомство продолжает работу по расширению доступа отечественных производителей в Индию.

Fishnews

Неделя добавила объемов к статистике лососевой путины

По данным на 16 ноября, вылов тихоокеанских лососей в Дальневосточном бассейне составил 335,449 тыс. тонн. Небольшую прибавку к общему результату обеспечили уловы кеты.

Минувшая неделя скорректировала уловы кеты в Сахалинской области, общий вылов тихоокеанских лососей в регионе составил 21,227 тыс. тонн, сообщает корреспондент Fishnews.

Лидер лососевой путины — Камчатский край — напомним, поймал 258,916 тыс. тонн. Затем по объемам добычи красной рыбы следует Хабаровский край — 32,926 тыс. тонн. Далее идет Сахалинская область. В Магаданской области путина принесла 12,83 тыс. тонн. Лососевый сезон отличился выловом в Приморском крае: на отчетную дату рыбаки поймали 9,223 тыс. тонн. На Чукотке добыто 327 тонн тихоокеанских лососей.

Общий вылов лососей на Дальнем Востоке ниже, чем в аналогичных нечетных 2023 г. и 2021 г. (эти год отметились значительными уловами красной рыбы), но выше, чем в 2024 г.

Fishnews

Задел для углубления программы квот под киль видят в минпроме Приморья

Средние судостроительные предприятия Приморского края готовы принять на стапеля 35 корпусов — это создает задел для углубления программы квот под киль, заявил на парламентских слушаниях Совета Федерации министр промышленности и торговли региона Сергей Калитин.

«Мы сейчас порядка 35 корпусов готовы взять на стапеля в перспективе ближайших трех лет на средних судостроительных предприятиях», — рассказал министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин на парламентских слушаниях «О реализации стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2036 г.».

Это, по словам министра, говорит о наличии задела под углубление программы квоты под киль — «возможно, в третьей итерации с расширением видов добываемых биологических ресурсов, для того чтобы получить больший объем заказов».

Также, сообщает корреспондент Fishnews, Сергей Калитин предложил придерживаться принципа не только «где ловим, там и строим», но и «где построили, там и ремонтируем». «Очень просят наши предприятия о проведении межрегистрового докового ремонта судов на судоремонтных предприятиях, расположенных в зоне промысла», — сказал министр.

Сейчас, по его словам, большинство судов уходит для проведения работ в страны ЮВА и бюджет только в крае недополучает свыше 10,5 млрд рублей в год.

Fishnews

Юрий Трутнев: Реализация арктических мастер-планов качественно меняет жизнь северян

В рамках рабочей поездки в Красноярский край Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по реализации мероприятий программы реновации Норильска. Мероприятие прошло в общественно-культурном центре «Башня» – одном из объектов программы реновации города.

«В 2021 году Правительством утверждён разработанный в соответствии с указанием Президента комплексный план развития города. План направлен на решение таких задач, как сокращение аварийного жилья, модернизация инженерной инфраструктуры, улучшение условий жизни людей, работающих на стратегически важном для страны предприятии. Основная доля финансирования плана – около 70% – должна быть обеспечена из средств компании «Норникель». Уже реализованы 5 из 18 мероприятий – построено 6 многоквартирных домов, под рядом домов проведена термостабилизация грунтов, отремонтировано 11 объектов ЖКХ. Еще 13 мероприятий находятся в стадии исполнения. В рамках сегодняшнего совещания обсудим ход реализации плана, а также вопросы, связанные с финансированием из средств федерального бюджета», – открыл совещание Юрий Трутнев.

Как сообщил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, общий бюджет комплексного плана развития Норильска до 2035 года составляет 120 млрд рублей, из которых 24 млрд выделяет федеральный бюджет, 14,7 млрд – Красноярский край, 81,3 млрд рублей – компания «Норникель». Кроме того, «Норникель» реализует в городе ряд сопутствующих социально значимых проектов («Серная программа», «Чистый Норильск», цифровизация) объёмом более 240 млрд рублей.

По мнению главы Минвостокразвития, основные проблемы жизнеобеспечения Норильска связаны с экстремальными климатическими условиями: срок службы зданий и сооружений существенно сокращается. Дополнительно осложняет ситуацию то, что вечномёрзлые грунты теряют несущую способность под воздействием как природных, так и антропогенных факторов. Проделана огромная работа по термостабилизации грунтов под жилыми домами и социальными объектами, реконструируется инженерная система.

В ходе реализации комплексного плана построено пожарное депо в районе Оганер, осуществлён капитальный ремонт учреждения социальной защиты населения, завершён капитальный ремонт детского сада на 236 мест (объект сдан с опережением срока на 1 год). Выдано 1412 сертификатов (за счёт всех источников финансирования) для переселения граждан в районы с благоприятными природными и социально-экономическими условиями. В части обновления жилищного фонда с конца 2024 года введены в эксплуатацию первые 6 современных многоквартирных домов. Это более 14 тыс. кв. м комфортного жилья (299 квартир). Проведены работы по расселению и демонтажу 20 аварийных домов, в том числе недостроенных. Вместе с обновлением жилого фонда благоустроено более 9 тыс. кв. м дворовых территорий и более 10 тыс. кв. м общественных. Продолжаются работы по социальным объектам (поликлиника в районе Талнах, школа, детский сад) и объекту обеспечения безопасности (гидротехническое сооружение на реке Норильская).

Важная часть обновления города – модернизация системы городского транспорта. Она предусматривает обновление автобусного парка (новые машины сделаны по спецзаказу и могут надёжно работать даже при экстремально низких температурах), а также установку современных отапливаемых остановочных павильонов. Сегодня в Норильске 121 тёплая остановка, которые оснащены тепловой завесой мощностью 9 кВт, лавками с обогревом и зарядками для мобильных телефонов.

Глава Норильска Дмитрий Карасёв отметил: «За годы, что мы реализуем комплексный план, норильчане видят, как город меняется в лучшую сторону. Ведь именно их мнение легло в его основу. Работа, которая ведётся, это реальный пример государственно-частного партнёрства: мы строим новое жильё, социальные объекты – детские сады, школу, поликлинику. Реализация этих масштабных задач требует от нас слаженной работы, конструктивного диалога и ответственного подхода. Уверен, что вместе мы сможем добиться значительных успехов в развитии Норильска и сделать его городом, которым мы все будем гордиться».

Символ реновации – запуск в 2025 году общественно-культурного центра «Башня». Это многофункциональный всесезонный общественно-культурный центр. Открытию предшествовала масштабная реконструкция здания. Работы велись на средства «Норникеля» в рамках реализации комплексного плана социально-экономического развития Норильска до 2035 года. Здание 1951 года бережно восстановлено по архивным чертежам с сохранением духа научно-технической библиотеки. Здесь разместилось более 20 пространств, в том числе коворкинг-зона, лекторий, кафе, место для торжественных и официальных мероприятий, пространство для выставок и отдыха, переговорная, детская игровая зона. Самая красивая и знаковая часть «Башни» – седьмой этаж с панорамными окнами, из которых открывается великолепный вид на озеро Долгое, гору Шмидта и город – доступна для всех посетителей. Само здание формирует облик исторической части города. Будучи одной из визитных карточек Норильска, «Башня» объединила в себе историческую архитектуру и современные тенденции развития территорий.

По словам первого вице-президента, руководителя блока по взаимодействию с органами власти «Норникеля» Николая Уткина, реновация Норильска – это, по сути, пилотный проект, который уже сегодня стал образцом государственно-частного партнёрства в деле развития сложных арктических территорий. «Благодаря сотрудничеству с государством на всех уровнях власти далёкий заполярный город становится местом, в котором хочется жить и работать. Настоящим символом обновления стала “Башня„ – общественное пространство, которое мы открыли в этом году, место притяжения всех горожан. Мы намерены и впредь развивать Норильск рука об руку с нашими партнерами», – отметил он.

Обсуждался также долгосрочный плана развития агломерации Норильск – Дудинка, утверждённый Правительством 27 октября 2025 года наряду с другими долгосрочными комплексными планами опорных населённых пунктов Арктической зоны Российской Федерации.

«Документ, разработанный по поручению Президента для развития агломерации Норильск – Дудинка, предусматривает реализацию до 2035 года более 30 мероприятий по таким направлениям, как развитие инфраструктуры ЖКХ, транспорта, медицины и образования, обеспечение комплексной и экологической безопасности. Выполнение мероприятий плана даст дополнительный импульс социально-экономическому развитию региона, позволит изменить к лучшему жизнь почти 200 тысяч человек», – сказал Юрий Трутнев.

Долгосрочный план развития агломерации Норильск – Дудинка предусматривает 31 мероприятие. Среди них – 15 мероприятий (48%) в сфере культуры, спорта и образования: строительство школы-интерната в Дудинке, капительный ремонт Норильского техникума промышленных технологий и Таймырского колледжа, создание ледового спортивного объекта в Норильске. Ещё 9 мероприятий (29%) направлены на развитие коммунальной инфраструктуры. Будут реконструированы очистные сооружения Норильска и системы питьевого водоснабжения Дудинки. Реализация 4 мероприятий (13%), направленных на создание объектов здравоохранения, обеспечит повышение уровня экологической безопасности. Будет построен фельдшерско-акушерский пункт в поселке Хантайское Озеро и ликвидированы несанкционированных свалок.

«Будет значительно более справедливо, если оценку исполнения двух масштабных планов, которые здесь реализуются, дам не я, а люди, которые здесь живут, которые соглашаются или не соглашаются с тем, как развивается Норильск. В целом могу сказать: работа ведётся. Проекты, которые должны быть реализованы, начаты и проводятся. По завершению совещания я поблагодарил руководство компании «Норникель». Компания взяла на себя значительную часть финансирования мастер-плана. Это обоснованно, потому что на объектах компании работает большинство жителей Норильска. Со своей стороны Правительство принимает все необходимые меры, чтобы жизнь в Норильске становилась лучше. Все работы, которые запланированы, будут выполнены», – подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

В тот же день в Норильске Юрий Трутнев посетил Надеждинский металлургический завод имени Б.И. Колесникова – самое крупное и высокотехнологичное подразделение «Норникеля», где работает около 2,5 тысячи человек. Также вице-премьер ознакомился с деятельностью операционного центра Заполярного филиала «Норникеля». Центр является точкой управления и координации всех производственных процессов в Норильском промышленном районе – от добычи руды до отгрузки продукции, с обеспечением подразделений необходимыми ресурсами. Здесь же находится система мониторинга мерзлоты.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Экология > premier.gov.ru, 18 ноября 2025 > № 4827967 Юрий Трутнев

Михаил Мишустин дал поручения по итогам совещания Президента с членами Правительства о развитии рыбохозяйственного комплекса

Председатель Правительства Михаил Мишустин утвердил перечень поручений по итогам совещания Президента с членами Правительства о развитии рыбохозяйственного комплекса.

Так, Минсельхозу, Минфину, Минпросвещения, Минздраву, Росрезерву, Роспотребнадзору и ряду других федеральных ведомств поставлена задача к 5 марта 2026 года представить в Правительство предложения по увеличению объёмов закупок рыбной продукции для государственных и муниципальных нужд, в том числе для школьного питания и системы здравоохранения.

Кроме того, Минсельхозу, Минтрансу, Минфину и Росрыболовству вместе с «РЖД», при участии исполнительных органов прибрежных субъектов, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, поручено проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции железнодорожным транспортом из регионов ДФО в центральную часть России. О результатах необходимо доложить в Правительство не позднее 31 марта 2026 года.

В свою очередь Минвостокразвития, Минтранс, Минсельхоз и Росрыболовство совместно с госкорпорацией «Росатом» с привлечением отраслевых ассоциаций в срок до 2 марта должны проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции по Северному морскому пути.

Ряд поручений Михаила Мишустина касается развития инфраструктуры.

В частности, Росрыболовству, Минсельхозу, Минпромторгу и Минтрансу предстоит подготовить и представить в Правительство согласованные предложения по повышению эффективности осуществления рыболовства в Каспийском море. Особое внимание требуется обратить на организацию эффективной работы объектов портовой инфраструктуры, судоремонтной базы, объектов по переработке уловов водных биологических ресурсов, оказание услуг по обслуживанию судов, а также на снятие административных барьеров при добыче, транспортировке, выгрузке на российский берег и переработке уловов водных биологических ресурсов. В этой работе должны принять участие власти Дагестана и Астраханской области. Срок представления предложений – 30 апреля.

Минпромторг в рамках поручения Председателя Правительства совместно с Крыловским государственным научным центром проведёт анализ потребности в модернизации гидротехнических сооружений предприятий судостроительной отрасли Камчатского края, задействованных в строительстве и ремонте рыбопромыслового флота. Необходимые мероприятия должны быть предусмотрены в программе развития судоремонтных мощностей для обслуживания судов, эксплуатирующихся в Арктической зоне России. Срок исполнения этого поручения – 15 июля.

Совещание Президента с членами Правительства состоялось 29 октября. Глава государства подчеркнул, что Россия располагает уникальными запасами биоресурсов. Очень важно не только добыть их, но и обеспечить переработку, транспортировку. В приоритете, по словам Владимира Путина, должны быть именно интересы внутреннего рынка, чтобы улов российских рыбаков, продукция рыбохозяйственных предприятий поступали на прилавки магазинов и рынков, а жители всех регионов России могли купить её по доступной цене.

Церемония закладки атомного ледокола «Сталинград»

Глава государства в режиме видеоконференции принял участие в закладке шестого серийного универсального атомного ледокола «Сталинград», которая прошла на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.

В церемонии также участвовали генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Алексей Лихачёв, генеральный директор АО «Объединённая судостроительная корпорация» Андрей Пучков, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров, полномочный представитель Президента в Северо-Западном федеральном округе Игорь Руденя, Министр промышленности и торговли Антон Алиханов.

В ходе церемонии ветеран Великой Отечественной войны, участник Сталинградской битвы Павел Петрович Винокуров передал генеральному директору «Росатома» Алексею Лихачёву капсулу с землёй с Мамаева кургана. Впоследствии она будет храниться на ледоколе «Сталинград».

* * *

Ледокол «Сталинград» станет шестым серийным кораблём в проекте-22220. Первые четыре – головной ледокол «Арктика» и три серийных судна «Сибирь», «Урал», «Якутия» – уже несут вахту в арктических водах. Строительство двух ледоколов этой серии – «Чукотка» и «Ленинград» – продолжается. Ледоколы проекта-22220 оснащены высокоэффективной реакторной установкой нового поколения «Ритм-200», имеют длину 173,3 метра, ширину 34 метра, высоту 15,2 метра, мощность 60 МВт, скорость хода по чистой воде 22 узла, могут преодолевать льды толщиной до трёх метров.

Россия – единственная страна в мире, располагающая атомным ледокольным флотом. Сегодня в его составе 34 дизельных и восемь атомных ледоколов.

* * *

В.Путин: Уважаемые друзья, добрый день!

Рад приветствовать и поздравить вас с большим, знаменательным событием – закладкой на Балтийском заводе нового атомного ледокола, которому будет присвоено славное имя «Сталинград».

Это ещё одна дань памяти и несгибаемому мужеству защитников и жителей волжской твердыни, доблести и отваге участников грандиозного сражения, которое во многом определило исход не только Великой Отечественной, но и всей Второй мировой войны, без преувеличения повлияло на судьбу человечества.

Сегодняшняя дата закладки нового мощного ледокола по-особому значима. Именно в эти дни в ожесточенных боях за Сталинград произошёл коренной перелом, началась наступательная операция советских войск, которая завершилась окружением и полным разгромом группировки врага, и с берегов Волги наши войска неудержимо пошли вперёд, к Победе.

Уверен, что новый ледокол «Сталинград» будет достойно носить это гордое имя. Работая в суровых условиях Арктики, прокладывая путь через льды, станет ещё одним символом таланта, силы, созидательной энергии нашего народа, его способности ставить перед собой и воплощать в жизнь самые дерзновенные планы, выстоять в самые тяжёлые времена.

Сегодня Россия активно и последовательно развивает свой уникальный ледокольный флот, пополняет его современной техникой. В этом, несомненно, огромная заслуга наших замечательных корабелов, учёных-атомщиков, инженеров, конструкторов, рабочих и специалистов разных профессий. Спасибо за ваш огромный труд, за нацеленность на максимальный результат.

Именно благодаря вам Россия сегодня единственная страна в мире, способная вести серийное строительство мощных, надёжных атомных ледоколов. И, что принципиально, на базе собственных, отечественных технологий.

Так, ледокол «Сталинград» станет шестым серийным кораблём в своём проекте. Первые четыре ледокола – головной ледокол «Арктика» и три серийных судна «Сибирь», «Урал», «Якутия» – уже успешно несут вахту в арктических водах, обеспечивают проводку грузов по трассам Северного морского пути.

Строительство ещё двух ледоколов этой серии – «Чукотка» и «Ленинград» – продолжается на Балтийском заводе.

Объём работы впереди большой. Уверен, что она будет идти ритмично, в соответствии с заданными сроками.

Будем и дальше, несмотря на все текущие сложности и вызовы, наращивать возможности нашего ледокольного флота, развивать отечественное судостроение, создавать прорывные научно-технологические заделы.

Задачи перед нами без преувеличения исторические. Важно последовательно усиливать позиции России в Арктике, в полной мере реализовать логистический потенциал нашей страны, обеспечить развитие перспективного трансарктического транспортного коридора – от Санкт-Петербурга до Владивостока.

И конечно, от ледоколов, судов высокого ледового класса, от развития инфраструктуры арктических портов прямо зависит комплексное обустройство арктических городов и посёлков. Создание здесь новых рабочих мест, повышение уровня и качества жизни людей – всё это входит в число наших ключевых приоритетов на годы вперёд.

В завершение хочу пожелать славному коллективу Балтийского завода, работникам Объединённой судостроительной корпорации, «Росатома», других компаний, которые задействованы в этом проекте, всем, кто вносит свой вклад в освоение Арктики, в укрепление и развитие России, успехов, всего самого доброго.

Пожалуйста, Алексей Евгеньевич, прошу Вас.

А.Лихачёв: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович! Дорогие коллеги, друзья, глубокоуважаемые ветераны!

Владимир Владимирович, Вы уже сказали в своём выступлении, что мы закладываем атомный ледокол в знаковое время. В эти ноябрьские дни 1942 года началось победное наступление советских войск под Сталинградом, ознаменовавшее начало коренного перелома в Великой Отечественной войне.

Чуть ранее, 28 сентября 42-го года, когда ещё шли ожесточённые бои за волжскую твердыню, Госкомитет обороны принял решение об организации работ по урану, фактически перезапустив атомный проект в нашей стране. Конечно, не совпадение, но операция по наступлению советских войск под Сталинградом получила кодовое название «Уран».

Поэтому название атомного ледокола «Сталинград» совершенно не случайно. Это знак глубокого уважения к памяти наших героических предшественников. И в год 80-летия Великой Победы, и в год 80-летия атомной промышленности мы чувствуем это особенно остро, особенно сильно. И намерены, конечно, твёрдо продолжать их дело, укреплять силу и мощь России, обеспечивая её безопасность, развивая мирные ядерные технологии, которые гарантируют наше лидерство в Арктическом регионе.

Мы уже сейчас передаём опыт молодому поколению. Сегодня здесь на стапеле находятся студенты Государственного университета морского и речного транспорта имени адмирала С.О.Макарова, Колледжа судостроения, участники экспедиции к Северному полюсу «Ледокол знаний» и, конечно, дети – дети сотрудников Балтийского завода и «Атомфлота». Этим ребятам предстоит продолжить огромную работу в развитие арктического судоходства, укрепляя позиции нашей страны как великой морской державы. И в год юбилея Великой Победы эта связь времён особенно символична.

Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите Вас проинформировать, что текущий объём перевозок по СМП в этом году на уровне рекордного прошлого, 2024 года, при этом растёт активность в СМП, и есть много новых достижений: в первую очередь это рекорд по транзитным перевозкам, которые достигли 3,2 миллиона тонн.

Особый рост отмечаем в объёме транзитных контейнерных грузов, состоялось уже 23 международных рейса – в полтора раза больше, чем за весь 2024 год. И объём тоннажа контейнерных грузов вырос в 2,6 раза, достиг рекордных 400 тысяч тонн.

Очень важно подчеркнуть, что запущен первый в истории СМП международный регулярный контейнерный транзит: в сентябре этого года из китайского порта Нинбо через Арктику отправился контейнерный рейс с заходами в порты европейских стран.

Уважаемый Владимир Владимирович, от лица всех моряков арктического «Атомфлота» хочу поблагодарить Вас за строительство и обновление атомного ледокольного флота нашей страны, он по праву является гордостью России.

На сегодняшний день на службе в Арктике, Вы об этом сказали, восемь атомных ледоколов, половина из которых, четыре, – ледоколы нового поколения. По Вашему поручению строится ещё четыре. Это олицетворение нашего полного технологического суверенитета в создании и эксплуатации передовых реакторных установок для флота, имеющих ключевое значение в освоении Арктики. Важно отметить, что такого количества ледоколов одновременно не строилось никогда, даже в самые тучные советские времена.

Владимир Владимирович, сейчас Вы ставите перед нами новую цель – создать на основе СМП трансарктический транспортный коридор. Это задача огромного масштаба, планетарного масштаба. Её решение позволит укрепить лидерство России в Арктике, обеспечит реализацию национальных проектов в высокоширотной зоне и заложит основу логистического суверенитета Российской Федерации.

Спасибо Вам за доверие, Владимир Владимирович. Мы сделаем всё, чтобы его оправдать.

В.Путин: Спасибо.

А.Пучков: Уважаемый Владимир Владимирович! Дорогие участники церемонии!

Объединённая судостроительная корпорация продолжает строить уникальный атомный ледокольный флот в интересах нашей страны. Сегодня мы вышли на беспрецедентные показатели.

Закладка ледокола «Сталинград» приводит к тому, что мы строим самую большую в истории нашей страны, в истории мира серию из семи ледоколов.

Только за прошедшие два года, Владимир Владимирович, под Вашим руководством спустили на воду атомоход «Чукотка» и заложили ледокол «Ленинград», а за последние пять лет, как Вы сказали, передали заказчику четыре атомохода. Мы вышли на ритмичную работу и существенно сократили срок строительства атомных ледоколов – с семи до пяти лет. Таких темпов мы добились в том числе благодаря внедрению передовой производственной системы, переходу на технологии крупноблочного строительства и, конечно, самое главное, как я сказал, выходу на большую серию.

Сегодня балтийцы, освоившие серийное строительство, демонстрируют значительный рост производительности труда и эффективно применяют уникальные отечественные технологии. Это даёт уверенность в собственных силах и в возможностях страны.

В тесной кооперации с атомщиками, конструкторами, проектировщиками мы будем и дальше наращивать темпы этой работы и готовы продолжить серию.

Пользуясь случаем, хотел бы обратиться к коллективам Балтийского завода и «Росатома», к нашей кооперации и поблагодарить за ваш труд и самоотдачу.

Мы хорошо понимаем свои задачи, связанные с реализацией государственных планов по развитию Арктики. Сделаем всё необходимое, чтобы завершить строительство атомохода «Сталинград» в срок. Не подведём.

Уважаемый Владимир Владимирович, Ваша поддержка позволяет нам преодолевать трудности и обеспечивать Россию современным и надёжным флотом. Спасибо Вам за это.

В.Путин: Спасибо.

А.Бочаров: Уважаемый Владимир Владимирович!

От имени жителей Волгоградской области, нашего дружного, сплочённого ветеранского сообщества, молодёжи, участников специальной военной операции благодарю Вас за принятое решение о присвоении флагманскому ледоколу российского арктического флота имени легендарного непокоренного Сталинграда – символа Великой Победы, символа мужества, героизма и отваги многонационального народа нашего большого Отечества.

Символично, что строительство атомного ледокола «Сталинград» начинается накануне 19 ноября – дня начала контрнаступления советских войск под Сталинградом, завершившегося 2 февраля 1943 года победой советского народа в Сталинградской битве. Сделан ещё один важный шаг в сохранении исторического наследия нашего народа.

Уважаемый Владимир Владимирович, в мероприятиях по закладке атомного ледокола «Сталинград» в Санкт-Петербурге принимает участие представительная делегация Волгоградской области, которая готова передать на вечное хранение на атомном ледоколе «Сталинград» капсулу со священной землёй Мамаева кургана, легендарного и непокоренного героического Сталинграда.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо, Андрей Иванович.

Диктор: Вспомним тех, кому мы обязаны самой возможностью строить будущее. Сегодня на церемонии присутствует ветеран Великой Отечественной войны, участник Сталинградской битвы Павел Петрович Винокуров.

Павел Петрович, Вам слово.

П.Винокуров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые гости!

Для меня, участника оборонительных боёв под Сталинградом, большая честь участвовать в этом значимом для нашей страны событии. Мы воевали, чтобы у вас, ваших детей, внуков и правнуков всегда было над головой безоблачное, спокойное небо. И сегодня, глядя на мощную технику и ребят, которые обеспечивают выполнение специальной военной операции, я вижу, что дух нашего народа не сломлен.

От имени участников великого Сталинградского сражения хочу поблагодарить Вас за то, что Вы храните память о Великой Отечественной войне, о живых и погибших в войне.

Пусть этот атомный ледокол «Сталинград» также стойко и мужественно прокладывает путь в Северном Ледовитом океане. Держите курс и помните: за вами Россия.

Передаю капсулу для вечного хранения со священной землёй Мамаева кургана, пропитанного кровью защитников Отечества.

В.Путин: Спасибо большое.

Павел Петрович, спасибо Вам большое за Ваши слова.

Хочу сказать искренние слова благодарности не только Вам, но и всем Вашим однополчанам, которые не только отстаивали нашу Родину, но и в послевоенные годы сделали всё для её возрождения.

Спасибо за то, что Вы вспомнили участников специальной военной операции. Они и мы, все вместе, так же как и Вы, всегда будем помнить, что за нами Россия.

Благодарю Вас.

А.Лихачёв: Уважаемый Владимир Владимирович! Дорогой Павел Петрович!

Конечно, мы будем хранить как зеницу ока эту святыню, и она благословит наш будущий ледокол, будет на его борту.

А сейчас, уважаемый Владимир Владимирович, просим Вашего разрешения на установку закладной доски атомного ледокола «Сталинград».

В.Путин: Разрешаю.

Диктор: Почётное право установить закладную доску предоставляется Игорю Михайловичу Рудене – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе, Алексею Евгеньевичу Лихачёву – генеральному директору Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом», Павлу Петровичу Винокурову – ветерану Великой отечественной войны, участнику Сталинградской битвы, Даниилу Кононову – участнику арктической экспедиции «Росатома» «Ледокол знаний».

(Проходит церемония установки закладной доски.)

Церемония закладки шестого серийного универсального атомного ледокола «Сталинград» объявляется завершённой.

В.Путин: Дорогие коллеги, друзья!

Хочу вас поздравить ещё раз с сегодняшним событием.

Вполне естественно, что в год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне мы, закладывая новый мощный атомный ледокол, который, безусловно, будет вносить существенный вклад в развитие экономики Северного морского пути, судостроения, присваиваем ему имя «Сталинград».

И мне очень приятно, хочу ещё раз поблагодарить ветерана Великой Отечественной войны, участника этого сражения Винокурова Павла Петровича за его участие в нашем сегодняшнем мероприятии, в сегодняшней церемонии. Это говорит о том, что поколение победителей всегда в строю. И сегодня Павел Петрович вместе с нами и выполняет важную миссию.

Это судно, этот корабль будет гордо носить имя Сталинграда, который Вы защищали, Павел Петрович, так же как и всю нашу великую Родину, и будет выполнять свою благородную миссию уже на новом поприще, на мирном поприще, но, уверен, с таким же результатом и с такой же отдачей, как это делали Вы и все фронтовики, защищая нашу Родину и восстанавливая потом, как я уже сказал, экономику, народное хозяйство нашей страны в послевоенные годы.

Всем участникам сегодняшней церемонии – слова благодарности. Говорю это с надеждой на то, что все наши планы будут, безусловно, исполнены.

Спасибо.

Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 18 ноября 2025 > № 4827664 Владимир Путин

На «красной» путине потрудились свыше 5 тысяч студентов

В ходе дальневосточной лососевой путины более 5 тыс. студентов из 63 регионов страны работали на 38 рыбоперерабатывающих предприятиях, рассказали в Росрыболовстве.

Сегодня количество желающих трудиться на путине растет, сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства.

Студенческие путинные отряды работают на рыбоперерабатывающих заводах, обеспечивая полный цикл переработки рыбы и икры, ракообразных и моллюсков, их консервирование. В составе СПуО трудятся учащиеся вузов Росрыболовства.

Fishnews

Глава Бурятии поручил заняться выедающими рыбу бакланами

Жители Бурятии во время прямой линии обратились к главе республики Алексею Цыденову с проблемой выедания рыбы бакланами. Руководитель региона заявил, что нужно регулировать численность птицы, причем подумать над способами.

По баклану существуют разные позиции ученых: одни считают, что эта птица никакого вреда не наносит, другие — что урон есть, отметил глава Бурятии. «Моя личная позиция, что он точно наносит и с ним надо бороться», — заявил Алексей Цыденов. По наблюдениям главы региона, численность баклана даже выше тех 40 тысяч, о которых говорят специалисты.

Как сообщает корреспондент Fishnews, руководитель Бурятии поручил ответственным ведомствам предусмотреть решения и финансирование на то, чтобы уже с предстоящей весны начать регулировать численность птицы. При этом ученых можно попросить подумать над способами такого управления.

«Можно пригласить ученых: пусть подумают, как еще можно. Хоть беспилотниками гонять их над гнездами», — сказал Алексей Цыденов.

Проблема выедания рыбы, по мнению главы региона, требует кардинальных мер.

Fishnews

Сахалинская область предложила изменения для загрузки береговой переработки

Предложения по изменению правил рыболовства, с которыми выступила Сахалинская область, нацелены на повышение эффективности промысла и обеспечение сырьем береговой переработки, рассказали в профильном министерстве региона.

В октябре на совещании у помощника президента РФ, председателя Морской коллегии Николая Патрушева губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко выступил с предложением скорректировать правил рыболовства.

Предложенные изменения касаются рыболовства с использованием наливных судов. Технологии сохранения улова, применяемые на таком флоте, позволяют вести промысел достаточно далеко от берега, рассказал в интервью Fishnews министр по рыболовству региона Иван Радченко.

«У нас возникла потребность внести изменения в правила рыболовства, чтобы суда могли в ходе одного рейса осуществлять добычу в двух промысловых районах. Уловы затем доставляются на берег — всё контролируемо, обеспечивается прослеживаемость», — отметил глава областного ведомства.

Изменения правил позволят повысить эффективность освоения водных биоресурсов и работы предприятий, заявил министр.

«Решение нашло поддержку и со стороны науки, и со стороны Федерального агентства по рыболовству. Рассчитываем, что на ближайшем заседании ДВНПС предложенные изменения уже будут рассмотрены. В случае их поддержки продолжим работу по принятию приказа, чтобы со следующего года предприятия могли вести лов с большей эффективностью», — добавил Иван Радченко.

Fishnews

Не только конструктивизм: неизвестные архивы братьев Весниных раскрывают тайны их творческого пути

В Государственном музее архитектуры имени А. В. Щусева открылся масштабный выставочный проект «Архитекторы братья Веснины. Начало», реализованный при поддержке Министерства культуры Российской Федерации и приуроченный к 800-летию города Юрьевца Ивановской области, малой родины знаменитых зодчих — Леонида, Виктора и Александра Весниных. Кураторы сознательно сместили фокус с их общепризнанных достижений эпохи конструктивизма на истоки творчества, позволившие сформироваться этому уникальному творческому союзу.

«Мы часто сосредоточиваемся на пиковых достижениях, но чтобы понять природу творческого прорыва, важно осмыслить начало пути», — отметила на открытии директор Музея архитектуры Наталья Шашкова.

Леонид, Виктор и Александр Веснины работали как сольно, так и совместно, проектируя частные особняки, крупные общественные здания, храмы, мемориальные сооружения, промышленные предприятия и поселки при них. Их профессиональное становление началось в конце 1900-х годов, когда студентами они начали работать помощниками у известных архитекторов.

В последующие годы творческие пути братьев на некоторое время разошлись. Леонид был призван в армию, Виктор сосредоточился на проектировании заводов, Александр занимался художественным оформлением для театра и полиграфии. В начале 1920-х годов, соединив свои навыки и опыт, они стали основоположниками нового направления советской архитектуры, которое сегодня ассоциируется с понятием «конструктивизм». Это во многом и определило их статус лидеров советской архитектуры на несколько десятилетий.

«Как правило, в исследованиях советского периода мастера архитектуры рисуются как гиганты мысли, творцы, создающие безусловно прекрасное и великое. За этими образами часто теряются те ищущие, думающие, сомневающиеся и ошибающиеся люди, которыми на самом деле были все выдающиеся архитекторы. И братья Веснины в этом ряду не исключение», — отметила куратор выставки, ученый секретарь музея Юлия Старостенко.

Экспозиция, построенная по хронологическому принципу и разделенная на семь тематических блоков, включает более 200 предметов. В их числе — уникальная архитектурная графика, исторические и семейные фотографии, документы, личные и деловые письма из собраний Музея архитектуры, Музея города Юрьевца и других. Центральное место заняли материалы личного архива братьев, переданные в музей их сестрой Лидией. Эти реликвии, многие из которых демонстрируются впервые, позволяют увидеть не хрестоматийных «титанов авангарда», а молодых людей, находящихся в поиске своего пути.

Посетители выставки могут проследить, как формировался творческий почерк будущих мастеров. Первые три раздела посвящены Юрьевцу, семье Весниных и их учебе в столичных институциях — Академии художеств и Институте гражданских инженеров в Петербурге. Здесь представлены обмерные чертежи старейшей Благовещенской церкви Юрьевца, выполненные Леонидом в студенческие годы, самодельные открытки и трогательные письма домой.

Ключевой раздел выставки освещает профессиональное становление братьев: участие в первых архитектурных конкурсах, выполнение частных заказов. Отдельное внимание уделено сложному периоду Первой мировой войны и революции. Проекты химических заводов Виктора, вариант плана ГОЭЛРО — Шатурской ГРЭС Леонида и театральные работы Александра демонстрируют, как они адаптировались к новым реалиям, продолжая творить.

Как подчеркнул куратор выставки Анатолий Оксенюк, «одним из ключевых смыслов этого проекта является показ непрерывности развития отечественной архитектуры. Творческий путь Весниных подчеркивает: и авангардные эксперименты, и величественная архитектура сталинского времени основывались на той образовательной, технической и научной базе, которая была заложена еще в Российской империи».

Выставка «Архитекторы братья Веснины. Начало» не только восстанавливает историческую справедливость, возвращая из небытия важнейший пласт биографии великих зодчих, но и становится отправной точкой для нового этапа изучения их наследия. Проект будет открыт для посетителей до 1 февраля 2026 года.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №42 14.11.2025

Таможенные органы отмечают увеличение ввоза легковых авто через пункты пропуска Дальнего Востока

В конце октября – начале ноября 2025 года наблюдается увеличение ввоза легковых автомобилей из Китая через автомобильные и морские пункты пропуска Дальнего Востока.

Так, с 1 по 12 ноября Уссурийские таможенники оформили 4477 легковых автомобилей. Это в 3,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года и на 25% больше, чем за весь ноябрь прошлого года. Только за 12 ноября выпущено 617 авто.

Также с начала месяца через автомобильные пункты пропуска Приморского края в Россию прибыло 1007 автовозов, которые доставили 5528 автомобилей. Это почти в 4 раза превысило показатель аналогичного периода прошлого года.

Кратное увеличение импорта авто для личного пользования привело к скоплению автовозов на подъездах к отдельным складам временного хранения (СВХ) в Уссурийске. Причины этому – ограниченная площадь для размещения транспортных средств на этих СВХ и нежелание перевозчиков следовать на другие более свободные склады в регионе деятельности Уссурийской таможни.

Для разрешения данной ситуации таможенными органами были предприняты необходимые меры. В частности, увеличено количество мест для завершения таможенного транзита в регионе деятельности Уссурийской таможни, усилены рабочие смены профильных отделов таможенного поста. прикомандированы должностные лица, при необходимости продлевается рабочее время должностных лиц таможенного поста. Кроме того, при согласии перевозчика осуществляется перераспределение транспортных средств на склады, имеющие свободные площади.

Регулярно проводятся совещания по обсуждению мер во взаимодействии с владельцами СВХ, перевозчиками, таможенными представителями, представителями органов власти субъектов и др.

Таможенные органы настоятельно рекомендуют декларантам не задерживать подачу деклараций после размещения автомобилей на СВХ, так как длительное ожидание вывоза оформленных машин приводит к загруженности складских площадок и отсутствию места для размещения новых транспортных средств.

При этом таможенные посты Уссурийской таможни могут ежедневно оформлять большее количество таможенных деклараций, чем подают декларанты.

Несмотря на выросший грузопоток, таможенники оформляют все транспортные средства в установленные сроки и продолжают держать ситуацию на контроле.

В регионе деятельности Владивостокской таможни фиксируется рост ввоза автомобилей морским транспортом. В октябре 2025 года было оформлено 38,5 тыс. машин, что на 32% больше показателя октября 2024 года. С 1 по 12 ноября 2025 года – почти 15,7 тыс. автомобилей для личного пользования. Стабильными лидерами по объемам ввоза остаются машины японских марок, при этом отмечается значительный рост поставок из Южной Кореи.

В настоящее время в портах Владивостока достаточно мощностей для размещения автомобилей. Никаких задержек в оформлении поступающих автомобилей не возникает, их выпуск осуществляется Владивостокской таможней и в выходные дни.

Специфика региона определяет курс на развитие переработки

Непростая лососевая путина, открытие нового берегового производства и правила рыболовства, которые должны повысить эффективность промысла, — министр по рыболовству Сахалинской области Иван Радченко в интервью газете «Fishnews Дайджест» прокомментировал самые актуальные темы рыбной промышленности региона. Также глава областного ведомства рассказал о задачах на 2026 год.

— Иван Борисович, с какими результатами в этом году работают рыбопромышленные предприятия Сахалинской области? И сказалось ли на показателях снижение уловов сардины-иваси, которое отразилось и на национальном вылове? Иваси прошла мимо традиционных районов работы российских рыбаков.

— Всего на конец октября добыто 633,8 тыс. тонн — порядка 92% к уровню 2024 года. Снижение по иваси, конечно, сказалось: объем вылова этой рыбы на 57,6 тыс. тонн меньше, чем в прошлом году. Отразилось и сокращение по освоению тихоокеанских лососей. Но по целому ряду основных промысловых объектов уловы выросли: минтая добыли 418 тыс. тонн — это плюс 12 тыс. тонн по сравнению с показателем за аналогичный период 2024 года. Сельди поймали на 16 тыс. тонн больше — 86 тыс. тонн. Объемы добычи трески на 2,8 тыс.тонн выше уровня прошлого года — выловлено более 26 тыс. тонн.

— Лососевая путина в нынешнем году в Сахалинской области была непростой, уловы уступают показателям прошлых лет. Но все-таки, как складывалась ситуация по тем или иным объектам промысла? И какие тенденции можно отметить?

— Общий прогноз по вылову тихоокеанских лососей у нас был порядка 62 тыс. тонн, в том числе 25 тыс. тонн горбуши и 34 тыс. тонн кеты. Положительно отработали предприятия на Северных Курилах: возможный вылов в этом районе промысла освоен.

Непростая ситуация с промыслом горбуши наблюдалась на восточном побережье Сахалина. Лето было очень жарким, сложились неблагоприятные условия для нереста тихоокеанских лососей — производители горбуши не смогли зайти в реки и подняться на нерестилища. В целом по области объем добычи горбуши составил около 5,4 тыс. тонн, тогда как в 2023 году — порядка 34 тыс. тонн. Второй год подряд не было подходов горбуши на нерестовые реки Южных Курил. Что касается кеты, то ее объем вылова составил порядка 14,5 тыс. тонн.

На основании рекомендаций науки мы принимали оперативные меры по регулированию добычи, вводили проходные дни и досрочно закрыли промысел в Восточно-Сахалинской подзоне. Конечно, эти меры были направлены в первую очередь на заполнение нерестилищ, чтобы в дальнейшем обеспечить возвраты рыбы. Специалисты с учетом оценки заполнения нерестилищ и весеннего ската молоди дадут прогноз: возможно, будут приняты кардинальные решения и закрыт промысел горбуши в 2027 году.

В рамках товарной аквакультуры изъято около 12,8 тыс. тонн тихоокеанских лососей — 12 тыс. тонн кеты и около 800 тонн горбуши. То есть объемы изъятия в рамках аквакультуры сопоставимы с промышленным выловом. Практически вся кета у нас заводского происхождения. Предприятия, до создания правовой основы для товарного рыбоводства работавшие в режиме искусственного воспроизводства водных биоресурсов, стали активно переходить на товарную аквакультуру и формировать рыбоводные участки.

На момент подготовки интервью, в ноябре, еще продолжался — с незначительными уловами — промысел кеты на Южных Курилах. Итоги путины по регионам подведут в начале декабря на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета (ДВНПС).

— В октябре открылся новый рыбоперерабатывающий комплекс в селе Озерское — большое событие. Какой вклад это предприятие внесет в работу рыбохозяйственного комплекса Сахалинской области и Корсаковского муниципального округа?

— В целом предприятия региона активно участвовали в программе инвестиционных квот вылова. И основным направлением, конечно, стало строительство рыбоперерабатывающих мощностей. На первом этапе программы было построено три предприятия на Курильских островах и одно в селе Неводское на западном побережье Сахалина.

На втором этапе группа компаний «Гидрострой» ввела в эксплуатацию еще два завода на Курилах. А уже в этом году компания «Гавань» (также входит в ГК «Гидрострой») построила один из самых мощных заводов во всей Сахалинской области в селе Озерское.

Основной ресурс, которым планируется загрузить предприятие, — сельдь. У нас в последние год запасы этого объекта значительно увеличиваются. Во взаимодействии с отраслевой наукой предприятия обеспечивают добычу не только весенней нерестовой сельди, когда она подходит в прибрежную зону, но и добычу осенью. С 1 ноября рыбаки приступили к промыслу осенней сельди в Восточно-Сахалинской подзоне. Для того чтобы обеспечить возможности для более эффективного освоения, был внесен ряд изменений в правила рыболовства. Разрешили осуществлять лов тралами с обязательной доставкой уловов для переработки на берегу.

Помимо строительства самого завода в Озерском, выполнена масштабная работа по реконструкции гидротехнических сооружений, проводились работы по дноуглублению, ремонт причальных стенок. Благодаря этому суда смогут доставлять уловы непосредственно на завод и разгружаться в порт-ковше.

Завод будет перерабатывать и тихоокеанских лососей — в этом районе у группы компаний есть ряд лососевых рыбоводных заводов.

Межведомственная комиссия уже приняла береговой комплекс, так что с нового года предприятие сможет получать инвестиционные квоты на добычу.

— То есть курс на развитие переработки в регионе сохраняется, предприятия работают над этим?

— Мы находимся в непосредственной близости от районов промысла. И для нас, конечно, эффективно развивать береговую переработку водных биоресурсов. Такой подход обеспечивает мультипликативный эффект: развиваются прибрежные территории, создаются рабочие места. Рыба доставляется на берег, и из нее выпускается продукция глубокой переработки, продукт с высокой добавленной стоимостью. Если раньше экспортный потенциал в основном составлял минтай б/г, то сегодня это уже и филе, и фарш сурими. Кроме того, речь идет о безотходном производстве, выпускаются рыбная мука и жир — и это тоже дополнительные доходы для предприятий.

— Другие компании региона, участвующие в программе инвестквот, также продолжают реализацию проектов?

— Рыбокомбинат «Островной» воплощает в жизнь проект по строительству перерабатывающего завода на Шикотане. Также эта компания — единственная у нас, кто подал заявки на квоты под строительство судов: как промысловых, так и транспортных. Здесь есть отставание с выполнением заказов, связанное с загруженностью верфей, — сроки сдвигаются «вправо». Тем не менее компания «Островной-Краб», входящая в эту же группу, уже завершила строительство двух краболовов. Государственный флаг на новых судах подняли в преддверии Дня рыбака. Затем они по Северному морскому пути проследовали на Курилы и уже работают. В рамках ноябрьской поездки на Шикотан Губернатор Валерий Лимаренко осмотрел в том числе новый краболов «Механик Цуранов».

— Вы начали говорить об обеспечении сырьем береговых мощностей. В октябре на совещании у помощника президента РФ, председателя Морской коллегии Николая Патрушева Валерий Лимаренко выступил с предложением скорректировать правила рыболовства, чтобы лучше учитывать потребности в загрузке береговой переработки. Расскажите, пожалуйста, об этих изменениях.

— Технологии промысла меняются. Сейчас у нас активно используются наливные суда. Они позволяют до трех суток сохранять качество рыбы для дальнейшей доставки на завод, то есть промысел можно вести достаточно далеко от берега. И у нас возникла потребность внести изменения в правила рыболовства, чтобы суда могли в ходе одного рейса осуществлять добычу в двух промысловых районах. Уловы затем доставляются на берег — всё контролируемо, обеспечивается прослеживаемость.

Изменения правил позволят повысить эффективность освоения водных биоресурсов и работы предприятий. Решение нашло поддержку и со стороны науки, и со стороны Федерального агентства по рыболовству. Рассчитываем, что на ближайшем заседании ДВНПС предложенные изменения уже будут рассмотрены. В случае их поддержки продолжим работу по принятию приказа, чтобы со следующего года предприятия могли вести лов с большей эффективностью.

— С 1 сентября в стране стартовала кампания по перезаключению договоров на рыболовные участки. Как этот процесс идет на Сахалине и Курилах? И какие вопросы связаны с переоформлением?

— У нас в регионе порядка 500 рыболовных участков. Предприятия Сахалинской области и других дальневосточных регионов заявляли о необходимости переноса заявительной кампании по перезакреплению рыболовных участков на 2026 год. Это было поддержано. И сегодня у пользователей участков есть право подать заявление как в этом году, так и в следующем и без торгов перезаключить договор на новый срок.

Сейчас предприятия с учетом итогов путины подсчитывают, когда им более выгодно направить обращение по поводу перезаключения договора. Если они подадут заявление в следующем году, то и история вылова 2025 года будет включена в расчет платы за участок. С учетом не очень хороших итогов путины в этом году, наверное, большая часть предприятий все-таки отложит подачу заявок на перезаключение на 2026 год.

Мы, о своей стороны, в целом готовы, предварительно уже обсуждались в том числе обязательства по участию пользователей в социально-экономическом развитии региона. Планируется, что будет предусматриваться перечисление денежных средств в размере 15% от стоимости рыболовного участка. Платежи, наверное, будут синхронизированы с платой в федеральный бюджет: 25% — 15% — 30% — 30%. Думаю, мы еще дополнительно обсудим этот вопрос на заседании Сахалинского рыбохозяйственного совета. Напомню также, что проекты соглашений будет согласовывать региональная комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб.

— Какие показатели в этом году демонстрирует аквакультура Сахалинской области? Мы знаем, что в регионе занимаются и воспроизводством тихоокеанских лососей, и марикультурой.

— Сахалинская область остается лидером в стране по искусственному воспроизводству тихоокеанских лососей. У нас уже более 80 рыбоводных предприятий — это заводы и цеха. Их мощность — более 1,7 млрд экземпляров молоди тихоокеанских лососей. На сегодняшний день специалисты заложили на инкубацию порядка 900 млн штук икры — полностью итоги по закладке будут подведены к концу текущего года.

Уже второй год подряд мы оказываем меры поддержки лососевым рыбоводным заводам. Компенсируем затраты на приобретение как посадочного материала, так и кормов.

Перспективное направление с учетом наших природно-климатических условий — марикультура. Распределено 27 рыбоводных участков для марикультуры. В основном они расположены в заливе Анива, на Южных Курилах и один — на западном побережье Сахалина. В 2024 году в рамках марикультуры было изъято 377 тонн — это вдвое больше, чем за предыдущий год. В этом году изъятие составило 185 тонн.

Отмечу, что в прошлом году по итогам проведенного Росрыболовством аукциона предоставлен в пользование участок в лагуне Буссе. Победитель — ГК «Гольфстрим» — планирует осуществить в этом году первый выпуск трепанга.

Рассчитываем, что марикультура будет активно развиваться в Сахалинской области.

— Какие ключевые задачи ставите на 2026 год? Наверняка часть тем вы уже упомянули.

— Безусловно, это проведение кампании по перезакреплению рыболовных участков. Рассчитываем, что все-таки большинство предприятий перезаключит договоры на новый срок.

Параллельно с этим занимаемся формированием перечня рыболовных участков. Большая часть этой работы проведена — надеемся в следующем году ее завершить.

Будем продолжать заниматься развитием марикультуры. Возможно, те акватории, на которых нет промысла тихоокеанских лососей, будут высвобождаться и мы будем их переоформлять под участки для марикультуры и организации любительского лова.

Маргарита Крючкова, газета «Fishnews Дайджест»

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 14 ноября 2025 > № 4828522 Иван Радченко

Производители оборудования поделились наблюдениями по локализации

Глава Минпромторга Антон Алиханов на правчасе в Госдуме рассказал о локализации в сфере береговой рыбопереработки. На некоторых предприятиях доля отечественного оборудования может достигать 80-90%, отмечают производители оснащения.

Российские рыбопромышленные компании устанавливают на своих производствах различные виды отечественного оборудования, рассказал на правительственном часе в парламенте министр промышленности Антон Алиханов.

При этом он отметил, что российские машиностроители в том числе обеспечивают инжиниринг под ключ. В качестве примера глава ведомства привел линии разделки лосося от ДРТЦ.

Обращаясь к отечественному оборудованию, рыбопромышленные компании в том числе учитывают удобство работы в одном правовом поле с поставщиком, а также легкий доступ к пусконаладке, к ЗИП и сервису, прокомментировал генеральный директор «Дальрыбтехцентра» Артем Шевченко.

«По нашим наблюдениям, с теми компаниями, у которых хорошая репутация, отечественные производители рыбопродукции работают с удовольствием», — отметил он в беседе с корреспондентом Fishnews.

По некоторым заводам доля российского оборудования может достигать 80-90%, сообщил руководитель компании.

Fishnews

Российская наука бросит еще один якорь на Шпицбергене

Россия собирается создать на архипелаге Шпицберген Международный научно-образовательный центр. Планируется, что он даст РФ и дружественным государствам новые возможности по исследованию Арктики.

Вице-премьер — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев провел заседание Правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген. Одним из пунктов повестки была концепция создания на островах Международного научно-образовательного центра.

Ее разработали в соответствии с поручением Юрия Трутнева, данным по итогам заседания правкомиссии в феврале 2024 г., сообщили Fishnews в пресс-службе полпредства.

«Мурманская область — форпост России в Арктике, и мы полностью поддерживаем инициативу по созданию Международного научно-образовательного центра на Шпицбергене», — заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

Он напомнил, что в регионе сформирована прочная научная база — Кольский научный центр РАН, Мурманский морской биологический институт и другие ведущие учреждения, опыт которых может быть полезен при реализации проекта. Кроме того, на базе Мурманского арктического университета создается кампус мирового уровня, ориентированный на подготовку кадров для работы в Арктике и на Северном морском пути, отметил губернатор. По его словам, создание Центра открывает новые перспективы для взаимодействия и объединения усилий в этой сфере.

«Мы окажем всю необходимую поддержку, чтобы Центр успешно работал, и обеспечим сотрудничество с нашим Мурманским арктическим университетом», — обещал Андрей Чибис.

Несмотря на ограничения со стороны ряда стран, заморозку совместных проектов, реализовывавшихся в том числе в рамках Арктического совета, Россия остается открытой для международного сотрудничества, подчеркнул Юрий Трутнев.

«Это касается и науки. От Арктики во многом зависит климатическая стабильность всего мира. Мы должны думать о будущем, даже если кто-то из наших зарубежных коллег об этом забудет. Поэтому нам надо продолжать работу по изучению вечной мерзлоты, атмосферы, гидросферы, Арктической зоны. Для решения этой задачи на архипелаге будет создан новый Международный научно-образовательный центр», — резюмировал вице-премьер — полпред.

Он добавил, что на базе Центра будут реализовываться совместные арктические научные и образовательные проекты с иностранными, прежде всего дружественными, государствами.

Fishnews

Дмитрий Патрушев и губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов обсудили вопросы сельского хозяйства и экологии региона

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев провёл рабочую встречу с губернатором Чукотского автономного округа Владиславом Кузнецовым. Главными темами стали вопросы развития агропромышленного комплекса и сельских территорий, а также обеспечения экологического благополучия в регионе.

В 2025 году на развитие агропромышленного комплекса и сельских территорий округу было направлено более 106 млн рублей из федерального бюджета. Средства были доведены до получателей в полном объёме. В том числе в регионе реализуются мероприятия госпрограммы «Комплексное развитие сельских территорий». В рамках неё предоставляются социальные выплаты на жильё и реализуются проекты благоустройства.

На встрече также обсудили итоги деятельности в рамках национального проекта «Экология». Из федерального бюджета округу было выделено более 200 млн рублей. В рамках национального проекта «Экологическое благополучие» Чукотский автономный округ принимает участие в реализации трёх федеральных проектов: «Генеральная уборка», «Экономика замкнутого цикла» и «Сохранение лесов».

Особое внимание Дмитрий Патрушев и Владислав Кузнецов уделили мерам по созданию эффективной системы обращения с твёрдыми коммунальными отходами. Чукотский автономный округ по распоряжению Правительства России в этом году вошёл в число регионов, которые имеют возможность без конкурса заключать концессионные соглашения для строительства соответствующей инфраструктуры. Дмитрий Патрушев подчеркнул важность организации контроля своевременного строительства новых мощностей. Создание современных объектов – это важный шаг в модернизации отрасли и снижении воздействия на окружающую среду, что имеет особое значение для отдалённых территорий.

Юрий Трутнев провёл заседание Правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл заседание Правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген. В повестку заседания вошли вопросы хозяйственной деятельности компании «Арктикуголь», мастер-планы развития посёлков российского присутствия, а также планы по созданию международного научно-образовательного центра.

«Основной российской компанией, осуществляющей хозяйственную деятельность на Шпицбергене, является ФГУП “ГТ «Арктикуголь»„. Компания занимается добычей угля, обслуживанием судов, развитием туризма, содействует научным исследованиям. Последние несколько лет предприятие работает в условиях санкций со стороны Норвегии. Напомню, международный правовой статус Шпицбергена определён договором о Шпицбергене от 9 февраля 1920 года и даёт право на осуществление хозяйственной деятельности на архипелаге более чем 40 государственным участникам. Но только Норвегия и Россия этим правом воспользовались. Сегодня в условиях повышающейся международной напряжённости для нас принципиальное значение имеет то, чтобы ничего из прав, которые получила Россия до нашей с вами работы, не было утеряно», – открыл заседание Юрий Трутнев.

На прошлом заседании комиссии в сентябре 2024 года было дано поручение о подготовке мастер-плана развития посёлков российского присутствия на Шпицбергене. «Востокгоспланом» совместно с ГТ «Арктикуголь» соответствующие мастер-планы были разработаны и представлены.

«С 2022 года трест “Арктикуголь„ перешёл в управление Минвостокразвития. За это время реализованы и продолжают реализовываться программы, направленные на модернизацию инфраструктуры треста и диверсификацию его деятельности. 65% выручки уже обеспечивается за счёт недобывающих отраслей, в частности туризма и других услуг. Продолжим системную работу по обеспечению присутствия России на архипелаге Шпицберген», – отметил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Среди перспективных направлений развития отдельно выделены добыча каменного угля и туризм. Добыча угля предусматривает сохранение объёмов, достаточных для обеспечения деятельности ГТ «Арктикуголь». В прошлом году в рамках данного направления были начаты работы по обновлению оборудования шахты.

Развитие туризма на территории российского присутствия на архипелаге Шпицберген предусматривает достижение к 2040 году показателя 50 тыс. туристов в год. Для этого планируется провести реконструкцию зданий под объекты туристической инфраструктуры, развивать туристические маршруты, прямое сообщение. По данному направлению начато восстановление зданий в посёлках Баренцбург и Пирамида. Обсуждалась возможность организации регулярного морского грузо-пассажирского сообщения между портом Мурманска и посёлками российского присутствия на архипелаге Шпицберген. Было отмечено, что с июня по октябрь этого года морское научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов» совершило пять последовательных международных прямых безвизовых рейсов между Мурманском и посёлками Баренцбург и Пирамида.

На рассмотрение участников заседания была вынесена Концепция создания Международного научно-образовательного центра на архипелаге Шпицберген. Она разработана в соответствии с поручением Юрия Трутнева, данным по итогам заседания Правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген в феврале 2024 года.

«Мурманская область – форпост России в Арктике, и мы полностью поддерживаем инициативу по созданию международного научно-образовательного центра на Шпицбергене. В регионе сформирована прочная научная база – Кольский научный центр РАН, Мурманский морской биологический институт и другие ведущие учреждения, опыт которых может быть полезен при реализации проекта. Кроме того, на базе Мурманского арктического университета создаётся кампус мирового уровня, ориентированный на подготовку кадров для работы в Арктике и на Северном морском пути. Создание центра открывает новые перспективы для взаимодействия и объединения усилий в этой сфере. Мы окажем всю необходимую поддержку, чтобы центр успешно работал, и обеспечим сотрудничество с нашим Мурманским арктическим университетом», – сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

«Несмотря на ограничения со стороны ряда стран, заморозку совместных проектов, реализовывавшихся в том числе в рамках Арктического совета, Россия остаётся открытой для международного сотрудничества. Это касается и науки. От Арктики во многом зависит климатическая стабильность всего мира. Мы должны думать о будущем, даже если кто–то из наших зарубежных коллег об этом забудет. Поэтому нам надо продолжать работу по изучению вечной мерзлоты, атмосферы, гидросферы Арктической зоны. Для решения этой задачи на архипелаге будет создан новый международный научно-образовательный центр. На его базе будет проводиться реализация совместных арктических научных и образовательных проектов с иностранными, прежде всего дружественными, государствами», – сказал Юрий Трутнев.

Россия. Норвегия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 14 ноября 2025 > № 4826459 Юрий Трутнев

Александр Новак провёл заседание Правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл заседание Правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики с участием представителей Минэнерго, Минэкономразвития, ФАС, энергетических компаний.

Обсуждались механизмы поэтапного увеличения доли продажи электроэнергии и мощности гидроэлектростанциями на оптовом рынке Дальневосточного региона по свободным (нерегулируемым) ценам. Была предложена модель постепенного увеличения доли продажи до 2030 года с направлением дополнительных средств, полученных в результате продажи электроэнергии, на финансирование инвестиционных проектов по развитию электроэнергетической инфраструктуры Дальнего Востока.

Рассмотрели предложения поставщиков электрической энергии по переносу сроков поставки мощности в рамках договоров о предоставлении мощности генерирующих объектов, функционирующих на основе использования возобновляемых источников энергии, в том числе в целях переноса сроков реализации ряда проектов для покрытия перспективного спроса на электрическую энергию на Дальнем Востоке.

По итогам заседания Александр Новак призвал Минэнерго совместно с заинтересованными профильными ведомствами, а также энергетическими компаниями продолжать тесное взаимодействие для своевременного решения возникающих вопросов в работе энергетического сектора. Особое внимание следует уделить необходимости координации действий всех участников рынка с целью снижения рисков и обеспечения баланса интересов государства, бизнеса и потребителей.

Подведены итоги Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика» 2025 года

Определены проекты-победители 2025 года Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика». Минстрой России курирует две номинации: «Модернизация городского хозяйства посредством внедрения цифровых технологий и платформенных решений (Умный город)» и «Градостроительная политика, обеспечение благоприятной среды жизнедеятельности населения и развитие жилищно-коммунального хозяйства».

«С каждым годом Всероссийский конкурс «Лучшая муниципальная практика» укрепляет свои позиции как важный отраслевой инструмент, который не только мотивирует участников к совершенствованию своей работы, но и формирует платформу для внедрения передовых управленческих подходов, которые, в дальнейшем, будут интегрированы в практику для повышения качества жизни в городах России. Лучшие конкурсные проекты будут синхронизированы с планами национальных, федеральных проектов, государственных и муниципальных программ. Хочется отметить высокий уровень проработки конкурсных заявок и растущую популярность мероприятия. В этом году, по двум конкурсным номинациям мы получили 314 заявок из 60 регионов страны. Особенно радует, что среди победителей не только крупные города, но и сельские территории, которые активно внедряют передовые подходы в комплексном благоустройстве территорий и умные решения для повышения качества жизни людей. Широкая география победителей от Белгорода до Мурманска и от Татарстана до Мордовии подтверждает, что качественные проекты создаются во всех регионах России», — отметил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Конкурс направлен на выявление, активное распространение и поддержку передовых управленческих решений, реализуемых органами местного самоуправления. Лучшие практики, отобранные экспертами, становятся модельными для других регионов, способствуя повышению профессиональных стандартов в строительной отрасли и совершенствованию методов управления инфраструктурными проектами. Особое внимание уделяется масштабированию успешных кейсов, что позволяет транслировать эффективные управленческие подходы к развитию городской среды и жилищно-коммунального комплекса.

Конкурс состоит из двух этапов: регионального и федерального. На региональном этапе заявки, поданные муниципальными образованиями, проходят предварительную экспертизу и отбор органами исполнительной власти субъектов РФ. На федеральном этапе проекты, прошедшие региональный отбор, оцениваются федеральной конкурсной комиссией, которая определяет победителей.

В ходе конкурсного отбора участники разделились на две категории в зависимости от типа муниципального образования. К первой категории относятся городские округа и городские поселения, ко второй – сельские поселения. Программа конкурса предусматривала пять основных номинаций, каждая из которых включала десять призовых мест. Проекты-победители получают признание на федеральном уровне и возможность тиражирования своих решений в масштабах всей страны.

Победители в первой категории получат денежные премии в размере: 1 место — 50 млн рублей, 2 место — 40 млн рублей, 3 место — 30 млн рублей, 4 место — 20 млн рублей и 5 место — 10 млн рублей, победители второй категории — 20, 15, 7, 5 и 3 млн рублей в соответствии с занимаемым местом.

В номинации «Градостроительная политика, обеспечение благоприятной среды жизнедеятельности населения и развитие жилищно-коммунального хозяйства» поступило 235 заявок из 60 регионов страны.

Победителями в I категории стали:

1 место — городское поселение, город Боровичи Боровичского муниципального района Новгородской области, «Наводи мосты: между прошлым и настоящим, между властью, бизнесом и горожанами»;

2 место — муниципальное образование «Поселок городского типа Апастово» Апастовского муниципального района Республики Татарстан, «Комплексное благоустройство пешеходно-велосипедной инфраструктуры пгт. Апастово: создание безопасной и комфортной среды для активного передвижения»;

3 место — городское поселение Рузаевка Рузаевского муниципального района Республики Мордовия, «Развитие центра города Рузаевка – въездных железнодорожных ворот Республики Мордовия»;

4 место – городской округ Люберцы Московской области, «Умная аллея спорта»;

5 место – городское поселение город Калач Калачеевского муниципального района Воронежской области, «Благоустройство и развитие туристического объекта – природного парка «Пеньковая гора» в городе Калач».

Во II категории победителями стали:

1 место — сельское поселение Каменский сельсовет муниципального района Бижбулякский район Республики Башкортостан, «Точка притяжения»;

2 место — муниципальное образование Клязьминское сельское поселение Ковровского района Владимирской области, «Комплексный подход к решению проблемы брошенной недвижимости как инструмент развития населенных пунктов»;

3 место — муниципальное образование «Тюнгюлюнский наслег» Мегино-Кангаласского улуса (района) Республики Саха (Якутия), «Путь умельца»;

4 место — Александрово-Гайское муниципальное образование Александрово-Гайского муниципального района Саратовской области, «Второе дыхание микрорайона «Северный»;

5 место — сельское поселение Колосовский сельсовет Елецкого муниципального района Липецкой области, «Заброшенные стены — новые возможности».

В номинации «Модернизация городского хозяйства посредством внедрения цифровых технологий и платформенных решений «Умный город» в этом году поступило 79 заявок из 34 регионов (в I категории — 62 заявки, во II категории — 17 заявок).

Победителями в I категории стали:

1 место — городской округ город Тула, Тульской области (проект «Интегрированная цифровая платформа «Муниципальный центр управления»»);

2 место — городской округ город Лобня Московской области (проект ««Умный город» комфорт, удобство, безопасность и простота»);

3 место — городской округ город Хабаровск Хабаровского края (проект «Автоматизированная информационная система «Муниципальное жилье»);

4 место — городское поселение город Дюртюли Республики Башкортостан (проект «Модернизация управления системы теплоснабжения и горячего водоснабжения в центральных тепловых пунктах города Дюртюли»);

5 место — муниципальный округ Междуреченский Кемеровской области — Кузбасса (проект «Оснащение автоматизированной системой учета потребления холодной воды на коллективных (общедомовых) приборах учета, обеспечивающей снятие и дистанционную передачу показаний и объема потребления»).

Во II категории победителями стали:

1 место — Муслюмовское сельское поселение Кольского района Республики Татарстан (проект «Автоматизация уличного освещения р.ц. Муслюмово»);

2 место — Мичуринское сельское поселение Ленинградской области (проект «Цифровое гражданское захоронение»);

3 место — Бессергеневское сельское поселение Ростовской области (проект «Проект энергосбережения и эффективности системы уличного освещения территории Бессергеневского сп»);

4 место — Березовское сельское Хабаровского края (проект «Внедрение цифровых технологий управления сетями уличного освещения, систем управления освещением на общественных территориях, территориях общественного самоуправления, территориях, прилегающих к социально значимым объектам, улично-дорожной сети»);

5 место — Ишалинское сельское поселение Челябинской области (проект «Внедрение системы видеонаблюдения на территории п. Ишалино в целях организации благоустройства и правопорядка территории»).

«Сегодня комфорт жизни людей во многом зависит от внедрения современных умных технологий и правильного их использования. В этом году мы увидели одну очень интересную тенденцию в категории сельских поселений: коллеги смогли представить в прямом смысле прорывные решения по совершенно разным направлениям. Именно такой подход демонстрирует нам, что методологическая работа с региональными органами исполнительной власти на протяжении существования ведомственного проекта «Умный город» дает свои плоды», — сказал заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик.

Китай поделился опытом восстановления рыбных запасов

В Харбине прошло заседание российско-китайской рабочей комиссии по управлению рыбным промыслом в пограничных водах Амура и Уссури. Отдельный блок вопросов посвятили искусственному воспроизводству осенней кеты и осетровых.

Делегации возглавили руководитель Амурского теруправления Росрыболовства Денис Крылов и начальник управления рыбного хозяйства и рыбоохраны департамента сельского хозяйства и сельских дел провинции Хэйлунцзян Хань Пэн. Российские и китайские специалисты обсудили защиту рыбных запасов, совместный контроль в пограничных водах, выпуски молоди в рамках искусственного воспроизводства, а также обменялись информацией по вылову осетровых и лососевых.

Кроме того, делегации поделились друг с другом научными данными, необходимыми для регулирования промысла и изучения запасов в Амуре и Уссури.

«Отдельный блок вопросов был посвящен восстановлению водных биоресурсов в пограничных водах. В частности, искусственному воспроизводству осенней кеты и осетровых видов на китайских и российских рыбоводных заводах», — сообщили Fishnews в пресс-службе теруправления.

В соответствии с решением 33-й сессии Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства российская делегация посетила Индустриальный парк осетровых видов рыб в уезде Фуюань. Этот новейший рыбоводный завод запустили в нынешнем году, отметили в ТУ.

Гости осмотрели икру, размещенную на инкубацию, ознакомились с оборудованием и механизмами специализированных цехов. Российские и китайские специалисты обменялись мнениями по технологиям и особенностям искусственного воспроизводства кеты.

В итоге делегаты достигли договоренностей по основным направлениям сотрудничества в области рыбного хозяйства в пограничных водах на 2026 г. Провести следующую встречу планируется в будущем году в Хабаровске.

Fishnews

Экспансия корейского окуня в Черном море беспокоит ученых

Институт биологии южных морей имени А.О. Ковалевского РАН (ИнБЮМ) провел исследования по новому вселенцу Черного моря — корейскому окуню. Данные о возрасте, питании, размножении и распространении этого тихоокеанского хищника у берегов Крыма получены впервые.

Естественный ареал корейского окуня находится на Дальнем Востоке — от Японского моря на севере до Бохайского на юге (Россия, Япония, Корея, Китай). Подробным изучением вида, нехарактерного для черноморской фауны, севастопольские ихтиологи занимались последние три года. За это время специалисты обследовали 18 экземпляров, выловленных рыбаками и подводными охотниками в разных районах Крымского полуострова.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ИнБЮМ, в лабораториях института все образцы подвергались биологической оценке, исследовалось содержимое пищеварительного тракта, определялись размеры, возраст, половая принадлежность и стадия зрелости, отбирались пробы для генетического анализа. Сведения о биологии корейского окуня в условиях Черного моря ученые получили впервые. Результаты работы опубликованы в журнале Scientific Reports.

Самой крупной зафиксированной особью (чуть больше 40 см) была самка трехлетнего возраста. Исследователи обратили внимание, что все взрослые образцы, попавшие на анализ, были крупнее и увесистее, чем представители корейского окуня на Дальнем Востоке. В Черном море эта рыба растет быстрее, наличие жира в брюшной полости свидетельствует о хорошем питании и успешном накоплении энергетических запасов на любой экстренный случай.

«Сегодня мы можем с уверенностью сказать: корейский окунь у нас прижился, начал размножаться и прекрасно себя чувствует. Он уже обитает вдоль всего черноморского побережья России, а с недавних пор начал встречаться и в других странах, о чем пишут наши турецкие и болгарские коллеги. Мало того, зафиксирована первая находка тихоокеанского пришельца и в Мраморном море», — рассказал первый автор статьи, младший научный сотрудник отдела ихтиологии ИнБЮМ Игорь Тамойкин.

Специалисты считают, что корейский окунь был случайно завезен в Черное море с посадочным устричным материалом, который местные марикультурные фермы закупают на Дальнем Востоке. Менее вероятный путь — с балластными водами морских судов. Первый раз этот инвазивный вид был зафиксирован в Балаклаве в 2013 г.

«Это активный и прожорливый вид рыб, поэтому его появление в Черном море не пройдет незаметно для экосистемы, может привести к сокращению численности местных видов. Это касается не только возможных конкурентов за еду, но и самих объектов питания», — подчеркнул соавтор статьи, старший научный сотрудник отдела ихтиологии, к.б.н. Дмитрий Куцын.

Ученые установили, что корейский окунь с удовольствием ест барабулю, питается также ставридой и зеленушками, весьма полюбил и черноморскую креветку. В поле его пищевого выбора могут оказаться практически все некрупные прибрежные виды рыб, а также ракообразные.

Конкурирует за пищу корейский окунь в первую очередь со своим «родственником» — черноморской скорпеной (морским ершом). Окунь имеет перед ним ряд преимуществ, например бо́льшую активность, в том числе в холодное время года. А с другим хищником, темным горбылем, вселенец может конкурировать не только за рыбу и крабов, но и за убежища, отметил Дмитрий Куцын.

Следующий этап в работе специалистов института — генетические исследования. Также ученым предстоит найти ответы на ряд вопросов: до каких размеров корейский окунь может вырастать в Черном море, какова его продолжительность жизни и смертность, сроки нереста, плодовитость и демографическая структура, насколько сильно и почему он отличается от «сородичей» в Тихом океане, с кем еще этот вид может конкурировать в новом месте обитания и как его экспансия может повлиять на местную экосистему в целом.

Fishnews

Дмитрий Чернышенко: За 11 лет в Национальной технологической олимпиаде приняло участие более 1 миллиона школьников и студентов

Подведены итоги заявочной кампании XI сезона Национальной технологической олимпиады (НТО), участниками которой стали более 226 тысяч учащихся 5–11 классов и студентов колледжей. В этом учебном году заявки подали участники из всех регионов России, а также из зарубежных стран, среди которых: Белоруссия, Казахстан, Узбекистан, Молдова, Кыргызстан, Грузия и Туркменистан.

Организационный комитет олимпиады возглавляют Первый заместитель Руководителя Администрации Президента России Сергей Кириенко и заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко.

«Всего за время проведения Национальной технологической олимпиады в ней приняло участие более 1 миллиона школьников и студентов — это важный показатель того, насколько востребованы сегодня инженерные и научные направления среди молодежи. За 11 лет олимпиада выросла в крупнейшую национальную площадку, где школьники и студенты со всей страны осваивают современные технологии, решают реальные задачи и начинают профессиональный путь. Особенно важно, что НТО помогает формировать кадровый потенциал для технологического лидерства России — национальной цели, поставленной нашим Президентом Владимиром Владимировичем Путиным», — отметил вице-премьер, сопредседатель оргкомитета НТО Дмитрий Чернышенко.

В этом году Национальная технологическая олимпиада для старшеклассников включает 35 профилей, в студенческом треке соревнования проходят по семи направлениям. Участники НТО решают реальные задачи в самых перспективных областях науки и технологий: от робототехники и геномного редактирования до разработки финансовых технологий и космических систем. Задания разрабатываются совместно с ведущими университетами и технологическими компаниями страны.

В финале школьников и студентов ждет командная работа, современное оборудование, знакомство с единомышленниками и разработчиками заданий. Победители и призеры большинства профилей НТО для 8–11 классов, включенных в Приказ Минобрнауки России, получат 100 баллов ЕГЭ и право поступления в ведущие российские вузы без вступительных испытаний. Лучших участников олимпиады приглашают на стажировки в технологические и IT-компании. Студенты-победители получат льготы при поступлении в магистратуру вузов-партнеров и возможность пройти стажировки с перспективой трудоустройства.

«По итогам заявочной кампании впервые самым популярным профилем среди старшеклассников стала «Разработка компьютерных игр»: на него зарегистрировались более 8 тысяч человек. На втором месте находится «Искусственный интеллект», который выбрали свыше 7 тысяч участников. На третьем — «Автоматизация бизнес-процессов», куда подали заявки 5 тысяч школьников. Отрадно, что именно Высшая школа экономики выступает организатором этих направлений НТО, — подчеркнул ректор НИУ ВШЭ, заместитель сопредседателей оргкомитета олимпиады Никита Анисимов. — За прошедшие годы олимпиада превратилась в инструмент осознанного профессионального выбора. Будем рады в будущем видеть этих мотивированных ребят в числе наших студентов».

По итогам заявочной кампании в старшем треке НТО для школьников 8–11 классов больше всего заявок поступило из Новосибирской области — 35 185 участников. В пятерку регионов-лидеров также вошли Санкт-Петербург (13 682), Москва (12 070), Ханты-Мансийский автономный округ — Югра (9 009) и Московская область (8 676).

58% участников олимпиады составляют юноши и 42% — девушки. По возрастной структуре в старшем треке лидируют десятиклассники (29,5%), на втором месте — девятый класс (26%), на третьем — одиннадцатый (24%).

«Для многих участников НТО открыла двери в мир технологий и командной работы. Мы видим, как школьники растут вместе с проектом: начинают с более простых заданий в 5 классе, участвуя в юниорских соревнованиях, а уже через несколько лет побеждают в старшем треке, получают бонусы для поступления в ведущие университеты страны и приглашения на стажировки. Это показатель устойчивого интереса и того, что НТО президентской платформы действительно помогает выстраивать путь развития в инженерной и научной сфере и создает возможности для роста и развития талантливых ребят», — отметил генеральный директор Президентской платформы «Россия – страна возможностей», ректор Мастерской управления «Сенеж» Андрей Бетин.

В рамках олимпиады в седьмой раз проводится трек НТО Junior для школьников 5–7 классов. В этом году заявки на него подали 23 990 учеников из 86 регионов России, а также из Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и Монголии. С 10 по 18 ноября в 64 регионах страны проходят финалы юниорского трека. Приглашения в заключительные этапы получили 4 950 участников. Финалистам предстоит проявить себя в семи соревновательных сферах: виртуальная реальность, искусственный интеллект, компьютерные игры, космос, роботы, среда обитания и киберфизические системы.

В ноябре-декабре для старшеклассников и студентов продолжается отборочный этап НТО — участники в командах решают комплексные задачи по выбранным профилям. Финалы XI сезона Национальной технологической олимпиады пройдут с февраля по апрель 2026 года на площадках ведущих университетов и технологических компаний-партнеров в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Новосибирске, Самаре, Томске, Тюмени и других городах.

Национальная технологическая олимпиада — первые и самые масштабные в России командные инженерные соревнования для школьников и студентов. НТО проводится при координации Минобрнауки России совместно с Президентской платформой «Россия – страна возможностей» в рамках национального проекта «Молодежь и дети», при поддержке Движения Первых, Агентства стратегических инициатив и АНО «Платформа НТИ». Проектный офис олимпиады развернут на базе НИУ ВШЭ при методическом сопровождении Кружкового движения НТИ.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 13 ноября 2025 > № 4826455 Дмитрий Чернышенко

Дмитрий Чернышенко: Губернаторы должны взять на особый контроль стройку и капремонт объектов образования

Дмитрий Чернышенко провёл совещание по вопросам рисков в 2025 году строительства и капремонта объектов образования

В Координационном центре Правительства под председательством вице-премьера Дмитрия Чернышенко прошло совещание по вопросам рисков в 2025 году строительства и капремонта объектов образования.

«В этом году запланировано завершение работ по капитальному ремонту около 1,5 тыс. зданий общеобразовательных, профессиональных и дошкольных образовательных организаций, а также ввод 58 объектов строительства. Минпросвещения России сформирован реестр из 28 объектов с вновь выявленными рисками неввода до конца года. На сегодня задача глав субъектов – не просто констатировать проблемы, а сформировать конкретные, адресные поручения с чёткими контрольными датами и ответственными», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Глава Минпросвещения Сергей Кравцов обратил внимание, что необходимы системные решения в отношении тех, кто не реализует в срок инфраструктурные мероприятия.

«По информации Минпросвещения, ранее в этом году уже принималось решение о переносе срока ввода 77 новых объектов образовательной инфраструктуры и 55 объектов капремонта на 2026 год. «Все регионы были предупреждены, что новых переносов после сентября не будет. Однако мы выявляем случаи замалчивания проблем со стороны ряда субъектов. Напомню, срыв сроков недопустим – это невыполнение мероприятий нацпроектов “Молодёжь и дети„ и “Семья„, которые мы реализуем по поручению Президента России Владимира Путина», – подчеркнул вице-премьер.

В совещании приняли участие представители регионов, где выполнение сроков строительства и капитального ремонта объектов образования задерживается: Хабаровского и Камчатского краёв, Запорожской, Псковской, Калининградской, Амурской, Архангельской, Ивановской, Самарской, Тамбовской, Херсонской, Костромской, Рязанской и Владимирской областей, Кемеровской области – Кузбасса, республик Коми, Хакасия, Удмуртия, Еврейской автономной области. Они представили доклады о текущей ситуации на объектах.

«Масштабные программы строительства и капитального ремонта объектов образования с первых дней 2025 года находятся на нашем практически ежедневном контроле. В проекте государственного бюджета предусмотрены все необходимые средства на реализацию инфраструктурных программ. Большинство регионов в срок исполняют взятые на себя обязательства. И нам важно быть уверенными, что всё будет исполнено в полном объёме», – сказал Сергей Кравцов.

За недостижение результатов по завершению капремонтов установлена дополнительная финансовая ответственность, введены нормы об уменьшении объёмов субсидий на следующий год при сохранении обязательств регионов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 13 ноября 2025 > № 4826453 Дмитрий Чернышенко

Заседание Правительства

В повестке: о списании части задолженности по бюджетным кредитам регионам, о поддержке промышленных предприятий, о бюджетных ассигнованиях на расширение автодорожной инфраструктуры, о поддержке программы льготных перелётов между регионами, об итогах конкурса «Лучшая муниципальная практика».

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Прежде чем мы перейдём к повестке заседания Правительства, скажу о нескольких принятых решениях.

Правительство уделяет особое внимание развитию регионов, чтобы в наших городах и посёлках реализовывались инвестиционные проекты, велась активная работа по достижению национальных целей, благоустраивались территории. И для выполнения таких масштабных, часто сложных задач требуются значительные ресурсы.

Для этого по поручению главы государства действует механизм списания двух третей их задолженности по бюджетным кредитам, чтобы можно было снизить финансовую нагрузку и направить освободившиеся средства в первую очередь на модернизацию инфраструктуры ЖКХ, переселение граждан из аварийного жилья, а также закупку общественного транспорта. Такими инструментами в текущем году воспользовались уже более половины российских субъектов, что позволило оставить на местах почти 200 млрд рублей.

Теперь мы дополнительно спишем такие займы на сумму около 28 млрд рублей для 15 регионов страны. Они ранее выделяли ресурсы на поддержку участников специальной военной операции, предоставляя единовременные выплаты нашим защитникам и их семьям, компенсируя расходы на оплату коммунальных услуг, уплату транспортного налога, обучение детей и организацию отдыха в летних лагерях.

Будем продолжать оказывать поддержку российским субъектам в решении значимых социальных и экономических вопросов.

Одной из ключевых задач, которую в последние годы активно решает Правительство, стало формирование экономики предложения.

О ней неоднократно говорил глава государства.

Важным направлением этого является расширение производства на территории нашей страны, а инструментом – льготные займы от фондов развития промышленности. Именно благодаря им бизнес может открывать новые предприятия или усиливать действующие и, что также крайне необходимо, увеличивать выпуск техники, оборудования, комплектующих, вести локализацию технологий и создавать новые рабочие места.

Чтобы укрепить эффект такой поддержки, мы дополнительно выделим 1,4 млрд рублей на докапитализацию шести региональных фондов. Это касается структур, которые действуют в Вологодской, Калининградской, Ростовской и Тамбовской областях, а также в Хабаровском крае и Чеченской Республике.

Ресурсы позволят реализовать не менее 25 инвестиционных проектов в таких отраслях, как машиностроение, металлургия, авиа- и автопром, лёгкая промышленность, нефтехимия, и целом ряде других. И будут способствовать достижению технологического и промышленного суверенитета.

Теперь перейдём к повестке. Прежде всего – о поддержке регионов в строительстве дорог и крупных инфраструктурных объектов.

Системная работа, которая ведётся в рамках профильных национальных проектов, позволяет повышать связанность территорий нашей страны, обеспечивать эффективную логистику, комфортное и безопасное передвижение граждан.

Сегодня рассмотрим вопрос о выделении 1,4 млрд рублей бюджетам трёх российских субъектов. Это Калининградская и Кировская области, Ханты-Мансийский автономный округ. Благодаря чему будет продолжено расширение необходимой автодорожной инфраструктуры.

Полмиллиарда рублей из этих средств пойдут на реконструкцию второй очереди кольцевого маршрута и продолжение работ в Приморской рекреационной зоне Калининградской области и строительство участка между двумя транспортными развязками – на Зеленоградск и Балтийск.

О важности этого проекта, так называемого Приморского кольца, – Антон Андреевич (Алиханов) хорошо об этом знает – Президент говорил в ходе совещания о социально-экономическом развитии региона. Подчеркнув, что завершение всех его этапов в том числе поможет туристам быстрее и комфортнее добираться до мест отдыха и в целом улучшит транспортное сообщение внутри самого субъекта.

По поручению главы государства полмиллиарда рублей предусмотрим на обустройство сопутствующей инфраструктурой моста через реку Обь в районе Сургута, и 400 млн – на создание перехода под железной дорогой в Кирове.

Прошу Минтранс строго следить за доведением средств, чтобы все запланированные мероприятия были выполнены в срок и в полном объёме.

И ещё одна тема, которая имеет высокую социальную значимость. О поддержке программы льготных перелётов между регионами, в том числе на направлениях с Дальнего Востока. Эта тема также находится на постоянном контроле у Президента.

У нас немало мест, куда можно добраться практически только по воздуху. Страна большая. И доступность авиационного транспорта важна для каждого, кто там живёт или работает, да и для тех, кто хотел бы просто посетить те или иные места нашей Родины. Особенно это важно для молодёжи, многодетных семей, граждан старшего возраста или с ограниченными возможностями здоровья. Чтобы они могли посещать отдалённые города и труднодоступные районы, Правительство субсидирует стоимость авиабилетов. И таких маршрутов в текущем году – порядка 80. Этим ежегодно пользуются десятки тысяч людей.

Сегодня выделим более 1,4 млрд рублей на компенсацию расходов авиакомпаний при предоставлении сниженного тарифа.

Безусловно, продолжим и дальше обеспечивать условия для приобретения билетов по льготным ценам.

Следующий вопрос касается муниципальных образований.

Президент на встречах с руководством таких населённых пунктов всегда говорит о важности их работы. Подчёркивая, что это достойные, деятельные люди, которые отдают свои знания, силы, опыт, чтобы развивать и маленький посёлок, и большой город. Двигаться к новым результатам.

В течение девяти лет в рамках Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика» отмечаем достижения наиболее активных команд в самых значимых для комфортной жизни граждан сферах: благоустройство общественных пространств, градостроительство, модернизация жилищно-коммунального хозяйства, в том числе с применением современных цифровых технологий.

В текущем году мероприятие дополнили ещё двумя номинациями. Одна из них нацелена на повышение эффективности управления муниципалитетом, а другая – на большую узнаваемость, на создание так называемого бренда территории.

Недавно подвели итоги очередного конкурса. Победителями стали 48 муниципальных образований из почти трети российских субъектов. Хочу обратить особое внимание, что большинство из них малые поселения. Сегодня это 6 городских и 24 сельских. Самый высокий результат у команд сельсовета Каменский из Республики Башкортостан, сёл Муслюмовское в Татарстане, Теньгушевское в Мордовии. И двух в Бурятии – Темник и Дунда-Киретское.

А Междуреченский муниципальный округ Кемеровской области и Берёзовское сельское поселение Хабаровского края заняли призовые места сразу в двух номинациях.

Такие мероприятия очень важны, являются примером, как нужно работать для людей. Это хорошо мотивирует и коллег из соседних населённых пунктов, совершенствовать подходы. Помогает им найти более эффективные решения задач, использовать накопленный опыт, чтобы создавать комфортные условия для жизни в нашей стране.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 13 ноября 2025 > № 4826425 Михаил Мишустин

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел совещание по вопросам развития инфраструктурного и жилищного строительства Хабаровского края

В совещании принял участие Первый заместитель Председателя Правительства Хабаровского края Сергей Абрамов.

Обсудили вопросы развития жилищного строительства, благоустройства и комплексного развития территорий, возведения объектов здравоохранения, музейного комплекса и социальной инфраструктуры. В фокусе внимания переселение граждан из аварийного жилья, внедрение современных технологий, а также планы по модернизации ЖКХ в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

В регионе активно развивается жилищное строительство. Так, с начала текущего года в Хабаровском крае введено уже 410,6 тыс. м², что на 10,8 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Жилищные условия хабаровчан улучшаются с помощью реализации программы переселения граждан из аварийного фонда. С 2019 года в регионе расселено 122,41 тыс. м² аварийного жилья.

В ходе встречи уделили внимание мероприятиям по модернизации коммунальной инфраструктуры края. Сейчас проводится реконструкция сетей ЖКХ в Комсомольске-на-Амуре.

В Хабаровском крае благодаря реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» в текущем году благоустроены 52 общественные территории. Реализованные пространства становятся новыми точками притяжения людей и способствуют активному отдыху на природе.

На Конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды с 2018 года регионом подано 56 заявок, из них победителей - 24, а 7 проектов уже завершено. В августе 2025 года были подведены итоги IV Конкурса для регионов ДФО. От края победу одержали шесть проектов: спортивно-патриотический комплекс «Наследие» в рп. Солнечный, парк «Золото Умальты» в рп. Чегдомын, благоустройство проспекта Победы «Сквер Центральный» в Амурске, «Семейный парк» в рп. Ванино, площадь «Воинской памяти» в рп. Хор и аллея памяти героям СВО в Николаевске-на-Амуре.

Особое внимание уделили прохождению очередного осенне-зимнего периода. В регионе проведены необходимые противоаварийные тренировки, на данный момент отопительный период проходит в штатном режиме.

Хабаровский край оказывает шефскую помощь городскому округу Дебальцево в ДНР. В настоящее время там ведутся ремонтно-восстановительные работы.

Документы, подписанные в ходе государственного визита в Российскую Федерацию Президента Республики Казахстан К.-Ж.К.Токаева

1. Декларация о переходе межгосударственных отношений Российской Федерации и Республики Казахстан на уровень всеобъемлющего стратегического партнерства и союзничества.

* * *

2. Комплексная программа экономического сотрудничества между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан на 2026–2030 годы.

3. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан об организации сотрудничества в области транзитных перевозок железнодорожным транспортом и перевалки российских и казахстанских грузов, предназначенных для поставки на экспорт в третьи страны.

4. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о сотрудничестве в сфере обеспечения транспортной безопасности.

5. План мероприятий по развитию автомобильных пунктов пропуска на российско-казахстанской государственной границе;

6. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о создании Российско-Казахстанской межгосударственной комиссии по проведению летных испытаний космического ракетного комплекса «Союз-5» и космического ракетного комплекса «Байтерек».

7. Соглашение в форме обмена нотами между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан об учреждении Генерального консульства Российской Федерации в городе Актау.

8. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о сотрудничестве в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения.

9. Меморандум между Министерством экономического развития Российской Федерации и Министерством промышленности и строительства Республики Казахстан о взаимопонимании по вопросу взаимодействия в развитии особых/специальных экономических зон.

10. Меморандум о намерениях между Министерством просвещения Российской Федерации и Министерством просвещения Республики Казахстан по созданию российско-казахстанских общеобразовательных организаций в Российской Федерации и казахстанско-российских общеобразовательных организаций в Республике Казахстан.

11. Совместный план мероприятий по подготовке к ввозу в Республику Казахстан амурских тигров из Российской Федерации и первичной адаптации завезенных животных.

12. Меморандум о взаимопонимании между Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору и Агентством Республики Казахстан по атомной энергии о сотрудничестве в области мирного использования атомной энергии.

13. Соглашение между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и Акционерным обществом «Национальная компания «Казакстан Темiр Жолы» о развитии межгосударственных стыковых пунктов.

14. Меморандум о сотрудничестве между Акционерным Обществом «Почта России» и Акционерным Обществом «Казпочта».

Региональные ассоциации говорят о рисках запрета по возрасту флота

Обсуждается запрет на заход в морские порты судов старше 40 лет, однако до сих пор нет ответа: каким образом обеспечивать замещение выбывающего флота, отметили руководители региональных рыбохозяйственных ассоциаций на конференции Fishnews.

Напомним, что возможный запрет захода в российские морские порты рыбопромыслового флота старше 40 лет с 2030 г. обсудили 6 ноября на совместном заседании Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре и Комитета по рыбному хозяйству «ОПОРЫ РОССИИ».

Собравшие отметили важность укрепления технологического суверенитета страны, обновления рыбопромыслового флота и создания условий для строительства судов, сообщили в пресс-службе ВАРПЭ. При этом участники подчеркнули, что решать эту задачу через запреты с непредсказуемыми, а в некоторых случаях фатальными последствиями нельзя.

Введение запрета в отношении судов, работающих в рыбной отрасли, обернется для рыбной промышленности серьезными проблемами, заявили руководители региональных объединений на конференции Fishnews Online. Это сокращение общероссийского вылова, поставок рыбной продукции, удар по финансовым показателям отрасли.

Речь идет о списании достаточно большого количества рыбопромысловых судов, если говорить о транспортно-рефрижераторном флоте, то по Дальнему Востоку будет списано 62% единиц, или более 55% общего тоннажа, отметил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. «На чем тогда будем вести промысел и на чем доставлять рыбу? Вопросов очень много», — рассказал он. Глава АРПП напомнил, что рыбацкий флот модернизируется, а его состояние контролируется.

Ввести предложенный запрет — значит обнулить возможности по вылову и переработке, полагает президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. В объединении подсчитали: недопуск в порты судов возрастом 40 лет и более «обрежет» объем добычи региона на 350 тыс. тонн (притом что в целом край ловит порядка 560 тыс. тонн). Если говорить о замещении флота, должен быть четкий ответ: где будет вестись строительство судов на замену и как будет финансироваться этот процесс, уверен Сергей Рябченко. Сейчас такого понимания нет.

Ранее инициативу по запрету захода в морские порты судов старше 40 лет Fishnews прокомментировали и в других объединениях рыбной отрасли.

Fishnews

Статус поселкообразующих предприятий готовятся расширить

В перечень градо- и поселкообразующих предприятий планируется включить еще две рыбодобывающие компании из Хабаровского края. Таким образом, с 2026 г. право на льготную ставку сбора за пользование водными биоресурсами будут иметь 37 организаций.

Минсельхоз подготовил проект изменений в постановление правительства, устанавливающееперечень градо- и поселкообразующих рыбохозяйственных организаций, которым предоставлено право применения пониженной ставки сбора за пользование водными биоресурсами. Как сообщает корреспондент Fishnews, в 2025 г. эта льгота распространялась на 35 предприятий из 10 регионов.

Комиссия министерства приняла решение включить в перечень две компании, зарегистрированные в Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края, — «Сонико-Чумикан» и национальное предприятие «Уд-Учур». Организации, которые ранее были указаны в перечне, также подтвердили свой статус градо- и поселкообразующих.

Fishnews

В Минстрое России обсудили ход реализации инфраструктурных проектов и меры поддержки Еврейской автономной области

Заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько провел рабочую встречу с губернатором Еврейской автономной области Марией Костюк. В ходе совещания, прошедшего в режиме видеоконференцсвязи, обсуждались программы содействия социально-экономическому развитию региона. В рабочей встрече приняли участие члены правительства региона, представители ППК «ФРТ» и ФБУ «РосСтройКонтроль».

В центре внимания — объекты, финансируемые за счет инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) и специальных казначейских кредитов (СКК), а также программы расселения аварийного жилья и формирования комфортной городской среды, модернизации коммунальной инфраструктуры. В рамках совещания проанализированы итоги выполнения ранее данных рекомендаций и формирование программы развития опорных населенных пунктов области.

Отмечалось, что благодаря инфраструктурным бюджетным кредитам в Еврейской автономной области с 2022 года ввели в эксплуатацию 12 объектов критической инфраструктуры: пять блочно-модульных котельных и семь канализационно-насосных станций (КНС) в Смидовичском городском поселении. За счет специальных казначейских кредитов модернизированы 19 котельных в различных населенных пунктах области, приобретено 14 единиц пассажирского автобусного транспорта, а также комплексно модернизирована инженерная инфраструктура в микрорайоне «Бирград» в Биробиджане.

«Проведенная рабочая встреча позволила нам детально проанализировать ход реализации ключевых инфраструктурных проектов в Еврейской автономной области. Уже есть серьезные результаты – введены новые котельные, объекты водоотведения и водоснабжения. Реализация этих объектов напрямую влияет на качество жизни людей и создает условия для будущего развития территории региона. Сейчас наша общая задача – контролировать ход инфраструктурного строительства, максимально качественно и своевременно вводить объекты в эксплуатацию, а также обеспечить эффективное использование всех форм федеральной поддержки: целевых субсидий, инфраструктурных бюджетных кредитов, специальных казначейских кредитов или какие-либо иных инструментов. Отмечу, что рамках федерального проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» с субъектами РФ заключены инвестиционные меморандумы. Они предусматривают различные механизмы привлечения внебюджетных источников и использование внутренних ресурсов отрасли, что стимулирует инвестиционную деятельность. Согласно условиям меморандумов, начиная с 2030 года, необходимо заменять не менее 2, 5 % сетей от их общего объема. Реализация этих мероприятий позволит вывести на принципиально новый уровень качество услуг для 20 млн россиян», — сказал Алексей Ересько.

Представители Минстроя России обсудили развитие сферы ЖКХ и городской среды на Международной выставке UtiliCon 2025

В Москве торжественно открылась II Международная выставка жилищно-коммунального хозяйства и строительного комплекса UtiliCon 2025. Мероприятие проводится в рамках масштабного международного проекта «МЕГАПОЛИС ЭКСПО: технологии и решения для современных городов» при поддержке Министерства строительства и ЖКХ РФ. Центральными событиями первого дня стали пленарная сессия «Трансформация пространства для жизни» и две стратегические сессии Минстроя России: «ДНК ЖКХ» и «Городская среда: от видения к технологиям», в которых приняли участие заместители Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик и Алексей Ересько.

На повестке пленарной сессии — системные изменения в подходах к моделированию градостроительных процессов, а также синхронизация отраслевых программ развития и проектов территориального планирования с процессами фундаментальной трансформации жилищно-коммунального хозяйства. Ведущие отраслевые эксперты обсудили роль национального проекта «Инфраструктура для жизни» и входящих в его состав федеральных проектов, таких как «Формирование комфортной городской среды», «Модернизация коммунальной инфраструктуры», «Новый ритм строительства» в социальных, экономических, градостроительных и демографических изменениях в субъектах РФ.

В числе ключевых тем — комплексное развитие территорий, современная методология град- и мастер-планирования. Константин Михайлик рассказал о сформированном в стране значительном портфеле проектов комплексного развития территорий, возможности применения этого механизма и практических результатах: «Мастер-план — это не просто документ, а принципиально новый инструмент пространственного развития, призванный адресно увязать инфраструктурные потребности территории с ее экономической и демографической динамикой. Концептуальная работа по его внедрению уже проведена: утверждены планы для всех субъектов ДФО и Арктической зоны, сформирован перечень из 288 населенных пунктов для дальнейшей разработки.Ключевым звеном для запуска полномасштабной работы является скорейшее принятие необходимых законодательных поправок, над которыми мы активно работаем в составе Правительства РФ. Уверен, что реализация этой системной работы в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» позволит обеспечить прорывное развитие наших городов и агломераций».

Открывая сессию «ДНК ЖКХ», Алексей Ересько рассказал о колоссальных масштабах отечественного жилищно-коммунального комплекса, насчитывающего почти миллион километров сетей и десятки тысяч объектов водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения. Замминистра отметил, что как в части управления объектами жилищно-коммунального комплекса, так и в программах модернизации, обновления сетей и основных инфраструктурных компонентов крайне важно системное взаимодействие и межотраслевой баланс: «Для стабильного и устойчивого развития ЖКХ необходим баланс интересов всех участников процесса — от работников сферы до жителей. Мы руководствуемся тремя ключевыми принципами: поиск баланса, взвешенные нормативные предложения и обязательная обратная связь от граждан. Именно такой подход обеспечит пропорциональное и динамичное развитие отрасли».

На сессии рассматривались ключевые вызовы и задачи, стоящие перед жилищно-коммунальным комплексом страны. Участники подчеркнули, что от стабильности работы сферы напрямую зависит качество предоставления услуг миллионам граждан. В ходе дискуссии эксперты представили основные приоритеты развития отрасли, инициативы Минстроя России в части реализации поручений Президента и Правительства РФ, оценили влияние мер государственной поддержки на модернизацию коммунальной инфраструктуры в регионах страны.Отдельное внимание уделили роли цифровизации в обеспечении открытости данных и формировании эффективного взаимодействия между потребителями жилищно-коммунальных услуг, властью и бизнесом, а также внедрению паспортов многоквартирных домов и разработке единых стандартов управления.

В тот же день состоялась стратегическая сессия«Городская среда: от видения к технологиям». На мероприятии обсуждались способы повышения эффективности вложений в благоустройство с точки зрения применяемых материалов, оборудования и задействованного кадрового ресурса. Участники отметили, что за годы реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в России было создано множество современных общественных пространств, а благоустройство приобрело масштабный характер. При этом они констатировали, что на первый план выходят вопросы не только визуальной привлекательности, но и долговечности, функциональности и стоимости эксплуатации созданных объектов.

«Перед нами стоят амбициозные задачи: только в2025 году в рамках федерального проекта«Формирование комфортной городской среды» мы уже благоустроили свыше 4 тыс. общественных территорий, а до 2030 года запланировано к реализации не менее 30 тыс. Это большие возможности и большая ответственность. Для движения вперед нам необходимо оценивать уже реализованные проекты, в том числе с точки зрения нагрузки на муниципальный бюджет. Главным критерием успешности проекта становится его устойчивость, как физическая, так и экономическая, которая является результатом компетентности и добросовестности заказчика и исполнителей. Хочу также отметить важность межведомственного сотрудничества с производителями, проектировщиками, поставщиками светотехнических решений, фонтанов, проектных решений для маломобильных граждан, спортивных площадок, малых архитектурных форм. Нам жизненно необходим результативный диалог с профессиональным сообществом, ведь у нас общие цели и задачи:формирование красивых, удобных, привлекательных и современных городских пространств, а самое главное– кардинальное улучшение качества жизни наших граждан», — подчеркнул Алексей Ересько.

Ассоциации считают важным сохранить льготу для градообразующих предприятий

Вице-премьер — полпред президента Юрий Трутнев поручил проработать вопрос сохранения пониженной ставки сбора за пользование водными биоресурсами для градо- и поселкообразующих организаций. Это льгота важна для прибрежных территорий целого ряда регионов, отметили участники конференции Fishnews.

Заместитель председателя правительства — полномочный представитель президента поставил задачу проработать вопрос сохранения льготы федеральным ведомствам, поручение должно выполняться совместно с властями прибрежных регионов.

Логика предложения по сохранению пониженной ставки сбора проста: это возможность поддержать предприятия, которые помогают сохранить прибрежные поселки, обратил внимание на конференции Fishnews Online президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Он напомнил, что в Приморском крае три компании включены в список градо- и поселкообразующих.

«Тема нужная и своевременная», — прокомментировал президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. В регионе градо- и поселкообразующие организации рыбной отрасли решают социальные задачи в том числе на отдаленных территориях. «Наша ассоциация готова принять участие в обосновании мер поддержки», — сказал руководитель АПРОХК.

На Русском Севере рыбацкие деревни — это колыбель рыболовства в Баренцевом и Белом морях, отметил председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов. И рыбный промысел — важнейшая отрасль для этих территорий, рыбацкие организации вносят вклад в том числе в сохранение населенных пунктов. «Это небольшие, как правило, предприятия, которые содержат инфраструктуру — и транспортную, и социальную», — рассказал он.

Напомним, что градо- и поселкообразующие рыбохозяйственные организации платят сбор за пользование водными биоресурсами по ставке 15% от нормативной, но льгота предусмотрена только до конца 2027 г.

Fishnews

В камчатском аэропорту «отсеивают» лишнюю икру

На Камчатке за первую декаду ноября Россельхознадзор проконтролировал вывоз самолетами более 4 тонн икры без маркировки. Зафиксированы четыре попытки оформить деликатес сверх разрешенного веса — в общей сложности 35,5 кг.

С 1 по 9 ноября в Международном аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) сотрудники Россельхознадзора проконтролировали перевозки 4,3 тонны соленой икры в багаже и ручной клади пассажиров.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе ветеринарного ведомства, 8 ноября пассажир рейса в Москву пытался оформить в багаже 18 банок с соленой икрой общим весом 32 кг. В тот же день пассажир другого московского рейса планировал провезти 20-киллограмовый контейнер с икрой. В каждом случае излишки были переданы сопровождающим.

Эксперимент по контролю за авиаперевозками икры без маркировки изготовителя проводится на Камчатке с 1 ноября 2022 г. При вылете с территории края с собой можно брать не более 10 кг такого деликатеса.

За время действия эксперимента Россельхознадзор выявил 221 нарушение при перевозках немаркированной икры общим весом 2,2 тонны.

По оценкам службы, всего в Камчатском крае проконтролированы перевозки авиапассажирами 530,4 тонны лососевой икры без маркировки изготовителя.

«Удалось в три раза снизить количество икры без маркировки изготовителя, вывозимой с территории Камчатского края под видом продукции для личного употребления», — подчеркнули в ведомстве.

Напомним, в этом году эксперимент стартовал также в Хабаровском крае и на Чукотке.

Fishnews

Рыбаки надеются на сайру и восстановление по иваси

Уловы сардины-иваси в этом году значительно уступают прошлогодним, но некоторые надежды внушает добыча такой востребованной на российском рынке рыбы, как сайра, отметил президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Руководитель регионального объединения в беседе с корреспондентом Fishnews прокомментировал ситуацию на промысле сардины-иваси. Уловы этого объекта оказались гораздо ниже, чем в прошлом году. «Промысел иваси у нас в этом году не состоялся. Но, как говорит отраслевая наука, в 80-е годы также наблюдался такой эпизод: в один год пропал ресурс, а потом всё восстановилось», — рассказал президент АРСО.

Он отметил, что восстановление добычи сардины-иваси, конечно, было бы очень важно для рыбаков, ведь компании выстраивали стратегии своей производственной деятельности, исходя из роста этого ресурса.

При этом, по словам Максим Козлов, обращает на себя внимание возобновление промысла сайры. «Это дает нам некую надежду и перспективу», — сказал руководитель АРСО.

Он напомнил, что традиционно консервы из сайры выпускались на Курильских островах и развитие ее промысла позволило бы обеспечивать поставки востребованного на российском рынке продукта.

Fishnews

Ученые России и Японии обменялись мнениями о состоянии рыбных запасов

Пути дальнейшего сотрудничества в исследованиях водных биоресурсов наметили специалисты России и Японии. В частности, ученые договорились о возобновлении работ по сардине, скумбрии и сайре в открытых водах на японских судах.

Тихоокеанский филиал ВНИРО сообщил о результатах 39-го совещания российских и японских специалистов и ученых по исследованию лососей, сайры, скумбрии, сардины и других видов рыб, кальмаров, состоянию их запасов и рациональному использованию.

Российскую сторону на встрече представляли сотрудники дальневосточных филиалов и центрального института ВНИРО.

Стороны подтвердили целесообразность продолжения совместных исследовательских работ и договорились вынести этот вопрос на рассмотрение российско-японских комиссий по рыболовству и рыбному хозяйству.

Ученые обменялись мнениями по вопросам состояния промысла, запасов и воспроизводства сайры, скумбрии, сардины, анчоуса, кальмаров, сельди, лемонемы, минтая. Специалисты отметили тенденцию последних лет к расширению районов распределения лакедры в северном направлении;

Обсуждалось состояние запасов азиатских стад лососей и тенденции их изменения. Ученые пришли к единому мнению, что запасы некоторых популяций кеты, горбуши и нерки находятся в нестабильном состоянии, сообщили Fishnews в пресс-службе ВНИРО. Одной из тем также стало искусственное воспроизводство тихоокеанских лососей.

Представители профсообщества двух стран подготовили проекты плана и программ научно-технического сотрудничества на 2026-2027 гг. с учетом приоритетных направлений

Участники совещания обменялись мнениями о научно-техническом сотрудничестве по сохранению биоресурсов и промысле в районах за пределами 200-мильных зон в северо-западной части Тихого океана, включая Охотское и Берингово моря.

Также специалисты подтвердили важность совместных исследований в рамках работы Комиссии по рыболовству в северной части Тихого океана, включая оценку запасов скумбрии и сайры;

Они договорились возобновить исследования сардины, скумбрии, сайры в открытых водах на научно-исследовательских судах японской стороны, приостановленные в 2019 г.

Руководитель японской делегации — начальник секции ресурсов и экологии департамента лососей НИИ рыболовных ресурсов учреждения рыбохозяйственных исследований и образования Сато Сюнпэй — поблагодарил всех участников совещания за напряженную и продуктивную работу. Он подчеркнул важность совместной работы российских и японских ученых и специалистов, пожелал коллегам крепкого здоровья и дальнейших успехов.

В ответном слове руководитель российской делегации — заместитель директора ВНИРО — руководитель Тихоокеанского филиала института — Алексей Байталюк отметил, что за почти 40 лет взаимодействия ученых, специалистов России и Японии сотрудничество вышло «на устойчивые рельсы и демонстрирует хорошие результаты, которые способствуют развитию науки и повышению эффективности работы рыбаков обеих стран».

Fishnews

Ограничение по возрасту судов ударит по вылову

В случае введения запрета на заход в российские морские порты судов старше 40 лет объемы добычи водных биоресурсов сократятся почти в четыре раза — до 950 тыс. тонн, такие данные Ассоциация добытчиков минтая привела на заседании отраслевых комитета РСПП и комиссии «ОПОРЫ РОССИИ».

Возможный запрет захода в российские морские порты рыбопромыслового флота старше 40 лет с 2030 г. обсудили на совместном заседании Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре и Комитета по рыбному хозяйству «ОПОРЫ РОССИИ».

Подробный анализ возможных последствий запрета для Дальневосточного бассейна, где добываются основные объемы водных биоресурсов, представил президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак, сообщили Fishnews в пресс-службе АДМ.

«В случае введения ограничений для судов старше 40 лет к 2030 году количество рыбодобывающего флота в Дальневосточном бассейне сократится в два раза, объем добычи ВБР – на 40%. К 2035 году промысел смогут вести лишь 25% флота, а вылов упадет в 3,7 раза — до 950 тыс. тонн. Еще сложнее ситуация с рефрижераторным флотом: в случае принятия ограничений к 2035 году под запрет попадут 90% таких судов. Таким образом, заместить придется порядка 450 единиц флота», — констатировал руководитель ассоциации.

По его словам, целесообразно и логично, чтобы проектированию новых ограничительных мер к рыбопромысловому флоту предшествовал глубокий анализ результатов двух этапов программы инвестквот и состояния судостроительных верфей, в том числе финансовой и кадровой устойчивости. Так, реальный опыт рыболовного судостроения показывает, что российские верфи не готовы к потоку заказов от рыбаков, построить оперативно еще 450 новых судов они не смогут. Закупить за рубежом такой объем флота также проблематично: иностранные верфи загружены заказами, а предложения «новостроев» на вторичном рынке ограничено и носит единичный характер.

«Важно не забывать и про текущую финансовую устойчивость рыбной отрасли. В 2024 году она по многим показателям показала наихудшие финансовые результаты за последние пять лет, и уже достигла предельного уровня закредитованности. В минтаевом секторе 47% предприятий зафиксировали убытки. История про высокую маржинальность, к сожалению, осталась в прошлом», — отметил Алексей Буглак.

Он подчеркнул, что на практике возраст судна — не главный показатель субстандартности. При своевременных ремонтах, модернизации, поддержании в хорошем техническом состоянии возрастные суда не уступают по эффективности, производительности и безопасности «новостроям». «Взять, например, траулер «Петр I», которому 32 года, но при этом за последние шесть лет он установил три мировых рекорда по вылову», — напомнил президент АДМ.

По его словам, введение ограничений на эксплуатацию «возрастного» флота будет препятствовать достижению стратегических целей и задач, закрепленных в государственных программных документах.

«Считаем, что обновление рыбопромыслового и транспортного флота должно происходить естественным образом с учетом экономических и производственных потребностей предприятий, без введения ограничительных мер», — заключил он.

В заседании участвовали вице-президенты РСПП Александр Мурычев и Виктор Черепов, директор департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса Виталий Клюев, директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры Минсельхоза Евгений Кац, директор департамента регулирования рынков АПК Минсельхоза Александр Малов, заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев, руководитель Российской палаты судоходства Алексей Клявин.

Fishnews

Динамика на промысле сардины-иваси остается скромной

В минувшую неделю на промысле сардины-иваси работали пять добывающих судов, которые освоили в общей сложности 1138 тонн. Нарастающий вылов этой рыбы немногим больше 52,28 тыс. тонн.

Уловы были получены в районе Восточного Сахалина и у Южных Курил, отмечено в обзоре Тихоокеанского филиала ВНИРО. По данным ученых, средний вылов сардины за неделю составил 81,3 тонны в сутки, сообщает корреспондент Fishnews.

Специалисты в очередной раз напомнили, что из-за особенностей развития океанологической обстановки в прикурильских водах в российскую экономзону на нагул зашло незначительное количество иваси.

На промысле сайры работали японские суда в ИЭЗ своей страны и открытых водах. В российской зоне по обменной квоте флот Японии закончил промысел 31 октября.

Общий вылов сайры в открытых водах на 26 октября составлял 122,1 тыс. тонн. При этом суда КНР и Тайваня завершили промысел.

Два российских судна ловили сайру в открытых водах в течение недели. Они завершили промысел 7 ноября, нарастающий вылов достиг 725 тонн.

Пелагические объекты в открытых водах осваивают иностранные суда общим количеством 50-80 единиц, предположительно под флагом КНР.

Fishnews

В Якутии в 2026 году пройдет аукцион по шести нефтегазовым участкам

Роснедра собираются выставить на торги 6 нефтегазовых участков в Якутии

В Якутии в 2026 году Роснедра хотят выставить на торги 6 перспективных участков для нефтегазовой разведки и добычи.

Речь идет о Мунско-Сянекском участке с предполагаемыми запасами в 785,35 млн т нефти и 67,74 млрд куб. м газа, газоконденсатном Ундюлюнгском — 1,179 трлн куб. м газа и 31,12 млн т конденсата. Жиганский-1 — 459 млн т нефти и 376,8 млрд куб. м газа, Жиганский-2 — 138 млн т нефти и 299 млрд куб. м газа, а также Восточно-Линденский — 781,5 млрд куб. м газа и 16,9 млн т конденсата, и Соболох-Маянский — 798,7 млрд куб м газа и 11,5 млн т нефти.

«НиК» напоминает, что в последнее время уделяется большое внимание геологоразведке в Восточной Сибири, в том числе и Якутии. В 2023 году Республика Саха вышла на пятое место по производству черного золота и метана. Именно в Якутии, по оценкам специалистов, находится 63% углеводородных запасов всего ДФО. При этом с 2018 года там было найдено порядка пяти крупных нефтегазовых залежей.

Севморпуть снизил перевозку нефти в 2025 году на 4%: проблема в ледовых танкерах

СМП снизил перевозку нефти в навигацию 2025 года до 1,8 млн тонн из-за нехватки танкеров ледового класса

Закрылась летняя навигация по СМП 2025 года. Во время ее работы НК России перевезли через восточный сектор Севморпути 1,83 млн т нефти, что оказалось на 4,2% меньше уровня 2024 года. Общий поток черного золота через арктические моря России в январе–октябре 2025 года достиг 13,5 млн т, снизившись на 3% в годовом выражении, пишет «Коммерсант».

Отмечается, что за навигационный период было сделано столько же рейсов, что и в прошлом году — 18. При этом танкеры шли главным образом из Приморска и Усть-Луги, Мурманска и с платформы «Приразломная». Кроме того, первая партия Novy Port ушла с Новопортовского месторождения на Ямале в Бруней.

Навигация в текущем году началась в середине июля, а последний танкер был отправлен 28 октября.

В прошлом году поток нефтяных партий по СМП вырос на 30%, до 1,91 млн т. Увеличение поставок ожидалось и в текущем году, однако этого не произошло. Пока по СМП проходит только 1% морского экспорта нефти России.

Эксперты издания считают, что поставки нефти из балтийских портов по СМП связаны с интересом КНР к поставкам флагманского сорта нетфи РФ Urals, а также с тестированием этого маршрута китайскими компаниями. Главным сдерживающим фактором развития СМП они по-прежнему называют отсутствие в должном количестве танкерного флота ледового класса. Поэтому бурного роста перевозок по Севморпути не стоит ждать и в следующем году.

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о расширении Правил предоставления и распределения субсидий сельхозпроизводителям, о расширении перечня продуктов лечебного питания для детей-инвалидов, о Стратегии развития реабилитационной индустрии до 2030 года, об итогах Всероссийской онлайн-олимпиады «Безопасные дороги».

М.Мишустин: Уважаемые коллеги, доброе утро!

Президент отмечал, что за последние годы достижения нашего агропромышленного комплекса стали хорошим примером успешного освоения самых современных, передовых технологий.

Чтобы обеспечивать внедрение инновационных решений в этом секторе на перспективу, Правительство расширяет Правила предоставления и распределения субсидий.

Со следующего года у сельхозпроизводителей появится возможность получать дополнительную поддержку на комплексные научно-технические проекты. Более 40 из них были выбраны для реализации в рамках соответствующей федеральной программы. Планируется ежегодно проводить такие отборы по 15 наиболее важным направлениям.

Среди них – выведение новых сортов и гибридов для растениеводства, включая виноград, плодовые и ягодные культуры. Или селекционные исследования в мясном скотоводстве и птицеводстве. А также – разработка подходов, которые могут понадобиться для их выращивания.

Предусмотрено возмещение до половины затрат заказчиков таких комплексных научных решений. Что позволит аграриям профинансировать как сами исследования, так и покупку необходимых материалов, в том числе программного обеспечения. И частично компенсировать расходы на приобретение, монтаж оборудования и приборов, другой сельскохозяйственной техники.

Уточнили и порядок субсидирования для тех российских субъектов, которые активно занимаются элитным семеноводством, а также овощеводством в защищённом грунте. Это Магаданская область, Чукотский автономный округ, где успехи по производству тепличной продукции особенно важны для людей. Обсуждали это в ходе посещения регионов достаточно подробно. Конечно, их начинания будут поддержаны, в том числе и в рамках Государственной программы развития сельского хозяйства и нового федерального проекта для малого агробизнеса.

Все эти решения вступят в силу с 1 января 2026 года. Прошу Минсельхоз обеспечить доведение средств до производителей как можно раньше, в начале финансового года, чтобы все вопросы были закрыты.

К другой теме, которая касается детей с редкими врождёнными заболеваниями: муковисцидоз, нарушение обмена кислот. Ребятам с такими сложными диагнозами нужна особая забота, а главное – специализированное лечебное питание, которое им назначает врач. Оно помогает лучше развиваться и вести более активный и насыщенный образ жизни. Чем раньше маленькие пациенты его принимают, тем, конечно, лучше для их здоровья.

В связи с этим около двух лет назад Правительство приняло решение обновлять перечень продуктов дважды в год – в зависимости от появления новых.

В январе мы его расширили до 116 единиц. Сегодня добавим ещё три наименования.

Попрошу коллег в регионах также регулярно пополнять ассортимент этого лечебного питания, следить за тем, чтобы оно было в достаточном количестве и родители могли получить его для своего ребёнка, малыша сразу, как только возникает такая необходимость.

Обсудим сегодня также, какие меры предусмотрены для реализации Стратегии развития реабилитационной индустрии до 2030 года.

Эта отрасль сформирована на стыке промышленности, медицины, науки, образования. Она выпускает продукцию, в которой нуждаются люди с заболеваниями и травмами, а также в старшем возрасте и с инвалидностью.

Важность такой поддержки особо отмечал Президент. Правительство вело эту работу в рамках предыдущей стратегии. Уже во всех федеральных округах действуют около тысячи предприятий, которые производят необходимые товары.

Объём рынка средств, используемых для реабилитации, увеличился более чем вдвое и превысил 100 млрд рублей. Причём свыше половины продукции сделано в России.

Это цифровые слуховые аппараты, капельницы, кресла-коляски с ручным и электроприводом, бионические протезы, ортопедическая обувь, противопролежневые матрасы, говорящие книги для незрячих. И много других востребованных товаров, которые необходимы людям с ограничениями по здоровью.

Татьяна Алексеевна (обращаясь к Т.Голиковой), просьба подробнее рассказать, какие направления развития для индустрии реабилитации станут приоритетными в ближайшие годы. Пожалуйста, Вам слово.

Т.Голикова: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Цель стратегии – достижение устойчивого уровня развития реабилитационной индустрии, позволяющего на долгосрочной основе обеспечивать потребность наших граждан с инвалидностью, других маломобильных групп населения в качественных, эффективных и безопасных технических средствах реабилитации, которые существенно влияют на продолжительность и качество жизни.

Мы достигли определённых показателей стратегии, которая действовала в предыдущий период. Наряду с увеличением количества действующих предприятий, наряду с увеличением доли российской реабилитационной продукции мы расширили номенклатуру изделий, выпускаемых российскими производителями, и они вывели на рынок более 300 технических решений.

Новая стратегия является продолжением действующей, но уже на более высоком уровне технологического развития.

Также необходимо отметить, что её актуальность обусловлена в том числе необходимостью обеспечивать современными техническими средствами реабилитации ветеранов специальной военной операции.

Теперь об основных направлениях работы в рамках новой стратегии.

Первое – это развитие научных исследований и разработок. Оно направлено на содействие быстрорастущим технологическим компаниям – лидерам реабилитационной индустрии для создания ими широкого ассортимента высокотехнологичной продукции.

Второе – это совершенствование системы подготовки квалифицированных кадров, которое включает развитие системы оценки и прогнозирования кадровой потребности отрасли, разработку и актуализацию федеральных государственных образовательных стандартов и учебных программ, профессиональных стандартов вместе с профессиональным сообществом, обеспечение обновления материально-технической базы образовательных учреждений, в которых проходят подготовку соответствующие специалисты.

Третье – это развитие производства, логистической поддержки и обслуживания продукции реабилитационной направленности.

Четвёртое – повышение инвестиционной привлекательности реабилитационной индустрии, стимулирование спроса и расширения рынков сбыта.

И наконец, пятое – это развитие международного сотрудничества, направленное на создание механизмов, способствующих развитию промышленной кооперации и экономического взаимодействия в этой сфере.

После того как стратегия будет Вами утверждена, мы приступим к подготовке подробного плана её реализации.

Как любой стратегический документ, стратегия сопровождается соответствующими показателями.

В результате её реализации к 2030 году планируем увеличить долю российской реабилитационной продукции на рынке до 64%, нарастить объём промышленного производства до 106 млрд рублей, то есть практически удвоить. И также планируем увеличить к 2030 году число патентных заявок на изобретения, поданных российскими разработчиками реабилитационной продукции, до 300. Это очень важно, потому что это новая продукция, которая востребована нашими гражданами.

М.Мишустин: Спасибо, Татьяна Алексеевна.

Прошу, конечно, отслеживать, как идёт реализация стратегии. И особое внимание уделить производству продукции для детей с ограничениями по здоровью, чтобы им чувствовать себя лучше и продолжать обучение. Просьба традиционно держать эти вопросы на личном контроле.

Следующая тема касается безопасности дорожного движения. Она становится всё актуальнее в условиях более интенсивных транспортных потоков по всей стране, динамичного расширения сети дорог, создания сопутствующей инфраструктуры.

Регулярно ремонтируем участки трасс регионального и местного значения. Многие следят за тем, как открываются новые трассы, дороги, в том числе с участием Президента. Недавно это было сделано в Амурской области, Якутии, Дагестане, Вологодской области. И конечно, наши крупные федеральные автомагистрали – как почти 300 км М-12 «Восток», которые запустили с участием главы государства.

Однако такая масштабная работа требует ещё большего внимания к безопасности дорожного движения, формированию соответствующей культуры.

Для этого ежегодно в рамках профильного национального проекта проводим Всероссийскую онлайн-олимпиаду «Безопасные дороги». Её организуют прежде всего для школьников, но к ним присоединяются родители и учителя, чтобы улучшить свои знания. Каждый год в этом мероприятии принимают участие несколько миллионов человек.

Важно, чтобы жители всех регионов с ранних лет умели пользоваться дорожной инфраструктурой – светофорами, переходами и прочими объектами, не только знали правила, но и, конечно, соблюдали их. И чтобы все участники движения проявляли взаимное уважение.

В конце сентября стартовала уже шестая олимпиада, и сегодня мы подведём её итоги.

Прошу Марата Шакирзяновича Хуснуллина рассказать подробнее, как прошло это мероприятие.

М.Хуснуллин: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

В последние годы дорожная инфраструктура нашей страны системно развивается. Комплексный подход позволяет нам не только активно строить новые трассы и развивать ключевые международные коридоры, но и системно обновлять уже существующие магистрали.

Возводятся новые мосты и развязки, приводятся в порядок региональные и муниципальные дороги. Отдельный фокус – на восстановлении и интеграции дорожной сети в воссоединённых регионах.

В этой работе скорость и комфорт не единственные приоритеты. Главная задача – сделать каждую поездку, каждую прогулку по–настоящему безопасной. Сегодня активно создаётся надёжная и продуманная инфраструктура, которая защищает и водителей, и пешеходов.

Уровень автомобилизации и мобильности населения растёт ежегодно достаточно высокими темпами, а вслед за ним, соответственно, и интенсивность движения.

При этом за девять месяцев 2025 года количество погибших в ДТП снизилось на 3,4%. Снижение фиксируем как на федеральных трассах, так и на региональных и межмуниципальных дорогах. К 2030 году смертность в дорожно-транспортных происшествиях должна быть снижена как минимум в полтора раза, а к 2036 году – в два раза.

С этой целью был разработан и согласован проект новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Ожидаем утверждения документа главой государства.

Наша основная задача – постоянно работать над сокращением количества погибших и раненых на дорогах, так как за любыми цифрами статистики по ДТП стоят реальные человеческие жизни.

Важнейшая роль в этом направлении отводится просветительской работе. Необходимо с раннего возраста формировать ответственное отношение к соблюдению правил дорожного движения.

Этому способствует Всероссийская онлайн-олимпиада «Безопасные дороги», которая в 2025 году проводится уже в шестой раз.

В этом году олимпиада прошла под эгидой нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».

С 23 сентября по 26 октября школьники из всех регионов России, а также их родители и педагоги проверили свои знания по основам безопасного поведения на дорогах. В олимпиаде приняли участие порядка 6,3 миллиона человек, что на 15% больше, чем в прошлом году.

Всего же за шесть лет уровень своей дорожной грамотности уже повысили более 27 миллионов школьников.

Хочу отметить регионы, в которых наибольшее количество учеников приняли участие в олимпиаде. Это Белгородская, Ивановская, Тамбовская, Тульская, Волгоградская, Ростовская, Московская области, Кемеровская область – Кузбасс, Ставропольский край и Республика Мордовия.

В условиях стремительного роста транспортного потока и постоянного расширения дорожной сети страны знание правил дорожного движения становится жизненно необходимым навыком.

Именно поэтому Всероссийская онлайн-олимпиада «Безопасные дороги» сегодня крайне актуальна. Самое важное, что у олимпиады есть практическая значимость.

Мы видим положительную динамику по снижению детской смертности – удалось достичь снижения показателя количества детей, погибших в ДТП, на 3,4%. Это результат системной работы и в части просветительской деятельности, которая предоставляет школьникам практические знания и формирует культуру безопасного поведения на дорогах.

М.Мишустин: Очень важно, чтобы у граждан, в первую очередь, конечно, у детей и подростков, были все возможности для получения необходимых знаний о безопасности дорожного движения или повышения их уровня. Они помогут им избежать ситуаций, угрожающих здоровью и жизни.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Медицина > premier.gov.ru, 10 ноября 2025 > № 4826422 Михаил Мишустин, Татьяна Голикова, Марат Хуснуллин

Лососевую путину на Дальнем Востоке завершает Сахалинская область

Вылов тихоокеанских лососей, по данным на 9 ноября, составил 335,417 тыс. тонн. В ноябре традиционно еще ловят красную рыбу на Южных Курилах.

Лососевую путину на Дальнем Востоке завершает промысел кеты в Сахалинской области. В целом в этом году на 9 ноября в островном регионе поймали 21,195 тыс. тонн тихоокеанских лососей, сообщает корреспондент Fishnews.

В Камчатском крае в этом году добыли 258,916 тыс. тонн тихоокеанских лососей. В Хабаровском крае поймано 32,926 тыс. тонн. Далее идет Сахалинская область. В Магаданской области рыбаки взяли 12,83 тыс. тонн, в Приморском крае — 9,223 тыс. тонн. На Чукотке вылов лососей составил 327 тонн.

Fishnews

Перечень рыболовных участков готовят в Сахалинской области

Глава профильного министерства Сахалинской области Иван Радченко рассказал, как в регионе продвигается работа по формированию перечня рыболовных участков.

Формирование регионального перечня рыболовных участков продолжается в Сахалинской области. Границы участков описываются в географических координатах в соответствии с рекомендациями Росрыболовства, сообщил министр по рыболовству региона Иван Радченко.

Работа по участкам ведется по муниципальным образованиям — это важно с точки зрения соблюдения требований к РЛУ. «Когда у нас уже описаны все участки в одном муниципальном образовании, мы проводим заседание комиссии по определению границ рыболовных участков. В этом случае у нас исключается вероятность наложения границ РЛУ, что стало бы препятствием для включения в перечень», — отметил собеседник Fishnews.

Он добавил, что по некоторым участкам есть отрицательное заключение Тихоокеанского флота в связи с наложением на запретные для плавания районы. Здесь, вероятно, потребуется совместная работа с Федеральным агентством по рыболовству, чтобы можно было исключить часть запретного района из состава участка и внести его в перечень.

В министерстве рассчитывают завершить работу по формированию перечня рыболовных участков в следующем году.

Напомним, что рыболовные участки необходимы предприятиям в том числе для добычи тихоокеанских лососей.

Fishnews

Участки для промысла в Гижигинской губе разыграют на торгах

В Магаданской области на торги выставили три рыболовных участка, предназначенных для добычи анадромных видов рыб. Заявки для участия в электронном аукционе принимаются до 26 ноября.

Организатором торгов выступает Охотское теруправление Росрыболовства. Для промышленного рыболовства анадромных видов рыб предлагается три участка в Гижигинской губе (Западно-Камчатская подзона) в Северо-Эвенском муниципальном округе Магаданской области.

Как сообщает корреспондент Fishnews, начальная цена рыболовного участка на реке Имповеем составляет около 12 млн рублей, на реке Тополовка — почти 6,5 млн рублей. РЛУ на реке Уйкан оценен в 8,3 млн рублей.

Договор пользования заключается с победителем аукциона на 20 лет. Пользователь также должен будет подписать соглашение об участии в социально-экономическом развитии Магаданской области. Помимо финансовых обязательств, условия соглашения предусматривают реализацию до 5% добытой на участке рыбы на территории региона.

Торги пройдут на электронной площадке 3 декабря, заявки для участия в аукционе необходимо подать до 26 ноября.

Fishnews

Спрос есть, марин нет: российские яхтсмены массово выходят в море из Турции, потому что дома им некуда поставить лодку

Проблема развития прибрежных территорий — одна из ключевых для урбанистики и экономики всей России. От Дальнего Востока до Волги эти зоны обладают колоссальным, но часто нераскрытым потенциалом. Осенью эта тема стала центральной на двух крупных площадках: в сентябре на Восточном экономическом форуме во Владивостоке обсуждали «природный урбанизм» городов Дальнего Востока, а в октябре на форуме «Реки. Круизы. Маршруты» в Нижнем Новгороде говорили о новых подходах к оценке инвестиций в водную инфраструктуру. Со «Стройгазетой» своим видением ситуации поделилась урбанист, архитектор, руководитель комиссии по яхтенному туризму в Российском союзе туриндустрии и основатель проектно-консалтингового агентства «Простор» Анна НОСОВА, выступившая на обоих мероприятиях.

Анна Сергеевна, почему урбанистике Дальнего Востока следует уделять отдельное внимание? В чем здесь ключевая специфика и потребность?

Урбанизм Дальнего Востока стоит особняком: это 40% территории страны и лишь 5% населения. Развитие здесь возможно исключительно с участием и включением людей, поэтому задача не только остановить отток населения, но и обеспечить его приток, причем за счет специалистов мирового уровня, ученых и студентов. Помимо экономических мультипликаторов, мы должны создавать среду, которая бы стала центром притяжения для людей. Сделать это можно только с полным глубоким пониманием специфики региона, который на экономическом, социальном и даже культурном уровнях сформирован близостью не просто «большой воды», а Тихого океана!

Как заметил на форуме мэр Константин Шестаков, «Владивосток — это сопки, утопающие в море». Этот мощнейший фактор наряду с особым ландшафтом, удаленностью от центральной России и соседством с азиатскими экономическими центрами делает Дальний Восток по-настоящему особенным.

Какие проекты там сейчас актуальны?

Три года назад по заказу Фонда ИНТЦ «Русский» мы большим консорциумом во главе с агентством «Простор» и совместно с командой Дальневосточного федерального университета приступили к решению одной из ключевых урбанистических проблем в столице Приморья.

На тот момент между кампусом и городом существовал структурный разрыв — «родовая травма», из-за которой город фактически оказался без молодежи: дело в том, что ДВФУ создали на основе инфраструктуры, оставшейся после саммита АТЭС в 2012 году, объединив четыре отдельных института, и в результате фактически все студенчество переехало на остров Русский, оказавшись без привычных городских сервисов в пешей доступности.

Чтобы это компенсировать, мы разработали мастер-план нового технологичного города, цель которого — связать инфраструктуру для будущих компаний-резидентов с запросами студентов ДВФУ и горожан.

А что с другими морями? Россию омывают 15 морей, а внутри — множество рек и озер. Есть ли развитие и там?

Да, более того, существует национальный проект «Пять морей и озеро Байкал», согласно которому до 2030 года в России планируется открыть десять новых всесезонных курортов. Новые туристические кластеры появятся в различных регионах, включая Санкт-Петербург, Калининградскую область, Крым, Краснодарский край, Дагестан, Бурятию, Иркутскую и Запорожскую области и интересный в контексте ВЭФ Приморский край.

В Приморье вода — вообще смыслообразующая стихия, на ней базируются экономика региона, туризм и отдых жителей. Однако сейчас огромное количество лодок просто некуда ставить, это уникальный нереализованный спрос, накопленный десятилетиями. Один из самых популярных видов отдыха — водные прогулки до островов. В хорошую погоду в выходные вы не увидите людей в городе, они, скорее всего, взяли катер и уехали на острова отдыхать. Большой плюс — на Дальнем Востоке много естественных укрытий для якорных стоянок, что позволяет развивать на первоначальном этапе яхтинг экспедиционного характера без значительных затрат на обустройство.

Насколько велик спрос на яхтенный туризм в России?

В последнее время спрос на паруса растет, но, к сожалению, далеко не всегда может найти реализацию в нашей стране. Это связано не столько с сезонностью, сколько с недостаточным развитием инфраструктуры. Однако экономически активные граждане находят выход. По моим наблюдениям, в маринах Турции количество русскоговорящих команд яхтенных туристов уже нередко больше, чем западноевропейских.

Но развивать это направление нужно не только ради удовлетворения спроса: яхты создают мультипликативный эффект — потребность в услугах технического обслуживания и хранения побуждает к развитию портовой и сервисной инфраструктур: марины, ремонтные мастерские, верфи и пр.

Недавно на форуме в Нижнем Новгороде вы говорили о новых подходах к оценке федеральных инвестиций. Как новые правила помогут развивать прибрежные территории?

Действительно, на форуме «Реки. Круизы. Маршруты» мы обсуждали важную законодательную новеллу — приказ Минэкономразвития, который вносит корректировки в методику оценки использования средств федерального бюджета на капитальные вложения. Теперь федеральные вложения в инфраструктуру, включая водно-транспортную, будут оцениваться не только по финансовой составляющей, но и с учетом социально-экономических эффектов: влияние на занятость, доступность услуг, развитие агломераций.

Приказ, по сути, закрепляет позитивную практику, которую уже начали применять в некоторых регионах, заинтересованных в том, чтобы проекты после их формального завершения не стагнировали. Еще на стадии проектирования можно и нужно закладывать комплексные решения, чтобы они обладали экономическими мультипликаторами и стимулами для делового и социального развития.

Чтобы в полной мере управлять федеральными инвестиционными проектами с учетом новых параметров Минэкономразвития, регионам стоит выступать в роли системных операторов водной экономики. Это может быть в форме АНО или управляющей компании, аккумулирующей водно-земельные ресурсы. Такое решение позволит выстраивать единый инвестиционный контур, синхронизировать частные проекты с городской стратегией и федеральными нацпроектами.

Насколько инфраструктурная стройка у воды является альтернативой для инвесторов сейчас, на фоне снижения объемов жилищного строительства?

В инфраструктурном строительстве обороты только растут, это правда. Государство инвестирует в крупные проекты и развитие территорий, чтобы создать нужный для экономики мультипликатор в моменте и заложить положительный потенциал для будущего. Также никто не отменял задачи по реализации мастер-планов 200 городов и большого количества проектов комплексного развития территорий, не стоит на месте развитие водного транспорта и прибрежной инфраструктуры в регионах.

Это влияет и на жилую недвижимость у воды: она всегда пользуется повышенным спросом в силу ограниченности предложения. Поэтому такое жилье имеет больше конкурентных преимуществ и интересно для инвесторов даже во время кризиса. Более того, когда спрос на рынке восстановится, развитая инфраструктура у воды дополнительно на 30% повысит стоимость недвижимости в соседних районах.

Как видно, перспектив для инвесторов множество, но если бы все было так просто…

Что мешает более интенсивному росту?

Мешает запутанность нормативной базы, где даже не нашлось определения «яхтинга, яхтенного порта (марины)»: сейчас она по юридическому статусу приравнивается к аэропорту — со всеми вытекающими из этого требованиями, буквально несовместимыми с малым и средним предпринимательством. В целом у нас более 60 нормативных правовых актов, которые в той или иной степени влияют на прибрежную гражданскую инфраструктуру, а еще федеральная программа, четыре нацпроекта, поручения президента РФ…

На этом фоне принятие закона о границах речных портов видится пусть и не самым значительным, но четким шагом к решению накопившихся проблем. В Российском союзе туриндустрии мы готовим открытую отраслевую сессию с Минстроем, Минтрансом, Минспорта, Минпромторгом и ключевыми девелоперами, чтобы наконец собрать фрагменты в единую картину. Здесь мы говорим не только о стройке, но и о новых стандартах, цифровых платформах управления акваториями, сервисах бронирования, онлайн-обучении и профессиональных компетенциях.

Есть ли какая-то нормативная поддержка этого развития со стороны государства?

Четыре года назад распоряжением правительства была утверждена «Концепция развития яхтенного туризма в Российской Федерации на период до 2030 года», а два года назад — «дорожная карта» по развитию инфраструктуры яхтенного туризма Азово-Черноморского бассейна, которая предусматривает строительство 13 марин на берегу Чёрного моря. Это решение назрело давно, поскольку существующая инфраструктура в Краснодарском крае уже перегружена, а рельеф не предоставляет надежных естественных укрытий.

Кроме того, для снижения сроков и стоимости строительства марин Минстроем России разрабатывается свод правил СП «Яхтенные порты на внутренних водных путях. Правила проектирования». Это должно снять ключевые коллизии для инвесторов. Какие еще регионы России интересны с точки зрения инвестиций в строительство водной инфраструктуры и недвижимости?

Наиболее перспективными представляются Дальний Восток (Хабаровск, Сахалин), Байкал, Балтика, Русский Север, Арктика и, разумеется, Средняя Волга.

В целом прибрежная инфраструктура в России становится точкой роста и территорий, и экономики, оформляясь в полноценную отрасль. Для этого нам следует перейти от голого точечного энтузиазма к системной работе в логике экосистем, где каждый участник видит друг друга и долгую игру. Это откроет рынок для тех инвесторов, которые думают на десятилетия вперед.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №41 07.11.2025

Россия. Турция > Недвижимость, строительство. Транспорт. Миграция, виза, туризм > stroygaz.ru, 7 ноября 2025 > № 4836562 Анна Носова

На фестивале «Лучший интерьер 25» эксперты обсудили создание комфортных условий в гостиницах

5 ноября 2025 года в рамках проходившего в Москве Всероссийского архитектурного фестиваля «Лучший интерьер» состоялся круглый стол на тему «Создание комфортного пространства для гостей современных гостиниц». Участники дискуссии обсудили вопросы звукоизоляции, эстетики, сейсмостойкости и других критериев создания отелей, соответствующих современным стандартам.

Юрий Ковченко, руководитель отдела по работе с архитекторами КНАУФ ГИПС, выступил с докладом на тему шумоизоляции в отельных номерах, где привел данные исследования, по результатам которого 93% респондентов отметили акустический комфорт в качестве одного из важнейших критериев при выборе отеля.

«У нас есть эксперты, — рассказал докладчик, — которые могут сделать расчет звукоизоляции под конкретную задачу. Один из примеров — курортный комплекс “Манжерок” 5 звезд. Здесь комплексно решалась задача по обеспечению звукоизоляции между номерами в 58 дБ с помощью системы перегородок. Потолки — это также элемент звукоизоляции, так как помимо создания красивого интерьера они изолирует проход воздушного шума с одного помещения в другое».

Спикер рассказал о звукоизоляционную системе перегородки «Эксперт», которая обеспечивает звукоизоляцию в 61дБ, а также облицовку стен с гипсокартоном нового поколения с уровнем звукоизоляции до 66 дБ.

Отдельное внимание спикеры уделили теме сейсмостойкости современных гостиниц. Руководитель инженерного бюро «ФиП проект» Филипп Петренко в своем анализе поделился опытом работы над проектом реконструкции гостиницы на Сахалине. «Наверное, два самых внушающих переживания в сердце проектировщика, - акцентировал он, — это проекты, затрагивающие реконструкцию и сейсмику. Нам повезло столкнуться с обоими сразу».

Анализируя практику применения в условиях сейсмики каких-либо решений, наблюдается ситуация, когда проектировщики пытаются уйти в стандартные решения, которые применяют на равнине — это монолитный каркас с заполнением какими-либо блоками. «Но металлический каркас, который стоял на нашем объекте, — отметил архитектор, — со стандартным наполнением вряд ли станет надежным решением для зон повышенной сейсмической активности. Поэтому на Сахалине мы по совету техподдержки КНАУФ прибегли к системе каркасно-обшивных стен (КОС). Так мы решили вопросы прочности и сейсмостойкости, энергоэффективности и, что немаловажно, ускорили монтаж: он был возможен в любое время года».

Руководитель в группе продаж по региону ЦФО «КНАУФ СИЛИНГ СОЛЮШНЗ» Павел Белов представил потолочные решения, дающие архитектору ответы на такие вопросы: какой потолок выбрать для разных типов помещений и как его правильно монтировать, как обеспечить соответствие нормам санитарной и пожарной безопасности. Он порекомендовал выбирать поставщика потолочных решений, предлагающего всю систему в комплекте, а не один продукт, и привел в пример нестандартные способы применения решений по сейсмике — спикер поделился опытом использования потолочных решений в круизном лайнере, который в процессе эксплуатации при качке испытывает нагрузки, схожие с сейсмическими.

По мнению руководителя архитектурной студии Ub.design Бориса Уборевича-Боровского, идеальный отельный номер должен создавать ощущение собственного дома. Архитектор считает, что «бездушные» монохромные комнаты уже не отвечают потребностям гостей:

«Настало время, когда качество жизни в гостиницах начинает приближаться к качеству жизни в наших жилых домах. Всегда считалось, что гостиница — это временное жилье. Человек приехал в командировку, два дня прожил в гостинице, сделал свои рабочие дела и уехал. А сейчас совершенно другое время. И самое главное, что у нас есть все возможности сделать эту гостиничную жизнь действительно комфортной», — подчеркнул эксперт.

Предотвратить «идеальный шторм»: российские цементники договорились, какие меры помогут навести порядок на рынке и эффективно поддержат отрасль

В рамках XXVII Международного строительного форума «Цемент. Бетон. Сухие смеси» 30 октября прошел организованный «Стройгазетой» круглый стол «Варианты развития рынка цемента, бетона, сухих строительных смесей. Основные тренды и вызовы», на котором спикеры представили свои оценки состояния конкурентной борьбы на рынке цемента, обсудили возможные сценарии развития ситуации и предложили ряд решений по предотвращению дальнейшего спада производства продукции в цемпроме и смежных отраслях.

По сложившейся традиции, с оценкой текущего состояния и перспектив цементной отрасли и рынка выступил исполнительный директор СМ ПРО Евгений Высоцкий. По его словам, анализ показывает, что в предстоящий период события будут развиваться по пессимистичному сценарию, потребление цемента продолжит снижаться. Ранее вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что к 2027 году ввод жилья может сократиться на 30%. Исходя из этого, следовало ожидать падения производства цемента с 66,5 млн тонн в 2024 году до 52,8 млн в 2027-м. Но не далее как в сентябре макроэкономические прогнозы госведомств существенно ухудшились, следовательно, можно обоснованно предполагать более резкое сокращение производства цемента, что ставит производителей в сложное положение, так как уже сегодня профицит мощностей в цемпроме, по оценке СМ ПРО, составляет 32,5 млн тонн и продолжает нарастать. Одновременно практически по всему периметру границ РФ усиливается давление импорта. «Только в Северо-Кавказском федеральном округе потребление превосходит имеющиеся мощности, в остальных округах имеется их существенный профицит», — сообщил Евгений Высоцкий.

По его оценке, конкуренция в цемпроме выше, чем практически во всех других сегментах промышленности стройматериалов (ПСМ). Подтверждает это и то, что некоторые заводы вынуждены поставлять цемент на расстояния свыше тысячи километров, в ЦФО его иногда привозят за 2,5 тыс. километров. «Такое происходит явно не от хорошей жизни», — отметил эксперт.

К тому же большое число независимых производителей на рынке не всегда «переходит» в высокое качество продукции. Однако, несмотря на высококонкурентную среду, инвесторы упрямо планируют строительство новых производств. Так, Евгений Высоцкий привел в пример «очередной подход» к строительству Калужского цементного завода — в третий или четвертый раз. По его предположению, вложения в цемпром стали особой «зоной доверия» и инвестор уверен, что цемент всегда будет нужен, а государство всегда будет строить, то есть живет настроением, что пусть сегодня на рынке тучи, но завтра непременно будет солнце. Но с таким подходом есть риск «выкинуть на ветер» десятки миллиардов рублей. Вместе с тем, инвесторы не спешат вкладываться в смежные сегменты, например, в производство теплоизоляции или стройизделий из гипса, хотя в них конкуренция ниже, а входные барьеры для бизнеса ниже. «В этих сегментах настоящее мегаполе для приложения инвестиций, а в цемпроме вечный бой и беспокойные сны об ускользающих доходах. Так, может быть, дело не в экономике, а в психологии?» — констатировал Евгений Высоцкий.

По его мнению, при производстве цемента сложились условия, когда отрасль не имеет возможности развиваться. Вдобавок значительно усложнилась логистика, выросли в цене газ и электричество, оплата труда, железнодорожные перевозки, повысилось регуляторное давление при крайне высокой ключевой ставке Центробанка. «Все это создает условия для «идеального шторма» в цемпроме — сценария, когда негативные факторы накладываются друг на друга и формируются предпосылки для дальнейшего значительного ухудшения ситуации в отрасли», — заключил Евгений Высоцкий.

Планы «не бьются» с реалиями

Исполнительный директор Союза производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ») Дарья Мартынкина указала, что проектная производственная мощность российских цементных заводов, по данным Союза, составляет 104 млн тонн цемента в год. Иногда можно услышать мнение, что часть имеющихся мощностей — «какие-то ржавые железяки», которые никогда не могут быть запущены в работу. «На это я говорю: «А вы знаете, что в Новосибирской области есть цементный завод проектной мощностью 300 тыс. тонн в год, который работает на списанной печи другого цементного завода? А на Тимлюйском цементном заводе в Бурятии запущена печь, до этого «молчавшая», как говорят цементники, 11 лет? Есть и другие примеры. Только сам производитель точно скажет, какую мощность он может дать на своем оборудовании. Проектная мощность способна стать реальной при соблюдении ряда условий, включая четкое и заблаговременное планирование объемов потребления с учетом капиталоемкости отрасли», — рассказала она.

Но как раз к планированию возникает много вопросов. Сейчас острая тема для отрасли — предполагаемое строительство цемзавода в Хабаровском крае. Цементная промышленность Дальневосточного федерального округа представлена шестью действующими предприятиями общей производственной мощностью 5 млн тонн цемента в год. При этом емкость рынка составляет не более 4 млн тонн в год, в том числе в Хабаровском крае — 504 тыс. тонн, с перспективой снижения в ближайшие 2-3 года. Крупнейшим поставщиком Хабаровского края (93%) является АО «Спасскцемент» мощностью 2,57 млн тонн в год. Оставшуюся потребность обеспечивает Теплоозерский цементный завод мощностью 0,63 млн тонн в год.

Новый цементный завод в любом из регионов ДФО столкнется с проблемой низкой загрузки производственных мощностей, необходимостью работать в убыток, невозможностью выйти на окупаемость. При этом расположение нового завода непосредственно в Хабаровском крае не может считаться конкурентным преимуществом, так как расстояние от потенциального места строительства завода до основного центра потребления (Хабаровск) составляет около 670 км, а расстояние от Новоспасского цементного завода — 540 км, от Теплоозерского цементного завода — 280 км. Таким образом, имеющихся цементных мощностей с лихвой хватает для обеспечения ДФО.

И для обеспечения всех потребностей внутреннего рынка РФ проектных 104 млн тонн в год более чем достаточно. Строительство новых заводов должно учитывать общеотраслевые и региональные балансы спроса и предложения. Пока же даже имеющиеся производства работают вполсилы. Средний уровень загрузки российской цементной промышленности за последние 10 лет — 60%. И он снижается не только изза сжатия внутреннего спроса, но и вследствие быстрого роста импорта цемента из ряда соседних государств. «Рынок падает, и в этом году мы ожидаем завоз в Россию не менее 3,7 миллиона тонн цемента — не меньше, чем в прошлом году, соответственно, доля импорта увеличится. А с учетом серых поставок объем импорта будет еще больше», — спрогнозировала Дарья Мартынкина.

В частности, в 2023-2024 годах фиксировался резкий рост количества сертификатов соответствия на цементную продукцию серийного производства, ввезенную из стран, не входящих в ЕАЭС, — Ирана, Турции, Вьетнама и Китая. Аналогичная динамика наблюдается и по количеству получивших сертификаты заводов-изготовителей цемента из этих стран.

Отдельно она рассмотрела ситуацию с иранским цементом: с 2021-го по 2024 год количество сертификатов соответствия, выданных российскими органами на иранский цемент серийного производства, выросло на 180%, число иранских заводов-изготовителей цемента, сертифицировавших продукцию для импорта в РФ, подскочило на 260%, а группа уполномоченных иранскими изготовителями цемента российских юридических лиц, которые будут помогать этой продукции въезжать в нашу страну, расширилась на 172,7%.

По инициативе «СОЮЗЦЕМЕНТа» эксперты Президентской академии (РАНХиГС) провели исследование российской цементной промышленности. Главный вывод по его итогам: любое резкое наращивание импорта приведет к совокупным потерям экономики Российской Федерации. В случае стечения всех неблагоприятных факторов потери в экономике в целом составят до 52,6 млрд рублей в год, в том числе прямые потери государства от недополученных налогов и сборов — до 15,4 млрд рублей в год. «Производство цемента на территории государства в достаточном количестве является необходимым условием его суверенитета, недостаток собственного цемента может стать основанием для внешнего влияния и сдерживающим фактором в развитии страны», — указала Дарья Мартынкина.

По ее мнению, рост импорта происходит прежде всего из-за ценовых преимуществ ввозимого материала: практически все составляющие цены импортного цемента в странах-изготовителях ниже, чем в РФ, в то время как в России продолжают быстро дорожать газ, уголь, электроэнергия, топливо, растут транспортные расходы и тарифы естественных монополий, уровень зарплат. Оборудование и запасные части дорожают из-за санкций. При этом отечественные цементники не могут влиять более чем на 55% составляющих цены своего продукта. В пользу импортеров курсовая разница. Одновременно производители цемента в странах, из которых его завозят в Россию, получают немалую поддержку от своих государств, которые выделяют им средства на модернизацию, субсидии на логистику и расширение импорта и т. д.

В этой связи поучительна картина, сложившаяся в цементной отрасли Казахстана, где 16 цементных заводов мощностью 18 млн тонн в год в 2023 году произвели 12,1 млн тонн цемента, то есть имеется огромный профицит собственного продукта. Но в последнее время в страну хлынул импорт: по данным республиканской статистики, только за 8 месяцев этого года завоз цемента из Узбекистана увеличился на 600% (до 267 тыс. тонн), из Польши — на 68%, из Турции — на 100%. В результате на рынке Казахстана доля импорта выросла до 8-10% и продолжает увеличиваться (по итогам года ожидается антирекорд в 1,5 млн тонн). На этом фоне в Казахстан заходят китайские инвесторы и вкладываются в строительство дополнительных мощностей; ими уже построено несколько новых заводов, которые ведут свою ценовую политику.

Результатом сочетания этих двух факторов уже стало закрытие цементных заводов АО «ACIG», ТОО «Рудненский цементный завод», ТОО «Жамбыл недр», причем это не старые предприятия, они были введены в последние десятилетия, а строительство одного из них даже финансировал госбанк Казахстана — то есть выданные им деньги потеряны. Плюс сейчас еще одно казахстанское предприятие балансирует на грани окончательной остановки, уже не платит зарплаты. Таким образом можно наглядно видеть, как волна неконтролируемого импорта на фоне строительства избыточных мощностей в этой стране приводит к дестабилизации рынка, разбалансировке спроса и предложения, порождает негативные социально-экономические последствия.

«Такой сценарий ожидает и Российскую Федерацию, если не предпринять проактивных мер, а рост импорта не будет осознан как проблема», — предупредила Дарья Мартынкина.

В целях недопущения ухудшения ситуации в цемпроме в «СОЮЗЦЕМЕНТе» предлагают, во-первых, ввести дополнительные пошлины или квоты на цемент, поставляемый из-за пределов ЕАЭС. И хотя это сложный вопрос, работа в этом направлении представителями отрасли ведется. Во-вторых, необходимо ввести автоматическое лицензирование импорта цемента из-за пределов ЕАЭС. В-третьих, следует работать над выравниванием условий конкуренции для цементной промышленности. В-четвертых, необходимо обсуждение на площадке Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) текущей ситуации с возможным включением самоограничений на поставки цемента; этот орган мог бы установить правила игры на общем рынке стран Содружества и для импортеров. С коллегами и партнерами всегда можно договариваться!

Также в «СОЮЗЦЕМЕНТе» считают уместным возвращение ранее отмененных трехпроцентных пошлин на иранский цемент, так как оснований для отмены этой сдерживающей меры в настоящее время «точно нет». Тем паче это надо сделать, поскольку взимание пошлин принесет дополнительные деньги в бюджет. И, наконец, настало время заняться вопросами качества ввозимой на территорию стран ЕАЭС продукции, а для этого потребуется наладить инспекционный контроль за каждой партией цемента на границах государств Содружества, а также ввести институт нотификации органов по оценке соответствия цемента. «Если мы реализуем все эти меры, то на рынках ЕАЭС будет гораздо больше порядка», — заключила Дарья Мартынкина.

Утраченная долговечность

Более подробно вопросы качества цемента были рассмотрены в докладе руководителя департамента по техническому маркетингу ЦЕМРОСа Натальи Стржалковской. Она отметила, что представителей отечественной цементной отрасли проблема притока импорта тревожит не только и не столько с точки зрения ценовой конкуренции, в условиях которой работающие на рынке российские компании давно привыкли существовать, — большее беспокойство вызывают свойства ввозимой продукции. И тут нужно понимать, что импортный цемент, когда речь идет не о продукции из Белоруссии и Казахстана, с которыми у России общая нормативная база, а о вьетнамском, иранском, китайском цементах, объективно отличающихся от российского, ввиду того, что нормативы по его производству в зарубежных странах другие. Это не означает, что импортный цемент некачественный, важно отметить, что свойства таких цементов соответствуют иным региональным условиям и требованиям локальной строительной отрасли. Опытные строители это прекрасно знают и никогда не применяют более дешевый иранский или турецкий цемент в чистом виде, чаще используется смесь с российским. Именно так полученное вяжущее становится похожим на цемент, с точки зрения тех, кто его использует.

При этом запрос на качественный цемент на российском рынке различается в зависимости от нужд клиента и сегмента потребления. Качественный цемент для перевалки и фасовки (20% потребления в РФ), например, условный ЦЕМ I 42,5Н, может отличаться от цемента с таким же названием, качество которого является превосходным для производства бетона (26% потребления), ЖБИ, ЖБК и других изделий (28%), но считаться недостаточным по каким-то конкретным параметрам для производства сухих смесей (6%), строительства инфраструктуры и промышленных объектов (2%). «Качество качеству рознь, хотя цемент для разных видов работ может называться одинаково», — подчеркнула Наталья Стржалковская.

Кризис и нехватка средств у потребителей, считает она, негативно влияют на структуру потребления цемента. В настоящее время на портландцемент без минеральных добавок приходится 67% рынка, а на портландцемент с добавками 33%. И, как всегда в тяжелые времена, доля чистого цемента растет. Это происходит по вполне понятным причинам. Свою отрицательную роль в этом процессе играет низкое качество инертных материалов, склонность к использованию дешевых малоэффективных модифицирующих добавок для бетонов, недостаточная квалификация технологов, отсутствие заводской лаборатории и оборудования и т. д. Соответственно, востребован больше чистоклинкерный цемент, так как он наносит минимальный вред при неумелом или неэффективном использовании.

В своем докладе представитель крупнейшего российского холдинга подробно рассмотрела параметры, влияющие на качество цемента. Как известно, свойства этого продукта в первую очередь задаются и управляются основными клинкерными минералами, содержанием гипса, щелочных оксидов и т. д. В частности, кинетика твердения в ранние сроки, которая важна большинству клиентов, зависит от содержания алюминатов и щелочей в портландцементе. В то же время, трещины на конструкциях, возникающие впоследствии, зачастую являются результатом гонки за снижением временных издержек, ускорением процесса строительства.

Наталья Стржалковская подробно остановилась на вопросах технологии производства цемента, указав на важность соблюдения требований к помолу, эффективности различных типов сепараторов, гранулометрического распределения частиц и т. д., отметив, что цементники могут ювелирно работать и создавать идеальные цементы для различных типов конструкций, но чтобы выпустить цемент, удовлетворяющий требованиям клиента, нужно иметь грамотный запрос: «Наши цементы используются в дорожном, мостовом, специальном и жилищном строительстве. Для обеспечения долговечности зданий и сооружений, пожалуйста, правильно формулируйте свои пожелания». Иногда нелишне вспомнить, как удавалось строить долговечные конструкции в прошлом. В этих целях Наталья Стржалковская привела таблицу по минералогии цементов, из которой следует, что содержание двухкальциевого силиката белита (C2S), который образно называют «минералом долговечности», в клинкере российских производителей упало с 11-26% в 1962 году до 4-8% в 2025-м. Собственно, поэтому с таким трудом приходится ломать хрущевские пятиэтажки, которые были рассчитаны на 25 лет службы.

Увы, существуют риски снижения долговечности конструкций с учетом особенностей современных цементов. В частности, в паспорте цемента одного из конкурирующих производителей РФ содержание двухкальциевого силиката обозначено всего лишь в 2%, поэтому не следует удивляться последствиям его применения для конструкций: бетон может быть прочным, но недолговечным. «Иранский, китайский, турецкий цементы — они другие. Поэтому строителям не надо себя уговаривать, что использование более дешевой продукции покроет будущие издержки. Мы свою страну строим, а не чужую», — подвела черту под эмоциональным выступлением Наталья Стржалковская.

Опора на инновации

Таким образом, на рынке действует ряд негативных тенденций, и в случае обострения экономической ситуации положение в цементной отрасли может стать еще сложнее. Как всегда в подобные периоды, выход может быть найден не только при помощи нормативного регулирования и административных мер — необходимо повышать производительность труда в цемпроме и строительстве, шире использовать перспективные материалы и решения.

«Выход из положения — это инновации», — начал свой доклад доктор технических наук, председатель Совета директоров ГК КТБ Алексей Давидюк. Он подробно рассказал слушателям о революционных сдвигах в сфере производства ультралегких бетонов на основе пеностеклогранулятов. У этих перспективных бетонов очень широкий диапазон применения — от использования в качестве несущих конструкций до опалубки. А благодаря своей выдающейся плотности и прочности они превосходят многие традиционные материалы и позволяют удешевлять итоговые конструкции, повышать их теплоизоляционные и прочие характеристики. Алексей Давидюк анонсировал запуск в первой половине 2026 года первого в РФ завода по производству пеностеклогранулятов мощностью более 50 тыс. кубометров в год. Продукция будет выпускаться под торговой маркой «Диатек» фирмой ООО «ЗТМ Люкс» для производства легкобетонных конструкций и сухих смесей при научно-техническом сопровождении ГК КТБ. Кроме того, докладчик представил новые виды арматуры и их преимущества для производства бетонных конструкций — высокомодульную композитную на углеволокне и металлическую А550СК.

Свои решения представила на круглом столе и компания «ЭЛКОН», изделия которой в своем сегменте занимают достойные позиции в России уже более 15 лет. Ее региональный директор Егор Сазонов привел сжатый анализ состояния рынка бетоносмесительных установок (БСУ) и рассмотрел специфику и перспективы их использования на ведущих стройках России, дополнив выступление рядом ярких примеров.

Так, в России впервые появились всесезонные плавучие заводы компании. В частности, с помощью одного из них в 2024 году был введен в эксплуатацию мост в Самарской области, бетон для его возведения поставлялся прямо с барж, на которых размещались установки «ЭЛКОН»; эта практика будет продолжена. Сейчас реализуется масштабный проект по строительству мостового перехода через Лену; оборудование, с помощью которого его возведут, уже смонтировано. Мощный полнокомплектый завод «ЭЛКОН» для этой стройки аккумулирует практически все передовые наработки компании. «Надеюсь, фотографии нового моста мы получим в следующем году», — заявил спикер.

Следующий пример эффективного подхода — оснащение современным оборудованием завода объемно-блочного домостроения в Республике Чувашии. На этом объекте «ЭЛКОН» запустил в работу две всесезонные бетонные установки производительностью 90-120 кубометров керамзитобетона в час. «Ключевая особенность данного проекта — объединение двух заводов в единую линию подачи», — рассказал спикер.

Также компания активно участвует в программе регионального дорожного строительства. Причем все шире используется технология использования тяжелых бетонов для асфальтобетонных дорог. Их прокладка в настоящее время активизировалась в Саратовской области и ряде других регионов. Для таких проектов как раз идеально подходят новые 150-е заводы «ЭЛКОН», так как они обладают мощным приводом для производства тяжелого бетона и имеют широкий шифер, что обеспечивает его быструю выгрузку в самосвалы, у которых коэффициент загрузки составляет 0,7, а не 100% как у миксеров. Также БСУ компании оказались незаменимы при замене взлетно-посадочной полосы и других сооружений аэропорта Норильска. «Ведется работа по превращению установок «ЭЛКОН» для этого проекта во всесезонный завод, чтобы вести работы и в зимний период», — рассказал Егор Сазонов.

Всего за 15 лет работы на российском рынке компанией «ЭЛКОН» было смонтировано более 1,5 тыс. бетонных заводов. Производитель продолжает развивать спектр своих возможностей. В частности, «ЭЛКОН» стал участником крупного инвестпроекта в Самарской области по изготовлению ключевого оборудования для цемпрома (силосов и т. д.), для чего уже закуплены и запущены в работу четыре робота-сварщики KUKA, токарный станок с ЧПУ, аппарат лазерной резки. «В ближайшем будущем мы там начнем строить новый производственный корпус площадью 16 тыс. кв. метров, который будет оснащен самыми современными технологиями», — сообщил Егор Сазонов.

По общему мнению участников круглого стола, высказанные на нем оценки и состоявшаяся дискуссия подтвердили, что российская цементная отрасль обладает существенным запасом прочности. Но даже такое «богатырское» здоровье можно «угробить». Поэтому необходима скорейшая реализация актуальных защитных мер, о которых говорилось в обсуждениях. Цементный рынок нуждается в наведении элементарного порядка — тогда любой кризис и спад потребления способны стать стартом для нового витка модернизации отрасли. Тем более, что перечень инноваций по обеспечению ускоренного развития цемпрома весьма широк.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №41 07.11.2025

Безопасность — главный критерий: на заседании Общественного совета при Минстрое РФ главным стал вопрос сейсмического строительства

В Министерстве строительства и ЖКХ РФ состоялось совместное заседание Общественного совета (ОС) при Минстрое России и Ассамблеи региональных общественных советов в сферах строительства и ЖКХ. В мероприятии, прошедшем под председательством главы Минстроя России Ирека Файзуллина и главы ОС Сергея Степашина, приняли участие аудитор Счетной палаты РФ Наталья Трунова, заместитель секретаря Общественной палаты РФ Владислав Гриб, помощник министра и ответственный секретарь ОС Светлана Кузьменко, глава ППК «Фонд развития территорий» Василий Купызин, начальник Главгосэкспертизы Игорь Манылов и другие. Двумя основными вопросами повестки заседания стали обеспечение сейсмической безопасности объектов на сейсмоопасных территориях страны, а также совершенствование механизма технологического присоединения застройщиков к электрическим и газовым сетям.

Слово министра

Ирек Файзуллин отметил, что стройкомплекс страны находится в режиме реализации первого года нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», в структуру которого включено 12 федеральных проектов и который осуществляется Минстроем России вместе с Министерствами транспорта, внутренних дел, финансов. Нацпроект направлен на улучшение жизни людей, и, безусловно, вопросы сейсмичного строительства, обеспечения безопасности — серьезная тема, которая волнует всех, в том числе в контексте привлечения финансовых источников для решения этих задач.

Министр привел цифры достигнутого на этом направлении за семь лет — в 12 регионах введено в эксплуатацию 42 школы, 32 детских сада, 10 жилых домов, 6 учреждений здравоохранения, 4 объекта культуры, 3 спортивных объекта, 1 котельная. В этом году завершается строительство еще 16 объектов в семи сейсмоопасных регионах. «В целях обеспечения взаимной плодотворной работы мы всегда открыты для любых предложений», — подчеркнул в заключение министр.

В повестке заседания

Наталья Трунова остановилась на стоимости строительства социальной инфраструктуры. «Вопросы, связанные со стоимостью возведения соцобъектов, с дальнейшей стоимостью их эксплуатации, становятся все более острыми, — отметила она. — Мы видим, что с каждым годом продолжается удорожание объектов — и не всегда это удорожание вызвано объективными причинами».

По словам Натальи Труновой, нужно искать пути более эффективного использования бюджетных средств, отпущенных на социальную инфраструктуру. Также она акцентировала внимание на более эффективной и безопасной работе предприятий жилищно- коммунального хозяйства и на вопросах завершения проверки по мероприятиям, осуществляемым в рамках нацпроекта «Оздоровление Волги». Спикер отметила важность экспертного мнения с точки зрения эффективности применяемых технологий, рационального проектирования объектов.

О необходимости правильного и рационального подхода к вопросу подключения объектов строительства к электро- и газовым сетям рассказал президент Национального объединения застройщиков жилья Леонид Казинец. По его словам, многие нюансы выяснились в рамках опроса не только застройщиков и инвесторов, но и тех, у кого возникают проблемы при подключении к инфраструктуре, особенно к электросетям и газу. Проблемы есть не только у строителей и инвесторов, задействованных в строительстве жилья или промышленных объектов: «Даже социальные объекты сталкиваются с тем, что обеспечение электричеством и газом является одной из сложнейших проблем». Иногда это просто административный барьер, а иногда — нечто иное, когда в ходе публичных процедур продается земельный участок под застройку с условной ценой 400 млн рублей, а после подключения всей инфраструктуры совокупная цена поднимается до 2 млрд рублей.

Для решения проблемы подключения к электричеству и газу была создана рабочая группа, получившая более 200 предложений от инвесторов в различные категории недвижимости и на их основе сформировавшая «дорожная карту», по которой после ее подписания председателем правительства РФ начнется соответствующая работа.

Готовы ли мы к землетрясениям?

Остроту вопросу безопасности объектов на сейсмоопасных территориях придали землетрясение магнитудой 6,3 балла, произошедшее 25 октября у берегов Северных Курил и Камчатки, а также землетрясение магнитудой 8,8 балла в июле на территории Камчатского края и Сахалинской области, ставшее сильнейшим с 1952 года на территории этих субъектов. «Тема сегодняшнего заседания весьма актуальна и чувствительна для России, потому что есть субъекты страны, расположенные на сейсмоопасных территориях, — отметил председатель Комитета по предпринимательству в сфере строительства Торгово- промышленной палаты РФ Ефим Басин. — Главной задачей является обеспечение безопасности этих регионов».

Он напомнил, что в прошлом столетии на сейсмоопасных территориях СССР и современной России произошло шесть разрушительных землетрясений, когда за считанные секунды полностью были уничтожены жилфонды Ашхабада, Ташкента, Спитака, Нефтегорска и других городов, погибло около 200 тыс. человек, был причинен колоссальный экономический ущерб. В условиях неизбежности подобных событий необходима объективная оценка безопасности городской застройки, основанная на актуальных сейсмологических и инженерно-сейсмометрических данных в реальном времени, результатах выявления зон сейсмической уязвимости.

По словам Ефима Басина, необходимы срочные меры по подготовке устойчивости жилищного фонда и других объектов в сейсмоопасных районах к сильным землетрясениям для недопущения катастрофических последствий. Конкретное предложение по выполнению необходимых мероприятий в этой сфере было сформировано в итоговой резолюция XVI Российской национальной конференции по сейсмическому строительству и сейсмическому районированию.

Генеральный директор ООО «Институт геотехники и инженерных изысканий в строительстве» Михаил Богданов отметил, что существует некий момент беспечности: например, за год мероприятия по сейсмоусилению проводятся в лучшем случае на нескольких сотнях зданий, в реальности же требуется проводить усиление от 17 до 40 тыс. зданий. Необходимо как можно скорее утвердить в качестве нормативных карты общего сейсмического районирования; это предложение активно поддерживает Российская академия наук.

Что делать?

Генеральный директор НИЦ «Строительство» Виталий Крючков напомнил, что НИЦ работает на Камчатке и является той организацией, которой поручено провести изучение последствий землетрясений и выработать рекомендации и заключения. По поручению министра строительства и ЖКХ РФ и в рамках соглашения с руководством Камчатского края с августа команда специалистов приступила в регионе к обследованию зданий. Всего жилой фонд там насчитывает порядка 3 тыс. объектов, из них предварительное обследование, проведенное силами Камчатского края, выявило порядка 800, которые имели видимые повреждения и требовали обследования специалистами НИЦ.

«Ни одно здание не разрушено, ни один человек не погиб, — подчеркнул руководитель НИЦ «Строительство». — Это главный результат тех решений, тех современных нормативов, которые были приняты, и мероприятий по усилению, реализованных за последние годы». Виталий Крючков отметил, что объекты, которые были построены полностью по российским нормам в последние несколько лет, вообще не имели повреждений. Он также напомнил, что с 2022 года по заданию Минстроя России выполнялась научная работа по созданию экспресс-методики оценки сейсмодефицита зданий, и уже по нескольким субъектам специалисты НИЦ оценили сейсмодефицит. Необходимо эту работу продолжать, а экспресс-оценку проводить в регулярном формате, доработав ее для принятия уже управленческих решений.

Директор Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН, член-корреспондент РАН Алексей Озеров посетовал на то, что прежде не было такого строительства, таких высоких сооружений, стремления возводить дома все выше и выше, при том что Камчатка и Курильские острова — это край мощных стихийных бедствий. Этот регион «обречен» на малоэтажное строительство. «Мы должны переводить Камчатку на таунхаусы: вариантов нет, — заявил Алексей Озеров. — Хороший был город Нефтегорск, нормально построен. Специалисты отмечали: цемент нормальный, арматура, все было нормально — только землетрясение ненормальное. И ненормальных землетрясений на Камчатке, на Курилах будет больше».

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №41 07.11.2025

Обследовать и отремонтировать: создается система технического учета жилфонда

О том, как решается задача возобновления полноценного функционирования государственного института технического учета жилищного фонда, шла речь на совещании, которое провел 31 октября заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Александр Высокинский. В своем вступительном слове он отметил, что в последние годы формирование системы технического учета жилфонда активно ведется как на федеральном, так и на региональном уровне власти.

Полный нормокомплект

Более подобно о работе в этом направлении доложила заместитель директора Департамента стратегических проектов Минстроя России Анна Огурцова. Прежде всего она напомнила участникам совещания, что первым шагом в становлении системы технического учета жилищного фонда стало принятие Федерального закона от 27.11.2023 №561-ФЗ «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации», вступившего в силу 1 сентября 2024 года. «Этот закон дал право субъектам Российской Федерации по своей инициативе принимать решение о проведении обследования технического состояния многоквартирных домов (МКД). Такое же право есть и у граждан. И самое важное, что на основании таких обследований могут быть внесены изменения в региональные программы капитального ремонта с целью определения более точных сроков проведения ремонтных работ», — отметила представитель Минстроя России. По ее словам, регионы сейчас начинают пользоваться этим правом, но чтобы реализовать его в полной мере, они должны принять семь нормативных актов. Пока что наличие всей необходимой нормативной базы обеспечил 61 регион. «Мы регулярно напоминаем коллегам о необходимости эту работу завершить: уже два года прошло. Нужно эту «нормативку» в субъектах разработать и ввести в действие, даже если в ближайшее время субъект Федерации сам не планирует инициировать проведение таких работ», — подчеркнула Анна Огурцова.

Она рассказала о положительной практике ряда регионов в этой сфере. Например, Чувашская Республика создала бюджетное учреждение — Республиканский центр технического обследования зданий и сооружений при Государственной жилищной инспекции. В Новосибирской области работы по обследованию были организованы силами регионального оператора капитального ремонта, но затраты на обследование будут в последующем возмещаться из средств регионального бюджета уже после их проведения. Значительные средства в региональном бюджете для проведения обследований жилфонда заложил Ханты-Мансийский автономный округ — Югра.

Продолжением этой работы стало принятие Федерального закона от 24.06.2025 №180-ФЗ «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации и статьи 6 и 7 Федерального закона «О государственной информационной системе жилищно-коммунального хозяйства», который вступит в силу с 1 марта 2026 года. Анна Огурцова пояснила, что содержащиеся в нем поправки направлены на построение системы государственного учета жилищного фонда. Его основной идеей стало отражение в электронном паспорте МКД и индивидуального дома всей информации в режиме реального времени.

При этом предполагается консолидация всех данных по техническому учету жилья в системе ГИС ЖКХ. Туда будут дополнительно поступать сведения от Росреестра, органов государственной власти регионов и местного самоуправления, управляющих компаний, институтов развития «ДОМ.РФ» и ППК «Фонд развития территорий», ресурсоснабжающих организаций, региональных операторов капремонта. Таким образом, будет сформирован весь объем данных по каждому дому в стране. Важным дополнением, которое утверждено в этом законе, является обязанность размещения информации о результатах эксплуатационного контроля, обследования и государственного мониторинга технического состояния МКД и отдельных элементов строительных конструкций и систем инженерно-технического обеспечения и об изменении состава и состояния МКД в период их эксплуатации. Все это закреплено в поправках в Федеральный закон от 21.06.2014 №209-ФЗ «О государственной информационной системе жилищно- коммунального хозяйства».

Также закон №180-ФЗ устанавливает полномочия органов государственной власти и субъектов Федерации по определению порядка проведения технического учета, в том числе его технической инвентаризации и технической паспортизации, организации и ведения архива технической документации на объекты госучета. «Мы полагаем, что при организации этой работы регионы могут либо использовать существующие в субъектах органы технической инвентаризации, либо формировать учет на базе имеющейся в регионе организации с госучастием, либо установить иной порядок технического учета, по сути отражающий сам госучет, то есть основывающийся на результатах обследования и мониторинга технического состояния многоквартирных домов», — сообщила Анна Огурцова. По имеющейся у нее информации, сейчас бюро технической инвентаризации в той или иной организационно- правовой форме сохранились в 39 регионах, а остальным субъектам придется рассматривать альтернативные варианты.

В настоящее время разработаны и проходят регламентные процедуры подзаконные нормативные акты, необходимые для реализации закона №180-ФЗ. Среди них два постановления правительства РФ — о государственном учете жилищного фонда в РФ и о наделении органов госжилнадзора функцией контроля за поставкой дополнительной информации в ГИС ЖКХ. Кроме того, Минстроем России разработаны три приказа, которыми предусматривается переработка формы электронных паспортов МКД и жилого дома, порядок их формирования и состав включаемой в них информации, конкретизация состава и сроков информации, поставляемой в ГИС ЖКХ. «Согласно плану-графику, подзаконные акты должны быть приняты до 28 ноября этого года, и таким образом у нас будет сформирована вся нормативная база для запуска системы госучета жилфонда», — заверила Анна Огурцова. Также в ответ на поступившее в ходе совещания предложение организовать семинар для регионов и разработать методические рекомендации по применению этих подзаконных актов она сообщила, что после их выхода Минстроем России планируется провести большое разъяснительное мероприятие.

Облегченный вариант

На совещании отмечалось, что пока инструменты обследования технического состояния МКД начали применять 12 регионов: Воронежская, Кемеровская, Ленинградская, Липецкая, Магаданская, Нижегородская, Новосибирская, Самарская, Тульская области, Приморский край, Республика Чувашия и Ханты-Мансийский автономный округ. Как отметил директор публично-правовой компании «Фонд развития территорий» Александр Завертяев, регионы, которые уже сейчас проводят техническое обследование, подтверждают, что техучет сильно влияет на оптимизацию и повышение эффективности программ капитального ремонта.

В то же время, техническое обследование, которое проводится по имеющемуся ГОСТ, — дорогостоящее и сложное как при его проведении, так и при интерпретации полученных результатов. В связи с этим 22 сентября приказом Минстроя России №569/пр был утвержден свод правил (СП) «Здания жилые многоквартирные. Правила установления необходимости проведения капитального ремонта». Александр Завертяев отметил, что, по сути, этот документ представляет собой облегченный вариант техобследования МКД и его конструктивных элементов. Он определяет процедуру обследования элементов инженерных систем по визуальным признакам на основании таблиц признаков физического износа, его алгоритм достаточно прост и легко поддается автоматизации. Результатами обследования по этому СП являются определение в отношении каждого элемента и инженерной системы МКД физического износа, категории необходимости в проведении капремонта и рекомендаций по составу и срокам проведения работ, что позволяет корректировать программы капремонта по году строительства с точки зрения приоритизации.

С помощью цифры

К тому, что рассказал о новом СП Александр Завертяев, советник исполнительного директора Ассоциации региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов (АРОКР) Кира Игнатчик добавила, что этот документ принципиально отличается от ГОСТ 31937-2024 «Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния». Новый СП предусматривает четыре категории. Первая из них — это физический износ до 30%, когда капремонт не требуется и следующее техническое обследование необходимо провести через пять лет после выдачи заключения. Вторая категория — физический износ от 31 до 50%, когда капремонт требуется в течение пяти лет после выдачи обследования. В случае установления третьей категории, при которой физический износ составляет от 51 до 65%, капремонт требуется в приоритетном порядке, но в течение трех лет с момента выдачи заключения о проведении техобследования. И, наконец, четвертая категория (когда физический износ превышает 65%) означает, что визуального обследования недостаточно и необходимо переходить к обследованию по ГОСТ 31937-2024.

«Таким образом, результаты технических обследований становятся ключевым элементом системы технического учета жилфонда. Они будут использоваться как для определения корректной очередности проведения капремонта, так и как первый шаг для формирования технического учета жилфонда», — считает Кира Игнатчик. По ее словам, АРОКР выступает за то, чтобы проводились не местечковые обследования домов, которые надо ремонтировать, что называется, здесь и сейчас, а чтобы были обследованы все МКД, которые есть в региональных программах. С учетом масштабности этой задачи проводить техническое обследование необходимо с использованием автоматизированных программных комплексов, которые впоследствии смогут интегрироваться как с ГИС ЖКХ, так и с региональными информационными системами. С этой целью по инициативе АРОКР был разработан программный продукт для проведения технического обследования, который в настоящее время апробируется в одном из регионов. Он состоит из двух компонентов — мобильного приложения для проведения техобследования и системы, в которой аккумулируются результаты и формируются технические заключения о состоянии МКД.

В дальнейшем, по словам Киры Игнатчик, предполагается утвердить единые стандарты и функциональные требования к специализированным программным комплексам для проведения технического обследования. С этой целью АРОКР взяла на себя обязательство разработать соответствующий ГОСТ в помощь регионам и инициировала его включение в план национальной стандартизации на 2026 год.

Кроме того, АРОКР выступает за то, чтобы автоматизировать не только процесс проведения технического обследования, но и процесс формирования региональных программ по результатам данного обследования с выстраиванием очередности на основании математической модели. «По итогам данной работы формирование программ станет прозрачной, цифровой, управляемой моделью технического учета, которая обеспечит эффективное планирование и реализацию капремонта на основании объективных данных о состоянии многоквартирных домов, — заявила Киры Игнатчик. — Сейчас главная задача состоит в том, чтобы завершить принятие региональных нормативных правовых актов и определить источники финансирования технического обследования».

На всех уровнях

Первый заместитель председателя Законодательного собрания Свердловской области, вице-президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Аркадий Чернецкий подчеркнул, что закон №561-ФЗ позволяет определять последовательность проведения капитальных ремонтов в зависимости от технического состояния зданий и сооружений, а не от даты ввода их в эксплуатацию, как это было до его принятия. Примером использования возможностей, которые предоставляет этот закон, может служить Москва. Особого внимания заслуживает ее система приоритизации при отборе МКД для проведения капремонта в зависимости от факторов, влияющих на их состояние, в том числе износ конструктивных элементов, наличие аварийных участков, нагрузка на инженерные сети. Вице- президент НОСТРОЙ также отметил, что для проведения технического обследования МКД необходимо определить параметры, на которые следует обращать внимание в первую очередь. Кроме того, в соответствии с законом №180-ФЗ надо срочно утвердить порядок технического учета жилфонда, инвентаризации, паспортизации и формирования электронного паспорта МКД.

Об актуальности поднятых Аркадием Чернецким проблем свидетельствуют приведенные им результаты технического обследования в Свердловской области 60 МКД за счет жильцов этих домов. Все 60 обследований, проведенных в 2025 году, показали наличие проблем, требующих немедленно решить вопрос о переносе срока капремонта на более близкие даты. Поэтому, чтобы исключить коррупцию при техническом обследовании, по мнению Аркадия Чернецкого, нужно на федеральном уровне разработать максимально конкретную методику проведения такого обследования и не отдавать ее разработку на откуп регионам. «Соотношение региональных и федеральных усилий — это как раз та тема, которая должна решиться в процессе обсуждения в министерствах и ведомствах, в системе исполнительной власти», — заявил вице-президент НОСТРОЙ.

Александр ВЫСОКИНСКИЙ, заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера:

«Как подчеркивает Минстрой России, техническое обследование является действующим инструментом качественного планирования капитального ремонта, использования фондов капитального ремонта, сохранности жилищного фонда в целом»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №41 07.11.2025