Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Нерка Курильского озера поставила перед учеными новые вопросы

Специалисты подвели итоги пятого сезона исследований нерестилищ нерки у берегов Курильского озера в Южно-Камчатском заказнике. Ученые собираются выяснить факторы, влияющие на интенсивность нереста.

В Курильском озере воспроизводится самое многочисленное в Азии стадо нерки. С 2021 г. ученые с помощью беспилотных летательных аппаратов ведут там мониторинг литорального (прибрежного) нереста этих лососей.

«Рыбы устраивают нерестовые гнезда на небольшой глубине вдоль береговой линии, их хорошо видно с воздуха. Методика исследований была разработана именно здесь. Ежегодно она совершенствуется, а банк ценных данных растет. Например, в 2022 году ученые впервые задокументировали время возникновения, место расположения и количество гнезд нерки», — рассказали Fishnews в пресс-службе Кроноцкого заповедника (в его ведении находится заказник).

По сообщению исследователей, в этом году постройка гнезд шла менее интенсивно, чем в прошлом сезоне. При этом охваченная нерестом площадь и общее количество гнезд превышали значения соответствующих показателей 2023 г.

«Примечательно, что снижение интенсивности литорального нереста мы наблюдаем на фоне увеличившегося в сравнении с прошлым годом пропуска производителей нерки в Курильское озеро из реки Озерной. Следовательно, этот природный процесс зависит не только от объема пропуска лососей в водоем, но и от других факторов. Их установление и определение характера влияния на литоральный нерест нерки требует проведения дальнейших исследований», — отметил научный сотрудник Института биологии внутренних вод имени И.Д. Папанина РАН Михаил Малин.

Специалисты обращают внимание, что стабильный нерест озерновской нерки на прибрежных участках Курильского озера — важный элемент воспроизводства всей популяции. Также это гарантия успешной предстоящей зимовки белоплечих орланов и беркутов, орланов-белохвостов. От наличия на незамерзающих нерестилищах гнезд с икрой зависит и участь лебедей-кликунов.

Одна из долгосрочных целей научной программы — обеспечить оптимальное заполнение всех нерестилищ Курильского озера, сбалансировать интересы человека и природы для сохранения уникальной экосистемы. Важно, чтобы нерка обеспечивала не только экономику региона, но в первую очередь потребности рыбоядных животных, подчеркнули в заповеднике.

По результатам мониторинга ежегодно строится карта литоральных нерестилищ нерки. Их расположение учитывается при планировании туристических маршрутов, чтобы исключить негативное влияние на воспроизводство лососей.

Fishnews

Старейший музей ОАЭ готовится принимать гостей

Старейший музей ОАЭ готовится вновь открыть свои двери для посетителей.

Музей Аль-Айна —старейший в ОАЭ — готовится к открытию после масштабной реконструкции с обновленной концепцией и редкими находками, обнаруженными во время ремонта.

Как сообщил директор музея Омар Аль Кааби, во время работ были найдены уникальные археологические объекты на территории комплекса, включая захоронения доисламского периода. Ради их сохранения ремонтные работы временно приостанавливали.

По словам г-на Аль Кааби, реконструкция позволит сохранить историческое здание, официально открытое в 1971 году, в его первозданном виде. Музей основан в 1969-м, и является первым национальным музеем страны. После окончания ремонтных работ на территории комплекса появятся современные лаборатории, складские помещения, исследовательские центры и сервис для посетителей, чтобы соответствовать международным стандартам.

Обновленная экспозиция расскажет историю Аль-Айна от каменного века до наших дней, и покажет роль региона в древних торговых связях с Месопотамией и долиной Инда. «Наука и технологии значительно продвинулись с момента постройки музея, — отметил г-н Аль Кааби, — Мы хотели обновить способ представления экспонатов, используя современные выставочные системы и интерактивные экраны, которые позволят посетителям получить те же впечатления, что и в крупнейших музеях мира».

Сохраняется и ностальгическая самобытность музея: гости увидят привычные экспонаты — крупные сосуды для хранения, древние золотые украшения — и исторический колодец на его прежнем месте. Музей всегда создавался при участии сообщества: жители Аль-Айна дарили вещи и находки, и к этому призывают и сейчас.

Глава Минстроя России провел рабочую встречу с губернатором Еврейской автономной области Марией Костюк

Обсудили вопросы модернизации коммунальной инфраструктуры, реализацию нацпроекта «Инфраструктура для жизни», а также мероприятия в рамках прохождения ОЗП.

Подготовка к осенне-зимнему периоду находится в центре внимания для команды региона и Минстроя России. Главная задача – провести отопительный сезон без сбоев и обеспечить комфорт жителей. Теплоснабжение в регионе запущено с 1 октября, коммунальные системы готовы к зиме, запасы топлива сформированы. Накануне Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин на совещании Президента России с членами Правительства РФ доложил о подготовке к прохождению осенне-зимнего периода 2025–2026 годов.

В ЕАО продолжается работа по модернизации коммунальной инфраструктуры в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», благодаря чему прошлый отопительный сезон прошел в области без существенных сбоев.

Один из вопросов повестки - жилищное строительство. По данным Росстата, в Еврейской автономной области с начала года введено 33,7 тыс. тыс. м² жилья.

Реализуется программа по переселению граждан из аварийного жилья: за 2019–2025 гг. 1,21 тыс. человек переселили из 22,39 тыс. м² аварийного жилья.

В рамках механизмов инфраструктурных бюджетных кредитов запланировано к реализации 26 объектов и мероприятий.

По федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» в 2025 году в регионе благоустроили 14 общественных пространств. Одним из ярких примеров стало открытие сквера Победы в поселке Николаевка Смидовичского района в честь празднования 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. Сквер стал победителем Конкурса лучших проектов по благоустройству.

На Конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды для субъектов ДФО с 2018 года регионом подано восемь заявок, семь из них стали победителями, а два проекта уже завершено. В августе 2025 года были подведены итоги IV Конкурса для регионов ДФО. От региона победу одержали три проекта: благоустройство городской пешеходной улицы Арбат в Биробиджане, центральной площади в пос. Смидович, детского парка «Мир детства» в п. Николаевка.

Путин: Происходит перенастройка мировых энергетических связей

Путин заявил о росте мирового спроса на нефть и смещении энергопотоков в сторону Африки и Латинской Америки

Президент Путин заявил на пленарном заседании РЭН, что в мире намеренно ломают сложившиеся энергетические связи. По его словам, многие европейские страны под политическим нажимом были вынуждены отказаться от российских нефти и газа.

В результате это ударило по ним же: промышленность этих стран снижает объемы производства, а люди платят больше за свет и отопление. Ведь теперь Европе приходится покупать более дорогой сжиженный газ и нефть у других поставщиков, например, из-за океана.

При этом основные энергетические потоки постепенно смещаются в сторону развивающихся стран, особенно в Африку, отметил президент. Глобальная потребность в нефти продолжает расти и скоро достигнет 104,5 миллиона баррелей в сутки. Этот рост во многом обеспечивают нефтехимическая отрасль и транспортный сектор, которым топлива нужно всё больше.

Что касается газа, то его потребление растет в АТР, на Дальнем Востоке, в Латинской Америке. В Европе же потребление газа останется на допандемийном уровне — уровне 2018 г., поскольку там снижается промпроизводство. «Демарш Европы лишь ускорил изменение нашего вектора „, — сказал президент.

Россия. Евросоюз. ЛатАмерика. ЦФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > oilcapital.ru, 16 октября 2025 > № 4821190 Владимир Путин

Трудности экспорта нефти и СПГ по Севморпути: проблема не в санкциях

Москве приходится менять свои же правила для судоходства по Северному морскому пути, чтобы хоть как-то увеличить грузопоток нефти и СПГ.

Северный морской путь (СМП) становится все доступнее для судоходства и привлекает внимание все большее количество стран. На этой неделе контейнерное судно впервые в истории успешно преодолело Северный морской путь из Китая в Европу. Ему удалось сократить время доставки грузов в два раза по сравнению с традиционными маршрутами.

Рейс стартовал 23 сентября из порта Нинбо, а уже 13 октября прибыл в британский Феликстоу с грузом весом почти 25 000 т. В «Росатоме» сообщили, что путь через российскую Арктику занял у судна всего 20 дней против обычных 40-45 дней через Суэцкий канал.

Однако у России, которая активно осваивает СМП в последние годы, есть множество проблем в организации поставок углеводородов по этому маршруту. Причем сложность вызывают не недостаточные объемы нефти или газа, которые страна готова отправлять вдоль сереного побережья, а нехватка российских судов.

В связи с этим в Минтрансе РФ предложили перенести на 2028 год ограничения по перевозке углеводородов по Севморпути судами российской постройки.

Кому нужен путь через вечную мерзлоту?

СМП становится важнейшим направлением для экспорта российских углеводородов. Особенно в условиях санкций со стороны Евросоюза, который готовится к полному отказу от российского СПГ в 2027 году. Потеря европейского рынка для экспортеров сжиженного газа в РФ может стать весьма ощутимым ударом. По итогам 2024-го РФ поставила в Старый свет около 17,4 млн т СПГ — это почти половина всего экспорта сжиженного газа России. Впрочем, для поставок нефти Северный морской путь тоже становится крайне актуальным маршрутом.

«Грузопоток на СМП будет определяться грузами, у которых наилучшая для России оптимальность транспортировки. В первую очередь это будет то, что поступает сразу из приарктической зоны — углеводороды, а точнее, нефть и сжиженный природный газ.

Из нефти для поставок по Северному морскому пути целесообразнее всего поставлять сорт ARCO, который добывается в Приразломном месторождении. Что касается газа, то это СПГ с проектов „Ямал СПГ“ и „Арктик СПГ 2“. Понятно, что в случае с „Ямал СПГ“ почти половина газа идет сенйчас в европейском направлении, но все же он был изначально нацелен для работы по СМП», — пояснил в комментарии для «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.

Эксперт считает, что в перспективе основу всего грузопотока Северного морского пути по тоннажу составит перевозка именно нефти и СПГ. Уголь в этом плане будет малоинтересен в силу дороговизны доставки, ведь ему тоже понадобится ледокольная проводка судов. Для этого типа энергоресурса более актуально использовать глубоководный незамерзающий порт «Лавна», что на западном берегу Кольского залива, напротив Мурманска.

Нефтегазовый морской поток

По итогам 2024-го ледоколы «Красин», «Владивосток», «Адмирал Макаров» и «Виктор Черномырдин» и ФГУП «Росморпорт» успешно завершили работы в акватории Северного морского пути по договору с ФГУП «Атомфлот» в период зимне-весенней навигации 2023–2024 гг., выполнив 220 ледокольных операций.

Перевозки сжиженного природного газа (21,8 млн т СПГ) заняли почти 58% от всего грузопотока по Северному морскому пути. На нефть пришлось порядка 21-22%.

Однако хоть 2024-й и показал небольшой рост объема поставок СПГ по сравнению с 2023-м (примерно на 8-9%), все-таки экспорт сжиженного газа с 2022-го по Севморпути находится на примерно одних и тех же отметках уже более трех лет.

С нефтью рост поставок более интенсивный, причем это признают даже в американской прессе, где привыкли занижать достижения российской нефтянки и раздувать трагедию вокруг малейших проблем с экспортом черного золота из РФ. В сентябре 2024-го Bloomberg сообщил, что 15 танкеров перевезли по СМП 10,7 млн баррелей, а ведь до конца сезона навигации оставался еще месяц. Это при том, что за весь сезон 2023-го было перевезено 10,5 млн баррелей.

Подтвердили рост поставок нефти по СМП и в аналитических агентствах. К примеру в «Гекон» и Kpler заявили, что по итогам 2024-го по СМП было перевезено 1,9 млн т нефти. Для сравнения: в 2023-м эти же агентства говорили о 1,3 млн т, а вице-премьер РФ назвал объем в 1,5 млн т.

Однако весь этот рост все равно явно недостаточен для выполнения ранее заявленных целей в правительстве РФ об увеличении грузопотока (включая перевозку СПГ и нефти). Даже учитывая, что намеченные цели в последние годы сильно занизили. Причем это касается не только транспортировки углеводородов.

Если изначально к 2030 году планировалось перевозить по СМП 200 млн т грузов всех типов, то сейчас «Росатом» снизил прогноз до 117 млн т, а президент РФ Владимир Путин оценивает потенциал маршрута еще более осторожнее, говоря о 70-100 млн т в год.

Товар и рынок сбыта есть, а доставщика нет

Увеличение объемов поставок нефти и СПГ по Севморпути, о чем неоднократно говорили чиновники разных рангов и нефтегазовые компании, упирается в острую нехватку судов, которые принадлежат РФ.

Безусловно, немалую роль играют санкции США против проекта «Арктик СПГ 2», который вынужден откладывать запуск третьей линии (первую запустили в декабре 2023-го, вторую — с опозданием из-за санкций только весной этого года). В итоге проект может отгружать только с двух линий по 6,6 млн т СПГ в год каждая, да еще и откладывать в долгий ящик идею о запуске четвертой линии. Есть определенные сложности из-за ограничительных мер Запада и в плане поставок российской нефти, которые приходится решать за счет «теневого флота».

Однако нехватка судов для транспортировки по СМП — это более насущная проблема. В ноябре 2022 года правительство России утвердило перечень видов деятельности в морской отрасли, которые могут осуществляться только судами, построенных на территории РФ. В него вошли в том числе и морские перевозки нефти, СПГ, газового конденсата и угля, добытых в РФ (включая добытые углеводороды на континентальном шельфе).

По сути, СМП сделали маршрутом, где для перевозки нефти и СПГ должны были использоваться суда исключительно российского происхождения. Мера вполне логичная для развития судостроения в стране. Однако на практике она стала слишком уж преждевременной. До марта 2026 года страна не сможет произвести необходимого числа танкеров и судов (в том числе и ледового класса Arc7) для перевозки СПГ. В итоге дату по ограничению перевозок нероссийскими судами по СМП перенесли на два года вперед.

При этом есть основания предполагать, что и такой отсрочки будет мало. В сентябре этого года директор Арктической дирекции госкорпорации по атомной энергии «Росатом» Вячеслав Рукша сообщил, что для достижения целей по увеличению грузопотока по Севморпути до 100 млн т в год (среди которых 40-60 млн т — СПГ, а 30-50 млн т — нефть) понадобятся колоссальные мощности судостроения.

Представитель «Росатома» отметил, по предварительным расчетам, РФ понадобится не менее 60 до 100 судов класса Arc7. Но проблема в том, что даже мощности китайских судостроителей (являются сегодня лидерами в отрасли) позволят сделать такое количество (под 100 тысяч дедвейт) судов не меньше чем за 10 лет.

США ждут, что Япония тоже перестанет покупать российские энергоносители

Япония под давлением США отказывается от российской нефти, но сохраняет ключевой источник газа для своей энергобезопасности

Американские власти снова намекают Японии, что пора полностью свернуть покупки российской нефти и газа. Министр финансов США Скотт Бессент в среду встретился со своим японским коллегой Кацунобу Като и прямо заявил, что администрация Трампа ждет от Токио именно такого шага, сообщает Reuters.

Встреча прошла в Вашингтоне, где собирались финансовые лидеры G7 и G20. После нее Бессент написал в соцсети X, что они обсудили ожидания США насчет прекращения Японией импорта российских энергоносителей.

Со своей стороны, Като ответил уклончиво. Он заверил, что Япония будет действовать вместе с партнерами по G7, чтобы добиться мира на Украине. Но при этом не дал никаких конкретных обещаний.

Ситуация неоднозначная. С одной стороны, Япония действительно договорилась с другими странами G7 постепенно отказаться от российской нефти после начала российско-украинского конфликта в 2022 году. Но с другой — Токио периодически покупает российскую нефть марки Sakhalin Blend. Это не просто нефть, а побочный продукт с проекта «Сахалин-2», который критически важен для Японии: на него приходится около 9% всего импорта сжиженного природного газа в страну. Ради поставок в Японию «Сахалин-2» даже получил исключение из антироссийских санкций.

Недавно страны G7 договорились ужесточить санкции, уделяя особое внимание тем, кто покупает российскую нефть и помогает Москве обходить ограничения. В рамках этого Япония снизила предельную цену на российскую нефть, которую она готова покупать, с $60 до $47,60 за баррель. Однако статистика показывает, что объемы этих закупок и так невелики. За первые семь месяцев этого года Япония купила у России всего около 600 тыс. баррелей сырой нефти, что составляет мизерные 0,1% от всего ее импорта.

«НиК»: На этом фоне США активно предлагают Японии купить больше американского сжиженного газа, например, с еще не построенного завода «Аляска СПГ». Хотя Япония и подписала несколько новых контрактов с американскими поставщиками, от участия в масштабном проекте на Аляске стоимостью $44 млрд она пока воздерживается.

Курильские рыбаки присоединились к бренду «Сделано в России»

Южно-Курильский рыбокомбинат первым из рыбодобывающих компаний Сахалинской области получил сертификаты надежности «Сделано в России». Сертификация проводится в рамках программы продвижения национального бренда.

Курильская компания получила сертификаты за улучшенные характеристики по направлению «Надежность» своих важных экспортных позиций: рыбной муки, пищевого рыбьего жира, трески и минтая.

Сертификация проводится в рамках программы комплексного продвижения на международные рынки национального бренда «Сделано в России». Как сообщили Fishnews в пресс-службе Российского экспортного центра, сертификаты подтверждают соответствие продукции высоким стандартам качества и безопасности и служат гарантией надежности поставок и соблюдения строгих производственных норм для зарубежных покупателей. Программу координирует Минпромторг России.

Южно-Курильский рыбокомбинат работает по разным направлениям рыбного хозяйства: занимается промыслом, производством рыбопродукции, аквакультурой. Несколько лет назад предприятие запустило на острове Кунашир завод по выпуску рыбной муки и жира.

Fishnews

Отрасль глазами банков: Эксперты ЦБ отметили высокий спрос на рыбопродукцию

В октябрьском выпуске доклада по региональной экономике Центробанка говорится, что высокий спрос позволил рыбопромышленным предприятиям переносить возросшие издержки в цены.

Центробанк разместил очередной доклад «Региональная экономика: комментарии ГУ Банка России», сообщает корреспондент Fishnews. В разделе по Дальнему Востоку говорится, что вылов в Дальневосточном бассейне к концу сентября достиг уровня аналогичного периода прошлого года. Положительная динамика наблюдалась по всем основным промысловым видам рыб, за исключением сардины (иваси). Спрос на рыбопродукцию оставался высоким как на внутреннем, так и на внешнем рынке, заявили банковские аналитики.

«Высокий спрос позволял предприятиям переносить возросшие издержки в цены. К концу сентября оптовые цены на основные виды мороженой белой рыбы (минтай, треска, камбала) превысили уровень аналогичного периода прошлого года почти в 1,5 раза, а на лососевые — на 10–14%», — отмечено в докладе.

Напомним, что доклад по региональной экономике готовится экономическими подразделениями территориальных учреждений ЦБ при участии департамента денежно-кредитной политики. Отмечается, что эти материалы служат источником информации о региональном развитии для проведения денежно-кредитной политики.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > fishnews.ru, 16 октября 2025 > № 4820806

Рыба осваивает Северный морской путь

Рыбную продукцию с Камчатки доставили по Северному морскому пути в Мурманск. Среди привезенных грузов — лосось путины этого года.

Доставку рыбопродукции по арктической трассе организовала компания «Меридиан Сервис» (группа компаний ТД «Камчатский меридиан»). Транспортный рефрижератор «Орион-1» загрузился 15 сентября, а 8 октября прибыл в Мурманский морской рыбный порт, рассказал Fishnews соучредитель ТД «Камчатский меридиан» Евгений Карпов.

На борту судна доставили 1750 тонн рыбной продукции группы компаний — это как лосось путины нынешнего года, так и белая рыба. Дальше продукция разойдется по регионам нашей страны.

Перевозка по Северному морскому пути, по словам собеседника Fishnews, дает выигрыш по срокам доставки и по стоимости.

«Мы уже планируем такую перевозку на следующий год. И возможно, даже не один рейс», — сообщил Евгений Карпов.

Fishnews

Марат Хуснуллин: Одобрены заявки Курской области, Краснодарского края и Республики Бурятия на получение казначейских инфраструктурных кредитов

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание президиума (штаба) Правительственной комиссии по региональному развитию. Участники обсудили выполнение национального проекта «Инфраструктура для жизни», вопросы кассового исполнения по программам, а также рассмотрели заявки регионов на финансирование проектов с привлечением средств казначейских инфраструктурных кредитов (КИК).

«По поручению Президента продолжается системный мониторинг жилищного строительства в регионах. На 1 октября 2025 года введено в эксплуатацию 76,57 млн кв. м жилья. Градостроительный потенциал увеличился до 471 млн кв. м. Объём жилья в стадии строительства увеличился до 120 млн кв. м. Необходимо удерживать темпы и обеспечить ввод свыше 100 млн кв. м жилья в текущем году. В дорожном строительстве также наблюдается положительная динамика. В целом ключевые показатели по стране выполняются в рабочем режиме. Важный вопрос – контрактная дисциплина по госпрограммам, от которой зависит своевременное завершение всех запланированных объектов. Времени до конца года осталось немного, и перед регионами стоит задача обеспечить полное освоение выделенных средств», – сообщил Марат Хуснуллин.

В части реализации ключевых показателей Марат Хуснуллин отметил высокие результаты Саратовской и Пензенской областей, республик Татарстан, Адыгея, Бурятия, Мордовия и Чеченской Республики.

По итогам рассмотрения заявок регионов на финансирование проектов с привлечением средств казначейских инфраструктурных кредитов были одобрены проекты в Курской области, Краснодарском крае и Республике Бурятия.

«Использование казначейских инфраструктурных кредитов открывает дополнительные возможности для реализации в регионах социально значимых проектов. Продолжаем активно рассматривать заявки регионов на предоставление финансирования, чтобы они оперативно могли приступить к работе. Сегодня на штабе одобрили заявки Курской области, Краснодарского края и Республики Бурятия на сумму 15,62 млрд рублей. Это 12 проектов, включающих 14 объектов. Средства казначейских инфраструктурных кредитов будут направлены на модернизацию систем ЖКХ, проекты в области транспортной инфраструктуры и благоустройства», – отметил Марат Хуснуллин.

В частности, Курская область получит казначейский инфраструктурный кредит в размере 2,63 млрд рублей на модернизацию коммунальной инфраструктуры в Большесолдатском, Хомутовском, Рыльском районах.

Также 2,25 млрд рублей будут направлены Республике Бурятия на реконструкцию Тыйского водозабора в Северобайкальске, ремонт аварийных коллекторов и наружных сетей, а также благоустройство общественных территорий в Улан-Удэ. Кроме того, предусмотрен капитальный ремонт трамвайных путей и реконструкция взлётно-посадочной полосы аэропорта Нижнеангарск в Северо-Байкальском районе.

В Краснодарском крае на средства КИК общим объёмом 10,74 млрд рублей планируется построить головной канализационный коллектор в городе Краснодаре.

Первый замминистра строительства и ЖКХ Александр Ломакин доложил о финансировании проектов комплексного развития территорий (КРТ) за счёт субсидий из федерального бюджета.

«Благодаря решению Президента регионы с низким уровнем бюджетной обеспеченности, а также субъекты, для которых разрабатываются индивидуальные программы социально-экономического развития, могут получить прямые субсидии на строительство объектов в рамках КРТ. В настоящее время 19 регионов приступили в контрактации, 14 уже полностью завершили эту работу. Региональные власти направляют средства на строительство или реконструкцию объектов инфраструктуры, а также на подключение объектов к инженерным сетям», – отметил Александр Ломакин.

Программу казначейских инфраструктурных кредитов курирует Минстрой России, в её реализации участвует Фонд развития территорий.

«Механизм КИК запущен в продолжение программы инфраструктурных бюджетных кредитов, показавшей свою эффективность в решении задач регионального развития. Средства, которые предоставляются на выгодных условиях – под 3% на 15 лет, направляются на реализацию значимых для людей проектов. На сегодня в рамках программы КИК заявки одобрили 82 регионам на общую сумму 333,75 млрд рублей. Большинство средств будет направлено на обновление коммунальной инфраструктуры», – отметил генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин.

На заседании штаба также с регионами-шефами обсудили вопросы восстановления инфраструктуры в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях. Вице-премьер поручил обеспечить в кратчайшие сроки завершение работ в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду и на объектах образования.

Россия. ЦФО. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 16 октября 2025 > № 4820797 Марат Хуснуллин

Дмитрий Патрушев: Доля эффективно функционирующих введённых очистных сооружений на Волге и Байкале достигла 30%

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Патрушев провёл заседание в рамках инцидента №55 «Очистные сооружения». В нём приняли участие руководство Минприроды России, Минстроя России, Росприроднадзора, депутаты Государственной Думы и главы регионов.

«По итогам трёх кварталов текущего года сданы девять объектов. Таким образом, всего введено в эксплуатацию 131 очистное сооружение в рамках федеральных проектов Минприроды по оздоровлению Волги и Байкала. До конца года должны завершиться работы ещё на шести. Отмечу, что 30% из введённых объектов, по заключениям Росприроднадзора, уже сейчас функционируют эффективно. А эту работу мы начинали практически с нуля», – сказал Дмитрий Патрушев.

Вице-премьер выделил опыт работы Республики Татарстан – в текущем году регионом выстроена грамотная система по завершению пусконаладочных процедур на всех 15 объектах, и 12 из них уже соответствуют нормативам.

Дмитрий Патрушев подчеркнул, что такую положительную практику необходимо тиражировать. Он поручил Минприроды России организовать проведение выездных штабов инцидента с посещением объектов в регионах с успешными практиками, таких как Республика Татарстан и Нижегородская область.

Вице-премьер добавил, что в течение последних месяцев была проведена серия обучающих семинаров для анализа проблематики работы с очистными сооружениями. Материалы были дополнительно направлены не только регионам – участникам инцидента, но и во все остальные субъекты РФ.

По итогам совещания Дмитрий Патрушев поручил продолжить практику выездов рабочей группы на проблемные объекты.

Инцидент №55 «Очистные сооружения» был создан 15 июня 2024 года для координации работ по строительству и реконструкции очистных сооружений в рамках национального проекта «Экология», а также обеспечения функционирования этих сооружений с достижением параметров нормативной очистки сточных вод. В настоящее время рассматривается работа на 145 объектах в 19 регионах.

При работе в формате инцидента используется специальная система управления проектами, которая развёрнута на базе Координационного центра Правительства. Она позволяет оперативно координировать действия участников и вести мониторинг реализации проектов в режиме реального времени.

Россия. ПФО. ДФО > Экология. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 16 октября 2025 > № 4820795 Дмитрий Патрушев

Заседание Правительства

В повестке: о бюджетных ассигнованиях на поддержку ЖКХ Белгородской и Брянской областей, пострадавших от паводка жителей Оренбургской области, закупку топлива для котельных и ТЭЦ Камчатского края; о субсидировании льготных кредитов на развитие туристической инфраструктуры.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня в повестке заседания Правительства целый ряд очень важных вопросов о поддержке наших регионов.

Президент неоднократно подчёркивал, что мы не должны оставлять без внимания и дополнительной помощи наши приграничные субъекты.

На многих территориях уже устанавливается зимняя погода. Очень важно, чтобы теплом и водой были обеспечены жилые дома и организации в наиболее пострадавших населённых пунктах Белгородской и Брянской областей. Там надо приобрести модульные котельные, стабилизировать ситуацию в сфере жилищно-коммунального хозяйства.

Сегодня мы выделим им необходимое финансирование.

Также предусмотрим средства для Оренбургской области, где ранее прошли паводки. В прошлом году там случился серьёзный подъем воды, что нанесло ущерб тысячам местных жителей. Были повреждены частные и многоквартирные дома, дороги, объекты инфраструктуры. Власти субъекта оперативно помогли людям материально, чтобы они могли отремонтировать или приобрести новое жильё. Теперь для компенсации этих расходов направим дополнительно свыше 600 млн рублей субъекту.

Правительство продолжит поддерживать наших граждан, которые оказались в непростой ситуации.

И ещё об одной значимой для регионов теме.

Правительство реализует масштабные программы по увеличению доступности природного газа для отопления домов, детских садов, школ, поликлиник, больниц, в том числе в рамках запущенной по инициативе Президента социальной газификации. И конечно, для его использования в промышленности.

Также ведётся присоединение к газовым магистралям и целых субъектов Российской Федерации, как, например, Мурманской области, где строится газопровод, который будет снабжать и Карелию, и возведение морского терминала по приёму сжиженного газа на Камчатке.

До завершения этих проектов Мурманская область и Камчатский край получают из федерального бюджета средства для закупок мазута. Такой временный порядок позволяет обеспечить котельные и ТЭЦ топливом для подачи тепла и электричества.

Сегодня направим на такие цели Камчатскому краю ещё более 1 млрд рублей.

Это поможет закрыть потребности региона в топливе в зимний сезон.

Обсудим сегодня ещё один вопрос, который касается развития территорий. Речь пойдёт о туризме, который оказывает мультипликативное влияние на смежные отрасли, на рост экономического благополучия российских субъектов, их жителей и предприятий.

Президент неоднократно подчёркивал значимость индустрии в повышении потенциала городов и посёлков, что делает их более комфортными, удобными для жизни, работы и отдыха.

Правительством реализуется национальный проект «Туризм и гостеприимство». В его рамках возводятся и реконструируются сотни объектов по всей стране. В том числе гостиницы, аквапарки, горнолыжные комплексы и круглогодичные курорты.

Многие из них строятся с использованием льготных кредитов, выданных банками и государственными институтами развития, в том числе ВЭБ.РФ. Низкая ставка по ним формируется благодаря субсидиям из федерального бюджета.

Дополнительно выделим на эти цели 4,5 млрд рублей. А всего в текущем году – порядка 25 млрд.

Мы рассчитываем, что такое финансирование позволит в первую очередь расширить именно туристическую инфраструктуру. Сделать её более удобной, что даст возможность путешественникам увидеть больше достопримечательностей и природных красот, которых так много в нашей красивой и любимой России, по достоинству оценить нашу многонациональную культуру и гостеприимство.

И конечно, поможет увеличению количества поездок по всей стране. Такую задачу нам поставил глава государства.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 16 октября 2025 > № 4820765 Михаил Мишустин

Пленарное заседание Международного форума «Российская энергетическая неделя»

Владимир Путин выступил на пленарном заседании восьмого Международного форума «Российская энергетическая неделя».

Тема форума 2025 года – «Создавая энергетику будущего вместе».

Российская энергетическая неделя проходит с 15 по 17 октября в Москве. В ней принимают участие представители 85 стран: государственные деятели, лидеры энергетических компаний, представители экспертного и научного сообщества. Деловая программа включает в себя более 60 мероприятий.

РЭН – ключевая международная площадка для обсуждения актуальных вопросов развития топливно-энергетического комплекса, развития многостороннего энергетического сотрудничества в многополярном мире.

* * *

В.Путин: Добрый день, уважаемые дамы и господа! Дорогие друзья!

Приветствую всех вас на восьмом Международном форуме «Российская энергетическая неделя». Вы здесь уже между собой общаетесь и имеете возможность узнать позиции друг друга. Вряд ли что-нибудь особо я скажу вам из того, чего вы не знаете, но тем не менее позволю себе свою позицию определить по некоторым ключевым вопросам.

Мы, безусловно, рады вновь принимать в Москве руководителей ведущих мировых компаний, специалистов, отраслевых экспертов для предметного, содержательного диалога по вопросам развития топливно-энергетического комплекса.

Такой диалог особенно важен в условиях интенсивных, фундаментальных изменений глобального рынка. А именно такой этап проходят сегодня энергетические и сервисные компании, поставщики и потребители энергоресурсов и даже целые государства.

В ходе своего выступления затрону некоторые основные тенденции современной энергетики и, конечно, представлю наш взгляд на вызовы, которые стоят перед глобальным и российским ТЭКом.

Первым таким вызовом является перенастройка мировых энергетических связей. Она во многом носит объективный, естественный характер: просто возникают новые центры экономического развития, там растёт потребление – вот и всё. Но мы сталкиваемся, конечно, и с искусственной ломкой энергетической архитектуры, вызванной агрессивными и весьма напористыми действиями некоторых западных элит.

Как вы знаете, многие европейские, например, страны под политическим давлением отказались от покупки российских энергоносителей. Уже отмечал, к чему ведёт такой отказ для самих западных государств, для их экономического, производственного потенциала.

Последствия этих действий мы наблюдаем в том же Евросоюзе, включая падение оборотов промышленности, рост цен из-за более дорогих заокеанских нефти и газа, снижение конкурентоспособности европейских товаров, экономики в целом.

По данным Евростата, объём промышленного производства в еврозоне в июле текущего года на 1,2 процента остаётся ниже значений 2021 года. Продолжается и спад промышленного производства в так называемом локомотиве европейской экономики – в Германии. В июле текущего года снижение составило 6,6 процента по сравнению со средним уровнем 2021 года.

Но сейчас, конечно, речь не о проблемах европейцев, а в целом о мировом энергетическом рынке, где, как уже сказал, идёт объективное переформатирование цепочек поставок, переключение логистики энергоресурсов в сторону Глобального Юга – динамичных стран Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки, Латинской Америки, причём с более надёжными маршрутами, новыми хабами, портами, которые учитывают текущие и перспективные потребности покупателей.

А эти потребности, безусловно, растут – растёт мировая экономика год от года, несмотря ни на какие проблемы. Темп меняется, но он позитивный всё равно – и потребности растут. Так, по оценке, мировой спрос на нефть в текущем году составит 104,5 миллиона баррелей в сутки, то есть на миллион с лишним больше, чем в прошлом году.

Основные факторы роста потребления – это активное развитие нефтехимии, динамика которой выше темпов мирового ВВП, а также транспортный сектор, где многие планы – прежние планы – по отказу от двигателей внутреннего сгорания реалистично сдвигаются, что называется, вправо: пользуются машинами, которые на бензине ездят, и будут пользоваться – ещё долго будут пользоваться. А потом, электродвигатели появляются – ну, да, правда. Но электричество надо откуда-то взять – оно же не из розетки появляется, его же надо произвести из чего-то: из топочного мазута, из угля и так далее.

Россия сохраняет позицию одного из ведущих производителей нефти, несмотря на использование против нас механизмов недобросовестной конкуренции. Мы обеспечиваем около десяти процентов мировой добычи и ожидаем, что по итогам года в нашей стране будет добыто 510 миллионов тонн нефти. Это примерно на процент ниже, чем в прошлом году, но хочу обратить ваше внимание, уважаемые коллеги: это происходит в соответствии с договорённостями в рамках соглашения «ОПЕК плюс», то есть это добровольное снижение.

Российский нефтяной сектор работает устойчиво, верстает планы на будущее. Наши компании не только надёжно снабжают внутренний рынок, развивают переработку нефти, но – с учётом непростой ситуации на внешнем контуре – проявляют гибкость, смогли выстроить новые каналы поставок и платежей. Если раньше наш экспорт нефти и нефтепродуктов был замкнут в основном на одного потребителя, на потребителя Евросоюза, то сейчас география гораздо шире.

Как уже сказал, Россия продолжает сотрудничество в рамках «ОПЕК плюс». На основе взаимных интересов мы с партнёрами выполняем обязательства для балансировки мирового рынка нефти. Хочу обратить внимание, что это делается не только для производителей, но и для потребителей.

Результат совместных усилий есть. Прежде всего имею в виду объёмы предложения на рынке и ценовую конъюнктуру. Эти параметры устраивают как производителей, так и потребителей нефти, позволяют отрасли запускать инвестиционные проекты, а главное, обеспечивают условия для более предсказуемого развития всей глобальной экономики. Предсказуемость на нефтяном рынке – это, наверное, вообще самое главное, что есть в этом секторе мировой экономики.

Что касается мирового газового рынка, то здесь цепочки поставок тоже меняются, и причины также объективны. Устойчиво растёт потребление газа в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке, тогда как в той же Европе спрос на газ до сих пор ниже уровня 2019 года. Почему спрос на первичный энергоноситель ниже? Да потому что промышленное производство снижается – не нужно столько, вот и всё.

То есть, казалось бы, отказ некоторых европейских стран от российского газа, подрыв известных «Северных потоков» отрезали нас от традиционных рынков сбыта, нанесли удар по важному сектору нашего ТЭКа. И надо признать, что наш газовый экспорт действительно поначалу сократился, но затем вновь начал расти. Он ещё не восстановился в полном объёме, но рост абсолютно очевидный.

Демарш Евросоюза лишь ускорил смену вектора наших поставок в пользу более перспективных, ответственных покупателей – государств, которые знают свои интересы и действуют рационально, исходя именно из этих национальных интересов.

Наши газовые компании обеспечивают эти рынки надёжными поставками, как всегда это мы делали на всех направлениях раньше. Вместе с партнёрами мы работаем над увеличением экспортного потенциала российской газовой отрасли, причём речь не только о трубопроводном газе, но и о поставках СПГ.

В то же время мы наращиваем внутреннее потребление, что чрезвычайно важно, в том числе на газохимических предприятиях, которые строятся в Поволжье, в Сибири, на Дальнем Востоке России. Увеличиваем снабжение голубым топливом наших городов и посёлков. Для этого только за последние пять лет проложено около ста тысяч километров сетей газораспределения. В результате уровень газификации приближается к 75 процентам и, безусловно, будет расти дальше. Если быть более точным, 74,7 процента [уровень газификации], и рост с 2019 года составил 6,1 процентных пункта.

Продолжается программа социальной газификации. За четыре года почти миллион домовладений в России получили доступ к трубопроводному газу. Ожидаем, что в перспективе их количество вырастет ещё на два миллиона. Подведены газопроводы к 1 миллиону 393 тысячам участков и выполнено уже почти 989 тысяч подключений.

При этом на что хотел бы обратить внимание. Россия обладает уникальными запасами газа. Мы сохраняем его добычу на высоком уровне, однако нужно постоянно работать над ресурсной базой, восполнять её, в том числе за счёт освоения трудноизвлекаемых запасов.

В начале года поручил Правительству подготовить на этот счёт специальную программу в центре нашей газовой отрасли – Ямало-Ненецком автономном округе. Прошу коллег провести эту работу в намеченные сроки, приступить к реализации программы.

Теперь несколько слов позвольте по угольному сектору. Несмотря на негативные прогнозы отдельных экспертов, уголь по-прежнему занимает весомую долю в мировом энергобалансе. При этом наблюдаются чёткие региональные различия. Если западные рынки снижают спрос на уголь, то азиатские страны наращивают его потребление.

Понятно, что вопрос прежде всего в экономической эффективности угольной генерации. Но – с учётом смещения глобальной деловой активности в АТР – можно ожидать, что угольный рынок останется значимым, большим на десятилетия вперёд.

Да, как и любой рынок, он цикличен. И сейчас производители угля столкнулись со снижением цен. В этих условиях мы поддерживаем наши компании, трудовые коллективы, в том числе реструктурируем кредиты.

Прошу Правительство и дальше держать ситуацию на контроле, вместе с бизнесом настраивать инструменты поддержки. Но и угольная отрасль, в свою очередь, также должна повышать собственную эффективность, конкурентоспособность.

Уважаемые коллеги!

Вторая важнейшая глобальная тенденция заключается в повышении роли электроэнергетики.

По оценкам, в ближайшие 25 лет выработка электроэнергии в мире удвоится. Причём около 85 процентов дополнительного спроса будет формироваться за пределами так называемых развитых экономик – в странах Глобального Юга.

Российская энергосистема – одна из крупнейших в мире. Наши объекты генерации имеют общую установленную мощность почти 270 гигаватт, и этот огромный комплекс работает стабильно и чётко.

Вместе с тем у нас отмечаются локальные дефициты электроэнергии, прежде всего в районах, где строятся крупные индустриальные, транспортные, логистические проекты. Нужно покрывать этот дефицит за счёт развития электросетей, обновления парка генерирующего оборудования, ввода в строй новых электростанций.

При этом подчеркну: затраты энергетических компаний не должны механически перекладываться в тариф, на плечи потребителей. Необходимы более гибкие решения, включая нормативные новации, управление спросом на электроэнергию, механизмы поддержки инвестиций в ТЭКе. Конечно, жду от Правительства России предложений на этот счёт, которые мы обсудим на отдельном совещании в ближайшее время.

Здесь же напомню о поручениях по развитию розничного рынка электроэнергии. Его условия, динамика тарифов должны отвечать интересам и генерирующих компаний, и потребителей: предприятий, организаций, граждан. Прошу Правительство России в самые короткие сроки завершить подготовку Концепции развития конкурентных розничных рынков электроэнергии и мощности.

Повторю: там, где есть доступная энергия, там будут появляться и современные производства, будут развиваться отрасли новой экономики, туда будут притекать капиталы, технологии, квалифицированные кадры. Это, собственно говоря, всем понятно.

В сентябре на совещании во Владивостоке мы говорили о составлении топливно-энергетического баланса для Дальневосточного федерального округа Российской Федерации. Этот системный документ учитывает для каждого региона оптимальные источники энергии – уголь, газ, мазут, водные ресурсы, задаёт долгосрочные объёмы предложения энергоресурсов на Дальнем Востоке.

Прошу Правительство России определить место топливно-энергетических балансов в системе стратегических документов страны, вместе с коллегами из регионов подготовить такие балансы для всех федеральных округов России и на их основе сформировать современную систему цифрового управления энергообеспечением регионов. Такая система, повторю, должна учитывать использование разных видов топливно-энергетических ресурсов, которые наиболее эффективны для каждого региона нашей страны.

Далее. Уже отмечал: российский энергобаланс – один из самых «зелёных» в мире, здесь наверняка тоже российские коллеги об этом говорили, то есть подавляющая доля электроэнергии в России, а именно 87 процентов, вырабатывается с минимальным или нулевым углеродным следом. Имею в виду газовую, атомную генерацию, возобновляемые источники энергии и гидроэнергетику.

Наши компании реализуют проекты «зелёной», долговечной генерации не только в России, но и за рубежом. Так, при участии отечественных учёных, инженеров, управленцев реализовано более 400 проектов в сфере гидроэнергетики в 55 странах мира. «РусГидро» – это наша ведущая компания в этой сфере – строит гидроэлектростанции и водную инфраструктуру, соблюдая нормы безопасности для окружающей среды и проводя бережное, рачительное водопользование.

Солидным опытом располагает и другой наш высокотехнологичный лидер – «Росатом». Он занимает около 90 процентов глобального рынка сооружения атомных электростанций. Около 90 процентов! По всему миру построено 110 энергоблоков отечественного, российского дизайна.

Россия единственная в мире обладает компетенциями по всей цепочке ядерной энергетики. И, строя за рубежом, мы не просто возводим объекты, а вместе с партнёрами создаём будущее энергетического сектора и смежных отраслей, формируем прочную национальную кадровую, научную и технологическую базу развития целых государств.

На такой основе сооружаем АЭС в Египте, Бангладеш, Турции. Намерены углублять сотрудничество в атомной отрасли со странами Глобального Юга, по линии БРИКС. Здесь мы уже очень активно работаем.

Эксперты считают, что атомная энергетика станет одной из несущих конструкций будущего глобального энергетического баланса. К 2050 году мощность мировых АЭС вырастет почти вдвое. В России на горизонте полутора десятков лет запланирован ввод более 29 гигаватт мощностей атомных электростанций, включая малые АЭС, а малые АЭС пока, кроме нас, никто и не строит. Планы есть, но реально, на практике ничего в мире не происходит – только у нас это делается. Атомная генерация появится у нас и на Дальнем Востоке, и в Сибири.

Отмечу, что ядерной энергетике отводится важная роль в снабжении потребителей, роль которых в перспективе должна кардинально возрасти. Имею в виду электротранспорт тот же самый, о котором упоминал, промышленные роботы, автоматизированные системы в сфере услуг.

Растущий спрос на электроэнергию предъявляет цифровая экономика, включая инструменты искусственного интеллекта, блокчейна, объекты хранения и обработки данных. По некоторым оценкам, потребление энергии дата-центрами в мире уже сопоставимо со всей тяжёлой промышленностью.

Очевидно, что направления, о которых только что сказал, являются мощным фактором развития. Они во многом определяют глобальную конкурентоспособность стран, эффективность национальных экономик, качество жизни людей. А значит, наши планы по развитию отечественного топливно-энергетического комплекса должны учитывать все эти тенденции. Мы так и стараемся делать.

В том числе предлагаю нацелить на снабжение цифровой экономики, дата-центров объекты локальной генерации – станции, где используются ресурсы, которые специалисты называют «запертыми», то есть их далеко и дорого перевозить, а значит, эффективнее использовать на месте добычи.

Прошу Правительство представить предложения по организации такой модели. В том числе прошу проработать использование передовой, «чистой» угольной генерации для обеспечения потребностей цифровой инфраструктуры, центров хранения и обработки данных и так далее. Такие объекты, расположенные непосредственно в наших угледобывающих регионах, – это и современные рабочие места, и диверсификация местной экономики.

Уважаемые друзья!

Теперь третья особенность современной энергетики, а точнее вызов, который стоит перед участниками этого глобального рынка. Речь идёт о технологическом суверенитете стран – производителей нефти, газа, других энергоресурсов. Уверен, что вы тоже об этом наверняка говорили на ваших встречах.

Мы видели, как те же самые элиты западных стран в одночасье отказались обслуживать оборудование для ТЭКа, поставленное в Россию. Официально заявили о том, что не будут выполнять свои обязательства. Только лишний раз показали, что они являются ненадёжными партнёрами и их действия связаны напрямую с политической конъюнктурой, а иногда используется эта политическая конъюнктура для недобросовестной конкуренции.

Понятно, что коммерческие структуры были вынуждены так поступить, если уж сказать по-честному, – имею в виду западные коммерческие структуры, – они вынуждены были так поступить под давлением своих правящих политических элит.

Но факт остаётся фактом: западные технологии и оборудование для топливно-энергетического комплекса могут в любой момент оказаться недоступными по геополитическим соображениям – недоступными не только для России, но и для любого другого поставщика энергоресурсов, которого кто-то на Западе посчитает неудобным конкурентом или просто несговорчивой страной. Это все мы должны учитывать, это реалии сегодняшнего дня. Думаю, что это и так все прекрасно понимают.

А значит, нужно активно менять статус стран – производителей энергоресурсов от покупателей оборудования к статусу технологических лидеров, формировать на национальном уровне полноценный энергетический суверенитет от добычи и переработки ресурсов до транспортировки готовой продукции.

Вы знаете, что в российском ТЭКе уже развёрнуты процессы достижения технологического лидерства. По сути, это мощный двигатель всей отечественной промышленности и науки. Наши органы власти, энергетические компании, предприятия и научные институты совместно обсуждают эти вопросы, согласовывают конкретные шаги. Кстати, здесь, на полях энергонедели, прошло, насколько я знаю, заседание Координационного совета по импортозамещению оборудования в нефтегазовом секторе.

Вы знаете, на самом деле, что получилось – разговаривал с нашими некоторыми компаниями. Ну да, сначала – чего греха таить – занимались так называемым обратным инжинирингом. Но потом довольно быстро пошли вперёд. Вы понимаете? Они встречаются с некоторыми своими партнёрами, которые в той же Европе работают, – они вынуждены сокращать персонал. У них главный рынок был наш – один из основных, не главный, но один из основных, куда они сбывали свою высокотехнологичную продукцию.

Их заставили отказаться – их производство становится нерентабельным, они сокращают свои рабочие коллективы, технологии начинают терять. А наши специалисты наращивают, наращивают – и становятся технологическими лидерами, потому что собственный рынок позволяет производить продукцию на хорошем, рентабельном уровне. И появляются партнёры во всём мире, которые сегодня закупают это оборудование уже у российских компаний. Вчера покупали в Европе, а сегодня всё больше и больше у нас – и так будет развиваться этот процесс дальше. Что сделали-то? Купил билет и не поехал на зло кондуктору. Чушь какая-то, понимаете, ерунда! Но это реалии сегодняшнего бытия.

Отечественные сервисы уже покрывают основной спрос на бурение в России. У нас растёт производство добычного оборудования и промысловой химии, внедряются собственные технологические решения в обслуживании месторождений и инфраструктуры. Если раньше многое из того, что сейчас перечислил, делали, как только что сказал, иностранные организации, то теперь этим всё больше занимаются именно наши, российские специалисты.

Россия располагает огромным инженерным потенциалом, серьёзными научно-практическими заделами в ТЭКе, которые, что называется, прошли испытание временем, доказали свою эффективность в суровых природных, климатических условиях. У нас есть компетенции, опыт и наработки, чтобы развиваться даже в сложных сегментах энергетики, добывать трудноизвлекаемые запасы, что особенно актуально для нефтяной отрасли. И мы будем делать это не только самостоятельно, но и вместе с дружественными нам государствами, которые прекрасно понимают геополитические риски.

Россия предлагает комплексное технологическое сотрудничество энергетических стран, которое не зависит от санкций и внешнего давления. Настоящее партнёрство, в основе которого обмен знаниями, опытом, создание промышленных альянсов. Причём результатами такого партнёрства должны пользоваться все, кто участвует в этой работе.

Вы знаете, что касается оборудования. Говорил только что об этом и говорил об атомной энергетике. Здесь Россия действительно абсолютный лидер: никакой зависимости ни от кого. Всё, что делается в атомной сфере, всё делается в России. Абсолютно всё то же самое будет во всех видах энергетической отрасли – и в нефтегазовом оборудовании то же самое.

Уважаемые коллеги!

В деловых, экспертных кругах всё чаще звучит мнение, что мир входит в эпоху «энергетического реализма». Безрассудные, я бы сказал, безответственные шаги некоторых западных элит привели к тому, что на первый план выходят не параметры энергоперехода или сравнение объёмов выбросов от разных видов топлива. Определяющую, всё более значимую роль играет сам доступ к топливу и энергии, наличие сетей и трубопроводов, установленная мощность энергосистем.

В этих условиях особенно важно эффективно управлять добычей и запасами ресурсов, обеспечивать технологическое и экологическое развитие отрасли, чтобы снабжать внутренний рынок, достигать национальные цели развития, а также выполнять внешние договорённости. Мы всегда это делали, делаем и, безусловно, будем это делать – это один из наших безусловных приоритетов.

Понимая эти задачи и вызовы, Россия намерена укреплять свои позиции как мирового энергетического лидера, развивать партнёрские отношения для постройки справедливой и устойчивой модели глобальной энергетики в интересах будущих поколений.

Очень рассчитываю, что проведение Российской энергетической недели внесёт свой большой вклад в эту нашу совместную, по сути дела, работу. Желаю участникам и гостям форума успехов и всего самого хорошего. Уверен, что уже много полезных встреч, бесед, обсуждений состоялось. И если это так, то мы очень рады – это значит, что цель, ради которой мы вас приглашаем к нам в Россию, достигается.

Благодарю вас за внимание. Спасибо большое.

Россия. Весь мир. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > kremlin.ru, 16 октября 2025 > № 4820760 Владимир Путин

Начал работу «Завод камчатской арматуры»

На Камчатке начал работу первый в регионе металлургический завод, который выпускает стальную арматуру для нужд строительной отрасли края, сообщает ИА «Кам 24».

Первое в регионе металлургическое предприятие во главу угла производственной деятельности ставит экологическую безопасность. «У нас запроектирован, смонтирован и введен в эксплуатацию комплекс очистки от пыли и газа «Циклон». Он позволяет свести к минимуму углеродный след предприятия. С началом работы мы на постоянной основе ведем контроль выбросов», – рассказал генеральный директор ООО «Завод камчатской арматуры» Денис Меламед.

Открытое недавно предприятие, выпускающее стальную строительную арматуру диаметром от 8 до 25 миллиметров, наряду с тепличным комплексом «Камчатский» без всякого преувеличения можно назвать главными экономическими событиями года в крае – считают в Корпорации развития Камчатки. Оба инвестиционных проекта, отчетливо характеризующихся высокой инновационностью, их инициаторам удалось реализовать в достаточно сложный для российского бизнеса период.

Инициаторы деловой инициативы не склонны относить ввод металлургического предприятия в эксплуатацию к разряду сенсационных событий, но признаются, что реализация проекта оказалась «безумно трудным делом». Компания-инициатор около 10 лет занималась сбором лома металлов и поставками сырья для металлургической промышленности в Южную Корею. Бизнес развивался успешно. Но уже на этом вполне благополучном отрезке у компании возникла идея о создании на Камчатке предприятия по переработке лома.

К формированию и реализации бизнес-идеи компания приступила с началом экономической войны, развязанной недружественными странами против России, когда значительно возросли риски в предпринимательской деятельности, связанной с экспортными операциями.

Российские машиностроительные предприятия и профильные проектные институты отказывались от сотрудничества.

«Анализ потребностей строительного комплекса края и объёмов базового сырья, которые мы сможем получить на Камчатке без завоза из других регионов, определил и предельную годовую мощность нашего предприятия в пределах 25 тысяч тонн. Потенциальные отечественные партнеры ниже планки в 300 тысяч опускаться не желали. Заказ приняли производственники и проектировщики из КНР», – рассказали в ООО «Завод камчатской арматуры».

Китайское предприятие приступило к изготовлению оборудования, камчатская компания оплатила часть контракта. Но ко времени окончательных расчетов российские банки отключили от платежной системы SWIFT. Компании-инвестору пришлось искать иные законные пути перевода средств за рубеж. По оценке разработчиков деловой инициативы, сложности с банковскими транзакциями привели к задержке реализации проекта, как минимум, на восемь месяцев.

Возникали и другие трудности. В значительной степени их удалось нивелировать за счет государственной поддержки. Проект имеет статус резидента свободного порта Владивосток. Помимо других налоговых и административных преференций режим СПВ позволил инвестору создать свободную таможенную зону, что дало возможность получить льготы по уплате таможенных платежей.

ООО «Завод камчатской арматуры» смог получить три льготных кредита. Первый из них по региональной программе промышленного развития под 9 процентов годовых. Два других кредита со ставкой 3 и 5 процентов компания получила от Федерального фонда развития промышленности.

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства.

С докладом по основной теме – дорожное строительство – выступил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин. Встреча состоялась в преддверии Дня работников дорожного хозяйства и Дня работника автомобильного и городского пассажирского транспорта.

В ходе совещания Владимир Путин принял участие в открытии объектов дорожной инфраструктуры в ряде регионов страны. В Республике Карелия после капитального ремонта запущен участок автотрассы А-215, соединяющий регион с Ленинградской и Вологодской областями. В Республике Татарстан открыт обход села Сокуры – основной выезд из Казани на трассу М-12, в Ханты-Мансийском автономном округе – южный обход Сургута с мостом через реку Обь.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы с вами встречаемся в преддверии двух профессиональных праздников транспортной отрасли – Дня работников дорожного хозяйства и Дня работника автомобильного и городского пассажирского транспорта.

Пользуясь случаем, поздравляю всех, кто трудится на этих значимых направлениях. Спасибо вам большое за ответственное отношение к своему делу, за компетентность и самоотдачу. Особая признательность – в таких случаях мы всегда это подчёркиваем – ветеранам дорожного хозяйства и автотранспортного комплекса страны.

От надёжного, бесперебойного транспортного сообщения прямо зависит качество жизни миллионов наших граждан, развитие торговых связей, современной логистики, туризма, промышленности, бизнеса, наших городов и посёлков, сельских территорий – словом, всей страны.

Отмечу, что автотранспорт занимает у нас первое место по объёмам перевозки грузов, причём его доля в общем объёме грузоперевозок растёт. Этому, в частности, способствует высокий темп обновления дорожной инфраструктуры, набранный в последние годы. Его, безусловно, важно сохранить.

От дорог зависят не только перевозки, но и рост автомобильного туризма. А этот вид отдыха у нас становится всё более и более популярным, в том числе за счёт развития таких скоростных трасс, как М-4, М-12, М-11 «Нева». Поэтому все намеченные планы в сфере дорожного строительства, конечно, необходимо претворять в жизнь.

Так, к 2030 году до нормативного состояния предстоит довести не менее чем 85 процентов федеральных трасс и дорог крупнейших городских агломераций, а также дорог опорной сети России. Доля региональных трасс, отвечающих нормативу, должна составить не менее 60 процентов.

Рассчитываю, что Правительство, муниципальные и региональные власти, дорожно-строительные и транспортные компании, профильные научные организации и впредь будут ритмично и согласованно решать задачи по модернизации дорожного хозяйства, по формированию международных транспортных маршрутов, по совершенствованию системы пассажирских перевозок и, что принципиально важно, шире внедрять в практику современные информационные технологии и высокие стандарты в сфере экологии.

Повторю: всё это необходимо для устойчивого развития регионов и всей страны, для достижения нашей главной цели – улучшения качества жизни людей.

Сегодня мы делаем ещё один шаг в этой большой, комплексной работе – открываем ряд новых объектов дорожной инфраструктуры.

Это участок автотрассы А-215 в Республике Карелия, обход села Сокуры в Республике Татарстан, а также южный обход Сургута с мостом через реку Обь в Ханты-Мансийском автономном округе. Всех поздравляю с этими значимыми событиями.

Прежде чем перейти к общению с коллегами из регионов, попрошу Марата Шакирзяновича Хуснуллина в целом проинформировать о мерах, направленных на развитие дорожного хозяйства. А потом приступим к нашей обычной, текущей работе.

Пожалуйста, Марат Шакирзянович.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

В этом году по Вашему поручению Правительством утверждён шестилетний план дорожных работ – это впервые за всю новейшую историю: объединяет в себе мероприятия на федеральном, региональном, муниципальном уровне. И все источники финансирования тоже обеспечены.

Мы в результате выстроили системную работу, своевременно законтрактовались, наладили работу по ускоренной реализации мероприятий. В результате в этом году мы идём с опережением плана на 29 процентов по сравнению с прошлым годом. В результате мы уже уверенно можем сказать, что до конца года мы отремонтируем и построим минимум 28 тысяч километров дорог, что примерно на четыре тысячи километров будет больше, чем в 2024 году.

Таких результатов мы смогли достигнуть в том числе за счёт опережающего финансирования, которое обеспечивается ежегодно благодаря Вашей поддержке и слаженной работе Правительства с Министерством финансов.

В этом году у нас тоже достаточно средств, в течение года были добавлены средства, что позволяет нам перевыполнять планы этого года.

Ключевые приоритеты – развитие дорог в международных транспортных коридорах «Север – Юг», «Запад – Восток», «Европа – Западный Китай» и подъездных дорог к ним, в зоне тяготения которых проживает большая часть населения нашей страны.

Сегодня скоростное движение обеспечено от Санкт-Петербурга до Москвы, Воронежа, Ростова-на-Дону, Краснодара, Симферополя, Казани, Екатеринбурга и Челябинска.

Три месяца назад, Владимир Владимирович, Вы дали старт движению на участке трассы М-12 «Восток» Дюртюли – Ачит. С этого момента по новой дороге совершено уже 1 миллион 800 поездок. Протяжённость маршрута между Москвой и Екатеринбургом сократилась на 200 километров, и от Урала до Москвы теперь на автомобиле можно доехать за 16 часов.

В следующем году продлим трассу М-12 «Восток» ещё более чем на 300 километров – до Тюмени. Часть участков этой дороги уже запустим в этом году.

Мы системно расширяем не только транспортные коридоры, но и подходы к ним. Продолжаем капитальные ремонты с расширением до четырёх полос движения подъездов к Иванову, Нижнему Новгороду, Ижевску, Ульяновску, Уфе, Перми.

И сегодня открываем обход населённого пункта Сокуры в Татарстане. Обход даст мощный импульс для развития жилищного строительства, новых производств и логистики вдоль трассы М-12.

В этом году мы также открыли ещё ряд важных объектов. Это первый этап обхода Хасавюрта в Дагестане в рамках коридора «Север – Юг». В рамках коридора «Запад – Восток» открыли первый этап восточного обхода Новосибирска, участок нового направления автодороги «Уссури» в Приморском крае, также с Вашим участием, в рамках Дальневосточного форума.

Важным приоритетом является развитие опорной сети. Это 140 тысяч километров наиболее загруженных и востребованных дорог, по которым осуществляется большая часть перевозок грузов и пассажиров. Опорная сеть связывает между собой 2160 опорных населённых пунктов во всех регионах страны.

Транспортная доступность и связанность – важный критерий достижения показателей национального проекта «Инфраструктура для жизни» по улучшению качества среды для жизни в опорных населённых пунктах. Со всеми регионами подписаны меморандумы по достижению этих показателей, в которых предусмотрены мероприятия по обновлению уличной дорожной сети. Все регионы его подписали, Владимир Владимирович, и мы уже полномерно по этому показателю работаем.

Для повышения качества среды для жизни важным является обновление общественного транспорта. При Вашей поддержке за последние годы в регионы поставлено 16 300 единиц новых автобусов, троллейбусов и трамваев, что очень важно для обновления парка подвижного состава, для повышения качества услуг.

Мы предусмотрели продление этих мероприятий финансированием до 2030 года, утвердили перечень минимальных требований закупаемой техники, что позволило зафиксировать стоимость автобусов. Надеемся, что все планы по обновлению общественного транспорта также будут выполнены.

Сегодня в рамках развития опорной сети и строительства 50 обходов городов, реализуемых по итогам Вашего послания Федеральному собранию в 2024 году, открываем южный обход города Сургута с мостовым переходом через реку Обь. Технически сложный проект построен в суровых климатических условиях. И что отрадно, что открываем движение раньше запланированного срока. Объект реализовывался за счёт средств регионального бюджета с федеральной поддержкой.

Также в рамках развития опорной сети в этом году после реконструкции ввели участки автодорог М-5 «Урал» в Челябинской области, «Колыма» в Магаданской области, «Скандинавия» в Ленинградской области. Начали строительство северного обхода Омска – тоже в рамках развития коридора от Санкт-Петербурга до Владивостока.

В этом году начали обход Мариуполя в рамках строительства автодорожного кольца вокруг Азовского моря. Хочу сказать, что по новым территориям уже перевыполнили план ремонта и строительства этого года. Около двух тысяч километров дорог построено и отреконструировано. И погода нам пока помогает, продолжаем стройку, не останавливаемся.

Ещё один знаковый объект, который мы открываем сегодня, – это дорога А-215 в Карелии. Это хороший пример связанности регионов: мы одной дорогой связываем сегодня вдоль Онежского озера, это кольцо, соединяем Карелию, Ленинградскую, Вологодскую области. И это является важнейшим участком для развития туризма. Дорога очень востребована. Раньше части дороги не было вообще, была грунтовка, а сейчас это полноценная дорога.

Хочу поблагодарить всех дорожников и строителей за эту большую работу и крупнейших наших федеральных подрядчиков, реализовавших эти проекты, которые сегодня открываем. Это компания «Нацпроектстрой» – крупнейшая в стране, компания «ВАД» [«Высококачественные автомобильные дороги»] – одна из лучших, а также ведущая региональная компания «Алексеевскдорстрой». Все эти компании сегодня реализуют мероприятия, направленные на повышение производительности труда, в том числе за счёт внедрения современных технологий и цифровых технологий. Это позволяет сокращать сроки строительства объектов и экономить бюджетные деньги. Все объекты построены раньше срока.

В заключение хочу поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за постоянную поддержку и внимание к отрасли. Из года в год мы выполняем все дорожные планы и растём по объёму построенных и реконструированных дорог. И сейчас идёт формирование бюджета – спасибо, основные параметры бюджета сохранены, средства есть, что даёт перспективу дорожникам работать в ближайшие годы.

Успехи дорожников – это коллективный труд работы федерального Правительства, включая Минтранс, Росавтодор, Минстрой, Ростехнадзор, региональных властей, подрядчиков и сетевых компаний, которые помогают нам по ускоренным перекладкам, – это «Газпром», «Транснефть», «Россети». Хочу за это сказать им отдельное спасибо.

Также отдельно хочу поблагодарить губернаторов за системную работу и внимание к отрасли. Сегодня все наши планы выполняются.

Пользуясь случаем, хочу поздравить всю дорожную и транспортную отрасли, коллективы предприятий с грядущими профессиональными праздниками – Днём работников дорожного хозяйства и Днём работников автомобильных и городского транспорта, пожелать здоровья и успехов. С праздником!

Владимир Владимирович, доклад закончен.

Спасибо.

В.Путин: Давайте перейдём к заслушиванию наших коллег в регионах, которые презентуют нам новые объекты и дадут старт работе этим новым дорожно-транспортным объектам, развязкам.

Пожалуйста, Руссу Николай Александрович, Сургут.

Н.Руссу: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Правительства! Руслан Николаевич [Кухарук]! Жители города Сургут, гости!

Стало доброй традицией, Владимир Владимирович, с Вашим участием ежегодно принимать в эксплуатацию очень важные, сложные инфраструктурные объекты.

2022 год – это Череповец, вантовый мост, 2023 год – мост через Енисей в Красноярске, 2024 год – мост через Волгу. И вот сегодня сдаётся объект – южный обход города Сургута, который соединил «большую землю» – так мы её называем, центральную часть России, Ямал и Ханты-Мансийский автономный округ, так как он был связан всего лишь одним мостом в две полосы, который был построен 25 лет назад и уже исчерпал свою возможность.

Этот объект реализовывала компания «Нацпроектстрой», в которую входит компания «Мостострой-11». Мост длиной 1700 метров, дорога – 45 километров, четыре полосы, если со съездами, то эта дорога в целом 50 километров. Выполняли работу 89 подрядчиков по всей нашей стране, в основном Уральский федеральный округ. Объект, как сказали, сдан досрочно, с хорошим качеством.

Хотел поблагодарить лично Вас, Владимир Владимирович, членов Правительства, Руслана Николаевича за ту поддержку строительной отрасли, транспортных строителей, которые позволяют реализовывать такие масштабные объекты.

Объект завершён, мы готовы и дальше развивать транспортную сеть. Это сегодня, наверное, главный объект, Москва – Санкт-Петербург, где мы принимаем участие. Надеемся, что все работы будут также выполнены в срок, с хорошим качеством.

Всем участникам строительства хочу выразить благодарность, поблагодарить за совместную работу, пожелать всем здоровья и поздравить с наступающим праздником – Днём дорожника.

Спасибо огромное.

В.Путин: Спасибо.

Руслан Николаевич, добавите что-то?

Р.Кухарук: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Правительства!

Мы действительно с опережением сроков в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» завершили строительство этого масштабного объекта. Он имеет, несомненно, очень важное значение не только для жителей Сургута, агломерации, для всего округа и прилегающих регионов нашей страны.

Сегодня он взял на себя главную нагрузку двух основных федеральных транспортных коридоров: Арктика – Азия и Северный широтный коридор. Что касается Сургута, несомненно, это ещё одна важная функция: южный обход города позволит исключить прохождение транзитного транспорта. Несомненно, это положительно повлияет на разгрузку улично-дорожной сети самой крупной городской агломерации нашего региона.

Мы уверены, что появление этого объекта будет позитивно сказываться и отражаться на развитии экономики нашего региона, соседних субъектов Российской Федерации и, конечно, на освоении арктических территорий нашей страны.

Нам очень приятно, что сегодня в преддверии профессионального праздника на этой сцене – мостостроители, которые работали. В пиковую нагрузку ежедневно здесь трудились около 1600 человек.

Ещё один очень приятный момент – в рамках всероссийской студенческой стройки здесь трудились вместе с профессионалами студенты из 13 регионов нашей страны. Сегодня стройотрядовцы здесь, вместе с нами. Они проявили очень хорошую инициативу, и жители округа её поддержали, чтобы мост получил название «Звезда Оби». Так назывался их стройотряд. Я думаю, что это название войдёт в историю и нашего округа, и нашей страны, и в целом стройотрядовского движения.

Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые члены Правительства, выражаю слова благодарности за внимание к нашему региону, за оказание поддержки, которая сегодня направлена на развитие Югры и повышение качества жизни югорчан. Спасибо.

А всех наших дорожников – с профессиональным праздником!

В.Путин: Руслан Николаевич, Вы сказали, что члены строительного студенческого отряда с Вами рядом находятся.

Р.Кухарук: Да, здесь.

В.Путин: Можно попросить их сказать несколько слов?

Р.Кухарук: Да, пожалуйста.

Реплика: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

Действительно, летом здесь проходила Всероссийская студенческая стройка «Звезда Оби». Все поставленные задачи перед стройотрядами были выполнены в полном объёме.

Благодарю Вас за поддержку нашего движения, движения, которое подвигает сейчас молодёжь на трудовые подвиги.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо вам за вашу работу. Вы продолжаете самые лучшие традиции студенческих отрядов.

Спасибо.

Давайте теперь вернёмся в Татарстан. Пожалуйста, Фоат Валиевич.

Ф.Валиев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы сегодня готовы запустить новый важный проект для Республики Татарстан – реконструкцию участков на дороге Казань – Оренбург со строительством обхода села Сокуры, которое является южным въездом в Казань.

Интенсивность на данном участке составляет до 40 тысяч автомобилей в сутки. В рамках реконструкции техническая категория дороги повышена с третьей до первой, построено три транспортные развязки, пять путепроводов, надземные пешеходные переходы. Обход села Сокуры позволит убрать транспортные заторы и сократить время в пути. Кроме того, обеспечит новый четырёхполосный бессветофорный выход из Казани на трассу М-12.

Благодарим Вас, уважаемый Владимир Владимирович, за возможность участвовать в реализации таких масштабных проектов.

Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо большое.

Алексей Валерьевич, добавите что-то, что касается развития самого Татарстана и влияния этих объектов на развитие республики?

А.Песошин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотелось бы, во-первых, поблагодарить за то внимание, которое Вы оказываете республике, за реализацию таких масштабных проектов: строительство трассы М-12, реконструкция трассы М-7, сегодняшняя реконструкция участка трассы Р-239. Всё это новые возможности, новая доступность, новые проекты.

Только реконструкция нынешнего участка даст возможность освоить в «лаишевском узле» в Республике Татарстан строительство более 7,5 миллиона квадратных метров жилья. Появятся новые производственные площадки. Только слова благодарности.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо Вам. Спасибо строителям, инженерам. Я ещё об этом скажу.

Перебираемся в Карелию. Пожалуйста, Антон Валерьевич.

А.Абрамов: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Марат Шакирзянович! Уважаемый Артур Олегович! Коллеги-дорожники!

Сегодняшний 16-километровый участок между сёлами Шелтозеро и Рыбрека федеральной автомобильной дороги А-215 мы вводим досрочно – на год ранее предусмотренного контрактом. В ходе капитального ремонта была обновлена дорожная одежда с укладкой трёх слоёв асфальтобетона, произведены все необходимые комплексные работы по благоустройству. Непростой климат, рельеф местности, скалы и болото во многом определяют специфику дорожных работ как на этом объекте, так и в целом в регионе.

Хочу также отметить, что мы активно привлекаем к работе студентов. Только в Карелии с нами работали более 60 учащихся Петрозаводского автотранспортного техникума и Петрозаводского государственного университета, а на всех наших объектах задействовано более 300 студентов из различных учебных заведений.

За период с 2021 по 2024 год в нормативное состояние приведено 58 километров автодороги А-215, с 74-го по 132-й километр, а с учётом сегодняшнего участка это более 70 километров обновлённой трассы. Надеемся, что это будет весомым вкладом в развитие этого красивого и крайне популярного у туристов региона.

От лица коллектива АО «ВАД» выражаю уверенность, что этот объект прослужит долгие годы, принесёт пользу и жителям Карелии, и стране.

Благодарим Вас за доверие.

Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо.

Артур Олегович.

А.Парфенчиков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Правительства, участники мероприятия!

Дорога очень важная для республики. Конечно, уже говорилось о туризме. Здесь великолепная природа, и дорога проходит как раз через территорию, где компактно проживает малочисленный северный народ вепсы с очень самобытной культурой, этнографией. Конечно, это всё очень привлекает туристов.

Что ещё важно про развитие туризма: на этой дороге будут размещаться и проекты, которые связаны с формированием по Вашему поручению в рамках празднования 500-летия Новодевичьего монастыря объектов Великого русского северного пути. Мы сейчас буквально над этим работаем, и эти проекты находятся в нескольких километрах от того места, где мы находимся.

Но не только туризм. Здесь уже было сказано о том, что дорога очень качественная, с тремя слоями. Почему? Это историческая территория, ещё со времён Петра здесь была камнедобыча. Здесь расположены 11 предприятий, которые добывают уникальный камень. Можно назвать карельский габбро-диабаз, малиновый кварцит. Красная площадь – понятна связь, где сегодня можно найти камень, который расположен на месторождениях рядом с этой дорогой. Кстати, в этом году возобновляем добычу малинового кварцита.

Важно, что эта дорога сегодня формирует юго-восточную ветвь Петрозаводской агломерации. У нас сегодня активно идёт строительство индивидуального жилья. За последние три года мы в полтора раза увеличили ввод индивидуального жилья нашими жителями и жителями других регионов. Карелия становится всё более популярной. Так вот здесь мы провели инвентаризацию территорий, которые расположены вдоль дороги, и в ближайшие пять лет планируем сформировать здесь ещё более семи тысяч участков для индивидуального жилищного строительства. Поэтому, конечно, дорога очень важная.

Огромное спасибо за поддержку и Вам лично, потому что благодаря Вашим поручениям накануне празднования 100-летия Республики Карелия пять лет назад эта дорога стала федеральной. Благодаря этому статусу за последние годы 70 километров дороги приведено в прекрасное состояние. Поэтому огромное спасибо за поддержку, за внимание к нашему северо-западному приграничному региону.

Ну а Карелия как 1000 лет стояла на стороже северо-западных рубежей, так и будет стоять впредь.

И всех, конечно, с праздником дорожного строительства и автомобильного транспорта!

В.Путин: Спасибо.

Марат Шакирзянович, возвращаю Вам слово.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, разрешите запустить движение?

В.Путин: Разумеется, разрешаю.

Но перед тем, как сказать это завершающее слово, хотел бы поздравить ещё раз всех дорожников, всех транспортников с приближающимся профессиональным праздником и поблагодарить и рабочих, и инженеров – всех, кто работал над созданием объектов, которые мы запускаем сегодня.

Отмечаю, что всё не только в срок сделано, но даже с опережением срока. Это говорит о том, что наш дорожно-строительный комплекс набрал очень хорошие обороты. Главное, я очень на это рассчитываю, что качество будет обеспечено и в ходе эксплуатации этих магистралей это качество будет подтверждено.

Разумеется, будет развиваться в более высоком темпе и экономика всех этих регионов, социальная сфера, и это отразится, безусловно, на качестве жизни людей, которые проживают в этих агломерациях, будет развиваться туризм. Всё это чрезвычайно важные направления, которые будут способствовать достижению целей национального развития.

Что касается сегодняшних наших объектов и отвечая на то, что было сказано Маратом Шакирзяновичем, это символическая вещь – по поводу разрешения. Разумеется, это такая финальная часть.

Разрешаю, с Богом!

(Церемония запуска дорожного движения.)

В.Путин: Отлично.

Спасибо коллегам в регионах. На этом мы торжественную часть завершаем.

Хотелось бы обсудить несколько вопросов текущего характера, наиболее актуальных с учётом того, что мы постепенно начинаем приближаться к зимнему периоду.

Традиционный в этих условиях вопрос касается отопительного сезона и готовности объектов ЖКХ к зиме.

Ирек Энварович, как дела?

И.Файзуллин: Добрый вечер, Владимир Владимирович, уважаемые коллеги!

На сегодняшний день отопительный период начат в 2541 муниципальном районе, в 73 регионах. Тепло подано во все муниципалитеты 55 регионов, и до конца этой недели ещё 11 областей присоединятся к этому процессу.

Этот отопительный сезон с регионами, Минэнерго и Ростехнадзором готовим по новым усиленным требованиям, которые утвердили совместно с Государственной Думой и Советом Федерации для повышения персональной ответственности всех участников процесса. Впервые законодательно закреплена обязанность и ответственность за готовность к зиме. Такая ответственность касается как теплоснабжающих организаций, муниципальных органов, так и потребителей тепла.

В проверках каждого объекта теперь участвуют представители Ростехнадзора и государственной жилищной инспекции. Правила, оценки обновлены, они включают детальные требования, а чёткие сроки проверок позволяют заранее выявить и исправлять нарушения.

С 2024 года во всех муниципалитетах страны, Владимир Владимирович, я уже докладывал, проходят противоаварийные тренировки по единым инструкциям. Эта мера показывает результаты: в прошлом отопительном сезоне количество аварий сократилось на 16,4 процента.

Сейчас тренировочный цикл близится к завершению. Показательные учения для регионов прошли 24 сентября в городе Мурманске, на которых отрабатывалось межведомственное взаимодействие по устранению аварий на сетях электроснабжения, теплоснабжения в результате неблагоприятных условий. Такой формат позволяет моделировать самые сложные сценарии.

На сегодня общий уровень готовности многоквартирных домов в стране достиг 98,9 процента, объекты социальной сферы подготовлены на 98,6 процента – это 39 622 объекта здравоохранения, 79 555 объектов образования, 35 000 объектов культуры, 16 390 объектов социального назначения и спорта. Готовность коммунальной инфраструктуры составила на текущий момент 98,6 процента: подготовлено 71 700 котельных, 171 тысяча километров теплосетей и 816 тысяч километров сетей водоснабжения и водоотведения. Работы по заготовке аварийного запаса топлива находятся на завершающем этапе.

Регионам на подготовку к зиме направлено 310 миллиардов рублей. Правительством осуществляется и адресная поддержка регионов в ходе отопительного периода. Из федерального бюджета в 2023 году [поддержку] получили четыре региона, в прошлом году – шесть регионов, и в текущем году поддержка уже оказана пяти регионам на сумму семь миллиардов рублей и рассматриваются заявки ещё четырёх регионов.

Хотел бы поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за решение о запуске федерального проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры». Он стал единым механизмом развития жилищно-коммунального хозяйства в рамках всего национального проекта «Инфраструктура для жизни».

В масштабах страны проект до 2030 года позволит построить две тысячи объектов водоснабжения, модернизировать более 50 тысяч километров инженерных коммуникаций и улучшить качество услуг для 20 миллионов жителей.

Только в Донецкую Народную Республику по проекту в этом году направляется 25 миллиардов рублей на модернизацию 106 километров инженерных сетей. Это особенно важно для снижения потерь в условиях затянувшегося засушливого периода в регионе.

Отмечу, что на территориях Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей при поддержке регионов-шефов планы подготовки к зиме выполнены на 90 процентов. До конца октября все объекты и работы будут завершены, пуск тепла будет осуществляться по мере похолодания. В воссоединённых регионах сформировано 212 аварийно-восстановительных бригад в составе 1262 специалистов и 466 единиц специальной техники.

В рамках Ваших поручений на отдельном контроле держим подготовку к зиме в приграничных регионах – это Брянск, Белгород и Курск. Топливо заготовлено в полном объёме, аварийные бригады сформированы в количестве 743 единиц. Продолжается работа по пуску тепла.

Уважаемый Владимир Владимирович, по всей стране сформированы 24 тысячи аварийных бригад численностью 114 тысяч человек, которые укомплектованы 45 тысячами единиц техники. Все они находятся в режиме готовности. Задачи продолжаем отрабатывать в штабном режиме совместно с регионами и задействованными ведомствами.

Доклад завершил. Благодарю за внимание.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Сергей Евгеньевич, что у нас с обеспеченностью топливом в регионах и объектами электроэнергетического хозяйства?

С.Цивилев: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Вашим поручением по результатам прохождения пиковых летних нагрузок прошлого года совместно со всеми заинтересованными сторонами провели комплекс мероприятий, благодаря которым энергосистема России успешно выполнила пиковые летние нагрузки.

Завершаем подготовку к предстоящей зиме. Сформирован аварийный резерв: 23 тысячи бригад – это 154 тысячи специалистов и 60 тысяч единиц спецтехники, а также 7,5 тысячи единиц резервных источников снабжения электроэнергией. Ремонтные программы идут по графику. Всего на ремонт в 2025 году выделяется 2,2 триллиона рублей инвестиций.

На отдельном контроле подготовка энергообъектов к зиме в восстановленных и приграничных регионах: готовность ТЭК составляет около 96 процентов.

В приграничье подготовка осложняется складывающейся оперативной обстановкой. 29 и 30 сентября провёл лично совещание на месте с главой Крыма, губернатором Севастополя и руководством Краснодарского края. 7 и 8 октября на месте провёл встречи с губернаторами Курской и Белгородской областей, руководителями энергокомпаний. Приняли решение по восстановительным мероприятиям и прохождению предстоящей зимы.

В части обеспечения топливом энергообъектов организовано накопление запасов по северному завозу. Текущие резервы превышают нормативы.

В Луганской и Донецкой народных республиках запущена программа пятилетних контрактов на поставку угля для локальных генерирующих объектов, рассмотрены адресные меры поддержки угольных компаний.

На отдельном контроле ситуация на внутреннем рынке нефтепродуктов. Приняты следующие меры по насыщению рынка нефтепродуктами: продлён запрет на экспорт автомобильного бензина для всех участников рынка, включая и производителей, до конца этого года; введён временный запрет на экспорт дизельного топлива для участников рынка, за исключением производителей, и тоже до конца 2025 года.

Созданы экономические условия для импорта автомобильного бензина путём обнуления до середины 2026 года ввозной импортной пошлины, и приняты решения по обеспечению демпферных выплат в отношении ввозимого топлива. Обеспечена работа с партнёрами поставки бензина на российский рынок.

Использован потенциал ранее накопленных запасов топлива на НПЗ и нефтебазах. Также на более поздние сроки перенесены плановые ремонты НПЗ. Созданы условия для сохранения выплаты демпфера. Созданы условия для увеличения предложения зимнего дизельного топлива в осенне-зимний период 2025–2026 года.

В настоящее время дополнительно реализуются следующие мероприятия: корректировка правил проведения биржевых торгов с целью недопущения спекулятивного роста цен на топливо в оптовом сегменте; координация логистики и ускорение поставок топлива во все регионы, а также для нужд сельхозтоваропроизводителей.

Одновременно с принятыми и реализуемыми мерами ведётся комплексная работа по усилению защиты объектов топливно-энергетического комплекса.

В регионах с опережающим ростом энергопотребления ведётся системная работа по увеличению мощности и развитию сетевого комплекса. В этом году планируется ввод около 1,5 гигаватт генерирующих мощностей и более 30 тысяч километров линий электропередачи.

Основная часть новых мощностей вводится в Ростовской области, на Кубани, в Крыму, Приморье и на Дальнем Востоке. В 2025–2027 годы утверждён план модернизации ключевых сетевых узлов, включая строительство распределённых подстанций, резервных линий и внедрение электроаккумулирующих систем с совокупной мощностью до 350 мегаватт в час.

На юге России, Северном Кавказе и Дальнем Востоке реализуется масштабная программа модернизации и нового строительства электроэнергетической инфраструктуры. В объёмах нового строительства это порядка 45 процентов от общероссийской программы.

Владимир Владимирович, в заключение хочу ещё раз подчеркнуть, что энергетическая система России готова к прохождению пиковых зимних максимумов, продолжаем системную модернизацию, расширяем возможности по развитию инфраструктуры. Системообразующие компании выполняют основные показатели готовности.

Итоговое решение о готовности к работе в отопительный сезон 2025–2026 года с выдачей паспортов компаниям будет принято Министерством энергетики России не позднее 7 ноября. А завтра со всеми регионами и компаниями вместе с Министерством ЖКХ и строительства провожу итоговое заседание по подготовке к осенне-зимнему периоду в рамках «Российской энергетической недели».

Доклад окончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо, Сергей Евгеньевич. Всё Вы так доложили, всё очень своевременно и складно. Надеюсь, что всё так и будет. Я Вам потом расскажу, как Виктор Степанович Черномырдин, когда был Председателем Правительства Российской Федерации, рекомендовал Министерству энергетики готовиться к прохождению осенне-зимнего периода. Обязательно Вам расскажу.

Надеюсь, что всё так, как Вы доложили, и будет. Одно только добавлю в преддверии своего рассказа о рекомендациях Виктора Степановича Черномырдина: благодушие здесь точно неуместно. Надо всё, о чём Вы говорили, жёстко проводить в жизнь.

И в этой же связи вопрос о северном завозе. Алексей Олегович, как там дела?

А.Чекунков: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Федеральным законом о северном завозе с апреля 2024 года в 19 регионах России северный завоз осуществляется по новым правилам. Основное новшество – это приоритет при доставке грузов северного завоза. Такой законодательно установленный приоритет себя оправдал и повысил надёжность доставки грузов жизнеобеспечения. Если весной прошлого года с риском по срокам доставки шло более полутора тысяч контейнеров таких грузов, то сегодня около 30 контейнеров, то есть количество проблемных контейнеров сократилось в 50 раз.

На 2025 год запланированный объём северного завоза составляет 3,4 миллиона тонн, из них 2,3 миллиона тонн – это топливно-энергетические ресурсы, 900 тысяч тонн – горюче-смазочные материалы, 200 тысяч тонн – продовольствие, товары народного потребления, медикаменты, стройматериалы. По состоянию на 1 октября фактически завезено 2,7 миллиона тонн – это 80 процентов от годового объёма и 100 процентов от запланированного на этот срок. Весь объём грузов, запланированный на январь–сентябрь, доставлен, исполнение годового плана продолжается в графике.

С этого года планирование северного завоза осуществляется на трёхлетний период. До конца года будет запущен первый модуль федеральной информационной системы ФГИС «Северный завоз», и всё планирование завоза, мониторинг и анализ будет осуществляться с 2026-го и в последующие годы в едином цифровом контуре.

Также во исполнение закона Правительством России утверждён перечень объектов опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. В неё вошли 386 объектов: дороги, железнодорожные станции, порты, транспортно-логистические комплексы.

С этого года в Чукотском автономном округе реализуется пилотный проект по работе единого морского оператора северного завоза – эту роль выполняет АО «Росатом Арктика». Со следующего года с учётом этого опыта работа единого морского оператора будет распространена ещё на шесть регионов.

В части финансирования северного завоза важную роль в исполнении планов в 2025 году в условиях высоких коммерческих ставок сыграли отдельные лимиты казначейских кредитов. Использовано более 10 миллиардов рублей, основные регионы северного завоза – это Якутия, Чукотка, Камчатка, Магадан. Это возвратные деньги, они выделяются внутри одного календарного года – хочется, конечно, подольше, – но уже внутри года не создают дополнительной нагрузки на бюджет, а, напротив, позволяют регионам не использовать дорогие коммерческие займы. Будем прорабатывать лимиты на 2026 год с Минфином России.

Уважаемый Владимир Владимирович, работа по повышению эффективности северного завоза будет продолжена, а завоз 2025 года будет полностью исполнен.

В.Путин: Хорошо, спасибо.

Хотел бы Чибису Андрею Владимировичу задать вопрос о том, как, по его оценкам, решаются вопросы с северным завозом.

Пожалуйста.

А.Чибис: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые члены Правительства!

Действительно, с учётом труднодоступности и экстремальной сложности арктических регионов, особенно невозможности в отдалённые населённые пункты круглогодично доставлять транспортом необходимые товары, северный завоз для нас является критическим, особенно для таких субъектов, как Якутия. В рамках комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» мы отрабатываем с коллегами то, что сейчас происходит.

Я абсолютно согласен с тем, что с точки зрения организации процесса с учётом нового федерального регулирования процесс идёт радикально лучше, чем предыдущий. Действительно, с учётом тех планов, которые есть, эта работа сейчас идёт. По крайней мере, все губернаторы, которые входят в нашу комиссию, фиксируют этот факт.

Проблемных вопросов, даже не проблемных вопросов, а предложений, хотелось бы… Алексей Олегович об этом сказал: действительно, очень серьёзной поддержкой является выделение казначейских кредитов с учётом текущей ставки процентов, это серьёзно облегчает нагрузку на бюджеты регионов. Сейчас лимит на текущий год – 10 миллиардов рублей. С учётом того запроса и прогноза на следующий год просил бы рассмотреть возможность увеличения этих лимитов. По оценкам комиссии, с учётом запросов субъектам необходим лимит в размере 30 миллиардов рублей на 2026 год. И очень важно, чтобы эти деньги предоставлялись в начале года. Здесь тоже есть над чем поработать, потому что чем быстрее будет финансирование, тем быстрее будет организована работа по закупке топлива.

И третий момент, Владимир Владимирович, – конечно, это срок возврата кредита. Алексей Олегович сказал, что кредиты выдаются в течение календарного года и должны быть возвращены. Но с учётом того, что кредит казначейский, закуплено топливо, доставлено до населённого пункта, но это топливо используется и в следующем году с учётом длительного отопительного периода. А по ряду населённых пунктов это топливо, которое закупается, несколько лет используется, как, например, в Якутии. Здесь попросил бы рассмотреть вопрос по тому, чтобы эти казначейские кредиты выдавались на два, а в идеале на три года. Тогда, конечно, субъектам Российской Федерации было бы гораздо проще эту работу выполнять.

Но в целом мы тоже отмечаем, что работа организована очень ритмично, и просил бы поручение эти финансовые вопросы нам вместе с Минфином и Министерством отработать.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

У нас завтра или послезавтра с Михаилом Владимировичем наша очередная регулярная встреча, мы с Председателем Правительства встречаемся, это не освещается в СМИ, но мы работаем. Попросил бы, Михаил Владимирович, Вас тоже обратить на это внимание. Давайте на нашей встрече завтра или послезавтра, когда мы встречаемся, завтра, по-моему, пообсуждаем все эти вопросы.

М.Мишустин: Принято, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо большое.

И в завершение об итогах уборочной кампании, о продовольственной безопасности. Мы с Дмитрием Николаевичем Патрушевым регулярно обсуждаем это, он мне докладывает, несколько раз уже докладывал. Но тем не менее хотел бы Министра спросить, Оксану Николаевну, о том, как она оценивает на данном этапе результаты уборочной кампании.

О.Лут: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Я кратко доложу о текущей ситуации в сельском хозяйстве.

Как вы знаете, этот год складывается непросто для аграриев. Весной ряд регионов, прежде всего на юге страны, столкнулся с возвратными заморозками, летом – с недостатком влаги.

Вместе с тем относительно благоприятные условия на Северном Кавказе, Поволжье и на Урале способствовали увеличению средней урожайности наших основных культур. На данный момент зерновые и зернобобовые убраны с площади 91 процент, валовой сбор составляет порядка 132 миллионов тонн.

В настоящее время уборка продолжается в непростых погодных условиях. В отдельных регионах Сибири уже выпал снег, а в Центральной России идут обильные дожди, что, конечно, влияет на темпы уборочной кампании.

При этом мы сохраняем прогноз по зерну по итогам года на уровне 135 миллионов тонн в чистом весе.

Что касается пшеницы, нашей основной культуры, рассчитываем на 90 миллионов тонн, а по зернобобовым – на абсолютный рекорд в семь миллионов тонн.

Хороший показатель ожидаем и по другим культурам, в частности, при благоприятных погодных условиях мы ожидаем рекордный урожай сои, рапса, плодов и ягод. Сбор овощей в организованном секторе планируем на уровне 2024 года, а картофеля – на пять процентов выше уровня прошлого года.

В целом урожай позволит обеспечить внутренний рынок и укрепить нашу продовольственную безопасность по всем основным направлениям.

В этом году рассчитываем повысить самообеспеченность по тем видам продукции, где у нас сохраняется потенциал роста, – это картофель, овощи, плоды, ягоды и молоко.

Уважаемый Владимир Владимирович, сейчас у наших аграриев в разгаре озимый сев под урожай будущего года. Засеяно уже около 15 миллионов гектаров, при этом общая площадь под озимыми составит порядка 20 миллионов гектаров, как и прошлом году.

Особый акцент в ходе посевной делаем на семена отечественной селекции. Отмечу, что с 2022 года наша самообеспеченность в этой сфере существенно возросла. Особенно заметный прогресс наблюдается по семенам сои, подсолнечника и сахарной свёклы. По итогам этого года мы ожидаем приблизиться к показателю 70 процентов по собственной обеспеченности семенами отечественной селекции, а к 2030 году я напомню, что мы должны исполнить показатель в 75 процентов.

Теперь что касается обеспечения аграриев материально-техническими ресурсами. Приобретение минеральных удобрений идёт в штатном режиме согласно утверждённому плану. Все действующие механизмы количественного и ценового регулирования позволяют полностью обеспечивать аграриев доступными минеральными удобрениями.

Отдельно скажу, что сельхозпроизводители всё более активно применяют инновационные комплексные удобрения, которые производят наши, российские производители.

Продолжаем работу по модернизации технического парка: работаем с коллегами из Минпромторга по импортозамещению сельхозтехники, улучшению её качественных характеристик и повышению производительности. Серийное производство первого российского селекционного комбайна начнётся уже в следующем году. Также наши коллеги приступили к разработке первого свеклоуборочного российского комбайна.

Стимулируем переход на новые технологии, в том числе беспилотную технику. Сегодня в сельском хозяйстве эксплуатируется порядка 19 тысяч различных машин с элементами автопилотирования.

Также совместно с Минтрансом работаем над совершенствованием нормативной базы для расширения возможностей применения агродронов, которые значительно повышают эффективность мониторинга и обработки полей. Отмечу, что сельскохозяйственные БПЛА уже широко используются в ряде регионов, где сейчас есть для этого условия.

Уважаемый Владимир Владимирович, ключевыми мерами поддержки спроса на современную сельхозтехнику, конечно, остаётся льготный лизинг и льготное кредитование. Стоимость льготных инструментов для сельхозпроизводителей сейчас составляет от 6 до 12 процентов годовых.

Что касается топлива, хочу отдельно поблагодарить коллег из Минэнерго за нашу совместную работу по обеспечению сельхозтоваропроизводителей. Сергей Евгеньевич [Цивилев] уже сказал, мы в ежедневном режиме мониторим доступность ГСМ для аграриев, которые сейчас особенно важны, в сезон уборочной и посевной. С коллегами оперативно решаем все возникающие вопросы.

Несколько слов о финансовой поддержке АПК. В текущем году непосредственно для сельхозтоваропроизводителей в субъекты было направлено 102,5 миллиарда рублей. На сегодняшний день получателям доведено около 80 процентов этой суммы.

Кроме того, Минсельхозом одобрено предоставление льготных коротких кредитов на сезонные сельхозработы на сумму 360 миллиардов рублей. Это в полтора раза выше, чем в прошлом году.

Уважаемый Владимир Владимирович, по Вашему поручению для поддержки аграриев Ростовской области, пострадавших в этом году от ЧС, дополнительно мы выделили более 240 миллионов рублей субсидий на новые льготные краткосрочные кредиты. Кроме того, дали возможность заёмщикам, сельхозтоваропроизводителям Ростовской области перенести график погашения инвесткредитов на более поздние сроки и сейчас прорабатываем вопрос пролонгации коротких кредитов, которые были взяты на текущую посевную.

Ещё один важный для аграриев механизм – это агрострахование с господдержкой. Погодные аномалии последних лет доказывают его актуальность для защиты агробизнеса. Поэтому мы продолжаем повышать его доступность и надёжность и рассчитываем, что это позволит сохранить объёмы сельхозстрахования.

Уважаемый Владимир Владимирович, в завершение хотела бы отметить, что в целом в 2025 году сельское хозяйство сохраняет положительную динамику. За первые восемь месяцев у нас показатели по сельскому хозяйству выросли на 1,2 процента. Как я уже говорила выше, наши аграрии полностью закрывают внутренние потребности страны в продовольствии.

По итогам текущего года наша продовольственная безопасность будет обеспечена в полном объёме. При этом объемы производства позволяют сохранить высокий экспортный потенциал как по сырью, так и по продуктам переработки.

Спасибо. Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо, Оксана Николаевна.

132 миллиона тонн – это хороший результат. Я хочу просто поздравить Вас и, прежде всего тех, кто на селе работает, с этим результатом. Это хороший результат.

Сколько у нас на внутреннее потребление пойдёт и каков будет экспортный потенциал?

О.Лут: Владимир Владимирович, 132 [миллиона тонн] мы собрали сейчас в бункере. Нам ещё убирать девять процентов площадей, ожидаем 135 [миллионов тонн]. Внутреннее потребление – порядка 86 миллионов тонн у нас каждый год – от 85 до 87, в среднем 86 [миллионов тонн]. Поэтому мы ожидаем, что по сезону 2025–2026 года мы сможем отправить на внешний рынок порядка 50 миллионов тонн зерновых с учётом переходящих остатков.

В.Путин: Очень хорошо, замечательно. Спасибо большое.

Оксана Николаевна упомянула о техническом парке. Но, насколько я понимаю, всё-таки у нас сократилось в этом году производство зерноуборочных комбайнов и тракторов для сельского хозяйства. У нас кто-то есть из Минпромторга сейчас?

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, если позволите, я прокомментирую.

В.Путин: Пожалуйста.

Д.Мантуров: Ключевая оперативная задача Минпромторга с Минсельхозом связана с демпфированием падения спроса на продукцию сельхозмашиностроения. Негативные тенденции, которые нарастали с конца прошлого года, удалось сломить. Начиная с июня текущего года мы месяц к месяцу фиксируем рост продаж российской техники, причём в августе объёмы реализации превысили аналогичные показатели прошлого года.

В частности, это касается и комбайнов «Ростсельмаша» по этой технике. После падения отгрузок в первом полугодии, а они упали серьёзным образом, на 50 процентов, в августе «Ростсельмаш» вышел в небольшой плюс – 1,7 процента, а по оперативным данным сентября, объёмы почти на 45 процентов превысили прошлогодние значения.

Хорошая динамика по прицепной и навесной технике. По тракторам с учётом волатильности и сезонности рассчитываем на улучшение ситуации к концу года.

В целом по всей номенклатуре видим постепенное смягчение просадки темпов отгрузки отечественной продукции. Стабилизировать ситуацию удаётся за счёт комплексного применения механизмов поддержки спроса. Прежде всего это традиционная мера по «Программе 1432», в текущем году по ней предусмотрено 10 миллиардов рублей. И при этом все средства в полном объёме уже законтрактованы.

Правительство упростило правила предоставления субсидий. Отдельно увеличили размер скидки и выделили сублимиты на технику, не защищённую утильсбором, а также на нишевую и дорогостоящую технику для селекции.

Хорошо себя зарекомендовал новый инструмент льготного лизинга через облигации «ДОМ.РФ», который запустили в этом году для привлечения внебюджетного финансирования. По уже осуществлённым выплатам реализовано свыше 300 единиц техники. Не меньший объём запланирован по поставкам аграриям за счёт докапитализации «Росагролизинга», а Минпромторг передал в капитал «Росагролизинга» 4,3 миллиарда рублей.

В целом хотел бы отметить увеличение спроса по линии этого института развития благодаря установлению льготной ставки – это восемь, максимум 12 процентов. Здесь хотел бы поддержать и поблагодарить Минфин за это решение. Данные меры поддержки, уверен, позволят обеспечить те, собственно, показатели, которые мы планировали получить в этом году.

По Вашему поручению, Владимир Владимирович, отдельно вместе с ФАС внимательно отслеживаем цены на сельхозтехнику. Ведётся регулярный мониторинг. Претензий от покупателей на сегодняшний день не поступало. Отмечу, что в рамках «Программы 1432» все цены на российскую технику заранее фиксируются и их актуализация проводится раз в год в пределах индекса цен производителей. Предельные цены также зафиксированы в балансе приобретения и производства российской и белорусской техники на период 2025–2030 годов.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо, Денис Валентинович.

У меня, пожалуй, всё, что я хотел бы сегодня обсудить. Если у коллег есть что-то, что вы хотели бы поставить в качестве вопроса для обсуждения в таком составе и сейчас, пожалуйста, прошу вас. Нет? Тогда всем спасибо большое.

Как я уже сказал, с Михаилом Владимировичем увидимся послезавтра, по-моему, пообсуждаем и ту тему, которую я обозначил, и некоторые другие, которые Председатель Правительства посчитает целесообразным поднять на нашей встрече.

Всего хорошего! До свидания!

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 15 октября 2025 > № 4820759 Владимир Путин, Марат Хуснуллин

Импорт СПГ в Южную Корею вырос на 17% в сентябре

Южная Корея нарастила закупки СПГ, готовясь к росту конкуренции с ЕС

В сентябре этого года Южная Корея значительно нарастила закупки импортного СПГ. Объем закупок вырос на 17% по сравнению с прошлым периодом, достигнув отметки в 3,91 миллиона тонн. Такие данные приводит таможенная служба страны.

Эта тенденция к росту сохранялась на протяжении всего третьего квартала. Этому есть две основные причины. Во-первых, жаркая летняя погода увеличила потребность в энергии для кондиционирования. Во-вторых, азиатские импортеры, включая Корею, решили заранее пополнить запасы топлива. Они ожидают, что осенью, когда в Европе похолодает, конкуренция за доступные партии СПГ на мировом рынке резко обострится. К тому же, все лето Азия была готова платить за газ больше, чем Европа.

В итоге, по результатам девяти месяцев этого года, общий импорт сжиженного газа в Южную Корею составил 35,36 миллиона тонн. Это на 4% выше, чем за такой же период 2024-го, когда было закуплено 34 млн тонн.

Что касается поставщиков, то в прошлом месяце из РФ в Корею прибыло 3 танкера с газом, что примерно соответствует уровню прошлого года. За три квартала 2025-го поставки из РФ увеличились на 5% — до 1,642 млн тонн. Среди ключевых производителей, откуда поступает газ, — заводы «Сахалин-2», «Ямал СПГ», «Газпром СПГ Портовая» и «Криогаз-Высоцк».

Среди других партнеров ситуация сложилась по-разному:

Австралия увеличила отгрузки на четверть, до 1,113 млн тонн;

Катар сохранил объем на уровне 530 тыс. тонн;

Малайзия нарастила поставки на целых 60%, до 642 тыс. тонн;

Соединенные Штаты, несмотря на недавнюю масштабную сделку о закупке энергоносителей на $100 миллиардов, в сентябре сократили отгрузки на 10%, до 546 тыс. тонн.

Отдельно стоит отметить, что этим летом Южная Корея получила первые партии газа с первого в Канаде завода СПГ — LNG Canada. Кстати, одним из участников этого проекта является и корейская компания Korea Gas.

81% нефти из России идет в АТР — Новак

Новак: 94% всего нефтяного экспорта РФ идет в дружественные страны

РФ успешно перенаправила свои экспортные потоки на рынки дружественных стран, теперь туда идет 94% всех внешних поставок из РФ, написал вице-премьер Александр Новак в колонке для газеты «Ведомости».

Он уточнил, что с 2021 года доля поставок сырья в страны АТР с 40% выросла до 81%.

Новак отметил и о росте поставок газа на Восток. Так, по его словам, в прошлом году в Азию была направлена треть всех экспортных объемов из РФ — порядка 50 млрд куб. м, рост с 2021 года составил 1,5 раза.

Новинками из икры минтая удивят в Циндао

Ассоциация добытчиков минтая представит на крупнейшей в Азии рыбопромышленной выставке China Fisheries & Seafood Eхpo прототипы новых продуктов на основе российской минтаевой икры для китайского внутреннего рынка. АДМ реализует программу по созданию нового нишевого рынка для российских рыбаков.

Специалисты Института пищевых технологий Даляньского политехнического университета, Китайского океанологического университета (Циндао) и ведущей частной лаборатории Поднебесной завершили разработку новых продуктов питания с икрой минтая, ориентированных на китайского потребителя. С предложением включиться в проект по созданию нового нишевого рынка Китая к ним обратилась российская Ассоциация добытчиков минтая.

«Китайские технологи по итогам изучения российской икры минтая отметили не только ее высокие питательные свойства, но и высокий потенциал на продуктовом рынке КНР. Линейка, разработанная специалистами одного ведущих научных учреждений Китая с богатейшим опытом, способна вызвать настоящую продуктовую эволюцию на китайском рынке. Презентация для китайских переработчиков и рестораторов состоится 29 октября в Циндао на China Fisheries & Seafood Expo», — рассказал президент АДМ Алексей Буглак. Он отметил, что российские рыбаки планирует укреплять сотрудничество с ведущими университетами КНР для достижения целей и задач национальных проектов России и Китая по увеличению внутреннего потребления рыбной продукции и развитию экспорта продукции АПК.

Аналогичный подход АДМ применяет в развитии ассортимента новых продуктов из икры минтая для российского рынка: уже подписаны соглашения и ведется работа с Передовой инженерной школой Дальневосточного федерального университета и Камчатским государственным техническим университетом, добавил глава ассоциации.

Напомним, Китай остается ключевым экспортным рынком для российской рыбы: на него приходится 58% внешних поставок. В 2024 г. российские рыбаки поставили в КНР 1,1 млн тонн рыбопродукции на общую сумму 2,7 млрд долларов. За девять месяцев 2025 г. Китай импортировал из России 833 тыс. тонн на сумму более 2 млрд долларов. На продукцию из минтая пришлось 54% отгрузок в объеме и 30% в деньгах.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации, в этом году китайские компании впервые закупили российскую икру минтая для внутреннего потребления: отгружено более 500 тонн. Это стало результатом работы экспортеров по продвижению российской икры минтая на внутреннем рынке КНР. В АДМ оценивают потенциал рынка КНР не менее чем в 5 тыс. тонн в год. В прошлом году на выставке в Циндао состоялись официальная презентация проекта и серия дегустаций блюд с икрой минтая, приготовленных в кулинарных традициях Китая.

China Fisheries & Seafood Expo — крупнейшая в Азии выставка рыбной индустрии. Ежегодно ее посещают свыше 30 тыс. покупателей морепродуктов из 88 стран и каждой провинции Китая. Импортеры, дистрибьюторы, розничные торговцы и операторы общественного питания приезжают на выставку в поисках новых продуктов и поставщиков.

Fishnews

Для поддержки инвестиций в Курилы приняли новый закон

Госдума поддержала закон о налоговых льготах для привлечения финансирования в экономику Курильских островов. Предполагается, что пользоваться преференциями смогут и компании уже действующих инвесторов.

Депутаты на заседании 14 октября приняли сразу в двух чтениях законопроект «О внесении изменений в статьи 246.3 и 427 части второй Налогового кодекса РФ». Напомним, что документ внесло на рассмотрение Госдумы правительство РФ, в первом чтении поправки были приняты в марте.

Поддержанный парламентариями закон распространяет налоговые льготы, предусмотренные для бизнеса на Курилах, на компании, которые создаются организациями, уже имеющими бизнес на Курилах, зарегистрированный до 2022 г. При этом инвестпроекты должны отвечать критериям правительства и получить одобрение президиума правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, сообщает корреспондент Fishnews.

Сохраняется запрет на послабления для структур, которые созданы в результате реорганизации организации, зарегистрированной на территории островов до 2022 г., либо реорганизованы путем присоединения к ним организации, зарегистрированной на Курилах до 2022 г.

Также новый закон предусматривает пониженные тарифы страховых взносов для организаций, зарегистрированных на территории Курил после 1 января 2022 г. и применяющих упрощенную систему налогообложения.

Изменения разработаны для инвестиционной привлекательности Курильских островов, отметила член комитета по бюджету и налогам Госдумы Галина Данчикова.

Разработчики рассчитывают, что принятие закона будет способствовать реализации на Курилах новых инвестиционных проектов, в том числе в рыбопереработке.

Fishnews

В Минстрое России обсудили вопросы развития коммунальной инфраструктуры Амурской области

В Минстрое России состоялась рабочая встреча заместителя Министра строительства и ЖКХ РФ Алексея Ересько и заместителя Председателя Правительства Амурской области Павла Матюхина. На повестке мероприятия – реализация в Амурской области федерального проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры» национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Участники совещания проработали вопросы, связанные с механизмом финансирования объектов коммунальной инфраструктуры. Обсуждались перспективы строительства новой газовой котельной в городе Тынде, запуск которой позволит существенно повысить эффективность системы теплоснабжения города. Особое внимание было уделено реконструкции объекта очистных сооружений северного жилого района города Благовещенска.

Отдельный блок диалога был посвящен обсуждению перспектив законодательного закрепления за субъектами РФ возможности бронирования коммунальных мощностей для реализации программы комплексного развития территорий и долгосрочных комплексных планов, а также разработке механизма льготного кредитования ресурсоснабжающих организаций для заблаговременного осуществления инвестиционной деятельности.

По итогам обсуждения отмечена активная работа Амурской области по модернизации коммунальной инфраструктуры. В 2025 году в рамках федерального проекта на территории региона реализуются четыре объекта. Совместная работа федерального и регионального ведомств будет продолжена для обеспечения достижения всех целевых показателей по модернизации коммунальной инфраструктуры и улучшения качества коммунальных услуг для жителей региона.

«Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры в Амурской области находится на постоянном контроле Минстроя России. К 2030 году в рамках федерального проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры» планируется улучшить качество коммунальных услуг для 100 тыс. жителе области. Для достижения этих целей регион активно привлекает различные механизмы государственной поддержки, включая казначейские инфраструктурные кредиты и средства, высвобождаемые в рамках списания бюджетной задолженности. Вырабатываются комплексные подходы к обновлению ключевых объектов жилищно-коммунального хозяйства, планомерно повышается качество подготовки субъектом проектов модернизации. Проводимая работа способствует достижению ключевых показателей нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и национальной цели развития «Комфортная и безопасная среда для жизни», включая параметры по улучшению качества коммунальных услуг для 20 миллионов человек к 2030 году», – отметил Алексей Ересько.

Юрий Трутнев: Интерес к всероссийскому конкурсу на лучшее путешествие «Дальний Восток – земля приключений» растёт

По итогам пяти месяцев третьего сезона конкурса «Дальний Восток – земля приключений» на оценку жюри поступило 352 фильма, что в 1,7 раза больше, чем за аналогичный период 2024 года. Об этом рассказал инициатор проекта, Заместитель Председателя Правительства– полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

«Дальний Восток славится своей удивительной природой. Наш конкурс направлен на то, чтобы как можно больше людей не просто узнали о красоте дальневосточных регионов, а приехали и увидели вулканы, сопки, тайгу, степь и тундру своими глазами. Для этого был создан наш конкурс. Люди из разных регионов создают свои туристические карты и совершают путешествия, снимают об этом замечательные фильмы, лучшие из которых отбирают члены жюри. Сейчас на оценку жюри представлено более 300 фильмов. Это в 1,7 раза больше, чем за тот же период прошлого года. Интерес к конкурсу, а значит и к Дальнему Востоку и Арктике растёт», – сказал Юрий Трутнев.

По количеству фильмов лидируют Сахалинская область – 129 видеоработ, Хабаровский край – 49 фильмов, Приморский край – 38 фильмов. О путешествиях по Амурской области снято 26 видеороликов, по Еврейской автономной области – 21 фильм, Камчатскому краю – 16 фильмов, по Республике Бурятия – 13 видеоработ. О туристических маршрутах по Магаданской области и Забайкальскому краю участники прислали по 11 фильмов, по Республике Саха (Якутия) – 9, по Чукотскому автономному округу – 4 фильма.

Среди арктических регионов больше всего видеоработ о Мурманской области – 9 фильмов, о путешествиях по Ненецкому автономному округу – 4 фильма, по 3 видеоролика о Ямало-Ненецком автономном округе, Республике Карелия и Красноярском крае. По Ханты-Мансийскому автономному округу поступило 2 видеопутешествия, по Архангельской области – 1 видеопутешествие.

Больше всего заявок в номинации «Пешее путешествие» – 231 фильм. В номинацию «Водное путешествие» поступило 59 видеоработ, «Зимнее путешествие» – 25, «Арктическое путешествие» – 32 фильма.

Кроме того, 5 фильмов участников отобрано для специальной номинации «Тропами Победы». Напоминаем, чтобы принять участие в данной номинации, нужно снять фильм о путешествии по местам боевой славы в субъектах, находящихся в пределах Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны России. Готовый фильм нужно заявить в одну из четырёх основных номинаций: пешее, водное, зимнее или арктическое путешествие, а жюри конкурса уже самостоятельно отберет фильм для участия в номинации «Тропами Победы».

Важно, что участники, снявшие фильм для спецноминации «Тропами Победы», могут также претендовать на призы в основных номинациях конкурса «Дальний Восток – земля приключений».

Приём заявок на участие в третьем сезоне всероссийского конкурса на лучшее путешествие «Дальний Восток – земля приключений» продолжается до 15 января 2026 года. Чтобы принять участие, необходимо снять короткометражный фильм длительностью до 8 минут о своём путешествии по Дальнему Востоку или Арктике и направить его через сайт путешественникдв.рф. Путешествие должно быть совершено в период не ранее 1 мая 2023 года и не позднее 15 января 2026 года. К участию допускаются видеоматериалы, снятые как на профессиональную камеру, так и на мобильные устройства, – качество съёмки не является решающим критерием. Главное условие – путешествие должно быть совершено без использования моторной техники. Кадры с моторной техникой допускаются, если это демонстрация дороги до начальной точки маршрута.

Конкурс проходит в четырёх основных номинациях: «Пешее путешествие», «Водное путешествие», «Зимнее путешествие», «Арктическое путешествие». Кроме того, учреждены две специальных номинации: «Тропами Победы» и «Лучшее путешествие по Чукотке». Главный приз за лучшее видео – 3 млн рублей.

Конкурс проводится при поддержке аппарата полномочного представителя Президента в Дальневосточном федеральном округе, Минвостокразвития, АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» и НКО «Фонд развития социальных инициатив».

Россия. ДФО. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 14 октября 2025 > № 4820487 Юрий Трутнев

Руководители отраслевых объединений обсудили тематику НДС

Вопросы, связанные с подготовленными Минфином изменениями по ставке налога на добавленную стоимость, рассмотрели члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока и председатель Рыбного союза Александр Панин.

Министерство финансов внесло в правительство проект изменений законодательства, предполагающий повышение стандартной ставки НДС с 20% до 22%. При этом в ведомстве заявили, что льготная ставка 10% сохраняется для всех социально значимых товаров.

Напомним, что сейчас перечни кодов видов продовольственных товаров и товаров для детей, облагаемых НДС по ставке 10%, утверждены постановлением правительства от 31 декабря 2004 г. № 908. В список входит и рыбная продукция.

На конференции Fishnews Online члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока и председатель Рыбного союза Александр Панин обсудили вопросы, связанные с готовящимися изменениями по НДС, применительно к товарам рыбной полки. Налоговое регулирование — чувствительная тема в том числе и для рыбного рынка. Руководители отраслевых объединений намерены продолжить работу по этой тематике.

Fishnews

Нужно избавить предприятия от излишней нагрузки

Ассоциация предприятий рыбной отрасли Хабаровского края (АПРОХК) 15 октября отметит свое пятнадцатилетие. Время работы объединения пришлось на активную перестройку отрасли. Менялось законодательство, менялась бизнес-среда, условия работы компаний.

О том, с какими трудностями сталкивались компании, о самой АПРОХК и ее деятельности, а также о ситуации в рыбной отрасли Хабаровского края и России в целом в интервью Fishnews рассуждает президент ассоциации Сергей Рябченко.

ЧЕМ ЖИВЕТ АПРОХК

— Сергей Михайлович, вы стояли у истоков ассоциации. Как она была создана?

— До 2010 года я не был сторонником подобных ассоциаций, считал их бесполезными. Тогда я был председателем комитета рыбного хозяйства Хабаровского края. Работа на госслужбе показала, что не все актуальные для отрасли вопросы можно решить на уровне органов государственной власти.

Я общался с представителями Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья, нескольких отраслевых ассоциаций Сахалинской области и в конце концов пришел к выводу, что и нам в Хабаровском крае необходим такой общественный орган. Его задача — реализовывать нужные и важные для рыбацкого сообщества идеи, поднимать вопросы, направлять обращения и так далее. Поэтому мы создали АПРОХК. А после увольнения с госслужбы я смог возглавить ассоциацию, это произошло в 2018 году.

— Какими достижениями ассоциации больше всего гордитесь?

— Во-первых, можно вспомнить историю с сахариной. Когда в 2017−2018 годах (а если речь о перезаключенных договорах, то с 2019 года) начала действовать единая квота в подзоне Приморье, предприятия Хабаровского края лишились ряда важных для прибрежного лова объектов, в том числе морской капусты. В северной части подзоны ламинария ранее добывалась в режиме возможного вылова, но после объединения перешла в «одуемые» объекты и досталась Приморскому краю.

Я полгода занимался этим вопросом — обращался в Росрыболовство, ТИНРО, ВНИРО. В конце концов наука нашла решение проблемы: ламинарии севернее мыса Золотой присвоили статус отдельного подвида — сахарины, выделив 500 тонн для добычи в режиме возможного вылова. Сейчас рыболовецкая артель имени 50 лет Октября из нее производит консервы «морская капуста» в разных вариациях, а СПК РК «Простор» — биологически активные добавки.

Еще одним важным достижением я считаю возвращение Хабаровского краевого рыбохозяйственного совета в правовое поле и активную работу. В мою бытность главой регионального комитета рыбного хозяйства этот совет активно действовал, а потом перестал — видимо, никому это не было нужно. Я потратил немало времени и усилий, чтобы его возродить.

Серьезным успехом считаю введение ограничения на перевозку красной икры в авиабагаже. Это плод наших совместных с коллегами по Координационному совету рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока усилий. Сначала ограничения ввели на Камчатке — ввиду особого «рыбного» статуса этого региона, а с текущего года в эксперимент вошли Хабаровский край и Чукотка. Рассчитываем, что это внесет вклад в борьбу с браконьерством и сохранение водных биоресурсов.

Важная работа была проделана нами совместно с Координационным советом при внесении изменений в законодательство о государственной экологической экспертизе. Неясности правовой базы грозили рыболовецким предприятиям привлечением к ответственности — были подобные прецеденты.

Принятый в итоге закон минимизировал такие риски. Он уточняет, что документация, обосновывающая деятельность в области рыболовства,не является объектом ГЭЭ. Процедура предусмотрена только для проектов общего допустимого улова и изменения ОДУ.

— Какие ключевые задачи стоят перед ассоциацией сейчас?

— Я категорически против попыток втянуть рыбопромышленников в биржевую торговлю. Проработав в отрасли более 40 лет, убежден, что рыбная продукция и морепродукты не являются биржевым товаром. Не являются, не могут являться и не должны являться.

На протяжении примерно полутора десятилетий этот вопрос поднимается ежегодно. Сейчас уже подготовлен проект федерального закона о необходимости реализации на организованных торгах до 25% продукции. Считаю, что нам создают новый административный барьер, который повлечет за собой необходимость содержания дополнительной коммерческой структуры. В итоге все это приведет к еще большему удорожанию продукции.

Разговорам о том, что биржевые торги добавят только 0,1−0,3% к стоимости продукции, я не верю. Контракты будут заключаться между биржей и непосредственно предприятием. И какая биржевая накрутка там будет указана на самом деле, никто не будет интересоваться.

ЧТО В ОТРАСЛИ

— Чего вы ждете от предстоящей кампании по распределению, в том числе перезакреплению, рыболовных участков?

— Я буду считать большим успехом, если договоры перезаключат более 50% нынешних пользователей. Многие сейчас нацелены на то, чтобы только доработать до окончания срока действия договора.

— Правительство движется по траектории постепенного расширения перечня видов рыбной продукции, подлежащей обязательной маркировке. Как к этому относится АПРОХК?

— Когда принимались решения об обязательной маркировке икры и консервов под эгидой «Честный знак», мы понимали, что это создаст определенные трудности в районах, где отсутствует устойчивая интернет-связь, и возрастут издержки. И это практикой подтверждается. Недавно я летал в Совгавань на предприятие из нашей ассоциации. Эта компания была вынуждена принять в штат сотрудника специально для того, чтобы он занимался цифровой маркировкой и решал все связанные с этим вопросы. Они производят, условно говоря, 20 тонн икры в куботейнерах, но из-за маркировки им пришлось расширять штат.

Сегодня поднимают вопрос о необходимости маркировки рыбной продукции в потребительской упаковке. Но вспомним, с этого же начинали и по икре. Все думали тогда, что речь о маркировке икры, фасованной в баночку, которая идет непосредственно в торговую сеть, а производителей такой продукции немного. Основная масса выпускает икру в транспортной таре — в куботейнерах.

Но, как оказалась, по икре мы неправильно понимали: маркировать вынуждены все. Как бы и сейчас нам тоже не оказаться неправильно понявшими новую инициативу Минпромторга.

В целом расширение применения маркировки приводит к дополнительным финансовым расходам компаний. Это на фоне того, что предприятиям и так предстоят выплаты очень приличных сумм за перезаключение договоров на рыболовные участки. А таких у нас в Хабаровском крае 160, причем более половины из них относятся к малым и средним предприятиям. Я считаю, что на федеральном уровне к вопросу повышения финансового бремени нужно отнестись очень серьезно, надо начать избавлять рыбаков от излишних нагрузок.

Одна из задач, стоящих перед рыбной отраслью, — обеспечение продовольственной безопасности. В том числе за счет стабилизации цен. А стабилизировать цены не удается из-за инфляции, из-за роста расходов предприятий, из-за введения всё новых и новых финансовых нагрузок.

К сожалению, постсоветская рыбная отрасль почти не дотируется государством, как прежде. Мы, как говорили раньше, на самоокупаемости. И работать себе в убыток, продавая рыбу ниже себестоимости, предприятие не может.

— Какие тенденции в экономике рыбопромышленных предприятий вы сейчас наблюдаете?

— Во-первых, давно пора отказаться от стереотипа о высокой маржинальности рыбной отрасли. С нынешними финансово-экономическими показателями это не так: 47% предприятий работают с убытками. О чем это говорит? Рыбную отрасль необходимо освобождать от избыточных нагрузок, особенно финансовых.

Регулятор говорит, что отрасль успешно справляется с поставленными задачами. Да, объемы годового общероссийского вылова более или менее стабилизированы. Но почему мы не смотрим на обратную сторону вопроса? Налоги растут. Нам увеличили ставку сбора, убрали льготы. Для бюджетов это хорошо, но обратная сторона медали — резкий рост закредитованности компаний.

Наблюдается монополизация, укрупнение бизнеса. Например, в крабовом промысле было порядка 60 бенефициаров, а после перераспределения квот через аукционы осталось десяток-полтора.

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

— Как вы оцениваете усилия властей разного уровня и рыбаков по восстановлению популяции лососевых Амура? И каково там состояние лососевых запасов сейчас?

— Наука работает над сохранением летних лососей в Амуре и Амурском лимане. Были приняты серьезные меры и для летних лососей, и для осенней кеты. Это и проходные дни, и ограничения по длине и количеству орудий лова.

Многое сделано через правила рыболовства, рекомендации науки, ежегодно принимаемые стратегии промысла тихоокеанских лососей и гольцов в Хабаровском крае.

Наука считает, что популяция постепенно восстанавливается. Не так быстро, как хотелось бы, но позитивная динамика есть. Будем надеяться, что ученые не ошибаются. Многое прояснится по окончании этой путины.

— Какие риски для ресурсной базы предприятий Хабаровского края вы видите сейчас?

— Ожидаю в ближайшие годы обвала промысла по сардине-иваси. Ее численность в наших водах четко разделяется на циклы. Вот она есть в определенный период, ее много, а потом исчезает и возвращается обычно лет через 20−30. Предшествующий обильный цикл иваси был при мне. В начале 1980-х я работал в системе Приморрыбпрома и Дальрыбы и участвовал в этих экспедициях.

Сейчас, думаю, время пришло: в ближайшие несколько лет сардина-иваси опять будет исчезать. Но ее уход должно отчасти компенсировать возвращение сайры. Обычно, когда увеличиваются объемы вылова иваси, резко сокращаются объемы сайрового промысла. И наоборот.

— В Хабаровском крае была достаточно острая ситуация с традиционным рыболовством. Как на нее повлияли изменения последних лет, в том числе создание федерального реестра КМНС ?

— Некоторое время назад мы наблюдали резкое увеличение количества поступающих ежегодных заявок на традиционный промысел от физлиц — с 6 тысяч до более чем 30 тысяч. Потом были приняты изменения в законодательство, в частности создали федеральный перечень представителей КМНС, который до сих пор пополняется. Сейчас право на промысел предоставляется как по этому перечню, так и по бумажным заявкам. При этом количество получивших такое право резко сократилось. Так, в прошлом году это было немного более 16 тысяч.

На мой взгляд, это говорит о том, что ранее кто-то пользовался льготами коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока, не имея на это права. Поэтому я приветствую происходящее сейчас упорядочивание.

— Подводя черту под нашим интервью, можем сказать, что первые 15 лет работы Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края были действительно насыщенными.

— Я рад, что наша ассоциация плодотворно работает. Мы начинали с шести или семи предприятий, а сейчас в ассоциации 40 членов — это о многом говорит. АПРОХК пользуется авторитетом и в Хабаровском крае, ее знают на федеральном уровне.

Чтобы отстаивать интересы отрасли, я считаю важным также состоять в Общественной палате Хабаровского края, в правлении Союза работодателей Хабаровского края, в Общественном совете при Росрыболовстве, а также наряду с коллегами участвовать в качестве эксперта в работе профильного комитета Совета Федерации.

Хочу сказать, что идея создания Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока также была очень удачной. Работа совета способствует более полному пониманию проблем и способов их решения.

Хочу пожелать предприятиям — членам АПРОХК, а также моим коллегам — руководителям дальневосточных отраслевых ассоциаций успехов в нашем нелегком деле.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, журнал Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 14 октября 2025 > № 4820472 Сергей Рябченко

Вылов лососей превысил отметку в 335 тыс. тонн

Российские рыбаки к концу недели добыли 335 тыс. тонн тихоокеанских лососей, Первоначальный прогноз по вылову составлял порядка 312 тыс. тонн.

Прибавку к уловам за последние дни обеспечивали кета и кижуч. В целом показатели добычи тихоокеанских лососей на 12 октября в Камчатском крае составили 258,9 тыс. тонн, в Хабаровском крае — 32,9 тыс. тонн, в Сахалинской области поймано 20,9 тыс. тонн, сообщает корреспондент Fishnews.

Объемы добычи в Магаданской области — 12,7 тыс. тонн, Приморский край наловил порядка 9,2 тыс. тонн. В Чукотском автономном округе освоено 327 тонн.

Fishnews

33-й Всероссийский отраслевой форум «Молодой специалист – строитель будущего» прошел в Якутске

В Форуме приняли участие более тысячи человек, из них более 170 школьников, свыше 780 студентов, 65 преподавателей и 30 представителей работодателей.

В течение двух дней на площадках Северо-Восточного федерального университета имени М.К. Аммосова прошли круглые столы, тематические секции, дискуссии с министрами и отраслевыми экспертами, ярмарка вакансий ведущих строительных компаний, мастер-классы для школьников и студентов, а также экскурсии на ключевые объекты Якутска — ДСК, ТЭЦ, Водоканал, офис компании «УТУМ+» и другие.

Одним из ключевых событий мероприятия традиционно стал круглый стол «25 вопросов Министру строительства», где Министр строительства Якутии Виктор Романов, министр ЖКХ и энергетики Вячеслав Емельянов и руководитель Управления архитектуры при Главе Якутии Любовь Папок ответили на волнующие молодых специалистов вопросы.

«Для школьников и студентов форум является большим шагом в карьере, позволяющим получить дополнительные теоретические знания, практический опыт, а также положительно влияющим на желание связать свою будущую карьеру со строительной отраслью, которая многогранна по своей специфике. Подготовка квалифицированных кадров – одна из ключевых задач для реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни», – замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

По итогам форума было выдано 278 сертификатов на практику и стажировку в отраслевых предприятиях, позволяющих принять участие в актуальных для региона проектах.

Модернизация социальной инфраструктуры, поддержка инвестпроектов: Юрий Трутнев провёл заседание президиума правкомиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл заседание президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока.

«Первым вопросом рассмотрим изменения, вносимые в планы социального развития центров экономического роста. Президентская дальневосточная единая субсидия позволила построить и реконструировать более 2 тыс. социальных объектов на Дальнем Востоке. В том числе 138 объектов – в текущем году. Мы говорили на совете округа с главами регионов о том, что в результате ошибок в планировании или из–за недостаточного контроля на территории ряда субъектов ДФО мы вынуждены переносить финансирование с одних объектов на другие. Это касается, например, Хабаровского края, Приморья, Камчатки, Забайкальского края, Республики Саха (Якутия). Внимание к эффективности и своевременности расходования бюджетных средств мы будем наращивать», – открыл заседание Юрий Трутнев.

В рамках вопроса о внесении изменений в планы социального развития центров экономического роста дальневосточных регионов одобрено выделение средств федерального бюджета по линии средств президентской дальневосточной единой субсидии на 2026–2028 годы на объекты мастер-планов и иные мероприятия Бурятии, Якутии, Забайкалья, Камчатки, Приморья, Хабаровского края, Амурской и Магаданской областей, Еврейской автономной области, Чукотки.

Республике Бурятия выделят финансирование на 2026–2027 годы на объекты мастер-планов Улан-Удэ и Северобайкальска и иные мероприятия. Средства пойдут на инженерную защиту земельного участка под строительство межвузовского кампуса «Байкал», ремонт кровли и фасадов гостинодворских рядов, приобретение автобусов, строительство водно-спасательной станции, центра протезирования, центра реабилитации и адаптации, пищеблока для школы и др.

Якутия получит средства на объекты мастер-планов Якутска и Нерюнгри: строительство детского лагеря «Мужество» в Нерюнгри и разработку проектной документации для возведения дальневосточного кинопавильона.

Забайкалью предоставят финансирование на объекты Читы и Краснокаменска, а также иные мероприятия. Денежные средства пойдут на благоустройство дворов и общественных пространств, разработку проектной документации на благоустройство исторического центра Читы, строительство здания автостанции в Краснокаменске, капитальный ремонт трёх спортивных школ, капитальный ремонт детского санатория, создание центров «Авангард» и «Воин».

Поддержано предложение Камчатского края по выделению средств на объекты мастер-плана Петропавловска-Камчатского: ремонт двух объектов культурного наследия; строительство детского сада; ливневая канализация озера Култучное.

Приморью предоставят средства на объекты мастер-плана Владивостока: ИНТЦ «Русский» на острове Русский; центр семейного отдыха «Солнечный» в рамках дальневосточной концессии; проектирование очистных сооружений на о. Русский.

Хабаровский край получит финансирование на объекты мастер-планов Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре. Средства выделят на благоустройство бульваров в Хабаровске; ремонт фасадов объектов культурного наследия в Комсомольске-на-Амуре; благоустройство парка культуры и отдыха в Комсомольске-на-Амуре; насыпь под пункт пропуска на острове Большой Уссурийский; создание стрелкового полигона.

Амурской области предоставят средства на реконструкцию городского парка в Благовещенске по дальневосточной концессии. Объект входит в мастер-план Благовещенска.

Магаданской области выделят дополнительное финансирование на создание морского туристического центра по дальневосточной концессии. Объект входит в мастер-план Магадана.

ЕАО получит финансирование на объекты мастер-плана Биробиджана и иные мероприятия. Средства президентской дальневосточной единой субсидии пойдут на благоустройство Еврейского квартала, модернизацию областной больницы, капитальный ремонт двух техникумов, благоустройство территории детских садов, ремонт тротуаров и проездов, разработку проектной документации на капитальный ремонт школ.

Чукотка получит средства на объекты мастер-плана Анадыря и иные мероприятия. Среди них – проектирование реабилитационного центра, модернизация рыбохозяйственного предприятия, проектирование здания для техникума, реконструкция и строительство зданий промышленного парка, капитальный ремонт центра образования, модульный спортзал.

Обсуждалось изменение механизма оказания государственной поддержки юридическим лицам, реализующим инвестиционные проекты на Дальнем Востоке, в части возмещения понесённых затрат на развитие инфраструктуры. «Для предоставления субсидии отобрано 15 проектов в восьми регионах ДФО. Все они крупные, важные, решают ключевые вопросы развития регионов», – сказал Юрий Трутнев.

Согласно решению президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока поддержку получат проекты:

Камчатского края (строительство гостинично-делового комплекса и хостела в Петропавловске-Камчатском ООО «Новый дом», строительство спа-отеля «Лагуна» в с. Паратунка ООО «Голубая лагуна»);

Сахалинской области (строительство апарт-отеля в Южно-Сахалинске ООО «Сахалин Шале», строительство многофункционального торгово-развлекательного центра «Аллея» ООО «Аллея»);

ЕАО (разработка Тополихинского участка Союзного месторождения графита ООО «Дальграфит»);

Забайкалья (освоение месторождения золота в отвалах Ключевского рудника и строительство золотоизвлекательной фабрики в Могочинском муниципальном округе ООО «Желтугинская горнорудная компания», строительство производственно-складского комплекса ООО «Товарно-сырьевая компания», строительство горно-металлургического комбината по добыче и переработке медной руды, производству катодной меди и товарного сульфидного концентрата в Каларском муниципальном округе ООО «Удоканская медь»);

Хабаровского края (строительство нового пассажирского терминала международного аэропорта Хабаровск АО «Международный авиатерминал Хабаровск», строительство горно-обогатительного комбината на Малмыжском месторождении ООО «Амур минералс», строительство многоквартирного жилого комплекса в п. Ванино АО «Дальтрансуголь»);

Амурской области (строительство жилого микрорайона в городе Свободном ООО «Жилой микрорайон», строительство производственно-логистического кластера ООО «Газпром гелий сервис»);

Приморья (строительство межрегионального оптово-распределительного центра «Приморский»);

Якутии (строительство горно-обогатительного комбината «Инаглинский» по добыче коксующегося угля и производству высококачественного угольного концентрата в Нерюнгри).

Отдельно на заседании рассматривалась реализация проекта по строительству магистрального конвейерного комплекса для транспортировки угля, производимого в Углегорском районе Сахалина, в порт Шахтёрск. Проект реализуется с 2018 года, в настоящий момент уже завершены строительно-монтажные работы. Запуск конвейерной линии позволит снизить затраты на транспортировку угля.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 13 октября 2025 > № 4820478 Юрий Трутнев

Россия и Китай обеспокоены повышением уровня воды в Ханке

Российско-китайская комиссия по рациональному использованию и охране трансграничных вод поручила анализировать причины повышения уровня воды в озере Ханка и обменяться предложениями по диапазону допустимых показателей.

XI заседание Совместной российско-китайской комиссии по рациональному использованию и охране трансграничных вод прошло по видео-конференц-связи. Российскую делегацию возглавил сопредседатель Совместной комиссии, руководитель Федерального агентства водных ресурсов Дмитрий Кириллов, китайскую — сопредседатель комиссии, заместитель Министра водного хозяйства КНР Лю Дуншунь.

В зоне внимания комиссии остается ситуация на озере Ханка. Совместная комиссия поручила членам рабочих групп по управлению водными ресурсами продолжить анализ причин повышения уровня воды в озере Ханка, изучить меры по уменьшению негативного влияния на его берега, сообщили Fishnews в пресс-службе Росводресурсов.

Предполагается в том числе обменяться предложениями по определению диапазона допустимого уровня воды для дальнейшего обсуждения и формирования совместного плана мероприятий.

Тема повышения уровня воды в Ханке ранее обсуждалась и на площадке российских госорганов. Напомним, что озеро — важнейший водоем для пресноводного рыболовства в Приморском крае.

Fishnews

Эксперимент по доступу рыболовов Камчатки к горбуше продолжат в 2026 году

На Камчатке подвели итоги реализации эксперимента по организации для местных жителей бесплатного лова горбуши. В 2026 г. пилотный проект будет продолжен.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов провел круглый стол по вопросам любительской рыбалки, сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства. Участники подвели промежуточные итоги эксперимента по бесплатному вылову 10 хвостов горбуши, организованного летом 2025 г.

Систему апробировали на рыболовном участке для лицензионного лова в Усть-Большерецком округе с 20 июля по 20 августа. Суточную лицензию можно было получить бесплатно на портале госуслуг.

Эксперимент решили повторить в следующем году, улучшив качество прибрежной инфраструктуры на участках лова и ужесточив контроль за незаконной легализацией лосося.

При этом глава региона поставил задачу усилить контроль за соблюдением законодательства на РЛУ, расширить территорию эксперимента в 2026 г., а также увеличить возможности электронного сервиса и доступность инфраструктуры на участках любительского лова.

«Несмотря на то, что большого спроса возможность добычи ВБР у жителей не вызвала, мы продолжим работу по расширению доступа наших граждан к любительской рыбалке в будущем году. Будем исходить из права любого жителя Камчатки на простой и не обременительный по платежу доступ к рыбе для собственного потребления. С выстраиванием системы контроля, гарантирующей отсутствие злоупотреблений», — подчеркнул Владимир Солодов.

Участие в круглом столе приняли, общественные и научные объединения, организаторы любительского лова и рыбаки-любители, а также законодательные и исполнительные органы власти Камчатского края.

Fishnews

Судно протестировало VSAT для передачи позиций у берегов Южной Кореи

Рыбопромысловое судно «Аквариус» в начале сентября получило первое в отрасли свидетельство на комплексное ТСК «Гонец» — АИС — VSAT. Комплекс успешно опробован для передачи позиций из южнокорейского порта Тонхэ.

Комплексное ТСК включает судовую земную станцию «Гонец», судовую аппаратуру автоматической идентификационной системы (АИС) и в качестве дополнения терминал VSAT.

Согласно приказу Минсельхоза России, технические средства контроля — станции «Гонец» и АИС. VSAT-терминалы могут использоваться по желанию владельца в качестве резервного источника, но только в случае выхода из строя «Гонца» или АИС. В такой ситуации VSAT-терминал берет на себя функцию передачи данных о позициях судов в ЦСМС, что позволяет судну продолжать промысел, не возвращаясь в порт, рассказали Fishnews в пресс-службе Центра.

Позиции судна поступают в Центр системы мониторинга рыболовства и связи по всем каналам, в том числе с использованием VSAT и спутников «Газпром космические системы».

Ранее «Газпром космические системы» обеспечил бесшовный роуминг от Роттердама (Нидерланды) до Пусана (Южная Корея) через спутники «Ямал», что позволяет в том числе осуществлять контроль вылова водных биоресурсов в северных широтах и в Арктике, отметили в ЦСМС.

Fishnews

Экспорт нефти из РФ и Центральной Азии в августе вырос на 3,5% г/г — ОПЕК

Нефтяной экспорт РФ и стран Центральной Азии в августе показал снижение на 4% к предыдущему месяцу и аналогичный рост год к году

В августе среднесуточный нефтеэкспорт из РФ и государств Центральной Азии обозначен на уровне 6,3 млн барр./сут., что примерно на 250 тыс. барр./сут. (4%) меньше, чем в предыдущем месяце, отмечается в ежемесячном обзоре ОПЕК. Однако если сравнивать с тем же месяцем прошлого года, отгрузки подросли почти на 3,5% (на 210 тысяч барр./сут).

По трубопроводам «Транснефти» в августе транспортировалось 3,7 млн барр./сут., что на 160 тыс. барр./сут. меньше июльского значения (−4%) и на 60 тыс. барр./сут. ниже уровня прошлого года (−2%). Поставки через порты Балтики в целом оставались стабильными — порядка 1,4 млн барр./сут. Но при этом отмечалось разнонаправленное движение: отгрузки из порта в Приморске подросли на 140 тыс. барр./сут. (+17%) до 975 тыс. барр./сут., а через Усть-Лугу сократились на 135 тыс. барр./сут. (−23%) до 445 тыс. барр./сут.

В черноморском Новороссийске наблюдалось сокращение экспорта на 34 тыс. барр./сут. (−6%) до 553 тыс. барр./сут. Существенное снижение отмечено и по нефтепроводу «Дружба»: минус 120 тыс. барр./сут. (−49%) к июлю и минус 86 тыс. барр./сут. (−41%) к августу-2024 — до 127 тыс. барр./сут. Одной из причин стали атаки на инфраструктуру, которые приводили к временному прекращению прокачки в направлении Словакии и Венгрии.

Экспорт нефти по ВСТО в КНР снизился до 600 тыс. барр./сут., что на 5% меньше, чем в июле, и на 4% ниже прошлогоднего уровня. Тихоокеанский порт Козьмино, напротив, показал рост: на 2% — до почти 1 млн б/с, что превышает показатели августа-2024 на 7%.

Суммарный экспорт нефтепродуктов из РФ и стран региона увеличился на 2% и составил 2,3 млн барр./сут. Годовой прирост достиг 239 тыс. б/с (+11%). Такой результат объясняется резким ростом отгрузок мазута, который компенсировал падение поставок нафты.

Титов: Пекин и Нью-Дели заставят Москву снижать выбросы углекислого газа

КНР и Индия вводят свои системы налогового регулирования выбросов в 2030-х гг., но и Россия не откажется от повестки устойчивого развития

Пекин и Нью-Дели будут стимулировать Москву сокращать выбросы CO2, считает спецпредставитель главы РФ по устойчивому развитию Борис Титов.

Он пояснил, что два крупнейших торговых партнера РФ собираются ввести систему собственного налогового регулирования выбросов уже после 2030 года, что может сильно повлиять на промышленный сектор РФ.

Ранее промышленный компании РФ изучали ESG-стандарты ради дешевых кредитов из Нью-Йорка, то теперь им придется снижать углеродный след из-за торговли с КНР и Индией, поскольку Пекин и Нью-Дели присоединятся к системе углеродного налога, приводит слова Титова ТАСС.

По его словам, изменения глобальной политики не повлияют на следование РФ повестке устойчивого развития.

«НиК» напоминает, что еще в начале года глава МЭР РФ Максим Решетников говорил, что сейчас углеродный налог в РФ не обсуждается. Регулирование было актуально в связи с введением в ЕС трансграничного углеродного налога, и надо было доказывать, что российские импортеры за свои выбросы заплатили. Теперь же импорт в Европу существенно снизился, а правительство следует Энергетической стратегии. В РФ создается собственная система учета выбросов CO2, но она пока не оформлена. Пилотные проекты есть, например, на Сахалине.

В сентябре экспорт российского топлива морем упал на 17%

Россия в сентябре сократила объемы поставок топлива морским путем более чем на 17% по сравнению с августом — Reuters

В сентябре Россия стала отправлять на экспорт заметно меньше топлива — объемы поставок морским путем сократились на 17,1% по сравнению с августом, пишет Reuters. В результате в сентябре было экспортировано 7,58 миллиона тонн топлива. Основная причина, считает агентство, — атаки беспилотников, из-за которых несколько крупных нефтеперерабатывающих заводов вынуждены были снизить производство и встать на ремонт. И пока экспорт топлива падал, поставки сырой нефти, наоборот, выросли.

Через основные балтийские порты — Приморск, Высоцк, Санкт-Петербург и Усть-Лугу — отгрузка упала на 15,4% до 4,36 миллиона тонн. Еще сильнее сократился экспорт через порты на Черном и Азовском морях — минус 23,2% до 2,52 миллиона тонн. На Дальнем Востоке объемы экспорта тоже снизились, но не так сильно — всего на 1,5% до 661,3 тысяч тонн. А вот в арктических портах, Мурманске и Архангельске, был зафиксирован небольшой рост — на 1,8% до 30,2 тысяч тонн.

«НиК»: Называя причины падения в РФ экспорта топлива в прошлом месяце, Reuters забыл отметить, что в России ввела эмбарго на экспорт бензина до конца этого года для всех участников рынка (исключая только поставки по межправсоглашениям). Кроме того, с октября запрет на экспорт распространяется и на дизель, но только для непроизводителей. Это также влияет на объемы экспорта топлива в РФ, в том числе и морским путем.

Экспорт нефти ESPO из РФ в сентябре вырос до рекордных за год 146 тысяч т/сут

Рекордный экспорт сорта нефти РФ ESPO в сентябре: рост на 22,6% благодаря послаблениям ОПЕК+ и закупкам КНР

В минувшем месяце поставки нефти сорта ESPO (ВСТО, премиальная нефть из РФ) морским путем буквально взлетели, достигнув рекордных 146 тыс. тонн в сутки (+22,6% к августу), подсчитали в Центре ценовых индексов, на который ссылается РБК. Увеличение объемов стало частью общей позитивной динамики для всего черного золота из РФ: общий морской экспорт поднялся на 12,8%, до 476 тысяч т/сут.

Основным драйвером здесь выступил Китай, на который пришлось 172 тысячи т/сут., причем львиная доля — 74% — это как раз сорт ВСТО.

Любопытная ситуация сложилась с Индией: прямые продажи туда упали на 14,7%, однако если учесть, что 83% нефтяных объемов, отправленных в Египет, скорее всего, в итоге попадает в Индию, то она сохраняет за собой звание главного покупателя с размером импорта в 179 тысяч т/сут.

Эксперты объясняют этот скачок двумя ключевыми причинами. Во-первых, это послабления в сделке ОПЕК+, позволившие РФ и другим странам альянса постепенно наращивать нефтедобычу. Во-вторых, свою роль сыграла КНР, непрерывно скупая сырье для пополнения своих стратегических запасов и выступая в качестве балансировки на глобальном нефтяном рынке.

Впрочем, аналитики предупреждают, что бесконечно это продолжаться не может. К концу 2025-го на рынке может сложиться переизбыток предложения, так как возможности Китая наращивать запасы не безграничны, а мировой рост глобального спроса замедляется. Это может вынудить ОПЕК+ остановить следующее расширение нефтедобычи в рамках сделки ОПЕК+.

Что касается нефтяных цен, то здесь прогнозы довольно сдержанные. Ожидается, что в ближайшие месяцы стоимость Brent будет держаться в коридоре $65–70/барр. Растущее предложение от ОПЕК+ оказывает определенное давление, но его сглаживают геополитические риски и запасливость Китая. К концу 2025-го не исключена легкая коррекция — допускается даже ниже $60, как прогнозируют в «Ренессанс Капитале», где среднеквартальную стоимость оценивают в $63/барр. Однако значительного обвала котировок не ожидается, рынок продолжает находиться в состоянии хрупкого баланса, считают эксперты.

Замысел и результат: разработана новая процессная модель инвестиционно-строительного цикла

Обстоятельный разговор о повышении ответственности за управление всем жизненным циклом объекта — от концепции до эксплуатации — состоялся в ходе панельной дискуссии Главгосэкспертизы России «Инжиниринг в строительстве: от замысла к результату», проведенной на площадке XII Международного строительного форума и выставки 100+ TechnoBuild. Всестороннему рассмотрению инжиниринга участниками дискуссии предшествовал доклад заместителя министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства России Сергея Музыченко о внедрении в стадию архитектурно-строительного проектирования института технико-экономического обоснования (ТЭО). В нем замминистра подробно рассказал о важнейшем законопроекте, который Минстрой концептуально согласовывает с федеральными органами власти и надеется внести в парламент в весеннюю сессию 2026 года.

Хорошо забытое старое

Сергей Музыченко начал с того, что авторы законопроекта не выдумывали ничего нового — просто встроили старую модель строительства, которая существовала с 1985 года и была установлена постановлением Госплана и Госстроя СССР, в сегодняшний инвестиционно-строительный цикл.

Такая необходимость возникла, когда началась реализация инфраструктурных проектов в рамках национальных проектов, в том числе по строительству школ, дорог, кампусов и других больших и капиталоемких программ. Проблемы стали возникать на стадии предпроекта (так называемой «стадии ноль»), когда готовятся основные технико-экономические показатели проекта. Сбой на этой стадии возникает из-за того, что неквалифицированный заказчик осуществляет непрофильную для себя деятельность, а проектировщик, который должен ею заниматься, на этом этапе не участвует в постановке задачи и подготовке задания на проектирование. В результате на последующих этапах на перепроектирование и исправление ошибок впустую тратятся деньги и время. При этом существенная доля средств, необходимых для финансирования проектно-изыскательских работ, зачастую уже потрачена, и последующая доработка требует незапланированных расходов. Причем из-за отсутствия надлежащей исходно-разрешительной документации и оптимальных проектных решений значительная часть инвестиционно-строительного цикла тратится на «перезагрузку» объекта уже на стадии реализации.

При разработке законопроекта его авторы исходили из того, что проектировщик должен изначально участвовать в подборе земельного участка, принятии основных конструктивных решений, оценке подключения объекта к сетям инженерно-технического обеспечения: только в этом случае, по их мнению, можно добиться экономичности и результативности и тем самым обеспечить соблюдение принципа эффективности, когда решение о финансировании проекта не принимается без оценки его оптимальности. Исходя из этого и было предложено установить точку контроля наличия исходно-разрешительной документации и оптимального проектного плана на более ранней стадии — путем введения института ТЭО до начала подготовки проектной документации.

Цена ошибки

В действующей процессной модели инвестиционно-строительного цикла подготовка и утверждение задания на проектирование, по сути, ложатся на плечи не профессионального технического заказчика, а заказчика-застройщика, у которого отсутствуют инструменты привлечения проектной организации на ранней стадии. У него нет и экспертного органа, который бы подтвердил, что задание на проектирование, подобранный земельный участок и параметры объекта оптимальны. В результате продлевается период экспертизы, срок проведения которой доходил до 508 дней.

В то же время замминистра отметил, что продление сроков проектирования во многих случаях связано с проблемой отсутствия лимитов после того, как разработана документация. В ситуации, когда изначально были предусмотрены другие лимиты, начинается перепроектирование, а в некоторых случаях и поиск лимитов, что ведет к затягиванию сроков реализации проекта.

Одним из наиболее ярких примеров влияния допущенных ошибок на реализацию проекта стал мостовой переход через реку Лену в районе города Якутска: в 2022 году стоимость этого проекта при первоначальном направлении на экспертизу превышала 175 млрд рублей. После перепроектирования и оптимизации технических решений уточненная стоимость проекта в мае 2023 года составила уже более 131 млрд рублей, а в сентябре того же года по итогам проведения экспертизы — свыше 122 млрд рублей. Таким образом, экономия средств бюджета по результатам оптимизации проектных решений составила 30% от первоначальной стоимости проекта.

С прицелом на будущее

Избежать повторения подобных ошибок при проектировании можно с помощью ТЭО, являющегося инструментом профилактики нарушений. Оно поможет заказчику определить основные технико-экономические показатели объекта, выбрать место его размещения на основе сравнения вариантов, определить соответствие стоимости строительства выделенным из бюджета лимитам и разработать основные проектные решения. Причем поскольку заказчик не обладает профессиональными компетенциями в проектировании, разработка задания на проектирование и выбор решений по объекту должны происходить при обязательном участии профессионалов.

Замминистра также рассказал об обсуждении предлагаемой процессной модели инвестиционно-строительного цикла, включающей подготовку ТЭО. При обсуждении этой модели самая большая дискуссия представителей Минстроя России с коллегами из других федеральных органов власти завязалась по поводу того, как надо будет действовать, если ТЭО покажет, что объект неэффективен: в таком случае неизбежно придется списывать затраты, что означает неэффективное расходование средств. По мнению Сергея Музыченко, если реализация проекта будет признана экономически нецелесообразной и неэффективной, его нужно свернуть и искать другие варианты реализации поставленной задачи, вместо того, чтобы начать его реализовывать и понести значительно больше затрат в долгосрочном периоде.

Сергей МУЗЫЧЕНКО, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:

«Практически в каждом случае проектная документация корректируется в ходе экспертизы и строительства. Данная ситуация замедляет дальнейшую реализацию проекта. Поэтому необходимо установить точку контроля наличия исходн-оразрешительной документации и оптимальных проектных решений на более ранней стадии — путем введения института ТЭО до начала подготовки документации»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №37 10.10.2025

Стремление к лучшему: на всероссийской конференции обсудили опыт и перспективы рейтингования строительных подрядчиков

Правовые основы и аспекты практического применения Системы рейтингования строительных подрядчиков, предложенной Национальным объединением строителей (НОСТРОЙ), стали предметом рассмотрения на прошедшем в рамках XIV Всероссийской конференции «Российский строительный комплекс» в Санкт-Петербурге круглом столе «Рейтингование подрядных организаций в сфере строительства». В круглом столе принял участие президент НОСТРОЙ Антон Глушков; модератором выступил председатель Научно-консультативной комиссии НОСТРОЙ, координатор НОСТРОЙ и НОПРИЗ по Сибирскому федеральному округу Максим Федорченко.

Открывая встречу, Максим Федорченко напомнил, что круглый стол организован по инициативе саморегулируемых организаций Сибирского федерального округа. Он подчеркнул высокую значимость эффективно действующей системы рейтингования подрядчиков — как для самой системы СРО, так и для российской системы государственных и муниципальных закупок в целом. Но чтобы полноценно запустить систему, необходимо обеспечить ее наполнение актуальными сведениями о подрядчиках.

С приветственным словом к собравшимся обратился вице-президент НОСТРОЙ, координатор по Северо-Западному федеральному округу Антон Мороз. Он поддержал посыл Максима Федорченко об объективной важности внедрения рейтингования, подчеркнув, что сегодня необходимо добиться основополагающей поддержки АИС «Рейтингование» НОСТРОЙ со стороны правительства РФ, не позволив занять это место конкурирующим системам и не допустив, чтобы рейтинг обрел коммерческий характер.

Именно система рейтингования НОСТРОЙ позволит перевести отбор подрядчиков в рамках конкурсных процедур на более объективные и правильные рельсы, поставив во главу угла их опыт, добросовестность и профессиональные компетенции, а не занижение начальной (максимальной) цены контракта до уровня демпинга.

С докладом «Общие принципы оценки опыта и деловой репутации субъектов предпринимательской деятельности» выступил председатель Технического комитета по стандартизации «Оценка опыта и деловой репутации предприятий» (ТК 066) Владислав Гриб. Он подчеркнул необходимость обеспечения максимальной стандартизации и полной прозрачности рейтинговых механизмов и снижения, насколько это возможно, субъективного «человеческого фактора» при формировании рейтинга: нужно добиться полного доверия к системе со стороны как государственной власти, так и бизнеса. Владислав Гриб показал некоторые основные критерии рейтинга — в их числе уровень квалификации специалистов, процент применения технологий информационного моделирования в практической деятельности фирмы, информация о наличии страхования ответственности, судебных взысканий и т. п.

Со сформированной системой оценки опыта и деловой репутации строительных организаций НОСТРОЙ как эффективным цифровым инструментом СРО для исполнения требований вступающего в силу с 1 марта 2026 года федерального закона №309-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации» участников круглого стола ознакомил заместитель руководителя аппарата, директор Департамента информационных технологий и анализа данных НОСТРОЙ Валерий Карпов. Он напомнил об основных новеллах закона, расширяющих полномочия СРО и, вместе с тем, повышающих ответственность саморегулируемых организаций. Действующий рейтинг вкупе с новым законом, среди прочего, делает взаимоотношения между СРО и членскими компаниями прозрачнее и яснее, в том числе облегчая комплексный контроль исполнения ими договорных обязательств. Валерий Карпов напомнил о главном (и единственном) отраслевом национальном стандарте, с которым соотносится и на котором основывается АИС «Рейтингование», — это ГОСТ Р 66.1.03-2023 «Оценка опыта и деловой репутации генеральных подрядчиков и подрядчиков, осуществляющих строительство, реконструкцию, капитальный ремонт объектов капитального строительства». Он привел данные международного опыта использования систем, аналогичных АИС «Рейтингование»: среди прочего, отмечены снижение на 60% случаев выбора недобросовестных подрядчиков при госзакупках, сокращение административных расходов, экономия времени на проведение тендеров (на десятки процентов).

Антон Глушков обрисовал общую позицию нацобъединения относительно системы рейтингования. Первое: АИС «Рейтингование» — это «живой» инструмент, от которого не стоит сразу ждать идеальной работы, поскольку он, как и любой другой инструмент, периодически будет нуждаться «в донастройке». Второе: нужно внедрять его постепенно и последовательно. Сперва следует хорошо «обкатать» рейтингование в рамках внутренних полномочий системы саморегулирования, а уже потом предлагать федеральной власти его прямое встраивание в законодательную базу государственной контрактной системы (ФЗ-44). Пока что впереди большая работа по наполнению рейтинга, которая при ее успешной реализации поможет повысить эффективность самой системы СРО, поскольку саморегулируемые организации наконец-то станут обладать более полной и хорошо структурированной информацией о своих членах.

Антон Глушков напомнил о первом, но очень важном опыте использования рейтинга: «Уже есть первый субъект РФ, который на основании нашего рейтинга принял решение отказаться от использования банковских гарантий, — такой подход при определении подрядчика выбрало правительство Москвы. С одной стороны, это можно считать большой победой нацобъединения, но с другой — возникает гигантский риск как для правительства Москвы, так и для столичных строительных СРО, поскольку именно они отвечают за корректность и достоверность представляемых данных. Поэтому вопрос «донастройки» рейтинга необходимо решить».

Заместитель руководителя Комитета «ОПОРЫ России» по Новосибирской области Наталья Дрыгант попросила уточнить, каким образом рейтинг будет учитывать необоснованные судебные иски к подрядчикам, — ведь они способны серьезно «провалить» позицию даже весьма добропорядочной фирмы. Антон Глушков ответил, что тут чрезмерно беспокоиться не нужно, поскольку в рейтинге учитываются только вынесенные судебные решения.

Генеральный директор Ассоциации РООР «Сахалинское саморегулируемое объединения строителей» Валерий Мозолевский рекомендовал привести критерии рейтинга в соответствие с действующими уровнями ответственности компаний — членов СРО.

Наталья Дрыгант предложила тщательнее продумать такой критерий, как учет своевременности исполнения контрактов, ведь очень часто сроки затягиваются вовсе не по вине подрядчика, а из-за заказчика, который, например, вовремя не предоставил исходную документацию, затянул приемку того или иного этапа работ или вовсе перенес сроки исполнения контракта.

На это по ВКС ответила председатель Комитета по цифровой трансформации строительной отрасли НОСТРОЙ Ирина Кузьма. По ее оценке, Наталья Дрыгант озвучила важное предложение, которое обязательно будет учтено специалистами нацобъединения.

Предложения последовали и из озвученного на круглом столе практического опыта взаимодействия с членами СРО при наполнении системы рейтингования, которым поделились директор Союза «Межрегиональный центр по развитию саморегулирования» Виктория Зверева и главный специалист отдела экспертного и правового контроля СРО Ассоциации «Строители Омска» Екатерина Мурычева. Они показали, как можно и нужно усовершенствовать интерфейс АИС «Рейтингования», сделав его понятнее и удобнее для пользователей (как сотрудников СРО, так и специалистов членских подрядных компаний, заполняющих систему информацией через «личные кабинеты» в АИС), а также внесли предложения по дополнениям, способным улучшить АИС «Рейтингование». В частности, было предложено расширить полномочия сотрудников СРО, работающих с системой, чтобы у них появились полномочия администраторов системы. А пока приходится при необходимости внесения даже совсем небольших изменений вступать в утомительную переписку с компаниями — участницами рейтинга, сопровождающуюся многократной пересылкой скриншотов, и пр. Кроме того, рекомендовано ввести в рейтинг учет данных Реестра недобросовестных поставщиков (РНП), а для индивидуальных предпринимателей — исключить учет информации о банкротстве либо ликвидации (как след предыдущего опыта). Правильным, по мысли практиков из сибирских СРО, будет учитывать в рейтинге образование и опыт работы руководителя юридического лица или ИП.

Также, с точки зрения сибиряков, полезно будет составить краткое методическое сопровождение системы рейтингования для сотрудников СРО.

Пока что у низкой активности членов СРО при регистрации в личных кабинетах АИС «Рейтингование» есть набор как объективных, так и субъективных причин, и на них также указали представительницы сибирских СРО. В числе таких разнородных причин — «строительство не является основным видом деятельности», «на текущий момент не требуется в работе», «член СРО является техническим заказчиком (нет конкуренции при отборе)», «длительное, до 7-10 дней, согласование заявок членов СРО о внесении изменений» и другие.

Тем не менее, представители СРО сошлись во мнении, что в усовершенствованном виде система оценки опыта и деловой репутации подрядчиков в любом случае позволяет заказчику найти лучшего подрядчика при многообразии предложений на рынке, подрядчику — увидеть со стороны уровень своей бизнес-привлекательности, а СРО — оценить работу своих организаций в целом и помочь им в стремлении стать лучше.

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №37 10.10.2025

«Сила Сибири» работает с превышением контрактных объемов

«Сила Сибири» работает на максимуме: поставка российского газа в Китай превышает контрактные объемы

Магистраль, по информации члена правления «Газпрома» Виталия Маркелова, функционирует с полной загрузкой, поставки сильно превышают предусмотренные контрактами объемы.

При этом российская и китайская стороны регулярно пересматривают плановые ориентиры, постепенно увеличивая их.

Кроме того, Маркелов заявил, что компания активно работает над расширением сырьевой базы на востоке страны. В частности, ведется интенсивное освоение запасов в Якутии для обеспечения растущего спроса из Поднебесной.

Поставки метана по «Силе Сибири» стартовали в 2019 году с реализацией долгосрочного контракта «Газпрома» и китайской CNPC. С 2020 года, ежегодные поставки превышают законтрактованный объем.

По итогам 2024 года через трубопровод было направлено 31,1 миллиард кубов. С 1 декабря того же года — на месяц раньше плана — суточные объемы транспортировки были доведены до максимально оговоренного контрактом уровня. В годовом выражении это соответствует 38 млрд кубов. «НиК» напоминает, что в начале сентября «Газпром» и CNPC договорились увеличить поставки с 38 млрд до 44 млрд кубов ежегодно. Кроме того, подписан обязывающий меморандум о постройке новой магистрали через территорию Монголии — «Сила Сибири 2».

Участки для организации любительского лова распределили в Хабаровском крае

На электронный аукцион были выставлены два рыболовных участка для организации любительского лова на реках Хабаровского края. Один РЛУ отходит единственному заявителю, по второму участвовало две компании.

Участки для желающих организовывать любительский лов были предложены на реке Хор в районе имени Лазо и реке Анюй в Нанайском районе. По первому участку была зарегистрирована только одна заявка — от компании «Охотский рыбак» из Комсомольска-на-Амуре. Этому заявителю по правилам и достается РЛУ — по начальной цене около 102,8 тыс. рублей, торги признаны несостоявшимися, сообщает корреспондент Fishnews.

По второму участку — на реке Анюй — участвовало две компании: «Рыбный край» и «Лошадиная тропа» (обе — из Хабаровского края). В итоге победителем признан «Рыбный край», предложивший за участок 646 тыс. рублей при стартовой цене 239 тыс. рублей.

При добыче анадромных рыб пользователи участков должны будут заключить и выполнять соглашение об участии в социально-экономическом развитии региона.

Fishnews

Хабаровский край закрыл путину в Охотском районе

Комиссия по анадромным в Хабаровском крае приняла решение о завершении добычи тихоокеанских лососей и гольцов в Северо-Охотоморской подзоне в Охотском районе.

Запрет промышленного рыболовства, организации любительской рыбалки, а также традиционного рыболовства тихоокеанских лососей и гольцов в Северо-Охотоморской подзоне в границах Охотского муниципального округа предусмотрен с 10 октября.

Решение распространяется на горбушу, кету, кижуча и нерку и гольцов, сообщает корреспондент Fishnews.

Охотоморские районы — важнейшие в добыче тихоокеанских лососей в Хабаровском крае. На 8 октября здесь выловлено порядка 13,3 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Большая часть этого объема приходится на Охотский округ — 7,9 тыс. тонн, в том числе кеты — 6,4 тыс. тонн. Всего на отчетную дату в регионе поймали 32,9 тыс. тонн, причем уловы кеты в этом году несколько выше, чем уловы горбуши: 19 тыс. тонн против 13,3 тыс. тонн.

Fishnews

Дальний Восток взял 3 млн тонн уловов

Российские предприятия добыли с начала года более 3,86 млн тонн рыбы и морепродуктов. 3 млн тонн из них приходится на Дальневосточный бассейн.

На Дальнем Востоке поймали свыше 1,82 млн тонн (+72,1 тыс. тонн к уровню 2024 г.), сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. По данным ведомства, рыбаки освоили 95,1 тыс. тонн трески (+2,1 тыс. тонн), 414,8 тыс. тонн тихоокеанской сельди (+83,2 тыс. тонн), 334,9 тыс. тонн тихоокеанских лососей (+104,4 тыс. тонн), 57,9 тыс. тонн камбал (+1,6 тыс. тонн).

Северный бассейн принес 271,4 тыс. тонн. Там добыли 140,6 тыс. тонн трески и 47,6 тыс. тонн пикши.

В Западном бассейне освоили 57,6 тыс. тонн. Уловы шпрота (кильки) достигли 32,3 тыс. тонн, на 0,9 тыс. тонн превысив показатель на отчетную дату прошлого года. Балтийской (салаки) поймали 19,2 тыс. тонн (+0,1 тыс. тонн).

Рыбаки Азово-Черноморского бассейна взяли 34,5 тыс. тонн, что на 9,3 тыс. тонн выше уровня 2024 г. Хамсы наловили 12,6 тыс. тонн (+3,4 тыс. тонн).

Вылов Волжско-Каспийского бассейна достиг 55,6 тыс. тонн, прибавка составила 0,4 тыс. тонн. Кильки добыли 22,6 тыс. тонн (+1,9 тыс. тонн), частиковых видов рыб — 10,9 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 417,5 тыс. тонн. Это на 6,4% выше уровня прошлого года.

Fishnews

Сахалинская область приготовила поддержку рыбоводам

В Сахалинской области открылся прием заявок от желающих получить компенсацию части затрат на приобретение посадочного материала лососей. Поддержка в регионе оказывается и по другим направлениям рыбного хозяйства.

Отбор получателей субсидий на приобретение оплодотворенной икры тихоокеанских лососей организовало министерство по рыболовству Сахалинской области.

Прием заявок от претендентов открыт с 9 по 20 октября, сообщает корреспондент Fishnews.

Сахалинская область лидирует в стране по объемам выпуска молоди тихоокеанских лососей. В регионе действует 80 лососевых рыбоводных заводов и цехов. Их деятельность в том числе позволяет обеспечивать стабильность подходов кеты в островных акваториях.

Поддержка в регионе оказывается и по другим направлениям рыбного хозяйства. В министерстве по рыболовству Сахалинской области рассказали, что в сентябре подвели итоги отбора по предоставлению субсидий на реализацию инвестиционных проектов в сфере рыболовства и аквакультуры. Субсидирование нацелено на развитие производства рыбной продукции.

Fishnews

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с Губернатором Магаданской области Сергеем Носовым

Обсудили региональное развитие в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», а также модернизацию коммунальных и социальных объектов в Магаданской области.

Один из вопросов повестки - жилищное строительство в регионе. По данным Росстата, за 8 месяцев 2025 года введено 13,8 тыс м² жилья. По поручению Президента РФ для жителей Магаданской области действует программа льготной ипотеки с процентной ставкой под 2%.

Уделили внимание вопросам, связанным с проведением экспертизы проектной документации по объекту «Комплекс лечебно-диагностических отделений ГБУЗ «Магаданский областной диспансер фтизиатрии и инфекционных заболеваний» с учетом поручения Президента РФ.

В начале сентября в Магаданской области стартовал отопительный сезон. Регион продемонстрировал высокую степень готовности к наступлению холодов. К прохождению осенне-зимнего периода 2025 – 2026 гг. подготовлено 1,6 тыс. ед. жилищного фонда, 238 социальных объектов, 49 котельных, порядка 1,2 тыс. коммунальных сетей.

Отдельно обсудили мероприятия и планы по восстановлению и строительству инфраструктуры в ДНР. В соответствии с Указом Президента РФ Магаданская область оказывает шефскую помощь г. Ждановке Шахтерского муниципального округа ДНР. Регионом-шефом на 2025 год был запланирован ввод в эксплуатацию 11 объектов, на сегодняшний день уже введено 13 объектов, все работы выполнены досрочно.

Обсудили реализацию мероприятий в стройотрасли и сфере ЖКХ в рамках исполнения поручений Главы государства, в том числе при формировании трехлетнего федерального бюджета.

В рамках X Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в 2025 году победу одержал проект благоустройства по ул. Ленина «Золотое сердце Севера» в городе Сусумане Магаданской области.

Сергей Цивилев обозначил четыре ключевых задачи газовой отрасли Российской Федерации

Перед отечественной газовой отраслью стоят четыре масштабные задачи, которые необходимо выполнить для успешной реализации ее ресурсного потенциала, сообщил Сергей Цивилев, выступая на пленарном заседании «Рынок газа 2025-2035: новые очертания в условиях трансформации» в рамках XIV Петербургского международного газового форума.

Министр пояснил, что речь идет о развитии трубопроводной экспортной инфраструктуры для переориентации в страны Азиатско-Тихоокеанского региона; развитии СПГ-проектов для гибкого перенаправления объемов на дружественные рынки; удовлетворении потребностей внутреннего рынка и достижении технологического суверенитета.

Говоря о начатой в 2019 году переориентации поставок природного газа на рынок АТР, Глава Минэнерго обратил внимание на то, что газопровод «Сила Сибири» в полном объеме обеспечивает надежное выполнение экспортных обязательств по поставке газа в Китай в объеме до 38 млрд куб. метров. К настоящему моменту уже подписано дополнительное соглашение о его увеличении. Также идет строительство Дальневосточного газового коридора, по которому заключено соглашение об увеличении поставок. Кроме того, для реализации уже достигнутых договоренностей и увеличения поставок газа на внутренний рынок реализуются проекты по строительству «газопровода-перемычки» между трубопроводами «Сила Сибири» и «Сахалин – Хабаровск – Владивосток».

Вторая отраслевая задача — развитие рынка СПГ. Сергей Цивилев подчеркнул, что Россия является крупнейшим экспортером сжиженного природного газа: в 2024 году объем экспорта составил порядка 34 млн тонн, что соответствует примерно 8% от мирового объема. «Сейчас у нас стоит цель по производству 100 млн тонн к 2030 году и увеличению нашей доли на мировом рынке», — добавил он.

Третья важнейшая задача заключается в удовлетворении внутренних газовых потребностей российской экономики. Министр отметил, что в настоящее время успешно реализуется программа газификации на 2021-2025 годы, а подготовка программы на следующую пятилетку ведется Минэнерго уже в соответствии с другим подходом: в ее основе будут лежать данные топливно-энергетических балансов, сформированных при активном участии регионов и Газпрома.

Еще одно важнейшее направление работы для отечественного ТЭК было задано президентом Российской Федерации. Оно заключается в достижении технологического суверенитета и лидерства. «В этой области нам уже удалось добиться значительных успехов. Большая часть зарубежных технологий, которые мы раньше использовали, теперь недоступна, и это открыло для нас огромное окно возможностей — теперь мы создаем технологии сами», — сказал Сергей Цивилев. Он подчеркнул, что отечественные разработки — это задел на будущее, который вскоре позволит России выйти на новые мировые позиции.

Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > minenergo.gov.ru, 9 октября 2025 > № 4830676 Сергей Цивилев

Портовики Владивостока отмечают прибавки по «рыбным» показателям

По итогам третьего квартала Владивостокский морской рыбный порт зафиксировал рост перевалки лосося: принятые объемы горбуши, нерки и кеты значительно превысили уровни прошлого года. Общий грузооборот рыбопродукции на предприятии составил более 63 тыс. тонн.

Значительно увеличилось количество железнодорожных отправок мороженой рыбопродукции в Центральную Россию. С июля по сентябрь отправлено свыше 1,8 тыс. рефрижераторных контейнеров, прирост в сравнении с аналогичным периодом прошлого года составил 61%, рассказали Fishnews в пресс-службе компании. Также рыбопродукция едет на запад страны в рефрижераторных секциях.

Кроме того, Владморрыбпорт активно увеличивает отгрузку рыбопродукции в страны АТР: в третьем квартале морским транспортом отправили почти 44 тыс. тонн.

Мощности компании позволяют обрабатывать более 600 тыс. тонн рыбы в год и хранить 55 тыс. тонн рефрижераторных грузов единовременно. В порту работают два холодильника и современный рефрижераторный терминал.

Fishnews

Доли квот для промысла остались в резерве

Росрыболовство в сентябре выставило на торги девять долей квот вылова на Дальневосточном и Западном бассейнах. Однако заявок на участие в аукционе не поступило.

Электронные торги по продаже долей квот для промысла планировалось провести 9 октября, сообщает корреспондент Fishnews.

На продажу выставлялись объемы, которые ранее уже не нашли покупателей. На Дальнем Востоке это доли квот терпугов в Петропавловско-Командорской подзоне, палтусов в Камчатско-Курильской подзоне, макрурусов в Южно-Курильской зоне, трубачей в подзоне Приморье и Западно-Сахалинской подзонах, корбикулы в Западно-Сахалинской подзоне и спизулы в подзоне Приморье. На Западном бассейне — две доли квоты трески в Балтийском море (26 подрайон).

Ни на один из этих лотов заявок не поступило, и торги признаны несостоявшимися.

Fishnews

Приморье нуждается в рыбообработчиках

Высокий спрос на рабочие профессии сохраняется в Приморском крае. Среди позиций, по которым открыто больше всего вакансий, — обработчик рыбы.

В базе данных службы занятости Приморского края размещено более 50 тыс. вакансий, при этом общее количество предложений работы превышает 100 тысяч. Об этом Fishnews сообщили в пресс-службе регионального правительства.

На втором месте рейтинга востребованных профессий в крае — обработчик рыбы. В этой сфере представлено более 3 тыс. предложений со средней оплатой 87 199 рублей.

Напомним, что Приморский край занимает вторую позицию по вылову водных биоресурсов среди регионов Дальнего Востока. За 2024 г. предприятия Приморья освоили 900 тыс. тонн рыбы и морепродуктов. Произведено более 500 тыс. тонн рыбопродукции.

Fishnews

Ряд вопросов хотели бы обсудить пользователи рыболовных участков

Подготовленная минсельхозом отсрочка первого платежа за перезакрепление рыболовных участков даст возможность предприятиям аккумулировать средства. В то же время нужно внести ясность по целому ряду вопросов, связанных с заключением новых договоров, отметил председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.

Министерство сельского хозяйства разработало проект постановления правительства о продлении сроков внесения первого платежа, если новый договор на рыболовный участок без торгов заключается в 2026 г.

Отсрочка позволит предприятиям отработать еще одну лососевую путину и даст дополнительную свободу в финансовом планировании, отметил председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.

«Поддерживаем решение на основании поручения президента», — заявил руководитель АДЛК на конференции Fishnews Online. По важнейшему для рыбной отрасли Камчатки вопросу к Владимиру Путину обратился губернатор Владимир Солодов. В регионе ждут принятия постановления.

В то же время остается целый ряд вопросов, связанных с заключением новых договоров. Так, хотелось бы понять, можно ли указывать границы участков уже в соответствии с обновленным законодательством, рассказал председатель ассоциации.

Требует внимания, по словам Владимира Галицына, и новое обязательство пользователей участков по искусственному воспроизводству водных биоресурсов. Пока не понятно, как предприятия должны выполнять такую обязанность.

В ассоциации рассчитывают, что волнующие темы удастся обсудить с госорганами в том числе на парламентских слушаниях, которые запланировал Совет Федерации.

Fishnews

Меры по контролю «полетов» икры предлагают распространить по Дальнему Востоку

МВД на совещании у помощника президента РФ, председателя Морской коллегии Николая Патрушева отметило положительный эффект от эксперимента по контролю авиаперевозки лососевой икры. Ведомство подготовит предложение о распространении решения на весь Дальний Восток.

Эксперимент по контролю вывоза красной икры авиапассажирами стартовал в 2022 г. на Камчатке: правила были установлены на федеральном уровне. В этом году в пилотный проект включились еще два лососевых региона — Хабаровский край и Чукотка, сообщает корреспондент Fishnews.

В багаже и ручной клади нельзя перевозить более 10 кг икры непромышленного изготовления. Решение направлено на борьбу с транспортировкой браконьерской продукции.

Эксперимент показал положительный эффект, заявил представитель Министерства внутренних дел на совещании, которое проводил в Южно-Сахалинске Николай Патрушев. Помощник президента РФ, председатель Морской коллегии поручил ведомству подготовить предложение по распространению эксперимента на весь Дальний Восток. Это должно помочь в сохранении запасов лососей.

Fishnews

Деньги для острова Тюлений поищут в бюджете Сахалинской области

В Сахалинской облдуме обсудили выделение средств на экологическое обследование острова Тюлений в Поронайском районе. Это необходимо для наделения статусом ООПТ места, где находятся самые большие в России лежбища морских котиков и сивучей.

Вопрос придания заповедного статуса острову повторно подняли на заседании постоянного комитета по экологии и природопользованию, сообщили Fishnews в пресс-службе регионального парламента.

Впервые эта тема обсуждалась комитетом в 2023 г. Председатель комитета Евгений Лотин напомнил, что тогда по итогам рассмотрения было направлено обращение в Минприроды России. Сахалинские депутаты предложили расширить территорию государственного природного заповедника «Поронайский» федерального значения, включив в него остров Тюлений.

«Минприроды положительно оценило инициативу, было рекомендовано подготовить обоснование необходимости изменения границ заповедника и представить его на рассмотрение министерства», — рассказал и.о. руководителя агентства лесного и охотничьего хозяйства Сахалинской области Алан Хамаев.

Для подготовки документов требуется провести комплексное экологическое обследование острова Тюлений. Стоимость этих работ оценивается в 9 млн рублей.

Глава агентства отметил, что техническое задание подготовлено, бюджетная заявка в министерство финансов региона подавалась два года подряд, но необходимые средства не были выделены.

По итогам обсуждения комитет рекомендовал правительству Сахалинской области предусмотреть необходимые средства в 2026 г.

Напомним, с 2020 г. остров Тюлений посещают волонтеры, спасающие северных морских котиков, запутавшихся в пластиковом мусоре. В 2023 г. в связи с массовой гибелью морских зверей на Тюленьем лежбища Охотского моря обследовала научная экспедиция.

Fishnews

Единый префрежим разрабатывают для Дальнего Востока

Минвостокразвития готовит единый преференциальный режим на Дальнем Востоке. Поддерживать планируется новые инвестиционные проекты, сообщили в полпредстве.

Создание единого преференциального режима на Дальнем Востоке обсудили на заседании совета Дальневосточного федерального округа: встречу с участием глав регионов провел вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

На ВЭФ президент Владимир Путин поручил запустить на всей территории Дальнего Востока и Арктики единый преференциальный режим для бизнеса. Параметры и набор особых условий должно определить правительству.

Над созданием единого префрежима работает Минвостокразвития. Основные цели — обеспечить опережающий рост инвестиций, упростить и ускорить механизм поддержки инвесторов. В частности, в рамках нового механизма налоговые льготы будут применяться автоматически, без долгих дополнительных согласований с федеральными ведомствами, если рентабельность проекта в регионе Дальнего Востока окажется ниже среднероссийской отраслевой, умноженной на «повышающий коэффициент», рассказали Fishnews в пресс-службе полпредства.

Поддержка будет оказываться только новым инвестиционным проектам, при этом приоритет получат технологические и туристические проекты. Для инвесторов предусматриваются обязательные требования: минимальный объём инвестиций в размере 10 млн рублей, режим налогового мониторинга, а также запрет на определенные виды деятельности (добыча нефти и газа, финансовая и подакцизная деятельность). Для проектов по добыче драгоценных металлов и угля потребуется размещение ценных бумаг на бирже.

«Единый преференциальный режим должен сэкономить время на принятие решений, повысить рентабельность проектов, стать опорой для приоритетных отраслей», — подчеркнул Юрий Трутнев.

Fishnews

Максим Козлов: Регион выступил с важным для береговой переработки предложением

Решение вопроса с работой в разных районах наливных судов поможет обеспечить сырьем мощности береговой переработки, рассказал президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

На совещании у помощника президента России, председателя Морской коллегии Николая Патрушева губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко выступил с важной для рыбохозяйственного комплекса региона инициативой, обратил внимание глава АРСО Максим Козлов.

Это предложение нацелено на более эффективный промысел современного наливного флота и обеспечение сырьем береговой рыбопереработки, заявил президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области на конференции Fishnews Online.

Сегодня технологические процессы и возможности судов, доставляющих сырье для переработки на береговое производство, таковы, что они могут уходить на большие расстояния. Но нынешние нормативные ограничения не позволяют осуществлять лов в разных районах. В результате суда вынуждены возвращаться с недозаполненными трюмами.

«В регионе активно развивается береговая рыбопереработка, и мы очень ждем, что будут реализованы возможности для более эффективной работы», — подчеркнул Максим Козлов.

Fishnews