Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Губернатор провинции Гилян Кейхан Хашемния в ходе встречи с председателем комиссии по Ирану Московской ТПП, издателем журнала «Деловой Иран» Раджабом Сафаровым заявил, что провинция Гилян служит воротами для торговли Ирана с Россией, сообщает агентство «Мехр».

Кейхан Хашеминия подчеркнул, что с целью укрепления торговых связей между двумя странами следует более обстоятельно изучить имеющиеся экономические возможности и разработать новую программу сотрудничества.

По словам губернатора, провинция Гилян располагает многочисленными морскими портами, развитой железнодорожной сетью и автомобильными дорогами, воздушным и морским транспортом. Здесь предоставляются качественные и при этом дешевые медицинские услуги. В провинции производятся строительные материалы, сельскохозяйственная продукция, в том числе фрукты, цветы, чай, имеется развитая металлургическая и электроэнергетическая промышленность, успешно действуют несколько университетов, развит туризм. Благодаря этому провинция Гилян может с легкостью устранить многие проблемы, с которыми сталкиваются соседние страны.

Кейхан Хашеминия заявил о необходимости максимального использования имеющихся экономических возможностей. По его словам, знакомство россиян с потенциалом провинции, ее климатическими условиями позволит создать совершенно новые условия для успешного экономического сотрудничества.

Губернатор провинции Гилян отметил, что важную роль играют средства массовой информации, освещающие ситуацию в области экономики и торговли обеих стран. Достоверная информация об экономических отношениях служит залогом успешной совместной деятельности, и основополагающая роль в этом деле принадлежит прессе.

Раджаб Сафаров заявил, что Исламская Республика Иран, несмотря на санкции, добилась больших успехов, основой которых стала справедливость в гуманитарной, социальной, культурной и религиозной сферах, и в результате этих успехов сложились условия, при которых сегодня Иран добился выдающегося прогресса во многих областях.

По словам Раджаба Сафарова, Иран и окружающий его мир оказывают существенное влияние друг на друга, и информация об имеющихся возможностях и ресурсах будет способствовать дальнейшему расширению сотрудничества между народами прикаспийских стран в области экономики и культуры.

Положительно оценив результаты своего ознакомления с возможностями и ресурсами провинции Гилян, Раджаб Сафаров отметил, что общественность должна больше знать о потенциале и возможностях обеих стран и управление этим процессом возложено на средства массовой информации.

Председатель комиссии по Ирану Московской ТПП подчеркнул, что инвестиционные возможности Ирана и, в частности, провинции Гилян имеют очень большое значение. Иран пользуется влиянием и располагает огромным потенциалом. В этой связи с помощью средств массовой информации следует как можно активнее информировать российскую сторону об иранских экономических, промышленных и сельскохозяйственных проектах.

Председатель комиссии по Ирану Московской ТПП, издатель российского журнала «Деловой Иран» Раджаб Сафаров в эксклюзивном интервью агентству «Фарс» в ходе поездки в провинцию Гилян высказался за увеличение товарооборота между Ираном и Россией.

По словам Раджаба Сафарова, основная цель поездки делегации журнала «Деловой Иран» в провинцию Гилян состоит в информировании компаний России и стран СНГ об инвестиционных и экономических возможностях названной провинции.

Отсутствие информации об экономических возможностях провинции служит серьезным препятствием на пути укрепления торговых связей со странами прикаспийского региона. Гилян относится к числу важных иранских провинций, которые могут весьма успешно торговать не только с Россией, но и со всеми прикаспийскими странами.

Указав на то, что делегация журнала «Деловой Иран» прибыла в Гилян по приглашению губернатора этой провинции, Раджаб Сафаров отметил, что за несколько дней пребывания в провинции члены делегации увидели многое, что по-настоящему удивило их. Гилян – это одна из самых красивых иранских провинций, которая располагает при этом большим экономическим потенциалом.

Далее Раджаб Сафаров сообщил, что в следующем номере журнала «Деловой Иран» примерно 80-100 страниц будут посвящены презентации торгово-экономических возможностей провинции Гилян. При этом он подчеркнул, что информация о провинции вызовет большой интерес у жителей России и стран СНГ.

Давая свою собственную оценку возможностям провинции Гилян, Раджаб Сафаров отметил, что в провинции реализуется целый ряд весьма перспективных проектов с использованием современных технологий и интересных инженерных решений. Это свидетельствует о полной самодостаточности провинции, а также о том, что она может оказывать влияние на ситуацию на мировых рынках.

Коснувшись вопроса об антииранских санкциях, Раджаб Сафаров заявил, что в условиях введенных мировым сообществом ограничений в отношении Исламской Республики она добилась впечатляющего прогресса практически во всех областях.

По словам председателя комиссии по Ирану Московской ТПП, к числу уникальных особенностей провинции Гилян относится то, что здесь активно реализуются железнодорожные проекты, развиваются морские порты, строятся современные автодороги и скоростные автомагистрали. Транзитный маршрут, который проходит через провинцию, играет важную роль в деле расширения торговли провинции со странами прикаспийского региона.

Раджаб Сафаров подчеркнул, что одно из важных требований состоит в увеличении товарооборота между Ираном и Россией. Объем российского экспорта составляет около 800 млрд. долларов в год и объем импорта – около 750 млрд. долларов. На долю товарооборота между Россией и Турции из этой суммы приходится 6 млрд. долларов в год, между Россией и США – 100 млрд. долларов и между Россией и Ираном – 3,5 млрд. долларов. При этом в прошлом году объем товарооборота между Россией и Ираном сократился до 2,2 млрд. долларов, и в текущем году ожидается сокращение этого показателя еще на 20%.

Глава делегации российского журнала «Деловой Иран» высказался за расширение торговли между Ираном и Россией. Он отметил, что в России весьма заинтересованы в иранской продукции, и выразил надежду на то, что укрепление торговых связей с Ираном позволит удовлетворить многие потребности россиян.

Рослесхоз: На землях лесного фонда Российской Федерации ликвидировано 86 лесных пожаров

Рослесхоз сообщает о том, что по состоянию на 15.05.2013 г. на землях лесного фонда Российской Федерации ликвидировано 86 лесных пожаров. В день обнаружения ликвидировано 53 пожара. За прошедшие сутки огнем было пройдено 1835 га (из них 1244 га покрытой лесом).

Для тушения пожаров привлекалось 1523 человека, 318 единиц пожарной техники, 24 воздушных судна (данные по ЛФ).

По данным Федеральной диспетчерской службы, по состоянию на сегодня в России действует 50 лесных пожаров на площади 11 926 га, в том числе:

49 пожаров на землях лесного фонда на площади 11925 га;

1 пожар на землях иных категорий на площади 1 га.

Угроз населенным пунктам и объектам экономики нет, отмечают в Рослесхозе.

Наибольшая горимость отмечается в следующих субъектах Российской Федерации:

в Республике Тыва - действует 9 лесных пожаров на площади 10525 га;

в Республике Бурятия - действует 16 лесных пожаров на площади 856 га;

в Республике Саха (Якутия) - действует 9 лесных пожаров на площади 451 га.

Высокая, местами чрезвычайная пожарная опасность на предстоящие двое суток ожидается в Волгоградской, Белгородской, Астраханской, Липецкой, Тульской, Рязанской, Ростовской, Саратовской, Пензенской и Тамбовской областях, в Республике Калмыкия, на юго-востоке Республики Тыва, в Ставропольском крае, на севере Республики Дагестан, западной и восточной частях Краснодарского края, западе и юге Оренбургской области, в юго-западной части Самарской области, в центральных частях Архангельской области и Республики Саха (Якутия), центральной части Забайкальского края, центральной и восточной частях Иркутской области. 17 мая местами ожидается чрезвычайная пожарная опасность в Ростовской, Белгородской, Тамбовской областях, в Республиках Калмыкия, Тыва, Дагестан, на юго-востоке Рязанской и Иркутской областей.

Введен режим ЧС в 3 субъектах РФ: вся территория Забайкальского края, Республики Тыва, 3 м. района Республики Бурятия.

Введен особый противопожарный режим в 23 субъектах РФ:

вся территория Астраханской, Волгоградской, Ульяновской, Воронежской, Липецкой, Пензенской, Кемеровской, Нижегородской, Тамбовской, Белгородской, Московской, Тверской, Челябинской, Амурской областей, Приморского края, Республик Коми, Мордовия, 2 м. района Хабаровского края, 8 м. районов Республики Бурятия, 3 м. района Рязанской области, 1 м. район Свердловской области, 1 м. район Иркутской области, 1 м. район Ростовской области.

Основная причина лесных пожаров - сельхозпалы, неосторожное обращение с огнем.

Грузооборот морских портов России в январе-апреле 2013 года увеличился на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го - до 186,3 млн т, сообщила Ассоциация морских торговых портов.

Объем перевалки сухогрузов составил 76,5 млн т (-0,2%), в том числе: угля - 30,3 млн т (+16,9%), грузов в контейнерах - 14,2 млн т (+3,7%), минеральных удобрений - 3,7 млн т (+23,2%), тарно-штучных - 1,7 млн т (+28,9%). Объем перевалки черных металлов сократился до 8,2 млн т (-14,8%), руды - до 2,3 млн т (-8,3%), лесных грузов - до 1,8 млн т (-7,2%). Существенно сократился объем перевалки зерновых грузов (-75%).

Объем перевалки наливных грузов составил 109,8 млн т (+10,9%), в том числе: сырой нефти - 69,5 млн т (+11,3%), нефтепродуктов - 35,4 млн т (-0,6%).

Экспортных грузов перегружено 148,4 млн т, что на 6,0% больше аналогичного периода прошлого года, импортных грузов - 15,4 млн т (+19,6%), транзитных - 12,7 млн т (-16,2%), каботажных - 9,8 млн т (+27,8%).

Операторы морских терминалов Арктического бассейна перегрузили 14,8 млн т грузов, что на 35,0% больше, чем за 4 месяца 2012 года. Объем перевалки сухогрузов увеличился до 7,5 млн т (+3,3%), а наливных - до 7,3 млн т (в 2,0 раза). Рост перевалки наливных грузов обусловлен увеличением перевалки сырой нефти на РПК "Белокаменка" почти в 3 раза. Совокупный грузооборот порта Мурманск составил 9,6 млн т и вырос на 35,4%, порта Витино - 1,6 млн т (+18,1%), порта Варандей - 1,7 млн т (в 2,5 раза) и порта Архангельск - 1,5 млн т (+27,5%).

В портах Балтийского бассейна объем перевалки грузов увеличился до 69,6 млн т (+ 9,2%), из них перегрузка сухогрузов составила 25,8 млн т (+8,5%), наливных - 43,8 млн т (+9,6%). Грузооборот порта Усть-Луга вырос до 18,6 млн т (в 1,7 раза), в основном за счет ввода в эксплуатацию наливных терминалов, порта Высоцк - до 5,0 млн т (+22,8%), порта Калининград - до 5,0 млн т (+16,4%). В то же время сократился объем перевалки грузов в портах Приморск до 23,3 млн т (-11,6%) и Большой порт С-Петербург до 17,4 млн т (-2,0%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 53,4 млн т, что на 3,0% меньше чем за январь-апрель 2012 года. Объем перевалки сухогрузов уменьшился до 16,6 млн т (-17,1%) в основном за счет сокращения объемов перевалки зерна, наливных - вырос до 36,8 млн т (+5,1%). Увеличили объем перевалки грузов операторы морских терминалов порта Ростов до 2,7 млн т (+11,7%), Тамань до 2,4 млн т (в 3,7 раза за счет ввода в эксплуатацию нефтеналивного терминала). В то же время снизился грузооборот порта Новороссийск до 37,5 млн т (-6,5%) и Туапсе до 5,2 млн т (-18,3%).

В Каспийском бассейне в морских портах было перегружено 2,6 млн т грузов (-22,9%), из них сухогрузов - 0,9 млн т (-44,6%) в основном за счет черных металлов, наливных - 1,7 млн т (-1,5%). Грузооборот порта Махачкала сократился на 10,3%, Астрахань на 37,8% и Оля в 2,2 раза.

В морских портах Дальневосточного бассейна грузооборот увеличился до 45,8 млн т (+7,8%) их них сухогрузов - 25,7 млн т (+7,2%), наливные грузы - 20,1 млн т (+8,5%). Увеличили грузооборот порты Восточный на 19,9% до 15,8 млн т, Ванино - на 15,4% до 7,4 млн т, Находка - на 8,0% до 5,9 млн т, Владивосток - на 5,0% до 4,4 млн т. Грузооборот порта Пригородное сократился на 3,9% до 5,7 млн т, Де-Кастри - на 14,1% до 2,1млн т, Посьет - на 7,4% до 1,8 млн т.

Правительство Карачаево-Черкесии объявило 2013 год в республике Годом охраны окружающей среды, сообщает пресс-служба главы КЧР.

"В республике уже проходят мероприятия по контролю за выполнением правил благоустройства и содержания территорий населенных пунктов, санитарные дни и акции по санитарной очистке территории", - говорится в сообщении.

Помимо этого в течение всего года пройдут рейды по выявлению и ликвидации несанкционированных свалок на территориях муниципальных образований. Также запланирована масштабная экологическая акция "Чистый берег", призванная улучшить охрану окружающей среды и привести в надлежащее санитарное состояние берега рек и водных объектов.

Кроме того, в Тебердинском государственном природном биосферном заповеднике пройдут природоохранные мероприятия в летнем эколагере "Лесной кордон". В частности, запланировано открытие нового обустроенного маршрута на Бадукские озера. Также уже подготовлен экомаршрут в ущелье Алибек в Домбайском экскурсионном районе.

В урочище Кызгыч в этом году выпустят вторую группу кавказско-беловежских зубров и группу речной выдры в вольерном комплексе в усадьбе Тебердинского заповедника.

В образовательных учреждениях республики пройдут различные конкурсы, в том числе республиканский этап Всероссийского конкурса юных исследователей окружающей среды, смотр-конкурс учебно-опытных участков и пришкольных территорий, акция "Марш парков" и "Летопись добрых дел по сохранению природы", конкурс-выставка детского творчества "Мы в ответе за тех, кого приручили", эковикторина "Природа - наш дом", конкурс эколистовок и другие.

Между тем, в управлении охраны окружающей среды и водных ресурсов КЧР организована "зеленая" горячая линия, по которой можно обратиться в случае выявления фактов загрязнения атмосферного воздуха, включая выбросы промышленных предприятий; незаконной вырубки лесных насаждений; захламления лесов, прибрежных зон отходами производства и потребления; загрязнения водоемов; разлива нефтепродуктов и других экологических правонарушений.

Совещание о перспективах использования газомоторного топлива

 Обсуждались перспективы развития в России газомоторного автотранспорта.

В.ПУТИН: Добрый день, уважаемые коллеги!Сегодня в нашей повестке дня вопрос, который касается эффективности использования энергоресурсов, удешевления транспортных перевозок, улучшения экологической ситуации, особенно в крупных городах нашей страны. Речь пойдёт о расширении применения газа в качестве моторного топлива.

В современном мире такая задача крайне актуальна, и мы эту тему с вами уже обсуждали неоднократно, в том числе в рамках предыдущего состава Правительства, и это по наследству передано новому Правительству.

Тут есть и экономические, и экологические эффекты. Газ дешевле, чем традиционный бензин или дизтопливо, и, кроме того, его использование снижает уровень выбросов. По оценкам экспертов, только в России автомобили ежедневно выбрасывают огромное количество вредных веществ, а ежегодный объём получается 14 миллионов тонн вредных веществ в атмосфере. 14 миллионов тонн! При переходе на газомоторное топливо такая нагрузка снижается сразу в 2–3 раза.

Газ в качестве моторного топлива используется уже более чем в 80 странах мира. И надо отметить, что с каждым годом мировой парк автомобилей на газе неуклонно растёт. Россия, несмотря на наши запасы, а они у нас большие, я сейчас об этом ещё скажу, это 20 процентов всех мировых запасов природного газа, но Россия занимает, к сожалению, только 20-е место по использованию автомобилей на газовом топливе. Безусловно, у нас есть все возможности – и ресурсные, и технологические – для того, чтобы занять здесь лидирующие позиции.

Достаточно сказать, что на российской территории сосредоточено, как я уже сказал, 20 процентов природного газа, и это само по себе является хорошим заделом и нашим очевидным конкурентным преимуществом в этой сфере. У нас уже сформирована сеть газовых заправок, постепенно увеличивается парк техники на газе. Заинтересованность в использовании газомоторного топлива проявляют «Российские железные дороги». Многие регионы готовы переводить на газ муниципальный автотранспорт, на флоте газ может быть использован. Но для того, чтобы газомоторное топливо стало по-настоящему массовым, чтобы транспорт, который на нём работает, был экономически привлекательным, предстоит решить целый ряд, целый комплекс вопросов.

Во-первых, следует ускорить подготовку полноценной нормативно-правовой базы, регламентирующей производство, хранение, транспортировку и использование газомоторного топлива, в том числе разработать современные технические требования в этой сфере.

Во-вторых, необходимо повышать интерес покупателей к газобаллонным автомобилям, активней разъяснять их технические и экономические преимущества и, наконец, через систему различных льгот и преференций мотивировать к приобретению такого транспорта и граждан, и государственные структуры.

Кстати говоря, во многих странах мира, где применяется газомоторное топливо, такая система мер поддержки и льготирования разработана и применяется. При этом важно, чтобы отечественный автопром мог ответить на запрос времени и был готов предложить современную, передовую технику на газовом топливе. Соответствующие разработки у нашей автомобильной промышленности есть.

Третье. Надо создавать условия для расширения газозаправочной инфраструктуры и специальных пунктов технического обслуживания, чтобы у владельцев автомобилей на газовом топливе не возникало сложностей с заправкой и ремонтом. Поэтому компаниям, которые работают на этом рынке, нужно оказывать всемерную поддержку, снимать существующие административные барьеры, что, кстати говоря, я уже об этом упомянул, делается во всём мире.

Вчера, я знаю, принято распоряжение Правительства по этому вопросу, утверждён комплекс мер по стимулированию использования газа в качестве моторного топлива. Что в этой связи хотел бы сказать. Упоминал уже о том, что ещё прежний состав Правительства начал разрабатывать эту тему, потом где-то полгода назад мы уже в этом составе обсуждали необходимость двигаться вперёд. Вчера коллеги приняли распоряжение, в котором поручено разработать комплекс мер. Если мы ещё полгода будем разрабатывать комплекс мер и согласовывать (я знаю, как это делается, будем ещё согласовывать всякие там параметры этой работы), то мы можем неоправданно затянуть эту работу. Прошу коллег внимательно смотреть на это и ускорить, ускорить прохождение всех этих согласований. Это первое.

Второе, на что хотел бы обратить внимание. Ничего я там не увидел, не почувствовал. Нужно проработать этот вопрос с потребителями – не только с поставщиками газомоторного топлива, но и с потребителями. Нужно внимательно посмотреть на проблемы, которые у них возникают в этой связи.

Ну и, наконец, третья, и очень важная, вещь – это вопросы безопасности. На это нужно обратить особое внимание. Нужно понять, как будет налажен контроль за эксплуатацией транспортных средств на газомоторном топливе. Совсем недавно – мы это с вами знаем – в Москве произошла авария на рейсовом автобусе, который в качестве топлива использовал газ. Не с транспортом связано, но тем не менее с газовым оборудованием: по-моему, вчера опять было происшествие – уже в одном из кафе – при использовании, при разгрузке газового баллона. Надо на это обратить самое-самое пристальное внимание, имея в виду, что, если мы будем расширять сеть использования, будем строить газозаправочные станции, это очень серьёзный вопрос. Нужно если использовать, то самое современное оборудование, самое современное.

Очевидно, что необходимы самые жёсткие стандарты по обеспечению безопасности. В том числе это касается и требований регулярного и качественного технического обслуживания. Обращаю внимание на то, что растёт количество автомобилей с гибридными двигателями, а также электромобили, которые становятся всё более доступными по цене и удобными в эксплуатации благодаря постепенному сокращению времени зарядки. Рост рынка таких машин, конечно, нужно обязательно учитывать, иначе можно отстать от глобальных технологических и коммерческих тенденций.

О возможных рисках, которые здесь возникают, надеюсь, мы тоже сегодня поговорим. Я уже имею в виду чисто технологические и коммерческие риски. Также обсудим, какую технику и на какой вид газового топлива целесообразно переводить в приоритетном порядке. Давайте всё это обсудим, поговорим по всем этим темам.

Слово Министру энергетики Александру Валентиновичу Новаку. Пожалуйста, Александр Валентинович.

А.НОВАК: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович, если позволите, я в своём докладе остановлюсь на текущей ситуации, основных проблемах и предложениях по ускоренному развитию рынка газомоторного топлива.

Как Вы отметили в своём выступлении, действительно, Россия сегодня является мировым лидером по производству и добыче газа, но при этом мы занимаем крайне низкое место по использованию газомоторного топлива в экономике и потреблению населением. Хотя я также хочу отметить, темпы роста у нас с 2000 года достаточно высокие: в 2000 году потребление составляло всего 68 миллионов кубических метров, то есть рост в 5 раз за этот период, и за 2012 год – на 8 процентов.

Правда, также следует отметить, что ещё в 1990 году объём потребления природного газа как газомоторного топлива был выше, чем сегодня – примерно 500 миллионов кубометров. И за этот период снижение произошло, дна достигли мы в 1998 году. Это, конечно же, объективные факторы, несмотря на то что до сих пор действует постановление 1993 года, постановление Правительства Российской Федерации, в котором были указаны две основные цели по развитию газомоторного топлива. В первую очередь недопущение дефицита нефтяного моторного топлива на тот период, и вторая цель – создание условий для снижения выбросов в атмосферу загрязняющих веществ.

На сегодняшний день актуальной остаётся вторая цель, по сути дела. Первая у нас неактуальна – использование газомоторного топлива в целях замещения, поскольку мы не имеем дефицита моторного топлива, и в ближайшей перспективе в связи с тем, что наши компании реконструируют нефтеперерабатывающие заводы, мы также не будем этого дефицита иметь. Поэтому экология – это главный плюс.

Кроме этого, конечно же, мы видим плюсы в этой сфере. Это непосредственно снижение себестоимости, внедрение совершенно новых технологий, которые используются при производстве соответствующего оборудования при производстве автомобилей, повышение эффективности расходов и, соответственно, создание новых рабочих мест в связи с созданием новых заправок, новых производств автомобилей и в переработке газа.

Какие мы видим на сегодняшний день сдерживающие факторы, которые мешают более высокими темпами развивать использование газомоторного топлива? В первую очередь я бы отметил, что это отсутствие достаточной инфраструктуры для заправок газомоторного топлива. Несмотря на то что мы имеем на сегодняшний день достаточно большое количество производственных мощностей и развитой инфраструктуры, необходимой для производства газомоторного топлива, то есть газоперерабатывающие заводы, единую систему газоснабжения, достаточной инфраструктуры для заправок ГМТ нет. Фактически имеем чуть больше 200 в целом по стране на 58 регионов, это в среднем примерно четыре заправки на один регион, где есть такие газомоторные заправки.

При этом, несмотря на то что промышленность на сегодня готова обеспечить российский рынок техникой и оборудованием, заправочная инфраструктура готова строиться, легковой и малотоннажный транспорт на сегодняшний день представлен нашими различными компаниями – при этом всё равно мы видим, что недостаточна номенклатура техники, использующей газомоторное топливо.

Требуется расширение производства и создание такой техники, как железнодорожный транспорт, сельхозтехника, речной и морской транспорт. Также мы видим отсутствие сервисных центров, негативным фактором развития является межтопливная конкуренция, между различными видами топлива.

И на сегодняшний день мы также видим, что сдерживающим фактором является общественное мнение. Ещё недостаточно позитивно освещаем и представляем то, что газомоторное топливо – это более экологичный вид топлива, и его нужно использовать не только в промышленности, но и в повседневной деятельности, в том числе при покупке автомобилей.

Владимир Владимирович, Вы сказали, что мы занимаем 20-е место. Всего на сегодняшний день в мире количество автомобилей, использующих газомоторное топливо, составляет 17 миллионов единиц, используются они в 80 странах на сегодняшний день. В России на сегодня используют компримированный природный газ всего примерно 100 тысяч автомобилей. Если быть точнее, 103 тысячи из 17 миллионов в мире. При этом если посмотреть на структуру парка автомобилей, использующих газомоторное топливо, мы видим, что в первой пятёрке – развивающиеся страны, которые примерно на 50 процентов используют газомоторное топливо: Пакистан, Аргентина, Иран, Бразилия, Индия. Это говорит о том, что в этих странах газ используется в качестве замещения дорогого экспортного топлива, и в этих странах используются стимулирующие меры государственной поддержки.

Мы проанализировали меры господдержки рынка газомоторного топлива за рубежом. Я на нескольких буквально остановлюсь, наиболее интересных, которые используются в мире.

Например, это запрет на эксплуатацию дизельных автомобилей в крупных населённых пунктах и природоохранных зонах. Просто запрещают использование дизельных двигателей. Преимущественное право на получение муниципального заказа – предприятиям, которые используют технику, работающую на газомоторном топливе; освобождают от ввозных таможенных пошлин импортное оборудование, которое не производится. Также есть запрет на строительство автозаправочных станций без блока заправки машин компримированным природным газом. Эти страны также используют такие позиции, как, например, в случае, если установлено, что на территорию города въезд запрещён по каким-то дням, например, по чётным или нечётным, либо по выходным, то в случае, если автомобиль оборудован непосредственно двигателем, который использует газомоторное топливо, запрет такой не распространяется. То есть фактически стимулирующие меры позволили высокими темпами в этих странах нарастить парк автомобилей. И в сравнении с нами, допустим, в той же Аргентине, Пакистане это исчисляется не сотнями тысяч, а 2–3 миллионами. Но я хотел бы обратить внимание, что в развитых странах пока ещё тоже очень малое количество, и там только начинается фактически сегодня бум по внедрению газомоторного топлива.

На слайде № 6 я хотел показать, что на сегодняшний день, по сути дела, в России идея необходимости расширения и использования газомоторного топлива поддерживается фактически всеми участниками рынка. Для достижения результата и тех эффектов, о которых Вы сказали в своём выступлении, на сегодняшний день требуются скоординированные действия всех участников рынка газомоторного топлива. Речь идёт о поставщиках техники и оборудования, которые должны заводы-изготовители, сервисные центры обеспечивать соответствующим оборудованием; речь идёт о поставщиках газомоторного топлива, которые предлагают оптовое производство и предоставление газа и топлива; речь идёт об операторах розничного рынка, которые обеспечивают спрос на оборудование и оптовый спрос на топливо. Их задача – строить автозаправочные станции. И речь идёт о потребителях газомоторного топлива, это те, кто приобретает технику, здесь же «сидит» переоборудование автопарков, необходимость выделения земель, создание транспортных коридоров и вдоль них автозаправочных станций. И только в координации всех этих четырёх направлений может быть достигнут результат, потому что в отдельности каждое звено этой комплексной картинки готово и желает использовать и развивать газомоторное топливо.

На слайде № 7 показано, что в настоящее время российский рынок газомоторного топлива практически готов обеспечить техникой и оборудованием. Заправочная инфраструктура практически освоена, вся гамма оборудования, необходимая для мобильных и стационарных заправок газом, это такие предприятия, как «Криогенмаш», «Гелиймаш», «Борец», «Азовмаш». Что касается легкового транспорта, у нас на сегодняшний день заводы ГАЗ и АВТОВАЗ уже наладили производство малотоннажных автомобилей, микроавтобусов, таких как «Газель», «Лада-Приора» и «Лада-Гранта». Что касается пассажирского грузового транспорта и коммунальной техники, предприятиями выпускаются транспортные средства, освоена практически вся линейка автомобилей и автобусов, которые используют КПГ, речь идёт о таких предприятиях, как КамАЗ, который имеет на сегодняшний день порядка 40 модификаций, Нефтекамский завод, ЛиАЗ и КАВЗ.

Фактически не развито у нас производство железнодорожной техники, сельхозтехники, и речной и морской флот, хотя это очень большой стимул и ниша, для того чтобы использовать газомоторное топливо.

Что касается нормативного обеспечения. Конечно, мы отмечаем, что на сегодняшний день нормативное обеспечение не способствует развитию газозаправочной инфраструктуры. Проведённый анализ показал, что существующая нормативная база также стала сдерживающим фактором для развития в России рынка газомоторного топлива. Здесь достаточно много техпозиций, я назову лишь основные пять позиций, основные проблемы, которые на сегодняшний день сдерживают развитие газозаправочной инфраструктуры.

Во-первых, у нас на сегодня отсутствует сжиженный природный газ в перечне разрешённых видов моторного топлива. Также у нас объекты газозаправочной инфраструктуры отнесены к опасным производственным объектам вне зависимости от типа, мощности и объёмов хранения на сегодняшний день. Также установлены различные требования, нормы и правила для автозаправочных станций и для газозаправочных станций. Отсутствуют газозаправочные станции в перечне объектов дорожной инфраструктуры, что не позволяет, соответственно, строить и пользоваться теми льготами, которые имеют объекты, строящиеся в рамках дорожной инфраструктуры. Также повышены требования, правила и нормы к защитным разрывам, безопасным расстояниям, по сравнению с мировой практикой, то есть значительно выше нормы и нормативы. Мы всё это внимательно проанализировали, и у нас выработаны предложения по корректировке нормативно-правовой базы.

Несмотря на то что мы достаточно мало используем газомоторное топливо, у нас на сегодняшний день есть действующие проекты по расширению использования газомоторного топлива. Вы знаете, и Вами было принято ещё в 2012 году решение о выделение 3,5 миллиарда рублей на субсидирование субъектов Российской Федерации по приобретению автобусов, техники, которая использует газомоторное топливо. Эта программа работает. На сегодня приобретено 640 автомобилей, и в принципе деньги использованы. Мы считаем – дальше я буду говорить о предложениях, – что эту программу нужно продлевать. Она очень эффективно показала себя, и здесь все коллеги: и Минтранс, и Минпром, и субъекты Российской Федерации – поддерживают это.

Также есть инвестиционные планы компании «Газпром газомоторное топливо». В 2013 году только будет выделен миллиард рублей. Уже существует более 200 заправочных станций, и планируется в 2013 году ввести ещё 17 единиц в 10 регионах, также на этапе технико-экономического обоснования 18 заправок и ещё 23 заправки на этапе выбора участков. Есть соглашение у «Газпрома» с КамАЗом, подписано, компанией «Роснефть». Я думаю, коллеги скажут об этом в своих выступлениях, но тем не менее я хочу сказать, что по той информации, которую мы с коллегами в рамках подготовки к совещанию получили, планируется выделить около 60 миллиардов рублей на строительство почти тысячи единиц заправочных станций. Подписано соглашение с производителем техники – компанией «Русские машины». Есть пилотные проекты, например, в Ставропольском крае на сегодня реализуется программа пилотная по компримированному природному газу. В Москве есть целый автопарк № 11, который полностью пользуется газомоторным топливом. То есть локальные, точечные проекты есть, но этого мало. Нужны системные, безусловно, решения, нужны региональные проекты, нужны межрегиональные проекты. В частности, мы считаем, что нужно реализовать вопрос, связанный с оснащением международных транспортных коридоров автозаправочными станциями, так называемые линейные проекты, нужно реализовать точечные проекты в муниципалитетах, в субъектах Российской Федерации по переводу транспорта и техники жилищно-коммунального хозяйства на газомоторное топливо. Это даёт свой эффект. На слайде № 11 показана эффективность эксплуатации автотранспорта. Мы на базе данных, которые нам предоставили компании, использующие газомоторное топливо, видим, что эффективность эксплуатации дорожных машин, которые используют газомоторное, по сравнению с дизельными аналогами на 62 процента эффективнее. То есть затраты по ГСМ на 62 процента меньше, в частности, это в Набережных Челнах, в Краснодаре 30 газовых городских автобусов на 50 процентов эффективнее.

Исходя из анализа, мы предлагаем, рассматривая возможный сценарий развития рынка газомоторного топлива, помимо конкретных предложений, касающихся нормативной базы или стимулирующих мер, установить целевые показатели комплексного развития рынка газомоторного топлива к 2020 и 2030 годам. И в рамках этих показателей установить, что количество автомобилей на газомоторном топливе должно вырасти к 2030 году в 25 раз – до 2,5 миллиона, газозаправочная инфраструктура должна вырасти в 17 раз. Примерно в этих же цифрах. Если сегодня 200 единиц, должно быть 3,5 тысячи как минимум газозаправочных станций, что позволит увеличить объёмы потребления газомоторного топлива в 20 раз. Это целевые показатели.

В.ПУТИН: А как этого достигнуть-то?

А.НОВАК: Ожидаемый результат – сокращение выбросов загрязняющих веществ на 12 процентов; рост занятости, создание новых рабочих мест – порядка 60 тысяч человек, и дополнительные доходы в бюджет – мы даже посчитали – порядка 5,3 миллиарда долларов, поскольку изменится объём экспорта нефти в случае замещения нефтепродуктов. Соответственно, появится возможность экспортировать при тех же объёмах и целевых показателях по добыче нефти экспорта, это даст дополнительные возможности и доходы в бюджет.

По направлениям реализации основных мер государственной поддержки мы видим – я уже сказал это – актуализацию нормативного обеспечения и стимулирование участников рынка. На слайде № 15 и 16 – шесть основных конкретных пунктов, которые касаются актуализации нормативного обеспечения. Это на самом деле предложение участников рынка. Часть из них уже исполнена, а по части ещё не наступил срок. По некоторым мы ставим задачи, которые отражены в том числе и в распоряжении, которое вышло вчера.

Первое. В частности, речь идёт о необходимости включения в перечень объектов дорожного сервиса газозаправочных станций. Это даёт упрощение порядков землеотвода и распространение тех льгот федеральных и региональных законодательств, которые есть для таких объектов. Проект постановления Правительства уже внесён в Правительство.

Второе – это исключение газозаправочных станций из перечня опасных производственных объектов по аналогии с автозаправочными станциями. Необходимо внести изменения в нормативные технические документы. Просто сейчас по закону на территорию опасных производственных объектов не имеют права допускаться третьи лица. По автозаправочной станции такая норма была отменена два года назад. То же самое нужно сделать и по газозаправочным станциям.

Актуализация требований промышленной и пожарной безопасности – это очень важный момент. Он достаточно спорный. «Газпром» выходил неоднократно с такими предложениями. Но мы считаем, что есть возможность всё-таки пересмотреть нормы. Это в первую очередь, конечно же, компетенция МЧС и Ростехнадзора. Сейчас у нас расстояние до ближайшего объекта по требованиям до 100 метров. В то же время в Соединённых Штатах Америки это 8 метров, в Испании – от 15 до 30 метров. Мы не говорим, что нужно к этим цифрам прийти, но сделать, возможно, более соразмерными, чтобы заправки ГНК были рядом с АЗС, или, может быть, даже ещё лучше, на этой же территории. И это даст возможность использования бензина, дизтоплива, газомоторного топлива в рамках единого комплекса, что очень важно. Сегодня это фактически невозможно.

Четвёртая задача – это актуализация требований безопасности колёсных транспортных средств, не буду останавливаться подробно. Актуализация требований санитарных норм и правил. Сейчас единые СанПиНы для всех необходимы, для всех, кто использует газомоторное топливо и производит его, независимо от объёмов и мощности, расстояния до жилых объектов. На наш взгляд, это должно быть пересмотрено, что даст возможность снижения капитальных затрат, сокращения сроков строительства.

И, наконец, в части нормативного обеспечения – это гармонизация российских стандартов с соответствующими международными документами в сфере использования ГМТ. Также будут разработаны предложения по требованиям к физико-химическим характеристикам газа – на сегодняшний день этого нет. Как по бензину, есть разные классы бензина, газ тут пока в одном виде.

И в конце ещё несколько предложений, касающихся стимулирования участников рынка. Я уже сказал о том, что мы готовы, выработаны предложения Минтрансом по продлению программы софинансирования закупок автобусов на газомоторном топливе. По нашим оценкам, требуется около 4 миллиардов рублей на ближайшие три года, для того чтобы эта программа продолжала действовать. Думаю, Максим Юрьевич скажет об этом, согласовано даже с субъектами Российской Федерации.

Также в рамках распоряжения Правительства, которое было подписано, вчера установлены некие целевые показатели по переводу к 2020 году общественного транспорта и техники жилищно-коммунального хозяйства в городах с численностью населения от 100 тысяч до 1 миллиона и выше. И установлены следующие показатели: в городах свыше 1 миллиона 50 процентов техники к 2020 году должно быть переведено, в городах свыше 300 тысяч населения – это 30 процентов, и свыше 100 тысяч населения – это 10 процентов. Это достаточно высокий уровень, высокая планка, но тем не менее – мы обсуждали это – этот комплекс мероприятий необходимо проводить и на уровне субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, по достижению этих показателей в рамках программ развития субъектов Российской Федерации.

Также на следующем слайде я хотел бы остановиться, тоже буквально на нескольких позициях. Мы предлагаем рассмотреть возможность рекомендаций субъектам Российской Федерации с 1 января 2014 года снизить транспортный налог или, может быть, даже обнулить для транспортных средств, использующих газомоторное топливо. Это дополнительные экономические стимулы, на наш взгляд, по переводу средств на газомоторное топливо. Также предлагается снизить или обнулить ставки ввозной таможенной пошлины на импортируемые компоненты, не производящиеся в России, в том числе для автомобилей, для производства автомобилей и для производства комплекса автозаправок. Такие предложения будут разработаны в ближайшее время. И будет разработан комплекс мер, направленных на расширение использования сельскохозяйственной техники.

И один из моментов, который, на наш взгляд, на сегодняшний день тоже сдерживает развитие, – это полное отсутствие статистики. На сегодняшний день нет статистических наблюдений за объектами, которые используют газомоторное топливо.

Владимир Владимирович, исходя из того комплекса, который сейчас я озвучил, который включает в себя не только распоряжение, вышедшее вчера, но и ранее данные поручения Правительства Российской Федерации, совещание, которое было у Дмитрия Анатольевича 9 апреля в Нижнем Новгороде, по нему также мы работаем, там достаточно жёсткие сроки, – просьба рассмотреть на этом совещании, поддержать и дать нам поручения, которые бы позволили закрепить эти предложения для развития рынка.

В.ПУТИН: Спасибо, Александр Валентинович.

Пожалуйста, Виктор Алексеевич.

В.ЗУБКОВ: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники совещания!

Действительно, уже много сказано по данной теме и в выступлении Владимира Владимировича, и в выступлении Александра Валентиновича. Дело в том, что действительно в последние 10 лет в мире происходит настоящий бум по переводу автомобилей да и другого вида транспорта на газомоторное топливо. Если в 2000 году было в мире миллион 400 тысяч автомобилей, то в 2012 году – 17 миллионов 200 тысяч. То есть за 10 лет в 12 раз вырос парк автомобилей на этом виде топлива. Казалось бы, в чём причина? Причина в том, что дорожают традиционные нефтепродукты, цены на эти виды топлива и на бензин, и на дизель, и страны борются за экологию.

Как уже и в докладе отмечено, пока у нас рынок газомоторного топлива развит недостаточно. Объём потребления называли – всего 390 миллионов тонн. Но это, конечно, крайне мало – 0,2 процента от всего потребления моторного топлива в стране. Хотя компримированный газ является наиболее дешёвым газом, он стоит 8–10 рублей. Это в три раза дешевле 95-го бензина и дизельного топлива и в 1,5 раза дешевле пропана-бутана: больше ценовая стабильность, более низкий расход компримированного газа. Его нельзя разбавить, нельзя слить, что тоже немаловажно, кстати, в нашей повседневной жизни, которая досталась нам ещё с советских времён.

В.ПУТИН: Надо объяснить, что нельзя это сделать, что это опасно: нельзя разбавить, слить нельзя.

В.ЗУБКОВ: Думаете, попытаются? Не думаю.

В.ПУТИН: Обязательно.

В.ЗУБКОВ: Вы дали соответствующие поручения по активизации всей работы. Был проведён ряд важных совещаний в Администрации Президента, Минэнерго. Правительство выпустило распоряжение. «Газпром» создал компанию единого оператора на рынке газомоторного топлива и определил целевые показатели развития этого направления до 2030 года, а также подходы для их достижения. Сформированы и направлены в Правительство предложения по оптимизации нормативно-правовой базы и мер государственного стимулирования, то, о чём Вы говорили, Владимир Владимирович. Проведены переговоры с руководителями промышленных предприятий, они здесь присутствуют, по вопросам производства необходимых видов техники. Особое внимание уделили вопросам взаимодействия с руководством субъектов Федерации, 11 регионов страны дали согласие на участие в данной программе.

Что сегодня сдерживает развитие этого направления – об этом говорил и министр – это, конечно, недостаточное развитие инфраструктуры, низкая доступность газобаллонной техники, достаточно высокая стоимость как новой, так и переоборудованной. Решающий фактор всё же – это отсутствие системы государственной поддержки и регулирования рынка, которая бы стимулировала его развитие, Вы тоже об этом говорили, Владимир Владимирович. Во всех странах, их 80, где природный газ используется в качестве моторного топлива, действует эффективная система стимулирования, которую можно разделить на организационную, финансовую и техническую, включающую как меры поощрения, так и меры принуждения. У меня тут четыре страницы мер по этим странам. Надо сказать, что в Италии запрещено строительство АЗС, если на этой площадке не строится заправка на компримированном газе, вот хочешь – строй, бери землю, но строй и на традиционном топливе, и на компримированном. Во Франции запрет на использование любых углеродных видов топлива, за исключением КПГ, на муниципальных автобусах и мусоросборных автомобилях, только на этих автомобилях разрешены виды работ. Налоговые, таможенные и другие льготы

Вопрос, конечно, комплексный. Строительство АГС – это небольшая проблема, я скажу, у нас их около 200 – 196, а средняя загрузка их – 17 процентов, многие законсервированы, потому что нет техники. Сейчас мы работаем с регионами, чтобы загрузить хотя бы до 50 процентов и тем самым вывести их на рентабельность, потому что они генерируют убытки, и сейчас проектируем ещё 21 заправку. На наш взгляд, необходимо ориентироваться на дальнейшую перспективу до 2030 года. Мы считаем, что в России реально перевести общественный транспорт и коммунальную технику к 2030 году на 50 процентов, грузовой транспорт для внутригородских перевозок и лёгкий коммерческий – 30 процентов, личный – 10 процентов, сельскохозяйственную технику – 20, магистральный транспорт – 30, железнодорожный – хотя бы 2 процента.

Примеры слаженной работы есть. В течение нескольких месяцев наши специалисты работают со специалистами Татарии. Мы комплексно подошли к решению проблемы по данному направлению в Татарии, я думаю, что это будет хороший пилотный проект. Наша задача, компании, которую мы создали, – довести до 2020 года потребление газомоторного топлива до 10,4 миллиарда кубометров. Нам важно увеличить объёмы потребления газа внутри страны. В этих целях необходимо построить 2158 АГНС и 462 крио-АЗС – это на сжиженном природном газе, по 116 станций в период с 2017 по 2020 год.

Как планируем решать эти цели? Привлечение клиентов в секторе общественного транспорта, городской, коммунальной, специальной техники в 2013–2016 годах, развитие спроса КПГ в сегментах среднего и малого коммерческого транспорта и лёгкой сельскохозяйственной техники. На внедрение СПГ в качестве моторного топлива на магистральных грузо- и пассажирских перевозках, в сельском хозяйстве, тяжёлая сельскохозяйственная техника. Это с 2017 по 2030 год.

Владимир Владимирович, была хорошая программа по утилизации старых машин вазовских, она довольно эффективно работала в России, Вы знаете, Вы её вели. Может быть, нам посмотреть, нечто подобное сделать и для населения с автомобилем, по-моему, «Приора» или «Лада», которая, кстати, может быть использована на газомоторном топливе. Может быть, тоже такую программу сделать.

В.ПУТИН: Какую программу?

В.ЗУБКОВ: Программа была по утилизации.

В.ПУТИН: Я это понимаю, да. А здесь-то Вы что предлагаете?

В.ЗУБКОВ: А здесь то же самое, но замена автомобилей уже не на бензиновые, а на газомоторные автомобили.

В.ПУТИН: А что менять – старые машины?

В.ЗУБКОВ: Старые машины, да. Может быть, подумать ещё. Аналогично тому, как была программа по утилизации. Она, по-моему, сейчас закончилась?

РЕПЛИКА: Закончилась.

В.ПУТИН: Она закончилась, и у нас это была прежде всего антикризисная программа, как борьба с кризисом в автомобильном секторе.

В.ЗУБКОВ: Здесь тоже кризис своего рода.Подумать надо, Владимир Владимирович. Может быть, так не отметать. Потому что тогда население получило бы заправку бака по 400 рублей, а не за 1200 рублей, как сейчас. Понимаете, есть большая разница. На то же самое количество километров. Ничего не меняется. Поэтому вот это надо подумать, посмотреть. И я поддерживаю предложение Александра Валентиновича в части сохранения на три года, не на год, как каждый год принимается постановление Правительства о субсидировании транспорта на газомоторном топливе, а на три года принять постановление, и чтобы была ясность большая и в регионах тоже.

Всего требуется, для того чтобы нам в «Газпроме» эту программу осуществить, 241 миллиард рублей. Откуда взять такие большие средства? А без них у нас всё равно не будет прорыва на этом направлении. Это, конечно, выделение средств в рамках инвестиционной программы «Газпрома», привлечение долгового финансирования, активное привлечение частных инвесторов через механизм структурированных сделок. Таким образом можно эти средства изыскать.

Надо сказать, что для экономики, если та программа, о которой говорил Александр Валентинович и которую мы в «Газпроме» собираемся осуществить, будет выдержана, конечно, ещё раз, если будут меры государственной поддержки и меры стимулирования развития этого направления, то может высвободиться до 2030 года порядка 49 миллиардов рублей в год для сектора пассажирских перевозок, 34 миллиарда рублей – сектор грузоперевозок, и 6 миллиардов рублей – сельское хозяйство. Ну и, как Вы говорили, Владимир Владимирович, улучшение экологии, сокращение вредных выбросов, что, несомненно, скажется положительно на здоровье населения.

Произойдёт рост потребления природного газа на внутреннем рынке где-то на 5 процентов, что крайне важно в условиях волатильности подачи цен на ключевых экспортных рынках. Но для этого должна быть чёткая государственная программа развития газомоторного рынка в России. Если нет необходимости или невозможно принять отдельный закон по этому направлению, то надо просто дать поручение и внести в действующие законы те необходимые поправки, которые бы нормативно-правовую базу привели в то состояние, которое необходимо. И, конечно, она должна быть с европейскими стандартами каким-то образом скоординирована. Почему, например, в Германии на одной площадке стоит колонка дизельная, бензиновая и газовая? Нет никакой разницы. Как в Москве можно находить какие-то, извините, территории, свободные площади, когда вся земля занята? Это немыслимо просто.

Надо, конечно, к европейским стандартам подходить, смелее придерживаться. Если всё сделано качественно и по стандартам, ничего нигде не взорвётся, Владимир Владимирович. Взрывается там, где что-то сделано не так, как положено.

Спасибо.

НАЗНАЧЕН ВРЕМЕННЫЙ ГЕНДИРЕКТОР "КУРОРТОВ СЕВЕРНОГО КАВКАЗА"

Им стал Сергей Верещагин, бывший банкир и заместитель министра регионального развития РФ

Сергей Верещагин назначен временно исполняющим обязанности генерального директора ОАО "Курорты Северного Кавказа". Соответствующее решение принято советом директоров компании, говорится в сообщении ее пресс-службы.

Вопрос о назначении Верещагина генеральным директором ОАО "КСК" будет вынесен на утверждение общего собрания акционеров компании. Его проведение запланировано на конец мая текущего года.

О том, что КСК возглавит Верещагин, 25 апреля сообщила газета "Ведомости". Она назвала Верещагина ставленником полпреда в Северо-Кавказском федеральном округе Александра Хлопонина.

В феврале этого года сменился председатель совета директоров КСК. Ахмед Билалов покинул этот пост после того, как президент Владимир Путин раскритиковал его за срыв графика строительства комплекса трамплинов к Олимпиаде в Сочи. В один день с отстранением Билалова поста лишился и генеральный директор КСК Алексей Невский. Совет директоров возглавил Максим Быстров, а Билалов уехал лечиться в Германию. В отношении Билалова возбуждено уголовное дело.

Сергей Верещагин родился 23 января 1975 года в городе Красноярск-45. Окончил Красноярский государственный технический университет. С 1996 по 2006 год работал в банковском секторе Красноярска. С 2006 по 2010 год трудился в администрации Красноярского края. С 2010 года по апрель 2013 года работал заместителем министра регионального развития РФ.

КАДЫРОВ ГОТОВ К СНЯТИЮ ЗАПРЕТА НА YOUTUBE В ЧЕЧНЕ

Глава Чеченской Республики не будет возражать, если такое решение будет принято

Глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров не имеет ничего против снятия ограничения на доступ к видеохостингу YouTube в Чечне. Такое заявление он сделал перед журналистами в понедельник, 13 мая в Серноводске. Об этом сообщила вечером того же дня пресс-служба главы республики.

Доступ к YouTube был закрыт в Чечне Ленинским судом Грозного в конце сентября 2012 года. Это решение принято в связи с признанием экстремистским фильма "Невинность мусульман". Впоследствии распространение этой кинокартины было запрещено на всей территории РФ, а создатели фильма - приговорены судом в Египте.

Кадыров снова подчеркнул, что запрет на работу YouTube в Чечне был правильным решением. "Этот фильм носит провокационный характер и признан судом экстремистским. Создатели фильма ущемили чувства и достоинства мусульман всего мира. И своим решением суд пресек попытки стравить граждан страны по национальным и религиозным признакам. Я благодарен Ленинскому суду за такое решение", - сказал лидер чеченского народа.

По мнению Кадырова, радикально настроенные организации активно используют YouTube и публикуют на нем "провокационные ролики, призывающие к межнациональной розни, задурманивая умы подрастающего поколения своими лживыми идеями". Если суд примет решение об открытии доступа к YouTube, то, по словам главы Чечни, он будет "только приветствовать это постановление".

Председатель комиссии по Ирану Московской торгово-промышленной палаты Раджаб Сафаров в ходе посещения свободной экономической зоны (СЭЗ) «Энзели» заявил, что поскольку через СЭЗ «Энзели» проходит международный транспортный коридор «Север – Юг», предприниматели освобождаются здесь от уплаты налоговых сборов и таможенных пошлин и названная СЭЗ располагает самыми широкими возможностями в области торговли и туризма, она играет весьма важную роль в деле укрепления деловых связей между иранскими и российскими инвесторами, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Раджаб Сафаров подчеркнул необходимость более широкого информирования инвесторов из стран прикаспийского региона, в частности России, о возможностях торгово-промышленной СЭЗ «Энзели». Он заявил, что с этой целью в первую очередь следует подготовить специальный информационный бюллетень на русском языке, посвященный экспортным и производственным возможностям провинции Гилян, и распространить его среди представителей деловых кругов.

Заместитель директора СЭЗ «Энзели» по вопросам экономики и инвестиций Али Дехкан Насири отметил, что страны прикаспийского региона относятся к числу важнейших торговых партнеров Ирана в регионе, и заявил, что в последние годы в странах СНГ проведен целый ряд выставок с целью презентации экономических возможностей СЭЗ «Энзели».

Али Дехкан Насири подчеркнул, что открытие иранской товарной биржи и ввод в эксплуатацию строящегося морского порта Каспийский откроют самые широкие возможности перед российскими инвесторами в плане расширения сотрудничества с Ираном.

Рослесхоз: На землях лесного фонда Российской Федерации ликвидировано 72 лесных пожара

Рослесхоз сообщает о том, что по состоянию на 14.05.2013 г. на землях лесного фонда Российской Федерации ликвидировано 72 лесных пожара. В день обнаружения ликвидировано 49 пожаров. За прошедшие сутки огнем было пройдено 2031 га (из них 1800 га покрытой лесом).

Для тушения пожаров привлекалось 1632 человека, 297 единиц пожарной техники, 16 воздушных судов.

По данным Федеральной диспетчерской службы, по состоянию на сегодня в России действует 49 лесных пожаров на площади 11861 га, в том числе:

48 пожаров на землях лесного фонда на площади 11849 га;

1 пожар на землях иных категорий на площади 12 га.

Угроз населенным пунктам и объектам экономики нет, отмечают в Рослесхозе.

Наибольшая горимость отмечается в следующих субъектах Российской Федерации:

в Республике Тыва - действует 15 лесных пожаров на площади 10947 га;

в Республике Бурятия - действует 16 лесных пожаров на площади 582 га;

в Республике Саха (Якутия) - действует 5 лесных пожаров на площади 253 га.

Высокая, местами чрезвычайная пожарная опасность на предстоящие двое суток ожидается в Волгоградской, Белгородской, Астраханской, Липецкой, Ростовской, Саратовской Пензенской и Тамбовской областях, в Республиках Калмыкия, Тыва, в Ставропольском крае, на севере Республики Дагестан, в западной и восточной частях Краснодарского края, западе и юге Оренбургской области, в южных частях Самарской, Архангельской областей, республик Саха (Якутия), центральной части Забайкальского края, центральной и западной частях Иркутской области. 16 мая местами ожидается чрезвычайная пожарная опасность в Ростовской, Белгородской областях, Республике Калмыкия, на западе Волгоградской области, в центре Республики Тыва, на юго-западе Воронежской области, на юго-востоке Иркутской области.

Введен режим ЧС в 4 субъектах РФ: на всей территории Забайкальского края, Республики Тыва, в 4 м. районах Республики Бурятия, в 5 м. районах Амурской области.

Введен особый противопожарный режим в 25 субъектах РФ: вся территория Астраханской, Волгоградской, Ульяновской, Воронежской, Липецкой, Пензенской, Кемеровской, Нижегородской, Тамбовской, Белгородской, Московской, Тверской, Челябинской, Амурской областей, Приморского края, Республик Коми, Мордовии, Марий Эл, 3 м. района Хабаровского края, 8 м. районов Республики Бурятия, 3 м. района Рязанской области, 1 м. район Свердловской области, 1 м. район Иркутской области, 1 м. район Ростовской области.

Основная причина лесных пожаров - сельхозпалы, неосторожное обращение с огнем.

Вспомогательный флот Каспийской флотилии пополнился рейдовым буксиром "РБ-396", сообщили журналистам во вторник в пресс-службе Южного военного округа.

"Во вторник в пункте базирования бригады кораблей Каспийской флотилии в Астрахани состоялись торжественные мероприятия, посвященные поднятию Андреевского флага и включению в состав вспомогательного флота Каспийской флотилии нового рейдового буксира "РБ-396", - говорится в сообщении.

Буксир был освящен настоятелем церкви святого праведного воина Федора Ушакова в Астрахани отцом Евгением.

"РБ-396" - третье судно в серии, первый буксир этого проекта был включен в состав Каспийской флотилии в ноябре 2010 года, второй - в июне 2012 года. Проект создавался с учетом особенностей Каспия и дельты Волги. Судно такого типа может проходить малые глубины Волги, Волго-Каспийского канала и северного Каспия. Рейдовый буксир развивает скорость до 12 узлов в час и предназначен для буксировки кораблей и судов, снятия их с мели, кантовочных и швартовных операций.

Крупнейшая российская нефтяная компания "Роснефть" подписала целый ряд соглашений, направленных на расширение использования газомоторного топлива, в том числе с российской "дочкой" немецкого автоконцерна Volkswagen, с КАМАЗом и РЖД.

Это уже не первые важные договоренности "Роснефти" в этой области. В начале апреля компания подписала меморандум с холдингом "Русские машины" Олега Дерипаски о сотрудничестве в области производства и реализации газомоторного топлива. Как было объявлено ранее во вторник на совещании у президента РФ, "Роснефть" намерена выделить до 60 миллиардов рублей на строительство в России почти тысячи газозаправочных станций.

Соглашение с ООО "Фольксваген Групп Рус" предусматривает сотрудничество в сфере развития рынка сбыта компримированного природного газа в России и других странах, а также розничного рынка автомобилей на таком топливе.

Кроме того, после совещания были подписаны соглашение между "Роснефтью" и КАМАЗом о научно-техническом сотрудничестве в сфере расширения использования природного газа в качестве моторного топлива, меморандум о взаимопонимании между "Роснефтью" и РЖД о совместной реализации проекта по использованию газа на железнодорожном транспорте.

Были также подписаны четыре соглашения о сотрудничестве в области реализации мероприятий по расширению использования газомоторного топлива: между правительством Воронежской области, "Роснефтью" и КАМАЗом; между правительством Ставропольского края, "Роснефтью" и КАМАЗом; между правительством Самарской области и "Роснефтью"; между правительством Краснодарского края и "Роснефтью".

Глава правительства РФ Дмитрий Медведев недавно поставил амбициозную задачу: перевести на газ не менее 50% общественного транспорта в крупных городах. Президент РФ Владимир Путин во вторник потребовал от кабинета министров оперативно согласовать все спорные моменты и принять необходимые решения для расширения использования газомоторного топлива. Президент также выступил за то, чтобы поощрять покупателей "газовых" автомобилей льготами.

Одиннадцать человек явились с повинной в Дагестане, признавшись в том, что кормили боевиков и предоставляли им крышу над головой, сообщило республиканское МВД во вторник.

"Двенадцатого и тринадцатого мая в отдел полиции по Унцукульскому району явились с явкой с повинной 11 жителей села Балахани. Как выяснилось, они в течение долгого времени обеспечивали продуктами и жильем членов незаконных вооруженных формирований",- говорится в сообщении.

Кроме того, по информации ведомства, некоторые из них вели слежку за силовиками и рассказывали об их перемещении членам бандподполья.

Что заставило сразу 11 человек сдаться властям, неясно.

Ситуация с заболеваемостью корью в Саратовской области в этом году существенно ухудшилась, за последний месяц заболели уже 13 человек, сообщили в областном управлении Роспотребнадзора.

В ведомстве напомнили, что в 2011 году на территории Саратовской области было зарегистрировано четыре случая кори. Тогда вирус на территорию региона был завезен из Белгородской области и Чеченской республики. В 2012 году три случая заболевания корью отмечены у прибывших из республики Дагестан.

"В 2013 году ситуация по заболеваемости корью на территории Саратовской области осложнилась. В период с 18 апреля по 13 мая зарегистрировано 13 случаев заболевания с подозрением на корь, из них пять случаев подтверждены лабораторно, от остальных больных материал на исследовании", - говорится в сообщении. Как отмечают в Роспотребнадзоре, вирус был завезен из Франции в апреле этого года.

Среди заболевших четверо детей и девять взрослых. Корь зарегистрирована среди жителей городов Саратов и Энгельс, сел Заветное и Межевое Энгельсского района области, кроме того, трое больных корью прибыли из Москвы.

В настоящее время в очагах распространения кори проводятся противоэпидемические мероприятия, людям, контактировавшим с заболевшими, проводятся прививки.

Корь - это острое инфекционное вирусное заболевание, которое характеризуется общей интоксикацией, высокой температурой, поражением слизистых оболочек глаз, дыхательных путей и сопровождается сыпью. Вирус кори передается здоровому человеку от больного воздушно-капельным путем при чихании, кашле, разговоре, дыхании. Корь опасна развитием осложнений. Эдуард Демьянец.

Жители КЧР теперь могут сообщать о фактах загрязнения окружающей среды по телефону "зеленой" горячей линии, организованной в управлении охраны окружающей среды и водных ресурсов республики, сообщила во вторник пресс-служба главы региона.

"Этот год объявлен в республике Годом охраны окружающей среды. Каждый желающий может обратиться в случае выявления фактов загрязнения атмосферного воздуха, незаконной вырубки лесных насаждений захламления лесов, прибрежных зон отходами производства и потребления и других экологических правонарушений", - говорится в сообщении.

На все вопросы и обращения жителей региона будет отвечать экологический инспектор, который в случае наличия серьезного нарушения природоохранного законодательства сможет оперативно организовать выезд специалистов на место происшествия.

По данным пресс-службы, течение всего года в республике будут проходить рейды по выявлению и ликвидации несанкционированных свалок. В Тебердинском государственном природном биосферном заповеднике пройдут природоохранные мероприятия в летнем экологическом лагере "Лесной кордон". Будет открыт новый обустроенный маршрут на Бадукские озера, обустроен экологический маршрут в ущелье Алибек в Домбайском экскурсионном районе.

Также в этом году в урочище Кызгыч будут выпущены вторая группа кавказско-беловежских зубров и речные выдры.

Около 150 гектаров садов, по предварительным данным, пострадало от града, прошедшего в понедельник в Урванском и Черекском районах Кабардино-Балкарии, сообщает министерство сельского хозяйства КБР.

"Серьезных потерь от града удалось избежать благодаря тому, что специалисты Северо-Кавказской военизированной службы по активному воздействию на метеорологические и геофизические процессы выпустили в градовые облака 138 снарядов", - говорится в сообщении.

Точный размер ущерба сейчас подсчитывается специалистами. "Последствия града не скажутся отрицательно на общем валовом сборе плодово-ягодной продукции, которой в текущем году планируется собрать в целом по республике около 100 тысяч тонн", - отмечает Минсельхоз.

За весь прошлый год от града пострадало свыше 15 тысяч гектаров сельхозугодий КБР, а сумма ущерба составила 340 миллионов рублей.

В текущем году правительство Кабардино-Балкарии направило 11 миллионов рублей на проведение мероприятий по защите сельскохозяйственных угодий республики от града.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Чеченской Республики проводит мероприятия по ликвидации стихийных свалок мусора и твердых бытовых отходов. На данный момент рейдами охвачено 64 населенных пункта, 12 муниципальных районов и три города, сообщает пресс-служба главы и правительства Чечни.

В частности, в г. Урус-Мартане Урус-Мартановского района очищена от мусора и ТБО юго-западная и северо-западная окраины. Кроме того, круглые сутки ведется работа по ликвидации стихийных свалок и на северо-восточной окраине. В уборке задействовано 15 единиц техники.

Как сообщил глава района Хусейн Айдамиров, принято решение создать на этом месте детскую спортивную площадку.

По словам министра Лёмы Магомадова, главное отличие установленных мусорных свалок от несанкционированных в том, что на первых есть возможность контроля экологической ситуации.

«Незаконные свалки не оборудованы защитным слоем, который предотвращает попадание жидких фракций в почву. Неучтенные, в огромном количестве, они являются источником различного рода инфекций. Кроме того, их часто поджигают, тогда как значительная часть мусора – это пластмассовые изделия, которые при горении выделяют ядовитый газ. И свалки, в основном, находятся вблизи населенных пунктов, следовательно, представляют собой реальную угрозу здоровью людей, не говоря о том, что прилегающие окрестности усыпаны разнесенным ветром мусором, что смотрится крайне не эстетично. На эти свалки сбрасываются без ограничений любые виды отходов, включая опасные биологические, сельскохозяйственные, все без исключения виды отходов. Никто не знает, что скопилось на них за десятки лет и какую опасность они таят в себе», - подчеркнул Л. Магомадов.

По мнению экологов, санитарное состояние территорий – забота муниципальных властей. Решения и меры по ликвидации стихийных свалок должны принимать они. Однако, уверены в Минприроды ЧР, многое зависит и от руководителей организаций и предприятий: в их компетенции заняться уборкой прилегающих к учреждениям территорий.

По мнению Л. Магомадова, необходима гражданская ответственность на всех уровнях. «В решении этой проблемы должно участвовать все гражданское общество. Мысль, что чистоту и порядок надо соблюдать не только дома, но и на улице, должна прививаться со школы», - подчеркнул он.

В ближайшее время сотрудники Минприроды ЧР проведут экологические мероприятия, тренинги, семинары в целях экологического просвещения населения в Урус-Мартане, а также и в других населенных пунктах района.

КАКОЙ ДОЛЖНА БЫТЬ ФОРМА РОССИЙСКИХ ШКОЛЬНИКОВ

Во вторник рабочая группа Госдумы представит свои поправки в закон "Об образовании", регламентирующие введение школьной формы в России. Единого мнения о том, какой должна быть форма, по-прежнему нет ни у законодателей, ни у представителей школ и родителей

Один из авторов законопроекта, депутат Госдумы от Общероссийского народного фронта Ольга Тимофеева утверждает, что фасон одежды учеников будет учитывать традиции и климатические особенности регионов страны.

Тимофеева уточнила, что закон даст регионам полномочия утверждать общие требования к внешнему виду школьников, а точный фасон формы каждая школа будет вводить сама, после обсуждения с родителями.

Однако ранее в СМИ появилась информация, что регионы отказываются от права выбора внешнего вида школьной формы и просят определить требования к форме на федеральном уровне.

"Если власти хотят лишь помочь школам разработать форму для учеников, то зачем все эти законы и постановления?" - удивляется председатель движения "Московские родители" Галина Шнайдер.

"Сейчас детям говорят одеваться одинаково. Я опасаюсь, что скоро их попросят и мыслить одинаково", - добавляет она.

Мировой опыт

Во многих странах вопрос о фасоне школьной формы решается на уровне учебного заведения.

В Японии, несмотря на возможные вариации, преобладающей остается так называемый "матросский костюм" или классический вариант - белая рубашка , темный пиджак и брюки либо юбка.

В США и Канаде школьная форма существует во многих частных школах, но в государственных школах единой формы нет.

В Британии в каждой школе, государственной или частной, - своя школьная форма. Есть небольшой процент школ, в которых школьной формы нет, однако в подавляющем числе учебных заведений дети обязаны ее носить.

Инициатива или госзаказ?

Вице- премьер российского правительства Ольга Голодец поручила Минобрнауки, Минпромтогру и Роспотребнадзору принять "исчерпывающие меры" по введению обязательных требований к одежде школьников.

На рассмотрении депутатов сейчас находится два варианта законопроекта. Один, внесенный представителями ЛДПР, предполагает введение единой для всей страны школьной формы.

Проект ОНФ подразумевает решение вопроса о внешнем виде школьников на уровне регионов. "Родители смогут выбрать, где они хотят купить школьную форму - на рынке или в дорогом магазине. Мы особенно внимательно будем следить за коррупционной составляющей. Никакого навязывания поставщиков школьной формы не должно быть", - сказала Тимофеева.

"Главное, чтобы форма не вызывала социальной розни и не выставляла на показ предметы религиозной принадлежности", - добавила она.

Некоторые регионы уже ввели регламентирование внешнего вида школьников.

Непростой пример

В Ставропольском крае что можно, а что нельзя одевать ученикам, указано в постановлении правительства. В Ульяновской области уже более 60% школ ввели форму, обязательную для ношения.

С 2007 года в Чечне действует специальное распоряжение республиканского министерства образования, в котором сформулированы требования к внешнему виду учащихся.

Например, введено правило "белый верх, темный низ" для девочек, косынки, а для старшеклассниц еще и обязательные длинные юбки.

В некоторых школах Дагестана, Чечни, Татарстана и Башкортостана до 90% девочек носят хиджабы и длинные платья в пол.

Что делать, если школы в этих регионах при согласии большинства родителей решат, что дети должны одеваться, например, в соответствии с мусульманской религиозной традицией? Ответить на этот вопрос корреспондента Би-би-си депутат Тимофеева затруднилась.

"Вы привели непростой пример. Надеемся, что власти национальных республик, решая вопрос о школьной форме, будут помнить, что Россия - это светская страна. Мы будем работать над этим вопросом", - сказала народная избранница.

С царских времен

Впервые в России школьная форма была введена в 1834 году, а в 1896 году было утверждено положение о гимназической форме для девочек: тогда и появились фартуки, перекочевавшие потом в советскую школу.

После большевистской революции и создания СССР школьной формы не было, и к ней власти вернулись только в 1948 году: тогда она очень напоминала гимназические платья и мундиры.

Впоследствии фасон школьной формы в СССР менялся несколько раз. Девочки носили коричневые платья с черным или белым фартуком, форма для мальчиков состояла из брюк и однобортного пиджака синего цвета. В 80-е годы для старшеклассниц ввели синие пиджачные костюмы.

Школьная форма в России была отменена в 1992 году. После этого российские школы самостоятельно решали, вводить ли единую школьную форму для своих учеников.

В конце 2012 года дискуссия о ношении школьниками единой форменной одежды вспыхнула с новой силой после скандала в Ставропольском крае, где ученицы одной из школ пришли на урок в хиджабах.Юные модели представляют школьную форму из коллекции Вячеслава Зайцева.

В провинции Гилян успешно реализован первый проект по выращиванию рыбы в морских садках, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

В рамках данного проекта в районе селения Секалаксар в морских садках выращено 5 т товарной форели. Названное количество рыбы получено через пять месяцев после того, как в садки было выпущено около 10 тыс. мальков весом по 25-60 грамм.

Директор департамента рыболовства и рыбоводства администрации провинции Гилян Ходжатсаиди сообщил, что расходы на выращивание рыбы в морских садках составили около 50 млн. риалов (примерно 4 тыс. долларов).

Таким образом, вчера, 12 мая, в провинции Гилян была получена первая партия товарной рыбы, выращенной в морских садках в водах Каспийского моря.

Власти Дагестана планируют ввести аттестацию священнослужителей, чтобы предотвратить распространение экстремистских религиозных течений, сообщили РИА Новости в пресс-службе президента республики.

"Мы свободно посещаем мечети, но имеющиеся крайности в вопросах религии мешают нам исполнять долг. Надо обратить внимание на уровень подготовки имамов в целом ряде мечетей. Парламент республики занимается этим вопросом, и возможно будет выработан определенный метод проведения аттестации имамов", - цитирует пресс-служба слова главы Дагестана Абдулатипова.

Глава республики подчеркнул, что правительство не хочет вмешиваться в дела религии. "Подчеркиваю, мы далеки от мысли и желания вмешиваться в религиозные дела, но государственную политику в религиозной сфере мы должны проводить и, прежде всего, с учетом наших культурных и религиозных традиций", - сказал Абдулатипов.

В Духовном управлении мусульман (ДУМ) Дагестана отметили, что такая аттестация необходима. "Да, необходимость в проведении аттестации есть. Наши двери открыты, и мы готовы к ней. Я думаю, что все имамы, представленные от Духовного управления мусульман, пройдут аттестацию, так как у нас нет неквалифицированных имамов", - заявил РИА Новости представитель ДУМ республики Магомедрасул Омаров.

Новый современный санаторный корпус откроется в августе на знаменитом своими целебными источниками курорте Серноводский, сообщила РИА Новости замдиректора курорта Зульфия Саламова.

Известный еще в СССР курорт "Серноводский", расположенный в 60 километрах от Грозного, был до основания разрушен в ходе войн в Чечне. Власти республики решили восстановить здравницу за счет инвестиций. Два года назад открылся первый корпус на 60 мест. На целебных источниках, известных еще с царских времен, лечат болезни желудочно-кишечного тракта, опорно-двигательной системы, неврологические и урологические заболевания.

"До конца августа откроется новый современный корпус на 250 мест, к нам поступают сотни заявок от желающих отдохнуть и подлечить здоровье на серноводских водах, функционирующий 60-местный корпус не в состоянии даже процентов на десять удовлетворить растущий спрос", - отметила Саламова.

По ее словам, люди приезжают подлечить здоровье не только из регионов России, но и из-за рубежа. "У нас отдыхает пара из Германии, много желающих приехать из стран СНГ, которые помнят этот курорт еще с советских времен, но мы вынуждены отказывать из-за нехватки мест", - отметила собеседница агентства.

Цена суток пребывания на курорте вместе с питанием, проживанием и лечением составляет в среднем более 2 тысяч рублей. Новый корпус расположен в живописной зеленой зоне на возвышенности, прилегающая территория обустроена в современном стиле с фонтанами, кафе, баром и беседками для отдыха.

Глава Чечни Рамзан Кадыров сообщил журналистам, что для дальнейшего развития санатория необходимы инвестиции. "Есть инвестор, который вложит около миллиарда рублей в восстановление курорта, но это не предел. Мы намерены вернуть Серноводску его былую славу и для этой цели будем привлекать дополнительные средства, желающие есть", - отметил Кадыров.

Рослесхоз сообщает о том, что по состоянию на 13.05.2013 г. на землях лесного фонда Российской Федерации ликвидировано 75 лесных пожаров. В день обнаружения ликвидировано 42 пожара. Для тушения пожаров привлекалось 1560 человек, 267 единицы пожарной техники, 14 воздушных судов.

По данным Федеральной диспетчерской службы, по состоянию на сегодня в России действует 42 лесных пожара на площади 10675 га, все на землях лесного фонда.

Угроз населенным пунктам и объектам экономики нет, отмечают в Рослесхозе.

Наибольшая горимость отмечается:

в Республике Тыва - действует 9 лесных пожаров на площади 9648 га;

в Республике Бурятия - действует 16 лесных пожаров на площади 679 га;

в Республике Саха (Якутия) - действует 4 лесных пожара на площади 281 га.

Прогноз: Высокая, местами чрезвычайная пожарная опасность на предстоящие двое суток ожидается в Волгоградской, Белгородской, Астраханской, Ростовской, Пензенской и Тамбовской областях, в Республиках Калмыкия, Адыгея, в Ставропольском, Краснодарском краях, на юго-западе Воронежской и юго-востоке Саратовской областей, в центральной и южной частях Иркутской области, в Республике Бурятия. 15 мая местами ожидается чрезвычайная пожарная опасность на юго-западе Белгородской, на юге Воронежской областей, в Астраханской области. Местами высокая пожарная опасность ожидается в Тамбовской, Рязанской, Курской, Московской, Волгоградской, Ростовской, Пензенской, Саратовской, Самарской областях, южной части Оренбургской области, Республике Калмыкия, в центральной части Орловской, Тульской и Тверской областей, юго-востоке Республики Тыва, центральной части Республики Бурятия, Забайкальского края, юго-востоке Иркутской области, юго-западе Республики Саха (Якутия).

Введен режим ЧС в 3 субъектах РФ: на всей территории Забайкальского края, Республики Тыва, в 2 м. районах Республики Бурятия.

Введен запрет на посещение лесов и въезд в них транспортных средств в 25 субъектах РФ: вся территория Астраханской, Волгоградской, Ульяновской, Воронежской, Липецкой, Пензенской, Кемеровской, Нижегородской, Тамбовской, Белгородской, Московской, Тверской, Челябинской, Амурской областей, Приморского края, Республик Коми, Мордовия, Марий Эл, Тыва, 3 м. района Хабаровского края, 9 м. районов Республики Бурятия, 3 м. района Рязанской области, 1 м. район Свердловской области, 1 м. район Иркутской области, 1 м. район Ростовской области.

Основная причина лесных пожаров - сельхозпалы, неосторожное обращение с огнем.

Новый скаковой сезон стартует в воскресенье в Ростовской области, на дорожку выйдут больше 400 лошадей, сообщает пресс-служба ростовского ипподрома.

"В испытаниях примут участие более 400 лошадей, из них 300 - чистокровной верховой породы. Такое большое количество "чистокровок" не заявлялось на скачки на протяжении последних 20 лет", - говорится в сообщении.

Уточняется, что на дорожке окажутся питомцы конезаводов не только Ростовской, но и Волгоградской и Пензенской областей, Краснодарского и Ставропольского краев, Адыгеи, Калмыкии, Карачаево-Черкесии, Хакасии и Тувы. Ожидаются также участники из Казахстана и Украины.

Разыгрываться будут 14 призов. За приз "Открытия" для лошадей чистокровной верховой породы поспорят трехлетки, которые в августе будут претендовать на главный приз сезона "Дерби". Юлия Насулина.

Власти Кабардино-Балкарии до конца года намерены выделить более 35 миллионов рублей на реализацию 51 республиканской целевой программы, сообщает министерство экономического развития КБР.

По данным Минэкономики республики, в прошлом году общий объем фактического финансирования 49 республиканских целевых программ за счет всех источников составил 16,8 миллиона рублей.

"Общий объем финансирования более 50 республиканских целевых программ за счет всех источников составит (в этом году) 35,2 миллиона рублей, из них федеральный бюджет выделит 6,1 миллиона рублей", - говорится в сообщении.

Помимо целевых программ, в республике реализуется республиканская адресная инвестиционная программа на 2013 год с общим объемом финансирования из республиканского бюджета в сумме 1,3 миллиарда рублей, отмечает министерство.

В рамках этой программы ведется строительство и реконструкция более 120 объектов в социальной сфере, жилищно-коммунальном хозяйстве, энергетике, агропромышленном комплексе и промышленном производстве.

Силовики в четверг уничтожили боевика в районе села Шамхал-Янгиюрт Кумторкалинского района Дагестана, сообщает Национальный антитеррористический комитет.

Ранее сообщалось, что в ночь на 9 мая в окрестностях селения Губден правоохранители ликвидировали четверых боевиков, трое из которых участвовали в обстреле пермского ОМОНа (один сотрудник погиб) и убийстве исламского религиозного деятеля.

"Вблизи автодороги Махачкала - Сулак силами органов ФСБ и МВД был обнаружен блиндаж, который использовался бандитами для временного проживания. Недалеко от него было зафиксировано передвижение группы вооруженных лиц. При попытке задержания последние оказали сопротивление, применив огнестрельное оружие", - говорится в сообщении.

В результате один из бандитов был убит. Операция продолжается. Жертв и пострадавших среди гражданского населения нет.

Рослесхоз сообщает о том, что по состоянию на 09.05.2013 г. на землях лесного фонда Российской Федерации ликвидировано 148 лесных пожаров. В день обнаружения ликвидировано 76 пожаров. Для тушения пожаров привлекалось 2261 человек, 426 единиц пожарной техники, 26 воздушных судов.

По данным Федеральной диспетчерской службы, по состоянию на сегодня в России действует 52 лесных пожара на площади 1938 га, в том числе:

- 49 пожаров на землях лесного фонда на площади 1902 га;

- 2 пожара на землях особо охраняемых природных территорий на площади 35 га (Хабаровский край - национальный парк "Анюйский");

- 1 пожар на землях иных категорий на площади 1 га (Республика Бурятия - земли города Улан-Удэ).

Угроз населенным пунктам и объектам экономики нет, отмечают в Рослесхозе.

Наиболее сложная обстановка складывается в лесах следующих субъектов Российской Федерации Сибирского федерального округа и Дальневосточного федерального округа:

- в Хабаровском крае - действует 15 лесных пожаров на площади 1066 га;

- в Республике Саха (Якутия) - действует 4 лесных пожара на площади 294 га;

- в Амурской области - действует 6 лесных пожаров на площади 281 га;

- в Республике Бурятия - действует 11 лесных пожаров на площади 177 га.

Высокая, местами чрезвычайная пожарная опасность на предстоящие двое суток ожидается в Воронежской, Волгоградской областях, Краснодарском и Ставропольском краях, в северной части Чеченской Республики и Республики Дагестан, на юге Белгородской области, в центральной части Забайкальского края. Чрезвычайная пожарная опасность ожидается в северной и северо-восточной частях Ростовской области, на юге Астраханской области, юге Красноярского края и Иркутской области, в Республиках Хакасия и Тыва, на юго-востоке Республики Бурятии.

Введен режим ЧС в 3 субъектах РФ: на всей территории Забайкальского края, в 5 м. районах Амурской области, в 2 м. районах Республики Бурятия.

Введен запрет на посещение лесов и въезд в них транспортных средств в 25 субъектах РФ: на всей территории Астраханской, Волгоградской, Ульяновской, Воронежской, Липецкой, Пензенской, Кемеровской, Нижегородской, Тамбовской, Белгородской, Московской, Тверской, Челябинской, Амурской, Волгоградской областей, Приморского, Хабаровского, Республик Коми, Мордовии, Марий Эл, Тыва, в 5 м. районах Республики Бурятия, 3 м. районах Рязанской области, 1 м. районе. Свердловской области, 1 м. районе Иркутской области.

Основная причина лесных пожаров - сельхозпалы, неосторожное обращение с огнем.

"РОСНЕФТЬ" ОТПРАВИТ МИЛЛИАРДЫ В ЧЕЧНЮ

Компания увеличивает инвестиции в республику после критики президента Чечни Рамзана Кадырова

"Роснефть" почти в пять раз увеличит инвестиции в Чечню после критики президента республики Рамзана Кадырова. Теперь компания готова направить на строительство НПЗ в регионе 78 млрд рублей, сообщает "Интерфакс".

Ранее "Роснефть" планировала выделить на проект только 17 млрд. Ни сама "Роснефть", ни пресс-секретарь главы Чечни эту информацию не комментируют.

Основная проблема в чеченском регионе связана с деятельностью мини-НПЗ, считает начальник аналитического отдела компании "Универ-Капитал" Дмитрий Александров: "Проблема вся в том, что в регионе очень развита деятельность мини-НПЗ, которые используют нефть с трубопроводов магистралей "Транснефти" несанкционировано и очень активно. До тех пор, пока не будет решена эта проблема, будет иметься очень большая конкуренция от этого незаконно полученного бензина. Это будет и ценовое давление оказывать, и на объемах легальной реализации это тоже будет сказываться негативно. Не вполне понятно, на что пойдут эти деньги, учитывая, что нет нефтехимических мощностей. Цена, которая называлась еще несколько лет назад по возможному предприятию в Чечне на уровне 17 млрд рублей, как раз выглядела более адекватно".

Ряд политологов считает, что увеличение инвестиций "Роснефти" в Чечню никак не связано с критикой Кадырова. Более того, республика может и не дождаться этих средств.

Говорит директор центра стратегического анализа Института инновационного развития Андрей Иванов: "С критикой со стороны Кадырова увеличение инвестиций "Роснефти" никак не связано. Потому что по практике поведения "Роснефть" никогда не ориентировалась вообще ни на какую критику, от кого бы она не исходила. Критика Кадырова звучала уже просто как крик отчаяния. "Роснефть" давно обещала Чечне большие инвестиции, и их не было много лет. По прошлому опыту известно, что слова и дела могут разниться между собой".

В апреле Рамзан Кадыров заявил, что "Роснефть" не выполняет своих обязательств перед республикой. В частности, не создает новых рабочих мест и не доплачивает налоги

ЛОНДОН ПРОСЯТ РАЗЪЯСНИТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ

Посольство РФ в Великобритании надеется получить ответ на свой запрос уже к концу майских праздников

Посольство РФ в Великобритании запросило у британских властей разъяснения по поводу опубликованных в начале мая рекомендаций МИД королевства не посещать Северный Кавказ и часть районов Ставропольского края, сообщает РИА Новости.

Ранее стало известно, что Министерство иностранных дел и по делам Содружества советует гражданам Великобритании прекратить поездки в большинство республик РФ на Северном Кавказе. Причиной такой рекомендации ведомство назвало "высокую угрозу терроризма" в указанных регионах. В сообщении сказано, что в Москве и на Северном Кавказе теракты происходили "весьма часто". Кроме того, по данным британского МИД, в крупных российских городах возможно проведение политических митингов. Чем они могут быть опасны для туристов из Британии, ведомство не уточняет.

Такое предупреждение вызвало "недоумение" посольства РФ в Великобритании. Дипломатическое представительство направило запрос о разъяснении рекомендаций российской стороне. Ответ российское посольство надеется получить сразу после завершения нынешнего длинного уикенда.

Российская сторона также надеется, что "действия британских властей не являются попыткой прогнозировать обострение внутриполитической ситуации в России в отсутствие достаточных на то оснований".

В сообщении выражается искренняя уверенность в том, что данные рекомендации "не являются недружественным жестом, имеющим целью в неверном свете представить положение в России или оказать давление на правительство Российской Федерации, в том числе в связи с имеющимися между странами разногласиями по отдельным актуальным международным проблемам".

Одна из проблем, с которой часто сталкиваются регионы – невозможность обеспечения населения препаратами, назначение которых происходит в федеральных лечебных учреждениях», – заявил Виктор Дмитриев, генеральный директор Ассоциации Российских фармацевтических производителей (АРФП) по итогам специализированной сессии «Актуальные вопросы развития фармацевтического рынка», прошедшей в рамках Х Межрегионального форума «Здравоохранение. Курортная медицина» в Кисловодске.

Ключевой темой мероприятия, организованного Министерством здравоохранения Ставропольского края и АРФП, стал ход реализации программы импортозамещения в субъектах Северо-Кавказского федерального округа.

По словам Виктора Дмитриева, СКФО имеет все необходимые составляющие для строительства фармкластеров и реализации программы импортозамещения: в регионе есть и научно-исследовательские, и образовательные центры, а также успешно развивающиеся фармацевтические предприятия (так, ставропольская фармацевтическая компания «Эском» является одним из лидеров по производству инфузионных растворов).

«Но в деле создания фармацевтического кластера производителям всегда важно понимать, будет ли рынок сбыта. В этом смысле регион представляется перспективным: население аграрных регионов нуждается в локально произведенных ЛС. По оценкам Минздрава Ставропольского края, сельские жители, составляющие большую часть населения региона, покупают лекарства стоимостью до 50 рублей, то есть те, которые относятся в большинстве своем к российскому сегменту», – сообщил глава Ассоциации.

Как рассказала в ходе сессии заместитель министра здравоохранения Ставропольского края Ольга Дроздецкая, за первый квартал 2013 года объем закупленных препаратов отечественного производства составил 61-65% от общего объема закупаемых ЛС.

Вместе с тем, представитель Минздрава отметила, что часто пациенты с «серьезными» заболеваниями, проходящие лечение в специализированных федеральных клиниках, возвращаются в край с лекарственными назначениями, среди которых превалируют торговые наименования импортных препаратов. Это делает замену в рамках госзакупок невозможной и создает социальную напряженность в регионе.

«В ситуации, когда задача по лекарственному обеспечению населения возложена на субъект РФ, а лекарственные назначения происходят в федеральном центре – Москве или Санкт-Петербурге, – регион получает новые проблемы с лекарственным обеспечением», – отметил Виктор Дмитриев. По мнению генерального директора АРФП, причины – в нарушении врачами федерального закона, обязывающего информировать пациента обо всех находящихся в обращении аналогичных лекарственных препаратах, а также в политике региональных минздравов по формированию лотов на поставку ЛС по госзакупкам.

«В условиях нехватки финансовых средств на лекобеспечение, министерствам здравоохранения субъектов РФ следовало бы больше обращать внимание на местных фармпроизводителей. Нередко министерства формируют лоты таким образом, что участвовать в них могут лишь крупные дистрибьюторы, в то время как местные компании остаются за бортом», – подчеркнул Виктор Дмитриев.

В ходе дискуссии представители регуляторных органов Ставропольского края высказали пожелание российским производителям уделить больше внимания детским лекарственным формам, дефицит которых ощущается ввиду благополучной демографической ситуации в регионе.

В работе сессии также приняли участие представители здравоохранения республик, входящих в состав СКФО, руководители лечебно-профилактических, аптечных, научно-образовательных учреждений Ставропольского края, представители фармацевтических компаний.

Около трети директоров школ Чечни не соответствуют занимаемым должностям, заявил министр образования и науки республики Анзор Музаев на совещании с директорами в Грозном.

В Чечне школьники демонстрируют низкие результаты на ЕГЭ, и связано это, по мнению специалистов, с недостатком квалифицированных педагогов, "предметников", а также с нехваткой школ. В некоторых из образовательных учреждений ученики занимаются в две-три смены.

С начала года в школах Чечни проводилась аттестация директоров. "Комиссия республиканского Минобразования провела аттестацию директоров школ, проверила уровень их подготовки и результаты работы за последние три года. Из 461 директора аттестацию не прошли 139", - сказал министр. По его словам, ведомство уже готовит претендентов на замену непрофессионалам.

"Районные отделы образования представили нам список потенциальных директоров, в нем 20 фамилий. Претенденты знают, какие требования мы предъявляем к директорам, в принципе, они уже готовы занять новые места", - отметил Музаев.

Глава Чечни Рамзан Кадыров, присутствовавший на совещании, поручил министру разработать дополнительные меры по стимулированию школьных директоров. "От плодотворной работы педагогов во многом зависит, какими вырастут наши дети. Поэтому нужно постоянно работать над собой, совершенствоваться, осваивать современные методы работы", - сказал Кадыров.

Астана и Тегеран подписали протокол к рамочной конвенции по защите морской среды Каспийского моря, передает «Интерфакс-Казахстан».

Протокол по защите Каспия от загрязнения из наземных источников и в результате осуществляемой на суше деятельности подписан по итогам состоявшихся в Тегеране переговоров главы министерства охраны окружающей среды (МООС) Казахстана Нурлана Каппарова и вице-президента Ирана, директора департамента окружающей среды Мохаммади Задеха, сообщила в четверг пресс-служба МООС.

"Данный документ был одобрен в декабре 2012 г. в Москве на 4-й сессии Конференции Сторон Тегеранской конвенции. Его основными целями являются предотвращение, снижение, устранение загрязнений, контроль над ними, а также защита экологии Каспийского моря", - говорится в распространенной информации пресс-службы.

В рамках реализации протокола страны-участницы конвенции разработают национальные планы действий по контролю за источниками загрязнения, включая предельные величины выбросов для соответствующих веществ, а также будут способствовать применению экологически обоснованных технологий и внедрению целевых показателей качества окружающей среды, отмечается в информации.

В ходе состоявшейся в Тегеране встречи, Н.Каппаров рассказал о планах перехода Казахстана на "зеленую" экономику и проведения международной выставки EXPO-2017 с тематикой "Энергия будущего".

"Я думаю, что сегодня назрела необходимость посвятить нашу совместную работу аспектам перехода на "зеленые" технологии, трансферту "зеленых" инвестиций", - отметил министр.

Губернатор Ставрополья Валерий Зеренков опроверг информацию МИДа Великобритании о высокой террористической опасности на территории края, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы главы региона.

В пятницу МИД Великобритании попросил своих подданных отказаться от поездок в Чечню, Ингушетию и Дагестан, а также в Буденновский, Левокумский, Нефтекумский, Степновский и Курский районы Ставропольского края в связи с высокой террористической опасностью. МИД также рекомендовал отказаться от всех поездок, кроме самых необходимых, в Северную Осетию, Карачаево-Черкесию и Кабардино-Балкарию.

"Ставрополье - спокойный регион. Ежегодно это подтверждается тысячами иностранных граждан из Европы, Америки и других частей света, которые приезжают к нам по делам и на отдых, а также растущим объемом зарубежных инвестиций", - цитирует ведомство слова Зеренкова. Губернатор добавил, что власти Ставрополья работают над тем, чтобы край служил примером стабильности и безопасности, в том числе отмеченные МИД Великобритании приграничные районы.

В свою очередь депутат ставропольского краевого парламента Михаил Кузьмин (ЕР), курирующий туристическую сферу региона, назвал рекомендацию МИД Британии проявлением зависти и посоветовал следить за безопасностью у себя в стране.

"Конечно, рекомендовать ездить или не ездить куда-то имеет право каждое государство, но в данном случае это проявление политической слабости и зависти к тому, что в России, в частности, у нас в крае, в отличие от стран Европы, сейчас все достаточно стабильно. И вообще хотелось бы сказать: прежде чем что-то рекомендовать, посмотрите на себя в зеркало, ведь криминальная обстановка в той же Британии оставляет желать лучшего", - сказал он.

Чеченский лидер Рамзан Кадыров уже ответил, что в его регионе безопаснее, чем в Англии, а дагестанский депутат Камил Давдиев (СР) назвал рекомендацию британского МИД необоснованной. Нина Ганенко.

МИД ВЕЛИКОБРИТАНИИ СОВЕТУЕТ НЕ ЕЗДИТЬ НА СЕВЕРНЫЙ КАВКАЗ

Британские граждане должны отказаться от любых поездок в Чечню, Ингушетию и Дагестан, а также в некоторые районы Ставропольского края

Министерство иностранных дел и по делам Содружества (Форин Офис) советует гражданам Великобритании прекратить поездки в большинство республик РФ на Северном Кавказе и в часть районов Ставропольского края. Внешнеполитическое ведомство Великобритании опубликовало советы путешественникам (Travel Advice) сегодня на своем сайте.

Британские граждане должны отказаться от любых поездок в Чечню, Ингушетию и Дагестан, а также районы Буденновский, Левокумский, Нефтекумский, Степновский и Курский в Ставропольском крае. Только в случае крайней необходимости допустимы поездки в Северную Осетию, Карачаево-Черкесию и Кабардино-Балкарию (в том числе в Приэльбрусье).

"Существует высокая угроза терроризма. Атаки чаще всего происходили в Москве и на Северном Кавказе", - объясняют британцам в их МИДе. В сообщении ведомства есть также напоминание об опасности, которую представляет уличная преступность в России.

Форин Оффис напоминает, что в 2011 году около 127 тысяч граждан Великобритании посетили Россию. Большинство визитов прошли без происшествий.

Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 мая снижена на 23,1 доллара - до 378,4 доллара за тонну с 401,5 доллара в апреле, следует из документов Минэкономразвития РФ.

Средняя цена мониторинга за период с 15 марта по 14 апреля составила 764,6 доллара за тонну нефти марки Urals. Экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты рассчитываются ежемесячно на основании средней мировой цены на нефть и публикуются на сайте Минэкономразвития. До апреля 2013 года ставки экспортных пошлин утверждались постановлением правительства РФ.

Льготная ставка на нефть Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного месторождения с 1 мая снизилась на 17,3 доллара - до 179,8 доллара с апрельской ставки в 197,1 доллара за тонну.

Пошлина на сверхвязкую нефть (ставка в размере 10% от пошлины на нефть) с 1 мая снижена на 2,3 доллара - до 37,8 доллара с 40,1 доллара за тонну, действовавших с 1 апреля.

Пошлина на светлые и темные нефтепродукты, которая с 1 октября 2011 года унифицирована на уровне 66% от пошлины на нефть, с 1 мая снижается на 15,3 доллара - до 249,7 доллара за тонну. С 1 апреля она была установлена на уровне 265 долларов за тонну. Пошлина на экспорт бензина, исходя из коэффициента 0,9, с 1 мая снижена на 20,8 доллара - до 340,6 доллара за тонну с 361,4 доллара за тонну в апреле. Пошлина на сжиженный газ в мае выросла на 1 доллар - до 71,5 доллара за тонну с апрельских 70,5 доллара за тонну.

Глава Чеченской республики Рамзан Кадыров стал "Человеком года-2012" в Чечне в номинации "Достояние нации", сообщает пресс-служба главы и правительства региона. Национальная общественная премия "Человек года" присуждается в Чечне с 2005 года наиболее выдающимся в разных областях людям.

В этом году премии были вручены в 11 номинациях, в том числе здравоохранении, культуре, безопасности, спорте, политике. "Главную премию присудили Кадырову за заслуги в восстановлении и развитии республики, защиту интересов своего народа, жюри было единодушно в своем решении", - отмечают региональные власти.

Кадыров, принимая награду на сцене, заявил, что премия призвана "отметить достижения людей, которые прославляют свой народ и свою родину". "Они (своими) достижениями приносят славу не только Чечне, но и всей России и поощрять их - наша обязанность", - сказал глава республики. В качестве примера он привел победителя Олимпиады в Лондоне в 2012 году Джамала Отарсултанова, который стал "человеком года" в области спорта.

В этом году премии присуждались восьмой раз, за эти годы ее обладателями стали представители разных профессий - артисты, журналисты, врачи, преподаватели, ученые, известные в республике и за ее пределами.

Исполняющий обязанности главы Дагестана Рамазан Абдулатипов поручил усилить меры безопасности во всей республике после взрыва в Махачкале, который в среду унес жизни двух подростков.

Мощный взрыв прогремел в Махачкале в среду, по предварительным данным, двое детей погибли и двое мужчин были ранены. Мощность взрывного устройства составила около двух килограммов в тротиловом эквиваленте. "В связи с терактом врио президента РД Рамазан Абдулатипов провел специальное селекторное совещание, на котором глава республики поручил руководству правоохранительных органов держать на постоянном контроле расследование этого жестокого преступления и регулярно докладывать о ходе расследования. Правительству РД поручено оказать необходимую помощь всем пострадавшим", - говорится в сообщении на сайте главы республики.

Момент взрыва в центре Махачкалы на записи камеры наблюдения Абдулатипов поручил усилить меры безопасности во всей республике, особенно в местах проведения массовых праздничных мероприятий. Глава республики подчеркнул, что необходимо, прежде всего, помочь пострадавшим и оказать поддержку семьям погибших детей, а по всем выдвинутым версиям нужно провести самое тщательное расследование.

Глава региона выразил соболезнования близким погибших и пожелал скорейшего выздоровления всем пострадавшим, а также заявил, что начатая в республике активная работа по подавлению террора и борьба с экстремизмом будет продолжена без малейших колебаний и доведена до конца.

Доказанные запасы газа "Газпрома" по международным стандартам PRMS в 2012 году незначительно снизились до 19,1 с 19,2 триллиона кубометров, говорится в материалах российского газового холдинга.

Вероятные запасы выросли с 3,6 триллиона кубометров до 4,3 триллиона кубометров. Доказанные и вероятные выросли на 2,6% - до 23,4 триллиона кубометров. Рост запасов этой категории "Газпром" объясняет "введением в аудит нового объекта Ковыктинского месторождения".

Прирост запасов за счет ГРР на территории России составил 573 миллиарда кубометров газа и 76,7 миллиона тонн нефти и конденсата. Коэффициент воспроизводства запасов газа составил 1,18, конденсата - 2,31, нефти - 1,67. В 2012 году открыты пять месторождений: два газоконденсатных в Красноярском крае - Ильбокичское и Ново-Юдоконское; а также три нефтяных - Северо-Романовское в ЯНАО, Южно-Шингинское в Томской области и Новая Надежда в Дагестане. Кроме того, открыты 49 залежей на Чиканском, Южно-Парусовом, Северо-Парусовом, Юбилейном, Еты-Пуровском, Вынгапуровском и других месторождениях.

Основной прирост газа - 273 миллиардов кубометров - обеспечили месторождения Тамбейской группы: Северо-Тамбейское и Тасийское, расположенные на полуострове Ямал, а также Чаяндинское месторождение в Республике Саха (Якутия) - 75 миллиардов кубометров.

Текущая приведенная стоимость запасов составила 279,6 миллиарда долларов (по состоянию на 31 декабря 2011 года - 299,2 миллиарда долларов). Оценены 94% запасов газа, 89% конденсата и 88% нефти категорий А+В+С.

Правительство Кабардино-Балкарии установило величину среднего прожиточного минимума в республике за первый квартал 2013 года в размере 6,37 тысячи рублей на человека, что на 23,9% (1,23 тысячи рублей) больше, чем в четвертом квартале прошлого года, сообщает пресс-служба главы КБР.

"Для трудоспособного населения прожиточный минимум за первый квартал составил 6,727 тысячи рублей, для пенсионеров - 5,066 тысячи рублей, для детей - 6,37 тысячи рублей", - говорится в сообщении.

Величина прожиточного минимума на душу населения и по основным социально-демографическим группам необходима для определения размера помощи малоимущим семьям, назначения субсидий на оплату жилья и коммунальных услуг и оказания другой поддержки.

Средняя заработная плата школьных учителей в России за первый квартал 2013 года составила 26 тысяч рублей в месяц, а воспитателей в детских садах - 20,5 тысячи рублей, говорится в сообщении на официальном сайте Минобрнауки.

Как следует из документа, самая высокая средняя заработная плата у учителей в Ямало-Ненецком автономном округе - более 69 тысяч рублей. Самая низкая - в республике Калмыкия, Карачаево-Черкесской республике и Алтайском крае - около 15 тысяч рублей.

Самые высокие средние зарплаты воспитателям в дошкольных учреждениях выплачивают в Москве - более 41 тысячи рублей, самые низкие - в Карачаево-Черкесской республике - менее 7 тысяч рублей.

Президент России Владимир Путин в ходе "прямой линии" с гражданами РФ напомнил, что поставлена задача - в течение 2013 года во всех регионах РФ довести уровень зарплаты учителей до средней по экономике региона. В настоящее время, пояснил Путин, это уже выполнено в 15 регионах, а в 34-х регионах уровень достиг 90% от среднего уровня зарплат по экономике.

Три человека погибли, двое получили ранения в результате обстрела полицейской машины в дагестанском Буйнакске, преступникам удалось уйти, сообщил РИА Новости представитель республиканского управления Следственного комитета.

Ранее представитель пресс-центра МВД РФ сообщил о трех погибших и одном пострадавшем в результате боя по адресу: улица Шамиля, дом 10.

"Примерно в 21.30 в Буйнакске на улице Шамиля неустановленными лицами обстреляна машина сотрудников полиции, трое убиты, двое ранены. Преступники скрылись", - сказал представитель следствия.

В пресс-центре МВД РФ уточнили, что под обстрел попали сотрудники оперативных подразделений.

Перечень поручений по итогам прямой линии с Владимиром Путиным.

Президент России подписал перечень поручений по итогам специальной программы «Прямая линия с Владимиром Путиным», состоявшейся 25 апреля 2013 года.

1. Правительству Российской Федерации:

1) ускорить внесение изменений в Правила осуществления ежемесячных компенсационных выплат неработающим трудоспособным лицам, осуществляющим уход за нетрудоспособными гражданами, в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 26 февраля 2013 г. № 175 «О ежемесячных выплатах лицам, осуществляющим уход за детьми-инвалидами и инвалидами с детства I группы».

Доклад – 15 мая 2013 г.;

2) обеспечить оценку пределов допускаемой основной погрешности (точности измерений) применяемых на российском рынке приборов для освидетельствования на состояние алкогольного опьянения водителей транспортных средств.

Срок – до 31 июля 2013 г.;

3) обеспечить внесение изменений в законодательство Российской Федерации, направленных на введение налога на роскошь.

Срок – до 1 ноября 2013 г.;

4) рассмотреть вопрос о целесообразности воссоздания в г. Москве Музея нового западного (современного) искусства.

Доклад – 15 июня 2013 г.;

5) на основе порядка и стандартов оказания медицинской помощи обеспечить мониторинг предоставления гражданам медицинскими учреждениями бесплатной медицинской помощи и контроль за предоставлением.

Доклад – ежеквартально;

6) обеспечить реализацию ранее заявленных в рамках региональных программ модернизации здравоохранения планов по доступности первичной медико-санитарной помощи, в том числе посредством увеличения количества фельдшерско-акушерских пунктов.

Доклад – ежеквартально;

7) подготовить предложения по удержанию роста и снижению цен (тарифов) на товары (работы, услуги) субъектов естественных монополий.

Срок – 1 июня 2013 г.;

8) внести предложение об установлении 21 мая профессионального праздника – Дня полярника.

Срок – 15 мая 2013 г.;

9) представить предложения по совершенствованию законодательства в отдельных сферах сельскохозяйственного производства.

Срок – 1 июля 2013 г.;

10) обеспечить разработку методик преподавания физической культуры в образовательных организациях, реализующих программы общего и высшего образования, для студентов и школьников различных групп здоровья.

Срок - 15 августа 2013 г.;

11) рассмотреть вопрос о создании художественного фильма, посвящённого легендарному советскому футболисту Льву Яшину.

Срок – 1 июля 2013 г.;

12) разработать и внести в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации проект федерального закона, предусматривающий упрощение процедур и сокращение сроков рассмотрения заявлений о приёме в гражданство Российской Федерации от соотечественников – носителей русского языка, родственники которых по прямой восходящей линии ранее проживали на территории Российской Федерации и СССР, при условии их переезда на постоянное место жительства в Российскую Федерацию и отказа от гражданства иностранного государства.

Срок – 15 сентября 2013 г.;

13) доложить о выполнении указаний, данных Президентом Российской Федерации на совещании по вопросам тарифообразования и повышения качества услуг в сфере ЖКХ 25 февраля 2013 г., обратив особое внимание на принятые меры по недопущению роста платы граждан за коммунальные услуги в 2013 году, а также по возврату гражданам либо зачислению в счет оплаты коммунальных услуг денежных средств, уплаченных в период с 1 января 2013 г., в случае превышения допустимого прироста размера платежа за коммунальные услуги.

Срок – 15 мая 2013 г.;

14) доложить о внесении изменений в законодательство Российской Федерации в части установления обязательных требований к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим профессиональную деятельность, связанную с предоставлением населению жилищно-коммунальных услуг, и ответственности за их несоблюдение.

Срок – 25 мая 2013 г.

Ответственный: Медведев Д.А.

2. Правительству Российской Федерации совместно с высшими должностными лицами (руководителями высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации:

1) обеспечить контроль за целевым использованием субъектами Российской Федерации средств, выделенных из бюджета Федерального фонда обязательного медицинского страхования на финансовое обеспечение:

оплаты труда медицинского персонала в рамках финансового обеспечения оказания дополнительной медицинской помощи врачами-терапевтами участковыми, врачами-педиатрами участковыми, врачами общей практики (семейными врачами), медицинскими сестрами участковыми врачей-терапевтов участковых, врачей-педиатров участковых, медицинскими сёстрами врачей общей практики (семейных врачей);

денежных выплат медицинскому персоналу фельдшерско-акушерских пунктов, врачам, фельдшерам и медицинским сёстрам скорой помощи;

дополнительных стимулирующих выплат врачам и среднему медицинскому персоналу, участвовавших в 2011 и 2012 годах в реализации мероприятий региональных программ модернизации здравоохранения субъектов Российской Федерации по внедрению стандартов медицинской помощи и повышению доступности амбулаторной медицинской помощи, в том числе предоставляемой врачами-специалистами.

Ответственные: Медведев Д.А., высшие должностные лица (руководители высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации.

Доклад – 1 июня 2013 г.; далее – ежеквартально.

2) обеспечить функционирование системы мониторинга состояния автомобильных дорог общего пользования.

Ответственные: Медведев Д.А., высшие должностные лица (руководители высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации.

срок – 1 июля 2013 г.

3. Рекомендовать органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации принять решение о приравнивании мер социальной поддержки семей, имеющих приёмных детей, к мерам социальной поддержки, установленным для многодетных семей.

Ответственные: высшие должностные лица (руководители высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации.

Срок – 30 июня 2013 г.;

4. Правительству Российской Федерации совместно с Администрацией Приморского края проанализировать ценообразование на нефтепродукты в Приморском крае.

Ответственные: Медведев Д.А., Миклушевский В.В.

Срок – 1 июня 2013 г.

5. Правительству Российской Федерации совместно с Российской академией наук и Правительством Республики Дагестан представить заключение об исторической ценности древних захоронений, обнаруженных при строительстве в г. Дербенте (ул. Мамедбекова).

Ответственные: Медведев Д.А., Осипов Ю.С., Абдулатипов Р.Г.

Срок – 1 июня 2013 г.

6. Правительству Российской Федерации совместно с Правительством Нижегородской области обеспечить строительство регионального центра спортивной подготовки по адаптивным видам спорта, в том числе по плаванию.

Ответственные: Медведев Д.А., Шанцев В.П.

срок – 30 декабря 2014 г.

7. Правительству Российской Федерации совместно с Государственной корпорацией «Ростехнологии» проанализировать финансово-экономическое состояние открытого акционерного

общества «Авиасалон» – организатора Международного авиакосмического салона «МАКС» и, в случае необходимости, разработать механизмы оказания поддержки данному авиафоруму.

Ответственные: Медведев Д.А., Чемезов С.В.

Срок – 1 июля 2013 г.

8. Минобороны России доложить о состоянии подготовки лётного состава ВВС России, представить предложения о мерах по обеспечению необходимого уровня укомплектованности лётного состава ВВС России.

Ответственный: Шойгу С.К.

Срок – 1 июля 2013 г.

Одновременно с началом бурения второй скважины в глубоководных районах южной части Каспийского моря Иран планирует построить новую буровую платформу, которая будет размещена в этом важном в геополитическом отношении регионе с богатыми запасами нефти и газа, сообщает агентство «Мехр».

Проведение разведки на нефть и газ в Каспийском море укрепило позиции Ирана в Средней Азии и на Кавказе в плане ведения политических переговоров и позволило ему обнаружить запасы сырой нефти и природного газа, оцениваемые в 2 млрд. баррелей и около 50 трлн. куб. футов соответственно.

В настоящее время Иран разместил в глубоководных районах южной части Каспийского моря полупогружную буровую платформу «Амир Кабир», которая считается одной из крупнейших в мире морских платформ, предназначенных для глубоководного бурения скважин, и при этом с целью закрепления своих позиций на Каспии с точки зрения разработки нефтяных и газовых месторождений он начинает строительство второй буровой платформы подобного типа.

Генеральный директор нефтяной компании «Хазар» Али Осули заявил о подписании соглашения на постройку второй полупоружной буровой платформы, предназначенной для разработки нефтяных и газовых месторождений Ирана в Каспийском море, и сообщил, что новая платформа по своим техническим характеристикам будет идентична платформе «Амир Кабир».

Постройка платформы «Амир Кабир» началась в 2001 году консорциумом в составе иранской компании САДРА и шведской компании GVA. Она крепится к дну моря с помощью 8-ми якорей, расположенных с четырех сторон платформы. Для обслуживания платформы используются три вспомогательных буксира. Названная платформа осуществляет бурение скважин, находясь в полупогружном состоянии в районах с глубиной воды до 1 тыс. м, и способна пробурить скважину глубиной до 6 тыс. м. Общая масса платформы составляет около 14 тыс. т, и ее обслуживанием и эксплуатацией занимаются 120 человек.

Официальная церемония спуска платформы «Амир Кабир» на воду состоялась летом 2009 года в присутствии президента Ахмадинежада.

Объем добычи нефти на месторождении Кашаган на казахстанском шельфе Каспия в 2013 году планируется на уровне от 1,5 миллиона до 3 миллионов тонн, сообщил председатель правления АО "Национальная компания "КазМунайГаз" ("Нефть и газ Казахстана", КМГ) Ляззат Киинов.  "Мы планируем в этом году добыть от 1,5 до 3 миллионов тонн.

Инфраструктура для доставки этого объема на мировые рынки есть сегодня, мы абсолютно никаких проблем не видим", - сказал Киинов на брифинге в Астане в понедельник.

По его словам, компания готовится к росту объема добычи. "Мы сейчас расширяем систему КТК (Каспийский трубопроводный консорциум), пропускная способность которой на сегодня составляет 30-32 миллиона тонн, после расширения там у нас появится возможность прокачать 67 миллионов тонн, из них больше половины - доля Казахстана", - продолжил глава КМГ.

Киинов не исключил, что небольшая часть объема кашаганской нефти пойдет через нефтепровод Актау-Баку-Батуми, потому что "там у нас тоже интересы есть". "Есть наша компания Rompetrol, которая перерабатывает нефть в центре Европы", - пояснил глава КМГ. Кроме того, по его словам, изучается возможность поставки легкой нефти Кашагана, Карачаганака, Тенгиза (месторождения нефти и газоконденсата на западе Казахстана) в Китай, потому что "это тоже рынок, это очень интересный рынок и наши коллеги тоже изучают этот вариант".

Кашаган - крупное нефтегазовое месторождение в Казахстане, расположенное на севере Каспийского моря. Геологические запасы оцениваются в 4,8 миллиарда тонн нефти. Общие нефтяные запасы составляют 38 миллиардов баррелей или 6 миллиардов тонн, из них извлекаемые - около 10 миллиардов баррелей. В Кашагане есть крупные запасы природного газа - более 1 триллиона кубометров.

Начало промышленной добычи на Кашагане переносилось несколько раз, по последним данным первая нефть Кашагана должна быть в 2013 году.

Правительство утвердило перечень и численность должностных лиц федерального государственного лесного надзора (лесной охраны)

Постановлением от 23 апреля 2013 года №366 Правительство РФ утвердило перечень должностных лиц, которые осуществляют федеральный государственный лесной надзор (лесную охрану), а также предельную численность этих должностных лиц в субъектах РФ, Рослесхозе и Росприроднадзоре. Общая численность должностных лиц лесной охраны в субъектах РФ определена в 18925 человек, в территориальных органах Рослесхоза - 274 человека, и в территориальных органах Росприроднадзора - 550 человек (для сравнения: десять лет назад общая численность должностных лиц государственной лесной охраны в Российской Федерации составляла около ста тысяч человек).

Ниже приводится текст постановления.

"ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Постановление от 23 апреля 2013 г. № 366

Об утверждении перечня должностных лиц, которые осуществляют федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана) и которым разрешено хранение, ношение и применение специальных средств, служебного оружия, а также разрешенного в качестве служебного оружия гражданского оружия самообороны и охотничьего огнестрельного оружия, и об установлении предельной численности указанных лиц

В соответствии со статьей 96 Лесного кодекса Российской Федерации Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемый перечень должностных лиц, которые осуществляют федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана) и которым разрешено хранение, ношение и применение специальных средств, служебного оружия, а также разрешенного в качестве служебного оружия гражданского оружия самообороны и охотничьего огнестрельного оружия.

2. Установить предельную численность должностных лиц, которые осуществляют федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана) и которым разрешено хранение, ношение и применение специальных средств, служебного оружия, а также разрешенного в качестве служебного оружия гражданского оружия самообороны и охотничьего огнестрельного оружия, согласно приложению.

Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев

* * * * *

Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 2013 г. № 366

Перечень должностных лиц, которые осуществляют федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана) и которым разрешено хранение, ношение и применение специальных средств, служебного оружия, а также разрешенного в качестве служебного оружия гражданского оружия самообороны и охотничьего огнестрельного оружия

Федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, их территориальные органы и подведомственные учреждения, осуществляющие федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана) - Должностные лица, осуществляющие федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана), которым разрешено хранение, ношение и применение специальных средств, служебного оружия, а также разрешенного в качестве служебного оружия гражданского оружия самообороны и охотничьего огнестрельного оружия

Территориальные органы Рослесхоза и Росприроднадзора: начальники отделов, заместители начальников отделов, а также федеральные гражданские служащие ведущей и старшей групп должностей категории "специалисты", непосредственно осуществляющие федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана)

Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющие федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана): должностные лица органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, непосредственно осуществляющие федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана) <1>

Государственные учреждения, находящиеся в ведении органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченных в области лесных отношений, и осуществляющие федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана): директора, заместители директоров, а также работники государственного учреждения, непосредственно осуществляющие федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана) <2>

<1> Наименования должностей определяются в соответствии с нормативными правовыми актами субъекта Российской Федерации.

<2> Наименования должностей определяются в соответствии с учредительными документами и штатным расписанием государственных учреждений, находящихся в ведении органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

* * * * *

Приложение к постановлению Правительства Российской Федерации от 23 апреля 2013 г. № 366

Предельная численность должностных лиц, которые осуществляют федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана) и которым разрешено хранение, ношение и применение специальных средств, служебного оружия, а также разрешенного в качестве служебного оружия гражданского оружия самообороны и охотничьего огнестрельного оружия

Предельная численность должностных лиц (человек)

I. Субъекты Российской Федерации

Республика Адыгея - 32

Республика Алтай - 105

Республика Башкортостан - 1227

Республика Бурятия - 147

Республика Дагестан - 156

Республика Ингушетия - 79

Кабардино-Балкарская Республика - 58

Республика Калмыкия - 53

Карачаево-Черкесская Республика - 124

Республика Карелия - 771

Республика Коми - 559

Республика Марий Эл - 112

Республика Мордовия - 104

Республика Саха (Якутия) - 354

Республика Северная Осетия - Алания - 95

Республика Татарстан - 714

Республика Тыва - 135

Удмуртская Республика - 235

Республика Хакасия - 200

Чеченская Республика - 188

Чувашская Республика - 105

Алтайский край - 268

Забайкальский край - 259

Камчатский край - 34

Краснодарский край - 204

Красноярский край - 55

Пермский край - 220

Приморский край - 332

Ставропольский край - 47

Хабаровский край - 564

Амурская область - 265

Архангельская область и Ненецкий автономный округ - 251

Астраханская область - 19

Белгородская область - 206

Брянская область - 163

Владимирская область - 358

Волгоградская область - 450

Вологодская область - 385

Воронежская область - 179

Ивановская область - 96

Иркутская область - 485

Калининградская область - 93

Калужская область - 163

Кемеровская область - 49

Кировская область - 432

Костромская область - 425

Курганская область - 242

Курская область - 88

Ленинградская область - 472

Липецкая область - 208

Магаданская область - 60

Московская область - 1090

Мурманская область - 102

Нижегородская область - 469

Новгородская область - 445

Новосибирская область- 83

Омская область - 121

Оренбургская область - 172

Орловская область - 122

Пензенская область - 397

Псковская область - 399

Ростовская область - 102

Рязанская область - 111

Самарская область - 32

Саратовская область - 124

Сахалинская область - 207

Свердловская область - 35

Смоленская область - 297

Тамбовская область - 168

Тверская область - 269

Томская область - 227

Тульская область - 130

Тюменская область - 124

Ульяновская область - 132

Челябинская область - 501

Ярославская область - 207

Еврейская автономная область - 63

Ханты-Мансийский автономный округ - Югра - 110

Чукотский автономный округ - 23

Ямало-Ненецкий автономный округ - 38

II. Федеральные органы исполнительной власти, осуществляющие федеральный государственный лесной надзор (лесная охрана)

Территориальные органы Рослесхоза - 274

Территориальные органы Росприроднадзора - 550"

26 апреля в Москве состоялось заседание Комитета по локомотивостроению и их компонентов Некоммерческого партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники", посвященное вопросам сервисного обслуживания локомотивов.

Модератором заседания выступил Председатель Комитета по локомотивостроению и их компонентов, вице-президент НП "ОПЖТ", технический директор ЗАО "Трансмашхолдинг" Владимир Шнейдмюллер.

В заседании приняли участие представители российских и зарубежных компаний и предприятий. Среди них, в частности, Центр технического аудита ОАО "РЖД", ЗАО "Трансмашхолдинг", ЗАО "УК "БМЗ", ЗАО "Рослокомотив", ОАО "НИИАС", ОАО "ЗВЕЗДА", ООО "Уральские локомотивы", ООО "Сименс", ОАО "Транспневматика", ОАО "Электромеханика", ООО "СТМ-Сервис", МТЗ ТРАНСМАШ, ЗАО "ЭлектроСИ", ОАО "ВНИКТИ", ОАО "ЭЛАРА", ОАО "Нальчикский завод высоковольтной аппаратуры", ООО "ТМХ-Сервис", ЗАО НИЦ "Кабельные Технологии", ПАО НПП "СЭМЗ", ООО "Представительство НПП "СЭМЗ", ООО "ПК "НЭВЗ", ООО "АББ", ЗАО "Диэлектрик", Концерн "Тракторные заводы", ЗАО "Остров-СКВ", ОАО "Волгодизельавтомат" и ОАО "Коломенский завод"..

Ключевой темой заседания стало обсуждение перехода на сервисное обслуживание как основы повышения ответственности изготовителя за техническое состояние локомотива в течение всего жизненного цикла.

Открывая заседание, Владимир Шнейдмюллер отметил, что в условиях возрастающей конкуренции отечественным предприятиям необходимо уделять большое внимание улучшению сервисного обслуживания локомотивов, чтобы укреплялась связь между производителями и эксплуатирующими организациями.

По сравнению с зарубежными компаниями опыт отечественных предприятий в этой области пока невелик. В связи с этим важно последовательно прорабатывать все возникающие здесь вопросы. В частности, необходимо понять, как меняется взаимодействие в области сервисного обслуживания между комплектаторами и заводами-изготовителями. "Самый главный вопрос, которому необходимо уделять большое внимание, - это пересмотр технических условий на поставляемую продукцию, поскольку многие из них были разработаны довольно давно. В этом вопросе, прежде всего, сами комплектаторы должны проявить инициативу", - подчеркнул Владимир Шнейдмюллер.

Сегодня руководство по эксплуатации создается в тесном сотрудничестве с ОАО "РЖД". "Необходимо достичь такого уровня руководства по эксплуатации, когда оно было бы единственным документом при рассмотрении спорных вопросов", - сказал вице-президент НП "ОПЖТ".

Если эксплуатационник полностью выполняет все, что написано, к нему не должно возникать никаких вопросов. Важно, чтобы руководство по эксплуатации было рабочим документом, который все знают. "В свою очередь, документом в решении спорных вопросов между заводами-производителями и комплектаторами, считаю, что должны быть технические условия. И соответственно если комплектатором эти условия выполняются, значит, завод должен искать у себя, что делается не так, почему оборудование, поставленное по его техническим условиям, отказывает", - отметил Владимир Шнейдмюллер.

Соответственно либо техническое условие написано неправильно и его снова надо разбирать, либо в самой технике не выполняются те параметры, которые прописаны в техническом условии. Это должно серьезно выполняться. "Необходимо привести в соответствие эти условия, чтобы они работали как документ, на основании которого будут решаться все споры между предприятиями", - добавил он.

По его словам, при этом важно не затягивать с пересмотром технических условий на поставку комплектующих.

В ходе заседания заместитель генерального директора ЗАО "Рослокомотив" Иван Милютин рассказал о взаимодействии изготовителя локомотивов с сервисной компанией, а также реализации обслуживания локомотивов силами завода-изготовителя. По его словам, тотальный контроль позволяет избегать ряда нюансов, которые возникали во время эксплуатации. Сегодня обслуживание максимально направлено на сокращение времени простоя локомотива. К примеру, на предприятиях Трансмашхолдинга исчезают такие нюансы, как предъявление штрафных санкций за период простоя при длительном ремонте. Помимо этого, ведется работа по модернизации локомотивов, которые вышли с гарантии.

Начальник департамента научно-технического развития ООО "ТМХ-Сервис", д.т.н., профессор Игорь Лакин представил собравшимся мониторинг технического состояния и режимов эксплуатации локомотивов по данным бортовых микропроцессорных систем управления.

По его словам, создание системы мониторинга стало возможным благодаря широкому развитию и внедрению бортовых микропроцессорных систем управления локомотивов (МСУ). "В депо нет людей, занимающихся диагностикой, поэтому в ТМХ-Сервис созданы 11 групп диагностики. Цель их создания - разработать технологию диагностирования технического состояния и нарушений режимов эксплуатации локомотивов по данным МСУ, повысить надежность локомотивов", - рассказал Игорь Лакин.

У всех МСУ есть возможность считать накопленную информацию с помощью переносной флеш-памяти. При этом современные средства связи позволяют передать информацию с МСУ по радиоканалу в автоматическом режиме либо через оператора сотовой связи GPRS (GSM) в течение всей поездки в режиме он-лайн, либо по Wi-Fi при заходе в депо или на станцию. При этом место для расшифровки диагностических данных МСУ необходимо автоматизировать.

По словам Игоря Лакина, цели создания системы мониторинга технического состояния и режимов эксплуатации локомотивов заключаются в следующем: исключение нарушения режимов эксплуатации, исключение некачественного ремонта локомотивов, выявление предотказных состояний и их устранение, контроль исправности самих МСУ, управление Индицентами и Проблемами (согласно ISO20000), создание замкнутой системы управления надежностью.

Вице-президент НП "ОПЖТ" Владимир Шнейдмюллер отметил, что надо развивать это направление. "Мы должны видеть и учитывать динамику отказов, здесь важно выработать новую методику учета. Производитель заинтересован в качестве продукции, поскольку конкуренция растет, и покупать будут у того, у кого техника меньше отказывает", - добавил он.

В ходе заседания с докладом выступил также начальник отдела Сервисного центра сопровождения разработок систем управления и обеспечения безопасности движения поездов и тягового подвижного состава ОАО "НИИАС" Олег Покусаев. Он рассказал о повышении эффективности управления надежностью тягового подвижного состава.

Участники заседания согласились с тем, что важно уделять большое внимание улучшению сервисного обслуживания локомотивов, а также пересмотру технических условий на поставку комплектующих.

Подводя итоги заседания, вице-президент НП "ОПЖТ" Владимир Шнейдмюллер отметил, что к обсуждению этих вопросов участники вернутся через несколько месяцев, чтобы посмотреть каких результатов удалось добиться предприятиям в вопросе пересмотра технических условий.

Некоммерческое партнерство "Объединение производителей железнодорожной техники" образовано для системной координации деятельности предприятий отрасли, которая призвана на основе интеграции финансовых и интеллектуальных ресурсов способствовать инновационному технологическому подъему на железнодорожном транспорте и в отечественном машиностроении.

Генеральный директор судоходной компании «Хазар» Мохаммед Реза Кадери в ходе пресс-конференции заявил, что в распоряжении возглавляемой им компании находится 19 судов и на данный момент на ее долю приходится около 35% морских перевозок в Каспийском море, сообщает агентство ИРНА.

По словам М.Р.Кадери, судами компании перевозится в среднем 1,8 млн. т сухих грузов в год.

Всего морскими перевозками на Каспии занимаются около 100 судов. В 2008 году флот компании «Хазар» состоял из 10-ти судов, а в условиях самых жестких санкций в отношении Ирана и в период мирового экономического кризиса численность судов компании достигла 19 единиц. На данный момент компанией «Хазар» прилагаются усилия к тому, чтобы довести численность судов до 25 единиц.

М.Р.Кадери отметил, что размещение заказов на постройку новых судов требует времени и больших расходов. В свое время суда были приобретены в странах Персидского залива и в России, а также в Румынии.

Далее М.Р.Кадери сообщил, что не так давно судами компании «Хазар» доставлялись, в основном, два вида импортируемой продукции: металлоконструкции и древесина. На сегодня перечень продукции расширился, и судами компании доставляются также зерновые. Кроме того, с учетом реализации в Астраханской области проекта, в рамках которого иранским компаниям выделяется земельный участок для разведения домашнего скота, в частности овец, в будущем возможна транспортировка судами компании «Хазар» живого скота.

Немецкие спецслужбы располагают данными о нахождении в Германии примерно 200 участников террористической организации "Кавказский эмират", за ними ведется наблюдение, сообщил газете Welt глава федерального ведомства по защите конституции Ганс-Георг Маассен (Hans-Georg Maassen).

Группировка "Кавказский эмират" оказалась в мире в центре внимания после взрывов в Бостоне, которые произошли 15 апреля и унесли жизни трех человек. Как сообщали СМИ, американские силовики предполагают, что организаторы теракта братья Царнаевы могли быть связаны с этой террористической организацией, возглавляемой Доку Умаровым.

"Среди прочих мы наблюдаем за проживающими в Германии примерно 200 приверженцами "Кавказского эмирата", - заявил Маассен, назвав "прояснение их деятельности" приоритетным направлением.

По его словам, спецслужбы отслеживают, прежде всего, их возможную связь с финансированием терроризма и оценивают, насколько большую угрозу они представляют.

В целом, подчеркнул Маассен, в Германии пока по-прежнему сохраняется высокий уровень абстрактной террористической угрозы, и страна "находится на перекрестье прицела исламистского терроризма". Но конкретных указаний на то, что в ФРГ готовятся теракты, пока нет, добавил он.

Два взрыва прогремели в Бостоне 15 апреля на финише международного марафона. Погибли три человека, более 200 получили ранения. В ночь на 20 апреля был задержан один из подозреваемых в исполнении этого теракта - Джохар Царнаев, ему уже предъявлены обвинения. Второй подозреваемый - его старший брат Тамерлан - 19 апреля скончался в больнице от ранений, полученных в перестрелке с полицией. Семен Нехорошкин.

Проблемы с управлением и кадрами являются основными в сфере здравоохранения в регионах России, считает замминистра здравоохранения РФ Татьяна Яковлева.

В субботу в Ростове-на-Дону проходит совещание с участием Яковлевой по вопросу согласования программ развития здравоохранения в регионах ЮФО.

"Вы опять говорите: то надо отремонтировать, то купить.

Согласна, но я считаю, что от 60 до 90% (проблем) в некоторых регионах - это оргвопросы, управленческие вопросы", - сказала Яковлева.

По ее словам, в отдельных субъектах федерации эти проблемы даже более остры, чем кадровые. Она привела в пример Ярославскую область, где еще в 2011 году была закуплена дорогостоящая аппаратура, которая "до сих пор в чулане стоит".

С 2008 года в некоторых регионах были открыты перинатальные центры, но младенческая смертность продолжает расти. Как заявила Яковлева, в новых сердечно-сосудистых центрах работает не все оборудование. "Нет первичной и вторичной профилактики, на реабилитацию сквозь пальцы смотрят", - отметила она. В Ростовской области, по ее словам, смертность от сердечно-сосудистых заболеваний хоть и снизилась на 4%, но остается выше среднероссийской.

"У вас векторные точки не на аппаратуре, не на зданиях, а на кадрах и на профилактике с реабилитацией", - подчеркнула замминистра здравоохранения. Кадровые вопросы, по мнению Яковлевой, особенно важны для регионов СКФО. Юлия Насулина.

Колонна автомобилей с членами экстремистской организации "Хизб ут-Тахрир" остановлена по пути в дагестанский Кизляр, 12 человек доставлены в полицию, сообщается на сайте республиканского МВД РФ.

Задержание произошло в субботу в 17.30 мск.

"На посту при въезде в Кизляр была пресечена попытка прорыва в город колонны из 25 автомашин членов экстремистской организации "Хизбу-Тахрур" со своими флагами для проведения несанкционированного мероприятия", - говорится в сообщении.

Ведомство сообщает, что были задержаны 12 человек, они доставлены в отделение полиции.

Глава Чечни Рамзан Кадыров называет проблему определения границы с соседней Ингушетией обсуждаемой и легкоразрешимой, в то время как ингушский президент Юнус-Бек Евкуров говорит о нежелании чеченского руководства сотрудничать в части правоохранительной деятельности.

Неделей ранее в Ингушетии произошла стычка между местными полицейскими и прибывшей туда из Чечни группой силовиков, действия которой позже были объяснены рейдом по поиску террориста Доку Умарова. Инцидент произошел в Сунженском районе, а Кадыров прежде говорил о существовании архивных документов, подтверждающих, по его словам, принадлежность этой территории к Чечне.

Закон Чечни о границе с Ингушетией не имеет юридической силы - Евкуров "Что касается границы, то эта проблема легко разрешима. Для этого нужно вернуться на исходные позиции, отменить все акты, принятые в нарушение закона и договоренностей, и в спокойной обстановке обсудить все вопросы", - цитируется в субботу ночью Кадыров в сообщении на сайте правительства Чечни.

Заявление Кадырова стало реакцией на пятничное интервью Евкурова телеканалу "Дождь", в котором тот резко высказался по поводу стычки между силовиками, при этом нелицеприятно отозвавшись лично о Кадырове. Он также заявил, что "руководство Чечни не хочет никакого контакта, никакого диалога" в вопросах охраны правопорядка.

В конце 2012 года Евкуров сообщал, что выводы комиссии Чечни и Ингушетии по определению административной границы между республиками отправлены в федеральный центр, за которым и остается решение по этому вопросу.