Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Пресс-конференция по итогам российско-французских переговоров

В.Путин: Уважаемый господин Президент! Дамы и господа!

Мы очень рады приветствовать в Кремле, принимать в России Президента Французской Республики господина Эммануэля Макрона.

Считаю весьма символичным, что наша встреча происходит именно 7 февраля (закончится уже, судя по всему, по московскому времени 8 [февраля]) – в день, когда 30 лет назад был подписан основополагающий договор между Россией и Францией. Этот важнейший документ на десятилетия вперёд заложил прочный фундамент для партнёрского и взаимоуважительного сотрудничества двух стран. И сегодняшние наши переговоры с господином Макроном по традиции прошли в деловом ключе, были содержательными и полезными.

Мы хорошо понимаем, что господин Президент приехал в Россию, чтобы в первую очередь обсудить насущные вопросы, связанные с обеспечением европейской и глобальной безопасности, за поддержание которой наши страны как постоянные члены Совета Безопасности ООН несут особую ответственность. Кроме того, Франция в настоящее время председательствует в Совете Европейского союза.

В ходе переговоров мы продолжили обмен мнениями по поводу адресованных Соединённым Штатам и НАТО российских предложений о предоставлении долгосрочных юридических гарантий безопасности. Данные предложения, напомню, содержат три ключевых пункта, касающихся недопущения дальнейшего расширения НАТО, отказа от размещения Альянсом ударных систем вооружений на российских границах и возврата военного потенциала и инфраструктуры блока в Европе к состоянию 1997 года, когда был подписан Основополагающий акт Россия – НАТО.

Именно эти наши центральные озабоченности, к сожалению, оказались проигнорированными в полученных 26 января от США и НАТО ответах, причём западные партнёры в который раз ссылались на то, что каждое государство имеет право свободно выбирать способы обеспечения своей безопасности и вступать в любые военные союзы и альянсы. Мы, собственно говоря, с этим никогда и не спорили. Правда, у самих этих союзов и альянсов нет обязанности принимать всех, кто этого пожелает, – это тоже очевидная вещь.

Эта политика открытых дверей – мы дискутировали на этот счёт со многими партнёрами, и сегодня с господином Президентом, – политика открытых дверей – достаточно вольная и, на наш взгляд, нужная исключительно Соединённым Штатам и, может быть, отдельным членам НАТО интерпретация зафиксированного во многих общеевропейских документах положения основополагающего принципа равной и неделимой безопасности, которое, как известно, включает в себя обязательства не укреплять свою безопасность за счёт безопасности других государств.

Весьма сомнительна и отсылка к так называемой политике открытых дверей, о которой я уже сказал. Напомню, я говорил об этом уже неоднократно, в том числе и в этом зале недавно на встрече с прессой после визита Премьер-министра Венгрии господина Орбана, в статье 10 Североатлантического договора от 1949 года говорится, что государства-члены по согласованию со всеми остальными участниками НАТО могут пригласить другие европейские страны в Альянс – такие страны, которые могут внести какой-то вклад в общеевропейскую безопасность. Но из этого, конечно, не вытекает, что, как я уже говорил, Альянс обязан кого-то принимать. Ну, ладно.

Но хотел бы отметить и то, что Россию по-прежнему пытаются успокаивать рассуждениями о том, что НАТО – мирная и сугубо оборонительная организация, сугубо оборонительный союз. В том, насколько это соответствует действительности, на собственном опыте убедились граждане многих государств, имею в виду Ирак, Ливию, Афганистан и, собственно говоря, соответствующую военную крупномасштабную операцию в отношении Белграда без санкции Совета Безопасности ООН – это, конечно, мероприятие, далёкое от того, что могла бы осуществлять мирная организация.

Кроме всего прочего, мы не можем проходить мимо этого, в военной стратегии НАТО 2019 года Россия прямо названа главной угрозой безопасности и противником. Нас НАТО обозначил как противника. Причём, придвинув свою военную инфраструктуру вплотную к нашим границам, НАТО и его государства-члены считают себя вправе нас немножко поучить, где и как нам размещать вооружённые силы, и считают возможным требовать не проводить запланированные манёвры и учения, а передвижение наших войск по собственной, хочу подчеркнуть, территории представляется как угроза российского вторжения – в данном случае на Украину. Якобы в опасности себя чувствуют и страны Прибалтики, и другие государства – наши соседи. На каком основании – не очень понятно. Во всяком случае, это используется как тезис для того, чтобы выстраивать недружественную в отношении России политику. Сами же страны – участницы НАТО под этот аккомпанемент продолжают накачивать Украину современными видами вооружений, выделяют существенные финансовые ресурсы для модернизации украинской армии, направляют военных специалистов и инструкторов.

Мы, конечно, обо всём этом говорили с Президентом, как видите, достаточно долго – почти шесть часов сегодня шла дискуссия.

Конечно, со своей стороны обратил внимание господина Президента на нежелание сегодняшних киевских властей соблюдать обязательства по минскому Комплексу мер и договорённости в «нормандском формате», в том числе достигнутые на саммитах в Париже и в Берлине.

По-моему, всем очевидно, что сегодняшние власти в Киеве взяли курс на демонтаж Минских договорённостей. Нет подвижек по таким принципиальным вопросам, как конституционная реформа, амнистия, местные выборы, правовые аспекты особого статуса Донбасса. До сих пор не закреплена в украинском законодательстве известная, во всяком случае для специалистов, «формула Штайнмайера», когда мы согласились с некоторыми поправками в Минские договорённости и пошли на определённые уступки. Но даже эти позиции, изложенные сегодняшним Президентом Федеративной Республики Германия, – а он тогда был Министром иностранных дел ФРГ, – не исполняются. Киев по-прежнему игнорирует все возможности мирного восстановления территориальной целостности страны путём прямого диалога с Донецком и Луганском.

Обратил внимание господина Президента и на массовые систематические нарушения прав человека на Украине. В стране закрываются неугодные СМИ, устраиваются гонения на политических оппонентов. Кстати говоря, в своё время, когда господин Порошенко был ещё Президентом Украины, я ему говорил, что, если у него возникнут какие-то сложности в будущем, Россия готова предоставить ему политическое убежище. Он тогда много иронизировал по этому вопросу, но сегодня хочу подтвердить свои предложения. Несмотря на наши серьёзные расхождения по этому вопросу, по вопросу урегулирования на Донбассе, и я считаю, что он наделал много ошибок в этом направлении, но всё-таки его преследование как государственного преступника, на мой взгляд, тоже чрезмерная «заявка на успех» действующего сегодняшнего руководства. Мы готовы таким, как господин Порошенко, предоставить убежище в России.

Что меня больше беспокоит, так это то, что на законодательном уровне закрепляется дискриминация русскоязычного населения, которому отказано как в признании его коренным народом на, собственно говоря, его родной земле, так и в использовании родного языка, что чрезвычайно странно, поскольку это никак не отражено в какой-то позиции со стороны европейских стран.

Надеемся, что состоявшееся обсуждение по вопросам гарантий обеспечения безопасности и стабильности в Европе, внутриукраинского урегулирования господин Президент – так он, во всяком случае, сказал сегодня – намерен завтра пообсуждать на встрече с киевским руководством.

Были затронуты и другие актуальные международные и региональные проблемы.

При рассмотрении ситуации вокруг Нагорного Карабаха отметили позитивную роль российских миротворцев, которые обеспечивают соблюдение режима прекращения огня и помогают налаживать мирную жизнь. Мы подтвердили важное значение деятельности сопредседателей Минской группы ОБСЕ, в том числе в решении насущных гуманитарных и социально-экономических проблем в регионе. Президент Франции информировал об итогах своей недавней совместной с Председателем Евросовета господином Мишелем видеоконференции с Президентом Азербайджана и Премьер-министром Армении.

Мы рассмотрели ситуацию вокруг иранской ядерной программы и восстановления полноценной реализации Совместного всеобъемлющего плана действий, принятого в 2015 году и одобренного резолюцией № 2231 Совета Безопасности Организации Объединённых Наций. Солидарны в том, что необходимо продолжить дипломатические усилия и содействовать согласованию компромиссных решений в интересах сохранения этого важнейшего документа. Мы сошлись во мнении, что здесь наши позиции очень близки или, как говорят дипломаты, совпадают.

Разумеется, не обошли вниманием и актуальные вопросы двусторонних отношений, прежде всего касающиеся экономического взаимодействия. Подчеркнули и отметили: несмотря на непростую ситуацию, вызванную пандемией коронавирусной инфекции, волатильность на мировых рынках, за 11 месяцев прошлого года взаимная торговля выросла на 71 процент. Французские капиталовложения в России превышают 23 миллиарда долларов. Всего на российском рынке успешно действует более 600 компаний из Франции.

В целом мы условились продолжать взаимовыгодное сотрудничество – как в политике, в торговле, экономике, так и в других сферах, включая культурно-гуманитарную.

И конечно, в заключение я хочу поблагодарить господина Президента за те усилия, которые предпринимает Франция во главе с ним по поводу урегулирования очень острого, не буду скрывать, вопроса, связанного с нашими отношениями с НАТО в целом, в вопросах, связанных с обеспечением безопасности, с созданием на европейском континенте обстановки стабильности, взаимного доверия, и, конечно, по вопросам урегулирования кризиса на юго-востоке Украины.

Мы собирались уже в Париже, и сейчас, я знаю, несмотря на проблемы, которых хватает у каждого руководителя государства, тем более крупного европейского государства, всё-таки господин Президент посчитал нужным приехать в Россию, обменяться мнениями по поводу того, как нам действовать дальше. Ряд его идей и предложений, о которых, наверное, пока ещё рано говорить, я считаю вполне возможным положить в основу дальнейших наших совместных шагов.

Посмотрим, как пройдёт встреча господина Президента в Киеве. Мы договорились, что после его поездки в столицу Украины мы ещё созвонимся и обменяемся мнениями на этот счёт.

Благодарю вас за внимание.

Э.Макрон (как переведено): Большое спасибо, господин Президент. Спасибо, Владимир.

Спасибо, что я смог приехать сюда в сложный момент, когда ещё пандемия не закончилась и на европейском континенте напряжённая ситуация. Действительно, сейчас юбилейный день – 30-я годовщина установления дипломатических отношений, этого двустороннего соглашения, о котором Вы упомянули.

Не буду сейчас говорить более подробно об отношениях наших двух стран, потому что мы сейчас понимаем, что ситуация серьёзная, и мы все должны найти путь сохранения мира и стабильности в Европе. Я верю, что сейчас ещё есть для этого возможность и время. Исторический и стратегический диалог, который нам удалось построить в последние годы, может этому помочь. И именно в этом контексте мы решили встретиться сегодня в Москве.

У нас прошли очень плотные переговоры, субстантивные. Мы сосредоточились на существующих вопросах напряжённости и на путях деэскалации, для того чтобы обеспечить стабильность и безопасность на нашем континенте.

Господин Президент, Вы напомнили здесь, как Россия видит ситуацию касательно Североатлантического альянса, российских интересов в сфере безопасности, украинского вопроса, Вы упомянули самые различные вопросы.

Мы видим, что у вас очень сильная позиция, которая не всегда совпадает с европейской и западной позицией, это нужно подчеркнуть. У нас разные взгляды, нужно это понимать и принимать. Мы это подробно рассмотрели. Я верю в Европу и в единство Европы, это фундаментальный, основополагающий момент.

Действительно, политика открытых дверей НАТО была принята – и это очень важно, это экзистенциальные вопросы – в отношении, например, Швеции и Финляндии, и было бы сложно вдруг им сказать, что НАТО меняет свою позицию.

Однако мы должны учитывать то, о чём Вы говорили, что за последние 30 лет возникла череда недопонимания, травмирующие события, и необходимо построить новые механизмы, которые бы обеспечили безопасность и стабильность в регионе. Однако я не считаю, что выработка этих новых механизмов предполагает частичный пересмотр договоров последних 30 лет, наших фундаментальных принципов или ограничения прав некоторых европейских стран, которые не принимали действующие договоры. Это очень важный момент.

Сказав всё это, мы всё-таки постарались найти точки соприкосновения, где наши позиции сходятся, с тем чтобы продвинуться по ним в ближайшие недели.

Во-первых, нужно очень быстро поработать, чтобы избежать любой эскалации. Сегодня напряжённость всё увеличивается, что усугубляет риск дестабилизации на континенте. Это не входит ни в чьи интересы. Ни Россия, ни европейцы не хотят хаоса и нестабильности в период, когда народы континента так пострадали от пандемии в экономическом и социальном плане и стремятся к восстановлению и спокойствию. Поэтому нам необходимо договориться по конкретным мерам для стабилизации и деэскалации ситуации. Мы это вместе проговорили.

В ближайшие дни и недели это должно быть подтверждено. Это будет зависеть от ведущихся сейчас переговоров, от консультаций с США, с НАТО, с европейцами, а также от нашей встречи с Президентом Зеленским завтра.

Хочу сказать, что Президент Владимир Путин сказал, что он готов следовать этой логике, способствовать поддержанию равновесия в этих инициативах, в том числе в вопросе о суверенитете и территориальной целостности Украины.

Итак, ближайшие дни будут решающими и, очевидно, требуют плотных дискуссий, которые мы вместе продолжим.

И что очень ясно, должно быть понятно из нашего разговора, из того, что сказал Президент Путин, – надёжная и долгосрочная деэскалация требует от нас продвижения по фундаментальным вопросам. Это второй блок вопросов, который мы долго обсуждали. Мы должны совместно показать волю, что мы готовы работать над гарантиями безопасности, построить новый порядок безопасности и стабильности в Европе. Это должно основываться на фундаменте, который мы построили вместе как суверенные государства.

Это принцип континуитета жизни государств. Я говорю о России, Франции и о других государствах, которые также участвуют в этих договорах. Итак, это фундаментальный принцип европейской безопасности. Мы подписались под ними в Парижской хартии и в последующих декларациях ОБСЕ. Эти права, проистекающие из принципа суверенитета, были – мы вынуждены это констатировать – были подвергнуты сомнению, нарушены. Я говорю о принципе территориальной целостности государств, угрозах применения или применении силы, нерушимости границ, о принципе невмешательства во внутренние дела, нарушениях международного права, нарушениях прав человека и основных свобод.

Какое бы ни было историческое прочтение различных кризисов, различных событий, дестабилизировавших ситуацию в последние десятилетия, – чтобы поддержать безопасность нашего континента, о которой мы много говорили, необходимо не повторять ошибок прошлого.

Мы сегодня разговаривали в течение нескольких часов. Но мы говорили и до этого, мы начали несколько лет назад. Я понимаю, что есть множество различных точек, неправильного понимания, даже травмирующих каких-то элементов, которые есть в истории народов. Это касается и многих стран Европейского союза, которые по-другому пережили XX век, не как Франция. Мы не можем об этом забыть, это не исчезло за последние 30 лет. Но мы не можем тем не менее коллективно подвергать себя риску того, что в Европе опять будет конфронтация сфер влияния, нестабильность, беспорядок. Это создаст новые разломы, обиды, новые угрозы. Всегда легко начать конфликт, но трудно закончить его и построить долгосрочный мир.

Поэтому я не верю, что мы вынуждены выбирать между новыми правилами или игрой без правил. Это оптимизм, основанный на воле, с моей точки зрения. Поскольку Россия привержена принципу суверенитета и связанным с ним правам, я уверен, что мы можем построить безопасность и стабильность в Европе, подтвердив те наработки, которые у нас уже имеются в рамках ОБСЕ.

Но также мы должны выработать новые решения – возможно, они должны быть более новаторскими – по поводу нашей возможности обеспечить конкретные гарантии безопасности. Мы поднимали этот вопрос напрямую в нашем разговоре. Сделать это, соблюдая интересы и элементы стабильности и безопасности для всех наших европейских братьев, но также соблюдая просьбы гарантий нашего соседа и друга – России.

Я сказал Президенту Путину, что в этом плане меня беспокоит проект Конституции Белоруссии, где предлагается убрать два фундаментальных положения 1994 года, а также призыв Александра Лукашенко в декабре по поводу ядерного оружия. Хочу сказать, что Президент Путин меня успокоил в этом отношении. Действительно, эти вопросы меня беспокоят, потому что они увеличивают дестабилизацию.

Итак, мы вместе должны построить конкретные гарантии безопасности для стран – членов Евросоюза, для государств региона: Украины, Грузии, Белоруссии и для России. Это именно та цель, которая должна у нас быть.

Мы провели разговор, который позволил выработать ряд предложений. Хочу сказать, что есть точки соприкосновения между позициями Франции и России. Вы сами начали консультации с НАТО, США – нам предстоит в ближайшие недели продолжить конкретные переговоры со всеми партнёрами, для того чтобы именно построить эти новые гарантии мира и безопасности.

Россия уже давно сформулировала определённые гарантии безопасности – ограничения по развёртыванию вооружённых сил, прозрачность активности обычных вооружённых сил в Европе, транспарентность по ПРО или системы после РСМД – по поводу ракет средней и меньшей дальности. Эти просьбы России как раз соответствуют просьбам, которые формулируют и европейские государства, страны Евросоюза. Я уверен, что ответ может быть коллективным. Мы все – европейцы, но также союзники и американцы.

Мы показали уже, что можем работать сообща, в частности в рамках «пятёрки», куда входят постоянные члены Совета Безопасности ООН. Мы об этом говорили оба, что этот формат может позволить нам продвинуться по этим вопросам, в частности по вопросам поддержания мира и безопасности, помочь нам найти совместные решения.

Третий момент, по которому мы также смогли наметить пути схождения наших позиций, хотя я отметил, что Президент упомянул об этом в своей речи, имеется в виду украинский конфликт. Я завтра лечу в Киев, для того чтобы встретиться с Президентом Зеленским. Конечно, мы всё это делаем в координации с Канцлером Олафом Шольцем, с которым мы уже координировали наши позиции несколько дней назад. Завтра я с ним увижусь во второй половине дня в Берлине. Мы продолжаем наши усилия в рамках «нормандского формата» для того, чтобы полностью выполнить Минские соглашения и для того, чтобы урегулировать конфликт на Донбассе.

На последней встрече советников «нормандского формата» смогли быть достигнуты серьёзные договорённости относительно режима прекращения огня, и мы должны продолжать продвигаться по конкретным шагам для выполнения этих соглашений чётко и полностью. Мы смогли во время переговоров продвинуться по некоторым техническим моментам.

Хочу поприветствовать усилия Президента Зеленского, то есть конкретные обязательства, которые он взял на себя в рамках этого формата и по отношению к нам всем, в частности отозвать закон, который не соответствовал Минским соглашениям, и Президент Путин об этом упомянул. Этот закон был отозван по инициативе Президента Зеленского. Также я получил от Президента Путина подробные разъяснения по поводу имеющихся слухов, что в России также предлагаются некоторые законопроекты, но он успокоил нас, что этого не будет, если это не соответствует Минским соглашениям. И теперь, когда ситуация прояснилась, мы должны продолжать работу на этой базе, это важно для мира и стабильности в Европе, так как этот конфликт находится в центре той напряжённости, которую мы переживаем сегодня. И конечно, необходимо, чтобы Россия и Евросоюз урегулировали его, чтобы продвинуться дальше в наших отношениях.

Мы также упомянули целый ряд других вопросов, в частности конфликт между Арменией и Азербайджаном. Здесь я хочу выразить радость, что сегодня утром были освобождены восемь заключённых. Наш французский кризисный центр предоставил самолёт для их транспортировки. В прошлую пятницу по ВКС мы с Премьер-министром Пашиняном и Президентом Алиевым провели видеоконференцию, в ходе которой как раз были затронуты вопросы по пропавшим без вести, беженцам, по вопросам границ, инфраструктуры связи, а также ряд других, которые являются элементами для обеспечения стабильности в будущем.

В ходе наших переговоров с Президентом Путиным выразили совместные взгляды по целому ряду вопросов. Хочу поприветствовать ту роль, которую сыграли ваши военные на границе в сложный период в Армении и Азербайджане. Также в рамках имеющихся договорённостей Минской группы и Франция, и Россия играют соответствующую роль.

Мы также упомянули иранский вопрос в контексте недавно принятых США и европейцами инициатив. По этому вопросу наши позиции также схожи. Я не буду долго говорить об этом, хочу лишь подчеркнуть, что сейчас, в этот серьёзный момент для нашей коллективной безопасности и мира в Европе, который переживают наши страны, мы смогли обсудить различные элементы и понять различия в интерпретации, расхождение позиций, но также и схожесть позиций. Всё это позволяет нам продвигаться вперёд. Думаю, что мы оба уверены в том, что нет никакого трезвого длительного решения, которое бы обошлось без политического и дипломатического урегулирования.

В ближайшие дни и недели будут возможности провести дополнительные консультации и контакты со всеми европейскими партнёрами, с нашими союзниками, а также с Украиной и другими странами региона.

У нас будет возможность в ближайшие дни ещё раз пообщаться по телефону по вопросу Украины и нашей коллективной безопасности. Мы хотим построить рамки доверия, которые позволили бы нам продвинуться вперёд. Наша воля – сохранить стабильность, мир и снова запустить механизмы доверия для нашей Европы. Это наша коллективная ответственность.

Я хочу сказать, что Франция ещё раз говорит о своих обязательствах двигаться именно в этом направлении.

Благодарю вас за внимание.

Вопрос (как переведено): Добрый вечер, господа президенты!

Каждому из вас по вопросу.

Господин Президент Макрон, уже пять лет Вы делаете шаги в адрес России, но получаете довольно разочаровывающие результаты. Об этом свидетельствует кризис, о котором Вы говорили, но также присутствие в Мали российских наёмников, что подогревает антифранцузские настроения и даже ставит под вопрос наше присутствие там. Ваши действия здесь имеют ли смысл?

Господин Президент Путин, простой вопрос: собираетесь ли Вы вторгаться в Украину?

И можете ли Вы сказать, касаясь Мали, что Ваше правительство никак не связано с наёмниками, которые присутствуют в Мали?

В.Путин: Во-первых, что касается Мали, господин Президент неоднократно ставил этот вопрос, мы с ним обсуждали, и господин Президент знает нашу позицию. Российское правительство, Российское государство ничего не имеет общего с теми компаниями, которые работают в Мали. Насколько нам известно, от руководства Мали никаких замечаний по поводу коммерческой деятельности этих компаний не высказывалось.

То есть, следуя общей логике, которая применительна к НАТО, к членам Альянса и будущим членам Альянса, если Мали делает такой выбор – работать с нашими компаниями, значит, она имеет на это право. Но хочу подчеркнуть, я сейчас ещё кое-что добавлю господину Президенту после пресс-конференции, Российское государство не имеет к этому никакого отношения. Там коммерческие интересы наших компаний, они договариваются с местным руководством.

Мы посмотрим на это ещё раз повнимательнее, но отношения к этому не имеем. Первое.

Второе, по поводу ситуации на Украине и по поводу того, о чём мы говорили, что вызывает нашу озабоченность. Я говорил здесь, на этом месте, несколько дней назад, на пресс-конференции после нашего диалога с Премьер-министром Венгрии. Хочу ещё раз повторить эту логику. Мы категорически против расширения НАТО за счёт новых членов на востоке, потому что это представляет для нас общую угрозу дальнейшего распространения НАТО к нашим границам. Не мы же двигаемся к НАТО, а НАТО двигается к нам. Поэтому говорить о том, что Россия ведёт себя агрессивно, по меньшей мере не соответствует здравой логике. Мы, что ли, пришли на границу куда-то там? К нам же подошла инфраструктура НАТО. Это первое.

Второе. Почему так опасно возможное принятие Украины в НАТО? Есть же проблема. Вот европейские страны, в том числе и Франция, считают, что Крым, допустим, является частью Украины, а мы считаем, что это часть Российской Федерации. И если будут предприняты попытки изменить эту ситуацию военным путём, а в доктринальных документах Украины прописано, что Россия – противник и возможно возвращение Крыма военным путём.

Представьте, что Украина – член НАТО. Пятая статья не отменена, наоборот, господин Байден, Президент Соединённых Штатов, недавно сказал, что 5-я статья – это абсолютный императив и будет исполнена. Значит, возникнет военная конфронтация между Россией и НАТО. И я спросил на пресс-конференции в прошлый раз: нам что, воевать с НАТО? Но я хочу и вас спросить, есть же вторая часть этого вопроса: а вы хотите воевать с Россией? Вы спросите своих читателей, зрителей, пользователей интернет-ресурсами: вы хотите, чтобы Франция воевала с Россией? Но ведь так оно и будет.

Наша обеспокоенность продиктована и вопросами, связанными с общеевропейской безопасностью.

А что касается Донбасса, украинские руководители то говорят, что они будут выполнять Минские соглашения, то предают их анафеме, говорят, что никогда этого делать не будут, «это разрушит украинское государство». Я же сказал только что об этом. Ну так будут или не будут? Это же вопрос.

Говорят о гарантиях безопасности с нашей стороны. А кто нам предоставит гарантии безопасности? Уже дважды украинские власти пытались решить вопрос Донбасса вооружённым путем. После очередного провала возникли Минские соглашения, подкреплённые резолюцией Совета Безопасности ООН.

Так будут исполнять или нет? Или снова предпримут какую-то попытку? Что нам думать по этому вопросу? Ведь дважды уже пытались. И кто гарантирует от третьей? Это всё вопросы, которые требуют своего кропотливого исследователя в нашем общем лице.

Я очень благодарен господину Президенту за то, что он эти вопросы счёл возможным обсуждать сегодня в Москве. Я думаю, что это вопросы безопасности не только России, но и всего мира и всей Европы.

Смотрите, в наших предложениях ведь не только расширение НАТО, против чего мы выступаем, но и второй пункт – неразмещение ударных систем у наших границ. Если все хотят мира, спокойствия, благополучия и доверия, что здесь плохого – не размещать ударные системы вблизи наших границ? Кто-нибудь может ответить, что здесь плохого?

Или если НАТО – мирная организация, что же плохого вернуться к инфраструктуре НАТО на момент заключения договора Россия – НАТО 1997 года. Вот, пожалуйста, и мы создадим условия для повышения доверия и безопасности. Что здесь плохого?

Уже бог с ним, с обязательством по «открытым дверям», хотя это тоже, вопрос далеко не снят с повестки дня. Это один из ключевых вопросов для нас, и я объяснил почему. Это всё мы обсуждали в течение почти шести часов.

Завтра господин Президент будет в Киеве. Мы договорились, во всяком случае, он изложил свой план дальнейшей работы по этому направлению. Я ему очень благодарен за то, что он уделяет этому столько времени и пытается найти решение столь важного для всех нас вопроса.

Э.Макрон: Чтобы вернуться к Вашему вопросу. Я думаю, что, во-первых, это ответственность Франции – иметь как можно более крепкие отношения с Россией. Мы – две великие европейские страны, великие мировые страны. Мы два постоянных члена Совета Безопасности ООН.

Двусторонние отношения для нас очень важны, во-первых, чтобы они развивались и чтобы по острым международным вопросам у нас были общие решения. Мы пытаемся это делать, например по иранскому вопросу, пытаемся найти точку соприкосновения по Ливии и другим проблемам. У нас существуют разногласия, но всё же мы находим компромисс. Для меня это очевидно.

Второе, и я думаю, что мы с Президентом Путиным согласны, Россия – европейская страна. Кто видит Европу, должен уметь работать с Россией, найти способы, чтобы строить будущее в Европе и с европейцами. Просто ли это? Нет, но и Европа создавалась не лёгкими инициативами, которые имели сиюминутные последствия. Так что, да, есть сложности, но не стоит от этого отказываться.

Наконец, это призвание Франции, это её роль. В этом полугодии мы председатели Евросоюза. Наша роль – нести голос Евросоюза и учитывать разные сложные обстоятельства в общении с такими большими соседями, как Россия, которая играет решающую роль в нашей безопасности, но также слушать всех европейцев. Я это делаю в последние дни. Пребывая здесь, я стараюсь быть тем, кто может внести вклад в то, чтобы найти этот правильный путь.

У меня есть простое убеждение. Если мы не общаемся с Россией, увеличиваем ли мы наши коллективные возможности строить мир? Нет. Кому оставляем место? Другим.

У нас есть разногласия. Мы отдаём себе отчёт в этом. Иногда мы не продвигаемся вперёд, это так, это последствия этих разногласий. Но на каждом этапе мы стараемся найти компромиссы. Я считаю, что это моя ответственность. Наша задача – чтобы эти компромиссы защищали интересы наших партнёров и союзников. Поэтому в ходе следующих дней и недель нам надо будет взяться за эту сложную работу, найти новые решения, чтобы защищать эти гарантии, но защищая наши основные принципы и наши соседские отношения, потому что наша география не изменится. Поэтому мы и продолжаем.

Вопрос: Доброй ночи! Андрей Колесников, газета «Коммерсантъ».

У меня вопрос к Президенту России. Владимир Владимирович, как Вы оцениваете перспективы урегулирования на юго-востоке Украины? То есть, грубо говоря, как Вы считаете, Минские соглашения ещё живы?

И вопрос Президенту Франции примерно на ту же тему. Насколько я понимаю, Вы решили заночевать в Москве и уже только завтра утром полететь в Киев, где у Вас запланирована встреча с Владимиром Зеленским. Скажите, с каким посланием Вы летите в Киев, учитывая недавнее заявление оттуда, например, по поводу того, что Минские соглашения, если они будут реализованы, а Франция, как известно, является гарантом Минских соглашений, уничтожат украинскую государственность?

Спасибо.

В.Путин: Что касается Минских соглашений, живы они и имеют ли какую-то перспективу или нет. Я считаю, что другой альтернативы просто нет. Повторяю ещё раз, в Киеве то говорят, что будут соблюдать, то говорят, что это разрушит их страну. Действующий Президент недавно заявил, что ему ни один пункт не нравится из этих Минских соглашений. «Нравится, не нравится – терпи, моя красавица». Надо исполнять. По-другому не получится.

Не хотят напрямую разговаривать с представителями Донбасса. Записано прямо в пункте 12, в 9-м, 11-м, что такие-то вопросы будут «обсуждаться и согласовываться с представителями этих территорий». Обсуждаться и согласовываться с ними. А как же иначе тогда работать? Невозможно. Поэтому нужно набраться мужества, признать то, что написано, и не говорить на белое чёрное, а на чёрное белое, и работать.

Ведь нынешнее руководство шло на выборы под лозунгом решения вопроса на Донбассе мирным путём.

Я очень надеюсь на то, что так в конце концов и будет сделано, когда придёт осознание того, что по-другому невозможно поступить.

Сейчас на того же Порошенко накатывают, теперь обвиняют его в госизмене, намекают на то, что он подписывал соглашения. Да, он подписывал соглашения, ну и что? Вся страна это приняла. Это подтверждено резолюцией Совета Безопасности.

Я же не шутил, когда говорил: «Знаешь, придёт ещё время, мы готовы будем предоставить тебе политическое убежище по гуманитарным соображениям». Не потому, что его политика нам очень нравится или нравилась, а по гуманитарным соображениям. Так и знал, что так будет, как в воду глядел. Так и произошло. Вот, пожалуйста, теперь он там под следствием.

Но это всё вещи, касающиеся внутриполитической борьбы. Я призываю подняться над этим и подумать об исторических, стратегических перспективах развития самой Украины, взаимодействия с Россией и подумать о стабильных условиях безопасности для всех, равных для всех участников международной жизни.

Э.Макрон: Чтобы Вам ответить, я несколько вещей скажу.

Во-первых, Президент Зеленский на сегодняшний день – президент страны, на границе которой 125 тысяч российских военных, поэтому, да, он нервничает. И это стало новостью за последние месяцы. Это же не было так в начале 2021 года. Поэтому я хочу, несмотря на всё, поскольку Вы привели его недавние слова, я думаю, что в контексте международных комментариев господин Зеленский всё-таки хладнокровно себя ведёт, и это надо приветствовать.

Второе. Когда подписали Минские соглашения, не было такого интенсивного российского военного присутствия на границе, и это серьёзным образом меняет ситуацию. Поэтому это очень важный момент нашего обсуждения с господином Путиным, об этом идёт речь, когда мы говорим о деэскалации. Речь о российской и белорусской границах.

Очевидно, что решение украинского вопроса может быть только политическим, а базой этого решения могут быть только Минские соглашения. «Нормандский формат» – правильный формат. Я повторяю, вокруг стола в этом формате – Украина, Россия, Франция и Германия. Эти соглашения предусматривают инициативы и прогресс, они должны продвигаться в ближайшие дни и недели. На этой базе не так давно наши советники собрались вместе в Париже. В первый раз за несколько месяцев –совместное коммюнике, процесс возобновляется. Есть очень чувствительные вопросы по конституционной реформе, по выборам, которые сейчас рассматриваются, они будут развиваться в ближайшее время.

Я сказал и господину Зеленскому, и Президенту Путину, что только Минские соглашения и связанный с ними «нормандский формат» действительно могут урегулировать и осуществить прогресс по вопросу кризиса на Украине. На основе этой базы я об этом буду говорить завтра с господином Президентом Зеленским.

Вопрос (как переведено): Здравствуйте, доброй ночи, господа президенты!

Господин Президент Макрон, Вы приехали в Москву и говорите во имя Франции или во имя всех европейцев? Канцлер Шольц сейчас находится с визитом в Вашингтоне. Не стоило ли приехать в Россию вдвоём, как это сделали Оланд и Меркель в 2015 году, чтобы показать единство Европы?

Господин Президент Путин, является ли господин Макрон для Вас единственным собеседником в Европе? Вы сказали, что он хороший собеседник. Рассматриваете ли Вы его как посредника, чтобы передать Ваш посыл всем европейцам?

Можете ли Вы, господин Макрон, также ответить на вопрос о присутствии ЧВК «Вагнер», и имеет ли какое-то отношение к этому Российское государство?

В.Путин: Я уже сказал по поводу этого вопроса.

Я уже сказал, что Российское государство к этому не имеет никакого отношения. Говорю это совершенно ответственно, без всяких задних мыслей. Местные власти на государственном уровне их приглашают, благодарят за проделанную работу и так далее.

Что касается первой части вопроса, я хочу ещё раз всё-таки подчеркнуть, я говорил, но мне очень бы хотелось, чтобы вы меня услышали в конце концов и донесли это до своих читателей, зрителей и пользователей в интернете.

Вы понимаете или нет, что, если Украина будет в НАТО и будет военным путём возвращать себе Крым, европейские страны автоматически будут втянуты в военный конфликт с Россией. Конечно, потенциал объединённой организации НАТО и России не сопоставим. Мы понимаем, но мы также и понимаем, что Россия – одна из ведущих ядерных держав, а по некоторым компонентам по современности даже многих опережает. Победителей не будет, и вы окажетесь втянутыми в этот конфликт помимо своей воли. Вы даже не успеете и глазом моргнуть, когда будете исполнять пункт пятый Римского договора.

Господин Президент, конечно, не хочет такого развития, и я не хочу, поэтому он здесь и находится и мучает меня уже шесть часов подряд вопросами, гарантиями, вариантами решения.

Я считаю, что это благородная миссия, и благодарен ему за то, что он предпринимает такие усилия. Со своей стороны будем делать всё для того, чтобы найти эти компромиссы, которые всех устраивают. И в наших предложениях, которые мы направили в НАТО и в Вашингтон, нет ни одного пункта, который мы считаем неисполнимым.

Есть и текущий вопрос, связанный с положением на Донбассе. Господин Президент сказал: Россия проводит учения, сосредоточила большую группировку. А разве Украина не сосредоточила? Те же самые 100 или 125 тысяч человек на Донбассе там сосредоточены.

Повторяю ещё раз: дважды же пытались это делать – военным путем решить вопрос Донбасса, и не скрывали это, использовали технику, авиацию. А кто нам даст гарантии, что этого не будет? Это же тоже законный вопрос с нашей стороны. Это сложный комплекс, поэтому столько часов и разговаривали.

Надеюсь, что завтра господин Президент – да, я понимаю, там лёгких вопросов нет, ему непросто придётся и в Киеве, но мы договорились, что после консультации с руководством Украины мы тоже созвонимся и получим какую-то обратную связь, что сегодняшнее украинское руководство считает для себя приемлемым, что неприемлемым, как оно собирается двигаться. В зависимости от этого будем строить дальше и свои собственные шаги.

Э.Макрон: Сначала хотел бы вас успокоить: мы очень чётко координируемся с канцлером Шольцем. Я две недели назад был в Берлине, с тех пор я с ним уже несколько раз обменивался мнениями. Как только мы вернёмся – он из Вашингтона, я из Москвы, – мы поговорим.

Как председатель Совета Евросоюза на шесть месяцев, я обменялся мнениями со всеми моими коллегами, с теми, которых в первую очередь касается эта ситуация и у которых есть особенное беспокойство на эту тему. За последние дни было очень много таких консультаций, в том числе с Великобританией и США – по два раза. Консультации очень плотные. Канцлер приедет тоже на следующей неделе.

То, что я делаю сейчас, очень сильно отличается от тех ситуаций, которые были в 2008 году или в 2014 году. Не «горячая война», как было в Грузии или на Украине, но очень серьёзное напряжение, которое очень редко было за последние десятилетия в Европе, – и, как вы понимаете, это в значительной степени вопрос между Россией и НАТО, речь о нашей коллективной безопасности. Мы начинаем процесс, но это очень сильно отличается от тех ситуаций, о которых Вы говорите. Поэтому мы продлим эти консультации и на базе сегодняшней дискуссии будем продвигаться и попробуем запустить новый механизм. Потому что ситуация новая, и ответ сильно отличается.

Что касается «Вагнера», ответ Президента очень ясный. Франция признаёт только государства и борьбу с терроризмом. Поэтому мы принимаем решения в отношении суверенных государств по вопросам борьбы с терроризмом и в тесной координации с регионом – здесь мы с ЭКОВАС и с Африканским союзом советуемся.

Вопрос: Если позволите, я бы хотела вернуться к теме гарантий безопасности. Вы о ней упоминали, но общее впечатление складывается, что после того, как НАТО и Вашингтон дали ответ на российские предложения, про эту тему как-то умалчивают или, как у нас в России говорят, «заиграли» её.

В этой связи я хотела бы спросить. Господин Макрон, считаете ли Вы, что для европейцев тема предоставления гарантий России закрыта? И какие Вы видите пути решения этой проблемы?

Господин Путин, я хотела бы у Вас ещё уточнить. Россия получила ответ. Что Вы будете делать дальше?

И также хотела бы вернуться к Вашим словам – Вы приводили один из аргументов, которые нам наши партнёры говорят по поводу Альянса, по поводу мирного характера. Я бы ещё напомнила такой аргумент, что НАТО – это не военная организация, а политическая. И ещё один аргумент – что решения в НАТО принимаются консенсусом, соответственно, поскольку ряд членов Альянса против вступления Украины, то этого не состоится. Как Вы к таким аргументам относитесь? Тогда в этой ситуации в чём Ваши опасения?

Спасибо.

В.Путин: Что касается военного или невоенного характера организации, здесь я уже, по-моему, сказал. Бомбардировки Белграда, Ирак, та же Сирия, начало операции в Афганистане и так далее… Как же не военная? Самая что ни на есть военная.

По поводу того, что какие-то страны НАТО против приёма, скажем, Украины или Грузии в Альянс. Мы, конечно, знаем об этом, слышали много раз. Тогда у меня возникает вопрос: если это так, зачем же эти страны в 2008 году в Бухаресте подписали документ, согласно которому распахивают двери этим странам в организацию НАТО?

Вообще, понимаете, ведь мы уже 30 лет уговариваем не делать одного, второго, третьего – просто полное игнорирование наших озабоченностей, требований, предложений!

Да, господин Президент и в беседе – наверное, Эммануэль не будет на меня сердиться – сказал: «Вы сами нарушили территориальную целостность. Вы же брали на себя определённые обязательства, начиная с 1975 года, Хельсинкский акт и так далее, а последний документ был принят в 2010 году в Астане, где говорится о равной безопасности всех. Нельзя создавать безопасные условия, нарушая безопасность других. Вы же сами нарушили территориальную целостность. Это острый вопрос Украины».

Не совсем так или совсем не так. Мы разве какие-то операции в Крыму или где-то ещё проводили с нормальной страной и с нормальной властью? Нет. Никогда этого не делали. В голове этого даже не держали. Но зачем же западные страны поддержали государственный переворот? С этого момента для нас власть на Украине, источник власти – госпереворот, а не воля народа. Да, конечно, последующие итерации, выборы, перевыборы, но изначально-то власть захватили силой, вооружённым путем, с кровью. Мы в этих условиях вынуждены были защищать людей, которые, скажем, в Крыму проживают. А как иначе-то? Зачем же поставили нас в такое положение?

Ведь приехали в 2014 году представители нескольких стран, европейские страны поставили подписи, гарантии под мирным течением политического процесса – через три дня захватили власть вооружённым путём.

Сами ничего не исполняют, а от нас требуют каких-то исполнений? Давайте так не будем играть, это плохая песочница. Нам такая игра не нравится.

Но согласен, сейчас есть то, что есть. Надо искать выход из этой ситуации. Мы с господином Президентом этим и занимались в течение нескольких часов. Намерены и дальше работать в этом направлении.

Что касается того, что мы будем делать дальше. Сейчас подготовим ответ на ту бумагу, которую мы получили из Брюсселя и Вашингтона (в целом в общих чертах я господина Президента проинформировал об этом), направим в Вашингтон и в Брюссель. Там есть действительно вещи, которые можно обсуждать. Они, правда, носят второстепенный характер, но тем не менее. Но будем добиваться, разумеется, ответа на ключевые вопросы.

Ответ, который мы получили, почему-то наши партнёры просят нас не публиковать. Согласитесь, что это странновато, правда? Если мы направили в открытую, что же скрывать от общественности своих стран, что они нам ответили? Я не буду вскрывать каждую статью, но просто по всем ключевым вопросам – нераспространение НАТО, неразмещение ударных систем возле наших границ, возвращение инфраструктуры НАТО к 1997 году, – ни по одному из этих пунктов не просто нет позиции или даже ответа «нет» или «да», впечатление, что мы даже не ставили эти вопросы, их просто обошли. Мы видим там политические клише и предложения по некоторым второстепенным вопросам.

Я не считаю, что на этом наш диалог закончен. Сейчас сформулируем ответ, наше видение, и направим в Вашингтон и в Брюссель. Господин Президент проинформирован по сути нашей позиции.

Э.Макрон: Вступительные слова Президента и его ответ показывают имеющиеся разногласия, недопонимание и то, как в последние десятилетия по-разному смотрят на это в НАТО и в России. Это факт. Потому что в Парижской хартии, о которой мы говорим, тоже ясно, чёрным по белому написано об уважении суверенитета, территориальной целостности, прав человека – и эти принципы тоже были нарушены, и это сделало не НАТО. Поэтому очевидно, что ни НАТО, ни США не могут согласиться со всеми требованиями России в контексте очень серьёзного военного давления, как я уже говорил, на границе с Украиной. И в ситуации, когда каждый день появляются новости о начале военных действий.

Я услышал слова Президента, вижу его готовность двигаться вперёд, найти политическое решение, но есть очень серьёзное напряжение. Поэтому поиск согласия и политического решения не значит, что мы обо всём договорились. Это просто означает, что процесс начался.

Обмениваться письмами – позволяет ли это найти решение в таком сложном процессе? Мне кажется, что на настоящий момент мы здесь исчерпали возможности. Можно ли всё решить, только решая вопрос с НАТО? Нет, я в это тоже не верю. Это очень важный вопрос, но есть и другие вопросы, которые надо решить, чтобы гарантировать нашу коллективную безопасность. Об этом говорили сегодня.

Я убеждён, и поэтому я здесь: нам нужно коллективно работать, чтобы и Россия, и США, и европейцы и все союзники были привержены, чтобы конкретно, во-первых, как можно больше уйти от недоразумений прошлого, потому что они есть, разобраться с нашими травмами, которые сильно влияют на то, как мы смотрим на развитие Европы в последние 30 лет, приводят к диаметрально противоположным оценкам, и самое важное – найти полезные решения. Для меня это очень ясно – стабильность с военной точки зрения и в краткосрочной перспективе. Чтобы не было ни одной провокации или эскалации. Поэтому я приехал сюда, в Москву, и приеду в Киев завтра.

На этой основе должен продолжаться диалог со всеми сторонами – НАТО, США, Евросоюзом, – нужно, чтобы диалог продолжался, чтобы найти решение и в краткосрочной, и в среднесрочной перспективе. С какой целью? Безопасность всех. Потому что нет безопасности для европейцев, если нет безопасности для России.

Это я и слышал, когда говорил со своими коллегами в Эстонии, в Литве, Латвии, Польше и в других странах. У них те же опасения, они тоже ощущают, что нарушены те же договоры, что им сказали, что не будет размещения войск, а они произошли.

Поэтому нужны процессы, которые основаны на прозрачности, на деэскалации. Надо это делать вместе, потому что мы живём с обеих сторон общих границ. Ближайшие недели должны быть посвящены этим вопросам. Мы также должны строить безопасность, уважая суверенитет и независимость государств, которые не являются членами ЕС или НАТО, но которые расположены в регионе. Это, например, Беларусь, Украина, конечно же, Грузия, Молдавия – страны, чьи суверенитет и независимость должны пользоваться уважением, потому что это тоже часть нашей коллективной безопасности. Это также надо учитывать.

Что касается Украины, то, да, мы знаем, в каких рамках решать вопросы безопасности – Минские соглашения и «нормандский формат», но также необходимо откровенно и прозрачно обсуждать и другие вопросы.

Стабильность, создание условий для деэскалации – это предполагает создание новых механизмов на базе наших ценностей и того, о чём мы договорились за 30 лет, но также, глядя на наши текущие разногласия и сложившуюся ситуацию, необходимо находить новые совместные решения для поддержания стабильности и безопасности.

Мы с Президентом Путиным рассмотрели несколько вариантов, я буду работать над этими вариантами, и я знаю, что он тоже – в своих ответах НАТО и США.

Мы будем вести и интенсифицировать этот диалог – через несколько дней поговорим ещё раз. Мы разработаем новые инициативы вместе со всеми участниками и причастными сторонами. Я уверен, мы добьёмся результатов. Это будет нелегко, но я уверен, что это получится.

Франция. Евросоюз. Россия. НАТО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > kremlin.ru, 8 февраля 2022 > № 3964150

Часть требований Ирана об отмене санкций не была выполнена на переговорах

Заявив, что некоторые требования Ирана об отмене санкций еще не были выполнены в ходе переговоров, Амир-Абдоллахян сказал, что иранская команда продолжит свои усилия для достижения хорошего соглашения добросовестно и серьезно.

Об этом заявил министр иностранных дел Ирана Хоссейн Амир-Абдоллахян на совместной пресс-конференции со своим финским коллегой Пеккой Хаависто в понедельник.

Отвечая на вопрос о продолжении восьмого раунда переговоров в Вене во вторник, он сказал: «Мы сосредоточились на последних текстах, которые были достигнуты после переговоров Ирана с P4+1. Наши требования в области снятия санкций до сих пор не выполнены».

«В ближайшие дни г-н Али Багери и ведущие эксперты по переговорам в Вене сосредоточат внимание на документе, который необходимо согласовать, в котором различные стороны продемонстрируют свое возвращение к обязательствам по СВПД», — добавил он.

Он также выразил надежду, что окончательное соглашение будет достигнуто на этом этапе, заявив: «Сможем ли мы достичь хорошего соглашения в ближайшие дни, зависит от инициативы и поведения трех европейских стран и Соединенных Штатов».

Амир-Абдоллахян также сказал, что иранская команда продолжит свои усилия для достижения хорошего соглашения с добросовестностью и серьезностью.

В другом месте своего выступления он также упомянул о своей встрече с министром иностранных дел Финляндии Пеккой Хаависто, отметив, что стороны обсудили различные области двусторонних отношений. «Ирано-финляндские отношения стабильны и находятся на правильном пути».

Министр иностранных дел Финляндии, со своей стороны, назвал важную роль Ирана в регионе. «Иран был одной из первых стран, признавших независимость Финляндии 90 лет назад, и является одной из самых важных стран для Финляндии и одной из самых важных стран в регионе».

Он также выразил надежду на возрождение СВПД, заявив: «Финляндия поддерживает усилия Международного агентства по атомной энергии, и мы знаем, что Иран хорошо сотрудничает с МАГАТЭ. Результаты переговоров в Вене могут стать возможностью для расширения обменов между двумя странами».

Иран. Финляндия. Австрия > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 8 февраля 2022 > № 3963917

Объем торговли между Ираном и Россией достиг $4 млрд.

Таможня России объявила в понедельник, что объем торговли между Ираном и Россией в 2021 году превысил 4 миллиарда долларов, что означает резкое увеличение на 81,7% по сравнению с годом ранее.

По данным Федеральной таможенной службы России (ФТС), товарооборот между Россией и Ираном за 2021 год превысил $4,035 млрд., показав значительный рост на 81,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За этот период экспорт продукции из России в Иран достиг 3,068 млрд. долларов, увеличившись на 2,2%, а импорт продукции из Ирана в Россию достиг 967,3 млрд. долларов, увеличившись на 21,4%.

Соответственно, доля Ирана в общем финансовом обороте внешней торговли Российской Федерации в отчетном периоде увеличилась с 0,4% в предыдущем году до 0,5% в прошедшем году.

Иран. Россия > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 8 февраля 2022 > № 3963914

Министерство транспорта и градостроительства Ирана открывает 500 проектов по всей стране

Министр транспорта и городского развития Ирана Ростам Касеми открыл 500 проектов в области портов и навигации, дорожного и автомобильного транспорта, железных дорог, аэропортов, строительства и развития, а также метеорологии по всей стране с помощью видеоконференцсвязи.

Как сообщает портал министерства, указанные проекты были сданы в эксплуатацию в понедельник на торжественной церемонии по случаю 43-й годовщины победы Исламской революции.

В упомянутой церемонии приняли участие высокопоставленные должностные лица транспорта. Открытые проекты включают 30 проектов развития портов в портах Имама Хомейни, Бушера, Генаве, Чабахара, Шахид Раджаи и Энзели с общим объемом инвестиций 6,6 трлн. риалов (около 269,4 млн. долларов).

Также среди проектов, открытых министром транспорта, также 388 проектов, среди которых модернизация транспортной техники, развитие пограничного терминала, строительство постов ГИБДД, улучшение асфальтированных дорог, а также строительство комплексов бытового обслуживания.

В вышеупомянутые проекты было инвестировано более 19,33 трлн. риалов (около 78,930 млн. долларов США).

Около 53 проектов на сумму 26,72 трлн. риалов (около 109,105 млн. долларов США) также были введены в эксплуатацию в железнодорожном секторе, включая развитие и модернизацию парка, образование и технологии, усовершенствование железных дорог, модернизацию железнодорожных знаков и станций.

Кроме того, среди открытых проектов было 15 проектов транспортной инфраструктуры на сумму 11,66 трлн. риалов (около 47,6 млн. долларов США).

В авиационном секторе также были введены в эксплуатацию восемь проектов на сумму 3,01 трлн. риалов (около 12,2 млн. долларов), включая развитие и улучшение эшелонов полета и аэропортов Бендер-Аббаса, Захедана, Саравана и Хоррамабада.

Шесть метеорологических проектов на сумму 750 миллиардов риалов (около 3,06 миллиона долларов США) также были открыты и введены в эксплуатацию в провинции Гилян.

Иран > Транспорт. Недвижимость, строительство > iran.ru, 8 февраля 2022 > № 3963913

Иран планирует важные шаги по развитию международных железнодорожных коридоров

Иран планирует реализовать крупные железнодорожные проекты для завершения международных транспортных коридоров Север-Юг и Восток-Запад, которые проходят через страну, сообщил заместитель главы компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры страны (CDTIC).

По словам Аббаса Хатиби, основными приоритетами Министерства транспорта и городского развития Ирана в секторе железнодорожных перевозок являются развитие коридора Север-Юг, развитие коридора Восток-Запад и развитие транзитной инфраструктуры в стране, сообщает Mehr News.

Хатиби отметил, что железная дорога Чабахар-Захедан является крупным проектом, реализуемым в коридоре Восток-Запад, а железные дороги Решт-Каспий и Решт-Астара являются крупными проектами, реализуемыми в коридоре Север-Юг в Иране.

Он сказал, что коридор Север-Юг простирается на 13 000 километров от индийского порта Мумбаи до столицы Финляндии Хельсинки.

Значительный участок этого коридора, протянувшийся от Бендер-Аббаса на юге Ирана до северного города Астара, находится на территории Исламской Республики. К настоящему времени эта железная дорога была построена от Бендер-Аббаса до Решта на севере Ирана, и от Решта она разделена на две ветки, одна из которых идет в прибрежный район Каспийского моря, включая порты Каспий и Энзели, а другая ветка идет в Астару, чтобы подключиться к железнодорожной сети Азербайджана, по словам Хатиби.

Он оценил физический прогресс железной дороги Решт-Каспий, протяженностью 35 километров, в 70 процентов, сказав: «Мы надеемся, что эта железная дорога будет введена в эксплуатацию в первые шесть месяцев следующего [иранского календарного] года (начинается 20 марта)».

Чиновник также упомянул о сложности проекта Решт-Астара, заявив, что это мегапроект, для завершения которого требуется более 20 миллиардов долларов инвестиций.

«Железнодорожный проект Рашт-Астара будет финансироваться тремя способами: внутренним финансированием, иностранными инвестициями и бартером, и мы ведем переговоры, чтобы доработать ресурсы с помощью этих методов», — пояснил Хатиби.

Упоминая проект железной дороги Чабахар-Захедан, чиновник сказал, что ресурсы, необходимые для реализации этого проекта, были предоставлены из Национального фонда развития (NDF), и проект реализуется в соответствии с графиком.

«Мы надеемся, что этот проект будет запущен к концу 1402 [иранского календарного года] (19 марта 2024 года)», — добавил он.

Наконец, он отметил, что министерство транспорта, как ожидается, введет в эксплуатацию 1000 километров новых железных дорог в следующем иранском календарном году при условии, что правительство предоставит необходимое финансирование.

Иран > Транспорт. Недвижимость, строительство > iran.ru, 8 февраля 2022 > № 3963910

В Иране введены в эксплуатацию проекты водоснабжения и электроснабжения на сумму более $102 млн.

Около 700 проектов водоснабжения и электроснабжения были введены в эксплуатацию в Иране посредством видеоконференции в понедельник, сообщил портал Министерства энергетики, известный как Paven.

Упомянутые проекты были торжественно открыты на церемонии с участием президента Эбрагима Раиси и министра энергетики Али-Акбара Мехрабяна по случаю 43-й годовщины победы Исламской революции в Иране.

Указанные проекты включают в себя 211 проектов электроснабжения на сумму два триллиона риалов (около 8,16 миллиона долларов США), а также водоснабжение 480 деревень с общим населением 250 000 человек.

Предоставление портативных солнечных электростанций для 10 630 кочевых домохозяйств с общим объемом инвестиций в один триллион риалов (около 4,08 миллиона долларов США), а также развитие и улучшение электрических сетей 4500 деревень в рамках проекта "Бахарестан" с общим объемом инвестиций более 17 триллионов риалов (около 69,4 миллиона долларов США) также были среди проектов, официально введенных в действие президентом Раиси.

Как сообщалось, указанные проекты были запущены в 21 провинции, включая Восточный Азербайджан, Керманшах, Казвин, Хузестан и Северный Хорасан.

За последние 43 года каждую неделю к национальной энергосистеме подключалось в среднем 24 деревни, а количество деревень, имеющих доступ к электричеству в стране, увеличилось с 1367 деревень до Исламской революции до 13 966 деревень.

В настоящее время более 99,7 процента населения Ирана имеют доступ к национальной электросети, в то время как средний доступ к электричеству в мире составляет 85 процентов.

Каждый год во время празднования Декады Рассвет открываются или начинаются многочисленные инфраструктурные проекты, чтобы отметить развитие страны после революции.

Ранее в январе министерство энергетики Ирана объявило о планах реализовать более 10 000 проектов водоснабжения в сельских районах по всей стране в ближайшие четыре года.

По словам Шахина Пакруха, в настоящее время парламент и правительство сотрудничают, чтобы обеспечить необходимое финансирование для реализации упомянутых проектов.

Иран > Электроэнергетика. Экология. Недвижимость, строительство > iran.ru, 8 февраля 2022 > № 3963908

В школьных столовых в регионах вводят сезонное меню

В Кузбассе завершается разработка нового весеннего меню для школьников. Онлайн-презентация состоится в конце февраля. При его разработке были учтены все предложения от операторов школьного питания, профильных специалистов, родителей – участников областной программы «Родительский контроль» и самих школьников.

Новое школьное меню не только поможет детям восполнять дефицит витаминов и питательных веществ по окончании зимы и даст силы для успешного освоения школьной программы, но и будет ещё вкусным и визуально привлекательным.

Специалисты продолжают изучать последние тенденции в сфере школьного питания. Одной из наиболее часто обсуждаемых тем в этой сфере стало введение в школьное питание в ряде регионов таких блюд, как пельмени и вареники. Для всех неравнодушных к вопросу детского питания разработана анкета, которая позволит собрать мнение кузбассовцев о необходимости введения в рацион детей в кузбасских школах данных блюд.

С начала учебного года в мобильном приложении #учусьвкузбассе, модуль «Питание», заработала интерактивная кнопка «Ревизорро». С её помощью родители могут предоставить обратную связь по вопросам школьного меню. Интерактивная кнопка «Ревизорро» работает на базе мобильного приложения #учусьвкузбассе, созданного на основе данных региональной АИС «Электронная Школа». Приложение позволяет родителям и обучающимся в любое удобное время на своих телефонах и планшетах получить информацию о расписании, успеваемости, домашних заданиях, итоговых отметках, питании, мероприятиях, дополнительном образовании и многом другом. #учусьвкузбассе является бесплатным приложением, его можно скачать в App Store, Google Play и AppGallery.

Кроме внедрения в Кузбассе цифровизации школьного питания, которая позволяет родителям отслеживать питание ребёнка в режиме онлайн, родители включаются в контроль за процессом организации школьного питания в рамках региональной программы «Родительский контроль». Родители проверяют соответствие блюд заявленному меню, дегустируют готовые блюда, знакомятся с принципами формирования школьного меню, участвуют в разработке альтернативных вариантов блюд.

В Ленинградской области продолжается работа по развитию школьного питания в школах. Образовательные организации совместно с родителями получили возможность определять режим питания обучающихся начальной школы (родители предложили пересмотреть систему организации завтраков и обедов, например, сократив время на первый приём пищи и увеличив на второй).

Также в Ленинградской области хорошо зарекомендовала себя акция родительских проверок школьных столовых «Ленинградский ревизорро». Она была запущена в 2020/21 учебном году Центром управления регионом, который зафиксировал интерес к теме школьного питания со стороны родителей. В рамках проекта 83 родителя посетили 63 школы и лично смогли оценить качество питания в столовых.

Справочно

В соответствии с задачей, поставленной Президентом Российской Федерации в Послании Федеральному Собранию 15 января 2020 года, все учащиеся начальных классов (с 1-го по 4-й) должны быть обеспечены бесплатным горячим питанием не реже одного раза в день.

Министерством просвещения Российской Федерации проведена соответствующая работа для того, чтобы с 2020/21 учебного года нормы, закрепляющие обеспечение всех младшеклассников бесплатным горячим питанием, распространялись на все регионы страны. Бесплатное горячее питание в настоящее время получают 100 процентов учеников начальных классов российских школ.

Телефон федеральной горячей линии: + 7 (800) 200-91-85.

Россия. СФО > Образование, наука. Агропром > edu.gov.ru, 8 февраля 2022 > № 3963880

В «Смене» проходят мероприятия, посвящённые Дню российской науки

Мероприятия, посвящённые Дню российской науки, объединили 300 ребят из Всероссийского детского центра «Смена».

Они приняли участие в научном телемосте и мотивационных онлайн-встречах с представителями Российской академии наук и ведущих вузов страны. Ребята узнали о том, какую поддержку может получить талантливая молодёжь, познакомились с современными исследованиями и открытиями в различных отраслях.

Итоговым мероприятием дня станет интерактивная экскурсия «Профессия и наука». Ребятам расскажут об истории празднования Дня российской науки, о федеральном проекте «Профессионалитет».

Педагоги учебно-тренировочного центра профессионального мастерства проведут для участников мероприятий тематические мастер-классы.

«Популяризация научно-исследовательской деятельности – историческая миссия «Смены», наравне с профориентацией и гражданско-патриотическим воспитанием. Школьники знакомятся с современными достижениями в области высоких технологий в уникальном «Парке будущего» и разрабатывают собственные проекты. Педагоги «Смены» прививают ребятам любовь к исследованиям и изобретениям. Кроме того, в Центре проходят профильные смены в партнёрстве с флагманами российской науки и образования. Я уверен, что знания, которые сменовцы получают здесь, станут хорошей базой для их дальнейшего профессионального роста», – рассказал директор ВДЦ «Смена» Игорь Журавлёв.

Справочно

Всероссийский детский центр «Смена» – федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение для детей и подростков, подведомственное Министерству просвещения Российской Федерации, работает в круглогодичном режиме.

В ВДЦ «Смена» реализуются программы, направленные на гражданско-патриотическое воспитание, профориентацию и здоровый образ жизни.

Россия. ЮФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 8 февраля 2022 > № 3963879

В «Артеке» проходит Фестиваль науки

В Международном детском центре «Артек» стартовал ежегодный Фестиваль науки. В течение двух дней участники смены «Время лидеров» будут решать исследовательские и конструкторские задачи, ставить опыты, участвовать в интеллектуальных играх и осваивать азы робототехники и киберспорта, познакомятся с 3D-печатью и 3D-моделированием.

«На Фестивале в «Артеке» ребята погружаются в научное пространство, где могут запустить квадрокоптер, собрать простейшие устройства, провести опыты, поучаствовать в дискуссиях и задуматься над важнейшими целями, которые стоят перед российской и мировой наукой. Привлекая детей к научной деятельности, мы даём им возможность посмотреть, куда они могут направить свои усилия и интеллектуальные способности. Наша задача – помочь детям открыть для себя мир науки и немного ближе стать к своему будущему профессиональному выбору», – отметил директор «Артека» Константин Федоренко.

С ребятами работают педагоги Центра дополнительного образования и детского творчества, а также представители партнёров «Артека».

В преддверии Дня науки в атомклассе школы МДЦ «Артек» состоялась дискуссия «Школьный курс физики: из XIX в XXI». Педагоги, учёные, аналитики и старшеклассники обменялись мнениями по вопросу преподавания естественно-научных дисциплин в школе, а также обсудили возможность наполнения школьной программы «физикой XXI века» и предложили дополнительные инструменты, которые помогут школьникам получать новейшие знания в области передовых научных технологий.

Фестиваль науки в «Артеке» проходит с учётом требований безопасности: задействованы разные локации, проработаны отдельные маршруты для лагерей и отрядов.

Справочно

Международный детский центр «Артек», находящийся в ведении Министерства просвещения Российской Федерации, расположен в Крыму и имеет статус международной инновационной площадки общего и дополнительного образования, а также оздоровления и отдыха.

МДЦ «Артек» – член Международной ассоциации детских лагерей.

Россия. ЮФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 8 февраля 2022 > № 3963878

Электробус "Камаз" впервые вышел на линию в Уфе

"Камаз" передал в Уфу электробус "Камаз-6282" для проведения тестовых испытаний на маршрутах города, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Договорённость о передаче электробуса в тестовую эксплуатацию была достигнута в сентябре прошлого года между руководством ПАО "Камаз" и главой республики Башкортостан. В конце января "Камаз-6282" поступил в автопарк Троллейбусного депо №1 г. Уфы, а для зарядки аккумуляторов электробуса на ул. Коммунистическая была установлена зарядная станция. Инновационный транспорт курсирует в тестовом режиме по маршруту троллейбуса №2 "Бульвар Славы – Телецентр". Длина кругового маршрута составляет 27 км. Планируется, что за смену электробус будет совершать 6-7 рейсов. Также в помощь эксплуатирующей организации на весь срок тестирования в Уфу командированы специалисты сервисного подразделения ПАО "Камаз" для организации качественного и своевременного обслуживания электробуса.

"С прошлого года мы наблюдаем беспрецедентно высокий интерес к электробусам Камаз со стороны российских регионов. В связи с этим руководством компании принято решение выделить ещё один экземпляр для проведения тестовой обкатки в крупных городах. Таким образом, в ближайшие месяцы сразу два электробуса Камаз будут проходить испытания на городских маршрутах – в Перми и Уфе. Немаловажно и то, что работоспособность этого вида транспорта будет проверяться в сложных условиях зимы", – пояснил руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО "Камаз" Андрей Долганов.

Электробус будет перевозить уфимских пассажиров на протяжении двух месяцев. По окончании тест-драйва специалистами "Камаза" и МУП "Управление инфраструктурой транспорта Уфы" будет дана экспертная оценка эксплуатации электробуса.

Ранее "Камаз-6282" зарекомендовал себя только с положительной стороны в ходе тестовой обкатки в Казани и Белгороде. При этом коэффициент технической готовности камазовского электробуса составил 0,99. Так, в Казани общий пробег электробуса составил 14 557 км, а в Белгороде – 15 403 км.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 8 февраля 2022 > № 3963875

"Цифровые атташе" разлетятся по миру

Юлия Мельникова

В России создадут службу "цифровых атташе" в рамках реализации мероприятий второго пакета мер поддержки ИТ-отрасли. Минцифры отвечает за подбор специалистов и объявило конкурс на замещение должностей в торговых представительствах России за рубежом. Игроки рынка положительно оценивают инициативу.

В рамках реализации мероприятий второго пакета мер поддержки ИТ-отрасли в России будет создана служба "цифровых атташе". В 2022 г. они начнут работать в 16 странах мира. Соглашение об этом подписали Минцифры России, Министерство промышленности и торговли РФ и Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ). Минцифры объявило набор специалистов в службу "цифровых атташе" для продвижения российских ИТ-продуктов за рубежом.

"Мероприятия по формированию института "цифровых атташе" предусмотрены вторым пакетом мер поддержки ИТ-отрасли, утвержденным председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным. Отобранные кандидаты будут вести комплексную работу по продвижению отечественных программных продуктов за рубежом, оказывать консультационную, информационно-аналитическую, юридическую и организационную поддержку российским ИТ-компаниям в странах присутствия. Их основная задача - развитие экспорта российских цифровых решений. Планируется, что в 2022 г. "цифровые атташе" начнут работу в 16 странах - Бразилии, Вьетнаме, Малайзии и др. В дальнейшем география их присутствия будет расширяться - к 2024 г. до 28 стран присутствия", - заявил вице-премьер правительства РФ Дмитрий Чернышенко.

"Цифровые атташе" должны хорошо ориентироваться в российских и зарубежных программных продуктах и при этом понимать конкурентные преимущества отечественных решений. Важно знание российского и международного законодательства в сфере торговли. И конечно, базовые требования к кандидатам - это высшее образование не ниже специалитета или магистратуры и знание языка страны пребывания. Резюме кандидатов активно поступают и уже рассматриваются. Новые сотрудники войдут в структуру торговых представительств. Список стран сформирован совместно с ассоциациями и ИТ-компаниями. В том числе это страны, которые могут выступить в качестве хаба в регионе. Один "цифровой атташе" может вести работу по блоку стран", - рассказал представитель Минцифры корреспонденту ComNews.

"По оценкам экспертов, институт "цифровых атташе", как действенный инструмент для развития экспорта отечественных ИТ-решений, востребован на рынках Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Южной Америки. Среди первых стран рассматриваются Бразилия, Вьетнам, Германия, Египет, Индия, Иран, Казахстан, Куба, Малайзия, ОАЭ, Сингапур, Таиланд, Турция, ЮАР, Южная Корея", - сообщили в Минцифры.

В соответствии с документом, Минцифры будет отвечать за подбор специалистов службы "цифровых атташе". Ведомство уже объявило конкурс на замещение должностей в торговых представительствах России за рубежом.

Инициатива по созданию службы "цифровых атташе" предложена представителями ИТ-отрасли в рамках подготовки второго пакета мер поддержки. Минпромторг ответственен за организацию трудоустройства в торговые представительства России в зарубежных странах.

"Реализация соглашения будет содействовать улучшению условий для развития российского экспорта информационных технологий, а также формирования кадрового резерва специалистов для последующего направления в торговые представительства. Полагаем, такое решение позволит обеспечить комплексную поддержку российских компаний в продвижении на зарубежных рынках отечественных ИТ-продуктов, а также качественное взаимодействие с крупнейшими международными ИТ-компаниями в рамках глобальной "цифровой" повестки", - прокомментировал заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Груздев.

В компетенциях РФРИТ - обучение и повышение квалификации специалистов, а также взаимодействие с отечественными ИТ-компаниями.

"Важным элементом стратегии фонда является экспорт российских ИТ-решений. Мы находимся в постоянном диалоге с компаниями и видим их запрос на поддержку в позиционировании и продвижении продуктов и сервисов на зарубежных рынках. Со своей стороны мы организуем работу по обучению и адаптации перспективных кадров для службы "цифровых атташе", - подчеркнул генеральный директор Российского фонда развития информационных технологий Александр Павлов.

По мнению генерального директора "Байкал Электроникс" Андрея Евдокимова, это важная и интересная инициатива. "Мы ее безусловно поддерживаем. Это направление можно и нужно смело развивать. Конечный результат данной инициативы мог бы быть выражен в существенно большем интересе иностранных коллег к отечественному ИТ-продукту и увеличении количества заключенных международных контрактов. Мы с радостью познакомим таких "атташе" с нашими разработками и открыты для сотрудничества в этом направлении", - сообщил он.

Руководитель направления перспективных исследований ГК Astra Linux Роман Мылицын отметил, что весь мир за последние десятилетия привык потреблять цифровые продукты западного производства, конкурировать с которыми на международном рынке российским ИТ без системной поддержки очень непросто. "Поэтому данная правительственная инициатива правильная и своевременная. Необходимо работать на глобальном уровне с предубеждениями в отношении наших продуктов. Институт "цифровых атташе" должен способствовать экспортному продвижению, увеличению узнаваемости российских цифровых решений и, безусловно, выстраиванию взаимодействия отечественных разработчиков с торговыми представительствами и компаниями в странах, которые будут входить в контур деятельности института. Результатом, естественно, должно стать принципиальное изменение восприятия и повышение доверия к российским технологиям у иностранного потребителя. Как следствие - рост продаж за рубежом", - пояснил Роман Мылицын.

Исполнительный директор ИТ-компании "Рексофт" Евгений Минеев рассказал, что традиционно поддержкой ИТ-компаний в каждой конкретной стране занимались торгпредства России. "Но отдельно выделенных специалистов, которые погружены в ИТ-технологии и разбирались бы в отечественных ИТ-продуктах и рынке, не было. Все-таки ИТ - сложная сфера и требует определенного опыта и знаний. Наличие таких специалистов - интересная инициатива. Важно, чтобы у этих сотрудников было не только понимание ИТ как отрасли, но и определенные KPI по продвижению российских решений, а также готовность погружаться в специфику курируемой страны, связи с местными предприятиями и умение налаживать двусторонние контакты", - подчеркнул он.

Директор по продуктовой стратегии группы Т1 Сергей Иванов согласен: для отрасли такого рода поддержка от государства важна. "Аналогично в энергетической отрасли: транснациональные нефтепроводы строит государство, а нефть идет от различных добывающих компаний. То же самое происходит в части ИТ: государство обеспечивает условия, помогает и стимулирует внешний спрос, а компании представляют свои решения на международных рынках", - добавил он.

Директор по цифровым решениям компании "ВС Лаб" Александр Хлуденев рассказал, что в США, например, стране, которую можно назвать лидером в ИТ-индустрии, существует институт Digital Trade Officers при торговых представительствах и консульствах в 70 странах. "В их задачи входит изучение барьеров для распространения ИТ-продуктов на локальных рынках, а также помощь в виде консультаций и мероприятий для снижения рисков и издержек при выходе на них американских игроков. Любой бизнес, который выходит на новый рынок в другой стране без локальной поддержки, должен быть готов нести существенные издержки. В таких ситуациях бизнес, в зависимости от своих возможностей, использует разные инструменты - исследование и тестирование рынка, использование услуг посредников например. Если будет эффективный институт с надлежащей информацией по целевым рынкам, это может снизить барьеры для российских ИТ-производителей", - прокомментировал Александр Хлуденев.

Генеральный директор "СерчИнформ" Сергей Ожегов отметил, что подобные специалисты работают и в других странах. "Знаю, что у американского представителя от ИТ есть пул компаний, которые он активно продвигает за рубежом. И это правильная практика. Для отечественных ИТ-компаний она тоже будет полезна. Вопрос только в эффективности. Важно, чтобы "цифровой атташе" занимался не бумажной работой, а действительно полезными для ИТ-компаний задачами - налаживал связи с местными интеграторами, договаривался с партнерами, формировал связи в органах власти, участвовал в мероприятиях. В каждой стране есть свои особенности и приоритеты. Если "цифровой атташе" будет их знать и учитывать - это очень сильно упростит российским компаниям выход в новые страны, - уверен Сергей Ожегов. - Для оценки эффективности "цифрового атташе" я бы использовал понятные и привычные для бизнеса категории - количество полезных действий и их результативность. Посещение за определенный период профильных мероприятий, организация собственных конференций для демонстрации российских продуктов, встречи с партнерами и по их итогу переговоры с представителями компаний. Эти и подобные результаты покажут эффективность "цифровых атташе" для реального ИТ-бизнеса. В перспективе атташе могли бы возглавить отечественные ИТ-кластеры за рубежом. Об этом проекте мы активно рассказываем с прошлого года. Идея создания централизованных представительств ИТ-отрасли в странах присутствия поддерживается бизнесом. Развитая инфраструктура ИТ-кластеров - офисы под представительства компаний, колл-центр, конференц-залы, местные специалисты и прочее под единым брендом российского софта поможет резидентам быстрее осваивать новые рынки и экономить время. Для иностранных заказчиков создается "единое окно" в виде ИТ-представительства. Россия таким образом выводит на новые рынки не отдельных разработчиков, а всю отрасль".

Генеральный директор группы компаний ЦРТ Дмитрий Дырмовский сообщил, что опыт атташе распространен, но в рамках данной инициативы важно, чтобы "цифровые атташе" были в технологической повестке: для продвижения важна грамотная ориентация в высокотехнологичных продуктах и решениях, а также синергия с ведущими компаниями-экспортерами - успешный практический опыт поможет в обучении и работе "цифровых атташе". "Безусловно, ИТ-отрасль нуждается в такой поддержке: она будет способствовать укреплению имиджа решений Made in Russia, масштабированию наших лучших практик, особенно в создании продуктов и решений на основе искусственного интеллекта - голосовой биометрии, распознавания речи, компьютерного зрения. Цифровые атташе могут быть медиатором между прогрессивными разработчиками и локальными заказчиками, к примеру, транслируя наш опыт в цифровизации крупного бизнеса и госсектора, создании биометрических платформ. Группа ЦРТ реализовала более 5 тыс. проектов по всему миру, в том числе национального масштаба, - в России, Мексике, Эквадоре, на Ближнем Востоке. По опыту, выбирая поставщика биометрических решений, выделяют лучших по результатам мировых технологических конкурсов, а главное - изучают реальный опыт внедрений, и у нас здесь глобально выгодная позиция: в области голосовой биометрии российские решения уже несколько лет находятся в топе по итогу соревнований со всемирно известными университетами и поставщиками решений. Цифровые атташе могут делиться в том числе такими достижениям. Результатом инициативы может стать наличие в целевых странах официального лица, которое обладает всеми знаниями, чтобы не только реактивно, по запросу, но и проактивно продвигать российские решения. Суть работы "цифрового атташе" - контакт с институтами государств в части цифровизации, популяризация успешных проектов, реализованных прогрессивными российскими компаниями, продвижение доверенных и проверенных компаний, которые могут выполнять сложные проекты", - прокомментировал Дмитрий Дырмовский.

Исполнительный директор Artezio Павел Адылин пояснил, что институт "цифровых атташе" рассматривается как инструмент для стимулирования экспорта отечественных ИТ-решений. "Правда, пока непонятно, как этот инструмент повлияет на работу ИТ-сектора и будут ли учитываться интересы всех игроков на рынке. На государственном уровне и раньше существовали инициативы, которые помогали ИТ-компаниям находить партнеров и заказчиков на высококонкурентных рынках Европы и США. Для этого проводились специальные выставки, мероприятия при поддержке МИД, отдельных торговых атташе, экспортных центров, институтов развития и других профильных министерств. Как будут действовать "цифровые атташе", насколько такой формат будет лучше, сказать пока сложно. Нужно понимать, что продвижение цифровых решений и продуктов требует специфических знаний и понимания, как эти программные продукты будут решать задачи конкретного клиента. Как правило, ИТ-компании сами инвестируют средства в создание собственных подразделений по продвижению и продаже услуг или продуктов, а также используют возможности, предоставляемые им отраслевыми ассоциациями. Так как на корпоративном уровне есть понимание сильных сторон решений, наличие опыта разработки и интеграции конкретных инструментов. Вряд ли "цифровые атташе" смогут успешно заменить прямые коммуникации между разработчиками и зарубежными партнерами. Но вполне возможно, что они будут выступать организаторами каких-то мероприятий или встреч, которые в итоге принесут всем заинтересованным сторонам полезные контакты и договоренности. В любом случае, инициативы, направленные на увеличение экспорта ИТ-услуг и продуктов, являются полезными. Конечным же результатом такой работы должен стать рост экспорта, облегчение доступа российским ИТ-компаниям на международные рынки", - подвел итог Павел Адылин.

Россия. Весь мир > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > comnews.ru, 8 февраля 2022 > № 3963874

Сеть из обычных смартфонов может стать суперкомпьютером

Ученые НИТУ "МИСиС" опубликовали результаты исследования, доказавшие, что вычислительная сеть, состоящая исключительно из миллионов распределенных по всему миру мобильных телефонов, может достигнуть уровня производительности суперкомпьютера. Работа опубликована в журнале Communications in Computer and Information Science.

По данным американского портала Digital Trends, количество пользователей смартфонов в мире в 2020 году достигло 6,1 миллиарда и продолжает расти. Текущие возможности устройств также значительно увеличились: благодаря последним достижениям в области маломощных процессоров мобильные устройства могут выполнять ресурсоемкие операции, что позволяет рассматривать эти устройства как вычислительные платформы.

Пользователи могут подключать свои мобильные устройства – смартфоны и планшеты – к сети в основном для двух целей: получить доступ к сетевым ресурсам и/или сделать ресурсы своих мобильных устройств доступными для пользователей сети. По мнению исследователей из Института информационных технологий и компьютерных наук НИТУ "МИСиС", включение мобильных устройств в сетевую и вычислительную инфраструктуру в ближайшее время приведет к появлению новой категории вычислительных систем – мобильной.

"Наша работа посвящена использованию мобильных устройств в качестве поставщиков вычислительных ресурсов. Основная идея проекта заключается в использовании простаивающих вычислительных ресурсов мобильных устройств для различных расчетов, без ущерба для их прямого назначения. Для этого необходима серия различных вычислительных экспериментов для изучения поведения грид-системы, состоящей из разнородных устройств с разной процессорной архитектурой и разными операционными системами, с последующей настройкой различных параметров проекта", – рассказал соавтор работы, доцент кафедры инженерной кибернетики НИТУ "МИСиС" Илья Курочкин.

Грид-система предполагает объединение персональные устройства и использование их в фоновом режиме, когда они либо стоят на зарядке, либо заряжены на 80-90% и при этом имеют доступ к wi-fi. По словам разработчиков, правильно подобранные параметры распределенной системы могут как повысить уровень использования мобильников для решения задач без существенного влияния на заряд батареи, так и значительно сократить время расчета всего эксперимента.

В результате научный коллектив разработал и рекомендовал параметры прототипа мобильной грид-системы, которая эффективно работает с различными типами персональных устройств.

"Тестовая система сетки была развернута на платформе BOINC. В качестве ее вычислительных узлов могут выступать мобильные устройства, планшеты, а также персональные компьютеры и ноутбуки. Вычислительное приложение при этом доступно для нескольких операционных систем, включая Android. С целью настройки параметров проекта мы провели ряд вычислительных экспериментов на тестовой мобильной распределенной системы. Найденная конфигурация дала возможность сократить время проведения вычислительных экспериментов, а также увеличить процент загрузки устройств и снизить процент просроченных задач", - добавляет Илья Курочкин.

По словам разработчиков, полученные результаты могут быть использованы для масштабных и многомесячных вычислительных экспериментов, например, для глубокого обучения нейросетей, или моделирования свойств новых материалов.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > comnews.ru, 8 февраля 2022 > № 3963870

Региональные предприниматели увеличил продажи на Wildberries на 120% в 2021 г.

Доля продаж регионального бизнеса в 2021 году на Wildberries выросла с 40% до 50% благодаря его активному переходу в сегмент e-commerce: число предпринимателей, развивающих свой бизнес за пределами Москвы, на площадке увеличилось в 5 раз.

Продажи региональных предпринимателей на Wildberries в 2021 г. увеличились на 120% год к году до 382,3 млрд руб., превысив общий рост оборота платформы, который составил 93% год к году.

Наибольший объем продаж в 2021 г. был зарегистрирован среди продавцов одежды, обуви, косметики и парфюмерии. Динамичнее всего росли обороты производителей ювелирной бижутерии (+304% год к году), строительных материалов (+282%) и садовых инструментов (+279%).

ТОП-10 регионов-лидеров по обороту за пределами Москвы:

Динамичнее всего росли продажи продукции предпринимателей из Бурятии (рост продаж в штуках +686% год к году), Мурманской области (+636%) и Мордовии (+634%). При этом самыми востребованными товарами от бизнеса Бурятии стали косметика, парфюмерия и бижутерия, из Мурманской области — одежда, а из Мордовии — игрушки и продукты питания.

В 2021 г. общее число предпринимателей, реализующих свою продукцию через Wildberries, превысило 500 000. Всего за календарный год к онлайн-платформе присоединилось свыше 400 000 новых продавцов, — это больше, чем за всю историю компании.

Среди всего российского бизнеса наиболее активно в 2021 г. в сегмент e-commerce выходили предприниматели из Якутии (рост числа предпринимателей на Wildberries в 15 раз год к году), Магаданской области (в 13 раз), Камчатского (в 12 раз) и Забайкальского краев (в 10 раз), а также Ханты-Мансийского АО (в 10 раз).

Как подсчитали аналитики компании, среди предпринимателей, которые только начинают осваивать онлайн-продажи вместе с Wildberries, стало в 4 раза больше продавцов садовых инструментов. Число предпринимателей, которые начали продавать онлайн спортивную обувь, стало больше в 3 больше, а аксессуары для малышей – в 2 раза.

Россия > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > comnews.ru, 8 февраля 2022 > № 3963868

Московская область участвует в тестовом запуске цифровой платформы для МСП

В России в тестовом режиме начала работать цифровая платформа для субъектов малого и среднего предпринимательства, сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Подмосковья.

"Московская область стала одним из первых десяти регионов, подключивших свои меры поддержки к цифровой платформе для МСП. На данный момент мы подключили такие услуги, как создание сайта, изготовление аудио- и видеороликов, а также софинансирование запуска рекламной кампании от "Яндекс"", - рассказала заместитель председателя правительства Московской области - министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.

Платформа, позволяющая бизнесу получить востребованные государственные и коммерческие услуги для открытия и развития бизнеса, функционирует на домене МСП.РФ. На сегодняшний день цифровая платформа позволяет предпринимателям воспользоваться 11 онлайн-сервисами, необходимыми для открытия и ведения бизнеса. Планируется, что к концу года их число достигнет 15.

Региональные меры поддержки, которые можно получить онлайн, выделены в отдельный блок. Сейчас на цифровой платформе представлены 37 сервисов и услуг из 10 регионов. Помимо предпринимателей из Московской области, региональные меры поддержки также доступны предпринимателям, чей бизнес зарегистрирован в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирской, Свердловской, Томской и Челябинской областях, Алтайском и Пермском краях, а также в республике Бурятия. Остальные субъекты будут подключены к платформе в этом году.

"За каждым сервисом стоит запрос от представителей бизнеса по оптимизации предпринимательской деятельности. Благодаря переводу в "цифру" упрощаются и ускоряются бизнес-процессы, а значит бизнесу получить поддержку становится проще и быстрее. И теперь можно, например, зарегистрировать свое дело онлайн или подать заявки на привлечение финансирования сразу в несколько банков. Что важно, на одном ресурсе будут собраны и региональные меры поддержки", - отметил генеральный директор корпорации МСП Александр Исаевич.

При регистрации пользователя в личном кабинете цифровая платформа автоматически проведет расчет рейтинга бизнеса на основе данных ФНС, Центробанка и других официальных источников. Предприниматель сможет увидеть, есть ли у него налоговая задолженность по данным ФСПП или были ли нарушены условия использования ранее предоставленной поддержки.

Также в середине февраля предприниматели получат возможность пройти полную диагностику бизнеса, подав заявку через платформу, и получить оценку по 44 показателям. По итогам анализа представителям МСП будут предлагаться меры поддержки, их перечень будет постоянно расширяться.

Кроме того, на платформе запущен сервис подачи заявки на кредит на сумму до 10 млн рублей одновременно в несколько банков. Сейчас на платформе восемь банков-партнеров: "Открытие", ПСБ, Совкомбанк, "Дом.РФ", НИКОбанк, МСП Банк, Банк "Кузнецкий", Генбанк. Их число будет увеличиваться по запросу кредитных организаций и пользователей. Ответ с предодобренными предложениями от них придет в личный кабинет пользователя платформы.

Цифровая платформа будет полезна и для начинающих предпринимателей - она поможет определить оптимальную правовую форму и налоговый режим, отправить заявку на регистрацию без госпошлины и визита в налоговую. Для предпринимателей создан сервис по бизнес-обучению. В личном кабинете доступна экспресс-проверка компетенций в виде тестирования, с помощью которой можно определить уровень профессиональных и личностных навыков, а после - получить персональные рекомендации по их развитию. Особенность данного сервиса - возможность найти персонального наставника по интересующему направлению и сразу записаться на встречу.

Цифровая платформа для МСП разработана корпорацией МСП совместно с Минэкономразвития в рамках национального проекта по поддержке предпринимательства, который курирует первый вице-премьер Андрей Белоусов. В реализации проекта принимали участие представители крупнейших IT-платформ: YouDo, Yandex, "Тинькофф", OZON и другие.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > comnews.ru, 8 февраля 2022 > № 3963867

ИТС: с перспективами и без

Ирина Приборкина

Российским регионам в 2022 г. будет выделено 7,35 млрд руб. на внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Соответствующее распоряжение утвердило правительство РФ. Трансферты будут распределены между 42 регионами, что почти в два раза больше, чем в 2021 г. На сегодняшний день эксперты отмечают неподготовленность регионов к внедрению ИТС и говорят о высоких рисках недостижения целевого показателя национального проекта к концу 2024 г., а также предполагают, что выделенных на 2022 г. средств недостаточно для полноценного внедрения систем.

В распоряжении, которое утвердило правительство РФ, говорится, что всего в 2022 г. на реализацию мероприятий по внедрению ИТС в регионы будет направлено 7,35 млрд руб. Распределение средств утверждено в законе о федеральном бюджете. Как говорится в распоряжении, ИТС внедряют в городских агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек.

На официальном сайте правительства РФ сообщается, что соглашение о предоставлении трансфертов заключены с 42 регионами. "Программа стала логичным дополнением к комплексному развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. Из-за значительного роста трафика в городах потребовались новые решения для безопасности и комфорта людей", - говорится в сообщении правительства РФ. Также кабмин отмечает, что за прошедший год благодаря федеральной поддержке в 24 регионах создано или модернизировано 15 центров управления дорожным движением, интегрировано 1350 детекторов транспортного потока, 630 камер видеонаблюдения, 460 умных светофоров и 70 умных остановок, а также 45 метеостанций.

В пресс-службе ПАО "МегаФон" рассказали, что уже активно внедряют интеллектуальные транспортные системы в рамках национального проекта "Безопасные и качественные дороги". Например, реализовали отдельные проекты в Орловской и Ростовской областях. В рамках проектов компания поставила серверное оборудование для центров обработки данных, установила системы мониторинга за общественным и коммунальным транспортом, оборудовала умные остановки камерами наблюдения и информационными табло, а также модернизировала светофоры. "Внедрение ИТС способствует улучшению транспортной обстановки в регионах. В частности, модернизация светофорных объектов нацелена на увеличение средней скорости городского потока и пропускной способности региональных дорог, она снижает аварийность на дорогах, повышает доступность общественного транспорта. Также внедрение систем позволяет усилить контроль за перемещением коммунальных машин. Мы планируем и в дальнейшем участвовать в модернизации транспортной инфраструктуры России", - отмечают в пресс-службе компании.

По словам директора по работе с государственным сектором "Билайн Бизнес" Александра Шведова, главный вопрос, который в настоящее время стоит перед каждым регионом, планирующим мероприятия по реализации внедрения ИТС, "какие направления развивать в первую очередь?". "По опыту взаимодействия с различными регионами в рамках обсуждения проектов создания и внедрения ИТС нередко понимаешь, что у многих регионов нет ни актуализированной программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, ни комплексной схемы организации дорожного движения в городской агломерации, ни актуального эскизного и технического проекта внедрения ИТС, где указывались бы актуальные цели и показатели, которых требуется достичь по факту внедрения того или иного модуля или сегмента ИТС, ни сотрудников, которые подготавливали бы указанные документы. Однако регионы строят планы по внедрению ИТС на три-пять лет вперед, формируют справки о возможной стоимости мероприятий и сроков реализации", - рассказывает эксперт.

Он считает, что для определения ключевых направлений по внедрению ИТС и классов решений для большинства регионов на текущем этапе необходимо классифицировать все городские агломерации по уровню развития отдельных элементов транспортной инфраструктуры, а также утвердить на федеральном уровне минимально необходимый состав элементов транспортной инфраструктуры для городских агломераций, который должен быть создан к концу 2022 г., 2023 г. и 2024 г., и тогда будет ясная картина качества внедрения ИТС. "По нашему мнению, на начальном этапе внедрения ИТС в городских агломерациях необходимо создавать центры управления транспортными потоками со встроенными элементами Big Data и видеоаналитики, внедрять технологии АСУДД, а также модули управления общественным транспортом", - отмечает Александр Шведов. Также он рассказывает, что в настоящее время ПАО "ВымпелКом", используя собственные цифровые решения в сфере Big Data, в том числе прогнозирования интенсивности транспортных потоков, а также цифровые решения в сфере видеоаналитики, включая видеоаналитику на общественном пассажирском транспорте, формирует предложения для внедрения ИТС в городских агломерациях с разной степенью развитости транспортной инфраструктуры. По его словам, предлагаемые решения Big Data могут использоваться регионами по сервисной модели с возможностью доработки под конкретные задачи и цели.

Аналитики "Фридом Финанса", говоря о том, какие направления по внедрению ИТС нужно развивать в первую очередь в регионах, отмечают, что сначала необходимо ликвидировать избыток сервисных зон, из-за которых случаются аварии. "На данный момент уже создана схема по оптимизации точек вдоль федеральных трасс", - уточняют аналитики.

Директор по продуктам и технологиям группы Т1 Александр Рожков считает, что особо остро для большинства регионов сегодня стоит проблема транспортной безопасности. Он отмечает, что снижение аварийности на дорогах - один из приоритетов национального проекта "Безопасные и качественные дороги". "Важно, что появляются интеллектуальные дорожные камеры с новыми функциями, такими как фиксирование движения мотоциклистов между полосами, правил применения мотошлемов, правил парковки, поворота и разворота не из крайнего ряда; контроль использования водителями ремней безопасности и телефона во время движения; а также выявление машин, не зарегистрированных в ГИББД, снятых с учета, не прошедших техосмотр и не имеющих ОСАГО. На участках с высокой аварийностью, где стационарные средства фиксации нарушений в силу разных причин отсутствуют, используются дроны", - рассказывает эксперт. По его словам, на данный момент Росавтодором разработана концепция развития ИТС в городских агломерациях на 2021-2025 гг. и производится анализ текущей ситуации развития ИТС в регионах. "Влияние пандемии COVID-19 в сфере общественного транспорта отразилось в персонализации сервисов и тренде "Мобильность как услуга" (MaaS). Для получения информации о расписании маршрутов общественного транспорта, местоположении и движении транспортных средств на карте города, прогноза прибытия транспорта на остановку пассажиры используют мобильные приложения и умные остановки", - говорит Александр Рожков.

Он отмечает, что использование интегрированных решений на основе больших транспортных данных (исторических и реального времени) и данных геопозиционирования позволяет предоставлять информационные сервисы по построению оптимальных городских, в том числе мультимодальных, маршрутов по индивидуальным запросам. "Для прогнозирования загрузки общественного транспорта используют системы подсчета пассажиропотока на основе видеоаналитики. Наблюдается большой спрос на бесконтактные технологии, в том числе на безналичную оплату проезда на транспорте", - рассказывает эксперт группы Т1. По его мнению, среди наиболее востребованных решений для регионов можно выделить несколько классов: системы фотовидеофиксации нарушений ПДД, системы весогабаритного контроля и автоматизированные системы управления дорожным движением (АСУДД), автоматизированные системы оплаты проезда на общественном транспорте, паркоматы и платные парковки, умные остановки общественного транспорта.

Заместитель директора по инновационным рынкам компании "Рексофт" Игорь Кравченко отмечает, что ИТС содержит очень широкий пул систем: системы фотовидеофиксации, автоматизированные системы управления дорожным движением, системы весогабаритного контроля, пункты оплаты проезда по платным дорогам, системы, показывающие доступность парковок. По его словам, отдельный класс ИТС-систем - это мониторинг пассажирского транспорта. "Их задача - повышение качества пассажирских перевозок. Еще один важный подкласс - это инфраструктурные системы, например интеллектуальное освещение дорог, которое позволяет не только повышать безопасность движения на трассах, но и существенно экономить ресурсы. Основное назначение всех ИТС - обеспечение безопасности дорожного движения и оптимизация транспортных потоков", - объясняет эксперт.

Как считает аналитик ФГ "Финам" Леонид Делицын, целесообразно внедрять ИТС одновременно во всех регионах в качестве стандартного решения. По его мнению, решения, готовые к массовому внедрению, - это навигация, анализ данных видеонаблюдения, управление светофорами, экологические датчики. "К возможности видеть движение общественного транспорта, например через "Яндекс.Go", население столиц, наверное, уже привыкло. Те, кто к этому привык, досадуют, обнаружив, что полезное нововведение не везде одинаково доступно и достоверно. Выбор агломераций с населением более 300 тыс. человек является естественным", - говорит аналитик.

Эксперты оценивают степень внедрения ИТС в России как относительный показатель, который в целом по стране представляется неоднородным. Так, Александр Шведов из "Билайн Бизнеса" считает, что если брать в качестве оценочного показателя количество регионов, которые уже начали внедрять ИТС, то проект находится в середине пути, если брать за оценочный показатель уровень внедрения ИТС, то проект находит в начале пути. "На текущий момент практически 90% регионов, которые начали внедрение ИТС в 2020 г. и 2021 г., смогли создать только начальную инфраструктуру ИТС, без существенной автоматизации и цифровизации процессов управления транспортными потоками. Уже сегодня можно говорить о высоких рисках недостижения показателя национального проекта по внедрению ИТС в 64 городских агломерациях к концу 2024 г., в том числе по причине отсутствия профильных кадров, прежде всего в структурах региональных заказчиков", - отмечает эксперт.

"Проект уже частично реализован на федеральных трасах и в таких городах, как Киров, Кирово-Чепецк и Слободской. В первую очередь работа ведется в городах с населением свыше 300 тыс. человек. Уже создано более 20 дорожных управлений, около 2000 детекторов и камер дорожного наблюдения и около 500 штук новых современных умных светофоров", - говорят аналитики "Фридом Финанса".

Александр Рожков из группы Т1 отмечает, что ИТС состоит из множества подсистем. Например, только в Москве ИТС включает более чем 10 тыс. единиц оборудования. "По разным причинам, в том числе доступности финансирования, уровень внедрения ИТС в регионах России неоднороден", - объясняет эксперт.

"В России развитие ИТС определено в рамках дорожной карты национального проекта "Безопасные качественные дороги". В ней подробно расписаны мероприятия по каждому из классов систем, по регионам, срокам. Определены зоны ответственности по каждому из блоков. Много внимания уделено вопросу создания национальных стандартов и их гармонизации с международными аналогами", - рассказывает Игорь Кравченко из компании "Рексофт". По его мнению, наиболее развиты из всех ИТС системы фотовидеофиксации различных классов правонарушений. Также он отмечает, что сегодня все чаще существующие системы совмещают в себе целый ряд функций - например, камера может регистрировать одновременно проезд на красный сигнал светофора, выезд за стоп-линию, нарушение скоростного режима. "Лидерство именно этого класса систем понятно - их внедрение окупается штрафами, приносит постоянный доход в местный бюджет и выравнивает ситуацию с безопасностью движения на сложных отрезках дороги", - говорит эксперт. На второе место он ставит безостановочные системы весогабаритного контроля. По его мнению, здесь все логично - системы помогают собирать налоги и параллельно вести мониторинг движения грузового транспорта.

"В крупных городах хорошо развиты системы мониторинга общественного транспорта. Здесь назначение закрывает несколько категорий пользователей. Во-первых, они выполняют функцию информирования граждан с помощью приложений о ситуации на нужном маршруте, а во-вторых, транспортные компании и департамент транспорта могут мониторить дорожную ситуацию, соблюдение дисциплины и бизнес-процессов", - говорит Игорь Кравченко. Он считает, что на четвертом месте по массовости стоят системы АСУДД с различными инструментами информирования водителей о дорожной обстановке. "АСУДД бывает городского и магистрального типа. Городские АСУДД становятся все более интеллектуальными. Они ориентируются на интенсивность транспортного потока и пытаются решить задачи оптимизации работы светофоров. Магистральные - делают акцент на информировании водителей с помощью табло. Они показывают информацию о разрешенной скорости движения, дорожных работах, пробках впереди. Часто такие АСУДД сопряжены с метеостанциями и дают динамическую информацию о состоянии дорожного покрытия, содержат функцию отслеживания трафика, распознавания типов транспортных средств в потоке и проч.", - отмечает эксперт из "Рексофт".

Он считает, что также существенное внедрение получили системы парковок, но к ИТС правильнее относить не системы оплаты парковок, а проекты, где присутствуют функции информирования о наличии свободных мест. "Они позволяют водителям быстрее ориентироваться, не делать бесполезные круги в поисках парковки, что разгружает локальный трафик. Эти решения достаточно просты, но пока доступны только на крытых парковках", - рассказывает эксперт.

По словам Александра Рожкова из группы Т1, для реализации проекта необходим объем средств, на порядок превышающий обозначенный бюджет. "В подтверждение можно привести несколько наглядных примеров. Предварительный вариант федерального проекта "Цифровой регион" только по трем направлениям цифровизации транспортной сферы, включая внедрение Единого проездного билета, оснащение грузового транспорта бортовыми устройствами для оптимизации транспортных потоков и обеспечение работы систем цифрового транспортного моделирования и управления транспортными потоками, предполагает выделение 4,5 млрд руб. На реализацию ИТС Москвы в 2011 г. из бюджета выделено 6,257 млрд руб. А на обслуживание ИТС Москвы в течение пяти лет потрачено 17,5 млрд руб.", - говорит Александр Рожков.

Александр Шведов считает правильным оценивать размер средств, который предусмотрен каждой конкретной городской агломерации в 2022 г. и соотносить данную сумму с текущим уровнем развития элементов транспортной инфраструктуры. "По нашему наблюдению, можно говорить, что в 50% городских агломераций для создания полноценно работающей инфраструктуры ИТС с единой платформой управления транспортной системы выделяемых средств из федерального бюджета будет недостаточно. Поэтому, скорее всего, для достижения регионами параметров внедрения ИТС в соответствии с утвержденными концепциями и методиками придется увеличивать финансирование из федерального бюджета", - считает директор по работе с государственным сектором компании "Билайн Бизнес".

По словам аналитиков компании "Фридом Финанс", для полной реализации проекта этой суммы будет недостаточно. "Если мы рассматривает в рамках 2022 г., то должно хватить. Но так как проект рассчитан до 2025 г., сумма будет дополнительно выделяться", - говорят в компании.

Игорь Кравченко из компании "Рексофт" рассказывает, что современные транспортные средства (ТС) уже оборудованы большим количеством различных датчиков, видеокамер и других приборов, они предназначены для понимания, что происходит с ТС или внутри него. По его словам, в современном автомобиле формируется более 6000 типов параметров, что составляет 4 Тб данных в день - это данные о техническом состоянии автомобиля, его скорости, манере вождения, профиле дороги, погодных условиях, окружающей среде, географии использования. "Часть этих данных уже сегодня передается в платформы автопроизводителей, сервис-провайдеров, автомобильных дилеров, операторов таких систем. Мы находимся в начале века V2X, в котором первым массовым шагом станет внедрение высокоавтоматизированного транспорта. До абсолютно беспилотных систем нам все-таки еще достаточно далеко", - говорит эксперт.

Он отмечает, что V2X меняется фокус информирования водителя. "Мы постепенно перейдем от табло на трассах к терминалам внутри машины, куда будут выводиться различные сообщения, ассистирующие процессу вождения, - об опасности от ТС рядом, выезде за разметку, погодных условиях, скорости и проч.", - рассказывает эксперт компании "Рексофт". Он отмечает, что машины также будут общаться с дорожной инфраструктурой, с так называемыми RSU-устройствами, которые будут встроены в элементы дорог. По его словам, этот блок ИТС будет направлен прежде всего на повышение безопасности движения - это очень крупный кусок ИТС, который получит массовое развитие и у нас, и на Западе в ближайшие лет пять.

Игорь Кравченко говорит, что уже сейчас мы можем видеть на наших дорогах автомобили, оборудованные системами V2X, пока это премиальные бренды. По его словам, развитию этих систем будут способствовать технологии сетей 5G, так как только они позволяют передавать гигантские объемы информации, генерируемые дорожной инфраструктурой и ТС. "Важным блоком ИТС станут системы комплексной аналитики от всех классов систем - ИТС-платформы. В будущих платформах информация не будет разрозненной и замкнутой внутри региона, как сейчас. Она будет подниматься от региона на федеральный уровень. Причем на местном уровне информация будет подробная и прикладная, а на федеральный уровень будут передаваться уже обобщенные данные. Здесь информация будет использоваться для определения стратегических задач по направлениям развития", - рассказывает Игорь Кравченко. Также он говорит, что система будет многоуровневой и, соответственно, будет храниться в распределенных ЦОДах, системы хранения в принципе готовы к такому распределенному хранению. Также, по его словам, для платформенной синхронизации важна работа всех ИТС по единым стандартам. "В Европе они существуют и каждый год дополняются и развиваются. Россия следует именно европейской логике стандартов с некоторой национальной адаптацией", - отмечает эксперт.

"7,4 млрд руб. трансфертов на все регионы России - это, конечно, немного, но подобные инновации не внедряются мгновенно, а прогресс не стоит на месте", - говорит Леонид Делицын. Он считает, что очень большие вложения в технологии сегодняшнего дня могут стать барьером для развития технологий следующих поколений, потому что надо будет сперва обосновать, что предыдущие инвестиции оправданны. По его мнению, умеренная поддержка - это и есть оптимальное регулирование.

Директор компании Artezio Павел Адылин говорит, что реализация подобных проектов требует значительных инвестиций, поэтому выделенные 7,35 млрд руб. стоит рассматривать как этап финансирования внедрения интеллектуальных систем, тем более что такие системы могут развиваться поэтапно. По его мнению, эффективное управление транспортными потоками и вообще концепция умных городов подразумевают большой набор функциональных возможностей, которые могут быть внедрены независимо друг от друга, именно поэтому сложно определить степень готовности таких проектов, так как функциональные возможности систем ИТС могут расширяться.

"Например, сегодня в приоритете может быть установка умных светофоров, а через какое-то время эти светофоры станут частью глобального решения по управлению городским трафиком. Изменения, которые сейчас происходят в транспортной индустрии, в частности подключение автомобилей к глобальной сети, развитие автономного транспорта, могут стать стимулом для еще более интенсивного развития ИТС в России. Так что текущие государственные инвестиции в эту область вряд ли можно считать финальными", - говорит эксперт. Он полагает, что, в зависимости от эффекта работы ИТС, достижения поставленных целей, финансирования работ в этой области, закупки нового оборудования и программного обеспечения будут и дальше продолжаться.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 8 февраля 2022 > № 3963866

Softline укрепляется в Индии

Компания Softline в соответствии со своей стратегией трехмерного роста, объявила о подписании договора о приобретении компании Umbrella Infocare, расположенной в Дели. Эта сделка существенно расширит присутствие Softline в Индии, в то же время значительно укрепив позиции компании на глобальном рынке облачных услуг.

Приобретение фирмы, обладающей первоклассной экспертизой, ляжет в основу создания глобального Центра Softline по передовым решениям AWS (AWS Centre of Excellence), который обеспечит доступ к ведущим на рынке услугам по проектированию и разработке облачных решений для клиентов почти в 60 странах.

Основанная в 2012 году компания Umbrella Infocare специализируется на облачных технологиях. Ее команда, насчитывающая более 200 человек, обладает высочайшей квалификацией в области услуг Amazon Web Services (AWS) и решений Citrix. Umbrella Infocare имеет статус AWS Premier Consulting Partner по компетенциям AWS Managed Services, Migration и DevOps, а также статус Platinum Plus Consulting Partner от Citrix. Благодаря этому приобретению Softline Group получает возможность предоставлять услуги AWS Managed Services своим клиентам в Индии и по всему миру.

Помимо укрепления портфеля услуг Softline, эта сделка также свидетельствует о стремлении Softline продолжить стремительное расширение своих операций в Индии, где среднегодовой совокупный темп роста на рынке публичных облачных услуг в 2020–2025 гг., согласно прогнозам IDC, составит 21,5% За последние годы Softline превратилась в одного из крупнейших игроков на этом рынке, увеличив свой оборот за счет органического роста с 2014 года в 120 раз; в 2020 году ее оборот превысил $230 млн. Продолжая рассматривать Индию в качестве одного из важнейших рынков, в прошлом году Softline приобрела индийскую ИТ-компанию Embee, лидера по предоставлению облачных решений Microsoft в стране.

Игорь Боровиков, основатель и председатель совета директоров группы компаний Softline, подчеркивает: "Мы обещали нашим инвесторам, что будем совершать разумные приобретения, дающие возможность наращивать потенциал компании на развивающихся рынках. Вот и пример такого приобретения, отвечающего нашей трехмерной стратегии роста. Получив в распоряжение весьма продвинутые навыки проектирования "облачных" вычислительных сред, мы не только укрепили наше географическое присутствие в Индии и расширили портфель предлагаемых услуг, но и сможем использовать новых талантливых работников и их ценный опыт для предоставления услуг в других странах через наш канал продаж".

Сергей Черноволенко, глобальный генеральный директор Softline, отмечает: "Навыки, которыми обладает высококвалифицированная и завоевавшая доверие клиентов инженерная команда Umbrella Infocare, востребованы во всем мире. Теперь у нас появилась критическая масса для создания и многократного роста глобального Центра Softline по передовым решениям AWS. Это приобретение, обогатившее нас глубокой экспертизой в области решений AWS и Citrix, как никогда упрочило лидерство Softline на рынке облачных преобразований, к которых сегодня жизненно нуждаются десятки тысяч компаний по всему миру.

Следует еще отметить, что Индия является важным рынком для Softline Group, и данное приобретение свидетельствует о нашей твердой решимости предлагать наилучшие решения растущей клиентской базе Softline в этой стране, а также о стремлении выйти на первое место среди поставщиков облачных услуг и решений по информационной безопасности.

Блестящая команда инженеров и экспертов Umbrella Infocare, специализирующихся на облачных технологиях, присоединяется к Softline в переломный момент, когда цифровая трансформация на основе облака становится для десятков тысяч предприятий во всех странах уже не благим намерением, а настоятельной необходимостью."

Гурприт Сингх и Санджай Агарвал, соучредители и управляющие партнеры Umbrella Infocare, комментируют: "Мы рады присоединиться к Softline в этот решающий момент ее развития, и с нетерпением ждем интеграции с ее первоклассной глобальной командой. Объединение наших сил позволит предлагать услуги клиентам во многих странах за пределами Индии. Движение к цифровой трансформации, еще более ускоренное пандемией, означает, что компании больше не могут позволить себе сидеть сложа руки. Перестройка деятельности на основе облачных технологий стала для них насущным шагом, требующимся для сохранения конкурентоспособности своего бизнеса".

Россия. Индия. Весь мир > СМИ, ИТ > comnews.ru, 8 февраля 2022 > № 3963865

Балерина и педагог Людмила Семеняка: «У меня за плечами до сих пор два ангела — Уланова и Семенова»

Елена ФЕДОРЕНКО

На Исторической сцене Большого недавно состоялся праздничный показ спектакля «Лебединое озеро». Его посвятили замечательной балерине, народной артистке СССР, лауреату Государственной премии СССР и премии Ленинского комсомола Людмиле Семеняке, отметившей полвека служения сцене и свой личный юбилей.

В 1972 году выпускница Вагановского училища, воспитанница знаменитых ленинградских педагогов Люда Семеняка пришла в труппу Большого театра. Ей не пришлось отстаивать свои права на роли, ждать новых партий, завоевывать позиции — она дебютировала Одеттой-Одиллией и в первые же годы создала неповторимые характеры в балетах классического наследия и в спектаклях Юрия Григоровича, на эру которого выпал пик славы танцовщицы. Ее гармоничный талант наполнял академические традиции живым дыханием, в ее спектаклях соединялись лучезарный восторг и чувство меры, дионисийское и аполлоническое, законченное и загадочное. Она работала под руководством великих — Галины Улановой и Марины Семеновой. А сегодня Людмила Семеняка — сама прекрасный педагог, что неоспоримо доказывают успехи ее учениц.

— Профессия артиста балета оказывает влияние на характер? Ведь в науке существует понятие — «профессиональная деформация личности».

— А я скажу — наоборот. Человек влияет на выбранную профессию, накладывает на нее отпечаток своего характера. Личность формируется рано, когда ребенок еще и слова «профессия» не знает. Пушкин назвал природу равнодушной, призванной «красою вечною сиять», и он прав: природа невозмутима по отношению к нам, а вот мы к ней неравнодушны. Так и в профессии, особенно если она связана с искусством. Мне никто ничего не диктовал — я всегда была абсолютно свободна и занималась тем, без чего жить не смогла бы.

— Когда вы поняли, что искусство — ваша судьба?

— Как только себя осознала, начала танцевать, петь, учить стихи, что-то придумывать и в чем-то участвовать. Хотела все время существовать в сценической органике.

— За гармонию и лучезарность вас полюбили москвичи, когда семнадцатилетней ученицей вы участвовали на Первом Международном конкурсе артистов балета в 1969 году.

— Сейчас понимаю, что тогда на сцену, а сцены я никогда не боялась, вылетел какой-то цыпленок. Радостный оттого, что ему выпало счастье танцевать в Большом театре. Думаю, на меня обратили внимание еще и за жизнеутверждающий репертуар. Тогда все современные номера отличались серьезной мрачностью — может, хореографы чувствовали приближение какой-то безысходности?

— У вас в силу хрустального возраста таких ассоциаций не возникало?

— У нас было светлое детство — ухоженные дети, чудесные дачи и пионерские лагеря, куда нас вывозили на каникулы, и, конечно, встречи с морем. Мы не сомневались, что грядет великое человеческое счастье, где будет самое лучшее, что можно себе представить. В него отчаянно верили и называли коммунизмом, хотя вряд ли кто-то из нас представлял, что это такое.

— Долго оставались такой оптимисткой?

— С иллюзиями распрощалась, получив серьезный урок жизни. Он не сделал меня ни монашкой, ни схимницей, но серьезно изменил нрав и взгляды.

— Вы имеете в виду расставание с Михаилом Лавровским?

— Я вышла замуж рано и попала в замечательную семью Лавровских, которая повлияла на мое духовное развитие, подняла на определенную, я бы сказала, университетскую, высоту. Старинный дом, огромная библиотека, беседы о театре и удивительные люди: сам Миша — блистательный, уже признанный танцовщик, его мама — педагог, в прошлом известная балерина Елена Георгиевна Чикваидзе, и отец Леонид Михайлович Лавровский — хореограф с мировым именем. Казалось, счастье бесконечно, но через четыре года наш брак распался. Судьба испытывала меня.

Долго жила одна и никого к себе не допускала. Считаю, что одиночество — не наказание, оно — привилегия. Всегда любила стихотворение Беллы Ахмадулиной «По улице моей который год…» и строку — «О одиночество, как твой характер крут!». Крутой характер одиночества погрузил меня в размышления, в чтение книг, я стала ходить в концертный зал, консерваторию, на драматические спектакли, тогда узнала Художественный театр и Таганку.

Поначалу возникло ощущение, что я теперь одна, хотя оставалась в театре, танцевала с Мишей, друзья и педагоги поддерживали, помогали и собственные мозги. Жизнь круто изменилась – после спектаклей я спешила на трамвай, который вез меня в одинокое жилье; забегала в магазин, где продавцы оставляли мне бутылку молока или кефира — прилавки тогда пустовали. В театре выручали обожаемые буфетчицы — к праздникам доставали икру и рыбу, подкармливали нас. Тогда все выручали друг друга и делали это бескорыстно. Оказалось, что я не одна, просто со мной неотступно существовало мое горе.

— Оно отступило?

— Организм победил. Стало легче, когда родители переехали в Москву — мама и папа рядом, а с ними — воспоминания о чудесном детстве, которое они мне подарили.

— Родители всегда стараются радовать своих детей…

— С возрастом поняла, что они за меня волновались как-то особенно, делали все, что подсказывало сердце. Когда я уже работала в Большом театре, а мама с папой еще жили в Ленинграде, они приезжали на каждый мой спектакль — путь в 650 километров преодолевали поездом, тогда Сапсаны еще не курсировали; или на своем маленьком «Запорожце». В школьные годы педагоги говорили: «Людочка — маленькая и хрупкая, ей надо окрепнуть». И родители тратили все деньги на летний отдых, вывозили меня на Юг, чтобы плавала, ела фрукты, дышала морским воздухом. А в каждый зимний выходной папа отправлялся со мной на лыжный забег — развивать силу и выносливость.

Папа рассуждал деятельно и конкретно: если в школе есть такой предмет, как музыка, то нужен инструмент — и мне купили роскошное пианино. Он часто брал на дом дополнительную работу. Иногда в комнате коммунальной ленинградской квартиры, где мы жили вчетвером, с родителями и бабушкой, я ночью открывала глаза и видела папу, склонившегося над своими матрицами — он работал гравером в издательстве. Утром складывала свои балетные вещи — стараниями бабушки они всегда были чистенькими и отглаженными.

Семья положила немало сил на мою учебу, а ведь могли просто запретить заниматься балетом, и хлопот стало бы меньше. Буквально вчера Наталья Андрейченко рассказывала в телепрограмме, как возражала против актерской профессии ее мама. Даже артисты часто не поддерживают желание детей пойти по их стопам. Мою маму, ребенка военных лет, вело ее собственное несбывшееся желание побывать в прекрасных мирах. Она, как все советские дети, мечтала попасть в «Артек», и ее в 1941-м наградили долгожданной путевкой за хорошую учебу, но началась война. Мама отвела меня в знаменитый Дворец пионеров на Фонтанке, где в репертуаре нашего танцевального ансамбля особой популярностью пользовался номер «Бал во дворце». С ним мы выступали на новогодних елках, правительственных и праздничных концертах — и мама меня всегда сопровождала.

— Вашим дебютом в Большом стала роль Одетты-Одиллии в «Лебедином озере». Труппа приняла вас сразу, завоевывать лидирующие позиции не пришлось.

— В этом была не столько моя заслуга, сколько знак признания великой ленинградской школы. Я не могла поверить, что справилась, не подвела. А дальше один за другим посыпались спектакли, все главные партии в балетах репертуара, что и сейчас кажется мне чудом.

— Вы стали лауреатом Государственной премии СССР за исполнение партии Валентины в балете «Ангара» Андрея Эшпая. Почему об этом спектакле Юрия Григоровича принято писать весьма сдержанно?

— Вспоминают «Ангару» сдержанно, думаю, потому, что воспринимают спектакль только как воплощение комсомольской темы, которую принято критиковать. Юрий Николаевич взял за сюжетную основу пьесу Алексея Арбузова «Иркутская история» и создал современный спектакль, в котором раскрывались сильные характеры. Валентина — супергероиня для драматического балета. В нее я вложила свою душу и свою судьбу, первую потерю, да и многое пережитое — конечно, без сантиментов: актеру не стоит плакать на сцене, надо, чтобы плакали зрители от той истории, которую ты рассказываешь танцем. Борис Акимов был изумителен в роли Сергея, а какой острый характер Виктора передавал Миша Лавровский! В «Ангаре» участвовала вся молодежь, и все любили танцевать в этом балете. У меня сохранилась пленка с записью поклонов после спектакля в Кремлевском Дворце съездов (нынешнее название — Государственный Кремлевский дворец. — «Культура»). Долгие овации — сейчас так не принимают.

— Вы считаете себя балериной Григоровича?

— Конечно. Он для всех нас — учитель, человек невероятной эрудиции и редчайшего ума. Артистам, с которыми он творил, выпало счастье с ним работать и жить. Он начал так ярко, что власти поняли — этот художник должен быть в Москве. У него — великий дар созидателя, он выстраивал репертуар, собирал труппу: взял меня, ленинградку, пермячку Надежду Павлову, киевлянку Нину Семизорову. Его спектакли и сегодня держат театр. Представьте себе репертуар без балетов Григоровича! Мне близко все, что он сочинил, но я танцевала и в спектаклях других хореографов. Никогда не забуду «Макбета»: Владимир Васильев на репетициях загорался, заводился, искрил, сам показывал, он даже хотел для меня другой костюм создать. Потом Наташа Чернова (историк балета. — «Культура») сравнила мою героиню с Лукрецией Борджиа. Мне передавали отзывы студентов театральных вузов, а они судьи строгие, что в моей роли их удивила драматическая линия.

— Уланова — единственный ваш педагог?

— С Галиной Сергеевной мы готовили партии много лет — она выстраивала образы на сплетении нюансов, никогда не стремилась привить свой, улановский, стиль, открывала мою индивидуальность. Потом так сложились обстоятельства, что я работала одна, самостоятельно, и пять лет с Мариной Тимофеевной Семеновой, а потом снова вернулась к Улановой. У меня за плечами до сих пор два ангела — Уланова и Семенова.

— Подумала, что назовете Григоровича.

— Он — крестный отец, тот, кто всех нас собрал. Второй мой крестный — известный английский критик Клемент Крисп, я к нему обращаюсь the godfather. Недавно начала разбирать архив и нашла статью о гастролях в Париже, где он пишет обо мне, которую в Европе никто еще не знал, целый абзац: появилась молодая балерина, которая скоро станет завидной артисткой.

— Расскажите о своих постановках.

— К столетию хореографа Ростислава Захарова в Астраханском музыкальном театре поставила балет «Бахчисарайский фонтан». Знаменитый захаровский спектакль в полном объеме восстановить на его родине было невозможно — слишком маленькая труппа. Партитуру готовил выдающийся скрипач Большого театра Виктор Седов, музыкальный эрудит. Я сконцентрировалась на изумительном треугольнике, который нетрудно отыскать: польская панночка Мария, хан Гирей и его любимая жена Зарема. Сцену плача поставила как воспоминание о произошедшей трагедии, в музыку ввела женский вокализ. Город принял спектакль с большим воодушевлением.

Потом появилась «Жизель» в Екатеринбурге, я восстанавливала редакцию Леонида Лавровского, которую он делал для Улановой. С разрешения художника Станислава Бенедиктова выступила в новой для себя ипостаси дизайнера костюмов. Заглавную партию станцевала отличная балерина Елена Кабанова.

Потом набралась смелости и решилась на версию «Лебединого озера» со своей хореографией и по своему либретто. Согласилась не сразу, но меня убедили. Сделала много нового, но не тронула знаменитые сцены лебедей Льва Иванова, две вариации Горского, они неповторимы, танцы третьего акта, па-де-де Петипа. А вариации сочинила свои. Либретто — иное, мне его никто не подсказывал. Раскрыла партитуру, изучила все записи. Действие происходит в угрюмом замке рыцаря Ротбарта, а в финале Принц готов искупить невольное предательство, но за него приходится расплачиваться. В работе мне помогал изумительный дирижер Большого театра Павел Клиничев. Одновременно с «Лебединым» в Екатеринбурге делала «Раймонду» в Донецке — спектакль принял худсовет, но балерина получила серьезную травму.

— После долгого перерыва вы продолжили выходить на сцену: сначала в роли Марии-Антуанетты в балете «Пламя Парижа», в прошлом году появилась ваша Берта в «Жизели», ставшей лауреатом «Золотой маски».

— Оба спектакля ставил Алексей Ратманский. Меня всегда интересовал его постановочный процесс, еще со времен «Светлого ручья», над которым я как педагог работала с разными балеринами,своими ученицами — Инной Петровой, Леной Андриенко, Настей Горячевой, Ниной Капцовой. Нравился мне и балет «Игра в карты». С Алексеем прекрасно работать, мы и станцевать с ним успели, когда я уже завершала свой балеринский путь: на фестивале в Донецке исполнили «Видение розы», на престижном гала звезд мира в Японии — па-де-де из «Жизели»; успех был незабываемый!

Когда Алексей предложил Марию-Антуанетту (в 2008 году. — «Культура»), то я решила, что он пошутил. Приглашение в «Жизель» вызвало желание участвовать — и я решила попробовать. На сценической репетиции в костюмах я пережила сильные эмоции: открыла дверь хижины, вышла на сцену и оказалась в пространстве, в котором существую всю жизнь. Это потрясающее чувство доказало, что мое решение было правильным. Рядом Ольга Смирнова и Катя Крысанова — какие отличные роли они подготовили! Берта в этом спектакле — участница действия, она не только присутствует, но реагирует на все, что происходит. Алексей меня и на трансляции поставил. Это был чудесный момент моей жизни — боюсь, что больше он не повторится.

— Вы так интересно рассказываете, и столько историй хранит ваша память. Мемуары писать не собираетесь?

— Знаете, работа педагога занимает много времени, чувствую ответственность за учениц. Их было много в Большом, а опыт педагогический набирала и на балетных конкурсах, работая в жюри, и на репетициях с молодежью в разных коллективах. В Большом театре судьба свела со Светланой Захаровой — она приехала из Ленинграда, где репетировала с замечательной Ольгой Моисеевой, уже балериной с определенным положением. За шестнадцать совместных лет, а это очень много, все, что станцевала Светлана в Москве, мы сделали вместе. Светлана ушла от меня, не я с ней рассталась. Годы нашей работы навсегда останутся со мной — ничто не исчезает бесследно, я это испытала. Буду скучать, особенно по балетам Джона Ноймайера. С Юлей Степановой и Аней Никулиной связано интересное время, мне кажется, у нас многое получилось. Сейчас у меня появилось новое поколение девочек — работа с ними нужна мне, нужна и театру.

Одна маленькая книжечка у меня написана — о школе и педагогах, об атмосфере, в которой нас воспитывали, а заканчивается она на переходе в мою новую взрослую жизнь. Писала о том, о чем я думаю, что внутренне проговариваю, — такой диалог с собой и жизнью. Книжка не вышла, есть просто рукопись. Вообще, мне близка мысль Льва Толстого и Антона Чехова, которые, не сговариваясь, заметили: можешь не писать — не пиши. Лично я современные балетные мемуары не люблю. Никто не знает, кто за кого пишет. Когда кто-то из специалистов готовит издание о художнике-творце — это ценный материал.

К сожалению, к каждому приходят годы, когда надо уходить — театр бывает беспощаден. Тогда о мемуарах подумаю. Листочки и тетрадочки с записями есть в моем архиве.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > portal-kultura.ru, 7 февраля 2022 > № 4244924 Людмила Семеняка

В Туле заработают филиалы трех федеральных музеев

Елена СЕРДЕЧНОВА

Министр культуры РФ Ольга Любимова и губернатор Тульской области Алексей Дюмин подписали соглашение об открытии в Туле отделений музея им. А.А. Бахрушина, Политехнического музея и Музея древнерусской культуры и искусства им. Андрея Рублева.

Сегодня Тульская область занимает третье место по количеству федеральных музеев в стране — после Москвы и Санкт-Петербурга. В 2018 году в историческом центре Тулы прошла масштабная реконструкция, которую провело архитектурное бюро Wowhaus. А в 2020 году в городе оружия и пряников открылся необычный проект — Музейный квартал. Им стала улица Металлистов, ведущая к кремлю. Ее сделали пешеходной, а историческим зданиям стали возвращать первозданный вид.

Сейчас здесь расположились уже 11 музеев, включая музеи Тульского кремля и Государственный музей оружия, представительство Государственного исторического музея. Неудивительно, что усилия, предпринимаемые для процветания города, области, дали результат. Так, в 2021 году объем турпотока в Тульскую область превысил миллион человек. Но и это не предел для места, где родился Лев Толстой.

В скором времени здесь откроют филиалы еще трех федеральных музеев — Театрального музея имени А.А. Бахрушина, Политехнического музея и Музея древнерусской культуры и искусства имени Андрея Рублева. Именно об этом заключили соглашение 4 февраля министр культуры РФ Ольга Любимова и губернатор Тульской области Алексей Дюмин.

— Люди приезжают в регион и посещают музеи всей семьей. Минкультуры России и региональные власти нацелены развивать это направление, и мы очень рады появлению еще трех новых филиалов федеральных учреждений, — сказала Ольга Любимова.

По ее словам, еще предстоит тщательно проработать организационные вопросы, адаптировать новые пространства к региональной специфике, сделать выставочные проекты востребованными у туристов и жителей. Подписанный документ также предусматривает взаимодействие в подборе зданий для организации музеев и кадров, разработке планов совместных мероприятий и программ.

Директор Политехнического музея Елена Проничева объясняет, что филиал этого музея будет в Туле стратегическим партнерским проектом.

— Это будет отдельная площадка по развитию Политехнического музея. Мы очень благодарны правительству Тульской области за то, что они дали в том числе потрясающую локацию для Политехнического музея — на территории одного из памятников культурного наследия на туристической артерии города. Поэтому мы сможем сделать максимально интересной экспозиционно-выставочную деятельность. Мы широко представим собственные фонды, а также будем ориентироваться на региональную повестку, — отмечает она.

Филиал Политеха планируют открыть в 2023 году. На площадке, кроме выставок, будут проводиться кинопоказы, временные экспозиции, конференции. Запланированы совместные проекты с самыми крупными государственными институтами в различных областях.

Впишется в жизнь Тульской области и филиал Бахрушинского музея, ведь регион богат театральной историей. В области шесть театров, в том числе один из старейших драматических театров в России — Тульский академический театр драмы имени М. Горького. К тому же здесь проводится большое количество театральных фестивалей.

— Открытие представительства Бахрушинского музея в Туле очень важно. Наша команда уже несколько месяцев работает над созданием концепции экспозиции «Мир театральных профессий». Это будет интерактивное путешествие по тайнам театрального закулисья. Наша задача — максимально погрузить посетителей в мир театральных профессий. Мы старались совместить классический подход с мультимедийными технологиями. Уверена, выставка понравится не только детям, молодежи, но и взрослым, — рассказывает генеральный директор театрального музея имени А. А. Бахрушина Кристина Трубинова.

Экспозиция будет включать в себя шесть тематических зон — костюмерную, гримерную, домашний театр, зрительный зал, сценографию, машинерию.

Основой выставки станут более 250 подлинных уникальных предметов из собрания коллекции Бахрушинского музея.

— Нам выделено здание площадью более 900 квадратных метров. Две трети мы планируем отдать под организацию экспозиционного пространства. К сентябрю 2023 года планируем открыть новый музейный многофункциональный театральный центр. Надеемся, что его смогут посещать 170 тыс. человек в год. Постараемся удивить гостей мероприятиями — а их будет более 50, специальными детскими программами, — говорит Трубинова.

Пожилая жительница поселка Узловая, расположенного рядом с Тулой, Нина Сапрыкина говорит «Культуре», что, несмотря на ковид, несколько раз за последний год была с внуками в Музейном квартале.

— Я часто езжу в Тулу с детьми, обошли все музеи, мальчикам, конечно, нравится музей оружия, а девочкам — музей самовара. Очень много москвичей стало приезжать, город в историческом центре не узнать. Все отреставрированное, приятно гулять, есть куда сходить, да и кафе интересных много. Я очень рада, что музеев станет больше. Особенно интересен филиал Бахрушинского музея. Внучка занимается в театральном кружке. Думаю, что ей будет очень интересно в новом музее, — делится собеседница.

Открытие отделения Музея древнерусской культуры и искусства имени Андрея Рублева, конечно, тоже станет значимым событием для Тулы и будет способствовать росту туристической привлекательности города.

Директор Центрального музея древнерусской культуры и искусства имени Андрея Рублева Михаил Миндлин рассказывает, что в новом подразделении будут представлены произведения древнерусского искусства эпохи Андрея Рублева.

— Это работы, созданные в период после Куликовской битвы, после разгрома татаро-монгольского войска и в период объединения русских земель. Мы будем знакомить гостей с основными прославленными русскими святыми, православными праздниками. Но экспозиция не будет ограничиваться исключительно XV и XVII веками. Представим произведения и более позднего периода — XVII-XIX веков, произведения русского религиозного искусства нового времени, — говорит он.

Все новые музейные пространства будут вести инклюзивные программы, организовывать тематические экскурсии для разных возрастных аудиторий. Что касается Музея Рублева в Туле, то он будет чрезвычайно полезен для популяризации древнерусского искусства.

Филиалы музеев Тульская область возьмет на карандаш — включит в федеральные культурно-туристические проекты «Пушкинская карта», «Императорский маршрут», «Петровский маршрут», брендовый маршрут «Русские усадьбы».

Губернатор Тульской области Алексей Дюмин считает, что новые музеи станут частью культурно-туристического кластера — с единым билетом, логистикой, навигацией и маршрутами. «Уверен, что они будут пользоваться популярностью у жителей и гостей региона, дадут новый импульс развитию музейного квартала в Туле», — заключил он.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > portal-kultura.ru, 7 февраля 2022 > № 4244923 Елена Сердечнова

Евгений Коган: Как выстроить «риск-менеджмент» для бизнеса на случай войны?

Профессор ВШЭ рассуждает о том, как избежать рисков для себя и предприятия, если военный конфликт с Украиной все-таки произойдет. Что позволит сохранить бизнес и личные финансы? — кейсы на DK.RU.

В субботу утром Bloomberg «порадовал» нас новостями, что мы, оказывается, все проспали и война с Украиной уже началась. Потом, правда, ребята cказали, что погорячились, принесли извинения и убрали новость. Ложки, как говорится, нашлись. Вопрос — что делать с осадочком? Сегодня утром этот нехороший осадочек еще более укрепили новости от Washington Post о том, сколько именно сил стянула Россия к западным границам, а также новости от Reuters на тему подсчета возможного количества потерь.

Евгений Коган, президент инвестгруппы «Московские партнеры», профессор ВШЭ, считает что в мире работает огромная машина, главная задача которой — испортить настроение всем, кому положено. Тут «ошибка» Bloomberg смотрится скорее неким звеном в цепочке новостей, а не досадным недоразумением:

В связи с этим предлагаю немного порассуждать — а как нам выстроить свой персональный риск-менеджмент на тот случай, если военный конфликт все-таки произойдет? Каждому из нас стоит сейчас задуматься — что будет с его личными финансами? Как это повлияет конкретно на его бизнес и на его жизнь?

Личные финансы

— С началом конфликта, как мы понимаем, начнут вступать в действие американские санкции. Как мы знаем, они были многократно продуманы и предложены в большом количестве вариантов. Присоединиться к санкционному процессу может и Европа.

С чем мы можем здесь столкнуться? Не раз говорил о том, что не верю в отключение SWIFT, как и в наложение запрета на продажу наших энергоносителей. С другой стороны, вполне представляю, что запрет может быть наложен на экспорт всяческих технологий, а также доступ России к современному софту и к сервисам таких гигантов, как Google, Amazon, Microsoft, Apple и т.д. В частности, наши телефоны на iOS и Android могут начать сбоить, что негативным образом повлияет на ряд бизнес-операций. Будет ли работать YouTube, Whatsapp, Instagram и другие сервисы и приложения, к которым мы не только привыкли, но от которых зависит уже и наша работа, и зачастую наш бизнес? Конечно, есть VPN и другие сервисы, которые помогают обойти страновые запреты. Защитят ли они в данной ситуации на 100%? Не уверен.

- Что касается рубля, я бы говорил про возможное перемещение пары USD/RUB на уровень 90 или чуть выше. Если у нас есть валютные обязательства, надо подумать — не стоит ли их закрыть или максимально подсократить, пока еще не поздно. Вспоминаем про все валютные кредиты в банках, долги — внутренние или внешние — взвешиваем, сможем ли мы их обслуживать, оцениваем, есть ли у нас валютные поступления, которые могут сбалансировать ситуацию.

- Впрочем, в случае с валютными поступлениями я бы тоже не очень расслаблялся. Если российские банки будут отрезаны от мировой системы, сможем ли мы принимать поступления извне? А вот долги нам точно прощать никто не будет.

- Девальвация — один из рисков, которые могут затронуть каждого в нашей стране, так как резко подорожают все товары, которые связаны с импортом или импортными составляющими. Здесь вопрос, насколько чувствительным для нас окажется рост цен на продукты питания, лекарства и другие предметы первой необходимости.

Если мы находимся за границей, важный вопрос, будут ли функционировать выданные российскими банками кредитные карты. Все эти вопросы важны и требуют серьезного осмысления. Универсальных методик здесь нет, каждую ситуацию надо рассматривать индивидуально.

Бизнес

На самом деле здесь вопросы примерно те же. Есть ли у вас поступления из-за границы? Есть ли валютные долговые обязательства? Насколько ваш бизнес зависит от западных онлайн и IT-сервисов?

Вывод? Друзья, как и вы, я надеюсь, что ничего не произойдет. Но считаю крайне важным каждому подумать, как выстроить свой персональный риск-менеджмент — спокойно, методично, может быть, сильно заранее... Чтобы потом не было мучительно больно за бесцельно проведенные дни или месяцы, когда еще можно было что-то изменить.

И напоследок. Понимаю, что я охватил лишь малую часть возможных проблем. Моя задача — обратить ваше внимание и показать некий пример размышлений в данной ситуации. Однако лучше вас под ваши конкретные обстоятельства соломку никто не «подстелет».

Колонка подготовлена на основе поста Евгения Когана в Facebook.

Россия > Приватизация, инвестиции > dk.ru, 7 февраля 2022 > № 4077639 Евгений Коган

Экосистему интеллектуальной собственности обсудят в рамках Дня российской науки

8 февраля 2022 года в рамках Дня российской науки состоится стратегическая сессия Роспатента «Создаем экосистему интеллектуальной собственности». Мероприятие в формате видеоконференцсвязи начнется в 10:00 мск.

Первый трек «Современные инструменты поддержки изобретательства и патентной активности в России и за рубежом» пройдет под председательством руководителя Роспатента Григория Ивлиева. В ходе дискуссии будут обсуждаться механизмы опережающего выявления патентоспособных решений и ускоренного вывода на рынок российской высокотехнологической продукции, меры государственной поддержки патентования в России и за рубежом, компенсация затрат, связанных с регистрацией объектов интеллектуальной собственности на внешних рынках, а также цифровые сервисы Роспатента и Фонда «Московский инновационный кластер».

Модератором второго трека «Создание рынка интеллектуальной собственности» выступит заместитель руководителя Роспатента Юрий Зубов. Дискуссия будет затрагивать такие темы, как кредитование под залог интеллектуальной собственности, передача интеллектуальной собственности, созданной в вузах и научных организациях, предприятиям реального сектора экономики, поддержка деятельности Центров трансфера технологий вузов и др.

В сессиях примут, заместитель генерального директора Фонда «Московский инновационный кластер» Олег Мовсесян, заведующий отделения химии, биотехнологии и медицины Федерального института промышленной собственности (ФИПС) Николай Лысков, руководитель Проектного офиса ФИПС Олег Ена, председатель правления фонда «Сколково» Игорь Дроздов, директор Департамента стратегического развития и инноваций Минэкономразвития РФ Рустам Тихонов, исполнительный директор Национальной ассоциации трансфера технологий Алексей Филимонов, гендиректор АНО «Московский центр инновационных технологий в здравоохранении» Вячеслав Шуленин и др.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > rospatent.gov.ru, 7 февраля 2022 > № 4065207

На 42,7% увеличилось количество заявок на товарные знаки, поданных российскими заявителями, в январе 2022 года

Первый месяц нового года ознаменовался значительным ростом количества заявок на товарные знаки, полезные модели и промышленные образцы.

Количество заявок на товарные знаки стабильно растет, несмотря на сложные условия пандемии COVID-19. Российские заявители в отчетный период подали на 42,7% заявок (4 739 ед.) больше, чем за аналогичный период 2021 года (3 321 ед.). Также на 23,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось число международных заявок на товарные знаки, поданных в Роспатент для пересылки в ВОИС. Эти показатели свидетельствуют об интенсивном развитии российского рынка.

Наблюдается положительная динамика подачи заявок на полезные модели и промышленные образцы. Российские заявители в январе подали на 42% больше заявок на промобразцы (257 ед.), чем по итогам января 2021 года (181 ед.).

В январе выросло и количество заявок на программы ЭВМ, базы данных, топологии интегральных микросхем. Так, по итогам первого месяца 2022 года этот показатель увеличился на 34,9% (до 1 300 ед.). Такой рост обусловлен цифровой трансформацией и повсеместным внедрением информационных технологий.

«Главным вызовом для общества продолжает оставаться COVID-19. С начала пандемии коронавирусной инфекции (апреля 2020 года) по конец января 2022 года уже подано 1045 заявок на изобретения и полезные модели в области технологий борьбы с вирусами и сопутствующими заболеваниями. Из них 753 заявки приходится на изобретения и 292 заявки на полезные модели. Всего Роспатент выдал 473 патента на разработки в этой области, в том числе 21 патент на вакцины, 60 патентов на противовирусную терапию, 71 патент на диагностические тест-системы и 176 патентов на дезинфицирующие технологии», - отметил руководитель Роспатента Григорий Ивлиев.

Россия > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > rospatent.gov.ru, 7 февраля 2022 > № 4065206

Андрей Лаврищев: "Навигация 2022 года ожидается непростой"

Автор: Олег Гненной

https://www.korabel.ru/news/comments/glava_rosmorrechflota_navigaciya_2022_goda_ozhidaetsya_neprostoy.html

В январе исполнился год, как Федеральным агентством морского и речного транспорта стал руководить Андрей Лаврищев. Мы обсудили с ним знаковые события и тенденции отрасли.

– Андрей Васильевич, капитан ледокола "Арктика" еще в октябре спрогнозировал непростую навигацию на Севере. Мы даже назвали его интервью "Эта зима задаст жару всем". Как прошел первый месяц зимы?

– Очень тяжело. Про западный сектор Арктики вам, наверно, "Росатом" может лучше рассказать, а Росморречфлот был активно задействован при завершении снабжения Чукотского автономного округа, Анадыря, Провидения, Беринговского и Певека. Зимняя навигация, минимум, на две недели началась раньше обычного, и ситуация очень активно развивалась. Ледокол Росморпорта "Новороссийск" уже успел помочь судам и в Анадыре, и, прежде всего, Певеке.

МФАСС “Берингов пролив” успешно выполняет аварийно-спасательные работы в ледовых условиях / Фото: РосморречфлотМы меряем время очень маленькими периодами: прошло три теплых зимы, всё, значит, наступило потепление. Ученые же говорят, что три зимы – это ничто. Уже прошлая зима была тяжелая. В прессе не сильно муссировалась эта тема, но пролив Вилькицкого, соединяющий Карское море с морем Лаптевых, растаял только в июле. А как начиналась нынешняя навигация? Даже старожилы не припомнят, чтобы в Анадыре в ноябре лед был уже толщиной в двадцать-тридцать сантиметров.

Лаврищев А. В., руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) / Фото: РосморречфлотДумаю, такие зимы будут повторяться, даже несмотря на глобальное потепление. И соответствующие суда, как грузовые, так и ледокольный флот, безусловно, нам не раз ещё потребуются. И то, что "Росморпорт" перебазировал на Дальний Восток два 16-мегаваттных ледокола – "Новороссийск" и "Москву", свидетельствует о том, что они там не останутся без дела.

– 2021 год выдался сложным и для речников. В первом полугодии появилась информация о падении объемов перевозок, но по итогам навигации отрасль выйдет в плюс?

– По статистическим данным за 11 месяцев 2021 года наблюдается рост показателей работы внутреннего водного транспорта (ВВТ). При этом – перевозки грузов составили 107,6 млн тонн (+1,1% или +1,2 млн тонн к объемам перевозок за соответствующий период 2020 года, хотя он, надо признать, из-за пандемии, не очень показателен). Снижение объемов перевозки зерна из Поволжья, Краснодарского и Ставропольского края на экспорт, серы с Бузана перекрыто возросшими поставками нефтепродуктов на экспорт и строительных грузов в рамках программ строительства жилья, новых производств и реализации крупных проектов, таких как строительство газопровода "Сила Сибири" и Амурского ГПЗ.

Значительный рост перевозок наблюдается по судоходным компаниям, зарегистрированным в Волжском бассейне (+3,9 млн тонн) Единой глубоководной системы (ЕГС) европейской части России, в Сибири и на Дальнем Востоке – в Ленском и Амурском бассейнах (+0,5 млн тонн).

На 12% (до 8,5 млн человек) выросли пассажирские перевозки. Это связано со снятием ряда пандемийных ограничений, действовавших в 2020 году, а также возросшим интересом к водным туристическим маршрутам внутри страны. Популярными круизами по внутренним водным путям (ВВП) европейской части России являются маршруты-трехдневки: из Санкт-Петербурга до Валаама, из Москвы до Углича, Мышкина и Твери, и, конечно, рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом. В Сибири популярны маршруты: Красноярск – Дудинка на Енисее и "Белые столбы" на Лене.

"Мустай Карим" – первый круизный теплоход, построенный в современной России / Фото: РосморречлотЗавершилась навигация по "северному завозу" грузов. Из-за снижения потребности в угле поставки грузов внутренним водным транспортом (с учетом коммерческих перевозок) сократились на 800 тыс. тонн по сравнению с соответствующим периодом 2020-го года.

Позиция ВВТ, как безальтернативного вида сообщения по отправлению грузов в районы Крайнего Севера и местности к ним приравненной, продолжает сохраняться. Доставлено 1,4 млн тонн социально важных грузов. План государственного заказа, как и в прошлые годы, выполнен в полном объеме.

– Какие ожидания в сегменте перевозок?

– С учетом прогнозных оценок, навигация 2022 года будет непростой. Динамика объемов перевозок грузов за последние три года имеет тенденцию к небольшому росту, она сохранится в наступившем году. Реализация мероприятий по ликвидации лимитирующих участков позволит увеличить пропускную способность ВВП на 1,5 млн тонн.

Очень много грузов с реки забрали за последние десятилетия автомобили. Это неправильно в моем понимании. Мы тратим на внутренний водный транспорт несравнимо меньшие деньги, чем на автодороги. Сейчас дорожники все более активно к нам обращаются, чтобы мы перевозили материалы для их больших строек, таких как Западная Европа – Китай. Надеюсь, что в этом году тема возрождения реки, как транспортной артерии, получит серьезный импульс.

Мне кажется, в 2021 году уже наметилась тенденция увеличения перевозки и перевалки контейнерных грузов, особенно на Дальнем Востоке и на Северо-Западе. Думаю, свою лепту в развитие портов внесет и цифровизация. Она всё более и более входит в обиход. И все терминалы активно этим пользуются, и наша подведомственная компания "Росморпорт". Продолжится дальнейшее строительство терминалов и их специализация.

Доставка в бухту Бечевинская секции пульпопровода для подходного канала к строящемуся перегрузочному комплексу СПГ / Фото: РосморречфлотХотя грузооборот наших морских портов в 2021-ом году имеет небольшой плюс (1,7%) по отношению к предыдущему 2020-му году (обработано 835,2 млн тонн), это не может не радовать. Все-таки в 2020-ом году было снижение показателей, что нас очень беспокоило.

– Подписан контракт на строительство второй очереди Багаевского гидроузла, и через два года судоходство на Нижнем Дону должно нормализоваться. А как развивается ситуация с Городецким узлом?

– Старт второго, основного этапа строительства Багаевского гидроузла на реке Дон стал очень важным для отрасли. Завершение проекта предусмотрено в 2024 году. Это позволит не только решить проблемы судоходства на ЕГС европейской части России и Волго-Донском судоходном пути, но и обеспечит снабжение Ростовской и Волгоградской областей водой, создаст условия для рыбоводства, мелиорации, оздоровления Цимлянского водохранилища и, в целом, сохранения реки Дон.

После завершения строительства Багаевского гидроузла будет решена задача поддержания гарантированных глубин судового хода на реке Дон не менее четырех метров.

Волго-Донской судоходный канал. Завершение навигации 2021 / Фото: РосморречлотВ 2021 году было решено устранить и другое "узкое место" на ЕГС. Учитывая позицию Нижегородской области, строительство Нижегородского низконапорного гидроузла заменили принципиально иным техническим решением. Будут реконструированы 15-ый и 16-ый судоходные шлюзы Городецкого гидроузла, построена дополнительная камера шлюза, создан судоходный канал от Городца до Нижнего Новгорода.

Чтобы ускорить реализацию проекта, по решению правительства его проектирование и строительство будет происходить одновременно. Конкурсные процедуры уже завершены, начинается выполнение инженерных изысканий и разработка проектной документации.

– Экспертные оценки состояния внутренних водных путей разнятся: от, условно говоря, "все пропало" до "нормально, сейчас мы проходим маловодный период". Какова ситуация, на ваш взгляд, на самом деле?

– В конце 2021 года правительством Российской Федерации утверждена новая Транспортная стратегия до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Она определяет ключевые мероприятия развития внутреннего водного транспорта. В их число входит создание необходимой современной инфраструктуры ВВП, прежде всего на грузонапряженных участках ЕГС; устранение лимитирующих участков опорной сети ВВП; строительство новых судов; развитие грузовых портов, в том числе строительство и модернизация гидротехнических сооружений; обновление перегрузочной техники, пассажирских причалов, в том числе, в московской и петербургской агломерациях.

На внутренних водных путях завершилась навигация-2021 / Фото: РосморречфлотСейчас формируется план мероприятий по реализации Транспортной стратегии. Он включает перечень объектов строительства и реконструкции инфраструктуры ВВП. Предусмотрено устранение лимитирующих участков с увеличением пропускной способности внутренних водных путей на 60 млн т. Особое внимание уделяется улучшению параметров ВВП для обеспечения транспортной доступности Арктической зоны Российской Федерации и Крайнего Севера. Наибольшее воздействие на транспортные потоки окажет создание круглогодичного маршрута с возможностью прохода судов высокой грузоподъемности в направлении Каспий – Азов.

– Что принесет круглогодичная речная навигация на юге страны?

– Необходимо отметить, что ВВП в направлении Каспий – Азов входят в перечень важнейших внутренних водных путей международного значения. С ростом российской и международной экономики этот маршрут будет все более востребован. Однако, значительное количество судоходных гидротехнических сооружений на Волго-Донском судоходном канале и Нижнем Дону ограничивает транзитную пропускную способность ВВП в этом направлении. Продление навигации до 11 месяцев в условиях устойчивых грузопотоков позволит повысить конкурентоспособность внутреннего водного транспорта.

Сейчас проводится научно-исследовательская работа, которая покажет эффективность данного мероприятия для речного бизнес-сообщества, грузоотправителей и экономики страны.

Конечно, мы видим и плюсы, и возможные технические сложности при работе в ледовых условиях. Тем не менее, Росморречфлот оценивает возможность увеличения транзитной пропускной способности на водных путях, так называемой "Южной подковы" в результате реализации данного проекта до 20%.

– Какие меры, по вашему мнению, помогут повысить конкурентоспособность отечественного речного транспорта?

– В рамках реализации Транспортной стратегии, прежде всего, должно быть обеспечено развитие внутреннего водного транспорта как экономичного, энергоэффективного, экологичного и безопасного вида перевозок. Это приведет к снижению грузонапряженности автомобильных и железнодорожных дорог на параллельных направлениях доставки массовых грузов в период навигации.

Для сбалансированного развития транспортной системы, эффективного расходования бюджетных средств и снижения удельных транспортных издержек будут прорабатываться условия перераспределения грузопотоков с наземных видов транспорта на ВВТ. В числе прочего, будут предприниматься меры, направленные на развитие сезонных перевозок водным транспортом, обеспечения баланса и безбарьерного переключения грузов на наземный вид транспорта в несезонный период.

Будет повышаться эффективность регулирования перевозок массовых, контейнерных грузов автомобильным транспортом для снижения грузонапряженности наземных магистралей, сокращения времени непроизводительных простоев транспортных средств, повышения скорости доставки грузов, снижения аварийности на автодорогах и улучшения экологии регионов.

Будут развиваться смешанные перевозки, обеспечиваться конкурентоспособность тарифов на перевозку грузов внутренним водным транспортом. Будут поддержаны инициативы органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации по развитию судоходства на боковых и малых реках в восточных регионах страны для обеспечения доступности перевозки грузов в районах Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока. Тарифная политика в рамках завоза грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности будет совершенствоваться.

Морской порт Шахтерск / Фото: РосморречфлотСтоит сказать и о повышении эффективности деятельности речных портов. Для роста рентабельности перегрузочных работ будет обновляться перегрузочная и портовая техника. Активнее будут внедряться экологически безопасные перегрузочные технологии.

Большие надежды мы возлагаем на предусмотренную Транспортной стратегией разработку транспортно-экономического баланса. Ожидаем, что в результате его формирования у хозяйствующих субъектов и регионов появятся весомые стимулы к оптимизации затрат на освоение грузопотоков с учетом преимуществ внутреннего водного транспорта. Это позволит перевести на реку значительную часть массовых и крупногабаритных грузов.

В этой связи, искренне надеюсь на рост заинтересованности субъектов в развитии внутреннего водного транспорта. Уверен, будет учтено его положительное влияния на улучшение экологии, разгрузку наземных видов транспорта и сокращение амортизации автодорог с соответствующим сокращением расходов региона на их ремонт и обслуживание.

– Потребность в техническом флоте для поддержания речного судоходства оценивается агентством в 800 единиц. Что будет строиться в ближайшее десятилетие?

– Выбытие по техническому состоянию судов, обеспечивающих содержание внутренних водных путей значительно опережает их строительство. В ближайший период наиболее востребованными будут земснаряды и грунтоотвозные шаланды, обстановочные и промерные суда, плавкраны, экологические суда. До 2030 года планируется построить порядка 400 судов технического флота.

– Сегодня судоремонтники жалуются, что государство сфокусировалось на судостроении, а о них забыло. Вам приходится сталкиваться с вопросами судоремонта?

– По данным Российского речного регистра на внутренних водных путях работает порядка 9,5 тысяч судов транспортного флота, которые в плановом порядке проходят освидетельствования на годность. Безусловно, с ростом сроков эксплуатации и износа, увеличиваются и объемы ремонта. При этом, надо учесть, что многие судоходные компании, да и Администрации речных бассейнов имеют собственные ремонтные базы. Но, конечно, наиболее сложные и капиталоемкие виды ремонта выполняются на судоремонтных и судостроительных заводах.

– Недавно заказчику был доставлен "Метеор" нового образца. По мнению экспертов, эксплуатация судов на подводных крыльях невозможна без государственных, либо региональных дотаций. Смогут ли, на ваш взгляд, СПК стать коммерческим транспортом?

– На нынешнем этапе развития или восстановления пассажирского сообщения без помощи государства в том или ином виде, либо субъекта Федерации, наверное, не обойтись. Но, в моем понимании, это временные трудности. Да, суда пока строятся все-таки в небольшом количестве, и стоимость у них большая, а исходя из скромных объемов строительства, содержание и судов, и причальной инфраструктуры довольно-таки затратно. Когда перевозки разовьются, думаю, тема субсидий перестанет быть злободневной. Пока же мы видим, что основной сдерживающий фактор развития скоростных судов – окупаемость этих проектов. Отсутствие нормального функционирования этого типа судов в течение, примерно трех десятков лет, несомненно, сказалось.

Судоходные компании, обеспечивающие перевозки пассажиров, самостоятельно определяют свою потребность во флоте и типах необходимых для этого судов. При этом следует уточнить, что речь идет не только о СПК, а в целом о судах на динамических принципах поддержки, отвечающих требованию обеспечения скоростной перевозки пассажиров.

Задача повышения скорости доставки пассажиров поставлена в обновленной Транспортной стратегии и перед внутренним водным транспортом, особенно на городских и межрегиональных маршрутах. Внимание государства, его поддержка строительства и обновления флота, очевидна. Именно поэтому в стране началось возрождение скоростного пассажирского флота.

Как вы отметили, в августе 2021 года на стапелях ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева был спущен на воду головной "Метеор 120Р" в серии из трех судов для Ханты-Мансийского автономного округа. В навигацию "Комета 120М" перевезла более 16 500 пассажиров по маршруту Севастополь – Ялта. Свыше 23 тысяч человек воспользовались модернизированными "Метеорами" на туристической линии Санкт-Петербург — Кронштадт. 11 скоростных и комфортабельных речных судов проекта "Валдай 45Р" уже курсируют в трех российских регионах, в том числе, в Нижегородской области.

Развиваются и другие типы скоростных судов. В ноябре ГТЛК и компания "Нева Тревел" подписали лизинговый договор на строительство шести пассажирских катамаранов проекта 04580 "Котлин". Первые суда выйдут на линию Кронштадт – Санкт-Петербург в 2023 году. Два скоростных пассажирских катамарана проекта HSC150B для работы на Байкале будут построены на ССЗ "Вымпел" в Рыбинске. Трехстороннее соглашение подписано недавно руководством предприятия, АО "Восточно-Сибирское речное пароходство" и АО "Машпромлизинг".

Сегодня на отечественных верфях строится более десятка современных судов на подводных крыльях и катамаранов для морских прибрежных и речных маршрутов. Данную тему непосредственно курирует соответствующий департамент Минпромторга России, но мы всецело поддерживаем развитие этого перспективного направления. Одним из препятствий, устранение которых необходимо для расширения масштабов создания скоростных пассажирских судов, является отсутствие нормативно-правовой базы для получения организациями внутреннего водного транспорта субсидий из федерального бюджета на осуществление пассажирских перевозок.

Сегодня администрации Петербурга, Крыма и ряда других регионов, заинтересованных в перевозках пассажиров водным транспортом как внутри субъекта, так и в межрегиональном сообщении, осуществляют субсидирование судоходных компаний из местных бюджетов. Нет сомнения, что увеличение маршрутов, на которых, будет эксплуатироваться скоростной флот, придаст новый импульс развитию спроса на такие перевозки и строительству современных скоростных судов. Это будет способствовать и повышению мобильности населения страны.

– Что происходит в сфере отраслевого образования, включающего высшую школу и учреждения СПО? Насколько увеличится выделение средств на профессиональную подготовку каждого учащегося?

– В настоящее время под эгидой Росморречфлота функционируют пять подведомственных вузов, включающих 22 филиала. Контингент обучающихся составляет около 55 тысяч человек. Основной состав, это порядка 34 тысяч человек, обучается по программам подготовки членов экипажей судов. В год выпускается до 8 тысяч специалистов, что обеспечивает постоянный приток молодых кадров в отраслевые организации. Планы дальнейшего развития вузов и филиалов Росморречфлота определены Концепцией развития транспортного образования и нацелены на совершенствование материально-технической базы, внедрение цифровых технологий в обучение и постоянное совершенствование качества подготовки во взаимодействии с отраслевыми работодателями.

Решены вопросы с финансированием в полном объеме подготовки специалистов с высшим образованием, полностью финансируется обеспечение курсантов форменным обмундированием и питанием. Утверждены новые повышенные нормативы финансирования подготовки специалистов со средним профессиональным образованием, осуществляется работа по поиску приемлемых путей решения вопроса по увеличению финансирования подготовки специалистов СПО по новым нормативам.

– Каковы планы по строительству новых учебных судов?

– В ноябре 2021 года было проведено совместное заседание Коллегий Минтранса России и Минобрнауки России, где было, в том числе, рассмотрено и поддержано предложение по строительству трех новых учебных судов.

Россия > Транспорт > morflot.gov.ru, 7 февраля 2022 > № 4043970 Андрей Лаврищев

От аналоговых топографических карт до 3-D моделей местности

8 февраля Топографической службе Вооружённых Сил Российской Федерации исполняется 210 лет.

За столь солидное для военной структуры время Топографическая служба существенно не меняла профиля и предназначения. Главной задачей службы было и остаётся создание топографических карт, планов и доведение их до войск. Однако с модернизацией армии совершенствуется и военная топография. Например, в прошлом году в рамках различных учений состоялась комплексная апробация беспилотного летательного аппарата малой дальности и многоцелевого топографогеодезического подвижного комплекса, позволяющего создавать реалистичные трёхмерные модели местности.

А тот факт, что в 2021 году в программу Армейских международных игр вошёл топографический конкурс «Меридиан», говорит о том, что в профессиональной подготовке военных топографов всё активнее используется принцип состязательности.

Об этом и многом другом «Красной звезде» рассказывает начальник Военно-топографического управления Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации – начальник Топографической службы Вооружённых Сил РФ генерал-майор Александр Залинюк.

– Александр Николаевич, в чём особенность 2022 года для Топографической службы Вооружённых Сил РФ?

– Главная особенность в том, что в этом году мы отмечаем сразу несколько круглых дат. Во-первых, в соответствии с приказом министра обороны Российской Федерации № 135 от 5 марта 2021 года в Вооружённых Силах Российской Федерации установлен День празднования годовщины создания Топографической службы Вооружённых Сил Российской Федерации. Это 8 февраля. Напомню, что история нашей службы берёт начало с 1812 года. Именно тогда было образовано Военное Топографическое Депо, которому с первых дней создания была определена важная роль в топографическом обеспечении военных действий.

Созданием карт, планов и доведением их до войск служба занимается на протяжении всех 210 лет и именно этому посвящены основные усилия большой когорты государственных служивых людей, именуемых военными топографами.

Кроме того, 9 февраля отмечается 200-летие со дня образования Корпуса военных топографов как крупной специализированной воинской части, предназначенной непосредственно для выполнения топографических съёмок. Также 22 октября мы будем отмечать 200-летие образования военно-топографического училища, которое дало путёвку в жизнь тысячам военных топографов.

– Какие специфические задачи решала Топографическая служба в 2021 году?

– Основной задачей Топографической службы Вооружённых Сил Российской Федерации в 2021 году стало обеспечение Вооружённых Сил РФ геопространственной информацией и средствами топогеодезического и навигационного обеспечения.

В прошлом году проведён ряд мероприятий оперативной и боевой подготовки, направленных на совершенствование системы топогеодезического и навигационного обеспечения войск (сил), основными из которых стали специальные учения на Западном и Арктическом стратегических направлениях и совместное стратегическое учение «Запад-2021».

В ходе данных мероприятий была проверена работа личного состава пунктов управления топогеодезическим и навигационным обеспечением штабов Западного военного округа, Северного флота и объединений по планированию топогеодезического и навигационного обеспечения в интересах создаваемой группировки войск (сил).

Особенностями проводимых в 2021 году учений стали комплексная апробация беспилотного летательного аппарата малой дальности и многоцелевого топографо-геодезического подвижного комплекса, а также создание реалистичных 3D-моделей местности с использованием комплекса трёхмерной визуализации в целях повышения эффективности управления войсками (силами) и организации взаимодействия при выполнении учебно-боевых задач.

– Что делается Топографической службой Вооружённых Сил РФ в целях развития космической геодезии в интересах обороны?

– В 2022 году завершается модернизация наземного специального комплекса космической геодезической системы, которая позволит уточнить геодезические параметры Земли, а также создавать исходные геодезические и гравиметрические данные для применения в образцах (комплексах, системах) вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ). Кроме того, планируется работа по созданию перспективной космической геодезической системы мониторинга геофизических параметров Земли.

Постоянно растущие требования к точности топогеодезического и навигационного обеспечения, широкое использование навигационной и геодезической аппаратуры привели к необходимости регулярного повышения точности определения параметров, характеризующих форму, размеры Земли и её гравитационное поле, модернизации всей системы геодезических параметров Земли.

В целях геодезического обеспечения орбитальных полётов, решения навигационных задач, выполнения геодезических и картографических работ в интересах обороны Российской Федерации проводятся мероприятия по созданию новых пунктов космической геодезической сети на земной поверхности, что способствует повышению точности получаемых данных и, как результат, росту эффективности боевого применения ВВСТ видов и родов войск Вооружённых Сил РФ.

– На Топографическую службу возложены задачи навигационного обеспечения войск и сил. Каковы перспективы развития в этом направлении?

– Топографическая служба Вооружённых Сил РФ продолжает развитие и совершенствование средств навигационного обеспечения.

Развитие навигационных средств предполагает разработку для специальных потребителей помехозащищённых навигационных модулей, применяемых в малогабаритной, малопотребляющей аппаратуре спутниковой навигации, а также навигационных модулей для применения в высокоточной аппаратуре спутниковой навигации. Важное направление – разработка помехозащищённой аппаратуры спутниковой навигации для арктических условий эксплуатации. На период до 2030 года спланировано более 20 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по исследованию и разработке перспективных помехозащищённых средств навигационного обеспечения. Также предусмотрена разработка специализированной навигационной аппаратуры потребителей индивидуального применения для ракетных войск и артиллерии, Воздушно-десантных войск и Воздушно-космических сил.

Реализация указанных мероприятий позволит достичь перспективных требований войск и сил к навигационному обеспечению на ближайшее десятилетие.

– Для решения столь важных задач нужны высокопрофессиональные кадры. Где сейчас готовят военных топографов?

– Военных специалистов для Топографической службы Вооружённых Сил Российской Федерации готовят в нескольких учебных заведениях. В частности, Военный учебно-научный центр Сухопутных войск «Общевойсковая ордена Жукова академия Вооружённых Сил Российской Федерации» готовит их по программам магистратуры. Кроме того, в Военно-космической академии имени А.Ф. Можайского на 7-м факультете (топогеодезического обеспечения и картографии) готовят военных топографов по программам специалитета. Также в военном учебном центре при Московском государственном университете геодезии и картографии (ВУЦ при МГУГиК) по программам военной подготовки готовят офицеров и сержантов запаса. И наконец, в отделении подготовки (младших специалистов, город Боровичи Новгородской области) 47-го экспедиционного топогеодезического отряда по соответствующим программам готовят военнослужащих, предназначенных для дальнейшего прохождения военной службы на воинских должностях солдат и сержантов топографических военно-учётных специальностей.

В целях повышения качества подготовки слушателей и курсантов, проходящих обучение в вузах Министерства обороны России, усовершенствованы профессиональные образовательные программы.

Сегодня можно с уверенностью сказать, что новое поколение молодых офицеров-выпускников будет достойным продолжателем дела военных топографов, хранителем их славных традиций.

– Насколько Топографическая служба Вооружённых Сил РФ оснащена современными техническими средствами?

– За прошедшее десятилетие оснащённость воинских частей Топографической службы современными образцами достигла почти максимального уровня и составляет 96 процентов.

Внедрены современные программно-аппаратные комплексы для создания и обновления геопространственной информации, хранения и доведения её до объединений, соединений и воинских частей. Завершена разработка перспективного подвижного многоцелевого топографо-геодезического комплекса. Созданный комплекс позволит в полевых условиях выполнять полный спектр специальных работ по созданию различных видов геопространственной информации, в том числе 3D-моделей местности. Кроме того, для топогеодезического и навигационного обеспечения Вооружённых Сил РФ постоянно проводится работа по наращиванию объёмов обеспечения средствами навигации, приборами и инструментами.

В настоящее время основные усилия направлены на подготовку исходных данных и предложений в проект государственной программы вооружения на 2024–2033 годы.

Перед нами стоит задача дальнейшего развития системы вооружения Топографической службы Вооружённых Сил Российской Федерации.

– Какие научно-исследовательские разработки сейчас ведутся для повышения возможностей военных топографов?

– В 2021 году в рамках государственного оборонного заказа выполнялось значительное количество научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на повышение возможностей Топографической службы при организации топогеодезического и навигационного обеспечения Вооружённых Сил Российской Федерации.

Завершена разработка специального программного обеспечения автоматизации задач по управлению топогеодезическим и навигационным обеспечением войск и сил. Разработан программный комплекс топографической подготовки войск.

Продолжается разработка аппаратно-программного комплекса создания единой системы электронных карт военного назначения. Также создаётся специальное программное обеспечение, реализующее принципы единого геоинформационного пространства и единой базы геопространственной информации.

– Что даст реализация принципов единого геоинформационного пространства?

– Единое геоинформационное пространство (ЕГИП) Вооружённых Сил РФ как предметная область в составе единого информационного пространства Вооружённых Сил обеспечит унифицированную реализацию механизма доступа к геопространственной информации всех пользователей, включая автоматизированные системы на различных уровнях управления по единым подходам и правилам, на единой координатной основе, в режиме времени, близком к реальному.

В ходе выполнения Программы реализации Концепции формирования и развития единого геоинформационного пространства Вооружённых Сил Российской Федерации на период до 2030 года на Топографическую службу в дополнение к топогеодезическому и навигационную обеспечению будет возложено геоинформационное обеспечение.

Геоинформационное обеспечение как комплекс мероприятий по созданию и развитию единого геоинформационного пространства позволит в дальнейшем системно наращивать функциональные возможности ЕГИП Вооружённых Сил РФ путём внедрения аналитических, моделирующих комплексов и экспертных систем с использованием перспективных геоинформационных технологий.

– Что даёт военным топографам участие в Армейских международных играх?

– В рамках АрМИ-2021 на базе Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооружённых Сил Российской Федерации «Патриот» впервые был проведён конкурс специалистов топографических служб «Меридиан».

В конкурсе, кроме военных топографов России, участвовали военные специалисты Республики Беларусь, Социалистической Республики Вьетнам, Исламской Республики Иран, Китайской Народной Республики, Лаосской Народно-Демократической Республики.

Состязательная часть конкурса включала три этапа: «Огневой рубеж», «Азимут» и «Топографический квадратлон».

По результатам соревнований первое место заняли военные топографы Российской Федерации, второе место досталось специалистам Республики Беларусь, замкнули тройку призёров участники из Китайской Народной Республики и Социалистической Республики Вьетнам.

Проведение международного конкурса специалистов топографических служб «Меридиан» в 2022 году спланировано на территории Казахстана. На сегодняшний день о желании участвовать в этом состязании заявили более 10 стран.

– Что бы вы пожелали подчинённым и не только им в канун юбилея?

– От имени руководства Военно-топографического управления Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации и от себя лично поздравляю личный состав и ветеранов службы с нашим профессиональным праздником – 210-й годовщиной со дня образования Топографической службы Вооружённых Сил Российской Федерации.

Выражаю благодарность всему личному составу Топографической службы Вооружённых Сил Российской Федерации за самоотверженность, самоотдачу и упорство, которые они проявляют при выполнении поставленных задач.

Желаю личному составу, ветеранам и их семьям крепкого здоровья, счастья и благополучия, уверенности в завтрашнем дне, высоких достижений в службе и труде на благо нашей страны.

Роман Бирюлин, «Красная звезда»

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 7 февраля 2022 > № 3996413 Александр Залинюк

Отрасль развивается последовательно и динамично

Глава Росавиации Александр Нерадько — об основных результатах работы гражданской авиации в 2021 году и задачах на перспективу.

— Александр Васильевич, чем запомнился 2021 год? Какие главные события в отрасли вы бы могли отметить?

— Авиационная отрасль России продолжает демонстрировать свою устойчивость в экономически сложный период. В 2021 году услугами российских авиакомпаний воспользовались более 111 млн пассажиров. По объемам перевозок пассажиров российские авиакомпании в прошлом году заметно, до 86%, подтянулись к показателям «доковидного» 2019 года. При этом по отношению к 2020 году объемы авиаперевозок увеличились на 60%.

Таким образом, несмотря на значительный урон, нанесенный пандемией, итоговые показатели авиаперевозок 2021 года подтверждают, что наша отрасль развивается последовательно и динамично. Считаю этот показатель успехом прошлого года.

Отдельно следует отметить развитие внутренних авиаперевозок. По итогам 2021 года Россия находится на ведущих позициях в мире по внутристрановым темпам восстановления пассажирских авиаперевозок. В прошлом году объемы перевозок на внутреннем рынке превысили объемы международных перевозок. Порядка 87,5 млн пассажиров воспользовались воздушным транспортом при своих путешествиях по России, это почти 80% от общего объема авиаперевозок за 2021 год. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года объемы пассажирских авиаперевозок на внутренних линиях не только полностью восстановились до уровня допандемийного 2019 года, но и превысили его на 22%.

Говоря о достижениях авиаперевозок в 2021 году, следует отметить начало полетов единой дальневосточной авиакомпании, первые рейсы которой состоялись 26 июля 2021 года по новым маршрутам Хабаровск — Шахтерск и Южно-Сахалинск — Петропавловск-Камчатский.

Напомню, что эта авиакомпания создана во исполнение поручения Президента России для организации местных и региональных авиаперевозок в труднодоступные населенные пункты Дальневосточного федерального округа на базе АО «Авиакомпания «Аврора». Совместно с субъектами ДФО сформирована маршрутная сеть, состоящая из 535 маршрутов, которые будут осваиваться поэтапно в период 2021-2025 годов.

В 2021 году авиакомпания осуществляла полеты по 20 социально значимым маршрутам, субсидируемым из федерального бюджета. Перевезены почти 70 тыс. пассажиров — это численность целого города. Со стороны жителей дальневосточного региона отмечена востребованность данных полетов. Программа поддержки авиакомпании продолжится и в текущем году, будет увеличен объем субсидирования и расширен перечень маршрутов до 36 направлений.

Говоря об итогах 2021 года, следует также отметить успешное завершение Росавиацией двух важных событий в сфере сертификации.

Это в первую очередь проект МС-21 — первый в мире среднемагистральный самолет разработки ПАО «Корпорация «Иркут», на который установлено композитное крыло. Доля композитов в его конструкции составляет порядка 40%. Самолет создается на базе новейших разработок в области авиастроения, это лайнер нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, который ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.

В ходе сертификации МС-21 был проведен комплекс процедур, направленных на подтверждение безопасности воздушного судна для полетов, включая его наземные и летные испытания, различные стендовые испытания систем и агрегатов самолета, в том числе на стенде «электронная птица», имитирующем все функциональные системы.

Параллельно с сертификацией типовой конструкции самолета Росавиацией проведена работа по расширению области действия сертификата разработчика авиационной техники ПАО «Корпорация «Иркут» с ее распространением на самолет МС-21. Соответствующий сертификат вручен компании 28 декабря 2021 года.

28 декабря 2021 года, по окончании сертификационных работ и утверждения доказательной документации, Федеральное агентство воздушного транспорта выдало ПАО «Корпорация «Иркут» сертификат типа на самолет МС-21 (модель МС-21-300. — Прим. ред.). Документ подтверждает соответствие сертификационным требованиям летной годности, предъявляемым к гражданской авиационной технике. Поручение Президента и Правительства РФ, связанное с проектом МС-21, исполнено в срок.

В 2022 году планируется дальнейшее расширение сертификата типа на самолет МС-21 на основании уже находящихся в работе заявок ПАО «Корпорация «Иркут», а также перспективных планов разработчика. Решая задачу импортозамещения, планируется сертифицировать воздушное судно с крылом из российских композитных материалов и с ранее сертифицированным Росавиацией российским двигателем ПД-14 разработки пермского предприятия АО «ОДК-Авиадвигатель» (модель МС-21-310. — Прим. ред.).

Второй значимый проект — сертификация типовой конструкции многоцелевого вертолета транспортной категории Ка-62 разработки АО «НЦВ им. Миля и Камова».

Хотелось бы отметить большой профессиональный вклад в работу по данным проектам со стороны ФАУ «Авиарегистр России» и аккредитованных сертификационных центров.

— Тем не менее вопрос обновления авиапарка по-прежнему стоит остро. Что делается в этом направлений

— Нам действительно нужно обновлять парк воздушных судов. Средний возраст российского парка пассажирских самолетов, включая воздушные суда иностранного производства, составляет 16,8 года. Это выше среднемирового значения — 11,4 года. Самыми молодыми являются подгруппы турбовинтовых самолетов вместимостью более 60 кресел, их средний возраст — 11,3 года, и узкофюзеляжных самолетов вместимостью более 120 кресел. Средний возраст таких самолетов — 11,4 года. При этом средний возраст парка Аэрофлота составляет около пяти лет, учитывая российские и иностранные воздушные суда. У некоторых эксплуатантов средний возраст парка воздушных судов типа Ан-24 и Ан-26 перевалил за 35-40 лет.

Мы проводили анкетирование российских эксплуатантов воздушных судов. При условии роста авиаперевозок потребность российских авиакомпаний до конца 2030 года составляет более 700 самолетов и 250 вертолетов.

Вопрос обновления парка воздушных судов напрямую связан с импортозамещением иностранных воздушных судов на производимые в России типы, такие как «Суперджет», МС-21, Ил-114-300 и другие.

Сертификация МС-21 не ставит точку в задачах вывода на рынок новой отечественной авиационной техники. 2022 год в числе прочих важных задач в сфере транспорта также содержит в себе цели по сертификации отечественной авиатехники. Например, ПАО «Ил» в течение 2022 года планирует завершить весь объем сертификационных работ и испытаний по модели самолета Ил-114-300 и в марте 2023 года сертифицировать ее. Задача создания самолета Ил-114-300 крайне важна для развития региональных перевозок и должна быть реализована в срок.

Предстоит продолжить сертификацию по проектам легкого самолета ЛМС-901 «Байкал» на 9 пассажирских мест, самолета ТВРС-44 транспортной категории на 44 пассажира, которые займут нишу между сертифицируемым Ил-114-300 и уже находящимся в эксплуатации самолетом L-410UVP-E20, новых моделей вертолета Ка-32А11М с современным комплексом авионики и новыми двигателями и Ми-171А3 для полетов на буровые платформы.

Темпы развития отечественной авиапромышленности и большое внимание со стороны руководства страны к реализации ее планов свидетельствуют о том, что авиационная промышленность России способна создавать высокотехнологичную продукцию современного уровня для решения государственных задач в сфере воздушного транспорта.

— Не секрет, что рост пассажиропотока во многом определяется разумной тарифной политикой, будут ли расширены программы субсидирования авиаперевозок?

— Тех результатов авиаперевозок, о которых говорилось выше, в первую очередь помогла добиться системная господдержка. Именно принятые меры дали возможность нашим гражданам воспользоваться услугами авиатранспорта и купить авиабилеты по доступным ценам.

В прошлом году на субсидирование воздушных перевозок была выделена рекордная сумма — 21,92 млрд руб., из них 63% — в регион ДФО. Для сравнения: в 2019 и 2020 годах на эти цели потрачено 15,1 и 15,2 млрд руб. соответственно.

Это позволило обеспечить социально значимую маршрутную сеть в 622 маршрута и перевезти по ним 4,1 млн пассажиров.

В 2022 году для обеспечения доступности авиаперевозок реализуются три программы государственной поддержки. Продолжает действовать программа повышения доступности авиаперевозок граждан — это льготные авиаперевозки в Симферополь, Калининград и льготы для всех дальневосточников (постановление Правительства РФ № 215. — Прим. ред.).

Также уже реализуются программы развития региональных и поддержки дальневосточных авиаперевозок — программы субсидирования авиакомпании «Аврора», известные как программы 1242 и 1172.

Российские авиакомпании и регионы активно включены в программы субсидирования. Наша совместная работа позволяет более адресно определять запросы жителей регионов и постараться учесть их потребности при принятии решения о предоставлении субсидий. Например, учитывая запросы жителей ДФО, группа «Аэрофлот» в текущем году продолжит продажу билетов по системе «плоских» тарифов, обеспечивая доступные перевозки для населения. Планируется, что тарифы будут сохранены на уровне 2021 года, по итогам которого перевезены порядка 2,6 млн человек.

Справка «ТР»:

• в рамках программы повышения доступности авиаперевозок (ПП № 215) в 2022 году субсидируются перевозки по 171 маршруту на сумму 12,3 млрд руб. (в том числе 10 млрд руб. на субсидирование дальневосточных перевозок, 81% от финансирования программы);

• по программе развития региональных перевозок (ПП № 1242) в 2022 году будут субсидироваться 415 маршрутов на сумму 9,3 млрд руб., планируется выполнение не менее 55 тыс. рейсов, в продажу выставлены более 4,7 млн билетов по специальному тарифу;

• авиакомпания «Аврора» (ПП № 1172) в 2022 году субсидируется в объеме 5,9 млрд руб. Планируется осуществление перевозок по 36 социально значимым маршрутам и перевозка 250 тыс. пассажиров.

— Предполагается ли поддержка развития низкобюджетных авиаперевозок?

— Какие ожидания у авиапассажиров? Во-первых, конечно, ценовая доступность авиабилета. Затем удобство и комфорт перевозок — оптимальная маршрутная сеть, сокращение времени в пути, скорость прохождения предрейсовых процедур, удобное расписание, пунктуальность, информативность, удобство пребывания на аэровокзалах.

Именно первичную задачу — низкую стоимость авиаперевозки — и решают низкобюджетные авиакомпании. В России в настоящее время действует одна авиакомпания, имеющая такую бизнес-модель. С момента создания она показывает устойчивый рост объемов авиаперевозок. В ноябре прошлого года лоукостер «Победа» перевез 50-миллионного пассажира с начала операционной деятельности в декабре 2014 года.

Имеются планы по началу полетов еще одной авиакомпании, руководство которой заявило о начале полетов в 2022 году с использованием модели low cost.

Транспортной стратегией до 2030 года и на прогнозный период до 2035 года одним из приоритетных направлений развития региональных и местных воздушных перевозок является обеспечение условий для создания и работы лоукостеров. Ожидается, что деятельность таких авиакомпаний будет ориентирована на развитие региональной авиасети в целях повышения их доступности.

Росавиация готова оказать содействие всем российским авиакомпаниям, чья деятельность направлена на развитие региональных авиаперевозок. И главное здесь все-таки не бизнес-модель, а поддержание высокого уровня безопасности полетов, качественные, комфортные и доступные услуги для авиапассажиров.

— В Государственном реестре аэродромов и вертодромов ГА по-прежнему значатся 235 аэродромов и 6 вертодромов. Есть ли опасения, что тренд, указывающий на снижение их числа, не будет способствовать реализации проектов развития региональных и местных авиаперевозок? Прогнозируется ли дальнейшее сокращение числа аэродромов?

— Транспортная стратегия России до 2030 года c прогнозом на период до 2035 года вводит такое понятие, как «Единая опорная сеть», которая будет представлять собой сбалансированную и связную транспортную сеть важнейших объектов транспорта. При этом инфраструктура Единой опорной сети должна создавать условия для обеспечения транспортной доступности центров экономического роста, удаленных территорий, ключевых туристических объектов. Учитывая особенности территории нашей страны, без развития аэропортовой сети создание единства связанности регионов не представляется возможным.

Для предотвращения возникновения узких мест в данной опорной сети необходима организация своевременных мероприятий по капитальному ремонту, реконструкции и модернизации, а также по строительству аэродромных и аэропортовых комплексов.

Такая работа ведется уже сейчас в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и госпрограммы «Развитие транспортной системы».

В этой связи кратко упомяну об итогах 2021 года. В ходе поэтапной реализации проекта по реконструкции аэродрома Зея введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса и завершены работы по установке светосигнального оборудования. Это позволит организовать эксплуатацию аэропорта круглосуточно, включая обеспечение запасным аэродромом для полетов Дальневосточной авиакомпании «Аврора».

Были также досрочно завершены мероприятия по реконструкции объекта Жиганск в Республике Саха (Якутия), подлежащего вводу в эксплуатацию в 2022 году. Кроме того, досрочно введены в эксплуатацию взлетно-посадочные полосы еще в двух аэропортах Якутии — Нерюнгри и Олекминске.

Говоря об аэропортах Якутии, следует отметить отличную работу по реконструкции части взлетно-посадочной полосы столичного аэропорта. Проведенная в кратчайшие сроки в экстремальных условиях пожаров модернизация участка ВПП длиной 625 метров позволила принимать тяжелую воздушную технику, в том числе Бе-200 и Ил-76, которая необходима была для тушения лесных возгораний в регионе.

Кроме того, в аэропортах Красноярск, Шереметьево, Бомнак, Кольцово, Челябинск и Саратов реконструкция завершена в полном объеме, объекты введены в эксплуатацию.

Смонтированы и введены в эксплуатацию 9 модульных зданий в аэропортах Красноярского края: сооружения различного назначения — в аэропортах Хатанга, Диксон, Подкаменная Тунгуска, Ванавара; здание СПАСОП в аэропорту Байкит; здания контрольно-пропускных пунктов в аэропортах Тура (Горный), Ванавара, Тура — МВЛ, Байкит.

За счет внебюджетных источников построены и введены в эксплуатацию аэровокзалы в аэропортах Геленджик, Черский, Кемерово, Махачкала. В июне 2021 года состоялся первый рейс в аэропорт Утренний, построенный для целей проекта «Арктик СПГ 2» на полуострове Гыдан в Ямало-Ненецком автономном округе. Несмотря на сложности постковидного периода, в рекордные сроки, за два года, завершено строительство аэропорта Тобольск. Уже сегодня второй аэропорт Тюменской области наращивает провозные мощности и развивает маршрутную сеть.

Что касается перевода части аэродромов в статус посадочных площадок, то зачастую это правильное решение, так как позволяет в регионах, с учетом принятых в законодательство поправок, использовать авиационную инфраструктуру менее затратно. Решение принимается в основном в целях уменьшения финансовой нагрузки на оператора. Перевод в статус «площадка» не предполагает ни уменьшения количества рейсов, ни уменьшения пассажиропотока.

— Связываете ли вы развитие местных авиаперевозок с необходимостью реформ в авиации общего назначения?

— В соответствии с действующим законодательством авиация общего назначения не может использоваться для коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ за плату. То есть использование данного сектора гражданской авиации в развитии местных авиаперевозок пока не представляется возможным. Хотя перспективы у авиации общего назначения очень большие, и ее развитием обязательно нужно заниматься. АОН — это не только самолеты и вертолеты, но и подготовка персонала и, конечно, организация работы тех людей, которые являются участниками авиации общего назначения.

Росавиация находится в постоянном диалоге с участниками рынка по вопросам развития данного сегмента.

В последние годы сделано многое для того, чтобы упростить процедуры и порядок подготовки пилотов, программы подготовки, требования по сертификации воздушных судов. Это все делается в целях развития авиации общего назначения. Многое было сделано для облегчения доступа к использованию воздушного пространства: если раньше существовал разрешительный порядок его использования, то начиная с 2010 года появился уведомительный порядок.

Для устранения избыточных административных барьеров при осуществлении коммерческих воздушных перевозок с использованием легких воздушных судов Минтрансом России с участием Росавиации разработан проект Федеральных авиационных правил.

Положения данного проекта ФАП направлены на дифференцирование или, проще говоря, упрощение требований к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки на легких воздушных судах, а также на упрощение порядка подтверждения их соответствия. В настоящее время проект ФАП находится на согласовании.

Способность легкого воздушного судна летать с местных аэродромов, например, оборудованных только грунтовыми ВПП или расположенных в сложных условиях рельефа местности, представляет заманчивые альтернативы. Возможно, со временем авиация общего назначения и станет дополнительным импульсом к развитию местных авиаперевозок. Но к этому следует подойти взвешенно, особенно в части соблюдения безопасности полетов, подготовки пилотов, сертификации воздушных судов, технического обслуживания самолетов и целого ряда аспектов, связанных с такой ответственной работой, как перевозка авиапассажиров.

— В прошлогоднем интервью «ТР» вы упоминали о дорожной карте, содержащей перечень основополагающих нормативных правовых актов воздушного законодательства, совершенствование которых позволит обеспечить развитие беспилотных технологий. Имеются ли серьезные подвижки в этом важном транспортном сегменте?

— В прошлом году Минтрансом России с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, включая Росавиацию, а также профильными научными организациями гражданской авиации завершена разработка отдельного документа, направленного на развитие беспилотных технологий.

В октябре 2021 года Правительством Российской Федерации утверждены Концепция интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство Российской Федерации и план реализации концепции в части развития технологий.

В ходе подготовки концепции особое внимание уделялось выработке подходов, позволяющих безопасно выполнять полеты пилотируемой и беспилотной авиации в едином воздушном пространстве. Основой таких подходов являются разработка и последующее внедрение технических решений, обеспечивающих на единообразных условиях полеты пилотируемых и беспилотных воздушных судов под управлением соответствующего диспетчерского центра управления воздушным движением.

Интеграция беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство Российской Федерации будет осуществляться в три этапа. Первый этап до 2023 года — организационный, характеризуется внедрением таких фундаментальных сервисов, как электронная регистрация, учет и идентификация. На втором этапе, до 2027 года, предусматривается разработка технологий с целью создания новых технологий обеспечения полетов БВС, инфраструктуры связи, навигации и наблюдения.

В итоге к 2030 году, по завершении третьего этапа, планируется, что интеграция БВС в единое воздушное пространство РФ будет характеризоваться внедрением средств динамического геозонирования воздушного пространства (информация о структуре воздушного пространства и вновь устанавливаемых и снимаемых ограничениях использования воздушного пространства распространяется в режиме реального времени. — Прим. ред.), обеспечением цифрового интерфейса взаимодействия эксплуатантов и внешних пилотов БВС с органами обслуживания воздушного движения, обеспечением разрешения конфликтных ситуаций на тактическом уровне, то есть в процессе полета на базе цифровых платформ.

Конечно, для полномасштабной интеграции беспилотных авиационных систем в сферу гражданской авиации России предстоит еще немало сделать, в том числе в области разработки и совершенствования нормативно-правовой базы, подготовки специалистов, развития инфраструктуры для эксплуатации беспилотных авиационных систем и беспилотных воздушных судов и т. д.

Следует подготовить и принять решения, при выполнении которых осуществление полетов беспилотных и пилотируемых воздушных судов в едином воздушном пространстве страны будет обеспечено на приемлемом уровне безопасности полетов.

Важной задачей является сертификация беспилотных авиационных систем. По данному направлению предусмотрен ряд задач и проектов по отработке имеющихся решений в области беспилотной авиационной техники с участием предприятий промышленности, федеральных и региональных органов исполнительной власти, организаций, планирующих использование БАС. При реализации задач важно обеспечить как достаточный уровень безопасности полетов, так и доступность использования транспортной системы для потребителей, исключить, где это будет целесообразно, избыточность регулирования. Эффективная и грамотная реализация поставленных задач на 2022 год позволит создать новые возможности для развития транспортной системы и дать новый толчок к интенсивному развитию транспортных перевозок и авиационных работ с использованием БАС.

— Вопросы экологии сегодня являются приоритетными и в части транспорта крайне актуальными. Вовлечены ли российские авиационные власти в эту повестку?

— В мире формируется тенденция «энергетического перехода» и связанного с ним замещения классического топлива для транспортных средств (дизель, бензин, мазут, керосин) альтернативными видами топлива. Конечно, рост доли альтернативных видов топлива и источников энергии в транспортном секторе будет способствовать повышению экологичности транспорта.

По прогнозам, приведенным в обновленной Транспортной стратегии, до 2035 года в мире доля авиатранспорта, работающего на альтернативных видах топлива, может составить до 2%.

В сфере воздушных перевозок Международной организацией гражданской авиации определены цели углеродно-нейтрального роста и стандарты перехода на низкоуглеродное топливо. Приоритетной задачей авиационной отрасли в свете реализации Парижского соглашения является стремление к полной компенсации выбросов парниковых газов от международных авиаперевозок.

Приоритетными рычагами для снижения выбросов парниковых газов на воздушном транспорте являются ускоренное обновление парка воздушных судов за счет судов нового поколения, модернизация инфраструктуры воздушного транспорта, повышение пропускной способности воздушного пространства и аэропортов, развитие технологий альтернативных видов топлива.

Международные авиационные компании уже разрабатывают и тестируют пилотные модели воздушных судов, работающих на сжатом водородном топливе, и планируют начало их коммерческого применения к 2035 году.

Российские авиакомпании также не стоят в стороне. У нас уже есть опыт, когда авиакомпания «Сибирь» выполняла полет с использованием биотоплива — смеси SAF (sustainable aviation fuel. — Прим. ред.) на основе органических соединений и классического авиационного топлива. Это сократило выбросы CO2 на рейсе Тулуза — Москва на 7%, до 1,7 тонны.

Активно используются энергосберегающие технологии и альтернативные источники энергии на объектах аэропортовой инфраструктуры, например в аэропортах Московского авиаузла.

Решение этого актуального вопроса находится в центре внимания Федерального агентства воздушного транспорта.

— Скажите, какое событие 2021 года вас наиболее удивило?

— Привлекло внимание участие в составе космического экипажа представителей киноиндустрии. Всего 60 лет человечество осваивает космос, и уже на орбите снимают игровое кино!

Примечательно, что и Росавиация приняла участие в реализации проводимого госкорпорацией «Роскосмос» совместно с Первым каналом научно-просветительского проекта «Вызов».

При участии специалистов агентства 17 октября 2021 года успешно осуществлена посадка спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля (далее — СА ТПК) «Союз МС-18» с российским экипажем на борту. Силы и средства поиска и спасания с высоким качеством выполнили государственную задачу по своевременному поиску и эвакуации с места посадки летчика-космонавта, Героя Российской Федерации Олега Новицкого, участников космического полета Клима Шипенко и Юлии Пересильд, срочных грузов и спускаемого аппарата. Для проведения съемок эпизодов для художественного фильма на этапе парашютного спуска и в месте посадки СА ТПК «Союз МС-18» один из поисковых вертолетов Ми-8 был оборудован линейным стабилизатором с видеокамерой.

Председателем Государственной комиссии по проведению летных испытаний пилотируемых космических комплексов Дмитрием Рогозиным отмечены четкие, слаженные и своевременные действия экипажей поисково-спасательных воздушных судов и наземной поисковой техники, а также спасателей.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > favt.gov.ru, 7 февраля 2022 > № 3984310 Александр Нерадько

Александр Прохоров: бывшие промышленные зоны застраиваются комплексно

Как Москва привлекает в город новые производства и что это дает жителям, в пятницу, 4 февраля, в интервью «Вечерней Москве» рассказал руководитель столичного департамента инвестиционной и промышленной политики Александр Прохоров.

— Александр Владимирович, каждый год в Москве появляются новые производства. Что делает город, чтобы привлекать инвесторов для их создания?

— Промышленный сектор города действительно активно развивается, причем не только растет число компаний, но качественно меняется его структура. Все больше компактных предприятий, не требующих больших площадей для локализации. Их производственные процессы изначально продуманы под требования высокотехнологичности и экологичности, что самим компаниям дает значительное преимущество при работе в черте мегаполиса.

Для города каждое промышленное предприятие — это рабочие места, налоговые отчисления. Если мы говорим о локализации иностранных компаний, то это еще и трансфер технологий, который также интересен Москве. Чтобы инвестор пришел в город, причем не просто с намерением вложить деньги в недвижимость или торговлю, но локализовать здесь производство, нужно создать для него комфортные условия. Поэтому наши сотрудники из Агентства промышленного развития помогают с подбором площадки под размещение и оформлением документации. В случае необходимости город оказывает финансовую поддержку в решении производственных задач, а при определенных условиях дает предприятию льготный налоговый режим. За получением любых видов поддержки действующий или потенциальный инвестор может обратиться в режиме одного окна через специализированный ресурс — Инвестиционный портал Москвы.

— Какую продукцию можно выделить как особенно важную?

— Москва — многомиллионный город, крупнейший рынок России и Европы, который уступает лишь Парижу и Лондону. Это объясняет значительные потребности его населения в товарах первой необходимости и продуктах питания, спрос на продукцию для развития столичной инфраструктуры, модернизации уже работающих здесь предприятий, работы местных больниц, школ и других учреждений. Поэтому продукция Москве нужна самая разная — и нужно ее немало.

Особое внимание мы, конечно, уделяем товарам, имеющим социальное значение. Это, например, продукты питания и медицинские товары: лекарства, медоборудование, медизделия и другое. Если компания хочет наладить такое производство в Москве, город может стать ее полноценным партнером. В целом же только при нашем непосредственном участии в 2021 году в городе локализовались 17 компаний.

— Осталось ли еще место для строительства заводов?

— Задача застроить заводами каждый свободный гектар не стоит. Развитие города — всегда баланс между жильем, объектами социнфраструктуры, а также зданиями офисов, технопарков или производств, где люди смогут найти работу. Возможность грамотно организовать городское пространство дает нам программа «Индустриальные кварталы». Мы берем заброшенную, депрессивную промзону — на таких раньше располагались заводы, а теперь лишь развалины и пустыри — и даем ей новую жизнь. Застраиваем ее, естественно, комплексно и сбалансированно — и производствами, и жильем, и соцобъектами, создаем инфраструктуру и рабочие места. Такие индустриальные кварталы дают огромный потенциал для локализации новых предприятий.

Сегодня у нас в разработке около 140 проектов, а это две тысячи гектаров территорий почти во всех округах города. При этом важно также учитывать и потребности самой компании. Например, некоторым компаниям нужно осесть в промышленных технопарках или в особой экономической зоне города «Технополис «Москва».

ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 7 февраля 2022 > № 3983451 Александр Прохоров

Якоб ван Рейс, MVRDV: «Многоквартирный дом тоже может быть высказыванием»

Дом RED7 на проспекте Сахарова полностью отлит в бетоне. Один из руководителей MVRDV посетил Москву, чтобы представить эту стадию строительства главному архитектору города. По нашей просьбе Марина Хрусталева поговорила с Ван Рейсом об отношении архитектора к Москве и о специфике проекта, который, по словам архитектора, формирует на проспекте Сахарова «Красные ворота». А также о необходимости перекрасить обратно Наркомзем.

– Якоб, я знаю, что это не первый проект MVRDV в России, вы приезжали сюда уже много раз, участвовали в нескольких международных конкурсах (Охтинский мыс и Конюшенное ведомство в Петербурге, территория завода «Серп и Молот» и парк Зарядье в Москве). Что Россия значит для вашей команды? Почему вы так настойчиво стремились построить что-то в России?

– Хороший вопрос! Этот интерес исходит с обеих сторон. Большинство проектов, которые вы упомянули, были приглашенными конкурсами. Инициатива исходила из России, нас приглашали. Но, конечно, для нас честь участвовать в конкурсах такого уровня, на таких интересных площадках, со сложной программой. Конечно, российский рынок для нас до сих пор еще не совсем понятен, но вместе с тем мы видим, что многим известным архитекторам удается реализовывать здесь интересные проекты.

Кроме этого, русская архитектура занимала очень важное место в нашем образовании. Ранний модернизм служил для нас источником вдохновения. Можно сказать, что у нас есть в этом смысле есть общая история, взаимосвязь между Баухаузом, русской и голландской архитектурой.

– Вы говорите о русском авангарде, архитектуре 1920-х годов?

– Да, конечно. Мы все учились в Техническом университете Дельфта, это школа с очень сильной модернистской традицией. Это не тот тип университета, где вы начинаете с изучения истории – история там начинается с начала ХХ века, это первое, что вы видите, открыв учебник. Древняя Греция и Древний Рим появляются в программе позже. По крайней мере, так было, когда я учился.

– Когда вы впервые приехали в Москву?

– Первый раз меня пригласили прочесть в Москве лекцию, это было лет 15 назад. Тогда мне организовали экскурсию по шедеврам русского авангарда. В то время многие из этих зданий были в плохой форме, практически рассыпались на части. С тех пор некоторые их них отреставрировали. Мне было интересно увидеть, что Москва – современный город, почувствовать ее масштаб, ее ритм.

– Есть ли у вас любимое здание или район в Москве?

– Как любой архитектор, приезжающий в Москву, я стараюсь использовать каждый визит, чтобы посмотреть те или иные достопримечательности или общественные пространства. У меня до сих пор очень фрагментарное представление о городе, но с каждым приездом фрагменты постепенно складываются в единую картину. Мне нравится масштаб Садового Кольца – он больше, чем кольцо бульваров в Париже, но центр все еще обозрим. Во время поездок по Садовому я начинаю немного ориентироваться в городе.

Вообще, в каждом городе я стараюсь посетить парк – в Москве это Парк Горького. Мне всегда интересно посмотреть, что там происходит, почувствовать атмосферу города.

– Итак, RED7 – ваша первая постройка в России, до этого были только конкурсные проекты?

– Да, у нас было несколько проектов за последние годы. Много лет назад мы сделали маленький проект для Дубны, но он так и не был реализован. Мы участвовали в нескольких конкурсах и даже выиграли один («Серп и Молот»), но из этого тоже ничего не получилось. Тем не менее, это были потрясающие возможности. Рано или поздно что-то должно было материализоваться, и это случилось тогда, когда мы меньше всего ожидали.

В случае с RED7 это тоже был конкурс, и сначала нам показалось, что у нас на него нет времени. Но заказчик, ГК «Основа», был очень заинтересован в нашем участии, мы все же нашли время на разработку концепции, и это оказался удачный момент. Все произошло очень быстро: мы сделали первоначальный макет и потом уже дорабатывали проект на его основе.

Очень важно, что конкурс был организован в два этапа: мы подали свою заявку на первый этап, и потом у нас была возможность для диалога с заказчиком и обмена идеями. Очень важно вовремя понять, что ему нравится в нашем подходе, а что на самом деле стоит исправить. Обратная связь позволяет получить гораздо более качественный результат – именно так я работаю со своими студентами. Они разрабатывают проект, потом мы устраиваем предзащиту (mid-term), и у них остается возможность усовершенствовать свою идею. Такое взаимодействие необходимо.

В общем, проектная стадия заняла очень короткое время – около двух лет. Многие проекты развиваются гораздо дольше. Нас это очень впечатлило. В 2017 году мы начали проектирование, а сейчас каркас здания уже построен: для такого масштабного проекта это довольно быстро.

– В одном из интервью вы говорили: «Форма здания RED7 родилась из абстрактного наложения классических силуэтов московских зданий. Многочисленные линии и сложная геометрия накладываются друг на друга, никогда не идут в параллели». Не могли бы вы рассказать об этом подходе подробнее? Какие именно классические силуэты вы использовали в формировании образа RED7?

– Эта форма родилась из нескольких обстоятельств: урбанистического контекста, зонирования ПЗЗ, программы здания, заданного девелопером метража. Нам было интересно оптимизировать виды, и зигзагообразная форма стала удачным решением этой задачи. Благодаря этим изломам увеличивается поверхность фасада. Само здание достаточно глубокое в плане, и ступенчатое решение фасада позволяет нам рационально использовать эту глубину.

Что же касается контекста и моих впечатлений, я вспоминаю свою первую поездку в Москву. Я стремился увидеть памятники русского авангарда, но на самом деле я сделал гораздо больше фотографий сталинских высоток и построек начала ХХ века.

Неожиданно высотки понравились мне своим силуэтом, тем, как они виднеются издалека практически в любой точке в центре города. Мне даже было немного стыдно, что они привлекли меня больше, чем модернистская архитектура, но они показались мне настоящим символом Москвы. Это часть подчерка города, его горизонта.

Мы использовали эти ступенчатые силуэты в рисунке фасада: они повторяются несколько раз, сверху еще одна пирамида перевернута вниз головой. Они как бы впечатаны, вдавлены в здание в зоне входов и в угловой части, как трехмерные слепки, как «негативное пространство». Это не буквальное копирование, но абстрактное упрощенное отображение силуэтов московских башен. Как будто бы их нарисовал ребенок, чем-то они напоминают новогодние елки.

Кроме этого, на нас повлияло здание Наркомзема, которое находится через дорогу. Нам понравились угловые окна и красно-оранжевый цвет фасада. Недавно его перекрасили, он стал каким-то розоватым. Надеюсь, его все же перекрасят обратно, это какая-то ошибка.

В общем, RED7 – это синтез двух влияний, дитя двух родителей – модернистского и классического. Мне кажется, в итоге получился очень московский, очень контекстуальный дом.

– Вы упомянули оптимизацию видов. Вы имеете в виду виды ИЗ квартир?

– Да, конечно. Сегодня мы побывали в доме и убедились, что все сработало, даже лучше, чем мы могли представить. Когда ты проектируешь здание, ты понимаешь, что такие уступы должны раскрыть дополнительные виды из окон. Но будучи в доме, ты понимаешь, что эти открытые углы обеспечили гораздо более впечатляющие панорамы, чем мы ожидали. Одновременно можно видеть и сталинские высотки, и Сити. В плоском здании никогда не удалось бы достичь такого эффекта.

– Я хотела бы вас спросить о видах НА дом. На Архитектурном совете в 2018 году звучали опасения, что такое массивное здание может перекрыть привычные виды в районе Садового кольца, и даже заслонить вид на высотное здание у Красных ворот. Постарались ли вы учесть эти замечания и пересмотреть объем здания?

– Да, мы проанализировали эти замечания. Интересно, что это здание выглядит по-разному с каждой точки. Вид на него меняется по мере того, как вы движетесь, меняется восприятие его объема, силуэта и цвета. Это не небоскреб и не низкая постройка, это здание средней высоты. Это непростой жанр, в мире не так уж много знаменитых «средних» зданий. Высотка по соседству гораздо выше RED7. Он не задает масштаб города, но задает масштаб своего района.

– Тем не менее, RED7 почти в два раза выше здания Наркомзема. Чем вы руководствовались, выбирая высоту своего проекта?

– Проспект Сахарова – довольно широкая улица, она соединяет Садовое кольцо с центральной исторической частью города. Здание Наркомзема было построено раньше, чем был проложен проспект, и его более эффектная часть смотрит на Садовое кольцо с другой стороны. До сих пор не было ничего, что подчеркивало бы начало проспекта Сахарова. RED7 вместе с Наркомземом формируют парадный портал, два красных здания. Если честно, я не знал, что значит название станции метро, Красные Ворота, пока кто-то не сказал мне: «Смотри, да вы же как раз предлагаете построить тут красные ворота!».

У нас было несколько вариантов цветового решения, лидировали белый и красный. Был короткий период сомнений и дискуссий, но тут все сложилось – мы поняли, что здание точно должно быть красным. Не ярко-алым, но таким тепло-красным.

Нам кажется, оно станет своего рода визуальным маркером. Когда едешь по Садовому кольцу, иногда возникает мысль: «Так, а где это я сейчас?». Такие здания-маяки помогают сориентироваться в пространстве.

Три здания банков на проспекте Сахарова, построенные в 1980-е годы, существенно ниже RED7. Это довольно крупные здания, но они не были связаны с Садовым кольцом. Они казались немного потерянными, им не хватало локомотива. Угловой квартал пустовал несколько десятилетий. Теперь это выглядит как поезд с большим паровозом и тремя вагонами.

Справка

Комплекс международных банков (ВЭБ, МИБ, МБЭС) был спроектирован авторским коллективом архитекторов во главе с Д.И. Бурдиным с 1973 по 1978 год. Строительство комплекса продолжалось с 1980-го по 1986-й год. На строительстве работали приглашённые специалисты из стран-членов СЭВ. Внешние панели зданий облицованы румынским травертином, цоколь – гранитом.

– Изучали ли вы, что находилось на территории проекта RED7 до сноса исторического квартала в 1973 году? Хотели ли вы как-то передать память об этих зданиях?

– Да, у нас были фотографии зданий, которые были там до прокладки проспекта. Они были гораздо ниже, у них был совсем другой характер. Этот снос, конечно, был очень решительным градостроительным жестом. И новая застройка, по сути, никогда не была закончена.

За прошедшие годы окружающий контекст изменился так сильно, что было бы странно предложить восстановить все как было. Мы старались связать свой проект с тем, что сегодня находится по соседству, с масштабом проспекта Сахарова. Было ясно, что новое здание должно быть гораздо крупнее.

Справка

В угловом доме Юрасовых по адресу Домниковская, д. 2 располагалась дешевая гостиница «Москва», преобразованная в жилищное товарищество. Ильф и Петров упоминают ее в романе «Двенадцать стульев» как место жительства Авессалома Изнурёнкова.

В жилых домах 6-10 по Домниковской в первых этажах были магазинчики и парикмахерская. Во дворах квартала находились Домниковские бани, описанные в рассказе Эдуарда Лимонова «Бани на улице Маши Порываевой». В середине XIX века бани работали на чистой воде из Мытищинского водопровода. Весь квартал был снесен в 1974 году для прокладки проспекта Сахарова.

– Среди ваших проектов есть здания, выполненные на основе того же принципа «кубиков» – Valley и Westerpark West в Амстердаме (2015), The Sax в Роттердаме (2017), Mission Rock в Сан-Франциско (2019). Можно ли назвать этот принцип вашим фирменным стилем? Каковы его практические преимущества?

– У нас есть несколько «фирменных стилей». Эти проекты действительно относятся к одной из категорий, но между ними много различий. Их объединяет общая идея – проектирование «фасада с видами», это наше универсальное стремление. Кроме этого, мы стараемся предлагать разные планировки квартир, не дублировать их с этажа на этаж, а создавать коллекцию квартир разных типов.

– Можно ли сказать, что вы в MVRDV изобрели этот принцип создания дома из кубиков, или он использовался кем-то раньше?

– Многие архитекторы использовали этот подход, например, Моше Сафди, который в 1967 году построил Habitat в Монреале. Голландские структуралисты, такие как Херман Хертцбергер, строили подобные дома в Нидерландах в 1970-е. Его офисное здание в Апельдорне использует сходный геометрический принцип, и мы видели эти постройки с детства. С другой стороны, мне кажется, это знак нашего времени – мне этот образ кажется очень современным.

– При всем сходстве между проектами, в Москве есть кое-что, чего нет в Сан-Франциско и даже Амстердаме – это снег. Что будет происходить со снежным покровом на уступах дома RED7?

–Мне кажется, снег будет очень хорошо смотреться на фоне красного здания. Сейчас стоят серые дни, и большинство окружающих домов – белые, серые, бежевые, все немного сливается. Красный дом будет ярким акцентом.

В RED7 спроектированы небольшие балконы, над некоторыми есть навесы. Там будет очень приятно посидеть летним днем, а если вы захотите посидеть там зимой, их очень легко подметать. Просто смахните снег!

В России есть традиция стеклить балконы, видимо, чтобы получить больше квадратных метров, но в нашем доме балконы как бы сдвигаются назад друг над другом. Мы специально продумали это решение, чтобы их было непросто застеклить.

– Как вам кажется, что делает RED7 уникальным?

– Мне кажется, это его очень сложная необычная форма. Мы обсуждали, какие соображения на нее повлияли, но в результате дом выглядит совершенно по-разному из каждой точки. С каждым шагом меняется его силуэт.

Сегодня мы были внутри, там уже виден просторный атриум – там будут замечательные общественные пространства. Этот дом – не из тех, где вы не видите своих соседей. Если вы захотите, будете с ними постоянно встречаться: в доме есть клубная зона с большим балконом, фитнес-центр с бассейном. Кстати, они будут доступны не только для жителей дома, они станут центром притяжения для района.

Нам было бы не так интересно строить просто одни квартиры. В этом случае мы строим особый коллективный образ жизни: вы не одиноки в своей башне, здесь задуманы пространства, где вы можете сталкиваться с другими жильцами. А можете просто помахать соседу с балкона.

– В доме предусмотрены квартиры разных размеров, от одной до четырех комнат. Как вы представляете себе портрет жителя RED7?

– Мы никогда заранее не знаем, кто поселится в наших домах. Но, я думаю, это люди, которым нравится городской образ жизни, которые ценят определенный комфорт и возможность жить в «доме с адресом», в узнаваемом доме. Надеюсь, что с течением времени здесь будут жить люди разных поколений, разные типы семей. Мы видим это на примере многих проектов – как постепенно формируется сообщество жильцов. Такой дом позволяет им чувствовать свою принадлежность, делить общие переживания, связывает их вместе, хотя они и сохраняют свою индивидуальность.

– Для кого, как вам кажется, предназначены 4-комнатные апартаменты? Можете ли вы там представить семьи с детьми?

– Я не думаю, что это здание в первую очередь предназначено для больших семей, но, с другой стороны, почему нет? Я думаю, очень классно расти в таком доме, со своим фитнес-клубом, бассейном, кинотеатром, большим балконом, длинными коридорами, по которым можно бегать. Может быть, это не лучший район, чтобы гулять с детьми, но в доме будут крытые общественные пространства и даже внутренний сад в дальней от улицы части здания.

Это происходит во всех городах мира: если вы выбираете жизнь в центре Амстердама, у вас не будет собственного дворика, но вы всегда сможете сходить в парк. Для кого-то это неприемлемо, для других людей это нормально. Для них важнее жить в городе, чем иметь свой сад.

– Но RED7 не относится к категории доступного жилья, верно?

– Нет, это точно не доступное жилье. Это скорее категория люкс. Но вообще мы строим много доступного жилья и всегда стараемся, чтобы многоквартирные дома были узнаваемы, чтобы они становились интересным дополнением к городу. Не обязательно проектировать только оперы и музеи, чтобы строить заметные здания. Многоквартирный дом тоже может быть высказыванием, может стать объектом, который люди помещают на свою ментальную карту.

Я надеюсь, со временем RED7 станет одной из достопримечательностей Москвы.

– Как разделились роли между MVRDV и вашим российским партером, бюро APEX?

– Мы очень довольны этим сотрудничеством. К счастью, цифровые технологии позволяют работать над проектом совместно. Это сравнительно молодое бюро – большинство сотрудников APEX моложе членов команды MVRDV. Мне кажется, они горят настоящей страстью к архитектуре. Мы в большей степени отвечали за дизайн, а они сделали все от них зависящее, чтобы добиться максимально возможного качества. Они разрабатывали рабочую документацию, но это не было чисто технической работой. На стадии 3D-моделей они помогали нам, а мы им, чтобы спроектировать мелкие детали, которые еще не видны на стадии концепции, подобрать материалы. Конкурсный проект был разработан в очень короткие сроки. В целом он не изменился, просто был отточен в результате этой совместной работы.

– Довольны ли вы качеством реализации проекта?

– Да-да, очень доволен! Сейчас готов только каркас здания: этажи, общий объем, скоро приедут окна. Пока еще не на что смотреть в смысле фактуры, но уже видна крупная эффектная форма в городском контексте. Это очень приятно видеть, уже хочется фотографировать его с разных сторон.

Мы все еще работаем над фасадами, заказали очень красивый облицовочный кирпич, изготовленный специально для этого проекта в Германии. В доме будут очень интересные общественные интерьеры и освещение, разработанные известным голландским дизайнером Сабиной Марселис. Я сегодня впервые увидел пространство атриума без лесов, и оно производит очень сильное впечатление. Это настоящий сюрприз, потому что снаружи вы не видите никаких намеков на атриум.

Планировки квартир еще не выстроены, но уже можно зайти в эти пустые пространства, оценить их простор, посмотреть из окон. Виды, особенно на верхних этажах, замечательные. Уже можно почувствовать, как здорово здесь будет жить.

ARCHI.RU

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 7 февраля 2022 > № 3983447 Якоб ван Рейс

Олимпийские нефтегазовые рекордыМнение

Владимир Путин совершил блиц-поездку в Пекин, где он не только принял участие в церемонии открытия 24-х Зимних Олимпийских игр, но и провел результативную встречу со своим китайским визави Си Цзиньпином.

В свете последних событий и роста напряженности по линии «Россия — Запад» международные эксперты (да и политики тоже) ожидали от встречи лидеров России и Китая какого-то прорыва в отношениях и громких заявлений. В этом смысле встреча прошла в восточном стиле: спокойно и без резких движений — яркой сенсации и громких заявлений, привычных для западного сообщества, не последовало.

И тем не менее прошедшая встреча по своей значимости и в контексте нынешних событий вполне заслуживает название «судьбоносной» со всех точек зрения.

На стратегическом уровне было сделано весьма немаловажное совместное заявление. «Дружба между двумя государствами не имеет границ, в сотрудничестве нет запретных тем, укрепление двухстороннего стратегического взаимодействия не направлено против третьих стран, не подвержено влиянию изменчивой международной среды и ситуативных перемен в третьих странах», — цитата из подписанного двумя лидерами совместного заявления. Как говорится, имеющий уши да услышит — все читается между строк и без громких дефиниций.

Приземляя на практическую почву восточный слог совместного заявления, нужно сразу обратить внимание на концептуальную основу дальнейшего сотрудничества в экономической сфере — это сопряжение (совмещение) планов развития Евразийского экономического союза и китайского проекта «Один пояс, один путь».

Можно смело сказать, что это вполне себе судьбоносное решение, поскольку оно закрепляет новую реальность на Евразийском континенте и сразу становится понятно, по какому вектору пойдет дальнейшее развитие.

И как уже вполне конкретное подтверждение обозначенного вектора развития — новый масштаб сотрудничества в энергетической области. Во время визита в Пекин российского президента был подписан контракт на строительство нового газопровода из России в Китай — так называемого «Силы Сибири-3», который предполагает поставки газа в Китай с Дальнего Востока.

В каком-то смысле старт строительства этого маршрута стал сюрпризом даже для экспертов отрасли, поскольку в последнее время активно и на публичном уровне шла проработка другого маршрута «Сила Сибири-2», который должен доставить российский газ в северные провинции Китая через территорию Монголии. Кстати, нужно сказать, что и этот проект находится в высокой степени проработки и строительство этого газопровода должно начаться уже в ближайшее время. Суммарная мощность трех трубопроводных маршрутов (с уже работающим «Сила Сибири-1») достигает 88 млрд кубометров. К этому еще нужно добавить и растущие поставки СПГ из арктических проектов НОВАТЭКа, в которых активно участвуют и китайские партнеры. Для Китая очень важно получить долгосрочный и надежный доступ к газовым ресурсам, особенно в текущем моменте на фоне дестабилизации отношений с Австралией, которая из-за вовлечения в новый антикитайский союз AUKUS и, находясь под давлением своих партнеров США и Великобритании, не может больше считаться надежным поставщиком энергетических ресурсов в Поднебесную.

Не осталась в стороне и нефтяная тематика. В ходе визита российского президента в Пекин был подписан крупный контракт между «Роснефтью» и китайской CNPC на поставку нефти в Китай в объеме 10 млн тонн в год — суммарно же в договоре речь идет о 100 млн тонн нефти. Это позволит России уже в ближайшее время занять позицию крупнейшего поставщика нефти в Китай, опередив нынешнего лидера на китайском направлении Саудовскую Аравию. Стоит отметить, что в 2021 г. Китай уже закупал около 80 млн т нефти.

В дополнение к нефтегазовым контрактам, Россия и Китай будут работать и на других энергетических направлениях — от увеличения поставок российского угля до строительства новых АЭС в Китае и развития проектов низкоуглеродной энергетики.

Вячеслав Мищенко

Руководитель Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина

Китай. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > oilcapital.ru, 7 февраля 2022 > № 3970230 Вячеслав Мищенко

Завод «Электрокабель» увеличил объем переработки металлов на 10,5%

. «Электрокабель» Кольчугинский завод» (входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные активы УГМК) в 2021 году переработал более 22 тысяч тонн меди и алюминия для кабельно-проводниковой продукции. Один из основных производственных показателей вырос на 10,5% по сравнению с 2020 годом.

Рост объемов переработки металлов обусловлен расширением номенклатурного ряда изделий. «В 2021 году на заводе разработано и запущено в производство свыше 400 марок новых кабелей и проводов по 28 техническим условиям. Большая часть новых продуктов появилась в сегменте проводов для автомобильной промышленности, термоэлектродных и силовых кабелей», – отметил главный технолог предприятия Анатолий Баринов.

Освоить широкую линейку новых видов изделий удалось благодаря модернизации производства. В 2021 году в приобретение нового оборудования инвестировано порядка 500 миллионов рублей. Самым крупным проектом стоимостью 330 миллионов рублей стала установка новой экструзионной линии для наложения изоляции в цехе силовых кабелей.

«В 2022 году «Электрокабель» продолжит повышать эффективность производства кабельно-проводниковой продукции. Размер инвестиций составит порядка 600 миллионов рублей. Планируется, что благодаря дальнейшей модернизации объем переработки металлов вырастет на 13%. Такие темпы производства позволят предприятию не только обеспечивать продукцией российского потребителя, но продолжить освоение внешних рынков», – рассказал директор АО «Электрокабель» Кольчугинский завод» Евгений Суходоев.

________

ООО «Холдинг Кабельный Альянс» объединяет принадлежащие «Уральской горно-металлургической компании» (УГМК) кабельные активы: АО «Электрокабель» Кольчугинский завод», АО «Сибкабель», АО «Уралкабель» и АО «НИКИ г. Томск». Производит силовые кабели, а также кабели для горнорудной, нефтяной, автомобильной промышленности, организаций связи. Общая номенклатура продукции, производимой предприятиями Холдинга, более 170000 маркоразмеров. ООО «ХКА» имеет развитую сеть продаж, в том числе и собственные склады хранения в различных регионах России.

Россия. ЦФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Электроэнергетика > metalbulletin.ru, 7 февраля 2022 > № 3967010

Зимние Неолимпийские игры в Пекине

подковёрная борьба панды и орла

Константин Батанов

С 4 по 20 февраля в Пекине проходят 24-е зимние Олимпийские игры. 30 тысяч гостей со всего мира – спортсмены, представители СМИ, чиновники – ежедневно сотнями прибывали в Пекин в течение последних недель. 28 января Министерство иностранных дел Китая опубликовало список лидеров и высокопоставленных лиц из 32 стран и международных организаций, которые планировали приехать в Пекин, чтобы присутствовать на церемонии открытия Игр.

Основная часть гостей – лидеры стран Азии, соседей и партнеров Китая, есть также несколько представителей Европы, например, президент Польши Дуда, герцог Люксембурга Анри, принц Монако Альбер II, президент Сербии Вучич и, естественно, глава России В.В.Путин, который первым из иностранцев объявил о своем участии в церемонии открытия. Также присутствуют президент МОК Томас Бах, генеральный секретарь ООН Антониу Гутерреш, председатель Генеральной Ассамблеи ООН Абдулла Шахид, генеральный директор Всемирной организации здравоохранения Тедрос Адханом Гебрейесус, генсек ШОС и другие известные фигуры мировой политики. В общей сложности в церемонии открытия зимних Олимпийских игр приняла участие 91 делегация из стран и регионов.

Церемония открытия, ожидаемо, была очень красочной. В полной мере были использованы самые современные спецэффекты и технологии. Был применен инновационный метод зажигания факела: китайские факелоносцы установили олимпийский огонь в центре гигантской сияющей снежинки, из которой возникли волны, символизирующие биение сердца, а в небе распустился еще один фейерверк в виде олимпийских колец.

Режиссер шоу, всемирно известный китайский режиссер, Чжан Имоу пояснил: «Самое большое новшество этой церемонии открытия – способ зажжения и конструкция факельной платформы – беспрецедентная в истории Олимпийских игр: пылающий олимпийский огонь превращается умное маленькое пламя, похожее на снежинку. Эта идея исходит из концепции низкоуглеродной защиты окружающей среды».

Пекин стал первым в мире городом, в котором прошли две Олимпиады – летняя в 2008 году и зимняя в этом. Если сравнивать церемонии открытия обеих Олимпиад, то главное отличие состоит в том, что в 2008 году организаторы ставили перед собой цель показать миру величие и мощь Китая. Если эту мысль немного утрировать, то можно сказать, что в некотором роде речь шла о противопоставлении Китая остальным странам.

В этом году акцент смещен на единение Китая со всем миром. Олимпийский девиз Игр «Быстрее, выше, сильнее – вместе» переведен на китайский, как «Быстрее, выше, сильнее и сплочённее». Лозунг – «Вместе в будущее!». Тема церемонии – «Один мир, одна семья».

Одним из номеров церемонии был момент, когда шесть хоккеистов играли с виртуальной шайбой, которая сталкивалась со льдом. В результате лед раскололся, обнажив кристаллы в форме олимпийских колец. По замыслу организаторов, это символизирует «разрушение барьеров, разрешение противоречий и понимание друг друга».

В церемонии принимали участие спортсмены всех национальностей Китая, в том числе уйгуры и тибетцы, которых западные СМИ традиционно представляют жертвами коммунистического режима. То есть Китай был представлен в виде большой семьи, которая является частью общемировой семьи.

Под песню Джона Леннона "Imagine" артисты расчистили сцену от виртуального снега. Текст песни также подходит под общую концепцию, в частности, там есть строки о том, что люди – братья, а мир един и принадлежит всем.

Надо пояснить, что данный посыл не случаен, а имеет серьёзную политическую нагрузку. Дело в том, что с 2013 года Китай взял курс на построения сообщества единой судьбы человечества в рамках реализации инициативы о создании «одного пояса и одного пути». Сообщество единой судьбы человечества – это комплексная система международных отношений, подразумевающая, что интересы разных стран взаимоувязаны, поэтому надо добиваться развития и процветания всего человечества, а не отдельных наиболее развитых стран.

Предполагается, что ныне существующая система международных связей, в которой определяющую роль играют развитые страны во главе с США, устарела, так как не обеспечивает справедливого развития остальной части мира, особенно в Азии и Африке.

Для достижения этих целей Китай строит экономический Шёлковый путь – систему инфраструктуры и коммуникаций, соединяющую страны Евразии и Китай. К концу прошлого года Китай подписал более 200 документов о сотрудничестве в рамках «пояса и пути» со 147 странами и 32 международными организациями.

Другими словами, можно сказать, что китайская сторона реализует программу создания альтернативной системы международной интеграции, центром которой будет Китай. Экономическая система определит и политическую – путем реализации этих инициатив создаются предпосылки для нового миропорядка.

То есть подчеркнутый курс на миролюбивость и единение с миром по сути является намеком западным странам о том, что Китай готов стать законодателем формирования новой системы международных отношений.

Время и место проведения церемонии открытия, естественно, были выбраны со смыслом (а иначе в Китае и не бывает) – 4 февраля в соответствии с Лунным календарем (традиционно используемым в Китае) наступила весна (в календаре этот день обозначен как «Личунь» – «становление весны»), стадион называется "Птичье гнездо". Таким образом, если рассматривать церемонию с точки зрения китайской культуры, то речь шла о наступлении весны над птичьим гнездом, что символизирует начало новой жизни.

Возвращаясь к Олимпиаде, надо сказать, что это 12-е зимние Олимпийские игры с участием Китая. На прошлой неделе члены сборной пришли на главную площадь Китая – Тяньаньмэнь – и дали клятву «усердно трудиться и завоевать славу для страны».

Надо сказать, что изначально в Китае не были развиты зимние виды спорта, считается, что Китай в них имеет относительно слабые позиции. Поэтому перед китайскими спортсменами стоит амбициозная задача – наверстать упущенное и выйти на новый уровень. К слову, для достижения этой цели в ряде дисциплин китайская сторона приглашает тренеров из России.

В некоторых видах спорта (например, в биатлоне) Китай в этот раз представлен впервые в истории.

Китайская делегация насчитывает 387 человек, в том числе 176 спортсменов. Основная ставка сделана на новичков – 131 спортсмен участвует в Олимпийских играх впервые. Средний возраст спортсменов в китайской спортивной делегации составляет 25,2 года. 17-летний лыжник-фристайлер Хэ Цзиньбо и прыгунья с трамплина Пэн Цинюэ – самые молодые спортсмены в составе делегации.

При этом в каждой команде есть опытные спортсмены, например, сноубордисты Лю Цзяюй и Цай Сюэтун, а также лыжники-фристайлеры Сюй Мэнтао, Ци Гуанпу и Цзя Цзунъян будут участвовать в зимних Олимпийских играх в четвёртый раз.

При этом нельзя не отметить, что Олимпиады последних лет постепенно приобретают черты шоу-бизнеса – во время каждой из них должен произойти скандал. Этот раз не стал исключением, причем интрига началась за два месяца до начала Игр.

В декабре прошлого года печально известная пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки заявила: «Учитывая проводимый КНР геноцид в Синьцзяне и другие нарушения прав человека, администрация Байдена не будет отправлять дипломатическую или официальную делегацию на Олимпиаду и Паралимпиаду 2022 года в Пекине. Фанфары вокруг этих Игр будут звучать без нас. Отсутствие официальной делегации США на Олимпиаде может стать четким сигналом Китаю».

В ответ китайский МИД сообщил, что «никаких приглашений политическим деятелям США на мероприятия Олимпиады не направлялось, так что этот дипломатический бойкот возник на ровном месте», а также, что «зимние Олимпийские игры – это не сцена для политического позерства и манипуляций».

Политическими заявлениями стороны не ограничились. Американская сторона традиционно ведет борьбу с использованием соцсетей. Недавно специалисты китайского Аналитического центра по изучению общественного мнения Университета Сучжоу опубликовали доклад на тему использования ботов зарубежными СМИ для манипулирования общественным мнением по вопросам проведения зимних Олимпийских игр в Китае.

Согласно выводам, представленным в этом докладе, антикитайские силы, возглавляемые Соединенными Штатами, используют новые методы, такие как искусственный интеллект, онлайн пропаганда и боты, для нагнетания антикитайских настроений. С помощью этих методов западные эксперты стремятся увязать пекинские Олимпийские игры с такими понятиями, как «политика», «коронавирус», «права человека», создавая плотные негативные ассоциации, направленные на дискредитацию и стигматизацию зимних Олимпийских игр в Пекине с конечной целью бойкота и изоляции Китая.

Главной платформой для ведения этой деятельности является Twitter, пятью наиболее часто используемыми хэштегами, распространяемыми в Twitter были #Beijing2022, #BeijingWinterOlympics, #BoycottBeijing2022, #NoBeijing2022 и #GenocideGames. Последний хэштег является самым популярным, с его участием публикуется около 40% твитов. В период под этими пятью тегами с 6 декабря 2021 года по 15 января 2022 года было создано 8465 твитов, авторами которых выступили 2742 аккаунта, 608 (22,2%) этих аккаунтов были ботами. 51% учетных записей ботов созданы в Японии, 30% в Соединенных Штатах и 9,2% – в Канаде.

Некоторые высокоактивные боты могут публиковать в среднем 86 твитов в день, включая ретвиты коротких видеороликов о бойкоте Би-би-си зимних Олимпийских игр. Одной из характерных черт ботов является имитация человеческого поведения – аудитория не всегда может сразу понять, что имеет дело с ботом, а не живым пользователем.

Также использовались твиты знаменитостей, например, звезды команды Национальной баскетбольной ассоциации Америки (НБА) Энеса Кантера, обвинившего Олимпийский комитет и компанию Nike в «пособничестве» нарушению прав человека коммунистическим режимом Китая.

Боты усиливают антикитайские настроения, используя видеорепортажи и веб-ссылки на фальшивые новости, на информацию, вырванную из контекста, и тексты, которые могут легко вызвать гнев аудитории. Например, ботами распространялась статья, в которой утверждалось, что гаджеты спортсменов, участвующих в зимних Олимпийских играх, будут прослушиваться китайскими спецслужбами.

Китайские власти отвергают все обвинения в притеснениях уйгуров, обосновывая это тем, что на церемонию открытия Игр прибыли такие авторитетные лидеры мусульманского мира, как президент Египта, наследный принц Саудовской Аравии, эмир Катара и наследный принц Объединенных Арабских Эмиратов, которые никогда не приехали бы в антимусульманскую страну.

По поводу прослушки телефонов китайцы припоминают, что это именно американские спецслужбы были уличены в слежке за Меркель и другими европейскими лидерами.

Второй шаг, предпринятый американцами, помимо войны в Интернете, – демонстративная эвакуация части дипломатического персонала и членов семей дипломатов из посольства США в Китае.

Лу Сян, эксперт по проблемам США в Китайской академии общественных наук, отмечает, что «создание иллюзии кризиса» становится одним из обычных методов, используемых в последнее время Соединенными Штатами для подавления Китая и России. Типичным примером является вышеупомянутая эвакуация под предлогом усиления пандемии.

25 января прошла новость о том, численность персонала американского посольства будет сокращена с целью снижения рисков во время пандемии, при этом дата выбрана очень удачно – как раз в канун китайского Нового года и церемонии открытия Игр.

Китайцы парируют тем, что согласно информации "Нью-Йорк Таймс", опубликованной 25 января, число подтвержденных случаев заболевания в Соединенных Штатах в течение недели выросло на 652 278, при этом среднесуточный показатель смертности составил 2362.

Согласно информации, опубликованной Комиссией здравоохранения Китая 26 января, на 25 января в Китае обнаружено всего лишь 44 новых подтвержденных случая заболевания коронавирусом.

То есть ситуация в Китае явно безопаснее, чем в США. Китайские эксперты отмечают, что действия США по эвакуации персонала не имеют никакого отношения к пандемии, а направлены на то, чтобы посеять панику, дискредитировать эффективность профилактики эпидемий в Китае и помешать успешному проведению зимних Олимпийских игр в Пекине.

К слову, сразу за этой новостью, 26 января, было объявлено о назначении нового посла США в Китае – Бернса. Надо сказать, что предыдущий посол покинул Китай год назад, то есть уровень дипломатического присутствия США в Китае фактически был понижен, что обычно свидетельствует о серьезном кризисе в двусторонних отношениях. Назначение нового посла после столь длительного перерыва обычно воспринимается как стремление сторон «перезагрузить» отношения, убрать из них негатив и начать их с чистого листа. Однако тут это вряд ли удастся, так как, помимо «эвакуации» приезд Бернса омрачен еще одним инцидентом.

Всего за два дня до вступления Бернса в должность новейший американский истребитель F-35C упал в Южно-Китайском море при попытке совершить посадку на авианосец "Карл Винсон" ВМС США. Некоторые западные СМИ стали сгущать краски вокруг этого события, намекая, что китайские военные могут попробовать найти этот самолет раньше американцев, чтобы захватить его и изучить.

Однако вне зависимости от действий китайцев теперь американским военным придется задержаться у морских границ Китая на длительный период времени, потому что, по оценкам экспертов, спасательным судам США требуется 10-15 дней, чтобы прибыть на место крушения, а после их прибытия операция по поиску самолета займет около 120 дней.

Ещё несколько новостей из той же серии: 26 января "Асахи Симбун" сообщила, что американцы разместят семь беспилотников дальнего наблюдения MQ9 Reaper на авиабазе Морских сил самообороны Каноя в префектуре Кагосима Японии. Их будет обслуживать около 100 американских военных. Ранее в мае 2021 года ВВС США приняло решение разместить в течение пяти месяцев на своей авиабазе Мисава в Японии два высотных беспилотных летательных аппарата MQ-4C Triton для наблюдения за иностранными судами в районе островов Сенкаку (Дяоюйдао) в Восточно-Китайском море.

17 января на американскую военную базу на острове Гуам прибыл стратегический подводный ракетоносец ВМС США "Невада", несущий на своем борту 20 межконтинентальных баллистических ракет с ядерными боеголовками.

Китайские власти озабочены военным присутствием США возле своих границ. Представитель китайского Минобороны У Цянь заявил, что «зимние Олимпийские игры в Пекине – это важное спортивное событие для международного сообщества. Китай будет радушным хозяином и будет усердно работать со всеми сторонами, чтобы провести безопасную и замечательную зимнюю Олимпиаду. Однако следует отметить, что китайская армия полностью готова к внешним провокациям и чрезвычайным ситуациям».

Китайские интернет-пользователи в массовом порядке проводят аналогии с летней Олимпиадой, проходившей в Пекине с 8 по 24 августа 2008 года. В то же время произошла так называемая «Пятидневная война» (с 8 по 13 августа 2008 года), когда союзница США Грузия напала на Южную Осетию.

Представители Китая осуждают активизацию военных учений США и их союзников в преддверии и в период проведения Олимпийских игр, отмечая, что исторически на время Игр прекращались все войны, поэтому подобные действия нарушают традиции и идут вразрез с самой идеей Олимпийских игр.

При этом несмотря на все действия и заявления властей США американские спортсмены примут участие в зимних Олимпийских играх в Пекине.

Глава американского НОК Сьюзан Лайонс заявила: «Хотя мы никогда не хотели преуменьшать то, что происходит в Китае с точки зрения прав человека, мы не поддерживаем бойкот. Мы уверены, что такие бойкоты не были эффективны и в прошлом, в частности в 1980-м. Эти бойкоты только вредят спортсменам, которые всю жизнь тренировались, чтобы получить возможность представлять свою страну. Нужно понять, какие были последствия бойкота в 1980-м. То, чего хотели достигнуть, достигнуто не было. А на самом деле все свелось к тому, что надежды и мечты большого количества спортсменов так и не осуществились».

Американская сторона направляет 223 спортсмена. Эта делегация занимает второе место в истории по численности участников среди всех американских делегаций, принимавших участие в зимних Олимпийских играх, уступая только 228 спортсменам на зимних Олимпийских играх 2018 года в Пхенчхане.

Также приедут 46 официальных лиц США, несмотря на то, что в начале было заявлено, что чиновники на Олимпиаду не поедут. Надо сказать, что на самом деле предполагалось, что численность официальной делегации будет больше, но китайцы отказали в выдаче виз тем американцам, которые явно демонстрировали недружественное поведение по отношению к Китаю.

Китайцы относятся к этому визиту настороженно и опять заявляют, что надо быть готовым к провокациям. В китайском сегменте Интернета гуляют статьи с информацией о том, что Соединенные Штаты планируют поощрять спортсменов совершать скандальные действия: попадать в несчастные случаи, подрывать имидж Китая, выражать свое недовольство Китаем по различным причинам или даже не участвовать в соревнованиях под разными предлогами, даже якобы американцы пообещали предоставить высокие награды спортсменам, которые будут так себя вести, и мобилизуют глобальные ресурсы для защиты личной репутации спортсменов, которые решили соревноваться «негативно», так как их могут дисквалифицировать за неспортивное поведение.

Некоторые западные спортсмены уже начали привлекать внимание к Олимпиаде в негативном ключе. Например, Национальное антидопинговое агентство Германии (NADA) предостерегло олимпийцев от употребления мяса в Китае, в связи с чем, бобслеист олимпийской сборной Германии Франческо Фридрих ест в Пекине только вегетарианскую пищу.

Это объясняется опасением возможного содержания в мясе кленбутерола – пищевой добавки для кормления домашнего скота, используемой для получения более постного мяса за счет ускорения процесса наращивания мышц и сжигания жира. В случае употребления такого мяса спортсменами при сдаче допинг-проб может быть получен положительный результат. Надо сказать, что Китай запретил фермерам использовать кленбутерол еще в 1997 году.

Особо пристально китайские власти намерены следить за командой Литвы. В прошлом году Литва открыла официальное представительство Тайваня, вызвав негодование Пекина и совершив таким образом шаг, на который не осмеливались даже США. В этот раз Литва отправила на зимние Олимпийские игры самую многочисленную команду за всю свою историю – 13 человек. Китайские интернет-пользователи обращают на это внимание, отмечая, что есть вероятность, что «некоторые маленькие страны Восточной Европы попытаются испортить Олимпиаду».

Состав американской команды тоже вызвал вопросы. По информации китайских властей, в состав сборной США попали два профессиональных военных – специалист по биологическому оружию и солдат биохимических войск. Американцы заявили их как спортсменов «мирового класса», а китайцы отмечают, что эти люди не имеют особо выдающихся спортивных достижений, в США есть более высококлассные атлеты, привлечение которых в сборную было бы логичнее и повысило бы шансы американцев на дополнительные золотые медали.

Китайские интернет-пользователи ехидно проводят аналогии: в октябре 2019 года американские военные уже принимали участие в Седьмых Всемирных военных играх в китайском городе Ухань, и через несколько месяцев после этого вспыхнула пандемия коронавируса.

Китайцы называют поведение американской стороны «фарсом неправды, грубости и слабоумия», утверждая, что «эта империалистическая страна свирепствует в мире уже много лет, и пришло время ей сойти с алтаря», а «китайская цивилизация имеет тысячелетнюю историю и обладает достаточной мудростью, чтобы справиться с американской выскочкой».

Из всего вышеприведенного можно сделать несколько выводов.

Масштабные международные спортивные мероприятия перестают иметь отношение исключительно к спорту и явно или неявно сопряжены с мировой политикой или даже военно-политической деятельностью. Возможно, спортивное сообщество через какое-то время начнет искать альтернативы для «очищения» спорта от чуждых ему элементов, а, значит, вероятно (и даже целесообразно) возникновение альтернатив традиционным олимпиадам. Некоторые аналоги уже есть – например, Азиатские Олимпийские игры. Также возможна организация Олимпиад в рамках ШОС или БРИКС, каких-то других региональных и политических блоков.

Нынешние зимние Олимпийские игры в Пекине проходят в сложный исторический период открытого противостояния крупных держав. В связи с этим и организаторы и участники относятся к проведению Игр настороженно, ожидая не только спортивных побед, но и тайных боев за геополитическое влияние в мире.

Китай. США. Евросоюз. Весь мир > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 7 февраля 2022 > № 3965421

Секретарь НАТО возглавит Центробанк Норвегии: за что так?

новая должность Йенса Столтенберга

Сергей Ануреев

Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг согласован Министерством финансов Норвегии на должность руководителя Банка Норвегии. Карьерные траектории политиков до и после постов в самых главных организациях наглядно показывают приоритеты этих организаций. Биография Йенса Столтенберга — тому подтверждение.

Коммунистическая молодость и министерские портфели

Его отец Торвальд Столтенберг был министром обороны и министром иностранных дел Норвегии. В юности Йенс участвовал в демонстрациях под эгидой марксистско-ленинской молодежной группы Рабочей коммунистической партии Норвегии. В возрасте 20 лет начал работать журналистом газеты Рабочей партии Норвегии, затем четыре года возглавлял Юношескую лигу этой партии. В 1987 году в университете Осло Йенс получил магистерскую степень в области экономики, написав диссертацию по теме "Макроэкономическое планирование в условиях неопределенности".

Переведём факты биографии Йенса на более простой язык. Сын министра обороны капиталистической страны-члена НАТО в молодости был журналистом норвежской газеты типа "Правда" и возглавлял аналог советского ВЛКСМ. Конечно же, с поправкой на их меньшую влиятельность в Норвегии. В своей дипломной работе он попытался скрестить идеи рыночной и плановой экономики, что похоже на научные поиски последних лет СССР.

В возрасте между 30 и 38 годами Йенс сменил четыре разных правительственных ведомства, сразу на должностях заместителей или министров. В 30 лет сроком на два года Йенс стал исполнительным офицером (официальный перевод названия должности) в Статистическом бюро Норвегии. Затем два года работал государственным секретарем Министерства окружающей среды, еще три года - министром промышленности, полтора года — министром финансов.

Премьер высоких цен на нефть и социализма в отдельно взятой стране

В 1990-е годы Йенс занимал правительственные должности от лица Рабочей партии, имевшей в норвежском парламенте крупнейшую фракцию. Рабочая партия грамотно перешла в оппозицию в сентябре 1997 года, аккурат в начале азиатского финансового кризиса, который вызвал падение цен на нефть и российский дефолт 1998 года. В 2000 году Рабочая партия, ведомая на выборах Йенсом Столтенбергом, вернула себе парламентское большинство, а сам Йенс стал премьер-министром.

Премьерство Столтенберга пришлось на период высоких цен на нефть. Вполне может быть, что Столтенберг отлично усвоил макроэкономическое планирование в условиях неопределенности, грамотно разбираясь в конъюнктуре мировых цен на нефть. Первый премьерский срок в 2000-2001 годах был коротким, зато второй в 2005-2013 годах стал вполне длинным. Закончилось премьерство Столтенберга проигрышем его партии на парламентских выборах. Вскоре начался многолетний период низких цен на нефть, в том числе с девальвацией рубля в 2014 году.

Норвегия в квартете стран скандинавского социализма показывает самый высокий уровень жизни. Быть может, Йенс Столтенберг реализовал мечты своей молодости и построил социализм в отдельно взятой стране. Впрочем, у Норвегии минимальные военные расходы, несмотря на членство в НАТО и воинственную риторику самого Йенса. Главное же, у Норвегии большой экспорт нефти (в три раза меньше России, примерно на уровне Казахстана) при 5 млн человек населения (в России 146 млн, в Казахстане 19 млн). Строить социализм при таких условиях категорически проще, чем в СССР во времена холодной войны.

Норвегия знаменита ещё двумя финансовыми достижениями, к которым политик Столтенберг также приложил руку. Норвежская крона не стала жертвой евро, а норвежский суверенный фонд с активами 2,3 трлн долл. является крупнейшим в мире. Норвежские пенсионеры считаются самыми обеспеченными, а норвежскую политику в области пенсий и накоплений часто ставят в пример другим странам. Норвежская крона вместе со швейцарским франком рассматриваются как тихие гавани на фоне огромных суверенных долгов США и стран Еврозоны.

Тем не менее, Норвегия времен премьерства Столтенберга, его предшественника и последователей политически грамотно, то есть в нужных США направлениях, инвестировала нефтедоллары. Нефтяной налог США на Западную Европу был придуман в 1973 году во время первого нефтяного шока. Западная Европа сильно зависела и зависит от нефти стран Персидского залива, а страны Персидского залива охотно использовали сверхдоходы от дорогой нефти на покупку американского оружия и ценных бумаг. Подобно странам Персидского залива, Норвегия продавала нефть в страны Западной Европы, а сверхдоходы от экспорта нефти вкладывала по большей части в ценные бумаги американских эмитентов.

Проштрафившийся идеальный переговорщик

Через полгода после потери премьерства, в марте 2014 года, Столтенберг был номинирован на должность генерального секретаря НАТО и казался идеальным кандидатом. НАТО – это организация в первую очередь про деньги, и во вторую очередь – про безопасность. В условиях отсутствия реальных военных угроз странам Западной Европы и необходимости софинансирования американского ВПК, экономист и политик Столтенберг оказался очень кстати. К тому же секретарь НАТО — это скорее пресс-секретарь, нежели реальный руководитель военными операциями, и на этой должности опыт работы Столтенберга журналистом тоже был очень кстати. Более того, в начале украинского кризиса Столтенберг, в бытность норвежским премьером находивший общий язык с Владимиром Путиным и Дмитрием Медведевым, виделся идеальным переговорщиком.

И вот теперь, после восьми лет пребывания на посту [пресс-] секретаря НАТО, Столтенберг уходит (дольше Столтенберга на этом посту был только Джозеф Лунц из Нидерландов в далеких 1971-1984 годах). Хотя Столтенбергу всего 63 года, и это значимо меньше возраста многих политических долгожителей, особенно Байдена и Елизаветы II. Несколько месяцев назад ничто не предвещало уход с должности вполне еще работоспособного Столтенберга. Совершенно случайно, об уходе Столтенберга стало известно после обмена «любезностями» в области безопасности между Россией и США. Вероятно, Столтенберг стал сильно выпадать из образа идеального переговорщика в пользу одной из сторон.

Очень интересно выглядит и новая должность Столтенберга. У него нет опыта банковской работы, а его разносторонние способности быстрого освоения в должности очередного министра приходятся на далекую молодость. Вроде как независимый Банк Норвегии находится «под пятой» Министерства финансов Норвегии, и новая должность Столтенберга выглядит даже не министерской. Да и Норвегия выглядит далекой европейской окраиной после брюссельской штаб-квартиры НАТО. В самой Норвегии это назначение вызвало споры, включая негативную оценку его назначения по дружбе с нынешним норвежским премьером на фоне отсутствия опыта банковской деятельности.

Норвежский социализм или антироссийские санкции?

Ещё интереснее новая должность Столтенберга выглядит в свете санкционных страшилок для России, в том числе озвученных самим Йенсом. Ему теперь придется профессионально разбираться в межбанковских расчетах (SWIFT, корреспондентские счета) и во влиянии финансового рынка на банки (запрет на покупку российских гособлигаций и кредитование российских госбанков). Одно дело будучи [пресс-] секретарем НАТО обещать ввести эти санкции против России, другое дело – понимать неочевидную механику исполнения этих санкций и их спорное влияние на финансовые рынки России, США и Западной Европы.

Менее охотно обсуждаемые со стороны Западной Европы санкции против российского энергетического сектора также теперь будут в более приземленном внимании Столтенберга. Норвегия является ключевым поставщиком нефти и газа среди стран Западной Европы, одновременно показывая очень большую изменчивость объёмов добычи в последние десятилетия и рекордную в мире себестоимость. В частности, за последние 10 лет ежемесячные поставки нефти Норвегии колебались от 12 до 35 млн тонн нефтяного эквивалента, очень сильно реагируя на изменения мировых цен. Норвегия продала Польше право на разработку нескольких газовых месторождений, и Польша завершает строительство газопровода от этих месторождений, которые пока ещё только предстоит довести до плановых показателей добычи.

Руководитель центробанка небольшой нефтяной страны сам или силами своих подчиненных не работает на буровых или танкерах, но при зависимости страны от нефтяной отрасли в нефти надо разбираться профессионально. Вроде как ужесточение санкций против российских нефтегазовых компаний вызовет быстрый рост цен на нефть, а значит и рост экспортных доходов Норвегии. Однако очередной скачок цен на нефть ускорит глобальную инфляцию, усилит проблемы на западных рынках акций и облигаций, поставит под вопрос сохранность 2,3 трлн долл. активов норвежского суверенного фонда. Норвегия не сможет значимо нарастить добычу нефти в случае сокращения поставок российской нефти, и сверхдоходы получат другие страны.

Так что спустя несколько лет будет очень интересно исследовать трансформацию публичных высказываний Столтенберга, когда от слов про антироссийские санкции ему придётся перейти к их последствиям. Быть может, он тогда вернётся к многовекторности взглядов своей молодости. Как минимум, пожелаем народу Норвегии взвешенных действий руководства этой страны, ведь на кону ещё и судьба норвежского социализма.

Автор — доктор экономических наук, профессор департамента Общественных финансов Финансового университета

Норвегия. НАТО. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > zavtra.ru, 7 февраля 2022 > № 3965410 Сергей Ануреев

Последняя схватка евразийства и атлантизма

будущее на стороне многополярности

Александр Дугин

Нынешний кризис отношений России с Западом не связан ни с газом, ни с экономикой в целом. Попытки политику объяснить «добычей» (Prize) в духе Эргина – это жалкая пародия на мысль. Мы имеем дело с процессами цивилизационными и геополитическими, а экономика и энергетика выступают как второстепенные аксессуары.

С цивилизационной точки зрения, всё дело в идеологии демократов из администрации Байдена. Это альянс ультраглобалистов с неоконсами и либеральными «ястребами». Они видят, как рушится однополярный мир, глобальная либеральная идеология и гегемония Запада, и готовы пойти на все – даже на Третью мировую войну, чтобы это как-то предотвратить.

У глобалистов много врагов – популизм (включая Трампа), консерватизм, политический ислам и т. д. Но лишь две державы обладают таким потенциалом, чтобы по–настоящему бросить вызов гегемонии – Россия и Китай. Россия – гигант военный, Китай – экономический.

Тут начинается геополитика. Байдену важно оторвать Россию от Европы, стремящейся к автономной политике. Отсюда украинская проблема и эскалация на Донбассе. Россия и Путин всячески демонизируются, обвиняются в готовности ко вторжению. Хотя факта вторжения нет, Вашингтон ведет себя так, как будто оно уже состоялось. Отсюда санкции и даже вероятные превентивные военные действия на Донбассе. Так как во вторжении России все на Западе уверены, то любая военная операция украинцев, поддержанных НАТО на Донбассе, будет выглядеть как оборона. При этом предполагается, что медиакампания, развязанная против России, предотвратит ее адекватный ответ. А если не предотвратит, то отношения Москвы с Европой будут разорваны в любом случае.

Споры вокруг газа и "Северного потока–2" служат лишь техническими средствами для позиционной войны.

Аналогично обстоит дело и с Китаем. Байден создал антикитайский альянс с англосаксонскими странами (Австралия, Британия) AUKUS и QUAD с азиатскими – Япония, Индия. Камнем преткновения является Тайвань (как Украина в случае России). А целью – сорвать эконмическую экспансию Китая в проекте «Один пояс – один путь».

Союз России и Китая и соединения российских намерений по восстановлению «большого пространства» с китайским проектом «Один пояс – один путь» в интегральном проекте Большой Евразии, о чем еще несколько лет назад объявили российский и китайский лидеры, означает необратимый конец западной гегемонии. Последние встречи Путин и Си Цзиньпина не оставляют сомнений в том, что Большая Евразия – это серьезно, и решение принято. Отсюда и оголтелая атака ультралиберала и глобалиста Сороса на Китай.

Все это – классическая геополитика, дословно повторяющая атлантистские проекты от Маккиндера до Бжезинского. Море (либералы, глобалисты) против Суши (Евразия).

При этом к России с Китаем вполне могут примкнуть и другие претенденты на статус полюса:

- Латинская Америка (что подчеркнуто в визите Альберто Фернандеса, президента Аргентины, в Москву, и о чём наверняка пойдет речь во время ожидаемого визита президента Бразилии Болсонару),

- исламский мир (который спит и видит, как бы избавиться от западного контроля – здесь в авангарде Иран, Турция и Пакистан),

- Африка (где Россия и Китай приступили к зачистке европейских марионеточных режимов),

- и сама Европа (которая все больше тяготится атлантизмом и мечтает сама стать полюсом – это идеи набирают популярность во Франции, Германии, Италии и Испании, вопреки пока ещё главенствующим атлантистским либеральным элитам).

В стороне пока только Индия (из-за конфликтов с Китаем и Пакистаном) и Япония (находящаяся всё ещё под плотным контролем со стороны США), а также ряд глобалистских марионеток, быть которыми сегодня становится откровенно позорно.

Это с необходимостью затрагивает и идеологию. Все, кто против американской гегемонии и неуклюжей попытки Байдена спасти однополярную модель (в духе «Лиги Демократий»), начинают дистанцироваться и от либеральной догматики – особенно в ее современном совершенно отталкивающем и патологическом виде (с легализацией и даже агрессивным тоталитарным навязыванием ЛГБТ+, гей-браков и прочих извращений, а также с прямой угрозой передачи правления Искусственному Интеллекту, к чему сводятся проекты постгуманистов, активно продвигаемые Big Tech). Если добавить к этому провал политики борьбы с COVID-19, сомнительную вакцинацию (вообще перечёркнутую омикроном), неоправданные и безобразно организованные локдауны, оруэелловские ковид-паспорта и систему тотального слежения, то очевидно, что крах либерализма близок как никогда. Успехи восставших дальнобойщиков из "Конвоя Свободы" в Канаде, заставивших позорно прятаться либерального глобалиста Трюдо, и рост популярности антимакроновских кандидатов во Франции (все они – от Земмура и Марин Ле Пен до Меланшона – стоят на антилиберальных и антинатовских позициях) – лишь отдельные симптомы мирового процесса: конца атлантистской гегемонии.

Россия сегодня отвечает на накал агонизирующего атлантизма симметрично с позиции евразийской геополитики, противопоставляя глобализму многополярность, а либерализму – альтернативные цивилизационные ценности: традиционные. Вместо ЛГБТ – традиционная семья (закрепленная в Конституции). Вместо индивидуализма – народ и его историческая идентичность и т. д.

Китай, в целом, такой подход Москвы поддерживает. Пекин также выступает против глобализма и западной гегемонии и защищает свои – на сей раз китайские – ценности.

Всё это прекрасно видно в тезисах последней встречи Путина с Си Цзиньпинем:

- Москва и Пекин намерены противостоять любому покушению на их суверенитет (читай: бороться с гегемонией и глобализмом до победного конца);

- Россия и Китай учли факт создания Байденом антикитайских блоков и активизацию НАТО в Восточной Европе и намерены противостоять этому (вместе!);

- лидеры двух стран косвенно обвинили США в биологическом терроризме (угрозой названа «военно-биологическая деятельность США»): по сути, это означает признание того, что именно Запад (США и Британия) распустили по миру COVID-19;

- Пекин поддерживает Москву в Восточной Европе, а Москва поддерживает Пекин в Индийском и Тихом океане, и Путин прямо провозгласил: «Тайвань – ваш» (Си Цзиньпин пробормотал про себя: «В таком случае Украина – ваша»);

- обе страны проклинают «Лигу Демократий» (однополярность) и клянутся сохранить полицентричную модель миропорядка (так надо понимать провозглашение верности принципам Ялтинского мира и ООН).

Русско-китайский – евразийский! – блок состоялся. Всем остальным странам надо принять решение, с кем они:

с разваливающейся агрессивной и полностью невменяемой американской гегемонией

или с тем блоком стран (включающим Россию, Китай, Иран, Пакистан, Белоруссию, Северную Корею, Венесуэлу, Кубу, Никарагуа, Сирию, Мали, ЦАР, Буркина-Фасо, Гвинею, и отчасти Турцию, Аргентину и Бразилию), который ей противостоит во имя сохранения государственного суверенитета и цивилизационной самобытности?

Будущее, безусловно, на стороне многополярности, а значит, Евразии. Либералов подвели их собственные успехи, которые они не смогли закрепить и удержать после падения СССР. Мировую Империю так не строят.

Источник

США. Украина. Китай. НАТО. Россия > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 7 февраля 2022 > № 3965409 Александр Дугин

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о расширении функционала портала госуслуг для детей, о мониторинге качества предоставления госуслуг, об итогах реализации программы поддержки жилищного строительства в 2021 году.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Правительство постоянно расширяет функционал портала государственных услуг, совершенствует электронные сервисы, создавая новые. В том числе – для детей. Но пользоваться ими они могут пока только через учётную запись родителей. Это не всегда удобно.

Подготовлено постановление Правительства, которое позволит подросткам от 14 лет самостоятельно регистрироваться в системе. А за тех, кто младше, это сделают их мамы и папы. И ребята будут пользоваться сервисами через личную учётную запись. Например, чтобы зайти в свой электронный дневник и посмотреть оценки, узнать домашнее задание либо информацию о поступлении в учебное заведение. Если молодой человек захочет подработать во время каникул, также сам сможет оформить заявку.

Это важное законодательное изменение избавит детей и их родителей от посещения инстанций и сбора документов.

Портал государственных услуг создан для того, чтобы нашим гражданам было проще общаться с государственными органами и быстро и эффективно решать свои повседневные вопросы.

Ещё о совершенствовании процесса получения государственных и муниципальных услуг.

Теперь будет проводиться постоянный мониторинг качества их предоставления. Все организации, которые этим занимаются, станут направлять сведения в специальную информационную систему.

Таким образом мы создадим механизм оперативного получения и обработки данных обо всех государственных услугах, которые оказываются в нашей стране. Это позволит формировать предложения по повышению качества их предоставления. Можно будет чётко понимать, какой формат для людей удобнее, как для граждан предпочтительнее за получением услуг обратиться – через многофункциональные центры либо дистанционно, без личного присутствия, в круглосуточном режиме. Какому направлению нужно уделить особое внимание, как в целом можно оптимизировать эти процедуры.

Всё это поможет сделать взаимодействие государства и гражданина максимально простым и необременительным, на что обращал внимание Президент.

Обсудим ещё одну тему.

Глава государства поручил обеспечить увеличение объёмов жилищного строительства до 120 млн кв. м в год к 2030 году, создавая ещё больше возможностей для российских семей переехать в современные дома.

Работа идёт по всей стране. И крайне важно, чтобы новые районы были благоустроенными для комфортной жизни. Там должны быть и детские садики, школы, поликлиники, и, конечно, все необходимые коммуникации – инженерные сети, дороги.

Государство помогает застройщикам с возведением таких объектов. Например, на создание сопутствующей транспортной и инженерной инфраструктуры им предоставляются субсидии в рамках специальной программы «Стимул». В прошлом году это позволило ввести 5,5 млн кв. м жилья.

Мы продолжим такую практику. В текущем году на реализацию программы предусмотрено около 30 млрд рублей. Запланировано строительство почти 200 объектов, нужных для развития районов.

Марат Шакирзянович (обращаясь к М.Хуснуллину), Вы активно этим занимаетесь. Как идёт контрактация по программе и какой эффект ожидаете от неё? Какие ещё меры поддержки жилищного строительства реализуете? Каковы в целом итоги прошлого года в этой сфере?

М.Хуснуллин: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги! Мы неплохо идём по контрактации по программе «Стимул». За январь мы законтрактовались уже на 81 объект, или 41%. В ближайший месяц закончим основную контрактацию и в результате в этом году с участием программы «Стимул» введём 8 млн кв. м многоквартирного жилья.

Активно идёт работа по реализации проекта «Формирование комфортной городской среды», конкурсов малых городов и исторических поселений, которые Вы поддержали распоряжением об увеличении стоимости и выделении дополнительных денег. Программа «Чистая вода». Проект «Оздоровление Волги», который затрагивает большое количество регионов и прилегающих к Волге территорий, – это очистные сооружения. Программа ликвидации аварийного жилья.

Мы очень подробно с губернаторами посмотрели итоги года, посмотрели контрактацию по всем программам и видим, что у нас намного лучше результаты контрактации, чем в прошлом году. И в целом по прошлому году финансирование всех программ было выполнено – более 99%.

Кроме этого, у нас набирает обороты механизм инфраструктурных бюджетных кредитов. Мы со всеми регионами – 81 регион – подписали эти контракты. Уже выделяем реальные деньги – с Министерством финансов очень активно этим вопросом занимаемся.

Все эти механизмы мы сейчас применяем к территориям комплексного развития: в работе находится 661 территория, на которых мы планируем построить в ближайшие годы 144 млн кв. м, из них 117 млн кв. м жилья. То есть это комплексный подход по обновлению всех населённых пунктов. Мы видим, что это даёт нам возможность построить объёмы, сопоставимые с годовой программой, – 120 млн кв. м, на которые мы ставим цель выйти к 2029 году.

Итоги прошлого года, Михаил Владимирович, позволяют нам надеяться, что у нас это получится. Потому что в прошлом году мы ввели 92,6 млн кв. м жилья. Это самый большой объём ввода за всю историю, начиная с Советского Союза. Это на 13% превышает показатели 2020 года. С учётом всех ограничений мы всё равно дали такой серьёзный прирост. Но главное, что такой объём ввода жилья позволил нам улучшить жилищные условия 4,2 миллиона семей, или почти 10 миллионам человек. Это ключевая задача, к которой мы идём также по нацпроекту.

Михаил Владимирович, пользуясь случаем, хотел бы сказать огромные слова благодарности, конечно же, Президенту за то внимание, которое он уделяет, за Вашу постоянную, ежедневную поддержку всех этих программ. Всем своим коллегам, главам регионов, строителям и всем, кто занят в сфере жилищного строительства.

Также могу отметить, что у нас позитивная динамика ввода за январь. Мы плюсом к январю 2021 года дали 14% ввода. Это говорит о том, что сделаны достаточно серьёзные заделы, которые позволяют нам, несмотря на все сложности программы, надеяться, что все показатели будут выполнены и перевыполнены.

М.Мишустин: Спасибо.

Результаты очень неплохие. Пожалуйста, продолжайте делать всё необходимое, чтобы поддержать темпы строительства. Это очень важно для развития в целом экономики страны и улучшения качества жизни наших людей. Конечно, нужно, чтобы новые районы были приспособленными для жизни и там имелась вся необходимая инженерная инфраструктура, нормальные дороги. Всё это имеет большое значение для удобства людей.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 7 февраля 2022 > № 3964226 Михаил Мишустин

Сначала эффективность, потом внедрение, а не наоборот

Менее двух месяцев остается до старта в рыбной отрасли эксперимента по цифровой маркировке. Заявленные цели проекта — тотальная прослеживаемость и борьба с некачественными или поддельными товарами — полностью совпадают с устремлениями добросовестных производителей. Но остается вопрос об эффективности этого механизма. Прежде чем внедрять еще один контур контроля, который по предварительным расчетам будет стоить бизнесу, а значит и потребителям, не менее миллиарда рублей в год, рыбопереработчики хотели бы понимать, какие реальные изменения произошли в секторах, ранее охваченных маркировкой «Честный знак».

8 февраля на сайте regulation.gov.ru завершается общественное обсуждение проекта постановления правительства о проведении «эксперимента по маркировке средствами идентификации пищевой рыбной продукции». Начать эксперимент планируется уже с 1 апреля. Рыбный союз, безусловно, направит свои замечания и рекомендации по этому проекту и в дальнейшем продолжит работу по его координации с Минпромторгом и Центром развития перспективных технологий (ЦРПТ) — оператором национальной системы цифровой маркировки «Честный знак».

Мы начали эту работу еще в прошлом году, когда стало понятно, что решение о маркировке рыбной продукции принято. Готовились заранее, присутствовали на различных совещаниях с участием отраслей, где уже введена маркировка, встречались с руководством соответствующего департамента Минпромторга и представителями ЦРПТ. Поскольку мы предполагали, что эта мера косвенно может помочь в борьбе с фальсификатом, то предлагали членам нашего союза добровольно присоединиться к эксперименту в части рыбных консервов — это наиболее актуальное для наших предприятий направление.

Но во всех докладах и протоколах фигурировали исключительно консервы, икра черная и икра красная. Для нас большой неожиданностью стало неоправданное, на наш взгляд, включение в этот перечень пресервов.

Почему мы против такого расширения? Поскольку члены Рыбного союза являются крупнейшими производителями пресервов, продукция которых занимает до 80% на федеральной полке, мы прекрасно понимаем специфику этой категории. В отличие от консервов, где производственные процессы более-менее одинаковые, примерно понятно, как технологически наносить маркировку и организовывать те же процессы контроля и учета, в пресервах ассортимент продукции намного шире и разнообразнее, а отработать все эти моменты будет гораздо сложнее.

Даже если оставить за скобками технические проблемы, вопросы все равно остаются. На совещании, организованном Росрыболовством 31 января, мы указали, что ЦРПТ и Минпромторг уже сейчас накопили достаточно большой объем данных по цифровой маркировке. Все-таки в проект за четыре года вовлечено почти два десятка товарных категорий. На наш взгляд, возможно, стоило бы притормозить и посмотреть, насколько эффективно работает эта система и достигает ли она заявленных целей.

Главной целью, как мы знаем, заявлялось повышение прозрачности, прослеживаемость, обеление рынка, борьба с контрафактом и т. п. И официально на всех уровнях говорится, что маркировка «Честный знак» работает замечательно. Но кулуарно высказывается прямо противоположное мнение, что проект ничего кроме дополнительной нагрузки на бизнес не создает — ни обеления секторов, ни полной прослеживаемости, ни устранения фальсификата. В таком случае может быть имеет смысл еще раз проанализовать издержки и выгоды от внедрения маркировки, подтянуть слабые места, устранить пробелы — в общем, довести проект до ума и только затем масштабировать его дальше, вовлекая дополнительные отрасли?

На наш взгляд, это логичный порядок действий: сначала эффективность, потом внедрение. Особенно в нынешних условиях раскручивающейся инфляции, когда правительство ведет постоянный мониторинг цен на продукты питания. Ведь финансовая нагрузка на отрасль окажется совсем не маленькой.

ЦРПТ и Минпромторг уверяют, что никаких страшных расходов не предвидится — оборудование бесплатное, софт бесплатный, этикетки по 60 копеек на единицу продукции. Это всё здорово, но учитываются лишь прямые затраты, а дальше начинаются нюансы. Например, оборудование и программное обеспечение бесплатны только на этапе эксперимента. Потом даже тем, кто в этом эксперименте участвует, это оборудование придется выкупать. Совсем не учитываются сопутствующие траты на перенастройку производственных процессов и расходные материалы.

Коллеги из молочной отрасли говорят о технических проблемах в связи с дооснащением линий. Мало того, что нужно поставить сам маркиратор либо аппликатор и считыватель, понадобится всевозможное дополнительное оборудование — накопители, разворотные транспортеры, сепараторы и т.д. И это без учета расходов на дополнительный контроль, наем и обучение персонала, запчасти и ремонт.

Всё это, безусловно, негативно влияет на экономику процесса. И в итоге выходит не 60 копеек на единицу продукции, а, по данным молочников, от 3 до 8 рублей в зависимости от вида упаковки и сложности процессов. Для банки красной икры ценой в 500 рублей такая добавка действительно несущественна. А вот для банки с килькой в томатном соусе, себестоимость которой 20 рублей, мы сразу получим прирост минимум на 10–20%. То есть заметнее всего подорожают самые дешевые, социальные продукты.

К сожалению, пока публичные экспертные оценки выглядят странно. ВШЭ каким-то образом подсчитала, что на внедрении «Честного знака» бизнес заработает 200 млрд рублей в год. Как они посчитали? По какой методике? Совершенно непонятно, за счет чего такая «выгода».

По нашим предварительным расчетам, расходы по году получаются на уровне 370 млн рублей — исходя из объема производства консервов и пресервов в рыбной отрасли, что составляет примерно 1% совокупной годовой выручки. Но это опять-таки только выплаты за маркировку — по 60 копеек на этикетку. Если говорить о дополнительных операционных затратах, эту цифру нужно как минимум утроить. Получается уже миллиард рублей — по самым скромным оценкам. Причем это будет ежегодная история, и дальше больше. Поэтому не стоит недооценивать финансовую сторону проекта.

Да, в целом идея маркировки благая. И если система действительно заработает, если будет налажен обмен данными с отраслевой системой мониторинга и «Меркурием», если мы получим сквозную прослеживаемость, которая позволит обелить рынок, — это будет очень хорошо. Потому что «серый» рынок реально ломает рентабельность работы добросовестных производителей, дискредитирует отрасль и продукт. Но мы считаем, что всё должно быть сбалансировано, поэтапно, своевременно и экономически оправдано.

Председатель Рыбного союза Александр Панин

Россия > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 7 февраля 2022 > № 3964190 Александр Панин

Переговоры с Президентом Франции Эммануэлем Макроном

В Кремле состоялись переговоры Владимира Путина с Президентом Французской Республики Эммануэлем Макроном.

В.Путин: Уважаемый господин Президент, дорогой Эммануэль!

Я очень рад тебя видеть.

Мы не встречались уже два года, и, конечно, накопилось очень много вопросов, которые можно и нужно обсуждать в таком прямом формате.

Но всё-таки за эти годы наши контакты никогда не прерывались, мы в постоянном контакте. Более того, объём товарооборота, несмотря даже на пандемию, подрос. Если в пандемийный период он упал на 15 процентов, то за одиннадцать месяцев прошлого года вырос более чем на 70 процентов и достиг допандемийного уровня и даже чуть-чуть, по-моему, его превысил.

В политической сфере тоже работают наши коллеги достаточно уверенно – и по линии министерств иностранных дел, и даже совсем недавно состоялась встреча [в формате] «2 + 2» – министры обороны и министры иностранных дел.

В гуманитарной сфере тоже отношения развиваются. У нас прошли мероприятия, связанные с региональным сотрудничеством. Более 150 мероприятий проведено. И это, безусловно, создаёт хорошую атмосферу для того, чтобы налаживать отношения в целом между двумя странами.

Что особо хотел подчеркнуть: я, конечно, понимаю, у нас общая озабоченность по поводу того, что происходит в сфере безопасности в Европе, и я хочу поблагодарить тебя за то, что Франция неизменно принимает самое активное участие в выработке принципиальных решений по этому направлению.

Это было с самого начала наших новейших отношений. И символично, что мы встречаемся именно сегодня, потому что ровно 30 лет назад был подписан основополагающий документ, договор об особых отношениях между Россией и Францией.

Нужно сказать, что все эти годы, как я только что сказал, Франция принимает самое активное участие в решении фундаментальных вопросов европейской безопасности. Это делали и твои предшественники: это касалось кризиса, который возник после нападения грузин на Южную Осетию, это касалось выработки Минских договорённостей и потом организации «нормандского формата». И я вижу, сколько усилий действующее руководство Франции и лично Президент Франции предпринимают для того, чтобы разрешить и кризис, связанный с обеспечением равной безопасности в Европе на серьёзную историческую перспективу, и решить вопросы, которые тесно связаны с первой частью, а именно с разрешением внутриукраинского кризиса на юго-востоке страны.

Мы по телефону достаточно подробно обсуждали все эти вопросы. Знаю, что у тебя есть свои соображения на этот счёт, и очень рад возможности встретиться и в таком личном формате всё это обсудить.

Добро пожаловать, Эммануэль!

Э.Макрон (как переведено): Спасибо большое, господин Президент, спасибо большое, Владимир!

Действительно, этот день – 30-летие возобновления дипломатических отношений, и я хочу повторить, насколько двусторонние отношения позволили развить много тем.

У нас много надежд в сферах культуры, академической, научной сферах. Мы надеемся продолжить «Трианонский диалог» вместе и усилить экономические темы.

Также критическая ситуация в Европе, конечно, сегодня нас заботит обоих, и наш континент – ты это повторил – в критической ситуации, поэтому надо, чтобы мы все вели себя крайне ответственно.

Мы вместе заложили базу для диалога, открытого, требовательного и полноценного диалога, в 2019 году. После этого было несколько обменов мнениями в Санкт-Петербурге, в Брегансоне и в других местах, и я думаю, что этот диалог актуален как никогда.

Этот диалог необходим, потому что это единственное, что позволяет, мне кажется, обеспечить настоящую стабильность и безопасность для европейского континента. Поэтому в нынешнем контексте за последние недели у нас было несколько телефонных разговоров, ты об этом напомнил. И, несмотря на кризис, я смог также обмениваться мнениями с Президентом Зеленским, что касается Украины, а также координироваться со многими европейцами и союзниками, в том числе с англичанами, американцами и канадцами.

Думаю, что сегодняшний разговор может проложить тот путь, по которому мы должны пойти, – это деэскалация. И мы знаем обстановку, военно-политическую ситуацию, мы знаем украинский вопрос, – ты напомнил, какой он важный, – «нормандский формат», вопросы безопасности в Белоруссии и во всём регионе и важные вопросы коллективной безопасности, о которой мы поговорим.

Поэтому я рад, что есть возможность глубоко обсудить все темы, и мы сможем коллективно начать выработку практического ответа для России и для всей Европы. Полезный, практический ответ – это ответ, который позволяет избежать войны, конечно, и построить стабильность, транспарентность и доверие для всех.

Спасибо большое за приём и за время, которое уделяешь.

Франция. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 7 февраля 2022 > № 3964149

Комаров: Москва внедрила секвенирование COVID-19 в практическом здравоохранении

Текст: Любовь Проценко

Еще пару лет назад, когда пандемия только начиналась, ПЦР-тесты на коронавирус горожан, возвращающихся из-за границы, столица отправляла на обработку в Новосибирск. Но уже в мае 2020 года Москва заняла первое место в мире по числу тестирований, проводимых на 100 тысяч человек. Именно Москва первой начала делать и секвенирование - расшифровку генетической структуры нового вируса в практическом здравоохранении. Почему же столица уделяет такое большое внимание тестированию? Как это помогает в борьбе с пандемией? Об этом корреспонденту "РГ" рассказал директор Диагностического центра лабораторных исследований Андрей Комаров.

Андрей Григорьевич, столичные власти с самого начала пандемии уделяют очень большое внимание массовому тестированию москвичей. Почему это важно?

Андрей Комаров: Тестирование на коронавирус - основа для установки диагноза, а значит, и для более точного и эффективного назначения лечения заболевшего. Кроме того, появляется возможность выявить контакты больного и принять эпидемиологические меры, чтобы он не распространял инфекцию.

Когда в 2020 году COVID-19 только пришел в Москву, первые тесты инфицированных на определение отправлялись в новосибирский центр "Вектор". Пройдет пара месяцев, и в самой Москве появятся лаборатории, которые исследуют взятые анализы. Что изменилось в городе за это время?

Андрей Комаров: Многое. Пандемия очень сильно продвинула вперед биотехнологическую науку и ее применение в практическом здравоохранении, заставила отвечать ее на вызовы времени. Прежде никто не думал, например, что ПЦР-тестирование можно сделать массовым. А полногеномным секвенированием - расшифровкой генетической структуры вируса - вообще занимались только научные учреждения - Роспотребнадзора и других ведомств. Наш центр, подведомственный департаменту здравоохранения Москвы, занимается лабораторной диагностикой для лечебных учреждений города. На его базе мы создали специальную лабораторию по секвенированию генома коронавируса, оснащенную самым современным оборудованием. Эта лаборатория способна выявлять любые новые мутации, штаммы и подштаммы SARS-CoV-2.

Уханьский штамм, "дельту" вы определяли. А теперь определяете и "омикрон"?

Андрей Комаров: Да. Но в ходе секвенирования не останутся незамеченными любые изменения вируса, в том числе и неизвестные.

Вы работаете с тестами, которые сдаются в поликлиниках города?

Андрей Комаров: Свой биоматериал к нам везут и поликлиники, и диспансеры, и стационары - более 120 учреждений. Причем занимаемся мы не только коронавирусом, но и выполняем весь спектр лабораторных услуг для лечебных учреждений и по другим заболеваниям: клинические, биохимические, иммунологические, молекулярно-генетические, микробиологические и другие исследования.

Сколько ПЦР-тестов обрабатывается в день в вашем центре?

Андрей Комаров: 10-12 тысяч, при необходимости можем делать и 30 тысяч. Но этим в Москве занимается не только наш центр с его четырьмя площадками. У департамента здравоохранения в общей сложности 17 лабораторий. Кроме них в городе работают лаборатории федеральных учреждений Министерства здравоохранения РФ, Роспотребнадзора, ФМБА. В общей сложности они могут выполнять за сутки порядка 70 тысяч тестов вместо нынешних 40-45 тысяч. Именно Москва стала драйвером для всей страны по внедрению таких исследований в системе здравоохранения.

Как сообщает оперативный штаб по контролю и мониторингу за ситуацией с коронавирусом, в Москве с марта 2020 года проведено 37,3 миллиона ПЦР-тестов и 11,8 миллиона тестов на антитела. Откуда берется эта информация?

Андрей Комаров: Ни одна из них не придумана. В Москве работает общегородская информационная система, к которой подключены как все лечебные учреждения, так и лаборатории. Данные о проведенных тестах попадают в эту систему не из чьих-то бумажных отчетов, а прямо из анализатора: каждый положительный и каждый отрицательный результат. Благодаря этому городские власти и система здравоохранения Москвы видят информацию о складывающейся ситуации с заболеваемостью в городе в онлайн-режиме. Это позволяет оперативно принимать необходимые меры, а также управлять самой системой проведения исследований.

В информации о заболеваемости, предоставляемой оперативным штабом каждый день как сводки с фронта, называются и цифры зараженных коронавирусом без клинических проявлений. То есть людей, которые не болели и к врачам не обращались. Откуда берется информация об их инфицировании?

Андрей Комаров: Из тех же ПЦР-тестов, а также тестов, сданных на антитела. Человек может чувствовать себя отлично и в то же время быть носителем вируса и заражать окружающих. Сданный тест подскажет ему: для безопасности лучше посидеть дома на самоизоляции. Пандемия еще идет, и более того, масштаб ее с приходом "омикрона" нарастает. Массовое тестирование и ранее выявление больных помогает своевременно начать лечение пациентов и принимать эффективные решения в системе здравоохранения.

Справка "РГ"

Андрею Комарову 42 года. Он окончил Военно-медицинскую академию имени С.М. Кирова в Санкт-Петербурге, работал в ряде поликлиник Северной столицы в должности от рядового врача до главврача и в коммерческих структурах. В феврале 2020 года возглавил Диагностический центр лабораторных исследований департамента здравоохранения Москвы.

Россия. ЦФО > Медицина > rg.ru, 7 февраля 2022 > № 3962268 Андрей Комаров

Яков Миркин: У нас огромные пустые ниши, не заполненные "сделанным в России"

Текст: Яков Миркин (заведующий отделом международных рынков капитала Института мировой экономики и международных отношений РАН)

Что у нас осталось своего, сделанного в России, из самых простых вещей? Нет, не еда. Что? Фарфор, елочные игрушки, игрушки народные, шали-платки, посуда, корзины-туески? Но что еще, лучшего качества? То, что на нас, то, что в доме? "Ширпотреб" - какой? Может быть, мебель, своя, отличная? А что из инструмента, из "бытовой техники" - не импортных марок? Есть или нет?

Статистика пожимает плечами и сообщает, что поиски затруднительны, хотя примеры есть, они вокруг и, конечно, никто не отнимал у нас ни таланта, ни энергии, ни предприимчивости. Трудно жить на незащищенном рынке, когда вокруг Китай да Турция, а дома даже кредит дешевый не взять, и с оборудованием - своим, сделанным внутри России, с исходниками - тоже не очень. Но все же, что мы производим из "простых вещей"?

Одеяла в 2017 г. - 3,1 млн шт., в 2020 г. - 2,2 млн, по одному одеялу на 70 человек (здесь и дальше - ЕМИСС Росстата). Негусто, не накроешься. Каждый год в России продают 17-18 млн одеял. Чьей продукции больше всего на рынке? Ответ известен - Китай.

"Идем" в женскую (и для девочек тоже) одежду. Платья из текстиля в 2017 г. - 4,4 млн шт., в 2020 г. - 4,1 млн, юбки из текстиля в 2017 г. - 2,8 млн шт., в 2020 г. - 2,2 млн. Что имеем в итоге? По одному платью или юбке в год на 11-12 прекраснейших. А бюстгальтеры, пояса, корсеты и прочие радости жизни? Вот ответ: и в 2017 г., и в 2020 г. по 6,6 млн шт., примерно по 1 штуке в год на 10-11 женщин.

А трикотаж? В 2017 г. в России произведено 134 млн шт. трикотажных и вязаных изделий, в 2020 г. - 143 млн. В этих "изделиях" всё что угодно - брюки, кофты, костюмы, юбки, блузки, платья, свитера, нижнее белье. Меньше, чем по одной штуке в год на каждого живущего у нас в стране. Обуви в 2017 г. произведено 104 млн пар, в 2020 г. - 93 млн пар. Примерно по шесть пар в год любой обуви, включая резиновые тапочки, на каждые 10 человек. Ау, соски! Младенцев много, не меньше 2-3 млн, дайте им что-нибудь пожевать! В 2020 г. для них сделано 2,1 млн шт. сосок, не больше, чем по одной штуке на душу в год.

У нас огромные пустые ниши, не заполненные "сделанным в России". У них потенциал роста - позавидуешь. Электрокофемолки? 750 шт. в 2017 г. "Пылесосы бытовые" - 131 шт. в 2017 г. Ни те ни другие больше статистикой не замечены. Электрические утюги в 2017 г. - 1 шт., в 2019 г. - 18 шт., в 2020 г. - 0 шт. Может быть, со статистикой что-то не так? А вот и электрические чайники. В 2017 г. - 57 тыс. шт., в 2020 г. - 132 тыс. шт. По одному чайнику на 1000 с лишним душ в год. Электросоковыжималки в 2017 г. - 36 тыс. шт., в 2020 г. - 55 тыс. шт. По одной штуке на 2600 с лишним человек, живущих в России. "Коньки ледовые" в нашей снежной стране? Выпустили по 1,5 тыс. пар в 2017 и 2020 гг. По одной паре коньков в год на сто тысяч человек.

Тут же слышим - у нас всё дороже. Все купим там. Но есть масса примеров удачной локализации. Холодильники, стиральные машины, телевизоры, автомобили. И еще есть отличный ширпотреб, наш, собственный, сделанный в России. Слушаем свидетелей со всей осторожностью, понимая, что часто то, что называется "своим", - сборка или же сделано из импортных компонентов на купленном за границей оборудовании. Но все-таки слушаем с радостью. Что именно - для дома и семьи?

Книги, масса книг. Компьютерные программы. Акварельные краски из Питера (Д. Мелешина). "Пуанты Гришко и балетная одежда. Пуанты точно лучше, чем где-то еще" (З. Новикова). Детская одежда, когда мамы собираются вместе - и производят. Настольные игры. Электронный конструктор "Знаток" получил приз в Гонконге (Е. Нодельман). Куклы "Весны" (Киров). Игрушки "Нордпласта" (Питер). "Матрас, кровать, компьютерное кресло - российские. Постельное белье - тоже. Полотенца. Монитор "Самсунг" калужской сборки. Книги. Пена для ванн - вроде российская. Зубная паста. Бытовая химия - вроде всё российского производства, хотя бренды западные. Мясорубка "Аксион" из Ижевска. Фильтры для воды "Барьер"" (А. Комков). Паяльники (А. Горячев). Кухонная утварь, кувалды, серпы, канистры, лопаты, отвертки, гвозди, топоры (Л. Букашкина, А. Хаванский, Т. Павлова). Смешно? Но ведь всем нужно. Глобальный лидер в производстве искусственного сапфира - ставропольский "Монокристалл" (А. Филатов). "У меня кухня на даче от "Электрогорскмебели", кровати все наши, тумбочки. Нормальное по качеству" (К. Архангельская).

Список все не кончается. Байдарки "Салюта" (Л. Краснова). Лампа Чижевского (Е. Чаплыгина). Просто лампы. Счетчики. "Прекрасные электронные молокоотсосы для мам" (С. Левит). Стройматериалы, лаки и краски. Цветные карандаши (И. Шаламова). Мотоциклы "Урал" (А. Жарков). Каслинское литье. Шуруповерты! Станки для мебели (Н. Кудрин)! Редкие радиолампы. Часы "Молния" в Челябинске. "Радовалась вчера, когда купила сушилку московского производства". (С. Бараш). Радовалась! С какой бы радостью мы покупали свое, но только качественное! "Была в Москве, купила себе роскошные башмачки из мягчайшей кожи. Вернулась домой в Эстонию, меня даже незнакомая женщина спросила, откуда такие красивые? Ответила с гордостью, теперь такие умеют в России делать" (А. Онохова). С гордостью!

Как бы всего этого делать больше? Как бы сесть всем вместе в большом правительственном "центре управления полетами" и решить, что должно измениться в кредите, проценте, валютном курсе, налогах, таможенных тарифах, инвестициях из бюджета, в административном бремени и просто по жизни, чтобы начался стремительный взлет в производстве "товаров для себя". Не еды, не лекарств - а именно всего, чем живут наши семьи? Как это сделать?

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > rg.ru, 7 февраля 2022 > № 3962246 Яков Миркин

Северный морской путь: перспективы развития и сотрудничество КНР и РФ (оценки китайских специалистов)

Сотрудничество РФ и КНР по проекту «Полярного Шелкового пути», встроенное в декларированное двумя странами сопряжение китайской инициативы «Пояса и пути» и российских евразийских проектов, способно дать толчок становлению российского арктического судостроения, развитию береговой и портовой инфраструктуры, увеличению объемов евразийского транзита и экспорта энергетических ресурсов в КНР и страны АТР. В целом это позволило бы России ускорить экономическое развитие своих восточных регионов, увеличить доходы федерального бюджета. Для такого сотрудничества сегодня заложен фундамент.

На фоне актуализации различных вопросов российско-китайского партнерства все больше внимание привлекают перспективы сотрудничества двух стран в освоении Северного морского пути (СМП). Начиная с 2017 года, в совместных документах стороны декларируют намерение «на основе взаимной выгоды укреплять взаимодействие» на данном направлении, которое часто называют «Полярным Шелковым путем». Перспективы этого и других проектов СМП обсуждаются на национальных и международных площадках, включая Ассамблею Полярного круга в Рейкьявике, остаются актуальными на мероприятиях в рамках текущего председательства России в Арктическом совете, очередное из которых (VII Международная конференция «Арктика: устойчивое развитие») пройдет 2-5 марта 2022 г. в Москве.

Согласно имеющимся расчетам, транспортировка из портов восточного побережья КНР в порты Европы с использованием СМП позволяет судам сократить расстояние на 40%, а потребление топлива на 20% по сравнению с традиционными маршрутами. Кроме того, СМП освобождает перевозчиков от платы за транзит; ограничений по тоннажу, осадке и размерам и других лимитов, которая существует для контейнеровозов при движении через Суэцкий и Панамский каналы. Этому маршруту не грозят риски беспрецедентного хаоса, наподобие случая судна, застрявшего и парализовавшего на несколько дней Суэцкий канал. Акватория СМП характеризуется отсутствием военно-политических конфликтов и морского пиратства.

Китайские морские компании проявляют больший интерес к СМП, нежели к другому арктическому пути – Северо-Западному проходу (СЗП), пролегающему в канадских и американских водах. Причина в том, что для СЗП, имеющего ту же протяженность, что и СМП, характерна более тяжелая ледовая обстановка. Кроме того, по размеру ледокольного флота Канада уступает России в 14 раз, и поэтому Северо-западный путь в обозримом будущем не станет конкурентом российскому СМП. При этом применительно к такому грузу, как сжиженный природный газ, маршрут по СМП в Китай и страны АТР рассматривается как «премиальный»: как посчитали китайские аналитики, в сравнении с транспортировкой через Суэцкий канал, доставка СПГ с Ямала в КНР осуществляется по этому пути в два раза быстрее (за 16 дней) и (при круглогодичной загрузке) на 30 долларов за тонну дешевле.

В рамках инициативы ПШП в 2019 г. китайская компания China Poly Group Corp. выразила желание инвестировать 300 млн долларов в развитие мощностей российского порта Мурманск, который может стать базой для приема и обслуживания китайских судов при транзитных перевозках грузов в страны Европы. Интерес к проводке караванов грузовых судов через СМП проявляют порты Тяньцзинь, Шанхай, Нинбо-Чжоушань и, в особенности, порты северо-восточного Китая (Далянь, Даньдун, Инькоу, Цзиньчжоу). Но одновременно китайская сторона отмечает и другое обстоятельство - «значительные трудности», возникающие при проходе по СМП, связанные с недостаточностью количества современных судов арктического флота (как специализированных крупных контейнеровозов и балкерных судов, так и мощных атомных ледоколов), неразвитостью российской береговой инфраструктуры и низким качеством логистики северных портов РФ.

В данной связи, оценивая перспективы развития Северных морских маршрутов и связанного с этим российско-китайского сотрудничества, эксперты КНР обращают внимание на следующие общие моменты.

С одной стороны, констатируется перспективность СМП, в частности, связанная с широко в последние годы прогнозируемым климатическим потеплением и ускорением таяния арктических льдов. В частности, китайские специалисты полагают, что при расширении за счет потепления окна навигации (нынешний лучший период - с июля по сентябрь) Китай примерно через 10 лет мог переключить на СМП уже заметную часть китайского морского евразийского транзита. Согласно общим расчетам Института полярных исследований КНР, стоимостной объем внешнеторговых грузов, перевозимых Китаем по полностью введенному в эксплуатацию СМП, мог бы составить до 350 - 400 млрд долл. ежегодно, причем экономия на транспортных расходах и сборах (в сравнении с традиционным маршрутом в Европу через Суэц) измерялась бы суммами заметно выше 100 млрд долл.

С другой стороны, китайские специалисты отмечают, что если даже если тенденция таяния ледяного покрова сохранится, и доступное судоходное окно будет расширено, то масштабные перевозки по СМП из-за остающихся ограничений останутся делом будущего. К уже приведенным выше трудностям, специалисты КНР добавляют сложную ледовую обстановку, которая делает сроки доставки непрогнозируемыми, при том, что для большинства грузов в контейнерах низкие температуры неприемлемы. В периоды образования толстого пакового льда требуется ледокольные сопровождение, лоцманская проводка, высококвалифицированный экипаж с языковой подготовкой, особое оборудование для арктических условий. Все это повышает стоимость арктического фрахта, а соответственно - и перевозимой продукции.

К тому же, полагают специалисты КНР, пока неясны многие вопросы страхования, например, будет ли оно полностью покрывать крупные аварии, поскольку ущерб от разлива нефти, столкновения с айсбергом или высадки экипажа с поврежденного корабля может исчисляться сотнями миллионов долларов. При оценке арктических рисков международные страховщики заявляют, что у них все еще слишком мало знаний о регионе. Согласно данным Международного союза морского страхования, в последние несколько лет страховые компании платили за повреждение судов больше, чем собирали в виде страховых премий. В итоге страховщики зачастую отказываются работать в Арктике, а грузовладельцы предпочитают более длинный и дорогой, но более безопасный маршрут через Суэцкий канал.

Иными словами, точка зрения (она бытует и в РФ) о том, что «потепление» делает «Полярный Шелковый путь» автоматической альтернативой путям через Суэцкий и Панамский каналы, ставится под серьезное сомнение.

Очевидно, что для создания действительно конкурентоспособного морского северного маршрута необходима ускоренная и существенная модернизация транспортной морской инфраструктуры российского Севера. Именно так проблему видят, в частности, специалисты Океанического университета в г. Циндао, которые обоснованно при этом полагают, что для такой модернизации России требуется серьезный объем инвестиций, в том числе зарубежных. На фоне долгосрочного ухудшения отношений между РФ и США/ЕС их реальным источником, согласно экспертам КНР, становится Китай, способный ныне предоставить не только финансовые средства, но и инновационные разработки, особенно в строительстве высокотехнологичных контейнеровозов и балкерных судов. В 2021 г. общий тоннаж построенных в Китае судов составляет почти половину от общемирового, причем объем последующих выполняемых заказов еще выше (53,8% мирового рынка).

В этой связи представляется, что сотрудничество по проекту «Полярного Шелкового пути», встроенное в декларированное двумя странами сопряжение китайской инициативы «Пояса и пути» и российских евразийских проектов, способно дать толчок становлению российского арктического судостроения, развитию береговой и портовой инфраструктуры, увеличению объемов евразийского транзита и экспорта энергетических ресурсов в КНР и страны АТР. В целом это позволило бы России ускорить экономическое развитие своих восточных регионов, увеличить доходы федерального бюджета. Для такого сотрудничества сегодня есть неплохой задел - уже отмеченное выше совместное освоение СМП в рамках транспортировки углеводородов с месторождений российского арктического севера (проекты «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2) в КНР, страны АТР и Европы. Здесь уже есть определенные успехи, опирающиеся, в том числе на возможности таких крупных компаний как ПАО «НОВАТЭК» и «Роснефть», нефтегазовая корпорация China National Petroleum Corporation и компания PetroChina, а также на финансовую поддержку крупных государственных банков, китайского Фонда Шелкового пути и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.

Материал подготовлен Центром «Россия, Китай, мир» ИДВ РАН, руководитель Центра – к.и.н., Уянаев С.В.

Исполнитель: Сазонов С.Л.

Китай. Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Экология > ifes-ras.ru, 5 февраля 2022 > № 4241441

В программы российских вузов включают стандарты WorldSkills

Проект по включению стандартов WorldSkills в подготовку бакалавров разрабатывал подведомственный Минобрнауки России Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения вместе с Национальным исследовательским ядерным университетом «МИФИ», Севастопольским государственным университетом, Дальневосточным и Южным федеральными университетами.

С начала этого учебного года по 11 компетенциям, таким как интернет-маркетинг, облачные технологии, технологическое предпринимательство и т.п., реализуется проект “Университет FutureSkills”, поддержанный Министерством науки и высшего образования РФ и Агентством развития профессионального мастерства (Ворлдскиллс Россия). Цель проекта — структурная трансформация кадровой подготовки в системе высшего образования для обеспечения стремительного роста экономики, развития общества и культуры в Российской Федерации.

По мнению ректора Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП) Юлии Антохиной, проект будет масштабироваться по всей стране и все большее количество университетов начнет интегрировать компетенции WorldSkills в образовательную деятельность.

«Например, в 2021 году в ГУАП обучили 140 преподавателей из 70 вузов страны, а в 2022 году планируется обучение еще 250 преподавателей», — сообщила Юлия Антохина.

Сейчас ГУАП планирует работать с 50 университетами России по включению стандартов и компетенций WorldSkills в общую образовательную программу.

Севастопольский государственный университет (СевГУ) еще в прошлом году вошел в консорциум университетов по внедрению стандартов WorldSkills.

«Проект “Университет FutureSkills” позволил нам апробировать внедрение компетенции из перечня FutureSkills в образовательный процесс и вписаться в новую модель бакалавриата (2+2)», — рассказал ректор СевГУ Владимир Нечаев.

В подготовку бакалавриата уже интегрированы включенные в список FutureSkills компетенции «Управление жизненным циклом», «Разработка виртуальной и дополненной реальности», «Разработка решений с использованием блокчейн-технологий», «Машинное обучение и большие данные». По словам Владимира Нечаева, этот список будет расширяться. Ректор считает, что включение компетенций FutureSkills позволяет обучать студентов передовым технологиям и делает их более конкурентоспособными на рынке труда.

«У WorldSkills есть ряд весомых преимуществ и технологий, которые могут быть использованы в высшем образовании. Во-первых, это независимый экзамен, который формирует у будущего специалиста ответственность, понимание, что оценка его работе будет даваться внешним, независимым образом, поэтому нужно демонстрировать компетенции, чтобы быть успешным в своем деле. Во-вторых, это практическая, прикладная ориентация WorldSkills. Она сегодня важна, особенно для студентов, нацеленных на карьеру в реальном секторе экономики. Кроме того, мы понимаем, что уже после второго-третьего курсов многие студенты стремятся работать, и лучше, если они будут обладать практическими навыками, которые позволяют работать и получать опыт по специальности или в сфере, предполагающей владение компетенциями, которые мы описываем во FutureSkills», — добавил ректор СевГУ.

Владимир Нечаев также отметил, что количество студентов, которые участвуют в WorldSkills и FutureSkills ежегодно увеличивается, что свидетельствует об интересе к этим проектам со стороны студентов.

На высокую конкурентоспособность выпускников, прошедших обучение по стандартам WorldSkills, указывала и ректор ГУАП Юлия Антохина.

«Проект “Университет FutureSkills” позволяет студентам быть конкурентоспособными и востребованными на быстро трансформирующемся мировом рынке труда в перспективе 10–15 лет, быть лидерами инновационных преобразований в экономике. Молодые люди, прошедшие обучение по стандартам WorldSkills, отмечают, что приобрели практические навыки по своей специальности и получили независимую оценку качества своих профессиональных знаний на демонстрационном экзамене с участием независимых экспертов, в том числе от индустрии, измерили свой профессиональный рост и оценили траекторию профессионального развития», — подчеркнула ректор Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, ставшего национальным центром компетенций FutureSkills.

Инна Шевченко, ректор Южного федерального университета (ЮФУ), где также внедряют стандарты WorldSkills, полагает, что новые компетенции будут особенно цениться в IT-среде.

«IT-компании все чаще учитывают наличие Skills Passport и дипломов чемпионатов WorldSkills при найме новых сотрудников», — отметила Инна Шевченко.

Поэтому к преподаванию в ЮФУ привлекают отраслевых экспертов и представителей IT-бизнеса.

«Участие профессиональных сообществ и индустриальных партнеров в обучении студентов — один из приоритетов образовательной политики ЮФУ. В рамках проекта “Университет FutureSkills” студенты Института компьютерных технологий и информационной безопасности в прошлом семестре осваивали разработку мобильных приложений и блокчейн-решений, обеспечение кибербезопасности и другие компетенции. Обучение по этим направлениям, наряду с преподавателями университета, проводили отраслевые эксперты и представители ИТ-компаний. По итогам демонстрационного экзамена они дали независимую оценку полученных студентами навыков. Тесное взаимодействие с предприятиями обеспечивает нашему университету эффективную обратную связь об актуальных и перспективных запросах рынка труда», — рассказала Инна Шевченко.

В МИФИ видят за проектом FutureSkills большую и важную роль в опережающей подготовке инженерных кадров. Университет как организация, накопившая самый значительный из всех участников инициативы опыт методической и научной разработки и апробации новых компетенций, участвует в инициативе FutureSkills с самого ее старта. В вузе еще в 2018 году был создан Центр компетенций WorldSkills, который координирует подготовку сборных команд всего университета для участия в чемпионатах по его стандартам. На базе Центра также организована площадка для реализации студентами инициативных проектов, идет апробация новых учебных и подготовительных программ по компетенциям, ДПО для всех желающих.

«С самого начала нас интересовали эти компетенции не только в разрезе соревнований, но и в плане возможности интегрировать данные компетенции в образовательный процесс. Исходя из таких соображений, мы сразу привлекали к разработке компетенций и партнеров из отраслей, и преподавателей университета», — рассказал ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко.

Он добавил, что подобные образовательные программы позволяют студентам быстрее осознать прикладное значение базовых фундаментальных знаний и научиться их применять на практике, в реальных кейсах.

«Получение «скиллзпаспорта» — это оценка их квалификации на данный момент и дает им возможность понять содержание реальной профессиональной деятельности и осознанно развиваться в профессиональной области. Поэтому, несмотря на некоторые сложности с дополнительной образовательной нагрузкой и восприятии новых форматов, наши студенты показали хорошие результаты на демонстрационных экзаменах на всех площадках. При систематическом повторении таких образовательных экспериментов несомненно улучшит образовательное пространство университета», — отметил Владимир Шевченко.

По словам ректора, результаты чемпионатов WorldSkills для партнеров НИЯУ МИФИ (например, ГК «Росатом») становятся объективным уровнем качества образования вуза и позволяют тестировать наши образовательные наработки.

«Поэтому инициативу Минобрнауки по более широкому внедрению компетенций FutureSkills в систему высшего образования мы поддержали по нашим «медальным» направлениям, — подчеркнул ректор. — Компетенции FutureSkills — это не только специальные знания, навыки и владение современными технологиями, это еще и надпрофессиональные умения, которые, безусловно, входят в обязательный компетентностный профиль современного инженера. Это, как говорят, must have в инженерной профессии».

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > minobrnauki.gov.ru, 4 февраля 2022 > № 4049683 Юлия Антохина

С высокой точностью

Топогеодезическая служба Воздушно-космических сил успешно решает задачи по предназначению.

8 февраля исполняется 210 лет Топографической службе Вооружённых Сил Российской Федерации. Она предназначена для выполнения задач топогеодезического и навигационного обеспечения Вооружённых Сил, заблаговременной подготовки континентальных районов в топогеодезическом и навигационном отношении в целях обеспечения обороны Российской Федерации. В то же время за последнее столетие и особенно последние десятилетия получили интенсивное развитие топографические службы видов и родов войск Вооружённых Сил, в частности ВКС. О создании и становлении, а также о нынешнем состоянии топогеодезической службы Воздушно-космических сил «Красной звезде» рассказывает её начальник полковник Алексей Щёколев.

– Алексей Александрович, для чего предназначена топогеодезическая служба ВКС?

– Топогеодезическая служба Воздушно-космических сил (ТГС ВКС) предназначена для руководства и организации топогеодезического и навигационного обеспечения объединений, соединений, воинских частей и организаций.

Основные задачи, решаемые службой: создание необходимых запасов пространственных данных и организация обеспечения ими войск (сил), вооружения, военной и специальной техники, в том числе исходными астрономо-геодезическими и гравиметрическими данными, их учёт и контроль использования; организация геодезических и картографических работ; выполнение мероприятий по топогеодезическому и навигационному обеспечению Вооружённых Сил.

– Расскажите, пожалуйста, об истории создания топогеодезической службы ВКС и основных этапах её развития.

– История ТГС ВКС начинается с марта 1916 года, когда для выполнения топографических работ с использованием первых летательных аппаратов – аэростатов была создана аэрофотограмметрическая служба.

Применение управляемых аэростатов и возможность управления ими выдвинули необходимость выполнения полётов по любому заданному маршруту, что потребовало создания специальных воздухоплавательных карт. Со временем для обеспечения перелётов на большие расстояния стали создаваться авиационные карты. К числу первых карт следует отнести карту, составленную группой специалистов морского и военного ведомств, для первого перелёта из Санкт-Петербурга в Москву, состоявшегося в 1911 году. Она представляла собой длинную ленту, на которой было нанесено «спрямлённое» шоссе Санкт-Петербург – Москва с полосой прилегающей местности шириной 15–20 км.

Первая мировая война задала новый импульс развитию топогео­дезического обеспечения боевых действий военной авиации. Тогда в авиации использовалась навигационная техника километровой точности, поэтому господствовал «картографический» этап обеспечения действий авиации, не требовавший необходимости обращения к геодезии.

В период Великой Отечественной войны топографы выполнили огромную работу по обеспечению боевых действий авиации Военно-воздушных сил картами. Допускались случаи использования трофейных карт. В операции по уничтожению немецких войск, отходивших из Греции и южной Югославии (сентябрь 1944 года), при временном недостатке отечественных карт было использовано 150 комплектов трофейных карт, которые предварительно тщательно изучили и проверили опытные штурманы и лётчики для установления аэронавигационных качеств и соответствия местности.

Положение дел начало меняться, когда появилась навигационная техника метровой точности определений, потребовавшая выполнения точных геодезических расчётов, положивших начало «геодезическому этапу» обеспечения действий авиации.

Появление в составе ВВС беспилотных самолётов-разведчиков вызвало необходимость не только применения существующих геодезических методов и средств, но и разработки качественно новых подходов в решении задач обеспечения картами, геодезическими данными, хорошего знания и изучения рельефа местности. Все эти задачи успешно решила топогеодезическая служба штурманской службы ВВС в тесном взаимодействии с Военно-топографической службой СССР (ВТС).

Период 1970–1980 годов в ВВС, характеризующийся развитием систем и средств воздушной навигации, боевого применения авиационных средств поражения, развитием практически всех видов обеспечения, в том числе и топогеодезического, стал самым «пиковым». Именно тогда на вооружение ВВС стали поступать новые типы самолётов и вертолётов, оснащённых автономными инерциальными системами навигации, которые дополнили традиционные задачи топогеодезического обеспечения новым количественно-качественным содержанием. Так, потребовалась геодезическая привязка не только наземных радиолокационных систем навигации, но и стоянки каждого воздушного судна. Таким образом, возникла задача геодезической подготовки аэродромов базирования авиации. Применение авиационных средств поражения (АСП) потребовало создания цифровых карт местности, а для функционирования автоматизированных бортовых планшетов и индикаторов потребовалось создание планшетных (рулонных) карт и микрофильмов.

Большой вклад в решение задач топогеодезического обеспечения ВВС в тот период внесли: начальник ВТС генерал-полковник Борис Бызов, начальник 29-го Научно-исследовательского института ВТС генерал-майор Николай Воронков, главный штурман ВВС генерал-лейтенант авиации Владимир Буланов, начальник топогеодезической службы штурманской службы ВВС полковник Геннадий Мельников.

В середине 1980-х – начале 1990-х годов усиленно велись исследования по совершенствованию аэронавигационных карт. Их результатом стала новая унифицированная система авиационных карт различного масштаба, принятая на снабжение Вооружённых Сил Российской Федерации в 1995 году. В ходе разработки новой системы авиационных карт были подготовлены все необходимые документы по их созданию и применению. Работы по разработке новой системы авиационных карт в 1999 году удостоены премии имени Ф.Н. Красовского.

Переломным моментом в истории топогеодезической службы стало объединение в марте 1998 года ВВС и Войск противовоздушной обороны (ПВО) в единый вид Вооружённых Сил РФ – Военно-воздушные силы.

Общее руководство топогеодезическим обеспечением Военно-воздушных сил возложили на топографическую службу при Главном командовании ВВС. Начальниками топографической службы ВВС в различные годы были полковники Владимир Прокофьев, Анатолий Скрипков, Дмитрий Очкасов.

– Каким образом задействована топогеодезическая служба в обеспечении решения задач в военно-космической сфере?

– Развитие вооружения и военной техники требовало выполнения топогеодезических работ в сфере космической деятельности. Для решения этих задач в 1984 году в состав Главного управления космических средств Министерства обороны СССР, преобразованного в 1992 году в штаб Военно-космических сил, включена топогеодезическая служба. Основными её задачами являлись организация астрономо-геодезической подготовки стартовых и технических комплексов космодромов, командно-измерительных средств и выполнение операций контроля прицеливания ракет-носителей при запусках космических аппаратов.

В дальнейшем топогеодезическая служба неоднократно подвергалась преобразованию (в 2001 году – в топогеодезическую службу Космических войск, в 2009 году – в службу контроля прицеливания и астрономо-геодезического обеспечения Космических войск, в 2011 году – в службу контроля прицеливания и астрономо-геодезического обеспечения войск Воздушно-космической обороны). Начальниками службы в различные годы были полковники Ренат Зинатулин, Игорь Воронин, Андрей Асанов, Юрий Минюк.

В существующей организационно-штатной структуре ТГС ВКС сформирована в августе 2015 года при формировании нового вида Вооружённых Сил РФ – Воздушно-космических сил.

– Сегодня, видимо, топогеодезическая служба Воздушно-космических сил имеет достаточно обширную структуру…

– Именно так. В состав ТГС ВКС входят: топогеодезическая служба Главного штаба ВКС, топографические службы дальней и военно-транспортной авиации, армии противовоздушной и противоракетной обороны (особого назначения), армий ВВС и ПВО военных округов, соединений, воинских частей и организаций ВКС, служба контроля прицеливания и астрономо-геодезического обеспечения армии ВКС особого назначения, отдел контроля прицеливания и астрономо-геодезического обеспечения 1-го Государственного испытательного космодрома Минобороны России.

ТГС ВКС, объединив в своём составе офицеров-топографов авиации, Войск ПВО и Космических войск, воспитанных на традициях предыдущих поколений, успешно решает задачи топогеодезического и навигационного обеспечения Воздушно-космических сил.

– Какие же это задачи, если говорить более конкретно?

– Основные задачи, решаемые сегодня службой, – это обеспечение войск (сил) топографическими и специальными картами, исходными астрономо-геодезическими данными, цифровой информацией о местности, средствами топогео­дезического обеспечения; топогеодезическое и навигационное обеспечение несения боевого дежурства по воздушно-космической обороне Российской Федерации; геодезическая подготовка аэродромов, позиционных районов, позиций, объектов и средств ВКС; геодезическое обеспечение функционирования, развития и применения глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС; астрономо-геодезическое обеспечение ракет-носителей при подготовке к запуску космических аппаратов.

– Чем оснащены подразделения службы и где осуществляется подготовка специалистов ТГС ВКС?

– Топогеодезические подразделения и службы оснащены современными образцами подвижной навигационно-геодезической техники, аппаратурой спутниковой навигации индивидуального пользования и геодезического класса точности, геодезическими и астрономическими приборами.

Подготовка специалистов осуществляется на факультете топогеодезического обеспечения и картографии Военно-космической академии имени А.Ф. Можайского. Факультет – правопреемник Санкт-Петербургского высшего военно-топографического командного училища имени генерала армии А.И. Антонова, в этом году отмечает 200-летие со дня образования.

– Что знакового сделано ТГС ВКС за последние годы?

– В период с 2017 по 2021 год во исполнение постановления Правительства РФ «Об установлении государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы» организованы и выполнены геодезические работы по подготовке аэродромов базирования авиации ВКС, средств наземного комплекса управления космическими аппаратами в государственной геоцентрической системе координат ПЗ-90.11.

Проводятся работы по оснащению Воздушно-космических сил современной аппаратурой спутниковой навигации индивидуального пользования и геодезического класса точности, техническими средствами Единой автоматизированной системы обеспечения Вооружённых Сил РФ геопространственной информацией, современной топогеодезической техникой. Внедряются современные геоинформационные системы военного назначения.

Всё это позволяет выполнять задачи топогеодезического и навигационного обеспечения с требуемым качеством в установленные сроки.

Александр Пинчук, «Красная звезда»

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 4 февраля 2022 > № 3996416 Алексей Щеколев

Уникальная экспедиция работает на острове Арвад

При поддержке Экспедиционного центра Минобороны России российские и сирийские археологи создадут цифровую модель древней финикийской стены.

Осколки древней цивилизации, обнаруженные на дне Средиземного моря, объединили исследователей из России и Сирии в одну совместную экспедицию в акватории города Тартус. Это произошло впервые за последние 30 лет. Археологические исследования под водой проходят при поддержке Экспедиционного центра Минобороны России и Русского географического общества. В районе археологических работ побывали российские журналисты.

Глядя на остатки финикийской стены, возраст которой составляет как минимум 3000 лет, сложно представить, что был период, когда она опоясывала практически весь остров Арад, отмечают телекорреспонденты. За тысячелетия многое изменилось. Упомянутый в Библии Арад превратился в Арвад. Это самый большой остров Сирии.

В результате воздействия волн и землетрясений значительная часть потрясавших своим величием стен обрушилась и скрылась под водой. Более того, поднялся уровень Средиземного моря: оно затопило и порт древнего города. Однако крохотный островок, лежащий в центре средиземноморских торговых путей, по-прежнему манит к себе археологов.

«Мы не ищем сокровища. Для нас сокровища – это научная информация, которую мы можем получить», – объяснил руководитель сирийско-российской археологической экспедиции со стороны РФ, член Русского географического общества (РГО) Виктор Лебединский.

Вот уже третий год сирийские специалисты и учёные из Севастопольского университета и Института востоковедения Российской академии наук при содействии Министерства обороны РФ и Русского географического общества исследуют остров отважных финикийских мореходов.

И каждый раз – впечатляющие находки. К примеру, обнаруженный разбитый кувшин свидетельствует о том, что владыки древнего Арада с удовольствием пили вина, выращенные на юге Италии. «Это верхняя часть амфоры – эпоха позднего эллинизма и республики, производства греческих городов Южной Италии», – указал научный сотрудник экспедиции, член РГО Максим Тюрин.

Все участники экспедиции разделены на три группы. Станислав Желтянник представляет подводную часть команды. С помощью российского гидролокационного комплекса он за три года выявил огромное количество интересных объектов, сохранившихся на дне. В этом году экспедиции катастрофически не везло с погодой, но, несмотря на волны и качку, Станислав первым спускался в лодку и добывал такую нужную коллегам информацию.

Посреди огромных каменных блоков из высокой стены, опоясывавшей едва ли не весь радиус острова Арвада, подводные археологи производят замеры каждого камня. Попутно здесь находят и огромное количество других бесценных для науки артефактов, которые после изучения пополнят коллекции сирийских музеев.

«Мы очень довольны результатами сирийско-российской экспедиции. В руки учёных попало огромное количество артефактов. Если говорить о керамике, то она относится к финикийскому, греческому, римскому, византийскому периодам. И большое число осколков кувшинов времён крестоносцев. Часть глиняной посуды была изготовлена местными мастерами, другая была привезена из Греции и с Кипра», – поделился своими выводами с журналистами руководитель сирийско-российской археологической экспедиции со стороны САР Марван Хасан.

Пока водолазы борются с течением и волнами под водой, работу по измерению и фиксированию каменных блоков крепостной стены финикийского периода на суше выполняет третья группа археологов. Тут используются съёмки с квадрокоптера, тахеометры, 3D-лазерные сканеры и другое самое современное оборудование.

«Итогом работы станет цифровая модель оборонительных сооружений Арвада. И мы надеемся совместить те остатки стен и портовых сооружений, которые мы видим на берегу, с теми, которые на данный момент находятся под водой», – обозначил руководитель сирийско-российской экспедиции со стороны России, член РГО Виктор Лебединский.

Из-за войны и санкций со стороны западных стран работа сирийских археологов с зарубежными коллегами затруднена. Но только не с российскими. И теперь наши специалисты взялись за проведение мастер-классов по использованию самого современного научно-исследовательского оборудования для местных учёных.

«Весь прошлый год я провёл вместе с российскими археологами, и они многому меня научили. Они провели практический курс для наших специалистов. Мы освоили новейшие технологии и современные археологические методы. Например, я участвовал в создании 3D-моделей», – рассказал сирийский археолог Саад Али.

Наши специалисты завершили этот этап работы, и вернулись домой. Но уже через несколько месяцев собираются сюда вернуться вновь, чтобы завершить работу над 3D-схемой острова-крепости, какой она была две или три тысячи лет назад.

На территории горной Латакии, которая напрямую граничит с Идлибской зоной деэскалации, на днях прошло учение горно-штурмовых подразделений Сирийской арабской армии под руководством военнослужащих российской группировки войск в Сирии. Оно проведено в рамках обмена опытом.

Из замаскированной позиции миномётчики ведут огонь по горе, рассказывают журналисты, побывавшие в районе учения. На самой вершине выявлено несколько целей. Рвущиеся мины вносят панику в ряды условного противника.

К «симфонии» миномётчиков присоединяются новые звуки. Это пикапы, оснащённые крупнокалиберными пулемётами ДШК и зенитными установками. Легендарные сирийские «тачанки» бьют по условному врагу.

Роль оборудованных позиций «неприятеля» играет яркое белое пятно из каменной крошки и многочисленные железные ящики. Их судьба предрешена.

Вверх по извилистым склонам взбираются сирийские бойцы. Делать это с полным боекомплектом при себе – непростая задача. Но когда рядом такое огневое прикрытие, ничего не страшно.

Штурмовой отряд сирийской пехоты выдвигается на захват опорного пункта условных боевиков. Бойцы – в невыгодном положении, потому что «противник» занял господствующие высоты. В связи с этим надо передвигаться быстро и не по шаблону, чтобы не попасть под огонь, и ещё самим вести точную стрельбу. Конечно, всему этому сирийских бойцов учат более опытные российские военнослужащие.

И вот господствующая высота покорилась выносливым воинам. Над вершиной сирийский флаг. Российские военные специалисты, следившие за действиями своих подопечных, убедились, что теория и регулярные тренировки по три раза в неделю не прошли даром.

«Военнослужащие САР сегодня отрабатывали тему укрепрайонов. Укрепились на горе, также обеспечили проход своим войскам. Солдаты САР работали очень быстро, грамотно, слажено. Связь налажена, друг друга знают хорошо. Мы используем современные тактические способы и пытаемся передать это им. Они улавливают с ходу и старательно занимаются вместе с нами», – рассказал военнослужащий российской группировки войск в Сирии Ильгизар.

Для Хамзи Ахмата учения в этих местах почти всегда, как настоящий бой. Он в деталях помнит, как освобождал здесь, в горной Латакии, населённый пункт Сальма. Потерял многих боевых товарищей, но сам выжил и теперь постоянно совершенствует навыки.

«Сегодняшняя тренировка была очень полезной для всех наших солдат. Русские передают нам свой опыт перемещения в горных местах и среди скал. Здесь очень важна манёвренность и маскировка», – отметил он.

Также в ходе этого учения был задействован так называемый кочующий миномёт. В Сирии он используется в комплекте с грузовым автомобилем высокой прохо­димости.

«Это – миномётный комплекс сирийского производства, но само орудие изготовлено по аналогии с российским миномётом «Сани». Его дальность почти шесть километров. У мины огромная поражающая сила. Имея такое оружие, можно остановить наступление противника в горах», – объяснил телекорреспондентам командир миномётной группы Фарис Хасун.

Мария Томиленко, «Красная звезда»

Россия. Сирия. ЮФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Образование, наука > redstar.ru, 4 февраля 2022 > № 3996415

Боевые роботы расширяют возможности

Спектр задач, выполняемых робототехническими комплексами в боевой обстановке, расширяется.

Армии передовых в техническом отношении стран продолжают оснащаться роботизированными боевыми платформами, способными решать боевые задачи в различных средах: на суше, на воде и под водой, в воздухе. Поставляется робототехника различного назначения и в Вооружённые Силы России. Сегодняшний гость пресс-клуба «Красной звезды» – генеральный директор АО «766-е Управление производственно-технологической комплектации» Денис Горский. Наша беседа – о разработке и производстве на возглавляемом им предприятии робототехнических комплексов военного назначения и их поставке в войска.

– История России изобилует фактами, свидетельствующими о необходимости обладания сильной армией. Это очевидно и в нынешней сложной военно-политической обстановке. Мощь Вооружённых Сил, как известно, зиждется на наличии современных вооружений. Денис Евгеньевич, что вы можете рассказать об участии возглавляемой вами компании в укреплении военно-технического потенциала страны и перевооружении Российской армии?

– Акционерное общество «766-е Управление производственно-технологической комплектации» – российский производитель многофункциональных робототехнических комплексов военного назначения, выполняющий работы по их созданию в интересах Министерства обороны. Подчеркну, что АО «766-е УПТК» – первое в России предприятие, приступившее к разработке и производству робототехнических комплексов военного назначения, а в настоящее время – ведущее предприятие в области создания мобильных роботов для Вооружённых Сил Российской Федерации.

Кроме того, наше предприятие – разработчик специальных шасси, конструкция которых позволяет создавать любые дистанционно управляемые машины и мобильные роботы с заданными функциональными возможностями – от боевого до обеспечивающего.

– Выполнение гособоронзаказа – важное направление деятельности вашей компании, надёжно обеспечивающее занятость персонала и загруженность производственных мощностей на многие годы вперёд. С учётом этого и заказчику, и вам важно своевременное выполнение ГОЗ, несмотря на волны пандемии COVID-19. Как вы их преодолеваете, удалось ли обеспечить нормальный ритм производственных процессов? Сказалась ли сложная эпидемиологическая ситуация на темпах проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, на серийном производстве?

– Ограничения, связанные с введением мер по противодействию новой коронавирусной инфекции, в незначительной степени повлияли на работу коллектива предприятия.

В первую очередь мы обеспечили выполнение всех необходимых требований и рекомендаций для профилактики коронавирусной инфекции на рабочих местах: организовали регулярное тестирование сотрудников, обеспечили персонал средствами индивидуальной защиты, а также выполнили ряд других требований, направленных на предотвращение заражения работников.

Принятые меры помогли избежать массовых случаев заболевания сотрудников, сохранить темпы разработки и производства робототехнических комплексов в рамках исполнения государственного оборонного заказа.

Кроме того, несмотря на ограничения, связанные с необходимостью предотвратить распространение коронавирусной инфекции, проводилась бесперебойная работа по гарантийному и сервисному обслуживанию комплексов, ранее переданных в Министерство обороны.

Боевые роботы расширяют возможности

– Министерство обороны сегодня уделяет большое внимание организации обслуживания вооружения и техники на протяжении всего их жизненного цикла, то есть от разработки и серийного производства до сервиса, ремонта и утилизации. В вашем случае удалось уже эффективно выстроить всю эту цепочку во взаимодействии с военным ведомством?

– В соответствии с действующими нормативными правовыми документами на предприятии установленным порядком организовано сервисное обслуживание робототехнических комплексов, ранее поставленных в Вооружённые Силы Российской Федерации. Данная работа проводится в тесном взаимодействии с органами военного управления Минобороны России и командирами воинских частей, где эксплуатируются наши изделия.

– Научно-технический прогресс не стоит на месте. На какие технологические вызовы, по вашему мнению, предстоит ответить в ближайшие годы российскому ОПК? Ваше видение будущего оборонной промышленности в 2020-е годы в связи с ростом возможностей искусственного интеллекта, роботизацией производства и цифровой трансформацией технологических процессов?

– Разработка беспилотной военной техники и роботехнических комплексов сегодня является одним из главных направлений работы оборонной промышленности ведущих мировых держав. Создаются экипажные и безэкипажные образцы военной техники, позволяющие выполнять задачи с оператором и без него.

Кроме того, имеется отдельное направление в данной области. Это создание разведывательных, ударных и обеспечивающих беспилотников – мобильных роботов, способных действовать во всех средах: в воздухе, на земле, на воде и под водой.

Предприятия ОПК России совместно с руководством Министерства обороны уверенно развивают данное направление.

Одна из наиболее востребованных на текущий момент наработок отечественной оборонки – мобильные роботы семейства «Уран», созданные нашим предприятием.

По нашему мнению, оснащение Российской армии робототехникой – одно из приоритетных направлений на сегодняшний день.

Изменившиеся формы ведения боевых действий и развитие средств вооружённой борьбы требуют качественного обновления парка вооружения и военной техники.

В то же время высокая эффективность боевого применения подразделений должна достигаться минимальной потребностью в задействовании личного состава при выполнении боевых задач в наступлении и обороне.

Характер современных угроз, резко возросшее количество малоразмерных беспилотных летательных аппаратов и других средств, как разведывательных, так и ударных, лишний раз подчёркивают необходимость поддержания готовности к оперативному применению роботизированных боевых платформ с целью снижения потерь личного состава.

Подтверждением сказанного является тот факт, что созданные мобильные роботы семейства «Уран» успешно эксплуатируются в войсках, в том числе в реальных боевых условиях, в горячих точках.

– В последние годы немало говорится о проблеме импортозамещения, возникшей в связи с недружественной позицией западных стран в отношении России, особенно после Крымской весны 2014 года. Говоря шире, речь идёт об обеспечении технологической независимости нашей страны. Как вы полагаете, на каком этапе решения этого вопроса мы сегодня находимся?

– Начиная с мая 2014 года импортозамещение является стратегически важной задачей, обозначенной главой нашего государства Владимиром Владимировичем Путиным в рамках Петербургского международного экономического форума.

Политика импортозамещения весьма актуальна и реализуется как на национальном, так и на региональном уровне, обеспечивая экономическую безопасность России.

На нашем предприятии налажена чёткая работа по реализации данной задачи. В результате импортозамещения мы смогли достичь 90-процентного уровня отечественных комплектующих в процессе производства наших изделий. Начатая в этом направлении работа продолжается.

– Недавно прошёл Единый день приёмки военной продукции. Вы доложили министру обороны о проделанной работе по реализации планов в рамках ГОЗ-2021. Расскажите вкратце о результатах и достижениях.

– 20 января 2022 года состоялось важное мероприятие в масштабе Вооружённых Сил Российской Федерации – Единый день приёмки военной продукции под руководством министра обороны Российской Федерации.

Мне довелось принять участие в мероприятии и отчитаться перед руководством Министерства обороны о выполнении в 2021 году акционерным обществом «766-е Управление производственно-технологической комплектации» государственного оборонного заказа о поставке в Вооружённые Силы многофункциональных робототехнических комплексов семейства «Уран».

В прошедшем году нашим предприятием отгружены в войска десять многофункциональных робототехнических комплексов разминирования «Уран-6» и девять многофункциональных робототехнических комплексов пожаротушения «Уран-14».

Кроме того, в своём докладе я подчеркнул, что мобильные комплексы, создаваемые на предприятии, отвечают требованиям, предъявляемым к современным инженерным роботам, а в конструкции изделий реализованы передовые достижения, позволяющие существенно увеличить боевые возможности и производительность машин, повысить качество выполнения инженерных задач.

Руководство предприятия, понимая важность задачи по развитию Вооружённых Сил и укреплению обороноспособности России, организует неукоснительное выполнение государственной программы вооружения, стремится качественно и в срок поставлять в войска серийные робототехнические комплексы, а также разрабатывать новые образцы различного функционального назначения.

Все обязательства по выполнению государственных контрактов в отчётном периоде выполнены в полном объёме, предприятие приступило к выполнению государственного оборонного заказа 2022 года.

Боевые роботы расширяют возможности

– Денис Евгеньевич, давайте вспомним о ещё одном важном и более масштабном событии недавнего прошлого – Международном военно-техническом форуме «Армия-2021». Расскажите, пожалуйста, об участии вашей компании в этой крупнейшей в мире выставке вооружений и военной техники.

– Продукция предприятия регулярно выставляется на Международном военно-техническом форуме «Армия» начиная с 2015 года. В прошлом году предприятие в очередной раз приняло участие в этой масштабной выставке вооружения, военной и специальной техники.

Наряду с самой современной боевой техникой Верховному Главнокомандующему были представлены и наши изделия: дистанционно управляемая машина разминирования «Уран-6» и боевой робот «Уран-9».

Кроме того, в рамках международного форума для представителей более 10 иностранных делегаций был проведён динамический показ боевых возможностей дистанционно управляемой машины пожаротушения и дистанционно управляемой машины разминирования.

Фото Вадима Савицкого

и из архива 766-го УПТК

Александр Тихонов, «Красная звезда»

Сергей Поповиченко

Россия. ЦФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 4 февраля 2022 > № 3996414 Денис Горский

Президент Кыргызстана Садыр Жапаров дал эксклюзивное интервью Медиакорпорации Китая (CGTN), в ходе рабочего визита в Китай. Глава государства оценил развитие и перспективы двусторонних отношений, сотрудничество в рамках инициативы «Пояс и путь», а также подготовку к предстоящим Олимпийским играм, на открытии которых будет присутствовать лично.

Китай и Кыргызстан установили дипломатические отношения 30 лет назад. За три десятилетия, отметил кыргызский лидер, межгосударственный диалог прошел «созидательный путь развития» и вышел на беспрецедентно высокий уровень партнерства.

- Здравствуйте. В первую очередь позвольте выразить благодарность за интерес к вопросам развития сотрудничества между Кыргызской Республикой и Китайской Народной Республикой. В 1992-м году Китай одной из первых стран признал независимость нашей страны. С этого момента началась новая история взаимоотношений Кыргызстана и Китая, основанные на принципах дружбы, добрососедства и взаимовыгодного сотрудничества. За прошедшие тридцать лет кыргызско-китайские отношения прошли созидательный путь развития, создана солидная нормативно-правовая база, налажены эффективные механизмы взаимодействия в сфере политического сотрудничества, области безопасности, торгово-экономической и культурно-гуманитарной сферах. В целом, на сегодняшний день кыргызско-китайские отношения находятся на беспрецедентно высоком уровне и характеризуются всесторонним стратегическим партнерством. Укрепляется политический диалог не только по вопросам двусторонних отношений, но и по многим вопросам, касающимся региональной и международной повестки дня. Мы активно работаем в рамках ООН, ШОС и других многосторонних платформ. Наши правительства поддерживают тесные контакты по всем актуальным вопросам кыргызско-китайских отношений. Наши аналитические структуры, учебные заведения, бизнес-круги имеют прочные каналы связи. За тридцать лет совместными усилиями нам также удалось создать положительный фон развитию не только двусторонних официальных отношений, но и наладить мосты для общения между простыми людьми, в частности молодежи.

Кыргызстан одним из первых присоединился к китайской инициативе «Один пояс - один путь». Садыр Жапаров назвал это решение важным шагом к полноценному раскрытию экономического потенциала его страны и Центрально-Азиатского региона в целом.

- Сотрудничество в рамках «Одного пояса - одного пути» призвано объединить усилия для поиска комплексных ответов на сложные трансграничные социально-экономические и гуманитарные вызовы, с которыми сталкивается все международное сообщество. Конкретно для Центральной Азии «Один пояс - один путь» дает дополнительные преимущества для сопряжения экономических возможностей во благо решения стратегической задачи по прямому выходу к морским портам и трансформации региона в крупный перекресток трансконтинентальных магистралей с востока на запад и с севера на юг. В этом плане скорейшая практическая реализация проекта строительства железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» должна стать значимым шагом к полноценному раскрытию транзитного потенциала Центрально-Азиатского региона и важным звеном в продвижении инициативы «Один пояс - один путь».

Проект китайско-кыргызско-узбекской железной дороги сейчас находится на стадии согласования. Президент Кыргызстана назвал будущую магистраль дорогой дружбы, добрососедства и устойчивого развития и выразил уверенность в том, что ее строительство начнется в ближайшее время.

- Данный проект является масштабным с точки зрения экономического потенциала. Строительство данной дороги позволит повысить транспортно-транзитный потенциал не только Кыргызстана и Узбекистана, но и всего региона Центральной Азии, поскольку существующие железные дороги уже не справляются с растущим потоком грузов и товаров из Китая в страны региона, а также в страны Европы. Он также позволит создать международные мультимодальные центры логистики и сформировать сеть индустриальных кластеров. Данный проект всегда находится в повестке дня двусторонних отношений, каких-либо политических разногласий о его сути и целесообразности нет, есть лишь вопросы, которые связаны с техническими аспектами и финансовой составляющей проекта, над которыми в текущее время специалисты трех стран совместно работают. Я уверен, что совместными усилиями, в ближайшем будущем мы начнем строительство данной дороги, которая призвана стать дорогой дружбы, добрососедства и устойчивого развития.

В ходе беседы Садыр Жапаров также дал оценку состоянию и перспективам торгово-экономического сотрудничества Китая и Кыргызстана.

- Следует подчеркнуть, что на протяжении последних нескольких лет Китай уверенно занимает ключевое место в товарообороте Кыргызской Республики с другими странами. Несмотря на пандемию коронавируса, в 2021-м году рост товарооборота не сбавил темпы. Для дальнейшего наращивания кыргызско-китайского экономического сотрудничества, считаю важным вести комплексную работу по таким важным отраслям, как сельское хозяйство и перерабатывающая промышленность, экология, энергетика, поддерживать малый и средний бизнес, укреплять сотрудничество между регионами двух стран, создавать банковско-финансовую платформу, поощрять инвестиционные проекты, а также эффективно использовать преимущества электронной торговли. В текущее время Кыргызстан проводит работу по продвижению экспорта экологически чистой сельскохозяйственной продукции в КНР. Я уверен, что в скором времени, на китайском рынке увидите наш горный мед, молочные продукты и фрукты.

Президент Кыргызстана намерен посетить зимнюю Олимпиаду в Пекине. Он высоко оценил противоэпидемические меры, принятые для безопасного проведения Игр, назвав проделанную работу «проявлением высокой ответственности» со стороны руководства Китая.

- С момента появления коронавируса Китай принял эффективные меры по его сдерживанию и добился конкретных успехов в борьбе с этой болезнью. Что касается мер предосторожности в отношении Олимпийских игр, то думаю, что в первую очередь, эти меры нацелены на здоровье и безопасность каждого участника и гостя зимней Олимпиады. Это проявление высокой ответственности со стороны китайского правительства для безопасного проведения этого масштабного спортивного мероприятия мирового значения.

Пекин станет первой в истории «столицей и летних, и зимних Олимпийских игр». Китай поставил амбициозную цель – приобщить к зимним видам спорта 300 миллионов жителей – и успешно выполнил ее. Садыр Жапаров назвал эту инициативу особенно актуальной на фоне пандемии, показавшей важность укрепления иммунитета и здоровья населения в масштабах всего мира.

- В древние века Олимпиада останавливала целые войны, олицетворяя дружбу и мир. И сейчас спорт обладает уникальной силой объединять людей. Олимпийские игры дают нам надежду и возможность для укрепления дружбы между народами и странами. Думаю, что предстоящие Олимпийские игры впишут новую страницу в истории Олимпиады по своим масштабам, содержанию и зрелищности. Что касается приобщения к зимним видам спорта, думаю, что эта весьма актуальная идея на фоне пандемии, которая показала важность укрепления иммунитета и здоровья населения в масштабах государства не только в Китае, но и в мире в целом. Здоровый образ жизни и занятие спортом, думаю, постепенно станут глобальным трендом. Отрадно, что зимние виды спорта становятся популярными и доступными для столь громадного количества простых людей и любителей спорта в Китае. Хочу особо отметить, что международными туристическими агентствами кыргызстанские горнолыжные базы неоднократно были включены в топ десять стран для зимнего спорта, так что мы приглашаем китайских спортсменов и любителей спорта в Кыргызстан для новых ярких ощущений и впечатлений, которые исходят от кыргызской природы.

Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > kyrtag.kg, 4 февраля 2022 > № 3988042 Садыр Жапаров

Дом из золы: как с помощью золошлака добиться энергоэффективности и экономичности в строительстве

Почти три четверти необходимой для жизни энергии дает теплоэнергетика. Она же на сегодняшний день считается экологами всего мира наиболее загрязняющей отраслью: при сжигании твердого топлива в котлах тепловых электростанций (ТЭЦ, ГРЭС) образуется большое количество золы-уноса. О том, как поставить на службу человеку техногенные образования, — предметный разговор с почетным строителем РФ, директором Ассоциации СРО «Союз стройиндустрии Свердловской области» Владимиром ЛЕВЧЕНКО.

«СГ»: Владимир Николаевич, насколько «зольная проблема» масштабна?

Владимир Левченко: Для наглядности приведу пример. Более 20 лет я проживаю в поселке Рефтинский, что в ста километрах от Екатеринбурга, — симпатичном и на взгляд со стороны весьма удобном для жизни. Здесь нет очень старых зданий, поскольку населенный пункт начал возводиться в 60-е годы прошлого века. Дома в основном не выше пяти этажей, в городке много зелени и неплохие дороги. Жить бы да радоваться, но в нескольких километрах расположена мощнейшая Рефтинская ГРЭС, дающая порядка 28% вредных выбросов в атмосферу от всех стационарных источников загрязнения в Свердловской области. Помимо этих выбросов ГРЭС ежегодно размещает на золоотвале около 5 млн тонн золошлаковых материалов. В результате наш Рефтинский в прошлом году был объявлен самым грязным поселком России.

К сожалению, эту глобальную проблему власти и промышленные предприятия в стратегическом плане не решают. Если мысленно охватить все российские промышленные зоны, то за долгие десятилетия на родных просторах скопилось 2,5 млрд тонн золы — цифра громадная с позиций непрерывно накапливаемого экологического ущерба.

Мне представляется, к решению данной проблемы необходим государственный подход, ведь экологическая безопасность жизненно важна для населения любой страны. Так, в России 2017 год был объявлен на государственном уровне Годом экологии, причем в числе основных его мероприятий были обозначены такие блоки, как переход на наилучшие доступные технологии, совершенствование управления отходами, охрана водных ресурсов, охрана и восстановление лесных ресурсов. Но ничего капитально не поменялось…

«СГ»: Вы являетесь президентом Национальной ассоциации производителей автоклавного газобетона (НААГ), много лет руководили строительными предприятиями. Куда должен быть направлен вектор работы по массовому использованию золошлаковых материалов?

В.Л.: Существует два направления переработки золошлаковых материалов. Одно из них — организация масштабного выпуска стеновых блоков из автоклавного газобетона и широкой номенклатуры сухих строительных смесей на основе золы-уноса с использованием современных методов производства. Второе — возведение из данных материалов доступного, энергоэффективного, экологичного жилья, что позволит реализовать стратегический план массового жилищного строительства, отвечающего самым современным требованиям уюта и комфорта. Причем использовать строительные материалы надо не за тридевять земель, а здесь, на месте, и, конечно, сейчас…

«СГ»: Что такое дом из золы? Насколько это нужно и интересно для будущих жильцов?

В.Л.: В целом идея строительства дома из золы пока, мягко говоря, не встречает всеобщего понимания. Но есть убедительные примеры «за». В 2017 году в номинации «Лучший жилой комплекс экономи комфорт-класса в Свердловской области» было заявлено семь объектов, но лучшим из них признали многоквартирный жилой дом малоэтажной застройки на улице Солнечной, 13 в поселке Рефтинский. Особо подчеркну: в том же году данный проект также занял первое место в учрежденном Минстроем России ежегодном градостроительном конкурсе в номинации «Лучший реализованный проект энергосбережения при строительстве жилья эконом-класса».

Замена 1.jpg

Что собой представляет трехэтажный 18-квартирный дом? При его строительстве использовано 1500 тонн золы. Дому присвоен класс энергоэффективности «А». Энергоэффективность класса «А» достигается однородностью применяемых материалов, когда стеновые материалы, клей для их монтажа, штукатурные и шпатлевочные смеси, перекрытия и покрытия имеют одну основу — золу-унос. Когда все составляющие «вышли» из однородного материала, они отличаются технологичностью, пожаробезопасностью, экономичностью, ремонтопригодностью.

В комплексе энергосберегающих технологий в данном примере использованы квартирные станции для индивидуального отопления, поквартирного учета тепла и приготовления горячей воды. Данные технологии позволяют рационально расходовать энергоресурсы, а также улучшают комфортность проживания в доме. В результате оплата за потребленную тепловую энергию снизилась в среднем на 30%, что подтверждается ежемесячными платежными документами.

Что в «сухом остатке»? Рефтинский дом-победитель состоит на 80% из газобетона, а газобетон, в свою очередь, — на 80% из золы. Строители дома, завоевавшие две престижные премии, доказали — при нормальном подходе и высокой квалификации достижим очень высокий результат. Это был и урок для скептиков, вопрошавших: что такое дом из золы?

«СГ»: А были ли еще знаковые проекты, открывающие новый уровень использования домов из газобетона?

В.Л.: Конечно. В 2010 году администрация Екатеринбурга решила провести конкурс среди строителей, предложив крупнейшим компаниям построить по таунхаусу в районе Широкой Речки в поселке Светлореченский. Речь шла о проекте, характеризующем новое градостроительное лицо уральской столицы.

В 2011 году экспериментальный поселок на основе современных материалов был выстроен: всего 17 домов, из них 12 — двухэтажные таунхаусы для молодых семей, каждое здание исполнено по своей технологии. Компактный поселок прозвали тогда «выставочным»: там полтора десятка строительных компаний демонстрировали свои проекты малоэтажного строительства, лучшие были отобраны для массовой застройки. Это одно из важнейших мест на карте Екатеринбурга: Светлореченский официально носит статус одной из площадок «Иннопрома».

Какие впечатления я вынес из опыта одиннадцатилетней давности? С особой теплотой вспоминаю куратора проекта Владимира Павловича Крицкого, который дневал и ночевал на объектах стройки. Светлореченский стал площадкой для выявления лучших специалистов в области малоэтажного строительства, индикатором профессионального мастерства и передового опыта. Вот и дом из газобетона сдали в короткий срок: мы пришли на объект в январе 2010 года, первый бетон приняли 22 февраля, а в конце мая подписали акт ввода объекта в эксплуатацию. Применение укрупненных блоков и мини-кранов для их монтажа плюс инициатива, трудовой подъем — люди ощущали себя первопроходцами! Каждодневный упорный, творческий труд коллектива привел нас к такому результату, а в итоге — к высокой оценке со стороны жильцов качества построенного для них жилья.

«СГ»: Скажем так, дом из золы — это предмет вашей гордости?

В.Л.: И не только. Пока, увы, мы не дорожим тем, что имеем. Однако надеюсь, что в ближайшей перспективе результаты наших прошлых лет явятся примером для заказчиков, строителей, энергетиков, заинтересованных как в комплексной переработке золошлаковых материалов, так и в эффективном строительстве доступного жилья, ведь зола и золото — из разряда однокоренных существительных.

Номер публикации: №04 04.02.2022

Россия. УФО > Недвижимость, строительство. Электроэнергетика. Экология > stroygaz.ru, 4 февраля 2022 > № 3965580 Владимир Левченко

Массовый сегмент: холодный январь не остудил цены на новостройки в Москве

Интервью управляющего партнера компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE) Надежды Коркка

Надежда, расскажите вкратце об основных итогах января 2022 года в массовом сегменте в цифрах. Что с объемом (в метрах, лотах) и динамикой предложения?

В январе 2022 года в массовом сегменте первичного рынка «старой» Москвы было представлено 89 жилых комплексов. Объем предложения достиг 14,2 тыс. квартир общей площадью 696 тыс. кв. м. Относительно декабря 2021 года количество лотов уменьшилось на 5,2%, а их метраж – на 6,3%.

Какие изменения произошли в структуре предложения?

На первом месте по объему предложения в массовых проектах по-прежнему располагается ЮВАО, доля которого выросла на 1,9% (до 27,1%). Доля ЗАО сократилась на 1,3% (до 15,3%) по причине высокого спроса.

Наибольшая доля предложения в массовых новостройках по-прежнему находится на этапе монтажа (63,3%), однако за месяц она снизилась на 8,4%. Это объясняется переходом ряда проектов на стадию отделочных работ: их доля в январе 2022 года увеличилась на 6,6% (до 15,8%).

Структура предложения по типам квартир в массовых новостройках за первый месяц 2022 года не претерпела существенных изменений. По-прежнему более двух третей рынка в сумме приходится на однокомнатные (36,1%; +0,5%) и двухкомнатные (31%; +0,7%) квартиры.

Практически неизменной осталось и соотношение по типу отделки. Абсолютное большинство (84,2%) вариантов по-прежнему экспонируются с чистовой (69%; -0,1%) и предчистовой отделкой (15,2%; +0,2%).

Как вели себя цены?

Средневзвешенная стоимость квадратного метра в новостройках массового сегмента «старой» Москвы в январе 2022 года достигла 267 тыс. рублей. За месяц рост составил 1,5%, за год – 24,6%. Сильнее всего увеличилась средняя цена квадратного метра в проектах комфорт-класса, расположенных в СВАО (+4,8%). Это объясняется повышением строительной готовности ряда комплексов.

Средний бюджет предложения в массовых новостройках «старой» Москвы в январе 2022 года достиг 13 млн рублей. Это на 1,8% больше, чем в декабре 2021 года и на 13,1% больше, чем в январе 2021 года.

Выделите основную тенденцию января 2022 года на рынке новостроек массового сегмента.

Сбавившая темпы в декабре 2021 года девелоперская активность продолжила снижаться и в январе 2022 года. Этим и объясняется сокращение объема предложения в массовом сегменте, которое, впрочем, на 8,8% выше, чем в январе 2021 года.

Продолжает фиксироваться тенденция роста цен на массовые новостройки «старой» Москвы. Это касается как стоимости квадратного метра, так и бюджета предложения.

Авторы: СГ-Онлайн

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroygaz.ru, 4 февраля 2022 > № 3965252 Надежда Коркка

Ожившие промзоны: Юлиана Княжевская о том, каким заброшенным столичным территориям подарят новую жизнь

В прошлом году столичный Комитет по архитектуре и градостроительству (Москомархитектура) отметил 30-летний юбилей. Сегодня в ведомстве работают более 400 человек разных профессий, и все они трудятся над созданием лучшего города Земли, творят его историю, помогают ему идти в ногу со временем. Как именно? Об этом «Стройгазете» рассказала председатель Москомархитектуры Юлиана КНЯЖЕВСКАЯ.

«СГ»: Юлиана Владимировна, сейчас очень много разговоров идет о разработке нового Генплана Москвы. Что будет учитываться в новом документе? Чем он будет отличаться от предыдущего?

Юлиана Княжевская: В настоящее время в столице действует Генеральный план развития Москвы до 2035 года. Сейчас город проводит анализ международного опыта в сфере мастер-планирования, устойчивого развития мегаполисов и агломераций, что формально не является разработкой нового Генплана. Этот процесс только начался, о его завершении, также, как и о том, каким будет новый документ, говорить пока рано. Состав и содержание Генплана как важнейшего градостроительного документа активно обсуждаются в профессиональных кругах. Звучат и предложения вовсе отказаться от такого долгосрочного документа, как Генплан, заменив его мастер-планом. Совместно с коллегами из Института Генплана Москвы мы анализируем мировой опыт в поисках оптимальной для столицы системы градостроительной документации.

«СГ»: Столичная программа реновации — одна из самых передовых в стране. Какие принципы проектирования учитываются при создании новых жилых кварталов?

Ю.К.: Вы правы, наша программа реновации уникальна и не имеет аналогов в мире. На сегодняшний день в разработке 89 проектов, из них утверждено 88. Программа реновации — это тщательное планирование будущей территории, мы прорабатываем особенности района и учитываем потребности жителей. На этапе планирования определяем, где необходимо расположить детские сады, школы, поликлиники, культурные центры, гаражи для машин, а также как жители будут добираться до остановок общественного транспорта. Это основные и первостепенные принципы при разработке любого проекта по реновации. Команда разработчиков и проектировщиков учитывает многие нюансы, в том числе историю и облик каждого района.

«СГ»: Юлиана Владимировна, а те дома, которые попали в программу реновации, но не будут снесены, — сколько их, все ли они памятники? Какие перспективы по их дальнейшему использованию? Есть ли те, которые сохранят жилую функцию, и как они будут реализовываться?

Ю.К.: Мы стараемся тщательно подходить к этому вопросу, оценивая все нюансы. Сегодня в рамках программы реновации определено 273 дома, обладающих архитектурной ценностью, которые не будут сноситься. Их вид использования сейчас определить невозможно, дальнейшее назначение будет определено, исходя из нужд района. Конкретных решений нет, но есть перспективные предложения. Это могут быть культурно-досуговые, социальные и административные объекты, но для жилья они не будут использоваться.

«СГ»: При разработке развития Московских центральных диаметров (МЦД) должны закладываться и проекты планировок прилегающих территорий, как это было с Московским центральным кольцом (МЦК). Какие крупные транспортные узлы планируется создать?

Ю.К.: Сегодня транспортной инфраструктуре уделяется особое внимание. Наши специалисты разрабатывают проекты планировки, прилегающие к МЦД, предусматривающие их развитие и благоустройство. Новые станции располагаются в активно развивающихся районах, то есть с расчетом на перспективный пассажиропоток. Проект каждого участка детально прорабатывается, исходя из особенностей места: строятся общественно-деловые или торгово-развлекательные центры, инновационные технопарки и спортивные кластеры. Формирование подобных объектов обусловлено потребностью районов и необходимостью создать их собственные точки притяжения. Кроме того, на прилегающих к диаметрам территориях может быть создано более 500 тысяч новых рабочих мест.

Также формируются новые маршруты подвоза пассажиров к станциям, создаются пешеходные дорожки, велодорожки и парковки: город сегодня становится максимально комфортным для пассажиров и пешеходов. Строительство и реконструкция транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) качественно меняют уровень перевозки пассажиров. Сегодня транспортные хабы позволяют комфортно совершать пересадку и переход с одного вида транспорта на другой, зачастую не выходя на улицу. В ближайшее время будут реализованы крупные ТПУ «Дмитровская», «Петровско-Разумовская», «Крюково», «Камушки» и «Рижская». Важно, что последний транспортный узел соединится с высокоскоростной железнодорожной магистралью Москва — Санкт-Петербург (ВСМ-1).

«СГ»: Еще одно ключевое направление в развитии столицы — промзоны. Что будет с ними?

Ю.К.: Долгое время промышленные территории были выключены из городской жизни и стремительно приходили в упадок. Сегодня в городе более 15 тысяч гектаров бывших предприятий и заводов, которые или устарели, или вовсе заброшены. Все они будут преображаться в современные производственные кластеры, жилые кварталы и технопарки, здесь будут открываться новые общественные пространства и создаваться рабочие места рядом с домом. Если говорить о количестве проектов, то в настоящее время по 82 территориям принято решение о реализации их в рамках КРТ, из них 12 будут комплексно развиваться в рамках программы реновации. Основная задача этого проекта — задействовать заброшенные и забытые городские территории, имеющие огромный потенциал.

В прошлом году были утверждены проекты территорий «Грайвороново», «Зюзино», «Каширское шоссе», «Бескудниково», «Кунцево», «Коровино» и «Теплый Стан». Сегодня мы можем комплексно развивать эти территории и давать им вторую жизнь в прямом смысле слова.

Юлиана Княжевская, председатель комитета по архитектуре и градостроительству Москвы:

«Одни города делают люди, а другие — история. В широком смысле Москомархитектура создает историю столицы. А в узком — Москву создают люди, которые работают в Москомархитектуре и столичном стройкомплексе»

Оксана Федосеева, руководитель департамента продаж СЗ «Катуар девелопмент»

«Закон о комплексном развитии территорий (КРТ) призван решить задачу по изменению облика районов, создания комфортной среды для проживания в них. Документ дает регионам право утверждать адресные программы сноса и реконструкции многоквартирных домов (МКД) с учетом мнения жителей. Кроме того, у властей субъектов РФ появились полномочия по определению технических характеристик МКД, которые могут быть включены в эти программы. И хотя законопроект о так называемой всероссийской реновации ускорит борьбу с устаревающим жилым фондом, есть здесь и свои подводные камни. Так, по подсчетам федеральных властей, его реализация потребует около 2 трлн рублей, и это только в первые 10 лет. Конечно, не каждый муниципалитет способен выделять из бюджета столь значимые средства. Так что для многих регионов единственный шанс придать городам современный облик — помощь бизнеса. Но для этого ему надо создать ряд условий для работы и внести некоторые поправки в закон. Речь, в первую очередь, идет о сокращении административных барьеров, что ускорит реализацию инвестиционного проекта. Не менее важным, на наш взгляд, является необходимость при проверке проекта документации по планировке территории, подготовленного в целях КРТ одновременно с изменениями в Генплан, не отклонять такую документацию по причине несоответствия программам КРТ существующих систем коммунальной, транспортной и социальной инфраструктуры. Это позволит исключить неопределенность и необоснованные отказы при проверке проектов документации по планировке территории.

Конечно, в документе есть и другие нюансы, которые еще надо отшлифовать, но надо отдать должное властям: они над этим очень активно работают. Закон действует уже год, и пока проблем и претензий у жителей не было. Скорее, наоборот, хорошо, что обновляется весь жилой фонд в квартальной застройке, а не только дома, подходящие по параметрам. Так наши города будут придерживаться единого стиля и комфорта по уровню жизни граждан»

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №04 04.02.2022

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 4 февраля 2022 > № 3965249 Юлиана Княжевская

Марина Орлова: «Осознанное потребление — это не хайп, это про деньги»

Быть экологичным полезно не только для окружающей среды, но и для ведения бизнеса. Предприниматель Марина Орлова рассказала, какие экологичные инициативы приносят прибыль ресторану и с чего начать переход к ESG

Модные принципы устойчивого развития могут принести ресторану около 7 млн рублей экономии в год. Обозреватель Business FM Лолита Самолетова встретилась c Мариной Орловой, предпринимателем, основателем одного из первых магазинов здоровых продуктов и кафе «Амбар», директором ресторанов Forum, Skolkovo Golf и The Rink в «Сколково».

Все проекты Марины объединяет стремление к устойчивому развитию и забота об окружающей среде — принципы ESG. Марина не воинственный экоактивист, не стучит башмаком по трибунам соцсетей. Идеи экологичности продвигает для себя, для команды, читает курс в «Сколково», консультирует таких же увлеченных людей как из ресторанного мира, так и из мира большого бизнеса. Мы встречались с Мариной в ресторане Forum, который расположен на территории Московской школы управления «Сколково», потом плавно переместились в соседнее кафе The Rink. Поговорили про экологичность, про экологические мифы в ресторанах, про то, сколько разлагается салатный лист на полигоне, — делаю ставку, что вы очень удивитесь.

В самой Марине, в ресторанах Forum и The Rink есть излучатель позитивной энергии. Латать этот мир можно легко, геймификация прослеживается во всех инициативах. Интервью будет полезно всем. Зеленую звезду Мишлена ресторану с таким подходом получить гораздо проще. Часть идей я уже начала использовать дома и с подозрением смотрю на рестораны, которые таким принципам не следуют.

Марина, осознанное потребление, ESG — это хайп или все-таки за этим стоит бизнес-составляющая?

Марина Орлова: Все наши идеи рождались из наших ограничений: надо было экономить деньги. Я менеджер, поэтому иду от управления процессами и бюджетом. Посмотрели пристально на все наши процессы, придумали, на чем можно экономить. Начали с одноразовой тары: одноразовые контейнеры заменили многоразовыми. Одноразовый контейнер стоит от 5 до 10 рублей. Чтобы собрать салат из пяти ингредиентов, надо пять контейнеров, в которые повара заранее отвешивают ингредиенты. Эти контейнеры выбрасываются, то есть 50 рублей с каждого салата выкидывают в помойку. Посчитали стоимость стаканчиков, трубочек, салфеток — всего, что есть в зале. Оцифровали каждый процесс по всем направлениям работы ресторана: закупки, организация работы на кухне, персонал. В итоге за 2,5 года у нас сформировался чек-лист из 90 пунктов. Мы все считаем. Например, раньше мы вывозили три мусорных контейнера в день. Теперь за счет минимизации всего одноразового и всех типов отходов вывозим один-два контейнера в неделю. Вывоз каждого контейнера стоит 850 рублей, вот и считайте: только на сокращении мусора в течение года мы экономим около 800 тысяч рублей. Мы сортируем мусор на переработку, полностью отказались от трубочек в напитках, обучили шефов концепции Zero Waste (безотходное производство). У нас принцип полной переработки исходных продуктов, начиная от использования всех частей мяса и курицы, заканчивая овощами, что позволяет если не исключить появление отходов полностью, то максимально их сократить. Качество нашей еды остается при этом высоким. Всего за счет принципов ESG мы экономим в наших ресторанах 7 млн рублей в год. Так что осознанное потребление — это не хайп, это про деньги.

Трудно было внедрять эти принципы?

Марина Орлова: Вначале да. Все повара на кухне, которые у нас тогда работали, сказали, что это сделать невозможно, «потому что процессы, потому что нужен гаджет су-вид и пакеты для него, потому что нужна фольга». Я получила от них длинный список всего того, почему «нет». Я не кухонный человек, я менеджер, но, как любой менеджер, нам только дай что-то изменить и сделать: поставьте меня на кухню — я переделаю кухню, поставьте меня на строительство ракеты — я буду ракету делать, а если чего-то не знаю, послушаю для начала экспертов. Я обратилась за консультацией к Дмитрию Блинову с просьбой объяснить мне, как это все работает. Его Harvest с концепцией Zero Waste тогда только вошел в сотню лучших ресторанов мира. Дмитрий — авторитет, если он как шеф говорит, что можно, значит, можно. Первое, что он мне сказал, — «убирай с кухни все одноразовое», рассказал про принципы сортировки. Жалко, Дима так мало об этом говорит, его опыт очень полезен.

Я слышала, как Дмитрий организовал рестораторов на сбор бутылок на улице Рубинштейна. Когда его увижу в следующий раз, обязательно подробно расспрошу про ESG, зачем он скрывает свою экологичную сторону. Какой совет вы как человек, проживший эту историю, дадите рестораторам и посетителям?

Марина Орлова: Мой совет: переводите все в деньги, включите в голове программу «Скрудж Макдак», и тогда вы моментально станете амбассадором принципов устойчивого развития. Однажды втянувшись, остановиться невозможно. Самостоятельно вникайте в детали. Все хотят быстрых знаний, как от Smart Reading, чтобы пришел консультант и все кратко рассказал. Но теория так и останется теорией, пока вы самостоятельно не посмотрели на свои процессы, лично не проверили на собственных примерах. Например, у нас в закупках чай приходил в боксах по 500 граммов. Спросили производителя, может ли убрать боксы и сделать нам чай по пять килограммов в оборачиваемой таре. Они ответили: «Да, можем, при этом стоимость чая будет на 20% ниже».

Что же они до этого молчали?!

Марина Орлова: Так к ним никто с такой просьбой не обращался, это был их первый кейс. Гречку мы стали закупать не по 900 граммов в пакете, который не перерабатывается, а в мешке 50 килограммов, который перерабатывается. В мешке гречка получается еще и на 5-10% дешевле. Мы по максимуму стараемся переходить на оборачиваемую тару при закупках: красивая упаковка стоит как чугунный мост (фольгированный пакет, брендинг и так далее). Вот так по крупинкам собираешь, а в конце года получается существенная экономия. Приятно же.

Марина, какие самые прибыль приносящие инициативы из вашего списка в 90 шагов?

Марина Орлова: Сбор и разделение мусора и убрать все одноразовое. Это два самых главных шага, вы сразу ощутите это в P&L (отчет о финансовых результатах. — BFM). Третий — увеличение веса отпускаемого товара в одной упаковке. Многие смотрят на осознанное потребление только в рамках себя, своего ресторана. А мы пошли чуть дальше. Мы так смотрим от процесса производства до момента утилизации. Например, история со стаканчиками: мы посчитали все, включая стоимость стаканчика и крышечки, карбоновый след при доставке, возможность и глубину переработки при утилизации. Всем, кто покупает у нас кофе в свой многоразовый стакан, мы даем скидку 20%. Да, мы сделали это специально, чтобы больше приходили со своими стаканами. На кампусе много студентов, так что еще больше экономим на вывозе мусора, в том числе по кампусу в целом. Только не покупайте многоразовые стаканы из силикона: они красивы, но к экологии не имеют никого отношения. С силиконом ничего нельзя сделать, нет переработчиков, все силиконовое уезжает на помойку на полигон.

Какие три главных мифа про экологичность среди модных ресторанных трендов?

Марина Орлова: Первый миф— картон полезнее пластика. На производство любой картонной упаковки тратится в семь раз больше воды. Пластик не зло, зло — все одноразовое. В безобидном на первый взгляд пакете Tetra Pak и его аналогах шесть слоев, в России есть всего четыре завода, которые хотят его перерабатывать, потому что делить эти слои — проблема. В промышленных масштабах Tetra Pak разволокняют на целлюлозу, из которой делают пульпекартон (упаковка для яиц), и полиалюминиевую часть. Только два слоя, алюминий и картон, уйдут на переработку, а четыре уйдет на полигон.

Второй миф — модная бумажная крышечка на стаканчике лучше пластиковой. Это большая ложь. Мы сделали специальный анализ: стоимость, сертификаты, возможность переработки. Не так страшен пластик, как его малюют. Есть несколько фракций пластика, например 5РР, 6PS, их c удовольствием принимают на переработку. Дальше смотрим стоимость: 2,49 рубля стоит большая пластиковая крышка, 1,49 рубля — маленькая. Бумажная крышка стоит 3,6 рубля и 3,4 рубля соответственно. Вот и считайте экономию по году. Притом что никто не будет на перерабатывающем заводе вылавливать бумажные крышки с помадой, все уезжает на полигон.

Третий миф — бумажные трубочки или трубочки из макарон лучше пластиковых. Лучше вообще без трубочек, если у вас нет стоматологических проблем. Бумажная трубочка в напитках размокает, это лишний одноразовый мусор. Трубочка из макарон совсем не ESG, ведь эту макаронину кто-то произвел, довез, оставляя карбоновый след, а вы использовали и через одну минуту выкинули в помойку. Соломенные трубочки разлагаются только на даче в компосте. Когда у меня были брекеты, я ходила со своей железной, сама дезинфицировала, потому что не верю в чистоту металлических трубочек в общепите. ESG нет, если что-то выкидывается. Как вы думаете, сколько лет разлагается салатный лист на мусорном полигоне?

У меня компост на даче — разлагаются моментально. На полигоне, наверное, год.

Марина Орлова: От 15 до 25 лет. На полигоне делается специальная подушка, чтобы вся гадость не протекала в землю: слоями укладывается специальный пластик и пленка, делается дренаж, мусор закладывают сверху специальным пластиком. Поэтому внутри нет ни воды, ни воздуха. Лист гниет только за счет тепла. Посмотрите фильм Энтони Бурдена «Wasted! История пищевых отходов». Мы его смотрели всей командой в рамках фестиваля в Москве. Впечатляет.

Как минимизировать пищевые отходы дома? В моем детстве у мусоропровода на каждом этаже стояло ведро для пищевых отходов, их отвозили потом свинюшкам. С крышкой, ничего не пахло. Но потом они пропали.

Марина Орлова: У меня стоит измельчитель в мойке. Недавно мне подарили домашний кухонный утилизатор, он все пищевые отходы преобразует в песок коричневого цвета, по сути, это удобрение, буду использовать весной для посадки цветов на веранде, еще и сэкономим на земле для горшков. Включаю на ночь вместе со стиральной и посудомоечной машиной, когда электричество дешевле. Такой утилизатор я буду покупать и для ресторана. Чтобы посадить 400 растений на веранде, мы каждое лето тратим по 50 тысяч рублей только на землю, так что за счет утилизаторов сэкономим и на земле.

Марина, как вы ощущаете себя в таком абсолютно неэмпатичном, неэкологичном мире? Внутри «Сколково» словно Эдем, вы еще и живете в десяти минутах ходьбы от ресторана, среди зелени. Выезжаешь из рая, а там совсем другой, параллельный мир.

Марина Орлова: Моего ресурса не хватит, чтобы изменить весь мир. Но я верю в позитивную энергию, общаюсь с вдохновляющими людьми, которые делают что-то новое, это дает мне ресурс. Недавно мы начали ESG-проект с Домом творчества в Переделкине, дружим с Дмитрием Блиновым, с Сергеем Ивановым из ГК «Эфко», слежу за трендсеттерами и трендвотчерами: Илоном Маском, Ли Эделькорт, Александром Чикуновым и другими. Нам нужно своей работой делать мир лучше. Наше поколение должно повзрослеть и перестать относиться к своей планете как дети, которые мусорят и разрушают. Знаете, что заметила. Мне раньше только плохое быстро возвращалось. А сейчас хорошее ко мне возвращается моментально. Причем последнее время деньгами. Недавно я искала помещение для офиса «Амбара». Мне показывают хорошее помещение, здание рядом с нашей пекарней, территориально идеально. Я уже приехала договор заключать, привезла строителя, оцениваем, даю инструкции, где что ободрать, в какой цвет красить. Он говорит, что ремонт стоил бы 2 млн рублей. И тут мимо проходит местный техник, слышит наш разговор со строителем и говорит: «Пойдемте, я покажу вам помещение на этаж ниже». Открывает, а там идеальное помещение, на которое мне не надо тратить ни рубля: идеальный серый наливной пол, серые стены, белые лампы, белые окна, все чисто — там раньше был пошивочный цех. Строитель, конечно, мой расстроился, но 2 млн рублей я сэкономила. Эта история случилась аккурат на следующий день после того, как мы пристроили найденного белоснежного котенка, я бы сама взяла, но у меня уже две собаки и кот. Такие штуки у меня происходят довольно часто. Недавно из Международной школы «Сколково» мне позвонили, сказали, что хотят под меня делать программу Hospitality. Я никогда не думала делать что-то хорошее ради чего-то большего хорошего, но как-то внезапно словила этот момент, что бумеранг добра, который как-то долго раньше летел и потом пару раз тебя облетал мимо, стал прилетать моментально. Я этому очень радуюсь и со всеми этой идеей делюсь: просто попробуйте делать добро.

Поговорили с Мариной и про принципы ESG в корпоративном управлении. Для нее важно при закупках, перечисляет ли компания-подрядчик деньги на благотворительность, какие фонды поддерживает. Было удивительно узнать, что из 12 тысяч ресторанов Москвы для фонда «Ночлежка» готовят суп только пять московских ресторанов, причем четвертым был Forum Марины, пятым — Wine & Crab. Согласитесь, экологичная атмосфера в компании важна. Никто не хочет работать с токсичными людьми и выслушивать токсичные замечания. Уверена, что через пару лет московские зумеры, которые уже сейчас живут в парадигмах совсем других ценностей, выбирая подработку официантами, скорее пойдут в ресторан, где соблюдаются принципы экологичности, а выбирая профессию, будут искать компании и руководителей с экологичными корпоративными принципами управления.

Все ESG-принципы, о которых мы говорили, можно было увидеть на тарелке. В Forum отличное авторское, полезное, но при этом вкусное и сытное меню: кето-оладьи из кабачков с крабом, зеленые вафли с лососем. Лосось солят здесь же, потому что соль на производстве содержит консерванты, а из голов и хребтов рыбы варят бульон для супа. Вкуснейшая вода в графине, как в ресторане на горе во французских Альпах. Великолепные сыры: у меня были кабриоль, камамбер, шевротен, тур де шевр — подаются на тарелке из мраморной крошки. Сыры все время разные, фермерское хозяйство привозит лучшее, что есть в моменте. Кето-чизкейк и кето-пирожное без сахара и обалденно вкусные. Чек в Forum печатают на бумаге серо-голубого цвета, она не содержит бисфенол А (токсичное вещество, используемое для печати). Чековая лента, естественно, биоразлагаемая, а сервис может пальцем написать номер стола на таком чеке: шариковые ручки как излишнее в процессе у ребят отсутствуют. Ресторан Forum в «Сколково», как Форум в Древней Греции, здесь собираются студенты, слушатели, преподаватели, читают, обсуждают, делятся новостями и позитивными эмоциями. За окном вид на золотое здание «Сколково» и зеленые просторы, весной распахиваются окна на веранду. В любое время года за окном будет картинка идеального мира. Буквально в пяти минутах ходьбы кафе The Rink, оно отлично подойдет для неформального времяпрепровождения в стиле weekend casual: зимой тут каток, летом — веранда, на которой можно встретить известных людей, в том числе и из списка Forbes.

Лолита Самолетова

Россия. ЦФО > Агропром. Приватизация, инвестиции. Экология > bfm.ru, 4 февраля 2022 > № 3964694 Марина Орлова

Кирилл Колончин: ВНИРО сегодня может решать любые задачи для отрасли

Россия стремится вернуться в мировые «рыбные лидеры» и перед учеными стоят амбициозные задачи. Лов пелагических объектов на Дальнем Востоке, сюрпризы лососевой путины, развитие промысла кильки на Каспии, перспективы добычи криля — все это требует современных исследований и грамотных прогнозов. Директор Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Кирилл Колончин в интервью Fishnews напомнил о достигнутых результатах, обрисовал планы на 2022 год и рассказал об инновациях, которые успешно внедряют ВНИРО и его филиалы.

— В 2021 году отраслевая наука отметила юбилей. Кирилл Викторович, какие наиболее важные и интересные исследования прошлого года Вы бы выделили? Какие планы на этот год?

— Прошедший год для рыбохозяйственной науки был результативным. В канун своего 140-летия наш институт провел ряд перспективных исследований, важных для развития рыбохозяйственной отрасли.

Основной акцент в Дальневосточном бассейне в прошлом году был сделан на работах по программе «Лосось 2021». В рамках этой программы был существенно расширен стандартный комплекс ежегодных исследований, что позволило получить более обширный материал. Особенно хотелось бы отметить успешные летние съемки по учету численности идущих на нерест тихоокеанских лососей, данные этих работ легли в основу оперативного прогнозирования подходов. В результате удалось превысить начальную прогнозную величину добычи красной рыбы на Дальнем Востоке. Суммарный вылов лососей по итогам 2021 года составил свыше 540 тыс. тонн, что является третьим результатом за всю историю промысла.

В текущем году будет выполнен комплекс исследований по учету численности молоди тихоокеанских лососей на всем Дальневосточном бассейне. Это позволит спрогнозировать величины возвратов в 2023 году.

Другим крупным проектом в 2021 году стала Большая крабовая экспедиция, охватившая основные промысловые районы Охотского и Берингова морей. В мае-июле выполнена донная траловая съемка крабов на Западной Камчатке. В августе-сентябре в Северо-Охотоморской подзоне практически одновременно были проведены траловая и ловушечная учетные съемки краба-стригуна опилио. Они позволили провести калибровку этих двух методов учета крабов и получить данные для оценки современного запаса опилио и прогноза его общего допустимого улова на 2023 год.

В сентябре-октябре в заливе Шелихова была выполнена ловушечная съемка синего краба, а в Беринговом море — траловая съемка крабов-стригунов опилио и бэрди, синего и камчатского крабов. Таким образом, Большая крабовая экспедиция 2021 года позволила охватить практически все основные запасы дальневосточных крабов. Это обеспечит нам повышение точности и обоснованности прогноза их вылова на предстоящие годы.

В рамках Большой Амурской экспедиции были продолжены работы по программе третьего года исследований. Выполнен мониторинг наиболее важных биоресурсов в бассейне Амура, дана современная оценка состава основных компонентов биоты, экологической емкости отдельных биотопов, в том числе в отношении молоди лососей и осетровых искусственного воспроизводства, оценен характер и степень антропогенного воздействия на экосистему реки на современном этапе. Также в прошлом году стартовали работы по массовому мечению анадромных видов рыб.

В Северном бассейне в 2021 году выполнены все международные съемки, предусмотренные обязательствами России в рамках Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству (СРНК) и Международного совета по исследованию морей (ИКЕС, ICES).

Это, в частности, совместная российско-норвежская зимняя экосистемная тралово-акустическая съемка по оценке запасов донных рыб (МВ ТАС) на НИС «Вильнюс» в феврале – марте. Полученные данные послужили основой для настройки параметров моделей, используемых для оценки ОДУ и рекомендованного вылова основных промысловых видов рыб, крабов и северной креветки.

В апреле – мае состоялась весенняя международная экосистемная съемка в северных морях. Были оценены распределение и урожайность поколений сельди, путассу и мойвы в нагульный период.

Совместная российско-норвежская экосистемная съемка в Баренцевом море и прилегающих водах Северного Ледовитого океана проходила в августе – сентябре. В ходе этих работ была оценена численность 0-группы основных промысловых видов рыб Баренцева моря — трески, пикши, сайды и палтуса; определены запасы северной креветки и краба-стригуна опилио. По результатам съемки удалось оценить запасы и рекомендовать открыть промысел мойвы после трехлетнего запрета.

В Западном бассейне основными морскими экспедициями, выполненными в 2021 году, стали международная тралово-акустическая съемка окуня-клювача в морях Ирмингера и Лабрадор и тралово-акустическая съемка в атлантической рыболовной зоне Марокко.

В Волжско-Каспийском рыбохозяйственном бассейне ярким событием стала килечная экспедиция на НИС «Исследователь Каспия» и промысловых судах. Проведены тралово-акустическая и гидрологическая съемки, выполнены исследования по разработке новых технологий промышленного рыболовства и переработки кильки.

После распада СССР запасы килек почти не осваивались, однако в последние годы рыбаки вновь заинтересовались этим перспективным объектом. Результаты килечной экспедиции дадут новый импульс освоению запасов пелагических рыб Каспийского моря, уже в ближайшие годы мы ожидаем роста вылова каспийской кильки до 50 тыс. тонн и более.

В прошлом году впервые за 25-летний период была выполнена тралово-акустическая съемка омуля в озере Байкал. Она охватила основные районы сезонных скоплений этой рыбы: Селенгинское мелководье и Северный Байкал. Оценена биомасса пелагической морфогруппы омуля, показано, что в 2018 году в популяции омуля появилось урожайное поколение. Данные съемки свидетельствуют о продолжающемся восстановлении популяции байкальского омуля и росте его запасов.

В планах приоритетных экспедиций на 2022 год — выполнение ряда крупных исследовательских проектов. В Дальневосточном бассейне мы собираемся максимально сохранить объемы и виды работ в рамках лососевой программы. В этом году предполагается выполнить исследования с широким охватом всех этапов жизненного цикла красной рыбы, включая съемки в районе зимовки лососей российского происхождения в Северо-Восточной Пацифике. В летний период запланированы съемки на преднерестовых миграциях с целью оценки численности горбуши основных стад беринговоморского и охотоморского бассейнов. Осенью будут выполнены съемки по учету численности откочевывающей молоди лососей для прогнозирования возврата производителей в следующем году.

Другой крупный экспедиционный проект нынешнего года на Дальнем Востоке — это программа «Шельф-2022». Ее основная цель — комплексная тотальная оценка ресурсов шельфа и материкового склона дальневосточных морей с упором на оценку состояния, структуры популяций донных и придонных видов беспозвоночных и рыб, их обилия, межвидовых отношений, изменений составов биоценозов.

Сегодня особенно требуют постоянного мониторинга минтай Охотского моря, треска и минтай в Западно-Беринговоморской зоне, палтусы, крабы и креветки в Охотском, Японском и Беринговом морях. Все эти важнейшие объекты рыбных промыслов планируется охватить исследованиями в рамках «Шельфа-2022».

В планах работ на Северном бассейне — выполнение донной траловой съемки в Карском море по учету краба-стригуна опилио и полярной сайки.

На Байкале опыт оценки запасов омуля посредством тралово-акустической съемки в прошлом году показал свою эффективность, и в 2022 году было бы целесообразно повторить эту экспедицию, охватив ею все районы скопления эндемика: Северный, Маломорский, Селенгинский и Баргузинский.

Не менее актуально повторение экспедиции по оценке последствий аварии на Норильской ТЭЦ-3 в 2020 году. Планируем изучить воздействие на водные экосистемы и рыбные ресурсы Норило-Пясинской озерно-речной системы.

— В прошлом году, несмотря на общие тревожные тенденции в финансировании отраслевой науки, удалось усилить работы по тихоокеанским лососям. Этот курс будет продолжен?

— Да, в 2021 году нам удалось значительно усилить исследования тихоокеанских лососей. В целях улучшения качества оперативных научных прогнозов была подготовлена программа морских экспедиционных исследований «Лосось-2021». Для ее выполнения в полном объеме из резерва правительства РФ было выделено дополнительное бюджетное финансирование. В рамках программы впервые с 2015 года были выполнены траловые съемки преданадромных миграций лососей в западной части Берингова моря и с охотоморской стороны Курильской гряды. Исследования охватили акваторию более 2,5 млн кв. км и подтвердили прогноз высоких подходов горбуши в 2021 году к Восточной Камчатке и в Охотское море.

Для научного сопровождения «красной» путины было организовано более 100 береговых наблюдательных пунктов, в том числе для исследований на Северных Курилах. Полевые отряды наших дальневосточных филиалов провели обследование и сбор оперативных данных более чем на 200 нерестовых реках. Выполнено свыше 400 полетных часов авианаблюдений за ходом нереста лососей с пилотируемых воздушных судов и более 100 полетных часов — с применением беспилотных летательных аппаратов.

В последние годы численность всех стад лососей в Северной Пацифике подвержена значительным флуктуациям, в связи с чем назрела необходимость в проведении экспедиции на всем зимнем ареале обитания красной рыбы. В 2016 году Комиссия по анадромным рыбам северной части Тихого океана (NPAFC, НПАФК) анонсировала инициативу под названием «Международный год лосося». В 2019 и 2020 годах были проведены международные зимние траловые съемки в заливе Аляска с участием специалистов всех стран — членов комиссии. В ходе этих экспедиций были получены новые материалы, наработан успешный опыт сотрудничества специалистов разных стран. Внимание международной общественности и научных организаций привлекли к необходимости смещения фокуса в изучении лососей с прибрежных акваторий на открытые районы Тихого океана.

В 2022 году исследования красной рыбы по-прежнему остаются приоритетными. Как я уже говорил, планируются работы с широким охватом всех этапов жизненного цикла лососей. В начале февраля запланирован выход из Владивостока научно-исследовательского судна «ТИНРО» для продолжения международной экспедиции по программе NPAFC. Этот рейс станет завершающим проектом в рамках пятилетней инициативы комиссии «Международный год лосося» (она реализовывалась в период с 2018 по 2022 годы).

— Правительство предусмотрело для АПК и рыбохозяйственного комплекса план по цифровой трансформации. Отраслевая наука здесь также не остается в стороне: например, для оценки ситуации на нерестилищах в бассейне Амура используются беспилотные летательные аппараты. Как цифровые технологии сегодня приходят на помощь ученым в рыбной отрасли?

— Цифровизация стремительно внедряется во все сферы человеческой жизни, можно сказать, это мейнстрим современности. И рыбохозяйственная наука не является исключением: новые цифровые технологии сейчас широко используются в различных направлениях отраслевых исследований. Без них невозможно себе представить современные популяционно-генетические исследования, гидроакустические и океанологические съемки, математическое моделирование динамики численности популяций промысловых видов, авиаучетные съемки водных биоресурсов.

Все перечисленные направления в последние годы активно развиваются во Всероссийском НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Исследования популяционной генетики каспийских осетровых, тихоокеанских лососей, ракообразных и моллюсков, выполненные специалистами ВНИРО и его филиалов, обеспечили устойчивое лидерство нашего института в изучении генетики промысловых гидробионтов не только в России, но и за рубежом.

Гидроакустические съемки выполняются во всех рыбохозяйственных бассейнах. Их результаты используются для оценки численности и запасов приоритетных объектов российского рыболовства не только в нашей экономической зоне, но и в удаленных районах Мирового океана.

Отмечу, что в 2020 году гидроакустическая съемка антарктического криля, выполненная отечественными учеными на НИС «Атлантида», получила высокую оценку на Научном комитете Комиссии по сохранению живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ). А в прошлом году «Атлантида» участвовала в международной тралово-акустической съемке окуня-клювача в море Ирмингера, выполнив не только российскую, но и немецкую часть съемки, последнюю — по договору с Германией.

С 2019 года гидроакустические комплексы стали использоваться и для учета мигрирующих рыб в реках — тихоокеанских лососей на Камчатке и байкальского омуля в реке Селенга. Такие комплексы позволяют учитывать всех проходящих рыб, дифференцировать их по видам на основании особенностей силы цели, а также фиксировать направление миграций отдельных особей.

Цифровизация исследований в области математического моделирования динамики запасов обеспечивает высокую оправдываемость прогнозов ОДУ, ежегодно разрабатываемых институтом, позволяет эффективно отстаивать интересы российского рыболовства в международных организациях.

Наиболее ярким и широко освещаемым направлением применения цифровых технологий в рыбохозяйственных исследованиях являются авиационные учеты водных биоресурсов — рыб, морских млекопитающих и водорослей. Применение беспилотников различных классов позволяет снизить стоимость авиационных наблюдений по сравнению с пилотируемыми воздушными судами. Оснащение БПЛА современными системами навигации, фото- и видеокамерами высокого разрешения в видимом и инфракрасном диапазонах дает возможность в режиме реального времени получать данные о распределении водных биоресурсов.

Не менее ценную информацию обеспечивает подводное обследование с помощью телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА). Они позволяют получить объективную визуальную информацию о составе, численности и распределении водных биоресурсов в естественной среде обитания. Все эти технологии сейчас активно внедряются во ВНИРО и его филиалах.

В 2021 году институт и его подразделения выполнили авиаучетные наблюдения за тихоокеанскими лососями на нерестовых реках Хабаровского и Камчатского краев, Магаданской области и Сахалина. Эти работы показали, что беспилотная аэрофотосъемка, обработка отснятых материалов и их анализ в геоинформационных системах позволяют оперативно и экономично получать точные сведения о локализации, заполнении и других характеристиках нерестилищ, важных для управления лососевыми запасами. Цифровые фотопланы местности высокого разрешения, а также трехмерные модели водотоков, создаваемые посредством обработки данных беспилотной аэрофотосъемки, позволяют вести подсчет производителей раздельно по видам, визуализировать и считать нерестовые бугры, получать объективные данные о локализации, площади и заполнении нерестилищ.

Исследования на нерестилищах сельди в западной части Охотского моря, выполненные учеными Хабаровского филиала в 2021 году, показали перспективность параллельного использования воздушных и подводных беспилотников. Отработана методика совместного применения БПЛА и ТНПА, включающая тотальное картирование прибрежной зоны с оконтуриванием пояса донной растительности и параллельное подводное обследование зоны макрофитов для оценки видового состава водорослевого пояса, наличия обыкрения водорослевых талломов и интенсивности этого обыкрения.

Значительный прорыв достигнут в последние годы в области авиационных учетов млекопитающих: ледовых скоплений тюленей закрытых водоемов (Байкал, Ладожское озеро, Каспийское море), тихоокеанских моржей на лежбищах побережья Чукотки.

Специалистами ВНИРО разработана автоматизированная система машинной обработки больших массивов фотоматериалов авиаучетов морских млекопитающих, работающая на основе обучаемой нейронной сети и позволяющая с высокой точностью идентифицировать отдельных тюленей на фотографиях и вести их автоматизированный учет. Эта система была впервые успешно применена для обработки данных авиаучета нерпы на Ладожском озере в 2020 году. Тогда сотрудники Санкт-Петербургского филиала создали новую методику оценки численности нерпы в условиях аномально теплых зим, которые в последние годы стали повторяться с нарастающей частотой.

В 2021 году с использованием БПЛА был проведен авиаучет байкальской нерпы по всей акватории озера. Применение беспилотников позволило покрывать огромные площади, оперативно получать большие объемы данных, снизить погрешность и повысить точность учета. Кроме того, бесшумные аппараты, работающие на большой высоте, совершенно не тревожат тюленей и позволяют наблюдать за ними в спокойном естественном состоянии. Немаловажно и то, что применение БПЛА полностью исключает риски, которым ранее подвергались исполнители работ при традиционном санном учете нерпы на льду.

Вопросы использования современных цифровых технологий обсуждались на Совете по науке при руководителе Росрыболовства 3 декабря. По итогам этого обсуждения институту поручено разработать комплексную программу использования БПЛА, ТНПА, дистанционных зондов и буев в рамках общей концепции внедрения новых цифровых технологии и систем искусственного интеллекта в рыбохозяйственных исследованиях.

— В системе ВНИРО недавно появился новый филиал — Северный. Чем было продиктовано его создание? Планируются ли в ближайшей перспективе другие структурные преобразования?

— Северный филиал – не такой уж и новый. Впервые он появился в Архангельске в 1933 году и тогда назывался «Северный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии (СНИРО)». Затем институт был передан в состав Северного НИИ промышленности (СевНИИП), и лишь в 1963 году был выведен в подчинение Министерства рыбного хозяйства СССР и присоединен к ПИНРО (ныне — Полярный филиал ВНИРО) в качестве Северного отделения (СевПИНРО).

Однако огромная зона ответственности и широкий спектр задач, решаемых архангельским подразделением (мониторинг запасов пресноводных и анадромных видов рыб, исследования прибрежного рыболовства, решение задач в области развития аквакультуры, мониторинг экологии рыбохозяйственных водоемов в условиях нарастающего антропогенного воздействия), определили необходимость придания архангельскому подразделению статуса Северного филиала ВНИРО. В зону ответственности филиала входят такие крупные регионы Российской Федерации как Архангельская область, Республика Коми, Ненецкий автономный округ, а также беломорское побережье Республики Карелия.

Мы рассчитываем, что в статусе отдельного филиала подразделение сможет более эффективно решать проблемные вопросы развития рыболовства в прибрежных водах арктических морей и внутренних водоемах Севера европейской части России, развивать аквакультуру, выполнять другие необходимые для отрасли виды исследований.

— В апреле на коллегии Росрыболовства вы сообщили о подготовке концепции развития рыбохозяйственной науки до 2050 года. Эта работа продолжается? На какие основные направления делается ставка?

— Работа по подготовке общей концепции развития отечественной рыбохозяйственной науки ведется постоянно. Работа эта очень важная, а потому не терпит ни спешки, ни промедления. Ведь от того, какой будет наша наука через 10, 20, 30 лет, зависит ни много ни мало продовольственная безопасность страны, устойчивость развития российского рыбохозяйственного комплекса, его обеспеченность ресурсной базой.

Разработка концепции развития отраслевой науки ведется по нескольким направлениям. Основное — это, конечно, обновление нашего научно-исследовательского флота. Оно уже началось. В рамках реализации утвержденной президентом Владимиром Путиным стратегии развития Арктической зоны и одобренной правительством комплексной программы социально-экономического развития Арктики 26 ноября 2021 года в городе Шлиссельбург на Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась торжественная закладка килей для новых среднетоннажных НИС проекта 17050 «Профессор Анатолий Елизаров» и «Профессор Петр Моисеев». Эти суда займутся мониторингом экологической ситуации и состояния запасов в Северном регионе.

Помимо этого, планируется строительство крупнотоннажных научно-исследовательских судов проекта 23460 (длина 120 м) для дальних океанических экспедиций. Эти НИС, помимо современного научного оборудования, будут оснащены вертолетом, БПЛА, батискафом и телеуправляемыми подводными аппаратами.

Кроме того, во исполнение указания президента ВНИРО прорабатывает вопрос о строительстве пяти среднетоннажных научно-исследовательских судов длиной около 70 м. В 2022 году планируется закладка малотоннажного НИС проекта ТСК.550, специально модернизированного для рыбохозяйственных и океанографических исследований на озере Байкал.

Можно с уверенностью сказать, что к 2030 году у нас будет новый научно-исследовательский флот, оснащенный самым современным оборудованием и способный решать любые задачи, встающие перед рыбохозяйственной наукой во внутренних водоемах, прибрежных морях России и удаленных районах Мирового океана.

Другим важным и перспективным направлением развития отраслевой науки является широкое внедрение беспилотных систем: летательных аппаратов различных классов, подводных дистанционно управляемых аппаратов, зондов и пр. Эти аппараты являются удобными платформами для размещения современной аппаратуры (камер высокого разрешения в оптическом и инфракрасном диапазонах, сонаров, датчиков параметров среды), позволяющей применять цифровые технологии сбора информации, а для их обработки использовать системы искусственного интеллекта.

Происходящая сейчас цифровизация рыбохозяйственных исследований уже в ближайшей перспективе приведет к многократному увеличению объемов собираемой информации. Необходимость ее накопления, обработки и хранения требует создания баз научных данных и систем управления этими базами. ВНИРО уже начал работу в этом направлении. В 2021 году была разработана и внедрена первая версия Системы автоматизированной обработки материалов авиасъемки водных биоресурсов. В дальнейшем эта система станет основой для формирования отраслевой базы научных данных рыбохозяйственных исследований.

Подводя итог, хочу отметить, что сегодня и на обозримую перспективу ВНИРО является научным базисом инновационной деятельности в рыбохозяйственном комплексе, направленной на завоевание и удержание Россией лидирующих позиций среди мировых рыболовных держав в области исследования и управления водными биоресурсами в интересах национальной экономики и общества в целом. Современная структура института, его уникальная база исследовательского флота, лаборатории, кадровый потенциал из более чем 5 тыс. опытных высококлассных специалистов, возможность оперативно осуществлять маневр сил и средств в масштабах всей страны позволяют нам решать любые задачи обеспечения рыбохозяйственного комплекса, которые поставит перед наукой руководство отрасли.

Fishnews

Россия > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 4 февраля 2022 > № 3964183 Кирилл Колончин

Мир посткапитализма

XXI век выиграют те силы, которые смогут создать новую науку о мире и новое образование, соответствующее этой науке

Андрей Фурсов

Мир, который мы сейчас покидаем, — это послевоенный мир, который возник после 1945 года. Мир, в который мы вступаем, — это мир посткапиталистический. И самое интересное: это мир, который между ними. Тот результат, который мы имеем в последние два года, не был единственно возможным, но он был полностью запрограммирован развитием мировой системы в послевоенный период, является логическим результатом этого развития. Хотя кажется, что, по крайней мере, первые тридцать лет этого развития он полностью опровергает. Мир, который мы покидаем — это мир между 1945 и 2020 годами. Он делится на три отрезка. 1945–1975 годы — это то, что французы называют «счастливое тридцатилетие». Затем начался очень интересный переходный период 1975–1989 годов, когда, собственно, решалось будущее, наше с вами настоящее, и сформировался тот деградационный, деструктивный вектор, который мы получили…

Кстати, странное совпадение: этот послевоенный социализированный капитализм просуществовал 74 года, как и советская система. Только у него годы жизни — с 1945-го по 2019-й, а не с 1917-го по 1991-й. И первая относительно светлая фаза — 1945–1975 годы. Это четыре «промышленных чуда»: советское, германское, японское, итальянское. Это наступление промышленного капитала на финансовый, очень активное. Это кейнсианство. Никсон незадолго до своего свержения говорил: «Мы все — кейнсианцы». Это продолжение восстания низов против элит. Это левые в Европе, это национально-освободительные движения, это крушение колониальной системы, это создание социального государства, «государства собеса» на Западе, это соцлагерь в Европе. Это биполярный мир, трансформация США посредством «ползучего» переворота, который начался убийством Кеннеди и закончился импичментом Никсона. Это безудержная вера в научно-технический прогресс, это космические программы, совершенно фантастические прогнозы: бессмертие, лунные станции к 2000 году и т. д.

Но у этого света была тень. Теневой стороной, на которую тогда не обращали внимания в эйфории всё новых побед и достижений, истинных и мнимых (создание ЭВМ! освоение энергии атомного ядра! выход в космос! расшифровка генетического кода! высадка на Луну!), было оформление принципиально новой, очень хищной фракции буржуазии — корпоратократии, на которую в середине 1970-х годов переориентировались спецслужбы. Это было понимание западной верхушкой исчерпанности не только экономической динамики капитализма, что произошло уже на рубеже XIX–XX веков, но и военно-политической динамики.

Доллар был «отвязан» от золота и привязан к нефти. Была создана система офшоров. Началась финансиализация. И что самое интересное: уже тогда началась идейная подготовка тех ядовитых цветочков, которые взошли значительно позднее. Это Римский клуб с его докладом "Пределы роста", призывы к ограничению и сокращению потребления, экологическое движение. Ещё в 1971 году известный ныне всем Клаус Шваб в книге "Управление предприятием в области машиностроения" выдвинул идею «стейкхолдерского» капитализма, который совсем-совсем не классический капитализм, а полная противоположность ему, поскольку ставит во главу угла не собственность, а участие. И венчает этот период 1975 год, доклад Трёхсторонней комиссии "Кризис демократии", где очень чётко было зафиксировано, что главная угроза Западу — не Советский Союз, а избыток демократии на самом Западе, и что нужно этот избыток ликвидировать. В это же время, в середине 1970-х годов, несмотря на знаменитое Хельсинкское совещание, Советский Союз утратил историческую инициативу и перешёл к стратегической обороне. А практически во всех крупных западных странах к власти стали приходить люди, которых ставила Трёхсторонняя комиссия. То есть это был финальный аккорд первого послевоенного тридцатилетия.

Второй период начался очень интересно. В 1982 году три группы прогнозистов, которые работали по заданию Рейгана, сначала отдельно друг от друга, затем вместе, дали очень неутешительный прогноз для США и капиталистической системы. Они дали прогноз кризиса, «двугорбого» кризиса 1987–1992/93 годов. Согласно их прогнозу, особенно неприятны для Запада были две вещи. Во-первых, соцлагерь выходил из кризиса со значительно меньшими потерями, чем «свободный мир». Падение производства в соцлагере ожидалось в диапазоне 5–12%, а на Западе — 15–20%. А во-вторых, «на выходе» прогнозировался приход к власти коммунистов в Италии и во Франции, самих по себе или в составе «левого фронта», а также левых лейбористов в Великобритании. В США левые силы к власти не приходили, но зато предсказывались негритянские бунты во всех крупнейших городах страны.

В то же время, если говорить об СССР, усилились попытки интегрироваться в капиталистическую систему. Это проект Андропова и тех генералов, которые за ним стояли. Это так называемая «Фирма», она же «Сеть». Далее — нарастание структурных проблем в Советском Союзе, которые в конечном счёте превратились в системные. Ну и, наконец, сдача Горбачёвым, сначала в Ватикане, а потом на Мальте, всего соцлагеря, включая СССР. Началась эйфория, Фукуяма провозгласил «конец истории»… Впереди — только либеральный «кайф»! Впереди — только либеральное «счастье»! Началось разграбление соцлагеря, которое — особенно на «постсоветском пространстве» — приняло совершенно фантастические масштабы. Но подспудно шли очень важные изменения, и на них имеет смысл остановиться отдельно.

Прежде всего, на первый план в самом материальном производстве вышли его невещественные факторы, социальные и духовные, то есть информация, социальное поведение человека. Я подчёркиваю, они вообще всегда были важны, но первостепенным фактором материального производства они стали впервые. Уже в начале XXI века оформилось то, что впоследствии назвали «эксизмом», от слова «access», то есть «доступ», «право доступа». Речь идёт о социально-информационных платформах типа "Майкрософт", "Гугл", которые занимают сейчас верхушку мировой пирамиды. Это не господствующий ещё уклад, но это передовой уклад, с точки зрения возможностей.

То же самое было с классическим капитализмом. Он не был доминирующим укладом до тех пор, пока в середине XIX века не оформилась индустриальная система производства, но к тому времени он был передовым укладом уже довольно длительное время.

Началось постепенное затухание промышленного роста, разрушение институтов модерна, прежде всего государства. Уже в 90-е годы появился термин «fade away», то есть исчезание, угасание, истаивание «nation state», национального государства. Центром принятия решений становились транснациональные финансовые фонды, которые объединяли, с одной стороны, верхние этажи глобальной экономики, а с другой — старые финансовые аристократические семьи и «новые деньги». Параллельно происходила деполитизация общества, скукоживание гражданского общества, его подмена филиалами финансовых структур, что за этот период привело к кризису совершенно всех традиционных идентичностей. Кроме того, уже в первые годы XXI века выявилась ущербность однополярного мира. Стало понятным, что для бурного развития нужно минимум два центра. И именно тогда, в канун и во время кризиса 2008 года, который развеял последние иллюзии по поводу «либерального кайфа» на ближайшие 100 лет, возник 16-летний план перехода к посткапитализму с опорой на США: 8 лет — Барак Обама и 8 лет — Хиллари Клинтон.

В рамках этого плана предусматривалось создание двух глобальных трансокеанских сообществ: Транстихоокеанского и Трансатлантического. Это были мегакорпорации, призванные на соответствующих пространствах подчинить себе государства и всё остальное. Причём если в Трансатлантическом сообществе речь не шла о некоем институционном оформлении нового порядка, то в Транстихоокеанском очень чётко было сказано, что правовая система этого сообщества будет ориентирована на отношения английской Ост-Индской компании с индийскими государствами — только Ост-Индскую компанию теперь будут заменять западные ТНК, а государства Транстихоокеанского сообщества будут им беспрекословно подчиняться.

Второй задачей данного плана был повсеместный демонтаж и экспроприация «среднего класса», совмещённые с установлением и ужесточением глобального контроля над населением в целом — то, что Шошана Зубофф не очень удачно представила затем как «надзорный капитализм»… Всё это должно было происходить в эволюционном режиме, «варить лягушку» предполагалось на медленном огне, незаметно для неё самой и без каких-либо массовых протестных эксцессов.

Но прямой передачи власти от Обамы к Хиллари Клинтон не получилось. Прилетел «чёрный лебедь» – Трамп, который представляет те группы в американской и мировой системе, которых данный сценарий не устраивал. Перед Трампом случился «чёрный лебедь» поменьше — брекзит. Оба эти события сорвали эволюционный план перехода к посткапитализму с использованием потенциала США. Кто в них виноват? Часть англо-американского истеблишмента. А что делать? Если не получается переход к посткапитализму эволюционным путём, то нужно осуществлять его путём революционным. Каким?

В 2018 году состоялась очень интересная конференция в Санта-Фе, в Институте сложности, где под эгидой АНБ собрались представители ведущих «центров управления» глобального мира. Они обсуждали разные варианты перехода к будущему: революционный, оптимальный, катастрофический и антропологический. Вариант революционный — при котором человечество решает все свои проблемы и целиком переходит в качественно новое состояние. Оптимальный — решает проблемы, оставаясь примерно в нынешнем состоянии. Но участники конференции (их было всего около тридцати человек) забраковали эти варианты, потому что проблемы были признаны нерешаемыми для нынешнего состояния человечества и его элит. Прежде всего — вследствие интеллектуально-волевого «выгорания» за последние 70 лет. Вероятность катастрофического варианта — с утратой нынешнего цивилизационного уровня — признали около половины участников. А самым желательным был признан четвёртый вариант — антропологический переход. Под этим термином подразумевается трансформация человеческого общества, в результате которого «верхи» и «низы» превратятся в два разных биологических вида. И никаких «средних слоёв». «Верхи» будут жить 120–140 лет и больше, в экологических зонах, пользуясь всеми благами цивилизации: информацией, транспортом, связью и так далее. А «низы» будут находиться под прессом болезней и эпидемий, плохого питания, плохой экологии в целом. И чем меньше «низы» будут контактировать с «верхами», чем меньше знать о них, тем лучше.

Вот такой антропологический переход был признан желаемым вариантом будущего. Здесь возникает вопрос: как запустить этот переход так, чтобы минимально снизить сопротивление «низов»? В принципе, в истории разного рода проекты реализовывались уже не раз. Это не значит, что они реализовывались так, как хотели субъекты-планировщики. Я приведу только один пример. В канун Французской революции масонская ложа "Великий восток Франции" задала некоему Адриену Дюпору, адвокату, который сам масоном не был, три вопроса. Первый: «Как начать революцию?» Второй: «Не отреагируют ли жёстко европейские монархи на революцию во Франции?» И третий: «Как управлять революционным процессом?» Дюпор ответил, что революцию начать очень просто: нужно собрать институт старый, средневековый, позабытый Генеральными штатами, который не собирался уже очень давно, это не вызовет подозрений. Но все его участники должны быть единодушны в своих требованиях к королевской власти. Дюпор сказал: «Это уже ваше дело, как вы это обеспечите». И это обеспечили, раздав всем депутатам Генеральных штатов тетради с соответствующим содержимым. У каждого депутата была такая тетрадь (le cahier), в которой и был записан «глас народный». По поводу реакции королей Европы было сказано, что те «будут долго расчухиваться, года два-три». А третий момент, сказал Дюпор, тоже очень прост: «Для того чтобы руководить процессом революции, нужно запустить механизм террора, который, как воронка, вовлечёт в себя всё больше и больше людей».

Дюпор, кстати, потом сам был вынужден бежать из Франции, бросив жену и детей, чтобы не попасть в «воронку террора», но его план был полностью реализован. То есть, проектный подход в истории возможен и не сводится к какой-то конспирологии. Иное дело, что он почти никогда не реализуется так, как это планируется изначально. И если кто-то хочет перезапустить историю, он должен найти или создать то, что Энди Рассел назвал «trigger event», то есть инициирующее, запускающее событие.

Таким триггер-событием для современного мира, запустившим переход к новому мировому порядку, стала пандемия COVID-19. Шваб очень откровенно и чётко сказал в своей книге, написанной в соавторстве с Тьерри Маллере: что эта пандемия — повод для «великой перезагрузки» всей человеческой цивилизации. Что дальше не будет среднего слоя, не будет государства. Что богатые выиграют, а бедные проиграют. Всё это там расписано. Но при этом были обозначены два условия для успеха такой перезагрузки. Во-первых, она должна носить всеобщий характер. Чтобы ни одно крупное государство: США, Китай, Россия или Индия, – не оставались от него в стороне, чтобы все они выполняли команды по перезагрузке. И во-вторых, всё должно пройти быстро и необратимо, как блицкриг, чтобы никто не успел опомниться, а все уже вакцинозависимы.

Сейчас уже можно сказать, что перезагрузка не получилась. Российским элитам не дали заработать на вакцинах и не сняли с них санкции. Китайским элитам грозили и грозят триллионными штрафами за «уханьский штамм». И, главное, они переоценили степень пассивности населения, прежде всего, в Европе. Честно говоря, я не ожидал, что в той же Вене выйдет 300 тысяч человек на протестную демонстрацию, что в Брюсселе, в Лондоне, в Париже будет то же самое. Но люди очень хорошо почувствовали, что им грозит что-то очень-очень нехорошее. И часть элит сдала назад. Билл Гейтс уже сказал, что в 2022 году эта эпидемия закончится. Журнал "Экономист", который издают Фабианское общество и Ротшильды, заявил то же самое.

Года два назад, под влиянием событий, связанных с COVID-19, я стал использовать термин «биоэкотехнофашизм» или «БЭТ-фашизм». «Био» — это медицина и генные модификации; «эко» – это «зелёная» и околоклиматическая галиматья, а «техно» — это всё, связанное с «цифровизацией». Нужно оговориться только по поводу слова «фашизм». Это не политический, а метафорический термин, то, хуже чего для человека ничего быть уже не может. Но проблема в том, что у политических фашистов и национал-социалистов в 1930-е годы не было таких технических и биологических средств, которые имеются в распоряжении БЭТ-фашистов сегодня. И мир, который нарисован Швабом, значительно хуже для человечества, чем политический, исторический фашизм. Просто в нашей традиции термина для этого «хуже» нет, поэтому я использую термин «биоэкотехнофашизм».

И от того, что пандемия COVID-19 забуксовала, опасность этой суммы технологий не уменьшается. Виктор Небензя как представитель РФ в ООН сорвал создание глобальной климатической полиции, которую хотели «протащить» ультра-глобалисты, чтобы накинуть узду на все государства. Но цифровую узду-удавку никто не отменял. То есть процесс пробуксовывает, но не останавливается. Не прошёл COVID-19 — появятся новые, более опасные и смертельные вирусы. Или нам создадут иную реальность.

Вернер фон Браун, тот самый нацистский конструктор, который разрабатывал американские космические и баллистические ракеты, за полгода до смерти (это конец 1976-го или начало 1977-го) сказал своей помощнице, что Советский Союз как угроза когда-нибудь исчезнет, и тогда на Западе придумают другую «страшилку» - это будет ислам. Но он не адекватная замена. Следующая, по-видимому, будет климатическая угроза. А на вопрос, если и климатическая угроза не сработает, он ответил: «Тогда останется только одно — инопланетная угроза. Вторжение инопланетян!» И вот, 25 июня 2021 года NASA сделала официальное заявление о том, что UFO, то есть НЛО, — это серьёзная угроза для США. То есть закладки делаются впрок, технологии «дополненной реальности» совершенствуются и отрабатываются…

И теперь о самом главном, как мне кажется. Тот мир, в котором мы оказались, посткапиталистический мир, – это мир, который строится на решающей роли социальных и духовных факторов. И где-то это будущее уже наступило. Например, на мой взгляд, оно уже наступило в Китае, где эта система легла на очень органичную китайскую социальную систему. По-своему это будущее наступает в США. Когда там «скинули» Трампа, мне было совершенно понятно, что его победители — финансиалисты и эксисты — скоро перегрызутся между собой. И действительно, уже летом 2021 года начались атаки на "Майкрософт" и "Гугл". Но эти ребята быстро нанесли ответный удар. В конце октября — начале ноября они объявили, что создают «метавселенную», то есть уходят в совершенно другое пространство, «неподконтрольное вам, ребята». Вообще, нужно сказать, что новые господствующие группы всегда уходят в то пространство, ресурсы которого не контролируются старыми господствующими группами.

Так, например, Англия стала морской державой — державой «открытого моря», которая не регулировалась никаким правом, где можно было делать всё, что хочешь, что позволяли тебе твои корабли. Уход в метавселенную — это тоже уход в совершенно другое пространство. И, кстати, Цукерберг сказал: «Мы будем действовать в пространстве, которое не регулируется никаким правом». Кроме, получается, права сильного. Но этот процесс сопровождается процессом футуроархаизации общества, в социальных сетях действуют едва ли не первобытные нормы.

Но самое опасное, на мой взгляд, заключается в том, что мы вступаем в мир, где нет ни порядка, ни хаоса, в зону «in between» — как сказал бы Умберто Эко, в «хаосмос», не имея адекватного аппарата: понятийного, операционного, — для изучения этих процессов. Наука ХХ века не сомневалась в своей состоятельности, она открывала и формулировала законы природы, то есть выполняла функции власти в окружающем мире. Даже термин «статистика» у нас происходит от «state», то есть от «государства». А теперь законов нет, государства растаяли — получается «порядок, основанный на понятиях». В нём решающую роль играют какие-то наднациональные структуры. Не только ТНК, но разного рода сообщества, имеющие высокую степень внутренней автономии. Те же "Пять глаз", например, или криминальные структуры. Все они создают свои исследовательские структуры, свою историю. Это не только «древних укров» касается или «новой хронологии». Это глобальные процессы, которые дополнительно разрушают общую картину мира. И поэтому на первый план выходит субъектность, переформирующая причинно-следственные связи. Это эпоха турбулентности, пригожинского «порядка из хаоса».

Поэтому XXI век выиграют те силы, которые смогут создать новую науку о человеке, об обществе и, вообще, о мире, и которые смогут создать новое образование, соответствующее этой новой науке. Это необходимое, хотя и недостаточное условие для победы. Потому что прежняя триада: экономика, политология, социология, — своё отработала. Объекты её изучения исчезают или превращаются в нечто совершенно иное. Я понимаю, что сделать всё это значительно сложнее, чем сказать. Но нужно сказать, что это необходимо и почему необходимо. Это, может быть, не приведёт к серьёзному успеху, но зато позволит избежать непоправимых ошибок.

Из выступления на научной конференции на тему "2022: тенденции, прогнозы, риски" в Фонде поддержки публичной дипломатии им. А.М. Горчакова.

Весь мир. Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 4 февраля 2022 > № 3962652 Андрей Фурсов

О правах и возможностях студентов из общежитий рассказали в акции #ГородСтудентов

Во Всероссийском студенческом союзе и РОО КБР «Время первых» подвели итоги общероссийской просветительской акции #ГородСтудентов.

Организаторы и участники акции создают полезные материалы в социальных сетях для сообщества неравнодушных студентов, готовых улучшать сами общежития и жизнь студентов, проживающих в них

За период работы просветительской акции #ГородСтудентов участники создали 6 просветительских видео о правах и обязанностях студентов, проживающих в общежитиях, один 15-минутный фильм о возможностях для студентов-общажников, три полезных текстовых материала для обучающихся. Более 15 Telegram-каналов опубликовали просветительские видео и тестовые материалы, более 200 обучающихся обратились во Всероссийский студенческий союз за правовой и консультационной поддержкой после просмотра видео.

Андрей Король, автор и руководитель Образовательного проекта для активистов студенческих общежитий «ГОРОД СТУДЕНТОВ»: «Мы рассмотрели основные вопросы, которые беспокоят студентов, проживающих в общежитиях. Я сам много лет жил в общежитии и не понаслышке знаю, что часто найти ответы внутри своего учебного заведения непросто. А если студсовет общежития еще и работает плохо, то студенты остаются без защиты. Наша задача – с одной стороны, рассказать массовому студенчеству об их правах и обязанностях, а с другой – показать активистам студсоветов общежитий, какие проблемные направления работы требуют их особого внимания. Такого масштаба просветительской работы в общежитиях еще не было, и мы продолжим работу в 2022 году».

Полезные советы и видео акции просмотрели более 107 тыс. человек на четырёх платформах: VK, YouTube, Telegram, Instagram. Любой пользователь может посмотреть материалы проекта в соцсетях Всероссийского студенческого союза:

«Законно ли устраивать досмотр личных вещей и комнаты в общежитии?»,

«Что делать, если ночью студентов  не впускают в общежитии?»,

«Кому положены места в общежитиях?»,

«Хозработы в общаге: обязанность студента или возможность?»,

«Взятки, поборы и донаты в общежитии»,

«Администрация общежития требует оплатить проживание за несколько месяцев вперед, угрожая выселить?»,

«Комендант и студсовет сплетничают и выносят замечания за неподобающее поведение»,

«Администрация учебного заведения заключает договор на проживание на год, а не на весь период обучения?»,

«Миф о беспомощности студентов, проживающих в общежитиях».

Проект является победителем Грантового конкурса молодёжных инициатив Федерального агентства по делам молодёжи (Росмолодёжь). Проект также поддержал аппарат Уполномоченного по правам человека в Российской Федерации и Мультимедийная мастерская правового просвещения и социальной поддержки студентов.

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ > myrosmol.ru, 4 февраля 2022 > № 3962207

Александр Шойтов рассказал о результатах работы Минцифры в области инфобеза

Замглавы Минцифры России Александр Шойтов принял участие в 24-м Национальном форуме информационной безопасности «Инфофорум». Мероприятие проходит в Москве 3-4 февраля.

В своем выступлении он рассказал о ключевых результатах федерального проекта «Информационная безопасность» национальной программы «Цифровая экономика». В частности о запуске двух сегментов национального киберполигона — индустриального и ИТ. В опытную эксплуатацию также был введен сегмент для нефтегазового комплекса.

Созданные сегменты имитируют корпоративные сети организаций банковской системы, энергосистемы, а также инфраструктуру нефтегазовых предприятий. Цель киберполигона — подготовить специалистов по информационной безопасности, обучить их современным методам моделирования и отражения компьютерных атак.

Создано четыре опорных центра киберполигона на базе вузов, где студенты и ИТ-специалисты учатся отражать атаки на виртуальную инфраструктуру. В прошлом году вузы провели более 20 тренировок для специалистов в области информационной безопасности.

Введен в эксплуатацию отраслевой центр Минцифры по отражению компьютерных атак — ГОССОПКА. Специалисты центра анализируют технологическую защищенность субъектов критической информационной инфраструктуры (КИИ) и проверяют на уязвимости государственные информационные системы. Задача центра — усилить технологическую устойчивость, исключить вероятность взлома систем и утечек информации. В перспективе ГОССОПКА станет координатором отражений компьютерных атак на ИКТ-инфраструктуру.

В прошлом году в опытную эксплуатацию введена информационная система мониторинга фишинговых сайтов.

«С помощью системы уже выявляются интернет-страницы, которые содержат недостоверную информацию по темам коронавируса, в том числе о продаже ковид-сертификатов. Сведения о таких сайтах направляются в Роскомнадзор для последующей блокировки. С развитием нормативной базы информационная система станет полноценной платформой межведомственного взаимодействия в электронной форме заинтересованных органов и организаций для оперативной блокировки фишинговых сайтов», — сообщил замглавы Минцифры России Александр Шойтов.

Большая работа ведется по защите персональных данных. На текущий момент подготовлены и приняты в первом чтении поправки в закон «О персональных данных». Изменения касаются обезличивания персональных данных — это обязательная процедура для формирования датасетов, которые могут использоваться государством и компаниями для развития технологий искусственного интеллекта. Принятие закона планируется в первом квартале этого года.

Александр Шойтов также выступил модератором стратегической сессии, посвященной безопасности искусственного интеллекта (ИИ). Участники обсудили роль ИИ в развитии цифровой экономики, безопасность новых технологий и вопросы нормативного регулирования цифровой среды.

Россия > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > digital.gov.ru, 4 февраля 2022 > № 3962197