Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Итоги августа 2025 года на первичном рынке недвижимости Московской области

Объем предложения в августе 2025 года на первичном рынке Московской области вырос на 2%. Средневзвешенная цена квадратного метра составила 199 520 рублей (+1% за месяц, +6% за год). Было заключено 3,5 тыс. ДДУ (без изменений за месяц, +37% за год). Такие данные «Стройгазете» сообщили в компании «Метриум».

В августе 2025 года на рынке новостроек Московской области экспонировалось 50,1 тыс. лотов (+2% за месяц, +15% за год) в 235 проектах, где 48,6 тыс. – квартиры (+2% за месяц) и 1,5 тыс. – апартаменты (без изменений за месяц).

В августе 2025 года на рынке новостроек Московской области стартовал 1 новый проект «Лесная Коллекция» от компании «Град».

По подсчетам аналитиков «Метриум», средневзвешенная цена квадратного метра квартир и апартаментов по итогам августа 2025 года составила 199 520 руб. (+1% за месяц, +6% за год). Средневзвешенная цена квартир – 198 890 руб. за кв. м (+1% за месяц, +6% за год), апартаментов – 225 660 руб. за кв. м (+2% за месяц, +26% за год).

«Средняя цена квадратного метра в новостройках Подмосковья приблизилась к психологическому рубежу в 200 тыс. руб., – отметил Алексей Годованец, управляющий партнер MR. – В проектах стандарт- и комфорт-класса показатель составляет 194,3 тыс. руб., в комплексах бизнес- и премиум-класса – 248,7 тыс. рублей. Для сравнения аналогичные новостройки в Москве стоят в среднем 315,5 тыс. рублей и 570,8 тыс. рублей за кв. метр соответственно. То есть клиентам подмосковного первичного рынка гарантирована двухкратная экономия относительно столичного. Вместе с тем с учетом активного развития региона цены здесь регулярно растут. Так, новостройки на котловане в Подмосковье стоят дороже, чем готовые проекты. Хотя есть новостройки с очень привлекательным бюджетом предложения на старте продаж».

Рейтинг самых доступных апартаментов в августе 2025 года:

– «Дом +» (Воскресенск): апартамент площадью 34,4 кв. м. за 3,2 млн руб.;

– Sunterra (Балашиха): апартамент площадью 17,5 кв. м. за 3,3 млн руб.;

– «Созвездие» (Королёв): апартамент площадью 23,7 кв. м. за 3,3 млн руб.

Рейтинг самых доступных квартир в августе 2025 года:

– «Восточный» (Звенигород): квартира площадью 20,3 кв. м. за 2,8 млн руб.;

– «Школьный» (Климовск): квартира площадью 18,07 кв. м. за 2,9 млн руб.

– «Гармония парк» (Лыткарино): квартира площадью 22,29 кв. м. за 3,8 млн руб.

В августе 2025 года на рынке новостроек Московской области было зарегистрировано 3,5 тыс. ДДУ (без изменений за месяц, +37% за год), с апартаментами – 74 сделки, с квартирами – 3,4 тыс.

Доля сделок с привлечением ипотечного кредита к июлю достигла 74%, относительно июля 2025 года показатель сократился на 2 п.п. Средняя ставка по стандартной ипотеке в августе составила 22,5% (-2 п.п. за месяц).

«На первичном рынке Подмосковья активно растет доля ипотечных сделок, – рассказывает Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» (девелопер жилого комплекса комфорт-класса «Катуар» в Мытищах). – Это в первую очередь связано с популярностью местного рынка среди клиентов с детьми. В Московской области, в отличие от Москвы, есть много возможностей купить просторные квартиры, соответствующие лимиту по семейной ипотеке. Средняя стоимость двухкомнатных помещений в столице – 35,1 млн руб., а в Подмосковье – всего 11,5 млн руб. Особенной популярностью у семейных клиентов пользуются проекты комплексного развития территорий, например, "Катуар"».

Среди округов по объему сделок в августе лидируют Ленинский г. о. (17%), Красногорск (16%) и Мытищи (14%).

Основные тенденции

«В августе объем предложения в Московской области составил 50,1 тыс. лотов, увеличившись на 2% за месяц за счет старта новых корпусов и роста предложения в уже реализующихся корпусах, – резюмирует Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Средняя цена за месяц выросла на 1%, составив 199 520 руб. (+1% за месяц, +6% за год). По отношению к июлю объем спроса не изменился (3,5 тыс. ДДУ), но доля ипотеки за месяц сократилась на 2 п.п. и составила 74%, что сопоставимо с майским показателем.

По числу сделок по ДДУ на рынке новостроек Подмосковья в августе формально наблюдалась стагнация. Однако в июле в ряде проектов проводились масштабные скидочные акции, которые вызвали всплеск спроса в отдельных комплексах. С учетом фактора отмены экстремальных дисконтов покупательская активность в регионе, по сути, выросла. Уверен, с учетом продолжающегося снижения ключевой ставки в сентябре позитивная динамика лишь укрепится».

Авторы: СГ-Онлайн

Правила среды: проекты КРТ создают код современного города, где есть место технологиям. И человеку

Программа комплексного развития территорий (КРТ) официально появилась в России в конце 2020 г. Всего за пять лет проект достиг впечатляющих масштабов: сегодня в 77 субъектах РФ в активной стадии реализации находятся 1 013 территорий общей площадью 22,57 тыс. га. Но за сухими цифрами статистики скрывается нечто большее — фундаментальное изменение самого подхода к созданию городской среды. И здесь уже не законодательство, а конкретные девелоперы-визионеры задают новые стандарты, определяя, какими будут наши города завтра. Один из таких хедлайнеров — группа компаний «КОРТРОС», чье имя стало своеобразным символом «философии» КРТ.

Первый город, в котором девелопер начал применять такой комплексный подход, — Екатеринбург, где еще до появления федерального закона «КОРТРОС» с 2005 г. создавал и продолжает развивать самый большой проект комплексного освоения территории (КОТ) в России и Европе — «Академический». Это уникальный для нашей страны случай: в 2021 г. проект, хоть и масштабный, но все-таки созданный коммерческой компанией, получил статус отдельного муниципального образования города. Сегодня Академический район — это более 5 млн кв. м построенного жилья, 170 тыс. жителей, 15 детских садов, 9 школ, 50 га Преображенского парка, Дворец дзюдо, трамвайная линия, станция скорой и медицинской помощи, поликлиники для взрослых и детей, музыкальная и художественная школы, Академия тенниса, 35 км новых дорог, 347 км инженерных сетей.

Академический район,. г. Екатеринбург. Пресс-служба ГК «КОРТРОС»

Но «Академический» — не просто современные «квадраты» жилья и социальные объекты. Это живая лаборатория инноваций: именно здесь девелопер еще в 2021 г. запустил первую в России солнечную электростанцию на крыше жилого здания, а позднее — первый проект по использованию фасадных фотоэлектрических панелей, которые не только генерируют энергию, но и служат современным облицовочным материалом. «Академический» доказал, что можно не просто строить дома, а создавать целые миры с собственной экосистемой.

Работу с форматом КРТ «КОРТРОС» продолжает в Перми, где приступает к реализации амбициозного проекта — комплексного развития территории микрорайона «Дом культуры железнодорожников» (ДКЖ) в Дзержинском районе города.

Концепция «МЛА+», ансамбль «Арт», г. Пермь. Пресс-служба ГК «КОРТРОС»

Уникальная архитектура четырех кварталов создана с учетом культурно-исторического кода места. Для более чем 10 тыс. жителей построят 227 тыс. кв. м жилья. Инфраструктура включает «умную школу» на 1 400 мест, «умный детский сад» на 200 воспитанников и более 10 скверов. Бюро «МЛА+» создало четыре тематических ансамбля: «Арт» с яркими фасадами, «Локо» в эстетике железных дорог, «Парк» у леса и деловую «Пермь-Сити» с фасадами в цвет металлов. У каждого квартала будет собственная узнаваемая идентичность, а в «Пермь-Сити» появятся высотные доминанты (до 40 этажей), раскрывающие видовой потенциал территории. При этом все ансамбли концептуально и на цифровом уровне объединит философия «15-минутного города», где все необходимое находится в шаговой доступности.

Концепция «МЛА+», ансамбль «Локо», г. Пермь. Пресс-служба ГК «КОРТРОС»

И это будут не просто новые кварталы, а крупнейший в стране кластер единой жилой цифровой среды, для реализации которой ГК «КОРТРОС» подписала стратегическое соглашение с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным, Сбербанком и IT-компанией «Юникорн». Все жилые и деловые здания, а также инфраструктурные объекты будут объединены цифровым ландшафтом, что предполагает создание принципиально нового продукта — «умного района». Жители смогут через мобильное приложение управлять не только своей квартирой — от климата до безопасности, — но и взаимодействовать с УК, ресурсоснабжающими организациями и даже местной администрацией, становясь, по замыслу авторов, своего рода «цифровыми мэрами» своего пространства. В перспективе здесь появятся роботы-доставщики, «умный паркинг» и маркетплейс локальных услуг.

Концепция «МЛА+», ансамбль «Парк», г. Пермь. Пресс-служба ГК «КОРТРОС»

Таким образом, эволюция КРТ в России — это путь от механизма расселения аварийного фонда до комплексной философии создания городов будущего. Именно такие проекты, как «Академический» и пермский ДКЖ, демонстрируют, что современный КРТ — это синергия инфраструктуры, экологии, цифровых технологий и точечной работы с культурно-историческим контекстом. Это уже не просто строительство, а создание полноценных социальных экосистем.

И возможно, именно в таких проектах кроется самый лиричный и человечный смысл урбанистики — когда из стекла, бетона и алгоритмов искусственного интеллекта рождается не просто место для жизни, а место счастья. Где утренний кофе можно заказать у локального бариста через районное приложение, вечером робот доставит книги из библиотеки, а «умный» фонарь у дома мягко подстроит свет под настроение, где город перестает быть просто сетью улиц и начинает разговаривать с человеком на одном языке. Это и есть обещание КРТ нового поколения — сделать технологичный город по-настоящему домашним, а его жителя — не просто собственником квартиры, но и полноправным соавтором своей комфортной среды.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №34 19.09.2025

Три проблемы — одно решение: строительство цементобетонных дорог обеспечит автомобилистов качественными трассами и сэкономит бюджетные средства

В конце августа первый вице-премьер РФ Денис Мантуров провел совещание по развитию отрасли стройматериалов в России, участие в котором приняли представители Минпромторга, Минфина, Минэкономразвития, члены строительных союзов и ассоциаций. Один из вопросов касался повышения эффективности строительства дорог и развития цементной отрасли. По итогам встречи вице-премьер рекомендовал НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» подготовить предложения по строительству бетонных дорог с соответствующими обоснованиями с учетом анализа зарубежного опыта и оценкой мультипликативного эффекта, в том числе для бюджетной системы страны при эксплуатации бетонных дорог по сравнению с асфальтобетонными. «Стройгазета» опросила экспертов и выяснила, действительно ли дорожные одежды из цемента эффективнее и выгоднее асфальта, а также в какой ситуации сегодня находится цементный рынок.

Множество плюсов

По мнению руководителя проекта строительства транспортной инфраструктуры ЦЕМРОСа Леонида Соловьёва, дороги из цементобетона более предсказуемые и ровные, а главное — безопасные; так, светлый цвет бетона обладает высоким коэффициентом светоотражения, что «значительно улучшает освещенность проезжей части, делает более заметной дорожную разметку, пешеходов и препятствия во время дождя, тумана или в сумерках».

Цементобетонное покрытие имеет модуль упругости в два-три раза выше, чем асфальтобетонное, поэтому цементобетон лучше распределяет нагрузку от колес автотранспорта на основание, что снижает требования к толщине дорожной одежды и предотвращает деформацию ее полотна. Повышение температуры не увеличивает пластичность цементобетона, поэтому даже в сильную жару на нем не образуется колея. «А современные методы текстурирования (например, поперечные насечки) обеспечивают отличное сцепление шин с покрытием, что сокращает тормозной путь», — подчеркнул Леонид Соловьёв.

По его словам, бетонные дороги экономят топливо и щадят автомобиль: по сравнению с нежестким асфальтобетоном их жесткое и ровное покрытие создает меньшее сопротивление качению, что означает экономию топлива на 3-6%, а ровная поверхность без колейности и волн приводит к снижению вибраций и равномерному контакту шины с дорогой, уменьшая износ протектора и снижая нагрузку на элементы подвески автомобиля.

Важен при выборе технологии и вопрос охраны окружающей среды, уверен главный экономист Института экономического роста имени П. А. Столыпина Борис Копейкин: «Объемы вредных выбросов при выборе цементобетона могут быть заметно ниже, чем при использовании асфальтобетона».

В качестве примеров современных бетонных дорог в России эксперты приводят трассы М-6 «Волгоград—Тамбов—Москва» в Волгоградской области, Восточный обход Новосибирска, Южный обход Канска в Краснодарском крае, А-350 «Чита—Забайкальск», «Вишнёвое—Сосновка—Вербное—Гусево» в Калининградской области, М-4 «Дон» в Московской области. Также бетонные дороги показывают свою эффективность в других странах — Австрии, Белоруссии, Германии, Казахстане, Китае, США.

Экономический эффект

Опрошенные «Стройгазетой» эксперты считают, что возведение дорог из цемента поможет сэкономить средства из госбюджета в долгосрочной перспективе. «Анализ стоимости жизненного цикла (совокупных затрат на протяжении всего срока службы дороги, включая ее строительство, эксплуатацию, текущий и капитальный ремонты) свидетельствует, что для магистралей с высокой интенсивностью движения и большей долей тяжелых грузовых автомобилей в перспективе 50 лет строительство дорог с цементобетонным покрытием намного эффективнее», — рассказал Леонид Соловьёв. Основная причина — крайне низкие затраты на обслуживание и ремонт благодаря исключительной долговечности, прочности и устойчивости цементобетона к пластическим деформациям.

Как считает Борис Копейкин, выбор основы для дорожного строительства должен руководствоваться детальными расчетами с учетом стоимости работ, прогнозов нагрузки, особенностей климата, рельефа и дальнейшей эксплуатации и даже особенностей конкретного проекта. «По ряду расчетов Минстроя и исследований РосДорНИИ, Федерального дорожного агентства и Ассоциации бетонных дорог России, дорожная одежда с цементобетонным покрытием имеет более низкую стоимость при строительстве дорог I и II категорий (скоростные трассы), но не III (обычные дороги). При применении этой технологии дешевле обходится текущий ремонт, но гораздо дороже — капитальный, — пояснил он. — А вот с учетом всего жизненного цикла, по расчетам Института экономики роста имени П. А. Столыпина, дешевле оказываются именно цементобетонные дороги всех категорий». Если для дорог III категории выгода за все время эксплуатации может составить 20-30%, то для I — все 80%. «Поэтому поручение первого вице-премьера рассчитать стоимость строительства цементобетонных дорог — абсолютно необходимый этап и пример ответственного и профессионального подхода к расходованию бюджетных средств», — уверен эксперт.

«Важно подчеркнуть, что поручение правительства предполагает оценку именно мультипликативного эффекта для бюджетной системы Российской Федерации при строительстве и эксплуатации бетонных дорог по сравнению с асфальтобетонными. Это означает, что помимо прямого результата от запуска нового дорожного объекта экономика страны получает широкий перечень косвенных (но не менее важных) дополнительных эффектов. В их числе увеличение срока службы до капитального ремонта (что особенно актуально при горизонте планирования в 30 и более лет), снижение его стоимости и затрат на содержание объекта, уменьшение расхода топлива на жестком бетонном покрытии. Цементобетон имеет большую несущую способность, соответственно, уменьшается число рейсов для груза, перевозимого тяжеловесными транспортными средствами, что дает не только экономический, но и экологический эффект, снижает трафик и позволяет избегать простоев, разгружает дороги. Для магистралей с таким покрытием не нужно вводить сезонных ограничений, которые значительно затрудняют логистику, уйдут в прошлое и ограничения по нагрузке на ось. Также предстоит оценить мультипликативные эффекты второго порядка — стимулирование развития смежных отраслей (цементная промышленность, производство спецтехники для укладки бетона), эффект высвобождения ресурсов (в том числе от экономии на ремонтах), рост налоговых поступлений», — прокомментировал председатель Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Валерий Бодренков.

Возможности для отрасли

Если правительство после подсчета стоимости создания бетонных дорог примет решение об увеличении объемов их строительства, помимо качественных трасс и экономии бюджета отрасль получит стимул к преодолению текущего спада объемов производства и развитию в перспективе, уверены эксперты. По данным НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», спрос на цемент в России демонстрирует устойчивую нисходящую динамику: в I полугодии 2025 года потребление цемента сократилось на 8,6%, во II квартале — на 10,5%, по итогам года оно достигнет не менее 13-15%.

По словам директора департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОСа Дениса Усольцева, основные причины падения спроса — высокая ключевая ставка ЦБ, прекращение программ льготной ипотеки, сворачивание строительных проектов: «Девелоперы в условиях высокой волатильности снижают темпы ввода жилья и замораживают ранее анонсированные объекты, что приводит к резкому сокращению объемов закупок цемента». К тому же в стране растет доля импортных поставок из Белоруссии, Ирана и других стран, поддерживающих своих производителей в отгрузке товара на экспорт, заметил Борис Копейкин.

«Все это приводит к тому, что часть цементных заводов уже приостанавливает работу или переходит на сокращенный график, что угрожает потерей рабочих мест и снижением налоговых поступлений в бюджеты», — констатитровал Денис Усольцев.

Выход есть

Российская цементная отрасль обладает значительными производственными мощностями, существенно превышающими текущие объемы производства и потребления материала: в стране работает более 60 предприятий с суммарными мощностями свыше 100 млн тонн продукции в год. «При этом фактическое потребление в 2024-2025 годах составило 6067 млн тонн, то есть незадействованные в хозяйственном обороте резервы составляют десятки миллионов тонн», — пояснил Денис Усольцев.

Если появится дополнительный спрос, например, в случае госзаказа на цементобетонные дороги, цементники смогут его удовлетворить. «А оперативное принятие соответствующих решений позволило бы гарантировано подготовить и выделить ресурсы к следующему активному сезону дорожного строительства с весны 2026 года», — считает эксперт.

Примеры положительного влияния государства на развитие цементной отрасли можно найти в ряде стран. Так, в госпрограмме «Дороги Белоруссии» указано на необходимость расширения строительства цементных дорог, а в публичных заявлениях руководства страны неоднократно подчеркивалась задача переходить на бетонные покрытия. В Китае цементобетон активно применяется в рамках государственной программы модернизации транспортной инфраструктуры и инициативы «Пояс и путь»: Министерство транспорта КНР выпускает директивы и стандарты, рекомендующие использовать бетон для тяжелонагруженных трасс, взлетно-посадочных полос и дорог в регионах с экстремальными климатическими условиями.

Кроме того, для поддержания цементной отрасли необходимо внедрять новые меры поддержки на первичном рынке жилья, поскольку потребление цемента на 70-80% связано с жилищным строительством. «На краткосрочном горизонте справедливым решением является фиксация объемов импорта цемента до уровней, отмечавшихся до введения льготной ипотеки, а именно потолка в 1,5 млн тонн цементной продукции в год, что поможет загрузить собственные мощности на не менее чем 2 млн тонн в год», — подчеркнул Денис Усольцев.

Несмотря на имеющиеся мощности, для развития цементной отрасли в России также необходимо, по мнению Бориса Копейкина, модернизировать производство, развивать необходимые технологии строительства, осваивать производство требуемой техники. «Без скоординированных усилий властей, дорожников, машиностроителей и производителей материалов заметно долю цементобетонных дорог не увеличить. Но если за дело возьмутся все игроки рынка, водители получат надежные и качественные дороги, государство сможет сэкономить средства бюджетов всех уровней, а предприятия будут обеспечены новыми заказами и создадут дополнительные рабочие места», — уверен он.

Авторы: Василиса БЕЛОВА

Номер публикации: №34 19.09.2025

Битва в пути: российские машиностроители о проблемах и средствах их решения

В рамках прошедших в Челябинской области выставки «СТРОЙДОРЭКСПО-2025» и форума «СПЕЦМАШЭКСПО-2025», организованных Минпромторгом России, Ассоциацией «Росспецмаш» и СоюзМашем России, состоялся круглый стол «Перспективные механизмы развития рынка дорожно-строительной техники» под модерацией заместителя директора «Росспецмаша» Вячеслава Пронина. В нем приняли участие руководители заводов — производителей спецтехники, строительных и эксплуатационных организаций и предприятий, представители профильных министерств и ведомств, обсудившие конкретные проблемы, стоящие на пути поступательного развития отечественного дорожно-строительного машиностроения.

В своем выступлении Вячеслав Пронин отметил, что некоторое время назад — в 2023 году — первый зампред правительства Денис Мантуров утвердил план по развитию отечественного дорожно-строительного машиностроения, что с большим энтузиазмом было воспринято всеми, кто непосредственно связан с работой отрасли. Исполнение этого плана привело к значительному улучшению условий производства отечественной дорожно-строительной техники (ДСТ). К слову сказать, Минпромторг РФ практически всегда с большим вниманием относится к отечественному машиностроению, всячески поддерживая инициативы по продвижению интересов российских машиностроителей в парадигме поступательного развития всей отрасли.

Тем не менее, по мнению Вячеслава Пронина, фундаментальные проблемы, стоящие перед отечественными производителями ДСТ, никуда не делись. Одна из них — противоречие в области технического регулирования между требованиями к технике в части безопасности и качества, поскольку нет органов, которые должны были бы осуществлять этот контроль. Таким образом, ни производитель, ни дистрибьютор техники и механизмов, не соответствующих заявленным российским требованиям к ним, никакой ответственности не несут и безнаказанно реализуют технику, не отвечающую таким требованиям. Этот перекос требует немедленного исправления.

Немалой проблемой для отечественных производителей техники является то, что крупнейшие госкомпании и госкорпорации, выполняя госзаказы по строительству крупных инфраструктурных проектов, закупают для этих целей, как правило, импортную технику, зачастую производства недружественных стран, игнорируя тот факт, что аналогичная техника производится в самой России, хотя государственные средства вряд ли должны направляться на поддержку иностранных компаний даже из дружественных стран. Модератор привел в пример политику Китая, диктующую максимальную поддержку собственных производителей. И такая поддержка дала свои плоды — китайские машиностроители, в том числе производители ДСТ, уверенно входят в топ крупнейших мировых компаний этого профиля.

Представитель Минпромторга России Станислав Черторыжский, курирующий сельскохозяйственное, пищевое и дорожно-строительное машиностроение, со своей стороны, рассказал о мерах поддержки отечественных машиностроителей, которые реализуются и планируются к реализации со стороны министерства, и заверил собравшихся в том, что министерство всецело на стороне российского машиностроения. Тем не менее, выступавшие следом представители российских предприятий, рассказывая о текущей ситуации на рынке дорожно-строительной техники, назвали большое количество проблем, которые по-прежнему стоят перед ними.

Российские власти не отказались от протекционистской политики по отношению к отечественному машиностроению. Так, 10 сентября премьер-министр Михаил Мишустин подписал документ, которым утверждаются изменения в действующие ставки ввозных таможенных пошлин для товаров из недружественных стран, в том числе для отдельных видов новых автомобильных полуприцепов. Эти поправки, уже вступившие в силу, устанавливают повышенные пошлины на импорт большегрузных полуприцепов двух типов: новых тяжелых тентованных полуприцепов-шасси с полной массой более 15 тонн и габаритной длиной не менее 13,6 м. На них установлена пошлина в размере 35%.

Также повышенные пошлины касаются новых рефрижераторных полуприцепов с внутренним объемом кузова не менее 76 кубометров — для них ставка составит 20%. Повышение пошлин не распространяется на полуприцепы, выпущенные в Венгрии и Словакии. При этом необходимо отметить, что отечественные производители полуприцепов располагают всем необходимым для замещения на внутреннем рынке подобной техники.

Авторы: Владимир ТЕН

Трасса преткновения: правительство Ленобласти просит пересмотреть трассировку второго этапа кольцевой дороги

Письмо с просьбой приостановить строительство КАД-2 под Санкт-Петербургом направил вице-премьеру РФ Марату Хуснуллину губернатор области Александр Дрозденко, так как выяснилось, что она проходит вблизи коттеджных поселков и охраняемых природных территорий. В соцсетях даже собирают подписи под петицией не допустить строительства этой дороги, которая может «превратить Карельский перешеек в зону экологического бедствия».

В интересах двух регионов

В свое время о строительстве КАД-2 говорили как о приоритетном для транспортного развития региона проекте, так как КАД, в свое время строившаяся, чтобы избавить мегаполис от автомобильных пробок и транзитного транспорта, давно превратилась в часть улично-дорожной сети и перестала справляться с автомобильным потоком, интенсивность движения которого на отдельных участках достигает 206 тыс. авто в сутки, при этом 80% от этого количества — местный поток. В новой окружной магистрали заинтересована и Ленинградская область: это позволит ей улучшить связи между областными городами и их транспортную доступность и увеличить грузопоток. Поэтому, выбирая трассу для КАД-2, эксперты просчитывали перспективы развития обоих регионов, но не предвидели изменения границ населенных пунктов: там, где когда-то были поля и леса, со временем выросли жилые массивы и коттеджные поселки.

По словам президента Национальной палаты недвижимости Дмитрия Щегельского, трасса еще даже не начала строиться, а люди уже стремятся уехать подальше от этих мест: «К нам обратился владелец коттеджа в Токсове, заявивший, что хочет его продать из-за будущего соседства с КАД-2. К строительству дороги планируется приступить еще не скоро, но он решил заранее побеспокоиться, чтобы потом не потерять в цене». При этом трасса может как ухудшить жизнь людей, если окажется прямо под их окнами, так и улучшить, если пройдет в стороне от поселка: появится удобное транспортное сообщение, а поблизости от дороги будет развиваться малый бизнес.

Например, жители поселка Кивенаппа в свое время признавались, что ждут строительства трассы, так как поездка из Петербурга у них будет занимать всего 15 минут. «Не все, что плохо для одного, будет плохо для другого», — утверждает Дмитрий Щегельский. Депутат Заксобрания Ленобласти Дмитрий Звонков рассказал, что в 2014 году муниципальные депутаты уже просчитывали трассировку КАД-2, и там, где под нее были зарезервированы земли, их не продавали и не застраивали, а потому в этих населенных пунктах проблем у людей не возникает. Однако не во всех муниципалитетах были столь дальновидны. Но если сейчас уйти в долгие диспуты о том, надо ли строить КАД-2, то есть риск не получить ни денег, ни дороги.

Планы пока туманны

Что касается финансирования, по информации Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, КАД-2 относится к объектам федерального значения, и ее финансирование должно осуществляться за счет средств федерального бюджета. Инвестиции в проект составят 380 млрд рублей, 266,9 млрд придется на ГК «Автодор», часть расходов возьмет на себя Ленобласть, которая должна реконструировать дорогу «Петергоф—Кейкино».

А вот конкретный маршрут второго участка КАД-2 еще не утвержден. В конце мая на сайте Минэкономразвития разместили проект схемы территориального планирования и примерную трассировку. В апреле «Автодор» приступил к проектированию первого этапа строительства КАД-2, при этом планируется строительство моста через Неву в районе города Отрадного, который в перспективе должен снизить транзитное движение на северном направлении и разгрузить Вантовый мост, сегодня работающий на пределе пропускной способности. В рамках второго этапа, в который войдет участок в границах Лесколовского сельского поселения, должны быть определены границы трассы от деревни Кузьмолово до автомобильной дороги А-121 «Сортавала», однако именно этот участок с большим количеством СНТ и коттеджных поселков и вызвал общественный резонанс, заставивший чиновников просить поставить проект «на паузу».

По данным «Автодора», окончательная трассировка КАД-2 будет определена по результатам инженерных изысканий, в рамках которых предстоит выявить ограничения местности и разработать документацию по планировке территорий и проектную документацию. Также в составе проектной документации будут сформированы полоса отвода КАД-2 и границы участков временного занятия, необходимые для выполнения строительно-монтажных работ по автодороге.

Согласно схеме территориального планирования РФ в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения, строительство КАД-2 должно начаться в 2027 году и завершиться к 2030-му. Несмотря на проблемы, возникшие при выборе трассы, аналитики полагают, что при необходимости времени на перетрассировку КАД-2 должно хватить и магистраль будет построена в срок

Справочно:

Общая протяженность КАД-2 составит 348,1 км, из которых 120 км пройдет по уже существующим трассам, оставшаяся часть будет построена «с нуля» либо реконструирована

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №34 19.09.2025

Земля — забота общая: власть и бизнес налаживают взаимодействие в использовании земель

Открывшийся 16 сентября в Москве на площадке «Цифровое деловое пространство» на Покровке Всероссийский форум-выставка «Земли России» собрал полторы тысячи участников — представителей федеральной и региональной властей, девелоперов, финансовых организаций из 45 регионов страны, которые детально рассмотрели вопросы эффективного использования земель. Направивший приветствие участникам и организаторам форума зампред правительства РФ Марат Хуснуллин отметил, что для достижения амбициозных задач, поставленных в нацпроекте «Инфраструктура для жизни», необходимо, чтобы каждый гектар земли использовался эффективно. Именно с этой целью на пленарной сессии «Земельный потенциал России: повышение эффективности использования» эксперты обсудили ключевые инициативы по вовлечению неиспользуемых территорий в экономический оборот, а также вопросы комплексного развития территорий.

Акцент на инструменты

Открывший пленарную сессию первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Ломакин начал разговор об эффективности использования земельных участков и территорий с того, что она зачастую оставляет желать лучшего. По его словам, продолжать работу по вовлечению земельных участков в оборот необходимо для того, чтобы увеличивать капитализацию муниципальных образований и регионов и их социально-экономическое развитие. Для решения этих задач несколько лет назад начал использоваться набор юридических и финансовых инструментов.

Один из основных таких инструментов — так называемое инфраструктурное меню, представляющее собой набор дешевых кредитов, которые могут получить регионы, застройщики и ресурсоснабжающие организации, чтобы развивать инфраструктуру того или иного земельного участка. Затем инвесторы заходят на этот участок и реализуют свои проекты, предусматривающие строительство жилых кварталов, промышленных, туристических и других объектов. Такая совместная работа бизнеса и государственных органов власти создает эффекты, связанные с увеличением налогооблагаемой базы и внебюджетных вливаний в экономику регионов и муниципалитетов.

О востребованности инструментов инфраструктурного меню говорит тот факт, что благодаря инфраструктурным бюджетным кредитам введено в эксплуатацию уже более 100 социальных объектов, вокруг которых строится жилье, создаются туристические и культурные точки притяжения. При этом на каждый вложенный рубль государственных денег привлекается не менее двух рублей из внебюджетных источников. Получается, что инвесторы приходят со своими деньгами и вкладывают их в развитие земельных участков. Поэтому замминистра призвал все регионы и муниципалитеты обращать внимание на стоимость их территорий и механизмы, которые надо применять для развития этих территорий.

Остановился Александр Ломакин и на механизме комплексного развития территорий (КРТ), который, по его словам, представляет собой больше не финансовый, а юридический инструмент. Он применяется сейчас более чем на тысяче территорий с градостроительным потенциалом более 150 млн кв. м. Этот инструмент позволяет вовлекать в оборот неиспользуемые и малоиспользуемые земельные участки, которые имеют не очень высокую экономическую эффективность, объединять их с более эффективными земельными участками для того, чтобы создавать крупные инвестиционные проекты. Работает этот документ с 2020 года, и практически ежедневно появляются новые идеи и инициативы регионов по его совершенствованию. В связи с этим замглавы Минстроя России поблагодарил принявшего участие в работе форума председателя Комитета Государственной Думы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Сергея Пахомова за совместную работу по внесению в законодательство изменений, направленных на то, чтобы этот инструмент использовался еще эффективнее.

Осознанная градостроительная политика

Тему применения инструментов, необходимых для более эффективного использования каждого квадратного метра территорий, развил выступивший затем Сергей Пахомов. По его словам, таких инструментов предостаточно. Большая их часть передана в регионы, и на протяжении последних нескольких лет депутаты очень внимательно смотрят, как те ими пользуются.

Глава профильного комитета Госдумы подчеркнул, что эти инструменты позволяют не просто строить дополнительные квадратные метры и больше зарабатывать — благодаря им можно строить города на системной основе, сбалансированно. Однако не во всех регионах эти возможности используются в полной мере. Происходит это оттого, что квалификация специалистов, отвечающих за проведение градостроительной политики, не всегда соответствует современным требованиям. В ряде других территорий оставляют желать лучшего разработанные для них экономические модели. А поскольку осознанная градостроительная политика на местах является своего рода дверью в будущее, она должна получить конкретную оценку, и депутаты будут работать в этом направлении.

Сергей Пахомов также отметил, что регионы, у которых не хватает собственных возможностей, поддерживаются финансово. Поэтому и в дальнейшем механизм КРТ, на сегодняшний день являющийся базовым для развития территорий, законодатели будут развивать и упрощать.

Наряду с дальнейшим совершенствованием этого инструмента члены профильного комитета Госдумы вместе с коллегами из правительства в ближайшее время продолжат синхронизацию земельного и градостроительного законодательств. Эта работа будет проводиться в первоочередном порядке, потому что есть некоторые решения, существенно упрощающие работу с землей, но их еще необходимо транслировать в градостроительное законодательство.

Сергей Пахомов также подчеркнул, что главным документом, который покажет, как будет развиваться каждая территория, должен стать мастер-план, и до конца текущего года в действующее законодательство должны быть внесены соответствующие изменения.

Мастера планирования

Более подробно о мастер-планах, ставших главным системным документом, отвечающим на многие вопросы развития любого города и агломерации, участникам форума рассказал заместитель генерального директора «ДОМ.РФ» Денис Филиппов. «ДОМ.РФ» занимается развитием мастер-планирования городов с 2016 года, причем непосредственно разрабатывает мастер-планы. За этот период времени им разработаны 62 мастерплана городов, в том числе 21 — для малых городов.

Вслед за Сергеем Пахомовым Денис Филиппов заявил, что важно законодательно закрепить мастер-планы до конца текущего года. По его словам, они являются на сегодняшний день стратегически важными документами для развития регионов прежде всего потому, что объединяют множество документов, которые содержат большое количество профессиональных терминов, зачастую непонятных обычному человеку. Поэтому сотрудники «ДОМ.РФ» старались сформировать мастер-план таким образом, чтобы он был понятен для любого жителя регионов. При создании мастер-плана для них важно обсуждение его с жителями городов, потому что они в первую очередь стремятся создать комфорт для этих жителей. Обсуждение с ними того, как должен их город выглядеть через 30 лет, необходимо потому, что каждый город имеет свои характерные особенности. Причем кроме разработки мастер-планов «ДОМ.РФ» помогает их реализовать с участием жителей городов.

По словам Дениса Филиппова, реализация мастер-планов должна не только положить конец оттоку молодежи из их родных городов в мегаполисы, но и привести к возвращению в эти города тех, кто раньше из них уехал. Примером тому может служить город Грозный, в который возвращается большое количество людей, ранее уехавших из него в Москву.

В отношении проблемы кадров, необходимых для разработки качественных мастер-планов, Денис Филиппов рассказал, что первоначально таких специалистов практически не было. Решить эту задачу помог запуск программы «Архитекторы.рф». Уже больше 45 выпускников программы стали главными архитекторами городов и регионов. Кроме того, ее выпускники создали компании, которые занимаются разработкой мастер-планов и проектов КРТ.

Эффект комплексного подхода

Продолжая дискуссию, и. о. директора ППК «Фонд развития территорий» Ильяс Талипов подчеркнул необходимость комплексного подхода, совмещения всех возможных мер поддержки федерального, регионального и муниципального уровней для развития той или иной территории. Причем применение всех этих мер должно быть синхронизировано.

Ильяс Талипов отметил, что увязать между собой целый комплекс мер и мероприятий позволяет механизм КРТ: «Это возможность расселения аварийных объектов жилья, привлечения мер поддержки на создание объектов социальной, транспортной, инженерной инфраструктур, это мероприятия подготовительного периода. Это улучшение жилищной устойчивости, освобождение территории, снос объектов жилья и дальнейшая разработка документации по формированию территории с последующим межеванием. Мы занимаемся, по сути, созданием актива в виде земельных участков, которые обладают определенным строительным потенциалом в соответствии с разработками, наименее рискованными для инвесторов. Здесь рождаются гарантии для инвесторов и девелоперов в той части, что они не останутся один на один с властью, а приобретают сформированный, ликвидный и гарантированный проект», — заявил руководитель Фонда развития территорий.

Денис ФИЛИППОВ, заместитель генерального директора «ДОМ.РФ»:

«Особенностью реализации проекта КРТ на федеральных земельных участках является то, что комплексное развитие территории осуществляется на незастроенных территориях. И все земельные участки, которые мы представляем и которые у нас находятся в работе, а их больше 120 на сегодня, не застроены. Наоборот, мы на заброшенных территориях создаем новую среду, причем как жилые площади, так и нежилые пространства — торговые, рабочие места. Наша основная задача при вовлечении в оборот земельных участков — создание более комфортной городской среды и улучшение качества жизни горожан»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №34 19.09.2025

В помощь проектировщикам: отечественные решения по внедрению ТИМ систематизируют работу строительных компаний

Компания «Костромапроект» прошла сложный путь к внедрению трехмерного проектирования на принципах технологий информационного моделирования (ТИМ) с применением продукта АО «СиСофт Девелопмент» — Model Studio CS. В итоге специалисты института разработали стандарты работы, благодаря которым удалось выстроить деятельность инженеров и успешно спроектировать сложные объекты.

ОАО «Костромапроект» выполняет полный комплекс проектно-изыскательских работ для различных отраслей экономики: от генеральных планов городов и поселений, зданий жилищно-гражданского и промышленного назначения, инженерной инфраструктуры и агропромышленного комплекса до объектов специального назначения. Институт был создан в 1963 году. Сейчас в нем трудятся 200 опытных инженеров, которые практически во всех регионах страны реализуют более ста проектов в год — многоквартирные дома, железнодорожные вокзальные комплексы в Вологде, Иванове, Котласе, очистные сооружения, административные здания, школы, поликлиники, храмы.

Первый ТИМ комом

Институт «Костромапроект» использовал систему автоматизированного проектирования еще в 2012 году. Тогда специалисты работали в программном обеспечении (ПО) разработки Autodesk, а расчеты производились на бумаге. Первое знакомство института с информационным моделированием в 2018 году оказалось неудачным: на этом этапе многим казалось, что ТИМ — просто красивые картинки; идею использовать ТИМ отбросили и вернулись к ней только в 2020-м. Началась перестройка процессов.

«Мы начали понимать, что ТИМ — это куча атрибутивной информации, модель содержит все — размеры, материалы, а теперь еще и цены. Пришлось в очередной раз перестраивать наши технологические процессы. В итоге мы остановились на концепции OpenBIM и на продуктах компании «СиСофт Девелопмент», с которыми были знакомы больше 13 лет: использовали GeoniCS 2012 и GEODirect», — рассказал начальник информационно-вычислительного центра ОАО «Костромапроект» Роман Алексеев.

Сейчас институт применяет линейку Model Studio CS: «Генплан», «Строительные решения», «Водоснабжение и канализация», «Отопление и вентиляция» и «Трубопроводы». BIM-менеджер объединяет их в программе CADLib Модель и Архив.

Первым проектом, в котором ОАО «Костромапроект» вновь начало применять ТИМ, стала Благовещенская центральная районная поликлиника в селе Чигири Амурской области. Как выяснилось позже, сотрудники института оказались не подготовлены к тому, чтобы использовать решение максимально эффективно.

«Надо начинать с чего-то меньшего, потому что проект состоял из нескольких блоков и содержал разные отметки уровня первого этажа с отрицательными значениями. Загрузка IFC в CADLib была долгой, и не было возможности структурировать модель. Раздел отопления, вентиляции и кондиционирования мы выполняли как трубопроводы. В итоге атрибутивная составляющая не соответствовала графической. Все это произошло из-за нехватки знаний», — вспоминает Роман Алексеев.

Появились успехи

Следующим проектом института стало промышленное здание — канализационно-очистные сооружения в селе Аксарка Ямало-Ненецкого автономного округа. Здесь сложность заключалась в необходимости спроектировать большое количество коммуникаций под потолками. Поэтому возникла проблема взаимосвязи между разделами. В этот момент BIM-менеджер впервые применил систему CADLib Модель и Архив. Так удалось свести все коммуникации и конструктив в единое целое.

Еще одним проектом, продемонстрировавшим удобство использования ТИМ, стали канализационно-очистные сооружения Яренска в Ямало-Ненецком автономном округе. Вместе с заказчиком специалисты ОАО «Костромапроект» на стадии проектирования переработали техническое задание для повышения информативности. Тогда инженеры впервые применили маппинг. Благодаря сопоставлению полей данных одной системы с полями другой получилось стандартизировать атрибутивную информацию — модель стала более читаемой.

«После выполнения этого проекта наши сотрудники стали лучше понимать, какие атрибутивы нужно писать и где они находятся. Мы пришли к выводу, что систематизация атрибутивной наполненности значительно упрощает работу и проверку модели», — утверждает начальник информационно-вычислительного центра ОАО «Костромапроект».

Проектирование комплекса зданий

Еще один масштабный пилотный проект сейчас проходит экспертизу — разработка проектной документации кампуса Бурятского республиканского многопрофильного техникума инновационных технологий в Северобайкальске. Среди ее целей и задач:

• выполнение графической части проектной документации объекта капитального строительства (ОКС);

• проверка согласованности проектных решений в части геометрических коллизий их элементов как внутри ЦИМ-разделов и подразделов, так и между ними;

• разработка геометрически согласованной ЦИМ ОКС;

• прохождение экспертного сопровождения формирования ЦИМ ОКС;

• выполнение графической части рабочей документации.

Проект разрабатывался совместно со специалистами отечественной компании TBS Software — партнера-эксперта АО «СиСофт Девелопмент», — которые осуществляли техническую поддержку. В процессе приняли участие более 20 сотрудников института.

Цифровая информационная модель состоит из трех зданий: трехэтажного общежития с переходом в существующую постройку, четырехэтажного учебного корпуса и одноэтажного двухблочного технологического корпуса. Большой объем данных обусловил увеличение количества разделов по проекту. Возник вопрос о классификации элементов будущей модели.

«Классификатор строительной информации (КСИ) достаточно размыт, и у нас не вышло самостоятельно категоризировать объекты модели. Куратором пилотного проекта выступил Центр компетенций РФ, благодаря чему мы получили правила классифицирования элементов. Из-за массивности модели возникли сложности при ее выгрузке в экспертизу. Пришлось изучать вопрос, как разбить ее на кусочки. Проблема была решена путем передачи структуры зданий и сооружений в формате XML-разделов. В настоящий момент модель проходит экспертизу», — пояснил Роман Алексеев.

Проекты со сметными свойствами

Сейчас институт «Костромапроект» тестирует интеграцию с ПО для составления смет. В качестве проектов были использованы детские школы искусства в Благовещенске и Свободном Амурской области. Для этого применялось решение Model Studio CS «Отопление и вентиляция». Интегратором между сметным ПО и CADLib стала программа 5D Смета от компании CSD — дистрибьютора программного обеспечения в области САПР в России. Объектам модели в ПО были назначены сметные нормы.

В CADLib у каждого элемента появились расценки на материал и монтаж. Из ПО 5D Смета объекты модели выгружались в сметную программу компании «Галактика ИТ» WinРИК, которой пользуется институт «Костромапроект». В ней назначались расценки. Уже готовый файл с полученной информацией снова был загружен в 5D Смета, а затем — в CADLib. Это позволило более точно рассчитать трудозатраты и стоимость работ.

Теперь сотрудники института планируют применить накопленный опыт ко всем разделам обоих проектов.

Этапы стандарта в организации

Выполнение этих и других проектов стало для ОАО «Костромапроект» своеобразными шагами по формированию стандарта работы с ТИМ. Ее этапы выглядят следующим образом:

• старт работ с небольшого пилотного проекта, исключающего многоэтажные, разноуровневые и многоблочные здания;

• приведение графики к реальному виду с минимумом атрибутивных свойств;

• увеличение атрибутивной проработки и стандартизация параметров проектов;

• маппинг модели, которую приводят к единому виду;

• налаживание взаимодействия со сторонними ПО, маппинг из ПО в проект;

• маппинг при экспорте в экспертизу. Разработка стандарта приемки моделей. На этом этапе создаются отдельные профили с требуемым качеством и количеством атрибутивной информации;

• увеличение атрибутивной отработки для экспорта в сметные программы и сопоставление документации с расчетами;

• выдача смет по 3D-модели.

Таким образом, 3D-проект переходит к стадии цифровой информационной модели, которая позволяет составлять сметы, проходить экспертизу и строить здания и сооружения.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №34 19.09.2025

Операция «Интеграция»: реализация инфраструктурных проектов на новых территориях

В Москве в рамках масштабной конференции по развитию исторических территорий министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Ирек Файзуллин выступил с ключевым докладом, детализирующим ход интеграции воссоединенных регионов в социально-экономическое и правовое пространство страны. Он подчеркнул, что правительство России реализует комплексный, системный подход к развитию ДНР, ЛНР, Запорожской, Херсонской областей, Республики Крым и Севастополя, адаптируя их экономику к общероссийским стандартам через утвержденные до 2030 года целевые программы.

Для Крыма и Севастополя, где государственная программа действует с 2019 года, уже достигнут значительный прогресс: из 1 200 запланированных объектов и мероприятий полностью завершено 712. Для четырех новых субъектов федерации утверждена отдельная программа, в рамках которой в течение трех лет планируется восстановить и построить не менее 1 200 социально-культурных и административных объектов. Параллельно будет проведен капитальный ремонт на площади до 4 млн кв. м жилого фонда с обязательной заменой 1 935 лифтов и реализовано не менее 34 проектов жилищного строительства, что позволит ввести в эксплуатацию 4,5 млн кв. м нового комфортабельного жилья.

Важнейшим драйвером экономического роста в этих регионах, по словам министра, становится предпринимательская активность, стимулируемая режимом свободной экономической зоны (СЭЗ). В Крыму и Севастополе этот механизм, успешно работающий с 2015 года, объединил уже более 1,5 тыс. хозяйствующих субъектов, подавляющее большинство из которых — представители малого и среднего бизнеса. Благодаря ему было привлечено 527,2 млрд рублей частных инвестиций, введено в эксплуатацию 6,6 тыс. объектов инфраструктуры и создано более 115 тыс. новых рабочих мест. В ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях режим СЭЗ заработал в 2023 году, и за прошедшее время на информационном портале зарегистрировались более 1 400 инвесторов, а для 409 компаний уже создаются благоприятные условия ведения бизнеса. Участники зоны планируют создать в общей сложности 23 тыс. новых рабочих мест, из которых уже открыто 11,4 тыс.

Особую роль в развитии территорий министр отвел национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Для всех воссоединенных регионов, которые официально отнесены к территориям с низким уровнем социально-экономического развития, предусмотрен специальный механизм субсидирования в размере 120 млрд рублей. Эти средства будут направлены на строительство и реконструкцию социальных объектов, развитие транспортной и инженерной инфраструктур, технологическое присоединение объектов капитального строительства к сетям теплои водоснабжения и водоотведения.

Отдельным значимым событием в рамках конференции стал запуск нового сезона Всероссийского образовательного проекта «Моя река», инициированного Единым институтом пространственного планирования (ЕИПП) в 2018 году. Впервые в истории конкурса предметом студенческого проектирования станут прибрежные территории Донецка. Учащиеся ведущих архитектурных и строительных вузов страны разработают концепции благоустройства и развития набережных рек Кальмиуса и Бахмутки общей площадью 517,73 гектаров и протяженностью береговой линии почти 13 км. Как отметил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Алмаз Хусаинов, это преобразование напрямую влияет на качество городской среды и повышает привлекательность Донецка для молодежи, открывая новые возможности для его комплексного развития.

«Ежегодно мы предлагаем профильным вузам темы курсовых и дипломных работ по градостроителному развитию прибрежных территорий разных городов, — отметила директор ЕИПП Дина Саттарова. — Ключевые принципы каждого проекта — баланс между экономической эффективностью, социальной интеграцией и экологической устойчивостью, формирование общественных пространств, сохранение идентичности и раскрытие рекреационного потенциала территории. Мы рассчитываем на свежие, смелые и инновационные идеи, которые позволят обогатить палитру градостроительных решений и задать вектор будущего развития прибрежных территорий Донецка».

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №34 19.09.2025

От Хабаровска до Владивостока: транспорт пошел по самому загруженному участку трассы «Уссури»

Владимир Путин дал старт движению транспорта по реконструированному участку с 687-го по 703-й км (первый этап) федеральной трассы А-370 «Уссури» «Хабаровск—Владивосток» в Приморском крае.

На фоне предыдущих подобных мероприятий, когда открывалось движение по участкам в сотни километров, длина первого этапа «Уссури», 14,2 км, выглядит, на первый взгляд, не очень внушительной. Но все дело в стратегической важности всей трассы для Дальнего Востока и страны в целом: «Уссури» — единственная автомобильная дорога, связывающая напрямую два основных опорных города Дальневосточного федерального округа (ДВФО) — Хабаровск и Владивосток.

«У нас стало хорошей традицией в преддверии или в ходе Восточного экономического форума проводить сверку часов по поводу того, что сделано за прошедшее время. И с каждым годом объектов, необходимых для людей, проживающих на Дальнем Востоке, и для развития всего региона становится все больше и больше, — сказал президент на церемонии запуска движения. — Эти объекты современные, они имеют хорошие перспективы развития, а значит, такие перспективы в целом складываются и для всего этого огромного, стратегически важного для нас макрорегиона — Дальнего Востока. Это почти половина, 40% территории всей Российской Федерации».

Хроники «Уссури»

Федеральная автомобильная дорога А-370 «Уссури» протяженностью 760 км была построена всего за год в 1935 году силами военных дорожников. Но что это была за дорога? О строительстве трассы полностью в гравийном исполнении было принято постановление Совета труда и обороны СССР (11.12.1933). Специально под реализацию этого проекта, а также для возведении автодорог было сформировано Управление дорожного строительства Восточной Сибири и Дальнего Востока «Дальдорстрой», базировавшееся в Хабаровске. А в 1934 году с принятием второго пятилетнего плана развития СССР в него и был заложен проект дороги «Владивосток—Хабаровск».

И поскольку дорога отвечала интересам Министерства обороны, а кроме того в те годы дорожное строительство вообще входило в сферу интересов НКВД, для строительства трассы были сформированы две бригады дорожных войск — одна в Ростове-на-Дону, вторая в Киеве. Сразу после формирования эти воинские части были передислоцированы на Дальний Восток, где немедленно приступили к строительству. Одна вела трассу от Владивостока до Имана, вторая — от Имана до Хабаровска.

По словам министра транспорта РФ Андрея Никитина, в последние три года интенсивность движения на дороге А-370 «Уссури» выросла более чем вдвое за счет грузовой транспортной логистики, а также роста внутреннего туризма. Самый загруженный участок этой дороги и был реконструирован и переведен в первую техническую категорию. Впрочем, по словам министра, этот проект нельзя отнести к точечному реагированию по расшивке узкого места. «Уссури» будет и дальше совершенствоваться и расширяться: «На этом, безусловно, мы останавливаться не будем. Уже с этого года также начнется работа по строительству нового подхода к Владивостоку. Мы планомерно развиваем транспортную доступность дальневосточных регионов».

Становой хребет

Трасса А-370 не просто является единственной автомобильной дорогой, обеспечивающей автомобильное сообщение между Хабаровским и Приморским краями, она — становой хребет, ось местной транспортной сети дорог общего пользования Приморского края, обеспечивающая связь с общероссийской дорожной сетью. Именно поэтому запуску движения на малом в масштабах всей страны участке придается такое значение и «отмашку» ему дал глава государства.

Реконструкция на участке с 687-го до 703-го км между поселениями Раздольное и Кипарисово Надеждинского района Приморского края с полным правом претендует на статус крупнейшего проекта строительства и реконструкции федеральной дорожной сети на территории ДВФО. В рамках реализации проекта был выполнен большой объем работ по устройству земполотна — было перемещено почти 2 млн кубометров грунта, построено 39 водопропускных труб, а у поселка Алексеевка для обеспечения безопасности дорожного движения построен также подземный пешеходный переход.

На не самом длинном участке реконструкции пришлось возвести разноуровневые транспортные развязки у населенных пунктов Алексеевка, Кипарисово, Раздольное, Таёжный, а также в направлении на многосторонний автомобильный пункт пропуска (МАПП) Краскино на пограничном переходе границы с КНР. Из искусственных сооружений на участке нельзя не упомянуть мосты через реки Поповку (км 690) и Перевозную (км 697).

Второй этап реконструкции участка А-370 должен завершиться к зиме, он подразумевает устройство искусственного освещения на всем протяжении от 687-го до 703-го км. Будут возведены шумозащитные экраны вдоль близлежащих населенных пунктов. А еще планируется ввести в эксплуатацию четырехполосный путепровод через Транссибирскую железнодорожную магистраль в районе поселения Кипарисово. Все строительно-монтажные работы на путепроводе были закончены с опережением плана еще в прошлом году, остались работы по сооружению въездов и выездов на путепровод и косметические работы.

Весь 15-километровый участок получил категорию IВ: он имеет четыре полосы движения, осевое барьерное ограждение с разделением встречных потоков, две площадки для отдыха водителей и шесть автобусных остановок.

Реконструкция данного участка — это один из этапов реализации госпрограммы «Социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа».

Дороги на Восток

С тех пор, как макрорегион стал объектом пристального внимания федеральных властей, а также в связи с общим разворотом на Восток, транспортная инфраструктура здесь стала активно развиваться. И это не только Восточный полигон. Автомобильные дороги тоже должны выполнять свою часть задачи по всемерному развитию этих территорий.

Так, вдвое повысилась пропускная способность магистрали «Байкал» в Иркутской области. Это случилось благодаря строительству важного участка трассы, которая пошла в обход весьма аварийноопасного горного серпантина. Участок с 47-го по 55-й км дал необходимый импульс для развития трафика на трассе, к тому же сократив путь от Иркутска до Слюдянки на три километра. Да и класс дороги повысился с категории IV до II, что, в свою очередь, увеличило трафик с шести до четырнадцати тысяч авто в сутки. Также по этой дороге идет грузопоток в Китай и Монголию и обратно.

А старый опасный серпантин был демонтирован, рекультивирован и приведен в полное соответствие с экологическими нормами.

Положительный опыт было решено масштабировать. Например, в прошлом году ФКУ Упрдор «Прибайкалье» ввело в эксплуатацию еще один участок с 26-го по 47-й км взамен старого проблемного участка, который изобиловал проездами через населенные пункты, небезопасной геометрией полотна с резкими спусками, поворотами и местами с ограниченной видимостью.

Вместе с тем, в Магаданской области и Республике Саха (Якутии) всего месяц назад изза непогоды закрывалось движение на участках федеральной автодороги Р-504 «Колыма» «Якутск—Магадан».

Подведомственные Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» и ФКУ Упрдор «Вилюй» принимают все необходимые меры для обеспечения безопасного и бесперебойного движения по участкам федеральной автомобильной дороги Р-504 «Колыма» в Магаданской области и Республике Саха (Якутии). Режим ЧС был введен на территории Хасынского, Ягоднинского, Тенькинского, Сусуманского, Омсукчанского и Среднеканского округов. Было закрыто движение всех видов транспорта на участке «км 1 681—км 1 800» между Оротуканом и Аткой из-за размыва временного обхода автомобильного моста через реку Чекай, а также на участке «км 1 554—км 948» в районе поселка Ягодное. На ликвидацию последствий ЧС было брошено несколько десятков единиц разнообразной спецтехники — от самосвалов и автогрейдеров до автопогрузчиков и других машин.

В обычном плановом режиме, но чаще всего с опережением графика идут ремонтные работы на находящихся в ведении ФКУ Упрдор «Южный Байкал» федеральных дорогах в Иркутской области, Забайкалье и Бурятии. Так, на магистрали А-333 «Кутлук— Монды—граница с МНР», а также на трассе Р-258 «Байкал» уже завершаются запланированные на нынешний год работы. Трасса А-333 — важнейший транспортный коридор к контрольно-пропускному пункту «Монды— Ханх» на российско-монгольской границе. Только она связывает автодорогу Р-258 «Байкал» с Тункинским и Окинским районами Бурятии.

Свидетельства оживления на этой огромной территории налицо, и дело не только в проводящемся регулярно Восточном экономическом форуме, но и в строительстве новых железных и автомобильных дорог. Ведь даже обновление БАМа, пропускная способность которого закладывалась с большим, как тогда казалось, запасом, — уже вчерашний день. Российский Восток требует большего.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №34 19.09.2025

Надеяться на себя: для развития рынка строительной техники требуется повышать локализацию

Недавно в Санкт-Петербурге состоялась выставка-форум Eurasian Construction Technology 2025. Крупнейшее во II полугодии событие отрасли объединило производителей и потребителей спецтехники, коммерческого транспорта и оборудования для стратегических отраслей экономики. Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ) оказало официальную поддержку форуму и приняло активное участие в деловой программе.

Перед ее началом президент НОСТРОЙ Антон Глушков, его советник Даниил Кирилкин и заместитель руководителя аппарата НОСТРОЙ Павел Малахов осмотрели экспозицию выставки, на которой были представлены карьерная, строительная, коммунальная, лесозаготовительная, складская и подъемно-транспортная техника, оборудование для арктических и удаленных территорий, коммерческий транспорт, прицепы и полуприцепы, а также телематика, цифровые системы, системы мониторинга и управления. В экспозиции помимо отечественных компаний приняли участие китайские, индийские и турецкие бренды, были приглашены гости из стран СНГ, БРИКС и АСЕАН.

Антон Глушков стал спикером одного из главных событий деловой программы форума — пленарной дискуссии «Будущее индустриального развития России: стратегии, технологии, инвестиции», в рамках которой эксперты обсудили стратегические тренды и вызовы в промышленности и строительстве, а также перестройку логистики и возможности выхода на новые рынки.

В начале своего выступления глава нацобъединения напомнил, что до 2022 года отечественный рынок строительной техники работал в условиях минимальной локализации производства, однако после ухода западных производителей и «разворота» политического и экономического курса на восток «правила игры» пришлось пересматривать. В контексте макроэкономических вызовов работа по обеспечению стройотрасли необходимыми материалами и оборудованием приобрела особую значимость. НОСТРОЙ начал активно заниматься решением этой проблемы в 2022 году — тогда Минстроем России было принято решение назначить нацобъединение оператором Каталога импортозамещения, в котором размещается информация о технике и запасных частях тех производителей, которые сумели адаптироваться к новым условиям работы.

По словам Антона Глушкова, любой бизнесмен, будь то производитель техники, дистрибьютор или продавец, пытается выстроить среднесрочную стратегию развития своего бизнеса, чтобы потраченные с 2022 года на перестройку рынка силы и время дали долгосрочный результат. Но одними импортными поставками конкуренцию сформировать очень сложно. «Поэтому необходимо повышать уровень локализации производства спецтехники и комплектующих и встраивать его в российскую экономику. Без этого достичь минимального уровня по качеству и количеству продукции не получится», — заявил он.

Отвечая на вопрос модератора дискуссии о возможном горизонте планирования для бизнеса, президент НОСТРОЙ отметил, что все компании, задействованные в строительном комплексе России, выстраивают свои стратегии в соответствии с главным отраслевым документом — «Стратегией развития строительной отрасли и ЖКХ РФ на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года», в которой отражены плановые показатели по ряду направлений, включая рынок строительной техники, на ближайшие десять лет.

Вторым немаловажным фактом успешного развития парка стройтехники Антон Глушков назвал динамику ключевой ставки Центробанка. Он напомнил, что в большинстве случаев строительная техника приобретается в лизинг и окупает себя в процессе эксплуатации. «Любое развитие парка техники связано с хорошей программой лизинга, которая, в свою очередь, зависит от доступности кредитов. Поэтому чем ниже ключевая ставка ЦБ, тем больше возможностей у бизнеса обновить свою строительную технику», — заключил глава нацобъединения.

В завершение сессии, отвечая на блиц-опрос модератора о том, что может стать драйвером индустриального развития России, Антон Глушков выделил прежде всего укрепление отечественных инженерных школ. «Сегодня перед отраслью стоит задача повысить уровень локализации, а для обеспечения производственных процессов нужны грамотные специалисты», — пояснил он.

Президент НОСТРОЙ также предложил не акцентировать внимание бизнеса на господдержке, а вместо этого взять курс на анализ текущих реалий и емкости рынка, оценку потенциальных рисков. Кроме этого он посоветовал обратить внимание на производственные мощности, оставшиеся после ухода зарубежных компаний, и рассмотреть возможности их использования для отечественной продукции, подчеркнув, что «это может стать серьезным конкурентным преимуществом».

В работе сессии также приняли участие директор департамента металлургии и материалов Минпромторга России Иван Марков, исполнительный директор ООО «СюйГун Ру» (XCMG) Дмитрий Гаврилов, основатель и председатель совета директоров ООО «Инстройтехком» (ИСТК) Юрий Килейников, а также председатель Комитета по транспорту и логистике НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС» Денис Назаров.

По окончании пленарной дискуссии состоялось важное событие — торжественное подписание соглашения о сотрудничестве между НОСТРОЙ и Ассоциацией импортеров и производителей спецтехники (АИПС). Подписи под документом поставили Антон Глушков и генеральный директор АИПС Егор Теплов-Барейша.

Стороны договорились о взаимодействии при наполнении Национального реестра добросовестных производителей и поставщиков строительных ресурсов (НРДП). Ключевая цель такого сотрудничества — формирование из числа членов АИПС единой базы производителей, дистрибьюторов и поставщиков комплектующих строительной техники на платформе НРДП. НОСТРОЙ и АИПС намерены также участвовать в согласованных мероприятиях, представляющих взаимный интерес, деловых программах, отраслевых конференциях. Особое внимание сторон будет направлено на организацию специализированных кластеров АИПС на выставках НОСТРОЙ, сессий деловой программы с участием ключевых партнеров. Для эффективного сотрудничества и выработки конкретных решений планируется создание профильных рабочих групп.

Авторы: Артем Кузнецов

Номер публикации: №34 19.09.2025

В фазе выжидания: на мероприятии NF GROUP эксперты представили свои оценки экономической ситуации

В Москве состоялся XXI Складской форум NF GROUP. В этом году он принял более 2,5 тыс. гостей — ключевых отраслевых игроков из России и стран СНГ: девелоперов, инвесторов, логистических операторов, арендаторов и управляющие компании.

Конечно, всех собравшихся интересовало, что будет с экономической ситуацией. Свой прогноз представил главный экономист SberCIB Investment Research Антон Струченевский — замедление инфляции и охлаждение экономики. По итогам 2025 года инфляция ожидается в диапазоне 6-6,5%, а в 2026 году составит 4%. «В данный момент мы имеем замедление экономического роста, что связано с увеличением ключевой ставки ЦБ. Снизилась безработица — сейчас она на уровне 2,2%, что сопоставимо с показателями в СССР», — сказал эксперт. Он напомнил, что в России проведена пенсионная реформа, предполагающая повышение пенсионного возраста, что приведет к росту трудоспособного населения. По оценкам SberCIB Investment Research, если сейчас рабочая сила составляет примерно 76 млн человек, то в 2028 году это будет 78 млн.

«По сути это означает, что задачей Центробанка было пережать рост экономики, но затем можно и ослабить хватку. Мы сейчас как раз и находимся в фазе ослабления хватки и перехода к более стабильному экономическому росту», — пояснил Антон Струченевский. По его мнению, к концу 2025 года ключевая ставка может быть снижена до 14-15%, а к концу 2026 года и вовсе до 11%. При этом темпы экономического роста стабилизируются: в этом году экономика вырастет на 1-1,5%, а в 2026-м рост составит около 2,5%, без возврата к высоким темпам прошлых лет.

Что же делать инвесторам в недвижимость в таких условиях? «Надо подождать, ставки еще достаточно высоки. То, что нас интенсивно двигало в предыдущий период — субсидирование процентной ставки для льготных ипотечных программ, — скорее всего, со временем вернется», — дал свой прогноз Антон Струченевский.

Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров также подтвердил: потребление перестало расти, и фактически в ряде категорий по итогам I полугодия наблюдается снижение.

«Мы видим беспрецедентный дефицит бюджета. В результате правительство вынуждено предпринимать серьезные усилия для того, чтобы сбалансировать бюджет, потому что расходы ни на национальную оборону, ни на социальную политику никто в текущих условиях сокращать не может и не хочет», — указал аналитик.

А это значит, что растет давление на бизнес. Помимо роста налогов, акцизов, пошлин, растут расходы и тарифы естественных монополий. «Когда нужно, чтобы доходы бюджета росли быстрее, чем экономика, это значит, что будут повышаться налоги. Государство не хочет, чтобы повышение тарифов ударило по кошельку покупателей. И понятно, что в этой ситуации за все это должен заплатить бизнес», — отметил Михаил Бурмистров. По его словам, бизнес должен пожертвовать своей маржинальностью, демпфировать рост расходов на капитал (кредиты), заработные платы и т. д.

Несмотря на не очень оптимистичные прогнозы экспертов, складской рынок пока чувствует себя неплохо. По итогам девяти месяцев года уже введено 3,5 млн кв. м площадей, а объем сделок достиг 1,75 млн кв. м. По данным аналитиков NF GROUP, в 2025 году рынок складской недвижимости выйдет на рекордный уровень ввода — 7,6 млн кв. м, а в 2026-м он может пополниться еще 6,2 млн кв. м.

Общий объем качественной складской недвижимости в России по итогам неполных девяти месяцев года достиг 53,7 млн кв. м: на московский регион приходится 26,7 млн кв. м (50%), на Санкт-Петербург и Ленинградскую область — 6 млн (11%), на остальные регионы страны — 21 млн кв. м (39%). С начала года в эксплуатацию введено 3,46 млн кв. м складских площадей, при этом основная часть нового предложения пришлась на регионы России — 2,4 млн кв. м (69%). До конца года ожидается ввод еще 4,1 млн кв. м.

В структуре заключенных сделок со складскими площадями по итогам неполных девяти месяцев 2025 года лидируют сделки с представителями онлайн-торговли — 42% (735 тыс. кв. м), на втором месте — сделки с компаниями розничной торговли — 24% (425 тыс. кв. м). В 2026 году ожидается увеличение объема сделок с представителями e-commerce и продолжение экспансии фуд-ретейла в регионах России.

Партнер NF GROUP Константин Фомиченко считает, что рекордный объем ввода 2025 года во многом связан с активностью онлайн-ретейлеров в 2023 году, когда рынок показал беспрецедентный объем сделок, чему способствовали относительно комфортные условия кредитования. «В 2025-м на рынке также реализуются масштабные проекты крупнейших e-commerce-игроков, что продолжает формировать высокие объемы нового ввода в 2026 году», — указал Константин Фомиченко.

Авторы: Сергей ЗЕЛЕНЦОВ

Номер публикации: №34 19.09.2025

Астраханскому государственному техническому университету 95 лет: вклад вуза в развитие рыбохозяйственного комплекса

Университет создавался в 1930 году как рыбохозяйственный институт, в задачи которого входило обеспечение продовольственной безопасности и развитие рыбной отрасли страны. Сейчас АГТУ – крупнейший образовательный комплекс стратегически важного Прикаспийского региона, который готовит кадры для большинства отраслей экономики. Основными специальностями по-прежнему остаются «рыбные» – вуз обучает будущих рыбоводов, технологов, судоводителей и не только.

Сегодня АГТУ – это:

более 150 направлений и специальностей;

высокотехнологичное оборудование, включая современные учебные тренажеры и лабораторные комплексы;

более 700 изобретений только за последние 25 лет, которые стали объектами интеллектуальной собственности;

научно-исследовательские работы в рамках государственного задания.

Сейчас Росрыболовство продолжает модернизацию АГТУ. В вузе созданы уникальные условия для подготовки инженерных кадров и плавсостава: закуплены тренажёр машинного отделения судна, центр сварочных технологий и другое оснащение. Действуют опытно-экспериментальные производства, центр технологий и инжиниринга, инновационно-исследовательский центр биотехнологии, аквабиотехнопарк. В планах продолжение обновления материально-технической базы.

О научных разработках ученых и студентов АГТУ рассказал ректор ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет» Александр Невалённый.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Когда технологии обретают форму: КазГИК займется промышленным дизайном начинающих проектов Группы «РОСНАНО»

Сотрудничество Технопарка «Идея» с Казанским Государственным Институтом Культуры позволит расширить возможности для реализации инновационных проектов и обеспечить поддержку молодых изобретателей, промышленных предприятий, производителей электроники и других. Соглашение об этом подписано в рамках Kazan Digital Week 2025.

Что такое промышленный дизайн и почему он важен для новых технологий? Это не просто «сделать красиво» — это мост между сложной технологией и пользователем.

??Удобный и понятный корпус для смартфона

??Логичный интерфейс медицинского прибора, которым врач может пользоваться интуитивно

??Обтекаемая и стильная форма электрокара, которая снижает сопротивление воздуха

Технология, заключенная в неудачный корпус, обречена на провал. Задача сотрудничества с КазГИК — помочь проектам и стартапам РОСНАНО из Татарстана создавать не только прорывные, но и удобные, востребованные рынком продукты

Промышленные БПЛА Группы «РОСНАНО» успешно прошли испытания на межведомственных учениях МВД

Аппарат Optiplane S2+ с вертикальным взлетом показал эффективность в сфере безопасности и поисково-спасательных операций.

?? Дальность до 40 км за один полет - можно обследовать огромные территории без посадки (до 3,5 тыс. га в день)

?? Скорость до 65 км/ч - позволяет быстро реагировать и прибывать в нужную точку

?? Камера с тепловизором и мощным зумом - идеальны для поиска людей днем и ночью, особенно в лесу или в сложных условиях

?? Не требуют квалификации пилота, в отличие от самолетов

На учениях также было отработано перспективное направление по использованию дронов для обеспечения общественного порядка на массовых мероприятиях. Винтокрыл Optiplane S2+ способен дежурить в воздухе, контролируя обширные площади с высоты, и оперативно фиксировать передвижения нарушителей, синхронно передавая данные в центр управления.

Сенаторы планируют обсудить тему рыболовных участков в конце октября

Парламентские слушания по реализации законодательства о перезакреплении рыболовных участков планируется провести 30 октября. Как заявляли в Совете Федерации, к осеннему обсуждению уже будет возможность оценивать итоги лососевой путины 2025 г.

Информация о планах проведения парламентских слушаний по реализации закона в части перезакрепления рыболовных участков появилась на сайте Совета Федерации, сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, что в этом году вышел федеральный закон о единовременной кампании по перезаключению договоров на рыболовные участки без торгов в единые сроки — с 1 сентября 2025 г. по 1 июня 2026 г.

При этом отраслевое сообщество и регионы указывало на проблемные моменты переоформления и предлагали сдвинуть сроки единовременной кампании таким образом, чтобы предприятия успели отработать и лососевую путину 2026 г. Одобряя закон с нынешними сроками, Совет Федерации пообещал провести парламентские слушания по мониторингу реализации закона.

Fishnews

Собственная переработка — это новая ступень

Поставщик рыбы и морепродуктов «Ультра Фиш» в мае объявил о приобретении компании «Северный кристалл». Предприятие, расположенное в подмосковном Дмитрове, позволяет выпускать в месяц до 600 тонн рыбной продукции. Как отмечали в ГК «Ультра Фиш», сделка направлена на укрепление позиций на рынке и расширение ассортимента. Почему компания решила перейти от работы на арендованных площадях к собственному заводу, какие тенденции отмечаются в спросе на рыбу и морепродукты и какую роль играет на рынке трейдинговое звено, в интервью журналу Fishnews рассказал коммерческий директор Алексей Попов.

— Алексей, прежде всего интересно узнать про недавнее приобретение группы компаний — завод по выпуску рыбной продукции. Отмечаем, что многие импортеры занимаются организацией собственного производства: для них это выход на новый уровень.

— Действительно, в последние годы мы углубляемся в переработку, диверсифицируем бизнес. Наш флагманский бренд «Вкус Арт» развивается, интерес к нему усиливается, продажи растут, и мы видим, что существует потребность в расширении ассортиментной линейки и представлении новых продуктов. Было принято решение запустить производство собственными силами.

Поэтому несколько лет назад группа компаний «Ультра Фиш» открыла небольшое предприятие, на котором решила выстроить производственные процессы, чтобы в дальнейшем выйти на новую ступень. Планировали построить свое предприятие, но банковская ставка сильно выросла, а строительство требует серьезнейших вложений, ведь если строить, то большое, оснащенное по последнему слову техники производство.

Остановились все-таки на покупке уже действовавшей площадки. Нашли предприятие с достаточно длительной историей — «Северный кристалл». Сейчас мы успешно запустили работу в приобретенном цеху. Настраиваем линии — те, что были, и те, что доставлены с нашей прежней площади. На подходе и новое оборудование.

Наша задача — перенести все наши производства, эффективно организовать их работу и полностью закрыть потребность в продукции для сетевого ритейла.

Также продолжаем обеспечивать поставки рыбы и морепродуктов из других стран. Стараемся максимально использовать возможности внешнеторгового взаимодействия. В октябре, например, мы планируем поставку из Аргентины таких рыб, как пескадилия и крокер. Это очень интересные новинки.

Развиваем и направление поставок с российского Дальнего Востока — у нас достаточно широкий ассортимент. Это не только классические б/г минтай, треска, но и продукция из них — филе, фарш.

Дальневосточные предприятия, кстати, понимают, что непереработанная рыба становится все менее интересна рынку и можно больше заработать, например, на производстве продукции из охлажденного сырья, и работают в этой сфере.

— Вы сказали, что компания уходит в рыбопереработку и усиливает это направление. С чем связан выбор такого курса?

— Я бы не сказал, что мы переориентировались — мы просто открыли новое направление, войдя в сферу рыбопереработки. Конкуренция в области поставок рыбы достаточно сильная, активная, многие рыбаки напрямую начинают работу с торговыми сетями — конечно, это непросто им дается, но такие попытки есть. Также за последние годы многие рыбопромышленные компании открыли в Центральном федеральном округе свои представительства, филиалы.

Конкуренция возрастает. Причем рыбакам проще варьировать цену на этом рынке, так как себестоимость их продукции — это себестоимость рыбалки и стоимость хранения, которая у всех плюс-минус одинаковая. А у нас себестоимость — это первоначальная рыночная цена, по которой мы товар приобрели. Поэтому с добытчиками довольно сложно соперничать в плане цены. Так что мы решили развивать собственную переработку.

— Мы видим достаточно много примеров, когда добывающие холдинги и перерабатывающие компании стараются предложить конечному потребителю новые форматы, интересные новинки. На что здесь делает ставку ваша группа компаний? Видите ли перспективы у рыбной продукции в сегментах R eady-to-Eat и Ready-to-Cook?

— Если нас сравнивать с другими участниками рынка, то, наверное, можно отметить нашу большую компетенцию во взаимодействии с сетями, в этой сфере у нас накопился многолетний опыт. Также у нас успешно выстроена складская логистика.

Что касается тенденций на рынке рыбной продукции, то тренд на продукт, готовый к приготовлению или к употреблению, вполне понятен. Люди стараются сэкономить время на приготовлении пищи, чтобы посвятить его каким-то другим занятиям.

— В ассортименте вашей группы компаний представлены белая, красная рыба, другие популярные позиции. Какие-то сильные изменения в спросе на те или иные категории в последние годы можете отметить?

— В последнее время увеличилось потребление креветки. Ее и завозится гораздо больше, чем раньше, и она востребована у потребителей.

Импорт рыбной продукции в целом тоже вырос, и потребность в поставках из зарубежных стран есть.

— А в каких сегментах востребована креветка?

— Спрос наблюдается и в сетях, и в HoReCa. Мне кажется, сейчас сложно представить ресторан, в меню которого не было бы в тех или иных вариациях креветки. Даже в узкоспециализированных заведениях, помимо основных блюд, может быть тот же салат «Цезарь» с креветкой.

— От переработчиков неоднократно приходилось слышать, что они хотят «длинных» контрактов с рыбаками по какой-то среднегодовой цене. Как считаете, это осуществимо?

— Практически все рыбодобывающие компании работают с нами даже не на условиях отсрочки платы за товар, а по предоплате. И мы приобретаем рыбу и доставляем ее в сети, учитывая и логистическое плечо, и стоимость денег, и время на переработку. Также мы должны резервировать часть объемов, чтобы наши поставки ритейлерам были бесперебойными, и эта продукция тоже находится в финансово отвлеченном состоянии.

При работе с трейдинговым звеном торговым сетям не приходится переживать, что возникнут какие-то проблемы с поставками, цена вдруг вырастет или будет дефицит. А основная функция рыбодобывающего предприятия — это все-таки промысел, здесь присутствуют и факторы сезонности, и необходимость быстрее продать и получить плату за улов. Решение всех вопросов по обеспечению стабильных поставок в розницу мы как раз берем на себя.

Немаловажно, что у нас, как у трейдеров и переработчиков, открыт доступ ко всем участникам рыбодобычи.

— Рыбный союз говорит о задаче обеспечивать отечественного потребителя максимально широким ассортиментом продукции. Какую роль в этом играют импортные поставки, ведь российским промыслом охвачены не все виды рыбы и морепродуктов, влияют еще и практики переработки — с учетом особенностей сырья и логистики ?

— Это вопрос конкурентности рынка. Ведь чем больше предложений, тем конкуренция выше. Взять ту же сельдь, скумбрию, которые добываются в Атлантическом океане. Эти виды ловят и наши рыбаки, и в то же время есть импорт. Появляется разная цена, разное качество, а покупатель уже выбирает, что его больше устраивает.

Импорт играет достаточно важную роль, так как создают конкурентную среду. Это позволят формировать естественную рыночную цену, а также дополняет ассортимент тех видов рыб, которые не добывают у нас в стране или добывают в ограниченном количестве и другого качества.

— С одной стороны, есть мнение, что выбор рыбной продукции прежде всего определяет цена, но, с другой стороны, все активнее говорится, что нужно развивать бренды, чтобы рыба могла успешно конкурировать на рынке животного белка с тем же мясом или курицей.

— Я бы не стал однозначно увязывать высокую цену и бренд. Есть бренды, которые по цене несильно отличаются от продукции ноунейм или СТМ. Есть бренды более дорогие. Это все идет от позиционирования на рынке.

Развивая собственный бренд «Вкус Арт», мы убеждены, что он должен ассоциироваться с продукцией высокого качества из проверенного сырья. Это дает некоторое увеличение стоимости, но, как показывает практика, качественный продукт востребован. Наглядным, ярким примером служит работа с сетью гипермаркетов «Глобус». Это как раз тот клиент, который в первую очередь смотрит на качество, размер рыбы (большой кусок всего на 1–2% дороже, но это уже совершенно другой вид товара в глазах покупателя).

Наш бренд ориентирован на современных активных людей, которые привыкли к динамичной жизни. Мы стараемся сэкономить их время, предлагая продукт, который не требует долгого приготовления и при этом вкусный и полезный. Таким образом мы улучшаем и упрощаем жизнь покупателей. В ближайшее время мы планируем вывести на рынок много интересных и ярких новинок, которые сейчас находятся в разработке.

— В целом, как считаете, рыбному рынку необходимо усиление брендов? Этого не хватает?

— Торговые сети по многим вопросам с пониманием относятся к нам, рыбным компаниям, охотно экспериментируют и берут новые товары, то есть потребность в продукции из рыбы и морепродуктов у ритейла есть.

Но ассортимент, который сейчас представлен на полках торговых сетей, как мне кажется, можно расширять. Можно продумывать позиционирование рыбных товаров. Не зря государство как-то старается оживить продажи рыбы и морепродуктов. Проводятся акции в сетях, тематические фестивали. Но пока этого недостаточно. На мой взгляд, наша сфера может еще приложить усилия, чтобы побороться за лидерство среди белковых продуктов.

— В вашем ответе я услышала, что сети стали больше проявлять интереса к рыбе.

— Они, в общем-то, всегда проявляли. Думаю, им нравится наш бренд, потребитель его выбирает.

Но и в целом торговые сети сейчас открыты к диалогу и ко многим вопросам подходят с пониманием сложившейся ситуации. Если раньше сетевой ритейл вел себя очень жестко, то теперь удается найти консенсус.

— Если говорить о потребностях оптового звена, что сейчас необходимо для спокойной эффективной работы?

— Ставка рефинансирования. Она должна быть гораздо ниже, чем на нынешнем этапе. На данный момент для нас и, я думаю, для других участников рынка это большой вопрос. Высокая ставка существенно тормозит наше дальнейшее развитие. Я уже приводил наш пример со строительством завода.

Остальное — вопросы рабочие, стараемся повлиять на всё, на что можем повлиять. Но ставка рефинансирования от нас не зависит. К счастью, так как компания достаточно крупная, мы можем пережить период высокой ставки в надежде, что ситуация начнет улучшаться и мы сможем дальше развиваться и расти.

— А планы на дальнейшее развитие и потребность в этом есть?

— Конечно. Если ты не идешь вперед, значит, ты идешь назад.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал Fishnews

Россия. ЦФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 19 сентября 2025 > № 4818076 Алексей Попов

Рыбоводам Тверской области помогут с закупками малька

В Тверской области аквафермеры могут претендовать на частичное возмещение затрат для покупки посадочного материала. Заявки принимаются до 23 сентября.

Претендовать на финансовую помощь могут юридические лица и индивидуальные предприниматели, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на информацию Минфина России. Средства на поддержку выделят из регионального бюджета.

Субсидии предназначены для возмещения части понесенных затрат на приобретение посадочного материала объектов товарной аквакультуры.

Отбор проводит министерство сельского хозяйства, пищевой и перерабатывающей промышленности Тверской области. Объем распределяемых средств на 2025 г. составляет более 1,9 млн рублей. Предельный размер субсидии не установлен.

Fishnews

Детское питание ждут изменения

С 1 октября в России начнут действовать новые ГОСТы на некоторые категории рыбной продукции для детей. О главных изменениях рассказали во Всероссийской ассоциации рыбопромышленников.

С октября будет действовать межгосударственный стандарт «Филе рыбы мороженое для детского питания». Как сообщили Fishnews в пресс-службе ВАРПЭ, появился закрытый перечень видов рыбы, предназначенных для производства «детского» филе. В него включены основные добываемые в России виды — это тихоокеанские лососи (ранее по косвенным признаком ГОСТ распространялся только на горбушу), треска, минтай, пикша, судак, щука, сайда и др.

Еще один новый стандарт — «Консервы на рыбной и рыборастительной основе для питания детей раннего возраста. Технические условия».

Как отметили в ассоциации, расширен перечень рыбы, которую можно использовать для производства пюре. Если раньше он был ограничен треской, хеком, судаком и окунем, то теперь дополнен лососевыми, пиленгасом, минтаем и пикшей.

Теперь ГОСТ распространяется не только на пюре из рыбы, но и на рыборастительное пюре — комбинированное пюре из рыбы и овощей/круп/фруктов/др. Закрытый перечень ингредиентов установлен отдельным приложением.

Пюре можно делать не только в жестяной банке, но и в стекле. Полностью пересмотрены требования к состоянию продукта, вкусу, запаху и цвету. Пересмотрены физические и химические показатели: массовая доля жиров, соли и т.д. Появилось требование к содержанию белка.

Обновленный ГОСТ учитывает фактический ассортимент детского питания на основе рыбы, представленный на российском рынке, обратили внимание эксперты ВАРПЭ. Если ранее основная часть пюре производилась по ТУ, теперь она может маркироваться как продукция, соответствующая ГОСТу.

«Между тем широкую линейку детского питания из рыбы пока выпускают в большинстве своем импортные бренды (прежде всего белорусские и европейские), представленные на российском рынке: они давно используют для своего пюре лосось, некоторые — минтай. Российские же производители или вообще не используют рыбу в качестве ингредиента, или ориентируются на «старый ГОСТовский перечень» (треска, хек, судак), исключение — СТМ. Пока ни один из топ-10 российских брендов детского питания не выпускает пюре с рыбой», — указали в ассоциации.

Станут ли новые ГОСТЫ точкой роста потребления рыбопродукции в России и почему российские гиганты «детской полки» не рискуют выпускать продукты на основе рыбы, планируется обсудить 23 октября на сессии «Рыба — детям: потенциал российского рынка детского питания на основе рыбы» на Международном рыбопромышленном форуме. Мероприятие организуют ВАРПЭ совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.

Fishnews

Вредный след от автомобильных шин протянулся до морей Арктики

Специалисты Дальневосточного федерального университета и РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина впервые изучили воздействие автодорог и частиц шин на Северный Ледовитый океан. Исследования подтвердили, что продукты износа покрышек проникают в находящиеся вдали от городов моря Арктики.

Работу проводили ученые департамента природно-технических систем и техносферной безопасности Политехнического института ДВФУ и кафедры промышленной экологии Губкинского университета.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ДВФУ, в течение трех лет исследователи изучали состояние окраинных морей Северного Ледовитого океана: Баренцева, Печорского, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского. Специалисты отбирали пробы микропластика на морской поверхности, чтобы определить их состав и воздействие на биосферу.

«Чтобы оценить распределение и концентрацию микрочастиц, было отобрано более 100 проб воды в поверхностных водах арктических морей, проведена обработка и идентификация найденных частиц с помощью методов спектрофотометрии и выделены те из них, которые потенциально могут входить в состав шин», — рассказала доктор технических наук, доцент, профессор департамента природно-технических систем и техносферной безопасности ДВФУ Яна Блиновская.

Она добавила, что в преддверии активного развития и эксплуатации Северного морского пути такие исследования весьма актуальны.

Анализ проб подтвердил, что в моря Арктики попадают частицы, образующиеся в результате трения автомобильных шин с поверхностью асфальтированных дорог. Помимо полимеров и смол эти частицы включают примеси асфальта, бензина, автомобильных масел, лакокрасочных покрытий. Средняя масса частиц — 0,55 мг, размер — 1,2 на 1,1 мм.

«До сих пор физико-химические характеристики частиц шин и автодорог, попадающих в окружающую среду, не были описаны, что не позволяло найти способ борьбы с этими загрязнениями. Это важная задача, ведь загрязнение морей Арктики негативно влияет не только на морских животных, но и на здоровье жителей России и других стран. Изучение физико-химических характеристик частиц шин и дорог, попадающих в океан, открывает возможности для поиска способа их переработки. Это станет следующим этапом исследования», — подчеркнула заведующая кафедрой промышленной экологии Губкинского университета Елена Мазлова.

В пресс-службе обратили внимание, что частицы шин и дорог попадают в Северный Ледовитый океан из сибирских рек — Лены, Енисея, Колымы — и морских течений. Загрязнители становятся пищей для зоопланктона, который поедают более крупные рыбы, птицы и морские млекопитающие. Часть этих животных входит в рацион человека и добывается промышленным способом.

«Входящие в состав частиц шин и дорог компоненты влияют на геном живых организмов, нарушая размножение, рост и развитие животных, приводя к мутациям и злокачественным новообразованиям. Полиуретановый лак в составе частиц трансформирует процесс биосинтеза аминокислот в ДНК клеток», — отметили в ДВФУ.

Fishnews

Южная Корея увеличивает субсидирование рыбной отрасли

Республика Корея намерена существенно нарастить финансирование рыбного хозяйства и прибрежных сообществ. В 2026 г. на эти цели планируется выделить 3,46 трлн вон (около 2,5 млрд долларов), что на 8,4% больше по сравнению с текущим годом.

В целом бюджет Министерства океанов и рыболовства страны возрастет до 7,33 трлн вон (около 5,3 млрд долларов), увеличившись на 8,1%, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на южнокорейскую прессу.

В центре внимания правительства Южной Кореи — усиление всей цепочки поставок от производства до продаж за рубеж. Экспорт корейских рыбы и морепродуктов, включая популярные водоросли ким, уже превысил отметку в 3 млрд долларов, отмечают иностранные СМИ. Теперь власти намерены закрепить этот успех.

В аквакультуру будут инвестированы средства на создание «умных» зон, внедрение автоматизированных систем выращивания, а также цифровизацию объектов по производству семян водорослей.

В планах правительства также поддержка океанического промысла. Деньги направят на строительство новых судов, исследование зарубежных промысловых районов и укрепление безопасности.

Одновременно расширяются программы по обеспечению стабильного сбыта рыбопродукции. Планируется строительство новых холодильных складов и перерабатывающих центров.

Развитие прибрежных сообществ также находится в приоритете. Предполагается создание объектов экономической и бытовой инфраструктуры. Должна увеличиться поддержка молодежи, желающей переехать в прибрежные регионы. Запланировано полноценное внедрение проекта мобильной клиники для оказания телемедицинских услуг жителям удаленных островов.

Министерство уделяет внимание и адаптации к климатическим изменениям. Впервые будет оказана поддержка рыбакам, переходящим на устойчивые виды аквакультуры, а объем средств на компенсацию ущерба от стихийных бедствий увеличится почти вдвое. Кроме того, усиливаются меры по защите прибрежных районов от тайфунов и штормов.

Fishnews

Запасы артемии попытаются оценить по снимкам из космоса

Биологи Алтайского госуниверситета разрабатывают новые подходы к рациональному использованию ресурсов артемии в сибирских озерах. Для оценки запасов востребованных в аквакультуре рачков ученые хотят использовать данные спутникового мониторинга.

Проект, который реализует группа ученых Алтайского государственного университета,предполагает разработку новых подходов к рациональному использованию ресурсов артемии (и ее цист) озер Обь-Иртышского междуречья. При изучении запасов артемии участники исследований планируют использовать спутниковые снимки.

«Рачки очень яркие, в зависимости от условий они могут иметь оранжевый и даже красный цвет, что позволяет их идентифицировать на космических снимках. Такие работы уже ведут наши китайские коллеги, однако методика исследования пока не разработана», — отметила руководитель группы Любовь Яныгина.

По ее словам, в ходе проекта будут разработаны подходы к обработке, анализу и интерпретации многоспектральных данных дистанционного зондирования, позволяющие оценивать биомассу артемии в водоемах и анализировать условия обитания рачка.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе университета, в этом году в рамках проекта были организованы четыре экспедиции на озеро Большое Яровое, и еще одна планируется в ближайшее время. Основные усилия ученых на этом этапе были направлены на анализ особенностей перемещений артемии между слоями воды, которые происходят в течение суток. Этот фактор необходимо учитывать, чтобы избежать ошибок в оценке биомассы рачков по спутниковым снимкам.

Еще два направления исследований в рамках проекта связаны с изучением трофической ниши популяций артемии озер Обь-Иртышского междуречья и разработкой технологии повышения эффективности выклева, в том числе с использованием пробиотиков.

Fishnews

Акватории в Сахалинской области разрешили очищать от морских звезд

Министерство сельского хозяйства РФ внесло изменения в перечень видов водных биоресурсов, которые можно изымать в рамках рыбохозяйственной мелиорации. В список включили морских звезд в водных объектах Сахалинской области.

Минсельхоз внес изменения в перечень хищных видов водных биоресурсов, утвержденный приказом от 18 июня 2014 г. № 196. В список включены морские звезды (виды родов Asterias, Patiria, Distolasterias, Evasterias, Lysastrosoma, Lethasterias, Aphelasterias) в водных объектах рыбохозяйственного значения Сахалинской области.

Как сообщает корреспондент Fishnews, перечень используется для рыбохозяйственной мелиорации — работ для улучшения состояния водных объектов, чтобы обеспечить условия для сохранения и рационального использования водных биоресурсов, а также для аквакультуры. В рамках такой деятельности в том числе может осуществляться изъятие хищных и малоценных видов водных биоресурсов.

С инициативой изменений выступило Сахалино-Курильское теруправление Росрыболовства — «для возможности обеспечить защиту выпускаемой молоди водных биологических ресурсов и (или) объектов аквакультуры‎».

Изменения внесены приказом Минсельхоза от 15 августа 2025 г. № 533.

Fishnews

Perpetua Resources получила важное разрешение на развитие сурьмяного проекта Stibnite

Компания Perpetua Resources, занимающаяся геологоразведкой и разработкой месторождений, получила ключевое разрешение Лесной службы США на начало развития своего проекта по добыче золота и сурьмы Stibnite в Айдахо. Лицензия открыла ей путь к строительству на объекте после почти десятилетия попыток получения федеральных разрешений.

Уведомление о возможности начала работ подтверждает, что проект соответствует всем требованиям протокола о решении от января 2025 г. Остался лишь один шаг до начала работ — опубликование документа о совместном финансовом поручительстве, согласованного с Лесной службой, Департаментом земельных ресурсов Айдахо и Инженерным корпусом армии США.

"После восьми лет тщательного изучения разрешений и инвестиций в размере более $400 млн, наконец, настало время дать толчок золотодобывающему проекту Stibnite», — заявил президент и генеральный директор компании Джон Черри. Он добавил: «После получения уведомления от Лесной службы США и одобрения пакета совместных финансовых гарантий мы готовы начать возрождение проекта в качестве национального стратегического актива».

Проект станет единственным в США источником сурьмы – минерала, критически важного для боеприпасов и оборонных технологий, а также позволит производить золото и устранять последствия экологического ущерба, нанесенного ранее разработкой этого месторождения в течение 100 последних лет. Компания Perpetua заявила, что рассчитывает предоставить необходимые финансовые гарантии в ближайшие недели, что позволит начать строительство уже текущей осенью.

Цветные металлы переваривают снижение ключевой ставки Федрезервом

В четверг, 18 сентября, цены на медь снизились до минимальных значений более чем за неделю на фоне фиксации прибыли инвесторами после уменьшения Федрезервом ключевой ставки на 25 процентных пунктов. Американский центробанк также указал, что возможны дальнейшие урезания ключевой ставки в октябре и декабре.

Трейдеры покрыли часть длинных позиций для фиксации прибыли, реализовав ставку на снижение процентной ставки ФРС.

Трехмесячный контракт на медь на LME торговался утром 18 сентября на отметке $9953,5 за т (-0,43%).

Фьючерсы на медь на Лондонской бирже металлов снизились на 0,2% до $9949 за тонну, а на алюминий – на 0,1% до $2697 за тонну. Индекс доллара, напротив, вырос на 0,3% до 97,15. Снижение процентных ставок по займам обычно ослабляет доллар, делая товары, номинированные в долларах, более дешевыми для держателей других валют.

"Цена меди сдвинулась еще ближе к 20-дневному скользящему среднему и может снова уйти в границы диапазона поддержки 79-79,5 тыс. юаней за т, - заявил аналитик брокерской компании SDIC Futures Сяо Цзин. - Сейчас внимание приковано к сводкам по запасам, которые должны быть опубликованы в пятницу".

Аналитики ANZ также указывают, что рост выпуска меди в КНР изменил настроения на рынке. Производство рафинированной меди в Китае в августе "скакнуло" на 15% в годовом сравнении, практически до рекордного уровня.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:42 моск.вр. 19.09.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2695.5 за т, медь – $9911.5 за т, свинец – $1961.5 за т, никель – $15140 за т, олово – $33800 за т, цинк – $2934.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2689 за т, медь – $9981 за т, свинец – $2006.5 за т, никель – $15320 за т, олово – $33945 за т, цинк – $2912 за т;

на ShFE (поставка октябрь 2025 г.): алюминий – $2920.5 за т, медь – $11228.5 за т, свинец – $2410 за т, никель – $17075 за т, олово – $37774 за т, цинк – $3098.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка декабрь 2025 г.): алюминий – $2922 за т, медь – $11224 за т, свинец – $2415.5 за т, никель – $17131 за т, олово – $37845.5 за т, цинк – $3100.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка сентябрь 2025 г.): медь – $10031 за т;

на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $10163.5 за т.

BHP остановит добычу коксующегося угля на Saraji South в Австралии из-за финансовых проблем

Горнопромышленная компания BHP намерена приостановить с ноября функционирование разработок по добыче коксующегося угля Saraji South в австралийском Квинсленде и сократить 750 человек персонала в связи с низкими ценами на продукцию и высокими отчислениями роялти, которые отразились на ее доходах.

Saraji South входит в Saraji Mine Complex и находится под управлением BHP Mitsubishi Alliance (BMA). Saraji Mine Complex произвел с начала года по июнь 8,2 млн т коксующегося угля. В структуру BMA входят еще четыре угольные разработки. В СП участвует Mitsubishi Development, подразделение Mitsubishi.

«Как совладельцы BMA, BHP и Mitsubishi Development не хотят приостановки деятельности или потери рабочих мест, но это необходимые решения, учитывая совокупное воздействие непомерных отчислений правительству Квинсленда за добычу угля и рыночных условий», — заявил президент BMA Asset Адам Лэнси.

В BHP заявили, что, несмотря на то, что среднесрочный спрос на твердый коксующийся уголь компании остается высоким, поддержание активности низкорентабельных участков разработок не представляется возможным в текущих условиях, тогда как власти Австралии повысили роялти без согласования с мнением отрасли. В июле роялти было повышено до 20% для угля с ценой выше 175 австралийских долларов ($117) за т. Ранее оно составляло 15% для цен выше 150 австралийских долларов за т. После подъема до $600 за т и выше после начала Россией СВО на Украине цена угля снизилась до $190 за т по состоянию на текущий момент.

Решение об остановке угольных разработок было принято спустя несколько дней после того, как Профсоюз горнодобывающей и энергетической промышленности (MEU) добился решения федерального суда, отклонившего ходатайство BHP об отсрочке повышения заработной платы в соответствии с австралийскими правилами о равной оплате труда при равных условиях труда вне зависимости от статуса работника, принятыми при лейбористском правительстве. (Это означает, что наемные работники, выполняющие ту же работу, что и сотрудники компании, получают такую же оплату.)

На прошлой неделе профсоюз заявил, что в результате этого решения суда заработная плата около 1800 сотрудников компаний, предоставляющих услуги в горнодобывающей промышленности и работающих по контракту с BMA, увеличится примерно на 20000–30000 австралийских долларов. (В результате зарплата работников превысит среднюю зарплату в угольной отрасли, составляющую 120 тыс. австралийских долларов в год, согласно данным сайта Payscale.)

«BHP должна прекратить использовать работников угольной промышленности и местные общины в качестве пешек в своей борьбе с правительством Квинсленда по поводу роялти», — заявил президент отделения MEU в Квинсленде Митч Хьюз.

Nucor ожидает снижения прибыли в третьем квартале на фоне проблем на рынке стали

Как сообщает Investing.сom, корпорация Nucor), стальной гигант с капитализацией $32,8 млрд, объявила, что ожидает прибыль за третий квартал в диапазоне $2,05–$2,15 на разводненную акцию. Это ниже $2,60 во втором квартале 2025 года, но выше $1,05 за аналогичный период прошлого года. По данным InvestingPro, акции компании оцениваются справедливо.

Прибыль снизится во всех трёх сегментах: стальные заводы столкнутся с падением объёмов и сжатием маржи, сегмент стальной продукции — с ростом себестоимости при стабильных ценах и объёмах, сегмент сырья — с меньшей доходностью переработки лома. Тем не менее, финансовое здоровье компании остаётся сильным, а аналитики сохраняют оптимизм с тремя недавними повышениями прогнозов прибыли.

В третьем квартале Nucor выкупила около 0,7 млн акций по $140,46 за штуку. С начала года компания выкупила 4,8 млн акций по $126,26 и вернула акционерам около $985 млн через дивиденды и обратный выкуп. Дивиденды выплачиваются 53 года подряд, текущая доходность — 1,54%.

Полные результаты третьего квартала компания опубликует после закрытия рынка 27 октября 2025 года, с конференц-звонком на следующий день. Nucor производит сталь в США, Канаде и Мексике, включая прутки, балки, листы, плиты и конструкционные элементы, позиционируя себя как крупнейший переработчик стали в Северной Америке.

China Steel второй месяц подряд повышает цены на основные виды стальной продукции

Как сообщает Taipei Times, China Steel Corp, крупнейший производитель стали в стране, вчера второй месяц подряд повысила цены на основные виды стальной продукции для поставок на внутренний рынок в следующем месяце, но сохранила цены на поставки в следующем квартале на прежнем уровне, поскольку спрос и предложение начинают восстанавливаться в высокий сезон.

Компания повысила цены на горячекатаные листы, рулоны и холоднокатаные рулоны обычной стали на NT$500 ($16,61) за тонну, оставив без изменений цены на другие виды стали, используемые в строительстве, производстве ПК и бытовой техники, согласно заявлению компании.

Рост цен является хорошим предзнаменованием для производителя стали, которое позволит ему улучшить свою рентабельность после убытков, начавшихся с апреля на фоне падения спроса. За первые семь месяцев этого года CSC понесла убытки в размере NT$2,41 млрд. «Поскольку в четвертом квартале отрасль вступает в жаркий сезон, мы видим, что поглощение запасов клиентами подходит к концу. Спрос и предложение снова приходят к балансу», — заявила компания. «В целом, сталелитейная промышленность стабилизируется и развивается».

В связи с тем, что некоторые местные потребители, такие как производители болтов и гаек, испытывают трудности с получением новых заказов, CSC заявила, что сохранит квартальные котировки цен на внутренние поставки в следующем квартале без изменений.

Повышение цен CSC соответствует стабилизации цен на сталь в США и умеренному росту цен на горячекатаный прокат в ЕС, обусловленному восстановлением спроса после летних каникул и ограничений импорта, говорится в сообщении.

В Азии китайская компания Baoshan Iron & Steel Co сохранила цены на стальной лист без изменений на следующий месяц, поскольку давление со стороны предложения усилилось в прошлом месяце, в то время как вьетнамская Formosa Ha Tinh Steel Corp повысила цены на горячекатаный прокат второй месяц подряд, сообщает CSC.

CSC объясняет постепенное улучшение мировых цен на сталь ростом стоимости сырья: железная руда подорожала до более чем $105 за тонну, а коксующийся уголь — до $185–$190 за тонну.

MEPS: Вмешательство государства - ключ к восстановлению рынка стали в Великобритании

Как сообщает аналитическое агентство MEPS Inernational Ltd.,слабый спрос продолжает давить на цены на сталь в Великобритании. В этом месяце правительство взяло на себя расходы по подразделению Speciality Steel компании Liberty Steel UK после постановления Высокого суда о принудительной ликвидации заводов в Стоксбридже и Ротерхеме, Южный Йоркшир. Ранее British Steel (Jingye Group) находилась под государственным контролем с апреля, а Sheffield Forgemasters управляется Министерством обороны с национализации в июле 2021 года. Tata Steel UK сейчас зависит от импорта, продвигая проект перехода на производство в дуговых печах (EAF) стоимостью £1,25 млрд, частично финансируемый £500 млн грантом правительства.

Во время исследований MEPS обсуждались варианты продажи или национализации заводов под контролем государства, но для повышения конкурентоспособности британских производителей необходимы изменения в государственной политике. Сейчас около 70% потребления стали в стране покрывается импортом (в ЕС — 27%). Eurofer добивается усиления торговой защиты с января, за шесть месяцев до истечения текущих мер.

Британское решение должно выходить за рамки торговой защиты

Правительство Великобритании проводит консультации по замене действующих мер импортной защиты, срок действия которых истекает в июне 2026 года. В 2027 году будет введён UK CBAM. Импортеры утверждают, что низкозатратная сталь из третьих стран необходима для конкурентоспособности конечных потребителей, тогда как производители требуют ограничений импорта. Участники UK Metals Expo отмечают, что стратегия развития сталелитейной отрасли должна включать не только торговую защиту, но и снижение затрат на энергию.

Исследование UK Steel показывает, что промышленные тарифы на электроэнергию в Великобритании на 25% выше, чем во Франции и Германии, что ежегодно обходится производителям более чем в £26 млн дороже, чем их континентальным коллегам.

Спрос остаётся ключевым фактором

Для производителей также важен сильный внутренний рынок. Индекс PMI производства S&P Global UK снизился в августе до 47,0, а PMI строительства вырос до 45,5, оставаясь низким за последние пять лет. Эмиссионные стандарты ограничивают использование стали, произведённой в доменных печах в Сканторпе.

Некоторые крупные заказы поддерживают спрос: контракт на поставку фрегатов Type 26 для Норвегии (£10 млрд) и военный контракт США на $45 млн для JCB. Однако эти сделки выгодны ограниченному числу производителей. Слабый спрос негативно сказывается на компаниях по цепочке поставок — в августе закрылся сервисный центр C. Brown & Sons, а продажа его запасов может увеличить предложение на фоне дефицита спроса.

Экспорт стали из Индии может пострадать от налога на выбросы углерода в ЕС, а тарифы США окажут минимальное влияние

Как сообщает агентство Reuters, индийская сталелитейная промышленность не ощутит прямого влияния американских тарифов, однако налог на выбросы углерода Европейского союза повлияет на экспорт стали, заявил министр стали Индии Сандип Паундрик на саммите FT Live Energy Transition Summit в Индии в среду.

Примерно две трети экспорта стали из Индии идет в Европу, в то время как экспорт в США незначителен.

Индия добивается освобождения от механизма корректировки граничных выбросов углерода (CBAM), который может привести к повышению налога на импорт товаров с высоким содержанием углерода, включая сталь, алюминий и цемент.

«Предлагаемые CBAM ограничения на выбросы углерода, безусловно, повлияют на экспорт», — сказал Паундрик.

Индийская сталь преимущественно производится в доменных печах, где выбросы высоки, сказал Паундрик, добавив, что дальнейшее увеличение мощностей доменных печей вызывает обеспокоенность.

Паундрик также заявил, что Индия по-прежнему обеспокоена дешевым импортом, и ожидает, что правительство примет решение об импортных пошлинах, известных в стране как защитная пошлина, в соответствии с предложенной ставкой.

В прошлом месяце страна предложила ввести трёхлетний импортный тариф в размере 11–12% на некоторые виды стальной продукции, чтобы ограничить поставки из Китая, ведущего производителя.

Индия отложила повышение экспортной пошлины на низкосортную железную руду

Индия отложила решение о повышении экспортной пошлины на низкосортную железную руду и окатыши из-за решительного сопротивления со стороны отечественной горнодобывающей промышленности, сообщает агентство Reuters со ссылкой на источник и двух руководителей отрасли.

Предлагаемое повышение, которое привело бы к увеличению пошлин до 20–30% с текущей нулевой ставки, было отложено из-за сопротивления.

Федерация индийской горнодобывающей промышленности через своего генерального директора Б.К. Бхатию обратилась к правительству с просьбой не вводить ограничения, ссылаясь на нехватку использования низкосортной руды в сталелитейной промышленности.

В обращении к министру горнодобывающей промышленности Индии Г. Кишану Редди президент Торгово-промышленной палаты Гоа (GCCI) Пратима Дхонд также выразила обеспокоенность по поводу возможности распространения экспортных пошлин на мелочь и куски железной руды с содержанием железа менее 58%, сообщает Press Trust of India.

GCCI опасается, что этот шаг может серьёзно повлиять на горнодобывающий сектор Гоа.

Внутренние цены на железную руду выросли в последние месяцы, что усугубилось влиянием сильных муссонных дождей на предложение.

В августе консалтинговая компания BigMint, специализирующаяся на сырьевых товарах, сообщила, что цены на железорудную мелочь в Одише, ключевом штате-производителе на востоке Индии, выросли на 7% по сравнению с предыдущим месяцем из-за перебоев, связанных с муссонами.

Как Одиша, так и Гоа, ведущие штаты-производители железной руды в Индии, выступили против любого повышения экспортной пошлины.

В мае 2022 года правительство ввело 50% пошлину на экспорт низкосортной железной руды и 45% пошлину на окатыши, которая была отменена в ноябре 2024 года после того, как горнодобывающие компании пожаловались на упущенные экспортные возможности.

Директор Бразильского агентства по горнодобывающей промышленности арестован по делу о коррупции

Директор Национального агентства по горнодобывающей промышленности Бразилии (ANM) Кайо Сеабра Филью арестован в среду в рамках федеральной операции против коррупции, экологических преступлений и незаконной добычи полезных ископаемых в штате Минас-Жерайс.

Расследование, проведённое Федеральной полицией, Генеральным контролером, Налоговой службой и другими ведомствами, выявило сеть, обвиняемую в мошенническом получении экологических и горнодобывающих лицензий, позволяющих незаконно добывать железную руду на охраняемых территориях, включая Серра-ду-Куррал, экологическую станцию Серкадинью и парк Серра-ду-Рола-Моса.

Основной целью расследования является конгломерат из более чем 40 компаний под руководством Minerar S.A., действующих в экологически уязвимых районах. Государственные служащие и частные лица обходили процедуры, чтобы реализовывать дорогостоящие проекты без надзора и соблюдения закона.

Правоохранительные органы выдали 79 ордеров на обыск и выемку, 22 превентивных ареста, заморозили активы на 1,5 млрд реалов (~300 млн долларов) и приостановили деятельность связанных компаний. Экономическая стоимость выявленных проектов может превышать 18 млрд реалов (~3,6 млрд долларов).

Сеабра, юрист в сфере горного и экологического права, был назначен в совет ANM в конце 2023 года, ранее занимал ключевые посты в агентстве. В операции также задержан Родриго де Мело Тейшейра, бывший директор административной полиции Федеральной полиции, работавший в Геологической службе и владел скрытой долей в горнодобывающей компании, создавая конфликт интересов.

За последнее десятилетие Минас-Жерайс остаётся в центре внимания после катастроф на хвостохранилищах в Мариане (2015) и Брумадинью (2019).

POSCO сотрудничает с австралийским CSIRO в области критически важных минералов

Как сообщает Yieh.com, POSCO Holdings подписала пятилетнее соглашение о стратегическом партнерстве с австралийским национальным научным агентством CSIRO для совместной работы над технологиями производства критически важных минералов и железа.

Сфера действия этого партнерства включает в себя производство железа с пониженным содержанием углерода, технологии рафинирования и использования лития для производства вторичных аккумуляторных батарей, а также технологии извлечения и разделения редкоземельных элементов. Обе организации будут разрабатывать и реализовывать совместные исследовательские проекты, обмениваться информацией и проводить регулярные технологические встречи.

Это сотрудничество основано на открытии POSCO в мае в Австралии исследовательской лаборатории критически важных минералов. Благодаря этому соглашению POSCO стремится объединить австралийский ресурсный и технологический опыт со своими собственными возможностями для повышения своей конкурентоспособности в цепочке поставок критически важных минералов.

Aperam Stainless Belgium получит возобновляемую электроэнергию от Kristal Solar Park компании LRM

Как сообщает Yieh.com, компания Aperam Stainless Belgium, входящая в глобальную группу Aperam Group, подписала долгосрочное соглашение о закупке электроэнергии (PPA) с бельгийской венчурной компанией LRM о поставках возобновляемой электроэнергии от солнечной электростанции Kristal Solar Park. Соглашение подчеркивает неизменную приверженность Aperam принципам декарбонизации и устойчивого производства.

В рамках соглашения PPA компания Aperam будет получать экологически чистую электроэнергию от солнечной электростанции Kristal Solar Park, крупнейшей фотоэлектрической установки в Бельгии и одной из крупнейших в странах Бенилюкса. Солнечная электростанция переживает период масштабного расширения: LRM, муниципалитет Ломмеля и компания Nyrstar инвестируют 12 миллионов евро. Ожидается, что расширенный объект будет введен в эксплуатацию к ноябрю 2025 года.

Эта сделка является ключевым шагом в реализации стратегии Aperam по достижению нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2050 году и снижению интенсивности выбросов ПГ на 20% к 2030 году по сравнению с 2021 годом. Она дополняет существующие инициативы в области возобновляемых источников энергии, включая солнечные электростанции на заводах Aperam в Генке и Шатле, и способствует формированию низкоуглеродной цепочки поставок продукции из нержавеющей стали.

Томские ученые получили электропроводящие полимерные композиты для работы при экстремальных температурах

Ученые Томского научного центра СО РАН, используя метод самораспространяющегося высокотемпературного синтеза (СВС), получили уникальные электропроводящие полимерные композиты на основе карбосилицида титана и азотосодержащих фаз. Эти композиты выдерживают температуры до 400 °C, их применение открывает новые возможности для создания элементов для обогревательных приборов, микроэлектроники и пр. Полученные результаты представлены в высокорейтинговом журнале Journal of Alloys and Compounds.

«К актуальным направлениям науки относится создание новых материалов с улучшенными электрическими и термическими свойствами, в т.ч. электропроводящих композитов, способных выдерживать высокие температуры. Полученный нами карбосилицид титана на основе так называемых MAX-фаз сочетает в себе лучшие свойства керамики и металлов благодаря слоистой структуре, похожей на структуру графита», — поясняет старший научный сотрудник лаборатории макрокинетики гетерогенных систем ТНЦ СО РАН кандидат технических наук Ольга Александровна Шкода.

Основой для разработки новых полимерных композитов с улучшенными свойствами стал запатентованный способ, когда карбосилицид титана был впервые получен в результате реакции горения при высоких температурах под давлением аргона в реакторе. Как рассказала научный сотрудник лаборатории функциональных керамических материалов ТНЦ СО РАН кандидат технических наук Ольга Клавдиевна Лепакова, новый материал синтезируется в два этапа:

«На первом этапе смешивались три вида чистых элементных порошков — титана, кремния и углерода. Далее мы провели реакцию, используя вместо инертного аргона в реакторе азот, который образует дополнительные нитридные фазы и входит в кристаллическую решетку материала, тем самым улучшая его свойства. В результате реакции при температуре более 2 100 °C получился карбид титана и карбосилицид титана (в соотношении 15 и 85 % соответственно). Далее полученный порошок добавлялся к первоначальной трехкомпонентной смеси, и в реакторе опять инициировалась реакция синтеза», — пояснила Ольга Лепакова

«Мы варьировали соотношение порошка, полученного в результате первого синтеза, и исходного состава. Оптимальным оказалось, когда на второй стадии процесса он на 40—60 % разбавлялся продуктом, синтезированным на первом этапе производственного цикла. Именно такой карбосилицид титана отличают самые высокие электрические и термические свойства, в том числе удельное поверхностное сопротивление 50-100 Ом и рабочую температуру до 400 °C», — в свою очередь подчеркнул научный сотрудник лаборатории технологического горения ТНЦ СО РАН кандидат технических наук Александр Михайлович Шульпеков.

Электропроводящие полимерные композиты на основе карбосилицида титана имеют очень широкий спектр применения. Они востребованы при разработке различных нагревательных приборов и микроэлектронных устройств, нагревающихся до высоких температур. Синтезированные в ТНЦ СО РАН композиты могут найти применение в суперконденсаторах, литий-полимерных аккумуляторах, газовых и биологических датчиках, экранах для защиты от электромагнитных помех и электростатических разрядов, потенциально заменяя металлы и обычные проводящие материалы в различных областях применения. В планах исследовательской группы — изучить влияние различных добавок в составе исходной смеси на свойства синтезированного материала и предложить оптимальные составы для различных применений.

Пресс-служба Министерства науки и высшего образования РФ

Встреча с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным

Завершая рабочую поездку в Пермский край, Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором региона Дмитрием Махониным.

В.Путин: Дмитрий Николаевич, поговорим по основным направлениям развития края. В презентации так и написали: «опорный край державы» – в этом есть большой смысл. И потом обсудим документы, которые Вы наверняка по этим основным направлениям развития и подготовили, хорошо?

Д.Махонин: Да, спасибо, Владимир Владимирович.

Хотел Вам доложить основные вопросы развития региона, прежде всего, конечно же, поддержку участников специальной военной операции, их семей, развитие оборонно-промышленного комплекса – все эти вопросы для нас являются более чем актуальными. И, конечно же, об этом я подробнее расскажу.

В.Путин: Я так понимаю, вопросы социального характера, здравоохранения, образования, инфраструктуры.

Д.Махонин: Поскольку сегодня День оружейника, я основные акценты сделал на то, как мы помогаем развитию социальной сферы, чтобы сотрудникам оборонно-промышленного комплекса было как можно комфортнее работать, естественно, развивая социальную сферу, образование, здравоохранение, транспорт. Всё это в регионе делается, и действительно есть о чём рассказать.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 19 сентября 2025 > № 4816270 Дмитрий Махонин

Заседание Военно-промышленной комиссии

В ходе рабочей поездки в Пермский край на предприятии ПАО «Мотовилихинские заводы» Владимир Путин провёл заседание Военно-промышленной комиссии Российской Федерации.

На заседании ВПК с докладом также выступил Министр обороны Андрей Белоусов.

Ранее в этот день глава государства ознакомился с перспективными образцами вооружения и военной техники, выпускаемыми на предприятии, а также кратко пообщался с его работниками.

* * *

Вступительное слово Президента на заседании ВПК

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы проводим очередное заседание Военно-промышленной комиссии, и у нас несколько вопросов.

Первый – это назначение генеральных конструкторов по созданию вооружения, военной и специальной техники и руководителей приоритетных технологических направлений.

Затем – вопрос о ходе разработки новой Государственной программы вооружения, её ресурсном обеспечении, и о ходе разработки новой Государственной программы развития оборонно-промышленного комплекса, её ресурсном обеспечении.

Прежде всего хотел бы сказать, что сегодня мы отмечаем в России День оружейника. Хочу поздравить всех сотрудников легендарного уральского предприятия «Мотовилихинские заводы», где мы находимся, с праздником, поздравить всех ветеранов и работников оборонно-промышленного комплекса нашей страны с профессиональным праздником. Россия – мы часто об этом говорим, но сейчас можем сделать это с полным основанием, сегодня понятно, как работает наше ОПК, – гордится достижениями конструкторов, инженеров, управленцев, рабочих, которые трудятся в сфере оборонно-промышленного комплекса, создают надёжное и эффективное вооружение и технику, содействуют укреплению обороноспособности и безопасности Родины, сохранению баланса сил в мире.

Важно, что молодые специалисты, которые сегодня работают в ОПК, на деле доказывают, что они берегут и приумножают традиции своих предшественников.

За последние годы кратно увеличен выпуск особо востребованного вооружения и техники, необходимого для решения задач специальной военной операции, а их тактико-технические характеристики значительно улучшены с учётом боевого применения.

Особо отмечу, что в создании и совершенствовании вооружения и техники наряду с оборонными предприятиями участвует так называемый народный ОПК, то есть это малые и средние предприятия, малый и средний бизнес, высокотехнологичные компании.

Хочу поблагодарить российских оружейников за добросовестную ответственную работу и пожелать вам и всем вашим близким здоровья и новых успехов.

Мы только ознакомились с производственной базой предприятия «Мотовилихинские заводы», с современными разработками в области ствольной, реактивной артиллерии, с различными беспилотными комплексами и другими образцами вооружения и военной техники.

В продолжение темы авиационного двигателестроения, рассмотренной на недавнем совещании в Самаре, руководством «ОДК-Авиадвигатель» было доложено и продемонстрировано, как идут стендовые испытания перспективных образцов двигателей.

Вся представленная сегодня номенклатура продукции пермских предприятий и их кооперации – это серьёзный вклад не только в обороноспособность, но и в укрепление производственного и научного потенциала нашей страны.

В этом году мы провели серию совещаний, в ходе которых рассмотрели приоритеты и параметры развития систем вооружения для армии и флота. Сегодня продолжим эту работу и предметно обсудим, как идёт формирование проектов Государственной программы вооружения на 2027–2036 годы, а также Государственной программы развития оборонно-промышленного комплекса. Особое внимание уделим их ресурсному обеспечению.

Хотел бы ещё раз повторить, что сейчас, в период проведения специальной военной операции, производственные мощности ОПК загружены по максимуму. Вместе с тем мы должны более чётко и на долгосрочную перспективу планировать выпуск на оборонных предприятиях продукции гражданского и двойного назначения. Тем более что в своё время, до начала специальной военной операции, были набраны хорошие темпы в области диверсификации ОПК, создан целый задел – приличный, хороший задел. И это также должно быть учтено при формировании новых госпрограмм.

Сегодня мы утвердим кандидатов, как я уже сказал, на наделение полномочиями генеральных конструкторов и руководителей приоритетных технологических направлений по созданию вооружения и военной техники. Это специалисты с богатым профессиональным и управленческим опытом. Уверен, что все стоящие перед ними задачи будут реализовываться своевременно и с хорошим результатом и качеством.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > kremlin.ru, 19 сентября 2025 > № 4816269 Владимир Путин

Дмитрий Патрушев рассказал о вкладе России в экологическое оздоровление Арктической зоны

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев выступил в Национальном центре «Россия» на презентации «Арктического досье» – национального доклада России в рамках Десятилетия ООН по восстановлению экосистем. Вице-премьер подчеркнул, что страна последовательно придерживается целей устойчивого развития ООН и выступает за укрепление диалога в сфере рационального природопользования.

«Россия является крупнейшей арктической державой. Поэтому её экологическое оздоровление является для нас одним из приоритетов. Арктика – это ещё и стратегическое пространство для развития и реализации проектов будущего, в том числе межгосударственного уровня. Это обусловлено как значительным логистическим потенциалом, так и уникальными природными богатствами. На территории Арктической зоны для защиты экосистем мы создали особо охраняемые природные территории федерального уровня совокупной площадью порядка 40 млн га, что является самым масштабным вкладом среди арктических государств. Такой подход помогает в сохранении биоразнообразия Арктики, которое насчитывает около 20 тыс. видов живых организмов. В том числе речь идёт о восстановлении популяции редких и находящихся под угрозой исчезновения объектов животного и растительного мира», – сказал Дмитрий Патрушев.

Вице-премьер напомнил, что по поручению Президента России был создан фонд поддержки экологических и природоохранных проектов. В 2025 году 15% всех проектов, получивших гранты, направлено на сохранение и изучение природной среды в Арктической зоне, а тема Арктики выделена в отдельное направление конкурса.

Также Заместитель Председателя Правительства подчеркнул большую роль российского бизнеса. Компании реализуют уникальные проекты по сохранению биоразнообразия региона, в том числе международного масштаба.

Дмитрий Патрушев отметил, что дальнейшее эффективное освоение данного региона должно быть неразрывно связано с заботой об окружающей среде. В Арктической зоне активно ведётся работа по ликвидации объектов накопленного экологического вреда – расчистка территорий, занятых свалками, и восстановление нарушенных земель. Только за 2024 год рекультивация затронула более 6 тыс. га земель – это в первую очередь Ямало-Ненецкий автономный округ и Республика Саха (Якутия).

В рамках национального проекта «Экологическое благополучие» в этом регионе запланированы мероприятия по формированию современной системы обращения с отходами, сохранению лесов, восстановлению водных объектов и снижению опасных выбросов в атмосферу. Совокупно на данные цели предполагается выделить 12 млрд рублей.

Для развития государственного мониторинга состояния окружающей среды в Арктической зоне модернизируется наблюдательная сеть Росгидромета. Помимо этого, системно ведётся обновление научно-экспедиционного флота.

В завершение Дмитрий Патрушев подчеркнул, что Россия продолжит двигаться по пути природосбережения на всех своих территориях, в том числе в Арктике.

Россия. Арктика. ЦФО > Экология. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 19 сентября 2025 > № 4815568 Дмитрий Патрушев

Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Продолжается работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Чёрного моря и на суше.

Водолазами под руководством «Морспасслужбы» нарастающим итогом собрано более 2085 т замазученного грунта. С учётом данных, полученных в ходе водолазных обследований участков береговой полосы в районе Анапы и Темрюкского района, работы по подъёму песко-мазутной смеси и мешков с песко-мазутной смесью завершены.

Водолазы продолжат обеспечивать подводные работы в районе затонувших частей танкеров и будут привлекаться к осуществлению специальных мероприятий по оперативному реагированию в случае необходимости.

С начала работ очищено более 1283 км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 181,5 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязнённого грунта.

Марат Хуснуллин: Утверждён проект планировки территории центральной части Северодонецка

Работы по восстановлению городов Донбасса и Новороссии чётко увязаны с долгосрочной перспективой их развития, благодаря чему удаётся формировать комфортную среду для жизни. По этому принципу идёт восстановление Северодонецка в Луганской Народной Республике. Так, Единый институт пространственного планирования разработал проект планировки территории в центральной части городского округа. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Одним из промышленных центров Донбасса является Северодонецкая агломерация в ЛНР. Там идут восстановительные работы, которые также включают пространственное развитие. Единый институт пространственного планирования, разработавший проект планировки территорий для города Северодонецка, предлагает комплекс мер, которые позволят как ускорить восстановление исторического центра, так и сформировать современную городскую среду, создав для этого все условия на площади 118,4 га», – рассказал вице-премьер.

Документ содержит предложения по восстановлению жилья и возведению новых МКД. Кроме того, в проекте предусмотрено создание современной социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры. В ходе разработки планировки специалисты в том числе уделили внимание благоустройству и созданию зелёных зон: на территориях жилой застройки и вблизи социальных объектов планируют озеленить пространства, включая бульвары и скверы.

Зампред Правительства отметил, что возрождение города химиков стало общим делом для специалистов из региона-шефа – Пермского края и федеральных заказчиков. Силами ППК «Фонд развития территорий» в Северодонецке проводится комплексная модернизация системы ЖКХ: восстановлены стационарные котельные, строится ещё одна новая – 80-летия Победы, модернизирован Щедрищенский водозабор, завершён капремонт водопроводной насосной станции 2-го подъёма Замуловского водозабора, канализационно-насосной станции. ППК «Единый заказчик в сфере строительства» с начала восстановительных работ в городе отремонтировала 415 МКД, продолжает заниматься социальными объектами.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 19 сентября 2025 > № 4815566 Марат Хуснуллин

Посещение ПАО «Мотовилихинские заводы»

В День оружейника Владимир Путин приехал на оборонное предприятие «Мотовилихинские заводы» в Перми.

Главу государства сопровождают Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров, помощник Президента Алексей Дюмин, Министр обороны Андрей Белоусов, Министр промышленности и торговли Антон Алиханов, Министр финансов Антон Силуанов, губернатор Пермского края Дмитрий Махонин.

«Мотовилихинские заводы» – старейшее из действующих предприятий на Западном Урале, градообразующее предприятие Перми, основанное в 1736 году. На сегодняшний день это единственное в стране артиллерийское производство полного цикла. Современное военное направление «Мотовилихи» включает в себя выпуск передовой ствольной артиллерии и ракетных систем залпового огня.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > kremlin.ru, 19 сентября 2025 > № 4815546

«Лемана ПРО» рассчитывает на оптимистичный прогноз

Ключевыми темами ежегодной конференции для поставщиков «Лемана ПРО» компании стали стратегия развития рынка, развитие СТМ и локализация, развитие B2B-платформы и портала 4Р, взаимодействие с поставщиками, маркетинговые инструменты для развития брендов и увеличения продаж.

Встречу посетило более 400 представителей ключевых поставщиков сети, еще более 1 тыс. подключились онлайн. Участники получили возможность первыми узнать о ключевых векторах развития крупнейшего российского DIY-ритейлера, обсудить планы импортозамещения и локализации производства, а также напрямую задать вопросы топ-менеджерам.

Конференцию открыла исполнительный директор «Лемана ПРО» Марина Фытова, которая рассказала об эволюции модели компании, а также об основных принципах, на которых строится стратегия работы с поставщиками. «Модель платформы означает, что мы обслуживаем розничных и профессиональных клиентов под одной крышей. Мы сопровождаем клиента на всех этапах проекта — от идеи до полной реализации, учитывая индивидуальные особенности. Для поставщиков это открывает новые возможности для расширения ассортимента и сотрудничества», — отметила Марина Фытова. Направление работы с профи-клиентами с 2019 года является фокусным для компании, на данный момент оно охватывает уже свыше миллиона профессиональных клиентов.

Директор по взаимодействию с поставщиками Алексей Шамов обозначил текущую ситуацию на рынке. «Сигналы рынка формируют для нас оптимистичный прогноз на 2025–2030 годы. Это и планомерный ввод жилья, и активное развитие ИЖС, и ожидаемая динамика ключевой ставки. В совокупности эти факторы приведут к переходу населения к новой экономической активности, запуску масштабных проектов и, как следствие, к росту как B2B-направления с началом продаж нового жилья, так и сегментов розничных и профессиональных клиентов», — отметил Алексей Шамов.

О портале 4Р рассказал директор по коммерческой стратегии и развитию товарного предложения маркетплейса Александр Абрамов. По его словам, главная цель этого года — расширить предложения для клиентов путем подключения новых продавцов, расширения ассортимента и географии доставки, масштабирования логистической модели DBS и запуска модели FBO. Особое внимание уделили рекомендациям для поставщиков: как оформлять карточки товаров, работать с отзывами и маркетинговыми инструментами в рекламном кабинете.

На конференции эксперты также представили возможности платформы «Лемана ПРО» для развития бизнеса: каналы продвижения товаров, механики программы лояльности и другие инструменты. «Сегодня в программе лояльности компании участвует уже 23 млн розничных клиентов и 1,5 млн профессиональных исполнителей. Оборачиваемость баллов составляет 74%, а доля товарооборота, идентифицированного по карте лояльности — 90,8%. Это говорит о высокой вовлеченности клиентов в программу», — рассказала директор по развитию лояльности и клиентского опыта Владислава Вишнякова. Сегодня на платформе «Лемана ПРО» более 200 партнеров. Суммарный товарооборот через нее — 1,2 млрд рублей.

Коммерческие директора Михаил Чистяков и Елена Безганс поделились стратегией по развитию ассортимента и управлению гаммой товаров. «Главным фокусом станет повышение экспертизы компании-платформы в области проектов под ключ. Мы выделили семь основных проектов, которые будем развивать в ближайшие пять лет. Наша амбиция — достигнуть прироста объема продаж на 204 млрд рублей в рамках этих проектов к 2030 году», — отметил Чистяков.

«Для реализации этих планов мы наращиваем ассортиментное предложение, уделяя особое внимание структуре товарной гаммы, проектным решениям и сочетаемости товаров из разных отделов. Кроме того, планируем внедрять Data-Driven подход, увеличивая с каждым годом степень автоматизации процессов управления ассортиментом», — добавила Безганс.

Также в этом году «Лемана ПРО» запустила ребрендинг собственных торговых марок — компания уже представила пять новых брендов, которые охватят более 14 тыс. наименований во всех категориях сети. Директор проектов по развитию СТМ Ольга Абрамова рассказала о масштабах и перспективах развития собственных торговых марок. «Сегодня наш ассортимент СТМ насчитывает более трех тыс. артикулов, цель к концу 2025 года — шесть тыс. Мы планируем полностью завершить ребрендинг до конца 2026 года и сейчас активно ищем локальных партнеров», — объяснила она.

На сегодняшний день 74,8% ассортимента компании произведено в России. В рамках стратегии импортозамещения на 2024–2028 годы цель «Лемана ПРО» — планомерное ежегодное увеличение доли локальных товаров на 3% начиная с 2024 года, чтобы достичь показателя локализации в 78% к 2028 году. «Локализация — наш ключевой приоритет. Это фундаментальная основа для устойчивого роста и гарантия стабильности поставок для наших клиентов», — указал директор по товарным закупкам Михаил Никифоров. В соответствии с этим курсом компания прогнозирует снижение доли закупок через дистрибьюторов импортной продукции, делая ставку на прямое партнерство с отечественными производителями.

В развитие этой темы в рамках конференции был подписан меморандум о стратегическом партнерстве с компанией СИБУР. Это уникальное для российского рынка партнерство ритейлера, сырьевой компании и производителей, объединяющее компетенции и экспертизу всех трех сторон. В рамках соглашения стороны планируют совместную разработку и запуск проектов в области импортозамещения товаров и сырья для их производства, развития мощностей локальных производств, расширения применения синтетических материалов в строительной отрасли, а также реализацию совместных проектов в области устойчивого развития. На первом этапе сотрудничества планируется реализовать проект по локализации производства строительных мешков из полимеров, которые до сих пор поставлялись в Россию исключительно из Китая. Кроме того, в числе приоритетных проектов — снижение доли импортной ПВХ-плитки за счет российских производителей, а также совместная разработка продуктов СТМ на базе исследовательской лаборатории «СИБУР ПолиЛаб» в Сколково.

Справочно:

В настоящее время сеть насчитывает 112 магазинов (111 в России и 1 в Казахстане), 14 дарксторов, 5 распределительных центров.

Эффект низкой базы: спрос на новостройки в Москве вырос на треть

В августе 2025 года на рынке жилья Москвы наметился тренд на стабилизацию спроса, Главным событием месяца стал резкий рост числа сделок на рынке новостроек. В частности, количество договоров долевого участия (ДДУ) выросло в годовом выражении на 31%, тогда как спрос на готовое жилье сократился на 5%, а число ипотечных сделок – на 1%. Об этом «Стройгазете» сообщили эксперты «Метриум», которые проанализировали последние данные Росреестра Москвы.

В августе 2025 года, согласно данным Росреестра Москвы, на рынке строящегося жилья зафиксирован резкий рост активности в годовом выражении. Всего за месяц было зарегистрировано почти 6,6 тыс. договоров долевого участия (ДДУ), что на 31% больше, чем в августе 2024 года, когда было зафиксировано 5,0 тыс. ДДУ. Относительно июля 2025 года (6,5 тыс. ДДУ) спрос практически не изменился (рост всего на 1%). Столь впечатляющая годовая динамика во многом объясняется эффектом низкой базы, так как август 2024 года был крайне слабым месяцем для рынка.

«Августовские показатели подтверждают, что рынок новостроек Москвы действительно нашел точку равновесия после весенней турбулентности, – отметила Кристина Недря, директор коммерческого управления STONE. – В целом спрос стабилизировался: покупатели адаптировались к текущим реалиям ипотечного рынка и стали стабильно пользоваться таким инструментом, как рассрочка, что особенно характерно для классов бизнес и премиум. При этом важно понимать, что этот спрос распределяется неравномерно. Он все больше концентрируется в самых ликвидных проектах, особенно в тех, что выходят на рынок на начальном этапе реализации, когда ценовые условия наиболее привлекательны».

На ипотечном рынке в августе 2025 года спрос стабилизировался на уровне прошлого года. Было зарегистрировано 9,4 тыс. кредитных сделок, что всего на 1% меньше, чем в августе 2024 года (9,5 тыс. соглашений). Относительно июля 2025 года (10,1 тыс. сделок) активность сократилась на 7%. Такое снижение после июльского восстановления можно объяснить традиционным для конца лета сезонным фактором – периодом отпусков.

«Основное влияние на рынок новостроек по-прежнему оказывает семейная ипотека, а также гибкие рассрочки, – рассказала Лариса Швецова, генеральный директор компании «Ривер Парк». – Безусловно, постепенное снижение ключевой ставки станет в будущем предпосылкой для роста спроса, так как часть покупателей будут брать кредиты в расчете на рефинансирование».

На рынке готового жилья (введенные в эксплуатацию новостройки и вторичное жилье) в августе 2025 года спрос немного сократился. Было зарегистрировано 10,6 тыс. договоров купли-продажи, что на 5% меньше, чем в августе 2024 года, когда было зафиксировано 11,2 тыс. сделок. Относительно июля 2025 года, когда Росреестр Москвы зарегистрировал 11,4 тыс. соглашений, спрос уменьшился на 7%. Это снижение укладывается в рамки сезонного фактора, связанного с периодом летних отпусков. В целом годовые показатели подтверждают, что рынок готового жилья, как и другие сегменты, находится в фазе стабилизации.

«Сделки купли-продажи подпитывают реализацию готовых новостроек у девелоперов, а также альтернативные соглашения во вторичном секторе, – прокомментировал Руслан Сырцов, управляющий директор «Метриум». – Покупатели старых квартир находят клиентов, которые готовы значительную часть суммы зачесть в счет обмена, а дополнительными средствами служат либо личные сбережения, либо небольшие кредиты. Играют определенную роль и сделки по программе трейд-ин, которые помогают владельцам вторичных квартир приобрести новое жилье. Тем не менее, весь рынок, безусловно, ждет возвращения ипотечных ставок к нормальному уровню, что позволит от отказаться от сложных схем покупки вторичного жилья».

Источник: «Метриум» по данным Росреестра Москвы

Источник: «Метриум» по данным Росреестра Москвы

Источник: «Метриум» по данным Росреестра Москвы

Авторы: СГ-Онлайн

Как высотки меняют лицо столицы: мнение Сергея Скуратова

По данным компании «Метриум», в 2025-207 годах в Москве планируется построить более 200 жилых небоскребов — зданий высотой от 30 этажей (100 метров). Относительно 2022-2024 годов темпы высотного строительства в столице вырастут более чем на четверть. О том, как небоскребы меняют архитектурный облик Москвы, «Стройгазете» рассказал основатель бюро Sergey Skuratov Architects, автор ряда знаковых столичных высотных зданий Сергей Скуратов.

Не самоцель, а инструмент

Сергей Скуратов подчеркнул, что небоскребы — это не самоцель, а эффективный инструмент формирования современной городской среды. По его мнению, архитектура должна быть не только технологичной и экономичной, но и эмоциональной, создающей уникальную атмосферу и культурный код города.

«Носителями эмоций являются люди, но хорошая архитектура помогает им эти эмоции испытывать», — отметил Сергей Скуратов. Он добавил, что здания должны создавать полноценную городскую среду, где важны не только фасады, но и доступные общественные пространства, способствующие развитию городской жизни.

Знаковые проекты

Архитектор вспомнил один из своих самых необычных проектов: «Ко мне обратился Максим Блажко — один из самых перспективных и рисковых девелоперов, глубоко увлеченный своим делом. Он заказал “сумасшедший небоскреб”, и в результате появился проект на Мосфильмовской улице — самый необычный в моей практике. Здание с нестандартной формой, состоящее из трех частей, вошло в ТОП-5 лучших небоскребов мира».

Особое внимание Скуратов уделил проекту One Tower — самому высокому жилому зданию Европы с высотой 405 метров. Этот объект стал примером баланса технологий, эстетики и экономической эффективности. В проекте применяются экологичные материалы, а интерьеры разрабатываются при участии ведущих российских и зарубежных дизайнеров.

Также спикер отметил важность интеграции жилых кварталов с зелеными зонами. В качестве примера он привел жилой комплекс «Садовые кварталы», где удалось объединить современные архитектурные решения с созданием общественных пространств, способствующих формированию активной городской среды.

Баланс высоты и исторического контекста

Сергей Скуратов подчеркнул, что развитие высотного строительства в Москве обусловлено растущей плотностью застройки, но при этом важно сохранять баланс с историческим контекстом и развивать среднеэтажные кварталы с зелеными зонами.

Архитектор поделился наблюдением: «Раньше небоскреб был доминантой, яркой деталью на горизонте и настоящим событием. Сегодня же это зачастую просто очень высокий дом или группа домов». По его мнению, одной лишь высоты уже недостаточно для привлечения внимания — необходимы новые архитектурные и градостроительные инструменты.

Сергей Скуратов также отметил, что высотные здания должны быть строгими, элегантными и простыми, избегая излишней декоративности. «Архитектура должна быть честной и эмоциональной, а не имитацией», — резюмировал он.

Авторы: СГ-Онлайн

На водных объектах Хабаровского края продолжается проведение оперативно-профилактического мероприятия «Тихоокеанский лосось»

Должностными лицами Амурского территориального управления Федерального агентства по рыболовству (далее – Управление) на постоянной основе осуществляются контрольно-надзорные мероприятия, направленные на предупреждение, пресечение и выявление правонарушений в области рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов. Данные мероприятия проводятся как самостоятельно должностными лицами Управления, так и во взаимодействии с общественными инспекторами, правоохранительными и контролирующими органами, в том числе на маршрутах транспортировки и в местах хранения водных биоресурсов.

Кроме того, в соответствии с приказом Федерального агентства по рыболовству, для повышения эффективности федерального государственного контроля (надзора) за добычей (выловом) водных биологических ресурсов в период проведения мероприятия «Тихоокеанский лосось» в Хабаровский край направлено 16 должностных лиц из других территориальных управлений Росрыболовства.

Особому контролю подлежали все водные объекты в районах рыбоводных заводов, в целях обеспечения беспрепятственного пропуска производителей и закладки икры.

Помимо этого задействованы беспилотные авиационные системы, предназначенные для выявления незаконной добычи в труднодоступных местах.

Все принятые меры не могли не сказаться на результатах контрольно-надзорной деятельности в период лососевой путины.

Так, на 17 сентября 2025 года должностными лицами Управления было выявлено 830 административных правонарушений, связанных с нарушением правил регламентирующих рыболовство, из которых 49 материалов содержали признаки состава преступления предусмотренного статьей 256 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Указанные материалы направлены в органы предварительного расследования для принятия процессуального решения о возбуждении уголовных дел в отношении виновных лиц.

В ходе мероприятий изъято 474 единиц незаконных орудий добычи (вылова), 50 транспортных средств, а также более 2 тонн незаконно добытой лососевых рыб и 53 кг лососевой икры.

Подавляющее большинство выявленных правонарушений совершались физическими лицами, которые в основном связаны с использованием запрещенных орудий лова, промысел в местах, где запрещена добыча тихоокеанского лосося и в запретные для рыбалки периоды.

Рыбоохранные мероприятия в рамках операции «Тихоокеанский лосось» будут продолжены до завершения путины.

Группа «РОСНАНО» признана лучшим производителем складских роботов в России

Проект Ronavi Robotics победил в премии «Автоматизация и роботизация складской логистики — 2025», учрежденной Минпромторгом России совместно с ЦРР Университета Иннополис, в рамках федпроекта «Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства».

«Логистика — один из ключевых драйверов развития складской инфраструктуры. Только в 2024 году рынок внутренней торговли в России достиг объема 55,8 трлн рублей. Вслед за этим растет и складская инфраструктура: в 2024 году было введено в эксплуатацию порядка 4 млн кв. м новых складов, развитие такой инфраструктуры невозможно без автоматизации и роботизации», — подчеркнул директор Департамента станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга России Валерий Пивень.

Группа «РОСНАНО» является первым в России разработчиком, производителем и интегратором полного цикла автономных мобильных роботов для складской логистики. Ключевой продукт — роботы Ronavi и уникальная интеллектуальная система управления роем роботов на основе ИИ. Решения успешно работают на складах крупнейших российских компаний, увеличивая скорость комплектации заказов.

Инвесторов приглашают заняться рыбоводством на севере Хабаровского края

Среди проектов, которые предлагает реализовать в Охотском округе Хабаровского края Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций региона, — создание фермы по разведению лосося.

Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций Хабаровского края приглашает инвесторов реализовывать проекты в Охотском округе региона. Среди его основных преимуществ — развитая производственная база для переработки водных биоресурсов.

Отмечено, что в округе реализуется программа развития, включающая проекты в ключевых отраслях. В судостроении это восстановление и развитие верфи с 2019 по 2027 гг. Для развития транспортной логистики запланирована реконструкция аэропорта Охотск в период с 2022 по 2027 гг., сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Хабаровского края.

В числе проектов, которые предложены инвесторам для реализации в районе, — строительство фермы по разведению лосося. Вложения оцениваются в 93,2 млн рублей. Срок окупаемости — 3,5 года. Предприятие предложено создать в поселке Новое Устье.

Fishnews

Аквафермеров Крыма финансово простимулируют

В Республике Крым стартовал отбор претендентов — аквакультурных предприятий — на получение субсидий. Заявки принимают до 28 сентября.

Отбор проводит региональное министерство сельского хозяйства, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на информацию Минфина России. Средства выделяются «на возмещение части затрат, связанных с производством объектов аквакультуры».

Претендовать на господдержку могут юридические лица и индивидуальные предприниматели. В общей сложности на эти цели выделено 19,4 млн рублей. Предельный размер субсидии и количество победителей не установлены.

Fishnews

Поправки по локализации рыбацкого флота не прошли Госдуму

Госдума отклонила законопроект, предусматривающий внесение в ФЗ «О рыболовстве…» требований по локализации строительства судов под инвестквоты. Поправки сочли не соответствующими профилю закона и в целом избыточными.

Напомним, этот законопроект был внесен группой депутатов в Госдуму в апреле 2023 г. Предлагалось предусмотреть, что построенные под квоты суда должны соответствовать определяемым правительством требованиям к промышленной продукции, предъявляемым для отнесения ее к продукции, произведенной на территории РФ. По замыслу разработчиков, таким образом планировалось поддержать отечественных производителей судового комплектующего оборудования в условиях масштабного санкционного давления на Россию.

С октября 2023 г. поправки периодически включали в повестку заседаний, однако до настоящего времени не рассматривали, сообщает корреспондент Fishnews. Первого чтения документ дождался только 17 сентября 2025 г.

Выступивший на пленарном заседании член комитета Госдумы по аграрным вопросам (профильного по отношению к законопроекту) Николай Васильев отметил, что желание дополнительно защитить российских производителей СКО, безусловно, вызывает поддержку. Однако этот вопрос уже отрегулирован в действующем законодательстве и не относится к вопросам ведения закона «О рыболовстве…», обратил внимание депутат.

«Сам закон о рыболовстве, в соответствии со статьей 5, регулирует отношения в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов. Требования к промышленной продукции, предъявляемые в целях ее отнесения к продукции, произведенной на территории РФ, определены федеральным законом «О промышленной политике…» в части соответствия установления соответствующих критериев», — напомнил Николай Васильев.

Он добавил, что ни профильный комитет, ни Счетная плата, ни правительство документ не поддержали.

В итоге по результатам голосования законопроект был отклонен депутатами.

Fishnews

Ученые ВНИРО исследуют водохранилища Центральной России

Специалисты филиала по пресноводному рыбному хозяйству ВНИРО начали масштабную исследовательскую экспедицию. Они проверят состояние популяций ценных рыб, определят объемы общего допустимого улова и рекомендованного вылова, оценят экологическую обстановку и качество водных биоресурсов.

Планируется, что полученные данные помогут разработать рекомендации по рациональному ведению рыболовства и сохранению биоразнообразия.

География исследования охватывает Угличское, Иваньковское и Рыбинское водохранилища Верхней Волги, а также водохранилища Канала имени Москвы (Икшанское, Пестовское, Пяловское, Клязьменское), рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

Специалисты уже провели пробные траления на Углинском водохранилище. Научно-исследовательское судно будет работать до конца сентября.

После завершения экспедиции взятые пробы передадут ученым филиала для обработки в лабораториях.

Fishnews

Для контроля строительства логистических комплексов краболовами разработали правила

Росрыболовство подготовило порядок работы комиссии, которая будет контролировать выполнение приобретателями крабовых квот инвестиционных обязательств в части строительства логистических комплексов.

Напомним, победители новых крабовых аукционов должны строить не только промысловые суда, но и логистические комплексы в морских портах (тип обязательств зависит от приобретаемого на торгах лота). Контролировать выполнение инвестиционных обязательств по логистическим комплексам должно Федеральное агентство по рыболовству через специальную комиссию.

Ведомство подготовило проект порядка работы такой комиссии, сообщает корреспондент Fishnews. Документ опубликован на портале regulation.gov.ru.

Предусмотрено, что состав комиссии формируется из представителей ФАР и заинтересованных федеральных органов исполнительной власти (по согласованию) на основании предложений структурных подразделений Росрыболовства. Комиссия будет рассматривать отчеты инвестора о ходе реализации проекта, проверять соблюдение сроков, соответствие требованиям в договоре.

Планируется, что порядок будет действовать до 1 сентября 2030 г.

Fishnews