Всего новостей: 4276269, выбрано 16322 за 0.157 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Уверен, мы достигнем прогресса на переговорах, – сказал не так давно министр иностранных дел РФ Сергей Лавров. По словам Йонаса Гара Стере, его норвежского коллеги, вопрос о спорных акваториях (175.000 кв. км.) Баренцева моря два министра обсуждают на каждой встрече. На этой неделе проходят встречигг. Стере и Лаврова. Министр проведут вместе два с половиной дня – сперва в Киркенесе (Норвегия), затем в Мурманске.Министры встречаются спустя два с половиной года после возобновления переговоров, начатых еще в 1970гг. Вокруг встреч идет много разговоров. Отвечая на вопрос норвжеского агентства NTB, Йонас Гар Стере сообщил, что главные переговорщики с норвежской и российской стороны находятся в постоянном контакте и что вопрос о спорной зоне обсуждается на каждной его встерче с Сергеем Лавровым.
Само соглашение представить не трудно, но трудно будет утвердить его на всех уровнях власти, сказал Стере. Мы должны проявить терпение, мы не будем вести переговоры под давлением сроков.
Как сообщет NRK со ссылкой на NTB, Сергей Лавров, заявил что «уверен, что будет достигнут прогресс» на переговорах.
Договор о границе в Варангер-фьорде, подписанный двумя странами в прошлом году, можно рассматривать как прорыв в ходе переговоров. В этом договоре определяется 70-км. отрезок границы в южной части спорной зоны.
То, чего мы достигли в прошлом году, дает мне новую надежду. В договоре речь идет о небольшом участке, но примененная методика пойдет на пользу дальнешим переговорам, сказал Лавров.
На встрече с министром иностранных дел РФ Сергеем Лавровым его норвежский коллега Йонас Гар Стере предложит ввести особые разрешения на пересечение границы для жителей российско-норвежского пограничья. Это одна из идей, которые Стере предложит на встрече с г Лавровым сегодня в Киркенесе, сообщает норвежское агентство NTB для газеты Nordlys.Мы принимаем в обработку 98% всех заявлений на визы, поступающих от российских граждан, и на это уходит уйма времени, – сказал норвежский министр. – Мы предлагаем выдать людям, живущим на границе, особые разрешения, которые позволят упростить передвижение через границу. Этот вопрос стоит обсудить. Посмотрим, как русские отреагируют на это предложение.
В российском Печенгском районе, граничащем с Норвегией и Финляндией, проживает 45 000 чел., в соседней норвежской коммуне Сер-Варангер – 10 000 чел.
16 мэров норвежских провинций Тромс и Финнмарк обращения к губернатору Мурманской обл. против продления срока работы самого старого реактора Кольской АЭС. Их привезли сегодня в Мурманск активисты Норвежской экологической организации Природа и Молодежь. Норвежские экологи планируют передать обращение во время встречи губернатора Юрия Евдокимова с гендиректором государственной корпорации «Росатом» Сергеем Кириенко.
По мнению министра иностранных дел Норвегии Йонаса Гара Стере, российско-норвежский договор по разделению спорной зоны Баренцева моря будет подписан прежде, чем начнется разработка Штокмановского месторождения. В «Газпроме» планируют приступить к добыче на Штокмановском месторождении в 2013г.Мы вошли в хороший ритм, сказал Йонас Гар Стере, характеризуя переговоры по спорной зоне Баренцева моря. Переговоры по акватории площадью 175.000 кв. км. возобновились в 2005г., когда г-н Стере вступил в должность министра иностранных дел. Не исключено, что мы заключим договор раньше, чем на Штокмановском месторождении начнется добыча.
Жить неподалеку от аэропорта – не просто неприятно, но и вредно для здоровья. Повышение кровяного давления (и как следствие – риск возникновения сердечных заболеваний), ухудшение слуха и сна, психические расстройства, разрушение растительных клеток – вот далеко не полный перечень возможных последствий соседства с белокрылыми машинами. Согласно распоряжению ЕС, каждая страна должна минимизировать уровень шума и вредных выбросов в атмосферу до безопасного уровня.За последние 15 лет объем авиапассажирских перевозок в странах ЕС вырос в 2,5 раза. В среднем, доля авиации растет на 5% в год в результате сокращения доли других видов транспорта, за исключением автодорожного. Быстрый рост объема воздушных перевозок не только в Европе, но и в Азии и в других регионах (чему способствовал наплыв недорогих перевозчиков), может иметь серьезные последствия для окружающей среды и здоровья человека.
Проблема эмиссии вредных веществ воздушным транспортом является одной из важнейших не только в Европе, но и в мире. На долю авиации приходится 7% потенциала глобального потепления, а также большой объем шумового загрязнения, особенно в зонах аэропортов. 3% общего объема газов, вызывающих парниковый эффект, – это выбросы от авиации. С 1990г. уровень выброса самолетами CO2 вырос на 87 %. Среди прочего, такой резкий рост связан с дешевизной полетов и, соответственно, экономией на охране окружающей среды.
Мониторинг выбросов вредных веществ в мире осуществляется на основе Киотского протокола, который можно назвать пилотным этапом глобального экологического соглашения по предотвращению катастрофических изменений климата.
Киотский протокол был принят в Киото (Япония) в дек. 1997г. в дополнение к Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК). Период подписания протокола открылся 16 марта 1998г. и завершился 15 марта 1999г.
На 14 фев. 2006г. протокол был ратифицирован 161 страной мира (совокупно ответственными за более чем 61 % общемировых выбросов). Заметным исключением из этого списка являются США и Австралия.
Страны протокола определили для себя количественные обязательства по ограничению либо сокращению выбросов на период с 1 янв. 2008 до 31 дек. 2012г. Киотский протокол – первый международный документ, использующий рыночный механизм для решения глобальных экологических проблем. Это так называемая торговля квотами – разрешениями на выбросы. Если страна не расходует свою квоту полностью, то она может переуступить или продать «свободную» часть другой стране. К подобному сотрудничеству, например, с Россией, которая выбрасывает меньше разрешенной нормы, уже проявили интерес многие страны ЕС, а также Япония, Норвегия и Канада. Кипр членом Киотского протокола не является.
По европейскому закону о воздушных перевозках, система мониторинга шума и уровня загрязнения воздуха должна быть установлена только в тех аэропортах, в которых совершается более 50 тысяч взлетов и посадок в год. В крупнейшем кипрском аэропорту – аэропорту Ларнаки – в пред.г. этот показатель составил 47 тысяч, а в 2008 достигнет 49 тысяч (в среднем каждый день в аэропорту Ларнаки приземляется и взлетает 100 самолетов, в аэропорту Пафосе – 50). Поэтому пока ЕС не требует от Кипра установки такой системы.
Сегодня компания Hermes Airports Ltd., в распоряжении которой находятся оба кипрских аэропорта, проводит регулярные замеры качества воздуха по собственной инициативе. Замеры по 6 параметрам производятся в обсерватории Ларнаки.
По примерным подсчетам, сегодня шум воздушного транспорта мешает 10% всего населения ЕС. На Кипре, согласно данным пресс-службы Hermes Airports, за последние годы поступила лишь одна жалоба на шум от местного жителя. Недовольство жителей расположенных около аэропортов районов растет с каждым годом. Об этом говорит хотя бы тот факт, что за последние пару лет стоимость недвижимости в этом районе упала на 5 %.
По данным Всемирной Организации здравоохранения, безопасный для человека уровень шума не должен превышать 50 дБ (разговор средней громкости).
Недавно Комитет Европейской комиссии обновил «Черный список» авиакомпаний, которым запрещены полеты на территории ЕС. Отныне к авиакомпаниям, которым запрещено действовать на территории Европейского Союза, добавлены все авиакомпании из Индонезии, а также главный ангольский авиаперевозчик, «TAGG Анголан Эйрлайнз» и украинская авиакомпания «Воларе». В дополнение к этому 10 авиакомпаний из России, 6 из Болгарии и 8 из Молдовы прекратили деятельность на территории Европейского Союза в результате новых мер, принятых в их отношении самими этими странами после консультаций с Европейской комиссией.
Как и прежде в «черный список» входят все авиакомпании таких стран, как Демократическая Республика Конго, Экваториальная Гвинея, Индонезия, Северная Корея, Либерия, Сьерра-Леоне и Свазиленд а также большинство авиакомпаний Киргизии.
За 2008г. в аэропорту Ларнаки будет совершено 49 тысяч вылетов и приземлений. Когда их число вырастет до 50 тыс. аэропорт, согласно законодательству ЕС, будет обязан установить специальное оборудование по замеру шума.
Согласно новым правилам, установленным в Великобритании, квалифицированные сотрудники из-за рубежа, стремящиеся в Соединенное Королевство на заработки, будут подвергаться экзамену на знание английского языка. Помимо этого также будет приниматься во внимание возраст и доход мигрантов.Для тех, чей годовой доход превышает 24 тыс. фунтов стерлингов, устанавливаются послабления в получении визы, тех же, кто зарабатывает менее этой суммы, будут тщательно проверять. Перед тем, как нанимать иностранца, английские работодатели отныне должны будут доказать, что чужеземец не занимает место жителя туманного Альбиона.
Данные правила были установлены в минувший вторник министерством внутренних дел Великобритании. Нововведения являются частью государственной программы по ограничению иммиграции. Если бы эти ограничения были установлены еще год назад, в страну не было бы допущено 20 000 чел., сообщает портал news24.com. Новые правила не касаются жителей Евросоюза, Норвегии, Лихтенштейна и Исландии.
В понедельник министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере встретится со своим российским коллегой Сергеем Лавровым в Киркенесе – на границе между Россией и Норвегией. Трансграничное передвижение, визовые и инфраструктурные вопросы будут на повестке встречи Йонаса Гара Стере и Сергея Лаврова, которая состоится на следующей неделе. Совещания начнутся в Киркенесе и затем переместятся в Мурманск. Незадолго до этого министры встречатилсь в Иллюлисате (Гренландия).Со встречей министров иностранных дел связывают большие ожидания. Две страны имеют общую сухопутную границу протяженностью 200 км. и делят огромные водные пространства в Баренцевом море. По мере расширения деятельности нефтяных компаний в регионе перед странами встают новые логистические и экологические проблемы. С норвежской стороны было выдвинуто предложение о создании общей промышленно-экономической зоны на границе двух стран. Плюс ко всему, Норвегия и Россия до сих пор не пришли к соглашению о разделе спорной акватории площадью 175 000 кв. км.
Встреча министров могла бы стать крупным событием в норвежско-российских отношениях. На этот раз не ожидается каких-либо прорывов.
Встречи в Киркнесе и Мурманске все же будут ясным сигналом о значении данного региона. Серьезные общие проблемы, встающие на Крайнем Севере, будут оставаться в превых строках повестки норвежско-российских отношений на много лет вперед.
Премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг выразил удовлетворение тем, чего его правительство добилось на Крайнем Севере. Упор на Крайний Север будет отражен в госудаственных планах по развитию инфраструктуры.
В последнее время норвежское правительство все больше критиковала и оппозиция, и общественность – за то, что в правительстве много говорят, но почти ничего не делают.
Столтенберг отверг все обвинения. «Это правительство на деле нанесло Крайний Севере на карту», – скзала он в интервью норвежской газете Nordlys. Речь идет о привлечении международного внимания к Крайнему Северу, от чего выиграет и Северная Норвегия. Здесь работы на целые поколения, сказал норвежский премьер.
В интервью Столтенберг сообщил, что в предстоящий период на повестке правительства инвестиции в инфрастуктуру, что также будет отражено в новом государственном плане развития транспорта.
Говоря о нефтегазовых проектах в этом регионе, премьер-министр выразил разочарование по поводу технических проблем на проекте «Белоснежка» (Баренцево море). Правительство Норвегии через компанию «Статойл-Гидро» является одним из крупнейших акционеров этого проекта.
Столтенберг не пожелал сказать что-либо о возможном разрешении на добычу нефти и газа в районе Лофотенских островов, сообщив лишь, что этот вопрос будет освещен в докладе по вопрсоам освоения этого района, которых представят в 2010г. С той же долей информативности он высказался о возможности добычи Норвегией нефти и газа в районе Шпицбергена и на севере Баренцева моря.
В новом докладе норвежской экологической организации «Беллуна» предложен выход из климатического кризиса. «Глобальное потепление это огромная проблема, но это не значит, что она непреодолима», – заявил лидер «Беллуны» Фредерик Хауге.К 2050г. вполне возможно снизить выбросы в глобальном масштабе на 85%, говорится в докладе «Сценарий Беллуны: как побороть глобальное потепление», в котором показано, что необходимые для решения проблемы изменения климата технологии уже имеются в нашем распоряжении.
Среди предложенных мер – вырашивание водорослей в реках, озерах, прудах и резервуарах для дальнейшего высушивания и использования для получения энергии. «Решения есть. Необходимо региональное, государственное и глобальное руководство, которое обеспечит применение этих решений», – сказал г-н Хауге.
Фред Ульсен, легенда корабельного бизнеса и самый богатый человек в Норвегии, выразил озабоченность чрезмерным вниманием норвежских промышленников к Арктике. «Мы слишком мало знаем о том, что нас ждет», – заявил он на этой неделе на конференции в Буде (Норвегия).Ульсен отметил, что Норвегия может оказаться в слишком сильной зависимости от России в результате вступления компании «Статойл-Гидро» в Штокмановский проект.
Выступая на конференции Maritimt Forum Nord, бизнесмен подчеркнул, что опасность аварий в Арктике слишком высока. Он также выразил сомнение в рентабельности морских перевозок через Северный полюс, аргументируя это тем, что необходимость танкеров ледового класса и небольшая продолжительность навигации сделают транспортировку слишком дорогой.
Если бы решение зависело от меня, инвестиции в морской транспорт и добычу нефти в Арктике были бы заморожены, сказал он. Ульсен отметил также, что аварийно-спасательных служб в этом регионе не существует как таковых.
Европейским союзом и Россией на паритетных началах будут выделены 600 млн. евро для реализации 7 программ приграничного сотрудничества. Эта сумма, половина которой поступает с российской стороны, может открыть новую эру в сотрудничестве по проектам. Все 7 программ являются частью Европейского инструмента соседства и партнерства (ENPI).О достигнутых соглашениях было объявлено 3 июня в Москве во время встречи министра регионального развития Дмитрия Козака с комиссаром Европейского союза (ЕС) по региональной политике Данутой Хюбнер.
122 млн. евро выделяется из бюджета Российской Федерации, 180 млн. евро – из региональных, соответственно 122 млн. евро выделяется из бюджета Евросоюза, и 180 млн. евро из приграничных регионов Европы. В проект вовлечены российские регионы Северо-Запада, а со стороны ЕС – Финляндия и прибалтийские страны. Протяженность совместной границы между ЕС и Россией составляет 2.200 км.
В программе Коларктик (проводящейся в Баренцрегионе) участвует и не входящая в ЕС Норвегия.
Новое финансирование предоставит беспрецедентные возможности для сотрудничества между Востоком и Западом на севере Европы. Если раньше основные средства поступали от западной стороны, теперь Россия вносит свой весомый вклад. Российское министерство регионального развития будет строго контролировать расходование средств по проектам и может воспользоваться этим финансовым рычагом для давления на региональную администрацию. Как сообщается на сайте министерства со слов министра Козака, предполагается создать новый механизм финансовой ответственности российских регионов за использование федеральных субсидий, «если в каком-либо регионе окажется, что использование федеральных субсидий приносит в два раза меньше экономической выгоды, то на следующий период этот регион лишается финансовой помощи из федерального бюджета». Как заметил Дмитрий Козак, это не означает, что будет ставиться вопрос о замене руководителей регионов, однако «о политических последствиях вывод напрашивается сам собой».
600 млн. евро – это настоящий прорыв в сотрудничестве между Россией и ЕС. О выделении средств было объявлено на год позже намеченного срока. Программа ENPI должна была открыть финансирование проектов весной 2008г., но теперь все строки переносятся на весну 2009г.
Паз-река (она же Пасвикэльв) вытекает из финского озера Инари и устремляется в Баренцево море, по пути выполняя функцию границы между Норвегией и Россией. В этих краях Норвегия, Россия и Финляндия совместными усилиями создали трехсторонний парк Пасвик-Инари.Норвежский заповедник Øvre Pasvik, финская территория дикой природы Vätsäri и российский заповедник Пасвик реализовали совместный трехсторонний проект, призванный содействать делу охраны природы и налаживанию природного туризма этом районе.
Как сообщает норвежская телерадиовещательная корпорация NRK, между тремя странами будет организован трансграничный маршрут.
Норвегия к 2020г. может стать крупнейшим поставщиком природного газа в страны-члены Евросоюза, заняв позицию, которая сейчас принадлежит России, заявил еврокомиссар по энергетике Андрис Пиебаелгс. «Норвегия может стать, и это зависит от развития отношений с Россией, крупнейшим поставщиком природного газа в ЕС», – приводят его слова местные СМИ.Как сообщил еврокомиссар после встречи в Брюсселе с министром энергетики Норвегии, эта страна может поставлять к 2020г. в ЕС 125-140 млрд.куб.м. газа.
По словам Мари-Хаги Аслауг, «в следующем десятилетии Норвегия увеличит производство газа и, очевидно, что континент (Европа) получит этот газ в первую очередь». При этом министр отметила, что Норвегия не планирует строительства новых трубопроводов в Европе.
Пиебалгс напомнил, что на долю Норвегии сегодня приходится 18% в общем объеме поставок природного газа в ЕС, на Россию – 23%, на Алжир – 10%.
МИД Норвегии планирует вложить крупную сумму в создание на Крайнем Севере новой широкоохватной системы наблюдения. Полную картину будут составлять при помощи спутников, кораблей, самолетов, радиолокационных систем и морских сенсоров.Проект под названием «Баренцево море на экране» предоставит в распоряжение норвежских властей картину происходящего в регионе в реальном времени. В интервью норвежской телерадиовещательной корпорации NRK министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере заявил, что система будет гражданской, а не военной, и будет использоваться главным образом для сбора данных о климате, окружающей среде и мореходстве.
Мы получим возможность отслеживать изменения и видеть, что происходит, так что мы сможем среагировать в случае аварии или другого происшествия, сказал он, подчеркнув, что регион особо уязвим в экологическом отношении, в силу чего оперативность реакции имеет важное значение.
На сегодня, отметил министр, информация о регионе носит слишком фрагментарный характер, а новая система позволит координировать все данные. Кое-кто из экспертов все же опасается, что планы новой системы вызовут соответствующую реакцию у России. По мнению Юлии Вильхельмсен, научного сотрудника норвежсокго Института международных отношений (NUPI), появление новой системы может означать появление нового – и «более реалистичного» – подхода к региону.
Новая технология обойдется, в несколько миллионов норвежских крон. Проект ведет научно-исследовательский институт Sintef.
Нынешнее правительство Норвегии может поставить новый рекорд по количеству выданных лицензий на поиски нефти и газа на континентальном шельфе. На 20 лицензионный раунд будет выставлено до 104 новых блоков. Если все их откроют для нефтегазоразведочных работ, на счету правительства Йенса Столтенберга за время его существования (с 2005) окажется 245 выданных лицензий. Для сравнения, предыдущая администрация, во главе которой стоял Кьелль Магне Бундевик, выдала только 116 лицензий.По мнению Ингеборг Йерум, представляющей экологическую организацию «Природа и молодежь», такой поток лицензий – темная страница в истории нынешнего правительства. Статссекретарь Лив Моника Стубхольт (министерство нефти и энергетики) считает, что было бы неверно брать количество блоков за основу для дискуссии. Даже не известно, все ли из них будут выставлены на тендер или будут затем осваиваться, считает она.
На норвежском рынке недвижимости установлен рекорд предложений о продаже домов. По информации норвежской газеты VG, поступили предложения на продажу 21 300 домов. Это на 42% больше, чем за аналогичный период пред.г., и в два раза больше, чем в мае 2006г.Сейчас традионно высокий сезон в продаже недвижимости, поскольку многие домовладельцы пытаются избавиться от своих домов в преддверии летних отпусков. Многие также хотят переехать после окончания школы. Специалисты говорят о небывалом даже для этого сезона количестве предложений о продаже домов, сообщает газета Аftenposten.
Число строящихся домов резко уменьшилось в связи с нестабильностью на мировых финансовых рынках. В продаже находится 16 тыс. новых объектов – это намного меньше, чем в предыдущие годы. Превалирование спроса над предложением на норвежском рынке недвижимости выгодно покупателям. Государственное Бюро Статистики (SSB) прогнозирует остановку или снижение цен на жилье в ближайшие несколько лет, с последующим ростом с 2011г.
В 2007г. Россия поставила во Францию 9,8 млн.т. сырой нефти, что соответствует 12% всех импортных поставок. Россия является для Франции вторым после Норвегии поставщиком нефти. Учитывая, что ожидается резкое сокращение поставок нефти с месторождений в Северном море (Норвегия, Великобритания), Франция должна будет компенсировать его из других источников. Спрос на российские нефть и нефтепродукты сохранится. Россия обеспечивает 19% потребностей Франции в природном газе. Практически полностью эти объемы покрываются законтрактованными поставками «Газпрома» (12 млрд.куб.м. в год).
Российский газ в богатую энергоресурсами Норвегию не поставляется. Россия поставляет нефть и нефтепродукты в Норвегию эпизодически и в небольших количествах, и объемы ее поставок начиная с 2006г. имеют тенденцию к резкому сокращению (с 274 тыс.т. в 2006г. до 101,6 тыс.т. в 2007г.). По данным ФТС, объем поставки электроэнергии из России в Норвегию в 2006г. составил 216 млн. квтч., в 2007г. – 190,7 млн. квтч. Российской стороной неоднократно ставился вопрос об увеличении поставок электроэнергии в Норвегию. Для увеличения поставок электроэнергии непосредственно в энергосистему Норвегии необходимо решить вопрос увеличения мощности ЛЭП на территории России и Норвегии.
Основные объемы поставок российской электроэнергии для норвежских компаний осуществляются через энергосистему Финляндии, а также непосредственного из энергосистемы России по ВЛ 154 квт. «Борисоглебск-Киркенес» (ОАО «Колэнерго» – ТГК-1). По данным ФТС России объем поставки электроэнергии из России в Норвегию в 2006г. составил 216 млн. квтч., в 2007г. – 190,7 млн.квтч.Российской стороной неоднократно ставился вопрос об увеличении поставок электроэнергии в Норвегию. Но для увеличения поставок электроэнергии непосредственно в энергосистему Норвегии необходимо решить вопрос увеличения мощности ЛЭП на территории России и Норвегии.
Во время проведения X сессии Межправительственной Российско-Норвежской комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству (Осло, май 2007г.) российская сторона вновь обратила внимание норвежской стороны на необходимость продолжения двусторонних консультаций по вопросам расширения приграничной торговли электронергией, а также по строительству линии электропередачи от ГЭС «Хевоскоски» (Россия) до ГЭС «Скогфосс» (Норвегия), что было зафиксировано в протоколе сессии.
В развитие договоренностей ЗАО «Интер РАО ЕЭС» в 2007г. провело переговоры с компанией «Статкрафт» по вопросу строительства ЛЭП 110 кв. от ГЭС «Хевосковски» (Россия) до ГЭС «Скогфосс» (Норвегия) для осуществления возможных поставок электроэнергии в 250 млн. квтч. в год при максимальной мощности до 50 мвт. Предложений от норвежских компаний по дальнейшему развитию сотрудничества в области электроэнергетики до настоящего времени не поступало.
Норвегия – крупнейший производитель и экспортер сырой нефти и природного газа. Ежегодно экспортируя 0,412 млн.т/д нефти Норвегия занимает 3 место в мире среди крупнейших мировых экспортеров сырой нефти. Крупнейшие потребители – Великобритания, Нидерланды, США, Франция и Канада.
Добыча природного газа ежегодно составляет 84,4 млрд.куб.м/год., экспорт – более 80 млрд.куб.м в год. Крупнейшие потребители газа – Германия, Франция, Нидерланды, Бельгия, Италия и другие.
Россия поставляет нефть и нефтепродукты в Норвегию эпизодически и в небольших количествах, и объемы ее поставок начиная с 2006г. имеют тенденцию к резкому сокращению (с 274 тыс.т. в 2006г. до 101,6 тыс.т. в 2007г.). Российский газ в богатую энергоресурсами Норвегию не поставляется.
По данным Статистического бюро Норвегии (SSB), в 2007г. производство электроэнергии в стране выросло на 13% по сравнению с 2006г. и составило 137,7 твтч. При этом экспорт в общем энергобалансе страны за тот же период составил 15,3 твтч., а импорт – 5,3 твтч.
В энергобалансе Норвегии доминирует электроэнергия, вырабатываемая на базе богатейших гидроресурсов. В стране эффективно функционирует разветвленная сеть малых гидроэлектростанций, которая является основой электроснабжения промышленности и бытовых хозяйств. Благодаря удачному использованию рельефа местности, широкое распространение в стране получили каскадные и насосные электростанции. В отличие от многих стран Европы в норвежском энергетическом секторе полностью отсутствует производство электроэнергии на базе атомных электростанций.
В Норвегии большое внимание уделяется такому сегменту электроэнергетики как возобновляемые источники (ветровые фермы, биомасса, приливы и отливы моря). К 2010г. в энергобалансе страны на долю альтернативных источников энергии будет приходиться до 10% общего объема производства. По результатам 2007г. использование ветроэнергетики возросло по сравнению с пред.г. на 34% и достигло 0,9 твтч.
В качестве одного из важных направлений совершенствования ТЭК норвежское правительство рассматривает возможность более широкого использования природного газа для внутреннего потребления. В стране в конце 2007г. запущена в эксплуатацию первая ТЭС, работающая на природном газе, и осуществляется строительство еще двух газовых тепловых электростанций. Общая мощность новой ТЭС составляет 3,5 твтч.
Много внимания отводится вопросу по возможному использованию в стране атомной энергии. В 2007г. в рамках проводимых мероприятий по празднованию 150 юбилея норвежской Академии Наук в Осло состоялся международный симпозиум «Ядерные риски – надежность и безопасность». В работе данного симпозиума приняли участие представители министерства иностранных дел Норвегии, других ведущих государственных и научных организаций страны, генеральный секретарь комитета ООН по вопросам воздействия на человека ядерной радиации г-н Грик, руководитель экологических проектов программы НАТО «Наука для мира» г-жа Бетен, а также ученые из Швеции, Финляндии, США и Великобритании. Главной темой симпозиума являлось обсуждение вопросов по перспективам более широкого использования в мире ядерной энергетики в качестве альтернативного топлива и уровень возможных при этом рисков, связанных с безопасностью здоровья человека и окружающей среды. По мнению большинства выступающих в ближайшие десятилетия ядерная энергетика будет играть существенную роль в обеспечении постоянно возрастающих мировых потребностей в энергоресурсах. Участники симпозиума единодушно высказывались за необходимость активизации международных научно-исследовательских работ по созданию надежных и безопасных ядерных реакторов нового поколения.
По поручению правительства Норвегии международной группой экспертов проведено исследование по целесообразности и возможности использования тория (по запасам которого Норвегия занимает 3 место в мире) в качестве топлива для атомных электростанций. Перспективы запуска в Норвегии реактора на тории не велики из-за отрицательного отношения в обществе к ядерной энергетике в целом.
В Норвегии также функционируют электростанции, использующие термальные источники (сжигание ископаемого топлива, мусора, биологического топлива), их общая производительность в 2007г. составила 1543 Гвт./ч электроэнергии.
По данным Статистического бюро Норвегии, в 2007г. средняя стоимость электроэнергии для нужд домашнего хозяйства, включая налоги и арендную плату за энергосети, снизилась по сравнению с пред.г. и составила 75 ере за квтч. (2006г. – 91,5 ере за квтч.).
К основным компаниям, работающим в электроэнергетическом комплексе Норвегии, следует отнести Statkraft и Statnett. Госпредприятие Statkraft, управляемое министерством экономики и торговли, по объему вырабатываемой электроэнергии является 3 компанией в Скандинавии, а по выработки энергии на основе возобновляемых источников занимает 2 место в Европе. По итогам 2007г. прибыль компании составила 6,6 млрд. норв. крон.
Компанией Statnett управляет министерство нефти и энергетики. К основным направлениям ее деятельности относится создание инфраструктуры для передачи электроэнергии и осуществление эксплуатации так называемых «центральных энергосетей». Statnett несет ответственность за системную и скоординированную эксплуатацию всех норвежских сетей, а также за обеспечение баланса между производством и потреблением электроэнергии в каждый конкретный момент времени. Компания также играет основную роль в развитии и эксплуатации линий электропередач, связывающих Норвегию с зарубежными странами. В частности, в 2007г. Statnett приступила к реализации крупнейшего проекта по конструированию и прокладке высоковольтной линии между Норвегией и Нидерландами. Операционная прибыль компании в 2007г. составила 3,5 млрд. крон.
В 2007г. Россия поставила во Францию 9,8 млн.т. сырой нефти, что соответствует 12% всех импортных поставок. Россия является для Франции вторым после Норвегии поставщиком нефти.Основные поставщики нефти – Норвегия (13,4 млн.т.), Россия, Саудовская Аравия (8,7 млн.т.), Казахстан (8,1 млн.т.), Иран (6,7 млн.т.), Великобритания (6,6 млн.т.) – обеспечивают 2/3 импорта Франции. В 2007г. впервые с 2002г. во Франции было зарегистрировано снижение импорта нефти (-2,4%), связанное с сокращением ее внутреннего потребления на фоне роста импорта нефтепродуктов. В долгосрочной перспективе Французский институт нефти прогнозирует сокращение импорта нефти с нынешних 82,1 млн.т. до 79,3. Учитывая, что ожидается резкое сокращение поставок нефти с месторождений в Северном море (Норвегия, Великобритания), Франция должна будет компенсировать его из других источников. Можно предположить, таким образом, что спрос на российские нефть и нефтепродукты сохранится и даже увеличится.
Россия обеспечивает 19% потребностей Франции в природном газе. Практически полностью эти объемы покрываются законтрактованными поставками «Газпрома» (12 млрд.куб.м. в год). Основные поставщики газа – Норвегия (34% потребления), Голландия (22%), Алжир и Россия (по 19%), Египет (6%) и Нигерия (1%). В отличие от растущих поставок нефти, поставки российского газа во Францию стагнируют.
Принципиальных проблем в области закупок российских энергоресурсов во Францию нет. Поставки углеводородов диверсифицированы по рынкам происхождения. 60% энергопотребления Франции обеспечивается ее АЭС, что обеспечивает достаточно стабильную ситуацию на ее внутреннем энергорынке.
Азербайджан заинтересован в присоединении к контейнерным перевозкам по маршруту Клайпеда – Иличевск, заявил посол Украины в Азербайджане Борис Климчук сегодня на пресс-конференции. По словам посла, Литва, Украина и Белоруссия 12 мая подписали трехстороннее соглашение по вопросам осуществления контейнерных перевозок в направлении Черное море – Прибалтика.«Договор открыт для подключения других стран. Прорабатывается вопрос подключения к этому маршруту Польши и Германии через территорию Украины. Кроме того, свой интерес по подключению к маршруту выражают северные страны Европы, в особенности Швеция и Норвегия. Мы бы хотели, чтобы и Азербайджан подключился к проекту через грузинские порты Кулеви и Поти и далее с выходом на Центральную Азию. Азербайджанская сторона заинтересовалась этим проектом», – сказал дипломат.
Касаясь вопросов сотрудничества Азербайджана и Украины в нефтегазовой сфере, дипломат отметил, что азербайджанская сторона проявляет интерес к строительству НПЗ на территории Украины, передает PortNews. В целом, по словам посла, потенциал для расширения двустороннего сотрудничества между странами очень большой и идут переговоры по очень многим сферам – «от нефтегаза до сельхозмашин, от удобрений до космоса».
«Товарооборот между Азербайджаном и Украиной хороший, но взаимные инвестиции не отвечают возможностям нашего бизнеса. За первый квартал 2008г. объем товарооборота между нашими странами составил 146 млн.долл., что на 32% превышает показатель аналогичного периода 2007г. Причем 74 млн.долл. составил экспорт товаров из Украины в Азербайджан, а на 72 млн.долл. – импорт азербайджанских товаров в Украину. Мы будем согласны на отрицательное сальдо в нашем товарообороте и ожидаем, что это произойдет при поставках азербайджанской нефти и нефтепродуктов в Украину», – сказал дипломат.
Он также отметил, что Украина готова предложить Азербайджану ракеты «Зенит» с учетом планов Азербайджана по запуску собственного космического спутника связи. «Наши ракеты уже провели 35 успешных стартов, и вы могли бы воспользоваться ими при запуске собственного спутника», – сказал Климчук.
Арктика и изменение климата, международное право, национальные интересы, Россия и Баренцево сотрудничество, – об этом говорил министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере в своем выступлении в парламенте страны по вопросам внешней политики.«Наша политика базируется на признании того факта, что безопасность и интересы Норвегии требуют сосредоточения на соседних с нами областях в сочетании с пониманием того, что влияние в сегодняшнем мире связано и с демонстрацией присутствия в соседних регионах». Такими словами г-н Стере начал 20 мая свое обращение к парламенту страны.
Основное внимание в речи министра было уделено Крайнему Северу. Министр особо отметил значение международного права и ООН для международных отношений.
«У Норвегии открытая экономика, протяженное побережье и обширные морские районы. Страна зависит от твердого международного правового порядка, и по мере повышения интереса к северным морским районам эта зависимость растет. Поддержание и укрепление международного правопорядка, таким образом, является одним из центральных интересов Норвегии», – сказал министр.
Большое внимание в речи было уделено таянию арктических льдов. «Мы должны искать пути замедления этого процесса, борьба с изменением климата должна быть в числе наших первоочередных задач», – подчеркнул министр.
«Здесь Норвегии необходимо найти баланс между достижением своих целей в сфере климатической политики и защитой своих интересов на севере», – добавил он.
Военные соображения больше не играют ведущей роли на севере, подчеркнул г-н Стере. Вырисовывается сложная и многогранная картина, требующая последовательного подхода.
«Перемены, произошедшие на севере, можно описать и так: от ситуации с одной серьезной военной угрозой мы перешли к целому набору комплексных факторов риска. Разработка линии по Крайнему Северу требует понимания, что меняется, а что нет».
«Проблемы, которые встают перед нами, не исключая и проблем в сфере безопасности, становятся все теснее связаны с изменением климата, экологией, энергетикой, рыболовством и морским транстортом», – отметил он.
«Два фактора все же остаются без изменений. Во-первых, Норвегия граничит с большой страной, имеющей свои интересы и амбиции в соседних с нами областях. Во-вторых, в такой ситуации усиливается значение участия Норвегии в сильной структуре евроатлантической безопасности», подчеркнул министр.
С Россией имеются хорошие отношения, которые все же требуют дальнейшего укрепления, отметил он. «В целом двусторонние отношения с Россией развиваются успешно. Растет торговля. Из одной страны в другую приезжает больше народу, чем когда-либо… Но по ряду аспектов Россия остается не всегда предсказуемой, что делает ее проблемным партнером».
С момента основания Баренцева сотрудничеств в 1993г. Норвегия поддерживает эту инициативу как ключевую составляющую своей политики по Крайнему Северу. В своей речи министр Стере повторил, что видит в Баренцевом сотрудничестве инструмент трансграничного развития в регионе. Баренцево сотрудничество, сказал он, это хорошая база для более тесных трансграничных контактов между властями и непосредственного сотрудничества между людьми.
«Норвегия извлекает из этого полезный опыт, которым мы хотим поделиться с нашими европейскими и атлантическими партнерами и со своими друзьями в ЕС», – добавил он.
«Нам представляется, что норвежско-российская граница должна быть такой же европейской границей – без ненужных ограничений по перемещению граждан, услуг и товаров. Нашей целью является безвизовый режим проезда из одной страны в другую».
9 июня г-н Стере встретится в Киркенесе со своим российским коллегой Сергеем Лавровым. В своей речи он подтвердил, что одной из ключевых тем переговоров будет региональное трансграничное сотрудничество. Он также сообщил, что в связи с идеей о вводе «удостоверения жителя приграничной полосы» обсуждается вопрос о некотором породнении приграничной коммуны Сер-Варангер и Печенгского района.
Министры иностранных дел Норвегии и России Йонас Гар Стере и Сергей Лавров решили внести вопрос о спорной зоне Баренцева моря в число основных пунктов повестки их совещаний, которые пройдут в июне в Киркенесе и Мурманске.Оба министра приняли участие в конференции по Арктике (Илюлиссат, Гренландия), на которую были приглашены страны, имеющие выход к Северному Ледовитому Океану. На борту самолета по пути в Гренландию Стере и Лавров имели возможность побеседовать в неофициальной обстановке. В беседе они затронули вопрос о спорной зоне между двумя странами в Баренцевом море. Как сообщил г-н Стере норвежскому новостному сайту ABC Nyheter, этот вопрос будет поднят на встречах двух министров в Киркенесе и Мурманске 9-10 июня.
Переговоры о границе в зоне площадью более 175.000 кв. км. идут уже больше 30 лет. Норвежский министр выразил надежду, что встречи в Киркенесе и Мурманске позволят составить более четкое представление об аргументации двух сторон. Но при этом г-н Стере отказался уточнить, близок ли 30-летний диспут к завершению. Каждый день мы делаем очередной шаг к окончательному договору – единственное, что он сказал.
По информации норвежской газеты Stavanger Aftenblad, по пути в Гренлендию Лавров сказал Стере, что пора уже что-то предпринять в этом вековом споре. Это и дало Стере основания рассчитывать на какой-то прогресс на предстоящих встречах.
ОАО «Выксунский металлургический завод» (ВМЗ, Нижегородская обл.), входящее в состав ЗАО «Объединенная металлургическая компания» (ОМК) начало изготовление первой промышленной партии труб большого диаметра (ТБД) для строительства подводной части газопровода Nord Stream, который пройдет по дну Балтийского моря. Об этом говорится в сообщении ВМЗ.Трубы выпускаются в присутствии инспекции норвежской компании DNV и представителя заказчика – компании Nord Stream AG. До осени 2009г. ВМЗ должен изготовить для проекта Nord Stream 280 тыс. труб диаметром 1219 мм, с толщиной стенки 30,9 мм, 34,6 мм и 41 мм из стали класса прочности К60 (Х70), с наружным полиэтиленовым антикоррозионным и внутренним антикоррозионным и гладкостным покрытием. Трубы с таким набором характеристик в мире до сих пор не производились. Они будут использованы на самых сложных участках газопровода.
Выксунский метзавод входит в состав ЗАО «Объединенная металлургическая компания» (ОМК), основан в 1757г., производит трубы различного сортамента, в т.ч. большого диаметра для магистральных нефте- и газопроводов, а также ж/д колеса. В 2007г. завод увеличил производство труб на 11% до 1,7 млн.т. Производство труб большого диаметра (ТБД) составило 943,989 тыс.т., что на 12% больше показателя 2006г. Колесопрокатный комплекс ВМЗ в 2007г. произвел 820,68 тыс. ж/д колес, что на 1,9% больше, чем в 2006г.
Норвежские нефтяные компании требуют открыть доступ на акватории, окружающие архипелаг Шпицберген, а также в северную часть Баренцева моря. По мнению нефтяников, доступ в новые районы является необходимым условием для развития норвежских регионов, сообщает телерадиовещательная корпорация NRK. В отраслевом докладе «Энергетическая держава Норвегия – дальнейшее развитие и обновление в эру новой экологии и геополитики» говорится, что «промышленные круги отмечают необходимость заострения внимания на добыче нефти и газа, а также на освоении возобновляемых источников энергии».В пресс-релизе норвежской ассоциации нефтяной промышленности (OLF) на этой недлее было выражено разочарование количеством блоков, открытых для доступа в Баренцевом море. На 20 лицензионный раунд в этом году правительство выставляет 30 разведочных блоков, тогда как нефтяники изначально запрашивали 129 блоков.
Продолжающиеся выбросы диоксида серы и тяжелых металлов из плавильного цеха металлургического завода в российском приграничном поселке Никель станут предметом обсуждения на встрече министров иностранных дел Норвегии и России, которая пройдет в июне в норвежском Киркенесе.По договору между министерством окружающей среды Норвегии и концерном «Норильский никель», к 2010г. выбросы из никельского плавцеха должны сократить на 90%. В этом случае Норвегия предоставляет 270 млн. норвежских крон на реконструкцию производства.
Чтобы успеть к 2010г., работы на никельской промплощадке должны были начать в апр. 2008г. На сегодня ни на одном из участков нет ни малейших признаков работ по реконструкции.
Как заверил министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере, вопрос происходящем в Никеле будет затронут на его встрече с Сергеем Лавровым, которая пройдет 9 июня в Киркенесе.
Это вопрос, который я ставлю всякий раз, когда встречаюсь с российским министром иностранных дел, и, конечно же, я сделаю это и в Киркенесе на очередной встерче, – сказал г-н Стере в интеврью норвежской газете Aftenposten.
Выбросы в Никеле являются остаются насущной проблемой для норвежских властей. В начале 90тыс. жителей приграничного Киркенеса принимали участие в акциях экологического протеста. Парламент Норвегии пообещал тогда выделить 300 млн. норвежских крон на очистные установки для тогда еще советского металлургического комбината. Но с тех пор ровным счетом ничего не изменилось.
В 1996г. «Норильский никель» оказался в собственности Владимира Потанина как главного акционера.
30 млн. из 300 млн. крон было потрачено на предварительные проектные работы, встречи и поездки делегаций норвежского министерства окружающей среды. Но и сегодня, 18 лет спустя, ничего не сделано. Никельский плавцех, выбрасывающий по 100.000 т. диоксида серы в год, остается в числе главных источников этих выбросов в Европе.
В передовой статье норвежской газеты Dagbladet главный редактор рекомендует норвежскому правительству отозвать все средства, выделенные на реконструкцию производства в Никеле. У «Норильского никеля», пишет газета, достаточно средств на перестройку производства, если, конечно, им вообще есть дело до экологии отдаленного пограничного района на севере.
Основные акционеры «Норильского никеля» партнеры по «Интерросу» Михаил Прохоров и Владимир Потанин, по данным журнала «Форбс», имеют на сегодня 225 млрд. норвежских крон, что на 90 млрд. больше, чем в 2006г. Эти деньги, пишет Dagbladet, поступают непоредственно им в карман.
На этой неделе министр иностранных дел Финляндии Александр Стубб предложил ввести визовые послабления для российских граждан. Власти страны разделились во мнениях по этому вопросу.Пока что финские власти не заняли четкой позиции по вопросу о безвизовому режиму с Россией. На прошлой неделе Александр Стубб сделал неожиданное заявление, что снятие обязательного требования о визах было бы верным шагом в отношениях между Россией и Финляндией. Тем самым министр иностранных дел отошел от традиционной финской установки на сохранение визового режима.
Число виз, выдаваемых финскими консульствами, постоянно растет и в этом году должно достичь 600 000. Helsingin Sanomat.
20 мая норвежские власти Шпицбергена выдворили российское рыбоохранное судно «Микула» из порта российского поселка Баренцбург. Российске власти расценивают это как грубое нарушение международного Парижского договора от 1920г., регулирующего международные отношения на архипелаге.Согласно аргументации норвежских властей, судно не запрашивало и не получало у норвежских дипломатов разрешения на заход в российский поселок.
«Микула» который в течение 57 суток осуществлял рыбоохранную деятельность в районе архипелага Шпицберген, зашел в порт российского поселка Баренцбург для пополнения запасов воды. 19 мая во время стоянки в порту неожиданно с левого борта судна завис вертолет норвежской береговой охраны и по радиосвязи потребовали от россиян покинуть порт, сообщает РИА Новости со слов начальника рыбоохранного рейса Госкомрыболовства Анатолия Леонтьева.
Вслед за вертолетом к «Микуле» подошло судно норвежской береговой охраны W-320 «Нордкап» и выдвинуло те же требования покинуть Баренцбург. 20 мая у трапа судна появился полицейский, после чего на борт поднялась заместитель губернатора Шпицбергена Элизабет Левол и в ультимативной форме потребовала покинуть Баренцбург.
В соответствии с Парижским договором от 1920г. все страны-участники договора могут беспрепятственно заниматься на территории Шпицбергена хозяйственной деятельностью и, следовательно, требования норвежской стороны к судну «Микула» являются незаконными. На «Микуле», успевшем пополнить запасы воды, предпочли не обострять ситуацию и покинули Баренцбург.
Анатолий Леонтьев проинформиновал об инциденте российские власти. Как сообщает норвежская газета Fiskeribladetfiskaren, последние несколько дел происшествие стало предметом усиленных дипломатических переговоров между Россией и Норвегией.
Заместитель губернатора Шпицбергена Элизабет Левол сообщила агентству NTB, что у российского судна не было дипломатического разрешения на заход в порт. Начальник береговой охраны Норвегии Стеве Ульсен отказался прокомментировать инцидент газете Fiskeribladetfiskaren, отослав ее в министерство иностранных дел. Советник министерства по вопросам Арктики Карстен Клепсвик, в свою очередь, сообщил, что береговая охрана не участвовала в инциденте.
Договор 1920г. устанавливлает на архипелаге главенство норвежского законодательства. В то же время, страны-участники договора могут беспрепятственно заниматься здесь хозяйственной деятельностью. На сегодня Россия, у которой здесь имеется поселок Баренцбург, ведет добычу угля на одной из шахт.
В 1977г. Норвегия в одностороннем порядке установила рыбоохранную зону по периметру архипелага и провозгласила 200-мильную зону частью своих территориальных вод. Россия и ряд других стран не признала норвежских притязаний. Зимой этого года Россия, давно оспаривающая норвежское главенство в шпицбергенских водах, направила сюда два рыбоохранных судна для защиты российских интересов.
В норвежском совете по энергетике считают, что ветроэнергетика станет одной из развитых экспортных отраслей уже через 10 лет. При сегодняшних технологиях эксплуатационные расходы в шельфовой ветроэнергетике оказываются намного выше, чем при использовании других возобновляемых источников. Но через десять лет, утверждается в докладе совета по энергетике, она станет вполне рентабельной и займет серьезное место в структуре норвежского экспорта.Капитальные затраты на один мегаватт шельфовой ветроэнергетической установки составляют от 2,5 до 3,5 млн. евро. В докладе говорится, что к 2025г. общая мощность имеющихся в распоряжении Норвегии возобновляемых источников достигнет 40 тераватт, из которых на долю шельфовой ветроэнергетики придется от 5 до 8 тераватт. Для освоения этого потенциала потребуются инвестиции в размере от 12 до 28 млрд. евро. 40 тераватт энергии из возобновляемых источников позволит Норвегии снизить выбросы углекислого газа на 20 млн.т. в год.
Штокмановский проект будет крайне напряженной гонкой. Потребуется очень многое сделать в исключительно короткий срок, сказал на презентации в г. Буде (Норвегия) Пер Кьернес («Статойл-Гидро»). В сент. «Статойл-Гидро», «Газпром» и «Тоталь» представили план действий по проекту. Строительство рассчитано на 56 месяцев.Нам предстоит работать в другой культуре и в отличной от нашей системе принятия решений. Если мы с этим не справимся, в России нам делать нечего, сказал Кьернес, возглавляющий отдел разработки месторожений в российском отделении «Статойл-Гидро».
Основной заботой станет платформа. Она должна быть спроектирована так, чтобы при приближении айсбергов ее можно было снять, переместить и затем вернуть на место, подчеркнул г-н Кьернес, который также отметил, что не усматривает особых проблем в сооружении порта в Териберке, СПГ-завода, а также подводных установок и трубопроводов. На презентации представитель «Статойл-Гидро» также сообщил, что строительство железной дороги и ЛЭП до Териберки начнется уже в этом году.
За основные инженерно-конструкторские контракты по проекту «Голиаф» (норвежская часть Баренцева моря) будут бороться компании Sevan Marine и Aker Solutions. Об этом объявила нефтяная компания «Эни» (Eni). На «Голиафе» Eni собирается поставить плавучую производственную установку, хотя власти Северной Норвегии по-прежнему настаивают на выборе решения с переброской нефти на берег по трубопроводам.Судя по всему, местные власти уже проиграли. Схема с плавучей установкой обойдется дешевле, и оба потенциальных подрядчика уже представили свои варианты соответствующих решений, пишет Dagens Naeringsliv. Фирмы-претенденты демонстрируют различие в подходах. Sevan Marine предлагает стальную конструкцию китайского производства, а в Aker Solutions остановили свой выбор на бетонной конструкции, которую можно построить здесь же в регионе.
«Голиаф» будет первым промышленно эксплуатируемым нефтяным месторождением в норвежской зоне Баренцева моря. Месторождение находится в 85 км. к северо-западу от Хаммерфеста и в 50 км. к юго-востоку от месторождения «Белоснежка», сообщает BarentsObserver.
23 мая Госдума РФ ратифицировала соглашение между правительством РФ и правительством Норвегии об упрощении выдачи виз гражданам двух стран. Соглашение, копирующее ратифицированное в прошлом году соответствующее соглашение между Россией и ЕС, должно помочь значительному расширению трансграничных контактов между странами.Соглашение, подписанное 8 июня 2007г. в Москве, предусматривает упрощение процедуры и порядка выдачи однократных виз сроком действия до 3 месяцев, а также многократных виз сроком до пяти лет для определенных категорий граждан: близких родственников, членов официальных делегаций, предпринимателей и представителей коммерческих организаций, водителей и членов поездных бригад, осуществляющих международные пассажирские и грузовые перевозки, журналистов, деятелей науки, культуры и образования, студентов и школьников, участвующих в программах обменов, участников международных спортивных мероприятий, программ обменов между породненными городами, лиц, посещающих воинские и гражданские захоронения, сообщает пресс-служба Госдумы. Не дожидаясь ратификации соглашения в России, Норвегия уже начала выдавать мультивизы сроком на несколько лет.
За пять месяцев этого года Генеральное консульство Финляндии в Петербурге выдало 190.000 виз – это на 45% больше, чем за тот же период прошлого года.Чтобы справиться с валом заявлений (консульство обрабатывает по 2 тыс. в день), потребовалось привлечь дополнительных работников. Как сообщил финский консул Паули Кивинен, поток заявлений нахлынул в Рождество и с тех пор не иссякает. Рассмотрения документов приходится ждать до пяти недель.
В этом году консульство планирует выдать более 600.000 виз. В прошлом году было выдано 450.000, что тоже было рекордом за все времена.
Финляндия должна работать над визовыми послаблениями с Россией, считает министр иностранных дел Финляндии Александр Стубб. По мнению Стубба, свободная торговля и визовые послабления между Россией и ЕС также пойдут на пользу развитию российской демократии. Визовая политика ЕС не должна основываться на предубеждениях, подчеркнул он.
Скандинавская авиакомпания SAS открывает регулярное сообщение между Стокгольмом и Киттиля (финская Лапландия). Рейсы будут совершаться в дек., говорится в сообщении компании Blue1, входящей в SAS.Г. Киттиля находится в районе популярного зимнего спортивного курорта на севере Финляндии. За год здесь бывает около полумиллиона туристов, основная масса которых приезжает в рождественский период. Newsroom Finland.
Норвежский банк SpareBank 1 Nord-Norge заключил соглашение о покупке 10% акций банка «Таврический». В дополнение к этому соглашению, в Мурманске будет основан новый банк на основе филиала банка «Таврический», в котором SpareBank получит 75% капитала.В соответствии с подписанным соглашением, SpareBank приобретает 32,8 млн. акций банка «Таврический» за 70 млн. норвежских крон (8,8 млн. евро), сообщается в пресс-релизе. У петербуржского «Таврического» имеется 450 работников в семи городах.
Российский Северо-Запад представляет для SpareBank'а особый интерес. Мурманский офис позволит банку влиться в растущее экономическое сотрудничество между Норвегией и Россией.
10% участия в капитале «Таврического» позволит норвежскому банку ввести своего представителя в его правление. В связи с новыми инвестициями будет усилена и роль офиса SpareBank'а в Киркенесе.
К немалому удивлению, 21 мая правительство Норвегии приняло решение об отказе от проведения сейсмогеологической разведки в районе Лофотенских островов. Как признала министр нефти и энергетики, решение принято под давлением рыбопромышленников из этого региона. Первоначально планировалось приступить к исследованиям 15 мая – вопреки протестам рыбопромышленников и природоохранных организаций.По словам министра нефти и энергетики Ослауг Хага, правительство решило уделить больше времени этой проблеме. По ее же словам, решение о проведении сеймических исследований было принято парламентом, и рано или поздно эти планы будут претворены в жизнь.
Правительство, сообщила г-жа министр, примет решение по этому вопросу в течение недели. Министерство окружающей среды потребовало у комитета по контролю за загрязнением окружающей среды (SFT) выяснить, находятся ли планы сейсмических исследования в соответствии с государственным природоохранным законодательством.
Вопрос нефти Лофотен затрагивает интересы компании «Статойл-Гидро», которая хотела бы скорейшего открытия доступа в этот перспективный район. Доступ нефтяникам в этот район закрыт в соответствии с государственным планом его освоения, который, впрочем, будет пересматриваться в 2010г.
33 Кипрская международная выставка открывает свои двери в пятницу, в Никосии, приглашая посетителей ознакомиться с тремя сотнями товаров и услуг, предлагаемых компаниями-участниками из нескольких десятков стран мира.Президент Димитрис Христофиас официально откроет выставку в 19.30 часов в пятницу, 23 мая. В этом году в ней принимают участие более тысячи компаний Кипра и других стран. Посетители ознакомятся с товарами и услугами, привезенными из Греции, США, Испании, Венгрии, Сирии и Чешской Республики. Также на выставке представлены товары из Австралии, Австрии, Бельгии, Болгарии, Бразилии, Франции, Германии, Дании, Швейцарии, Великобритании, Японии, Индонезии, Италии, Израиля, Канады, Кореи, Китая, Люксембурга, Новой Зеландии, Нигерии, Норвегии, Нидерландов, Украины, Португалии, Швеции и Финляндии.
В этом году на выставке вновь будет работать базар (павильон №9), где посетители смогут купить традиционные продукты из таких стран, как Греция, Индонезия, Сирия, Египет и Сингапур. Участие турко-кипрской общины на выставке в этом году ограничено лишь тремя компаниями, одна из которых продает изделия из мрамора, а две другие – чистящие средства.
Впервые на выставке участвует компания Green Dot Cyprus, которая пригласила известных актеров, чтобы рассказать публике о своей работе по вторичной переработке отходов. В рамках этого торгового форума также пройдут небольшая выставка недвижимости (27 мая-1 июня) и экспозиция фотографий, посвященная известному кипрскому композитору Маносу Лоизосу. Их также можно увидеть в павильоне №3.
Как объявила на этой неделе нефтяная компания «Эни», за основные инженерно-конструкторские контракты по проекту «Голиаф» (Баренцево море) будут бороться компании Sevan Marine и Aker Solutions. На «Голиафе» Eni собирается поставить плавучую производственную установку, хотя власти Северной Норвегии по-прежнему настаивают на выборе решения с переброской нефти на берег по трубопроводам.Судя по всему, местные власти уже проиграли. Схема с плавучей установкой обойдется дешевле, и оба потенциальных подрядчика уже представили свои варианты соответствующих решений.
Фирмы-претенденты демонстрируют различие в подходах. Sevan Marine предлагает стальную конструкцию китайского производства, а в Aker Solutions остановили свой выбор на бетонной конструкции, которую можно построить здесь же в регионе.
«Голиаф» будет первым промышленно эксплуатируемым нефтяным месторождением в норвежской зоне Баренцева моря. Месторождение находится в 85 км. к северо-западу от Хаммерфеста и в 50 км. к юго-востоку от месторождения «Белоснежка».
Третий по величине банк в Норвегии Sparebank 1 Nord-Norge заплатит за 10% голосующих акций петербургского банка «Таврический» 328,22 млн. руб., пишет газета «РБК daily. Весь банк оценен в 2,3 капитала. На бирже акции «Таврического» в последнее время торгуются по 8,5-9,5 руб., тогда как Sparebank оценил их в 10 руб. Российские банковские активы сегодня привлекательны для иностранных инвесторов, и такую цену можно считать вполне рыночной. Более того, покупкой 10% Sparebank, возможно, не ограничится, отмечают они.Банк «Таврический» (генеральная лицензия ЦБ РФ №2304) имеет 15 подразделений в Петербурге и семь иногородних филиалов. Акционеры банка – Олег Захаржевский (11,4%), Иван Кузнецов (8,97%), Хизар Махаури (7,3%), Олег Алымов (5,3%), ООО «Ветка» (9%), ООО «Ветка-Инвест» (8%), ООО «Алкор Холдинг» (8,6%). Активы банка на 1 апр. составляли 11,8 млрд. руб., капитал – 1,418 млрд. руб. Sparebank 1 Nord-Norge входит в группу Parent Bank. Банк обслуживает 245 тыс. жителей Северной Норвегии и 40,5 тыс. корпоративных клиентов. Сеть банка состоит из 83 отделений. Банк имеет представительство в Мурманске.
Норвежский Sparebank 1 Nord-Norge и акционеры банка «Таврический» договорились о стоимости покупки 10% голосующих акций последнего. Как рассказал РБК daily председатель совета директоров «Таврического» Олег Захаржевский, цена сделки составит 328,22 млн. руб. исходя из цены 10 руб. за акцию. Своими акциями поделятся действующие акционеры банка – физические лица. В соответствии с условиями сделки норвежский банк введет своего представителя в совет директоров «Таврического».
По оценке начальника отдела анализа рынка акций аналитического департамента инвестбанка «КИТ Финанс» Марии Кальварской, банк приобретается с коэффициентом P/BV (отношение цены к собственному капиталу) 2,3, что вполне соответствует рыночным показателям. «В последнее время российские банки торгуются со средним коэффициентом к капиталу 1,9. Так что сделка проводится по тем же показателям», – отмечает аналитик БКС Денис Мухин. Однако он считает, что для банка уровня «Таврического», не входящего в первую сотню, цена высока. Недавно английский Barclays Bank оценил Экспобанк в четыре капитала, вспоминает аналитик.
Государственная Национальная нигерийская нефтяная корпорация (НННК) впервые за полвека нарушила монополию иностранных компаний на транспортировку углеводородов. Как указывается в распространенном сегодня в Лагосе сообщении НННК, она отправила первую партию нефти в Швецию.С 1958г., поставки нефти на экспорт осуществлялись исключительно иностранными перевозчиками.
Теперь доставкой нефти покупателям будет заниматься NIDAS International Enterprises Ltd. Созданная компания планирует стать в Нигерии «ведущей морской компанией, специализирующейся на перевозках сырой нефти, сжиженного газа и других нефтепродуктов, а также на строительстве специальных судов и их техническом обслуживании».
Участие НННК в доставке своей продукции покупателям стало возможным благодаря подписанию в прошлом году соглашения между НННК, южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering и компанией Exmar о создании совместной транспортной компании NIDAS International Enterprises Ltd.
В Брюсселе на предстоящей встрече министров иностранных дел ЕС Польша и Швеция представят идею нового форума по взаимодействию со странами Восточной Европы.»Восточное партнерство» – форум по взаимодействию между 27 странами ЕС и Украиной, Молдавией, Грузией, Арменией и Азербайджаном.На форуме будут обсуждаться вопросы безвизового режима, зон свободной торговли, стратегического партнерства в Восточной Европе. Будут реализовываться и более скромные двусторонние проекты из областей студенческого обмена, защиты окружающей среды, энергоснабжения, при этом не будут затрагиваться непростые вопросы перспектив вхождения в ЕС.
По словам комиссара ЕС Гюнтера Ферхойгена, он вполне приемлет решение России о повышении экспортных пошлин на круглый лес несмотря на то, что оно бьет по финскм и шведским импортерам. «Импортеры относились к России как стране третьего мира», – сказал он в интервью на этой неделе.«Такое положение, когда ряд европейских стран импортирует российский лес, обрабатывает его у границы и отправляет обратно по значительно более высокой цене, неприемлемо», – приводит слова еврокомиссара по вопросам предпринимательства и торговли газета Moscow Times.
В апр. Россия подняла экспотные пошлины на кругляк до 15 евро за куб.м. и планирует в течение года дальнешее повышение до 50 евро за куб.м. Этот шаг должен привести к сильному сокращению экспорта необработанной древесины. Позже представитель г-на Ферхойгена заявил финскому информагентству STT, что слова комиссара были «вырваны из контекста».
С участием компании «Тоталь» на условиях соглашения о разделе продукции ведется добыча нефти на Харьягинском нефтяном месторождении в Ненецком автономном округе. Общий объем инвестиций в этот проект составит более 2 млрд.долл., на настоящий момент, по данным французской стороны, инвестировано 590 млн.долл. СШАВ марте 2007г. в Минприроды России (ЦКР Роснедра) была представлена на согласование новая технологическая схема разработки 2 и 3 объектов Харьягинского месторождения, определены объемы добычи на период с 2007г. по 2031г. В 2007г. план добычи нефти был установлен на уровне 1,068 млн.т.; в 2008г. – 1,059 млн.т.; в 2009г. – 1,422 млн.т. Добыча нефти в 2007г. составила 960 тыс.т.
Успешное сотрудничество между Россией и Францией в газовой отрасли осуществляется уже более 30 лет. За это время ОАО «Газпром» поставило во Францию более 270 млрд.куб.м. газа на 28 млрд.долл. В 2007г. поставлено 9,2 млрд.куб.м. газа на 2,5 млрд.долл.
Действуют три долгосрочных контракта между ООО «Газпромэкспорт» и компанией «Газ де Франс» на поставку российского газа во Францию.
13 июля 2007г. ОАО «Газпром», ООО «Северморнефтегаз» (дочернее предприятие ОАО «Газпром») и компания «Тоталь» подписали Рамочное соглашение по Основным условиям сотрудничества при разработке первой фазы Штокмановского газоконденсатного месторождения.
В соответствии с соглашением, стороны создадут Компанию специального назначения для организации проектирования, финансирования, строительства и эксплуатации объектов первой фазы освоения Штокмановского месторождения. Данная компания будет являться собственником инфраструктуры первой фазы Штокмановского газоконденсатного месторождения на протяжении 25 лет с момента ввода месторождения в эксплуатацию.
25 окт. 2007г. ОАО «Газпром» подписало Рамочное соглашение по Основным условиям сотрудничества при разработке первой фазы ШКГМ с норвежской компанией «СтатойлГидро».
Доля ОАО «Газпром» в уставном капитале Компании специального назначения составит 51%, «Тоталь» – 25%, «СтатойлГидро» – 24%. По завершению периода эксплуатации первой фазы Штокмановского месторождения «Тоталь» и «СтатойлГидро» уступят свои доли ОАО «Газпром».
100% акций компании-владельца лицензии на Штокмановское месторождение (ООО «Севморнефтегаз») и все права на маркетинг продукции ОАО «Газпром» сохраняет за собой.
В 2007г. были разработаны и согласованы с иностранными партнерами номенклатура и объем проектной документации для морских и береговых объектов обустройства месторождения (завод СПГ, порт и перегрузочный терминал СПГ). Совместно подготовлена заявочная документация, выбраны подрядчики для выполнения проектных работ, обосновано местоположение портового транспортно-технологического комплекса. На акватории месторождения проведены инженерно-геологические, гидрометеорологические и экологические изыскания, а также ледовые исследования. Разработан и согласован план-график совместных работ на 2007-10гг. Предусмотренные в 2007г. мероприятия выполнены в полном объеме.
Не позднее сент. 2009г. намечено завершить проектирование по указанным выше стадиям, провести тендеры на обустройство месторождения, подготовить ТЭО эффективности проекта. После этого компании «Тоталь» предстоит принять окончательное решение о дальнейшем участии в освоении Штокмановского ГКМ. Ввод месторождения в разработку запланирован на июль 2013г.
Сотрудники норвежских аэропортов, требовавшие улучшения условий труда, согласились прекратить пятидневную забастовку, которая парализовала работу 12 крупнейших аэропортов страны, сообщает агентство Франс Пресс.Представители профсоюзов и государственного оператора аэропортов страны «Авинор» (Avinor) на сложнейших переговорах в ночь со вторника на среду согласовали условия прекращения забастовки – повышение на 19 тыс. крон (2,4 тыс. евро) зарплаты служащих аэропортов, и в дальнейшем, в зависимости от обстоятельств, дополнительное повышение зарплаты еще на 2 тыс. крон.
«Закрытые из-за забастовки аэропорты будут открыты сегодня. На восстановление графика полетов потребуется немного времени», – говорится в заявлении «Авинор».
Функционирование пяти норвежских аэропортов, в т.ч. в г.г. Берген, Нарвик, Молде, Му-и-Рана, было прервано еще в минувшую пятницу, когда руководство компании-оператора не смогло договориться с представителями профсоюзов, требующих улучшения условий труда для сотрудников. Затем к забастовке присоединились другие аэропорты. Забастовка не затронула лишь международный аэропорт Осло.
Из-за забастовки 31 тыс. пассажиров не смогли добраться до мест назначения. Остановка аэропортов негативно повлияла и на процесс ротации сотрудников нефтегазовых компаний, которые ведут добычу энергосырья на норвежском шельфе.
Финские компании заинтересованы принять участие в реализации проекта разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом море, сообщил министр внешней торговли и развития Финляндии Пааво Вяюрюнен в среду в Мурманске на семинаре с бизнес-кругами Финляндии и Мурманской обл.«Финские компании сильны в энергетических проектах и заинтересованы принимать участие в крупных проектах Мурманской обл., которые будут реализовываться в ближайшее время и, в частности, в разработке Штокманского месторождения», – сказал Вяюрюнен.
Он отметил, что финские компании могут предложить свои разработки в области энергетики, логистики, экологии, судостроения и других отраслях. «Мы – финское правительство – уверены, что финские компании могут внести в это весомый вклад», – добавил Вяюрюнен.
В среду в Мурманске проходит официальный визит Вяюрюнена, а также делегации бизнес-кругов Финляндии, в состав которой входят 80 чел.
«Газпром» и французская Total 13 июля 2007г. подписали рамочное соглашение по основным условиям сотрудничества при разработке первой фазы Штокмановского газоконденсатного месторождения. Аналогичное соглашение «Газпром» и норвежская StatoilHydro подписали 25 окт. 2007г.
В фев. 2008г.»Газпром», Total и StatoilHydro договорились о создании компании специального назначения Shtokman Development AG для осуществления проектирования, разработки, строительства, финансирования и эксплуатации объектов первой фазы освоения Штокмановского месторождения.
Компания специального назначения будет являться собственником инфраструктуры первой фазы Штокмана на протяжении 25 лет с момента ввода месторождения в эксплуатацию. Взаимоотношения компании специального назначения и ООО «Севморнефтегаз» (владелец лицензии на разработку Штокмановского месторождения) будут строиться на основании контракта, в соответствии с которым компания будет нести все финансовые, геологические и технические риски при добыче газа и конденсата и производстве СПГ.
Контроль над ООО «Севморнефтегаз» и все права на маркетинг продукции ОАО «Газпром» сохраняет за собой. Инвестиционное решение по проекту должно быть принято во II пол. 2009г., до этого времени будут проводиться работы по техническому проектированию.
Закрытие аэропортов Норвегии из-за забастовки ограничивает доступ к нефтяным платформам на континентальном шельфе. Шесть аэропортов были закрыты сегодня, заявил представитель оператора аэропортов Avinor Синдре Энонсен. Причиной этого являются разногласия между Avinor и профсоюзами в вопросах оплаты труда, передает «РЖД-Партнер». В частности, не работают два аэропорта, которые являются крупнейшими площадками вертолетного транспорта, доставляющего сотрудников StatoilHydro на нефтяные платформы. По словам представителей компании, пока ситуация не оказывает какого-либо влияния на уровень добычи. StatoilHydro добывала в среднем в I кв. 1,89 млн.бар. нефтяного эквивалента в сутки.
Министерство нефти и энергетики Норвегии приступило к сейсмогеологической разведке в районе Лофотенских островов. Экологические активисты готовят акции гражданского неповиновения. Сбор данных в районе Лофотен начался вопреки серьезным возражениям со стороны местных рыбопромышленников и природоохранных организаций.Решение министерства заставило экологическую организацию «Беллуна» послать свое судно в этот район. По словам главы «Беллуны» Фредерика Хауге, сейсмическое сканирование «вызывает большую озабоченность в связи с тем, что оно проводится в период нереста». Хауге не исключает возможности проведения акций гражданского неповиновения в отношении сейсморазведочного судна, сообщает NRK.
Зеленый свет сейсмической разведке дали после того, как был достигнут компромисс между министерством нефти и энергетики и министерством рыболовства и береговых вопросов. Сейсмическая разведка будет прекращаться в период промысла пикши. В дополнение, сейсморазведочное судно должно держаться не менее чем в 50 км. от берега, чтобы не создавать помех нересту трески, сообщается в пресс-релизе Директората нефти.
В районе Лофотенского архипелага рассчитывают обнаружить крупные запасы нефти, в связи с чем норвежские нефтяники считают этот район одним из самых перспективных на норвежском континентальном шельфе. Сейсмическое сканирование будет производиться в блоках Troms-II и Nordland VII.
Рыбопромышленники относятся к планам крайне критически. Ожидается, что сейсмическое сканирование отпугнет рыбу из традиционных районов промысла. Район Лофотенских островов считается одним из важнейших и при этом наиболее уязвимых рыбных районов на севере Норвегии.
Несмотря на позитивные тенденции на финском рынке труда, на севере страны сохраняется высокий уровень безработицы. В Лапландии безработица составляет 11,1%. В целом же по Финляндии безработица сокращается. В апр. средний уровень составил 5,8% против мартовских 6,2%.
На состоявшейся 16 мая встрече президента Франции Николя Саркози и премьер-министра Норвегии Йенса Столтенберга шла речь о Крайнем Севере и энергетическом сотрудничестве. Мы посвятили много времени обсуждению вопросов, касающихся Крайнего Севера и энергетического сотрудничества, сообщил журналистам норвежский премьер после встречи. Затрагивались и вопросы изменения климата, сообщает Aftenposten.no.Йенс Столтенберг отметил, что обе страны хотели бы расширения сотрудничества между их энергетиками и учеными на Севере.
Норвежская компания «Статойл-Гидро» и французская «Тоталь» являются партнерами по разработке Штокмановского месторождения, находящегося в российской зоне Баренцева моря. Считается, что и Николя Саркози, и Йенс Столтенберг сыграли важную роль в обретении ими права на участие в этом проекте. Мы хотим и далее укреплять наше сотрудничество, сказал в заключение Йенс Столтенберг.
Норвежская компания «Статойл-Гидро» не обнаружила нефти или газа, пробурив две пробные скважины на участке Tornerose» в Баренцевом море. В «Статойл-Гидро» возлагали большие надежды на две скважины, находящиеся в 60 км. к востоку от месторождения «Белоснежка» и в 110 км. на северо-запад от г. Хаммерфеста.Скважины, бурившиеся с платформы Polar Pioneer, достигли глубины 2683 и 2603 м. Участок Tornerose был открыт в 1987г. По оценкам, здесь имеется 21,5 млн.т. нефтяного эквивалента.
Новый министр иностранных дел Италии Франко Фраттини предложил пересмотреть ряд положений Шенгенского соглашения, предусматривающего отмену паспортного и таможенного контроля на границах подписавших его государств, и создать банк данных, содержащий отпечатки пальцев всех граждан, въезжающих в Шенгенскую зону.Свое предложение Фраттини, который до назначения членом правительства Сильвио Берлускони занимал пост еврокомиссара по юстиции и безопасности, мотивирует необходимостью обеспечения европейской безопасности. «Шенгенское соглашение и 20 лет спустя еще актуально. Но европейской проблемой теперь является не свобода передвижения, а безопасность. Поэтому сегодня есть необходимость пересмотра (соглашения)», – заявил он в интервью, которое в пятницу опубликовала итальянская газета «Гадзеттино» (Il Gazzettino).
«Необходим постоянный инспекционный контроль на внешних границах, а также неожиданные проверки со стороны комиссии ЕС. И если затем мы введем цифровые отпечатки пальцев и банк данных в Шенгене-2 в 2009г., все станет значительно проще», – подчеркнул Фраттини.
Фактически глава МИД Италии ведет речь о взятии на вооружении практики, введенной раннее США. «Те, кто не входят в Шенгенскую зону, должны сдавать отпечатки пальцев даже в том случае, если это европейцы. А если на вооружении полиции будут портативные аппараты, связанные с банком данных, сразу же можно будет установить, о ком идет речь, откуда он едет, соответствуют ли документы задержанного действующим нормам, когда он въехал и когда должен был выехать», – сказал министр.
В Италии все граждане стран, не входящих в ЕС, включая Россию, давно должны сдавать отпечатки пальцев при получении разрешения на временное проживание. Эти нормы применяются, в том числе, и ко всем работающим в Италии журналистам из стран, не входящих в ЕС.
Шенгенское соглашение подписали 30 стран, но фактически оно действует в 24 странах, образующих Шенгенскую зону. Несколько стран, в которых Шенгенское соглашение формально уже вступило в силу, еще не отменили пограничный контроль. Все страны Шенгенского соглашения за исключением Исландии и Норвегии являются членами ЕС.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter