Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Один из немногих успехов российской внешней политики за последнее десятилетие - открытие для соотечественников Латинской Америки. На этой неделе к внушительному списку стран региона, отменивших визы для россиян, присоединился Уругвай

В Интернете это события вызвало такой ажиотаж, что название южноамериканской республики второй день подряд фигурирует в числе главных новостных запросов поисковой системы Google.

За исключением нескольких стран (в том числе, Чили), Южная Америка стала безвизовой зоной для наших соотечественников. Бразилию, Аргентину, Эквадор, Перу, Венесуэлу - всего более десятка государств Западного полушария - обладатель российского загранпаспорта может теперь беспрепятственно посещать. В то время как отечественный МИД ведет пока что абсолютно бесперспективную, но зато шумную борьбу за свободный въезд россиян в Европу, Южная Америка без особой помпы и без видимых титанических усилий дипломатов со Смоленской площади пошла навстречу Москве.

Если брать латиноамериканский регион в целом, то единственной крупной страной, въезд в которую все еще требует виз, остается Мексика. Но ее власти в последнее время существенно упростили процесс получения виз, подавать на них теперь можно в Интернете. Министерство туризма Мексики недавно отметилось заявлением о стремлении и дальше облегчать въезд россиянам в свою страну. Первый вице-президент ассоциации туроператоров России Владимир Канторович прогнозирует: вскоре без виз российские туристы "смогут путешествовать по всему континенту, кроме, может Французской Гвианы".

Кстати, в том, что на протяжении ряда лет Мексика являлась одной из самых трудных визовых стран для граждан России, отчасти ответственность несут российские власти. В начале девяностых годов через Мексику в Соединенные Штаты устремился поток нелегалов из бывшего СССР. У мексиканцев достаточно проблем с северным соседом из-за собственной нелегальной эмиграции, и въезд россиянам в Мехико максимально осложнили. Одно время даже требовалась справка о том, что податель заявки на визу не инфицирован ВИЧ.

Отмена визовых ограничений, впрочем, не предполагает, что за океан отправятся толпы наших путешественников. Получение виз большинства латиноамериканских стран, в частности, уругвайской, никогда не было особой проблемой для туристов из России, рассказал BFM.ru Владимир Канторович. Основной сдерживающий фактор - дорогие авиабилеты, которые стоят больше тысячи евро. "Бывают сезонные скидки, когда можно улететь за 300-500 евро, но это случается очень редко. Стандартная цена перелета в Латинскую Америку - 1200-1300 евро", - сообщил Канторович. Отдых за границей, по его словам, могут позволить себе лишь 5% россиян, причем денег у подавляющей части хватает лишь на бюджетные туры в Турцию или Египет.

В советские годы Аэрофлот имел прямые рейсы в Гавану, Мехико, Лиму, Манагуа. Буэнос-Айрес и даже в течение недолгого времени в Панаму. Теперь, за исключением Кубы, самолеты российских авиакомпаний летают только на курорты Доминиканской Республики и Мексики, но это чартерные рейсы. 31 октября к ним добавится еще один рейс Аэрофлота в мексиканский Канкун.

Конечно, добраться до Южной Америки можно самолетами множества европейских компаний, но это потребует пересадки, и зачастую не одной. Например, кружной путь в Буэнос-Айрес авиакомпанией British Air приведет вас вначале в Лондон, а затем в Рио-де-Жанейро, прежде чем по прошествии почти двадцати часов самолет наконец приземлится в аэропорту "Эсейса" аргентинской столицы.

Столица открывшегося для нас Уругвая, город Монтевидео, не пользуется такой популярностью у мировых авиакомпаний, как соседний (находящейся на другом берегу Рио-де-ла-Плата) Буэнос-Айрес, поэтому путь в нее будет еще длинней и извилистей.

На карте Уругвай кажется крохотным, но это оттого, что он зажат между двумя огромными соседями, Бразилией и Аргентиной. По площади страна занимает 91-е место в мире (из 250 государств), - меньше, чем Сирия, но больше таких стран, как Болгария. Португалия или Чехия с Азербайджаном. Население 3,3 млн человек (из них ровно половина приходится на Монтевидео), это 133 место в мире.

Российско-уругвайская торговля: и рыба, и мясо

При таких скромных размерах уругвайская экономика вызывает определенное уважение. Старт был взят в первой половине прошлого века, когда Уругвай из-за относительно развитой, по меркам региона, экономики и уровня демократии прозвали "латиноамериканской Швейцарией". Монтевидео - региональный банковский центр, страна является крупным экспортером зерна, мяса и изделий из кожи, а по темпам роста ВВП (8,5% в 2010 году) Уругвай занимает 14-е место в мире. Средняя продолжительность жизни превышает 76 лет.

Объем взаимной торговли между Россией и Уругваем в 2004 году (более свежей информации на сайте российского посольства в Уругвае нет) оценивался в 360 млн долларов. Из них 17 млн составил российский импорт из Уругвая, и 342 с лишним млн, то есть в 20 раз больше, - российский экспорт в Уругвай (на 84% это были поставки нефтепродуктов). Важнейшая статья уругвайского экспорта в Россию - продукты питания, главным образом замороженное мясо и рыба. Россия - основной рынок сбыта уругвайского мяса.

Весной этого года сообщалось, что Уругвай первой из стран Латинской Америки намерен закупить у России партию бронемашин "Тигр" стоимостью 300 тысяч долларов каждая. Испаноязычный новостной портал "Rusia Hoy" цитирует представителя российской компании в Аргентине Анатолия Зуева, сообщившего, что ГАЗ-2330 "Тигр" поможет уругвайскому МВД в борьбе с наркотрафиком. Сумму контракта Зуев не раскрыл, и с тех пор разъяснений относительно того, насколько продвинулась сделка, не было.

Помимо экономических достижений уругвайцы справедливо гордятся своей художественной литературой (романы современного уругвайского классика Марио Бенедетти переведены на русский) и, разумеется, футболом: Уругвай - четырехкратный чемпион мира; первый в истории кубок мира проходил именно в Монтевидео в 1930 году.Столица Уругвая Монтевидео - региональный банковский центр Латинской Америки

В провинции Рио-Негро после 3-х летнего перерыва восстановлено движение поезда Tren Expreso Rionegrino "Expreso La Estepa" (Степной экспресс). Он соединит столицу департамента Барилоче (San Carlos de Bariloche) с сердцем Аргентинской Патагонии – Инхеньерио Хакобакси (Ingeniero Jacobacci). Железнодорожное сообщение между Сан-Карлос-де-Барилоче и Инхеньерио Хакобакси будет осуществлять компания Tren Patagonico SA, которая уже обслуживает известные маршруты La Trochita (Инхеньерио Хакобакси – Эскель) и Tren Patagonico (Барилоче – Вьедма).

Поезд, способный принять 144 пассажира, будет ходить дважды в неделю: по понедельникам и средам он будет отправляться в 6 утра из Инхеньерио Хакобакси, чтобы в 17 часов прибыть в столицу департамента.

Компания Amadeus, ведущий технологический партнер и процессинговый оператор мировой индустрии туризма и авиаперевозок, объявила о расширении доступа к ресурсам девяти бюджетных и гибридных авиаперевозчиков, согласно договорам о дистрибуции, вступившим в силу в 2011 году.
Достигнутые соглашения позволяют улучшить доступ туристических агентов к базе тарифов, расписанию рейсов и другим ресурсам этих авиакомпаний, ежегодный объем продаж которых составляет 74 млн пассажиро-мест.
Компания Amadeus подписала соглашения о дистрибуции с авиакомпаниями Air Arabia (Maroc), Air Mйditerranйe, flydubai, Porter Airlines и Vision Airlines. Благодаря новым контрактам туристические агентства теперь могут осуществлять продажу билетов данных авиакомпаний, используя систему Amadeus.
Авиакомпания Porter Airlines, наряду с другим авиаперевозчиком Северной Америки Frontier Airlines, подписала соглашение с Amadeus о полном доступе к тарифам и услугам. В Европе вторая крупнейшая авиакомпания Германии airberlin и Norwegian Air Shuttle, скандинавский бюджетный авиаперевозчик, продолжили свое сотрудничество с компанией Amadeus и расширили имеющиеся соглашения о доступе к своему контенту.
"Мы стремимся предоставлять туристическим агентствам-пользователям системы Amadeus по всему миру гарантированный доступ к исчерпывающей базе тарифов, расписанию рейсов и сопутствующим ресурсам авиакомпаний", - прокомментировал Дэвид Доктор (David Doctor), директор подразделения Airline and Travel Agency Distribution компании Amadeus. "Более того, дистрибутивная сеть Amadeus позволяет авиакомпаниям увеличить свою прибыль, помогая им привлечь высокодоходных бизнес пассажиров и получить доступ к новым сегментам рынка. Многие бюджетные перевозчики начинают осуществлять дистрибуцию и сотрудничать с туристическими агентствами в целях повышения дохода", - добавил Дэвид Доктор.
Две трети объема международных бронирований авиабилетов, сделанных посредством системы Amadeus, осуществляются в агентской сети, где средняя доходность с одного бронирования на 66 % выше, чем при продаже через веб-сайты авиакомпаний.
Ранее в этом году компания Amadeus запустила решение, позволяющее авиакомпании Germanwings предложить агентствам возможность оформления электронного билета без дополнительного усложнения бизнес-процессов. Все туристические агентства, использующие программное обеспечение Amadeus, теперь могут бронировать, выписывать билеты и предлагать постпродажные услуги на рейсы Germanwings. Процессы бронирования и оформления билетов полностью интегрированы в алгоритм работы агента, а также в системы мид- и бэк-офисов агентства.
"Чем проще будет доступ трэвел агентов к тарифам и услугам бюджетных авиакомпаний, тем больший объем бронирований получат эти перевозчики", - заключил г-н Доктор (Doctor).
Суммарный объем бронирований, произведенных агентствами через систему Amadeus на рейсы бюджетных авиаперевозчиков, за первое полугодие 2011 года возрос на 21%, по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. Примерно 70 бюджетных авиакомпаний уже сейчас осуществляют дистрибуцию своих ресурсов через систему Amadeus, включая AirAsia, easyJet, VirginAmerica и WestJet.

Компания Amadeus является ведущим технологическим партнером и процессинговым оператором мировой индустрии туризма и авиаперевозок.
Среди клиентов - провайдеры (авиакомпании, гостиницы, железные дороги, круизные компании и пр.), продавцы (туристические агентства и веб-сайты) и потребители турустических слуг (корпорации и путешественники).
Головной офис компании Amadeus находится в Мадриде. Он определяет общую маркетинговую стратегию, корпоративные и финансовые направления. В Ницце (Франция) расположен центр развития продуктов, а в Эрдинге (под Мюнхеном) - центр обработки данных. Региональные офисы компании работают в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае. Обслуживание клиентов осуществляется посредством 73 местных представительств Amadeus в 195 странах.
Компания Amadeus зарегистрирована на торговых биржах Мадрида, Барселоны, Бильбао и Валенсии и имеет символ "AMS.MC". К концу года, 31 декабря 2010, доход компании составил 2 683 млн. евро, а показатель EBITDA- 1,015 млн. евро. Компания располагает штатом сотрудников из 10 130 человек по всему миру, представляющих 123 национальности.
С дополнительной информацией о компании Amadeus Вы можете ознакомиться на сайте http://www.amadeus.com/ua

Нидерландская авиакомпания KLM Royal Dutch Airlines, входящая в авиальянс SkyTeam, откроет 31 октября собственные прямые рейсы из Амстердама в столицу Аргентины Буэнос-Айрес.

К открытию нового маршрута в Латинскую Америку KLM приурочила спецпредложение на авиабилеты. Согласно ему стоимость авиаперелета Москва – Буэнос-Айрес начинается от 35,5 тыс. руб. за полет в обе стороны (RT). Срок действия спецпредложения – до 04 октября, а полет по нему возможен в период до 31 марта 2012 года.

Греция несостоятельна и движется к депрессии, которая приведет к катастрофическим последствиям и рецессии всю Европу, считает главный экономист JPMorgan Chase & Co Брюс Кацман, передает Bloomberg.

"Между Грецией и остальным регионом был заключен социальный контракт, условия которого нарушены. Греция несостоятельна, и другим европейским государствам придется это признать", - заявил Кацман на заседании Института международных финансов в Вашингтоне.

По его словам, несогласованные политические меры лидеров еврозоны привели к панике на рынках - инвесторы начали опасаться, что власти не в состоянии справиться с финансовыми проблемами региона. Недостаток прозрачности при решении кредитных проблем Греции усугубил ситуацию.

"Ущерб уже нанесен. Мы считаем, что Европа приближается к рецессии, а Греция - к депрессии", - заключил Кацман.

14 сентября бывший глава аргентинского Центробанка Марио Блехер заявил, что Греция должна прекратить выплаты по долгам, чтобы не допустить ухудшения экономической ситуации, которое угрожало бы Европейскому союзу. По его мнению, так как долги оплатить невозможно, Греция должна допустить масштабный дефолт. По мнению Блехера, программы спасения, осуществляемые с поддержкой МВФ и ЕЦБ, - это меры, создающие рецессию, в результате которых Греция только заглушит рост и в ближайшие годы получит еще большую долговую нагрузку. 

В силу климатических условий в России не произрастают цитрусовые, и они будут оставаться предметом импорта в обозримом будущем. Основными поставщиками цитрусовых в Россию являются Турция, Египет, Марокко - в Северном полушарии и ЮАР и Аргентина – в Южном. Разность географического положения этих стран и, как следствие, разные сроки созревания фруктов позволяют избежать чрезмерной, и, следовательно, вредной конкуренции между производителями и поставщиками цитрусовых указанных стран.

«Однако в целом благополучная ситуация с поставками цитрусовых на российский рынок легко нарушается и приводит к потерям производителей и торговых организаций при нарушении баланса поставок, - заявил корреспонденту FruitNews Михаил Фатеев, Представитель Ассоциации производителей цитрусовых Юга Африки в России. - Так, например, в текущем году египетские поставщики, которые обычно заканчивают поставки в апреле-мае, продолжили отгрузки крупными партиями до июня. В результате на российском рынке сложился переизбыток цитрусовых (порядка 20 тысяч тонн, что слишком много для летнего периода в России, когда на рынок поступает местная плодоовощная продукция). Их реализация резко замедлилась, несмотря на сброс цен в торговле, началась массовая порча продукции, на рынок стала поступать некачественная продукция, которую покупатели отказываются брать».

По разным оценкам потери производителей цитрусовых в ЮАР и российских торговых организаций составили $15-20 млн. В таких условиях южноафриканские производители вынуждены искать другие рынки, на которых они смогут избежать столь серьезных потерь.

«На наш взгляд необходимо установить в какой-то форме координацию поставок цитрусовых на российский рынок между основными странами-поставщиками, - считает Фатеев. - Как это сделать, не нарушая интересов сторон и прежде всего российских потребителей? Этот вопрос заслуживает серьезного рассмотрения, и нам представляется, что ТТП РФ могла бы объединить вокруг себя заинтересованные стороны для обсуждения этой важной проблемы!»

Международный валютный фонд (МВФ) снизил прогноз роста ВВП Бразилии в 2011 году с 4,1 до 3,8%, говорится в мировом экономическом прогнозе, опубликованном на сайте фонда.

Прогноз МВФ ставит Бразилию на второе место с конца в своем регионе по темпам роста ВВП. Меньший уровень (2,8% годовых) ожидается лишь от Венесуэлы, а рекордсменом этого года в Южной Америке должна стать Аргентина - эксперты фонда ожидают, что ВВП этой страны вырастет на 8%.

Доклад МВФ говорит о "существенном и неожиданном ослаблении" роста бразильской экономики во втором квартале этого года. Эти оценки близки к прогнозам бразильского правительства, которое ожидает в 2011 году рост ВВП на уровне 4%.

Для мировой экономики в целом МВФ прогнозирует рост на уровне 4,0% в 2011 и в 2012 годах при условии сохранения текущей экономической политики основных мировых держав, однако предупреждает о сохраняющейся опасности новой рецессии в США и странах Западной Европы. 

Международный валютный фонд понизил прогноз роста ВВП Бразилии в этом году с 4,1% до 3,8%, пишет газета Economia.

Медленнее ВВП будет расти лишь в Венесуэле, считают эксперты. Лидером называют Аргентину, которой прогнозируют рост в 8%. Средний показатель по Латинской Америке - 4,9%.

Правительство Бразилии надеется на четырехпроцентный рост ВВП в этом году.

Как говорится в ежегодном докладе МВФ World Economic Outlook, политики в Старом и Новом Свете "заражают" своей неопределенностью финансовые рынки по обеим сторонам Атлантического океана. 

Соглашение по безвизовому режиму между Украиной и Аргентиной вступает в силу со 2 октбря 2011 года, сообщает во вторник ЛИАГБизнесИнформ со ссылкой на пресс-секретаря МИД Украины Александра Дикусарова.

Главы МИД Украины и Аргентины подписали межправительственные соглашения о взаимном признании дипломов о высшем образовании и безвизовом режиме 20 апреля 2011 года.

Как сообщил представитель МИД, согласно положениям соглашения граждане обеих стран смогут въезжать, находится, следовать транзитом и выезжать с территории двух государств без виз в течение не более чем 90 дней с целью туризма или для осуществления другой некоммерческой деятельности.

По мнению Дикусарова, это будет "способствовать развитию двусторонних отношений и интенсификации контактов в туристической, культурно-гуманитарной и других сферах". 

Новый проект сельского туризма под названием "Дорога молока" (Ruta de la Leche) будет реализован в следующем году в аргентинской провинции Санта-Фе (Santa Fe). По словам руководителя Ассоциации по развитию сельского туризма Санта-Фе (Adetur) Хавьера Дельямоника (Javier Dellamonica), интегрированные в новый туристический маршрут отели, рестораны, ремесленные и художественные коллективы будут способствовать росту числа культурных мероприятий и знакомству с традициями провинции Санта-Фе.

Туристический маршрут включает в себя 22 города, семь крупных молочных заводов и 25 мелких и средних молочных хозяйств. Всего же в нем задействованы около 140 предприятий провинции. Маршрут пройдет по территории департаментов Кастельянос (Castellanos) и Лас-Колониас (Las Colonias), захватит южную часть департаментов Сан-Кристобаль (San Cristobal) и Сан-Хусто (San Justo), а также северные регионы департаментов Сан-Мартин (San Martin) и Сан-Херонимо (San Jeronimo). В рамках туристического маршрута туристам предложат услуги и продукты, так или иначе связанные с производством молока и продуктами его переработки, здесь можно будет познакомиться с молочными традициями региона Аргентины Pampa Gringa, где расположены более 4 000 молочных ферм.

Туристический маршрут "Дорога молока" (Ruta de la Leche) реализуется при участии Национального института сельскохозяйственных технологий (Inta), Национального института промышленной технологии (Inti) и с учетом рекомендаций Министерства сельского хозяйства.

ICTSI (Филиппины) сделает предложение о покупке двух главных греческих портов в случае их продажи государством, сообщает "Морской Бюллетень Совфрахт" со ссылкой на ABS-CBNews.Председатель и президент компании Энрике Разон (Enrique Razon) в своем интервью Reuters сообщил о том, что компания выделяет около $500 млн с целью приобретения портовых активов, и покупка греческих портов Пирей и Салоники является приоритетной.

В ходе крупной приватизации государственных активов Греция рассчитывает снизить долговое бремя и выполнить одно из основных условий для дальнейшей кредитной поддержки ЕС и МВФ.

По словам Разона, в случае наступления дефолта в Греции страна войдет в глубокий долговой кризис, однако с выходом из кризиса установятся более высокие, нежели в Европе, темпы роста.

Помимо Греции, компания проявляет интерес к проектам в Аргентине, Мексике и Колумбии.

Премьер-министр Греции Георгиос Папандреу намерен провести всенародный референдум по вопросу выхода страны из еврозоны, пишет греческая газета "Катимерини" со ссылкой на источники. Общенациональное голосование должно показать, каким образом Греция будет продолжать борьбу с кризисом.

Папандреу рассчитывает, что итоги референдума дадут правительству новый мандат на продолжение программы сокращения дефицита бюджета, утвержденной в июле представителями МВФ, ЕС и ЕЦБ. В ближайшие дни руководство Греции обсудит законопроект о референдуме, знают собеседники агентства. По их данным, ближайшие советники премьер-министра еще этим летом начали рекомендовать ему провести референдум.

Последствия всенародного голосования обсуждались на экстренном заседании кабинета министров Греции в воскресенье, 18 сентября, утверждают источники издания. Министр сельского хозяйства Костас Скандалидис выступил против референдума и предложил вместо него провести досрочные выборы, поскольку, по его мнению, у нынешнего правительства нет полномочий для созыва референдума.

По мнению авторитетного экономиста, профессора Нью-Йоркского университета Нуриэля Рубини, Греция попала в порочный круг финансовой несостоятельности, невысокой конкурентоспособности и экономической депрессии. "Государственный долг стремится к 200% ВВП, и драконовское ужесточение бюджетной политики только подпитывает этот процесс. Чтобы вырваться из этого круга, Греции необходимо начать процедуру дефолта, добровольно выйти из зоны евро и вернуться к драхме", - написал он 19 августа в колонке газеты The Financial Times. Если Греция вернется к национальной валюте, последует резкая девальвация драхмы, прогнозирует Рубини. "В результате вырастет конкурентоспособность и начнется экономический рост, как это произошло в Аргентине и во многих других развивающихся странах, которые отправили свою валюту в свободное плавание", - обнадеживает греков экономист, в начале сентября объявивший о начале нового кризиса. Рубини еще в июне этого года утверждал, что еврозона находится на грани распада.

Экономика Греции находится в сложном положении: ожидается серьезное сокращение ВВП в 2011 году, безработица остается высокой. По данным хедж-фонда TF Market Advisors, вероятность возникновения дефолта в Греции в ближайшие пять лет составляет 98%. На этом фоне неблагоприятной выглядит новость, что министры финансов стран Евросоюза отложили до октября принятие решения о выделении очередной части кредита Греции. Международные кредиторы Афин требуют принять дополнительные меры по сокращению расходов.

Бывший глава аргентинского центробанка Марио Блехер считает, что Греция должна отказаться платить по долгам. При этом он не выступает за выход Греции из еврозоны, который был бы слишком сложным шагом, потребовавшим бы переписывание бизнес-соглашений и столкнул бы многие кредитные организации к банкротству. 

Бизнес на колесах

«АвтоВАЗ» продает колесный цех компании Mefro Wheels

Ирина Цырулева

«АвтоВАЗ» продает свой колесный бизнес немецкому инвестору. По неофициальной информации, им станет один из лидеров этого сегмента рынка — немецкая компания Mefro Wheels. Немцы ранее уже обзавелись колесным производством в России, купив его у КамАЗа. По экспертным оценкам, новая покупка может обойтись им в 5 млрд рублей.

О сделке вчера в Сочи сообщил вице-президент «АвтоВАЗа» по стратегии Григорий Хворостянов. «Колесный цех сейчас находится в стадии продажи немецкому инвестору. Это известный производитель колес на мировом рынке», — приводит агентство РИА Новости слова Хворостянова. Источник в компании сообщил информационным агентствам, что цех покупает немецкая компания Mefro Wheels. Сумма сделки неизвестна, управляющий активами ФГ БКС Николай Солабуто оценил актив примерно в 5 млрд. рублей.

Директор по связям с общественностью «АвтоВАЗа» Игорь Буренков рассказал «Московским новостям», что «в конце 2010 года «АвтоВАЗ» и немецкая компания Mefro Wheels подписали меморандум о взаимопонимании, который определяет параметры и сроки выделения из периметра «АвтоВАЗа» производства колес и дальнейшее развитие этого подразделения. По его словам, сегодня «первый этап меморандума выполнен, но колесное производство является 100-процентной дочерней компанией «АвтоВАЗа» и работает под заказ завода». Однако, судя по всему, это временная ситуация.

Mefro Wheels GmbH поставляет колесные диски под марками Mefro, Kronprinz и Sudrad автопроизводителям по всему миру. Производственная мощность шести заводов компании в Германии, Франции, Турции, Аргентине, составляет более 25 млн колесных дисков для легковых автомобилей и 5 млн — для грузовых в год. В апреле 2011 года к этому списку добавилась и Россия. Mefro Wheels подписала с КамАЗом рамочное соглашение о покупке предприятия КамАЗа по изготовлению колесных дисков — «КамАЗавтотехника». Предприятие получило новое наименование — «Мефро Уилз Руссиа Завод Тольятти» и обязалось поставлять для КамАЗа колесные диски и колеса для грузовиков.

С «АвтоВАЗом» Mefro Wheels также имеет опыт сотрудничества. Так, в феврале этого года компании создали совместное предприятие по выпуску стальных дисков. «АвтоВАЗ» рассчитывал запустить это производство в текущем году и получить 100–120 млн руб. прибыли, поставляя диски на конвейер завода и на вторичный рынок. Но, вероятно, теперь немецкая компания будет развивать этот бизнес самостоятельно. Крупнейшие мировые автопроизводители давно уже выбрали стратегию избавления от непрофильных активов в пользу основного производства. И, очевидно, «АвтоВАЗ» сейчас преследует ту же цель, считает аналитик ИК «Метрополь» Андрей Рожков.

Продавая свой бизнес, «АвтоВАЗ» не рискует, так как является крупнейшим автопроизводителем в России, а иностранные компании, покупая отдельные производства у нас в стране, вряд ли захотят потерять такой большой рынок сбыта и такого крупного потребителя, добавляет эксперт. Тем более что в планах «АвтоВАЗа» выпуск новой модели Lada Granta, розничные продажи которой стартуют в декабре. По словам Хворостянова, в 2013 году «АвтоВАЗ» планирует произвести более 100 тыс. таких машин. А прогноз компании по общему выпуску на этот год — 630 тыс. машин, тогда как в 2010 году было произведено 545,45 тыс. автомобилей.

Завершилась первая международная конференция <Электронная школа - 2011>, организованная Министерством образования и науки Республики Татарстан совместно с корпорацией Intel при поддержке Министерства информатизации и связи Республики Татарстан. Участие в конференции приняли более 45 делегаций органов управления образованием и информатизацией, образовательных учреждений и научных центров регионов России, стран СНГ и дальнего зарубежья.Конференция <Электронная школа - 2011> была посвящена опыту Республики Татарстан по внедрению проектов информатизации в системе среднего образования (например, <Компьютер - школе>, <Ноутбук - учителю>, информационная система <Электронное образование в Республике Татарстан>) и вопросам использования компьютерных технологий для работы в новом федеральном государственном образовательном стандарте начального общего образования в России. В рамках выступлений ключевых докладчиков была представлена информация о состоянии и перспективах развития информатизации образования в регионах Российской Федерации, а также о российском и международном опыте в области персонализированного подхода к обучению, в том числе, реализации концепции <1 ученик - 1 компьютер>.

На пленарном заседании конференции с приветственным словом выступили президент Республики Татарстан Рустам Нургалиевич Минниханов и вице-президент корпорации Intel Джон Дэйвис (John E. Davies). В своем докладе г-н Дэйвис рассказал о мировых тенденциях в области информатизации образования: <Во многих странах сотрудничество правительства и корпорации Intel уже изменило жизнь людей к лучшему, особенно благодаря инновациям в образовании. Программа Республики Татарстан по внедрению модели электронного образования <1 ученик - 1 компьютер> и формированию инновационной среды обучения, несомненно, сделает нынешнее поколение школьников более конкурентноспособным на глобальном рынке труда>.

Важность задачи информатизации образования отметил Альберт Харисович Гильмутдинов, министр образования и науки Республики Татарстан: <ИКТ срабатывают как инструмент, активизирующий интерес детей к предмету. А для учителя это самое важное - разбудить природную любознательность ребенка. Если это происходит, техника и ресурсы начинают работать эффективно. То, о чем не удалось узнать на уроке, ребенок найдет в Интернете сам. Ведь смысл школьного образования заключается в том, чтобы научить детей думать, работать с информацией. И если учитель умело использует ИКТ, мы достигаем главного - развивается и поддерживается интерес к знаниям, развиваются ключевые компетентности школьников. В итоге это окупает все инвестиции, и отрасль образования работает эффективно>

Главным партнером конференции <Электронная школа - 2011> выступила российская компания ICL-КПО ВС*, предоставляющая комплексные решения в сфере информационных технологий. Важными аспектами деятельности компании являются активное участие в модернизации образования в Республике Татарстан, а также сотрудничество с корпорацией Intel в сфере апробации и внедрения модели обучения <1 ученик - 1 компьютер> в других регионах Российской Федерации.

Участие в работе конференции <Электронная школа - 2011> приняли делегации более 35 субъектов Российской Федерации и представители зарубежных государств, в том числе, Айзербайджана, Аргентины, Белоруссии, Иордании, Ливана, Казахстана, Перу, Португалии, Сингапура, США и др.

В рамках мероприятия прошла интерактивная выставка <Электронная школа - 2011>, на которой были представлены решения в области цифрового контента, подготовки кадров, дистанционного обучения и инфраструктуры.

Участники конференции посетили школы Республики Татарстан, где успешно внедрены модели использования информационных технологий в учебном процессе, а также технопарк высоких технологий .

Подробную информацию о мероприятии можно найти на http://эл-школа-тат.рф/

<Наша основная цель - развитие IT-составляющей всех сфер жизни человека. Работая в сфере информатизации образования, мы вкладываемся в наше будущее - сказал Виктор Васильевич Дьячков, генеральный директор ICL-КПО ВС*. - Технологии, которые предлагаются с детства, ребенок будет использовать и развивать дальше, во взрослой жизни. Мы прекрасно понимаем, что это - лучшие инвестиции, которые мы можем сделать".

<В 2010-2011 гг. в Республике Татарстан по инициативе президента Рустама Минниханова был реализован беспрецедентный проект "Ноутбук учителю", - рассказал заместитель премьер-министра, министр информатизации и связи Николай Анатольевич Никифоров. - Несмотря на простое название, проект очень масштабный. В рамках его реализации каждый учитель в республике получил персональный ноутбук и возможность использовать современные информационные технологии в образовательном процессе. Хочу отметить, что компания Intel сыграла большую роль в реализации этого проекта. Благодаря нашему сотрудничеству, удалось в короткие сроки выполнить серьезную задачу, которая позволила качественным образом изменить ежедневную жизнь татарстанских школ>.

13 сентября ОАО "КАМАЗ" и Marcopolo S.A. подписали соглашение о создании совместного предприятия.Соглашение подписано генеральным директором ОАО "КАМАЗ" Сергеем Когогиным (со стороны российской компании), генеральным директором Marcopolo S.A. Жозе Рубенсом де ла Роса и генеральным директором ООО "ПолоАвтоРус" Юрием Эдуардо Кайо (со стороны бразильской компании) в Москве, в ходе открытия выставки "КомТранс", крупнейшем показе грузовиков, автобусов и специальной техники в России, СНГ и Восточной Европе.

Основной целью совместного предприятия, создаваемого на паритетных началах ОАО "КАМАЗ" и Marcopolo, является производство и продажа автобусов Marcopolo на шасси КАМАЗ, отвечающих требованиям "Евро-4" и удовлетворяющих современным требованиям к перевозке пассажиров в Российской Федерации и странах СНГ. Автобусы будут производиться на мощностях дочернего предприятия ОАО "КАМАЗ" - ОАО "НЕФАЗ" - в Нефтекамске, Республика Башкортостан. Совместное предприятие планирует производить 3 тысячи автобусов в год, с выходом на проектную мощность в 2016 году.

На выставке также представлен первый прототип нового автобуса малого класса, разработанного совместно ОАО "КАМАЗ" и Marcopolo. Автобус имеет кузов от Marcopolo, который установлен на шасси КАМАЗ, отвечающего требованиям "Евро-4" и оснащённого компонентами крупнейших мировых автопроизводителей: двигателем Cummins, коробкой передач ZF, осью и мостом Daimler, тормозной системой Knorr-Bremse. Начало продаж этого автобуса запланировано на второй квартал 2012 года.
Совместное предприятие намерено экспортировать продукцию в страны Юго-Восточной Азии и Африки, сообщил гендиректор Marcopolo S.A. Жозе Рубенс де ла Роса.
"Располагая объединенными технологиями КАМАЗа и Marcopolo, мы намерены для начала осуществлять экспорт в страны Юго-Восточной Азии, а потом и на другие рынки. (...) В Юго-Восточной Азии мы планируем экспортировать нашу продукцию практически во все страны региона - Малайзию, Индонезию и так далее", - рассказал гендиректор Marcopolo в интервью каналу RT.
Де ла Роса отметил, что африканские государства также входят в планы по экспорту продукции будущего СП.
"Вначале нам необходимо проанализировать, где в настоящее время присутствует КАМАЗ. В дальнейшем Marcopolo совместно с КАМАЗом сможет поставлять автобусы на те же рынки, где КАМАЗ уже продает свои грузовики", - пояснил де ла Роса.

Справка:
ОАО "КАМАЗ" - крупнейшая автомобильная корпорация РФ. Группа компаний "КАМАЗ" состоит из 96 предприятий, 13 из которых являются основными дочерними компаниями. В штате числится около 59 тысяч человек. Фирменная сеть сервисного обслуживания охватывает всю Россию и страны СНГ, а также традиционные рынки. Она насчитывает около 130 дилеров и более 100 автосервисных центров. Основная продукция ОАО "КАМАЗ" - грузовики полной массой от 14 до 40 тонн, дизельные и газовые двигатели. Автомобили КАМАЗ эксплуатируются в более чем 80 странах СНГ, Европы, Азии, Африки и Латинской Америки.

Marcopolo S.A. - бразильский автобусный концерн, основан в 1949 г. Сегодня имеет в Бразилии 4 предприятия, а также сборочные заводы в Мексике, Аргентине, Колумбии, Южной Африке и Португалии, на которых работает более 14 тысяч человек. Является изготовителем автобусов всех классов, рассчитанных прежде всего на рынки стран Южной Америки, Азии и Африки. Его программа включает 25 базовых моделей - микроавтобусы общего назначения, туристские автобусы средней и большой вместимости, многоместные междугородные машины.

Обеспечить инвестиционный ассортимент
Николай Проценко
Благодаря активности малого и среднего бизнеса отраслевая структура инвестпроектов Северной Осетии крайне широка - от традиционного АПК до высоких технологий. Сегодня республика постепенно решает ключевую для регионов СКФО проблему диверсификации экономики

Мебель владикавказского предприятия «Рокос» востребована на самом высоком уровне. На фото - переговоры Владимира Путина с Ангелой Меркель в библиотеке Томского государственного университета, оборудованной мебелью из Северной Осетии
Фото предоставлено компанией «РОКОС»
Инвестиционный потенциал Северной Осетии-Алании складывается из трёх ключевых факторов - естественных ресурсов, исторически сложившихся отраслей хозяйства и высокой предпринимательской активности жителей республики. С точки зрения концентрации природных ресурсов на единицу площади это один из самых богатых полезными ископаемыми регионов России; здесь добывается сырьё для производства строительных материалов, есть запасы нефти, источники минеральных вод, не говоря уже о высоком естественном потенциале для развития туризма и гидроэнергетики. Несмотря на малоземелье, главная традиционная отрасль - сельское хозяйство, в особенности животноводство, - во многом определяет лицо экономики Северной Осетии. Доля агропромышленного комплекса в структуре ВРП республики лишь незначительно уступает промышленности и торговле; отрасль будет сохранять свою значимость и в дальнейшем, по мере реализации заявленных сегодня инвестпроектов.

Соискатели госгарантий

Отличительная особенность большинства республиканских инвестпроектов в том, что они являются продолжением уже существующих в республике производств, а начинать новые проекты с чистого листа в Северной Осетии сегодня не так просто. «Самая главная проблема в республике - это отсутствие банков, занимающихся проектным финансированием. Никто не в состоянии финансировать проекты уровня greenfield. Банки не хотят идти на уступки бизнесу из регионов, требующих повышения инвестиционной привлекательности», - говорит генеральный директор республиканского Агентства инвестиционного развития Мадина Икаева. Поэтому, наряду с привлечением в республику внешнего капитала, перед агентством поставлена задача поддержки инвестиционной активности местного бизнеса. Сейчас агентство ведёт порядка 12 проектов общей стоимостью около 9 млрд рублей; основную их часть объёмом 7 млрд рублей составляют 7 проектов, переданные Северной Осетией в Минрегион на соискание госгарантий для приоритетных инвестпроектов СКФО.

Республиканский АПК представлен в заявке на госгарантии тремя проектами в животноводстве. Племенной репродуктор «Михайловский» из Пригородного района планирует осуществить полную модернизацию действующей птицефабрики, построить кормоцех, цех по заморозке. СПК «Кита» намеревается создать животноводческий комплекс по производству экологически чистого мраморного мяса на базе действующего предприятия. Для этого требуются инвестиции в закупку высокопродуктивного скота, организацию кормовой базы и забойного цеха; продукция будет обладать высоким потенциалом импортозамещения, поскольку сейчас мраморная говядина завозится из Аргентины, США и других стран. Ещё один животноводческий проект заявило фермерское хозяйство «Поляков» из Моздокского района, где планируется создание вертикально интегрированного животноводческого комплекса с собственным производством мяса и молока и переработкой в готовую продукцию. Для реализации проекта есть хорошая кормовая база, необходимы средства для закупки скота.

В сфере производства строительных материалов республикой заявлен проект компании «Кавдоломит» по производству колотого и молотого доломита и доломитовой муки. Именно в Северной Осетии находятся самые крупные в России месторождения доломита, многие из которых сегодня не эксплуатируются, хотя качество продукта позволяет применять его не только в строительной индустрии и дорожном строительстве, но и в сельском хозяйстве в качестве раскислителей почв.

Реализация проекта компании «Алания-Ойл» в области добычи и переработки нефти будет означать, что в Северной Осетии фактически появится новая отрасль экономики. В прошлом году предприятие инвестировало в разработку Коринского месторождения в Дигорском районе более 600 млн рублей, дальнейшее развитие проекта предполагает производство в республике собственного бензина. Это позволит контролировать ценовую ситуацию на внутреннем рынке, поскольку сейчас в Северной Осетии всё горючее завозное, республика сильно зависит от цен производителей.

Однако самым амбициозным претендентом на госгарантии является владикавказский технологический центр «Баспик» - одно из крупнейших инновационных предприятий Северного Кавказа, реализующее собственную программу развития фотонаномикроэлектроники «Старт». В кризисном 2009 году компании удалось увеличить объём производства на 65%, выйдя по обороту (225-230 млн рублей) на уровень среднего бизнеса. В июле прошлого года разработанный «Баспиком» проект развития фотоэлектронных наномикротехнологий был рекомендован для включения в программу госгарантий от Северной Осетии на межрегиональной конференции партии «Единая Россия», посвящённой стратегии развития СКФО. По словам заместителя гендиректора ООО «Баспик» Кубади Кулова, в ходе реализации этого проекта компания могла бы за пять лет увеличить объёмы производства электронных приборов в 10-15 раз, а за последующие 10 лет - ещё примерно в пять раз.

Пути диверсификации

Ещё несколько лет назад основными продуктами, которые Северная Осетия поставляла на российский рынок, были спирт и водка. Сегодня отраслевая диверсификация производств является основной тенденцией развития экономики республики; коснулась она и спиртовой отрасли. В конце года владикавказский завод топливного этанола ООО «Миранда» вводит в эксплуатацию линию глубокой переработки зерна, которая сделает технологию практически безотходной. Это будет одно из первых в России производств по выпуску глютена (клейковины) - продукта, который сейчас закупается за рубежом, хотя потребность в нём составляет более 75 тысяч тонн в год. Стоимость проекта - около 480 млн рублей, мощность переработки - 650 тонн зерна в сутки; это примерно 50 тонн натуральной клейковины и 200 тонн биоэтанола, высоко­углеродной топливной добавки, которая уменьшает расход горючего и снижает выбросы углекислого газа.

Производственные линии владикавказцы закупали в Китае. «У китайцев очень грамотно построено продвижение своих технологий, - рассказывает директор "Миранды" Сувор Багаев. - Они появились здесь, когда узнали, что в этом регионе много спиртовых производств, и сами предложили приобрести своё оборудование. Мы изучали разные технологии, в том числе европейские, и оказалось, что в этой сфере китайцы значительно ушли вперёд, а европейские аналоги примерно в два раза дороже». Однако ключевым препятствием для расширения выпуска биоэтанола сегодня является сохранение акцизов на эту продукцию, даже несмотря на то, что уплату акцизов на пищевой спирт перенесли с его непосредственных производителей на производителей алкогольных напитков. «Акциз на биоэтанол составляет до 90 процентов себестоимости - это нонсенс, - говорит г-н Багаев. - Правительство должно составить реестр производителей биоэтанола, выведя их из числа спиртопроизводителей. Мы готовы пойти на любые условия, в том числе денатурировать биоэтанол бензином или даже убрать часть своего оборудования, чтобы вообще не выпускать пищевой спирт - это производство нам уже неинтересно». Тем не менее, в комплексе с глубокой переработкой зерна себестоимость биоэтанола можно будет существенно снизить, что сделает продукцию «Миранды» конкурентоспособной с иностранными производителями и откроет пути на внешний рынок.

Что касается АПК, то здесь Северная Осетия располагает серьёзным потенциалом для расширения линейки производств в сфере рыбоводства. Это связано с наличием на территории республики значительного числа выходов на поверхность подземных источников воды, что позволяет организовать промышленное производство форели. Новое рыбоводческое хозяйство «Родник», одно из крупнейших на Северном Кавказе, только за год работы произвело порядка 5-6 млн штук посадочного материала форели. Сейчас он отправляется на доращивание в Карелию, однако в дальнейшем планируется производство полного цикла на территории Северной Осетии, перспективы расширения проекта - 500-700 тысяч тонн рыбы в год. В производство «Родника» уже вложено 120 млн рублей, предполагаемый объём последующих инвестиций - 300 млн рублей.

Наконец, в инновационной сфере республика совсем недавно выступила одним из инициаторов кластерного проекта по производству поли- и монокремния для солнечных батарей. Проект разработан одним из ведущих российских проектных институтов «Гиредмет», в его реализации примут участие несколько субъектов СКФО - помимо Северной Осетии, это Кабардино-Балкария, Ставропольский край и Дагестан. «Этот проект полностью отвечает идеологии межрегионального взаимодействия, заложенной в стратегии развития СКФО, и поэтому является принципиальным для нашей республики», - отмечает заместитель министра экономического развития Северной Осетии Александр Кокоев.

Объём инвестиций в проект с рабочим названием «Кавказская Кремниевая компания» должен составить более 32 млрд рублей, годовой объём выпускаемой продукции - 39 млрд рублей, окупаемость проектов - от 2 до 7 лет. Инициаторы проекта рассчитывают на поддержку полпреда в СКФО Александра Хлопонина, при наличии которой можно будет говорить о привлечении средств Инвестфонда РФ, Корпорации развития СКФО, ВЭБа и частных инвесторов. Предварительное межреспубликанское соглашение по кремниевому кластеру должно быть подписано в рамках Х Международного инвестиционного форума в Сочи.

В опубликованном Всемирным экономическим форумом рейтинге Иран занимает 50-ое место среди 142 стран по качеству железнодорожной инфраструктуры, сообщает агентство ИСНА.

В названном рейтинге первое место по качеству железнодорожной инфраструктуры занимает Швейцария. Второе и третье места принадлежат соответственно Японии и Гонконгу. Далее следуют Франция, Германия, Голландия, Сингапур, Южная Корея, Испания и Финляндия.

По качеству железнодорожной инфраструктуры Иран опережает такие страны, как Норвегия, Турция, Таиланд, Мексика, Польша, Чили, Аргентина и Бразилия.

На азиатском континенте и в ближневосточном регионе Иран занимает соответственно 16-ое и 3-е места по данному показателю, и на Ближнем и Среднем Востоке его опережаются только Саудовская Аравия и Израиль.

Замыкают названный рейтинг такие страны, как Суринам, Ливан, Парагвай, Албания, Непал, Гватемала, Гаити, Гондурас, Лесото и Эфиопия.

Ряд карибских оффшорных юрисдикций объявили о своем согласии на проведение проверок с целью оценки их соответствия Межамериканской конвенции против коррупции.

Эти проверки будут выполнены Механизмом слежения за имплементацией Межамериканской конвенции против коррупции (MESICIC), межправительственным органом, созданным в рамках структуры ОАГ.

9 сентября, Антигуа и Барбуда, Багамы, Гренада, Сент-Винсент и Гренадины, Суринам и Тринидад и Тобаго, сообщили ОАГ о своем согласии на исследование, которое будет проведено Техническим Секретариатом MESICIC.

Следовательно, это доводит число юрисдикций, согласившихся на проверки MESICIC до 26. Ранее о своем согласии заявили: Аргентина, Белиз, Боливия, Бразилия, Канада, Чили, Колумбия, Коста-Рика, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гватемала, Гайана, Гондурас, Мексика, Панама, Парагвай, Перу, Сент-Киттс и Невис, США и Уругвай.

Как следует из заявления MESICIC, этот орган поддерживает страны-участницы в деле имплементации положений Конвенции посредством процесса взаимной оценки. В этом механизме рекомендации формулируются в отношении тех областей, в которых есть юридические дыры, или в которых необходим дальнейший прогресс.

Рост уровня инфляции, о котором сообщает Национальный Институт Статистики Аргентины, стал настоящей головной болью не только для аргентинского правительства, но и для производителей лимонов, чья продукция теряет конкурентоспособность на крайне агрессивных международных рынках.

Инфляция растет из-за роста производственных затрат, особенно, повышения стоимости труда. Это основная проблема, с которой столкнулись аргентинские производители лимонов в 2011 году. Кроме того, негативное воздействие на конкурентоспособность аргентинских цитрусовых оказывают колебания валют.

Потеря конкурентоспособности очень волнует местных садоводов, ведь это означает, что сокращаются объемы экспортных поставок лимонов, т.е., сокращается прибыль производителей. Представители отрасли говорят о том, что сейчас на мировые рынки могут выйти аргентинские лимоны более низкого качества, поскольку их цена ниже, и, следовательно, они более конкурентоспособны. Безусловно, это может очень плохо сказаться на репутации производителей и цитрусовых из Аргентины.

Супермаркеты и потребители хотят покупать фрукты, ягоды и овощи в упаковках большего размера, сообщают маркетологи. Однако, аргентинские импортеры черники заявляют, что уникальный способ обработки ягод, с учетом соблюдения всех санитарных и экологических норм и требований, делает практически невозможным упаковку ягод в более объемные контейнеры.

«Спрос на 18-дюймовые контейнеры с черникой всегда был довольно высок, - сообщает МайкБоув, вице-президент компании-поставщика «Dave’s Specialty Imports Inc.», - однако, нельзя сказать, что это характерно для рынка в целом. Скорее, спрос на такие большие упаковки – это отдельная ниша на рынке ягод, которая очень зависит от колебания уровня спроса и предложения. С началом сезона сбора черники в Аргентине, мы стали поставлять ягоды в традиционных 4-х дюймовых контейнерах, чтобы обеспечить более низкую розничную цену товара. С развитием сезона и увеличением поставок мы сможем поставлять большие упаковки ягоды по более низкой цене, но пока говорить об этом рано».

В прошлом году стоимость стандартной упаковки черники составляла 38-40 долларов. В этом году начало поставок ягоды из Аргентины ожидается 19-20 сентября. Поставки ягоды из Калифорнии стартуют в конце октября. Именно тогда. По мнению поставщиков, можно будет говорить об увеличении стандартного размера упаковки для черники. При этом, поставщики подчеркивают, что даже не смотря на рост потребительского спроса на более объемную упаковку, более 75 % ягод будут поставляться в 6-ти дюймовых контейнерах, что поможет установить розничную цену на чернику на приемлемом уровне.

Марио Блехер, возглавлявший центробанк Аргентины, когда в стране был объявлен дефолт и за пару недель сменилось четыре президента, считает что Греция должна отказаться платить по долгам

Бывший глава аргентинского центробанка Марио Блехер считает, что Греция должна прекратить выплаты по долгам, чтобы не допустить ухудшения экономической ситуации, которое угрожало бы Европейскому Союзу, сообщает Bloomberg.

"Этот долг невозможно оплатить, - заявил в интервью в Буэнос-Айресе Блехер, который возглавлял ЦБ Аргентины в период после дефолта и с 2003 по 2008 год был советником главы Банка Англии Мервина Кинга. - Греция должна допустить дефолт, причем масштабный". По его мнению, если Греция откажется обслуживать обязательства в малой части, это будет хуже, чем если она пойдет на масштабный дефолт или будет его избегать.

По мнению Блехера, программы спасения, осуществляемые с поддержкой МВФ и ЕЦБ, - это меры, создающие рецессию, в результате которых Греция только заглушит рост и в ближайшие годы получит еще большую долговую нагрузку. Блехер добавил, что если Греция допустит дефолт, это подтолкнет Португалию сделать то же самое, и Ирландия столкнется с острой необходимостью как минимум "символического дефолта" в отношении части своих обязательств.

"То, что сейчас происходит, просто смешно, - передает Bloomberg комментарий Блехера. - Если предположить, что эти страны сделают все запланированное, проведут все корректировки и приватизации, то к концу 2012 года соотношение долга к ВВП будет еще большим, чем в текущем году".

"Бессмысленно давать деньги Греции, чтобы Греция потом выплачивала их Германии, - комментирует Блехер. - Все эти проекты, все евро-проекты не имеют смысла с экономической точки зрения".

Точка зрения Блехера противоречит позиции канцлера Германии Ангелы Меркель, которая предупреждала, что риски распространения негативных последствий дефолта Греции слишком велики, и неконтролируемая неплатежеспособность будет усиливать панику инвесторов.

Уже сейчас долговые проблемы еврозоны провоцируют нестабильность на мировых рынках и усугубляют финансовое положение многих стран. Стоимость заимствований для Италии также выросла. На состоявшемся во вторник аукционе по размещению гособлигаций пятилетние бумаги на сумму 3,9 млрд евро были проданы с доходностью 5,6% (против 4,9% на июльском аукционе).

Доменико Ломбарди, бывший член управляющего совета МВФ и научный сотрудник Brookings Institution в Вашингтоне, предостерегает, что беспорядочный дефолт в Греции - это рецепт катастрофы.

"Развитие европейского кризиса зашло так далеко, что будет уже невозможно удержать его от распространения на другие страны еврозоны", - цитирует Bloomberg комментарий Ломбарди. По его мнению, упорядоченный дефолт, урегулированный с участием частных инвесторов, для Греции был бы более благоприятным сценарием.

Сейчас правительство Греции прогнозирует, что спад в экономике по итогам года составит более 5%. В минувшие выходные премьер-министр Георгиос Папандреу утвердил план сокращения бюджетного дефицита на фоне нарастающего недовольства в стране.

Блехер не выступает за выход Греции из еврозоны, который был бы слишком сложным шагом, потребовавшим бы переписывание бизнес-соглашений и столкнул бы многие кредитные организации к банкротству. Германии и Франции пришлось бы понести большую часть финансовой нагрузки по оказанию помощи Греции и другим странам, допустившим дефолт, для перезапуска экономики, комментирует Bloomberg.

"Кому-то придется платить, - говорит Блехер. - Если они не хотят платить за евро, им придется выйти из евро".

Блехер возглавлял центробанк Аргентины в течение пяти месяцев с января 2002 года в очень сложный период, когда в стране за пару недель сменилось четыре президента, был объявлен дефолт по внешним долгам, напоминает Bloomberg. Правительство на тот момент только отменило привязку песо к доллару 1:1. В 2002 году экономика Аргентины показала спад на 10,9%, за которым в дальнейшем последовал рост, поддерживаемый ростом цен на сырье и подъемом в соседней Бразилии.

Ушел со своего поста Блехер в июне 2002 года по причине разногласий с тогдашним министром экономики Роберто Лаваньей по вопросам снятия ограничений на изъятие вкладов

По данным Всемирного экономического форума (ВЭФ), Иран занимает 87-ое место среди 142 стран по качеству портовой инфраструктуры, сообщает агентство ИСНА.

В последнем докладе ВЭФ отмечается, что первое место по названному показателю занимает Сингапур, а второе и третье места принадлежат соответственно Голландии и Гонконгу.

С четвертого по десятое места занимают Бельгия, Панама, ОАЭ, Финляндия, Исландия, Дания и Германия.

Иран по качеству портовой инфраструктуры опережает такие страны, как Болгария, Аргентина, Россия, Индонезия, Бразилия и Колумбия.

Среди стран Азии и Ближнего и Среднего Востока Иран занимает соответственно 25-ое и 12-ое места по данному показателю.

Польша предложила правительству Греции воспользоваться помощью Парижского клуба кредиторов для решения долговой проблемы в стране, сообщает во вторник агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление вице-премьера правительства Польши Вальдемара Павляка.

Греция весной прошлого года получила одобрение на пакет кредитов от государств еврозоны и МВФ в 110 миллиардов евро, взамен она обязалась реализовать жесткую программу экономии, сокращения бюджетного дефицита. Финпомощь предоставляется траншами, ежеквартально миссия "Тройки" посещает Афины для проверки выполнения программы "затягивания поясов". На основе оценок кредиторов власти Евросоюза принимают решение о возможности выделения очередного транша кредита. Предоставление предыдущего транша было отложено на несколько недель из-за того, что Греция не укладывается в цели жесткой программы экономии. Греция приняла в июне 28-миллиардную программу сокращений и обязалась провести 50-миллиардную приватизацию, получив за это в июле обещания новых 109-миллиардных кредитов ЕС и МВФ.

"Необходимы правильные меры, которые уже доказали свою эффективность", - добавил он.

"Что касается Греции, необходимо воспользоваться опытом таких организаций, как Парижский клуб, который проводил реструктуризацию (долгов) в нескольких десятках стран", - приводит агентство слова Павляка.

Говоря об этом, политик напомнил, что в период, когда Польша пыталась избавиться от пережитков своего коммунистического прошлого и восстановить свою экономическую систему, именно Парижский клуб кредиторов помог стране снизить долги на 50%, отмечает агентство.

По мнению Павляка, Греция может использовать польский опыт переговоров с кредиторами и действий по реструктуризации долгов.

"Не нужно делать политические заявления о том, что дефолт в Греции находится под контролем, поскольку это ведет лишь к дальнейшей дестабилизации ситуации на (мировых) рынках. Напротив, государственные и частные учреждения должны проводить реструктуризацию (долга), чтобы стабилизировать ситуацию в Греции цивилизованным путем", - заявил вице-премьер Польши.

В последнее время "греческий вопрос" стал одной из главных проблем мировой экономики, особенно после появления слухов о том, что в ближайшее время Греция объявит дефолт. Из-за спекуляций на данную тему уже не первый день "лихорадит" биржи, а ведущие экономики еврозоны экстренно готовят планы действий для борьбы с возможным экономическим спадом.

В частности, в пятницу, 9 сентября, появилась информация, что правительство Германии разрабатывает план экстренной поддержки банковского сектора на случай дефолта Греции. На этом фоне в понедельник европейские фондовые индексы упали в среднем на 3%, причем сильнее всего просели акции французских банков (более чем на 10%) из-за их больших вложений в греческие гособлигации.

История Парижского клуба кредиторов уходит своими корнями в далекий 1956 год. Именно тогда Аргентина, нуждавшаяся в экономической помощи, согласилась встретиться со своими кредиторами в Париже. С тех самых пор Парижский клуб подписал 422 соглашения с 88 странами, обремененными госдолгом. С 1956 года Парижский клуб кредиторов реструктурировал в общей сложности долгов на сумму 553 миллиарда долларов (406 миллиардов евро). 

Сезон лимонов в Аргентине практически подошел к концу, оставшиеся на деревьях фрукты будут собраны для перерабатывающих предприятий, так как не соответствуют экспортному качеству, пишет www.freshfruitportal.com со ссылкой на Lv12.com.ar. Поставки аргентинских лимонов на международный рынок достигли в этом сезоне прошлогодних показателей, несмотря на последствия заморозков.

По подсчетам Тукуманской ассоциации производителей цитрусовых (Tucuman Citrus Association) экспорт составит порядка 150 тыс. тонн.

В прошлом году Россия импортировала из Узбекистана 200 тыс. тонн плодоовощной продукции на сумму $300 млн. Это почти вдвое больше, чем в позапрошлом году. А в текущем году этот показатель может составить 250-270 тыс. тонн на сумму более $400 млн. Фрукты, виноград и бахчевые составляют 80% от общего экспорта сельхозпродукции из Узбекистана в Россию.

Такие данные приводит независимый специализированный электронный журнал Германии "fruchtportal.de", который предоставляет своим пользователям оперативную информацию о ситуации на мировом рынке сельскохозпродукции.

В публикации отмечается, что Правительство Узбекистана упростило процедуру сертификации экспортной продукции, в том числе фруктов и овощей. Такое решение связано с растущей ролью российского рынка для экспорта узбекских овощей, фруктов и сухофруктов. Уже в 2010 году Узбекистан по объемам экспорта этой продукции в Россию опередил таких традиционно крупных поставщиков, как Польша, Китай, Испания, Аргентина, Марокко, ЮАР и Италия.

В Национальном институте виноградарства Аргентины (INV) внедряют новый сертификационный код для бутылок вина, который поможет определить подлинность и безопасность вина, передает Why Why Wine.

Сертификационный код будет наноситься на этикетку в виде зашифрованного лазерного кода. Как уверяют разработчики, эта система, в отличие от традиционных бумажных акцизов и прочих мер безопасности, используемых некоторыми производителями вина, не повлечет за собой никаких дополнительных расходов.

Новая система также позволит точно определять местонахождение вина и, тем самым, отслеживать его путь от производителя к потребителю.

По данным института, внедрение кода не приведет к задержкам и срывам поставок. Выдача "сертификата подлинности" будет производиться в режиме онлайн, а полностью проект будет реализован в октябре.

Замминистра экономического развития Андрей Клепач обозначил один из наиболее серьезных вызовов для России: доля среднего класса при сохранении сырьевой модели экономики к 2020 году не превысит 30% населения

Доля среднего класса в России при сохранении сырьевой модели экономики к 2020 году не превысит 30% населения. Такой прогноз озвучил заместитель министра экономического развития Андрей Клепач на Мировом политическом форуме в Ярославле, передает РИА "Новости". Это один из наиболее серьезных и экономических, и социальных вызовов для России, подчеркнул Клепач. "К сожалению, люди интеллектуального труда в средний класс не входят", - посетовал чиновник

"Если не произойдет принципиальных изменений в модели экономического роста, будет сохраняться доминирование экономики, связанной только с экспортом сырья и с предоставлением услуг в инфраструктурных секторах, по нашей оценке, средний класс не превысит 30% к 2020 году", - заявил замминистра экономики. Если же провести модернизацию экономики, то тогда к 2020 году можно выйти на 35-40% среднего класса,

Такой прогноз выглядит излишне оптимистичным, опасается Николай Солабуто, управляющий активами ФГ БКС. "Никаких предпосылок для изменения нынешней ситуации нет. Те деньги, которые поступают в страну за счет высоких цен на энергоресурсы, гораздо в большей степени влияют на доходы 10% самых богатых людей, и гораздо меньше - на доходы тех, кого можно будет назвать средним классом (по меркам нашей страны)", - считает Солабуто.

Правительство за последнее время значительно повысило расходы на социальную сферу, рассуждает управляющий активами БКС: "Но нужно понимать, что эти деньги призваны улучшить положение тех людей, которых никак нельзя отнести к среднему классу. Это нужно, в первую очередь, для снижения социально напряженности".

В Минэкономразвития считают, что удвоение зарплат бюджетников может произойти - в долгосрочной перспективе. "Это не вопрос трех лет, это вопрос долгосрочного прогноза", - подчеркнул Клепач, отметив, что некоторые расчеты есть, но они требуют обсуждения.

Пока же, по данным последнего исследования Всемирного банка, 81% опрошенных россиян считает, что половина и более их сограждан живут в бедности. Тех, кто полагает, что менее половины или меньшинство россиян живет в бедности, - всего 15%.

Данные Минэкономразвития несколько расходятся с представлениями россиян о себе: по оценкам МЭТ, примерно 20-25% жителей России можно считать средним классом. К среднему классу относятся люди с зарплатой около 1 тысяч долларов в месяц, обладающие автомобилем, недвижимостью и сбережениями, уточнил Клепач. Официальная "бедность" населения составляет около 13%.

"Наше общество - общество, характеризующееся гораздо более высоким уровнем и социального неравенства, и значительно меньшим удельным весом среднего класса, который должен обеспечивать социальную стабильность,.. чем в странах европейского сообщества. В этом плане мы ближе не к ним, а к странам Латинской Америки - Бразилии, Аргентине", - констатировал Андрей Клепач.

Чтобы изменить ситуацию, необходима модернизация, но основной механизм, который может обеспечить это, - конкуренция, считает профессор Российской экономической школы (РЭШ) Ирина Денисова. "Нет никакого более эффективного механизма, чем конкуренция, который мог бы создавать стимулы для новых, более производительных рабочих мест, для внедрения новых технологий, - объяснила BFM.ru экономист. - Если вас никто не давит, если вы, будучи предпринимателем, не видите конкуренции для себя, зачем вам нести дополнительные издержки, стараться искать что-то? Вы можете платить низкую зарплату и получать достаточную прибыль".

Проблемы с конкуренцией связаны с ограничениями и препятствиями, которые есть для входа нового бизнеса в регионы и на рынок, отмечает Ирина Денисова. "Известно, что наш малый бизнес в редких случаях (недостаточно по сравнению с другими экономиками) перерастает в средний и совсем редко становится крупным бизнесом. В этом проявляется роль разных ограничений, препятствий, с точки зрения конкуренции, эта роль очень большая", - подчеркнула эксперт BFM.ru.

Российские возможности соперничать за место на мировом рынке пока также остаются на низком уровне: в рейтинге конкурентоспособности стран мира Россия продолжает терять позиции и снизилась с 63 места на 66, свидетельствуют данные доклада "Глобальная конкурентоспособность 2011-2012" Всемирного экономического форума (ВЭФ). Основные причины, как считают в ВЭФ, - по-прежнему коррупция, неэффективное государственное управление и преступность.

Для того чтобы в России развивался средний класс, в первую очередь необходима реальная поддержка малого бизнеса, считает и Николай Солабуто из БКС. "На данный момент тех мер стимулирования, которые внедряются на федеральном и региональном уровне, явно недостаточно. Властям необходимо создать такие условия, когда заниматься своим делом будет действительно выгодно, - отмечает эксперт. - Социальное неравенство не способствует росту российского ВВП. В развитых странах именно средний класс является основой экономики. Если бы малый бизнес реально развивался, это могло ежегодно давать 1-3% к приросту ВВП России".Заместитель министра экономического развития Андрей Клепач.

Лучевая болезнь

Ослепление пилотов лазерами в России превратилось в массовое бедствие

Анатолий Караваев

Сотрудники ГУ МВД по Красноярскому краю 5 сентября задержали «лазерного хулигана», который 30 августа пытался ослепить лазерным лучом пилотов заходившего на посадку в аэропорту Емельяново самолета Ил-76. Все, что грозит хулигану, поставившего под угрозу жизнь экипажа и пассажиров, — штраф до тысячи рублей и максимум 15 суток ареста.

Если в прошлом году Росавиация зафиксировала всего пять случаев «лазерных атак», то в нынешнем ситуация резко изменилась — их число стало стремительно расти и уже увеличилось более чем в десять раз. Несмотря на то что пик таких атак пришелся на начало лета этого года, правоохранительные органы продолжают еженедельно фиксировать инциденты с применением против летчиков лазерных указок. К концу года их число может достигнуть сотни. Стремительно расширяется и география этого явления — первые случаи ослепления пилотов были отмечены в районе московского авиаузла, сейчас их фиксируют повсеместно, от Кавказа до Сибири. В Чечне 4 июля этого года произошел первый случай ослепления пилота самолета лазерной указкой. Глава республики Рамзан Кадыров в тот же день запретил продажу этих устройств на всей территории субъекта.

Вот один из последних примеров «лазерного хулиганства». Атака началась 30 августа в Красноярском аэропорту. «Около часа ночи мы получили сигнал от диспетчеров: при заходе на посадку в аэропорту Емельяново неизвестный направил лазерный луч в сторону грузового самолета Ил-76, — рассказал «МН» глава пресс-службы ГУ МВД по Красноярскому краю Владимир Юрченко. — Ослепления пилотов не произошло, луч скользнул по кабине и крылу, но мы сразу отреагировали. Вокруг аэропорта расположено несколько поселков, туда были направлены три оперативные группы. Полицейские несколько суток опрашивали местных жителей. Благодаря полученным сведениям 5 сентября задержали 21-летнего местного жителя. У него была изъята мощная лазерная указка с дальностью действия луча 6 км. Он признался, что, будучи в состоянии алкогольного опьянения, из хулиганских побуждений направлял лазерный луч на самолет с одного из окрестных холмов. Задержанному грозит либо штраф до одной тысячи рублей, либо арест до 15 суток».

Также Юрченко сообщил, что сразу же после происшествия в Емельяново руководство краевого ГУ МВД обратилось к заксобранию края с просьбой ввести запрет на продажу в регионе лазерных указок. «Мы рассчитываем, что если эта инициатива будет введена у нас, то затем она будет вынесена и на федеральный уровень», — отметил представитель ведомства.

Ужесточение без гарантии

Однако уже вскоре в УК может появиться новая статья — специально для «лазерных хулиганов». 1 июля группа депутатов-единороссов внесла в Госдуму законопроект об уголовной ответственности за угрозу безопасности эксплуатации транспортных средств из хулиганских побуждений. Предлагается дополнить УК статьей 2131, согласно которой виновному в этом может быть присужден штраф до 80 тыс. руб. или срок заключения до трех лет. Если действия «лазерных хулиганов» будут угрожать безопасности воздушного транспорта, то наказание будет более суровым – до семи лет лишения свободы, а в случае гибели людей — до десяти лет.

Официально получить комментарии авторов законопроекта вчера не удалось. Но неофициально в Думе «МН» дали некоторые разъяснения относительно предлагаемой новации. «К сожалению, выявить такого «лазерного хулигана» удается далеко не всегда. Важно учитывать и то, что ужесточение наказания подействует не на всех, а даже после вступления закона в силу лазерные устройства останутся в свободной продаже и будут доступны любому», — сказал источник «МН» в Госдуме. По его словам, закон с большой долей вероятности будет принят уже в осеннюю сессию парламента, однако заниматься регулированием торговли лазерными указками в предвыборный период депутатам скорее всего будет некогда.

Официальный представитель Росавиации Андрей Прянишников считает, что «лазерных хулиганов» нужно не отправлять за решетку, а наказывать рублем. «Если оштрафовать такого нарушителя, к примеру, на 100 тыс. руб., то желания еще раз совершить подобное у него уже не возникнет. Когда на кону стоят сотни жизней, то и штраф за такое должен быть адекватным, а сажать человека за решетку, мне кажется, неправильным. Тюрьма никого не исправляет», — считает он. По данным Росавиации, в начале июня этого года случаев таких хулиганств было 30, а по данным Московской межрегиональной транспортной прокуратуры на 8 июля, только в Центральном федеральном округе с начала года был ослеплен 41 пилот авиалайнеров.

Зарубежный опыт

Первые случаи применения лазерных устройств против пилотов самолетов были зафиксированы еще в 90-е годы прошлого столетия, но тогда такие явления были единичны. Настоящий бум подобных инцидентов начался несколько лет назад. В США их число уже измеряется тысячами, аналогичные случаи регулярно фиксируются в Канаде, Индии, Великобритании, Германии, Бразилии, Аргентине, Швейцарии, Италии, Греции, Испании и других странах. Где-то власти серьезно ограничили продажу лазерных изделий, где-то тех, кто применяет их против пилотов, стали не только штрафовать, но и сажать в тюрьму.

По словам президента консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов», бывшего главы Росаэронавигации, имеющего 40-летний стаж работы в гражданской авиации, Валерия Шелковникова в России проблема «лазерных хулиганов» возникла недавно, но нашим специалистам есть, у кого учится. «В США с 2005 года отмечено более 3 тыс. случаев ослепления пилотов лазерными устройствами. Минюст США принял решение штрафовать на 14 тыс. долл. любого, кто просто направил лазер на самолет. Кроме того, Федеральное управление гражданской авиации США совместно с ЦРУ и ФБР разработало положение, согласно которому в секторе набора высоты, в секторе захода на посадку и в десяти милях от контрольной точки аэродрома во всех частных домах, барах и других заведениях запрещено пользоваться лазерными приборами, которые могут создавать подобную угрозу. При этом власти взяли у всех владельцем расписку о том, что они осведомлены о запрете», — отметил эксперт. Процесс поиска лазерных хулиганов, по его мнению, за океаном налажен лучше, чем у нас. «Как правило, там ослепляют пилотов вертолетов, поскольку они летают гораздо ниже и над населенными пунктами. В случае подобной лазерной атаки пилот сразу сообщает об этом в полицию, оттуда на поиски злоумышленника высылаются наземная бригада и вертолет. Ночью поиск проходит более эффективно, так как все полицейские вертолеты оборудованы мощными прожекторами», — рассказал он.

«Пилот никогда не ожидает подобного нападения»

По словам Шелковникова, лазерный луч может причинить вред сетчатке глаза: «Это зависит от мощности устройства. Именно поэтому некоторые страны не стали полностью запрещать лазерные приборы, а ввели ограничения на их предельно допустимую мощность. Пока известен лишь один случай, когда лазерная указка нанесла реальный вред здоровью пилота. Это произошло в 2009 году в Оттаве, пострадал летчик вертолета скорой помощи.

Эксперт рассказал, что чувствуют пилоты во время ослепления лазерным лучом: «Первая реакция — это возмущение или раздражение. Это чем-то похоже на ситуацию, когда вы едете на машине и встречный водитель светит вам прямо в лицо дальним светом фар, но в данном случае все усугубляется эффектом неожиданности — пилот никогда не ожидает подобного нападения. Это особенно опасно, потому что в первые мгновения он даже не знает, как реагировать на луч лазера, а ведь в этот момент летчик, как правило, совершает взлет или посадку, поэтому он должен быть максимально сконцентрирован».

«Им просто хочется быть причастными к чему-то значительному»

Московский прокурор по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте Андрей Полищук считает, что доля вины за участившиеся случаи «лазерного хулиганства» лежит на СМИ. «Нужно поменьше освещать эту тему в СМИ, — сказал он «МН». — Вспомните, когда в 2008-м в районе Бутово действовал поджигатель машин, СМИ раздули эту тему так, что автомобили стали поджигать по всей Москве. Людям, которые занимаются подобными вещами, очень хочется быть в центре внимания, чтобы их обсуждали. Я бы сравнил этих людей с телефонными террористами. Они абсолютно не отдают себе отчет, какие силы и средства тратит государство на их шалости, им просто хочется быть причастными к чему-то значительному».

По словам прокурора, полицейские стараются ловить «лазерных хулиганов» по горячим следам. «Когда их ловишь, они говорят, что просто крутили лазерным устройством в руках и случайно направили луч на самолет. Складывается впечатление, что эти люди совершенно не отдают себе отчет в том, какие опасные действия они совершают и какому риску подвергают сотни людей. Я думаю, что за такие действия нужно серьезно ужесточать ответственность, это нельзя недооценивать», — считает Полищук. По его словам, московская транспортная прокуратура фиксирует примерно один подобный случай в неделю.

«Все, кто хотел купить лазерную указку, уже сделали это»

Сотрудник одного из интернет-магазинов Андрей Макаров рассказал «МН», что пик спроса на лазерные устройства пришелся на начало лета этого года. «Тогда после нескольких случаев ослепления лазерами пилотов самолетов пошла шумиха в СМИ, были сюжеты по федеральным каналам. Многие впервые узнали об этих устройствах и, опасаясь, что их могут запретить, кинулись покупать. С наступлением осени спрос упал примерно в десять раз — все, кто хотел купить лазерную указку, уже сделали это». По словам Андрея, спрос на подобные изделия зависит и от времени года. «Летом их покупают чаще, потому что зимой на морозе аккумуляторы или батарейки в лазерных указках очень быстро разряжаются и пользоваться ими можно совсем недолго. Зато зимой, когда большая часть суток темная, лазерный луч выглядит намного эффектнее», — отметил он. По словам продавца, наибольшим спросом у покупателей пользуются лазерные указки мощностью от 100 до 300 милливатт. «Как правило, их берут для целеуказания при проведении презентаций или в школе. Нередко такие приборы используются и для отпугивания птиц», — рассказал Макаров.

Любой россиянин может свободно приобрести в интернет-магазинах лазерные указки мощностью от 10 до 1000 милливатт. Стоимость изделия составит от 700 до 10 тыс. руб. Продавцы подробно разъясняют, что лазерный луч не стоит направлять в глаза людям или на движущийся транспорт.

По мнению Макарова, лазерные устройства могут представлять реальную опасность для здоровья. «Я бы сравнил луч лазера с газоэлектросваркой. Если поймать несколько «зайчиков», то ничего страшного не будет, а если воздействие луча будет длительным, то, конечно, появятся проблемы, тем более что луч зеленого цвета очень восприимчив для глаза. Ослепнуть здесь сложно, но воздействие на сетчатку будет негативное, и зрение ухудшится», — рассказал он. Возможный запрет на продажу лазерных указок продавец поддержал. «Очень часто эти устройства попадают к неадекватным людям. Иногда их покупают родители, дарят детям, но совершенно не следят за тем, как они будут использоваться. То, что происходит в последнее время с самолетами, самое обыкновенное хулиганство. Если введут запрет на указки, мы не обеднеем», — признался продавец.

Сотрудник «первого российского интернет-сайта о лазерах и лазерных указках» Laser.org.ru Артем считает, что «причинить какой-то вред здоровью лазер может только на близком расстоянии». «Дальше 30 метров он уже не представляет особой опасности. При этом зеленый лазер способен оказать негативное воздействие на большем расстоянии, чем остальные, так как он относится к классу твердотельных, у него меньше расходимость лучей», — сказал он «МН». По словам Артема, интерес к лазерным устройствам у российских потребителей появился несколько лет назад и с тех пор неуклонно растет. «Как правило, лазерные указки подороже и помощнее приобретают астрономы-любители. Они направляют лучи высоко в небо. Кроме того, покупают указки люди, занимающиеся подводной охотой. Остальные приобретают этот товар без каких-то специальных целей — чтобы похвастаться перед друзьями или подарить кому-то. Эта категория, как правило, берет не очень дорогие устройства», — рассказал он.

Рецепт уже изобрели

Помочь российским пилотам готовы ученые. После того как в Ростове-на-Дону за короткий период было отмечено сразу шесть случаев «лазерных атак», специалисты кафедры «Робототехника и мехатроника» Донского государственного технического университета (ДГТУ) в середине июля представили демонстрационный макет очков, защищающих глаза пилотов от воздействия лазера. Также ученые разработали специальное покрытие, которое может отражать лазерный луч, доставляя дискомфорт самому злоумышленнику. «Совсем недавно очки с похожими свойствами представители Ростехнологии показывали Владимиру Путину на авиасалоне МАКС», — заявил «МН» заведующий кафедры ДГТУ Евгений Лукьянов. По его словам, пока создан лишь демонстрационный образец, а окончательный вид и свойства защитных очков будут зависеть от заказчика. «Лазерные лучи различаются по многим характеристикам и совместить в одном изделии защиту от всех типов просто невозможно, поэтому сами стекла могут быть спроектированы под конкретный цветовой диапазон по желанию заказчика», — отметил Лукьянов. Созданные в ДГТУ очки снижают частоту излучения в несколько тысяч раз, практически полностью нейтрализуя действия луча.

«Разработанное нами специальное покрытие может отразить направленный лазерный луч обратно, но здесь еще предстоит разбираться, насколько это целесообразно. Помимо покрытия, система включает в себя и некоторое оборудование, которому нужно свободное место в кабине пилотов, что создает определенные неудобства. Установку такой системы еще нужно согласовывать со всеми заинтересованными ведомствами», — пояснил ученый. Заказов на изобретение его коллег пока не поступало.

Справка

Российские эксперты смогут обсудить назревшую проблему 10-11 октября в штаб-квартире европейской организации по обеспечению безопасности воздушного движения (Евроконтроль), где пройдет семинар, посвященный лазерным помехам гражданской авиации. В нем представители авиакомпаний, пилоты, врачи, ученые и представители правоохранительных органов из разных стран постараются выработать совместные меры, направленные на снижение «лазерных атак».

Европейская ассоциация пилотов подготовила рекомендации для летчиков, подвергшихся воздействию лазерных лучей: «Закройте глаза рукой или каким-либо предметом от источника света. Избегайте прямого взгляда на лазерный луч. Не трите глаза.

Немедленно предупредите других членов экипажа и опросите, испытали ли они лазерное воздействие. Если пилот на другом кресле не был освещен, он должен немедленно принять на себя управление воздушным судном. Выполните маневр по уклонению от лазера, если это возможно. Включите автопилот. После восстановления зрения, проверьте показания приборов на их соответствие штатному состоянию. Включите освещение кабины на максимальную яркость для уменьшения эффекта повторного воздействия. Немедленно сообщите о факте ослепления органу ОВД с информацией о направлении и местоположении лазерного источника, цвете луча и его длительности (вспышка, пульсирующий, постоянное свечение). Если не способны выполнять свои функции, запросите у диспетчера внеочередное обслуживание».

Латинская Америка, как туристическое направление для российских туристов, до сих пор является экзотической и малоизвестной. Из более чем 30 стран региона, условно можно назвать наиболее освоенными россиянами Кубу, Мексику и Доминикану. Эти три страны в первом полугодии 2011 года показали наиболее впечатляющие темпы роста прибытий туристов из России. Это обусловлено, в первую очередь, наличием прямых рейсов в эти страны из России. При этом, по данным Всемирной Туристической Организации (UNWTO), в 2010 году в Латинской Америке в тройку лидеров по числу иностранных туристов вошли Мексика, Аргентина и Бразилия.

Устойчивое авиасообщение между Россией и Кубой и предпринимаемые правительством Рауля Кастро усилия по развитию туризма обеспечили рост турпотока из России. По данным Национального Бюро Статистики Кубы (Oficina Nacional de Estadisticas, ONE), в первой половине 201 года страну посетили 38,4 тыс. россиян, что на 67,3% превышает прошлогодние показатели. В последнее время туристические власти Кубы взяли курс на диверсификацию туристических направлений, развивая не только пляжный отдых, но и событийный и экскурсионный туризм. Также стоит отметить исторические связи между нашей страной и Кубой, что способствует поддержанию интереса к Острову Свободы на высоком уровне.

Для большинства россиян Доминиканская Республика остается предпочтительным направлением пляжного отдыха на Карибах. По информации Центрального Банка Республики (Banco Central de la Republica Dominicana), из России за первые 6 месяцев текущего года в страну прибыли 53,7 тыс. туристов, рост по отношению к аналогичному периоду 2010 года составляет 55,2%.

На состоявшейся 1 сентября в Мехико пресс-конференции Министр туризма Мексики Глория Гевара Мансо сообщила, что в первом полугодии 2011 года число российских туристов Мексике увеличилось на 57,6%. Россия входит в число стратегических для Мексики рынков, что подтверждает визит этим летом Министра туризма страны в Москву. Можно предположить, что темпы роста турпотока из России в Мексику сохранятся благодаря активному продвижению этого туристического направления, усилиям мексиканской стороны по развитию инфраструктуры и открытию авиаперелетов в курортный Канкун крупнейшего российского авиаперевозчика компании "Аэрофлот".

Минимальная заработная плата в Аргентине вырастет с 1 сентября на 25% и составит 2,3 тысячи песо (около 550 долларов), сообщили в субботу аргентинские СМИ.

Соглашение о повышении минимального уровня зарплаты было достигнуто между правительством, предпринимателями и местными профсоюзами накануне поздно ночью после 11-часовых дебатов.

"Стороны оказались на высоте ожиданий общества, утвердив самую большую минимальную зарплату в Латинской Америке", - заявила журналистам президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер после подписания документа.

По мнению некоторых аналитиков, повышение зарплаты на четверть отражает реальный уровень инфляции в стране за последний год (по официальным данным, она в 2,5 раза меньше). Увеличение минимальной зарплаты коснется около 500 тысяч человек, которые также получают от государства дотации и субсидии. Обозреватели отмечают, что популярная среди населения экономическая мера реализуется за два месяца до президентских выборов, которые состоятся в Аргентине 23 октября. Александр Соловский

В Национальном парке Талампайа (Talampaya), расположенном в центральной части провинции Ла-Риоха, появился новый туристический маршрут "Путь динозавров триасового периода" (Sendero de los Dinosaurios del Periodo Triasico). Национальный парк Талампайа площадью 215 тыс. гектаров является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.

По сообщению Министерства туризма Аргентины, здесь воссозданы полномасштабные копии представителей динозавров, фауны и флоры, существовавших здесь более 200 млн. лет назад. В Национальном парке Талампайа также можно увидеть наскальные рисунки индейцев на одной из отвесных стен узкого каньона и взобраться на наблюдательную площадку, обустроенную на вершине кратера шириной 3 километра.

В последние годы провинция Ла-Риоха (La Rioja) испытывает взрывной рост интереса со стороны туристов. Если в 2004 году сюда приехало всего 7 тыс. человек, то в 2010 здесь побывали 70 тыс. туристов. Провинция в предгорьях Анд своим гостям предлагает разнообразные впечатления – от уникальных природных скульптур на фоне виноградников и оливковых рощ, до богатого археологического наследия и культурных традиций местных жителей.

Очень скоро в Роттердам прибудут первые партии боливийских бананов. Боливийские производители бананов уверены, что в ближайшее время объемы экспорта бананов в ЕС увеличатся, а в будущем объем боливийских фруктов на европейских рынках составит не менее 5 %.

Компания «Chapare Exporta» является крупнейшей компанией-производителем бананов в Боливии. Сегодня основной ее целью стала Европа. Компания уже добилась признания своей продукции на аргентинском рынке и надеется повторить успех в ЕС, сделав ставку на высокое качество фруктов.

В этом году компания отправила на экспорт в Аргентину 40 000 упаковок бананов. «Chapare Exporta» владеет банановыми плантациями общей площадью более 500 га, в компании трудятся около 600 человек. Ежегодно компания отправляет более 900 000 упаковок бананов в Буэнос-Айрес, а товарооборот производителя составляет более 8 млн. евро.

На долю боливийских бананов приходится 35 % рынка Буэнос-Айреса, где особой популярностью пользуется бренд «Bolira», с помощью которого руководство компании и надеется привлечь внимание избалованных европейских потребителей.

Руководство компании подчеркивает, что боливийские бананы отвечают всем стандартам качества и безопасности, предъявляемым в ЕС.

Ко времени отмены, с 9 августа, запрета Роспотребнадзора на импорт плодов и овощей из региона Евросоюза и ряда других стран дальнего зарубежья многие страны СНГ существенно нарастили и продолжают увеличивать поставки этой продукции в Россию. Об этом сообщает Российская газета.

Причем правительство Узбекистана отменило обязательную сертификацию экспортной продукции, в том числе плодоовощной. В рамках этого решения, по данным пресс-службы комитета по аграрным и водохозяйственным вопросам нижней палаты узбекского парламента, упрощаются процедуры получения производителями разрешений и сертификатов на экспорт. По мнению узбекского экономиста Рашида Керамова, "очевидно, что такое решение может привести к трудноконтролируемому росту экспорта и недоброкачественной продукции, но оно связано с растущей ролью российского рынка для узбекских плодоовощей и сухо фруктов". Уже в 2010-м Узбекистан по объемам их экспорта в РФ опередил таких традиционно крупных поставщиков в Россию, как Польша, Китай, Испания, Аргентина, Марокко, ЮАР и Италия.

Выручка узбекистанских поставщиков фруктов, сухофруктов и овощей от экспорта в Россию в прошлом году - около 200 тыс. тонн - оценивалась ими в $300 млн. Это почти наполовину больше, чем в 2009-м. В текущем году она может превысить $ 400 млн, а поставки достигнут 250-270 тыс. тонн. Косточковые фрукты, виноград и бахчевые составляют 80% узбекистанского сельхозэкспорта в РФ.

Растет плодоовощное "присутствие" и Украины. Хотя за последние 5 лет объем экспорта украинских овощей в РФ, по данным таможенной статистики, возрос в 17 раз, среднегодовая стоимость этих поставок пока значительно меньше, чем из Узбекистана, - $80 млн. Впрочем, по этому показателю Украина уже опережает Испанию, Египет, Бельгию, Францию и Германию. Основной ассортимент украинского овощеэкспорта в РФ - тепличные овощи. Точнее, томаты ($47 млн) и огурцы ($14 млн).

Увеличивается ввоз и украинских яблок. Как отмечалось на упомянутой российско-украинско-молдавской конференции в Киеве, за сезон 2010/2011 Украина вошла в четверку крупнейших поставщиков яблок в Россию, потеснив крупных европейских конкурентов - Голландию, Италию, Германию, Францию, Сербию, Бельгию и Венгрию. Минимум на четверть вырастут в 2011-м плодоовощные поставки в РФ из Молдавии.

Что касается Азербайджана, то, как заявил завотделом азербайджанского минсельхоза Сабир Велиев, "об увеличении экспорта азербайджанских плодоовощей в Россию говорят и азербайджанские предприниматели, считая, что борьба за российский овощной рынок продлится все лето. Азербайджан может воспользоваться ситуацией: для удовлетворения внутреннего спроса России объем экспорта в РФ овощей и фруктов из Азербайджана может быть увеличен в целом на 20-25% в 2011 году".

Возможен также рост экспорта плодоовощей в РФ и из Ирана, особенно свежих огурцов, преобладающих в иранском плодоовощном экспорте в Россию (свыше 35% по объему): в 2010 г. их поставки составили 68,1 тыс. тонн. В 2011-м они могут превысить, по иранским экспертным прогнозам, 75 тыс. тонн.
Как отметил посол Ирана в РФ Махмуд Реза Саджади в ходе встречи в Москве в конце июля российского и иранского плодоовощного бизнеса, новым подтверждением интереса России к иранскому продовольствию является открытие сухопутной границы РФ в Дагестане для иранского наземного транспорта.
Для стимулирования российско-иранских продовольственных взаимопоставок 29 июля 2011 года Россельхознадзор и Организация по защите растений Ирана подписали Меморандум о взаимодействии.

А по информации вьетнамского минпромторга от 5 августа, в 2011-м поставки плодоовощей, в том числе в РФ, возрастут на 10-15%; в Россию будет поставлено этой продукции на $70 млн. Это 15% объема вьетнамского плодоовощного экспорта в текущем году.

В Парагвае озвучены планы восстановления железнодорожного сообщения. Начиная со следующего месяца здесь начнет реализовываться проект восстановления железных дорог страны, стоимостью около 400 млн. долларов США, в котором примет участие группа европейских инвесторов. По соглашению с правительством Парагвая, предприятие Cooperativa Multiactiva Ferroviaria возьмет на себя управление восстановительными работами, техническую и финансовую стороны которых обеспечивает консорциум инвесторов из Германии, Швейцарии и Австрии.

Реализация проекта займет в общей сложности около трех лет. Первым его этапом станет восстановление 40-километрового участка между Асунсьоном и городом Ипакараи (Ypacarai), где будет запущен туристический поезд. Далее будет восстановлено сообщение вплоть до города Энкарнасьон (Encarnacion), лежащего на парагвайско-аргентинской границе.

Железнодорожное сообщение в Парагвае, где общая протяженность путей составляет 970 километров, было прекращено в около 20 лет назад. Новая система будет использовать железнодорожные дизель-электрические локомотивы, которые смогут проводить составы от 40 до 50 вагонов.

Миссия «Рафаля»

Ливийская операция стала рекламной кампанией для французских истребителей

Четыре года назад ливийский лидер Муаммар Каддафи начал переговоры с Францией о покупке 14 истребителей четвертого поколения «Рафаль». Сделка не состоялась, но Ливия «Рафалей» все же дождалась — истребители стали основой ударных сил коалиции в рамках ливийской военной операции и продемонстрировали всему миру свои боевые качества. «Рафаль», флагман французской военной авиапромышленности, до сих пор ни разу не был продан за границу.

Переговоры о продаже истребителей с Бразилией, начатые два года назад, забуксовали. В этой латиноамериканской стране истребитель конкурирует в тендере с американским F-18 и шведским «Грипен». Соглашение на поставку 36 самолетов общей стоимостью $6 млрд было практически в кармане у Николя Саркози: «Рафаль» пользовался явным расположением бывшего президента Луиса Инасиу Лула да Силвы. Но приход к власти Дилмы Роуссефф помешал продаже. Нынешняя руководительница Бразилии надеется на сближение с США и, судя по всему, отдает предпочтение F-18. Чтобы склонить Бразилию на свою сторону, Франция пообещала передать ей «неограниченные технологии». Однако недавно та заявила, что не будет рассматривать вопрос о покупке истребителей до начала 2012 года.

Другой потенциальный покупатель — Индия, которая в конце апреля отобрала «Рафаль» и «Еврофайтер Тайфун» в рамках тендера на поставку 126 самолетов общей суммой 7,7 млрд евро. Итоги тендера подведут после изучения коммерческих предложений.

Переговоры о поставке 60 истребителей в ОАЭ ведутся с 2008 года и неожиданно зависли в прошлом году. ОАЭ, в частности, настаивали на установке на самолет более мощного двигателя и усовершенствованного радара. В конце июля министр обороны Франции Жерар Лонге выразил оптимизм по поводу продажи «Рафаля» Эмиратам, отметив, что «переговоры с ОАЭ продвигаются». Явно намекая на операцию в Ливии, Лонге заявил, что «на сегодняшний день мы показали, что нынешний двигатель вполне подходящий».

Чуть ранее на авиасалоне Ле Бурже премьер-министр Франсуа Фийон выразил надежду, что контракт на продажу «Рафалей» будет подписан в ближайшее время.

Проверено в бою

Производитель «Рафалей» компания Dassaut Aviation признает, что их самолет хорошо показал себя в Ливии, но от прогнозов воздерживается: никаких подробностей о подвижках в переговорах нет. Представитель компании Стефан Фор рассказал «МН», что «потенциальные покупатели с интересом наблюдают за «Рафалем» в Ливии». Как заметил в беседе с «Московскими новостями» замдиректора Института международных и стратегических отношений Жан-Пьер Молни, ливийская операция «действительно может повлиять на продажу «Рафаля» и другого французского вооружения».

«Военный самолет «Рафаль» или вертолет «Тигр», которые отличились в Ливии, стали визитной карточкой французского оружия», — отметил эксперт.

По словам эксперта, импортеры оружия традиционно предпочитают закупать вооружение, которое доказало свою эффективность в бою. Во время Фолклендской войны 1982 года между Аргентиной и Великобританией крылатая противокорабельная ракета «Экзосет» французского производства подбила британский эсминец «Шеффилд», что впоследствии способствовало росту ее продаж.

Эффективное использование Израилем французских истребителей «Мираж III» в ходе шестидневной войны в 1967-м сделало их бестселлерами во многих странах.

По мнению директора Центра исследований в области безопасности Французского института международных отношений Этьена де Дюрана, «часть вооружения, показавшего себя во время ливийского конфликта, может быть продана после с лейблом «проверено в битве». Однако, по его мнению, пока война не выиграна, нельзя прогнозировать продажи. От того, что «Рафаль» используется в Ливии, его цена, которая колеблется в пределах $100 млн за штуку, не изменится, прогнозирует он. «Не думаю, что ливийский конфликт создаст новый рынок экспорта для «Рафаля», но может повлиять на ход существующих переговоров», — сказал Молни. Французским истребителем также интересуются Швейцария, Катар, Кувейт и, по некоторым данным, Болгария и Греция.

«Можно сказать, что это реклама, но нельзя сказать, что это цель этой войны», — отметил «МН» эксперт по безопасности Жан-Вансен Бриссе. Хотя «Рафаль» уже был задействован в Афганистане, ливийский конфликт, по мнению экспертов, более «подходящий» для демонстрации возможностей французской военной техники. Не все понимали цели афганской операции, а в ситуации с Ливией все яснее: «Коалиция пытается остановить диктатора». К тому же в Ливии гораздо менее активно воевали американцы, говорит эксперт.

Предвыборная кампания

Одних лишь хороших боевых показателей для продажи недостаточно. Эксперты указывают на то, что решение о закупке вооружений — во многом политическое, большую роль играют отношения между покупателем и продавцом.

Не все однозначно и с репутацией «Рафаля» в Ливии.

Эксперт в области военной авиации, бывший пилот итальянских ВВС Давид Ченчиотти считает, что истребители «Рафаль» появились в небе над Ливией на удивление быстро, без должной артиллерийской подготовки. Французские самолеты нанесли удары по наземным целям за несколько часов до того, как США и Великобритания начали бомбить ливийские ПВО. «Странно, что «Рафали» начали операцию без союзников, — сказал «МН» Давид Ченчиотти. — Я считаю, что французские самолеты летали в зонах, где не было работающих систем ПВО». По мнению Ченчиотти, Франция не единственная страна, которая использовала ливийский конфликт, чтобы «протолкнуть» свою современную военную технику, однако французский пример самый показательный.

Ряд экспертов считает, что активная позиция Франции в ливийском конфликте связана со скорыми президентскими выборами. «Саркози пытается показать, что он способен принимать решения на международной арене, — отметил в беседе с «МН» правый евродепутат Брюно Голниш. — Я не думаю, что это будет хорошей рекламой вооружений». Наталья Добровольская

Программа МАКСимум

Пока российские разработчики на МАКСе-2011 считают по пальцам зарубежные заказы, иностранные производители готовятся к масштабной экспансии на отечественный рынок

Сенсаций от Х Международного авиакосмического салона МАКС-2011, который завершился на прошлой неделе в Жуковском, похоже, никто и не ждал. Даже премьер-министр Владимир Путин совершал проход по выставке без свойственного ему обычно энтузиазма. Снова, как и в прошлый, и в позапрошлый раз, инвесторам расхваливали наш новый пассажирский лайнер МС-21, который должен к 2017 году начать заменять морально и технически устаревшие Ту-154. Компания-разработчик «Иркут» даже заключила два контракта с российскими лизинговыми компаниями на 136 таких самолетов стоимостью около 10 миллиардов долларов. Заказчиков не смутил тот факт, что МС-21, как и два года назад, существует исключительно на бумаге. Более того, по заявлению главы ОАК Михаила Погосяна, к 2013 году на смену Ил-96 у нас появится и проект дальнемагистрального самолета, которого сейчас вообще нет ни в каком виде. Не вызвало особой эйфории и другое наше детище, Sukhoi Superjet 100, который будоражил умы посетителей предыдущих МАКСов. Хотя портфель заказов на этот вполне себе уже реальный самолет увеличился в ходе авиасалона на 57 воздушных судов.

А вот иностранцы обложили выставку по полной. Американцы прикатили свой новый Boeing 787 Dreamliner, который почему-то быстро увезли, так и не показав широкой публике. Европейцы прилетели на самом крупном в мире пассажирском лайнере A380. Настрой топ-менеджеров компании Airbus, которая производит эти самолеты, по-коммерчески агрессивен. По словам исполнительного вице-президента Кристофера Бакли, продажи «Эрбасов» в России увеличиваются в среднем на 5 процентов в год, что больше, чем в любой другой стране мира. В «Аэрофлоте» всерьез задумались о приобретении громадных А380. Компания «Трансаэро» тоже повернулась в сторону европейских производителей — планирует пополнить свой авиапарк восемью небольшими А320neo. Правда, в России А380 даже посадить негде, кроме аэропортов Домодедово и новосибирского Толмачево. Но это, в конце концов, дело наживное. Главное — настрой: похоже, что в правительственных кругах твердо решили через четыре-пять лет снять заградительные пошлины и заполонить внутренний рынок западными авиационными новинками.

Так что вполне возможно, на ближайших МАКСах главной темой станет соревнование крупнейших российских авиакомпаний: кто первым запустит в нашем небе тот или иной «Эрбас» или «Боинг». А МС-21 рискует так и остаться пылиться в макетах.

Куда веселее дела пошли с военными заказами. Чиновникам и публике, например, показали демонстрационные полеты образцов истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) производства компании «Сухой». А климовский ЦНИИ точного машиностроения представил комплект военной экипировки солдата будущего, который, естественно, превосходит зарубежные аналоги. Тут вам и ГЛОНАСС, позволяющий по спутнику отслеживать передвижение бойца, и видеоприцел, и костюм «Пермячка», способный выдержать выстрел из снайперской винтовки СВД с расстояния 10 метров.

Удивил всех и глава Роскосмоса Владимир Поповкин, заявивший на МАКСе о готовности вместе с европейскими коллегами лететь на Марс. По его мнению, это намного интереснее, чем Луна. Правда, когда такой полет будет возможен, он не уточнил. Зато ко входу на выставку зачем-то прикатили советский полуразвалившийся челнок «Буран». Покрасили одну половину в цвета МАКСа, а другую, ржавую, оставили как есть. Видимо, тоже экспонат — образец достижений отечественного космического авиастроения.

Не обошлось и без новостей для папарацци. ФСБ и полиция на второй день работы авиасалона задержали агрессивного гражданина с сумкой овощей, очевидно, предназначенных для посещавших выставку чиновников. А еще в руки спецслужб попали аргентинский и два хорватских шпиона, снимавших режимные объекты Жуковского. Значит, живем! Раз они думают, что у нас еще осталась какая-то военная тайна — не все для нашей авиакосмической отрасли потеряно.

Артем Никитин

Сегодня в курортном аргентинском городе Ла-Плата в седьмой раз открылся винный салон Salon Argentino de Bodegas. Ежегодно его проводит Национальный институт вина (Instituto Nacional de Vitivinicultura) при поддержке регионального секретариата по туризму. На нем представлены более 400 вин 60 национальных виноделен, среди которых Saldungay (провинция Буэнос-Айрес); Amalaya и Colome (провинция Сальта); Finca Las Moras (провинция Сан-Хуан); NQN, Secreto Patagonico и Familia Schroeder (провинция Неукен); Trapiche, Nieto Senetiner, Jean Bousquet, RJ Vinedos и Antigal из знаменитой Мендосы.

В одном из значимых в Аргентине мероприятий принимают участие энологи и сомелье из разных стран мира, а также все желающие, которые могут напрямую пообщаться с производителями лучших аргентинских вин. Salon Argentino de Bodegas проходит в городском Teatro Argentino и продлится до субботы.

Интервью официального представителя МИД России Александра Лукашевича РИА "Новости" в связи с официальными визитами министра иностранных дел России Сергея Лаврова в Сальвадор, Перу и Венесуэлу.

- Насколько известно, министр иностранных дел России Сергей Лавров посетит в ближайшие дни ряд стран Латинской Америки. Не могли бы Вы охарактеризовать нынешнее состояние и перспективы взаимодействия России с латиноамериканским регионом?

- Могу сообщить, что 21-25 августа Сергей Лавров нанесет официальные визиты в Сальвадор, Перу и Венесуэлу.

За последние годы отношения России со странами Латинской Америки приобрели качественно новую динамику. Важно, что активизация наших связей с латиноамериканскими странами органично вписывается в новую конфигурацию международных отношений современного многополярного мира. Речь идет о новом уровне взаимодействия между его центрами развития, одним из которых призвана стать Латинская Америка. Ведущие государства континента демонстрируют способность активно и плодотворно участвовать в решении вопросов глобальной повестки дня, а по темпам экономического роста этот регион уступает разве что Азии. Неспроста эксперты заговорили о наступающем "десятилетии Латинской Америки".

Таким образом, латиноамериканское направление - важный самостоятельный вектор российской внешней политики. Только за последние три года состоялось 22 встречи на высшем и более 60 встреч на высоком уровнях. В основе наших политических контактов - принципиальное совпадение подходов к становлению нового полицентричного миропорядка, урегулированию ключевых международных проблем на коллективной основе.

Есть и взаимный интерес к углублению сотрудничества между Россией и латиноамериканскими интеграционными объединениями, в том числе в свете создания Сообщества латиноамериканских и карибских государств.

Сейчас одной из основных задач является подкрепление многопланового политического диалога развитой системой торгово-экономических связей. После кризиса 2009 года восстанавливается товарооборот. В 2010 году он вырос на 15% и в совокупности составил 12,4 миллиардов долларов. Развиваются совместные проекты в ядерной и космической сферах. Интерес к региону проявляет крупный российский бизнес, включая "Газпром", "Лукойл", "Интер РАО ЕЭС". Постепенно создается ткань межбанковских связей: начал работу российско-венесуэльский банк; в конце 2010 года Внешэкономбанком подписаны соглашения о сотрудничестве с Андской корпорацией развития и Латиноамериканской ассоциацией финансовых институтов развития. Рассматривается вопрос о вступлении России в МАБР.

Большим подспорьем в работе на латиноамериканском направлении стало расширение безвизового пространства, которое охватывает сегодня большую часть региона (соглашения на этот счет действуют с Аргентиной, Бразилией, Венесуэлой, Колумбией, Кубой, Никарагуа, Перу, Чили; подписано с Эквадором, готовятся - с Гватемалой, Панамой и Уругваем).

Отдельного внимания заслуживает успешно ведущаяся по линии ОАО "Аэрофлот" и ОАО "Трансаэро" работа по восстановлению прямого авиасообщения с Бразилией, Аргентиной, Мексикой, Венесуэлой, Перу, Панамой, Никарагуа, Кубой, Чили.

- Что ожидают в Москве от предстоящих российско-сальвадорских контактов?

- В ходе переговоров в Сан-Сальвадоре планируется провести обстоятельный обмен мнениями по ряду актуальных вопросов международной, региональной и двусторонней повестки дня. Особое внимание - анализу итогов совместной работы по реализации договоренностей, достигнутых в ходе визита министра иностранных дел Сальвадора Уго Роджера Мартинеса в Москву в октябре 2010 года.

В ходе визита планируется подписать соглашение об основах отношений между Российской Федерацией и Республикой Эль-Сальвадор. Этот документ закладывает прочный правовой фундамент для развития многопланового двустороннего взаимодействия. В ближайших планах - согласование ряда других документов, которые расширят договорно-правовую базу российско-сальвадорского сотрудничества.

В ходе контактов, в том числе встречи с представителями местного бизнеса, имеется в виду обсудить текущее состояние и перспективы развития торгово-экономического сотрудничества, обоюдная заинтересованность в котором неоднократно подчеркивалась с обеих сторон.

- Каким вопросам планируется уделить особое внимание в ходе пребывания Сергея Лаврова в Перу?

- Переговоры в Лиме нацелены на закрепление позитивной динамики развития отношений между нашими странами. Высокая степень доверия в политическом диалоге опирается на общее понимание необходимости утвердить коллективные начала в мировой политике, выстроить на этой основе более безопасную, справедливую и демократическую систему международных отношений.

Большое внимание планируется уделить вопросам расширения торгово-экономического сотрудничества. Сегодня важно довести объем взаимной торговли до уровня, который соответствовал бы потенциалу наших стран. Принимая во внимание участие России и Перу в АТЭС, одним из пунктов повестки дня станут перспективы активизации взаимодействия в рамках этого форума.

- А что будет обсуждаться на переговорах в Венесуэле?

- Венесуэла - один из важных ключевых партнеров России в Латинской Америке, с которым развивается многоплановое сотрудничество. Приоритетное место в повестке дня нынешних переговоров отведено реализации плана действий по развитию российско-венесуэльского партнерства на 2010-2014 годы, который был подписан по итогам переговоров на высшем уровне в России в 2010 году.

Принципиальное значение имеет близость подходов России и Венесуэлы к вопросам формирования более справедливого и демократического мироустройства. В его основе обе страны видят принципы многополярности и учета законных интересов государств, поддержание мира и стабильности, укрепление центральной роли ООН и соблюдение международного права.

Удовлетворены тем, как продвигаются совместные проекты в нефтегазовой отрасли и энергетике. Развивается взаимодействие в сфере строительства социального жилья в Венесуэле. Существенные перспективы имеет также сотрудничество в области автомобилестроения, сельского хозяйства, рыболовства и других. Позитивно оцениваем ход реализации проектов в области двустороннего военно-технического сотрудничества.

- Как бы Вы прокомментировали некоторые оценки, касающиеся якобы идущей "милитаризации" региона Латинской Америки и Карибского бассейна (ЛАКБ), а также поставок российского оружия ряду стран, прежде всего Венесуэле?

- Как показали итоги ряда региональных форумов, большинство государств ЛАКБ считает, что продвигаемое отдельными странами введение поэтапных ограничений на военные закупки и перераспределение ресурсов в пользу социально-экономического развития не должно ограничивать их суверенитет в вопросах военного строительства и обеспечения национальной безопасности.

При этом эксперты подчеркивают, что говорить о гонке вооружений в регионе нет оснований. Военные расходы латиноамериканских государств в среднем не превышают 1,5% их совокупного ВВП, а по этому показателю лидирует отнюдь не Венесуэла ( у нее на военные цели идет всего 1,3% ВВП), а Колумбия (4,0%), Чили (3,4%), Бразилия (1,5%).

Кроме того, как известно, в отношении латиноамериканских стран никаких ограничений или санкций Совета Безопасности ООН в области закупок вооружения не вводилось. Поставляемая Россией техника не относится к наступательным вооружениям. По техническим параметрам это - сугубо оборонительные средства.

Со своей стороны в рамках развития взаимодействия с государствами Западного полушария в сфере обороны строго придерживаемся международных обязательств и выстраиваем наши отношения на основе транспарентности, принципа ненанесения ущерба региональной безопасности, недопущения утечки оружия российского производства в нелегальный оборот

Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 августа 2011 > № 390540 Александр Лукашевич

 Россия в ближайшее время поставит в Аргентину три вертолета Ми-171 под государственный кредит. Об этом сообщил на авиасалоне МАКС-2011 заместитель гендиректора "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин, передает РИА "Новости".

Комардин рассказал, что для осуществления грузовых перевозок в Антарктиду Буэнос-Айрес ранее приобрел два вертолета.

По его словам, "Рособоронэкспорт" ведет поставки вооружения и военной техники под госкредиты РФ в Индонезию, Иорданию, Шри-Ланку, Бангладеш.

Также он отметил, что в настоящее время прорабатывается кредитная схема по поставке вооружения и военной техники в некоторые страны Африки.

Ми-171 - модернизированная версия вертолета Ми-8. Он способен перевозить до 37 пассажиров, дальность полета - 610 километров, скорость - 250 километров в час, грузоподъемность - 4 тонны.

В сентябре 2010 года Россия подписала контракт на поставку для ВВС Аргентины вертолетов Ми-17.

Представители садоводческой индустрии страны (региональные садоводческие организации, федерации и союзы производителей и т.д.) выразили свою озабоченность по поводу будущего развития отрасли. К ним присоединились и садоводы провинций Рио-Негро и Неукен.

«Региональная экономика, которая зачастую зависит от того или иного развитого в крае вида сельхоз деятельности, как, например, производство груш и яблок в наших регионах, сталкивается сегодня с рядом проблем, - сообщает Даниель Сатрагни, председатель Аргентинской палаты сельхоз производителей, - Производство груш и яблок обеспечивает работой до 60 000 человек, приносит 800 000 000 $ налогов и более 750 000 000 $ прибыли в иностранной валюте. Общая площадь садов составляет 41 000 га, а объем производства за последнее время увеличился на 400 000 тонн».

Представители отрасли провели исследование совместно с общественными организациями и региональными департаментами сельского хозяйства, и пришли к выводу, что в прошлом году производство груш и яблок значительно сократилось из-за неблагоприятных погодных условий. Компенсировать убытки от сокращения поставок не смогли даже более высокие, чем в 2009 году, цены на фрукты.

Как ожидается, по предварительным прогнозам, 2011 год не принесет представителям отрасли облегчения и грозит обернуться значительными потерями прибыли. Эксперты утверждают, что «восстановление урожая яблок и груш идет очень медленно, и скорее всего, в 2011 году объем урожая приблизится к показателям 2009 года, увеличившись на 15 % (груши) и на 25 % (яблоки), по сравнению с 2010 годом. Однако, рост производственных затрат сведет на нет все положительные показатели роста урожайности».

Представители отрасли уже заявили, что основной проблемой для них сегодня является именно рост затрат на производство, который понижает уровень конкурентоспособности аргентинских фруктов на мировых рынках, что негативно сказывается не только на доходах фермеров, но и на экономике отдельных провинций и всей страны в целом.

Производители груш и яблок обратились к правительству страны ( как и в 2010 году), призвав его принять меры и поддержать отрасль, помогая ей восстановить прежний уровень конкурентоспособности.

Директор департамента торговли со странами Европы и Америки Организации развития торговли Абдолхамид Асадиян в интервью агентству ИРНА сообщил, что за четыре месяца текущего года объем иранского экспорта в страны Латинской Америки вырос на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По словам А.Асадияна, в 2009 году объем иранского ненефтяного экспорта в такие латиноамериканские страны, как Венесуэла, Куба, Бразилия, Эквадор, Аргентина и др., составил около 137 млн. долларов, а в 2010 году этот показатель достиг 151 млн. долларов без учета экспорта инженерно-технических услуг.

При этом А.Асадиян отметил, что экспорт инженерно-технических услуг, в особенности в области строительства, также вырос в достаточно большой степени.

А.Асадиян сообщил, что в ближайшие дни на Кубе и в Венесуэле состоятся заседания совместных межправительственных ирано-кубинской и ирано-венесуэльской комиссий, которые будут способствовать дальнейшему увеличению иранского экспорта в страны Латинской Америки. Кроме того, скоро состоится визит иранской торгово-экономической делегации в Эквадор.

Согласно статистическим данным, опубликованным Всемирной ассоциацией автомобилестроителей, Иран сохранил за собой третье место в мире среди крупнейших производителей автомобилей французского автоконцерна Пежо Ситроен, сообщает агентство ИСНА.

В 2010 году общее количество произведенных в Иране автомобилей марки Пежо Ситроен увеличилось на 43,6% по сравнению с 2009 годом и достигло 482 тыс. 907 единиц. В 2009 года было произведено 336 тыс. 288 автомобилей Пежо Ситроен.

При этом автомобилей Пежо в 2010 году было произведено 478 тыс. 875 единиц и Ситроен – 4 тыс. 32 единицы. Таким образом, по сравнению с 2009 годом количество произведенных в Иране автомобилей Пежо выросло, а автомобилей Ситроен сократилось.

Иран занимает третье место среди крупнейших производителей французских автомобилей Пежо Ситроен после Франции и Испании и крупнейшим производителем этих автомобилей в Азии.

Доля Ирана в общем количестве производенных в мире автомобилей Пежо Ситроен в прошлом году достигла 13,3%.

Автоконцерн Пежо Ситроен – крупнейший производитель автомобилей во Франции и второй – в Европе.

В 2010 году количество произведенных в Иране автомобилей Рено выросло на 53,8% по сравнению с 2009 году и достигло 44 тыс. 833 единиц. В 2009 таких автомобилей в Иране было произведено 29 тыс. 141 единица.

Доля Ирана в общем количестве произведенных во всем мире автомобилей Рено достигла примерно 1,6%, и Иран занимает 10-ое место среди производителей автомобилей французского автоконцерна Рено.

Больше всего автомобилей Рено в 2010 году было произведено в таких странах, как Аргентина, Бразилия, Южная Корея, Франция, Румыния, Словения, Испания, Россия и Турция.

Автоконцерн Рено считается вторым автопроизводителем во Франции. В Иране производятся легковые автомобили автоконцерна Рено.

Глава Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер лидирует с большим отрывом на состоявшихся в воскресенье в стране первичных (предварительных) президентских выборах, сообщила Национальная избирательная комиссия.

За возглавляемое Киршнер движение "Фронт за победу" проголосовали 49,62% избирателей после подсчета 26,60% голосов и обработки бюллетеней с 35,49% участков (на 23.20 по местному времени, 06.20 мск понедельника).

Ближайший соперник Рикардо Альфонсин (Ricardo Alfonsin), представляющий "Союз ради социального развития" и являющийся сыном экс-президента страны Рауля Альфонсина (1983-1989), набрал 13,07% голосов.

Главная соперница Кристины Киршнер на предыдущих выборах в 2007 году Элиса Каррио (Elisa Carrioi) из левоцентристской "Гражданской коалиции" получила поддержку 3,32% избирателей. За еще три других политических движения проголосовали около 1% пришедших на избирательные участки граждан, и их кандидаты, по всей видимости, покинут дальнейшую борьбу за пост президента (согласно закону, необходимо набрать не менее 1,5%, около 400 тысяч голосов). Всего было выдвинуто 10 претендентов, готовых возглавить страну.

Аналитики подчеркивают в электронных СМИ, что эти данные являются предварительными, но, по мнению многих, наметившаяся тенденция сохранится.

Первичные президентские выборы состоялись в Аргентине впервые в соответствии с законом, принятым в декабре 2009 года. В воскресенье на 85 тысячах 937 избирательных участках проголосовали более 76% из 28,84 миллиона зарегистрированных граждан, в том числе 13 тысяч 102 заключенных. 37,73% избирателей проживают в провинции Буэнос-Айрес, еще 8,62% - непосредственно в столице страны (без пригородов).

Участие в выборах - почетная обязанность совершеннолетних аргентинцев, за неучастие в них без уважительных причин налагается денежный штраф (около 200 долларов).

Кристина Киршнер идет на выборы, намеченные на 23 октября нынешнего года, в связке с нынешним министром экономики Амадо Буду (Аmado Boudou), претендующим на пост вице-президента. Избирателям предстоит выбрать также часть новых депутатов парламента и сенаторов. Для победы на президентских выборах в Аргентине кандидату надо заручиться поддержкой не менее 45% проголосовавших граждан. В случае набора 40%, победитель должен на 10% опережать ближайшего соперника. В противном случае неизбежен второй тур голосования.

Кристина Фернандес де Киршнер (Cristina Fernаndez de Kirchner) является главой Аргентины с 10 декабря 2007 года, сменив на этом посту своего мужа Нестора Киршнера. Она неоднократно заявляла, что цель ее политического курса - "найти золотую середину между социализмом и капитализмом". В 2010 году Кристина Киршнер была признана второй среди десяти женщин-лидеров мира. Александр Соловский

Сегодня в столице Уругвая открывается VI Фестиваль Живого Танго (Festival Tango Vivo). В течение трех дней в престижном Сала Ситарроса (Sala Zitarrosa) и на площади Каганча (Plaza Cagancha) будут выступать уругвайские и аргентинские танцоры и музыканты, которые представят разные стили танго. По словам Густаво Колмана, ответственного за организацию фестиваля, организаторы попытались соединить в как традиционные, так и экспериментальные стороны танго. В частности в один из дней в Монтевидео будет показана театральная постановка Tangos Drogos, по мотивам поэзии Марселя Гарсиа.

Любители классического танго смогут насладиться выступлением Quinteto Pintin под руководством Панчито Ноле, а в качестве альтернативы можно отправиться на выступление аргентинской группы Polentaitum, чье творчество характеризуется как "tango negro". На фестивале в Монтевидео также выступит признанный по обе стороны Ла-Платы маэстро танго Омар Корреа, чье искусство танца можно будет увидеть 12 августа. Мероприятия фестиваль пройдут также в Колония-дель-Сакраменто (Colonia del Sacramento), в зале Бастион-дель-Кармен, где завтра выступит Адриана Баррейро. Закрывает программу VI Фестиваля Tango Vivo в Монтевидео концерт уругвайской исполнительницы Табаре Лейтон и выступление аргентинской группы La Chicana

Благоприятные погодные условия обеспечили великолепный урожай яблок и груш в текущем сезоне. По предварительным прогнозам, объем урожая яблок составит не менее 418 млн. кг, что значительно превышает показатель в 334 млн. за 2010 год. Основными сортами, выращиваемыми в Аргентине, по-прежнему остаются «Jonagold» (39 %), «Elstar» (14%), «Golden Delicious» (15%) и «Boskoop» (21%).

Объем урожая груш составит 300 млн. кг, что на 9 % больше, чем в прошлом году.

Сейчас легкими Вены называют Венский лес на горах, зеленым полукругом охвативший австрийскую столицу. Но впервые о том, что город должен дышать, как нормальный живой организм, заговорили во время строительства бульварного кольца на месте снесенных крепостных стен.

Ринг появился на свет во второй половине XIX столетия.

Грандиозные комплексы государственных учреждений, респектабельные доходные дома с самого начала после застройки решили «проредить» зелеными вкраплениями. Так появились на Ринге его знаменитые парки - символ свежего дыхания, новой эры в истории столицы.

Первый парк открывается сразу же за кирпичным зданием Музея Прикладного искусства и выставочного зала, известных в Вене по аббревиатуре МАК. Он так и называется «Штадт парк» - Городской парк.

Искусственное озеро с неискусственными утками и цаплями. Скамейки, всегда занятые пестрой публикой. Правда в хорошую погоду народ предпочитает не сидеть на скамьях, а лежать на бархатной траве под раскидистыми ивами. Штадт парк знаменит своим скульптурным собранием, посвященным австрийским художникам, писателям, композиторам.

Гвоздь коллекции - золотой Штраус. Самый фотографируемый памятник города появился здесь позже всех - в 1923 году. И сразу же превратился в место паломничества любителей венского вальса. В элегантном Курсалоне, выходящим боковым фасадом на Ринг, когда-то действительно дирижировал своим оркестром автор негласного гимна Вены - вальса «Голубой Дунай». Сегодня традицию продолжили. Каждый вечер здесь дают концерты, звучит музыка Штрауса и Моцарта.

С другой стороны парк дотянулся до роскошной набережной, оформленной в стиле венского сецессиона. Изысканное обрамление создали для крошечной речушки больше похожей на лесной ручей. Река Вена, давшая имя городу, в котором она заключена в туннель на территории всего его центра, здесь наконец-таки выходит на свет божий.

На одном берегу реки расположился представитель «доброй старой Австрии» - типовой деревенский биргартен, где пьют пиво, закусывая венским шницелем. На другом - элегантный дорогой ресторан: белые скатерти, белое вино в тонких бокалах. Венская публика рассредоточивается по диаметрально противоположным и по ценам и по интерьерам заведениям. Причем, посетители биргартена завтра могут оказаться в его антиподе напротив. Вена демократична.

Дальше, дальше по Рингу... Маленькая площадь слева в глубине бульвара с уютным садиком. Сад разбит у Академии художеств, ставшей всемирно известной благодаря студенту-неудачнику, дважды провалившемуся на вступительных экзаменах.

Несостоявшегося студента звали Адольф Гитлер. В центре сада памятник Шиллеру. Вокруг скамьи со зрителями. Отдыхающие в саду смотрят не на великого поэта, а на школу Сэг вэй. Группа неуклюжих туристов старательно пытается следовать указаниям гида-тренера, как же обращаться с этим пока непривычным в городе средством передвижения. Но, наконец, они отправились в сторону проспекта. За ними же следуют и зрители, переходя с одной стороны Ринга на другую в следующий парк - придворный.

До 1918 года здесь в Бург гартене на территории зимней резиденции Хофбург действительно гуляли только члены императорской семьи и особы, приближенные к императору. О чем напоминает одиноко стоящий памятник самому долго правящему императору Австрии. Старик «Прогулкин» (помните Швейка?) насупился, опираясь на трость. Сейчас это, кажется, единственный памятник в Вене Францу-Иосифу, управлявшему огромной страной в течении 67 лет. Мимо памятника струится бесконечный поток туристов, направляясь к другому монументу. Первый гражданин страны.

Вольфганг Амадей Моцарт. У Моцарта все-все замирают на фото паузу, осторожно обходя скрипичный ключ из цветов. А еще иногда прямо перед гениальным маэстро возникает стихийный мини-фестиваль. Кто-то приносит колонки, включает музыку и парк заполняется звуками... нет, не «Волшебной флейты», а аргентинского танго. Со всех сторон к Моцарту торопятся парочки. И танцуют такой далекий от Европы и такой вневременной танец. И мраморному Моцарту, похоже, все это очень нравится.

Замыкает парк оранжерея и необычный Музей бабочек. Его живые экспонаты могут удостоить Вас чести непосредственного общения, присев на Ваше плечо.

Но вернемся на Ринг. Площадь Марии-Терезии. В центре сама правительница, единственная дама на австрийском престоле. Очень похожа на Екатерину Великую в Катькином садике в Петербурге. И по времени и по мощи правления они тоже совпали на историческом векторе. Вокруг Марии-Терезии и ее верных вассалов (включая маленького Моцарта) сад, заполнивший пространство между двумя музейными зданиями: Музей Истории искусства (лучшее собрание старой живописи в Австрии) и Музей истории природы (уникальный, которому мало равных в мире).

Парк же разбит в ностальгическом стиле французских регулярных садов, напоминая об эпохе XVIII столетия, эпохе барокко и Марии-Терезии. Подстриженные под детские куличи и шары огромные кусты, вызывают вопросы у опытных садоводов: «как же такое можно создать» и желание спрятаться в тени зеленого шарика во время летнего зноя.

Напротив на другой стороне бульварного кольца находится площадь Героев и еще один очень популярный парк. Недаром его называют Фольксгартен - Народный сад. У него есть и другое имя - Парк роз.

С апреля до конца октября здесь цветет более 200 сортов роз. За уникальным цветочным барьером виднеется белоснежный храм - воплощение идеальных пропорций. Этот выставочный зал - точная копия храма Тезея в Афинах. В парке кроме роз, храма и медитирующих перед розами пенсионеров есть еще два памятника: драматургу Грилпанцеру и самой красивой женщине Австрии, легендарной Сисси.

Последний парк на Ринге перед неоготическим внушительным созданием - Ратхаузом. Расписание мероприятий на площади перед городским самоуправлением не менее плотное, чем у тех, кто заседает в Ратуше. Только программа поживее. Фестиваль за фестивалем, главный рождественский базар, каток зимой, кино под открытым небом летом (лучшие оперы и балеты со всего света), Московский бал. Вечный праздник, в который втягивается и парк.

Здесь тоже отдыхают, но недолго. Пять минут в спасительной тени столетнего платана, а потом снова на площадь, чтобы не пропустить встречу со старыми знакомыми. Это традиция - приходить в парк к Ратхаузу, чтобы выпить стаканчик белого вина и поболтать со старыми приятелями. А заодно и послушать Анну Нетребко или Пласидо Доминго, посмотреть на великих певцов на огромном экране, натянутом перед Зданием Ратуши.

Это традиция, устав от каждодневной суеты, выбираться хоть на пару часов в парки Ринга на чистый воздух, отдохнуть от всего негативного, что, увы, несет в себе современный мегаполис. При этом совершенно не нужно покидать пределы бульварного кольца в центре Вены.

Екатерина ВЕРЕШ

В воскресенье посольство аргентинской республики в Мексике опубликовало на своем сайте «Гид инвестора: инвестируй в Аргентину 2011». Этот гид рассчитан на развитие инвестиций между двумя странами.

Гид включает в себя общую информацию о стране, ее экономике, список причин для инвестиций, а также правовые аспекты, касающиеся инвестиций в Аргентине. Также в документе указано как в стране функционирует правовая структура.

Из последних инвестиций в Аргентину следует отметить вклад Карлоса Слима, который выделил 1,5 миллиарда долларов на развитие сектора телекоммуникаций.

Решением правительства Узбекистана отменена обязательная сертификация экспортоориентированной продукции, в частности, сельскохозяйственной. Об этом, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе нижней палаты парламента республики, говорилось на заседании комитета по аграрным и водохозяйственным вопросам нижней палаты узбекского парламента.

По словам собеседника агентства, это дает возможность предпринимателям экономить время и средства. "В целях оказания помощи предпринимателям, желающим выйти на внешние рынки, при агентстве "Узстандарт" создано Бюро по содействию экспорту продукции. Данное бюро занимается бесплатным консультированием и разработкой предложений для предприятий-производителей в вопросах стандартов, сертификации, ярлыков, упаковки и других параметров в рамках международных и межгосударственных требований", - отметил представитель пресс-службы.

Он также сообщил, что на мероприятии были обсуждены вопросы упрощения процедуры получения субъектами и фермерами разрешений и сертификатов на экспорт собственной продукции, развития инфраструктуры, содействующей реализации на внешнем рынке товаров, произведенных малыми предприятиями, дальнейшего повышения экспортного потенциала страны посредством организации торговых площадок через интернет и открытия торговых домов за рубежом.
Ранее ИА REGNUM сообщало, что Узбекистан вошел в прошлом сезоне впервые в тройку крупнейших поставщиков фруктов в Россию, опередив по объемам поставок такие страны, как Польша, Китай, Испания, Аргентина, Марокко, ЮАР и Италия. Как сообщает "АПК-Информ: овощи и фрукты" со ссылкой на данные собственных аналитиков, выручка узбекских поставщиков от экспорта в Россию в прошедшем сезоне оценивалась ими в $300 млн. и была на 47% выше, чем годом ранее. В сезоне-2009/10 Узбекистан занимал 6-е место среди крупнейших поставщиков фруктов в Россию. Основными статьями фруктового экспорта Узбекистана в Россию были косточковые (черешня, абрикос, персик и др.), столовый виноград и дыни с арбузами, на которые приходилось 75% всех поставок. Активно развивался также экспорт сухофруктов из Узбекистана в Россию. По итогам 2010 года объем производства плодоовощной продукции в Узбекистане увеличился на 11,1% до 8,06 млн тонн, бахчевых - на 10,4% до 1,182 млн тонн, винограда - на 10,1% до 986,8 тыс. тонн. При этом порядка 500 тысяч тонн из указанного объема ежегодно экспортируется в страны СНГ - главным образом в Россию и Казахстан.

По данным Агентства по международному развитию США (USAID), доходы Узбекистана от экспорта плодоовощной продукции в 2010 году составили около $1 млрд.

Судебные власти самой населенной в Аргентине провинции Буэнос-Айрес выбрали технологию Cisco TelePresence для оптимизации юридических услуг за счет совершенствования доставки заключений специалистов для судебных процессов. Технология Telepresence дает удаленным специалистам возможность работать вместе "лицом к лицу" так, будто они находятся в одной комнате. С помощью решения Cisco TelePresence аргентинские юристы смогут быстрее предъявлять суду свои заключения. Кроме того, данная технология ускорит коммуникации между представителями Верховного Суда провинции и усовершенствует профессиональную подготовку юридических специалистов.

Данный проект включает развертывание сети Cisco TelePresence поверх конвергентной сети, используемой судебными властями провинции Буэнос-Айрес для передачи голоса и данных. Настройка новой сети и управление ИТ-ресурсами централизованы.

В состав решения входят 18 оконечных устройств Cisco TelePresence System Edge 95 MXP, оборудование для переговорных комнат в местных судах и в Ла-Плате (столица провинции Буэнос-Айрес), а также 6 оконечных устройств Cisco MXP 1700, расположенных в головных офисах юридических департаментов. Общая конфигурация системы состоит из блока TelePresence, работающего со стандартным разрешением и способного организовать многостороннюю видеоконференцию с участием 18 юридических департаментов, и сервера видеоконференций Cisco TelePresence Video Communication Server, установленного в центральной инфраструктуре Ла-Платы.

С момента развертывания сети telepresence аргентинские юристы представили с ее помощью более 50 экспертных заключений для ряда судебных процессов. При этом им не пришлось покидать свои рабочие места. "Наша провинция занимает достаточно большую территорию, и для явки в суд экспертам приходится преодолевать значительные расстояния, что приводит к неоправданным задержкам, - говорит Альберто Спецци (Alberto O. Spezzi), заместитель секретаря по информационным технологиям Верховного суда провинции Буэнос-Айрес. - Теперь мы можем экономить ценное время квалифицированных специалистов и снизить командировочные расходы".

В текущем сезоне в Нидерландах ожидается существенный рост урожая яблок по сравнению с предыдущим. По предварительным оценкам он составит 418 тыс. тонн, в 2010 году он достиг 334 тыс. тонн, пишет fructidor.com.

Сорт Jonagold составит 39% будущего урожая, Elstar – 14%, Golden Delicious - 15%, Boskoop 21%.

Производство груш вырастет менее существенно – на 9% и достигнет 300 тыс. тонн. Груш сорта Conference соберут на 12% больше по сравнению с предыдущим сезоном.

Напомним, основными поставщиками яблок и груш в Россию являются Польша, Китай, Бельгия, Молдова и Аргентина. В 2010 году на долю Нидерландов пришлось 5% (в реальном выражении).