Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сингапурские власти выделят землю под застройку из своей «заначки». Правительство города-государства приняло еще одну инициативу по «охлаждению» местного рынка недвижимости. В ближайшее время более доступными для приобретения станут земельные участки из так называемого «резервного списка». Ранее эта земля могла быть выставлена на торги, только если цена, которую предлагали претенденты на участок, была не ниже минимальной цены, установленной государством (85% от рыночной стоимости объекта).

Теперь торги будут проводиться, даже если цена, предложенная покупателем, окажется ниже государственной. Начальный взнос за покупку земельного участка будет уменьшен с 5% до 3%, сообщает Gulf News. Увеличение числа застраиваемых участков позволит девелоперам увеличить объемы предложения, что должно повлиять на снижение цен. Ввиду небольших размеров Сингапура проблема с землей под застройку является довольно острой. Поэтому указанное нововведение может свидетельствовать о том, что власти всерьез обеспокоены ситуацией на рынке недвижимости города-государства.

В прошлом месяце в Сингапуре начала взиматься государственная пошлина с владельцев жилой недвижимости и земельных участков, которые продают свои объекты в течение года после их приобретения. Пошлина в 1% начинает взиматься с суммы 180 тыс. сингапурских долл. (127,4 тыс.долл.), в 2% – со следующих 180 тыс. сингапурских долл. Подобная мера должна уменьшить число спекулятивных сделок на местном рынке.

Поезда доедут из Пекина до Лондона за два дня. Китай намерен построить железную дорогу, по которой можно будет быстро добраться из Азии в Европу. Пекин надеется соединить Европу и Азию с помощью новой высокоскоростной железной дороги, над проектом которой сейчас работают китайские инженеры. По их задумке по новой дороге будут ходить поезда, способные развивать скорость до 320 км/ч (для сравнения: первый высокоскоростной в России поезд, нашумевший «Сапсан», рассчитан на скорость до 250 км/ч).

Благодаря этому новая железная дорога позволит пассажирам на поезде добраться из начальной точки маршрута, Лондона, в конечную, Пекин, всего за два дня. Сейчас на это требуется не менее недели на поезде и 10 часов на самолете. «Мы стремимся к тому, чтобы поезда двигались почти так же быстро, как самолеты», – рассказал в интервью британской газете Daily Telegraph один из создателей проекта, член Китайской инженерной академии и куратор ж/д проектов Китая Ван Меншу.

Авторы проекта рассчитывают завершить строительство к 2020г. В худшем случае, по словам Вана, строительство займет не 10, а 15 лет. Железная дорога, соединяющая Лондон и Пекин, – это основная линия, маршрут которой сейчас продумывают китайские инженеры. С Британских островов в Евразию поезда будут попадать через Ла-Манш. Далее пассажиры проедут Париж, Берлин, Варшаву и Киев и окажутся на территории России, где их путь будет проходить через Санкт-Петербург и Москву. Из Москвы они направятся в Астану (Казахстан), оттуда – на Дальний Восток, в Хабаровск. Там пассажиров ожидает последний переезд до китайской столицы.

От основной линии будут ответвляться две дополнительные. Первая, северная линия, соединит Россию с Германией, где вольется в европейскую систему железных дорог. Вторая направится в Юго-Восточную Азию и пройдет через территории Туркмении, Ирана, Индии, Вьетнама, Таиланда, Камбоджи, Бирмы, Малайзии и Сингапура. На сегодня Китай и Юго-Восточную Азию связывает единственная ж/д линия, построенная в начале прошлого столетия.

У новой железной дороги есть свои достоинства. В первую очередь это скорость, с которой люди смогут переместиться из одной части света в другую. Считается также, что высокоскоростная магистраль будет способствовать продажам и транспортировке сырья. Кроме того, возможность добраться в Лондон на поезде, несомненно, порадует людей, которые испытывают панический страх перед перелетами (аэрофобы).

У проекта уже есть сторонники. Ван уверяет, что в действительности инициатором проекта был вовсе не Китай; к Пекину обратились другие страны, в частности Индия, которые не имеют проблем с финансированием, зато не обладают необходимыми технологиями для реализации такого проекта. В ответ Китай предложил обеспеченным странам, заинтересованным в проекте, инвестировать в строительство участка железной дороги в Бирме в обмен на литий (этот металл широко используется в аккумуляторах и батарейках), которым богата эта страна.

Маршрут железной дороги пока окончательно не определен и может претерпеть некоторые изменения, отмечает Ван. По его словам, сейчас Китай ведет переговоры с 17 странами, по территории которых может пройти путь. При этом ни одну страну китайский эксперт не назвал.

Между тем в РЖД о планах Китая проложить железную дорогу в Европу не знают. Как рассказал корреспонденту «Газеты» представитель пресс-службы, никаких переговоров по такому строительству они не ведут. Он также выразил сомнения в том, что китайцы могут строить дорогу на российской территории, не согласовав это с российскими властями.

«Признаюсь честно, в первый раз слышу об этом проекте, хотя мы ежедневно общаемся с китайскими коллегами, представителями и руководителями различных туристических и бизнес-представительств», – заметила корреспонденту «Газеты» Наталия Сапрыкина, представитель туроператора по Китаю China Tour & Business Travel Co. По словам Сапрыкиной, китайцы активно развивают сеть высокоскоростных железных дорог внутри страны. К примеру, курсирует экспресс Гонконг – Гуанчжоу (в пути 2 часа), к 2012г. намечен запуск скоростного поезда Гонконг – Пекин, время в пути составит 8-10 часов (сейчас в пути 23 часа), экспресс Гонконг – Шанхай, время в пути составит 6 часов (сейчас 18 часов), экспресс Пекин – Шанхай, время в пути будет менее 5 часов, скорость 250 км/ч (сейчас более 12 часов).

«Я бы поняла, если бы такой маршрут связал Россию и Китай. Выездной турпоток из нашей страны в Китай в пред.г. составил чуть менее 2 млн.чел. При этом поток из Европы в Китай в десятки раз меньше. Через нашу компанию мы отправляем из Англии (Европы) в Китай не более одного-двух человек в год», – отметила Сапрыкина. По ее данным, в Национальном туристическом офисе Китая в Москве также ничего не знают об этом масштабном проекте.

Вместе с тем амбициозный китайский проект вызвал и нарекания скептиков. Одни, в частности, указывают на технические сложности в осуществлении проекта. Для своих внутренних железных дорог Китай внедряет новую конструкцию ж/д полотна. Согласятся ли на это другие страны, пока непонятно.

Беспокойство также вызывают проблемы контрабанды и незаконной миграции. Только в Сибири уже осели около млн. выходцев из самой густонаселенной страны в мире, а прямая железная дорога упростит путь мигрантов на север. Еще один камень преткновения – это визы. Сколько виз, хоть и транзитных, придется получать пассажиру, которому предстоит пересечь несколько стран? Однако Китай настроен на оптимизм. Создатели проекта рассчитывают, что через 10 лет визовые ограничения на перемещения по территории Азии будут полностью отменены. Иван Гидаспов, Юлия Котова

Китай планирует «опутать» Европу сетью высокоскоростных железных дорог. Точные маршруты еще неизвестны, однако один из них может пройти через Россию. По словам Вана Мэнсю из Китайской инженерной академии, поезда будут развивать скорость до 400 км\час. Переговоры о прокладке путей ведутся с рядом стран, расположенных на юго-востоке и в центральных районах Азии.

Один из возможных маршрутов свяжет Кунминь на юге Китая с Сингапуром через Малайзию, Вьетнам и Таиланд. Другой вариант – соединить Урумчи на севере КНР с Индией через Узбекистан и Казахстан. Третий – связать северо-восток Китая с западной Европой через Россию. В реализации проекта могут принять участие 17 стран. На его осуществление потребуется от 10 до 15 лет. Как отмечает издание The Daily Mail, в случае прокладки маршрута через Европу путешествие из Лондона в Пекин, протяженность которого составляет 9,4 тыс.км., будет занимать всего два дня.

Немецкий фармацевтический концерн Bayer открыл отделение в столице Камбоджи – Пномпене, сообщается в пресс-релизе компании. «Открытие нашего офиса отражает заинтересованность компании в северном регионе Юго-Восточной Азии – одном из главных развивающихся Азиатско-Тихоокеанских рынков. Наши потребители считают Bayer одной из лучших международных компаний в Камбодже – компанией с устойчивой и растущей моделью бизнеса, предоставляющей отличную продукцию и услуги», – приводятся в пресс-релизе слова директора Bayer в Камбодже Муниба ур Рехмана.

В церемонии открытия офиса в Пномпене приняли участие министр здравоохранения Камбоджи Мам Бунхенг и руководство Bayer, включая главного представителя концерна в северных странах АСЕАН Доминикуса фон Пескаторе.

В 2010г. наблюдается рост экспортных поставок китайского текстиля и одежды, что аналитики восприняли как один из признаков восстановления спроса на внешних рынках, а также как позитивный результат оптимизации предприятиями отрасли структуры выпускаемой продукции. Согласно данным таможни Тяньцзиня, в янв. за границу было поставлено текстиля на сумму 620 млн.долл., что на 29,1% больше по сравнению с аналогичным месяцем минувшего года.

Из этой суммы 45,2% приходится на ЕС (140 млн.долл.), США (80 млн.долл.) и Японию (60 млн.долл.), которые традиционно являются лидерами импорта китайских товаров. Как прогнозируют аналитики, новым рынком сбыта продукции текстильных предприятий с высокими темпами роста может стать АСЕАН благодаря действующему режиму свободной торговли с Китаем.

Глобальный финансовый кризис заставляет китайских производителей текстиля активнее заниматься оптимизацией структуры выпускаемой продукции путем повышения технического уровня и наращивания потенциала исследований и разработок в целях увеличения доли продукции с высокой добавленной стоимостью.

По объему экспортных поставок текстиля в янв. негосударственные предприятия, имеющие относительно гибкие хозяйственные системы, опередили госпредприятия. Согласно данным таможни Тяньцзиня, у последних объем экспорта составил 150 млн.долл., тогда как у негосударственных он достиг 320 млн.долл.

Журнал Forbes обнародовал десять стран, кулинарная традиция которых способствует поддержанию хорошей формы и долголетию. Самой здоровой признана кухня Японии, где ожирением страдают только 1,5% нации, в то время как средний возраст жизни составляет 82г. Национальная кулинария широко использует все виды капусты – от листовой до брокколи – прекрасно дополняемые рыбой и блюдами из сои. Главным источником углеводов является богатая микроэлементами лапша из гречневой муки.

Вероятно, не последнюю роль играет и то, что у японцев не принято есть «до отвала», а лучше завершить трапезу при наполнении желудка на 80%. На второй строчке рейтинга здоровой пищи – кухня Сингапура, страны, где средний срок жизни составляет как и в Японии 82г. при 1,8% тучных людей. Хотя основу питания составляет рис, в меню включается достаточно много овощей и рыбы. Мясо здесь не часто подается к столу. А потребность в сладостях местные жители обычно утоляют тропическими фруктами или низкокалорийными десертами на основе плодов.

Кухня Китая входит в «тройку» наиболее полезных за счет того, что две-трети блюд приготовлена из овощей, фруктов, бобовых или цельных зерновых, приправленных травами, кореньями, имбирем и чесноком. И, возможно, если бы не увлечение жареным, средний возраст граждан этой страны был бы гораздо более 73 лет. Толстых китайцев насчитывается лишь 1,8%.

Хорошая диета у шведов, хотя в силу климатических особенностей на столе здесь не представлено изобилие овощей и фруктов. Однако добротные молочные продукты в сочетании с черным хлебом, рыбой и ягодами, составляющими основу рациона, вполне способствуют средней продолжительности жизни до 81г. Сверх меры упитанными считаются 11% граждан Швеции.

Почему не растолстели французы, известные любовью к мясу, сдобе, шоколаду, высококалорийным сырам – остается загадкой. Весят больше нормы здесь только 6,6% населения, а живут в среднем до 81г. Возможно, тайна кроется в том, что жители Франции любят перекусывать почаще небольшими порциями, а жареным в жирах продуктам предпочитают выпечку, гриль, припущенные и тушеные блюда.

Впрочем, у всех стран, попавших в «кулинарную десятку», есть свои секреты. Кухня Средиземноморья (Италия, Испания) известна морепродуктами и оливковым маслом, тайна Греции – жирные сардины и баклажаны, израильская пища славится специями и приправами из трав, корейская – кимчхи, или острыми овощными квашеньями. И хотя любимое блюдо в Южной Корее готовится из говядины на углях, в годовом исчислении корейцы употребляют мяса в пять раз меньше среднего американца. Лариса Саенко

В начале марта 2010г. Инспекция по стратегической продукции Швеции (ISP) опубликовала данные по объемам экспорта вооружения и военной техники (ВВТ) и военно-технического имущества за прошедший год.

Так, общая стоимость шведского военного экспорта в 2009г. составила 13,5 млрд. шв. крон, что на 7% больше, чем в 2008г. При этом 53% всей экспортной продукции пришлось на долю стран Европейского Союза, а также Норвегию и Швейцарию, 27% – на страны партнеры, такие как Австралия, Канада, Южная Корея, Сингапур, ЮАР и США, 20% – на остальные страны, в первую очередь Пакистан, Индию, Малайзию, Таиланд и Объединенные Арабские Эмираты.

Крупнейшими экспортными рынками для шведского ВВТ в 2009г. являлись: Нидерланды (2,5 млрд. шв. крон); ЮАР (1,7 млрд. шв. крон); Пакистан (1,4 млрд. шв. крон), Финляндия (1 млрд. шв. крон); Великобритания (900 млн. шв. крон).

Значительное влияние на объем экспорта оказали поставки боевых машин пехоты CV-90 в Нидерланды и Данию, самолетов «Грипен» в ЮАР, систем дальнего радиолокационного обнаружения «Эриай» в Пакистан, а также ручных противотанковых гранатометов NLAWв Финляндию и Великобританию. Крупнейшими экспортерами военной продукции Швеции в 2009г. стали «СААБ АБ», «БАЕ Системз Хегглундз» и «Кокумс АБ». Источник – газета «Дагенс Индустри»

Сингапур, который славится чистотой и зеленью, обязан своим презентабельным внешним видом запрету на продажу жевательной резинки, заявил высокопоставленный чиновник города-государства. Об этом сообщает Reuters.

«Наши усилия на создание чистого и зеленого жизненного пространства всегда привлекали гораздо больше внимания, чем запрет на жевательную резинку – критики», – заявил, выступая в парламенте, министр национального развития Малики Осман (Maliki Osman). «Правительство по-прежнему считает разумным запрет жвачки, обусловленный стремлением поддерживать чистоту и комфорт на радость всем сингапурцам», – сказал Осман.

Таким образом он ответил на вопрос одного из парламентариев о запрете, который был введен в 1992г. Жвачка была запрещена, т.к. ее следы наблюдались на мебели в общественных местах и транспорте, что квалифицируется как вандализм. Некоторые виды жевательной резинки, включая никотиновую, в Сингапуре доступны, но с ограничениями.

«РусГидро» построит электростанцию на энергии ветра на о-вах Русский и Попова, сообщается в пресс-релизе компании. Это первый крупный проект использования альтернативной энергии в Приморском крае. Строительство начнется в этом году и завершится в I кв. 2012г.

Мощность ветроэлектростанции (ВЭС) составит 36 мвт. Годовая выработка энергии запланирована на уровне не менее 90 млн. киловатт-часов. Дальневосточная ВЭС будет возведена в рамках распоряжения правительства о достижении целевых показателей использования возобновляемых источников энергии до 2020г. и уже включена в перечень объектов электроснабжения Саммита АТЭС в 2012г.

В фев. в «РусГидро» состоялось заседание секции возобновляемых источников энергии научно-технического совета (НТС) компании. На нем были произведены прогнозные расчеты выработки электрической энергии Дальневосточной ВЭС, утверждены основные критерии выбора оборудования и согласован генеральный план станции.

Началом разработки проекта стало соглашение о сотрудничестве «РусГидро» с японскими компаниями Mitsui и J-Power, подписанное в мае пред.г. С этого времени на островах велись совместные наблюдения и замеры. Планируется, что после окончательного изучения потенциала ветров японцы станут соинвесторами проекта.

Особый интерес «РусГидро» вызывают перспективы сотрудничества с Японией в области технологий производства комплектующих для ветроэлектрических установок. Впоследствии возможно создание локализованного производства ВЭУ в России на предприятиях Приморского края.

Следующими этапами возведения Дальневосточной ВЭС станет представление проектной документации на утверждение Госэкспертизы, тендер на поставку оборудования и затем уже начало строительно-монтажных работ.

Вьетнам предлагает Евросоюзу ускорить подписание соглашений о свободной торговле между ЕС и Ассоциацией государств Юго-восточной Азии (АСЕАН) и Евросоюзом и Вьетнамом, сообщает в среду вьетнамское новостное агентство ВНА. Вьетнам председательствует в АСЕАН в 2010г. Помимо участия в многосторонних отношениях с Евросоюзом через АСЕАН, Вьетнам является и прямым торговым партнером Европы, занимая как партнер Евросоюза пятое место среди стран АСЕАН.

О том, что Вьетнам хочет ускорить подписание соглашений, заявил во вторник премьер-министр Нгуен Тан Зунг на встрече с комиссаром по торговле Европейского Союза Карелом де Гухтом, который находится во Вьетнаме с официальным визитом. Вьетнамский премьер также заверил гостя, что Вьетнам в высшей степени заинтересован в развитии инвестиционного, экономического и торгового сотрудничества с Европой. Он выразил надежду, что все проблемы, возникающие между партнерами, могут быть решены в рабочем порядке, говорится в сообщении.

Также Нгуен Тан Зунг обратил внимание комиссара ЕС на то, что Евросоюзу следует признать успехи Вьетнама в переходе к рыночной экономике и его растущую вовлеченность в процесс мировой экономической интеграции. Де Гухт от имени Евросоюза сказал, что разделяет мнение премьер-министра Вьетнама по поводу необходимости ускоренного развития экономического и торгового сотрудничества с Вьетнамом и скорейшего подписания торговых соглашений с АСЕАН, говорится в сообщении.

В начале 2010г. Евросоюз продлил действие высоких таможенных тарифов на заготовки для производства кожаной обуви, импортируемые из Вьетнама. Вьетнам считает эти тарифы несправедливыми и ожидает подписания двустороннего соглашения о свободной торговле с Евросоюзом, которое устранит большинство препятствий свободному торговому обмену. Евгений Беленький

Правительство Египта ведет переговоры с управляющей компанией китайской Зоны экономико-технологического развития Тянжин (Tianjin Economic-Technological Development Area, или TEDA) о сотрудничестве по созданию Суэцкой экономической зоны (SEZone), заявил в интервью газете Financial Times министр инвестиционной политики страны Махмуд Мохильдин (Mahmoud Mohieldin). Законы Египта позволяют TEDA получить 49% акций в проекте, стоимость которого оценивается в 1,5 млрд.долл. По словам Мохильдина, стороны уже скоро перейдут к финальной стадии переговоров.

Для Китая SEZone привлекательна с точки зрения участия в будущих торговых соглашениях со странами Европы, Африки и Ближнего Востока. Однако возможное участие Пекина в создании особой экономической зоны в Египте у многих вызывает обеспокоенность. Китай известен своим стремлением содействовать развитию инфраструктуры Африки и Ближнего Востока исключительно в обмен на доступ к природным ресурсам. Критики участия китайских инвесторов в египетском проекте также высказывают мнение, что любые механизмы сотрудничества с африканскими странами Китай пытается превратить в инструмент завоевания любого рынка – от поставок дешевых потребительских товаров до экспорта телекоммуникационного оборудования.

По мнению министра Мохильдина, сотрудничество TEDA с Каиром по проекту SEZone не имеет отношения к стремлению Китая получить доступ к природным ресурсам и носит исключительно характер промышленной кооперации. «Мы небогаты природными ресурсами, поэтому они (Китай – ред.) не охотятся за нашим газом или нашей нефтью», – цитирует издание чиновника.

За последние годы объем иностранных инвестиций в Египет упал на 40% до 8,1 млрд.долл., Китай вышел на 1 место по объемам инвестиций в североафриканское государство. Мохильдин надеется, что проект SEZone сумеет привлечь до 3,5 млрд.долл. в течение первых трех лет работы. Ожидается, что TEDA откроет свой первый офис в Суэцкой зоне уже в июне этого года.

SEZone призвана стать первой из серии подконтрольных государству особых экономических зон, нацеленных на развитие промышленности Египта. Каир ведет активные переговоры с Сингапуром, ведущим застройщиком особых экономических зон в Китае и Индии, о сотрудничестве по аналогичному проекту на Средиземноморском побережье Египта, в районе города Александрия, – передает www.k2kapital.com.

Король Бахрейна Хамад бин Иса Аль Халифа одобрил три законопроекта относительно соглашений об избежании двойного налогообложения и законопроект по соглашению о свободной торговле, подписанные Бахрейном и другими странами. Сначала король ратифицировал соглашение о свободной торговле между Советом по сотрудничеству стран Персидского залива и Сингапуром, подписанное в Дохе 15 дек. 2008г. Данное соглашение ознаменовало укрепление связей между подписавшими его сторонами. Ведь это первое соглашение о свободной торговле, подписанное Советом по сотрудничеству стран Персидского залива и второе, подписанное Сингапуром с государствами Ближнего Востока.

Это всеобъемлющее двустороннее соглашение, которое включает в себя пункты по торговле товарами, правила происхождения товара, таможенные процедуры, торговлю услугами и закупки правительства. Король также одобрил ратификацию протокола для его внесения в соглашение об избежании двойного налогообложения между Бахрейном и Люксембургом. Первое подобное соглашение было подписано 7 мая 2009г. Протокол предусматривает возможность обмена информацией в налоговой сфере в соответствии с нормами и принципами Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). В итоге Хамад бин Иса Аль Халифа ратифицировал соглашение об избежании двойного налогообложения между Бахрейном и Болгарией, первоначально подписанное 26 июня 2009г.

Если контракты на строительство платформы Gudrun и жилой платформы Ekofisk не достанутся местным компаниям, то норвежскую отрасль ждут масштабные сокращения. Если контракты на строительство этих двух шельфовых сооружений уйдут за границу, то в Норвегии без работы могут остаться 2 тыс. работников судостроительной отрасли. Норвежский бизнес теперь просит местные власти вмешаться и загрузить работой местную промышленность.

Представитель компании IKM Gruppen С. Кюллингстад во время прошедшей в г.Ставангере конференции Offshore Strategikonferansen, обрушился с критикой на ситуацию, которая сейчас складывается вокруг предоставления подрядов на строительство новых платформ.

После того, как подряд на строительство добывающей платформы для месторождения Голиаф в Баренцевом море ушел в Корею, многие в Норвегии обеспокоились, что и контракты на строительство добывающей платформы для проекта Gudrun и новой жилой платформы для месторождения Ekofisk уйдут за границу. Недавно газета Stavanger Aftenblad сообщала, что вероятнее всего жилая платформа для Ekofisk будет построена в Сингапуре.

В данный момент компания Statoil совместно с партнерами никак не может определиться с концепцией обустройства месторождения Gudrun, что задерживает начало реализации проекта. «Мы знаем, что судостроительной отрасли Норвегии предстоит прожить два сложных года. Если мы потеряем Gudrun и Ekofisk, то мы гарантированно увидим массовые увольнения в компаниях», – сказал Кюллингстад. По его мнению, из-за отсутствия заказов может быть уволено от 1 до 2 тыс. работников. Он считает, что необходимо внести изменения в закон, который бы гарантировал большую вовлеченность местной промышленности при производстве заказов для норвежского шельфа.

По данным ГТУ КНР, в 2009г. Китай экспортировал 22,4 млн.т. угля на 2,38 млрд.долл. В сравнении с 2008г. снижение составило соответственно 50,7% и 54,7%. Средняя экспортная цена составила 106,1 долл. за 1 т., снижение – 8,1%. В рассматриваемый период объем импорта угля составил 130 млн.т. на сумму 10,57 млрд.долл., увеличение в 3,1 и 3 раза соответственно. Средняя цена импортируемого угля равнялась 84 долл. за 1 т., снижение – 3,4%. Чистый объем импорта угля превысил 100 млн.т. и достиг 103 млн.т.

Важнейшие особенности импорта и экспорта Китаем угля в 2009г.:

1) Импорт увеличивался стремительно, экспорт оставался на низком уровне. В 2009г. Китай резко увеличил импорт угля, в дек. месячный объем составил 16,39 млн.т. В сравнении с сопоставимым периодом 2008г. увеличение составило в 6,1 раза, рост по сравнению с предшествовавшим месяцем – на 29,3%.

Экспорт оставался на низком уровне, в дек. 2009г. объем экспорта составил 2,066 млн.т., снижение по сравнению с дек. 2008г. на 53,7%, по сравнению с нояб. 2009г. имел место рост на 44,1%. Наряду с этим цены импорта и экспорта оставались стабильными, в дек. 2009г. цена импорта равнялась 84,6 долл. за 1 т., в сравнении с сопоставимым периодом 2008г. цена снизилась на 17,8%, но по сравнению с нояб. 2009г. увеличилась на 0,8%.

Экспортная цена в дек. 2009г. равнялась 91,9 долл. за 1 т., и снизилась по сравнению с дек. 2008г. на 38,2%, но увеличилась по сравнению с нояб. 2009г. на 0,9% (см. «Схему изменения импорта и экспорта Китаем угля»).

2) Импорт и экспорт осуществлялись в основном посредством обычной торговли. В 2009г. посредством обычной торговой практики Китай экспортировал 22,24 млн.т. угля, снижение 50,7%, и это составило 99,3% от общего объема экспорта угля за рассматриваемый период. Таким же образом в указанный период было импортировано 110 млн.т. угля, рост – в 3 раза, это составляет 84,6% от общего объема китайского импорта угля.

3) Весь экспорт осуществлен китайскими государственными предприятиями, импорт – поровну государственными и предприятиями иных форм собственности. В 2009г. госпредприятия экспортировали 22,28 млн.т. угля, снижение – 50,4%, что составляет 99,5% от общего объема экспорта.

В этот же период государственными предприятиями импортировано 59,38 млн.т. угля, увеличение – в 5,5 раз; предприятия иных форм собственности импортировали 58,39 млн.т., рост – в 2,4 раза. Суммарный импорт составил 93,6% от общего объема китайского импорта угля.

4) Экспорт осуществлен в Республику Корея, Японию, Тайвань, но значительно возрос импорт из стран АСЕАН, Австралии, России. В 2009г. в Республику Корея экспортировано 9 млн. 879 тыс.т. угля, снижение на 40,3%; в Японию – 6 млн. 401 тыс.т., снижение на 52,1%; Тайваню поставлено 4 млн. 931 тыс.т. угля, снижение на 53,5%.

Трем указанным регионам поставлено в общей сложности 94,7% общего объема экспортированного угля. В этот же период Китаем импортировано из стран АСЕАН 54,56 млн.т. угля, рост – 91,2%; из Австралии – 43,95 млн.т., рост в 11,4 раза; из России импортировано 11,78 млн.т., рост – в 14,5 раза. Из трех этих регионов ввезено 87,7% общего объема китайского импорта угля.

5) Экспортировался главным образом каменный уголь, самое значительное увеличение импорта происходило по коксующемуся углю. В 2009г. Китай экспортировал 19,11 млн.т. каменного угля (снижение 51,3%), что составляет 85,3% от общего экспорта Китаем угля в пред.г.

В том числе экспортировано 636 тыс.т. коксующегося угля, снижение на 81,6%. Также экспортировано 18,48 млн.т. каменного угля, снижение – 48,3%. В рассматриваемый период Китай импортировал 72,46 млн.т. каменного угля (увеличение в 4,4 раза), что составляет 57,6% общего объема китайского импорта угля. В т.ч. 34,42 млн.т. коксующегося угля (увеличение в 5 раз); других видов каменного угля импортировано 38,03 млн.т., прирост – в 3,9 раза. Кроме этого, импортировано 34,33 млн.т. антрацитовых углей (прирост на 77,1%), это 27,3% всего объема импорта.

Основные причины быстрого увеличения импорта Китаем угля.

1) Рост внутренних цен на уголь обусловил увеличение импорта. С началом осенне-зимнего сезона значительно возросло потребление угля для обеспечения снабжения теплом, что вызвало рост цен на уголь.

На 28 дек. 2009г., в Цинхуандао шаньсийский улучшенный уголь, шаньсийский кусковой уголь и датунский улучшенный стоили соответственно 840, 790 и 680 юаней за 1 т., что являлось наивысшей ценой за весь 2009г., а складские запасы приблизились к опасной величине в 5 млн.т. Под влиянием этого конкурентоспособность зарубежного угля с низкой ценой стала очевидной, что и привело к постоянно продолжающемуся росту импорта.

2) Возрастание напряженности с поставками угля внутри страны породило стремительный рост импорта. Несмотря на довольно богатые источники угля в Китае, располагаются они неравномерно, и возможности по его доставке ограничены. Удовлетворить потребности развитых экономических районов на восточном побережье КНР весьма непросто.

Вдобавок к этому, в 2009г. были приняты планы по стимулированию экономики, значительно возросло производство в таких отраслях, как цветная металлургия, цементная отрасль, черная металлургия, автомобилестроение, а также происходило ускоренное наращивание выпуска необработанной стали, цемента, продукции химической промышленности – что стимулировало увеличение спроса на высококачественный коксующийся уголь.

Китайский качественный коксующийся уголь (такой как люлиньский) не востребован, его стоимость остается высокой. Крупные сталеплавильные компании КНР заключают с зарубежными поставщиками долгосрочные контракты, повышают активность в закупках коксующихся углей.

Некоторые предложения и некоторые вопросы, на которые следует обратить внимание.

1) Волны холода приближаются, многие провинции просят о срочной помощи энергетическим углем. В последнее время (янв.-фев.-март 2010г.) на огромной части территории Китая отмечаются понижение температуры и выпадение значительного количества осадков – дождей, снега, что привело к небывало повышенному потреблению энергетического угля.

На севере страны, в Восточном и Центральном Китае впервые за десятки лет зарегистрированы крайне неблагоприятные погодные условия, обострились проблемы транспортировки грузов, что также усугубило проблему поставок энергетического угля. Запасы на складах электростанций снижаются, в некоторых районах отмечены случаи временного ограничения подачи электроэнергии.

К концу нояб. 2009г. запасы угля, идущего на нужды населения, составляли 181,87 млн.т., или, по сравнению с окт. 2009г., сократились на 6,88 млн.т. (снижение на 3,6%). Тогда же как за период с 14 по 21 дек. 2009г. электростанциями Китая было израсходовано 19 млн. 624 тыс.т. угля, что явилось рекордным уровнем за последние годы. Запасы на складах электростанций снизились до уровня 9-дневной потребности, что явилось самым низким значением за весь 2009г.

2) Контрактные цены на энергетический уголь в Китае остаются яблоком раздора, энергопроизводящие предприятия усиливают активность по импорту угля. На всекитайском совещании 2009г. по контрактации угля угледобывающие компании и энергопроизводящие предприятия, отстаивая свои критерии ценообразования, не смогли пойти на взаимные уступки.

По прошествии 8 месяцев впервые не были подписаны контракты. 14 дек. 2009г. Госкомитет КНР по развитию и реформе был вынужден опубликовать уведомление, которым отменил планировавшееся совещание по вопросам контрактации угля и потребовал в месячный срок в обязательном порядке заключить контракты по базовым поставкам. Кроме этого, основные потребители угля в Китае сконцентрированы в центральном и восточном районах страны, а основные производители расположены на западе.

Дефицит в объемах ж/д перевозок все еще не устранен. Как известно, в I пол. 2009г. по направлению Датун-Цинхуандао железной дорогой перевезено 159 млн.т. угля, снижение составило 26,66 млн.т. (-14,4%). Под влиянием ограничения внутренних поставок часть генерирующих энергетических компаний активизировала свою деятельность по закупкам угля за рубежом.

По имеющейся информации, между китайскими энергетическими компаниями и угольными компаниями Австралии, Индии, России, Вьетнама расширяются контакты, и уже подписано определенное количество импортных контрактов». ГТУ КНР.

Москва, в пред.г. занимавшая четвертую строчку в рейтинге городов мира с самыми высокими арендными ставками на офисные помещения, в этом году опустилась на седьмое место. Об этом говорится в обзоре консалтинговой компании Cushman & Wakefield. Средний размер ставки на офисы в российской столице составил 768 евро за 1 кв.м. в год.

Токио сдвинулся со второго места на первое с арендной ставкой на офисы класса А 1441 евро за 1 кв.м. в год. За ним следует Лондонский Вест Енд (в пред.г. занимал третье место) с арендной ставкой в 1220 евро за 1 кв.м. в год. Третье место занимает Гонконг, покинувший первую строчку рейтинга, со ставкой аренды 1207 евро за 1 кв.м. в год. В десятку вошли также Дубай (ОАЭ) с арендными ставками на уровне 899 евро за 1 кв.м. в год, Мумбай (Индия) – 809 евро, Нью-Йорк – 786 евро, Париж (Франция) – 765 евро, Милан (Италия) – 667 евро и Цюрих (Швейцария) – 660 евро за 1 кв.м. в год.

Аналитики отмечают, что в 2009г. впервые было зафиксировано резкое падение спроса на офисные площади сопровождающееся снижением арендных ставок в каждом уголке мира. В азиатском регионе максимальное падение арендных ставок (на 53%) было отмечено во Вьетнаме (Хошимин Сити). Значительно подешевела аренда высококачественных офисных площадей было зафиксировано в Сингапуре (на 45%), Гонконге (на 35%) и Токио (на 21 процент).

На американских континентах арендные ставки, в среднем, понизились на 7%. В Бостоне, Сан Франциско, Сиэтле и Нью-Йорке (США) арендные ставки на офисные площади сократились значительнее всего – на 23-26%. «Лента.Ру».

Таиланд стал крупнейшим импортером свежих яблок из китайской провинции Шэньси. По сообщению народного правительства провинции Шэньси (Северо-Западный Китай), в 2009г. объем экспорта свежих яблок из провинции Шэньси составил более 36 тыс.т., в частности в Таиланд – 14 тыс.т. Таиланд стал крупнейшим импортером свежих шэнсийских яблок.

Фрукты провинции Шэньси экспортируются более чем в 80 стран и регионов мира. В минувшем году общий объем экспорта фруктовой продукции местного производства составил 520 тыс.т., включая 36 тыс.т. свежих яблок. Объем экспорта яблок в Таиланд, Малайзию, на Филиппины, в Лаос, Камбоджу и другие страны АСЕАН составил 24 тыс.т., в частности в Таиланд – 14,7 тыс.т., Таиланд стал крупнейшим экспортным рынком для производителей яблок этой провинции. russian.china.org.cn.

Продажи жилья в Сингапуре за месяц выросли втрое. За янв. в городе-государстве было продано 1 476 объектов жилой недвижимости, что на 206% превышает декабрьские показатели. Об этом сообщает Asia Property Report со ссылкой на данные Управления по городскому развитию.

Руководитель сингапурского отделения CBRE Research Ли Хьяо Хо связывает рост числа продаж жилья с позитивным прогнозом развития экономики на 2010 год, озвученным властями. Спрос смещается в сторону верхнего ценового сегмента: в 76% сделок стоимость объектов превышала средний уровень 7,6 тыс.долл. за кв.м. Подобной динамики не наблюдалось уже 30 месяцев.

Рост интереса к элитным объектам является позитивным признаком для сингапурского рынка недвижимости, поскольку именно этот сегмент значительнее всего пострадал от ценового спада. В сравнении с пиковыми показателями 2007г. стоимость элитного жилья в Сингапуре сократилась на 20-25%. С другой стороны, власти опасаются активизации спекулянтов на рынке недвижимости, а именно элитный сегмент является наиболее привлекательным с этой точки зрения. Правительство Сингапура уже предприняло ряд мер в целях предотвратить образование рыночного «пузыря».

Согласно данным Фучжоуской таможни, товарооборот между провинцией Фуцзянь и странами АСЕАН в янв. 2010г. составил 990 млн.долл., что на 77,7% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Этот показатель был на 39,9% выше, чем темпы роста объема внешней торговли провинции в целом.

В течение первого месяца после введения в зоне свободной торговли Китай-АСЕАН нулевых пошлин были отмечены высокие темпы роста товарооборота между провинцией Фуцзянь и странами АСЕАН. В янв. объем экспорта из провинции составил 640 млрд.долл. с приростом на 59,9% по сравнению с тем же месяцем пред.г., а объем импорта – 350 млн.долл., увеличившись в 2,2 раза. 1 янв. 2010г. официально начала функционировать зона свободной торговли Китай-АСЕАН. С этого момента в торговле между двумя сторонами были введены нулевые пошлины на 7000 видов продукции.

Национальная туристическая служба Японии (JTA) надеется увеличить количество «медицинских туристов», прибывающих из Китая. Тогда как медицинский туризм получил широкое распространение в других странах Азии, в результате чего в таких странах как Южная Корея, Таиланд и Сингапур наблюдается увеличение количества иностранных туристов, JTA надеется довести количество подобных туристов в Японии до 100 чел. в год.

В пред.г. служба создала специальную группу по изучению медицинского туризма, выбрав в качестве целевой группы обеспеченный класс китайцев и изучая способы предоставления переводчиков и реагирования на медицинские инциденты. Помимо этого, возможно, позднее в этом месяце JTA планирует провести исследование среди китайских туристов и медицинских учреждений в Японии.

На данный момент 30 китайцев приобрели медицинские туры в Японию, организованные «Nippon Travel Agency Co.». Токийская компания начала предлагать подобные туры в апр. пред.г., предоставляя помимо обычного осмотра достопримечательностей возможность пройти ПЭТ (позитронно-эмиссионная томография) на предмет обнаружения рака.

В ходе предполагаемого опроса JTA намерена расспросить потенциальных китайских клиентов о том, какие области медицины их интересуют, каковы предпочтительные способы оплаты и какой вид туристической информации они хотели бы получить. Также будут опрошены японские медицинские учреждения, в числе вопросов будут также следующие: смогут ли данные учреждения предоставить медицинскую помощь иностранцам и каким образом они будут доводить информацию о лечении до своих клиентов.

После анализа результатов JTA надеется лучше подготовиться к приему китайских «медицинских туристов». «Надеюсь, Япония ослабит условия [выдачи виз] для китайских туристов-индивидуалов, в этом случае не только жители Пекина или Шанхая, но также и многие другие китайские граждане смогут получить в Японии передовую медицинскую помощь», – заявил представитель пекинского туристического агентства, занимающегося продвижением медицинских туров в Японию. Mainichi Japan.

Чистый убыток сингапурской компании Neptune Orient Lines (NOL) за 2009г. составил 741 млн.долл. по сравнению с чистой прибылью в 83 млн.долл. годом ранее. За IV кв. 2009г. NOL получила чистый убыток в 211 млн.долл. по сравнению с чистым убытком в 149 млн.долл. за аналогичный период 2008г. Как свидетельствуют данные, опубликованные компанией, выручка за 2009г. снизилась по сравнению с пред.г. на 30% – до 6,5 млрд.долл. Принято решение не выплачивать дивиденды за 2009 фин.г.

Результаты работы за 2009г. в NOL связывают с мировым экономическим кризисом и резким падением спроса и фрахтовых ставок, особенно в I пол. 2009г. Neptune Orient Lines (NOL) – сингапурская контейнерная линия и терминальный оператор. Штат компании составляет 11 тыс.чел. в 140 странах. Операционную деятельность осуществляет также под брендами APL, APL Terminals и APL Logistics.

Темпы роста сингапурской экономики, испытавшей годом ранее сокращение на 2%, в 2010г. составят от 4,5% до 6,5%, говорится в распространенном в пятницу пресс-релизе министерства торговли и промышленности островного государства. «Ведущие экономики по всему миру вышли из рецессии, финансовые рынки стабилизировались, а торговые потоки и промышленное производство также быстро восстанавливаются», – отмечается в документе.

В IV кв. пред.г. реальный ВВП Сингапура вырос на 4% по сравнению с аналогичным показателем в конце 2008г., однако в годовом выражении после устранения сезонных колебаний этот показатель сократился на 2,8% по сравнению с предшествовавшим кварталом.

Лидером восстановления выступал сектор услуг, чьи темпы роста составили 6,6% по сравнению с 8,2% в предыдущем квартале. Однако объем промышленного производства в годовом выражении после устранения сезонных колебаний в IV кв. по сравнению с предшествовавшим сократился на 29%, а за весь 2009г. спад промпроизводства составил 4,1% после снижения на 4,2% в 2008. banki.ru

По данным исследования Airport Quality Survey 2009, проведенного Международным советом аэропортов (Airport Council International, ACI), по качеству предоставляемых услуг международный аэропорт Нарита занял третье место в категории аэропортов с пассажирооборотом 25-40 млн.чел. Первое место досталось аэропорту Инчхон (Южная Корея), второе – сингапурскому аэропорту Чанги.

Согласно результатам исследования, выпущенным в среду, хотя аэропорт Нарита с точки зрения обслуживания стремится стать международным центром перелетов, чтобы конкурировать с главными аэропортами Азии, ему необходимо предпринять дальнейшие действия.

В ходе исследования на предмет простоты использования и качества услуг опрашивались пассажиры 140 аэропортов по всему миру. Впервые аэропорт Нарита был включен в данный рейтинг в окт. 2008г. В общем рейтинге тройка аэропортов-лидеров выглядит следующим образом: Инчхон (Южная Корея), Чанги (Сингапур) и Тайбэй (Тайвань). Kyodo News.

Ассоциация мировых брендов, Китайско-американская торгово-инвестиционная палата и Союз всемирно известных предприятий обнародовали рейтинг 500 лучших мировых торговых брендов 2009г. В их число вошли 88 китайских предприятий. «Эксперты внимательно рассмотрели результаты деятельности, управления и повышения репутации выбранных предприятий за пятнадцать лет. Процесс отбора включал в себя независимые исследования, анализ статистических данных, участие экспертов в проведении исследований, интернет-опрос и мнения авторитетных специалистов. Выбираемые предприятия должны были иметь не только высокий уровень развития торговой марки, опыт по управлению и защите бренда, но и обладать высокой конкурентоспособностью», – сказал председатель Ассоциации всемирно известных брендов, глава Китайско-американской торгово-инвестиционной палаты Чжоу Цзяншаньцзюн.

В список вошли 88 китайских предприятий, в т.ч. Китайская национальная нефтехимическая корпорация, Китайская национальная нефтегазовая корпорация, корпорация «Шэньхуа», корпорация «Хайэр» и другие компании. 79 вошедших в рейтинг предприятий представляют континентальную часть Китая, три – Особый административный район (ОАР) Гонконг и шесть компаний – провинцию Тайвань. Средний уровень годовых доходов данных компаний превышает 10 млрд.долл.

В число предприятий, представляющих континентальную часть Китая, кроме вышеуказанных компаний, вошли: государственная электросетевая корпорация Китая, Торгово-промышленный банк Китая, «Чайна Мобайл», Строительный банк Китая, Банк Китая, С/х банк Китая, «Чайна Телеком», Китайская национальная корпорация по освоению и эксплуатации морских нефтегазовых ресурсов, Корпорация морского транспорта, Национальная корпорация по зерновым, масличным культурам и продовольствию, «Чайна Юником», Китайская металлургическая корпорация, «Первый автомобильный завод» (FAW), автомобильная компания «Дунфэн, корпорация «Хуанэн», Авиапромышленная корпорация, корпорация «Хуавэй», корпорация «Леново», корпорация «Датан» и другие.

В число гонконгских предприятий, попавших в рейтинг, вошли: корпорация «Янцзы», корпорация «Лайбао», корпорация «Ихэ» и другие. В число тайваньских предприятий вошли: научно-техническая корпорация «Хунхай», страховая компания «Готай», акционерная компания «ПетроЧайна», нефтехимическая компания «Тайсу», компьютерная компания «Гуанда», компьютерная компания «Асустек». Ассоциация всемирно известных брендов является неофициальной, некоммерческой и открытой международной организацией. Заседания ассоциации проходят ежегодно. Первые шесть заседаний, начиная с 2004г., прошли в ОАР Гонконг и Макао, Бангкоке, Сингапуре, Сеуле и Токио.

Продажи итальянских киви на международном рынке растут. Италия продолжает оставаться мировым лидером по производству киви: в сезон 2009/10 ожидаемый урожай составит 436 000 т. В этом году итальянские киви отличатся высоким качеством и размером от среднего до крупного. Качество и соответствующее национальным стандартам последних лет производство открывают итальянским фруктам многообещающие перспективы в начинающемся сезоне.

Значительную часть производимых киви страна экспортирует. Согласно данным итальянского агентства CSO (Centro Servizi Ortofrutticoli), в прошлом сезоне экспорт киви из Италии достиг 335 440 т., что в денежном выражении составило 310 992 млн. евро. Германия – крупнейший импортер итальянских киви, в пред.г. на рынок Германии было поставлено 66 729 т. Испания, также перспективный в плане экспорта киви рынок, является вторым крупнейшим импортером киви из Италии. В пред.г. сюда было поставлено 52 075 т., показав тем самым очень хороший прирост по сравнению со средним показателем последних лет в 35 000 т.

Другими крупными рынками сбыта итальянских киви являются Франция, Великобритания, Нидерланды и Польша. С каждым годом география международного экспорта итальянских киви расширяется, преимущественно за пределами ЕС. Российский рынок является одним из самых приоритетных вне ЕС, экспорт в Россию вырос с 2 300 т. в 2000-2001 до 13 000 т. в пред.г.

Существенно прибавил в объеме также экспорт в Северную Америку: в пред.г. общий объем поставок итальянских киви в США и Канаду составил 19 000 т., тогда как на рынки Дальнего Востока (Тайвань, Сингапур и Гонконг) было ввезено 9000 т. Некоторый прогресс наблюдается в структуре экспорта в Океанию, в частности, в Австралию. Экспорт итальянских киви в Австралию очень незначителен – чуть больше 1 000 т. При поддержке Итальянского правительства, Фитосанитарных служб и CSO, новое экспортное направление обещает показать хорошие результаты.

Решение о приобретении ворованных банковских данных по счетам германских налоговых беженцев в Швейцарии раскалывает германскую правящую коалицию. Министр иностранных дел ФРГ Г. Вестервелле стремится сгладить конфликт, в то время как германский министр финансов В. Шойбле настаивает на правильности покупки данных из Швейцарии.

Германский министр иностранных дел считает, что ФРГ и Швейцария должны совместно поставить заслон на пути налоговых и информационных преступлений. Гидо Вестервелле намерен, по его собственным словам, употребить все свое влияние для того, что бы «дружественные государства, такие, как Германия и Швейцария, сотрудничали теснее, чем раньше». Об этом он заявил в интервью германской региональной газете Rheinpfalz am Sonntag. Германский вице-канцлер вновь подверг сомнению саму идею покупки ворованных банковских данных. Принимая любые решения, указал он, финансовые власти должны брать в качестве единственного масштаба принципы правового государства, а не политическую сиюминутность.

Министр финансов Германии Вольфганг Шойбле (Wolfgang Schäuble) продолжает отстаивать свою прежнюю позицию, оправдывая покупку краденой банковской информации. По его словам, сказанным германской газете Frankfurter Rundschau, власти идут на эту сделку с «нехорошим чувством». Однако, подчеркнул он далее, «мы обязаны, в интересах справедливости и сохранения доверия граждан к государству как к порядочному социальному партнеру, обеспечить реализацию принципов законного налогообложения, в т.ч. и на административном уровне».

Ханс-Ульрих Дериг (Hans-Ulrich Doerig), президент управленческого совета банка Credit Suisse, в интервью швейцарскому радио DRS посоветовал Германии провести широкую налоговую амнистию, с тем, чтобы раз и навсегда снять противоречия между моральными и финансовыми аспектами. Такая амнистия могла бы, по его мнению, стать значительным успехом, особенно если учесть, что в этом году дефицит госбюджета в Германии превысит фантастическую сумму в 110 млрд. евро. Положительные примеры имеются. Незадолго до Рождественских праздников 2009г. итальянский министр финансов Джулио Тремонти (Giulio Tremonti) объявил, что проведенная в Италии налоговая амнистия принесла в государственную казну до 90 млрд. евро, причем 80% этой суммы пришлось на средства, спрятанные в Швейцарии.

Германское правительство пока ничего не хочет слышать об амнистии, делая ставку на самостоятельное покаяние «налоговых беженцев». Пока, как кажется, такой подход оправдывает себя. Как сообщает швейцарская пресса, крупные швейцарские банки едва справляются с наплывом клиентов из Германии, которые хотят проконсультироваться на предмет такого «покаяния». Х.-У. Дериг признает, что один только факт покупки некоего диска с банковской информацией оказался способным оказать на недобросовестных немецких вкладчиков огромное давление. Однако пока Швейцария не намерена переходить к автоматическому обмену банковской и налоговой информацией с зарубежными странами. На этом настаивает и Х.-У. Дериг, и сам министр финансов Швейцарии Ханс-Рудольф Мерц.

Последний заявил об этом на этих выходных в рамках встречи министров финансов немецкоязычных стран (Германии, Австрии, Швейцарии, Лихтенштейна и Люксембурга). Об автоматическом обмене можно будет говорить только тогда, когда такой принцип станет мировым стандартом, т.е. когда на это пойдут и другие мировые финансовые лидеры, в т.ч. США, Сингапур и Гонконг. Ханс-Рудольф Мерц подчеркнул так же на указанной встрече, которая состоялась в Люксембурге, что Швейцария готова усиливать сотрудничество с Германией, для чего необходимо будет как можно скорее заключить новый договор об избежании двойного налогообложения.

Американский инвестбанк Morgan Stanley может передать кредиторам гостиничную сеть в Японии, которая обошлась ему в 2,4 млрд.долл., пишет The Wall Street Journal. Срок выплат по кредиту наступает в апр. Как отмечает издание, Morgan Stanley является одним из самых активных покупателей недвижимости в Японии и в мире вообще. В июне 2007г. подразделение банка, Morgan Stanley Real Estate Fund, приобрела сеть из 13 отелей и двух управляющих компаний ANA у японской All Nippon Airways. Сделка оценивалась в 2,4 млрд.долл. Вскоре после этого стоимость недвижимости в Японии начала снижаться.

Среди кредиторов компании – американский инвестбанк Citigroup, японский Shinsei Bank и Инвестиционный фонд правительства Сингапура (GIC). Последний заинтересован в получении сети японских гостиниц и ведет переговоры с остальными кредиторами, отмечает издание.

В минувшем окт. Morgan Stanley был вынужден продать свое подразделение в рамках программы по реструктуризации активов. Ранее банк Citigroup подал в суд на Morgan Stanley за невыполнение договора по кредитному дефолтному свопу.

ОАО «Вымпелком» (бренд «Билайн») и компания Out There Media, мировой лидер в области мобильной рекламы, договорились о подписании партнерского соглашения, в рамках которого Out There Media предоставит российскому оператору возможность осуществлять проекты по таргетированной мобильной рекламе через многоканальную платформу Mobucks, говорится в сообщении «Вымпелкома».

Кроме того, Out There Media будет отвечать за продажи, развитие бизнеса и операционную поддержку. Компании намерены запустить ряд коммерческих пилотных проектов по мобильной рекламе в России в 2010г., используя wap, sms, mms и ussd-каналы. В рамках сотрудничества компаний будет впервые использована новейшая версия платформы Mobucks 2.5, запуск которой состоится в ближайшее время.

Out There Media является мировым лидером в области мобильной рекламы. Штаб-квартира компании находится в Вене. Дочерние компании расположены в Афинах, Лос-Анджелесе, Киеве, Софии и Сингапуре. Out There Media имеет партнерские соглашения с 17 операторами в 16 странах и охватывает более 184 млн. пользователей, 70 млн. из которых являются эксклюзивными – через платформу мобильной рекламы, Mobucks. Mobucks – платформа для операторов связи и рекламодателей, которая удовлетворяет всем особенностям спроса и предложений в области мобильной рекламы.

В группу компаний «ВымпелКом» входят операторы связи, предоставляющие услуги голосовой связи и передачи данных на основе широкого спектра технологий беспроводной и фиксированной связи, а также широкополосного доступа в интернет. В группу «ВымпелКом» входят компании, осуществляющие операции в России, Казахстане, Украине, Таджикистане, Узбекистане, Грузии и Армении, а также во Вьетнаме и Камбодже. Услуги предоставляются под брендом «Билайн». Акции компании котируются на NYSE под символом VIP. На конец третьего квартала 2009г. абонентская база «Вымпелкома» составляет 65,4 млн. пользователей, в т.ч. 51 млн. в России.

В минувшие выходные был обнародован рейтинг 500 лучших мировых торговых брендов 2009г. Кандидаты были выбраны Ассоциацией мировых брендов, Китайско-американской торгово-инвестиционной палатой и Союзом всемирно известных предприятий. Передает агенство «Синьхуа».

«Эксперты внимательно рассмотрели результаты деятельности, управления и повышения репутации выбранных предприятий за 15 лет. Процесс отбора включал в себя независимые исследования, анализ статистических данных, участие экспертов в проведении исследований, интернет-опрос и мнения авторитетных специалистов. Выбираемые предприятия должны были иметь не только высокий уровень развития торговой марки, опыт по управлению и защите бренда, но и обладать высокой конкурентоспособностью», – сказал председатель Ассоциации всемирно известных брендов, глава Китайско-американской торгово-инвестиционной палаты Чжоу Цзяншаньцзюн.

В список вошли 88 китайских предприятий, в т.ч. Китайская национальная нефтехимическая корпорация, Китайская национальная нефтегазовая корпорация, корпорация «Шэньхуа», корпорация «Хайэр» и другие компании. Из которых 79 вошедших в рейтинг предприятий представляют континентальную часть Китая, 3 – Особый административный район (ОАР) Гонконг и 6 компаний из провинции Тайвань. Средний уровень годовых доходов данных компаний превышает 10 млрд.долл. США.

В число предприятий, представляющих континентальную часть Китая, кроме вышеуказанных компаний, вошли: государственная электросетевая корпорация Китая, Торгово-промышленный банк Китая, «Чайна Мобайл», Строительный банк Китая, Банк Китая, С/х банк Китая, «Чайна Телеком», Китайская национальная корпорация по освоению и эксплуатации морских нефтегазовых ресурсов, Корпорация морского транспорта, Национальная корпорация по зерновым, масличным культурам и продовольствию, «Чайна Юником», Китайская металлургическая корпорация, «Первый автомобильный завод» (FAW), автомобильная компания «Дунфэн», корпорация «Хуанэн», Авиапромышленная корпорация, корпорация «Хуавэй», корпорация «Леново», корпорация «Датан» и другие.

В число сянганских предприятий, попавших в рейтинг, вошли: корпорация «Янцзы», корпорация «Лайбао», корпорация «Ихэ» и другие. В число тайваньских предприятий вошли: научно-техническая корпорация «Хунхай», страховая компания «Готай», акционерная компания «ПетроЧайна», нефтехимическая компания «Тайсу», компьютерная компания «Гуанда», компьютерная компания «Асустек».

Ассоциация всемирно известных брендов является неофициальной, некоммерческой и открытой международной организацией. Заседания ассоциации проходят ежегодно. Первые 6 заседаний, начиная с 2004г., прошли в ОАР Сянган и Аомэнь Китая, Бангкоке, Сингапуре, Сеуле и Токио, – передает www.k2kapital.com. oilru.com

Станция Агаларовская. Прошедший год стал знаковым для Араса Агаларова. Магнат получил от государства крупный подряд к саммиту АТЭС и стал первопроходцем, инвестируя в строительство метро.

В тучные времена империя Араса Агаларова росла как на дрожжах. Но пришел кризис, и в прошлогоднем рейтинге миллиардеров «Ф.» «уценил» его состояние на 13,3 млрд. руб. Теперь хозяин «Крокус груп» отвоевывает свои позиции – в нынешнем рейтинге он на 99 месте с оценкой – 21,2 млрд. руб.

В «Крокусе» отказываются комментировать прошлогодние финансовые показатели. В ключевых для группы сегментах рынка наблюдался спад. Так, торговля люксовыми товарами «просела» сразу на 25-30%. Падение выставочного рынка за прошлый год также составило 20-30%. Нестабилен девелопмент. Наиболее устойчивыми к кризису оказались только гипермаркеты «Твой дом». В марте 2009 «Крокусу» удалось запустить торговый комплекс площадью 80 тыс.кв.м. в Воронеже, в планах стоят аналогичные объекты в Новосибирске (380 тыс.кв.м.) и Екатеринбурге (180 тыс.кв.м.). Недоброжелатели Араса Агаларова могли бы уже злорадно потирать руки, если бы не одно событие. 15 мая 2009г. премьер-министр Владимир Путин подписал распоряжение №649-р, назначая ЗАО «Крокус интернешнл» «единственным подрядчиком выполнения работ по строительству объектов Дальневосточного федерального университета и конференц-центра на о-ве Русский». Контракт достался ему без конкурса. И никакого нарушения закона – просто сам закон о госзаказе (в статье 65 – «Переходные положения») оставил за правительством право выбирать подрядчика для дальневосточных строек века – в рамках подготовки к саммиту АТЭС-2012. В интервью «Ведомостям» Арас Агаларов сам признался, что его компанию «пригласили на проект и попросили подключиться», поскольку девелопер рассчитал его дешевле предложения Минрегиона.

А недавно Арас Агаларов рассказывал, что все объекты возводятся силами его группы, какие-либо строительные компании к процессу не привлекаются. Мол, в этом и заключается секрет дешевизны проектов. Однако на информационных ресурсах «Крокуса» сведения о производственных мощностях мегастроителя, его техническом парке обнаружить не удалось. Зато на сайте «Крокуса» регулярно появляется информация о подрядах на строительство дальневосточных объектов без указания цен на будущие контракты. Развернутый ответ на вопрос, каким образом удалось «обыграть» в расчетах Минрегион, в «Крокусе» не дали. Но кое-что интересное прошло в местных СМИ в конце дек. – на Владивостокской стройке взбунтовались рабочие-гастарбайтеры. Конфликт возник из-за того, что приглашенным из ближнего зарубежья строителям не заплатили денег за три месяца. Представители «Крокуса» в свою очередь ссылались на недобросовестного подрядчика, сбежавшего с зарплатой своих же работников.

ФГУ «Дальневосточная дирекция министерства регионального развития РФ», курирующая стройку, не скрывает размеры бюджетных средств, перечисленных «Крокус интернешнл» на строительство: 6,5 млрд. руб. в 2009г. и 29,3 млрд. в 2010. А объекты саммита будут возводиться еще и в 2011 и 2012. Госзаказ – вещь полезная, особенно в кризис.

Тем временем в Москве. В дек. пред.г. Арас Агаларов становится пионером-инвестором, вкладывающим собственные средства в развитие общественного транспорта столицы. Изначально в Мякининской пойме метростроевцы думали ограничиться лишь перегоном и метромостом. Но за 20 млн.долл. согласились скорректировать планы. Рядом с выставочным комплексом «Крокус экспо» и концертным залом «Крокус Сити холл» в дек. пред.г. открылась станция «Мякинино». Директор отдела стратегического консалтинга Jones Lang LaSalle Юлия Никуличева считает, что благодаря новой станции трафик одних только покупателей в выходные дни в торговые центры «Крокус Сити» вырастет на 30-50%, и потраченные инвестиции окупятся за 3-5 лет. Очевидно, что более доступным для посетителей и прибыльным для организаторов выставок станет «Крокус экспо». А концертный зал на 6200 мест, сравнимый с государственным Кремлевским дворцом, на топовые концерты сможет собирать аншлаги. В планах же по развитию «Крокус Сити» – офисный комплекс и достройка сорокаэтажного небоскреба, который станет основой делового центра.

Продолжая развивать крупные торговые проекты, «Крокус» завершает строительство торгово-развлекательного центра «Вегас» на пересечении Каширского шоссе и МКАД. Из-за кризиса его открытие переносится с первого на третий-IV кв. тек.г. «По площади (400 тыс.кв.м.) он станет самым большим в России, – уточняет Юлия Никуличева. – Но девелопер испытывает проблемы с заполнением торгового центра как якорными арендаторами, так и арендаторами небольших магазинов торговой галереи». Концепция комплекса настораживает специалистов рынка коммерческой недвижимости в плане его окупаемости. В «Вегасе» большой объем торговых площадей в галереях, рассчитанных на мелких торговцев, а именно с ними связана основная «текучка» арендаторов. Из крупных «якорей» свое присутствие в торговом комплексе подтвердили «Ашан» и «М.Видео», которые уже ведут отделочные работы в своих магазинах. Будущим арендаторам «Вегаса» стоит учитывать, что торговый комплекс открывается рядом с первым хорошо раскрученным гипермаркетом «Твой дом», предлагающим 200 тыс. наименований товаров.

Красиво жить. Первым опытом в строительстве жилья для Араса Агаларова стал «Агаларов Хаус». Элитный дом в центре Москвы был построен еще в 1987г. Из 34 квартир этого особняка две остались за семьей Агаларовых (для отца и сына), остальные продавались со строжайшим фейс-контролем. Бизнесмен тщательно отбирал своих будущих соседей. Сейчас в сегменте жилой недвижимости «Крокус» занимается только загородными проектами. На родине Агаларовых недалеко от Баку на 60 га каспийского побережья сын Эмин отстраивает премиальный курортный поселок. А в Подмосковье на 320 га в 24 км. от МКАД по Новорижскому шоссе развивается поместье Agalarov Estates. Из-за него не так давно разгорелся скандал. Жители соседней деревни Воронино никак не хотели покидать родные дома и продавать свои участки по заниженным ценам, обвиняя магната в рейдерстве. От «выживших» в неравной борьбе воронинцев в итоге пришлось отгораживаться, чтобы не портили вид с элитного гольф-поля. И было ради чего, каждая из 18 лунок, по оценкам специалистов Knight Frank, обошлась девелоперу не менее чем в 800 тыс.долл. Сейчас в поселке работают элитный гольф-клуб и отель. Дома же площадью в несколько тысяч кв.м. Арас Агаларов строит и продает только «для своих». Владимир Смирнов

Лыжи и Стечкин стоят. Александр Хлопонин начинает свой первый крупный проект на Кавказе: создание огромной туристической зоны стоимостью в сотни млрд. руб.

В пред.г. на Эльбрусе местные власти в дополнение к старой советской канатке построили новую. С тех пор ее взрывали уже дважды. В нояб. злоумышленники взорвали еще и подстанцию, обесточив два села. В итоге 75 млн. руб. убытков – трасса простаивала в Новый год, а это разгар туристического сезона. Местные жители уже не удивляются – земли исторически балкарские, а ОАО «Канатные дороги Приэльбрусья», по их убеждению, контролируют кабардинцы – вот война и идет. Российских чиновников такие истории не пугают. Они верят, что через десять лет на кавказских курортах будут отдыхать туристы из Индии, Японии и стран Персидского залива.

Новый кавказский полпред – вице-премьер Александр Хлопонин делает свой первый ход. Он собирается превратить Северный Кавказ в туристический рай. Для этого будет создана госкомпания, которую профинансируют регионы, государственные банки, Олимпийский комитет и иностранные инвесторы. «Туристический кластер» должен получить статус особой экономической зоны, налоговые и тарифные поблажки, а также упрощенный режим въезда самих туристов. Стоить это все будет дороже, чем Олимпиада, – потребуется более 400 млрд. руб.

В конце янв. изучить эту идею поручил Дмитрий Медведев, а уже в начале фев. Хлопонин провел совещание, на котором обсуждалась концепция развития туризма в мятежном крае под кодовым названием «Высота 5642» – это самая высокая точка Эльбруса.

Концепция проекта есть в распоряжении Newsweek. В ней признается, что, несмотря на усилия центра по борьбе с экстремизмом, ситуация на Кавказе ухудшается. Никакие контртеррористические операции не могут решить проблем безработицы и бедности. Частные деньги сюда не заманишь, даже госбанки неохотно финансируют местные инвестиционные проекты из-за их туманных перспектив. Руководители республик работают сами по себе. «Каждый считает, что его гора самая лучшая», – объясняет источник, принимающий участие в обсуждении проекта.

Что станет мотором модернизации на Кавказе, которую должен провести Хлопонин? Решено, что эту роль сможет сыграть глобальный инфраструктурный проект, в который можно вовлечь безработных. На рост промышленности рассчитывать не приходится, утверждает концепция, такова ментальность местного населения. Зато сфера обслуживания подходит: люди на Кавказе охотно работают в ресторанах, гостиницах или автомастерских. Использовать этот потенциал поможет туриндустрия.

Есть другие аргументы. Горы на Кавказе высокие, кататься на лыжах можно девять месяцев в году. С передвижением проблем нет: регионы небольшие, зато их много, и в каждой столице аэропорт. За ориентир берется Австрия, которая за 50 лет совершила туристический рывок, увеличив поток туристов в шесть раз, а доходы от туризма – в 11 раз.

«Высоту» придумал не сам Хлопонин, рассказывает источник, участвующий в обсуждении проекта. Идею выдвинул бизнесмен и бывший депутат Госдумы Ахмед Билалов, недавно ставший первым вице-президентом Олимпийского комитета России. В Сочи он построил курорт «Горная карусель». Дмитрий Медведев там уже катался. По информации Newsweek, Билалов сумел встретиться с президентом, тот поручил проработку Хлопонину, и идея единодушно была признана удачной.

«Высота» – базовый вариант развития округа, подтверждает чиновник правительства, но пока есть только синопсис, а детальный проект будет разработан в течение года. Ответственные – министерство экономического развития и питерская компания «Росинжиниринг». Она занимается строительством горнолыжных курортов и, по словам правительственного чиновника, аффилирована с Билаловым. В самом «Росинжиниринге», впрочем, утверждают, что с Билаловым компанию связывают чисто партнерские отношения.

Совершить «туристическое чудо» планируется за семь-десять лет. Хлопонин уже раздал первые поручения. К 15 марта Минспорт, например, оценит потенциал развития въездного и внутреннего туризма, Минприроды изучит возможные ограничения в использовании земель, а Минкультуры решит, какие исторические памятники достойны того, чтобы их включили в туристический кластер.

Самых проблемных республик – Чечни и Ингушетии – туристические новации не коснутся. Но и без них трансформация Кавказа в туристическую Мекку влетит государству в копеечку – 12-14 млрд.долл. В правительстве рассчитывают, что федеральный бюджет даст не более 10% этой суммы, остальное принесут инвесторы. Но управлять этими деньгами будет госкомпания. Чиновник, присутствовавший на совещании у Хлопонина, рассказывает, что идея управляющей компании, которая занялась бы координацией всех процессов, вице-премьеру понравилась. «Это будет госкомпания либо госучреждение – госкорпорации сейчас не в чести», – говорит он.

Концепция предполагает, что у компании будут широкие полномочия, она будет привлекать финансирование, управлять курортами, обеспечивать безопасность туристов, а заодно вести рекламную кампанию и переобучать местное население. Это нормальный подход, говорит партнер консалтинговой компании ФБК Игорь Николаев, но с набором задач явный перебор. Появится монстр, совмещающий функции силовиков, органов образования и своего рода министерства туризма.

Кто возглавит новую структуру, пока неизвестно. Зато состав учредителей примерно понятен. Предполагается, что в капитал компании войдут правительства северокавказских республик, госбанки – ВЭБ, ВТБ, Сбербанк. Наверное, их уговорить будет несложно. Также, по плану, в кластер должен вложиться пул иностранных суверенных фондов, например ADIA (инвестиционное агентство эмирата Абу-Даби), норвежский пенсионный госфонд Global, государственные фонды Японии, Китая и Сингапура. Эти инвесторы уже работают в России, например, ADIA участвовало в строительстве «Горной карусели», а сингапурский фонд задействован в проектах особых экономических зон.

«Куршевель, конечно, не построим, но курорты будут хорошие», – обещает чиновник правительства. Акцент будут делать на проектах, запускаемых с нуля. Четыре пилотных площадки уже отобраны – это Архыз в Карачаево-Черкесии, «Мамисон» в Северной Осетии, северный склон Эльбруса в Кабардино-Балкарии и Лаго-Наки в Адыгее (Южный федеральный округ). Это точки роста, говорит чиновник правительства. Бизнес уже проявил к ним интерес. Тот же «Росинжиниринг» в 2008г. разработал проект горнолыжного курорта в «Мамисоне», а на северном склоне Эльбруса «Интеррос» Владимира Потанина хочет построить комплекс на 10 000-20 000 чел. Из-за кризиса планы приостановились, но если кавказский туризм станет чем-то вроде нацпроекта, эти проблемы сами собой исчезнут.

Чтобы инвесторы захотели вкладывать деньги в Кавказ, правительство предложит им льготы и даст государственные гарантии. Все новые курорты получат статус особых экономических зон. Компании не будут платить никаких налогов, за исключением НДС, получат льготные кредиты. Проект окупится лет через 10-15, уверены разработчики. Главный трофей можно получить в 2014г. – после Олимпиады под управление новой компании, как рассказывают чиновники, может попасть вся сочинская курортная инфраструктура – и неважно, что Краснодарский край теперь в другом округе.

Сколько туристов можно заманить на Кавказ, чиновники пока не прогнозируют. Но ставка будет сделана в т.ч. и на иностранцев – из Индии, Китая, Японии, Южной Кореи, а также арабских стран. Российскую визу желающие посетить Кавказ получат не за две-четыре недели, как обычно, а быстрее. По словам чиновника правительства, рассматриваются так называемые кубинский или египетский варианты, при которых местному населению доступ на курорт будет закрыт, проход в туристическую зону – только по бейджу, для тех, кто обслуживает туристов. Правда, вероятно, свое веское мнение про визы еще не высказала ФСБ.

Тема туризма выбрана правильно, считает Наталья Зубаревич из Независимого института социальной политики, но там, где небезопасно, не будет широкого потока ни инвесторов, ни туристов. «Надо договариваться на берегу, – уверена Зубаревич, – сначала снимать риски, а потом строить, иначе все это замки на песке». Сейчас на Кавказ едут в основном за экстремальным туризмом, там практически отсутствует инфраструктура, говорит Марина Смирнова из Jones Lang LaSalle Hotels.

«Самые большие проблемы – это безопасность, местное население, а также количество милиционеров и их методы работы», – признает участник совещания у Хлопонина. У туристов может остаться неприятный осадок от зачисток в разгар сезона. Надежда Иваницкая, Юлия Таратута

В начале фев. Таиланд приступил к выполнению мастер-плана, нацеленного на укрепление индустрии драгоценных камней и ювелирных украшений, в частности экспортных позиций страны на мировом рынке. Согласно плану, к 2015г. Таиланд должен войти в десятку крупнейших мировых экспортеров драгоценных камней и ювелирных украшений. В 2009г. экспорт Таиландом товаров данной категории составил 9,76 млрд.долл. США. Ожидается, что, благодаря недавно проведенной интеграции сети поставщиков сырья, производителей и дистрибуторов, экспорт будет ежегодно расти на 18% и к 2015г. доля Таиланда на мировом рынке составит 4% (в наст.вр. меньше 2%).

Несмотря на то, что на основных импортеров таиландской ювелирной продукции – США, ЕС, Япония и Гонконг – приходится 80% от общего объема экспорта, в ближайшие годы Таиланд планирует сосредоточить внимание на новых рынках – Китай, Индия, Ближний Восток, Латинская Америка и страны АСЕАН. Мастер-план, подготовленный Федерацией промышленности Таиланда, включает более десяти аспектов, среди которых: отмена НДС на драгоценные камни и снижение НДС на импортируемый хрусталь; выделение бюджетных средств (1 млн.долл. США) на увеличение конкурентоспособности таиландских производителей; поиск новых источников сырья; реализация проекта Gems Bank по выделению 100 млн.долл. США на поддержку малого и среднего бизнеса; открытие центра продаж в Пекине; обучение персонала.

Сингапур и Япония подписали протокол с целью внесения в соглашение об избежании двойного налогообложения новых норм и стандартов Организации по экономическому сотрудничеству и развитию по обмену информацией по налоговым вопросам. Протокол был подписан 4 фев. в Сингапуре уполномоченным по налогам и сборам государства и послом Японии в Сингапуре. Первоначальный вариант соглашения об избежании двойного налогообложения был подписан 9 апр. 1994г.

Протокол даст налоговым органам обеих стран более широкие возможности по обмену налоговой информацией. Также налоговые управления обоих государств не вправе отказывать в предоставлении сведений в одностороннем порядке, поскольку запрашиваемая информация необходима в общественных целях. Протокол должен вступить в силу на тринадцатый день после поступления подтверждения о завершении процесса его ратификации обеими странами.

Правительство Южной Кореи намерено продолжать политику ведения переговоров на предмет заключения соглашений о свободной торговле с наибольшим числом торговых партнеров. К концу 2010г. до 50% всей торговли государства будет подкреплено указанными соглашениями. Южная Корея продолжит вести переговоры со своими наиболее крупными торговыми партнерами о подписании налоговых соглашений в кратчайшие сроки. Государство намерено ратифицировать соглашения о свободной торговле с Чили, Сингапуром, Индией, странами Ассоциации ЕС по свободной торговле (Исландией, Норвегией, Швейцарией и Лихтенштейном) и государствами Ассоциации Южно-Азиатских стран.

Объем торговли с вышеперечисленными странами составляет 14% от общего объема торговли Южной Кореи. При ратификации соглашения с США будет охвачено 35% от всего объема торговли Южной Кореи. Если Южной Корее удастся подписать соглашения со странами Персидского залива, а также Перу и Турцией, то этот показатель вырастет до 50%. К тому же, страна планирует заключить трехстороннее соглашение с Китаем и Японией. На повестке соглашения с Австралией, Новой Зеландией, Канадой, Мексикой, Колумбией и Россией.

Под предлогом борьбы с терроризмом США требуют от швейцарских банков раскрыть тайну вкладов. Это может спровоцировать новую волну кризиса. Не сумев уберечь тайну банковского вклада, один из крупнейших банков в Европе – швейцарский UBS – пострадал дважды. Сначала он поставил под удар свою репутацию самого надежного финансового тайника для иностранных граждан, обменявшись информацией о своих клиентах с налоговыми службами США. А потом проиграл иск, поданный разгневанным клиентом, чьи сведения попали к американцам. Вкладчик обвинил финучреждение в нарушении конфиденциальности. Во сколько обойдется UBS проигранное дело, сложно оценить. Это прецедент для тысяч потенциальных истцов. В пред.г. швейцарским властям пришлось передать США информацию о 4,5 тыс. вкладчиках, подозреваемых в неуплате налогов. Швейцарский суд рассматривает еще 25 аналогичных дел. Швейцария пытается всеми силами сохранить имидж страны, где институт банковской тайны надежно защищен. И неудивительно, ведь отмена этого института грозит государству серьезными последствиями. Массовый отток депозитов из крупнейшего местного банка пошатнет и без того ослабленную финансовую систему и может спровоцировать еще одну волну кризиса.

Террористическая атака. Соединенные Штаты в очередной раз попытались разрушить банковскую тайну в конце 2009г. Они опять обвинили Австрию, Швейцарию и Лихтенштейн в отмывании денег и связях с мировым терроризмом. Антитеррористическое законодательство зачастую используется американскими властями для решения, казалось бы, нерешаемых проблем. Оно было принято очень оперативно – буквально через два месяца после атаки на башни-близнецы в 2001г. В законе, конечно же, не забыли упомянуть и об отмывании денег с целью финансирования терактов.

С принятием документа и началось наступление США на государства, в которых существует институт банковской тайны. Под видом борьбы с терроризмом американцы смогли оказывать давление на «налоговые гавани». В дополнении к закону опубликовали список стран, которые, по данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), могли быть причастными к финансированию терроризма. В него попали не только Каймановы и Багамские острова, но и благополучная Швейцария, а также Люксембург. Согласно классификации ОЭСР, страны, не желающие обмениваться банковской информацией или имеющие слабую систему финансового регулирования, относятся к категории государств, связанных с отмыванием незаконных денег.

Государственный департамент США пригрозил странам, попавшим в черный список, экономическими санкциями, хотя американским властям было с кем бороться и на родных просторах. В МВФ подсчитали, что больше половины из 600 млрд. USD, которые ежегодно отмываются в мире, проходит как раз через банки Соединенных Штатов. В ответ в официальном вестнике Джеймстауна появилась информация о том, что ЦРУ подозревает швейцарские финструктуры в сокрытии счетов международных террористов. Разведка даже начала готовить запрос, чтобы ввести санкции против нескольких крупных банков, но те опередили ее.

В 2002г. ОЭСР подписала соглашение об обмене банковской информацией с 35 странами. По мнению швейцарского аналитика из Heritage Foundation Дэниела Митчелла, таким образом США попытались навязать «налоговым гаваням» свои правила взыскания налогов и лишить их прибылей. Атака Соединенных Штатов на государства, оберегающие банковскую тайну, выглядит более чем странно. Ведь специальный комитет сената США признал, что теракты 11 сент. 2001г. спонсировали банки США, Германии и стран Ближнего Востока. Но от них так и не потребовали предоставления банковской информации.

И все же попытки приподнять завесу финансовой тайны были вялыми. Договоры между государствами и ОЭСР не носили обязательного характера. Данные разглашались только с согласия страны, где располагался банк, и лишь после длительных переговоров. По словам эксперта Лондонской школы бизнеса Уильяма Грифинса, развитым государствам выгодно сотрудничество с «налоговыми оазисами». И хотя сумма потерь от неуплаты гражданами налогов за пять лет достигала 3 трлн. USD, ее покрывали прибыли от размещения государственных средств в тех же финучреждениях. По данным Heritage Foundation, с 2004г. только американские госкомпании перевели в офшорные банки более 500 млрд. USD.

Чужие налоги. Мировой кризис изменил снисходительное отношение развитых стран к банковской тайне. В 2009 году в США были приняты новые поправки к Акту о борьбе с терроризмом 2001г. Они позволили налоговому департаменту самостоятельно определять страны и банки, занимающиеся отмыванием денег для террористов, и прекращать с ними всяческие контакты. Под подозрения попали все финучреждения, где существует более высокая степень защиты информации о вкладчиках, чем в США.

Представитель демократической оппозиции сенатор Майкл Сесит заявил, что таким образом президент Соединенных Штатов Барак Обама пытается заработать на активах, размещенных в банках других стран. Борьба с терроризмом и уклонением от налогов используется исключительно как повод. На помощь проблемным финструктурам в рамках программы TARP администрация США уже потратила более 250 млрд. USD ценой рекордного бюджетного дефицита. В 2008/9 фин.г. он превысил 1,4 трлн. USD. Вводить новые налоги – значит, потерять поддержку населения. Администрации пришлось искать источники финансирования дефицита за пределами страны. Банковская тайна стала помехой, а потому вновь оказалась под угрозой, прокомментировал Майкл Сесит.

Как показала апрельская встреча Большой двадцатки в Лондоне, состоявшаяся в 2009г., с Соединенными Штатами единодушны крупнейшие европейские государства. Премьер-министр Великобритании Гордон Браун в интервью газете The Guardian высказался о необходимости привести все страны мира к единой законодательной базе в сфере налогообложения, где не было бы места отмыванию денег. В той же тональности звучали заявления президента Франции Николя Саркози: «Знать, откуда пришли деньги и на что они будут направлены, – необходимый минимум».

Даже премьер-министр Люксембурга Жан-Клод Юнкер, видимо, забыв, что его страна отнесена к «налоговым оазисам», поддержал коллег: «Государство не может обогащаться за счет своих соседей и не делиться важной информацией». Впрочем, позиция премьера, скорее всего, была продиктована его стремлением возглавить Европейскую комиссию, а не защитить интересы страны. В Лондоне главы государств договорились о том, что банковская тайна не должна быть прикрытием для нелегальной деятельности в финансовой сфере.

«Экономический кризис, – писала в своей книге «Преследуя деньги» эксперт аналитического центра Гувера Джулия Вэйкфилд, – привел к повторению ситуации 2001г. Тогда мировой терроризм использовали для отмены или модификации банковской тайны, а теперь – для борьбы с недобросовестными налогоплательщиками». Деньгами из «налоговых оазисов» решили залатать бюджетные дыры.

Как отнять млн.. По данным Брукингского института, с 2001 по 2009г. уровень налогообложения в мире в среднем вырос на 5-8%. Количество «налоговых гаваней» за последние десять лет увеличилось с 70 до 90 стран и территорий. Наиболее привлекательны для вкладчиков – финучреждения Швейцарии, Австрии, Лихтенштейна, Люксембурга и о-вов Карибского архипелага. «Но именно Швейцария стала местом, где появилось и законодательно укрепилось понятие «банковская тайна», – рассказывает Иванка Пилипюк из международной консалтинговой компании ICG. – В 1934г. правительство Швейцарии в законе «О банковской деятельности» определило наказание за нарушение канонов банковской тайны в виде уголовной ответственности. Через 50 лет сохранение банковской тайны как правового института закрепили на референдуме». Что же это означало для клиентов финучреждения? К примеру, гражданин Германии, открывший счет в швейцарском банке, вносил деньги на депозит, но финструктура не делилась с немецкими налоговыми органами данными о размере начисленных процентов.

Жесткое соблюдение банковской тайны привело к быстрому росту активов в этих странах. По оценкам Казначейства США, только в швейцарских банках хранится более 1,9 трлн. евро – чуть ли не четверть всех мировых финансовых активов. «Все мировое сообщество стало смотреть голодными глазами на сытые счета в финучреждениях Швейцарии», – говорит Иванка Пилипюк. Неудивительно, что это государство стало главной мишенью борцов с тайной вклада.

В целом же, по мнению главы ФРС Тимоти Гайтнера, на офшорных счетах всего мира находится 11,5 трлн. USD. Украинские бизнесмены также активно пользуются услугами офшоров. Об объемах их средств за рубежом можно судить хотя бы по инвестициям, поступающим в Украину из Кипра, Австрии, Швейцарии. По данным Госкомстата, на 1 окт. 2009г. прямые инвестиции из Австрии превысили 2,57 млрд. USD, из Швейцарии – 825 млн. USD.

Самой мощной попыткой приподнять завесу банковской тайны было наступление Соединенных Штатов на швейцарский банк UBS в 2009г. Власти США подсчитали, что только один UBS помог американским клиентам укрыть от налогов 15 млрд. USD. Все началось с требований Налоговой администрации США предоставить информацию о 250 клиентах банка, которых подозревали в уклонении от уплаты налогов. UBS пришлось пойти на уступки. Соглашение об обмене информацией было подписано летом 2009г. Казалось, американцам удалось добиться невозможного.

Добыть информацию о клиентах швейцарских банков, обвиняя их в неуплате налогов, не так-то просто. «Если у налоговой службы есть претензии, то она по законам Швейцарии не имеет права обращаться с ними напрямую в банк», – объясняет Иванка Пилипюк. Дело рассматривают в суде Швейцарии. Только он может санкционировать нарушение банковской тайны. Поскольку страны не смогли добыть информацию законным путем, они пустили в ход политические методы давления на швейцарское правительство. Американская налоговая администрация попросила заморозить счета UBS в США. Визит государственного секретаря в Швейцарию отложили на неопределенное время. Как утверждает эксперт центра Гувера Уильям Сиде, Вашингтон готов был пойти на крайние меры, делая всю грязную работу руками ОЭСР. Представители организации заявили, что, возможно, против Берна придется применить дипломатическую блокаду, а это грозило европейской стране политической изоляцией. Канцлер Германии Ангела Меркель намекнула, что Швейцария должна быть уступчивее в банковских вопросах, если хочет быть полноценной частью Европы. Швейцария подчинилась. В конце 2009г. президент страны Ганс-Рудольф Мерц заявил, что банковская тайна не может и не должна покрывать аморальные поступки и преступления. UBS согласился выплатить американскому правительству 780 млн. USD штрафов и передал все данные.

Но Швейцария не во всех вопросах пошла на уступки. Она отказалась от автоматического обмена данными. Информация может быть передана налоговым органам других государств, если в запросе есть имя конкретного клиента, название банка и доказательства налогового правонарушения. Коллективные запросы, как в ходе разбирательства американцев с UBS, рассматриваться не будут. «Предпринятые меры вовсе не означают начала «политики открытых дверей», – заявил Ганс-Рудольф Мерц. Берн пытается сохранить остатки банковской тайны. Ведь его конкурентов – Сингапур и Гонконг – пока никто не призывал делиться данными.

Боясь, что клиенты могут предпочесть эти страны, Швейцария стала менее сговорчивой. В дек. пред.г. местные власти отказались от переговоров с Францией о подписании нового соглашения в банковской сфере. Париж за спиной у своих коллег из Берна выкупил краденые данные о счетах 3 тысяч своих граждан в швейцарском подразделении банка HSBC. Информацию сдал один из сотрудников финучреждения. В Швейцарии действия французов назвали незаконным вмешательством во внутренние дела страны.

Прогресс в переговорах с Германией тоже невелик – пока подписан лишь предварительный договор. Германия сможет получать информацию о счетах своих граждан, но в обмен Берлин пообещал временно освободить от налогов немецкие подразделения швейцарских компаний. В случае ратификации договора Германия будет ежегодно терять 160 млн. евро, так что выгоды от подписания соглашения неочевидны.

Берн готов передавать 15% налогов на активы странам, чьи граждане разместили деньги в местных банках. По мнению Джулии Вейкфилид, «налоговые оазисы» осознают шаткость своего положения, поэтому пытаются договориться или откупиться от требований упразднить банковскую тайну.

Что дальше. Только за три месяца 2009г. UBS, ставший крупнейшей жертвой борьбы с тайной вкладов, лишился, по данным Брукингского института, 24 млрд. евро. Клиенты финучреждения снимали депозиты, опасаясь, что их данные передадут налоговым службам. Американское подразделение банка потеряло половину своих средств. И хотя большая их часть была переведена в Швейцарию, 10% средств ушло в страны Карибского региона.

Если швейцарские банки не сумеют защитить секреты своих клиентов, то раскрытие информации о вкладчиках в других «налоговых гаванях» – вопрос времени. «Упразднение банковской тайны нанесет серьезный удар всему банковскому сектору и повергнет его в еще более тяжелый и продолжительный кризис», – уверена Иванка Пилипюк. Возможно, именно это и останавливает страны от нового наступления. Институт банковской тайны, вероятнее всего, изменится, но насколько кардинальными будут перемены – сейчас сложно спрогнозировать. Многое зависит от того, как далеко зайдут развитые государства в своем желании получить доступ к счетам граждан. И будут ли они также настойчивы, когда экономический кризис закончится, а необходимость в деньгах для сокращения бюджетного дефицита окажется не столь острой.

Директор Торгово-экономического представительства Гонконга в Сингапуре Сабрина Чоу сообщила, что Гонконг хотел бы развивать более тесные финансовые связи с Брунеем, особенно в области исламских финансовых продуктов. Правительство Гонконга считает, что для развития более тесных финансовых и других экономических связей между Гонконгом и Брунеем есть прекрасная возможность. Финансовый Секретарь Гонконга Джон Цан Чун-ва посетит Бруней с визитом в следующем месяце, чтобы обсудить эти вопросы.

Сабрина Чоу, посетившая Бруней для подготовки его предстоящего визита, отметила, что, несмотря на выпуск исламских облигаций в Гонконге в течение нескольких последних лет, он все еще остается относительным новичком в исламских финансах. Поэтому гонконгские финансисты чувствуют необходимость разностороннего развития и увеличения объема предлагаемых исламских продуктов и услуг.

Еще в нояб. 2009г., выступая на Симпозиуме по исламским финансам в Токио, Секретарь по финансовым услугам и Казначейству К.С. Чань сказал, что Гонконг создаст платформу для развития исламских финансов. «Мы считаем, что Гонконг имеет хорошие возможности для того, чтобы стать центром исламских финансов в Азии,» заявил тогда Чань.

«Наша развитая инфраструктура финансовых услуг и хорошо зарекомендовавшая себя юридическая система делают Гонконг привлекательным местом для таких инвестиций,» добавил он. Также он уверен в том, что уникальным преимуществом города может стать его роль моста, соединяющего материковый Китай с инвестиционными потребностями Ближнего Востока.

Помощь, которую Гонконг может предложить Брунею, будет поэтому состоять, прежде всего, в использовании Брунеем развитых гонконгских рынков капитала, тогда как Гонконг с помощью этого сможет развить свой сектор исламских финансов и страхования. Сабрина Чоу добавила, что Гонконг приветствует, когда иностранные фирмы котируются на Гонконгской фондовой бирже и добывают капитал.

В прошлом Гонконг развивал связи со своими самыми близкими торговыми партнерами – Сингапуром, Малайзией и Таиландом. Теперь он обратил свое внимание на другие азиатские страны: на Индонезию и Вьетнам, и теперь вот на Бруней.

Air China, второй по величине китайский авиаперевозчик, закупит 400 самолетов в течение пяти лет, заявил вице-президент Air China Хэ Ли на авиашоу в Сингапуре. По оценкам Хэ Ли, интенсивность внутренних авиаперевозок в Китае через 10 лет достигнет 700 млн.чел., а через 20 лет составит 1,5 млрд. Поэтому Air China планирует резко увеличить свой авиапарк.

На сегодня парк этой авиакомпании составляет 224 самолета. Он превосходит парк российского Аэрофлота (118 лайнеров), но уступает крупнейшим мировым авиакомпаниям (у Lufthansa – 375, у Air France – 417 самолетов), сообщает Бизнес&Балтия. Но китайские авиаперевозчики намерены в ближайшие годы обзавестись крупнейшими в мире парками самолетов.

По подсчетам европейского авиастроительного концерна Airbus, в ближайшие 20 лет страны Азиатско-Тихоокеанского региона планируют приобрести 8 тыс. новых грузовых и пассажирских самолетов общей стоимостью 1,2 трлн. долл. Предполагается, что большая часть этого гигантского спроса придется на Китай, где еженедельный пассажиропоток уже сейчас составляет 5,7 млн.чел. В Японии за неделю ныне перевозится 2,6 млн.чел., а в России – 860 тыс.

Американская аэрокосмическая корпорация Boeing Co. отмечает сокращение объема заказов на коммерческие самолеты. Согласно прогнозам производителя, на рынке гражданской авиации не будет увеличения спроса вплоть до 2012г. Вице-президент по маркетингу Boeing Commercial Airplanes Рэнди Тинсет (Randy Tinseth) несколько раз уклонился от вопросов о том, как повлияет на продажи компании эскалация конфликта между США и КНР из-за поставок американского вооружения Тайваню. «Это межправительственные отношения, и я просто не собираюсь спекулировать на эту тему», – сказал он в интервью Reuters в кулуарах авиашоу в Сингапуре.

Китайские авиакомпании заказали уже сотни самолетов Boeing, включая последнюю разработку – Boeing 787 Dreamliner, поставки которого начнутся в течение ближайших лет. Однако подразделение американского самолетостроителя McDonnell Douglas производит телеметрические ракеты Harpoon, которые также планируется поставить на Тайвань. Ранее власти КНР пригрозили наказать участвующие в этой сделке компании.

Boeing в 2010г. планирует построить от 460 до 465 самолетов, большая их часть представлена популярной среди региональных перевозчиков 737 серией. В пред.г. компания выпустила 481 авиалайнер. «В целом мы оцениваем 2010 год как время экономического подъема, а в 2011г. авиакомпании вернутся к прибыльности. Как следствие этого процесса, мы прогнозируем рост спроса на самолеты в 2012г.», – уточнил Тинсет.

По словам топ-менеджера Boeing, он ожидает в тек.г. меньшего количества отмен или отсрочек заказов на самолеты. В 2009г. клиенты производителя отменили 120 заказов, поставки еще 270 самолетов оказались отложены. Что касается неоднократно переносимой поставки первого лайнера Boeing 787 Dreamliner, то она планируется на последний квартал этого года. Обладателем новинки станет японский авиаперевозчик All Nippon Airways.

Компания Huawei поставит платформы ATCA на базе IMS компании MobileOne (M1), сингапурскому провайдеру мобильной связи, обслуживающему более 1,7 млн. абонентов. M1 выбрала Huawei в качестве поставщика решения IMS c целью расширения спектра предоставляемых услуг широкополосной связи и организации FMC. Основой решения VoBB (передачи голоса по сети ШП связи) IMS Huawei является стандартная платформа ATCA. Внедрение данной системы позволит абонентам M1 получить доступ к разнообразным мультимедийным услугам, включая VoIP, IPTV, Centrex и видеоконференцсвязь HD.

Решение об инсталляции IMS было принято M1 в рамках Национальной программы Сингапура по развитию широкополосных сетей следующего поколения (NGNBN). Применение данной платформы значительно расширит возможности М1 в области конвергенции сетей и позволит оператору осуществить плавный переход от услуг мобильной связи к объединенным услугам фиксированной и мобильной связи. «Система IMS Huawei дает нашей компании возможность организовать расширенную сеть с ориентацией на дальнейшее развитие, а это означает предоставление новых мультимедийных услуг нашим абонентам фиксированной и мобильной связи», – заявил Патрик Скоделлер, технический директор M1.

«Настраиваемые решения IMS Huawei на базе платформы ATCA позволят операторам значительно ускорить развитие сети и сократить время вывода на рынок новых сервисов. Компания сможет продолжить развитие своего бизнеса в новых сегментах», – сказал Цзинь Хуан, вице-президент направления базовых сетей Huawei. CNews.

Британское агентство Skytrax присвоило международному аэропорту во Франкфурте-на-Майне (Fraport) четыре звезды. Высший 5-звездочный рейтинг до сих пор присуждался всего три раза. Аэропорт во Франкфурте-на-Майне (Flughafen Frankfurt) получил высокую оценку международных экспертов. Британское консалтинговое агентство Skytrax присудило ему четыре из пяти возможных звезд своего рейтинга.

Полную аттестацию экспертов Skytrax аэропорт Франкфурта прошел впервые. Ранее проводились регулярные опросы пассажиров. По словам председателя правления Fraport Штефана Шульте, рекомендации будут использованы для дальнейшего улучшения сервиса. 5-звездочными, согласно рейтингу Skytrax, сейчас признаны три международных аэропорта. Все они находятся в Юго-Восточной Азии: Гонконг (Hong Kong International), Сеул (Seoul Incheon) и Сингапур (Singapore Changi Airport).

Четыре звезды (помимо Франкфурта) сейчас имеют Амстердам (Amsterdam Schiphol), Куала-Лумпур (KLIA Kuala Lumpur) и Цюрих (Zurich). Агенство Skytrax занимается исследованиями в области воздушных перевозок с 1990г. Аналогичные рейтинги агентство составляет для авиакомпаний. Среди пятизвездочных немецких перевозчиков нет. Две компании из Германии отмечены четырьмя звездами – Air Berlin и Lufthansa.

Китайский производитель планшетных компьютеров обвинил Apple в том, что, разрабатывая iPad, калифорнийская компания незаконно скопировала дизайн ее устройства, представленного еще в пред.г. Об этом сообщил генеральный менеджер Shenzhen Great Loong Brother Industrial У Сяолун.

У Сяолун считает, что разработка Apple – Ipad – очень напоминает продукт Shenzhen Great Loong Brother Industrial – P88. «Мы разработали наш компьютер еще 2008г., придумали его дизайн. В июне 2009г. мы обратились за получением патента в Китае. Более того, в авг. пред.г. мы выставляли наш компьютер на вставках в Германии, Харбине и АСЕАН Экспо в Наньнине (провинция Гуанси). В янв. 2010г. мы приняли участие в выставке CES.

Наша продукции появилась на шесть месяцев раньше презентации Apple», – рассказал У Сяолун. По его словам, американская компания в данном случае просто скопировала их продукт. «Мы скорей всего будем требовать компенсации с американской корпорации, ее размер определим в ближайшее время», – сообщил собеседник.

Гендиректор Apple Стив Джобс представил iPad на прошлой неделе, и китайцы не первые, кто предъявляет к новому устройству претензии, связанные с интеллектуальной собственностью. Японский производитель электроники – копания Fujitsu заявила, что она с 2002г. продает карманные компьютеры с названием iPad.

Ведущая нефтяная корпорация Китая CNPC в результате подписания соглашения с министерством энергетики Мьянмы получила эксклюзивные права на строительство и эксплуатацию нефтепровода из Мьянмы в Китай. В планах также газовая магистраль. Газовая труба пропускной способностью 12 млрд.куб.м. в год должна быть введена в эксплуатацию в следующие два года. По ней природные ресурсы с прибрежных месторождений Мьянмы будут поставляться на юго-запад Китая.

Если все пойдет по плану, в Китай через Мьянму в ближайшее время начнет поступать ежегодно 12 млн.т. нефти с Ближнего Востока (к трубопроводу нефть будет поставляться на танкерах). Reuters отмечает, что этот объем эквивалентен 6% совокупного объема импорта нефти в Китай в пред.г.; такой же объем ресурса КНР получает от своего пятого крупнейшего поставщика – Судана.

31 окт. в рамках проекта 771-км. нефтепровода китайская CNPC, материнская компания PetroChina, начала строительство нефтяного терминала в Мьянме. Дата возможного начала поставок пока не известна. Китай – главный союзник Мьянмы, поддерживающий генералов режима военной хунты поставками оружия и при необходимости на внешнеполитическом уровне, пишет Reuters. Стабильная Мьянма – приоритетный интерес Китая, которому на юго-западе необходим доступ к Индийскому океану. Китай рассчитывает на мьянманские природные ресурсы. Мьянма занимает седьмое место в Азии по запасам природного газа, оцениваемым в 17,5 трлн. кубических футов (495,5 млрд.куб.м.), сообщает Bloomberg со ссылкой на оценки компании BP.

Но кроме общих интересов существует и взаимная подозрительность, несмотря на параллели между двумя авторитарными режимами. Военное правительство Мьянмы не доверяет мощному северному соседу, а Китай беспокоит то, что нестабильность в Мьянме может распространиться на его территорию, пишет Reuters.

Эти опасения усилили события прошлого авг., когда столкновения между правительственными войсками Мьянмы и повстанческой группировкой в области Коканг спровоцировали массовый поток беженцев в Китай. 37 000 чел. из местного населения, преимущественно этнических китайцев, хлынули в провинцию Юннань. Для Китая инцидент обернулся огнем со стороны Мьянмы, что вызвало недовольство в Пекине, пишет Reuters. В результате в провинции Юннань один человек был убит и несколько ранены в результате разрыва снаряда, пущенного через границу с территории Мьянмы, писала China Daily со ссылкой на местного представителя Красного Креста.

Если в Пекине полагают, что с этим трубопроводом не будет проблем, возможно, они ошибаются, говорят эксперты. «Даже режим, который сейчас с ними состоит в «браке по расчету», готов стрелять по территории Китая», – комментирует в интервью Reuters Маунг Зарни (Maung Zarni), эксперт по делам Мьянмы в Центре исследований глобального государственного управления (Centre for the Study of Global Governance) Лондонской школы экономики.

«Одна из точек зрения на события в Коканге состоит в том, что бирманцы на самом деле очищали границу для будущего трубопровода. Так что Китай не мог слишком критично относиться к инциденту, поскольку это в его собственных интересах», – комментирует в интервью Reuters Айан Стори (Ian Storey), научный сотрудник сингапурского Института исследований проблем Юго-Восточной Азии.

Несмотря на все сложности, организация поставок нефти через Мьянму для Китая – удобный способ получать сырье, минуя стратегически уязвимый Малаккский пролив. Это важно, поскольку есть опасения, что во время возможного конфликта недружественная сторона может перекрыть энергетические поставки. На супертанкерах через узкий Малаккский пролив между Малайзией и Индонезией доставляется 80% импортируемой Китаем нефти.

Для танкерных перевозок существенной угрозой остается морское пиратство. В 2005г. район Малаккского пролива входил в список экспертов Lloyd's как зона риска военных действий, хотя впоследствии был исключен. Стоит, однако, отметить, что по новым данным Международного морского бюро (IMB), в 2009г. в Малаккском проливе, который еще несколько лет назад являлся одним из главных центров пиратства, было зафиксировано только две атаки, как и в 2008г. IMB отмечает скоординированные меры Индонезии, Малайзии и Сингапура по патрулированию района, которые позволили предотвратить новые инциденты, передает AFP.

Очевидные преимущества трубопроводов через Мьянму могут быть нейтрализованы двумя существенными угрозами. Во-первых, это множественные разрозненные группировки повстанцев, борющихся против правительства в течение многих десятилетий, во-вторых – общественное недоверие к притоку китайских мигрантов и работников в Мьянму, комментируют обозреватели Reuters.

800-км. труба – очень удачная цель, если жители Мьянмы захотят навредить китайским интересам, поясняет Маунг Зарни. По его мнению, возможно также, что Индия будет скрытно оказывать содействие протестующим экстремистам, если почувствует, что теряет влияние в регионе. Он ссылается на попытки Дели упрочить влияние в Мьянме на фоне опасений, что Пекин формирует вокруг Индии прокитайское окружение. С учетом этого фактора проблемы в перспективе представляются еще более вероятными. Но Мьянма удерживает Индию в игре, предлагая доли участия в трубопроводе двум индийским газовым компаниям. Государственной GailIndia перейдет 4%, ONGC – 8-8,5%, сообщали в янв. индийские СМИ.

Трубопроводы в Мьянме для Китая могут означать очередной провал в плане репутации и международного PR как продолжение массовой критики в адрес Пекина за инвестиции в нефтяные проекты в Судане накануне Олимпиады в 2008г. Правозащитники неоднократно выражали опасения, что строительство китайского трубопровода повлечет за собой нарушения прав местного населения, преимущественно со стороны правительственной армии, которой будет поручено защищать проект.

Критики проектов также указывают на перспективу изъятия земель под строительство инфраструктуры и выражают опасения, что военный режим вновь, как и для прежних аналогичных проектов, будет использовать принудительный труд. Правозащитники уверены, что население Мьянмы не увидит доходов от трубопроводов, все прибыли военное правительство, вероятно, будет направлять на собственные нужды, в частности, покупку вооружений. Стоит также отметить, что в Мьянме, одном из беднейших государств в мире, не решена проблема собственного дефицита энергетических ресурсов.

Движение Shwe Gas Movement, организующее кампанию против трубопроводов, оценивает совокупные расходы на нефтяной и газовый трубопроводы на уровне 3,5 млрд.долл. Разработка прибрежных месторождений газа обойдется более чем в 3 млрд.долл. Между тем только за счет продажи газа в следующие три десятилетия мьянманское правительство сможет получить 29 млрд.долл., что будет важным источником пополнению казны на фоне международных санкций. Несмотря на все сложности, стремление получить нефть и газ так велико, что Китай с готовностью примет очередную волну негативных отзывов в свой адрес, полагает Дэвид Мэтьесон (David Mathieson), исследователь проблем Мьянмы в правозащитной организации Human Rights Watch.

Рост цен на недвижимость в Сингапуре будет продолжаться – прогноз. Стоимость элитной недвижимости в городе-государстве увеличится в 2010г. на 15%. В среднем ценовом сегменте и в сегменте доступного жилья рост составит 5%.

Аналитики консалтинговой компании Savills отмечают, что рынок элитных объектов в Сингапуре в значительной степени пострадал от кризиса, и цены здесь опустились на 20-25% в сравнении с пиковыми показателями. Однако спрос на элитную недвижимость растет, что позволит этому сегменту стать «локомотивом» ценового роста в 2010г.

Как сообщает Asia Property Report, ожидается активизация иностранных инвесторов. В первую очередь, это связано с двумя масштабными проектами казино-курортов, реализация которых должна завершиться к 2012г. Совокупный объем инвестиций в эти проекты составляет 10,5 млрд.долл. Цены на сингапурское жилье поднялись за IV кв. 2009г. на 7,4%, а в целом за прошлый год – на 1,8%.

3 фев. компания Boeing заявила, что предложенные ВВС Сингапура истребители F-15SE Silent Eagle не будут иметь наклонные кили. Для уменьшения эффективной площади рассеяния (ЭПР) на самолете использованы радиопоглощающие материалы и конформные топливные баки с отсеками для внутреннего размещения вооружения.

Наклон килей был заявлен в начале программы создания истребителя, который совершил первый полет в марте пред.г. в Сент-Луисе (штат Миссури), но принято решение реализовать это нововведение на более поздних этапах программы. Следующим этапом испытаний истребителя станут пуски ракет AIM-9 и AIM-120, намеченные в июле и авг.

Boeing подтвердила информацию, что эти самолеты были предложены ВВС Южной Кореи, которые должны объявить тендер на закупку новых истребителей в 2011г. Сеул также рассматривает вариант закупки F-35. Компания предлагает F-15SE как самолета, способного действовать «в первый день войны» и прорывать систему ПВО, будучи не обнаруженным противником. Истребитель оснащен передовой системой РЭБ компании BAE Systems и РЛС с активной фазированной решеткой. Boeing утверждает, что ЭПР самолета во фронтальной проекции равна ЭПР экспортного варианта истребителя пятого поколения F-35. www.aereo.jor.br.

Авиакомпания МАУ увеличила частотность собственных прямых рейсов между столицами Украины и ОАЭ с трех до пяти раз в неделю. За 5 месяцев, прошедшие с момента открытия маршрута в сент. 2009г., количество рейсов МАУ между Киевом и Абу-Даби выросло на 66%. Это свидетельствует о наличии высокого спроса на данное направление, который продолжает расти благодаря развитию туризма, а также – деловых и торговых отношений между двумя странами.

«Открытию нового маршрута между Киевом и Абу-Даби предшествовала большая аналитическая работа. Спрос на это направление превзошел наши ожидания. Мы рады, что за столь короткий промежуток времени нам удалось увеличить частоты до пяти раз в неделю и принимать на борту еще большее количество пассажиров», – прокомментировал президент МАУ Юрий Мирошников.

Рейсы Киев – Абу-Даби выполняются на современных самолетах «Боинг 737» с двумя классами обслуживания: бизнес и экономическим. Время в полете – пять с половиной часов.

Расписание рейсов:

Направление День недели Вылет* Прилет*

Киев – Абу-Даби 1, 3, 5 13:20 20:30

Абу-Даби – Киев 2, 4, 6 23:55 07:05

Киев – Абу-Даби 4, 7 01:55 05:45

Абу-Даби – Киев 1, 5 09:15 12:45

*время местное.

Благодаря кодшеринговому соглашению между авиакомпаниями МАУ и Etihad Airways, пассажиры МАУ получили возможность доступа ко всей маршрутной сети национального перевозчика Объединенных Арабских Эмиратов. Рейсы МАУ из Киева стыкуются с рейсами Etihad Airways в Амман, Бангкок, Бахрейн, Бейрут, Бомбей, Брисбен, Дакку, Дамаск, Даммам, Дели, Джакарту, Доху, Исламабад, Йоханнесбург, Эр-Рияд, Каир, Карачи, Катманду, Кочи, Куала-Лумпур, Кувейт, Лахор, Манилу, Мускат, Пешавар, Пекин, Сидней, Сингапур, Тривандрум, Тегеран и Хартум.

В тендере на разработку нефтяных и газовых месторождений Ирана, который пройдет в начале марта, будут участвовать 17 европейских и азиатских компаний, сообщает иранское агентство Mehr news agency со ссылкой на управляющего директора госкомпании North Drilling Company Хедайтолла Хадеми (Hedayatollah Khademi). Хадеми заявил, что в тендере на бурение нефтяных и газовых скважин примут участие компании из Германии, Франции, Норвегии, Китая, Индии, ОАЭ, Сингапура и Малайзии, пишет РИА Новости.

Тендер разделен на пять секций, по итогам каждой секции победители получат контракт на 50% проекта на разработку совместно с North Drilling Company. Нефтяные запасы Ирана – третьи по величине в мире и составляют 136 млрд. бар., это 10% от общих доказанных запасов нефти в мире. Иран – четвертый по величине добытчик нефти в мире и второй по величине в ОПЕК после Саудовской Аравии. Газовые запасы Ирана – вторые по величине в мире и составляют 974 триллиона кубических футов, это 15% от мировых запасов газа. Trend.

Авиакомпания с сервисом пятизвездочного уровня предлагает самые удобные стыковки в города Ближнего Востока, Африки, Южной Азии, Дальнего Востока и Австралии Авиакомпания Qatar Airways объявила об увеличении с 1 фев. 2010г. частоты вылетов рейсов из Москвы в Доху с семи до десяти раз в неделю.

Катарская авиакомпания будет выполнять дневные рейсы четыре раза в неделю и ежедневные вечерние рейсы (кроме субботы) из аэропорта Домодедово. Для маршрута Москва-Доха задействованы лайнеры Airbus 320, предоставляющие 12 мест в бизнес-классе и 132 места в экономическом классе.

В результате возросшего количества рейсов Qatar Airways увеличивается и количество стыковок в столице Катара г. Дохе по деловым направлениям и популярным местам отдыха. У пассажиров, путешествующих из Москвы на Шри-Ланку, будет возможность выбирать из десяти доступных рейсов в неделю. Для путешественников на Мальдивы, Бали и в Сингапур рейсы из Москвы будут стыковаться ежедневно, а в Гоа – четыре раза в неделю.

Время стыковки занимает в среднем от тридцати пяти минут до трех часов, в течение которых пассажиры экономического класса могут за небольшую доплату отдохнуть в зале Oryx Lounge в Международном аэропорту Дохи. Пассажиры первого и бизнес-класса могут воспользоваться услугами отдельного круглосуточно функционирующего Премиум-терминала, который является примером наивысшего качества не только в регионе, но и во всем мире.

Премиум-терминал позволяет пассажирам насладиться гостеприимной атмосферой. Специально для клиентов первого класса предусмотрена возможность провести время в спа, джакузи или сауне, а для пассажиров и первого, и бизнес класса – получить удовольствие от покупок в магазинах беспошлинной торговли, при необходимости воспользоваться залом для переговоров или специальными семейными зонами, а также в спокойной обстановке посмотреть телевизор, почитать прессу или полюбоваться на разнообразие фонтанов.

Qatar Airways располагает современным авиапарком, состоящим из 78 самолетов, и предлагает своим пассажирам перелеты в 85 городов мира по направлениям: Европа, Ближний Восток, Африка, Южная Азия, Дальний Восток и Северная Америка. В планы катарской авиакомпании входит увеличение количества пунктов назначений до ста двадцати к 2013г. В 2010г. Qatar Airways планирует значительно расширить маршрутную сеть. В расписании авиакомпании появятся Бенгалуру (Бангалор), Анкара, Копенгаген, Токио, Барселона и Сидней.

Расписание

Москва-Доха

Номер рейса Дни недели Вылет Прилет Самолет Время в пути

QR869 Вт, Чт, Пт, Сб 14:05 19:15 Airbus 320 5:10

QR967 Все кр. Суб 19:00 00:10+1 Airbus 320 5:10

Доха-Москва

Номер рейса Дни недели Вылет Прилет Самолет Время в пути

QR868 Вт, Чт, Пт, Сб 07:50 13:05 Airbus 320 5:15

QR866 Все кр. Суб 12:50 18:00 Airbus 320 5:10.

Компания Airbus намерена впервые показать грузовой самолет A330-200F на выставке в Сингапуре, которая проходит 2-7 фев. Самолет должен поступить в эксплуатацию в тек.г. Самолет проходит сертификационные испытания и будет демонстрироваться на статической стоянке на протяжении всей работы выставки. Также ВС начало проходить климатические испытания на севере Канады.

Первый опытный образец – MSN1004 выполнил первый полет 23 янв. в Икальюте (Iqaluit) при температуре -30 градусов С. Эти испытания проводятся не в рамках программы сертификационных испытаний, а для проверки работоспособности систем самолета. Испытания при высоких температурах планируется провести в Азиатско-тихоокеанском регионе, видимо поэтому самолет «по пути» решено продемонстрировать на выставке в Сингапуре, которая откроется 2 фев.

Испытания самолета включали «холодное замачивание» самолета при температуре -27 градусов С, проверку работоспособности механизмов грузовой двери и систем самолета. 24 янв. состоялся запуск ВСУ и двигателей самолета. Испытания прошли без сюрпризов. Первый полет первого опытного самолета А330-200А с двигателями состоялся Pratt & Whitney PW4000 5 нояб. пред.г. Второй опытный самолет – MSN1032, оснащенный двигателями Rolls-Royce Trent 700 впервые поднялся в небо 20 янв.

Программа сертификационных испытаний должна занять 200 летных часов. Летом тек.г. новые самолеты получит первый заказчик – авиакомпания Etihad Airways. A330-200F, по заявлению компании Airbus, станет грузовым самолетом с самой низкой стоимостью эксплуатации в категории средних транспортных самолетов. Он сможет перевозить более 69 т. груза на расстояния до 6000 км. Универсальная система погрузки должна обеспечить погрузку и выгрузку как контейнеров, так и паллет.

На стенде своей материнской компании – EADS – Airbus продемонстрирует натурный макет верхней части переднего отсека фюзеляжа с кабиной экипажа самолета A350 XWB. Эта машина должна выйти на рынок в 2013г. и обеспечить на 25% меньший расход топлива, чем существующие лайнеры подобного класса. На стенде также будут демонстрироваться модели самолетов А380, A400M и A330 MRTT.

С 28 марта 2010г. пассажиры авиакомпании «Сингапурские Авиалинии», путешествующие между Сингапуром и Цюрихом, смогут совершать полеты на самом большом в мире самолете – Аэробусе A380. Ежедневные полеты A380 заменят существующие 12 еженедельных рейсов между этими двумя городами, ранее осуществляемые Боингом 777-300ER. Аэропорт Цюриха проходит сертификацию на выполнение полетов для А380.

Рейс SQ346 отправится из аэропорта Singapore Changi в 01:10 и прибудет в Цюрих в 08:00. Обратный рейс SQ345 из Цюриха отправится в 12:00 и приземлится в Сингапуре в 06:05 следующего дня. Цюрих станет третьим европейским городом и седьмым в воздушной сети «Сингапурских Авиалиний», куда авиакомпания будет осуществлять полеты на Аэробусе A380. «Сингапурские Авиалинии» ввели в эксплуатацию А380 еще в окт. 2007г. на рейсах, выполняемых в Сидней, а впоследствии в Лондон, Токио, Париж, Гонконг и Мельбурн.

Встреча с директором Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства Александром Браверманном. 1 фев. 2010г. В ходе рабочей встречи генеральный директор Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства Александр Браверман доложил Дмитрию Медведеву об итогах работы фонда в минувшем году и планах на 2010г.

Как сообщил А.Браверман, собраны предложения от всех субъектов Федерации по выделению порядка одной тысячи земельных участков общей площадью около 1 миллиона гектар, которые предполагается использовать прежде всего для строительства жилья эконом-класса. Дмитрий Медведев в ходе встречи сообщил о подписании закона о продлении бесплатной приватизации жилья до 1 марта 2013 года.

Д.МЕДВЕДЕВ: Мы с Вами несколько лет назад, когда я еще в Правительстве работал, начинали заниматься жилищным проектом. С тех пор, несмотря на то, что иногда кажется, что ничего не происходит, все-таки кое-что удалось сделать, а именно все-таки, на мой взгляд, раскочегарить работу жилищной отрасли в нашей стране, активизировать использование целого ряда финансовых инструментов, в том числе ипотеки. Да, конечно, прошлый год был тяжелый из-за финансового кризиса, но мы с вами помним, несколько лет назад уже ипотечная ставка стала достаточно серьезно снижаться, и сейчас она будет снижаться, у нас есть прогнозы. Плюс мы используем новые механизмы для того, чтобы активизировать жилищное строительство, включая тот фонд, который Вы возглавляете.

Что удалось сделать за последнее время? Насколько удалось решить проблему, связанную с жилищными возможностями через вовлечение новых участков земли, жилищное строительство, есть ли какие-то проблемы с этим, в том числе в регионах? Потому что задача была именно в том, чтобы вот эту активность передать в регионы. Расскажите, и подумаем, что делать дальше. Пожалуйста.

А.БРАВЕРМАН: Дмитрий Анатольевич, за год с небольшим работы фонда нам удалось получить от всех 83 субъектов Российской Федерации, а у нас подписаны соглашения со всеми губернаторами, предложения по более чем одной тысяче участков, площадь этих участков составляет более одного миллиона гектаров.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это миллион гектаров, который может пойти под жилищное строительство?

А.БРАВЕРМАН: Потенциально значительная часть из них будет вовлечена в процесс жилищного строительства под жилье эконом-класса и, в первую очередь, под жилье малоэтажное. Так, как и планировалось в Комиссии, которую Вы упомянули, по нацпроектам.

Мы за вторую половину года вовлекли в оборот примерно 2 тысячи гектаров, что позволит возвести на них 5,8 миллиона квадратных метров жилья. В этом году, в 2010-м, предоставление будет 12 миллионов, а с 2012 года мы будем предоставлять участки на строительство 30 процентов всего жилья, возводимого в Российской Федерации.

Д.МЕДВЕДЕВ: На каких началах, на каких условиях вы предоставляете эту землю под жилищное строительство?

А.БРАВЕРМАН: Основным, таким базовым моментом являются скоординированные действия субъектов Российской Федерации, естественных монополий, фонда, АИЖК [Агентство по ипотечному жилищному кредитованию] и банков. Предоставление этих участков радикальным образом отличается от участков «сырых», которые предоставлялись ранее. Участки предоставляются с понятными условиям по четырем базовым блокам. Первый – это инфраструктурный блок, подключение к этим участкам по инфраструктуре электрической, газовой, воде и дорогам.

Второй блок – это блок, который связан с документарным оформлением участков. Губернаторы регионов и мэры городов, где выставляются участки, вместе с нами при нашей координации берут обязательства по документарному оформлению участков в сроки менее чем нормативные.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это какие сроки?

А.БРАВЕРМАН: Дмитрий Анатольевич, сроки эти в принципе по законодательству достаточно длинные.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я не говорю сейчас про Москву и Петербург, это отдельная история, я об этом уже в других местах упоминал. В обычном, среднем российском регионе сколько требуется для того, чтобы такой участок вовлечь в жилищное строительство?

А.БРАВЕРМАН: С момента проведения аукциона нами – примерно год. Но на наших участках это будет примерно 6–8 месяцев. Мы будем стараться это сократить.

Третий блок – это блок, который касается финансового обеспечения освоения участка. Мы будем давать гарантию выкупа до 25 процентов жилья в том случае, если это жилье соответствует требованиям, предъявляемым к жилью экономического класса. Там есть требования по площади, по планировке, по плотности застройки. В том числе у нас облегчена задача благодаря подписанному Вами 28 декабря закону, который нам позволяет более целенаправленно предоставлять участки под жилье эконом-класса.

Четвертый блок – это проекты повторного применения. Мы продолжаем ту работу, которая была дана Комиссии. Мы провели конкурс совместно с Союзом архитекторов, совместно с НАМИКСом, это Агентство по малоэтажному и коттеджному строительству. И у нас есть проекты, которые сейчас мы проведем через экспертизу, и они станут проектами повторного применения. Их вообще не надо согласовывать, их надо просто сажать на участки.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть это будет такая модель, когда берешь какой-то альбом, выбираешь что-то – и можно идти вот этот выбранный дом строить, правильно я понимаю?

А.БРАВЕРМАН: Да, абсолютно правильно, Дмитрий Анатольевич. Более того, часть этого альбома, если Вы разрешите, я Вам покажу… Эти участки, естественно, получаются комплексно обеспеченные, радикально отличающиеся от участков, которые предоставлялись ранее. Поэтому даже при сложном рынке, рынке с элементами стагнации, те аукционы, которые мы провели, состоялись на 100 процентов. Участки большие, участок 100 гектаров в Тюмени, во Владивостоке, который скоординирован с АТЭС, – 162,4 гектара.

Д.МЕДВЕДЕВ: Откуда эта земля? Мы откуда ее берем?

А.БРАВЕРМАН: Субъекты Российской Федерации. Дмитрий Анатольевич, губернаторы дали как раз те предложения, о которых вначале я и докладывал.

Д.МЕДВЕДЕВ: Наша задача была именно обратиться к субъектам Федерации, но у нас есть еще федеральные структуры, которые тоже нужно тряхнуть, там, к сожалению, земельные участки либо не используются, либо используются не по назначению. Я сейчас не буду называть эти ведомства, это, кстати, и часть министерств, и некоторые организации, которые имеют общественно-государственный статус, включая Академию наук и так далее. Вот нужно посмотреть, что там происходит.

А.БРАВЕРМАН: Дмитрий Анатольевич, мы по Вашему поручению совместно с Генеральной прокуратурой проводим там инвентаризацию.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хорошая инвентаризация – вместе с Генеральной прокуратурой. Это такая очень правильная система проведения оценки инвентаризации, очень эффективная.

А.БРАВЕРМАН: Мы выявили те участки, которые, как Вы сказали, или не используются вовсе, или используются не по назначению. Мы эти участки изымаем и вовлекаем их в оборот. Вот таких поставщиков этих базовых участков у нас четыре. Это Россельхозакадемия, где совсем …

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, там тяжелая была ситуация совсем.

А.БРАВЕРМАН: Тяжелая, Дмитрий Анатольевич.

В соответствии с Вашим поручением от 1 июля, которое Вы дали на заседании Совета по национальным проектам, мы эту работу практически завершили. С Академией наук мы тоже взаимодействуем, находим там возможности и параллельно будем через кооперативы стараться молодым ученым отдать эти участки, на которых они смогут…

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, это абсолютно правильно, потому что я недавно встречался с нашими академиками, и мы действительно обсуждали программу, каким образом молодым ученым дать жилье, но они сами, сама Академия имеет большой фонд земли. Нужно просто этим фондом поделиться, обустроить его, создать там инфраструктуру и именно на этих же участках и строить. У них есть эта программа.

А.БРАВЕРМАН: Дмитрий Анатольевич, абсолютно этот механизм применяется. Как только выйдет сейчас новый закон о кооперативах, мы его очень ждем, мы будем участок размежевывать, ту часть, которая положена по нормативам под жилье молодым ученым, мы будем отдавать Академии, а оставшуюся часть, она будет более значительной, вовлекать на аукционной основе.

Д.МЕДВЕДЕВ: Деньги за счет этого получать.

А.БРАВЕРМАН: Да, конечно, это единственный источник финансирования фонда. С 2010 года и далее ни копейки из федерального бюджета фонд получать не будет. Мы финансировались только один год из федерального бюджета на обустройство.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно. Эту работу нужно продолжить, потому как, действительно, прошлый год, он непоказательный, потому что он был кризисный. Я надеюсь, в этом году у вас будут лучшие возможности. Нужно продолжить работу по всем четырем направлениям, о которых Вы сказали.

И вообще проблема жилья остается в нашей стране самой острой, мы занимаемся ею применительно к отдельным категориям граждан, включая военнослужащих (Вы знаете, те задачи, которые я ставил перед Правительством, – надеюсь, что в этом году, по сути, это будет решено), по другим силовым структурам и по другим категориям граждан.

Есть одна тема, по которой я неоднократно получал письма, – эта тема касается приватизации. Приватизация у нас идет давно, но все равно этим инструментом воспользовались далеко не все. Поэтому мною было принято решение еще раз продлить срок на приватизацию жилья, которое предоставляется гражданам по договору социального найма помещений, такой закон я подписал, просто хочу, чтобы и Вы об этом знали, и, естественно, все наши граждане. У нас срок приватизации заканчивается в этом случае в 2013 году, то есть срок приватизации продляется до 1 марта 2013 года. Я думаю, это достаточно серьезный запас для того, чтобы довести все эти процедуры до конца. Об этом просили наши люди, наши граждане – такой закон мною подписан.

Государства-постоянные представители Организации Объединенных Наций (ООН) Сингапур и Словения подписали 8 янв. 2010г. соглашение об избежании двойного налогообложения. По мнению сторон соглашение будет способствовать развитию двусторонней торговли и инвестированию. Налоги на полученную в результате двусторонней экономической деятельности прибыль будут минимизированы. Среди прочих положений соглашение содержит признанные на международном уровне нормы и правила по обмену информацией в налоговых целях и предоставлению данных сведений по запросу каждой из сторон.

Соглашением установлен максимальный размер налога у источника на дивиденды, проценты и роялти, уплачиваемые резидентом из одной страны в другую. Он составит 5%. Проценты, уплачиваемые по государственному долгу и переводимые из одной страны в другую, освобождаются от налогообложения. Каждая из сторон обязана уведомлять другую сторону о необходимости проведения специальных процедур для вступления соглашения в действие. Настоящее соглашение должно вступить в действие после согласования всех требующихся действий.