Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках усилий Пентагона содействию Афганистану "в более тесной экономической интеграции с регионом" министерство обороны США оказывает помощь Афганистану в создании железнодорожной инфраструктуры, которая соединит его с соседними государствами Центральной Азии. Об этом говорится в распространенном в Вашингтоне новом ежеквартальном докладе, подготовленном для конгресса США аппаратом специального инспектора по проектам реконструкции в Афганистане (SIGAR).

"Афганистан в настоящее время не располагает ни сколь-либо значимой железнодорожной сетью, ни опытом ее эксплуатации, ни каким-либо собственным потенциалом в этой области", но "государства-доноры надеются, что ситуация изменится в связи с появлением Афганской железнодорожной администрации, создание которой было одобрено кабинетом министров в сентябре 2012 года", говорится в докладе, в котором подчеркивается также, что "Центральное командование ВС США оказывает содействие в разработке "Национального плана развития железных дорог", в котором будут представлены рекомендации по созданию железнодорожной инфраструктуры".

"Развитие транспортных сетей в Афганистане является одним из способов осуществить интеграцию Афганистана в более широкий региональный контекст, что имеет огромную важность в свете планируемого вывода союзных войск из Афганистана после 2014 года", заявил в этой связи в интервью НЛ "Шелковый путь" эксперт по Центральной Азии из Института международных исследований при Чарльзском университете в Праге Ян Шир, который является также научным сотрудником Института Центральной Азии и Кавказа при Университете Джона Хопкинса в Вашингтоне.

"Настало время доя того, чтобы от развития, опирающегося на зарубежную помощь, перейти к развитию, двигателем которой будет торговля, но это не может произойти без контактов с окружающим миром, в первую очередь с соседями", подчеркнул Шир.

По данным Института Центральной Азии и Кавказа до последнего времени Афганистан вообще не имел железных дорог за исключением двух очень коротких одноколейных веток на границе с Туркменистаном и Узбекистаном. Обе эти ветки были построены в советское время для доставки предназначавшихся для Афганистана грузов до перевалочных терминалов, находившихся в пограничных пунктах на тукменско-афганской и узбекско-афганской границе.

Таджикистан располагал собственной узкоколейной железной дорогой, которая доходила до границы с Афганистаном и заканчивалась в пограничном пункте Нижний Пяндж, но эта дорога была демонтирована в 1999 году.

Железнодорожная ветка протяженностью 10 километров, которая идет из туркменского Серхетабада, пересекает границу и заканчивается в афганском Тургунди, была модернизирована при содействии правительства Туркменистана, после чего ее пропускная способность возросла на 110 процентов.

Железнодорожная ветка протяженностью 15 километров, которая идет из узбекского Термеза, пересекает реку Амударья и узбекско-афганскую границу по Мосту дружбы, заканчиваясь в афганском Хайратоне, в 2011 году была продлена еще на 75 километров до города Мазари-Шариф. Все строительные работы на ветке были проведены Государственно-акционерной железнодорожной компанией "Узбекистон темир йуллари", которая в настоящее время осуществляет эксплуатацию этой дороги на основе концессии, которая будет действовать в течение трех лет и должна закончиться в 2015 году. "Узбекистон темир йуллари" теперь, как ожидается, приступит в 2013 году к прокладке нового 230-километрового отрезка железной дороги между Мазари-Шарифом и Андхоем за западе Афганистана. В соответствии с планом действий, который был утвержден в конце октября 2012 года в Ухани (Китай) на встрече 10 государств-участников Программы Центрально-азиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС), этот отрезок является частью планируемой железной дороги, которая пройдет по маршруту Шерхан-Бандар - Кундуз - Хульм - Найбабад - Андхой - Герат и должна быть построена к 2015 году.

Этот же план предусматривает строительство Таджикистаном 50-километровой железной дороги Колхозобод - Дусти - Нижний Пяндж к 2015 году, а также строительство Туркменистаном и Афганистаном 126-километровой железной дороги Атамурат - Ымамназар - Акина - Андхой, которая должна быть введена в строй тоже в 2015 году.

По данным недавнего исследования, подготовленного по заказу министерства общественных работ (МОР) Афганистана и Азиатского банка развития (АБР), после того, как она заработает, будущая афганская железная дорога протяженностью 1100 километров станет северным железнодорожным коридором, который пройдет от Шерхан-Бандара (на границе с Таджикистаном) через Кундуз, Мазари-Шариф, Андхой и Герат до Ислам-Калы (на границе с Ираном) и будет иметь ответвления Мазари-Шариф - Хайратон (на границе с Узбекистаном) и Андхой - Акина ( на границе с Туркменистаном)".

Северный железнодорожный маршрут в Афганистане обеспечит для Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана выход на мировые рынки через иранский порт Бендар-Аббас, а также "создаст новый железнодорожный коридор для государств Центральной Азии, который будет свободен от влияния со стороны России и обеспечит им такой выход на мировые рынки, которого раньше никогда не было", отмечается в исследовании.

"Объемы торговли с регионом ЦАРЭС, в особенности с Ираном, Туркменистаном, Узбекистаном и Таджикистаном значительно возрастут. Еще более важен тот факт, что этот новый маршрут создаст совершенно новый транспортный коридор между Центральной Азией и мировыми рынками через морские порты на побережье Индийского океана, минуя Россию и СНГ. Протяженность этого маршрута будет вдвое меньше маршрута, который традиционно используется этими странами и идет через Россию к побережью Балтийского моря", подчеркивается в исследовании МОР-АБР.

МЕДТУРИЗМ В РОССИИ НАХОДИТСЯ В ЗАЧАТОЧНОМ СОСТОЯНИИ

Рита ДОЛЖЕНКОВА

Глава портала Medvoyage.info Ольга Луценко о том, кто и как отправляется на лечение за рубеж

Отом, кто лечится за рубежом, как выбрать правильную клинику и когда медицинский туризм станет доступнее в России, в интервью "МН" рассказала Оксана Луценко, глава крупнейшего русскоязычного портала по медицинскому туризму Medvoyage.info.

Где лечатся американцы и киргизы

- Кто наиболее активно путешествует по миру в поисках лечения?

- Основные путешественники такого рода - это, как ни удивительно, жители экономически развитых стран, где медицинские услуги оказываются на высшем уровне. Проблема в том, что они непомерно дороги для огромной части населения. Лидируют среди этих государств США, Канада и Великобритания. Однако набирает обороты и противоположная тенденция - растет поток пациентов из развивающихся стран с низким уровнем развития медицины, например из Узбекистана, Киргизии, других государств СНГ. Для них поездка на лечение за рубеж зачастую единственный шанс на постановку точного диагноза и выздоровление.

- Каковы основные направления медицинского туризма?

- Самыми востребованными странами с качественным лечением традиционно являются Германия, Израиль, Австрия, Швейцария. Им на пятки наступают Индия, Турция, Сингапур, Таиланд и прочие государства с высокоразвитой туристической индустрией. Здесь это доходный бизнес, поэтому в развитие сегмента инвестируют огромные деньги, строят новейшие клиники, оснащенные самым современным оборудованием, готовят высококлассных специалистов.

- Как бы вы определили место России в мировом медицинском туризме?

- Если мы говорим о выезде граждан на лечение за рубеж, то в России медицинский туризм находится в зачаточном состоянии. Если речь идет о России как о стране, куда едут лечиться, то этого сегмента просто не существует.

- Почему россияне не едут лечиться за рубеж так же массово, как, к примеру, жители США?

- Это дело времени. Сама возможность поехать лечиться за рубеж появилась у россиян не более 15 лет назад, и только около трех-четырех лет назад эта область туризма начала развиваться относительно нормально. В первую очередь возможность таких поездок зависит от благосостояния граждан. Кроме того, в стране, откуда едут такие туристы, должна быть определенная инфраструктура. Я говорю о специализированных агентствах и туроператорах, которые организуют подобные поездки, медицинском менеджменте, аккредитующих органах, специалистах в сфере медицинских путешествий. В России такой инфраструктуры пока практически не существует.

Как выбрать место для лечения

- Тогда как сейчас организуются выезды на лечение?

- Есть некоторое количество компаний, оказывающих услуги медицинского и оздоровительного туризма. Их не так много, и деятельность большинства из них вызывает множество вопросов, так как на такие агентства возложена важнейшая миссия полной организации путешествия и сопровождения лечения: от оформления документов, билетов, виз, договоров и страховок до предоставления переводчиков во время поездки, размещения родственников и многое-многое другое.

При этом в России этот сегмент никак не лицензируется, и граждане, выезжающие на лечение за рубеж, фактически ничем не защищены от возможного оказания некачественных медицинских и туристических услуг.

- Можно ли самостоятельно отыскать необходимую клинику и отправиться на лечение дикарем, как это популярно в обычном туризме?

- Можно попытаться это сделать, но большинство клиник, в которые пациенты обращаются напрямую, как правило, также отсылают их к посредникам, поскольку организовать все самостоятельно практически невозможно и на этом вряд ли получится сэкономить.

- Как правильно организовать лечение за рубежом?

- Для начала нужно получить квалифицированную консультацию, чтобы понять, где и за какие деньги вы сможете получить необходимое лечение. Проконсультировать могут в специализированных агентствах медицинского туризма, в клиниках или в интернете на специальных порталах, благодаря которым можно сделать запрос на лечение.

Организацию же самой поездки лучше доверить специализированному агентству. Там предоставляется весь пакет услуг. Что касается стоимости лечения, что ее предварительный размер для предоплаты рассчитывается на основании представленных медицинских документов, но во время обследования диагноз может не подтвердиться или измениться. Соответственно может потребоваться и другое лечение. Но, как правило, если пациент с точным диагнозом едет на конкретное лечение, то его стоимость не меняется.

- Скажите, как пациент, оказавшись на лечении за рубежом, общается с персоналом клиники? А если он не знает языка?

- В любой клинике соответствующего уровня есть специальный персонал для работы с иностранными пациентами, который решает возникающие вопросы. В некоторых клиниках за каждым пациентом закрепляется русскоязычный менеджер.

Некоторые специализированные агентства помогают организовать наблюдение и реабилитацию по месту жительства после прохождения курса лечения. Но такой спектр услуг, к сожалению, оказывают не все компании. Выезжающим на лечение лучше сразу наводить справки о возможностях агентства. Чем меньше усилий по организации придется предпринимать пациенту, тем комфортнее будет проходить и лечение, и реабилитация.

- Каковы критерии выбора зарубежной клиники для лечения? Существует ли какой-то международный стандарт?

- Большинство хороших клиник имеют различные аккредитации и международные сертификаты, подтверждающие качество предоставляемых ими услуг. Один из самых престижных и объективных сертификатов выдает JCI (Joint Commission International - Объединенная международная комиссия), базирующаяся в США.

Работа лечебного учреждения оценивается по 197 основным стандартам, 368 общим стандартам и 1032 различным показателям. Оцениваются уровень обслуживания и безопасности больных, степень образования врачей и персонала, технологическая инфраструктура, система управления.

Что дает развитие медтуризма

- Россия пока не может стать местом паломничества для желающих получить квалифицированную медицинскую помощь. Почему?

- Россия входит в список стран, предоставляющих медицинские услуги иностранцам, но считается, что ее система здравоохранения не соответствует в полной мере мировым стандартам.

В стране есть светила медицинской науки, отдельные медицинские центры с международной репутацией, но уровень сервиса и менеджмента большинства российских медицинских учреждений не соответствует потребностям мирового туризма.

Поэтому лечение в России в основном популярно среди иммигрантов и жителей СНГ, которые хорошо знакомы с системой оказания медицинской помощи здесь. Конечно, как таковой официальной статистики нет, но хочу отметить, что к нам приезжают лечиться и туристы из развитых европейских стран.

- Что должно поменяться в системе отправки россиян на лечение за рубеж?

- Нужно создать прозрачную и выгодную модель оказания таких услуг потребителю. Необходимо максимально упростить организационную часть за счет современных онлайн-технологий, заменить действующую финансовую модель взаимоотношений с клиниками на более экономную и эффективную, распределить ответственность за ведение пациента на всем этапе лечения пропорционально между российской и зарубежной стороной.

- За счет чего?

- Отчасти эту проблему может решить включение возможности зарубежного лечения в полисы добровольного медицинского страхования. Этот сервис не нов для российского рынка, но то, что есть сейчас, дорогое удовольствие. Реалии таковы, что количество проданных полисов на зарубежное лечение в тысячи раз меньше выехавших на лечение людей. То есть нынешний полис и процедура оформления настолько непривлекательны для потребителя, что это больше не может существовать в таком виде.

- Что может измениться в ближайшее время?

- Буквально на днях эту тему обсуждали страховщики и эксперты рынка медтуризма. Результатом может стать появление более-менее доступных условий лечения россиян за рубежом в рамках полиса ДМС. Если это произойдет, поток пациентов значительно вырастет, а граждане будут лучше защищены от оказания некачественных услуг. Это даст серьезный толчок к развитию медицинского туризма в стране. Ну а кроме этого поставлен вопрос о создании профессиональной ассоциации медицинского туризма в России, которой до сих пор нет по различным причинам.

- И что это даст?

- Саморегулирующая организация решит проблему разработки единых стандартов отрасли, сертификации участников рынка и многое другое. Тогда россиянам будет проще выезжать лечиться за рубеж, а жители других стран будут с большим доверием относиться к нашей медицине.

К тому же развитие медтуризма подстегнет все здравоохранение в целом, как это происходит в других странах. Согласитесь, что России это не помешает.

Россия > Медицина > mn.ru, 13 февраля 2013 > № 756803 Ольга Луценко

ЗАМОРСКИЕ ЛЕКАРИ

Рита ДОЛЖЕНКОВА

Лечение за рубежом - необходимость или дань моде?

Медицинский туризм в России набирает обороты. Ежегодно количество желающих отправиться на лечение в другую страну растет как минимум на треть. Если раньше медицинский туризм ассоциировался с редкими и сложными операциями, то сегодня заграничные клиники становятся местом паломничества желающих вылечить зубы, избавиться от угрей или удалить аппендицит.

Кардиология или пластика

Причин обращения россиян к зарубежным врачам несколько, считают эксперты. Прежде всего это, конечно же, необходимость точной диагностики заболеваний или же плановая проверка организма. Второе - проведение сложных операций и необходимость лечения тяжелых или редких, орфанных заболеваний, - отмечает заведующая кафедрой общественного здоровья и здравоохранения Государственной классической академии им. Маймонида Дания Каримова.

Чаще всего россияне едут за рубеж для лечения онкологических, кардиологических и ортопедических заболеваний, в тех случаях, когда требуется сложная операция на сердце, суставах или пересадка костного мозга. Основные направления для жителей России и стран СНГ - Германия и Израиль. В последнее время также стали востребованы медицинские туры в Турцию и Сингапур, где уровень хирургического лечения, сервиса и комфорта практически тот же, а цены ниже, - рассказывает глава крупнейшего русскоязычного портала по медицинскому туризму Medvoyage.info Оксана Луценко.

Многих выезжающих на лечение за рубеж россиян привлекает более низкая стоимость лечения. Прежде всего это касается стоматологических услуг, пластической и эстетической хирургии, оздоровительных процедур, - говорит Оксана Луценко.

Здесь россиян можно понять, полагают эксперты. Качественная установка одного зубного импланта в московских клиниках будет стоить от тысячи долларов. В Польше или Болгарии цена не превысит $800, а в Белоруссии установка нового зуба будет стоить около $500.

То же самое касается банальной по нынешним меркам операции по увеличению груди. В столичных клиниках стоимость данной процедуры в среднем составляет $56 тыс. Такому уровню цен соответствуют клиники Австрии, Франции, Норвегии. В Тунисе, Турции и даже в Бразилии, славящейся своими пластическими хирургами, цена в два раза ниже, чем в России.

Медвояж по-русски

В основном организацией выездов за рубеж на лечение занимаются компании, специализирующиеся исключительно на медицинском туризме. Таких компаний довольно много, и сейчас у клиентов есть возможность выбирать агентство себе по вкусу. Пока предложение на этом рынке превышает спрос, но уже сейчас мы видим тенденции к росту популярности услуг медицинского туризма, - говорит директор Агентства медицинского туризма Виктор Ильющиц.

Российский посредник, как правило, берет на себя организацию и полное сопровождение клиента на все время поездки. Ряд таких компаний, работающих в России, создан непосредственно зарубежными клиниками, которые заинтересованы в пациентах из других стран. Чаще всего это Израиль, Германия, Турция или Швейцария.

Как правило, такие компании существуют за счет комиссионных со стороны клиник, куда отправляются туристы-пациенты. Но если агентство занимается поиском клиники непосредственно под пациента, то комиссионные взимаются с заказчика тура и могут составлять 57% от стоимости лечения. Впрочем, зачастую размер вознаграждения турфирме оговаривается индивидуально.

Доверять ли посредникам

К сожалению, лицензирования деятельности таких компаний в России пока нет, поэтому на рынке нередко встречаются посредники, чьи услуги не отличаются качеством, а в случае форс-мажора они снимают с себя любую ответственность.

Туристы, выезжающие на лечение за рубеж, практически не защищены от произвола врачей. Компания, которая отправляет за рубеж, не отвечает за результат лечения, так как договор заключается непосредственно с клиникой. В России пока нет законодательства, которое могло бы защитить таких пациентов, поэтому, как правило, в случае каких-либо инцидентов пострадавшие пациенты остаются в проигрыше, - рассказывает руководитель отдела по развитию оздоровительного туризма национального оператора Альянс Надежда Маньшина.

В интернете можно найти массу историй, которые рассказывают о том, как пациенты становились жертвами некомпетентности врачей, вплоть до летального исхода. В лучшем случае в результате разбирательств уменьшалась сумма за лечение, в худшем - пострадавшая сторона оставалась ни с чем.

Отправляющее агентство выступает гарантом того, что уровень клиники и лечение соответствует мировым стандартам. В случае возникновения проблем оно и должно отвечать за последствия некачественного лечения. Поэтому клиентам следует поинтересоваться опытом работы компании, количеством проведенных лечебных процедур за границей, предоставляемыми услугами, учредительными документами компании.

В серьезной компании, как правило, существует свой штатный врач, который проводит обязательную диагностику, а затем помогает с выбором оптимального места для обследования и лечения, - поясняет Надежда Маньшина.

Где лучше?

На вопрос, где же вылечат лучше - в России или в другой стране, эксперты однозначно ответить затруднились. Примеров как некачественно оказанной медицинской помощи, так и излеченных от страшных болезней пациентов масса. Что касается стоимости лечения, то и в какой-нибудь швейцарской клинике пациента могут продержать на недельку-другую дольше, чем положено, взяв свыше объявленного прайса несколько тысяч долларов. От такого произвола не застрахован ни один человек.

Я бы не стала говорить о том, что лечение за рубежом однозначно лучше лечения в России. Запад прекрасно зарекомендовал себя на мировом рынке медицины, но и в России есть хорошие медики и достойное оборудование. Более того, за последние несколько лет российская медицина заметно изменилась в лучшую сторону. Ее возможности теперь позволяют делать сложнейшие операции, например пересадку сердца, - говорит Надежда Маньшина.

По словам Оксаны Луценко, Россия в перспективе сама может стать местом паломничества зарубежных больных. В РФ самая разветвленная сеть банков донорских органов, а российское акушерство и гинекология остаются сильнейшими в Европе. Кроме того, в Россию ездят лечиться от наркомании и алкоголизма, - резюмирует эксперт.

Простые советы для тех, кто собирается лечиться за границей

При выборе компании, которой вы собираетесь доверить организацию процесса лечения за рубежом, в обязательном порядке требуйте предоставления подтверждающих документов организации (учредительные документы компании, где прописан юридический адрес, данные учредителей).

Важно получить официальное письмо, подтверждающее статус компании в качестве официального представителя того или иного медицинского учреждения.Компания обязана предоставить детализированный счет с перечнем медицинских и сервисных услуг, которые заказывает пациент. Счет - это официальный документ, на котором в обязательном порядке должна стоять печать и подпись уполномоченного лица.

Выезжая на лечение за рубеж, важно знать, какой врач будет консультировать и лечить пациента. В некоторых случаях необходимы консультации специалиста высшего класса или как минимум зарекомендовавшего себя в данной области.

Обращаться ли к врачам за рубежом: за и против

Позитив

Евгений, 35 лет, Москва

- В середине 2012 года моей 8-летней дочери Полине поставили страшный диагноз - рак костного мозга. Некоторое время мы были в растерянности, совершенно не знали, куда податься, то ли сразу поехать за границу, то ли попробовать лечиться здесь. Если проходить процедуру химиотерапии в России мы еще могли себе позволить, то операция по пересадке костного мозга, которая, судя по всему, нам предстояла, меня пугала. И не только своей стоимостью, но и сложностью. Это прозвучит нехорошо, но доверить собственного ребенка нашим эскулапам мне было страшно.

После постановки диагноза знакомые посоветовали пройти повторную диагностику за границей. Возник резонный вопрос: Куды бечь? Как найти клинику? С кем вести переговоры и что вообще делать, если появилась необходимость поехать лечиться за границу. Узнали, что есть специальные компании, которые занимаются отправкой пациентов в клиники зарубежных стран, но все равно решили действовать самостоятельно.Я нашел онкологическую клинику в Мюнхене по рекомендациям и форумам в интернете, отправил туда письмо, где разъяснил суть проблемы. В тот же день мне ответили, что рады сотрудничать, но только через посредника, координаты которого прилагались к письму.

Посредником оказалось специализированное агентство по медицинскому туризму, которое несколько лет работает с этой клиникой и отправляет туда россиян на лечение. В общем, на следующий день я оказался там. Как ни странно, больше денег за посредничество заплатить не пришлось. Комиссионные компания берет прямо с клиники. Выезд организовали быстро, без проволочек и усилий с моей стороны. В Мюнхене оказалось, что у дочери нет рака, но есть туберкулез костного мозга, который лечится. Это стоило нам немалых, но подъемных денег. А главное - мой ребенок спасен и здоров. С ужасом думаю, что Полину пришлось бы мучить химиотерапией зря, если бы не был поставлен верный диагноз.

Негатив

Наталья, 42 года, Москва

- Год назад у мамы обнаружили рак, и мы приняли решение лечиться за рубежом. Сначала выбирали между Израилем и Германией, но цена за лечение превышала наши материальные возможности. А вот в Турции одна из клиник Анталии предложила нам активную помощь и приемлемую для нас цену - не более $20 тыс. Клинику нашли не через агентство, а через посредника, представившегося доктором Алексом.

Цена, по его словам, формировалась так: $23 тыс. придется заплатить за диагностику и еще $15 тыс. за последующее лечение и реабилитацию. Диагностика в итоге обошлась в $6,5 тыс. Операция с последующей реабилитацией по предварительным подсчетам должна была стоить не более $1520 тысяч.Учитывая мамино удовлетворительное состояние и возможности турецкой хирургии, врачи и посредники уговорили нас оперироваться. Обещали выписку из стационара на десятые сутки. В результате этой операции, которая шла шесть часов, врачи допустили ряд ошибок, которые привели к тому, что за 33 дня маму оперировали семь раз. Последнюю операцию делали шесть часов и удалили полностью поджелудочную железу вместе с селезенкой. В итоге она умерла от сепсиса.

Доктор Алекс от лица клиники заверял меня, что оплату за операции по исправлению их ошибок после первой операции клиника возьмет на себя, а в случае летального исхода - оплату транспортировки тела на родину. Но затем он отказался от своих слов, заявив, что он всего лишь переводчик и поэтому не мог давать таких обещаний. Всего на момент смерти мамы мы уже заплатили клинике $22 тысячи.

На этом траты не закончились, ведь нужно было вернуть тело мамы на родину. Мы оплатили услуги фирмы-перевозчика ($2,5 тыс). Они должны были забрать тело из клиники и заниматься оформлением и перевозкой. Но клиника отказалась выдать тело, насчитав нам еще $6 тыс. за различные услуги. В итоге тело мы смогли забрать, только выдав расписку, что обязуемся заплатить требуемую сумму.

Представители Ирана и России на 10-ом заседании Постоянной Ирано-Российской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству в Москве подчеркнули необходимость расширения сотрудничества между торгово-промышленными палатами двух стран, сообщает агентство ИРНА.

На заседании рабочей группы по торговле в рамках 10-го заседания названной комиссии председатель Российско-Иранского Делового совета при ТПП России Андрей Луганский заявил, что отношения между Тегераном и Москвой, несмотря на имеющиеся трудности, успешно развиваются.

Андрей Луганский подчеркнул, что ТПП России и Российско-Иранский Деловой совет готовы к сотрудничеству с Ираном.

По словам Андрея Луганского, одна из проблем в торговых отношениях между двумя странами связана с осуществлением платежей, и российская сторона готова прилагать усилия к устранению подобных трудностей.

Председатель Российско-Иранского Делового совета заявил о готовности российской стороны к дальнейшему расширению двустороннего сотрудничества и увеличению товарооборота между Ираном и Россией.

Представитель Палаты торговли, промышленности, рудников и сельского хозяйства Ирана Парвиз Шарифи на заседании упомянутой рабочей группы сообщил, что в состав иранской делегации, прибывшей в Москву для участия в 10-ом заседании комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству между двумя странами, входят около 20-ти представителей деловых кругов Ирана.

Парвиз Шарифи отметил, что у иранской стороны есть три предложения. Первое из них заключается в том, что иранские и российские компании могут принимать участие в реализации совместных проектов в третьих странах. Учитывая высокий потенциал обеих стран, сотрудничество между ними может охватывать самый широкий спектр совместной деятельности.

В качестве второго предложения Парвиз Шарифи указал на возможность создания совместных сетевых магазинов для осуществления торговли товарами двух стран. Такие магазины, в частности, могут быть созданы в южных областях России.

В качестве третьего предложения российской стороне Парвиз Шарифи назвал взаимные поставки протеиносодержащих продуктов питания. При этом он выразил надежду на то, что по этому вопросу будет достигнута договоренность в ходе встречи, которая должна состояться в ТПП России.

10-ое заседание Постоянной Ирано-Российской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству состоялось вчера, 12 февраля, под председательством министра иностранных дел Ирана Али Акбара Салехи с иранской стороны и министра энергетики России Александра Новака с российской стороны.

Доля поставок продукции военного назначения в страны Содружества независимых государств (СНГ) составляет 12% от всего объема продаж "Рособоронэкспорта", сообщил журналистам в среду генеральный директор компании Анатолий Исайкин.

"На рынок СНГ поставка "Рособоронэкспорта" составляет 12%", - сказал Исайкин, отметив, что раньше эта цифра составляла 5-6%. Он добавил, что увеличение объема продаж происходит "за счет роста кооперации".

Россия не согласится на уход президента Сирии Башара Асада, считает глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков.

"Американцы хотят, чтобы мы употребили свое влияние на уход Асада. Я полагаю, что мы на это не пойдем, потому что считаем это неправильным. А вот употребить наше влияние для того, чтобы начать процесс переговоров - на это мы готовы", - сказал он на брифинге в Москве.

По его словам, США начинают склоняться к некоторым российским предложениям по Сирии.

"Есть один момент, в котором наши американские друзья начинают сдвигаться к нашей позиции... В частности, они признали, что обвал структуры управления Сирией чреват самыми отрицательными последствиями, а структуру управления в Сирии имеют не повстанцы. Американцы поняли, что если вдруг все обрушится, то мы получим второй Афганистан", - сказал Пушков.

Второе, что признали США, уточнил депутат, - что вместе с повстанцами идут радикальные исламистские силы, часть из которых связана с международными террористическими организациями. Кроме того, США понимают, что все это может представлять опасность для христиан, шиитов, друзов и других меньшинств в Сирии.

"Поэтому мне кажется, не мы сдвигаемся с наших позиций, а Запад сдвигается в пользу признания наших аргументов. Остается одна тема, что Асад должен уйти, а потом переговоры. Мы на этот подход не согласимся, а самое главное, на это не согласится правительство Сирии", - сказал Пушков.

Такого в истории СНГ еще не было. Впервые экс-глава государства по приговору суда признан преступником. До этого в отношении некоторых президентов лишь возбуждались уголовные дела, но они так и оставались лишь в статусе обвиняемых.

Первым эту грань перешел экс-президент Киргизии Курманбек Бакиев, свергнутый со своего поста 7 апреля 2010 года. Во вторник стало известно, что судом Бишкекского военного гарнизона он приговорен по совокупности к 24 годам заключения в колонии усиленного режима с конфискацией имущества.

Приговор был вынесен заочно, Курманбек Бакиев уже третий год живет в Белоруссии, где получил не только убежище, но и гражданство, предоставленное ему указом президента Александра Лукашенко.

Более суровый приговор, хотя тоже заочно, пожизненное лишение свободы с конфискацией имущества, был вынесен его младшему брату Жанышу Бакиеву, бывшему руководителю службы государственной охраны. Кроме того, он лишен звания генерал-лейтенанта.

Оба приговора вынесены в рамках уголовного дела о совершенном 13 марта 2009 года тройном убийстве - бывшего руководителя президентской администрации Медета Садыркулова, бывшего директора института стратегических исследований Сергея Слепченко и водителя Кубата Сулайманова,

Лукашенко и плачущий Бакиев

В самой Киргизии столь суровое решение суда сенсации не вызвало, оно было ожидаемым. И отношение к нему сдержанно-скептическое, приговор-то вынесен заочно, да и само известие о нем выглядело как-то странно: 12 февраля о этом сообщила пресс-служба Верховного суда Киргизии, ссылаясь на суд военного гарнизона. Журналисты при вынесении приговора отсутствовали.

Главное же - братья Бакиевы выглядят надежно укрытыми от киргизского правосудия под опекой Лукашенко. Он не раз уже заявлял, что не выдаст бывшего коллегу киргизским властям, утверждая, что его преследование на родине носит политический характер.

Мало того, белорусский президент не отказывает себе в удовольствии поерничать, рассуждая о судьбе спрятанного им Бакиева-старшего. В декабре, встречаясь в Минске с клубом главных редакторов СНГ, Лукашенко едко заметил в адрес Бишкека, мол, бывший президент, "конечно, с голоду не умрет, мы не дадим, но пенсию ему перевести надо".

А еще журналисты узнали от Лукашенко, что у Курманбека Бакиева "прекрасные дети, они сначала не очень говорили по-русски, а сейчас выучили и русский, и белорусский, учатся в белорусской школе, и учатся отлично". Вставил он шпильки и в адрес ближайших соратников по СНГ, президентов России и Казахстана, рассказывая об истории появления в Минске свергнутого киргизского президента: "Мы же не дружили с Бакиевым. Друзьями у него были Путин, Назарбаев. А он мне звонит, плачет, детей просит спасти. Я говорю: приезжай".

Несмотря на то, что братья Бакиевы были объявлены властями Киргизии в международный розыск сразу после предъявления им обвинения по делу о гибели около 90 человек во время государственного переворота в апреле 2010-го, мало кто всерьез обсуждал возможность экстрадиции бывшего президента на родину белорусскими властями.

Подобных прецедентов постсоветское пространство до сих пор не знало. Однажды, в 1996 году, официальный Баку потребовал от Москвы выдачи экс-президента Азербайджана Аяза Муталибова, бежавшего в 1992 году в Россию и получившего там убежище. На родине он был обвинен в причастности к трагическим событиям января 1990 года во время ввода советских войск в азербайджанскую столицу. Генпрокуратура России ответила отказом на тот запрос, посчитав недостаточными доказательства вины Муталибова, полученные из Баку.

Киргиз с белорусским паспортом в Казахстане

Интрига получила новое развитие после случайного обнаружения в прошлом году одним из белорусских блогеров прогуливающегося в самом центре Минска Жаныша Бакиева. До тех пор считалось неизвестным местонахождение брата экс-президента Киргизии и главного киргизского охранника.

Минск не сразу признал, что Жаныш Бакиев также получил белорусское гражданство, однако, в конце концов, вынужден был это сделать. Но на запросы Бишкека о его выдаче отвечал категорическим отказом, ссылаясь на конституционный запрет выдавать своих граждан иностранным государствам.

Вскоре обнаружилось, что Белоруссия предоставила свое гражданство еще почти четырем десяткам киргизских граждан, которым на родине предъявлены обвинения в убийствах и других тяжких преступлениях, связанных с делом Медета Садыркулова и апрельскими событиями 2010 года.

Это выяснилось после задержания в июне прошлого года в Казахстане Пайзуллы Рахманова, человека из ближнего окружения семьи Бакиевых - с белорусским паспортом на чужое имя. В мае 2010 года он предпринял неудачную попытку объявить себя губернатором Джалал-Абадской области Киргизии, а затем бежал из страны. В январе этого года казахстанские власти экстрадировали Рахманова в Киргизию, где он был объявлен в розыск.

Обнаружение в Белоруссии Жаныша Бакиева, пожалуй, самой зловещей фигуры правившего в Киргизии до 2010 года режима, привело к обострению отношений между Бишкеком и Минском, двумя союзниками по Организации Договора о коллективной безопасности.

Впрочем, Александр Лукашенко отрицает это. На встрече с главными редакторами он утверждал, что проживание в Минске экс-президента Киргизии не отражается на белорусско-киргизских отношениях. При этом он ссылался на несколько встреч с президентом Киргизии Алмазбеком Атамбаевым, в ходе которых они обсуждали "широкий круг вопросов".

"Тут некоторые СМИ написали, что на саммит [СНГ] в Ашхабаде Алмазбек Атамбаев не приехал из-за меня, - заметил Лукашенко. - Он не приехал, потому что встречал гостей и ШОС проводил, у нас с ним добрые отношения".

Через пару недель после этого заявления, как будто бы вступив в заочную дискуссию с белорусским коллегой, г-н Атамбаев пообещал своим соотечественникам, что "воровская семейка Бакиевых все равно ответит".

Эти слова, правда, были сказаны в связи с делом другого члена бакиевской семьи, младшего сына экс-президента, Максима Бакиева, обвиняемого в крупных финансовых аферах в пору его работы главой Центрального агентства Киргизии по развитию, инвестициям и инновациям В Бишкеке надеялись, что задержанный в прошлом году в Лондоне по запросу США Бакиев-младший будет экстрадирован американскими властями на родину. Однако британский суд запретил выдавать Максима Бакиева по запросу США...

Минский торговый центр братьев Бакиевых

Что касается властей Белоруссии, то они в последнее время старались не давать новых поводов для обострения отношений с Бишкеком. После того, как в Киргизии стало известно, что белорусский бизнес братьев Бакиевых процветает настолько, что ими уже начато возведение торгового центра в Минске близ парка им.Челюскинцев, это строительство было приостановлено.

Теперь, после вынесения приговора Курманбеку и Жанышу Бакиевым, пусть даже заочно, но объявившего их преступниками, переговоры между Бишкеком и Минском при возможном посредничестве Москвы о дальнейшей судьбе бывших высокопоставленных киргизских братьев, похоже, перейдут в новую стадию.

Следует иметь в виду, что как раз в нынешнем, 2013 году Белоруссия и Киргизия председательствуют: первая в СНГ, вторая в ОДКБ. Уже в начале апреле в Минске должно состояться заседание Совета глав правительств СНГ, и, как утверждают информированные источники в Бишкеке, участие в нем киргизской делегации будет во многом зависеть от позиции белорусской стороны по "бакиевскому" вопросу.

Аркадий Дубнов, специальный корреспондент газеты "Московские новости".

"Рособоронэкспорт" заключил в 2012 году 1309 контрактов на поставку вооружения и военной техники с 65 странами, сообщил журналистам в среду генеральный директор компании Анатолий Исайкин.

"В 2012 году в "Рособоронэкспорт" поступило 1877 обращений со стороны иностранных заказчиков. После рассмотрения заявок было подписано 1309 контрактов. В настоящее время объем портфеля заказов "Рособоронэкспорта" превышает 37,3 миллиарда долларов, заключены контракты с 65 государствами", - сказал Исайкин.

По его словам, наиболее значительные поставки в 2012 году пришлись на страны Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона - 43% от общего объема поставок.

Он добавил, что следующим по значимости региональным рынком для "Рособоронэкспорта" остается Ближний и Средний Восток, Северная Африка - 23%.

"На латиноамериканские страны пришлось 18%. Удалось сохранить на достаточно высоком уровне экспорт в страны СНГ. Доля этого рынка составила 12%. На африканские страны южнее Сахары пришелся 1%, а на государства Европы и Северной Америки - 3%", - отметил Исайкин.

Генеральный директор ОАО "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин подвел итоги работы компании за 2012 год: Россия заключила за этот период контрактов на сумму 17,6 миллиарда долларов, увеличив показатели 2011 года в 2,5 раза. На пресс-конференции в среду Исайкин рассказал об очереди длиною в 20 лет за зенитными ракетными системами С-400 и поставках в горячие точки планеты, а также пообещал, что все недостатки авианосца "Викрамадитья", который должен быть передан Индии, устранят к концу 2013 года.

Исайкин также заверил, что российско-американское соглашение на поставку в Афганистан вертолетов Ми-171 будет выполнено, несмотря на рекомендации конгресса США не сотрудничать с "Рособоронэкспортом".

Новый рекорд

Сумма заключенных в прошлом году "Рособоронэкспортом" контрактов составила 17,6 миллиарда долларов, сообщил генеральный директор компании. Исайкин подчеркнул, что это рекордное количество контрактов, заключенных за год. По его данным, по сравнению с 2011 годом объем соглашений увеличился в 2,5 раза.

Кроме того, Исайкин сообщил, что "Рособоронэкспорт" продал в прошлом году оружия за рубеж на сумму 12,9 миллиарда долларов.

Гендиректор Рособоронэкспорта сообщил, что очередь из стран, желающих приобрести российскую зенитную ракетную систему С-400, растянулась до 2021 года. По его словам, Россия сейчас ведет переговоры с десятью странами о возможных поставках учебно-боевых самолетов Як-130. "Также ведутся переговоры с шестью странами по поставке подлодки "Амур-1500" с анаэробной воздухонезависимой установкой", - отметил глава компании.

По словам Исайкина, "Рособоронэкспорт" ведет переговоры с рядом стран и по поставкам вертолетов - в частности, Ми-35М и Ми-28Н ("Ночной охотник"). "Несколько стран заинтересованы в приобретении вертолетов Ка-52", - добавил Исайкин.

В горячих точках

По словам Исайкина, "Рособоронэкспорт" обсуждает с властями Мали возможность поставки в эту страну дополнительных партий стрелкового оружия. Он отметил, что прошлая партия была поставлена две недели назад. Кроме того, Мали, по словам Исайкина, заинтересована в закупке у России вертолетов и бронетехники.

Ситуация в этой западноафриканской стране обострилась в последнее время - боевики экстремистских группировок начали атаковать позиции правительственных войск в центральной части страны. На помощь войскам в Мали 10 января прибыли французские военные. В настоящее время там находятся около 4 тысяч военнослужащих из Франции, в операции также участвуют военнослужащие стран-членов Экономического сообщества западноафриканских государств. Впоследствии в СМИ появились данные, что Россия может помочь властям Мали транспортными услугами. Однако вскоре министр иностранных дел РФ Сергей Лавров заявил, что такие услуги в рамках операции в Мали могут предоставлять лишь частные российские авиакомпании, власти страны оставляют это на усмотрение самих перевозчиков.

Продолжая разговор об экспорте вооружений, глава Рособоронэкспорта сообщил, что Россия в 2012 году заключила контракты с Ираком на сумму 4,5 миллиарда долларов, однако эти соглашения пока еще не вступили в силу. Он отметил, что продолжается сотрудничество Ираном, возобновлен диалог с Ливией.

Кроме того, Россия не потеряла ни одного контракта с Египтом, подчеркнул Исайкин. Он отметил, что информация о том, что контракты на сумму более 4 миллиардов долларов отменены, не соответствует действительности. "Сейчас идет этап согласования документов, после чего выйдет постановление правительства. Такая же ситуация и с иракской стороны (документ проходит согласование)", - сказал глава Рособоронэкспорта.

Сирия, по словам Исайкина, занимает 13-14 место в объеме экспорта российского оружия. "Системы ПВО, ремонтная техника для различных видов вооруженных сил поставляется компанией в Сирию", - сказал он, отметив, что авиационную технику "Рособоронэкспорт" в эту страну не поставляет.

Гендиректор подчеркнул, что контракт на поставку в Сирию учебно-боевых самолетов ЯК-130 не отменен, но пока поставки приостановлены. Он подчеркнул, что у компании остались еще не выполненные контракты с Сирией, однако информацию о них раскрывать не стал, сославшись на конфиденциальность этих соглашений.

Учебно-боевой самолет Як-130

Конфликт между силами вооруженной оппозиции и правительственными войсками не прекращается в Сирии с марта 2011 года. Ранее сообщалось, что жертвами насилия в стране стали порядка 60 тысяч человек. Власти Сирии заявляют, что сталкиваются с сопротивлением хорошо вооруженных боевиков, поддержка которым оказывается извне.

СНГ и Китай

Говоря о поставках вооружения в страны Содружества независимых государств (СНГ), Исайкин сообщил, что доля поставок продукции военного назначения в страны СНГ составляет 12% от всего объема продаж "Рособоронэкспорта", тогда как раньше - 5-6%. Он отметил, что увеличение объема продаж происходит "за счет роста кооперации".

Кроме того, гендиректор главной российской компании-экспортера вооружений отметил, что РФ продолжает наращивать военно-техническое сотрудничество с Китаем; в прошлом году на Китай пришлось 12% от всего объема поставок "Рособоронэкспорта", что превышает прежние показатели (менее 5%) более чем в два раза.

По его словам, в последнее время улучшились отношения в плане передачи интеллектуальной собственности. "В то же время "Рособоронэкспорт" продолжает переговоры с Болгарией, которая продолжает незаконно использовать интеллектуальную собственность РФ", - добавил глава компании.

Проблемный авианосец

Работы по исправлению выявленных недостатков авианосца "Викрамадитья" идут по графику, он будет сдан индийской стороне в конце 2013 года, заявил Исайкин журналистам. Отвечая на вопрос о возможности установки российского оружия на строящиеся в Индии корабли, он сказал, что на них будут устанавливаться ракеты "Брамос", которые больше чем на половину являются российским оружием.

Официальная церемония передачи авианосца "Викрамадитья" (бывший российский "Адмирал Горшков") индийской стороне была запланирована на 4 декабря 2012 года. Однако во время очередного этапа испытаний корабля в сентябре был выявлен ряд неисправностей, в том числе не вышли на полную мощность паровые котлы главной энергетической установки. Из-за этого срок передачи сдвинулся на 2013 год.

Авианосец "Викрамадитья"

Крупнейший экспортный контракт в сфере военно-технического сотрудничества по модернизации "Адмирала Горшкова", проданного ВМС Индии, был заключен Россией в 2004 году и предусматривал, что РФ модернизует корабль за 750 миллионов долларов и поставит Индии палубную авиацию на такую же сумму.

Первоначально передача корабля заказчику планировалась в 2008 году, но из-за увеличения объема работ сроки сдачи неоднократно сдвигались. Новая сумма контракта составляет 2,3 миллиарда долларов и является дополнительной к подписанному в 2004 году соглашению. На корабле будут базироваться истребители МиГ-29К и вертолеты Ка-27 и Ка-31.

К настоящему времени авианосец "Викрамадитья" прошел масштабную реконструкцию на российском судостроительном предприятии "Севмаш".

Конгресс договору не помеха

По заявлению Исайкина, российско-американское соглашение на поставку в Афганистан вертолетов будет выполнено. "Опцион с Пентагоном на поставку в Афганистан 12 вертолетов Ми-171 выполняется и будет выполнен, несмотря на то, что Конгресс рекомендовал не сотрудничать с "Рособоронэкспортом", - сказал он.

Исайкин подчеркнул, что "Рособоронэкспорт" рассматривает сотрудничество с Пентагоном в Афганистане как совместную борьбу с терроризмом. "Именно поэтому был заключен данный опцион", - отметил глава Рособоронэкспорта.

Соглашение о поставке десяти российских вертолетов Ми-17 для армии Афганистана является дополнением к действующему контракту, заключенному в мае 2011 года. Он предусматривал поставку 21 вертолета Ми-17В-5, запасных частей и оборудования для Афганистана.

Вертолетный парк ВВс Афганистана . Вертолеты Ми-17 российского производства

По данным американских источников, полная стоимость соглашения оценивается в 900 миллионов долларов. По информации российских СМИ, цена базовой поставки составила 367,5 миллиона долларов. Контракт включал опционы на поставку до 12 дополнительных машин. Две машины были поставлены в феврале 2012 года. На данный момент для Афганистана заказаны 33 новые машины. Сборка вертолетов будет осуществляться в России и должна завершиться до 31 декабря 2016 года.

Вертолеты Ми-17 являются основой вертолетного парка Корпуса армейской авиации Афганистана. Машины просты в эксплуатации и хорошо знакомы афганским пилотам и авиатехникам.

По данным авторитетного издания "Джейнс дифенс уикли", на текущий момент ВВС Афганистана эксплуатируют 39 вертолетов Ми-8/17, которые были получены из ряда стран-доноров. ВВС Афганистана также имеют на вооружении девять ударных вертолетов Ми-24/35, в том числе шесть бывших чешских Ми-24, поставленных в 2008-2009 годах.

Владимир Путин и Президент Финляндии Саули Ниинистё встретились с представителями российских и финских деловых кругов.Обсуждались актуальные вопросы, волнующие предпринимателей России и Финляндии, в частности перспективы наращивания товарооборота и упрощение визового режима между двумя странами.

* * *

В.ПУТИН: Уважаемый господин Президент! Уважаемые друзья! Рад ещё раз сердечно поприветствовать Вас в Москве.

С господином Президентом мы сейчас прошлись практически по всей повестке нашего взаимодействия. Конечно, в основе нашего сотрудничества лежит взаимодействие в сфере экономики. Поэтому я с удовольствием приветствую представителей финских компаний.

Мне приятно отметить, что Россия остаётся основным торгово-экономическим партнёром вашей страны. Количество накопленных финских инвестиций в Россию превышает три миллиарда долларов. Правда, несколько понизился уровень товарооборота – с 17 до 15 миллиардов. Мы связываем это с определёнными сложностями в мировой и европейской экономике. Связано это и с разницей в курсах валют: доллара и евро. Полагаем, что у нас есть возможности не только вернуться к прежнему уровню товарооборота, но и превысить его в ближайшие 2–3 года.

Финские компании успешно и масштабно работают в целом ряде отраслей российской экономики: это и энергетика, транспорт, связь и, конечно, лесная промышленность.

В прошлом году количество людей, которые пересекли российско-финляндскую границу, было рекордным – 12,7 миллиона человек. Мы договорились и дальше работать над либерализацией визовых режимов, имея в виду, что это создаёт самые наилучшие предпосылки для развития бизнес-контактов.Ваша работа, уважаемые дамы и господа, лежит в основе благосостояния наших стран. Это создаёт новые рабочие места, обеспечивает людей работой, даёт возможность зарабатывать деньги для себя и своих семей, обеспечивает поступления в бюджеты всех уровней.

Наше Правительство сейчас готовится к проведению межправкомиссии. И конечно, такая встреча с представителями бизнеса очень востребована. Имею в виду, что вы можете напрямую высказать ваши пожелания и ваши оценки уровня и качества взаимодействия.

Добро пожаловать.

С.НИИНИСТЁ (как переведено): Спасибо, уважаемый господин Президент.

Спасибо Вам за то, что Вы готовы принимать представителей финских деловых кругов. Могу Вас заверить, что в Финляндии это высоко ценят.

Наше совместное желание – далее увеличивать торговый оборот, развивать торговые взаимоотношения между нашими странами, чтобы заполнить ту небольшую впадину, которая образовалась.

Как Вы и сказали, финские компании действительно активно инвестировали в Россию. Должен признаться, что я приехал сюда также с целью пригласить российские компании инвестировать в Финляндию.

Человеческие контакты между обычными, рядовым людьми – это очень важный фактор, и не только в области экономики, где это тоже имеет очень большое значение. Это играет очень большую роль в том отношении, что соседи лучше будут знать друг друга, обычаи друг друга, что очень важно.

Очень положительный момент, что мы можем упростить визовые режимы, а также что мы можем упростить систему получения разрешений на работу, особенно для молодых сотрудников. Уверен, что это правильная форма строить будущее, и в частности правильная форма вступления на тот путь для достижения тех целей, о которых Вы тоже говорили.

<…>

Владимир Путин и Президент Финляндии Саули Ниинистё обсудили перспективы развития двустороннего взаимодействия в торгово-экономической и инвестиционной областях.

* * *

В.ПУТИН: Уважаемый господин Президент!

Мне очень приятно приветствовать Вас в Москве.

С удовольствием вспомню ещё раз, что Россия является ведущим торгово-экономическим партнёром Финляндии. Мы надёжно удерживаем первое место. Но есть всё-таки вещи, которые, я уверен, и вас и нас беспокоят. У нас произошло снижение товарооборота более чем на 12 процентов.

В этой связи очень благодарен за то, что Вы приняли это предложение, приехали с большой группой бизнесменов, от работы которых в значительной степени зависит состояние экономики, рабочих мест. Ваш визит, конечно, очень своевременный.

Нам, конечно, нужно подумать, проанализировать ситуацию вместе с Вами, вместе с коллегами из Финляндии, подумать о том, что мы должны сделать, чтобы ситуация не ухудшалась, а, наоборот, улучшалась.

Несмотря на продолжающийся кризис в еврозоне, падение объёмов потребления энергоносителей в известной степени, всё-таки у нас есть хороший задел, и мы должны этим воспользоваться.

К сожалению, в этот Ваш визит нам вряд ли удастся поиграть в хоккей, но мы обязательно продолжим наши совместные спортивные игры.Добро пожаловать!

С.НИИНИСТЁ (как переведено): Спасибо большое, уважаемый господин Президент, за приглашение – или мне, может быть, надо к Вам обращаться как к уважаемому центральному нападающему?

Очень рад, что вы занимаете первое место в нашей торговой статистике, мы будем прикладывать все усилия, чтобы это и осталось так.

Хотел бы сказать, что представители финских деловых кругов высоко ценят то, что сегодня Вы их примете. Это очень важно и очень значимо.

Полностью с Вами согласен в том, что Европа сейчас переживает действительно сложные времена, но мы переживали сложные времена и до этого, и всегда находили выход из положения. Например, в 90-е годы в Финляндии был очень глубокий экономический спад, в России были большие валютные проблемы в 1998 году. Тем не менее мы всё-таки вышли из этих проблем.

С большим удовольствием буду продолжать наши совместные спортивные усилия и хочу Вас предупредить, что я очень упорно тренировался.

(По-русски) Господин Президент, ждём Вас в Финляндии летом.

В.ПУТИН: Спасибо. Я обязательно приеду.

Мелкие российские банки участвуют в обслуживании торговых операций России и Ирана, сообщил сегодня журналистам министр энергетики РФ Александр Новак.

По его словам, крупные банки не участвуют в операциях из-за международного эмбарго, однако мелкие банки готовы проводить взаиморасчеты по торговым операциям с Ираном.

Кроме того, министр отметил, что для торгово-экономического сотрудничества с Ираном могут привлекаться и такие национальные валюты третьих стран, как юань и рупия.

Основные направления взаимодействия в сфере энергетики и транспорта станут центральными темами открывающегося сегодня десятого заседания российско-иранской Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству /МПК/.

Встреча пройдет в столичном "Президент-отеле", где соберутся представители органов исполнительной власти обеих стран, эксперты в области энергетики, промышленности и банковской деятельности. Для участия в заседании в Москву прибыл глава МИД Ирана Али Акбар Салехи, являющийся сопредседателем комиссии с иранской стороны. Российскую часть возглавляет министр энергетики Александр Новак.

Как сообщил ранее официальный представитель МИД РФ Александр Лукашевич, в рамках встречи стороны обсудят "ход реализации положений протокола предыдущего заседания межправкомиссии, основные направления экономического взаимодействия на предстоящую перспективу, включая энергетику, транспорт, финансово-банковский сектор". По итогам планируется подписание совместного протокола.

Комиссия является правопреемницей Постоянной советско-иранской комиссии по экономическому сотрудничеству, созданной в 1960-е годы. В рамках МПК на постоянной основе действуют пять отраслевых рабочих групп: по содействию развитию торговли, энергетике, транспорту, космосу, а также группа по вопросам водного хозяйства.

Предыдущее заседание российско-иранской МПК состоялось 11 сентября 2011 года в Тегеране.

Иран является крупным торговым партнером России на Ближнем и Среднем Востоке, обширным рынком сбыта российских машин, оборудования, транспортных средств, металлопродукции. Основными статьями российского импорта из Ирана являются продовольственные и сельскохозяйственные товары, а также автомобили.

Воля должностных лиц Ирана и России заключается в расширении отношений двух стран, а это считается хорошей двигательной силой для развития двухстороннего сотрудничества.

Об этом сказал прилетевший в понедельник в Москву для участия в 10 заседании совместной комиссии экономического сотрудничества Ирана и России глава МИД ИРИ Али Акбар Салехи в беседе с журналистами, сделав акцент на том, что Россия является одним из важных соседей Ирана.

"Россия является влиятельным государством на международной арене и играет большое значение в Кавказском регионе", - сказал министр иностранных дел Ирана.

Отметив, что одним из приоритетных направлениий внешней политики Исламской Республики является развитие и расширение отношений с соседями, глава МИД Ирана добавил, что с этой точки зрения сотрудничество с Россией имеет приоритетное значение, а Тегеран и Москва могут сотрудничать на международной арене по многим вопросам.

"В этом ракурсе следует рассматривать взаимоотношения Ирана и России в сирийском вопросе, которые отмечены хорошей динамикой", - пояснил Али-Акбар Салехи.

Отметив, что существует много возможностей для развития связей Ирана и России в промышленной, экономической, научной и культурной сферах, иранский министр подчеркнул, что эти возможности до настоящего времени не использовались в должной мере. Отметив уровень товарооборота между Ираном и Россией в минувшем году, который составил 3 млрд. долларов, Али Акбар Салехи сказал, что эта сумма не соответствует потенциальным возможностям двух стран и должна быть увеличена в несколько раз.

"Воля руководства Ирана и России основывается на повышении уровня двусторонних торговых отношений и мы надеемся, что в ходе данного визита будут подготовлены условия расширения торговых отношений двух стран", - добавил Салехи.

Глава МИД Ирана добавил, что в ходе данного визита намечено подписание сторонами двух соглашений по сотрудничеству и будут изучены предложения в промышленной, торговой и банковской сферах.

Министр иностранных дел Али Акбар Салехи возглавляет иранскую делегацию, которая примет участие в 10 заседании комиссии совместного сотрудничества двух стран, предварительное заседание которого провели эксперты Ирана и России в понедельник в министерстве экономического развития России.

Российскую сторону в данной комиссии возглавляет министр энергетики России Александр Новак. Ожидается, что во вторник при участии Салехи и Новака в ходе специальной церемонии будут подписаны документы подготовленные экспертами и завершенные в ходе данного заседания.

ПУТИН ЛЕТОМ СЪЕЗДИТ В ФИНЛЯНДИЮ

Президент провел встречу с финским коллегой

Президент Владимир Путин летом посетит Финляндию. Об этом глава государства сказал на встрече с финским коллегой Саули Ниинисте, сообщает пресс-служба Кремля.

На встрече обсуждались перспективы развития двустороннего взаимодействия в торгово-экономической и инвестиционной областях. По данным российского президента, снижение товарооборота между странами составило 12%. Путин поблагодарил Ниинисте за своевременный, по мнению российского президента, визит. "Несмотря на продолжающийся кризис в еврозоне, падение объемов потребления энергоносителей в известной степени, все-таки у нас есть хороший задел, и мы должны этим воспользоваться", - сказал глава государства.

Ниинисте, в свою очередь, заверил, что Финляндия будет прилагать все усилия, чтобы Россия по-прежнему оставалась на первом месте в финской торговой статистике.

В конце прошлого года сетевые магазины в Финляндии стали принимать к оплате рубли, а в некоторых приграничных городках власти даже предложили заменить шведский на русский в качестве второго государственного языка.

Финляндия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > bfm.ru, 12 февраля 2013 > № 754661

Первый заместитель министра иностранных дел Украины Руслан Демченко и статс-секретарь - заместитель министра иностранных дел России Григорий Карасин во вторник обсудили в Одессе вопросы, связанные с пребыванием Черноморского флота РФ в Крыму и другие вопросы, сообщил исполняющий обязанности директора департамента информационной политики украинского внешнеполитического ведомства Евгений Перебийнис.

"В рамках встречи стороны обсудили широкий круг вопросов двусторонних отношений, уделив особое внимание графику двусторонних контактов на текущий год, ходу переговорного процесса по приднестровскому урегулированию, подготовке плана совместных мероприятий по празднованию 200-летия Тараса Шевченко и вопросам переговорного процесса, связанного с пребыванием Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины", - сказал Перебийнис.

Он также сообщил, что по результатам встречи Карасина и Демченко был подписан план основных мероприятий переговорного процесса по вопросам Черноморского флота РФ на 2014 год. Александр Савоченко.

Москва планирует подписать во время визита президента РФ в ЮАР внушительный пакет двусторонних документов, охватывающих практически все сферы взаимодействия с этой африканской страной, заявил во вторник глава МИД РФ Сергей Лавров на пресс-конференции по итогам переговоров со своей коллегой Маитой Нкоанна-Машабане.

"Мы просмотрели подготовку очень внушительного числа двусторонних документов, охватывающих практически все сферы нашего взаимодействия. С удовлетворением отмечаем высокую степень готовности к предстоящему саммиту", - сказал Лавров.

Министр добавил, что во вторник на встрече со своей коллегой они договорились также, что в рамках существующих механизмов взаимодействия, включая двустороннюю торгово-экономическую комиссию, политический диалог, который возглавляют министры иностранных дел обеих стран, а также двустороннюю комиссию по военно-техническому сотрудничеству, будут готовиться доклады для рассмотрения президентами на будущих двусторонних встречах.

Ранее во вторник глава МИД РФ Сергей Лавров после переговоров со своей южноафриканской коллегой сообщил, что президент РФ Владимир Путин посетит ЮАР в конце марта и примет участие в саммите БРИКС.

Москва и Мапуту в ближайшее время завершат работу над межправительственным соглашением об использовании долга Мозамбика для финансирования проектов по восстановлению инфраструктуры этой африканской страны, заявил глава МИД РФ Сергей Лавров во вторник по итогам переговоров со своим мозамбикским коллегой Олдемиру Балой.

Долг Мозамбика перед Россией в настоящее время составляет около 144 миллионов долларов. В октябре 2012 года правительство РФ одобрило проект соглашения об использовании долгов Мозамбика для финансирования проектов в области развития этой африканской страны. Как ожидается, средства, которые высвободятся в результате данной операции, Мозамбик сможет направить на борьбу с энергетической бедностью, на укрепление здравоохранения и борьбу с инфекционными заболеваниями, а также на повышение доступности и качества образования.

"Практически завершена работа над межправительственным соглашением об использовании долга Мозамбика, который составляет порядка 144 миллионов долларов в счет инвестиционных проектов на восстановление страны", - сказал он.

Министр добавил, что все средства, полученные по данной программе, будут направлены на проекты, которые согласуют между собой Мозамбик и Россия.

Еврокомиссар по вопросам расширения и европейской политики соседства Штефан Фюле, который прибыл в Тбилиси во вторник для участия во втором раунде неформального диалога в рамках инициативы "Восточное партнерство", приветствует диалог между Грузией и Россией.

Тбилиси разорвал дипломатические отношения с Россией после признания Москвой независимости Абхазии и Южной Осетии в августе 2008 года. Представители нового правительства Грузии, которые пришли к власти по итогам парламентских выборов 1 октября, назвали одним из главных приоритетов внешней политики страны нормализацию отношений с РФ. Премьер-министр Бидзина Иванишвили ввел пост спецпредставителя премьера по вопросам отношений с Россией и назначил на него Зураба Абашидзе. Представители России и Грузии уже начали переговоры по налаживанию отношений между странами.

"Мы приветствуем и хотим, чтобы наши партнеры вели между собой такие переговоры, которые приличествуют соседям", - заявил Еврокомиссар.

Проект "Восточное партнерство" предусматривает политическое и экономическое сближение с ЕС шести государств постсоветского пространства - Азербайджана, Армении, Грузии, Молдавии, Украины и Белоруссии. Участие в "Восточном партнерстве" не содержит перспектив вступления в ЕС, но при этом предполагается, что проект будет осуществляться без ущерба стремлению отдельных стран-участниц к будущим отношениям с Евросоюзом. Официальный старт программе, предложенной Евросоюзом по инициативе Польши и Швеции, был дан в Праге, 8 мая 2009 года. Мэги Кикалейшвили.

ировой лидер в разработке и производстве оборудования для железнодорожного транспорта немецкая компания Knorr-Bremse и один из крупнейших российских операторов железнодорожного подвижного состава ОАО "ФГК" подписали учредительные документы о создании совместного предприятия (СП) ООО "Кнорр-Бремзе 1520". Новое совместное предприятие будет производить высокотехнологичное тормозное оборудование для железнодорожного транспорта России и стран СНГ. Учредительные документы о создании СП были подписаны в офисе ОАО "ФГК" в Москве.

СП будет располагаться на территории Тверской области, где уже началось строительство завода площадью почти 16000 кв. м. Предприятие будет возведено в соответствии мировыми стандартами, с учетом опыта компании Knorr-Bremse, имеющей производственные мощности в 25 странах мира. Открытие завода запланировано на середину 2014 года, выход на проектную мощность - к концу 2015 года. На предприятии будет создано около 400 рабочих мест. Общая величина вклада учредителей (в течение 2013-2014 годов) составит 1,02 млрд. руб. Часть широкой номенклатуры продукции Knorr-Bremse, отвечающей требованиям российского рынка и рынков стран СНГ, уже сейчас производится в России. Кроме того, в среднесрочной перспективе существующая продуктовая линейка будет существенно расширена, а производство будет локализовано на предприятии в г. Твери. Одним из основных видов продукции, выпускаемой СП, станут новые воздухораспределители для грузового железнодорожного транспорта Пространства 1520. Кроме того, СП будет производить дисковые тормоза, безмасляные компрессорные установки и др. С целью обеспечения норм безопасности, предъявляемым к железнодорожной технике, эта продукция адаптирована компанией "Knorr-Bremse" для эксплуатации в суровых климатических условиях при температурах до - 60 C°. Компания Knorr-Bremse много лет успешно работает в России и странах СНГ. Еще в 60-е годы прошлого века завод Knorr-Bremse в Восточном Берлине поставлял тормозное оборудование для советских пассажирских вагонов. Сегодня оборудование Knorr-Bremse установлено и используется на российском пассажирском подвижном составе, локомотивах и моторвагонных поездах. В российских высокоскоростных поездах, таких как "Сапсан" или "Аллегро", также успешно применяются тормозные и бортовые системы производства Knorr-Bremse. По мнению учредителей, создание СП "Кнорр-Бремзе 1520" будет способствовать достижению системного эффекта для железнодорожного транспорта и экономики России в целом, в том числе в части: - повышения безопасности перевозок и эффективности использования подвижного состава; - модернизации, снижения стоимости жизненного цикла и ремонтоемкости подвижного состава; - развития конкуренции и создания экономических стимулов для российских производителей; - локализации зарубежных передовых технологий на российском рынке, снижения импортозависимости; - создания новых рабочих мест при повышении уровня качества подготовки и обучения специалистов. "Создание СП открывает для компании Knorr-Bremse большие возможности для работы на рынке железнодорожной техники стран СНГ. В средне- и долгосрочной перспективе на этом рынке возможна реализация многих проектов по обновлению и модернизации подвижного состава", - сказал д-р Дитер Вильхельм, член правления Knorr-Bremse AG, руководитель железнодорожного направления компании. - "При этом операторы уделяют все большее внимание стоимости жизненного цикла транспортных средств и надежности компонентов при увеличивающейся интенсивности и скорости движения поездов". В своем выступлении генеральный директор ОАО "ФГК" Виталий Евдокименко отметил: "СП станет единственным в стране предприятием, выпускающим самые современные тормозные системы для грузового и пассажирского подвижного состава, включая пассажирские поезда нового поколения. Это серьезный шаг в решении стоящей перед отраслью системной задачи по развитию современного производства подвижного состава на территории Российской Федерации".

Открытое акционерное общество "Федеральная грузовая компания" (ОАО "ФГК" - дочернее общество ОАО "РЖД") начало хозяйственную деятельность в 2010 году. Основным видом деятельности ОАО "ФГК" является предоставление собственного подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг. На всем полигоне российских железных дорог работают 14 филиалов

ОАО "ФГК". У Компании имеется два представительства - в Казахстане и на Украине.

Концерн Knorr-Bremse является ведущим мировым производителем тормозных систем для рельсового и коммерческого автомобильного транспорта. Компания уже более 100 лет является "пионером" в области технологий и лидером в части разработок, производства, сбыта и сервисного обслуживания современных тормозных систем. Также в сфере железнодорожного транспорта повсеместно используют интеллектуальные автоматические двери, климатические установки, стеклоочистители, силовые электроаппараты, а также платформенные двери производства Компании. Knorr-Bremse предлагает симуляторы управления тяговым подвижным составом и электронные обучающие системы для оптимизации режимов ведения поездов.

Пробудитель мира

Оказывается, кризис — лучшее время для открытия кофеен. Кроме того, народ в нашей стране и сам всё активнее варит себе кофе, поэтому рынок кофейных зерен уверенно растет

«Люди, которые еще пять лет назад предпочитали растворимый кофе, сегодня уже не просто хотят пить натуральный, а могут оценить его вкус и выбирают из нескольких сортов. В сентябре прошлого года, идя навстречу пожеланиям клиентов, мы сменили компанию-поставщика. Новый партнер предложил нам специальную смесь зерен. В результате употребление кофе в нашей сети увеличилось. Посетители всё чаще стали заказывать эспрессо, а не только американо или капучино», — рассказывает директор по маркетингу сети ресторанов Mafia ЛюдмилаМищенко.

Большинство наших соотечественников давно не представляют себе утро без чашечки кофе. «Сейчас покупатель в магазинах стал более требовательным — он подбирает напиток для себя не только исходя из цены, но и обращает внимание на качественные характеристики. Вкус, аромат, качество зерен, привлекательность упаковки, страна-производитель — те факторы, которые влияют на конечный выбор», — соглашается директор по маркетингу в СНГ кофейной компании «Штраус» Антон Эйне.

«Вамчерный? — Нет, серый»

Оценить объем украинского кофейного рынка трудно. «Неизвестно, сколько кофе завозится в Украину левым способом, а сколько попадает в страну легально», — отмечает директор компании «Меделин» (владеет одноименной сетью кофеен) Феликс Бирман. Это, по его словам, самый темный и закрытый рынок не только в Украине, но и в мире. И это несмотря на то что кофе является вторым по объемам (после нефти) товаром в мировой торговле.

По данным аналитического агентства «Союз-Информ», в прошлом году потребление кофе в нашей стране выросло на четыре процента в натуральном и на пять — в денежном выражении. Общий объем составил 23,2 тыс. тонн на сумму 115,2 млн долларов (с учетом растворимого). В компании Strauss Group оценивают потребление кофе (в зернах и молотого, а также растворимого) в Украине в 30–35 тыс. тонн в год.

На обжаренный кофе в Украине действует пошлина в размере пяти процентов, а вот зеленый кофе ввозится как сырье, и пошлина с него не взимается. Такие меры на руку европейским кофейным компаниям, которые обжаривают у нас зеленый кофе и потом продают готовый товар в другие страны. Кстати, в Евросоюзе размер ввозной пошлины на обжаренный кофе выше — до десяти процентов.

«По нашим оценкам, в 2012 году в натуральном измерении около 12 процентов от общего объема продаж составил кофе в зернах, 88 процентов — молотый кофе. В денежном выражении примерно 13 процентов пришлось на кофе в зернах и 87 — на молотый кофе», — отмечает директор по исследованию вкусов потребителей компании Kraft Foods в Украине и новых рынков Восточной Европы и Центральной Азии АнтонинаЖуравлева.

Откуда зернышки?

О том, что отечественный кофейный рынок растет, свидетельствуют и данные ритейлеров. В том числе — торгующих смежными товарами. «В 2011-м и 2012-м продажи кофеварок ежегодно увеличивались на 40 процентов, и в ближайший год эта тенденция сохранится. Основной рост приходится на полностью автоматические кофемашины (помол и приготовление свежего кофе), кофеварки эспрессо. В этом сегменте ожидается выход на наш рынок новых европейских игроков. А вот спрос на стандартные капельные кофеварки снижается. Прирост по кофемолкам аналогичен приросту по кофеваркам эспрессо», — рассказывает начальник отдела мелкобытовой техники и систем климат-контроля торговой сети «Фокстрот. Техника для дома» АннаТерещенко.

На полках продовольственных сетей представлен кофе разных ценовых сегментов от различных производителей. «Для украинских потребителей помимо производителя важную роль играет упаковка товара. Кофе считают премиальным напитком независимо от того, сколько он стоит», — отмечает руководитель департамента собственных торговых марок группы компаний Fozzy Group Галина Малярова. Кстати, торговые сети стараются продвигать собственные либо эксклюзивные для украинского рынка торговые марки. Так, Fozzy Group самостоятельно импортирует в Украину итальянский кофейный бренд Pellini, а в сетях «Сільпо», «Фора» и Fozzy Cash & Carry есть кофе под торговыми марками «Премія» и «Повна чаша», который фасуется в Германии.

Больше всего кофе в Украину поступает из Европы. В последние годы заметную роль в поставках играют Польша, Германия, Италия, а также Россия, где размещены производственные площадки транснациональных игроков. К примеру, группа «Штраус Кофе» на днях завершила сделку по приобретению в РФ компаний «Ле Кафе Рус» и «Инстанта Рус», став владельцем 49% акций за 13,4 млн долларов. Два года назад «Штраус» купила 51-процентный пакет ценных бумаг этих компаний, производственные мощности которых расположены во Владимирской области, а также торговую марку Le Café. В декабре 2012-го «Штраус Кофе» завершила строительство нового завода по производству натурального кофе на той же производственной площадке.

Ведущие компании-поставщики обрабатывают и пакуют кофе на собственных мощностях и затем отправляют его в Украину. В стране работают транснациональные корпорации «Крафт Фудз Украина» (торговые марки Jacobs, Carte Noire), Nestle (ТМ Nescafe), Strauss Group (Elite Platinum, Fort, «Черная Карта», Roberto Totti и Lavazza), «Орими трейд» (ТМ Jardin и «Жокей»). По мнению Антона Эйне,они занимают 90% украинского кофейного рынка.

Достаточно сильны на нашем рынке позиции итальянских производителей обжаренного кофе — Kimbo, Ionia, Julius Meinl, illy, Lavazza. Зеленые кофейные зерна импортируют компании «Галка», «Віденська кава», «Укркава», Днепропетровский комбинат пищевых концентратов, «Арда-Трейдинг». Часть зерен они продают более мелким отечественным обжарщикам, часть обжаривают сами.

Никакой монополии

Вообще же украинский кофейный рынок не структурирован. На нём присутствует множество мелких игроков, которые занимаются обжаркой кофе. Кстати, это общемировая особенность. В Италии около двух тысяч компаний-обжарщиков кофейных зерен и только пять-шесть из них — крупные. Большие игроки работают на массовый рынок, срок хранения их продукции составляет несколько месяцев. А мелкие обжарщики предпочитают иметь дело с премиальными кофейными смесями, рассчитанными на настоящих ценителей. Они обжаривают небольшие партии под заказ, чтобы кофе не терял своих качеств. В основном такие компании работают с сегментом гостиницы-рестораны-кафе (HoReCa). При этом зачастую у небольших украинских компаний кофейные смеси высокого качества стоят дешевле, чем у крупных игроков (от 120 грн/кг против 200–260 грн/кг).

Что касается мировых цен на кофе, то они постоянно меняются — из-за погодных условий, влияющих на урожай, социально-экономических потрясений в странах-производителях, курсов национальных валют, спекуляций на стоимости кофейного сырья на международных биржах. К примеру, два года назад из-за неурожая цена на сорт «Арабика» (в мировом потреблении на него приходится 55–58%, выращивают в основном в Бразилии, Колумбии, Индии) подскочила почти вдвое, достигнув 2800 долл./т. Однако в 2012-м цены вернулись на прежний уровень, поскольку кофейные компании стали активно закупать более дешевую «Робусту» (растет в экваториальной Африке).

«Нельзя забывать о том, что стоимость кофе на мировых рынках корректируется растущим спросом на высококачественный продукт в развивающихся странах: Индии, Китае, Бразилии, Индонезии. Сейчас ситуация на мировом рынке кофе относительно стабильна. Однако большинство экспертов уверены, что в среднесрочной перспективе цены пойдут вверх: по сообщению Международной кофейной организации (ICO), запасы зерен достигли 50-летнего минимума», — отмечает Антонина Журавлева.

Кафе — двигатель кофе

Казалось бы, в крупных украинских городах кофейни и фастфуды повсюду. Однако по оценке экспертов, этот сегмент заполнен лишь на 60%. Так, в конце прошлого года на него (через франчайзинг) вышла международная сеть быстрого питания Kentucky Fried Chicken (KFC). Участники рынка также не исключают возможность прихода в нашу страну мирового гиганта Starbucks.

И им есть смысл сюда заходить: кофейни являются одним из самых прибыльных бизнесов в мире. Рентабельность чашки кофе может достигать 1500%! Посчитаем. Килограмм зерен на плантации в среднем стоит 0,90 евро, тогда как средняя мировая цена чашки (на нее расходуется примерно 7–7,5 грамма кофе) составляет два евро. В Украине затраты на открытие кофейни в зависимости от количества мест составляют от 20 тыс. до 80 тыс. евро, срок окупаемости инвестиций составляет всего шесть-восемь месяцев. Даже в кризис сегмент кофеен, в отличие от ресторанов, почти не пострадал, более того, у нас продолжают открываться новые заведения небольшого и среднего формата. При этом кофе не становится дешевле: в ресторанах быстрого обслуживания чашка кофе стоит около 8–10 гривен, в кофейне — 10–15 гривен, в ресторане — от 20 гривен. При открытии кофейни следует помнить, что ее основная целевая аудитория — интеллигентные люди. Поэтому в таком заведении необходимы скатерти, живые цветы, фарфоровая посуда.

По прогнозам компании Kraft Foods Ukraine, в нынешнем сезоне объемы продаж кофе увеличатся на полтора процента в натуральном выражении и на 15,5% в денежном эквиваленте. И это не бравада — расти действительно есть куда: в Украине пьют гораздо меньше молотого кофе, чем в европейских странах. Так, если европеец в среднем в день выпивает три чашки, то украинец — одну. Больше всего кофе пьют в странах с развитой экономикой — Швеции, Норвегии, Финляндии, Швейцарии. Дело в том, что это скорее социокультурный продукт, к тому же помогающий проснуться жителям стран с суровым климатом.

Как он растет

Саженцы кофейного дерева не плодоносят первые пять лет, при этом за деревцами надо ухаживать. Кофе может расти только в районах, близких к экватору: если температура воздуха хоть раз упадет ниже восьми градусов по Цельсию, деревья погибнут.

Выращивание и сбор сырья — преимущественно ручной труд. Кофейных комбайнов не существует. Кроме того, плантации кофе расположены на высоте от 700 до 3200 метров над уровнем моря, куда техника зачастую не может добраться.

Органолептические свойства зерен зависят от высоты произрастания, состава почвы и микроклимата плантаций. Поэтому даже на соседних участках кофейные зерна могут заметно отличаться. Чем выше над уровнем моря расположена плантация, тем меньше в зернах кофеина, больше ароматических соединений, выше сортность и, соответственно, стоимость. Самым дорогим сортом считается «Арабика» — он растет на высоте 1000–2500 метров и дает урожай раз в год. Очень чувствителен к холодам и болезням. Сорт «Робуста» растет ниже (700–1000 метров) и плодоносит два-три раза в год.

Важный момент — обжарка кофе, во время которой зерно избавляется от влаги и сбрасывает шелуху. Главная задача обжарщика — сделать так, чтобы полисахариды карамелизовались, а не превратились в горькую золу. Зерно должно быть прожарено равномерно от поверхности к центру, иначе напиток будет горчить и отдавать хлебом.

КОММЕНТАРИЙ

Светлана Рябова

Аромат теряем

Первое место работы у меня ассоциируется с ароматом кофе — будучи студенткой первого курса, я подрабатывала официанткой в кафе, расположенном недалеко от харьковской мэрии. Кафе было маленьким, находилось в подвале, с улицы и не заметишь. Но посетителей хватало утром и вечером, в будни и выходные. Публика самая разная — от чиновников и бизнесменов до инженеров и студентов. Всех объединяло одно: они были заядлыми кофеманами.

Каждое утро у сотрудников кафе начиналось с установленного ритуала: мы готовили кофе. Зерна мололи в специальной мельнице, напиток варили на раскаленном песке в особых турках, привезенных хозяйкой откуда-то из Азии. Маленькое помещение быстро наполнялось чуть горьковатым густым ароматом.

Чашка кофе любителю этого напитка обходилась в пять гривен — совсем немало по тем временам. Жетончик в метро, например, стоил 30 копеек, а 250-граммовую пачку кофе в зернах в магазине напротив продавали за 4,50. Ее хватало на приготовление примерно 30 чашек. За смену уходило две-три пачки.

Конечно, кафе зарабатывало не только на кофе. Кухня и спиртное тоже вносили свою лепту, однако фишкой заведения был именно ароматный напиток. Я до сих пор уверена: тогда это был самый правильный кофе в городе. Никто никогда не просил к нему молока или что еще хуже — сливок.

В том кафе я проработала до зимней сессии, а потом уехала к родителям.

Через два года я заглянула на первое место работы. От былого уюта кафе не осталось и следа. Заведение превратилось в одну из обычных забегаловок. Меню и цены почти не изменились, но горьковатый аромат восточного напитка выветрился напрочь. В ассортименте появился растворимый кофе, а молотый варили в алюминиевой турке на обычной плите. Чудо-мельницу, волшебные джезвы, специальную печку с песком забрали прежние хозяева — они уехали к сыновьям в Россию. И кафе опустело.

Сейчас в каждом городе Украины есть кофейни. Их много, на любой вкус и кошелек. Доходность таких заведений — под тысячу процентов, если клиентов пруд пруди. Но кто теперь варит кофе в турках на песке? В большинстве заведений этот процесс поручают современным кофеваркам. Наверное, именно поэтому у меня нет любимой кофейни в Киеве, так же как и в Харькове. Но количество заведений растет — ведь это очень доходный бизнес. Приходят крупные сети с разрекламированным именем, открываются небольшие атмосферные заведения. В некоторых есть даже маленькие музеи, а из приготовления кофе могут сделать настоящее шоу: подать его горящим, нарисовать пенкой портрет клиента, смешать напиток с какими-то добавками так, что он в стакане расслоится на несколько разноцветных частей. Внешне всё чрезвычайно интересно. Но очень редко вкусно.

Не так давно на улицах крупных украинских городов начали работать так называемые мобильные кофейни на колесах. Просто, доступно, удобно. Например, в выходные на Оболонской набережной Киева работали три-четыре кофейные «передвижки». И это зимой, в непогоду (летом таких машин в полтора раза больше). Стояли они примерно в 150 метрах друг от друга. Продавцы не ссорились, не демпинговали: клиентов хватало всем. Выручка одной такой машины в день составляла около полутора тысяч гривен. При старании вложения в такую кофейню на колесах окупались за год (это если приобретать и автомобиль, и оборудование). В общем, хороший и надежный мелкий бизнес.

Между тем его заприметили столичные чиновники. И прошлым летом пообещали такие кофейни запретить — якобы они небезопасны. Потом бдительность и активность сотрудников городской администрации вдруг утихла. А недавно один из владельцев мобильной кофейни, у которого я часто покупаю кофе, со мной попрощался: сказал, что покидает Оболонскую набережную. Нет, жители Оболони не сменили вкусы. Просто старожилов — продавцов кофе — начали теснить новые мобильные кофейни. Говорят, этим бизнесом заинтересовался какой-то влиятельный чиновник киевской мэрии. Аналогичная зачистка происходит и на Подоле. Новички приезжают на одинаковых машинах, продают кофе в одинаковых стаканах и пытаются выглядеть как солидная сеть. Правда, их объединяет еще одно — плохой кофе. Они экономят на оборудовании и сырье. А в кофейном бизнесе это чревато неудачей, ведь скверный кофе клиент распознает сразу.

Автор: Ирина Чухлеб

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров принял Чрезвычайного и Полномочного Посла Италии в России Дзанарди Ланди

Денис Мантуров и Д.Ланди обсудили вопросы торгово-экономического сотрудничества между Россией и Италией, в том числе – ход реализации совместных проектов в области промышленного производства. «Одним из свежих положительных примеров» эффективности такого взаимодействия глава Минпромторга России назвал совместный проект корпорации «Ростех» и компании «Пирелли» по строительству новой производственной линии на Воронежском шинном заводе, открытие которой состоялось 30 января с.г. Также Денис Мантуров отметил создание в декабре 2012 года на базе МГТУ «СТАНКИН» Российско-Итальянского технологического центра обучения в области машиностроения и металлообработки.

Денис Мантуров и Д.Ланди также обменялись мнениями о состоянии и перспективах сотрудничества России и Италии в области авиа- и самолетостроения.

Отдельного внимания, по словам главы Минпромторга России, заслуживает взаимодействие двух стран в выставочной деятельности. В этой связи Денис Мантуров рассказал о ходе подготовки к участию Российской Федерации во Всемирной универсальной выставке «ЭКСПО-2015» в Милане. «Планируем построить индивидуальный павильон на участке площадью 4500 кв.м, так как участие России в таком формате представляется оптимальным вариантом - как в имиджевом плане, так и с точки зрения демонстрации достижений нашей страны», - сообщил глава Минпромторга России. «Рассматриваем "ЭКСПО-2015" в качестве важной составляющей подготовки к возможному проведению в Екатеринбурге Всемирной универсальной выставки "ЭКСПО-2020"», - подчеркнул Министр.

Среди возможных перспективных направлений Д.Ланди назвал сотрудничество с Россией в сфере утилизации промышленных отходов. Денис Мантуров заявил о готовности Минпромторга России оказать содействие заинтересованным итальянским компаниям в работе на данном направлении.

"Кажется, что развитие в России идёт, по многим показателям, в неправильном направлении. Мы видим там авторитарный политический климат, агрессивность по отношению к своим соседям и главное, в России происходят резкое наращивание военной мощи, и не в последнюю очередь в регионе Балтийского моря. Именно эти аспекты должны оказывать влияние на шведскую политику обороны" - сказал Ян Бьёрклунд лидер Народной либеральной партии, входящей в четырёх-партийную правительственную коалицию - шведскому телевидению, программе "Рапорт". Ныне он уже вместе с другой партией в правительстве Христианскими демократами требуют дополнительных ассигнований на шведскую оборону, дабы, как говорит Ян Бъорклунд, - "вернуть способность защищать Швецию".

По мнению Яна Бьёрклунда, бывшего кадрового офицера, а ныне министра образования, шведскую систему обороны следует реструктурировать. "Нынешняя шведская оборона пригодна практически только для интернациональных операций, а нам следует вернуть способность защищать Швецию". Кроме российской угрозы в шведскую оборону, по Бьёрклунду, следует инвестировать и потому, что реформированная за последние десять лет она оказалась слишком дорогой, при переводе на профессиональный призыв, слишком маленькой и не достаточно эффективной". О каких конкретно суммах идёт речь, а господин Бъорклунд будет добиваться увеличения бюджета обороны, начиная с 2015 года, пока не говорится. Народные Либералы намерены учредить рабочую группу, которая изучит вопрос. Ян Бьёрклунд, в частности говорит о возможном возврате к системе разделения армии на бригады, а для этого требуется сократить срок службы профессиональных военных, с шести до трёх лет, но по окончанию службы на десять лет оставлять их в резерве, с возможностью быстрого призыва по необходимости. Говорил Ян Бьёрклунд и о возвращения военных формирований на остров Готланд, откуда они были полностью выведены. Остров был демилитаризован. В отличие от Яна Бьёрклунда не все ведущие политики Швеции считают, что оборонный бюджет страны в столь плачевном состоянии. Министр иностранных дел Карл Бильдт отвечает на вопрос о том, как повлияют на Швецию процессы милитаризации, идущие в России: "Увидим, пока же, комиссия стратегического планирования шведской обороны очень внимательно изучит данный вопрос. Российская оборона, в буквальном смысле, ржавела в течение последних 20 лет, сейчас происходит обратный процесс вооружение. Модернизация. Планы амбициозные. Но даже если эти планы осуществятся к 2020 году, это не значит что Россия выйдет на уровень вооружений - советский. Карл Бильдт отмечает, что российские военные приоритеты Швецию не затрагивают, страны СНГ - да, Кавказ важен, Центральная Азия - важна. Сибирь, Украина. "В России также происходят значительные инвестиции в ядерный комплекс, на удивление большие инвестиции - продолжает Карл Бильдт, - но в данном случае речь о поддержании стратегического паритета с США. Но вот сил для завоевания Западной Европы в России нет". По мнению Карла Бильдта модернизация военной отрасли в России опасна скорее для самой России, которая не вкладывается вместо этого в модернизацию образования или здравоохранения. Ну а как все же обстоит со шведской обороной, о которой говорят ныне, что она резко сократилась, практически исчезла? И что это за оборона, где защищать страну войска способны максимум неделю, да и то в каком-то одном, небольшом районе? «Не думаю, что мы разоружили Швецию. Да по отношению к ВНП, мы сократили расходы, как во всем мире или уж во всяком случае, в Европе. Мы сократили оборону количественно. Но в отношении качества - напротив выросли. Если мы ранее рассчитывали на нападение 20 советских дивизий, через Балтику, и нам с этим было бы не справиться, теперь об этом речи нет. Мы вкладываемся ныне в более современные вещи и по уровню новизны оснащённости обороны мы, ту же России, в среднем, обгоняем. Да оборона стала заметно меньше количественно. Но важна способность к исполнению интернациональных задач. Важна способность к взаимодействию за рубежом. Но и как основное, важно обеспечивать стабильность в нашем регионе мира, на Европейском севере и в Швеции».

Рынок недвижимости Карибских островов неплохо пережил кризис. И хотя здесь было зафиксировано небольшое снижение объема продаж, в то же время количество запросов состоятельных покупателей выросло.

Согласно последнему отчету компании Knight Frank, данный регион набирает популярность среди состоятельных инвесторов из России, СНГ и Латинской Америки. Об этом сообщает портал Property Wire.

Иностранные покупатели составляют 85% всех игроков на рынке элитной недвижимости Каймановых островов. При этом самая большая активность зафиксирована на Большом Каймане. Обеспеченных покупателей привлекают Каймановы острова, поскольку они являются шестым по величине банковским центром в мире и первыми в мире по юрисдикции хеджевых фондов. Особенно силен спрос со стороны покупателей с офисами в Майами или Нью-Йорке, поскольку эти города находятся всего в нескольких часах полета.

Британские Виргинские острова также пользуются большой популярностью. По прогнозам экспертов, спрос на недвижимость этих островов еще вырастет в 2013 году. Самые востребованные места - это Густавия, Сен-Жан, Говернер и Фламандс.

На Барбадосе в 2012 году спрос также укрепился, особенно со стороны британских, итальянских и канадских покупателей. Остров привлекает более молодых покупателей, чем все остальные регионы архипелага благодаря отличным возможностям для серфинга и более расслабленному стилю жизни.

ПРОФИЦИТ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ РФ В 2012 ГОДУ СНИЗИЛСЯ НА 2,2%

Положительное сальдо составило 193,8 млрд долларов

Положительное сальдо внешней торговли России в 2012 году снизилось на 2,2% до 193,8 млрд долларов против 198,181 млрд долларов в 2011 году, сообщает ЦБ РФ.

Профицит внешней торговли в декабре 2012 года сократился на 17% в годовом исчислении и составил 17,132 млрд долларов против 20,647 млрд долларов годом ранее.

Сальдо внешней торговли со странами дальнего зарубежья в 2012 году снизилось почти на 3% и составило 158,072 млрд долларов по сравнению с 162,909 млрд долларов годом ранее. Профицит торговли со странами СНГ вырос на 1,3% и достиг 35,732 млрд долларов против 35,270 млрд долларов в 2011 году.

Ранее Федеральная таможенная служба сообщила, что положительное сальдо торгового баланса РФ по итогам 2012 года выросло до 212,2 млрд долларов, что на 1,3 млрд долларов превышает показатель 2011 года.

В КРЕМЛЬ ПОСТУПИЛ ПРОЕКТ НОВОЙ КОНЦЕПЦИИ ВНЕШНЕЙ ПОЛИТИКИ РФ

В документе отражены цели, задачи и пути реализации стратегической линии России в международной политике

Проект обновленной концепции внешней политики России представлен на рассмотрение в администрацию президента РФ. Об этом сообщил глава государства Владимир Путин, выступая на встрече с сотрудниками МИД России, передает РИА Новости.

По его словам, в документе в общем виде отражены цели, задачи и пути реализации стратегической линии России в международной политике.

Ранее газета "Коммерсантъ" сообщила, что, согласно проекту данной концепции, подготовленному МИД по указанию президента, РФ считает главным приоритетом своей внешней политики страны СНГ. Также российские власти намерены развивать отношения со странами Европы и взаимодействовать с ОБСЕ, НАТО, Советом государств Балтийского региона и Балканами. Далее по списку идут США, Китай и Индия.

Особое беспокойство у авторов документа вызывают глобальный кризис и вмешательство Запада в дела других стран. В связи с этим они прогнозируют, что Россия в течение нескольких лет будет "островом стабильности во все более труднопредсказуемом и турбулентном мире". По их мнению, это означает, что РФ будет помогать спасению мировой экономики, бороться с вмешательством во внутренние дела суверенных государств и отстаивать "безальтернативность" ООН. В итоге Россия должна улучшить свой образ в мировой политике, сказано в документе.

26-27 января 2013 г. состоялся визит в Польшу российской делегации во главе с Председателем Государственной Думы Российской Федерации С.Е. Нарышкиным. В ее состав вошли депутаты Государственной думы, представители министерств и ведомств, ветераны Великой Отечественной войны.

Визит был приурочен к 68-й годовщине освобождения фашистского концентрационного лагеря Освенцим (Аушвиц). Российская делегация приняла участие в памятных мероприятиях в Освенциме, где была открыта обновленная российская экспозиция в одном из блоков.

В ходе визита состоялись встречи С.Е. Нарышкина с президентом Польши Брониславом Коморовским, маршалом Сейма Эвой Копач и маршалом Сената Богданом Борусевичем. В ходе встреч обсуждались актуальные вопросы двусторонних отношений, состояние и перспективы российско-польских межпарламентских связей, роль парламентской дипломатии в развитии сотрудничества между двумя странами Спикер выразил удовлетворение тем, как развиваются торгово-экономические отношения, отметил важность работы российско-польской комиссии по обсуждению сложных вопросов, вытекающих из истории российско-польских отношений. По итогам визита достигнута договоренность о проведении в 2015 году Года России в Польше и Польши - в России.

В мероприятиях визита принимала участие Торговый представитель России в Польше Е.Д. Белякова.

Министерство инфраструктуры Украины с целью улучшения ситуации с грузоперевозками стремится установить системный диалог между железнодорожной администрацией, морскими торговыми портами и грузоотправителями. Для этого при Мининфраструктуры течение двух-трех ближайших недель будет создана рабочая группа, в состав которой войдут представители Министерства, Укрзализныци, частные компании-грузоотправители и др. такое решение принято во время совещания по вопросам сохранения и возможного привлечения дополнительных объемов перевозок по территории Украины, состоявшегося в Мининфраструктуры 5 февраля.

По словам заместителя Министра инфраструктуры - руководителя аппарата Владимира Корниенко, в рамках реформирования морской и железнодорожной отрасли увеличена регулятивная роль Министерства. "Мининфраструктуры будет помогать решать вопросы в железнодорожной и морской отраслях как по загруженности, так и по тарифной политике", - отметил Владимир Корниенко. В частности по вопросам формирования тарифов на железнодорожные транзитные грузоперевозки при Мининфраструктуры работает Тарифный Совет. Чтобы каждый грузоотправитель мог прислать свои предложения по тарифам, а Мининфраструктуры оперативно отреагировать, вскоре на сайте ведомства будут опубликован контакты (адрес, электронную почту и телефон) Тарифного Совета. В течение месяца каждый спрашивающий получит ответ. Кроме того, вопрос тарифных ставок рассматривает Тарифная комиссия Укрзализныци.

"Основная задача Мининфраструктуры, железных дорог и морских портов в секторе транзитных грузовых перевозок - оперативное реагирование на запросы грузовладельцев и экспедиторов по установлению конкурентоспособных тарифов", - подчеркнул заместитель генерального директора Укрзализныци Петр Науменко. Поэтому, по его словам, Укрзализныця сейчас предлагает усовершенствовать нормативную правовую базу, регулирующую тарифы и собственно сам процесс перевозки транзитных грузов. Для этого железнодорожники выступают с инициативой разрешить им устанавливать льготные тарифы со скидками и ускорить процедуру подписания и регистрации нормативного акта об установлении льготных тарифов. Кроме того, стабилизации ситуации с транзитными грузами, как отметил Петр Науменко, будет способствовать решение проблем установления сквозных тарифов на грузоперевозки с другими железнодорожными администрациями на всем маршруте следования грузов и на перевозку транзитных грузов через морские торговые порты Украины, задержки товаров, не являющихся подакцизными на границе для оформления таможенной декларации, задержки вагонов на границе с целью проведения дополнительных радиометрических исследований и т.п..

Впрочем, по словам заместителя министра инфраструктуры Дмитрия Демидовича, в 2012 году по сравнению с 2011 годом объемы транзита в стране снизились на 10 млн тонн, но транзитный поток уменьшается не из-за имеющхся тарифных ставок. "Как показывает анализ, транзитная ставка - не основная причина потери транзита. Есть масса других факторов. Чтобы четко разобраться, почему теряется груз, Мининфраструктуры стремится к конструктивному сотрудничеству с грузоотправителями, которые непосредственно на местах лучше понимают проблематику ", - подчеркнул Дмитрий Демидович.

Заместитель Министра призвал грузоотправителей информировать Мининфраструктуры об основных факторах падения транзита и предлагать собственное видение их устранения. "Функционирование рабочей группы позволит сформулировать взаимные цели и задачи, чтобы во-первых, стабилизировать, во-вторых, выровнять, и в-третьих, решить, что необходимо сделать, чтобы все-таки транзитный поток пошел через порты Украины", - подчеркнул Дмитрий Демидович.

Грузоотправители, которые приняли участие в совещании, поддержали инициативу Мининфраструктуры по созданию рабочей группы. По их мнению, это позволит донести свои предложения грузоотправителей по совершенствованию как перевозочного процесса, так и формирование прозрачных тарифов.

"Министерство инфраструктуры Украины понимает: то, что было действенным вчера, сегодня уже не работает. Поэтому необходимые изменения, Министерство, железные дороги и порты должны внедрять совместно с грузоотправителями ", - подчеркнул Владимир Корниенко. Заместитель Министра отметил, что подать заявку на участие в рабочей группе могут все грузоотправители .

Как известно, в 2012 году объемы транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом Украины уменьшились на 9 110 000 тонн (17,9%) к предыдущему периоду и составили 41,9 млн тонн.

Как отметил в выступлении заместитель Министра инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович, за последний год наблюдается уменьшение транзита каменного угля на 1 млн тонн, нефти и нефтепродуктов - на 4,5 млн тонн, удобрений - на 2,2 млн тонн и других грузов. Перевалка транзитных грузов в портах за прошлый год уменьшилась на 6 млн тонн до 33,8 млн тонн. Наибольшее падение объемов перевалки транзитных грузов наблюдается в Одесском и "Южном" морских торговых портах.

Заместитель генерального директора Укрзализныци Петр Науменко отметил, что рынок грузоперевозок динамично меняется, требует быстрого реагирования и сотрудничества не только участников перевозочного процесса, но и контролирующих органов для уменьшения задержек грузов на пограничных станциях из-за всевозможных проверок и сокращение срока выдачи отдельных разрешительных документов. Также существует необходимость в применении сквозных тарифов на перевозку транзитных грузов железнодорожным и морским транспортом, интеграции автоматизированных информационных систем для дистанционного обмена данными о грузе, направленные на упрощение перевозочного процесса.

Портовики и экспедиторы подчеркнули необходимость создания комфортной транспортной среды для грузоотправителей и изменений в существующем законодательстве, в частности что касается контейнерных перевозок.

Участники совместного совещания создали рабочую группу для более детального изучения проблемных вопросов и наработки действенных механизмов наращивания объемов транзитных перевозок и формирования благоприятной тарифной политики.

Справка

Объемы транзитных перевозок в значительной степени зависят от конъюнктуры мирового рынка, наличия внешнеэкономических контрактов, в зависимости от чего грузоотправители быстро переориентируются из-за уменьшения спроса на определенный вид груза, развития транспортной инфраструктуры стран-конкурентов и соответствующей государственной протекционистской политики в сфере транспортных перевозок.

Среди основных причин уменьшения транзитных перевозок:

* Развитие транспортной инфраструктуры стран-конкурентов. В частности, стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2020 года направлена ??на увеличение объемов перевалки грузов через российские порты на 84% до 985 млн тонн в год и более. При этом почти все грузы российского происхождения, которые сейчас перегружаются в портах Балтии, Скандинавии и Украине, планируется переориентировать на российские порты;

* Предоставление приоритетов членам Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана. При осуществлении перевозок в рамках Таможенного союза применяются упрощенные таможенные процедуры, кроме того с 2013 года введен унифицированный тариф на перевозку грузов железнодорожным транспортом в рамках Таможенного союза, при этом более 90% объемов украинского транзита формируется именно в этих странах;

* Мировой экономический кризис в сегменте черной металлургии. Так в 2012 году на рынке сырья и готовой продукции металлургии наблюдается устойчивая тенденция уменьшения экспорта и снижение мировых цен на продукцию;

* Продолжение стагнации рынков удобрений. Объемы производства в странах СНГ уменьшились на 12-68%;

- Увеличение перечня товаров, на которые применяются финансовые гарантии при перевозке транзитом по территории Украины до более 150 позиций;

* Экономический и политический кризис в отдельных странах ЕС, Азии и Северной Африки, что приводит к уменьшению спроса на грузы.

Вести наблюдение за предстоящими президентскими выборами в Армении будут представители 24 местных и шести международных организаций, сообщила в понедельник РИА Новости пресс-секретарь Центральной избирательной комиссии республики Эрмине Арутюнян.

"Центризбирком зарегистрировал шесть международных миссий, в которые входят 623 наблюдателя, и 24 местных с 6034 наблюдателями", - сказала Арутюнян.

По ее словам, в числе международных миссий - Бюро демократических институтов и прав человека (БДИПЧ) ОБСЕ, миссия СНГ, Парламентская ассамблея ОБСЕ, Парламентская ассамблея Совета Европы, Межпарламентская ассамблея СНГ, Международный экспертный центр избирательных систем (ICES) и Международный фонд избирательных систем (IFES). Кроме того, участвовать в наблюдении за выборами будут представители аккредитованных в Армении дипломатических представительств.

"Международные долгосрочные наблюдатели уже находятся в Армении, в ближайшие дни приедут также краткосрочные наблюдатели, которые в основном будут посещать избирательные участки", - заключила пресс-секретарь ЦИК.

Президентские выборы в Армении запланированы на 18 февраля. На пост президента Армении претендуют действующий глава государства Серж Саргсян, бывший премьер-министр, лидер партии "Свобода" Грант Багратян, экс-глава МИД, председатель правления партии "Наследие" Раффи Ованнисян, известный в советский период диссидент, глава партии "Объединение "Национальное самоопределение" Паруйр Айрикян, экс-глава МИД непризнанного Нагорного Карабаха Арман Меликян, политолог, руководитель "Radio Hay" Андриас Гукасян, эпосовед Вардан Седракян. Гамлет Матевосян.

Национальный антикоррупционный центр Молдавии (НАЦ) приступил к расследованию отмывания через кишиневский банк российских бюджетных средств в рамках дела юриста британского фонда Hermitage Capital Management Сергея Магнитского.

"Национальный антикоррупционный центр Молдавии возбудил уголовное дело по статье "№"243 УК Молдавии "Отмывание денег", - сообщила в понедельник РИА Новости пресс-секретарь НАЦ Анжела Старински. Старински подтвердила, что расследование начато после обращения юристов Hermitage Capital, сообщивших об обнаружении счетов в молдавском Banca de Economii, через который прошли средства, похищенные из российской казны, - преступной схемы, раскрытой юристом фонда Сергеем Магнитским.

"Подробности уголовного дела могут стать известны через несколько дней, так как сейчас, в рамках этого уголовного дела, ведется широкомасштабное расследование", - добавила Старински.

Советник премьер-министра Молдавии Владимира Филата Игорь Волницки заявил РИА Новости, что в ближайшее время СМИ получат развернутую информацию по этому вопросу.

Расследование основывается на утверждениях Магнитского о том, что российские госслужащие выводили из российского бюджета десятки миллиардов рублей, общая сумма оценивается примерно в 230 миллионов долларов. В прошлом году официальное расследование в связи с отмыванием этих денег начали Швейцария, Эстония, Латвия и Кипр. В конце января этого года к ним присоединились Литва.

Молдавия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 февраля 2013 > № 752856

Министр иностранных дел Ирана Али Акбар Салехи в ходе визита в Москву встретится с министром энергетики РФ Александром Новаком. Салехи в понедельник прибывает в РФ для участия в заседании российско-иранской межправительственной комиссии.

"В этот раз у меня будет встреча с министром энергетики России Александром Новаком, поскольку он является сопредседателем комиссии с российской стороны, а я являюсь сопредседателем с иранской стороны", - сообщил РИА Новости в Тегеране министр перед вылетом в Москву.

Он уточнил, что его переговоры с Новаком состоятся во вторник. В то же время Салехи отметил, что в ходе этого визита не запланирована его встреча с главой МИД РФ Сергеем Лавровым. Лавров во второй половине дня понедельника вылетел с рабочим визитом в Алжир.

"У меня не планируется встреча с министром иностранных дел Сергеем Лавровым. Моя поездка связана с участием в совместной комиссии Ирана и России по торговому сотрудничеству. Обсуждение политических вопросов - это отдельный вопрос, который мы постоянно обсуждаем в рамках контактов двух министерств, а также на встречах в рамках международных организаций", - сказал Салехи.

Министр уточнил, что его визит в РФ состоится, несмотря на незначительную задержку. "Эксперты находятся в Москве, обсуждают вопросы и готовят меморандум, который должен быть подписан во вторник", - сказал глава МИД Ирана. Михаил Гусев.

В прошлом году производство коньяка в Армении выросло на 20,2% по сравнению с показателем 2011 года - до 18 млн 481,4 тыс. литров, говорится в отчете Национальной статслужбы, передает Финмаркет

Производство вина за год сократилось на 7,7% - до 5 млн 713,7 тыс. литров, шампанских вин - на 23,2%, до 478,8 тыс. литров. Выпуск ликероводочной продукции возрос на 10% - до 10 млн 105,2 тыс. литров. Объем производства пива уменьшился на 7,3% - до 13 млн 668,2 тыс. литров.

Основной рынок сбыта армянского коньяка - Россия и страны СНГ.

"Летающие олигархи". Как готовят пилотов гражданской авиации

Дмитрий Виноградов

На российском рынке труда не так много специальностей, за обладателями которых работодатель начинает охотиться еще во время студенчества своих будущих работников. Гражданские летчики – одна из таких профессий. Через несколько месяцев после выпускных экзаменов молодые парни могут претендовать на зарплату в 150-200 тысяч рублей, им для этого даже не обязательно работать в Москве.

Все дело в нехватке пилотов, дефицит которых авиакомпании предлагают покрывать так же, как во многих других сферах – с помощью иностранцев. Кто будет возить нас завтра? Чтобы это выяснить, накануне дня рождения российской гражданской авиации мы отправились в Ульяновск.

Прогрессирующий и скоростной "козлы"

"Самое опасное – это прогрессирующий "козел". Когда самолет садишь не под тем углом и не с той скоростью. Он отталкивается от летного поля и вновь взмывает. А потом опять садится и опять отталкивается", – рассказывает пятикурсник, который солидно представился как Петр Петрович Мацко. В результате неудачной посадки самолет вместо того, чтобы покатиться по полосе, начинает по ней скакать. Прямо как упомянутое животное.

Опасен также скоростной "козел", когда самолет садится со слишком большой горизонтальной скоростью. Между крылом и полосой возникает эффект экрана, подъемная сила подбрасывает самолет обратно в воздух и тут же ослабевает. Тогда скоростной "козел" может превратиться в прогрессирующего "козла".

Это курсанты УВАУГА ("Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации") по моей просьбе назвали самые типичные ошибки начинающих летчиков. Сегодня у них ответственный день – они впервые совершают вылеты без инструкторов. До этого они должны были налетать 18 часов с инструкторами (что примерно соответствует 90-100 посадкам – здесь считают по посадкам, а не по взлетам).

Мы сидим в небольшой будочке посреди заснеженного аэродрома "Баратаевка" летного училища. Внутри тепло – работает обогреватель. В туалет, впрочем, приходится выходить наружу – в простую деревянную будку, куда бегают и аэропортовские диспетчеры, и метеорологи.

Курсанты изучают карты с летными заданиями, которые раздал им инструктор, с помощью старинных логарифмических линеек, прикидывая воздействие ветра. Время от времени выглядывают в окно – не прилетел ли их новенький австрийский самолетик Diamond DA-40. Такое сочетание убогой архаики и блестящей современности, кажется, как нельзя лучше символизирует состояние российской авиации.

Прошли те времена, когда летчики-курсанты из-за дороговизны топлива летали по 60 часов вместо необходимых 150-ти – и не на современных самолетах, а на стареньких ЯК-40 и АН-26.

Курсанты учатся на новых дорогих тренажерах, каждый из которых обходится казне в десятки миллионов рублей. Государство вкладывает в подготовку летчиков серьезные деньги. Но проблему острой нехватки гражданских пилотов это не решает.

Дефицит пилотов связан с дефицитом инструкторов

В последнее время в России пассажирские авиаперевозки растут на 13-14%% в год. Была запущена программа дотирования перевозок с Дальнего Востока. Похожие программы разрабатываются для Сибири и Поволжья. Это, конечно, "разогревает" рынок, однако возникает вопрос: а кто, собственно, будет возить этих пассажиров, с учетом того, что нынешние училища попросту не успевают восполнять дефицит пилотов?

Сейчас в России 14,2 тысячи гражданских пилотов. Средний возраст – 50-52 года, то есть большинство из них готовили еще в советские времена. Их ряды редеют со скоростью 600-700 человек в год. Специалисты говорят, что пополнять эту армию, чтобы она не только росла, но и молодела, надо на 2,5 тысячи пилотов в год. Взять их негде – такой ресурс, как военные летчики, практически исчерпан. А российские училища выпускают всего около 400 курсантов ежегодно.

Проблема в том, что механически увеличить набор курсантов училища не могут – их попросту некому учить, рассказал РИА Новости проректор по учебной и научной работу УВАУГА Сергей Косачевский. Ведь инструкторский состав – это такие же летчики. Они точно так же стареют и выходят на пенсию.

"Средняя зарплата инструктора в училище – 17 тысяч рублей. Это ровно в 10 раз меньше, чем могут предложить нашему выпускнику авиакомпании, – поясняет Сергей Косачевский. – А теперь вопрос: можем ли мы осуждать молодежь, которая не хочет идти к нам работать инструкторами?"

По словам проректора УВАУГА, сейчас в инструкторы берут и 40-летних – тех, кому уже поздно идти в коммерческие пилоты, или тех, кто не хочет уезжать из родного Ульяновска.

В УВАУГА сейчас на всех пяти курсах учатся 1030 курсантов-пилотов. Каждый год набор увеличивается. "В этом году выпускаем 137 человек, на следующий – 197, а дальше уже за 200", – рассказывает проректор Сергей Косачевский.

Но если курсантов с каждым годом становится все больше, то инструкторский состав расти с такой же скоростью не может.

Зарплата на уровне небес

Состояние корпуса гражданских летчиков критическое – а ведь это специалисты, которые ответственны за жизни сотен людей, не говоря о дорогой технике. Летчики, которых удерживают высокими зарплатами и которых попросту некем заменить, не торопятся на пенсию, размер которой оставляет желать лучшего. Однако возраст берет свое, природу не обманешь – вместе с опытом приходит ухудшение физических кондиций.

Порой бывает даже, что изгнанные за серьезные нарушения из одной авиакомпании летчики без труда находят себе новое место работы в другой и, как ни в чем не бывало, продолжают возить пассажиров.

Еще одна проблема – пилоты летают на пределе своих возможностей и, зачастую, с превышением международных норм. Экипажи, которые на международных линиях раньше состояли из 4-5 человек, сейчас сокращают до двух.

Определенный отток идет из России за рубеж – в богатых авиакомпаниях стран Персидского залива и Азии нет требования местного гражданства для летчика.

Впрочем, в последние годы, благодаря взлетевшим до небес зарплатам в российских авиакомпаниях, "утечка мозгов" практически прекратилась. Второй пилот сейчас получает 150-200 тысяч рублей. Первый пилот, то есть капитан, которым можно стать уже в 26-27 лет после налета двух тысяч часов в кресле второго пилота, зарабатывает 300-500 тысяч.

Добавьте к этому 70-дневный отпуск, аренду авиакомпаниями жилья для иногородних и субсидирование ипотеки. Становится понятно, почему в авиации летчиков крупных авиакомпаний называют "летающими олигархами".

В рамках здоровой конкуренции за кадры компания "Аэрофлот" даже запускала акцию "Приведи друга" – пилот, порекомендовавший нового коллегу, мог претендовать на премию в 200 тысяч рублей. Около двух десятков пилотов акцией воспользовались.

Самолет под себя

Курсантов на выходе из училища авиакомпании расхватывают, как горячие пирожки.

Уже в апреле, когда выпуск не за горами, в училище, как купцы на ярмарку, начинают приезжать представители авиаперевозчиков. Они сходу предлагают вакансии стажеров второго пилота. Плюс к этому – хороший соцпакет. Например, курсантам, не имеющим жилья и регистрации в Москве, снимают жилье. Не так много специальностей, которые могут похвастаться чем-то подобным.

"У нас есть поговорка: не подстраивай под самолет себя и свой образ жизни, а найди самолет, который тебе подходит", – говорит пятикурсник Артем Карпов.

Например, кому-то хочется романтики дальних перелетов и бесплатного отдыха между рейсами на курортах Доминиканы и Маврикия – тогда надо идти на дальнемагистральные самолеты вроде Боинга-757.

Сам Артем мечтает о крепкой семье, поэтому, как он считает, ему больше подходит среднемагистральный самолет, который летает на небольшие расстояния. "Утром проснулся, приехал в аэропорт, вылетел, после обеда вернулся и вечером ты уже в кругу семьи. Рабочий день, как у нормального человека", – описывает Карпов свою будущую жизнь.

В том, что именно так и будет, курсант не сомневается – рынок таков, что позволяет выбирать самолет под себя. Артем уже знает, какая авиакомпания подходит ему больше всего и ждет – не дождется приезда в училище ее "купцов".

Зачем пилоту нос

Неудивительно, что конкурс в летные училища из года в год растет. В УВАУГА он сейчас четыре человека на место.

Средний балл ЕГЭ поступающих сюда – 174 балла. Соискатели проходят медкомиссию – в частности, у них должно быть идеальное зрение. Потом – профессиональный отбор, где проверяют скорость реакции, внимание и другие параметры юного организма. Ну и, наконец, собеседование, где, по словам проректора Сергея Косачевского, выясняют мотивацию человека. "То ли он осознанно идет, то ли просто услышал, что платят большие деньги… Мы берем тех, кто болеет небом с детства", – уверяет проректор.

Около четверти курсантов, впрочем, за пять лет учебы отсеивается – кто-то из-за плохой успеваемости, кто-то из-за нарушений дисциплины, которая тут строже, чем в армии. На территории учебного заведения действует комендантский час, из училища можно "вылететь" за систематические опоздания на утренние построения или за грубое слово в адрес преподавателя.

Кто-то лишается шансов стать "олигархом" из-за проблем со здоровьем – например, зрение ухудшилось. "Бывали случаи – курсант вышел в город, подрался, ему сломали нос. А нос летчику не только для красоты. Нос обеспечивает доступ кислорода при перегрузках. Карьера пилота для этого курсанта закрылась", – поясняют РИА Новости будущие пилоты.

В училище курсанты изучают как профильные дисциплины – летную эксплуатацию, безопасность полетов, навигацию – так и общие предметы вроде истории. Большое внимание иностранным языкам, без них в крупную авиакомпанию не попасть.

Кроме пилотов, в УВАУГА готовят еще по шести специальностям – инженеров, диспетчеров, спасателей и других. Нередки случаи, когда вышедший из стен альма-матер спасатель или инженер отправляется в учебный центр какой-нибудь авиакомпании и за несколько месяцев переучивается на пилота – ведь платят тем гораздо больше.

Взаимные претензии училищ и авиакомпаний

"Наверное, было бы логично, если бы авиакомпании, испытывающие дефицит летчиков и готовые платить им такие сумасшедшие деньги, часть этих денег тратили не на зарплаты летчиков, а на их подготовку", – рассуждают в училище.

Но пока приемлемых форм частно-государственного партнерства не найдено, признает проректор УВАУГА Сергей Косачевский. Вернее, они есть, но скромных масштабов.

Две региональные авиакомпании, которым трудно конкурировать с федералами, спонсируют обучение нескольких курсантов на коммерческой основе – после училища те по договору обязаны пойти работать к своим спонсорам.

"Трансаэро" дотирует научные изыскания курсантов в области аэродинамики. Ну а "Аэрофлот" проспонсировал создание электронной базы всех выпускников – но это опять-таки в интересах скорее самой авиакомпании, ведь с помощью этой базы можно будет подбирать себе персонал.

У авиакомпаний к летным училищам свои претензии. Как пояснили РИА Новости в крупной государственной авиакомпании, вчерашний выпускник, вместо того, чтобы сразу сесть в кресло второго пилота, должен несколько месяцев переучиваться на управление "Эйрбасом" или "Боингом" – ведь парк авиакомпаний укомплектован не маленькими туристическими самолетиками, а большими авиалайнерами.

Переучивают молодых пилотов в учебных центрах авиакомпаний – на это уходит время, которое пилот мог бы провести за штурвалом самолета, хоть немного восполняя дефицит кадров.

"Мы не можем себе позволить совершать учебные полеты на огромных "Эйрбасах", ведь это совсем другие деньги, – признает проректор Сергей Косачевский. – Тем не менее, авионика у наших DA-40 и DA-42, то есть оборудование, соответствует магистральным самолетам. Переучиться потом несложно".

Кроме того, сейчас в училище идет монтаж тренажеров, имитирующих кабину A-320 и "Боинга-737". Авиакомпаниям останется только дать пилоту практический налет.

Пилоты-гастарбайтеры

В прошлом году немало шума наделало предложение Минтранса, поддержанное авиакомпаниями, допустить до штурвала российских самолетов иностранцев. Сейчас, согласно Воздушному кодексу РФ, в состав экипажа гражданской авиации могут входить только граждане России. Однако уже через полгода ситуация может измениться, говорят в Минтрансе, и иностранным гражданам разрешат летать командирами российских воздушных судов.

Инициаторы не скрывают – они прежде всего рассчитывают на летчиков из стран бывшего СССР, которых готовили по тем же технологиям, что и наших, и у которых нет языкового барьера.

Но где в таком случае будут пополнять свой дефицит сами страны СНГ? Нельзя сказать, что это не наша, россиян, проблема – многие из авиакомпаний стран СНГ тоже летают в Россию и возят российских граждан. По данным доклада авиакомпании Boeing, до 2031 года России и странам СНГ потребуется дополнительно около 12 тысяч пилотов.

Кроме того, многие профессионалы утверждают, что подготовка летчиков в странах СНГ оставляет желать лучшего. В Европе, конечно, подготовка на уровне, но неизвестно, кто оттуда поедет к нам, отказавшись от хорошего европейского соцпакета и еще большего уровня зарплат. Возможно, к нам потянутся те из европейцев, кто имел какие-то проблемы с трудовой дисциплиной, переживают скептики.

"Давайте пустим иностранцев, – горько иронизируют в УВАУГА. – С учетом того, что 80% парка наших авиакомпаний – иномарки, получится, что у нас не останется ничего своего – ни самолетов, ни летчиков".

Рынок труда летчиков всегда развивался по принципу качелей, вспоминает проректор училища Сергей Косачевский. Ведь еще в 90-е, когда СССР развалился и объем авиаперевозок резко упал, да еще осталось без работы большое количество военных пилотов, этот рынок был перенасыщен. Похожие волны – дефицита и перенасыщения – наблюдались и в советское время. "Так что это в каком-то смысле нормально", – говорит представитель училища.

А пока его выпускники смотрят в будущее с оптимизмом. Среди их старших друзей, покинувших стены УВАУГА в предыдущие годы, безработица составляет 0 процентов.

В ходе встречи, состоявшейся накануне вечером, Президент России вручил орден Дружбы мэру южнокорейского города Инчхона Сон Ён Гилю и почётному Генеральному консулу Российской Федерации в Инчхоне Чон Хону.

Встреча состоялась в канун годовщины морского сражения у Чемульпо (ныне Инчхон), в котором 9 февраля 1904 года легендарный крейсер «Варяг» принял неравный бой.

Мэр города Сон Ён Гиль и профессор Чон Хон принимали активное участие в организации передачи военной реликвии – флага крейсера «Варяг» – Российской Федерации.

* * *

В.ПУТИН: Дорогие друзья!

Рад приветствовать мэра города Инчхона господина Сон Ён Гиля и почётного Генерального консула России в Инчхоне господина Чон Хона.

Поздравляю вас с российскими государственными наградами. Вручаемые вам ордена – признание вклада в развитие добрососедских отношений между нашими странами.

Благодаря вашей поддержке, вашим усилиям, поддержке жителей Инчхона сохраняется память о героических страницах истории нашей страны, России. Вы бережно храните память о сражении, о подвиге «Варяга», о сражении у корейских берегов в 1904 году, когда русские моряки приняли неравный бой со значительно превосходящими их силами противника. Их подвигом тогда восхищалась не только Россия, но и весь мир. Напомню, что вместе с «Варягом» этот неравный бой приняла и канонерская лодка, которая так и называлась – «Кореец».

Власти города Инчхона передали России на хранение значимую для нас национальную реликвию – гюйс, носовой флаг корабля легендарного «Варяга». В 2009 году боевой флаг экспонировался в Москве, в Санкт-Петербурге, на базах всех четырёх флотов военно-морских сил России. Флаг побывал и в Тульской области, где на кладбище захоронен командир корабля Всеволод Фёдорович Руднев. С ноября 2010 года гюйс хранится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге, а сегодня флаг «Варяга» специально доставлен в Москву, в Кремль на эту торжественную церемонию.

Хорошо, что обе стороны: и российская, и корейская – проявляют заботу об общих исторических и культурных ценностях. Это способствует дальнейшему укреплению отношений дружбы и партнёрства между нашими странами.

Уважаемые друзья! Позвольте мне ещё раз поздравить вас с государственными наградами Российской Федерации и пожелать новых успехов в вашей деятельности, а всем жителям вашего города Инчхона, гражданам Республики Корея – мира, счастья и благополучия.

Большое спасибо.

В КАНАДЕ ОФИЦЕР ПОЛУЧИЛ 20 ЛЕТ ЗА ШПИОНАЖ В ПОЛЬЗУ РОССИИ

Джеффри Дилайлу также предстоит уплатить штраф в размере 112 тысяч долларов

В Канаде офицер ВМС Джеффри Дилайл приговорен к 20 годам заключения в федеральной тюрьме за предательство своей страны путем продажи ее военных секретов России, пишет The Globe and Mail.

Суровое наказание ошеломило 41-летнего офицера, однако было поддержано стороной обвинения и экспертами в области государственной безопасности, которые полагают, что это послужит предостережением другим людям, которые подумывают о шпионажу в пользу других стран. Канадские военные чиновники также рассматривают остановку выплат мичману Дилайлу и взыскание с него заработной платы с момента ареста офицера в прошлом году.

Судья Патрик Куннан во время оглашения приговора обращался к Дилайлу не иначе как "предатель". Суд счел несостоятельным объяснения офицера военно-морских сил, который рассказал, что на предательство родины его толкнула измена жены. Судья заявил, что Дилайл "рационально и с холодным расчетом" предложил свои услуги России, получив от Москвы 23 платежа в общей сложности на 71 817 долларов на протяжении примерно пяти лет, начиная с 2007 года. Судье Куннану потребовалось около 40 минут для того, чтобы полностью зачитать вердикт в переполненном зале суда. Мать, дочь и сестра обвиняемого сидели в первом ряду, однако никак не выразили своих эмоций относительно сурового приговора. "Возможно, кому-то такое решение может показаться печальным, однако в глазах населения Канады оно совершенно необходимо", - заключил судья.

Дилайлу предстоит провести в тюрьме 18 лет и 5 месяцев - ему зачли время, которое офицер провел в камере предварительного заключения с момента ареста в январе 2012 года. Просить о досрочном освобождении он сможет не раньше, чем через шесть лет. Суд также обязал его выплатить штраф в размере 112 тысяч долларов - на уплату государству этой суммы у Дилайла будет 20 лет. Что именно военный офицер продавал России, осталось загадкой - никаких записей об этом не существует.

РЫНОК ПОГЛОЩЕНИЙ В РОССИИ БЕРЕТ КОЛИЧЕСТВОМ, А НЕ КАЧЕСТВОМ

Портал BFM.ru и российское представительство КПМГ составили рэнкинг крупнейших сделок по слияниям и поглощениям за четвертый квартал 2012 года. Количество покупок на рынке постепенно растет, большая часть объемов по-прежнему приходится на единичные "мегасделки"

Портал BFM.ru и группа сопровождения сделок по слияниям и поглощениям КПМГ в России и СНГ составили совместный рэнкинг сделок по слияниям и поглощениям за четвертый квартал 2012 года. Отслеживались сделки с объемом не менее 99 млн долларов.

КПМГ - одна из крупнейших в мире сетей, оказывающих профессиональные услуги, и одна из аудиторских компаний Большой четверки наряду с Deloitte, Ernst & Young и PwC. Название компании складывается из начальных букв имен основателей: Пит Клинфельд, Уильям Барклай Пит, Джеймс Марвик, Райнхард Герделер.

Всего, согласно данным, опубликованным компанией Mergermarket, в третьем квартале было проведено семь сделок, общим объемом в 3,51 млрд долларов. Также было заключено еще 13 сделок, не попавших в выборку из-за малого размера: их совокупный объем составил 593 млн долларов. Таким образом, за три месяца на российском рынке слияний и поглощений прошло 20 сделок общей суммой около 4,1 млрд долларов.

Данны предоставлены КПМГ

Среди крупных завершенных сделок в четвертом квартале четыре прошли на внутреннем рынке - и покупателями, и их "мишенями" выступали российские компании. Еще в двух случаях российская компания стала целью приобретения иностранным инвестором. На зарубежных рынках российские компании провели лишь одну сделку.

Кроме того, в четвертом квартале было анонсировано еще 24 сделки, прогнозным объемом более 71,6 млрд долларов. Однако большая часть этой суммы - 56 млрд долларов - пришлась по сути на одну сделку - покупку ТНК-BP государственной "Роснефтью".

Данные предоставлены КПМГ

Для сравнения: в третьем квартале на российском рынке слияний и поглощений прошло 12 сделок на общую сумму 5,4 млрд долларов.

Традиционно, в четвертом квартале на рынке наблюдается активизация, отмечает партнер группы сделок по слияниям и поглощениям КПМГ в России и СНГ Шон МакКарти. "На протяжении первого полугодия 2012 года на рынок влияла неопределенность, вызванная сложностями еврозоны и президентскими выборами в России. В результате, покупатели демонстрировали более консервативный подход. С прояснением ситуации после выборов и с учетом более оптимистичных прогнозов в отношении стабильности в Европе большее количество компаний пошли по пути покупки активов, что и привело к заметному росту количества сделок", - поясняет он.

По словам эксперта, примечательно и то, что при общем увеличении объема сделок их средняя стоимость уменьшилась. Такая тенденция наблюдалась в прошлом году по всему миру и свидетельствует об осторожной позиции покупателей. Можно сказать, что сейчас инвесторы отдают предпочтение не слишком крупным сделкам, вместо масштабных приобретений, ведущих к реорганизации всей бизнес-модели. Сохраняющаяся макроэкономическая неопределенность по-прежнему является определяющим фактором, замедляющим рост на рынке M&A сделок. Однако по мере улучшения ситуации в еврозоне активность на рынке продолжит повышаться и в 2013 году число и объемы сделок по слияниям и поглощениям в России могут вырасти, прогнозирует Шон МакКарти.

"Новатэк" закачал "Нортгаз"

Крупнейшей закрытой M&A сделкой стала покупка "Новатэком" 49% акций "Нортгаза" у R.E.D.I. Holdings Фархада Ахмедова. Сумма сделки составила 1,375 млрд долларов. Такая сделка выгодна обеим сторонам, хотя по мультипликаторам "Нортгаз" был оценен вдвое дешевле "Новатэка", считает аналитик ИК "Уралсиб Кэпитал" Алексей Кокин.

С

"Российский газовый рынок консолидируется, и для Ахмедова сделка стала удобной возможностью для выхода. "Новатэк" благодаря покупке увеличит в 2013 году добычу газа на 3-4%, конденсата - на 6%", - прогнозирует эксперт.

О желании бизнесмена выйти из актива стало известно в 2011 году. В качестве возможного покупателя называлось "Интер РАО", однако стороны так и не сошлись в цене. Причиной стремления бизнесмена продать свой пакет стал конфликт с "Газпромом", который владеет контрольным пакетом "Нортгаза". Долгое время стороны не могли сойтись в цене, по которой "Нортгаз" будет продавать газ монополии. У нового собственника актива таких проблем не возникло.

РЖД докатились до Франции

Второй по величине сделкой квартала стала покупка французского интермодального оператора перевозок GEFCO. Основанная в 1949 году европейская компания в первую очередь занимается транспортировкой комплектующих и готовых автомобилей Peugeot Citroen и General Motors. В 2011 году компания перевезла 4 млн автомобилей.

При этом бизнес GEFCO не ограничивается только железнодорожными перевозками. Большая часть перевозок (50%) проводится при помощи автомобильного транспорта, еще 30% - морским транспортом, и только 20% по средством железной дороги. Всего в парке компании 3500 контейнеров, 3800 вагонов и 30 судов. В основном компания работает в Западной Европе.

Для РЖД GEFCO стала первым крупным активом в Европе, отмечает аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков. "В первую очередь российская монополия приобрела не столько подвижный состав, сколько эффективные технологии в области логистики. У РЖД уже есть собственное подразделение в области логистики грузов и поставок, и монополия впоследствии могла бы объединить его с GEFCO", - допускает эксперт

Около 30 городов России и республик бывшего СССР за три месяца до празднования Дня Победы присоединились к томской акции памяти "Бессмертный полк", посвященной участникам Великой Отечественной войны, сообщил РИА Новости один из организаторов проекта Сергей Колотовкин.

Акция "Бессмертный полк", посвященная Великой отечественной войне (ВОВ), впервые прошла в Томске в 2012 году. В рамках проекта к праздничному шествию в честь Дня Победы 9 мая присоединилась колонна томичей с портретами своих родных, погибших в годы войны или не доживших до 67-й годовщины победы. Всего в акции приняли участие около пяти тысяч человек.

Ранее сообщалось, что осенью 2012 года организаторы "Бессмертного полка" приняли решение расширить географию акции и начали вести переговоры с другими городами, чтобы они присоединились к проекту и провели такое же мероприятие в День Победы в своих городах. На 9 декабря 2012 года (за 5 месяцев до старта акции) к ней присоединилось 15 городов России и республик бывшего Советского Союза.

"В настоящее время география акции - от Калининграда до Благовещенска. Порядка 30 городов уже присоединились. Число их постоянно увеличивается. Буквально в пятницу Пермь добавилась, и по телефону нам сообщили, что Белоруссия, с которой мы долго вели переговоры, будет участвовать - в ней за организацию мероприятия будет отвечать гостелерадиокомпания", - сообщил Колотовкин.

Он отметил, что в акции, в числе прочих, пожелали принять участие практически все крупные сибирские города. А в Томской области, помимо областного центра, "Бессмертный полк" пройдет и по улицам северного города Стрежевой.

"Из Стрежевого на нас вышли представители мэрии. Обычно СМИ на нас выходят, но вот тут мэрия. Мы с ними поговорили, с уставом ознакомили. Они активно подключились к подготовке", - отметил собеседник.

Он добавил, что в последнее время интерес к акции проявляют не только города, но и небольшие поселки. В частности, на Дальнем Востоке несколько деревень пожелали участвовать в акции в несколько измененном формате: с портретами участников ВОВ по улицам пойдут не их родственники, а просто односельчане.

"Не знаю, откуда о нашей акции узнают (небольшие населенные пункты), но каждый день прихожу на работу, а в почте письма из разных уголков страны. Мы пока не строим планов, сколько в итоге присоединится участников, но есть еще города, которым, по нашим ощущениям, акция должна быть интересна, ведь День Победы для них должен многое значить. Это, прежде всего, Киев, Новороссийск, Севастополь", - сообщил Колотовкин.

Он добавил, что "на словах" интерес к акции проявил Казахстан, а также сейчас идут переговоры с Санкт-Петербургом.

По информации Колотовкина, сейчас все города, присоединившиеся к акции, ведут подготовку к запуску информационной кампании. В Томске организаторы планируют ее запустить после 8 марта. Марина Рыбак.

В России стартует маркетинговая кампания Cisco по продвижению Всеобъемлющего Интернета

Девиз кампании - <Завтра начинается здесь> (Tomorrow Starts Here)

Сегодня в России стартует глобальная маркетинговая кампания Cisco по продвижению Всеобъемлющего Интернета. Разработанная для Cisco рекламным агентством Goodby Silverstein & Partners, кампания пройдет под девизом "Tomorrow Starts Here" (<Завтра начинается здесь>). Одновременно с Россией проект будет запущен в Испании, Италии, Нидерландах, Польше, Саудовской Аравии, Турции, Франции и ЮАР.

<Всеобъемлющий Интернет изменит стиль нашей жизни, работы, развлечений, учебы, поэтому главная цель этого проекта - показать миру огромные возможности, которые открывает перед человечеством новая эра развития Интернета. В кампании будут использованы инновационные способы продвижения, в частности, таргетированная реклама, встроенная в высококлассные веб-материалы>, - говорит руководитель отдела маркетинга Cisco в России/СНГ Ида Луиза Асплунд Шу (Ida Louise Asplund Sjo). Как уже сообщалось, новая маркетинговая кампания призвана наглядно продемонстрировать, на что способны технологии Cisco. Подключаясь друг к другу, люди, всевозможные процессы, данные и неодушевленные предметы начинают взаимодействовать в рамках Всеобъемлющего Интернета, открывая перед человечеством небывалые перспективы во всех областях, включая медицину, строительство и дорожный транспорт.

В России в маркетинговой кампании будут задействованы интернет-издания и социальные сети. Пользователям смартфонов и планшетных компьютеров откроется целый мир видеоматериалов, наглядных примеров, инфографики, которые можно отслеживать, комментировать, загружать и пересылать.

7 февраля 2013 года в 21:36 UTC (8 февраля в 01:36 мск) с площадки ELA3 космодрома Куру во Французской Гвиане стартовыми командами компании Arianespace осуществлен пуск ракеты-носителя Ariane-5ECA (VA212 / L568) с телекоммуникационными спутниками Amazonas 3 и Azerspace/Africasat 1a. Пуск успешный. Оба космических аппарата выведены на целевые орбиту.

Через 28 минут после запуска на высоте 1,05 тысячи километров от ракеты отделился спутник Amazonas-3, а через 36 минут на высоте 2,5 тысячи километров - азербайджанский аппарат. В ходе самостоятельного полета спутники должны добраться до геостационарной орбиты, где первый должен занять точку 61 градус западной долготы, а второй - 46 градусов восточной долготы.

Первый национальный спутник Азербайджана, телекоммуникационный аппарат Azerspace-1, создан американской корпорацией Orbital Sciences на базе платформы Star-2. Оператором является государственное ОАО "Азеркосмос".На борту спутника массой 3,3 тонны установлены 24 транспондера C-диапазона и 12 - Ku-диапазона. Аппарат будет обслуживать потребителей в странах Восточной Европы, Северной Африки, СНГ, Центральной и Восточной Азии.

Спутник Amazonas-3 принадлежит испанской телекоммуникационной компании Hispasat, его производитель - Space Systems/Loral. На борту 6-тонного аппарата - 19 транспондеров C-диапазона и 9 - Ku-диапазона. Он будет обслуживать страны Америки, Европу и Северную Африку.

Владимир Путин и Нурсултан Назарбаев обсудили актуальные вопросы российско-казахстанского взаимодействия.

* * *

В.ПУТИН: Уважаемый Нурсултан Абишевич! Уважаемые коллеги, друзья!

Мы и встречались вроде совсем недавно, но тем не менее вопросов накопилось немало. Мы с Вами неоднократно обсуждали возникающие проблемы по телефону. Но это нормально, потому что объём нашего сотрудничества очень большой, и мне приятно отметить, что он постоянно растёт, нарастает.

Безусловно, это идёт на благо нашим экономикам, нашим людям. Мы нарабатываем очень хороший опыт интеграции, очень хороший и весьма эффективно функционирующий.

Очень рад Вас видеть. Спасибо большое, что Вы согласились приехать. У нас есть ряд ключевых моментов, которые мы с Вами хотели обговорить, и я рад возможности это сделать.

Добро пожаловать.

Н.НАЗАРБАЕВ: Спасибо, Владимир Владимирович.

С большим удовольствием я приехал осуществить нашу договорённость. Мы в декабре встречались, обсуждали вопросы. Наступил новый год – новые задачи. Мы дали поручение о подготовке нового договора о дружбе и сотрудничестве. Надеюсь, мы его подпишем в Екатеринбурге осенью.

По другим вопросам есть интеграция, и все вопросы, касающиеся Единого экономического пространства и Экономического союза, продвигаются. В мае 2014 года мы должны иметь уже соглашение, чтобы с 2015 года объявить о том, что мы создаём Евразийский экономический союз.

Я благодарен Вам за время, которое Вы уделили для этой встречи.

В.ПУТИН: Спасибо большое.

ГАЗПРОМ ОЖИДАЕТ ДОБЫЧУ ГАЗА В РАЗМЕРЕ 495,7 МЛРД КУБОВ

За год отчетный показатель должен вырасти на 1,8%

Российская монополия "Газпром" по итогам 2013 года ожидает добычу газу в размере 495,7 млрд кубометров, в 2014-2015 годах - 518 млрд кубов. Об этом говорится в материалах компании, представленных на дне инвестора, передает РИА Новости.

В 2012 году холдинг добыл 487 млрд кубометров газа. Таким образом, если ожидания компании оправдаются, то ее добыча в 2013 году вырастет на 1,8%.

В материалах компании также сказано, что за прошлый год она за счет геологоразведки прирастила запасы газа категорий ABC1 российской классификации в объеме 572,6 млрд кубов. Это на 18% превысило добычу.

По прогнозам "Газпрома", экспорт российского газа в Европу в этом году вырастет до 151,8 млрд кубометров против 150 млрд в 2012 году. При этом в страны СНГ и Балтии монополия в 2013 году готова поставить до 74,5 млрд кубометров. Для сравнения: в 2012 году компания поставила в Европу 138,8 млрд кубов газа при средней цене в 402 доллара за тысячу кубов, в страны СНГ и Балтии - 64,4 ммлрд кубов при средней стоимости 308 долларов за тысячу кубометров.

В плане финансовых показателей "Газпром" сообщает, что по итогам 2012 года ожидает чистую прибыль по МСФО в размере 38 млрд долларов, выручку - 150 млрд. По данным холдинга, чистый долг за 2012 года увеличился до 49,5 млрд долларов с 47,8 млрд долларов в 2011 году.

В 2011 году чистая прибыль "Газпрома" по МСФО достигла 1,307 трлн рублей, что на 35% больше показателя 2010 года, выручка - 4,637 трлн рублей (+29%).

На выплаты дивидендов за 2012 год компания готова направить 7-8 рублей на акцию, за 2013 год - 8-9 рублей, говорится в материалах. Всего на выплату дивидендов будет направлено 212,351 млрд рублей.

"Газпром" также сообщает, что в 2013 году могут снизиться капвложения - с 44 млрд долларов в 2012 году до 40 млрд долларов. Наибольшая сумма капвложений в этом году должна пойти на газопровод "Бованенково - Ухта" (3,5 млрд долларов) и на проект "Южный газовый коридор" (3,1 млрд долларов). В добыче наибольший объем капвложений придется на Бованенковское месторождение - 2 млрд долларов.

Ранее газовая монополия утвердила инвестиционную программу, бюджет и программу сокращения затрат на 2013 год. Так, объем программы инвестиций компании должен составить 705,41 млрд рублей. В бюджете-2013 общий объем доходов и поступлений будет на уровне 5,101 трлн рублей; объем обязательств, расходов и инвестиций достигнет 5,251 трлн рублей. Размер внешних финансовых заимствований определен в объеме 90 млрд рублей, а профицит средств - 500 млн рублей. Что касается сокращения затрат, то "Газпром" в этом году хочет сэкономить 14,4 млрд рублей.

ПРОФИЦИТ ТОРГОВОГО БАЛАНСА РФ ЗА ГОД ВЫРОС ДО $212,2 МЛРД

Внешнеторговый оборот увеличился до 837,2 млрд долларов

Положительное сальдо торгового баланса РФ по итогам 2012 года выросло до 212,2 млрд долларов, что на 1,3 млрд долларов превышает аналогичный показатель 2011 года, сообщает Федеральная таможенная служба.

Согласно данным ведомства, за прошлый год внешнеторговый оборот РФ увеличился на 1,8% до 837,2 млрд долларов. Из них на торговлю со странами дальнего зарубежья пришлось 719,5 млрд долларов, на страны СНГ - 117,7 млрд долларов.

Объемы экспорта за год выросли на 1,6% до 524,7 млрд долларов. На страны дальнего зарубежья пришлось 85,2% экспорта, на долю стран СНГ - 14,8%.

По данным ФТС, основу экспорта в страны дальнего зарубежья составили топливно-энергетические товары, их удельный вес вырос до 73% против 72,7% в 2011 году. Экспорт угля вырос на 18,8%, жидкого топлива - на 3,5%. Объемы экспорта бензина снизились на 42,4%, кокса - на 15,6%, дизельного топлива - на 0,5%, газа - на 3,9%, электроэнергии - на 30,2%, нефти - на 1,3%.

Что касается экспорта в страны СНГ, то доля топливно-энергетических товаров составила 55,4% против 55,3% в 2011 году.

Импорт за год вырос на 2,2% до 312,5 млрд долларов. На долю стран дальнего зарубежья пришлось 87% от общего объема ввезенных товаров.

На долю машиностроительной продукции пришлось 52,1% импорта из стран дальнего зарубежья против 51% годом ранее. Доля машин и оборудования в импорте из стран СНГ выросла с 33,3% до 38,1%.

"В страновой структуре внешней торговли России особое место занимает Европейский Союз, как крупнейший экономический партнер страны", - отмечает ФТС. На его долю в 2012 году пришлось 49% российского товарооборота против 47,9% в 2011 году. На страны СНГ и АТЭС пришлось 14,1% и 24% товарооборота соответственно.

Основными торговыми партнерами РФ в прошлом году стали Китай (87,5 млрд долларов), Нидерланды (82,7 млрд долларов), Германия (73,9 млрд долларов) и Италия (45,8 млрд долларов).

В РОССИЮ ЗА ГОД ВВЕЗЛИ БОЛЕЕ 1 МЛН ИНОМАРОК

В Россию было ввезено легковых автомобилей на сумму более 20 млрд долларов

Импорт легковых автомобилей в РФ в 2012 году достиг 1 млн 76,2 тысячи машин, сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС) России.

Всего за отчетный период в Россию было ввезено легковых автомобилей на сумму 20 млрд 216,5 млн долларов, в том числе 967,2 тысяч автомобилей на 19 млрд 425,4 млн долларов из стран дальнего зарубежья и 109 тысяч автомобилей на 791,1 млн долларов из стран СНГ.

Было импортировано 120 тысяч грузовых машин. Общая стоимость ввезенных грузовиков составила 3,73 млрд: 114,7 тысячи почти на 3 млрд долларов из стран дальнего зарубежья и 5,3 тысячи на 736,6 млн долларов - из стран СНГ.

Российский экспорт легковых автомобилей за 2012 год составил 113 тысяч, что в денежном выражении составило 988,8 млн долларов. Экспорт грузовиков составил 18,8 тысячи единиц на сумму 512,7 млн долларов.

По итогам года импорт легковых автомобилей превысил экспорт в 9,5 раза, импорт грузовиков - в 6,3 раза.

Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 8 февраля 2013 > № 754577

ПЕРВЫЙ АЗЕРБАЙДЖАНСКИЙ СПУТНИК ЗАПУЩЕН НА ОРБИТУ

Аппарат будет обслуживать потребителей Восточной Европы, СНГ, Северной Африки и Центрально-Восточной Азии

Азербайджан запустил на орбиту первый телекоммуникационный спутник Azerspace-1, сообщается на сайте Arianespace.

Запуск был осуществлен ракетой Ariane 5 с космодрома Куру во Французской Гвиане в 01.36 по московскому времени.

Azerspace-1 благополучно отделился от ракеты Ariane 5 на 37-ой минуте полета.

Ракеты Ariane 5 должна была вывести на орбиту два телекоммуникационных спутника: Azerspace-1 и испанский Amazonas-3,который отделился чуть раньше, в 02.04.

В ходе самостоятельного полета спутники должны выйти на геостационарную орбиту, где первый займет точку 61 градус западной долготы, а второй - 46 градусов восточной долготы.

Azerspace-1 был разработан американской корпорацией Orbital Sciences на базе платформы Star-2. Его оператором является государственное предприятие Азербайджана ОАО "Азеркосмос".

Спутник массой 3,3 тонны несет 24 транспондера C-диапазона и 12 транспондеров Ku-диапазона.Он предназначен для обслуживания жителей стран Восточной Европы, СНГ, Северной Африки и Центрально-Восточной Азии.

Спутник Amazonas-3, созданный Space Systems/Loral, принадлежит испанской телекоммуникационной компании Hispasat. На борту 6-тонного аппарата находятся 19 транспондеров C-диапазона и 9 устройств Ku-диапазона. Он предназначен для абонентов Америки, Европы и Северной Африки.

РОССИЯ МОЖЕТ ЗАПРЕТИТЬ ВВОЗ ПРОДУКТОВ ИЗ СТРАН СНГ В РУЧНОЙ КЛАДИ И БАГАЖЕ

Россельхознадзор предлагает запретить ввоз на территорию России продуктов в ручной клади и багаже пассажиров из стран СНГ из-за участившихся случаев обнаружения насекомых-вредителей и возбудителей болезней растений, сообщил агентству Прайм пресс-секретарь ведомства Алексей Алексеенко.

Это серьезный вопрос, и думаю, что он будет решен на законодательном уровне в очень короткие сроки. Надеюсь, в ближайшие несколько недель, - заявил он.

При этом, как добавил представитель ведомства, данный запрет не должен касаться продуктов в ручной клади, поставляемых в Россию из стран Таможенного союза (Казахстана и Белоруссии).

Кроме того, ограничение должно касаться и продуктов в ручной клади, вывозимых из России в страны СНГ, так как Россельхознадзор не может гарантировать безопасность такой продукции.

По словам Алексеенко, ограничения необходимо ввести из-за того, что пассажиры, прибывающие из государств СНГ, часто ввозят с собой продукцию, представляющую серьезный риск.

Именно поэтому в апреле 2012 года Россельхознадзор ввел запрет на ввоз растительной продукции в ручной клади и багаже, прибывающей с пассажирами из Азербайджана, Таджикистана и Узбекистана.

Ранее ведомство сообщало о неоднократных выявлениях насекомых-вредителей и возбудителей болезней растений как в товарных партиях в поступающей из этих трех стран растительной продукции, так и в ручной клади пассажиров. Однако продукция в ручной клади не сопровождается фитосанитарными сертификатами, соответственно и риски ввоза вредителей в таком случае выше.

Риск высок в отношении продукции, которая проверяется. А в отношении продукции в ручной клади и багаже, которую никто не проверяет сейчас - в разы выше. Есть огромное количество болезней, которые могут быть занесены нам - это и ящур, и Шмалленберг, и многое другое. И это надо предотвратить, и не только в отношении стран СНГ, но и всех других, - заявил Алексеенко.

Для этого, как отметил собеседник, в стране необходимо создать систему, гарантирующую безопасность перемещаемой продукции - наподобие той, что существует в ЕС. По его словам, есть два различных варианта такой системы: национальная система идентификации животных, которая контролирует все риски; либо система прослеживания поднадзорной продукции - при ней, если возникает где-то вспышка заболевания, должна быть возможность оповестить всех потенциальных потребителей продукции с этой местности.

Например, одним из элементов такой системы в Австралии являются специально обученные собаки, обнюхивающие багаж прибывших на наличие запрещенной продукции. (...) Очень важно иметь такую систему проверки. Что-то подобное в будущем у нас будет обязательно введено, - добавил Алексеенко.

Россельхознадзор предлагает запретить ввоз на территорию России продуктов в ручной клади и багаже пассажиров из стран СНГ из-за участившихся случаев обнаружения насекомых-вредителей и возбудителей болезней растений, сообщил агентству "Прайм" пресс-секретарь ведомства Алексей Алексеенко.

"Это серьезный вопрос, и думаю, что он будет решен на законодательном уровне в очень короткие сроки. Надеюсь, в ближайшие несколько недель", — заявил он.

При этом, как добавил представитель ведомства, данный запрет не должен касаться продуктов в ручной клади, поставляемых в Россию из стран Таможенного союза (Казахстана и Белоруссии).

Кроме того, ограничение должно касаться и продуктов в ручной клади, вывозимых из России в страны СНГ, так как Россельхознадзор не может гарантировать безопасность такой продукции.

По словам Алексеенко, ограничения необходимо ввести из-за того, что пассажиры, прибывающие из государств СНГ, часто ввозят с собой продукцию, представляющую серьезный риск.

Именно поэтому в апреле 2012 года Россельхознадзор ввел запрет на ввоз растительной продукции в ручной клади и багаже, прибывающей с пассажирами из Азербайджана, Таджикистана и Узбекистана.

Ранее ведомство сообщало о неоднократных выявлениях насекомых-вредителей и возбудителей болезней растений как в товарных партиях в поступающей из этих трех стран растительной продукции, так и в ручной клади пассажиров. Однако продукция в ручной клади не сопровождается фитосанитарными сертификатами, соответственно и риски ввоза вредителей в таком случае выше.

"Риск высок в отношении продукции, которая проверяется. А в отношении продукции в ручной клади и багаже, которую никто не проверяет сейчас — в разы выше. Есть огромное количество болезней, которые могут быть занесены нам — это и ящур, и Шмалленберг, и многое другое. И это надо предотвратить, и не только в отношении стран СНГ, но и всех других", — заявил Алексеенко.

Для этого, как отметил собеседник, в стране необходимо создать систему, гарантирующую безопасность перемещаемой продукции — наподобие той, что существует в ЕС. По его словам, есть два различных варианта такой системы: национальная система идентификации животных, которая контролирует все риски; либо система прослеживания поднадзорной продукции — при ней, если возникает где-то вспышка заболевания, должна быть возможность оповестить всех потенциальных потребителей продукции с этой местности.

"Например, одним из элементов такой системы в Австралии являются специально обученные собаки, обнюхивающие багаж прибывших на наличие запрещенной продукции. (…) Очень важно иметь такую систему проверки. Что-то подобное в будущем у нас будет обязательно введено", — добавил Алексеенко.

Россия ведет переговоры с новыми властями Ливии о возобновлении работы российских компаний в стране и возмещении им понесенных в результате войны убытков, заявил РИА Новости посол РФ в Ливии Иван Молотков.

"В ходе переговоров будут обсуждены все накопившиеся вопросы, в том числе, видимо, и вопрос о компенсации понесенных убытков", — сказал он.

Молотков пояснил, что с российской и ливийской стороны "никто никаких контрактов не расторгал" после падения режима Муаммара Каддафи. По словам посла, с началом боевых действий российские компании, так же как и компании других стран, в силу форс-мажорных обстоятельств просто приостановили реализацию подписанных ранее соглашений.

"Сейчас наши экономоператоры ведут переговоры с новыми ливийскими властями о возможности возобновления прерванной войной работы. Процесс этот, сами понимаете, кропотливый — изменились условия, появились новые реалии", — добавил он.

В середине февраля 2011 года в Ливии начались массовые демонстрации с требованием ухода правившего страной более 40 лет Каддафи, которые впоследствии переросли в вооруженное противостояние между правительственными силами и оппозицией. Он был убит 20 октября 2011 года в окрестностях города Сирт.

Посол РФ в Ливии Иван Молотков считает небезнадежной перспективу освобождения российских граждан Александра Шадрова и Владимира Долгова, задержанным ранее за пособничество войскам Каддафи.

"Работа (по освобождению россиян) ведется непрерывно, и перспективы отнюдь не безнадежные", — заявил посол РИА Новости.

По его словам, российские дипломаты, с первого дня, когда Шадров и Долгов были задержаны представителями ливийских властей, предпринимали все возможное для их освобождения.

"Продолжаем эти усилия и сейчас, добиваясь единственно приемлемого для нас результата — возвращения россиян на Родину", — добавил Молотков.

Двое граждан России, 19 граждан Украины и трое — Белоруссии были задержаны осенью 2011 года силами Переходного национального совета (ПНС) Ливии. Их обвинили в том, что они якобы участвовали в военных действиях на стороне бывшего ливийского лидера Муамара Каддафи. Четвертого февраля 2013 года власти Ливии объявили приговор задержанным: гражданин РФ Александр Шадров, которого обвиняют в координировании группы, приговорен к пожизненному заключению. Другие подсудимые, в том числе второй россиянин Владимир Долгов, — к десяти годам тюрьмы с исправительными работами. Посольство РФ заявило о том, что в срок от недели до 10 дней в ливийский суд будет подана апелляция по делу россиян.

Новоизбранный президент Чехии Милош Земан предлагает назначить на должность посла Чехии в России бывшего космонавта Владимира Ремека. Сейчас он является депутатом Европарламента от Коммунистической партии Чехии.

Как уже сообщал «Пражский телеграф», в январе 2013 года пост чешского посла в России покинул Петр Колларж – он перешёл на работу в группу PPF. Слухи о том, что послом станет бывший министр обороны Чехии Александр Вондра, не подтвердились. Владимир Ремек отказался отвечать на вопрос о том, получил ли он такое предложение от президента.

В 2002 – 2004 гг. Владимир Ремек работал в России руководителем чешского торгового представительства в Москве.

"ВымпелКом", помимо долларовых еврооблигаций, планирует разместить 5-летние евробонды в рублях, ориентир доходности по ним составляет около 9% годовых, сообщил агентству "Интерфакс-АФИ" источник на финансовом рынке.

Компания размещает 6-летние и 10-летние долларовые евробонды с ориентиром доходности около 425 базисных пунктов к среднерыночным свопам по каждому выпуску.

Ранее сообщалось, что оба долларовых выпуска будут иметь индикативный объем (benchmark).

Сделку по размещению трех выпусков планируется закрыть в среду.

Эмитентом выступает Vimpelcom Holdings B.V. (входит в Vimpelcom Ltd.).

Организаторами размещения являются Barclays, Citigroup, ING и Royal Bank of Scotland.

Рейтинговое агентство Moody"s в среду присвоило предварительный рейтинг "(P)Ba3" евробондам Vimpelcom Holdings. Прогноз рейтинга - "стабильный". Агентство указало ожидаемый объем выпусков на уровне до $2 млрд.

Vimpelcom Holdings планирует использовать доходы от размещения бумаг для рефинансирования долговых обязательств своих дочерних компаний, срок погашения которых наступает в 2013 году.

Vimpelcom Holdings является 100%-ной дочерней компанией голландской Vimpelcom Ltd и в свою очередь включает в себя бизнесы группы в России (ОАО "Вымпелком"), на Украине ("Киевстар"), в странах СНГ и Грузии, а также Азии (Лаос и Камбоджа). Из совокупного общего долга группы в размере $26,6 млрд на Vimpelcom Holdings приходится около $12 млрд.

На конце третьего квартала 2012 года соотношение чистый долг/EBITDA Vimpelcom Holdings было на уровне 2. Чистый долг Vimpelcom Holdings составлял на конец сентября прошлого года $10,6 млрд. Показатель общий долг/EBITDA у Vimpelcom Holdings составлял в третьем квартале 2,4 при показателе всей группы на уровне 3.