Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Авиакомпания "АэроСвит" (Киев) опасается, что планируемый перевод международных рейсов авиакомпании в новый терминал "D" аэропорта "Борисполь" (Киев) отрицательно скажется на транзитном потенциале как самой авиакомпании, так и аэропорта, поскольку увеличит время и ухудшит качество стыковок международных и внутренних авиарейсов.Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" помощник генерального директора авиакомпании по связям с общественностью Сергей Куцый, внутренние рейсы "АэроСвита" и многих других авиаперевозчиков-партнеров по-прежнему будут обслуживаться в терминале "В". Поэтому в случае перевода международных рейсов в терминал "D" многие пассажиры могут отказаться от выбора "Борисполя" как пересадочного аэропорта при полетах между городами Украины и зарубежными пунктами.

"Поэтому окончательное решение компании во многом будет зависеть от того, сможет ли аэропорт "Борисполь" предложить оптимизацию трансферных технологий, которая компенсировала бы неудобства при пересадке пассажиров между терминалами "D" и "B", - отметил он.

Кроме того, как отмечают эксперты рынка авиаперевозок, расстояние между терминалами "D" и "B" слишком велико, чтобы организовать удобные стыковки рейсов.

"Нынешнее предложение аэропорта "Борисполь", если оно будет реализовано, может привести к тому, что этот аэропорт вовсе потеряет внутренние рейсы. Такая схема будет стимулировать развитие прямых среднемагистральных международных рейсов из городов-миллионников Донецка, Харькова, а также Одессы, Львова и Смферополя в Россию, другие страны СНГ, Европу, Ближний Восток. В этом случае МАУ и АэроСвит потеряют интерес к внутренним рейсам, так как их предложение с пересадкой в "Борисполе" не сможет конкурировать с прямыми международными рейсами из региональных центров", - отметил пожелавший остаться неназванным эксперт.

По его мнению, внутренние рейсы в Киев будут развиваться исключительно для перевозки из пункта в пункт, а для таких рейсов аэропорт "Киев" (Жуляны) намного удобнее. "Таким образом, внутренние рейсы в ближайшие год-два уйдут из "Борисполя" и вернуть их (уже после реконструкции и расширения терминала "D") аэропорт уже вряд ли сможет", - сказал собеседник агентства.

Как сообщалось со ссылкой на генерального директора аэропорта "Борисполь" Антона Волова, с даты начала зимней навигации, 28 октября две базовые авиакомпании аэропорта - "Международные авиалинии Украины" (МАУ, Киев) и "АэроСвит" - получили приглашение выполнять рейсы из нового терминала, при этом аэропортовые сборы и ставки останутся без изменений. Основной сложностью в процессе переговоров с авиакомпаниями стала проблема обслуживания трансферных пассажиров, так как оригинальный проект терминала не предусматривает принятия внутренних рейсов и, соответственно, обеспечения полного цикла услуг для трансферных пассажиров.

"В настоящее время завершается длительный процесс отработки всех технологических процедур. Но к концу августа все процедуры должны быть завершены и авиакомпании опубликуют свои расписания ", - отметил А.Волов.

"АэроСвит" основан в 1994 году. Базируется в международном аэропорту "Борисполь" (Киев). Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, включая семь дальнемагистральных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Коломбо и Хошимин. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины. Оперирует флотом в составе 29 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 21 среднемагистральный Boeing 737. Использует также самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145, Embraer 190/195, ATR-72.

Международная консалтинговая компания Columbus завершила проект внедрения Microsoft Dynamics NAV 5.0 в ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы", управляющей компании аэропорта "Пулково". Новая система поддерживает ведение расчетов с клиентами и поставщиками, управление запасами, складами, бухгалтерский и налоговый учет, учет основных средств и спецодежды, бюджетирование и формирование отчетности по МСФО.

В 2009 году международный консорциум "Воздушные Ворота Северной Столицы" выиграл объявленный правительством Санкт-Петербурга конкурс на право реконструкции и развития аэропорта "Пулково" до 2039 года. Перед организацией встали масштабные задачи по модернизации инфраструктуры аэропорта и превращению его в ключевой транспортный узел Северной Европы.

Одновременно с этим управляющая компания аэропорта приняла решение перейти на новый продукт Microsoft Dynamics NAV 5.0 и интегрировать разрозненные функциональные блоки в единую систему управления. Предыдущее решение на платформе Microsoft Dynamics NAV 3.7 не могло обеспечить необходимый уровень производительности и не соответствовало требованиям компании по функциональным возможностям. ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" было необходимо стандартизировать ряд бизнес-процессов в соответствии с международными требованиями Fraport AG. По результатам тендера проект был доверен консультантам компании Columbus, обладающим высокой компетенцией и обширным опытом успешной работы с системой Microsoft Dynamics NAV.

В рамках проекта специалисты Columbus автоматизировали расчеты с клиентами и поставщиками, управление запасами, складами, бухгалтерский и налоговый учет, учет основных средств и спецодежды, бюджетирование, МСФО; также был внедрён дополнительный модуль платежей. В новой системе фиксируются многочисленные узкоспециальные требования и нюансы, характерные исключительно для авиационной деятельности, например, такие как максимальная взлетная масса судна. Благодаря решению Columbus на базе Microsoft Dynamics NAV 5.0 обеспечено автоматическое формирование отчетности в соответствии со стандартами РСБУ и МСФО.

Ряд функциональных модулей, хорошо зарекомендовавших себя в предыдущей версии NAV 3.7, специалисты Columbus доработали и перенесли в новую систему. Например, модуль "Спецодежда", применявшийся для учета более 80 тыс. единиц, улучшен в части ведения расчета амортизации. В отношении расчетов с поставщиками появился новый модуль бюджетирования закупок. По итогам этого проекта принципы учета и построения отчетности ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" полностью изменились. Все заявки на закупку товарно-материальных ценностей и услуг, поступающие от подразделений-инициаторов, создаются, контролируются на соответствие утвержденным бюджетам и одобряются в единой информационной системе.

Работы по миграции на новую версию Microsoft Dynamics NAV 5.0 велись в течение 15 месяцев. В результате проекта управляющая компания "Воздушные Ворота Северной Столицы" приобрела информационную систему, отвечающую всем требованиям руководства и функциональных подразделений. Общее количество пользователей новой системы составило 320 человек.

"Воздушные Ворота Северной Столицы"

ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" 29 апреля 2010 года приступило к операционному управлению аэропортом "Пулково". Основной задачей компании является масштабная реконструкция и развитие аэропорта. Проект осуществляется без привлечения государственных инвестиций. Участниками международного консорциума ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" являются банк ВТБ, компания FraportAG и Copelouzos Group.

Аэропорт "Пулково" занимает третье место по пассажиропотоку в России. В 2011 году в аэропорту Санкт-Петербурга было обслужено более 9,6 млн. человек. Пиковым днем прошлого года для аэропорта стало 1 июля, когда было обслужено 43 667 человек. Максимальное число рейсов было зафиксировано 17 июня - 538 рейсов. Пиковый день 2012 г. - 22 июня, когда в аэропорту "Пулково" было обслужено 45 072 пассажиров.

Инфраструктура "Пулково" включает аэродром с двумя независимыми параллельными взлетно-посадочными полосами, два аэровокзала, грузовой терминал, топливозаправочный комплекс и другие объекты. В аэровокзалах предусмотрены все необходимые удобства для пассажиров: комфортабельные залы ожидания, более 100 торговых и сервисных точек, VIP-залы и бизнес-салоны.

На регулярной основе в аэропорт "Пулково" выполняют полеты 29 зарубежных авиакомпаний, 22 российских авиакомпании и 12 авиакомпаний стран СНГ.

Columbus

Columbus - международная консалтинговая компания, объединяет 38 офисов в 18 странах мира. В России и СНГ работает с 1997 года. Columbus разрабатывает и внедряет готовые решения класса ERP, BI, CRM, WMS и предлагает отраслевые ноу-хау для предприятий розничной торговли, дистрибуции, пищевой промышленности, дискретного производства, финансового сектора, строительства и недвижимости, сферы профессиональных услуг. Имеет статусы Microsoft Gold Certified Partner и IBM Premier Business Partner. Профессиональная репутация Columbus выражается в более чем 6000 успешно реализованных проектах.

2012й для украинской железной дороги - год кардинальных изменений. Без реформирования УЗ была бы обречена на банкротство, но не все согласны с путем, по которому идут реформы. Очевидно одно: в развитых странах грузовые ж/д перевозки - прибыльный и конкурентный рынок, и механизмы преобразования отечественных перевозок в такой же - известны.Государственный подход

В 2012м в Украине стартовала реформа системы железнодорожных грузовых перевозок. "Укрзализныця" объединила все функции обслуживания грузоотправителей в единый орган - Украинский транспортно-логистический центр. С 1 января 2012 года весь находящийся в распоряжении парк грузовых вагонов УЗ передан на балансы других госпредприятий, а статус вагонов изменен с "инвентарного" на "собственный". Раньше инвентарный подвижной состав на территории других государств мог эксплуатироваться местными компаниями по своему усмотрению без согласований с той компанией, которой он фактически принадлежит. А вот для использования вагонов, имеющих статус собственных, требуется согласование с компанией-владельцем. Кроме того, у "Укрзализныци" и ее клиентов ранее не было и технической возможности отслеживать в режиме реального времени передвижение каждого вагона, цистерны или контейнера. Сейчас же сотрудники госкомпании разрабатывают проект единой информационной базы, которая предоставит возможность видеть движение всех поездов в реальном времени, заявил начальник Главного информационно-вычислительного центра УЗ Владимир Мурзин.

Как считает руководство УЗ, именно инвентарный статус подвижного состава ранее провоцировал зарубежные железнодорожные компании, прежде всего из СНГ, к постоянному злоупотреблению украинскими грузовыми вагонами. Так оборачиваемость украинских вагонов в Евросоюзе, составляет 5 суток, тогда как в странах СНГ этот период растягивался до 46.

Факты и цифры

Инвентарный вагонный парк "Укрзализныци" составляют почти 120 тыс. вагонов. В это число входит более 58 тыс. полувагонов, из которых 10,5 тыс. находятся в нерабочем состоянии. Согласно экспертным оценкам, рентабельность "Укрзализныци" весьма невысока - 1-2%, тогда как на частных ж/д перевозках она достигает 20%. Однако, в то же время, именно на грузоперевозки приходится 76% общей суммы доходов - приблизительно 28 миллиардов гривен в год.

При существующем уровне собственных финансовых источников "Укрзализныця" не сможет реализовать необходимый объем инвестиций, поскольку ежегодно увеличивается разрыв между операционным доходом от перевозок и необходимым уровнем инвестиций. К такому выводу пришли эксперты консалтинговой компании AT Kearney, которая провела диагностику существующей модели рынка и состояния "Укрзализныци". "Инвестиционные расходы необходимо увеличить в 3 раза", - сообщила менеджер компании AT Kearney Екатерина Шеремет.

Дело техники

"Наличие фактических хозяев предполагает более эффективное использование вагонов на территории страны, не допускает злоупотребления отечественными вагонами в других государствах. Создание единого транспортно-логистического центра и внедрение системы электронной подписи способствует снижению бюрократической составляющей в процессе оформления грузов", - считает руководитель проектов международной аудиторской компании Kreston GCG Евгений Высоцкий. Сейчас существует дефицит подвижного состава, а реформы улучшат оборачиваемость вагонов.

Но несколько моментов вызывают опасения у экспертов. Во-первых, 120 тысяч украинских вагонов перераспределяются между несколькими госпредприятиями, но при этом никто не афиширует, что госкомпании делегировали свои полномочия восьми частным, среди которых, например, ООО "Лем транс"", входящий в "СКМ" Рината Ахметова.

"Дробление парка вагонов и передача их в сферу ответственности других организаций, не являющихся структурными подразделениями УЗ (значит, они не обязаны ей подчиняться), приведет если не к коллапсу, то к дальнейшей феодализации области грузовых железнодорожных перевозок" , - прогнозирует Е.Высоцкий.

Кроме того, реорганизация парка грузовых вагонов "Укрзализныци" не оставляет надежд на то, что коммерциализация ж/д грузоперевозок пощадит транспортные бюджеты потребителей, предостерегают отраслевые ассоциации предприятий. Впрочем, в пресс-службе "Укрзализныци" уточняют, что формально тарифы не повысят. Просто многие расходы, такие как расходы на пробег пустого вагона, платежи за вынужденные простои на подходах, расходы на ремонт поврежденного состава УЗ переведет на арендаторов вагонов. Это, по мнению руководства ведомства, должно стимулировать более аккуратное обращение с подвижным составом и своевременный его возврат владельцу.

Именно здесь не обойтись без систем контроля и мониторинга, отмечает директор представительства компании "Русские Навигационные Технологии" в Украине Михаил Шутко. При оборудовании тепловозов, и электровозов системой ГЛОНАСС/GPS мониторинга "АвтоТрекер" возможен автоматический учёт работы ж/д транспорта, типов грузов, пройденного километража, тоннажа и количества вагонов (при наличии электронных весов), а также множества других параметров. "Внедрение системы GPS мониторинга не только повысит оперативность получения информации работы ж/д транспорта, значительно снизит нагрузку на диспетчеров, а также позволит сократить их количество и пресечь хищения и приписки со стороны машинистов", - резюмирует М.Шутко.

Пока частные перевозчики лишь задумываются о необходимости использования подобных решений, УЗ обещает у себя подобные вещи внедрять в скором времени. В частности, госпредприятие декларирует намерения расширить электронный документооборот с клиентами, централизировать диспетчерскую службу, а также использовать GPS-информацию, которая будет поступать с датчиков, установленных на локомотивах, чтобы более точно определять местонахождение тягового и подвижного составов.

2012 год на рынке транспортных средств до сих пор представляется для Kоgel очень хорошим: третий по величине производитель полуприцепов в Европе зарегистрировал в течение прошедших 6 месяцев по сравнению с прошлым годом повышение производства на 6888 единиц.

Рынок полуприцепной техники Германии.

Актуальные квоты мощного федерального ведомства для первого полугодия 2012 показывают: хотя рынок полуприцепной техники Германии упал на около 6,9 %, Kоgel удалось вопреки общей тенденции увеличить свою долю рынка на 2 %. По разделу кузовов-фургонов с боковыми стенами-шторами Kцgel регистрирует долю рынка более чем 18 %.

Сила в экспорте.

Как сообщает Союз автомобильной промышленности, Kоgel поставил примерно 17 % из 40.149 произведенных полуприцепов немецкими производителями. Это на 4 % больше чем в этот же период в 2011 - и это несмотря на то, что производство полуприцепов всех немецких производителей сокращалось. При этом 69 % полуприцепов Kоgel уходили на экспорт.

Kоgel удалось увеличить долю рынка вопреки общей тенденции в первые 2 квартала. Потому что все инновации Kоgel помогают экспедиторам в том, чтобы экономить издержки и увеличивать транспортную эффективность.

На рынках СНГ компания Kоgel по итогам 1-го полугодия 2012 года вышла в лидеры и заняла 1-е место по объему продаж.

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОРГАНИЗУЕТ ЗАЩИТУ РЕЗУЛЬТАТОВ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ

Мероприятие состоится 8 августа 2012 года в здании Министерства (Китайгородский проезд д.7) под председательством заместителя директора Департамента государственной политики в области технического регулирования и обеспечения единства измерений Н.Ю. Новикова.

Список тем представленных к защите:

- «Гармонизация законодательства государств-членов ЕврАзЭС и Таможенного союза об ответственности за нарушение требований законодательства о техническом регулировании».

- «Анализ законодательства стран-членов СНГ в сфере технического регулирования в части определения перспектив и проблем, а также возможных сроков присоединения к системе технического регулирования Таможенного союза и применения отдельных технических регламентов Таможенного союза».

- «Разработка общих принципов и мер по обеспечению безопасности продукции на всех стадиях ее жизненного цикла на территории ЕврАзЭС и Таможенного союза при отсутствии установленных в отношении нее обязательных требований безопасности».

- «Разработка принципов построения Системы оценки и подтверждения соответствия экоустойчивости проектирования, строительства и эксплуатации зданий, сооружений и объектов инфраструктуры в Таможенном союзе».

Мероприятие пройдет с 10:00 до 15:00 в зале 2054

По вопросам участия в мероприятии обращаться к Мицкевич Наталье Андреевне, главному специалисту-эксперту Департамента государственной политики в области технического регулирования и обеспечения единства измерений.

Контактный телефон: (495) 632-82-37

Власти Москвы совместно с ОАО "РЖД" планируют интегрировать внутригородские железные дороги с метро и наземным общественным транспортом. Об этом 7 августа рассказал заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин в интервью газете «Московская перспектива».

«В Москве долгие годы существовали две совершенно разобщенные системы - внутригородские железные дороги, принадлежащие РЖД, и муниципальный транспорт. Сегодня административные противоречия преодолены. Любую станцию метро, где это возможно, будем совмещать со станциями МЖД», - сообщил вице-мэр.

Он отметил, что в планах у столичного правительства активное развитие железнодорожной сети в Москве. «Будем развивать железнодорожный транспорт и построим 229 километров дополнительных путей для скоростного движения», - рассказал М. Хуснуллин, пояснив, что электропоезда будут следовать с интервалом всего в пять минут. Это позволит практически трети пассажиров столичной подземки пересесть на электрички.

Заммэра напомнил, что до конца года стройкомплекс Москвы намерен сдать 8,5 км метро - небывалый доселе показатель, которого не удавалось еще достичь ни одному российскому городу. «Сегодня на 69 стройплощадках метро в Москве круглосуточно трудятся 18 тысяч человек. К концу года их станет уже 35 тысяч. Мы собрали метростроителей и проектировщиков по всей стране и даже по СНГ. Я продолжаю встречаться со специалистами из Харькова, Киева, Минска, Баку - со всеми, кто имеет опыт строительства метро», - рассказал М. Хуснуллин.

По словам заместителя мэра, столичное метро очень популярно у горожан: 80% жителей мегаполиса пользуются этим видом транспорта. При этом метро остается одним из самых дорогих и в то же время эффективных способов «разгрузки» улично-дорожной сети. «Строительство новых линий и станций снизит плотность пассажиропотока. Но, открыв еще 150 километров линий метро к 2020 году, мы пока хотим на этом остановиться», - заключил он.

Напомним, в ближайшие девять лет в столице предполагается построить 150 км новых линий и 70 станций метро. Также к 2020 году будет сформирован Третий пересадочный контур метро протяженностью 42 км, который позволит снять перегрузку с Кольцевой линии и пересадочных узлов внутри существующей сети метрополитена. Кроме того, в рамках программы появится семь новых электродепо, еще восемь реконструируют. Общая протяженность линий метрополитена к 2020 году вырастет до 451 километра, количество станций - до 252.

По данным Статкомитета СНГ, в январе-июне 2012 г. объем грузоперевозок в Республике Молдова сократился на 4,9% по сравнению с тем же периодом 2011 года и составил 3,9 млн. тонн. ИА «Инфомаркет» Молдавия > Транспорт > economy.gov.ru, 7 августа 2012 > № 623627

Войну августа 2008 года не получается объявить священной ни тем, кто принуждал к миру, ни тем, кого принуждали, ни даже тем, кого спасли от агрессии.

Уже через два года после той войны, по данным ВЦИОМ, количество россиян, уверенных в том, что Россия, поддержав Южную Осетию, поступила правильно, сократилось с 59% до 38%. Последующие два года бесконечных разоблачений и скандалов ни сочувствия к Южной Осетии, ни интереса к ней не прибавили.

Сакрализовать можно лишь то, что продолжает отдаваться болью, а боль утихает даже там, где еще вчера было очень страшно. Страшное забывается.

В грузинском Гори за четыре года вместе с отстроенными руинами затянулись и раны-воспоминания, и даже накануне невеселой годовщины город совсем не по-траурному высыпает в сверкающий огнями, гуляющий центр.

Он ведь для того и был отстроен, чтобы доказать несгибаемый дух народа, но для настоящей несгибаемости нужно хоть немного ненавидеть врага, а с этим здесь так и не разобрались: осетины здесь всегда были своими, а российские войска, на полторы недели оккупировавшие город, если чем и запомнились, то лишь неожиданной корректностью.

А к десяткам тысяч беженцев из Южной Осетии, которые расположились и в городе, и вокруг него, как показывает практика, легко привыкнуть - как к не самой большой проблеме не самой благополучной страны.

В югоосетинском Цхинвали боль той войны стереть из памяти труднее – но на то есть особые причины, о которых ниже.

Сыграть на поражение?

Проигравшая, как считается, грузинская власть, возможно, кое-что и выиграла. Некоторые конспирологи вообще были готовы к такой гипотезе: Саакашвили для того и пошел на Цхинвали, чтобы его окончательно вместе с Сухуми потерять, избавив себя и страну от тщетных надежд.

Как рассказывают осетинские ветераны войн с Грузией, так отчаянно и профессионально, как в первую ночь августовской войны, грузинские войска никогда прежде не воевали. И нужно, действительно, быть непоколебимым конспирологом, чтобы заподозрить Тбилиси в намерении сыграть с Цхинвали и Москвой в поддавки. Но то, что получилось, на самом деле, сыграло в пользу Грузии.

Грузинские социологи еще при Шеварднадзе утверждали, что Абхазия и Южная Осетия в плане своей социологической значимости редко поднимались в первую десятку насущных грузинских проблем, уступая место чему-то более материальному – типа безработицы или личной безопасности. Саакашвили же своими первыми достижениями поднял планку ожиданий до того уровня, за которым надо было отвечать что-то конкретное, а отвечать было нечего.

В итоге он ведь и в самом деле решил проблему, и Грузия, давно привыкшая к жизни без Абхазии и Южной Осетии, их потерю, похожую на окончательную, восприняла относительно спокойно.

Во всяком случае, не смогла этот фактор использовать грузинская оппозиция четыре года назад, и не видно особых перспектив у оппозиции нынешней, пусть и во много раз более сильной. Может быть, поэтому ее лидер Бидзина Иванишвили пошел на довольно неожиданный предвыборный шаг, заявив, что войну начала не Россия, как принято считать в Грузии, а лично Саакашвили.

Россия, в отличие от Грузии, ничего от войны не приобрела – кроме сомнительного удовольствия участвовать в политической жизни Южной Осетии. Но, по большому счету, она ничего особенного и не утратила: репутационные риски и потери в нынешнем мире, который трудно чем-то удивить, долго не котируются и не обсуждаются.

И только в спасенной, как утверждается, от грузинской агрессии Южной Осетии спустя четыре года выяснилось, что от участи самой пострадавшей стороны ее никто на самом деле не спас.

Цена спасения

То, что грузины – враги, в Южной Осетии всегда было общим местом, таким же, как в иных странах погода. Есть такая данность, в которой никто не виноват, и эта ясность в Южной Осетии давным-давно обрела характер уверенности.

А теперь, спустя четыре года после войны, оглядев свой город, в котором только по оценкам цхинвальского министерства строительства, повреждены более 800 зданий, граждане Южной Осетии обнаружили, что это привычное мироустройство дало сбой.

Во всем, конечно, виноваты грузинские "Грады" и минометы, которые винить бессмысленно, как погоду. А вот в том, что город и спустя четыре года стоит в руинах, а там, где руины, там сами собой образуются свалки и помойки, а одновременно с не начавшимся восстановлением вдруг кому-то понадобилось менять гнилую канализацию, в связи с чем во всей столице остались всего лишь две заасфальтированных улицы, одна из которых, - улица Сталина – в этом-то грузины уж точно ни при чем.

Ради чего спасали?

Травма, нанесенная войной, перешла в травму, нанесенную тем, что случилось после войны, и она оказалась намного тяжелее, потому что привычные ответы не подходили, а непривычные надо было гнать от себя, как дурной сон.

Ведь оказалось, что и признание Россией независимости республики, казавшееся пределом мечтаний, легализует потерю реальной независимости с той же неумолимостью, с какой война легализовала окончательный уход Южной Осетией из Грузии.

Жителям Цхинвали оставалось только пройти путь по разбитым улицам своего разбитого города к избирательным участкам, чтобы понять, что и этот путь был проделан зря, поскольку победившую Аллу Джиоеву так объявили проигравшей, как не посмели бы это сделать ни в одной Астрахани.

Южную Осетию спасли от Саакашвили, и этот факт здесь сомнению никто не подвергает. Но, спасенная, она через четыре года обнаружила себя без столицы, без независимости, и, главное, без понимания того, что, в конце концов, произошло четыре года назад. Впрочем, с этим пониманием скверно не только в Цхинвали.

Когда могилы не становятся памятниками

Если война не стала спасением Южной Осетии, то что это была за война?

Есть войны захватнические и освободительные, есть войны за независимость и войны гражданские. Есть войны за рынки сбыта и за сферы влияния. Есть, наконец, репарации, аннексии и контрибуции, и, если не считать сумм порядка 4 миллиардов рублей в год, которые после августа-2008 платила Россия в югоосетинское никуда ("на развитие Южной Осетии"), никаких подходящих формулировок опять не видно.

Война не помешала Саакашвили продлить свою политическую судьбу как минимум на четыре года. Эдуард Кокойты, по признанию близких к нему людей, уж точно без войны не дотянул бы до того 2011 года, в котором ему все-таки пришлось уйти.

107 человек, по официальным данным, погибли в Гори, раненых никто не считал, как никто не считал их и в Цхинвали. Вопреки официальным югоосетинским данным, люди, которые сами воевали, уверяют, что погибших, конечно, не тысячи, а несколько сотен, и с этим не спорят и те, кто не спорил и с официальными данными, и глупо спорить о том, что это все равно очень много, особенно для ускользающе малой Южной Осетии.

Южная Осетия, август 2008 года. Фото >>

Их всех вспомнят 8 августа. Других итогов у войны нет. И, наверное, правильно, что все остальное настолько, насколько получается, уже забыто.

Потому что о войне забывают ровно настолько, насколько о ней можно забыть, и, может быть, поэтому о ней все время приходится напоминать, отмечая юбилеи побед и дни скорби.

Память о войне - вещь почти подневольная, особенно о той войне, после которой могилы не становятся памятниками, и даже воспоминания переживших "Град" в Цхинвали и рев бомбардировщиков над Гори, никак не складываются в эпос, которым обязана обрастать война к своим юбилеям.

Вадим Дубнов, политический обозреватель.

Утраченный в результате неудачного запуска спутник "Экспресс-МД2" был застрахован в "Ингосстрахе" , а "Телком-3" в "АльфаСтраховании" и индонезийской страховой компании JASINDO. Несмотря на то, что основное бремя выплат ляжет на международные перестраховочные компании, в которых сконцентрирована львиная доля риска, российским страховщикам предстоят немалые выплаты, сообщили агентству "Прайм"представители страховых компаний и источники на страховом рынке.Все новости экономики и бизнеса на сайте агентства Прайм >

Спутник "Экспресс-МД2" был застрахован на 1,177 миллиарда рублей, а "Телком-3" в индонезийском страховщике JASINDO на 185 миллионов долларов, а также в компании "АльфаСтрахование"- на 7,5 миллиона долларов.

Оба спутника были застрахованы на период запуска и эксплуатации на орбите.

Реакция страховщиков

Руководитель службы по связям с общественностью "Ингосстраха" Владимир Клейменов подтвердил агентству "Прайм", что "Ингосстрах" страховал запуск и эксплуатацию на орбите космического аппарата "Экспресс-МД2" на 1,177 миллиарда рублей. Страхователем по договору выступает ФГУП "Космическая связь" (ГПКС).

По словам Клейменова, все риски перестрахованы в ведущих перестраховочных компаниях. "Безусловно "Ингосстрах", как и всегда, выполнит все взятые на себя обязательства в соответствии с договором", - сказал Клейменов. Он отметил, что специалисты "Ингосстраха" поддерживают постоянную связь со страхователем.

"Компанией "АльфаСтрахование" застрахованы имущественные интересы изготовителя спутника "Телком-3" - ОАО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева"... Произошедший аварийный запуск, по всей видимости, является страховым случаем, однако, официальный вывод можно будет сделать после получения необходимых данных от страхователя", - сказали агентству "Прайм" в компании. Специалисты страховщика находятся в контакте с клиентом.

По данным источника агентства "Прайм" на страховом рынке, спутник "Телком-3" по каско застрахован в страховой компании JASINDO (Индонезия) и перестрахован на международных рынках через международного брокера Marsh (Лондон). "Часть риска размещена в высокорейтинговых компаниях в СНГ, в том числе и в России", - сказал собеседник агентства.

"Этот риск был частично размещен и на российском страховом рынке, в том числе и в страховой компании "АльфаСтрахование", - сказал агентству "Прайм" замгендиректора компании Илья Кабачник, отметив, что в свою очередь "АльфаСтрахование" страховала при запуске данного спутника имущественные интересы ИСС. "Этот риск был застрахован на 7,5 миллиона долларов", - сказал он.

"У нас есть отдельный полис с ИСС, по которому застрахованы потери ИСС", - сообщил Кабачник.

По словам источника агентства, в рамках полиса на 7,5 миллиона долларов "АльфаСтрахование" страховало контрактовые обязательства, которые несет ИСС перед заказчиком - компанией PT Telkom. "В этой программе Marsh размещал часть риска на западе, какая-то часть риска была размещена "АльфаСтрахованием" по России", - сказал собеседник агентства.

По данным источников агентства "Прайм" на страховом рынке, несмотря на то, что основной полис по страхованию спутника "Телком-3" был в основном размещен на международном перестраховочном рынке, выплаты российских страховщиков по данному риску будут значительными для их масштаба деятельности.

Ответственность перед третьими лицами при запуске ракеты-носителя застрахована в компании "Русский страховой центр" (РСЦ) на 300 миллионов долларов, сказал агентству "Прайм" представитель страховщика. "Ответственность застрахована при запуске, на этапе вывода на орбиту, а также на определенное время на орбите по установленным стандартам", - сказал собеседник агентства. Срок страхования составляет 1 год.

По данным экспертов в области страхования космических рисков, опрошенных агентством "Прайм", по сложившейся практике сама ракета-носитель не застрахована.

Реакция ГПКС

В ГПКС пока воздерживаются от комментариев относительно утраты спутника. "Мы будем готовы прокомментировать ситуацию после выводов, которые сделает комиссия Роскосмоса", - рассказали "Прайму" в пресс-службе ГПКС. По словам представителя предприятия, у ГПКС нет официальной информации относительно произошедшего, кроме той, что была опубликована на сайте Роскосмоса. Потерю "Экспресс-МД2" в ГПКС считают весьма ощутимой для российской спутниковой группировки.

Ситуация

Из-за сбоя в работе разгонного блока "Бриз-М" запуск ракеты-носителя "Протон-М", выводившей на орбиту спутники связи, закончился нештатно. По предварительной информации, скорректировать орбиту полета космической головной части не представляется возможным, и она превратилась в космический мусор.

Также по предварительной информации, включение маршевой двигательной установки блока произошло в расчётное время, однако выключение двигателей произошло через 7 секунд вместо расчётных 18 минут 5 секунд, сообщается на сайте Роскосмоса.

Спутник связи "Экспресс-МД2" создан в Центре имени Хруничева совместно с итальянским подразделением Thales Alenia Space. Это второй космический аппарат серии "МД", разработанный и изготовленный российским предприятием. Космический аппарат предназначался для осуществления непрерывной круглосуточной ретрансляции потоков информации различного направления в системе спутниковой связи и вещания РФ.

Космический аппарат связи "Телком-3" создан ОАО "Информационные спутниковые системы" имени академика Решетнева" (ОАО "ИСС") в кооперации с российскими и зарубежными предприятиями по заказу индонезийской компании РТ Telekomunikasi Indonesia Tbk (Джакарта). Спутник должен был обеспечить связь и телевизионное вещание в Индонезии и Индокитае.

МИД России поблагодарил грузинских спасателей за помощь российским альпинистам, оказавшимся отрезанными от внешнего мира в труднодоступной высокогорной местности в Сванетии на северо-западе Грузии, говорится в сообщении департамента информации и печати российского дипломатического ведомства.Четверо альпинистов после лавины и камнепада оказались отрезанными от внешнего мира близ вершины Тетнулди в Сванетии и шесть суток не могли самостоятельно выбраться. В работах по поиску российских горовосходителей были задействованы более 60 грузинских спасателей. Накануне россияне смогли отправить СМС и сообщить, что с ними все в порядке, лишь один член группы повредил ногу.

"С признательностью отмечаем эффективные действия грузинских спасателей", - говорится в сообщении. В нем также указано, что одному из россиян, пострадавшему при камнепаде, оказана медицинская помощь.

"По сообщению Секции интересов России в Тбилиси, состояние всех наших граждан хорошее", - сообщают в МИД РФ.

Авиакомпания NordStar Airlines (ОАО "Авиакомпания "Таймыр", подконтрольна ОАО "ГМК "Норильский никель" "GMKN") начнет выполнять с 16 сентября регулярные рейсы по маршруту Красноярск-Пекин, сообщила компания.

NordStar будет выполнять рейс в Пекин еженедельно по воскресеньям на самолетах Boeing 737-800. Обратный вылет из Пекина в Красноясрк будет осуществляться по понедельникам.

"Новый рейс пополнит количество международных рейсов авиакомпании NordStar. Напомним, авиакомпания также выполняет регулярные рейсы из Красноярска в страны СНГ, включая Таджикистан, Армению, Азербайджан. Регулярные рейсы по популярному среди жителей Красноярского края направлению обеспечат постоянное воздушное сообщение между Красноярском и Пекином", - отметили в компании.

NordStar Airlines - российская авиакомпания, входит в группу компаний ОАО "ГМК "Норильский никель". Основной задачей компании является обеспечение воздушного сообщения для жителей Красноярского края, прежде всего Норильска, между крупнейшими российскими городами. Авиапарк NordStar составляет 14 воздушных судов: помимо пяти ATR 42-500, в нем имеются девять самолетов Boeing 737-800. В 2011 году авиакомпания перевезла более 750 тысяч пассажиров, что на 45% больше, чем годом ранее. Андрей Мармышев.

Парк маневровых тепловозов, которым располагает ОАО "РЖД" составляет более 6 тысяч единиц. При этом именно для этого типа тепловозов показатель износа максимален и, по последним данным аналитиков INFOLine, составляет 78-80%.

В структуре парка маневровых тепловозов 87% приходится на тепловозы серий ЧМЭ3 различных модификаций и ТЭМ2. По данным INFOLine, износ тепловозов этих серий достигает 90%. Такое состояние парка неудивительно, – поясняют эксперты: маневровый тяговый состав серии ЧМЭ3 поставлялся в Россию в период с 1963 по 1991 годы, производство же ТЭМ2 обеспечивалось с 1960 по 1995 годы. В свою очередь, нормативный срок службы маневрового тепловоза составляет 32 года.

Закупки новых маневровых тепловозов ОАО "РЖД" реализует в объеме, недостаточном для компенсации износа парка: ежегодный объем поставок тепловозов серии ТЭМ18ДМ и ТЭМ7А в 2010-2011 гг. составлял менее 100 единиц. В то же время, по расчетам аналитиков INFOLine, только для замещения выбывающего в связи с моральным и физическим износом необходимо не менее 200. Критическое старение и неудовлетворительное техническое состояние парка маневровых локомотивов является основным фактором его низкой эксплуатационной эффективности. В 2011 году средняя скорость доставки грузовых отправок по железной дороге составила 247 км/сут., что меньше показателя 2010 года на 9,9%. В I квартале 2012 года средняя скорость доставки грузовых отправок на железной дороге сократилась на 12% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года (до 241 км/сут.), в I полугодии 2012 года – на 13,6% (до 228 км/сут.). Подробно возрастная и модельная структура локомотивного парка ОАО "РЖД" была проанализирована в Исследовании INFOLine Рынок локомотивов России и стран Пространства 1520. Итоги 2011 и прогноз до 2015 года.

В связи с ограниченными возможностями ОАО "РЖД" по закупкам новых маневровых тепловозов ключевым инструментом поддержания технического состояния парка является проведение комплексных мероприятий по капитальному ремонту с продлением срока эксплуатации техники, а также разработка модернизированных моделей на базе техники серии ЧМЭ3 и ТЭМ2. Решение данной задачи обеспечивают локомотиворемонтные предприятия ОАО "Желдорреммаш". В 2011 году объем ремонта на ОАО "Желдорреммаш"# составил 941 секц. тепловозов (на 10,8% больше, чем в 2010 г.). ОАО "МЛРЗ "Милорем" (Тамбовская область) в 2011 году увеличило объем ремонта в 3 раза до 182 тепловозов, причем в марте 2012 года ОАО "РЖД" и ОАО "МЛРЗ "Милорем" заключили долгосрочный контракт на ремонт 796 тепловозов в 2012-2014 гг.

В то же время очевидно, что проблема обновления парка не может быть разрешена без разработки новых моделей. Поэтому в этом направлении также предпринимается ряд инициатив: так, в 2011 году ОАО "Людиновский тепловозостроительный завод" созданы новые образцы инновационных локомотивов: двухдизельный маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ14 и гибридный маневровый локомотив ТЭМ9Н. Кроме того, в условиях старения и дефицита парка маневровых локомотивов все более актуальными становятся вопросы совершенствованием маневровой работы в сегменте промышленного железнодорожного транспорта с использованием специализированной техники: локомобилей, тракмобилей и мотовозов для участков, связанных с небольшими объемами маневровых работ.

"Активную работу в этом направлении ведет ОАО "НПК "Уралвагонзавод", разработавший для перемещения вагонов тяговый модуль ТМВ-2 в исполнении на комбинированном рельсо-колесном ходу" - комментирует Генеральный директор "INFOLine-Аналитика" Михаил Бурмистров. Новый тяговый модуль предназначен для маневровых работ на предприятиях и работ в вагонных депо с возможностью транспортировки до 15 порожних грузовых вагонов.

Основная цель исследования "Рынок локомотивов России и стран Пространства 1520. Итоги 2011 Прогноз до 2015 года" - оценка текущего состояния и перспектив развития рынка железнодорожного тягового состава России, стран СНГ и Балтии, анализ ключевых операционных и финансовых показателей локомотивостроительных предприятий "Пространства 1520", международных производителей тягового состава, а также характеристика величины, состояния и структуры парка локомотивов железнодорожных администраций "Пространства 1520", проектов его модернизации и обновления, описание ситуации в сфере частной собственности на тяговый состав. ИА "INFOLine" рассчитали динамику емкости рынка тягового состава России, проанализировали динамику производства, экспорта и импорта тягового состава, охарактеризовали показатели крупнейших локомотивостроительный предприятий России, Украины, Казахстана, Грузии, международных компаний-производителей тепловозов и электровозов, описали состояние и структуру парка тягового состава железнодорожных администраций России, Белоруссии, Украины, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Армении, Узбекистана, Монголии, Туркменистана, Таджикистана, Киргизии, Молдовы и стран Балтии. Проведен анализ производства и поставок новых локомотивов для колеи 1520 мм, инвестиционных проектов, стратегий и перспектив развития на рынке локомотивов СНГ и Балтии 25 крупнейших компаний мира, изучены тренды импорта и экспорта бывшего в употреблении и нового тягового состава в 17 странах "Пространства 1520", представлены технические характеристики более 50 моделей тягового состава. При подготовке исследования использован комплекс информационных источников на 20 языках мира.

Информация о компании "INFOLine"

Компания "INFOLine" - это информационно-консалтинговое агентство, созданное в 1999 году для оказания услуг в сфере B2B. В компанию "INFOLine" входит: "INFOLine - Мониторинг" (оперативный сбор экономических событий), "INFOLine - Аналитика" (разработка и реализация аналитических продуктов), "INFOLine - PR" (организация работы со средствами массовой информации), а также информационный портал "ADVIS.ru".

Компания "INFOLine" осуществляет на постоянной основе информационную поддержку более 1000 компаний России и мира, самостоятельно и по партнерским программам ежедневно реализует десятки информационных продуктов. Обладает уникальным программным обеспечением и технической базой для работы с любыми информационными потоками. Для обеспечения высокого уровня качества работы компания "INFOLine" сотрудничает с профессиональными объединениями и профильными организациями: "РБК.Исследования", "Esomar" - международная ассоциация маркетинговых компаний, "ИНТЕГРУМTM" и "Internet Securities" - крупнейшие российские и зарубежные базы данных и другие. Став нашим клиентом, организация получает профессиональный и высокоэффективный информационный отдел, который будет работать на пользу и процветание бизнеса.

Компании "INFOLine" доверяют: "Газпром", "Пепси", "Талосто", "Х5", "Урса Евразия", "Альфа цемент", "Сименс" и другие.

Стахановский вагоностроительный завод в третьем квартале представит на железнодорожный рынок грузоперевозок последние разработки - хопперы для сыпучих грузов для перевозки зерна и зерновых культур модели 19-970 и ее модификации 19-970-01, а также для минеральных удобрений модели 19-970-02 и 19-970-03 с внутренним защитным покрытием.

"Вагоны полностью отвечают техническим требованиям, предъявляемым к данному типу подвижного состава, действующей нормативной документации и современным тенденциям развития грузового вагоностроения", - такое заключение было сделано экспертами межведомственной комиссии, которая рекомендовала данные модели хоппера для прохождения сертификации с правом дальнейшей постановки вагонов на серийное производство. В результате, в конце июля на данные модели вагонов-хопперов СВЗ получил сертификат соответствия Регистра сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации (РС ФЖТ).

"Чтобы оставаться на позициях сильного игрока на вагоностроительном рынке, мы держим руку на пульсе ожиданий покупателей и стремимся идти в ногу со временем, - прокомментировал новинку председатель Наблюдательного совета ОАО "Стахановский вагоностроительный завод" Эдуард Мисевра. - Выпускаемая нами продукция должна быть не только конкурентоспособной, но и востребованной потенциальным заказчиком. Поэтому мы работаем в тесном контакте с заказчиками над обновлением и расширением модельного ряда выпускаемых вагонов".

Сегодня на СВЗ приступили к производству пилотной партии хопперов-зерновозов. Новые модели вагона-хоппера предназначены для перевозки сыпучих грузов с удельным весом 0,7 - 0,75 г/см куб., требующих защиты от атмосферных осадков, с гравитационной разгрузкой вагона в межрельсовое пространство.

За счет повышения грузоподъемности и эксплуатационной надежности, как отдельных элементов конструкции, так и всего вагона в целом, данные модели хопперов обеспечивают более высокую экономическую эффективность грузоперевозок в сравнении с существующими аналогами.

Вагон-хоппер состоит из цельнометаллического сварного кузова с бункерами, оборудован ручными механизмами открывания-закрывания крышек разгрузочных люков. Конструктивной особенностью кузова новой модели хоппера является обеспечение полной выгрузки перевозимых материалов, подверженных слеживанию и сводообразованию. Неоспоримым преимуществом вагона-хоппера является наличие двухуровневой системы защиты, которая не допускает самопроизвольного открывания разгрузочных люков.

По требованию заказчика вагоны, предназначенные для перевозки зерна модели 19-970 и 19-970-01, могут иметь внутреннее защитное покрытие кузова, разрешенное для контакта с пищевыми продуктами.

Загрузка хоппера производится через загрузочные люки, расположенные на крыше вагона, что позволяет использовать стационарные погрузочные устройства. Загрузочные люки оборудованы крышками и механизмами блокировки, обеспечивающими централизованное опломбирование на переходной площадке.

Разгрузка вагона производится через разгрузочные люки бункеров в межрельсовое пространство. С учетом требований эксплуатантов, углы кузова и бункеров выполнены с увеличенными радиусами, что значительным образом уменьшает время разгрузки перевозимого сырья. Разгрузочные люки оборудованы крышками, которые попарно открываются и закрываются с помощью ручных механизмов. Крышки разгрузочных люков герметичны. Они укомплектованы резиновыми уплотнениями, что обеспечивает плотное прилегание к горловине бункера и исключает просыпание груза, в том числе пылевидного, в процессе транспортировки.

Для обеспечения подъема на крышу и спуска внутрь хоппера через среднее люковое отверстие, вагон оборудован наружной и внутренней лестницами.

Установленный нормативный срок службы вагона-хоппера для зерна - 30 лет; хоппера для минеральных удобрений - 26 лет.

По мнению экспертов рынка, данные модели вагонов особо будут востребованы среди предприятий химической отрасли, в частности - производителей карбамида. На СВЗ сообщают, что портфель заказов на данную модель в стадии формирования, при этом скамейка потенциальных заказчиков уже сейчас выглядит весьма внушительно.

Как отметили на заводе, помимо хопперов, в ближайшее время СВЗ планирует выйти на железнодорожный рынок СНГ с новой моделью 60-футовой платформы. Потребитель получит давно ожидаемую многоцелевую систему - данная модель может перевозить не только всю номенклатуру грузов, предназначенных для перевозки универсальными платформами, но и стандартные 20, 40 и 60-футовые контейнеры, что даст ощутимый экономический эффект за счет сокращения порожних пробегов. Сегодня платформа проходит стадию сертификации в РС ФЖТ.

На завершающей стадии подготовки к сертификации находятся также длиннобазовая 80-футовая контейнерная платформа, специализированный вагон-платформа для стали в рулонах, а также крытый цельнометаллический вагон с раздвижным кузовом.

Руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт встретился с послом России в Эквадоре Яном Бурляем. Встреча состоялась в связи с недавним назначением Сергея Данкверта председателем российской части Российско-эквадорской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Помимо этого, Сергей Данкверт является сопредседателем Российско-аргентинской и Российско-чилийской межправительственных комиссий, сообщает пресс-служба ведомства.

Ян Бурляй ознакомил Сергея Данкверта с состоянием российско-эквадорских отношений и обсудил с ним возможности дальнейшего расширения сотрудничества по отдельным направлениям. В частности, говоря о поставках эквадорской растительной продукции на российский рынок, Сергей Данкверт и Ян Бурляй согласились в целесообразности налаживания системы прямого экспорта, без участия посредников из стран Евросоюза. В частности, Россия импортирует через Голландию большое количество эквадорских цветов. Эквадор – крупнейший поставщик бананов на российский рынок. Каждый третий из всех выращиваемых в Эквадоре бананов – 1 млн. 100 тыс. тонн в год – отправляется в Россию.

Предприниматели из Чехии обратились в комиссию Евросоюза с просьбой отмены въездных виз для граждан России, Украины, Белоруссии, Грузии, Армении, Азербайджана и Казахстана.

Причиной обращения является сотрудничество чешских предпринимателей с указанными регионами. Проблемы при получении виз сильно осложняют процесс грузовых перевозок и возможность встречи сторон.

Данное обращение поддержали предприниматели из 9 европейских государств. Россия уже давно ведёт переговоры с Евросоюзом об отмене визовых отношений. Однако, комиссия Евросоюза не торопится с принятием решения, так как опасается увеличения миграции и увеличения уровня криминальности в Европе.

Тем не менее, объединённый европейский союз предпринимателей обратился в комиссию Евросоюза со следующими требованиями:

-ускорить процесс выдачи виз, за счёт уменьшения количества документов, необходимых при подаче;

- отменить личное присутствие при подаче заявления на визу;

- увеличить срок открытия визы — до 5 лет;

- снизить государственную пошлину за оформление визы;

- выдавать краткосрочные предпринимательские визы на границе.

Кроме Чешской республики в объединённый союз предпринимателей входят страны: Германия, Франция, Дания, Финляндия, Италия, Польша, Испания. На данный момент в союзе числится 1 000 000 компаний.

В 1 полугодии 2012 г. Приволжье увеличило экспортные поставки древесины и целлюлозно-бумажных изделий в стоимостном выражении в годовом исчислении на 1,78% до $475,494 млн, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Приволжского таможенного управления (ПТУ) ФТС России. Объем экспорта древесины и целлюлозно-бумажных изделий вырос на 1,8%. В течение 6 мес. 2012 г. увеличились поставки в стоимостном выражении в страны СНГ на 22,3% до $135,083 млн. Поставки в страны Дальнего Зарубежья сократились на 4,5% до $340,411 млн. В общей структуре экспорта Приволжского таможенного управления доля поставок древесины и целлюлозно-бумажных изделий составляет 4.4%.

В зону ответственности ПТУ входят Башкортостанская, Нижегородская, Оренбургская, Пермская, Самарская, Саратовская, Татарстанская и Ульяновская таможни.

Президент РФ Владимир Путин в телефонном разговоре с лидером Кипра Димитрисом Христофиасом отметил необходимость урегулирования кипрской проблемы в соответствии с решениями ООН, сообщила в понедельник пресс-служба Кремля.

"При обсуждении кипрской проблемы Владимир Путин отметил необходимость поиска путей ее урегулирования в интересах обеих общин Кипра в соответствии с решениями ООН", - сообщила пресс-служба.

Путин обсудил с лидером Кипра актуальные вопросы двусторонней повестки дня, включая перспективы дальнейшего взаимодействия в экономической и финансовой сферах в контексте кризисной ситуации в еврозоне.

Кипр в конце июня стал пятой страной еврозоны, обратившейся за помощью к ЕС и МВФ. По различным оценкам, островному государству может понадобиться около 10 миллиардов евро при общем объеме ВВП в 18 миллиардов евро. Эти деньги пойдут на финансирование бюджетного дефицита, а также рекапитализацию банков острова, которые получили миллиардные убытки на реструктуризации греческого госдолга и по-прежнему имеют активы, многократно превышающие ВВП страны.

Кипр также ведет переговоры с Россией о предоставлении межгосударственного кредита, который, как надеются кипрские власти, даст им больше аргументов на переговорах с "тройкой", которая обычно требует жестких мер экономии на выдаваемые кредиты. Россия уже ссудила Кипру 2,5 миллиарда евро, за счет которых остров финансирует свои потребности в заимствованиях на текущий год.

Как сообщает в свою очередь пресс-служба президента Кипра, Христофиас выразил Путину благодарность за долговременную поддержку России в достижении всеобъемлющего, жизнеспособного и справедливого решения кипрской проблемы и особенно за позицию России в СБ ООН. Российский президент сообщил, что эта позиция Москвы является принципиальной.

Кроме того, президенты двух стран обсудили вопросы, которые касаются мирового экономического кризиса и в особенности кризиса в еврозоне. Лидер Кипра поблагодарил Россию за уже выданный кредит объемом в 2,5 миллиарда евро. Стороны также обсудили условия дальнейшего экономического сотрудничества.

Христофиас пригласил Путина посетить Кипр, приглашение было принято, сообщает пресс-служба президента островного государства.

В Казахстане до конца года будет проведена оптимизация таможенных постов, сообщил отдел по связям с общественностью и СМИ комитета таможенного контроля (КТК) министерства финансов.

"До конца года мы планируем завершить внедрение программы удаленного выпуска товаров. Сегодня комитетом проводится работа по оптимизации таможенных постов и их категорированию. Мы хотим сократить их количество и в тех областных и районных центрах, где посты закроют, будет реализована система удаленного выпуска. То есть, человек сможет подавать таможенную декларацию и оформлять свои грузы прямо из дома по интернету", - цитирует пресс-служба начальника управления КТК минфина Аяна Колбая.

Также в течение года планируется внедрение автоматизированной оценки и управления рисками при таможенном транзите и по предварительной информации предоставляемой участниками внешнеэкономической деятельности.

"По сравнению с аналогичным периодом прошлого года внешнеторговый оборот Казахстана увеличился на 18 % или $55,4 млрд., из которых на экспорт приходится $43,5 млрд., а на импорт $11,9 млрд.", - указывается в сообщении.

При этом отмечается, что объем товарооборота со странами СНГ в 2012 году достиг $4,7 млрд., что на 31,7% выше аналогичного периода прошлого года. Со странами дальнего зарубежья товарооборот возрос на 16,9% и составил $50,7 млрд.

По данным КТК, объемы экспорта в первом полугодии составили $41 млрд., импорта - $9,8 млрд.

Сложная ситуация с задержками грузовых вагонов и целых поездов на магистральных путях сложилась по вине некоторых грузовладельцев. Это мешает организации движения грузовых и пассажирских поездов. По состоянию на утро 30 июля на железных дорогах Украины было оставлено без локомотивов или, если быть более точным, простаивали на путях станций и на подходах к предприятиям-грузополучателей 25 грузовых поездов. Так ситуация значительно осложняет эксплуатационную работу железных дорог Украины.

В частности, на Юго-Западной железной брошено 14 поездов или более 850 дефицитных полувагонов в порожнем состоянии, которые направлялись в направлении Брянска по причине неприема по стыку Зерновое российскими железнодорожниками. Подвижной состав оставлен на станциях Нежин, Казатин-1, Шепетовка, Разино, Бердичев, Винница, Бахмач-Киевский, Конотоп и другие.

На Приднепровской железной дороге не принято грузовладельцами и брошены на подходах к станции Кривой Рог из-за ее перегрузки 4 поезда (3 пустых, 1 - с известняком), на Донецкой железной дороге на подходах к станции Коммунарск не перемещается 5 грузовых поездов, из которых 265 вагонов с углем и 48 пустых вагонов, на Одесской железной дороге брошено 2 составы с пустыми полувагонами под погрузку.

Задержки вагонов заказчиков услуг Укрзализныци носят систематический и прогрессирующий характер. В частности, не выполняющие нормы и значительно превышающие время пользования вагонами под грузовыми операциями на подъездных путях предприятияОАО "АрселорМиттал Кривой Рог", ОАО "Алчевский коксохимический завод", постоянно нарушают перевозочный процесс и железнодорожники стран СНГ.

Такая практика несоблюдения регламента операций погрузки-выгрузки, простой вагонов и целых поездов на подъездных путях предприятий приводят к потерям погрузочных ресурсов. Кроме того брошенные поезда нередко препятствуют движению грузовых и пассажирских поездов на магистральных путях, что также приводит к финансовым потерям железной дороги, пока не возмещаются.

Из-за неэффективного использование грузовых вагонов страдают отечественные предприятия и экономика Украины в целом. Укрзализныця настаивает на соблюдении норм единого технологического процесса (ЕТП) и требует от грузоотправителей и грузовладельцев своевременного возврата дефицитного подвижного состава.

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic и ведущее в мире интернет-агентство резервации гостиниц Booking.com начали сотрудничество, чтобы дать возможность клиентам путешествовать еще более удобно.

Михаэль Гримме (Michael Grimme), старший вице-президент airBaltic по продажам и маркетингу: "airBaltic.com является супермаркетом путешествий, который предлагает все необходимое для путешествий и бизнес-поездок - авиабилеты, гостиницы, страхование, солнечные очки для отдыха на пляже и даже розы во время полета. Выбор Booking.com как партнера был логичным, так как это обеспечивает нашим клиентам надежный сервис резервации гостиниц во всех 60 пунктах назначения airBaltic в Европе, Скандинавии, России и странах СНГ".

Клиенты airBaltic могут резервировать гостиницу на домашней странице www.airbaltic.com и сделать выбор из более чем 200 тысяч гостиниц в 173 странах.

Авиакомпания airBaltic обслуживает 60 мест назначения с прямыми рейсами из основного места базирования в г. Рига, Латвия. Из каждого из этих мест airBaltic предлагает удобные стыковочные рейсы через Северный узел в Риге в любые пункты своей сети, охватывающей Европу, Скандинавию, Россию, СНГ и Ближний Восток.

Латвийская национальная компания airBaltic ввела пять видов билетов, чтобы сделать путешествия более персонализированными и удобными для пассажиров, благодаря учету их индивидуальных нужд.

Михаэль Гримме (Michael Grimme), старший вице-президент airBaltic по продажам и маркетингу: "airBaltic предлагает путешественникам различные продукты a la carte от полетов до питания на борту, предварительного бронирования мест, услуги перевозки багажа, изменения даты и времени вылета, а также многого другого на наших рейсах в 60 пунктов назначения в Европе, на Ближнем Востоке, в России и СНГ. Мы сгруппировали эти продукты по пяти видам билетов в соответствии с потребностями и предпочтениями наших клиентов. Эти пять видов билетов позволяют пассажирам сделать свое путешествие с airBaltic более персонализированным и выбрать оптимальное количество услуг от Базового билета, включающего минимальный пакет услуг, до билета Бизнес Flex с пакетом "все включено"".

Последовательность новых видов билетов - Базовый, Эконом, Эконом Flex, Бизнес, Бизнес Flex - означает рост объема услуг в каждом следующем виде. Базовый билет гарантирует минимальную цену для бережливых путешественников, которые могут приобрести дополнительные услуги на сайте www.airBaltic.com. Билет Эконом включает в себя такую дополнительную услугу, как бесплатный багаж. Билет Эконом Flex от airBaltic позволяет без ограничений корректировать планы путешествия, он специально предназначен для бизнес-путешественников, которые по той или иной причине не могут использовать билеты Бизнес Flex. Билет Бизнес гарантирует обслуживание высочайшего уровня в аэропорту, в залах и на борту. Билет Бизнес Flex обеспечивает максимальную гибкость и услуги высочайшего уровня во время путешествия. airBaltic предлагает лучшие цены на билеты на сайтеwww.airBaltic.com, где также можно ознакомиться с полным списком услуг для каждого вида билетов.

Авиакомпания airBaltic обслуживает 60 мест назначения с прямыми рейсами из основного места базирования в г. Рига, Латвия. Из каждого из этих мест airBaltic предлагает удобные стыковочные рейсы через Северный узел в Риге в любые пункты своей сети, охватывающей Европу, Скандинавию, Россию, СНГ и Ближний Восток.

VII Международная выставка деловой авиации Jet Expo 2012 пройдет в Москве с 27 по 29 сентября 2012 года. Подготовка к мероприятию идет полным ходом - уже сегодня выставочные площади заполнены экспонентами на 95%. Участников и посетителей Jet Expo 2012 ожидает богатая экспозиция, насыщенная деловая программа, и приятные сюрпризы.Являясь важнейшим событием на рынке деловой авиации в России и СНГ, Jet Expo традиционно собирает на единой площадке Центра деловой авиации "Внуково-3" ведущих мировых авиапроизводителей, операторов деловой авиации и поставщиков услуг класса люкс. Свое участие в выставке уже подтвердили такие мировые гиганты, как Bombardier, Embraer, Gulfstream, Hawker Beechcraft Corporation, Cessna, Dassault Aviation, Augusta Westland, Bell Helicopter и многие другие.

Ожидается, что в выставке примут участие более 100 компаний, а на статической экспозиции будут представлены до 50 самых современных бизнес-джетов различного класса и компоновки - практически в два раза больше, чем в прошлом году.

"Деловая авиация - одна из самых быстрорастущих отраслей мирового авиационного рынка. В последние годы рынок бизнес авиации в России и странах СНГ показывает хорошие темпы роста. Шагая в ногу со временем, Jet Expo активно развивается и становится ключевой площадкой для презентаций новинок авиапрома, заключения новых сделок и поддержания отношений компаний с партнерами", - говорит Никита Горчаков, Управляющий директор JetExpo 2012.

Нововведением Jet Expo 2012 станет привлечение на выставку ведущих производителей товаров и услуг класса люкс. На отдельной экспозиции будут представлены крупнейшие производители яхт, известные верфи, специализирующиеся на судах длиной более 40 метров, автомобили и предметы роскоши. Это позволит привлечь на мероприятие новую аудиторию потенциальных потребителей услуг деловой авиации, а также подчеркнет статус JetExpo как одной из крупнейших в России и СНГ выставок товаров и услуг luxury-сегмента.

Яхтенный сегмент на JetExpo 2012 будет занимать около 10% от выставочных площадей. На сегодняшний день участие в мероприятии подтвердили ведущие производители яхт Amels, Benetti, Feadship, Heesen, Lьrssen, Princess и другие.

Визуально выставка будет представлена в новом стиле, а коммуникация с гостями и партнерами поддерживается работой нового сайта: www.2012.jetexpo.ru.

Проверка на вредность

Россия недовольна сирийской резолюцией Генассамблеи ООН

 Игорь Крючков

Россию разочаровала резолюция по Сирии, которую приняла Генассамблея ООН на общем голосовании. По мнению членов отечественной делегации, документ лишь обострит бои между повстанцами и силами президента Башара Асада.

За проект резолюции, подготовленный Саудовской Аравией, проголосовали 133 страны — члена Генассамблеи ООН. Еще 31 страна воздержалась, и 12 стран, включая Россию, высказались против.

Это произошло после того, как на схожий документ Россия и Китай, несмотря на критику со стороны США и их союзников, наложили вето в Совете Безопасности, главном международном органе ООН, отвечающем за поддержание мира во всем мире. Резолюция Генассамблеи в отличие от резолюции Совбеза не является юридически обязывающим документом. Страны — члены ООН должны прислушаться к нему, но имеют право ему не следовать.

«За фасадом гуманитарной риторики резолюция скрывает откровенную поддержку вооруженной оппозиции, которую активно поощряют, финансируют, подпитывают наемниками и вооружают хорошо известные всем страны»

Тем не менее Россия уже назвала принятую в пятницу резолюцию вредной. Страна остается при прежней позиции, согласно которой нельзя возлагать ответственность за насилие только на нынешние власти Сирии.

«Резолюция скрывает откровенную поддержку вооруженной оппозиции, которую активно поощряют, финансируют, подпитывают наемниками и вооружают хорошо известные всем страны, — объяснял постпред РФ при ООН Виталий Чуркин в официальном заявлении от 4 августа. — Не случайно, что именно эти страны и были наиболее активными спонсорами резолюции».

Саудовский проект документа поддержали в Генассамблее США и их европейские союзники. Резолюция призывала обе стороны сирийского конфликта прекратить насилие. Вместе с тем документ требовал только от властей вывести войска из населенных пунктов. Кроме того, в резолюции косвенно содержится призыв к отставке президента Сирии: документ солидаризируется с решениями Лиги арабских государств, которая 22 июля выпускала соответствующую бумагу.

В своем официальном заявлении Чуркин также выразил сожаление тем, что спецпосланник ООН по Сирии Кофи Аннан на прошлой неделе подал в отставку, признав, что его мирный план для конфликта не сработал. По мнению российской делегации, международное сообщество в любом случае должно ориентироваться на идеи Аннана, которые предполагают перемирие и создание правительства национального единства.

«Из сирийского конфликта пока нет выхода, причем не только для внутренних, но и для внешних игроков. Постоянно ходят слухи, что Башара Асада вот-вот свергнут, но он продолжает удерживаться у власти и по-прежнему сохраняет основных союзников, — рассказал в беседе с «МН» Иван Сафранчук, заместитель директора Института актуальных международных проблем Дипломатической академии. — Поэтому и для тех стран, кто хочет свержения его режима, и для тех, кто хочет его сохранения, ситуация неприятная. Да, у России на данном этапе есть имиджевые потери в арабском мире. Но в среднесрочной перспективе, возможно, принципиальная позиция России получит свое признание».

О преимуществе той или иной стороны в сирийском конфликте речи пока не идет. По мере того как наступление повстанцев на деловую столицу Сирии Алеппо ширилось, а от Асада отрекся и бежал в Турцию первый сирийский космонавт, генерал Ахмед Фарис, правительственные войска выбили вооруженную оппозицию из Дамаска.

«Пока не произойдет серьезных изменений в Сирии, Россия будет сохранять текущую позицию. С одной стороны, Москва открыта к конструктивному диалогу, с другой стороны, она не собирается участвовать в конфликте на стороне оппозиции. Если ряд западных и арабских стран собираются поддерживать оппозицию, им придется делать это в одностороннем порядке, — заявил «МН» источник, знакомый с международным переговорным процессом по Сирии. — Конечно, у Москвы есть и практические соображения. Например, Россия не хочет, чтобы та же история повторилась в Иране. Или чтобы суннитский экстремизм из Сирии перекинулся на Северный Кавказ или в Центральную Азию. С точки зрения суннитских теократий, Ислам Каримов, Эмомали Рахмон или Нурсултан Назарбаев ничуть не лучше Башара Асада».

В середине мая в Россию вернулись два иностранных оператора спутниковой мобильной связи – Thuraya и Iridium, которые получили от регулятора разрешение на оказание услуг. Orbcomm, действующий через совместное предприятие "Орбкомм-Гонец", пока не может согласовать использование частот 148-150 МГц с ФСО и МВД. О проблемах проекта и препятствиях к получению разрешения с репортером ComNews побеседовал президент ОАО "Спутниковая система "Гонец" Дмитрий Баканов.

- Расскажите, как развивается проект "Орбкомм-Гонец"?

- Проект "Орбкомм-Гонец" реализуется ЗАО "Орбкомм-Гонец-СНГ", в котором мы являемся акционером с долей 50%. Мы разработали системный проект и в апреле 2010 года получили экспертное заключение "По системно-техническим решениям и технико-экономическому обоснованию создания Российского сегмента системы подвижной персональной спутниковой связи". Из него следует, что главным вопросом, требующим решения для обеспечения возможности оказания услуг связи системой Orbcomm на территории России, является выделение частотного ресурса для работы абонентских терминалов. Но пока компания не получила необходимых разрешений Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ) на эксплуатацию радиоэлектронных средств (РЭС) Orbcomm в России. Тем не менее мы думаем, что в ближайшем будущем можно будет рассчитывать на положительное решение.

- В начале 2012 года две иностранные спутниковые компании - Iridium и Thuraya - получили разрешение на оказание услуг мобильной спутниковой связи в России. Какой ответ регулятор дал Orbcomm?

- Решение ГКРЧ от 16 марта 2012 года было отрицательным. В нем была учтена позиция силовых структур РФ на этот счет, в частности ФСО и МВД. Таким образом, на основании заключения экспертизы, Orbcomm отказали в выделении полос радиочастот 148-150,05 МГц (Земля-космос) и 137,07-138 МГц (космос-Земля).

- Но вы не отказались от идеи выйти на российский рынок с услугами мобильной спутниковой связи?

- Пока мы прорабатываем этот вопрос. В данный момент "Спутниковая система "Гонец" ведет активные переговоры с американской стороной (Orbcomm), целью которых является выработка стратегии выхода на российский рынок с конечными услугами связи, построенными на базе интеграции связных ресурсов систем "Гонец" и Orbcomm.

Анализ ситуации показал, что спутниковая система "Гонец", с одной стороны, не обладает сейчас орбитальной группировкой, достаточной для оказания услуг связи в соответствии с требованиями потребителей. А система Orbcomm, с другой стороны, не предоставляет услуги на северных территориях России из-за особенностей баллистического построения спутниковой группировки. После взвешивания всех "за" и "против" мы приняли решение объединить связные ресурсы систем, чтобы предоставлять услуги связи, сочетающие в себе достоинства обеих систем.

- В связи с обновлением кадрового состава регулятора, планируете ли направить еще один запрос на эту тему?

- Да, планируем. Сейчас мы совместно со специалистами Orbcomm работаем над новой заявкой для подачи в ГКРЧ. Мы рассчитываем, что сможем учесть в ней все требования силовых структур, и будет найден компромисс, позволяющий Orbcomm оказывать услуги связи на территории России. Вероятно, нам потребуется провести натурные испытания РЭС Orbcomm на территории России, с тем чтобы проверить, создают ли они помехи для работы аппаратуры государственных служб.

- Что препятствует получению разрешения?

- Проблема в том, что необходимые для Orbcomm полосы частот имеют категорию ПР, то есть преимущественного использования РЭС правительственной связи. Против использования мобильных терминалов, работающих в частотном диапазоне системы Orbcomm, возражают силовые структуры, поэтому в рамках проекта по интеграции ресурсов обоих систем мы думаем над новым алгоритмом, который поможет нам получить необходимые разрешения. Тем более, небольшое время у нас есть, так как в связи со сменой министра связи заседание ГКРЧ, думаем, произойдет не ранее сентября.

Специалисты в сфере утилизация и экологии заявляют, что общее количество изношенных покрышек во всем мире каждый год увеличивается примерно на 10-15 миллионов тонн, а основной проблемой в решении этого вопроса является сложность их переработки.

В настоящий момент утилизируется не более 20% от всего объема старых шин, в связи со сложностями организации процесса их переработки. Кроме того, шины практически не разлагаются естественным путем. В настоящий момент на свалках ведущих стран мира находится не менее одного миллиарда покрышек. Жители стран СНГ и России, в совокупности, каждый год избавляются примерно от одного миллиона тонн автошин. Самые большие объемы, несомненно, приходятся на Санкт-Петербург и Москву, но большинство областных центров также вынуждены решать проблему по хранению или утилизации отработавших свой срок разнообразных покрышек, среди которых имеются внедорожные шины, грузовые и огромное количество старых моделей обычных летних и зимних шин.

На сегодняшний день проблема переработки отслуживших свой срок шин приобретает все большее экологическое значение, так как они занимают большую площадь при хранении и имеют большой класс опасности. Все вывозимые на свалки и специальные полигоны покрышки способны продолжительное время загрязнять окружающую среду из-за высокого уровня стойкости к воздействию микроорганизмов, солнечного света и других природных факторов. Для сравнения, засыпанная землей покрышка окончательно разлагается лишь через 150 лет, в то время как консервная банка разрушается естественным путем всего 70. Кроме того, ученые доказали, что в местах захоронения покрышек на территории регионов, обладающих теплым климатом, часто заводятся грызуны, которые способны переносить множество опасных заболеваний.

В европейских странах начали постепенный переход к переработке от бесцельного хранения, которое, в долговременной перспективе, может обходиться еще дороже, чем утилизация. Именно поэтому правительству необходимо задуматься о реализации льготных режимов для строительства перерабатывающих отходы заводов в непосредственной близости от мегаполисов, чтобы они оказались способны справиться с потоками продуктов жизнедеятельности больших городов. В регионах недавно уже начали появляться единичные утилизационные предприятия, которые пока не могут серьезно улучшить экологическое положение в нашей стране, но начало активной деятельности в этом направлении очень важно и, со временем, оно приобретет большее значение.

Губернатор Хоккайдо Харуми Такахаси в пятницу посетит южные Курилы в составе очередной делегации, которая прибудет на остров Шикотан в рамках безвизовых обменов между РФ и Японией, сообщил РИА Новости представитель областной комиссии по проведению безвизовых поездок граждан России и Японии.

"В составе делегации японские школьники, педагоги (всего 62 человека). Для них подготовлена интересная программа. Японские гости смогут посетить семьи курильчан, старые японские кладбища, осмотрят красоты острова. Кроме этого для детей запланированы спортивные состязания, конкурсы", - рассказал собеседник агентства.

Он отметил, что на островах делегация пробудет до 6 августа.

В 2012 году в рамках формата безвизовых поездок Японию посетят 16 российских групп общей численностью 378 человек и Курильские острова Сахалинской области посетят 30 японских групп общей численностью 1,228 тысячи человек.

Безвизовый обмен между жителями российских южных Курил и Японией начался в 1992 году на основании межправительственной договоренности для улучшения взаимопонимания народов двух стран, решения вопроса заключения мирного договора между Россией и Японией. Поездки осуществляются по национальному паспорту со специальным вкладышем, без виз.

С апреля 1992 года по январь 2011 года на Кунашире, Шикотане, Итурупе и островах Малой Курильской гряды побывало 18,425 тысячи японских граждан. В 2011 году на Курилах побывало 837 жителей Японии, Страну восходящего солнца посетили 336 курильчан - экологи, работники музея, медики, а также граждане, направленные на обследование и лечение.

Крупнейшее российское предприятие по производству грузовых автомобилей ОАО "КАМАЗ" образовало блок по спецтехнике, в рамках которого создана дочерняя структура - ООО "Управляющая компания КАМАЗ-Спецтехника", сообщила компания.

"Главная цель создания блока - повышение эффективности бизнес-направления по спецтехнике", - поясняется в сообщении.

Новой "дочке" будут переданы в доверительное управление акции и доли КАМАЗа в таких камазовских предприятиях, как ОАО "НЕФАЗ", ОАО "Туймазинский завод автобетоновозов", ОАО "Автоприцеп-КАМАЗ", ООО "КАМАЗ-Восток" и ООО "КАМАЗ-Марко".

Основным видом деятельности "УК КАМАЗ-Спецтехника" будет развитие производства специализированной автотехники, включая проектирование, изготовление и продажу, а также корпоративное управление организациями - производителями спецтехники, входящими в группу КАМАЗа.

"В круг обязанностей сотрудников "УК КАМАЗ-Спецтехника" войдут также проведение стратегических маркетинговых исследований рынков спецтехники, стратегическое планирование, управление инвестиционными проектами, качеством продукции и реинжинирингом бизнес-процессов организаций блока", - добавили в компании.

"УК КАМАЗ-Спецтехника" будет расположена на территории Камского индустриального парка "Мастер". Возглавит блок Николай Пронин, ранее работавший советником генерального директора КАМАЗа по стратегии.

ОАО "КАМАЗ" занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и восьмое место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. В единый комплекс компании входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группу компаний входят 96 предприятий. Автомобили КАМАЗ эксплуатируются более чем в 80 странах СНГ, Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. КАМАЗ по итогам 2011 года выпустил 47,9 тысячи автомобилей и машинокомплектов.

Гай Визи, новый директор российского офиса аукционного дома Christie's, который приехал в Москву прямиком из Дубая, где работал на другой крупнейший аукцион, рассказал в интервью РИА Новости, о планах на будущее в России, пояснил, почему рынок частных продаж демонстрирует рекордный рост и в чем особенность молодого ближневосточного арт-рынка, а также приоткрыл завесу своей собственной коллекции. Беседовала Мария Ганиянц.

- Ваше назначение как-то изменит политику Christie's в России, каких ждать перемен?

По-прежнему приоритетом будет работа с частными клиентами, мы продолжим помогать им покупать искусство по всему миру. Я планирую плотно работать с регионами, чтобы расширить нашу клиентскую базу и привлечь новых покупателей. Например, с такими промышленными центрами как Пермь или Екатеринбург, где есть потенциальные покупатели. А также займусь странами СНГ и бывшими советскими республиками, у меня уже есть сложившиеся неплохие связи с Казахстаном.

Естественно буду плотно заниматься нашим новым проектом в России Christie's Education, который стартует в октябре совместно с МГУ им. Ломоносова. Образовательная программа на английском и русском языках охватит различные аспекты арт-рынка и истории искусств. Я буду читать лекции об арт-бизнесе и международном арт-рынке, помимо этого в рамках курса слушателям будут преподавать английский для искусствоведов, который поможет им в рамках второго модуля, который пройдет в Лондоне в феврале-марте 2013 года. Главная задача - познакомить студентов с миром искусства, арт-бизнеса, помочь им понять, как устроен рынок.

Кроме того у нас есть уже действующий московский проект: серия лекций и дискуссий об искусстве для коллекционеров. Но мы также будем продолжать делать просветительские проекты о русском искусств. Например, в сентябре в Лондоне откроется первая международная выставка Александра Волкова, на которой мы покажем около 50 ранних работ знаменитого русского художника.

- Согласно отчету Christie's, в первой половине 2012 года суммарная выручка аукциона составила 3,5 миллиарда долларов, из них 661,5 миллионов - выручка от частных продаж, которые за последние полгода выросли на 50% по сравнению с тем же периодом 2011 года. С чем связан такой взлет частных продаж?

- Действительно, рост частных продаж, который мы наблюдаем, это устойчивое явление последних лет.

Причин тому несколько. Например, способствует росту этого сегмента тот факт, что аукционы предлагают клиентам разнообразные возможности, учитывая их вкусы и особенности.

Почему человек предпочитает частную сделку? По разным причинам: не хочет ждать до аукциона и предпочитает быстрее получить деньги, или не хочет, чтобы друзья и знакомые были в курсе того, что он продает Энди Уорхола, который висел в кабинете годами.

Связан рост и с тем, что в арт-рынок во время кризиса активно вступили новые регионы - китайский, южно-американский, ближневосточный. В итоге клиентская база ведущих аукционов достигла гигантских размеров, получилась своеобразная сеть, которая через аукционы связывает коллекционеров всего мира.

Например, есть клиент в Мумбаи, который хочет продать скульптуру Марка Куина. Но не хочет давать ее на локальный аукцион, так как цена может быть ниже. Поэтому мы находим ему потенциальных покупателей в Европе, где, можно с уверенностью говорить, что будет предложена высокая цена.

- Какие еще последние тенденции на мировом арт-рынке вы можете назвать?

- На арт-рынке все большее значение будут играть современные технологии. Например, встречаясь с клиентом, я могу ему показать все каталоги на ipad, тогда как раньше мне пришлось бы его для этого приглашать его в офис или брать с собой несколько каталогов. Именно современные технологии и развитие интернета сделало клиентов более доступными для нас, и аукционы более доступными для клиентов. В ближайшее время мы рассчитываем на рост он-лайн продаж, так как у покупателей не всегда есть время, чтобы съездить в Нью-Йорк или Лондон. Но это не значит, что исчезнут те, кто бьются за лоты непосредственно в залах, люди не смогут отказаться от такого удовольствия. Кроме того, я ожидаю очень серьезный прирост покупателей из таких регионов как Южная Америка, Россия и Китай, естественно. Но, конечно, успех арт-рынка зависит от выстраивания личных отношений с покупателями.

- Что собирают в России?

- Россияне традиционно предпочитают русское искусство 19-20 века, но, сейчас растет спрос на западное современное искусство. Пока россияне, правда, предпочитают раскрученные имена, вроде Уорхола.

Если говорить о современных российских художниках, то на них спрос, наоборот упал. Современное искусство, действительно, сильно просело в кризис, хотя оно сейчас очень сильно набрало обороты. Но, я не сомневаюсь, что рынок русского современного искусства в скором времени начнет снова расти. Российский рынок во многом похож на то, что происходит на Ближнем Востоке, а там была именно такая ситуация.

- Вы представляли до недавнего времени интересы Bohnams в Дубае. Расскажите о ближневосточном арт-рынке.

- Государству ОАЭ только 40 лет, а арт-рынку - и того меньше. Но это не значит, что он маленький - он включает страны Ближнего Востока. Но у этого рынка, как молодого, есть свои особенности.

Один из важнейших трендов ОАЭ - фотография, не репортажная, а именно арт-фотография. Для молодых людей, которые растут в условиях современного искусства, гигантскую роль играет визуальное искусство, а фотография идеально отвечает этим критериям. Кроме того в Дубае есть галерея EmptyQuarter, которая очень много делает для продвижения фотографии и организует потрясающие кураторские выставки высокого музейного уровня. В этой галерее задали высокую планку и показывают всем, какой должна быть настоящая художественная фотография. После этих выставок никто уже не сомневается в могуществе фотографии. И, наконец, в Эмиратах не так много художественных образовательных институций, а войти в мир фотографии гораздо легче.

Ну и, конечно, там популярна традиционная живопись, есть много графики, ее любят, сейчас набирают силу смешенные техники - например, фото и живопись. Популярна и скульптура, точнее инсталляции. В музее современного искусства Матхаф (Mathaf) в Дохе, который организовала шейхиня Катара, была выставка инсталляций Told/Untold/Retold. Это была лучшая выставка, которую я посетил за последние 10 лет.

- А что собирают на Ближнем Востоке?

- Среди частных коллекций в арабском мире - встречаются совершенно потрясающие, у них очень серьезная традиция собирательства, и многие коллекции строятся вокруг интерьеров особняков, и начинаются с того, что человек окружает себя прекрасными вещами. И это могут быть африканские маски и импрессионисты, восточное оружие. Сейчас коллекционеры становятся еще и кураторами, которые оформляют свои дома.

- Что вы сами собираете?

- Я собираю работы современных британских художников, очень молодых, в основном недавних выпускников арт-институтов. Я также коллекционирую винтажную фотографию, международные имена, и я часто покупаю их работы именно на аукционах. Я также проявляю интерес к советским плакатам, но пока я только начинающий коллекционер в этой области. И, наконец, у меня есть несколько работ современных ближневосточных художников.

Компания "СУ-155" завершила строительство 8-ого корпуса 1-го микрорайона в Павшинской пойме в Красногорске для более чем 300 обманутых дольщиков компании "ЭкоЭк", которые уже во вторник получат ключи от своих квартир, заявил на церемонии сдачи дома в эксплуатацию министр правительства Подмосковья по долевому жилищному строительству, ветхому и аварийному жилью Александр Коган.

"Достроить проблемный объект за недобросовестными застройщиками в 2010 году взялась компания "СУ-155", - сообщила директор филиала СИ-17 ЗАО "СУ-155" Ольга Бойко.

Она рассказала, что строительство дома началось еще в 2004 году компанией "ЭкоЭк", после которой с объектом работало еще две строительные организации, одна из которых - "Строй-Сити" - выполнила основной объем работ.

Однако, по ее словам, дом стоял недостроенный, и руководство области попросило компанию "СУ-155" завершить возведение объекта.

Бойко сообщила, что общая площадь здания составляет 26,2 тысячи квадратных метров, из которых 18 тысяч квадратных метров - жилая площадь.

Всего в корпусе, состоящем из четырех секций, находится 302 квартиры, которые все были распроданы, добавила она.

В свою очередь дольщики на церемонии сдачи дома в эксплуатацию выразили благодарность за завершение строительства их дома.

"Мы благодарны "СУ-155" за то, что они взялись за достройку и не стали перекладывать финансовый вопрос на плечи дольщиков. "СУ-155" не взяли с нас ни копейки", - сказала одна из представителей инициативной группы дольщиков.

Она пояснила РИА Новости, что вложила в 2005 году в покупку трехкомнатной квартиры в этом доме 2,5 миллиона рублей.

Ранее губернатор Московской области Сергей Шойгу потребовал разобраться в проблемах обманутых дольщиков и предложил создать специальный общественный совет по проблемам дольщиков, а также подготовить реестр дольщиков и "черный список" недобросовестных застройщиков.

В начале июля министр правительства Московской области по долевому строительству Коган сообщал в интервью РИА Новости, что сейчас в Подмосковье около 20 тысяч обманутых дольщиков, что в несколько раз больше официальных данных, по которым их насчитывается около шести тысяч. По его данным, сегодня в области осуществляется контроль примерно за 140 объектами с нарушениями сроков завершения строительства.

ГК "СУ-155" работает в сфере строительства в России более 50 лет. В состав группы входят 64 промышленных и строительных предприятия стройиндустрии в 17 городах России. Строительные проекты компании находятся в 50 городах России, СНГ и Европы. Основным владельцем компании является председатель ее совета директоров Михаил Балакин. В 2011 году компания построила в России 1,3 миллиона квадратных метров жилой и коммерческой недвижимости, оборот компании без учета НДС вырос по сравнению с 2010 годом на 47% - до 78,7 миллиарда рублей. Михаил Рычагов.

БАШНЕФТЬ ЗАКЛЮЧИЛА КРУПНЕЙШИЙ ЭКСПОРТНЫЙ КОНТРАКТ

Крупнейший трейдинговый контракт с нефтяной компанией заключила малоизвестная фирма Somitekno. Известно, что она зарегистрирована на Британских Виргинских островах, занимается продажей нефтепродуктов и оказывает услуги, связанные с перевалкой нефтепродуктов. Некоторые участники рынка связывают ее с именем сына экс-президента Башкирии Уралом Рахимовым, который контролировал башкирский ТЭК.

Компания заключила с двумя трейдерами договоры на поставку нефти на общую сумму до 10,7 млрд долларов. С белорусским трейдером "Трайпл" оформлен контракт на сумму до 4,4 млрд долларов. С Somitekno компания заключила два договора: на сумму до 1,9 млрд долларов на поставку нефтепродуктов и на 4,5 млрд долларов - на поставку дизтоплива на экспорт. Договоры действуют до 31 июля 2013 года с возможной пролонгацией на один год. Это крупнейший экспортный контракт "Башнефти". Говорит содиректор аналитического отдела "Инвесткафе" Григорий Бирг: "Башнефть" заключила договоры сроком на год с возможностью продления еще на год. Общая сумма договоров превысила 10,5 млрд долларов. Это внушительная сумма, особенно если учесть, что за весь прошлый год, за счет экспорта нефтепродуктов в дальнее зарубежье и СНГ, Башнефть получила около 6,5 млрд долларов выручки. Однако никаких обязательств по продаже со стороны "Башнефти", либо по покупке со стороны трейдеров не возникло. Были заключены лишь рамочные соглашения. То есть объем продаж по этим контрактам станет значительным лишь при условии, что рыночная конъюнктура будет этому способствовать. Насколько я понял из общения с "Башнефтью", это лишь предварительные рамочные контракты, сродни тем, что заключаются и с другими трейдерами".

Во втором квартале маржа переработки в России увеличилась на 10 долларов, и это сделало более выгодным реализацию нефтепродуктов на внутреннем рынке и в меньшей степени - на экспортном. То есть все будет зависеть от рыночных условий и цен, которые предложит тот или иной трейдер. Ректор учебного центра "Финам" Ярослав Кабаков говорит, что российский топливный рынок находится в последнее время под существенным административным давлением, и отмечает, что российские компании по выгоде проигрывают зарубежным: "Компания могла предоставить более выгодные условия. Отмечают некоторую аффилированность данной компании к бывшему руководству "Башнефти". Но в рамках приватизации всего башкирского ТЭКа и с учетом сложившейся тенденции на рынке, когда трейдеры попадают уже в поле интересов вертикально-интегрированных компаний, это нормальный процесс. Я думаю, что маржа от транспортировки и продажи здесь будет не в пользу российского бизнеса".

Говорить о том, что эти компании потеснят кого-то на рынке, преждевременно, считает эксперт и добавляет, что им нужно сначала закрепиться на этом направлении.

Лилия Раянова

КОНГРЕСС США МОЖЕТ ПРОГОЛОСОВАТЬ ПО ДЖЕКСОНУ-ВЭНИКУ ОСЕНЬЮ

Голосование состоится, если демократы поддержат законопроект, заявили в Республиканской партии

Законопроект о нормализации торговли между США и РФ поступит в Палату представителей Конгресса США осенью, если Сенат и президент Барак Обама поддержат его прохождение до конца сентября, заявил глава республиканского большинства в Палате представителей Эрик Кантор, передает Reuters.

Белый дом называет нормализацию торговых отношений между странами одним из приоритетов этого года. Республиканцы жалуются, что Обама не прилагает достаточных усилий, чтобы "подстегнуть" демократов поддержать законопроект об отмене поправки Джексона-Вэника.

Демократы, в свою очередь, заявляют, что когда документ вынесут на голосование, его примут подавляющим большинством.

Американские бизнесмены надеялись, что Конгресс примет законопроект до того, как Россия официально станет членом ВТО 22 августа, однако Конгресс уйдет на пятинедельные каникулы 6 августа.

Ранее профильные комитеты Палаты представителей и Сената поддержали законопроект.

ПРИБЫЛЬ ХОЛДИНГА УРАЛХИМ В I ПОЛУГОДИИ ВЫРОСЛА НА 67%

Показатель достиг 444 млн долларов. Выручка повысилась на 22% до 1 млрд 261 млн долларов

Чистая прибыль Uralchem Holding Plc., кипрской холдинговой компании российского химического холдинга "Уралхим", в первом полугодии 2012 года выросла на 67% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года и достигла 444 млн долларов. Выручка повысилась на 22% до 1 млрд 261 млн долларов, говорится в финансовом отчете по МСФО.

Валовая прибыль составила 743 млн долларов (+29% к тому же периоду 2011 года). Операционная прибыль стала больше на 42% и достигла 410 млн долларов. Скорректированный показатель EBITDA оказался на уровне 462 млн долларов (+37%).

Продажи товарной продукции выросли на 18%, достигнув 3,079 млн тонн. Показатель увеличился благодаря благоприятной ситуации на рынке карбамида и аммиачной селитры, а также покупке "Уралхимом" пермской компании "Минеральные удобрения", сказал глава холдинговой компании "Уралхим" Дмитрий Коняев. Положительно на результате сказались и усилия группы по повышению эффективности работы заводов, модернизацию производства, равно как и оперативное реагирование на изменение потребностей рынка, добавил топ-менеджер.

ОХК "Уралхим" - одна из крупнейших компаний на рынке минеральных удобрений в России, СНГ и Восточной Европе. В России компания лидирует по производству аммиачной селитры и занимает второе место по объемам выпуска азотных удобрений. "Уралхим" располагает мощностями для ежегодного производства 2,5 млн тонн аммиачной селитры, 2,2 млн тонн аммиака, 800 тысяч тонн сложных удобрений и 500 тысяч тонн карбамида. Чистая прибыль Uralchem Holding P.L.C. по МСФО за первое полугодие 2011 года составила 244 млн долларов. Уралхим" завершил 2011 год с чистой прибылью по МСФО в размере 445 млн долларов.

Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области в августе-сентябре рассмотрит четыре иска ЗАО "Группа Джей Эф Си" (головная компания группы JFC, крупнейшего импортера фруктов в Россию), на котором введена процедура наблюдения, о взыскании с должников 2,95 миллиарда рублей, сообщается на сайте Высшего арбитражного суда РФ.

Так, на 14 августа назначены слушания по иску к московскому ЗАО "Национальная фруктовая корпорация" на 307,9 миллиона рублей, на 4 сентября – рассмотрение аналогичного иска на 2,129 миллиарда рублей.

Также арбитраж 21 августа рассмотрит иск группы "Джей Эф Си" к компании Whilm Management на 289,2 миллиона рублей, а 26 сентября – аналогичный иск на 223,78 миллиона рублей.

Согласно данным арбитража, в настоящее время кредиторы ЗАО "Группа Джей Эф Си" в судебном порядке настаивают на включении в реестр их требований задолженности на общую сумму 18,156 миллиарда рублей. Соответствующие слушания была назначены на 10 сентября, однако суд уже принял решение об ускорении рассмотрении требований ряда кредиторов на основании их заявлений.

В частности, арбитраж Петербурга рассмотрит заявление Сбербанка о включении в реестр задолженности на 4,517 миллиарда рублей 24 августа, а на 3 сентября назначены слушания по заявлению Сбербанка на 1,551 миллиарда рублей.

Тогда же предполагается рассмотреть требования Райффайзенбанка на 446,27 миллиона рублей, "Промсвязьбанка" - на 1,722 миллиарда рублей, "Амстердам Трэйд Банка" - на 743,78 миллиона рублей и "ОТП Банка Пиэлси" - на 297,5 миллиона рублей.

На 21 августа назначены слушания по заявлению Райффайзенбанка на 908,66 миллиона рублей.

В марте арбитраж Петербурга ввел в отношении ЗАО "Группа Джей Эф Си" процедуру наблюдения.

Также суд в мае ввел процедуру наблюдения в отношении еще двух компаний, входящих в группу JFC - ЗАО "Карго Джей Эф Си" и ЗАО "Бонанза Интернэшнл".

Как сообщало в конце февраля ЗАО "Группа Джей Эф Си", вступление компании в процедуру наблюдения "обусловлено необходимостью защитить интересы ее кредиторов и продолжить операционную деятельность". Финансовые затруднения "Джей Эф Си" связаны, в частности с нестабильностью международного рынка, которая была вызвана, в том числе событиями "арабской весны", что привело к банкротству значительного числа компаний-операторов фруктового рынка.

Гендиректор головной компании JFC Владимир Кехман, назначенный на эту должность в начале марта, сообщал, что намерен в течение трех месяцев вывести ЗАО "Группа Джей Эф Си" из тяжелого финансового состояния и приступить к восстановлению его платежеспособности в интересах кредиторов, партнеров и клиентов компании.

Группа JFC основана в 1994 году в Санкт-Петербурге, объединяет компании по производству, закупке, обработке, хранению, транспортировке и реализации фруктов. Владеет банановыми плантациями в Эквадоре и Коста-Рике площадью около 3 тысяч гектаров. JFC, по данным самой компании, является крупнейшим поставщиком фруктов на российский рынок.

Офисы и терминалы компании расположены в Санкт-Петербурге, Москве, Новосибирске, Краснодаре, Екатеринбурге, Челябинске, Казани и Нижнем Новгороде, а также на Кипре, в Эквадоре и в Коста-Рике. Общее число сотрудников составляет более 3,6 тысячи человек. География продаж JFC включает в себя страны Европы, Ближнего Востока и СНГ, передает РИА Новости.

Ответы на вопросы журналистов по итогам визита в Великобританию.

ВОПРОС: Вы чувствуете причастность к победе российских дзюдоистов на Олимпиаде в Лондоне?В.ПУТИН: У нас, по-моему, только на Олимпиаде в Москве была золотая медаль [по дзюдо], больше не было никогда.

ВОПРОС: Вы тоже мастер спорта по дзюдо. Когда Вы смотрите соревнования, Вы ставите себя на место спортсмена, как бы Вы сделали, какой бы приём использовали и так далее?

В.ПУТИН: Когда человек смотрит на то, в чём он хоть что-то понимает, конечно, он всегда анализирует с критичной точки зрения. На татами на соревнованиях такого уровня, конечно, всегда выступают очень хорошие мастера – и женщины, как мы видели, и мужчины. Кто-то допускает ошибки, но все спортсмены достойны уважения и благодарности за то, что они делают для развития спорта.

ВОПРОС: Вы знали, что он [Тагир Хайбулаев] победит?

В.ПУТИН: Нет, конечно, откуда я мог знать. Этого никто не знал.

ВОПРОС: В целом как Вы оцениваете выступление нашей сборной?

В.ПУТИН: Пока рано говорить. Пока Олимпиада, для нас во всяком случае, не набрала полных оборотов, потому что наши специалисты рассчитывают на медали по многим другим видам спорта, по которым соревнования сейчас только начинаются. Посмотрим по результатам.

ВОПРОС: А результатами переговоров с Кэмероном Вы удовлетворены?

В.ПУТИН: Да. Они были, во-первых, очень откровенными, хорошими, с позитивным настроением. Мы действительно поговорили и об экономических отношениях, и о политических наших контактах.

Чего греха таить, маленький торговый оборот у нас: всего 21 миллиард [долларов], с Германией – 72. Понятно, что разные объёмы экономик у Германии и Великобритании, но всё-таки – не на 21 миллиард. Вполне можем достичь в ближайшие годы цифры хотя бы 50.

Мы поискали новые возможности, новые направления сотрудничества. Одно из них – это атомная энергетика, где мы уже сегодня могли бы выстроить работу между «Росатомом» и «Роллс-Ройсом» на площадках третьих стран, а потом поговорить и о сотрудничестве на рынке Великобритании, потому что у них здесь большие планы развития атомной энергетики.

Есть и другие направления, не только в сфере энергетики. В космосе мы планируем запустить несколько английских спутников. Мы хотели бы получить позитивный ответ на размещение здесь, на территории Великобритании, станции ГЛОНАСС для того, чтобы сигнал на Европу был ещё более точным.

У нас есть возможности по сотрудничеству в сфере ВТС, что хорошо и с экономической точки зрения, и с точки зрения повышения политического доверия.

ВОПРОС: А о чём вы смеялись сегодня, если не секрет? Из-за закрытых дверей такой смех ваш с Кэмероном доносился в конце встречи почти.

В.ПУТИН: Я уже не помню, что-то такое было хорошее. Во всяком случае, повторю, атмосфера была очень добрая, открытая. Но и, конечно, много говорили по Сирии.

ВОПРОС: Но не над Сирией вы, наверное, смеялись.

В.ПУТИН: Нет-нет, разумеется, нет. Там трагедия происходит, там не до смеха – плакать надо.

ВОПРОС: Сегодня стало известно, что Кофи Аннан покинет свой пост.

В.ПУТИН: Очень жаль. Кофи Аннан очень достойный человек, блестящий дипломат и очень порядочный человек. Поэтому очень жаль. Но я надеюсь, что усилия международного сообщества будут продолжены в направлении прекращения насилия.

ВОПРОС: А не обсуждали с Кэмероном уход Аннана и как дальше могут развиваться события?

В.ПУТИН: Нет, это не обсуждали.

ВОПРОС: По поводу BP и «Роснефти»: британская сторона не поднимала вопрос по поводу этой сделки?

В.ПУТИН: Поднимала. BP и «Роснефть»? Нет. Говорили о конфликте среди акционеров ТНК и BP. Об этом Премьер-министр [Дэвид Кэмерон] говорил, про «Роснефть» – нет.

ВОПРОС: А Pussy Riot не вспоминали случайно?

В.ПУТИН: Нет, не вспоминали. Я надеюсь, что суд вынесет правильное решение, обоснованное.

Знаете, ничего хорошего в этом нет. Мне бы не очень хотелось комментировать. Но я думаю, что если бы девушки приехали, скажем, в Израиль и осквернили что-то там (вы, наверно, многие знаете, что там есть довольно крепкие ребята), то так бы просто им оттуда не уехать. Или поехали бы на Кавказ – далеко ехать не надо; зашли, осквернили бы какую-то святыню у мусульман – мы бы не успели даже взять их под охрану. Тем не менее я не думаю, что их нужно уж так строго судить за это. Надеюсь, что они сами сделают выводы. Но всё-таки окончательное решение должен вынести суд.

ВОПРОС: У Вас хотя и краткий визит, но всё-таки что бы Вы взяли из опыта Лондона для Сочи?

В.ПУТИН: Нужно, чтобы наши специалисты, которые работают здесь с самого начала, с первых часов, проанализировали все плюсы, все минусы. А при таком огромном деле не может всё быть без сучка, без задоринки – конечно, проблемы возникают. Я видел здесь всех наших организаторов спорта, они это всё проанализируют вместе с английскими коллегами.

Премьер-министр Великобритании, кстати, сегодня говорил о том, что они готовы будут передать нам весь свой опыт для того, чтобы мы учли их достижения и их какие-то недоработки, с тем, чтобы у нас не было этих недоработок или было их как можно меньше.

И сегодня мы разговаривали с председателем Центрального банка России, с Игнатьевым Сергеем Михайловичем. И договорились о том, что по результатам Олимпийских игр выпустим монеты достоинством в один рубль – монеты именные, с именами призёров и чемпионов Олимпийских игр. Имена тех, кто завоевал золотые медали, будут на золотых рублёвых монетах; соответственно те, кто завоевал серебро, – на серебряных; те, кто бронзовые, – на бронзовых достоинством один рубль.

ВОПРОС: Они в общем обороте будут?

В.ПУТИН: В общем обороте.

ВОПРОС: А какое количество?

В.ПУТИН: Это Центральный банк должен решить будет. Не думаю, что их будет много, но договорились, что Центральный банк такие монеты достоинством один рубль выпустит.

ВОПРОС: Сколько же это будет стоить, интересно?

В.ПУТИН: Это уже рынок определит. Я думаю, что они будут представлять определённую ценность для тех, кто собирает монеты.

ВОПРОС: А если бы наши дзюдоисты так много медалей не взяли, такое решение было бы принято?

В.ПУТИН: Думаю, да. Здесь, в Великобритании выпускают марки, а мы будем выпускать монеты: золотые, серебряные и бронзовые.

Спасибо большое.

Великобритания. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 2 августа 2012 > № 619496 Владимир Путин

Встреча с Премьер-министром Великобритании Дэвидом Кэмероном.

В рамках визита в Великобританию Владимир Путин провёл встречу с Премьер-министром Дэвидом Кэмероном.

Президент России и Премьер-министр Великобритании обсудили перспективы торгово-экономического и энергетического сотрудничества между двумя странами, а также вопросы международной повестки дня, в частности, ситуацию в Сирии.

* * *

Заявления для прессы по итогам встречи

Д.КЭМЕРОН (как переведено): Добрый день всем! Спасибо, что вы пришли. Очень приятно снова приветствовать Президента Путина в Даунинг-стрит и наблюдать постоянный неуклонный рост в развитии отношений между Великобританией и Россией.

Мы обсуждали наше сотрудничество в ходе этой лондонской Олимпиады и, безусловно, в преддверии сочинской Олимпиады, которая, мы надеемся, пройдет очень успешно. Мы обсуждали наши торговые отношения, говорили о том, что британский экспорт в Россию растет большими темпами за последние два года, о дальнейшем развитии нашей торговли, о нашем сотрудничестве во всех других сферах. В частности, мы также обсудили сотрудничество в области энергетики.

Помимо этого, мы обсудили ситуацию в Сирии. Безусловно, известно, что между нами были разногласия в позициях относительно Сирии. Но мы абсолютно друг с другом согласны в том, что мы хотим видеть конец конфликта в Сирии, стабильную Сирию, и наши министры иностранных дел будут продолжать обсуждать эту проблему.

Но сегодняшняя встреча была посвящена тому, чтобы развивать, укреплять наши отношения, продолжать проводить важнейшие диалоги даже по тем вопросам, по которым мы не всегда согласны, чтобы дальше решать эти проблемы вместе.

С большим удовольствием я пригласил господина Президента Путина в Олимпийскую деревню, где мы будем смотреть финал по дзюдо. Но сообщаю вам, что мы будем зрителями, а не участниками этой борьбы.

В.ПУТИН: Я со своей стороны хочу поблагодарить господина Премьер-министра за приглашение, за возможность приехать в Лондон, встретиться с ним и побывать на соревнованиях по дзюдо.

Но начать свое заявление все-таки хотел бы с поздравления всем жителям, подданным Великобритании, Премьер-министру, всем нашим коллегам по поводу замечательного, прекрасного зрелища – открытия Олимпиады. Это было очень впечатляюще. Хочу сказать, что вы подарили практически всему человечеству замечательный праздник.

Нам предстоит организация Олимпийских Игр в Сочи. Конечно, при проведении таких масштабных мероприятий очень много возникает проблем, поэтому интересно посмотреть на опыт наших британских коллег.

Но всё-таки значительную часть времени мы сегодня посвятили обсуждению экономических вопросов. И, я думаю, что в такие, прямо скажем, драматические времена в мировой экономике подобные встречи очень востребованы.

У нас в прошлом году товарооборот вырос где-то с 35 до 40 процентов. Мы договорились о том, что будем искать новые сферы приложения совместных усилий по развитию наших торгово-экономических связей.

Действительно, значительное время посвятили и ситуации вокруг Сирии. Отметили, что у нас есть моменты, которые мы оцениваем практически идентично. Договорились о том, что будем вместе искать пути решения этой проблемы и дадим дополнительный импульс нашим Министерствам иностранных дел для совместной работы и поиска приемлемых решений.

Великобритания. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 2 августа 2012 > № 619495 Владимир Путин, Дэвид Кэмерон

АГЕНТСТВО США ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ УЙДЕТ ИЗ РФ

USAID намерено свернуть деятельность через два года

Американское Агентство по международному развитию (USAID) через два года намерено закончить работу в России, рассказал "Известиям" член Общественной палаты Иосиф Дискин. Дискин сообщил, что руководство агентства заявило об этом во время недавнего визита в ОП.

Представитель USAID Russia Дэвид Крауд пояснил газете, что агентство поддерживает российские программы длительностью 2-4 года.

Источник издания в посольстве США не опроверг и не подтвердил данные о закрытии. Он посоветовал посмотреть на финансовые данные USAID: уровень финансирования программ в России снижается.

Проректор Российского экономического университета имени Плеханова Сергей Марков полагает, что закон об НКО не имеет к этому никакого отношения. "Они смогут передавать организациям деньги и писать, что эта программа будет осуществляться на деньги USAID", - пояснил Марков в интервью изданию. Сходного мнения придерживается и политолог Андрей Пионтковский: подобные структуры на законы так быстро не реагируют, считает он. В разговоре с газетой он выразил мнение, что главная причина - потеря интереса к России. Политолог объяснил, что внешнеполитический дискурс Штатов - ислам, Китай, Ближний Восток.

Марков рассказал изданию, что его источник в конгрессе США сообщил: новый глава USAID (сменился около года назад) начал резко изменять политику агентства, предложив перенести деятельность из Восточной Европы в Африку. "Как мне сообщили, новый руководитель [Раджив Ша] выразился прямо: неизвестно, содействуем мы демократии или нет", - сообщил газете Марков. "То есть было сказано: поменьше лезьте во внутриполитические проблемы и побольше занимайтесь проблемами развития", - добавил он.

USAID работает в России с 1992 года. За это время агентство оказало финансовую помощь в размере более 2,6 млрд долларов на развитие, в частности, здравоохранения, системы правосудия, местного самоуправления.

Республиканская партия США еще в марте прошлого года потребовала сократить расходы на помощь другим государствам. Республиканцы призвали усилить контроль за невоенными расходами США. Администрация президента запросила у Конгресса на 2012 год 55,7 млрд долларов на расходы Госдепартамента и помощь другим государствам. Из них на помощь Афганистану, Пакистану и Ираку предусмотрено 8,7 млрд долларов.

Глобальная реконструкция федеральной трассы М-52 (Чуйский тракт) в Горном Алтае, в которую только за три года будет вложено 2,35 миллиарда рублей, позволит интегрировать трассу в азиатскую сеть автодорог и увеличит общий объем товарооборота России с Монголией и Китаем, сообщил на заседании в правительстве министр экономического развития и инвестиций республики Алтай Александр Алчубаев.

М-52 "Чуйский тракт" - федеральная дорога протяженностью 963 километра. Трасса идет от Новосибирска через Алтайский край и республику Алтай до границы с Монголией. На территории республики Алтай дорога двухполосная, характер рельефа преимущественно предгорный и горный, протяженность - 539 километров.

Реконструкция тракта, по информации властей, началась в августе прошлого года. В первую очередь будет обновлен участок протяженностью 8,4 километра - от Карлушки до Соузги. Объем финансирования работ до 2013 года составит порядка 2,35 миллиарда рублей. А в целом на дальнейшие работы, по сведениям генподрядчика на реконструкции трассы, будет выделено не менее 15 миллиардов рублей.

"Строительство и реконструкция участка автомобильной дороги М-52 (Чуйский тракт), который тянется до границы с Монголией, является ключевым проектом в дорожной сфере республики Алтай. Реализация проекта будет способствовать увеличению объемов пассажиро- и грузоперевозок, интеграции дорожной сети в азиатскую сеть автомобильных международных дорог, увеличится общий объем товарооборота республики Алтай, России с Монголией и Китаем", - отметил министр.

Как ранее сообщал генподрядчик выполняемых работ, на первом этапе проводится реконструкция участка от аэропорта до Айского моста - в связи с высокой авариностью на этом отрезке, который, к тому же, важен с точки зрения туристической инфраструктуры. Принято решение и о продолжении федерального финансирования реконструкции на участке от Соузги до Манжерока.

По данным Горно-Алтайской таможни, внешнеторговый оборот за 2011 год составил 14,237 миллиона долларов. В прошлом году регион осуществлял торговлю, по данным таможни, с 14 странами мира. В основном, это страны дальнего зарубежья - 99,8% от общего товарооборота. Товарооборот со странами СНГ составил 0,2%. Основными партнерами во внешней торговле стали Корея (45,1%), Монголия (24,7%) и Гонконг (23,8%). Елена Козлова.

Островное государство Науру рассчитывает в 2013 году открыть свое посольство в России, завил в интервью РИА Новости глава МИД и торговли Науру Кирен Кеке.

"Вероятно, это произойдет уже в следующем году", - сказал он, отвечая на вопрос о том, собирается ли Науру открывать свое диппредставительство в РФ.

Высокопоставленный дипломат напомнил, что в настоящее время у Науру нет посольств не только в России, но и в Европе, есть лишь почетные консульства.

"Так что, как мне представляется, наше посольство в РФ сможет стать воротами Науру и в Европу. Безусловно, конечно, это также послужит развитию наших двусторонних отношений с Москвой", - отметил он.

"Я не исключаю, что и другие страны АТР, последовав нашему примеру, смогут открыть свои представительства в России. Но я полагаю, мы все же будем первыми", - добавил Кеке.

По словам министра, вопрос об открытии посольства Науру обсуждался накануне на встрече в МИД России в ходе его визита в Москву.

Кроме этого глава МИД и торговли Науру не исключил, что в следующем году могут быть отменены и въездные визы для россиян.

"Мы понимаем, что к нам не только сложно добираться, но еще и необходимо заранее оформить визу. Так что мы в настоящий момент рассматриваем возможность введения безвизового режима для россиян. Это станет еще одним шагом, который облегчит для российских туристов поездку на Науру", - сказал он.

Министр подчеркнул, что данный вопрос также поднимался во время его встреч в российском внешнеполитическом ведомстве.

"Наше предложение было встречено позитивно. Обычно такие вопросы быстро не решаются, но если мы будем активно работать, вполне возможно, что сможем отменить визы уже в следующем году", - заключил он.

Церемония начала работ по строительству центра исследований и разработок группы компаний "Ренова" - "Ренова Лаб" состоялась в четверг на территории будущего инновационного города в Сколково.

"Сегодня произошел старт строительства первого научно-исследовательского центра на территории Сколково", - сказал на открытии церемонии вице-президент фонда "Сколково" Александр Чернов.

Председатель правления "Реновы" Алексей Москов отметил, что у "Реновы" есть несколько высокотехнологичных направлений своей работы.

"Мы приняли решение объединить усилия (специалистов этих направлений) в одном центре", - сказал он.

Центры исследований и разработок российских и зарубежных компаний и корпораций станут одним из ключевых элементов проекта "Сколково".

Строительство "Реновы Лаб" реализуется в рамках соглашения, ранее заключенного между "Реновой" и фондом "Сколково". Инвестором проекта станет фонд Navi Capital, который специально создан для реализации инновационных проектов в сфере высоких технологий.

Navi Capital к 2014 году возведет в "Сколково" здание "Ренова Лаб" площадью 20 тысяч квадратных метров и стоимостью около двух миллиардов рублей. В рамках проекта будут построены лаборатории по машиностроению и металлообработке, микроэлектронике и биотехнологииям, где будут работать более 600 научных сотрудников. Операционный бюджет "Реновы Лаб" на 2013-2015 годы составит порядка 3,3 миллиарда рублей.

ГК "Ренова" - ведущая российская частная бизнес-группа, владеющая и управляющая активами в металлургической, нефтяной, горнодобывающей, химической, строительной отраслях, транспорте, энергетике, телекоммуникациях, высокотехнологическом машиностроении, ЖКХ и финансовом секторе в России и за рубежом (странах СНГ, Швейцарии, Италии, Южной Африке и США). Крупнейшими активами являются, в частности, доли в компаниях ТНК-ВР, UC RUSAL, КЭС.

Исследовательские команды бизнесов "Реновы" сгруппированы в соответствии с приоритетными направлениями исследований, поддерживаемыми фондом "Сколково": тепловая и электрическая генерация, возобновляемая энергетика, водоподготовка и утилизация стоков, информационные технологии, биомедицина.

Инновационный центр "Сколково" должен стать крупнейшим в России испытательным полигоном новой экономической политики. На специально отведенной территории в ближнем Подмосковье будут созданы особые условия для исследований и разработок, в том числе для создания энергетических и энергоэффективных технологий, ядерных, космических, биомедицинских и компьютерных технологий.

Объем работ на объектах капитального строительства в Татарстане в I полугодии 2012 года по сравнению с аналогичным периодом 2011 года увеличился на 9,5% - до 77,4 миллиарда рублей, заявил министр строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана Ирек Файзуллин.

В республике в настоящее время ведется строительство нескольких крупных промышленных объектов, в том числе: комплекс гидрокрекинга в ОАО "ТАНЕКО" (Нижнекамск), нефтехимический комплекс "Аммоний" (Менделеевск), электрометаллургический завод ЗАО "ТатСталь" (Лениногорск), ОЭЗ "Алабуга" (Елабуга).

"Строительство этих объектов уже профинансировано на 243,9 миллиарда рублей, из которых 81,6 миллиарда рублей - строительно-монтажные работы. Основной объем средств освоен на "ТАНЕКО". По "ТАНЕКО", по заводу "Аммоний" и инфраструктурным объектам ОЭЗ "Алабуга" все работы ведутся по плану, согласно графикам", - сообщил Файзуллин на коллегии республиканского минстроя по итогам работы в первом полугодии 2012 года.

Он отметил, что после ввода в эксплуатацию заводы "ТАНЕКО" будут производить 18 видов продуктов переработки нефти - от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства нефтехимической продукции. Комплекс "Аммоний" покроет значительную долю потребностей в метаноле, аммиачной селитре, гранулированном карбамиде на территории России, причем 50% карбамида планируется реализовывать также в странах СНГ, Европы и Азии. Завод "ТатСталь" будет обеспечивать качественным металлопрокатом предприятия стройиндустрии и машиностроения в радиусе 500 километров.

Республика в настоящее время завершает строительство объектов транспортной и спортивной инфраструктуры к Универсиаде-2013 в Казани. "Сегодня из 29 спортивных объектов завершено строительство 26. До конца текущего года будут введены еще центр гимнастики и дворец водных видов спорта. В следующем году будет сдан футбольный стадион на 45 тысяч зрителей", - сказал Файзуллин.

Татарстан ведет и активное жилищное строительство. В частности, в строительство социального жилья для бюджетных категорий граждан в республике инвестируется около 13 миллиардов рублей в год.

Президент Татарстана Рустам Минниханов, участвующий в коллегии республиканского минстроя, отметил, что по объемам строительства жилья Татарстан занимает первое место в ПФО и третье - во всей Российской Федерации. "В этом году предстоит построить почти 2,4 миллиона квадратных метров жилья, в том числе 600 тысяч - по государственным программам, в первую очередь - по соципотеке. Но рассчитывать только на соципотеку неправильно. Надо развивать и коммерческое строительство", - заявил Минниханов.

Он считает, что стройиндустрия нуждается в серьезной модернизации. Нужны новые технологии, в частности, следует изменить отношение к крупнопанельному домостроению, его доля должна быть увеличена. "Ранее такие дома были неконкурентоспособны, но сегодня мы видим технологии, которые позволяют снизить цену и обеспечить высокое качество", - отметил глава Татарстана. Наталья Спиридонова.

Объединения буддистов Калмыкии, Бурятии и Тувы назвали слова президента страны Владимира Путина о возможности визита в Россию Далай-ламы XIV Тэнзина Гьяцо "лучом надежды для буддистов России".

Ранее Путин, общаясь с участниками всероссийского молодежного инновационного форума "Селигер-2012", так ответил на вопрос молодого человека из Калмыкии о возможности визита лидера буддистов: "Мы, конечно, понимаем наших людей, наших граждан, которые в Калмыкии живут и ждут приезда Далай-ламы. Будем работать в этом направлении".

Заявление президента буддисты России восприняли "с большим воодушевлением", говорится в обращении, которое подписали президент "Объединения буддистов Калмыкии" Тэло Тулку Ринпоче, председатель "Объединения буддистов Бурятии" Кенсур Чойдоржи (Александр) Будаев, верховный лама Республики Тува Гелонг Тензин Цультим (Куулар Н.Б) и председатель администрации "Объединения буддистов Тувы" Гелонг Тензин Чинба (Сандык Б.С.).

"Эти слова, которые средства массовой информации уже назвали "лучом надежды для буддистов России", не оставили равнодушным ни одного российского буддиста", - отметили авторы документа, для которых Далай-лама является "высочайшим духовным авторитетом".

"Мы считаем своим долгом просить Вас о содействии в проведении учений Его Святейшества Далай-ламы на территории России", - отметили буддистские лидеры.

Основной причиной, затруднявшей визит Далай-ламы в Россию, было то, что до весны 2011 года он официально сочетал функции как духовного лидера мирового значения, так и политического руководителя правительства Тибета в эмиграции, и его поездки в другие страны, сопровождавшиеся встречами с государственными деятелями, вызывали ноты протеста со стороны Китая.

Напомнив, что возрождение буддийской веры в Бурятии, Забайкалье, Калмыкии и Туве после долгого периода гонений началось в 90-е годы с визитов Далай-ламы, авторы обращения подчеркнули, что именно эти встречи стали отправной точкой для восстановления храмов, возрождения монашества, стремительного роста интереса "к глубокому постижению философии буддизма, направленной на всестороннее развитие личности и принесение блага всем живым существам".

В документе отмечено, что в последние годы, "желая утолить нестерпимую жажду истинного наставничества, которую испытывают сегодня российские буддисты", они, при невозможности принять Далай-ламу в России, вынуждены совершать паломничества в резиденцию духовного лидера в Индию.

Авторы обращения к президенту обратили его внимание на то обстоятельство, что далеко не каждый буддист может позволить себе дорогостоящую поездку в Индию. "Нам больно осознавать, что в сложившихся обстоятельствах от чистого источника духовной мудрости и силы оказываются отрезанными те, кто более всего нуждается в утешении и благословении: пожилые, больные, неимущие, а также подрастающее поколение, которое только выбирает для себя внутренние ориентиры", - говорится в документе.

В России Далай-лама бывал несколько раз с краткосрочными поездками.

Буддизм - древнейшая мировая и одна из основных четырех традиционных религий России. По данным Центра тибетской культуры и информации в Москве, свыше миллиона жителей страны - буддисты, причем большинство исповедуют именно тибетское направление и почитают Далай-ламу. Ольга Липич, Виктор Хруль.

Президент РФ Владимир Путин и премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон обсудили сотрудничество в области энергетики и другие экономические вопросы.

"Мы обсудили сотрудничество в области энергетики", - сообщил журналистам по итогам переговоров премьер Великобритании.

По его словам, речь шла также о развитии торгово-экономических отношений в других сферах. в частности, он отметил, что британский экспорт в последние два года растет большими темпами.

В свою очередь Владимир Путин напомнил, что товарооборот между двумя странами в прошлом году вырос на 35-40%.

"Мы договорились, что будем искать новые сферы по приложению усилий по развитию торгово-экономических связей", - сказал Путин. "Значительную часть времени мы посвятили обсуждению экономических вопросов. Я думаю, что в такие драматические времена в мировой экономики такие встречи очень востребованы", - добавил глава российского государства.

Со своей стороны Кэмерон отметил необходимость диалога между двумя странами.

"Наша встреча была посвящена тому, чтобы развивать, укреплять наши отношения, проводить важнейший диалог даже по тем вопросам, по которым мы не согласны, чтобы и дальше решать эти проблемы вместе", - отметил британский премьер.

Британский нефтегазовый гигант ВР в настоящее время рассматривает различные варианты реализации сделки по продаже своей доли в одной из крупнейших в РФ нефтяных компаний ТНК-ВР. Сейчас по 50% ТНК-ВР принадлежит ВР и российскому консорциуму AAR (25% - "Альфа-групп" Михаила Фридмана, по 12,5% - "Ренове" Виктора Вексельберга и Access Industries Леонарда Блаватника). ВР на фоне обострившегося корпоративного конфликта с AAR 1 июня заявила о намерении продать свою долю. AAR сообщал о готовности купить половину доли ВР, то есть 25%. "Роснефть" ранее сообщала, что, в связи с недавними заявлениями BP о намерении рассмотреть возможность продажи своей доли в ТНК-BP, проинформировала BP о своей заинтересованности в возможном приобретении указанной доли. Переговоры ВР как с "Роснефтью", так и с AAR должны быть завершены во второй половине октября.

Торжества по случаю 200-летия основания русского поселения на побережье Калифорнии Форт Росс пройдут 10-11 августа в Тотьме Вологодской области, сообщил РИА Новости сотрудник комитета по информационной политике региона.

"Основные мероприятия юбилея Форта Росс в области приурочены к 875-летию Тотьмы - города, из которого к берегам Америки отправились вологодские купцы-первопроходцы. Двойному юбилею будет посвящен конкурсный показ документальных фильмов "60-я параллель" и III Международный фестиваль традиционной американской музыки в стиле блюграсс, который пройдет на центральной площади Тотьмы. Блюграсс - это смесь блюза, регтайма, джаза и других стилей. Участниками фестиваля станут американский коллектив "Bill Evans and The Bluegrass All-Stars", группы "The Grass Pistols" из Нижнего Новгорода и "Finestreet" из Санкт-Петербурга, а откроет его фольклорный ансамбль Архитектурно-этнографического музея Вологодской области "Семенково", - рассказал собеседник агентства.

Кроме того, 10-11 августа в Тотьме пройдут Преображенская ярмарка и фестиваль рукоделия, а в музее мореходов откроется выставка работ известных фотографов России и США "Открываем друг друга".

По словам сотрудника комитета, жители Тотьмы традиционно отмечают даты, связанные с Фортом Росс - крепостью, построенной в 1812 году их земляком Иваном Кусковым и положившей начало Российско-Американской пушной компании. "В этом году во время уже традиционного перезвона колоколов "Тотьма - Форт Росс" будет открыт телемост между двумя континентами", - сказал он. Виктория Смирнова.

Президент России Владимир Путин очень доволен сегодняшней встречей с премьер-министром Великобритании Дэвидом Кэмероном и ставит задачу увеличить товарооборот двух стран в ближайшее время в 2,5 раза.

Отвечая на вопрос журналистов, удовлетворен ли он итогами переговоров, глава российского государства сказал: "Да!"

"Очень откровенно, с хорошим позитивным настроем поговорили о политических контактах и экономических отношениях", - сообщил Путин.

Однако он не доволен масштабом торгово-экономических связей. "Что греха таить - у нас маленький торговый оборот - всего 21 миллиард долларов, с Германией - 72", - отметил Путин.

По его словам, такие цифры объясняются разным объемом экономик Великобритании и Германии. "Но не на 21 миллиард, вполне можем достичь хотя бы 50", - считает президент.

"Мы поискали новые возможности, направления сотрудничества, одно из них - атомная энергетика", - подчеркнул он.

Путин добавил, что есть и другие направления. "В космосе - несколько спутников английских планируем запустить", - уточнил глава государства.

Он еще раз повторил, что во время сегодняшней беседы с Кэмероном "атмосфера была очень доброй и открытой".

Уход Кофи Аннана с поста спецпредставителя по Сирии не повлияет существенным образом на развитие ситуации в этой стране, считает вице-спикер ПАСЕ, замруководителя российской делегации в этой организации, председатель комитета Госдумы по делам СНГ и связям с соотечественниками Леонид Слуцкий.

О том, что Аннан не намерен продлевать свой мандат, который истекает 31 августа, в четверг объявил генсек ООН Пан Ги Мун. Спецпосланником ООН и Лиги арабских государств по Сирии Аннан являлся с конца февраля.

"Я не думаю, что уход Кофи Аннана станет каким-то серьезным фактором изменения ситуации", - сказал Слуцкий РИА Новости.

Он отметил, что ситуация в Сирии непростая и спецпредставитель генсека ООН играет серьезную роль в урегулировании конфликта. В то же время депутат добавил, что ситуация в стране многофакторная и нельзя говорить о том, что появление или уход в ней "того или иного высокого представителя" имеет первоочередное значение.

"Решение Кофи Аннана - это рабочая ситуация, может быть он просто устал, он человек в возрасте. У Кофи Аннана могли быть мотивы, связанные не только с течением ситуации в Сирии, но и какие-то личные мотивы, нельзя рассматривать решение Кофи Аннана как стопроцентное осложнение ситуации в Сирии, давая тем самым вольную интерпретацию решению экс-генсека ООН", - сказал Слуцкий.

В то же время он не исключает, что представитель России может сменить Аннана в этой должности, но отмечает, что это будет определять действующий генсек ООН. Главный вопрос, по мнению собеседника агентства, заключается не в том, кто займет этот пост, а в эффективном урегулировании ситуации в Сирии.

"Да, представитель России может занять эту должность в том случае, если Генсек ООН предложит представителю Росси ее занять. В данном случае решение за Пан Ги Муном - в России масса достойных представителей дипломатического корпуса, которые могли бы с этой миссией справиться", - сказал парламентарий.

"Однако в данном случае речь идет не о том, что будет представитель России или кто-либо другой, речь идет о том, чтобы остановить развитие ситуации, которое пока к сожалению идет в деструктивную сторону", - сказал Слуцкий.

"Здесь конечно будет велика роль того, кто сменит Кофи Аннана на этом посту, но не следует абсолютизировать, преувеличивать роль генсека ООН", - заключил депутат-международник.

Финский торговый концерн «Кеско» сообщил о планах по реализации программы экономии в компании, целью которой является сокращение расходов на 100 млн. евро в год. Программа экономии коснется и инвестиционных планов компании как в Финляндии, так и в других странах, включая Россию. Планы компании достигнуть в России оборота в 800 млн. евро к 2015 г. в области продажи бытовых товаров и 500 млн. евро в области продажи продуктов питания перенесены до 2017 г. Финляндия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 1 августа 2012 > № 623326

В период с 9 по 11 июля в Финляндии находилась совместная делегация Дальневосточного федерального университета и «Российской венчурной компании». Визит стал продолжением проведенной с участием Торгпредства в марте 2012 г. бизнес-миссии «РВК» и российских образовательных и научно-исследовательских структур. В ходе визита члены делегации посетили технологический университет Аалто, Центр малого бизнеса при университете, организации по поддержке инновационного бизнеса: «Бизнес-инкубатор», «Дизайн фэктори», «Старт-ап Сауна». Состоялась встреча в Торгпредстве, на которой были намечены направления дальнейшего взаимодействия с финскими партнерами. Финляндия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 1 августа 2012 > № 623323

Президент Сербии Т. Николич встретился в Рио-де-Жанейро с Председателем Правительства Российской Федерации Д.А. Медведевым. В ходе беседы были обсуждены вопросы дальнейшего расширения двустороннего торгово-экономического сотрудничества. Д.А. Медведев заверил собеседника в полной поддержке позиции Сербии по вопросу Косово, а также участии российских компаний в осуществлении инфраструктурных проектов в Сербии и вложении российских инвестиций в экономику страны. Т. Николич выразил благодарность России за поддержку, в первую очередь, по вопросу территориальной целостности республики и подчеркнул необходимость дальнейшего расширения двустороннего сотрудничества во всех областях. Сербия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 1 августа 2012 > № 623309

Участвовавший в работе Санкт-Петербургского международного экономического форума Президент Республики Сербской (в составе Боснии и Герцеговины) М. Додик встретился с Президентом России В.В. Путиным. В ходе беседы, в частности, были обсуждены вопросы планируемого взаимодействия в осуществлении энергетических проектов в Республике Сербской и вложении российских инвестиций в строительство гидро- и тепловых электростанций, нефтяную и газовую инфраструктуру этой республики. Особое внимание было уделено проекту строительства газопровода «Южный поток», ответвление от которого планируется проложить с территории Сербии. Оба президента положительно отметили участие в банковском секторе Республики Сербской «Сбербанка России» и его намерение финансировать программу развития экономики этой республики. В ходе работы Форума М. Додик также встретился с руководством ОАО «Газпром». Сербия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 1 августа 2012 > № 623308

Список 100 наиболее успешных предприятий Сербии по результатам 2011 г. возглавила «Нефтяная компания Сербии» («НИС»), контрольный пакет акций которой принадлежит российской «Газпром нефти». Чистая прибыль компании составила в 2011 г. 41 млрд. дин. (560 млн. долл.), что в 1,46 раза превышает результаты 2010 г. На собрании акционеров «НИС» принято решение направить полученную прибыль на покрытие убытков компании за предыдущие годы, а также на выплату дивидендов акционерам (15% от чистой прибыли). Второе и третье место в Списке 100 наиболее успешных предприятий Сербии соответственно заняли: госпредприятие «Электрохозяйство Сербии» и государственная телекоммуникационная компания «Телеком Сербия». Сербия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 1 августа 2012 > № 623307