Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Экономический рост в России, скорее всего, замедлился второй квартал подряд в первые три месяца 2012 года. ВВП РФ вырос на 4,1% относительно I квартала 2011 года. Такой средний прогноз дали 14 экономистов, опрошенных агентством Bloomberg. Это cамый низкий темп роста экономики России с июля 2011 года. Отрицательное влияние на российскую экономику оказывает сворачивание инвестиционных программ компаний и кризис суверенного долга в Европе, который снизил спрос на энергоносители и металлы.

По оценкам Министерства экономического развития, рост ВВП в I квартале составил 4%. В I квартале 2011 года показатель увеличился на 4,1%, по итогам всего года - на 4,3%. В IV квартале 2011 года экономический рост был на уровне 4,8%. Федеральная служба государственной статистики (Росстат) должна опубликовать данные по ВВП 15 или 16 мая.

Крупнейший экспортный рынок России - Евросоюз, который испытывает серьезные сложности. "Европейский рынок, на который приходится почти 50% российского экспорта, в настоящее сталкивается с большими сложностями, что отрицательно сказывается на российских производителеях, - заявила агентству экономист по развивающимся рынкам Nordea Bank AB (Копенгаген) Аурелия Аугуолит. "Экономика России тесно связана с Европой, где проблемы продолжают нарастать, - написали в аналитической записке экономисты ФК "УралСиб" Алексей Девятов и Ольга Стерина - Полномасштабные европейские проблемы представляют реальную опасность для экономики России".

Темпы роста инвестиций в основной капитал в России снизились до 4,9% в годовом исчислении в марте. Это самый низкий показатель за 10 месяцев, он оказался ниже прогнозов. При этом объем промышленного производства увеличился на 2% в марте, что относительно немного сравнительно с показателями осени 2009 года, когда промышленность начала восстанавливаться, отмечает агентство. "Россия, наконец, включилась в мировой экономический спад, - констатировал в интервью агентству главный экономист по России и СНГ "Ренессанс Капитала" Иван Чакаров. - Замедление темпов роста усугубится в течение 2012 года по мере того, как потребительские расходы растеряют часть ускорения, а инфляция ускорится во второй половине года из-за повышения тарифов на коммунальные услуги в июле".

Президент Турции Абдуллах Гюль поздравил по телефону Дмитрия Медведева с назначением на пост премьер-министра РФ и выразил надежду на продолжение конструктивного сотрудничества стран, сообщает во вторник пресс-служба правительства.

Медведев был назначен на пост главы правительства 8 мая. Его кандидатуру для утверждения Госдумой внес Путин сразу после своей инаугурации.

"Абдуллах Гюль отметил эффективность российско-турецкой координации по актуальным темам региональной и глобальной повестки дня и выразил надежду на продолжение конструктивного диалога по всем вопросам, представляющим взаимный интерес", - говорится в релизе.

Медведев и Гюль также обсудили состояние и перспективы развития российско-турецких отношений. Обе стороны выразили удовлетворение многолетним сотрудничеством стран в политической, торгово-экономической и других сферах, реализации целого ряда крупных совместных проектов.

Премьер-министр РФ подчеркнул, что правительство России продолжит уделять двусторонним отношениям первостепенное внимание.

Президент Турции также пожелал Медведеву успехов в деятельности на новом посту.

Николаевский глиноземный завод, входящий в Объединенную компанию (ОК) "Российский алюминий" ("РусАл", РФ), в январе-марте текущего года увеличил производство глинозема на 4,9%, или на 19,17 тыс. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2011 года - до 412,670 тыс. тонн.

Как сообщается в пресс-релизе компании, в первом квартале 2012 года завод сохранил темпы развития производства.

Также отмечается, что за счет новых подходов к ремонтам и обслуживанию коэффициент технической готовности основного оборудования увеличился на 4%.

"Заводчане активно занимаются проблемой снижения издержек. Это тем более важно в условиях, когда цена на газ увеличилась на 34% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года. Дополнительно к двум действующим на промплощадке НГЗ проектам, направленным на снижение себестоимости, в текущем году были открыты еще два – "Проект по стандартизации рабочих мест" и "Проект повышения эффективности участка сгущения и промывки красных шламов", - констатируется в пресс-релизе со ссылкой на генерального директора предприятия Юрия Овчинникова.

Как сообщалось, НГЗ по итогам работы в 2011 году увеличил выпуск глинозема на 4,37%, или на 67,030 тыс. тонн, по сравнению с 2010 годом - до 1 млн 600,53 тыс. тонн. За 2011 год инвестиции в предприятие увеличились на 70% по сравнению с предыдущим годом – до $12,6 млн.

НГЗ - крупнейший в СНГ производитель глинозема мощностью 1,5 млн тонн в год. Предприятие имеет собственный морской порт мощностью 5 млн тонн грузов в год и железнодорожный терминал мощностью более 2 млн тонн в год.

НГЗ в марте 2004 года вышел на уровень производства 1,3 млн тонн глинозема в год, что было одним из основных обязательств компании "Украинский алюминий", которая в 2000 году приобрела 30% акций ОАО "НГЗ". Согласно измененным обязательствам компании, мощности завода по выпуску глиноземы должны были увеличиться до 1,6 млн тонн в 2009 году. Позднее компания приняла решение нарастить мощность вместо 1,6 до 1,7 млн тонн глинозема.

ОК "РусАл" создана в 2007 году при слиянии алюминиевых и глиноземных активов ОАО "РусАл", "СУАЛа" и швейцарского трейдера Glencore. "РусАлу" в Украине также принадлежит Запорожский производственный алюминиевый комбинат (ЗАлК).

Поток туристов на курорты Краснодарского края к 2020 году должен возрасти в 1,6 раза, по сравнению с 2011 годом, до 18 миллионов человек, следует из стратегии развития санаторно-курортного и туристского комплекса Кубани до 2020 года, опубликованной на сайте курортного департамента региона.

В прошлом году на курортах региона отдохнуло около 11 миллионов туристов, что на 4,7% больше, чем в 2010 году. В стратегии сказано, что объем налоговых поступлений в краевой консолидированный бюджет от курортной отрасли к 2020 году возрастет до 15 миллиардов рублей, в то время как в 2011-м - 6,4 миллиарда, да и то "практически половину всех поступлений в краевой бюджет от санаторно-курортной и туристской отрасли обеспечивает город-курорт Сочи". Значительный вклад вносят также курорты Анапы, Геленджика и Туапсинского района.

Авторы стратегии ожидают, что "развитие туризма в крае позволит значительно увеличить поток иностранных туристов, а также приток валютных поступлений в экономику региона".

В 2007 году Кубань, по данным статистики, приняла 57,1 тысячи иностранных туристов, а в 2011-м - 54,8 тысячи. "Доля иностранных туристов в общем объеме туристического потока Краснодарского края осталась такой же - 0,5%. В основном это туристы из СНГ и Европы", - уточняется в сообщении.

Сдерживающим фактором развития туризма на Кубани авторы документа называют отсутствие гостиниц "с мировым уровнем сервиса". "Следующими шагами в развитии должны стать улучшение и модернизация материально-технической базы средств размещения и повышение качества обслуживания", - говорится в сообщении.

В то же время эксперты полагают, что сейчас для развития туризма в крае складывается вполне благоприятная ситуация. Одна из причин этого - "снижение привлекательности основных туристических направлений", например, в ряд стран Европы - из-за кризиса, и в Египет - из-за нестабильной политической ситуации.

В стратегии отмечено, что ближайшими конкурентами черноморских курортов Краснодарского края являются Абхазия и Украина. В числе других зарубежных конкурентов Краснодарского края в плане отдыха и лечения в стратегии названы Турция, Болгария, Таиланд, Кипр, Египет, Хорватия, Греция, ОАЭ, Италия, Испания, Чехия и Франция.

Межведомственная приемочная комиссия государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (ГАЖТУ "Укрзализныця") под руководством первого заместителя генерального директора ГП "Укрзалiзниця" Николая Сергиенко разрешила эксплуатацию электровозов производства ООО "Уральские локомотивы" (г.Верхняя Пышма, Свердловская область) на территории Украины.

В работе межведомственной комиссии приняли участие представители главного управления локомотивного хозяйства и главного управления развития и технической политики ГП "Укрзалiзниця", Львовской железной дороги, Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта (ДНУЖТ) и завода-производителя. Они рассмотрели результаты эксплуатационных испытаний грузовых электровозов "СИНАРА" (серии 2ЭС6) и "ГРАНИТ"(серии 2ЭС10), прошедших на Львовской железной дороге.

Испытания проводились с 28 февраля по 28 марта текущего года на особенно сложных участках в Карпатах с кривыми малых радиусов и подъемами до 30 тысячных, где двухсекционный электровоз "ГРАНИТ" №012 и двухсекционный электровоз "СИНАРА" №147 смогли заменить в каждом рейсе четыре двухсекционных локомотива серии ВЛ11М.

Ранее уральские электровозы прошли сертификацию на соответствие требованиям нормативным документов, действующих на Украине, по системе УкрСЕПРО, которая не менее авторитетна на внутреннем рынке страны, чем система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте в России, и обязательна для продукции, поставляемой для ГП "Укрзалiзниця".

Комиссия пришла к выводу, что испытания прошли успешно, в полном объеме и в соответствии программой и методикой, согласованными с ЛьвовЖД, ДНУЖТ и ГАЖТУ "Укрзализныця". Электровозы "СИНАРА" и "ГРАНИТ"соответствуют заявленным тягово-энергетическим характеристикам и показателям надежности и могут эксплуатироваться на железных дорогах Украины.

"Решение межведомственной комиссии о возможности эксплуатации уральских локомотивов на железных дорогах Украины стало реальным подтверждением того, что наша продукция соответствует международным стандартам качества и востребована на рынке стран СНГ", - отметил генеральный директор ООО "Уральские локомотивы" Александр Салтаев.

Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев считает, что в России нужно создать "черные списки", в которые войдут как пассажиры, так и пилоты, сообщает РИА "Новости". "Мы выходили несколько раз и еще раз выйдем с инициативой создать "черный список" пилотов", - сказал Савельев журналистам во время церемонии вручения премии "Крылья России".

Глава крупнейшего российского авиаперевозчика добавил, что часто, когда пилотов увольняют из-за трудовых нарушений, другие компании вновь их нанимают, так как в России дефицит пилотов. По его словам, сейчас в стране в год появляются около 400 новых пилотов при необходимости в 1000 пилотов. Савельев предположил, что Россия могла бы нанимать пилотов из стран СНГ, так как они тоже весьма профессиональны, однако законодательство РФ запрещает это делать.

Что касается "черного списка" пассажиров, то он необходим, по словам гендиректора, для того, чтобы заносить туда пассажиров, которые неадекватно ведут себя во время полетов. Таким людям, считает он, надо отказывать в перевозке. "Мы тоже неоднократно обращались, нам нужно всем авиакомпаниям узаконить, чтобы мы могли публиковать "черные списки" пассажиров, но закон пока этого не позволяет", - сказал Савельев.

"Казаньоргсинтез" в I квартале получил чистую прибыль в размере 911,58 млн рублей, говорится в отчете предприятия.

Это в 1,7 раза превысило результаты I квартала 2011 года и почти в 2 раза – результаты всего 2011 года.

Согласно отчету, улучшение финансовых показателей связано с "завершением работ по стабилизации производственного процесса этиленовой установки "Э-500" с целью выхода на запланированную мощность и увеличение объема поставки сырья".

Выручка компании выросла 24% - до 11,6 млрд рублей. Более 50% выручки (5,9 млрд рублей) обеспечила реализация ПЭНД, 23,4% - ПЭВД, 12,7% - поликарбонатов.

Большая часть объема реализации продукции пришлась на Россию и страны СНГ. Основные продажи на российском рынке приходятся на Московскую область и Республику Татарстан (83%).

В 2011 году "Казаньоргсинтез" экспортировал продукции на 8 млрд рублей в более чем в 30 стран мира. Продукция компании поставляется в страны СНГ, Китая, Турции, Западной и Восточной Европы, Великобритании, США. Основными внешними рынками в 2011 году выступили Украина, Китай, Казахстан. На долю этих стран пришлось 67% всего экспорта.

С января по апрель 2012 г. выросли железнодорожные грузо- и пассажирские перевозки между Китаем и Российской Федерацией. Как сообщило Министерство железных дорог КНР, за первые четыре месяца текущего года по железным дорогам между двумя странами было перевезено 606,48 млн пассажиров. Это на 2,8% больше, чем за аналогичный период 2011 г.

Объем грузовых перевозок за отчетный период вырос на 48,68 млн т, или 3,8%, достигнув 1,333 млрд т.

Ранее сообщалось, что по итогам 2011 г., план перевозки грузов из России в Поднебесную по Забайкальской железной дороге выполнен на 112,5%. В обратном направлении годовой план выполнен на 97,9%. В то же время, другой филиал Российских железных дорог - Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) - сократила грузоперевозки в Китай и обратно на 8,9% от уровня 2010 г. То есть, по итогам прошлого года, грузооборот ДВЖД на китайском направлении составил 6,3 млн т грузов.

Добавим, что больше всего Россия поставляла Поднебесной лесных грузов – 64,3%. Затем следуют металлическая руда – 26,6%, удобрения – 7,7%, прочие грузы – 1,4%. Китай поставляет на российскую территорию, в основном, строительные материалы – 74,3%, зерно - 6,4%, машины и оборудование – 4,5%, химические грузы – 2,4%, продовольственные - 2,7%, черные металлы – 3,1%.

За 2 мес. 2012 г. в Белоруссии объем экспорта необработанных лесоматериалов увеличился на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года и достиг 444,4 тыс. куб. м. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. В страны СНГ экспортировано 3,9 тыс. куб. м, в другие страны – 440,5 тыс. куб. м. Средняя экспортная цена за тыс. кв. м необработанных лесоматериалов уменьшилась по сравнению с январем-февралем 2011 г. на 29,6% и составила $35.

Экспорт древесноволокнистых плит уменьшился по сравнению с январем-февралем прошлого года на 4% и составил 5,05 млн. кв. м. В страны СНГ экспортировано 4,48 млн. кв. м,, в другие страны – 0,57 млн. кв. м. Средняя экспортная цена за тыс. кв. м необработанных лесоматериалов составила $1088 (сокращение к январю-февралю 2011 г. – 7,8%).

Поток туристов на курорты Краснодарского края к 2020 году должен возрасти в 1,6 раза, по сравнению с 2011 годом, до 18 миллионов человек, следует из стратегии развития санаторно-курортного и туристского комплекса Кубани до 2020 года, опубликованной на сайте курортного департамента региона.

В документе уточняется, что в прошлом году на курортах региона отдохнуло около 11 миллионов туристов, что на 4,7% больше, чем в 2010 году.

В стратегии также сказано, что объем налоговых поступлений в краевой консолидированный бюджет от курортной отрасли к 2020 году возрастет до 15 миллиардов рублей (в 2011 году - 6,4 миллиарда рублей).

В документе отмечено, что в настоящее время "практически половину всех поступлений в краевой бюджет от санаторно-курортной и туристской отрасли обеспечивает город-курорт Сочи". Значительный вклад вносят также курорты Анапы, Геленджика и Туапсинского района.

Авторы стратегии также ожидают, что "развитие туризма в крае позволит значительно увеличить поток иностранных туристов, а также приток валютных поступлений в экономику региона".

В 2007 году Кубань, по данным статистики, приняла 57,1 тысячи иностранных туристов, а в 2011 году - 54,8 тысячи иностранцев.

"Доля иностранных туристов в общем объеме туристического потока Краснодарского края осталась такой же - 0,5%. В основном это туристы из СНГ и Европы", - уточняется в сообщении.

Сдерживающим фактором развития туризма на Кубани авторы документа называют отсутствие гостиниц "с мировым уровнем сервиса".

"Следующими шагами в развитии должны стать улучшение и модернизация материально-технической базы средств размещения и повышение качества обслуживания", - говорится в сообщении.

В то же время эксперты полагают, что сейчас для развития туризма в крае складывается вполне благоприятная ситуация. Одна из причин этого - "снижение привлекательности основных туристических направлений", например, в ряд стран Европы - из-за кризиса, и в Египет - из-за нестабильной политической ситуации.

В стратегии отмечено, что ближайшими конкурентами черноморских курортов Краснодарского края являются Абхазия и Украина (Крым). В числе других зарубежных конкурентов Краснодарского края в плане отдыха и лечения в стратегии названы Турция, Болгария, Таиланд, Кипр, Египет, Хорватия, Греция, ОАЭ, Италия, Испания, Чехия и Франция. Татьяна Кузнецова.

Российские наездники, которые были приглашены на международный фестиваль в честь "бриллиантового" юбилея правления королевы Великобритании Елизаветы II, воодушевлены теплым приемом и интересом, который проявили к их программе королевская семья и британские зрители.

С 10 по 13 мая в Виндзорском замке близ Лондона проходил фестиваль "Вокруг света за 60 лет и 90 минут" (Around the World in 60 Years and 90 minutes). Поздравления королеве с 60-летием ее пребывания на престоле привезли мастера конного искусства из 17 стран, включая Россию, Азербайджан, Италию, Индию, Пакистан, Оман, США и другие.

От России в Виндзор приехала совместная команда кавалеристов Президентского полка и Кремлевской школы верховой езды. Выбор пал на них после того, как британцы увидели их выступление на Международном военно-музыкальном фестивале "Спасская башня" на Красной площади в прошлом году.

Представитель россиян рассказал РИА Новости, что члены команды, в которую входили 12 всадников и 11 лошадей, участвовали в вечерних гала-шоу, а днем представляли расширенную сольную программу на малом манеже в Виндзоре, демонстрируя зрителям уникальные "возможности подлинного единения лошади и всадника".

Российское шоу "Возрождая традиции" было составлено из элементов традиционного конного искусства джигитовки - красочного выезда в казачьей форме и с оружием для демонстрации практических умений воинов, необходимых им в повседневной жизни. Завершалось выступление элементом "пирамида", когда шестеро всадников и три лошади образовывали четырехъярусную пирамиду, а верхний участник держал в руках два флага - российский и британский. На больших экранах в это время демонстрировались кадры хроники визита Елизаветы II в Россию в 1994 году.

Организаторы фестиваля настолько впечатлились сложностью и зрелищной скоростью исполнения российского номера, что передвинули его появление в вечерних гала-шоу с менее престижного сегмента в середине программы практически на самую концовку - перед выступлениями ирландской и британской команд.

Сами россияне оценивают свое выступление как "яркое", прошедшее на "очень высоком эмоциональном подъеме", команда смотрелась "монолитной и слаженной". Во время дневных выступлений в течение всего дня приходили британские зрители всех возрастов: и пожилые, и молодые, и дети. "Мы поняли, что англичане действительно очень любят и очень хорошо знают лошадей", - отметил собеседник агентства.

Он добавил, что на фестивале "царило настоящее братство конников", российские участники с удовольствием наблюдали за масштабными и зрелищными выступлениями других команд, ходили друг к другу в гости.

Финальное представление в воскресенье, 13 мая, посетила лично Елизавета II и члены ее семьи. Ранее королева устроила для гостей фестиваля прием в Виндзорском замке, где она, ее супруг герцог Эдинбургский Филипп и дочь принцесса Анна пообщались с российской командой, расспросили о породах представленных лошадей, выразили восхищение сложностью программы.

Генеральный директор Кремлевской школы верховой езды Борис Петров особо отметил, что "фестиваль позволил не только показать себя, но и посмотреть и поучиться, обменяться контактами, особенно в части подготовки и обучения детей, что особенно приятно, в Англии, где культура конного спорта столь высока".

Лошади, которые хорошо перенесли переезд в Британию по морю и по земле через всю Европу в оборудованных для этого коневозках, в понедельник днем отправляются в обратный путь, и через четыре дня уже прибудут в Москву. Александр Смотров.

Состоялся телефонный разговор Владимира Путина с Премьер-министром Франции Франсуа Фийоном, завершающим своё пребывание на этом посту.

Владимир Путин поблагодарил главу французского Правительства за слаженную совместную работу, отметил значимый вклад Франсуа Фийона в продвижение основных направлений двусторонних связей и подлинно товарищеский характер взаимодействия за последние годы.

Премьер-министр Франции со своей стороны подчеркнул, что достижению высоких результатов российско-французского сотрудничества во многом способствовали хорошие личные отношения, сложившиеся между руководством двух государств.

Торговля между Россией и Китаем устраняет барьеры в прямом смысле этого слова: идеи и конкретные проекты по обустройству новых пограничных переходов в последние два года появляются и обсуждаются с завидной регулярностью. Потребности взаимной торговли и промышленности вселяют надежду, что часть из них будет реализована

Растем

Сегодня границу, разделяющую две страны, грузы и пассажиры могут пересечь более чем по 20 автомобильным, железнодорожным и смешанным пунктам пропуска. Около 80% перевозок осуществляется железнодорожным транспортом, из них около половины приходится на два пограничных перехода: Забайкальск – Манчжурия в Забайкальском крае и Гродеково – Суйфеньхэ в Приморском. Другая часть перевозок идет через транзитные страны – Монголию и Казахстан.

С 2000-го по 2004 год объемы перевозок по стальным магистралям между Россией и КНР увеличились в два раза, с 19,6 млн т до 38,3 млн т. Предполагалось, что к 2010 году они достигнут 60 млн т, в целом так и получилось, «план» даже был немного перевыполнен.

Прорубим два окна в Поднебесную?

Активное развитие грузовой базы Сибири, Дальнего Востока, а также приграничных китайских провинций (в первую очередь, не имеющих выхода к морю Хэйлунцзян, Цзилинь и Манчжурии) привело к тому, что остро встал вопрос о недостаточной пропускной способности имеющейся транспортной инфраструктуры, прежде всего, конечно, наиболее востребованной железнодорожной. В настоящее время на территории от Восточной Сибири до Приморья проехать в Китай по стальным магистралям можно только через два упомянутые перехода на российско-китайской границе да еще через Монголию, чья однопутная ветка с небольшим количеством локомотивов способна пропускать в год объем, кратно меньший даже небольшого оборота в Гродеково.

Неудивительно, что в конце прошлого года региональные власти приграничных субъектов РФ, в ряде случаев при помощи Федерального агентства по обустройству государственной границы (Росграницы), принялись крайне активно лоббировать продвижение давно существующих на бумаге проектов по открытию новых или давно заброшенных пунктов пропуска.

На данный момент наиболее проработанными из этих проектов являются транспортные коридоры Нижнеленинское – Тунцзян и Махалино – Хуньчунь, они обсуждаются уже в течение многих лет, но пока так и не реализованы. Кроме того, есть масса еще не детализированных проектов, а просто озвученных идей по открытию новых окон в Китай, дискуссии по которым пока более-менее активно ведутся на региональном уровне, но скоро выйдут и на федеральный.

У проектов Нижнеленинское – Тунцзян и Махалино – Хуньчунь, на которых мы остановимся подробнее, есть своя специфика, но имеются и весьма значимые общие черты. Так, за обоими проектами стоит реальный сектор экономики, что с большой долей вероятности гарантирует спрос на указанные коридоры. Они получили поддержку, в том числе финансовую, почти всех заинтересованных сторон, и уже известны сроки их запуска.

Хуньчунь – Махалино: вторая попытка

Пограничный переход Хуньчунь – Махалино (его также называют Хуньчунь – Камышовая, в зависимости от того, какая из двух приграничных станций в России имеется в виду), расположенный на самом юге Приморского края, начал строиться в 1992 году на средства частных инвесторов. ОАО «Золотое звено», среди акционеров которого было и российское Министерство путей сообщения, за семь лет построило железнодорожную ветку и необходимую инфраструктуру, а в конце 90-х пропустило по участку первый поезд. Проект осуществлялся по договоренности с китайской стороной, которая на своей территории, также на средства инвесторов, синхронно возвела требуемые мощности.

Все это могло бы стать примером успешного сотрудничества государства и частного капитала двух стран, при котором за декларациями стоят реальный интерес и готовность прилагать усилия для достижения результата. Однако все сложилось иначе и послужило примером совсем иного рода – того, как в России практикуется ведение бизнеса.

Поезда ходили по «Золотому звену» всего четыре года, после чего ОАО «РЖД» (преемник МПС), будучи одним из акционеров компании, стало резко возражать против того, чтобы часть железнодорожной инфраструктуры находилась в частных руках. Кроме того, пограничная служба РФ также имела к переходу претензии, утверждая, что он не оборудован в соответствии с требованиями, предъявляемыми к объектам такого рода. В 2010 году «Золотое звено» было признано банкротом, но в 2011-м переход передали ОАО «РЖД», в связи с чем стало возможным говорить о возобновлении по нему перевозок. По мнению бывшего губернатора Приморского края Сергея Дарькина, которое он неоднократно высказывал в своих выступлениях, потенциал для этого есть огромный. В подтверждение слов губернатора можно вспомнить переговоры, которые российская сторона ведет с представителями Хуньчуня о создании вокруг пункта пропуска совместной экономической зоны, где работали бы предприятия двух стран. Существует также идея транзитных перевозок китайских товаров в США и Японию из Цзилинь и ряда других провинций Китая через территорию Приморского края. Груз железнодорожным транспортом доставляется из китайской глубинки через границу в порты, где переваливается на морское судно и дальше идет к конечному получателю. Таким образом, предприниматели из Поднебесной будут иметь выход к морю, железнодорожники и портовики – дополнительную загрузку, а региональные и муниципальные власти Приморья – развивать свою экономику.

Примечательно, что в ходе инспектирования Махалино летом 2011 года руководитель Росграницы Дмитрий Безделов заметил, что в скором времени возобновить функционирование этого погранпункта не представляется возможным по той причине, что за годы простоя здесь практически не осталось необходимой инфраструктуры. В свою очередь, заместитель руководителя Росграницы Екатерина Раймхен высказала сомнение в том, что грузопоток на данном направлении окупит государственные затраты на его обустройство. По ее словам, эксперты изучают целесообразность данного шага. «Только если в результате открытия этого пункта пропуска через приморские порты пойдет транзитный груз из Китая в Японию и Америку, вложение государственных средств видится нам оправданным, а направление – интересным и перспективным с точки зрения занятости дальневосточников и развития экономики региона», – заявила Раймхен. Дело в том, что восстанавливать инфраструктуру придется с нуля, поэтому, принимая решение о возобновлении функционирования пункта пропуска, необходимо учитывать востребованность этого направления и прогнозы объема перевозок. Смысл вкладывать средства появляется только тогда, когда все звенья цепочки, а именно железные дороги и порты, составляют единое целое.

Однако в конце 2011 года президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил, что перевозки по ветке Махалино – Хуньчунь начнутся уже в 2012-м, что говорит об абсолютной уверенности железнодорожников в достаточных грузопотоках, иначе РЖД не стали бы вкладываться в строительство и обновление инфраструктуры в условиях дефицита своего инвестиционного бюджета.

Предполагается, что общая годовая пропускная способность направления составит 8,5 млн т, что всего в три раза меньше, чем нынешние объемы крупнейшего перехода в Забайкальске и больше, чем в Гродеково. Похоже, вопрос решен, поэтому, по данным РЖД, первые поезда смогут пойти через Махалино – Хуньчунь уже в первой половине текущего года.

Нижнеленинское – Тунцзян: добро пожаловать через мост

В каком проекте нет сомнений, так это в строительстве железнодорожного мостового перехода через Амур Нижнеленинское – Тунцзян. Его главным «девелопером» выступает группа компаний «Петропавловск», получившая несколько лет назад право на разработку ряда горнорудных месторождений в Еврейской автономной области (ЕАО).

Планируется, что из горнометаллургического кластера в ЕАО, в создании которого принимают участие и китайские компании, к 2020 году в КНР ежегодно будет поставляться 20 млн т железорудного сырья и другой продукции. Мост через реку сократит путь для грузов почти на 1500 км и станет единственным переходом на участке границы протяженностью в 3000 км.

ГК «Петропавловск», несмотря на актуальность и перспективность идеи, пришлось довольно долго пробивать ее на федеральном уровне.

Аппетиты растут

Впрочем, строительство новых пограничных переходов, несмотря на позитивность самой тенденции, не должно заслонять проблем, с которыми в настоящее время сталкиваются грузовладельцы при пересечении российско-китайской границы. Ни Махалино – Хуньчунь, ни Нижнеленинское – Тунцзян в силу своего географического расположения не разгрузят те потоки, которые идут через Забайкальский и Приморский края.

Чиновникам стоит поторопиться. По расчетам РЖД, если объем экспортных перевозок в направлении сибирских и дальневосточных пограничных переходов и портов в 2010 году составил 92,7 млн т, то по итогам 2011-го находится уже в районе 100 млн т. Прирост за последние три года составил 30 млн т, так что в целом тенденция очевидна.

Впрочем, надежда на то, что власти вовремя позаботятся о транспортной инфраструктуре с целью обеспечения интересов российско-китайской торговли, есть. Нельзя не отметить, что самая первая с момента образования Росграницы инспекторская проверка погранпунктов была связана именно с Китаем. Она проводилась в конце 2011 года, и по ее результатам было сделано немало интересных выводов.

По словам Екатерины Раймхен, одна из проблем эффективного функционирования пунктов пропуска на границе России и Китая заключается в разнице во времени, ведь на всей территории КНР – единое пекинское время. В результате российские пункты пропуска начинают работу на 2–3 часа раньше китайских коллег, а заканчивают порой позже, потому что не хотят оставлять туристов на нейтральной полосе, ведь китайские пограничники еще продолжают 2–3 часа работать.

Кроме того, есть трудности, связанные с проблемой несоблюдения графика движения. В железнодорожном пункте пропуска Суйфеньхэ регулярно по несколько часов простаивают пассажирские поезда. На данном участке границы проходит только одна железнодорожная колея. При этом китайская сторона нарушает утвержденный график, предпочитая вместо пассажирского поезда пропускать грузовые.

Наконец, была отмечена общая «усталость» инфраструктуры, в частности, нехватка современных технических средств для досмотра грузов и обработки подвижного состава.

Эксперты полагают, что инициативы по строительству новых пограничных переходов большого влияния на существующие грузопотоки не окажут, более того, не исключено, что чиновники и железнодорожники несколько опоздали. «В мире набирает обороты контейнеризация, и российско-китайская торговля, естественно, не исключение, – отмечает заместитель генерального директора логистической компании Grimex Ltd Алина Федосеева. – Мы видим, что перевозки контейнеров между двумя странами растут, и в большинстве случаев грузоотправители выбирают морской маршрут, а не сухопутный».

Такое положение дел, по ее мнению, складывается по нескольким причинам. Сам по себе «ящик» удобен в затарке, растарке и перевозке – для чего он, собственно говоря, и был в свое время изобретен. Его использование значительно легче, чем другие способы доставки, например, когда товар грузится в крытый или полувагон, затем перегружается на судно или выгружается на склад потребителя. «В последние годы даже химические грузы вроде нефти, нефтепродуктов и метанола все чаще транспортируются именно в контейнерах. Для того чтобы реализовалась идея по использованию коридора Хуньчунь – Махалино – порты Приморья и дальше экспортным маршрутом в Японию или США, требуется оснащение всех станций и терминалов соответствующим подъемным оборудованием. Между тем, в настоящее время его не хватает даже в Гродеково и Забайкальске, особенно если речь идет о сорокафутовой таре. Откуда же оно возьмется на терминалах, которые еще, кстати, надо построить на новых погранпереходах?» – задает эксперт риторический вопрос.

На похожие моменты обращает внимание и Михаил Покровский, управляющий директор Coot Freight Ltd. «Инфраструктура перевозок товаров в Китай и из него морем в целом отлажена и постоянно совершенствуется, это касается как массовых грузов, так и контейнеров», – говорит он. Разумеется, продолжает Михаил Покровский, провинции Китая, не имеющие выхода к морю, могут быть заинтересованы в транзите по российской территории и использовании российских портов. Однако, во-первых, после пересечения границы перевозка не заканчивается, необходимо смотреть время доставки, наличие сопутствующих услуг, документооборот. А эффективностью в этих вопросах российская транспортная система похвастаться пока не может. В том числе и поэтому многие грузоотправители предпочитают тащить товары из китайских провинций в порты и затем морем отправлять в Россию. Во-вторых, инфраструктура Китая также не стоит на месте, и не исключено, что железнодорожная сеть Поднебесной в скором будущем будет готова к тому, чтобы быстро и дешево осваивать внутренние потоки. Особенно, если такая задача будет поставлена на самом верху.

В общем, прежде чем затевать новый погранпереход, требуется тщательно просчитать всю логистическую цепочку, чтобы товары, беспрепятственно преодолев границу, не утыкались в невозможность перегрузки в требуемом месте или неэффективность инфраструктуры. Кроме того, России явно необходимо усовершенствовать уже имеющиеся мощности, ставшие сегодня одним из главных сдерживающих факторов развития двусторонней российско-китайской торговли.

На «афганском» месте

В центре Москвы открылась новая штаб-квартира ОДКБ

Аркадий Дубнов

Вчера состоялся подъем флага Организации Договора о коллективной безопасности СНГ в новой штаб-квартире ОДКБ в историческом центре Москвы. Помещение было предоставлено на безвозмездной основе российскими властями. «Это решение руководства РФ является демонстрацией серьезного, скрупулезного и самого трепетного отношения к организации», — заявил на церемонии официального открытия штаб-квартиры генсек ОДКБ Николай Бордюжа. Мероприятие было приурочено к предстоящему 20-летнему юбилею подписания в Ташкенте 15 мая 1992 года Договора о коллективной безопасности, а также десятилетию создания ОДКБ. Торжества пройдут в ходе юбилейного саммита организации в Москве 15 мая.

Есть нечто символическое в том, что Секретариат ОДКБ разместится в здании бывшего посольства Афганистана в Сверчковом переулке — ныне афганская дипмиссия расположена в более скромном особняке на Поварской улице. Ныне деятельность ОДКБ во многом определяется ситуацией, связанной с угрозой безопасности, исходящей из Афганистана для стран Центрально-Азиатского региона. Именно в этом регионе расположены большинство из семи государств — членов организации — Армении, Белоруссии, России, Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Узбекистана.

Структура ОДКБ как организации также обязана своим возникновением «афганскому фактору». Решение о более жестком организационном оформлении системы Договора коллективной безопасности было принято после того, как осенью 2001 года руководство Киргизии согласилось разместить на территории бишкекского аэропорта американскую военную базу, которая была предназначена для логистического обеспечения антитеррористической операции «Несокрушимая свобода», начатой США и их союзниками в Афганистане. Ближайшие союзники Киргизии, в первую очередь Россия, выразили тогда неудовольствие отсутствием должного уровня согласования с ними принятого Бишкеком решения. В итоге 14 мая 2002 года была достигнута договоренность о создании Организации ДКБ с принятием устава, который обязывал государства — члены ОДКБ размещать на своей территории военные инфраструктуры третьих стран только по согласованию со всеми партнерами.

Подписание Договора о коллективной безопасности в мае 1992 года в Ташкенте было инициировано президентом Узбекистана Исламом Каримовым. Он стремился обеспечить зонтик безопасности для своей страны в условиях разгоравшейся в соседнем Таджикистане гражданской войны на фоне прихода к власти в Кабуле афганских моджахедов, свергнувших в апреле того же года режим последнего прокоммунистического лидера Афганистана Наджибуллу. Заключенный тогда договор назывался Ташкентским до 1999 года, когда Узбекистан приостановил свое участие в нем. После трагических событий в Андижане в мае 2005 года узбекское руководство вынудило США вывести свою военную базу в Ханабаде близи узбекско-афганской границы и в 2006 году объявило о своем возвращении в лоно ОДКБ.

На предстоящем на днях в Москве саммите ОДКБ будут обсуждать «глобальные и региональные вызовы безопасности для стран — членов организации и меры по коллективному взаимодействию». В штаб-квартире ОДКБ не скрывают, что основные «вызовы» связаны с возможным ухудшением ситуацией в Афганистане ввиду намеченного вывода оттуда военного контингента НАТО. На юбилейном саммите с предложениями, призванными обеспечить гарантии безопасности в новых условиях, выступит генсек ОДКБ Николай Бордюжа. По его словам, ожидается, что свое видение ситуации в мире и в регионе на заседании в узком кругу президентов государств — членов организации изложит вернувшийся в Кремль президент Владимир Путин.

Несостоявшийся шпион готовит иски

Гражданин России будет требовать компенсации от Украины за незаконное содержание под стражей

Александр Садчиков

Суд Ленинского района Севастополя поздно вечером 10 мая вынес оправдательное решение по делу Артура Степанянца. Гражданин России был обвинен в шпионаже службой безопасности Украины (СБУ). Его освободили в зале суда. По информации «МН», после двух лет незаконного содержания под стражей Степанянц намерен потребовать через суд компенсации от Украины.

Об этом громком деле «МН» писали 28 марта 2012 года. Замдиректора по техническим вопросам московского ФГУП «Завод «Электроприбор» Артур Степанянц в январе 2010 года в Севастополе пытался приобрести блоки для станции создания помех, которые планировал использовать для ремонта оборудования кораблей Черноморского флота России. Эти блоки были произведены еще в Советском Союзе, российские эксперты сняли с них гриф секретности в 1990-е годы. Кроме того, эти блоки производятся в России, а их элементы свободно продаются. Однако они были объявлены секретными СБУ и бывшим главкомом украинского флота Игорем Тенюхом, которого привлекли по этому делу в качестве эксперта.

Списанное и предназначенное для утилизации оборудование Степанянц пытался купить у некого военнослужащего, который впоследствии оказался осведомителем СБУ. Он стал главным свидетелем обвинения. Операция СБУ проходила под кодовым названием «Контрольная поставка», украинские спецслужбы использовали муляжи «секретных» блоков. У Степанянца был «сообщник» — гражданин Украины Валерий Тарануха, которого обвинили в государственной измене.

Вынесение приговора должно было состояться 17 апреля. Во время прения сторон прокурор Лариса Махиня потребовала для Степанянца девять лет лишения свободы, адвокат Владимир Колибиденко — полного оправдания. После этого судья Валентин Казаков перенес оглашение приговора на 10 мая. Тогда Артур Степанянц сказал «МН», что сомневается в справедливом приговоре: «Я считаю, что дело не рассматривалось всесторонне, оно рассматривалось только с обвинительным уклоном, из контекста любого документа выдергивалась только та часть, которая касалась обвинения. То, что можно истолковывать в пользу обвиняемого, категорически отвергалось».

Тем не менее 10 мая судья Валентин Казаков зачитал решение: «Обвинение Степанянца в шпионаже и Таранухи в государственной измене в форме шпионажа основаны только на предположении органов досудебного следствия. В связи с изложенным подсудимый Степанянц подлежит оправданию по суду за отсутствием в них состава инкриминируемых ему преступлений».

Жена несостоявшегося шпиона Нелли Степанянц сообщила «МН», что ее муж после освобождения будет судиться с украинскими госструктурами: «Ведь кто-то должен ответить за незаконное возбуждение уголовного дела и за то, что человек больше двух лет провел в заключении». Адвокат Степанянца также считает, что его клиент должен обратиться в суд, чтобы потребовать компенсации за незаконное содержание под стражей. Пока неясно, будет ли это иск к Украине как к государству или к СБУ. Возможно, появится иск персонально к Валентину Наливаченко, который в 2010 году возглавлял СБУ и говорил о деле Степанянца как об успехе украинских спецслужб в борьбе с шпионами.

Состоялся телефонный разговор Владимира Путина с избранным Президентом Франции Франсуа Олландом.

В развитие недавней беседы Владимир Путин и Франсуа Олланд в конструктивном духе продолжили обмен мнениями по вопросам сотрудничества и обсудили планы личных контактов на ближайшую перспективу.

Переговоры с Президентом Южной Осетии Леонидом Тибиловым.

В ходе встречи обсуждались актуальные вопросы двустороннего взаимодействия, пути социально-экономического восстановления и развития Южной Осетии.

Переговоры продолжились с участием членов делегаций. Позже Владимир Путин и Леонид Тибилов сделали заявления для прессы.

Леонид Тибилов совершает свой первый рабочий визит в Россию в качестве Президента Южной Осетии.

* * *

В.ПУТИН: Добрый день, Леонид Харитонович!

Очень рад Вас видеть! Знаю, что это Ваша первая поездка в Россию после избрания Президентом. Я Вас сердечно ещё раз поздравляю с этим событием.

Мы все знаем, что предшествовало Вашему избранию. Очень рассчитываю на то, что ситуация будет выправляться. В республике очень много проблем экономического, социального характера. Россия в самые трудные моменты новейшей истории осетинского народа, Южной Осетии была рядом. Мы будем рядом и в мирные дни, в условиях необходимости ускоренного восстановления экономики и социальной сферы.

У нас есть возможность сегодня по всем этим вопросам обстоятельно поговорить. Я очень рад вас видеть.

Л.ТИБИЛОВ: Спасибо, Владимир Владимирович.

В первую очередь разрешите от имени нашего народа, от себя лично поздравить Вас с официальным вступлением в должность Президента Российской Федерации.

Хочу отметить, что в Южной Осетии выборы Президента Российской Федерации прошли на высоком уровне. Более 92 процентов нашего населения, которое принимало участие в выборах, голосовали за Вас.

В.ПУТИН: Спасибо.

Л.ТИБИЛОВ:Мне приятно это отметить. Это говорит о том, что народ Южной Осетии, Владимир Владимирович, уважает Вас и с Вашим именем связывает своё светлое будущее и продвижение, развитие, становление нашей республики.Буквально в эти дни Южная Осетия с большим интересом и воодушевлением знакомится, изучает Указ Президента России Российской Федерации, который был подписан 7 мая, где отмечается, что Республика Абхазия и Республика Южная Осетия являются государствами, в которых должен быть элемент безопасности и которые должны развиваться как и другие признанные государства. Мы благодарны Вам за это отношение к нашему народу. Мы знаем, что Ваши усилия, которые были направлены на признание Республики Южная Осетия, на становление нашей государственности, всегда на устах у нашего народа.

Поэтому ещё раз от имени нашего народа приветствую Вас. Примите мои поздравления, самые наилучшие пожелания. Спасибо за то, что Вы делаете, что великая Россия делает для Южной Осетии. Мы со своей стороны будет придерживаться того принципа, который исторически избрал наш народ: навеки с Россией. Мы будем двигаться по этому пути.

В.ПУТИН: Спасибо большое.

По инициативе иранской стороны состоялся телефонный разговор Владимира Путина с Президентом Исламской Республики Иран Махмудом Ахмадинежадом.

Махмуд Ахмадинежад поздравил Владимира Путина с официальным вступлением в должность Президента Российской Федерации.

В.Путин и М.Ахмадинежад выразили обоюдную готовность к продолжению поступательного развития российско-иранского сотрудничества. В ходе беседы были намечены перспективные планы дальнейших контактов глав государств.

Турецкие металлургические компании в течение нескольких месяцев пытались осуществить повышение внутренних и экспортных котировок на арматуру до $700 за т EXW/FOB, но эта задача, как выяснилось, не имеет решения. Ценовой потолок, действующий в Саудовской Аравии с 2010 года, и отсутствие ажиотажа на турецком внутреннем рынке сделали такой подъем невозможным. В результате экспортерам пришлось удовлетвориться интервалом $660-670 за т FOB, а в самой Турции котировки в мае, в конце концов, стабилизировались в районе $665-685 за т EXW.Российские и украинские компании в последнее время сохраняли цены на длинномерную продукцию практически без изменений. В начале мая некоторые поставщики, распродавая остатки майской арматуры, сбавляли котировки до $645-650 за т FOB, но, как правило, большая часть продаж осуществлялась по $650-660 за т FOB.

Судя по всему, в ближайшие несколько недель обстановка на региональном рынке не претерпит существенных изменений. Спрос на конструкционную сталь в странах Ближнего Востока, в принципе, достаточно высокий. Так, в Турции потребление стальной продукции в первом квартале, по оценкам национальной металлургической ассоциации, увеличилось на 7,4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Турецкий экспорт стали в январе-апреле составил 6,6 млн. т, что на 5,2% превышает показатели годичной давности. При этом, при сокращении внешних поставок полуфабрикатов, которые теперь поставляются, главным образом, в Саудовскую Аравию, возросли зарубежные продажи арматуры.

В начале мая турецкая арматура пользовалась спросом, прежде всего, в Ираке и Египте. В то же время, потребители в ОАЭ и Саудовской Аравии проявляли к ней ограниченный интерес, настаивая на снижении стоимости этой продукции хотя бы до $670 за т CFR. Объем складских запасов у региональных дистрибуторских компаний не высок, поэтому, по оценкам трейдеров, можно рассчитывать на сохранение стабильного спроса, по меньшей мере, до конца июня. Только перед Рамаданом, который в этом году начнется 20 июля, объем закупок, очевидно, пойдет вниз.

Тем не менее, нынешнюю ситуацию на Ближнем Востоке трудно назвать благополучной для поставщиков длинномерного проката из Турции и СНГ. На этом рынке наблюдается избыток предложения, имеющий, к тому же, тенденцию к росту. Производство длинномерного проката в Турции в первом квартале возросло более чем на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В ОАЭ основные мощности по выпуску арматуры создавались еще во время строительного бума 2006-2008 годов. В результате внутренние цены не превышают $680-690 за т EXW, а производители активно ищут для своей продукции зарубежные рынки сбыта.

В Саудовской Аравии одно за другим вводятся в строй предприятия по выпуску длинномерной продукции. Так, в начале мая начались испытания нового прокатного стана компании Southern Steel с плановой производительностью 500 тыс. т в год. К концу 2013 года этот показатель планируется увеличить до 1 млн. т в год. В ближайшие два года только в Саудовской Аравии должно появиться не менее 3-4 млн. т новых мощностей по производству конструкционной стали, а ведь есть еще проекты в Омане, Ираке, Египте, других странах региона. Зона Персидского залива скоро станет самодостаточной по длинномерному прокату, хотя будет нуждаться в импорте заготовок. Не зря все большая доля экспортных поставок арматуры из Турции и СНГ приходится на США, Сингапур, страны Латинской Америки и «черной» Африки.

Впрочем, по мнению некоторых специалистов, в ближайшие несколько месяцев новые предприятия не успеют оказать деструктивного воздействия на региональный рынок. Более того, если политическая обстановка останется стабильной, осенью этого года можно будет ожидать солидного прироста инвестиций в строительные проекты.

8 мая мэр города Древняя Олимпия Евтимиос Котзиас и глава города Якутска Айсен Николаев подписали официальное соглашение о побратимских связях между этими городами, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Якутска.

Церемония прошла на территории храма Геры — именно здесь древние греки когда-то уславливались о мире на время Олимпийских игр. За подписанием соглашения наблюдали губернаторы регионов Греции и делегации из городов-побратимов Древней Олимпии.

10 мая в Древней Олимпии состоится официальная церемония зажжения олимпийского огня для Лондонской Олимпиады, на которую делегация из Якутска приглашена уже в статусе города-побратима. Вместе с мэром Якутска Айсеном Николаевым в Древнюю Олимпию приехали председатель греческой общины Якутска Иван Пантазьев и первый заместитель постпреда Республики Саха в Москве Юрий Заболев. Особенно тепло на родине Олимпийских игр приветствуют призера Пекинской Олимпиады, боксера Георгия Балакшина.

4 июля делегация города Древняя Олимпия прибудет в Якутск на церемонию открытия V Международных спортивных игр «Дети Азии».

Корпорация IBM объявила о сотрудничестве с российскими медицинскими учреждениями, расположенными во Владимирской области и Республике Карелия. Региональные учреждения здравоохранения выбирают решения IBM с тем, чтобы модернизировать существующую инфраструктуру и повысить качество медицинских услуг. В государственном бюджетном учреждении здравоохранения Республики Карелия <Больница скорой медицинской помощи> и негосударственном учреждении здравоохранения <Отделенческая больница на станции Муром ОАО <РЖД> были созданы комплексные информационные системы на базе технологий IBM, благодаря которым удалось повысить оперативность доступа врачей и медицинского персонала к клинической информации.

Согласно данным Министерства регионального развития Российской Федерации, в 2010 году среднероссийский показатель удовлетворенности населения медицинской помощью составил 34%. С целью комплексной модернизации российской системы здравоохранения на уровне всех субъектов РФ были приняты и реализуются региональные программы модернизации системы здравоохранения.

В рамках общей стратегии компании по расширению присутствия на растущих рынках IBM активно развивает деятельность в регионах России, где инновационное развитие системы здравоохранения становится одним из драйверов экономического роста.

<Технологии играют важную роль в модернизации сферы медицинских услуг, - комментирует Кирилл Корнильев, генеральный директор IBM в России и СНГ. - Внедрение новых решений в этой области повышает доступ врачебного корпуса к критически важной информации, что влечет за собой принятие более взвешенных и оперативных решений и положительно сказывается на уровне услуг в целом - пациенты получают медицинские услуги высокого качества, при этом тратя значительно меньше времени на ожидание. Переход на электронную автоматизированную систему управления в рамках медицинских учреждений - это первый шаг на пути к интеллектуальной медицинской системе. Следующим шагом должно стать использование аналитики для лучшей обработки информации, что позволит значительно снизить риск врачебных ошибок>.

Все данные о пациентах-железнодорожниках г. Мурома - в единой информационной системе

Расположенная во Владимирской области, Отделенческая больница на станции Муром ОАО <РЖД> предоставляет медицинские услуги более чем 30000 работников РЖД и членам их семей. До внедрения автоматизированной системы управления информацией кодировка, хранение и доступ к клинической информации в масштабе больницы осуществлялся на основе бумажных медицинских записей. Информация о пациенте, хранящаяся в разных отделениях больницы, не была интегрирована, что делало практически невозможным получение целостной медицинской истории пациента.

В Отделенческой больнице силами партнера IBM - компании <К-МИС> - была внедрена комплексная медицинская информационная система на базе программного обеспечения IBM Lotus и серверов IBM System x. Новая интегрированная платформа обеспечивает врачам и медицинскому персоналу доступ к единой истории болезни пациента, что позволяет проводить более эффективную диагностику и лечение заболеваний. Система получает результаты обследований, проведенных в разных отделениях больницы, проводит автоматический скрининг и, в случае обнаружения отклонений, оповещает медицинский персонал и назначает первичный прием пациенту, позволяя врачам принимать проактивные меры. Система анализирует семейные истории болезни, что делает возможным выявление предрасположенности к таким заболеваниям, как диабет, и принятие превентивных мер для снижения возможных рисков в семье в будущем.

С внедрением новой системы производительность в масштабах Отделенческой больницы возросла на 40%, время ожидания пациента сократилось более чем на 200%, а количество ошибок, допущенных при диагностике и лечении, снизилось на 260%.

<С внедрением информационной системы с поддержкой инструментов аналитики мы получили возможность предоставлять быстрые, высококачественные медицинские услуги за счет доступа к целостной информации о пациенте>, - комментирует Андрей Галкин, начальник отдела АСУ, НУЗ <Отделенческая больница на станции Муром ОАО <РЖД>. Автоматизация здравоохранения в Республике Карелия: пример ГБУЗ

<Больница скорой медицинской помощи> г. Петрозаводска В сотрудничестве с партнером IBM компанией <К-МИС> в больнице скорой медицинской помощи г. Петрозаводска было автоматизировано приемное, восемь лечебных и три диагностических отделений больницы. Новая система на основе программных продуктов IBM Lotus и Domino обеспечивает ведение электронных историй болезни и использование различных модулей медицинского электронного документооборота, автоматизацию получения статистической и финансово-экономической отчетности, интеграцию системы с диагностической службой, к которой были подключены отделения УЗД, эндоскопии и функциональной диагностики, рентгенологическое отделение и кабинет компьютерной томографии.

<Врачи клинических отделений БСМП получили интерактивный доступ к архиву историй болезни пациентов, формирование которого стало возможно с запуском проекта автоматизации. В итоге мы получим улучшенную диагностику за счет оперативного доступа к релевантной информации о пациенте>, - комментирует Андрей Мячин, начальник отдела АСУ, ГБУЗ <Больница скорой медицинской помощи>.

Сальдо торгового баланса России в I квартале 2012 года сложилось положительным и составило 62,7 млрд долларов. Оно превысило показатель аналогичного периода 2011 года на 24% (или на 12,1 млрд долларов). Об этом говорится в материалах Федеральной таможенной службы (ФТС), передает РИА "Новости".

Экспорт России в январе-марте 2012 года увеличился на 17,7% до 131,3 млрд долларов, в том числе показатель экспорта в страны дальнего зарубежья составил 112,6 млрд долларов (рост на 21,1%), в страны СНГ - 18,7 млрд долларов (+0,8%). Основу российского экспорта в страны дальнего зарубежья составили топливно-энергетические товары. Их удельный вес в товарной структуре экспорта в эти страны составил 74,3% (74,5% годом ранее).

Импорт в минувшем квартале вырос на 12,6% и достиг 68,6 млрд долларов, в том числе из стран дальнего зарубежья - 58,9 млрд долларов (рост на 14,6%), из стран СНГ - 9,7 млрд долларов (+2%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья на долю машин и оборудования в январе-марте 2012 года приходилось 51,6% (в январе-марте 2011 года - 46,6%). Доля импорта продовольственных товаров и сырья для их производства сократилась до 13,7% с 16,4%.

По данным таможенной статистики, внешнеторговый оборот России в I квартале этого года составил 199,9 млрд долларов и по сравнению с январем-мартом 2011 года возрос на 15,9%. В том числе показатель со странами дальнего зарубежья был на уровне 171,5 млрд долларов (рост на 18,8%), со странами СНГ - 28,4 млрд долларов (рост на 1,2%).

Положительное сальдо внешнеторгового баланса России в январе-марте 2011 года составляло 52,6 млрд долларов (-2,2%). ФТС перечислила в бюджет РФ в I квартале 2012 года 1,484 трлн рублей, что на 28,5% больше показателя аналогичного периода 2011 года.

Экономические агенты Молдавии экспортировали в январе-марте товаров на 505,2 млн. долл. США, что на 6,7% больше аналогичного периода 2011 года. Однако в общих поставках за рубеж почти половину составил реэкспорт - 217,2 млн. долл. США.

Как сообщает Национальное бюро статистики, экспорт в Евросоюз увеличился за год на 5,8% - до 252,6 млн. долл. США, а в СНГ - на 14,3% - до 201,1 млн. долл. США.

Основными потребителями молдавской продукции, как и в прошлом году, остаются Россия - 147,6 млн. долл. США (+26,5%), Румыния - 81,9 млн. долл. США (+9,2%) и Италия - 55,2 млн. долл. США (+20,6%).

Главными статьями молдавского экспорта являются промышленные товары - 123,6 млн. долл. США, продовольствие - 101,9 млн. долл. США, машины и оборудование для транспорта - 88,4 млн. долл. США.

Объем импорта в страну возрос за год на 9,7% и превысил 1,204 млрд. долл. США. В импорте в Молдавию превалируют минеральные и топливные ресурсы - 349,9 млн. долл. США, машины и оборудование - 232,5 млн. долл. США, промышленное сырье для производства - 198,2 млн. долл. США. Дефицит торговли Республики Молдова возрос за год на 11,9% и достиг 699 млн. долл. США, в том числе с Евросоюзом - 15,7 млн. долл. США, а с СНГ - 52,8 млн. долл. США.

ИА «Инфотаг»

Активисты природоохранных организаций "Protect The Forest!" ("Защити лес!") и "Nature & Youth Sweden" ("Природа и молодежь", Швеция) провели 28 апреля пикет у магазинов IKEA в Стокгольме, Мальме, Сундсвалле, Упсале, Карлстаде и других городах северного королевства. Часть участников акций достала бензопилы и изображала лесоповал прямо перед торговыми центрами, куда по субботам шведы приезжают за покупками целыми семьями. При этом другие пикетчики развернули транспаранты, на которых было написано "Наша мебель изготавливается из девственного леса. Низкая цена любой ценой", и потребовали от группы IKEA и ее дочернего концерна Swedwood прекратить вырубать уникальные старовозрастные леса на севере Карелии.

По словам лидера "Protect The Forest!" Виктора Сэффе, группа IKEA подчеркивает, что она не стремится достигать низких цен на свои товары любой ценой, но на деле именно так и происходит. "Вы должны немедленно прекратить вырубать старовозрастные леса и лгать! Это два наших главных требования к IKEA. Во время наших полевых экспедиций в Карелию мы увидели подлинное лицо лесопользования IKEA, и увиденное нами разительно отличается от того, что преподносит нам реклама", - рассказал руководитель "Protect The Forest!" Виктор Сэффе.

Шведские экологи забили тревогу еще в 2008 году, когда на месте рубок ООО "Сведвуд Карелия" - карельской "дочки" Swedwood - побывала председатель общественной организации "Полевые биологи" Линда Нордстрем. Она привезла в Швецию фотографии сваленных лесозаготовителями 500-летних сосен, но представители лесопромышленного концерна отвергли обвинения защитников природы. В июне 2010 года тема рубок старовозрастных лесов Карелии была вновь затронута в научно-популярной программе Радио Швеции "Клотет", однако руководитель лесного отдела Swedwood Клас Бустрем заявил журналистам, что критика концерна со стороны экологов не имеет под собой оснований, поскольку с российской точки зрения эти рубки не являются криминалом.

В октябре того же года в Карелию отправился активист "Protect The Forest!" Даниэл Ратчман, и увиденное им только подтвердило опасения шведских "зеленых": дочернее предприятие компании Swedwood продолжает валить вековые сосны. Фотографии Ратчмана были продемонстрированы участникам конференции международной природоохранной организации "Сеть спасения тайги" в ноябре 2010 года в Стокгольме, и на многих эти снимки произвели гнетущее впечатление. "Мы теряем последние остатки европейской тайги. Это катастрофа", - констатировал член норвежского отделения организации "Друзья Земли" Гьермунд Андерсен.

Прошлой осенью в карельских лесах высадился настоящий десант шведских экологов. Представители нескольких природоохранных организаций обследовали в сентябре арендуемые "Сведвуд Карелия" лесные участки в окрестностях Костомукши и Калевальском районе и в очередной раз убедились, что карельская "дочка" Swedwood ведет сплошные рубки старовозрастных лесов. Участники экспедиции зафиксировали координаты и сфотографировали места рубок, а также штабеля бревен из древних сосен, возраст которых составляет от 200 до 600 лет.

"Мне стыдно, что этим занимается шведская компания, - признался один из участников экспедиции, лидер организации "Protect The Forest!" Виктор Сэффе. - Леса, которые рубит карельская "дочка" Swedwood - самые ценные не только в Карелии, но и во всей Северной Европе. На восстановление таких лесов уйдут столетия, но мы еще можем их сегодня спасти".

Реакция шведских "зеленых" оказалась жесткой. Организация "Protect The Forest!" направила в сентябре обращение к российским аудиторам с требованием отозвать сертификат на лесоуправление, выданный лесопромышленной компании "Сведвуд Карелия". Как отметили защитники природы, дочернее предприятие шведского концерна Swedwood вырубает уникальные первозданные леса, имеющие высокую природную ценность, что является нарушением принципов добровольной сертификации Лесного Попечительского совета (FSC). В обращении утверждается также, что концерн Swedwood и его владелец IKEA вводят в заблуждение потребителей своей продукции, утверждая, что их лесной бизнес является экологически, социально и экономически устойчивым.

"Для большинства шведов IKEA - чуть ли не эталон экологически ответственного бизнеса. Но концерн Swedwood уничтожает в Карелии последние участки европейской тайги, которой в самой Швеции почти не осталось, и при этом представители концерна публично заявляют, что Swedwood не рубит старовозрастные леса", - подчеркнул Виктор Сэффе.

Однако российские аудиторы не нашли оснований для приостановки деятельности лесного сертификата "Сведвуд Карелия". По словам представителей Лесного попечительского совета России, те лесные участки, в отношении которых имеются претензии шведских защитников природы, поначалу не были включены в перечень лесов высокой природоохранной ценности ни компанией "Сведвуд Карелия", ни российскими экологическими организациями, поскольку приоритетными для сохранения были признаны другие лесные территории.

"На втором этапе работ, который идет в настоящее время, планируется выделить и сохранить дополнительные ЛВПЦ. Следует отметить, что эти работы ведутся весьма ограниченными силами российских экологических организаций и компании Swedwood, поддержки со стороны государственных органов управления лесами практически не оказывается, что сказывается на темпе работ", - отметили в Лесном попечительском совете России.

Как считает директор офиса Лесного попечительского совета для стран СНГ Андрей Птичников, в отсутствие какой-либо политики по сохранению старовозрастных лесов в аренде предприятий со стороны государства только сертификация может сохранить наиболее экологически ценные участки леса от рубки. Так, например, только в Республике Карелия благодаря сертификации лесозаготовительные компании сохраняют дополнительно к государственным особо охраняемым территориям свыше 200 тысяч гектаров ЛВПЦ. "В случае если сертификацию в таких лесах не проводить, наиболее ценные леса могут быть вырублены местными компаниями для внутреннего рынка, где экологические требования пока невелики. Случаи, когда ответственные компании отказывались от аренды участков с ЛВПЦ, уже были, после чего в такие участки проникали местные компании", - подчеркнули в FSC России.

Но скандинавские экологи уже вышли на тропу войны. По словам руководителя "Protect The Forest!" Виктора Сэффе, шведские природоохранные организации намерены развернуть широкомасштабную кампанию против группы IKEA и концерна Swedwood с тем, чтобы заставить их остановить уничтожение уникальных карельских лесов. Между тем выполнение требований шведских защитников природы может привести к закрытию концерном Swedwood своего производства в Карелии, поскольку значительную часть арендуемого ООО "Cведвуд Карелия" лесфонда составляют именно старовозрастные леса, и мебельному производству попросту не хватит сырьевых ресурсов.

Шведские экологи считают, что в сложившейся ситуации представители Swedwood и республиканское правительство должны договориться об исключении из аренды участков с первозданной тайгой и замене их на участки со вторичными лесами, которые подвергались ранее промышленному освоению. Но карельские чиновники пока не придают особого значения разразившемуся скандалу. В республиканском правительстве по-прежнему считают открытие в Костомукше лесопильного завода и цеха склейки мебельного щита Swedwood одним из наиболее удачных проектов региона в области глубокой переработки древесины и рассчитывают на обещанное концерном строительство крупнейшей в мире фабрики по производству столов из массива, которая уже включена руководством Карелии в программу социально-экономического развития республики до 2015 года.

Александр Мариев, начальник Управления лесопользования и воспроизводства лесов Федерального агентства лесного хозяйства:

- Я довольно подробно знаком с тем, как концерн Swedwood приходил в Россию и как он начинал у нас работать. Образно говоря, сегодня Swedwood оказался между двух огней. С одной стороны, они, пытаясь сохранить экологически ценные участки, слышат упреки со стороны представителей власти, мол, вам же дали лес в аренду, чтобы вы заготавливали древесину, а не национальные парки создавали. С другой, их нещадно бьют "зеленые", так как старовозрастные леса (предмет критики - рубка старых деревьев, которые преобладают в этих лесах) в нашей стране, согласно законодательству, как спелые и перестойные можно спокойно передавать в пользование. И никаких нарушений здесь нет.

С самого начала Swedwood провел глубокие научные исследования с участием известных специалистов и вложил в это немалые средства. Концерн нарабатывал критерии выделения лесов высокой природоохранной ценности в рамках своей арендной базы. Исследования проводились и в Карелии, и в Ленинградской области, и в Республике Коми. Никто не спорит с тем, что в аренду частично были переданы и малонарушенные леса. Что пытался и пытается сделать Swedwood? Фактически, концерн делает попытки выбрать между ценными и особо ценными территориями, оставив нетронутыми действительно уникальные лесные массивы. Для них главная беда состоит в том, что любой, по российских масштабам, малоценный в экологическом плане участок леса по европейские меркам тут же превращается в суперценный объект с высоким уровнем биологического разнообразия, достойный присвоения особого статуса. Концерн свои делянки расположил там, где экологическая ценность лесов ниже. Хотя, повторюсь, то, что у нас ниже, по западным меркам - уникально. Самое печальное, что выход, который бы устроил все стороны конфликта, не сформулирован, а малонарушенные леса и, тем более, отдельные старовозрастные деревья в этих лесах находятся под большей угрозой вырубки со стороны российских лесозаготовительных компаний, которые охотно сменят Swedwood, если он примет решение уйти. При этом российские лесные нормативы постепенно меняются, и баланс экономики и экологических требований при рубках начинает выстраиваться.

Параллельно волной критики накрыло и аудиторскую компанию, которая, проводя добровольную лесную сертификацию, якобы сквозь пальцы смотрела на нарушения. Парадоксально, но у нас прямо противоположная ситуация в Хабаровском крае, где лесопромышленные компании обвиняют FSC в установлении сверхжестких требований. Но у Лесного попечительского совета единые "правила игры" для всех компаний, работающих на территории России, будь то Карелия или Дальний Восток, если не выработаны региональные требования FSC. Кому верить? Тем, кто обвиняет FSC в мягкости или, напротив, в излишней требовательности? Я думаю, что и в том, и в другом случае мы просто имеем дело с однобокой точкой зрения.

Я уверен, что опыт компании Swedwood, который лично для меня безусловно окрашен в позитивные тона, имеет высокую ценность для дальнейшего развития экологических требований в рамках лесного законодательства России.

Состоялся телефонный разговор Владимира Путина с Премьер-министром Великобритании Дэвидом Кэмероном.

Дэвид Кэмерон поздравил Владимира Путина с официальным вступлением в должность Президента Российской Федерации.

В ходе беседы Владимир Путин и Дэвид Кэмерон обсудили ряд актуальных вопросов российско-британских отношений, включая перспективы сотрудничества в энергетике, а также налаживание совместного противодействия террористической угрозе и другим вызовам в сфере безопасности, в том числе при проведении Олимпийских игр.

Были также затронуты текущие вопросы международной повестки дня, обсуждение которых будет продолжено в ходе дальнейших личных контактов.

Состоялся телефонный разговор Владимира Путина с Председателем Совета Министров Италии Марио Монти.

Марио Монти поздравил Владимира Путина с официальным вступлением в должность и пожелал успехов на высоком государственном посту.

В ходе беседы Президент России и Председатель Совета Министров Италии, дав высокую оценку нынешнему состоянию российско-итальянских отношений, выразили намерение совместными усилиями не только обеспечить их преемственность, но и придать дополнительный импульс развитию сотрудничества по всем направлениям.

Владимир Путин и Марио Монти обсудили график контактов в различных форматах на перспективу, включая обмен визитами и проведение очередного раунда межгосконсультаций на высшем уровне во второй половине года.

Владимир Путин и Александр Анкваб обсудили вопросы двустороннего российско-абхазского сотрудничества.

В.ПУТИН:Александр Золотинскович, очень рад Вас видеть ещё раз – уже и для Вас, и для меня в новом качестве. Мы с Вами встречались ещё до выборов в Абхазии и до выборов Президента России.Много сделано за предыдущие годы в становлении Абхазии как независимого государства, но ещё больше предстоит сделать. Я знаю, что проблем достаточно. Сегодня мы увидели продвижение в решении одной из них – это пограничные переходы.

Очень рассчитываю, что сделанное в последнее время будет способствовать тому, чтобы люди чувствовали себя комфортно, чтобы могли общаться, заниматься бизнесом, встречаться, отдыхать и в Абхазии, и здесь у нас, в Сочи.

Этого, конечно, недостаточно. Я знаю, что очень много вопросов и проблем в Абхазии, и Россия готова плечо подставить, поддержать. Это касается прежде всего социальной сферы. Я уж не говорю о вопросах безопасности – об этом мы поговорим позднее. Но вопросы социальной сферы – это здравоохранение, образование, – вопросы развития экономики – всё стоит на повестке дня. И у нас будет сегодня возможность по всем этим направлениям поговорить подробнее.

А.АНКВАБ: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович, благодарю за приглашение, за эту встречу. Я не могу не воспользоваться возможностью и не поздравить Вас с избранием Президентом Российской Федерации, со вступлением в должность. Я это делаю не только от своего имени, но и от Ваших избирателей в Абхазии.

В.ПУТИН: Спасибо.

А.АНКВАБ: И они передают Вам наилучшие пожелания, больших успехов Вам и Российскому государству.

Я полностью разделяю Ваше мнение, что сегодня Абхазия уже не та, какой была даже шесть-семь лет назад, когда мы начинали работать. И с помощью Российской Федерации мы смогли достаточно продвинуться. И то поступательное развитие, которое поддерживает Российская Федерация, сегодня имеет огромное значение для нашей страны, потому что, несмотря на наши шаги, проблем, которые нам оставила война, ещё очень много.

И тот позитивный настрой, который есть у наших жителей, связан прежде всего с тем, что мы чувствуем поддержку России, Вашу личную поддержку. И мы не сомневаемся в том, что у нас дела пойдут намного лучше, чем это было ранее.

Состоялся телефонный разговор Владимира Путина с Премьер-министром Японии Ёсихико Нодой.

Ёсихико Нода поздравил Владимира Путина с официальным вступлением в должность Президента Российской Федерации.

В ходе беседы состоялся обмен мнениями по актуальным вопросам российско-японских отношений. С обеих сторон была выражена готовность к активизации двустороннего сотрудничества по всем направлениям, включая сферы экономики и безопасности.

Владимир Путин и Ёсихико Нода договорились о продолжении предметного диалога по всей повестке дня российско-японских связей, в том числе в ходе личных контактов «на полях» многосторонних международных мероприятий.

Авиакомпания "Днеправиа" (Днепропетровск) по итогам 2011 года увеличила чистый убыток на 42% по сравнению с 2010 годом - до 373,82 млн грн., передает "Интерфакс-Украина".

Согласно отчету компании в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, ее чистый доход в 2011 году сократился на 12,8% - до 948,98 млн грн.

"Днеправиа", в состав которой входит аэропорт "Днепропетровск", осуществляет регулярные и чартерные авиарейсы в страны Европы, Ближнего Востока, СНГ. Флот авиакомпании состоит из трех Boeing 737 и 25 Embraer-145.

По итогам 2010 года компания сократила размер чистого убытка на 4,15% по сравнению с 2009 годом - до 263,289 млн грн.

ООО "Галтера" (Днепропетровск) принадлежит 94,572% акций "Днеправиа".

Международное рейтинговое агентство Fitch ожидает, что крушение SSJ-100 в Индонезии негативно скажется на объеме заказов на этот лайнер, однако не повлияет на рейтинг компании-производителя - "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), говорится в сообщении агентства."Fitch ожидает, что крушение Sukhoi Superjet-100 в ходе демонстрационного полета негативно скажется на заказах самолетов "Сухого" в краткосрочной перспективе, но не на рейтинге ГСС BB со стабильным прогнозом", - цитирует РИА "Новости" сообщение рейтингового агентства.

"Несмотря на то что причины крушения пока неясны, этот трагический инцидент является новой неудачей для амбициозной программы гражданской авиации России. За последнее десятилетие Россия много инвестировала в данный сектор в надежде снова утвердиться в ранге мирового лидера в области технологий и высококлассного производства", - говорится в сообщении.

Успешность продаж регионального самолета SSJ-100, отмечает Fitch, особенно важна для компании, так как он является первым из многих новых коммерческих самолетов, которые планируется запустить на рынок. Особое значение для ГСС имеют дальнейшие заказы за пределами СНГ. В то же время уже была допущена трехлетняя задержка с началом коммерческой эксплуатации самолета, отмечались слабая первоначальная реакция рынка и небольшие операционные сложности после начала коммерческой эксплуатации в апреле 2011 года.

Изменение рейтингов ГСС маловероятно в связи с тем, что они связаны прежде всего с основным акционером компании - государством, суверенный рейтинг которого находится на уровне BBB со стабильным прогнозом, отмечает Fitch.

Самолет Superjet-100 пропал с экранов радаров в Индонезии, совершая показательный полет. Несколько часов информации о том, что с ним произошло, не поступало, власти даже прорабатывали версию его захвата. Позже стало известно, что Superjet разбился о вертикальный склон горы Салак на высоте 1,6 километра. По словам представителя компании "Сухой", на борту SSJ-100 находились 45 человек, среди них восемь россиян. Однако в сообщении Следственного комитета говорится, что на борту авиалайнера были 48 человек.

Чуть позже стало известно, что спасатели, работающие в зоне крушения самолета, не обнаружили ни одного выжившего.

До крушения в Индонезии самолет SSJ-100 был надеждой российской авиастроительной отрасли, чтобы стать мировым лидером в области технологий.

ООО "Независимая Транспортная Компания" (НТК) и Акционерное общество "Национальная компания "Казакстан темiр жолы" подписали договор на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов "НТК", неисправность которых выявлена в зоне обслуживания "Карагандинского эксплуатационного вагонного депо" (ВЧДЭ Караганда).

По условиям соглашения, ремонтные работы будут выполняться в соответствии с требованиями нормативов отцепочного ремонта грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Это позволит НТК сократить время простоя вагонов компании в ремонте, а также повысить эффективность эксплуатации подвижного состава на полигонах Казахстанской железной дороги.

Для справки: Республиканское Акционерное общество "Национальная компания "Казакстан темiр жолы" осуществляет перевозку пассажиров и грузов железнодорожным транспортом на территории Республики Казахстан.

ООО "Независимая транспортная компания" осуществляет железнодорожные перевозки грузов внутри России и на международных направлениях, предлагая комплексное транспортно-логистическое обслуживание на всей территории Российской Федерации, стран СНГ и Балтии. Компания оперирует парком в 28 000 грузовых вагонов, из которых более 27 000 - полувагоны. Филиалы компании расположены в Санкт-Петербурге, Воронеже, Липецке, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Новосибирске, Челябинске и городе Ревда Свердловской области.

НТК входит в UCL Rail - железнодорожный дивизион международной транспортной группы UCL Holding. Группа объединяет несколько крупных железнодорожных операторов с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны, а также Волжское, Северо-Западное и Западное пароходства и ряд других судоходных и логистических активов в России и за рубежом.

Рынок компьютерных игр на русском языке к 2016 году вырастет примерно на 15% до 1,5 млрд долларов, прогнозируют эксперты компании DFC Intelligence в своем отчете, посвященном бурному развитию рынка онлайн-игр в России. По данным исследователей, по итогам 2011 года эта отрасль уже принесла около 500 млн долларов.

Основой успеха, как полагают специалисты, является модель онлайн-игр, при которой сама игра бесплатна, однако пользователи могут приобрести в ней различные виртуальные предметы и улучшения для своего персонажа вместо того, чтобы оплачивать игровой процесс целиком. "Исторически сложилось так, что Россия была крайне заинтересована в видеоиграх. Однако, из-за высокого развития пиратства, до недавнего времени объемы легального рынка там оставались довольно скромными", - комментирует данные исследования президент DFC Дэвид Коул.

В России и других странах СНГ, по мнению специалистов, есть огромный потенциал по импорту сюда игр из других стран. Аналитик DFC Intelligence Инсан Юн пояснил, что многие южнокорейские издатели игр с большим удовольствием представляли свои детища в России, так как бизнес-модель в обеих странах очень похожа. "Россия, однако, остается одной из немногих развивающихся стран, доминирующее положение на рынке которой занимают местные разработчики", - добавил он.

Исследователи отмечают, что в России есть не только собственные разработчики компьютерных игр, но и свои социальные сети, так как популярный по всему миру Facebook не очень хорошо прижился в русскоязычных странах. "Игры вроде "Веселой фермы" от i-Jet Media могут быть образцом успешных российских игр для социальных сетей образца 2009 года. Она покажется крайне знакомой и пользователям Facebook. Единственное отличие состоит в том, что она в основном была распространена в российских социальных сетях "ВКонтакте" и "Одноклассники"", - рассказал Инсан Юн.

Согласно исследованию J'son & Partners Consulting, мировой рынок онлайн-игр в прошлом году увеличился на 23% и достиг 20 млрд долларов. Годом ранее показатель составлял 16,4 млрд долларов, а к 2013 году, как прогнозируется, вырастет до 26,7 млрд долларов. Крупнейшая доля рынка (30%) по-прежнему принадлежит США, за ними следуют Япония, Южная Корея и Великобритания. Россия на этом рынке пока занимает только 3%.

Чистая прибыль российской государственной компании "Зарубежнефть" в 2011 году уменьшилась по РСБУ на 17,7% до 17,099 млрд рублей, говорится в отчете компании. В 2010 году "Зарубежнефть" заработала 20,772 млрд рублей.

Выручка за прошлый год повысилась на 9,8% до 34,719 млрд рублей. Прибыль компании от продаж за 2011 год составила 17,116 млрд рублей (-20,23%), прибыль до налогообложения составила 19,079 млрд рублей (-12,96%). Валовая прибыль "Зарубежнефти" уменьшилась на 16,5% до 18,784 млрд рублей.

"Зарубежнефть" участвует в реализации нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих проектов в различных регионах мира, в частности, во Вьетнаме, в Балканском регионе (Сербия, Хорватия), на Кубе, в Индии, России, СНГ и других странах. "Зарубежнефть" - полностью государственная компания, в 2011 году глава "Транснефти" Николай Токарев, комментируя слухи о приватизации "Зарубежнефти", заявил, что считает ее приватизацию нецелесообразной.

В одно из крупнейших лечебных учреждений на Северном Кавказе – Республиканский клинический госпиталь ветеранов войн (РКГВВ) в Грозном поступило новое диагностическое оборудование производства General Electric (GE). По сообщению компании, GE оснастила госпиталь рентген-аппаратами, УЗИ-аппаратами, ангиографом, реанимационным оборудованием, магнитно-резонансным томографом (МРТ), компьютерным томографом (КТ) премиум класса, системами для поддержания жизнеобеспечения пациентов, а также другим высокотехнологичным оборудованием. Стационар рассчитан на 290 койко-мест, а поликлиника при больнице - на 300 посещений в смену.

Как отметил президент и главный исполнительный директор GE в России и СНГ Рон Поллетт: «GE в своей деятельности всегда стремится участвовать в ключевых проектах по развитию инфраструктуры здравоохранения в регионах и способствовать внедрению передовых технологий визуализации, тем самым повышая качество медицинских услуг и делая их более доступными для населения».

Глава Чеченской республики Рамзан Кадыров, в своей приветственной речи на церемонии открытия сравнил госпиталь с космическим кораблем, оснащенным по последнему слову техники. Он поздравил всех с этим знаменательным событием. «Медицинское учреждение оснащено самым современным оборудованием. Уверен, что специалисты госпиталя будут оперативно и качественно оказывать необходимую помощь всем, кто в ней нуждается», - сказал Рамзан Кадыров. В свою очередь министр здравоохранения Чеченской республики Шахид Ахмадов отметил, что в госпитале будет работать высококвалифицированный медперсонал.

KIA Picanto начали собирать в Казахстане.

Старт сборки состоялся 8 мая в Усть-Каменогорске. Корейская марка и "Азия Авто" сотрудничают уже два года. За это время на предприятиии был налажен выпуск автомобилей KIA Cerato, KIA Optima, KIA Cadenza, KIA Mohave и др.

По словам гендиректора представительства KIA MOTORS Corp. в странах Восточной Европы и СНГ Джина Янга Джинга, решение о начале сборки KIA Picanto своевременно, так как это один из самых экономичных городских автомобилей.

Среди оборудования, которым будут оснащаться KIA Picanto усть-каменогорской сборки - бортовой компьютер, система курсовой устойчивости (ESC), система активного управления (VCM), система помощи при старте на подъеме (HAC), cветодиодные ходовые огни (LED DRL), подогрев руля, датчик света с функцией "эскорт", отмечает ИА Финмаркет.

Проект «Продвижение торговли и повышение производственных мощностей производителей свежих фруктов в Молдове» стартовал в Молдове.

Он внедряется в сотрудничестве с представительством ПРООН в Молдове и Организацией по привлечению инвестиций и продвижению экспорта из Молдовы (MIEPO).

Как сообщили в пресс-службе организации, первым этапом проекта стал запуск и презентация исследования экспортных рынков сбыта свежих фруктов, тенденции и новые требования к экспорту, а также рекомендации по повышению эффективности производства и роста экспорта.

Присутствовавший на мероприятии замминистра экономики и координатор проекта на национальном уровне Октавиан Калмык отметил его значимость для рыночного сектора, а также важность на уровне национальной экономики.

- Отрасль производства и экспорта свежих овощей и фруктов нуждается в организации, объединении на основе европейской модели, а также модернизации, чтобы соответствовать растущим требованиям рынка и экспортной логистики, - отметил чиновник.

Проект «Продвижение торговли и повышение производственных мощностей производителей свежих фруктов в Республике Молдова» финансируется Программой развития ООН при поддержке MIEPO и Минэкономики. Цель проекта - укрепить торговлю и увеличить производственный потенциал экспортеров и производителей сельхозпродукции в целях повышения конкурентоспособности на международном уровне, упрощения доступа на внешние рынки как стран СНГ, так и ЕС. Срок внедрения проекта - 2012-2013 годы.

В презентации проекта и исследования участвовали представители MIEPO, Министерства сельского хозяйства и пищевой промышленности, ПРООН, ассоциаций производителей свежих фруктов, других неправительственных организаций.

Курсанты Высшей морской рыболовной школы из японской префектуры Ниигата в четверг на учебном судне "Кайо-Мару" прибыли во Владивосток с дружеским визитом, сообщил РИА Новости представитель Морского госуниверситета имени адмирала Невельского.

"На причале Морского вокзала японское судно с 17 курсантами и 16 членами экипажа встречали учащиеся Морского госуниверситета имени Невельского. После традиционного марша, исполненного духовым оркестром российского вуза, состоялся обмен приветствиями. Гостям были предложены традиционные русские хлеб-соль", - сказал собеседник агентства.

По его словам, цель визита учебного японского судна во Владивосток - обмен опытом между профильными вузами двух стран. В программе визита - посещение морских университетов Владивостока и знакомство с достопримечательностями города.

"Как сказал один из учеников японской школы, для молодых японцев данный рейс интересен не только судоводительской и рыболовецкой практикой во время пути, но и возможностью сравнить образ жизни в России и в Японии", - отметил собеседник агентства.

Он уточнил, что в рамках культурной программы японские курсанты уже опробовали свои силы на учебных судоводительских тренажерах Морского госуниверситета. Кроме того, в первый день визита в Россию будущие мореходы успели пройти урок русского языка, на котором выучили основные приветствия.

Заход японского судна во Владивосток предусмотрен программой учебного плавания и является традиционным. В 1996 году между Морским государственным университетом имени адмирала Невельского и управлением народного образования префектуры Ниигата было заключено соглашение об установлении дружеских и профессиональных связей.

Итоги перевозки зерна и муки за 23 дня апреля, а также текущую ситуацию по транспортировке этих грузов обсудили в АО "НК "Қазақстан темір жолы". В совещании под председательством Управляющего директора КТЖ по эксплуатационной работе Бауыржана Урынбасарова приняли участие представители государственных органов, операторы вагонного парка, зернотрейдеры, грузоотправители и руководство железнодорожной компании.

По информации Бауыржана Урынбасарова по итогам первого квартала 2012 года АО "НК "КТЖ" отгрузило 3,8 млн. тонн зерна, что составляет 377 % к аналогичному периоду 2011 года. Из общего объема отгруженного зерна 1,1 млн. тонн (187% к 2011 году) направлено по регионам Казахстана, 2,7 млн. тонн (629% к 2011 году) отгружено на экспорт.В апреле текущего года грузоотправителями основным планом заявлена перевозка 1 млн. 442 тыс. тонн зерна на экспорт (48,1 тысяч тонн в среднем в сутки, 440% к факту 2011 года), из них согласовано железнодорожными администрациями 1 млн. 018 тыс. тонн (33,9 тысяч тонн в среднем в сутки). По состоянию на сегодняшний день, с учетом дополнительного плана согласована перевозка на экспорт в объеме 1 788,6 тыс. тонн (77,7 тысяч тонн в среднем в сутки).

За 23 дня апреля т.г. погружено 843,7 т.т. зерна, или 36,7 тысяч тонн в среднем в сутки, что составляет 76% к плану, 335% к 2011 году, в том числе:

- назначением по Казахстану - 241,6 тысяч тонн (10,5 тысяч тонн в среднем в сутки, 140% к 2011 году);

- на экспорт - 602,1 тысяч тонн (26,2 тысяч тонн в среднем в сутки, 765% к 2011 году).

Недогружено на экспорт 769,2 тыс.т зерна, из них:

- в европейском направлении - 486,2 т.т;

- в направлении стран Средней Азии - 283 т.т.

Одной из причин недогруза является неравномерная погрузка, характеризующаяся отсутствием заявок от грузоотправителей в начале месяца и массовым их предъявлением в конце месяца, что создает дефицит зерновозов. Так, например, 16 апреля рабочий парк порожних зерновозов в пределах Акмолинского и Кустанайского отделения дорог составлял 2265 единиц, в то же время заявлено под погрузку только 1245 зерновозов.

Среди других причин недогруза действие конвенционного запрета на морские порты Новороссийск, Туапсе, Ейск, Таганрог Темрюк, Кавказ и Заречная в период с 8 - 10 апреля; отсутствие собственных мотовозов на элеваторах, что увеличивает время нахождения вагонов под погрузкой; несоответствующее качество зерна; длительный простой зерновозов в ожидании подачи вагонов под погрузку из-за не организации круглосуточной работы элеваторов и ХПП (в ночное время, выходные и праздничные дни) и др.

Также на совещании Бауыржан Урынбасаров отметил, что во исполнение решения, принятого на селекторном совещании в Министерстве транспорта и коммуникаций РК 13 декабря 2011 года по обеспечению в 2012 года ежемесячной перевозки 1,5 млн.тонн зерна, в том числе на экспорт - 1,3 млн.тонн, следует осуществлять погрузку зерна во внутриреспубликанском сообщении только в крытых вагонах и полувагонах; назначением в Таджикистан, Туркменистан, Кыргызстан через стык Сары-Агаш только в крытых вагонах; а погрузку зерна в страны Европейской части СНГ и Закавказья - в зерновозах.

5 мая Международный аэропорт Одесса принял первый рейс авиакомпании Lufthansa из Мюнхена. Регулярные полеты по маршруту Одесса-Мюнхен будут осуществляться по субботам, пишет Flight-Airline.com.

В официальной презентации первого рейса приняли участие исполнительный директор ООО "Международный аэропорт "Одесса" Сергей Гомболевский, Генеральный директор Lufthansa в Украине Гарольд Хан (Harald Hahn), заместитель председателя Одесской облгосадминистрации Александр Малин, Генеральный директор КП "Международный аэропорт Одесса" Михаил Крайтман.

"Приход авиакомпании Lufthansa стал возможным благодаря слаженной работе всей команды одесского аэропорта и озвученной стратегии его дальнейшего развития. Мы благодарны компании Lufthansa за сотрудничество и уверенны, что оно будет успешным и плодотворным для обеих сторон, а также для всех пассажиров нашего аэропорта", - отметил Сергей Гомболевский.

Гарольд Хан подчеркнул: "Одесса - перспективное направление для расширения маршрутной сети нашей компании. Основываясь на существующем спросе на такие рейсы, мы приняли решение возобновить перевозки в Одессу. Рейс в Мюнхен - это первый шаг в нашем стратегическом сотрудничестве".

"Это серьезнейший шаг не к формальной, но к фактической интеграции в Европу как Украины в целом, так и Одессы и Одесской области в частности. Это событие приближает и стимулирует как можно быстрее реконструировать Международный аэропорт Одесса, построить новый терминал, расширить возможности взлетно-посадочной полосы. И я не сомневаюсь, что это подвигнет и компанию Lufthansa и другие международные компании к открытию все новых и новых рейсов", - уверен Александр Малин.

Факт начала сотрудничества с Lufthansa - одной из наиболее надежных авиакомпаний в Европе - в одесском аэропорту считают подтверждением его безопасности и потенциала дальнейшего увеличения пассажиропотока.

Международный аэропорт Одесса входит в группу крупнейших аэропортов страны и связан воздушными линиями со многими городами Украины, а также стран СНГ, Западной Европы, Азии и Африки. О своем желании выполнять рейсы в Одессу заявили и ряд других перевозчиков. В частности, в конце апреля этого года авиакомпания "Сибирь" провела аудит аэропорта и подтвердила его соответствие строгим требованиям, предъявляемым перевозчиком.

В Казахстане День защитника Отечества отмечают 7 мая - в день образования (в 1992 году) Вооруженных сил РК. В этом году, накануне их юбилея, в Астане состоялась Международная выставка вооружения и военно-технического имущества "КАДЕКС - 2012". В ней приняли 230 компаний из 21 страны. Россию представляли 62 компании.

Казахстан уделяет большое внимание технической стороне военного строительства. Руководство страны категорически не устраивает положение импортера вооружений и техники. Здесь хотят добиться того, чтобы практически все вооружение для национальных вооруженных сил производилось на национальных предприятиях, пусть и в кооперации с зарубежными партнерами.

В том числе и для достижения этой цели в Астане прошла выставка KADEX-2012. Первое аналогичное мероприятие состоялось здесь двумя годами ранее.

"Витязи" и "Стрижи" не прилетели

На официальном открытии KADEX-2012 вооруженные силы Казахстана продемонстрировали гостям, в том числе президенту страны Нурсултану Назарбаеву, образцы техники, поступившие на вооружение в 2011 году. Были показаны модернизированный танк Т-72Б, тяжелая огнеметная система ТОС-1А, боевая машина поддержки танков (БМПТ) "Терминатор", бронетранспортер БТР-82А, бронированный автомобиль "Тигр" (все указанные образцы - российского производства), турецкая БРМ "Кобра" и украинский бронетранспортер БТР-4E, который с этого года будет производиться в Казахстане (соглашение об этом компания "Казахстан Инжиниринг" и государственный концерн "Укроборонпром" подписали прямо в ходе выставки).

Авиационную часть показа открыла пара боевых вертолетов местной сборки EC-145 со снайперской парой и пулеметным расчетом на борту. После этого в небе над полигоном появилось звено учебно-боевых самолетов Л-39 пилотажной группы "Сункар". За ними свои возможности продемонстрировала пара истребителей МиГ-29 пилотажной группы "Алатау", а также звено из четырех тяжелых истребителей Су-27 пилотажной группы "Жетысу".

Ожидалось участие в авиационной программе знаменитых российских пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи". Однако они в Астану не прибыли, чем очень огорчили представителей казахстанской стороны, подготовивших для российских летчиков большую культурную программу и мечтавших увидеть их летное мастерство.

Почему россияне не прилетели - так и осталось загадкой. Возможно, этому помешала очень плохая погода (в день открытия выставки в Астане были штормовой ветер и проливной дождь), но казахстанские летчики выступили и в этих условиях. Получается, с нашей стороны по отношению к ближайшим союзникам было проявлено то ли недопустимое, ни на чем не основанное высокомерие, то ли совсем уж позорная боязнь конкуренции.

Пилотаж "Жетысу" был великолепен по любым меркам. Минобороны Казахстана совершает ошибку, не присылая эту группу на наши МАКСы. Впрочем, продемонстрировал пилотаж и одиночный российский МиГ-29М2. Но делалось это в качестве презентации машины ОКБ Микояна, которую Россия хочет продать Казахстану.

Армия Казахстана - какая она?

Отметившие 20-летие Вооруженные силы Казахстана не участвовали ни в одной настоящей войне (хотя небольшие миротворческие контингенты из этой страны присутствовали в Таджикистане, Ираке, Афганистане). Тем не менее, здешний опыт военного строительства представляет большой интерес.

Казахстану в 1992 году досталась отнюдь не лучшая часть советской армии, достаточно ограниченное количество предприятий ВПК, практически никакой военной науки. Остро не хватало военных кадров. Тем не менее, за два десятилетия в стране созданы весьма боеспособные вооруженные силы. Здесь использовали лучший опыт советской армии, внимательно наблюдали за военным строительством в России и других странах СНГ, а также широко заимствовали мировой опыт.

Казахстан стал, по-видимому, первой постсоветской страной, где началось формирование профессионального сержантского корпуса, единственного по-настоящему эффективного средства борьбы с дедовщиной. Здесь давно создана и успешно функционирует военная полиция, осуществляющая охрану всех основных военных объектов и правопорядка в частях.

ВС Казахстана не отказались и не собираются отказываться от призыва, но при этом резко сократили численность личного состава, наняли значительное количество контрактников и заметно улучшили условия службы.

И, как и еще одна страна ОДКБ, Белоруссия, добились того, что призыв стал фактически конкурсным. Каждую призывную кампанию в местных военкоматах теперь можно наблюдать рыдающих родителей призывников: их парня не призвали!

С кем сотрудничает Казахстан

Казахстан, будучи одним из наиболее активных и последовательных членов СНГ и ОДКБ, а теперь также Таможенного союза и ЕЭП, тем не менее, никаких политических ограничений в области военно-технического сотрудничества на себя не накладывает.

Он осуществляет его с Россией и Беларусью, с Украиной, странами Запада, Израилем, Турцией, Китаем. Из четырех больших павильонов на KADEX-2012 один был полностью российским, один - полностью турецким, два - интернациональными.

Турция, лишь недавно вышедшая на мировой рынок оружия в роли экспортера, ведет очень активную и даже агрессивную маркетинговую политику. Прямо у входа в ее павильон демонстрировался анимационный рекламный ролик средств ПВО компании Aselsan. В нем турецкие ЗРК лихо сбивали российские истребители Су-30 и боевые вертолеты Ка-52. Поэтому, если кому-то показалось, что Турция в последнее время стала чуть ли не потенциальным союзником России - не питайте иллюзий.

В интернациональных павильонах имелись стенды почти всех основных мировых оружейных компаний - европейской EADS, французских "Талес" и MBDA, итальянских "Беретта" и "Ото Мелара", китайской "НОРИНКО", израильских IAI и "Элбит" и многих других. Огромный стенд арендовал "Укроборонпром", чрезвычайно широко были представлены белорусские предприятия и компании.

В части экспозиции под открытым небом интересно смотрелись стоящие рядом три танка Т-72, представляющие собой три варианта модернизации этой "вечной и бесконечной" машины - украинский, казахстанский (с участием компаний из Израиля и Турции) и российский (от производителя - "Уралвагонзавода").

Сенсацией выставки (увы, мало, кем замеченной) можно считать новейшие системы ПВО от "КБ Машиностроения" из подмосковной Коломны. Здесь "скрестили" ПЗРК "Игла-С" со старым мобильным ЗРК "Стрела-10" (новый ЗРК называет "Лучник" и несет 8 "Игл" вместо 4 ракет на "Стреле-10") и с совсем старой зенитной установкой ЗУ-23 (к ее двум артиллерийским стволам добавили 2 "Иглы"), придав, тем самым, старым системам совершенно новые возможности.

Другая, еще менее заметная сенсация KADEX-2012 - белорусский аппарат радиоэлектронной защиты самолета "Сателлит", разработанный 558-м АРЗ из города Барановичи (Белоруссия). Этот аппарат создает на экранах вражеских локаторов ложную мишенную обстановку, обеспечивая увод ракет противника от самолета. Кроме того, контейнер с "Сателлитом" не занимает под крылом истребителя место оружия, поскольку непосредственно под него можно подвесить ракету "воздух-воздух". Этого белорусским конструкторам удалось добиться впервые в мировой практике.

Целый ряд стран уже успешно сотрудничают с казахстанским ВПК. В Казахстане будет организовано (либо уже начато) производство турецких БРМ "Кобра" и украинских БТР-4Е, европейских многоцелевых вертолетов ЕС-145.

Кто кому больше нужен

Но в целом Казахстан остается важнейшим членом ОДКБ, ориентируется на российские военные традиции и наше оружие, несмотря на ряд связанных с этим проблем, которые проявляются все более явно.

Например, российская техника иногда серьезно уступает по своим ТТХ зарубежной (поэтому Казахстан купил восемь европейских транспортных самолетов С-295 вместо устаревших Ан-26).

К тому же продажа техники партнерам по ОДКБ по внутренним российским ценам остается, порой, увы, декларацией: Россия предлагает Казахстану оружие за полную экспортную цену (справедливости ради скажем, что наш ВПК и для собственных ВС часто заламывает ничем не обоснованные, крайне завышенные цены). И к локализации производства в Казахстане Россия тоже не очень стремится, единственный прецедент пока создал лишь КамАЗ, чьи грузовики уже выпускаются в этой стране.

Казахстан стал первой страной, принявшей на вооружение выпускаемую нижнетагильским "Уралвагонзаводом" БМПТ "Терминатор". В самой России она на вооружение почему-то не принята, а вот Казахстан уже решил приобрести не менее 30 машин (в дополнении к имеющимся трем). Местные специалисты предполагают, что по три БМПТ будут включаться в состав каждого танкового батальона, значительно повышая боевую устойчивость танков на поле современного боя.

Почему машина не востребована в России - вопрос, увы, риторический. Впрочем, начальник Главного управления вооружения ВС Казахстана генерал-майор Алмаз Асенов рассказал, что испытания в Казахстане БМПТ проходит при активном участии российской стороны. Так что, возможно, ВС РФ все же получат БМПТ, только не на шасси Т-72, как нынешний "Терминатор", а как часть перспективного семейства машин "Армата".

Казахстан часто и в значительной степени правомерно считают страной, проведшей самую успешную модернизацию среди всех постсоветских государств. Поэтому он давно уже позволяет себе быть весьма разборчивым в выборе экономических и политических партнеров. С геополитической точки зрения из всех стран СНГ лишь Казахстан нужен России, как минимум, не меньше, чем она ему.

К сожалению, в России по инерции считают, что ближайшие союзники будут отдавать нам предпочтение автоматически, всегда и во всем. Увы, так не бывает. Здесь хорошо бы избавиться от иллюзий. Чем быстрее, тем лучше. Александр Храмчихин, заместитель директора Института политического и военного анализа РФ.

Виктор Авдеенко. Премьер-министры России и Украины Дмитрий Медведев и Николай Азаров уверены, что отношения двух стран будут динамично развиваться на взаимовыгодной основе. Об этом говорилось в ходе телефонного разговора двух премьеров, сообщает сайт украинского правительства.

Глава украинского кабинета поздравил своего коллегу с недавним утверждением в должности.

"Премьер-министр России выразил уверенность в том, что отношения между Россией и Украиной будут динамично развиваться на взаимовыгодной основе. Николай Азаров подчеркнул, что формат стратегического сотрудничества, который существует между нашими странами, позволяет как решать сложные вопросы и находить компромиссы, так и открывать новые сферы и направления взаимовыгодных отношений", - говорится в сообщении.

Медведев занимал должность президента России в 2008-2012 годах, 7 мая на этом посту его сменил Владимир Путин. Медведев 8 мая был утвержден в должности премьер-министра.

Президент России Владимир Путин 11 мая в Сочи проведет переговоры с главой Абхазии Александром Анквабом, а 12 мая с главой Южной Осетии Леонидом Тибиловым, сообщила в четверг пресс-служба Кремля.

Президенты Абхазии и Южной Осетии будут находиться в России с рабочими визитами.

Ожидается, что главы России и Абхазии посетят реконструируемый пункт пропуска через государственную границу "Веселое - Адлер", обсудят ряд двусторонних и региональных вопросов, представляющих взаимный интерес, сообщает пресс-служба.

В 2011 году было завершено строительство автомобильной составляющей многостороннего автомобильного пункта пропуска (МАПП) "Адлер", которая начала работать в тестовом режиме 25 января 2012 года, в полном объеме - 16 марта. Пункт пропуска оснащен павильонами оформления грузовых перевозок и пассажирского транспорта, самой современной техникой.

"В результате условия пересечения российско-абхазской границы существенно улучшились: при практически не изменившемся объеме грузопассажирского потока, значительно сократилось среднее время ожидания (с 3-4 часов до 30-45 минут) и среднее время прохождения контроля транспортными средствами (в 1,5-2 раза)", - сообщает пресс-служба.

Реконструкция пешеходной составляющей пункта "Адлер" продолжается, ее готовность сейчас - свыше 80%.

"Завершение строительства пешеходной составляющей МАПП "Адлер" запланировано на конец июня 2012 года, ввод в эксплуатацию - июль-август 2012 года", - отмечается в сообщении.

Российско-югоосетинские переговоры пройдут 12 мая в рамках первого рабочего визита Тибилова в Россию.

"Важнейшим направлением двустороннего взаимодействия является социально-экономическое восстановление и развитие Южной Осетии", - говорится в релизе пресс-службы.

На третьем заседании российско-югоосетинской межправительственной комиссии, которое прошло во Владикавказе 25-28 февраля 2011 года, была утверждена инвестиционная программа содействия социально-экономическому развитию Южной Осетии на 2011-2013 годы.

В рамках программы предусматривается развитие дорожной и городской инфраструктуры, строительство объектов социальной сферы, административных и жилых сооружений, реализация государственных целевых программ в областях сельского хозяйства, промышленности и земельного кадастра, а также закупка техники для дорожного строительства и коммунального хозяйства, говорится в сообщении.

Делегация Российско-Арабского Делового Совета приняла участие в Пятнадцатой Международной выставке «Батиматек-2012» и 6-й Международной выставке электротехнической, энергетической промышленности и производственных систем автоматизации, которые состоялись в столице Алжира в период с 2 по 9 мая 2012 года.

В ходе визита российские компании приняли участие в деловых программах выставок, провели переговоры с потенциальными партнерами, обменялись презентациями проектов.

На выставке «Батиматек» был организован российский павильон, в рамках которого все российские компании, заинтересованные в выходе на рынки этой страны, смогли пообщаться с алжирскими и зарубежными посетителями данного мероприятия. На выставке присутствовали проектировщики, архитекторы, частные инвесторы и предприниматели, представители и владельцы местных строительных компаний, девелоперы, инженеры, подрядчики, руководство и представители органов государственной власти и местного самоуправления, тендерных комитетов, профильных министерств и ведомств, специализирующихся в сфере строительства и развития инфраструктуры, а также покупатели строительных материалов и техники, представители специализированных СМИ и др.

Особое внимание российских экономических операторов привлекла Программа жилищного строительства и урбанизации Алжира на 2010-2014 гг., предусматривающая выделение 287 млрд. долларов, а также появление финансовых продуктов, предназначенных для строительных и подрядных компаний, новых технологий в области строительства и производства строительных материалов, востребованных строительных специальностей и процессов обучения основам контроля и аттестации технического состояния зданий. Иностранные компании получили доступ к информации о способах обеспечения предварительной квалификации, необходимой для получения доступа к государственному заказу на строительство.

Выставка электротехнической, энергетической промышленности и производственных систем автоматизации была посвящена возобновляемым и традиционным источникам энергии, вопросам энергоэффективности, электротехники, автоматизации, освещению, оборудованию для измерения, регулирования и контроля.

В ходе визита были организованы посещения российской делегацией Министерства водных ресурсов, Министерства жилищного строительства и урбанизации Алжира и других ключевых министерств и ведомств Алжирской Народной Демократической Республики.

7 мая Московский аэропорт Домодедово первым в России принял коммерческий рейс новейшего лайнера Boeing 787 Dreamliner. "Лайнер мечты", принадлежащий японской авиакомпании Japan Airlines (JAL), вылетел из токийского аэропорта Нарита в 10:45 по местному времени и к 16:00 (по московскому времени) этого же дня приземлился в конечном пункте назначения - аэропорту Домодедово. Время начала коммерческой эксплуатации Boeing 787 уникально в российской практике - впервые за современную историю самолет иностранного производства выполняет регулярные коммерческие рейсы в российский аэропорт всего через полгода после его ввода в эксплуатацию.Маршрут Токио (Нарита) - Москва (Домодедово) - один из первых, на котором стал эксплуатироваться новейший самолет американского авиакосмического гиганта. Московское направление стало приоритетным благодаря тому, что аэропорт Домодедово и авиакомпания JAL стремятся предоставить пассажирам самый комфортный способ путешествия в Японию.

- Аэропорт Домодедово исторически зарекомендовал себя как новатор в авиатранспорте: первые рейсы из него выполняли Ил-62 и сверхзвуковая мечта гражданской авиации Ту-144. Сегодня аэропорт воплотил в жизнь новую мечту, приняв первый коммерческий рейс самолета Dreamliner, - говорит Игорь Борисов, директор аэропорта Домодедово. - Прилет уникального лайнера, созданного с помощью революционных технологий, является справедливым продолжением полувековых традиций в области передовых решений.

- Сегодня Домодедово - один из крупнейших аэропортов России и Европы - принимает Dreamliner, выполняющий первый коммерческий рейс по маршруту Токио - Москва. Мы поздравляем наших коллег с этим знаковым событием в мире авиации, - сообщил Дмитрий Хрол, директор по связям с общественностью Boeing в России и СНГ.

Официальная церемония встречи Boeing 787 пройдет в Московском аэропорту Домодедово 17 мая. В ней примут участие руководство авиакомпании JAL и аэропорта Домодедово, представители посольства Японии, участники туриндустрии, зарубежные и российские СМИ. Наиболее красочной частью мероприятия обещает стать традиционный waterbridge - водный мостик, который создается потоками воды с двух пожарных машин над выруливающим самолетом.

Boeing 787 Dreamliner - дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, рассчитанный на перевозку 210-330 пассажиров на расстояние до 15 тысяч 750 км. Boeing 787 преимущественно состоит из композитных материалов. Благодаря применению инновационных технологий самолет обеспечивает беспрецедентную экономичность в эксплуатации, топливную эффективность и новый уровень комфорта для пассажиров. В создании этого уникального самолета принимали участие ученые конструкторского центра Boeing в Москве.

Авиакомпания Japan Airlines (JAL) - крупнейший авиаперевозчик в Азиатско-Тихоокеанском регионе, является членом альянса oneworld. 14 декабря 2007 года состоялся первый рейс японской авиакомпании JAL (Japan Airlines) в Московский международный аэропорт Домодедово. Авиакомпания JAL стала первым коммерческим эксплуатантом Boeing 787 Dreamliner и первой авиакомпанией-партнером аэропорта Домодедово, начавшей коммерческую эксплуатацию этого типа самолета в Домодедово.

Московский аэропорт Домодедово - крупнейший по пассажиропотоку аэропорт России. По итогам 2011 года аэропорт обслужил 25 701 610 человек, что позволило ему войти в группу крупнейших аэропортов Европы по классификации ACI. Московский аэропорт Домодедово выбран для полетов в Москву членами ведущих мировых авиационных альянсов - oneworld и Star Alliance. С 2010 г. Московский аэропорт Домодедово возглавляет рейтинг лучших аэропортов Восточной Европы по качеству обслуживания, согласно ежегодному опросу независимой исследовательской компании Skytrax Research (Великобритания).

Праздничные мероприятия, посвященные Дню Победы, прошли в Мексике; мексиканцы пели военные песни на русском языке, смотрели отрывки из фильмов о войне и получили "наркомовские" сто граммов водки.

Во вторник, в канун Дня Победы, представительство Россотрудничества в Мексике и Ассоциация российских соотечественников при участии посольства РФ организовали мероприятие, приуроченное к очередной годовщине Дня Победы. В нем приняли участие не только россияне, проживающие в Мексике, но и мексиканцы. Большинство участников ушли с мероприятия с георгиевскими ленточками на груди.

Посол РФ в Мексике Валерий Морозов отметил, что эта историческая дата дет возможность еще раз вспомнить и отдать дань победителям, миллионам солдат и офицеров стран Антигитлеровской коалиции, партизанам и бойцам Сопротивления.

"Мы не можем и не должны забывать те огромные жертвы, которые понесли народы СССР и другие народы мира", - сказал Морозов.

Многие мексиканцы привели с собой детей. Как только начался концерт, даже дети притихли, осознав важность происходящего. Мексиканцы исполнили песни "Журавли" и "Темная ночь" на русском языке, а затем выступавший прочел стихотворение "Помните!" Роберта Рождественского также на русском языке.

Финальным аккордом мероприятия стало исполнение бывшим выпускником Университета дружбы народов имени Патриса Лумумбы песни "Землянка", а также исполнение одним из музыкантов на флейте гимна Российской Федерации. После этого все присутствовавшие получили так называемые "наркомовские" сто граммов водки с куском черного хлеба. Дмитрий Знаменский.

Парады в честь Дня Победы проходят в среду в странах постсоветского пространства. К монументам воинам-освободителям возлагают венки и цветы. Главы государств поздравляют граждан с праздником.

Народ Таджикистана отмечает День Победы наряду с другими народами всегда с благодарностью и почитанием, заявил президент Эмомали Рахмон, поздравляя участников ВОВ и военного парада в парке Победы. Он подчеркнул, что Великая Победа стала возможной только благодаря единству и солидарности всех народов и наций бывшего СССР.

Президент отметил, что в начале 21 века расширяются новые угрозы и опасности, транснациональные преступления - международный терроризм, экстремизм и контрабанда наркотиков - и призвал защитников Родины выполнять свои обязанности с чувством удвоенной ответственности. "В различных регионах мира до сих пор полыхает пожар войны, и определенные круги с целью выгоды сеют раздор среди народов мира, принося вред всему человечеству", - заявил он.

После поздравления президента прошла минута молчания и возложение венков от главы государства, премьер-министра, парламента, дипкорпуса, 201-й российской военной базы. Более 1500 военнослужащих прошли чеканным строем мимо Вечного огня в парке Победы, 200 участников прошли в военной форме времен ВОВ.

В настоящее время в Таджикистане проживает 1715 ветеранов войны, 38 вдов участников войны. Самому молодому из ветеранов 87 лет, есть ветераны более преклонного возраста, которым за 100 лет. В прошлом году насчитывалось 2650 ветеранов ВОВ.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов в обращении к народу Туркменистана отметил достойный вклад этого народа в завоеванную в жестоких сражениях за Родину Великую Победу.

"В честь Дня Победы в столице - Ашхабаде, во всех городах и селах страны, следуя благородной и неизменной традиции нашего народа, к монументам воинам-освободителям будут возложены венки и букеты живых цветов, мы преклоним колена перед мужеством сынов Отчизны", - говорится в обращении Бердымухамедова.

В этот день в театрах страны идут театрализованные представления и спектакли о войне, на предприятиях, в учреждениях и организациях, высших и средних учебных заведениях чествуют ветеранов войны и вдов участников ВОВ, в парках, скверах, концертных площадках столицы, областных и районных центров Туркмении проходят концерты, встречи с ветеранами войны, массовые гуляния.

Украина встречает День Победы в условиях усиленных мер безопасности из-за недавних терактов в Днепропетровске.

Все подходы к Майдану Независимости были перекрыты металлическими турникетами, за которыми стоят сотрудники милиции. Людей пропускают к месту торжеств, однако на входе проверяют содержимое сумок.

На Майдане Независимости собралось несколько тысяч человек, люди продолжают подходить. Площадь украшена желто-синими государственными знаменами, под такими же знаменами подходят колонны участников торжеств. Красных флагов не видно, из советской символики можно видеть только изображения ордена "Отечественная война" на больших плазменных экранах. Звучат песни времен Великой Отечественной войны.

По словам представителей правоохранительных органов, обстановка спокойная, каких-либо инцидентов не зафиксировано.

Торжественная церемония возложения венков и цветов к могилам советских партизан и военнопленных, погибших и захороненных в Бельгии, состоялась на центральном брюссельском кладбище в Эвере по случаю 67-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне.

В церемонии участвовали посол России в Бельгии Александр Романов, постоянный представитель РФ при Евросоюзе и Евратоме Владимир Чижов, и.о. постоянного представителя РФ при НАТО Николай Корчунов, атташе по вопросам обороны при посольстве РФ в Бельгии контр-адмирал Александр Божинский, и.о. главного военного представителя РФ при НАТО генерал-майор Александр Буров, а также послы и дипломаты стран СНГ, государств-участников антигитлеровской коалиции, стран Центральной и Восточной Европы, представители Генштаба министерства обороны Бельгии и мэрии Брюсселя.

Венки и цветы возложили также представители Русской православной церкви, руководители организаций ветеранов бельгийского Сопротивлении и организаций российских соотечественников, работники российских загранучреждений, учащиеся школы при посольстве России в Бельгии.

Памятные церемонии с участием российских дипломатов и офицеров состоялись еще на 43 расположенных на территории Бельгии кладбищах.

В память о погибших в Бельгии советских воинах духовенство епархии Русской православной церкви совершило панихиды в храмах и на военных кладбищах. Поминальные богослужения состоялись в Брюсселе, Льеже, Намюре, Монсе, Генке, Берингене и других городах.

В Бельгии похоронены около 350 советских граждан, в основном военнопленные или граждане СССР, которые во время войны были вывезены для работы в угольных шахтах Валлонии. Многие из них бежали из плена и присоединялись к отрядам бельгийского Сопротивления. Александр Шишло.

Двадцать лет назад, в 1992 году, страны бывшего СССР оказались перед дилеммой: как проводить День Победы самим, без указки сверху? Впервые 9 мая наступило без Советского Союза. Никто ничего делать не заставлял, надо было самим примирить в своем сознании такие понятия, как "суверенитет" и "совесть", "память", "благодарность". Но первое понятие было юридическое, а другие три - морально-оценочные, поэтому сначала победило первое. Новым независимым государствам прежде всего хотелось показать, что они у себя в домах хозяева.

Мы, московские журналисты, обзванивали тогда столицы бывших союзных республик. Там отвечали: так и так, все неформально, провели встречи с ветеранами, в одних столицах - парад, в других - просто гуляния. С годами суверенитет укреплялся, и многочисленные дни независимости потихоньку стали во всех бывших республиках, кроме России, куда более пышными празднествами, чем День Победы.

Но только вот вопрос: а так ли уж крепок этот суверенитет, уважают ли его в мире по-настоящему? Возьмем события последних дней. Украина вынуждена отменить намеченный на 11-12 мая саммит стран Центральной и Восточной Европы в Ялте - слишком многие участники отказались приехать. Среди западных политиков - причем самого высокого ранга - вовсю идут разговоры о бойкоте украинской части футбольного Евро-2012.

Не очень-то считаются и с белорусским суверенитетом: в конце марта депутаты Европарламента призвали хоккейные федерации стран Евросоюза отказаться от поездок на минский чемпионат мира по хоккею в 2014 году.

Президенты Украины и Белоруссии поддерживают гордый и независимый вид, хорохорятся, но поделать ничего с этими международными афронтами не могут: как говорят в народе, кишка тонка - масштаб у обоих этих политиков не тот. Даже за самоуверенными фразами Лукашенко ("перебьемся", "я особо не напрягаюсь") видна обида одиночки, а не моральная правота сторонника формулы "спорт - вне политики".

Советский Союз тоже столкнулся с угрозой бойкота Олимпиады в 1980 году, и возможностей для мощной отповеди обидчикам у него было побольше. До выражений типа "перебьемся" советские руководители не опускались, достаточно интересные игры спокойно можно было провести силами одного только родившегося в результате Второй мировой войны "социалистического содружества" и многочисленных союзных развивающихся стран Африки, Азии и Латинской Америки.

А тут приехали еще и европейцы, и не согласившиеся с президентом Картером жители североамериканского континента. Для собственного народа в СССР сочинили тогда остроумную мульт-агитку "А Баба Яга - против", благо "Союзмультфильм" еще не был загублен. Большинство жителей Земли и в самом деле были согласны, что мешать спорт и политику не стоит.

И все же... За волной возмущения как-то забылось (советские СМИ предпочитали об этом не говорить) - против чего же протестовали сторонники бойкота? Против ввода советских войск в Афганистан в декабре 1979 года - накануне Олимпиады.

Кому тот ввод повредил? Да в первую очередь самому же Советскому Союзу, став одной из причин распада СССР. Предположим невозможное: спасая спортивный праздник, наше Политбюро выводит советские войска из Афганистана в 1980 году или хотя бы запускает процесс "национального примирения" афганцев не в 1986 году, а на шесть лет раньше. Пропагандистский ущерб был бы неизбежен, но последствия его были бы куда менее болезненны для самого же СССР, чем жуткая драма бесконечной афганской войны, фактически продолжающаяся до сих пор, - только с частично сменившимися актерами.

Выросшие в СССР, лидеры современных Украины и Белоруссии ведут себя вполне по-советски, в соответствии с принципом "перебиться, но не поддаться".

Ведь из-за чего весь сыр-бор? Возможный политический бойкот украинского футбольного праздника связан с продолжающимся заключением Юлии Тимошенко. Бойкот минского чемпионата по хоккею вызван действиями Лукашенко после декабрьских выборов 2010 года - арестом почти всех альтернативных кандидатов в президенты, оскорблениями в адрес не только своих собственных несогласных, но и в адрес других стран.

Справедливы ли эти бойкоты, должны ли спортсмены откладывать главные старты в своей жизни из-за неуклюжих действий политиков? Нет, конечно, как не был справедлив и американский бойкот Олимпиады-80.

Но это не значит, что Лукашенко и Янукович, как когда-то кремлевские старцы в 1980-м, не загнали свои страны в политический тупик и что требования бойкотеров абсолютно лишены смысла.

Устранение причин, вызвавших призывы к бойкоту, и в 1980-м году, и теперь - прежде всего в интересах подвергшихся бойкоту стран. Ну, не рассосется проблема Тимошенко, не исчезнет никуда желание белорусов реально выбирать президента из нескольких кандидатур, без страха репрессий. Так же, как не рассосалась в 80-е годы афганская проблема для СССР.

Так что обижаться на западных "политиканов" можно, а иногда и нужно. Но еще лучше - не давать им поводов для бойкота. Это требует и ума, и ответственности, и, извините, порядочности. Суверенное государство - это не просто "своя голова на печах", это еще и осмысленный отказ от принципа "что хочу, то и ворочу".

Отстояв независимость СССР в 1945 году, советские солдаты не могли добиться соблюдения этого принципа ни советским руководством, ни тем более некоторыми его нынешними преемниками. Этого должны добиваться мы сами, причем каждый день. Дмитрий Бабич.

Тысячи моряков Черноморского флота России и Военно-морских сил Украины по традиции вместе участвуют в параде в честь победы в Великой Отечественной войне и 68-летия освобождения Севастополя, колонны российских и украинских военных пересекают севастопольскую площадь Нахимова в едином строю, передает корреспондент РИА Новости.

Парад на 9 мая в Севастополе в последние десять лет становится одним из массовых мероприятий года на Крымском полуострове. Сотрудник украинской милиции, дежурящий на площади Нахимова, сообщил РИА Новости, что по оперативным данным, на улицах и площадях в центре Севастополя находятся тысячи человек.

Слова ведущих, которые транслируются через систему репродукторов, установленных в центре города, звучат в основном на русском и частично на украинском языке. Командующий Черноморским флотом контр-адмирал Александр Федотенков и командующий Военно-морскими силами Украины вице-адмирал Виктор Максимов, принимая парад, объехали на одном автомобиле строй парадных расчетов и поприветствовали войска и ветеранов.

Парад начали ветераны Великой Отечественной войны, бывшие узники концлагерей и жители освобожденного Севастополя. Многие ветераны ехали на реконструированных автомобилях времен Великой Отечественной войны. Собравшиеся дарили ветеранам цветы, ветки сирены и белой акции, кричали "Спасибо за победу!", "Ура!", "Поздравляем!"

Затем состоялся краткий торжественный митинг. Перед собравшимися выступили оркестры Черноморского флота России и ВМС Украины, флотские танцевальные коллективы. После прохождения ветеранов к шествию присоединились тысячи сторонников популярных в Севастополе политических движений, выступающих за объединение Украины и России. Жители города шли под флагами России, транспортами с лозунгами: "В Союзе жили - фашистов победили!", "Нет фашизму в Украине!", "Требуем вступления Украины в Евразийский союз!". Активисты Союза советских офицеров несли портреты Сталина и полководцев Великой Отечественной войны.

В начале празднования руководители администрации Севастополя и городского совета, командующие украинским и российским флотами возложили венки и живые цветы к Вечному огню у мемориальной стены в честь героической обороны Севастополя, оркестры исполнили гимны России и Украины.

Сотни людей в среду в День Победы возложили венки и цветы к памятнику Воину-Освободителю в берлинском Трептов-парке и мемориалу погибшим солдатам в Тиргартене, передает корреспондент РИА Новости.

К памятнику в Тиргартене в центре Берлина на улице 17 июня пришло так много людей, что многим автобусам и автомобилям не нашлось парковки, а полиции пришлось специально регулировать движение. В общей сложности собравшихся было несколько сотен, в их числе - ветераны, представители различных посольств, в частности, военные атташе посольств Китая, Великобритании, Македонии, Канады и других стран. После памятной акции по приглашению посла России в Германии Владимира Гринина в посольстве РФ на Унтер ден Линден пройдет прием для ветеранов.

Знаменитый монумент Воину-Освободителю изображает советского воина с маленькой девочкой на руках. На территории комплекса в Трептов-парке находятся братские могилы, где захоронены останки 7,2 тысячи человек.

Памятник воину-освободителю в Берлине - один из самых известных монументов в память о павших в борьбе против фашизма советских солдатах во всем мире. В 2009 году ему исполнилось 60 лет. Традиционно памятные акции в честь Дня Победы 9 мая в Берлине начинаются именно у этого памятника.

В Тиргартене, в самом центре Берлина также находится большой мемориал в честь погибших. Татьяна Фирсова.