Всего новостей: 4189322, выбрано 30486 за 0.372 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Прошел первый раунд переговоров между Россией и Северной Кореей по урегулированию долга КНДР перед Россией на сумму 11 миллиардов долларов, сообщили агентству "Прайм" в пресс-службе Минфина РФ.
Проблема долга Пхеньяна, сформировавшегося перед СССР, активно обсуждалась три года назад, однако стороны так и не смогли прийти к окончательному решению. Тогда Россия не исключала возможности списания части долга, а на оставшуюся сумму - предоставления рассрочки или погашения в виде инвестиций.
"После некоторого перерыва, мы действительно возобновили обсуждение этого вопроса, прошел первый раунд переговоров", - отметил собеседник агентства.
При этом он подчеркнул, что "есть понимание того, в каком направлении двигаться, но ни каких окончательных решений не принято".
Ранее СМИ со ссылкой на источник, сообщали, что РФ предложила схему, по которой 90% долга списывается, а оставшиеся 10% должны быть использованы для реализации совместных проектов в КНДР. Также сообщалось, что Северная Корея предварительно согласилась на эту схему.
ОАО "Газпром" в результате геологоразведочных работ рассчитывает увеличить запасы Южно-Киринского месторождения проекта "Сахалин-3" на 38% - до 360 миллиардов кубометров газа с 260 миллиардов кубометров утвержденных ранее, сообщил журналистам начальник департамента по добыче газа, газового конденсата и нефти "Газпрома" Всеволод Черепанов.
"Рассчитываем на прирост объема от 50 до 100 (миллиардов кубометров)", - сказал Черепанов в кулуарах международной конференции по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ.
Он подчеркнул, что это очень свежие данные, полученные по результатам только что завершившихся работ.
"Мы еще не подавали данные (в госкомиссию по запасам) предварительно объем увеличится до 360 миллиардов кубометров", - отметил он.
В сентябре 2010 года на Киринском участке проекта "Сахалин-3" на шельфе Сахалина в Охотском море "Газпром" открыл Южно-Киринское месторождение.
Газ проекта "Сахалин-3" планируется поставлять в газотранспортную систему "Сахалин - Хабаровск - Владивосток". ОАО "Газпром", которому принадлежат права пользования недрами Киринского, Восточно-Одоптинского, Аяшского участков и жно-Киринского месторождения (расположено в пределах Киринского участка недр) проекта, проводит геологоразведочные работы на "Сахалине-3" в рамках реализации государственной "Программы создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран АТР
ОАО "Газпром" рассчитывает принять инвестиционное решение по разработке нефтяных оторочек Чаяндинского месторождения в Якутии в сентябре 2011 года, а по газу - к концу текущего - началу следующего года, сообщил журналистам начальник департамента "Газпрома" по добыче газа, газового конденсата и нефти Всеволод Черепанов.
"В сентябре должно быть (принято) инвестиционное решение по нефтяным оторочкам на (Чаяндинском) месторождении", - сказал Черепанов в кулуарах международной конференции по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ. Он добавил, что решение по добыче газа может быть принято к концу текущего - началу следующего года.
Черепанов отметил, что компания ведет на месторождении геологоразведочные работы, в результате которых осуществляется прирост запасов. "Запасы мы там приращиваем каждый год. Переводим из одной категории в другую. Там сейчас бурятся семь разведочных скважин, результаты хорошие", - сказал Черепанов.
Как говорится в сообщении "Газпрома" по итогам встречи главы компании Алексея Миллера с главой Якутии Егором Борисовым, в настоящее время завершается разработка обоснования инвестиций в обустройство Чаянды, транспортировку и переработку газа. В документе, в частности, будет определен наиболее оптимальный с экономической и экологической точек зрения вариант прохождения трассы газопровода "Якутия - Хабаровск - Владивосток", строительство которого начнется в 2012 году.
Чаяндинское месторождение расположено в Ленском районе Республики Саха (Якутия). Запасы месторождения по категории С1+С2 составляют 1,24 триллиона кубометров газа, нефти и конденсата - 68,4 миллиона тонн (извлекаемые).Месторождение станет базовым для Якутского центра газодобычи.
В настоящее время на месторождении проведены инженерно-геологические и геодезические исследования, продолжается бурение разведочных скважин, завершены сейсморазведочные работы, ведется обработка и интерпретация полученных данных. Ввод в разработку нефтяной оторочки Чаяндинского месторождения планируется в 2014 году, газовых залежей - в 2016 году. Для вывода добытого газа планируется создание газотранспортной системы (ГТС) "Якутия-Хабаровск-Владивосток", работы по которому "Газпром" начнет после завершения строительства первой очереди ГТС "Сахалин-Хабаровск-Владивосток
Россия готова оказать срочную продовольственную помощь на 2 миллиона долларов пострадавшей от сильнейшей засухи Сомали, заявил в среду первый заместитель постоянного представителя РФ при ООН Александр Панкин.
"Мы поддерживаем призыв генсекретаря ООН к возможно более оперативной реакции мировой общественности на сложившуюся ситуацию, при которой почти половина населения Сомали голодает и под угрозой развала находятся целые системы жизнеобеспечения людей", - сказал дипломат.
По его словам, помощь России в виде дополнительного целевого взноса будет направлена в фонд Всемирной продовольственной программы ООН.
В июле ООН распространила заявление, в котором предупредила мировое сообщество о гуманитарной катастрофе и угрозе голодной смерти более чем для 7 миллионов сомалийцев на юге страны, если им немедленно не оказать продовольственную помощь.
В Сомали уже несколько десятилетий идет гражданская война, с 1991 года практически отсутствует единое правительство, переходные власти контролируют лишь некоторые районы, подвергаясь атакам со стороны исламистов.
Премьер-министр РФ Владимир Путин обсуждает с министром по планированию и финансам Венесуэлы Хорхе Джордани вопросы сотрудничества в сфере энергетики, ВТС и финансов.
Открывая встречу, Путин напомнил, что накануне разговаривал по телефону с президентом Венесуэлы, и они обсудили различные направления взаимодействия в экономике.
"Я рад возможности продолжить обсуждение. Речь идет о сотрудничестве в энергетической сфере, в строительстве, ВТС, финансах", - сказал российский премьер.
Он отметил, что "по всем направлениям отношения развиваются успешно".
Вместе с тем, по словам Путина, "есть необходимость согласовать, уточнить некоторые вопросы".
"И я рад сделать это сегодня", - добавил глава российского правительства.
Министр финансов Венесуэлы отметил, что цель его визита - продолжение развития сотрудничества во всех сферах. Он сообщил, что намерен рассказать главе российского правительства об энергетическом секторе взаимодействия, а также передал "добрые пожелания от президента Венесуэлы".
Как заявлял в конце августа президент Венесуэлы Уго Чавес, Джордани посетит Москву для согласования возможного кредита в 4 миллиарда долларов. Венесуэльские власти ранее заявляли, что могут запросить в России два кредита: 4 миллиарда долларов на вооружения и 6,5 миллиарда на развитие инфраструктуры.
<Ростелеком> и корпорация Intel заключили соглашение о намерениях, предполагающее сотрудничество по разработке и созданию абонентских устройств для широкополосного доступа (ШПД) в Интернет на основе технологий Intel (компьютер и ШПД-терминал).Компании также намерены объединить свои усилия в работе с международными производителями оборудования, партнерами Intel для начала производства и дальнейшей продажи этих устройств под брендом <Ростелеком> в розничной сети компании на территории Российской Федерации.
Соглашение в присутствии вице-президента корпорации Intel Джона Дэйвиса (John E. Davies) подписали региональный директор Intel в России и странах СНГ Дмитрий Конаш и вице-президент - коммерческий директор ОАО <Ростелеком> Павел Зайцев.
Как отметил после подписания соглашения Павел Зайцев, <сегодня <Ростелеком> является лидером российского рынка ШПД, и укрепление лидирующих позиций на этом рынке является одним из стратегических направлений развития компании на период до 2015 года>. <Сотрудничество с одним из крупнейших мировых разработчиков в сфере процессорных технологий - корпорацией Intel - позволит <Ростелекому> предложить своим клиентам самые эффективные решения и самые современные услуги, в полном соответствии с утвержденной стратегией развития нашей компании>, - подчеркнул он.
<Компьютер и доступ в Интернет представляют собой компоненты единого сервиса современного оператора связи, - отметил Джон Дэйвис. - Мы рады, что <Ростелеком> поддерживает инициативы корпорации Intel по продвижению комплексных решений по обеспечению потребителей современными технологиями и услугами, доступными для различных слоев населения>.
Заместитель директора Организации развития торговли провинции Хормозган Халиль Касеми на встрече с журналистами заявил, что торгово-экономическая делегация названной провинции отбыла в Россию, сообщает агентство «Мехр».
По словам Халиля Касеми, по результатам состоявшегося в августе этого года совещания в Организации развития торговли провинции Хормозган целый ряд экспортеров и участников внешнеэкономической деятельности провинции заявили о своем желании принять участие в визите в Россию, и во вторник, 13 сентября, после нескольких совещаний и подготовительных мероприятий члены делегации вылетели в Москву.
Цель визита торгово-экономической делегации провинции Хормозган, в состав которой входят 25 человек, состоит в налаживании торгово-экономических отношений и в организации поставок сельскохозяйственной продукции и продукции морской и горнодобывающей промышленности на российский рынок.
Халиль Касеми сообщил, что программой визита делегации предусматривается посещение торговым и промышленных центров в Москве и Санкт-Петербурге, встреча с послом Ирана в России в его московской резиденции, посещение международной выставки продуктов питания в Москве World Food Moscow, встречи и консультации с представителями российских деловых кругов и членами Торгово-Промышленной Палаты России.
Как отметил Халиль Касеми, делегация провинции Хормозган будет находиться в России в течение недели.
Кипр близок к подписанию соглашения об экстренном займе у России 2,5 млрд евро. Эти деньги помогут островному государству покрыть дефицит бюджета, а также рефинансировать основные долги, заявил министр финансов страны Кикис Казамиас, пишет The Financial Times.
Чиновник назвал сделку "дружественным договором без всяких условий". Кроме того, он пообещал, что полученные средства никоим образом не ослабят попытки правительства Кипра по укреплению финансовой системы.
Никаких подробностей Казамиас не сообщил. Местные СМИ в свою очередь сообщают со ссылкой на источники в правительстве, что кредит будет предоставлен сроком на 5 лет с годовой процентной ставкой в 4,5%. Первый транш - 1 млрд евро - будет предоставлен Кипру в декабре этого года, следующие два перевода запланированы на следующие несколько месяцев.
FT отмечает, что российские деньги помогут острову выйти из очереди за помощью, состоящей из должников еврозоны - Греции, Ирландии и Португалии.
Дефицит бюджета Кипра в текущем году достигнет 5,5% ВВП. При этом банки страны сильно зависят от ситуации в Греции.
О том, что Кипр просит у России в долг, местная пресса сообщала еще на прошлой неделе.
Состояние финансов республики за лето значительно ухудшилось. Это не могли не заметить международные рейтинговые агентства. 27 июля Moody's понизило суверенный рейтинг Кипра на две ступени до "Baa1" с "A2", прогноз - "негативный". Fitch 10 августа понизило долгосрочные рейтинги Кипра на две ступени до "BBB" с "A-", прогноз "негативный".
Министры иностранных дел России и Норвегии Сергей Лавров и Йонас Гар Стёре встретятся в Норвегии на торжественной церемонии присуждения степени почётного доктора Университета г. Тромсё.
В самом северном университете планеты готовятся встретить высоких гостей в следующем месяце, оба министра подтвердили, что приедут на церемонию, которая состоится 12 октября.
Два фронтмена Договора о границе в Баренцевом море получили степень почётного доктора Университета г. Тромсё летом этого года. «Лавров и Стёре - символ мирного сотрудничества, и я очень рад, что правление университета приняло решение присудить им степень почётного доктора», - сказал тогда ректор университета Ярле Орьбакке.
В качестве причин для присуждения Лаврову и Стёре степени доктора honoris causa правление университета назвало проделанную ими работу по достижению договорённости о границе, а также целенаправленные и планомерные усилия по обозначению достойного места Крайнего Севера на карте мира, говорится на сайте университета.
Перед церемонией университетский Центр исследования вопросов мира проведёт симпозиум «Переговоры о границах на Севере. Добрососедская асимметрия: Норвегия и Россия, 1814-2014».
Сергей Лавров - второй российский гражданин, ставший почётным доктором Университета Тромсё. Первым стал в 1998 году экс-президент СССР Михаил Горбачёв. В числе почётных докторов университета - далай-лама, Салман Рушди, Ригоберта Менчу Тум и Десмонд Мпико Туту, сообщается на университетском сайте.
Сирийская оппозиция гневается на Россию
Позиция Москвы вызывает раздражение на Ближнем Востоке
Елена Супонина
Вчера в Сирии прошел объявленный оппозицией «день гнева против России». Таким образом противники режима Башара Асада отреагировали на то, какой теплый прием оказали в Москве советнице президента Асада по политическим и информационным вопросам Бусейне Шаабан.
Сообщение с призывом провести по всей Сирии акции против российской политики разместили в Facebook «революционеры, выступающие против президента Асада». Они призвали российские власти не защищать правительство, «убивающее свой народ».
Критика в адрес Москвы раздается и из других арабских стран. Недавно несколько кувейтских депутатов выразили солидарность с сирийской оппозицией возле посольства России в своей стране, держа в руках неприглядно разрисованные портреты президента Медведева и антироссийские плакаты. Нарастает недоумение и в ведущих арабских СМИ. Журналисты напоминают о том, как безрадостно отреагировала Москва на свержение режима Хосни Мубарака в Египте, как не спешила она устанавливать связи с новыми властями и как двойственно вела себя в случае с Ливией. Многие арабские блогеры призывают «наказать Россию прекращением экономического сотрудничества» — в частности «перестать закупать российское оружие». Некоторые комментаторы и вовсе сравнивают сирийский режим с российским и уверяют, что «русских мало волнуют права человека».
Поводом для антироссийских выступлений стал теплый прием, который в Москве оказали советнице президента Асада по политическим и информационным вопросам Бусейне Шаабан. По итогам ее трехдневного визита в Москву, в рамках которого она провела переговоры в МИДе и Совете Федерации, российское дипломатическое ведомство подтвердило «настрой на дальнейшее развитие и укрепление отношений традиционной дружбы и взаимовыгодного сотрудничества». Была достигнута договоренность, что в Сирию для ознакомления с ситуацией в ближайшие дни направится делегация сенаторов во главе с вице-спикером Ильясом Умахановым.
На пресс-конференции в Москве Бусейна Шаабан сказала, что данные о большом количестве жертв среди мирного населения сильно преувеличены: «Число жертв — 700 со стороны полиции и армии и 700 с другой стороны». Между тем в отчетах ООН говорится о 2600 погибших. А сирийский правозащитник Аммар Кураби сказал в интервью «МН», что с марта уже не менее 3500 человек были убиты при разгоне демонстраций военными.
Непосредственно перед визитом Шаабан в Москве побывала уже вторая за три месяца делегация сирийской оппозиции. Ее официальные контакты ограничились консультациями со спецпредставителем президента по странам Африки, главой международного комитета Совета Федерации Михаилом Маргеловым.
Дипломатические источники «МН» дали понять, что доводы советницы президента Асада были для них более понятными и убедительными. Бусейна Шаабан, говорят они, в Москве выразила уверенность в том, что «пик антиправительственных выступлений уже позади». По ее словам, в феврале следующего года в Сирии пройдут парламентские выборы, а на 2014 год запланированы президентские, до которых и собирается досидеть 46-летний Башар Асад.
Оппозиция же, говорят в МИДе, разношерстна и едина только в желании свергнуть правящий режим. «Сирийские власти проводят реформы, принимают новые законы, но так называемая оппозиция игнорирует все это и не желает садиться за стол переговоров с властями. Кроме того, оппозиционеры отнюдь не безоружны, с их стороны выступают и вооруженные банды», — говорят собеседники «МН».
Политики и дипломаты из США, Франции и Великобритании расценивают действия сирийских властей как «зверства в отношении своего народа» и требуют суровых международных санкций против Сирии. Российское правительство возражает против однобокого осуждения сирийского режима, подчеркивая, что и оппозиция несет свою долю ответственности за происходящее.
«Российская сторона исходит из того, что по Сирии необходимо принять такую резолюцию, которая будет адресована двум участникам конфликта, как официальным властям, так и оппозиции», — заявил президент Дмитрий Медведев после переговоров с британским премьером Дэвидом Кэмероном. По мнению российского лидера, такой документ должен содержать осуждение, но ни в коем случае не должен повлечь за собой санкции и уж тем более иностранное военное вмешательство, как это произошло в Ливии.
Глава пивной империи Carlsberg Group Йорген Буль Расмуссен, побывавший в Украине, рассказал в интервью Александру Пасховеру в №35 журнала Корреспондент от 9 сентября 2011 года об особенностях национального рынка, футболе и ответственном употреблении пива
Специалист по СНГ – это вторая, неофициальная должность датчанина Йоргена Буля Расмуссена, гендиректора транснациональной компании Carlsberg Group, входящей в пятерку самых крупных пивных предприятий в мире: до своего назначения главой этого гиганта в 2007 году он руководил восточноевропейским подразделением компании.
Карьерный взлет Расмуссена пришелся на начало мирового кризиса. Для Carlsberg Group, которая накануне этого финансового потрясения поглотила своего крупнейшего конкурента – британскую Scottish & Newcastle, экономический хаос стал большим испытанием. “Мы сократили все, что смогли, и выжили”, – рассказывает Расмуссен.
“Выживший” пивовар теперь, как и в докризисные времена, с удовольствием наведывается в Украину, которая остается одним из приоритетных рынков компании: Carlsberg занимает около 30% местного рынка и представлен на нем полутора десятками брендов. “Украинцы любят пиво разных брендов и сортов, а это залог хороших продаж”, – говорит Расмуссен, принимая Корреспондент в украинском представительстве Carlsberg Group – на Киевском пивоваренном заводе Славутич.
- Транснациональные компании являют собой пример вертикально интегрированных компаний. То есть цепочка тянется от выращивания сырья, производства упаковки, приготовления самого продукта, логистики и до выхода на прилавок к покупателю. Стремится ли Carlsberg построить такую же цепочку в Украине?
- Да, мы являемся такой компанией, и в нашу систему входит вся цепочка производства от сырья до упаковки и логистики. Всего Carlsberg сейчас представлен на 150 рынках. Разумеется, не везде есть наше производство, но во все эти страны поставляется наша продукция. И мы планируем расширять производственную цепочку, как на уровне конкретных стран, так и на уровне всей мировой группы.
- Такие мощные компании, как ваша, способны выдавить с любого рынка локальных игроков, что, как правило, и происходит. Как вы думаете, не проиграет ли потребитель?
- Думаю, что все происходит наоборот. Во-первых, когда на рынок приходят крупные компании, такие как InBev [в Украине владеет тремя нацбрендами - Чернігівське, Рогань и Янтар, и шестью международными, включая Stella Artois и Staropramen], Carlsberg или Оболонь, расширяется линейка выбора и появляется необходимость инвестировать в инновации, новые продукты, исследования, в том числе научные, как мы это делаем в Carlsberg. В итоге потребителям нравится новый продукт, новые идеи – это первое преимущество. Во-вторых, с повышением качества пивовары стараются снизить цену на продукт, чтобы быть конкурентоспособными на рынке, и это тоже играет в пользу потребителя.
Кроме того, в тех странах, где мы присутствуем, существует много мелких игроков – мелких пивоварен, которые занимают свою нишу на рынке. Например, в Дании, стране с населением 5 млн человек, работает более 100 микропивоварен. И точно так же в других странах мира. В результате увеличивается интерес к пиву, поэтому мы всегда рады локальным игрокам.
- Если говорить о региональных предпочтениях потребителей, то в чем их разница и как вы используете национальные особенности?
- Глобально мы фокусируемся на трех основных направлениях – Северная и Западная Европа, Восточная Европа и Азия. Мы анализируем предпочтения в регионах.
Например, в Швеции по законодательству можно продавать только пиво с крепостью не выше 2,5%. В Украине же такого ограничения нет, и здесь достаточно широкий ассортимент. Здесь нашими местными брендами являются марки пива Львівське и Славутич.
В Индии наоборот – 80% рынка занимает крепкое темное пиво. Между тем, соседние китайцы пьют очень светлое пиво и очень легкое. Ориентируясь на это, мы даже открыли там специальную линейку продукции Carlsberg Chill, вкус которого намного легче, чем у обычного пива. Так мы адаптируемся к разным особенностям рынка.
- За счет чего вы будете дальше развиваться в Украине? Как будут определяться потребительские настроения и вкусы?
- Мы проводим глобальный мониторинг всех стран. В компании рынок анализируют около 130 ученых. На основании их выводов мы принимаем решение, что именно нам производить. Например, мы часто рассматриваем сопутствующие категории.
Например, это могут быть продукты, направленные на женщин. Известно, что они в своих вкусовых предпочтениях не любят горьковатый привкус в пиве. Мы можем предложить продукт брожения без горечи. Или какие-то продукты, ориентированные на здоровый образ жизни, с рисом или пшеницей. Это хороший пример того, что можно придумать.
- Доля рынка Carlsberg в Украине растет. Растет и потребление пива в Украине. Это очень хорошо для бизнеса, но не чувствуете ли вы за собой ответственности за то, что рост потребления пива приходится в подавляющем большинстве на молодежь, нередко – на подростков? Украина – мировой лидер по уровню подросткового алкоголизма.
- Пивной продукт зачастую незаслуженно обвиняют в создании такой проблемы. Если взять общий объем потребления алкогольных напитков в Украине в пересчете на чистый алкоголь, то пиво в этом объеме занимает маленькую часть. Тем более что в странах, где произошел сильный спад употребления алкогольных крепких напитков, его причиной стало [рост] употребление пива, вина и других алкогольных напитков с низким содержанием алкоголя. Например, так произошло в Финляндии. Теперь там, если взять общий объем потребления алкогольных напитков, половина составляет именно пиво. Для нас это очень наболевший вопрос, так как на пиво сваливают вину за весь алкоголь, поскольку мы достаточно заметны.
- Как ваша компания пережила экономический кризис? Что приобрели, от чего избавились и чем при этом руководствовались?
- Мы справились с кризисом, но все равно, когда банк Lehman Brothers обанкротился, это было неожиданно для всех. Тем более все это произошло, когда мы купили компанию Scottish & Newcastle, что стало крупнейшим поглощением в истории Carlsberg. В условиях неопределенности нам пришлось полностью сосредоточиться на управлении активами, чтобы расплатиться по долгам, которые возникли в результате этого поглощения. Это было время, когда было очень сложно предопределить ситуацию на месяц. Нам пришлось сократить инвестиции на рекламу в медиа и все свои маркетинговые программы. Конечно, пришлось прибегнуть к сокращению штата в Западной Европе, так как некогда стабильный западный рынок упал на 5-6%.
- Ваша компания уже 18 лет – титульный спонсор ФК Ливерпуль. Что это дало компании? Почему бы вам не стать спонсором какого-нибудь украинского клуба, ведь Украина – это ваш второй по размерам рынок в Восточной Европе?
- Может быть, может быть.
С Ливерпулем у нас давние отношения. С помощью бренда клуба мы смогли лучше информировать людей о Carlsberg. Узнаваемость нашего бренда повысилась в тех странах, где увлекаются футболом. Например, в азиатских странах у Ливерпуля весьма большая узнаваемость. В свою очередь, на рынках Украины и Западной Европы наше спонсорство Ливерпуля помогло укрепить имидж нашего бренда.
Также для рекламы своего бренда мы используем бренд такой команды, как лондонский Арсенал.
Если мы вообще говорим о футболе, то надо учесть, что Англия является родиной великих футбольных команд, поэтому мы еще спонсируем и национальную сборную, которая, мы надеемся, сможет поучаствовать в Евро-2012 в Украине и Польше.
Мы являемся спонсорами многих футбольных клубов по всему миру. Конечно, речь идет о командах, которые узнаваемы, как тот же Ливерпуль. И если украинский офис нашей компании примет решение о спонсорстве футбольного клуба в Украине, то этот вопрос решится прямо здесь, на месте, а не в Копенгагене [где находится штаб-квартира компании].
- С какого возраста вы стали пить пиво? Если, конечно, вы его пьете.
- Было бы странно, если бы я не пил пиво…
- Некоторые табачные магнаты не курят…
- Нет, я на самом деле люблю пиво. С точки зрения моих родителей, я вообще рано начал пить пиво (Смеется.) – на вечеринках в колледже. Тем не менее я считаю, что ответственно употребляю пиво, хотя бывают ситуации, но я всегда стараюсь держать себя в рамках.
Корреспондент
Норвегия и Швеция совершили совместный инспекционный полёт над территорией России в рамках Договора по открытому небу.
Совместная комиссия Швеции и Норвегии в период с 12 по 16 сентября в рамках международного Договора по открытому небу проводит наблюдательный полет над территорией России на шведском самолете наблюдения Saab 340B, сообщает ИТАР-ТАСС.
Этой осенью это будет уже не первый наблюдательный полёт над Россией в рамках Договора по открытому небу. По информации радио «Голос России», в конце августа с аналогичной миссией здесь побывали инспекторы из США, а в сентябре - из Греции, Италии и Германии.
У России уже имеется самолёт, специально оборудованный для международной программы «Открытое небо», сообщает РИА Новости, - Ту-214ОН, оснащённый российскими системами оптико-электронной, радиолокационной, радио- и радиотехнической разведки. В августе первый такой самолет был представлен на авиасалоне МАКС-2011 (Подмосковье).
Договор по открытому небу, принятый по инициативе президента США Джорджа Буша-старшего, устанавливает режим наблюдательных полётов над территорией 34 стран-участников с целью укрепления доверия путём усовершенствования механизмов контроля над военной деятельностью и соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями.
Режим открытого неба касается суверенной территории государств-участников, в том числе суши, островов, внутренних и территориальных вод. Договором предусматривается, что для наблюдения доступна вся территория государства-участника. Ограничение полётов допускается только из соображений безопасности самих полётов, но не из соображений государственной безопасности. Визуальная информация, собранная в ходе наблюдательных полётов, доступна по запросу любому государству-участнику.
Пассажиропоток аэропорта "Пулково" в 2011 году, по прогнозам, возрастет до 9,4-9,5 миллиона человек, сообщил во вторник агентству "Прайм" генеральный директор ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" (управляющая компания аэропорта "Пулково") Сергей Эмдин.
По его словам, в настоящее время рост пассажиропотока через аэропорт "Пулково" составляет порядка 10%.
"В прошлом году пассажиропоток аэропорта составил 8,45 миллиона человек, в этом году он достигнет 9,4-9,5 миллиона человек", - сказал он.
В 2011 году через аэропорт "Пулково" начали летать 7 новых авиакомпаний. Также с 1 ноября 2011 года начнет полеты в Санкт-Петербург авиакомпания Emirates (ОАЭ). Прямой рейс Дубай - Санкт-Петербург будет выполняться ежедневно на Airbus A340-300 и A330-200 в компоновке с первым, бизнес и экономическим классами.
Аэропорт "Пулково" - это один из крупнейших, динамично развивающихся авиатранспортных узлов России. Инфраструктура аэропорта "Пулково" включает аэродром с двумя параллельными взлетно-посадочными полосами, два аэровокзала, грузовой терминал, топливозаправочный комплекс и другие объекты. На регулярной основе в аэропорт "Пулково" выполняют полеты 31 зарубежная авиакомпания, 30 российских авиакомпаний и 11 авиакомпаний стран СНГ. В среднем в день обеспечивается 278 взлетно-посадочных операций и обслуживается 23133 пассажира. Общее количество регулярных маршрутов - 148. В аэровокзалах предусмотрены все необходимые удобства для пассажиров: VIP залы и бизнес-салоны, комфортабельные залы ожидания, более 100 торговых и сервисных точек. Управляющей компанией аэропорта "Пулково" с 29 апреля 2010 года является ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы"
Первый за последние шесть лет визит британского премьер-министра в Россию, похоже, положил начало потеплению в прохладных отношениях двух стран. Президент России Дмитрий Медведев по итогам переговоров с Дэвидом Кэмероном заявил, что разные подходы России и Великобритании к ряду проблем - не повод для драматизма. Правда, обе стороны старались не акцентировать внимание на острых вопросах, вроде дела Литвиненко, а предпочли сосредоточиться на экономическом сотрудничестве.
Итоги визита британского премьера в Россию и дальнейшие перспективы двусторонних отношений в интервью РИА Новости оценили глава Центра исследований России и Евразии Оксфордского университета (Великобритания) Алекс Правда и руководитель Центра британских исследований Института Европы РАН Алексей Громыко.
- Накануне визита Дэвида Кэмерона в Москву в западной прессе появились предположения, что главной для британского премьера станет встреча не с президентом Дмитрием Медведевым, а с премьером Владимиром Путиным. Между тем, британские официальные лица последние несколько лет после убийства в Лондоне Александра Литвиненко избегали прямых контактов с Путиным. Почему именно сейчас решили возобновить контакты? И действительно ли встреча с Путиным была для Кэмерона важнее, чем переговоры с Медведевым?
Алекс Правда: Уже много времени прошло с момента убийства Литвиненко. И похоже, что обе стороны [Москва и Лондон] готовы зафиксировать факт разногласий и двигаться дальше - и в политике, и особенно в бизнесе. Что касается встречи с Путиным... С Медведевым Кэмерон уже несколько раз общался в рамках различных международных встреч, кроме того, Медведев не имел прямого отношения к событиям, которые разворачивались вокруг дела Литвиненко в то время. И потом, Кэмерон - премьер-министр, и это логично, что он встречается с премьер-министром. А учитывая, что основной целью его визита было укрепление экономических и бизнес-связей, встреча с Путиным более чем логична. По этому поводу на Кэмерона оказывалось серьезное давление, в том числе со стороны четырех бывших [британских] министров иностранных дел, которые призвали его поднять в разговоре с Путиным не только тему Литвиненко, но также и Ходорковского, и Магнитского. Возвращаясь снова к вашему вопросу, отмечу, что было бы странно, если бы Кэмерон встретился с Медведевым и не встретился с Путиным, которого везде в мире считают главным в тандеме, невзирая на официальный статус обоих лидеров.
Алексей Громыко: Ничего не говорит о том, что для него важнее была встреча с Путиным, а не с Медведевым, и по протоколу, и по сути бесед это абсолютно неочевидно. Во-вторых, наверное, здесь надо скорректировать - с премьер-министром России встречались в последние годы все ведущие мировые лидеры, а контакты с руководством Великобритании были сужены. И этих контактов не было бы и с президентом России, если бы не встречи в форматах "большой восьмерки", "большой двадцатки" и в Организации Объединенных Наций, поэтому здесь акцент нельзя усматривать в намерении британской стороны в последние годы не встречаться с каким-то [определенным] представителем российского руководства. Ну, и по сути этих встреч: в общем-то, они проводились для того, чтобы восстановить отношения между нашими странами. Визитов премьер-министра Великобритании в Россию не было с 2005 года, поэтому такой визит должен был рано или поздно состояться. Дальше тянуть уже некуда было, в Великобритании к власти пришло новое правительство, оно, видимо, считало, что это не нормальная ситуация, которую они получили в наследство от лейбористов в сфере отношений с Россией. Великобритания очень заинтересована в развитии экономических отношений с нашей страной. Приезжать ему [Кэмерону] позже, ближе к выборам в Думу, или, тем более, ближе к президентским выборам, для британцев было бы менее удобно, потому что в стране, в которой ведется активно предвыборная кампания, всегда сосредотачиваются на внутриполитических вопросах. Если бы не визит сейчас, то такой визит пришлось бы переносить на следующую весну или лето, а это, видимо, был менее благоприятный сценарий для руководства Британии.
- Что означает этот визит для двусторонних отношений и можно ли назвать его перезагрузкой отношений между Москвой и Лондоном?
Алекс Правда: Кэмерон говорил о новом старте и необходимости восстановить отношения. С российской стороны о необходимости возобновления бизнес-контактов высказывался Лавров [глава МИД]. Недавно назначенный посол России в Великобритании Александр Яковенко также отмечал необходимость восстановления и развития отношений. Не пытаясь эксплуатировать термин "перезагрузка", я бы говорил о необходимости восстановления доверия, поскольку оба лидера, с одной стороны, признают, что между ними долго царила атмосфера недоверия, а с другой - отмечают хорошие возможности для развития двусторонних отношений в области бизнеса и торговли.
Алексей Громыко: Нет, это не перезагрузка. Перезагрузка - это когда есть какие-то прорывные вещи или пакет каких-то мер и решений. В данном случае этот визит не вносит что-то принципиально новое в наши отношения, он возвращает в какой-то степени их в нормальное русло. Поэтому "перезагрузка", во-первых, слишком громкое слово для определения этого визита, и, во-вторых, отношения между Россией и Великобританией, как правило, подвержены не логике рывков или откатов, а эволюционному развитию. Поэтому, в отличие от перезагрузки, например, с США, которая зиждилась на соглашениях в области сокращения ядерного оружия, в данном случае уже третий год идет медленный, но довольно последовательный процесс восстановления политических отношений между Москвой и Лондоном. И этот процесс будет идти как минимум еще год до того, как отношения между нашими странами вернутся хотя бы к их состоянию в середине 1990-х годов.
- И Дэвид Кэмерон, и Дмитрий Медведев в ходе встречи подчеркивали, что разногласия государств в связи с делом Литвиненко не должны мешать двустороннему экономическому сотрудничеству. Возможно ли такое эффективное сотрудничество на фоне политической напряженности?
Алекс Правда: Обе стороны открыто говорят о разногласиях по делу Литвиненко и отстаивают свои позиции, продиктованные особенностями законодательств двух государств. Все-таки Москва отказывает от выдачи Лондону [Андрея Лугового, которого в Британии подозревают в причастности к убийству Литвиненко] на основании российской конституции. Кэмерон и Медведев признали, что это по-прежнему является предметом разногласий, но это не означает, что два государства не могут развивать отношения в других областях. Есть надежда, что если сторонам удастся наладить взаимодействие и взаимопонимание по другим вопросам, это в конечном итоге поможет снять напряженность по тем вопросам, по которым существуют разногласия. Напряженность существует по делу Литвиненко, Магнитского, Ходорковского. Тут проблема заключается в том, что применение закона в России в некоторых случаях политически мотивировано. То есть разногласия касаются проблем правоприменительной практики в России, особенно в области ведения бизнеса. Российские законы не работают, и это то, что беспокоит не только Великобританию, но и всех, кто ведет бизнес в России. И Москва в курсе этих проблем, это видно из выступлений Медведева и Путина, они отмечают необходимость улучшения правоприменительной практики. Не стоит говорить о какой-то общей политической напряженности [в отношениях России и Великобритании], есть лишь разногласия относительно правоприменительной практики, и они никуда не денутся, но нам все равно нужно двигаться вперед и взаимодействовать друг с другом, потому что если этого не делать, к общему знаменателю никогда не прийти.
Алексей Громыко: Во-первых, разногласия в политической сфере не тотальные, это разногласия точечные, наши страны все последние годы довольно тесно вместе работали в международных форматах: в Совбезе ООН, в "большой восьмерке", в "большой двадцатке", в ближневосточном квартете и так далее. Так что заморозка была лишь по ряду треков в двусторонних отношениях. Во-вторых, ничего страшного нет в том, что у стран есть разногласия. У Великобритании есть страны, с которыми, так же как и с Россией, есть какие-то проблемные вопросы. Вообще в мире мало стран, у которых во взаимоотношениях с другими нет каких-то вопросов или препятствий. Ну, можно привести пример раскручивающегося противостояния между Турцией и Израилем. В международной практике это обычная ситуация.
Вспомним еще, например, ситуацию России и Японии, у нас есть с ними такая уже вечная проблема Курил, но это не значит, что наши страны в экономической сфере или в политической чураются друг друга. И с Великобританией проблемы будут, но это не значит, что мы не должны сотрудничать по очень многим другим вопросам в политике и экономике, которые во много раз важнее как для наших стран, так и для мира в целом, чем те вопросы, по которым у нас есть и сохранятся еще длительное время разногласия.
- Как, на ваш взгляд, будут развиваться отношения между Россией и Великобританией после этого визита британского премьера в Москву?
Алекс Правда: Сейчас необходимо сконцентрироваться на практическом сотрудничестве, в том числе - в области бизнеса и торговли. Конструктивное взаимодействие может распространиться и на другие сферы. Основной целью было подать сигнал, что сейчас есть желание и намерение попытаться улучшить отношения, преодолеть ту самую напряженность, о которой вы говорите. Я думаю, обе стороны признают, что было бы неблагоразумно позволить этой напряженности подорвать торговые отношения. Именно это стоит за визитом Кэмерона в Москву.
Алексей Громыко: Этот визит должен был вернуть отношения в нормальное русло. После этого визита в течение следующих шести месяцев больше не будет никаких видимых подвижек, потому что в экономической сфере и так развивается все очень динамично и дальше форсировать нечего, и так здесь все очень неплохо. В Великобритании будут, безусловно, ждать исхода парламентских и президентских выборов в России. А следующий шаг - раз премьер-министр Великобритании приехал в нашу страну, то должен последовать рано или поздно визит главы нашего государства в Великобританию
Новый международный автомобильный пункт пропуска (МАПП) на государственной границе России и Финляндии будет построен в Карелии к 2017 году, сообщил во вторник заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Сергей Шохин.
В Петрозаводске он встретился с первым заместителем главы Карелии Юрием Канчером для обсуждения вопросов развития таможенной инфраструктуры на территории республики.
По словам Шохина, в рамках федеральной целевой программы "Государственная граница", рассчитанной на 2012-2017 годы, планируется строительство МАПП "Сювяоро" в Лахденпохском районе в южной части Карелии. Сейчас там расположен упрощенный пункт пропуска, через который разрешена лишь транспортировка грузов в ограниченном объеме. После реконструкции он получит статус международного и откроется для любых видов автомобильного транспорта.
"Это будет полноценный международный автомобильный пункт пропуска на российско-финляндской границе, который позволит разгрузить другие пропускные пункты", - сообщил Шохин.
Одновременно с созданием МАПП планируется строительство автодороги от госграницы до автомагистрали Приозерск-Сортавала. Алексей Укконе
Французский нефтегазовый гигант Total подтверждает намерение по принятию инвестиционного решения по Штокмановскому проекту в 2011 году, сообщил журналистам генеральный директор компании "Тоталь Разведка Разработка Россия" Пьер Нергарарян в ходе международной выставки по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ.
"Компания Total делает все, чтобы инвестиционное решение было принято в этом году. Total по-прежнему верит в Штокман", - сказал Нергарарян.
Он уклонился от более подробных комментариев по проекту. На вопрос о том, какие компания хотела бы получить налоговые льготы от российского правительства и насколько они могут быть похожи на те преференции, которые получил проект "Ямал СПГ", Нергарарян ответил, что не хотел бы сравнивать два этих проекта, в которых принимает участие компания Total, поскольку они совершенно разные.
Говоря о еще одном проекте, в котором компания принимает участие на территории РФ - разработке Термокарстового месторождения, Нергарарян сказал, что сроки принятия инвестрешения по этому проекту также не изменились: "Планируем принять (инвестрешение - ред.) до конца этого года".
По разведанным запасам природного газа Штокман является на сегодняшний день одним из крупнейших месторождений в мире. Запасы месторождения по категории С1 составляют 3,9 триллиона кубометров газа и 56,1 миллиона тонн газового конденсата, из которых в границах лицензионного участка "Газпрома" расположены 3,8 триллиона кубометров газа и 53,4 миллиона тонн газового конденсата. Штокмановское газоконденсатное месторождение расположено в центре шельфовой зоны российского сектора Баренцева моря на расстоянии около 600 километров к северо-востоку от Мурманска. Глубина Баренцева моря в этом районе достигает 340 метров.
Это месторождение станет ресурсной базой для поставок российского газа, как трубопроводного, так и полученного с использованием СПГ-технологий, на рынки Атлантического бассейна. Лицензией на поиск, геологическое изучение и добычу газа и газового конденсата на Штокмановском месторождении владеет ООО "Газпром нефть шельф" (прежнее название - ООО "Севморнефтегаз", 100-процентное дочернее общество "Газпрома").
В феврале 2008 года "Газпром", Total и StatoilHydro подписали соглашение акционеров о создании компании специального назначения Shtokman Development AG для осуществления проектирования, разработки, строительства, финансирования и эксплуатации объектов первой фазы освоения Штокмановского месторождения. В капитале компании Shtokman Development, которая будет собственником инфраструктуры первой фазы Штокмановского проекта на протяжении 25 лет с момента ввода месторождения в эксплуатацию, "Газпрому" принадлежит 51%, Total - 25%, Statoil - 24%.
Инвестиционные решения по трубопроводному и сжиженному газу Штокмановского месторождения в апреле были объединены и должны быть приняты до конца года. Ранее планировалось принять инвестрешения по трубопроводному газу в марте, по СПГ - в декабре
Партнеры по проекту "Сахалин-2" обсуждают возможность увеличения добычи газа на Лунском месторождении за счет неосвоенного участка, входящего в состав лицензии, сообщил журналистам первый заместитель начальника департамента по добыче газа, газового конденсата и нефти ОАО "Газпром" Николай Кабанов.
"По "Сахалину-2" планируется расширение, там есть участок, неосвоенный в рамках лицензии", - сказал Кабанов в кулуарах Международной конференции по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ, отвечая на вопрос о том, за счет каких ресурсов может быть расширена добыча, о чем ранее сообщал ряд СМИ.
Кабанов не смог назвать конкретные объемы и сроки возможного расширения.
В рамках проекта "Сахалин-2" осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения, извлекаемые запасы которых оцениваются в 150 миллионов тонн нефти и 500 миллиардов кубометров газа. Акционерами являются "Газпром" (50% плюс одна акция), Royal Dutch Shell (27,5%) и японские Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%). Оператором проекта является консорциум Sakhalin Energy
Российские политические аналитики считают визит британского премьер-министра Дэвида Кэмерона в Москву по крайней мере не провальным, но предлагают подождать его осязаемых последствий
"Судя по нашим лицам, они [российско-британские отношения] не очень заморожены. Вполне себе такие тепленькие", - пошутил президент Медведев на итоговой пресс-конференции.
Подводя итоги визита Кэмерона, московский корреспондент Би-би-си Дэниэл Сэндфорд замечает, что признаки потепления в отношениях между Москвой и Лондоном налицо, но "об оттепели говорить пока рано".
Отложенный эффект
"Во-первых, визит состоялся, во-вторых, никто не поссорился, уже поэтому можно считать визит успешным", - сказал bbcrussian.com политолог Михаил Ремизов.
"А насколько в действительности пойдет речь о новом импульсе в отношениях, можно будет судить, например, по позиции BP в российском бизнесе - это один из подводных камней", - добавил Ремизов.
Глава Центра британских исследований Института Европы РАН Алексей Громыко предполагает, что "с деловой точки зрения визит придаст некое новое дыхание" российско-британским отношениям.
"А что касается политического эффекта, то он будет не моментальным, а отложенным. В Британии будут ждать исхода президентских выборов, ответный визит российского лидера в Лондон состоится уже после мартовских выборов президента России, и только тогда будет сделан следующий шаг в нормализации отношений", - сказал Громыко bbcrussian.com.
По мнению Михаила Ремизова, такие вопросы, как экстрадиция Андрея Лугового в Британию или Бориса Березовского в Россию, в принципе не решаемы, и их разумно оставить за скобками и не судить по ним об общем состоянии российско-британских отношений
ВР попросили подождать
Что касается бизнес-составляющей нынешнего визита, то еще накануне приезда в Москву британского премьера представители некоторых британских компаний говорили в беседах с Би-би-си, что ни для политических, ни для экономических отношений этот визит большого значения играть не будет.
Западные эксперты накануне визита Кэмерона в Москву прогнозировали, что основных тем для переговоров между британским премьером и представителями российского правящего тандема будет две: дело Литвиненко и сотрудничество с BP.
Судя по заявлениям российской стороны, и на переговорах с Дмитрием Медведевым, и на встрече с Владимиром Путиным Кэмерон говорил о заинтересованности ВР в дальнейшей работе в России
В конце августа место BP в партнерстве с "Роснефтью" заняла самая крупная по капитализации компания в мире - американская ExxonMobil. На следующий день в офис BP в Москве пришли приставы, которые искали документы, относящиеся к сделке по обмену акциями между BP и "Роснефтью" (которая так и не была завершена). К топ-менеджерам BP был подан иск от миноритариев ТНК-BP на сумму в 3 млрд долларов.
Российские власти вмешиваться в проблемы BP в России не будут, уверены эксперты. "Все всегда критиковали российские власти за то, что они вмешиваются в решение судей, так что на этот раз Кремль заявит, что он не будет влезать в дела BP", - считает Лилит Геворгян, аналитик по России и СНГ компании IHS Global Insight.
"С другой стороны, этот тот самый случай, когда BP может сказать, что именно слабость российской судебной системы сыграла на руку влиятельным бизнесменам", - добавляет эксперт.
Миллиарды в нефть и газ
Несмотря на то, что контрактов в ходе визита Кэмерона было подписано на 215 млн фунтов стерлингов (347 млн долларов), значительного прорыва в бизнес-отношениях двух стран пока не произошло.
"В 2010 году Великобритания заняла первое место по текущим инвестициям, около 40 млрд долларов, хотя инвестиции в реальный сектор пока являются скромными", - сказал российский премьер-министр Владимир Путин.
В первом полугодии 2011 года, по данным Росстата, объем британских инвестиций в Россиию составил 21,2 млрд долларов, из которых только 3,6 млрд - прямые инвестиции. Иностранные эксперты неоднократно отмечали, что небольшой объем прямых инвестиций в российскую экономику - следствие ее плохого имиджа на Западе.
Большинство из этих британских 40 млрд направлены в энергетический сектор, отметил Дмитрий Медведев. "Желательно, чтобы этот инвестиционный баланс был несколько другим", - пожелал российский президент.
Нефть и газ остаются единственным сектором для иностранных инвесторов, где прибыль оправдывает риски, говорят эксперты.
Разразившийся в 2006 году скандал, связанный с проектом "Сахалин-2", когда российские власти приостановили часть лицензии, принадлежавшей британской Shell, не вынудил компанию отказаться от работы в России.
Несмотря на то, что международное сообщество подвергло тогда действия российских властей критике, а эксперты говорили, что государство таким образом решило пересмотреть контракты, Shell намерена расширять свое сотрудничество с "Газпромом".
Юрий Маловерьян, Екатерина Дробинина
Белорусская авиакомпания "Белавиа" планирует в мае 2012 года открыть прямой регулярный рейс из Минска в Новосибирск. В настоящее время прямого авиасообщения между этими городами нет, сообщила пресс-служба новосибирского аэропорта Толмачево.
Представители "Белавиа" посетили Толмачево с официальным визитом, в рамках которого осмотрели основные объекты аэропортового комплекса: грузовой терминал, аэровокзалы внутренних и международных авиалиний, первую и вторую взлетно-посадочные полосы, перрон и места стоянок самолетов. Главной темой встречи стало открытие прямого авиасообщения между Минском и Новосибирском.
"По словам заместителя генерального директора по маркетингу "Белавиа" Игоря Чергинца, авиакомпания планирует выполнять рейсы в Новосибирск с мая 2012 года на воздушном судне Boeing 737 один раз в неделю с последующим увеличением частоты", - сообщает пресс-служба.
В свою очередь заместитель гендиректора по коммерции аэропорта Абдул Кусаев отметил значимость открытия такого авиасообщения для Новосибирска. "Сегодня Толмачево уже соединяет авиамаршрутами Новосибирск с большей частью столиц бывших советских республик, поэтому одна из наших задач - это открытие рейсов во все столицы стран СНГ", - сказал он.
"Белавиа" - лидер пассажирских перевозок в Белоруссии. Базируется в аэропорту Минска и осуществляет регулярные рейсы в аэропорты стран Европы и Азии. Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 17 самолетов (шести Boeing 737-500, четырех Boeing 737-300, четырех CRJ-100/200 LR и трех Ту-154М).
Ниже плинтуса
Спрос на офисную недвижимость обгоняет предложение
Мария Карнаух
Объемы новых офисных площадей на московском рынке резко сокращаются. Подъем 2008–2009 годов, когда завершалось строительство докризисных проектов, себя исчерпал. Количество новых бизнес-площадей, введенных в2011 году, станет самым низким за последние пять лет.
Участники рынка недвижимости подсчитали, сколько новых квадратных метров столичным арендаторам офисов стоит ждать в 2011 году. По оценке Ольги Рыбаковой, руководителя отдела аналитики офисного и складского рынка компании Jones Lang LaSalle (по России и СНГ), это будет самый низкий показатель за последнюю пятилетку. В первом полугодии было введено 296 тыс. кв. м, а итогом года, как ожидается, будет 890 тыс. кв. м. В 2008 году рынок офисной недвижимости пополнился 2,1 млн кв. м.
Нисходящую динамику аналитики объясняют тем, что в последние годы на рынок выходили те проекты, которые были начаты в период предкризисной экономической активности. Во время кризиса новые проекты не начинались, равно как и после него. «Сейчас на рынке классическая ситуация — низкие объемы строительства и высокий спрос», — говорит Лада Белайчук, заместитель руководителя отдела исследований Cushman & Wakefield. Как отмечает эксперт, темпы нового строительства низкие уже с середины 2010 года. В качестве одной из основных причин Белайчук называет трудности с финансированием: банки неохотно дают займы под строительство. С коллегой согласна Ирина Флорова, руководитель аналитического направления CB Richard Ellis. По ее словам, сейчас девелоперам намного сложнее получить кредит, чем это было в докризисный период: банки невысоко оценивают потенциальную «выживаемость» проектов, их окупаемость.
Дополнительные сложности связаны с политикой новой столичной власти, которая наложила запрет на строительство офисов в центре. Но и за пределами Третьего транспортного кольца разрешения на строительство бизнес-центров также сейчас не выдаются. В целом ситуация вполне соответствуют тенденциям всего региона ЕМЕА — в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Здесь, по данным Jones Lang LaSalle, общий объем введенных за 2011 год офисных площадей в 4 млн кв. м станет самым низким за последние годы — меньше среднего показателя последних пяти лет на 30%.
В то же время спрос вместе с восстановлением экономической активности на рынке растет. По данным Jones Lang LaSalle, объем сделок по покупке и аренде офисов в Москве в 2011 году превысит прошлогодний: в 2010 году было куплено и арендовано 1,46 млн кв. м офисов, в первом полугодии 2011 года — 834,4 тыс. кв. м, а по итогам года ожидается 1,53 млн кв. м. Ситуация практически такая же, как в пиковые 2007–2008 годы, соглашается Белайчук. Наибольшей популярностью пользуются объекты А-класса и, в частности, прайм-сегмент (лучшие предложения в А-классе), поэтому уже сейчас цены на качественные объекты растут. Так, по данным Cushman & Wakefield, за восемь месяцев 2011 года цены на прайм-сегмент выросли уже на 40% с $900 за 1 кв. м в год до $1200–1300 в год.
В дальнейшем тенденция будет сохраняться. По прогнозам Белайчук, в 2012 году ожидается рекордно низкий объем ввода площадей — на уровне 500 тыс. кв. м за год. Как прогнозирует Флорова, ставки будут расти по мере того, как качественные площади будут «выбираться» с рынка.
Впрочем, в долгосрочной перспективе именно дефицит предложений и станет толчком к дальнейшему развитию рынка. Как только ставки начнут расти, девелоперы убедятся в выгодности строительства офисных зданий и начнут их строить, считают эксперты.
Без налога не проедешь
Регионы не спешат выполнять обещания, данные автомобилистам федеральным центром
Андрей Сусаров
Когда в конце прошлого года принималось решение о повышении акцизов на бензин и возрождении дорожных фондов, автомобилистов утешали: регионы могут с 2012 года снизить ставки транспортного налога, общая нагрузка вырастет не так сильно. Не получилось. Число регионов, где владельцев легковушек избавили от налога, можно пересчитать по пальцам. Большинство губернаторов не захотело терять надежный источник дохода.
С этого года акцизы на бензин увеличены примерно на рубль с каждого литра моторного топлива — бензина или солярки. Лишний рубль поступает в Федеральный дорожный фонд. Собранные 83 млрд руб. позволили почти на треть увеличить расходы на ремонт федеральных трасс. С 2012 года акцизы вырастут еще примерно на рубль. Причем, этот рубль уже будет поделен пополам с регионами. Деньги в региональные дорожные фонды потекут уже с января, и к концу года там должно накопиться 78 млрд руб. С 2013 года акциз вырастет еще на рубль, который уже целиком достанется регионам. Прогноз поступлений — 140 млрд рублей.
Автомобилистов успокаивали тем, что больше платить будет тот, кто больше ездит. К тому же предполагалось, что для владельцев автомобилей мощностью до 150 л.с. будет отменен транспортный налог. Право принимать решение при этом отдали регионам. Правом пользуются неохотно. В прошлом году отменили налог для малолитражек лишь депутаты Тюменской области. И то это касается техники стран СНГ. В Забайкальском крае, Белгородской и Оренбургской областях налог снизили. А вот, например, для водителей Кировской области транспортный налог с этого года увеличился на 20–30%. Причем больше всех не повезло владельцам как раз автомобилей с двигателями мощностью от 45 до 100 л.с. — для них налог удвоился. Для автовладельцев в других регионах и акцизы выросли, и транспортный налог сохранился.
Налог за 2012 год будет собран лишь в конце 2013 года, и к тому времени в распоряжении регионов будут гораздо большие средства дорожных фондов. Однако большинство регионов и в этом году не проявляют желания отказываться от транспортного налога. В Башкирии для машин мощностью до 100 л.с. налог со следующего года снизят на четверть. На 20–40% в зависимости от мощности решили снизить ставку в Белгородской области. В Нижегородской области меньше будут платить все, но всего примерно на 10%. В Калужской области обнуление налога обещано только владельцам электромобилей. В Ростовской области транспортный налог на машины до 100 л.с. отменят лишь для ветеранов войны.
Есть регионы, где не боятся идти и на повышение. Госсовет Чувашии принял решение увеличить примерно на 15% транспортный налог для автомобилей с мощностью двигателей более 200 л.с. Власти успокаивают себя тем, что новые ставки все равно окажутся ниже, чем в соседних регионах, что позволит Чувашии остаться «офшорной» зоной по транспортному налогу.
Тема транспортного налога уже начинает использоваться в качестве одного из предвыборных лозунгов. О намерении добиваться его полной отмены заявляют представители ЛДПР. Лидер «Правого дела» Михаил Прохоров предлагает отменить транспортный налог для автомобилей с объемом двигателя менее 1,5 литров. В Оренбургской области инициативу «Справедливой России» снизить вдвое транспортный налог для машин до 150 л.с. «Единая Россия» перебила своим предложением обнулить его для машин мощностью до 100 л.с. В Смоленской области, откликаясь на инициативу «Общероссийского народного фронта» (ОНФ), губернатор Сергей Антуфьев обещает отменить налог для легковушек с двигателями мощностью менее 100 л.с., а для более мощных — снизить на 20–30%. В Свердловской области местная ячейка Федерации автомобилистов России (ФАР) в качестве одной из главных целей своего участия в ОНФ ставит отмену транспортного налога.
Но рассчитывать, что освобождение от транспортного налога станет предвыборной стратегией «Единой России» или ОНФ, не приходится. «Когда налоги начинают обсуждать через политическую призму — это дешевый популизм, который дорого обойдется. Наша задача, чтобы у регионов и муниципалитетов были источники доходов на выполнение их полномочий», — заявил «МН» зампред комитета Госдумы по бюджету и налогам, единоросс Андрей Макаров.
Евродавление
Евросоюз выступит единым фронтом на переговорах по Транскаспийскому газопроводу
Ирина Кезик
Совет Европы одобрил мандат Евросоюза на проведение переговоров с Азербайджаном и Туркменией по договору о строительстве Транскаспийского газопровода. Он должен соединить туркменский и азербайджанский берега Каспия для транспортировки газа по газопроводу «Набукко», задуманному в качестве конкурента «Южному потоку». Однако европейский альянс может оказаться бессильным в условиях, когда нет договора о статусе Каспийского моря и не видно возможностей найти согласие по этому вопросу.
Прошла всего неделя с тех пор, как в Выборге премьер-министр Владимир Путин открыл путь для голубого топлива по первой ветке газопровода «Северный поток» (мощностью 55 млрд куб. м в год), а глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил, что уже готово ТЭО проекта «Южный поток» (мощностью 63 млрд куб. м). За это время Европа сумела оформить документально свое стремление диверсифицировать поставки газа в Европу. Министры стран — членов Евросоюза одобрили передачу Еврокомиссии полномочий по обсуждению газовых вопросов с Азербайджаном и Туркменией от имени всего ЕС. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на еврокомиссара по энергетике Гюнтера Эттингера. «В конечном счете именно Европа, а не одна отдельно взятая страна извлечет выгоду из поставок каспийского газа», — заявил при этом Эттингер, назвав событие вехой в энергополитике ЕС.
До сих пор европейские государства предпочитали иметь двусторонние отношения с поставщиками энергоресурсов и долгое время с осторожностью относились к вопросу передачи полномочий Брюсселю. Теперь ситуация кардинально изменилась — от их имени Еврокомиссия начнет переговоры с Азербайджаном и Туркменией о заключении юридически обязывающего договора по строительству Транскаспийского газопровода. Эта труба должна стать частью газопровода «Набукко» (проектной мощностью 32 млрд куб. м топлива в год). Его строительство было приостановлено в 2006 году в связи с конфликтом вокруг ядерной программы Ирана, газ которого должен был наполнить «Набукко». Операторам проекта пришлось изменить маршрут прокладки трубы таким образом, чтобы иметь возможность поставлять в Европу газ из Туркмении и Азербайджана. Однако из-за неурегулированности статуса Каспийского моря начало реализации проекта вновь пришлось перенести с 2012 на 2013 год.
Решение Евросоюза выгодно и Азербайджану, и Туркмении, которые хотели бы иметь больше свободы в выборе потребителей своего газа. Извечной проблемой для Туркмении, второго по величине производителя газа в СНГ, была транспортировка. Наличие единственного газопровода Средняя Азия — Центр ставит страну в кабальную зависимость от «Газпрома», которую она пыталась ослабить, договорившись об отправке газа через Иран в Турцию и через Афганистан в Пакистан. Теперь появился шанс на то, что прямой путь в Европу рано или поздно откроется. Однако мандат ЕС не дает гарантий на то, что комплекс территориальных, политических и экономических проблем будет решен.
Сложности со строительством Транскаспийского газопровода тянутся не один год. Страны региона, в том числе Россия, поочередно тормозят процесс урегулирования статуса Каспийского моря, ссылаясь на вопросы экологической безопасности. Аналитик инвесткомпании Rye Man & Gor Securities Антон Бударов напоминает, что территориальный вопрос Каспия неоднократно поднимался Россией, Азербайджаном, Казахстаном, Туркменией и Ираном в рамках совместных саммитов 2002, 2007 и 2010 годов, однако все упирается в структуру раздела дна и водных просторов. Для России была бы выгодна возможность свободного передвижения флота, тогда как ее оппоненты настаивают также на переделе водной линии. Поддержку в этом нам оказывает Иран, который также считает, что под прокладкой трубопровода по дну Каспийского моря должны подписаться все пять прикаспийских стран. В то время как Азербайджан, Казахстан и Туркмения исходят из того, что этот вопрос можно решить путем двусторонних соглашений.
Сергей Правосудов, генеральный директор Института национальной энергетики, напоминает, что проблемы в реализации проекта состоят не только в том, что до сих пор не подписан договор по статусу Каспия. Не менее важно то, что сырья для трубы нет. При проектной наполняемости трубопровода в 32 млрд куб. м в год Азербайджан способен предоставить только 10 млрд, значит, Туркмении придется взять на себя экспорт 20 млрд куб. м, но у этой страны есть действующие долгосрочные договоры, в первую очередь с Россией, а также с Китаем.
Ставка делается на гигантское месторождение «Южный Иолотань», запасы которого составляют 7 трлн кубометров, говорит Сергей Правосудов. «Но сами туркмены признают, что этот газ залегает очень глубоко, на глубине 5 км. К тому же он наделен высоким содержанием сероводорода. Его нужно выделять, производить серу, для чего, в свою очередь, нужно строить газоперерабатывающие комплексы», — говорит собеседник «МН». По себестоимости добычи газ с этого месторождения является самым дорогим в мире. Туркменские и азербайджанские поставки могут дать ЕС большую независимость от российского экспорта в рамках реализации проекта «Набукко», но неизвестно, устроит ли Европу цена такого решения.
Неглобальное потепление
«Дело Литвиненко» не мешает российско-британским связям
Артем Кобзев
Накануне отъезда британского премьера в Москву с первым за шесть лет визитом четыре экс-министра иностранных дел призвали Дэвида Кэмерона занять жесткую позицию по делу об убийстве в Лондоне экс-офицера ФСБ Александра Литвиненко. Однако по итогам переговоров, прошедших в российской столице, сложилось впечатление, что деловые интересы в отношениях двух стран явно доминируют над политическими принципами.
Дмитрий Медведев, комментируя журналистам охлаждение российско-британских отношений, пошутил: «Судя по нашим лицам, не очень они заморожены, тепленькие». Итоговую пресс-конференцию лидеры начали с традиционного обмена любезностями. При этом оба политика признали, что позиции России и Британии по некоторым вопросам расходятся, но это не должно мешать конструктивному диалогу.
На какие проблемы взгляды Москвы и Лондона разнятся, стало ясно, когда возможность задать вопрос получил корреспондент Би-би-си. «Как вы можете ехать сюда и отстаивать интересы британского бизнеса, пока убийцу Литвиненко защищает российское государство? Я не понимаю, как можно оставить этот вопрос в покое и надеяться, что вас не обвинят в том, что вы ставите торговлю выше прав человека», — спросил он.
«Это факт, что два правительства не согласны друг с другом по данному вопросу. И я никоим образом не пытаюсь его замять», — защищался Кэмерон. По его словам, в «деле Литвиненко» Лондон по-прежнему не собирается отступать. Взяв слово, Медведев дал понять, что Россия рассматривает «дело Литвиненко» как сугубо юридическое. «Всем надо научиться уважать правовые устои», — заявил президент. Он напомнил, что российская Конституция запрещает выдавать граждан страны другим государствам для судебного преследования (Лондон требует выдачи депутата Госдумы от ЛДПР Андрея Лугового, считая его подозреваемым в убийстве Литвиненко). «Это невозможно. Запомните!» — отрезал Медведев. После чего не удержался от колкости, заметив, что у России тоже хватает претензий к тому, как исполняются «те или иные решения, допустим, на территории Британии». «Но мы же об этом не говорим», — укорил британцев Медведев.
Позднее Кэмерон обсуждал ситуацию с законностью и правами человека во время встречи с российскими правозащитниками. Как сообщил глава центра «Мемориал» Олег Орлов, разговор с британским премьером проходил в закрытом режиме, был непродолжительным и сенсаций не принес. Во время встречи упомянуты были все традиционные проблемы — ситуация на Кавказе, «дело Магнитского», убийства общественных деятелей и журналистов. Впрочем, считает Орлов, важно не столько то, о чем говорили, сколько сам факт этого разговора. «Это сигнал того, что премьер-министр Британии, встречаясь с нами, выражает обеспокоенность правами человека в России. Я думаю, что это так», — сказал он. А главный редактор «Новой газеты» Дмитрий Муратов, сообщает Интерфакс, вручил британскому гостю такую же робу, из-за пропажи которой суд не удовлетворил ходатайство об условно-досрочном освобождении Платона Лебедева.
По итогам визита Кэмерона подписан ряд документов. Их вряд ли можно назвать прорывными, однако по ним вполне возможно судить о направлениях сотрудничества. В их числе декларация о партнерстве для модернизации и совместное заявление о сотрудничестве в области культуры, а также целый пакет меморандумов: о сотрудничестве по вопросам создания международного финансового центра в Москве, о взаимопонимании между госкопорацией «Росатом» и компанией «Роллс-Ройс», между РЖД и правительством Великобритании, а также между британским правительством и фондом развития «Сколково».
первый визит главы английского правительства в нашу страну за несколько лет, посетовал, что британские инвестиции «в реальный сектор экономики (России. — «, уравновесил свое замечание премьер-министр России, динамику взаимного товарооборота можно оценить как успешную.
Глава британского кабинета также встретился в Москве с премьер-министром Владимиром Путиным. Дэвид Кэмерон поделился с коллегой впечатлениями от уже прошедших встреч в России, назвав их результаты «очень хорошими». Путин, отметив, что это
Прорыва в российско-британских отношениях не произошло, но они движутся в правильном направлении, постепенно становясь теплее, сказал «МН» председатель комитета Госдумы по международным делам Константин Косачев. По его словам, «дело Литвиненко» не исчезло с повестки, но сегодня на нем не делается такой акцент, как это было во времена предыдущего состава британского правительства. В результате политические и бизнес-элиты получили сигнал: существующие разногласия не должны мешать сотрудничеству. «Это разумная и прагматичная позиция. Раньше мы прошли уже аналогичный путь в отношениях с США, а до этого с некоторыми европейскими странами», — уверен парламентарий.
Дефицит торгового баланса Молдавии в янв.-июле 2011г. составил 1 608,7 млн.долл., увеличившись в сравнении с тем же периодом 2010г. на 343 млн.долл. (27,1%).
Как сообщило Национальное бюро статистики, в частности, объем молдавского экспорта за 7 месяцев 2011г. составил 1 181,5 млн.долл. (27,1%), превысив на 63,1% показатели аналогичного периода 2010г. Объем импорта вырос на 40,2% – до 2 790,2 млн.долл.
В янв.-июле 2011г. поставки молдавских товаров в страны СНГ увеличились в сравнении с тем же периодом пред.г. на 67% – до 467,6 млн.долл., а в страны Евросоюза выросли на 64,2% – до 588,5 млн.долл. Доля стран Содружества в общем объеме молдавского экспорта выросла за этот период с 38,7% до 39,6%, а доля стран ЕС увеличилась с 49,5% до 49,8%.
За первые 7 мес. 2011г. Молдавия увеличила импорт из стран СНГ на 42,5% – до 895 млн.долл., а из стран ЕС – на 40,6% – до 1 255,8 млн.долл. Доля стран СНГ в общем объеме молдавского импорта увеличилась с 31,5% до 32,1%, а стран ЕС – с 44,9% до 45%.
По данным Национального бюро статистики, дефицит торгового баланса Молдовы со странами ЕС в янв.-июле этого года вырос на 24,9% – до 667,3 млн.долл., а со странами СНГ – на 22,8% – до 427,4 млн.долл.
Степень покрытия импорта экспортом в янв.-июле 2011г. составила 42,3% против 36,4% за тот же период пред.г. Наибольший дефицит торгового баланса в янв.-июле с.г. у Молдавии был с Украиной – 265,9 млн.долл. (+21,3% в сравнении с тем же периодом 2010г.). Далее следуют: Китай – 205,4 млн.долл. (+32,3%), Турция – 151,6 млн.долл. (в 2,3 раза), Германия – 148,8 млн.долл. (+28%), Румыния – 115,4 млн.долл. (+52,6%), Россия – 107,2 млн.долл. (-16,7%), Италия – 79,8 млн.долл. США (+23%), Беларусь – 54,6 млн.долл. (в 5 раз), Венгрия – 44,6 млн.долл. (+47,2%), Австрия – 43,8 млн.долл. (+48,1%).
Министр нефти Ирана Ростам Касеми и министр энергетики России Сергей Шматко в ходе своей встречи обсудили нынешнее состояние двустороннего сотрудничества в области энергетики и перспективы на будущее, сообщает агентство ИРНА.
В ходе названной встречи стороны приняли решение создать совместный ирано-российский энергетический комитет.
Ростам Касеми и Сергей Шматко подчеркнули также необходимость скорейшей разработки и реализации совместной энергетической «дорожной карты», договоренность о которой была достигнута в прошлом году.
Стороны подтвердили недопустимость прокладки любого газопровода по дну Каспийского моря из соображений защиты окружающей среды, сохранения морской фауны и недопущения загрязнения Каспия.
Министр нефти Ирана и министр энергетики России выступили в поддержку дальнейшего сотрудничества между двумя странами и проведения политики на основе общих позиций в рамках Форума стран-экспортеров газа и других международных и региональных организаций.
Министры двух стран высказались также за продолжение сотрудничества в области разработки нефтяных и газовых месторождений, по поводу которых ранее проводились соответствующие переговоры между компаниями двух стран, и заявили о своей поддержке усилий по обмену современными технологиями в самых разных областях.
Российская сторона в этой связи заявила о своей готовности изучить проекты по увеличению коэффициента извлекаемости нефти на иранских нефтяных месторождениях и после этого разработать соответствующую программу с целью начала нового этапа совместного сотрудничества двух стран.
С учетом обоюдных заявлений министров двух стран о большой значимости энергетики в деле дальнейшего расширения двустороннего сотрудничества принято решение о создании совместного энергетического комитета во главе с заместителями министров и о регулярном проведении заседаний этого комитета с целью реализации договоренностей, достигнутых министрами двух стран.
Сирия рассматривает возможность покупки российских зенитных ракетных комплексов С-300 "Фаворит", "Тор" и "Бук", рассказал РИА "Новости" источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
"Они хотят посмотреть весь модельный ряд по технике СНГ, им выданы предложения и по модернизированным вариантам техники", - добавил собеседник агентства.
Он подчеркнул, что заявки на закупку техники от сирийцев поступали еще до начала вооруженного конфликта в стране. "Мы надеемся, что обстановка в этой стране не повлияет на поставки российского вооружения и военной техники. Пока сирийская сторона подтверждает, что обязательства по заключенным на сегодняшний день контрактам действуют", - отмечают в ОПК РФ. Как уточняют источники, закупки идут по плану. Изменения в нем возможны лишь в случае введения санкций против Сирии.
Пока Генштаб России не планирует каких-либо превентивных мероприятий в Сирии и ближайших к ней регионах, сообщил начальник Генерального штаба Вооруженных Сил генерал Николай Макаров. "У нас есть база в Тартусе, там есть советники, этого вполне достаточно. Демонстрации никакой нет, демонстрировать нам ничего не надо", - подчеркнул Макаров.
Официальный Дамаск оценивает количество погибших с начала конфликта в 1400 человек: по 700 с каждой стороны, сообщила советник президента Сирии Башара Асада Бутайна Шаабан. Верховный комиссар ООН по правам человека Наванетхем Пиллэй говорит о 2,6 тысячи погибших, не раскрывая источники информации. При этом официальная оценка ООН - 2,2 тысячи человек, подчеркивает Reuters.
Беспорядки в Сирии начались в марте. Оппозиция требует отставки Асада. Россия поддерживает сирийского лидера, но требует прекратить насилие и начать полномасштабный диалог с повстанцами. 19 августа Москва предупредила, что не поддерживает Вашингтон и Брюссель, которые призывают Асада уйти.
7 сентября 2011 года парк авиакомпании "Трансаэро" пополнился еще одним новым самолетом Боинг-737-800 NG. Это второй самолет, полученный прямо с завода по соглашению с лизинговой компанией Jackson Square Aviation (США). Общая вместимость этого очень комфортабельного воздушного судна 158 кресел: 8 кресел в салоне бизнес-класса, 54 кресла в салоне премиального экономического класса и 96 кресел в салоне туристического экономического класса. Интерьер самолета выполнен по новейшей технологии Boeing Sky Interior.
Теперь парк "Трансаэро" состоит из 70 воздушных судов: 19 Боинг-747, 8 Боинг-777, 13 Боинг-767, 27 Боинг-737 и 3 Ту-214. Его дальнейшее пополнение будет продолжено в ближайшее время.
В ноябре 2011 года авиакомпания "Трансаэро" отмечает свое 20-летие. Она является второй крупнейшей авиакомпанией России. В соответствии c рейтингом JACDEC входит в число 10 самых безопасных авиакомпаний мира. Занимает восьмое место в мире по объему авиаперевозок на маршрутах туризма и отдыха.
За семь месяцев 2011 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года "Трансаэро" показала самые высокие темпы роста пассажирских перевозок среди пяти крупнейших авиакомпаний Российской Федерации: +27% по пассажирообороту и +25,9% по числу перевезенных пассажиров.
"Трансаэро" обладает самым большим в России, СНГ и Восточной Европе парком дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов. Она является единственным в этом регионе эксплуатантом пассажирских самолетов Боинг-747 и Боинг-777. Маршрутная сеть "Трансаэро" охватывает более 130 направлений по России и зарубежным странам Европы, Азии, Америки и Африки.
Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился с Премьер-министром Великобритании Д.Кэмероном.
Стенограмма начала встречи:
В.В.Путин: Уважаемый господин Премьер-министр! Уважаемые коллеги! Ещё раз добро пожаловать! Мы очень рады вас видеть. Это первый визит Премьер-министра Великобритании в Россию за последние пять лет.
Надо сказать, что наши торгово-экономические отношения развиваются успешно. В прошлом году товарооборот вырос на 25%, а за первое полугодие текущего года – ещё на 50%. В прошлом году Великобритания заняла первое место среди наших торгово-экономических партнёров по текущим инвестициям. По-моему, там под 40 млрд долларов, хотя инвестиции в реальный сектор экономики пока являются скромными. Во всяком случае, Великобритания – наш давний торгово-экономический партнёр, у нас есть о чём поговорить. Мы очень рады Вас видеть. Добро пожаловать!
Д.Кэмерон (как переведено): Большое спасибо за возможность этой встречи, поскольку я считаю, что мой визит – это хорошая возможность как для России, так и для Великобритании укрепить взаимоотношения. У нас была очень хорошая встреча с Президентом и другими руководителями и политическими деятелями. Я считаю, результат встреч был очень хорошим.
Согласен, действительно за прошедшие годы наши экономические взаимоотношения в серьёзной степени выросли, в особенности что касается взаимных инвестиций и также импорта и экспорта. Среди тем, которые действительно можно обсуждать, – такие, как взаимные отношения и сотрудничество не только в экономике, но и в проведении Олимпийских игр - как в следующем году, так и зимних Олимпийских игр, которые будут проводиться в Сочи, поскольку мы проходим через этот опыт, а также импорт и экспорт технологических решений. Вместе со мной приехала большая делегация английских бизнесменов, среди которых не только крупные, ведущие компании, но также представители малого бизнеса, которые заинтересованы в сотрудничестве с российскими коллегами.
В.В.Путин: Да, я знаю, сейчас один из моих заместителей господин Шувалов (И.И.Шувалов – первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации) как раз проводит встречу с представителями британского бизнеса. Надеюсь, что эта встреча пройдёт позитивно, успешно и будет возможность поговорить по целому кругу проблем, которые представляют взаимный интерес.
Поддержка инвестора
Кипр попросил у России до 2,5 млрд евро
Евгений Арсюхин
Впервые член Евросоюза попросил финансовой помощи у России. Воздействие греческого кризиса и собственные проблемы заставили Кипр обратиться за кредитом к Москве. Шансы получить деньги у него есть, считают эксперты. Россия заинтересована в стабильности Кипра — лидера по накопленным иностранным инвестициям в нашу страну.
Информация о том, что Кипр намерен занять у России 2–2,5 млрд евро под 4,5% годовых на пять лет, появилась в пятницу в местных газетах Politis и Fileftheros. Власти страны новость не комментируют, но в субботу российский министр финансов Алексей Кудрин подтвердил, что наши страны «находятся в переговорах», а «без просьб мы переговоры не ведем». Ранее министр финансов Кипра Кикис Казамиас выступил с заявлением, в котором признал, что проблемы у страны есть, но просить денег у ЕС островное государство не намерено, «хотя многие пытаются склонить к этому решению».
Финансовые проблемы Кипра во многом обусловлены его тесными связями с Грецией: кипрские банки имеют серьезные доли в капиталах греческих кредитных учреждений. Но беда не приходит одна. В июле на военно-морской базе произошла серия взрывов, которые вызвали энергетический кризис в стране: оказалась повреждена основная электростанция. Понадобилась даже помощь извне — Греция и Израиль предоставили передвижные электрогенераторы.
Ущерб от событий оценили в 1–2 млрд евро. Денег тем временем взять особо неоткуда. В январе следующего года стране и так предстоит выплатить около 1 млрд евро по гособлигациям, перекредитоваться на внешнем рынке вряд ли получится. Летом рейтинговые агентства серьезно понизили рейтинг страны: в июле Moody's — с А2 до Baa1, затем S&P — с А- до BBB+, в августе Fitch — с A- до BBB.
Директор департамента стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев считает, что Россия кредит Кипру не даст, слишком велик риск не получить деньги назад. «Это все заявления на публику, Кудрин на самом деле понимает, что деньги надо беречь», — говорит Николаев.
Но в пользу киприотов прочные позиции российского бизнеса в экономике острова. Кипр — лидер по накопленным иностранным инвестициям в Россию: $69,9 млрд к 1 июля текущего года. Собственниками ряда крупнейших российских компаний являются фирмы, зарегистрированные на Кипре. После вступления в ЕС в мае 2004 года Кипр перестал давать иностранным компаниям преимущества офшора, но по многим параметрам, например налоговым ставкам, остался привлекательной для бизнеса страной. Россия — естественный кредитор для Кипра, указывает глава совета директоров компании «Арбат Капитал» Алексей Голубович, там хранятся деньги многих российских бизнесменов и чиновников.
Правда, переговоры о кредите могут быть долгими. На это намекнул и Кудрин, заявив, что не считает ситуацию на Кипре критической. Исландия, другое островное государство, которое пыталось получить от России осенью 2008 года $4 млрд, денег так и не дождалась. Вопрос долго изучался Минфином, летом 2009 года Москва согласилась выделить $500 млн в обмен на преференции российским предприятиям, но осенью того же года в кредите все-таки отказали, указав на тяжелое положение бюджета. Даже Украина и Белоруссия получают займы не без труда, Россия всякий раз обуславливает выплаты теми или иными политическими или экономическими требованиями. Так, летом Белоруссия получила первый транш кредита в $3 млрд от сформированного в основном Россией Антикризисного фонда ЕврАзЭС, но лишь в обмен на готовность допустить российских инвесторов к приватизации белорусских активов.
Повелители виз
Евгений Арсюхин
Есть у властей предержащих бывших советских стран развлечение — народы сближать. Сами разрубили, сами склеиваем. Клея требуется немало. Бюджет Союзного государства России и Белоруссии — 5 млрд руб в год., аппарата полумертвого СНГ — 400 млн руб, ЕврАзЭС — около 200 млн руб. Помимо содержания чиновников налогоплательщикам приходится финансировать выставки, концерты, культурные форумы, «круглые столы», «диалоги» и прочие мероприятия.
Мне возразят, что аппарат ВТО тоже съедает немало — $100–200 млн в год. Но есть нюанс. ВТО не устраивает дней швейцарско-американского братства. И ВТО существует. В то время как в актив наших интеграционных усилий можно записать разве что создание Таможенного союза. За 15 лет (считая с момента российско-белорусского альянса 1996 года) можно было бы «наробить», как говорят наши украинские братья, и побольше.
Вот об Украине кстати. Только что вернулся из города Сумы, где проходили дни российских регионов «Слобожанский мост». Сумы мне очень понравились. Народ там легкий, юморной, для носителя русского языка открыты все уши и двери. Не столь страшны и конфессиональные различия, как их малюют. На Украине много видов православных церквей, да я в этом не разбирался, куда хотел, заходил, а там и рады, показывают фрески да стену, где атаманша казацкая замурована. Сумы на легенды богаты, там еще следы шпор Дениса Давыдова на паркете демонстрируют, да я не успел посмотреть.
Но это я про простой народ, с улицы. Тот народ, что внутри, в помещении, где проходил «Слобожанский мост», — унылый какой-то, подавленный. Центром действа была выставка, где регионы, наши и украинские, должны были показывать потенциал. Собрались как из-под палки, и это «палочное» настроение скрыть не получалось никак. В разгар выставки мне позвонили с московского радио и попросили описать, что я вижу «прямо сейчас». Замялся: павильон прямо передо мной был просто пуст, на другом красовалась поддельная хохлома, а вдалеке украинцы торговали водкой. У входа певцы и певицы исполняли официозные мантры дружбы, называя наши страны то «сестрами», то «матерью с дочерью». Потом пригнали школьников, стало повеселей.
Простым людям не нужны пафосные песни и казенные пляски, им нужны простые вещи. Они хотят, чтобы люди в пиджаках не пичкали их разговорами о дружбе и интеграции, а просто отменили границы. Поездка к украинской золовке через таможню воспринимается как оскорбление. И за 20 лет чувство не притупилось, нельзя привыкнуть к абсурду. Никаких внятных аргументов в пользу таможенного режима нет. Ущерб русским фирмам от украинских товаров, и наоборот? Но выгоды от восстановления хозяйственных связей легко его перекроют, да и лишняя конкуренция не помешает. В конце концов не стало границы с Казахстаном, и небеса не рухнули.
Но чиновники предпочитают двигаться к интеграции мелкими шажками. Бизнес и граждане должны помнить, кому обязаны. Тут откроют, там приоткроют, а здесь закроют. Власть чиновника зиждется на запретах. Запрети запреты, и те же сумские фермеры станут фактором влияния в Брянской области, а надо ли это местным, сросшимся с властями латифундистам? Или вот: производители грузинских вин и боржоми, упрашивающие пустить их в Россию Геннадия Онищенко, который печется, конечно же, только о защите здоровья подведомственной «паствы». И неважно, что в Сумах «паства» после выставки кинулась в ближайший супермаркет покупать грузинские товары. Чиновнику виднее.
Ничего невозможного
Медведев прописал авиации проверенные средства
Михаил Кукушкин
Премьер Владимир Путин и два члена его кабинета получили от Дмитрия Медведева личные поручения, нацеленные на повышение безопасности воздушного транспорта в России. Отчитаться о выполнении задания чиновникам будет просто. Практически все, чего требует от них президент, в российской авиации уже сделано, принято и внедрено.
Поручения Медведева по итогам разбора авиакатастрофы 6 сентября в Ярославле, в которой погибла хоккейная команда «Локомотив», касаются законодательного регулирования, финансирования и технического оснащения отечественной гражданской авиации. Согласно перечню, опубликованному вчера пресс-службой главы государства, ответственность за конкретные вопросы президент распределил между премьер-министром Владимиром Путиным, министром транспорта Игорем Левитиным и министром промышленности и торговли Виктором Христенко. Президент не требует от своих подчиненных ничего невозможного.
В срок до 15 ноября правительство должно «разработать комплекс мер по прекращению деятельности в Российской Федерации авиаперевозчиков, не способных обеспечить безопасность полетов». Безопасность эксплуатации разных средств передвижения, в том числе и воздушных, в нашей стране с 2004 года контролирует отдельное ведомство — Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), находящаяся в ведении Минтранса. Если Ространснадзор сомневается в безопасности деятельности любой авиакомпании, то по его представлению в любой момент работу такой компании может остановить другая структура Минтранса — Росавиация. С прошлого года это федеральное агентство дополнительно получило право прекращать работу авиакомпаний не только по техническим соображениям, но и по финансовым. То есть в случаях, когда у компании возникают денежные недоразумения с аэропортами, поставщиками топлива или другими партнерами. Таким образом, меры, разработать которые требует президент, уже применяются на практике. Премьеру Путину не составит труда доложить об этом 15 ноября или даже раньше, если потребуется.
К этому же сроку Медведев поручил правительству подготовить и внести в Госдуму законопроекты о приведении Воздушного кодекса к международным стандартам и о реализации госпрограммы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации. Упомянутая президентом госпрограмма утверждена распоряжением правительства в 2008 году и рассчитана на срок до 2015 года. С повышением статуса этого документа до федерального закона значение его, возможно, и изменится, но содержание — нет. В надзоре за обучением летчиков отраслевые власти и сейчас руководствуются рекомендациями Международной организации гражданской авиации ООН. В этом же пункте перечня поручений президента говорится о «возможности внесудебного порядка приостановления деятельности эксплуатантов воздушных судов» — такая возможность у Росавиации, напомним, уже есть.
Единственным по-настоящему многообещающим инструментом управления, предусмотренным поручением главы государства, является увеличение штрафов за нарушение правил подготовки и выполнения полетов. С их новым размером правительство должно определиться до 20 декабря.
Серьезную новацию можно усмотреть и в пункте поручений Медведева, касающемся принятия срочных мер по субсидированию лизинга воздушных судов независимо от государства-производителя. С 1999 года, когда стартовала программа бюджетной поддержки отечественного авиапрома, и вплоть до сегодняшнего дня государство субсидировало исключительно лизинг российской авиатехники. В сентябре 2010 года госкорпорация «Ростехнологии» подписала с американской компанией Boeing соглашение на сумму $3,7 млрд о покупке 50 самолетов. Предполагается, что «Ростехнологии» через дочернюю лизинговую компанию реализуют их на российском рынке. В мае 2011 года Сбербанк подписал с той же компанией Boeing соглашение о совместном развитии авиализинга в России и СНГ. Если такие операции будут дополнительно простимулированы бюджетными субсидиями, российские банкиры, очевидно, будут только «за».
Министрам Левитину и Христенко президент поручил осуществить две технические меры, которые уже предусмотрены действующими отраслевыми нормами.
К 1 января 2012 года им предписано «активизировать работу по оборудованию гражданских воздушных судов системами предупреждения столкновения с землей и системами предупреждения самолетов в воздухе». Очень удачно именно эту дату в приказе двухлетней давности Минтранс обозначил как крайний срок, к которому все самолеты, летающие на регулярных маршрутах в России, должны быть оснащены вышеуказанными системами.
Второе «техническое» поручение Медведева вообще уже выполнено. Он потребовал к 31 декабря 2012 года оборудовать гражданскую авиацию аварийными радиомаяками системы Коспас-Сарсат. Эти спутниковые устройства помогают обнаружить место катастрофы или вынужденной посадки. Минтранс издал приказ об обязательной установке таких маячков на всех самолетах и вертолетах (кроме спортивных легкомоторных) еще 16 марта 2007 года, и он исполнен.
«Поручения президента ставят больше вопросов, нежели дают ответов, — считает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. — Главный из вопросов: в администрации президента не знают, что предлагаемые им меры в отрасли уже действуют? Или знают, но считают, что они плохо исполняются?»
Председатель делегации Европарламента Павел Коваль призывал власти Украины пересмотреть дело экс-премьер-министра Украины Юлии Тимошенко, сообщает в субботу УНИАН.
В своем заявлении Коваль отметил, что существует необходимость провести всесторонний пересмотр дела Тимошенко, принимая во внимание все международные стандарты и процедуры, прозрачность судебного процесса.
По словам депутата, европейская общественность внимательно следит за этим судебным процессом, а "сбалансированное решение этого дела определит международный имидж Украины на годы вперед".
При этом Коваль напомнил, что поддержка демократических ценностей, таких как стабильность демократических институтов, верховенство права, уважение к правам человека и правам меньшинств остаются единственным правильным путем достижения членства в ЕС.
Киргизия до конца 2012 года завершит модернизацию своих комплексов противовоздушной обороны, заявил в субботу журналистам командующий силами воздушной обороны Киргизии полковник Эркин Осмонов.
"Мы ведем модернизацию зенитных ракетных комплексов С-125 "Печора", доводим их до уровня "Печора-2М". В 2012 году мы завершим эту работу", - сказал Эсмонов по итогам заседания координационного комитета по вопросам ПВО при совете министров обороны стран СНГ, которое проходит в Астрахани.
Эсмонов сказал, что также Киргизия ведет модернизацию своих радиолокационных станций 1РЛ-118 и П-14.
ЗРК "Печора" был разработан в Советском Союзе в конце 60-годов прошлого века. С тех пор он поставлялся в 35 стран в количестве до 500 единиц, в том числе в Ливию, Египет. В 2004 году производители модернизировали комплекс, который получил название "Печора-2М". В его создании задействованы 38 предприятий России и Белоруссии. Модернизированный ЗРК имеет увеличенную дальность действия.
ЗРК "Печора-2М" может быть смонтирован как на стационарной платформе, так и на подвижном шасси. Комплекс в зависимости от комплектации может нести от двух до восьми ракет. Время развертывания составляет 20 минут.
Чистая операционная выручка ОАО "Росинтер Ресторантс Холдинг", оператора крупнейшей в РФ сети ресторанов, в августе 2011 года выросла на 6,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 809 млн рублей. В августе сеть открыла один ресторан и довела их общую численность до 374, говорится в сообщении холдинга. В августе 2010 года работало 359 ресторанов под управлением "Росинтера".
Размер среднего чека в августе 2011 года вырос на 6,2%; количество транзакций, напротив, сократилось на 5,7%.
Холдинг отчитался и за январь-август 2011 года. По итогам этого периода чистая операционная выручка увеличилась на 8,6% до 6,458 млрд рублей.
Холдинг "Росинтер" входит в корпорацию "Ростик Груп". Корпорация, по данным российских СМИ, принадлежит уроженцу Венесуэлы Ростиславу Ордовскому-Танаевскому Бланко. Рестораны "Росинтер" работают под
торговыми марками "IL Патио", "Планета Cуши", "1-2-3 кафе", T.G.I. Friday's и "Сибирская Корона". Компания развивает сеть кофеен Costa Coffee совместно с Whitbread Plc. Рестораны "Росинтер" открыты в 43 городах России, СНГ и Центральной Европы, включая прибалтийские государства. 123 ресторана холдинга работают на основе договоров франчайзинга. В июле 2011 года "Росинтер" лишился президента и генерального директора.
Безопасность, эффективность и качество лекарственных средств, поступающих на фармацевтический рынок Казахстана, являются одной из составляющих национальной безопасности. К такому выводу пришли эксперты от здравоохранения.
Отныне казахстанцы получили полный доступ к реестру всех лекарственных препаратов, которые зарегистрированы и официально применяются на территории республики. Весь перечень лекарств, аннотацию к каждому препарату на казахском и русском языках, а также полную информацию о производителе можно найти на сайте Национального центра экспертизы лекарственных средств, изделий медицинского назначения и медицинской техники Министерства здравоохранения РК.
В Казахстане на высоком уровне развита экспертиза лекарственных средств. Стандарты качества полностью соответствуют европейским. Однако в этом деле также необходим общественный контроль, – отметил Арнур Нуртаев, генеральный директор РГП «Национальный центр экспертизы лекарственных средств, изделий медицинского назначения и медицинской техники».
В связи с этим Минздрав принял решение разместить на веб-сайте www.dari.kz полный реестр зарегистрированных на территории Казахстана лекарственных средств.
Еще одно нововведение внедряет Минздрав, руководствуясь задачей исключения коррупционных действий и вероятности контактов производителей и поставщиков препаратов со специалистами, проводящими экспертизу. В частности, внедряется программа регистрации лекарственных средств, дающая возможность отследить прохождение документов на любом этапе и сроки экспертизы. Все этапы экспертизы понятны и прозрачны.
Более того, открыт доступ производителей из дальнего зарубежья, стран СНГ и отечественных предпринимателей к информации об этапах экспертизы.
В Беларуси импорт пива в январе-июне 2011 года составил 4 млн. 765,1 тыс. дал, что на 24,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, передает PRODINFO.BY со ссілкой на концерн «Белгоспищепром».
Импорт этой продукции снизился также в стоимостном выражении – на 11,6% до 28 млн. 222,2 тыс. долл.
По данным концерна, больше всего пива в январе-августе было ввезено из России: 4 млн. 33,6 тыс. дал. на сумму 22 млн. 445,1 тыс. долл. Это на 4,7% и 3,9% больше соответствующих показателей января-июня прошлого года.
За этот период импорт пива из Украины уменьшен на 74,1% до 616,1 тыс. дал и на 56,4% до 3 млн. 967,2 тыс. долл.
Как проинформировали в «Белгоспищепроме», из стран вне СНГ в I полугодии было ввезено 115,4 тыс. дал пива на сумму 1 млн. 809,9 тыс. долл. (на 25,4% и на 46,4% больше). В частности, импорт пива из Германии составил 10,5 тыс. дал (на 42,7% больше) на 363,6 тыс. долл. (на 72,3% больше), Ирландии – 20,8 тыс. дал (в 3,8 раза больше) на 168,2 тыс. долл. (на 84,2% больше), Чехии – 35,1 тыс. дал (в 2,3 раза больше) на 650,7 тыс. долл. (на 92,1% больше), Литвы – 30,3 тыс. дал (на 17,9% меньше) на 229,5 тыс. долл. (на 33,3% меньше).
29 сентября правление Европейского банка реконструкции и развития планирует рассмотреть вопрос предоставления кредита ООО "Хуолинтакескус" - российской структуре Nurminen Logistics.
Huolintakeskus - нишевый железнодорожный оператор, занятый на перевозках в Северо-Западном регионе РФ и между Россией и Финляндией. Основные клиенты предприятия работают в сфере целлюлозно-бумажной промышленности.
Сумма кредита составит до 45 млн евро, пишет SeaNews. Средства предназначены на приобретение около 715 вагонов нового типа, которые только начинают использовать в СНГ. Общая стоимость проекта составляет 57 млн евро. Кредит планируется предоставить на срок до 8 лет.
«Америку ненавидят все, даже американцы»
Марина Гринева
1986
Из рецензии Мэлора Стуруа на фильм «Последний довод королей» (студия «Укртелефильм»).
В фильме воротилы военно-промышленного комплекса, обеспокоенные готовностью президента США к достижению договоренностей с СССР в области контроля над вооружениями, устраивают против него заговор. Но пентагоновским «ястребам» незачем пикировать на Белый Дом. Рейгановская администрация проводит курс, который вполне по душе милитаристам.
Американское кино и телевидение, как правило, обращаясь к советской тематике, создают антисоветские, антирусские фильмы, а следовательно, антигуманные.
«МН» №35 от 31 августа
2011
Антиамериканская риторика спустя 25 лет перестала быть в России государственным дискурсом. Однако она по-прежнему востребована — в этом «МН» убедились, побеседовав с политологом, заведующим кафедрой социологии международных отношений МГУ Александром ДУГИНЫМ.
Сегодня гораздо больше причин ненавидеть Америку, чем 25 лет назад. В эпоху холодной войны это были две относительно сопоставимые идеологические модели, два полюса — социалистический и капиталистический, которые вели между собой идеологическую войну. Тогда мы обменивались «любезностями» на основании наших мировоззрений, и антиамериканские настроения совпадали с защитой социалистического строя и интересами восточного блока.
С тех пор восточный блок упал, мир стал однополярным. Сегодня есть центр и периферия — это все, что не является Америкой и ее прямыми вассалами. Периферия чувствует на себе давление новой американской империи, чувствует, как США высасывают из нее ресурсы, подавляют ее, ведут абсолютно империалистическую колониальную политику. И те, кто сейчас выступает против США, это просто все человечество, все страны, испытывающие угрозу оказаться следующим объектом колонизации и империалистической агрессии США. Политолог Самуил Хангтингтон предложил формулу: The West against the Rest (Запад против всех остальных). Но the Rest тоже имеют что сказать в этой ситуации, так что можно повернуть ее и так: The Rest against the West, все остальные, кроме Америки, против Америки.
В свое время князь Трубецкой, основатель евразийского движения, написал важную книгу «Европа и человечество» (имея в виду: Европа против человечества и одновременно человечество против Европы). И то, что сплачивает, по Трубецкому, человечество, — это неприязнь к европейской экспансии. Сегодня центр Запада сместился за океан, и то, что есть сегодня общего у планеты людей, это ненависть к американскому гегемону.
После интервенции в Ливии совершенно очевидно, что западные интересы и западные ценности расходятся кардинально. На словах — права человека, гуманизм, толерантность, демократия, свобода, на деле — нефть, сила, оккупация, вторжение. Поэтому ненависть к Америке сейчас не просто общее место the Rest, все остального мира. Эта ненависть по большому счету становится тем, что консолидирует жителей Европы как часть этого проамериканского West и даже значительный сегмент самих американцев. Америку ненавидят все, даже американцы. Антиамериканизм — это, пожалуй, главное, что сегодня объединяет человечество. Антиамериканизм становится синонимом самоопределения человека — человека периферии, ищущего многополярного свободного мира. Поэтому «смерть Америке» следует написать на щите в качестве лозунга всех тех, кто хочет гуманного миропорядка. Пока Америка не будет разрушена, уничтожена и раздавлена в своем империалистическом стремлении навязать всем собственную гегемонию, мы будем находиться под постоянной угрозой повторения ливийских, иракских, афганских, сербских событий. Бороться с Америкой надо не только словом, но и сердцем, мыслью, а главное — действиями. Америке надо положить конец. Люди, которые не ненавидят сегодня Америку, не являются людьми вообще. Это жертвы западной пропаганды, биороботы, они сами сдают право на свободу, независимость и достоинство.
Мифы о мигрантах
Юрий Московский, директор проектов Фонда развития международных связей «Добрососедство»
У всех нас есть довольно много предубеждений и мифов относительно себя самих и собственной страны. Иногда в ужас приходишь от того, какими цифрами и фактами оперируют чиновники разных рангов и так называемые эксперты.
«Нашествие» мигрантов
Недавно я искал информацию по вопросам межнациональных отношений в российской столице. Залезаю в интернет, забиваю нужные слова в поиск — первой выскакивает статья о том, что число русских, проживающих сегодня в Москве, составляет всего 31% ее населения. Это же чистое безумие! Люди, прочитав такое, за голову схватятся. А некоторые еще и экстремистские выводы сделают. А на самом-то деле в Москве, по данным переписи 2002 года, русские составляют 85%.
Слушаешь порой все эти выступления на тему «полтора миллиона таджиков приехало в Москву» и просто диву даешься. Люди, а вы вообще знаете, сколько их всего, таджиков? В Таджикистане живет семь миллионов человек. Вычитаем женщин, стариков, детей, инвалидов. Трудоспособных мужчин наберется как раз где-то на 1,5 млн. Что они, все собрались и приехали сюда?
В действительности на 31 августа 2011 года в Москве было официально зарегистрировано 315 тыс. иностранцев. Из них значительная часть — это граждане западных стран. О чем у нас нередко забывают. Принято считать, что колоссальное число иностранных мигрантов проживает в Москве нелегально. Но я посмотрю, как вы, имея иностранное лицо и не имея документов, попытаетесь пройти по Москве. Наша полиция очень четко отслеживает таких людей, у нее просто нюх на это. По этой простой причине любому приезжему гораздо проще получить постоянную регистрацию, чем иметь постоянные проблемы.
Другое дело, что многие иностранцы, легально проживающие в Москве, нелегально в ней работают. Но ведь та же самая проблема существует и в отношении россиян. Да, иностранные граждане получают черный нал, деньги в конверте. Ну а российские разве не получают? У нас экономика в стране такая.
Как это ни печально, иностранные эксперты в данном вопросе оказываются не лучше отечественных. Так, по данным Международной организации по миграции (МОМ), в РФ проживает 12,5 млн человек тех, кого они назвали мигрантами. Но, когда мы полезли разбираться, как была получена эта цифра, то выяснилось, что под мигрантами МОМ имела в виду всех тех, кто, по их данным, не родился на территории РФ. То есть, по данной статистике, дочка Путина, родившаяся в Дрездене, страшно сказать, — мигрант. Не говоря уже о тех, кто родился на территории остальных 14 бывших советских республик.
Мы мирный народ
Еще одна проблема, которую наши СМИ раздувают просто до невообразимых масштабов, — это вопросы межнациональных отношений. Ну собрались пять тысяч человек на Манежной площади. Ну и что? Так нет, ужас по всей стране. Но, люди добрые, в Берлине, например, подобного рода события происходят чуть ли не раз в два-три месяца. У нас сожгли пару автомобилей в центре Москвы (что, конечно, очень печально и плохо), но в Париже сгорели сотни машин — и ничего. Я не хочу сказать, что в нашей стране нет национальных проблем. Они есть. Но они на порядок меньше, чем в процветающих странах Западной Европы.
В плане межнациональных отношений мы на самом деле очень мирный, толерантный и доброжелательный народ. Поэтому всякое событие такого рода для нас экстраординарное. И когда посредством СМИ оно начинает рассматриваться чуть ли не под лупой и подаваться в многократно увеличенном виде, то создается картина совсем не той страны, которая существует в реальности. На улице, например, сплошь и рядом видишь — девушка одной национальности идет с парнем другой национальности. 12% браков, заключающихся в России, это межнациональные браки. То есть наши люди, живущие нормальной жизнью, на национальность внимания не обращают — им лишь бы человек был хороший.
Конечно, в общей массе можно выделить локальные группы, в том числе и в этносах, которые по своему социальному происхождению сродни той шпане, гопникам и хулиганам, что появились в СССР в 20–50-х годах, когда шла массовая крестьянская миграция в крупные города. Это были люди, оторвавшиеся от прежних корней и потерявшиеся в новой социальной структуре. Они создавали массу проблем окружающим. Примерно та же самая картина и сейчас.
Те конфликты, которые у нас называют межнациональными, в большей степени носят культурологический характер. В их основе — столкновение образа жизни горожан, городской системы ценностей с маргинальными, когда приехавшие из деревень-кишлаков не могут вписаться в среду. Просто мы живем в эпоху, когда на смену крестьянской миграции в советские города пришла декханская миграция в российские.
Урбанизация всей страны
У нас часто забывают о том, что с исторической точки зрения сто лет — это очень небольшой срок. Всего сто лет назад 85% населения России было сельскими жителями. Более того, значительная часть тех 15%, что жили в городах, оставалась самым тесным образом связанной с деревней. Как только в 1917 году грянул экономический кризис и возникли перебои с продовольственным снабжением крупных городов, народ сразу же рванул назад в деревню. С 1918-го по 1921-й население Петрограда уменьшилось в три раза: с 2,5–3 млн человек до 700 тыс., а население Москвы — в два: с 2,5 млн до 1,1 млн. Все эти исчезнувшие из городов люди не умерли, а просто уехали. Вспомните хотя бы доктора Живаго. Потом, когда экономическая ситуация улучшилась, они стали возвращаться обратно.
При советской власти урбанизация шла полным ходом. Москва с 1,5 млн человек в 1910 году выросла почти до 5 млн к 1941-му. То есть за 30 лет произошел трехкратный рост численности населения! Неудивительно, что возникла масса проблем, включая знаменитый «квартирный вопрос». Даже удивительно, как правительству удалось не допустить хаоса, который возник бы в любой другой стране. Несмотря на обилие коммуналок и бараков, люди жили в более-менее приличных условиях. Землянок не было, а бани были.
В начале 60-х городское население СССР превысило сельское, а в 70–80-е город окончательно переварил основную массу селян из центральных регионов РСФСР, называвшихся в Москве лимитчиками. Волна внутренней миграции по маршруту деревня — город начала спадать. Одновременно культурная революция в значительной степени уравняла город с деревней. Телевизор, всеобщее среднее образование и всеобщая воинская обязанность свое дело сделали. За 100 лет страна совершила огромный рывок.
Декхане вместо крестьян
Хотя в политическом смысле Советский Союз распался, в экономическом и демографическом смысле он, по сути, продолжает существовать. Границы в рамках СНГ остаются прозрачными, поэтому Москва и другие крупные города сейчас принимают новую волну миграции из сельской местности. Только уже не из российской, а из среднеазиатской.
А поскольку в культурном плане республики Средней Азии не просто отдалились от России, но и отстали на несколько десятков лет, приезжающие оттуда декхане не знают, как вести себя в наших городах, не понимают нашего менталитета. Конечно, они перенимают имеющиеся культурные образцы. Но, к сожалению, и те образцы, которые оставляют желать лучшего. Если раньше — лет 25 назад — сплошь и рядом можно было увидеть на московской улице пьяного приезжего откуда-нибудь из Тамбовской области, то сейчас сплошь и рядом видишь пьяного приезжего из Киргизии или Узбекистана.
Это издержки урбанизации. Но сама урбанизация исторически неизбежна. Покидать деревню людей вынуждает объективный экономический процесс. Технический прогресс вызвал резкий рост производительности труда. Если раньше на производство тонны зерна нужно было, условно говоря, десять человек плюс десять лошадей, то сейчас с этим справляется один человек с помощью трактора, комбайна и другой сельскохозяйственной техники. В результате люди, не находя работы в сельской местности, едут в города. Но среднеазиатские города пребывают в состоянии экономической стагнации, поэтому люди уезжают туда, где есть работа, за которую платят, есть перспективы для них и их детей.
Кто будет мести улицы?
В мире идет серьезная борьба за трудовые ресурсы. И это неудивительно. Для того чтобы в не самой развитой стране вырастить человека до 18 лет, то есть поить его, кормить, одевать, научить хотя бы каким-то элементарным вещам и оказывать простенькие медицинские услуги, необходимо потратить сумму порядка 100 тыс. долл. А значит, приезд в нашу страну человека старше 18 лет, способного выполнять элементарную работу, это приезд 100 тыс. долл. Соответственно приезд 10 тыс. мигрантов — это уже миллиард долларов, инвестированных в нашу страну.
И слава богу, что наши граждане достаточно притязательны и амбициозны: мало кто из них хочет идти на неквалифицированные, низкооплачиваемые и непрестижные должности. Именно в этой требовательности — база для инновационного прорыва и модернизации. Я совсем не понимаю тех псевдонационалистов, которые хотят заставить русских мести улицы и выполнять другую низкоквалифицированную работу. Зачем это нужно? Если места дворников занимают бывшие крестьяне, то это совершенно нормально. И какое кому дело до их национальности? Лишь бы вели себя нормально.
Число авиакомпаний в РФ должно быть "радикально уменьшено", призвал президент Медведев. "Зачистка" авиарынка может поднять цены на билеты и осложнить транспортную доступность регионов - но не повысить безопасность авиаперевозок, опасаются эксперты
"Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки", - такое требование озвучил президент России Дмитрий Медведев на совещании оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем. "Неоднократно говорилось о том, что их много, но я не видел решений, связанных с их слиянием и ликвидацией", - сказал Медведев.
Об "избыточном" числе игроков на российском рынке авиаперевозок ранее заявляли, в частности, гендиректор госкомпании "Аэрофлот" Виталий Савельев, а также вице-премьер Сергей Иванов. С ликвидацией мелких авиакомпаний рынок стал бы "чище и безопасней, а десять крупных российских авиакомпаний, которые перевозят 98% пассажиров, вполне справятся", заявлял Иванов. "Я сейчас уже требую у Минтранса отбирать лицензии у компаний-"живопырок", каких у нас сотни в стране, и у которых 3-4 самолета максимум", - объявлял несколько месяцев назад вице-премьер.
Однако у Минтранса до сих пор нет списка авиакомпаний, которые могли бы быть ликвидированы в рамках подобных инициатив, заявил замглавы ведомства Валерий Окулов и подчеркнул, что сокращение числа авиакомпаний не скажется на регулярных авиаперевозках в стране.
"Закройте, и все!"
Глава Минтранса Игорь Левитин на совещании с Медведевым напомнил, что с 2012 года все воздушные суда старше 20 лет должны быть оснащены системами предупреждения столкновения с землей и предотвращения столкновения в воздухе. Но, как признал Левитин, большинство перевозчиков пока не выполнили эти требования.
Несмотря на то, что это предписание начнет действовать лишь с 2012 года, Медведев призвал главу Минтранса: "Значит, тех, кто не сделал, закройте, и все! А если они нарушили закон, то еще и к ответственности надо привлечь".
Сейчас, по данным Минтранса, в России существует около 130 авиаперевозчиков. Как заявил Левитин, 85% регулярных рейсов приходятся на десять компаний, а остальные перевозки осуществляются малыми игроками рынка. В 2011 году, по словам Дмитрия Медведева, все авиапроисшествия случились именно с мелкими игроками: "Эта статистика свидетельствует о том, что именно эти небольшие компании хуже всего в силу отсутствия денег, кадровых ресурсов следят за своим парком самолетов", - считает президент.
"Безопасностью нужно заниматься методично"
"Зачистка" авиарынка в России может поднять цены на билеты у оставшихся авиакомпаний. Примеры этого можно наблюдать в выездном туризме, говорит пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. Например, из Москвы в Германию летает много авиакомпаний, и билеты там приемлемые по цене. "А на направлении Москва-Париж летают две авиакомпании: "Аэрофлот" и Air France. И билеты стоят запредельные деньги, потому что нет конкуренции, и они между собой могут легко договориться", - заключает эксперт BFM.ru.
Сокращение авиакомпаний, если оно будет реализовано, усложнит транспортную доступность в отдаленные территории России, опасается Ирина Тюрина. Крупным авиаперевозчикам неинтересно летать в труднодоступные места, где зачастую нет аэропортов, способных принять большие самолеты, пояснила она BFM.ru: "Есть регионы, в которых основным транспортом может быть только малая авиация, которую надо развивать. Нужно создавать специализированные авиакомпании. Надежность авиакомпаний мало связана с количеством бортов. Может быть два борта, и компания может быть очень надежной, а может быть 20 старых, раздолбанных самолетов".
Уход с рынка может грозить тем авиакомпаниям, у которых "худшие связи и меньшее влияние в Минтрансе", полагает директор по развитию в СНГ компании "Авиационный чартерный сервис" Сергей Вехов. "Почему от плохих авиакомпаний, которые еще никого не убили, но могут убить, избавляться начинают тогда, когда одна из авиакомпаний уже кого-то убила? - рассуждает эксперт BFM.ru. - Если оператор не выполняет нормы безопасности или нарушает их, игнорирует, то у него немедленно должно быть отозвано свидетельство эксплуатанта, его полеты немедленно должны быть остановлены по закону, а не тогда, когда кто-то где-то разбился".
Деятельность Минтранса не должна иметь никакого отношения к рынку, потому что она не является коммерческой, подчеркивает Сергей Вехов: "Это деятельность контролера за безопасностью жизни налогоплательщиков, за счет которых Минтранс существует. Он существует на наши налоги, и он должен нас защищать, а не добросовестные авиакомпании".
"Авиационной безопасностью нужно заниматься методично, каждый день. Тогда будет шанс, что самолеты будут меньше падать. А когда у нас каждый раз начинается кампания из-за того, что погибли люди, значит, скоро опять погибнут, к сожалению", - пессимистично настроен эксперт "Авиационного чартерного сервиса"
Сокращения числа авиакомпаний могут начаться с "Як Сервиса"
Пока же авиакомпания "Як Сервис", которой принадлежал разбившийся под Ярославлем с командой хоккейного клуба "Локомотив" самолет Як-42, не принимает заказы, по данным агентства ПРАЙМ. Как сообщали источники Business FM в Минтрансе, эта авиакомпания может быть ликвидирована или закрыта.
Самолеты типа Як-42 сейчас проверяются специалистами Ространснадзора. На сегодняшний день суда этого типа есть в парке у шестнадцати российских авиакомпаний, в том числе - у компании "Кубань", "Саратовских авиалиний", "Газпромавиа", "Татарстан, "Газпромавиа". Запрет на полеты Як-42 не введен.
8 сентября в Астане начал свою работу международный медицинский деловой форум, сообщает корреспондент Tengrinews.kz. Во Дворце независимости встретились мировые эксперты и представители международных организаций в области управления здравоохранением США, Европы, Юго-Восточной Азии, СНГ - всего порядка 700 человек. В церемонии открытия форума принял участие заместитель премьер-министра Казахстана Ербол Орынбаев. Он рассказал о росте доходов медицинских работников в стране.
"Внедряется дифференцированная оплата труда медицинских работников. Дифференцированная оплата труда медицинских работников больниц позволила дополнительно осуществить выплаты к действующим окладам, врачам - от 10 тысяч до 167 тысяч тенге, медицинским сестрам - от 10 тысяч до 40 тысяч тенге, в зависимости от вклада и профиля деятельности. Например, средняя заработная плата у кардиохирурга составляет в среднем 300 тысяч тенге по стране", - отметил вице-премьер.
Об отечественной подготовке менеджеров в системе здравоохранения рассказал зампред Исполнительного совета Назарбаев Университета, председатель Совета директоров Национального медицинского холдинга Алмаз Шарман. Он поделился особенностями совместной с Дюкским университетом учебной программы.
"Нашей задачей является то, чтобы в будущем профессионалы были компетентны в медицинских вопросах и стали эффективными партнерами для других медиков, советниками для пациентов, организаторами пропаганды здоровья. Важным является двухэтапное образование в Назарбаев Университете, которое подразумевает обучение по программе бакалавриата еще до поступления в школу медицины и школу бизнеса. Одним из приоритетных направлений Назарбаев Университета является подготовка научных кадров для здравоохранения, это будет осуществляться в рамках деятельности Центра "Наука жизни". В медицинских подразделениях Назарбаев Университета подготовка научных врачебных кадров сопряжена с потребностью клиник Национального медицинского холдинга и Центром "Наука жизни", - сказал Шарман.
Международный медицинский деловой форум продлится два дня. Сегодня проходит обсуждение по секциям, завтра, как ожидается, состоятся семинары по стратегическому планированию, качеству медицинских услуг, оптимизации бизнес-процессов, корпоративному управлению и финансовому менеджменту.
За январь-июль 2011 г. лесхозами республики поставлено на экспорт лесопродукции и услуг на сумму 87,2 млн долл. США, что составляет 153% к уровню 2010 года.
Плановое задание на январь-июль - 71,6 млн долл. США - выполнено на 121,8%. Всеми ГПЛХО обеспечено выполнение планового задания по экспорту лесопродукции.
За январь-июль 2011 года лесхозами поставлено на экспорт 1,2 млн куб. м лесоматериалов или 123% к аналогичному периоду прошлого года и 86 тыс. куб. м пилопродукции или 101,4% к прошлому году.
Наибольшие объемы экспортируются в страны Европы - Польшу (64,8%), Германию (10,6%), Литву (7%), Латвию (3%), Нидерланды (2,4%). Осуществляется также экспорт в страны СНГ (2,3%).
Встреча с Президентом Турции Абдуллахом Гюлем.
Дмитрий Медведев и Абдуллах Гюль обсудили вопросы российско-турецкого взаимодействия и представляющие взаимный интерес международные проблемы.Встреча состоялась на полях Мирового политического форума в Ярославле.
* * *
Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемый господин Президент!
Прежде всего позвольте мне поблагодарить Вас за то, что Вы приняли участие в ярославском Мировом политическом форуме и выступили с очень интересным сообщением, которое посвящено основной проблематике. Для нас это изначально было важно, особенно важна товарищеская поддержка в тот период, когда в Ярославле случилась трагедия – погибла хоккейная команда, большое количество людей, которых в нашей стране любили. Большое спасибо, что Вы сегодня с нами, что принимаете участие в мероприятии.
Хотел бы сейчас обсудить с Вами различные вопросы российско-турецкого взаимодействия – их много, а также актуальные международные проблемы.
А.ГЮЛЬ (как переведено): Большое спасибо за то, что пригласили меня для участия в данном форуме. Это хороший повод для встречи, но, к сожалению, трагический в связи с авиакатастрофой.
В Вашем лице я выражаю искренние соболезнования всему российскому народу – погибла спортивная команда. Это событие вызывает большое огорчение. Я выражаю свои глубокие искренние сочувствия. Надеюсь на то, чтобы такие события, такие катастрофы не повторялись.
В рамках данного форума мы получили возможность обсудить наши двусторонние отношения. Рад, что есть такая возможность.
<...>
В воскресенье, 11 сентября, министр энергетики России Сергей Шматко направляется в Тегеран для участия в очередном заседании Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, сообщает агентство ИРНА.
Сергей Шматко возглавляет российскую часть названной комиссии.
12 сентября министр энергетики России примет также участие в официальной церемонии энергетического пуска Бушерской АЭС.
Иранскую делегацию на предстоящем заседании Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству возглавит министр иностранных дел Ирана Али Акбар Салехи.
В ходе недавнего визита министра иностранных дел Ирана в Москву министр иностранных дел России Сергей Лавров, говоря о предстоящем заседании названной межправительственной комиссии, заявил, что без всякого сомнения это заседание заложит хорошую основу для реализации компаниями двух стран совместных проектов в нефтехимической отрасли и в других областях экономики.
Коснувшись вопроса двусторонних переговоров в области торговли, Сергей Лавров заявил, что торгово-экономическое сотрудничество между двумя странами постоянно развивается и объем товарооборота между Россией и Ираном еще больше увеличился по сравнению с докризисным периодом.
В Казахстане внедрена программа регистрации лекарств, сообщает пресс-служба Министерства здравоохранения РК.
«Национальным центром экспертизы лекарственных средств, изделий медицинского назначения и медицинской техники» разработана и внедрена Программа регистрации лекарственных средств, дающая возможность отследить прохождение документов на любом этапе и сроки экспертизы», - говорится в сообщении.
По информации пресс-службы, программа позволяет унифицировать и автоматизировать процесс экспертизы лекарственных средств, изделий медицинского назначения и медицинской техники.
«Для предоставления услуги по государственной регистрации лекарственных средств, изделий медицинского назначения и медицинской техники в центре введен принцип «одного окна», который позволяет исключить контакт экспертов с заявителями при процедуре экспертизы», - указывается в сообщении.
Как уточняет пресс-служба, прием входящих и выдача итоговых документов осуществляется специально выделенными специалистами государственного и экспертного органов, рабочие места которых расположены в специально отведенных кабинетах.
«Важным направлением проведенной работы стала задача обеспечения доступа производителей дальнего зарубежья, стран СНГ и отечественных предпринимателей к информации об этапах экспертизы, создание и поддержание общедоступной базы данных о зарегистрированных лекарственных средствах, изделий медицинского назначения и медицинской техники», - подчеркивается в сообщении.
По данным пресс-службы, при заключении договора на экспертные работы заявителю предоставляется логин и пароль для доступа на сайт. После успешной регистрации на сайте, заявитель получает доступ к разделу «Сведения об экспертных работах», где он может просмотреть список собственных заявок, информацию по этапам экспертизы, выставленных замечаниях и данные по переписке. По окончании экспертных работ заявитель может просмотреть на сайте данные о зарегистрированном лекарственном средстве, изделии медицинского назначения и медицинской технике в разделе «Государственный реестр/Поиск препаратов», а также данные о приказе Комитета контроля медицинской и фармацевтической деятельности МЗ РК по регистрации в разделе «Законодательство Фармации/Приказы по регистрации».
«Создание официального веб-сайта www.dari.kz «Национального центра экспертизы лекарственных средств, изделий медицинского назначения и медицинской техники» и формирование на нем электронной базы данных и переписки с заявителями свидетельствует о стремлении к открытости и является своего рода приглашением к открытому диалогу», - отмечается в сообщении.
Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился с Королевой Дании Маргрете II.
Российский Премьер и Королева Дании выразили удовлетворение развитием отношений между двумя странами. В этой связи В.В.Путин напомнил, что в ходе его визита в Данию он и его датский коллега очень интенсивно поработали над тем, чтобы создать условия для дальнейшего поступательного развития.
Стенограмма начала встречи:
В.В.Путин: Ваше Величество! Уважаемые коллеги, друзья! Мы очень рады Вас видеть в России, добро пожаловать! Я вспоминаю нашу встречу в Дании, это было очень тепло, и хочу Вас поблагодарить за эту теплоту.
Маргрете II (как переведено): Я очень рада была встретить Вас в Копенгагене совсем недавно.
В.В.Путин: Россия и Дания очень давно связаны между собой – по-моему, с 1493 года. И договор очень красиво назывался – О любви и дружбе. За эти столетия мы проделали очень большой путь в развитии отношений друг с другом. И в ходе моего визита в вашу страну мы с Премьер-министром (Л.Лекке Расмуссен) очень интенсивно поработали над тем, чтобы создать условия для дальнейшего поступательного развития.
Знаю, что Вам ещё предстоит визит в Петербург, где Вы должны будете посмотреть всё, что связано с прежним периодом развития наших отношений. В том числе посетите Петропавловскую крепость – усыпальницу российских царей. Я знаю, что перезахоронение Марии Фёдоровны (Императрица) происходило при Вашей активной поддержке, и хочу Вас ещё раз за это поблагодарить.
Маргрете II: Спасибо. Это действительно было для нас очень важное событие, и мой сын, кронпринц, был очень рад возможности присутствовать при перезахоронении.
В.В.Путин: Мы очень рады Вас видеть. Добро пожаловать!
Маргрете II: Для нас с супругом, принцем-консортом, очень большая радость иметь возможность посетить Россию, и в том числе посетить Вас здесь, в доме Правительства. Так же как и Вы, мы радуемся тому, что между нашими странами такие положительные связи, контакты. Наш датский Премьер-министр приезжал к Вам сюда, Вы к нам приезжали и, как Вы отметили, встретились и с нами в ходе Вашего визита в Копенгаген. Насколько я помню, у Вас была насыщенная программа, Вы очень активно работали, но и отдыхали хорошо.
В.В.Путин: Да, завершающий этап визита был очень хороший. В Тиволи-парке побывали, выпили по кружке пива, посидели, посмотрели на то, как люди отдыхают. Было очень мило, по-домашнему.
На счет Верховного Совета ПМР в Приднестровском банке поступили первые 100 из 300 млн. российских руб., обещанных Москвой в качестве помощи для кредитования субъектов малого бизнеса и агросектора, мелких крестьянско-фермерских хозяйств, а также владельцев приусадебных участков. С начала года Россия предоставила ПМР 700 млн. руб. (более 24 млн.долл.) в основном на дополнительные пенсии и улучшение питания в соцучреждениях.
Власти Москвы передадут аэропорт "Внуково" в федеральную собственность за субсидии в размере 40-50 млрд рублей, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по экономической политике Андрей Шаронов, передает РИА "Новости".
По словам заммэра, сейчас точный размер субсидии пока уточняется. Он подчеркнул, что речь идет не о продаже, а о передаче. Московские власти избавляются от ненужного актива в рамках программы по продаже имущества столицы.
В середине августа первый заместитель гендиректора "Внуково" Виталий Ванцев на авиасалоне МАКС-2011 заявил, что акции аэропорта "Внуково", принадлежащие правительству Москвы, будут полностью переданы в собственность правительства РФ в октябре-ноябре текущего года. Доля правительства Москвы в ОАО "Аэропорт "Внуково" составляет 75%. В декабре 2010 года была проведена оценка 75% "Внуково", принадлежащих правительству Москвы, и пакет был оценен в 30 млрд рублей.
28 марта премьер-министр Владимир Путин заявил, что московские аэропорты "Шереметьево" и "Внуково" будут объединены в единый комплекс. По предварительной оценке главы правительства, на это придется потратить несколько десятков миллиардов рублей. Начальник отдела общественных связей Минтранса Тимур Хикматов сообщал, что Минтранс и Минэкономразвития предлагают передать "Внуково" в федеральную собственность через договор дарения для дальнейшего объединения с "Шереметьево".
Аэропорт "Внуково" - член европейского отделения Международного совета аэропортов (ACI Europe). Общая пропускная способность аэропорта - 6800 пассажиров в час. Ежегодно в аэропорту обслуживается около 120 тысяч рейсов, выполняемых более чем 200 авиакомпаниями России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку более 100 воздушных судов различных типов - от самолетов деловой авиации до лайнеров типа Boeing-747 и Ан-124-100 "Руслан".
По классификации ICAO аэродрому Внуково присвоена II категория, что позволяет обеспечивать взлеты и посадки воздушных судов в условиях ограниченной видимости.
Экспорт "Газпрома" в дальнее зарубежье за январь-август текущего года увеличился на 14,5% или на 12,7 млрд кубометров. Об этом объявил председатель правления газовой монополии Алексей Миллер на встрече с премьер-министром России Владимиром Путиным, передает РИА "Новости".
В целом экспорт, включая страны Балтии и СНГ, вырос на 26 млрд кубометров, отметил предправления компании.
Тенденции роста спроса на российский газ сохраняются, в текущем году "Газпром" намерен выйти на 155-158 млрд кубометров.
В конце июня Миллер заявлял, что с выходом на новые рынки "Газпром" рассчитывает увеличить объемы экспорта газа в 1,5 раза.
В мае компания улучшила прогноз по экспорту газа в Европу на этот год до 155 млрд кубометров. Оптимистичный прогноз составляет 158 млрд кубометров. При этом ранее "Газпром" ожидал, что показатель составит 151,5 млрд кубомтров.
В 2010 году газовая монополия экспортировала 138,6 млрд кубометров газа.
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины привлекла компанию A.T. Kearney к разработке целевой модели рынка железнодорожных услуг.Компания A.T. Kearney была основана в Чикаго в 1926 году и является одним из лидеров в сфере стратегического консалтинга. Ее офисы работают в 35 странах Америки, Европы, и Азии, а клиентами ее являются как транснациональные корпорации, так государственные и некоммерческие структуры. В послужном списке A.T. Kearney - создание новых моделей менеджемента и реструктуризации для четырех европейских железных дорог, работа над повышением стоимости принадлежащей австралийскому правительству корпоратизированной железной дороги, преобразование одной из двух железных дорог Гонконга из правительственного агентства в корпоративную организацию.
Американские консультанты уже провели исследования отечественного рынка транспортных услуг Украины, места железнодорожного транспорта на этом рынке и модели реформирования железнодорожной отрасли. Ими были проанализированы реализованные модели реформирования железнодорожного транспорта в странах СНГ и Европы, а затем определена оптимальная модель для Украины.
По результатам исследований, основными проблемами железных дорог Украины названы старение активов и дефицит средств для их обновления. Для нормального развития железнодорожного транспорта необходимо в 3 раза больше инвестиций, чем сегодня может себе отрасль позволить. При этом каждый год отсрочки инвестиций приведет к значительному увеличению требуемых средств в будущем. Эксперты компании отмечают, что систему железнодорожного транспорта необходимо реформировать, и чем позже этот процесс начнется, тем больше потеряет не только железнодорожная отрасль, но и отечественная экономика в целом.
Основными принципами реформирования станут разделение управленческих и хозяйственных функций, четкое разделение монопольных и конкурентных сегментов, создание коммерчески самостоятельных компаний со свободным ценообразованием стоимости услуг, привлечение частных инвестиций в обновления подвижного состава.
Учитывая, что главной составляющей прибыли Укрзализныци является доход от грузовых перевозок, этот сегмент, по мнению экспертов, должен быть ключевым для инвестиций. По результатам исследования, для поддержания доли железнодорожного транспорта при росте грузооборота на 3% до 2020 года требуется 65 млрд грн для покупки 111 тыс. вагонов. Недофинансирование закупки 10 тыс. вагонов приведет к потере 1,6 млрд грн выручки ежегодно. Поэтому в условиях реформирования перед Укрзализныцей будет стоять важное задание привлечения частного капитала для покупки вагонов.
В пассажирском секторе требуется пересмотр организации перевозок из-за их убыточности. Сейчас происходит перекрестное субсидирование - за счет прибыльных грузовых перевозок финансируются пассажирские, что сводит на ноль все усилия по обновлению парка локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов. Предприятие всю прибыль пускает на покрытие убытков, таким образом, средств на развитие и качественную смену сервиса перевозок не остается. Для уменьшения убыточности принцип организации пассажирского движения внутри страны должен быть пересмотрен. Внутренний рынок пассажирских перевозок должен работать по принципу
экономической целесообразности, с изменением системы организации тарифообразования и действенной модели социального заказа на перевозки социально незащищенных категорий населения.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter